Замена масла в акпп кия спортейдж 3: пошаговая инструкция с фото и видео

Зачем менять использованное масло в автомате Киа Спортэйдж 3

Автоматические коробки облегчает работу водителя. АКПП не уступают «механике» в надежности. Но как обслуживать этот узел, знают не многие автовладельцы.

В коробке залито трансмиссионное масло. Оно работает как смазочный материал. Оно же – механизм, который передает крутящий момент от мотора к колесам. Смазка во время работы двигателя нагревается до 100-120 °С. Такая температура нужна, чтобы заливка стала необходимой вязкости. На этот показатель ориентируются проектировщики автоматических коробок.

На вязкость рабочей жидкости оказывают влияние чистота и ее возраст. Поэтому состояние трансмиссионки так важно для работы мотора.

Изменение состояния и свойств гидравлики отражается на работе коробки передач и двигателя.

Производители уверяют, что замена масла в АКПП Kia Sportage 3 вообще не нужна. Его хватает на весь срок службы авто. Но для производителя – это гарантийный период. Не все автовладельцы покупают новые машины, когда кончается гарантийный срок. Автомобили в России эксплуатируют десятилетиями по плохим дорогам и с бензином низкого качества в баке.

Чтобы коробка не вышла из строя, через каждые 100 тыс. км пробега проверяют состояние гидравлической жидкости. Замена масла в АКПП Кия Спортейдж 3 проводится самостоятельно или в автосервисе. Тогда можно рассчитывать на 6-7 «кругов» километража на спидометре .

Как часто менять рабочую жидкость в АКПП

Трансмиссионное масло залито в герметичную коробку. Она расположена под капотом перед двигателем. Туда не попадает грязь и пыль. Но жидкость портится.

Причины:

• плохие дороги;
• автомобильные пробки;
• некачественное горючее;
• техническое состояние узла;
• манера вождения.

Когда автомобиль двигается по рытвинам, водитель притормаживает, едет на 1-й и 2-й скорости. Ресурсы гидравлической муфты и жидкости расходуются быстрее. То же получается при агрессивной манере езды, передвижении толчками в пробке.

Плохой бензин влияет на мотор и трансмиссию: свойства рабочей жидкости теряются. В нее также попадают мелкие металлические частицы из-за выработки шестерен.

Стандартная замена масла в АКПП Kia Sportage 3 – 150 тысяч километров.

Но, если регулярно соблюдается один из негативных моментов, интервал между процедурами сокращают на 20%.

Какую жидкость лучше выбрать?

К выбору подходят основательно. Рабочая жидкость должна соответствовать техническому регламенту транспортного средства и типу отработанного масла.

Годятся жидкости:

• ZIC ATF – SP 4. Синтетический продукт красного цвета. Высокий индекс кинематической вязкости. Применяют как оригинальную заливку в автомат Кия Спортаж, об этом говорят буквы ATF. Производитель заявляет, что масло теряет текучесть при -52 °С. Автовладельцы северных регионов убедились, что масло густеет раньше. Для средней полосы и юга страны этот факт не имеет значения. Другие характеристики продукта хорошие: масло экономит топливо, сохраняет свои качества при долгой эксплуатации.
• ZIC ATF Dexron III. Низкотемпературное синтетическое масло. Применяют для автоматов корейского производства. Жидкость создает тонкую масляную пленку, взаимодействует с присадками. Индекс вязкости – очень высокий. Добавки замедляют окислительные процессы в механизмах. Жидкость антикоррозийная, очищает детали от нагара. Текучесть и работоспособность сохраняются долго.
• ZF TE-ML 0914. Смазочные свойства обеспечивают плавное переключение скоростей. Работает в большом диапазоне температур.

Трансмиссионные заливки часто подделывают, поэтому товар автовладельцы берут у дилеров.

Перечень необходимых расходников и инструментов

Для замены масла в коробке автомат на Киа спортейдж 3 приобретают масляный фильтр. За время работы автомобиля он собрал продукты износа, грязные отложения. Через забитый фильтрующий элемент рабочая жидкость проходит с трудом, не создает нужного давления.

Когда давление в АКПП снижается, двигатель работает с рывками и сбоями. Фрикционы и соленоиды изнашиваются быстрее срока, страдают другие элементы автомата. Поэтому замену проводят одновременно с установкой нового масляного фильтра.

Для процедуры приобретают промывочный аппарат и свежую заливку – 5 литров для частичной и 10 — для полной замены.

Потребуется уплотнитель для контрольной пробки и воронка, через которую заливают трансмиссионное масло.

Не обходятся без набора гаечных отмычек и ключа на 17. Поддон чистят карбклинером. Отработку собирают в пустую тару объемом 5 л.

Соединения в узле откручивают плоскогубцами или пассатижами. Приобретают новую манжету поддона.

Процесс замены идет под машиной, установленной над ямой. Работа грязная, поэтому заботятся о спецодежде, перчатках. Приготавливают ветошь, металлическую щетку, шланг подходящего диаметра.

Если работают в гараже с бетонным полом, его застилают фанерой, чтобы не испачкать маслом.

Частичная замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3

Это дело не требует специального инструмента: манипуляции проводят своими руками в гаражных условиях. Для частичной замены достаточно 4-4,5 л заливки. Подготавливают шланг, воронку, тару для отработки.

Сначала машину прогревают. Рабочая жидкость должна быть теплой, чтобы хорошо стекала.

Заливать удобнее через отверстие сапуна. Оно расположено неудобно, но, приловчившись, это можно сделать, не снимая аккумуляторной батареи. Пробку на отверстии сапуна откручивают ключом на 24.

После того как двигатель поработал, масло в коробке прогрелось, мотор глушат. Теперь откручивают сливную пробку. Отработка стекает в пустую тару.

Количество слитой жидкости контролируют для того, чтобы долить точно такой же объем свежей.

Сливную пробку чистят, вытирают ветошью. Когда устанавливают на место, меняют прокладку, смазывают резьбу.

Пробка установлена. Заливают свежее масло, закручивают сапун. Далее ставят заливную пробку и заводят мотор. Двигатель должен прогреться до рабочего состояния.

Остается проверить уровень заливки. При необходимости ее доливают через контрольное отверстие, пока трансмиссионная жидкость не начнет переливаться через него.

Полная замена масла

Необходимость возникает при пробеге в 100 тыс. километров. Полная замена масла своими руками в АПКК Киа Спортейдж 3 2014 года выпуска продемонстрирована на видео.

Правильнее проводить процедуру в автосервисах. Там есть оборудование, которое под давлением сливает отработку и закачивает новую смазку. Цена за эксплуатацию оборудования высокая, поэтому водители меняют масло самостоятельно. С навыками слесаря сделать это не сложно.

Последовательность работы:

1. Прогревают двигатель.
2. Машину располагают над ямой, глушат мотор, ставят на ручник.
3. Под сливное отверстие ставят посуду для отработки.
4. Отвинчивают пробку картера.
5. Когда жидкость стечет, снимают поддон, открутив болты.
6. Извлекают фильтр и магниты.
7. Очищают поддон и магниты.
8. Ставят новую прокладку, закрывают слив.
9. Заливают чистую жидкость через отверстие щупа. Для этого используют шланг и воронку. Количество залитого масла должно равняться объему слитой жидкости.
10. Проверяют уровень. Нормально – середина щупа.

Заводят двигатель, чтобы прогреть новую заливку. Делают контрольный замер.

Сколько масла в АКПП Киа Спортейдж, проверка уровня

Полная заправка вакуумным аппаратом на СТО требует 12 л смазки. В гаражных условиях входит 10 л. На доливку достаточно 5 л.

Уровень жидкости в АКПП периодически замеряют щупом. Он находится на корпусе коробки. Рукоятка — красная или желтая, чтобы водители могли легко заметить прибор.

Во время замера уровня гидравлической жидкости автовладелец узнает, не подтекает ли она, и оценивает степень износа.

Порядок проверки уровня масла в коробке передач:

1. Машину устанавливают на ровную горизонтальную поверхность.
2. Рычаг АКПП переводят в положение «Parking».
3. Заводят двигатель, прогревают.
4. Замеряют уровень щупом.

На приборе с двух сторон надписи MAX и MIN. С одной – определяют уровень холодной смазки (COLD), с другой – горячей (HOT).

