Замена клапана электромагнитного: Замена электромагнитного клапана в септике

Замена электромагнитного клапана переключения передач АКП и жгута проводов электромагнита переключения

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, BE1

---

Поднимите автомобиль на подъемнике или включите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса, и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь в надежности установки автомобиля. Снимите грязезащитный щиток. Выверните сливную пробку (А), и слейте рабочую жидкость автоматической коробки передач (АТF). Затем установите сливную пробку обратно с новой уплотнительной шайбой (В).

---

Снимите крышку (А) электромагнитного клапана включения, цилиндрические штифты (В) и прокладку (С).

---

Отсоедините разъемы электромагнитного клапана. При замене электромагнитного(-ых) клапана(-ов), перейдите к Этап 7 Заменяя жгут проводов электромагнитного клапана, снимите разъем жгута электромагнитного клапана (А) и замените его. Установите новое уплотнительное кольцо (В) на разъем жгута проводов электромагнитного клапана включения передач и установите разъем в корпус трансмиссии, затем перейдите к Этап 12 .

---

Снимите крепежные болты, затем снимите электромагнитные клапаны. Установите новые уплотнительные кольца (по два кольца на каждый клапан) (F) на вновь используемые клапаны. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый электромагнитный клапан устанавливается с новыми уплотнительными кольцами. Устанавливая новый электромагнитный клапан, используйте уплотнительные кольца, которыми он оборудован. Установите электромагнитный клапан переключения передач C (коричневый разъем), электромагнитный клапан переключения передач D (черный разъем) и электромагнитный клапан переключения передач Е (черный разъем), удерживая корпус электромагнитных клапанов; убедитесь в контакте между скобой крепления и корпусом сервомеханизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держитесь за разъем электромагнитного клапана при его установке. Обязательно придерживайте корпус распределителя электромагнитных клапанов. Установите электромагнитный клапан переключения передач А (коричневый разъем), удерживая корпус электромагнитных клапанов; убедитесь в контакте между кронштейном крепления и кронштейном электромагнитного клапана D. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте электромагнитный клапан переключения передач А до установки электромагнитного клапана переключения передач D. Если электромагнитный клапан переключения передач А установлен до клапана D, это может вызвать сбой системы гидравлического управления. Установите электромагнитный клапан включения передач B (коричневый разъем), удерживая корпус электромагнитных клапанов. Убедитесь в контакте кронштейна крепления с кронштейном электромагнитного клапана включения передач Е. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте электромагнитный клапан переключения передач B до установки электромагнитного клапана переключения передач E. Если электромагнитный клапан переключения передач B установлен до клапана E, это может вызвать сбой системы гидравлического управления. Подсоедините клеммы жгута к электромагнитам: Разъем провода RED к электромагнитному клапану Е. Разъем провода GRN к электромагнитному клапану С. Разъем провода ORN к электромагнитному клапану В. Разъем провода BLU к электромагнитному клапану А. Разъем провода YEL, WHT, WHT к электромагнитному клапану D. Установите крышку электромагнитных клапанов включения передач, направляющие штифты и новую прокладку. Проверьте разъем на наличие коррозии, грязи или масла, затем аккуратно подсоедините его. Установите грязезащитный щиток.

Замена электромагнитного клапана холодильника в Санкт-Петербурге: цена

У нас спрашивают — мы отвечаем

Стоит ли чинить старую технику, или сразу купить новую?

В 95% случаев восстановление техники будет намного рентабельнее покупки новой, даже очень дешёвой, причём в разы. Если после оглашения стоимости вы сочтёте работу нерентабельной, достаточно будет оплатить диагностику.

Меня могут проконсультировать по телефону?

Да. Около 20% случаев требуют только телефонной консультации для решения проблемы. Сначала оформите заявку: это можно сделать на сайте или по телефонам 8 (812) 385-66-80 или 8 (812) 245-31-20. После оформления заявки Вам позвонит мастер для уточнения подробностей — у него Вы сможете получить бесплатную консультацию.

Как скоро сможет приехать мастер?

Мастер позвонит в течение 15-30 минут и уточнит удобное время для визита. Если вы на месте и мастер сейчас свободен, он сможет прибыть уже через 15 минут.

Я работаю, можно вызвать мастера после 18-00 или в выходные?

Да, мы работаем с 9:00 до 21:00 ежедневно, в том числе в субботу и воскресенье.

Сколько будет стоить мой ремонт?

Средняя стоимость работы без учёта запчастей — 1500 р. Точную стоимость вы узнаете ДО начала ремонта, сразу после диагностики. Стоимость ремонта = Работа + Запчасть. После отправки заявки вам позвонит мастер — если вы точно опишете неисправность, он назовёт ориентировочную стоимость по телефону.

Как мне получить скидку?

• Воспользуйтесь функционалом онлайн-вызова для получения скидки 5%
• Разместите ссылку на наш сайт в соцсети для 10%.

Также скидки предоставляются льготным категориям граждан и жителям блокадного Ленинграда. Подробнее.

Получу ли я гарантию на выполненные работы?

Да, Вы получаете гарантию до 3 лет на работу и деталь на фирменном бланке по форме БО-1. Даже если Вы потеряете квитанцию, гарантия будет действительна.

Могу ли я самостоятельно провести диагностику?

Могу ли я самостоятельно исправить проблему, если установлена причина поломки?

В случае несложных проблем — таких как засор сливного или заливного фильтра — это даже желательно. Если же поломка серьёзна или её причина ясна не до конца, а у Вас нет опыта, мы рекомендуем воспользоваться услугами профессионала — получится дешевле, чем реанимировать технику после неправильного ремонта.

Почему для создания заявки требуется адрес?

Наши мастера распределены по районам города. Адрес с точностью до дома позволяет передать Вашу заявку ближайшему мастеру и сократить Ваше время ожидания ремонта и наши транспортные расходы. При желании вместо адреса Вы можете указать ближайшую станцию метро.

Я могу привезти технику к вам?

Да. Обычно наши мастера работают на дому, но при желании Вы можете привезти технику в мастерскую самостоятельно. Позвоните по номеру 8 (812) 385-66-80, чтобы узнать подробности.

Запчасти оплачиваются отдельно?

Да, стоимость запчастей оплачивается отдельно от работы.

Я могу приобрести у вас запчасти?

Нет, запчасти предназначены только для применения нашими мастерами.

Мастер может установить деталь, которую купил я?

Да. В этом случае стоимость работ увеличивается на 50% и мы не даём гарантию на выполненные работы, поскольку не можем гарантировать качество приобретённой Вами детали.

Что делать, если меня не устраивает стоимость ремонта?

Точная стоимость озвучивается специалистом после диагностики. Если она Вас не устроит, достаточно будет оплатить стоимость диагностики 500 р. (1000 р., если потребовалась диагностика с разбором техники)
Мы регулярно проводим мониторинг цен по рынку. Наши цены не выше средних, а качество работы — лучшее в городе.

Сколько будет стоить диагностика в случае отказа от дальнейшего ремонта?

Стоимость вызова и диагностики в таких случаях 500 р., или 1000 р., если понадобилась разборка техники.

Вы производите ремонт по гарантии производителя?

Нет. Если Ваша техника ещё на гарантии (обычно от 1 до 3 лет), обратитесь в авторизованный СЦ, контакты которого можно найти на сайте производителя — все работы его сотрудники должны произвести бесплатно. По Вашему желанию мы можем взяться за работу (например, нужно срочно), но гарантия производителя при этом будет потеряна.

Как можно оплатить работу?

• Наличными.
• Онлайн-оплата для физических лиц по предварительной заявке оператору.
• Безналичный расчёт для организаций.

Сколько стоит замена подшипников СМА?

Стоимость замены подшипников зависит от марки и модели стиральной машины, стоимость работы от 3000 р. Это одна из сложнейших работ, выполнять которую должен исключительно профессионал.

Замена электромагнитного клапана — В помощь хозяину

Замена и проверка электромагнитного клапана на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Из этой сегодня статьи вы узнаете для себя, как нужно правильно производить замену электромагнитного клапана на автомобилях «Самарского» семейства.

Краткое содержание:

Где находится электромагнитный клапан?
Он завернут в корпус карбюратора, а к его выводу подсоединена колодка проводов. На первый взгляд после открытия капота его очень трудно заметить, а все это потому что его закрывает корпус воздухофильтра. Поэтому что бы увидеть этот электромагнитный клапан, вам придется наклониться и тем самым заглянуть под корпус воздухофильтра. Более подробное местонахождение этого клапана смотрите на фото ниже:

Примечание!
Для наглядности корпус воздухофильтра снят!

Когда нужно менять электромагнитный клапан?
Чаще всего при выходе из строя электромагнитного клапана, с двигателем автомобиля начинают происходить следующие проблемы:

• Во-первых холостой ход у автомобиля становится неровный, то есть обороты начинают плавать и в некоторых случаях машина просто постоянно глохнет.

Примечание!
Все это связано либо с засорением жиклера холостого хода который установлен на клапане, либо с выходом из строя самого электромагнитного клапана, либо отсутствие питания у всё этого же клапана!

Как заменить электромагнитный клапан на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) В начале же операции снимите с крышки карбюратора корпус воздухофильтра. (Как снять корпус, читайте в статье: «Замена корпуса воздушного фильтра»)

2) Далее отсоедините колодку проводов от вывода электромагнитного клапана.

3) Следом с помощью гаечного ключа, зацепившись за грани которые присутствуют на электромагнитном клапане полностью отверните его. После отворачивания электромагнитного клапана, снимите его с двигателя автомобиля.

Примечание!
Снимайте клапан аккуратно, при снятии не потеряйте жиклер холостого хода, резиновое уплотнительное кольцо и чашку, которые присутствуют на этом клапане!

Установка:
1) Взяв в руки новый электромагнитный клапан, установите его на свое место и после чего заверните его за грани которые на нем присутствую.

2) После заворачивания подсоедините к нему колодку проводов.

3) И в завершении установите корпус воздухофильтра на крышку карбюратора.

Проверка электромагнитного клапана на работоспособность:

1) В начале операции включите зажигание на автомобиле.

2) Далее пока клапан будет еще установлен на своем месте, отсоедините от него колодку проводов и после чего кончиком этой колодки несколько раз дотроньтесь до вывода электромагнитного клапана.

Примечание!
В тот момент когда колодка проводов будет прикасаться к выводу клапана, обязательно должны быть слышны щелчки!

Если щелчки присутствуют:
1) Если щелчки все же будут слышны, то после этого снимите электромагнитный клапан со своего установочного места. (Как это сделать смотрите в этой же статье, в рубрике «снятие»)

2) Когда электромагнитный клапан будет снят, извлеките из его корпуса жиклер холостого хода (Указан красной стрелкой) и после чего очистите его от грязи и различного рода соринок, продув его для этого воздушным насосом или компрессором. После продувания жиклера просмотрите на свет чистоту его отверстия и после чего установите жиклер на свое место. После этого на свое место так же установите электромагнитный клапан и наденьте на его вывод колодку проводов, а после чего сядьте в машину и заведите её.

Если щелчки отсутствуют:
1) В этом случае снимите клапан со своего места и после чего отсоедините от него жиклер холостого хода.

2) Далее взяв в руки дополнительный провод, подсоедините его одним концом к выводу электромагнитного клапана а другой конец положите на «плюсовую» клему аккумулятора. После этого несколько раз коснитесь корпусом электромагнитным клапаном клеммы «-».

Примечание!
Когда будете касаться клапаном аккумуляторной клемы «-», должны будут происходить щелчки и обратите особое внимание на запорную иглу клапана (Указана красной стрелкой), при подачи напряжения она должна будет втягиваться, а при отключение напряжения она должна будет без заедания возвратиться в исходное положение!

