Правила замены охлаждающей жидкости: пошаговая инструкция
Двигатели внутреннего сгорания, даже самые современные и высокотехнологичные, имеют коэффициент полезного действия около 30-40 %. Именно эта доля энергии, выделяемой при сгорании топлива, преобразуется в кинетическую, благодаря чему авто приводится в движение. Остальная часть уходит на нагрев силового агрегата. Чтобы обеспечить эффективный отвод избыточного тепла, используются системы активного охлаждения. Жидкости, которые применяются в них в качестве теплоносителей, постепенно теряют свойства по мере увеличения пробега авто. Чтобы обеспечить нормальное функционирование системы, нужно своевременно проводить замену расходного материала.
Подготовка к замене
Чтобы самостоятельно поменять охлаждающую жидкость в автомобиле, следует выбрать подходящее место, в котором будет удобно выполнять слив старой ОЖ. Наиболее оптимальные варианты – поместить машину на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Также можно оставить авто в обычном положении, если величина клиренса позволяет установить снизу таз, обрезанную пластиковую канистру или другую емкость для слива отработанного антифриза.
Перед заменой стоит тщательно осмотреть состояние основных элементов системы охлаждения. Если на радиаторе, патрубках, помпе или других узлах имеются следы ОЖ, следует устранить причину утечки, прежде чем заливать свежий состав.
Пошаговая инструкция
Процесс замены ОЖ начинается со слива отработанного состава. Для этого нужно обязательно дождаться, пока двигатель остынет, давление в системе должно снизиться до безопасных значений. Далее необходимо подставить под радиатор емкость достаточного объема и выкрутить сливную пробку, предварительно сняв крышку в верхней части радиатора. Чтобы удалить из системы все остатки старого антифриза, следует также слить его из блока цилиндров (если это предусмотрено конструкцией автомобиля, и на БЦ имеется соответствующая горловина).
Далее необходимо закрутить сливную пробку обратно и залить нужное количество ОЖ через заливную горловину на радиаторе. В некоторых автомобилях допускается заливка непосредственно в расширительный бачок. Требуемый объем антифриза можно узнать, ознакомившись с технической документацией к транспортному средству.
В первое время после замены нужно периодически проверять уровень ОЖ в расширительном баке. Он может снизиться, поскольку жидкость постепенно будет растекаться по всем каналам рабочего контура, заполняя весь их объем.
Нужна ли промывка системы перед заменой ОЖ
Присадки, которые содержатся в антифризах, со временем начинают распадаться. При этом на внутренних поверхностях радиатора, патрубков, помпы и блока цилиндров образуется характерный налет бурого цвета, имеющий желеобразную консистенцию. Слой загрязнений препятствует нормальному теплообмену и снижает пропускную способность контура.
Подобные явления наблюдаются в случаях, когда грубо игнорируются сроки замены ОЖ. В профилактических целях следует промывать контур перед заливкой нового состава. Для этого можно использовать обычную дистиллированную воду, в которой нужно развести специальное промывочное средство. После заливки этой смеси необходимо завести мотор, прогреть его на рабочих оборотах (2000-3000 об/мин) и дождаться, пока откроется термостат и сработают вентиляторы, обдувающие радиатор. После этого можно сливать промывочный состав и заливать антифриз.
Последствия несвоевременной замены
Нерегулярное обслуживание системы охлаждения автомобиля чревато множеством проблем.
- Из-за большого количества отложений могут забиться рабочие каналы контура, в результате остановится циркуляция ОЖ, произойдет перегрев двигателя.
- Недостаточно эффективный отвод тепла от мотора может стать причиной температурной деформации головки блока цилиндров. Дорогостоящую ГБЦ придется менять.
- Испорченный антифриз негативно влияет на состояние помпы, радиатора, патрубков и других элементов системы охлаждения. Один из возможных результатов запоздалой замены ОЖ – расходы на покупку перечисленных деталей.
С какой периодичностью менять жидкость
Срок службы антифриза зависит от множества факторов: стиля езды, технического состояния узлов системы охлаждения, качества самого материала. Как правило, такие жидкости могут сохранять заданные свойства в течение 40-50 тысяч километров пробега. После преодоления этого рубежа ОЖ начинает мутнеть, ее теплопроводность резко снижается. В результате ухудшается отвод тепла от двигателя, стрелка температуры на приборной панели будет подниматься выше среднего положения.
Регламентные сроки замены ОЖ можно узнать из технической документации к автомобилю или из рекомендаций производителя антифриза. В профилактических целях можно менять жидкость с меньшим интервалом, не дожидаясь, пока наступит конечный срок ее службы.
Выбор качественного антифриза для автомобиля
От характеристик охлаждающей жидкости зависит многое: безопасность авто, долговечность помпы и радиатора, эффективность работы салонной печки. Поэтому следует отдавать предпочтение качественным материалам, изготовленным в строгом соответствии со стандартами ГОСТов и ISO.
Продукция компании ROLF соответствует всем требованиям и потребительским запросам. В ассортимент входят антифризы разных марок: G11, G12 и других. Широкое разнообразие охлаждающих жидкостей позволяет легко подобрать подходящий состав для конкретной модели автомобиля с учетом характеристик радиатора, двигателя и других узлов.
Как заменить антифриз
Выбор антифриза.
Замена антифриза в современном автомобиле процедура редкая, но ответственная.
Главное – выбор правильного продукта, в соответствии с требованиями автопроизводителя. Дело в том, что современный автомобиль собирается как конструктор, из компонентов, выпущенных разными компаниями и из разных материалов, но общие требования к результату формирует основной автопроизводитель. Исходя из многочисленных факторов: используемых материалов, требований по долговечности автокомпонентов, условий и региона эксплуатации и многого другого, выбирается вид антифриза. Поэтому большинство автопроизводителей имеют индивидуальные предпочтения по охлаждающей жидкости и выбор должен осуществляться согласно этим требованиям. Такие требования могут быть сформулированы очень обще или совершенно конкретно, Пример таких требований: китайские автопроизводители рекомендуют использовать антифриз на основе моноэтиленгликоля, таких сотни разновидностей, а концерн VAG предпочитает TL-774 C, пакет присадок под который делают только две компании в мире. Итак, первое, что нужно сделать, открыть инструкцию по эксплуатации, а затем следовать в магазин. Цвет антифриза не является критерием для выбора.
Любая технологическая жидкость должна быть окрашена, а вот цвет может быть любой, поэтому производители антифриза выбирают не какой-то конкретный, а наиболее стойкий в эксплуатации и отличный от других продуктов цвет. Более подробно об особенностях антифризов можно прочитать здесь.
Процедура замены антифриза.
Условия работы.
Промывка системы охлаждения.
Самое разумное – промывать систему охлаждения, используя старый антифриз в качестве жидкости – носителя. В радиатор добавляется специальная чистящая присадка Kühler-Reiniger, как в стиральную машину добавляется стиральный порошок.
Важно: не на всех машинах возможно добавить промывку в расширительный бачок, надо лить непосредственно в радиатор. Далее двигатель следует запустить минут на 20-30 после момента открытия термостата. За это время активные компоненты промывки распространятся по системе и загрязнения перейдут в растворенное или взвешенное состояние. При сливе старого антифриза, с промывкой, загрязнения будут удалены из двигателя. Но досуха слить жидкость из системы охлаждения невозможно, в «печке» может остаться более литра старой жидкости. Поэтому после промывки следует заполнить систему дистиллированной водой, немного погонять двигатель и снова слить, уже с остатками антифриза и промывки. Желательно, хотя и не обязательно, продуть систему воздухом, чтобы наиболее полно удалить остатки жидкости. Такая нехитрая операция промывки восстанавливает производительность системы охлаждения, эффективную работу печки и продлевает ресурс свежего антифриза, которому не придется мыть систему и впитывать в себя старые загрязнения.
Заливка свежего антифриза.
Антифриз бывает готовый к применению и концентрат. При покупке концентрата следует купить аналогичное количество дистиллированной воды. При смешивании с концентратом в пропорции 50:50 температура застывания смеси должна получиться -40°С. Есть одна тонкость. Если вы промыли систему охлаждения и в системе осталось какое-то количество воды, то смешивать концентрат с водой заранее не нужно. В этом случае нужно в первую очередь залить в систему необходимое по пропорции количество концентрата, а лишь затем доливать воду до полного. То есть, если в систему влезает 10 литров готового антифриза, то заливаем сначала 5 литров концентрата, а лишь потом доливаем водой. В этом случае пропорции разведения будут соблюдаться.
Важно! Система должна быть заполнена без воздушных пробок, на иномарках это получается без дополнительных действий, а вот на отечественных машинах не все так просто. Часто приходится доливать свежий антифриз порционно, постепенно заполняя систему и периодически запуская двигатель. Иногда, для правильного заполнения приходится даже ставить машину капотом в горку, для того, чтобы воздух полностью вышел.
После заполнения системы охлаждения антифризом, следует проверить работоспособность всей системы. Для этого двигатель прогревают до момента включения вентилятора охлаждения и проверяют, насколько точно поддерживается тепловой режим по показаниям температуры на приборной панели. Заодно тестируется салонный отопитель. При должном навыке на замену антифриза в автомобиле среднего класса уходит порядка часа рабочего времени.
Замена антифриза в двигателе — когда нужно менять антифриз в авто
Регулярная замена антифриза важна для работы системы охлаждения двигателя без проблем. Поговорим как правильно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле (+ видео) и как часто необходимо менять.
