Замена масла поло седан: Замена масла в двигателе Фольксваген Поло Седан — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена масла Фольксваген Поло седан в сети надежных автосервисов

Своевременное удаление старого моторного масла, загрязненного продуктами износа, и заливка свежего помогает снизить износ деталей мотора Фольксвагена Поло седан и продлить срок его службы.

Периодичность

Замену масла и масляного фильтра (с установкой нового уплотнения сливной пробки) необходимо проводить при каждом плановом техобслуживании.

Для Фольксвагена Поло интервал между ТО не должен превышать 15 тыс. км или 1 года (при малых пробегах). При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (например, в крупном городе или частых поездках по запыленным дорогам) смазку ДВС рекомендуется обновлять в 2 раза чаще, т. е. через 7,5 тыс. км или раз в полгода.

Запчасти

Для заливки в двигатели Фольксвагена Поло рекомендуется синтетическое масло SPECIAL PLUS 5W-40 или его аналоги, отвечающие допускам VW 501 01 / 502 00 / 503 00 / 504 00.

Вместо оригинального масляного фильтра VAG 03C 115 561 допускается установка качественных заменителей, например:

Bosch F 026 407 116,
Hengst h414W01,
Fiaam FT6035,
Fram Ph20757,
Knecht (Mahle Filter) OC 593/3.

Заводское уплотнительное кольцо можно заменить любым подходящим по размеру аналогом.

Порядок работ

При откручивании пробки поддона или фильтрующего элемента рекомендуется использовать специально предназначенные ключи. В противном случае соскользнувший инструмент может повредить расположенные рядом детали.

После завершения масляного сервиса следует:

запустить двигатель;
убедиться в том, что лампа недостаточного давления масла погасла;
проверить отсутствие утечек залитого масла;
измерить и при необходимости отрегулировать его уровень.

Вы можете быть уверены, что все необходимые процедуры будут выполнены в полном объеме и без лишних напоминаний, если доверите Ваш Фольксваген Поло мастерам автосервисов нашей сети.

Замена масла АКПП Volkswagen Polo Sedan

VW Polo Sedan – четырехдверный седан от производителя Volkswagen, который в России выпускается с 2010 года. Автомобили этой серии также производятся на заводах в Индии и Малайзии. Высокую популярность Поло Седан среди жителей нашей страны подтверждает то, что в 2017 году с конвейера завода в Калуге к своим новым владельцам ушел 400-тысячный автомобиль! Автомобили Polo Sedan с мотором 1.6 литра оснащаются автоматической гидромеханической 6-ступенчатой трансмиссией типа TT60SN. Производитель Aisi…

Автомобили Polo Sedan с мотором 1.6 литра оснащаются автоматической гидромеханической 6-ступенчатой трансмиссией типа TT60SN. Производитель Aisin скомпоновал АКПП по традиционной схеме, но японские конструкторы предусмотрели возможность ручного переключения передач путем перемещения рычага вперед-назад.

Как и другие рабочие узлы автомобиля, АКПП нуждается в регулярном обслуживании. Во время плановых ТО необходимо выполнять проверку уровня масла и при необходимости осуществлять его частичную или полную замену.

Замена масла в АКПП Поло Седан – задача для профессионалов!

Замена масла в автомате Поло Седан осуществляется тогда, когда автомобиль уже пробежал 100 тыс. км. Но существуют определенные предпосылки к уменьшению пробега между такими профилактическими процедурами. Полная замена трансмиссионной жидкости может потребоваться уже через 60-80 тыс. км (а то и раньше), в особенности, если автомобиль эксплуатируется в городских условиях, используется для буксировки прицепа, часто перегревается.

В любом случае, первую проверку уровня и состояния масла нужно провести не позже чем после 60 тыс. км пробега, а при тяжелых условиях эксплуатации – через 40 тыс. км. Одновременно с заменой масла выполняется установка нового фильтра АКПП, если это не противоречит конструктивным особенностям коробки «автомата». При частичной замене масла может потребоваться замена подкладки поддона картера, установка сливной пробки с уплотнительным кольцом.

Как и другие рабочие узлы, АКПП нуждается в регулярном обслуживании.

Замена трансмиссионной жидкости может потребоваться через 60-80 тыс. км.

Для корректного решения вышеперечисленных задач мастер должен иметь доступ к современному диагностическому оборудованию, специальным инструментам, качественным расходникам. В коробку автомат автомобиля Фольксваген оптимально заливать масло, рекомендуемое производителем. Чтобы уменьшить расходы, допустимо использовать качественные аналоги, которые по допускам соответствуют оригиналу.

Менять ли масло самостоятельно? Даже если когда-то у вас был успешный опыт замены трансмиссионной жидкости в другом автомобиле, нельзя быть абсолютно уверенным, что и в этот раз все пройдет как по маслу. Стоимость услуг сертифицированного техцентра не столь высока, чтобы подвергать автомобиль совершенно неоправданным рискам.

Пытаться заменить масло впервые, руководствуясь видео-инструкцией или книгой-самоучителем, вообще бессмысленная трата времени. К тому же ваши непрофессиональные действия в дальнейшем могут обернуться выходом из строя и дорогостоящим ремонтом АКПП.

Где проверить и поменять масло в АКПП Polo Sedan

Приглашаем автовладельцев из Москвы, Московской области проверить уровень масла, его химические и физические показатели в сервисном центре «Аполло Моторс». Наши мастера обладают большим опытом работы с авто Volkswagen, используют рекомендуемое производителем диагностическое оборудование, поэтому вы можете быть уверены в корректности результатов проверки.

Обращение в наш сертифицированный техцентр в Очаково – отличная возможность:

Сэкономить время и деньги. Мы предлагаем полный спектр услуг по техническому обслуживанию, ремонту автомобилей Фольксваген, других популярных производителей по ценам ниже среднерыночных. При этом качество работ остается неизменно высоким уже более 10 лет! Записаться на ТО, оставить заявку на ремонт можно в онлайн-режиме, не отрываясь от других важных дел.
Получить честный отчет по результатам диагностики. Мы не гонимся за сиюминутной прибылью, не вводим клиентов в заблуждение, не навязываем ненужные дополнительные услуги. Более того, мы всегда готовы рекомендовать, на чем можно сэкономить без ущерба качеству итогового результата и без риска «слететь» с заводской гарантии.

Получить гарантию 2 года на все виды работ. Мы уверены в профессионализме мастеров «Аполло Моторс», и чтобы заразить этой уверенностью своих клиентов, предоставляем двухлетнюю гарантию на все виды работ.

Добраться к нам из ЗАО, СЗАО, ЮЗАО можно по Можайскому, Кутузовскому ш. до ул. Рябиновой, 45 и дальше по указателям. Приглашаем автовладельцев из Кунцево, Одинцово, Солнцево, Переделкино и других районов Москвы оценить качество нашего сервиса и конкурентоспособность цен!

Замена масла в АКПП Фольксваген Поло Седан

а Volkswagen Polo ставят коробки «автомат» Aisin 09G японского производства. На заводах в АКПП заливают трансмиссионную жидкость на весь срок эксплуатации. Однако в России менять масло нужно, поскольку часто продаются б/у машины из ЕС, которые уже пробежали больше 100 тыс. км.

Периодичность замены масла в коробке передач автомат Volkswagen Polo

В автоматическую коробку Aisin трансмиссионное масло залито на весь срок службы – 120 тыс. км пробега. Рекомендуемый срок проверки жидкости – 60 тыс. км пробега. Мастера салонов Volkswagen советуют менять ATF со следующей периодичностью:

60 тыс. км пробега – полная или частичная замена в зависимости от уровня и состояния масла. При изменении цвета, вязкости, загрязнений или наличии запаха, прогара жидкость меняют полностью.

40 тыс. км пробега – при езде в тяжелых условиях, а также при первой частичной замене (4 литра «трансмиссионки»).

Заменять нужно не только трансмиссионную жидкость, но и сопутствующие детали АКПП – масляный фильтр (09G325429 либо Meyle 100 137 0001), прокладку поддона картера трансмиссии.

Также потребуются сливная пробка (код — WHT 000 310 A) и уплотнительное кольцо под неё. Это касается частичной смены ATF.

Проводить осмотр состояния жидкости в коробке «автомат» рекомендуется каждые 40-60 тыс. км пробега. При езде в мегаполисе (когда пробки — не редкость) или при агрессивном стиле вождения проверки нужно выполнять чаще — как минимум, каждые 40 тыс. км пробега.

Периодичность смены ATF определяют исходя из климатических условий – например, если авто часто перемещается из Москвы в Северные регионы. Из-за низких или экстремально высоких температур присадки теряют физико-химические свойства.

Какую ATF выбрать?

Трансмиссионное масло, рекомендуемое автопроизводителем – VAG G 055 025 A2. Можно использовать аналоги:

Mobil 98GX57 ATF 3309. По свойствам соответствует синтетическим ATF, хотя относится к полусинтетическим маслам. Недорогой аналог оригинальной жидкости. Аббревиатура соответствует США, 153519 – ЕС.

ZIC ATF MULTI HT. Универсальная трансмиссионная жидкость. Соответствует по допускам оригиналу. Средняя ценовая категория. Возможно использование в средних климатических зонах.

В продаже есть фирменное японское масло AISIN ATF-MP (индекс) — ATF9001. Увы, в автомагазинах такое встретишь редко.

Другие аналоги: ADDINOL XN Plus, Liqui Moly Top Tec ATF 1200, MOTUL Multi ATF, MPM OIL, RAVENOL T-IV FLUID NEW. Помочь с подбором могут мастера автосервиса, в котором вы будете заменять трансмиссионную жидкость.

Вам проще ориентироваться в допусках без учета марки и модели производителя ГСМ? Тогда уточним, что для коробок «автомат» Aisin 09G требуется:

T-IV (для моделей с теплообменником).

T-WS (для новых версий АКПП под автомобили после 2005 года выпуска).

Как поменять масло в АКПП VW Polo Sedan: подробная инструкция

Замена масла в АКПП Поло Седан выполняется так:

Откручиваем сливную пробку, снимаем поддон, выполняем демонтаж и чистку фильтра (либо его замену).
Оцениваем состояние слитой ATF и необходимость ремонта / диагностики коробки «автомат».
Чистим поддон и фильтр (или ставим новый), подключаем специальный адаптер для заливки.
Промываем с помощью ATF объемом около 4 литров для коробок Aisin 09G.
Заливаем 3,7 литров, закручиваем пробки.

Так производится частичная одинарная замена. В этом случае допускается не выставлять уровень.

При двойной заливке новой жидкости дополнительно необходимо:

Перекрыть кран адаптера (аппарата).
Демонтировать адаптер, закрутить сливную пробку.
Завести двигатель автомобиля, провести обкатку в течение 15-30 минут.
Удалить ошибки бортового компьютера, выявленные с помощью диагностического оборудования.
Слить всю АТФ без демонтажа поддона, установить трубки уровня и залить 2,8 литра.

Если процедура выполняется в автосервисе с подъемником, достаточно 7 минут для проверки АКПП во всех режимах.

Процесс замены ATF на VW Polo показан в следующем видео:

Особенности процедуры

На Фольксваген Поло замена масла в АКПП имеет следующие особенности:

Температура трансмиссионной жидкости должна быть около 34°C (допускается 33°C).

Уровень выставляется до достижения температуры в 45°C – иначе придется повторять процедуру.

При обкатке на подъемнике нельзя использовать тормоз, если передние колеса крутятся – необходимо поставить скорость на «нейтральную», заглушить двигатель автомобиля.

На моделях Polo 2004-2005 годов выпуска могут быть версии автоматических трансмиссий с кулерами-теплообменниками. На них заменять АТФ нужно каждые 40-60 тыс. км пробега вместе с фильтром независимо от условий эксплуатации. Так удастся избежать перегрева.

Различают 2 поколения АКПП на Volkswagen Polo (09G). В новых, с двигателями CWVA (рекомендуемая жидкость — G055540A2, 2010-2013 г.в. и выше) есть автоматическая смена режима «D» на «N». Жидкость в них даже при частых простоях в «пробках» не нагревается, замены требует реже. В старых поколениях автоматической КПП 09G (завод-изготовитель рекомендует АТФ G055025A2) такого режима нет. Если вы часто ездите по городу в режиме работы «D» с нажатой педалью тормоза, возникает риск перегрева масла.

Перелив на 200-300 мл ATF для модели Поло не страшен. Это допустимая погрешность при проведении замены на сервисе со специализированным оборудованием. Если же недолив трансмиссионной жидкости на 09G превысит 500-600 мл, возникнут ощутимые перебои в работе трансмиссии авто. Естественно, недолив влияет на срок службы деталей коробки – особенно, если вы ездите в городе.

Даже на младших моделях моторов Polo превышение температуры масла АКПП в 105°C чревато последствиями. При наличии мотора высокой мощности риск быстрого выхода из строя деталей трансмиссии возрастает.

