Замена колодок volkswagen: Замена тормозных колодок Volkswagen: Passat, Polo , Tiguan, Touareg, Golf и др

Фольксваген Поло — замена тормозных колодок — журнал За рулем

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок. Справиться с заменой передних тормозных колодок на седане «Фольксваген Поло» поможет эта пошаговая инструкция с фото.

Регламентом технического обслуживания VW Polo седан срок службы колодок тормозных механизмов передних колес не лимитируется, однако производитель рекомендует их замену в ходе проведения ТО при пробегах, кратных 30 тыс. км. Колодки необходимо поменять и при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внимание! Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов и сцепления находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекла из-под крышки бачка.

Устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления. Снимаем переднее колесо.

2276-6-12-03-01

Вставив отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр.

2276-6-12-03-02

Накидным ключом «на 12» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

2276-6-12-03-03

Поворачиваем суппорт вокруг верхнего направляющего пальца.

2276-6-12-03-04

Вынимаем наружную колодку из направляющей.

2276-6-12-03-05

Вынимаем внутреннюю колодку из направляющей.

2276-6-12-03-06

Поддев отверткой,.. 

2276-6-12-03-07

…снимаем нижнюю направляющую пластину.

Аналогично снимаем верхнюю направляющую пластину.

Очищаем направляющие пластины и посадочные места под них в направляющей колодок.

Замена защитного чехла направляющего пальца

2276-6-12-03-08

Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодок…

2276-6-12-03-09

…и снимаем защитный чехол.

Доступ к чехлу верхнего пальца получаем, отвернув болт его крепления к суппорту и подвесив суппорт на шнуре или проводе к пружине передней подвески.

2276-6-12-03-11

На верхнем пальце расположена антивибрационная втулка.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.

2276-6-12-03-12

Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр, стараясь не повредить пыльник.

Перед установкой очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в направляющих пластинах суппорта и направляющей колодок. Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо. Если защитные чехлы направляющих пальцев порваны, заменяем их новыми.

Собираем тормозной механизм в обратной последовательности. После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров межу колодками и дисками.

[Как сократить расходы на техническое обслуживание Volkswagen Polo седан] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 15 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 30 тыс. км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Volkswagen Polo седан] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля]

Замена колодок Фольксваген Поло подробная инструкция с фото

Замена колодок Фольксваген Поло требуется нечасто. Сразу расскажем, что передние тормозные колодки стираются быстрее чем задние. Сам производитель рекомендует проверять и очищать тормозные механизмы передних колес раз в 30 тысяч километров, а задних колес раз в 45 тысяч километров. Спереди стоят вентилируемые диски с плавающей скобой. Сзади на VW Polo седан стоят барабанные тормоза. Однако после недавнего обновления Поло седан и появления более мощной версии с 1.4 литровым турбомотором мощностью 125 л.с. сзади могут устанавливаться дисковые тормоза.

Замена передних колодок на Volkswagen Polo

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов и сцепления находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекла из-под крышки бачка.

Для замены колодок на Поло седан понадобится минимальный набор инструментов, домкрат и подставка. Снимаем переднее колесо. Вставив отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и утапливаем немного поршень в цилиндр. Смотрим фото данного процесса.

Накидным ключом «на 12» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу. При этом верхний палец можно и не откручивать.

Поворачиваем суппорт вокруг верхнего направляющего пальца. Фиксируем суппорт в таком положении.

Вынимаем наружную колодку из направляющей. Вынимаем внутреннюю колодку из направляющей. Поддев отверткой снимаем нижнюю направляющую пластину. Аналогично снимаем верхнюю направляющую пластину.

Очищаем направляющие пластины и посадочные места под них в направляющей колодок. Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодок и снимаем защитный чехол.

Доступ к чехлу верхнего пальца получаем, отвернув болт его крепления к суппорту и подвесив суппорт на шнуре или проводе к пружине передней подвески. Перед установкой новых тормозных колодок Поло седан необходимо максимально переместить тормозной поршень внутрь цилиндра. Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр, стараясь не повредить пыльник.

Перед установкой очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в направляющих пластинах суппорта и направляющей колодок. Если защитные чехлы направляющих пальцев порваны, заменяем их новыми.

Важный момент — направляющие пальцы разные. Сверху палец имеет антивибрационную втулку, нижний палец такой втулки не имеет. Поэтому важно не перепутать. Для наглядности предлагаем фото.

Обязательно наносим на направляющие пальцы специальную смазку для тормозных пальцев. Это высокотемпературная консистентная смазка обеспечивающая плавное перемещение скобы и надежную работу передних тормозов. Собираем тормозной механизм VW Polo седан в обратной последовательности. После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров межу колодками и дисками. Проверяем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, при необходимости доливаем.

Замена задних колодок на Volkswagen Polo

Для работы нам потребуется шлицевая отвертка, плоскогубцы и звездочка типа Torx T-30, а так же домкрат и подставка. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем наш Поло седан на подставке. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного тормоза до упора — автомобиль должен быть полностью расторможен. Ключом Torx T-30 отворачиваем винт крепления барабана к ступице колеса и снимаем барабан.

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, так как поршни колесного цилиндра могут полностью выйти из него. В случае затруднения при снятии тормозного барабана Фольксваген Поло нужно свезти колодки вместе. Для этого извлекаем из отверстия тормозного щита резиновую заглушку (смотрим на фото далее). Через отверстие в тормозном щите вставляем шлицевую отвертку.

Вращаем отверткой храповик механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и барабаном так, чтобы храповик наворачивался на резьбовой наконечник, и длина распорной планки уменьшалась. Тем самым мы сводим колодки ближе к центру и они перестают блокировать снятие барабана. При этом лезвие отвертки должно перемещаться в отверстии щита сверху вниз.

Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений. Поддеваем отверткой нижний конец пружины регулировочного рычага. Снимаем пружину регулировочного рычага.

Поддеваем отверткой скобу опорной стойки задней колодки. Снимаем скобу опорной стойки задней колодки. После этого вынимаем стойку. Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.

Отверткой отводим нижний конец задней колодки назад, преодолевая сопротивление нижней стяжной пружины, выводим нижний носок колодки из-за ограничительной пластины упора. Аналогично выводим нижний носок передней колодки из-за ограничительной пластины упора. Снимаем нижнюю стяжную пружину колодок.

Сдвигаем верхние носки колодок с поршней колесного цилиндра и отводим узел от тормозного щита. Снимаем распорную планку с наконечником и регулировочный рычаг механизма автоматической регулировки зазоров. Снимаем верхнюю стяжную пружину и переднюю тормозную колодку.

Удерживая рычаг привода стояночного тормоза задней колодки, тянем пассатижами за наконечник заднего троса стояночного тормоза отсоединив наконечник троса от рычага привода стояночного троса, снимаем заднюю колодку.

Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповика и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем колодки и барабан тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

Аналогично заменяем тормозные колодки другого заднего колеса. Ведь меняются все колодки сразу на обоих колодках, иначе на дороге может возникнуть дисбаланс при торможении. Кроме того появится неравномерный износ барабанов и увод машины в сторону при торможении.