3) Если и в этом случае щелчков у вас не происходит, то скорее всего у вас перегорел электромагнитный клапан, в таком случае его необходимо заменить на новый. А что же делать мне если у меня нет при себе нового электромагнитного клапана? В этом случае можно немного переделать клапан, для того что бы доехать до ближайшего автомагазина, для этого:

• Сперва снимите электромагнитный клапан с карбюраторного корпуса, после чего извлеките жиклер холостого хода и в том месте где показано на фото, отломите часть запорной иглы.

• Когда часть будет отломлена установите жиклер на свое место и установите клапан в корпус карбюратора, подсоединив к нему при этом колодку с проводами. После этого заведите двигатель и езжайте до ближайшего автомагазина.

Примечание!
При отламывании иглы вы делаете клапан принудительно открытым, в связи с этим может быть проблема с выключением двигателя, то есть после выключения зажигания есть вероятность что двигатель будет некоторое время еще работать. Поэтому перед тем как заглушить двигатель после поездки, дайте ему около «5» минут поработать и только затем выключите зажигание. Сразу же после выключения зажигания, рекомендуется плавно выжать педаль газа до упора!

Замена электромагнитного клапана на АОГВ Эконом ЖМЗ

Что необходимо знать?

1. Электромагнитный клапан в рабочем положении удерживается ЭДС(электро-движущая сила, 20-25 mV), которую вырабатывает термопара. Это не клапан неисправен, если все работало нормально, и вдруг, кнопку клапана надо чем-то подпирать или как-либо механически удерживать. Обычно ремонт начинают с замены термопары. Само собой, если до котла ехать далеко и долго, и суть проблемы не выяснена, с термопарой можно прихватить и клапан, чтобы сделать и закончить эту тему разом. Особенно, если котлу уже не мало лет.

2. Кнопка клапана открывает доступ газа к запальнику. В нажатом положении газ к запальнику поступает в обход всех других кранов и защит , кроме отсечного крана при вводе газа в дом. Имейте в виду! Перед тем как начать, — перекрываем вход газа в дом.

3. Под электромагнитным клапаном расположена мембрана электромагнитного клапана. Такая черная, толстая резинка. Она изолирует блок от проникновения газа наружу, через иглу клапана. Если попахивает газом, как правило, — мембрана рассохлась. Ее меняем заодно с клапаном. Внутри мембраны находится круглая пружинка-распорка. Не теряем ее! Многие выкидывают старую мемрану с пружиной, ставят новую без нее, и запах начинается через некоторое время опять.

4. Аккуратность, последовательность и внимательность необходима. При соблюдении и понимании всего вышеперечисленного на замену электромагнитного клапана мы потратим от 2 до 5 минут.

Перекрываем газ . Выворачиваем 4 винта, которые держат клапан. Кроме отвертки, возможно, понадобится еще нож.

На большом фото смотрим как иглу коробки придерживают отверткой или ножом. Также, при установке нового клапана, игла которого замотана скотчем, — снимаем скотч, придерживаем ножом иглу и устанавливаем ее в центр мембраны.

Замечаем, что клапан имеет полукруглую половинку и половинку как бы со срезом. Так вот этим самым срезом новый клапан ставить к котлу, чтобы винты совпали.

Достаем мембрану. Внутри мемраны находим пружинку. Вынимаем. Вставляем пружинку в новую мембрану. Укладываем свежую мембрану в нишу. Последнее фото как раз эту нишу и представляет. Вот эта «белая пипка» — колпачек верхнего клапана запальника, на который мы и надавливаем кнопкой клапана, пуская газ к запальнику. Ее не трогаем. Мембрану уложили. Берем новый электромагнитный клапан. Поворачиваем срезом к котлу. Снимаем заводской скотч, придерживаем иглу ножом или отверткой. Иглу — в центр мемраны. Заворачиваем винты.

Кстати. Контакты клапана — простые электрические контакты. Не надо газовым ключем №1 заворачивать до дури гайки термопары и датчика тяги. У некоторых коробок так заплющивали эти контакты, что внутри рвали нитки обмоток. Просто, легко, и от руки, только, чтобы обеспечить электрический контакт. Не более. Электромагнитный клапан любит чистоту и сухой воздух.

Как проверить и заменить впускной клапан в стиральной машине

Входной или наливной клапан для стиральной машины по принципу работы схож с обычным краном для подачи воды. Разница лишь в том, что обычный кран открывается вручную, а входной – автоматически.

Как именно работает и для чего нужен входной клапан, вы узнаете в этой статье. А также поймете, как выполнить самостоятельную разборку и замену детали без вызова мастера.

Как работает заливная система

Впускной водяной клапан для стиральной машины оснащен тонкой мембраной внутри и катушками снаружи. Главный модуль управления подает сигнал о включении клапана. Затем на его катушки поступает электрический ток, который способствует появлению магнитного поля. Благодаря этому происходит открытие мембраны, в результате чего поступает вода. После окончания подачи напряжения мембрана снова закрывается.

Таким образом клапан залива (подачи) воды имеет два положения – открытое и закрытое.

Количество катушек: от чего это зависит

Их количество зависит от модели стиралки. В современных СМА производитель устанавливает от двух до трех секций, чтобы каждая их них, подавала воду в определенный отсек порошкоприемника.

• 1-я секция: отдел для порошка.
• 2-я секция: отдел для ополаскивателя.
• 3-я секция: отдел для других средств.

Если в наличии только две катушки, чтобы забрать моющие средства, они включаются одновременно.

В более старых моделях использовался заливной клапан для стиральной машины с одной катушкой. Работал он в комплексе с командоаппаратом, рычаг которого регулировал движение потока в определенную сторону.

Где стоит клапан

Где находится электромагнитный клапан в СМА? Располагается он под верхней панелью у стенки. Вы увидите подсоединенные к нему шланги, по которым проходит вода в отделения для моющих средств.

Признаки поломки

Определить неисправность можно по внешним признакам:

1. Код ошибки на дисплее стиралки.
2. Вода набирается в бак без остановки.
3. При запуске машины не слышно звука забора воды.
4. Бак переполняется водой.

Детальнее о том, как проверить и заменить впускной клапан стиральной машины, читайте ниже.

Как самостоятельно найти неисправность

Перед тем, как проверить электроклапан, осмотрите фильтр-сеточку. Находится он между заборным шлангом и входным клапаном и служит для задержки частичек мусора, поступающих из водопровода.

Поскольку со временем фильтр мог забиться, опишем принцип его очистки:

• Отключите СМ от питания.
• Перекройте впускной вентиль.
• Открутите заливной шланг и слейте из него остатки воды в раковину или другую емкость.
• За шлангом вы обнаружите сеточку. Вытащите ее с помощью пассатижей,и очистите под проточной водой.

Рассмотрим, как открыть и проверить входной клапан в стиральной машине.

• Уберите крышку вверху стиралки. Для этого сзади выкрутите винты, которые удерживают верхнюю крышку.
• Осмотрите клапан на момент повреждений. Если внешне ничего не видно, снимите прибор.
• Отсоедините шланги, ведущие к клапану. Сначала нужно разжать металлические хомуты, поэтому используйте плоскогубцы.
• Теперь отключите проводку.
• Открутите болты, крепящие деталь к корпусу СМА.
• Вытащите клапан.

Осмотрите шланги и сам прибор на момент засора. Как проверить заливной клапан? Проверяйте над емкостью или раковиной, чтобы не намочить на пол.

Подсоедините к клапану шланг забора и откройте воду. Если элемент исправен, он не должен пропускать воду. Если же он протекает, тогда нужна замена.

Следующий вариант проверки нужно проводить достаточно осторожно. Вы должны подать на катушки прибора напряжение в 220 Вольт. При этом секция должна открыться и заполнить емкость водой. Опасность данного метода в том, что при контакте электричества и воды может возникнуть короткое замыкание. Поэтому работать нужно очень осторожно.

Точно убедиться, необходим ли ремонт клапану стиральной машины, можно при помощи мультиметра. Настройте тестер в режим измерения сопротивления. Поочередно прикладывайте щупы к каждой обмотке, замеряя ее сопротивление. Исправная деталь должна показать результат в 3 кОМ.

Ход работы

Некоторых пользователей интересует: как снять, разобрать и отремонтировать электромагнитный клапан стиральной машины. Дело в том, что данный элемент неразборный, возможна только смена катушек.

Но все же рекомендуется выполнить полную замену. Для этого придется приобрести элемент, соответствующий марке и модели вашей стиралки.

1. Прикрутите клапан к корпусу болтом, который удерживал его ранее.
2. Подключите разъемы проводки на свои места. Хорошо, если вы перед отключением пометили или сфотографировали провода.
3. Подсоедините шланги к соответствующим секциям. Закрепите хомуты.
4. Установите на место верхнюю крышку. Закрепите ее винтами.

Замена электромагнитного клапана выполнена. Осталось поставить на место фильтр-сеточку и подключить заборный шланг. После подключения СМ к сети запустите стирку и проверьте работу.

Для тех, кто только собирается приступить к ремонту, видео по теме:

Проверка и замена электромагнитного клапана системы MIVEC Mitsubishi Outlander XL 2007 — 2012

Инструменты (для двигателей 4B12/4B11):

• Домкрат винтовой
• Балонный ключ
• Отвертка плоская средняя
• Ключ трещоточный
• Удлинитель (с карданчиком)
• Головка на 10 мм
• Головка на 12 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 16 мм
• Динамометрический ключ
• Маркер
• Шестигранный спецключ для фиксации натяжного механизма (или штифт)
• Тестер
• Противооткатный упор (башмак)
• Нож (или ножницы)

Инструменты (для двигателя 6B31):

• Гаечный ключ накидной изогнутый на 10 мм

Детали и расходники:

• Электромагнитный клапан управления подачей масла MIVEC 1028A021 / 1028A109 распределительного вала впускных клапанов (для двигателей 4B12 и 4B11, при необходимости)

• Электромагнитный клапан управления подачей масла MIVEC 1028A022 / 1028A110 распределительного вала выпускных клапанов (для двигателей 4B12 и 4B11, при необходимости)

• Электромагнитный клапан управления подачей масла MIVEC 1028A053 распределительного вала выпускных клапанов (для двигателя 6B31, при необходимости)

• Кольцевая прокладка клапана управления подачей масла MN163682 — 2 шт. (для двигателей 4B12 и 4B11)

• Кольцевая прокладка клапана управления подачей масла 1748A002 — 2 шт. (для двигателя 6B31)

• Моторное масло
• Провода
• Изоляционная лента
• Веревка или проволока (для двигателей 4B12/4B11)

Примечания:

Система Mitsubushi MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control –система изменения фаз газораспределения) двигателей 4B12 и 4B11 позволяет плавно изменять фазы газораспределения в соответствии с условиями работы двигателя. Это достигается путем поворота распределительного вала впускных клапанов относительно вала выпускных в диапазоне 25° (по углу поворота коленчатого вала) для двигателя 4B11 или 40° (по углу поворота коленчатого вала) для двигателя 4В12 и поворота распределительного вала выпускных клапанов относительно вала впускных в диапазоне 20° (по углу поворота коленчатого вала).
В результате изменяется момент начала открытия впускных клапанов и закрытия выпускных клапанов, а следовательно, изменяется и величина времени «перекрытия» (то есть времени, когда выпускной клапан еще не закрыт, а впускной – уже открыт) вплоть до ее исключения (нулевого значения).
Управление системой Mitsubishi MIVEC осуществляется при помощи электромагнитного клапана управления подачей масла (OCV — Oil Control Valve).
По сигналу блока управления двигателем электромагнит через плунжер перемещает основной золотник, перепуская масло, поступающее из магистрали системы смазки двигателя, в том или ином направлении.
В случае возникновения неисправности, управление системой будет отключено, и установится угол поворота распределительного вала, соответствующий самому позднему началу открытия впускных клапанов (максимальный угол задержки) и самому раннему началу закрытия выпускных клапанов (минимальный угол задержки).

