Ваз 2109 замена заднего амортизатора: 2108, 2109, 21099 | ,

Замена заднего амортизатора ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

		3. Включите первую передачу и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса. Поднимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля. Снимите заднее колесо.	1. Снимите защитный колпак верхнего крепления стойки в багажном отделении.	2. Отверните гайку верхнего крепления стойки, удерживая шток амортизатора от проворачивания, и снимите опорную шайбу с верхней подушкой.
Внимание Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).
			4. Отверните гайку нижнего крепления стойки и выньте болт.	5. Опустите стойку вниз и снимите со штока амортизатора нижнюю подушку с опорной шайбой и распорной втулкой через витки пружины.	6. Утопите вниз шток амортизатора.
			7. Снимите пружину с защитным чехлом, крышкой и буфером сжатия.	8. Выньте стойку из ниши заднего колеса.	9. Снимите изолирующую прокладку с верхней опорной чашки пружины (если она не осталась на пружине).
			10. Наденьте буфер сжатия на шток амортизатора.	11. Закрепите стойку и наденьте на нее защитный чехол с крышкой. Вытяните шток амортизатора и установите на него нижнюю подушку с опорной шайбой и распорной втулкой.	Примечание Шток амортизатора легко вытянуть, если навернуть на него гайку.
			12. Установите на верхний виток пружины изолирующую прокладку и закрепите ее от смещения с помощью тонкой веревки, изоленты и т.п.	13. Установите пружину на стойку так, чтобы начало первого витка попало в подштамповку в нижней чашке.	14. Чтобы сжать пружину при установке стойки, подставьте домкрат под балку. Постепенно приподнимая балку домкратом и сжимая тем самым пружину, введите шток амортизатора в отверстие арки кузова.	15. Установите на шток амортизатора верхнюю подушку с шайбой и заверните гайку верхнего крепления стойки, удерживая шток от проворачивания вторым ключом.
16. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните соответствующими моментами: гайку нижнего крепления амортизатора к балке – 68–84 Н·м (6,8–8,4 кгс·м), гайку верхнего крепления амортизатора – 51–63 Н·м (5,1–6,3 кгс·м). После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2115: видео инструкция своими руками

Предлагаем вашему вниманию статью с видеоинструкцией о том, как произвести замену задних амортизаторов на ВАЗ-2115 собственными руками.

Амортизатор: его роль в работе подвески

Автомобильный амортизатор – механизм в подвеске автомашины, служащий для частичного погашения раскачивания (демпфирования), возникающего при движении, или полного его поглощения.

Придавая автомобилю ровный ход, амортизаторы выступают как защита ходовой части авто от перегрузок при езде по неровностям автодорожного полотна и пересеченной местности. В подвеске амортизатор выступает в виде элемента повышения ее упругости наряду с рессорой пружиной и торсионом.

По своим типам амортизаторы разделяются:

• газовый однотрубный;
• газовый двухтрубный;
• масляный двухтрубный.

На модели ВАЗ-2115 на заводе устанавливаются штатные масляные амортизаторы. В дальнейшем при эксплуатации автомобиля владельцы часто производят их замену на газовые, в зависимости от стиля своего вождения.

Различают 3 разновидности стоек с разными характеристиками. Выбирать их нужно, ориентируясь на то, по каким дорогам происходит движение. Масляные (гидравлические) – достаточно эластичные. Предназначены для водителей, отдающих предпочтение спокойной, размеренной езде или частым поездкам по дорогам с грунтовым покрытием.

Газовые амортизаторы отличаются более высокой жесткостью, и, как правило, им отдают предпочтение автомобилисты, практикующие агрессивный, трассовый стиль вождения. Такие амортизаторы (газовые) предотвращают раскачивание, возникающее на больших скоростях и поворотах. Газомасляные амортизаторы сочетают в себе достоинства и недостатки обоих видов.

Детали автомобильного амортизатора

Амортизатор автомобиля:

• узел уплотнения;
• чашка пружины подвески автомобиля;
• шток с износостойким покрытием и высокой чистотой поверхности;
• клапан сжатия;
• уплотнительные кольца из высококачественной резины;
• разделительный поршень;
• резинометаллический цельно-вулканизированный шарнир;
• герметически сваренное дно;
• амортизирующие жидкости и газ;
• колбы и поршня.

Определение неисправности задних амортизаторов ВАЗ-2115

Роль амортизаторов для обеспечения безопасной эксплуатации автомашины зачастую не принимается в расчет многими, особенно начинающими автолюбителями. А это может привести к неприятным и даже трагическим событиям. При выходе из строя, или даже частичной потере работоспособности амортизатора, колесо автомобиля теряет контакт с дорогой.

И, как результат этого, увеличивается тормозной путь в случае экстренного торможения. При прохождении поворотов ухудшается устойчивость авто, ходовая часть и шины подвергаются большей нагрузке, что ведет к их износу и так далее.

Как определить неисправность амортизатора

Прежде всего, это провести визуальный осмотр. Масляные пятна на самом амортизаторе, пыльнике или буфере отбоя предупреждают о том, что он нуждается в замене. Также неравномерный износ автопокрышек может быть указанием на проблемы с задней стойкой подвески.

При движении на скорости более 80 километров у автомобиля заметно ухудшается управляемость, рулевое управление с запозданием реагирует на дорожные неровности и раскачивание машины не утихает.

Но самым надежным способом является осмотр на специализированном стенде станции технического обслуживания.

Читайте также: Замена сайлентблоков на ВАЗ 2115 передней подвески и задней балки

Инструмент для замены задних амортизаторов ВАЗ-2115

После того как неисправность амортизатора однозначно определена его следует заменить. Провести замену можно как на СТО, так и самостоятельно. Для этого следует иметь следующие инструменты:

• ключ для откручивания гайки штока амортизатора;
• штатный домкрат;
• шплинты, тиски и съемник;
• молоток, зубило и плоскогубцы;
• рожковые и накидные ключи на 13, 17, 19, 22, 24;
• баллонный ключ.

Последовательность выполнения работ при замене амортизаторов

До начала демонтирования заднего амортизатора ВАЗ-2115, нужно из стакана задней стойки извлечь пластмассовую заглушку и отвинтить гайку, крепящую шток. Для этого используется специальный ключ, параллельно фиксирующий шток и откручивающий гайку.

По окончании извлечения гайки и шайбы с резиновой подушкой поднимаем автомобиль домкратом и снимаем заднее колесо для доступа к нижней части крепления задней стойки.

Рожковым ключом на 19 фиксируем гайку, а головкой на 19 откручиваем болт, смазав его предварительно проникающей смазкой, вывинтив и вынув болт из отверстия, достаем задний амортизатор из посадочного места. Для выполнения этого лучше воспользоваться плоской отверткой, аккуратно поддев нижнюю часть. Корпус стойки отводится в сторону, опускается вниз и вынимается амортизатор.

Оставшуюся внутри стакана прокладку из резины, достаем все той же отверткой. Разбираем старый амортизатор, снимая пружину, резиновую втулку, чашку, кожух, отбойник, а затем в противоположном (обратном) порядке монтируем эти детали на новую стойку.

При установке пружины на место последний виток должен занять такое положение в нижней чашке заднего амортизатора, при котором конец пружины не выходил бы за пределы чашки. А по завершении установки стойки он должен быть направлен на колесо. Перед монтажом амортизатора рекомендуется сразу надеть верхнюю резинку и, чтобы она не изменила своего местоположения, с помощью изоляционной ленты прикрепить ее к виткам пружины.

По окончании полной сборки производится установка задней стойки в обратной последовательности, закручивается верхняя гайка и нижний болт ее крепления.