Чтобы отрегулировать положение колодок на Фольксваген Поло седан весь механизм должен быть окончательно собран на обоих колесах. Нажимаем педаль тормоза несколько раз и затем многократно поднимаем до упора и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизмов автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

Замена передних тормозных колодок Фольксваген Пассат Б6 (Volkswagen Passat B6)

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Передние колодки для VW Passat B6 имеют маркировку FPE109.

Вам потребуются: ключ для болтов колес, ключ-шестигранник «на 7», отвертка с плоским лезвием, раздвижные пассатижи.

 

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании (см. «Проверка степени износа тормозных колодок и дисков»). Тормозные колодки необходимо заменять при износе накладок, непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, наличии глубоких борозд или сколов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом из 4 шт. (по две на каждую сторону).

 

ПРИМЕЧАНИЯ

 

Внутренняя тормозная колодка удерживается на поршне рабочего цилиндра тормозного механизма при помощи фиксатора А и снабжена датчиком износа тормозной колодки.

 

Наружная тормозная колодка размещается на направляющей колодок…

 

…и фиксируется на тормозной скобе при помощи удерживающей пружины.

 

 

 

Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке гидроприводов тормозной системы и выключения сцепления. Если уровень близок к верхней метке («MAX»), необходимо откачать часть жидкости: после замены изношенных колодок уровень жидкости в бачке поднимется.

1. Установите автомобиль на надежные опоры и снимите левое переднее колесо.

2. Вставив монтажную лопатку или большую отвертку между внутренней тормозной колодкой и поршнем рабочего цилиндра, утопите поршень в цилиндр.

3. Подденьте отверткой…

4. …и снимите удерживающую пружину тормозных колодок.

5. Подденьте отверткой…

6. …и разъедините колодки жгута проводов датчика сигнализатора износа колодок.

 

7. Подденьте отверткой…

 

8. …и снимите защитный колпачок нижнего направляющего пальца.

 

9. Аналогично снимите колпачок верхнего направляющего пальца.

10. Выверните два направляющих пальца…

11. …и извлеките их из опорных втулок.

12. Снимите с направляющей колодок тормозную скобу в сборе с внутренней тормозной колодкой.

13. Преодолевая усилие фиксатора, отсоедините и снимите внутреннюю тормозную колодку.

14. Закрепите тормозную скобу проволокой на витках пружины передней подвески. Проследите, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не был сильно натянут.

 

15. Снимите с направляющей колодок наружную тормозную колодку.

16. Установите новые тормозные колодки в порядке, обратном снятию, учитывая следующее:

— перед установкой новых тормозных колодок вдавите раздвижными пассатижами поршень в рабочий цилиндр;

— перед установкой тормозной скобы смажьте направляющие пальцы консистентной смазкой;

— при установке тормозной скобы не допускайте перекручивания тормозного шланга.

17. Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршня в цилиндр.

18. Установите левое переднее колесо.

19. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого переднего колеса.

20. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке гидроприводов тормозной системы и выключения сцепления (см. «Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок гидроприводов тормозной системы и выключения сцепления»).

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективны.

Замена тормозных колодок Фольксваген Туарег в сети надежных автосервисов

Фольксваген Туарег напоминает своему владельцу об изношенных тормозных колодках при помощи контрольной лампы, расположенной на приборке. Если она не гаснет в течение 3 секунд после запуска двигателя или загорается в пути, значит, в ближайшее время придется посетить автосервис.

Запчасти

Новые колодки подбираются в соответствии с ВИН-кодом. В крайнем случае можно воспользоваться подбором по типу двигателя:

• для 2.5 R5 TDI (BAC/BLK/BPE/BPD) номера расходников (перед / зад) — 7H0615301D / 7L6615601G,
• машинам 3.2 V6 (AZZ/BAA/BKJ/BMV/BMX/BRJ) должны подойти запчасти с номерами 7L0698151Q / 7L0698451G,
• для 3.0 V6 TDI (BKS/BUN) — 7L6698151E / 7L6698451B или 7L0698451G (подбираются только по ВИНу).

Кроме заводских, существует множество качественных неоригинальных аналогов, лучшими из которых считаются TRW, Textar, ABS, ATE, Bosch, Brembo, Ferodo, Otto Zimmermann, Valeo.

Если в комплекте отсутствует датчик износа, его придется либо переставить со снятых деталей, либо приобрести новый.

Порядок работ

При самостоятельной замене колодок есть риск неправильной их установки или повреждения соседних деталей:

• уплотнений суппорта,
• тормозных шлангов,
• крепежа,
• датчиков износа,
• тормозных дисков.

Кроме того, завод рекомендует пользоваться специальным приспособлением для разведения суппортов. Поэтому любой ремонт тормозной системы Фольксвагена Туарег, в том числе и замену колодок, мы рекомендуем доверить специалистам нашей сети автосервисов. В этом случае Вы можете быть уверены, что все работы будут выполнены качественно и аккуратно.

Если не отремонтировать

Затягивать с заменой не рекомендуется, тонкий фрикционный слой хуже отводит тепло и тормоза работают значительно хуже, а полный износ значительно увеличивает остановочный путь. Если же толщина диска тоже находится на пределе, возможно заклинивание или выпадение поршней рабочих цилиндров, что влечет повреждение суппортов, заклинивание колеса и вытекание жидкости из соответствующего контура.

Замена тормозных колодок Volkswagen (Фольксваген) в Нижнем Новгороде Народный Сервис на Пролетарской

 

Замена тормозных колодок Volkswagen в Нижнем Новгороде

Если для полной остановки автомобиля требуется больше времени, скорее всего, нужна замена тормозных колодок. У машин с механической и автоматической коробкой комплектующие обновляют по-разному. В первом случае замену производят с регулярностью один раз на каждые 30-50 тыс. километров. Тормозные колодки на автоматике стираются быстрее: обновление требуется в среднем через 25-30 тыс. километров. Состояние тормозных колодок и их изнашиваемость у обычных легковых автомобилей кардинально отличается от систем внедорожников. Аутлэндеры чаще ездят по бездорожью. Деталям приходится часто контактировать с грязью, водой. Они быстрее становятся негодными и требуют замены чаще обычного.

Квалифицированные услуги автосервиса – звоните 8 (831) 2-330-333

Замену тормозных колодок в Нижнем Новгороде выполнят квалифицированные механики «Народного автосервиса» на Пролетарской. Мы категорически не рекомендуем делать работу самостоятельно. В гараже при осмотре колодок они покажутся почти новыми. При этом может случиться так, что вы не пройдете диагностику на тормозном стенде из-за большой разницы по осям. Только сняв колодки, удается обнаружить на них трещины, образовавшиеся в результате перегрева.

Исправить проблему поможет только замена тормозных колодок, цена услуг у нас в салоне одна из самых низких в городе. Расценки на основные виды работ указаны на сайте.

Совет: если фрикционный слой не имеет трещин и коррозии, а толщина накладки не меньше 5 мм, менять колодки не требуется.

Как и когда менять

Годность к эксплуатации определяют по износу. Учтите, что элементы системы на осях приходят в негодность в разное время. Замену передних колодок производят чаще. На эту ось приходится бо́льшая часть инерционной силы, которую принимают на себя тормоза. В среднем замену задних колодок выполняют в 2-3 раза реже, чем передних. В любом случае это делают парами, обновляя детали с правой и левой стороны одновременно. Иначе колодки на одной оси будут иметь неодинаковую степень износа, что недопустимо.