Лучше не менять ТЖ в Volkswagen Polo Sedan самостоятельно, если нет опыта. Обратитесь в автосервис DDCAR в Москве. Наши мастера смогут не только заменить масло, но и сбросить ошибки бортового компьютера, провести диагностику состояния элементов трансмиссии при частичной разборке.

Техническое обслуживание и ремонт Volkswagen Polo седан

Фольксваген Центры Авторусь

Официальные дилеры Volkswagen

Сервисное обслуживание Polo

Техническое обслуживание автомобиля необходимо выполнять через каждые 15000 км. или раз в год, в зависимости от того, какое событие возникнет первым.

Наименование регламентной работы	ТО 1	ТО 2	ТО 3	ТО 4	ТО 5	ТО 6	ТО 7	ТО 8	ТО 9	ТО 10
Замена салонного фильтра	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена воздушного фильтра		+		+		+		+		+
Замена масла	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена маслянного фильтра	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена топливного фильтра		+		+		+		+		+
Cвечи зажигания		+		+		+		+		+
Инспекционный сервис	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена тормозной жидкости	Первый раз через 3 года с момента эксплуатации автомобиля, потом каждые 2 года
Замена масла в АКПП	каждые 60 000 км
Замена ремня ГРМ	каждые 90 000 км или 5 лет взависимости от того,что наступит ранее

Сервисный центр Фольксваген в Москве компания «Авторусь» является одним из крупнейших на рынке. Мы проводим все регламентные работы по обслуживанию или ремонту автомобилей Volkswagen. Кроме слесарного сервиса представлены кузовной ремонт машин, качественная диагностика, плановое ТО, работы по гарантии и многое другое.

Запись на сервис

Спецпредложения

Калькулятор стоимости ТО

Сервис Сервисное обслуживание и ремонт

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте официального дилера, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения авто, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Система смазки Двигателя, Снятие и установка масляного насоса, замена фильтра

Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 1 год эксплуатации или 15 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильно запыленной местности заменяйте масло и фильтр чаще — через 6 месяцев или каждые 7500 км.

Вам потребуются: моторное масло, масляный фильтр, чистая тряпка, емкость (не менее 5 л) для сливаемого масла, ключ «на 18», специальный ключ для отворачивания масляного фильтра.

Завод-изготовитель рекомендует моторные масла, отвечающие требованиям VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00 или 504 00 класса АСЕА А2 или АЗ, класса вязкости SAE 5W-40,5W-30.

Масло сливайте после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.

Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили сменить марку или тип масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижнего отверстия маслоизмерительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете заливать новое масло до требуемого уровня.

1. Снимите пробку маслоналивной горловины, повернув ее против часовой стрелки.

2. Очистите металлической щеткой, а затем тряпкой пробку сливного отверстия масляного картера двигателя.

3. Ослабьте затяжку пробки сливного отверстия…
4. Отверните пробку, предварительно подставив емкость для сливаемого масла, и слейте масло в подходящую емкость.

5.Заверните пробку

При каждой замене масла заменяйте новым алюминиевое уплотнительное кольцо пробки.

6. Специальным ключом строньте с места масляный фильтр, подождите несколько минут, чтобы масло из фильтра через открывшийся противодренажный клапан стекло в масляный поддон…

7. Отвернув рукой, снимите его.

Если нет специального ключа для отворачивания масляного фильтра, можно воспользоваться универсальным ключом или съемником. Если и такого ключа или съемника нет, пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр. Пробивайте фильтр как можно ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер. Можно воспользоваться и свернутой вдвое полоской грубой наждачной бумаги, обернув ею фильтр и стронув его с места руками.

8. Заполните новый фильтр примерно на 1/3 его объема чистым моторным маслом.

9. Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра чистым моторным маслом и заверните (руками без применения инструмента) фильтр на 4/5 оборота с момента соприкосновения уплотнительного кольца с фланцем блока цилиндров.

10. Залейте в двигатель чистое моторное масло.

11. Подождите 3-5 мин. чтобы дать маслу стечь в картер.

12. Выньте указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп), протрите его чистой тряпкой и снова верните на место.

13. Повторно выньте указатель (щуп). Уровень масляной пленки должен находиться в пределах плоского участка (насечки) конца щупа. Если уровень масла приближается к нижней метке или ниже ее, долейте масло.

14. Доливайте масло в двигатель, контролируя его уровень по указателю. Перед тем как вынимать указатель, подождите две-три минуты, чтобы дать маслу стечь в картер.

15. После того как уровень масла достигнет требуемого, установите пробку наливной горловины.

16. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2-3 с после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и фильтр.

Замена масляного насоса в двигателе Поло Седан

Масляный насос снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при утечке масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров.

Вам потребуются: ключ TORX Т45, ключ-шестигранник «на 5», круглогубцы с отогнутыми концами.

1. Снимите масляный картер

2. Снимите защитный кожух звездочки масляного насоса.

3,    Снимите пружину натяжителя цепи привода масляного насоса.
4.    Выверните болт крепления натяжителя к блоку цилиндров…
5. …и снимите натяжитель.
6.    Выверните болт крепления звездочки масляного насоса, удерживая звездочку от проворачивания, и снимите ее
7.    Выверните три болта крепления масляного насоса и снимите насос.

8. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

9. Залейте масло в двигатель.

Замена масла в АКПП Volkswagen Polo седан v 1.6

Обеспечить правильную работу автомобильной коробки передач можно только при наличии масла в агрегате. Благодаря жидкости смазываются все внутренние компоненты трансмиссии, что позволяет увеличить ее ресурс эксплуатации. Ниже расскажем, как производится замена масла в АКПП Фольксваген Поло седан, что для этого потребуется и к каким последствиям приведет несвоевременная смена рабочего вещества.

Для начала разберем, когда надо менять оригинальное масло в коробке передач Volkswagen Polo sedan, и других годов выпуска.

По официальному регламенту периодичность смены трансмиссионной жидкости в 6 ступке составляет 25 тысяч километров пробега. Можно увеличить срок замены смазки в КПП, но он должен быть не более 40 тысяч км.

В среднем автовладельцы меняют смазочное вещество каждые 30 тысяч км. Если жидкость потеряла свои свойства раньше, потребуется ее внеочередная замена при появлении следующих симптомов:.

Пользователь Владислав Чиков предоставил универсальную видеоинструкцию, которая позволит вам разобраться с процессом замены рабочей жидкости в Фольксваген Поло. Теперь разберем, какое масло надо лить в коробку автомат Фольксваген Поло седан.

Чтобы обеспечить правильную работу трансмиссии, в нее надо заливать качественную оригинальную жидкость ATF G Такое масло недешевое, но оно рекомендовано изготовителем для использования в КПП и залито в агрегат при производстве авто.

Допускается применение других расходных материалов, обладающих аналогичными требованиями и характеристиками. Помимо масла, надо приобрести и фильтрующее устройство. Артикул масляного очистителя — 09G Можно использовать и другие аналогичные устройства, но они выбираются с учетом VIN-кода транспортного средства.

ВИДЕО: Причина жора масла найдена!!! Мотор 1,6 VW — Skoda CWVA/CWVB

Кроме масла и фильтрующего устройства надо купить уплотнительную резинку для поддона. Каталожный номер оригинальной прокладки — 09G Пользователь Александр Масленников обнародовал ролик, в котором продемонстрирован процесс диагностики уровня смазки в механической трансмиссии машины Поло седан.

На автоматических КПП процедура проверки выполняется аналогично. Ниже разберем, как заменить смазочное вещество в трансмиссии Фольксваген Поло седан своими руками.

Необязательно платить за эту услугу на СТО, поскольку все можно сделать самостоятельно. Если не менять смазку вовремя, это станет причиной неисправностей в работе КПП. Со временем масло теряет свойства, из-за чего не в состоянии соответствовать необходимым параметрам. В результате некачественной смазки увеличивается нагрузка на конструктивные компоненты автомобильного агрегата, в первую очередь на подшипниковые детали.

Из-за работы в условиях высокой загруженности подшипники изнашиваются и выходят из строя раньше, чем отрабатывают свой срок службы. В результате автовладельцу придется выполнять замену сломавшихся деталей. В масле, которое отработало свой срок эксплуатации, появляются отложения и грязь, они могут забивать каналы масляной системы.

Замена масла в АКПП Volkswagen Polo седан: как проверить уровень и залить смазку своими руками

Из-за этого в трансмиссии увеличивается давление, которое может привести к выдавливанию сальников и уплотнителей и утечке рабочей жидкости из коробки передач. Поврежденные детали и резинки подлежат замене.

В худшем случае эксплуатация автомобиля будет невозможна из-за выхода из строя коробки передач. Это последствие является самым печальным для автовладельца, поскольку придется выполнять капитальный ремонт трансмиссионного агрегата.

Можете ли вы самостоятельно заменить масло в коробке передач? Канал Works Garage снял и опубликовал видеоролик, в котором подробно показан процесс замены рабочей жидкости в автоматической трансмиссии Фолкьсваген Поло. Инокентий Возможно ли, что из-за вибраций в области рычага, только в первые пару минут езды, дело в масле?

Сколько масла в АКПП Фольксваген Поло Седан

Хотелось бы узнать ваше мнение. В сервис возить из-за такого сами понимаете смысла. Накрутят там цены, а потом расплачивайся. Аноним Здравствуйте. Хотелось бы уточнить, какое масло и через сколько менять в мкпп фв поло.

Рекомендуем: Масло в АКПП Фольксваген Поло седан когда менять

Люда Нужно менять масло в коробку авто фольг ваген поло 16 гор автоматика. Руслан Здраствуйте! Скажите сколько литров надо заливать в КПП?

И через сколтко км можно менять масло? Масло желательно какой бы? У меня поло седан г км. Пора ли менять масло? Александр Здравствуйте!

Эксперт по ремонту авто Производитель рекомендует менять масло в АКПП через пробег 60 тысяч километров.

Материал по теме: Замена ремня ГРМ на VW Passat B4 1.8

Но условия эксплуатации в России, по мнению официальных представителей, предполагают замену до 40 тысяч километров. Аноним Какое масло заливать в коробку поло седан, какие допуски? Сахил Здравствуйте можно узнать какое масло кпп надо использовать?

Поло Седан: замена масла АКПП

Статья была полезна Пожалуйста, поделитесь информацией с друзьями. Да Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье Отменить ответ. Оценить пользу статьи: 5 голос овсреднее: 5,00 из 5.

Обсудить статью: Инструкция по регулировке сцепления на КамАЗах. Как правильно отрегулировать сцепление на Приоре. Рекомендуем к прочтению. Комментарии и отзывы Инокентий Возможно ли, что из-за вибраций в области рычага, только в первые пару минут езды, дело в масле?

Люда Нужно менять масло в коробку авто фольг ваген поло 16 гор автоматика Ответить. Фольксваген поло седан года Ответить. GRZ 16V Ответить. Отменить ответ.

Моторное масло в поло седан. Порадуйте свой Volkswagen Polo хорошим маслом

Так как мы часто отвечаем на вопрос какое моторное масло для volkswagen polo sedan / vw polo sedan следует заполнить автовладельцу. Решили выложить скрин заводской программы официальных дилеров VW по подбору запчастей ETKA.

Исходя из этой иллюстрации, исходное моторное масло, которое следует заливать в двигатель Volkswagen Polo Sedan, имеет следующие характеристики:

Название: Special Plus
Оригинальный номер: 5-литровый пакет
1-литровый пакет
Бочка 60 литров
Вязкость: 5w-40
Допуск: VW50200 / 50501

Несмотря на заводские параметры, многие официальные дилеры Volkswagen в Москве рекомендуют заливать другое моторное масло владельцам vw polo sedan:

Название: LongLife 3
Оригинальный номер: Упаковка 5 литров
G 052195M2 Упаковка 1 литр
G 052195M6 Бочка 60 литров

Вязкость: 5w-30
Допуск: VW50400 / 50700

В качестве более дешевой альтернативы многие дилеры предлагают:
Castrol EDGE Professional Longlife 3 5W-30 VW 504 00/507 00 Одобрено

Изначально это масло создавалось дольше интервалы слива.
Но на практике, в российских условиях, мы все же рекомендуем менять это масло при интервале пробега 7500-10000 км.

Подчеркну, все представленные в нашем магазине масла закуплены строго со складов официальных дилеров Volkswagen. Таким образом, мы исключаем продажу поддельного масла, которое часто можно встретить на прилавках российских магазинов запчастей.

Новый Volkswagen Polo — очень популярный автомобиль во всем мире, в том числе на территории Российской Федерации… Дело в том, что именитому немецкому производителю удалось совместить в этом автомобиле несколько важных характеристик: традиционно высокое немецкое качество и стоимость, что делает этот седан очень доступным. То есть, если человек мечтает о немецкой машине, но у него нет денег на покупку Мерседеса или БМВ, то ему, очевидно, стоит присмотреться к Volkswagen Polo.

