Замена масла в акпп рав 4 3: Замена масла в АКПП Toyota RAV4

Замена масла АКПП на Toyota RAV 4 III (XA30) своими руками

283 Просмотров 24 Мар 20

Виды коробок на Рав 4

В разные модельные годы и на разных комплектациях эти автомобили, помимо классической «механики», концерн Тойота оснащал обычными автоматическими коробками или CVT – вариатором. В зависимости от этого выбирается трансмиссионная жидкость и сопутствующие детали – прокладка поддона, фильтр, и т.д.

В первом поколении вариатор ставился на авто в комплектации EV, также им снабжалось все 3 поколение японского производства, включая рестайлинг 2008 года, некоторые модели 2013, и т.д. Сравнительную таблицу трансмиссий, которая поможет определить, какой тип коробки стоит в конкретной модели, можно отыскать по адресу https://www.drom.ru/catalog/toyota/rav4/specs/transmission/

Полная замена

Когда требуемый объем жидкости залит, можно провести еще один этап процедуры – удалить старое масло из радиатора для полной смены. Для этого нужно отыскать под капотом шланг радиатора и отсоединить его, направив отсоединенный конец в емкость. Местоположение шланга:

На картинке также хорошо виден щуп АКПП, через отверстие которого льется масло. Когда шланг отсоединен, нужно завести мотор, и из радиатора охлаждающей системы автоматической коробки польется остающаяся там старая трансмиссионная жидкость.

Слить нужно около литра, после чего мотор глушится, шланг подсоединяется обратно, и доливается еще литр масла в АКПП Тойота Рав 4. Далее следует проверить масло так же, как и при частичной замене: замер уровня, «отработка» режимов коробки, пробный проезд и контрольные измерения.

Какое масло выбрать в АКПП Тойота Рав 4

Рынок трансмиссионных масел довольно велик. На нем присутствует множество именитых брендов со схожими характеристиками. Каждый изготовитель регламентирует самое лучшее качество, защиту механических деталей системы и большой ресурс работы. Поэтому если владелец решит сменить марку используемой жидкости, возникает единственная необходимость в поиске именно оригинального изделия.

Производитель лишь регламентирует определенный класс такого продукта –ATF-IV. Такой класс используется для самых современных КПП ввиду их конструктивной сложности, а также повышенного температурного режима работы. Также данные жидкости принято разделять на категории в зависимости от способа производства и химического состава:

1. Минеральные изделия менее всего подходят для применения в современный тип трансмиссии последнего поколения автомобиля. Актуально ее использование в условиях крайнего севера для автомобилей первого поколения. При низких температурах оно менее всего подвержено загустеванию, однако имеет намного худшие омывающие и защитные свойства в сравнении с прогрессивными конкурентами. Кроме того, плюсом является самая низкая стоимость и минимальный шанс нарваться на подделку – такое вещество для недобросовестных производителей попросту неинтересно.
2. Полусинтетическое вещество является уже продуктом сложной химической реакции с добавлением современных материалов. Данная продукция больше подходит для современных КПП ввиду наличия специальных присадок, которые выдерживают температурный режим внутри картера, при этом позволяя сохранять целостность и герметичность всей коробки. Такую продукцию также обходят стороной производители контрафактных изделий.

Важно! Также вне зависимости от вида изделия владельцу необходимо всеми возможными способами проверить его качество – производители по-разному защищают свою продукцию от подделки, поэтому проверка не займет много времени и не потребует вскрытия тары.

Частичная

Автомобиль загоняется на эстакаду или размещается над смотровой ямой, важно, чтобы поверхность была ровной. АКПП выставляется в парковочное положение, после чего:

• убирается защита картера, если таковая имеется;
• на поддоне отыскивается гайка пробки сливного отверстия;
• под нее подставляется заготовленная ранее емкость;
• гайка откручивается, пробка вынимается, и старое масло начинает стекать в сосуд;

Трансмиссионная жидкость будет постепенно сливаться. Когда поток масла прекратится, следует завернуть пробку руками (не ключом, не до конца), и снять поддон автоматической коробки передач, отвинтив болты по ее периметру. В поддоне еще остается старое масло, поэтому отвинчивать его следует аккуратно. Когда гайки ослабнут, поддон можно поддеть плоским предметом (например, отверткой) с одной стороны, и слить оставшуюся ATF.

Поддон пока можно отложить в сторону и заняться фильтром коробки. Он крепится на трех болтах, которые откручиваются, после чего фильтр просто тянется вниз. Емкость для отработки желательно пока не убирать, поскольку коробочный фильтр содержит в себе еще немного масла, которое надо собрать в общую тару. Далее на место ставится новый фильтр и крепится болтами. Внешний вид коробки с новым фильтром:

После окончания работ над фильтром нужно очистить и поставить обратно поддон

Следует удалить из него остатки старого масла и грязь, особое внимание уделив размещенным в поддоне магнитам, собирающим металлическую пыль и стружку от элементов коробки. Для очистки хорошо подойдет карбклинер или WD-40

Чистый поддон:

После того, как поддон очищен, нужно убрать остатки от старой прокладки с поддона и посадочного места на АКПП. Затем устанавливается новая прокладка, для надежности можно немного промазать ее герметиком.

Когда прокладка поставлена, можно возвращать на место поддон, затянув его на все болты. Сливная пробка также ставится обратно и закручивается до конца. Можно, при желании и/или необходимости, сменить ее уплотнительное кольцо и шайбу.

Второй этап процедуры – заливка свежего трансмиссионного масла. Для этого понадобится воронка, узкий конец которой вставляется в отверстие щупа коробки

Новое масло просто аккуратно заливается внутрь, лить следует столько же, сколько вылилось на предыдущем этапе: вот почему важно иметь отградуированную емкость

На этом частичная замена масла завершена. Следует удалить воронку, проверить щупом уровень масла в АКПП Рав 4, завести двигатель, «прогнать» по очереди режимы автоматической коробки, задерживаясь на каждом около 2-3 секунд, снова заглушить мотор и проверить уровень масла в АКПП Рав 4. При необходимости масло доливается. Далее делается небольшой пробный проезд и контрольный замер.

После этого частичную смену масла в АКПП Рав 4 можно считать завершенной.

Интервал между заменами

Периодичность замены жидкости в картере коробки передач японского кроссовера «RAV4» зависит от того, с каким поколением автомобиля вы столкнулись. Официальный регламент указывает на то, что 3 и 4 поколения кроссовера, которые имеют кузов с индексом А30 и А40 соответственно, не требуют смены трансмиссионной жидкости в АКПП в течение всего эксплуатационного срока. Но по факту эти рекомендации не соответствуют действительности, и замена масла нужна. Любая рабочая жидкость постепенно теряет свои свойства. Чем тяжелее условия эксплуатации автомобиля, тем быстрее масло придёт в негодность, потеряет свои свойства и характеристики. Потому оптимальным решением станет обязательная проверка состояния масла в АКПП каждые 30 – 40 тысяч километров пробега. Если вы замечаете признаки износа смазки, тогда обязательно её меняйте.

Периодичность смены в коробке автомат на «РАВ4» более ранних образцов, то есть 1 и 2 поколений, составляет стандартные 30 – 40 тысяч километров. Если затягивать с заменой смазки, это может негативно отразиться на состоянии коробки и двигателя. Потому лучше не рисковать своим кроссовером, а своевременно заниматься его обслуживанием. У автоматической коробки передач ресурс несколько меньше, чем у механических аналогов. Множество компонентов и электроники делают такие коробки уязвимыми. Хотя к конструкции, надёжности и долговечности автоматов, устанавливаемых на «РАВ4», претензий особых нет. Время всегда негативно влияет на состояние любых механизмов, потому от естественного износа и старения никто не защищён.

Практика показывает, что на автомобилях 2000-х лет автомат работает стабильно и качественно при использовании соответствующих трансмиссионных смазок. Потому средняя периодичность их замены составляет 50 – 60 тысяч километров. Нужно отталкиваться не от рекомендаций производителя, поскольку они рассчитаны на практически идеальные условия эксплуатации, а от конкретных ситуаций у каждого автовладельца. Ведь одним приходится менять состав уже через 30 тысяч километров, а другие без проблем выдерживают все 80 – 100 тысяч. При внушительном пробеге меняется масло не реже 1 раза на каждые 60 тысяч километров. Это позволит избежать нежелательных поломок и чрезмерного износа трущихся поверхностей внутри АКПП.

Для чего менять масло

В вариации кроссоверов устанавливаются автоматические коробки от японского производителя Aisin. Название широко известно в автомобильном мире, и в специальном представлении не нуждается: имя «Aisin» стало эталоном надежности. Тем не менее, в обслуживании нуждаются даже они.

Новые модели (третье и четвертое поколение, с конца 2005 – начала 2006 и 2012 года соответственно) оборудуются условно необслуживаемыми коробками, масло в которые заливается «пожизненно», на весь период эксплуатации коробки. Но любая трансмиссионная жидкость со временем деградирует, загрязняется, теряет свойства, и, если ее не сменить, может стать причиной поломки коробки и ее дорогостоящей замены. Поэтому менять масло необходимо даже на «необслуживаемых» АКПП.

Процедура делится на виды:

• частичная, или промежуточная замена – проводится спустя 25-30 тыс. км.;
• полная замена – примерно на 60 тыс. км., если до этого была сделана частичная, и на 40 тыс. км., если промежуточной замены не было.

Полная замена масла в АКПП

Полная замена жидкости ATF чаще всего производится на станции технического обслуживания автомобилей Тайота Рав 4. Однако с такой работой сможет справиться и водитель самостоятельно.

Первоначально необходимо подготовить инструменты:

• домкрат;
• набор стандартных ключей и отверток;
• домкрат;
• пустую тару для сбора отработанной смазки;
• новая жидкость, объемом в 3 л.

Пошаговая инструкция замены масла в автомобиле Хонда Рав 4:

1. Приподнять передние колеса авто. Так на механизм оказывается наименьшее давление и масло будет протекать свободно;
2. Открутить пробку автоматической коробки передач и слить максимальное количество жидкости в пустую тару;
3. Демонтировать поддон;
4. Открыть магнитную крышку дифференциала. Промыть конструкцию;
5. Снять масляной фильтр и, при необходимости, заменить его на новый;
6. Очистить прокладку поддона;
7. Залить масло до предельной отметки МАХ.

После этого необходимо прогреть мотор и попереключать каждую из передач по несколько раз. Процедура по самостоятельной замене жидкости ATF не отнимет более 30 минут.