Снятие и замена заднего амортизатора на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете, для чего нужны задние амортизаторы, как долго они служат и как заменить задний амортизатор на новый. Задние амортизаторы успокаивают автомобиль при проезде по ямам, кочкам и в поворотах, т.е. можно сказать, что они делают езду на автомобиле более комфортной и в первую очередь безопасной. Если задние амортизаторы выйдут из строя, то при прохождении поворота заднюю часть автомобиля может начать раскачивать, так как часто попадаются различные неровности на дорожном покрытии, и автомобиль может так раскачаться, что начнется снос его задней части, а значит есть вероятность, что машину развернет или она сместится с необходимой траектории. Служат задние амортизаторы по разному, смотря какой фирмы они установлены, и как аккуратно Вы ездите по плохим дорогам, обычно срок службы варьируется от 30 до 50 тысяч километров. Менять нужно сразу оба амортизатора, так как, если из строя вышел один амортизатор, то скорее всего в недалеком будущем выйдет и второй. Так же амортизаторы надо ставить одной фирмы, чтобы нагрузка на левый и правый амортизатор была одинаковая.
Замена заднего амортизатора на ВАЗ 2108, 2109, 21099 не сложная процедура и под силу каждому. Первым делом необходимо открутить гайку на штоке амортизатора, который находится в салоне за спинкой заднего дивана. Чтобы открутить гайку необходимо воспользоваться специальным ключом для откручивания гаек на штоках амортизаторов, приобрести такой ключ можно в любом автомобильном магазине, стоит он не дорого и поможет сэкономить время.

Конечно, можно воспользоваться Г-образным ключом и, например, разводным ключом

После того, как открутили гайку на штоке, откручиваем болт крепления заднего амортизатора к балке. Снимать колесо при этом не обязательно, если Вы меняете задний амортизатор на подъемнике. Если же меняете амортизатор в яме гаража, то снимаем его.

Теперь отжимаем чем-нибудь (например монтировкой или руками, если есть помощник) балку вниз и снимаем задний амортизатор с автомобиля.

Переставьте на новый амортизатор все запчасти со старого, если какая-то из запчастей сильно износилась, обычно это касается пыльника и отбойника, то заменить их сразу. Установка нового амортизатора происходит в обратной последовательности, единственной трудностью здесь является то, что надо попасть штоком амортизатора в отверстие кузова, но можно привязать нитку к штоку амортизатора и за нее подтянуть его куда надо.

Avtochanel

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2170. Замена стоек ваз 2109 ‘Demfi Standart

Комментарии к теме Замена задних амортизаторов ВАЗ 2170

Guin

Стоит в любом случае!!

John

Открыл америку. Сейчас по знакомству и то пытаются … У сына и без заднего амортизатора на вазе много чего чинить.

Рома Григорьев-вот благодаря этой как ты сказал идиотской задней подвески от французов,я в поворотах где балочные собратья едут 90 150 такая …)

Уильям

Она новая поднимается рывками, прокачка это припарки, ей непоможет. После того, как авто постоит неделю в гараже вы тоже снимаите и прокачиваите с переворотом. Считаю прокачивание стоек бессмысленно!

Dunstan

Здравствуйте я живу в Казахстане уральск.у нас нет таких поставок (где можно заказать?

Шурбин Вист

Мне приятель сказал с задним амортизатором на 2170 до сих пор проблем нет 🙂 Чиркаши-это коричневые полоски на трусах вапщето)

Док

Конечно помог! Спасибо за видео!!!

Балан Тинаев

Больше информации market andrey

Peterson

Лучше что-то конкретное показал бы по заднему амортизатору )) а почему эта трубка забивается? откуда туда ‘мусор’ летит?

Люкшин Амирбек

И на дизель 2011 года года автомат пойдет

Гефест

Ребята поработайте над качеством видео и освещения

Conway

Диз за периферийные городки

Шахмаев Диван

дверь пассажира, за водителем, перекрашена!

Гора Лисинчук

А у задних колёс какая должна быть разница при схождении?

Пал Лавов

добрый вечер, а не подскажите нету ли у вас видео по замене передних амортизаторов??? Периодические трудности с задним амортизатором уже достали 🙂

Kinsey

Кредито возки хаха а это старое гавно прям за наличку все берут наверное еще и не на последние граши!

Патрик

хорошее видео, но надо объяснять, что за запчасти которые ставятся, от чего они и номера, жестче или мягче на них и на сколько. а так все супер. Снимай еще видосы.?

Красина

стоит ли овчинка выделки?

Кадырбек

У меня одноподвес — всю жопу отбил!!! Спасет только двухподвес по таким разьбанным дорогам.

Риттер

Привет Всем! Я делал лифт подвески как на видео, езжу всё отлично но езжу по посёлку не по трассе. Вот назрела необходимость ехать в соседний городок 500км а сход-развал сделать негде, живу в посёлке боюсь за резину чтоб не скушало. Бывалые посоветуйте как быть…

Нафис

У сына с задним амортизатором на 2170 до сих пор все в ажуре, Актуальный прайс на 13.04.2019 500005499?hash=e465 8bc397a06bd470&dl=a 497b3caff219ecf2b

Сильвестр

Резина от сланцы пляжные и нет проблем.

Стоян

старые зеркала не пробовал протирать видимость лучше будет

Brady

Конечно полезное видео теперь буду искать где у меня обороты плавают

Турсын Мекитаз

замена ступичных подшипников,а на мойке не могли отмыть эти рабочие места?! или у них зарплата маленькая?)

Галан

Мне друг сказал на 2170 и без заднего амортизатора полно чего навернулось )) Незамененная корзина скоро даст о себе знать. И снова хозяин платит за работу. А работы стоят почти как комплект сцепления

Кулинов Делано

А как установить таких зеркал на гранту??

Мерфи

кто знае какой номер гаек для крепежа спинки заднего дивана

Ирик

Ну да механика и гидравлика это почти одно и тоже…

Сманцер Гоги

Да круто давай ещё таких выпусков! Лучше что-то конкретное по заднему амортизатору на 2170 пояснил бы,

Прокубовский Товарищ

Блин, товарищи, не ведитесь на халяву, лучше съездить к хорошему спецу, их можно найти на ворумах и так далее, если у вас нет понимания в геометрии и тех.мех. то лучше не лезть с экспериментами. Сейчас резина дорогая.

Похожие видео по ремонту

Замена заднего амортзатора и пружины ВАЗ 2114

Справиться с заменой амортизаторов и пружин автолюбитель может самостоятельно, но помощь профессионалов сделает процесс еще проще и быстрей.

Для начала нужно четко определить проблему. Наверняка вышли из строя пружины, если авто было перегружено. Перевозка бетонных блоков и цемента приводит именно к таким поломкам. Если вы наскочили на кочку, после чего багажник еще долго колеблется вверх-вниз, то причина проблемы в амортизаторах.

Выявить проблему самостоятельно не удается, задняя подвеска стучит и шумит? Лучше обратиться за профессиональной помощью. Альтернатива – замена всего. Это о переднеприводных ВАЗах. Если же у авто задний привод, стук в районе задней подвески может быть признаком поломки кардана. В таком случае не обойтись без специалиста по ремонту карданных валов.

Итак, определили, что неисправно. Если нужна новая пружина, главное, что нужно знать, это особенность маркировки. Цветом обозначается жесткость. Она должна совпадать у передних и задних пружин. Выбор уровня жесткости зависит от предполагаемых нагрузок.

Для установки нового амортизатора или пружин понадобятся дополнительные детали из резины и пластмассы. Это кожух и подушки амортизатора, прокладка пружины, демпфер хода сжатия и крепления. Чтобы не покупать их все, сначала нужно разобрать сломанные детали. Может быть, что-то еще можно использовать.

Приступаем к ремонту. Поднимаем машину набок при помощи домкрата. Рассчитывать на его надежность не стоит. Обязательно необходимо подложить более устойчивую опору. Иначе можно оказаться придавленным авто.

