Замена Ремня Грм Ваз 2115 8 Клапанов – Автоновости и советы по ремонту автомобиля
Замена Ремня Грм Ваз 2115
ВАЗ 2115 — советы бывалого
Замена ремня ГРМ. Замена помпы
У меня недавно порвался ремень ГРМ. Очень неприятная вещь, особенно когда он рвется в дороге далеко от дома, а на улице снег и холод. К тому же, есть двигатели на которых загибает клапана, мне повезло что у меня не такой двиган.
Эту помпу советуют многие, и я думаю она действительно того стоит. По крайней мере, по внешнему виду она выглядит более надежнее, чем другие. Как будет работать, покажет время, но надеюсь тысяч на 60 должно хватить. Ремень ГРМ взял балаковский, такие ремни ставятся с завода.
Алгоритм замены ремня и помпы состоит в следующем:
1. Снять кожух ремня ГРМ. Он крепится на 3 болтах.
2. Снять ремень генератора.
3. Снять переднее правое колесо и открутить боковую защиту. Снимать ее не обязательно, можно открутить 2 болта и отогнуть ее.
4. Открутить шкив привода генератора. При его откручивании, чтобы не прокручивался коленвал, можно вставить отвертку в смотровое окно, зафиксировав маховик.
5. Снять ролик натяжения ремня. Просто откручивается гайка его крепления и он вынимается.
6. Снимается шкив на распредвале. Для его откручивания необходимо его зафиксировать отверткой, чтобы он не прокручивался. После откручивания болта крепления шкифа и его снятии, необходимо зафиксировать шпонку (можно изолентой, либо пластиковым хомутом), которая фиксирует шкиф относительно распредвала в одном положении.
7. Сливаем антифриз. (Если хотите полностью сменить охлаждающую жидкость, открутите сливные пробку не только на блоке, но и на радиаторе. Когда будете сливать не забудте, чтобы кран печки был открыт, а то жидкость останется в печечном радиаторе).
8. Откручиваем три болта крепления помпы и два болта крепления металлического кожуха ремня ГРМ.
9. Вытаскиваем кожух и помпу.
10. Зачищаем посадочное место под новый насос, тщательно удаляем все остатки герметика и старой прокладки, можно даже обезжирить (я обезжиривал).
11. Мажем хорошим герметиком новую помпу с прокладкой и ставим ее на посадочное место.
12. Далее одеваем кожух, и через кожух прикручиваем помпу. Все болты при этом протягивайте постепенно, чтобы прокладка нормально легла.
13. Прикручивайте два болта крепления кожуха.
Замена ремня ГРМ 8 клапанный двигатель ВАЗ 2114, 2115. Выставление зажигания по меткам.
Порвался ремень ГРМ на ВАЗ 2114. Заменить ремень ГРМ можно самому, ничего сложного в этом нет. Как заменить…
Замена ремня ГРМ 8 клапанный двигатель ВАЗ 2114, 2115. Выставление зажигания по меткам.
Смотрите как просто даже для новичков заменить ремень грм на ваз 2115,14,13, на 8-ми клапанном движке.В каком…
14. Ставите ролик натяжения и устанавливайте ремень. При установки ремня, необходимо чтобы часть ремня, которая провисает (ближняя к передним фарам) была натянута. (Если вы установите ремень не в натяг этой части, то при натяжении ремня, могут немного поползти метки).
15. Устанавливайте пластиковый кожух ремня.
16. Прикручивайте на место боковую защиту, переднее правое колесо и заливаете охлаждающую жидкость.
После замены ремня и помпы, двигатель начнет работать тише. Но самый основной плюс, исчезает возможность того, что Вы встанете на дороге из-за ремня или помпы. Поверьте, это очень неприятно!))
Мой блог находят по следующим фразам
Запись опубликована 27.02.2010 в 3:39 пп и размещена в рубрике Полезная информация. Вы можете следить за обсуждением этой записи с помощью ленты RSS 2.0. Можно оставить комментарий или сделать обратную ссылку с вашего сайта.
(9) на Замена ремня ГРМ. Замена помпы
моё нижайшее здрасти. у меня вот такая проблемка пробег на 15хе 62тыщи, съело зубья на ремне поменял менял лично но вот проблема новый ремень теперь съезжает в сторону заднего кожуха и там его начинает резать по ширине в чем может быть проблема, ролик поставил новый, мне говорят возможно при натяжки ремня роликом погнул шпильку, вернее посадочное место куда шпилька вворачиваеться тело двигателя как мне быть в такой ситуации. может дело в чем то другом?
[. ] замена грм ваз 2115 [. ]
[. ] шкив генератора ваз 2114 посадочный диаметр [. ]
Сегодня случилось то что я никак не ожидал.