Когда нужно менять масло в АКПП Тойота Рав 4

Японский кроссовер снабжался двумя типами автоматических трансмиссий:

1. Бесступенчатая трансмиссия агрегатировалась с 2 л двигателями. Для японского бренда это классический агрегат, используемый уже второе десятилетие. Вариатор зарекомендовал себя с положительной стороны – как неприхотливый и относительно надежный аппарат. Такая система не может адекватно переваривать большой крутящий момент именно поэтому ее агрегатировали с менее сильным мотором. Однако замена масла АКПП Тойота Рав 4 2007 в таком устройстве заводом-изготовителем не предусмотрена вовсе. Он рассчитан по заверениям производителей на весь срок службы автомобиля. На практике в силу своих технических особенностей данный агрегат физически редко способен преодолеть планку в 250 000 км пробега без серьезного ремонта и профилактики. Поэтому опытные владельцы не соответствуют установленному регламенту, а проводят первую замену жидкости уже после 60 тысяч км пробега. Эта процедура на таком небольшом пробеге позволит сохранить первоначальные свойства всей системы, а также продлить работу агрегата до заявленного. Чаще всего при первой замене происходит частичный долив масла. Однако в таком случае владельцу необходимо в обязательном порядке применять именно заводскую продукцию.
2. Классический гидротрансформаторный автомат предназначался для более мощных версий с объем 2,5 л. Трансмиссия в данной версии отличается высокой надежностью, присутствуют 6 ступеней, для измерения уровня масла для коробки автомат Тойота Рав 4 используется классический щуп без новомодных контрольных пробок. Ресурс всего агрегата заявлен в 250 000 км, а при своевременной смене продукции и соответствующем уходе вкупе со спокойным режимом вождения в относительно умеренных погодных условиях добиться такого ресурса не составит труда. По регламенту первая смена вещества в коробке должна производиться через 130-150 тысяч пробега вместе с масляным фильтром. Однако и в данном случае владельцы сокращают данный интервал как минимум вдвое. При этом первая замена также зачастую проводится в форме частичного долива жидкости с обязательным использованием оригинального заводского продукта и со сменой масляного фильтра. Кроме того, в первых генерациях использовалось аналогичное разделение на вариатор и гидротрансформаторную КПП, но в последней насчитывалось всего 4 ступени – ее конструкция была более надежна и проста в сравнении с современным изделием.

Производитель, регламентируя большие сроки смены масла АКПП Тойота Рав 4 2008, предполагает идеальные условия использования агрегатов – отсутствие больших нагрузок, воздействия низких температур, а также бережную эксплуатацию. Добиться такого в реальной эксплуатации практически невозможно, а автоматическая КПП в силу своей конструктивной сложности в общем уровне надежности проигрывает своему механическому конкуренту.

Важно! При любом виде смены или долива жидкости необходимо использовать качественный продукт.

регламентная замена у официального дилера Тойота в Санкт-Петербурге

1. Субъект персональных данных: лицо, обратившееся на сайт toyota.ru в сети Интернет и предоставившее свои персональные данные Оператору (далее так же  – «Пользователь»).

2. Оператор обработки персональных данных: ООО «Тойота Мотор» (далее – «Тойота Мотор» или «Оператор»), имеющее место нахождения по адресу: 141031, Россия, Московская обл., Мытищинский р-н, МКАД, 84-й км, ТПЗ «Алтуфьево», вл. 5, стр. 1.

3. Цель обработки персональных данных:  организация участия Пользователя в мероприятиях, в том числе в качестве участника мероприятия; предоставление информации Пользователю, включая информацию рекламного характера, в том числе, но не ограничиваясь, о наличии специальных предложений, проведении мероприятий, акций, презентаций в отношении продукции Toyota; проведение исследований рынка и опросов потребителей, направленных на дальнейшее улучшение качества предлагаемых Уполномоченными Дилерами/Партнерами товаров и услуг; выполнение требований законодательных актов, нормативных документов. Указанные действия могут совершаться Тойота Мотор либо иными третьими лицами, привлеченными Тойота Мотор в соответствии с законодательством РФ, посредством e-mail, sms-сообщений, почтовой рассылки, телефонных звонков, посредством любых иных средств связи.

4. Перечень персональных данных: фамилия, имя, отчество, пол, возраст, номера контактных телефонов, адрес электронной почты (e-mail), сфера деятельности, должность (род занятий), сведения о владении автомобилем (марка и модель автомобиля), период планируемого обмена автомобиля, иные данные, предоставленные Пользователем, в целях, указанных в настоящем Согласии.

5. Перечень действий с персональными данными (обработка персональных данных): Оператор осуществляет обработку персональных данных – сбор, запись, систематизацию, накопление, использование, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение,  использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), трансграничную передачу персональных данных, обезличивание, блокирование, удаление,  уничтожение персональных данных. Оператор осуществляет автоматизированную обработку и неавтоматизированную обработку персональных данных.

6. Срок действия Согласия: Согласие действует в течение неопределенного срока до  момента его отзыва Пользователем.

 

7. Отзыв Согласия: Согласие может быть отозвано субъектом персональных данных путем направления письменного заявления в адрес Тойота Мотор.

8. Лица, привлекаемые для обработки персональных данных: персональные данные обрабатываются, помимо Оператора,  любыми иными третьими лицами, привлеченными Оператором в целях обработки персональных данных. Оператор вправе изменять перечень лиц, привлекаемых для обработки персональных данных, без согласия и уведомления Пользователя.

Замена масла в АКПП Toyota RAV 4 (Тойота РАВ 4) в Москве

При выполнении процедуры мы помещаем автомобиль на специальный стенд Launch, что позволяет провести оперативно и качественно замену масла в АКПП Тойота РАВ 4. Чтобы записаться на проведение таких работ, вам достаточно позвонить нам по телефону, указанному в шапке сайта.

Когда требуется замена масла в АКПП Toyota RAV 4

Рабочую жидкость в автоматической коробке передач рекомендуется менять строго в указанные производителем машины периоды. Зачастую сервисный регламент предполагает замену масла в АКПП Тойота РАВ 4 после 50 000 километров пробега. На необходимость срочного выполнения таких работ могут указывать следующие признаки:

• изменился цвет трансмиссионной жидкости;
• появился запах гари;
• изменилась консистенция масла.

Мы выполним недорого замену масла в АКПП, что обеспечит защиту вашего авто от серьезных поломок, ремонт которых требует значительных затрат времени и средств.

Как проводится полная замена масла в АКПП 

Тойота РАВ 4

В нашем автосервисе работы проводятся вручную или с использованием специального вакуумного оборудования. Первый способ занимает больше времени и имеет более низкую стоимость. Независимо от того, какому методу полной замены масла в АКПП Toyota RAV 4 вы отдадите предпочтение, наши мастера выполнят следующие работы:

• демонтируют поддон, закрывающий масляный картер;
• очистят поддон от скопившихся осадков;
• проведут замену прокладок на поддоне АКПП;
• прочистят фильтр грубой очистки (при наличии его в автомобиле).

При ручной замене масла в АКПП Toyota RAV 4 отработка спускается через специальный слив. При этом из автоматической коробки передач вытекает около 60% рабочей жидкости, а новое залитое масло смешивается с отработкой.

Если при выполнении работ применяется вакуумный аппарат, АКПП будет полностью очищена от рабочей жидкости. Вместо нее заливается чистое масло, благодаря чему увеличивается период повторной его замены.

Почему стоит доверить ваш Тойота РАВ 4 нашему автосервису

Наш автосервис оказывает все услуги, включая замену рабочей жидкости в автоматической коробке передач, по демократичным ценам. Все работы качественно проводят высококвалифицированные опытные специалисты. Вы можете приехать к нам по адресу Москва, Днепропетровский проезд, д.5, стр. 1, и мы позаботимся, чтобы ваше авто не подвело вас в самый неподходящий момент.

Фотографии работ:

Toyota rav4 2008 замена масла акпп. Блог, авто новинки, видео

Содержание статьи:

Фото

Замена масла в АКПП.

Видео

Похожие статьи

Toyota RAV 4 GraF › Бортжурнал › Полная замена масла в АКПП.  Прошу совета где заменить масло в АКП на РАВ 4 в. В тойота центр очень дорого, если есть хороший сервис, то подскажите кто может.Заранее спасибо.

Полная или Непрерывная замена масла в АКПП Toyota . Промежуточная замена масла осуществляется путем аккуратного сливания отработанного и заливания свежего масла, аналогично технологии, как для механической КПП Тойота.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Стандартная замена масла в АКПП Тойота. Полная или Непрерывная замена масла в АКПП Toyota.

И уже от этого отталкиваться. В заключение заливается новое масло соответствующей марки, предназначенное для автоматических КПП Тойота типа DEXRON atf или TYPE, это определяется в зависимости от модели автомобиля. Стандартная замена масла в АКПП Тойота. Желательно вытащить и закладные и положить все в одно место. А то я только прокладку поддона АКПП приобрел.

РАВ4 (III). Замена масла в АКПП ( фотоотчет )

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Здравствуйте, гость Вход Регистрация…….. Правила форума ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Помощь ПОИСК Пользователи Календарь ПОИСК Галерея Блоги. Искать только в этом форуме?. Подписка на тему «,. Поменяли масло АКП Появились рывки при переключении скоростей. Откручиваем защиту картера если есть. Желательно вытащить и закладные и положить все в одно место.

Откручиваем пластиковую защиту двигателя. Фотки к сожалению нет, но Вы безошибочно определите эту защиту и места ее крепления.

Видим картер АКПП со множеством винтиков по периметру. Закручиваем сливную гайку на место. На ней уплотнительное кольцо из какого то металла поэтому его менять я не стал.

Черных отложений на каждом магните толщиной со спичечную головку. Откручиваем их и меняем фильр, предварительно надев на него новую резинку. Я так и не смог определить силу закручивания, и крутил пока прокладку не стало совсем немного выдавливать.

Ставим железяку, открученную в п. Ставим пластиковую защиту двигателя из п. Масло в АКПП не меняли никогда. После последнего буксования купил лопату и решил больше не буксовать НИКОГДА. Цвет масла и количество отложений говорит само за себя. Автомат не любит «гонщеков» и «буксовщиков». На первой фотке видно объем слитого масла. Почувствовалась ли разница после замены масла в акпп??.

Первый раз когда поехал то летела как стрела А щас то же самое. Значит или на таком черном как у меня еще можно ездить или перемешалось со старым. И что за масло? А то я только прокладку поддона АКПП приобрел. На фотке видно какое масла заливал.

Все очень понятно и доходчиво!. А налет в поддоне просто очистился, или пришлось отмачивать, или оч. Подскажите полная замена масла в акпп, сколько литров надо?. Перейти к альбомам пользователя. А то ОД чот много сказал.. Futarkh, у вас на заводском фильтре стояло резиновое колечко?. Aleksejka , почитай эту ссылку: ссылка Попробуй третий вариант.

Спасибо, но менять сам не буду, у знакомого в сервисе. Просто не охота лишнего масла купить. Я тоже собираюсь менять жидкость в АКПП, жду детали. Буду просить в сервисе сделать, как у автора темы, частичную замену… Общий технический раздел по всем! Разное и Полезная информация. Подписка на этот форум. К первому непрочитанному сообщению. Замена масла в АКПП фотоотчет , Отчет по замене масла в АКПП с заменой фильтра.