Теперь снимаем колесо. Болт и гайку крепления амортизатора нужно очистить. Тут не обойтись без проникающей смазки. Ее наносим на резьбу, и пока соединение отмокнет, снимаем верхнюю гайку. Заднее сиденье нужно сложить, сначала убрав полку. После того как будет найдена и вынута заглушка, получим доступ к штоку поршня. Чтобы провернуть его за лыски, понадобится ключ на 6. Крепится шток гайкой М10. Пыль на нее практически не попадает, но не помешает нанести проникающую смазку и сюда.

В руководстве по ремонту ВАЗ 2114 советуют использовать специальный ключ для того, чтобы придерживать шток, но подойдет и обычный рожковый. Гайку отворачиваем накидным ключом. Она расположена в углублении, поэтому ключ нужен с большим вылетом. Без правильного инструмента гайку не снять. Нет смысла пробовать. Так можно повредить грани. Специальные ключи продаются в любом автомобильном магазине. Цена их невысокая.

Дальше переходим к проушине. Нужны гаечные ключи с диаметром резьбы 19. Один нужен для удержания болта и гайки, а вторым будем крутить. Ключ может быть накидной или головка. Пригодится труба для увеличения крутящего момента.

Снимаем гайку, потом болт и, наконец, амортизатор с пружиной. Сверху в углублении кузова нащупываем и отрываем прокладку. Если она потеряла форму, придется купить новую.

Кожух амортизатора проверьте на целостность. На нем не должно бытьдыр и трещин. Иначе предстоит еще одна покупка. Нужно по максимуму сохранить уцелевшие детали. Стальную крышку менять необязательно. Замене подлежат детали, которые потеряли свою первоначальную форму. Чтобы проверить, нужно ли менять гайку, попробуйте накрутить ее на шток нового амортизатора. Если не удастся это сделать вручную, идем в магазин за новой гайкой и беремся за развертку для калибровки втулки. Крепление должно быть надежным, но забитый молотком болт заменить удастся только таким же способом.

Новый амортизатор нужно подготовить к установке. Шток вытяните на максимум. На него нужно надеть буфер хода сжатия и кожух, перед этим скрепив последний с крышкой. Дальше устанавливаются подушка и дистанционная втулка. Сверху на пружину приклейте при помощи скотча или прикрепите проволокой прокладку. Потом наденьте ее на амортизатор и расположите в правильной позиции на чашке.

Устанавливаем амортизатор. Пружина не сжата, поэтому нужно при помощи небольшого лома максимально надавить на рычаг поперечины. Пружина должна упереться в кузов. В нижнюю втулку вставляем болт и заворачиваем гайку, но не до конца. Сначала нужно, чтобы пружина сжалась под тяжестью авто, а шток прошел в кузов.

Есть несколько способов это сделать. Первый из них –прикрутить колесо и вернуть авто в горизонтальное положение. Второй – переместить рычаг поперечной балки вверх, не меняя положения машины. Выбор за вами.

Какой бы метод ни был выбран, при его использовании нельзя спешить. Для этой операции лучше найти себе помощника. Нужно медленно опускать авто или менять положение рычага и одновременно следить за направлением движения штока. Поможет в этом подручный материал, например, трубка или шланг. Сжатие штока недопустимо.

Если в кузове показался шток, значит, дело сделано. Осталось надеть подушку и шайбу. Гайку нужно закрутить вручную, не фиксируя полностью. После того как опускание машины или поднятие рычага балки будет закончено, закручиваем обе гайки до конца, и сверху, и снизу. Так же осуществляется замена деталей с другой стороны машины.

Преодолев от пятидесяти до ста километров после ремонта, нужно проверить и протянуть подвеску.

Снятие и замена задних стоек ВАЗ 2110

Задние стойки ВАЗ 2110, как в принципе и на любом другом легковом автомобиле, должны гасить колебания от подвески к кузову, которые возникают при движении по неровной ухабистой дороге. При частых передвижениях по некачественному покрытию, что в большинстве регионов нашей страны – обычное дело, нагрузка на подвеску увеличивается в несколько раз, в результате чего замена задних стоек требуется гораздо раньше, чем заявляет производитель автомобиля. Первым сигналом, предупреждающим о неполадках в системе задних подвесок, является стук.

Владельцы автомастерских! Уверены в рабочем состоянии подъемника? Лучше вовремя проверить работу подъемника! Качественная сертифицированная диагностика тут: https://pro-podemnik.ru/uslugi/diagnostika-avtopod.

Инструмент и материалы для замены

Нам потрбуется:

• домкрат или подъемник;
• упор под колеса и днище;
• WD-40;
• молоток;
• ключи на 17, 6, 19;
• отвертки;
• пассатижи;
• оригинальные амортизаторы задних стоек с номером 2110-2915004.

Последовательность работ

Чтобы добраться до верхнего крепления задней стойки необходимо снять спинку на заднем сидении и сместить в сторону обивку на арке заднего колеса.

Далее при помощи накидного ключа на 17 необходимо открутить гайку на штоке амортизатора, при этом нужно придерживать шток от прокручивания, при помощи ключа на 6. Эту процедуру можно произвести и при помощи специального ключа для стоек.

После откручивания снимается гайка, после чего необходимо извлечь опорную и пружинную шайбу, а также верхнюю подушку штока. Затем, используя домкрат,  поднимают автомобиль, после чего снимают заднее колесо со стороны замены стойки. Колесо снимается для удобства доступа. При желании эту процедуру можно осуществлять и без снятия колеса.

Ключом на 19 откручивается гайка болта, который крепит стойку амортизатора к задней балке. Чтобы при откручивании болт не проворачивался, его необходимо придерживать другим ключом.

Далее извлекается болт. Если крепежный болт не извлекается от руки, его необходимо выбить при помощи молотка и оправки.

После чего извлекается амортизатор, вместе с пружиной. Из снятого амортизатора, снимается пружина, нижняя подушка с втулкой, а также буфер хода сжатия и защитный чехол. С опорной чашки кузова необходимо снять резиновую прокладку пружины.

Перед установкой новой задней стойки на амортизатор крепят снятую ранее нижнюю опорную чашку, а на шток амортизатора — буфер хода сжатия, защитный чехол, подушку, нижнюю упорную шайбу. Далее на амортизатор устанавливают пружину, которую необходимо расположить так, чтобы резиновая прокладка на пружине совпала с опорной шайбой на кузове автомобиля.

Затем закрепляется нижняя часть стойки на задней балке, при этом крепежный болт не стоит полностью затягивать, а просто слегка подкрутить.

Со стороны замены амортизатора, под заднюю балку подставляется упор, и автомобиль опускается на домкрате, при этом необходимо направлять шток стойки в отверстие кузова. После выхода штока из отверстия в кузове, на него надевают верхнюю опорную шайбу и подушку, закручивают гайку штока, устанавливают колесо.

Затяжка нижнего крепежного болта стойки к балке осуществляется после того, как снятый с домкрата автомобиль будет стоять на колесах.

Когда замена задних стоек выполнена, необходимо отрегулировать развал передних колес и регулятор давления задних тормозов.

Видео в помощь

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107 своими руками

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Рано или поздно наступает такое время, когда на автомобиле нужно будет менять амортизаторы.

Причины здесь разные, это стук в задней части, потеки на амортизаторах, да и то, что вы их некогда не меняли и уже, как говорится, просто пришло время.

Замена задних амортизаторов

Самостоятельная замена задних амортизаторов ВАЗ 2107 не составляет особых трудностей, единственное, что надо иметь, это качественную запчасть и инструмент, которым мы будем пользоваться.