Заправился и только выехал с заправки появился шум! Сначала при осмотре я подумал что натяжник ремня ГРМ накрылся. решил до дома потихоньку доехать (примерно 10км) проехал 5 км шум увеличился а когда открыл капот где ремень ГРМ пошел пар все понятно помпа! Только заглушил, просто уже от такого скрежета машину жалко стало я услышал журчание, в бачке тосол ушел моментально. решил проверить на ощупь ремень ГРМ слабо нятянут а помпа болтается. Звонок другу и буксировочный трос. Завтра менять.
Хочу рассказать по поводу,ремень ГРМ съезжает в сторону заднего кожуха. Я поменял 4 ремня ГРМ на своей 15-хе, пока выяснил причину. Первый ГРМ был съеден до половины, купил новый ГРМ ролик покупать не стал, так как он был еще в отличном состоянии, заменил. Через неделю после замены, снял защиту ГРМ, чтоб посмотреть на ремень и опять та же проблема! Ну, тут и началось, после внимательного осмотра было принято решение заменить шестеренку коленвала, на ней уже была заметна выработка зубьев (пробег 111 000), также была заменена помпа, заменил шпильку (ходил к токарю, он выточил идеальную). Все собрал, поставил новый ГРМ. Через две недели снимаю защиту ремня ГРМ и что я вижу, ремень жрет. Покупаю новый ролик (пластмассовый) и ГРМ, опять меняю! Проехал 300 км, смотрю, а проблема осталась. После минуты молчания и раздумий принимаю решение заменить ролик (пластмассовый) на металлический (нового образца). Так как увидел на бортике ролика выборку от ремня, подумал, что пластмассовая штамповка. Заменил и проблема ушла. Ура!
If you are in a not good position and have no cash to go out from that point, you would have to receive the business loans. Because it would help you emphatically. I take short term loan every single year and feel myself great just because of that.
Оставить комментарий
E-mail (не публикуется) (обязательно)
Post Views: 343
Замена ремня привода распределительного вала Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
Замена ремня распределительного вала лада 2113, сальник распредвала лада 2115, ремень газораспределительного механизма лада 2114. Конструкция распределительного вала ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Эксплуатация систем двигателя автомобиля лада 2115. Устранение неисправностей в системах лада 2114: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту: головки цилиндров лада 2113, поршневой группы, блока цилиндров.
Затяните стояночный тормоз и включите пятую или четвертую передачу
Снимите переднюю крышку ремня газораспределительного механизма ваз 2113.
Ослабив гайку ремня генератора, снимите ремень генератора, раскрутите шкив привода генератора с коленвала.
Метки ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндра
Схема привода распредвала: 1 –шкив коленвала; 2 –шкив помпы; 3 – натяжной ролик; 4 – задняя защитная крышка; 5 –шкив распредвала; 6 – зубчатый ремень; 7 – ось натяжного ролика; А — установочный выступ на задней защитной крышке; В — метка на шкиве распредвала; С — метка масляного насоса; D — метка коленвала
Включите нейтральную передачу, проверните коленвал по часовой стрелке, пока метка на маховике разместилась напротив среднего деления шкалы. На задней крышке ремня ГРМ метка распределительного вала лада самара 2 встала напротив метки A.
Ослабив гайку натяжного ролика газораспределительного механизма, снимите ремень ГРМ ваз 2115.
Надевая ремень ГРМ на шкив распредвала ваз 2114, натягивайте ремень так, чтобы 2-я ветвь наделась на шкив помпы. После чего немного подтяните ремень ГРМ, поворачивая ролик против часовой стрелки.
Проверьте, совпадают ли метки на шкиве распредвала с меткой на задней крышке ремня ГРМ, при этом метка маховика должна находиться напротив среднего деления шкалы.
Раскрутите болт коленвала, наденьте шкив генератора и затяните его усилием в 10,5 кгс м
Закрутите переднюю крышку ремня ГРМ ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115.
Установите ремень генератора и проверьте его натяжениеСнятие и замена ремня ГРМ и ролика натяжителя на ВАЗ 2113, 2114, 2115
Здравствуйте, сегодня мы расскажем Вам, как самому снять и заменить ремень ГРМ и натяжной ролик ремня ГРМ на ВАЗ 2113, 2114, 2115. Ремень ГРМ служит в среднем 50-60 тыс. км, больше лучше не ездить. Если у Вас двигатель имеет 8-клапанов, то даже при обрыве ремня ГРМ ничего страшного не произойдет, отделаетесь только заменой самого ремня, а если у вас 16-клапанный двигатель, то при разрыве ремня ГРМ у Вас может загнуть клапана, а может случится и еще что-то похуже. Если при работе двигателя Вы слышите посторонний шум со стороны ремня ГРМ, значит начал шуметь ролик натяжителя и его придется менять. Время от времени необходимо проверять состояние ремня ГРМ, если на нем появились трещины или ремень растянулся, то его так же нужно менять.
