Ваз 2109 замена задних амортизаторов: 2108, 2109, 21099 | , — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена задних стоек ваз 2109 видео

Всем привет! Дня 3 назад ездили на шашлыки за город и взял с собой гитару, после отдыха, положил гитару в багажник и поехал домой. На следующий день обнаружил из багажника глухие удары с одной стороны, сразу подумал что гитара из багажника подпевает моей магнитоле, но нет, выложил гитару, прибрался в багажнике, а звук не исчезает. Что за черт? Залез в яму, увидел что обе стойки текут, начал их качать, правая стоит жестко, а вот у левой люфт. Полез в багажник, открыл заглушку левой стойки и попробовал покрутить гайку стойки пальцем. Крутиться! Взял съемник, благо в свое время я его прикупил для передних и задних стоек, попробовал подтянуть, ни фига! Попробовал открутить, легко откручивается. Нажал на машину с задней левой стороны, а шток высунулся на несколько сантиметров. Ну ладно, диагноз есть, пошел спать. На утро подумал, что у меня сорвало нижнюю резинку у штока амортизатора, где втулка, поехал купил их и в гараж. Снял стойку, резинка на месте, а вот стойка мертвая и мертвый пыльник, разбитая втулка.

Все ясно, собрал обратно и поехал в магазин, что было куплено:
1. Стойка СААЗ Масло — 2шт
2. Пыльник БРТ — 2шт
3. Отбойник БРТ — 2шт
4. Стакан — 2шт
5. Резинки — 2шт (Так как 2шт я купил еще утром)
6. Втулки оси — 2шт
7. Болт с гайкой под нижнее крепление амортизатора — 2шт

Приехал в гараж. Сейчас я расскажу как я менял без всяких стяжек пружин, хотя их есть 3 комплекта. Для этого вам понадобиться 2 домкрата либо опора под машину. Я пользовался опорой. Домкратим машину, ставим опору, снимаем колесо, убираем домкрат. Откручиваем нижнее крепление стойки 2мя ключами на 19, у меня они открутились легко, на половину вытаскиваем болт из крепления стойки,

На данном видео показано, как происходит замена стоек ВАЗ 2109. Стоит сказать, что этот очень тяжелый процесс и одному сделать такую работу, как замена стоек автомобиля ВАЗ модели 2109 и замена амортизаторов ВАЗ 2109, не получится, нужно как минимум 4 руки и несколько инструментов из набора автолюбителя.

Прежде всего заходим в салон машины и снимаем там заднюю полку, вытаскиваем резинки, находящиеся на заглушках стаканов. Затем машина поднимается домкратом и извлекается колесо. Выполнив указанные выше манипуляции, автомобилист получает доступ к штоку стойки, с которой ключом на 17 необходимо снять гайку, а также подушку и шайбу. Сам шток стойки удерживается гаечным ключом на 6. После выполнения такой трудоемкой работы (очень тяжело открутить гайку) слышится резкий щелчок – отстрельнул вниз шток. Затем нужно отсоединить амортизатор, для чего его необходимо открутить от балки ключом на 19. Затем болт вынимается и амортизатор вместе с пружиной вынимается. Все, старая стойка извлечена. Перед установкой новой стойки на нее проводят установку отбойника, пыльника, подушек со втулкой и пружину. Теперь новую стойку можно устанавливать.

Дальше начинается самый трудоемкий процесс по установке амортизатора к стойке. Амортизатор ставится к стойке и утапливается вниз. Далее необходимо пружину подтолкнуть вверх и поднять амортизатор к балке при помощи домкрата, там уже прикрепляется и затягивается крепежный болт. Затем домкратом поднимается проушина балки. Все это делает один человек. Напарник же в этот момент ловит подаваемый снизу шток, устанавливает на него подушку, шайбу и ключом на 17 затягивает гайку. Все, замена стойки завершена.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Задних Стоек Ваз 21099 Видео

Подмена задней стойки на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Задняя стойка она делает функцию удерживания автомобиля на дороге, не даёт ему очень накреняться в поворотах, а так же держит автомобиль на дороге во время наезда на кочку и тем он не теряет управление от этого, не считая того стойки доставляют или дискомфорт (Если не высококачественная стойка), или же напротив доставляет наслаждение от езды и делает автомобиль более плавным и уверенным на дороге.

Для того чтоб поменять стойку, для вас необходимо будет взять с собой: Набор гаечных ключей, в каком у вас будут находиться большие ключи примерно «на 17» и «на 19», не считая этого для вас пригодится ещё отвёртка, а так же можно будет запастись воротком и к нему накидными головками! (Ещё возьмите с собой разводной ключ либо здоровые пассатижи)

Где находится задняя стойка?

Из заголовка можно уже полагать что раз задняя, то и находится она в задней части автомобиля, но где же конкретно знают не все, потому чуток ниже вы сможете узреть фото, на котором колесо с автомобиля снято и можно фактически на сто процентов узреть саму стойку.

Неважно какая стойка автомобиля, не принципиально передняя либо задняя состоит из 2-ух принципиальных вещей, а конкретно из самого амортизатора (Указан на фото выше красноватой стрелкой) и соответственно из пружины (Указана голубой стрелкой) которая держит автомобиль и на даёт ему опуститься на очень низкую высоту, ну и в неком плане пружина смягчает удар при наезде на кочку, но всё же самым главным агрегатом с помощью которого удары амортизируются при наезде на кочку, является сам амортизатор!

Когда нужно менять заднюю стойку?

Чтоб выяснить когда она пришла в негодность, необходимо ехать в спец автосервис и у их пройти технический осмотр автомобиля (У их есть особый устройство для этого) который и произнесет нуждаются стойки в подмене либо же нет, но всегда удаётся до ехать до автосервиса (Например вы живёте в селе, где нет сервиса который практикуется конкретно по подвески), потому в этом случае для вас необходимо проверить стойки на исправность самому, а конкретно поглядите на их вить где они находятся вы уже понимаете, и если вы вдруг обнаружите на их следы масла то необходимо создавать подмену и побыстрее (Касается только амортизаторов), так же на всех деталях включая и саму пружину не должно быть деформаций, а конкретно пружина не должна быть в трещинках, ну и в окончание отметим пару фактов, если при наезде на кочку в ближайшее время у вас начали происходить стуки, а так же если автомобиль ведёт себя расхлябано в поворотах и просто очень закидывается на бок, то это всё гласит о неисправности стоек которые и необходимо для вас будет в таком случае поменять.

Проведите маленький опыт который поможет выявить неисправность стоек, для этого положите руки на крайнюю часть заднего крыла у автомобиля и покачайте автомобиль и после чего когда крыло будет находится в нижней точки, сходу уберите руки с него и если машина после чего качнётся сначала ввысь, позже вниз и тормознуть то со стойками всё в порядке, а если она будет плавать не переставая либо будет более 1-го раза качаться, то стойки придётся для вас поменять! (Такую операцию проделайте с каждой стороны, другими словами если например с задней левой стороны автомобиль будет плавать, а с правой будет агрессивно стоять на место, то неисправна только левая стойка и она нуждается в подмене)

Как заменить

задний амортизатор на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

1) Сначала операции, займитесь безопасностью собственной и безопасностью автомобиля, другими словами сначала под фронтальные колёса положите кирпичи либо противокатные упора (Что имеется), после чего поднимите заднюю часть у автомобиля с помощью домкрата, тем вывесив колёсо которое после поднятия для вас придётся снять и стойку. (Если вы не понимаете как снять колесо, тогда прочите статью, именуется которая: «Правильная подмена колёс на автомобиле».

Перед всем этим вывешиванием, непременно откройте багажник у автомобиля и со стакана на котором находится стойка которую вы собираетесь поменять, снимите защитный колпачок (Если он у вас находится, см. фото 1), после чего при помощи пассатижей либо разводного ключа либо малеханького гаечного, зажмите шток амортизатора (см. фото 2) чтоб он не крутился и после этого на сто процентов отверните накидным ключом гайку которая шток амортизатора и укрепляет! (Кстати когда отвернёте на сто процентов гайку, направьте внимание на то место где она шток крепчала, так как под ней должна будет размещаться железная шайба и резиновая подушка, их тоже снимите)

Замена

задней стойки ВАЗ. Сделай Сам!

Показал замену задней стойки в ВАЗ 21099 в домашних критериях.

Замена задней стойки ВАЗ 21099

Видео состоит из нарезок, потому что работа затянулась на два денька. Одна стойка снялась отлично, со 2-ой появился…

2) После проделанных операций и после того как колесо будет снято, берите в руки два ключа и с помощью их выкрутите нижний болт который укрепляет амортизатор, для этого одним ключом (Указан красноватой стрелкой) придерживайте гайку этого болта, а другим в это время (Указан синей стрелкой) выворачивайте нижней болт крепления амортизатора, после выворачивания выньте его.

фото 2), шайбы и подушка снимаете просто для того чтобы её не потерять, поэтому когда они будут сняты, опустите амортизатор ниже и снимите рукой пружину и всё то что в ней будет находится (см. фото 3), а находится внутри пружины будет буфер сжатия, защитный чехол чтобы в амортизатор не попадала грязь и на верху всего этого будет располагаться крышка, а когда будет всё снято, можно уже после этого брать рукой и снимать сам амортизатор с автомобиля.

Есть ещё один способ снятия стойки, берёте в руки гаечный ключ и поддеваете им нижнюю часть амортизатора (Ключ используете в этом случае как рычаг и он указан для наглядности ещё стрелкой), так вот выводите нижнюю часть амортизатора и за счёт сжатия пружины, амортизатор, а так же сама пружина, буфер сжатия и все остальные детали выстрелят, но есть вероятность того что вы потеряете нижнюю подушку и ещё кой какие детали, поэтому лучше же делать так как мы показали выше!

Кой что ещё вы должны знать, после того как стойка будет снята, загляните под стакан и посмотрите с внутренней его стороны (Стакан это то место, куда шток амортизатора входит), не осталась ли на нём сидеть прокладка (Указана красной стрелкой), если осталась, тогда рукой или отвёрткой снимите её оттуда!

4) Теперь положите стойку на пол и разберите её вынув для этого из защитного чехла (Указан синей стрелкой) буфер сжатия (Указан красной стрелкой), после этого посмотрите на сам буфер и если он будет деформирован, то соответственно замените его на новый, ту же самую проверку произведите со всеми другими снятыми деталями и если к защитный чехол или хоть одна подушка амортизатора будет порвана или ещё как ни будь повреждена, то замените и эти детали на новые, но при замене чехла, не забудьте из него вынуть крышку (Указана зелёной стрелкой) которую тоже не мешало бы проверить на исправность.

5) С некоторыми деталями разобрались, осталось совсем немного, а именно помните про ту прокладку которая устанавливалась с внутренней стороны на стойку? Так вот её тоже осмотрите это изолирующая прокладка, если на ней будут хоть какие то надрывы или если она потеряет свою упругость, то её тоже замените на новую.

Обратите своё внимание ещё на резинометаллическую втулку (Сайлент блок её ещё называют), если она будет повреждена или порвана, тогда замените её на новую, о том как это сделать, смотрите в видео-ролике чуть ниже:

6) Ну и в завершение осмотрите пружину, как уже было сказано ранее, деформации а так же трещин на ней быть не должно, можно так же при помощи специального прибора (Если у вас такой есть) проверить осадку пружины, для этого нужно сперва прожать пружину три раза до соприкосновения всех витков, а после чего нужно к ней приложить усилие в 3188 Н (325 кг) и после этого усилия измерить нужно будет длину всей пружины, которая должна быть 201 мм.

