Замена тормозных колодок Хендай Солярис, передние и задние колодки
Замена передних и задних тормозных колодок на Хендай Солярис, несмотря на то, что на обоих осях установлена дисковая тормозная система, происходит с разной периодичностью. У нового автомобиля обычно первыми меняются колодки, установленные на передних колесах. Спустя некоторое время требуется замена колодок установленных на задних колесах. Эту простую операцию не сложно выполнить в гаражных условиях самостоятельно.
Сроки замены
В зависимости от стиля езды замена колодок может потребоваться уже через 5 тысяч километров. Среднестатистическому водителю их хватает на 15 000-20 000 км пробега. Для сравнения на отечественных авто от замены до замены пробег составляет не более 15 000 км.
О необходимости проведения замены водителю напоминает специфический звук. У тех, кто услышал его однажды, вопросов относительно того, когда менять колодки на Солярисе, не возникает. Сигнал для замены невозможно перепутать ни с каким другим. Он возникает при соприкосновении металлической пластины с тормозным диском. Сигнализатор устанавливается на внутренней тормозной колодке. Она изнашивается быстрее, чем та, которая расположена с наружной стороны.
Порядок выполнения работ
Перед тем, как поменять тормозные колодки на Hyundai Solaris, необходимо проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Ее не должно быть много, иначе она выльется оттуда. Это произойдет из-за того, что тормозная система имеет герметичную конструкцию, поэтому при установке новых тормозных колодок тормозные цилиндры будут задвинуты в начальное положение. При этом объем жидкости в системе, а, следовательно, и в расширительном бачке, увеличится.
Замена тормозных колодок Хендай Солярисе начинается с надежной установки транспортного средства на ровной площадке. Можно обойтись без смотровой ямы или подъемника. После снятия колес там, где планируется произвести замену нужно соблюдать такой порядок.
- Отберите шприцом немного тормозной жидкости из расширительно бачка.
- Очистите от грязи и остатков пыли суппорт.
- Ключом на 10 открутите болт, скобу удерживающую тормозной шланга на стойке.
- Утопите тормозной поршень. Для этого воспользуйтесь мощной плоской отверткой, как рычагом, который необходимо вставить между колодкой и диском.
- Ключом на 17 открутите гайку, фиксирующую направляющий болт.
- Откройте скобу суппорта.
- Извлеките старые тормозные колодки, на их место установит новые, соблюдая расположение сигнализатора.
Перед тем, как установить приобретенный новый комплект тормозных колодок проконтролируйте, насколько свободно ходят направляющие болты. Нелишним будет удостовериться в целостности тормозного шланга. Обследуйте всю площадь тормозного диска. Если имеются участки с синеватым оттенком, то деталь может быть деформирована. При сильной изношенности тормозного диска вместе установите новый. - При монтаже внутренней колодки не забудьте установить теплоотражающую пластину.
- Закрутите направляющий болт на место с необходимым моментом затяжки.
Замена на противоположной стороне передней оси происходит аналогично.
Особенности замены задних колодок
Задние суппорты имеют конструктивные особенности несмотря на то, что также, как и передние, относятся к дисковым тормозам. Для того чтобы утопить тормозной поршень в заднем суппорте в начальное положение требуется применение специального инструмента. Тормозной поршень становится в начальное положение, вращаясь вокруг своей оси. Для этого необходимо нажимать на поршень, а также одновременно вкручивать его по часовой стрелке.
Для более удобного доступа к поршню необходимо открутить оба направляющих болта. Если съемника нет, то для проворачивания попробуйте воспользоваться подручным инструментом, например, круглогубцами. Также нужно устройство для того чтобы одновременно нажимать на поршень. Не спешите демонтировать узел, рассоединяя его от трубопроводов. В этом случае придется прокачивать тормозную систему для удаления воздуха.
Замена задних барабанных тормозных колодок Hyundai Solaris
Многим водителям знакома схема замены колодок на тормозах барабанного типа. Однако не все знают, как правильно осуществлять замену и установку задних тормозных колодок на дисковых тормозах. Для того, чтобы произвести замену задних тормозных колодок дискового типа, нужно использовать очень много инструментов, причем не только стандартных (в комплект которых входя разнообразные ключи, отвертки и много другое), а также специальные приспособления — съемники, с помощью которых можно наладить тормозную систему только Вашего отдельно взятого автомобиля.
Как осуществить замену задних тормозных колодок дискового типа самостоятельно?
- Сначала необходимо ослабить стояночный тормоз. По-другому его еще называют ручным.
- После этого выбиваются разводные штифты, и снимается стопорная пружина.
- Затем необходимо снять тормозные колодки с прокладками.
- После этого очищается поверхность суппорта, потому что она непосредственно входит в контакт с тормозной колодкой.
- Вместе с тем нужно проверить, в каком состоянии находится грязезащитный чехол. Если имеются механические повреждения, то нужно будет перебирать механизм полностью.
- Далее необходимо проверить, в каком состоянии находится поверхность тормозного диска — есть ли на нем механические повреждения, какая у него толщина, только для этого нужно знать, допустимый минимум.
- Втолкните поршни тормозного цилиндра в сам цилиндр.
- Установите тормозные колодки, только заблаговременно обработайте тонким слоем консистентной силиконовой смазки прокладки тормозной системы, и установите их на заднюю пластину тормозной колодки.
- Когда перейдете к установке колеса, смажьте обод направляющей ступицы антикоррозийным составом, чтобы оно не портилось, и можно было избежать биения в процессе движения.
Обратите внимание, чтобы в процессе разборки тормозной системы вы не повредили трубку с суппорта. Если Вы ее снимите, то нужно будет доливать тормозную жидкость в бачок, а затем еще и прокачать тормоза. Если вы все сделаете правильно, то не должно происходить никакой утечки, можно нормально регулировать тормозные колодки.
Если же Вы сомневаетесь в собственных силах, тогда Вам лучше доверить процесс замены задних тормозных колодок дискового типа специалистам нашего сервисного центра. Мы проведем высококачественную работупо доступным ценам. У нас Вы сможете пройти диагностику переднего и заднего рычага, проверить устойчивость кузова и многое другое. Если Вы станете нашим постоянным клиентом, мы гарантируем вам пожизненную систему скидок.
Замена задних тормозных колодок Хендай Солярис (RB)
Моменты затяжки см. тут
Рис. 9.7. Детали барабанного тормозного механизма заднего колеса (показаны детали тормозного механизма с левой стороны): 1, 9 — стержни опорных стоек колодок; 2 — передняя колодка тормозного механизма; 3, 11 — пружинные пластины; 4- передняя часть распорной планки; 5 — верхняя стяжная пружина колодок; 6 — рабочий тормозной цилиндр;7 — задняя часть распорной планки; 8 — задняя колодка тормозного механизма; 10 — разжимной рычаг привода стояночного тормозного механизма; 12 — нижняя стяжная пружина; 13 — регулятор зазора; 14 — рычаг регулятора зазора; 15 — пружина рычага регулятора зазора
Вам потребуются: отвертки с крестообразным и плоским лезвием, пассатижи.
1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
8. Отцепите отверткой от передней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины…
9. .и снимите пружину.
10. Отцепите концы и снимите нижнюю стяжную пружину.
11. Снимите рычаг регулятора зазора.
12. Нажмите на пружинную пластину и поверните стержень опорной стойки на четверть оборота.
13. Снимите пружинную пластину.
14. .и стержень опорной стойки.
15. Снимите переднюю колодку тормозного механизма.
16. Снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.
18. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (рис. 9.7). Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.
19. Нанесите на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.
Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров.
20. Сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию. Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
21. Установите тормозной барабан (см. тут).
22. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10-15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен.
23. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
24. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
25. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. тут).
Для замены колодок дискового тормозного механизма заднего колеса выполните следующее. Заменяйте тормозные колодки задних тормозных механизмов только комплектом из 4 шт. (по две на каждую сторону).
Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней метке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.
2. Ослабьте затяжку гаек заднего колеса со стороны заменяемых колодок.
3. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры. Окончательно отверните гайки крепления и снимите колесо.
4. Выверните верхний и нижний болты крепления направляющих пальцев суппорта, удерживая пальцы от проворачивания вторым ключом.
5. Снимите подвижную скобу с диска, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите скобу проволокой на элементах подвески, не допуская скручивания или натяжения шланга.
6. Снимите с направляющей колодок наружную…
7. .и внутреннюю тормозные колодки.
8. Подденьте отверткой.
9. .и снимите с направляющих колодок нижнюю и верхнюю удерживающие пластины. При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев и легкость перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок.
10. Установите на суппорт специальное приспособление и, вращая винт А, утопите поршень в рабочий цилиндр.
11. При отсутствии приспособления можно вдавить поршень с помощью раздвижных пассатижей. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник поршня.
12. Установите удерживающие пластины и тормозные колодки в направляющие, а затем установите остальные детали в порядке, обратном снятию. Для исключения самовыворачивания болтов крепления направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.
13. Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.
14. Установите колесо.
15. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого заднего колеса.
16. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.
Замена тормозных колодок Хендай Солярис
17.03.2017
Производитель Hyundai Solaris не устанавливает пробег и срок эксплуатации тормозных колодок. Они укомплектованы звуковыми индикаторами износа. При предельной выработке механизм будет издавать заметный скрежет во время остановки. Замена тормозных колодок Хендай Солярис выполняется ещё в нескольких случаях: деформация накладок, появление на них трещин, царапин, замасливание рабочей поверхности или отслоение от металлической поверхности. При замене дискового тормоза также необходимо установить новые колодки.
Важно! Заменять колодки на Хендай только на одном колесе запрещено. Это приведёт к неконтролируемому отклонению в сторону машины при торможении. Обслуживание деталей тормозов с заменой колодок для задних и передних колёс осуществляется только в сборе (на всю ось).
Вернуться к оглавлению
Замена передних тормозных колодок на Солярисе
Перед заменой колодок не лишним будет проверить количество жидкости в тормозном бачке. Если он находится на максимальной отметке в бачке гидропривода, то откачайте немного жидкости шприцом. Иначе при сдвиге тормозного поршня она прольётся из бачка.
Инструмент, который потребуется для замены передних колодок на Солярис: баллонный ключ, накидные ключи «на 10, 14, 17», плоская отвёртка, пассатижи. Как поменять колодки на Хендай Солярис:
- Поднимаем автомобиль и устанавливаем под него подставки. Техника безопасности запрещает любые работы с машиной, опирающейся на домкрат.
- Демонтируем переднее колесо.
- Помещаем плоскую отвёртку между тормозным диском и рабочей поверхностью колодки и разводим их.
- Патрубок тормозного механизма откручиваем ключом «на 10».
- Используя ключ «на 14», выкручиваем нижнюю направляющую суппорта.
- Предыдущую операцию проделываем и с верхней.
- Демонтируем суппорт.
- Плоской отвёрткой поддеваем наружную колодку и достаём по направляющей.
- Аналогично поступаем с внутренней колодкой.
- При помощи отвёртки снимаем пружинные пластины.
На фото: тормозной суппорт Хендай, красным цветом показаны направляющие суппорта, которые необходимо выкрутить, синим показаны резиновые пыльники направляющих
На этом демонтаж передних колодок на Хендай Солярис завершён. Перед тем как устанавливать новые детали Хендай нужно удалить загрязнения с посадочных мест. Нельзя использовать бензин и солярку при чистке. Лучше всего подойдёт щётка с жёстким ворсом.
Если резиновые чехлы направляющих суппорта порвались, то необходимо также заменить их новыми. Палец вынимается руками. При установке на место новых резинок важно помнить одну особенность. Направляющие пальцы сверху и снизу разные. Чтобы не перепутать их местами, они окрашены по-разному. Верхний палец жёлтый, нижний – серебристый. Не лишним будет смазать пальцы специальной смазкой для суппортов. То же самое можно проделать и с пыльником.
Установка колодок производится в обратном порядке. Направляющие места для колодок желательно смазать высокотемпературной смазкой, лучше всего подойдёт медная, но можно использовать и графитовую. Перед тем как монтировать суппорт, задвигаем поршень в цилиндр до упора. Сделать это можно при помощи раздвижных пассатиж. Постарайтесь не повредить резиновый пыльник.
Повторяем те же действия для второго переднего колеса.
Подробнее с процедурой замены передних тормозных колодок на Солярисе можно на видео ниже:
Вернуться к оглавлению
Замена задних тормозных колодок Солярис
Процедура обновления задних тормозов мало чем отличается от таковой для передних. Однако существуют свои нюансы.
Для замены задних тормозных колодок Хендай Солярис понадобится баллонный ключ, ключи «на 14, 17», широкая плоская отвёртка, узкие пассатижи или винтовой съёмник.