Естественно, покупая автомобиль, человек должен понимать, что за его покупкой нужно правильно ухаживать.Например, даже надежный Volkswagen polo может быстро выйти из строя, если его налить и использовать некачественно. В этом случае происходит быстрый износ важнейших элементов, находящихся в двигателе автомобиля, силовой агрегат перестает функционировать. В результате возникает необходимость в очень дорогом ремонте. Чтобы избежать этой дорогостоящей в финансовом отношении процедуры, необходимо знать, какое масло лучше заливать в двигатель Фольксваген Поло.

Выбор моторного масла для Volkswagen Polo

Учитывая большое разнообразие моторных масел на современном автомобильном рынке, у некоторых людей могут возникнуть трудности с ответом на вопрос — какой вариант лучше подходит для их автомобиля.Чтобы в такой ситуации не прогадать, рекомендуется придерживаться нескольких правил:

Не пытайтесь получить прибыль, купив неизвестный товар по самой низкой цене. Такая экономия может на начальных этапах принести выгоду в несколько сотен рублей, но впоследствии повлечет дополнительные денежные затраты, связанные с проведением ремонтных работ энергоблока;
Сначала получите информацию о том, какие опции используют люди одной марки автомобиля.

Чтобы воспользоваться вторым по важности правилом и выяснить, что седан Volkswagen Polo более актуален и экономичен, совсем не обязательно вычислять владельцев такого автомобиля, останавливать их и брать интервью у них.Получить все необходимые ответы гораздо проще, например, зайти в Интернет и поискать необходимую информацию на специализированных автомобильных форумах, посвященных именно этой марке легковых автомобилей.

Если проанализировать информацию, полученную с таких интернет-ресурсов, то можно отметить, что владельцы Volkswagen Polo используют в своих автомобилях множество вариантов автомобильных масел, которые хорошо работают в самых разных условиях. Некоторые из самых популярных продуктов:

VAG Special Plus 5w40.
Liqui Moly SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40.
Шелл Хеликс Ультра E.

К сожалению, но не у всех автолюбителей есть возможность посещать крупные автосалоны или рынки, расположенные в густонаселенных городах, поэтому не всегда удается взять именно этот товар. Что делать, если на прилавке есть масла не совсем известных брендов, но альтернативы нет? В такой ситуации рекомендуется остановить выбор на продукте, который имеет спецификацию VW 502, то есть изначально максимально подготовлен для немецких автомобилей от концерна Volkswagen.

Мотор — это жизненно важный механизм в автомобиле. Как и любой другой механический агрегат, двигатель требует своевременного обслуживания. Будь то многоступенчатый агрегат с огромным количеством цилиндров или простейший одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания.

Первый этап ТО двигателя — замена расходников. Для двигателя заливка нового масла — это глоток свежего воздуха для человека, долгое время сидящего в душном помещении.

Первоначально моторное масло использовалось для удаления загрязненных частиц с компонентов машины (например, металлической стружки) и сброса ненужной энергии в картер.Затем масло стали использовать для смазки цилиндров и элементов газораспределительного механизма. В настоящее время нашлось другое применение — в качестве гидравлической жидкости, используемой для бесперебойной работы компонентов двигателя.

Создавая защитную пленку на поверхностях деталей, масло снижает износ, вызываемый трением механизмов, предотвращает появление коррозии, скопление грязи или опасных примесей, а также снижает рабочую температуру движущихся частей двигателя.

Производители добавляют ко многим маслам специальные присадки, которые изменяют вязкость жидкости и помогают очищать детали силовой установки.

Типы и характеристики автомобильных масел

В автомобильной химии различают три типа масел:

Минеральные — имеют высокую степень вязкости. Они используются в двигателях старых автомобилей.
Synthetic — имеют низкий индекс вязкости. Они дольше сохраняют свои технические свойства и не боятся самых экстремальных температур.
Полусинтетика — состоит примерно из половины синтетики. Остальное — минеральная составляющая. Они более эффективны, чем минеральные масла, и дешевле, чем некоторые синтетические жидкости.

К выбору смазки для вашего автомобиля нужно подходить внимательно. На рынках большое количество подделок. Заливка некачественной моторной жидкости может серьезно повлиять на работу двигателя. Частая смена производителя масла также может вызвать определенные проблемы с работоспособностью компонентов двигателя. Поэтому многие специалисты рекомендуют заливку той марки, которая изначально использовалась в силовой установке.

Для седана Volkswagen Polo немецкий производитель разработал четыре модели моторных масел:

VW 501 01,
Фольксваген 502 00,
VW 503 00,
VW 504 00 (ACEA A2 или A3).

На емкости с жидкостью должна быть указана страна происхождения. Это обязательно должна быть Германия. Обычно подделки поступают из Румынии или Китая. В нашей стране производят и контрафактную продукцию. Если вы не хотите использовать заводское моторное масло, вы можете приобрести Shell Helix Ultra или Mobil 1.

Владельцы седана Volkswagen Polo часто рекомендуют именно эти марки масел. С ними двигатель работает бесперебойно, без перебоев и дозаправки практически не требуется.Единственное условие, которое необходимо соблюдать при покупке одного из этих видов масел, — это учитывать уровень вязкости. Стандарт — 5w30.

Определившись с маркой смазочного материала, нужно сообразить, во сколько литров жидкости заливать. Рекомендация немецкого производителя — 3,6 литра. Если залить такой объем жидкости, то отметка на щупе займет положение где-то посередине шкалы.

Смазочные жидкости для седана Volkswagen Polo продаются разной емкости: 1 л, 4 л, 5 л.подойдет четырехлитровая канистра. Агрегат с большим пробегом потребляет больше масла, поэтому лучше запастись пятилитровой бутылкой, чтобы иметь возможность долить определенное количество жидкости.

Периодичность замены «расходника» в Поло седане во многом зависит от степени эксплуатации автомобиля и условий движения. Дилеры советуют менять жидкость каждые 15000 км. Но постоянная езда в пробках, длительные перерывы в работе автомобиля, загрязненный воздух и посредственное качество заправленного топлива могут снизить скорость замены вдвое — до 8000 км.

Замена смазки не так уж и дорого — в пределах 500 руб. Покупка расходных материалов — масло, масляный фильтр, промывочная жидкость и т.д.

Самостоятельная замена масла

Если нет времени и денег на поездку в сервис, то замену можно произвести своими руками. В процедуре нет ничего сложного, особенно если следовать четкой схеме.

Перечень предметов, необходимых для замены масла:

Емкость для масла,
Фильтр масляный (оригинальный номер 03C115561H),
Пробка масляного поддона (оригинальная — N
1. Промывочный раствор,
2. Емкость для слива старой смазки,
3. Ключ к «18»
4. Ключ звездочки,
5. Ключ для снятия старого масляного фильтра,
6. Сухая тряпка.

Наиболее удобная процедура будет проходить в смотровой яме.

Последовательность:

На этом замена масла своими руками завершается.

Важный совет: ни в коем случае нельзя экономить на замене масла, так как этот расходный материал играет первостепенную роль в функционировании «сердца» автомобиля.

Компания Volkswagen, как и раньше, очень щепетильно относится к вопросу рекомендаций по моторным маслам для своих автомобилей.Во-первых, у этого автопроизводителя есть собственная система допуска технических жидкостей, которую используют многие компании, производящие моторные масла. А во-вторых, в техническом руководстве ни одной модели фольксваген вы не найдете списка из десяти наименований масел. Здесь будет всего пара позиций, но при этом ни у кого не возникнет сомнений в их соответствии тому или иному движку.

На российском рынке Volkswagen Polo — самый популярный автомобиль компании на нашем рынке, представлен парой 1. Бензиновые двигатели MPI объемом 6 литров серии EA 211 мощностью 90 и 110 лошадиных сил … Месяц назад эти двигатели предлагались мощностью менее пяти единиц, но после организации их производства в Калуге были немного усилены силовые установки.

Основными особенностями этих двигателей являются распределительные валы модульной конструкции, встроенный выпускной коллектор в головке блока цилиндров и зубчатый ремень в качестве привода ГРМ.

Volkswagen Polo сходит с конвейера с моторным маслом LongLife 3 VW 5W30 G 052195M4, залитым моторным маслом, что соответствует допуску 502.00 по классификации марки VW. При этом также рекомендуется заливать его перед первым техническим осмотром.

И только после ТО-1 можно залить масло в двигатель. Согласно руководству по эксплуатации Volkswagen Polo, он должен соответствовать допуску VW 502.00 и, в идеале, производиться Volkswagen в Германии. Последнее утверждение важно в свете того, что в последнее время часто можно встретить технические жидкости Volkswagen, на которых в качестве места производства указывается Румыния, Молдова или Китай. Найти официальную информацию о том, есть ли у Volkswagen в этих странах производственные мощности по выпуску технических жидкостей и импортируются ли они в Россию, нам не удалось, поэтому с большой долей вероятности можно сказать, что речь идет о подделках.

Сертификат VW 502.00 обозначает легкие моторные масла для бензиновых электростанций, которые эксплуатируются в сложных и экстремальных условиях.

В дополнение к собственному моторному маслу Volkswagen официально рекомендует заливать моторные масла Volkswagen Polo производства Castol… Не исключено, что можно говорить о каких-то партнерских отношениях, но ни одного плохого отзыва о жидкостях этой марки мы не встречали. Также хорошо зарекомендовали себя масла для двигателей Volkswagen Polo SHELL Helix Ultra и Mobil 1, но здесь нужно искать соответствие конкретного моторного масла допуску A2 или A3 согласно европейской классификации ACEA.

Дело в том, что фирменная система классификации моторных масел Volkswagen не очень распространена и многие производители технических жидкостей не используют ее в своих обозначениях. Поэтому при необходимости нужно искать масло с индексами ACEA A 2 или ACEA A 3, которое будет соответствовать рекомендованным для Volkswagen Polo моторным маслам и которое вам понадобится при замене 3,6 литра.

Интервалы замены масла в двигателе этой бюджетной модели традиционные для большинства автомобилей. Фольксваген рекомендует менять моторное масло каждые 15 тысяч километров пробега, но при этом в сложных условиях эксплуатации этот интервал можно увеличить до 8-10 тысяч километров.К ним относятся частая езда в пробках, невозможность заправить топливо исключительно проверенного качества, преобладание коротких поездок над длительными и загрязнение воздуха в мегаполисах. В принципе, большинство автомобилистов сталкивается как минимум с одним из этих факторов, поэтому рекомендуемый Volkswagen интервал замены моторного масла в Polo можно считать идеализированным.

Volkswagen Polo — самый продаваемый автомобиль Volkswagen в России. Востребованность данной модели обусловлена высоким качеством изготовления, достойным комфортом и оптимальными параметрами мощности. Для поддержания машины в рабочем состоянии требуется только квалифицированное обслуживание с использованием оригинальных материалов. Одна из важнейших процедур обслуживания — замена моторного масла. Но перед этим нужно правильно выбрать масло. Как это сделать, мы подробно рассмотрим в статье.

Минеральное масло — жидкость с высоким уровнем вязкости. Этот продукт в основном используется в старых карбюраторных двигателях.
Синтетическое масло — полная противоположность минеральной воды. У этого масла минимальный индекс вязкости.Заметно быстрее распространяется по всем компонентам двигателя и практически не теряет смазывающих свойств даже при самых экстремальных температурах.
Полусинтетическое масло — универсальный вариант, состоящий на 50% из чистой синтетики, а остальные 50% — это минеральный компонент. Полусинтетика — более доступная альтернатива синтетическому маслу … Идеально для Volkswagen Polo.

Выбор подходящего смазочного материала — важная задача, к которой следует подходить с особой осторожностью. Дело в том, что сейчас на рынке много производителей, выпускающих продукцию сомнительного качества. Конечно, все хотят сэкономить на расходных материалах, но в этот момент человек забывает, какие могут быть последствия — вплоть до капремонта двигателя. Не рекомендуется часто менять масла разных производителей, так как это отрицательно скажется на КПД двигателя. Самый безопасный вариант — использовать одобренное Volkswagen масло, которое использовалось с момента выпуска Volkswagen Polo.

Обратим внимание на четыре класса моторных масел, подходящих для рассматриваемой модели:

VW 501 01
Фольксваген 502 00
VW 503 00
Фольксваген 504 00

Указанные марки соответствуют стандартам ACEA A2 или ACEA A3

Нюансы выбора

На упаковке качественного масла должна быть указана страна происхождения.Естественно, это должна быть ФРГ. Самые распространенные подделки — румынские и китайские. Кроме того, контрафактная продукция также может производиться в России. Если владелец VW Polo по каким-то причинам не желает использовать оригинальный заводской продукт, то можно порекомендовать Shell Helix Ultra или Mobil 1. Эти масла часто советуют владельцы немецких автомобилей. Двигатель с таким маслом будет работать плавно, без перебоев и без доливки. При использовании Shell Helix Ultra и Mobil 1 проблем не возникнет.Главное, чтобы на этикетке был указан соответствующий уровень вязкости. Для Volkswagen Polo это стандарт 5W30.