Все ранее снятые детали, а так же новая стойка устанавливается на автомобиль в обратном порядке снятию, но знать пару мелочей для более быстрой установки самой стойки вам нужно, во-первых когда будете одевать металлическую крышку на защитный чехол, обязательно проследите за тем чтобы её фланце (Указан красной стрелкой на фото 1) заправилась в кромку на чехле, после этого вам нужно будет установить изолирующую прокладку на пружину таким образом чтобы выступ на прокладке (Указан красной стрелкой на фото 2) упёрся в конечную часть витка пружины, и чтобы при установки стойки прокладка не соскакивала, рекомендуем её обмотать скотчем или изо-лентой чтобы лучше держалась, затем установите стойку на своё место и вытяните до упора шток амортизатора а иначе он просто не войдёт в стакан и вы закрепить стойку никак не сможете, после того как шток будет вынут до упора наденьте на него металлическую шайбу и резиновую подушку, так же убедитесь то что начало у первого витка пружины попало в подштамповку в чашке которая находится снизу (см. фото 3), и в конечном итоге проверьте вошёл ли шток амортизатора в стакан, если вошёл то оденьте резиновую подушку и установите металлическую шайбу, в случае если он не вошёл у вас в стакан (Пружина может не давать, в таком случае её сжать придётся) для этого под нижнюю балку установите домкрат и поднимите стойку вверх (см. фото 4) и заверните верхнюю гайку которая удерживает шток амортизатора сверху.

Когда машину опустите на землю после установке всех деталей, покачайте её и затяните все гайки которые крепят стойку по сильнее, после того как вы проедите на автомобиле километров 100, ещё раз подтяните все гайки которые стойку крепят!

Если вы интересуетесь более подробно о том как можно снять заднюю стойку с автомобиля, тогда изучите ролик который располагается ниже, в нём вы найдёте ответы на большинство своих вопрос и увидите как производится замена стойки наглядно.

Замена задних амортизаторов 2109

Необходимость в замене задних стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 возникает при возникновении следующих неисправностей: «потек» и (или) начал стучать амортизатор стойки, поломана или просела пружина стойки.

Необходимые инструменты и приспособления

— Рожковый ключ на «6»

— Накидной изогнутый ключ на «17»

Или специальное приспособление для отворачивания крепления амортизаторов задней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

— Два накидных ключа на «19»

— Помощник (желательно, но не обязательно)

Работу по замене задних стоек можно проводить как на яме, так и на ровной площадке. Амортизаторы и пружины стоек желательно менять парами, а не по отдельности.

— Вывешиваем и снимаем задние колеса автомобиля

Для этого ослабляем крепление болтов колес, поддомкрачиваем автомобиль с двух сторон, подставляем под пороги подставки, снимаем колеса.

— Очищаем от грязи нижние крепления стоек к задней балке

Можно обработать ВД-40 и обстучать болты креплений.

Порядок замены задних стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях

— Отворачиваем гайку штока амортизатора

Снимаем резиновую заглушку опорной чашки в багажнике автомобиля и отворачиваем гайку изогнутым накидным ключом на «17», удерживая шток от проворачивания рожковым ключом на «8».

Снимаем гайку, под ней пружинную и опорную шайбы, верхнюю резиновую подушку.

Для отворачивания гайки вместо ключей можно применить специальное приспособление.

— Отворачиваем болт крепления амортизатора к балке

Ключом или головкой на «19» отворачиваем болт, придерживаем гайку другим ключом на «19». Вынимаем болт из крепления.

С отворачиванием и выниманием болта могут возникнуть проблемы, так как он постоянно подвергается воздействию агрессивной среды и очень часто сильно «закисает». Если удалось открутить его гайку, то можно попытаться выбить его при помощи оправки и молотка. В некоторых случаях помогает нагревание болта паяльной лампой или газовой горелкой. При особо тяжелых случаях срезаем болт болгаркой или полотном ножовки по металлу.

— Извлекаем стойку

Убеждаемся, что верхняя резиновая прокладка пружины стойки снята. Если ее нет, то извлекаем ее из опорной чашки снизу.

Все, задняя стойка снята.

Повторяем процедуру снятия для второй стойки.

Особенности установки задней стойки на автомобиль ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Верхнюю резиновую прокладку крепим к пружине изолентой или скотчем, для удобства и точности установки, устанавливаем пружину на стойку

— Вытягиваем шток амортизатора до упора, на штоке должна быть надета распорная втулка и нижняя резиновая подушка

— Вводим шток амортизатора в отверстие чашки кузова

Помощник одевает на него верхнюю резиновую подушку, опорную и пружинную шайбы и наживляет гайку.

Если нет помощника, то сначала крепим амортизатор к балке, затем, подставив по балку упор, медленно домкратом опускаем кузов автомобиля, периодически контролируя, чтобы его шток вошел в отверстие. К штоку можно предварительно привязать проволоку и продеть в отверстие чашки. Вытягивая ее можно направлять движение штока.

При установке амортизатора необходимо повернуть его так чтобы возвышающаяся часть чашки пружины была направлена к колесу.

— Закрепляем нижнюю часть амортизатора, гайку до конца не затягиваем

— Устанавливаем задние колеса и опускаем автомобиль на землю

— Несколько раз нажимаем на заднюю часть автомобиля для самоустановки элементов подвески

— Затягиваем гайку крепления штока и болт нижнего крепления амортизатора стойки

Примечания и дополнения

— Задние стойки автомобилей ВАЗ 21088, 2109, 21099 выходят из строя реже чем передние. Поэтому необходимость в их замене возникает не раньше 100 — 120 тыс км пробега.

Добро пожаловать!
Задняя стойка – она выполняет функцию удерживания автомобиля на дороге, не даёт ему сильно крениться в поворотах, а так же удерживает автомобиль на дороге во время наезда на кочку и тем самым он не теряет управление от этого, кроме того стойки доставляют либо дискомфорт (Если не качественная стойка), либо же наоборот доставляет удовольствие от езды и делает автомобиль более плавным и уверенным на дороге.

Примечание!
Для того чтобы поменять стойку, вам нужно будет взять с собой: Набор гаечных ключей, в котором у вас будут присутствовать крупные ключи приблизительно «на 17» и «на 19», кроме этого вам понадобится ещё отвёртка, а так же можно будет запастись воротком и к нему накидными головками! (Ещё возьмите с собой разводной ключ или здоровые пассатижи)

Краткое содержание:

Где находится задняя стойка?
Из заголовка можно уже предполагать что раз задняя, то и находится она в задней части автомобиля, но где же именно знают не все, поэтому чуть ниже вы можете увидеть фото, на котором колесо с автомобиля снято и можно практически полностью увидеть саму стойку.

Примечание!
Любая стойка автомобиля, не важно передняя или задняя состоит из двух важных вещей, а именно из самого амортизатора (Указан на фото выше красной стрелкой) и соответственно из пружины (Указана синей стрелкой) которая держит автомобиль и на даёт ему опуститься на слишком низкую высоту, ну и в некотором плане пружина смягчает удар при наезде на кочку, но всё же самым основным агрегатом благодаря которому удары амортизируются при наезде на кочку, является сам амортизатор!

Когда нужно менять заднюю стойку?
Чтобы узнать когда она пришла в негодность, нужно ехать в специализированный автосервис и у них пройти технический осмотр автомобиля (У них есть специальный прибор для этого) который и скажет нуждаются стойки в замене или же нет, но всегда удаётся до ехать до автосервиса (К примеру вы живёте в селе, где нет сервиса который специализируется именно по подвески), поэтому в этом случае вам нужно проверить стойки на исправность самому, а именно посмотрите на них вить где они находятся вы уже знаете, и если вы вдруг обнаружите на них следы масла то нужно производить замену и побыстрее (Касается только амортизаторов), так же на всех деталях включая и саму пружину не должно быть деформаций, а именно пружина не должна быть в трещинах, ну и в завершение отметим пару фактов, если при наезде на кочку в последнее время у вас начали происходить стуки, а так же если автомобиль ведёт себя расхлябано в поворотах и легко очень закидывается на бок, то это всё говорит о неисправности стоек которые и нужно вам будет в таком случае заменить.

Примечание!
Проведите небольшой эксперимент который поможет выявить неисправность стоек, для этого положите руки на крайнюю часть заднего крыла у автомобиля и покачайте автомобиль и после этого когда крыло будет находится в нижней точки, сразу уберите руки с него и если машина после этого качнётся сперва вверх, потом вниз и остановиться то со стойками всё в порядке, а если она будет плавать не переставая или будет более одного раза качаться, то стойки придётся вам заменить! (Такую операцию проделайте с каждой стороны, то есть если к примеру с задней левой стороны автомобиль будет плавать, а с правой будет жестко стоять на место, то неисправна только левая стойка и она нуждается в замене)

Как заменить задний амортизатор на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) В начале операции, займитесь безопасностью своей и безопасностью автомобиля, то есть сперва под передние колёса подложите кирпичи или противокатные упора (Что имеется), после этого поднимите заднюю часть у автомобиля при помощи домкрата, тем самым вывесив колёсо которое после поднятия вам придётся снять и стойку. (Если вы не знаете как снять колесо, тогда прочите статью, называется которая: «Правильная замена колёс на автомобиле».

Примечание!
Перед всем этим вывешиванием, обязательно откройте багажник у автомобиля и со стакана на котором находится стойка которую вы собираетесь менять, снимите защитный колпачок (Если он у вас присутствует, см. фото 1), после этого с помощью пассатижей или разводного ключа или маленького гаечного, зажмите шток амортизатора (см. фото 2) чтобы он не вращался и после чего полностью отверните накидным ключом гайку которая шток амортизатора и крепит! (Кстати когда отвернёте полностью гайку, обратите внимание на то место где она шток крепла, потому что под ней должна будет располагаться металлическая шайба и резиновая подушка, их тоже снимите)

2) После проделанных операций и после того как колесо будет снято, берите в руки два ключа и с их помощью выверните нижний болт который крепит амортизатор, для этого одним ключом (Указан красной стрелкой) придерживайте гайку этого болта, а другим в это время (Указан синей стрелкой) выворачивайте нижней болт крепления амортизатора, после выворачивания выньте его.

3) Затем выведите нижнюю часть амортизатора и после чего опустите его вниз (см. фото 1), когда вы его опустите вниз вам будет доступна верхняя часть штока амортизатора, так вот просуньте руки через пружину и снимите со штока ещё одну но на этот раз уже нижнюю резиновую подушку и металлическую шайбу (см. фото 2), шайбы и подушка снимаете просто для того чтобы её не потерять, поэтому когда они будут сняты, опустите амортизатор ниже и снимите рукой пружину и всё то что в ней будет находится (см. фото 3), а находится внутри пружины будет буфер сжатия, защитный чехол чтобы в амортизатор не попадала грязь и на верху всего этого будет располагаться крышка, а когда будет всё снято, можно уже после этого брать рукой и снимать сам амортизатор с автомобиля.

Примечание!
Есть ещё один способ снятия стойки, берёте в руки гаечный ключ и поддеваете им нижнюю часть амортизатора (Ключ используете в этом случае как рычаг и он указан для наглядности ещё стрелкой), так вот выводите нижнюю часть амортизатора и за счёт сжатия пружины, амортизатор, а так же сама пружина, буфер сжатия и все остальные детали выстрелят, но есть вероятность того что вы потеряете нижнюю подушку и ещё кой какие детали, поэтому лучше же делать так как мы показали выше!

Кой что ещё вы должны знать, после того как стойка будет снята, загляните под стакан и посмотрите с внутренней его стороны (Стакан – это то место, куда шток амортизатора входит), не осталась ли на нём сидеть прокладка (Указана красной стрелкой), если осталась, тогда рукой или отвёрткой снимите её оттуда!

4) Теперь положите стойку на пол и разберите её вынув для этого из защитного чехла (Указан синей стрелкой) буфер сжатия (Указан красной стрелкой), после этого посмотрите на сам буфер и если он будет деформирован, то соответственно замените его на новый, ту же самую проверку произведите со всеми другими снятыми деталями и если к защитный чехол или хоть одна подушка амортизатора будет порвана или ещё как ни будь повреждена, то замените и эти детали на новые, но при замене чехла, не забудьте из него вынуть крышку (Указана зелёной стрелкой) которую тоже не мешало бы проверить на исправность.