Понять, что пора заменить колодки, можно по ряду признаков:

• Увеличился тормозной путь;
• Тормоза ведут себя некорректно во время торможения;
• На дисках видна стружка;
• При резком торможении раздается стук или скрип.

При обнаружении хотя бы одного из указанных признаков следует обратиться в автосалон за диагностикой.

Выберите марку своего автомобиля

Замена передних тормозных колодок Фольксваген Туарег

Информация применима для следующих автомобилей Фольксваген:

Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег (7LA) 2003 — 2007
Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег (7L6) 2007 — 2010

Итак, обещанный мною фото-отчет по замене передних тормозных колодок на VW Touareg GP 3.0 TDI.

Для замены колодок нам потребуется:
1) Удлинняющая проставка из набора инструмента;
2) Молоток;
3) Балонник;
4) Специнструмент для вдавливания цилиндров в суппорта 2 штуки (2й мне изготовили по чертежу, который могу выложить по запросу).
5) Шкурка с зернистостью 600.

Использовались колодки — TEXTAR;
Датчики износа передних колес — NK;

Так как погода стала практически зимней, то замену делал на подземной парковке, где очень даже тепло по сравнению с улицей.

Облачился в мантию автослесаря:

Ага! Попался тот, который плохо тормозил и ругался на изношенные колодки!

От лирики перейдем к делу.

1) Снимаем декоративные колпачки с колесных болтов, ослабляем затяжку болтов крепления колеса, поддомкрачиваем авто, снимаем колесо:

2)Выбиваем штифты и вынимаем упорную пластину, освободив провод датчика износа:

За применение WD-40 не ругать, все распылено аккуратно!
Через удлинняющую проставку легко смог выбить штифты и извлечь их.

3)Отжимаем колодки от диска, извлекаем их:

Отжимал колодки следующим образом: вставил специнструмент в нижние «ухи» крепления, отжал колодки там, потом отжал таким же образом колодки сверху.

4)Вдавливаем поршни суппорта назад:

Далее начинается веселье, вдавливаю нижние поршни — вылезают верхние и наоборот.
В предыдущем мануале по замене задних колодок туареговорды предлагали злобный метод — зажимаем назад 1 поршень ОТВЕРТКОЙ!!! ставим колодку, потом той же отверткой вдавливаем второй поршень. Я на такие издевательства не пошел и мне выточили еще 1 специнструмент, который помог мне.

Результат:

5)/B]Устанавливаем датчики в колодки, очищаем упорную пластинку и штифты, устанавливаем колодки в суппорт, устанавливаем упорную пластину и забиваем штифты:

[B]6)Подключаем датчик износа колодок, устанавливаем назад колесо, опускаем домкрат:

Вот и все! С другой стороной поступаем аналогично.
Садимся в машину, 5 — 7 раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы колодки заняли свое рабочее положение.

Номера для заказа:
Колодки TEXTAR — 2409801
Датчики NK 2 шт — 280112
Затем аккуратно начинаем прикатывать колодки. Всем удачи!

Сейчас решил посчитать экономию на заказанных расходниках и самостоятельном обслуживании:
З/ч:
Задние колодки комплект TEXTAR — 2261 p (на 2219 р дешевле оригинала)
Датчики износа задних колодок SWAG — 191 р, 2 шт (в составе 2 шт на 1018 р дешевле оригинала)
Передние колодки комплект TEXTAR — 1815 p (на 6185 р дешевле оригинала)
Датчики износа передних колодок NK — 197 p (в составе 2 шт на 1006 р дешевле оригинала)

На расходных материалах сэкономлено — 10428 р
На работе по замене колодок сэкономлено — 2500 р
В итоге сэкономлено 12928 р.

Антикризисно!

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: DRIFTKING

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Замена передних тормозных колодок автомобиля VW Transporter

Тормозные колодки подпадают под действие разрешения на эксплуатацию и предназначаются заводом для соответствующей модели автомобиля. Поэтому рекомендуется применять только тормозные колодки, допущенные к эксплуатации изготовителем автомобиля

Если тормозные колодки должны будут устанавливаться повторно, то перед снятием их расположение необходимо пометить.

Менять колодки местами, например внешнюю, поменять с внутренней или с правого колеса переставить на левое и наоборот, не допускается.

Обязательно заменять одновременно все тормозные колодки, даже если границы изношенности достигла лишь одна из них.

1 — поворотный кулак. Для автомобилей с разрешенной (полной) максимальной массой до 3000 кг.

2 — болт, 8 Нм

3 — датчик частоты вращения ABS. Перед установкой датчика внутренние поверхности отверстия очистить и обработать высокотемпературной смазкой.

4 — защитный кожух

5 — болты, 10 Нм

6 — узел ступицы и подшипника ступицы колеса. С встроенным кольцом для датчика частоты вращения ABS.

7 —тормозной диск. С внутренним воздушным охлаждением. Заменять обязательно оба диска моста.

8 — стопорный болт, 15 Нм. Для тормозного диска.

9 — штекер датчика изношенности тормозной накладки. Только в тормозном механизме со стороны водителя.

10 — тормозные колодки. Заменять сразу все колодки одного моста. Примечание: датчик изношенности Тормозной накладки установлен во внутренней колодке со стороны водителя.

11 — удерживающая пружина. Вставляется в оба отверстия суппорта тормоза.

12 — направляющая тормозных колодок. Прикручивается болтами к поворотному кулаку.

13 — суппорт тормоза. Имеются разные исполнения.

14 — направляющие пальцы, 30 Нм. Перед вворачиванием очистить и нанести герметик.

15 — защитные колпачки

16 — тормозной шланг, 15 Нм. Вворачивается в суппорт тормоза.

17 — направляющая провода. Для провода от датчика изношенности тормозной накладки.

18 — держатель. Для штекерного разъема датчика изношенности тормозной накладки.

19 — болт, 10 Нм

20 — болты, 180 Нм + 45°. Самоконтрящиеся. Для крепления направляющей тормозных колодок.

Снятие колодок

• Пометить стрелкой направление вращения шин. Отпустить колесные болты. Автомобиль спереди поднять на козлы и снять колесо.

• Нажать удерживающую пружину в направлении стрелки «А» так, чтобы ее можно было вынуть из нижнего отверстия в направлении стрелки «В».

Повернуть удерживающую пружину 1 по часовой стрелке — стрелка — и вынуть ее из верхнего отверстия суппорта тормоза.

Указание: у тормозного механизма переднего колеса со стороны пассажира рядом с водителем удерживающую пружину повернуть против часовой стрелки.

Сторона водителя: в направлении стрелки вынуть из держателя — 3 — штекерный разъем — 2 — датчика изношенности тормозной накладки. С помощью отвертки штекерный разъем расстопорить и разъединить.

Снять защитные колпачки 1 и вывернуть из суппорта тормоза оба направляющих пальца. Указание: если необходимо, вытолкнуть направляющие пальцы с противоположной стороны суппорта.