Из других нюансов — выбор подходящей канистры. Для Volkswagen Polo на рынке представлены масла емкостью 1, 4 и 5 литров. Самый лучший вариант по цене — канистра 4 литра. В крайнем случае подойдет пятилитровая бутылка. Дело в том, что со временем машина будет потреблять больше масла и может потребоваться дополнительная доливка.

Сколько масла заливать в Фольксваген Поло

Частота замены

Моторное масло в Фольксвагене Поло обычно нужно менять каждые 15 тысяч км.Это рекомендация дилера, но на практике ситуация может быть иной. Например, при постоянных пробках, длительных перерывах в работе и в условиях загрязненного воздуха масло лучше менять каждые 8 тысяч км.

Фольксваген Поло стоимость замены масла

дилерских центров Volkswagen предоставляют услуги по замене масла. Стоимость услуги около 500 рублей, что несоизмеримо дешевле, чем покупка масляного фильтра, промывочной жидкости или того же масла.

Масла моторные для двигателей VW Polo

Компания Volkswagen, как и раньше, очень щепетильно относится к вопросу рекомендаций по моторным маслам для своих автомобилей.Во-первых, у этого автопроизводителя есть собственная система допуска технических жидкостей, которую используют многие компании, производящие моторные масла. А во-вторых, в техническом руководстве ни к одной модели фольксваген вы не найдете списка из десяти наименований масел. Здесь будет всего пара позиций, но при этом ни у кого не возникнет сомнений в их соответствии тому или иному движку.

На российском рынке Volkswagen polo — самый востребованный служебный автомобиль на нашем рынке, представлен парой 1. 6-литровые бензиновые двигатели MPI серии EA 211, мощность которых составляет 90 и 110 лошадиных сил … Месяц назад эти двигатели предлагались мощностью менее пяти единиц, но после налаживания их производства в Калуге, силовые установки были слегка форсированы.

И только после ТО-1 можно залить масло в двигатель. Согласно руководству по эксплуатации Volkswagen Polo, он должен соответствовать требованиям VW 502.00 и в идеале производиться Volkswagen в Германии. Последнее утверждение важно в свете того, что в последнее время часто можно встретить технические жидкости Volkswagen, на которых в качестве места производства указывается Румыния, Молдова или Китай. Найти официальную информацию о том, есть ли у Volkswagen производственные мощности в этих странах по выпуску технических жидкостей и импортируются ли они в Россию, нам не удалось, поэтому с большой долей вероятности можно сказать, что речь идет о подделках.

Сертификат VW 502.00 означает, что моторные масла используются для бензиновых электростанций, которые работают в тяжелых и экстремальных условиях.

Кроме собственного моторного масла, Volkswagen официально рекомендует заливать в моторные масла Volkswagen Polo производства Castol… Не исключено, что можно говорить об определенных партнерских отношениях, но ни одного плохого отзыва мы не встречали на жидкостях этой марки. Хороши для двигателей Volkswagen Масла Polo также зарекомендовали себя SHELL Helix Ultra и Mobil 1, но здесь нужно искать соответствие конкретного моторного масла допуску A2 или A3 по европейской классификации ACEA.

Интервалы замены масла в двигателе этой бюджетной модели традиционные для большинства автомобилей. Фольксваген рекомендует менять моторное масло каждые 15 тысяч километров пробега, но при этом в сложных условиях эксплуатации этот интервал можно увеличить до 8-10 тысяч километров.К ним относятся частая езда в пробках, невозможность заправить топливо исключительно проверенного качества, преобладание коротких поездок над длительными и загрязнение воздуха в мегаполисах. В принципе, большинство автомобилистов сталкивается хотя бы с одним из этих факторов, поэтому рекомендуемый интервал замены моторного масла Фольксваген Поло можно считать идеализированным.

Первоначально моторное масло использовалось для удаления загрязненных частиц с компонентов машины (таких как металлическая стружка) и сброса ненужной энергии в картер. Затем масло стали использовать для смазки цилиндров и элементов газораспределительного механизма. В настоящее время нашлось другое применение — в качестве гидравлической жидкости, используемой для бесперебойной работы компонентов двигателя.

Типы и характеристики автомобильных масел

В автомобильной химии различают три типа масел:

Минеральные — имеют высокую степень вязкости.Они используются в двигателях старых автомобилей.
Synthetic — имеют низкий индекс вязкости. Они дольше сохраняют свои технические свойства и не боятся самых экстремальных температур.
Полусинтетика — они примерно наполовину состоят из синтетики. Остальное — минеральная составляющая. Они более эффективные минеральные масла и дешевле некоторых синтетических жидкостей.

К выбору смазки для вашего автомобиля нужно подходить внимательно. На рынках большое количество подделок.Заливка некачественной моторной жидкости может привести к серьезным последствиям в работе двигателя. Частая смена производителя масла также может вызвать определенные проблемы с работоспособностью компонентов двигателя. Поэтому многие специалисты рекомендуют заливку той марки, которая изначально использовалась в силовой установке.

Для седана Volkswagen Polo немецкий производитель разработал четыре модели моторных масел:

VW 501 01,
Фольксваген 502 00,
VW 503 00,
VW 504 00 (по стандарту ACEA A2 или A3).

На емкости с жидкостью должна быть указана страна происхождения. Это обязательно должна быть Германия. Обычно подделки поступают из Румынии или Китая. В нашей стране производят и контрафактную продукцию. Если вы не хотите использовать заводское моторное масло, то можете приобрести Shell helix Ultra или Mobil 1.

Владельцы Volkswagen Polo седан часто рекомендуют именно эти марки масел. С ними двигатель работает бесперебойно, без перебоев и дозаправки практически не требуется.Единственное условие, которое необходимо соблюдать при покупке одного из этих видов масел, — это учитывать уровень вязкости. Стандарт — 5w30.

Замена смазки не так уж и дорого — в пределах 500 руб. Покупка расходных материалов — масла, масляного фильтра, промывочной жидкости и т.д. обойдется гораздо дороже.

Руководство по самостоятельной замене масла

Если нет времени и денег на поездку в сервисный центр, то замену можно произвести вручную. В процедуре нет ничего сложного, особенно если следовать четкой схеме.

Перечень предметов, необходимых для замены масла:

Емкость для масла,
Фильтр масляный (оригинал номер 03C115561H),
Пробка масляного поддона (оригинальная — N
1. Промывочный раствор,
2. Емкость для слива старой смазки,
3. Ключ к «18»
4. Ключ звездочки,
5. Ключ для снятия старого масляного фильтра,
6. Сухая тряпка.

Наиболее удобная процедура будет проходить в смотровой яме.

Последовательность:

На этом замена масла своими руками завершается.

Важный совет: ни в коем случае нельзя экономить на замене масла, так как этот расходный материал играет первостепенную роль в функционировании «сердца» автомобиля.

Выбор моторного масла основан на допуске VAG. Для бензиновых двигателей это 502,00 503,00 504,00, для дизельных — 505,00 505. 01 506,00 507,00

Какое масло выбрать?

Наиболее распространенный допуск для бензина Volkswagen — 502,00 (бензин) 505,00 (дизель). Он есть практически в каждом синтетическом и полусинтетическом импортном и отечественном моторном масле. разная вязкость.

Изношенные и не самые современные двигатели можно заливать 5W-40, в том числе полусинтетические. Рекомендуется, например, для: VW Polo sedan 612 1.6i CFNA, CFNB.

Для двигателей с увеличенным интервалом замены и современных двигателей tSi, FSi, TFSi потребуется самое современное масло с Long Life 504.00 (бензин) 507.00 (дизель) допуски.

Пример использования: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.

Точная применимость указана в оригинальном каталоге запасных частей ETKA. В нем можно выбрать масло по VIN.

Оригинальное масло Volkswagen

В интернет-магазинах можно увидеть такой же артикул оригинала с почти двукратной разницей в цене. Что это значит? Сделайте дурака нашего брата. Или кто-то делает большую наценку. или то, что продается по низкой цене, является подделкой, и покупать это опасно.

Оригинальное масло Volkswagen марки Castrol … На канистре указана информация о производителе — Setra Lubricants. Это значит, что покупая Castrol, мы приобретаем такой же оригинал или очень близкий к нему товар. Канистра Castrol имеет ряд средств защиты от подделок: надпись на крышке, значок в виде замка из фольги на этикетке, код, выгравированный лазером на дне канистры. Код краски на оригинальной масленке — первый признак подделки.

Обзор импортных и отечественных моторных масел с допусками и допусками VW

По ссылкам — описание, классификации, коды заказа, физико-химические свойства и характеристики, цены разных производителей… Стоимость может колебаться как по времени, так и по местоположению рынка автозапчастей, но сделать сравнительный анализ стоимости разных производителей позволяет.

Коды заказов также могут быть изменены. У некоторых брендов вообще нет единых артикульных номеров.

Масло Volkswagen с допуском 502,00 505,00

Наиболее распространенные синтетические материалы со спецификацией ACEA A3 / B4 подходят для большинства двигателей и с нормальными интервалами замены. Иногда некоторые производители вместе с 505 00 пропускают допуск 505 01 для турбодизелей с насос-форсунками Common Rail.

Для перехода к спискам подходящих масел различной вязкости перейдите по ссылкам.

SAE 0W-30

502,00 505,00

Original Special C. Каталожные номера G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, Total, Liqui moly, Wolf, Ravenol.

SAE 5W-30 502.00 505.00

Shell Helix HX8, ZIC X7 и X7 LS

SAE 5W-40 502.00 505.00

Наиболее распространенная вязкость для допуска 502 00 и 505 00.Большой выбор как импортных, так и отечественных масел по оптимальной цене … Российские, такие как Sintec, могут стоить меньше 200 рублей за литр.
БП, Кастрол, Чемпион, Запятая, Эльф, Шелл, Тотал, Волк, Газпромнефть, Роснефть, Синтек.

Масло VW TDI с допуском 505.01

Полностью синтетический, среднезольный, с содержанием сульфатной золы до 0,8%. Соответствует спецификации ACEA C3.
Рекомендуется для дизельных двигателей с насос-форсунками и двигателей с турбонаддувом и системой Common Rail.Подходит для автомобилей с выхлопной системой Euro 4 и Euro 4. Ниже приводится описание и список рекомендаций для различной вязкости.

SAE 5W-30 505.01

SAE 5W-40 505.01

Масло Volkswagen LongLife II с допуском 503.00 506.01

Оригинальные номера деталей G052183M2 G052183M4 G052183M6

Для увеличенных интервалов сваменс. При эксплуатации автомобиля в мягких европейских условиях рекомендуется менять его каждые 30 000 км.

Для турбодизельных двигателей R5 и V10 без сажевого фильтра автомобилей, выпущенных до 2006 года.

Масло Volkswagen LongLife III с допуском 504.

00 507.00

Для увеличенных интервалов замены (Long Life). При эксплуатации автомобиля в щадящих европейских условиях допускается его замена каждые 30 000 км. На самом деле так редко меняться невозможно. При эксплуатации в городе, когда моточасы большие, а пробег небольшой, старение наступает раньше. Похоже, 15 тысяч километров — реальный срок замены третьего Longlife.

Список синтетических материалов SAE 5W-30 504.00 507,00

G 052 195 M2, G 052 195 M4, G 052 195 M9. Производится на заводах BP Castrol.

Оригинал — много подделки, покупать опасно. И это дорого. Лучше использовать тот же Кастрол или БП.

Оригинал, Castrol, BP, Champion, Mobil, Wolf, Comma.

Масло VW с допуском 508.00 509.00

Полностью синтетический для новейших двигателей VAG. Обязательно для двигателей 2.0 TFSI 140 кВт и 3.0 TDI CR 160 кВт.

Синтетика SAE 0W-30 508.00 509,00

Нет в прайс-листе оригинального масла VAG. Российский рынок завален подделками, и определить на них правильную цену сложно. Пожалуй, правильная пятилитровая канистра G 052 195 M4 не может стоить меньше 60 евро.

Все бы хорошо, мотор как мотор, если бы не стук двигателя на холодном. Слишком много двигателей CFNA начинают стучать, не преодолев даже ста тысяч километров, а в некоторых случаях неисправность возникает уже на первых 30 тысячах.

Будьте внимательны при покупке. Распространенная проблема — прогрессирующий стук после холодного пуска.

Двигатель

Polo Sedan CFNA 1,6 л. 105 л.с.

В свое время выход на рынок России моделей Polo Sedan стоимостью от 399 т.р. (!) стал сенсацией и считался достижением концерна Volkswagen. Еще бы! Многие мечтали за такие деньги получить качество Volkswagen. Но, как это часто бывает, низкая цена плохо сказалась на качестве продукта — двигателя Polo Sedan CFNA 1.6 L 105 HP оказался не таким надежным, как ожидалось.