Примечание!
Обратите своё внимание ещё на резинометаллическую втулку (Сайлент блок её ещё называют), если она будет повреждена или порвана, тогда замените её на новую, о том как это сделать, смотрите в видео-ролике чуть ниже:

Установка:
Все ранее снятые детали, а так же новая стойка устанавливается на автомобиль в обратном порядке снятию, но знать пару мелочей для более быстрой установки самой стойки вам нужно, во-первых когда будете одевать металлическую крышку на защитный чехол, обязательно проследите за тем чтобы её фланце (Указан красной стрелкой на фото 1) заправилась в кромку на чехле, после этого вам нужно будет установить изолирующую прокладку на пружину таким образом чтобы выступ на прокладке (Указан красной стрелкой на фото 2) упёрся в конечную часть витка пружины, и чтобы при установки стойки прокладка не соскакивала, рекомендуем её обмотать скотчем или изо-лентой чтобы лучше держалась, затем установите стойку на своё место и вытяните до упора шток амортизатора а иначе он просто не войдёт в стакан и вы закрепить стойку никак не сможете, после того как шток будет вынут до упора наденьте на него металлическую шайбу и резиновую подушку, так же убедитесь то что начало у первого витка пружины попало в подштамповку в чашке которая находится снизу (см. фото 3), и в конечном итоге проверьте вошёл ли шток амортизатора в стакан, если вошёл то оденьте резиновую подушку и установите металлическую шайбу, в случае если он не вошёл у вас в стакан (Пружина может не давать, в таком случае её сжать придётся) для этого под нижнюю балку установите домкрат и поднимите стойку вверх (см. фото 4) и заверните верхнюю гайку которая удерживает шток амортизатора сверху.

Примечание!
Когда машину опустите на землю после установке всех деталей, покачайте её и затяните все гайки которые крепят стойку по сильнее, после того как вы проедите на автомобиле километров 100, ещё раз подтяните все гайки которые стойку крепят!

Дополнительный видео-ролик:
Если вы интересуетесь более подробно о том как можно снять заднюю стойку с автомобиля, тогда изучите ролик который располагается ниже, в нём вы найдёте ответы на большинство своих вопрос и увидите как производится замена стойки наглядно.

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2115: видео инструкция своими руками

Предлагаем вашему вниманию статью с видеоинструкцией о том, как произвести замену задних амортизаторов на ВАЗ-2115 собственными руками.

Амортизатор: его роль в работе подвески

Автомобильный амортизатор – механизм в подвеске автомашины, служащий для частичного погашения раскачивания (демпфирования), возникающего при движении, или полного его поглощения.

Придавая автомобилю ровный ход, амортизаторы выступают как защита ходовой части авто от перегрузок при езде по неровностям автодорожного полотна и пересеченной местности. В подвеске амортизатор выступает в виде элемента повышения ее упругости наряду с рессорой пружиной и торсионом.

По своим типам амортизаторы разделяются:

газовый однотрубный;
газовый двухтрубный;
масляный двухтрубный.

На модели ВАЗ-2115 на заводе устанавливаются штатные масляные амортизаторы. В дальнейшем при эксплуатации автомобиля владельцы часто производят их замену на газовые, в зависимости от стиля своего вождения.

Различают 3 разновидности стоек с разными характеристиками. Выбирать их нужно, ориентируясь на то, по каким дорогам происходит движение. Масляные (гидравлические) – достаточно эластичные. Предназначены для водителей, отдающих предпочтение спокойной, размеренной езде или частым поездкам по дорогам с грунтовым покрытием.

Газовые амортизаторы отличаются более высокой жесткостью, и, как правило, им отдают предпочтение автомобилисты, практикующие агрессивный, трассовый стиль вождения. Такие амортизаторы (газовые) предотвращают раскачивание, возникающее на больших скоростях и поворотах. Газомасляные амортизаторы сочетают в себе достоинства и недостатки обоих видов.

Детали автомобильного амортизатора

Амортизатор автомобиля:

узел уплотнения;
чашка пружины подвески автомобиля;
шток с износостойким покрытием и высокой чистотой поверхности;
клапан сжатия;
уплотнительные кольца из высококачественной резины;
разделительный поршень;
резинометаллический цельно-вулканизированный шарнир;
герметически сваренное дно;
амортизирующие жидкости и газ;
колбы и поршня.

Определение неисправности задних амортизаторов ВАЗ-2115

Роль амортизаторов для обеспечения безопасной эксплуатации автомашины зачастую не принимается в расчет многими, особенно начинающими автолюбителями. А это может привести к неприятным и даже трагическим событиям. При выходе из строя, или даже частичной потере работоспособности амортизатора, колесо автомобиля теряет контакт с дорогой.

И, как результат этого, увеличивается тормозной путь в случае экстренного торможения. При прохождении поворотов ухудшается устойчивость авто, ходовая часть и шины подвергаются большей нагрузке, что ведет к их износу и так далее.

Как определить неисправность амортизатора

Прежде всего, это провести визуальный осмотр. Масляные пятна на самом амортизаторе, пыльнике или буфере отбоя предупреждают о том, что он нуждается в замене. Также неравномерный износ автопокрышек может быть указанием на проблемы с задней стойкой подвески.

При движении на скорости более 80 километров у автомобиля заметно ухудшается управляемость, рулевое управление с запозданием реагирует на дорожные неровности и раскачивание машины не утихает.

Но самым надежным способом является осмотр на специализированном стенде станции технического обслуживания.

Читайте также: Замена сайлентблоков на ВАЗ 2115 передней подвески и задней балки

Инструмент для замены задних амортизаторов ВАЗ-2115

После того как неисправность амортизатора однозначно определена его следует заменить. Провести замену можно как на СТО, так и самостоятельно. Для этого следует иметь следующие инструменты:

ключ для откручивания гайки штока амортизатора;
штатный домкрат;
шплинты, тиски и съемник;
молоток, зубило и плоскогубцы;
рожковые и накидные ключи на 13, 17, 19, 22, 24;
баллонный ключ.

Последовательность выполнения работ при замене амортизаторов

До начала демонтирования заднего амортизатора ВАЗ-2115, нужно из стакана задней стойки извлечь пластмассовую заглушку и отвинтить гайку, крепящую шток. Для этого используется специальный ключ, параллельно фиксирующий шток и откручивающий гайку.

По окончании извлечения гайки и шайбы с резиновой подушкой поднимаем автомобиль домкратом и снимаем заднее колесо для доступа к нижней части крепления задней стойки.

Рожковым ключом на 19 фиксируем гайку, а головкой на 19 откручиваем болт, смазав его предварительно проникающей смазкой, вывинтив и вынув болт из отверстия, достаем задний амортизатор из посадочного места. Для выполнения этого лучше воспользоваться плоской отверткой, аккуратно поддев нижнюю часть. Корпус стойки отводится в сторону, опускается вниз и вынимается амортизатор.

Оставшуюся внутри стакана прокладку из резины, достаем все той же отверткой. Разбираем старый амортизатор, снимая пружину, резиновую втулку, чашку, кожух, отбойник, а затем в противоположном (обратном) порядке монтируем эти детали на новую стойку.

При установке пружины на место последний виток должен занять такое положение в нижней чашке заднего амортизатора, при котором конец пружины не выходил бы за пределы чашки. А по завершении установки стойки он должен быть направлен на колесо. Перед монтажом амортизатора рекомендуется сразу надеть верхнюю резинку и, чтобы она не изменила своего местоположения, с помощью изоляционной ленты прикрепить ее к виткам пружины.

По окончании полной сборки производится установка задней стойки в обратной последовательности, закручивается верхняя гайка и нижний болт ее крепления.

Замена задних стоек на ВАЗ 2114

Безопасность автомобиля превыше всего. Это касается как иномарок, так и любимчиков отечественного автопрома. ВАЗ 2114 – отечественная легенда, ремонт которой удобен и прост. Главное – знать, что делать. Распространенная проблема «четырнадцатых» связана с задними амортизаторами. Грамотная пошаговая инструкция – залог качественной замены стоек.

Вооружаемся инструментами и запчастями.

Без инструментов и запчастей не обойтись. Замена задних стоек ВАЗ 2114 потребует следующего «арсенала»:

новые амортизаторы;
домкрат;
набор ключей. Особенно пригодятся 17 и 19 мм;
специальные ключи для фиксации и снятия колес;
тиски и съемник;
молоток и плоскогубцы.

Особого внимания заслуживает выбор стоек. Их разновидности:

Масляные. Традиционный вариант. Мягкие и удобные. Подходят для спокойной езды;
Газовые. Жесткие и дорогие. Подходят не для каждого случая;
Газомасляные. Своеобразный компромисс между предыдущими вариантами. Очень распространены.

Выбор целиком и полностью зависит от предпочтений владельца и размера его кошелька. Вооружившись всем необходимым, можно приступать к непосредственной замене задних стоек.

Пошаговая инструкция.

Своими руками все выйдет дешевле. Последовательность следующая:

Готовим место и инструменты. Поверхность, на которой располагается автомобиль, должна быть ровной. Яма желательна, но не обязательна. Без нее работа будет проводиться в лежачем положении. Для подстраховки устанавливаем противооткатные упоры или колодки на передние колеса. Для верности можно даже включить скорость;
Ослабляем и убираем болты крепления для колес. Потребуется ключ 19 мм. Перед непосредственным ремонтом все гайки можно обработать проникающей смазкой (WD-40, кстати, вот рецепты) – это экономит время и силы;
Ставим домкрат и приподнимаем заднюю часть ВАЗ 2114, после чего снимаем колеса. С домкратом работаем внимательно и осторожно!;
Открываем багажник и убираем все лишнее. Под полкой «прячется» резиновая заглушка – убираем ее с помощью отвертки. За заглушкой расположен шток с закрученной гайкой. Открутить ее можно 17-миллиметровым ключом Г-образной формы и специальным ключом для фиксации штока. Если ключа нет, то подойдут плоскогубцы; Далее извлекаем опорную шайбу (магнитной рукояткой)

Откручиваем гайку крепления амортизатора к балке, потребуется два рожковых ключа на 19. Извлекаем болт, который крепит стойку к балке. Если не получается – выбиваем его болтом поменьше. Аккуратно вынимаем амортизатор из своего посадочного места и извлекаем всю стойку (может упасть, обязательно поддерживать).

Важно: не забудьте достать прилипшую изолирующую прокладку (такое часто случается) с внутренней стороны стакана, которая ставиться на пружину (см. фото).

Убираем пружину, снимаем распорную втулку и подушку амортизатора. Извлекаем крышку из кожуха. Снимаем со штока буфер хода сжатия (отбойник).

После этого берем новую стойку с полностью выдвинутым штоком (иначе ничего не получится) и ставим на нее кожух, отбойник, крышку, подушку и втулку. Пружина и прокладка ставятся в последнюю очередь. Совет: перед установкой стоит «прокачать» амортизаторы, так как это сильно повышает эффективность и срок эксплуатации. «Прокачка» осуществляется путем переворачивания конструкции. Масло при этом растекается по всей запчасти;

Устанавливаем новую конструкцию в обратном порядке. Тут могут возникнуть сложности. Бывают ситуации, когда стойка попросту «не желает залезать» на законное место. Исправить это можно с помощью приподнимания балки домкратом;
Закрепляем шток гайкой и фиксируем прокладкой. Скручиваем все гайки;
Колеса ставим на свое место и убираем домкраты;
Повторяем вышеперечисленные действия с другой стороны.

На этом все. Процедура снятия прошла успешно. Каждый шаг важен – пропускать хотя бы один смысла нет. Имеются некоторые особенности снятия, с которыми следует познакомиться.

Полезные советы.

