Замена колодок передних колодок на ниве шевроле: Меняем тормозные колодки на Chevrolet Niva — журнал За рулем

Замена тормозных колодок на шевроле нива

Замена передних колодок на Ниве Шевроле выполняется в соответствии с описанным процессом ниже.

Как известно, нагрузка при торможении, которую испытывают передние колодки как Шевроле Нивы, так и любого другого автомобиля в разы больше, чем задние. Чтобы обеспечить нормальную работу тормозной системы необходимо вовремя выполнять замену тормозных колодок. Рекомендуемой периодичностью осмотра передних колодок считается 10 000 — 15 000 км.

Можно выделить несколько признаков, которые не стоит игнорировать и выполнить диагностику состояния колодок.

• писк и металлический скрежет при торможении;
• увеличенный ход педали тормоза;
• вибрация педали тормоза при ее нажатии;
• для остановки необходимо прикладывать больше усилия на педаль.

Процесс замены.

Необходимый инструмент.

• домкрат;
• балонник;
• молоток;
• плоскогубцы;
• монтировка;
• щетка по металлу.

Уровень сложности: средний
Время выполнения: 25 — 40 мин
Частота выполнения: толщина накладок колодок В избранное

Владельцы Шевроле Нива обычно эксплуатируют своего железного коня как в условиях сельской местности, так и на полном бездорожье. И зачастую вынуждены менять многие детали самостоятельно, применяя минимальный набор инструментов и смекалку. Поэтому для большинства из них не составит труда произвести замену тормозных колодок самостоятельно. Тем более, что они по существу являются расходным материалом и в зависимости от условий использования проходят от 5 до 15 тыс километров.

Полный комплект передних и задних колодок будет стоить от 2500 тысяч, в зависимости от производителя. При этом стоит учитывать, что при неполной замене на одной оси при торможении автомобиль может уводить в сторону. Поэтому лучше всего менять колодки полностью, либо отдельно перед или зад.

Отключение стояночной системы

Перед тем как снимать задние тормозные колодки необходимо отсоединить трос ручника Нива Шевроле. Перед этим лучше установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду, чтобы иметь доступ к днищу.

Находим пружину, которая отвечает за возвратный ход троса и отсоединяем ее при помощи пассатижей.

Полностью снимаем ее, чтобы она не мешалась для дальнейших действий.

Затем понадобиться два ключа на 13, при помощи которых необходимо расконтрить две гайки на конце троса.

Затем нужно натянуть трос ручника при помощи пассатижей и открутить оставшуюся гайку.

После этого можно снять напрявляющую.

На наконечнике троса находиться защитный резиновый колпачок, который нужно сдвинуть в сторону.

После этого аккуратно выводим наконечник троса из кронштейна расположенного на кузове.

Для большего удобства его можно поддеть при помощи плоской отвертки.

Затем понадобиться ключ на 8 которым нужно открутить болты удерживающие оболочку троса у тормозного щита.

Теперь можно полностью вывести трос из посадочных мест. Демонтаж троса с другой стороны происходит таким же образом.

Чтобы установить новую деталь на место необходимо проделать все действия в обратной последовательности.

Замена передних колодок.

Чтобы поменять передние тормозные колодки Нива Шевроле нужно приподнять сперва обну сторону при помощи домкрата. После снятия колеса нужно очистить поверхность деталей и обработать шплинт смазкой типа WD-40.

После этого при помощи пассатижей аккуратно вынимаем шплинт оси.

Затем при помощи подручных инструментов выталкиваем ось рычага.

Затем при помощи пассатижей можно достать ось из посадочного места.

Затем полностью отсоединяем рычаг.

В направляющих установлены две пружины. Нужно сразу достать их, чтобы не потерять.

Затем можно приступать к снятию суппорта тормозов.

Чтобы не отключать блок цилиндров от системы можно просто разместить его на поворотном кулаке.

Теперь, когда доступ к тормозным колодкам полностью открыт можно просто достать их из направляющих и заменить на новые. Перед тем как установить новые детали нужно вдавить поршни внутрь цилиндров, так как ширина старых колодок была меньше за счет выработки и ход поршня был увеличен.

Для этих целей можно использовать раздвижные пассатижи или трубный ключ. Колодка устанавливается в направляющую. Сверху одевается суппорт и при помощи подручного инструмента вдавливается суппорт.

После замены производим сборку в обратной последовательности.

Чтобы установка прижимного рычага прошла легче, можно обработать ее край напильником.

Можно придать краю форму конуса для более простого монтажа.

После сборки системы и установки всех компонентов необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы все компоненты встали на свое место.

Замена передних тормозных колодок

Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.

Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.

Выколоткой выбиваем ось прижимного рычага…

…и, придерживая его, пассатижами вынимаем ось

Снимаем прижимной рычаг.

Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять

Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза…

…и располагаем его с блоком цилиндров на поворотном кулаке.

Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров

Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилинд­ры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место…

…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры

Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником или на наждаке обтачиваем конец оси так, чтобы получился конус:

Прижав рычаг, вставляем ось

[colorbl style=”blue-bl”]После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.[/colorbl]

Конструкция и ремонт тормозного механизма задних колес Нива Шевроле

Тормозной механизм заднего колеса (рис. 1) барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабанами. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в рабочем цилиндре.

Его основным элементом является разрезное упорное кольцо 9 (рис. 2), установленное на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25–1,65 мм. Упорные кольца 9 вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига кольца по зеркалу цилиндра не менее 343 Н (35 кгс), что превышает усилие на поршне от стяжных пружин 2 и 8 (см. рис. 1) тормозных колодок.
Когда из-за износа накладок зазор 1,25–1,65 мм полностью выбирается, буртик на упорном винте 10 (см. рис. 1) прижимается к буртику кольца 9, вследствие чего упорное кольцо сдвигается вслед за поршнем на величину износа. С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорного кольца. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.

Снятие и установка тормозного барабана

Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите заднее колесо.

4. Для удобства работы снимите декоративный колпак. Однако при замене барабана колпак можно не снимать.

5. Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).

6. Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

7. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

8.Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или…

9.Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.

10. Снимите тормозной барабан.

11. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.

12. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.

Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

13. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Замена передних тормозных колодок Chevrolet Niva. Замена передних тормозных колодок НИВА Сами меняем тормозные колодки НИВЫ

Комментарии к теме Замена передних тормозных колодок Chevrolet Niva

Власта

красота и всеже страшно оно когда человек умеет и со стлроны обманчиво просто вынюглядит сел и поехал:) а тут тормоза все таки… есть у меня шиномонтаж у стоянки авто попрошу проверить и…если что не так сделаю подсказать за видео спасибо …в целом за все видео

Алекс

У моего другана на нива с передними тормозными колодками до сих пор все зашибись 🙂 А я сегодня менял колодки на ниве 2015г.в.Все заржавело,пришлось греть,заливать wdэшкой.С помощью молотка и какойто матери промучился 7часов с одной стороной.Пламенный привет изобретателю этой конструкции.Андрей прекрасный канал,спасибо за ваши видео!

Шахрух ⚠Предупреждение за CapsLock

СОЛИДОЛ И ЛИТОЛ НЕНАДЕЖНАЯ СМАЗКА В ТАКИХ МЕСТАХ. ОЧЕНЬ ЧАСТО ПО РАБОТЕ ЗАМЕЧАЮ, ЧТО ГАЙКИ ЗАКРУЧЕННЫЕ ПОД ТАКУЮ СМАЗКУ ПРИКИПАЮТ НАМЕРТВО. ЛУЧШЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КОНСИСТЕНТНУЮ СМАЗКУ.(НАПРИМЕР СИНЕГО ЦВЕТА, Я ИСПОЛЬЗУЮ DELO) ПОРШНЯ ВОЗВРАТИТЬ НАЗАД МОЖНО ПРИ ПОМОЩИ СТАРОЙ ИЗНОШЕННОЙ КОЛОДКИ. А ТАК ВСЕ ПО-ДЕЛУ. СПАСИБО ЗА ВИДЕО И РЕСПЕКТ, ЧТО ЗАНИМАЕШЬСЯ ОБРАЗОВАНИЕМ НОВИЧКОВ-НИВОВОДОВ.

Matyas

Спасибо Андрей. Сейчас пойду менять.

Жаннет

Мне приятель сказал и без передних тормозных колодок на CHEVROLET много чем заниматься 🙂 может я задам глупый вопрос!но мне очень интересно!почему на ниве два тормазных шланга на передних супортах,а не один как на ниве шевроле?и есть ли какая нибудь разница в этом!?

Мубарак Людевиг

Молодец Андрей, все просто и понятно, видео как всегда очень качественное. Андрей, а у Вас случайно нет ролика по замене тормозных дисков на ниве. Заранее буду очень благодарен.

Амангелди

гроза автосервисов и наш незаменимый помощник!!!

Бондоровская Масяня

Про передние тормозные колодки можно говорить бесконечно. спасибо за видео, очень нужная информация для меня оказалась, часа не прошло колодки новые стоят;)

Франк

СПАСИБО ЗА ВИДЕО. САМ ЗАМЕНИЛ.., ХОТЬ И ЧУТОК ПОЕ… С ВСТАВЛЕНИЕМ ПАЛЬЦА… ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО!!!

Габриэль Сербин

Все отлично, только литол потом от температуры прикиснет намертво и следующая замена колодок будет с балгаркой. Желательно в деталях по передним тормозным колодкам на нива рассказал бы ))

Аян Шабушева

Спасибо,теперь я сам поменяю переднее колодки,у вас есть видео как самим отрегулировать клапана на ниве 21214.

Дедюхин Сам

На Ниве-Шевроле так же или нет? У соседа по гаражу на chevrolet с передними тормозными колодками пока все зашибись,

Ерш

Понял, спасибо)

Гетиашвили Даниель

не литолом а графиткой

Жиленев Буд

Спасибо, друг, пойду пробовать, ранее делал на Жигулях. О передних тормозных колодках и так много информации в интернете 😉

Чижгалов Ботир

Здравствуйте, Андрей! У меня Нива 21214М 2011г.  При движении машину немного тянет вправо – я так думаю, из-за тормозов. При скорости 20 км из-под колёс раздаётся такой тонкий противный свист: фить-фить-фить: ведь это же они, тормоза? Из-за грязи, или из-за чего-то ещё, но одна из колодок ‘начинает тереть», снашиваясь трапецией. Лазил в тормоза 3000 км назад. Всё разобрал, почистил, смазал, собрал. И вот всё по новой.  Я так понимаю, на Ниве колодки не любят выхаживать свой 40-тысячный ресурс? Заклинивают, закисают, встают боком, раком, как угодно, но только не плашмя. И начинают тереть, пищать, пердеть, свистеть: стачивая тормозной диск, тратя бензин, раскаляя докрасна ступицу с подшипником и смазкой, тормозной диск и колесо. Что делать, подскажите? Опасаюсь, что замена колодок на новые может не решить проблему.Может, у меня тормозные диски бьют? Ведь этот звук (скрип, или свист) из за того, что колодка с диском то соприкоснётся, то нет — это дело либо в кривом диске, либо в том, что зазор в ступичном подшипнике больше чем надо, и колесо ‘болтается’? Зазор недавно регулировал, оставляю небольшой зазор на тепловое расширение, чтоб не заклинило подшипник. Что то я весь в сомнениях.

Похожие видео по ремонту

Как поменять колодки на ниве шевроле передние

Шевроле Нива — замена передних тормозных колодок — журнал За рулем

Замену тормозных колодок автомобиля Шевроле Нива проводим в случае предельно допустимого износа их накладок. Колодки необходимо заменить и при замене тормозных дисков,замасливании накладок и при наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Передние тормозные колодки необходимо менять одновременно с правой и левой сторон.

Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.

Шевроле Нива

Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.

Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.

Шевроле Нива

Выколоткой страгиваем ось прижимного рычага…

Выколоткой страгиваем ось прижимного рычага…

Шевроле Нива

…и, придерживая рычаг, пассатижами вынимаем ось.

…и, придерживая рычаг, пассатижами вынимаем ось.

Шевроле Нива

Снимаем прижимной рычаг.

Снимаем прижимной рычаг.

Шевроле Нива

Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять.

Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять.

Шевроле Нива

Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза…

Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза…

Шевроле Нива

…и располагаем его вместе с блоком цилиндров на поворотном кулаке.

…и располагаем его вместе с блоком цилиндров на поворотном кулаке.

Шевроле Нива

Извлекаем из направляющей тормозные колодки.

Извлекаем из направляющей тормозные колодки.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров.

Шевроле Нива

Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры.

Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры.

Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место,..

Шевроле Нива

…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры.

…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры.

Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности.

Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником или на наждаке обтачиваем конец оси так, чтобы получился конус.