Когда меняют антифриз в двигателе
Рекомендовано менять охлаждающую жидкость раз в 2-3 года для предотвращения образования коррозии. На самом деле реальный срок службы определяет производитель автомобиля.Для примера, Volkswagen и GM дают пожизненный срок на замену антифриза в машине, Ford — десять лет или 240 000 км пробега, Mercedes-Benz — пять лет, АвтоВАЗ — 75 000 км пробега. BMW и Mitsubishi рекомендуют менять каждые 4 года, Daimler — раз в пятнадцать лет. Mazda и Renault говорят, что смена охлаждающей жидкости не нужна в течение всего срока эксплуатации машины.
Почему можно долго не менять антифриз
Производители выпустили антифризы нового поколения с формулой, которая позволяет увеличить сроки замены до 200 000 км. Продолжительность зависит от содержания антикоррозийных добавок. Пока они присутствуют — всё нормально. Как только количество антикоррозийных веществ снижено, двигатель и радиатор подвергаются коррозии. Особенно опасно для моторов с алюминиевыми деталями. Если пришел срок замены антифриза, то в идеале меняем на оригинальный, что был залит на заводе. Но как это узнать и можно ли в магазине купить аналогичный? При выборе охлаждающей жидкости руководитесь рекомендациями авто производителя, указанными в сервисной книжке. Если тип рекомендованной охлаждающей жидкости не удалось выяснить, то следует покупать антифриз с маркировкой G12, как наиболее универсальный.Как понять, что пора менять
Нужно заглянуть под капот автомобиля и проверить состояние жидкости в расширительном бачке системы охлаждения (где он находиться, можно узнать из инструкции). Она должна быть чистой без грязи и прочих ошметков. Это как сравнивать чистую воду из родника и ржавую воду из под крана. Если возникают сомнения — лучше поменять.Другой вопрос — нужно ли промывать систему охлаждения? При замене охлаждающей жидкости промывка обязательна, особенно если слитый антифриз содержит масло, грязь и другие загрязнения, или не знаете, что было залито ранее. Если при замене старая жидкость не имеет каких-либо загрязнений, а заливаете точно такой же, который был ранее, то промывка не обязательна.
Как заменить самостоятельно
Антифриз меняется на холодном двигателе. Менять на горячем — опасно, т.к. его температура составляет порядка 90-100 градусов. Найдите крышку радиатора/бачка и снимите ее, далее найдите сливную пробку радиатора и откройте ее, предварительно поставив под нее большое ведро. Слейте охлаждающую жидкость. После осмотрите шланги системы охлаждения на предмет трещин и разрывов. При необходимости смените их. Прежде чем заливать антифриз — систему промывают, чтобы удалить ржавчину и отложения, с которыми не справляется вода. Для промывки используют специальные средства автохимии. Необходимо их залить в радиатор и добавить дистиллированную или фильтрованную воду в бачок до краев. Крышки закрыть. Следующий шаг — включить двигатель и подождать, пока он нагреется до рабочей температуры. После «выключить» мотор, дать ему остыть, слить жидкость. После необходимо налить в систему воды, закрыть крышки и снова включить двигатель на 15 минут. Дайте ему остыть и слейте воду. После этого заливайте новый антифриз. Далее нужно «включить» двигатель и отопление в салоне на «максимум», чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределился по системе для удаления пузырьков воздуха. После нескольких дней не забудьте проверить уровень антифриза в системе и долейте его до нужного уровня, если необходимо.Часто бывает, что при эксплуатации антифриз меняет свой цвет — это зависит от стойкости красителя и не означает, что его пора менять. А если в нем появились продукты коррозии в виде ржавой мути — срочно записывайтесь в автосервис на замену.
Замена антифриза своими руками — замена охлаждающей жидкости
Антифриз рекомендуется менять по истечении 2-х лет либо через 60-70 тыс.км. пробега ежедневной эксплуатации автомобиля. Замену можно выполнить ранее, если этому предшествуют такие факторы как:
- ухудшение охлаждающих свойств жидкости. Определяется визуально по цвету. В этом случае, антифриз мутнеет либо становится очень темным.
- выполнение ремонтных работ на двигателе, повлекшее слив охлаждающей жидкости.
- разрушение агрегатов системы охлаждения в связи с чем, произошла частичная либо полная утечка жидкости.
Для начала необходимо определиться: какой антифриз покупать? Самый правильный вариант – посмотреть в руководство по эксплуатации конкретного автомобиля. Там четко написано, какой антифриз подходит для замены, его свойства и периодичность замены. Понятно, что в продаже такового может не быть. В этом случае, нужно проконсультироваться с продавцом на предмет подбора варианта замены.
Заменяем антифриз
Кому доверить замену
Антифриз куплен. Остается сделать выбор: осуществить замену самостоятельно или же довериться мастерам сервиса?
Замена антифриза своими руками дело не хлопотное. Главное — постараться слить жидкость из системы полностью, и соответственно, залить весь объем. Если придерживаться определенных правил, то работа по замене охлаждающей жидкости не будет Вам в тягость, а скорее наоборот, доставит удовольствие. А сэкономленные деньги, можно потратить на необходимые нужды.
Схема работы охлаждающей системы
Для выполнения данных работ необходимо установить автомобиль на ровную площадку, дать двигателю остыть (во избежание получения ожогов) и слить антифриз.
Чтобы слить антифриз необходимо:
- подставить под места слива заранее подготовленные емкости.
- открутить сливные краники либо патрубки.
- следует учесть, что патрубок необходимо снимать постепенно во избежание пролива большого количества антифриза.
- после выполнения вышеперечисленных операций, когда большая часть жидкости уже слита, необходимо открутить крышку заливной горловины. Если на радиаторе крышка не предусмотрена, снимается крышка расширительного бачка, в который, собственно говоря, будет залита новая жидкость.
В зависимости от конструкции системы охлаждения сливные краники могут находиться на радиаторе (внизу), блоке цилиндров двигателя. Если краников нет, то жидкость сливается путем снятия нижнего патрубка (который идет к радиатору).
Заливка антифриза
Отметки оптимального уровня охлаждающей жидкости
Когда антифриз полностью слит, необходимо закрыть все краны, установить обратно и обжать все патрубки системы. Визуально проверить герметичность.
Далее необходимо залить новый антифриз. Для этого:
- установить (для удобства) лейку в заливную горловину (радиатора или расширительного бачка).
- постепенно залить антифриз. Заливать нужно именно постепенно с перерывами не весь объем жидкости, так как может образоваться воздушная пробка, и система охлаждения не будет нормально функционировать.
- на расширительном бачке имеются обозначения «min» и «max». Рекомендуется прекратить доливку жидкости, когда ее уровень дойдет до отметки «min».
- закрыть крышку заливной горловины.
- завести двигатель, дав ему немного поработать (минут 5 не более), контролируя движение жидкости в расширительном бачке.
- после этого аккуратно открутить крышку горловины и довести уровень до необходимого уровня (отметка «min»).
После этого заводим двигатель. Стоит дождаться пока он прогреется до рабочей температуры. Проконтролировать срабатывание вентилятора системы охлаждения и проверить уровень жидкости в бачке. Все в норме – можно пользоваться.
Как видно работа по замене антифриза не сложная. Важно – не бояться и следовать инструкциям.
На прогретом двигателе ни в коем случае нельзя откручивать крышку заливной горловины. Остаточное давление в системе выбросит горячую жидкость. А это чревато получением ожогов различной степени тяжести.
Будьте внимательны и осторожны! Удачи!
Удачи на дорогах!
Видео
Подробнее о замене антифриза своими руками вам расскажет следующий видеоматериал:
Самостоятельная замена охлаждающей жидкости
Обратите внимание: у современных дизельных двигателей (например, у тойотовского 1GD) привычная крышка радиатора может отсутствовать — радиатор напрямую связан с расширительным бачком. А у других (ниссановские YD25, V9X) — напротив, крышек с клапаном может быть сразу две: и у радиатора, и у расширительного бачка. Причём внешне они похожи — автовладельцы часто путают их при установке, что приводит к перегреву мотора. На современных дизелях система охлаждения весьма сложна, ведь она регулирует температуру не только двигателя, но и множества смежных узлов: турбокомпрессора, интеркулера, клапана EGR. Замену антифриза в таких моторах лучше доверить специалистам автосервиса.
Промывка системы охлаждения
Чтобы выгнать остатки старого антифриза из отопителя, требуется промывка системы охлаждения. В условиях автосервиса к ней подключают аппарат, похожий на установку для замены жидкости в АКПП. Она работает по тому же принципу: подаёт в систему новый антифриз, вытесняя им старый.
Промыть систему самостоятельно можно с помощью дистиллированной воды и очистителя системы охлаждения. Для этого нужно завернуть все пробки (сливной кран радиатора, пробку на двигателе), медленно влить воду в радиатор и добавить очиститель. Важно: использовать обычную водопроводную воду нельзя, требуется именно дистиллированная вода без примесей. Далее нужно установить отопитель на максимально горячий обдув воздуха и запустить двигатель на 10 минут. Можно немного погазовать, чтобы помпа хорошо прокачала чистящий состав по системе.
Самостоятельная промывка требует времени: придётся вновь подождать, пока двигатель остынет. Зато, слив воду с радиатора и двигателя, вы удивитесь её цвету — старого антифриза в печке находится довольно много. В запущенных случаях промывку водой следует повторить (уже без очистителя).
Заливка нового антифриза
Антифриз-концентрат перед заливкой в двигатель нужно приготовить — разбавить дистиллированной водой в необходимой пропорции. Соотношение указано на этикетке: обычно это 50/50, 60/40 или 70/30 — чем меньше доля воды, тем выше морозостойкость смеси.
