Замена датчика массового расхода воздуха: Замена датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

Насколько серьезен неисправный датчик массового расхода воздуха?

Критический. Как правило, при выходе из строя датчика массового расхода воздуха двигатель не будет продолжать работать или будет работать настолько плохо, что двигатель или компоненты выхлопной системы будут повреждены, особенно каталитический нейтрализатор.Поскольку отсрочка обслуживания обычно приводит к увеличению счета за ремонт, Openbay рекомендует как можно скорее записаться на прием к качественному механику, который специализируется на диагностике двигателя. Этот ремонт не слишком сложен, поэтому ожидайте, что машина будет готова в тот же день.

Какова типичная стоимость замены датчика массового расхода воздуха?

• Ориентировочная стоимость запчастей 100–150 долларов
• Ориентировочная стоимость рабочей силы 20–50 долларов

Ориентировочная общая стоимость 120–200 долларов

Самым большим фактором в счетах за ремонт датчика массового расхода воздуха является марка автомобиля.Многие датчики массового расхода воздуха будут стоить около 100–150 долларов, однако некоторые из них могут достигать более 400 долларов, особенно это касается более дорогих немецких производителей. Большинство этих датчиков устанавливаются на систему впуска воздуха, поэтому установка не будет очень дорогой, обычно около 20–50 долларов. Опять же, с некоторыми немецкими автомобилями вы должны ожидать более высоких затрат на рабочую силу, возможно, в диапазоне 100 долларов.

Имейте в виду, что цены будут зависеть от региона, а также марки и модели вашего автомобиля. Сэкономьте время, используя Openbay, чтобы сравнить цены и записаться на прием в квалифицированную ремонтную мастерскую в вашем районе.

Сервисная статья, написанная техническим специалистом ASE

Как почистить или заменить датчик массового расхода воздуха в VW или Audi

Я онлайн-писатель и счастливый обладатель Audi 1.8T. Мои статьи посвящены тому, чтобы помочь владельцам Audi и Volkswagon справиться с проектами DIY.

Датчик массового расхода воздуха (MAF)

Преимущества очистки датчика массового расхода воздуха

Чем больше масла и грязи накапливается на датчике массового расхода воздуха, тем хуже он служит своей цели.Чем грязнее он становится, тем менее точные показания он отправляет на ваш ECU (компьютер). Эти показания могут привести к снижению расхода топлива и небольшой потере мощности.

Очистка MAF не только продлит срок службы датчика, но также поможет сохранить уровень мощности и расход топлива на должном уровне. Поэтому, если вы чувствуете нехватку мощности при нажатии на газ или заметили изменение количества миль на галлон, датчик массового расхода воздуха — лучшее место для начала на вашем Volkswagen или Audi.

Детали и стоимость рабочей силы от дилерского центра

Новый датчик массового расхода воздуха от дилера может стоить от 80 до 150 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.Стоимость рабочей силы добавится еще на 150 долларов, поскольку VW / Audi оценивает необходимое рабочее время как полтора часа.

Недавно моему новому GTI потребовался новый датчик массового расхода воздуха на выбросы, так как старый датчик был полностью мертв из-за того, что предыдущий владелец управлял автомобилем без воздушного фильтра. Я купил новый на eBay за 40 долларов, даже с 90-дневной гарантией; прошло шесть месяцев, а у меня до сих пор не было проблем. Так что, если вы готовы доверять продукту eBay, это тоже вариант.

Выполнение этой работы новичком займет у вас около 30 минут, если вы заменяете датчик массового расхода воздуха, или около двух часов (включая время сушки), если вы решите очистить датчик и вставить его обратно.Никаких специальных инструментов для работы не требуется. Это очень просто и достаточно легко для каждого.

Так зачем тратить 300 долларов вместо тридцати минут работы?

Проверка датчика массового расхода воздуха

Если на приборной панели уже загорелся индикатор «проверьте двигатель» или вы думаете, что чувствуете симптомы плохого массового расхода воздуха, вот простой способ проверить проблему.

1. Отсоединить жгут MAF
2. Объехать

Ага, все так просто.Если вы отключили массовый расход воздуха от электросети, и ваша машина внезапно ожила, то проблема с массовым расходом воздуха более чем велика, и очистка датчика — отличное место для начала.

Предупреждение: Если ваш контрольный индикатор двигателя еще не загорелся при выполнении этого теста, отключение датчика массового расхода воздуха приведет к его включению. Вы можете легко перезагрузить свет, отключив отрицательную клемму на аккумуляторе на десять секунд (что я бы посоветовал) или проехав шестьдесят миль, чтобы машина могла ездить на велосипеде.

Если индикатор проверки двигателя уже горит, то это отличный тест, который стоит попробовать, но перед тем, как попробовать, отправляйтесь в местный автомобильный магазин и получите бесплатное сканирование. Если они скажут вам, что это датчик кислорода (O2), то все равно проведите этот тест MAF, потому что сканер OBDII может выдавать ложные коды на VW / Audi, и этот тест является простым способом устранить другие причины для вашего контрольного света двигателя.

Инструменты, необходимые для снятия и очистки датчика массового расхода воздуха (MAF).

Инструменты и детали для работы

• Отвертка с крестообразным шлицем
• Тиски или плоскогубцы
• 91% изопропиловый спирт (медицинский спирт) или очиститель MAF
• 2 винта для замены накладки
• Сумка на молнии емкостью галлон

Инструменты, необходимые для этой работы, очень просты.Большинство из них должно быть у вас в гараже или в ящике для инструментов.

Один инструмент, который я не перечислил, — это специальная пятизвездочная насадка Torx с защитой от несанкционированного доступа, производимая VW / Audi и для нее. Я не перечислил его по трем причинам.

1. Этот инструмент невероятно трудно найти, поэтому он не стоит затрат или хлопот, связанных с его заказом в дилерском центре VW / Audi.
2. Используемые винты можно заменить винтами с крестообразным шлицем для удобства в будущем.
3. Эти винты можно вывернуть плоскогубцами, и как только они вывернуты, вам больше никогда не придется с ними разбираться!

ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых MAF используется 6-гранный винт с защитой от несанкционированного доступа.Если это так, вы можете легко найти бит или отвертку для этих винтов в любом хозяйственном или автомобильном магазине по дешевке.

Химикат, который используется для очистки датчика массового расхода воздуха, зависит только от вас. В вашем местном магазине автозапчастей есть большой выбор, или вы можете использовать медицинский спирт из продуктового магазина примерно за доллар. Я всегда использую медицинский спирт, и у меня никогда не было проблем. Он чистит, быстро сохнет и стоит недорого. Поэтому для очистки этого поделки я буду использовать обычный 91% изопропиловый спирт.

Винты для замены 5-гранных болтов Audi Torx можно купить в любом автомагазине. Я купил небольшую упаковку подрезных винтов №10 в AutoZone за 2,29 доллара; они выглядят так же, как стандартные винты, но с наконечником Phillips. Другой вариант — просто повторно использовать 5-звездочные винты и вставить их так же, как вы их вынимали.