Перед установкой ось прижимного рычага смазываем графитовой смазкой.

Шевроле Нива

Прижав рычаг, вставляем ось.

Прижав рычаг, вставляем ось.

Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться, колодки могут сильнее обычного греться, вплоть до появления легкого дыма и запаха, особенно в жаркую погоду.

Как заменить передние и задние тормозные колодки (5 простых шагов)

Последнее обновление 6 сентября 2019 г.

Тормозные колодки — это части тормозной системы, которые наталкиваются на роторы колес. Это создает трение, необходимое для замедления транспортного средства и его полной остановки. Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, используются тормозные колодки. После нескольких лет нажатия на педаль тормоза по несколько раз в день вы можете представить, что тормозные колодки со временем изнашиваются.Это означает, что вы должны заменить их новыми тормозными колодками.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Каждый ротор колеса автомобиля имеет тормозную колодку. Это означает, что в стандартном автомобиле эконом-класса у вас есть 2 передние тормозные колодки и 2 задние тормозные колодки. Что касается замены тормозных колодок, это работа, которую вы можете выполнить самостоятельно. Все, что вам нужно, — это базовые навыки замены автомобильных деталей, таких как глушители, двигатели или генераторы переменного тока, а затем у вас будут навыки, необходимые для самостоятельной замены передних и задних тормозных колодок.

5 шагов по замене передних и задних тормозных колодок

Перед тем, как приступить к замене тормозных колодок, убедитесь, что вы собрали все инструменты и принадлежности, которые понадобятся вам для выполнения работы. Вам понадобится набор гаечных ключей, набор торцевых ключей, набор отверток, гидравлический домкрат, молоток, стойки домкрата, смазка, защитные перчатки, средства защиты глаз, полотенца и новые тормозные колодки. Как только у вас появятся эти предметы, вы можете приступить к выполнению 5 шагов ниже.

1. Снимите шину и колесо — Этот первый шаг должен быть самым простым.Если вы когда-либо раньше меняли шину, процедура будет такой же. Вы просто ослабляете гайки, поднимаете автомобиль, а затем снимаете шину и колесо.
2. Съемный суппорт — С помощью торцового ключа снимите головки болтов с суппорта. Поскольку тормозная магистраль останется прикрепленной к суппорту, просто повесьте ее на колесной арке с помощью проволочной подвески.
3. Удалите существующие тормозные колодки — Большинство тормозных колодок прикреплены к ротору с помощью металлических зажимов.Обратите внимание на то, как были прикреплены эти тормозные колодки, прежде чем снимать их. Когда вы будете готовы снять колодки, вам, возможно, придется проявить некоторую силу, но постарайтесь не повредить тормозную магистраль или суппорт, находящийся поблизости. Если тормозные диски выглядят потрескавшимися или поврежденными, сейчас самое время их заменить. Фактически, большинство автомехаников рекомендуют заменять тормозные колодки и роторы одновременно.
4. Установите новые тормозные колодки — Перед установкой новых тормозных колодок рекомендуется смазать их заднюю часть и металлические края.Таким образом, при последующем включении тормоза не будет такого сильного визга. Однако не допускайте попадания смазки внутрь колодок, потому что это предотвратит трение при попытке затормозить. Как только вы закончите смазывать колодки, установите их обратно на ротор так же, как были прикреплены старые колодки.
5. Повторная сборка — Теперь вам просто нужно собрать все заново, сначала повторно прикрепив суппорт к ротору. Опять же, действуйте осторожно, чтобы случайно что-то не повредить.Теперь вставьте колесо и шину обратно в ротор и закрепите их на месте с помощью проушин правильного размера. Убедитесь, что гайки затянуты до заводских спецификаций.

Читайте также: 6 симптомов неисправности амортизатора и стоимость замены

Стоимость замены

Средняя стоимость замены тормозной колодки составляет от 100 до 300 долларов США, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Этот ценовой диапазон относится к тем, кто приносит свой автомобиль в автомастерскую и платит профессионалу за замену.Если вы делаете замену самостоятельно, вам нужно будет заплатить только от 20 до 100 долларов за детали.

.

Haynes How-To: заменить передние тормозные колодки

Разделы

Позаботьтесь о тормозных колодках вашего автомобиля

Водители редко задумываются о тормозной системе своего автомобиля. Тем не менее, это одна из важнейших функций безопасности любого автомобиля.

Независимо от того, замедляетесь ли вы в пригородном движении с остановками или используете тормоза на максимум, когда вы едете в день трека, кто не принимает это как должное?

Только когда местный механик в гараже сообщит, что детали нуждаются в замене, или, что еще хуже, на приборной панели загорится красный предупреждающий свет, мы остановимся и поразмышляем над тормозной системой.И тогда же становится очевидным вопрос о стоимости замены деталей, таких как тормозные колодки.

Тем не менее, замена тормозных колодок — это относительно простая работа, которую любой, у кого есть скромные способности к самостоятельной работе, должен быть в состоянии безопасно выполнить. И если у вас уже есть большинство основных инструментов, необходимых для выполнения работы, это сэкономит вам несколько копеек на гаражных затратах, а также подарит чувство удовлетворения. Здесь специалисты Haynes объясняют, как это сделать.

Как работают тормозные колодки

Тормозные колодки предназначены для работы с тормозными дисками или роторами автомобиля для его замедления.Они установлены в тормозных суппортах и ​​прижимаются к дискам поршнями, которые, в свою очередь, перемещаются тормозной жидкостью, находящейся под давлением главного цилиндра.

Когда водитель нажимает на педаль тормоза, главный цилиндр сжимает жидкость, которая, в свою очередь, перемещает поршни, чтобы прижать колодки к дискам.

У некоторых автомобилей есть индикаторы износа тормозных колодок, которые загораются на приборной панели, когда колодки изношены до установленного предела. Однако большинство колодок этого не делают, поэтому единственный способ узнать, насколько изношена колодка, — это проверить уровень жидкости в резервуаре тормозной жидкости (который падает по мере износа колодки) или снять колесо и проверить оставшийся материал. на подушке.

Зачем менять тормозные колодки автомобиля

Тормозные колодки являются критически важными компонентами для безопасной работы вашего автомобиля, и их следует правильно обслуживать, чтобы избежать возможных аварий. Если колодки полностью изнашиваются, вы не только повредите диски, замена которых обходится дорого, но и не сможете вовремя остановить автомобиль и вызвать аварию.

Каждое колесо имеет как минимум две колодки, и важно менять колодки на обоих передних колесах одновременно, чтобы обеспечить равномерное тормозное усилие на колесной паре.

В то же время вы должны проверить состояние дисков и поискать признаки износа, более серьезных задиров или коррозии и при необходимости заменить их.

Когда менять тормозные колодки

Важно, чтобы ваши передние тормозные колодки проверялись при каждом обслуживании автомобиля и при необходимости заменялись. Современные автомобили обычно требуют ежегодного осмотра или 18 месяцев для более длительных интервалов обслуживания.

Если вы слышите неприятный визг при использовании тормозов, возможно, с колодками не все в порядке.Скорее всего, это вызвано небольшой металлической прокладкой, которая предназначена для контакта с тормозным диском, когда колодка достигает конца своего срока службы, предупреждая водителя о том, что пора заменить колодки.

Точно так же, если автомобиль заметно съезжает с одной стороны дороги, при торможении по прямой на ровной ровной поверхности дороги без развала тормозов может быть не все в порядке.

Тормозные колодки также могут иметь датчик, который активирует сигнальную лампу на приборной панели, когда колодка изнашивается, но не все модели имеют такой датчик.Итак, откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он падает по мере износа колодок, поэтому может быть полезным индикатором того, когда колодки нуждаются в замене.

Затем приподнимите переднюю часть автомобиля — см. Наше руководство о том, как безопасно это сделать — снимите передние колеса и осмотрите колодки непосредственно.

Если глубина прокладки меньше 3 мм, пора их заменить.

Все автомобили немного отличаются, поэтому вам следует обратиться к справочнику по автомобилю или использовать руководство Haynes для соответствующей марки и модели.

Пошаговое руководство по замене передних тормозных колодок автомобиля

Инструменты, которые вам понадобятся (щелкните, чтобы просмотреть на Halfords.com)

Также может понадобиться

Ниже приведен пример видео, а полное пошаговое руководство для вашего автомобиля можно найти в Haynes OnDemand здесь.

Краткое руководство по замене передних тормозных колодок автомобиля

1. Убедитесь, что тормоза холодные и что у вас есть подходящие инструменты для работы
2. Поднимите автомобиль на домкрате, затем поставьте автомобиль на подпорки
3. Снять колесо
4. Очистите тормоза обезжиривателем и снимите суппорт.
5. Снимите колодки с суппорта и осмотрите диск и тормозную магистраль (и)
6. Вставьте новые колодки и замените суппорт и все необходимые зажимы
7. Проверить уровень тормозной жидкости
8. Установите колесо
9. Поднять автомобиль домкратом, снять стойки оси и опустить
10. Используйте динамометрический ключ для затяжки колесных гаек

Haynes How-To: заменить моторное масло и масляный фильтр

.

Замена передних тормозных колодок своими руками.

Что ж, решил сегодня поменять передние тормозные колодки. Время от времени они начинали визжать. Я поменял колодки на Duralast Gold Ceramic (55 долларов в Auto Zone). В них есть все необходимое, включая смазку и пружинные зажимы.

Это только для информационных целей, я НЕ несу ответственности, если вы повредите себя, свой автомобиль или что-либо еще. Если вы компетентны, обратитесь к профессионалу.

Теперь, с учетом сказанного, вам понадобится.1-Новые тормозные колодки 2-Тормозная жидкость или приемник для сбора жидкости после кровотечения (я сделал свои собственные). 3-Нормальное оборудование для замены шин. 4 отвертки с плоской и шестигранной головками. Ключ на 5 (или другой) для открытия выпускного клапана.

Шаг 1: Включите аварийный тормоз и поставьте под колеса колодки.
Шаг 2: Снимите покрышку (по одной или все сразу, не имеет значения).
Шаг 3: Понаблюдайте за своим суппортом и тормозными колодками. Проверьте свой ротор на предмет повреждений.

Шаг 4: Снимите штифты, удерживающие тормозные колодки, сняв фиксирующие зажимы в задней части каждого штифта.Будьте осторожны с большим стопорным штифтом, удерживающим две подушки вместе. Он может улететь, если вы не будете осторожны. Вы можете сохранить свои клипы для повторного использования или использовать новые.

Шаг 5: Почистите немного суппорт (я покрасил свой). Откройте спускной клапан и немного раздвиньте суппорт (я использовал деревянный дюбель, чтобы открыть его). Обязательно слейте тормозную жидкость, иначе у вас будет беспорядок на руках. Это то, что я использовал.

Шаг 6: Смажьте подушечки и вставьте их на место.Убедитесь, что накладка с металлической планкой находится внутрь. При замене пальцев убедитесь, что нижний палец проходит через большой фиксатор. Убедитесь, что вы закрыли спускной клапан.

Шаг 7: Замените шины. Долейте тормозную жидкость в бачок до заводских характеристик.

Вот и все. Если вы все видите, что я что-то не так сделал. Не стесняйтесь указывать на это. В конце концов, это был мой первый раз на Такоме. Чертовски просто.

.

Как заменить передние тормозные колодки на Ford Escape «Ремонт и обслуживание автомобилей :: WonderHowTo

Не тратьте деньги на дорогую механику! Ремонт собственного автомобиля может сэкономить вам массу денег, но то, что вы избегаете механиков, не означает, что вы не можете чему-то научиться у них. В этом видео профессионал покажет вам быстрые шаги по замене передних тормозов на Ford Escape. После снятия переднего колеса вам придется разобраться с суппортами и тормозными колодками, а также с некоторыми другими вещами.Но не волнуйтесь. Заменить тормоза может любой мастер. И Ford Escape настолько прост, насколько это возможно.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Замена тормозных колодок шевроле нива » Драйв

Сегодня на ремонте у нас автомобиль Нива Шевроле, 2016 года выпуска. Загорелась лампочка уровня тормозной жидкости (или ручного тормоза), владелец заехал на СТО, где ему приговорили главный тормозной цилиндр и предложили его заменить, к счастью денег с собой не оказалось. А причина проблемы заключалась в износе передних тормозных колодок, машина новая, но за 29 тыс. км. пробега они пришли в негодность.

Поднимаем автомобиль, снимаем оба передних колеса, если вы работает с домкратом, то делайте это поочерёдно, не забывая подставлять противооткатные пластины. При помощи отвёртки снимаем фиксатор на верхнем штифту.