Общие рекомендации:

Перед непосредственной установкой внимательно осматриваем купленные запчасти и обрабатываем их керосином. Побитые и непригодные элементы при ремонте не нужны;
Ряд профессионалов считают, что итоговое закручивание болтов и гаек не требует участия домкрата;
Проверку стоек можно провести методом развал-схождение. Данный способ увеличивает срок эксплуатации и повышает комфорт поездки;
Существуют специальные стенды, на которых можно проверить результат замены. Цена услуги небольшая. При этом проверяется и собственное мастерство и навык;
Не стоит переживать, если опорный подшипник выходит не вместе со стойкой при ее снятии.

Популярный вопрос: насколько часто нужно менять запчасти? Однозначного ответа не существует. Условия эксплуатации автомобиля, качество запчастей и личный навык – ключевые факторы успеха. Если автовладелец любит «пособирать» выбоины и ямы, то момент ремонта будет неминуемо приближаться. Очевидно также, что если имеются «симптомы» неисправности (глухие стуки, потек жидкости или деформация пружины), то медлить не стоит.

Процесс несложный. Необходимо лишь четко знать, что и когда делать. Грамотный подбор инструментов и запчастей – половина дела, а пошаговая инструкция, позволяющая осуществить ремонт своими руками, поможет завершить начатое. Берегите себя и свой автомобиль, ведь здоровье и жизнь – самое ценное, что у нас есть.

Видео.

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2199

Мини влог.Замена амортизаторов 06 Chrysler Pacifica.
Ваз 2115-Задираем жопу на 5см.Установка домиков(проставок)
Ремонт стойки ВАЗ 2108-099 своими руками. Бюджетный ремонт стоек.
Прокачка стойки (амортизатора) ВАЗ Моим способом
Замена задних амортизаторов ВАЗ 2114
Стук заднего амортизатора Hyundai ix35
Оригинал саилентблок задний нижнего рычага Lexus LS 430
HYUNDAI ELANTRA 2010 г бензин 1,6 литра МКПП пробег 180 тыс. Ремонт задней подвески.
Geely gc7 замена стоек стабилизатора
Слалом Форд гранада

Все по теме Замена задних амортизаторов ВАЗ 2199

Али написал(а)
Блин, товарищи, не ведитесь на халяву, лучше съездить к хорошему спецу, их можно найти на ворумах и так далее, если у вас нет понимания в геометрии и тех. мех. то лучше не лезть с экспериментами. Сейчас резина дорогая.

Vali написал(а)
Удачи Братишка

Начученко Пахом написал(а)
Зачем ставить сакс на корейца?

Олга написал(а)
После его рассказа сам стал дёргаться

Bret написал(а)
наконец то он рассказал о моей любимой малышке

Айни написал(а)
Говно обзор, зашёл смотреть о kia, а по сути слышал больше о ладе, Дизлайк.

Нуртай написал(а)
это сами стойки стучат я даже снимал опорник все ок а стучит стойки стучат

Граевская Айнура написал(а)
чувак как заказать!?!?!

Якоби написал(а)
А как их крепить и закрывающую крышку где брать?

Малюлин Совет написал(а)
ога. ну я пошёл в гараж. думал утром на мойку заехать, но лучше вместо этого поменяю задний сальник кв. перед работой. за одно сцепление махну, раз уж всё равно коробку снимать. а на мойку уже завтра, а то на работу могу опоздать. да, для наглядности, пожалуй, сначала двигатель демонтирую.

Beauvais написал(а)
11.10 Майбах проехал)

Бахадур написал(а)
неправельно ставиш!!!

Пейдж Березецкая написал(а)
сломала коренная рессора менять полностью всю пачку или можно только коренную?у меня опель фронтера какие еще могут подойти

Мими написал(а)
Выручил Друг… отличное и познавательное видио

Гайнетдинов Лонг написал(а)
Загир, ну ты экстримал. Надо на цепь какую нибудь телагрейку класть. А то в лоб отлетит, совсем мертвый будишь.

Рот написал(а)
И затянули без нагрузки???

Орлан Уздемир написал(а)
ВОТ КОЛХОЗ! вы сами то понимаете же,что это ну просто ерунда во всяком случае именно такая конструкция.чисто по асфальту ездить.ну вот на колее если окажешься просто снесет эти трубки и вырвет и ниппель и всю эту хрень. че снимать каждый раз перед ямкой или колеей что ли

Дели написал(а)
мужики вы большие молодцы! + за видео!

Моделевская Чантилли написал(а)
Досмотрел на ускоренной о 10-37. Человек не умеет наливать бензин с канистры. Дальше смотреть тут нечего. Купи себе приус. Это не твоя машина, если не можешь определить уровень бензина и наливать его.

Айдын написал(а)
Можно делать не снимая рычага…

Тура написал(а)
Я Tokiko ставил. Пару месяцев назад. Никто ничего не прокачивал. Всё ок.

Hid написал(а)
Говорят, он по сей час ресует и чертит черточки)

Ротов Олежка написал(а)
жду старый смарт)

Эфира написал(а)
Я так и думал, что при повороте руля это шаровая скрипит.

Хамза написал(а)
только не понял для чего снимал амортизатор полностью? меняю не снимая даже нижний бочонок

Яра Чибринова написал(а)
Четко и доходчива обьяснил, у нас многие мастера молотком херачит, Заменяя наружный шрус, отодрал зад пыльника внутреннем гранате, вчера один . .. на моем хонда цивике, вот гондон.. Теперь я заказываю пыльник и ищу хороших, опытных мастеров как Владимир.Т

Даур написал(а)
Молодец парень! А с опытом уйдут лишние ‘движения’.

Сигизмунд написал(а)
Все супер это действительно настоящий мастер своего дела,просто супер.

Фуркат написал(а)
Дай Бог тебе здоровья)

Елизар написал(а)
Нужно ли делать сход развал после данного мероприятия

Оставить комментарий

Замена задних стоек на ваз 21099

Замена задних стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Необходимые инструменты и приспособления

— Рожковый ключ на «6»

— Накидной изогнутый ключ на «17»

— Два накидных ключа на «19»

— Помощник (желательно, но не обязательно)

— Вывешиваем и снимаем задние колеса автомобиля

— Очищаем от грязи нижние крепления стоек к задней балке

Можно обработать ВД-40 и обстучать болты креплений.

Порядок замены задних стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях

— Отворачиваем гайку штока амортизатора

Снимаем гайку, под ней пружинную и опорную шайбы, верхнюю резиновую подушку.

Для отворачивания гайки вместо ключей можно применить специальное приспособление.

— Отворачиваем болт крепления амортизатора к балке

— Извлекаем стойку

Все, задняя стойка снята.

Повторяем процедуру снятия для второй стойки.

Особенности установки задней стойки на автомобиль ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Вводим шток амортизатора в отверстие чашки кузова

Помощник одевает на него верхнюю резиновую подушку, опорную и пружинную шайбы и наживляет гайку.

— Закрепляем нижнюю часть амортизатора, гайку до конца не затягиваем

— Устанавливаем задние колеса и опускаем автомобиль на землю

— Несколько раз нажимаем на заднюю часть автомобиля для самоустановки элементов подвески

— Затягиваем гайку крепления штока и болт нижнего крепления амортизатора стойки

Примечания и дополнения

Самостоятельная замена задних стоек на ВАЗ 21099

Любой владелец автомобиля сталкивается с проблемами его технического обслуживания. Кто-то отдает свой автомобиль в сервис, а кто-то обслуживает машину самостоятельно. Задние стойки постепенно приходят в негодность и их нужно заменить на исправные стойки. Очень популярным автомобилем в России является ВАЗ 21099. В данной статье мы разберемся, как поменять задние стойки на данном автомобиле.

Признаки неисправной работы задних стоек

Амортизатор выполняет очень важную функцию в подвеске автомобиля. Он удерживает автомобиль во время поворотов, помогая избегать больших кренов. Смягчает любые наезды автомобиля на неровности на дороге.

Если автомобиль стал хуже управляться, при проезде по кочкам слышны стуки, в поворотах машина имеет сильные крена, то требуется проверить стойки. На неисправную работу стойки указывают:

Деформация амортизатора.
Трещины на пружине.
Подтеки масла на амортизаторе.

Также можно сделать следующий эксперимент: подойдите к автомобилю, положите ладони на конец крыла и покачайте машину. Если авто после раскачки двинется вверх, потом вниз и после этого перестанет качаться, то, исходя из эксперимента, стойка исправна. В том случае, если автомобиль начнет долго непрерывно раскачиваться, то пора заменить стойки.

Замена стоек

Правильно можно заменить стойки путем последовательного выполнения действий в списке:

Подставьте под передние колеса автомобиля противооткатные упоры или же обычные кирпичи.
Вывесьте колесо, у которого нужно менять стойку, используя для этого домкрат.
Демонтируйте колесо с машины.
Демонтируйте защитный колпак со стакана, на котором находится неисправная стойка.
Зажмите шток амортизатора пассатижами или разводным ключом и открутите гайку, которая крепит амортизатор автомобиля.
Снимите металлическую шайбу и резиновую подушку, которые находятся под гайкой.
При помощи двух ключей открутите гайки в нижней части амортизатора.
Для этого держите одну гайку и откручивайте другую.
Выньте болт, к которому крепились две гайки.
Опустите амортизатор вниз.
Снимите вручную с амортизатора буфер сжатия, а также защитный чехол.
Снимите прокладку с амортизатора. Она также может остаться на нижней части стакана.

Проверка деталей стойки

Осмотрите все составляющие стойки:

Амортизатор. Если он имеет подтеки масла или деформации, замените на новый.
Буфер сжатия. Если он деформирован или порван, его требуется заменить.
Защитный чехол. Поскольку он защищает амортизатор от загрязнений, порванный чехол существенно уменьшит срок службы. Поэтому чехол должен быть цел, в противном случае, замените его.
Прокладки. Если они порвались, их нужно поменять.
Пружина. Проверьте присутствуют ли трещины на ней. Также проверьте осадку снятой пружины, используя специальный прибор в случае, если у Вас он имеется.

Установка стоек на автомобиль

Установку следует производить в обратном порядке, но нужно учесть несколько мелочей:

когда Вы будете устанавливать стальную крышку на защитный чехол фланец нужно заправить в кромку защитного чехла;
выступ изолирующей прокладки должен упираться в последний виток пружины. Чтобы они держались вместе, их можно обмотать чем-нибудь.

Подвеска – очень важная часть совершенно любого автомобиля, независимо от его назначения, поэтому обслуживанию подвески нужно уделять большое внимание. Обслуживание подвески, в частности, на ВАЗ 21099 очень простое, с которым справится автовладелец с любым стажем, всего лишь используя инструкцию в нашей статье.

Самостоятельная замена передних стоек ВАЗ 21099

Благодаря простоте конструкции передней подвески, замена передних стоек на ВАЗ 21099 не представляет сложности для человека, обладающего минимумом слесарных навыков и инструментов.

Необходимость в таком ремонте возникает при «пробое» стойки – т.е. тогда, когда её амортизатор перестаёт сдерживать ход пружины подвески при её растяжении/сжатии.

Признаки неисправности стойки ВАЗ 21099

Сильный стук при наезде на неровность или съезде с неё;
Раскачивание автомобиля при движении со средней или высокой скоростью, ухудшающее его управляемость;
Потёки масла на корпусе стойки, иногда даже масляные пятна на локерах.

Проверить работоспособность амортизатора можно, раскачивая машину, попеременно упираясь руками в правый или левый её угол. После того, как Вы перестанете раскачивать авто, колебания подвески должны сразу прекратиться. Если нет, то амортизатор «вытек».

Замена стоек

Осуществить замену передних стоек на ВАЗ 21099 можно двумя способами:

поменяв стойку вместе с корпусом;
заменив только амортизатор («патрон», «вкладыш», «картридж»).

Каждый из способов имеет свои недостатки и преимущества, поэтому опишем их по отдельности.