Но в большинстве случаев смешивать ничего не придётся: концентрированные антифризы почти исчезли с полок магазинов. Сегодня большинство охлаждающих жидкостей продаются готовыми — уже разбавленными для заданной морозостойкости. Обычно это -40 или -50 °C, что вполне достаточно для российского климата.
Как заменить антифриз в Ford Focus 2 (Форд Фокус 2) своими руками? Интервалы замены и верные советы
Сегодня в статье мы расскажем о том, как правильно и быстро заменить антифриз в легковом автомобиле марки Ford Focus (Форд Фокус) 2—го поколения (годы выпуска: 2004-2011), а также, какие интервалы обслуживания, относительно обновления данной технической жидкости, следует соблюдать.
Рекомендуем к прочтению статью: «Как избежать недолива топлива и обмана на АЗС?«.
{banner_adsensetext}
Итак, давайте сперва вспомним, что такое автомобильный антифриз? Антифриз – это специальная техническая жидкость, предназначенная для системы охлаждения двигателя автомобиля, которая имеет свойство не замерзать при низких температурах. Как правило, типовая охлаждающая жидкость состоит из двухатомного спирта, в состав которого входят этиленгликоль (~65%), вода (~35%) и антикоррозионные присадки, они же ингибиторы, способствующие замедлению образования коррозии внутри деталей системы охлаждения силового агрегата. Антифризы необходимы для нормальной работы любого типа мотора, причем в любую пару года, так как способствуют выведению лишнего тепла из работающего двигателя в жаркую погоду и не дают ему замерзнуть при минусовых температурах в зимний период года.
Если говорить о регламентах замены антифриза, то согласно технической документации на автомобиль Форд Фокус 2-го поколения, независимо от типа кузова и серии двигателя, данную жидкость необходимо менять не реже, чем один раз в 100 тысяч километров пробега. В том случае, если вы не активный водитель и 100 тысяч километров пробега для вас непреодолимое расстояние за несколько лет, то замену необходимо проводить в промежутке пяти лет всего один раз, даже в том случае, если вы практически не пользовались транспортным средством.
{banner_reczagyand}
Рекомендуемый объем охлаждающей жидкости, который необходимо залить в систему двигателя Ford Focus 2 составляет ровно 6 литров. При этом, перед заменой антифриза, вам необходимо использовать дистиллированную воду, для тщательной промывки системы. И только после этого заполнить её новой охлаждающей жидкостью. Для справки заметим, что покупать желательно оригинальную охлаждающую жидкость, которая рекомендована заводом-изготовителем автомобиля (справочно: данные по допускам антифриза прописываются в технической документации — мануале).
Итак, не будем разглагольствовать, а сразу приступим к методике замены жидкости в системе второго Фокуса. Проводить замену антифриза необходимо после того, как автомобиль отстоится некоторое время (хотя бы 2-3 часа), но не в коем случае не проводите работы на горячем двигателе. Перед тем как слить старую жидкость, необходимо открыть капот, найти под ним расширительный бачок и скрутить с него крышку, после чего снова закрутить её. Такая процедура осуществляется для снижения давления во всей системе и повышения безопасности.
После того как крышка обратно закручена, необходимо взять небольшую плоскую отвёртку и снять защиту силового агрегата, находящуюся на днище под моторным отсеком. Под ней мы обнаружим сливную пробку, находящуюся в нижнем левом углу радиатора, — её необходимо открутить отвёрткой. После этого, постепенно сливаем отработанную охлаждающую жидкость в предварительно подготовленную ёмкость. Справочно заметить, что тара должна иметь общий объем не менее шести литров. В противном случае есть большой риск того, что остатки жидкости будут разлиты по полу. Следует обратить внимание на то, что до конца сливная пробка не выкручивается и, если вы попытаетесь её выдернуть – можно повредить систему.
В то время, когда отработанная жидкость сливается и её большая часть находится уже в таре, можно ещё раз на расширительном бачке открутить крышку. Подобная манипуляция, позволит остаткам жидкости слиться значительно быстрее. После того как вся старая техническая жидкость слита, закручиваем сливную пробку обратно и заливаем в систему обычную воду (желательно дистиллированную) до уровня «max» на отметке расширительного бачка.
После того как вода залита, необходимо запустить двигатель автомобиля и ждать пока он прогреется до обычной рабочей температуры, затем глушим мотор и сливаем воду из системы охлаждения аналогичным способом. Процедура промывки повторяется до того момента, пока выливаемая жидкость после прогрева системы не станет полностью прозрачной, как вода.
По окончанию процедуры промывки, необходимо медленно залить новую охлаждающую жидкость до той самой отметки «max» на расширительном бачке. В том случае, если жидкость будет залита слишком быстро, то существует большая вероятность образования воздушных мешков (пробок) в патрубках системы.
Для справки заметим, что если вы купили концентрат антифриза, то его нужно разбавить с водой в пропорции 1 к 1, то есть на 3 литра технической жидкости, рекомендуется использовать 3 литра дистиллированной воды.
Видео: «Как заменить антифриз и расширительный бачок в Ford Focus 2 (Форд Фокус 2)?«
В заключении отметим, что после завершения всех вышеперечисленных процедур по замене технической жидкости, необходимо пару дней активно покататься на автомобиле периодически проверяя уровень антифриза в расширительном бачке. В том случае, если уровень жидкости будет ниже залитой нормы (особенно, если ниже риски «min»), то необходимо незамедлительно долить антифриз до уровня «max».
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.
Замена антифриза Дэу Джентра — Видео по ремонту автомобилей на сайте Азия Центр
Силовой агрегат любого автомобиля во время своей работы генерирует много тепла, температура которого в отдельных местах и в определённое время достигает очень больших значений.
Поэтому, если не принимать никаких мер к его охлаждению, то неизбежно наступит момент, когда двигатель перегреется и просто заклинит.
В связи с этим для регулирования температуры в допустимых границах и обеспечения тем самым нормальной работы мотора, а также для смазывания и защиты некоторых деталей системы охлаждения и применяется специальное средство – антифриз.
16-клапанный двигатель объёмом 1,5 литра, которым комплектуется автомобиль Дэу Джентра или Равон Джентра, также имеет свою систему охлаждения.
В качестве охлаждающей жидкости в которой используют раствор антифриза с водой.
Сам по себе антифриз – это жидкость, в основе которой состоит этиленгликоль.
Именно благодаря наличию этого вещества жидкость не даёт воде замерзать, а в знойную жару не закипать и не испаряться.
Поэтому-то эту жидкость смешивая в соотношении 50/50 с водой и заливают обычно в системы охлаждения силовых агрегатов автотранспортных средств, в числе которых и Daewoo Gentra.
В торговой сети обычно реализуется уже готовая охлаждающая смесь, изготовленная на основе антифриза и готовая к использованию на автомобилях.
С течением времени в жидкость попадают грязь, пыль, а также другие вредные частички, включая остатки масла и ржавчины от коррозии деталей системы охлаждения.
Всё это, плюс ещё и естественный процесс окисления, приводит к тому, что охлаждающая жидкость теряет свои эксплуатационные свойства.
В связи с этим возникает необходимость замены такой жидкости.
Как правило, замена антифриза или охлаждающей жидкости, приготовленной с ним, производится через каждые 48 тыс. километров пробега.
В тех случаях, когда автомобиль эксплуатируется не очень активно, замена охлаждающей жидкости осуществляется через каждые три года.
Хотя для каждой модели могут быть и свои исключения.
Меняем своими руками антифриз в системе охлаждения Daewoo Gentra
В представляемой нами статье будет рассказано о том, как своими руками заменить антифриз в автомобиле Дэу Джентра.
- Согласно инструкции, в систему охлаждения этого автомобиля заливается 7,2л жидкости.
- В то время, как в систему автомобиля Равон Р3 входит около 6 литров, хотя двигатели и там и там практически одинаковые.
- Причина здесь только в длине патрубков, которые идут от радиатора.
- В нашем авто они значительно длиннее, чем на Равон Р3.
- А в остальном всё совершенно одинаковое.
- Если следовать указаниям того же мануала нашего авто, то производитель рекомендует заливать масло типа SAE 5 W-30.
- Мало того, рекомендуется заливать масло с маркировкой API SL.
- Ну, это так, просто попалось под руки.
- Хотя, с другой стороны такие различия выглядят несколько странно, поскольку практически во всей линейке автомобилей Равон и Джентра устанавливаются одинаковые двигатели.
- Но, если производитель даёт рекомендацию, значит её необходимо выполнять.
- Итак, замену антифриза в автомобиле начинаем с откручивания крышки расширительного бачка.
- С внутренней стороны эта крышка имеет два клапана, один из которых впускной, а второй выпускной.
- За состоянием этих клапанов необходимо постоянно следить, поскольку в зимнее время они могут примерзать.
- В результате этого они могут зависнуть и, как результат, сорвёт крышку с бачка.
- Нашему авто уже почти шесть лет, пробег составляет 35 тыс. километров и если заглянуть в расширительный бачок, то можно увидеть, что антифриз там ещё довольно светлый.
- Но, мы сольём сначала и затем увидим его состояние.
- Сливается охлаждающая жидкость здесь точно также, как и в автомобилях Равон Р2, Р3 и Р4.
- Для этого необходимо открутить сливной штуцер, расположенный в нижней части радиатора.
- Других способов сливания жидкости в этих моделях не предусмотрено.
- Если смотреть снизу на радиатор охлаждения и радиатор кондиционера Дэу Джентра, то снизу в корпусе т.н. телевизора можно увидеть два отверстия.
- Так вот, в одном отверстии здесь просто вставлена заглушка.
- А вот в другом отверстии мы можем видеть пластиковую трубочку.