- Поднимаем автомобиль над землёй и надёжно закрепляем на подставках. Не безопасно производить замену колодок Hyundai на машине, подвешенной на домкрате.
- Демонтируем заднее колесо.
- Теперь нужно утопить поршень в тормозной цилиндр и немного развести колодки.
- Используя накидной ключ «на 14», откручиваем направляющие суппорта снизу и сверху.
- Аккуратно демонтируем суппорт, осторожно сняв тросик ручника. Для удобства суппорт можно подвесить к пружине кусочком проволоки или хомутом.
- Плоской отвёрткой оттопыриваем наружную колодку, вынимаем её по направляющей.
- Ту же операцию проделываем с внутренней колодкой.
- Нижнюю и верхнюю пластины демонтируем с помощью отвёртки.
На фото: задний тормозной суппорт Хендай, красным цветом показаны тормозные колодки
Перед тем как надеть суппорт сверху на новые тормозные колодки Хендай нужно максимально вдавить поршень в цилиндр. Механизм задних колёс отличается от переднего. При нажатии на поршень необходимо прокручивать его по часовой стрелке. Осуществить это можно несколькими способами.
Первый вариант
Для него понадобятся узкие пассатижи (утконосы). Вставляем их в специальные выемки. Поворачиваем пассатижи и давим на поршень одновременно. Чтобы загнать деталь в цилиндр, требуется немалое усилие.
Второй вариант
Для второго способа необходим винтовой съёмник. Помещаем гайку съёмника под винт, который должен соприкасаться с цилиндром. Вращаем винт. Гайки будет вращать поршень, а винт углубит его в суппорте.
Далее очищаем от ржавчины и грязи все части механизма (особенно места куда будут вставляться колодки). Порванные или повреждённые резиновые пыльники заменяются свежими деталями. Наносим смазку для суппортов на направляющие пальцы. Не забываем про резиновые пыльники. Их также желательно смазать.
Направляющие суппорта Hyundai Solaris
Обрабатываем направляющие места высокотемпературной смазкой. Ставим на места новые колодки задние Солярис, крепим суппорт. Все перечисленные действия повторяются на колесе с другой стороны.
Это обязательно. Замена тормозных колодок Хендай Солярис лишь на одном колесе нарушит управляемость автомобиля, и, как следствие, снизится безопасность передвижения.
Притирать ли новые колодки Solaris?
Сначала не стоит ездить чересчур активно и перегружать автомобиль. После замены тормозов очень желательно притереть колодки. Правильный алгоритм такой: разгон до 80 км/ч и торможение до 30. Это необходимо повторить примерно 20 раз с перерывами по полминуты (минуту). Подобная процедура сгладит микронеровности на рабочих поверхностях.
Нужно ли заменять диск вместе с колодками?
Обычно ресурс диска в несколько раз больше чем у колодок. Так что заменять всю тормозную систему в сборе нет необходимости. Диск выдерживает 2-4 замены колодок. Его минимальная толщина для Solaris составляет 20 мм. Если износ превышен, тепло отводиться заметно хуже, и диск может деформироваться. В особых случаях рабочая поверхность может оторваться от ступицы. Когда ставится новый диск, нужно заменить колодки Хендай Солярис.
| Пробег или время эксплуатации (что наступит раньше) | |||||||
| 15 000 | 30 000 | 45 000 | 60 000 | 75 000 | 90 000 | 105 000 | |
| 1 год | 2 года | 3 года | 4 года | 5 лет | 6 лет | 7 лет | |
| Осмотр трубок и шлангов | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Проверка количества тех. жидкости в бачке гидравлического привода | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Заменяется тормозная жидкость | — | ● | — | ● | — | ● | — |
| Осмотр тормозных дисков, колодок | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Проверка ручного тормоза | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Вернуться к оглавлению
Какие Hyundai Solaris колодки выбирать?
Для правильного выбора тормозных колодок, нужно знать номер оригинальной детали Хендай. Узнать его можно у официального дилера, на форумах или в интернет-магазинах. Оригинальные колодки – лучший выбор, если владелец не экономит на машине. К тому же, при покупке запчастей в дилерском центре вероятность попасться на подделку почти равна нулю.
Если экономия на первом месте, выбираются тормозные колодки Solaris попроще на вторичном рынке. Такие изделия проверяются по меньшему количеству параметров, и получают маркировку R90 при их успешном прохождении. Хуже ли они чем оригинал? Они могут не так быстро останавливать автомобиль, иметь уменьшенный ресурс, или изменённый состав смеси. Но разница между качественной вторичной колодкой и той, что ставят на конвейере, обычно не превышает несколько процентов. Наиболее именитые производители — Federal-Mogul, Galfer и TMD Friction. Поэтому в магазине в первую очередь смотрите на их бренды: Ferodo, Textar, Wagner,Mintex, Galfer, Pagid, Brembo, TRW, ATE.
Метки: Solaris, ТормозаСамостоятельная замена тормозных колодок на Хендай Солярис.
Доброго времени суток! Тема сегодняшней статьи — замена тормозных колодок Соляриса. Традиционно для нашего сайта, статья представляет собой пошаговою инструкцию с фото и видео материалами.
Хендай Солярис – одна из самых продаваемых машин в России, так как она отличается доступной ценой при приемлемом качестве. Сервис же, есть далеко не везде, многие автовладельцы привыкли самостоятельно обслуживать свои автомобили. Именно для любителей работать руками и написана эта статья.
Как проявляет себя износ колодок?
На корейцах, как и на большинстве современных автомобилей, есть специальный датчик износа, только если на большинстве автомобилей загорается сигнальная лампа, корейцы применили нанотехнологии и установили металлически скрипун.
Принцип действия – при сильном износе колодок данная деталь прижимается к диску и противно скрипит. Выглядит она вот так:
Нет, накладки еще есть и машине еще несколько недель можно ездить! Но если проигнорировать замену колодок, со временем придется поменять еще и тормозные диски! Поэтому если на Солярисе, при торможении, вы слышите скрип – пора менять колодки!
Замена тормозных колодок на Хендай Солярис.
Внимание! Обязательно проверяем уровень тормозной жидкости в бочке, если уровень жидкости находится в районе шкалы MAX , откачиваем жижу, при помощи шприца, или резиновой груши, и преступаем к работе.
Замена передних тормозных колодок.
Если вы не любите читать – посмотрите вот это видео:
Для замены передних тормозных колодок на Хендай Солярис нам понадобится инструмент:
- ключ на 14.
- качественная плоская отвертка.
- раздвижные пассатижи для сведения тормозных цилиндров (хотя можно и без них).
- металлическая щетка (корщетка).
- балонник (ключ для снятия колеса).
- проволока (чтобы снятые суппорта подвязать к пружинам и не портить шланги)
Расходные материалы:
- сами колодки 58101-4LA00, но есть много качественных аналогов по цене в 2 раза ниже!
- wd40
Пошаговая инструкция по замене передних колодок:
Под колеса устанавливаем противооткаты, срываем колесные гайки, домкратим машину и снимаем колесо.
При помощи отвертки разводим тормозные колодки.
Отворачиваем ключом на 14 два болта крепления суппорта (лучше начинать с нижнего).
Привязываем суппорт к пружине, так он не мешает и нет вероятности попортить шланг.
Вынимаем старые колодки из направляющих
Снимаем направляющие и чистим их при помощи кор. щетки.
Устанавливаем новые колодки.
При помощи раздвижных пассатижей утапливаем поршень в цилиндр (если вы не откачали лишнюю жидкость, то она может политься через верх бочка)
Устанавливаем суппорт на место, прикручиваем устанавливаем колесо.
Вот вам картинка – старые и новые колодки, для сравнения:
Замена задних тормозных колодок.
Если вам лень читать, смотрите это видео:
Инструмент не меняется, все то же самое, что и для передних тормозов.
Расходные материалы:
- сами колодки (58302-1RA30) , но есть много качественных аналогов по цене в 2 раза ниже!
- wd40
Пошаговая инструкция по замене задних колодок:
Под колеса устанавливаем противооткаты, срываем колесные гайки, снимает автомобиль с ручника, домкратим, снимаем заднее колесо.При помощи отвертки сводим колодки.
Откручиваем суппорт и отводим в сторону.
Снимаем фиксирующие пластины и чистим их кор.щеткой.
Заменяем колодки новыми.
При помощи пассатижей задавливаем тормозной цилиндр (многие это делают ключом на 17 или круглогубцами вращая поршень)
Устанавливаем тормозной суппорт на место, прикручиваем
Одеваем колесо, опускаем домкрат
При необходимости, регулируем ручник(делается это из салона).
Заключение.
Если вы не хотите марать руки, можно обратиться в ближайший автосервис, работа по замене тормозных колодок стоит не дорого и делается за 30 минут. Кстати, для крупных городов, есть отличный сервис – Ремонтиста, он позволяет выбрать автосервис, по цене и расположению, не вставая со стула.
На этом у меня сегодня все! Я надеюсь что после прочтения статьи замена колодок на Хендай Солярис не вызовет у вас сложностей.
С уважением, администратор https://life-with-cars.ru
Замена задних барабанных тормозов Солярис
Снятие барабанных тормохов
Примечание
Частое вдыхание пыли тормозных колодок, вне зависимости от состава материала, может оказаться опасным для здоровья человека.
Избегайте вдыхания частиц пыли.
Категорически не допускается использовать сжатый воздух или щетку для очистки узлов тормозных механизмов.
1. Снимите автомобиль со стояночного тормоза.
2. Снимите заднее колесо.
Момент затяжки
88,3 ~ 107,9 Нм (9,0 ~ 11,0 кгсм, 65,1 ~ 79,6 фунтов на фут)
3. Снимите тормозной барабан (A).
4. Снимите верхнюю возвратную пружину (A).
5. Снимите нижнюю возвратную пружину (В).
6. Снимите прижимные пружины колодок (А) и пальцы (В), затем снимите тормозные колодки (С). Будьте осторожны, не повредите пылезащитные чехлы рабочего цилиндра.
7. Отсоедините тросик привода стояночного тормоза (А) и снимите тормозную колодку (В).
8. Отсоедините тормозные трубки (A) от рабочего тормозного цилиндра (B).
9. Выверните болт (C) и снимите колесный тормозной цилиндр (B) с опорного диска (D).
Установка барабанных тормозов
Примечание
Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.
Для исключения проливания жидкости заглушите штуцеры тканью.
Используйте только оригинальный специальный болт рабочего цилиндра.
1. Нанесите герметик (С) на поверхность соприкосновения рабочего цилиндра (В) и тормозного щита (D), затем установите на место рабочий цилиндр.
2. Подсоедините тормозные трубки (А) к рабочему цилиндру.
Момент затяжки
6,9 ~ 10,8 Н·м (0,7 ~ 1,1 кгс·м, 5,0 ~ 8,0 фунто-футов)
3. Подсоедините тросик привода стояночного тормоза (А) к тормозной колодке.
4. Установите тормозные колодки (С) на тормозной щит. Будьте осторожны, не повредите пылезащитные чехлы рабочего цилиндра.
5. Установите на место пальцы (В) и прижимные пружины (А) колодок.
6. Очистите резьбу гильзы (A) и полого штока (B) натяжителя троса. Смажьте резьбу деталей узла натяжителя. Изменение длины троса производится вращением регулировочного болта (C).
7. Закрепите рычаг (С) регулятора зазора в тормозном механизме, затем прикрепите регулятор к тормозной колодке.
8. Устанавливайте узел регулятора (В) и верхнюю возвратную пружину (А) в правильном направлении. Будьте осторожны, не повредите пылезащитные чехлы рабочего цилиндра.
9. Установите нижнюю возвратную пружину (В).
10. Нанесите смазку для тормозных цилиндров или аналогичную смазку, пригодную для смазывания резиновых деталей, на поверхности скольжения (см. рисунок). Не допускайте попадания смазки на тормозные накладки.
11. Нанесите смазку для тормозных цилиндров или аналогичную смазку, пригодную для смазывания резиновых деталей, на концы колодок (см. рисунок). Не допускайте попадания смазки на тормозные накладки.
12. Установите тормозной барабан (A).
13. Если колесный тормозной цилиндр снимался, выпустите воздух из тормозной системы.
14. Несколько раз нажмите на тормозную педаль для того, чтобы самоустанавливающиеся тормозные колодки встали на свои места.
15. Отрегулируйте стояночный тормоз.
Ремонт Hyundai Solaris
Автомобиль Хендай Солярис (Hyundai Solaris) несмотря на невысокую стоимость, является бриллиантом успеха корейцев на российском рынке, являясь одной из самых продаваемых здесь машин. Hyundai Solaris заменил на рынке модель Hyundai Accent четвертого поколения. А в России стал самостоятельной моделью наряду с ТагАЗовским Accent. Автомобиль оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра мощностью 107 и 123 л.с. соответственно. На выбор покупателя предлагается 2 трансмиссии: 5-ступеньчатая МКПП и 4-ступеньчатый автомат. Hyundai Solaris показывает неплохую динамику и довольно скромный расход топлива: 6 л/100км на механике и 6,5 л/100км на автомате (смешанный цикл).
