Замена передних тормозных колодок и дисков в Дэу Нексия (Daewoo Nexia), фото и видео инструкция
На ремонте у нас находится автомобиль Дэу Нексия (Daewoo Nexia), 2001 года выпуска, на котором необходимо заменить передние тормозные колодки, покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками.
Поднимаем машину, демонтируем передние колёса. При помощи подходящей металлической оправки (у нас это старая отвёртка диаметром 6 мм.) и молотка, выбиваем направляющие:
Чтобы не снимать суппорт, откручиваем два болта крепления его скобы, для этого используем головку на 19:
Старые тормозные колодки можно вытаскивать и снимать тормозной диск:
Если он прикипел к поверхности, то можете его сбить с тыльной стороны молотком. Ступицу обязательно зачистите при помощи щётки по металлу. В нашем случае винт, который фиксирует тормозной диск срезан. Поэтому мы его сначала накерним, затем высверлим сверлом на 3 мм.:
Если у вас с ним всё нормально, то его просто выкрутите. Утапливаем поршень при помощи струбцины:
Берём новый тормозной диск, у нас он фирмы Zekkert, артикул BS-5034. Фиксирующего винта в комплекте с диском к сожалению нет, поэтому пришлось находить из подручных.
Прикручиваем обратно скобу суппорта, её болты предварительно смазали медной смазкой.
Новые передние тормозные колодки у нас фирмы GM, артикул 96101972S. Вставляем их забиваем фиксирующие штифты обратно:
Направляющие штифты также рекомендую смазать медной смазкой. Собираем в обратной последовательности. Прежде чем начать движение несколько раз нажмите на педаль тормоза до упора.
Видео замена передних тормозных колодок в Дэу Нексия:
Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Daewoo Nexia:
Прочитано раз: 756; За сегодня: 1
Замена тормозных колодок на Дэу Нексия N150
ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОКЗамену тормозных колодок проводим, если минимальная толщина накладки колодки составляет менее 1,5 мм. Изношенные колодки следует за менять только в комплекте.
Вывешиваем и снимаем переднее колесо.
Накидным ключом «на 13» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.
Приподнимаем суппорт, поворачивая его вокруг оси верхнего направляющего пальца.
Извлекаем из направляющей тормозные колодки.
На внутренней тормозной колодке с тыльной стороны установлена контактная пластина со скобой (показана стрел кой).
Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Выполнить эту операцию можно разными способами.
Раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.
Через отверстие в суппорте, опираясь монтажной лопаткой о тормозной диск, утапливаем поршень в цилиндр.
Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Для замены колодок вывешиваем и снимаем заднее колесо. Снимаем тормозной барабан.
Отверткой отсоединяем передний конец верхней стяжной пружины от серьги рычага регулятора…
…и снимаем пружину.
Придерживая пассатижами хвостовик опорной стойки задней колодки, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.
Снимаем шайбу, пружину и опорную стойку.
Выводим заднюю тормозную колодку из пространства между щитом тормозного механизма и ступицей и отсоединяем наконечник стояночного троса от разжимного рычага колодок.
Отсоединив нижнюю стяжную пружину, снимаем заднюю колодку.
Снимаем распорную планку в сборе.
Снимаем опорную стойку передней колодки.
Снимаем переднюю колодку в сборе с элементами механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном.
Отсоединяем от колодки рычаг регулятора, его пружину и серьгу. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Обратите внимание, что шестерня распорной планки, серьга и рычаг регулятора правого тормозного механизма серебристого цвета, а левого механизма — черного.
На переднюю часть распорной планки правого тормозного механизма нанесена маркировка RH, а левого механизма — LH.
Аналогично заменяем задние тормозные колодки другого колеса. После установки новых тормозных колодок нужно отрегулировать стояночную тормозную систему.
Информация актуальна для моделей Дэу Нексия 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
Передние тормозные колодки Дэу Нексия. Как заменить?
Основной удар при торможении принимают на себя, конечно же, передние тормозные колодки. Их состояние необходимо контролировать каждые 15 000 пробега или 1 раз в год.
Тормозные колодки подлежат смене в двух случаях:
- Прижимные пластины стерлись до минимума (17-20 мм)
- Колодки стали издавать посторонний шум (из-за регулярного перегрева пластин)
Передние тормозные колодки меняются сразу на обоих колесах. Как правило, в коробке с новыми тормозами находится 4 колодки, то есть по 2 на каждую из сторон.
Стоит обратить внимание, что колодки можно менять без необходимости установки новых тормозных дисков. А вот при смене тормозных дисков обязательно нужно менять и тормозные колодки. Как показывает практика, тормозных дисков хватает на 2 комплекта тормозных колодок. Поэтому, каждый третий раз смены колодок на передних колесах должен сопровождаться сменой и тормозных дисков.
Что понадобится для замены передних тормозных колодок на Дэу Нексия?Обслуживание тормозной системы принадлежит к категории простейших сервисных операций. С этой работой справится даже начинающий водитель. Новичкам ни то что можно, а даже нужно выполнять подобные операции самостоятельно, чтобы набираться опыта.
Для замены колодок на Дэу Нексия мастеру не обойтись без:
- Домкрата
- Набора накидных и рожковых ключей
- Набора шестигранников
- WD-40
- Солидола
- Спирта и салфеткок (для протирки колодок и диска)
- Ударной отвертки с плоским наконечником (чтобы утопить прижимной цилиндр)
Разумеется, нам понадобятся и сами тормозные колодки. Если водитель использует спокойный и размеренный темп езды, то можно обойтись покупкой самых простых колодок. Если же водителю приходится кататься в достаточно интенсивном режиме, то лучше отдать предпочтение колодкам спортивного типа.
Процесс замены передних тормозных колодок- Останавливаем машину на ровной площадке и подкладываем упоры под задние колеса.
- Влазим под капот и откручиваем крышку бачка для тормозной жидкости. Это нужно для того, чтобы можно было легко вернуть прижимной цилиндр суппорта в нулевое положение.
- Начнем с обслуживания колеса на стороне водителя. Ослабляем крепежные болты.
- Приподнимаем домкратом перед, со стороны обслуживаемого колеса, и подкладываем упор для страховки.
- Полностью выкручиваем крепеж и снимаем колесо.
- Нам открылся доступ к тормозным колодкам и тормозному диску. Теперь необходимо извлечь тормозные колодки. Они спрятаны под кожухом суппорта. Сам суппорт снимать не обязательно. Кожух фиксируется 1 болтиком. Выкручиваем крепеж.
- Теперь можно извлечь изношенные тормозные пластины. Просто вынимаем их и оценивает степень/особенности износа, если интересно.
- Не стоит спешить устанавливать новые колодки. Перед этим нужно обязательно извлечь пластины суппорта, в которых размещаются колодки. Извлекаются они обычной отверткой, их ничего не держит, просто вытягиваем их из посадочных мест. Пластины нужно почистить от засоров. Также, обязательно нужно почистить и сами посадочные места под пластинки. Там всегда полно пыли и абразива. Засоры мешают колодкам занимать свое естественное положение при работе.
- Теперь необходимо вдавить приджимной цилиндр. Ставим наставку и давим на нее отверткой.
- Устанавливаем пластины обратно.
- Рабочую поверхность колодок протираем спиртом. Также, протираем и сам тормозной диск.
- Размещаем в суппорте колодки
- Закрываем каретку и фиксируем кожух болтом.
- Проводим сбор узла дальше, то есть в обратной последовательности.
- Повторяем все вышеписанные работы на противоположном колесе.
Обратите внимание, что перед разборкой колеса и суппорта весь крепеж желательно заливать WD-40. А при установке болтиков-винтиков на место крайне желательно самую малость смазывать крепеж солидолом. Эти нехитрые манипуляции существенно облегчают процесс последующего техобслуживания тормозов.
Замена передних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos | Школа авторемонта
Мар 14, 2017 Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens автором admin В данной статье речь будет идти о замене передних тормозных колодок на таких известных и популярных автомобилях, как Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос). Опытные автомобилисты скорее всего иронично усмехнуться. Мол, нашел о чем рассказывать! Там ведь все просто, ясно и времени много не занимает. Согласен, замена передних тормозных колодок на данных автомобилях процедура не сложная, но требующая определенных знаний и подготовки. Особенно для новичка. Все таки речь идет о тормозах Вашего автомобиля! И лучше к работе подготовиться основательно и сделать все не только быстро, но и правильно, и не совершить досадных ошибок. Так что, я надеюсь, что мои старания не пропадут и этот материал все-таки будет Вам интересен.Начну, пожалуй, с перечисления причин, из-за которых следует читать текст дальше и готовиться к работе по замене передних тормозных колодок: толщина фрикционной накладки достигла 2 мм, накладка отслоилась от металлического основания тормозной колодки, на поверхности накладки тормозной колодки обнаружены сколы и трещины, замасливание рабочей поверхности накладки. И самая распространенная причина – это появление характерного скрежета в передних колесах при нажатии на педаль тормоза))). Правда, в этом случае, необходимо действовать быстро, иначе вместе с колодками придется менять и тормозные диски. Так же, стоит напомнить,
Инструмент, необходимый для успешной и быстрой замены передних тормозных колодок автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос): к домкрату и баллонному ключу прибавляем – плоскую отвертку, накидной или торцовый ключ на “14” и … И все! Если с цилиндром переднего суппорта и направляющими пальцами все в порядке, то перечисленного инструмента Вам вполне хватит.
