Видео замена втулок стабилизатора форд фокус 2: Замена втулок стабилизатора Форд Фокус 2

В большинстве случаев причинами выхода из строя данной детали являются порванные пыльники или изношенный шаровой палец внутри колеса шарнира. Именно поэтому рекомендуется проверять ходовую часть через каждые 20 тысяч км пробега или после серьезных ударов.

Какие стойки лучше выбрать

Опираясь на опыт многочисленных автовладельцев, можно смело сказать, что для Форда Фокус 2 отлично подойдут стоки следующих производителей:

• Delphi
• Lemforder
• TRW
• Mapco
• Febi

После выбора стоек стабилизатора необходимо приготовить инструменты, которые потребуются в процессе их замены.

Необходимый инструмент для замены

• Накидной ключ на 17 (или на 15, это зависит от производителя детали).
• Торцевой шестигранный ключ на 5.

Инструкция по замене стойки переднего стабилизатора

1. Первым делом необходимо поставить машину на ручной тормоз. Затем под задние колеса установить упоры, которые препятствуют скатыванию.
2. Теперь нужно поднять машину при помощи домкрата и подставить под лонжерон страховочный предмет. Это делается в целях безопасности, поскольку Форд Фокус достаточно тяжелая машина и оставлять ее висеть только на домкрате нельзя.
3. Для удобства проведения последующих процедур нужно будет снять переднее колесо.
4. Стойки стабилизаторов на Форд Фокус 2 крепятся своей нижней частью прямо к стабилизатору при помощи гайки под ключ 17 (15). Верхняя часть изделие крепится к амортизатору таким же образом.
   Если снимать гайку одним ключом, то можно встретить некоторую трудность – шаровой палец внутри шарнира начинает проворачиваться. Потому в торце шарового пальца есть ячейка для шестигранного профиля для предотвращения его проворачивания посредством соответствующего торцевого шестигранного ключа.
   
5. После того, как мы сорвали гайку можно убрать шестигранник и проворачивать только ключом. Важно! Нужно смазать гайку перед работой с ней жидкостью WD-40. Так нужно сделать с двумя точками крепления стойки стабилизатора на Форд Фокус 2.
6. После этого нужно установить новую стойку и провести вышеперечисленные операции в обратном порядке.

Инструкция по замене задней стойки стабилизатора

Благодаря дальновидности конструкторов Форд Фокус 2, все операции по замене задней стойки стабилизатора в точности такие же, как и в случае с передней стойкой. Принцип разборки точно такой же – гайки крепления стойки стабилизатора откручиваем также при помощи накидного ключа и шестигранника. Однако имеется и небольшая особенность, демонтаж необходимо начинать со снятия верхней гайки, поскольку сама тяга стабилизатора съедет вместе со стабилизатором вниз. В таком случае не нужно поджимать стабилизатор назад вверх для удобного освобождения стойки.

Для того, чтобы максимально продлить срок службы стоек стабилизатора, да и всей ходовой в общем, необходимо придерживаться умеренного стиля вождения и быть максимально аккуратным на отечественных дорогах.

Видео в помощь

Замена втулки стабилизатора Ford C-MAX. Подчиню и поеду!

Комментарии к теме Замена втулки стабилизатора Ford C-MAX

Ясави

Ford Focus 2004-08, Focus C MAX 2003-07;Все седаны и универсалы;С галогенными фарами

Икра

Люди, подскажите — есть информация, что на этих дизелях есть два типа шкивов и ремней, при этом ‘не тот ремень’ на место устанавливается, но рвется через 20000 км. как их отличить, правильный или нет?

Atman

лягушатники …, У меня был 307, больше француза х*й возьму!!!

Снежанна

бляха-муха, дружище спасибо за видео, надеюсь это мой вариант, ибо ну копия звука, особенно когда морда машины вот ныряет в яму или полицейского переезжаю издаётся такой скрип спереди слева. Вот на месте когда стою шатал её дом труба эту машину, хоть бы … ни какого скрипа… просто на станцию приехал а на меня как на дурочка смотрят, еще раз спасибо за видео, из-за таких как ты люди находят решение проблем, дай Бог тебе здоровья чувак!!!

Касиет

Very detailed video Jim. Thank you for making this. Quick question, If you change this stabilizer link, do you need to have a wheel alignment after?