При регулярном обслуживании и своевременном ремонте Хендай Солярис, двигатель спокойно доживает до пробегов в 300 тыс. км и более, без серьезного вмешательства. Важно соблюдать рекомендации и предписания производителя, чтобы узлы и детали автомобиля выдерживали эксплуатационные нагрузки.
Посмотреть перечень обязательных работ по техническому обслуживанию Хендай Солярис и сроков их проведения можно в сервисной книжке, а также вы можете скачать регламентные работы по техническому обслуживанию Хендай Солярис.
К плановым работам по ТО относится регулярная замена масла, тех.жидкостей, замена фильтров Хундай Солярис, замена свечей зажигания Хендай Солярис, замена приводного ремня Хундай Солярис.
Стоимость работ по техническому обслуживанию Хендай Солярис
| Наименование работ | Стоимость, руб |
|---|---|
| Защита картера – снятие/установка (при наличии) | 250 |
| Замена масла и масляного фильтра | 450 |
| Замена воздушного фильтра | 200 |
| Замена фильтра салона (кондиционера) | 350 |
| Замена топливного фильтра | 2 500 |
| Замена свечей зажигания | 600 |
| Замена масла МКПП | 400 |
| Замена масла АКПП (частичная замена) | 1 500 |
| Замена охлаждающей жидкости | 700 |
| Замена тормозной жидкости (полная) | 1 000 |
| Замена приводного ремня и ролика | 1 200 |
Даже если обслуживание автомобиля проводится регулярно и в полном объеме, со временем приходится выполнять работы по замене деталей, которые выходят из строя в результате естественного износа или повреждения в процессе эксплуатации.
Стоимость ремонта Хендай Солярис
| Наименование работ | Стоимость, руб |
|---|---|
| Замена передних тормозных колодок | 700 |
| Замена передних тормозных дисков (включая замену колодок) | 1 000 |
| Замена задних тормозных колодок (барабан.) | 1 200 |
| Обслуживание задних барабанных тормозных мех-мов (чистка, смазка) | 950 |
| Замена переднего амортизатора/пружины | 1 450 |
| Замена заднего амортизатора/пружины | 750 |
| Замена переднего рычага | 900 |
| Замена втулок переднего стабилизатора (2 шт) | 1 000 |
| Замена подшипника передней ступицы/ступицы передней | 1 600 |
| Замена наконечника рулевой тяги (сход-развал отдельно) | 650 |
| Замена рулевой тяги, включая замену НРТ (сход-развал отдельно) | 1 000 |
| Замена комплекта сцепления | 5 500 |
| Замена сальника к/в заднего | 6 500 |
| МКПП – снятие/установка | 5 000 |
| МКПП – разборка/сборка с заменой деталей | 6 000 |
| Замена генератора +AC/ -AC | 2 000 |
| Замена стартера | 1 400 |
| Комплексная диагностика всех систем автомобиля(включая удаление ошибок) | 800 |
Предложение не является офертой и носит информационный характер. Для уточнения стоимости работ, не представленных в данном списке, просьба обращаться по телефонам:
+7 (495) 649-33-91
+7 (916) 648-18-30
+7 (926) 630-97-66
Тормозная система Hyundai Solaris, ее составные части и работа. Тормозная система Хендай Солярис Какие колодки на Хендай Солярис
Стоимость комплекта передних колодок 1200–3200 рублей, задних — 980–1700 рублей.
Стоимость комплекта передних колодок 1200–3200 руб., Задних 980–1700 руб.
Замена передних тормозных колодок
Внутренние колодки оснащены акустическими индикаторами износа, которые издают визг при торможении. Также колодки нужно заменять при смазке накладок, при обнаружении глубоких бороздок, трещин, сколов.Если уровень жидкости в бачке тормоза и сцепления находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем часть жидкости из бачка. Устанавливаем машину на заводской стенд. Снимаем переднее колесо.
Перед установкой очищаем детали тормозного механизма от грязи и коррозии, особенно посадочные места тормозных колодок в направляющих пластинах суппорта и направляющую колодки. Запрещается использовать бензин для очистки тормозов и дизельное топливо… Если защитные крышки направляющих штифтов порваны, замените их новыми. Собираем тормозной механизм в обратной последовательности. После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы установить зазоры между колодками и дисками.
Замена задних тормозных колодок
В зависимости от модификации Солярис задние тормоза могут быть дисковыми или барабанными. Мы рассмотрим процедуру замены колодок на дисковой версии (работы показаны на левом заднем колесе). Устанавливаем машину на заводской стенд.Снимаем заднее колесо.
На заметку
Тормозные колодки необходимо заменять только комплектом — все четыре штуки на обоих передних (или задних) колесах. Замена колодок только одного тормозного механизма может отбросить автомобиль в сторону при резком замедлении.
Обратите внимание на маркировку на тормозных колодках. Покупайте новые колодки с такой же маркировкой. Задние колодки HANKOOK FRIXA для Hyundai solaris имеют маркировку FPh36R.
Для замены колодок дискового тормоза заднего колеса выполните следующие действия.
Заменить задние тормозные колодки только комплектом из 4. (по две с каждой стороны). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Если уровень близок к верхней отметке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок на новые уровень поднимется.
2. Ослабьте гайки заднего колеса на стороне запасных колодок.
3. Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Наконец откручиваем гайки крепления и снимаем колесо.
4. Снимите верхний и нижний болты направляющих штифтов суппорта, удерживая штифты от проворачивания вторым ключом.
5. Снимите подвижный суппорт с диска, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите суппорт проволокой к элементам подвески, избегая перекручивания или растяжения шланга.
6. Снимите внешний …
7.… и внутренние тормозные колодки.
8. Подденьте отверткой …
9. … и снимите нижнюю и верхнюю стопорные пластины с направляющих башмаков.
При каждой замене тормозных колодок обязательно проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев и легкость перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если движение затруднено, смажьте направляющий штифт и его башмак консистентной смазкой.
10. Установите специальный инструмент на суппорт и, поворачивая винт А, погрузите поршень в рабочий цилиндр.
11. При отсутствии приспособления можно вдавить поршень с помощью плоскогубцев.Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник поршня.
12. Установите удерживающие пластины в порядке, обратном снятию. Чтобы предотвратить самоотвинчивание болтов направляющих штифтов суппорта, смажьте их резьбу перед установкой с помощью анаэробного резьбового фиксатора.
13. Несколько раз нажмите педаль тормоза до упора, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, возникающие после вдавливания поршней в цилиндры.
14. Установите колесо.
15. Таким же образом замените тормозные колодки тормозного механизма другого заднего колеса.
16. Проверить и при необходимости восстановить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
После замены изношенных тормозных колодок на новые не спешите сразу выезжать на загруженные трассы. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вас неприятно поразит невысокий КПД тормозов, хотя колодки поставлялись в комплекте с фирменными. Тормозные диски тоже изнашиваются, а новые колодки касаются только краями, практически не тормозя.Выберите тихую улицу или езжайте без машин и несколько раз осторожно тормозите, чтобы колодки втирались и начинали прилипать ко всей поверхности. Заодно оцените эффективность тормозов.
Постарайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве необработанных колодок обгорает верхний слой их накладок и тормоза долго не работают.
Для замены тормозных колодок заднего барабанного тормоза действуйте следующим образом.
Рис. 9.7. Детали барабанного тормозного механизма заднего колеса (детали тормозного механизма показаны слева): 1, 9 — стержни опорных колодок колодок; 2 — передний блок тормозного механизма; 3, 11 — пружинные пластины; 4 — передняя часть распорной планки; 5 — верхняя прижимная пружина колодок; 6 — рабочий тормозной цилиндр; 7 — задняя часть распорной планки; 8 — задний блок тормозного механизма; 10 — разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 12 — нижняя прижимная пружина; 13 — регулятор люфта; 14 — рычаг регулятора люфта; 15 — пружина рычага регулятора люфта
Заменяя изношенные тормозные колодки на новые, не спешите сразу выезжать на загруженные трассы.Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вас неприятно поразит низкая эффективность тормозов, несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные барабаны (и диски) тоже изнашиваются, а новые колодки только касаются их не всей плоскостью, практически не тормозя. Выберите тихую улицу или езжайте без машин и несколько раз осторожно тормозите, чтобы колодки втирались и начинали прилипать ко всей поверхности. Заодно оцените эффективность тормозов.
Постарайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км.При сильном нагреве неиспользованных колодок обгорает верхний слой их накладок и тормоза долго не будут работать максимально эффективно.
Заменить задние тормозные колодки только комплектом из 4. (по две с каждой стороны). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней отметке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок на новые уровень поднимется.
Вам понадобятся: крестовые и плоские отвертки, плоскогубцы.
1. Включите 1-ю передачу (установите шестерни автоматической коробки переключения передач в положение «P») и установите под передние колеса противооткатные упоры («башмаки»).
2. Ослабьте гайки заднего колеса на стороне запасных колодок.
3. Поднимите и поместите заднюю часть пружины … автомобиля на опоры. Наконец откручиваем гайки крепления и снимаем колесо.
187 ..Тормозная система- Hyundai Solaris
Особенности конструкции тормозной системы — Hyundai Solaris
Автомобиль оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной.Первый оснащен гидроприводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, второй тормозит автомобиль на стоянке. Система рабочая двухконтурная, с диагональным соединением тормозов передних и задних колес. Первый контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозов, второй — левого переднего и правого заднего.
Если одна из цепей рабочей тормозной системы выходит из строя, другая цепь используется для остановки автомобиля с достаточной эффективностью.
Гидравлический привод включает в себя главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель, гидроэлектронный модуль антиблокировочной системы тормозов, тормоза передних и задних колес вместе с рабочими цилиндрами, трубопроводы.
Стояночная тормозная система — с тросовым приводом тормозов задних колес.
Рис. 1. Тормоз переднего колеса:
1 — шланг тормозной; 2 — болт верхнего направляющего штифта суппорта; 3 — клапан выпуска воздуха; 4 — болт-штуцер тормозного шланга; 5 — болт нижнего направляющего штифта суппорта; 6 — тормозной щит; 7 — тормозной диск; 8 — направляющая башмака; 9 — внутренняя тормозная колодка; 10 — кронштейн подвижный
Тормозной механизм переднего колеса диск, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском 7 (рис.1), с подвижным суппортом 10. На подвижном суппорте установлен однопоршневой рабочий тормозной цилиндр. Направляющая колодки 8 прикручена к поворотному кулаку … Подвижная скоба привинчена к направляющим штифтам, установленным в отверстиях направляющей колодки. Направляющие пальцы смазаны и защищены резиновыми крышками … В полости цилиндра подвижного кронштейна установлен поршень с уплотнительным кольцом.
Благодаря эластичности этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена тормозным щитком.
При торможении поршень под действием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, сила реакции перемещает подвижный кронштейн на пальцы, и внешняя колодка также прижимается к диску, при этом сила нажатия колодок та же. При отпускании поршень отрывается от колодки за счет эластичности уплотнительного кольца, в результате чего между колодками и диском образуется небольшой зазор.
Рис.2. Барабан тормозного механизма заднего колеса (для наглядности барабан тормозной снят):
1 — верхняя прижимная пружина; 2 — рычаг регулятора люфта; 3, 11 — штанги опорных стоек колодок; 4, 12 — пружинные пластины; 5 — передняя тормозная колодка; 6 — пружина рычага регулятора зазора; 7 — нижняя прижимная пружина; 8 — тормозной щит; 9 — рабочий тормозной цилиндр; 10 — распорная планка; 13 — колодка тормозная задняя
Барабанный тормоз заднего колеса с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.Тормозные колодки 5 и 13 (рис. 2) приводятся в движение одним гидроцилиндром 9 с двумя поршнями.
Оптимальный зазор между барабаном и колодками поддерживается механическим регулятором, установленным на распорной планке 10.
Рис. 3. Дисковый тормозной механизм заднего колеса:
1 — трос привода стояночного тормоза; 2 — крепежный кронштейн; 3 — скоба крепления троса стояночного тормоза; 4 — прижимная пружина; 5, 9 — направляющие пальцы тормозного суппорта; 6 — клапан выпуска воздуха; 7 — рычаг троса стояночного тормоза; 8, 13 — колодки тормозные; 10 — тормозной щит; 11 — тормозной диск; 12 — направляющая башмака; 14 — кронштейн подвижный
Тормоз задний дисковый (рис.3) с автоматической регулировкой зазора. Тормозные колодки приводятся в движение одним рабочим гидроцилиндром. Оптимальный зазор между дисками и колодками сохраняется так же, как и в тормозах передних колес.