Поблагодарили: RKS , БОНЯ ,. Когда дует ветер, глупые ставят заслон, а умные ставят мельницу. Поблагодарили: S nya ,.

Замена масла в МКПП тойота королла #ГаражнаяЖизнь

Замена масла в АКПП. Замена масла в двигателе. Shell ТОСКО.

Покупаете любое моторное масло SHELL, и мы меняем его в вашем двигателе БЕСПЛАТНО! *

*Данная услуга распространяется на замену масла в ДВС (не распространяется на замену масла в мостах, редукторах, трансмиссии и т. д.). 

Услуга предоставляется единовременно при покупке масла от 2-х литров.

Дополнительные работы (снятие/установка защиты картера, откручивание прикипевших деталей) оплачиваются по действующим тарифам центров замены масла.

Услуга предоставляется при технической возможности замены в сервисном центре.

      Все имеет свойство выходить из строя. Если вовремя не менять масло, то можно увидеть, как ломается двигатель или коробка передач, и на ремонт авто уходят немалые деньги. Чтобы экономно расходовать затраты на ваш автомобиль, вовремя меняйте масла в двигателе и коробке передач, сделать это можно в профессиональных центрах замены масла Shell Helix. Производя эту процедуру каждые полгода, вы сбережете не только двигатель и коробку, но и деньги. 

Принято менять моторное масло в двигателе каждые 10 000 – 15 000 км пробега, а в турбированном двигателе лучше сократить этот интервал в двое, в коробке передач, примерно раз в 30 000 — 100 000 км пробега, но конкретные сроки указывает производитель автомобиля.

Что происходит, если не менять масло в двигателе?

1. Если вы редко садитесь за руль, машина страдает от простоя. Без замены масла в двигателе образуется конденсат, который затем превращается в кислоту. Окисляющие элементы постепенно разъедают мотор и приводят его в негодность.

2. Жители мегаполисов постоянно стоят в пробках. Когда двигатель работает вхолостую, масло перегревается, что может привести к выходу из строя системы охлаждения двигателя.

3. Водители грузовых авто знают, что при сильных нагрузках двигатель особенно нуждается в качественном масле, которое регулярно меняется. При холодных температурах масло моментально густеет, почти не смазывает детали и быстро окисляется.

4. Если постоянно заливать в двигатель непроверенное, сомнительное масло, то осевшие частицы износа испортят двигатель. С маслом проверенных марок и регулярной заменой масла, этого не произойдет.

Когда заливать масло в МКПП и АКПП?

Менять масло нужно не только в двигателе, но и в коробке передач. Масло для АКПП выполняет ряд функций: охлаждает детали, смазывает их, удаляет продукты износа из коробки передач. Для иномарок Ниссан, Рено, Тайота и Шкода и других необходимо регулярно производить замену масла. Стоит помнить, что менять масло в коробке передач надо каждые 20 000 — 30 000 км пробега, или хотя бы раз в год.

Есть два вида замены масла в АКПП:

1. Частичная замена – это когда в коробку сразу заливают новое масло без промывки. Новое масло смешивается с остатками прежнего масла.

2. Полная замена подразумевает полную промывку коробки, замену отработанного масла, смену фильтров. В полнопоточной замене масла в коробке передач нуждаются практически все автомобили, купленные на вторичном рынке.

4 признака того, что пора заменить масло в коробке

1. АКПП или МКПП переключается медленнее

2. Трансмиссия шумит

3. Машина не заводится, а передачи не переключаются

4. Интервал замены масла в АКПП и МКПП растянулся

Где заменить масло в двигателе или в коробке передач?

Если настало время заменить масло в двигателе или заменить масло в коробке передач, обращайтесь в центры замены масел Shell Helix в Уфе и других городах Башкортостана. Наши специалисты подберут для вас подходящее масло, заменят масло в двигателе и коробке передач, и поставят новый масляный фильтр.

Замена масла в двигателе и масляного фильтра БЕСПЛАТНО при покупке масла и фильтра  в сети центров замены масел Shell Helix. Кроме того, в специализированных центрах Shell Helix вам заменят масло в дифференциале, раздаточной коробке, мостах, недорого промоют двигатель от загрязнений.

Наши центры оснащены необходимым оборудованием, высокий уровень общения с клиентами обусловлен опытом наших мастеров. Обратившись в центры замены масел Shell Helix, вы получите консультации, гарантированные услуги и приятные эмоции от результата работы и общения с персоналом. Все работники центра проходят обучение и оказывают услуги добросовестно у нас работает система контроля качества оказываемых услуг.

Замена масла в вариаторе — цена в Москве и Санкт-Петербурге

Вариаторы выгодно отличаются от ручных и автоматических коробок передач – более плавным ходом и комфортностью, надежностью и экономичностью. Однако состояние и работоспособность трансмиссии полностью зависят от своевременного и качественного обслуживания. При соблюдении следовать правилам пользования транспортом и регулярно менять масло – владелец не столкнется с необходимостью ремонта вариатора.

Процедура замены в РОЛЬФ

Замену масла в вариаторе рекомендуется осуществлять через каждые 60 тыс. км, процесс может быть частичным (без снятия поддона) или полным.

Процедура проходит в несколько этапов:

• Мастер осматривает автомобиль, проводит диагностику трансмиссии. После этого дает отчет владельцу и обговаривает стоимость замены.
• Далее эксперт устанавливает на подъемник, чтобы обеспечить свободный доступ к устройству. В случае необходимости перед началом работы прогревает автомобиль.
• Аккуратно сняв сливную пробку, удаляет старую отработанную жидкость. Когда жидкость вытечет, надежно закроет отверстие.
• В следующем этапе механик заливает масло до нужного уровня через заливное отверстие. При этом попутно может снять и очистить от загрязнений сетчатый фильтр.
• Потом сотрудник запустит двигатель на несколько минут, переключит несколько раз ступени передач, еще раз проверит уровень масла. Дольет продукт при необходимости.
• В конце мастер проведет тестирование, и только после получения удовлетворительного уровня и результата, вернет автомобиль владельцу.

При полной замене снимается нижний картер, при этом дополнительно сливается 600-700 мл смазывающей жидкости.

Нужно поменять масло в вариаторе? Сервисный центр РОЛЬФ готов предложить услуги экспертов. Гарантия на все виды работ, прозрачность обслуживания, гибкая система скидок. Запишитесь на обследование по номеру телефона или приезжайте по адресу в Москве.

Где произвести замену масла?

Заметили, что автомобиль стал пробуксовывать, появились нехарактерные вибрации, уменьшилась мощность, переключение передач стало хуже?

Проверьте необходимость замены масла в вариаторе в сервисном центре РОЛЬФ. Сотрудники быстро проведут все необходимые манипуляции, дадут советы как продлить работоспособность вариатора. В зависимости от типа проводимых работ и выбора масла цена может отличаться.

Замена масла в АКПП Тойота РАВ 4 в Москве

Замена масла в АКПП Тойота РАВ 4 – процедура, которую умело и быстро выполнят наши мастера с огромным опытом и безупречной репутацией. Оптимальная стоимость и минимальные сроки – кредо нашего СТО.

При эксплуатации любого транспортного средства естественный износ деталей неизбежен, равно как и приведение в негодность расходных материалов. В масле появляются во взвешенном состоянии микрочастицы, увеличивается его плотность, а самые тяжелые из них оседают на магниты коробки автомата. В таком автомобиле как Тойота РАВ4 замена масла в АКПП должна осуществляться своевременно и в точном соответствии с рекомендациями завода-производителя. Такой подход – единственный верный, поскольку он ведет к слаженной работе легкового транспортного средства, отсутствуют толчки и рывки при движении.

Несмотря на довольно простую конструкцию первого поколения популярных автомобилей японского концерна Toyota, специалисты нашего сервисного центра не рекомендуют браться за эту процедуру самостоятельными силами. Замена расходных материалов в авто данной марки проводится нашими квалифицированными мастерами быстро и недорого. Нет смысла тратить собственное время и силы на грязную процедуру, когда есть специалисты, знающие такую работу превосходно. Кроме этого, в любом деле существуют нюансы, незнание которых приводит к более тяжелым последствиям. Очень важно разбираться в особенностях даже такого, на первый взгляд несложного процесса.

Мы определяем, какой тип процедуры следует проводить:

• промежуточную;
• стандартную;
• полную или непрерывную.

Аккуратное сливание «отработки» мы осуществляем после пробега примерно в 20-30 тыс. км. Такой подход позволяет увеличивать интервал до очередной замены на 60 тыс. км. При стандартной форме старый atf удаляют через отверстие, а также сливают его из поддона АКПП. Операция предусматривает так же замену фильтра. В соответствии с моделью мы заливаем высококачественные масла, которые обеспечивают упорядоченную работу всем деталям. В последнем варианте (полной замене масла) мы выполняем прокачку под давлением при помощи специального оборудования, что позволяет промыть коробку передач новым маслом. Процедура подразумевает и обязательную замену фильтра. Необходимо учитывать плотность и высокое давление нового расходного материала, чтобы работа автоматической трансмиссии была безотказной и долговечной.
По ряду причин мы не рекомендуем использовать третий вариант замены «расходников» для автомобилей с большим пробегом.

Общие работы

Наименование работ	Стоимость
Комплексная предпродажная диагностика	3000
Диагностика подвески	500
Компьютерная диагностика	1000
Заправка кондиционера ( без расходников)	1500
Сход развал — проверка	1500
Сход развал — регулировка	2500
Стекло лобовое — замена	2500
Турбина — замена	—-

Передняя подвеска

Наименование работ	Стоимость
Поворотный кулак – замена	3500
Ступица колеса передняя — замена	2000
Шпилька ступицы колеса – замена	1500
Подшипник ступицы колеса	2000
Приводной вал (а.м с МКПП) — замена	2000
Приводной вал (а.м с АКПП) — замена	2000
Пыльник ШРУС (а.м. с МКПП) — замена	2000
Пыльник ШРУС (а.м. с АКПП) — замена	2000
Промежуточный подшипник приводного вала – замена	2500
Рычаг передний нижний — замена	2000
Сайлентблок рычага переднего нижнего (1 сторона)	2500
Пружина амортизатора (1 сторона)	2000
Опора передней стойки — замена (1 сторона)	2000
Передняя стойка в сборе — замена (1 сторона)	2000
Амортизатор передний — замена (1 сторона)	2000
Стабилизатор передний – замена	2000
Втулки стабилизатора переднего (две стороны)	1000
Стойка стабилизатора переднего (1 сторона)	500

Подвеска задняя

Наименование работ	Стоимость
Ступица задняя – замена	2000
Болт ступицы задней – замена	1000
Рычаг нижний задний – замена	1000
Рычаг верхний задний – замена	1000
Сайлентблок рычага – замена	1500
Пружина задняя — замена (1 сторона)	2000
Стойка задняя в сборе — замена — 1 сторона	2000
Амортизатор задний в сборе — замена 1 сторона	2000
Стабилизатор задний — замена	2000
Втулки/стойки стабилизатора заднего- замена 1шт.	500