Снять суппорт тормоза с направляющей тормозных док. Указание: если тормозной диск приработан, то снять суппорт тормоза с тормозного диска при установленных тормозных колодках часто не удается.

В этом случае необходимо разжать тормозные колодки подходящими щипцами или разжимным устройством. Предварительно следует завернуть крышку компенсационного бачка с тормозной жидкостью.

Подвесить суппорт тормоза на проволоке к кузову. Внимание: Суппорт тормоза не должен просто свисать вниз; тормозной шланг не должен скручиваться и подвергаться растяжению.

Вынуть обе тормозные колодки.

Установка

Внимание: При снятых тормозных колодках не выжимать педаль тормоза, иначе поршень будет вытолкнут из корпуса суппорта. В этом случае суппорт в сборе необходимо снять и вставить поршень на СТО.

Перед установкой колодок исследовать тормозные диски на ощупь пальцами на отсутствие выемок. Диски с выемками можно обточить (на СТО), если после этого они будут иметь достаточную толщину. Обязательно обтачивать до одинакового размера оба диска моста.

Измерить толщину тормозных дисков.

для чистки тормозов использовать исключительно спирт. Направляющие поверхности и места колодок в шахте корпуса обезжирить тряпкой, смоченной в спирте.

Не применять растворы, содержащие минеральные масла, и инструмент с острыми кромками. Особое внимание уделить удалению возможных остатков клея с поверхностей прилегания наружных тормозных колодок.

Очистить оба направляющих пальца для суппорта тормоза.

Проверить манжету поршня тормозного цилиндра на отсутствие трещин. Поврежденную манжету срочно заменить, так как проникающая грязь быстро нарушит герметичность суппорта. В этом случае суппорт должен быть разобран (на СТО).

При большой изношенности тормозных накладок проверить легкость хода поршня тормозного цилиндра. Для этого вставить в суппорт тормоза деревянный брусок и попросить помощника медленно нажать педаль тормоза.

Поршень в цилиндре должен легко выжиматься и вжиматься обратно. При проверке другая тормозная колодка, а также противоположный суппорт тормоза должны быть установлены на своих местах. При тяжелом ходе поршня суппорт тормоза ремонтировать (на СТО).

Внимание: При вжатии поршня в цилиндр тормозная жидкость из тормозного цилиндра выжимается в компенсационный бачок. Следить за уровнем жидкости в бачке и при необходимости отсосать излишек жидкости сифоном.

Для отсоса использовать бутылку, которая применялась для удаления воздуха из гидравлической системы, или пластмассовую бутылку, которые контактировали ранее только с тормозной жидкостью.

Не применять бутылки, предназначенные для питьевых жидкостей! Тормозная жидкость ядовитая и ни в коем случае не должна отсасываться ртом через шланг.

Использовать для отсоса сифон. После замены тормозных колодок уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке также не должен быть выше метки МАХ, так как при нагревании жидкость расширяется.

Вытекающая из бачка тормозная жидкость попадает под главный тормозной цилиндр и разрушает лакокрасочное покрытие, что приводит к коррозии.

Завернуть крышку компенсационного бачка с тормозной жидкостью.

Поршень тормозного цилиндра вжать в цилиндр возвратным приспособлением, например  HAZET4970/6, или стержнем из твердого дерева. Указание: при необходимости вставить перед поршнем в качестве прокладки старую тормозную колодку.

Внимание: поршень не перекашивать и не повредить поверхности поршня и пылезащитной манжеты.

Перед установкой новых тормозных колодок тормозной механизм основательно очистить и тонко смазать направляющую тормозных колодок термостойкой смазкой, например смазкой против скрежета фирмы LiquiMoli.

Снять с задней несущей стороны наружной тормозной накладки защитную пленку и вставить тормозную колодку в направляющую.

Вставить внутреннюю тормозную колодку в суппорт «стрелки», уперев при этом распорную пружину «1» в поршень тормозного цилиндра.

Поставить суппорт тормоза на направляющую тормозных колодок, следя за тем, чтобы наружная тормозная колодка не приклеилась к суппорту слишком рано.

Нанести на направляющие пальцы герметик, ввернуть их в направляющую тормозных колодок и затянуть моментом 30 Нм.

Вставить оба защитных колпачка.

Сторона водителя: вставить в держатель на суппорте тормоза провод от указателя изношенности тормозной накладки, соединить штекерный разъем и задвинуть его в держатель.

Удерживающую тормозные колодки пружину вставить в верхнее отверстие на суппорте тормоза, повернуть и внизу приставить к направляющей тормозных колодок.

Удерживающую пружину нажимать в направлении стрелки «А», пока она не сможет войти в нижнее отверстие суппорта, отмеченное стрелкой «В».

Обеспечить прежнее направление вращения шин, привернуть колеса болтами, автомобиль опустить и лишь после этого затянуть колесные болты перекрестным способом моментом 180 Нм.

Внимание: Многократно сильно выжать педаль тормоза у неподвижного автомобиля, пока не почувствуется сильное сопротивление. Тем самым тормозные колодки центрируются и занимают соответствующее эксплуатационным условиям положение.

Проверить уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке и при необходимости пополнить бачок жидкостью до метки MAX. Завернуть крышку компенсационного бачка.

Новые тормозные колодки осторожно приработать, для чего многократно притормаживать автомобиль со скорости 80 км/ч до 40 км/ч легким нажатием педали тормоза. Между торможениями давать тормозам возможность охладиться.

Новые тормозные колодки должны прирабатываться. Пока не будет достигнут пробег автомобиля около 200 км, избегать ненужных торможений до полной остановки

Указание: в некоторых местностях с изношенными тормозными колодками необходимо обращаться как со специальными отходами. Местные власти информируют о том, допускается ли их сдача через пункты промышленных отходов, аналогичных бытовому мусору.

Внимание, выполнить проверку соответствия требованиям безопасности:

Прочно ли затянуты тормозные шланги?

Находится ли тормозной шланг в держателе?

Затянуты ли клапаны для удаления воздуха?

достаточно ли жидкости в тормозной системе?

При работающем двигателе выполнить проверку герметичности. Для этого примерно в течение 10 секунд воздействовать на тормозную педаль усилием от 200 до 300 Н (от 20 до 30 кг). Тормозную педаль не ослаблять. Все соединения проверить на герметичность.

В заключение выполнить несколько безопасных торможений на улице при отсутствии движения транспорта.

Снятие и установка суппорта / направляющей колодок переднего тормозного механизма

Снятие

Снять суппорта тормоза с направляющей тормозных колодок.

Отвернуть от суппорта тормоза тормозной шланг. Для этого удерживать тормозной шланг 1 гаечным ключом с открытым зевом и поворачивать суппорт относительно шланга. Внимание: Тормозной шланг при этом не должен скручиваться.

Сразу же ввернуть тормозной шланг в новый суппорт.

Указание: если суппорт тормоза демонтируется только для снятия тормозных колодок или тормозного диска, то отворачивать тормозной шланг от суппорта не нужно. В этом случае суппорт следует подвесить на проволоке к кузову так, чтобы тормозной шланг не скручивался и не подвергался растяжению.

Вывернуть 2 болта «стрелки на рисунке» и снять направляющую тормозных колодок с поворотного кулака.