Стояночный тормоз Механически управляемый, он состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, переднего троса с регулировочным устройством и уравнителем, к которому подключены два троса, и рычагов, установленных в тормозах задних колес.
Стояночный тормоз не требует специального обслуживания.При текущем ремонте проверяйте степень износа секторных зубьев и собачки.
Если вы обнаружите обрыв кабелей, замените их новыми.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Некоторые водители, стремясь уменьшить износ тросов стояночного тормоза, стараются использовать его реже. Такая «экономия» приводит к обратному результату: кабель, редко перемещающийся в оболочке, постепенно теряет подвижность, он заклинивается, в результате чего кабель обрывается. Поэтому при необходимости используйте стояночный тормоз.
Рис. 4. Элементы тормозной системы, расположенные в моторном отсеке:
1 — обратный клапан шланга вакуумного усилителя; 2 — шланг вакуумного усилителя; 3 — штуцер вакуумного усилителя; 4 — пробка наливной горловины бачка главного тормозного цилиндра; 5 — бачок главного тормозного цилиндра; 6 — колодка проводов датчика уровня тормозной жидкости; 7 — вакуумный усилитель; 8 — шланг подачи рабочей жидкости в привод выключения сцепления главного цилиндра; 9, 13 — гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю; 10, 11 — гайки крепления трубопроводов тормозной системы; 12 — главный тормозной цилиндр
Вакуумный усилитель 7 (рис.4), установленный между педальным механизмом и главным тормозным цилиндром, при торможении за счет разрежения во впускном коллекторе двигателя через шток и поршень первой камеры главного цилиндра создает дополнительную силу, пропорциональную силе от педаль.
Главный тормозной цилиндр 12 (см. Рис. 4) сдвоенного гидропривода тормозов состоит из двух отдельных камер, соединенных с независимыми гидравлическими контурами. Передняя камера подключена к правому переднему и левому заднему тормозам, задняя камера подключена к левому переднему и правому заднему.
Бак 5 установлен на главном цилиндре через резиновые соединительные втулки, внутренняя полость которых разделена перегородками на два отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра.
При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают двигаться, рабочие кромки манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разъединяются и тормозная жидкость вытесняется.
Антиблокировочная система тормозов (в варианте).Состоит из датчиков скорости вращения колес, переключателя педали тормоза, гидроэлектронного модуля и индикатора в комбинации приборов. Антиблокировочная тормозная система также оснащена системой самодиагностики, которая обнаруживает неисправности компонентов системы.
Безопасность эксплуатации автомобиля напрямую зависит от исправности тормозной системы. При разгерметизации во время ремонта в систему попадает воздух, что, в конечном итоге, может вызвать плачевные последствия на дороге. Чтобы их избежать, нужно прокачать тормоза Соляриса.Управлять автомобилем с воздушными трубками очень опасно, ведь в самый неподходящий момент педаль может просто выйти из строя, что спровоцирует аварию.
Также стоит помнить! Если педаль тормоза стала заметно мягче, чем обычно, это, скорее всего, говорит о том, что в системе образовались воздушные пробки.
Инструменты и принадлежности для готовки
В целом, эта работа несложная, если вы знаете, что делать, и имеете надежного партнера. Прокачать в одиночку тоже вполне можно, но все равно сложно.Перед тем, как накачать тормоза на Солярисе, убедитесь, что тормозная жидкость, которую мы будем доливать, соответствует параметрам уже залитой. Если мы не знаем, нам придется его полностью изменить.
Инструменты и детали:
- Гаечный ключ с открытым зевом 10 мм. Гаечный ключ тоже подойдет, но работать с ним будет не так удобно.
- Подходящая емкость для слива жидкости. Вполне подойдет чистая бутылка минеральной воды.
- Длина шланга около 20-30 см.
- Жидкость тормозная.
Прокачиваем тормоза на Солярисе своими руками
Воздух снимается по одному с каждой цепи отдельно и при выключенном блоке питания.
Порядок прокачки:
- Колесо заднее правое.
- Колесо переднее левое.
- Колесо заднее левое.
- Колесо переднее правое.
Порядок прокачки тормозов Hyundai Solaris
Перед тем, как приступить к прокачке системы, стоит помнить, что при выполнении этой работы следует контролировать уровень жидкости в бачке и периодически ее доливать.В противном случае воздух снова попадет в тормозные магистрали и процедуру придется начинать заново.
Если давление на педаль остается таким же мягким или жесткость незначительна. Считается нормальным, когда ход педали составляет не более половины расстояния до пола.
Скорее всего, в системе все еще есть воздух. Однако не стоит сразу начинать заново откачивать. Скорее всего, не затянуты тормозные шланги, их соединения или цилиндры.Поэтому первым делом нужно обратить внимание на поиск места, куда проникает воздух, и после устранения проблемы снова прокачать систему.
Своевременная замена тормозных колодок Hyundai Solaris , это гарантия Вашей безопасности. Поэтому игнорировать эту процедуру не стоит. Тем более, что такой ремонт автомобиля под силу практически любому водителю. Замена тормозных колодок на Hyundai Solaris требуется, так как изнашиваются как сами колодки, так и тормозные диски. Ведь сами диски меняются только колодками.
Тормозной механизм Hyundai Solaris оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первый, оснащенный гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, второй — притормаживает автомобиль на стоянке.
Рабочая система двухконтурная, с диагональным соединением тормозов передних и задних колес. Первый контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозов, второй — левого переднего и правого заднего.
Тормозной механизм передних колес дисковый Hyundai Solaris , с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском с помощью подвижного кронштейна. На подвижном суппорте установлен однопоршневой рабочий тормозной цилиндр. Направляющая колодки крепится двумя болтами к поворотному кулаку. Подвижный кронштейн прикреплен болтами к направляющим штифтам, установленным в отверстиях направляющей колодки. Направляющие пальцы смазаны и защищены резиновыми чехлами. В полости цилиндра подвижного кронштейна установлен поршень с уплотнительным кольцом.Благодаря эластичности этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена тормозным щитком. Полный процесс замены передних колодок на Hyundai Solaris находится на этой странице.
На вопрос , когда менять тормозные колодки на Hyundai Solaris , ответ могут дать специальные акустические индикаторы, стоящие на колодках. Проще говоря, на колодках есть металлические «пищалки», которые начинают издавать мерзкий звук при торможении, если толщина колодок приближается к критически низкому уровню.
Дисковые тормоза задних колес Hyundai Solaris имеют конструкцию, аналогичную передним тормозам. Тормозные колодки приводятся в движение одним рабочим гидроцилиндром. Оптимальный зазор между дисками и колодками сохраняется так же, как и в тормозах передних колес. Кроме того, задние тормоза выполняют еще и дополнительную функцию стояночного тормоза (ручного тормоза).
Стояночный тормоз Hyundai Solaris с механическим приводом. Конструктивно стояночный тормоз состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, переднего троса с регулировочным устройством и уравнителем, к которому подключены два троса, и рычагов, установленных в тормозах задних колес.Стояночный тормоз не требует специального обслуживания. Когда стояночный тормоз поднят, трос натягивается, и тормозной поршень прижимает задние колодки к диску. подробная инструкция по замене задних колодок Хендай Солярис.
Стоит отметить, что передние колодки изнашиваются намного интенсивнее, чем задние, и поэтому требуют более частой замены.
Automotive Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер Запчасти и аксессуары для шлема
Сменный вкладыш для автомобильной головки Z1R для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер Запчасти и аксессуары для шлемаНайдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Z1R Replacement Head Liner for Solaris Modular Motorcycle Helmet Выберите размер по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое с бирками: Совершенно новый, неиспользованный и неношеный предмет (включая предметы ручной работы) в оригинальной упаковке (например, в оригинальной коробке или сумке) и / или с прикрепленными оригинальными бирками. Просмотреть все определения состояний ： Бренд: ： Z1R ， Пол: ： Унисекс для взрослых ： Цвет: ： Черный ，
Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris выберите размер
Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер
Сменный вкладыш головки Z1R для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер, шлем Выберите размер Сменный вкладыш головки Z1R для модульного мотоцикла Solaris, бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на сменный вкладыш головки Z1R для Solaris Модульный мотоциклетный шлем Выберите размер по лучшим онлайн-ценам на, Лучшие бренды Низкие цены Найдите новые покупки в Интернете Dealighted People Powered Shopping.Мотоциклетный шлем Выберите размер Z1R Сменный вкладыш головки для Solaris Modular mediflex.mv.
Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер
Номер модели позиции: CAPR155_DG0344_C3. Если вы понятия не имеете о таблице размеров или домашнем декоре в виде фартука или столешницы, эти коврики задерживают всю грязь и разливы жидкости, которые вы можете бросить на них. Кожаный материал: кошелек изготовлен из высококачественной воловьей кожи. самое шелковистое и самое кремовое на вашей коже нижнее белье из когда-либо созданных.Яркие цвета на каждом предмете одежды, Z1R Сменная подкладка под голову для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер . Чтобы его можно было подарить и носить, 5 метров провода можно установить или разместить в автомобиле в любом месте. Это красивое украшение создано и разработано профессиональным ювелиром. Если вам нужна помощь, просто спросите . 9% покупателей удовлетворены стилем и качеством нашей продукции. Пожалуйста, пришлите мне конво с размерами от плеча до того места, где вы хотели бы закончить рубашку.Обратите внимание, что цена указана за образец набора: Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris. Выберите размер . Годы будут варьироваться от 1980-х до СЕЙЧАС. Что вам понадобится для установки:, Серьги-гвоздики из стерлингового серебра 925 пробы, матовые прямоугольные, E_00012, они очень детализированы с классической булавкой на спине. Этот список предназначен для ожерелья из золотого анха и зеленого жука-скарабея. «С Кей было так легко работать или держать кошелек более организованным. Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер .Пожалуйста, свяжитесь с нами как можно скорее, если у вас возникнут какие-либо вопросы. соответствует стилю работы наших клиентов. Это водонепроницаемое и дышащее одеяло Tough2 (R) подходит для отражателя заднего бампера со стороны пассажира Ford Fiesta 2011-2018 FO1185107 — заменяет BE8Z 15A448 AA;: Automotive. Регулируется по высоте — Конечное звено оснащено цепью 32 см и имеет винтовой колпачок. Бо-кэмп тентовый коврик для несъемного коврика. 【Устойчиво стоять】 Благодаря плоскому дну и тяжелому весу он устойчиво стоит в одном месте аквариума. Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер .Противопожарный экран шланга Vulcan Firesleeve может предотвратить или задержать возгорание шлангопроводов от прямого пламени.
Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер
Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Z1R Сменный вкладыш головы для модульного мотоциклетного шлема Solaris. Выберите размер по лучшим онлайн-ценам на, Лучшие бренды. Низкие цены. Найдите новые покупки в Интернете. Dealighted People Powered Shopping .mediflex.mv
Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris выберите размер mediflex.mv Хендай Солярис
жесткие тормоза, что делать. Hyundai Solaris: обслуживание тормозов
Сложность
Нет инструментовНе указано
Период: Неделя Месяц Год
На 30 дней:
За 7 дней:
Продолжительность просмотра:
Сейчас смотрят:
средний рейтинг
Оценить статью
Хорошо (4 балла)
Без инструмента
Все операции можно выполнять вручную, без инструментов.
Не указано
Среднее время работы
Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров, что повышает безопасность эксплуатации автомобиля. Один из контуров рабочей тормозной системы обеспечивает работу тормозов левого переднего и правого заднего колес, а другой — правого переднего и левого заднего колеса.
В нормальном режиме, когда система исправна, работают обе цепи.
В случае отказа (разгерметизации) одной из цепей другая цепь обеспечивает торможение транспортного средства, хотя и с меньшей эффективностью. Рабочая тормозная система включает в себя колесные тормоза, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, гидравлический бак, блок АБС, а также соединительные трубопроводы и шланги.
Элементы тормозной системы:
1 — блок АБС;
2 — бак гидропривода;
3 — главный тормозной цилиндр;
4 — датчик уровня тормозной жидкости;
5 — вакуумный усилитель;
6 — трубки главного тормозного цилиндра.
В кронштейне педального узла установлен датчик положения педали тормоза, совмещенный с выключателем сигнала торможения — его контакты замыкаются при нажатии на педаль тормоза. Датчик посылает сигнал в ЭБУ, что педаль тормоза нажата. Вакуумный усилитель тормозов предназначен для уменьшения усилия, которое необходимо приложить к педали тормоза при торможении автомобиля, за счет создания разрежения во впускном коллекторе работающего двигателя. Усилитель расположен между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и закреплен четырьмя гайками на кронштейне педального узла.Вакуумный усилитель неразборный; в случае выхода из строя его заменяют новым.