Конн

Im installing new corksport bushings today so no more 12 inches of play

Фазлиддин Здрадовский

Здраствуйте! На 166 2.5 работают только 3 цылиндра помогите!!! Могут отказать сразу 3 модуля???

Самвел Подклетнов

накапай маселка для швейных машинок…

Рафаэль

What kind of grease do U us for the grease gun? thanks for the video enjoyed watching!

Вуд

good video…never say never…the moog ones go bad too

Илья

спасибо, очень помогли, не знал как снять аналогичную тягу

Хусен

солидолом мазать может провернуть сайленблок,мылом лучше всего!

Филип

Was wondering if this the same way that you would replace a control arm on a 2004 Toyota Sienna. Recently replace the passenger side, now have to do the driver side. Can’t realy find any videos online.

Сморгонский Гол

Useful! Many thanks. But cop the Google Translate of one of the comments: ‘Stranno in me yet everything is OK, and on and on and sharovыh Desks stabilizer, but vpolne veroyatno, something just got poddelka, and the chinese deshevыh pыlnyk just rassыpalsya and 10 thousand Indeed bolshe did not go.’ Ah yes indeed, wise words — car fixing often gets PODDELKA…

Хайрулло

Добрый день! Подскажите пожалуйста, Лексус 460, при езде с пассажиром паровая сторона проваливается передняя, если едешь медленно по ровной дороге то норм, есть система кдсс все новое поставлено, пружины новые, может как-то быть из-за этих датчиков или задних амортизаторов, так как уже кроме этого поменяли все новое!!! Спасибо!

Сандра Амарантова

Do an exhaust backpressure test on that. If the cat is plugged up this can cause the excessive EGR flow code on the Fords. I have a video on how to do a back pressure test using the DPFE hoses as the place to connect a pressure gauge.

Оставить комментарий

Как снять стойки стабилизатора задней подвески Ford Focus?

Всем давно известно, что плохие дороги – это враг машин. Очень часто на автомобилях Ford Focus выходят из строя стойки. Замена стоек по плечу каждому водителю. Но если вы не хотите сами этим заниматься, то обращайтесь в автосервисные центры.

Как понять, что стойку пора менять: проверка устройства

Вы должны знать, как проверить стойки стабилизатора Ford Focus 2. Признаки неисправности стоек стабилизатора Ford Focus 2:

· Если при езде по неровной дороге вы слышите сильный или умеренный стук (будто молоток бьет по днищу) в ходовой части, то, возможно, пора заняться стойками (задними или передними – все зависит от того, откуда слышен стук).

· Если на поворотах Ford Focus стал нестабильным (плохая устойчивость), то нужно обратить внимание на состояние стоек.

Важно! Неисправность стойки стабилизатора проявляется в виде стука в ходовой части.

Почему стабилизатор выходит из строя

Если пробег вашего авто около 90-130 тысяч км, то пора поменять стойки. Стабилизатор может выйти из строя и раньше, потому как на него влияют реагенты на дорогах и влага. Коррозия «подъедает» тонкий металл, и он ломается пополам.

Знаете ли Вы? Стойки стабилизатора называют «косточками» из-за их визуального сходства: стойка с крепежами имеет 2 втулки на концах.

Причины, по которым стабилизатор выходит из строя:

· Порвались пыльники.

· Износился шаровый палец внутри корпуса шарнира (на снятой стойке можно увидеть характерный люфт).

Какие стойки подойдут для задней подвески Ford Focus 2

Для задней подвески подойдут оригинальные запчасти или аналоги стойки стабилизатора Форд Фокус 2. Взаимозамена деталей допустима только тогда, когда они выпущены одним автоконцерном. Задние стойки стабилизатора Форд Фокус 2 можно заменить на стойки (это указано в инструкциях и на упаковке):

· Ford Fiesta (1995-2001 годов выпуска).

· Ford Escort.

· Ford Ka.

· Стойки от Мондео (немного усилены).

Обратите внимание! В продаже существуют пластиковые стойки (конструкция в виде двутавра с ребрами жесткости). По износостойкости они ничем не уступают металлическим. В плане безопасности пластик лучше металла: при разрушении металлическая стойка может проникнуть острием в салон, пластик полностью разрушается и не повреждает днище.

Длина задней стойки стабилизатора Форд Фокус 2 – 109 мм.