Рулевое управление

Наименование работ	Стоимость
Рейка рулевая с гидроусилителем— ремонт «под ключ»	15000
Насос гидроусилителя — замена	3000
Бачок гидроусилителя — замена	2000
Жидкость ГУР — замена	1000
Тяга рулевая — замена	1000
Наконечник рулевой — замена	500
Форсунки мойка с Wynns	2000
Форсунки мойка ультразвуком (на стенде)	5000

Тормозная система

Наименование работ	Стоимость
Главный тормозной цилиндр – замена	3000
Тормозная жидкость – замена	1000
Усилитель тормоза – замена	2500
Диск тормозной передний 1 ось — замена	2000
Суппорт тормозной передний 1 сторона	1500
Колодки тормозные передние – замена	1000
Колодки тормозные задние – замена	1000
Барабаны тормозные – замена	2000
Профилактика тормозных суппортов 1 шт	1000
Диск тормозной задний 1 ось — замена	2000
Суппорт тормозной задний 1 сторона	1500
Колодки тормозные задние дисковые – замена	1000
Шланг тормозной передний — замена 1 сторона	1000
Шланг тормозной задний — замена 1 сторона	1000
Трубка вакуумная — замена	500
Регулировка педали тормоза	500
Рычаг ручного тормоза — замена	2500
Регулировка рычага ручного тормоза	1000
Трос ручного тормоза — замена	2000
Колодки ручного тормоза — замена	2500

КПП и сцепление

Наименование работ	Стоимость
КПП в сборе — замена	10000
Ремонт АКПП	30000
Прокладка поддона — замена	2000
Масло АКПП — замена полная	3000
Масло АКППП — замена частичная	1000
Главный цилиндр сцепления — замена	2500
Шланг сцепления — замена	1000
Регулировка педали сцепления	1000
Сцепление в сборе — замена	10000

Система отопления и охлаждения

Наименование работ	Стоимость
Водяной насос — замена	3000
Приводной ремень водяного насоса — замена	1000
Термостат- замена	2000
Антифриз — замена	1000
Радиатор — замена	3500
Трубка радиатора — замена	1000
Отопитель — замена	10000
Вентилятор печки — Замена	2000

Двигатель

Наименование работ	Стоимость
Двигатель в сборе – замена	20000
Двигатель капитальный ремонт	40000
Прокладка ГБЦ – замена	18000
Прокладка клапанной крышки – замена	2000
Комплект ГРМ – замена	10000
Сальник коленвала передний – замена	3000
Сальник коленвала задний – замена	10000
Фильтр воздушный – замена	200
Фильтр топливный – замена	2500
Масло в двигателе – замена	700
Опора двигателя передняя	1000
Опора двигателя задняя	1000
Опора двигателя левая/правая	1000
Подрамник передний в сборе – замена	6000

Электрика

Наименование работ	Стоимость
Генератор в сборе — замена	3000
Ремень генератора — замена	1500
Ремонт генератора «под ключ»	6000
Стартер  в сборе — замена	3000
Свечи зажигания — замена	1000
Датчик коленвала — замена	1500
Датчик распредвала — замена	1000

Слабые места в автоматической коробке передач и жидкости

Здравствуйте, я механик (и владелец 4-цилиндрового 4WD RAV4 2007 года выпуска) и буду рассматривать слабые места RAV4 2006-2010 годов в порядке важности, наиболее актуальным и дорогостоящим из которых является автоматическая коробка передач. кодового семейства U в этих автомобилях. Модель вашей трансмиссии напечатана на углу идентификационной таблички транспортного средства на дверной стойке водителя. Большинство автомобильных трансмиссий Toyota производятся компанией AISIN, и, несмотря на неплохую конструкцию, они нуждаются в особом уходе и графике технического обслуживания, чтобы обеспечить безотказную жизнь.

Прежде всего, вы проигнорируете то, что рекомендуют дилеры Toyota, и замените масло и фильтр каждые 30 000 миль в северной половине США и каждые 20 000 миль в нижних и ГОРЯЧИХ штатах. Это смелое заявление, но здесь я объясню некоторые корпоративные факты: выясняется, что теперь автопроизводители часто облагаются налогом на экологический след, который каждый новый автомобиль будет иметь в своей средней жизни, говоря простым языком, сколько жидкостей на нефтяной основе он будет использовать в среднем. От 10 до 12 лет и, таким образом, воздействие на окружающую среду до окончания срока полезного использования.Поэтому в ответ многие автопроизводители «расширили» лимит на замену моторного масла и других, включая трансмиссию, чтобы снизить налоги. Не бывает жидкости на всю жизнь, даже синтетики.

Во-вторых, жидкость, рекомендованная для этих трансмиссий, оказалась значительно слабее, чем предыдущие жидкости. Toyota называет это WS для мирового стандарта. Его единственная конкретная цель и, следовательно, слабость заключается в том, что это гораздо более жидкая жидкость с основной целью экономии топлива, и поэтому уже сам по себе он разлагается намного быстрее.

Наконец, эти трансмиссии маленькие, поэтому содержат меньше масла и по умолчанию нагреваются. Вы можете проверить предыдущие утверждения и найти их где-нибудь в сети. Я видел много RAV4 с очень темной жидкостью на 30 000 миль или даже меньше, и имейте в виду, что у нас 5 месяцев зимы, поэтому отказ этих трансмиссий резко возрастает в более теплом климате. Еще до того, как я исследовал эту тему на форумах и в сети, я заметил, что жидкость RAV4 ATF моей жены была значительно темнее после долгой семейной поездки и всего 30 000 миль без буксировки.

Между прочим, вы не можете буксировать с базовой 4-цилиндровой коробкой передач U140 без добавленного массивного кулера, потому что трансмиссия просто сварится и умрет, даже при легких нагрузках. После исследования я обнаружил в сети, что AISIN квалифицирует эти трансмиссии как легкие и тайно находится в конфликте с Toyota из-за многочисленных сбоев и плохой репутации этих автомобилей. Я был ошеломлен, увидев сообщение, в котором дилер сказал, что трансмиссия была опломбирована и не обслуживалась хотя бы ими, что является полным бредом ****.Эти трансмиссии имеют сливную пробку, съемный поддон для доступа к фильтру и заливную трубку с масломерным щупом.

Переходя к тому, какой тип жидкости я рекомендую, поскольку вы не знаете меня по Адаму и можете быть осторожными, по крайней мере, купите жидкость Toyota WS ATF у дилера, если сомневаетесь, а не «подходит для всех» или «универсальный импорт. жидкости «. Однако разница в цене по сравнению со многими преимуществами синтетической жидкости легко оправдывает дополнительные расходы, если вы хотите сохранить автомобиль. Amsoil производит превосходную синтетическую жидкость, подходящую для трансмиссий с требованиями к жидкости WS.Я также использовал более толстую более раннюю жидкость Toyota type 4 без каких-либо проблем или негативных последствий. Сопротивление синтетической жидкости ATF как минимум в 4 раза выше и более механически стойко, чем у базовой жидкости, и было доказано, что она работает при более низкой температуре, что является ключом к увеличению срока службы, поскольку нагрев является основной причиной отказов трансмиссии. Он также намного более плавный в стартапах с очень холодной погодой. Не используйте жидкости, которые не имеют квалификаций Toyota type 4 или WS, потому что эти 2 квалификации Toyota включают модификаторы трения для срока службы сцепления и блокировки крутящего момента (4-я передача) и правильной работы.

Если жидкость темная, может потребоваться 2 или 3 замены, чтобы промыть трансмиссию, прежде чем она останется чистой, поэтому, если вы хотите сделать это самостоятельно и имеете некоторые базовые знания об автомобиле, вы можете слить ее и долить базовую жидкость несколько раз, пока он остается чистым, затем опустите поддон, замените фильтр и вставьте более дорогой синтетический материал. Падение (откручивание) поддона может быть грязным, поэтому накройте землю под автомобилем, чтобы не пролить его, потому что, когда вы открутите последний болт, поддон может упасть, и в нем всегда останется остаточная жидкость.НИКОГДА не используйте «чудо» для промывки коробки передач, так как они содержат агрессивные химические вещества. Если вы находитесь в крайнем случае, пытаясь спасти очень грязную передачу, вы можете попробовать TRANSTUNE by SEAFOAM и следовать инструкциям. НИКОГДА не используйте средство для обработки трансмиссии LUCAS, так как это не более чем масляный загуститель для изношенных трансмиссий, который может легко заблокировать хрупкий корпус клапана управления коробкой передач, который является мозгом переключения вашей трансмиссии, вы можете получить МАССИВНЫЙ НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПОВРЕЖДЕНИЕ из-за этого дерьма.

Купите фильтр в Тойоте или в уважаемом магазине трансмиссий, не дешевом никому не известном.Если фильтр засорится или станет слишком узким, трансмиссия умрет. Для тех из вас, у кого проблемы с переключением передач даже после замены масла, воспользуйтесь красной бутылкой LUBEGARD для обработки ATF, она со временем безопасно очистит корпуса клапанов и соленоиды. Для внешних утечек и медленного переключения мне нравится дешевый, но очень эффективный продукт марки GUNK, который называется TRANSEAL, который сделает уплотнения, закаленные от тепла и времени, более податливыми, а также сделает то же самое с резиновыми уплотнительными кольцами внутреннего прохода. Как и во всех автоматических трансмиссиях, замена жидкости и график, адаптированный к вашей среде и погоде, является ключом к долгой безотказной жизни, но имеет решающее значение для этих автомобилей, в том числе БОЛЬШИНСТВО, ЕСЛИ НЕ ВСЕ Toyota с 1998 года.На Тойотах капитальный ремонт трансмиссии НАЧИНАЕТСЯ с 2000 долларов, так что замените масло или потеряйте трансмиссию. Если вы купите и найдете чистый автомобиль Toyota, проехав 50000 миль, с очень темным ATF, уходите, потому что это ваш тот, который заплатит за этот капитальный ремонт, даже если бабушка Джонс вела его.

Наш RAV4 проехал 150 000 миль, а трансмиссия работает как новая, и ее никогда не трогали, кроме замены жидкости. Моя дочь ездит на Camry 2002 года моей матери, которая теперь имеет более 200 тысяч миль, и эту трансмиссию также никогда не трогали, кроме замены жидкости.Оба автомобиля работают на синтетической ATF Amsoil с небольшим флаконом красной присадки LUBEGARD на каждую замену жидкости и фильтра AFT на 30 000 миль. Ты будешь судьей. Jeff

Toyota 00289-ATFWS Lexus и жидкость для автоматических трансмиссий WS ATF World Standard, упаковка из 4 шт .: Automotive

Трансмиссии являются жизненно важным компонентом наших автомобилей, и с улучшенным электронным управлением, увеличенным числом передач и увеличением городского движения / трафика нам необходимо периодически проводить техническое обслуживание трансмиссий наших автомобилей.BS Toyota о «трансмиссионной жидкости на весь срок службы» означает, что эта жидкость будет поддерживать работу трансмиссии, по крайней мере, в течение срока действия гарантии. Если вы планируете сдать машину в лизинг или продать ее до того, как она сломается, я бы не стал беспокоиться о техническом обслуживании. Что касается меня, мы планируем хранить наши автомобили дольше, чем гарантия, и я провел небольшое исследование жидкостей.