Система Mitsubushi MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control – система изменения величины открытия клапанов) двигателя 6B31 регулирует величину открытия впускных клапанов в зависимости от числа оборотов коленчатого вала. Эта система позволяет установить оптимальную величину открытия клапанов для каждого момента работы двигателя, что позволяет достигнуть повышенной мощности, лучшей топливной экономичности и меньшей токсичности отработавших газов.
Основными элементами системы MIVEC являются распределительный вал с тремя кулачками на пару клапанов и коромысла с роликами, обегающими каждый кулачок распределительного вала. При низкой частоте вращения коленчатого вала каждое коромысло низких кулачков обегает профиль своего кулачка. При этом величина открытия впускных клапанов минимальная. На высокой частоте вращения электромагнитный клапан подает масло в канал оси коромысел впускных клапанов. Под давлением внутри втулок коромысел перемещаются плунжеры. Каждый плунжер входит в зазор между носком коромысла высокого кулачка и коромыслом низкого кулачка. Кинематическая цепь замыкается, и оба коромысла начинают работать по профилю высокого кулачка. В результате ход клапанов увеличивается, улучшается наполнение цилиндров и двигатель развивает большую мощность.
Элементы управления системой изменения величины открытия впускных клапанов MIVEC расположены в задней части головки блока цилиндров.
В случае неисправности системы MIVEC управление ею прекращается и газораспределительный механизм работает по обычной классической схеме.

1. Отсоедините провод от клеммы минус аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративный кожух двигателя, как описано здесь.

3. (двигатели 4B12/4B11) Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов двигателя, как описано здесь.

4. (двигатели 4B12/4B11) Снимите насос гидроусилителя рулевого управления в сборе с его кронштейна вместе с подсоединенными шлангами (для наглядности показано на снятом двигателе).

Примечание:

После снятия, с помощью проволоки или веревки подвесьте насос гидроусилителя рулевого управления в сборе вместе со шлангами на кузове в таком месте, где они не будут помехой при снятии и установке других деталей.
Возможно, удастся отвернуть болт крепления клапана MIVEC впускных клапанов без снятия ремня привода вспомогательных агрегатов и насоса ГУР.

5.1. (двигатели 4B12/4B11) Сжав фиксаторы колодки проводов, отсоедините ее от разъема электромагнитного клапана управления подачей масла со стороны выпускных клапанов и отверните болт его крепления, воспользовавшись головкой на 10 мм (см. первое фото ниже). Аналогичные операции проделайте с клапаном впускных клапанов (см. второе фото ниже).

5.2. (двигатель 6B31) Сжав фиксаторы колодки проводов, отсоедините ее от разъема электромагнитного клапана управления подачей масла и отверните болт его крепления к головке блока цилиндров, воспользовавшись головкой на 10 мм.

6. Выньте клапан(а) с кольцевой прокладкой из головки блока цилиндров.

8. Для проверки клапана MIVEC подсоедините тестер в режиме омметра к выводам клапана. Сопротивление клапана при 20°С должно составлять 6,75 — 8,25 Ом.

9. Подайте на выводы клапана напряжение аккумуляторной батареи и убедитесь, что золотник клапана перемещается.

10. Нанесите небольшое количество моторного масла на кольцевую прокладку и установите ее на клапан управления подачей масла.

Примечание:

Используйте для клапанов только новые кольцевые прокладки.
Для предотвращения повреждения кольцевой прокладки перед установкой оберните защитной лентой рабочую часть электромагнитного клапана, на которой расположены каналы для прохода масла.

11. Установите электромагнитный(е) клапан(ы) в головку блока цилиндров.

12. Затяните болты крепления клапана(ов) номинальным моментом 11 ± 1 Н·м.

13. Установите на двигатель Аутлендер ХЛ все снятые детали в последовательности, обратной снятию.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Замена электромагнитного клапана параконвектомата

Главная » Замена электромагнитного клапана

Замена электромагнитного клапана параконвектомата в будние и выходные дни, оригинальные запчасти, точная диагностика, низкие цены. Выезд мастера по адресу заказчика, ремонт оборудования или замена деталей на месте. Предлагаем бесплатную диагностику и оперативно выполненную работу. Предоставляем консультацию по дальнейшей эксплуатации оборудования и обязательному техническому обслуживанию.

Замена электромагнитного клапана и его поломки ремонт

Электромагнитный клапан состоит из корпуса и электромагнита с сердечником. В зависимости от типа клапана он может быть одинарным, двойным или тройным. Его основная функция заключается в подачи в пароконвектомат воздуха и жидкости. С помощью специальной программы электромагнитный клапан открывается и закрывается. Результатом его качественной работы является хорошо приготовленная еда.

Замена электромагнитного клапана в пароконвектомате может понадобиться при:

1. Неправильной эксплуатации.
2. Скачках напряжения.
3. Отсутствии технического обслуживания.

Отсутствие подачи жидкости или ее чрезмерная подача сказывается на качестве приготовления блюд, поэтому заметить сбои с работе оборудования можно сразу. Иногда система просто забивается мусором и достаточно ее просто почистить, но в большинстве случаев нужна замена электромагнитного клапана пароконвектомата.

Замена электромагнитного клапана, помощь профессионалов Москва

Электромагнитный клапан вовремя своей работы осуществляет десятки включений и выключений, поэтому наши специалисты сталкиваются с необходимостью его замены очень часто.

Своим клиентам мы предлагаем:

— Быструю диагностику на месте;

— Ремонт за короткое время без транспортировки оборудования в наш сервисный центр;

— Новые оригинальные запчасти для замены старого электромагнитного клапана;

— Гибкую систему скидок и лояльные цены.

Наш сервисный центр предоставляет свои услуги по договору. Мы готовы нести ответственность за ремонт пароконвектомата. Все наши мастера имеют большой опыт работы и находят подходящее решение в самых нестандартных ситуациях. Во время ремонта или замены деталей заказчик может находиться в помещении и наблюдать за тем, как выполняется работа.

После замены электромагнитного клапана вы самостоятельно можете убедиться в работоспособности своего оборудования. Гарантия на работу предоставляется сроком до 12 месяцев. За дополнительной информацией звоните по номеру +7(495)799-00-71.

У НАС ВОЗМОЖЕН РЕМОНТ ТАКИХ БРЕНДОВ ПАРОКОНВЕКТОМАТОВ:

 

Ремонт пароконвектоматов различного уровня сложности

За дополнительной информацией или заказом услуг обращайтесь по телефону +7(495)799-00-71

Профессиональный ремонт Пароконвектоматов

Отправить свой отзыв

РЕМОНТ ПАРОКОНВЕКТОМАТОВ

Средний рейтинг:   0 reviews Поделитесь страницей

Замена электромагнитного клапана для Топас, Юнилос Астра.

Цена от 1000 р.

Мы предлагаем провести замену вышедшего из строя электромагнитного клапана для септика Топас и Юнилос Астра в Москве и Московской области с предоставлением гарантии на выполненную работу.

Электромагнитный клапан играет очень важную роль в станциях биологической очистки. Он выполняет периодическое переключение потоков воздуха по двум рабочим циклам аэрации.

Аварийные ситуации связанные с поломкой клапана случаются довольно редко. Как правило, поломки связаны с перепадами напряжения. Официальные продавцы «Юнилос Астра» настоятельно рекомендуют к установке на станцию отдельного стабилизатора напряжения. Это позволит избежать выхода из строя клапана и обеспечит постоянную и правильной работу системы воздухораспределения в Астре.

Звоните! Будем рады вас услышать и сделать пребывание в загородном доме комфортным

143051, Московская обл., Одинцовский р-он., п. Большие Вяземы, ул. Городок 17

Если Электромагнитный клапан вышел из строя необходимо демонтировать его из септика и заменить на новый совершив следующие действия:

• открыть крышку септика;
• снять хомуты фиксирующие электромагнитный клапан при помощи крестовой отвертки;
• открутить четыре шурупа на крышке блока управления Юнилос Астра;
• снять крышку с блока управления;
• отсоединить провода электромагнитного клапана от клемм блока управления;
• вытащить клапан из станции;
• установить новый клапан на прежнее место;
• закрепить хомуты;
• подключить электромагнитный клапан к блоку управления согласно электрической схеме подключения.

Замена электромагнитного клапана не вызывает особой сложности но потребует знаний в электрике т.к необходимо подключение проводов к электрическому блоку управления септиком. Если Вы не уверены в своих силах и не можете самостоятельно провести данную работу обратитесь в наш сервисный центр АСК Септик Сервис, мы будем рады вам помочь и восстановим работоспособность станции.

Ремонт гладильного стола. Замена электромагнитного клапана.

Выход из строя электромагнитного клапана гладильного относится к серьезным поломкам. В результате нарушения правильности работы клапана возникает угроза здоровью людей. И вот почему…

Самой распространенной проблемой электромагнитного клапана, отвечающего за подачу пара из бойлера или магистрали в утюг, например, является нарушение герметичности трубки сердечника. Это видно невооруженным глазом – когда на трубке появляется отверстие из которого начинает “травить” пар. Выходящий через это отверстие пар, попадает в катушку, конденсируясь на ней, превращаясь в жидкость.

О том, что вода попала в катушку можно судить по характерному звуку. Звук будет похож на школьный звонок, который пытаются укрыть одеялом. Такой паровой клапан должен быть заменен или отремонтирован.

Для работы с электромагнитным клапаном отключите парогенератор и аккуратно сбросьте давление в системе. Лучше всего эту работу проводить “на холодную”, после длительного перерыва, дав оборудованию остыть.

Отключаем стол от электрической сети и снимаем крышку, закрывающую электрическую часть и паровую разводку парогенератора. Видим неисправный клапан.

Обратите внимание. На фото видно, что гайка, фиксирующая соленоидную катушку на трубке сердечиника, меньшего размера. Это могло произойти по причине коррозии. Влажная паровая среда + электричество = коррозия металла.

Шлицевой отверткой выкручивается фиксирующий винт, обеспечивающий надежный контакт катушки и вилки.

Затем нужно открутить хомут на шланге, идущем к утюгу и отсоединить шланг от штуцера. С помощью гаечного ключа выкручивается клапан из корпуса парогенератора.

Берем новую катушку и … проверяем ее размер. Некоторые катушки отличаются по размерам. Например, катушка Veit немного выше катушки Pony. Такая катушка будет упираться в крышку гладильного стола. Обратите на это внимание. Семь раз отмерь – один купи.

На штуцер наматывается тефлоновая лента (лента фум) и дальше дело техники. Точнее инструмента и некоторого умения и сноровки пользоваться разводным ключом.

Затем в клапан вкручивается штуцер, на который надевается паровой шланг. Время работы – 30′.

Замена электромагнитного клапана является регламентной работой. Ресурс электромагнитной катушки, по заявлению производителей, до 1 миллиона включений. А количество включений катушки на среднестатистическом предприятии (говоря о гладильном столе) доходи до 12 раз в минуту. В год набегает 2 628 000 раз. Уже превышает заявленные цифры.

Я рекомендую проводить осмотр электромагнитных клапанов один раз в неделю и своевременно их менять или ремонтировать.

Говоря о ремонте я имею в виду замену трубок сердечников и самих соленоидных катушек.

Практически, все производители и поставщики электромагнитных клапанов имеют в наличии трубки сердечника и катушки раздельно.