Запчасти. Что порекомендовать… Как всегда, лучшим выбором будут передние тормозные колодки – HI-Q (Хай-Кью). Лучше тормозных колодок для автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos не найти. Но, у этих колодок есть один минус – цена. И в связи с тяжелой экономической ситуацией в стране, этот минус превращается в очень большой минус. Поэтому многие автолюбители просто не в состоянии купить колодки этого производителя. И вынуждены искать более дешевые варианты. Так сказать, бюджетный вариант передних тормозных колодок для любимого/ой Ланоса, Сенса или Нексии. Найти такой вариант на автомобильном рынке не сложно. Выбор просто огромен. И здесь главное не наткнуться на “музыкальные” колодки. Потому что, довольно часто получается, что выиграв в цене, в нагрузку получаешь “приятный” писк при торможение. Этот писк довольно сильно раздражает и заставляет жалеть потраченные деньги. Знакомо? Если нет, то Вы счастливчик))). Из дешевых
Еще при замене, точней, наверно, не при замене, а во время технического осмотра стоит обратить внимание на состояние пыльников направляющих пальцев переднего суппорта. Если они разбухли, рассохлись или порвались, то вместе с колодками следует купить и поменять пыльники направляющих пальцев. Пренебрегать ими не стоит, так как от их состояния напрямую зависит срок службы колодок и самого суппорта. И при выборе пыльников за дешевизной лучше не гнаться. Так как, например на авторынках Украины можно найти пыльники за 3, 5 и 15 гривен за штуку. Смотрим фотографии №2 и 3. На них видна разница в качестве. С левой стороны пыльник за 15 гривен, отличного качества, проблем с установкой и дальнейшей эксплуатацией у Вас с ним не будет. Остальные два, это выброшенные деньги на ветер. Даже виртуозное владение напильником не поможет установить их в суппорт. И, если у Вас это получиться, то направляющий палец, придется забивать молотком! Проверено лично))). Поэтому к выбору, даже такой мелочи, как пыльник направляющего пальца, стоит подходить серьезно.
И, наверно, последнее дополнение в разделе “Запчасти“. Рекомендую приобрести специальную смазку для направляющих пальцев тормозного суппорта. Это важно. В статье по ремонту переднего суппорта я уже говорил, что при каждой замене тормозных колодок, следует проверять состояние направляющих пальцев и наличие смазки. Если этого не делать – не смазывать направляющие пальцы или использовать для этой цели технически не пригодные для тормозной системы смазки (литот, графитная смазка, медная паста и т.д.), то направляющие быстро выйдут из строя – их заклинит. Это будет выражено потерей плавности и легкости хода суппорта, что повлечет быстрый и неравномерный износ тормозных колодок, появится разница в торможении левого и правого колеса, постоянный нагрев (перегрев) передней ступицы, что пагубно скажется по подшипнике передней ступицы. И как вариант – колесо в итоге может вообще перестать крутиться – заклинить. Да, вот такая мрачная картина получается! Правда, суппорт Ланоса без требуемого ухода, может, если не заклинить, то начать тарахтеть. Есть у него такая, своя особенность. Так что, надеюсь, в необходимости покупки специальной смазки я Вас убедил.
По выбору смазки для направляющих пальцев тормозного суппорта. В материале по ремонту переднего суппорта (ссылка на него я оставил чуть выше) этот вопрос обсуждался. Даже, довольно живо))). Если интересно, то можете ознакомиться. А пока, на момент написания данного материала я для смазки направляющих пальцев использую две смазки – Bosch Superfit и TRW PFG110 (фото 4). Хотя смазка Superfit была раскритикована одним из пользователей сайта и признана им не пригодной для этих целей, я как говориться провожу ее тестирования и проверку. Как промежуточный итог могу сказать, что после 30 000 пробега в режиме “Такси” смазка Bosch Superfit свои свойства не потеряла, не загустела, защитные пыльники направляющих пальцев не разрушила. Наблюдаю дальше. Так же, отправил письмо в представительство компании Bosch в Украине, с просьбой дать точный ответ на вопрос – “Можно ли использовать смазку Bosch Superfit для направляющих пальцев или нет?” Когда (или если) получу ответ, обязательно сообщу об этом на страницах своего блога.
Ну, а пока идет тестирование (успешное, кстати) смазки от Bosch, смазка TRW PFG110 остается единственным, серьезным вариантом. Если у Вас возникнут проблемы с покупкой данной смазки, все таки ее не просто найти на рынке, то тогда остается вспомнить о смазке – МС-1600 от Zollex и Хадовской в аэрозоле. Или принимайте участие в тестирование Superfit и сообщите о своих результатах в комментариях в этой статье))).
Теперь о главном! Описание замены передних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос):
1. Устанавливаем противопокатные башмаки под задние колеса. Отпускаем колесные болты, поднимаем домкратом машину, устанавливаем страховочный упор под кузов авто (при его отсутствии для этих целей можно использовать снятое колесо), окончательно откручиваем колесные болты и снимаем колесо.
2. Отверткой, как показано на фотографии номер 5, отводим колодку от суппорта. После того, как появиться свободный ход суппорта, вставляем туже отвертку между внутренней колодкой и поршнем суппорта. И утапливаем поршень в суппорт (фото 6 и 7).
3. После этого, ключом на “14” откручиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу (фото 8). И поднимаем суппорт вверх. Все, можете снимать колодки. Как видим эти колодки свое отработали (фото 9, 10, 11).
4. Проверьте, состояние поджимных скоб (пружин) передних тормозных колодок (фото 12 и 13). Если они лопнули, деформированы, потрескались, то их следует заменить. Это бывает не часто, но бывает и на эти скобы стоит обращать внимание.
5. Далее, осматриваем пыльники направляющих пальцев (фото 14). Разбухшие, потерявшие эластичность и порванные пыльники меняем в обязательном порядке. Очищаем направляющие пальцы и их посадочные места в направляющей скобе суппорта от грязи и старой смазки. Устанавливаем пыльники пальцем на место. Закладываем в них “свежую” специальную смазку. Так же, перед установкой смазываем направляющие пальцы (фото 15). Устанавливаем новые или отчищенные от грязи поджимные скобы (пружины) передних тормозных колодок (если конечно же Вы их снимали).
6. Ставим новые передние тормозные колодки (фрикционные накладки должны быть обращены к тормозному диску). Опускаем суппорт. И закручиваем крепежный болт суппорта к направляющему пальцу и затягиваем его с усилием 27 Нм (фото 16).
7. Аналогичную работу проводим с другой стороны. Параллельно наблюдаем за уровнем тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если ее уровень начинает подыматься выше отметки “МАХ”, то лишнюю жидкость следует отобрать из бачка при помощи груши и медицинского шприца.
После замены передних тормозных колодок на обоих колес и окончательной затяжки колесных болтов, не забываем нажать педаль тормоза несколько раз, для установки поршней суппорта и колодок в рабочее положение. И только после этого можете начинать движение.
Все, замена передних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) закончена! Надеюсь, было интересно и познавательно. Да, так же, стоит отметить, что после замены колодок, педаль тормоза будет немного “мягче” чем обычно и тормоза будут менее эффективными. Но, это как правило, первые 50-100 км пробега, после чего колодки притираются к дисками и тормоза становятся прежними. Об этом стоит помнить и первые 100 км после замены колодок быть предельно внимательным и избегать экстренного торможения.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
Тормозные колодки передние Frixa и Kortex
Решил поменять передние тормозные колодки, которые покупал здесь 3 года назад.
Изначально на замену взял колодки фирмы Kortex, запчасти которой уже не раз ставил, в том числе задние колодки (чтоб были одной фирмы), но при установке обнаружился забавный брак. Так как второго комплекта не было в наличии (нужно было ждать 1-2 дня), взял что были — колодки фирмы Frixa, которые так любят ставить владельцы разных корейских машин, хотя мне нравиться ставить что-то непопулярное.
Колодки Frixa идут в стильной упаковке черного цвета с надписями ярких цветов. Made in Korea
Внутри просто лежат четыре одинаковых колодок, даже без пленки. Накладок тоже нет. Вообще визуально почти 1 в 1 как HSB, которые и стояли на машине.
У Kortex упаковка немного больше а раскраска более простая.
А вот внутри колодки в пленке и имеются 4 съемных накладок на них. Причем на колодках версии Kt3195t, которые более дорогая версия этих же колодок накладок всего 2 (судя по фото).
Но при установке Kortex был обнаружен заводской дефект — 3 колодки нормальные, а вот на одной из них одно ушко на 1мм меньше положенных, а второе и вовсе почти в 2 раза меньше положенного 🙂 Соответственно при установке в пазы колодка болтается.
Спасибо магазину, вернул без проблем, сказали видят такое впервые, да и я сам.
Теперь сам процесс замены. Замена передних колодок одна из простейших операции, занимает полчаса и требует всего два простых инструмента — плоскую отвертку и ключ на 14. Ну и само собой домкрат с баллоником для снятия колеса 🙂
Сняв колесо, для удобства выкручиваем руль в сторону на которой будут меняться колодки.
Далее важный момент, которые упускают неопытные автомобилисты, которые меняют впервые колодки 🙂 Нужно вставить отвертку между тормозным поршнем на суппорте и внутренней колодки и втянуть поршень обратно (если он у вас именно втягивается), иначе при установке новых колодок — суппорт просто не налезет, так как по мере износа колодок он выезжает больше и больше, а колодки вы ставите новые, которые намного толще изношенных.
Далее ключом на 14 открутить 2 болта крепления направляющих. Момент затяжки там небольшой потому выкручивается без проблем.
Далее нужно снять колодки и поддев отверткой две пластины сверху и снизу по которой перемещаются колодки. Ее нужно почистить и смазать капелькой смазки.
Поставив пластины обратно — ставим новые. Также нужно посмотреть состояние направляющих, должны легко ходит туда-обратно, без заеданий и усилий — их я также смазывал в прошлом году потому также все идеально. А вот тормозные диски при следующей замене — придется менять. Критичного нет, но износ у них приличный.
И все, можно собирать обратно. И тут еще один крайне важный момент — после замены колодок, нужно несколько раз нажать на педаль тормоза для самоустановки. Иначе при первом торможении — педаль будет просто проваливаться а замедления не будет, а это крайне опасно.
Неожиданный момент — в прошлый раз менял колодки фирмы Fenox на 35к пробега — они были стерты полностью, в этот раз решил поменять чуть раньше на 31к (HSB) — но уже на этапе разборки обнаружилось, что колодки стерты то всего на половину, что очень удивило. Можно было смело ездить еще тысяч 15-20. Но раз решил менять — меняем, тем более что старые колодки подзаржавели да покорежились.
А вот фото с прошлого раза при замене Fenox на HSB для сравнения 🙂
Кстати рекомендую после замены обратить внимание на износ старых колодок — он должен быть одинаковый (ну понятно внутренняя сторона на 1-2мм больше может стерта. Но если колодки стерты сильно не равномерно, относительно внутренней/наружней, а также левой и правой стороной — необходимо явно искать причину. В моем случае видно что тормоза работают правильно.