Форумы завалены двумя точками зрения: использовать только жидкость Toyota WS и те, которые используют что-то получше, например, amsoil или аналог. Я являюсь частью первоначальной группы, и хотя WS — не лучшая жидкость из существующих, она работает, и если я буду ее часто менять, она будет работать нормально для моих нужд.Я предполагаю, что есть третья группа, которая будет использовать и другие жидкости (valvoline maxlife — это то, о чем я думаю), но жидкости от разных производителей могут не работать идеально для каждой марки. YMMV.

Я делал замену жидкостей на yaris ’08, ’18 camry, ’12 prius, ’14 yaris и ’16 avalon. Все используют WS, и у всех разные методы слива / заполнения. У всех были резко разные интервалы пробега, когда меняли жидкость, но все бегут по дороге так же, как и раньше. Общим для всех них было то, что я не промывал трансмиссию, а просто сливал и заливал.В каждой машине было примерно 2-3 литра слита, а для автомобилей с масломерными щупами я измерил слитый, добавил обратно эквивалент и проверил щуп. Для таких, как Prius, это похоже на механическую коробку передач или раздаточную коробку, где вы сливаете, заливаете до тех пор, пока она не выпадает из заливного отверстия, и заглушаете. Для тех, у кого нет щупов, я использую температурный пистолет для измерения температуры коробки передач на холостом ходу после слива и доливки немного дополнительной жидкости, а затем сливаю лишнюю жидкость, когда она достигает нужной температуры.Это где-то около 104-114F. Вы также можете использовать сканер кода более высокого уровня или сканер для считывания температуры трансмиссионной жидкости, хотя термопистолета было достаточно для моего использования.

Я бы порекомендовал интервалы примерно в 30 км для тех, кто любит часто проводить техническое обслуживание и если вы ездите по городу больше, чем по шоссе. Я бы также сказал, что это хороший тест, если вы постоянно буксируете или перевозите тяжелые грузы. В противном случае я бы проехал 50-60 км миль для нормального обслуживания и / или больше миль по шоссе.Учитывая, что на заправку / заливку жидкости стоит 10 долларов за кварту, 3 кварты, около 30 долларов, это дешевая страховка для здоровой передачи. Поскольку большинство трансмиссий вмещает более 12 литров, изменение 3 квартов не является большой частью общей емкости, но немного освежит жидкость. Я знаю, что есть много людей, которые никогда не меняют жидкость, и машины по-прежнему служат долго, но для меня я бы предпочел просто провести техническое обслуживание и обеспечить плавное переключение коробки передач.

Что касается обзора жидкости, работает отлично.Никаких жалоб, кроме того, что несколько бутылок просачивались / протекали во время транспортировки. Однако Amazon позаботился об этом, и все автомобили, в которых использовалась эта жидкость, заработали, как и ожидалось, много тысяч миль спустя.

проблем, расход топлива, стаж вождения, фото, советы по обслуживанию

Обновлено: 6 марта 2020 г.

Название RAV4 расшифровывается как Recreational Active Vehicle с полным приводом. RAV4 доступен с передним или полным приводом.Он едет на автомобильной платформе с 4-цилиндровым двигателем и пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Уникальность этого автомобиля заключается в том, что он оснащен опциональной системой постоянного полного привода с вязкостным межосевым дифференциалом повышенного трения. 2001–2005 Toyota RAV4 (XA-20), (Фото: Toyota Canada) Это означает, что система полного привода RAV4 всегда включена. Большинство современных компактных внедорожников имеют полный привод по требованию с передним смещением, при этом задняя ось включается только при необходимости.

RAV4 2001, 2002 и 2003 годов оснащался 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем DOHC 1AZ-FE мощностью 148 л.с. Многие владельцы сообщают, что этот двигатель имеет ресурс более 200K при хорошем техническом обслуживании. С 2004 года RAV4 получил 2,4-литровый двигатель 2AZ-FE мощностью 161 л.с. В целом RAV4 — хороший маленький внедорожник, но не без проблем; подробности читайте ниже.

Ремень или цепь привода ГРМ Двигатели 1AZ-FE и 2AZ-FE имеют цепь привода ГРМ, не требующую обслуживания; ремня грм нет.

Проблемы Toyota RAV4: Неисправный ECM (компьютер двигателя) в моделях 2001-2003 годов может вызвать проблемы с переключением автоматической коробки передач.Для решения этой проблемы ECM необходимо заменить на обновленную деталь. Запасные части доступны, но перед покупкой проверьте рейтинги и обзоры.

Негерметичные уплотнения клапанов двигателя могут вызвать появление синего или серого дыма при запуске.
Датчик соотношения воздух / топливо довольно часто выходит из строя, что часто вызывает световой индикатор Check Engine с кодом P1155. Замена датчика соотношения воздух-топливо стоит 65–320 долларов за деталь плюс 50–150 долларов за оплату труда. Датчик массового расхода воздуха может загрязняться, вызывая затруднения при ускорении.
Изношенная рулевая рейка может вызвать стук в рулевом управлении. Замена рулевой рейки может стоить от 600 до 1000 долларов.
Петли задней распашной двери могут изнашиваться из-за отсутствия смазки и тяжелой запаски. Интерьер Toyota RAV4 2005 года выпуска. (Фото: Toyota Canada) Это может вызвать затруднения при закрывании задней распашной двери. Вот почему так важно хорошо смазывать петли.
Разница в давлении в шинах или размере шин может вызвать проблемы с системой полного привода. Важно поддерживать давление в шинах на уровне спецификаций во всех шинах.
Имеются сообщения о потрескавшихся протекторах блока цилиндров 2.4L 2AZ-FE 2004–2005 годов. Ремонт довольно дорогой. Симптомы включают протечки охлаждающей жидкости в задней части двигателя, перегрев, пропуски зажигания при запуске, неровную работу. Мы нашли Toyota TSB T-SB-0015-11 по этой проблеме, в которой говорится об установке вставок для ремонта резьбы Time Sert®.Посмотрите это видео на YouTube, в котором показан ремонт.

Внутри: Интерьер RAV4 прост и удобен. Высокое положение водителя обеспечивает хороший круговой обзор. Органы управления удобно расположены и просты в использовании. Подгонка и отделка хорошие. Стекло задней распашной двери не открывается отдельно, как в Honda CR-V, но низкий грузовой пол облегчает погрузку. С другой стороны, грузовое пространство ограничено.

Управляемость: Toyota RAV4 маневренный и увлекательный в управлении.

Toyota RAV4 2005 года выпуска. (Фото: Toyota Canada) Управляется как машина. Небольшой радиус поворота делает его маневренным по городу. Двигатель немного шумный и ему не хватает мощности на шоссе, но он очень экономичен.

Плюсы: Элегантный дизайн, полный привод, универсальность, экономия топлива, управляемость как у автомобиля, удовольствие от вождения.

Минусы: Передние сиденья не очень удобные, пространство ограничено, стекло задних дверей не открывается отдельно, отсутствие прохождения трассы, шум дороги, шум двигателя, дребезжание.

Расход топлива

Toyota RAV4 EPA Экономия топлива:	миль на галлон город / шоссе	л / 100 км город / шоссе
2001-2003 2WD руководство	22/28	10,7 / 8,4
2004-2005 2WD руководство	21/27	11.2 / 8,7
2001-2003 2WD авто	21/26	11,2 / 9,0
2001-2003 4WD авто, МКПП	20/25	11,8 / 9,4
2004-2005 4WD авто	20/24	11,8 / 9,8
2004-2005 4WD механика	19/25	12.4 / 9,4

Экономия топлива: RAV4 — один из лидеров класса с точки зрения экономии топлива. В основном при движении по шоссе, FWD RAV4 2005 года с механической трансмиссией может проехать до 346 миль (557 км) на баке объемом 14,8 галлона (56 л).

Всего: RAV4 — редкий маленький внедорожник с постоянным полным приводом. Грузовое пространство ограничено, но багажник на крыше может помочь. Затраты на обслуживание низкие по сравнению с другими внедорожниками. RAV4 2001-2003 годов имеет двигатель лучше.
Несмотря на упомянутые выше проблемы, общая надежность RAV4 все же не так уж плоха, учитывая его возраст.Конкуренты включают Subaru Forester и Honda CR-V.

Похожие отзывы:
Подержанный Toyota RAV4 2006-2012 обзор
Toyota RAV4 2013-2018
Подержанный Subaru Forester 2003-2008 обзор
Подержанный Honda CR-V 2002-2006 обзор
Подержанный Mazda Tribute 2001-2011 обзор
Подержанный Honda CR-V 2007-2011 обзор
Подержанный Nissan Rogue Обзор 2008-2013

Безопасность:

Антиблокировочная система тормозов, антипробуксовочная система и система стабилизации входят в стандартную комплектацию с 2004 года.

На что обращать внимание при покупке подержанного Toyota RAV4: Остерегайтесь синего или серого дыма или пропусков зажигания при запуске после того, как автомобиль был припаркован некоторое время. Обычно это более заметно при холодном пуске двигателя утром. Обычно дым возникает из-за плохих уплотнений клапана. Пропуски зажигания при запуске также могут быть вызваны протекающей прокладкой головки блока цилиндров. Для RAV4 2001, 2002 и 2003 годов вы можете проверить, был ли уже заменен ECM на обновленную деталь. Если горит индикатор «Проверьте двигатель», проверьте проблему перед покупкой автомобиля.Во время пробной поездки убедитесь, что автоматическая коробка передач переключается правильно и плавно в любых условиях. Остерегайтесь грохота, исходящего от рулевого управления. Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированный справочник. Перед покупкой произведите тщательный осмотр автомобиля.

Система полного привода: В штатной системе полного привода RAV4 используется центральный дифференциал с вязкостной муфтой для распределения мощности на передние и задние колеса. Когда передние колеса начинают буксовать, больше мощности передается на задние колеса и наоборот.RAV4 — не настоящий внедорожник, но его постоянный полный привод, легкий вес и компактные размеры дают этому маленькому внедорожнику некоторое преимущество при выезде на тротуар. Мы нашли множество видеороликов о бездорожье Toyota RAV4.

Советы по обслуживанию: Следите за тем, чтобы ваши шины были накачаны должным образом, это особенно важно для модели с полным приводом.