Двигатель CFNA 1.6 устанавливался не только на Polo Sedan, но и на другие модели концерна Volkswagen, в том числе зарубежной сборки. С 2010 по 2015 год этот мотор устанавливался на следующие модели:

Volkswagen

- Лавида
- Vento
- Поло седан
- Jetta

Если вы не знаете, какой двигатель установлен на конкретном автомобиле, то узнать можно по VIN-коду автомобиля.

Проблемы CFNA

Основная проблема двигателя CFNA 1.6 — это стук «на холоде» … Сначала стук поршней о стенки цилиндров проявляется легким дребезжанием в первые минуты после холодного пуска. При нагревании поршень расширяется, прижимаясь к стенкам цилиндра, поэтому стук исчезает до следующего холодного пуска.

Поначалу хозяин может не придавать этому значения, но стук прогрессирует и вскоре даже невнимательный автовладелец понимает, что с двигателем что-то не так.Само появление стука (удар поршня о стенку цилиндра) свидетельствует о начале активной фазы разрушения двигателя. С приходом лета стук может отступить, но с первыми заморозками CFNA стукнет снова.

Постепенно холодный стук двигателя CFNA увеличивает свою продолжительность, а однажды он сохраняется даже после прогрева двигателя.

CFNA: детонация двигателя

Стук поршня двигателя о стенку цилиндра происходит при смещении поршней в верхнюю мертвую точку… Это становится возможным в результате износа поршней и стенок цилиндров. Графитовое покрытие юбок быстро изнашивается до металла поршня

В местах трения поршня о стенку цилиндра наблюдается значительный объем производства

Затем металл поршня начинает биться о стенку цилиндра и на юбке поршня появляются задиры

А на стенке цилиндра

Несмотря на большое количество нареканий, концерн Volkswagen за годы выпуска cFNA двигателя (2010-2015) ни разу не объявил отзывной компанией.Вместо замены всего агрегата производитель выполняет ремонт поршневой группы , да и то только в случае претензии по гарантии.

Группа Volkswagen не раскрыла свои выводы, но скудные объяснения предполагают, что причина дефекта якобы заключается в плохой конструкции поршня . .. В случае претензии по гарантии сервисные центры заменяют стандартные поршни EM на модифицированные ET. , что якобы должно полностью решить проблему детонации поршней в цилиндрах .

Но как показывает практика, капремонт двигателя CFNA не окончательное решение проблемы и половина владельцев снова жалуются на появление детонации двигателя через несколько тысяч км. пробег. Другая половина тех, кто столкнулся с детонацией этого двигателя, после капремонта, стараются как можно скорее продать машину.

Существует версия, что хроническое масляное голодание, вызванное низким давлением масла, может быть истинной причиной быстрого износа двигателя CFNA.Масляный насос не обеспечивает достаточного давления при работе двигателя на оборотах холостого хода, поэтому мотор регулярно находится в режиме масляного голодания, что приводит к его ускоренному износу.

Ресурс двигателя CFNA 1.6 л. 105 л.с.

Заявленный производителем ресурс двигателя Polo Sedan составляет 200 тысяч км, но традиционно атмосферные двигатели объемом 1,6 литра производства Volkswagen должны пройти не менее 300-400 тысяч км.

Такой дефект, как стук поршней по холодному, делает эти цифры неактуальными.Официальную статистику концерн Volkswagen не раскрывает, но судя по активности на форумах, 5 из 10 двигателей CFNA начинают выбивать на пробегах от 30 до 100 тысяч км. Также известны случаи проявления неисправности на пробегах менее 10 тысяч км.

Однако следует отметить, что случаев заклинивания двигателя CFNA не было. Вероятно, это связано с тем, что детонация прогрессирует постепенно и дает время принять решение отремонтировать двигатель или продать машину.

Среди большого количества жалоб на детонацию есть единичные сообщения об успешной длительной эксплуатации мотора, у которого стук на холодном, который якобы не прогрессирует и не беспокоит. К сожалению, такие сообщения не подтверждаются видеозаписями и, скорее всего, это стук не поршней, а гидрокомпенсаторов. По отзывам автовладельцев, у которых двигатель начал стучать по-настоящему, вскоре этот стук становится невозможно игнорировать. Звон становится таким, что «стыдно стоять рядом с машиной» и «слышен с балкона 7 этажа.«

Замена двигателя CFNA

Если автомобиль находится на гарантии, производитель производит бесплатный гарантийный ремонт с заменой штатных поршней EM на модифицированные поршни ET. Блок цилиндров и коленчатый вал также можно заменить, но эти дорогие детали не всегда меняют по гарантии.

Цепь ГРМ CFNA

Двигатель с цепным приводом ГРМ … Стальная цепь разработана таким образом, чтобы исключить поломку и обеспечить более высокую надежность по сравнению с ременной передачей.Кроме того, цепь должна гарантировать срок службы не менее 150 ткм, но на самом деле цепь ГРМ этого двигателя растягивается быстро и требует замены уже на 100 ткм пробега.

Натяжитель цепи не имеет ограничителя обратного хода и работает только с давлением масла, которое нагнетается масляным насосом и возникает только после запуска двигателя. Таким образом, цепь натягивается только во время работы двигателя, когда двигатель выключен, натянутая цепь может двигаться вместе с натяжителем.

В связи с этим не рекомендуется парковать автомобиль с включенной передачей, но без фиксации стояночного тормоза.При запуске двигателя натянутая цепь может заскочить на шестерни распредвала. В этом случае возможен выход клапанов на поршень, что приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.

Трещина в выпускном коллекторе

Со временем в процессе эксплуатации штатный выпускной коллектор CFNA трескается и машина начинает сильно рычать. Выпускной коллектор желательно заменить бесплатно, до окончания гарантии, иначе его придется либо заменить (за 47 тысяч рублей), либо приварить (как на фото), что будет дешевле.

Двигатель CFNA 1,6 л: характеристики

Производитель: Volkswagen
Годы выпуска: октябрь 2010 г. — ноябрь 2015 г.
Двигатель CFNA 1,6 л. 105 л.с. относится к серии EA 111 … Выпускался 5 лет, с октября 2010 г. по ноябрь 2015 г., после чего был снят с производства и заменен двигателем. CWVA из нового поколения EA211 .

Конфигурация двигателя

Рядный, 4 цилиндра
2 распределительных вала Без регуляторов фазы
4 клапана / цилиндр, гидроусилители
Привод ГРМ: Цепь
Блок цилиндров: Алюминий + Чугунные гильзы

Мощность: 105 л.с. (77 кВт).
Крутящий момент 153 Н * м
Степень сжатия: 10,5
Диаметр цилиндра / ход поршня: 76,5 / 86,9
Алюминиевые поршни. Диаметр поршня с учетом зазора теплового расширения составляет 76,460 мм

Кроме того, есть версия CFNB, которая полностью идентична, но оснащена другой прошивкой, благодаря которой мощность двигателя снижена до 85 л.с.

Масло CFNA

Объем моторного масла: 3,6 л
Рекомендуемый допуск: VW 502 00, VW 504 00
Масло должно соответствовать допуску 502 или альтернативному разрешению 504 концерна Volkswagen Group
Допуск указан на упаковке, вы также можете уточняйте на сайте производителя масла

Рекомендуемая вязкость масла: 5W-40, 5W-30 .
С завода заливается 5W-30 Castrol EDGE Professional LongLife III , однако считается, что этот сорт масла НЕ обеспечивает высокой защиты двигателя. И уж точно не стоит менять это масло каждые 30 т.км. Если вам нужна долговечность двигателя, то замена масла в нашей стране необходима не реже ткм.

Какое масло заливать в двигатель CFNA?

Вот некоторые сорта масла, которые соответствуют допуску VW 502.00

- MOTUL Specific 502 505
- Shell Helix Ultra Extra 5W-30
- LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40
- Mobil 1 ESP Формула 5W-30
- ZIC XQ LS 5W30

Двигатель CFNA: отзывы

Судя по отзывам владельцев, случаев заклинивания мотора CFNA НЕТ.Постепенно нарастающий стук поршней доставляет неудобства владельцу, но не приводит к внезапной поломке двигателя.

Основное обсуждение проблем двигателя 1.6L CFNA мощностью 105 л.с. проведено на

Надежность и долговечность силовой установки Фольксваген Поло напрямую зависит от качества залитого масла и соблюдения сроков его замены. Поэтому автовладелец должен ответственно подойти к выбору моторной смазки и следовать всем рекомендациям производителя.

Самое популярное оригинальное масло имеет допуски VW 502 00 или VW 504 00. Стоимость его более 3000 рублей. Также производитель разрешает использование менее распространенных VW 501 01 и VW 503 00. Масло 504 00 имеет наибольшее количество высокотехнологичных присадок, которые максимально увеличивают период замены, поэтому оно лучше.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Оригинальное масло Volkswagen Polo

Смазка с допуском 502 00 предназначена для тяжелых условий эксплуатации, когда требуются короткие интервалы замены.Использование масла 502 00 оправдано только с экономической стороны, поэтому опытные автовладельцы не советуют заливать его.

По мере износа двигателя вязкость должна увеличиваться. В противном случае автовладелец столкнется с постоянной протечкой сальника и потением двигателя. Неоправданно использовать в моторе слишком густые масла. Они не обеспечивают достаточной смазки трущихся поверхностей, снижают эффективность двигателя и могут вызвать образование задиров.

Запатентованная Volkswagen система классификации и определения последовательности моторных масел не получила широкого распространения среди производителей смазочных материалов.Поэтому найти его на этикетках канистры довольно сложно. В международной классификации указанные допуски соответствуют жидкостям с индексами ACEA, A2 или A3.

В таблице ниже указаны артикулы и примерная стоимость хороших аналогов оригинального масла на Volkswagen Polo.

Объемы заправок и периодичность замены

Дилеры рекомендуют менять моторное масло на Volkswagen Polo каждые 15 000 км. По отзывам автовладельцев интервал следует сократить до 7-8 тысяч километров.

Нормальный расход масла в двигателе Volkswagen Polo

По заявлениям производителя, у всей линейки силовых установок одинаковый расход масла. Двигатель может съесть до 1 литра на тысячу километров. Этот допуск достаточно велик. За время эксплуатации авто реальный расход намного меньше. Увеличение расхода масла до 1 литра на тысячу километров возможно только в случае чрезмерного износа двигателя или неисправности его узлов.

По отзывам автовладельцев норма расхода масла 150-200 грамм. Если двигатель кушает более 250 грамм на тысячу километров, то нужно обратить внимание на состояние поршневых колец, прокладок и сальников.

Чаще всего повышенный расход связан с закоксовыванием маслосъемника и компрессионных колец. Эта беда появляется при пробеге более 100 тыс. Км. Повышенное давление картерных газов может вызвать потливость двигателя при 55-75 тысячах на одометре.В этом случае расход масла со временем будет увеличиваться. Мотор нередко потребляет более литра на тысячу километров.

Необходимые инструменты

Для замены моторного масла в двигателе автомобиля Volkswagen Polo седан автовладельцу потребуется набор инструментов и материалов, которые указаны в таблице ниже.

Масляный фильтр. Оригинальный продукт 03C115561H.
Кольцо уплотнительное для сливной пробки.

Процесс замены масла на Фольксваген Поло своими руками

Замена масла в автомобиле Фольксваген Поло седан с 1.6 литровый двигатель осуществляется по инструкции ниже.

Процесс снятия масляного фильтра самодельным инструментом

Протрите резьбу и посадочное место от грязи тряпкой.

Процесс очистки поверхности

Снимите крышку маслозаливной горловины.

Процесс снятия крышки

Поставьте емкость под старое отверстие для слива масла.

Емкость под маслосливным отверстием

Выкрутить сливную пробку ключом.
После слива старого масла осмотрите сливную пробку. Если оно в хорошем состоянии, необходимо заменить только уплотнительное кольцо.

Вкрутите сливную пробку в гнездо.

Процесс завинчивания пробки

Возьмите новый масляный фильтр и смажьте резьбу седла и резиновое уплотнение.

Масло VOLKSWAGEN Polo 1.4 — Моторные масла для каждого автомобиля

Почему важно правильное моторное масло VOLKSWAGEN Polo 1.4?

Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло именно обеспечивает плавную работу двигателя. Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло предохраняет двигатель автомобиля VOLKSWAGEN Polo 1.4 от загрязнений и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách.Вязкость — это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью. Для сравнения — например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и в помещении и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА). Первая цифра ниже, масло менее вязкое.Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это опять же должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Минеральные и синтетические масла подходят для VOLKSWAGEN Polo 1.4?

Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск.Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке.

Кроме того, они более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от nesyntetického к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя: синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя.Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и применяйте масла высокого качества, однако такой опасности нет.