Замена амортизатора передней стойки

Выпрессовываете рулевой наконечник.
Снимаете суппорт.
Выпрессовываете палец шаровой опоры либо отсоединяете её от поворотного кулака, выкрутив два болта крепления опоры.
Откручиваете 3 гайки крепления опоры стойки.
Снимаете стойку в сборе с пружиной, опорным подшипником и поворотным кулаком и устанавливаете её вертикально в слесарных тисках.
Сжимаете пружину стяжками, пока она не появится небольшой зазор между ней и опорными чашками.
Специальным ключом откручиваете со штока гайку и снимаете опору, верхнюю чашку пружины и саму пружину.
Сбиваете колпак с корпуса стойки и выкручиваете гайку, удерживающую амортизатор.
Вынув старый амортизатор, устанавливаете новый.
Перед затяжкой гайки залейте в полость между корпусом стойки и амортизатором моторное масло.

Сборка – в обратном порядке

специальный ключ для снятия опоры стойки позволяет удерживать ;
шток, пока Вы откручиваете гайку;
стяжки пружин устанавливайте с диаметрально противоположных сторон;
сам амортизатор перед установкой следует прокачать – для выявления неисправностей и увеличения срока службы;
масло в корпус стойки заливается для улучшения теплообмена, что увеличивает срок службы амортизатора;
вместо специального ключа для гайки, фиксирующей амортизатор в корпусе стойки, можно воспользоваться зубилом.

Недостатки такого способа заключаются в большем объёме работ и в том, что снятая в сборе с поворотным кулаком, ступицей и тормозным диском стойка – изделие громоздкое и тяжёлое.

Но эти недостатки уравновешиваются тем, что отпадает необходимость откручивать «развальные» болты и ехать потом на регулировку развала колёс.

Замена передних стоек в сборе

Чтобы не повторяться, описывая, как снять переднюю стойку на ВАЗ 21099, достаточно уточнить, что в данном случае отпадает необходимость отсоединять шаровую.

Выпрессовав рулевой наконечник и сняв суппорт, откручиваете две гайки крепления поворотного кулака к стойке и выбиваете болты.

А дальше действуйте так, как было описано в п.п. 4 – 10 выше. Снятая без поворотного кулака стойка более удобна для работы, но в этом случае поездка на «сход-развал» неизбежна.

Как видите, поменять стойки на ВАЗ 21099 своими руками совсем несложно.

Замена задней стойки ВАЗ 21099

Просмотров: 66 505

nahumaleman

como se llama esa copa para aflojar el amortiguador

Бакытжан Скаков

Добрый день,Роман!Уменя такая ситуация стоику вместе с пружинои новый поставили месяц поездил теперь стучит пружину потрогаеш немножка болтанка есть один раз подтянул шток теперь обратно стучит в чем дело че делать машина 99

Konstantin Norkin

В книжке по устройству, ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию для ВАЗ-2108 — 21099 сказано, что амортизатор нужно устанавливается так, чтобы возвышающаяся часть чашки пружины была обращена в сторону колеса. Иными словами, конец витка должен смотреть в колесо.

РОСТОВ ПАПА

Володимир Величко

видео хорошее насчет болта саленблока только болгарка скрип после замены распорная втулка вставил шайбу

Елена Михайлова

Я недавно менял задние и передние стойки, у меня вопрос, их действительно нужно прокачивать перед установкой или не обязательно?
Почему спрашиваю, так как зад дубовый, пружины тоже новые.

yuk sel

Сам себе режиссёр! За одно рекламируем Пиво!

Кирилл Лаухин

Спасибо. хорошее видео

Оleg Merk

виток пружины стойки.

Оleg Merk

замок стойки должен стоять назад,вы говорите,другие говорят что к колесу,так как все же правильно,или разницы нет?

Vit Nek

Большое спасибо за совет по поводу болта. Лупасил час, неудобно и толку нет. Пошол попить чайку и посмотреть видео, пересмотрел много, у всех он двумя пальцами вытаскивается. Щас допью чай и пойду за болгаркой. У меня были мысли что отрезать, но я хотел отрезать и выбивать. А развести бы уши не догадался.

Стас Шубенков

ЧТО ПРОБЛЕММА В СТОЙКАХ?, НО ТАМ ГОЛОГРАММА БЫЛА?, ЗВОНИЛ ПО СМС ПОТВЕРДИЛИ ПОДЛИННОСТЬ ИЗДЕЛИЯ))))))), СПЕРВА ПОСТАВИЛ ,ПО СОВЕТУ ПРОДАВЦА, УСИЛЕННЫЕ В 2″РАЗА ШИРЕ РЕЗИНКИ НА ПРУЖИНЫ,ЗАСКРИПЕЛО, ПОДУМАВ, ЧТО ИЗ-ЗА НИХ СТОЙКА НЕ РАБОТАЕТ,ТО ЕСТЬ ВЫТЯГИВАЕТЬСЯ НЕ ПОЛНОСТЬЮ, ПОМЕНЯЛ НА ОБЫКНОВЕННЫЕ СТАНДАРТНЫЕ, ТАЖЕ ПРОБЛЕМА. КАЧАЮ БАГАЖНИХ НОРМАЛЬНО ,БЕЗ СКРИПА, ЧТО ЗА БЕДА?

Стас Шубенков

Добрый вечер. Вопрос , не подскажите после замены задних стоек, что то скрипит?. Скрип идёт когда начинаю движение, еду в .гору, ощущение как под напрягом.Думал может просели верхние резинки на пружинах, пытался подтянуть, но нет туго. Что нибудь посоветуете?
Ответить

Dенис Vладимирович

Вот такая проблема:менял с этой же стороны амор задний на 09,но когда все прикрутили,естественно решил проехаться проверить и обнаружил какой-то скрип,как будто как резинка какая-то об металл трется.опять разбирать?

Замена задних стоек ВАЗ 2114: несколько полезных советов

Контролировать исправность своего автомобиля, значит, продлить срок свой жизни. Поэтому своевременная замена задних стоек ВАЗ 2114, как и передних, обязательна. Чтобы самому провести всю процедуру, в первую очередь следует определиться с типом колодок, так как от этого будет зависеть комфорт езды.

Основное предназначение стоек — снизить уровень колебаний автомобиля, чтобы находящиеся в нем пассажиры не чувствовали, насколько «прелестны» наши дороги. Увы, заводские опоры ВАЗ 2114 достаточно быстро приходят в негодность, через 20-30 тысяч км. Замена изношенных задних стоек просто необходима.

Детали задней подвески: 1 – ступица колеса; 2 – кронштейн крепления рычага подвески; 3 – сайлент-блок; 4 – кожух амортизатора; 5 – буфер хода сжатия; 6 – крышка кожуха; 7 – опорная шайба; 8 – подушки амортизатора; 9 – распорная втулка; 10 – амортизатор; 11 – резиновая прокладка; 12 – пружина задней подвески; 13 – соединитель рычагов; 14 – рычаг балки задней подвески; 15 – кронштейн крепления амортизатора; 16 – нижняя опорная чашка пружины; 17 – шток; 18 – верхняя опорная чашка пружины

Вернуться к оглавлению

Подбор стоек для авто

Для ВАЗ 2114 можно выбирать масляные, газовые или комбинированные стойки. Первый вариант обеспечивает комфортную езду, так как такие стойки имеют высокую энергоемкость, позволяющую сглаживать все вибрации и скачки машины. Второй — больше предназначен для любителей быстрой езды.

Если же их использовать при передвижении на небольшой скорости, то во время наездов на ухабы, впадины и ямы сидящие внутри отчетливо будут это чувствовать. Что касается деталей комбинированного типа, то их конструкция имеет большую жесткость, чем у масляных стоек, но при этом держится до определенного скоростного режима. На каждое колесо должна быть установлена идентичная стойка.

Для задних колес предназначаются стойки телескопического типа, на которых за чашей расположен шток на балке и имеется место под пружину. На передние колеса устанавливаются несколько другие элементы. Во-первых, они отличаются по размерам (длиной и шириной диаметра), во-вторых, само крепление в чашке осуществляется за счет наличия поворотных кулаков. На ВАЗ 2114 можно установить стойки следующих моделей.

SS 20. Достаточно хороший масляный вариант для замены, но только требует он и наличия дополнительной опоры, которая должна быть только этой фирмы.

PLAZA . Делятся по категориям: спорт, суперспорт и комфорт. Имеют эксплуатационные свойства высокого уровня, кроме морозостойкости. Поэтому в холодное время придется заливать зимнее масло, которое, в свою очередь, имеет свойство протекать.
KYB. Выпускаются всех видов. Популярность этой модели привела к тому, что современный рынок просто наводнен фальсифицированными деталями.

Выбрав стойки, следует подумать и о том, как их поменять. Нынче услуги в автомастерских достаточно дороги. Поэтому можно половину работ, связанных с ремонтом и обслуживанием автомобиля, выполнять собственноручно, включая и замену стоек.

Вернуться к оглавлению

Меняем стойки самостоятельно

Что же может указывать на проблему со стойками? Во-первых, наличие скрипа колес как только автомобиль начинает или заканчивает свое движение. Во-вторых, если наблюдается стук в области колодки. В-третьих, обнаружение течи. Сразу стоит отметить, что пытаться чинить стойки бесполезно.

Должного результата это не принесет, к тому же «подлатанная» стойка может в самый ответственный момент отказать, а это уже угроза жизни. Поэтому лучше сразу выкинуть испорченные детали, заменив их новыми элементами. Весь процесс осуществляется при помощи таких инструментов:

домкрата;
шплинтов, тисков и съемника;
молотка, плоскогубцев и зубила;
ключей на 13, 17, 19, 22, 24 мм;
ключа под снятие колеса.

Сразу хотелось бы обратить внимание, что качество конечного результата будет зависеть от того, насколько грамотен ремонтник. То есть необходимы знания не только о строении автомобиля, но и о том, как обращаться с каждым из вышеперечисленных инструментов. Если есть хоть малейшие сомнения, то лучше отдать дело в руки профессионалов. Замена задних стоек проводится следующим образом.

Машина должна находиться на ровной поверхности. Ее задний мост поднимается. Чтобы избежать внезапного срыва автомобиля, рекомендуется подстраховка, для чего под колеса располагают дополнительные опоры.
Далее демонтируются колеса. С верхнего крепежа снимается защита. После чего ключом 13 мм ослабляются гайки штока и те, которые держат кузов.
Затем при помощи плоскогубцев разгибается шплинт, чтобы была возможность его извлечь.
Ключом на 19 отвинчивается гайка на рулевой тяге, убирается тормозной шланг, для чего отвинчивается гайка крепления.

После этого необходимо вывернуть части поворотного кулака и вытащить стойку по направлению арки. Замена передних стоек осуществляется несколько иначе. Ее следует проводить, поставив машину над смотровой ямой.

Вернуться к оглавлению

Несколько полезных советов

После того как разборка окончена, следует выполнить ряд процессов перед тем, как все возвращать все на свои места. Во-первых, рекомендуется обработать керосином все устанавливаемые запчасти. Во-вторых, перед установкой следует внимательно осмотреть все элементы: пусть даже они покупались целыми, во время транспортировки с ними могли произойти неприятности.

Специалисты отмечают, что окончательное закручивание гаек должно происходить уже без участия домкрата. Чтобы осуществить проверку новых стоек, можно сделать развал-схождение. Такая процедура помогает увеличить срок эксплуатации стоек, к тому же передвижения на авто станут более комфортными.

Если все-таки есть сомнения касательно исправности элементов, можно воспользоваться специальным стендом, который выдает диаграммы работоспособности стоек. Причем стоимость такой услуги небольшая, зато есть возможность объективно оценить свои усилия.

Как часто стоит менять задние стойки? Увы, тут однозначного ответа нет. Все зависит от условий эксплуатации автомобиля, а также от добросовестности производителя опор.

Одни водители любят погонять по автобанам, другие бережно объезжают все ямы и выбоины. Но ни в том, ни в другом случае стойки долго не продержатся, если они подобраны неправильно. Одно можно утверждать точно: как только обнаруживаются стуки, какие-либо деформации или течь, сразу же необходимо менять стойки, а не тянуть до последнего, иначе это приведет к крайне печальным последствиям.