Как снять датчик массового расхода воздуха и / или корпус

1. Отсоедините жгут, подсоединенный к середине массового расхода воздуха. Клип можно удалить с помощью миниатюры.Если он не выскочит, попробуйте небольшую отвертку. Будьте осторожны, чтобы не сломать зажим. Как только вы услышите щелчок зажима, снимите ремень с MAF. (Во всех ремнях используется один и тот же тип зажима, поэтому, как только вы научитесь снимать его, вы сможете использовать этот прием для катушек или любого другого ремня, который необходимо снять для ремонта. Вот как заменить ремень VW / Audi зажим, если вы его сломаете.)

2. Здесь у вас есть выбор: вы можете либо вынуть датчик из корпуса, либо снять корпус и датчик как единое целое.Если вам все же нужно удалить 5-гранные винты с защитой от несанкционированного доступа, я рекомендую снять весь блок. Затем вам нужно будет удалить два винта с крестообразным шлицем, соединяющие MAF с воздушным коробом (с правой стороны MAF). Как только эти винты выкручены, отсоедините другую сторону массового расхода воздуха от впускного патрубка турбонагнетателя. Большинство автомобилей VW и Audi используют зажимные хомуты для шлангов, поэтому используйте плоскогубцы, чтобы раздвинуть хомут и соскользнуть с впускной трубы. Когда снова включаете MAF, вы можете использовать винтовой зажим для шланга, чтобы избавить себя от хлопот в следующий раз.

Снимите жгут проводов с датчика массового расхода воздуха. Ослабьте зажим шланга слева и два винта, которыми MAF крепится к воздушной коробке.

Вытолкните большой шланг (TIP) из корпуса MAF, и теперь вы можете полностью снять MAF с вашего автомобиля.

3. Если вы решили снимать только датчик (что я рекомендую, если у вас есть обычные 6-гранные винты Torx): Отвинтите два болта перед и за заглушкой жгута проводов. Осторожно извлеките датчик из корпуса.Переходите к шагу 6. ​​

4. Когда корпус будет освобожден, возьмите тиски или плоскогубцы и сожмите стороны винта, соединяющего датчик с корпусом. (Это может быть головной болью, но как только вы закончите и замените эти болты, вам больше никогда не придется это делать). Возьмитесь за него, поверните против часовой стрелки, снова возьмитесь за него и повторяйте, пока оба винта не вывернутся.

5. Датчик плотно прилегает к корпусу, поэтому вытащите его из корпуса.

Удерживая MAF, плотно возьмитесь за стороны винта, поворачивая против часовой стрелки.

Высвободите датчик из корпуса.

6. Вытащив датчик, положите его в сумку с застежкой-молнией и возьмите пива. Победа за тобой. Сложная часть позади (если вы даже хотите называть это сложным!).

7. Наполните этот пакет медицинским спиртом и встряхните, встряхните, встряхните! Если вы имеете дело с самим датчиком, а не с корпусом, вы можете использовать меньший пакет с меньшим количеством спирта и использовать ватные палочки, чтобы очистить любые оставшиеся остатки. Поэтому рекомендую вынуть датчик из корпуса.

8. Когда вы будете удовлетворены чистотой датчика, дайте деталям полностью высохнуть перед повторной установкой и запуском автомобиля.

9. Если вы имели дело с 5-гранными винтами Torx, вы можете установить корпус обратно, используя тот же метод, используя плоскогубцы по бокам винтов, или вы можете заменить винты на установочные винты I упомянутое выше.

Время для спиртовой ванны.

Volkswagen и Audi Номера деталей MAF

Если вы можете добавить в мой список или внести какие-либо исправления, отправьте комментарий или отправьте мне комментарий электронное письмо.

Фильтры K&N, CAI, Short Rams и MAF

Это всегда огромные споры.

Фильтры K&N портят датчики массового расхода воздуха?

На мой взгляд, да и нет. Чрезмерно смазанный фильтр K&N определенно покроет и, в конечном итоге, испортит ваш датчик массового расхода воздуха, что обойдется вам в 100-200 долларов. Но слегка смазанный маслом фильтр K&N позволяет большему количеству воздуха проходить через ваш двигатель, при этом задерживая частицы пыли и грязи, без какого-либо вреда для вашего MAF.

Я использовал фильтры K&N в стандартных воздушных коробках, коротких воздухозаборниках и обычных воздухозаборниках холодного воздуха (CAI), и у меня никогда не было проблем с их выходом из строя датчика массового расхода воздуха. Чтобы избежать проблем, сделайте один простой шаг: очищайте MAF каждые 5-10 тысяч миль. Это профилактическое обслуживание должно выполняться независимо от того, какой тип фильтра вы используете, масляный или бумажный.

Эта статья точна и правдива, насколько известно автору. Контент предназначен только для информационных или развлекательных целей и не заменяет личного или профессионального совета по деловым, финансовым, юридическим или техническим вопросам.

Комментарии

Writen4u (автор) 13 сентября 2019 г .:

Hi Junior,

Хороший вопрос. Дилер и все механики цитируют какую-то «трудовую книжку», в которой указываются приблизительные сроки ремонта.Я понятия не имею, исходят ли эти временные рамки от производителя автомобиля или чего-то еще. Все они будут иметь одинаковую оценку временных рамок, почасовая стоимость рабочей силы между механиком и дилером будет варьироваться.

Если вы позвоните механику или в дилерский центр, они будут взимать плату за рабочую силу по сравнению с «балансовой» стоимостью. Могут ли они сделать это за 5 минут. Может быть, механик вмешается и поделится с нами своими соображениями. Все, что я знаю, это то, что мой старый сосед был механиком, и ему заплатили «книжную» цену, так что он мог проработать 100 часов из 40 в зависимости от времени, которое ему потребовалось на ремонт.

Так что нет, они не «подкладывают» труд, они просто используют «книгу», чтобы обмануть вас.

Спасибо за комментарий.

Junior Ganymede от 6 сентября 2019 г .:

В статье говорится:

— VW / Audi оценивает необходимое рабочее время как полтора часа.

— Выполнение этой работы новичком займет у вас около 30 минут, если вы заменяете датчик массового расхода воздуха.

Неужели дилерский центр настолько увеличивает плату за свой труд?

Writen4u (автор) от 3 апреля 2019 г .:

Lew,

Хороший вопрос.Я считаю, что если бы вы прочитали шаг 3, вы бы получили свой ответ.

Я никогда не видел MK4 с шестигранной защитной битой Torx, только пять звезд. Также у большинства автомобилей есть штатная воздушная коробка, которая упирается в маф. Попытка зацепиться за 1-миллиметровый фланец с винтом сверху и по бокам будет иметь огромное значение.

Для экономии времени на откручивание двух дополнительных винтов и шлангового зажима я бы просто рекомендовал снять весь корпус, чтобы его можно было вымыть.

Лью идти.. от 18 ноября 2018 г .:

Почему нельзя снять сенсорный элемент только для очистки, вместо того, чтобы вынимать весь корпус сенсора из автомобиля?