Что бы удовлетворить все наши сомнения в пригодности детали первым делом надо проверить их на исправность. Так как мы делаем ремонт самостоятельно, то и проверять исправность будем сами без поездки на СТО.

Возможные неисправности амортизаторов:

• Раскачивание автомобиля из стороны в сторону;
• Резкий крен кузова вперед при экстренном торможении;
• Неравномерный износ покрышек;
• Увеличение тормозного пути;
• Потеки на амортизаторах;
• Заносы на ухабах;
• Стук и шум в задней части авто.

Инструкция по замене задних амортизаторов ВАЗ 2107

Загоняем машину на яму или эстакаду, что бы удобнее было делать ремонт, брызгаем на гайки и резьбу болта какой нибудь проникающей смазкой типа WD-40, можно брызнуть просто водой или тормозной жидкостью, что бы легче было откручивать.

Берем два ключа на девятнадцать, одним держим болт, другим откручиваем нижнюю гайку крепления амортизатора на кронштейне заднего моста.

Вытаскиваем болт, с проушин кронштейна и распорную втулку. Болт со временем может заржаветь во втулке, так что придется постараться.

Дальше окручиваем верхнюю гайку и снимаем амортизатор со штока, который находится на кузове авто, если он туго сидит и не снимается, подденьте его монтировкой. На этом демонтаж завершен.

Амортизаторы нужно менять парой вместе с новыми резиновыми втулками, установка происходит в обратной последовательности. Стоимость зависит от фирмы и типа (масляные, газовые), а какие покупать решать только вам.

Замена передней стойки ВАЗ-2109 своими руками: порядок ремонта

Для замены передних стоек на ВАЗ-2109 необходимо при наличии в них поломок. От этих элементов подвески зависит комфорт, а главное — безопасность движения. Если вы будете работать на станке с изношенными стойками, это приведет к постепенному разрушению корпуса. Если на лобовом стекле есть небольшие трещинки, они увеличатся. Передняя панель тоже может рухнуть. Но это ничто по сравнению с тем, что ощущают элементы тела.

Признаки выхода из строя стойки

Чтобы понять, что нужна замена передних стоек, нужно обратить внимание на основные признаки поломок. Их несколько:

1. Наличие масляных пятен на корпусе амортизатора.
2. Механическое повреждение элементов передней стойки.
3. Разрушение пружины.
4. Износ подшипников.

Проверить состояние передней стойки можно, если резко надавить на одну сторону автомобиля, заставив пружину полностью сжаться.Тело должно немедленно вернуться в исходное положение и остановиться.

Если и дальше сомневаться, то это говорит о том, что подвеска работает только на пружинах. Неисправны амортизаторы, поэтому кузов машины продолжает движение. В том случае, если вы выявили поломку амортизатора, потребуется замена передней стойки на ВАЗ-2109. Своими руками все работы выполнить достаточно просто.

Инструменты для ремонта

Для правильного выполнения всех работ вам понадобится следующий инструмент:

1. Домкрат, причем желательно использовать подкатные гидравлические или пневматические.
2. Подставка под машину.
3. Станки для нарезки колес.
4. Съемник пружин.
5. Набор ключей.
6. Проникающая смазка.
7. Съемник наконечника рулевой тяги.
8. Плоскогубцы.

Также желательно иметь верстак с хорошими захватами, чтобы без проблем демонтировать переднюю стойку.

Что нужно купить для замены

Перед тем, как поменять переднюю стойку на ВАЗ-2109, вам также потребуется наличие запчастей.В специализированных магазинах необходимо приобрести:

1. Амортизатор. Желательно подбирать элементы известных производителей для улучшения характеристик подвески автомобиля. Для экономии можно использовать стандартные амортизаторы, которые были установлены на заводе.
2. Резиновые или силиконовые отбойники на штоке амортизатора.
3. Пыльники желательно резиновые, а не пластиковые.
4. Болты и гайки новые.
5. Пружины, если старые повреждены.
6. Опорные подшипники установлены в верхней части стойки.

Также желательно приобрести новые резиновые подушки для улучшения работы автомобиля. При желании можно купить готовый стеллаж в сборе. Для его монтажа достаточно полностью выбросить старую и поставить на ее место новую. Монтаж такого устройства будет намного проще, а эффективность работы выше.

Снятие рейки

Перед началом работ обязательно выполните следующее:

1. Установите противооткатные упоры под задние колеса.
2. Поднимите отремонтированную сторону, предварительно ослабив крепление колеса.
3. Полностью снимите колесо.
4. Затем необходимо открутить две гайки с болтов, которыми амортизатор крепится к ступице колеса.
5. Отвести тормозную трубку в сторону, чтобы не повредить ее.
6. Выньте шплинт из отверстия в рулевом наконечнике, затем открутите на нем гайку.
7. Установите съемник и снимите рулевой наконечник с поворотного кулака.
8. Ключом на 10 откручиваем три гайки, которые крепят подшипник к стеклу на корпусе.Эту работу нужно производить из моторного отсека.
9. После проведения этих работ вы легко сможете демонтировать стеллаж.

При необходимости проводится ремонт или полная замена передней стойки ВАЗ-2109. Фото этого элемента подвески приведено в статье.

Как разобрать переднюю стойку

Для того, чтобы полностью разобрать переднюю стойку ВАЗ-2109, необходимо выполнить следующие действия:

1. Установить натяжное устройство на пружину.
2. Равномерно сожмите не менее трех витков пружины.
3. Ключом на 17 откручиваем гайку на штоке амортизатора. Ложу необходимо обезопасить от прокручивания.
4. Снять опорный подшипник, пружину, резиновые элементы.

На этом демонтируются стойки. Повторное использование резиновых элементов не рекомендуется, так как они потеряли свои качества. Обязательно установите новые отбойники, пыльники, подушки. Некоторые модели амортизаторов можно полностью разобрать и провести их ремонт.

Но такие действия проводить вряд ли целесообразно, ведь провести качественный ремонт сможет далеко не каждый опытный автомеханик, что уж говорить о дилетантах. Ведь нужно полностью разобрать амортизатор, заменить все изношенные детали, тщательно промыть внутренние поверхности, затем залить масло внутрь.

Вот с последним пунктом могут быть проблемы — если залить на несколько грамм меньше, то работа амортизатора окажется неправильной. Если налить еще немного, то сальники развалятся.Поэтому лучше выполнить полную замену передней стойки ВАЗ-2109, чем проводить несколько дорогостоящих ремонтов. После установки новых стоек обязательно откорректируйте углы развала и схождения колес.

Замена передних стоек ВАЗ-2109 без помощи специалиста

Если амортизаторы сломаны, то потребуется замена передних стоек. ВАЗ-2109 — переднеприводный автомобиль с амортизационной стойкой Макферсон. Эта конструкция настолько совершенна и проста, что разрушить ее практически невозможно.Но самый уязвимый агрегат — амортизаторы, которые конструктивно совмещены с поворотным механизмом. Провести ремонт можно и без помощи специалистов, ничего сверхсложного в этом нет.

Как устроена передняя подвеска

Передняя подвеска автомобиля ВАЗ-2109 состоит из нескольких рычагов, амортизационной стойки, подпятника и других элементов. Все эти элементы взаимосвязаны, выход из строя одного приводит к тому, что теряются комфорт и безопасность.Стойка подвески соединена с рулевой рейкой посредством подвижного шарнира. Нижняя часть стойки жестко закреплена на ступице переднего колеса. Ступица крепится снизу к рычагу подвески с помощью шарикоподшипника.

Амортизатор стержня установлен в упорном подшипнике. С помощью этого элемента стойка вращается вокруг своей оси. В некоторых случаях для восстановления работоспособности необходимо заменить вкладыш передней стойки ВАЗ-2109. При этом также заменяются все важные элементы, заливается свежее масло.Но очень спорный вопрос, что лучше делать — отремонтировать амортизационные стойки или установить новые.