Щупы предусмотрены в Киа Спортейдж российской сборки. В европейских моделях установлена трубка в поддоне картера.

Киа спортейдж 3 масло в акпп

Частичная замена масла в АКПП — KIA Sportage, 2.0 л., 2011 года на DRIVE2

Сегодня частично заменил масло в АКПП.

Полный размер

Масло в АКПП

Операция проведена только для профилактики.
Итак:
0- прогреваем машину до рабочей температуры и прогоняем все режимы АКПП с задержкой по 10-15 сек на каждом режиме.
1- поднимаем машину на подъемнике и снимаем защиты поддона с машины
2- подставляем емкость и откручиваем сливную пробку (она с алюминиевым кольцом — я поменял, подошло от сливной пробки поддона ДВС)

Полный размер

Фото сливной пробки

3- сливаем примерно 4 л. масла

Полный размер

Вот такое масло слилось

4- вытираем сливную пробку, ставим новое кольцо и закручиваем

Полный размер

Сливная пробка с магнитом

5- под капотом снимаем всю требуху воздушного фильтра и видим АКПП и заветный болт, которым воспользуемся для заливки масла

Полный размер

Сюда будем заливать масло

6- откручиваем тот самый болт и заливаем медленно, но верно ровно 4 л. масла (я взял ZIC, ибо не увидел особой разницы с оригиналом при использовании его на другой машине — Соплярисе)
7- снова вниз и срываем пробку контрольного отверстия (тут стоит отметить, что на известном всем видео замены масла в АКПП пробки вентиляции картера и контрольного отверстия были пластиковые, как и передняя крышка АКПП, у меня все металлическое)

Полный размер

Пробка контрольного отверстия

8- заводим авто и греем до рабочей температуры
9- прогоняем все передачи 2-3 раза с задержкой по 10-15 сек на передаче и ставим на паркинг.
10- НЕ ГЛУША ДВИГАТЕЛЬ откручивпем пробку контрольного отверстия и наблюдаем тоненькую струйку масла — ЭТО ЗНАЧИТ УРОВЕНЬ В НОРМЕ (если нет масла, то доливаем, если слишком много вытекает, значит переборщили и ждем, пока чутка стечёт — до тоненькой струйки)
11- затягиваем контрольную пробку
12- глушим машину
13- собираем авто и наслаждаемся 😄😉

Кто осилил весь текст, тот сможет совершить эту операцию самостоятельно🤭😄😄😄

Цена вопроса: 1 450 ₽ Пробег: 165 650 км

www.drive2.ru

Замена масла в АКПП — KIA Sportage, 2.0 л., 2011 года на DRIVE2

Когда последний раз менялось масло в автомате ХЗ, по этому по хорошему после покупки заменить бы и его. Но вопрос как менять? Частично или аппаратно… решил частично, сначала 4 литра, потом через километров 500 еще 4 литра. Но наткнулся на ютубе на одно интересное видео, где человек менял масло полностью без аппарата, решил и я последовать его методу.

Заказал две канистры ZIC SP4 (арт. 162646), и зачем то две металлические шайбы вместо одной

Полный размер

просто у кого то в БЖ подсмотрел что на слив идет точно такая же шайба как и на контрольное отверстие, а у меня контрольное пластиковое, с резиновым кольцом.
Подразобрал чуток для более удобного доступа к сапуну и патрубкам

Полный размер

И далее все как и с частичной заменой, слил почти 4 литра

Полный размер

Вот такое оно было по цвету

Полный размер

На сливной пробке вот такая вот дрянь.

Полный размер

Полный размер

Залил ровно 4е литра, всю канистру. Заливал с помощью вот такого сооружения из подручных средств))

Полный размер

Чтоб жидкость влетала на ура, снимаем патрубок обратки с радиатора. Тогда вся канистра вливается буквально за 20 секунд.

Полный размер

Далее шланг с обратки радиатора суём в полтарашку, а штуцер на коробке заглушил куском подходящего шланга с болтом на конце, а то у автора видео было видно как с него хлыстануло масло.

Полный размер

И заводим авто, как набрался литр старого масла-глушим. Тут удобно работать с помощником.

Первая партия вышла такая

Полный размер

www.drive2.ru

KIA Sportage › Бортжурнал › Полная замена масла в АКПП с снятием поддона, замена датчика температуры масла (25.04.2019г.)

Всем доброго вечера, уважаемые подписчики и гости!

Содержание:
1. Общая информация.
2. О проделанной работе.
3. Артикулы, стоимость запчастей и работ.
4. Описание процедуры полной замены масла со снятием поддона картера АКПП и заменой датчика температуры масла.

1. Общая информация.
Причину замены датчика уровня масла можно прочитать здесь. Если коротко, появились небольшие толчки АКПП, диагностика выявила ошибку p0713. Датчик температуры масла в АКПП показывал диапазон температур 30-31 градус на прогретую коробку, а так же в движении.
Работы делал в сервисе у мастера, который постоянно обслуживает мой автомобиль, поэтому подробных фото не будет, а ссылки на хорошие источники по данному виду работ приложу ниже по тексту.

Ссылки на источники, спасибо их авторам:
1) www.drive2.ru/l/488191410143494236/ — запись, благодаря которой понял что нужно делать.
2)

Автомобиль АКПП, AWD, бензин 2.0 с пластиковым поддоном картера АКПП. Какой поддон АКПП стоит у Вас и, соответственно, какие прокладки брать уточняйте в оригинальных каталогах по VIN автомобиля.

2. О проделанной работе.
Первый раз я менял масло с использованием автомата при пробеге 52 700 км. На момент пробега масло было темно-красного цвета без запаха гари. Масло использовал оригинальное.
На сегодняшний день пробег после первой замены масла составил 45 140 км. Масло темно-красного цвета (см. фото №1). Запаха гари нет. Продукты износа на сливном болте есть (см. фото №2). Датчик заменили (фото старого забыл сделать, остался в автосервисе). У нового датчика чуть шире корпус разъема для подсоединения шлейфа. Все встало отлично.
Мой стиль езды спокойный, прицепы и большие грузы не вожу. Если на ЗСД или трассе нужно обогнать с ускорением, обгоняю.

Полный размер

Фото №1. Сливаем старое масло

Фото №2. На сливном болте присутствуют продукты износа

Полный размер

Фото №3.

Полный размер

Фото №4. Вид гидроблока после снятия поддона, местоположение датчика температуры масла

Нюансы:
1) Перед съемом поддона картера АКПП обязательно очистите от грязи и пыли поддон и корпус АКПП.
2) Для съема поддона также необходимо отсоединить шланг, корой идет к заливному болту (сапуну), о чем не упомянули в видео (см. фото №3). Справедливо для пластикового поддона.
3) Когда все разберете, можно заодно очистить (обезжирить) электрические разъемы провода и ответной части на корпусе АКПП. Разъем находится рядом с заливным (сапуном).
4) Для еще более быстрой заливки масла через заливное отверстие можно скинуть шланг с металлического патрубка, который отмечен красным (см. фото №3). Но можно обойтись и одним снятым шлангом с металлического патрубка, который отмечен желтым (см. фото №3).
5) Перед установкой поддона обратно, очистите и обезжирьте привалочные поверхности корпуса АКПП и поддона. После установки поддона поменяйте прокладку сливной пробки и пробки контроля уровня масла.
6) Перед тем, как одевать все три шланга обратно, если снимали все три, обезжирьте металлические патрубки и пластиковый патрубок поддона.
7) Перед контролем уровня масла прогоните коробку на разных режимах, задерживаясь на пару секунд. Мы делали так 5 циклов P_R_N_D. Потом прогрели масло в коробке до 60 градусов, снимая показания с помощью автомобильного сканера. Если сканера нет, шланги, которые идут к металлическим патрубкам, отмеченным же

www.drive2.ru

Замена масла в акпп — KIA Sportage, 2.0 л., 2013 года на DRIVE2

Всем привет. Пробег 72000 км. Решился я на замену масла в акпп.
С маслом особо не парился, взял 12 Литров ZIC ATF-SP4 (3 шт. по 4 литра) потому, что это масло из той же бочки, что и оригинальное Mobis. Сам просил в магазине посмотреть оригинальное масло и производитель на нем был указан SK *тоесть ZIC*
Разница только в цена 700р. за литр против 400р.