В случае, описанном выше, заказана новая трубка сердечника. Цена вопроса 12 евро. Новый клапан стоит от 60 евро.

Если у вас есть вопросы по ремонту технологического оборудования в химчистке или прачечной, или вам нужны запасные части для оборудования – заполните форму ниже.

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Похожее

Проверка и замена электромагнитного клапана отсечки топлива Mazda 626

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту Мазда 626 1991-1998 г.в.
3. Проверка и замена электромагнитного клапана отсечки топлива

3.6.8. Проверка и замена электромагнитного клапана отсечки топлива

Проверка клапана

Подключите клапан в демонтированном состоянии к источнику напряжения 12 В (положительный провод (+) к разъему и провод массы (-) к корпусу клапана). Стержень должен втягиваться в корпус. Если нет, замените клапан.

Электромагнитный клапан на топливном насосе высокого давления открывает подачу при включении зажигания. Его следует проверять, если двигатель не запускается или продолжает работать после выключения зажигания.

Включите и выключите зажигание. Должен быть слышен щелчок срабатывания электромагнитного клапана.

Если электромагнитный клапан не срабатывает, проверьте вольтметром, подается ли напряжение при включении зажигания. Если напряжение отсутствует, найдите обрыв привода по электрической схеме и устраните дефекты.

Если дефект на найден, снимите привод и выверните клапан.

Поставьте новый клапан с прокладкой и затяните с усилием 25 Н.м. Подсоедините провод к клапану.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

1. Инструкция по эксплуатации
1.0 Инструкция по эксплуатации 1.2 Обзор приборной панели 1.3 Информационные таблички автомобиля 1.4 Автоматическое включение передач 1.5 Советы по вождению 1.6 Приборная панель 1.7. Предупредительные звуковые/ световые сигналы, фары 1.8 Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла 1.9 Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла 1.10 Омыватель фар 1.11 Антиобледенитель заднего стекла 1.12 Компьютер рейса 1.13 Дисплей внешней температуры 1.14 Часы 1.15 Типы системы кондиционирования воздуха 1.16 Предохранители 1.17 Идентификационный номер автомобиля

2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.2 График технического обслуживания Ford Probe, Mazda 626 и MX-6 2.3 Первичные и вторичные проверки 2.4 Проверка уровня масла и жидкостей 2.5 Проверка состояния шин и давления в шинах 2.6 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления рулевого управления 2.7 Проверка уровня жидкости АКПП 2.8 Замена моторного масла и масляного фильтра 2.9 Проверка ремней безопасности 2.10 Осмотр и замена щеток стеклоочистителей 2.11 Проверка, техническое обслуживание и зарядка аккумулятора 2.12 Проверка, регулировка натяжения и замена приводного ремня 2.13 Проверка и замена шлангов в двигательном отсеке 2.14 Проверка системы охлаждения 2.15 Перестановка колес 2.16 Проверка тормозной системы 2.17 Проверка уровня масла механической коробки передач 2.18 Замена воздушного фильтра 2.19 Проверка и замена свечей зажигания 2.20 Проверка и замена элементов системы зажигания 2.21 Проверка и замена клапана вентиляции картера 2.22 Проверка и регулировка скорости холостого хода (модели до 1997 г.в.) 2.23 Проверка и регулировка угла опережения зажигания (модели до 1997 г.в.) 2.24 Замена охлаждающей жидкости и промывка системы охлаждения 2.25 Замена тормозной жидкости 2.26 Проверка рулевого управления и подвески 2.27 Замена жидкости АКПП 2.28 Замена масла механической коробки передач 2.29 Проверка выхлопной системы 2.30 Проверка системы питания 2.31 Проверка и регулировка зазоров клапанов (модели 1998 г. выпуска) 2.32 Замена топливного фильтра

3. Двигатели
3.0 Двигатели 3.1. Технические характеристики 3.2. Бензиновый 4-цилиндровый двигатель (2 литра) 3.3. Бензиновый двигатель V6 (2,5 литра) 3.4. Переборка двигателей (1,6 и 1,8 литра) 3.5. Переборка двигателей (2,0 и 2,5 литра V6) 3.6. Дизельный двигатель 2,0 литра 3.7. Системы электрооборудования двигателя

4. Отопление и вентиляция
4.0 Отопление и вентиляция 4.2 Технические характеристики 4.3 Термостат 4.4 Охлаждающие вентиляторы 4.5 Радиатор и расширительный бачок 4.6 Водяной насос 4.7 Датчик температуры охлаждающей жидкости 4.8 Масляный радиатор двигателя (6-цилиндровые модели) 4.9 Электрическая цепь мотора нагнетательного вентилятора 4.10 Мотор нагнетательного вентилятора 4.11 Блок управления обогревателем и воздушным кондиционером 4.12 Радиатор обогревателя 4.13. Системы воздушного кондиционирования и обогрева

5. Топливная система
5.0 Топливная система 5.1. Идентификация 5.2. Система питания (двигатели 1,6 и 1,8 л) 5.3. Система питания (двигатели 2,0 и 2,5 л)

6. Выхлопная система
6.0 Выхлопная система 6.1. Техническое обслуживание выхлопной системы 6.2. Системы снижения токсичности выхлопов и управления работой двигателя

7. Коробки передач
7.0 Коробки передач 7.1. Технические характеристики 7.2. Автоматическая коробка передач

8. Сцепление и полуоси
8.0 Сцепление и полуоси 8.2 Технические характеристики 8.3. Сцепление 8.4. Полуоси

9. Тормозная система
9.0 Тормозная система 9.2 Технические характеристики 9.3 Система антиблокировки тормозов (АБС) 9.4 Тормозные накладки дисковых тормозов 9.5 Суппорт тормоза 9.6 Тормозной диск 9.7 Тормозные колодки барабанных тормозов 9.8 Колесный цилиндр 9.9 Главный тормозной цилиндр 9.10 Тормозные трубки и шланги 9.11 Прокачка тормозной системы 9.12 Вакуумный усилитель 9.13 Высота и свободный ход педали тормоза 9.14 Ручной тормоз 9.15 Тросики ручного тормоза 9.16 Выключатель сигнальной лампочки низкого уровня тормозной жидкости

10. Ходовая часть
10.0 Ходовая часть 10.2 Технические характеристики 10.3. Подвески 10.4. Рулевое управление

11. Кузов
11.0 Кузов 11.2 Техническое обслуживание и ремонт кузова 11.3 Виниловая отделка 11.4 Ремонт незначительных повреждений кузова 11.5 Ремонт значительных повреждений кузова 11.6 Петли и замки 11.7 Замена лобового стекла и неопускающихся стекол 11.8 Замена решетки радиатора (модель Mazda 626) 11.9 Капот 11.10 Бамперы – снятие и установка 11.11 Переднее крыло 11.12 Пластиковая панель перед лобовым стеклом 11.13 Панель отделки двери 11.14 Двери 11.15 Замок двери, барабан замка и ручка 11.16 Стекло двери 11.17 Механизм стеклоподъемника 11.18 Зеркала заднего вида 11.19 Крышка багажника (модели Mazda 626 и MX-6) 11.20 Замок и барабан замка крышки багажника (модели Mazda 626 и MX-6) 11.21 Тросики открытия крышки багажника/ заслонки топливного бака 11.22 Задняя дверь (модели Ford Probe) 11.23 Замок задней двери и барабан замка (модели Ford Probe) 11.24 Опорные стойки задней двери/ крышки багажника (модели Ford Probe, MX-6) 11.25 Центральная консоль 11.26 Панели отделки панели приборов 11.27 Кожух рулевой колонки 11.28 Панель приборов 11.29 Сидения

12. Электрооборудование
12.0 Электрооборудование 12.2 Отыскание источника неисправности в системе электрооборудования 12.3 Предохранители 12.4 Автоматические выключатели 12.5 Реле 12.6 Прерыватель указателей поворотов/ аварийной сигнализации 12.7 Выключатели на рулевой колонке 12.8 Выключатель зажигания и барабан замка 12.9 Выключатели на панели приборов 12.10 Инструменты приборного щитка 12.11 Приборный щиток 12.12 Радиоприемник и динамики 12.13 Антенна 12.14 Лампочки фар головного света 12.15 Фары головного света 12.16 Привод фар головного света 12.17 Замена лампочек 12.18 Двигатель стеклоочистителей 12.19 Рожок звукового сигнала 12.20 Система дневного включения фар 12.21 Обогреватель заднего стекла 12.22 Система круиз-контроля 12.23 Электрические стеклоподъемники 12.24 Центральный замок и дистанционное управление центральным замком 12.25 Зеркало заднего вида с электроприводом 12.26 Верхний люк 12.27 Воздушная подушка безопасности

13. Электросхемы
13.0 Электросхемы 13.1. Системы запуска двигателя и подзарядки аккумулятора 13.2. Система управления работой двигателя 13.3. Фары головного света 13.4. Внешние осветительные приборы 13.5 Фонари заднего хода 13.6. Электрические стеклоподъемники 13.7. Центральный замок и система дистанционного управления 13.8. Система освещения салона 13.9 Внутренние осветительные приборы 13.10. Датчики приборного щитка и сигнальные лампочки 13.11. Система круиз-контроля 13.12 Стеклоочистители и омыватели лобового стекла 13.13. Печка и кондиционер (включая вентилятор охлаждения двигателя) 13.14 Стереосистема

14. Полезные советы
14.0 Полезные советы 14.2 Перебитые номера 14.3 Покупка старого автомобиля или загадочный набор цифр и букв 14.4 Долговечность автомобиля 14.5 О параллельности мостов автомобиля и прицепа 14.6 Подготовка автомобиля к зиме 14.7 Скорее жив, чем мертв… 14.8 Что нужно знать, меняя масло 14.9 Владельцам дизельного автомобиля 14.10 Как работает кондиционер, и что делать, если он вышел из строя 14.11 «Автомат» 14.12 Пробуксовочка 14.13 Особенности эксплуатации тормозной системы 14.14 Чтобы понять, зачем нужен амортизатор, – попытайтесь поездить без него… 14.15 Автомакияж 14.16 Электродвигатель

Как отремонтировать электромагнитный клапан ирригации

Источник бесплатной информации по ирригации в Интернете!

Когда соленоидный клапан (также называемый электрическим клапаном или автоматическим спринклерным клапаном) не закрывается, это почти всегда происходит из-за того, что внутри него что-то застряло. Это может быть песчинка, веточка, насекомое или даже крошечная улитка. Для фиксации клапана нужно его разобрать и почистить. Когда клапан не открывается, это обычно происходит из-за плохого соленоида или плохой проводки, хотя в редких случаях внутри клапана застревает песчинка или порвана диафрагма внутри клапана.В следующей инструкции рассказывается, как разобрать, очистить и осмотреть автоматический клапан.

Для очистки клапана:
При разборке клапана обратите внимание на то, как все детали подходят друг к другу, чтобы вы могли правильно собрать его! Я настоятельно рекомендую вам сделать набросок и делать заметки. Каждая марка и модель клапана немного отличаются. Клапан, показанный на фотографиях, представляет собой клапан антисифонного типа, который обычно используется в домашних спринклерных системах. Конструкция крышки с правой стороны этого клапана представляет собой антисифонное устройство.