Как поменять масло в коробке поло седан. Когда менять масло в коробке передач фольксваген поло седан

Трансмиссионная жидкость в коробке передач используется для смазки движущихся частей и охлаждения деталей, которые могут сильно нагреваться во время работы. Использование старого и некачественного масла неизменно приведет к проблемам в работе автоматической коробки передач.В первую очередь страдает гидроблок, ремонт которого имеет повышенную стоимость. Именно поэтому мы не рекомендуем пренебрегать выполнением данных работ и заменять трансмиссионную жидкость в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Работа эта несложная, что дает возможность автовладельцу сделать ее самостоятельно.

Какое масло заливать в АКПП фольксваген поло?

Перед началом сервисных работ необходимо приобрести все расходные материалы.Если с прокладками и масляным фильтром сложностей нет, то выбор подходящего масла может запутать автовладельца. В специализированных магазинах можно найти десятки различных видов трансмиссионного масла, которое, по мнению продавцов, подходит для автомобиля Volkswagen Polo. Мы не рекомендуем экономить на качестве трансмиссионной жидкости, поэтому рекомендуем приобретать исключительно качественное оригинальное масло. Маркируется VW ATF (G055025A2) .

Какая АКПП у Volkswagen Polo?

Устанавливается на автомобиль ZF 5HP19.

Что требуется?

Всего для полной замены масла в АКПП Фольксваген Поло потребуется:

Новый фильтр и оригинальное масло (Фильтр VAG 09G 325 429, масло VAG G 055025 A2)
Тряпки;
Емкость для старого масла;
Набор ключей гаечных;
Прокладка поддона АКПП (VAG 09G 321370)
Новая прокладка сливного отверстия и новая маслосливная пробка.

Порядок замены трансмиссионной жидкости АКПП Фольксваген Поло

Ведутся работы на смотровой яме;
Заглушаем двигатель и выключаем все электроприборы;
Необходимо снять защиту, которая откроет доступ к поддону картера;

Коробка Фольксвагена Поло имеет довольно оригинальную конструкцию, поэтому для полного слива масла из него требуется около 40 минут;

По истечении этого времени можно приступать к демонтажу поддона и замене старого масляного фильтра;
Фильтр крепится на трех болтах, поэтому с его заменой у вас гарантированно не возникнет трудностей;

Разобранный поддон необходимо промыть тряпкой, смоченной в растворителе.Укладываем новую прокладку, после чего необходимо установить поддон на место. Не забудьте использовать новую прорезиненную прокладку, что позволит избежать протечек масла из поддона;

Убираем поддон автоматического ящика

Возьмите новую сливную пробку и новое уплотнение и плотно закрепите пробку в корпусе коробки. Очистите резьбу сливного отверстия от остатков старой резиновой прокладки;
Найдите заливное отверстие в коробке.Используя шприц или небольшой гибкий шланг, залейте новую трансмиссионную жидкость;

Залейте в коробку передач необходимое количество масла; закройте сливное отверстие и запустите двигатель. Удерживая педаль тормоза нажатой, переключаем режимы работы КПП, фиксируя селектор в каждом положении на 10 секунд
Заглушаем двигатель и проверяем имеющийся уровень масла. При необходимости его нужно долить через заливное отверстие.

На этом все работы полностью завершены.В общей сложности ремонтные работы займут у вас около полутора часов. В их проведении нет сложностей, что позволяет самостоятельно менять масло в коробке даже для тех автовладельцев, которые имеют минимальное понимание сервисной работы с автомобилем.

В процессе эксплуатации автомобиля не забывайте регулярно проверять уровень трансмиссионного масла и оценивать его состояние. В том случае, если масло быстро темнеет, это говорит о его физическом износе, что заставляет чаще проводить работы.В случае, если замена жидкости в коробке не устранила проблему, запишитесь на бесплатную диагностику к нам, мы найдем причину неисправности, и мы устраним ее, мы проведем это, что будет стоить вам намного дешевле, чем в других сервисах.

Видео: Как самостоятельно поменять трансмиссионную жидкость ZF 5HP19

Производитель рекомендует менять масло в АКПП Фольксваген Поло каждые 60 тысяч километров. Однако при эксплуатации в российских условиях рекомендуется уменьшить этот интервал до 40 тысяч километров.Помните, что замену масла в АКПП Фольксваген Поло седан нужно проводить регулярно, чтобы можно было уберечь коробку передач от поломок и сэкономить на эксплуатации автомобиля.

Немцы умеют не только создавать качественные надежные автомобили, но и радовать мимолетными сюрпризами всех любителей немецкого автопрома.

Не обошли стороной и одну из самых популярных моделей в Европе — Volkswagen Polo. Поклонники немецкого автопроизводителя с нетерпением ждут выхода обновленной версии Polo.

Многочисленные обновления коснутся как деталей экстерьера и интерьера, так и технического оснащения автомобиля.

В нашей стране седан — один из самых продаваемых автомобилей в линейке автомобильной компании из Вольфсбурга. Популярность связана с двумя факторами:

Надежность — исключительно для наших дорог немцы собирают седаны посильнее и устойчивее по сравнению с европейскими моделями.
Высокая эффективность — Polo — один из самых экономных автомобилей в России.

Особенности АКПП

Замена расходных материалов для любого автомобиля — это стандартный процесс. Различные масла, фильтры, тормозные колодки — со временем все изнашивается. Седан Polo — не исключение.

Самым сложным элементом для замены является трансмиссионное масло в автоматической коробке передач. Это и головная боль для «автоматов» на всех иномарках, и отличный способ заработка для сервисных центров и ремонтных мастерских. «Автоматы» работают эффективнее и функциональнее МКПП, поэтому масло в них используется более активно.Температура жидкости повышается, добавки, используемые в составе, нагреваются, увеличивается их рабочая динамика. В результате масло начинает терять свои свойства.

Если вы сможете водить механическую коробку передач, как многие говорят, «всю жизнь», без вращения масла, то вы не сможете долго ездить на машине с автоматической коробкой передач на одной смеси.

Функциональной особенностью трансмиссионной жидкости в АКПП (впрочем, как и в других установках — МКПП, «робот», вариатор) является качественная передача максимального крутящего момента.Он смазывает и охлаждает элементы устройства и очищает механические компоненты устройства от скопившейся грязи и отложений, вызванных износом деталей конструкции. Поэтому, чтобы срок службы трансмиссии не сокращался, настоятельно рекомендуется периодически заменять масло в коробке.

Масло для автоматических трансмиссий — расходный материал, на котором не нужно экономить. От этого зависит производительность коробки передач.

Технический регламент и возможные проблемы

Немецкий производитель советует прибегать к процедуре замены каждые 60 000 км.Однако он не учитывает состояние российских дорог, климатические и погодные условия. Поэтому специалисты автосалонов в городах России рекомендуют сдавать машину на ТО с заменой трансмиссионной жидкости через 25000 км. Максимальная отметка пробега — 40 000 км. Если лимит будет превышаться с каждым новым километром, последствия станут более серьезными.

Если в коробке начинают появляться странные звуки, а автомобиль тормозит, дергается или вообще не реагирует на переключение передач, то причина, скорее всего, в загрязненном трансмиссионном масле, которое потеряло свои смазывающие свойства.

Многие автолюбители, чтобы сэкономить на покупке масла, сливают только половину отработанной жидкости и доливают новую — это неправильный прием. Для качественной работы всех узлов агрегата необходимо полностью слить отработанное масло и обязательно промыть бак. В противном случае последствия могут потребовать существенных финансовых вливаний.

Volkswagen Polo с автоматической коробкой передач — это 6-диапазонный автомобиль, доступный в двух версиях седана Comfortline и Highline. Оба дизайна имеют цифру 1.6-литровый двигатель мощностью 105 л.с. «Кодовое» название трансмиссии — ZF 5HP19.

При несоблюдении регламента замены, как правило, первый удар принимает гидроблок коробки. Сначала пробка гидротрансформатора прогорает до движущихся частей, а затем выходят из строя подшипники, влияющие на работу масляного насоса. В результате выходит из строя весь блок, стоимость которого может влететь автовладельцу в копеечку.

Также часто возникают проблемы с соленоидами.Изношенные детали приводят к повышению давления в системе, что негативно сказывается на работе барабанов.

Плохое масло также может привести к повреждению крышки масляного насоса и, как следствие, утечке в конструкции.

Инструкция по самостоятельной замене

Процесс замены масла в АКПП не такой сложный, как кажется. Работу можно выполнить самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр.

Огромной проблемой для автомобилистов, особенно начинающих постигать азы управления, является выбор необходимых расходных материалов.Достаточно заглянуть в любой автосалон, чтобы ужаснуться безграничному ассортименту трансмиссионных масел, фильтров и прокладок.

Какое масло выбрать? Этот вопрос, наверное, задает каждый второй владелец Volkswagen Polo. Обращать внимание на назойливых продавцов в специализированном магазине не стоит. Для них главное — продать дороже, и им уже не важно, как будет ездить машина.

Качественное оригинальное масло для АКПП имеет комплексную маркировку VW ATF (G055025A2).Это специальная жидкость, предназначенная для боксов поло седан.

Кроме масла необходимо подобрать фильтр с кодом VAG 09G325429 и прокладку для поддона VAG 09G321370. Дополнительно потребуются сливное отверстие, пробка для слива жидкости, емкость для старого масла, сухая тряпка и набор гаечных ключей.

Порядок замены трансмиссионного масла в АКПП:

Интересный факт, некоторые модели Volkswagen Polo не имеют отверстий для слива жидкости.Поэтому откачивать изношенное масло можно тем же шприцем или специальным насосом.

Общая продолжительность работы составит около полутора часов. Все зависит от уровня профессионализма автомобилиста. В процессе эксплуатации автомобиля настоятельно рекомендуется периодически анализировать состояние трансмиссионного масла, его цвет, плотность и уровень. Если жидкость потемнела, значит, в конструкции скопились вредные примеси, свидетельствующие об износе смазки.

Наконец, цена вопроса для тех, кто решит поменять масло самостоятельно, будет существенно ниже, чем для обращающихся в сервис. В дилерских центрах услуга стоит около 2500 рублей.

Стоимость основных узлов можно оценить примерно так:

Масло ATF (G055025A2) — примерно 1000-1500 руб / литр.
Фильтр масляный VAG 09G325429 — 2000-3000 руб.
Укладка поддона VAG 09G321370 — 2000-2500 руб.

Таким образом, можно полностью уложиться на сумму 14000-15000 руб.в соответствии с последними ставками.

Замена трансмиссионной жидкости в АКПП — важный этап в эксплуатации седана, которым ни в коем случае нельзя пренебрегать. Это сбережет финансы автовладельца и избавит его от лишней траты нервов при восстановлении КПП.

Хотя немецкий автопроизводитель и создал для нашего рынка отдельную версию седана Polo, рассчитанную на холодное «бездорожье», технология сборки трансмиссий осталась такой же, как на европейских аналогах.А в Европе, что уж говорить, дороги строят. Там «расходники» меняют гораздо реже, а «бюджетникам» они идут гораздо дольше.

Периодически (но не реже одного раза в 30 000 км) проверяйте уровень масла в механической коробке передач. Замена масла производителем не предусмотрена. Однако иногда такая необходимость может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д. Из-за отсутствия маслосливных элементов на коробке передач (пробка, поддон и т. Д.)), обратитесь в сервисный центр для замены масла.

Как проверить масло в Polo

Выверните пробку контрольного (наливного) отверстия, подставив емкость на случай утечки масла. Затем проверьте уровень масла: он должен быть у нижнего края заливного отверстия.

Замена масла (трансмиссионного масла) в АКПП Поло седан

Производитель предусматривает проверку уровня рабочей жидкости в АКПП каждые 60 тысяч километров.Замена жидкости не предусмотрена на весь срок службы автомобиля. Однако необходимость замены жидкости может появиться в случае загрязнения или появления запаха гари. В этом случае обратитесь в сервис, так как помимо замены жидкости проведут диагностику коробки передач в связи с тем, что перечисленные симптомы могут указывать на ее повреждение.

Залить в механическую коробку передач масло API GL4 SAE 75W-80. Вам понадобятся: рабочая жидкость для коробки передач, воронка, чистая тряпка, шестигранный ключ «5».

Установите автомобиль на ровной плоской поверхности и включите стояночный тормоз.
Уровень жидкости зависит от температуры. Контроль уровня жидкости при низкой температуре приводит к переливу, а при высокой температуре жидкости к недостаточному наполнению редуктора. Переполнение или недостаточное заполнение приводит к выходу из строя коробки передач.
Выверните пробку отверстия для контроля уровня рабочей жидкости.
В отверстие А для контроля уровня устанавливается переливной патрубок В, верхний край которого соответствует нормальному уровню рабочей жидкости.
Оценить состояние рабочей жидкости. Если он грязный или пахнет гари, полностью замените его.
Запах гари рабочего тела при одновременном наличии в нем посторонних частиц в виде осколков фрикционного материала свидетельствует о необходимости ремонта редуктора.
Через выравнивающее отверстие вставьте шланг в байпасную трубку так, чтобы его конец был выше края байпасной трубки.