Как снять стойку стабилизатора Ford Focus 2

Замена заднего стабилизатора начинается с его снятия. Поставьте машину на ручной тормоз и подложите под колеса противооткат. Домкратом поднимите зад машины (с двух сторон). Под лонжерон кузова подставьте подпорный предмет для страховки (Форд Фокус — тяжелая машина, потому на одном домкрате может не устоять). Думайте о своей безопасности. Вывесите колеса. Теперь колеса следует снять. Стойку начинаем откручивать вверху накидным шестигранным ключом на 15 или на 17. Тяга стабилизатора при этом сдвинется вниз (вам не придется подпирать сам стабилизатор вверх, когда нужно будет открутить нижнюю стойку). Теперь свободно открутите тем же ключом стойку снизу (возле стабилизатора) и снимите ее.

Замена втулок стойки стабилизатора

Замена втулок стабилизатора Форд Фокус 2 нужна в случае их износа: резина со временем может «подъедаться» металлом с одной стороны. Новые втулки аккуратно ставятся точно на предназначенные им места и закрепляются на лысках стабилизатора.

Важно! Смазку при замене втулок использовать категорически запрещено!

После замены стойка собирается обратно: стабилизатор устанавливается на нужной высоте, втулки расположены напротив дистанционных элементов. Стойка прикручивается в обратном порядке разборке.

Можно менять втулки, не снимая сам стабилизатор. Вы должны открыть только доступ к скобам. Для этого снимите колесо, открутите стойку стабилизатора, снимите наконечник рулевой тяги. Теперь надлежит выкрутить 2 болта скобы (под ней стоит втулка). Теперь вынимаем втулку из скобы и меняем ее на новую. Закручиваем стабилизатор на место.

Как установить стойку стабилизатора задней подвески Ford Focus 2

Если подкачала задняя подвеска Форд Фокус 2, то ее ремонт вполне можно сделать самому.

Обратите внимание! Замена стоек задней подвески должна происходить только на вывешенных колесах.

Стойка стабилизатора задней подвески устанавливается в зеркальном порядке ее снятию (читай выше). Монтируя стойку, не следует затягивать гайки на весу (они просто наживляются и немного прикручиваются). После снятия машины с домкрата (в таком положении подвеска и стойка занимают свое естественное положение) гайки окончательно затягиваются.

Знаете ли Вы? После замены стоек проверять развал-схождение не нужно (стойки не влияют на углы установки колес).

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Dudes (2) Передний стабилизатор поперечной устойчивости FITS Ford C-Max Escape Focus Transit Mazda 3 Mazda 3 Sport: Automotive

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• ЕСЛИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ, ПОДХОДИТ ЛИ ВАШ АВТОМОБИЛЬ, СПРОСИТЕ У НАС
• ПОДХОДИТ: FORD C-MAX 2013-2014 / Escape 2013-2015 / Focus 2012-2014
• Transit Connect 2014 / Mazda 3 2010-2013 / Mazda 3 Sport 2010-2013 гг.
• Продукты «SD Solutions» включают проверенные конструктивные и инженерные особенности Высокая производительность + стержень большего диаметра с упрочненным шаровым шарниром. Специальное звено стабилизатора поперечной устойчивости «HEX» и плоский срез для уменьшения повреждения шарового пальца во время установки
• Плохой стабилизатор поперечной устойчивости может вызвать лязг или дребезжание в области шин.Это также приведет к потере устойчивости транспортного средства во время поворота, и кузов будет больше наклоняться в направлении, противоположном направлению поворота.

Как заменить звенья переднего стабилизатора поперечной устойчивости 00-09 Ford Focus

Привет, я Майк из 1А Авто.Мы продаем автозапчасти уже более 30 лет!

Мы собираемся работать над Ford Focus 2001 года выпуска. Первое, что мы собираемся сделать, это снять шину. Следует отметить, что у этого есть эти маленькие колпачки, которые проходят над гайками. В этом автомобиле нет двух, обычные 19-миллиметровые, но из-за отсутствия крышек нам придется использовать 18-миллиметровую розетку, чтобы их снять.

Итак, мы будем использовать 19-миллиметровую головку и прерыватель.Просто освободите их, прежде чем мы поднимем машину. Теперь я перейду на 18. Они действительно тайтовые, обычно они не должны быть такими тайтовыми. Мы используем двухстоечный подъемник для подъема и поддержки автомобиля. Можно использовать домкрат и стойки домкрата. Теперь мы снимем эти гайки, воспользуемся маленькой трещоткой и 18-миллиметровой головкой. Снимите последнюю гайку, снимите шину. Просто ударьте пару раз.