Полный размер

Теперь расскажу немного о процессе аппаратной замены, для тех кто все таки сомневается как менять, самому или аппаратом. Потому что до этого я сам начитавшись всякого дерьма в интернете мягко говоря очкавал, пушут, что масло продавливается под давлением и тд, типо поднимает в кпп все дерьмо и тп.
Процесс подключения и запуска аппарата.
1. Шланги аппарата подключаются в разрыв любого из патрубков охлаждения кпп.
2. Включаем аппарат и заводим мотор, в этот момент жидкость штатно церкулирует просто проходя через аппарат и он заодно сам проверяет правильность подключения шлангов, если все Ок- продолжаем, если напишет что подключено не верно, глушил и меням шланги местами, вреда для кпп от этого никакого, ведь аппарат в этот момент ничего не качает, а просто пропускает масло через себя при этом показывая на специальных подсвеченных окошках цвет проходящего масла. Так же на дисплее отображается и другая информация, например давление которое качает насос в кпп, если оно будет ниже нормы, он выдаст предупреждение (которое простыми словами гласит, нефиг тут менять масло, разбирай и ремонтируй кпп)
3) заборный шланг для нового масла опускаем в канистру (сливать в штатную емкость не стали просто отрезали верхнюю часть одной из канистр и по мере откачивания доливали туда масло)
4) Запускается программа замены, в этот момент аппарат начинает сливать отработку в свой резервуар, а подавать в кпп чистое масло из канистры, при этом в одном из подсвеченных контрольных окошек видно свежее масло, а в другом то которое выходит, объем масла аппарат контролирует сам, сколько сливает, столько и заливает обратно. Не о каком чрезмерном давлении речь вообще не идет
4) Когда новое масло заканчивается, аппарат сразу это отображает и режим замены автоматически прекращается, при этом он переходит обратно в режим церкуляции жижки. (либо вы можете сами прекратить процесс по своему желанию если жидкость уже достаточно посветлела)
5) Глушим авто, возвращаем все на свои места.
При желании можете заморочится на проверку уровня в кпп,
Я своего мастера уговорил это сделать, хотя он утверждал, что в этом нет необходимости и оказался прав. После откручивания контрольной пробки жидкость как и положено начала вытекать тоненькой струичкой.

Можно конечно довольствоваться и частичной заменой сливом с картера, но мое мнение это стоит делать на пробеге не более 30 тыс. При большем смысла нет, что бы довести масло до идеала вы больше на масло потратите и всего времени. Ну это мое мнение, а там как говорится Хозяин Барин )))

www.drive2.ru

Часть 3.Финал.Нужна помощь по замене масла в акпп! — KIA Sportage, 2.0 л., 2011 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет. завершилась моя эпопея по замене масла в акпп, в субботу в назначенный день по замене приехал пораньше в киа центр на алаватке сервис мен встретил другой он то мне и поведал историю о том почему они меняют масло частично, а всё оказалось просто аппарат у них есть но сломанный(а вся эта история о том что после замены аппаратом часто приезжают обратно чушшшшшь).Еду в сипуху там сервис мен мне все рассказал, что меняют они только аппаратом и обратно к ним ни кто не приезжал. Все, записался к ним на понедельник(т. е. уже сегодня) съездил поменяли чз аппарат мин 10 примерно, брал 12 литров зика атф сп4. Прогнали литров 8 уже пошла чистенькая, вообщем прогнали где 11 литров. Я понял одно, ни какой грязи ты не сможешь поднять аппаратом, потому что он ставится в разрыв системы и давление создает сама акпп, это просто он берет чистую жижу и своим давлением в 5 очков гонит старую, т. е. акпп в своем режиме гонит масло. После замены не чувствуются переключения только слышен подъем оборотов. Не пожалел что сделал полную замену.И еще проверка масла на оригинальность, это рисунок бабочки он должен состоять из 4х частей на запаянной пленке крышки на нем же не менее 4х стрелочек, галаграмма на слове зик и желтой полосе под углом видно, цвет канистр одинаковый, и полоса мерная прозрачная должна быть узкой, хотя у меня на двух были широкие и на одной узкая. фото прилагаю.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 7 000 ₽

www.drive2.ru

Замена масла в акпп киа спортейдж 3

Замена масла в акпп — бортжурнал KIA Sportage 2013 года на DRIVE2

Всем привет. Пробег 72000 км. Решился я на замену масла в акпп.С маслом особо не парился, взял 12 Литров ZIC ATF-SP4 (3 шт. по 4 литра) потому, что это масло из той же бочки, что и оригинальное Mobis. Сам просил в магазине посмотреть оригинальное масло и производитель на нем был указан SK *тоесть ZIC*

Разница только в цена 700р. за литр против 400р.

Судя по объему масла думаю понятно, что замену решил делать на аппарате.Сегодня произвели данную процедуру, все прошло отлично, с одной поправкой, все таки 70000 км, это перебор, масло просто жуть какое черное, и 12 литров оказалось маловато, что бы получить в итоге кристально чистую жижку (еще бы +1 канистра и было бы то что надо). При меньшем пробеге и 12 будет достаточно.Жидкость на выходе из кпп начала более менее светлеть только после 9 литров прокаченного через нее масла, до этого момента чернота одна.Следующую замену планирую сделать еще тысяч через 30-40, как сказал мастер у которого делал замену, что если масло сильно не загажено то хватает обычно +2 литра сверху от номинала. (70 реально дофига, не говоря уже о сервисных 90)

Из изменений (не плацебо) автомат стал работать мягче, тоесть как и изначально переключения практически не заметны, до замены переключения уже были довольно ощутимыми) ну и самоуспакоение души ))))

Теперь расскажу немного о процессе аппаратной замены, для тех кто все таки сомневается как менять, самому или аппаратом. Потому что до этого я сам начитавшись всякого дерьма в интернете мягко говоря очкавал, пушут, что масло продавливается под давлением и тд, типо поднимает в кпп все дерьмо и тп.Процесс подключения и запуска аппарата.1. Шланги аппарата подключаются в разрыв любого из патрубков охлаждения кпп.2. Включаем аппарат и заводим мотор, в этот момент жидкость штатно церкулирует просто проходя через аппарат и он заодно сам проверяет правильность подключения шлангов, если все Ок- продолжаем, если напишет что подключено не верно, глушил и меням шланги местами, вреда для кпп от этого никакого, ведь аппарат в этот момент ничего не качает, а просто пропускает масло через себя при этом показывая на специальных подсвеченных окошках цвет проходящего масла. Так же на дисплее отображается и другая информация, например давление которое качает насос в кпп, если оно будет ниже нормы, он выдаст предупреждение (которое простыми словами гласит, нефиг тут менять масло, разбирай и ремонтируй кпп)3) заборный шланг для нового масла опускаем в канистру (сливать в штатную емкость не стали просто отрезали верхнюю часть одной из канистр и по мере откачивания доливали туда масло)4) Запускается программа замены, в этот момент аппарат начинает сливать отработку в свой резервуар, а подавать в кпп чистое масло из канистры, при этом в одном из подсвеченных контрольных окошек видно свежее масло, а в другом то которое выходит, объем масла аппарат контролирует сам, сколько сливает, столько и заливает обратно. Не о каком чрезмерном давлении речь вообще не идет4) Когда новое масло заканчивается, аппарат сразу это отображает и режим замены автоматически прекращается, при этом он переходит обратно в режим церкуляции жижки. (либо вы можете сами прекратить процесс по своему желанию если жидкость уже достаточно посветлела)5) Глушим авто, возвращаем все на свои места.При желании можете заморочится на проверку уровня в кпп,

Я своего мастера уговорил это сделать, хотя он утверждал, что в этом нет необходимости и оказался прав. После откручивания контрольной пробки жидкость как и положено начала вытекать тоненькой струичкой.

Можно конечно довольствоваться и частичной заменой сливом с картера, но мое мнение это стоит делать на пробеге не более 30 тыс. При большем смысла нет, что бы довести масло до идеала вы больше на масло потратите и всего времени. Ну это мое мнение, а там как говорится Хозяин Барин )))

Цена вопроса: 7 000 ₽ Пробег: 72250 км

Замена масла в АКПП (частичная 1 этап) — бортжурнал KIA Sportage АТ 2.0 AWD Белый перец 2013 года на DRIVE2

Всем привет.Продолжаю замену расходников у перца. На этот раз добрался до АКПП.