Лиам 5 октября 2017 г .:

@ Brandon; Я слышал, что замена батареи может помочь, если поблизости есть другая подходящая …

Брэндон 14 июля 2017 г .:

У нас была грубая работа на холостом ходу, и мы ехали в нашей машине, и коды сказали датчик массового расхода воздуха, заменил вчера хреновину и еще грубую.У кого-нибудь есть идеи?

Мари 9 мая 2017 г .:

Муженек подарил мне EOS. Последний хозяин ездил на ней на штатном неэтилированном бензине, а не на высшем. Когда мы получили машину, загорелся свет двигателя. Поможет ли очистка MAF?

[email protected] 22 апреля 2017 г .:

Спасибо. Ваш ответ идеален. Мне нравится проверять, прежде чем проводить техническое обслуживание, хотя я думаю, что знаю, как это сделать. Когда человек не занимается ремонтом, чтобы заработать себе на жизнь, он ржавеет.

Writen4u (автор) 19 февраля 2017 г .:

Привет, Дэнни.

Немного поздно с ответом, но для будущих искателей, у некоторых mafs есть резисторы, а у некоторых нет, я считаю, что у 2.slow есть резистор, поскольку он работает как датчик температуры (IAT), тогда как у 1.8t датчик температуры подключен в корпус дроссельной заслонки.

Дэнни 13 декабря 2016 г .:

Привет, не могли бы вы знать, какой резистор должен быть на мафии, только что вынул мой датчик, так как машина, кажется, немного тормозит, а резистора нет, это 1 кОм ом.5 Вт или 10 кОм. 5 Вт

Writen4u (автор) от 5 октября 2016 г .:

Крис, я действительно не знаю о модели 2010 года или о том, какой у вас двигатель, но если очистка maf не помогает, возможно, потребуется заменить. Я бы порекомендовал сканировать ваш автомобиль с помощью надлежащего vag-com, чтобы вы знали, что коды точны, поскольку обычные сканеры могут выдавать ложный код. Также проверьте систему под давлением, так как у вас, вероятно, есть утечка вакуума где-то в вашей системе (я предполагаю, что вокруг шлангов сапуна / PCV или шлангов SAI) среди других мест.Но только предположение.

Крис 19 сентября 2016 г .:

Сейчас передо мной коды:

P0441 Неправильный поток продувки системы улавливания паров топлива

P1827 Система слишком бедна на холостом ходу 1

P2015 Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора / диапазон цепи переключателя / ряд характеристик 1

P2279 Утечка в системе впускного воздуха

Я надеюсь, что это еще не гарантирует использование 3-го переключателя впускного коллектора, поскольку я боюсь, что этот не будет находиться на гарантии.Переключить MAF было бы намного проще ..

Спасибо!

Крис 19 сентября 2016 г .:

Мой 2010 GTI недавно начал отображать контрольную лампу, а быстрое сканирование Autozone выявляет ошибки, связанные с экономным впуском, и проблемы с производительностью (точных кодов передо мной нет) . Компьютер порекомендовал новый MAF, поэтому я очистил все это в соответствии с вашими действиями и отключил аккумулятор … Однако свет все еще есть.

Автомобиль едет нормально с небольшими колебаниями на низких скоростях, которые, кажется, исчезают.Я отключил жгут MAF, чтобы увидеть, есть ли разница в производительности, и не заметил ничего другого — хотя не было никаких колебаний .. Но это могло быть из-за предупреждения машины.

Может быть, необходимо полностью заменить MAF? Также обратите внимание, что мне пришлось полностью заменить мой впускной канал 2 раза с момента владения автомобилем. Один раз по 25k, а другой около 100k. У меня есть 153 км миль на машине, теперь я считаю, что тот же MAF.

Любая помощь приветствуется! Спасибо!!

Writen4u (автор) от 17 апреля 2016 г .:

Привет, Питер,

Лично я никогда им не пользовался, но не понимаю, как денатурированный спирт может иметь какой-либо побочный эффект по сравнению с трением (изопропиловым или этиловым). ) алкоголь.В настоящее время я сам вытаскиваю богатый код, и если у меня есть что-то под рукой в ​​гараже, я попробую его на своей мафе.

Питер С. Ким 15 апреля 2016 г .:

Кто-нибудь пробовал использовать вместо этого денатурированный спирт?

Steve S 06 апреля 2016 г .:

Привет, приятель

Прочитав это, я был рад снова быть живым! ха-ха.

Купил VW Caddy 2007 Sdi (первый!)

С чего начать?

Я купил фургон, он завелся нормально, проехал около 150 миль до дома, а потом не смог завестись без постоянного поворота ключа.После запуска все было нормально, пока не решалось время от времени отключать.

Заказал на быстрое обслуживание и замену масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и топливного фильтра. после сбора из гаража он дымился из выхлопной трубы (серый дым). Я продолжал ездить на нем во время запланированного отпуска во Францию ​​и проехал 1200 миль. Когда я вернулся после бесчисленных проблем, он начал пропускать огонь, не заводился и бежал, как свинья с большим количеством дыма, чем в австралийском лесном пожаре! После того, как так называемые механики 5/6 заполнили мои уши мусором, наконец-то хороший парень запачкал руки и убедил меня, что это были форсунки, поэтому я заменил их все за дорогостоящую сумму.

Теперь .. фургон заводится нормально и почти нормально движется. Но на тике теперь он слегка подрагивает, пока вы немного не нажмете акселератор и не поднимете обороты, но теперь появился ЧЕРНЫЙ дым !! (все еще очень расстроен и почти на грани развода, из-за постоянных разговоров об этом с моей миссис) lol.

Пожалуйста, помогите. Может ли это быть так же просто, как очистка MAF.

Жду вашего ответа и извинений за роман.

С уважением

Steve S

Writen4u (автор) от 19 марта 2015 г .:

Привет, SteveyC, клеммная колодка на датчике предназначена для измерения температуры всасываемого воздуха.У моего 1.8t есть IAT, отдельный от maf, и он расположен на корпусе trottlebody, тогда как у моего 2.0slow резистор встроен непосредственно в maf. Все зависит от машины и двигателя. Итак, если вы посмотрите на корпус дроссельной заслонки, вы увидите двухпроводную вилку, этот датчик удерживается болтом 5 мм, который является вашим IAT, вы можете вытащить его и почистить, как и ваш маф. Надеюсь, это ответ на ваш вопрос. Спасибо за комментарий.