правила и процесс замены

На автомобиле ВАЗ-2109 замена задних стоек требуется в случае чрезмерного износа или повреждения. Если сравнивать подвеску девяти «классиков», то она совершеннее, КПД выше, а конструкция чуть проще. Хотя общие черты все же есть — в конструкции пружин и амортизаторов.

Только на «девятках» они собраны в единый блок, а «классики» независимо друг от друга устанавливаются.Ремонт и обслуживание подвески на автомобиле ВАЗ-2109 вы можете произвести самостоятельно, достаточно лишь знать общую конструкцию автомобиля и уметь пользоваться инструментом.

Конструкция задней подвески

Основа всей конструкции — стойки, гасящие колебания кузова при движении по неровной поверхности. Вы заменяете задние стойки ВАЗ-2109 без демонтажа других узлов подвески автомобиля. Задняя стойка состоит из:

Изолятор;
Пластины металлические под пружину;
Пружина;
Подушки резиновые;
Фитинги — гайки и болты.

Все эти элементы соединены в единый блок и монтируются с двух сторон автомобиля. Оказывается, конструкция подавляет вибрацию, которую при движении по неровной дороге заставляет вся задняя часть автомобиля.

Что такое изолятор?

Кроме того, аттенюатор включает в себя множество более мелких элементов. Фундамент — это система, чем-то похожая на ручной насос. Только вместо воздуха качать масло. Некоторые амортизаторы можно отремонтировать — их достаточно, чтобы полностью разобрать и заменить все пришедшие в негодность компоненты.Также нужно будет залить масла, причем столько, сколько указано в технических характеристиках на конкретную модель.

Рекомендовано

Мэр города: полномочия и обязанности. Выборы мэра

Нормальное функционирование всех систем поселения, грамотное и своевременное выполнение задач в сфере экономического, социального и других направлений развития невозможно без контроля мэра. Но как избиратели могут оценить качество работы …

Франсиско Франко: биография и политическая деятельность

Когда в Испании началась гражданская война, генерал Франсиско Франко (Франсиско Паулино из Hermenegildo Teodulo Franco Bahamonde — полное имя) отпраздновал свою аракацаилею, но он казался уже уставшим от жизни и намного старше своих лет.К непрезентабельному внешнему виду …

Для проверки исправности амортизатора достаточно опустить кузов как можно ниже. Тем не менее, его приклад должен войти. Затем внезапно тело отпускается. При исправном ударе корпус совершит 1-3 колебания, затем остановится. Но если прибор неисправен, тело будет колебаться намного дольше. Причина такого поведения, скорее всего, в том, что из корпуса полностью вытекло масло или разрушено уплотнительное резиновое кольцо.

Какой инструмент нужен для замены стоек?

При замене сайлентблоков задней стойки ВАЗ 2109 желательно установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду.В таком положении фиксация происходит намного быстрее, так как больше удобств. Для самостоятельного ремонта вам потребуются:

Домкрат, желательно гидравлический.
Опора для кузова.
Колодки — устанавливаются под передние колеса.
Набор ключей.
Съемник к пружинам.
Проволока стальная.

Проволока может потребоваться для фиксации пружины в сжатом состоянии. Но вместо стали использовать толстую медь или алюминий.Только эти металлы намного мягче и под действием силы упругости пружины могут растягиваться.

Подготовительные работы

Перед началом работ по замене резинок на задней стойке ВАЗ-2109 или демонтажу деталей необходимо основательно подготовиться. Для этого перед началом ремонта заранее обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой типа WD-40. Не менее получаса должна присутствовать на металлической смазке, чтобы полностью очистить резьбу от ржавчины и грязи.

Всего две точки крепления в задней части девятки — внутри багажника на балке сверху и снизу. Чтобы снять амортизатор, снимите гайки и болты. Но перед этим необходимо максимально сжать пружину и зафиксировать ее положение с помощью стальной проволоки или каких-либо жестких зажимов. Главное — не дать пружине распрямиться в процессе ремонта.

Как снять заднюю стойку на «девятку»?

Чтобы снять заднюю стойку на ВАЗ-2109, вам необходимо выполнить несколько простых шагов:

Ослабить болты крепления колеса на той стороне, которая находится в стадии строительства.
Поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате.
Полностью снимите колесо.
Установить опору под кузов и опустить на нее машину.
Чтобы проверить, насколько хорошо сжат пружинный съемник.
Открыть багажник, снять резиновую заглушку, закрывающую место крепления штока амортизатора.
Длинный трубчатый ключ на 17 или специальный инструмент Откручиваем гайку от штока.
Снимите нижнюю опору стойки.
Вытяните всю стойку в сборе.

Вот и все, теперь можно отремонтировать или заменить задние стойки ВАЗ-2109 своими руками.

Ремонт или замена?

Перед некоторыми автолюбителями возникает резонный вопрос — а не попробовать ли самому восстановить старый стенд, ведь стоимость нового довольно высока? Самая дешевая неизвестного происхождения и качества будет стоить не менее 1500 рублей за штуку. Если вы все же решите отремонтировать их, это будет как минимум в три раза дешевле. Но есть и некоторые подводные камни:

Если ресурс старых стоек был приличным, то в запасе может быть сильная разработка, добиться идеальной герметичности порой невозможно.
Вряд ли можно залить внутрь амортизатора столько масла, сколько необходимо для правильной работы. Если ошибетесь на пару грамм меньше — амортизатор не подойдет. Если налить больше нормы — слезоточивые железы.

А качество деталей в ремкомплектах зачастую оставляет желать лучшего. Намного лучше было бы заменить стойки в сборе. Ресурс у них будет намного выше, чем у восстановленного.

Сборка задних стоек от «девятки»

А теперь несколько слов о том, как происходит правильная замена задних стоек ВАЗ-2109.Многие автолюбители меняют только амортизатор, а подушки не придают особого значения пружинам. И на них нужно обращать внимание. По мере износа они спадают, и длина всех витков становится меньше, чем необходимо. В результате подвеска будет работать некорректно.

При сборке следует придерживаться следующих правил:

Установите на стойку сжатую пружину.
Резиновая подушка фиксирует последний виток пружины изолентой.
Осторожно, стараясь не сдвинуть пружину относительно амортизатора, установите стойку на место.
Слегка затяните гайку на верхнем штоке амортизатора.
Установить нижнюю часть подкоса на балку. Зафиксируйте его болтом.

После сборки подтянуть все резьбовые соединения и снять съемник с пружинами. После этого можно установить колесо и взять в ремонт б / у — то же самое. Окончательную затяжку гаек желательно после ремонта производить после установки автомобиля на колеса. И через 20-30 километров проверяем затяжку всех соединений — иногда гайки после езды выкручиваются.Попробуйте использовать гайки с пластиковыми зажимами на резьбе.

ВАЗ-2115: Замена задних стоек своими руками

На ВАЗ-2115 заменяют задние стойки при механическом повреждении узла или при значительном превышении срока службы. Обязательно меняйте амортизаторы попарно. Если вы установите один новый и не коснетесь второго, это повлияет на езду. Даже если одна пружина исправна, ее нужно менять — это обязательное условие. Пружины меняются точно так же.

поиск и устранение неисправностей

Для выявления поломки амортизационных стоек и их элементов необходимо выполнить следующие действия:

Обратите внимание на плавность движения при движении, особенно по неровной дороге.
Посмотрите, нет ли перекошенного корпуса с обратной стороны.
Посмотрите витки пружин — нет ли на них следов ударов. В таком случае пружины необходимо заменить. Ведь в случае поломки амортизатор тоже не сможет нормально работать.
Надавите на левую и правую стороны корпуса, затем резко отпустите. Максимум тело должно раскачиваться три раза. Если больше, то подставка пришла в негодность и ее необходимо заменить.
Если нет признаков повреждений, внимательно осмотрите состояние пыльников. На них не должно быть трещин и порезов. В противном случае вам все равно придется снимать стойку и заменять пыльники.

Постарайтесь своевременно заменить все пришедшие в негодность детали подвески.Ведь малейшая неисправность приведет к тому, что машину начнут уводить в сторону, при движении по кочкам будет ощущаться дискомфорт.

Какие инструменты нужны для ремонта?

Для работы вам понадобится следующий набор инструментов и материалов:

Приспособление для пружинной стяжки.
Плоскогубцы.
Головки на «13», «17», «19», а также невыпадающие ключи с такими же размерами.
Молоток.
Хомут с храповым механизмом.
Приспособление для отвинчивания гайки со стержня амортизационной стойки.

Обязательно нужна проникающая смазка WD-40, без нее не обойтись, так как крепления пружин находятся в местах, где постоянно повышенная влажность. Кроме того, туда проникает грязь и пыль, поэтому резьба загрязняется и гайки сложно откручивать. Поэтому заранее очистите все элементы и обработайте проникающей смазкой.

Подготовка к ремонту

При замене задних стоек ВАЗ-2115 своими руками нужно придерживаться определенной последовательности.Только в этом случае ремонт состоится максимально быстро. Задние стойки поменять намного проще, чем передние — нет рулевых наконечников, нет необходимости регулировать развал и схождение.

Подготовка автомобиля:

Вы устанавливаете автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
Под передние колеса установить противооткатные башмаки.
Ослабьте крепежные болты обоих задних колес.
Поднимите одну сторону, полностью открутите болты, под кузов поставить надежную опору.Затем проделайте то же самое со второй стороной.
В результате подвеска должна быть полностью разгружена. На нагруженной подвеске работать нельзя — это опасно.

Нельзя ставить опору под балку — в этом случае подвеска будет нагружена. Если нужна только замена сайлентблока задней стойки ВАЗ-2115, то нужно открутить только нижнее крепление. Полностью удалять узел не нужно.

Снятие стойки

После подготовки убедитесь, что все резьбовые соединения смазаны, автомобиль надежно закреплен и не упадет при ремонте.Пошаговый ремонт выглядит так:

Снимите крышку, расположенную в багажном отделении, защищающую верхнюю опору амортизационной стойки.
Снимите подушку и опорную шайбу. Все эти действия делать не нужно, если нужна только замена сайлентблоков на ВАЗ-2115.
Снимите гайку, чтобы амортизатор крепился к задней балке.
При снятии стойки нет необходимости сжимать пружину.
Опустите амортизатор и снимите нижнюю подушку и опорную шайбу.
Немного утопить шток демпфера.
Снимите пружину и защитный кожух, кожух, отбойник.
Полностью снять амортизатор.
Если на пружине нет прокладки, она должна быть в верхней части чашки.

Обязательно при замене задних стоек на ВАЗ-2115 необходимо установить новые прокладки, пыльники и отбойники. В противном случае амортизаторы не будут работать нормально.

Пружину менять надо?

Пружина — очень прочный элемент, но при длительной эксплуатации может прийти в негодность.Появляются трещины, уменьшаются эластичность и длина. Диагностика состояния очень проста:

Осмотрите пружины на предмет трещин и деформаций. Если они возникли, пружины необходимо заменить.
Присоедините груз 325 кг * с (или 3188 Н). На экспортных моделях автомобилей длина составит 182 мм. У тех, что производились для внутреннего рынка, длина должна быть больше 201 мм. Если меньше, то пружину необходимо заменить.

Пружины, которые устанавливались на ВАЗ-2115, имеют маркировку в виде букв А и Б.Первые способны работать с более высокими нагрузками. Обязательно поставьте новые пружины того же класса.

Сборка в сборе

После покупки всех новых компонентов вам нужно будет сделать всего несколько простых шагов:

Сожмите пружину съемником. Устанавливать нужно таким образом, чтобы зацепить не менее трех витков.
Установить на пружину резиновые накладки, можно скотчем или скотчем.
Установите перегородку на шток и на пыльник.
Установить стержень в отверстие в корпусе, наживить гайку.
Закрепите нижнюю часть амортизатора к задней балке; для этого совместите отверстия и вставьте болт. Затяните гайку.