Ремкомплект: основные компоненты

Если вы решили отремонтировать установленную стойку подвески, то вам потребуется приобрести специальный ремкомплект. В него входят все самые необходимые компоненты самого амортизатора: прокладки, прокладки. В любом случае вам нужно будет докупить дополнительные элементы, такие как пыльники, болты, гайки, упорные подшипники. Если вы планируете устанавливать новые стойки, то вам следует учесть одну особенность.Пружины имеют свойство терять эластичность. Если у вашего автомобиля сильно просели пружины, желательно установить новые.

Как следствие увеличение стоимости ремонта. При замене передних стоек ВАЗ-2109 своими руками необходимо убедиться, что все остальные элементы подвески находятся в исправном состоянии. Если концы рулевой тяги приходят в негодность или шарикоподшипники начинают стучать, желательно их немедленно заменить. Обязательная замена опоры передней стойки ВАЗ-2109. После ремонта необходимо провести процедуру регулировки углов схождения и развала передних колес.Без этого вы рискуете остаться с лысыми шинами.

Инструменты и приспособления

При проведении ремонта вам потребуются некоторые инструменты, а только гаечными ключами этого не обойтись. Для начала вам понадобится специальный ключ, чтобы открутить гайку штока амортизатора. Конечно, можно использовать ключи на 17 и 8. Последними удерживайте штангу от проворачивания. В том случае, если планируется полная замена стойки, есть возможность зажать шток при помощи трубного ключа. Во-вторых, нужен съемник для концов рулевых тяг.Без него демонтировать наконечник не получится. Обязательно иметь под рукой домкрат, опоры, противооткатные упоры. Также обязательно наличие гаечных ключей, плоскогубцев, отверток, без этих инструментов ремонт не требуется.

Подготовка к ремонту

Перед заменой амортизатора передней стойки ВАЗ-2109 необходимо провести обучение. Самое главное — надежно установить машину, чтобы она не скользила. Достаточно поднять над землей одну сторону автомобиля, ту, на которой производится ремонт.Если вы планируете заменить стойку целиком, то никаких дополнительных манипуляций не требуется. Но в том случае, если произойдет ремонт, желательно наметить положение стойки относительно ступицы переднего колеса. Для этого можно использовать маркер, аэрозольную краску, скраб по металлу и даже гвоздь. Мел использовать нежелательно, так как при ремонте его можно просто стереть.

Демонтаж стойки амортизатора

Сначала ослабьте болты на колесе, приподнимите ремонтируемый борт домкратом и установите на надежную опору.После этого можно окончательно снять колесо. Выньте шплинт из конца рулевой тяги с помощью плоскогубцев. Ключом на 19 откручиваем гайку. Ослабьте гайку подушки подушки. Полностью откручивать его не нужно; Лучше всего это сделать сразу после снятия амортизационной стойки. Ключами 19 и 17 откручиваем гайки от болтов, которыми рейка крепится к ступице колеса. Отведите в сторону тормозной шланг и закрепите его с помощью небольшого отрезка проволоки. Ключом на 13 откручиваем четыре гайки, которыми упорный подшипник крепится к кузову автомобиля.На этом разборку можно считать завершенной, стойка амортизатора полностью сойдет с места. Теперь вы можете разобрать его на мелкие элементы.

Демонтаж стойки

В первую очередь необходимо установить на пружину специальные кронштейны для стяжки. Равномерно вытяните витки пружины, после чего можно полностью открутить гайку на штоке амортизатора. В случае установки новой пружины съемник можно сразу снять. Но если вы планируете переустановить пружину на новую стойку или использовать ее позже после ремонта старой, необходимо аккуратно отложить ее в сторону.В этом случае витки желательно дополнительно подтянуть стальной проволокой. В случае резкого движения съемника пружина останется в исходном состоянии. Если идет замена передних стоек ВАЗ-2109, то дальнейшая разборка бессмысленна. Вам могут понадобиться только большие металлические шайбы и резиновые кольца.

Установка новой стойки

Установка новой стойки амортизатора на девятку проводится в порядке, обратном демонтажу. Обязательно установите новый пыльник, желательно эластичный.Например, штатный багажник автомобиля ВАЗ-2109 имеет форму стакана, сделанного из твердого пластика. Пыльники, которые устанавливаются на автомобили, начиная с ВАЗ-2110, намного производительнее. Обязательно установите как минимум новые гайки. Дело в том, что у них есть пластиковый фиксатор резьбы. Только в случае использования качественных элементов замена передней стойки кузова ВАЗ-2109 даст заметный результат. Езда по неровной дороге станет более плавной, уменьшится вибрация.

Поменять полностью или отремонтировать?

Вопрос спорный: менять стойки или делать ремонт? Если попадались качественные ремкомплекты, то почему бы не сделать реставрацию? Стоимость работ может снизиться более чем в два с половиной раза.Но это актуально только для стеллажей, имеющих разборную конструкцию. Но если ремкомплект сомнительного качества, то лучше не рисковать и установить новые стойки. Также стоит упомянуть об одной небольшой особенности. Если залить недостаточно масла, амортизатор будет работать неэффективно. Если налить слишком много масла, то, скорее всего, произойдет разрушение сальника в верхней части корпуса. Допустимая погрешность должна быть минимальной. Поэтому наиболее эффективным вариантом ремонта будет полная замена передних стоек ВАЗ-2109.

Ваз 2109 не работает сигнал задних оборотов

Звуковой сигнал ВАЗ 2108 2109 21099 имеет прямое отношение к безопасности управления автомобилем, так как с его помощью водитель контактирует с другими участниками дорожного движения. Поэтому звуковой сигнал должен быть всегда правильным.

Но часто бывает, что не работает. Разберем возможные причины:
1) Перегорел предохранитель F8 (может отличаться в зависимости от типа) в монтажном блоке.
2) Неисправно реле К8 (возможно в зависимости от типа монтажного блока) в монтажном блоке.
3) Сам звуковой сигнал неисправен.
4) Плохой контакт в цепи звукового сигнала.
Поехали по порядку:
1) Предохранитель F8 защищает цепь реле К8 и звуковой сигнал от короткого замыкания. Если перегорел предохранитель F8, то для начала нужно убедиться, что электрическая цепь звукового сигнала ВАЗ 2108 2109 21099 не замкнута.

Если цепь осталась, новый предохранитель также перегорит. Необходимо найти и устранить причину сгорания предохранителя.
2) Если неисправно реле К8, то при нажатии на сигнал на руле оно не замкнет + 12В на звуковой сигнал. Неисправное реле необходимо заменить.
3) Звуковой сигнал находится перед радиатором.

Чтобы добраться до него нужно отогнуть или снять декоративную решетку. Проверить рог очень просто. Один из его контактов постоянно сидит на земле, на второй контакт необходимо подать + 12В от АКБ. Для этого возьмите кусок проволоки длиной около метра.Один конец провода надежно присоединяем к аккумулятору + 12В, а другой замыкаем на звуковой сигнал. Если сигнал не работает, значит, он неисправен. Звуковой сигнал ВАЗ 2108 2109 21099 имеет регулятор громкости, можно попробовать покрутить. Или разберите сам сигнал, возможно, визуальный осмотр поможет определить причину неисправности.
4) Плохой контакт означает, что +12 В не доходит до аудиосигнала.

Распространенная причина — плохой контакт здесь

Если у вас целый предохранитель, исправное реле, исправен сам звуковой сигнал и переключатель на руле, то скорее всего проблема в проводке.Либо монтажный блок, либо сам звуковой сигнал окислили клеммы.
Проверить, приходит ли напряжение на звуковой сигнал или нет, можно с помощью мультиметра. Один человек нажимает сигнал на руле, а второй измеряет напряжение на звуковом сигнале перед радиатором.