Почитал много на драйве и для себя решил то что замена будет частичной в 3 этапа.

Частичная замена путем слива части масла и залива такого-же количества.

Остановился на это варианте по нескольким причинам:— во-первых (и это главная причина) после применения такого способа замены не нашел ни одного отрицательного отзыва.— во-вторых объем масла необходимого для одной процедуры замены не более 4 литров.— в-третьих процедуру несложно выполнить самому.

Вопрос какое масло лить тоже решился довольно быстро — ZIC SP4 как оказалось и является поставщиком масла для АКПП на заводы Hyundai/Kia.

Лезем в яму, снимаем защиту двигателя и видим на АКПП снизу пробку слива масла.

У меня слилось чуть меньше 4 литров.

Полный размер

Специально дома подготовил канистру из под воды с разметкой объёма

Полный размер

На фото видно край прожектора

Чтобы не мучиться с уровнем масла — заливать решил объем, равный сливаемому.

Заливал через пластиковую пробку, под шлангом воздуховода идущею к дроссельной заслонке.

вот она отмытая

Масло заливал довольно долго. первые 2,5-3 литра залились спокойно, потом скорость заливки пришлось снизить раза в три.Потом всё собрал, завёл и поехал по делам.Следующий этап планирую сделать через 1000-15000 км. пробега.Может показаться что это большой километраж до следующей замены, но я пообщался со знакомыми из сервиса ихние доводы с которыми я согласился.

Масло в коробке смешается и через 10-20км. Но у любого масла есть моющие присадки, которые работают только при достижении определённых температур. Поэтому я думаю что через 1000-1500 км. масло не только смешается со старым но и немного отмоет и заберёт в себя грязь из АКПП.

ну и как всегда пробег для статистики…

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 86352 км

Замена масла в автоматической коробке передач Киа Сортрейдж 3

Автомобиль Киа Спортейдж имеет два вида комплектаций – с автоматической или механической коробкой переключения передач. Если в механических КПП замена масла производится довольно просто, то замена в АКПП Кий. Специалисты рекомендуют производить обслуживание коробки постоянно, а полностью заменять масляную жидкость в АКПП через каждые 60-90 тысяч километров пробега, в зависимости от влияющих на работу автомобиля факторов.

Особенности замены смазки АКПП в Киа

В автоматических коробках передач полную замену масляной жидкости проводить довольно сложно, поэтому чаще всего делают лишь обновление смазки, в виде частичной замены. Так же обстоит дело и с АКПП Киа Спортейдж. Специалисты рекомендуют производить полную замену смазочного материала в специальном сервисном центре, если это требуется.

А вот в подборе масла нет никакой сложности, наиболее качественными для этого типа КПП считаются такие составы:

• ZIC ATF SP4
• Dexron 3
• Allison C4
• ZF TE-ML 09/14

Можно подобрать и другую смазку, главное прочтите инструкцию по эксплуатации вашего транспортного средства, там указаны все обязательные требованию к масляному составу для коробки передач именно вашего автомобиля. Если производится не первая замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3, то следует понимать, что лучше всего приобретать смазку той же марки, что и была залита ранее.

Частичная замена масла в движке

После того как масляную жидкость вы приобрели, можно приступать к её замене внутри двигателя. Обратите внимание, что обязательно нужно прогреть силовой агрегат, чтобы его смазка стала более жидкой и вылилась быстрее. Для этого можно проехать несколько километров на автомобиле.

После того как коробка прогрета, необходимо встать над ямой, либо заехать на эстакаду. Если нет такой возможности, то поднимите автомобиль при помощи домкрата, либо подъемника. Так вы обеспечите доступ к днищу транспортного средства, где находится картер коробки передач, в котором расположено сливное отверстие.

Найдите сливную пробку ,и подставьте под неё, пустую емкость для отработки, затем открутите эту пробку. Сразу же начнет вытекать масло в АКПП Киа Спортейдж, при этом сольется около 40% от общего объема смазки.

После этого откручиваете поддон КПП, чтобы получить доступ к фильтру, который так же следует заменить. Приобрести его необходимо заранее. На дне поддона вы увидите специальный магнит, которые обязательно нужно очистить. Не забудьте промыть поддон. После этого устанавливаете новый фильтр и в обратное положение поддон коробки передач.

После этого внутрь заливного отверстия вставьте воронку, в неё залейте свежую масляную жидкость. При помощи измерительного щупа, проследите за количеством смазки и заливайте по необходимую отметку на нем.

Затем нужно проехать 10 километров и долить снова масляную жидкость.

Полная замена масла в движке

В автоматических коробках передач полную замену масла лучше всего производить в автомобильных сервисных центрах, самостоятельно это сделать довольно сложно, так как необходимо специальное устройство. Но при большом желании полную замену можно так же произвести в домашних условиях самостоятельно, по сути, она очень похожа по производимым действиям на частичную замену.

Производите все те же действия что и при частичной замене масла, но после того как залили внутрь АКПП свежую смазку, найдите среди деталей автомобиля радиатор. Отсоедините от него масляные трубки и опустите их в отдельную тару для слива отработанной смазочной жидкости.

Заводите мотор и постепенно доливайте внутрь КПП свежий смазочный продукт. При этом смотрите на цвет выливаемого масла, как только он перестанет быть темным, остановитесь, верните трубки в обратное положение, закрутив обратно к радиатору. Долейте масло внутрь автоматической коробки переключения передач автомобиля согласно отметке на измерительном щупе. Затем нужно проехать несколько километров и снова проверив измерительным щупом количество смазочного продукта, долить недостающий объем.

Видео: Замена масла в АКПП Киа

Часть 3.Финал.Нужна помощь по замене масла в акпп! — бортжурнал KIA Sportage «Солнце ЯмАйКи» 2011 года на DRIVE2

Всем привет. завершилась моя эпопея по замене масла в акпп, в субботу в назначенный день по замене приехал пораньше в киа центр на алаватке сервис мен встретил другой он то мне и поведал историю о том почему они меняют масло частично, а всё оказалось просто аппарат у них есть но сломанный(а вся эта история о том что после замены аппаратом часто приезжают обратно чушшшшшь).Еду в сипуху там сервис мен мне все рассказал, что меняют они только аппаратом и обратно к ним ни кто не приезжал. Все, записался к ним на понедельник(т. е. уже сегодня) съездил поменяли чз аппарат мин 10 примерно, брал 12 литров зика атф сп4. Прогнали литров 8 уже пошла чистенькая, вообщем прогнали где 11 литров. Я понял одно, ни какой грязи ты не сможешь поднять аппаратом, потому что он ставится в разрыв системы и давление создает сама акпп, это просто он берет чистую жижу и своим давлением в 5 очков гонит старую, т. е. акпп в своем режиме гонит масло. После замены не чувствуются переключения только слышен подъем оборотов. Не пожалел что сделал полную замену.И еще проверка масла на оригинальность, это рисунок бабочки он должен состоять из 4х частей на запаянной пленке крышки на нем же не менее 4х стрелочек, галаграмма на слове зик и желтой полосе под углом видно, цвет канистр одинаковый, и полоса мерная прозрачная должна быть узкой, хотя у меня на двух были широкие и на одной узкая. фото прилагаю.

оба варианта и выбор жидкости

Автомобиль Киа Спортейдж имеет два вида комплектаций – с автоматической или механической коробкой переключения передач. Если в механических КПП замена масла производится довольно просто, то замена в АКПП Кий. Специалисты рекомендуют производить обслуживание коробки постоянно, а полностью заменять масляную жидкость в АКПП через каждые 60-90 тысяч километров пробега, в зависимости от влияющих на работу автомобиля факторов.

Содержание статьи

Особенности замены смазки АКПП в Киа

В автоматических коробках передач полную замену масляной жидкости проводить довольно сложно, поэтому чаще всего делают лишь обновление смазки, в виде частичной замены. Так же обстоит дело и с АКПП Киа Спортейдж. Специалисты рекомендуют производить полную замену смазочного материала в специальном сервисном центре, если это требуется.

А вот в подборе масла нет никакой сложности, наиболее качественными для этого типа КПП считаются такие составы:

• ZIC ATF SP4
• Dexron 3
• Allison C4
• ZF TE-ML 09/14

Можно подобрать и другую смазку, главное прочтите инструкцию по эксплуатации вашего транспортного средства, там указаны все обязательные требованию к масляному составу для коробки передач именно вашего автомобиля. Если производится не первая замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3, то следует понимать, что лучше всего приобретать смазку той же марки, что и была залита ранее.