Проверить затяжку всех резьбовых соединений. После пробега 50-100 км рекомендуется заново натянуть все гайки. Используйте при замене гаек ВАЗ-2115 задних стоек пластиковые втулки — они намного безопаснее.

Замена ступичных подшипников на ВАЗ-2109 своими руками: алгоритм работы

В нашей статье мы поговорим о том, как заменить ступичные подшипники на ВАЗ-2109.Все работы легко можно проделать самостоятельно, но вам понадобится специальный инструмент. Перед тем как приступить к ремонту, убедитесь, что подшипник действительно неисправен — вполне возможно, что неисправность не в нем, а в любом другом элементе подвески. Поэтому нужно знать, какие симптомы появляются при неисправности подшипника.

Признаки поломки

Прежде чем приступить к работам по замене ступичного подшипника на ВАЗ-2109, нужно внимательно рассмотреть все симптомы, характеризующие его выход из строя.

Среди основных можно выделить:

Сильный гул от поврежденного элемента.
Появление сильной вибрации.
Появление посторонних звуков — хруст, скрежет.

Конечно, гул — это первый признак того, что подшипник приказал долго жить. Но иногда он не появляется, вместо этого он слышит другие звуки, а также повышенный люфт руля. После разборки сборки попробуйте провернуть подшипник — если вы слышите, как шарики катятся внутри, значит, элемент требует замены.

Какие инструменты необходимы для работы

А теперь поговорим о том, какие инструменты нужны при замене ступичных подшипников на ВАЗ-2109. Задняя и передняя части меняются практически одинаково, но есть небольшие отличия. Список инструментов:

Ключ на «30». Ему нужно будет открутить гайки на ступице. Можно использовать длинный рычаг и голову.
Съемник для стопорных колец — клещи с насадками.
Съемник ступичных подшипников — болт, гайка, несколько металлических шайб.
Универсальный съемник для подшипников.
Молоток, долото.
Набор инструментов — ключи, плоскогубцы, монтировка и др.

Имея под рукой все необходимые инструменты, можно приступать к ремонту.

Разборка

Перед заменой ступичных подшипников на ВАЗ-2109 необходимо полностью разобрать деталь подвески. Алгоритм работает так:

Снимите защитный колпачок и отверните гайку с помощью острого пробойника.
Ключом на «30» ослабить гайку.Усилие надо приложить немалое, поэтому может понадобиться хороший рычаг.
Поднимите автомобиль на домкрате и ослабьте крепления колеса к ступице.
Установите упоры под задние колеса, чтобы машина не скатывалась. Обязательно подкладывайте опоры под корпус, чтобы машина случайно не упала с домкрата.
Откручиваем крепежную рейку к поворотному кулаку. Также откручиваем два болта, которыми крепится шариковый подшипник.
Снимите суппорт переднего колеса, открутив два болта ключом на «17».
Осторожно снимите поворотный кулак. Ступица соединена с ней подшипником.

Теперь можно переходить непосредственно к замене ступичного подшипника на ВАЗ-2109. Обратите внимание, что при разборке обязательно наметьте расположение поворотного кулака относительно стойки.

Замена подшипников и сборка в сборе

Теперь приступаем к замене подшипника:

Главное — отсоединить ступицу и поворотный кулак. Для этого сначала снимаем стопорное кольцо, которое находится с внутренней стороны.
Удар молотком по ступице изнутри выбил ее. Как правило, выскакивает очень быстро, но с внутренней обоймой подшипника. Его необходимо снять с помощью универсального съемника с двумя лапами. Кстати, если вы посмотрите на ступицу, то увидите на ней две насечки — именно в них вы устанавливаете лапы съемника.
С помощью съемника снимите подшипник с поворотного кулака.
Установить новый подшипник и стопорные кольца. Рекомендуется смазать внутреннюю поверхность кулака — подшипник войдет легче.

Соберите в обратном порядке. На этом замену ступичного подшипника на ВАЗ-2109 можно считать завершенной. Если есть возможность, то одновременно замените шариковый подшипник и ШРУС (если они исчерпали свой ресурс).

Как заменить гранату на ВАЗ-2109: пошаговая инструкция, рекомендации и подсказки — общество

В этой статье мы рассмотрим, как поменять гранату на ВАЗ-2109 и аналогичный автомобиль.К последним относятся модели 2108, 21099, 2113, 2114, 2115. Однако все переднеприводные автомобили ВАЗ имеют аналог

Содержание

В этой статье мы рассмотрим, как поменять гранату на ВАЗ-2109 и аналогичные машины. К последним относятся модели 2108, 21099, 2113, 2114, 2115. Однако все переднеприводные автомобили ВАЗ имеют схожую конструкцию, поэтому нашу инструкцию можно использовать при ремонте других моделей. Но сначала давайте разберемся, что такое граната, из чего она состоит и с какой целью обычно устанавливается на автомат.

Что такое гранат?

Граната — это разговорное название шарнира равных угловых скоростей, который позволяет передавать движение от коробки передач автомобиля на колеса. Обратите внимание на дизайн привода автомобиля. От коробки передач, состоящей из валов и дифференциала, идут две тяги, на концах которых находятся подвижные элементы (ШРУС). Они позволяют передавать движение на колеса, расположенные ниже оси дифференциала.

Именно с помощью подвижных шарниров можно реализовать вращение передних колес.По сути, это своеобразная крестовина, которая устанавливается на карданные валы. Но граната намного прочнее и долговечнее. Почему гранат? Просто этот элемент очень похож на этот снаряд и не более того. Состоит из трех частей — внешней и внутренней обойм, шариков между ними. Внутрь запрессована специальная смазка.

Периодичность замены

Точный пробег назвать сложно, после которого необходимо произвести замену гранаты 2114. Во многом срок службы элементов зависит от следующих факторов:

Производитель.Отечественные и европейские гранаты служат намного дольше, чем китайские, наводнившие рынок в последние годы.
Качество металла. Главное, чтобы металл был закален, иначе производство будет происходить очень быстро.
Стиль вождения водителя. Если вы привыкли к агрессивному стайлингу, то гранатам не позавидуешь, как, впрочем, и всей машине. Ресурс элементов уменьшается.

Как увеличить срок службы?

Гранаты достаточного качества выдерживают 30-60 тыс. Км пробега.В некоторых случаях ресурс увеличивается в 2-3 раза. Для этого нужно соблюдать следующие правила:

Не перегружайте элементы — резкие ускорения и замедления увеличивают износ.
Следите за состоянием пыльников — при их поломке на шарнир попадет пыль и вода. Это разрушит металл.

Если своевременно поменять пыльники и нанести новую смазку, то гранаты могут прослужить намного дольше. При этом стоит обратить внимание на то, что элементы, установленные на заводе-изготовителе, намного лучшего качества, чем те, что продаются в магазинах.

Поэтому, если вам посчастливилось стать первым и единственным обладателем девятки, только следите за состоянием пыльников и своевременно их заменяйте.

Ремонтный инструмент

Процедура замены гранаты ВАЗ довольно простая, но придется немного помучиться, так как сбить старый элемент с привода проблематично. Вам понадобятся такие инструменты:

Набор головок и ключей. В частности, вам понадобится гаечный ключ или головка на «30».
Домкрат (лучше всего гидравлический с опорой).
Молоток.
Долото. Перед тем, как поменять гранату на ВАЗ-2109, ее необходимо снять, для этого нужно открутить гайку.
Емкость 4-5 л.
Съемник стопорного кольца.
Тиски.

Также понадобится новый ремкомплект. Он состоит из гранаты, стопорного кольца, смазки, гайки, пыльника и двух зажимов.

Начинаем ремонт

Итак, первым делом демонтируем старую гранату. Кстати, перед тем, как менять пыльник на гранатомете ВАЗ-2109, проводят такие же манипуляции.Дело в том, что его можно заменить только после того, как будет произведен вывод.

Без этого установить новый бут просто не получится. Вам потребуется произвести следующие манипуляции:

Ослабить колесо на ремонтируемой стороне.
При помощи керна нужно расправить края гайки.
Установите упоры под задние колеса, чтобы машина не скатывалась.
Используйте гаечный ключ на 30, чтобы оторвать гайку.
Поднимите ремонтную сторону автомобиля, снимите колесо и поддержите автомобиль.
Отверните гайку гранаты полностью. Обратите внимание, что шайба используется при установке новой гранаты — не потеряйте ее!
Слить масло из коробки передач.
Снимите два болта, которыми шар крепится к рычагу подвески. Проверьте состояние петли — если оно плачевное, придется его поменять.
Скорее всего, вам придется вытащить палец из сустава. Наконечник может помешать удалению гранаты.
Теперь, когда все готово, вы можете стянуть ступицу вместе со стойкой, чтобы освободить ШРУС.

Как снять гранату с привода?

Внутренняя граната снимается с КПП легким постукиванием. Но необходимо соблюдать одно условие — если вы вынимаете из ящика сразу две внутренние гранаты, делайте это по очереди. Сначала вынимаем одну, на ее место ставим заглушку, потом вторую. В противном случае дифференциал может просто рассыпаться. А для ремонта потребуется полностью разобрать коробку передач.

А теперь подробнее поговорим о том, как поменять внешнюю гранату на ВАЗ-2109.Это не очень сложно, но требуется навык. Первым делом нужно отрезать старую загрузку — она вам больше не понадобится, поэтому вы можете удалить ее этим «варварским» способом. Хомуты, конечно, тоже нужно снять.

После этого вал плотно зажимается в тисках так, чтобы граната оказалась внизу. Расположите его так, чтобы он плотно прилегал к валу — вы можете сбить его быстрее. Нанесите несколько сильных ударов по деревянной распорке. Граната должна без проблем оторваться от вала.Нельзя ударить металлическими предметами, так как целостность элемента может быть нарушена. При замене гранаты на ВАЗ-2114 необходимо снимать приводы полностью, это значительно упростит ремонт.

Установка новых петель

И остался финальный этап — установка новых шарниров на привод. Вы почти все знаете о том, как поменять гранату на ВАЗ-2109. Осталось поставить новый элемент.

Сначала промываете вал, избавляетесь от пыли, остатков смазки, затем надеваете новый пыльник.Далее проделываем следующие манипуляции:

Установить новое стопорное кольцо.
Осторожно, стараясь не повредить, надеть гранату на вал. Чтобы она села, нужно нанести несколько резких ударов по проставке из дерева.
Нанесите смазку под пыльник и на внутреннюю часть петли. Кстати, в комплекте идет небольшое количество, рекомендуется добавить еще немного.
Зафиксируйте пыльник двумя зажимами.

После сборки всего привода можно приступать к его установке на автомобиль.Работа проводится в обратной последовательности. Сначала ставим на место внутренний ШРУС, потом внешний.

Затяните гайку и зафиксируйте зубилом. Для предотвращения коррозии на гайку можно нанести небольшое количество «Литола» и закрыть крышкой. Теперь вы знаете, как самостоятельно поменять гранату на ВАЗ-2109. Процедура не займет много времени, но вы сможете сэкономить много денег. В мастерских попросят за ремонт примерно столько же, сколько и за комплект петель (около 1000 руб.).

Гидравлическая тормозная система: НТП Центр

Стенд содержит тормозную систему ВАЗ-2109, в том числе главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем, регулятор тормозного усилия задних колес, тормозную систему передних колес ВАЗ-2106 (с двумя рабочими цилиндрами), тормозную систему передних колес ВАЗ. -2109 (с одним рабочим цилиндром), тормозная система заднего колеса, стояночная тормозная система.

На передней панели стенда установлены манометры, измеряющие давление в рабочих цилиндрах, и динамометр, измеряющий усилие на педали тормоза, создаваемое нагружающим механизмом. В вакуумной камере разрежение создается с помощью вакуумного насоса.