Автомобили ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 могут оснащаться звуковыми сигналами типа С-304 или С-305 (разборные) или типа 20.3721-01 или 201.3721-01 (неразборные). В этом разделе сайта описан аудиосигнал типа 20.3721-01.

Рис. 9.20. Схема включения звукового сигнала для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099:
1 — звуковой сигнал; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель звука в подрулевом переключателе; К8 — реле включения звукового сигнала; А — к выводу «30» генератора

На автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 звуковой сигнал находится в моторном отсеке и крепится на кронштейне, приваренном к панели рамы радиатора. Схема переключения звукового сигнала представлена ​​на рис. 9.20.Для замены и регулировки звукового сигнала на автомобиле ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 выполните следующие действия: 1. Отсоедините провод от вывода «-» аккумуляторной батареи.

2. Снимите кожух радиатора (см. Раздел 10 «Кузов», подраздел «Снятие и установка решетки радиатора») и отсоедините два провода от контактов аудиосигнала.

3. Отверните гайку крепления кронштейна звукового сигнала к кузову автомобиля.

4. Уберите звуковой сигнал.

5. При необходимости открутите крепежную гайку и снимите кронштейн с корпуса звукового сигнала.

6. Зачистите окисленные контакты рупора.

7. Зажмите зуммер на кронштейне. Подсоедините провода к батарее и штырям звукового сигнала («-» к верхнему контакту звукового сигнала и «+» к нижнему контакту).

8. Поверните регулировочный винт в нужном направлении, чтобы добиться громкого и чистого звука. Если этого сделать не удалось, звуковой сигнал необходимо заменить.

Автомобили ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 могут оснащаться звуковыми сигналами типа С-304 или С-305 (разборные) или типа 20.3721-01 или 201.3721-01 (неразборные). В этом разделе сайта описан аудиосигнал типа 20.3721-01.

Рис. 9.20. Схема включения звукового сигнала для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099:
1 — звуковой сигнал; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель звука в подрулевом переключателе; К8 — реле включения звукового сигнала; А — к выводу «30» генератора

На автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 звуковой сигнал находится в моторном отсеке и крепится на кронштейне, приваренном к панели рамы радиатора.Схема переключения звукового сигнала представлена ​​на рис. 9.20. Для замены и регулировки звукового сигнала на автомобиле ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 выполните следующие действия: 1. Отсоедините провод от вывода «-» аккумуляторной батареи.

2. Снимите кожух радиатора (см. Раздел 10 «Кузов», подраздел «Снятие и установка решетки радиатора») и отсоедините два провода от контактов аудиосигнала.

3. Отверните гайку крепления кронштейна звукового сигнала к кузову автомобиля.

4. Убрать звуковой сигнал.

5. При необходимости открутите крепежную гайку и снимите кронштейн с корпуса рупора.

6. Зачистите окисленные контакты рупора.

7. Зажмите зуммер за кронштейн. Подсоедините провода к батарее и штырям звукового сигнала («-» к верхнему контакту звукового сигнала и «+» к нижнему контакту).

тюнинг. Запчасти на ВАЗ-2109

Ремонт и тюнинг ВАЗ-2109 — разные понятия.В первом случае деталь меняется на такую ​​же исправную, а во втором — на запчасть с улучшенными характеристиками, которая предназначена для модернизации автомобиля. Поэтому стоит поделиться этими концепциями. Как и для многих автомобилей, для ВАЗ-2109 тюнинг — это, прежде всего, улучшение качественных характеристик, повышающих мощность, аэродинамику, а также скорость и комфорт.

Концепция тюнинга ВАЗ-2109

Выделяют несколько категорий, в которых ВАЗ-2109 улучшает свои характеристики:

1. Улучшение внешних характеристик, а именно установка спортивного оборудования, которое призвано повысить аэродинамику и обтекаемость автомобиля. машина.
2. Тюнинг салона. Этот вид модернизации призван повысить комфорт вождения.
3. Улучшенные ходовые характеристики. Это меняет большую часть подвески, что приводит к лучшей управляемости и положению автомобиля на дорожном покрытии.
4. Тюнинг двигателя. Данная модернизация приводит к увеличению характеристик силового агрегата, а именно увеличению мощности, что в свою очередь делает машину более скоростной.

Таким образом, тюнинг ВАЗ-2109 позволяет не только модернизировать автомобиль, но и полностью заменить основные детали, что улучшит основные технические характеристики.

Внешний тюнинг

Внешний обвес и спойлер являются основополагающими при создании наружного тюнинга. Запчасти на ВАЗ-2109 (тюнинг без них, конечно, просто невозможен) можно приобрести как на автомобильных рынках, так и в специализированных магазинах.

Еще одним вариантом остается изготовление деталей своими руками, что непросто, но реально с учетом современных технологий. Главное положительное качество ВАЗ-2109 — тюнинг здесь не усложнен изготовлением дополнительных креплений.Новые детали устанавливаются на автомобиль штатными креплениями.

Рассмотрим, как провести тюнинг бампера на ВАЗ-2109. Для того, чтобы модернизировать буфер своими руками, стоит приобрести материал. Идеально подойдет стекловолокно или автомобильный пластилин.

Следует отметить, что при использовании первого материала бампер изготавливается с нуля, и необходимо учитывать множество факторов. Во втором случае достаточно иметь под рукой старый защитный элемент кузова.

Для изготовления обвеса нам понадобится стекловолокно, отвердитель, грунтовка, шпатлевка, краска и немного навыков.Рассмотрим технологический процесс изготовления бампера ВАЗ-2109 своими руками:

1. Поскольку стеклопластик продается рулонами или листами, его нужно будет разорвать на части, чтобы с ним было проще работать.
2. Затем возьмите первый кусок и нанесите отвердитель — и так, шаг за шагом, строите новый бампер.
3. Когда отвердитель застынет, новая деталь. Его нужно довести до логического конца — установить крепеж. Это могут быть скобы, которые привинчиваются или устанавливаются в процессе производства.Второй вариант более надежен.
4. Теперь необходимо вырезать отверстия под противотуманные фары и воздухозаборники для охлаждения низа радиатора.
5. Когда все будет сделано, деталь следует загрунтовать. Далее, чтобы выровнять все поверхности, нанесите тонкий слой шпаклевки. Когда он высохнет, его следует отполировать.
6. В завершение на готовую деталь наносится краска и дается высохнуть.

Вот так и делается тюнинг деталей из стеклопластика. С пластилином все намного проще.На старой детали формуют материал, а когда он высохнет, его также следует загрунтовать и отшлифовать. Монтаж крепежа следует производить на стандартные детали, что упростит установку готового изделия.

Тюнинг панели и комбинации приборов

Второй по популярности на ВАЗ-2109 тюнинг салона автомобиля, то есть модернизация салона. Это довольно кропотливая работа, с которой под силу далеко не каждому, поэтому многие обращаются к услугам специалистов.

Как правило, тюнинг приборов ВАЗ-2109 проводится в первую очередь. Есть два варианта апгрейда и улучшения:

1. Замена подсветки на цветную и приклейка шкалы предохранителей новыми красивыми опциями, которые можно приобрести в магазинах.
2. Замена самой комбинации приборов, например «Микас». Стоит учесть, что вам придется смонтировать новый компьютер, который подходит под выбранную панель, а также прошить его.

Не менее часто делается и тюнинг панели ВАЗ-2109.Самый распространенный вариант — перетяжка на красивой цветной ткани типа «Ривель» или коже. Оба вида тюнинга хороши, но и стоят недешево. Обтягивать приборную панель кожей ВАЗ-2109, конечно, считается невыгодным, если не делать это своими руками. Средняя цена этой услуги в тюнинговом ателье от 10 000 рублей. Идеальный вариант — ткань. Среднерыночная цена перетяжки от 5000 рублей в зависимости от типа материала.