Частичная замена масла в движке

После того как масляную жидкость вы приобрели, можно приступать к её замене внутри двигателя. Обратите внимание, что обязательно нужно прогреть силовой агрегат, чтобы его смазка стала более жидкой и вылилась быстрее. Для этого можно проехать несколько километров на автомобиле.

После того как коробка прогрета, необходимо встать над ямой, либо заехать на эстакаду. Если нет такой возможности, то поднимите автомобиль при помощи домкрата, либо подъемника. Так вы обеспечите доступ к днищу транспортного средства, где находится картер коробки передач, в котором расположено сливное отверстие.

Найдите сливную пробку ,и подставьте под неё, пустую емкость для отработки, затем открутите эту пробку. Сразу же начнет вытекать масло в АКПП Киа Спортейдж, при этом сольется около 40% от общего объема смазки.

После этого откручиваете поддон КПП, чтобы получить доступ к фильтру, который так же следует заменить. Приобрести его необходимо заранее. На дне поддона вы увидите специальный магнит, которые обязательно нужно очистить. Не забудьте промыть поддон. После этого устанавливаете новый фильтр и в обратное положение поддон коробки передач.

После этого внутрь заливного отверстия вставьте воронку, в неё залейте свежую масляную жидкость. При помощи измерительного щупа, проследите за количеством смазки и заливайте по необходимую отметку на нем.

Затем нужно проехать 10 километров и долить снова масляную жидкость.

Полная замена масла в движке

В автоматических коробках передач полную замену масла лучше всего производить в автомобильных сервисных центрах, самостоятельно это сделать довольно сложно, так как необходимо специальное устройство. Но при большом желании полную замену можно так же произвести в домашних условиях самостоятельно, по сути, она очень похожа по производимым действиям на частичную замену.

Производите все те же действия что и при частичной замене масла, но после того как залили внутрь АКПП свежую смазку, найдите среди деталей автомобиля радиатор. Отсоедините от него масляные трубки и опустите их в отдельную тару для слива отработанной смазочной жидкости.

Заводите мотор и постепенно доливайте внутрь КПП свежий смазочный продукт. При этом смотрите на цвет выливаемого масла, как только он перестанет быть темным, остановитесь, верните трубки в обратное положение, закрутив обратно к радиатору. Долейте масло внутрь автоматической коробки переключения передач автомобиля согласно отметке на измерительном щупе. Затем нужно проехать несколько километров и снова проверив измерительным щупом количество смазочного продукта, долить недостающий объем.

Видео: Замена масла в АКПП Киа

ИНОГДА НЕТ ЖИДКОСТИ КАК СТАРАЯ ЖИДКОСТЬ

Q — Я не менял трансмиссионную жидкость в своем Ford Aerostar 1992 года за более чем 100 000 миль. Работает нормально на всех передачах, цвет нормальный. Один мой друг сказал мне, что если я поменяю жидкость сейчас, новая жидкость будет так сильно «кусаться», что вызовет всевозможные проблемы с управляемостью, проскальзывание и т. Д. Разумно ли менять жидкость сейчас? G.D., Chicago

A — Это типичное письмо. Многие другие писали, спрашивая, почему их трансмиссии вышли из строя после замены жидкости.

Прежде чем мы ответим на эти вопросы, важно понять, почему трансмиссионную жидкость необходимо периодически менять.

Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) должна передавать мощность (крутящий момент) от двигателя на трансмиссию. Под давлением он контролирует переключение передач. Смазывает все детали трансмиссии. Охлаждает трансмиссию. И все внутри остается чистым.

Хотя оригинальная трансмиссионная жидкость была получена из китового жира, сегодня большая часть ATF на 85–90 процентов состоит из минерального масла на нефтяной основе с 10–15 процентами присадок.Хотя есть некоторые синтетические и полусинтетические жидкости ATF, большинство заводских заливок основаны на нефти, и именно это предлагают автопроизводители при замене жидкости.

Базовый компонент влияет на вязкость, окисление и пенообразование.

Добавки включают:

— Депрессанты, понижающие температуру застывания, для улучшения текучести при низких температурах.

— Добавки, улучшающие индекс вязкости, не позволяют жидкости становиться слишком жидкой при высоких температурах.

— Ингибиторы для предотвращения ржавчины и коррозии латунных и медных деталей.

— Ингибиторы окисления для контроля образования отложений и нагара.

— Противовспенивающие агенты для предотвращения образования пузырей.

— Герметизирующие кондиционеры для предотвращения набухания или затвердевания утечек.

— Диспергаторы для удержания загрязняющих веществ и помощи в удалении мусора от критически важных деталей.

— Модификаторы трения для надлежащего ощущения переключения и зацепления муфт и лент.

— Краситель (красный) для идентификации.

Очевидно, это многого требует от одной жидкости, и ее можно перерабатывать до предела.Тепло — это враг №1 ATF.

ATF не должен нагреваться выше 175 градусов по Фаренгейту. При такой температуре он может продержаться 100 000 миль без пота. Но примерно на каждые 20 градусов тепла скорость окисления увеличивается вдвое.

Откуда берется тепло? Вращение колес — и перемещение вперед и назад — в снегу быстро нагревает жидкость. А поскольку автомобиль не движется, через радиатор, в котором находится охладитель трансмиссионной жидкости, проходит мало воздуха. При буксировке прицепа трансмиссионная жидкость подвергается стрессу из-за повышения температуры.

Окисленная жидкость имеет едкий запах, который, по мнению некоторых, пахнет подгоревшими тостами. Выньте масляный щуп и вдохните. Ищите лак на палочке. Нанесите каплю ATF на белое бумажное полотенце и через минуту посмотрите, не станет ли жидкость коричневой, а не красной.

При окислении жидкости образуются шлам, лак и кислоты. Вот почему ATF следует проверять и менять не реже, чем предписано в руководстве по эксплуатации.

Возвращаясь к вопросу, мы думаем, что было бы безопасно заменить жидкость, потому что она хорошего цвета и коробка передач работает нормально.Но большинство автовладельцев запрашивают замену ATF только тогда, когда чувствуют проблему. Замена жидкости в этих случаях обычно ухудшает положение.

Обычно, если трансмиссионная жидкость не была заменена примерно на 60 000 миль, лак и отстой от окисленной жидкости соединяются с частицами от износа муфты и ленты и создают липкую — почти твердую — слизь, которая прилипает к деталям трансмиссии.

Когда вы меняете жидкость, новая ATF действует как растворитель, разжижая этот мусор. Подобно песку, он может истирать фрикционные материалы с лент и муфт, вызывая проскальзывание.Клапаны — а их много в трансмиссии — застревают в открытом или закрытом положении. Это вызывает медленное зацепление или проскальзывание. После удаления отложений утечки, которые он предотвратил, начинаются с уплотнений и прокладок. Любая оставшаяся окисленная жидкость делает новую жидкость более склонной к разрушению.

Но свежая жидкость не даст большего «прикуса» и не вызовет ускоренного износа. Степень прикуса зависит от добавленных в жидкость модификаторов трения. ATF без модификаторов трения обеспечивает меньшее проскальзывание сцепления и зацепление ленты, что приводит к резкому переключению передач.

Замена трансмиссионной жидкости на автомобиле с большим пробегом — дело рискованное. Не делайте этого, если ваша трансмиссия не работает нормально и жидкость не высшего качества, потому что это может сделать трансмиссию неизбежной.

ПОРЯДОК ЗАЩИТЫ

Некоторые магазины не меняют жидкость для автоматических коробок передач на автомобилях с большим пробегом из-за риска возникновения проблем после обслуживания.

Джим Д. Стоукс, менеджер по техническим услугам Pennzoil, ведущего поставщика ATF, выпустил сервисный бюллетень, информирующий магазины о рисках.К рекомендациям прилагается этот образец отказа:

Отказ от прав и освобождение службы автоматической трансмиссии

Мы настоятельно рекомендуем не выполнять обслуживание автоматической коробки передач на любом транспортном средстве, автоматическая трансмиссия которого не обслуживалась в течение последних 60000 миль. Мы будем выполнять обслуживание автоматических трансмиссий на таких автомобилях по запросу клиента только в том случае, если этот отказ и разрешение будут подписаны клиентом:

Я подтверждаю и полностью понимаю, что в записях моего автомобиля указано, что его автоматическая коробка передач не обслуживалась в течение последних 60000 миль, что мне указали на этот факт и что я охотно попросил (имя установщика) обслужить трансмиссию.