Типовой электромагнитный клапан антисифонного типа

Снимите соленоид с клапана. Большинство соленоидов для снятия откручивают против часовой стрелки. При снятии соленоида следите за тем, чтобы подпружиненный поршень внутри него не выскочил и не упал в грязевую лужу. На большинстве новых клапанов плунжер удерживается «взаперти», поэтому он не выпадает при снятии соленоида, но иногда даже эти клапаны выходят из строя. После снятия соленоида нажмите на конец подпружиненного плунжера соленоида.При отпускании он должен плавно отскакивать назад и плавно входить и выдвигаться при нажатии несколько раз подряд. Если поршень не перемещается легко и плавно, замените соленоид; он поврежден и не подлежит ремонту. Не наносите масло или смазку на плунжер соленоида, если он заедает, ремонт не подлежит замене.

Соленоид снят, виден плунжер

Снимите крышку клапана, большинство из них удерживается на месте несколькими металлическими винтами. Некоторые модели клапанов имеют крышки, которые отвинчиваются, как верхняя часть банки, и поворачиваются против часовой стрелки (влево) для снятия крышки этого типа.Возможно, вам понадобится ремешок для снятия крышек в виде крышек банок. У всех клапанов под крышкой есть пружина, не дайте ей упасть в грязь! Снимите пружину и отложите ее в сторону.

Винты крышки клапана
Удаление винтов крышки клапана
Следите за тем, чтобы пружина не выпала при снятии крышки

Найдите крошечные проходы, называемые «портами», внутри крышки клапана. Эти порты ведут от нижней части крышки к месту, где был прикреплен соленоид. Точное расположение портов зависит от марки и модели клапана.Убедитесь, что эти проходы не забиты песчинкой или чем-то еще. Будьте осторожны, не поцарапайте и не увеличьте эти проходы, пытаясь удалить песок! Не пытайтесь высверлить эти порты, чтобы очистить их или сделать их больше.

Порты в крышке

Снимите резиновую диафрагму с клапана. Убедитесь, что он не треснут и не сломан, если он есть, замените его. Некоторые модели клапанов также имеют порт в диафрагме, проверьте, есть ли он, и если да, то убедитесь, что он чистый. На некоторых клапанах порт в диафрагме имеет металлический штифт, который проходит через него, его назначение — поддерживать порт в чистоте.Штифт должен свободно входить в порт. Диафрагма на фото ниже имеет отдельную съемную прокладку седла, прикрепленную к нижней части с помощью винта. На многих клапанах резиновая прокладка седла и диафрагма представляют собой одно целое, и прокладка седла не снимается. Убедитесь, что на прокладке седла или седле диафрагмы ничего не прилипло, например песчинка или ветка. Если поверхность прокладки поцарапана или порвана, замените прокладку или диафрагму.

Осмотрите седло клапана в нижней части корпуса клапана.Седло — это часть корпуса клапана, на которую прижимается прокладка, чтобы остановить поток воды через клапан. Убедитесь, что на седле нет царапин и ямок, иначе клапан будет протекать при закрытии. На некоторых клапанах седло можно заменить. На некоторых латунных клапанах седло можно отшлифовать с помощью специального инструмента для удаления ямок и царапин. Однако для большинства клапанов, если на седле имеются царапины или изъязвления, клапан не подлежит ремонту и подлежит замене.

Резиновая диафрагма и прокладка

При разобранном клапане включите воду, чтобы смыть оставшийся песок и грязь из труб перед клапаном.Включите его на полную мощность и дайте ему поработать пару минут, вам нужно вытащить все из этой трубы. Выключите воду и высушитесь. Я знаю, что вы не хотите промокнуть, но не пропускайте промывку труб и корпуса клапана, это важный шаг!

Тщательно очистите все, затем снова соберите клапан. Некоторые клапаны имеют отдельную прокладку крышки или уплотнительное кольцо, которые необходимо очистить или заменить перед повторной сборкой. Если есть какие-либо уплотнительные кольца, я настоятельно рекомендую вам смазать их перед повторной сборкой с помощью K-Y Jelly или аналогичного продукта.Смазка уплотнительных колец необязательна, но рекомендуется, так как это предотвращает их обжатие во время сборки. Если уплотнительное кольцо сожмется, оно выйдет из строя и потечет. K-Y Jelly — это смазка на водной основе, которую вы покупаете в отделе женской гигиены супермаркета или аптеки. (Не просите об этом в хозяйственном магазине, если только не хотите развлечь сотрудников за ваш счет. Да, я признаю, что попался на это еще, когда только начинал заниматься этим бизнесом, это любимый кляп для сантехников. отправьте нового парня, чтобы купить KY Jelly!) Не используйте вазелин, силикон, масло или какие-либо продукты на нефтяной основе для клапана, они могут повредить уплотнения, а также могут забить порты в клапане.

Используйте K-Y Jelly для смазки резиновых деталей клапана
Не используйте продукты на нефтяной основе!

При установке крышки избегайте срезания резьбы крышки и деформации крышки следующим образом: Вставляя винты, удерживающие крышку, начните с одного из винтов рядом с соленоидом. Вставьте винт в отверстие, затем поверните его против часовой стрелки (влево), пока не почувствуете легкий щелчок, когда винт находит резьбу. Затем поменяйте направление движения (прямо плотно) и слегка затяните.Затем вставьте второй винт с противоположной стороны крышки клапана. Как и в первом случае, найдите резьбу и слегка затяните винт. Продолжайте закручивать один винт с одной стороны, а другой — с другой, пока они все не войдут. Теперь вернитесь и затяните их все в том же порядке, в котором вы их вставляли. Не затягивайте винты на пластиковых клапанах слишком сильно, вы сорвете резьбу.

Если вам повезло, и вы что-то не испортили, клапан теперь должен работать правильно.

Предложение: Ваш клапан уже однажды вышел из строя, есть вероятность, что что-то в воде застряло в нем, а это значит, что в водопроводе есть песок или что-то еще.Рассмотрите возможность установки фильтра перед клапаном, чтобы в будущем не допустить попадания песка и грязи. Обычно стоимость ремонта клапана превышает стоимость установки фильтра. См. Руководство по фильтрации поливной воды.

---

Текст и изображения Джесс Страйкер, если не указано иное. Авторские права © Джесс Страйкер, 1997-2018. Все права защищены.

Как заменить соленоид ирригационного клапана

В этой статье рассматриваются стратегии и подводные камни при замене ирригационного клапана.Если это ваша первая замена клапана, при условии, что у вас есть все инструменты и детали наготове, вы сможете выполнить задачу за пару часов.

Ремонт и замена клапана намного проще с клапанными коллекторами.

1. Антисифонный ирригационный клапан — Две красные стрелки указывают направление потока воды.

2. Клапан прямого полива — Одна красная стрелка указывает направление потока воды.

Заменить клапан или просто кишки?

Есть два способа заменить клапан: либо заменить верхнюю часть (внутренности) только новыми деталями, либо вырезать весь клапан и заменить его новым блоком.

Только некоторые детали могут выйти из строя на клапане, диафрагме, соленоиде, а иногда и на портах. Все эти детали расположены в верхней части клапана. Корпуса клапанов довольно прочные. Если тело не треснуто, почти наверняка идти хорошо.

Использование одного и того же клапана, модели и бренда:

Рекомендуется выбирать клапан той же марки и модели. Так вы сможете вытащить неисправный клапан изнутри. Для этого либо открутите верхнюю часть неисправного клапана. Затем выньте диафрагму и замените ее новыми деталями от нового клапана.

Вуаля! Теперь у вас есть совершенно новый клапан с наименьшим объемом работы.

Попробуйте очистить засоренные участки:

Верх состоит из соленоида, диафрагмы, а затем пластикового кожуха или молдинга в верхней части клапана. Кроме того, есть порт (крошечная трубка) вверху и сетка фильтра в диафрагме, которая имеет тенденцию засоряться.

Если ваш клапан работает неправильно, вы можете начать с очистки внутренней части клапана от любой грязи или мусора, которые могут вызывать неисправность клапана.

Не можете найти одинаковые детали?

Замена внутренностей на новую модель — самый простой способ заменить клапан. Однако у вас может возникнуть проблема, если производитель больше не производит вашу конкретную модель клапана. Клапаны могут служить много лет. Если вы спешите и хотите немедленно заменить клапан и не хотите искать ту же марку и модель, вы можете заменить весь клапанный блок.

Клапаны без резьбы (проскальзывающие):

Есть два типа соединений клапана: проскальзывающие (без резьбы) и резьбовые.Если у вас вклеен скользящий клапан, вам придется вырезать клапан как на входе, так и на выходе. Для этого вам потребуется приклеить один конец, надеть стяжку и удлинить трубу, согнуть ее и приклеить на место.

Клапаны с резьбой:

Если у вас клапан с резьбой, вы можете отрезать одну сторону и открутить клапан от трубы. Надеюсь, у вас есть достаточно места между клапанами в клапанном коллекторе, чтобы прикрепить новый клапан.

Если во время установки вы вырыли достаточно глубоко в землю и также оставили пространство между соседними клапанами, вы можете открутить неисправный клапан и снять его с трубы.

Если клапан слишком высокий, чтобы его можно было повернуть, снимите соленоид и затем продолжайте его откручивать. Установите соленоид на место после замены клапана.

Вам нужно будет отрезать другую сторону и прикрепить соединительную муфту, согнуть ее и затем приклеить на место.

Создание коллекторов:

Абсолютно лучший способ работы с клапанами — это создание коллекторов, после чего вы можете легко ослабить соединения и вытащить неисправный клапан, вкрутить новый и снова соединить детали, а затем закрутить их обратно на плотно.Заводские клапанные блоки

Если ваш соленоид перегорел, мы настоятельно рекомендуем заменить клапанные втулки одновременно, потому что как только соленоид выходит из строя, диафрагма также может скоро выйти из строя.

При установке клапана важно знать, что все клапаны (антисифонный и линейный) отмечены стрелками, чтобы показать, в каком направлении вода должна течь через клапан. Если клапан установлен неправильно, клапан работать не будет.

Go With The Flow:

Будьте осторожны при замене клапана, устанавливая новый клапан в правильном направлении.Почти на каждом клапане есть стрелки, обозначенные на корпусе, указывающие поток воды, на каждом клапане есть истинный вход и выход.

Клапан, обращенный в неправильном направлении, не откроется, или клапан останется открытым и не закроется. Если вы не уверены, в каком направлении течет вода в трубе заземления, обратите внимание на место расположения соленоида на старом клапане, а также на направление, указанное стрелками на старом клапане.

Соленоид всегда расположен на выпускной стороне клапана (у некоторых клапанов соленоид расположен сбоку). Отключите воду, прежде чем начинать замену клапана, а затем сбросьте давление, подойдя к контроллеру и включив его. одна из зон, если вы не хотите возвращаться к контроллеру, вы можете отвинтить соленоид на клапане, который откроет клапан вручную.

Pro Совет: имейте ручной насос

Всегда хорошо иметь под рукой ручной насос при работе с клапанами. Когда клапан снят, вода все еще будет находиться под полным давлением на впускной стороне клапана (от источника воды к клапану). Даже если вы сбросите давление, в этой трубе будет вода. Когда вы выключили воду и включили зону, вы просто немного сбросили давление в трубах. Поэтому, когда вы снимаете крышку с клапана или вырезаете клапан, отверстие заполняется водой.

Если вы не выкопали очень глубокую яму, яма заполнится водой, которая также попадет в клапан вместе с грязью и мусором, что создаст дополнительную работу и очистку. Подготовьте ручной насос для работы с клапанами, роторами и распылителями. С правильными инструментами вы можете избавить себя от ненужных проблем.

Проскальзывающие или резьбовые клапаны?

На самом деле не имеет значения, используете ли вы скользящий или резьбовой клапан, это в основном личные предпочтения. Некоторые люди думают, что резьбовые клапаны проще, потому что им нравится соединять несколько клапанов, чтобы создать клапанный блок.Клапаны при объединении в группу образуют Т-образную формацию.