Выбиваем его. Немного отжимаем колодки, при том, что машина новая, износ их неравномерный. Вытаскиваем старые колодки. При помощи струбцины сдавливаем поршень. Можно в качестве упора использовать старую колодку:

При этом смотрим, чтобы тормозная жидкость у нас не пошла через верх. Очищаем посадочные места колодок при помощи щётки по металлу. Новые передние тормозные колодки у нас фирмы АвтоСтандарт. Устанавливаем их на свои места. Ставим обратно цилиндр и опускаем его вниз, делать это можно при помощи не сильных ударов молотка:

Смазываем место входа каждой направляющей и её «утолщение»:

Теперь у нас начинаются танцы с бубном. Отвёрткой выставляем с одной и другой стороны, как это сделать, лучше посмотреть в ролике. И потихоньку забиваем:

Делаем это не сильно, если палец упрётся в скобу, надо опять взять отвёртку, отцентровать и прижать его. Если бить сильно, то можно заклепать отверстие для фиксации. После ставим на место фиксатор. Собираем в обратном порядке. Перед началом движения, не забываем несколько раз нажимать на педаль тормоза, чтобы колодки прижались к друг другу.

Видео замена передних тормозных колодок Нива Шевроле:

Краткое руководство по замене передних тормозных колодок автомобиля

1. Убедитесь, что тормоза холодные и что у вас есть подходящие инструменты для работы
2. Поднимите автомобиль на домкрате, затем поставьте автомобиль на подпорки
3. Снять колесо
4. Очистите тормоза обезжиривателем и снимите суппорт.
5. Снимите колодки с суппорта и осмотрите диск и тормозную магистраль (и)
6. Вставьте новые колодки и замените суппорт и все необходимые зажимы
7. Проверить уровень тормозной жидкости
8. Установите колесо
9. Поднять автомобиль домкратом, снять стойки оси и опустить
10. Используйте динамометрический ключ для затяжки колесных гаек

Haynes How-To: заменить моторное масло и масляный фильтр

.

Замена передних тормозных колодок своими руками.

Что ж, решил сегодня поменять передние тормозные колодки. Время от времени они начинали визжать. Я поменял колодки на Duralast Gold Ceramic (55 долларов в Auto Zone). В них есть все необходимое, включая смазку и пружинные зажимы.

Это только для информационных целей, я НЕ несу ответственности, если вы повредите себя, свой автомобиль или что-либо еще. Если вы компетентны, обратитесь к профессионалу.

Теперь, с учетом сказанного, вам понадобится.1-Новые тормозные колодки 2-Тормозная жидкость или приемник для сбора жидкости после кровотечения (я сделал свои собственные). 3-Нормальное оборудование для замены шин. 4 отвертки с плоской и шестигранной головками. Ключ на 5 (или другой) для открытия выпускного клапана.

Шаг 1: Включите аварийный тормоз и поставьте под колеса колодки.
Шаг 2: Снимите покрышку (по одной или все сразу, не имеет значения).
Шаг 3: Понаблюдайте за своим суппортом и тормозными колодками. Проверьте свой ротор на предмет повреждений.

Шаг 4: Снимите штифты, удерживающие тормозные колодки, сняв фиксирующие зажимы в задней части каждого штифта.Будьте осторожны с большим стопорным штифтом, удерживающим две подушки вместе. Он может улететь, если вы не будете осторожны. Вы можете сохранить свои клипы для повторного использования или использовать новые.

Шаг 5: Почистите немного суппорт (я покрасил свой). Откройте спускной клапан и немного раздвиньте суппорт (я использовал деревянный дюбель, чтобы открыть его). Обязательно слейте тормозную жидкость, иначе у вас будет беспорядок на руках. Это то, что я использовал.

Шаг 6: Смажьте подушечки и вставьте их на место.Убедитесь, что накладка с металлической планкой находится внутрь. При замене пальцев убедитесь, что нижний палец проходит через большой фиксатор. Убедитесь, что вы закрыли спускной клапан.

Шаг 7: Замените шины. Долейте тормозную жидкость в бачок до заводских характеристик.

Вот и все. Если вы все видите, что я что-то не так сделал. Не стесняйтесь указывать на это. В конце концов, это был мой первый раз на Такоме. Чертовски просто.

.

Как заменить передние тормозные колодки на Ford Escape «Ремонт и обслуживание автомобилей :: WonderHowTo

Не тратьте деньги на дорогую механику! Ремонт собственного автомобиля может сэкономить вам массу денег, но то, что вы избегаете механиков, не означает, что вы не можете чему-то научиться у них. В этом видео профессионал покажет вам быстрые шаги по замене передних тормозов на Ford Escape. После снятия переднего колеса вам придется разобраться с суппортами и тормозными колодками, а также с некоторыми другими вещами.Но не волнуйтесь. Заменить тормоза может любой мастер. И Ford Escape настолько прост, насколько это возможно.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Замена тормозных колодок шевроле нива » Драйв

Сегодня на ремонте у нас автомобиль Нива Шевроле, 2016 года выпуска. Загорелась лампочка уровня тормозной жидкости (или ручного тормоза), владелец заехал на СТО, где ему приговорили главный тормозной цилиндр и предложили его заменить, к счастью денег с собой не оказалось. А причина проблемы заключалась в износе передних тормозных колодок, машина новая, но за 29 тыс. км. пробега они пришли в негодность.

Поднимаем автомобиль, снимаем оба передних колеса, если вы работает с домкратом, то делайте это поочерёдно, не забывая подставлять противооткатные пластины. При помощи отвёртки снимаем фиксатор на верхнем штифту.

Выбиваем его. Немного отжимаем колодки, при том, что машина новая, износ их неравномерный. Вытаскиваем старые колодки. При помощи струбцины сдавливаем поршень. Можно в качестве упора использовать старую колодку:

При этом смотрим, чтобы тормозная жидкость у нас не пошла через верх. Очищаем посадочные места колодок при помощи щётки по металлу. Новые передние тормозные колодки у нас фирмы АвтоСтандарт. Устанавливаем их на свои места. Ставим обратно цилиндр и опускаем его вниз, делать это можно при помощи не сильных ударов молотка:

Смазываем место входа каждой направляющей и её «утолщение»:

Теперь у нас начинаются танцы с бубном. Отвёрткой выставляем с одной и другой стороны, как это сделать, лучше посмотреть в ролике. И потихоньку забиваем:

Делаем это не сильно, если палец упрётся в скобу, надо опять взять отвёртку, отцентровать и прижать его. Если бить сильно, то можно заклепать отверстие для фиксации. После ставим на место фиксатор. Собираем в обратном порядке. Перед началом движения, не забываем несколько раз нажимать на педаль тормоза, чтобы колодки прижались к друг другу.

Видео замена передних тормозных колодок Нива Шевроле:

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Нива Шевроле:

Замена тормозных колодок Нива Шевроле задних барабанных механизмов требуется реже, чем замена передних. По регламенту производителя проверку состояния колодок требуется проводить раз в 30 тысяч километров. Что бы при этом не снимать задний барабан Chevrolet Niva в тормозном щите с задней стороны колеса можно найти специальное отверстие для осмотра и оценки толщины передней колодки.

Поддеваем отверткой заглушку на тормозном щите и вынимаем резиновую заглушку. Через смотровое окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки Шевроле Нива. При толщине накладки менее 2,0 мм колодки тормозных механизмов обоих колес необходимо заменить.

Для проверки состояния колесного цилиндра и барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного тормоза и снимаем колесо. Далее следует ослабить стояночный тормоз.

Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку, ключом того же размера отворачиваем контргайку, а затем и основную гайку практически до самого конца резьбы. При этом наконечник можно придерживать пассатижами. На фото оттяжная пружина демонтирована для наглядности.

Ключом «на 12» отворачиваем два болта крепления тормозного барабана Шевроле Нива. Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана. Снимаем тормозной барабан.

Очищаем и осматриваем барабан, на нем не должно быть трещин и сколов. При сильном износе рабочей поверхности, а также при наличии борозд заменяем тормозной барабан. Для проверки состояния уплотнительных манжет колесного цилиндра поочередно с каждой стороны сдвигаем край пыльника с выступа корпуса цилиндра. При наличии тормозной жидкости под пыльником, свидетельствующей о неисправности уплотнительных манжет, колесный цилиндр необходимо заменить. Аналогично проверяем состояние колодок, барабана и колесного цилиндра тормозного механизма другого колеса.

Необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Для этого надавливаем на колодки, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра. Это необходимо для успешной установки новых колодок.

Теперь нам необходимо разобрать колодки. При снятии отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки.
Вынимаем пружину и снимаем распорную планку.

Придерживаем опорную стойку пальцем с другой стороны тормозного щита и пассатижами поворачиваем наружную чашку стойки передней колодки до совпадения ее прорези с выступами стойки. Снимаем пружину с наружной и внутренней чашками. С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку.

Элементы опорной стойки колодки перед сборкой следует тщательно очистить от загрязнений и следов коррозии.

Отводим переднюю колодку и снимаем нижнюю стяжную пружину. Снимаем опорную стойку задней колодки. Отводим заднюю тормозную колодку и выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза.

Для снятия рычага ручного привода колодок расшплинтовываем его ось. Снимаем шайбу рычаг и вынимаем ось.

Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности. После установки новых тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему. Для чего придется натянуть тросики ручного тросика проходящие под днищем. Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку, ключом того же размера отворачиваем контргайку. Затем вращая основную гайку натягиваем тросик стояночного тормоза до тех пор, пока не получится достичь необходимого количества щелчков на ручнике в салоне машины.

Тормозная система в автомобиле должна находится в исправном состоянии, поэтому если вы слышите характерный скрип или после того как визуально осмотрели вы понимаете, что колодки износились на них имеются какие-либо сколы или есть борозды, то необходима замена передних тормозных колодок шевроле нива не исключение, и рекомендуется производить замену сразу всего комплекта, состоящего из четырех штук. Меняя колодки необходимо проверить в каком состоянии, они находятся:

Если что-то из выше перечисленного износилось или порвалось, то необходимо немедленно менять.

Выбираем колодки

Выбор будит зависеть от того какие у вас предпочтения и какой у вас бюджет, так как существует как минимум шесть разных видов от разных производителей.

Все варианты, приведённые выше подходят как для обычной Нивы, так и для Шевроле Нивы, так как у них идентичные суппорта.

Как произвести замену самостоятельно

Перед тем как менять элементы тормозной системы, нужно шплинт и суппорт обработать специальной антикоррозийной смазкой, например, WD40, так как вовремя снятия могут возникнуть проблемы из-за имеющей ржавчины. Если при осмотре видно, что идет неравномерный износ, это может говорить о том, что имеются проблемы с суппортом. Так же может быть такое что пыльник прижимного цилиндра порвался, если это так-то необходимо сразу заменить на новый. Если идет равномерный износ, то можете их менять на новые.

1. При помощи плоскогубцев вытаскиваем у нижнего пальца шплинт
2. Берем отвертку по тоньше и выталкиваем сам шплинт
3. Производим снятие прижимного рычага, с двумя пружинами
4. Берем отвертку и зацепляем суппорт поднимая его вверх
5. Снимаем изношенные колодки и производим осмотр если есть износ меняем на новые
6. Как можно глубже утапливаем на суппорте поршни, для того чтобы новые встали без проблем так как они толще и попросту не влезут.
7. Когда вы произвели установку новых колодок начинаем все собирать в обратном порядке

После того как поменяли нажимаем пару раз на тормозную педаль, для того чтобы поршни приняли свое рабочее положение. Так же следует проверить какой уровень имеет тормозная жидкость, так как после замены уровень ТЖ может повысится. Замена данных элементов на внедорожнике Нива Шевроле занимает не больше четырех часов и может производится самостоятельно. И только после полного осмотра тормозной системы и замены всех неисправных элементов можно со 100% гарантией быть уверенным что она вас не подведёт.

Владельцы Шевроле Нива обычно эксплуатируют своего железного коня как в условиях сельской местности, так и на полном бездорожье. И зачастую вынуждены менять многие детали самостоятельно, применяя минимальный набор инструментов и смекалку. Поэтому для большинства из них не составит труда произвести замену тормозных колодок самостоятельно. Тем более, что они по существу являются расходным материалом и в зависимости от условий использования проходят от 5 до 15 тыс километров.

Полный комплект передних и задних колодок будет стоить от 2500 тысяч, в зависимости от производителя. При этом стоит учитывать, что при неполной замене на одной оси при торможении автомобиль может уводить в сторону. Поэтому лучше всего менять колодки полностью, либо отдельно перед или зад.

Отключение стояночной системы

Перед тем как снимать задние тормозные колодки необходимо отсоединить трос ручника Нива Шевроле. Перед этим лучше установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду, чтобы иметь доступ к днищу.