В связи с тем, что трансмиссия моего транспортного средства не обслуживалась в течение последних 60000 миль, и понимая, что обслуживание такой трансмиссии может привести к повреждению моего транспортного средства, я подтверждаю, что не буду нести (установщика) ответственность за любой ущерб, причиненный любые услуги трансмиссии, выполненные на моем автомобиле. Настоящим я полностью освобождаю (установщика) от любых претензий со стороны меня или других лиц от моего имени и отказываюсь от любых прав предъявлять претензии к (установщику) за любой ущерб моему автомобилю, вызванный любыми услугами передачи, выполненными на моем транспортном средстве.

Подпись:

Дата:

Рекомендуемое моторное масло для Kia Sportage. Масла моторные и трансмиссионные для Киа Спортейдж Какое масло заливать кий спортейдж

Автовладельцы, купившие подержанную машину, рано или поздно сталкиваются с важным вопросом — сколько масла заливать в бензиновый двигатель 2.0 Kia Sportage 3! Статья о бензиновых двигателях.

Объем моторного масла

Дело в том, что на достайлинговых Sportages устанавливались два типа масляного поддона двигателя с объёмом масла: 4L или 6L.

Поддоны отличаются количеством залитого масла и наличием датчика уровня. Первый вариант — объем 4 литра … А второй — на автомобиле середины 2011 года выпуска (12 модельный год) уже установлен поддон увеличенного объема — 6 литров и щуп с красным кольцом.

На рестайлинговых спортивных модификациях, начиная с 2014 года, двигателю G4NA (NU) возвращали назад 4 литра масла .

Каждый поддон поставляется с разными толщинами щупов.Но если почитать форумы KIA, люди пишут: попадаются совершенно разные настройки, то есть большой поддон и маленький щуп, и наоборот.

Поддон с объемом масла 4,1

Если вы определили, что установлен небольшой поддон, без датчика, исходный номер которого 21510-25001, то вам потребуется максимум моторного масла 4,1 литра … Масляный фильтр: 26300-35503.

На такой поддон по идее должен быть установлен щуп 26611-2G020.

Поддон увеличенного объема 215102G100

Если установлен поддон 21510-2G100, то масло должно быть залито максимум 6,5 литра … Датчик должен быть: 26611-2G100. Как правило, автомобили выпускаются после середины 2011 года. Требуется фильтр: 26300-35530.

Если до сих пор не уверены в количестве масла в двигателе, то лучше купить две канистры по 4 литра , и заливать уже, собственно сколько сливается. Оставшееся масло останется до следующей замены.

My Mid 2011 AWD Sportage имеет большой поддон и щуп с красной ручкой. Залил 6.5 литров масла до максимального уровня по щупу. Фотоотчет по замене.

Выбор моторного масла

Выбор масла уже сугубо личное дело каждого, но я больше склоняюсь к оригинальному Хундаевскому маслу Turbo SYN Gasoline 5W-30 , которое подходит по классификации ACEA A5. Что ж, это мой личный выбор! На мой взгляд, лучшее соотношение цены и качества.

Посмотрите интересное видео по теме:

Срок службы двигателя будет зависеть от того, насколько серьезно вы выберете моторное масло. Дело в том, что масла, рекомендованные разработчиком автомобильного двигателя и официальными дилерами, обеспечивают должный уход за его деталями, надежно защищая их от износа, предотвращая образование нагара и отложений, сохраняя двигатель в чистоте.

• Кроме того, правильно подобранное масло для KIA Sportage 3 значительно снижает расход топлива в любых условиях эксплуатации.
• Если машина новая, то нужно узнать, какое масло использовалось в сервисе во время обслуживания.

Как правило, при обслуживании в сервисе официального дилера используется масло, отвечающее всем требованиям производителя, поэтому лучше продолжать использовать тот же тип масла.

• Узнать, какое масло было залито при обслуживании автомобиля, можно в сервисной книжке.
• Если вы купили подержанный автомобиль, лучше всего уточнить у предыдущего владельца, какое масло использовалось ранее.
• Если это масло рекомендовано для данной модели автомобиля, вы можете продолжать его использовать.
• Если вы не можете достоверно узнать, какое масло использовалось, вы должны сами выбрать новое масло.

Требования производителя автомобиля к моторному маслу можно найти в инструкции по эксплуатации машины.

Если его нет, всю необходимую информацию можно получить у официального дилера. А затем выберите наиболее подходящее моторное масло для Киа Рио 2014 по требованиям производителя.

Эксплуатационные требования устанавливаются производителем автомобилей любой марки, включая Kia, в соответствии с классификацией API или ACEA.

API — американская классификация, по ней масла делятся на 2 группы — S и C. Первая группа подходит для бензиновых четырехтактных двигателей, вторая — для дизельных двигателей.

Каждая группа включает несколько классов, также обозначаемых буквой. Классы отличаются друг от друга требованиями к качеству. Причем, чем выше обозначение, тем выше требования.

Существуют также универсальные масла, подходящие для обоих типов двигателей. Они имеют двойной код с указанием предпочтительного применения масла.

ACEA — это европейская классификация. В соответствии с ним масла делятся на 3 группы — для бензиновых двигателей, для легких дизельных двигателей и для тяжелых дизельных двигателей.

Второй показатель, на который следует обратить внимание, — это вязкость масла, которое классифицируется системой SAE.

Делит масла на зимние, летние и всесезонные.

Следует учитывать, что требования к автомобилям Киа с бензиновым двигателем и дизельным разные, поэтому нужно быть особенно внимательными при выборе масла по вязкости.

Выбор масла зависит еще и от пробега. Итак, если пробег автомобиля составляет около 25% ресурса, а двигатель все еще считается новым, в качестве всесезонного масла можно использовать масло стандартов 5W30 или 10W30.

Если пробег двигателя больше 25%, но менее 75%, а двигатель считается исправным, то в качестве всесезонного масла лучше отдать предпочтение маслу SAE 5W40, летом — 15W40, 10W40, а в зимой — 10W30, 5W30.

Для изношенного двигателя 5W40 подходит также как всесезонное масло, зимой — 10W40, 5W40, летом — 20W40, 15W40.

Масло для Kia Sportage 3

В случае, когда выбор масла становится головной болью для начинающего автовладельца, ему стоит отдать предпочтение оригинальным маслам, созданным специально для его модели автомобиля.

Для автомобилей Kia подходят масла с названием модели, указанным на этикетке. Чаще всего это масла, одинаково хорошо подходящие как для моделей Kia, так и для Hyundai.

Например, это оригинальное синтетическое масло Premium LF Gasoline 5W-20 или ACEA A3 5W-30.

Правильный выбор моторного масла — залог нормальной работы двигателя на протяжении всего периода его эксплуатации.

Для автомобилей масло почти то же самое, что для человека вода — без этих компонентов нормальное функционирование априори невозможно. Не меньшее значение для двигателя автомобиля имеет внутренний состав смазки. Производитель, зная все нюансы его создания, легко определит, какого состава и консистенции должно быть лучшее моторное масло.Выпускаемый с 1995 года автомобиль Kia Sportage представляет собой целую семью из четырех поколений. Для каждой модели есть смазка, рекомендованная к использованию и заливаемая в двигатель в сборочном цехе. Как правило, оригинальное масло имеет более высокую цену и его не всегда можно купить в магазине — львиная доля поставок идет на СТО. По этим двум причинам возникает необходимость залить другое моторное масло.

При выборе, прежде всего, следует учитывать наличие рекомендации производителя.Свойства масел из этого списка наиболее подходящие и вреда двигателю от их использования не будет. В этом случае следует опасаться возможности приобретения подделки. Это явление не редкость, и его следует приобретать только у надежных продавцов с хорошей репутацией.