Регулярно меняйте трансмиссионную жидкость; лучше всего использовать оригинальную трансмиссионную жидкость Toyota.
Объем трансмиссионной жидкости можно найти в разделе «Технические характеристики» руководства пользователя.Держите все остальные жидкости чистыми и доливаемыми. В моделях 4WD масло раздаточной коробки и масло заднего дифференциала также необходимо регулярно менять. Если вы заметили какие-либо проблемы с переключением автоматической коробки передач, проверьте их, прежде чем проблема усугубится.
Регулярная замена масла продлит срок службы вашего двигателя. При замене неисправной катушки зажигания было бы неплохо заменить все свечи зажигания, если они старые. При ремонте всегда лучше использовать оригинальные запчасти Toyota.
Ежегодно проверяйте свой автомобиль в ремонтной мастерской на предмет безопасности. Вы можете проверить график технического обслуживания онлайн на веб-сайте владельцев Toyota. На этом же веб-сайте есть доступ к электронной копии руководства пользователя.

Объем моторного масла: (с фильтром):
2,0 л (1AZ – FE): 4,4 кварты США. или 4,2 л.
2,4 л (2AZ-FE): 4,0 кварты США. или 3,8 л. Рекомендуется моторное масло
SAE 5W – 30.

Сколько стоит трансмиссия? | Стоимость замены, ремонта

Стоимость передачи зависит в основном от повреждений и того, сколько вы готовы потратить.Стоимость ремонта и замены большинства трансмиссий составляет от 300 до 3400 долларов. Вам нужны услуги по замене, или вы можете обойтись меньшим ремонтом? Узнайте больше о стоимости сопутствующих услуг ниже и о том, как сервисный центр Toyota of Downtown LA может помочь водителям Mission Hills и Cerritos вернуть свои автомобили в отличную форму.

Следует ли отремонтировать или заменить трансмиссию?

Ремонт — хороший вариант, если для приведения ручного или автоматического механизма в рабочее состояние требуются минимальные запасные части и труд.Ремонт дешевле, чем замена и восстановление трансмиссии. Средняя стоимость ремонта трансмиссии составляет от 300 до 1400 долларов. Например, если вашей механической коробке передач требуется новое сцепление, вы можете разумно рассчитывать заплатить от 800 до 1500 долларов.

С другой стороны, замена трансмиссии — один из самых дорогих ремонтов, которые вы можете получить. Стоимость замены может варьироваться от 1800 до 3400 долларов. В зависимости от ремонтной мастерской и технических специалистов, оплата труда может составлять от 500 до 1200 долларов. Вот краткий обзор средней стоимости передачи:

• Восстановленная трансмиссия — от 1300 до 3400 долларов
• Б / у / утиль — от 800 до 1500 долларов
• Восстановленный — от 1100 до 2800 долларов

Что делает трансмиссия?

Трансмиссия обеспечивает правильное распределение мощности между шинами.А когда вы переключаете передачи, двигатель и трансмиссия отключаются, чтобы приспособиться к новому положению привода. В автоматической коробке передач он определяет это изменение и автоматически регулирует распределение крутящего момента, чтобы обеспечить более плавное ускорение при нажатии на педаль газа.

Восстановить трансмиссию или заменить?

Ремонт коробки передач может стоить примерно столько же, сколько и замена. Более дорогие работы по восстановлению часто связаны с восстановлением трансмиссии роскошного автомобиля или восстановлением с нуля после полной поломки.

Типичные проблемы передачи

Поскольку эти машины играют очень важную роль, любые проблемы следует решать в срочном порядке. Обратите внимание на следующее:

• Затруднение переключения передач
• Грубое переключение передач
• Пробуксовка АКПП
• Задержка включения в режим «Drive»
• Утечка жидкости
• Светящиеся сигнальные лампы в сочетании с любой из вышеперечисленных проблем

Лучший способ избежать проблем — это не отставать от регулярных услуг, таких как промывка коробки передач или замена жидкости.Сервисный центр Toyota of Downtown LA знает автомобили Toyota от и до. Мы можем диагностировать проблемы и предложить решения, а также широкий ассортимент оригинальных запчастей.

Как часто следует заменять трансмиссионную жидкость?

Это зависит от вашей модели. Некоторые рекомендуют каждые 30 000 миль, а другие нет до каждых 100 000 миль. Для более точного определения пробега обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Это должно покрываться гарантией на ваш автомобиль, если вы соблюдаете график регулярного технического обслуживания.У вас меньше шансов заменить трансмиссию таким образом, что позволит избежать более дорогостоящего ремонта раньше.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Выявите потенциальные повреждения до того, как они станут серьезными, путем регулярной проверки трансмиссионной жидкости вашего автомобиля. Вы можете сделать это просто:

1. Включите автомобиль, чтобы прогреть двигатель.
2. Найдите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Если вам не удается найти его, воспользуйтесь руководством по эксплуатации.
3. Выньте масляный щуп и налейте немного жидкости на палец.Перемещайте его между указательным и большим пальцами. Эта жидкость должна быть в основном прозрачной с розовым оттенком.
4. Убедитесь, что жидкость не имеет запаха гари и не выглядит грязной. В таком случае принесите свою модель на замену.
5. Протрите щуп тряпкой и верните его на место.
6. Снова вытащите его, чтобы проверить уровни. Добавьте больше, если оно находится под пометкой «Полный».
7. С помощью воронки добавьте жидкости до отметки «Полный».

Узнайте больше об автозапчастях и обслуживании с Toyota в центре Лос-Анджелеса!

Если у вас возникли проблемы с механической или автоматической коробкой передач, назначьте сервисный визит недалеко от Западного Голливуда! Вместо того, чтобы платить тысячи долларов из-за неправильного диагноза, позвольте нам помочь! Наши сертифицированные специалисты Toyota могут помочь вам решить, подходит ли вам ремонт или замена.Найдите минутку, чтобы просмотреть наши текущие специальные предложения, прежде чем назначать встречу!

ТРАНСМИССИОННЫЕ ЖИДКОСТИ | ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

Жидкости для автоматических трансмиссий, разработанные, чтобы превосходить спецификации

Автоматические трансмиссии стали более сложными, чем когда-либо, что предъявляет все более высокие требования к жидкостям для автоматических трансмиссий. Фактически, автоматическая коробка передач, пожалуй, самый сложный механический компонент в автомобиле. Автоматическая трансмиссия сочетает в себе электрические и механические системы, гидравлику и компьютерные процессоры для плавного переключения передач
и передачи мощности двигателя на ведущие колеса.

Какие бывают АКПП?

В мире есть 3 основных типа автоматических коробок передач. Коробка передач с двойным сцеплением (или DCT), бесступенчатая трансмиссия (или CVT) и ступенчатая трансмиссия являются наиболее распространенными, особенно здесь, в США. Есть несколько основных компонентов, из которых состоит ступенчатая трансмиссия. Насос подает трансмиссионную жидкость под давлением для многих целей в установке.Планетарные передачи обеспечивают выбранные передаточные числа для автомобиля. Муфты или «пакеты сцеплений» включают и выключают зубчатые передачи. Гидротрансформатор соединяет трансмиссию с двигателем и увеличивает крутящий момент во время начального ускорения. В нем используются две турбины, которые вращаются независимо друг от друга, но соединены по жидкости, что позволяет двигателю работать на холостом ходу, когда двигатель остановлен, и обеспечивать более плавное ускорение при переключении передач. Наконец, мехатроника — это «мозг» трансмиссии, сложная система портов, клапанов и электроники, которая контролирует все функции трансмиссии.

Одним из компонентов всей системы, который имеет решающее значение для правильной работы всех этих частей, является жидкость для автоматической коробки передач или ATF. Он действует как гидравлическая жидкость для включения пакетов сцепления и переключения передач. Он действует как ингибитор коррозии и защищает планетарные редукторы от износа. Он должен легко течь от минус 40 градусов по Фаренгейту до почти 400, даже в узлах с тонкими клапанами. ATF точно контролирует трение в муфтах сцепления и поддерживает его в течение всего интервала замены … что, возможно, является наиболее важным свойством ATF, обеспечивая смазку сотен движущихся частей даже при высоких температурах и экстремальном давлении.Поэтому использование правильного ATF имеет решающее значение для производительности и длительного срока службы вашей коробки передач.

Портфель Castrol® Transmax включает широкий спектр жидкостей для автоматических трансмиссий, разработанных для защиты критически важных компонентов трансмиссии, включая продукты, лицензированные GM, Ford и Chrysler, а также жидкости, соответствующие требованиям JASO для популярных японских импортных товаров из Toyota. Хонда и Ниссан.

Smooth Drive Technology ™: в состав некоторых продуктов Castrol Transmax входит Smooth Drive Technology ™ , которые представляют собой активные управляющие молекулы, которые автоматически регулируют свой уровень трения при изменении давления и скорости, обеспечивая более плавное движение в течение длительного времени.

Какая трансмиссионная жидкость мне нужна?

10 основных причин, по которым ваша трансмиссия срывается

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Ford находится в центре массового поселения, в котором он страдает от последствий производства и поставки неисправных трансмиссий для компактных автомобилей Focus и Fiesta. Разочарованная толпа клиентов жаловалась на несколько проблем с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift, включая пробуксовку, вызванную ошибочным программированием.

Это стало одним из самых больших отзывов трансмиссии за всю историю, но программное обеспечение — лишь одна из многих вещей, которые могут вызвать сбои трансмиссии. Клапаны, жидкости, шестерни, муфты и шестерни — все подвержены проблемам, которые могут вызвать сбой в работе механизма. Коробки передач — одни из самых сложных компонентов автомобиля, и если все работает не в гармонии, водитель это почувствует.

Несмотря на сложности, уход за трансмиссионной жидкостью — простой и эффективный способ предотвратить эти проблемы.избавьте от беспокойства о трансмиссии и дольше сохраните плавность хода вашего автомобиля. Трансмиссия со смазкой — это счастливая трансмиссия. Узнайте, как и почему ваша жидкость влияет на остальную часть трансмиссии, так как маниакальная информационная группа The Drive объясняет причины проскальзывания трансмиссии.

Что такое коробка передач?

Как часть трансмиссии транспортного средства, трансмиссия — это устройство, которое интерпретирует мощность от двигателя и передает ее на колеса для перемещения транспортного средства.Наиболее распространенными типами трансмиссий в обычных потребительских транспортных средствах являются механические трансмиссии, традиционные автоматические трансмиссии и бесступенчатые автоматические трансмиссии (CVT).

Механическая трансмиссия — это трансмиссия, для которой требуется педаль сцепления и шестерни, приводимые в действие водителем с помощью переключателя передач, тогда как автоматическая трансмиссия не требует педали сцепления и управляет своими зубчатыми передачами самостоятельно. CVT — это другой тип автоматической трансмиссии, в которой используются ремни или цепи в паре со шкивами для создания плавного ускорения без ступеней переключения передач.

Говоря простым языком (трансмиссии — это чрезвычайно сложные машины), основными компонентами трансмиссии являются преобразователь крутящего момента, корпус клапана и планетарные редукторы.