SteveyC от Селби 15 марта 2015 г .:

Здравствуйте и спасибо за отличный совет в вашей колонке.Я еще не пробовал машину на пробежку, но заметил, что она работает на холостом ходу немного быстрее, так что это хорошие новости. Причина, по которой я связываюсь, заключается в том, что, просмотрев страницы комментариев и вашу информацию, я не вижу ничего относительно того, что выглядит как клеммы для резистора на стороне датчика массового расхода воздуха, похоже, никогда не было. быть там одним, и я просто хотел знать, для чего это …? Еще раз спасибо за отличный пост

Writen4u (автор) от 31 января 2015 г .:

Я рад, что это, по крайней мере, помогло вам увеличить расход бензина.Я предполагаю, что праздничный свет — это индикатор проверки двигателя? Вам нужно будет отсканировать машину, так как это может быть сотни вещей, объясняющих, почему она все еще горит. Поверните ключ в положение включения (положение перед фактическим запуском автомобиля) корпуса дроссельной заслонки. Модуль дверного замка может выйти из строя. Модули замков до 2003 года были довольно склонны к выходу из строя. Удачи.

Эдди 24 января 2015 г .:

Спасибо за отличную страницу. Я только что закончил чистку своего MAF после того, как мне сказали, что мне нужен новый.Я скептически относился к тому, что это сработает, потому что, когда я тянул свой MAF, казалось, что он сошел с конвейера. Я говорю о чистоте выставочного зала. Так что я замочил его в соответствии с инструкциями и снова собрал. Все время замачивания аккумулятор был отключен, чтобы компьютер перезагрузился. Так что я решил попробовать, но праздник так и не прошел. Я не говорю, что это был провал, на самом деле я считаю, что вы решили мою проблему. Я говорю это, потому что, несмотря на то, что празднование все еще продолжается, мой расход бензина теперь потрясающий.Это основано на отображении миль на галлон на приборной панели. До того, как я почистил свой MAF, я бы никогда не увидел показания выше 15-17 миль на галлон. Теперь, после того, как я отправился на быстрый тест-драйв, я разгоняю от 25 до 28 миль на галлон. Очевидно, что-то произошло. Итак, у вас есть какие-нибудь рекомендации относительно праздничного света? Мне нужно сбросить его или он просто сработает сам по себе ?. Имейте в виду, что у меня отключили аккумулятор на час или больше. Кроме того, когда у меня открыта дверь и ключ находится во включенном положении, корпус дроссельной заслонки не возвращается в исходное положение.Но и внутреннее освещение не загорается при открытой двери. Это 4-цилиндровый Passat 1999 года выпуска. Еще раз спасибо за отличный пост

Powerline Auto Recyclers из Сеймура, штат Миссури, 25 сентября 2014 г .:

Просто примечание к нескольким вопросам: не используйте очиститель тормозов / карбюратора на MAF. Эти химические вещества разрушают пластмассу и покрывают диод внутри узла массового расхода воздуха, что сбрасывает показания.

Если вы не можете получить очиститель для электрических цепей или MAF, и вам необходимо использовать очиститель тормозов / карбюратора, убедитесь, что он не содержит хлора.

Writen4u (автор) от 11 марта 2014 г .:

У моего 1.8t сейчас неисправный датчик карты. Я попытался почистить его, но без разницы. Я думаю, что с картами, когда они исчезнут, они исчезнут, но вы всегда можете попробовать, если у вас много масла, проходящего через ваш интеркулер.

Awais 11 марта 2014 г .:

Отличное написание. Аналогична ли очистка датчика MAP?

Writen4u (автор) от 19 ноября 2013 г .:

И все еще сильна !!

Sage 17 ноября 2013 г .:

Вау.Я только что зашел на этот сайт и заметил, что вы комментируете людям с тех пор, как много лет назад. И вот, последний комментарий был всего 2 месяца назад. Это безумие. Просто подумал, что скажу это .. Хе-хе. И да, я заменил свой MAF, так что я нашел эту страницу.

-TurboMK4-

Writen4u (автор) от 8 сентября 2013 г .:

В одной из моих машин уже более двух лет стоит дешевая, а в другой машине уже больше года с без проблем.

andy от 2 сентября 2013 г .:

Нет-нет-дешево Maf по bosch У вас не будет ничего, кроме неприятностей

Writen4u (автор) 22 июня 2013 г .:

Рад, что мои статьи помогли, теперь, если Я мог только понять, что не так с моим GTI !!

Моисей Мвула 21 июня 2013 г .:

Привет, какой сюрприз,

Я не знаю, что и как сказать. Мой автомобиль — VW Golf GTi, 1.8T 2001 года выпуска. У меня было множество проблем раньше, и я не помню, сколько Механиков я был слишком в последнее время и стоил мне много денег, а теперь почти думал о продаже своего Black Beauty.Итак, моим последним вариантом было следовать, и каждый шаг, который я узнал на www.writen4uhubpages.com, я очищал MAF, который был очень грязным, очищал TB, который был очень грязным, очищал датчик IAT, на котором было много масла. Я также очистил FPR, а также заменил бумажный воздушный фильтр Con и свечи зажигания и использовал BOSCH Super plus FR 7DPP + GERMANY +24, а также заменил моторное масло, топливный фильтр VW. Угадай, что? Автомобиль движется чрезвычайно плавно, чем когда-либо прежде, и имеет улучшенную топливную экономичность.На одном полном баке я могу проехать 980 км с включенным кондиционером, почти 1000 км, потрясающе.

Большое спасибо Hud DIY Auther за то, что он поделился замечательными идеями в Интернете, что помогло мне сэкономить много денег. Этот сайт действительно великолепен

Writen4u (автор) от 10 мая 2013 г .:

Попробуйте просканировать его, если он работает лучше, возможно, вы устранили одну проблему, которая породила другую. У вас действительно не должно быть грязи или песка мимо воздушного фильтра.

Если это ваша маф, которая показывает плохую после сканирования, ну, иногда единственное, что вы можете сделать, это заменить маф.Кстати, если вы сторонник VW, убедитесь, что вы потратили 150 долларов на bosch maf из дилерского центра, если вы просто хотите, чтобы ваш passat 2000 работал, купите китайскую мафу за 30-50 долларов на ebay. Тот же маф, только не идет со штампом bosch.

Джонатан 9 мая 2013 г .:

Привет! Я рад, что наткнулся на эту страницу .. Я попытался очистить датчик массового расхода воздуха в моем VW Passat 2000 года, а также вынул весь воздушный короб и шланги, чтобы очистить всю грязь и песок. После того, как я все собрал, моя машина, казалось, стала работать лучше, но через 86 миль моя мастерская по CEL и выбросам снова заработала.Я где-то читал об очистке датчика массового расхода воздуха денатурированным спиртом, а не медицинским спиртом из-за более высокого содержания алкоголя, поэтому я собираюсь попробовать … в любом случае, почему, как вы думаете, мой свет снова загорелся? Может датчик мусор? Это оригинальный датчик и у меня на машине 140 000 .. Спасибо!

ralphg 14 января 2013 г .:

Спасибо. Сработало отлично. Сэкономил 150 долларов. Потребовалось около часа взять пивка или два.

Writen4u (автор) от 3 января 2013 г .:

Райан — У них есть комплекты для ремонта проводов с прикрепленными штифтами, и вам действительно понадобится около 30 см провода.Отрежьте старый провод возле вилки, выньте штифт, замените его новым и снова сожмите провода. Если вы на самом деле заменяете весь провод обратно к ЭБУ, я думаю, что ваш единственный выбор — это потянуть за провод и купить подходящий размер в магазине автозапчастей или использованный жгут двигателя у кого-то и вытащить нужные провода.