Проверьте состояние уплотнительной прокладки пробки, при необходимости замените ее.

Периодически (но не реже одного раза в 30 000 км) проверяйте уровень масла в механической коробке передач. Замена масла производителем не предусмотрена. Однако иногда такая необходимость может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д. Из-за отсутствия маслосливных элементов на коробке передач (пробка, поддон и т. Д.) Обратитесь в сервисную службу. представитель по замене масла.

Залить масло API GL4 SAE 75W-80 в механическую коробку передач.

1.Выверните пробку контрольного (наливного) отверстия, подставив емкость на случай утечки масла.

2. Проверьте уровень масла: он должен быть у нижнего края заливного отверстия.

3. При необходимости долить масло шприцем до тех пор, пока оно не появится из заливного отверстия.

4. Заверните пробку заливного отверстия и затяните с моментом 30 Н · м.

Замена масла (трансмиссионного масла) в АКПП Поло седан

Вам понадобятся: рабочая жидкость для коробки передач, воронка, чистая тряпка, шестигранный ключ «5».

1. Запустите двигатель и прогрейте коробку передач.Температура жидкости в КПП должна составлять 50-80 ° С. Для ускорения нагрева можно совершить небольшую поездку на автомобиле. Обычно при температуре окружающей среды 20 ° C достаточно 10-минутной поездки.

Температура рабочей жидкости определяется с помощью специального диагностического оборудования, подключенного к диагностическому разъему автомобиля.
2. Установите автомобиль на ровной плоской поверхности и включите стояночный тормоз.

3. Нажмите на педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, установите рычаг селектора во все положения от «P» (парковка) до «D» (вперед), попеременно задерживаясь на короткое время в каждом положении, чтобы заполнить гидротрансформатор. и гидравлическая система с жидкостью.После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.

Уровень жидкости зависит от температуры. Контроль уровня жидкости при низкой температуре приводит к переливу, а при высокой температуре жидкости к недостаточному наполнению редуктора. Переполнение или недостаточное заполнение приводит к выходу из строя коробки передач.

4. Подставьте под коробку передач широкий бачок для слива жидкости.

5. Выверните пробку отверстия для контроля уровня рабочей жидкости.

6. При нормальном уровне рабочая жидкость начинает вытекать из отверстия при температуре 35-37 ° С.

Для контроля уровня в отверстие A устанавливается переливная труба B, верхний край которой соответствует нормальному уровню рабочей жидкости.

Запах гари рабочего тела при одновременном наличии в нем посторонних частиц в виде осколков фрикционного материала свидетельствует о необходимости ремонта редуктора.

8.Если рабочая жидкость не начинает вытекать из контрольного отверстия при повышении температуры до 45 ° C, долейте жидкость.
9. Вставьте шланг через отверстие для контроля уровня в байпасную трубку так, чтобы его конец был выше края байпасной трубки.

10. Установите воронку в верхний конец шланга и на холостом ходу залейте рабочую жидкость, пока она не начнет вытекать из смотрового отверстия.

Жидкость должна вытекать из контрольного отверстия отдельными каплями.Если он протекает непрерывной струей, слейте излишки, пока не потечет.

11. Заверните пробку контрольного открытия моментом 27 Н · м.

Из-за отсутствия сливного отверстия в картере КПП для замены масла в коробке требуется специальное оборудование. Для нормальной и продолжительной работы бокса необходимо точно поддерживать рекомендованный уровень заполнения. Его снижение приводит к масляному голоданию и выходу из строя коробок передач, в первую очередь шестерен 5-й передачи. Поэтому лучшим решением всех проблем будет автосервис, имеющий соответствующую аппаратуру и опыт обслуживания автомобилей Volkswagen.Обращаясь к специалистам нашей сети, вы можете быть уверены в высоком качестве выполненных работ и надежности предоставляемой гарантии после ремонта.

Запасные части

VAG G 052 512 A2 на конвейер в МКПП Volkswagen Polo заливается трансмиссионное масло. При замене можно использовать как оригинальную «трансмиссию», так и сторонние аналоги (Castrol, Liqui Moly и др.), Соответствующие требованиям API GL4 SAE 75W 80. Для заполнения коробки передач потребуется 2,1 литра масла.

Использование неподходящих жидкостей приводит к затрудненному переключению передач, вибрации и ускоренному износу шестерен, подшипников и синхронизаторов.

Вы можете получить эту услугу в нашей сети, просто найдите ближайшую на карте и приезжайте!

Какое масло в коробке передач фольксваген поло седан. Правильная замена масла в АКПП фольксваген поло седан

Трансмиссионная жидкость в коробке передач используется для смазки движущихся частей и охлаждения деталей, которые могут сильно нагреваться во время работы.Использование старого и некачественного масла неизменно приведет к проблемам в работе АКПП. В первую очередь страдает гидроблок, ремонт которого имеет повышенную стоимость. Именно поэтому мы не рекомендуем пренебрегать выполнением данных работ и заменять трансмиссионную жидкость в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Работа эта несложная, что дает возможность автовладельцу сделать ее самостоятельно.

Какое масло подходит для АКПП фольксваген поло?

Какая АКПП у Volkswagen Polo?

Устанавливается на автомобиль ZF 5HP19.

Что требуется?

Всего для замены масла в АКПП Фольксваген Поло понадобится:

Новый фильтр и оригинальное масло (Фильтр VAG 09G 325 429, масло VAG G 055025 A2)
Тряпки;
Емкость для старого масла;
Набор ключей гаечных;
Прокладка поддона АКПП (VAG 09G 321370)
Новая сливная прокладка и новая маслосливная пробка.

Порядок замены трансмиссионной жидкости АКПП Фольксваген Поло

Ведутся работы на смотровой яме;
Заглушаем двигатель и выключаем все электроприборы;
Необходимо снять защиту, которая откроет доступ к поддону картера;

Коробка Фольксвагена Поло имеет довольно оригинальную конструкцию, поэтому для полного слива масла из него требуется около 40 минут;

По истечении этого времени можно приступать к демонтажу поддона и замене старого масляного фильтра;
Фильтр крепится на трех болтах, поэтому с его заменой у вас гарантированно не возникнет трудностей;

Снятый лоток необходимо промыть тканью, смоченной растворителем. Укладываем новую прокладку, после чего необходимо установить поддон на место. Не забудьте использовать новую прорезиненную прокладку, что позволит избежать протечек масла из поддона;

Убираем поддон автоматического ящика

Возьмите новую сливную пробку и новое уплотнение и плотно закрепите пробку в корпусе коробки. Очистите резьбу сливного отверстия от остатков старой резиновой прокладки;
Найдите заливное отверстие в коробке.Используя шприц или небольшой гибкий шланг, залейте новую трансмиссионную жидкость;

Залейте в коробку передач необходимое количество масла; закройте сливное отверстие и запустите двигатель. Удерживая педаль тормоза нажатой, переключаем режимы работы КПП, фиксируя селектор в каждом положении на 10 секунд
Заглушаем двигатель и проверяем имеющийся уровень масла. При необходимости его нужно долить через заливное отверстие.

На этом все работы полностью завершены.В общей сложности ремонтные работы займут у вас около полутора часов. В их проведении нет сложностей, что позволяет самостоятельно менять масло в коробке даже тем автовладельцам, которые имеют минимальное понимание сервисной работы с автомобилем.

Видео: Как самостоятельно поменять трансмиссионную жидкость ZF 5HP19

Коробка передач — одна из основных узлов Volkswagen Polo. Надежная и продолжительная работа КПП возможна только при правильном выборе трансмиссионного масла и соблюдении сроков его замены.

Согласно рекомендациям опытных автовладельцев, замена масла в коробке автомата Фольксваген Поло проводится через 65 — 80 тысяч километров пробега.В коробку седана Volkswagen Polo дилеры рекомендуют заливать оригинальное масло, артикул которого — VW ATF G055025A2. Альтернативные варианты, которые можно использовать в автоматической трансмиссии: Castrol Spezialprodukt, SWAG 30 91 4738 или LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на газе 35 000 рублей в год!

Оригинальная смазка для МКПП — VAG G052512A2 API GL4 SAE 75W-80.Помимо брендовых продуктов, хорошо себя показывает масло Castrol Syntrans V FE 75W-80. Возможно использование продукции других производителей. При этом смазка для МКПП Volkswagen Polo должна соответствовать вязкости SAE — 75W-80, а также соответствовать стандарту API — GL 4 или GL 5. Масло должно производиться только на синтетической основе. Замену жидкости рекомендуется проводить при пробеге 80 — 100 тыс. Км.

Описание процедуры проверки уровня масла в АКПП на Volkswagen Polo

Хорошо прогрейте бокс.
Нажимайте педаль тормоза и поочередно переводите рычаг в разные положения. Затем установите селектор в нейтральное положение и отпустите педаль.
Отвинтить заглушку контрольного отверстия. При нормальном уровне жидкость будет вытекать из него.
Если смазка не вытекает, долейте ее. Жидкость необходимо заливать до тех пор, пока она не потечет из смотрового отверстия.
Заверните заглушку контрольного отверстия.

Описание процедуры проверки уровня смазки в механической коробке передач на Volkswagen Polo

Чтобы проверить уровень смазки в механической коробке передач, воспользуйтесь приведенными ниже инструкциями.

С помощью шестигранника «17» открутите пробку.
Проверьте, достигает ли жидкость нижнего края смотрового отверстия.
Затянуть пробку.

Есть редукторы с измерительным щупом. В этом случае уровень масла должен находиться между отметками Min и Max.

Заливка смазки в автоматическую коробку передач на Volkswagen Polo

Для замены смазки в автоматической коробке передач на автомобиле Volkswagen Polo автовладельцу потребуется набор инструментов и материалов, которые указаны в таблице ниже.

Также автовладелец должен сначала приобрести ряд расходных материалов, которые указаны ниже.

Масляный фильтр. Оригинальный товар имеет артикул 09G325429.
Прокладка АКПП. Его оригинал имеет артикульный номер 09G321370.
Прокладка сливной пробки.

Необходимое количество смазки, которое требуется водителю для замены масла, составляет 7 литров. Для того, чтобы заменить жидкость своими руками в коробке автомат Фольксваген Поло с 1.6 необходимо использовать инструкции, приведенные ниже.

Прогреть двигатель автомобиля
Установите автомобиль в смотровую яму. По возможности автомобили можно поднять с помощью лифта.

Автомобиль поднимается с помощью подъемника

При использовании смотрового отверстия зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом.
Отсоедините отрицательную клемму.
Снять защиту.
Вывернуть сливную пробку.
Когда масло потечет из картера АКПП, снимите поддон.

Процесс слива старой жидкости в АКПП

Поддон демонтирован

С помощью гаечного ключа откручиваем три болта и снимаем старый масляный фильтр.

Снят масляный фильтр

Очистить поддон от загрязнений специальной жидкостью и ветошью.

Очищенный поддон

Замените прокладку поддона и установите ее на место.
Очистить сливное отверстие.
Установить новое уплотнение на сливную пробку.
Вкрутите пробку в сливное отверстие.
С помощью шприца залейте масло через горловину картера.
Закройте горловину.
Проверить уровень масла контрольной пробкой. Если уровень в норме, то затяните пробку на место.
Запустить двигатель.
Выжмите педаль и переведите селектор в различные положения. Интервал переключения составляет около 10 секунд.
Заглушить двигатель.
Проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач. При необходимости долейте масло.

Замена масла в МКПП на Volkswagen Polo

Для замены масла в МКПП автовладельцу потребуется набор инструментов, который приведен в таблице ниже.

Также водителю потребуется 2-2,5 литра масла. Для того, чтобы заменить жидкость в МКПП на автомобиле Фольксваген Поло, автовладельцу необходимо воспользоваться приведенной ниже инструкцией.

Прогреть двигатель автомобиля.
Поставить автомобиль в смотровую яму.
Снять защиту.
Поставьте емкость под сливное отверстие.
Вывернуть сливную пробку с шестигранником «17».

Начальный момент открывания сливной пробки с шестигранником

Процесс откручивания сливной пробки после ослабления

При откручивании пробки ключ часто упирается в поверхность; по этой причине рекомендуется использовать удлинитель.

Использование удлинителя при снятии сливной пробки

Очистите резьбу пробки после ее снятия.

Снятые пробки сливной и заливной горловины

Визуально оценить состояние старого масла.

Шлам в резервуаре

Заверните сливную пробку.
Добавьте шприцем новое масло в заливную горловину.
Затянуть пробку.
Запустить двигатель.
Остановить машину.
Проверить уровень масла и при необходимости долить.

Периодически (но не реже одного раза в 30 000 км) проверяйте уровень масла в механической коробке передач. Замена масла производителем не предусмотрена. Однако иногда такая необходимость может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д. Из-за отсутствия маслосливных элементов на коробке передач (пробка, поддон и т. Д.) Обратитесь в сервисную службу. представитель по замене масла.

Как проверить масло в Polo

Замена масла (трансмиссионного масла) в АКПП Поло седан

Производитель предусматривает проверку уровня рабочей жидкости в АКПП каждые 60 тысяч километров. Замена жидкости не предусмотрена на весь срок службы автомобиля.Однако необходимость замены жидкости может появиться в случае загрязнения или появления запаха гари. В этом случае обратитесь в сервис, так как помимо замены жидкости проведут диагностику коробки передач в связи с тем, что перечисленные симптомы могут указывать на ее повреждение.

Установите автомобиль на ровной плоской поверхности и включите стояночный тормоз.
Уровень жидкости зависит от температуры. Контроль уровня жидкости при низкой температуре приводит к переливу, а при высокой температуре жидкости к недостаточному наполнению редуктора. Переполнение или недостаточное заполнение приводит к выходу из строя коробки передач.
Выверните пробку отверстия для контроля уровня рабочей жидкости.
В отверстие А для контроля уровня устанавливается переливной патрубок В, верхний край которого соответствует нормальному уровню рабочей жидкости.
Оценить состояние рабочей жидкости. Если он грязный или пахнет гари, замените его полностью.
Запах гари рабочего тела при одновременном наличии в нем посторонних частиц в виде осколков фрикционного материала свидетельствует о необходимости ремонта редуктора.
Через выравнивающее отверстие вставьте шланг в байпасную трубку так, чтобы его конец был выше края байпасной трубки.

Проверьте состояние уплотнительной прокладки пробки, при необходимости замените ее.

В этой статье я хочу рассказать вам о замене масла в МКПП Фольксваген Поло. Согласно регламенту производителя, замена масла в КПП не производится и заливается в течение всего срока службы автомобиля. При необходимости требуется только периодическая проверка уровня и доливка масла. Однако, несмотря на рекомендации производителя, многие автолюбители все же предпочитают менять масло в МКПП, и как это сделать, я расскажу ниже.

Жидкость для МКПП VW Polo

Масло используется с завода для 5-ступенчатой механической коробки передач G 052 512 A2 API GL4 SAE 75W-80. Это масло заливалось на VW Polo до 12.03.2013 включительно. Затем завод стал использовать масло G 052 527 A2 , которое используется с 4 декабря 2013 г. по настоящее время /

Стоимость масла G 052 512 A2 за 1 литр от 800 руб.
Стоимость масла G 052 527 A2 за литр от 2000 руб.

В качестве аналога вышеперечисленного масла могут подойти:

Castrol Syntrans V FE 75W-80
Motul Gear 75W-80 API GL-4 и GL-5 / MIL-L-2105D
ELF TRANSELF GL-4 NF J 75W80

Для замены масла в коробке передач нам понадобится 2 литра масла.Выбор пробега для замены зависит от вас и ваших предпочтений. Одни меняют на 60000 км, другие на 80-100 тыс. Км.

Инструкция по ручной замене масла

Для замены нам потребуются следующие ключи: головка на «22», удлинитель на головку, шестигранник на «17».

Для того, чтобы добраться до сливной / наливной горловины, необходимо снять защиту двигателя.

Шестигранником откручиваем сливную пробку и подставляем заранее подготовленную емкость для слива старого масла.В коробке около 2 литров масла, слишком большой емкости не нужно. Полностью слив старое масло, закрутите наливную пробку.

Для заливки масла необходимо использовать шланг того же диаметра, что и заливное отверстие и воронка, или специальный шприц для перекачки масла.

Залейте масло через заливную горловину, следя за уровнем.

Видеоинструкция по замене масла

Volkswagen Polo Sedan — бюджетный городской седан, один из ближайших конкурентов Hyundai Solaris.Актуальность автомобиля подчеркивается высоким статусом марки VW, хорошими ходовыми качествами, а также ремонтопригодным дизайном. Последнее преимущество немаловажно, особенно для любителей самообслуживания. Владельцы VW Polo самостоятельно подвергаются довольно простым процедурам, например, замене масла в коробке передач. В этой статье мы рассмотрим, как правильно выбрать расходный материал, каким параметрам и маркам отдать предпочтение, а также сколько масла требуется в МКПП VW Polo Sedan.

Немецкий концерн Volkswagen рекомендует менять масло каждые 90 тысяч километров. Этот параметр указан в руководстве пользователя VW Polo Sedan. И все же нужно учитывать, что период замены в 90 тысяч носит чисто рекомендательный характер. Это означает, что фактический график замены должен быть рассчитан на основе практических соображений. В частности, это актуально для российских автомобилистов, привыкших к суровым условиям эксплуатации. Назовем лишь некоторые из них:

Резкая смена климата, оттепель быстро сменяется морозами или наоборот
Плохая, пыльная дорога, грязь и слякоть, вынужденная езда по бездорожью

Водителям иногда приходится загружать свои машины огромными грузами, чтобы добраться до места назначения.Но в итоге может наступить момент, когда машина просто не доберется до места прибытия из-за поломки коробки передач. Чтобы масло не успело потерять все свои полезные свойства, потребуется более частая замена — например, каждые 50 тысяч километров. Кроме того, нелишним будет регулярно проверять уровень жидкости, следить за качеством масла.

Проверить уровень и состояние масла

Расходные материалы для коробки передач в тяжелых условиях постоянно нуждаются в регулировке уровня.Для этого используйте измерительный щуп, который показывает уровни Max и Min. Для того, чтобы жидкости хватило, она не должна быть хотя бы ниже минимального уровня, а еще лучше — достичь максимального уровня на измерительном щупе. Эта сумма считается наиболее оптимальной. Но если нужно долить масло, здесь нужно быть осторожным и не допускать перелива масла

При большом пробеге вероятность того, что масло начнет терять свои полезные свойства, становится все выше. Это можно понять тремя способами.Например, если жидкость мутнеет и становится черной, она издает специфический запах или содержит металлическую стружку. В этом случае ситуация близка к критической, и здесь уже не нужно будет доливать масло, а будет его полная замена.

Выбрать масло для МКПП VW Polo Sedan

Volkswagen рекомендует покупать для МКПП VW Polo Sedan только оригинальное масло, которое стоит почти вдвое дороже, чем обычное масло-аналог. Но в то же время на сегодняшний день существует множество аналогичных продуктов с хорошей репутацией, а их качество и стоимость сопоставимы с оригинальным маслом.Поэтому особой разницы в выборе марки нет, ведь здесь главное исходить из требуемых вязкостных характеристик — SAE 75W-80, а также сорт масла API GL-4 или GL-5. Из лучших брендов в России очень популярны Castrol, Mobil, ZIC, Elf, Valvoline, Роснефть, Лукойл и другие.

Тип масла для МКПП Volkswagen Polo Sedan — только синтетическое. Он содержит больше питательных веществ, а также адаптирован к низким температурам окружающей среды. При нехватке средств на качественную синтетику можно присмотреться к доступной полусинтетике.

Сколько заливать

Требуемый объем жидкости, необходимый для полного заполнения блока механической коробки передач, составляет около 2 литров. Масло в указанном объеме можно доливать только после очистки трансмиссии от старой жидкости, которая могла остаться после частичной замены. Здесь нужна полная замена с использованием промывочных средств. По завершении промывки уровень масла следует довести до нормы с помощью щупа.

Volkswagen Polo Аксессуары и запчасти

Впервые представленный в 1975 году, Volkswagen Polo представляет собой малолитражку, производимую Volkswagen и продаваемую по всему миру в вариантах хэтчбека, седана, купе и универсал.Долгая история этого автомобиля насчитывает 5 поколений и несколько модификаций. Последнее поколение Polo было представлено компанией осенью 2009 года. Новая модель стала пятым поколением в линейке Polo. Сейчас Polo доступен в двух модификациях: стандарт GTI и 3- или 5-дверные хэтчбеки. Автомобиль получил новый дизайн и новые двигатели TDI и TSI, оснащенные механической или автоматической коробкой передач. Вскоре после старта продаж обновленный Polo стал автомобилем года в Европе в 2010 году.Системы безопасности нового Polo типичны и соответствуют современным стандартам безопасности: 4 подушки безопасности, ABS, ESP и ISOFIX, поэтому NCAP присвоил Polo 5 звезд.

Новый Polo — красивый маленький хэтчбек. У Polo много общих черт с деталями нового VW Golf. Новый дизайн автомобиля придает ему приятно агрессивный вид. Для такой маленькой машины Polo выглядит довольно коренастым. Автомобиль оснащен семью двигателями, как дизельными, так и бензиновыми, мощностью от 68 до 105 л.с.Пять из этих двигателей абсолютно новые.

Модификация GTI доступна в трех различных версиях: Trendline (вариант начального уровня), Comfortline (средний уровень комплектации) и Highline (топовая версия). Версия GTI оснащена семью двигателями мощностью от 68 до 105 л.с., оснащенными 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, среди которых есть двигатель BlueMotion мощностью 90 л.с. и обеспечивающий экономию топлива 62 миль на галлон. По сравнению со стандартным Polo версия GTI имеет более низкую часть кузова и более жесткую подвеску.Модель оснащена такими деталями GTI, как дневные светодиодные ходовые огни, сдвоенная выхлопная труба и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Агрессивный. Стильно. Оригинал. Это самые заметные качества нового Volkswagen Polo. Благодаря отличным характеристикам и плавности хода этот автомобиль может стать самым популярным хэтчбеком из когда-либо созданных. Интерьер автомобиля обеспечивает не только комфорт для пассажиров, но и высокий уровень безопасности. Единственное, что можно добавить к новому Polo, — это ваш индивидуальный подход.Эту проблему легко решить, используя набор аксессуаров и запчастей для Volkswagen Polo от CARiD!

Все, о чем вы можете подумать, есть в нашем инвентаре Volkswagen Polo Accessories and Parts , которому нет равных. Мы предоставляем приложения от самых уважаемых производителей в мире, чтобы гарантировать, что любой приобретаемый вами продукт имеет высочайшее качество. Колеса, детали двигателя, кузовные аксессуары и многое другое ждут своей установки на ваш Polo. CARiD — лучший выбор при выборе новых аксессуаров.

Независимо от того, чего вы ожидаете от своего Volkswagen Polo — смелого внешнего вида, ошеломляющих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния. Мы знаем, как придать стильный вид вашему Volkswagen Polo и обеспечить его максимальную производительность, так что доверяйте нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!

Признаки низкого уровня моторного масла

Недавно мы получили множество звонков и писем от людей, которые задаются одним и тем же вопросом: «Каковы некоторые из основных симптомов низкого уровня моторного масла?» Мы подумали, что пойдем дальше и напишем ответ.

Мы надеемся, что наши клиенты в Mission Viejo, Rancho Santa Margarita и Newport Beach многому научатся из этой статьи. Свяжитесь с нами в Norm Reeves Volkswagen Irvine для получения дополнительной информации.

Насколько важно моторное масло? Подсказка: это очень важно.

Моторное масло крайне важно для здоровья вашего автомобиля. Это неотъемлемая часть каждого аспекта вождения, от производительности до эффективности и безопасности. Без него ваш двигатель (и ваша машина) совершенно бесполезны.

В автомобильном двигателе есть тысячи (если не десятки тысяч) деталей! Многие из этих частей движутся с чрезвычайно высокой скоростью, и многие из них трутся друг о друга. Моторное масло обеспечивает слой смазки, поэтому детали работают плавно, а не притираются друг к другу.

Имея это в виду, давайте рассмотрим несколько явных признаков того, что в вашем автомобиле мало моторного масла. Читай дальше!

Признаки автомобиля с низким уровнем масла и что делать

Низкий уровень масла — щуп: это один из простейших способов определить, низкий ли уровень масла в двигателе.Просто подождите, пока двигатель остынет, откройте капот, найдите щуп, извлеките его и проверьте показания. Если выясняется, что уровень масла низкий, вам следует немедленно обратиться за профессиональной помощью.

Мерцающий индикатор проверки масла: многие водители следят за горящим значком проверки масла. Однако мерцающий значок проверки масла может иметь не меньшее значение! Это может указывать на проблему с маслом или датчиком. В любом случае, это проблема, и кто-нибудь должен сразу это проверить.

Резкий запах гари: запах горелого масла очевиден, как и его причина. Когда масла не хватает, детали двигателя начинают нагреваться из-за трения, что может сжечь масло. Это крайне важный знак, и действовать нужно без промедления. Наша команда опытных автомобильных техников может помочь.

Громкий стук: Bang! Хлопнуть! Хлопнуть! Хлопнуть! Хлопнуть! Это последний и наиболее серьезный симптом, не считая опасного полного отказа двигателя. Без масла стержни двигателя изнашиваются и в конечном итоге ломаются.Шум исходит от сломанного стержня, который там стучит. ¡Нет, Буэно!

Полный отказ двигателя. Представьте, что вам нужно отвезти лучшего друга в больницу, но двигатель не запускается.