Находим пружину, которая отвечает за возвратный ход троса и отсоединяем ее при помощи пассатижей.

Полностью снимаем ее, чтобы она не мешалась для дальнейших действий.

Затем понадобиться два ключа на 13, при помощи которых необходимо расконтрить две гайки на конце троса.

Затем нужно натянуть трос ручника при помощи пассатижей и открутить оставшуюся гайку.

После этого можно снять напрявляющую.

На наконечнике троса находиться защитный резиновый колпачок, который нужно сдвинуть в сторону.

После этого аккуратно выводим наконечник троса из кронштейна расположенного на кузове.

Для большего удобства его можно поддеть при помощи плоской отвертки.

Затем понадобиться ключ на 8 которым нужно открутить болты удерживающие оболочку троса у тормозного щита.

Теперь можно полностью вывести трос из посадочных мест. Демонтаж троса с другой стороны происходит таким же образом.

Чтобы установить новую деталь на место необходимо проделать все действия в обратной последовательности.

Замена передних колодок.

Чтобы поменять передние тормозные колодки Нива Шевроле нужно приподнять сперва обну сторону при помощи домкрата. После снятия колеса нужно очистить поверхность деталей и обработать шплинт смазкой типа WD-40.

После этого при помощи пассатижей аккуратно вынимаем шплинт оси.

Затем при помощи подручных инструментов выталкиваем ось рычага.

Затем при помощи пассатижей можно достать ось из посадочного места.

Затем полностью отсоединяем рычаг.

В направляющих установлены две пружины. Нужно сразу достать их, чтобы не потерять.

Затем можно приступать к снятию суппорта тормозов.

Чтобы не отключать блок цилиндров от системы можно просто разместить его на поворотном кулаке.

Теперь, когда доступ к тормозным колодкам полностью открыт можно просто достать их из направляющих и заменить на новые. Перед тем как установить новые детали нужно вдавить поршни внутрь цилиндров, так как ширина старых колодок была меньше за счет выработки и ход поршня был увеличен.

Для этих целей можно использовать раздвижные пассатижи или трубный ключ. Колодка устанавливается в направляющую. Сверху одевается суппорт и при помощи подручного инструмента вдавливается суппорт.

После замены производим сборку в обратной последовательности.

Чтобы установка прижимного рычага прошла легче, можно обработать ее край напильником.

Можно придать краю форму конуса для более простого монтажа.

После сборки системы и установки всех компонентов необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы все компоненты встали на свое место.

Замена тормозных колодок на ШНиве достаточно несложная процедура, которую предпочитают производить своими руками многие водители, что и показывает данное видео. Вместе с тем, задача ответственная — колодки надо менять при высоком износе, не рискуя безопасностью на дороге.

Когда менять и какие колодки ставить на Ниву Шевроле

Точной периодичности замены на передние дисковые тормозные колодки нет. Их следует проверять при случае (на очередном ТО) и смотреть на толщину фрикционных накладок. Если они износились до опасного уровня, каковым считается 1-2 мм, тогда колодки пора менять.

На ШНиву подойдут колодки FERODO FDB 195, TRW GDB 265, DELPHI LP189, BOSCH 0 986 466 601, BREMBO P 41 002 и другие подобные.

Как поменять тормозные колодки Шевроле Нива

Сначала надо поддомкратить переднюю часть и снять колеса. Затем расшплинтовать и снять тормозной суппорт, пристроив его так, чтобы он не натягивал тормозной шланг. Далее можно снять старые тормозные колодки.

Перед тем как установить новые колодки, понадобится вжать поршни тормозного суппорта. Для этого существуют специнструменты, но можно обойтись и подручными инструментами. Прежде чем вдавливать поршни, следует открутить крышку бачка тормозной жидкости, так дело пойдет легче. Но стоит учитывать, что по мере вдавливания поршней, уровень жидкости будет повышаться, и если бачок был основательно заполнен, жидкость может выплеснуться.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок – 1,5 мм.

Замените колодки в следующих случаях:

• толщина фрикционных накладок менее допустимой;
• поверхность накладок замаслена
• фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
• накладки имеют глубокие борозды и сколы.

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки заменяйте в тормозных механизмах обоих задних колес одновременно. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом. Это может привести к неравномерному торможению. Вам потребуются: пассатижи или отвертка, две монтажные лопатки.

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите колесо.
4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.
5. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»).

1. Снимите нижнюю стяжную пружину плоскогубцами.

1. . или отверткой.

1. Поверните верхнюю чашку прижимной пружины на 90°.

1. . и снимите ее вместе с пружиной и нижней чашкой. Выньте из щита тормоза стержень прижимной пружины.
2. Аналогично снимите вторую прижимную пружину.

1. Отсоедините трос стояночного тормоза, отведите рычаг и снимите колодки в сборе с распорной планкой и верхней пружиной.

1. Растяните пружину и снимите распорную планку.

1. Снимите верхнюю стяжную пружину.

1. Для замены задней колодки расшплинтуйте палец рычага привода стояночного тормоза.

1. Снимите шайбу, рычаг.

1. . и палец.
2. Установите снятые детали привода стояночного тормоза на новую тормозную колодку в последовательности, обратной снятию.

Для предотвращения заедания привода стояночного тормоза смажьте рабочую поверхность пальца тонким слоем консистентной смазки.

1. Устанавливайте колодки в порядке, обратном снятию.

Установив колодки, сведите их, надавив на них двумя монтажными лопатками.

1. Установите тормозной барабан.
2. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршней колесных цилиндров в рабочее положение.
3. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
4. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
5. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Проверка и регулировка стояночного тормоза»).

Передние тормозные колодки на Chevrolet Niva следует менять при появлении характерного скрипа, а так же после визуального осмотра колодок. Если на тормозном диске обнаружены борозды или на самих колодках сколы, следует немедленного заменить колодки.

Замену передних тормозных колодок на Шеви Ниве следует производить только комплектом из 4 штук. При замене колодок следует обратить внимание на состояние суппорта, тормозных дисков, пыльников направляющих и самого цилиндрика. Если пыльники порваны, они требуют замены.

Какие колодки выбрать для Шеви Нивы?

Выбор колодок зависит от вашего бюджета и предпочтений. На данный момент предлагается как минимум 6 видов передних колодок от различных производителей.

• Колодки Finwhale /2121-2123/ V221 цена комплекта от 500 руб
• Колодки Начало 2121-3501090 цена комплекта от 300 руб
• Колодки ADR ADR010611 цена от 350 руб
• Колодки Nippon ADB0192 цена комплекта от 450 руб
• Колодки ABS BEST ABS010611 цена от 300 руб
• Колодки Lynx BD-4602 цена от 600 руб

Все вышеуказанные тормозные колодки подойдут для Нивы 2121, а так же Шеви Нивы. Суппорта у них одинаковые.

Как самостоятельно поменять передние колодки На Шевроле Ниве

Прежде всего необходимо обработать смазкой WD 40 элементы суппорта и шплинт. Зачастую шплинт всегда в ржавчине и проблематично снимается, поэтому прежде чем вытаскивать его следует обработать его смазкой.

С помощью пассатижей или кусачек вынимаем шплинт нижнего пальца

Далее с помощью тонкой отвертки или воротка выталкиваем шплинт и вынимаем его

Теперь снимаем прижимной рычаг и две пружинки(обязательно снимите пружинки чтобы не потерять их)

С помощью отвертки аккуратно поддеваем суппорт и поднимаем его вверх.

Вынимаем из пазов старые колодки и осматриваем их.

Если старые колодки неравномерно изношены, это говорит о проблемах с суппортом. Возможно порвался пыльник прижимного цилиндра, из-за чего он не выжимается. Если износ равномерный, можно смело брать и ставить новые колодки.

Проведем ревизию суппорта

Проверьте состояние пыльников и направляющих пальцев. При необходимости замените пыльники.

1. Ремкомплект передних колодок /2121,13,14/ 2121-3501170/33 цена комплекта 50-60 руб
2. Ремкомплект ПТЦ /2101/ р/к суппорта (манжеты) 40 руб
3. Рычаг суппорта (скоба которая прижимает пружинки) /2121/ (пряжка) цена за 1шт от 160 руб

Итак, берем новые колодки и устанавливаем их обратно.

Поршни на суппорте необходимо утопить как можно глубже, так как новые колодки толще, и суппорт просто не «налезет» на них.

После того, как мы «утопили» поршни, устанавливаем новые колодки и производим сборку в обратной последовательности.

После сборки необходимо нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы поршни заняли рабочее положение.

Проверьте уровень тормозной жидкости, после замены колодок она может быть выше прежнего уровня.

Замена колодок нива шевроле

Меняем тормозные колодки Нива Шевроле

Владельцы Шевроле Нива обычно эксплуатируют своего железного коня как в условиях сельской местности, так и на полном бездорожье. И зачастую вынуждены менять многие детали самостоятельно, применяя минимальный набор инструментов и смекалку. Поэтому для большинства из них не составит труда произвести замену тормозных колодок самостоятельно. Тем более, что они по существу являются расходным материалом и в зависимости от условий использования проходят от 5 до 15 тыс километров.

Полный комплект передних и задних колодок будет стоить от 2500 тысяч, в зависимости от производителя. При этом стоит учитывать, что при неполной замене на одной оси при торможении автомобиль может уводить в сторону. Поэтому лучше всего менять колодки полностью, либо отдельно перед или зад.

Отключение стояночной системы

Перед тем как снимать задние тормозные колодки необходимо отсоединить трос ручника Нива Шевроле. Перед этим лучше установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду, чтобы иметь доступ к днищу.

Находим пружину, которая отвечает за возвратный ход троса и отсоединяем ее при помощи пассатижей.

Полностью снимаем ее, чтобы она не мешалась для дальнейших действий.

Затем понадобиться два ключа на 13, при помощи которых необходимо расконтрить две гайки на конце троса.

Затем нужно натянуть трос ручника при помощи пассатижей и открутить оставшуюся гайку.

После этого можно снять напрявляющую.

На наконечнике троса находиться защитный резиновый колпачок, который нужно сдвинуть в сторону.

После этого аккуратно выводим наконечник троса из кронштейна расположенного на кузове.

Для большего удобства его можно поддеть при помощи плоской отвертки.

Затем понадобиться ключ на 8 которым нужно открутить болты удерживающие оболочку троса у тормозного щита.

Теперь можно полностью вывести трос из посадочных мест. Демонтаж троса с другой стороны происходит таким же образом.

Чтобы установить новую деталь на место необходимо проделать все действия в обратной последовательности.

Замена передних колодок.

Чтобы поменять передние тормозные колодки Нива Шевроле нужно приподнять сперва обну сторону при помощи домкрата. После снятия колеса нужно очистить поверхность деталей и обработать шплинт смазкой типа WD-40.

После этого при помощи пассатижей аккуратно вынимаем шплинт оси.

Затем при помощи подручных инструментов выталкиваем ось рычага.

Затем при помощи пассатижей можно достать ось из посадочного места.

Затем полностью отсоединяем рычаг.

В направляющих установлены две пружины. Нужно сразу достать их, чтобы не потерять.

Затем можно приступать к снятию суппорта тормозов.

Чтобы не отключать блок цилиндров от системы можно просто разместить его на поворотном кулаке.

Теперь, когда доступ к тормозным колодкам полностью открыт можно просто достать их из направляющих и заменить на новые. Перед тем как установить новые детали нужно вдавить поршни внутрь цилиндров, так как ширина старых колодок была меньше за счет выработки и ход поршня был увеличен.

Для этих целей можно использовать раздвижные пассатижи или трубный ключ. Колодка устанавливается в направляющую. Сверху одевается суппорт и при помощи подручного инструмента вдавливается суппорт.

После замены производим сборку в обратной последовательности.

Чтобы установка прижимного рычага прошла легче, можно обработать ее край напильником.

Можно придать краю форму конуса для более простого монтажа.

После сборки системы и установки всех компонентов необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы все компоненты встали на свое место.

Замена передних тормозных колодок и заднего тормозного механизма Нива Шевроле

Замена передних тормозных колодок

Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.

Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.

Выколоткой выбиваем ось прижимного рычага…

…и, придерживая его, пассатижами вынимаем ось

Снимаем прижимной рычаг.

Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять

Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза…

…и располагаем его с блоком цилиндров на поворотном кулаке.

Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров

Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилинд­ры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место…

…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры

Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником или на наждаке обтачиваем конец оси так, чтобы получился конус:

Прижав рычаг, вставляем ось

[colorbl style=”blue-bl”]После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.[/colorbl]

Конструкция и ремонт тормозного механизма задних колес Нива Шевроле

Тормозной механизм заднего колеса (рис. 1) барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабанами. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в рабочем цилиндре.
Его основным элементом является разрезное упорное кольцо 9 (рис. 2), установленное на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25–1,65 мм. Упорные кольца 9 вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига кольца по зеркалу цилиндра не менее 343 Н (35 кгс), что превышает усилие на поршне от стяжных пружин 2 и 8 (см. рис. 1) тормозных колодок.
Когда из-за износа накладок зазор 1,25–1,65 мм полностью выбирается, буртик на упорном винте 10 (см. рис. 1) прижимается к буртику кольца 9, вследствие чего упорное кольцо сдвигается вслед за поршнем на величину износа. С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорного кольца. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.

Снятие и установка тормозного барабана

Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите заднее колесо.

4. Для удобства работы снимите декоративный колпак. Однако при замене барабана колпак можно не снимать.

5. Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).

6. Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

7. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

8.Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или…

9.Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.

10. Снимите тормозной барабан.

11. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.

12. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.

Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

13. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Замена передних тормозных колодок Chevrolet Niva

Инструменты:

• Раздвижные пассатижи
• Пассатижи
• Отвертка плоская средняя
• Молоток малый
• Противооткатный упор
• Домкрат подкатной
• Резиновая груша
• Емкость для тормозной жидкости
• Выколотка
• Металлическая щетка
• Монтажная лопатка

Детали и расходники:

• Передние тормозные колодки
• Пластичная смазка графитовая
• Аэрозольная смазка типа WD-40
• Тормозная жидкость

Примечание:

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок – 1,5 мм. Замените колодки в следующих случаях:

– толщина накладок менее 1,5 мм;

– поверхность накладок замаслена;

– накладки непрочно соединены с основанием;

– накладки имеют глубокие борозды и сколы.

Если вы по каким-либо причинам сняли переднее колесо, проверьте через отверстие в корпусе тормозной скобы состояние колодок. Если толщина фрикционных накладок около 2 мм, замените колодки. Если при торможении автомобиль уводит в сторону или слышен посторонний шум, снимите тормозные колодки и проверьте их состояние.

Внимание:

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле. Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки необходимо заменять в тормозных механизмах обоих передних колес одновременно. Недопустима замена внутренней и внешней колодки между собой, а также между левым и правым колесом. Это может привести к неравномерному торможению.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры под задние колеса.

2. Вывешиваем и снимаем переднее колесо.

3. Очистите тормозной механизм от грязи. Для облегчения разборки нанесите на места соединений пальцев с суппортом и прижимными рычагами жидкость типа WD-40.

4. Откачайте из бачка часть жидкости, если перед заменой колодок, уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX» или приближается к ней.

5. Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.

6. Выколоткой страгиваем ось прижимного рычага.

7. Придерживая рычаг, пассатижами вынимаем ось.

8. Снимаем прижимной рычаг.

9. Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять.

10. Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза.

11. Располагаем суппорт с блоком цилиндров на поворотном кулаке.

12. Извлекаем из направляющей тормозные колодки.

13. Перед установкой новых тормозных колодок, необходимо переместить поршни, как можно дальше внутрь цилиндров. Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры.

Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место. Монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры.

14. Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности. Для облегчения установки оси прижимного рычага, напильником или на наждаке обтачиваем конец оси так.

Чтобы получился конус.

15. Перед установкой, ось прижимного рычага смазываем графитовой смазкой.

16. Прижав рычаг, вставляем ось.

17. После установки тормозных колодок, необходимо несколько раз на жать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.

18. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте до нормы.

Внимание:

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно и оцените эффективность тормозов. И старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве не приработанных колодок верхний слой их накладок подгорает, и тормоза долго не будут максимально эффективными.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Замена передних и задних тормозных колодок на Шевроле Ниве (ВАЗ 2123)

Содержание статьи:

1. Замена задних тормозных колодок (TRW) на Шевроле Ниве

Отчёт сделан для начинающих ремонтников, делающих данную операцию толпой и с кучей ненужного инструмента, всякими проволочками, тросиками.
Как домкратить и прочее, говорить не буду.

1. Ослабить ручник полностью.
2. Снять барабан, после, тихими ударами молотка об отвёртку или ключ (упёртый в поршень цилиндра) “утопить” тормозной цилиндр с обеих сторон. механизм должен начать болтаться в цилиндре.

3. Снять стопорные пружины колодок, это те что на гвоздиках.
4. Взявшись за низ любой колодки, отвести её в противоположную сторону другой колодки и потянуть на себя.

5. Снять механизм с полуоси, круговым движением
6. Освободить механизм колодок от тросика ручного тормоза.
7. Разобрать механизм, все движущиеся детали смазать графиткой. Колодки не мазать!

8. Собрать механизм и взвести пружину ручного тормоза.

9. Собрать в обратном порядке. ОБЯЗАТЕЛЬНО убедиться в работоспособности тормозного цилиндра!

Перед установкой барабана, очистите полуось от ржавчины, и сам барабан. Посадочное место смажьте графиткой, чтобы в последствие при снятии барабана, не пользоваться кувалдой, либо народных средств типа вылитым на барабан чайника с кипятком и прочими способами. И если при снятии пользуетесь кувалдой по барабану — то пользуйте её через деревянный брусок. Колоть барабан нельзя он также балансируется как и колесо, и деформированный барабан тем более с отколотыми кусками, следует заменить!

Время работы 1час

2. Замена передних тормозных колодок на Шевроле Ниве

Причина ремонта:
— Свистят передние тормозные колодки при поворотах и торможение на малых скоростях.
Всё-таки, решился я избавится от этого ужасного скрипа при поворотах и торможение. И поехал в магазин за новыми колодками. Много форумов излазил и читал, все советуют разное, но остановился я всё же на фирме “FERODO”. В этот же день поехал в гараж менять.

Вот так всё это происходило:

Самая главная сложность в этой всей работе, это выбить и вставить обратно после замены колодок вот этот шплинт …

Выбил шплинт поднимаем весь тормозной агрегат наверхи коложим на тормозной диск … И главное не похерить пружинки . Вытаскиваем колодки очень легко …

Сравниваем с новыми. Нисколько не сточились, жалко, ничего не поделаешь, менять надо.

Берем новые колодки, все в идеале подходит …

Встают, как родные

Примечание:
Когда мы ставим шплинт после замены колодок, то его нужно обязательно обточить на наждаке сделать поострей, чтоб свободней зашел в отверстия…
После замены:
— Заметно ощутил плавность, и мягкость тормозов.
— Соответственно, нет этого режущего уши скрипа тормозов от новой машины
Цена тормозных колодок 460 рубликов, замена колодок собственными силами происходила порядка 2 часов. Рекомендую эти колодки, так как сам их испробовал, претензий к ним пока нет.

Передние дисковые тормоза Darbis FS21 для Шевроле Нивы (ВАЗ 2123)

Основное, что я собрался менять в тормозной системе, это замена задних барабанных тормозов на дисковые, но заказал

Замена колодок lada 2123 (ваз 2123)

Содержание статьи:

1. Замена задних тормозных колодок (TRW) на Шевроле Ниве
2. Замена передних тормозных колодок на Шевроле Ниве

1. Замена задних тормозных колодок (TRW) на Шевроле Ниве

Отчёт сделан для начинающих ремонтников, делающих данную операцию толпой и с кучей ненужного инструмента, всякими проволочками, тросиками. Как домкратить и прочее, говорить не буду.

1. Ослабить ручник полностью. 2. Снять барабан, после, тихими ударами молотка об отвёртку или ключ (упёртый в поршень цилиндра) «утопить» тормозной цилиндр с обеих сторон. механизм должен начать болтаться в цилиндре.

3. Снять стопорные пружины колодок, это те что на гвоздиках. 4. Взявшись за низ любой колодки, отвести её в противоположную сторону другой колодки и потянуть на себя.

5. Снять механизм с полуоси, круговым движением 6. Освободить механизм колодок от тросика ручного тормоза. 7. Разобрать механизм, все движущиеся детали смазать графиткой. Колодки не мазать!

8. Собрать механизм и взвести пружину ручного тормоза.

9. Собрать в обратном порядке. ОБЯЗАТЕЛЬНО убедиться в работоспособности тормозного цилиндра!

Перед установкой барабана, очистите полуось от ржавчины, и сам барабан. Посадочное место смажьте графиткой, чтобы в последствие при снятии барабана, не пользоваться кувалдой, либо народных средств типа вылитым на барабан чайника с кипятком и прочими способами. И если при снятии пользуетесь кувалдой по барабану — то пользуйте её через деревянный брусок. Колоть барабан нельзя он также балансируется как и колесо, и деформированный барабан тем более с отколотыми кусками, следует заменить!

Время работы 1час

2. Замена передних тормозных колодок на Шевроле Ниве

Причина ремонта: — Свистят передние тормозные колодки при поворотах и торможение на малых скоростях. Всё-таки, решился я избавится от этого ужасного скрипа при поворотах и торможение. И поехал в магазин за новыми колодками. Много форумов излазил и читал, все советуют разное, но остановился я всё же на фирме «FERODO». В этот же день поехал в гараж менять.

Вот так всё это происходило:

Самая главная сложность в этой всей работе, это выбить и вставить обратно после замены колодок вот этот шплинт …

Выбил шплинт поднимаем весь тормозной агрегат наверхи коложим на тормозной диск … И главное не похерить пружинки . Вытаскиваем колодки очень легко …

Сравниваем с новыми. Нисколько не сточились, жалко, ничего не поделаешь, менять надо.

Берем новые колодки, все в идеале подходит …

Встают, как родные

Примечание: Когда мы ставим шплинт после замены колодок, то его нужно обязательно обточить на наждаке сделать поострей, чтоб свободней зашел в отверстия… После замены: — Заметно ощутил плавность, и мягкость тормозов. — Соответственно, нет этого режущего уши скрипа тормозов от новой машины Цена тормозных колодок 460 рубликов, замена колодок собственными силами происходила порядка 2 часов. Рекомендую эти колодки, так как сам их испробовал, претензий к ним пока нет.

https://www.drive2.ru/l/4478057/, https://www.drive2.ru/l/253295/

Итак, прежде чем приступить к выполнению работы по замене тормозных дисков переднего колеса на автомобиле ВАЗ 2121 Нива, сначала давайте рассмотрим, какой инструмент потребуется для этого ремонта:

1. Домкрат
2. Балонный ключ
3. Длинный вороток с головкой на 32
4. Накидной на 13
5. Плоская отвертка
6. Пассатижи

Порядок выполнения работы по замене тормозных дисков на Ниве:

Сначала поддомкрачиваем автомобиль и откручиваем все 5 гаек крепления колеса:

Затем необходимо будет извлечь тормозные колодки. Для этого понадобятся плоскогубцы, чтобы вынуть шплинт из штока фиксатора:

И опять же плоскогубцами вытягиваем шток наружу, чтобы извлечь фиксирующую пластину суппорта. После этого поднимаем суппорт вверх и извлекаем колодки:

Затем берем ключ на 13 и откручиваем два болта, которые крепят скобу, предварительно побрызгав на них смазкой WD-40.

И снимаем скобу с тормозного диска легким движением руки, так как больше ее ничего не держит.

Прежде, чем приступать к ступичной гайке, сначала поддеваем отверткой защитный хромированный колпак, можно даже это сделать легкими ударами молотка в торец:

Теперь берем вороток и головку и откручиваем гайку ступицы, как показано на фото ниже:

И после этого беспрепятственно вынимаем тормозной диск вместе со ступицей из посадочного места со шруса:

Далее, можно выбить шпильки с наружной стороны во внутреннюю легким постукиванием через деревянную проставку и отсоединить тормозной диск от ступицы. Чтобы его заменить, берем новый и порядок установки должен быть обратным порядку снятия всех деталей.

Снятие задних тормозных колодок на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для их замены в случае если толщина фрикционных накладок стала меньше предельно допустимой 1.5 мм. Так же их снимают при выполнение других работ, при которых их наличие будет мешать. Подготовьте стандартный набор инструментов, снимите тормозной барабан и проделайте следующую последовательность действий:

• После того, как барабан снят, небольшой плоской отверткой выводим конец верхней стяжной пружины из отверстия в правой колодке.

• Снимаем верхнюю оттяжную пружину и верхнюю распорную планку.

• Теперь нам необходимо снять стойку правой колодки. Для этого пассатижами поворачиваем чашку стойки до такого момента, когда хвостовик стойки совпадет с прорезью в чашке. После чего снимаем наружную и внутреннюю чашки и прижимную пружину.

• С обратной стороны тормозного щитка снимаем стойку колодки.

• Отводим переднюю колодку и снимаем нижнюю оттяжную пружину.

• С рычага ручного привода колодок снимаем наконечник троса привода ручника.