Райан 01 января 2013 г .:

Кто-нибудь знает размер жгута проводов MAF? Мне нужно заменить мой, и дилер Audi сказал, что им нужны провода правильного размера, поскольку они разные для каждой машины?

jiggy 2 декабря 2012 г .:

Моя проблема заключалась в неисправном клапане EVAP, деталь за 40 долларов.Урок, очистите MAF и замените EVAP каждые 75000 миль.

Фред 28 ноября 2012 г .:

Отличные инструкции. У меня Audi A6 2008 года выпуска, когда я впервые запускаю ее утром или когда она какое-то время стоит на стоянке и начинает движение, она дергается в течение минуты, а затем едет плавно. Я также пробовал просто оставить двигатель, когда я впервые запускаю его утром, это звучит так, как будто двигатель колеблется в течение нескольких минут. Мне было интересно, связано ли это с грязным MAF, прежде чем я начну его чистить.Спасибо за помощь.

Writen4u (автор) от 26 ноября 2012 г .:

Я не уверен насчет MKIII, но вам, вероятно, следует просканировать вашу машину кем-нибудь с vag-com. Эти обычные сканеры могут давать ложные показания на наших автомобилях. Как-то мне сказали, что у меня плохой датчик 02, и это оказалась маф. Надеюсь, хорошая очистка устранит неисправность, и вы получите ответ.

Все в сети говорит о p0113, что это ваш датчик температуры воздуха на впуске. у некоторых mafs они встроены (маленький резистор на датчике maf), а некоторые — отдельные датчики, ввинченные во впускной коллектор.на 1.8t я знаю, что он отдельный, и у меня нет здесь моего 2.0, чтобы проверить и убедиться, что он такой же. Так что вы также можете увидеть, сможете ли вы найти свою и почистить ее. Они стоят всего около 10-20 долларов, чтобы купить новый (намного дешевле, чем маф).

ben 26 ноября 2012 г .:

Я пошел в автозону, чтобы получить код на cel, который он дал мне p0113, теперь мне сказали, что это датчик температуры воздуха на впуске, это на mk3 jetta 1999 Мне сказали, что это был Датчик массового расхода воздуха таков или это что-то еще, сейчас я чищу массовый расход воздуха, надеясь, что это проблема

спасибо

jiggy 22 ноября 2012 г .:

Спасибо за это.Моя A4 была у дилера 4 раза, чтобы исправить грубый холостой ход. К сожалению, мне просто пришлось заплатить за новый датчик O2, который не устранил проблему. Время от времени я чувствовал запах яиц, когда заглушал машину, они хотели поменять Кошек следующим за 2300 долларов. Сегодня почистил датчик массового расхода воздуха и проблема устранена. Теперь мне просто нужно найти способ получить возмещение за проделанную работу с O2.

Writen4u (автор) от 4 октября 2012 г .:

Почему бы не потратить десять минут на чистку и посмотреть, поможет ли это? Ничего не поможет, если у вас есть утечка вакуума.

Чем вы сканируете свою машину? Вы это давление проверяли?

Дэвид Чепмен 2 октября 2012 г .:

Извините 03 20th AE GTI

Дэвид Чепмен 2 октября 2012 г .:

Моя машина (03 запускается очень грубо холодным / холодным утром. , и у меня нет имени CAI. Я проверял код несколько раз, и он продолжает оставаться прежним, массовый объем воздуха. Помогла ли очистка MAF решить эти проблемы?

thehaggis 25 августа 2012 г .:

Ура, приятель, отличные пошаговые руководства, я сейчас прорабатываю их 🙂 Еще раз спасибо.

Джоэл Португалия 23 июня 2012 г .:

Спасибо за этот сделай сам. Мне очень пригодится. Моя машина — Golf mk5, поэтому она очень проста и идентична.

Снять датчик массового расхода воздуха оказалось очень легко. Мне не потребовалось ничего, кроме очень маленькой и простой отвертки. Я зажал отвертку между маленькой выемкой и 6 точками безопасности и ее просто открутили! На самом деле очень просто. Мне не нужно ничего ломать / заменять;)

Writen4u (автор) от 24 мая 2012 г .:

Спасибо за подсказку, Рави.Надо будет попробовать в следующий раз.

Рави 24 мая 2012 г .:

Отличная статья с красивыми объяснениями и фотографиями.

Я пробовал это сегодня ранее, и у меня это сработало.

Просто чтобы обновить информацию о снятии датчика, на моем Audi A4 B5 датчик имел 2 винта с шестигранной головкой. Я использовал небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы сломать небольшую выемку внутри звезды. При его поломке этот винт превращается в обычный Torx. Поэтому мне нужно заменить винты.

Бен 25 апреля 2012 г .:

Привет,

Просто хотел сказать спасибо за отличный практический совет — у меня были проблемы с моим Гольфом 2001 года в последние несколько месяцев… и ваш пост был действительно полезным, и это сработало. Я также следил за вашими инструкциями по замене датчика температуры … это было еще проще!

Cheers mate,

Бен (Мельбурн, Австралия)

Толли 9 марта 2012 г .:

Пришлось поддержать это. Бутылка изопропилового спирта за 1 доллар и около 40 минут — все, что мне потребовалось, чтобы вернуть плавное ускорение и мощность в моем Audi TT.

Чад 7 марта 2012 г .:

привет,

У меня VW Jetta 2002 года выпуска, и она не заводится.Несколько недель назад у меня был диагностический прогон для чего-то еще, и MAF была одной из тех вещей, которые возникли. Я ничего об этом не думал, но теперь думаю, что это кусает меня за задницу. Я собираюсь очистить MAF спиртом. Будем надеяться, что это сработает. Отличное описание.

Спасибо!

Writen4u (автор) от 23 февраля 2012 г .:

Вы можете использовать медицинский спирт из продуктового магазина. Он продается везде, это то, что используется в поделках.

Ikenna 23 февраля 2012 г .:

Привет,

Я хочу очистить свой MAF, но я не могу найти очиститель MAF здесь, в Нигерии.Единственным растворителем на нигерийском рынке является очиститель карбюратора. Безопасно ли чистить карбюратор? Насчет топлива (ПМС). Насколько безопасно чистить им? Мой 505 V6 MAF настолько грязный и загрязненный маслом, что я боюсь, что он не полностью мертв. Но сначала я хочу очистить его и посмотреть, может ли он еще работать. Машина уже очень долгое время тяжело заводится, спотыкается, работает на богатой скорости и излучает черный дым. Я проверил и заменил почти все датчики или компоненты, которые могут вызывать такие симптомы, но проблема не исчезла.Вчера я даже заменил ЭБУ впрыска, но он по-прежнему делает то же самое. Но поскольку мой MAF очень грязный от грязи и масла, я считаю, что это может быть виновником. Но чем его чистить, теперь проблема. Здесь доступен только очиститель карбюратора. Так может ли PMS (топливо) безопасно выполнять работу по очистке MAF?