Итак приступим к процессу снятия и замены ремня ГРМ. Для начала откручиваем болты крепления защиты ремня ГРМ, 2 болта на задней части крышки и один на боковой стороне
Откручиваем защиту ремня ГРМ
Теперь нужно снять ремень генератора, для этого ослабьте болт натяжения ремня генератора и снимите ремень.
Далее снимаем переднее колесо с пассажирской стороны и снимаем пластиковую защиту за ним.
После этого поворачиваем болт шкива генератора по часовой стрелке до тех пор, пока метка на шкиве распределительного вала не совпадет с меткой на задней крышке ремня привода
Метки на шкиве коленвала и выступом
Теперь фиксируем отверткой или чем-то еще шкив коленвала и откручиваем болт шкива ремня генератора, снимаем шкив
Откручиваем шкив генератора
Снимаем шкив генератора
Дальше надо посмотреть на совпадение меток на зубчатом шкиве коленвала и приливе на корпусе масляного насоса
Проверяем совпадение меток
Потом откручиваем болт натяжителя ремня ГРМ и снимаем ремень ГРМ
Ослабляем ролик натяжителя ремня ГРМ
Снимаем ремень ГРМ
Далее устанавливаем новый ролик натяжителя ремня ГРМ и одеваем новый ремень и проверяем совпадение всех меток, натягиваем ремень ГРМ.
Соберите все в обратной последовательности. После этого проверьте натяжение ремня, он должен поворачиваться на 90 градусов, если этот показатель больше или меньше, то ослабьте ролик натяжителя и отрегулируйте натяжение.
Общая схема привода распределительного вала
Общая схема привода распределительного вала:
1 – зубчатый шкив коленчвала;
2 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости;
3 – натяжной ролик;
4 – задняя крышка ремня ГРМ;
5 – зубчатый шкив распредевала;
6 – зубчатый ремень привода ГРМ;
7 – прилив на крышке масляного насоса;
А – метка на зубчатом шкиве коленчатого вала;
В – метка на приливе крышки масляного насоса;
С – выступ на задней крышке ремня привода ГРМ;
D – метка на зубчатом шкиве распределительного вала
Ваз 2115: замена грм своими руками
Ваз 2115 замена ремня грм, схема работы ремня
Замена грм ремня на ваз 2115 стандартная процедура, которая входит в техническое обслуживание, замену следует производить каждые 50000 километров пробега либо раз в 3года эксплуатации машины. Если ремень порвется при эксплуатации, тогда следует одеть новый и сначала определить степень повреждения механизмов газораспределения (проверить компрессию, при отсутствии проверить клапаны, затем состояние поршней и далее), во избежание проблем лучше заменить ремень грм ваз 2115 по регламенту, не зависимо от внешнего его состояния.
Назначение
Важно отметить, что такие 8-ми клапанные моторы устанавливались на все (практически) модели ВАЗ, поэтому данное руководство актуально для автомобилей с таким мотором, если мотор у вас 16-ти клапанный, тогда смотрите, замена ремня грм на ваз 21154 описана немного ниже.
Итак:
- Ремень ГРМ наиболее важный элемент механизма газораспределения, он отвечает за своевременность впрыска смеси топлива с воздухом и выброс отработавших газов
- Его обрыв опасен, так как возможны повреждения клапанов и даже поршней, после этого может потребоваться капитальный ремонт с заменой поршневой группы либо головки блока – цена невнимательности
- Он является резиново — металлическим ремнем с зубцами с внутренней его стороны, зубцы прочно зацепляются за шестеренки распредвала и коленвала, для обеспечения синхронной их работы
Инструменты
Для замены своими руками вам нужны следующие инструменты:
- Набор ключей
- Отвертки
- Вороток
- Труба металлическая, усилить рычаг
- Домкрат
Переходим к замене
При замене, обязательно меняется и натяжной ролик, (кроме того, рекомендуется заменить помпу охлаждения, при каждой второй замене ремня).