Преобразователь крутящего момента — это устройство, которое передает и умножает энергию от двигателя, корпус клапана управляет передачей и синхронизацией жидкости, а шестерни определяют передаточные числа привода. Разные передаточные числа обеспечивают разное ускорение, скорость и ходовые качества.

Depositphotos

Гидротрансформатор разделен на части, чтобы можно было видеть его внутренности.

Что делает трансмиссия?

Внутри автомобиля водитель видит ручное переключение передач или автоматический переключатель, будь то рычаг переключения передач, кнопочный переключатель, дисковый переключатель или рычаг переключения передач. Ручка переключения передач обычно обозначается «R, 1, 2, 3, 4, 5, 6» в зависимости от того, сколько передач имеет автомобиль, в то время как автоматическая трансмиссия обычно обозначается «P, R, N, D, L». , »С парой цифр и иногда появляющейся буквой S.На автоматической коробке передач P обозначает парковку, R обозначает задний ход, N обозначает нейтраль, D обозначает движение, а L обозначает низкие передачи. Поменять рычаг переключения передач, поменять коробку передач.

Автоматическая коробка передач

В автомобиле с автоматической коробкой передач перевод автомобиля в режим Drive включает набор передач. Трансмиссия получает мощность двигателя от входного вала и передает ее на колеса через выходной вал. В автоматических трансмиссиях передачи постоянно меняются в зависимости от входного сигнала дроссельной заслонки и скорости.При остановке автоматическая коробка передач автоматически отключается.

Механическая коробка передач

В автомобиле с механической коробкой передач, иногда называемой стандартной коробкой передач или рычагом переключения передач, от водителя требуется переключать трансмиссию между передачами с помощью педали сцепления и ручного переключателя. Водитель нажимает педаль сцепления каждый раз, когда автомобилю необходимо переключиться на другую передачу.

Короче говоря, как автоматическая, так и ручная трансмиссии передают энергию от двигателя к ведущим колесам.Теперь о том, что мешает передаче энергии.

Почему у вас пробуксовывает передача?

Пробуксовка коробки передач — признак более серьезной проблемы. Давайте разберемся, что происходит, и, надеюсь, , развеют ваши страхи.

Жидкости

Как и двигатель без моторного масла, трансмиссия без трансмиссионного масла выйдет из строя. Передача также может сработать, если уровни слишком низкие или слишком высокие. В случае проскальзывания трансмиссионная жидкость, вероятно, низка или загрязнена.

Шестерни

Подумайте, как работают шестерни. Наборы зубов сцепляются друг с другом и толкают друг друга. Если эти зубы изношены из-за низкого уровня или загрязненности трансмиссионной жидкости, возраста и общего износа, они не смогут захватывать их так же эффективно. Это также могло привести к проскальзыванию.

Ленты и блоки сцепления

Ленты трансмиссии и блоки сцепления — это внутренние механизмы, которые используются для включения или торможения шестерен. Износ со временем может разъедать эти компоненты и делать их менее эффективными.Если они не работают, ваша трансмиссия может проскочить.

Соленоид

Соленоид трансмиссии контролирует распределение жидкости. Если он дает сбой, передача не получает должного количества жизненно важной жидкости. Без жидкости трансмиссия могла проскочить.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор — это первичный соединитель между двигателем и трансмиссией. Если он выходит из строя или работает неправильно, передача отразит это.

Программное обеспечение

Компьютеры могут быть умными, но без искусственного интеллекта они все еще ограничены тем, что им программируют люди.Если есть ошибка в программировании, это может привести к пробуксовке или остановке трансмиссии. Трансмиссия Ford PowerShift — прекрасный тому пример.

Depositphotos

Корпус автоматической коробки передач часто имеет форму колокола.

Как исправить проскальзывающую трансмиссию

Можно ожидать, что первым шагом в устранении проскальзывания трансмиссии является замена или промывка жидкости, но это не так.

Если коробка передач буксует, это, вероятно, означает, что внутренние компоненты уже изношены. В некоторых случаях фрикционный материал от таких вещей, как пакеты сцепления, может изнашиваться и плавать в вашей использованной жидкости. Хотя это плохо, фрикционный материал все же может способствовать созданию необходимого трения. Если эту жидкость заменить, то проскальзывание может быть еще хуже.

Кроме того, добавление новой жидкости в место скопления загрязненной жидкости может привести к перемещению частиц и загрязнений и дальнейшему повреждению трансмиссии.

На этом этапе вы можете попробовать использовать такой продукт, как Lucas Transmission Fix Stops Slip, но это редко срабатывает. Если у вас плохая жидкость, это, как правило, указывает на более серьезную проблему, требующую профессионального диагноза. Коробки передач можно ремонтировать и восстанавливать, но из-за их сложности исправления обычно оставляют парням, которые этим зарабатывают на жизнь. К сожалению, ремонт трансмиссии может стоить тысячи долларов.

Лучший способ предотвратить появление плохой жидкости — это выполнять замену и / или промывку примерно каждые 40000 миль или через интервалы, указанные производителем, когда трансмиссионная жидкость по-прежнему выглядит прилично.

Как проверять, добавлять и менять трансмиссионную жидкость

В зависимости от вашего автомобиля, как вы будете обслуживать трансмиссию. Некоторые системы полностью закрыты и требуют профессионального обслуживания. Точно так же для полной промывки трансмиссии требуется конкретная машина, которую можно найти только в сервисных центрах. Однако, если вы просто хотите отремонтировать трансмиссионную жидкость и заменить ее, это работа для вашего домашнего гаража. Узнайте больше из руководства по трансмиссионной жидкости The Drive .

Depositphotos

Автоматические коробки передач автоматически переключают передачи.

Часто задаваемые вопросы о скользящей передаче

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Что ощущается при пробуксовке коробки передач?

А . Проскальзывающую передачу легко распознать, если вы знаете, что ищете.Симптомы пробуксовки коробки передач включают внезапную потерю мощности, рывки, неуверенное переключение на более высокую передачу и высокие обороты.

В. Можете ли вы водить машину с пробуксовкой коробки передач?

A. Технически да, автомобиль будет работать с проскальзывающей коробкой передач (до тех пор, пока не свалится), но мы советуем немедленно поехать домой в гараж или в магазин, где вы сможете диагностировать проблемы. Чем дольше вы едете с буксирующей коробкой передач, тем выше вероятность повреждения ее внутренних компонентов.

В. Сколько стоит устранение пробуксовки коробки передач?

А . Если замена или обновление жидкости решает ваши проблемы, счет прекращается за счет жидкости. Однако, если ваша трансмиссия буксует из-за поврежденных деталей, вы потеряете тысячи долларов на восстановление или замену трансмиссии.

В. Можно ли устранить проскальзывание коробки передач заподлицо?

A. Да, проблема может заключаться в жидкости, загрязненной, слишком высокой или слишком низкой.Однако промывка обычно выполняется профессиональной машиной в магазине, так что это непростая работа в домашнем гараже.

Рекомендуемые товары

Red Line API GL-4 Смазка для механических трансмиссий и трансмиссий, 1 кварт

Синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий ACDelco Professional Dexron, 1 кварт

Castrol Transmax Dex / Merc Synthetic Automatic Transmission Fluid, 1 галлон

Got вопрос? Получили совет от профессионала? Отправьте нам сообщение: guidesandgear @ thedrive.com

Toyota RAV4 Prime и Tesla Model Y Анализ затрат на техническое обслуживание — неожиданный результат

Для опытных покупателей покупка нового автомобиля означает тщательный расчет общей стоимости владения. Электромобили обычно стоят дороже, но обещают более низкую стоимость обслуживания. Раньше мы анализировали затраты на техническое обслуживание электромобилей и были немного разочарованы обещанной экономией. Одним из новых транспортных средств, который требует отличия от электромобиля с аккумуляторной батареей, такого как Tesla Model Y, является Toyota RAV4 Prime.В этом новом подключаемом к сети гибридно-электрическом транспортном средстве (PHEV) используется современная технология двигателей внутреннего сгорания (ДВС) для снижения стоимости владения. Мы посчитали, что стоит сравнить новый RAV4 Prime 2021 года с аккумуляторным электромобилем того же размера, Tesla Model Y, чтобы увидеть экономию затрат, которую может предложить аккумуляторный электромобиль.

Многие сторонники электромобилей указывают на затраты на техническое обслуживание унаследованных автомобилей с ДВС, когда утверждают, что у электромобилей в целом более низкая стоимость владения.Теоретически мы согласны с тем, что аккумуляторные электромобили (BEV) должны быть дешевле. Тем не менее, мы тщательно отслеживали затраты на техническое обслуживание нескольких традиционных газовых транспортных средств в течение всего срока их службы. Мы знаем, что самые высокие затраты на техническое обслуживание автомобиля — это не масло, не трансмиссионная жидкость, не замена ремня ГРМ, а, скорее, замена шин.

У

BEV затраты на техническое обслуживание во многом такие же, как у современных зеленых PHEV. Чтобы упростить понимание этой истории, мы не будем подсчитывать одинаковые или почти одинаковые затраты.Например, вращение шины. Зачем беспокоиться? Вместо этого мы будем сравнивать конкретный аккумуляторный электромобиль с конкретным подключаемым гибридом, оба с полным приводом и одинакового размера. Наша цель — узнать, во сколько обойдется содержание PHEV владельцу. Мы сделаем это для двух наборов итоговых значений пробега. 50000 и 100000 миль.

История по теме: Toyota RAV4 Prime будет стоить покупателям примерно вдвое меньше, чем Tesla Model Y будет стоить

Прежде чем мы начнем, отметим, что Toyota включает все необходимое техническое обслуживание в течение двух лет и 25 000 миль в закупочную цену своих автомобилей.Это помогает снизить затраты на начальном этапе, но требования к техническому обслуживанию для любого автомобиля до 25 000 миль очень незначительны. Включенное обслуживание не является чем-то необычным. Hyundai также предлагает включенное техническое обслуживание в течение трех лет. Премиальные бренды, такие как Jaguar, Genesis и BMW, предлагают обслуживание до пяти лет по цене покупки. Вот почему мы вычислили расстояние до 100 000 миль.

Стоимость замены масла Toyota RAV4 PHEV
Toyota RAV4 Prime имеет интервал замены 10 000 миль.Однако для определенных условий интервал замены составляет 5 000 миль. Мы рассчитаем стоимость в обоих направлениях. Чтобы узнать цену замены масла для RAV4 Prime, мы позвонили в ближайший к нам дилер Toyota (Toyota of Woburn, MA). Сервисный отдел был очень любезен. Кроме того, мы использовали программу оценки стоимости обслуживания KBB и подключили RAV4 Hybrid, который является ближайшим к новому RAV4 Prime автомобилем и имеет те же расходы на замену масла.