Икенна.

Writen4u (автор) от 6 января 2012 г .:

Leah,

Если соединения с датчиком maf корродированы и сломаны и это то, что они заменяют, то да, вы можете сделать это самостоятельно.Вам нужно будет купить комплект для ремонта проводов от VW и новый разъем (номер детали для разъема должен быть у меня (замена разъемов жгута проводов DIY)). Что касается набора для ремонта проводов, вы можете найти его в Интернете или на прилавке дилерских запчастей. Это должно быть довольно простой задачей для новичка.

Leah J 04 января 2012 г .:

Мой CEL работал пару недель, дилерский центр наконец обнаружил, что проблема заключается в коротком замыкании датчика массового расхода воздуха и соединениях. ржавый.Полная стоимость запчастей и труда 784 $, ой. Надеюсь, я попал в нужное место, задав эти вопросы. Я серьезный новичок в ремонте автомобилей, но могу ли я самостоятельно заменить MAF на дешевле, чем в автосалоне? Что касается разъемов, то понятия не имею, что это значит. Буду очень признателен за любую помощь, которую вы можете оказать, вы проделали большую работу для других!

shakeel 10 октября 2011 г .:

Привет.

Я хотел знать, безопасно ли использовать фен для сушки датчика массового расхода воздуха после очистки спиртом.

shakeel 10 октября 2011 г .:

Большое спасибо.

Writen4u (автор) от 10 октября 2011 г .:

Shakeel,

Используйте этиловый спирт, он очистит его точно так же. Отключение maf больше для тестирования, чтобы увидеть, является ли это проблемой, я бы не рекомендовал просто оставлять его отцепленным во время езды. Я не думаю, что это вызовет какие-либо краткосрочные проблемы, но в долгосрочной перспективе ваш автомобиль начнет работать на обедненной / обедненной смеси, и блок управления двигателем не сможет правильно рассчитать, сколько газа он должен выплюнуть.

shakeel 10 октября 2011 г .:

Я отсоединил проводку MAF моего vw bora 1.9 TDI сегодня утром, и теперь машина движется намного быстрее, чем раньше, и кажется намного легче. Раньше мне приходилось разгоняться до 2500 об / мин на второй передаче, чтобы активировать турбо. Теперь турбонаддув включается, как только я начинаю двигаться на первой передаче. Безопасно ли оставлять MAF отключенным и на какое время?

shakeel 09 октября 2011 г .:

Привет.

У меня vw bora 2000 года выпуска. Хочу почистить датчик массового расхода воздуха. Но там, где я живу, у меня не может быть изопропилового спирта или средства для чистки мафа. Можно ли очистить его спреем для чистки карбюратора или этиловым спиртом или у вас есть другие предложения? Спасибо

Терри 30 сентября 2011 г .:

Спасибо

Writen4u (автор) 30 сентября 2011 г .:

Терри,

У меня есть идея, Google.

Сначала дилер обошел вас на 480 долларов, чтобы вы заменили воздушный фильтр за 20 долларов и увеличили обороты холостого хода.

Во-вторых, это статья об очистке MKIV Maf, а не на форуме по решению проблем. На вашем месте я бы разместил ваш вопрос (с гораздо более подробной информацией, если вам нужна помощь) на vwvortex или audizine, Надеюсь, это поможет с места, с которого можно начать.

Терри 28 сентября 2011 г .:

У нас есть V8 Quattro 1990 года выпуска. Он запускается и работает нормально, когда вы пытаетесь вытащить его из гаража, он хочет погаснуть. На дороге едет хорошо, только на холостых оборотах плохо работает на передаче. Отнес его к местному дилеру, который поменял воздушный фильтр и увеличил обороты холостого хода за 500 долларов (очень плохой опыт). Любые идеи по этому поводу ????

Writen4u (автор) 21 августа 2011 г .:

Кен,

Рад, что помог.Со всеми этими дилерскими сборами я спасаю людей. Мне нужен способ, чтобы люди отправили мне доллар! Я бы уже был богат !!

Ken 20 августа 2011 г .:

Я следовал этим указаниям и рад сообщить, что контрольная лампа MIL погасла, и теперь я могу пройти вступительный тест. Единственное, что я сделал, это то, что мне не пришлось снимать корпус, так как я смог снять датчик массового расхода воздуха без этого.

Я не могу поблагодарить вас за эту информацию, так как я собирался отнести свою машину к дилеру, прежде чем обнаружил этот блог.Учитывая детали и работу, вы, вероятно, сэкономили мне 400 долларов. Спасибо!!!

Кен 18 августа 2011 г .:

Спасибо, спасибо за быстрый ответ. Я попробую сегодня вечером.

Writen4u (автор) от 17 августа 2011 г .:

Привет, Кен,

Если вы вынимаете датчик из корпуса, вы можете увидеть скопление пыли и масла на нем. Так что на время на самом деле вы просто пытаетесь хорошенько прополоскать его, как если бы вы полоскали листерином во рту.Если вы встряхиваете весь корпус в спирте, просто встряхните его в течение минуты или двух, и большая часть остатков должна исчезнуть.

Что касается сушки, просто встряхните датчик от остатков спирта, и он полностью высохнет через несколько часов. Спирт сохнет очень быстро, вы также можете протереть корпус и протереть полотенцем, чтобы удалить остатки масла.

Кен 17 августа 2011 г .:

Здравствуйте,

Я только что обнаружил эти замечательные инструкции и собираюсь опробовать их на своем VW Touareg 2006 года выпуска в ближайшие пару дней.Вопрос по очистке в спирте и сушке. Как долго следует оставлять датчик в пакете со спиртом и сколько следует встряхивать? Как вы рекомендуете дать датчику высохнуть естественным путем в течение ночи или с помощью полотенца для рук.

Большое спасибо за этот замечательный ресурс

Writen4u (автор) 27 июля 2011 г .:

Даниэль,

Расположение датчика Google maf и вашего автомобиля, вы увидите картинку. Он расположен в передней левой части автомобиля под пластиковой крышкой.

Nemo,

Я ничего не знаю о mk3 gti. На MK4 машина по-прежнему заводится и работает без подключения maf. Если вы отключили аккумулятор, чтобы сбросить код неисправности, возможно, вы забыли подключить его должным образом.

nemo от 24 июля 2011 г .:

Привет, я очистил маф в гольф 3gti, теперь машина не хочет заводиться, все было подключено правильно, может ли это быть настройка?

Daniel от 4 июля 2011 г .:

Я смотрел на левую сторону двигателя под пластиковыми крышками на воздухозаборнике, который идет к двигателю, но все равно не смог идентифицировать датчик массового расхода воздуха.Я буду проверять этот пост, пока вы не сможете определить точное местоположение. Спасибо, что посмотрели это для меня.