Порядок работы:
- Застопорить машину ручным тормозом, затем подложить упоры под задними колесами
- Домкратом приподнять переднюю правую сторону открутить колесо
- Снимаем колесо и защитный брызговик
- Ключом «10» откручиваем и снимаем кожух ГРМ
Снимается кожух газораспределения
- Чтобы сорвать болт шкива генератора (можете застопорить маховик, вставив отвертку либо монтировку через окно смотровое на корпусе КПП)
- Снимаете ремень генератора, затем шкив
- Откручиваете и снимаете защитный кожух ГРМ
- Выставляете мотор по отметкам (одна расположена на распредвале, а вторая находится на маховике)
Отметка шестерни распредвала
Отметка коленвала в лючке коробки
- Ослабляем натяжной ролик, затем снимаем ремень
Отпускаем ролик натяжитель
Внимание: При снятом, либо ослабленном ремне категорически запрещается крутить коленвал либо распредвал, чтобы избежать поломки деталей системы газораспределения
- После проверки состояние шестерен на предмет износа, помпы на предмет люфтов либо подтекание, затем, убедившись, что утечка масла отсутствует, можете приступать к установке нового ременного привода
- Устанавливаем новый ролик натяжитель и заводим новый ременной привод (стоит быть внимательным, иногда на ременном приводе стоит стрелка направления вращения)
- Еще раз, проверив совпадение меток(см.Метки ремня грм и замена по ним), одеваем ременной привод — сначала за нижнюю шестеренку (коленвала)
- Затем продолжаем надевать против движения часовой стрелки — шестерня распредвала и ролик натяжитель
- При этом свободный ход находится у нас на стороне ролика натяжителя
- Выполняем натягивание ремня, следя при этом за метками (метки, расположенные на коленвале и распредвале при полном натяжении должны совпасть идеально)
- При натяжении, ролик нужно проворачивать в направлении против хода часовой стрелки
- Прокрутите мотор несколько раз, затем проверьте совпадение меток
Затем проверяется натяжка ремня, как правило, при отсутствии инструмента для проверки, проверяется так:
- Со сводной (с правой) стороны, фото внизу, он должен перекручиваться до угла в 90градусов, с небольшим усилием – примерно 2килограмма
- То есть, можно уверенно сказать, что, не доходя до 90градусов, сопротивление практически не ощущается, а при перекручивании его более 90градусов, необходимые усилия возрастают
Проверяем натяжение
- Совместите и установите приводной шкив генератора
- Установите и натяните ремень генератора
- Защитный кожух ставим на его место
- Запускаем мотор
- После всех процедур, мотор должен заводиться как часы
- Замена ремня грм на 2115 ваз с успехом закончена
- Если вдруг он запускается с трудом, либо работает неустойчиво и глохнет, тогда, вероятно у вас не совпали либо сместились метки газораспределения
- Когда при работе мотора слышны посторонние звуки (типа вой, треск, либо стук по кожуху, и другие), тогда вероятно, у вас перетянут либо недотянут ременной привод
16-ти клапанный мотор
На шестнадцати клапанных моторах в отличие от восьми клапанных при обрыве ремня газораспределения наступают тяжелые последствия:
- Так как обрыв либо проскакивание ремня через зуб (или несколько зубьев) с вероятностью почти сто процентов встречаются поршни с клапанами
- Это однозначно приводит к загибанию последних, а следовательно капитальный ремонт и весьма не дешевый
- Именно поэтому, инструкция предписывает проверять состояние приводной ременной передачи газораспределительного механизма, и замену выполнять своевременно
- Забывать не стоит и про качество отечественных запчастей, поэтому следует относиться серьезно к этому вопросу
- Предписано проверять состояние ремня каждые 15тысяч километров и выполнять его замену через 50тысяч либо раньше, соблюдайте эти правила
Схема работы газораспределения 16-ти клапанного мотора
- Чтобы визуально оценить состояние ремня, подденьте заглушку отверткой, она есть на передней крышке привода
Снятие
Замена ремня грм ваз 21154 начинается со снятие его, для этого:
- Застопорите машину и подложите упоры под задние колеса
- Головкой «10» открутите шесть болтов, которыми крепится передняя крышка, и снимите её
Снимаем кожух механизма газораспределения
- Затем снимаем колесо правое и за ним пластиковый щиток, прикрывающий моторный отсек
- Головкой «17» проверните коленвал по ходу движения часовой стрелки, используя болт, которым крепится приводной шкив генератора
- В плоть до совпадения отметок на шкивах распредвалов и отметок на задней крышке кожуха ГРМ
- На маховике двигателя при этом риска должна встать напротив метки на прорези в крышке кожуха сцепления
- Вставьте через отверстие расположенное на картере сцепления между зубцами маховика отвертку с целью фиксации его, отверните болт приводного шкива генератора
- Снимите шкив
- Затем ключом » 17″ ослабьте гайку ролика натяжителя
Ключом ослабляем натяжку привода, отпустив гайку ролика натяжителя
- Поворачиваем ролик, и ослабляем натяжение ремня, снимаем его заднюю ветвь, начиная с зубчатого шкива на выпускном распредвале, затем с натяжного ролика, потом со шкива помпы
- После этого снимается ремень со шкивов коленвала и выпускного распредвала и с опорного ролика
- Устанавливается приводной ремень так же, последовательность надевания обратная снятию
- Непременно убеждаемся в совпадении установочных меток валов
- Проворачивая ролик натяжитель, натягиваем приводной ремень и фиксируем ролик
- После этого проверните коленвал на два круговых оборота, и снова проверьте совпадение установочных отметок
- Замена грм ваз 21154 ременного привода завершена
- Натяжку проверяют нажимая пальцев в средней части меж шкивами распредвалов
Вот и все, не важно, какого типа у вас мотор, наша статья полезна в обоих случаях, берегите автомобиль, кроме этих процедур соблюдайте и другие, предписанные в руководстве, и дополнительно посмотрите наше видео.