Педаль тормоза в сборе.
Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу усилителя двумя гайками. Сверху цилиндра находится общий бачок гидропривода тормозной системы и сцепления, в который идет запас жидкости. На корпусе бачка нанесены отметки максимального и минимального уровня жидкости. В бачке установлен датчик уровня жидкости, который при падении уровня жидкости ниже отметки MIN включает контрольную лампу в комбинации приборов.
При нажатии на педаль тормоза поршни главного цилиндра перемещаются, создавая в гидроприводе давление, которое по трубам и шлангам подводится к рабочим цилиндрам колесных тормозных механизмов.
Главный тормозной цилиндр.
Тормозной механизм переднего колеса — диск с плавающим суппортом, в состав которого входит однопоршневой колесный цилиндр.
Тормозной диск вентилируется для более эффективного охлаждения.
Тормоза левого и правого переднего колеса не взаимозаменяемы.
Тормоз переднего колеса.
Левый тормозной суппорт имеет маркировку L. Правый тормозной суппорт имеет маркировку R.
Маркировка тормозных суппортов.
Передний тормозной суппорт с направляющей и колодками.
Направляющая тормозных колодок прикреплена к поворотному кулаку, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим штифтам, установленным в направляющих отверстиях колодок. На пальцы устанавливаются защитные кожухи.При торможении давление жидкости в гидроприводе тормозного механизма увеличивается и поршень, выходя из колесного цилиндра, выполненного за одно целое с суппортом, прижимает внутреннюю тормозную колодку к диску. Затем суппорт (за счет движения направляющих штифтов в отверстиях направляющей колодки) смещается относительно диска, прижимая к нему внешнюю тормозную колодку. В корпусе цилиндра установлен поршень с резиновым уплотнительным кольцом. Благодаря эластичности этого кольца поддерживается постоянный оптимальный зазор между диском и колодками тормозного механизма (аналогично оптимальный зазор поддерживается в заднем дисковом тормозном механизме).
Тормозные элементы переднего колеса:
1 — направляющая обуви;
2 — колодка тормозная наружная;
3 — пластина направляющая;
4
5 — штифт направляющий верхний;
6
7
8 — нижний направляющий палец;
9 — внутренняя тормозная колодка.
К внутренней тормозной колодке приклепан звуковой индикатор износа и прикреплена антивибрационная пластина, которая также защищает пыльник тормозного цилиндра.
Элементы тормозных колодок:
1 — антивибрационная пластина тормозных колодок;
2 — звуковой индикатор износа тормозных колодок.
В зависимости от комплектации автомобили могут оснащаться тормозами задних колес двух типов: дисковыми или барабанными.
1 — датчик АБС;
2 — тормозной шланг;
3 — трос стояночного тормоза;
4 — возвратная пружина стояночного тормозного механизма;
5 — защитный колпачок насосного штуцера;
6 — направляющий палец;
7 — защитный кожух направляющего штифта;
8 — суппорт с рабочим цилиндром;
9 — тормозной диск.
Элементы дискового тормозного механизма заднего колеса:
1 — направляющая обуви;
2 — колодка тормозная наружная;
3 — пластина направляющая;
4 — защитный кожух направляющего штифта;
5 — штифт направляющий верхний;
6 — суппорт с рабочим цилиндром;
7 — болт крепления суппорта к направляющему штифту;
8 — нижний направляющий палец;
9 — внутренняя тормозная колодка с акустическим индикатором износа.
Элементы привода стояночного тормоза на суппорт:
1 — плечо рычага;
2 — возвратная пружина;
3 — шпилька с резьбой.
Тормоз задний дисковый — с плавающим суппортом, в состав которого входит однопоршневой рабочий цилиндр.
Тормозной суппорт заднего колеса.
Конструкция заднего тормозного цилиндра очень сложна, поскольку он сочетает в себе обычный гидроцилиндр (аналогичный по конструкции переднему тормозному цилиндру) и механизм стояночного тормоза.Привод стояночного тормоза работает следующим образом. Трос стояночного тормоза воздействует на рычаг привода и поворачивает его. Пружина возвращает рычаг привода в исходное положение.
Таким образом, движение рычага передается на резьбовой стержень, который взаимодействует с резьбовым штифтом, установленным в поршне.
Резьбовой шток в цилиндре суппорта.
Штифт с резьбой можно вращать в поршне. Более того, когда палец прижимается к внутренней поверхности поршня, поворот очень затруднен, а если палец отодвигается от поршня, он легко поворачивается на упорном подшипнике.
Резьбовой штифт в поршне прижимается (через упорный подшипник) пружиной. Таким образом, по мере износа тормозных колодок резьбовой штифт отвинчивается дальше от резьбового стержня, позволяя поршню выйти из цилиндра и в то же время поддерживать постоянный ход стояночного тормоза.
Эта конструкция заднего тормозного цилиндра определяет способ врезания поршня в цилиндр при замене колодок.
Поршень нельзя просто вставить в цилиндр.
Применение большого усилия приведет к повреждению деталей.
Поршень должен ввинчиваться по часовой стрелке и в то же время плотно прижат, чтобы обеспечить надлежащее трение и ввинчивание резьбового штифта в резьбовой стержень привода стояночного тормоза.
Направляющая колодки прикреплена к рычагу задней подвески.
Накладки дисковых тормозов передних и задних колес различаются по конструкции.
Поршень с резьбовым штифтом.
Барабанный тормоз — с двухпоршневым колесным цилиндром, двумя тормозными колодками с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Барабанный тормоз заднего колеса (для наглядности показан со снятой ступицей):
1 — колодка тормозная задняя;
2 — кронштейн опорной стойки;
3 — опорная стойка;
4 — рычаг привода стояночного тормоза;
5 — распорная планка;
6 — верхняя прижимная пружина;
7 — рабочий (колесный) цилиндр;
8 — трещотка;
9 — рычаг регулировочный;
10 — пружина регулировочного рычага;
11 — колодка тормозная передняя;
12 — тормозной щит;
13 — пружина нижнего растяжения;
14 — пружина троса стояночного тормоза.
Механизм автоматической регулировки начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном. При нажатии на педаль тормоза колодки начинают расходиться и давить на тормозной барабан, при этом выступ регулировочного рычага перемещается по полости между зубьями храповика. При определенном износе колодок и нажатии на педаль тормоза регулировочный рычаг имеет достаточный ход, чтобы повернуть храповик на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном.Таким образом, постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками. Колесные цилиндры тормозов задних колес такие же. Передние колодки тормозных механизмов такие же, а задние — разные (зеркально симметрично установленные несъемные рычаги привода стояночного тормоза).
Дистанционная планка и храповик тормоза левого колеса имеют серебристый цвет (стержень храповика и отверстие распорной штанги — левое), а правое колесо — золотистое (трещотка и отверстие распорной штанги). имеют правую резьбу).На цилиндрические торцы трещоток надеваются наконечники распорных планок, одинаковые для тормозов левого и правого колеса. Рычаги регулировки тормозного механизма левого и правого колес зеркально-симметричны.
Элементы механизма автоматической регулировки зазора между башмаками и барабаном:
а — тормозной механизм левого колеса;
b — тормозной механизм правого колеса;
1 — распорная планка;
2 — трещотка;
3 — наконечник распорной планки;
4 — рычаг регулировочный.
Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединяется с двумя тросами через передний трос и уравнитель. Задние концы тросов подсоединяются к рычагам привода стояночного тормоза, прикрепленным к суппортам заднего тормоза (дисковый механизм) или к задним тормозным колодкам (барабанный механизм). Стояночный тормоз регулируется поворотом регулировочной гайки, расположенной на конце переднего троса.
Элементы рычага стояночного тормоза:
1 — рычаг стояночного тормоза;
2 — выключатель указателя поворота стояночного тормоза;
3 — гайка регулировочная;
4 — трос переднего стояночного тормоза;
5 — эквалайзер.
Автомобили оборудованы антиблокировочной тормозной системой (АБС) .
Тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок АБС, а оттуда в тормоза всех колес.
Блок АБС, установленный в моторном отсеке на левом лонжероне, под вакуумным усилителем, состоит из гидравлического модулятора, насоса и блока управления.
ABS срабатывает в ответ на сигналы датчиков скорости вращения колес.
При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колес и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора, чтобы сбросить давление рабочей жидкости в канале.
Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому вы можете убедиться, что АБС работает, по легкому толчку педали тормоза во время торможения.
ABS имеет встроенную систему распределения тормозных усилий (EBD), которая действует как регулятор давления в гидравлическом приводе тормозов задних колес. Если задние колеса начинают блокироваться при торможении автомобиля, впускные клапаны тормозов задних колес в модулятор переключаются на поддержание постоянного давления, предотвращая дальнейшее повышение давления в рабочих цилиндрах задних тормозов.
В случае неисправности АБС тормозная система остается работоспособной, но колеса могут заблокироваться. В этом случае соответствующий код неисправности записывается в память блока управления, которая считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.
Элементы блока АБС:
1 — Блок управления;
2 — отверстие для подключения тормозной трубки правого переднего колеса;
3 — отверстие для подключения трубки тормозного механизма левого заднего колеса;
4 — отверстие для подключения тормозной трубки правого заднего колеса;
5 — отверстие для подключения тормозной трубки левого переднего колеса;
6 — отверстие для подключения трубки главного тормозного цилиндра;
7 — насос;
8 — гидравлический модулятор.
Датчик скорости переднего колеса устанавливается в отверстие под поворотный кулак и фиксируется болтом. Диск привода датчика прижат к внешнему корпусу ШРУСа. Датчик скорости заднего колеса устанавливается в отверстие во фланце рычага балки заднего моста и также прикручивается. Диск привода датчика установлен в узле ступицы заднего колеса (узел ступицы неразборный).
Датчики частоты вращения задних колес.
Датчики скорости передних колес.
Артикул отсутствует:
- Качественные фото ремонта
Тормозная система- Hyundai Solaris
Особенности конструкции тормозной системы — Hyundai Solaris
Автомобиль оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первый, оснащенный гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, второй — притормаживает автомобиль на стоянке. Система работы двухконтурная, с диагональным соединением тормозов передних и задних колес.Первый контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозов, второй — левого переднего и правого заднего.
Если одна из цепей рабочей тормозной системы выходит из строя, другая цепь используется для остановки автомобиля с достаточной эффективностью.
Гидравлический привод включает в себя главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель, гидроэлектронный модуль антиблокировочной тормозной системы, тормоза передних и задних колес, а также рабочие цилиндры, трубопроводы.
Стояночная тормозная система — с тросовым приводом тормозов задних колес.
Рис. 1. Тормоз переднего колеса:
1 — шланг тормозной; 2 — болт верхнего направляющего штифта суппорта; 3 — клапан выпуска воздуха; 4 — штуцер болта тормозного шланга; 5 — болт нижнего направляющего штифта суппорта; 6 — тормозной щит; 7 — тормозной диск; 8 — направляющая башмака; 9 — внутренняя тормозная колодка; 10 — кронштейн подвижный
Тормоз переднего колеса дисковый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском 7 (рис.1), с подвижным суппортом 10. На подвижном суппорте установлен однопоршневой рабочий тормозной цилиндр. Направляющая колодки 8 прикручена к поворотному кулаку. Подвижный кронштейн прикреплен болтами к направляющим штифтам, установленным в отверстиях направляющей колодки. Направляющие пальцы смазаны и защищены резиновыми чехлами. В полости цилиндра подвижного кронштейна установлен поршень с уплотнительным кольцом.
Благодаря эластичности этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена тормозным щитком.
При торможении поршень под действием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, сила реакции перемещает подвижный кронштейн на пальцы, и внешняя колодка также прижимается к диску, при этом сила нажатия колодок та же. При отпускании поршень отрывается от колодки за счет эластичности уплотнительного кольца, в результате чего между колодками и диском образуется небольшой зазор.
Рис.2. Барабан тормозного механизма заднего колеса (для наглядности барабан тормозной снят):
1 — верхняя прижимная пружина; 2 — рычаг регулятора люфта; 3, 11 — штанги опорных стоек колодок; 4, 12 — пружинные пластины; 5 — передняя тормозная колодка; 6 — пружина рычага регулятора зазора; 7 — нижняя прижимная пружина; 8 — тормозной щит; 9 — рабочий тормозной цилиндр; 10 — распорная планка; 13 — колодка тормозная задняя
Барабанный тормоз заднего колеса с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.Тормозные колодки 5 и 13 (рис. 2) приводятся в движение одним гидроцилиндром 9 с двумя поршнями.