Люди стараются втиснуть как можно больше клапанов в одну клапанную коробку. Когда клапаны расположены очень близко друг к другу, не остается дополнительной трубы для работы. Это может вызвать проблемы, когда в будущем потребуется вырезать клапан и заменить его. При ремонте и замене ирригационных систем выход из пригодной для использования трубы — обычное дело.

Использование клапана с резьбой дает вам возможность вырезать только одну сторону и повторно соединить трубку и приклеить только другой конец.Это может дать вам больше трубы для работы и меньше работы по ее повторной прокладке.

Проблема даже при использовании резьбового фитинга заключается в том, что иногда клапаны расположены слишком близко друг к другу, что не позволяет вам прикрутить новый клапан, поскольку он ударяется о соседние клапаны (даже при снятом соленоиде).

При установке клапанов всегда полезно оставить себе немного лишней трубы и разнести клапаны с небольшим пространством для передышки, чтобы вы могли хотя бы пару ремонтов без необходимости полностью перекладывать трубы заново.

Клапаны с регулятором расхода или без него

Мы рекомендуем клапаны регулирования расхода, даже если они могут считаться выгодной «роскошью». Обычно в спринклерной системе у вас будет серия из нескольких клапанов. Один клапан может управлять роторами, а другой — разбрызгиванием. Подача воды и давление одинаковы для всех клапанов.

Итак, допустим, вы работаете с давлением 60 фунтов на квадратный дюйм. Роторы должны работать около 50 фунтов на квадратный дюйм (или как указано производителем). Вы потеряете несколько фунтов давления через клапан и около 5 фунтов через вакуумный прерыватель и еще несколько фунтов через трубопровод, что приведет вас к идеальному давлению для работы ваших роторов.Таким образом, вам не нужно регулировать поток для клапана, который будет управлять вашими роторами, если только ваша подача не очень высока (что редко).

Клапан, который управляет распылителями, также будет иметь давление около 50 фунтов на квадратный дюйм в головках, что слишком большое давление для запуска ваших распылителей. Для оптимальной работы распылителей необходимо около 30 фунтов на квадратный дюйм.

Слишком большое давление приведет к измельчению водяных капель и образованию тумана или тумана. Слишком мелкие капли воды, которые уносятся ветром. С помощью клапана управления потоком вы можете регулировать давление потока с помощью ручки или ручки управления потоком.Просто прикрутите ручку управления потоком, что создаст перепад давления на клапане.

Вы сможете наблюдать, как состояние запотевания / запотевания утихнет и начнет выходить нормальная струя. Просто закрутите ручку до тех пор, пока не прекратится запотевание.

Что такое спускной винт?

Некоторые клапаны оснащены спускным винтом. Этот винт расположен в верхней части клапана и может быть повернут вручную, чтобы открыть или закрыть клапан. Затягивание закручивания закроет клапан, откручивание откроет клапан.

Это в основном ручное включение. Его также можно использовать для снятия давления. Еще один способ сбросить давление — открутить соленоид.

Проверка проводки

Большинство проблем с клапанами происходит из-за плохой проводки. Если клапан неисправен, сначала проверьте проводку. И не забывайте всегда использовать соединители с силиконовым наполнителем, известные как «колпачки для смазки», для подключения проводов. Кроме того, при подключении клапанов помните, что два провода, подключенные к соленоиду, не являются ни положительными, ни отрицательными.Не имеет значения, какой провод подсоединен к общему проводу или какой провод подсоединен к конкретному клапану в зоне. Для получения дополнительной информации перейдите к разделу «Как подключить клапаны».

Схема электрических соединений клапана полива.

Как определить, неисправен ли соленоид клапана спринклера.

Спринклерные системы

великолепны, когда они работают. Они значительно упрощают уход за газоном и, скорее всего, оставят вам более зеленый и здоровый газон. Но когда они перестают работать, они могут стать источником безграничного разочарования.Лучший способ предотвратить это разочарование — это научиться распознавать признаки проблемы на ранней стадии. Тогда вы узнаете, как мы устраняем проблемы в Andy’s Sprinkler, Drainage и Lighting. Сегодня мы поговорим о соленоидах.

Признаки проблемы

Соленоид — это то, что контролирует давление воды. Он получает электрический ток от контроллера, чтобы определить, какие настройки необходимо сделать. Он использует поршень для регулировки клапана, и в смеси есть еще несколько движущихся частей.Все это позволяет автоматизированной спринклерной системе работать за вас и обеспечивать большое удобство. Но когда соленоид неисправен, у вас могут возникнуть странные проблемы с разбрызгивателем.

Вода не отключается

Если у вас есть эта проблема, скорее всего, это соленоид. Проблема с плунжером может помешать соленоиду закрыть клапан, когда придет время. Это означает, что ваши дождеватели будут продолжать работать после того, как они должны были остановиться.

Если вы столкнулись с этой проблемой, первым делом отключите воду.Если у вас не получается отключить его на местном источнике, вы можете отключить его на главном. Это проблема, которую нужно сразу исправить. Слейте воду и позовите помощь. Это ваш лучший выход.

Низкое или неравномерное давление воды

Соленоид регулирует давление воды. Зная это, неудивительно, что плохой соленоид может привести к проблемам с давлением воды. Если ваша система не подает воду во все уголки газона, как раньше, соленоид является одним из наиболее вероятных виновников.Это не является чрезвычайной ситуацией, но вы можете позвонить нам, и мы попросим кого-нибудь исправить это, как только вам будет удобно.

Утечки воды

В спринклерной системе есть много точек, которые могут протекать. Независимо от причины, нельзя игнорировать утечки. Они могут нарастить чудовищный счет за воду. Они также могут нанести дополнительный ущерб. Итак, если вы видите утечку, устраните ее как можно скорее.

Что касается соленоида, то это главный клапан для автоматической спринклерной системы.Это определенно обычное место для утечек.

Диагностика соленоида

Когда мы приедем в ремонт вашей спринклерной системы, мы проведем полную диагностику. Это часть сделки. Предполагая, что проблема в соленоиде, мы можем предпринять следующие действия, чтобы выявить и решить проблему.

Текущее тестирование

Иногда электрический сигнал является проблемой. Мы проверим ток и сопротивление, чтобы убедиться, что схема работает должным образом. Когда проблемы относятся к схемотехнике, мы можем найти и заменить неисправную деталь.Часто виновата небольшая часть целого, и ремонт не вызывает особых проблем. Тем не менее, более серьезные проблемы с электричеством могут быть проблемой. Мы можем решить и эти более серьезные проблемы.

Проверка клапана

Если проблема не электрическая, то она механическая. Лучший способ быстро диагностировать механические проблемы в соленоиде — это внимательно посмотреть на клапан. Иногда проблема очевидна, и мы можем сразу перейти к ней. В других случаях нам может потребоваться разобрать, очистить и осмотреть внутренние компоненты соленоида.Это позволит нам внимательно изучить все детали и найти неисправную деталь.

Замена деталей

Когда мы разбираем электромагнитный клапан, мы собираемся осмотреть каждый отдельный компонент. Это поможет нам определить первопричину. Как только мы узнаем причину неисправности, мы сможем заменить компонент и вернуть вашу спринклерную систему в рабочее состояние. В худшем случае это может быть незаменимая часть соленоида, такая как корпус, а это означает, что нам, возможно, придется заменить весь соленоид вместо более мелкого компонента.Более подробная информация о соленоиде может помочь вам оправдать ожидания и избежать разочарований, прежде чем он будет установлен. Если у вас возникла проблема с соленоидом, знайте, что спринклер, дренаж и освещение Энди здесь, чтобы вам помочь. Даже если ваша проблема не в соленоиде, вы можете позвонить нам. Мы позаботимся о том, чтобы ваша система была в надлежащем рабочем состоянии и на вашем газоне было все необходимое, чтобы он оставался пышным и здоровым.

Замена или восстановление спринклерного клапана для полива газонов

Неисправный или сломанный клапан спринклера может дать о себе знать участком сухой травы, который указывает на то, что клапан не включается должным образом.И наоборот, когда группа спринклерных головок не выключается, когда они должны, это также указывает на проблему с клапаном спринклера. Ремонт клапана спринклера при первых признаках неисправности может свести к минимуму повреждение газона или предотвратить значительный расход воды.

Двумя наиболее распространенными проблемами спринклерного клапана являются неисправный соленоид (клапан не включается) и мусор в клапане или повреждение диафрагмы клапана (клапан не выключается).

Клапан не включается

Когда спринклерный клапан не включается, это может быть связано с неисправностью электричества, проблемой подачи воды или неисправным соленоидом .Хорошее место для начала — исключить проблему с водоснабжением. Для этого проверьте другие клапаны спринклера, чтобы убедиться, что они получают воду и включаются в обычном режиме. Если ни один из клапанов не срабатывает, это означает, что проблема может заключаться в запорном водяном клапане всей спринклерной системы. Например, проблема может заключаться в том, что источник воды отключен, и его нужно просто включить снова.

Если не включается только один клапан, проверьте, не включится ли он вручную. У многих клапанов есть переключатель или рычаг на самом клапане, который позволяет активировать клапан без электричества.Если клапан работает при активации вручную, проблема, скорее всего, связана с плохим соединением проводов или неисправным соленоидом на клапане.

Сначала проверьте провода. Убедитесь, что есть хороший контакт в точке, где провода системы соединяются с проводами соленоида, и что в проводах нет порезов или обрывов. Если провода в порядке, переходите к следующему шагу: замене соленоида.

Как заменить соленоид клапана

Замена соленоида — простой ремонт клапана оросителя.Домашние центры и поставщики спринклерного оборудования предлагают запасные соленоиды для определенных марок и моделей клапанов. Чтобы обеспечить точное совпадение, возьмите с собой в магазин старый соленоид.

1. Перекрыть подачу воды в спринклерную систему.
2. Снимите два разъема на проводах, ведущих к неисправному соленоиду, затем раскрутите провода, чтобы их разъединить.
3. Снимите старый соленоид с клапана спринклера, повернув его против часовой стрелки.
4. Установите новый соленоид, повернув его на клапан по часовой стрелке, пока он не затянется от руки или не встанет на место со щелчком.
5. Подсоедините провода нового соленоида к системным проводам, как и раньше, с помощью соединителей. Используйте водонепроницаемые соединители для проводов или защитите стандартные соединители для проводов крышками для смазки.
6. Снова включите подачу воды — сначала медленно, чтобы давление не повредило клапан, — и проверьте правильность работы клапана.

Клапан не выключается

Если спринклерный клапан не выключается, это может быть связано с засорением клапана или повреждением диафрагмы (резиновой прокладки) внутри клапана.Если диафрагма порвана или повреждена, она не сможет остановить подачу всей воды, поэтому спринклеры не отключатся. Ремонт — это довольно распространенный ремонт спринклерных клапанов, и для многих клапанов доступны ремонтные комплекты, включающие сменную диафрагму. Перед открытием клапана рекомендуется подготовить ремонтный комплект на тот случай, если потребуется замена диафрагмы.