На этом ремонтные работы по снятию задних тормозных колодок на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните необходимый ремонт или их замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Источники

Как заменить передние тормозные колодки Chevrolet Niva

Передние тормозные колодки необходимо менять одновременно с правой и левой сторон.

Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.

Шевроле НиваПассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.Шевроле НиваВыколоткой страгиваем ось прижимного рычага…Выколоткой страгиваем ось прижимного рычага…

Шевроле Нива…и, придерживая рычаг, пассатижами вынимаем ось.…и, придерживая рычаг, пассатижами вынимаем ось.Шевроле НиваСнимаем прижимной рычаг.Снимаем прижимной рычаг.Шевроле НиваВынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять.Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять.Шевроле НиваПоддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза…Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза…Шевроле Нива…и располагаем его вместе с блоком цилиндров на поворотном кулаке.…и располагаем его вместе с блоком цилиндров на поворотном кулаке.Шевроле НиваИзвлекаем из направляющей тормозные колодки.Извлекаем из направляющей тормозные колодки.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров.

Шевроле НиваРаздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры.Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры.

Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место,..

Шевроле Нива…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры.…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры.

Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности.

Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником или на наждаке обтачиваем конец оси так, чтобы получился конус.

Перед установкой ось прижимного рычага смазываем графитовой смазкой.

Шевроле НиваПрижав рычаг, вставляем ось.Прижав рычаг, вставляем ось.

Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться, колодки могут сильнее обычного греться, вплоть до появления легкого дыма и запаха, особенно в жаркую погоду.

Источник

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Обслуживание и замена тормозов в сертифицированном сервисном центре Chevrolet

В: Как мне узнать, когда мне нужны новые тормоза?
A: Тормозные колодки GM оснащены индикаторами износа, которые издают визг, когда тормоза почти изношены. Шум может присутствовать как при нажатой педали тормоза, так и без нее, но, когда слышен шум от индикатора износа, тормозные колодки следует заменить как можно скорее. Индикаторы износа настроены на создание шума, когда остается около 2 мм фрикционного материала тормозных колодок.В случае оценки износа колодок путем осмотра колодки следует заменять на уровне или до достижения толщины 2 мм.
Роторы следует заменять до того, как они достигнут этой минимальной толщины, и их нельзя поворачивать ниже этой.

Q: Должен ли я всегда поворачивать или заменять роторы при замене колодок?
A: Нет. Если нет таких условий, как пульсация педали или вибрация рулевого колеса во время торможения, а тормозной ротор как минимум на 1 мм толще, чем утилизированная толщина, то его не нужно проворачивать или заменять.

Q: Должен ли я заменять тормозные диски через определенное время?
A: Нет, но рекомендуется проверять состояние роторов при каждом повороте шин.

Q: Почему моя педаль тормоза пульсирует?
A: Пульсация педали тормоза и другие условия, такие как дрожание рулевого колеса при торможении, вызваны изменением толщины тормозного ротора, когда более толстое пятно ротора вращается через суппорт, оно отталкивает тормозную жидкость, что можно почувствовать на педаль тормоза.Затем тормозная жидкость и педаль снова расслабляются, когда толстое пятно выходит из суппорта. Этот процесс вызывает пульсацию педали и «колебания тормозного момента», которые могут сотрясать рулевое колесо и сиденья. Пульсация тормоза не вызвана короблением диска. Однако деформация диска из-за чрезмерных температур или неправильной установки и затяжки колес может привести к изменению толщины тормозного ротора с течением времени. Пульсация педали тормоза корректируется поворотом и / или заменой тормозных роторов, чтобы исключить изменение толщины.

В: Почему визжат тормоза? Как мне это остановить?
A: Визг тормозов вызывается высокочастотной вибрацией компонентов тормоза (ротора, суппортов и / или колодок) в ответ на возбуждение от процесса трения тормоза. Значительное количество времени и инженеров уходит на устранение визга тормозов от оригинальных компонентов тормозов. Компоненты тормозов спроектированы как целостная система — заводские характеристики могут быть гарантированы только при использовании оригинальных тормозных колодок и роторов.Когда возникает визг тормозов, возможно повреждение или чрезмерный износ одного или нескольких компонентов, влияющих на шум, включая тормозные колодки, шумоподавляющую прокладку, прикрепленную к тормозной колодке, или поверхность трения ротора.

Кроме того, следует учитывать, что высокопроизводительные тормозные системы с гусеничным ходом, в которых используются высококачественные материалы колодок, могут подвергаться более высокому риску создания шума с визгом тормозов, даже при отсутствии повреждений компонентов.

Q: Как долго прослужат мои тормозные колодки?
A: Срок службы тормозных колодок зависит от стиля вождения, использования транспортного средства и условий эксплуатации.Тормозные системы рассчитаны на срок службы колодок от 20 000 до 25 000 миль в очень тяжелых условиях (например, в городских районах с интенсивным движением) и могут обеспечить срок службы колодок от 40 000 до 60 000 миль при среднем использовании. Некоторые факторы, которые сокращают срок службы колодок, включают частое резкое торможение, повышенные температуры (вызванные торможением на высокой скорости, движение в горных районах), вождение с сильно загруженным транспортным средством и суровые условия окружающей среды, такие как участки с высокой степенью коррозии и участки с большим количеством повреждений. дорожный мусор и пыль.

В: Поедают ли металлические тормозные колодки роторы?
А: Да.Колодки с более высоким содержанием металла будут иметь тенденцию работать с большим абразивным трением, когда частицы твердого металла в колодке взаимодействуют непосредственно с поверхностью тормозного ротора. Использование металлических колодок создаст больше тормозной пыли и сократит срок службы ротора. Неасбестовые органические колодки (также известные как керамические колодки), используемые на большинстве автомобилей GM в Северной Америке, образуют переносящую пленку, слой материала на колодке и поверхности ротора, который действует как подушка (в микроскопическом масштабе) между тормозными колодками. и ротор, защищая их от абразивного взаимодействия, вызывающего износ.

Q: Мои тормозные колодки очень пыльные. Все накладки пыльные?
A: Тормозная пыль может в некоторой степени присутствовать в большинстве тормозных систем, но она значительно более заметна на металлических колодках и в высокопроизводительных тормозных системах. Тормозная пыль — это смесь мусора с тормозного ротора, который является наиболее важным компонентом, и мусора с тормозных колодок. Материалы прокладок, которые изнашивают ротор более агрессивно, вызывают больше пыли.

В: Все ли тормозные диски одинаковы?
A: Хотя тормозные диски, предназначенные для одного и того же транспортного средства, часто будут похожи по внешнему виду и размерам, могут быть различия в конструкции внутренней охлаждающей лопатки, толщине тормозных дисков (о которые трется тормозная колодка), а также в марке и материале. спецификация чугуна.Для тормозных роторов оригинального оборудования требуется значительный анализ и испытания для определения правильной геометрии, чтобы минимизировать тепловые искажения и визжащий шум и максимизировать охлаждение. Подобная строгость предъявляется к выбору материала, что также может повлиять на риск возникновения визжащего шума, а также на свойства трения и износа.

2019 Chevrolet Traverse Brake Pads

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Короткий ответ — да. Компоненты тормозов Chevrolet Traverse 2019 года обычно изнашиваются за дополнительную плату, а это означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски.Он позволяет сохранять ваши тормозные колодки свежими не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы Chevrolet Traverse 2019 года. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены в спешке, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Bill Estes Chevy Buick GMC Lebanon предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов. Также важно проконсультироваться с руководством вашего владельца относительно рекомендуемых интервалов технического обслуживания, чтобы обеспечить своевременную транспортировку вашего Chevrolet Traverse 2019 года для обслуживания тормозов.Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн сегодня с Биллом Эстесом Chevy Buick GMC Lebanon.

2019 Chevrolet Traverse Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки на вашем Chevrolet Traverse 2019 будут стоить столько же, если вы купите их в тот же день. Доступность компонентов — основная переменная в стоимости тормозных колодок, хотя цены на рабочую силу могут меняться в зависимости от альтернативных факторов в вашем регионе. Цены на рабочую силу часто не будут слишком волатильными. Если вы собираетесь заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость компонентов обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку.Вы можете заказать тормозные колодки Chevrolet Traverse 2019 онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Замена передней тормозной колодки Chevrolet Traverse 2019 года

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Chevrolet Traverse 2019 года будут часто изнашиваться с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Тормоза следует проверять каждый раз, когда вы отправляете свой Chevrolet Traverse 2019 года в сервисный центр.Bill Estes Chevy Buick GMC Lebanon предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию Chevrolet Traverse 2019 года в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ Chevrolet Traverse 2019 года, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Chevrolet Traverse 2019 года выпуска?

Вот некоторые обычные признаки неисправности тормозных колодок:

• Запах гари
• Скрежет при нажатии на тормоза
• Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
• Визг или визг при торможении
• Chevrolet Traverse 2019 тянет в сторону при торможении
• Существуют различные предупреждающие знаки о повреждении тормозных колодок.Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
• У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормозов, которые загораются, чтобы уведомить вас о потенциальной проблеме.

2019 Chevrolet Traverse Замена задней тормозной колодки

Помните, что повреждение всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения. Вы захотите проверять свои тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Chevrolet Traverse 2019 года, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок.Точно так же и с передними тормозными колодками, ваши задние тормозные колодки Chevrolet Traverse 2019 будут постоянно изнашиваться с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

В некоторых случаях вы можете почувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью по мере обезвоживания подушечек.Общие проблемы, которые могут возникнуть при замене тормозных колодок Chevrolet Traverse 2019 года, включают визг, визг, скрежет или скрип при включении тормозов. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить более подробную информацию об интервалах обслуживания, рекомендациях и дополнительных мерах безопасности. Вы также можете позвонить Биллу Эстесу Chevy Buick GMC Lebanon по телефону 3178545995 для получения информации или запланировать обслуживание онлайн.Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует как можно скорее отнести свой Chevrolet Traverse 2019 года на осмотр.

Какие тормозные колодки самые лучшие для Шевроле Траверс 2019?

Использование оригинальных запчастей Chevrolet на вашем автомобиле — это эмоционально. Оригинальные запчасти помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем дополнительные дорогие запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств. Оригинальные тормозные колодки Chevrolet разработаны специально для вашего Chevrolet Traverse 2019 года и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода.Позвоните Биллу Эстесу Chevy Buick GMC Lebanon сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

Сколько стоят тормозные колодки Chevrolet Traverse 2019 года? Цены на тормозные колодки Chevrolet Traverse 2019 года

Сколько стоит тормозные колодки Chevrolet Traverse 2019 года в значительной степени зависит от того, какие тормозные колодки вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок . Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку тормозные колодки Chevrolet Traverse 2019 года выпуска обычно одинаковы как с левой, так и с правой стороны автомобиля.Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как самые отличительные тормозные колодки стоят от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не сводится к установке. Есть особые услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки Chevrolet Traverse 2019 года сильно изношены.

Как долго прослужат тормозные колодки Chevrolet Traverse 2019 года?

Тормозные колодки Chevrolet Traverse 2019 года часто служат от 30000 до 70000 миль в зависимости от ваших привычек вождения.Если вы ездите в условиях интенсивного движения и часто используете тормоза, вам потребуется чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя Chevrolet Traverse 2019 года для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

2019 Chevrolet Traverse Передние тормозные колодки Цена

Поскольку тормозные колодки Chevrolet Traverse 2019 года изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, обычно заменяют передние или задние тормозные колодки одновременно. Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, поскольку оценки могут довольно постоянно меняться в зависимости от наличия элементов.Большинство франчайзинговых сервисных центров Chevrolet будут проводить специальные мероприятия по тормозам каждый месяц и могут сэкономить вам немного денег на установке передних тормозных колодок. Соответственно, стоимость элементов будет составлять от 100 до 200 долларов за ось, а оплата труда может составлять от 80 до 100 долларов.

Сколько стоит замена тормозных колодок Chevrolet Traverse 2019 года?

2019 Замена тормозных колодок Chevrolet Traverse, включая компоненты и трудозатраты, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного вашими ранее изношенными колодками альтернативным компонентам. ваш автомобиль, например, роторы.В Bill Estes Chevy Buick GMC у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, разработанные, чтобы сэкономить ваши деньги так же точно, как и специальные компоненты тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запишитесь на обслуживание тормозов с Биллом Эстесом Chevy Buick GMC или позвоните нам по телефону 3178545995.