После замены проехал км 200, тормозит хорошо, скрипов нет. Хотя само собой первые торможение (пока колодки не притерлись) были вялыми. Вообщем рекомендую к покупки и лучше менять раньше чем позже.
Как заменить задние тормозные колодки на нексии
Вы владелец авто «Дэу Нексия»? Замену задних тормозных колодок на этой машине наверняка вы проводите редко. Чаще у этого авто выходят из строя передние колодки, так как на них приходится большая часть нагрузки при торможении автомобиля. Как и на большинстве бюджетных машин, сзади на «Нексии» установлены барабанные тормоза. У них довольно низкая стоимость. Но и эффективностью они тоже не блещут. Зато обслуживание такой системе почти не требуется – иногда только нужно подтягивать трос ручника, чтобы машина удерживалась при парковке на горке.
Инструменты для проведения работ
Перед тем как заменить тормозные колодки на задних колесах, нужно подготовить инструменты. Вам потребуются:
- Плоская отвертка.
- Домкрат (применяйте только надежные конструкции).
- Набор накидных ключей и головок.
- Противооткатные упоры (устанавливаются под передними колесами).
- Плоскогубцы.
- Высокотемпературная силиконовая смазка.
Также обязательно заменять не только колодки, но и все элементы, которые имеют сильный износ. Только так вы сможете обезопасить себя во время эксплуатации автомобиля. Обязательно оцените степень износа элементов системы. Только после этого можно проводить замену задних тормозных колодок Daewoo.
Как производить обслуживание тормозов?
Обслуживать элементы системы «Дэу Нексии» необходимо при замене тормозных колодок. Это обеспечит максимальный ресурс механизмов. Обязательно проверяйте состояние всех компонентов, изготовленных из резины. При каждой замене колодок желательно наносить новую смазку на подвижные элементы.
Используйте только силиконовые смазки, изготовленные на синтетической основе. Они способны выдерживать очень высокие температуры. А применять смазки типа «Литол-24» или «ШРУС» не рекомендуется, так как они неустойчивы к перепадам температур. Но нельзя наносить смазочные материалы на рабочие поверхности – это приведет к тому, что система полностью перестанет работать.
Особенности задних колодок
Продолжаем далее рассматривать авто «Дэу Нексия». Замена задних тормозных колодок здесь требуется нечасто, так как они имеют ресурс немного больший, нежели передние. А всё дело в том, что на передние колодки приходится примерно 70 % нагрузки во время торможения. Остальные 30 % берёт на себя задняя ось. Колодки могут служить долго: машина может проехать без замены этих деталей около 70 000 км. Но нужно учитывать также следующие моменты:
- Условия, в которых происходит эксплуатация автомобиля.
- Изначальное качество тормозных колодок и фрикционных накладок, которые находятся на внешней части.
- Стиль вождения автомобилиста.
- Состояние барабанов (особенно их внутренней стальной поверхности).
В том случае, если на внутренней части барабанов имеются царапины, сколы, поверхность волнистая, это приводит к тому, что колодки тоже будут иметь неравномерный износ. В результате они просто будут очень быстро выходить из строя.
Подготовка к проведению ремонта
Перед заменой задних тормозных колодок («Дэу Нексия») обязательно выполните такие манипуляции:
- Под передними колесами поставьте противооткатные упоры.
- Ослабьте на задних колесах болты крепления.
- Приподнимите сначала одну сторону автомобиля на домкрате, затем вторую. Ваша цель – вывесить всю заднюю часть машины.
- Снимите колеса.
- Выкрутите гайки, которыми крепятся задние тормозные барабаны.
- Аккуратно, стараясь не повредить, сбейте барабаны.
После проведения этих манипуляций можно приступать к замене задних тормозных колодок. «Дэу Нексия» будет у вас как новенькая! Обратите внимание на внутреннюю поверхность барабанов – если она неровная, то потребуется проточить детали. Делать это нужно только на токарном станке. Обязательно после такого вмешательства нужно произвести балансировку, чтобы не было осевых биений после установки.
Демонтаж старых колодок
А теперь подробнее о том, как своими руками заменить задние тормозные колодки. Начать нужно с разборки всего механизма:
- Щипцами необходимо отсоединить пружину, которая установлена на автоматическом регулировочном устройстве. После этого полностью снимите пружину.
- Аккуратно придерживаете стойку и надавливаете на чашку, чтобы провернуть ее на 90 градусов. После этого демонтируете пружину с опорной стойки и чашку.
- Снимите опорную стойку.
- Повторите операции со второй колодкой.
- Придержите колодки и отсоедините пружины, которые стягивают их вверху. Сначала отсоединяете пружину от той колодки, которая находится ближе к передней части машины.
- Разведите в стороны колодки и выведите из зацепления с тросом ручника их рычаги.
Обязательно проверьте состояние всех пружин. На них не должно быть дефектов. Если имеется выработка или иные повреждения, замените эти элементы. Рекомендуется при сборке устанавливать новые пружины и распорные планки.
Установка новых колодок
По сути, вся процедура установки производится в обратной последовательности. Порядок такой:
- Нанесите на места, в которых контактируют колодки и щиток механизма, силиконовую смазку.
- Соедините с тросом ручника рычаг колодки.
- Установите опорную стойку. Для этого потребуется при помощи щипцов надавить на чашу и повернуть ее на 90 градусов.
- Установите планку регулировочного механизма. Совместите ее с пазом, который находится на задней колодке.
- Обязательно на резьбу регулировочного механизма нужно нанести силиконовую смазку.
- Заверните стержень, планка должна иметь как можно меньшую длину.
- Установите колодку, кронштейн и верхнюю стяжную пружину. После установки опорной стойки нужно надавить на чашу и провернуть ее на 90 градусов.
После этого нужно установить все пружины на свои места и проверить качество сборки. На этом заканчивается замена задних тормозных колодок на Daewoo. «Нексия» считается великолепной машиной. Кстати, вторая сторона ремонтируется аналогичным образом.
Замена задних тормозных колодок Дэу Нексия требуется не часто. В среднем задние колодки на Daewoo Nexia могут легко отходить до 120 000 километров. Конечно этот показатель зависит от условий эксплуатации и манеры езды водителя, но в любом случае механизм довольно надежен и долговечен. Задние тормозные механизмы Нексии барабанные с автоматической регулировкой стояночного тормоза.
Для замены тормозных колодок, которые естественно лучше менять комплектом на обоих колесах, вам необходимо будет снять тормозной барабан. Для чего вывешиваем заднюю часть и снимаем колесо. Теперь выкручиваем винт крепления барабана к ступице заднего колеса Дэу Нексии.
Если пробег большой то со снятием тормозного барабана могут возникнуть проблемы. В этом случае необходимо взять молоток и деревянный брусок. Равномерно по всей окружности барабана, через деревянный брусок, наносим аккуратные удары молотком. Обычно это помогает снять барабан Daewoo Nexia довольно быстро.
Очень важно знать, что перед снятием барабан нужно опустить ручник до упора, то есть автомобиль должен быть полностью расторможен. А под передние колеса лучше подложить противооткатные башмаки или что нибудь подходящее. Второй важный момент, ни в коем случае не нажимайте на педаль тормоза при снятых барабанах иначе поршни просто вылетят из тормозных цилиндров, что доставит вам массу проблем.
Итак, начинаем менять колодки, для чего внимательно читаем инструкцию и смотрим фото ниже.
1. Отверткой отсоединяем передний конец верхней стяжной пружины от серьги рычага регулятора.
2. Снимаем пружину
3. Придерживая пассатижами хвостовик опорной стойки задней колодки, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.
4. Снимаем шайбу, пружину и опорную стойку.
5. Выводим заднюю тормозную колодку из пространства между щитом тормозного механизма и ступицей и отсоединяем наконечник стояночного троса от разжимного рычага колодок.
6. Отсоединив нижнюю стяжную пружину, снимаем заднюю колодку.
7. Снимаем распорную планку в сборе.
8. Снимаем опорную стойку передней колодки.
9. Снимаем переднюю колодку в сборе с элементами механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном. Отсоединяем от колодки рычаг регулятора, его пружину и серьгу.
Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Обратите внимание, что шестерня распорной планки, серьга и рычаг регулятора правого тормозного механизма серебристого цвета, а левого механизма — черного.
На переднюю часть распорной планки правого тормозного механизма нанесена маркировка RH, а левого механизма — LH. Фото для наглядности выше.
Перед установкой новых задних колодок Дэу Нексия необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув шестерню до конца на резьбовом стержне. Это необходимо для того, чтобы установить тормозной барабан без проблем. После установки тормозного барабана необходимо подвести к нему колодки. Для этого необходимо нажать педаль тормоза 10-15 раз. В барабане послышатся щелчки, поскольку начнет работать механизм автоматической регулировки зазоров. Когда щелчки прекратятся, регулировка закончена.
После всех процедур обязательно загляните под капот, проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и доведите его до нормы.
Тормозная система является одной из самых значимых элементов автомобиля. Необходимо всегда держать данную систему в исправном состоянии, а также начинать тюнинг именно с тормозов.
Тормозной механизм заднего колеса: 1 – опорная стойка; 2 – нижняя стяжная пружина; 3 – трос привода
стояночного тормоза; 4 – отжимная пружина троса привода стояночного тормоза; 5 – передняя тормозная колодка; 6 – пружина механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 7 – серьга пружины механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 8 – нажимной рычаг механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 9 – рабочий цилиндр; 10 – распорная планка; 11 – верхняя стяжная пружина; 12 – щит тормозного механизма заднего колеса; 13 – задняя тормозная колодка; 14 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза
На нексии спереди стоят тормоза дисковые, а задние барабанные. О замене задних тормозных колодок и пойдет речь. Периодичность замены задних тормозных колодок в барабане примерно от 40 тыс. до 100 тыс. км.
Как понять что пора менять? Во первых, пробег которые прошли данные колодки. Например, забыв выключить ручник и проехав так несколько километров, можно позабыть о тормозных накладках и менять их придется гораздо раньше.
Верным способом является снятие тормозного барабана и осмотр накладок, минимально допустимая толщина тормозных колодок составляет 1,5 мм.
Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее допустимой;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– на накладках появились глубокие борозды и сколы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Запрещено применять бензин, дизельное топливо или какие-либо другие растворители для очистки тормозов. Колодки на нексии необходимо менять сразу на обеих сторонах (правая и левая). Запрещена замена передней и задней колодок между собой, а также между левыми правым колесом – это может привести к неравномерному торможению.
Замена задних тормозных колодок дэу нексия
Прежде чем приступить к замене задних тормозных колодок на Nexia, рекомендую ознакомиться с устройством задних тормозов барабанного типа на нексии.
1. Включите первую передачу и подложите что нибудь под передние колеса, чтобы исключить возможности движения автомобиля.
2. Проверьте, чтобы стояночный тормоз (ручник) был в самом нижним положении, т.е был выключен.
3. Снимите колесо.
4. Посмотрите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, будьте готовы к тому, что при замене колодок, часть жидкости может выплеснуться, если уровень изначально стоит на максимальной отметке.
5. Снимите тормозной барабан
6. Снимите верхнюю стяжную пружину пассатижами или отверткой.
7. Удерживая хвостовик опорной стойки пассатижами, нажмите на шайбу, поверните ее на 90 градусов и снимите шайбу, пружину и опорную стойку передней колодки.
8. Снимите переднюю колодку в сборе с регулятором зазора и нижнюю стяжную пружину.
9. Снимите распорную планку.
10. Снимите шайбу, пружину и опорную стойку задней колодки.
11. Отведите назад заднюю тормозную колодку и отсоедините разжимной рычаг от троса привода стояночного тормоза.
12. Снимите пружину рычага регулятора зазора серьгу и рычаг регулятора.
13. Очистите пружину, серьгу и рычаг регулятора и установите на новую тормозную колодку в последовательности, обратной снятию.
14. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.
15. Смажьте резьбу стержня распорной планки тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов и навинтите на него до конца гайку , но не затягивайте гайку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Рекомендуется при каждой замене задних тормозных колодок заменять распорные планки, пружины и опорные стойки новыми. Детали распорной планки и регулятора левого тормозного механизма не взаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма, не перепутайте их!
16. Раздвижными пассатижами сожмите поршни тормозного цилиндра и установите
тормозные колодки в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Учтите, что при утапливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
17. Установите тормозной барабан.
18. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как толь-
ко щелчки прекратятся, зазор установлен.
19. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
20. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
21. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему.
Замена колодок на нексии видео
Замена задних тормозных колодок на Дэу Нексия своими руками
Замена задних тормозных колодок на Дэу Нексия своими руками не требует много времени и умений. Большинство автовладельцев производят замену без СТО. Для проведения процедуры понадобятся плоскогубцы и крестовая отвёртка. При отсутствии опыта обязательно изучить пособие по замене тормозных колодок.
Колодки тормозные задние Sangsin на автомобиль Дэу Нексия.Устройство задних тормозных колодок
Производители устанавливают на Daewoo Nexia задние тормозные механизмы барабанного типа. Задние колодки взаимодействуют с гидравлическим тормозным цилиндром. Механический регулятор поддерживает зазор на распорной планке.
Стояночный тормоз Дэу Нексия имеет механический привод. Элементы стояночного тормоза:
- рычаг;
- трос в оболочке;
- уравнитель;
- разжимные пружины.
Во время ремонта нужно обратить внимание на элементы стояночного тормоза. В случае их износа произвести замену.
Причины замены
Перед началом процедуры замены необходимо произвести диагностику тормозных колодок.
- Заклинивание задних колёс. Означает, что оборвались накладки тормозной колодки.
- Толщина накладки задней тормозной колодки менее 1,5 мм. Это невозможно проверить. Автовладельцы определяют по характерному скрипу метала при торможении.
- Наличие масла или тормозной жидкости на колодках.
При диагностировании одного из пунктов на своём автомобиле требуется замена колодок.
Периодичность замены
Производитель рекомендует производить замену задних колодок через 60 тыс. км пробега. Это среднестатистический показатель. Через сколько км производить замену зависит от стиля езды и торможения.
Инструкция по замене
При замене барабанных колодок меняются все детали ремонтного комплекта.
- Поставить авто на первую передачу и зафиксировать передние колёса.
- Опустить «ручник».
- Снять заднее колесо.
- Откачать тормозную жидкость из бачка.
- Снять тормозной барабан.
- Отсоединить стяжную пружину.
- Зажать плоскогубцами хвостовик на опорной стойке, нажать на шайбу и повернуть. Вместе с хвостовиком должна сняться опорная стойка и пружина передней накладки.
- Снять переднюю накладку и регулятор для зазора.
- Снять стяжную пружину и удалить распорную планку.
- Отодвинуть заднюю накладку.
- Снять с троса ручного тормоза разжимной рычаг.
- Демонтировать пружину для регулировки зазора.
- Снять серьгу и рычаг регулировки.
- Прочистить пружину, серьгу и рычаг регулятора. Установить на новые тормозные накладки.
- На места трения передней и задней накладки тормозного барабана с тормозным щитом нанести тугоплавкую смазку.
- Намазать резьбу планки смазкой и закрутить гайку.
- Сжать пассатижами поршни тормозного цилиндра. Произвести установку тормозных накладок.
- Установить тормозной барабан.
- Нажимать на тормозную педаль до тех пор, пока не прекратятся щелчки. Происходит регулировка зазора между барабаном и тормозными накладками. Регулятор издаёт щелчки. Зазор считается выставленным в момент прекращения щелчков.
- Установить колесо.
В материале тормозных накладок содержатся опасные для человека волокна асбеста.
Запрещается очищать детали колодок пылеобразующими инструментами (сухая щётка, шлифовка колодок, струя сжатого воздуха).
Для удаления загрязнений применять только влажную ткань.
Тормозные колодки на втором колесе меняются по аналогии. После замены тормозных колодок нужно отрегулировать систему стояночного тормоза.
Производители рекомендуют также заменять пружины, опорные стойки и распорные планки. Перечисленные детали не продаются в комплекте с колодками. Об их покупке нужно позаботиться отдельно.
Полезные советы
Подборка полезных советов по замене задних колодок на Дэу Нексия.
При демонтаже и установке не путать задние и передние накладки заднего тормозного барабана. Запрещается переставлять накладки на другое колесо, возможно возникновение неравномерного торможения.
Нежелательно переставлять б/у колодки — нарушается автоматическая регулировка тормозного механизма и увеличивается свободный ход педали тормоза.
Удалять воздух из контура или всей системы после отсоединения трубопроводов или шлангов тормозного гидропривода.
Процесс замены колодок по пошаговой инструкции займёт не более 30 минут. Следования советам продлит время эксплуатации колодок.
Замена задних тормозных колодок своими руками
Вы владелец автомобиля «Дэу Нексия»? Наверняка на этой машине ты редко меняешь задние тормозные колодки. Чаще всего в этой машине выходят из строя передние колодки, так как на них приходится большая часть нагрузки при торможении автомобиля. Как и у большинства бюджетных машин, на задней части Нексии установлены барабанные тормоза. У них довольно низкая стоимость. Но и эффективностью они не блещут. Но обслуживание такой системы практически не требуется — иногда нужно просто подтянуть трос стояночного тормоза, чтобы автомобиль удерживался на стоянке на возвышенности.
Навесное оборудование
Перед заменой тормозных колодок на задних колесах необходимо подготовить инструменты. Вам понадобится:
- Плоская отвертка.
- Домкрат (используйте только надежные конструкции).
- Набор накидных ключей и головок.
- Противооткатные упоры (устанавливаются под передние колеса).
- Плоскогубцы.
- Высокотемпературная силиконовая смазка.
Также в обязательном порядке заменять не только колодки, но и все элементы, которые сильно изнашиваются.Только так можно обезопасить себя во время эксплуатации автомобиля. Обязательно оцените степень износа элементов системы. Только после этого можно заменить задние тормозные колодки Дэу.
Как тормозить сервис?
Сервисные элементы системы «Дэу Нексия» необходимы при замене тормозных колодок. Это обеспечит максимальный ресурс механизмов. Обязательно проверьте состояние всех компонентов из резины. Каждый раз при замене колодок рекомендуется смазывать движущиеся части новой смазкой.
Используйте только силиконовые смазки на синтетической основе. Они способны выдерживать очень высокие температуры. И не рекомендуется использовать смазки Литол-24 или ШРУС, так как они неустойчивы к перепадам температур. Но нельзя наносить смазку на рабочие поверхности — это приведет к тому, что система полностью перестанет работать.
Характеристики задних колодок
Продолжаем рассматривать автомобиль «Дэу Нексия». Замена задних тормозных колодок здесь требуется не часто, так как они имеют чуть больший ресурс, чем передние.И дело в том, что на передние колодки приходится примерно 70% нагрузки при торможении. Остальные 30% приходится на задний мост. Колодки служат долго: без замены этих деталей машина может проехать около 70 000 км. Но также необходимо учитывать следующие моменты:
- Условия, в которых эксплуатируется автомобиль.
- Исходное качество тормозных колодок и фрикционных накладок, которые находятся снаружи.
- Стиль вождения автомобилиста.
- Состояние барабанов (особенно их внутренней стальной поверхности).
В случае, если на внутренней стороне барабанов есть царапины, сколы, поверхность волнистая, это приводит к тому, что колодки также будут иметь неравномерный износ. В результате они просто очень быстро выйдут из строя.
Подготовка к ремонту
Перед заменой задних тормозных колодок («Дэу Нексия») обязательно проделайте следующие манипуляции:
- Подложите колодки под передние колеса.
- Ослабьте крепежные болты на задних колесах.
- Поднимите домкратом сначала одну сторону автомобиля, затем вторую. Ваша цель — повесить машину сзади целиком.
- Снимите колеса.
- Снимите гайки, которыми крепятся задние тормозные барабаны.
- Осторожно, стараясь не повредить барабаны, сбить их.
После проведения данных манипуляций можно приступать к замене задних тормозных колодок. «Дэу Нексия» будет как новая! Обратите внимание на внутреннюю поверхность барабанов — если она неровная, вам нужно будет отшлифовать детали.Делать это нужно только на токарном станке. Обязательно балансируйте после такого вмешательства, чтобы после установки не было осевых биений.
Удаление старых колодок
А теперь подробнее о том, как сделать задние тормозные колодки своими руками. Начать нужно с разборки всего механизма:
- Пинцетом необходимо отсоединить пружину, которая установлена на устройстве автоматической регулировки. Затем полностью снимите пружину.