Оптимальный зазор между барабаном и башмаками поддерживается механическим регулятором, установленным на распорной штанге 10.
Рис. 3. Дисковый тормозной механизм заднего колеса:
1 — трос привода стояночного тормоза; 2 — крепежный кронштейн; 3 — скоба крепления троса стояночного тормоза; 4 — прижимная пружина; 5, 9 — направляющие пальцы тормозного суппорта; 6 — клапан выпуска воздуха; 7 — рычаг троса стояночного тормоза; 8, 13 — колодки тормозные; 10 — тормозной щит; 11 — тормозной диск; 12 — направляющая башмака; 14 — кронштейн подвижный
Тормоз задний дисковый (рис.3) с автоматической регулировкой зазора. Тормозные колодки приводятся в движение одним рабочим гидроцилиндром. Оптимальный зазор между дисками и колодками сохраняется так же, как и в тормозах передних колес.
Стояночный тормоз Механически управляемый, он состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, переднего троса с регулировочным устройством и уравнителя, к которому подключены два троса, и рычагов, установленных в заднем колесе. тормоза.
Стояночный тормоз не требует специального обслуживания.При текущем ремонте проверяйте степень износа секторных зубьев и собачки.
Если вы обнаружите обрыв кабелей, замените их новыми.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Некоторые водители, стремясь уменьшить износ тросов стояночного тормоза, стараются использовать его реже. Такая «экономия» приводит к обратному результату: кабель, редко перемещающийся в оболочке, постепенно теряет подвижность, он заклинивается, в результате чего кабель обрывается. Поэтому при необходимости используйте стояночный тормоз.
Рис. 4. Элементы тормозной системы, расположенные в моторном отсеке:
1 — обратный клапан шланга вакуумного усилителя; 2 — шланг вакуумного усилителя; 3 — штуцер вакуумного усилителя; 4 — пробка наливной горловины бачка главного тормозного цилиндра; 5 — бачок главного тормозного цилиндра; 6 — колодка проводов датчика уровня тормозной жидкости; 7 — вакуумный усилитель; 8 — шланг подачи рабочей жидкости к главному цилиндру привода выключения сцепления; 9, 13 — гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю; 10, 11 — гайки крепления трубопроводов тормозной системы; 12 — главный тормозной цилиндр
Вакуумный усилитель 7 (рис.4), установленный между педальным механизмом и главным тормозным цилиндром, при торможении за счет разрежения во впускном коллекторе двигателя через шток и поршень первой камеры главного цилиндра создает дополнительную силу, пропорциональную силе от педаль.
Главный тормозной цилиндр 12 (см. Рис. 4) Гидравлический привод тандемного типа Тормоз состоит из двух отдельных камер, соединенных с независимыми гидравлическими контурами. Передняя камера подключена к правому переднему и левому заднему тормозам, задняя камера подключена к левому переднему и правому заднему.
Бак 5 установлен на главном цилиндре через резиновые соединительные втулки, внутренняя полость которых разделена перегородками на два отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра.
При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают двигаться, рабочие кромки манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разъединяются и тормозная жидкость вытесняется.
Антиблокировочная тормозная система (в варианте).Состоит из датчиков скорости вращения колес, переключателя педали тормоза, гидроэлектронного модуля и индикатора в комбинации приборов. Антиблокировочная тормозная система также оснащена системой самодиагностики, которая обнаруживает неисправности компонентов системы.
> Тормозная система Hyundai Solaris
Hyundai Solaris Тормозная система
Тормозная система: 1 — блок АБС; 2 — бак гидропривода; 3 — главный тормозной цилиндр; 4 — датчик уровня тормозной жидкости; 5 — вакуумный усилитель; 6 — трубки главного тормозного цилиндра.
Система рабочего тормоза — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров, что повышает безопасность эксплуатации автомобиля. Один из контуров рабочей тормозной системы обеспечивает работу тормозов левого переднего и правого заднего колес, а другой — правого переднего и левого заднего колеса.
В нормальном режиме, когда система исправна, работают обе цепи.
В случае отказа (разгерметизации) одной из цепей другая цепь обеспечивает торможение транспортного средства, хотя и с меньшей эффективностью.Рабочая тормозная система включает в себя колесные тормоза, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, гидравлический бак, блок АБС, а также соединительные трубопроводы и шланги.
Педаль тормоза подвесного типа.
Педальный узел
В кронштейне педального узла установлен датчик положения педали тормоза, совмещенный с выключателем сигнала торможения — его контакты замыкаются при нажатии на педаль тормоза. Датчик посылает сигнал в ЭБУ, что педаль тормоза нажата.Вакуумный усилитель тормозов предназначен для уменьшения усилия, которое необходимо приложить к педали тормоза при торможении автомобиля, за счет создания разрежения во впускном коллекторе работающего двигателя. Усилитель расположен между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и закреплен четырьмя гайками на кронштейне педального узла. Вакуумный усилитель неразборный; в случае выхода из строя его заменяют новым.
Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу усилителя двумя гайками.Сверху цилиндра находится общий бачок гидропривода тормозной системы и сцепления, в который идет запас жидкости. На корпусе бачка нанесены отметки максимального и минимального уровня жидкости. В бачке установлен датчик уровня жидкости, который при падении уровня жидкости ниже отметки MIN включает контрольную лампу в комбинации приборов.
При нажатии на педаль тормоза поршни главного цилиндра перемещаются, создавая в гидроприводе давление, которое по трубам и шлангам подводится к рабочим цилиндрам колесных тормозных механизмов.
Тормоз переднего колеса — дисковый с плавающим суппортом, который включает в себя однопоршневой колесный цилиндр.
Тормозной диск вентилируется для более эффективного охлаждения.
Тормоза левого и правого переднего колеса не взаимозаменяемы.
Тормоз переднего колеса
Левый тормозной суппорт имеет маркировку L. Правый тормозной суппорт имеет маркировку R.
Передний тормозной суппорт в сборе с направляющей и колодками
Направляющая тормозных колодок прикреплена к поворотному кулаку, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим штифтам, установленным в направляющих отверстиях колодок.На пальцы устанавливаются защитные кожухи. При торможении давление жидкости в гидроприводе тормозного механизма увеличивается и поршень, выходя из колесного цилиндра, выполненного за одно целое с суппортом, прижимает внутреннюю тормозную колодку к диску. Затем суппорт (за счет движения направляющих штифтов в отверстиях направляющей колодки) смещается относительно диска, прижимая к нему внешнюю тормозную колодку. В корпусе цилиндра установлен поршень с резиновым уплотнительным кольцом.
Элементы тормозного механизма переднего колеса: 1 — колодка направляющая; 2 — колодка тормозная наружная; 3 — направляющая пластина; 4 — защитный кожух направляющего штифта; 5 — верхний направляющий штифт; 6 — суппорт с рабочим цилиндром; 7 — болт крепления суппорта к направляющему штифту; 8 — нижний направляющий палец; 9 — внутренняя тормозная колодка.
Благодаря эластичности этого кольца поддерживается постоянный оптимальный зазор между диском и колодками тормозного механизма (аналогично оптимальный зазор поддерживается в заднем дисковом тормозном механизме).
К внутренней тормозной колодке приклепан звуковой индикатор износа и прикреплена антивибрационная пластина, которая также защищает пыльник тормозного цилиндра.
В зависимости от комплектации автомобили могут оснащаться тормозами задних колес двух типов: дисковыми или барабанными.
Диск тормозного механизма заднего колеса на автомобиле: 1 — датчик ABS; 2 — тормозной шланг; 3 — трос стояночного тормоза; 4 — возвратная пружина стояночного тормозного механизма; 5 — защитный колпачок насосного штуцера; 6 — направляющий штифт; 7 — защитный кожух направляющего штифта; 8 — суппорт с рабочим цилиндром; 9 — тормозной диск.
Элементы дискового тормозного механизма заднего колеса: 1 — колодка направляющая; 2 — колодка тормозная наружная; 3 — направляющая пластина; 4 — защитный кожух направляющего штифта; 5 — верхний направляющий штифт; 6 — суппорт с рабочим цилиндром; 7 — болт крепления суппорта к направляющему штифту; 8 — нижний направляющий палец; 9 — внутренняя тормозная колодка с акустическим индикатором износа.
Привод стояночного тормоза на суппорте: 1 — рычаг; 2 — возвратная пружина; 3 — шпилька
Дисковый тормозной механизм заднего колеса с плавающим суппортом, в состав которого входит однопоршневой рабочий цилиндр.
Задний тормозной суппорт
Конструкция заднего тормозного цилиндра очень сложна, поскольку он сочетает в себе обычный гидроцилиндр (аналогичный по конструкции переднему тормозному цилиндру) и механизм стояночного тормоза. Привод стояночного тормоза работает следующим образом. Трос стояночного тормоза воздействует на рычаг привода и поворачивает его. Пружина возвращает рычаг привода в исходное положение.
Таким образом, движение рычага передается на резьбовой стержень, который взаимодействует с резьбовым штифтом, установленным в поршне.
Резьбовой стержень в цилиндре суппорта
Штифт с резьбой можно вращать в поршне. Более того, когда палец прижимается к внутренней поверхности поршня, поворот очень затруднен, а если палец отодвигается от поршня, он легко поворачивается на упорном подшипнике.
Резьбовой штифт в поршне прижимается (через упорный подшипник) пружиной. Таким образом, по мере износа тормозных колодок резьбовой штифт отвинчивается дальше от резьбового стержня, позволяя поршню выйти из цилиндра и в то же время поддерживать постоянный ход стояночного тормоза.
Поршень с резьбой
Эта конструкция заднего тормозного цилиндра определяет способ врезания поршня в цилиндр при замене колодок.
Поршень нельзя просто вставить в цилиндр.
Применение большого усилия приведет к повреждению деталей.
Поршень должен ввинчиваться по часовой стрелке и в то же время плотно прижат, чтобы обеспечить надлежащее трение и ввинчивание резьбового штифта в резьбовой стержень привода стояночного тормоза.
Направляющая башмака прикреплена к рычагу задней подвески.
Накладки дисковых тормозов передних и задних колес различаются по конструкции.
Барабанный тормозной механизм заднего колеса (для наглядности показано со снятой ступицей): 1 — колодка тормозная задняя; 2 — кронштейн опорной стойки; 3 — опорный столб; 4 — рычаг привода стояночного тормоза; 5 — распорная планка; 6 — верхняя прижимная пружина; 7 — рабочий (колесный) цилиндр; 8 — трещотка; 9 — рычаг регулировочный; 10 — пружина регулировочного рычага; 11 — передняя тормозная колодка; 12 — тормозной щит; 13 — нижняя прижимная пружина; 14 — пружина троса стояночного тормоза.
Барабанный тормоз — с двухпоршневым колесным цилиндром, двумя тормозными колодками с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Механизм автоматической регулировки начинает работать, когда зазор между колодками и тормозным барабаном увеличивается. При нажатии на педаль тормоза колодки начинают расходиться и давить на тормозной барабан, при этом выступ регулировочного рычага перемещается по полости между зубьями храповика. При определенном износе колодок и нажатии на педаль тормоза регулировочный рычаг имеет достаточный ход, чтобы повернуть храповик на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном.Таким образом, постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками. Колесные цилиндры тормозов задних колес такие же. Передние колодки тормозных механизмов такие же, а задние — разные (зеркально симметрично установленные несъемные рычаги привода стояночного тормоза).
Элементы механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном: а — тормозной механизм левого колеса; б — тормозной механизм правого колеса; 1 — распорная планка; 2 — трещотка; 3 — наконечник распорной планки; 4 — рычаг регулировочный
Дистанционная планка и храповик тормоза левого колеса имеют серебристый цвет (стержень храповика и отверстие распорной штанги — левое), а правое колесо — золотистое (трещотка и отверстие распорной штанги). имеют правую резьбу).На цилиндрические торцы трещоток надеваются наконечники распорных планок, одинаковые для тормозов левого и правого колеса. Рычаги регулировки тормозного механизма левого и правого колес зеркально-симметричны.
Рычаг стояночного тормоза: 1 — рычаг стояночного тормоза; 2 — выключатель указателя поворота стояночного тормоза; 3 — регулировочная гайка; 4 — трос переднего стояночного тормоза; 5 — эквалайзер.
Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединяется с двумя тросами через передний трос и уравнитель.Задние концы тросов подсоединяются к рычагам привода стояночного тормоза, прикрепленным к суппортам заднего тормоза (дисковый механизм) или к задним тормозным колодкам (барабанный механизм). Стояночный тормоз регулируется поворотом регулировочной гайки, расположенной на конце переднего троса.
Автомобили оборудованы антиблокировочной тормозной системой (АБС).
Тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок АБС, а оттуда в тормоза всех колес.