Обслуживание и замена тормозов в Buick, Chevrolet, сертифицированный сервисный центр GMC

В: Как узнать, когда мне понадобятся новые тормоза?
A: Тормозные колодки GM оснащены индикаторами износа, которые издают визг, когда тормоза почти изношены.Шум может присутствовать как при нажатой педали тормоза, так и без нее, но, когда слышен шум от индикатора износа, тормозные колодки следует заменить как можно скорее. Индикаторы износа настроены на создание шума, когда остается около 2 мм фрикционного материала тормозных колодок. В случае оценки износа колодок путем осмотра колодки следует заменять на уровне или до достижения толщины 2 мм.
Роторы следует заменять до того, как они достигнут этой минимальной толщины, и их нельзя поворачивать ниже этой.

Q: Должен ли я всегда поворачивать или заменять роторы при замене колодок?
A: Нет. Если нет таких условий, как пульсация педали или вибрация рулевого колеса во время торможения, а тормозной ротор как минимум на 1 мм толще, чем утилизированная толщина, то его не нужно проворачивать или заменять.

Q: Должен ли я заменять тормозные диски через определенное время?
A: Нет, но рекомендуется проверять состояние роторов при каждом повороте шин.

Q: Почему моя педаль тормоза пульсирует?
A: Пульсация педали тормоза и другие условия, такие как дрожание рулевого колеса при торможении, вызваны изменением толщины тормозного ротора, когда более толстое пятно ротора вращается через суппорт, оно отталкивает тормозную жидкость, что можно почувствовать на педаль тормоза.Затем тормозная жидкость и педаль снова расслабляются, когда толстое пятно выходит из суппорта. Этот процесс вызывает пульсацию педали и «колебания тормозного момента», которые могут сотрясать рулевое колесо и сиденья. Пульсация тормоза не вызвана короблением диска. Однако деформация диска из-за чрезмерных температур или неправильной установки и затяжки колес может привести к изменению толщины тормозного ротора с течением времени. Пульсация педали тормоза корректируется поворотом и / или заменой тормозных роторов, чтобы исключить изменение толщины.

В: Почему визжат тормоза? Как мне это остановить?
A: Визг тормозов вызывается высокочастотной вибрацией компонентов тормоза (ротора, суппортов и / или колодок) в ответ на возбуждение от процесса трения тормоза. Значительное количество времени и инженеров уходит на устранение визга тормозов от оригинальных компонентов тормозов. Компоненты тормозов спроектированы как целостная система — заводские характеристики могут быть гарантированы только при использовании оригинальных тормозных колодок и роторов.Когда возникает визг тормозов, возможно повреждение или чрезмерный износ одного или нескольких компонентов, влияющих на шум, включая тормозные колодки, шумоподавляющую прокладку, прикрепленную к тормозной колодке, или поверхность трения ротора.

Кроме того, следует учитывать, что высокопроизводительные тормозные системы с гусеничным ходом, в которых используются высококачественные материалы колодок, могут подвергаться более высокому риску создания шума с визгом тормозов, даже при отсутствии повреждений компонентов.

Q: Как долго прослужат мои тормозные колодки?
A: Срок службы тормозных колодок зависит от стиля вождения, использования транспортного средства и условий эксплуатации.Тормозные системы рассчитаны на срок службы колодок от 20 000 до 25 000 миль в очень тяжелых условиях (например, в городских районах с интенсивным движением) и могут обеспечить срок службы колодок от 40 000 до 60 000 миль при среднем использовании. Некоторые факторы, которые сокращают срок службы колодок, включают частое резкое торможение, повышенные температуры (вызванные торможением на высокой скорости, движение в горных районах), вождение с сильно загруженным транспортным средством и суровые условия окружающей среды, такие как участки с высокой степенью коррозии и участки с большим количеством повреждений. дорожный мусор и пыль.

В: Поедают ли металлические тормозные колодки роторы?
А: Да.Колодки с более высоким содержанием металла будут иметь тенденцию работать с большим абразивным трением, когда частицы твердого металла в колодке взаимодействуют непосредственно с поверхностью тормозного ротора. Использование металлических колодок создаст больше тормозной пыли и сократит срок службы ротора. Неасбестовые органические колодки (также известные как керамические колодки), используемые на большинстве автомобилей GM в Северной Америке, образуют переносящую пленку, слой материала на колодке и поверхности ротора, который действует как подушка (в микроскопическом масштабе) между тормозными колодками. и ротор, защищая их от абразивного взаимодействия, вызывающего износ.

Q: Мои тормозные колодки очень пыльные. Все накладки пыльные?
A: Тормозная пыль может в некоторой степени присутствовать в большинстве тормозных систем, но она значительно более заметна на металлических колодках и в высокопроизводительных тормозных системах. Тормозная пыль — это смесь мусора с тормозного ротора, который является наиболее важным компонентом, и мусора с тормозных колодок. Материалы прокладок, которые изнашивают ротор более агрессивно, вызывают больше пыли.

В: Все ли тормозные диски одинаковы?
A: Хотя тормозные диски, предназначенные для одного и того же транспортного средства, часто будут похожи по внешнему виду и размерам, могут быть различия в конструкции внутренней охлаждающей лопатки, толщине тормозных дисков (о которые трется тормозная колодка), а также в марке и материале. спецификация чугуна.Для тормозных роторов оригинального оборудования требуется значительный анализ и испытания для определения правильной геометрии, чтобы минимизировать тепловые искажения и визжащий шум и максимизировать охлаждение. Подобная строгость предъявляется к выбору материала, что также может повлиять на риск возникновения визжащего шума, а также на свойства трения и износа.

Обслуживание и замена тормозов в Chevrolet, Buick, сертифицированная служба GMC

В: Как мне узнать, когда мне нужны новые тормоза?
A: Тормозные колодки GM оснащены индикаторами износа, которые издают визг, когда тормоза почти изношены.Шум может присутствовать как при нажатой педали тормоза, так и без нее, но, когда слышен шум от индикатора износа, тормозные колодки следует заменить как можно скорее. Индикаторы износа настроены на создание шума, когда остается около 2 мм фрикционного материала тормозных колодок. В случае оценки износа колодок путем осмотра колодки следует заменять на уровне или до достижения толщины 2 мм.
Роторы следует заменять до того, как они достигнут этой минимальной толщины, и их нельзя поворачивать ниже этой.

Q: Должен ли я всегда поворачивать или заменять роторы при замене колодок?
A: Нет. Если нет таких условий, как пульсация педали или вибрация рулевого колеса во время торможения, а тормозной ротор как минимум на 1 мм толще, чем утилизированная толщина, то его не нужно проворачивать или заменять.

Q: Должен ли я заменять тормозные диски через определенное время?
A: Нет, но рекомендуется проверять состояние роторов при каждом повороте шин.

Q: Почему моя педаль тормоза пульсирует?
A: Пульсация педали тормоза и другие условия, такие как дрожание рулевого колеса при торможении, вызваны изменением толщины тормозного ротора, когда более толстое пятно ротора вращается через суппорт, оно отталкивает тормозную жидкость, что можно почувствовать на педаль тормоза.Затем тормозная жидкость и педаль снова расслабляются, когда толстое пятно выходит из суппорта. Этот процесс вызывает пульсацию педали и «колебания тормозного момента», которые могут сотрясать рулевое колесо и сиденья. Пульсация тормоза не вызвана короблением диска. Однако деформация диска из-за чрезмерных температур или неправильной установки и затяжки колес может привести к изменению толщины тормозного ротора с течением времени. Пульсация педали тормоза корректируется поворотом и / или заменой тормозных роторов, чтобы исключить изменение толщины.

В: Почему визжат тормоза? Как мне это остановить?
A: Визг тормозов вызывается высокочастотной вибрацией компонентов тормоза (ротора, суппортов и / или колодок) в ответ на возбуждение от процесса трения тормоза. Значительное количество времени и инженеров уходит на устранение визга тормозов от оригинальных компонентов тормозов. Компоненты тормозов спроектированы как целостная система — заводские характеристики могут быть гарантированы только при использовании оригинальных тормозных колодок и роторов.Когда возникает визг тормозов, возможно повреждение или чрезмерный износ одного или нескольких компонентов, влияющих на шум, включая тормозные колодки, шумоподавляющую прокладку, прикрепленную к тормозной колодке, или поверхность трения ротора.

Кроме того, следует учитывать, что высокопроизводительные тормозные системы с гусеничным ходом, в которых используются высококачественные материалы колодок, могут подвергаться более высокому риску создания шума с визгом тормозов, даже при отсутствии повреждений компонентов.

Q: Как долго прослужат мои тормозные колодки?
A: Срок службы тормозных колодок зависит от стиля вождения, использования транспортного средства и условий эксплуатации.Тормозные системы рассчитаны на срок службы колодок от 20 000 до 25 000 миль в очень тяжелых условиях (например, в городских районах с интенсивным движением) и могут обеспечить срок службы колодок от 40 000 до 60 000 миль при среднем использовании. Некоторые факторы, которые сокращают срок службы колодок, включают частое резкое торможение, повышенные температуры (вызванные торможением на высокой скорости, движение в горных районах), вождение с сильно загруженным транспортным средством и суровые условия окружающей среды, такие как участки с высокой степенью коррозии и участки с большим количеством повреждений. дорожный мусор и пыль.

В: Поедают ли металлические тормозные колодки роторы?
А: Да.Колодки с более высоким содержанием металла будут иметь тенденцию работать с большим абразивным трением, когда частицы твердого металла в колодке взаимодействуют непосредственно с поверхностью тормозного ротора. Использование металлических колодок создаст больше тормозной пыли и сократит срок службы ротора. Неасбестовые органические колодки (также известные как керамические колодки), используемые на большинстве автомобилей GM в Северной Америке, образуют переносящую пленку, слой материала на колодке и поверхности ротора, который действует как подушка (в микроскопическом масштабе) между тормозными колодками. и ротор, защищая их от абразивного взаимодействия, вызывающего износ.

Q: Мои тормозные колодки очень пыльные. Все накладки пыльные?
A: Тормозная пыль может в некоторой степени присутствовать в большинстве тормозных систем, но она значительно более заметна на металлических колодках и в высокопроизводительных тормозных системах. Тормозная пыль — это смесь мусора с тормозного ротора, который является наиболее важным компонентом, и мусора с тормозных колодок. Материалы прокладок, которые изнашивают ротор более агрессивно, вызывают больше пыли.

В: Все ли тормозные диски одинаковы?
A: Хотя тормозные диски, предназначенные для одного и того же транспортного средства, часто будут похожи по внешнему виду и размерам, могут быть различия в конструкции внутренней охлаждающей лопатки, толщине тормозных дисков (о которые трется тормозная колодка), а также в марке и материале. спецификация чугуна.Для тормозных роторов оригинального оборудования требуется значительный анализ и испытания для определения правильной геометрии, чтобы минимизировать тепловые искажения и визжащий шум и максимизировать охлаждение. Подобная строгость предъявляется к выбору материала, что также может повлиять на риск возникновения визжащего шума, а также на свойства трения и износа.

2017 Chevy Silverado Тормозные колодки

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Короткий ответ — да. Компоненты тормозов Chevy Silverado 2017 обычно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски.Достаточно иметь свежие тормозные колодки не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы Chevy Silverado 2017 года. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не будут заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Также имеет смысл проконсультироваться с руководством вашего владельца, чтобы узнать рекомендуемые интервалы технического обслуживания, чтобы убедиться, что ваш Chevy Silverado 2017 года будет использоваться для торможения. обслуживание вовремя. Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн прямо сейчас с Hare Chevrolet Hare Chevrolet предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов..

Как долго прослужат тормозные колодки Chevy Silverado 2017 года?

2017 Тормозные колодки Chevy Silverado обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы ездите в условиях интенсивного движения и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя вашего Chevy Silverado 2017 года для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Замена передней тормозной колодки Chevy Silverado 2017 года

Как и задние тормозные колодки, ваши передние тормозные колодки Chevy Silverado 2017 года обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля.В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Тормоза следует проверять каждый раз, когда вы отправляете свой Chevy Silverado 2017 года в сервисный центр. Hare Chevrolet предлагает бесплатные многоточечные осмотры во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Chevy Silverado 2017 года в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ Chevy Silverado 2017 года, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Сколько стоит замена тормозных колодок Chevy Silverado 2017 года?

2017 Замена тормозных колодок Chevy Silverado, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного вашими ранее изношенными колодками другим компонентам. ваш автомобиль, например, роторы. В Hare Chevy у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные запчасти для тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно.Запланируйте обслуживание тормозов в Hare Chevy или позвоните нам по телефону 3173336958.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Chevy Silverado 2017 года?