- Для того, чтобы слить антифриз из радиатора, необходимо на эту трубочку одеть резиновый шланг или любую другую трубочку.
- Именно для этой цели мы и заготовили специальную трубочку.
- Поэтому одеваем один конец этой трубочки на указанный штуцер с пластмассовой трубочкой.
- Второй её конец опускаем в специально подготовленную ёмкость.
- После этого с помощью отвёртки выкручиваем постепенно пластмассовый болт со штуцера, который расположен внизу на внутренней стороне радиатора охлаждения.
- При этом смотрим на второй конец трубки и следим за вытеканием охлаждающей жидкости.
- При этом будьте внимательны, чтобы сильно не выкручивать болт, потому, что из-под него также начнёт вытекать антифриз.
- В этом автомобиле для того, чтобы слить полностью охлаждающую жидкость со всей системы, необходимо прогреть сначала двигатель до тех пор, пока не включится вентилятор.
- Как только он включился, сразу выключаем двигатель и откручиваем уже знакомый нам болт штуцера на радиаторе.
- Слив с блока цилиндров отдельно здесь, да и во всех моделях Равон, просто не предусмотрен.
- Во всех моделях болт штуцера расположен примерно в одном и том же месте.
- Просто может быть несколько правее или левее, чем в данном случае в Равон Джентра.
- Расширительный бачок при сливе жидкости у нас открыт.
- Замерили внутренний диаметр нашей трубки с помощью которой сливаем жидкость, и он составил 11мм.
- Слишком толстую трубку тоже не следует брать, поскольку потом будет трудно одеть её на радиаторе. У нас толщина трубки составляет примерно 1мм.
- Для замены мы приобрели канистру нового антифриза.
- Сточив всю жидкость, мы ради интереса измерили её и оказалось, что у нас стекло около 6 литров.
- В принципе, так и должно быть, потому, что с печки отопления антифриз никак не сможет сбежать.
- А там осталось примерно 1 литр.
- Кстати, цвет слившейся охлаждающей жидкости уже не чисто розовый, а мутный и с коричневым оттенком.
- Это говорит о том, что в нём уже есть примеси частиц коррозии и грязи.
- Заливаем мы точно такой же антифриз, что и был залит ранее в систему нашего двигателя.
- Но, перед этим не забудьте закрутить обратно пластмассовый болт штуцера на радиаторе.
- При этом не забывайте, что он из пластмассы и поэтому не переусердствуйте, потому, что очень легко можно сорвать резьбу.
- Закрутив болт, вставляем в расширительный бачок воронку и заливаем в него новый антифриз.
- В процессе заливки в расширительном бачке из жидкости может выходить воздух, поэтому на его поверхности будут возникать воздушные пузырьки.
- В связи с этим не стоит их пугаться. При этом жидкость будет медленно уходись с бачка в систему.
- По мере её ухода доливаем в бачок новую.
- И в результате постепенно заливаем полностью всю канистру.
- Затем закрываем крышку на расширительном бачке и запускаем двигатель.
- При этом жидкость заполнит всю систему, все её патрубки и в расширительном бачке уровень после этого несколько упадёт.
- Поэтому мы дольём ещё грамм 600 антифриза.
- В процессе работы двигателя должен в первую очередь теплеть патрубок, который выходит из блока цилиндров и головки блока цилиндров.
- Затем должен также теплеть и воздушный патрубок, идущий из радиатора к расширительному бачку.
- Если у вас действительно так происходит, значит воздух из системы ушёл, а охлаждающая жидкость начинает нагреваться.
- Потеплеть должны и трубки, идущие к печке.
- После того, как жидкость несколько ушла из расширительного бачка, доливаем ещё немного.
- При этом добиваемся, чтобы уровень антифриза в бачке был между минимальным и максимальным указателем.
- После этого можно машину эксплуатировать.
- А примерно через неделю снова нужно будет проверить уровень жидкости и при необходимости долить опять.
- Ну, а наш рассказ о самостоятельной замене охлаждающей жидкости в автомобиле Равон Джентра на этом окончен.
Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле
Хотя существует множество быстрых решений для охлаждения двигателя, единственным безопасным и долгосрочным решением является доливка или замена охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость — это кровь двигателя; он помогает поддерживать правильную рабочую температуру, быстро нагревает систему в холодную погоду и предотвращает чрезмерный нагрев всего оборудования в условиях стресса. А если температура опускается ниже точки замерзания, охлаждающая жидкость в смеси с хорошим антифризом также предотвращает внутренние повреждения, не говоря уже о предотвращении появления коррозии в определенных частях двигателя.
Имея это в виду, стоит подумать о том, как проверить охлаждающую жидкость в автомобиле и, при необходимости, как ее заменить. В конце концов, есть все шансы, что вам понадобится заменить ее в какой-то момент вашей жизни (и как можно быстрее!)
Как проверить уровень охлаждающей жидкости
Важно понимать, как проверять охлаждающую жидкость уровней, чтобы избежать неприятных проблем в будущем. Охлаждающую жидкость двигателя следует проверять два раза в год, один раз перед летом и один раз перед зимой.Его также следует проверять сразу после того, как загорится индикатор давления охлаждающей жидкости, когда вам следует остановиться, выключить двигатель и (когда двигатель остынет) проверить бачок для перелива охлаждающей жидкости. Он находится рядом с радиатором и обычно полупрозрачный, что означает, что вы сможете увидеть уровень, на котором он находится, по маркировке.
Если вы действительно оказались в (буквально) неприятной ситуации, связанной с охлаждающей жидкостью двигателя, вот все, что вам нужно знать о ее замене — без каких-либо серьезных проблем.Или, если у вас возникли проблемы с двигателем, и вы не знаете, что это такое, мы можем решить эту проблему за вас.
Зачем менять охлаждающую жидкость двигателя?
Неудивительно, что эффективность охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля со временем ухудшается: химические вещества антифриза теряют свою силу, особенно если вы регулярно доливаете их водой. А в суровую зимнюю погоду это может привести к замерзанию и расширению охлаждающей жидкости, что приведет к повреждению компонентов двигателя.
По этой причине систему охлаждения следует слить, промывать и заправлять время от времени, чтобы пополнить антифриз и предотвратить образование ржавчины и коррозии.
Замена охлаждающей жидкости двигателя: пошаговое руководство
В случае сомнений прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем начинать замену охлаждающей жидкости двигателя. Однако, как правило, эти простые шаги направят вас на верный путь:
- Убедитесь, что двигатель холодный, ручной тормоз включен и ваш автомобиль находится на первой передаче.
- Осторожно приподнимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата.
- Подставьте под домкрат опоры и опустите их на место, убедившись, что задние колеса имеют противооткатные упоры.
- Снять защитный экран днища.
- Поместите емкость под радиатор и откройте сливной клапан (расположение см. В руководстве по эксплуатации автомобиля).
- Промойте систему столько раз, сколько необходимо, чтобы убедиться, что в ней нет охлаждающей жидкости.
- Найдите и извлеките резервный бачок из держателя, слейте оставшуюся охлаждающую жидкость, затем установите бак на место.
- Заменить сливной клапан.
- Заправьте систему до основания заливной горловины (подходящим антифризом!).
- Могут также применяться следующие инструкции по процедурам прокачки / доливки: ненадолго запустите двигатель, затем долейте охлаждающую жидкость; установите крышку радиатора, затем снова дайте двигателю поработать, пока не включится вентилятор охлаждения, прежде чем проверять уровни и доливать по мере необходимости.
Как заменить охлаждающую жидкость
Период времени
Обновление и замена охлаждающей жидкости двигателя в вашем автомобиле не займет больше двух часов.
Детали и оборудование, которые могут вам понадобиться
Вот несколько полезных инструментов, которые помогут вам оставаться в безопасности и получить наилучшие результаты при замене охлаждающей жидкости двигателя:
· Перчатки и защитные очки , потому что свободно обращаться с автомобилем опасно. сопутствующие химические вещества.
· Поддон или ведро для сбора лишней воды.
· Домкрат напольный (при необходимости).
· Ось для поддержки вашего автомобиля при работе с системой охлаждения.
· Набор торцевых ключей и гаечных ключей — билет на разборку двигателя.
· Отвертка для доступа к основным компонентам двигателя.
· Тряпки для облегчения уборки.
· Плоскогубцы для тех случаев, когда вам нужно крепко держать внутренние детали двигателя.
· Новая охлаждающая жидкость — долить.
· Запасные шланги (если вы обнаружите, что ваши текущие неисправны).
Почему цвет охлаждающей жидкости двигателя имеет значение?
Цвет является хорошим индикатором состояния охлаждающей жидкости вашего двигателя. Цвет охлаждающей жидкости должен быть таким же, как и при первой заливке; любое изменение в сторону ржавого, красновато-коричневого оттенка сигнализирует о замене.
Мы советуем вам периодически проверять уровень и цвет охлаждающей жидкости двигателя вашего автомобиля — не реже одного раза в неделю, чтобы можно было решить любые проблемы до того, как они выйдут из-под контроля.
Руководство по замене охлаждающей жидкости
Если вам нужен визуальный обзор всего этого процесса, посмотрите наше обучающее видео ниже.
Помните, что рекомендуемые интервалы замены охлаждающей жидкости сильно различаются от автомобиля к автомобилю, поэтому обязательно проверьте график технического обслуживания в руководстве пользователя. Конечно, если вам нужна профессиональная помощь, когда дело доходит до замены охлаждающей жидкости двигателя, вы всегда можете связаться с MotorEasy, чтобы заказать услугу, где будет проверяться уровень охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля, а также другие важные элементы.