Замена ремня грм ВАЗ 2114 и натяжного ролика
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Ремень газораспределительного механизма одна из важных деталей автомобиля, без которой ваш двигатель просто не заведется.
Со временем ремень начинает лопаться, сползать с шестерен, а может и совсем порваться. Поэтому своевременная замена ремня грм ВАЗ 2114 просто необходима.
Ремень грм и натяжной ролик
Вообще менять ремень грм надо вовремя, как рекомендуют, через 40-45 тысяч километров, что бы потом не пришлось выеживаться на дороге.
В каких случаях надо менять ремень:
- Если пробег составляет 40-45 тысяч.
- Если на нем появляются трещины.
- Начинают отслаиваться волокна.
- Сглаживаются зубья.
- При заклинивании натяжного ролика.
- При постоянном сползании с шестерни распредвала.
Инструкция по замене ремня грм ВАЗ 2114
Откручиваем и снимаем крышку (кожух) ремня грм, он крепится если не ошибаюсь на трех болтиках под ключ на десять.
Ослабляем ремень генератора и снимаем с кален вала вместе со шкивом, демпфером.
Выставляем верхнюю мертвую точку. Для этого проворочаем двигатель по ходу вращения. Совмещаем метки на шестерни распредвала с меткой его задней крышки. К тому же заодно можно заменить сальник распредвала если там наблюдается течь масла.
Также метка должна совпадать на шкиву каленчатого вала с меткой на крышке. Проверяем еще одну метку на маховике она тоже должна совпадать. Для этого вытащите резиновую заглушку на кожухе картера сцепления.
После этого отпускаем натяжной ролик он с эксцентриком (со смещенным центром) поэтому его полностью откручивать не надо, снимаем ремень.
Если ролик шумит или имеет большой люфт его тоже надо заменить, тем более если вы его не когда не меняли.
Внимание! При установке нового ремня не в коем случае нельзя проворачивать двигатель и смещать метки ранее установленные.
Одеваем новый ремень натягиваем с помощью ролика при этом его закручивая. Проворачиваем мотор вашего «железного коня» пару оборотов проверяем натяжение ремня.
Если все нормально одеваем демпфер вместе с ремнем генератора и натягиваем его.
Закрываем крышку газораспределительного механизма. Проверяем свою работу, если вы все правильно сделали, запускаем двигатель, он должен запустится без всяких проблем.
На этом все наши работы закончены теперь вы наверное убедились, что можно поменять ремень своими руками при этом заплатив только за запчасти.
Самостоятельная замена ремня ГРМ на автомобилях ЛАДА Самара
Фото- и видеоинструкция для тех, кто планирует самостоятельно заменить ремень привода грм на автомобиле ВАЗ 2114, 13,15.
Для выполнения работ потребуется помощник.
Снятие ремня ГРМ
- Снимаем переднюю крышку ремня привода ГРМ
- Снимаем переднее правое колесо и брызговик двигателя
- Снимаем ремень привода генератора
- . Поворачиваем коленчатый вал в положение ВМТ такта сжатия первого цилиндра
- Торцовым ключом на 17 мм (на части автомобилей на 19 мм) с удлинителем отворачиваем болт крепления шкива, при этом помощник через окно в картере сцепления шлицевой отверткой, вставленной между зубьями венца маховика, удерживает вал от проворачивания.
- Снимаем шкив.
- Отворачиваем гайку крепления натяжного ролика и максимально ослабляем натяжение зубчатого ремня
- Снимаем зубчатый ремень со шкивов.
- Вращая натяжной ролик, проверяем его состояние. Ролик, имеющий люфт и издающий сильный шум при вращении заменяем
Установка ремня привода ГРМ
- Проверяем совпадение меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и приливе на корпусе масляного насоса.
Так же убеждаемся в совпадении метки на шкиве распределительного вала и выступа задней крышки ремня привода.- Надеваем ремень на шкивы и натяжной ролик так, как показано ниже на рисунке, не допуская смещения установочных меток.
Надевать ремень нужно так, чтобы ветвь ремня между шкивами распределительного и коленчатого валов была натянута. Допускается немного повернуть распределительный вал в пределах толщины зуба ремня (так, чтобы метка D не сместилась в сторону от выступа С).