Для удешевления обслуживания (особенно это актуально для первых поколений) в двигатели KIA Sportage можно заливать полусинтетику. В этом случае выбор неподходящего моторного масла может привести к отказу двигателя.В нашем обзоре есть смазочные материалы, которыми владельцы данной модели могут пользоваться без опасений. В рейтинг входят как синтетические, так и более доступные полусинтетические масла. На наш выбор повлияли такие факторы как:

• Заводские требования к техническим характеристикам масел;
• Авторитетное мнение опытных мотористов автосервисов;
• Опыт и рекомендации владельцев Kia Sportage разных лет выпуска.

Лучшее полусинтетическое масло

Как правило, полусинтетическое моторное масло актуально для первых двух поколений автомобиля (и частично для третьего — с годом выпуска до 2013 года).При выборе очень важно учитывать имеющийся опыт владельцев, эксплуатирующих двигатель с маслами этого типа. В противном случае велика вероятность того, что залитая в двигатель смазочная жидкость может не справиться со своей функцией в условиях длительной работы на высоких оборотах или при пиковых нагрузках двигателя.

4 ZIC X5 10W-40

Самая доступная цена
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 917 руб.
Рейтинг (2019): 4.2

Это лучший выбор для тех, кто хочет сэкономить на расходных материалах при обслуживании своего KIA Sportage.Южнокорейское масло также имеет заводские рекомендации для использования в двигателях этой модели. Несмотря на невысокую цену, смазка содержит качественные жаропрочные и антикоррозионные присадки, благодаря чему по своим свойствам не уступает более дорогим синтетическим маслам.

Отзывы водителей, использующих это масло, свидетельствуют о хороших моющих свойствах, малом количестве отходов и увеличенном интервале замены. Кроме того, тем, кто использует эту смазку в своем автомобиле, рекомендуется при покупке внимательнее осматривать упаковку, чтобы не стать жертвой обмана.Описание отличий оригинала от подделки всегда можно найти в Интернете.

3 Castrol Magnatec 10W-40 R

Выбор лучших покупателей
Страна: Англия (производство Бельгии)
Средняя цена: 1211 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Самым распространенным полусинтетическим маслом, которое владельцы заливают в свои автомобили, является KIA Sportage. Смазка отлично ведет себя при больших нагрузках, имеет мало отходов и высокую стабильность при высоких температурах, что может предотвратить перегрев механизмов двигателя.

Обладая энергосберегающими свойствами, масло обеспечивает плавный пуск двигателя, увеличивая срок службы механизма. Большая популярность стала причиной появления на рынке подделки, способной нанести непоправимый ущерб мотору. При покупке этого моторного масла следует иметь это в виду и быть более внимательными при выборе продавца.

2 МОБИЛ Супер 2000 X1 10W-40

Данное моторное масло рекомендовано к применению не только концерном KIA, но и многими другими производителями автомобилей.Отлично подходит для круглогодичного использования в моторах Kia Sportage (кроме автомобилей, расположенных в северных регионах страны).

Присутствие моющих средств поддерживает внутреннюю чистоту двигателя до следующей замены масла и предотвращает образование отложений в масляных каналах. Имеет низкое выгорание. Благодаря своим высоким проникающим свойствам на парах трения всегда остается масляная пленка. Благодаря этому легче запускать двигатель зимой и во влажных регионах (актуально для городов, расположенных на береговой линии рек и морей).

1 MOBIS Super Extra Бензин 5W-30

Надежная защита двигателя
Страна: 1 400 руб.
Средняя цена: 1400 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Производится Hyundai Motor Group и считается наиболее подходящим для двигателей ее автомобилей (KIA является неотъемлемой частью организации). Входящие в состав моющие средства предотвращают образование отложений. Кроме того, используются присадки для предотвращения процессов окисления внутри мотора и образования пены, снижающих износ деталей.Комплекс антифрикционных присадок снижает расход и количество вредных выбросов в атмосферу.

Делясь своим опытом в отзывах, владельцы KIA Sportage, начиная заливать это масло, отмечают улучшения в работе двигателя — снижается шум, двигатель становится экономичнее, отпадает необходимость доливать масло между заменами.

Лучшее синтетическое масло

Синтетическое масло — наиболее подходящая смазка для использования в современных автомобильных двигателях Kia Sportage.Масла, входящие в рейтинг, гарантируют надежную защиту поверхностей пар трения двигателя независимо от интенсивности его работы и температурного режима.

4 ЛУКОЙЛ Генезис Армортех A5B5 5W-30

Лучшая цена
Страна Россия
Средняя цена: 1428 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Масло обладает высокими экономичными свойствами и может использоваться в современных автомобилях круглый год. Входящий в состав смазки пакет присадок DuraMax обеспечивает лучшую защиту от окисления и коррозии, предотвращает отложение шлама в масляных каналах.Кроме того, LUKOIL Genesis Armortech тщательно защищает двигатель при пиковых нагрузках, а также при работе в городском потоке.

Имеющиеся международные сертификаты и соответствие подтверждают отзывы водителей, заливавших это моторное масло в свои двигатели Kia Sportage. Учитывая доступную стоимость, обслуживание автомобилей с использованием смазки Genesis Armortech более экономично и целесообразно.

3 TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W30

Бережная защита двигателя
Страна: Франция
Средняя цена: 2010 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Качественный продукт, получивший международное признание и одобренный для использования в автомобилях KIA Sportage. В его состав входит уникальный набор присадок, гарантирующих надежную смазку и легкий запуск двигателя при отрицательных температурах.

Многолетний опыт использования этого масла в двигателях автомобилей KIA позволил утверждать, что оно имеет исключительно положительный эффект, за счет чего значительно увеличивается ресурс двигателя. Более того, в сети есть множество обзоров, рассказывающих об опыте перехода на это масло после использования смазок других марок.Уже при очередной замене полностью смываются ранее существовавшие шламо-лаковые отложения, двигатель становится тише, перестает «брать» масло и снижает расход топлива.

2 Ravenol SFE 5W20

Повышенная экономия топлива
Страна: Германия
Средняя цена: 3 536 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Масло имеет стабильный индекс вязкости на протяжении всего срока службы, что облегчает запуск и гарантирует стабильную работу гидротолкателей даже в очень сильные морозы.Низкая скорость испарения значительно снижает расход масла, а моющие присадки бережно защищают внутреннюю часть двигателя от отложений.

Использование масла в Kia Sportage увеличит ресурс двигателя, обеспечит более стабильную работу в различных условиях, в том числе при экстремальных нагрузках. Он предотвращает образование нагара не только в районе поршневых колец, но и на клапанах. Также отзывы указывают на экономию топлива и увеличенный интервал между заменами.

1 SHELL Helix Ultra ECT 5W-30

Самое популярное масло
Страна: Англия (производство Россия)
Средняя цена: 2298 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Разработанное с использованием новейших технологий, это полностью синтетическое масло поддерживает чистоту двигателя, близкую к чистоте нового двигателя. Обладает высокими антиоксидантными характеристиками на протяжении всего срока службы.

В многочисленных отзывах владельцев Kia Sportage, использующих это масло в качестве моторной смазки, можно увидеть следующую информацию:

• Нет расхода масла в городском режиме;
• Увеличен интервал между заменами;
• Легкий запуск в холодную погоду;
• Экономил топливо, двигатель работает тише, мощность увеличилась.

Стабильный спрос на рынке привел к появлению большого количества подделок, поэтому приобретать SHELL Helix Ultra ECT у проверенных поставщиков крайне важно.

Сервисная документация прилагается к любой модели приобретаемого автомобиля, где производитель указывает, какое моторное и трансмиссионное масло следует использовать. Кроме того, регламентируются сроки его замены. Поэтому, если владелец автомобиля соблюдает все требования по обслуживанию двигателя и трансмиссии, машина прослужит долго без капитального ремонта.

Смазка и ее свойства

Моторное масло для автомобилей KIA Sportage 3-го поколения должно выполнять несколько основных функций, которые обеспечат его бесперебойную работу и долгий срок службы.

Одной из важнейших характеристик является индекс вязкости SAE. Автомобили комплектуются бензиновыми и дизельными двигателями. Поэтому обозначения температурно-вязкостных свойств будут отличаться. Кроме того, в автомобилях устанавливаются различные коробки передач — механические или автоматические.Эти механизмы также обслуживают разные марки трансмиссионных масел.