Заказать обслуживание
Правильный способ замены охлаждающей жидкости в вашем C4 Corvette
Вопрос: Привет всем в журнале Vette , я недавно купил Corvette своего отца, и он, кажется, немного нагревается.Когда я проверил охлаждающую жидкость, она выглядела очень грязной, а вокруг крышки радиатора было много красной мутной ржавчины.
Я хочу промыть охлаждающую жидкость. Это так же просто, как слить и долить охлаждающую жидкость?
Ответ: Марк, приятно видеть, как эти корветы передаются из поколения в поколение.
При загрязнении системы охлаждения ее необходимо тщательно промыть, чтобы удалить загрязнения, прежде чем двигатель будет серьезно поврежден из-за неправильного охлаждения.
Некоторые распространенные проблемы, связанные с загрязненной охлаждающей жидкостью, могут варьироваться от частичного закупоривания радиатора или сердечника нагревателя из-за ржавчины, проблем с прокладкой головки из-за неправильного охлаждения системы или проржавевших пробок, вызывающих утечку. Это лишь некоторые из проблем, которые могут быть вызваны грязной охлаждающей жидкостью.
Слив и заполнение системы охлаждения
Во избежание ожогов не снимайте крышку радиатора (крышку расширительного бачка) при горячем двигателе.Система охлаждения может выпустить кипящую жидкость и пар, если снять крышку радиатора, когда двигатель и система охлаждения еще горячие и находятся под давлением. Перед началом этого процесса дайте автомобилю полностью остыть.
Лучше всего приподнять автомобиль и убедиться, что он выровнен для выхода охлаждающей жидкости. Прежде чем поднять автомобиль, ознакомьтесь с инструкциями по подъему и домкратом для вашего автомобиля.
Просмотреть все 5 фотоПоместите сливной поддон под сливную пробку и затем поверните сливную пробку радиатора.Если охлаждающая жидкость не выходит из радиатора, слив радиатора может быть забит мусором. Возможно, вам придется использовать небольшой провод и воткнуть его в отверстие, чтобы попытаться очистить от мусора и слить воду из радиатора. Если это не сработает, вам может потребоваться снять нижний шланг радиатора. Опять же, это следует делать, когда автомобиль полностью остыл. Будьте осторожны и медленно снимите нижний шланг, чтобы охлаждающая жидкость могла быть направлена в дренажный поддон.
Посмотреть все 5 фотографийСмотреть все 5 фотографийДля того, чтобы слить большую часть охлаждающей жидкости, вам необходимо вынуть оба датчика детонации из блока цилиндров.Блок двигателя содержит более 50 процентов объема охлаждающей жидкости, поэтому этот шаг необходим для получения подходящей промывки. Эти датчики расположены по центру с обеих сторон блока цилиндров прямо над масляным поддоном. Для снятия датчиков детонации вам понадобится торцевая головка на 7/8 дюйма.
Если система загрязнена ржавчиной, возможно, потребуется промыть охлаждающую жидкость. Мне не нравится идея использования химической промывки. Если вы промываете систему, я предпочитаю эту процедуру:
Снимите расширительный бачок и промойте уравнительный бачок чистой питьевой водой.
Просмотреть все 5 фотографийСнимите винты для выпуска воздуха, расположенные на водяном насосе и корпусе дроссельной заслонки, и убедитесь, что канал не забит.
Снимите термостат и промойте двигатель с помощью садового шланга, соблюдая всю загрязненную воду, чтобы ее можно было правильно слить. Сейчас самое время заменить термостат.
Если ваша система была сильно загрязнена, вы можете установить дистиллированную воду (см. Процедуру заполнения ниже) и запустить автомобиль примерно на 20 минут, дайте двигателю полностью остыть, а затем повторите процедуру слива.
Установите датчики детонации, установите шланг радиатора, установите сливную пробку и все остальное, что вы снимаете для слива или промывки системы охлаждения. Если термостат был снят для замены или промывки, заполните блок двигателя охлаждающей жидкостью перед установкой термостата, это не обязательно, но облегчает удаление всех воздушных карманов.
Никогда не используйте водопроводную воду в вашей системе охлаждения, вам следует использовать дистиллированную воду или, еще лучше, деионизированную воду. Причина этого в том, что водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя, эти отложения могут мешать потоку в системе охлаждения и приводить к перегреву.
Надлежащая концентрация охлаждающей жидкости: 50 процентов охлаждающей жидкости, 50 процентов дистиллированной воды или деионизированной воды. Вы можете использовать обработку системы охлаждения AMSOIL, которая обеспечивает защиту от коррозии и ржавчины для современных алюминиевых и чугунных систем охлаждения. Эта присадка также может снизить температуру охлаждающей жидкости на целых 20 градусов по Фаренгейту.
Использование воронки для заправки охлаждающей жидкости поможет удалить пузырьки воздуха и не проливать охлаждающую жидкость при заливке или открытии термостата (см. Свинцовую фотографию).Просто заполните систему через расширительный бачок с помощью заливной воронки, пока воронка не будет заполнена примерно на 1/3.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу примерно семь минут при включенном обогревателе. Следите за температурой охлаждающей жидкости в течение этого времени и следите за тем, чтобы не перегреть автомобиль.
Также внимательно следите за уровнем наливной воронки. Уровень охлаждающей жидкости в воронке начнет уменьшаться после запуска двигателя или открытия термостата. Обязательно оставьте охлаждающую жидкость в наливной воронке.
Откройте винты для выпуска воздуха, расположенные на водяном насосе и корпусе дроссельной заслонки, на достаточную длину, чтобы удалить воздух из системы. Когда охлаждающая жидкость выходит из дренажных отверстий, в этих местах не должно оставаться воздуха.
Когда термостат открывается, охлаждающая жидкость в наливной воронке становится горячей. Примерно через 10 минут охлаждающая жидкость в наливной воронке остыла горячей, выключите двигатель, снимите наливную воронку и установите крышку радиатора.
Выключите двигатель и дайте автомобилю полностью остыть (примерно 3-5 часов).Осмотрите систему охлаждения на предмет утечек, затем снимите крышку радиатора и при необходимости долейте охлаждающую жидкость и бачок для перелива.
Отметьте, обязательно храните использованную охлаждающую жидкость надлежащим образом, например, в баке для отработанной охлаждающей жидкости двигателя. Некоторые магазины автозапчастей заберут вашу использованную охлаждающую жидкость. Не сливайте использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля — очень токсичное химическое вещество. Не сливайте охлаждающую жидкость в канализацию или грунтовые воды.
Под капотом вашего автомобиля есть этикетка, на которой указаны требования к охлаждающей жидкости и количество заправки.Эту информацию также можно найти в руководстве пользователя. Спасибо, Марк, и дайте мне знать, как это работает для вас.
Фотография Джеймса Берри
Как часто следует заменять жидкость в радиаторе автомобиля
Жидкость для радиатора , пожалуй, самая важная часть системы охлаждения вашего автомобиля. Жидкость для радиатора, или охлаждающая жидкость-антифриз, представляет собой жидкую смесь антифриза и воды, которая проходит через систему охлаждения вашего автомобиля и помогает охлаждать двигатель вашего автомобиля во время работы.Это также помогает предохранить блок двигателя от замерзания при очень низких температурах, когда автомобиль припаркован.
Периодически меняйте жидкость для радиатора вашего автомобиля
Вам следует периодически заменять жидкость радиатора в вашем автомобиле, чтобы система охлаждения вашего автомобиля работала наилучшим образом. Со временем в жидкости могут накапливаться грязь и другие загрязнения или она может стать кислой. Когда это происходит, радиаторная жидкость намного менее эффективна, и ее следует заменить.
Большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять жидкость радиатора в вашем автомобиле каждые 24 000–36 000 миль или каждые 24–36 месяцев.Однако ваши личные привычки вождения также будут определять частоту необходимых замен радиаторной жидкости. Если вы часто водите свой автомобиль при экстремально высоких температурах, вы можете подумать о замене жидкости один раз в год или каждые 12 000-15 000 миль.
Замена жидкости в радиаторе автомобиля
Замена радиаторной жидкости в вашем автомобиле — простой процесс, который включает удаление сливной пробки с нижней части радиатора, позволяя жидкости стечь, а затем заправку радиатора новым антифризом и водой.Тем не менее, промывка радиатора и системы охлаждения перед повторным наполнением также является хорошей идеей для удаления грязи и других загрязнений, которые трудно слить. При замене жидкости для радиатора в автомобиле никогда не сливайте старую жидкость в канализацию. Вы всегда должны сдавать старую радиаторную жидкость в центр переработки, чтобы обеспечить ее надлежащую утилизацию.
Связанные вопросы и ответы
Где находится резервуар охлаждающей жидкости радиатора?Расположение бачка охлаждающей жидкости радиатора различается в зависимости от автомобиля.Резервуар — это резервуар для хранения излишков охлаждающей жидкости. По мере нагрева системы охлаждающая жидкость вытесняется через герметичную крышку радиатора. Этот избыток жидкости стекает в резервуар для хранения. Когда система остынет, пониженное давление вернет охлаждающую жидкость в радиатор. Резервуар-бачок прикреплен к двигателю и радиатору шлангами. Обычно бачок можно найти, проследив за шлангом, выходящим из радиатора. Это будет прозрачный пластиковый резервуар, внутри которого можно увидеть охлаждающую жидкость.Если вы все еще не можете найти его, обратитесь к руководству по эксплуатации.
Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости двигателя?Расположение сливной пробки охлаждающей жидкости двигателя зависит от вашего автомобиля. В большинстве автомобилей он находится под автомобилем с левой стороны, если смотреть лицом к капоту. Если вы лежите под автомобилем лицом к переднему бамперу, вы должны увидеть сливную пробку. Обычно это винт-бабочка, который можно открутить вручную. Если вы сливаете и промываете радиатор, убедитесь, что у вас есть ведро под пробкой, прежде чем откручивать ее.В большинстве случаев для полного слива воды из радиатора требуется от 3 до 5 минут. Плохо ли иметь воздух в автоматической системе охлаждения?
Воздух в система охлаждающей жидкости плохо, но не катастрофично. Воздух может попасть в систему охлаждения, если есть небольшая утечка и залит радиатор. Воздух в системе может вызвать перегрев из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости. В некоторых случаях воздух в системе может быть вызван чрезвычайно низким уровнем охлаждающей жидкости. Долив в радиатор может помочь решить эту проблему.Также можно отрыгнуть систему, чтобы удалить воздух. Если дать двигателю поработать, не закрывая крышку радиатора, пузырьки воздуха поднимутся на верхнюю часть радиатора. Когда пузырьков воздуха больше не будет, залейте радиатор. Теперь в нем не должно быть воздуха. Промывка антифриза и радиатора — одно и то же?
Промывка антифриза и промывка радиатора — одно и то же. Промыть радиатор — хорошая идея. Он очищает старый антифриз, а также грязь и сажу, скопившуюся в системе.Это следует делать регулярно, в соответствии с рекомендациями производителя. График обслуживания см. В руководстве по эксплуатации. Если вам удобно работать на собственном автомобиле, промывка радиатора — довольно простая процедура. Если вам неудобно выполнять работу, поручение профессионалу обойдется вам недорого. Вы должны иметь возможность сделать это менее чем за 100 долларов. Какова средняя стоимость замены радиатора?
Стоимость замены радиатора будет варьироваться в зависимости от типа вашего автомобиля, а также марки и модели вашего автомобиля.В среднем вы должны потратить от 350 до 600 долларов на полную замену радиатора на легковом автомобиле. если вы едете на внедорожнике или большом пикапе, стоимость, вероятно, будет ближе к 500-900 долларов. Когда вы получаете расценки, убедитесь, что цена включает не только стоимость, но и все затраты на рабочую силу, свежую охлаждающую жидкость и все шланги, которые необходимо заменить. Если вы в состоянии выполнить работу самостоятельно, это снизит цену более чем вдвое. Установка бывшего в употреблении радиатора также может привести к значительной экономии.
Как заменить антифриз в Тойоте
Поскольку зима дает о себе знать здесь, в Висконсине, мы хотим, чтобы наши водители подготовили свои автомобили к изменению погоды с помощью простых задач по обслуживанию автомобилей. Мы рассказываем, как заменить антифриз в автомобиле Toyota, чтобы путешественники всегда были в курсе событий, независимо от того, что мать-природа решает дарить нам в течение года.
Как промыть и поменять антифриз / охлаждающую жидкость в автомобиле
- Слить антифриз / охлаждающую жидкость
- Поместите поддон под сливной клапан крана радиатора
- с помощью плоскогубцев или руками снимите сливной кран крана
- слить антифриз из бака утилизации и системы охлаждения в дренажный поддон
- Снять свечи двигателя
- снимите герметичную крышку радиатора, чтобы слить оставшуюся охлаждающую жидкость из радиатора
- с помощью гаечного ключа снимите слив блока цилиндров плюс
- антифриз будет слит из блока двигателя в дренажный поддон
- убедитесь, что из радиатора и бачка для утилизации охлаждающей жидкости нет всего антифриза.
Как заменить антифриз в автомобиле
- Заправить систему охлаждения
- заменить сливные пробки блока цилиндров, а также петлевой кран
- добавьте рекомендованное количество антифриза в автомобиль
- , если в вашем руководстве указано три литра антифриза, это должно быть 1.5 литров охлаждающей жидкости и 1,5 литра воды
- медленно и равномерно добавить смесь в радиатор с помощью воронки, если необходимо
- Запустить двигатель
- включить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу
- дать двигателю прогреться без замены крышки радиатора
- поверните обогреватель в салоне автомобиля в самое высокое и самое горячее положение
- убедитесь, что охлаждающая жидкость смешивается правильно (показывает, что термостат открыт)
- замените крышку радиатора и дважды проверьте, что бачок регенерации охлаждающей жидкости заполнен
ПОДРОБНЕЕ: Когда лучше всего надевать зимние шины в Висконсине?
Если водители не чувствуют себя уверенно, выполняя эту задачу дома, они могут назначить встречу по техническому обслуживанию автомобиля с командой Hesser Toyota сегодня.Мы готовы помочь нашим водителям в решении любых задач по техническому обслуживанию, которые необходимы их транспортным средствам. Свяжитесь с нами через Интернет или через дилерский центр для получения дополнительной информации.
Замена охлаждающей жидкости и удаление воздуха
За исключением нескольких чугунных цилиндров здесь и там, металл, который контактирует с охлаждающей жидкостью в двигателях и системах охлаждения Powersports, в основном состоит из алюминия: головки цилиндров, блоки цилиндров, водяные насосы и радиаторы. Алюминий уязвим для коррозии, и ингибиторы коррозии в антифризе со временем ухудшаются.
Большинство производителей оригинального оборудования рекомендуют заменять охлаждающую жидкость двигателя каждые 2 года или 24 000 миль для предотвращения коррозии. Чем свежее охлаждающая жидкость, тем меньше коррозии будет накапливаться в системе и тем эффективнее будет работать система охлаждения.
Всегда сливайте охлаждающую жидкость при холодном двигателе. Снимите крышку радиатора в два этапа. Дайте стечь любому накопившемуся давлению, затем полностью откройте крышку и снимите ее.
Обычно на водяном насосе есть сливной болт.Сливной болт будет иметь уплотнительную шайбу, и часто болт будет иметь хромированное покрытие. Используйте руководство по обслуживанию, чтобы выбрать правильный болт. Снимите сливной болт и уплотнительную шайбу и дайте охлаждающей жидкости стечь в подходящую емкость.
Установите болт слива охлаждающей жидкости с новой уплотнительной шайбой. Надежно затяните сливной болт.
Снимите сифонный шланг, чтобы слить охлаждающую жидкость из резервного бачка. На некоторых моделях может потребоваться снятие резервного бака.Другие модели могут иметь дополнительные сливные болты для цилиндров или радиаторов, или может даже потребоваться отсоединение шланга охлаждающей жидкости для полного слива системы. Обратитесь к руководству по обслуживанию для получения дополнительной информации о конкретной модели. Измерение объема слитой охлаждающей жидкости и сравнение его со спецификацией может дать вам представление о том, сколько охлаждающей жидкости может оставаться в системе.
Существует три основных типа антифриза: этиленгликоль (EG), пропиленгликоль (PG) и технология органических кислот (OAT / HOAT).Эти типы нельзя смешивать ни при каких обстоятельствах. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, а антифриз правильного типа недоступен, используйте дистиллированную воду, чтобы долить уровень до тех пор, пока не будет получен нужный антифриз.
Этиленгликоль (ЭГ) является наиболее распространенным и существует уже несколько десятилетий. Этиленгликоль обладает отличными антифризовыми свойствами, но он опасно токсичен и может быть смертельным при попадании в организм людей или животных. Осторожно обращайтесь с охлаждающей жидкостью EG и не оставляйте ее в местах, где ее могут потреблять дети или животные.
Охлаждающие жидкости двигателя на основе пропиленгликоля (PG) намного менее токсичны и обладают лучшими теплопередающими свойствами. Engine Ice Hi-Performance Coolant ™ использует пропиленгликоль, чтобы использовать улучшенные свойства теплопередачи для снижения температуры двигателя. Использование такого продукта, как Engine Ice, и регулярная замена охлаждающей жидкости позволит системе охлаждения работать с максимальной эффективностью.
Антифризы на основе органических кислот (OAT) или гибридных органических кислот (HOAT), такие как антифриз / охлаждающая жидкость DEX-COOL® с увеличенным сроком службы, разработаны для длительного использования без коррозии.К сожалению, эти современные охлаждающие жидкости не всегда хорошо сочетаются с уплотнениями старых автомобилей. Эти типы охлаждающих жидкостей следует использовать только с разрешения производителя транспортного средства.
Систему охлаждающей жидкости необходимо промыть, чтобы избежать смешивания при переходе на новый тип охлаждающей жидкости. Для промывки системы используйте промывочный раствор для системы охлаждения или смесь 50/50 дистиллированной воды и белого дистиллированного уксуса. Заполните систему раствором и прогрейте двигатель около десяти минут или следуйте инструкциям по промывке раствора.Не допускайте перегрева двигателя. Остановите двигатель и дайте системе охлаждения остыть. Слейте промывочный раствор и пропустите чистую воду через систему, чтобы очистить промывочный раствор и коррозионную грязь, которую она удалила.
Если антифриз представляет собой концентрат, его необходимо смешать с водой перед заливкой. Для смешивания с концентратом антифриза используйте только дистиллированную воду. В большинстве случаев соотношение антифриза к воде составляет 50/50. В случае сильных морозов концентрат антифриза можно увеличить до 70% раствора.Если охлаждающая жидкость предварительно разбавлена, ее не нужно смешивать с водой перед использованием.