Так как есть разные версии ВАЗ-2109, настройка верхней панели немного неправильная.В стандарте его не нужно разбирать и проводить модернизацию, только частично демонтируя. Когда будет установлена ​​высокая панель, ее придется полностью демонтировать, чтобы перетянуть.

Тюнинг ходовой

На ВАЗ-2109 тюнинг ходовой части тоже можно провести своими руками, чтобы не тратить лишние деньги. В конструктивном плане все просто, а потому потребуется время и книга производителя «Руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ-2109», где подробно описаны все процессы и, в зависимости от редакции, есть картинки.

Рассмотрим основные детали, которые заменяет тюнинговая версия:

1. Амортизаторы передние и задние. Часто их устанавливают от производителя «Фенокс». Они идеально вписываются в стандартные посадочные приспособления. Средняя стоимость 4000 руб. за комплектацию 4 шт.
2. Пружины АПН. Их цена 3000 руб.
3. Стабилизатор передней и задней подвески. Имеет двойную структуру. Стоимость 800 руб.
4. Шаровые опоры усиленной версии от DMZ.Цена продукции завода 500 руб. за комплект.

Все остальное меняется по желанию хозяина. Также специалисты рекомендуют менять рулевую рейку, которая считается морально устаревшей.

Тюнинг двигателя и выхлопной системы

Тюнинг двигателя ВАЗ-2109 — довольно сложная процедура, так как требует точных расчетов для достижения максимального эффекта. Следует отметить, что эту операцию лучше всего доверить профессионалам, которые знают, как лучше расточить блок цилиндров и какие клапаны установить, чтобы добиться максимального впрыска.

Кроме того, при настройке мотора меняется радиатор, помпа, патрубки системы охлаждения, дроссельная заслонка (в форсунке) или карбюратор, зажигание, выхлопная система индивидуального типа и другие детали.

Покупка запчастей для тюнинга или изготовления: достоинства и недостатки

Основные преимущества покупных запчастей — это то, что их нужно просто покрасить и установить, не тратя при этом деньги и нервы на изготовление. И главный недостаток здесь — отсутствие индивидуальности у таких запчастей.

При изготовлении своими руками достоинства и недостатки прямо противоположны. Вы можете поступать так, как вам нравится, но это время и нервы, и не всегда в первый раз.

Тюнинг как альтернатива ремонту

Часто автовладельцы, особенно старые автомобили ВАЗ-2109, вместо ремонта проводят тюнинг автомобиля. По цене дороже на 20%, но машина становится индивидуальной. Итак, капитальный ремонт кузова или двигателя можно превратить в тюнинг. Детали не намного дороже.

Поиск и покупка запчастей

Для тюнинга ВАЗ-2109 запчасти можно найти в разных местах. В этом поможет:

1. На авторынке, где чего-то нет в наличии, можно навести порядок.
2. Тюнинговые мастерские. Здесь можно найти практически все модификации и улучшения, а также получить бесплатную консультацию специалистов.
3. Интернет-магазины. У них большой ассортимент товаров по невысоким ценам.

Таким образом, покупка тюнинговых деталей не проблема, а широкий ассортимент поможет определиться с любым потребителем.

Как заменить амортизатор

Амортизаторы играют жизненно важную роль в плавности хода и комфорте вашего автомобиля. Наряду с заполнением маслом большинство высококачественных амортизаторов также заряжаются газообразным азотом. Это предотвращает вспенивание масла во время многочисленных движений вверх и вниз и помогает сохранить лучший контроль езды, сохраняя ваши шины в лучшем контакте с дорогой. Кроме того, амортизаторы играют большую роль в комфорте езды, чем пружины. Пружины отвечают за высоту и грузоподъемность вашего автомобиля.Амортизаторы контролируют комфорт езды.

Ваша поездка со временем становится мягкой и упругой из-за износа амортизаторов. Обычно они изнашиваются медленно, поэтому комфорт во время езды будет ухудшаться со временем и с пробегом. Если ваш автомобиль отскакивает от неровностей и уклонов более одного или двух раз, пора заменить амортизаторы.

Часть 1 из 2: Подъем и поддержка вашего автомобиля

Необходимые материалы

Шаг 1: Установите упоры под колеса . Установите противооткатные упоры и колодки как минимум перед одной шиной и позади нее на противоположном конце транспортного средства от того места, где вы работаете.

Шаг 2: Поднимите автомобиль . Поднимите автомобиль домкратом в подходящих точках для домкрата или на прочной раме / цельном корпусе.

• Примечание : Убедитесь, что напольные домкраты и опоры имеют соответствующую грузоподъемность для вашего автомобиля. Если вы не уверены, проверьте тег VIN вашего автомобиля, чтобы узнать GVWR (полную массу автомобиля).

Шаг 3: Установите опоры домкрата . Так же, как домкрат, разместите домкрат на прочном шасси, чтобы поддержать автомобиль.После размещения медленно опустите автомобиль на подставки.

Переместите напольный домкрат, чтобы поддержать подвеску под каждым углом, когда вы заменяете амортизаторы, потому что подвеска немного опускается, когда вы снимаете амортизатор.

Часть 2 из 2: Снятие и установка амортизаторов

• Примечание : Замена передних и задних амортизаторов — это почти такой же процесс, за некоторыми исключениями. Доступ к нижним болтам амортизатора обычно осуществляется из-под автомобиля. Доступ к верхним болтам передних амортизаторов обычно находится под капотом.На некоторых автомобилях к задним амортизаторам можно получить доступ из-под автомобиля. В других случаях доступ к верхним креплениям иногда осуществляется изнутри автомобиля в таких областях, как задняя полка или багажник. Перед запуском проверьте места крепления амортизатора.

Шаг 1: Снимите болт верхнего амортизатора . Удаление сначала верхнего болта амортизатора упрощает извлечение амортизатора снизу.

Шаг 2: Снимите нижний болт амортизатора .Удалив сначала верхний болт амортизатора, теперь вы можете опустить амортизатор из нижней части автомобиля. В противном случае он выпадет, если вы открутите нижний болт перед верхним.

Шаг 3: Установите новый амортизатор . Вставьте верхнюю часть амортизатора из-под автомобиля в его верхнее крепление. Попросите друга помочь вам закрепить амортизатор в верхнем креплении, когда вы его поднимаете.

• Совет : Амортизаторы обычно упаковываются в сжатом положении и удерживаются пластиковой лентой.Газовый заряд в толчках может затруднить их сжатие вручную. Если оставить ремешок на месте до тех пор, пока вы не закрепите верхнее крепление, установка обычно упрощается. Отрежьте его, как только закрепите верхний болт амортизатора.

Шаг 4: Установите нижний болт амортизатора . После того, как вы выровняли амортизатор с опорой подвески, закрепите нижний болт амортизатора.

• Примечание : Если вы заменяете все четыре амортизатора, нет необходимости выполнять какой-либо порядок.Измените сначала переднюю или сначала заднюю, если хотите. Поддомкрачивание и поддержка автомобиля одинаковы спереди и сзади. Но всегда заменяйте их попарно!

Если качество езды вашего автомобиля ухудшилось и вам нужна помощь в замене амортизаторов, попросите мобильного техника из YourMechanic прийти к вам домой или в офис сегодня же.

Amazon.com: Detroit Axle — Замена передних стоек задних колес + задние амортизаторы для Dodge Charger Magnum 300 [без Nivomat Sus.]