Внимание: для отпускания и затяжки болтов крепления направляющей тормозных колодок требуется высокий момент! Перед отпусканием и затяжкой болтов рекомендуется установить колеса и опустить автомобиль.

Если автомобиль при отворачивании болтов остается на козлах, обеспечить, чтобы опора было надежной, и ключ к головкам болтов приставлять в горизонтальном положении.

Установка

Внимание: Педаль тормоза при снятых тормозных колодках не нажимать, иначе поршень будет вытолкнут из тормозного цилиндра.

Приставить направляющую тормозных колодок к поворотному кулаку и новые, самоконтрящиеся болты крепления затянуть в 2 приема.

Прием 1: динамометрическим ключом моментом 180 Нм.

Прием 2: заблокированным динамометрическим ключом довернуть на 45°.

Внимание: Высокий момент затяжки болтов!

Указание: чтобы выдержать угол при затяжке, имеет смысл воспользоваться транспортиром, вырезанным из бумаги, или транспортиром HAZET 6690.

Если отсоединялся, то привернуть тормозной шланг к суппорту моментом 15 Нм. Внимание: Тормозной шланг при этом не должен скручиваться.

Внимание: На поверхностях трения тормозного диска и тормозных коло— док не должно быть никаких следов смазки или масла.

Установить тормозные колодки.

Удалить из тормозной системы воздух.

Устранение скрипов дисковых тормозов

1. Снять тормозные колодки.

2. Почистить тормозные колодки и тормозной механизм мягкой металлической щеткой или ветошью смоченной в бензине.

3. Нанести пасту «Plastilube» или жаростойкую смазку, например: «Liqui Moly LM-508-ASC»

на следующие места:

 – все доступные места задних частей пластин тормозных колодок;

 – торцевую часть поршней;

 – поверхность прилегания тормозных опор;

 – поверхности скольжения тормозных механизмов (седел).

 Смазка не должна попасть на поверхность трения тормозного диска или тормозные колодки. По возможности, удалить остатки попавшей смазки ветошью, при необходимости – почистить бензином.

4. Установить тормозные колодки.

Сертифицированная

Замена тормозов VW | Volkswagen Basic Services

Тормозная работа

Настоящая тормозная способность.

Независимо от того, как вы водите машину, скорость остановки, вероятно, является наиболее важной функцией безопасности в вашем автомобиле. Тормозная система Volkswagen должна быть на 100% надежной, особенно в неблагоприятных условиях. Вот почему тормоза являются главным приоритетом при выполнении работ по техническому обслуживанию. Чтобы вы всегда могли положиться на свою тормозную систему, обратитесь к специалистам по тормозам в местном представительстве VW, поскольку они знают, как обслуживать сложную антиблокировочную тормозную систему (ABS) на всех моделях Volkswagen.

Проверьте свои тормоза и жидкости в рамках нашей БЕСПЛАТНОЙ многоточечной проверки. Ознакомьтесь с онлайн-руководством по эксплуатации VW, чтобы узнать, как часто нужно менять тормозную жидкость.

---

Думаете, все тормоза одинаковые? Остановись прямо там.

Оригинальные тормоза Volkswagen

разработаны и спроектированы специально с учетом размера, веса и управляемости вашей модели VW. Не останавливайтесь ни на что меньшее.

Оригинальные тормозные колодки и роторы Volkswagen :

• Сохраняют трение даже при экстремальных температурах, от более чем 1472 ° F в целом, до 7232 ° F в так называемых горячих точках и вплоть до -58 ° F.
• Выдерживает соль, тормозную жидкость, топливо и многое другое без потери тормозной мощности.
• Тихие и плавные, работают на максимальной скорости и не выделяют дыма или неприятного запаха гари.
• Предлагает точную подгонку, что означает отсутствие необходимости в переделке или регулировке, что экономит ваше время и деньги и устраняет источники неисправностей.

---

Не останавливайтесь на аппаратном обеспечении.

Замена тормозных колодок и роторов сама по себе не гарантирует оптимального замедления.Старая тормозная жидкость также может быть проблемой. Именно тогда содержание воды в тормозной жидкости начинает достигать опасного уровня, снижая ее способность передавать гидравлическое давление и вызывая опасный эффект «шага в никуда».

Оригинальная тормозная жидкость Volkswagen, например VW Standard 501 14 :

• Соответствует стандартам Volkswagen.
• Помогает оптимизировать качество, функциональность и экономичность тормозной системы.
• Повышает вязкость при низких температурах и гарантирует лучшие характеристики при температурах от 32 ° F до 104 ° F.
• Обладает более высокой температурой кипения во влажном состоянии, что обеспечивает большую безопасность эксплуатации с долей воды 4%.

Новый стандарт для тормозных жидкостей представляет собой оптимальное качество тормозных систем всех автомобилей Volkswagen, как текущих, так и предыдущих моделей. Его можно смешивать с жидкостью, уже находящейся в автомобиле, и поэтому его можно использовать для доливки.

VW Тормозные колодки

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

Общие проблемы, которые возникают при замене тормозных колодок Volkswagen, включают визг, скрежет, скрежет или скрип при включении тормозов.Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. В некоторых случаях вы сможете почувствовать запах горящего запаха, который является результатом контакта металла с поверхностью по мере высыхания подушек. Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить более подробную информацию об интервалах обслуживания, рекомендациях и других параметрах. соображения безопасности. Вы также можете позвонить в Nalley Volkswagen из Alpharetta по телефону 770-629-9081 для получения информации или запланировать обслуживание онлайн. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, немедленно отправьте свой Volkswagen для осмотра.

Сколько стоит замена тормозных колодок VW?

Замена тормозных колодок VW, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов на ось, в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного ранее изношенными колодками другим компонентам вашего автомобиля. например роторы. Volkswagen Alpharetta предлагает ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по замене тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно.Запланируйте обслуживание тормозов в Volkswagen Alpharetta или позвоните нам по телефону 770-629-9081.

VW Передние тормозные колодки Цена

Поскольку ваши тормозные колодки Volkswagen изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, естественно, что ваши передние или задние тормозные колодки заменяются одновременно. Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, поскольку значения могут постоянно меняться в зависимости от наличия деталей. Большинство франчайзинговых сервисных центров VW проводят специальные мероприятия по тормозам каждый месяц и могут сэкономить вам деньги на установке передних тормозных колодок.Обычно стоимость запчастей варьируется от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость рабочей силы может составлять от 80 до 100 долларов.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки VW?

Некоторые общие предупреждающие признаки неисправных тормозных колодок:

• VW тянет в сторону при торможении
• Скрежет при торможении
• Запах гари
• Пульсация или вибрация рулевого колеса или педали тормоза
• Есть бесспорно, другие предупреждающие знаки плохих тормозных колодок.Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
• Визг или визг при торможении
• У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормозов, которые включаются, чтобы уведомить вас о возможной проблеме

Как долго прослужат тормозные колодки VW?

Тормозные колодки VW обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы ездите в условиях интенсивного движения и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству по эксплуатации вашего Volkswagen для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

VW Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки вашего VW будут стоить столько же, если вы купите их в один и тот же день. Доступность запчастей является основной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не слишком изменчивы. Если вы хотите самостоятельно заменить тормозные колодки, стоимость запасных частей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки VW онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Сколько стоят тормозные колодки Volkswagen? Цены на тормозные колодки VW

Стоимость тормозных колодок VW во многом зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок VW обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов.Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки VW сильно изношены.