- Осторожно возьмитесь за решетку и надавите на чашку, чтобы повернуть ее на 90 градусов.После этого снимите пружину со стойки опоры и чашки.
- Снимите опорную стойку.
- Повторите операции со вторым блоком.
- Удерживая колодки, отсоедините пружины, стягивающие их вверху. Сначала отсоедините пружину от блока, который находится ближе к передней части машины.
- Вытяните колодки в стороны и отсоедините их рычаги от троса ручного тормоза.
Обязательно проверьте состояние всех пружин. Они не должны быть бракованными.Если произошла тренировка или другое повреждение, замените эти элементы. При сборке рекомендуется установить новые пружины и распорные стержни.
Установка новых колодок
Фактически вся процедура установки выполняется в обратном порядке. Порядок следующий:
- Нанесите на места соприкосновения колодок и щитка механизма силиконовую смазку.
- Подсоедините рычаг тормозной колодки к тросу стояночного тормоза.
- Установите опорную стойку.Для этого нажмите щипцами на чашу и поверните ее на 90 градусов.
- Установите планку регулировочного механизма. Совместите его с пазом на задней колодке.
- Обязательно нанесите силиконовую смазку на резьбу регулировочного механизма.
- Оберните стержень, планка должна быть как можно короче.
- Установите блок, кронштейн и верхнюю пружину растяжения. После установки опорной стойки надавите на чашу и поверните ее на 90 градусов.
После этого нужно установить все пружины на свои места и проверить качество сборки.На этом замена задних тормозных колодок на Дэу завершена. Нексия считается отличной машиной. Кстати, вторая сторона ремонтируется аналогичным образом.
«Дэу Нексия»: Замена задних тормозных колодок своими руками
Вы владелец Дэу Нексия? Замену задних тормозных колодок на этой машине точно тратишь редко. Чаще всего у этого автомобиля выходят из строя передние колодки, так как на них приходится большая часть нагрузки при торможении автомобиля. Как и у большинства бюджетных машин, на заднюю часть Нексии устанавливают барабанные тормоза.У них довольно низкая стоимость. Но и эффективностью они не блещут. Но обслуживание такой системы практически не требуется — иногда нужно просто подтянуть трос стояночного тормоза, чтобы автомобиль держался при парковке на холме.
Рабочие инструменты
Перед заменой тормозных колодок на задних колесах необходимо подготовить инструменты. Вам понадобится:
- Плоская отвертка. Домкрат
- (использовать только надежные конструкции).
- Набор накидных ключей и головок.
- Противооткатные упоры (устанавливаются под передние колеса).
- Плоскогубцы.
- Высокотемпературная силиконовая смазка.
Также необходимо заменить не только колодки, но и все элементы, которые имеют сильный износ. Только так вы сможете обезопасить себя при управлении автомобилем. Обязательно оцените степень износа компонентов системы. Только после этого можно заменить задние тормозные колодки Дэу.
Как обслуживать тормоза?
Сервисные элементы системы «Дэу Нексия» необходимы при замене тормозных колодок.Это обеспечит максимальный ресурс механизмов. Обязательно проверьте состояние всех компонентов из резины. При каждой замене колодок желательно смазывать движущиеся детали новой смазкой.
Используйте только смазки на силиконовой основе. Они способны выдерживать очень высокие температуры. И не рекомендуется использовать смазки типа «Литол-24» или «Шрус», так как они не устойчивы к перепадам температур. Но нельзя наносить смазку на рабочую поверхность — это приведет к тому, что система полностью перестанет работать.
Характеристики задней подушки
Продолжаем продолжать рассматривать автомобили «Дэу Нексия». Замена задних тормозных колодок здесь нужна редко, так как у них ресурс немного больше, чем у передних. И дело в том, что на передние колодки приходится около 70% нагрузки при торможении. Остальные 30% занимает задний мост. Колодки служат долго: без замены этих деталей машина может проехать около 70 000 км. Но вы также должны учитывать следующие моменты:
- Условия, в которых эксплуатируется автомобиль.
- Оригинальное качество тормозных колодок и фрикционных накладок, которые расположены на внешней части.
- Стиль вождения автомобилиста.
- Состояние барабанов (особенно их внутренней стальной поверхности).
В случае появления царапин и сколов на внутренней стороне барабанов поверхность получается волнистой, это приводит к тому, что колодки также будут иметь неравномерный износ. В результате они просто очень быстро выйдут из строя.
Подготовка к ремонту
Перед заменой задних тормозных колодок («Дэу Нексия») обязательно выполните следующие манипуляции:
- Подложите противооткатные упоры под передние колеса.
- Ослабьте крепежные болты на задних колесах.
- Поднимите домкратом сначала одну сторону автомобиля, затем другую. Ваша цель — вывесить всю заднюю часть машины.
- Снимите колеса.
- Снимите гайки, которыми крепятся задние тормозные барабаны.
- Осторожно, стараясь не повредить, выбить по барабанам.
После этих манипуляций можно приступать к замене задних тормозных колодок. «Дэу Нексия» будет как новенькая! Обратите внимание на внутреннюю поверхность барабана — если она неровная, то вам нужно будет обработать детали.Делать это нужно только на токарном станке. В обязательном порядке после такого вмешательства необходимо провести балансировку, чтобы после монтажа не было осевых биений.
Демонтаж старой обуви
А теперь подробнее о том, как заменить задние тормозные колодки своими руками. Начать нужно с разборки всего механизма:
- Плоскогубцами нужно отсоединить пружину, которая установлена на устройстве автоматической регулировки. После этого полностью снимите пружину.
- Осторожно возьмитесь за решетку и нажмите на чашку, чтобы повернуть ее на 90 градусов. После этого снимите пружину с опоры и чашки.
- Снимите опорную стойку.
- Повторите операцию со вторым блоком.
- Удерживая колодки, отсоедините пружины, стягивающие их вверху. Сначала отсоедините пружину от той, которая находится ближе к передней части машины.
- Разведите колодки в стороны и выньте их рычаги из зацепления с тросом стояночного тормоза.
Обязательно проверьте состояние всех пружин. Они не должны быть бракованными. В случае производственного или другого повреждения замените эти элементы. При сборке рекомендуется устанавливать новые пружины и проставки.
Установка новых колодок
Фактически вся процедура установки выполняется в обратном порядке. Порядок следующий:
- Нанесите силиконовую смазку на места соприкосновения колодок и экрана.
- Соединить с колодками рычага троса стояночного тормоза.
- Установите опорную стойку. Для этого нажмите щипцами на чашу и поверните ее на 90 градусов.
- Установите регулировочную планку. Совместите его с пазом на заднем блоке.
- Обязательно нанесите на резьбу регулировочного механизма силиконовую смазку.
- Оберните стержень, планка должна быть как можно короче.
- Установите башмак, кронштейн и верхнюю пружину растяжения. После установки опорной стойки нужно надавить на чашу и повернуть ее на 90 градусов.
После этого нужно установить все пружины на свои места и проверить качество сборки. На этом заканчивается замена задних тормозных колодок на Дэу. «Нексия» считается отличной машиной. Кстати, вторая сторона ремонтируется точно так же.
РЕШЕНИЕ: Привет, после прокачки моих тормозов daewoo cielo 1998
ИСТОЧНИК: поменял передние тормозные колодки на daewoo matiz 99 а
Все, что связано с тормозами, требует опыта.Вы не хотите все испортить, потому что конечный результат — несчастный случай, травма и / или смерть.
Это будет легче сделать, если вы сможете немного поднять машину в воздух и со снятым колесом. Это можно сделать, не поднимая автомобиль и не снимая колесо, но у вас будет меньше места для работы. Если вы все же поднимете автомобиль и снимете колесо, обязательно используйте домкраты, а не просто домкрат (никогда не попадайте под машину, которая Бенг держится только домкратом) Главное, вы всегда должны убедиться, что резервуар тормозной жидкости заполнен.Начните с тормоза, наиболее удаленного от бачка тормозной жидкости. Попросите кого-нибудь накачать тормоза, а затем удерживать педаль тормоза, пока вы откручиваете спускной винт на тормозе. К вашему сведению: вы должны надеть тонкую прозрачную пластиковую трубку на спускной винт, а другой конец — в бутылку с небольшим количеством тормозной жидкости на дне (держите трубку под жидкостью, чтобы случайно не позволить воздуху попасть в систему). Педаль опустится на пол, когда вы откроете спускной винт, и ваш друг ДОЛЖЕН удерживать ее там, пока вы не затянете спускной винт.Затем вы говорите своему другу, что он может отпустить педаль и повторить процесс. Примечание. Если тормоза не кажутся жесткими из-за того, что вы просто накачиваете их, у вас может быть более серьезная проблема, чем просто воздух в системе. Не забывайте постоянно проверять резервуар тормозной жидкости и доливать его, иначе вы в конечном итоге добавите больше воздуха в систему, и вам придется все это повторять. Также убедитесь, что используете тормозную жидкость правильного типа. Кроме того, винты для прокачки тормозов могут быть сломаны или закруглены, если вы не используете гаечный ключ подходящего размера, поскольку они обычно очень тугие.НЕ ДУМАЙТЕ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПЛОСКОГУБЦОВ ИЛИ ЗАХВАТОВ Если вы не уверены в том, что делаете, обратитесь к другу, у которого есть некоторый опыт, или отнесите его в магазин.
Отправлено: 11 февраля 2010 г.
Колодки передние от «ГАЗели» — цена, замена, производители
.«ГАЗель» — очень распространенный в России автомобиль.Он пользуется большой популярностью из-за невысокой стоимости. При регулярной работе такая машина окупается за 2-3 года. Но обслуживать такую машину у дилера очень дорого. Замена передних колодок от «ГАЗели» стоит около трех тысяч рублей. Мы расскажем, как сэкономить и сделать ремонт самостоятельно, вложив 700-900 рублей.
О ресурсе
Обычно владельцы говорят о цифре 40 тысяч километров. К этому времени изношены передние тормозные колодки «ГАЗель Next» и «Бизнес».Но также отметим, что родных «горьковских» колодок выхаживают всего 25 тысяч.