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Замена на Chrysler 300 RWD 2005-2010 гг., Кроме SRT-8 без подвески Nivomat
• Замена на Dodge Charger RWD 2006-2010 гг. Без спортивной подвески без подвески Nivomat, за исключением пакета Police — [2005-08 Dodge Magnum RWD без спортивной подвески без подвески Nivomat, за исключением пакета Police]
• Амортизаторы Detroit Axle созданы с учетом высочайшего качества и обеспечивают максимальную производительность. Уплотнительное кольцо обеспечивает давление на внутреннюю трубку и создает более плотное уплотнение, чтобы предохранить клапан от грязи, износа и усталости.
• Поршневое уплотнение регулирует, как он носит, чтобы поддерживать герметичное уплотнение между поршнем и трубками под давлением. Это сводит к минимуму пути утечки для более длительного и стабильного срока службы продукта.
• Гарантия 10 лет

› См. Дополнительные сведения о продукте

Sostituisce l’articulu CV ВАЗ-2109.Состояние у SHRUSA ВАЗ-2109, внутреннее и внутреннее

Sottituite u cuntu CV на ВАЗ-2109 in casu chì hà un dannu. L’usura eccessiva si pò avverà cù u fattu chì ci hè un crunch foru for a girazione. Se i cernace sì sani assai sfornati, allora ancu cù muvimentu drittu, u sonu resterà. Per impedisce i danni, vale a pena monitorà a condizione di l’anteri. Sò fatti di gomma, ma sò semper soi esposti à terra, acqua, polvere, è cusì ponu crolla in una coppia di anni. Appare tra li crepiti da chì e specule di polvere Penetrano a superficie interna di e cerniere.

Cumu rimuovere u drive

E rotelle di u fronti sò guidate da dui semi-asi, в so estremità sò cinture. Inghjenu a velocita angulare uguale, perciò sò abbreviati in cumunioni CV (articulu di vitture angulari uguali). Scumindere trà i giunti di CV interni è esterni. Quelli ultimi sò installati in i hub di e roti davanti. L’anu insrendu nantu à e scie, da a parte fora sò fixate cù una noce. Создавая состав на CV ВАЗ-2109, вы должны сделать это в моде корретто, и это значит, что вы хотите узнать больше.

Hè megliu à trasfurmà u travagliu, prima da un latu, dopu à u seconddu. U fattu hè chì dui impulsi ùn ponu micca esse rimette synchronamente da scatula di scansione. Prima, a chjera nantu à u 30 chì avete bisognu di svitavu u nutu di u hub, предварительно разархивируйте u. Для упрощения u travagliu, rimuete a fine di u battellu, srotana u giù di a sfera è rilasciate u tubu freno. Tirendu u ступица, rimuete da i spline a culluce di CV. Internu tira da a scatula, pre-scarichi l’oliu.

Cumu rimuovere a cerniera fora

Se vulete rimpiazzà u CV interu cunghjuntu VAZ-2109, allora avete bisognu di lassà solu metà alberi.Ma s’ellu ci hè bisognu di cambià una chjave esterna, allora avete bisognu di smarrà. Per fassi quessa, sbarazzati di l’anteru. Chì l’installazione di a nova cerniera impla u sostituita di l’anteri è di lubrificanti, allora pudete semplicemente taglià u vechju cù a abice. В sarà micca peghju, в частности s’ellu hà crache è dighjà.

Ora, tenendu l’asse di trasmissione in un vizio, abbassendu a cerniera fora, hè bisognu di attaccà cù un martellu. Se avete intenzione solu di pulisce, è u giuntu di CV sarà piazzatu Indve, allora avete bisognu aduprà un pezzu di tavula, in modo da ùn danneghje a superficie di a cerniera.U fattu hè chì u semi-assi hè attaccatu à cun un anellu chì si espande in interioru и li tiene in sta posizione. Solu un colpu forti — forti hè capace di abbattenu a cerniera.

Cumu rimuovere u ciuperimentu interiore di CV

На самом деле, судьба существует у вас в прошлом. Aghjunghje qualchì colpi d’acqua cù un martellu, solu quì nantu à u cunghjunu interiore di CV. Semi -asse di montu à cerniera è esattamente uguale, ma seguite u Requisitu di basa — pruvate di n dannighjarle micca se pensate di ripiglià.Этот элемент очень быстро, особенно, является внутренним убранством ВАЗ-2109, он очень рад. Больше всего спесу он установил нову антери, сделав квест сара обсуждения в сегуиту.

Da dì chì in installazione di una cerniera nova o quandu si lavava è pulisce una vechja, hè обязательно piazzà un bon stivale и pigliilelu cù un lubrificante speciale basatu в графите. Quantu à u lavatu, deve esse fattu в керосине. Saria ancu megliu se lasseti ShRUS in ellu per parechji ghjorni, allora asciugassi cù à aria cumpressa.Questu puderà sbarbà di tuttu, ancu e più piccule partule di polvere и di metallo chì puderianu rimanà ind’ì. Решение, которое нужно выполнить, было установлено в CV CV ВАЗ-2109, и это было сделано так, чтобы установить его на промежуточную станцию.

Come rimpiazzà l’anteri

n ci hè nunda di complex in questu, ma hè da basatu à avvertene chì, in casu chì avete guidatu una vittura cù un stivu strappatu diorcizcuriz. Si mischia cù grassu, u risultatu hè un abrasivu assai forti, chì hà pudel cancellà u metallu.U risultatu — un incremento di lacune è l’apparizione di una crunch terribile. Nantu на ВАЗ-2109, автомобиль, созданный для автомобиля, CV его Fatta assai più spessu di e cinghjini stessi. Ма, в перспективе вашего конкретного места, он должен быть лучше и лучше у дороги.

Fortunatamente, abbastanza per rimuovere a cunta di CV exteru per cambià entrambe l’anteri. Quì sò solu i pneumatici freschi sò assai difficiule, pone lu in u pavimentu sarà problematicu. Prima di cambià e spezie, assicuratevi di lavà e cernele è press in elli un novu lubrificante — quessa aumenterà a vita di servizio.À propiu sì, u kit di riparazione di l’azionamentu include una articulazione di velocità, costanti, scarichi è pinze. Этот последний бисогну à dì separatamente — n hè micca sempre possible aduprà un tipu di verme, cume u bullonu di regolazione pò aghjunghje à scatula di scansione или di u hub.

Verificà u statutu di i giunti di CV

Для диагностики, требующей разнообразных методов. Допускается все, что вам нужно, это детерминированный автомобиль, который соответствует вашему CV кумуну ВАЗ-2109.U primu hè l’apparenza di un crunch quandu in curta. Cume di regula, questu hè un signu chì a cerniera externa hà Dedeioratu assai, ci vole à cambià. Inoltre, quandu pratichi in inversu, una scrizzione simile pò apparire. В hè micca mortale, ma micca assai piacevule, perchè devi dimenticà una cavalcata comoda.

Принципиальный принцип в диагностике он ди ùn cunfundà i sintomi cù quelli chì si verificanu quandu alcuni element di a sospensione si romanu. Per esempiu, in un muvimentu lineare, solu e cernie assai usurate saranu crunch.A causa pi cumuna di tali sonai diventa un palla di sfere. Una maghjina pi dettagliata si pò ottene si a vittura hè installata nantu à un ascensore и si толера l’intera sospensione. In sta posizione, pudeteterminà chì tipu di ghjocu in a cerniera, sì esiste un bussu in a palla di cunghjunghja. Inoltre, это первое, что нужно знать, когда камбия имеет внешний вид CV ВАЗ-2109.

scuperti

Pudete parlà à l’infinitu nantu à cume si cambia in bè i cernivu, chì lubrificante da aduprà, chì fabbricante deve esse fiducia.На самом деле, я сижу больше всего на свете, потому что я фабрика по производству мебели на АвтоВАЗе. Quandu sceglite a cummunazione CV VAZ-2109 esterna, allora a preferenza deve esse data à u fabbricante, chì li fornisce in fabbrica.