Этот вроде как тугой, так что мы собираемся поладить молотком. Поэтому я надел одну гайку с проушиной, чтобы колесо не упало, когда я отбиваю его сильным ударом.И я собираюсь ударить прямо здесь очень сильно по шине, и она тут же лопнет. Теперь мы снимем эту гайку и снимем колесо. Мы собираемся удалить ссылку стабилизатора поперечной устойчивости. Эти гайки очень ржавые, поэтому я собираюсь использовать немного пенетранта ржавчины прямо здесь. Смочите его, а затем и то, что находится внутри. Сделайте это до того, как мы начнем, это нам поможет. Я собираюсь использовать гаечный ключ на задней стороне этой тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Есть гайка, которая будет удерживать шпильку от вращения, поэтому я воспользуюсь 18-миллиметровым гаечным ключом, который удержит ее, пока вытаскиваю гайку снаружи.

Я собираюсь использовать 15-миллиметровую головку и трещотку. Я должен быть в состоянии снять его вручную, вы можете протянуть шпильку вот так. Теперь я снова воспользуюсь этим 18-миллиметровым гаечным ключом на задней стороне, на этом нижнем, точно так же, как и на верхнем, а затем я собираюсь использовать 15-миллиметровую головку и прерыватель, чтобы снять эту гайку. . Просто сначала ослабьте его. Как только он выйдет из строя, я воспользуюсь 15-миллиметровой головкой и трещоткой. Снимите эту гайку, снимите ее, мы снимем гаечный ключ и потянем за соединение.

Вот наша старая ссылка на стабилизатор поперечной устойчивости, вот наша новая ссылка на стабилизатор поперечной устойчивости с сайта 1AAuto.com. Поставляется с новыми гайками, поставляется с таким же фиксатором, чтобы вы могли надеть гаечный ключ, чтобы его было легче устанавливать и снимать. Получите свой на 1AAuto.com, и вы будете готовы к рок-н-роллу.

Хорошо, поэтому мы собираемся вставить новое звено. Мы собираемся направить нижнюю шпильку к центру машины, а затем эту верхнюю шпильку направить к внешней стороне автомобиля. Вы можете подняться на этой перекладине, просто выровняйте их обоих.Как только они оба выстроятся в линию, мы сможем положить орехи, приступить к ним, приступить к этому, а затем мы начнем нижний здесь.

Хорошо, тогда мы собираемся затянуть это с помощью нашего 15-миллиметрового ключа и трещотки, и убедитесь, что вы удерживаете шпильку своим 18-миллиметровым ключом. Теперь мы собираемся использовать 15-миллиметровую головку на динамометрическом ключе. Мы собираемся сократить это до 37 футов фунтов. Мы продаем эти динамометрические ключи на сайте 1AAuto.com. Затяните верхнюю гайку так же, как и нижнюю.Хорошо, это уютно. Теперь мы собираемся затянуть его с помощью динамометрического ключа до 37 футов на фунт.

Вытащите наш ключ на 18 мм. Таким образом, это колесо и шина при сходе с автомобиля потребовали больших усилий, чтобы их снять. Одна из причин — коррозия двух разных металлов. Металл ступицы и алюминий колеса ржавели вместе. Итак, мы возьмем проволочную щетку, просто слегка обойдем колесо и немного очистим его.Вы не хотите делать слишком много. Вы действительно не хотите шлифовать колесо и причинять ему какое-либо повреждение, а просто избавьтесь от этого. Вот так, а затем на ступице, мы можем обойти ступицу, очистить отсюда всю эту коррозию, и это поможет включать и выключать колесо. Одна из вещей, которые помогут предотвратить это, — использовать немного противозадирной смазки. Я не люблю использовать это в большом количестве, только немного, и только в тех случаях, когда это действительно плохо, поэтому мы просто добавим немного, тогда в следующий раз, когда мы снимем колесо, будет легче.