Writen4u (автор) от 13 июня 2011 г .:

Даниэль,

Если у вас 1,8-тонный A4, ваш maf должен быть ближе к левой стороне моторного отсека рядом с воздухозаборником, а не к воздухозаборнику. правая сторона на VW 1.8т. Если я увижу своего соседа на улице, я посмотрю на его машину, чтобы определить точное местоположение.

Попробуйте снять любую из этих пластиковых крышек рядом с воздушной коробкой, и она должна быть поблизости..

Дэниел 12 июня 2011 г .:

Спасибо за отличный пост. Где именно находится датчик массового расхода воздуха в Audi A4 Quatro 2001 года выпуска? Я искал в Интернете, но не нашел. Хотел бы я найти картинку, указывающую на датчик массового расхода воздуха. Мне нужно очистить или заменить его из-за кода P0171, и моя машина не пройдет тест на выбросы, потому что датчик O2 не готов. А датчик O2 я уже заменил сам, а механик заменил шланг и патрубки.

Спасибо

Writen4u (автор) от 5 июня 2011 г .:

Марни,

Извините за поздний ответ.

Вы пробовали сканировать автомобиль с помощью vag-com и видеть, вызывает ли он какие-либо коды, которые сохраняются, не вызывая световой индикатор проверки двигателя? Я не знаю, какой у вас двигатель, но если это 1,8 т, возможно, это может быть ваш клапан n75 на выходе, также проверьте утечки вакуума / наддува и замените свечи зажигания, если они старые, возможно, это неправильно.Кроме того, я не знаю, что еще порекомендовать. Может быть, кто-нибудь еще подскажет полезный намек.

Марни 01 июня 2011 г .:

Спасибо за отличные инструкции!

У меня инструкция 2000 Jetta GL. Автомобиль «раскачивался» или «дергался» при ускорении. Это происходит на всех передачах и на всех скоростях. Из того, что я читал в Интернете, казалось, что причиной может быть грязный MAF, очистка его не помогла. Есть другие предложения? Проблема существует уже несколько месяцев, и я обращался к нескольким механикам (включая специалиста VW), но они не могут ее понять.На приборной панели нет индикаторов, указывающих на проблему. Единственная другая проблема, с которой я столкнулся с автомобилем, — это предохранитель, который сгорел дважды; Не знаю, связано ли это.

Writen4u (автор) от 8 февраля 2011 г .:

Morgan,

Подсчитайте маленькие точки на винте, если их шесть, вы можете купить бит или отвертку в любом автомобильном магазине примерно за 5 долларов. Просто попросите бит безопасности с шестью пунктами. Если это всего пять точек, единственное место, которое мне удалось найти, — это онлайн, поэтому я предлагаю метод удаления их с помощью плоскогубцев и замены их обрезными винтами.У меня должен быть DIY, чтобы починить сломанный зажим maf за пару дней, если он когда-нибудь перестанет идти здесь снег.

morgan 7 февраля 2011 г .:

спасибо. завтра у меня выходной, так что я найду способ открутить 5- или 6-звездочные винты. Похоже, подойдет шестигранный ключ, но у него есть выемка посередине, поэтому у меня нет подходящих инструментов.

Writen4u (автор) от 3 февраля 2011 г .:

99jetta,

Если у вас не было кодов до того, как вы это сделали, первое, что приходит на ум, — это регулировка корпуса дроссельной заслонки.Вы сделали это после того, как снова подключили TB, прежде чем завести машину? Если нет, попробуйте очистить код еще раз, затем вставьте ключ в зажигание и включите его, не заводя машину, если у вас открыт капот, иди послушайте TB, он будет издавать высокий звук, как только это будет сделано, вы может завести машину, после чего вам, возможно, придется еще раз отключить аккумулятор. (это все где-то написано в том TB DIY).

Скажите, решит ли это проблему.

99jetta 03 февраля 2011 г .:

Я очистил maf и дроссельную заслонку, но потом загорелся cel, его там не было, прежде чем я это сделал, я проверил провода, все подключено, я сбросил его но он просто возвращается.Когда я завожу машину, клетка застегивается один раз. В чем может быть проблема?

Writen4u (автор) от 1 февраля 2011 г .:

Morgan,

Похоже, он сделал больше ошибок, чем вы. Я не уверен, о каком зажиме вы говорите, который удерживает маф в воздушной камере, если вы имеете в виду зажим для шланга, просто замените его на зажим для шланга с металлическим винтом. Что касается зажима для разъема Maf, если он остается в безопасности на мафе, я бы не стал беспокоиться об этом, если он отключается, вам нужно будет его заменить, он должен быть частью # 4B0-973-724 30 долларов.но обратитесь в местный центр запчастей VW. По сути, парень сломал единственное, что вам нужно было беспокоиться о поломке, так что не беспокойтесь о том, чтобы вывернуть несколько винтов. В будущем не позволяйте случайному человеку в автомобильном магазине возиться с вашей машиной, им все равно, сломают ли они ее, потому что это не их работа, и вы застрянете с счетом. Удачи.

morgan от 01 февраля 2011 г .:

Я не очень хорошо чиню вещи, поэтому меня беспокоят винты с защитой от несанкционированного доступа.. когда я поехал на своей машине в автомагазин Райлис, парень, который помог мне отсоединить MAF, сломал зажим на вилке .. и сломал зажим, который удерживает корпус MAF в воздушной камере .. он застегнул молнию, чтобы не протекать, но теперь я должен выяснить, как удалить MAF, чтобы я не делал никаких ошибок, как это сделал кто-то с реальным опытом работы с автомобилем.

Writen4u (автор) от 31 января 2011 г .:

Morgan,

Отключение maf — хороший способ проверить, является ли это проблемой, и кажется, что это ваша проблема.Вы не хотите оставлять его отключенным и игнорировать, это может привести к дальнейшему повреждению вашего двигателя со временем. В течение нескольких дней это не убьет вашу машину, но я бы порекомендовал почистить ее или купить новую мафу как можно скорее.

morgan 30 января 2011 г .:

У меня есть Audi S4 01, которая бросает несколько кодов, которые указывают все на MAF и свечи зажигания. (моя система слишком перегружена случайными пробоями в цилиндрах), когда я взял свою машину в автомагазин, чтобы просканировать ее, парень сказал мне отключить датчик массового расхода воздуха и ездить без него, чтобы посмотреть, как это повлияло на него … у меня вопрос, могу ли я оставить его отключенным, ничего не повредив? это действительно имело заметную разницу, но из-за этого загорелся индикатор «ABS», и не говоря уже о том, что вилка шлепается под капотом, меня пугает. спасибо, что нашли время помочь другим людям.

Gobb 20 декабря 2010 г .:

Еще раз спасибо за еще один DYI. Сделал мой вчера. По большей части довольно безболезненно. Удержать поврежденный винт было непросто. Как только вы начнете это делать..это плавное плавание. Кроме того, я принял спиртовую ванну, так как я не мог сказать, какая часть была настоящим датчиком. Я планирую снова обслуживать MAF каждый раз, когда очищаю свой K&N. Еще раз спасибо.