Медленно залейте новую охлаждающую жидкость в заливную горловину радиатора, пока она не достигнет нижней части горловины. Заполните резервный бак до ПОЛНОЙ линии. Обратитесь к руководству по обслуживанию для конкретного автомобиля, чтобы узнать, есть ли в системе какие-либо винты для удаления воздуха, которые способствуют удалению воздуха. Сняв крышку радиатора, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Нажмите на дроссельную заслонку и несколько раз увеличьте обороты двигателя.Это приведет к удалению воздуха из системы охлаждения. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в радиатор и в резервный бачок. Проверить на утечки охлаждающей жидкости. Когда пузырьки воздуха перестанут подниматься, выключите двигатель и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный.
Когда уровень охлаждающей жидкости окажется правильным, установите крышку радиатора и запустите двигатель. Во время работы двигателя убедитесь, что система охлаждающей жидкости работает правильно. Радиатор должен нагреваться как на входе, так и на выходе. Если установлен вентилятор, он в конечном итоге должен включиться.Вентилятор должен отключиться, когда температура снизится до заданного значения. Если двигатель проработал несколько минут и радиатор не нагревается, возможно, проблема с термостатом или воздухом в системе. Остановите двигатель и дайте ему достаточно времени остыть перед окончательной проверкой уровня охлаждающей жидкости. Убедитесь, что все сливные и спускные винты затянуты.
Как промыть радиатор
В течение многих лет жизнь была довольно простой, когда дело касалось антифриза / охлаждающих жидкостей («охлаждающих жидкостей»).Большинство автомобилей в США были заправлены на заводе по зеленой традиционной формуле, разработанной для обеспечения отличной защиты от коррозии чугунных и стальных двигателей с медными / латунными радиаторами. В его основе лежат ингибиторы коррозии, полученные на основе технологии неорганических добавок (IAT). На протяжении многих лет производители искали способы снизить вес автомобиля и начали использовать алюминиевые компоненты. Это означало, что смесь металлов в системе охлаждения менялась, и обычные охлаждающие жидкости больше не были лучшим вариантом. Начались разработки новых типов охлаждающих жидкостей для защиты систем, содержащих алюминий.
В 1995 году в США была запущена первая охлаждающая жидкость с использованием нового типа ингибитора коррозии, называемого технологией органических кислот (OAT). Он был способен обеспечить хорошую защиту возникающей смеси металлов в системе. Этот тип охлаждающей жидкости быстро стал широко использоваться и был продан производителями охлаждающей жидкости как «All Makes / All Models», поскольку его можно использовать поверх любой существующей охлаждающей жидкости в любой системе охлаждения автомобиля.
По мере того, как все больше иностранных производителей автомобилей начали производить свои автомобили в США, стал появляться ряд составов охлаждающих жидкостей для конкретных автомобилей, каждый из которых был разработан для защиты определенных смесей металлов в системе охлаждения.Ассортимент составов охлаждающих жидкостей быстро расширился и стал включать так называемые охлаждающие жидкости на основе гибридных органических кислот (HOAT). В них используются как неорганические, так и органические ингибиторы коррозии для обеспечения индивидуальной защиты.
Со всеми этими новыми охлаждающими жидкостями на рынке может возникнуть путаница. Существуют не только разные типы, но и разные цвета, используемые для обозначения формул. Это создало «радугу» цветных охлаждающих жидкостей. Чтобы устранить путаницу, PEAK упростила для владельцев транспортных средств поиск подходящей охлаждающей жидкости.Для домашних мастеров, управляющих старыми автомобилями с двигателями, требующими обычной зеленой охлаждающей жидкости, мы предлагаем PEAK Green Antifreeze + Coolant . Для тех, кому просто нужна хорошая долговременная защита, есть антифриз PEAK Antifreeze + Coolant для всех транспортных средств с технологией увеличенного срока службы, обеспечивающей как минимум 10 лет или 300 000 миль защиты системы охлаждения. А для более практичных домашних мастеров, которым нужна только производительность на уровне оригинального оборудования, OWI разработала линейку PEAK Original Equipment Technology Antifreeze + Coolant с формулами, отвечающими особым потребностям автомобилей в Азии, Европе и Северной Америке.Каждый продукт разработан с использованием той же технологии и цвета, что и охлаждающая жидкость, которая использовалась в их автомобиле прямо с завода.
OWI также предлагает полную линейку антифризов / охлаждающих жидкостей марки Fleet Charge и Final Charge для тяжелых условий эксплуатации. Они специально разработаны для защиты систем в широком диапазоне более тяжелых условий эксплуатации.
Чтобы узнать, какой антифриз / охлаждающая жидкость подходит для автомобилей, пикапов малой / средней грузоподъемности или тяжелых транспортных средств, воспользуйтесь инструментом PEAK Product Finder или обратитесь к руководству пользователя.
(FR-CA) Кулон de nombreuses années, la vie était Assez simple en ce qui Concerne les antigels / liquides de refroidissement («Liquides de refroidissement»). La plupart des véhicules aux États-Unis étaient remplis en usine d’une formule conventionnelle verte conçue pour offrir une excellente protection contre la коррозия aux moteurs en fonte et en acier équipés de radiateurs en cuivre / laiton. Это основа для ингибиторов коррозии технологии неорганических добавок (IAT).Au fil des ans, les équipementiers ont cherché des moyens de réduire le poids des véhicules, and ont commencé à utilizer des composants en aluminium. Это значит, что смесь материалов в системе смены перемычки и другие жидкости с условными перемычками отсутствуют, плюс дополнительная опция. Новые типы жидкостей для повторного нанесения покрываются алюминием.
В 1995 году, первая жидкость для повторного нанесения и утилизация нового типа антикоррозийной технологии для органических кислот (OAT).Эта способность обеспечивает превосходную защиту для возникающих элементов в системе. Этот тип жидкостной рефроидной перегородки является быстрой разработкой большого использования и является коммерческой продукцией для производства жидкостной рефроидной перегородки под названием «Toutes marques / Tous modèles». quel système de refroidissement de véhicule.
Alors que de plus en plus de constructeurs cars étrangers ont commencé à fabriquer leurs véhicules aux États-Unis, без гаммы составов специальных жидкостей для переоборудования в транспортных средствах, комментирующих аппараты для искусственных движений, вызывающих морские перевозки. de refroidissement.La gamme deluxe de refroidissement s’est rapidement étendue pour inclure ce l’on appelle les liquides de refroidissement à technologie d’acide organique hybride (HOAT). В этой связи используются неорганические и органические ингибиторы коррозии для индивидуальной защиты.
Avec tous ces nouveaux liquides de refroidissement sur le marché, il peut y escape beaucoup de confusion. Не существует различных типов, которые не используются для идентификаторов формул.Создавайте кремы из жидких красок рефроидных красок. Залейте лицо беспорядком, PEAK a permis aux propriétaires de véhicules de Trouver Facilement le bon liquide de refroidissement. Pour les bricoleurs pipeline des véhicules plus anciens pour des moteurs nécessitant un liquid de refroidissement vert конвенциональный, есть предложения l’antigel + liquid de refroidissement PEAK Vert . Pour ceux qui veulent juste une bonne protection strong, existe l’antigel + liquid de refroidissement PEAK для всех транспортных средств с технологией продолжительной продолжительности жизни, обеспечивающей минимум 10 или 300 000 миль защиты системы рефроида.Et, pour les bricoleurs plus expérimentés qui ne veulent que des performance de niveau OE, OWI a développé sa gamme d’antigel + liquid de refroidissement PEAK Original Equipment Technology , avec des formules répondant aux besoins spécifiques des vordicules -américains. Chaque produit est formulé avec la même technologie et la même couleur que celles du liquide de refroidissement qui se Trouvait dans leur véhicule dès l’usine.
OWI предлагает комплексную гамму продуктов антигелевой / жидкой перегонки Fleet Charge и Final Charge для всех приложений.Ceux-ci sont spécifiquement conçus for protéger les systèmes dans un large éventail de conditions de fonctionnement plus sevères.
Pour savoir quel antigel / liquide de refroidissement удобный aux cars, aux camionnettes légères / moyennes или aux véhicules lourds, инструмент поиска продукта consultez PEAK или consultez votre manuel du propriétaire.
Как заменить охлаждающую жидкость мотоцикла
И, как и другие системы вашего велосипеда, он требует периодического внимания.Многие гонщики откладывают замену охлаждающей жидкости или вообще пренебрегают ею, и я не уверен, почему, потому что заменить охлаждающую жидкость так же просто, как и заменить масло, и очень важно поддерживать вашу систему охлаждения в идеальном состоянии. Следуйте этой статье, чтобы завершить замену охлаждающей жидкости, или посмотрите видео Ари ниже.
Когда нужно менять охлаждающую жидкость в мотоцикле с жидкостным охлаждением?
Как правило, охлаждающую жидкость вашего мотоцикла с жидкостным охлаждением следует менять каждые два года или 24 000 миль, даже если она хорошо выглядит.Мутную или коричневатую охлаждающую жидкость всегда следует слить и заменить. Интервалы замены охлаждающей жидкости для вашего мотоцикла указаны в руководстве по эксплуатации.
Может также потребоваться замена охлаждающей жидкости мотоцикла на день на трассе. Организации Trackday могут потребовать, чтобы вы слили охлаждающую жидкость и заменили ее дистиллированной водой на случай, если ваша система выйдет из строя. Эти организации могут разрешить использование других присадок, таких как Water Wetter, или охлаждающей жидкости на основе пропиленгликоля, такой как Engine Ice, например, но не охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля.И у них могут быть разные требования для продвинутых уровней, но не для начальных, поэтому сначала спросите и убедитесь, что вы соблюдаете все правила трека, прежде чем приехать.
Когда нужно менять воздух в мотоцикле с воздушным охлаждением?
Убирайся отсюда.
Что в охлаждающей жидкости для мотоциклов и почему ее нужно менять?
