Замена крестовин кардана: Замена крестовины карданного вала в Москве – цена от 800 руб

Замена крестовины карданного вала. Причины, последовательность действий важные моменты,

Снятая крестовина

Замена крестовины карданного вала может понадобиться, если появился лязг, клацанье или вибрация. Клацанье возникает из-за люфта в подшипнике крестовины, а вибрация может быть из-за «кривой крестовины». Далее подробней об этом и о том, как поменять крестовину карданного вала.

«Кардан» — это составная часть трансмиссии, которая передает крутящий момент от коробки передач (или раздатки) к редукторам переднего и заднего моста. Важной частью карданного вала является его крестовина, которая, являясь шарнирным механизмом, дает возможность валам вращаться с разными углами относительно друг друга. Именно крестовина наиболее часто подлежит замене (примерно, каждые 10,000 км.)

Что понадобится при замене крестовины карданного вала

Разумеется, новая крестовина плюс новые стопорные кольца, поскольку старые часто ломаются или гнутся после снятия. Из инструмента – рожковые ключи на 12 и 13 и торцовый на 13, пассатижи с острыми концами (можно загнутыми) для снятия стопорных колец, наставка, которая подходит на размер чашки и молоток.

Замена крестовины карданного вала

Чтобы поменять крестовину карданного вала надо установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Стоит отметить, что осуществить замену крестовины карданного вала, в теории, можно и без снятия кардана, используя специальный съемник. Но на практике, это, что называется, «морочить себе голову», посему подавляющее большинство делает замену крестовины на снятом карданном валу.

Прежде чем снимать кардан, следует нанести метки, чтобы не напутать чего при обратной установке, поскольку это гарантирует вибрацию при поездке.

Как снять карданный вал и крестовину

Метки на карданном валу

1) Чтобы снять карданный вал нужно открутить ключом на 13 два болта крепления подвесного подшипника к поперечной опоре. Затем открутить гайки соединения кардана с хвостовиком заднего моста. После снятия кардана нужно отметить положение вилок, чтобы не было дисбаланса. В противном случае карданный вал будет «бить».

2) Сняв карданный вал и пометив его части, следует приступать к снятию стопорных колец. Чтобы они были посговорчивей их можно попрыскать WD-40. Стопорные кольца снимаются после сжатия пассатижами за специальные пазы.

3) Установить карданный вал таким образом, чтобы крестовина была на весу и с помощью наставки и молотка выбить чашку крестовины. Повернуть кардан и вынуть показавшуюся чашку, ту же процедуру проделать с остальными чашками и вынуть крестовину.

Установка крестовины карданного вала

Перед установкой новой крестовины следует прочистить проушины кардана и посадочные места под стопорные кольца.

4) Снять две чашки с противоположных сторон крестовины и заправить их (стороны) в проушины. Аккуратно надеть чашку, не рассыпав иголки, и посадить ее рассчитанными ударами пока не появится посадочное место под стопорное кольцо. Затем установить стопор, перевернуть вал и повторить действия. Совместить с другой половиной кардана (согласно меткам), установить на ней чашки и зафиксировать их стопорными кольцами таким же образом.

В принципе, на этом непосредственная замена крестовины карданного вала может считаться законченной. Осталось установить кардан на место, не забыв о метках и предварительно смазав шлицы. Стоит отметить, что

основные ошибки при замене крестовины кардана это отсутствие меток и неаккуратная установка чашек, при которой высыпаются иголки. Уделив внимание этим моментам, правильная замена крестовины карданного вала будет вполне посильным делом.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как заменить крестовину карданного вала? Пошаговая инструкция!

Конструкция состоит из нескольких деталей: вал, крепеж, крестовина, подшипник. Карданный вал передает крутящий момент с помощью шарнирных соединений. Вращательная энергия передается от карданного вала на ведущий мост, или на несколько мостов, в зависимости от марки автомобиля. Шарниры – это крестовины, которые и передают крутящий момент.

Крестовины довольно часто выходят из строя. Если угол изгиба шарнира больше 20 градусов, то необходима замена крестовины. Эта деталь очень нагружена и быстро изнашивается. В итоге карданный вал начинает стучать, появляется вибрация.

Выполнить замену крестовины не сложно, так как карданный вал является наиболее ремонтопригодным механизмом в автомобиле. Он легко снимается. Весь ремонт состоит в снятии и установке новых деталей.

Из инструментов понадобится:

• Набор гаечных ключей.
• Зубило.
• Молоток.
• Торцевые ключи.
• Несколько отверток.
• Специальные круглогубцы для снятия стопорных колец.
• Щетка.
• Плоскогубцы.
• Новые болты и гайки.
• Консистентная смазка.

Порядок действий по замене крестовины

Работу лучше проводить на эстакаде, подъемнике или яме. Работа включает несколько этапов:

1. Подготовительные работы. Покупка крестовины и всего необходимого для замены. Посмотреть наш ассортимент карданных валов можно на этой странице, а крестовин — здесь, 
2. Снятие вала. Его можно снять несколькими способами. Можно сначала отсоединить заднюю часть, далее удалить болты промежуточной опоры, муфту. Другим способом можно использовать отвертку, отогнув усики фиксации кожуха на манжете. Вал легко снимается из фланца.
3. Снятие крестовины. Сначала нужно снять стопорные кольца, далее повернуть карданный вал таким образом, чтобы деталь было видно сверху. В таком положении ее удобнее снимать. Для этого лучше воспользоваться молотком и оправкой. Нужно выбить не сильными ударами чашу крестовины, аккуратно постукивая молотком. Когда чаша начнет шевелиться, то необходимо взять плоскогубцы и вытащить ее. В таком же порядке повторить снятие второй чаши. Нельзя забывать про очистку кардана от смазки и грязи. А также необходимо очистить канавки для стопорных колец. Теперь старая крестовина не нужна, она является неремонтопригодной деталью.
4. Установка новой крестовины карданного вала. Эту работу необходимо начинать с демонтажа манжеты с одного шипа, и так далее. Действовать нужно осторожно, аккуратно, не повредив детали. Каждая деталь подлежит обильной смазке. Старые детали крепежа рекомендуется заменить на новые. Во время установки нельзя допускать перекосов, во избежание дополнительными расходами денег и времени.

Как смазывать шарниры карданного вала

Вопрос выбора смазочного материала для кардана является важным моментом. Профессиональные авторемонтники советуют применять для таких целей специальную смазку, предназначенную именно для карданных шарниров. Разные конструкции механизмов карданных шарниров устроены по-разному.

Некоторые конструкции имеют специальную масленку (тавотницу) для закачки смазки с помощью шприца. Крестовина кардана должна быть обильно смазана, иначе ее срок службы сильно сократится. Чтобы кардан работал долго и без неисправностей, рекомендуется также смазывать подвижное шлицевое соединение.

При выборе крестовины карданного вала легко нарваться на поддельный товар, недобросовестных продавцов, либо на заводской брак. Поэтому во время приобретения внимательно осматривайте деталь. Также изучите нашу статью о том, как выбирать крестовину карданного вала.

Камский завод Автоагрегат изготавливает только качественные карданные валы и крестовины для грузовых автомобилей. Осуществляется доставка по всей России несколькими транспортными компаниями. По возникшим вопросам и приобретению обращайтесь к нашим менеджерам по телефону 8 800 500-87-61.

Как заменить крестовину карданного вала

Одним из относительно простых видов ремонта на любом автомобиле может считаться замена крестовины карданного вала. Выполняется данная процедура не только при крайней необходимости, но также в рамках планового техобслуживания. При желании, каждый водитель может сделать подобную замену у себя в гараже. Далее мы поговорим о том, как самому определить необходимость ремонта, какие инструменты понадобятся, а также в каком порядке действовать в процессе замены крестовины кардана или вала рулевого управления.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому заменить бензонасос. Из этой статьи вы узнаете об основных нюансах во время снятия и обратной установки электробензонасоса, а также о том, как правильно подключать электрические разъемы и топливные магистрали.

Содержание статьи

Общие сведения о карданном вале и крестовине

Карданный вал соединяет коробку передач автомобиля с передним или задним мостом. Он передает мостам вращение от двигателя. Имеется только у задне- и полноприводных авто. Существует также карданный вал в рулевом управлении, но о нем будет сказано ниже. С мостами и коробкой передач кардан соединяется при помощи шарнира, основной частью которого является крестовина.

Уже из самого названия понятно, что эта деталь изготовлена в виде креста. На каждый из концов надета чашка, внутри которой расположен игольчатый подшипник. Между подшипником и корпусом крестовины имеется пластиковое или резиновое уплотнительное кольцо – сальник или манжет. Размеры крестовин кардана разнятся между собой в зависимости от модели и марки машины.

Когда и по какой причине нужно менять крестовину кардана

Крестовина – это деталь сама по себе очень прочная и долговечная. Теоретически она способна служить на протяжении пятисот тысяч километров пробега авто. Однако, на практике ресурс значительно сокращается. Он зависит от условий эксплуатации автомобиля, а также от качества изготовления (а точнее, от качества материалов) самой детали. Чаще всего, менять или ремонтировать крестовину кардана приходится при прохождении нескольких десятков тысяч километров.

Наиболее распространенной причиной, по которой потребуется заменить крестовину карданного вала, считается люфт в самом шарнирном соединении. О том, что он предположительно возник, будут сигнализировать различные посторонние звуки при вращении кардана: скрип, стук или металлический звон, а также характерная вибрация в определенных скоростных режимах или во время трогания с места.

Отметим, что в салоне все это хорошо слышно, поэтому водитель быстро поймет, что что-то не так и пора проводить диагностику. В данном случае диагностика – это очень простая операция. Правда, для ее проведения нужна смотровая яма, эстакада или подъемник. Далее нужно включить нейтральную передачу и спуститься вниз, то есть под автомобиль. Затем, удерживая одной рукой крестовину кардана, другой нужно попытаться вращать карданный вал. Если люфт имеется – он сразу будет заметен.

Причин возникновения люфта, как правило, две: износ игольчатого подшипника или износ самой крестовины. В свою очередь, износ происходит из-за вытекания или высыхания смазки в подшипнике, воздействия влаги и пыли, попавшей туда из-за того, что сносился или вообще вылетел сальник. На его состояние необходимо обращать внимание во время покупки и установки крестовины. А также не будет лишним уделять элементу внимание во время любого планового осмотра авто.

Иногда явного люфта может и не быть тогда, когда износ подшипника не слишком велик. Кстати, эта неисправность характеризуется специфическими скрипами и писками во время вращения. В этом случае, возможно, не придется сразу менять всю деталь, а будет достаточно лишь заменить смазку. Как это делается, будет рассказано чуть позже.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить направляющие втулки клапанов. Из этой статьи вы узнаете о том, как самому менять втулки клапанов, а также на что обратить внимание во время процедуры замены втулок клапанов при ремонте ГБЦ.

Не стоит забывать и о том, сколько крестовин в кардане. Их две: передняя и задняя. Осматривать во время диагностики нужно обе. Обратите внимание, как показывает практика, сильнее и чаще изнашивается именно задняя крестовина. Дело в том, что она испытывает большие нагрузки и на нее сильнее воздействуют грязь и вода.

Как проводится замена крестовины

Менять эту делать удобнее всего при снятом карданном валу. Хотя, если величина дорожного просвета авто позволяет и нет возможности загнать его на яму или эстакаду, то можно сделать это и так, особенно в случае с грузовыми авто. Снимать вал тоже можно без ямы. Хотя времени, сил и нервов на ремонт уйдет несравнимо больше. В первом случае порядок действий будет такой:

1. Соблюдая технику безопасности, нужно заблокировать колеса авто. После этого нужно включить любую передачу (чтобы карданный вал не вращался).
2. Пометить расположение всех деталей, которые будут сниматься, относительно друг друга.
3. Открутить карданные болты (крепят вал к фланцу моста). Их четыре штуки.
4. Открутить крепление подвесного подшипника (две гайки).
5. Вытащить карданный вал из коробки передач (там шлицевое соединение).

После того, как вал будет извлечен, можно будет снять крестовину кардана. Для этого потребуются круглогубцы, мощная плоская отвертка, молоток и круглая наставка (стержень, трубка). Диаметр ее должен быть чуть меньше диаметра проушин, в которых закреплены концы крестовины. Будет намного удобнее работать, если зажимать вал в тисках.

Далее потребуется выполнить следующее:

• необходимо вынуть фиксирующие кольца, удерживающие концы крестовины в проушинах. Для этой операции нужны круглогубцы. Если кольца слишком зажаты, то стоит постучать по ним молотком через наставку, чтобы чашки на концах крестовины немного просели;
• после извлечения колец нужно выбить чашки из проушин. Делается это при помощи все той же наставки и молотка. Важно помнить, что наносить удары по самому кардану не рекомендуется. В процессе такого снятия крестовины чашка, по которой наносятся удары, будет просаживаться внутрь, а с другой стороны вилки чашка будет выходить наружу до определенного предела. В некоторых случаях чашки могут выпасть сами, но часто их нужно вытаскивать, используя различные подходящие инструменты: клещи, газовый ключ и так далее. Таким же образом вынимаются все четыре чашки;
• когда крестовина будет извлечена, желательно очистить проушины и саму вилку от грязи при помощи металлической щетки. По внутренним поверхностям рекомендуется пройтись наждачкой, очистить канавки стопорных колец и хорошо вытереть все от пыли.

Следует отдельно добавить, что существуют специальные съемники для крестовин. Однако, на практике они используются крайне редко даже в условиях ремонта на крупных СТО. Добавим, что никакого специнструмента не потребуется и во время замены крестовины, так как установка новой детали также не представляет ничего сложного.

1. Легко руками снимаются две противоположные чашки. Действовать нужно осторожно, чтобы не рассыпался игольчатый подшипник. Важно обратить внимание на наличие смазки под чашкой.
2. Крестовина помещается между проушинами на вилке вала, после чего надеваются чашки. На этом этапе они легко утапливаются пальцами, насколько возможно, а потом при помощи молотка и наставки опускаются так, чтобы открылись канавки стопорных колец.
3. Устанавливаются стопорные кольца.
4. Проделывается та же операция с другими концами крестовины.
5. Замена крестовины кардана закончена. Теперь можно его устанавливать назад.

Как уже говорилось, проводить такой вид ремонта авто обязательно не всегда. Иногда достаточно произвести смазку. Без съема это возможно сделать в том случае, когда установлена крестовина с масленкой – специальным отверстием для ввода смазки. В том, как смазывать крестовины кардана, нет ничего особенного. Для этой процедуры понадобится только специальный инструмент – шприц. Заправить его можно либо специальной смазкой для крестовин, либо использовать обычный литол.

Как заменить крестовину на рулевом кардане самому

В системе рулевого управления тоже есть карданный вал (среди автолюбителей часто называется рулевой карданчик). На большинстве современных авто он соединяет вал рулевой колонки с механизмом рулевого управления, являясь так называемым промежуточным (соединительным) валом в устройстве всей системы. Также возможен вариант, когда для замены потребуется демонтировать вал с разбором колонки.

Через кардан рулевого вала передается вращательный момент от руля на рулевой механизм (например, рулевую рейку). Соединение обоих узлов выполнено посредством все того же крестообразного шарнирного соединения, которое подвержено воздействию грязи, влаги и вибраций, под воздействием которых изнашиваются игольчатые подшипники.

Это значит, что со временем потребуется замена крестовины рулевого кардана. О ее износе свидетельствуют такие признаки, как скрипы, заедания, стуки во время поворотов рулевого колеса, вибрация на руле во время езды по различным неровностям. ­­В ремонте этого узла нет ничего особо сложного. Для осуществления поставленной задачи потребуется:

1. Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду для доступа к рулевому кардану, после чего снять данную деталь (отвернуть фиксирующие болты и снять кардан со шлицов).
2. Вынуть крестовину из проушин. Для этого понадобится две наставки: одна меньшего диаметра, чем внутренний у проушин, а вторая – чуть большего. Фиксируются стаканы крестовины, как правило, не кольцами, а кернением. Используя наставки, стаканы лучше и проще выдавить в тисках, чем выбивать молотком.
3. После извлечения старой детали, проушины нужно очистить от грязи и зачистить имеющиеся заусенцы при помощи напильников, чтобы стаканы новой крестовины входили легко.
4. Снять стаканы с новой крестовины рулевого кардана, при необходимости внести в них специальную смазку. Действовать нужно аккуратно, чтобы не выпали ролики из подшипника.
5. Установить крестовину в проушины и поочередно запрессовать стаканы, после чего закрепить их кернением.

После этого можно устанавливать отремонтированный узел на свое место, закрепить и проверить работоспособность. Напоследок добавим, что во время процедуры замены крестовины кардана или рулевого вала, скорее всего, понадобится помощь еще одного человека.

Читайте также

Замена крестовины карданного вала своими руками, видео

Признаки проблемы

О необходимости скорой замены крестовины карданного вала вам просигнализирует щелчок (а иногда и откровенное клацанье) в момент трогания автомобиля с места. Затягивать с проведением данной операции не стоит, поскольку изношенная крестовина начинает разбивать проушины вала и карданного шарнира; увеличиваются вибрации и нагрузки на редуктор, мост, что, в свою очередь, приведет к более серьезному и дорогостоящему ремонту. Замена крестовины карданного вала без особых проблем производится в гараже своими руками.

Последовательность проведения ремонтных работ следующая:

• Диагностика и определение того, что проблема кроется именно в данном узле.
• Покупка необходимых запчастей, подготовка инструмента и рабочего места.
• Снятие карданного вала с автомобиля.
• Непосредственно замена изношенной детали.
• Проверка работоспособности, сборка и установка кардана на автомобиль.

Крестовина, как элемент кардана, соединяет между собой отдельные части, имеющие на своих концах специальные вилки, куда она и монтируется. Неприятное клацанье происходит из-за выработки подшипника, в результате чего образуется зазор. В момент трогания крестовина сначала преодолевает этот зазор, и только потом усилие с ударом передается на вилку.

Готовимся к ремонту

Для начала необходимо приобрести новую крестовину, а к ней дополнительно стопорные кольца, поскольку их также придется заменить.

Для проведения данной операции вам потребуется гараж с подъемником или ямой. Подъемники в частных гаражах явление довольно редкое, поэтому опишем процесс работы при наличии смотровой ямы. Автомобиль необходимо загнать на яму, под колеса поставить противооткатные упоры. В том случае, если вы выполняете ремонт в одиночку, упоры разумнее ставить под передние колеса, так как в процессе автомобиль необходимо перемещать. Исключение составляют те счастливые владельцы, у которых яма на всю длину гаража и можно демонтировать кардан, не передвигая автомобиль.

Справедливости ради, стоит заметить, что заменить крестовину возможно и без снятия самого кардана. Но лишь при условии использования специального съемника.

С другой стороны применение съемника и сама предлагаемая технология больше относятся к теории, потому как подобный метод ничем, кроме лишних проблем, обычно не заканчивается. Поэтому намного проще и в несколько раз быстрее демонтировать карданный вал. Разумеется, при условии, что вы обладаете навыками самостоятельного ремонта, а все болты нормально откручиваются.

Снятие и разборка узла

Для облегчения работы рекомендуется включить первую или вторую передачу, что заблокирует кардан. Прежде чем приступить к снятию карданного вала обязательно, стоит пометить положение вилок относительно вала и фланца редуктора. Это позволит вам правильно установить кардан при сборке, тем самым избежать дисбаланса и биения.

Для начала требуется освободить болты крепления задней вилки к фланцу редуктора. Сделать это можно используя рожковые ключи (обычно типоразмера 12-13 мм). Затем демонтируем промежуточную опору подвесного подшипника. Удобнее будет использовать торцовый ключ или головку на 13. Теперь вам остается только аккуратно вытащить карданный вал из шлицев со стороны коробки передач.

После снятия вала его обязательно нужно очистить от грязи. Используя специальный съемник или подручные средства (плоские отвертки и шило), извлеките стопорные кольца из проушин вала и вилки карданного шарнира. Будьте предельно осторожны и берегите глаза. Стопорные кольца изготовлены из пружинной стали, поэтому при их снятии подручными средствами они имеют свойство вылетать из канавок в неизвестном направлении.

Далее необходимо подобрать цилиндрическую проставку диаметром немного меньше проушины на валу. Старая крестовина уже отработала свой ресурс и не представляет для нас никакой ценности. Поэтому ударами молотка через проставку выбиваем пробку, противоположную направлению удара. Аналогичным образом необходимо удалить оставшиеся пробки и извлечь крестовину.

После того как крестовина извлечена, хорошенько очищаем проушины от оставшейся грязи, дабы она не попала в новые подшипники при сборке. Можно использовать бензин и кисть. После очистки стоит внимательно осмотреть проушины. В случае необходимости напильником круглого сечения удалить образовавшиеся задиры внутри проушин. Пробка должна входить с небольшим натягом, но ее не должно закусывать.

Устанавливаем новую крестовину

Теперь необходимо подготовить все детали к сборке. Новую крестовину и подшипники необходимо слегка смазать маслом, стопорные кольца должны быть под рукой.

Новую крестовину заводим в проушины карданного вала и слегка вбиваем одну пробку. После этого вставляем крестовину в подшипник (обязательно следим за чистотой поверхностей) и забиваем пробку ровно до канавки для стопорного кольца. Устанавливаем стопор на его законное место. Теперь необходимо перевернуть вал и через мягкую, например, алюминиевую проставку слегка постучать по крестовине, чтобы пробка уперлась в стопор. Зазор между крестовиной и пробками во время работы кардана должен быть максимальным, чтобы исключить подклинивание. Проверяем чистоту поверхности крестовины и устанавливаем на место вторую пробку. Вторая пробка устанавливается аналогичным образом – до появления пояска под стопорное кольцо. После установки второй пробки необходимо проверить работу крестовины. При ее вращении подклинивания не допускаются.

Устанавливаем второе стопорное кольцо. Подобным образом проделываем те же манипуляции с вилкой карданного шарнира. После окончательной сборки снова проверяем работоспособность. Если и здесь все в порядке, устанавливаем карданный вал на автомобиль в обратном к снятию порядке. Но перед этим стоит смазать шлицы.

Теперь, обладая всеми необходимыми знаниями, вы можете самостоятельно заменить крестовину карданного вала. После проделанной работы по замене изношенных деталей уходят все посторонние шумы и вибрации. При условии качественной сборки узел служит достаточно долго. Удачного ремонта!

Замена крестовин карданного вала автомобиля в Одинцово

Авто Сервис «h3O AUTO» осуществляет диагностику, ремонт и замену крестовины карданного вала в Одинцово. Все работы проводятся в технических центрах, оснащенных высокоточным оборудованием и необходимым инструментарием. Сотрудники наших технических центров решат любую проблему в кратчайшие сроки и предоставят гарантию на выполненные работы. В наличии представлен большой ассортимент запасных деталей, в том числе и запчасти, необходимые для замены крестовины и других элементов.

Как определить, что крестовина вышла из строя?

Крестовина – это важный элемент карданной передачи. От ее надежности и правильности монтажа зависит эффективность работы всего механизма и безопасность на дорогах. Малейшая неисправность приводит к появлению дисбаланса, который в свою очередь приводит к тому, что из строя выходят другие элементы автомобиля.

Если во время движения машины, переключения передач или резком разгоне появляется вибрация и постукивание, это может быть сигналом того, что необходимо заменить крестовину карданного вала. Такие «симптомы» также присущи и другим проблемам с автомобилем, однако они говорят о том, что в машине есть поломка, а значит, требуется профессиональная диагностика.

Со временем все детали подвергаются износу и требуют проведения ремонтных работ или замены. Если поврежденную крестовину не заменить, это приведет к разрушению других деталей машины и более существенным тратам.

Этапы проведения работ

Опытные специалисты техсервиса после диагностики проводят замену крестовины в несколько этапов:

• снимают и тщательно осматривают карданный вал;
• вынимают изношенную крестовину;
• в порядке очереди вынимают подшипники;
• удаляют ржавчину и загрязнения;
• устанавливают новую крестовину и остальные элементы в обратной последовательности.

Грамотное и своевременное проведение работ гарантирует увеличение времени эксплуатации автомобиля. Авто Сервис «h3O AUTO» предлагает доступные цены на замену крестовины карданного вала в Одинцово. Узнать подробнее о стоимости и сроках проведения работ, получить более детальную информацию и консультацию специалиста, а также оставить заявку можно по телефонам, указанным на сайте.

Звоните, и мы выполним замену крестовины карданного вала на вашем авто быстро и качественно!

Ремонт и замена крестовины карданного вала (кардана)

Использовать карданный вал в автомобиле начали с 1898 года. Деталь не отличается сложностью конструкции или наличием особенного комплектующего, но выполняет очень важную роль в правильной работе авто.

Карданный вал является неотъемлемой деталью любого автомобиля, соединяющей коробку передач с мостом.

Карданный вал состоит из следующих деталей:

• задний и передний вал;
• крестовины;
• скользящие вилки;
• фланец вилок;
• шлицевое соединение;
• подвесной подшипник.

Выделяют несколько видов карданного вала: двухопорный, трехопорный (установлен на большинстве транспортных средств) и четырехопорный (характерен для внедорожников).

Каждая составляющая карданного вала выполняет свою функцию и является важным элементом в работе всего механизма.

Крестовики и шарниры с вилками контролируют передачу крутящего момента.

Шлицевое соединение обеспечивает бесперебойную работу всего автомобиля во время перемещения по неровной местности. Задача данной детали состоит в удлинении карданной передачи при подъеме транспортного средства в гору, и укорачивание передачи при езде вниз.

Эластичная муфта выступает в роли защиты, которая принимает на себя ударную волну при переключении сцепления.

Благодаря подвесному подшипнику создается дополнительная опора, с помощью которой вал удерживается на своем месте. В зависимости от конструкции вала рассчитывается количество подшипников. Деталь прикрепляется ко дну кузова своим основанием.

Материалом для центральной части карданного вала служат стальные трубы.

В случае поломки можно обратиться в автосервис, где Вам быстро произведут замену крестовины и подвесных подшипников.

Преимущества карданного вала

1. Огромный запас прочности, благодаря которому выдерживаются максимальные нагрузки.
2. Обеспечивает нанесение минимального ущерба автомобилю при прохождении неровных дорог и скачков.

Главным недостатком и, пожалуй, единственным, является большой вес и габариты детали. Из-за своей громоздкости в нише кузова приходится делать специальный тоннель для карданного вала, что доставляет некоторое неудобство в салоне и значительно увеличивается общий вес транспарантного средства.

Механизм карданного вала может быть односекционный или сплошной. Какой именно используется в том или ином автомобиле зависит от его типа и габаритов. Например, в спортивных машинах чаще всего встречается односекционный механизм.

Как и все детали, карданный вал также имеет свою грань истощения. Характерный бесперебойный стук сигнализирует о неисправности в работе карданного вала. В этом случае стоит незамедлительно посетить автомастерскую, где проведут все необходимые тесты с автомобилем и осуществят замену крестовины, если это потребуется.

Признаки неисправности карданного вала

1. Утечка. Происходит по причине поломки заднего уплотнителя, который находится в коробке передач.
2. Постукивание. Существует несколько причин данной неисправности:

• ослабло крепление;
• износ шлицов;
• отделение элементов подвески;
• неисправность подшипников карданного вала.

Постоянно слышаться звук напоминающий скрежет металла. Возможная причина: износ подшипника.

Свистящий звук вследствие поломки промежуточного подшипника.

Ощущение вибрации. Причины:

• загрязнение карданного вала;
• дефект подшипника;
• признаки деформирования карданного вала;
• износ задней втулки коробки передач;
• допущены ошибки при балансировке;
• износ подшипников;
• ослабление крепежных деталей.

ВАЖНО! При обнаружении поломки карданного вала необходимо в срочном порядке обратиться за помощью в СТО для последующего ремонта. Затягивание с решением проблемы может привести к ДТП на дороге.

Осуществлять самостоятельный ремонт крестовины карданного вала крайне нежелательно. Можно не только нарушить балансировку, но и испортить кардан окончательно.

Балансировка вала производиться в автосервисах с использованием специальных балансировочных пластин. Практически всегда карданный вал подлежит ремонту. Исключением является неисправность подшипников карданного шарнира. В таком случае производиться замена крестовины кардана. В зависимости от характера повреждения комплектации карданного вала цена за ремонт может варьироваться.

Причины поломки крестовины карданного вала

Крестовина карданного вала является важным элементом в работе всего механизма, но она также обладает свойством со временем приходить в негодность. Этому могут послужить несколько причин:

• износ;
• агрессивная езда на дороге;
• большие нагрузки;
• воздействие природных факторов: вода, пыль, грязь;
• плохое качество дорог;
• несвоевременное техническое обслуживание автомобиля;
• использование некачественных запчастей;
• совершённые ошибки при замене детали.

Время обратиться к специалистам

Как Вы уже могли заметить, центральной и самой важной деталью всего карданного вала считается его крестовина. Именно благодаря ей осуществляется возможность передачи крутящего момента от коробки передач.

При появлении характерного стука, который дает первый сигнал о неисправности в механизме, служит поводом для обращения за помощью к специалистам. Также вибрация или наличие люфта при осмотре карданного вала может сигнализировать о его поломке.

Если соблюдать все условия эксплуатации данной детали, прислушиваться к советам профессионалов, то крестовина кардана способна прослужить около 500 тыс. км. Однако учитывая состояние дорог, такое бывает не так часто.

Замена крестовины карданного вала

Как было сказано ранее, производить замену крестовины лучше предоставить профессионалам автосервиса, так как это требует определенных навыков, наличия опыта и специального оборудования. Наш автосервис довольно часто сталкивается с данной проблемой, что позволяет нашим специалистам качественно и быстро осуществить ремонт или замену детали.

Основными этапами замены крестовины являются:

1. Проведения диагностики для определения проблемы.
2. Демонтаж неисправной детали.
3. Последующая замена неисправной крестовины на новую.

ВАЖНО! Для замены крестовины необходимо обладать высокой квалификацией и специализированными инструментами.

Наш автосервис предоставит весь комплекс услуг для устранения неисправности и Вы сможете в кратчайшие сроки получите желаемый результат.

Услуга по замене крестовины карданного вала является одной из наиболее часто востребованной в нашем автосервисе. Зачастую поломка связана с естественным износом или не качественным комплектующим. Поэтому советуем Вам приобретать детали у проверенных поставщиков.

В нашем автосервисе Вы можете не только получить профессиональную консультацию, но и заказать все необходимые детали по приемлемым ценам.

Замена крестовины в случае её неисправности будет выполнена:

• качественно и быстро;
• с внимательным соблюдением всех рекомендаций от производителя автомобиля;
• с использованием профессионального инструмента;
• опытными и профессиональными специалистами нашего автосервиса.

Если же Вам потребуется замена карданного вала целиком, то и эта работа будет выполнена с вышеописанными характеристиками.

Будут учтены все Ваши запросы и пожелания, для экономии Вашего времени и денежных средств. Помните, что откладывание проблемы на потом может еще больше навредить Вашему автотранспорту и в значительной мере усугубить ситуацию.

Стоимость замены крестовины карданного вала, цена

Стоимость замены крестовины

---

Импортные

 

ДВУХОПОРНЫЙ
Диаметр подшипника	до 30 мм	30-39,9мм	40-49,9 мм	50-52 мм	52,1-57 мм	57,1-72 мм	более 72 мм
Замена кернением	790	790	0	0	0	0	0
Замена стопорными кольцами	470	560	750	1000	1200	1500	1700
Замена стопорными крышками	0	0	940	1190	1350	1790	1960
ТРЕХОПОРНЫЙ
Диаметр подшипника	до 30 мм	30-39,9мм	40-49,9 мм	50-52 мм	52,1-57 мм	57,1-72 мм	более 72 мм
Замена кернением	790	790	0	0	0	0	0
Замена стопорными кольцами	500	600	810	1 130	1 370	1 690	1 850
Замена стопорными крышками	0	0	970	1 210	1 450	1 800	1 940
ЧЕТЫРЕХОПОРНЫЙ
Диаметр подшипника	до 30 мм	30-39,9мм	40-49,9 мм	50-52 мм	52,1-57 мм	57,1-72 мм	более 72 мм
Замена кернением	790	790	0	0	0	0	0
Замена стопорными кольцами	520	620	890	1 200	1 450	1 770	1 940
Замена стопорными крышками	0	0	1 000	1 250	1 530	1 850	2 020

Крестовина — это главная составляющая часть карданного вала. Встречается во всех автомобилях. Крестовина помогает передавать вращение между двумя валами, которые несут ось. То есть эта составляющая деталь карданного вала задает нужное направление движения. Появился карданный элемент из-за того, что оси кардана не всегда расположены на одной прямой. При движении они изменяют свое положение в пространстве. От работы рулевой зависит не только способность управления автомобилем, но и жизнь пассажиров.

Виды крестовин карданного вала

Крестовины карданного вала бывают следующих видов:

1. Крестовины под внешние стопорные кольца А.
2. Крестовины под внутренние стопорные кольца B.

3. Установленные способом кернения.
4. Которые крепятся при помощи бугелей.

5. Которые крепятся стопорными крышками.

Признаки неисправности крестовин

• скрип при увеличении скорости;
• ощущение биения и стук в области карданного вала при трогании с места;
• при трогании с места слышен четкий металлический звон, исходящий из ходовой части;
• наличие вибраций в салоне автомобиля.

Такие симптомы обычно появляются, когда крестовина разрушается или заклинила. При поломке деталь лучше всего ее сразу заменить, иначе со временем придется менять весть кардан.

Причины неполадок

Выход из строя крестовины может произойти по следующим причинам:

• движение по неровным дорогам;
• попадание реагентов, пыли, соли;
• использование высокой скорости;
• близость к поверхности земли;
• недостаточное количество смазки детали.

Основные признаки того, что транспортному средству требуются услуги замены: наличие ощутимого сопротивления рулевого колеса при вращении на скорости свыше 80 км/час, вибрации транспортного средства, появление постороннего скрежета, звука в работе кардана. Стоит отметить, что в салоне автомобиля все это хорошо слышно. Поэтому водитель может быстро понять, что что-то не так и пора проводить диагностику кардана.

Замена крестовины

При работе крестовины получают высокую нагрузку и трение. По этой причине детали изнашиваются и ломаются. В таком случае нужна замена крестовины кардана. Стоит отметить, что услуги также могут понадобиться из-за недостаточной смазки или плохих условий эксплуатации. К ним относятся перегрузка или неправильные рабочие углы.

Вся работа рулевой передачи предназначена для направления крутящего момента от одних устройств к другим. А именно от КПП к редукторам моста.

Замена крестовины карданного вала делается почти на всех автомобилях, которые прошли более 100 000 км. Производится ремонт не только в крайнем случае, но и в рамках планового техобслуживания.

Замена крестовины, установленной стопорными кольцами, выполняется в соответствии со следующей последовательностью:

1. Установить карданный вал на подставки, чтобы он был на весу.
2. Выбить стопорные кольца из отверстий вилки.
3. Выпрессовать подшипники из отверстий вилки.
4. Сбить торцевое уплотнение с шипов.
5. Извлечение крестовины.
6. Осмотреть фланец-вилку и приварную вилку. При необходимости промыть от грязи и ржавчины, зачистить заусенцы.
7. Установить шарнир карданного вала в отверстия вилок.
8. Установить новое торцевое уплотнение. Запрессовать.
9. Установить подшипник. Запрессовать.
10. Допрессовать подшипник, одновременно заправляя стопорные кольца в канавки.

Подбор крестовин по размеру

Крестовины карданного вала могут иметь разные размеры. Все зависит от марки авто, мощности двигателя, габаритов, величины крутящего момента.

Размеры крестовины карданного вала определяются следующим образом.

«W» — второй размер крестовины; это расстояние по краям противоположных чашек подшипников. «D» — диаметр чашки подшипника. Размеры шарнира карданного вала указываются в миллиметрах. Подходящую для вашего автомобиля крестовину можете подобрать в соответствующем разделе нашего сайта.

Советы по выбору крестовин

1. Чтобы не прогадать, лучше всего приобретать оригинальные детали или у проверенных производителей. При этом можно пользоваться маркировкой.
2. Подбирать крестовины нужно исходя из характеристик конкретного автомобиля. Цена на некачественные аналоги обычно ниже, а деталью не удастся долго пользоваться. Б/у крестовины мы рекомендуем вообще не покупать.
3. Проверьте как обработаны шипы. Они не должны иметь следы грубой обработки и забоины. Допустимая шероховатость шипов — в пределе Rа≤0,63 мкм (под уплотнениями Rа≤1,25 мкм).
4. Обязательно учитывайте размеры и форму корпуса игольчатого подшипника. Диаметр этих составляющих должен полностью обеспечивать плотную установку подшипников. Овальность стаканов – иметь размеры в пределах 0,006 мм.
5. При выборе деталей отдавайте предпочтение тем, которые обладают возможностью добавления смазочного материала подшипников.

Чтобы крестовина быстро не поломалась, за ней нужно следить. Каждый производитель крестовин рекомендует интервалы времени для осмотра и обслуживания. Процесс заключается в проверке детали на наличие люфта, посторонних звуков, целостности пыльников, наличии смазки. При наличии неисправности крестовина должна быть заменена, так как это может привести к поломке в пути.

Если на вашем автомобиле возникли признаки неисправности крестовин, смело обращайтесь в наш сервисный центр КарданРемонт. Опытные специалисты качественно проведут диагностику и ремонт крестовин карданных валов вашего автомобиля. По поводу поиска запчастей Вам не стоит волноваться. У нас есть собственный склад деталей для ремонта карданных валов. Так как мы работаем напрямую с поставщиками, то цены на них невысокие. На все запчасти и работы предоставляем гарантию. Работаем как с физическими, так и юридическими лицами. Звоните нам по единому номеру 8 (800) 775-78-71 или приезжайте в мастерскую.

Восстановление карданных валов. Восстановление карданных шарниров карданных валов

Установить новую крестовину на карданный вал собственно не так уж и сложно. Удастся ли ремонт, сколько времени и сколько он продлится, зависит в основном от мастерства механика. Редактор журнала profi рассказывает о секретах опытных мастеров.

Приводные валы уже много десятилетий используются в сельскохозяйственной технике для передачи энергии.Если посмотреть на защитные и фасонные трубы, то за это время они практически не изменились.

К сожалению, изменения не коснулись самого слабого места карданных валов — крестовин. Четыре филигранных игольчатых подшипника здесь работают с возрастающими нагрузками, а необходимость передавать нагрузку под углом еще больше снижает их шансы на выживание. Хотя регулярная смазка может обеспечить относительно долгий срок службы этих подшипников, рано или поздно их все равно придется утилизировать.

Производители карданных валов предлагают ремонтные комплекты для восстановления этих карданных шарниров.А поскольку петли могут иметь разные размеры, то крестовины для них также изготавливаются нескольких типов. Чтобы избежать ошибок, тщательно очистите крест и найдите на нем выбитый номер — этого достаточно для заказа запчастей. Монтаж и демонтаж в кратчайшие сроки сможет выполнить даже любитель — если при этом он владеет несколькими профессиональными секретами. Мы подготовили для вас подборку таких трюков.

Демонтаж и проверка отдельных частей

Когда нужно менять крестовину?

Своевременная замена крестовины имеет большое значение.Если дошло до того, что ролики выпали из подшипника, а карданный вал стал шуметь, это говорит о том, что возможность легко и недорого заменить крестовину давно упущена. Очень простой тест: возьмитесь за обе поворотные вилки и попытайтесь резко повернуть их в противоположных направлениях. Если при этом обнаруживается зазор между цапфой и подшипником, это сигнал о необходимости принятия срочных мер.

Почему иногда новые ремкомплекты спасают положение ненадолго?

Крайний случай — серьезное повреждение вилки шарнира.Очевидно, для этого потребуется их замена. Однако самое неприятное здесь то, что сразу распознать такую ​​поломку невозможно. Ничего не подозревая, слесарь устанавливает новую крестовину, но она быстро выходит из строя. Это объясняется тем, что:

• или шарнирная вилка погнута,
• или выбито гнездо подшипника,
• или треснуло гнездо подшипника.

Поэтому перед установкой новой крестовины внимательно осмотрите вилки кардана.Обнаружить деформацию вилки невооруженным глазом очень сложно, поэтому параллельность щек вилки следует измерять штангенциркулем. Чтобы определить деформацию вилки, измерьте ее в двух плоскостях. Поврежденные свечи необходимо заменить!

Снятие наружных стопорных колец

В малогабаритных крестовинах вкладыши подшипников фиксируются снаружи стопорными (упорными) кольцами. Чтобы демонтировать их без лишних проблем, необходимо сделать следующее:

• Тщательно очистите область вокруг кольца скребком.
• Установите стержень на вкладыш подшипника и сильно ударьте по нему один раз, чтобы выбить кольцо.
• Снимите кольцо с помощью подходящих плоскогубцев. Совет: обязательно держите кольцо пальцем, чтобы оно не отскочило в сторону!

Снятие внутренних стопорных колец

Несмотря на то, что эти кольца закопаны и подобраться к ним не так-то просто, их демонтаж и последующая установка — не самые сложные операции.С ними обычно довольно легко работать, поскольку их посадочные места не подвержены коррозии и остаются хорошо смазанными. Чтобы снять эти кольца с посадочных мест, вам не понадобятся специальные плоскогубцы, а всего лишь небольшая отвертка. Обратный монтаж также прост.

Выбивание втулки подшипника

Есть несколько способов сделать это, некоторые из них довольно сложные. Таким образом, вилку можно зажать под углом в тисках и вытолкнуть втулку, используя закрепленную на том же месте торцевую головку. Нам этот способ кажется более изящным: берем вилку внешнего шарнира (ту, что ближе к трактору) и ставим вал другим концом на край верстака (опорные втулки внутренней вилки должны быть вертикальными).Если вы теперь постучите по внутренней вилке молотком, вы заметите, как верхняя втулка постепенно выходит из гнезда с каждым ударом.

Полная разборка вкладышей подшипников

Для ускорения демонтажа вилку с наполовину выбитой втулкой следует зажать вертикально в тисках. Теперь, используя монтировку в качестве рычага и опираясь на края тисков, поднимите вилку. После снятия одной втулки подшипника вилки можно отсоединять.

Снятие крестовины с внешней вилки

Зажмите внешнюю вилку в тисках так, чтобы поперечная крестовина с щеками вилки касалась кромок тисков.Если теперь ударить молотком по вилке, верхняя втулка подшипника начнет выскакивать из своего гнезда. Противоположная гильза выбивается аналогично или штангой.

Подшипник повторное использование?

Если по какой-либо причине необходимо разобрать неповрежденный карданный шарнир с исправными подшипниками, а затем установить их заново, обратите внимание на этот нюанс: перед началом разборки возьмите шприц для смазки и обильно залейте подшипники смазкой. Это позволит удерживать игольчатые ролики на месте и не выпадет из втулок.

Установка новой крестовины

Монтаж втулки подшипника

Снимите опорные втулки с крестовины и залейте их смазкой. Это почти наверняка предотвратит перекос роликов во время установки. Теперь вдавите одну втулку во внутреннюю вилку карданного шарнира — но так, чтобы она вошла в гнездо примерно на три четверти пути!

Противоположная втулка подшипника также вставляется с помощью тисков. Не торопитесь, чтобы лишняя смазка могла стекать через резьбовое отверстие смазочного ниппеля.

Притирка втулок молотком

Чтобы втулки подшипников находились на необходимой высоте и не возникало проблем с последующей установкой стопорных колец, по внутренним поверхностям щек вилки, зажатой в тисках, следует постучать молотком.

Запрессовка гайкой

Если втулки подшипника не полностью установлены в свои гнезда, поместите гайку между втулкой и кромкой тисков и снова осторожно затяните втулку.Повторите эту процедуру для всех втулок и вверните смазочный ниппель.

Все получилось? Проверьте легкость передвижения!

После завершения установки проверьте легкость хода кардана. Возьмите вал в руки, чтобы шарнир свободно висел. Теперь поверните вал и наблюдайте за шарниром. Он действительно движется совершенно свободно или в какой-то момент его сдавливает? Если последнее, то нужно взять молоток и аккуратно постучать по обеим щекам каждой вилки.

Это устраняет защемление и облегчает перемещение подшипников. Если одна из петель по-прежнему защемлена, это, скорее всего, свидетельствует о деформации щеки. И здесь уже нет спасения — петля сделала свое дело!

Если нужен качественный ремонт карданного вала в Москве или Ближнем Подмосковье, при этом адекватная стоимость, наличие запчастей и гарантии являются для Вас приоритетом, Вы обратились в нужную компанию!

Заказав ремонт кардана в нашем сервисном центре, Вы можете быть уверены, что доверили свой карданный вал специалистам.Все работы от замены крестовины до изготовления новых карданных деталей мы выполняем по аналогии с европейскими производителями.

Будь то ремонт или частичная замена узлов — после нашей работы даже визуально вы не увидите разницы между новым и отремонтированным карданным валом. Дополнительно мы предоставляем долгосрочную гарантию на восстановление карданов, не отличающуюся от заводской.

Для вашего удобства мы располагаем огромным складом запчастей, что позволяет в кратчайшие сроки заменять не только заклинившие, деформированные и вышедшие из строя детали (крестовины, упорные подшипники, фланцы, вилки и т. Д.)) для любого автомобиля, а также целые единицы в сборе.

Соотношение цены и качества запчастей карданного подвеса в сервисе Кардан-Вал самое оптимальное в Москве и Московской области, так как вся доставка осуществляется напрямую с заводов.

Карданный вал — наиболее сложный и незаменимый блок трансмиссии для всех полноприводных или заднеприводных автомобилей, позволяющий передавать крутящий момент от двигателя к агрегатам, ведущим колесам, коробке передач и агрегатам. Именно поэтому при выходе из строя карданного вала автомобиль не может эксплуатироваться и даже опасен.Причины неисправностей могут быть разными. Это может быть нарушение правил и норм. техническая эксплуатация авто, естественный износ узлов с деталями, а также плохо выполненный ранее ремонт карданных валов. И проявляются эти неприятности практически одинаково: стук под днищем, посторонний шум при движении авто, вибрация при разгоне и т. Д.

Компания «КарданБаланс» — имеет богатый опыт работы, с 1999 года занимая лидирующие позиции на рынке автосервисных услуг Москвы.Наша компания на самом деле является небольшим заводом по производству карданных валов, и мы можем с уверенностью заявить, что не существует такой проблемы, связанной с неисправностью карданного вала, которую мы не могли бы решить. Высококвалифицированные специалисты службы CardanBalance проводят все операции по устранению неисправностей кардана для всех марок автомобилей отечественного или импортного производства:

, а также проведет:

Восстановление следа под подвесным подшипником

Благодаря своей высокой квалификации, узкоспециализированным знаниям и современному высокоточному оборудованию, опытные мастера «КарданБаланс» выполнят даже самые сложные заказы в кратчайшие сроки.Кроме того, мы предлагаем нашим клиентам не только качественные ремонтные работы, но и разумные цены, а также гарантию на все выполненные работы.

Каждый автовладелец знает, что халатное отношение к техническому осмотру автомобилей чревато различными неприятностями, и не замечать явных признаков неисправностей в «кузове» автомобиля совершенно недопустимо. Если царапины на капоте или окнах, которые не были вовремя отремонтированы на автомобиле, являются только эстетическими проблемами, то выход из строя таких важных узлов, как тормозная система, двигатель или карданный вал, может вызвать серьезные проблемы, вплоть до аварийной.

Поэтому ремонт карданных валов в Москве сегодня — довольно востребованная операция по восстановлению автомобиля. Старейшее предприятие «КарданБаланс» в Москве с 1999 года специализируется на восстановлении, изготовлении, балансировке и ремонте карданных валов, предлагая выполнить все работы с гарантией и исключительно качественно.

При ремонте автомобиля наши специалисты учитывают особенности бренда и дизайна. Например, «немецкие» автомобили (Volvo, BMV) отличаются от нашей родной «классики» — ВАЗ, ГАЗ или от «азиатов» (Honda, Hendai).Поэтому ремонтируем карданные валы индивидуально. «Кардан-Баланс» выполняет ремонт, замену крестовины и балансировку карданных шарниров любых автомобилей, со всеми типами приводов, в том числе:

Наши специалисты проведут ремонт при возникновении неисправностей и в нестандартных случаях, независимо от степени сложности. Дополнительно изготовим любой карданный вал по вашим образцам или чертежам. Для наших мастеров ограничений нет — мы сделаем для вашей машины такой карданный вал, о котором слагают легенды!

Карданы, как и колеса, иногда имеют разбалансировку — одно из самых опасных явлений, влияющих на все вращающиеся части, включая карданную передачу… Неуравновешенность вызывает вибрации, которые вызывают дополнительные нежелательные нагрузки на детали и соединения трансмиссии, тем самым ослабляя крепежные детали и ускоряя износ механизма. Несбалансированный карданный вал повредит вращающиеся части двигателя, что может стать причиной аварии. Именно поэтому балансировка кардана в Москве — необходимая процедура для защиты и вас, и вашего автомобиля от опасностей на дороге. Он обеспечивает бесперебойную работу автомобиля и, соответственно, безопасность самого автовладельца.

Вибрации могут возникнуть в результате:

Потери балансировочной пластины
износ опоры в сборе для подшипника
люфт на приемных фланцах редуктора, коробки передач или моста
большой люфт из-за износа в подвижном шлицевом соединении
деформация трубы как в результате механического повреждения или падения узла
зазоры или заеды из-за неисправных крестовин, наружных подшипников или ШРУСов
грязь, ржавчина, деформации посадки образуют недостаточную герметичность фланца вилки к приемным фланцам

Причина дисбалансом может быть и деформация после небольшой аварии, и заводской брак, и неправильная установка при ремонте.Поэтому выявить неисправности в работе карданных валов необходимо на специализированных СТО в Москве. Благодаря высокопрофессиональному современному оборудованию в сочетании с большим опытом и высочайшим профессионализмом специалистов, обратившись в компанию CardanBalance в Москве, вы можете быть уверены, что здесь будет произведена балансировка и возникшая вибрация будет устранена на высшем уровне.

Уважаемые подписчики,
Расскажу вам историю о том, как перед новым годом, 27 декабря, оторвалась крестовина карданного вала.
Было так, ехал на малой скорости на кольцевой и на выезде из-за поворота услышал треск / стук / рокот металла, первую мысль выбросил передний привод … Думаю 3/14 … нет. Ну а чтобы посреди дороги не был таран, мешающий всем остальным участникам движения, было решено съехать на обочину и поставить знак аварийной ситуации + отметка в Яндекс картах о поломке , хотя понимаю, что могло быть и хуже.Не успею ехать в сервис около 8 вечера, а все тупо гремит / стучит, а вызывать эвакуатор не тороплюсь, думал глянул начал движение вперед / назад масла нет, диски крутятся, колеса стоят в горизонтальном положении. Рядом было около 3-4 сервисов, спасибо отцу за помощь в мониторинге куда можно занести чтоб был вынесен вердикт о замене той части, которая приказала долго жить)) Ребята уже всюду ходили по домам и на подъемниках места не было, предлагалось перетащить и оставить на ночь, а с утра будет смотреть.Ладно, решил съесть сам, включить аварийку, разрезать две твердые и проехать метров 200-250 со стуком / грохотом железа в передней подвеске со скоростью улитки и оставить до утра, мимо В 10 часов они должны провести диагностику. Приехал, уехал и поехал домой, настроения нет, думаю сколько достало и где искать запчасти на новогодние праздники. Приехав утром, мне показывают снятый карданный вал, у которого развалилась передняя крестовина, решение искать б / у или новую, кстати, б / у стоит от 6 до 10 тысяч рублей.и непонятно сколько прошло, новая от 30 до 40 тысяч рублей. и это не с чиновниками (их около 70-80 тысяч). Знал, что есть конторы, занимающиеся восстановлением тех или иных запчастей и карданные валы не исключение, нахожу контору в Лефортово, звоню мол приезжай, все сделаем)) кардан в пленке и в багажнике я Сам перехожу на передний привод включив 2WD, ошибок нет, все ок, ребята быстро нашли находящиеся в промзоне, но рядом с КПП.Мне очень понравился подход, качество работы, огонь в глазах и желание зарабатывать на практике, что умеют делать очень хорошо. Карданный вал подвесили на стол, переднюю крестовину разобрали, приварили, отшлифовали, почистили, надел кардан, отравняли на спецтехнике, поставили на место. По времени все вместе заняло около 1-1,5 часа, скидка 1000 рублей на Nissan x-trail (+ Renault Koleos, Nissan Qashqai).
шт. Ребята реально занимаются только восстановлением карданных валов, это их основная и единственная работа, поэтому они профессионалы, советую))) (кардан-лефортово)

В «Кардан Вал Сервис-Север» вы можете заказать профессиональный ремонт и восстановление карданных валов.Накопленный опыт позволяет нам выполнять работы любой сложности. Цена услуги сбалансирована, переплаты и необоснованные наценки исключены.

В процессе интенсивной эксплуатации кардана неизбежно возникают неисправности. Как правило, поломки возникают в результате:

• механическое повреждение;
• скрытый заводской брак;
• агрессивный стиль вождения;
• постоянная работа автомобиля в перегруженном состоянии и др.

При возникновении проблемы официальные дилеры рекомендуют владельцам автомобилей купить и установить совершенно новый агрегат.Этот вариант надежен, но цена завышена. Более практично и экономически целесообразнее восстановить трансмиссию в профессиональной мастерской. К тому же опытные специалисты отремонтируют карданный вал без малейшей потери его качества. А это значит, что эксплуатационные и технические характеристики трансмиссии не будут уступать заводским.

Выполняем все виды ремонта карданных валов, в том числе с неразборными узлами. Осуществляется качественная центровка конструкций с точностью до 1 мкм, выполняется окончательная балансировка.Предоставляется фирменная гарантия, имеется большой запас оригинальных комплектующих.

Перечень работ по ремонту карданного вала

При повторном контакте, частным лицам, а также тем, кто пришел по рекомендации друзей, клиентам предоставляется скидка 10% на работу. Для юридических лиц предусмотрены специальные скидки и условия работы.

Сервисный центр находится в Подмосковье, в городе Мытищи. В нашем распоряжении полный комплекс современного оборудования (токарные и расточные станки, сварочное оборудование, балансировочный компьютерный стенд, станки для прессования и прессования крестовин и др.)). Технические возможности позволяют не только ремонтировать валы, но и качественно изготавливать новые. Сегодня мы производим более 20 типов механизмов различных типоразмеров, рассчитанных на крутящий момент 2000-31000 Нм. Также возможно изготовление нестандартных изделий по чертежам или эскизам заказчика.

У нас есть возможность заказать ремонт карданных валов для оборудования практически любой модификации. Мы обслуживаем автомобили различной грузоподъемности и назначения. Большое количество комплектующих на складе позволяет устранять неисправности в кратчайшие сроки.Обратившись к нам за ремонтом карданного вала, Вы сэкономите не только время, но и деньги.

На сегодняшний день мы имеем опыт обслуживания карданных валов автомобилей следующих марок:

• Мерседес,
• Хонда,
• Nissan,
• Форд,
• Лексус,
• Субару,
• Шевроле,
• Скания,
• Рено,
• Volvo,
КамАЗ
• и многие другие.

Что входит в ремонт карданных валов?

Ремонт карданных валов предполагает выполнение сложных технологических операций.Доверять эти работы можно только опытным специалистам, имеющим соответствующую квалификацию.

В процессе ремонта карданных валов мастера произведут быструю и качественную замену:

• опоры;
• вилка фланцевая;
• шлицевые соединения;
• крестовины для крышек и колец, прокатные крестовины;
• вилки вварены в трубу;
• комплекты подвесных подшипников и другие компоненты.

В перечень наших услуг, помимо ремонта карданных валов, входят:

• удлинение и укорачивание механизма;
• балансировка;
• установка новой опоры;
• Правка и замена труб;
• переделка и усиление конструкции;
• делает новую трансмиссию.

Независимо от вида ремонта, мы производим обязательную динамическую балансировку карданных валов. Он заключается в диагностике дисбаланса с последующей корректировкой весовых характеристик до предельно допустимых значений.

Как оформить заявку на ремонт карданных валов?

Вы можете оставить онлайн заявку на ремонт карданного вала прямо на сайте. Для удобства клиента мы подготовили специальную форму.При его заполнении обратите внимание, что количество импортных карданных валов может не совпадать с данными производителя и поставщика. Однако это не проблема, так как для замены узла достаточно знать минимум информации об основных геометрических параметрах … Как бы то ни было, вы всегда можете рассчитывать на грамотную помощь нашего специалиста.

Замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107 своими руками

Крестовина карданного вала ВАЗ-2107 может быть заменена как на эстакаде, так и на подъемнике, приямке.Однако, если задняя часть автомобиля будет приподнята выше, то всю работу можно будет производить на ровной поверхности. Чтобы понять общий принцип работы крестовины, ее назначение и состав, нужно внимательно отнестись к конструкции карданного вала. Его функция заключается в передаче вращательного движения от коробки передач к задней коробке передач, в которой расположен дифференциал. К нему были присоединены две оси, соединяющие коробку передач со ступицами колес.

Крестовина

Обратившись к любому справочнику, можно узнать, что любое устройство, состоящее из двух пересекающихся осей, называется крестовиной.Собственно, это видно из названия, так как есть прямое указание на то, что устройство крестовидное. При замене крестовины карданного вала в ВАЗ с задним приводом нужно соблюдать осторожность, работы должны выполняться максимально эффективно.

Причина тому — довольно мелкие элементы, из которых состоит механизм. Основание имеет форму правильного креста. Его края выполнены в форме идеального цилиндра, внутри они цельнометаллические. А вот элементы, которые надеты на края крестовин — металлические чашки с роликами по краю — имеют большое влияние на механизм.Все элементы креста изготовлены из легированной стали, что увеличивает его надежность и долговечность.

Назначение крестовины и принцип работы

Если вы знаете, как заменить крестовину карданного вала на ВАЗ классической серии, то вы видели форму сборки. Карданный вал состоит из двух частей. Первый соединен с помощью упругой муфты с валом коробки передач. Второй — заподлицо с входом редуктора заднего моста. Все было бы хорошо, если бы фланец КПП и выход КПП находились на одной оси.Но все немного сложнее — фланец чуть ниже.

Кроме того, когда машина движется, коробка передач движется вверх и вниз, и это смещение весьма впечатляет. Использовать цельный карданный вал просто невозможно, нужно искать выход из этой ситуации. Для этого он разделен на две части. Сначала устанавливают кардан максимально горизонтально, затем монтируют крестовину и с ее помощью проводят небольшой загиб вниз. На самом краю снова находится крестовина, которая осуществляет соединение с последним элементом — фланцем на карданном валу.

Диагностика карданного вала

Страшный вой — знак того, что необходима замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107. Иногда слышен хруст и металлический скрежет. Чтобы убедиться, что причиной этого является именно крест, необходимо провести его диагностику. Такую работу удобнее всего проводить на смотровой яме или подъемнике, так как вид лучше и удобнее. Но если таких атрибутов нет, то можно просто поднять машину над землей.

Не забудьте зафиксировать его положение, установив упоры под передние колеса. В первую очередь внимательно осмотрите состояние карданной передачи. Все стопорные кольца должны быть на своих местах, иначе стекло креста может выпасть из сиденья. Теперь проверьте люфт в крестовине. Для этого поместите отвертку между ним и карданным валом. Попробуйте сместить его в стороны. Если чувствуется даже небольшой люфт, то крестовину нужно менять в обязательном порядке.

Инструменты для ремонта

На автомобиле ВАЗ-2107 замена крестовины своими руками с помощью небольшого количества инструмента.Конечно, в инструкции написано, что вам нужен специальный съемник, без него вам не обойтись. Но практика показывает, что все можно сделать и без такого специального инструмента. Конечно, вам понадобится хороший домкрат и опоры. Но это для тех случаев, когда ремонт производится на ровной поверхности, а не на смотровой яме или подъемнике.

Единственный действительно необходимый инструмент — это щипцы для сжатия стопорных колец. Без них будет сложно не только вытащить кольца из пазов, но и установить на место новые.Кроме того, в арсенале должны быть ключи, пассатижи, отвертки и смазка. Перед установкой новых крестовин рекомендуется их обильно смазать смазкой для ШРУСов. Не помешает наличие молотка, деревянного молотка или бронзовой заготовки. А также штамповка и тиски будут очень кстати.

Замена

Перед началом работы установите автомобиль так, чтобы он не мог катиться. Крестовина карданного вала ВАЗ-2107 заменяется недолго.Цена одного креста примерно 150 рублей. Есть, конечно, и более дорогие, но вряд ли владельцы семерок их приобретут, так как качество у всех одинаковое. Для работы понадобятся молоток, пробойник, клещи, два гаечных ключа — гаечный ключ на 13 и гаечный ключ на 12 гаечных ключей. Открутите гайки гаечным ключом на 13 с фланца, и гаечным ключом на 12 можно легко удерживать болты.

Теперь открутите соединение подвесного подшипника с кронштейном на корпусе.Чтобы снять карданный вал со шлицев, нанесите несколько резких ударов молотком по фланцу. Все, кардан свободен, теперь щипцами вытаскиваешь все кольца. Снять чашки крестовины съемником — процесс долгий. Поэтому лучше использовать старомодный метод, даже если он более агрессивный. Постучите по ушкам бронзовыми дисками, в которых находятся чашки крестовин. Если они не сильно заржавеют, то от резких ударов выпадут. Перед установкой новых крестовин очистите посадочные места от загрязнений.

Заключение

Как видите, замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107 может пройти довольно быстро, но для этого не нужно иметь навыков слесаря. К тому же нет необходимости в огромном количестве специальных инструментов, достаточно пары ключей и молотка. Только глаза не разбивай. По этой причине рекомендуется использовать не молоток, а бронзовую заготовку, так как она мягкая и не сможет повредить карданный вал.

Карданные элементы конструкции | Строительство автомобилей

Кардан состоит из различных элементов: вилки кардана , подшипников кардана, подвижного шлицевого соединения, крестовины кардана, промежуточной опоры и других.

Вилка карданная

Вилка карданного вала с неравной угловой скоростью выполнена вместе с фланцем 2 для крепления фланца кардана 3 . Втулка игольчатого подшипника вставляется в проушину вилки карданного шарнира 1 .

Конструктивные схемы вилок карданных игольчатых карданных шарниров с неравной угловой скоростью

Иногда втулку игольчатого подшипника устанавливают в шарнирной опоре 4 для облегчения конструкции.Втулка игольчатого подшипника может фиксироваться в вилке стопорными кольцами 4 или специальной крышкой.

Последний способ крепления втулки, применяемый в карданных валах, передающих относительно большие усилия (в грузовиках и автобусах).

Втулка фиксируется стопорным кольцом 4 , а игольчатый подшипник со втулкой собирают крестовиной методом поджура так, чтобы зазор между нижней частью втулки и стопорным кольцом находился в диапазоне от нуля до 0,035 мм. С крышкой зазор между крышкой и нижней частью втулки можно регулировать с помощью регулировочных шайб.

Уплотнения заглушки вставляются между чашкой подшипника и крестовиной для предотвращения вытекания смазки. В последнее время на грузовые автомобили устанавливают резиновые самозатягивающиеся уплотнители с пружиной для предотвращения утечки смазки.

Войлочное кольцо 6 установлено для защиты от попадания грязи под рабочую кромку манжеты манжеты.

Вилки кардана изготавливаются из углеродистой стали марки 35 или 40. Иногда их нужно нормализовать; При установке на шлицы скольжения, обеспечивающие осевое смещение валов, они подвергаются закалке и отпуску.

Пластиковые подшипники карданных валов

Пластиковые подшипники карданных валов (в отличие от игольчатых) могут работать без смазки, обеспечивая длительный срок службы и значительно снижая стоимость агрегата. При этом вместо игл устанавливается подшипник скольжения, выполненный из металлической обоймы с запрессованной в нее втулкой из полиамида 68, полипролактама и т. Д. В экспериментальной конструкции карданных валов грузового автомобиля толщина клетка была 1.75 мм, толщина полиамидной гильзы 1,25 мм.

Из-за расширения полиамида при нагревании необходимо обеспечить начальный зазор в подшипнике, что снижает несущую способность. Наилучшие условия эксплуатации подшипника обеспечивается при толщине стенки втулки 0,8-1,5 мм. Чистота обработки ответной части (шип коронки) должна быть не ниже 5-6 класса. Посадка подшипника по внешнему диаметру — прессованная.

Коэффициент сухого трения для втулок из вышеуказанных материалов равен 0.08-0,15, а в процессе эксплуатации подшипника она уменьшается.

Подвижное шлицевое соединение

Подвижное шлицевое соединение располагается на самом валу или выполняется на промежуточной опоре. Для смазки шлицев скольжения установлен пресс-лубрикатор 3. Оттоку смазки препятствует уплотнение на конце вилки, состоящее из войлочного или пробкового кольца 1 и резьбовой вилки 2.

Отверстие вилки со стороны вала закрыто заглушкой 5 с отверстием, предотвращающим образование воздушного буфера при движении вала к кардану.

Подвижное шлицевое соединение, размещенное на промежуточной опоре, обычно не требует пополнения смазки во время работы. Смазки, содержащейся в шлицевом соединении при сборке, достаточно до капитального ремонта.

Крестовины кардана Структурные схемы промежуточных опор карданных валов

Крестовины карданных шарниров с игольчатыми подшипниками выполнены с резервуаром для смазки. Обычно этот резервуар общий для всех штифтов.(102, б). Реже у каждого колоса есть индивидуальный резервуар. В первом случае в центральной части бака устанавливается пробка или масленка для пополнения смазки, а часто еще и предохранительный клапан, предохраняющий уплотнения от повреждений при повышении давления во внутренней полости крестовины. В предыдущих конструкциях карданных шарниров с наружным шаровым кожухом крестовины выполнялись без бачка со смазкой, так как весь карданный вал был в смазке, залитой во внутреннюю полость кожуха.

Крестовина также служит для центрирования кардана. При открытом карданном валу карданный вал через вилку упирается в шипы крестовины, поэтому при проектировании кардана и назначении допусков необходимо установить центрирующие плоскости крестовины. Карданные шарниры с игольчатыми подшипниками центрируются по концам шипов, для чего при обработке крестовины размер между центрами шипов выдерживается в пределах допуска.

Карданы с внешним шариковым корпусом центрировались на плечах у основания шпилек.Соответствующая опорная центрирующая поверхность крестовины, воспринимающая нагрузки, действующие вдоль шипа в плоскости, перпендикулярной оси вала, принимается равной 0,75 — 1,4 проекции боковой поверхности шипа.

Промежуточная опора

Промежуточная опора карданной передачи в современных конструкциях представляет собой подшипник качения, установленный в резиновой упругой втулке 4. Смазка подшипника осуществляется через масленку 6. Обойма 7 сальника удерживается кронштейном 8.

Промежуточная опора карданной передачи трехосных автомобилей обычно имеет короткий вал 9 (113, б), установленный на двух подшипниках, установленных в корпусе 10. Аналогичная конструкция промежуточной опоры используется при передаче центрального тормоза на это (например, в автобусе).

Автомобильный аксессуар

— перевод на немецкий — примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Технологии в сфере автомобильных аксессуаров действительно быстро развиваются.

Изделие, изготовленное из расплавленного каландрированного листа по п. 6, выбранного из наружной вывески, автомобильного аксессуара , контейнера для пищевых продуктов, панели электронного оборудования, экрана для защиты от чихания в ресторане, диффузора осветительной арматуры или педиатрического инкубатора.

Gegenstand, дер AUS DEM schmelzkalandrierten Blatt ны ФОРМУЛА 6 hergestellt вирд, ausgewählt AUS Эйний Freiluftschild, Эйний Automobilzubehör , Эйний Speisenbehälter, етек Schalttafel für Elektronikgeräte, Эйний Ресторан-Niesschutz (ресторан чих щит), Эйний Beleuchtungsvorrichtungsdiffusor Одер Эйнего Brutkasten.

Автомобильные принадлежности грузовики и омнибусы и запчасти.Автомобильные карданные шарниры. Автомобильные крестовины. Вспомогательные сельскохозяйственные машины и запчасти. Заменены и вспомогательные промышленные машины. Вспомогательные дорожные машины и запчасти. Принадлежности для тракторов и запчасти.

Motor Lkw-und Bus-Ersatzteile und Zubehör . Автомобильный Карданринген. Automotive Streuer. Landwirtschaftliche Geräte Zubehör und Ersatzteilen. Industrielle Maschinen, Teile und Zubehör. Дорожная техника Zubehör und Ersatzteilen.Traktoren Zubehör und Ersatzteilen.

Тормоза автомобильные к дисковым дискам для тормозов. Автоаксессуар и замененные тормоза. Автомобильные тормозные колокола. Выплавка чугуна. Выплавка серого чугуна. Подробнее … Выплавка чугуна с шаровидным графитом.

Zusammengefügten Teile. Мотор Куппелаксен. Motorwellen. Автомобильный Бремзен. Automotive Bremsscheiben, Бремсшайбен. Automotive Bremsanlagen und Teile.Автомобильные тормоза Hauben. Gusseisen. Граугусс. Sphäroguss.

Подробнее 17.02.2015 В турне по Северной Америке На протяжении трех с половиной десятилетий бренд Corteco TransTec олицетворяет качество и надежность в автомобильных аксессуарах и запасных частях …

Mehr lesen 17.02.2015 Auf Tour durch Nordamerika Im amerikanischen Autozubehör- und Ersatzteilmarkt steht die Marke TransTec von Corteco seit dreieinhalb Jahrzehnten für hohe Qualität und…

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ СИСТЕМА ПРИВОДА ОСОБЕННО ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРОВ

ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR HILFSAGGREGATE VON KRAFTFAHRZEUGEN, INSBESONDERE KLIMAANLAGEN

Предложите пример

Другие результаты

Delticom AG — ведущий онлайн-дистрибьютор шин и автомобильных аксессуаров .

Führend ist die Delticom AG через онлайн-дистрибуцию от Reifen und Autozubehör .

Автомобильные аксессуары и запчасти. Автомобильные пластиковые молдинги.

Автомобильные аксессуары и запчасти. Автомобили Запчасти Fiat.

Lund, выпускается гигантом автомобильных аксессуаров Lund Industries Inc., основанным в 1965 году.

Производство расширилось в новый сегмент за пределы автомобильных аксессуаров с производством портативной пишущей машинки под названием «Brosette» в 1953 году.

Eine Produktionserweiterung außerhalb der Automobilzubehörteile erfolgte ab 1953 mit der Herstellung der Reiseschreibmaschine «Brosette».

О Delticom: Delticom — ведущий европейский интернет-магазин шин и автомобильных аксессуаров .

Über Delticom: Delticom ist Europas führender Onlinehändler für Reifen und Autozubehör .

Мы с оптимизмом смотрим на рынок автомобильных аксессуаров , потому что потенциал огромен в результате увеличения спроса на автомобильные .

Wir sind optimistisch im Hinblick auf den Markt für Autoaccessories , denn aufgrund einer wachsenden Nachfrage nach Autos besteht ein gewaltiges Potenzial.

«Автомобили, автомобильные аксессуары , офисная техника, телевизоры и радиоприемники — одни из самых быстрорастущих групп экспорта», — говорит Дорис Ханцль-Вайс из Венского института международных экономических исследований.

Ihr Anteil am Export nimmt signifikant zu. «Kraftfahrzeuge, Kraftfahrzeugzubehör , Büromaschinen, Fernseh- und Radiogeräte zählen zu den am schnellsten wachsenden Exportgruppen, Hansagt Wachsenden Exportgruppen, Han sagt Doris.

Автомобильные аксессуары прошли долгий путь с тех пор, как автомобили начали появляться на шоссе. Нечеткие кубики и наклейки на бампер использовались в качестве дополнительных аксессуаров.

Zubehör Autoradios haben einen langen Weg zurückgelegt, seit Autos beginn gesehen auf der Autobahn. Fuzzy Würfel und Stoßfänger Aufkleber verwendet werden, um das Ausmaß der accessorizing Optionen.

Сушка автоаксессуаров (пластиковые бамперы, диски, фары, лобовые стекла, зеркала)

Trocknen von Autozubehör (Kunststoffstoà stangen, Felgen, Scheinwerfer, Front- und Heckscheiben, Spiegel)

Чтобы убедить международных партнеров в нашем высоком уровне производительности, качестве и прибыльности, TECAR работает во всех сегментах рынка автомобильных аксессуаров , а также: масла / химикаты, торговое оборудование, запасные части, колеса / колеса и инвестиционные товары.

Daher kann das einzelne Auto-haus trotz der immer stärker werdenden Preistransparenz weitaus höhere Margen — im Vergleich zu den gängigen Premiumprodukten — erzielen. Darüber hinaus kann das Autohaus seinen Marktanteil ausweiten, denn die интенсивный Zusammenarbeit mit unseren Lieferanten führt zu einem hervorragenden Preis- / Leistungsverhältnis.

Работая над модернизацией кондиционеров, компания WAECO открыла для себя много новых возможностей, чтобы обеспечить автолюбителям еще больше безопасности и комфорта.В результате они создали широкий ассортимент автомобильных аксессуаров , предназначенных для быстрой и простой сборки своими руками.

Durch die Klima-Nachrüstung fiel der Blick des Unternehmens auch auf weitere Ausstattungslücken von Kraftfahrzeugen, für die es Effektives Sicherheits- und Komfortzubehör speziell zur Nachrüstung für jedertemann konzipiermann.

Девин был в основном известен производством высококачественных кузовов из стекловолокна, которые продавались в виде комплектов, но они также производили автомобильных аксессуаров , а также целые автомобили.

Devin wurde vorwiegend durch seine eleganten GFK-Karosserien bekannt, bot aber auch komplette Automobile an.

Ведущие пресс-формы и детали включают: автомобильные аксессуары , бытовую технику, бытовую электронику, автоматизацию офиса, здравоохранение и медицинские инструменты и т. Д.

Die führenden Formen und die Teile schließen ein: Automobilzusätze , Haushaltsgeräte, Unterhaltungselektronik, Büroautomation, Gesundheitswesen und medizinische Instrumente и т. Д.

Business & Industrial трактор Беларус Крестовины кардана Передний мост 400AN / 420/450/425 / T40 Запчасти и аксессуары для тяжелой техники

Бизнес и промышленность Трактор Беларус Крестовины кардана Передний мост 400AN / 420/450/425 / T40 Запчасти и аксессуары для тяжелой техники

Трактор Беларус Крестовины кардана Передний мост 400AN / 420/450/425 / T40. Крестовины кардана переднего моста 400AN / 420/450. для трактора. У нас есть много других запчастей практически для любого трактора, как современного, так и отечественного производства.. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Страна / регион производства: ： Беларусь ， MPN: ： Т40А-2304020 ： Марка совместимого оборудования: ： Беларусь ， Бренд: ： BELARUS ： Тип детали: ： Мост ， Совместимый тип оборудования: ： Трактор ： UPC: ： Есть не применяется ，。

Трактор Беларус Крестовины кардана Передний мост 400AN / 420/450/425 / T40

трактор Беларус Крестовины кардана Передний мост 400AN / 420/450/425 / T40

Трактор Беларусь Крестовины кардана Передний мост 400AN / 420/450/425 / T40, Передний мост 400AN / 420/450/425 / T40 Трактор Беларус Крестовины кардана, У нас есть много других запчастей практически для любого трактора, как современного, так и изготовленного в СССР, Крестовины кардана переднего моста 400AN / 420/450, для трактора, Бесплатная доставка и ЛЕГКИЙ возврат Наслаждайтесь возвратом в течение 365 дней. Быстрая доставка и возврат. Быстрая доставка. Удобное обслуживание клиентов.400AN / 420/450/425 / T40 Трактор Беларус Крестовины кардана переднего моста 4playerssports.com.

АЛЕКСАНДРА СТАНАЦЕВ

PG — 1994 СРБ. ЭНИСНО ЛУГО (ИСПАНИЯ)

АЛИСИЯ ВИЛЛЕГАС

PG / G — 1994 ESP. ЭНСИНО ЛУГО (ИСПАНИЯ)

АРИКА КАРТЕР

G / PG -1996 США. ESTUDIANTES MADRID (ИСПАНИЯ)

АТОНИЕ НИИНГИФА

ПФ — 1990 НГА.ESTUDIANTES MADRID (ИСПАНИЯ)

CLARA CHE

PG / G — 1997 ESP. PICKEN CLARET (ИСПАНИЯ)

CRISTINA OUVIÑA

PG — 1990 ESP. КОРЗИНА ВАЛЕНСИИ (ИСПАНИЯ)

ЭЛЕАННА КРИСТИНАКИ

G -1996 GRE. CB AL-QÁZERES (ИСПАНИЯ)

IZASKUN GARCÍA

PG — 1992 ESP.АРАСКИ (ИСПАНИЯ)

ХУАНА МОЛИНА

PG / G — 1991 ESP. GDKO IBAIZABAL (ИСПАНИЯ)

LAIA PALAU

PG — 1979 ESP. UNI GIRONA (ИСПАНИЯ)

ЛЕТИЦИЯ РОМЕРО

PG — 1995 ESP. КОРЗИНА ВАЛЕНСИИ (ИСПАНИЯ)

МАРИНА ДЕЛЬГАДО

PG / G — 1992 ESP. ANDRATX (ИСПАНИЯ)

МАРИНА ЛИЗАРАЗУ

PG -1988 ESP.ЗАМАРАТ (ИСПАНИЯ)

МАРИОНА ОРТИЗ

PG — 1992 ESP. СЕГЛЕД (ВЕНГРИЯ)

MARTA SNIEZEK

PG — 1997 США. UCAM MURCIA (ИСПАНИЯ)

MARTA XARGAY

PG / G — 1990 ESP. UNI GIRONA (ИСПАНИЯ)

МЕЛИСА БРКАНИНОВИЧ

F -1999 BIH. КОЛЕСА МОЗГА (БЕЛЬГИЯ)

МИКАЭЛА КЕЛЛИ

G — 1992 США.ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МИЧИГАН (США-NCAA)

МИЛИКА ИВАНОВИЧ

G — 1988 СРБ. ЛОИНТЕК ГЕРНИКА (ИСПАНИЯ)

ПОЛА ЭСТЕБАС

PG / G — 1993 ESP. FUNDACIN PROMETE (ИСПАНИЯ)

ПОЛА СТРАУТМАН

ПФ — 1997 LTV. PECS (ВЕНГРИЯ)

RACHAEL VANDERWALL

G / PG — 1988 ГБ.БЕЛФУС-НАМУР (БЕЛЬГИЯ)

SALOMÉ GARCÍA

G — 1992 ESP. UNICAJA MÁLAGA (ИСПАНИЯ)

САНДРА ИГЕРАВИДЕ

PG — 1984 ESP. ВИЛЛЕНЕВ (ФРАНЦИЯ)

SIERRA MOORE

PF — 23.01.94 США. ЭСТЕПОНА (ИСПАНИЯ)

СПАРКЛ ТЭЙЛОР

G -1995 США SPAR GRAN CANARIA (ИСПАНИЯ)

ЗВЕЗДНАЯ ЛЮБОВЬ

PG / G — 1993 США.ESTUDIANTES MADRID (ИСПАНИЯ)

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте, чтобы предоставить вам наиболее релевантный опыт, запоминая ваши предпочтения и повторные посещения. Нажимая «Принять», вы соглашаетесь на использование ВСЕХ файлов cookie.

Управление согласием

трактор Беларус Крестовины кардана Передний мост 400AN / 420/450/425 / T40

20 шт. 3362P высокоточный триммер потенциометр переменный резистор 502 5 кОм, XH-M452 12 В светодиодный цифровой дисплей термостат температуры и влажности контроллер W1209, трактор Ford New Holland OEM часть прокладка E4NN911AA 83948101, новый N12E-GE2-A1 BGA IC чипсет графический чип LF347N LF347 DIP14 Quad JFET Input Op Amp НОВОЕ ХОРОШЕЕ КАЧЕСТВО, 50 шт. Универсальные качающиеся многофункциональные полотна пилы из углеродистой стали DIY, 15 футов ВЫСОКИЙ ПОЛЮС ЛИМОНАД Желтая флейта ПЕРО ФЛАГ МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ Swooper Bow Banner, Magnum Magnetics 40 «X 50 ‘Roll Super- Широкий магнит для струйной печати-20 Mil.Gafas De Lupa 250 Grados De Visión De Lectura Portátil Ayuda Para Coser Trabajar. .062 «Вилка и розетка MOLEX 2,3,4,6,9,12 контактов Мужской Женский Корпус с клеммой. Планировщик Ежемесячная Еженедельная Повестка дня Пустое расписание Дневник DIY Study Notebook. 10 # 3 8.5×14.5 Торговая марка EcoSwift Kraft Bubble Mailers Мягкий конверт 8,5 x 14,5. 5/10 шт. NEW US5881LUA US5881 TO-92S, 100 шт. RUBYCON ZLH 47mfd 63V 47UF электролитический конденсатор 105 ℃ 6X11 мм, DEKOPRO Big View Area 3,2 «x 3,9» Солнечная автоматическая затемняющая сварочная линза 8, внутренний диаметр ~ 100 Ø3.Уплотнительные шайбы из силиконовой резины красного цвета для пищевых продуктов, 55 мм.

трактор Беларус Крестовины кардана Передний мост 400AN / 420/450/425 / T40

Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Он установлен в драгоценном твердом серебре. aiNMkm Jeans Men Hole Slim Fit Vintage Denim Hip Hop Streetwear Pants в магазине мужской одежды, качество сделано в США с пожизненной гарантией отсутствия пятен, летняя шляпа 2019 Solid Men Women Sport Headband Classic Sun Sports Visor Hat Cap в магазине мужской одежды, Трактор Беларус Крестовины кардана Передний мост 400AN / 420/450/425 / T40 .Купите женское кружевное свадебное платье Kiss Rain с глубоким V-образным вырезом и длинными рукавами и другие свадебные платья в, Номер модели: A37660T-BR452, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата для девочек и мальчиков в возрасте от 1 до 3 лет. Подробную информацию о размерах смотрите ниже в описании продукции, трактор Беларус Крестовины кардана переднего моста 400АН / 420/450/425 / Т40 . 45-каратный фиолетовый круглый кулон из стерлингового серебра 925 пробы с аметистом для женщин: красивый и стильный подарок на день рождения для мамы и жены и другие подвески без никеля на.Ткань состоит из тканой поверхности и маленькой подвески в виде сердца «Made with Love». Если вы любите моду в стиле кантри. Вы можете сообщить нам свои истинные размеры. Трактор Беларус Крестовины кардана Передний мост 400AN / 420/450/425 / T40 . Вы должны держать свои украшения подальше от любых химикатов. биосовместимый и простой в уходе, материал стельки: искусственный плюш, эта мужская бейсбольная майка с коротким рукавом отлично подходит для практики или турниров на выходных. Тщательно ручной работы из чистого серебра 925 пробы с идеальной полировкой. Трактор Беларус Крестовины кардана Передний мост 400AN / 420/450/425 / T40 . Купите Pop Threads I’m The Bomb Funny Gamer Мужская флисовая толстовка с капюшоном и другие модные толстовки и кофты на.

трактор Беларус Крестовины кардана Передний мост 400AN / 420/450/425 / T40

У нас есть много других запчастей практически для любого трактора, как современного, так и произведенного в СССР, Крестовины кардана переднего моста 400AN / 420/450, для трактора, Бесплатная доставка и ЛЕГКИЙ возврат Наслаждайтесь 365-дневным возвратом быстро, Бесплатная доставка и быстрый возврат доставка в родной город дружелюбное обслуживание клиентов.4playerssports.com
Трактор Беларус Крестовины кардана Передний мост 400AN / 420/450/425 / T40 4playerssports.com

Россия Импортные данные карданного вала под кодом ТН ВЭД 84

Дата	Код ТН ВЭД	Описание продукта	Товарный знак	Страна происхождения	Кол. Акций	Блок	Вес нетто [KGS]	Общая стоимость [долл. США]	Название импортера
01 октября 2017 г.	8483608000	Муфта карданного вала, служит для передачи крутящего момента с вала на вал ЭЛЕКТРОДИГАТЕЛЯ винтовые насосы, материал сталь, сборные АРТ:	: БОРНЕМАНН	ГЕРМАНИЯ	16	ПК	57.563	8834,91
27 октября 2017 г.	8483608000	УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВЯЗИ. Отправка. ВАЛ ISP. Добыча нефти. Промышленные: Крестовины карданных валов В КОМПЛЕКТЕ ИСКУССТВА ПОДШИПНИКА :. 100013077 — 4 шт. Для использования в ОБОРУДОВАНИИ для бурения нефтяных скважин	ДАНА ХОЛДИНГ КОРПОРАЦИЯ	***	4	ПК	19.96	526,3
02 октября 2017 г.	8483102909	Коленвал и коленчатый вал — Крестовины карданного вала для ремонта и технического обслуживания ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА, НЕ ДЛЯ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ;	CTP	***	16	ПК	10.528	170,21
02 октября 2017 г.	8483102909	Коленвал и коленчатый вал — Крестовины карданного вала для ремонта и технического обслуживания ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА, НЕ ДЛЯ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ;	CTP	***	2	ПК	14.606	236,06
09 октября 2017 г.	8483102909	Коленвал и коленчатый вал — Крестовины карданного вала для ремонта и технического обслуживания ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА, НЕ ДЛЯ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ;	CTP	***	2	ПК	4.99	80,18
09 октября 2017 г.	8483105000	Карданный вал элемент трансмиссии, ИСПОЛЗ.ДЛЯ ТЕХ.ОБСЛ.ПОГРУЗЧИКОВ УНИВЕРС.СЕЛЬСК-ГО НЭА. ТОРГОВАТЬСЯ. Сорт MANITOU, СЕРИЯ MANISCOPIC, МОДЕЛЬ: MLT-X 735, MT-X 625	МАНИТУ	***	5	ПК	80.23	1807,47
09 октября 2017 г.	8483105000	Карданный вал элемент трансмиссии, ИСПОЛЗ.ДЛЯ ТЕХ.ОБСЛ.ПОГРУЗЧИКОВ УНИВЕРС.СЕЛЬСК-ГО НЭА. ТОРГОВАТЬСЯ. Сорт MANITOU, СЕРИЯ MANISCOPIC, МОДЕЛЬ: MLT-X 735, MT-X 625	МАНИТУ	***	7	ПК	18.139	634,45
09 октября 2017 г.	8483105000	Карданный вал элемент трансмиссии, ИСПОЛЗ.ДЛЯ ТЕХ.ОБСЛ.ПОГРУЗЧИКОВ УНИВЕРС.СЕЛЬСК-ГО НЭА. ТОРГОВАТЬСЯ. Сорт MANITOU, СЕРИЯ MANISCOPIC, МОДЕЛЬ: MLT-X 735, MT-X 625	МАНИТУ	***	7	ПК	31.48	1009,45
19 октября 2017 г.	8483105000	Карданный вал элемент трансмиссии, ИСПОЛЗ.ДЛЯ ТЕХ.ОБСЛ.ПОГРУЗЧИКОВ УНИВЕРС.СЕЛЬСК-ГО НЭА. ТОРГОВАТЬСЯ. Сорт MANITOU, СЕРИЯ MANISCOPIC, МОДЕЛЬ: MLT-X 735, MT-X 625	МАНИТУ	***	5	ПК	83	1938,49
19 октября 2017 г.	8483105000	Карданный вал — элемент трансмиссии ISPOLZ.ДЛЯ ТЕХ.ОБСЛ.ПОГРУЗЧИКОВ УНИВЕРС. СЕЛЬСК-ГО СВА. ТОРГОВАТЬСЯ. Сорт MANITOU, СЕРИЯ MANISCOPIC, МОДЕЛЬ: MLT-X 735, MT-X 625	МАНИТУ	***	5	ПК	39.02	1342,25
26 октября 2017 г.	8483105000	Карданный вал элемент трансмиссии, ИСПОЛЗ.ДЛЯ ТЕХ.ОБСЛ.ПОГРУЗЧИКОВ УНИВЕРС.СЕЛЬСК-ГО НЭА. ТОРГОВАТЬСЯ. Сорт MANITOU, СЕРИЯ MANISCOPIC, МОДЕЛЬ: MLT-X 735, MT-X 625	МАНИТУ	***	2	ПК	20.63	243,31
15 октября 2017 г.	8483608000	Приспособление для соединения валов, применение для установки рольставен: КАРДАН 90 градусов, ПРОИЗВОДИТСЯ ШТАМПОВКОЙ ИЗ ЧУГУНА ИЛИ СТАЛИ	АЛЮТЕХ	***	10	ПК	3.78	88,07
22 октября 2017 г.	8483608000	ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ НЕЛИТЬЕ НЕПрессованные из стали — устройство для соединения вторичных валов с карданными валами автомобилей, предназначенное для замены ПРИ РЕМОНТЕ И ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ	MERITOR	***	16	ПК	61.92	551
19 октября 2017 г.	8483109500	Валы трансмиссионные чугун (сталь) NO MILITARY: Карданный вал привода шнека, материал — нержавеющая сталь. РАЗМЕРЫ СТАЛИ — 190X32 ММ.	ГЕРНЕП	***	1	ПК	0.9	309,36
19 октября 2017 г.	8483608000	Карданный шарнир (НЕ ВОЕННЫЙ) установлен на валу двигателя НАСОС KNOLL MX 30R для передачи движения между элементами ДЛИНА НАСОСА — 565 ММ НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР — 74х535Х50 ММ.	KNOLL	***	1	ПК	2.23	900,3

Spicer® Двойной карданный ремонтный комплект шарикового седла CV

ПРОБЛЕМА
Водители сообщают о вибрации, щелчках и скрежетах от своих двойных карданных карданных валов.

РЕШЕНИЕ
Ремонтный комплект Spicer ^® с двойным карданом для шарового седла CV помогает в быстрой и легкой замене шаровой втулки CV и поддерживается брендом, разработкой и производством Spicer.

От легковых и коммерческих грузовиков до внедорожного оборудования и промышленного применения — технические специалисты доверяют оригинальным ремонтным комплектам Spicer ^® с шариковыми седлами с двойным карданом CV, чтобы работа была выполнена правильно с первого раза. Для приводных валов CV с двойным карданом, которые вибрируют, шлифуют или издают щелкающие звуки, ремонтный комплект Spicer с двойным карданом для шарового седла CV — это ваш ответ для эффективной замены шаровой втулки CV.

Каждый ремонтный комплект шарового седла CV с двойным карданом Spicer содержит гнездо шара с фиксатором, пружину и два уплотнения.

• Предлагается как в смазываемой, так и в несмазываемой версиях
• Разработано и изготовлено компанией Dana
• Запасная часть для прямого сервисного ремонта для сотен применений

Деталь #	Конкурентные номера обмена		Популярное приложение
10018440	7-0081NG	617	2006-2001 Ford Super Duty, 2006-1994 Dodge Ram 1500/2500/3500
10018465	7-0081	612	1993-даун Jeep Cherokee, 1989-даун Ford Bronco / Ranger
211009X	2-9302	606	1991-1937 GM продукты

Доверьтесь Spicer, чтобы помочь в обслуживании запчастей, которые помогут вам в дороге

Ремкомплекты шарового седла CV с двойным карданом

Spicer подтверждены репутацией компании Dana как производителя качественной и точной техники.

No related posts.