Связанная история: Toyota RAV4 Prime и Hybrid показывают, насколько глупо обещанная Tesla Model Y экономия топлива

Стоимость замены масла без скидки, которую мы будем использовать, составляет 80 долларов.Это то, что нас процитировала Woburn Toyota, и она полностью соответствует оценке KBB. При интервале смены 10 000 стоимость масла для RAV4 Prime на расстоянии 50 000 миль составляет 240 долларов (3 замены). Общая стоимость на 100 000 миль составит 640 долларов (8 изменений). Если мы используем более короткий интервал обслуживания 5K, стоимость составит 400 долларов США (5 замен) на 50 000 миль и 1200 долларов США на 100 000 миль (15 замен). Помните, что эти затраты учитывают 25 000 миль включенного в стоимость технического обслуживания Toyota. Не учитываются сервисные скидки при замене масла, которые очень распространены.Mazda уже несколько месяцев предлагает медицинским работникам бесплатную замену масла (для любой марки). Сделки по замене синтетического масла за 49 долларов — обычное дело. Дилеры знают, что дешевая замена масла приводит покупателей в выставочные залы для просмотра.

RAV4 Prime Transmission Fluid Changes
Toyota RAV4 Prime имеет необычную трансмиссию без «шестерен». Мы не смогли найти упоминания о замене жидкости в руководстве, равно как и сотрудники отдела обслуживания и запчастей в Woburn Toyota. Однако отметим, что KBB предлагает ориентировочную стоимость аналогичного RAV4 Hybrid.Мы применим общую стоимость в 400 долларов за услугу передачи на расстояние более 100 000 миль, хотя мы почти уверены, что в этом нет необходимости. В кроссоверах Mazda CX-5 и Subaru Forester плановая замена трансмиссионной жидкости не производится. Honda CR-V требует, чтобы трансмиссионная жидкость менялась только один раз каждые 90 км. Нам кажется, что мы слишком консервативны, назначая стоимость замены трансмиссионной жидкости RAV4.

RAV4 Prime Свечи зажигания, цепь привода ГРМ, жидкость для гидроусилителя руля, настройки

Согласно Woburn Toyota, в двигателе RAV4 Prime нет сменного ремня, а есть цепь привода ГРМ, которая не подлежит техническому обслуживанию.Как и во всех современных кроссоверах, в RAV4 Prime нет насоса гидроусилителя, работающего на гидравлической жидкости. Как и все современные двигатели ДВС, RAV4 Prime не подлежит «тюнингу». Этот термин возник, когда еще использовались регулируемые крышки распределителей. Нет возможности «доработать» двигатель RAV4 Prime. Охлаждающая жидкость двигателя RAV4 Prime рассчитана на пробег более 100 км. Все эти затраты равны нулю. Когда свечи зажигания RAV4 действительно нуждаются в замене на 120 км, они стоят около 14 долларов каждая. В этом месяце мы заменили иридиевые свечи в V6 Highlander всего за 80 долларов.

Фильтры RAV4 Prime — кабина, аккумулятор, двигатель
RAV4 Prime имеет воздушный фильтр двигателя. Стоимость от отдела запчастей Toyota составляет 35 долларов. Вы можете купить его на Amazon за 14 долларов. Его можно заменить дома без инструментов, как и элемент воздушного фильтра во многих автомобилях с ДВС. Его интервал замены составляет 30 000 миль. Мы назначим за этот предмет 50 долларов, полагая, что некоторые владельцы могут добавить его к другим работам, выполняемым дилером. Таким образом, на 50 000 миль это будет стоить владельцу 50 долларов, а на 100 000 миль — около 150 долларов.

Поскольку все современные автомобили имеют салонный воздушный фильтр, мы не будем назначать стоимость этого предмета RAV4 Prime. Их можно купить на Amazon примерно за 10 долларов и заменить менее чем за 3 минуты без инструментов (он находится за перчаточным ящиком). Модель Y имеет два воздушных фильтра салона, но в нашем анализе мы будем называть его нулевой стоимостью для обоих автомобилей.

RAV4 Prime имеет нейлоновый фильтр, используемый в системе охлаждения тягового аккумулятора. Это не предмет на замену, но в случае повреждения его стоимость составляет около 20 долларов.Мы не будем назначать никаких затрат на этот элемент. Модель Y также имеет систему охлаждения аккумулятора.

Шины RAV4 Prime и шины Model Y
Хотя владельцы Tesla часто сообщают о небольшом пробеге шин по сравнению с большинством транспортных средств, мы предполагаем, что время их замены одинаково для Model Y и RAV4 Prime. Основываясь на том, что владельцы Tesla сообщают на форуме владельцев Tesla, мы будем использовать интервал замены шин в 30 000 миль. Три комплекта сменных шин на пробеге более 100 000 миль — обычное дело, если судить по нашим подробным отчетам о нескольких транспортных средствах, в том числе кроссовере Toyota.

Мы установили цены на шины, используя Tire Rack. Поскольку отделка RAV4 Prime была выпущена только в этом месяце и еще не включена в список, мы использовали RAV4 Hybrid в качестве примера, но мы проверили, что размер шин был таким же, как у Prime. Мы установили цены на наименее дорогие OEM-шины как для RAV4 Prime, так и для модели Y. Мы также попытались сопоставить оригинальную модель шин (OEM), поскольку Tire Rack позволяет вам сортировать шины таким образом. Мы нашли стоимость RAV4 Prime в размере от 153 до 165 долларов для размера 225 / 60R18. Поэтому мы назначим стоимость шин x4 160 долларов на 50 000 миль и 160 долларов x 12 на 100 000 миль.Итоговые суммы составляют 640 и 1 920 долларов соответственно.

Самые дешевые OEM-шины Tesla, которые мы нашли, размером 255 / 45R19 стоили 283 доллара. Таким образом, стоимость Tesla 50K составляет 1132 доллара, а на 100000 миль общая сумма составляет 3396 долларов. Для нас это не удивительно, поскольку мы являемся более мощным автомобилем с большими шинами. Здесь RAV4 Prime имеет более низкую стоимость необходимого обслуживания.

Тормоза — RAV4 Prime против Tesla Model Y
Как и все экологически чистые автомобили, Toyota RAV4 Prime и Tesla Model Y имеют системы рекуперативного торможения двигателем.Хотя мы подозреваем, что услуги по торможению в Tesla могут быть дороже, чем в Toyota, мы назовем это даже.

Связанная история : Скрытая выгода — Гибриды Toyota, такие как Prius Go 100K, прежде чем им понадобятся тормоза

Сводка затрат Toyota RAV4 Prime и Tesla Model Y
Подводя итог, RAV4 Prime добавил затраты, которых нет у Tesla Model Y.
По нашим оценкам, добавленные затраты на 50 000 миль в сумме составляют:
Масло = 240 или 400 долларов в зависимости от частоты замены
Трансмиссионная жидкость — 0 или 200 долларов в зависимости от того, меняет ли владелец жидкость
Воздушный фильтр двигателя — 50 долларов
Шины — Кредит в размере 492
долларов на разницу общей стоимости — Кредит на RAV4 Prime в размере 202 доллара на кредит на Tesla Model Y в размере 108 долларов.
Итак, по нашим оценкам и расчетам, и с учетом всего возможного технического обслуживания, которое мы можем придумать для RAV4 Prime PHEV, на 50 тысяч миль, просто нет значимой разницы в затратах на техническое обслуживание для владельца между этими двумя автомобилями. Они кажутся равными.

По нашим оценкам, добавленные затраты на 100 000 миль в сумме составляют:

• Масло = 400 или 1200 долларов в зависимости от частоты замены
• Transmission Fluid — 0 или 400 долларов в зависимости от того, меняет ли владелец жидкость
• Воздушный фильтр двигателя — 150 $
Шины
• — кредит в размере 1476 долларов на RAV4 Prime
• Итого — кредит на RAV4 Prime в размере 926 долларов и кредит на Tesla Model Y в размере 274 долларов.

Заключение RAV4 Prime против затрат на техническое обслуживание Tesla Model Y
Наш контраст между этими двумя зелеными кроссоверами AWD равного размера: один с трансмиссией подключаемого гибридного электромобиля (PHEV), а другой — с аккумуляторным электромобилем (BEV). ) трансмиссии, заключается в том, что затраты на техническое обслуживание как на 50 000, так и на 100 000 миль, похоже, в пользу PHEV. Мы пришли к выводу, что разница составляет 926 долларов в пользу PHEV, а возможная разница в 274 доллара в пользу BEV.По большей части причина в шинах. Если бы они использовали одинаковые шины, результат был бы другим. Но существенно не отличается. Мы находим, что общая стоимость обслуживания двигателя RAV4 Prime на 100 000 миль составляет от 550 до 1750 долларов. Учитывая, что эти автомобили имеют предварительную стоимость для потребителя в пределах от 31 до 73 тысяч долларов, обслуживание трансмиссии составляет небольшую часть стоимости владения.

Поскольку оба этих автомобиля появились на рынке совсем недавно, трудно сказать, каковы могут быть затраты на их ремонт.Toyota имеет долгое наследие долговечности, надежности и качества, и по-прежнему набирает баллы выше среднего или почти на вершину всех опросов владельцев, связанных с надежностью. Его гибридные автомобили, как правило, занимают первое место по результатам качественных опросов. Наследие Tesla неоднозначно. Он занял последнее место в недавнем опросе владельцев, проведенном J.D. Power в отношении начального качества, но в целом качество бренда улучшилось.

Если вы заметили в этой истории ошибки, укажите на них. Если они математические или ошибка из-за упущения, мы отредактируем историю и сделаем заметку об изменениях в истории.Мы были удивлены тем, что Toyota PHEV был менее дорогим в обслуживании автомобилем по сравнению с Tesla BEV. Что вы думаете об этом анализе затрат на обслуживание двух зеленых кроссоверов AWD равного размера?

Джон Горхэм — давний член Ассоциации автопресса Новой Англии и выздоравливающий инженер. В центре внимания Джона — технологии, безопасность и экологичные автомобили. В 1990-х годах он был частью команды, которая построила с нуля электромобиль на солнечной энергии. Его роль заключалась в проектировании терморегулятора аккумуляторов.В течение 20 лет он применял свои инженерные и торговые таланты в мире высоких технологий и опубликовал множество статей в технических журналах, таких как Chemical Processing Magazine. В 2008 году он ушел из этой карьеры, чтобы осуществить свою мечту стать автомобильным писателем. Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете следить за Джоном в Twitter и просматривать его учетные данные на Linkedin

.

Примечания к источнику:
Руководство по техническому обслуживанию Toyota RAV4 Prime
KBB Инструмент оценки затрат
J.D. Power 2020 IQS Обзор Ссылка
Стойка для шин
График технического обслуживания Tesla (см. Стр. 158)
Изображение Tesla Model Y предоставлено службой поддержки Tesla Media
Изображение Toyota RAV4 Prime предоставлено службой поддержки СМИ Toyota
Изображение вверху страницы предоставлено Джоном Горхэмом.

No related posts.