В большинстве мотоциклов с жидкостным охлаждением используется смесь воды и антифриза в соотношении 50/50 для отвода тепла двигателя через радиатор (ы).Вода — фантастический выбор для отвода тепла. Однако старый добрый h30 становится помехой, когда температура опускается ниже нуля. Антифриз решает проблему льда, и различные его составы могут предложить другие преимущества, такие как повышенная коррозионная стойкость или более высокая температура кипения. Обычно вы увидите этиленгликоль (токсичный) или пропиленгликоль (нетоксичный, но все же стоит добавить) в стандартный антифриз.
Со временем различные ингредиенты охлаждающей жидкости могут разрушиться.Охлаждающая жидкость тоже может сильно испачкаться, а снижение эффективности охлаждения может напрямую повлиять на здоровье вашего мотоцикла.
Какую охлаждающую жидкость мне использовать? Можно ли использовать автомобильную охлаждающую жидкость в мотоцикле?
Откройте руководство по эксплуатации велосипеда и посмотрите, какая охлаждающая жидкость ему нужна. В руководстве будут перечислены характеристики охлаждающей жидкости, которые вы можете сравнить с широким спектром охлаждающих жидкостей, доступных сегодня. Проведите небольшое исследование, чтобы узнать, что другие гонщики используют для вашей конкретной модели, и не зацикливайтесь на выборе идеальной охлаждающей жидкости с максимальной эффективностью.Просто убедитесь, что вы соответствуете спецификациям в руководстве.
Что касается «автомобильной охлаждающей жидкости», это зависит от обстоятельств. Я предполагаю, что вы говорите о стандартном зеленом материале от Prestone и т. Д. Если он соответствует всем спецификациям в вашем руководстве, конечно, вы можете использовать автомобильный зеленый материал, по возможности избегая силикатов. Просто покупайте правильные вещи и не рискуйте своим двигателем. Кстати, не думайте, что зеленая охлаждающая жидкость в вашем велосипеде такая же, как и зеленая охлаждающая жидкость, используемая в вашем автомобиле.Современные охлаждающие жидкости бывают разных цветов, которые не обязательно означают одно и то же при переходе от одного состава к другому.
Если вы меняли масло раньше, у вас уже должно быть большинство необходимых материалов. Фото Энди Гризера.
Какие инструменты и расходные материалы мне понадобятся для замены охлаждающей жидкости мотоцикла?
Немного! Вот полный список того, что я использую сегодня.
- Руководство по техническому обслуживанию (объем охлаждающей жидкости и инструкции для конкретной модели)
- Охлаждающая жидкость.FZR требует 2,2 литра охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля 50/50 с ингибиторами коррозии для алюминиевых двигателей. Я использую антифриз для азиатских автомобилей Zerex 675130.
- Галлон дистиллированной воды для промывки или смешивания с концентратом, если требуется. Zerex предварительно разбавлен.
- Новая шайба сливного болта
- Основные ручные инструменты для удаления пластмасс и деталей
- Сливной поддон для сбора охлаждающей жидкости и несколько тряпок на всякий случай
- Резиновый коврик для пола.Пролитая охлаждающая жидкость может создать беспорядок на подъездных дорожках, полу гаража и тротуарах.
- Малая воронка
Всегда начинайте с чистого и ясного рабочего места. Фото Энди Гризера.
Как заменить охлаждающую жидкость мотоцикла
Перед запуском убедитесь, что ваш велосипед остыл. Не откручивайте крышку радиатора, пока велосипед еще горячий! Вам понадобится доступ к крышке радиатора, водяному насосу и бачку. Выломайте инструменты и окопайтесь.
Вот трюк, который я перенял от приятеля по верховой езде. Если ваша боковая подставка мешает расположению поддона, просто поставьте подставку в поддон. В качестве альтернативы я мог бы использовать свою заднюю подставку, но не у всех она есть. Фото Энди Гризера.
Разместите дренажный поддон под водяным насосом. Не знаете, где находится ваша помпа? Просто следите за шлангами. Найдите сливную пробку охлаждающей жидкости, обычно это небольшой болт в нижней точке крышки водяного насоса, и снимите ее.
Вот сливной болт. Большинство сливных болтов имеют медные шайбы между головкой болта и крышкой водяного насоса. Фото Энди Гризера.
Хладагент потечет. Отвинтите крышку радиатора, и поток должен значительно ускориться.
Мне пришлось снять крышку бака FZR, чтобы получить доступ к крышке … Фото Энди Гризера.
… а вот и охлаждающая жидкость! Фото Энди Гризера.
Пока вы ждете, пока стечет старая охлаждающая жидкость, проверьте шланги на предмет трещин или жесткости, а затем приготовьте свежую охлаждающую жидкость.Внимательно читайте бутылку: предварительно разбавленная охлаждающая жидкость может поступать прямо, но в противном случае вам придется смешать концентрат с дистиллированной водой. Избегайте соблазна использовать обычную водопроводную воду, так как минералы и прочий мусор могут плохо влиять на вашу систему охлаждения.
Когда охлаждающая жидкость практически слита, поднимите велосипед и наклоните его из стороны в сторону, чтобы стряхнуть остатки охлаждающей жидкости. Обычно я наполняю систему простой дистиллированной водой (эй, она дешевая) и снова сливаю ее, и я всегда вижу небольшой цвет в ручейке, когда она выливается в поддон.Это особенно важно, если вы меняете тип охлаждающей жидкости, поскольку никогда не следует смешивать разные охлаждающие жидкости. Скажите мне: никогда не смешивайте разные охлаждающие жидкости.
Если вы заменяете какие-либо компоненты системы охлаждения, такие как термостат или шланги, самое время это сделать. Шлангам FZR уже 25 лет, поэтому я заменяю их на набор новых силиконовых шлангов от AS3 Performance.
Бачок с охлаждающей жидкостью находится за задней боковой крышкой. Снял, промыл, переустановил.Фото Энди Гризера.
Последней необходимой промывкой является резервуар-накопитель. Обычно это прозрачный пластиковый контейнер, который стоит рядом с двигателем или в хвостовой части, поэтому вам нужно удалить всю застрявшую внутри старую охлаждающую жидкость. Если вы видите, что на стенах образовался неприятный осадок, снимите резервуар с велосипеда, закройте соединения шлангов и налейте немного изопропилового спирта с ложкой поваренной соли. Сильное встряхивание удалит большинство пятен и мусора. Перед повторной установкой промойте дистиллированной водой.
Вот сливной болт и медная шайба. Убедитесь, что шайба не прилипла к болту, иначе вы можете случайно сдвинуть шайбу вдвое и вызвать утечку. Фото Энди Гризера.
Установите новую шайбу сливного болта и выбросьте старую. Убедитесь, что старая шайба не прилипла к болту. Проверьте характеристики затяжки сливной пробки водяного насоса и установите ее на место. Моему FZR здесь нужно всего пять футов фунтов, так что сейчас не время для силовых упражнений горилл или читеров.
Промывка охлаждающей жидкости мотоцикла и промывка радиатора
Если вы хотите промыть систему от ржавчины или накипи перед добавлением новой охлаждающей жидкости, вероятно, лучше избегать агрессивных химических продуктов. Вместо этого попробуйте смесь уксуса и дистиллированной воды в соотношении 50/50. Дайте велосипеду поработать до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем выключите велосипед и дайте ему остыть до комнатной температуры. Слейте смесь уксуса и дистиллированной воды, снова промойте систему только дистиллированной водой и снова слейте воду. Промывка рекомендуется для запущенных или неизвестных систем охлаждения.В противном случае можно просто пропустить его.
Милая, теперь моя охлаждающая жидкость соответствует моей стойке обтекателя! Фото Энди Гризера.
Добавление охлаждающей жидкости
Наконец, вы можете заливать эту свежую охлаждающую жидкость в заливную горловину вашей системы охлаждения через воронку. Чтобы сократить количество разливов, медленно налейте в воронку, затем сделайте паузу, чтобы послушать булькающий звук заполнения системы. Когда звук прекратится, снова начните наливать. Сожмите шланги охлаждающей жидкости и раскачивайте мотоцикл из стороны в сторону, чтобы удалить пузырьки воздуха.
При первой заправке мотоцикл может занять меньше своей полной емкости, но не волнуйтесь. Когда система заполнится, снимите крышку радиатора и дайте велосипеду поработать минуту. Несколько быстрых оборотов должны вытряхнуть все оставшиеся пузырьки воздуха. Выключите велосипед, перепроверьте свои уровни и при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Заполните резервуар до полной отметки (мой на задней стороне), наденьте крышку радиатора, и все готово! Я обычно повторно проверяю уровень охлаждающей жидкости в резервуаре после следующей поездки, чтобы убедиться, что все в порядке.
Как утилизировать охлаждающую жидкость для мотоциклов?
Ни в коем случае нельзя заливать охлаждающие жидкости в землю или в канализацию, даже если они утверждают, что они безвредны для окружающей среды. Не оставляйте открытые емкости с охлаждающей жидкостью, особенно если это этиленгликоль, и особенно если у вас есть домашние животные. Похоже, собакам нравится вкус охлаждающей жидкости по какой-то причине. Спасите Мать-Землю и Фидо, залейте старую охлаждающую жидкость в бутылки и слейте ее в местный магазин автозапчастей или в программу утилизации.
Не намного хуже, чем замена масла, не так ли? Замена охлаждающей жидкости — это недорогая и ценная работа по техническому обслуживанию, и ваша система охлаждения будет вам благодарна в долгосрочной перспективе. Следите за изменениями охлаждающей жидкости и помните: мотоцикл может ездить только в том случае, если его обслуживают.
.