Схема привода распределительного вала: 1 – зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 2 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 – натяжной ролик; 4 – задняя крышка ремня привода ГРМ; 5 – зубчатый шкив распределительного вала; 6 – зубчатый ремень привода ГРМ; 7 – прилив на крышке масляного насоса; А – метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; В – метка на приливе крышки масляного насоса; С – выступ на задней крышке ремня привода ГРМ; D – метка на зубчатом шкиве распределительного вала
4. Регулируем натяжение ремня
5. Заворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала и, повернув коленчатый вал двигателя на два оборота, убеждаемся в совпадении меток на шкивах и двигателе. При необходимости переустанавливаем ремень.
6. Устанавливаем на место шкив коленчатого вала и затягиваем болт его крепления моментом 97,9–108,8 Н·м (9,9–11,1 кгс·м).
7. Устанавливаем на место переднюю крышку ремня привода ГРМ и ремень привода генератора в последовательности, обратной снятию.
8. Регулируем натяжение ремня привода генератора
Видео по замене ремня грм на 8кл. движке:
Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2115 — Volk96
Ремень ГРМ необходимо менять через 50-60 тысяч км пробега автомобиля. Если замену не выполнить вовремя, то это может пагубно сказаться на работе двигателя и нанести повреждения машине, а стоимость ремонта будет несопоставима с небольшой ценой на сам ремень. Обрыв сопровождается глухим звуком, после чего двигатель перестает работать.
- Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2115
- Какой срок службы ремня ГРМ
- Как заменить помпу в автомобиле ВАЗ
Вам будет интересно:Как отрегулировать клапан на УАЗе
Вопрос «как завести ( срочно ) инжекторную газель?» — 1 ответ Вам понадобится
- — новый ремень ГРМ;
- — набор автомобильных ключей.
Инструкция 1 Приобретите новый ремень ГРМ, но не покупайте дешевые модели. Несмотря на то, что срок службы у таких ремней может быть большим, на практике предсказать, когда будет обрыв, невозможно. 2 Снимите защитный кожух ремня, прикрученный при помощи трех болтов, два из которых находятся сзади, а один — сбоку. Не забудьте поставить машину на ручной тормоз. Ослабьте болты правого колеса, поддомкратьте авто и снимите колесо. 3 Открутите два самореза для крепления правого брызговика. Если есть желание, то можете снять защиту картера и снять брызговик целиком. Вам откроется доступ к шкиву провода генератора. 4 Уберите ремень привода генератора, ослабив крепление в верхней его части. Будьте осторожны — не повредите обмотки. 5 Ослабьте крепление датчика для оборотов коленвала, который расположен вплотную к приводу генератора. Отодвиньте датчик на пару сантиметров. Необходимости снимать его нет. 6 Выньте заглушку над маховиком и зафиксируйте его. Лучше всего это сделать при помощи рожкового ключа на 13. Также открутите болт шкива привода генератора на коленвале. Для этого можно воспользоваться баллонным ключом. Снимите ремень из-под шкива — больше ничего разбирать не придется. 7 Потяните за установочный усик и крутите шкив против часовой стрелки до его остановки. Выставьте зубчатый шкиф меткой вверх, ввернув болт крепления и вращая коленвал по часовой стрелке. Метку лючки над маховиком совместите с указателем двигателя. Зафиксируйте маховик при помощи гаечного ключа или отвертки. 8 Ослабьте крепление у натяжного ролика и поверните его в положение, когда ремень натянут меньше всего. Оденьте ремень ГРМ на шкивы и помпы коленвала. Заведите ремень под ролик, натяните его руками и наденьте на шкив распредвала. 9 Начните поворачивать ролик против часовой стрелки и постепенно натягивайте ремень. Правый его участок закручивайте пальцами на 90 градусов. Закрепите ролик. 10 Проверните коленвал на 2 оборота вперед; метки на шивах и распредвалах должны вернуться в первоначальное положение. Если этого не произошло, повторите установку ремня. Видео по теме Полезный совет Периодически проверяйте состояние ремня или возите с собой запасной. Источники:
- как заменить грм самому
- Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
- Замена ремня грм , роликов и помпы на ваз 2108
Совет 2: Как снять ремень ГРМ ВАЗ Ремень ГРМ предназначен для привода распределительного вала от коленчатого, а также шкивов генератора и водяного насоса. Изношенный ремень может оборваться, что приведет к серьезным внутренним повреждениям головки цилиндров из-за столкновения клапанов с днищами поршней. Поэтому следует регулярно проверять состояние ремня и менять его на новый при обнаружении признаков износа или повреждений, а также по истечении его ресурса. Вам понадобится
- — новый ремень;
- — набор накидных ключей и торцевых головок;
- — отвертка;
- — уайт-спирт.