Основным признаком неисправности колодок является их скрип. Но надо отметить, что он может появиться на новых накладках. Как правило, это некачественные аналоги, наполненные асбестом. Они не только скрипят, но и очень плохо тормозят и греются. Следующий фактор — увеличенный ход педали. Наряду с этим может снизиться уровень тормозной жидкости в бачке (так как рабочему цилиндру для сжатия нужен больший ход), ну и самый проверенный метод — это визуальная диагностика.Сняв колесо, необходимо осмотреть фрикционную накладку. Если его толщина до металла меньше трех миллиметров, элемент необходимо срочно заменить.Цены и производители
Если говорить о моделях 2705 и 3302 (включая и «Бизнес»), то самым дешевым будет набор колодок «Премиум». За 4 накладки просят около 700 руб. Но, как говорят отзывы, это не лучший вариант замены (хотя производитель — ОАО ГАЗ). Пластины быстро изнашиваются.
Как хороший аналог многие советуют колодки от НИППОН. Их цена 900 руб. В комплекте 4 колодки.
«ГАЗель» — пожалуй, единственный автомобиль, у которого оригинальные запчасти дешевле аналогов.
Судя по отзывам, НИППОН без проблем проезжает 40-45 тысяч километров. Что касается «Некстов», то для них есть колодки «Маркон». Стоимость четырех элементов 730 руб.
Как заменить передние колодки «ГАЗель»? Инструменты
Обычно эта процедура занимает не более 40 минут времени.
Ботинки меняются с двух сторон. Для их замены нам понадобится домкрат (желательно гидравлический на 3 тонны), баллонный ключ с креплением или «мясорубка», плоскогубцы и твердосплавный ключ на 17.Начало работы
Для замены Колодки передние у «ГАЗели», надо разделить переднюю часть. Прикрепляем к раме гидравлический домкрат (потому что он не упирается в «балку», так как она слишком низкая). Также оторвите колесные болты. На вывешенном «передке» окончательно откручиваем их и снимаем колеса.Для большего удобства поверните руль в крайнее положение (чтобы тормозной суппорт выглядывал из-под колесной арки). Затем с помощью ключа открутите болт 17, которым крепится кронштейн. Прокручиваем вторым направляющим пальцем корпус кронштейна. Так у нас будет доступ к изношенным колодкам. Их можно безопасно удалить вручную без каких-либо инструментов. Затем очистите от грязи выступы основания и направляющие пазы, которые будут ложиться на накладку.
С помощью плоскогубцев прижимаем поршень к кронштейну.Для облегчения выхода жидкости из баллона можно открыть спускной клапан, предварительно надев на него силиконовый или резиновый шланг соответствующего диаметра. Как только рабочий поршень суппорта вошел в цилиндр, клапан необходимо закрыть. Затем наденьте новую обувь и установите скобу на место. При установке необходимо проверить правильность расположения пружин тормозных колодок. Болт крепления пальцев закручивается с моментом в 33-38 Нм. Для этого воспользуйтесь динамометрическим ключом.Все, на этом процедура замены передних блоков ГАЗел успешно завершилась. Теперь вы можете собрать колесо и перейти на следующую сторону. Порядок такой же. Если вы слили часть жидкости, не забудьте добавить ее в емкость. Для «ГАЗель» рекомендуется использовать жидкость «РосДот» четвертого класса.
примечание
Меняя передние колодки «ГАЗель», следует проверить состояние пыльника направляющих, а также защитного кожуха рабочего поршня.При наличии трещин или надрывов элементы подлежат замене. Их можно взять из ремкомплекта. Его цена составляет около 450 рублей за автомобили серии «Бизнес» и 960 рублей за новый «Некстов». Двигать пальцами должно быть легко. Если они сильно двигаются или зависают в одном положении, элементы необходимо заменить.
После установки передних колодок «ГАЗЛЕЙ Next» или «Бизнес» сразу не трогаться с места. После запуска двигателя несколько раз прокачать систему. Вы почувствуете, как первые 5-7 раз педаль легко упадет в пол.Затем давление в системе нормализуется. После этого можно смело приступать к работе.Вывод
Итак, мы разобрались, чем заменить на автомобиле «ГАЗель» передние колодки, каковы признаки неисправности и цена новинки. Процедура замены довольно проста и с ней справятся даже новички. Все, что вам нужно, это набор ключей и домкрат.
Запчасти для Daewoo— Simply-Parts
Daewoo Запасные Запчасти , исх.Описание Применение 158 Прокладка 4233 Передняя решетка 4506 Зеркало 15356 Зеркало заднего вида Lanos 15.03.2003 Передняя решетка 110977 Масляный фильтр Lanos 111350 Электромагнитный переключатель Lanos 111911 Привод Tico / Matiz 115467 Катушка зажигания А 210586 Держатель угольной щетки 210649 Держатель угольной щетки 211200 Щетка 260679 Держатель угольной щетки 267000 Диодная пластина 271910 Регулятор напряжения 276010 Диодная пластина 329013 Распределитель ротора Matiz 426005 Главный тормозной цилиндр Cielo 426296 Главный тормозной цилиндр Nubira 510346 Пыльник 510734 Шарнир A-Seal AC / V Cielo 510736 ШРУС Задний шарнир Lan / Внешний рулевой механизм Espero 513315 ШРУС 513315 ШРУС + Wsp 520808 Рулевая тяга 521136 Наконечник рулевой тяги Matiz 521254 Пыльник SVC Kit R&P Tube Matiz 521255 Внутренняя рулевая тяга Matiz 526897 Резистор: Двигатель нагнетателя Espero 530395 Выключатель зажигания Prince 565909 Подшипник-Rr Axle Prince 620778 Радиатор для радиатора коробки передач Lanos 620982 Автоматическая коробка передач Lanos 734613 Шаговый двигатель 759205 Выхлопная труба Lanos 1101217 Генератор 1103649 Распределитель Espero 1115467 Катушка зажигания Cielo / Espero / Racer 1116429 Генератор Racer 1132607 Аккумулятор Espero 1204245 Уставка напряжения регулятора напряжения: 14.75 В 1204248 Уставка напряжения регулятора напряжения: 14,5 В 1204270 Уставка напряжения регулятора напряжения: 14,7 В 1205464 Выпрямительный диод Vectra, Astra, Frontera 1220026 Корпус подшипника коленчатого вала 1300084 Радиатор 540x375x22 мм 1300088 Радиатор 525x322x34 мм 1300132 1300x1500x23 мм 1300132 радиатор Радиатор 530x285x32 мм Opel Kadett, Vauxhall Astra 1302029 Радиатор 630x320x34 мм Opel Kadett, Vauxhall Astra 1334024 Водяной насос 1989658 Диодная пластина 2667886 Подшипник-переднее колесо Prince 2875013 Бампер-стабилизатор Cielo 3037749 Race Thermostat Assater Racer 3058r17345 просто-запчасти.com Номера других производителей, используемые только для идентификации Страница 1 из 22
ВАЗ-2110, задние тормозные колодки: самозаменяющиеся
Автомобиль ВАЗ-2110 по праву можно считать народным. Эту машину все знают или хотя бы видели ее на улицах города. «Десятка» — очень неприхотливая в обслуживании и ремонтопригодная машина. Однако иногда бывает и с неисправностями. Итак, вышли из строя (а точнее износились) на автомобиле ВАЗ-2110 задние тормозные колодки. Их заменяют самостоятельно.С этим справится даже новичок. У машины довольно простая тормозная система. Итак, давайте разберемся, как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ-2110.
Когда менять?
У производителя есть определенный ресурс. Замена этих элементов производится каждые 60 тысяч километров. Однако этот период может наступить раньше. Почему это происходит? Все зависит от стиля катания. Если водитель предпочитает агрессивную езду, ресурс задних колодок сократится вдвое. А передние — четыре раза (потому что на них действует большее усилие).Поэтому важно уметь определять неисправность «на слух». При нажатии на педаль тормоза вы услышите характерный скрип колодок сзади. Это указывает на то, что они пришли в негодность.
Осмотрите их, сняв барабан. Недопустимо, чтобы толщина фрикционной накладки была меньше двух миллиметров. Также не допускается наличие масляных пятен и сколов на самой обуви. Если симптомы и признаки подтвердятся, нужно срочно поменять на автомобиле ВАЗ-2110 задние тормозные колодки.Замена производится минимальным набором инструментов. О том, что нужно для этой операции, мы расскажем прямо сейчас.
Инструменты
Что нам нужно заменить? Для успешной установки блоков подготовьте следующий набор инструментов:
- Ключ — 12.
- Домкрат.
- Плоскогубцы комбинированные.
- Небольшая подставка (можно использовать штангу).
- Отвертка.
- Молоток.
Также нам понадобится сам «расходник».Какие задние тормозные колодки лучше на ВАЗ-2110? Автомобилисты хорошо отзываются о продукции фирм «Лукас» и «Дамфи» (подробности о них — в конце статьи). Стоимость их около тысячи рублей за комплект (с двумя фрикционными накладками). Перед тем, как производить замену задних тормозных колодок на ВАЗ-2110 самостоятельно, отметим важный момент — эти элементы меняются попарно. Если есть разница в износе справа и слева, установить комплект все равно нужно.
Начало работы — Разборка
Итак, давайте разберемся, как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ-2110.Замена начинается с навешивания заднего моста. То есть нам нужно разделить часть тела и снять колесо. После этого ставим упоры на передние колеса и под задние лонжероны (чтобы машина не упала, если соскочит с домкрата).
Далее снимаем сам барабан. Крепится двумя болтами. Для снятия нам понадобится ключ на 12. Если крышка вылезает с трудом (что бывает довольно часто), выбейте ее молотком. Используйте деревянную подложку, чтобы не повредить края барабанного механизма.Далее переходим к замене самой обуви. Учтите, что могут возникнуть трудности. За годы эксплуатации прочно прилипают к барабану. Не исключено появление ржавчины. Если обувь вылезает с трудом, используем подручные средства. Молотком аккуратно снимите деталь, чтобы не повредить саму основу. Далее нужно снять верхнюю пружину, фиксирующую башмак на щите. Для этого откручиваем накладку в сторону на 60 градусов.
Затем осторожно снимите деталь с опоры.Возьмите туфлю за ту сторону, где нет «колдуна» (то есть выход на ручник). Выкладываем колодки друг от друга. После демонтажа первой приступаем к снятию второй части. Извлечься будет намного проще. Предварительно не забудьте отсоединить тягу от троса.