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Короткий ответ — да. Компоненты тормозов VW обычно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не будут заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее.К счастью, ваши тормозные колодки остаются свежими не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы Volkswagen. Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов. Также полезно проконсультироваться с руководством вашего владельца, чтобы узнать рекомендуемые интервалы технического обслуживания, чтобы убедиться, что ваш VW вовремя доставлен для обслуживания тормозов. Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн сегодня с Nalley Volkswagen из Alpharetta.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Volkswagen?

Использование в автомобиле запчастей VW, произведенных напрямую, является кульминационным моментом.Оригинальные тормозные колодки VW разработаны специально для вашего VW и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и простые тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при выходе с завода. Оригинальные запчасти помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем разрозненные дорогостоящие запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств. Позвоните в Nalley Volkswagen из Alpharetta сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

Замена передних тормозных колодок VW

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки VW обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля.В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Вам следует проверять тормоза каждый раз, когда вы отправляете свой VW в сервис. Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает бесплатные многоточечные осмотры во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию VW в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ VW, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Замена задних тормозных колодок VW

Точно так же, как и передние тормозные колодки, задние тормозные колодки Volkswagen будут изнашиваться с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны автомобиля. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения. Вы предпочтете проверять тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует проконсультироваться с графиком технического обслуживания VW для получения подробной информации о том, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок.

Тормозные колодки VW Atlas

Как узнать, изношены ли тормозные колодки VW Atlas?

Некоторые общие предупреждающие признаки неисправных тормозных колодок:

• Запах гари
• В некоторых автомобилях есть сигнальные лампы тормозов, которые включаются, чтобы уведомить вас о потенциальной проблеме
• Пульсация или вибрация рулевого колеса или педали тормоза
• Существуют различные дополнительные предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках. Более подробную информацию вы можете найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
• VW Atlas тянет в сторону при торможении
• Скрежет при торможении
• Визг или визг при торможении

Сколько стоят тормозные колодки VW Atlas? Цены на тормозные колодки VW Atlas

Стоимость тормозных колодок Volkswagen Atlas во многом зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок VW Atlas обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля.Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми следует следить, например, роторы, которые также могут нуждаться в замене, если тормозные колодки Volkswagen Atlas сильно изношены.

VW Atlas Передние тормозные колодки Цена

Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, так как цены могут меняться, как правило, в зависимости от наличия деталей.Большинство франчайзинговых сервисных центров VW проводят специальные мероприятия по тормозам каждый месяц и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок. Поскольку тормозные колодки VW Atlas изнашиваются при одинаковых расходах на ось, обычно заменяют передние или задние тормозные колодки одновременно. Обычно стоимость деталей составляет от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость рабочей силы может составлять от 80 до 100 долларов.

Замена передних тормозных колодок VW Atlas

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки VW Atlas обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля.В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Вам следует проверять тормоза каждый раз, когда вы отправляете свой VW Atlas в сервисный центр. Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию VW Atlas в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ Volkswagen Atlas, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Короткий ответ — да. Компоненты тормозов VW Atlas обычно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены в спешке, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Очень важно, чтобы ваши тормозные колодки были в восторге не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных тормозных элементов VW Atlas.Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов. Также важно проконсультироваться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемые интервалы технического обслуживания, чтобы ваш Volkswagen Atlas был доставлен на обслуживание тормозов вовремя. Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн сегодня с Nalley Volkswagen из Alpharetta.

VW Atlas Замена задних тормозных колодок

В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом.Вы назначите проверять тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Volkswagen Atlas, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок. Точно так же с передними тормозными колодками, ваши задние тормозные колодки VW Atlas обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для VW Atlas?

Оригинальные запчасти помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем различные дорогие запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств.Подлинные тормозные колодки VW разработаны именно для вашего VW Atlas и созданы по высочайшим стандартам, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода. Очень важно использовать в вашем автомобиле оригинальные детали VW. Позвоните в Nalley Volkswagen из Alpharetta сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

Каков срок службы тормозных колодок Volkswagen Atlas?

Тормозные колодки VW Atlas обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения.Если вы ездите в условиях интенсивного движения и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя VW Atlas для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Сколько стоит замена тормозных колодок VW Atlas?

Замена тормозных колодок VW Atlas, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного вашими ранее изношенными колодками другим компонентам вашего автомобиля. автомобиль, такой как роторы.Volkswagen Alpharetta предлагает ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по замене тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в Volkswagen Alpharetta или позвоните нам по телефону 770-629-9081.

Volkswagen Atlas Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки вашего Volkswagen Atlas будут стоить столько же, если вы купите их в один и тот же день. Доступность запчастей является основной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе.Затраты на рабочую силу обычно не слишком изменчивы. Если вы хотите самостоятельно заменить тормозные колодки, стоимость запасных частей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки VW Atlas онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

Общие проблемы, которые могут возникнуть при замене тормозных колодок VW Atlas, включают визг, скрежет, скрежет или скрип при включении тормозов.Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. В некоторых случаях вы можете почувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью по мере высыхания подушек. Как всегда, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и других материалах. проблемы безопасности. Вы можете позвонить в Nalley Volkswagen из Alpharetta по телефону 770-629-9081 для получения дополнительной информации или запланировать обслуживание онлайн. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует быстро сдать свой VW Atlas для осмотра.

Volkswagen Служба замены тормозных колодок — сертифицированная служба VW

Когда речь идет о вашей безопасности и безопасности окружающих, тормоза — едва ли не самые важные компоненты вашего Volkswagen. Оригинальные тормозные колодки VW, разработанные на длительный срок, являются лучшим выбором, когда пришло время их замены, а специалисты Carter Volkswagen в Балларде — лучший выбор для установки.

Почему я должен выбирать оригинальные тормозные колодки VW и обслуживание VW?

Срезать углы, чтобы сэкономить несколько долларов, — это не то, что вам следует делать, когда на кону ваша безопасность.Тормозные колодки не вечны, и выбор оригинальных тормозных колодок Volkswagen означает, что вы будете уверены в точной подгонке, надежности и долговечности. Ваш консультант по обслуживанию будет рад порекомендовать OEM тормозные колодки, которые идеально подходят для вашей конкретной модели, и после профессиональной установки сертифицированными специалистами вы вернетесь к вождению с уверенностью в кратчайшие сроки.

Когда мне следует заменять тормозные колодки на моем VW?

В руководстве по эксплуатации вашей конкретной модели Volkswagen указаны рекомендуемые интервалы обслуживания.В зависимости от вашей индивидуальной частоты вождения, стиля и условий окружающей среды вы можете пробежать до 60000 миль с комплектом тормозных колодок или всего на 20000 миль. С уверенностью можно сказать только осмотр, проведенный профессионалами Carter Volkswagen. Если вы заметили визг или скрежет тормозов или если тормоза не так отзывчивы, как раньше, при нажатии на педаль, скорее всего, пришло время заменить тормозные колодки. Вы можете записаться на прием онлайн или прийти к нам по адресу 5202 Leary Avenue Northwest, Seattle, WA 98107.