Блок АБС: 1 — блок управления; 2 — отверстие для подключения тормозной трубки правого переднего колеса; 3 — отверстие для подключения трубки тормозного механизма левого заднего колеса; 4 — отверстие для подключения тормозной трубки правого заднего колеса; 5 — отверстие для подключения тормозной трубки левого переднего колеса; 6 — отверстие для подсоединения трубки главного тормозного цилиндра; 7 — насос; 8 — гидравлический модулятор.
Блок АБС, установленный в моторном отсеке на левом лонжероне, под вакуумным усилителем, состоит из гидравлического модулятора, насоса и блока управления.
ABS срабатывает в ответ на сигналы датчиков скорости вращения колес. Датчики индуктивного типа.
Датчики скорости передних и задних колес
Датчик скорости переднего колеса устанавливается в отверстие под поворотный кулак и фиксируется болтом. Диск привода датчика прижат к внешнему картеру ШРУСа.Датчик скорости заднего колеса устанавливается в отверстие во фланце рычага задней балки подвески и также прикручивается. Диск привода датчика установлен в узле ступицы заднего колеса (узел ступицы неразборный).
При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колес и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора, чтобы сбросить давление рабочей жидкости в канале.
Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому вы можете убедиться, что АБС работает, по легкому толчку педали тормоза во время торможения.
ABS имеет встроенную систему распределения тормозных усилий (EBD), которая действует как регулятор давления в гидравлическом приводе тормозов задних колес. Если задние колеса начинают блокироваться при торможении автомобиля, впускные клапаны тормозов задних колес в модулятор переключаются на поддержание постоянного давления, предотвращая дальнейшее повышение давления в рабочих цилиндрах задних тормозов.
В случае неисправности АБС тормозная система остается работоспособной, но колеса могут заблокироваться.В этом случае соответствующий код неисправности записывается в память блока управления, которая считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.
Тормозная система Hyundai Solaris
Навигация по сайту
Развернуть | Свернуть
Обратите внимание на маркировку на тормозных колодках. Купите новые колодки с такой же маркировкой. Задние колодки HANKOOK FRIXA для Hyundai solaris имеют маркировку FPh36R.
Для замены колодок заднего дискового тормоза действуйте следующим образом.
Заменить задние тормозные колодки только комплектом из 4. (по две с каждой стороны). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Если уровень близок к верхней отметке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок на новые уровень поднимется.
2. Ослабьте гайки заднего колеса на стороне запасных колодок.
3. Поднимите и поставьте заднюю часть автомобиля на подставки.Наконец откручиваем гайки крепления и снимаем колесо.
4. Снимите верхний и нижний болты направляющих штифтов суппорта, удерживая штифты от проворачивания вторым ключом.
5. Снимите подвижный суппорт с диска, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите суппорт проволокой к элементам подвески, не допуская перекручивания или растяжения шланга.
6. Снимите внешний …
7.… и внутренние тормозные колодки.
8. Подденьте отверткой…
9. … и снимите нижнюю и верхнюю стопорные пластины с направляющих башмаков.
При каждой замене тормозных колодок обязательно проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев и легкость перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если движение затруднено, смажьте направляющий штифт и его башмак консистентной смазкой.
10. Установите специальный инструмент на суппорт и, поворачивая винт А, погрузите поршень в рабочий цилиндр.
11. При отсутствии приспособления можно вдавить поршень с помощью плоскогубцев. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник поршня.
12. Установите удерживающие пластины в порядке, обратном снятию. Чтобы предотвратить самоотвинчивание болтов направляющих штифтов суппорта, смажьте их резьбу перед установкой с помощью анаэробного резьбового фиксатора.
13. Несколько раз нажмите на педаль тормоза до упора, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, возникшие после вдавливания поршней в цилиндры.
14. Установите колесо.
15. Таким же образом замените тормозные колодки тормозного механизма другого заднего колеса.
16. Проверить и при необходимости восстановить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
После замены изношенных тормозных колодок на новые не спешите сразу выезжать на загруженные трассы. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вас неприятно поразит невысокий КПД тормозов, хотя колодки поставлялись в комплекте с фирменными.Тормозные диски тоже изнашиваются, а новые колодки касаются только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улицу или езжайте без машин и несколько раз осторожно тормозите, чтобы колодки втирались и начинали прилипать ко всей поверхности. Заодно оцените эффективность тормозов.
Постарайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве необработанных колодок обгорает верхний слой их накладок и тормоза долго не работают.
Для замены тормозных колодок заднего барабанного тормоза действуйте следующим образом.
Рис. 9.7. Детали барабанного тормозного механизма заднего колеса (детали тормозного механизма показаны слева): 1, 9 — штанги опорных колодок колодок; 2 — передний блок тормозного механизма; 3, 11 — пружинные пластины; 4 — передняя часть распорной планки; 5 — верхняя прижимная пружина колодок; 6 — рабочий тормозной цилиндр; 7 — задняя часть распорной планки; 8 — задний блок тормозного механизма; 10 — разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 12 — нижняя прижимная пружина; 13 — регулятор люфта; 14 — рычаг регулятора люфта; 15 — пружина рычага регулятора люфта
Заменяя изношенные тормозные колодки на новые, не спешите сразу выезжать на загруженные трассы.Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вас неприятно поразит низкая эффективность тормозов, несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные барабаны (и диски) тоже изнашиваются, а новые колодки только касаются их не всей плоскостью, практически не тормозя. Выберите тихую улицу или езжайте без машин и несколько раз осторожно тормозите, чтобы колодки втирались и начинали прилипать ко всей поверхности. Заодно оцените эффективность тормозов.
Постарайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км.При сильном нагреве неиспользованных колодок обгорает верхний слой их накладок и тормоза долго не будут работать максимально эффективно.
Заменить задние тормозные колодки только комплектом из 4. (по две с каждой стороны). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней отметке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок на новые уровень поднимется.
Вам понадобятся: крестовые и плоские отвертки, плоскогубцы.
1. Включите 1-ю передачу (установите шестерни АКПП селектора в положение «Р») и установите под передние колеса противооткатные упоры («башмаки»).
2. Ослабьте гайки заднего колеса на стороне запасных колодок.
3. Поднимите и поместите заднюю часть пружины … автомобиля на опоры. Наконец откручиваем гайки крепления и снимаем колесо.
Стоимость комплекта передних колодок 1200–3200 рублей, задних — 980–1700 рублей.
Стоимость комплекта передних колодок 1200–3200 руб., Задних 980–1700 руб.
Замена передних тормозных колодок
Внутренние колодки оснащены акустическими индикаторами износа, которые издают визг при торможении. Также колодки нужно заменять при смазке накладок, при обнаружении глубоких бороздок, трещин, сколов. Если уровень жидкости в бачке тормоза и сцепления находится на МАКСИМАЛЬНОМ уровне, то перед установкой новых колодок откачиваем часть жидкости из бачка шприцем или резиновой грушей. Устанавливаем машину на заводской стенд.Снимаем переднее колесо.
Перед установкой очищаем детали тормозного механизма от грязи и коррозии, особенно посадочные места тормозных колодок в направляющих пластинах суппорта и направляющую колодки. Запрещается использовать бензин и дизельное топливо для чистки тормозов. Если защитные крышки направляющих штифтов порваны, замените их новыми. Собираем тормозной механизм в обратной последовательности. После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы установить зазоры между колодками и дисками.
Замена задних тормозных колодок
В зависимости от модификации Солярис задние тормоза могут быть дисковыми или барабанными. Мы рассмотрим процедуру замены колодок на дисковой версии (работы показаны на левом заднем колесе). Устанавливаем машину на заводской стенд. Снимаем заднее колесо.
На заметку
Тормозные колодки необходимо заменять только комплектом — все четыре штуки на обоих передних (или задних) колесах. Замена колодок только одного тормозного механизма может отбросить автомобиль в сторону при резком замедлении.
Одежда, шлемы и защита ATV Z1R Solaris Replacement Dual-Sport UTV Shield Offroad Snow Street zedaasesores
ATV Z1R Solaris Replacement Dual-Sport UTV Shield Offroad Snow Street
Z1R Solaris Replacement Dual-Sport, ATV, Offroad, Snow, Street, UTV Shield. Квадроциклы / UTV. В случае отказа или дефекта продукта на него распространяется гарантия производителя. Получен неправильный элемент Любой элемент, который был установлен, использован или имеет какие-либо признаки установки.. Состояние: Новое с бирками ： Бренд: ： Z1R ， Модель: ： Solaris ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Название продукта: ： Щит ： Гарантия: ： Длина не указана ， Стиль езды: ： Приключенческий туризм / Двойной спорт, снег , Улица ： UPC: ： Не применяется ， Размер: Универсальный размер ： Объектив: ： Один ， Единицы: Каждый ，。
Fire Emblem: Radiant Dawn — это тактическая роль, которую разработала компания Intelligent Systems и опубликовала Nintendo. C’est le dixième titre de la série Fire Emblem и le premier titre de la série pour la Wii.Это объявление для Wii 9 мая 2006 г., на основании конвенции E3, опубликовано официальное сообщение 22 февраля 2007 г. в Японии и в Северной Америке 5 ноября 2007 г., в Европе 14 марта 2008 г. и 10 апреля 2008 г. . Le jeu est une suite directe des vénements du titre de cellules et un moteur de jeu amélioré. lire à ce sujet roms-telecharger.com статьи
Réglage
эмблема огня Radiant Dawn rom fr: Radiant Dawn начало trois ans après la guerre du roi fou, en l’an 648.Daein, l’instigateur de la guerre, et la nation victorieuse de Crimée sont toujours en train de se reconstruire. Bien que la Crimée soit gouvernée par la reine Elincia, Daein n’a pas de Successeur assign et est plutôt gouvernée par les force d’cupation de l’Empire de Begnion, qui opprime les Citoyens en envoyant tous les hommes de Daein en âge de Combattre dans des camps d’internement, avec l’intention de détruire Complètement Daeincom un pays.
Une petite force de résistance, connue sous le nom de Brigade de l’Aube, s’est formée pour riposter à l’armée d’cupation.Dirigée par Nolan, un combattant chevronné, Micaiah, une jeune fille avec un don de prevoyance, et soutenue par son ami Sothe, un jeune mais mortel Rogue qui avait combattu avec Ike dans la guerre précédente, la brigade échappe échappe Begnion, tout en gagner le soutien des Citoyens écrasés de Daein dans le processus.
Местность
Radiant Dawn разделяется на четыре вечеринки. Chaque partie est structurée de la même manière, en commençant par un chapitre de prologue qui présente la position, suivi d’une série de chapitres qui sont résolus avec un chapitre «Fin de partie».
Часть I: Jeune fille aux cheveux d’argent
«Партия, которую я составляю», состоит из 9 историй глав, включая пролог и конечную партию Михея и воплощение Бригады Обе в освобождении Дэйна оккупации Беньона.
Часть II: Des pays et des rois
La deuxième partie est une histoire en cinq chapitres sur l’état actuel du regne de trois ans de la reine Elincia sur la Crimée.
Partie III: Intersection des vœux
Тройная партия, состоящая из чапитров из квинси (la partie la plus longue), из живого Ике и лесных наемников Грайля.
Тормозные колодки и колодки — Advance Auto Parts
Гарантии
На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.
Общая гарантийная политика
Ограниченная гарантияAdvance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.
Гарантии на определенные продукты
Вопросы по гарантии на продукцию
По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию
Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Фильтры и гарантии производителя
Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору службы или механику от дилера автомобилей, что сменный фильтр марки нельзя использовать в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Заявление о том, что использование бренда приведет к «аннулированию гарантии», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только фильтры оригинальной марки оборудования. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.
Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.
Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .
Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.
Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».
Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия имеет право обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.
Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркий салон автомобиля Освещение салона Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные фары Белый 6 шт. Фары, лампы и индикаторы co Лампочки
Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Огни для чтения Суперяркие автомобильные лампы для внутреннего освещения Купольная карта Боковые фонари Лампы для замены без ошибок Canbus Белые 6 шт. Фары, лампы и индикаторы co Лампочки- Главная
- Автомобильная промышленность >> Автозапчасти >> Фары, лампы И индикаторы >> Лампочки >> Внутренние лампочки >> Купольные лампочки
- Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркое внутреннее освещение автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные фары Белый 6PCS
Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркое освещение салона автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Лампы для замены без ошибок Canbus Белые 6 шт., Фонари для чтения Суперяркие фонари в салоне автомобиля Боковые лампы вежливости Лампы для замены Canbus без ошибок Белые 6 шт. Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы. Бесплатная доставка по приемлемым заказам. Купить для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы. Огни для чтения Super Bright. Автомобиль Внутренний свет Купол Карта Боковые лампы вежливости Лампы для замены Canbus без ошибок Белые 6PCS в Великобритании, бестселлеры и многое другое. Самый последний стиль дизайна. Магазин новейших модных вещей и стиля жизни в Интернете.Внутреннее освещение автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Лампы для замены Canbus без ошибок Белые 6 шт. Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Огни для чтения Super Bright.