Как установить тормозные колодки сзади?
ВАЗ-2110 продолжает стоять на домкрате. В это время загибаем поршень цилиндра внутрь до упора и присоединяем тягу ручника к новому башмаку.После этого установите шплинты и направляющую пружину обратно. Подключаем трос обратно к ручке. Соединяем верхнюю пружину с обеими подушечками. Затем установите последний на тормозной цилиндр. Немного потяните снизу. Таким образом, вы тянете пружину, чтобы поместить ее в распорную планку. Ставим на место вторую туфлю. Убедитесь, что он находится точно на месте монтажной планки. С помощью плоскогубцев сжимаем вторую пружину с элементом. Обратите внимание — трос ручного тормоза не должен касаться вращающихся барабанных элементов.В противном случае его можно прервать.
Собираем крышку барабана и ставим колесо на место. На этом этапе мы успешно установили тормозные задние колодки. ВАЗ-2110 можно спустить с домкрата и проверить работоспособность новых тормозов. Важным моментом является то, что колесо в приостановленном состоянии должно свободно прокручиваться. Если это требует больших усилий, отрегулируйте или проверьте положение обуви еще раз. Это все. Ниже, как мы и обещали, мы рассмотрим особенности колодок от производителей «Лукас» и «Дамфи».
Lucas TRW (колодки)
Производятся в Германии. Во время испытаний эти колодки получили хорошие результаты. Таким образом, величина замедления при торможении со 100 километров в час составляет 7,5 м / с2. Что касается нагрева, то эти колодки также достойно выдержали температурные испытания.
Нагрев фрикционного материала не превышает двухсот градусов по Цельсию. При повторном торможении усилием 4 кг / см2 нагрев элементов составил 111 градусов. Однако с повышением температуры нагрева эффективность торможения падала.Это их единственный недостаток.
Пустышка
Это, пожалуй, лучшие задние тормозные колодки на ВАЗ-2110. Страна-производитель — Украина. Во время тестирования колодки показали лучший результат. Скорость замедления на скорости 100 километров в час составляет 9 м / с2. Также фрикционная накладка хорошо выдерживает температурные нагрузки. При повторном торможении барабан нагрелся до 110 градусов Цельсия.
При этом эффективность работы осталась прежней. Заметные провалы ощущались при температуре двести градусов.Однако, чтобы нагреть обувь до такого состояния, нужно очень постараться. Даже при агрессивном стиле вождения они не перегреваются и выдерживают все нагрузки. Кстати, несмотря на то, что это украинский бренд, его можно найти в любом автомобильном магазине России. Также эти колодки похожи на автомобили семейства Lada Samara.
Вывод
Итак, мы выяснили, как поменять на собственном автомобиле задние тормозные колодки ВАЗ-2110. Замена элементов тормозной системы — это то, чем нельзя пренебрегать.Если вы заметили характерную царапину или ваш автомобиль плохо реагирует на нажатие соответствующей педали, проверьте износ фрикционных накладок и при необходимости замените их. Помните, что ваша безопасность зависит от исправности тормозной системы.
p>Ремонт авто Нексия своими руками. Ремонт и обслуживание Daewoo. Есть тормозная жидкость и специальные ремкомплекты в которых
Предоставляет доступ к обширному каталогу материалов, что делает ремонт Дэу Нексия своими руками доступным каждому.Существуют различные, инструкции по обслуживанию, ремонту и эксплуатации ДЭУ Нексии.
И помощь непременно понадобится: хоть Daewoo Nexia и очень хорошая машина, но все же заставляет своих хозяев задуматься о таких вещах, как: замена клапана или. Происходят задания и попроще, рут или замена замка. Ну и конечно — процедура периодическая, знакомая каждому водителю.
Экскурсия по истории Daewoo Nexia
Daewoo, как известно, южнокорейская компания, но немецкие корни Daewo и Nexia имеет.Автомобиль должен был разрабатываться концерном Opel на базе Opel Kadett, позже был модернизирован DEU. Daewoo Nexia собирали на заводах Южной Кореи, Египта, Вьетнама и Румынии, но с 1996 года по сегодняшний день автомобиль производится только в Узбекистане . Пережив рестайлы и два поколения, Daewoo Nexia приобрела популярность у водителей, о чем свидетельствует «тираж» автомобилей в 500 000 экземпляров.
Комплектация и типы Daewoo Nexia
Daewoo Nexia была оснащена одной 1.5 двигатель, который поменяли по мере его морального устаревания. Мощность этого двигателя была вполне приличной — до 100 лошадиных сил — при наличии 16-клапанной головки блока цилиндров. Но она была достаточно редкой, гораздо чаще был 8-клапанный , с которым двигатель выдавал 75 «лошадей». В 2008 году механики не отреагировали на замену двигателей ЕВРО-3, пришел двигатель 1,6, мощностью 109 лошадиных сил.
Нексия трех вариантов кузова :
- седан;
- трехдверный хэтчбек;
- пятидверный хэтчбек.
При этом на российском рынке Daewoo Nexia продавалась только в кузове седан двух комплектаций: GL и GLE. Базовый GL выглядит аскетично — простенькая магнитола и кондиционер. Роскошный GLE имеет более привлекательный внешний вид — декоративные колпачки, шильдики, крашеные бамперы, солнцезащитная полоска спереди … расширенная комплектация с электро стеклоподъемниками , центральный замок, мягкие двери. Установка кондиционера и гур, но не все автомобили были ими оснащены.
Новая Нексия
После рестайла 2008 года, который обновил бамперы, фары и браки Нексии (помимо нового двигателя), пришло время второго поколения, которое прошло на 2015 год. С этого времени и начался конвейер. постепенная замена Daewoo Nexia на Ravon Nexia — бюджетную модель, являющуюся результатом слияния седана и хэтчбека Chevrolet Aveo.
DAEWOO NEXIA — корейский легковой седан компактного класса, пришедший в 1994 году на смену модели Daewoo Lemans-бестселлер в России и производившийся практически без изменений в Узбекистане.Помимо узбекского и корейского на дорогах России, «Ростовский» и «Таганрогский» экземпляры конца 1990-х годов (на «Ростове», как и на корейском, в отличие от «Узбекского» и «Таганрогского» были установлены в цвет бампера и прочие задние фонари). На автомобильный рынок азиатских стран Daewoo Nexia поставлялась под названием Daewoo Cielo.
Внешний вид Daewoo Nexia уже сложно оценить, как, например, экстерьер автомобиля ВАЗ 2110, так его и дали. Однозначно можно сказать, что дизайн Daewoo Nexia представляет некую художественную ценность, однако вряд ли для недорогого утилитарного автомобиля.В 2003 году «узбекская» Нексия претерпела рестайлинг — бамперы стали перекрашивать в цвет кузова, изменилась облицовка радиатора (кроме этого на машину поменяли задние хрустальные фонари и накладки на крышку багажника, молдинги стали Шире). Хотя наш соотечественник Daewoo Nexia подписан исключительно с кузовом седан (только такие машины собирались в России и Узбекистане), гамма Daewoo Nexia (Дэу Леманс) в Корее включала трех- и пятидверные хэтчбеки.
Внутри Daewoo Nexia выглядит очень консервативно — преобладают прямые линии и темные тона.С сегодняшней точки зрения, дизайн внутреннего убранства Дэу Нексия, несомненно, устарел, но с функциональной точки зрения остается все же достаточно удобным.
Линейка двигателейNexia состоит из двух бензиновых двигателей: первый — объемом 1,5 литра и 16 клапанов с двумя распредвалами выдает около 90 л.с. (Этот двигатель устанавливался на «корейские» Daewoo Nexia с самого момента их появления, а на узбекские — только с 2003 года), второй — 8-клапанный одноместный 1,5 л мощностью около 75 л.с.
Передний подвеска Дэу Нексия типа МакФерсон.Задняя подвеска Дэу Нексия -. И спереди, и сзади Daewoo Nexia имеет стабилизаторы поперечной устойчивости. Высота дорожного просвета (клиренса) Дэу Нексия составляет 150 мм. Нексия часто оснащалась системой АБС, в этом случае у машины задние тормоза дисковые. Автомобиль Daewoo Nexia имеет рулевой механизм, опционально оснащенный гидроприводом.
Daewoo Nexia — автомобиль переднеприводный, укомплектованный как механической 5-ступенчатой, так и автоматической 4-ступенчатой (3 ступени + перегруз) коробкой передач.
Daewoo Nexia из-за простой подвески довольно старой конструкции не может похвастаться безупречной управляемостью, но при использовании автомобиля не для гонок, а как семейный, возможностей подвески должно хватить.
По 10-летнему опыту работы Нексию можно охарактеризовать как надежную. Даже подвеска Дэу Нексия, благодаря простоте конструкции, требует внимания крайне редко. О своевременном и полном сервисе Daewoo Nexia забывать ни в коем случае. Долговечность трансмиссии и двигателя Дэу Нексия будет зависеть от соблюдения правил эксплуатации: Производитель рекомендует замену масла в бензиновых двигателях — каждые 15000 км., В автоматических КПП — каждые 30000 км. Также следует обратить внимание, что при замене ремня ГРМ на Дэу Нексия на любом из вышеперечисленных типов двигателей следует менять и ролики (это как минимум избавит от повторной оплаты такой же работы через некоторое время, если у вас есть раз, ни в коем случае, заклинивающий ролик неизбежно приводит к быстрому замыканию ремня ГРМ и встрече клапанов с поршнями).
Из-за чего может понадобиться ремонт Дэу Нексия своими руками? Из-за неисправности. Для восстановления работоспособности достаньте АЗС из кронштейна, также снимите фильтр и шланг. С помощью отвертки сломайте валик со стороны всасывающего патрубка и снимите крышку.
Имеет углубление, в которое должна быть помещена дополнительная металлическая пластина, которая может быть изготовлена независимо от основных материалов. Крышка устанавливается на прежнее место. Таким образом, вал двигателя под переднюю втулку натягивается, давление в зазоре.Дополнительная опора прижимает вал и восстанавливает герметичность. Если бензонасос не восстанавливать, то можно установить бензонасос ВАЗ или газ.