Сертифицированное обслуживание, техническое обслуживание и ремонт Volkswagen по отличным ценам в Сиэтле, штат Вашингтон

Ваш Volkswagen — это тщательно спроектированный автомобиль, поэтому при необходимости обслуживания, технического обслуживания или ремонта стоит доверять только квалифицированным специалистам, прошедшим заводскую подготовку в Carter Volkswagen в Балларде. У нас есть современный сервисный центр, специально оборудованный для удовлетворения уникальных потребностей водителей VW, а наши часто обновляемые специальные предложения помогут вам сэкономить. Вы также можете сэкономить время, воспользовавшись Service Xpress для выполнения простых процедур обслуживания, не требующих предварительной записи.В Carter Volkswagen мы настаиваем на использовании только оригинальных запчастей VW, а также жидкостей и фильтров OEM, когда мы работаем с вашим автомобилем, тех же продуктов, которые вы можете найти в нашем хорошо укомплектованном отделе запчастей и аксессуаров. Просмотрите наши страницы с информацией об услугах, чтобы узнать больше о том, что может понадобиться вашему VW, и, когда вы будете готовы назначить следующую встречу, воспользуйтесь нашей удобной онлайн-формой. Мы с нетерпением ждем возможности поработать с вами в Carter Volkswagen в Балларде, недалеко от Bellevue и стоит поехать из Renton или Puyallup, WA .

VW Замена передних тормозных колодок

Volkswagen Служба передних тормозов рядом с вами

Чтобы полностью остановиться на дорогах Хьюстона без происшествий, необходимы исправные тормозные колодки. Эта важная часть вашего автомобиля поглощает кинетическую энергию движущегося автомобиля , что позволяет вам остановиться. Это удивительная система, которая не работала бы без тормозных колодок, смягчающих энергию.

---

Замена передних тормозных колодок в Хьюстоне

Ваши тормоза скрипят или скрипят при движении в условиях интенсивного движения с остановками и остановками в Хьюстоне? Если это так, похоже, вам нужна замена передних тормозных колодок. Тормозные колодки поглощают постоянное движение при остановке и трогании с места. Когда они начинают изнашиваться, ваши тормоза могут стать шумными, предупреждая вас о том, что вашему Volkswagen требуется обслуживание.В противном случае, вы рискуете повредить роторы , что является еще одним дополнительным расходом, которого легко избежать.

Гарантия на тормозные колодки OEM Volkswagen

Когда вы обслуживаете свой автомобиль или внедорожник в Volkswagen Clear Lake в Хьюстоне, вы можете быть уверены, что мы каждый раз используем OEM-запчасти VW . Они поступают прямо от Volkswagen, который изготовил оригинальные детали для вашей модели автомобиля, и они идентичны тем, что у вас уже есть на вашем автомобиле. Вы должны обязательно использовать наши гарантированные запчасти, а не те, которые вы найдете в дисконтных автомобильных магазинах.

Чем отличаются передние и задние тормозные колодки?

Есть ли разница между передними и задними тормозами? Да. Передние тормоза на выдерживают больше тепла / трения , потому что они более ответственны за остановку вашего автомобиля. С другой стороны, задние тормоза обеспечивают около 40 процентов силы, используемой для остановки вашего Volkswagen . Однако в целом разница в эффективности передних и задних тормозов зависит от марки и модели вашего автомобиля.Также важно отметить, что вам следует проверять передние и задние тормоза каждый раз при замене масла или каждые два года. В зависимости от того, как часто вы используете свой автомобиль, передние тормозные колодки следует заменять примерно каждые 50 000 миль .

Сервисное обслуживание вашего автомобиля в Volkswagen Clear Lake

Проверка и замена передних тормозных колодок выполняется сертифицированными специалистами , которые используют OEM-запчасти VW .В нашем сервисном центре вы можете рассчитывать на гарантированное обслуживание каждый раз, когда привозите свой Volkswagen. Если вы думаете о замене тормозных колодок, чтобы сэкономить деньги, подумайте еще раз. Не лучше ли доверить тормозную силу обученному специалисту, чем путем собственных проб и ошибок? Тормоза слишком важны для вашей безопасности, чтобы что-то пошло не так. Чтобы проверить или заменить передние тормозные колодки, посетите Volkswagen Clear Lake в Хьюстоне, штат Техас.

---

Наслаждайтесь бесплатными удобствами Volkswagen Clear Lake

• Бесплатный Wi-Fi
• Бесплатная многоточечная проверка
• Доступно автомобилей в аренду
• Детская игровая площадка
• рабочих станций для бизнеса

Volkswagen Чистое озеро

15100 Gulf Fwy,
Хьюстон, Техас 77034

---

Маркетинг услуг кошелька дилера и фиксированные операции SEO по

Volkswagen Clear Lake находится по адресу: 15100 Gulf Fwy • Хьюстон, Техас 77034

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель

ИДТИ

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Volkswagen Clear Lake 29.588299, г. -95.187847.

2011-2019 Volkswagen Jetta Замена передних тормозных колодок и ротора.

В этом руководстве мы покажем вам, как заменить передние тормозные колодки и роторы на Volkswagen Jetta A6 2019 года выпуска. При низком уровне колодок тормоза необходимо заменять.

Пренебрежение заменой тормозов может привести к выходу из строя других деталей тормоза. Всегда проверяйте состояние тормозов, когда слышен шум тормозов или если кажется, что тормоза не работают нормально.

Приложения для автомобилей

Данная тормозная работа относится к Volkswagen Jetta годов выпуска: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 и другим аналогичным моделям VW. Шестое поколение (A6, Type 5C6; введен в 2011 г.)