Инструкция 1 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора от его клеммы. Доберитесь до кожуха ремня ГРМ, сняв все мешающие детали: воздушный фильтр, насос усилителя руля, шкив ремня генератора. Снимите пластиковый кожух ремня, открутив для этого болты его крепления. 2 Установите коленчатый вал в положение ВМТ (верхней мертвой точки). Для этого медленно вращайте коленвал с помощью подходящего накидного ключа, накинутого на болт крепления шкива, против часовой стрелки до тех пор, пока метки на шкиве коленвала не совместятся с указательными метками на задней крышке распредвала. Зафиксируйте коленвал, сняв заглушку в картере сцепления и вставив монтажную лопатку или большую отвертку в зубья венца маховика. 3 Отметьте направление движения на старом ремне, ослабьте его и снимите. При этом следите, чтобы при ослабленном или снятом ремне коленвал случайно не повернулся. Для того чтобы ослабить натяжение ремня, отсоедините шкив коленвала с шайбой, ослабьте гайки крепления натяжного ролика и поверните этот ролик так, чтобы он не касался ремня. После этого ремень можно легко снять со шкивов распредвалов, натяжного ролика и шкива помпы (водяного насоса). 4 Перед тем как надеть новый ремень, очистите шкивы и натяжной ролик от загрязнений и старой смазки и обезжирьте их уайт-спиртом. Наденьте новый ремень на шкив коленвала и распредвала так чтобы он не провисал. Еще раз убедитесь в совпадении меток на задней крышке распредвала и шкиве коленвала. После этого наденьте ремень на натяжной ролик и шкив помпы охлаждения. Установите шкив коленвала на место и затяните крепежный болт моментом в 100-110 Нм. 5 Натяжной ролик поверните в рабочее положение и затяните его гайку, выполнив нужное натяжение ремня ГРМ с помощью специального ключа или съемника стопорных колец. При этом вырез на внешнем диске ролика должен совместиться с прямоугольным выступом на внутреннем диске этого ролика. После натяжения ремня до нужного уровня проверните коленвал на два оборота и проверьте совпадение всех меток. Если они не совпадают, откорректируйте их. Видео по теме Полезный совет Для снятия ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ-1111 Ока согласно инструкции требуется снятие двигателя. Источники:
- какой выбрать ремень грм ваз в 2018
Источник
Замена ремня ГРМ своими руками
На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ производится так же, как и на других переднеприводных моделях этой марки. Ремонт можно провести самостоятельно, главное установить все шкивы по меткам. Если принять во внимание то, что двигатели с 16 клапанами на 15-ю модель ВАЗа не устанавливались, можно говорить об относительной простоте замены. Перед тем, как приступить к ремонту, нужно изучить теорию — последовательность, особенности.
Когда нужно менять ремень?
Первый, самый неприятный инцидент — обрыв ремня. Такое случается часто, поэтому желательно иметь запасной в багажнике. Причина поломки — чрезмерное натяжение, образование шкивов, превышение срока службы и недостаточная надежность ремня. Прежде чем менять ремень ГРМ на ВАЗ 2115, нужно оценить его внешний вид и срок эксплуатации.
Если он прослужил более двух лет или пробег более 45 тыс. Км, обязательно замените.Дело в том, что у него максимальный срок службы 60 тысяч километров. Но если машина уже «постарела», лучше уменьшить этот показатель, так как общее техническое состояние всех узлов и агрегатов довольно печальное. Соответственно, ременная передача будет больше изнашиваться.
Что еще поменять с ремнем?
Сразу оговоримся, что насос системы охлаждения и антифриз имеют срок службы не более 90 тыс. Км пробега или максимум 3 года эксплуатации.При годовом пробеге 30 тыс. Км все присадки из антифриза улетучиваются, что приводит к ухудшению охлаждения. Что касается насоса, то он ломается, его шкив приобретает люфт, в результате чего ремень при работе немного проскальзывает.
Также необходимо установить новый натяжной ролик. Срок его эксплуатации такой же, как и у ремня. Если выходит из строя, то со стороны ГРМ раздается странный звук, говорящий о неисправности ролика ВАЗ 2115. Замена ремня ГРМ означает установку нового натяжного ролика.В случае износа шкивов (или их ресурс перешагнул отметку в 120 тыс. Км пробега) желательно их тоже заменить. В противном случае новые ремни изнашиваются быстрее, и возможна поломка.
Инструменты для ремонта и подготовки
На самом деле быстрая замена ремня ГРМ ВАЗ 2115 возможна при наличии опыта и инструментов. Вам понадобится:
- Ключ «10».
- Ключ «17».
- Специальный ключ для натяжного ролика.
- Джек.
- Ключ «19».