Своими руками у Дэу Нексия может быть неисправен главный тормозной цилиндр. Этому способствуют малоэффективные тормоза и «мягкая» педаль тормоза. Можно заменить цилиндр, а можно купить ремкомплект на главный тормозной цилиндр и отремонтировать. Этот вариант более экономичен по сравнению с первым, но и занимает больше времени.
При ремонте Вам Дэу Нексия при работе следует отключать минусовой провод АКБ, чтобы не было коротких замыканий.После снятия воздухоочистителя нужно закрыть впускные трубопроводы. Таким образом не будет посторонних предметов, которые могут вывести двигатель из рабочего состояния.
Установка замка зажигания
Установить так. Вначале нужно снять рулевую колонку, предварительно открутив болты, имеющие подмерзшие головки.
Следовательно, потребуются молоток и зубило. Болты вывернуты, рулевая колонка с автомобиля снята, болт крепления переключателей поворачивается.Вы можете снять выключатель замка зажигания. Далее необходимо установить выключатель — все то же в обратном порядке.
Daewoo Nexia — недорогой, выносливый и комфортабельный автомобиль, идеально подходящий для регионов со сложной дорожной и климатической обстановкой. Эта модель завоевала популярность в России за счет невысоких эксплуатационных расходов, неприхотливости в уходе и обслуживании, а также способности решать широкий спектр транспортных задач. В техцентрах GM Club владельцам Daewoo Nexia предоставляется возможность профессионального ремонта и то по доступной цене.
Обслуживаемые модификации
Наши специалисты имеют колоссальный опыт работы с автомобилями марки Daewoo. Неоднократно проводился ремонт и обслуживание модели Nexia, в том числе выпущенной в 2008 году рестайлинговой версии. Сегодня эти машины представлены как седанами, так и хэтчбеками. Они комплектуются бензиновыми двигателями объемом 1,5-18 л на 75-109 л. из. В зависимости от модификации Daewoo Nexia может иметь механическую или автоматическую коробку передач. Также автомобили последних лет выпуска оснащаются современными системами комфорта и средствами безопасности, что значительно увеличивает трудоемкость его и ремонта.
Услуги GM Club для владельцев Nexia
Наши техцентры готовы предоставить автовладельцам данной марки. Комплексное сервисное обслуживание любой сложности. Если вы хотите получить гарантированно качественный результат, обращайтесь к специалистам GM Club. В нашем предложении:
- полная диагностика. Путем визуального осмотра, механической и компьютерной проверки мастер определяет точное место и степень поломки. Это разработает более подробную схему ремонта и исключит лишние затраты;
- техническое обслуживание. Осуществляется по инструкции с учетом норм, установленных производителем. Включает работы по настройке системы, замене расходных материалов и технических жидкостей, а также другие работы;
- Ремонт агрегатов. Наши специалисты готовы устранить любые поломки, возникшие в ключевых узлах и системах автомобиля. Вы можете заказать у нас ремонт двигателя, ходовой части, коробки передач, рулевого управления и других агрегатов;
- Реставрация кузова. Устраняем дефекты любой сложности — от мелких царапин до крупных повреждений. Также у нас есть профессиональное удаление коррозии, установка элементов защиты кузова и уменьшение геометрии;
- дополнительные услуги. Вы можете заказать в нашем техцентре шиномонтаж, регулировку развала, балансировку колес, установку охранной сигнализации и другого оборудования, ремонт протечек и заправку автокондиционеров и другие работы.
Стоимость услуги Daewoo Nexia
Цены на ремонт данной модели рассчитываются индивидуально.Окончательная стоимость предоставленных услуг будет зависеть от параметров автомобиля, типа и места поломки используемых запчастей и многих других нюансов.
Название работ | Цена | |
1 | Адаптация дроссельной заслонки | 1 000 р. |
2 | Адаптация уставки Esytponic | 1 000 р. |
3 | Адаптация уставки Esytponic с заменой жидкости в гидрооборудовании | 1500 стр. |
4 | Аккумулятор | 400 стр. |
5 | Двойная антибактериальная система кондиционирования воздуха | от 1200 р. |
Замена | ||
1 | Расширительный бак | от 500 р. |
3 | Бензобак | от 4000 р. |
4 | АЗС электрическая | от 1000 р. |
5 | Блок АБС | от 4000 р. |
8 | Диски тормозные + колодки задние | 2 200 с. |
9 | Диски тормозные + колодки передние | 2 000 р. |
10 | Жидкость в замене гура | 1 000 р. |
11 | Заправка кондиционера | от 1850 р. |
13 | Компрессор кондиционера | 2 500 р. |
14 | Поворотный кулак (шкворень) передней подвески | от 2000 р. |
15 | Масло в АКПП | от 2000 р. |
16 | Замена масла в МКП | от 800 р. |
17 | Замена масла в мосту / раздаточной коробке | от 800 р. |
18 | Замена моторного масла и масляного фильтра | от 800 р. |
19 | Масляный насос DOHC. | 14 000 р. |
20 | Масляный насос Ohc. | 8 000 р. |
21 год | Замена охлаждающей жидкости | 1 000 р. |
22 | Охлаждающая жидкость с моющей заменой | 2 000 р. |
23 | Подшипник ступичный передний | 2 000 р. |
24 | Подшипник Vala рулевого управления | 3 000 р. |
25 | Ремень ГРМ + ролики ОНС | 3500 с. |
27 | Замена приводного ремня | от 1300 р. |
28 год | Ролик агрегатов натяжных вспомогательных | 1300 с. |
29 | Натяжитель ролика / приводного ремня | 1300 с. |
30 | Свечи зажигания DOHC | 800 стр. |
31 год | Ом. свечи зажигания | 600 стр. |
32 | Суппорт тормозной задний | 1 000 р. |
33 | Суппорт тормозной проход | 2 500 р. |
34 | Суппорт тормозной передний | 1 000 р. |
35 год | Тяговый (вилочный) зубчатый механизм | от 1500 р. |
36 | Тяговое рулевое управление | от 1500 р. |
37 | Противотуманная фара | от 400 р. |
38 | Фара | от 800 р. |
39 | Воздушный фильтр | 200 р. |
40 | Фильтр масляный | 100 стр. |
41 год | Фильтр салонный | от 400 р. |
42 | Фильтр топливный удаленно | 500 стр. |
43 год | Фильтр топливный дизельный | 1 000 р. |
44 год | Фильтр топливный погружной | от 2500 р. |
Ремонт | ||
1 | Ремонт двигателя DOHC (капитальный) | от 40000 р. |
2 | Ремонт двигателя OHC (капитальный) | от 30 000 р. |
3 | Ремонт GBC (полный) DOHC | от 17 000 р. |
4 | Ремонт GBC (полный) OHC | от 12 000 р. |
5 | Сход-развал | от 2000 р. |
Актуальные на данный момент ремонтные работы, а также полный перечень работ, имеющихся в нашем Центре, уточняйте у наших специалистов.
«Дэу Нексия» — современный надежный автомобиль, который, тем не менее, тоже может нуждаться в ремонте. Есть поломки, которые лучше устранить в автосервисе, но некоторые неисправности вполне поддаются самонастройке.Попробуем разобраться, в каких случаях может потребоваться ремонт «Дэу Нексия» своими руками и как это осуществить.
Устранить вину Benzonasos
Если двигатель «Дэу Нексия» начинает работать нестабильно или автомобиль просто отказывается заводиться, это может быть связано с поломкой топливного насоса, который можно устранить самостоятельно.
Чтобы вернуть детали его работоспособности, необходимо снять его с кронштейна, затем снять фильтр и шланг.Далее берем отвертку, расправляем раскатку и достаем крышку.
Обратите внимание, что работа должна производиться со стороны всасывающего патрубка.
В снятой крышке есть углубление для установки металлической пластины. Сделать этот элемент можно из подружки, главное, чтобы он был подходящего размера. После этого крышку следует поставить на законное место.
Эти несложные манипуляции позволяют восстановить герметичность ТНВД, однако, если этот элемент после них не восстановить, его можно заменить на соответствующий элемент от газовых автомобилей или автомобилей ВАЗ .
Ремонт тормозного цилиндра «Дэу Нексия» своими руками
Слишком мягкая педаль тормоза указывает на неисправность тормозного цилиндра, которую можно заменить или отремонтировать самостоятельно. Чтобы починить изделие своими руками необходимо на складе:
- ключей на 10, 12, 13 и 22;
- груша или шприц, предназначенный для перекачки тормозной жидкости; Отвертка
- ;
- passatia;
- тормозная жидкость.
Для начала прокачиваем тормозную жидкость грушей или специальным шприцем.Затем отпустите цилиндр регулятора давления задних колес, используя для этого ключ 22.
Обратите внимание, что начинать следует с нижней части регулятора.
Цилиндр крепится гайками, которые следует открутить, после чего нужно отсоединить трубку отделения от детали. Если вы решили установить новую запчасть В этом случае остается прикрепить ее и как ее прокачать.
Если вы решили полностью самостоятельно наладить работу тормозного цилиндра, то нужно достать из запчастей уплотнительное кольцо и отверткой снять стопорное кольцо.Затем освободите все внутренности цилиндра, хорошо встряхните их и поместите на прежнее место.
Убирая детали, важно запомнить, в какой последовательности они размещены, иначе разместить их на прежних местах будет крайне проблематично.
Знаете ли вы, что это вполне возможно?
Инструкция по ремонту Шевроле Нива находится.
Если ремонт «Дэу Нексия» предполагает работу с двигателем, то нужно отключить провод аккумуляторной батареи, что поможет избежать коротких замыканий.
Если вам необходимо снять воздухоочиститель, после завершения процедуры следует закрыть впускные патрубки. Таким образом можно предотвратить попадание предметов, которые могут привести к поломке двигателя «Дэу Нексия».
Самостоятельная установка замка зажигания в этом автомобиле заключается в следующем: его предварительно снимают для снятия болтов с головками винтов, для чего нужно подготовить молоток и зубило. Далее снимается рулевая колонка и откручивается болт крепления переключателя.Затем устанавливают новый выключатель в обратном порядке.
Если вы хотите сэкономить И при этом чувствуете необходимую уверенность, вы можете осуществить отдельный ремонт «Дэу Нексия». В этой ситуации вам потребуются необходимые инструменты, определенное количество времени и соответствующая информация, которую можно получить в этой статье.
.