Теперь мы собираемся подбросить колесо, и оно поехало. Наденьте наши гайки, просто затяните эти гайки. Я собираюсь затянуть эти гайки с помощью 19-миллиметрового ключа и динамометрического ключа до 98 футов фунтов. Мы продаем эти динамометрические ключи на сайте 1AAuto.com. Вы собираетесь делать это крест-накрест, чтобы колесо как следует затягивалось. И я перейду на свою 18-миллиметровую розетку для этих других гаек.

Спасибо за просмотр. Посетите нас на 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, быструю и бесплатную доставку и лучшее обслуживание клиентов в отрасли.

Как заменить нижний рычаг и втулки

Нижний рычаг управления может вызывать треск, сотрясение рулевого колеса и неравномерный износ шин

Нижний рычаг управления служит опорой между рамой автомобиля и шпиндель, на котором расположена шина. Каждый автомобиль разработан с рычаги управления независимо от того, обычные они, гибридные или электрические. Не менее 2-х контрольных рычаги есть на любой машине, в то время как модели с независимой задней подвеской будут иметь как минимум четыре.Эти руки состоят из двух резиновых втулок, металлического каркаса и в некоторых случаях шарового шарнира. Отвечает за движение колеса вверх, когда автомобиль наезжает на кочку. без передачи движения на кузов автомобиля управление рычаг действует как шарнир, который поддерживает вес автомобиля с помощью пружины и шок сборка.

Что идет не так?

Поскольку вес автомобиля передается через два рычага управления резиновые втулки устанавливаются в точке поворота и прикручиваются к раме.Дорожные условия и привычки вождения могут способствовать износу этих втулки, которые изнашиваются и разваливаются. Эти втулки можно проверить, подняв автомобиль и ища неправильная конфигурация резинового центра втулки. Многие контрольные рычаги имеют шаровой шарнир, изготовленный в рычаге, который будет заменен вместе с сам рычаг управления. Если один рычаг управления изношен, настоятельно рекомендуется заменить его. противоположная рука.

Сколько это стоит?

Если вы должны были сдать свою машину в ремонтный гараж или к дилеру, чтобы Замена деталей рычага управления и работа обойдутся вам в 280 долларов.00 и 350 долларов США (США) с каждой стороны в зависимости от производителя. Если вы заменяете руку самостоятельно вы можете получить сменный рычаг на Amazon или в местном магазине запчастей по цене от 44,00 до 95,00 долларов США (США) каждая. В этом руководстве мы покажем, как можно не только заменить руку, но и замените втулку в рычаге, что сэкономит еще больше, потому что втулка стоит всего от 9 до 14 долларов (США).

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Внизу руководства есть видео о проделанной работе.

Приступим к работе

Вам нужно будет начать с снятие колеса и поддомкрачивание автомобиля, поддерживая его на домкратах. Также носите защитные очки и перчатки.

1. Освободить шаровой шарнир

Для запуска мяч соединение необходимо освободить, что можно сделать с помощью большого гаечного ключа от 20 до 24 мм. или гнездо и ослабьте гайку шаровой опоры после того, как шплинт был удаленный. Затем, используя молоток, ударьте по шпинделю или переборке поперечного рычага, чтобы «шокируйте» конусную посадку.Если эта работа ведется на «живую весну» подвеска (амортизатор) нижний рычаг управления должен удерживаться гидравлическим домкратом и затем медленно опускается, как только шаровой шарнир высвобождается.

2. Снимите тягу стабилизатора поперечной устойчивости

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Поперечный стабилизатор будет соединен с поперечным рычагом посредством тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Снимите гайку с помощью гаечного ключа на 14 или 15 мм или торцевого ключа. Может быть мини конус подходит для этого соединения, поэтому вам может потребоваться ослабить его, как мяч соединение.

Возьмитесь за тягу стабилизатора поперечной устойчивости и снимите ее с крепления нижнего рычага подвески. Это поможет стабилизатору поперечной устойчивости не мешать во время работа.

3. Отверните болты крепления блока управления

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Будет два болта крепления поперечного рычага, которые могут быть горизонтальными или горизонтальными. вертикальный. Используйте гаечный ключ от 19 до 22 мм или торцевой ключ, чтобы ослабить и вывернуть болты. У некоторых болтов на задней стороне есть гайка, которую нужно будет удерживать дополнительный гаечный ключ.Эти болты будут туго затянуты, поэтому убедитесь, что торцевой ключ или гаечный ключ надежно закреплен на головке болта во избежание закругления.

Карданный шарнир и гнездо можно использовать для снятия заднего регулятора. болт, облегчающий работу. После снятия болтов рычаг может быть незакрепленным, поэтому держите его руками.

4. Снимите нижний рычаг управления

Если поперечный рычаг все еще находится в своих креплениях, крепко возьмитесь за рычаг и потяните его наружу. перемещая его вверх и вниз, чтобы удалить из рамных креплений.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

5. Заменить втулки

Если вы заменяете только втулки, продолжайте читать это руководство. если ты заменяют весь поперечный рычаг, а затем переходите к номеру 6 в этом руководстве. На изображении ниже вы можете видеть, что старая втулка разорвана, что позволяет поперечному рычагу гулять по его горам, которые вызывает тормозное усилие и нестандартная шина носить. Совместите новую втулку со старой втулкой, расположенной в поперечном рычаге.Это должно быть идентичное совпадение.

Для снятия старых втулок и установки нового блока потребуется пресс. Первый отметьте ориентацию, чтобы гарантировать правильную установку новой втулки. Если втулка установлена ​​неправильно, при неправильной работе она порвется. Смотреть на втулке, чтобы гибкая часть втулки находилась в том же месте, что и оригинал.

Поместите нижний рычаг подвески в гидравлический пресс, используя пресс-конус и чашка, чтобы отжать втулку от рычага.Будет слышен «хлопок», когда втулка начинает двигаться.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Продолжайте нажимать на втулку, пока она полностью не снимется с рычага. В По завершении операции рычаг управления ослабнет. Тогда ты можешь отпустите пресс и снимите руку.

Здесь мы показываем правильную ориентацию втулки, которая будет установлена так же, как и старые сайлентблоки.

Поместите новую втулку в нижний рычаг, соблюдая метки. вы сделали из старой втулки.Не наносите смазку на корпус втулки. потому что это позволит втулке выходить из рычага во время использования.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Выровняйте пресс и медленно вставьте новую втулку на место. Убедитесь, что втулка остается прямой во время начальный пресс, чтобы не деформировать корпус. После начала прессования втулка останется прямой.

Подтвердите полную установку новой втулки и повторите это. процедура для противостоящего блока.Один комплект рычага управления готов к переустановке.

6. Установите на место нижний рычаг

Удерживая новый или восстановленный нижний рычаг подвески, вставьте втулку в крепления. Это может потребовать некоторой работы, с которой помогут движения вверх и вниз. толкая внутрь рычаг управления.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Во время установки кронштейна следите за отверстиями для болтов, чтобы вы могли совместить их помогите вернуть болты в отверстия.Вы можете использовать отвертку, чтобы помочь вам выполните это действие, которое показано на изображении ниже.

После совмещения вручную вставьте болты крепления поперечного рычага, чтобы избежать перекрещивания. заправка. Не затягивайте болты, пока не будут затянуты все болты, включая шаровой шарнир. начал.

Установите нижний шаровой шарнир и вставьте его в рычаг подвески и вручную установите гайку.

Вставьте тягу стабилизатора поперечной устойчивости в рычаг управления и переустановите тягу стабилизатора поперечной устойчивости. и орех.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

После установки всех болтов и гаек затяните переднюю болт крепления рычага. Затяните эти болты в соответствии со спецификацией крутящего момента производителя. что обычно составляет от 65 до 75 футов фунтов.

Универсальная розетка и удлинитель действительно могут помочь при затяжке болтов поперечного рычага.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Затяните корончатую гайку нижнего шарового шарнира, совместив отверстия шплинта.

После затяжки гайки вставьте шплинт. Этот штифт используется для удержания гайки на месте в качестве меры предосторожности.

Удерживайте тягу стабилизатора поперечной устойчивости на месте, затягивая гайку гаечным ключом или сокет и все готово. Установите колесо и опустите автомобиль с Джек стоит. Настоятельно рекомендуется выровнять автомобиль. При первом вождении машина прислушивается к странным звукам, которые указывают на необходимость перепроверки работы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Посмотрите видео!

Вот видео работы, выполняемой одним из наших механиков.

Есть вопросы?

Если есть ниже вопросы о рычаге управления, пожалуйста, посетите наш форум. Если тебе нужно машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео.Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. Пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены ежедневно.

Статья опубликована 01.08.2021

Тяга стабилизатора поперечной устойчивости | O’Reilly Автозапчасти

Смазочные фитинги в комплекте: Нет

Тип шариковой шпильки: Резьбовое

Материал корпуса шариковой шпильки: Высокопрочная сталь

Материал шарикового подшипника: Полимер

Пылезащитный чехол в комплекте: Есть

Замковый орех в комплекте: Нет

Пружинный шплинт в комплекте: Нет

Стопорные гайки в комплекте: Есть

Количество рукавов в комплекте: 0

Как измерить диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — 6 различных способов

6 способов измерения стабилизатора поперечной устойчивости

Независимо от того, заменяете ли вы старые втулки стабилизатора поперечной устойчивости или просто пытаетесь определить размер стабилизатора поперечной устойчивости, до которого хотите перейти, измерение диаметра текущего стабилизатора поперечной устойчивости жизненно важно.К счастью, измерить стабилизатор поперечной устойчивости несложно, и в этой статье мы покажем вам 6 способов сделать это.

Если вы визуально обучаетесь или просто не любите читать, нажмите «Воспроизвести» на видео ниже. В противном случае продолжайте прокрутку.

Расположение стабилизатора поперечной устойчивости

стабилизатор поперечной устойчивости — это длинный металлический стержень между колесами, проходящий между стороной водителя и стороной пассажира на вашем автомобиле. Обычно есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и задний стабилизатор поперечной устойчивости, хотя есть некоторые автомобили, у которых нет заднего стабилизатора поперечной устойчивости.Стабилизатор поперечной устойчивости обычно прикрепляется к автомобилю на каждом конце штанги и в двух местах рядом с центром штанги. Концевые звенья обычно используются для прикрепления концов стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу управления (точка крепления концевых звеньев может варьироваться от автомобиля к автомобилю). Втулки стабилизатора поперечной устойчивости используются для крепления середины стабилизатора поперечной устойчивости к раме автомобиля. Рядом с стабилизатором поперечной устойчивости есть и другие детали в форме стержня, такие как концы рулевой тяги или ось, но если вы можете найти штангу, прикрепленную к концевому звену, вы нашли стабилизатор поперечной устойчивости.

Как найти правильное место для измерения

После того, как вы нашли стабилизатор поперечной устойчивости, найдите место, где втулка стабилизатора поперечной устойчивости крепится к раме. Точка, в которой вы проводите измерения, является критической . Вам нужно измерить расстояние рядом со втулкой стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы получить наиболее точный диаметр для вашей штанги. ЗАПРЕЩАЕТСЯ измерять изгиб стержня, так как диаметр может быть перекошен, что приведет к измерению большего или меньшего размера, чем фактический размер стержня.

Актуальные измерительные процессы

Существует шесть твердых методов измерения стабилизатора поперечной устойчивости.Большинство из них можно сделать с помощью инструментов, которые у вас уже есть дома. Остальные инструменты можно купить. Один инструмент можно распечатать бесплатно!

Метод первый: метод штангенциркуля

Безусловно, наиболее предпочтительным и точным методом является использование цифрового штангенциркуля. В DST мы уделяем особое внимание тому, что вы можете найти на Amazon, потому что оно способно отображать дроби.

Метод второй: метод бесплатной распечатки

Распечатайте этот бесплатный инструмент для измерения поперечной устойчивости, созданный нами в DST.Все расчеты уже произведены. При распечатке инструмента убедитесь, что НЕТ МАСШТАБА. В противном случае измерения будут отключены. Как только вы распечатаете инструмент, возьмите ножницы и вырежьте инструмент. Оберните инструмент вокруг планки и совместите начальную линию с линией размера. Измерение справа от линии будет вашим размером стабилизатора поперечной устойчивости. Вы можете распечатать наш бесплатный инструмент для измерения стабилизатора поперечной устойчивости здесь.

Метод третий: метод полного набора гаечных ключей

Возьмите набор гаечных ключей и посмотрите, какой из них плотно прилегает к стабилизатору поперечной устойчивости.Если посадка слишком свободная или не полностью, это не правильный размер. Если ключ идеально подходит для стабилизатора поперечной устойчивости, обратите внимание на размер ключа — это ваш диаметр стабилизатора поперечной устойчивости!

Метод четвертый: метод полумесяца

Возьмите гаечный ключ и затяните его над штангой. Затем возьмите линейку или рулетку и измерьте расстояние между челюстями. Это измерение — диаметр стабилизатора поперечной устойчивости.

Метод пятый: метод ленты

Возьмите рулон ленты и один раз оберните им всю планку.Используйте лезвие бритвы, чтобы разрезать ленту так, чтобы концы идеально совпадали, и снимите ленту с планки. Измерьте ленту линейкой. НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ ЗДЕСЬ! Это даст вам ОКРУЖНОСТЬ вашего бара, а не ДИАМЕТР. Чтобы получить диаметр стабилизатора поперечной устойчивости, возьмите длину окружности и разделите ее на π (то есть пи или 3,14159). Результатом этого расчета является диаметр вашей планки.

Метод шестой: метод швейной ленты

Может быть, вы просто не из тех парней, у которых есть свои инструменты.В таком случае даже у вашей бабушки будут инструменты, необходимые для измерения диаметра стабилизатора поперечной устойчивости. Если вы сможете совершить набег на ее швейный шкаф и уйти с тканевой рулеткой, у вас есть то, что вам нужно. Оберните тканевую измерительную ленту вокруг внешней стороны стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы найти его окружность, а затем, как вы догадались, разделите на число «пи».

Теперь, когда у вас есть диаметр

Теперь, когда у вас есть диаметр стабилизатора поперечной устойчивости, вы можете заменить вышедшие из строя втулки либо оригинальными заменителями, либо модернизированным полиуретаном.Полиуретановые втулки стабилизатора поперечной устойчивости придают вашей поперечной устойчивости характеристики даже большего размера. Вы не только улучшите управляемость, но и получите прочность материала, который лучше подходит для втулок подвески.

Если у вас возникли проблемы с поиском сменных втулок стабилизатора поперечной устойчивости, вы всегда можете проверить, подойдет ли вам какая-либо из этих универсальных втулок стабилизатора поперечной устойчивости.

Как это:

Нравится Загрузка …

Как установить сцепку для распределения веса (с изображениями и видео)

Шаг 1. Измерение транспортного средства

Шаг 2. Установите стойку для распределения веса.

Шаг 3. Установите шаровой шарнир сцепного устройства

Шаг 4: Установите / отрегулируйте головку в сборе

Традиционная шайба

Совет производителя: Чтобы дать вам представление о том, с чего начать с точки зрения добавления шайб, обратите внимание, что Fastway рекомендует начинать с 6 шайб для сцепного устройства с распределением веса E2 для тягачей с более длинной колесной базой, таких как пикапы. Для автомобилей с более короткой колесной базой, таких как небольшие внедорожники, рекомендуется использовать 5 шайб. Equal-i-zer отмечает, что большинство настроек требуют 4-6 шайб для правильной регулировки.

Зубчатая шайба

Шаг 5: Соедините пружинные рычаги и контроль раскачивания

Системы цепей и кронштейнов

Шаг 6. Проверьте свою работу

Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

Чтобы убедиться, что продукты работают и подходят так, как должны.

1,125,924 телефонных звонков и 1 350 587 электронных писем, чтобы помочь найти правильное решение.

Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли лучше помочь вам.

Личная помощь соседям и клиентам за стойкой.

Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть все ответы на свои вопросы от настоящих экспертов.

Скачать бесплатно MP3 — Any Download

Как скачать

Так что это довольно практично, потому что текущая песня может быть развлекательной, когда вы счастливы или грустны.

Доступно множество веб-сайтов поставщиков песен, но я все же рекомендую использовать поле поиска из Драматург Музыка. потому что помимо простоты, это может помочь ускорить процесс загрузки.

Вы можете не только загружать песни и видео, Metrolagu также является сайтом с множеством функций. различные интересные функции, а именно возможность потоковой передачи через Metrolagu. Позже, если у вас будет много квоты, вы можете напрямую транслировать, не загружая песню.

Это, безусловно, дает преимущества для тех из вас, кто ленив загружать песни, потому что им может быть лень увеличивать память мобильного телефона. вы, скачивая песни, чтобы вы могли осуществлять потоковую передачу.Если вы хотите транслировать песни на свой мобильный телефон через На сайте Metrolagu, как транслировать песни с помощью Metrolagu довольно просто.

После поиска нужной песни нажмите синюю кнопку с логотипом и словами «Воспроизвести» с надписью «Воспроизвести».