Вот и все, теперь можно начинать замену. Если поломка застала вас на дороге, но есть запасной ремень, не отчаивайтесь, через несколько минут вы заведете двигатель и продолжите движение. На восьмиклапанных моторах, как правило, поломка происходит без последствий. Порядок разборки:
- Ослабьте болты крепления правого колеса к ступице.
- Поднимите домкратом правую сторону.Желательно закрепить левую заднюю часть и выжать ручник.
- Откручиваем болты от пластиковой крышки, закрывающей отсек с ремнем ГРМ.
- Ослабьте гайку крепления ролика.
- Ослабьте и снимите ремень генератора.
- Снимите болт со шкива коленчатого вала.
- Снимите ремень ГРМ.
Установка нового ремня ГРМ
При замене автомобиля ВАЗ 2115 на ремень ГРМ важно правильно поставить метки.Они находятся в трех местах:
- На шкив распредвала и головку двигателя.
- О шкиве коленвала и двигателе в сборе.
- На маховик и пластину, прикрученную к блоку двигателя.
Последние метки можно увидеть только если вытащить резиновую заглушку из картера сцепления. Чтобы установить новый ремень, сначала нужно расположить все шкивы по меткам. Затем поставить ремень, но учтите, что при небольшом смещении растягивать и момент зажигания может измениться.Далее сборка выполняется в порядке, обратном разборке. На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ прошла успешно. Все собрать, установить крышку, стараясь не потерять резиновый уплотнитель. Это предотвращает попадание пыли и воды в ленточный отсек газораспределительного блока.
Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2115 🚩 заменить ремень ГРМ, ВАЗ 2115 🚩 Ремонт и обслуживание
By EasyHow
Ремень ГРМ необходимо заменить после пробега 50-60 тыс. Км. автомобиль.Если замена не будет произведена вовремя, это может нанести вред двигателю и повредить автомобиль, а стоимость ремонта будет сопоставима с небольшой ценой ремня. Поломка сопровождается глухим звуком, затем двигатель перестает работать.
Вам понадобится
- — новый ремень ГРМ;
- — набор ключей от машины.
Инструкция
Купите новый ремень ГРМ, но не покупайте дешевые модели. Несмотря на то, что срок службы таких ремней на практике может быть больше, предсказать, когда вы их откроете, невозможно.Снять кожух зубчатого ремня, закрепленный тремя болтами, два из которых находятся сзади, а один сбоку. Не забудьте поставить машину на ручник. Ослабьте болты крепления правого колеса, поддомкратите автомобиль и снимите колесо.
Выкрутите два винта для крепления правого брызговика. При желании вы можете снять картер и полностью снять брызговик. Вы получите доступ к проволочному шкиву генератора.
Снимите приводной ремень генератора, ослабив крепление в верхней части.Будьте осторожны, чтобы не повредить обмотки.
Ослабить датчик оборотов коленчатого вала, который находится рядом с приводом генератора. Переместите датчик на пару дюймов. Надо его снимать не надо.
Снимите колпачок с маховика и заблокируйте его. Лучше всего это делать с помощью рожкового ключа 13. Также снимите болт шкива приводного ремня генератора с коленчатого вала. Вы можете использовать ключ в бутылке. Снимаем ремень из-под шкива — ничего не разрушается.
Установка потяните за антенну и поверните шкив против часовой стрелки до упора. Установите отметку зубчатого шкива вверх, закрутив болт и вращая коленчатый вал по часовой стрелке. Наклейки на дверцы доступа на маховике выровняйте с указателем на двигателе. Зафиксируйте маховик гаечным ключом или отверткой.
Ослабьте натяжной ролик и поверните его в положение включения, когда ремень будет растянут меньше всего. Надеть ремень ГРМ на шкивы и коленчатый вал помпы. Проденьте ремешок под ролик, потяните за руку и наденьте шкив распределительного вала.
Начните вращать ролик против часовой стрелки и постепенно натяните ремень. Правый сюжет, поверните пальцы на 90 градусов. Закрепите ролик.
Провернуть коленчатый вал на 2 оборота вперед; Шивы и отметки на распредвалах должны вернуться в исходное положение. Если нет, повторите установку ремня.
Полезный совет
Периодически проверяйте состояние ремня или носите запасной.
См. Также
Пришло время заменить ремень ГРМ Acura?
Размещено 11 августа 2020 г.Включите двигатель своей Acura, и вперед по дороге.Независимо от того, на какой модели вы водите, ваш автомобиль обязательно вызовет улыбку на вашем лице. Но регулярное техническое обслуживание — это факт жизни владельцев автомобилей, и все сделано с целью поддерживать его в рабочем состоянии и надежности. Для некоторых автомобилей это включает замену ремня ГРМ. Нужно ли менять ремень ГРМ Acura?