Как отремонтировать спринклерный клапан

1. Перекройте подачу воды в спринклерную систему. Очистите область вокруг клапанов, чтобы ничего не попало внутрь клапана, когда он открыт.
2. Снимите соленоид с корпуса клапана, повернув его против часовой стрелки, и отложите в сторону.
3. Выверните винты, удерживающие крышку на месте. Осторожно снимите крышку, пружину и диафрагму, обращая внимание на их расположение, чтобы вы могли собрать клапан точно таким же образом.
4. Осмотрите диафрагму на предмет разрывов или повреждений. Даже незначительное повреждение может помешать диафрагме остановить поток воды.
5. Осмотрите внутреннюю часть клапана на предмет наличия мелких камней или песка, которые могут препятствовать уплотнению диафрагмы.
6. Если он в хорошем состоянии, переустановите диафрагму. Если он поврежден, замените его новым. Обязательно установите мембрану таким же образом, как и раньше, уделяя особое внимание выравниванию отверстий мембраны с отверстиями для винтов в корпусе клапана.
7. Установите пружину и крышку на место.
8. Установите соленоид на место, повернув его по часовой стрелке, пока он не затянется от руки или не встанет на место со щелчком.
9. Снова включите подачу воды — сначала медленно, чтобы давление не повредило клапан, — и проверьте клапан на герметичность. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Убедитесь, что клапан включается и выключается правильно.

Как и когда заменять электромагнитный клапан

Когда заменять электромагнитный клапан?

При определении наилучшего времени для замены электромагнитного клапана вы должны задать себе следующие типы вопросов в рамках процесса оценки:

• Насколько дорогостоящим для эксплуатации будет непредвиденный отказ клапана?
• Представляет ли сбой риск для здоровья и безопасности ваших сотрудников?
• Что было бы более рентабельным: обслуживание или замена?

Когда заменять электромагнитный клапан — это вопрос, который во многом зависит от типа клапана и его применения.Например, в сложных условиях эксплуатации, требующих интенсивного использования и минимальной смазки, не исключено, что ваш электромагнитный клапан может потребовать замены всего за 100 000 циклов. Принимая во внимание, что можно было бы разумно ожидать, что в случае хорошо обслуживаемого и смазываемого соленоидного клапана число циклов будет ближе к миллионам.

Как правило, если на вашем соленоидном клапане есть признаки износа или повреждения, скорее всего, пришло время его заменить. Для максимальной производительности ваших систем управления потоком упреждающий подход может принести дивиденды, а выбор клапана на замену часто может оказаться более экономичным, чем учет затрат на техническое обслуживание и оплату труда.Конечно, профилактика всегда лучше лечения. Поэтому предотвращайте отказ клапана, обращаясь за советом к специалисту на этапе спецификации и применяйте передовые методы обслуживания, чтобы избежать дорогостоящего ремонта или замены клапана в будущем.

Как заменить электромагнитный клапан?

Тип и стоимость рассматриваемого клапана, среда, область применения и возможность обновления и улучшения процесса — все это повлияет на ваше решение отремонтировать или заменить неисправные клапаны. В случае выхода из строя относительно недорогих клапанов, таких как небольшие клапаны с электромагнитным приводом, обычно выгодно заменить клапан новым компонентом, на который распространяется гарантия производителя.

Даже наиболее тщательно протестированные электромагнитные клапаны Bürkert, рассчитанные на миллионы операций, могут подвергаться экстремальным условиям эксплуатации, выходящим за рамки проектных параметров. Если, как это часто бывает, такие процессы могут привести к потерям на тысячи фунтов стерлингов за час, прямая замена часто оказывается выбором по умолчанию.

Сделайте Bürkert вашим предпочтительным производителем соленоидных клапанов

Знание того, когда следует заменять электромагнитный клапан, является расчетным решением.То же самое можно сказать и о выборе производителя электромагнитных клапанов . Выбор электромагнитного клапана Bürkert имеет смысл как с производственной, так и с коммерческой точки зрения. С нашими преданными своему делу инженерами мирового класса и превосходными производственными мощностями мы можем поставить ряд прочных, надежных электромагнитных клапанов по конкурентоспособным ценам практически для любого сценария применения. Итак, вопрос , как заменить электромагнитный клапан , заключается в том, чтобы поговорить с Bürkert сегодня о лучших в отрасли соленоидных продуктах и ​​опыте.

Ваш надежный консультант по продажам Bürkert и наши системные инженеры работают вместе, чтобы задать правильные вопросы, чтобы гарантировать, что мы предоставим правильные электромагнитные клапаны для вашего применения. Итак, требуется ли вам 2- или 3-ходовой плунжерный клапан прямого действия, поворотный клапан якоря прямого действия или электромагнитный мембранный электромагнитный клапан с сервоуправлением; У Bürkert есть все необходимое оборудование и опыт. Поговорите с одним из наших специалистов по продажам или инженерам сегодня, чтобы узнать , какой электромагнитный клапан является лучшим вариантом для вас.

Считывание клапанов — когда ремонтировать или заменять? или свяжитесь с отделом продаж Bürkert для получения дополнительной информации по телефону +44 1285 648 720, по электронной почте [email protected] или заполните форму ниже.

Форма

Связаться с отделом продаж

Центр управления жидкостями

1 конец моста

Cirencester

Глостершир

GL7 1QY

Великобритания

Электронная почта: отдел продаж[email protected]

Телефон: +44 (0) 1285 648 720

Факс: +44 (0) 1285 648 721

У вас есть вопросы? Не стесняйтесь обращаться к нам.

5 практических способов устранения неисправностей электромагнитного клапана

Источник: http://www.youtube.com

Соленоид клапаны — это механические устройства, а это значит, что со временем они обязательно выйдут из строя. Когда это происходит, требуются немедленные действия для устранения проблемы. К счастью, в этих устройствах всего несколько компонентов.Электромагнитные клапаны также используют относительно простые рабочие механизмы. В результате их легко обслуживать.

Это В статье описаны способы решения распространенных проблем с электромагнитным клапаном с помощью практичные и простые методы поиска и устранения неисправностей. Прочтите, чтобы узнать, как это сделать.

Важно! При обслуживании катушки соленоида отключите питание, чтобы не допустить ее сгорания.

Проблема: электромагнитный клапан не открывается

Возможные причины включают отсутствие питания в катушке соленоида, сгоревшую катушку, неправильное напряжение, перепад давления (слишком высокий или слишком низкий), а также загрязнение мембраны, седла клапана или трубки.Это также может быть из-за отсутствия или повреждения важной части электромагнитного клапана.

Как исправить не открывающийся электромагнитный клапан

Прежде чем пытаться устранить проблему, определите тип имеющегося у вас электромагнитного клапана. Это может быть нормально открытый или нормально закрытый электромагнитный клапан.

Также, если это направляющего действия или пилотного типа. Это связано с тем, что неспособность клапана открыться может иметь разные причины в зависимости от типа клапана.

1) Проблема с катушкой

Измерьте напряжение на катушке с помощью вольтметра.Это должно помочь вам определить, работает катушка или нет. Вы также можете слегка потянуть катушку, чтобы почувствовать, действует ли на нее магнитная сила. Если тянуть с трудом, катушка создает магнитное поле и, следовательно, ток генерации.

Сгоревшая катушка требует замены.

2) Неправильное напряжение

При неправильном напряжении убедитесь, что источник питания соответствует спецификациям производителя.

Требования к напряжению соленоида различаются. Это может быть соленоидный клапан на 12 В или электромагнитный клапан на 24 В постоянного тока, и неправильный источник питания может вызвать повреждение схемы клапана и катушки.

Напряжение переменного тока также меняется от одного электромагнитного клапана к другому. Электромагнитный клапан 110–120 В должен использоваться с соответствующим источником питания.

Если больше, то клапан может выйти из строя.

3) Перепад давления

Электромагнитные клапаны имеют разные характеристики давления. Убедитесь, что давление на портах не превышает или не опускается ниже уровней, указанных производителем.

Если слишком высокое, уменьшите входное давление.Для работы пилотных клапанов требуется определенное минимальное давление.

Если вы обнаружите, что давление слишком низкое для клапана, подумайте о замене его на клапан, давление которого соответствует требованиям системы.

4) Повреждено, грязно седло клапана или уплотнение и отсутствует компонент

Очистите пораженную часть, чтобы удалить грязь, вызывающую заедание компонента. В случае повреждения, например, разрыва мембраны пилотных электромагнитных клапанов, замените поврежденную деталь. Установите недостающий компонент.

Проблема: электромагнитный клапан частично открывается

Эта проблема может возникнуть из-за недостаточного давления, поврежденных компонентов. такие как якорь и трубка, грязь на диафрагме, седле клапана или трубке, коррозия и недостающие детали. Решения зависят от пораженной части или типа вины.

Источник: http://www.youtube.com

Как отремонтировать электромагнитный клапан, который частично открывается

1) Низкое давление

Убедитесь, что давление достаточно высокое, но в пределах, указанных производителем.Электромагнитный клапан непрямого действия или пилотный электромагнитный клапан не откроется полностью, если не будут достигнуты определенные уровни давления.

2) Грязные, корродированные, поврежденные или отсутствующие детали

Если мембрана, седельный клапан или трубка загрязнены, очистите их. Заменены сломанные или поврежденные компоненты.

Корродированные детали могут не работать должным образом, и их следует заменить. Также установите недостающие компоненты.

Проблема: электромагнитный клапан не открывается или открывается частично

Среди причин этой проблемы с электромагнитным клапаном — проблемы с катушкой, грязь или повреждение движущихся частей, таких как мембрана или трубка, перепад давления или пульсирующее давление, повреждение якоря и уплотнения клапана, недостающие детали или просто неправильная установка.

Как исправить неполадки в открытии или частичном открытии электромагнитного клапана

1. Проблема с катушкой

Потяните за катушку, чтобы почувствовать сопротивление, вызванное магнитным полем. Если он не оказывает сопротивления, значит, ток слабый или отсутствует.

Может потребоваться проверить соединения или заменить катушку.

2) Грязь в движущихся деталях

очистите диафрагму электромагнитного клапана, седло клапана и плунжерную трубку. Замените любую из этих частей, сломанных или поврежденных коррозией.

3) Проблемы с давлением

Сравните характеристики давления клапана с характеристиками источника или среды. Если они сильно отличаются (средний расход, слишком высокий или слишком низкий), рассмотрите возможность установки нового электромагнитного клапана с правильными характеристиками

4) Отсутствующие детали и неправильная установка

Переустановите компоненты, которые были установлены неправильно, и замените отсутствующие.

Проблема: электромагнитный клапан издает гудение или шум гидравлического удара

Гидравлический удар или стук могут указывать на разницу давления в портах.Также может быть, что поток среды пульсирует.

Жужжание — обычное явление, когда в обмотках катушки течет переменный ток. В некоторых случаях окружающие части клапана улавливают шум и вызывают его усиление.

Как исправить шум от гидроудара электромагнитного клапана

Уменьшите скорость носителя, увеличив диаметр трубопровода. Вы также можете использовать медленно действующий клапан, например шаровой кран.

Это связано с тем, что гидравлический удар часто возникает из-за клапанов с коротким временем срабатывания.В качестве альтернативы вы можете использовать гаситель гидроудара, чтобы уменьшить шум.

Как исправить жужжащий звук в электромагнитном клапане

Это может быть вызвано незакрепленными деталями, резонирующими с низким гудением катушки соленоида. Затягивание деталей может в некоторой степени снизить шум.

Если громкий гул или гудение не утихают, используйте выпрямительный блок в схеме клапана, чтобы устранить шум переменного тока.

Если сопровождающий шум вызван проблемой давления

Убедитесь, что спецификации производителя соответствуют расходу среды или давлению источника.Несовместимость часто является проблемой, и ее можно исправить только путем установки правильного электромагнитного клапана.

Проблема: сгоревшая катушка

Есть несколько причин сгоревшая катушка в соленоиде клапан. К ним относятся неправильное напряжение, короткое замыкание, грязь или повреждение движущиеся части, такие как поршень, и слишком горячая среда. Некоторые типы катушек более склонен к ожогам, и проблема могла быть вызвана неправильным выбор.