Что вам понадобится

Инструменты

Детали

Расходные материалы

Процедура

1. Ослабьте шпильки колес с помощью торцевого ключа на 17 мм и прерывателя или ударного пистолета.У некоторых моделей есть ключ блокировки колеса, найдите ключ и используйте его, чтобы ослабить шпильки.
2. Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом, используйте сварные швы в самой передней части автомобиля. Закрепите автомобиль на домкратах. Установите противооткатный упор на задние колеса и включите аварийный тормоз, чтобы автомобиль не двигался.
3. Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы вытащить пружинный зажим из суппорта. Держите лицо подальше от зажима, чтобы он не полетел и не ударил вас. В качестве альтернативы, чтобы безопасно удалить пружину, используйте пару плоскогубцев с канальным фиксатором, чтобы сжать пружину и вытащить ее.
4. Выверните винт Torx на средней поверхности ротора. Используйте бит Torx 30 и трещотку, будьте осторожны, чтобы не повредить этот винт. При ослаблении винта Torx удерживайте ротор, чтобы он не вращался. Если у вас возникли проблемы с этим винтом, для его удаления может потребоваться ударная отвертка. Если винт снят, его нужно будет высверлить, чтобы снять ротор.
5. Используйте С-образный зажим вокруг суппорта и на лицевой стороне тормозной колодки, чтобы сжать суппорт настолько, чтобы его можно было снять с ротора.В качестве альтернативы, воткните большую отвертку с плоским шлицем или монтировку через верхнюю часть суппорта и наденьте на колодку, чтобы сжать поршень в суппорте.
6. Снимите пластиковые пылезащитные колпачки с задней части направляющих штифтов суппорта с помощью отвертки. Используйте шестигранник на 7 мм и трещотку, чтобы ослабить два направляющих штифта через заднюю часть суппорта. Полностью ослабляйте оба, пока суппорт тормоза не соскользнет с ротора.
7. Используйте С-образный зажим или компрессор тормозного поршня, чтобы сжать поршень тормозного суппорта.Это важно сделать со старой прокладкой, чтобы не повредить лицевую сторону новой. Надежно подвесьте суппорт с помощью крючка или проволоки; шрути — хорошее место для крепления вешалки.
8. Снимите старые тормозные колодки; один находится в кронштейне суппорта, а другой вставляется в поршень тормозного суппорта с помощью зажимов. Вытащите его из суппорта. Ослабьте два 21-миллиметровых болта кронштейна и снимите кронштейн с ротора.
9. Снимите тормозной ротор со ступицы колеса. Если он застрял, используйте молоток и осторожно постучите по поверхности ротора, где он встречается со ступицей колеса.
10. Заменить ротор на новый. Обязательно используйте очиститель деталей тормоза и очистите всю поверхность, где колодки будут касаться. Роторы хранятся с масляной пленкой, чтобы предотвратить ржавчину, и это важный шаг. Не забывайте это делать!
11. Вставьте винт Torx 30 обратно в ротор и затяните новый ротор на ступице колеса. Это колесо помогает удерживать все в одном ряду и не дает ему двигаться при повторной сборке.
12. Установите скобу суппорта обратно на поворотный кулак над ротором.Затяните два болта в соответствии со спецификацией — обычно около 80 фут-фунтов. Установите новое тормозное оборудование на кронштейны суппорта. Слегка смажьте их, будьте предельно осторожны, чтобы не попасть жиром на трущиеся поверхности в местах соприкосновения роторов или колодок!
13. Снимите направляющие штифты с суппорта и очистите их средством для чистки деталей тормозов; используйте свежую смазку для тормозных суппортов, чтобы смазать пальцы и снова вставить их.
14. Установить новые тормозные колодки. Один находится на передней части кронштейна суппорта, а другой с зажимом на задней стороне колодки вставляется в поршень тормозного суппорта.
15. Установите на место тормозной суппорт и затяните в соответствии со спецификацией. Установите колесо обратно на ступицу и затяните шпильки колеса.
16. Повторите этот процесс, чтобы заменить тормоза на другой стороне автомобиля.
17. Поднимите автомобиль домкратом и снимите домкраты, опустите автомобиль, пока колеса не коснутся земли, и затяните шпильки колес в соответствии со спецификацией. После затяжки опустите автомобиль на землю и снимите противооткатный упор для заднего колеса.
18. Обязательно прокачивайте тормоза перед запуском двигателя! Заведите автомобиль и проверьте свои навыки работы тормозов на тест-драйве; вы сделали!

Характеристики крутящего момента

• Направляющие пальцы суппорта тормозного механизма: 40 фут-фунтов
• Кронштейн тормозного суппорта: 80 фунт-футов

Не пора ли заменить тормоза на моем Volkswagen Jetta?

Если во время движения слышен визг от тормозов, это означает, что колодки слишком низкие.Подушечки и обычно роторы необходимо будет заменить как можно скорее.

Визуально проверьте, какая толщина осталась на тормозных колодках. Другой шум при торможении может быть вызван скоплением пыли или деформацией роторов и не может быть признаком низкой колодки. Проверить наличие канавок на роторах; если канавки достаточно большие, их можно почувствовать, проведя пальцем по ним, неплохо было бы поработать с тормозом.

Могу ли я повторно использовать тормозные диски на моем Volkswagen Jetta?

Часто производители не делают роторы там, где их можно использовать повторно.Роторы, производимые сегодня, сделаны так, что они изнашиваются за тот же промежуток времени, что и тормозные колодки. Трудно найти место, которое даже заменило бы тормозные диски, даже если на них достаточно «мяса» для повторного использования. Это умирающее искусство, и роторы, скорее всего, придется заменить на новые.

Тормозные / колодки — Volkswagen VW — Audi

Тормозные колодки прикрепляются к тормозному суппорту вашего автомобиля и соприкасаются с тормозными дисками, когда вы нажимаете на тормоз. Этот контакт замедляет ваш автомобиль.По этой причине тормозные колодки считаются предметом износа. Тормозные колодки следует проверять при каждой замене масла, чтобы убедиться, что на каждой тормозной колодке осталось достаточное количество материала. USP предлагает широкий ассортимент тормозных колодок и деталей, от заводской замены до полных гоночных колодок для ваших Audi, Porsche или Volkswagen. USP рекомендует керамические тормозные колодки для обеспечения превосходного тормозного усилия и минимального количества тормозной пыли. Приобретайте тормозные колодки от Hawk Performance, Stoptech, Brembo, Bosch, OEM и других производителей ниже.

Сортировать по: Бестселлер Продукт А-Я Продукт Я-А Цена Низкая-Высокая Цена Высокая-Низкая

Торговая марка:

Артикул: 33819

MFG № 107955113

Торговая марка:

Артикул: 26456

MFG № DP41513 / 3R

Торговая марка:

Артикул: 22203

MFG № DP31939C

Торговая марка:

Артикул: 34957

MFG № BRK00038

Торговая марка:

Артикул: 26472

MFG № DP31515C

Торговая марка:

Артикул: 27079

MFG № DP31127C

Торговая марка:

Артикул: 32914

MFG № 8S0698151A

Торговая марка:

Артикул: 33852

MFG # VWR6700CARBON

Торговая марка:

Артикул: 33853

Номер MFG VWR680013

Торговая марка:

Артикул: 16775

MFG № 5C0 698 151A

Торговая марка:

Артикул: 2726

MFG № 8K0 698 451B

Торговая марка:

Артикул: 3502

MFG № 420 698 151D

Торговая марка:

Артикул: 3501

MFG № 420 698 451B

Торговая марка:

Артикул: 1685

MFG № 1J0698151M

Торговая марка:

Артикул: 2723

MFG № 4B0 698 151AF

Торговая марка:

Артикул: 2724

MFG № 8E0 698 451L

Торговая марка: В наличии

Этот товар есть в наличии и, как правило, отправляется в тот же день при заказе до 16:00 EST.

Артикул: 2705

MFG № 8K0 698 151K

Торговая марка:

Артикул: 2725

MFG № 8E0 698 451J

Торговая марка: В наличии

Этот товар есть в наличии и, как правило, отправляется в тот же день при заказе до 16:00 EST.

Артикул: 2727

MFG № 4F0 698 451D

Торговая марка:

Артикул: 2875

МФГ № 1ЭМ 945112

Торговая марка: В наличии

Этот товар есть в наличии и, как правило, отправляется в тот же день при заказе до 16:00 EST.

Торговая марка: Торговая марка: Торговая марка: В наличии

Этот товар есть в наличии и, как правило, отправляется в тот же день при заказе до 16:00 EST.

No related posts.