Writen4u (автор) 11 ноября 2010 г .:

Дж. Нолан,

Я рад, что помог, и надеюсь, что это решит проблему. Эти автомобили могут стать очень дорогими, доставив их в магазин для небольших проблем. Интернет — это огромное количество информации для ремонта вашего автомобиля, так что сэкономьте немного денег, ремонтируя его самостоятельно, и не забывайте о бесплатных сканированиях автомобилей в магазинах автозапчастей, которые помогут диагностировать проблемы.

Спасибо.

J.Nolan 10 ноября 2010 г .:

Какой отличный пост! Я купил Audi A6 1999 года, которая была в безвыходном режиме. Это красивый безупречный автомобиль, если не считать, что он будет работать только на третьей передаче. Я абсолютно ничего не знал об Audi и понятия не имел о стоимости ремонта! У меня машина просто стояла последние 4 месяца до сегодняшнего вечера, когда я наткнулся на ваш блог. Какого черта, вышел на улицу, отключил датчик массового расхода воздуха и увидел, что машина больше не находится в безвыходном режиме.В настоящее время я чищу датчик массового расхода воздуха спиртом, и если он работает отлично, в противном случае я заплачу 100 долларов, чтобы купить новый. Я предположил, что мне придется заплатить от 1 до 2 тысяч долларов, чтобы найти и исправить эту проблему после прочтения других блогов. Благодаря вашему блогу и подробным инструкциям, даже если я куплю датчик массового расхода воздуха, у меня будет в общей сложности 3000 долларов, вложенных в один из самых красивых автомобилей, которыми я когда-либо владел! Излишне говорить, что я не могу вас отблагодарить! Теперь я один очень счастливый обладатель Audi!

Writen4u (автор) от 7 ноября 2010 г .:

Dale,

Возможно, вы захотите заменить свечи зажигания и очистить корпус дроссельной заслонки.Обычно это помогает с грубым идолом. Также иногда помогает процедура Sea Foam. Кто-то за это, кто-то против. Я всегда делал это, и у меня никогда не было проблем, но вы, вероятно, захотите провести собственное исследование.

Writen4u (автор) от 7 ноября 2010 г .:

Corrie,

Скорее всего, это была проблема, если вы забыли подключить его. Если индикатор все еще горит, отключите аккумулятор, чтобы сбросить код. Если он вернется, значит, теперь что-то еще не так.

Writen4u (автор) от 7 ноября 2010 г .:

Кевин,

Не на всех мафах есть этот маленький резистор, у вас он находится на впускном коллекторе рядом с корпусом двигателя, он называется датчиком IAT. Вы можете очистить его, отключив от сети, открутив 5-миллиметровый болт с шестигранной головкой и вытащив, промойте спиртом.

dale 06 ноября 2010 г .:

Мне нравится формат здесь отличный сайт .. нужна небольшая помощь .. почистил мою мафу на 95 jetta, после этого он работает очень грубо, когда пытается поставить шестерню, трясется и умирает, ,Любые идеи.Спасибо

kevin 06 ноября 2010 г .:

спасибо за поделку, я сделал это сегодня сам и заметил, что у меня нет термистора, где у мафа есть его маленькая фотография. на gti 20ae 1.8t 2003 года должен быть термистор? спасибо

Corrie 02 ноября 2010 г .:

Я купил новую деталь у хорошего поставщика. Некоторое время я собирался заменить его, но наконец-то это сделал.

Единственное, о чем я могу думать, это то, что когда я впервые заменил его, я забыл воткнуть его.проехал по улице и обратно и по привычке снял капюшон, и тогда я понял, что никогда не засовывал его … Я знакомый идиот.

Может это как-то связано?

Writen4u (автор) от 2 ноября 2010 г .:

Corrie,

Я бы попытался отключить маф и убедиться, что он полностью подключен, а также сбросить код, сняв отрицательную клемму с батареи для несколько секунд. Если он все еще включен, это может быть несколько разных проблем, одна из которых может заключаться в том, что ваша маф плохо подходит для очистки.Лучше всего на этом этапе получить бесплатное сканирование в магазине автозапчастей, чтобы вы могли сузить список сломанной части, вместо того, чтобы тратить деньги на датчики и новую мафу.

Извините, я только что заметил, что вы «заменили» датчик maf. Было ли оно новым из надежного источника? Это плохо, но некоторые люди любят на ebay просто вытащить мафа из свалки, заявив, что это работает, хотя на самом деле они понятия не имеют.

Ехать с включенным светом — это неплохо, это просто означает, что у вас отключена защита от скольжения.

Corrie от 2 ноября 2010 г .:

Я только что заменил датчик maf, и мне было интересно, знаете ли вы, почему индикатор ASR загорается и не гаснет? Это плохая вещь?

Writen4u (автор) от 1 ноября 2010 г .:

Привет, Джон,

Да, вы можете очистить экран, чтобы грязь и грязь не попали обратно на сенсор. В следующий раз, когда вы вытащите его, просто поместите весь корпус в пакет со спиртом и тщательно его очистите, встряхнув.

john n 31 октября 2010 г .:

У меня 2001 1.8 audi tt. Почистил МАС. Следует также очистить сетку экрана, которая находится в корпусе. На нем много черного. Я собрал все обратно, и двигатель снова заработал отлично. Благодарю.

Fahim 28 октября 2010 г .:

Отлично! Если бы только в этом мире было больше таких людей, как вы, делящихся своими знаниями в Интернете, чтобы помогать другим. Как вы очень бескорыстны.

Благодарю вас, сэр.

Ваш друг за прудом в Лондоне.

Writen4u (автор) от 20 октября 2010 г .:

Нет проблем.

Если я могу помочь, я помогу, но мне задают вопросы о некоторых из этих проблем, и я понятия не имею, что может быть не так.

Спасибо.

Кристен 19 октября 2010 г .:

Спасибо за совет! Вы единственный человек, который, кажется, знает что-либо о жуках …

ClutchMD от 2 сентября 2010 г .:

Все, что я могу сказать, это Спасибо! Я следил за вышеприведенным постом и больше не работал в режиме лимпа на низких оборотах.Производительность увеличилась. Вы не только решили мою проблему, но я кое-что узнал. На настроенном VW GTI проехать всего 55 км. Датчик массового расхода воздуха станет частью моего регулярного обслуживания. Еще раз спасибо за отличный пост.

Writen4u (автор) от 16 августа 2010 г .:

Christen,

Я не думаю, что вы сможете найти маф в любом магазине. Лучше всего купить его в дилерском центре Audi / VW, они будут иметь их в прилавке запчастей. Кроме того, вы всегда можете заказать его онлайн, если вы доверяете источнику, просто убедитесь, что он новый или отремонтированный, любой номер детали с «X» в конце означает, что он отремонтирован.

Что касается цены, она колеблется в зависимости от вашего двигателя, но новый MAF будет стоить где-то между 100-200 долларов.

Christen 16 августа 2010 г .