Система обучения снабжена комплектом методической и технической документации для ППС.

Проведено экспериментов

Исследование принципиальной схемы гидравлической тормозной системы автомобиля.
Исследование принципа действия главного тормозного цилиндра. Тактико-технические характеристики главного тормозного цилиндра.
Исследование принципа действия вакуумного усилителя. Тактико-технические характеристики главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем.
Эскиз дискового тормоза с жестким двухцилиндровым суппортом.
Эскиз дискового тормоза со свободным суппортом.
Исследование барабанного тормоза в гидравлической тормозной системе.
Изучение принципа действия регулятора давления (тормозного усилия) в гидравлической тормозной системе.Тактико-технические характеристики регулятора давления.
Изучение принципа действия стояночного тормоза.
Исследование сигнальных элементов гидравлической тормозной системы автомобиля.

Практические работы:

Замена тормозных колодок дискового тормоза с жестким 2-цилиндровым суппортом.
Замена тормозных колодок на дисковый тормоз со свободным суппортом.
Замена тормозных колодок барабанного тормоза.
Регулировка стояночного тормоза.

Основы амортизаторов и стоек

У нас много вопросов о различиях амортизаторов и стоек. В чем разница?

Амортизаторы

Амортизатор на автомобиле делает одно и только одно — предотвращает раскачивание автомобиля. Распорки существенно отличаются. Стойки являются структурной частью системы подвески и крепятся к шасси автомобиля сверху и проходят через них.Они дают нам место для установки винтовой пружины, а пружина — это то, что поддерживает высоту транспортного средства, поэтому у нас есть пластина для пружины. Он также заменяет верхний рычаг управления и подключается непосредственно к поворотному кулаку автомобиля, что во многих случаях дает нам незначительную возможность регулировать выравнивание.

Хорошо, здесь большая разница, в чем преимущество? Что ж, амортизаторы обычно обеспечивают лучшую управляемость, в то время как стойки обеспечивают более низкую начальную стоимость автомобиля.

Система стоек

Теперь, если вы хотите проверять их, а они должны проверяться на регулярной основе, вы собираетесь сделать две вещи; Во-первых, вы собираетесь раскачивать автомобиль вверх и вниз, и вы делаете это на каждом колесе. Рассмотрим нормальное состояние покоя, и тогда вы увидите, что оно подпрыгивает так, что оно подпрыгивает выше и ниже нормального состояния покоя. Вы собираетесь отпустить его в нижнем положении, он должен вернуться в центр и остановиться.Если он продолжает колебаться, значит, амортизатор или стойка в этом углу автомобиля плохие, и вы всегда заменяете их парами, двумя передними или двумя задними.

Во-вторых, вы поднимаете автомобиль и ищите любые признаки утечки масла из амортизатора или стойки. Если масло вытекает, значит, плохо, и вы снова заменяете их пару, переднюю часть или заднюю часть.

Пружина стойки

Но если вы захотите заменить их самостоятельно, то амортизатор — не проблема.Просто следуйте инструкциям, прилагаемым к амортизатору. Но подпорка, помните ту весну? Эта штука может быть очень опасной. Не просто откручивайте части стойки, потому что вы можете быть неприятно удивлены, когда пружина взлетит. Чтобы сделать стойку, у вас должны быть пружинные компрессоры, такие как мы установили на эту пружину прямо здесь. Это сожмет пружину и даст нам возможность справиться с ней. Вы должны быть осторожны с этим, потому что это все еще опасно, но вы должны иметь возможность самостоятельно менять стойки.

Если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне.
Адрес: MotorWeek , Owings Mills, MD, 21117.

Замена задних амортизаторов. Запасные части к автомобилю ВАЗ-2107

В отличие от переднеприводных моделей, «семерка» имеет четыре амортизатора, расположенные попарно в передней и задней части подвески автомобиля. На них, помимо обеспечения необходимого уровня комфорта при вождении, возлагается гораздо более важная задача.Управляемость автомобиля и его устойчивость на дороге во многом зависят от состояния амортизаторов. Поэтому любая неисправность этих элементов подвески требует немедленного ремонта. Симптомы и порядок замены задних амортизаторов ВАЗ-2107 рассмотрены ниже.

Назначение и конструкция

Автомобиль ВАЗ-2107, несмотря на амбициозную приставку «Люкс», конструктивно остается обычной тольяттинской классикой. Соответственно устройство ее подвески мало чем отличается от первых моделей Lada.Все его элементы похожи, включая амортизаторы.

Обязательным условием хорошей управляемости автомобиля является надежное сцепление колес с дорогой. Когда машина движется, она значительно портится из-за колебаний, вызванных неровностями полотна. Чтобы это компенсировать, предназначены амортизаторы.

Их конструкция не зависит от производителя и модели автомобиля. Амортизаторы снабжены большим количеством элементов. Но, если не вдаваться в подробности, можно выделить два ключевых элемента — цилиндр и движущийся в нем поршень.Движение вниз осуществляется под воздействием массы автомобиля при преодолении различных неровностей. При этом, сглаживая их, пружины подвески тоже сжимаются. Стремясь вернуться в исходное положение, они перемещают поршень вверх.

Благодаря конструкции амортизатора этот процесс происходит постепенно. Здесь многое зависит от рабочего вещества. По этому критерию амортизаторы делятся на 2 типа: масляные и газовые.

Поэтому перед заменой заднего амортизатора ВАЗ-2107 необходимо определиться, какого типа покупать новый.Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки и требует более детального рассмотрения.

Масляные амортизаторы

Масляные амортизаторы являются наиболее распространенным типом. Амортизационные свойства достигаются за счет вязкости масла. Он медленно перекачивается из одного цилиндра в другой, что обеспечивает плавный возврат пружины в исходное положение. Основные достоинства этого типа — простота конструкции, ремонтопригодность и относительно невысокая стоимость. Цена заднего амортизатора ВАЗ-2107 с заливкой масла не превышает 600 рублей.

К недостаткам можно отнести большую инерционность. Это значит, что из-за высокой вязкости масла амортизаторы просто не успевают «отработать», если движение быстрое, а дорожное покрытие плохое. К тому же при эксплуатации автомобиля ВАЗ-2107 зимой рабочая жидкость загустевает. Давление на уплотнения амортизатора увеличивается, и они выходят из строя.

Газовые амортизаторы

Эта разновидность по сравнению с масляными имеет ряд преимуществ.

Большая жесткость, значительно улучшающая управляемость, но в ущерб комфорту.
Не критично при низких температурах.
Срок службы примерно на 30 процентов выше, чем у масла.

Кроме того, они намного быстрее реагируют на неровности проезжей части. Замена задних амортизаторов ВАЗ-2107 на газовые имеет смысл только в том случае, если владелец предпочитает «агрессивный» и динамичный стиль вождения. При этом желательно, чтобы основная эксплуатация автомобиля приходилась на дороги с твердым покрытием.

Если «семерка» чаще всего передвигается по проселочным дорогам, использование газовых амортизаторов будет неэффективным.К тому же это приведет к бесполезным расходам. Цена на задний амортизатор ВАЗ-2107 с газовой заправкой может достигать 2000 рублей.

Признаки

Признаки выхода из строя задних амортизаторов нельзя путать с другими повреждениями подвески. Прежде всего, это раскачивание машины во время движения. Чтобы установить это надежно, необходимо сильно надавить на заднюю часть корпуса «семерки» и сразу отпустить ее. При исправных амортизаторах машина должна плавно возвращаться в исходное положение.Раскачивание указывает на их неудачу. В этом случае необходимо заменить задний амортизатор ВАЗ-2107 или отремонтировать его.

Еще одним признаком неисправности является наличие протечек масла на корпусе. Это надежное свидетельство повреждения сальника. Чаще всего он просто теряет герметичность. В этом случае амортизатор можно отремонтировать, но при отсутствии необходимого опыта лучше поменять на новый.

Порядок замены

Прежде всего, вам следует позаботиться о необходимых инструментах.Вам потребуются:

два колпачковых ключа на 19;
молоток среднего размера;
WD-40 или аналогичная жидкость;
амортизаторы новые.

Замена задних амортизаторов ВАЗ-2107 проводится в следующей последовательности:

Для выполнения работ требуется смотровая яма или эстакада.
Включите первую передачу и поставьте автомобиль на стояночный тормоз.
Откручиваем гайку нижнего крепления заднего амортизатора ВАЗ-2107.Иногда это бывает очень сложно сделать из-за сильной коррозии. В этом случае соединение необходимо предварительно обработать WD-40.
Теперь нужно вывернуть болт из крепления. При длительной эксплуатации он сильно «борется», поэтому приходится пользоваться молотком.
Снять распорную втулку и распорные втулки.
Вытащить каретку из кронштейна.
Открутите верхнюю гайку ключом на 19. Его тоже придется обработать WD — 40.
Открутив гайку, снимаем амортизатор со шпильки верхнего крепления.
Установка производится в обратном порядке. В этом случае вставьте сайлентблоки в проушины задних амортизаторов ВАЗ-2107. Всего их 4 — два сверху и снизу. Как правило, они идут с амортизаторами.

Вывод

Очень часто выходит из строя только один задний амортизатор. Казалось бы, достаточно просто его поменять, но это не так. Желательно делать это только вдвоем. Амортизаторы должны иметь примерно одинаковые свойства, что невозможно, если один из них проработал на автомобиле несколько лет, а второй недавно был заменен.

Замена задних стоек ваз 2109 видео

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Задних Стоек Ваз 21099 Видео

Как заменить

Замена

Замена задних амортизаторов 2109

Как заменить задний амортизатор на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2115: видео инструкция своими руками

Амортизатор: его роль в работе подвески

Детали автомобильного амортизатора

Определение неисправности задних амортизаторов ВАЗ-2115

Как определить неисправность амортизатора

Инструмент для замены задних амортизаторов ВАЗ-2115

Последовательность выполнения работ при замене амортизаторов

Замена задних стоек на ВАЗ 2114

Вооружаемся инструментами и запчастями.

Пошаговая инструкция.

Полезные советы.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2199

Все по теме Замена задних амортизаторов ВАЗ 2199

Замена задних стоек на ваз 21099

Замена задних стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Самостоятельная замена задних стоек на ВАЗ 21099

Признаки неисправной работы задних стоек

Замена стоек

Проверка деталей стойки

Установка стоек на автомобиль

Самостоятельная замена передних стоек ВАЗ 21099

Признаки неисправности стойки ВАЗ 21099

Замена стоек

Замена амортизатора передней стойки

Сборка – в обратном порядке

Замена передних стоек в сборе

Замена задней стойки ВАЗ 21099

Просмотров: 66 505

nahumaleman

Бакытжан Скаков

Konstantin Norkin

РОСТОВ ПАПА

Володимир Величко

Елена Михайлова

yuk sel

Кирилл Лаухин

Оleg Merk

Оleg Merk

Vit Nek

Стас Шубенков

Стас Шубенков

Dенис Vладимирович

Замена задних стоек ВАЗ 2114: несколько полезных советов

Подбор стоек для авто

Меняем стойки самостоятельно

Несколько полезных советов

правила и процесс замены

Конструкция задней подвески

Что такое изолятор?

Какой инструмент нужен для замены стоек?

Подготовительные работы

Как снять заднюю стойку на «девятку»?

Ремонт или замена?

Сборка задних стоек от «девятки»

ВАЗ-2115: Замена задних стоек своими руками

поиск и устранение неисправностей

Какие инструменты нужны для ремонта?

Подготовка к ремонту

Снятие стойки

Пружину менять надо?

Сборка в сборе

Замена ступичных подшипников на ВАЗ-2109 своими руками: алгоритм работы

Признаки поломки

Какие инструменты необходимы для работы

Разборка

Замена подшипников и сборка в сборе

Как заменить гранату на ВАЗ-2109: пошаговая инструкция, рекомендации и подсказки — общество

Содержание

Что такое гранат?

Периодичность замены

Как увеличить срок службы?