Источник: http://www.solenoidsupplier.com

Как исправить сгоревшую катушку

1) Неправильное напряжение

Проверьте характеристики напряжения катушки электромагнитного клапана и напряжение источника питания.В случае несовместимости замените катушку и используйте ту, напряжение которой соответствует вашему источнику питания.

Напряжение электромагнитного клапана различается в зависимости от типа и размера клапана. Убедитесь, что вы устанавливаете тот, который подходит для вашей ситуации.

2) Короткое замыкание

Осмотрите проводку электромагнитного клапана. Проверить на колебания напряжения. Устраните любую неисправность в системе электропроводки или в цепи электромагнитного клапана.

Проверьте клапан на предмет утечек жидкости, которые могли вызвать короткое замыкание в цепях.Жидкость или влага являются одной из причин короткого замыкания, вызывающего проблемы с электромагнитным клапаном.

3) Грязь или погнутые движущиеся части

Очистите узел плунжера, особенно трубку. Грязь на этих компонентах может вызвать сильное трение и высокие температуры во время работы клапана.

Если какая-либо из этих деталей сломана или погнута, замените их.

4) Высокая средняя или окружающая температура

Если змеевик перегорел из-за слишком горячей жидкости, может потребоваться замена клапана на клапан, который выдерживает высокие температуры.Если температура слишком высока, подумайте о том, чтобы снизить температуру окружающей среды.

Еще одно решение — увеличить вентиляцию места, где установлен клапан.

Заключение

Неисправный электромагнитный клапан не может работать в соответствии с требованиями.

Он может не регулировать среду в системе, что может привести к утечке жидкости через отверстие.

Если клапан предназначен для дозирования или смешивания жидкости, это может быть катастрофической ситуацией.

Тот же случай, если клапан управляет функциями, в которых точность имеет первостепенное значение.

Знание того, как узнать о проблемах с электромагнитным клапаном и как их исправить, может помочь предотвратить нежелательные системные проблемы.

5 практических способов устранения неисправностей электромагнитного клапана2019-11-212019-11-25 https://startersolenoid.net/wp-content/uploads/2017/02/tx-logo1.pngT&X https://startersolenoid.net/wp-content/ uploads / 2019/11/5-практические способы-способы устранения-соленоидного-клапана-баннера.png200px200px

Обслуживание и устранение неисправностей электромагнитных клапанов

Решения зависят от конструкции клапана и области применения.

Как и в случае любого механического устройства, правильное и профилактическое обслуживание и уход за электромагнитными клапанами может продлить срок их службы и обеспечить предсказуемую работу. В этой статье будет рассмотрено, как может быть оправдано обслуживание такого небольшого компонента, и как это обслуживание может повлиять на систему; когда ремонтировать или заменять; может ли обслуживание оказаться более или менее затратным по времени и ресурсам, чем замена; и как устранить неполадки этих клапанов.

Когда проводить техническое обслуживание Чтобы определить, когда лучше всего обслуживать электромагнитный клапан, рассмотрите следующие вопросы:

• Каковы альтернативные издержки отказа клапана в неподходящее время?

• Существует ли угроза безопасности в случае отказа?

• Каковы финансовые затраты на отказ клапана с точки зрения производительности и брака?

• Какова стоимость обслуживания с точки зрения времени и рабочей силы?

Вообще говоря, если оборудование разбирается для другого обслуживания, это может быть лучшим временем для завершения процедуры обслуживания клапана.Проактивный подход может привести к наилучшей производительности клапана и системы в целом, а также к увеличению срока службы продукта.

Частота обслуживания электромагнитного клапана во многом зависит от конструкции и применения. Некоторые приложения особенно опасны для внутренних и внешних компонентов клапана и требуют более частого внимания. Например, без смазки компоненты быстро изнашиваются. В этом случае нет ничего необычного в замене компонентов при 100 000 циклов или меньше.Однако смазка или смазывающая среда может обеспечить срок службы компонентов до миллионов циклов.

Для стандартных клапанов управление такими обычными средами, как воздух и вода, может быть проблемой. Некоторые из наиболее вредных приложений связаны с сухим воздухом и быстрым циклом. Недостаток смазки и удары по внутренним частям могут привести к деформации и износу клапанов. Клапаны, регулирующие воду, могут подвергаться накоплению минералов, особенно когда вода простаивает в клапане в течение длительных периодов времени.

Если учесть небольшие зазоры электромагнитного клапана между движущимися частями и небольшими отверстиями, через которые проходит среда, становится очевидным, что нефильтрованная, коррозионная или вязкая (прилипшая к внутренним компонентам) среда может существенно увеличить вероятность преждевременного выхода из строя. В этих ситуациях встраивание режима технического обслуживания в использование клапана может продлить срок службы, а также сохранить согласованность функциональности всего приложения.

Отремонтировать или заменить Чтобы принять решение о замене или ремонте, еще раз рассмотрите сам клапан, а также его применение в целом.Как и в случае с другими продуктами, в разные электромагнитные клапаны встроены различные уровни прочности.

Некоторые типы настолько просты по конструкции и конструкции, что низкая стоимость замены делает их наиболее простым и экономичным выбором. Однако существуют высококачественные конструкции, в которых взаимодействие компонентов настолько критично, что обслуживание клапана в полевых условиях не рекомендуется из-за опасений, что первоначальная функция может быть не достигнута. Точно так же стоимость замены может быть значительно выше по сравнению со сценарием обслуживания, особенно в случаях с нестандартным дизайном или экзотическими материалами.

Техническое обслуживание обычно подразумевает замену только резиновых деталей и пружин. Если остальные детали изношены или повреждены, пора заменить. С другой стороны, если соединения клапана имеют фитинги для пота или их расположение делает его удаление трудным или опасным, может быть разумнее оставить корпус клапана на месте и регулярно восстанавливать его компоненты. Здесь следует соблюдать осторожность, чтобы убедиться, что седло клапана не имеет зазубрин и износа, что может привести к утечке через седло даже с новыми уплотнениями.

Когда стоимость является определяющим фактором, замена чаще всего является лучшим выбором. Как правило, электромагнитные клапаны недороги по сравнению с затратами на обслуживание. Время и рабочая сила, необходимые для разборки клапана, замены деталей, повторной сборки, установки и проверки надлежащей работы, часто перевешивают затраты на рабочую силу просто для установки нового клапана.

Обслуживание клапана Комплекты запасных частей для электромагнитных клапанов можно приобрести у производителя.Обычно они содержат заменяемые уплотнительные кольца, пружины, плунжер и, возможно, диафрагмы, поршни и множество связанных компонентов. Конечно, убедитесь, что комплект для замены подходит для конкретного клапана. Вот этапы поддерживающего режима:

• Безопасность. Перед ремонтом клапана всегда отключайте источник питания и снимайте давление в системе. Следует обратить внимание на безопасное обращение с устройством в зависимости от контролируемой в нем жидкости.

• Катушка.Осмотрите змеевик на предмет трещин в оболочке. Во влажной или влажной среде это может привести к проникновению влаги в змеевик, что приведет к выходу клапана из строя. Подключения к змеевику следует проверить на предмет повреждений или коррозии. Никогда не включайте катушку переменного тока, не убедившись, что катушка правильно установлена ​​на втулке или штоке клапана. Возникающий в результате высокий бросок тока, скорее всего, приведет к перегоранию катушки.

• Сосуд под давлением. Когда змеевик снимается, в результате получается сосуд высокого давления.Втулка будет иметь приспособление для установки инструмента для снятия гильзы, обычно гаечного ключа. Следует проявлять осторожность, чтобы никогда не снимать втулку, зажимая ее на трубке, так как это может вызвать вмятину или изгиб трубки.

При снятии втулки с корпуса клапана будут открыты внутренние компоненты привода клапана. К ним относятся плунжер с уплотнением, возвратная пружина плунжера, уплотнительное кольцо, втулка и корпус оператора. Их следует осмотреть на предмет повреждений или износа и при необходимости заменить.

На уплотнениях может наблюдаться набухание, растрескивание или общий износ. Пружину следует проверить на предмет износа или поломки витков. Отверстие корпуса может быть порезано, или гребень может быть изношен. Когда плунжер поднимается, он обычно соприкасается с боковыми сторонами и стопором втулки. В результате верх плунжера и внутренняя часть втулки также могут износиться.

Для более сложных типов электромагнитных клапанов, использующих диафрагмы, поршни, золотники и рычаги, всегда необходимо следовать конкретным инструкциям производителя.

• Повторная сборка. После замены всех необходимых деталей и очистки клапана от отложений и грязи соберите резервуар высокого давления в соответствии с инструкциями производителя и снова установите змеевик. Затем установите вновь собранный клапан обратно в приложение. Электропитание клапана не следует повторно включать до тех пор, пока вы не убедитесь, что детали установлены правильно.

Поиск и устранение неисправностей клапана На этом этапе вы, возможно, сделали все правильные вещи для обслуживания электромагнитного клапана приложения, но у вас все еще есть проблемы.С клапаном могло быть любое количество неисправностей:

• Не включается при подаче питания.

• Имеется внутренняя или внешняя утечка.

• При подаче напряжения издает дребезжащий звук.

• Он вялый или заедает.

• Сниженный выходной поток.

В сопроводительном разделе «Руководство по поиску и устранению неисправностей электромагнитных клапанов» описаны наиболее распространенные проблемы и соответствующие действия.

При возникновении проблем и вопросов, выходящих за рамки перечисленных, всегда обращайтесь к производителю электромагнитного клапана.Производитель является вашим лучшим источником информации о конкретном клапане и может помочь вам удовлетворить любые особые потребности, которые у вас возникнут в зависимости от области применения или сложной конструкции клапана. MT

---

Майкл Д’Амато — менеджер по техническим продажам и обслуживанию подразделения Parker Fluid Control, 95 Edgewood Ave., New Britain, CT 06051; (860) 827-2300

Руководство по поиску и устранению неисправностей для электромагнитных клапанов
ПРОБЛЕМА	ПРОЦЕДУРА
Клапан не работает	1.Проверить электропитание с помощью вольтметра. Напряжение должно соответствовать номинальным значениям, указанным на паспортной табличке. 2. Проверить катушку омметром на короткое замыкание или разрыв катушки. 3. Убедитесь, что давление соответствует номинальным значениям, указанным на паспортной табличке.
Клапан вялый или не работает — проверьте подачу электроэнергии и давление.	1. Снимите клапан; очистить посторонние предметы. Плунжер должен свободно двигаться без заедания. 2. Если конструкция мембраны, проверьте мембрану на предмет разрывов и / или засорения или закупорки выпускного отверстия или пилотного отверстия.Разорванную диафрагму необходимо заменить. 3. Проверить все пружины. В случае поломки замените.
Внешняя утечка на фланце втулки или стыке между корпусом и крышкой	Убедитесь, что винты втулки и / или крышки затянуты в соответствии со спецификациями. Если утечка сохраняется, может потребоваться замена узла диафрагмы или уплотнительного кольца фланца и / или корпуса или крышки с поврежденными уплотнительными поверхностями.
Внешняя утечка в устройстве регулирования скорости	Проверить уплотнительные кольца на предмет повреждений и при необходимости заменить.
Внутренняя утечка	1. Разберите клапан, удалите посторонние предметы и очистите детали в слабом мыльном растворе. 2. Осмотрите уплотнительную поверхность диафрагмы на предмет загрязнения. Удалите все посторонние частицы. Осмотрите отверстие на предмет зазубрин. Поврежденные детали необходимо отремонтировать или заменить. 3. Проверьте возвратную пружину плунжера. Замените, если сломано.
Дребезжание или жужжание при подаче напряжения	1.Отключите питание катушки. 2. Осмотрите плунжер и втулку на предмет чрезмерного износа или загрязнения. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт