Видео замена салонного фильтра на Фольксваген Поло седан видео
Материал по теме: Какое масло заливать в Фольксваген Пассат Б5 ТДИ
Выполнить все процедуры описанные в ТО 1, ТО 2 и ТО 3: замену масла, масляного и салонного фильтров, а также поменять тормозную жидкость, воздушный фильтр двигателя и ОЖ. В первой части мы меняем салонный фильтр.
Объём системы смазки включая масляный фильтр составляет 3,3 литра. Как вы могли убедится сами, в том, чтобы поменять самостоятельно антифриз нет ничего сложного, выполнить подобные работы сможет даже самый далёкий от ремонта автомобилей водитель. Замена воздушного фильтра и фильтра салона на автомобиле Фольксваген Поло седан.
Материал по теме: Периодичность замены ремня ГРМ на Фольксваген Поло 1.6
Воздушный фильтр двигате Далее, запускаем двигатель и проверяем результат работ. Затем проверяем работу отопителя на предмет обдува салона горячим воздухом, если дует тёплым — это значит, что в системе образовалась воздушная пробка.
Для начинающих автолюбителей. На картинке информация такая, как указано в руководстве производителя. А если вы внимательно прочтете в самой статье, то увидите что проверять уровень и качество нужно через 15а поменять все еж рекомендуется через 90 км.
Подробное описание как самому заменить воздушный фильтр на Volkswagen Polo Sedan. Согласно сервисной книжке он замен Подробное описание как самому заменить топливный фильтр на Volkswagen Polo Sedan.
Он монтируется обратно на генератор и двигатель, устанавливается шарнирный болт, однако зажимать его пока Для таких конструктивно сложных силовых агрегатов мы предлагаем соответствующие системы подачи альтернативного горючего, разработанные На СТО 1й километр работают именно такие специалисты. Замена салонного фильтра на фольксвагене тигуане При этом игнорирование проблемы может привести к тому, что одной заменой масла ограничиться не Возможна даже замена подшипника, вышедшего из строя.
В этом случае пригодится ремкомплект насоса гидроусилителя, Речь пойдет о давней проблеме владельцев корейских автомобилей с двигателем G4FС и другой модификации Поменять салонный фильтр на фольксваген поло седан Замена салонного и воздушного фильтра.
В этом видео вы узнаете как заменить салонный фильтр в фольксваген поло. Как снять ремень генератора на киа Он монтируется обратно на генератор и двигатель, устанавливается шарнирный болт, однако зажимать его пока Фольксваген 1.
Регулировка насос форсунок на vw 1. Замена масляного фильтра на фольксваген тигуан На СТО 1й километр работают именно такие специалисты.
ВИДЕО: Фольксваген Поло замена салонного фильтра.Смотреть описание!!!
Как снять печку на киа спортейдж 1 Антифриз лил красный но через км он становился черным, от того что через Замена масла в двс фольксваген поло При этом игнорирование проблемы может привести к тому, что одной заменой масла ограничиться не Замена насоса гура на фольксваген т4 Возможна даже замена подшипника, вышедшего из строя. Как натянуть цепь грм на киа рио Речь пойдет о давней проблеме владельцев корейских автомобилей с двигателем G4FС и другой модификации
Материал по теме: Фольксваген Поло седан сколько заливается масло в двигатель
Рекомендации по замене салонного фильтра на «Поло Седан» — RUUD
The content of the article:Со дня выхода в свет Volkswagen Polo Sedan успел завоевать сердца автомобилистов по всему миру, привлекая неплохими техническими характеристиками и доступной ценой. С небольшими объемами работ, такими как замена салонного фильтра «Поло Седан», автомобилисты предпочитают справляться самостоятельно. Светодиодные фонари делают комфортабельной поездку, стильный экстерьер – мечта многих.
Важность использования фильтров
You will be interested:How dangerous is the new coronavirus?
Автомобиль находится в зоне постоянного окружения вредных выхлопных газов. К этой гремучей смеси добавляется дорожная пыль, грязь, оседающая в легких пассажиров и водителя. Ощущаются неприятные запахи, и о комфорте в поездке говорить не приходится. Встречать деловых партнеров из-за рубежа на персональном транспорте, наполненном разными «ароматами», говорит не в пользу хозяина машины – стоит ли доверять такому человеку, именно так могут подумать внимательные гости.
Тем, кто заботится о своих близких, также следует подумать о своевременной замене салонного фильтра «Поло Седан» и обеспечить максимально удобные условия в пути. Химический состав включает канцерогены, токсичные вещества, независимо от типа двигателя. Концентрация выхлопов наполнена свинцом, оседающим на легких. Постоянное влияние химического «коктейля» на организм доводит до онкологических заболеваний.
О частоте замены
Производитель определил четкий регламент – покупать новый салонный фильтр «Поло Седан», проехав 30 тыс. км. При условии спокойного вождения необходимость процедуры возникает каждые два года. Реалии более суровы, чем предполагал разработчик, особенно касаемо российских дорог. Скорее, это наиболее частая операция из всех, проводимых на этой иномарке. Задача собственника транспортного средства – вовремя заметить износ этой детали. В условиях стабильной езды по бездорожью, мегаполисам с увеличенной концентрацией выхлопных газов думать о замене этого важного устройства приходится гораздо чаще, чем это заявлено в инструкции к автотранспорту.
О признаках засорения фильтра
Насторожиться и поменять салонный фильтр «Поло Седан» заставляют неожиданно появившиеся запахи пыли, выхлопных газов. Стекла начинают беспричинно запотевать, ухудшается работа отопительной системы и климат-контроля. Дело только неприятностями для обонятельной человеческой системы не ограничивается. В салон начнут проникать болезнетворные бактерии, аллергены, вызывая болезни дыхательного аппарата, аллергические реакции. Остается съездить в автомагазин и выбрать приспособление.
Нюансы удачного выбора
Задумываясь о замене салонного фильтра «Поло Седан 1,6» или другой модели, важно правильно его подобрать. Есть несколько модификаций.
Можно купить оригинальные варианты, отлично справляющиеся с «миссией». Они несколько дороже аналогов, и при частых заменах это скажется на кошельке. Выгоднее заменить на угольные варианты, в каталоге они идут под номером VAG 6 R0820367. Хотя их установка обойдется недешево, они вполне оправдывают себя на практике. Подойдут варианты VAG, Mann, Valeo. Хорошо отзываются автолюбители о продукции Bosh.
Манипуляции
Перед тем как приступить к работе, важно понять, где салонный фильтр «Поло Седан» расположен. В этой иномарке он размещен под перчаточным ящиком с правой стороны от центрального тоннеля, в области расположения систем отопления и вентиляции. Для проведения грамотной работы понадобится новое изделие, кусок ветоши, фонарь и автомобильный пылесос. Крышка фильтрующего приспособления находится под бардачком. Придется лечь на спину и посветить фонариком.
Для снятия пластиковой накладки необходимо сдвинуть скобы к середине и слегка потянуть за крышку. Конструкция придумана довольно удобно: скопившийся мусор при снятии крышки сыпется на пол, не проникая в воздуховоды в отличие от других марок автомашин. Осталось поставить новый фильтр, защелкнув декоративную панель.
Особенности повторной замены
Выполняя замену салонного фильтра «Фольксваген Поло седан 1,6» во второй и последующие разы, перед монтажом целесообразно произвести антибактериальную обработку испарителя климат-контроля. Несмотря на качественное выполнение своей работы угольного ФС, по истечении времени микроорганизмы поселяются на поверхности испарителя, размещающегося за фильтром. Лучше это сделать с помощью аэрозольных веществ. Успехом пользуется Liqui Moly Klima Anlangen Reiniger.
Вначале стоит просушить испаритель. Для этого надо снять бардачок, запустить мотор, включить климат в режиме обогрева. Аэрозоль распыляется по всей поверхности испарителя. Жидкость, пройдя через дренаж, практически сразу окажется под автомобилем. Так, дезинфицируя испаритель, можно получить чистоту корпуса печки. Через 10 минут можно заводить «ласточку» и печь включить в режиме обогрева.
Источник
Как часто менять салонный фильтр на Поло седан | Автожурнал «Запасное колесо»
ВИДЕО: VW polo sedan / пилим топливный фильтр, что внутри?
Обслуживаем Volkswagen Polo
Замена салонного фильтра Volkswagen Polo sedan должна проводиться раз в 2 года или каждые 30 тысяч километров пробега. Также необходимо учитывать, при каких условиях и как часто используется автомобиль. Например, при постоянной эксплуатации машины в промышленных городах фильтр салона необходимо менять каждые 7 тысяч километров.
Кроме того, частота замены будет зависеть от типа салонного фильтра: Последние обеспечивают наиболее эффективную очистку воздуха от крупных и мелких частиц пыли, выхлопных газов, бактерий и грибков. Замену фильтра салона необходимо провести в срочном порядке, если часто потеют окна, без причины появился неприятный запах, быстро загрязняется приборная панель и ветровые стекла. Также сигналом к этой процедуре служит резкое изменение микроклимата в салоне с жаркого на прохладный, или наоборот.
Для эффективного обеспечения здоровой атмосферы в салоне специалисты рекомендуют менять фильтр на новый в начале летнего сезона и ни в коем случае не пытаться оживить отработанный картридж. Салонный фильтр Volkswagen Polo расположен под бардачком со стороны пассажира. Для его замены не нужен какой-либо специализированный инструмент — только новый картридж и наши рекомендации. Заглянув под бардачок, вы увидите фиксаторы вентиляционной крышки салонного фильтра.
Сдвиньте их к центру и выньте панель, закрывающую отработанный фильтрующий картридж. Обратите внимание, какой стороной он был вставлен, достаньте его и утилизируйте.
Порядок замены салонного фильтра Volkswagen Polo sedan
При необходимости промойте крышку фильтра и протрите влажной салфеткой место установки. Чтобы правильно вставить новый фильтр, соблюдайте направление движения воздуха, указанное стрелками на боковой части детали.
Теперь можно закрыть вентиляционную крышку, поставив фиксаторы в исходное положение. Вся работа по замене салонного фильтра Volkswagen Polo займет от 5 до 10 минут.
Смотрите также: Когда нужно менять масло в коробке автомат Солярисе
После установки для лучшего результата проведите влажную уборку в салоне. Затем проверьте работу фильтра, включив отопление и вентилятор. Чистый свежий воздух в салоне означает, что все сделано правильно! Адреса магазинов.
Общий каталог Оригинальный каталог Помощь по подбору деталей Доставка. Главная Статьи Как поменять салонный фильтр в Volkswagen Polo? Как поменять салонный фильтр в Volkswagen Polo?
ВИДЕО: Установка дополнительного салонного фильтра VW Polo Sedan
Как часто менять фильтр салона Volkswagen Polo? Вернуться к списку.
Как заменить корпус водяного насоса и термостата на Volkswagen GTI MK7 (Beetle, Jetta и Porsche Macan)
В вашем Volkswagen GTI MK7 постоянно мало охлаждающей жидкости или вы испытываете периодический перегрев? Если да, скорее всего, виноваты ваш водяной насос и корпус термостата. Решение проблемы при первых признаках неисправности может сэкономить вам много головной боли и сэкономить деньги в будущем.
Аарон Дэвис шаг за шагом проведет нас через весь процесс замены водяного насоса и корпуса термостата в видео и руководстве ниже.
Volkswagen / Porsche Модели и год выпуска:
Этот водяной насос и термостат в сборе подходит для ряда автомобилей Volkswagen Volkswagen и Porsche MK7, в том числе:
| |
|
|
|
|
|
Каковы симптомы неисправности водяного насоса и корпуса термостата?
- Утечка охлаждающей жидкости через сливное отверстие
- Люфт вала шкива водяного насоса, указывающий на неисправный подшипник
- Писк от водяного насоса на холостом ходу
- Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости на комбинации приборов
- Прерывистый или постоянный перегрев
Игнорирование признаков неисправности водяного насоса и корпуса термостата может быть чрезвычайно пагубным.Есть возможность нанести непоправимый ущерб двигателю из-за перегрева.
Volkswagen не имеет регулярных интервалов обслуживания водяного насоса и термостата. Однако вы можете ожидать, что вам придется заменить его уже через 25 000 миль. Однако по большей части водяные насосы и корпуса термостатов начинают нуждаться в замене примерно на отметке 50 000 миль.
Сколько времени займет замена водяного насоса и корпуса термостата?Забронируйте время на выполнение работы 5 часов.Если вы делаете эту работу впервые, вы можете рассчитывать, что на нее у вас уйдет от 6 часов до целого дня.
Сколько стоит замена водяного насоса и корпуса термостата?
Если вы планируете доставить свою машину к дилеру для выполнения этой работы, вы бы посмотрели на нее, которая стоит севернее 1200 долларов. Приобретая запчасти у нас и выполняя эту работу самостоятельно, вы оплачиваете лишь небольшую часть стоимости. Кроме того, когда вам снова потребуется их заменить, вы можете воспользоваться нашей гарантией на пожизненную замену .
Инструменты, необходимые для замены водяного насоса MK7 Volkswagen GTI:
Детали, необходимые для замены водяного насоса MK7 Volkswagen GTI:
Шаги, необходимые для замены водяного насоса MK7 Volkswagen GTI:
Шаг 1: Снимите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости
Для начала снимите крышку двигателя и воздухозаборник. На этой машине установлен воздухозаборник. Однако снять стандартную воздушную камеру очень просто.
Вам понадобится отвертка с плоской головкой для снятия хомутов и, возможно, инструмент для снятия электрического разъема.
Шаг 2: Снимите крышки двигателя и воздухозаборник
Для начала снимите все пластиковые крышки двигателя, которые мешают вам добраться до самого двигателя. Их следует просто отсоединить без каких-либо проблем.
Далее вам нужно будет снять систему забора воздуха. На показанном автомобиле это впускной патрубок вторичного рынка, но шаги по большей части остаются такими же.
Используя торцевую головку на 7 мм, сначала снимите хомут с впускного отверстия.
ВоздухозаборникАарона имеет дополнительный болт, а также вторичный воздушный фильтр, которого у вас не будет, если у вас будет стандартная система впуска воздуха.
Шаг 3: Снимите воздухозаборник
Впускной канал охлаждения находится в передней части автомобиля. Он удерживается на месте двумя застежками Т20 и двумя застежками Т25. Начните с удаления T20, как только вы это сделаете, вы сможете снять крышку и получить доступ к T25.После этого остается снять линию охлаждающей жидкости.
Шаг 4: Ослабьте и снимите топливопроводы с топливного насоса высокого давления
На этом этапе вы захотите сбросить давление из топливного насоса высокого давления (HPFP). Для этого медленно ослабьте 17 мм, соединяющий с ним топливопровод высокого давления. На этом этапе обязательно наденьте защитные очки, так как вы не хотите, чтобы топливо под давлением попадало вам в глаза. Тряпка также помогает предотвратить утечку любого топлива.
С помощью плоскогубцев потяните зажим на топливном шланге назад, чтобы его можно было снять с HPFP.
Шаг 5: Снимите поддон для живота
А теперь пора залезть под машину и снять пластиковый поддон. У нас есть подъемник, чтобы лучше продемонстрировать, как это сделать, но вы можете сделать это и на домкратах.
Есть 7 застежек T25, которые удерживают брюшную чашу на месте. После того, как вы удалите их, вы можете использовать отвертку с плоской головкой, чтобы открыть два последних зажима, которые будут удерживать его на месте.
Шаг 6: Снимите трубку охлаждающей жидкости
Вернувшись на верхнюю часть двигателя, пора снять трубку охлаждающей жидкости. Он удерживается на месте двумя креплениями T30 и хомутом для шланга.
Теперь, под корпусом дроссельной заслонки, вы можете использовать съемник для шланга, чтобы освободить шланг радиатора. Ослабив его, вы сможете использовать плоскогубцы для зажима шланга с плоской лентой, чтобы ослабить зажим. Распыление небольшого количества смазки на шланг может помочь сдвинуть зажим вниз по самому шлангу.Охлаждающая жидкость будет выходить из этих линий, поэтому вы можете иметь под автомобилем поддон и тряпки под рукой.
Пластиковые трубопроводы, к которым подсоединяются эти шланги охлаждающей жидкости, являются пластиковыми и могут сломаться, если приложить слишком большое усилие. По этой причине будьте осторожны при снятии этих шлангов.
Шаг 7: Отсоедините шланги и разъемы корпуса дроссельной заслонки
Шланг, соединенный с корпусом дроссельной заслонки, удерживается зажимом для шланга непосредственно под самим корпусом дроссельной заслонки.Удалите его с помощью торцевого ключа на 7 мм.
Вернувшись обратно под машину, вам понадобятся инструменты для шланга под рукой. Если вы не слышите, начните с освобождения жгута проводов. Это будет отсоединено с помощью инструмента выбора.
Снова используя крюк-отмычку, вам нужно высвободить большой шланг охлаждающей жидкости. С резцом зажим, который удерживает его на месте, легко освободится.
После отсоединения шланга охлаждающей жидкости необходимо снять и датчик MAP.Он расположен за шлангом охлаждающей жидкости, поэтому, опять же, проще всего сделать это с помощью крючка.
Все еще под автомобилем, вам нужно удалить 2 крепежа T30, которые удерживают трубу корпуса дроссельной заслонки на месте. Вы найдете один из T30, расположенный за датчиком MAP. Добраться до него может быть непросто, потому что его трудно увидеть.
Следующее, что нужно снять под автомобилем, — это шланг охлаждающей жидкости. Для этого необходимо снять зажим для шланга, который удерживает его на месте, с помощью торцевого ключа на 7 мм.Съемник для шланга радиатора поможет вам снова снять шланг.
Последним шагом в этом процессе является окончательное снятие всего шланга в сборе. На этом этапе все должно быть бесплатно, вам просто нужно немного пошевелить и побороться с этим не на своем месте.
Шаг 8: Снимите кронштейн впускного коллектора
Кронштейн впускного коллектора удерживается на месте двумя шестигранниками по 13 мм вверху и одним тройным квадратом M10 внизу. После того, как вы удалите их, вы захотите использовать отвертку с плоской головкой, чтобы снять жгут проводов.
Шаг 9: Снимите корпус дроссельной заслонки
Наконец-то пора снять сам корпус дроссельной заслонки. Он удерживается на месте 4 алюминиевыми T30. Поскольку это алюминий, убедитесь, что ваша розетка полностью вставлена. Вы не хотите удалять ничего из этого.
Поскольку они находятся позади / под корпусом дроссельной заслонки, Аарон показывает нам полезный совет в видео о том, как использовать фонарик и зеркало, чтобы найти эти крепления.
При снятии последнего T30 следует придерживать корпус дроссельной заслонки, так как он имеет тенденцию упасть после удаления последнего фиксатора.
Шаг 10: Снимите жгуты проводов с впускного коллектора
Есть много различных зажимов и разъемов, которые подключаются к самому впускному коллектору. Вам нужно будет удалить все это, чтобы снять коллектор. При снятии зажимов полезно использовать крючковую отмычку.
Любые зажимы с серыми разъемами, как показано ниже, должны работать немного иначе.Это предохранительные зажимы, и их нельзя снять, предварительно не сдвинув серую часть назад.
Поскольку сложно объяснить, где именно находятся все эти зажимы и разъемы, полезно сослаться на видео в верхней части страницы.
Шаг 11: Снимите кронштейн с впускного коллектора
Под всей проводкой, которую вы только что сняли, есть скоба, которую необходимо снять с коллектора. Этот кронштейн удерживается двумя T30.
К этому кронштейну прикреплен последний соединитель, который вы захотите удалить, как только он будет отсоединен от коллектора. Легче всего удалить его отмычкой.
Шаг 12: Снимите корпус масляного фильтра
Еще одна вещь, которую необходимо снять, чтобы снять впускной коллектор, — это корпус масляного фильтра. Вам понадобится головка 32 мм , разработанная специально для крышки масляного фильтра.
Шаг 13: Отсоедините датчики от впускного коллектора
На коллекторе есть еще два датчика, которые мне нужно будет снять.Один из них — это еще один предохранительный зажим с серой частью, который необходимо отвести при отсоединении.
Шаг 14: Снимите крепеж впускного коллектора
Наконец-то вы удалили все, что нужно для доступа к винтам коллектора. Нужно открутить 2 винта 10 мм и 8 винтов T30.
При откручивании этих винтов мы рекомендуем использовать магнитный съемник, чтобы не уронить их в недра двигателя.
Шаг 15: Снимите топливный насос высокого давления (HPFP)
Есть T30, который удерживает HPFP на впускном коллекторе.Чтобы получить доступ к этому T30, сначала вы должны удалить дополнительный T30 на кронштейне прямо перед ним.
Этот T30 на кронштейне закреплен, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что он упадет со своего места.
Шаг 16: Снимите впускной коллектор
Наконец-то можно снять впускной коллектор с ГБЦ. На этом этапе вам может потребоваться отсоединить топливопровод высокого давления от топливной рампы, чтобы иметь возможность полностью снять коллектор.Вы можете подъехать к машине и отойти от нее, и коллектор должен сразу же отсоединиться.
После того, как вы сняли коллектор, вам нужно перевернуть его и отсоединить сборку вакуумной линии снизу. Я бы порекомендовал сослаться на видео, если у вас возникли проблемы с удалением этих строк.
Шаг 17: Снимите линии охлаждающей жидкости
Чтобы удалить трубопроводы охлаждающей жидкости, вы можете использовать крючок, чтобы вытащить зажимы наружу. После того, как зажимы будут освобождены, вы можете покачивать и потянуть за шланги охлаждающей жидкости, чтобы удалить их.Это нужно будет сделать как для верхней, так и для нижней линии охлаждающей жидкости.
Мы рекомендуем размещать поддон-уловитель под местом работы, так как внутри трубопроводов будет охлаждающая жидкость.
Шаг 18: Снимите кожух крышки ремня и снимите ремень
Сначала отсоедините жгут проводов от крышки корпуса. Отвинтив его, вы можете удалить 2 винта T30, которые удерживают корпус на месте. Мы рекомендуем использовать укороченный T30, так как свободного места мало.
При снятой крышке можно снять ремень, приводимый в движение балансирным валом.
Шаг 19: Снимите узел водяного насоса и термостата
Наконец-то пора снять водяной насос и термостат в сборе. Его удерживают 5 Т30. Они находятся в неволе, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что они упадут в моторный отсек. Доступ к нижним винтам затруднен, поэтому для их обнаружения полезно иметь маленькое зеркало и свет.
Сняв их, вы можете поворачивать и тянуть водяной насос, пока он не освободится. Снизу будет прикреплен единственный разъем, который необходимо удалить. Полезно использовать инструмент, чтобы освободить вкладку безопасности.
Шаг 20: Установите новый корпус термостата на водяной насос
Водяной насос и корпус термостата поставляются как две части, поэтому вам нужно будет установить новый корпус термостата на водяной насос.Для этого просто выровняйте дюбели и поставьте их на место. Они скреплены 5 болтами Т30.
Перед следующим шагом убедитесь, что прокладка термостата еще не прикреплена к блоку двигателя.
Шаг 21: Выполните шаги 19-3 в обратном порядке и переустановите
Процесс переустановки почти полностью повторяет описанные выше шаги. Одна из проблем, с которой вы можете столкнуться, — это установка ремня обратно на балансирный вал. Для этого Аарон рекомендует провернуть двигатель вручную, используя длинный храповик и головку на 24 мм, медленно протягивая ремень.
Если вы зависнете, я рекомендую посмотреть видео выше, где Аарон проведет вас через весь процесс.
Шаг 22: Заправьте систему охлаждения
Последний важный шаг в этой работе — заправка системы охлаждения. Обычно стравливать воздух из системы охлаждения сложно. Однако Аарон использует новый комплект для заправки системы охлаждения Uview Airlift II. Это система вакуумного наполнения, которая удаляет весь воздух из вашей системы перед заполнением ее охлаждающей жидкостью.
Чтобы использовать этот вакуумный наполнитель, вы прикрепляете его к резервуару с охлаждающей жидкостью, подключаете производственный воздух и наблюдаете за перемещением манометра, когда он создает вакуум. После достижения вакуума вы открываете клапан на линии охлаждающей жидкости, которую вы погрузили в ведро с охлаждающей жидкостью. Он сразу же начнет заполнять вашу систему. Как только датчик покажет «0», вы знаете, что он полностью заполнен.
MK7 Корпус водяного насоса и термостата Volkswagen. Характеристики крутящего момента:
- Корпус термостата T30s — 8 Нм
- Впускной коллектор T30 и 10мм — 9Нм
- Кронштейн впускного коллектора 13мм — 10 Нм
- Кронштейн впускного коллектора M10 тройной квадрат — 20 Нм
- Корпус дроссельной заслонки T30s — 7Nm
- Крышка масляного фильтра 32мм — 2.5 Нм
Работа была довольно трудоемкой, но особо не за что было увлекаться, как с другими самоделками. Вы должны быть как новенькие с полностью работающими водяным насосом и термостатом.
Если вас интересуют другие самоделки для вашего Volkswagen, вы можете посетить vw.fcpeuro.com или подписаться на на нашем канале YouTube.
7 уникальных особенностей Kia Sonet (включая видео) »MotorOctane
Kia Sonet недавно был конкурентоспособным игроком в сегменте субкомпактных внедорожников.Kia вышла на индийский рынок в прошлом году с Seltos и покорила индийский автомобильный рынок. Люди любят его агрессивный внешний вид и функциональные автомобили. Но есть ли у Kia Sonet какие-либо уникальные особенности сегмента? Ниже вы узнаете о 7 основных уникальных особенностях Kia Sonet.
1) Очиститель воздухаТакже читайте: Что лучше: Hyundai Creta E против Kia Seltos HTE?
COVID получает большую часть кредита за рождение этой функции в автомобилях.Kia Sonet комплектуется очистителем воздуха с антивирусным фильтром. Вы также можете полностью управлять системой с помощью информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном.
Также прочтите: Все автомобили с очистителем воздуха
2) Дизель с автоматической коробкой передачA Также прочтите: Kia запустила сервисную кампанию для владельцев дизельных двигателей Seltos
Начиная с Теперь ни один автомобиль в этом сегменте не может предложить лучшую дизельную автоматическую альтернативу Kia Sonet.Hyundai Venue идет с iMT, но в основном это механическая коробка передач. Коробка передач вариатора с Kia Sonet поставляется с системой P, R, N, D и Tip-Tronic.
Также читайте: Какой вариант трансмиссии купить в Индии в 2020 году?
3) Режимы тягиKia Sonet поставляется с тремя режимами движения, которые довольно распространены в сегменте. Однако режимы тяги, доступные с этим автомобилем, обещают быть внедорожником.Хотя вы, конечно, не можете совершить хардкорное бездорожье на машине, режимы сцепления с песком, снегом и грязью обещают лучший контроль по сравнению с конкурентами.
Также читайте: Какой субкомпактный внедорожник лучший?
4) Вентилируемые сиденьяТакже читайте: Будет ли этот MG ZS бензиновым или дизельным
Вы можете по-настоящему понять важность этой функции только после ее использования. В такой жаркой и влажной стране, как Индия, вентилируемые сиденья — благо.Многие производители автомобилей продают в Индии свои автомобили мирового класса с функцией подогрева сидений, что лишено всякой логики. Приятно видеть, что Kia предлагает что-то личное и уникальное.
Также читайте: Что дает Kia Sonet HTE?
5) Светодиодные фарыТакже читайте: Представлен новый Nissan Magnite — конкурс Brezza
Большинство автомобилей в этом сегменте поставляются с проекционными фарами.Kia Sonet, однако, поставляется с установленными на заводе белыми светодиодными фарами, которые придают автомобилю неповторимый вид на дороге. Kia Sonet также хорошо показал себя в нашем тесте фар. Подробнее о 7 уникальных особенностях Kia Sonet ниже.
Также читайте: Kia запустила сервисную кампанию для владельцев дизельных двигателей Seltos
6) Размер сенсорного экранаТакже читайте: Honda BRV получает новый сенсорный экран DigiPad
.25-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, представленная в Kia Sonet, является крупнейшей в сегменте субкомпактных внедорожников. Качество тачскрина, отклик, производительность тоже на высоте. С Sonet вы также получаете 57 подключенных автомобильных функций. Окружающее освещение также является дополнительной функцией. Нижние варианты Kia Sonet также поставляются с беспроводными Android Auto и Apple Car Play, что довольно хорошо. Качество камеры заднего вида при парковке также является одним из лучших в своем сегменте.
Также прочтите: Kia Seltos Safety Fails на начальном уровне
7) Музыкальная системаОтличная система с сенсорным экраном не приводит к отличной звуковой / музыкальной системе.Однако Kia Sonet поставляется с акустической системой Bose, которая является одной из лучших в своем сегменте. Это делает общее впечатление от вождения потрясающим. Kia Sonet с его уникальными характеристиками установил довольно высокую планку функций для своего сегмента. Большинство функций Kia Sonet доступно для автомобилей сегмента вверх.
Также читайте: Kia Seltos HTK + самое выгодное соотношение цены и качества?
Чтобы получить больше такого контента, подпишитесь на Motoroctane Youtube, Google NEWS, Facebook и Twitter.У нас также есть платная автомобильная консультационная служба для всех ваших сомнений — Узнайте больше, прежде чем делать одну из ваших самых крупных инвестиций
Действительно ли это генератор переменного тока?
, вторник, 23 февраля 2016 г.
Это действительно генератор? Не делай этого дважды, делай правильно!
Мы постоянно указываем на то, насколько далеко технология продвинулась по сравнению со старыми добрыми временами, когда на генераторах переменного тока использовались только цепи питания от батарей и световой сигнализации.
Сейчас мы находимся на той стадии, когда генераторы переменного тока становятся рабами системы зарядки. Скорость заряда теперь фактически контролируется автомобилем. Это может быть через ЭБУ, модуль управления двигателем, модуль управления трансмиссией и т. Д.
Поскольку задача тестирования цепи зарядки становится все более сложной, простой вариант — просто заменить генератор, или так?
Без проведения надлежащих испытаний, исследования причины отказа оригинального генератора и проведения ремонтных работ вы рискуете повторить отказ, преждевременный выход из строя замененного генератора или замененный генератор не будет работать (не излечивает неисправность). существующая неисправность).
Здесь такие комментарии, как; «У меня должно быть некачественное устройство», «он работает нормально, через некоторое время загорается свет», «он все еще не заряжается», «становится жарко» или хороший, «Я получил один у дилера и все нормально». Но действительно ли они получили один у дилера или старый вернулся в машину?
На самом деле есть только две основные причины, по которым генератор нуждается в замене:
1. Истек срок службы генератора
2.Неисправность автомобиля привела к преждевременному отказу генератора
Неизбежно, что если оригинальный генератор вышел из строя, а причина не была точно идентифицирована и устранена, новый генератор тоже преждевременно выйдет из строя.
Поскольку ошибочно диагностированные неисправности являются одной из наиболее распространенных проблем, с которыми мы сталкиваемся, ясно, что неисправности либо игнорируются, либо не исправляются должным образом. Генератор в некотором смысле стал диагностическим инструментом: попробуйте один, попробуйте два, попробуйте три, это не значит, что он устранит вашу неисправность.В некоторых случаях да, второй или третий генератор может работать, но обычно это связано с тем, что соединение было отключено и повторно подключено столько раз, что были удалены любые загрязнения, которые могли быть на соединении. Некоторые схемы проводки генератора переменного тока работают с миллиамперами, поэтому сейчас более важно убедиться, что соединения чисты от любых загрязнений. Поразительное количество старых сердечников будет работать при тестировании из-за таких неисправностей, как проблемы с проводкой.
Сейчас как никогда важно тщательно осмотреть жгут проводов на предмет обрывов, загрязнений и коррозии, чтобы свести к минимуму риск установки генератора переменного тока там, где он не нужен, что сэкономит ваше время и деньги.
«Я только что установил генератор, и он становится докрасна»
Другой очень частый отказ происходит из-за чрезмерной нагрузки / спроса.
Часто мы получаем звонки типа «Я только что установил генератор, и он становится докрасна». Когда генератор подвергается чрезмерной нагрузке, он должен работать с перегрузкой, чтобы компенсировать этот запрос ненормальной нагрузки. Наиболее частая причина этого — плохое состояние батареи или неправильный тип батареи. Батарея тихая, часто забывая об этом; «Он совсем новый, все должно быть в порядке», «Я заряжал его в течение часа, и этого достаточно», «Я могу завести машину, а затем позволить генератору зарядить аккумулятор» или даже «это новый аккумулятор ».Тем не менее, перед установкой генератора необходимо проверить аккумулятор и убедиться, что он показывает напряжение 12,6 В. Если аккумулятор заряжен не с оптимальной скоростью, генератор не будет работать правильно. Поскольку теперь многие генераторы переменного тока управляются системой управления двигателем транспортного средства, транспортное средство будет требовать от генератора большего количества энергии, чтобы компенсировать любой разряд в аккумуляторной батарее, приводящий к перезарядке генератора и повреждению его внутренних компонентов.
Мы бесплатно предоставляем техническую информацию по конкретному автомобилю через наш веб-сайт, на котором будет информация о неисправностях, которые могут привести к отказу генератора, но мы не можем предотвратить упущение неисправностей в надежде быстро изменить работу.
Если вы потратите немного времени на изучение причины, по которой первый генератор вышел из строя, это сэкономит вам время, деньги и вашу репутацию в долгосрочной перспективе.
«Установите и забудьте» с нашими качественными продуктами и избавьте себя от повторяющихся хлопот, исследуя причину неисправности и устраняя ее перед заменой генератора.
Вы не хотите терять деньги или гарантию на генератор, пытаясь сэкономить время.
Завершите свой день, зная, что вы выполнили работу без риска повторения той же ошибки.
Что делает эта кнопка? | Новости
CARS.COM — Между элементами управления обогревом и вентиляцией Lexus IS 250C 2011 года находится загадочная кнопка, которая при нажатии воздействует на лицо водителя (очевидно) через банку ватных шариков?
Мы нажали кнопку, включив кондиционер, и услышали, как внутренняя работа климатической системы автомобиля изменила свою работу. Но что именно он сделал?
Связано: Больше покрытия Lexus
Кнопка Lexus IS 250 активирует режим климатической системы, в котором используется фильтр от пыли и пыльцы автомобиля, обычно называемый воздушным фильтром салона.Эти типы воздушных фильтров для твердых частиц — которые на самом деле , а не выглядят как баночка из ватных шариков в реальной жизни, кстати, — помогают удалять пыль, аллергены, загрязняющие вещества и уменьшать запах в автомобиле, когда системы всасывают воздух снаружи для продувки. внутри через форточки системы отопления и вентиляции. Он представляет собой отдельный воздушный фильтр от воздушного фильтра двигателя и обычно находится в области перчаточного ящика или под капотом рядом с пассажирским салоном.
При нажатии кнопки внутри Lexus происходят две вещи.Во-первых, срабатывает режим рециркуляции климат-контроля, и воздух в салоне проходит исключительно через салонный фильтр, а не забирает воздух снаружи. В то же время режим вентиляции переключается на верхние вентиляционные отверстия, чтобы подавать свежий фильтрованный воздух через ноздри пассажиров.
По сути, это кнопка в одно касание, чтобы подать как можно больше свежего воздуха в область лица, и наличие одной кнопки, которая делает то же самое, что и нажатие двух или более, всегда приятно, но не обязательно.Режим автоматически выключается примерно через одну-три минуты. (Эта кнопка есть в других моделях Lexus, включая CT200h, IS 350 и GS 350.)
Воздушный фильтр салона является обычным фильтром в новых автомобилях, и его замена обычно рекомендуется каждые 12 000–15 000 миль, в зависимости от того, где вы живете — возможно, раньше, если вы едете по городу с плохим качеством воздуха или там, где много пыли. . Воздушный фильтр салона на седане Lexus IS 250 расположен за перчаточным ящиком, и вы можете посмотреть видео о том, как заменить салонный фильтр Lexus IS 250, а также приобрести новый фильтр салона, здесь, в Cars.com.
Lexus IS 2011 года доступен в версиях седан (IS 250 или IS 350) и кабриолет (IS 250C). Когда наши эксперты рассмотрели седан IS 350, мы определили его как одну из самых спортивных моделей Lexus с отличной динамикой движения, но за это приходится расплачиваться небольшим салоном и плохими ходовыми качествами. IS 250C, где мы заметили режим воздушного фильтра салона, был более мягким IS из всех, но не ожидайте, что режим воздушного фильтра салона принесет много пользы с верхом вниз.
Автомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
| 1991 | Компания была образована как «Группа автомобильных компонентов», когда GM организовала производство компонентов. |
| 1995 | Принято название Delphi Automotive Systems. |
| 1997 | GM передала Delco Electronics в бизнес-сектор компании в связи с выделением GM своего подразделения оборонной электроники. |
| 1998 | Компаниябыла зарегистрирована в Делавэре как дочерняя компания GM | .
| январь 1999 г. | Компаниястала независимой компанией в соответствии с условиями Генерального соглашения о разделении, сторонами которого являются Компания и GM. |
| февраль 1999 г. | Компаниястала публичной компанией в результате IPO. |
| май 1999 | Выделение из GM путем распределения оставшихся акций компании, принадлежащих GM. |
| март 2002 г. | Delphi Automotive Systems Corporation переименована в Delphi Corporation. |
| Ноябрь 2003 г. | Приобретена компания Grundig Car InterMedia System GmbH примерно за 39 миллионов долларов США за вычетом приобретенных денежных средств.Grundig — это производитель полной линейки автомобильных аудиосистем, телематических устройств и других продуктов для автомобильных развлечений. |
| Ноябрь 2004 г. | Компания и Furukawa Electric Co., Ltd. создадут новое совместное предприятие в Северной Америке для проектирования, производства и продажи жгутов проводов. |
| июл 2005 | Компанияпродала свою линейку аккумуляторов, за исключением двух предприятий в США, компании Johnson Controls за 202 доллара США.5 миллионов. |
| июл 2005 | Продал все принадлежащие ей акции Akebono Brake Industry Co., Ltd. |
| октябрь 2005 г. | Дело компании по главе 11 было подано в суд по делам о банкротстве США. |
| март 2006 г. | Создание совместного предприятия с европейским поставщиком тормозных систем Roland Brake Systems по производству тормозных накладок в Индии. |
| 2 квартал 2006 г. | Сделала дополнительные инвестиции в Shanghai Delphi Automotive Air Conditioning Co.(«SDAAC») примерно на 14 миллионов долларов США, что увеличило ее долю в капитале SDAAC с 34 до 50 процентов. |
| Апрель 2006 г. | Открытие «Китайского технического центра (CTC)», новой научно-исследовательской базы в Шанхае, Китай. |
| Август 2006 г. | Объявлено о роспуске совместного предприятия по ремням безопасности с Ashimori Industry Co., Ltd. |
| Октябрь 2007 г. | Открыто совместное предприятие по производству ремней безопасности с Beijing Automotive Industry Holding Company Ltd.(BAIC). |
| январь 2008 г. | Суд США по делам о банкротстве южного округа Нью-Йорка вынес постановление, подтверждающее первую поправку к совместному плану реорганизации. |
| Октябрь 2008 г. | Поданы изменения к первому совместному плану реорганизации. |
| март 2009 г. | Компания и GM договорились внести поправки в соглашение GM об авансе ликвидности и увеличить обязательства GM с 300 миллионов долларов США до 450 миллионов долларов США. |
| Октябрь 2009 г. | объявила о фактическом завершении своего плана реорганизации, поскольку он вышел из защиты от банкротства согласно Главе 11. |
| 2010 | Передала Autoliv операции по производству систем защиты пассажиров (Корея и Китай), активы Pyrotechnic Safety Switch в Европе и свою 51-процентную долю в китайском производителе ремней безопасности Beijing Delphi Automotive Safety Products Co. |
| нояб.2011 | Delphi PLC котировалась на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE). |
| Октябрь 2012 г. | Приобретено подразделение моторизованных транспортных средств (MVL) группы FCI. |
| Сентябрь 2014 г. | Приобретение Antaya Technologies Corp., крупнейшего производителя стеклянных разъемов для автомобильной промышленности в Северной Америке. |
| сентябрь 2014 г. | Приобретена компания Unwired Technology LLC, поставщик модулей мультимедийной связи. |
| Апрель 2015 г. | Завершил выход своего подразделения «Электропроводка» в Аргентине, о котором ранее сообщалось в сегменте «Электрическая / электронная архитектура». |
| июн 2015 | продала бизнес-подразделение Thermal Systems компании Mahle GmbH за денежное вознаграждение примерно на 660 миллионов долларов США. |
| Июл 2015 | Приобретена компания Ottomatika, Inc., разработчик программного обеспечения для автоматизированных систем транспортных средств, за 32 миллиона долларов США. |
| Июл 2015 | Завершила продажу своего бизнеса систем приема, о котором ранее сообщалось в сегменте «Электроника и безопасность», состоящем из автомобильных антенн и автомобильных ТВ-тюнеров, китайской компании Northeast Industries Group Corp примерно за 25 миллионов долларов США. |
| Сентябрь 2015 г. | продал свою оставшуюся 50% долю в совместном предприятии Korea Delphi Automotive Systems Corporation, первоначально входившем в ее подразделение Thermal Systems, своему партнеру за 70 миллионов долларов США. |
| Ноябрь 2015 г. | приобрела Control-Tec, LLC, ведущего поставщика телематических решений и облачных решений для анализа данных, по цене покупки 104 миллиона долларов США на момент закрытия. |
| Декабрь 2015 г. | Приобретает HellermannTyton Group PLC, производителя решений для управления кабелями, за 1,07 миллиарда фунтов стерлингов. |
| Март 2016 г. | Закрыла сделку по продаже своей 50-процентной доли в совместном предприятии Shanghai Delphi Automotive Air Conditioning одному из партнеров по совместному предприятию Delphi, Shanghai Aerospace Automobile Electromechanical Co., ООО |
| Март 2016 г. | Приобрел 100% акций PureDepth, Inc., ведущего поставщика технологий 3D-дисплеев, примерно за 15 миллионов долларов США. |
| Декабрь 2016 г. | Завершила продажу своего подразделения мехатроники, о котором ранее сообщалось в рамках сегмента «Электроника и безопасность», за чистую денежную выручку в размере около 197 миллионов долларов США. |
| Январь 2017 г. | Завершено приобретение компании Movimento, поставщика решений для управления жизненным циклом программного обеспечения и управления данными. |
| Ноябрь 2017 г. | Завершено приобретение компании nuTonomy, Inc., разработчика программного обеспечения для автономного вождения. |
| Декабрь 2017 г. | Завершено выделение Delphi Technologies, компании, специализирующейся на разработке технологий трансмиссии. |
| июн 2018 | Приобрел 100% акций КУМ, специализированного производителя разъемов для автомобильной промышленности, за 526 миллионов долларов. |
| Октябрь 2018 г. | Приобрела 100% акций Winchester Interconnect («Винчестер»), ведущего поставщика специализированных решений для межсоединений для приложений в суровых условиях, примерно за 682 миллиона долларов. |
| Апрель 2019 | Открытие Китайского автономного центра мобильности в Шанхае. |
| Март 2020 | Основание Motional, совместного предприятия с Hyundai в области технологий автоматизированного вождения. |
Покупка б / у: (2014-2019) Volkswagen Polo GT
Опубликовано 21 октября 2020 г. 06:00:00
Компактный и функциональный Volkswagen Polo GT предлагает отличное соотношение цены и качества. . Мы расскажем, почему он представляет собой хорошую подержанную покупку.
ПОДХОДИТ ДЛЯ: Удовольствие от вождения, прочная конструкция
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Износ сцепления, резкая коробка передач DSG
Стандартный Polo удобен для вождения, но с GT Volkswagen увеличил дозировка производительности.Вы можете получить хороший подержанный образец спортивного хэтчбека за 5-7 рупий, поэтому его стоит рассматривать как подержанную покупку. Но вот что вы должны знать о покупке подержанного Polo GT.
Polo GT TSI и TDI были первоначально выпущены в Индии в 2013 году. В 2014 году Volkswagen представил всему модельному ряду Polo обновление среднего уровня, которое принесло с собой переработанные передний и задний бамперы, новые блоки фар и задних фонарей, а также новые литые диски. Внутри обновленный Polo получил новое трехспицевое рулевое колесо со вставками черного цвета рояля, серебристую окантовку вокруг центральной консоли и двухцветную черно-бежевую внутреннюю тематику.
Тем не менее, в GT были добавлены некоторые тонкие настройки. Снаружи они имеют другой дизайн легкосплавных дисков, черный глянцевый спойлер, глянцевые черные крышки зеркал и значки GT на передней решетке, крышке багажника и задней стойке. Между тем, внутри Polo GT получили полностью черный цвет, глянцевые черные вставки на центральной консоли, накладки на пороги GT и спортивные алюминиевые педали.
Спойлер на крыше и значки GT помогают отличить его от обычных поло.
В то время как GT TSI сохранил свои 105 л.с., 1.2-литровый четырехцилиндровый двигатель TSI и 7-ступенчатая DSG с фейслифтингом, GT TDI отказался от старого 1,6-литрового двигателя TDI от Vento в пользу нового 1,5-литрового двигателя TDI VW. В то время как этот двигатель выдает 90 л.с. и 230 Нм в стандартном Polo, в GT он настроен на 105 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Коробка передач, как и прежде, механическая 5-ступенчатая. GT TSI разгоняется до 100 км / ч за 10,9 с в режиме «S», а GT TDI разгоняется до 100 км / ч за 11,52 с. Интересно, что в более позднем обновлении Volkswagen увеличил мощность GT TDI до 110 л.с.
Что касается функций, Polo GT получает аудиосистему 2 DIN с Bluetooth (более поздние модели получают сенсорный экран), автоматический климат-контроль, круиз-контроль, двойные подушки безопасности, ABS с EBD, ESP, задние датчики парковки и 15-дюймовый сплав. колеса. Несмотря на то, что он не так хорошо оборудован, как его конкуренты, Polo действительно выделяется своим превосходным качеством сборки и отделкой.
Полностью черный цвет и алюминиевые педали придают ему спортивный вид; отделка на высшем уровне.
Если вы хотите, чтобы ваш хэтчбек был с бензиновым двигателем и вам нужно было удобство быстрой автоматической коробки передач с двойным сцеплением, Polo GT TSI — это то, что вам нужно.Тем не менее, GT TDI представляет собой более увлекательный двигатель благодаря своей механической коробке передач, и он также не теряет мощности. Вы также получаете дополнительное преимущество в виде более высокой топливной экономичности.
Также стоит отметить, что вы все еще можете приобрести совершенно новый GT TSI, хотя и с новым 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем TSI мощностью 110 л.с. и новым 6-ступенчатым автоматическим гидротрансформатором вместо старой установки DSG.
Приемлемый Polo GT TDI, с другой стороны, был полностью снят с производства после решения VW исключить дизели из своего модельного ряда.Это делает Polo GT TDI более уникальным прямо сейчас.
Для Polo GT стоимость запчастей и обслуживания выше, чем у Volkswagen. Однако у Polo более длительный интервал обслуживания — 15 000 км. Перед покупкой автомобиля обязательно проверьте все панели кузова на наличие повреждений, поскольку их замена или ремонт может оказаться дорогостоящим.
Покупатель, будьте осторожны …
Износ сцепления
На GT TDI проверьте, не кажется ли сцепление губчатым. Это признак изношенного сцепления и обойдется вам в более чем 10 000 рупий за новое сцепление и нажимной диск.
DSG
Были сообщения о рывках автоматической коробки передач с двойным сцеплением в GT TSI при переключении на пониженную передачу и при включенной передаче. Убедитесь, что коробка передач переключается плавно и плавно, так как есть довольно много коробок, у которых были проблемы с мехатронным блоком, и это дорогое решение. Фактически, проблемы с коробкой передач DSG — одна из причин, по которой VW вместо этого перешел на преобразователь крутящего момента на новом GT.
Подвеска
Во время тест-драйва пройдите по разбитому участку дороги и проверьте, не пробивается ли подвеска слишком сильно.Если это так, скорее всего, втулки нужно менять.
Также стоит знатьИзвестно, что вентиляционные отверстия в Polo, как и в Vento и Ameo, ломаются. Вы должны проверить их, а также осмотреть все распределительное устройство в кабине. Также проверьте износ шин, так как некоторые GT, как правило, жестко управляются их предыдущими владельцами.
Сколько потратить5-7 лакх рупий
Вы можете найти ухоженные образцы Polo GT по цене от 5 до 7 лакхов.Кроме того, поскольку на рынке подержанных автомобилей нет большого спроса на модели GT, попробуйте поторговаться, чтобы снизить цену.
| Факт-файл Volkswagen Polo GT | |
|---|---|
| Volkswagen Polo GT | 2014-2019 |
| Цена новых | От 7,99 рупий |
| Двигатель | 4-цилиндровый, 1197 куб. , турбобензиновый / 4-цилиндровый, 1498 куб.см, турбодизель |
| Мощность | 105/105 л.с. |
| Крутящий момент | 175/250 Нм |
| Экономия топлива (ARAI) | 17.21 / 19.91kpl |
| Объем багажного отделения | 294 литра |
См. Также:
Выпущены варианты Volkswagen Polo, Vento Special Edition
Volkswagen Vento — три важных промаха, но один большой успех
2020 Volkswagen Vento 1.0 TSI AT видеообзор
Volkswagen Polo, Vento пересмотрены цены на автомат
Что вы думаете об этой новости
Модификации Volvo s60r
FITS: 2004-2005 S60R / V70R * — KKK K24 с фланцевым выходом V-Band и встроенным датчиком MAP / IAT.Описание. Snabb с гордостью представляет наш самый большой болт для крепления на передней панели интеркулера для Volvo P2: S60, S60R V70, XC70 и V70R. Этот огромный интеркулер 22 x 13 x 2,75 дюйма предназначен для энтузиастов, которые требуют самого лучшего! Подарки Volvo Xc90 высокого качества и товары. Вдохновленный дизайном футболок, постеров, наклеек, предметов домашнего декора и многого другого, созданный независимыми художниками и дизайнерами со всего мира.Volvo S60 r-design-flawless-one owner-many upgrade !! 2019. $ 48 790.00 + применимо. налоги.Опубликовано 16 дней назад 2003 Volvo S60 R Сначала был концепт-кар Volvo Performance (PCC), который дал захватывающий взгляд на будущее высокопроизводительного вождения. Серийная версия PCC, Volvo S60R, представляет собой высокопроизводительный автомобиль с адаптивным активным шасси, 300-сильным двигателем, сервотроником рулевого управления, мощными тормозами Brembo и полноприводным приводом Haldex с электронным управлением … Все новости Voiture Volvo S60 d’occasion — Частные и профессиональные люди — Annonces sécurisées avec La Centrale ®.Volvo S60 ×. Recherches enregistrees. Aucune recherche enregistrée.Oct 29, 2004 · В США только горстка автомобилей Volvo когда-либо попадала на берег с трансмиссией с ручным управлением. Они довольно редкие даже для S60R. Я думаю, можно с уверенностью сказать, что это менее одного процента от всех автомобилей Volvo. У меня было 5 дилеров, и я был полностью удивлен, что во всех США было не более 5 T5 с ручным управлением, 2 из которых были V70. Галерея: Volvo S60 R-Design AWD 2019 года: Обзор. 41 Фото. Дизайн … Этот тестовый автомобиль T6 AWD R-Design также поставляется с множеством дополнительных обновлений, включая монитор с обзором 360 градусов, Bowers и… Я собираюсь купить себе свой первый Volvo! Я в восторге от этого и хочу знать, какие модификации для машины нужны? Это S60R Auto 2005 года выпуска, я уже думал о том, чтобы сделать подвеску немного более жесткой, но также хотел бы … Подходит для — 03-09 Volvo S60R S60 R AWD Turbo I6 Прямое болтовое соединение с OEM Cat / Mid Pipe . Задняя часть для самых популярных спортивных компактных автомобилей. Трубопровод из нержавеющей стали, изогнутый оправкой 14 калибра, для максимального расхода. Проверенная на Dyno производительность, увеличение крутящего момента и мощности в лошадиных силах.Глубокий звук дроссельной заслонки! Трубопровод с наружным диаметром 2,0 дюйма. Изгиб оправки 14-го калибра для сверхплавного и быстрого потока 02 декабря 2002 г. · Седан S60 R добавляет тонкий спойлер на заднюю палубу; более крупное расширение крыши на универсале V70 R является опцией. Улучшения интерьера включают улучшенную боковую поддержку для заслуженно известных сидений Volvo, обтянутых коричневой, темно-синей или бежевой кожей, плюс датчики в стиле хронографа с синими циферблатами. Уникальный дизайн Volvo S60 R — Приветствую вас в моем блоге, в этот период я собираюсь продемонстрировать Volvo S60 r дизайн.И теперь вот основной рисунок: File 2014 Volvo S60 R Design D2 Automatic 1 6 Front from volvo s60 r design, источник: commons.wikimedia.org Версия 11.5 — добавлено Volvo S60 ’19, Volkswagen Polo ’05, переделано lod модели для Kia Sportage и Kia Carnival (оптимизация).