Использование оригинальных запчастей Chevy на вашем автомобиле выгодно. Оригинальные тормозные колодки Chevy разработаны специально для вашего Chevy Silverado 2017 года и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода. Оригинальные запчасти помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем другие модные запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств.Позвоните Hare Chevrolet сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

2017 Замена задней тормозной колодки Chevy Silverado

Вы решите проверять тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Chevy Silverado 2017 года, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок. . В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за механизма торможения задних колесных автомобилей. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения.Точно так же и с передними тормозными колодками, ваши задние тормозные колодки Chevy Silverado 2017 года обычно изнашиваются по одинаковой цене как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля.

2017 Chevy Silverado Передние тормозные колодки Цена

Обычно стоимость запчастей составляет от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость рабочей силы может составлять от 80 до 100 долларов. Поскольку тормозные колодки Chevy Silverado 2017 года изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, замена передних или задних тормозных колодок является регулярной.Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, поскольку цены могут меняться в зависимости от наличия деталей. Большинство франчайзинговых сервисных центров Chevy будут проводить специальные мероприятия по тормозам каждый месяц и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.

Сколько стоят тормозные колодки Chevy Silverado 2017 года? Цены на тормозные колодки Chevy Silverado 2017 года

Сколько стоят тормозные колодки Chevy Silverado 2017 года, сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок. .Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Chevy Silverado 2017 года обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми следует следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки Chevy Silverado 2017 года сильно изношены.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

В некоторых случаях вы научитесь чувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью при оголении подушечек. Сознательные проблемы, которые возникнут при замене тормозных колодок Chevy Silverado 2017 года, включают визг, скрежет, скрежет или скрип при включении тормозов. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить более подробную информацию об интервалах обслуживания, рекомендациях и мерах безопасности при резервном копировании.Вы также можете позвонить Hare Chevrolet по телефону 3173336958 для получения информации или запланировать обслуживание онлайн. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует как можно скорее сдать свой Chevy Silverado 2017 года на осмотр.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Chevy Silverado 2017 года выпуска?

Вот некоторые общие признаки неисправности тормозных колодок:

• Запах гари
• 2017 Chevy Silverado тянет в сторону при торможении
• Визг или визг при торможении
• Скрежет при торможении
• Пульсация или вибрация в рулевое колесо или педаль тормоза
• У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормозной системы, которые включаются, чтобы уведомить вас о возможной проблеме.
• Существуют различные предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках.Вы можете найти более подробную информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

2017 Chevy Silverado Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки на вашем Chevy Silverado 2017 года будут стоить столько же, если вы купите их в тот же день. Доступность запчастей является основной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком нестабильными. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запасных частей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку.Вы можете заказать тормозные колодки Chevy Silverado 2017 года онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Обслуживание и замена тормозов в сертифицированной службе Chevrolet

В: Как мне узнать, когда мне нужны новые тормоза?
A: Тормозные колодки GM оснащены индикаторами износа, которые издают визг, когда тормоза почти изношены. Шум может присутствовать как при нажатой педали тормоза, так и без нее, но, когда слышен шум от индикатора износа, тормозные колодки следует заменить как можно скорее.Индикаторы износа настроены на создание шума, когда остается около 2 мм фрикционного материала тормозных колодок. В случае оценки износа колодок путем осмотра колодки следует заменять на уровне или до достижения толщины 2 мм.
Роторы следует заменять до того, как они достигнут этой минимальной толщины, и их нельзя поворачивать ниже этой.

Q: Должен ли я всегда поворачивать или заменять роторы при замене колодок?
A: Нет. Если нет таких условий, как пульсация педали или вибрация рулевого колеса во время торможения, а тормозной ротор как минимум на 1 мм толще, чем утилизированная толщина, то его не нужно проворачивать или заменять.

Q: Должен ли я заменять тормозные диски через определенное время?
A: Нет, но рекомендуется проверять состояние роторов при каждом повороте шин.

Q: Почему моя педаль тормоза пульсирует?
A: Пульсация педали тормоза и другие условия, такие как дрожание рулевого колеса при торможении, вызваны изменением толщины тормозного ротора, когда более толстое пятно ротора вращается через суппорт, оно отталкивает тормозную жидкость, что можно почувствовать на педаль тормоза.Затем тормозная жидкость и педаль снова расслабляются, когда толстое пятно выходит из суппорта. Этот процесс вызывает пульсацию педали и «колебания тормозного момента», которые могут сотрясать рулевое колесо и сиденья. Пульсация тормоза не вызвана короблением диска. Однако деформация диска из-за чрезмерных температур или неправильной установки и затяжки колес может привести к изменению толщины тормозного ротора с течением времени. Пульсация педали тормоза корректируется поворотом и / или заменой тормозных роторов, чтобы исключить изменение толщины.

В: Почему визжат тормоза? Как мне это остановить?
A: Визг тормозов вызывается высокочастотной вибрацией компонентов тормоза (ротора, суппортов и / или колодок) в ответ на возбуждение от процесса трения тормоза. Значительное количество времени и инженеров уходит на устранение визга тормозов от оригинальных компонентов тормозов. Компоненты тормозов спроектированы как целостная система — заводские характеристики могут быть гарантированы только при использовании оригинальных тормозных колодок и роторов.Когда возникает визг тормозов, возможно повреждение или чрезмерный износ одного или нескольких компонентов, влияющих на шум, включая тормозные колодки, шумоподавляющую прокладку, прикрепленную к тормозной колодке, или поверхность трения ротора.

Кроме того, следует учитывать, что высокопроизводительные тормозные системы с гусеничным ходом, в которых используются высококачественные материалы колодок, могут подвергаться более высокому риску создания шума с визгом тормозов, даже при отсутствии повреждений компонентов.

Q: Как долго прослужат мои тормозные колодки?
A: Срок службы тормозных колодок зависит от стиля вождения, использования транспортного средства и условий эксплуатации.Тормозные системы рассчитаны на срок службы колодок от 20 000 до 25 000 миль в очень тяжелых условиях (например, в городских районах с интенсивным движением) и могут обеспечить срок службы колодок от 40 000 до 60 000 миль при среднем использовании. Некоторые факторы, которые сокращают срок службы колодок, включают частое резкое торможение, повышенные температуры (вызванные торможением на высокой скорости, движение в горных районах), вождение с сильно загруженным транспортным средством и суровые условия окружающей среды, такие как участки с высокой степенью коррозии и участки с большим количеством повреждений. дорожный мусор и пыль.

В: Поедают ли металлические тормозные колодки роторы?
А: Да.Колодки с более высоким содержанием металла будут иметь тенденцию работать с большим абразивным трением, когда частицы твердого металла в колодке взаимодействуют непосредственно с поверхностью тормозного ротора. Использование металлических колодок создаст больше тормозной пыли и сократит срок службы ротора. Неасбестовые органические колодки (также известные как керамические колодки), используемые на большинстве автомобилей GM в Северной Америке, образуют переносящую пленку, слой материала на колодке и поверхности ротора, который действует как подушка (в микроскопическом масштабе) между тормозными колодками. и ротор, защищая их от абразивного взаимодействия, вызывающего износ.

Q: Мои тормозные колодки очень пыльные. Все накладки пыльные?
A: Тормозная пыль может в некоторой степени присутствовать в большинстве тормозных систем, но она значительно более заметна на металлических колодках и в высокопроизводительных тормозных системах. Тормозная пыль — это смесь мусора с тормозного ротора, который является наиболее важным компонентом, и мусора с тормозных колодок. Материалы прокладок, которые изнашивают ротор более агрессивно, вызывают больше пыли.

В: Все ли тормозные диски одинаковы?
A: Хотя тормозные диски, предназначенные для одного и того же транспортного средства, часто будут похожи по внешнему виду и размерам, могут быть различия в конструкции внутренней охлаждающей лопатки, толщине тормозных дисков (о которые трется тормозная колодка), а также в марке и материале. спецификация чугуна.Для тормозных роторов оригинального оборудования требуется значительный анализ и испытания для определения правильной геометрии, чтобы минимизировать тепловые искажения и визжащий шум и максимизировать охлаждение. Подобная строгость предъявляется к выбору материала, что также может повлиять на риск возникновения визжащего шума, а также на свойства трения и износа.

Служба замены тормозных колодок в Нови, штат Мичиган,

Услуги по замене тормозных колодок Chevrolet в Feldman Chevrolet из Нови

Тормозные колодки

, хотя и являются лишь частью тормозной системы вашего Chevrolet, необходимы для безопасного торможения, которое вы делаете каждый раз, когда водите Chevy.В то время как для разных автомобилей, грузовиков и внедорожников Chevy могут потребоваться несколько иные тормозные колодки, чем для других автомобилей, все автомобили Chevrolet должны быть оборудованы тормозными колодками OEM , которые обеспечивают их готовность к любому типу вождения, которое вы выполняете. Если ваши передние тормозные колодки изношены и отчаянно нуждаются в замене, прежде чем повредить роторы, или вы просто хотите превентивно заменить задние тормозные колодки, чтобы стать ответственным владельцем Chevy, мы готовы обслуживать все марки и модели здесь, в Фельдман Шевроле Нови.

Расписание обслуживания

Скидки на обслуживание

Замена передних тормозных колодок для Chevrolet Cruze в Нови, штат Мичиган,

Ваши передние тормозные колодки принимают на себя основной удар при остановке вашего автомобиля Chevy, грузовика или внедорожника. Поскольку вес вашего автомобиля смещается вперед во время остановки, ваши передние тормозные колодки подвергаются большему стрессу, чем задние тормозные колодки , а это означает, что они с гораздо большей вероятностью изнашиваются быстрее.Изношенные или разрушенные передние тормозные колодки создают угрозу безопасности на дороге, так как снижение тормозной способности делает ваш Chevrolet подверженным столкновениям. Запланируйте замену передних тормозных колодок, если вы заметили визг при остановке или снижение тормозной мощности, и защитите себя от опасности выхода из строя тормозных колодок.

Замена задних тормозных колодок на Feldman Chevrolet of Novi

Хотя они не обеспечивают такую ​​тормозную мощность, как ваши передние тормоза, ваши задние тормоза предназначены для создания хорошо сбалансированного, стабилизированного тормозного процесса при остановке вашего Chevrolet.Неправильное обслуживание задних тормозных колодок приводит к снижению тормозной способности задних колес, что создает еще большую нагрузку на передние тормоза, чем они рассчитаны. Упреждающая замена задних тормозных колодок, когда придет время, помогает продлить срок службы передних тормозов и сделать вождение автомобиля Chevy, грузовика или внедорожника более комфортным (и безопасным).

Всегда получайте сертифицированное обслуживание и оригинальные запчасти в Feldman Chevrolet

Наши технические специалисты, сертифицированные в Нови, MI , оснащены необходимыми инструментами для работы со всеми марками и моделями, которые проходят через наш сервисный отдел.Сертифицированное обслуживание вашего Chevy — разумный выбор для защиты вашей гарантии Chevrolet. Наши аттестованные государством сметчики и технические специалисты обеспечивают уровень обслуживания, с которым другие дилеры и местные механики просто не могут сравниться. Наши компьютеризированные оценки сообщают вам, что вы получаете отличную цену по той же самой высокой цене, что и все, кто ездит на вашем автомобиле, и что наша быстрая обработка выполняется быстрее, чем у любого из наших конкурентов. Запланируйте обслуживание в Feldman Chevrolet сегодня, и позвольте нашим сертифицированным специалистам показать вам, почему мы — разумный выбор для замены тормозных колодок.

Расписание обслуживания

Бесплатные удобства представительства

• Государственные аттестованные оценщики и техники
• Компьютерные оценки
• Все марки и модели
• Быстрый оборот

• Сертификат I-Car Gold
• Современные покрасочные кабины
• Новейшее рамное оборудование
• Прямой ремонт в большинстве страховых компаний

• Бесплатный трансфер и доставка
• Услуги по аренде
• Бесплатная аренда

---

понедельник	8:30 — 21:00
вторник	8:30 — 18:00
среда	8:30 — 18:00
четверг	8:30 — 21:00
пятница	8:30 — 18:00
суббота	8:30 — 16:00
воскресенье	Закрыт

понедельник	7:00 — 18:00
вторник	7:00 — 18:00
среда	7:00 — 18:00
четверг	7:00 — 19:00
пятница	7:00 — 18:00
суббота	8:00 — 16:00
воскресенье	Закрыт

понедельник	7:00 — 17:30
вторник	7:00 — 17:30
среда	7:00 — 17:30
четверг	7:00 — 17:30
пятница	7:00 — 17:30
суббота	8:00 — 16:00
воскресенье	Закрыт

понедельник	Закрыт
вторник	Закрыт
среда	Закрыт
четверг	Закрыт
пятница	Закрыт
суббота	Закрыт
воскресенье	Закрыт

---

Маркетинг службы кошелька дилера и поисковая оптимизация по фиксированным операциям: .

No related posts.