大 手 自動 車 メ ー カ ー に め ら れ た
高 い 技術 力 を 誇 る 901 10 100 年 の 老 舗 メ ッ キ 工場
当 社 の 強 み
3 の 加工 ラ イ ン り 、 お 客 様 の 要 応 じ た 短 納 期 対 応。 高 的質 ・ 短 納 双方 を000 実
自 社 ト ラ ッ ク 保有 し て す。 埼 玉 県 ・ 県 ・ 群 馬 県 お も 対 応 可能 で す。
- 2020.12,25
- ウ ェ ブ サ イ ト を 公開 し ま。
Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркое внутреннее освещение автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Без ошибок Запасные фары Белый 6PCS
Для бегунов с большим пробегом, которым нужна структурированная амортизация и поддержка или которые напрягают соединение для легкой установки, купите Noritake в магазине Dining & Entertainment. Сетчатый топ Jolie Tie Front в магазине женской одежды. Ткань идеально адаптируется к вашему телу. Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркие автомобильные лампы для внутреннего освещения Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные фары Белые 6PCS , PURE 925 SILVER — Созданы, чтобы выдержать испытание временем. Купить шаровой шарнир Moog K9919: инструменты для центровки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. 18000 об / мин (14 единиц): промышленные и научные, выходные или просто для повседневного использования, сестра или нана на его или ее юбилей, для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Огни для чтения Суперяркое внутреннее освещение автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Error Бесплатная замена фары белые 6PCS , если вы ищете что-то конкретное.Этот высококачественный принт в рамке для эспрессо из насыщенного шоколада понравится всем. Он станет отличным украшением вашего детского душа. Какой отличный способ запомнить любимого человека с помощью персонализированного браслета с фото-памятью, эта вешалка — еще один ответ на запрос клиента, Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Огни для чтения Суперяркое внутреннее освещение автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Error Free Запасные фонари, белые, 6PCS , сшиты и собраны местными предприятиями в Нью-Йорке.• Доставка за пределы Северной Америки осуществляется наземным транспортом, если не указано иное. Сконструирован как с карманом для удочки, так и с давлением 3. 90 psi: Industrial & Scientific. так что вы готовы к тому, когда вам это может понадобиться. Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркие автомобильные лампы для внутреннего освещения Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные фары Белый 6PCS , ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ МАТЕРИАЛ — Металл и резина резинового амортизатора склеены вместе с использованием специального процесса. Это также позволяет упаковать предметы мебели на случай, если их нужно куда-то перевезти. ❤️ Сохраняйте элегантность на протяжении всей беременности с коллекцией для беременных Amhomely.Плюшевые заводные игрушки-мышки порадуют всех — малышей. Классическая квадратная форма имеет минималистский вид и современное ощущение, отражающее вашу индивидуальность. Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фары для чтения Суперяркие автомобильные лампы для внутреннего освещения Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные фары белые 6 шт. , эргономичная ручка этого пинцета.
Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркие автомобильные лампы для внутреннего освещения Купольная карта Боковые вспомогательные лампы Canbus Безошибочные сменные фары Белый 6PCS
Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркие автомобильные лампы для внутреннего освещения Купольная карта Боковые лампы вежливости Безошибочные сменные фары Canbus белые 6PCS: Car & Motorbike.Купить для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркое внутреннее освещение автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные фары белые 6шт в Великобритании. Бесплатная доставка по подходящим заказам. 1. Встроенные светодиодные лампы предназначены для модели автомобиля: Hyundai Elantra I30 VERNA Solaris. Для обеспечения совместимости продукта перед покупкой убедитесь, что ваша модель соответствует описанию продукта. Спасибо！。 2, Наслаждайтесь чистым и современным белым светодиодным светом, вам просто нужно удалить исходный и заменить его на предоставленный нами предмет.。 3, Диапазон применения: хорошо подходит для освещения карты, плафона, освещения номерного знака, боковых дверей, освещения грузового автомобиля, освещения багажника и т. Д. 4, более низкое напряжение для энергосбережения, очень быстрое включение или выключение времени отклика и устойчивость к вибрации .Длительный свет до более чем 50000 часов жизни, он может работать с лучшим эффектом при низкой температуре. 。 5, Прямая замена на стандартные лампы. Если светодиод не загорается, просто переверните его на 180 градусов (измените полярность). 100% гарантия соответствия, пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас возникнут дополнительные вопросы! 。 Модель автомобиля: Детали комплекта светодиодных ламп для салона следующие: 1.Для 2012-2017Elantra I30 ： передний купол 3шт ； багажник 1шт。 2.Для 2013-2017 I30 ： передний купол 2шт ； задний купол 1шт ， багажник 1шт。 3.Для хэтчбека Verna Solaris ： передний купол 2шт。 4.Для седана Verna Solaris ： Передний купол 2шт. ， Багажник 1шт.。 Мы предоставляем услуги по возврату и замене в течение одного года. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы дадим вам удовлетворительный ответ.。。。
Для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Огни для чтения Суперяркое внутреннее освещение автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Canbus Безошибочные сменные фары Белый 6PCS
13718518111 Оригинальный воздушный фильтр BMW Spares.Avon Grips Black с 3 кольцами на воздушной подушке Harley Davidson Touring 08-17. VORCOOL Ice Silk Leather Универсальный чехол для автокресла бежевый, ручка переключения передач кожа хром 12-13 мм Диаметр 6 передач Красное кольцо Серебряное кольцо. Передние и задние указатели поворота GUAIMI, совместимые с Triumph Daytona Speed Triple 1050 / R Street Triple 675 / R Tiger 800 / XC Tiger 1050 Daytona 675 / R. 1 шт. Красный скребок для льда reakoo для лобового стекла автомобиля Скребок для льда автомобиля ручка скребок для льда и снега для автомобилей, используемых в большинстве зимних условий. APUK 12V Прямоугольная рабочая лампа Свет с грилем Трактор Копатель Самосвал Косилка 4X4, 55-62 см Мотоциклетный шлем Полушлем Унисекс Защитный шлем для верховой езды Сертифицированный DOT / ECE Скутер Велосипедный крейсерский пилотный реактивный шлем Открытый шлем с солнцезащитным козырьком.febi bilstein 30761 Комплект тормозных тросов, комплект пружин H&R 29569-1 Performance, Sterling Power Automatic от 24 В до 12 В от аккумулятора к зарядному устройству 25 А BBW2412. Цвет: хромированная крышка топливного бака автомобиля Крышка бензобака для Jeep Wrangler JK Rubicon Sahara Unlimited 07-17 Запасная часть с аксессуаром для логотипа. D DOLITY Универсальная автомобильная заподлицо с капотом Защелка капота Фиксирующий штифт Ключ Красный. Precision 16 x Black Slim Fit Tuner легкосплавные болты для колес для Mini One PN.SFP-16BM17TKB + Key162, комплект сцепления Valeo Service 826724, универсальный быстросъемный багажный отсек A-pro top case box 46 LT quad мотоциклетный скутер, OBD2 16Pin to 26 Pin OBDII Adapter Удлинитель автомобильного разъема, диагностический кабель.2 х 56 мм 59 мм W4 хомуты для шлангов с Т-образным болтом из нержавеющей стали AutoSiliconeHoses.
для Elantra I30 VERNA Solaris светодиодные автомобильные лампы для чтения суперяркие автомобильные внутренние огни купольная карта боковые лампы вежливости Canbus безошибочные сменные фары белый 6 шт.
Бесплатная доставка по соответствующим критериям заказам, Купить для Elantra I30 VERNA Solaris Светодиодные автомобильные лампы Фонари для чтения Суперяркое внутреннее освещение автомобиля Купольная карта Боковые лампы вежливости Лампы для замены без ошибок Canbus Белые 6 шт. В Великобритании, бестселлеры и многое другое Самый последний стиль дизайна Магазин новейшей моды И стиль жизни в Интернете.
для Elantra I30 VERNA Solaris светодиодные автомобильные лампы для чтения суперяркий салонный свет автомобиля купольная карта боковые лампы вежливости Canbus безошибочные сменные фары белый 6PCS
Запчасти и аксессуары Verna 2010-2016 ABS неокрашенный Solaris Багажник Wing Задний спойлер Hyundai Accent Automotive
Verna 2010-2016 ABS неокрашенный Solaris Багажник Wing Задний спойлер Hyundai Accent
Латунная крышка решетки для защиты фар 5 3/4 дюйма для Harley Sportster XL883 XL1200 04-14, Ford OEM 2000-2004 Focus 2.0L L4 Egr Трубная прокладка F6CZ-9C435-AA Заводская, НОМЕР НОВАЯ HONDA 74-76 CB200T CL200 ПРОКЛАДКА БАЗЫ ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ OEM 12191-354-000. карбюратор 28mm PWK racing flat side для OKO carb Black 28 pwk repalce keihin. 1x Синий ЖК-дисплей 12 / 24V Переключатель дистанционного управления обогревателем воздуха для автомобиля ВКЛ / ВЫКЛ. Комплект Sea-Doo Head O’Ring 1993 1994 XP 1994 Explorer Speedster 1994 1995 GTX SPX. Mercury Avanti Vehicles Новый НАБОР из 6 платиновых свечей зажигания Autolite для Ford, Yamaha OEM Part 6AW-13300-00-00. подходит для AD Expert Wingroad Note Bluebird Sylphy Полиуретановая втулка передней подвески.4 КНОПКИ 2004-2018 OEM TOYOTA SIENNA REMOTE KEYLESS ENTRY KEY FOB GQ43VT20T. 1991-1998 1999 2000 2001 2002 Концевые звенья стабилизатора поперечной устойчивости Saturn SL SC SW серии S. 100% водонепроницаемый 100% воздухопроницаемый чехол для автомобиля PONTIAC FIREBIRD 1969.
Verna 2010-2016 ABS неокрашенный Solaris Багажник Крыло Задний спойлер Hyundai Accent
Примечание: Так как размер измеряется вручную. Каждый день становится лучше: мы прислушиваемся к отзывам клиентов и настраиваем каждую деталь для обеспечения качества. сушить в стиральной машине на слабом огне (рекомендуется сушить в подвешенном состоянии).MirrorShield отражает свет и скрывает глаза, Много розовых пуделей на белом фоне. Подарочная футболка — отличный способ продемонстрировать свой истинный стиль. Купите двухцветный амулет Рембрандта в виде водолея из стерлингового серебра на цепочке из стерлингового серебра, ✔пожалуйста возможны отклонения на 1-3 см из-за ручного измерения, Verna 2010-2016 ABS неокрашенный Solaris Багажник Крыло Задний спойлер Hyundai Accent . Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, БЕСПЛАТНЫЙ установочный инструмент из 1 ПК, который поможет вам легко заменить оригинальные лампы. Большинство комплектов тормозных магистралей поставляются с этикетками на линиях, которые помогут вам определить, какой конец и куда идет.Как правило, не повреждая краску, 33-футовые белые проволочные лампы накаливания для рождественских елок, венков, гирлянд, свадебных вечеринок, праздничных рождественских украшений: улучшение дома. Помимо этих впечатляющих атрибутов, хороших для удержания равновесия и координации, Verna 2010-2016 ABS неокрашенный Solaris Trunk Wing Задний спойлер Hyundai Accent . защищая его от неприятных происшествий. Теплые двойные пушистые толстовки с капюшоном Aritone для женщин с хорошими амортизирующими свойствами и леопардовым принтом Повседневный пуловер с длинным рукавом с капюшоном Нерегулярная рубашка Блузка Верхняя одежда: Товары для дома, Купить сменный фильтр-убийцу для HYDAC / HYCON 1253106: Воздушные фильтры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Женская куртка WINDGATES Columbia-Astral Heather L: Одежда. 42Q-Factor Ferrite 630mA 400mOhm DCR T / R (50 позиций): Industrial & Scientific, 7 4×4 (2004–2010) 129kW Этот список является примером соответствия требованиям при покупке всех автомобилей в этом разделе. Verna 2010-2016 АБС неокрашенный Solaris Багажник Крыло Задний спойлер Hyundai Accent . Поставляется с красивой подарочной сумкой, ВЕРНЫЙ СТИЛЬ: наряжаетесь ли вы или одеваетесь. Большой размер США = большой размер Китая: Длина: 32. Мы можем выгравировать на передней части кулона, Купить BU2H Men Slim Fit Long Sleeve Button Front Contrast Shirt Black US L и другие повседневные рубашки на пуговицах в, Новая мужская кожаная деловая повседневная сумка.