Какие масла используются

Если вы едете в городском режиме без лишнего наддува двигателя, используются синтетические масла, такие как Shell, Mobil или Castrol, а также Hyundai. В зависимости от степени износа двигателя используются всесезонные масла следующей вязкости:

• до 25% ресурса — 5W30, 10W30;
• от 25 до 75% — 5W30 или 10W40;
• после 75% — 5

При увеличении степени износа высокотемпературную вязкость следует увеличивать, так как зазоры между поверхностями деталей увеличиваются.Поэтому смазочная пленка внутри работающего двигателя должна быть более прочной и плотной. Кроме того, это приводит к уменьшению потерь смазочной жидкости.

Параметры вязкости масел приведены ниже с учетом того, что моторы будут эксплуатироваться в высоконагруженных режимах с повышенными оборотами, то есть со спортивным стилем вождения. Если KIA Sportage выпускался в 2014-2015 годах, то для него рекомендуются следующие параметры текучести:

• летом — 20W40, 25W50;
• зимой — 0W40, 0W50;
• круглый год — 10W50, 15W40, 15W

Для 2016 модельного года:

• лето — 15W50, 20W50;
• зима — 0W50;
• круглый год — 10W50, 5W

• масло летнее — 15W50, 15W60;
• зима — 0W50, 0W60;
• всесезонный — 15W50, 15W6

Очевидно, что упор делается на повышенный уровень высокотемпературной вязкости.

Для определения основных характеристик масел используются спецификации — американский API, а также европейский ACEA. Для KIA Sportage 3 с 2014 года для масел определены следующие категории API:

Как поменять моторную жидкость

С учетом российских условий эксплуатации замену масла в KIA Sportage 3 необходимо производить через каждые 7,5-8 тысяч километров пути. Если заливается синтетический масляный состав, не соблюдайте рекомендованные производителями нормы замены.Тяжелые условия эксплуатации (плохое топливо, пробки, дороги, пыль) приводят к быстрому старению моторного масла. Поэтому смазку в двигателе нужно менять в 2 раза чаще, чем предусмотрено регламентом. То же самое и с трансмиссионной жидкостью автоматической коробки передач.

Для замены смазочной смеси необходимо приобрести свежее синтетическое масло объемом 4,2 или 6,5 литра. Все зависит от того, какой отстойник двигателя установлен. Есть 2 варианта емкости — 4 и 6 литров.Также приобретается масляный фильтр. Подготовить гаечный ключ на 17, тряпки, воронку, металлическую щетку, емкость для отработанной жидкости. Дальнейшие работы ведутся согласно регламенту.

1. Двигатель прогревается, автомобиль поставлен на эстакаду, подъемник или над смотровой ямой.
2. Открывается капот, откручивается заливная горловина (см. Рис.).
3. Под днищем поверхность вокруг сливной пробки обрабатывается металлической щеткой.
4. Сливная пробка откручивается ключом, моторная жидкость сливается в подготовленную емкость.
5. Закручивается слив, после чего снимается старый масляный фильтр. В новом фильтре промасливается прокладка, заливается новая смазка так, чтобы он был наполовину заполнен. Затем навинчивается фильтр.
6. Через воронку в наливную горловину наливается необходимое количество масла. Периодически его уровень проверяют щупом.
7. Двигатель запускается и работает всухую в течение нескольких минут. Затем снова проверяется уровень смазки — при необходимости долить.

Некоторые автомобилисты постоянно промывают моторы после слива двигателя.То есть описанная выше процедура повторяется 2 раза.

Трансмиссионные жидкости

Помимо мотора, смазка нужна еще и трансмиссии (коробка передач, раздаточная коробка, дифференциал и мосты). Для автоматических трансмиссий используется жидкость ZIC SP-4, отзывы о ней очень хорошие. При этом цена приемлемая. Если у вас механическая коробка передач, например, подойдет масляная смесь French Total Transmission Dual 9 FE 75W90. Замена масла в АКПП KIA Sportage 3 производить каждые 40-50 тыс. Км пробега, либо раз в 2 года.

Kia Sportage — популярный родственник кроссовера полноразмерного Sorento. Sportage 3 был выпущен в 2010 году, заменив Sportage 2, и приобрел большую популярность. Автомобиль создавался на платформе Hyundai-Kia J4. Двигатели модели — бензиновые четверки объемом 1,6 и 2,4 литра, а также дизельные агрегаты объемом 1,7 и 2,0 литра.

Покупатели модели сталкиваются с проблемой замены масла, так как не знают, сколько его следует заливать в бензиновый агрегат 2,0л.Это связано с тем, что на предстайлинговых машинах устанавливались маслосборники объемом 4 или 6 литров. Они различаются объемом масла и манометром. В рестайлинговые модели вернули четырехлитровый поддон. Зонды на разных поддонах различаются по длине. Сегодня мы постараемся ответить на вопрос — какое масло заливать в двигатель Киа Спортейдж 3 с бензиновым 2,0 л мощностью 150 л.с.?

Как выбрать смазку?

Вопрос о моторном масле для корейского автоблока волнует каждого владельца Kia Sportage.Лучше всего указать название бренда, используемое автопроизводителем, перед продажей автомобиля, но это не всегда так.

Что делать в подобной ситуации?

1. ZIC LD 5W30
2. КВАРЦ HKS G310
3. ХЕЛИКС УЛЬТРА 5W40

Эти рекомендации основаны на европейских стандартах на топливо, используемое в двигателе. Для российских автовладельцев производитель предлагает масло 5W30 / ACEA A5 для Sportage. Исходя из представленных смазочных жидкостей, вы можете выбрать аналог на российском рынке, прислушиваясь к советам владельцев таких машин.

Чтобы разобраться с этим, вам следует посетить форумы в Интернете и проанализировать предоставленную информацию. Сравнивая отзывы пользователей и рекомендации автопроизводителя, можно сделать вывод, что для зимы подходят следующие моторные масла: 5W30 для бензинового двигателя и 5W40 для дизельного двигателя. Каждый автовладелец выбирает товарный знак самостоятельно.

Для каждого типа силового агрегата и версий Spotrage 3 используются разные моторные масла. Владелец кроссовера должен точно знать, какая жидкость подходит для его модели, с учетом нюансов.Правильно подобранное масло и правильная замена увеличит ресурс двигателя.

Качественная жидкость выполняет следующие функции:

1. Устраняет нагар
2. Позволяет экономить топливо
3. Снижает трение и износ компонентов машин
4. Увеличивает ресурс автомобиля

Что учитывать при выборе?

Необходимо, чтобы вязкость соответствовала условиям окружающей среды, в которых эксплуатируется автомобиль.Итак, при низких температурах нужно использовать жидкости с низкой вязкостью. Этим требованиям соответствуют только синтетические.

Для Sportage 3 подходит Premium 5W-20. Рекомендуемые масла были проверены и использовались во время испытаний. Эксплуатация агрегата новой модели с залитой рекомендованной не аннулирует гарантию.

Kia также принимает смазочные материалы других проверенных производителей. .

Вязкость определяет способность заполнять зазоры в деталях агрегата, скорость прокачки через систему смазки.Предлагаемые для Sportage масла подобраны в соответствии с техническими характеристиками двигателя. В инструкции автопроизводитель рекомендует учитывать сезонные изменения: зимой использовать жидкие моторные масла, летом более густые моторные масла. Перед использованием масла следует изучить техническую документацию, поставляемую с кроссовером, либо обратиться к специалистам в сервисе. Правильное моторное масло снижает расход топлива и вероятность проблем с двигателем.

Как классифицируется масло?

Моторную жидкость следует приобретать в официальном магазине или у дистрибьютора KIA.После покупки Sportcage необходимо выполнить определенные условия.

Итак, если вы купили новый фильтр, вам нужно будет заменить жидкость через 3000 км при первом ТО. После покупки подержанного автомобиля следует сразу заменить масляный фильтр, так как неизвестно, какой из них использовал предыдущий владелец. Все требования к маслу устанавливает производитель автомобиля. Он должен соответствовать принятым международным стандартам. Американская классификация отмечена индексами.

Итак, S указывает на использование четырехтактных бензиновых агрегатов.Для дизельных двигателей обозначается C. Жидкости делятся на классы, отвечающие конкретным требованиям. Также они производят универсальные жидкости.

Европейская классификация делит масла на три группы. Первые два используются в дизельных и бензиновых агрегатах, третья группа — в крупногабаритных автомобилях, оснащенных мощными двигателями. При выборе смазки важным показателем является уровень вязкости, который классифицируется SAE.

Когда использовать низкую передачу

СОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.