Ваз 21074 замена радиатора отопителя: почему течет, как снять и установить своими руками + видео — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Проверка и замена радиатора охлаждения ВАЗ 2107

Система охлаждения ВАЗ 2107 включает в себя множество элементов, главными из которых является радиатор и водяная помпа. Именно они отвечают за эффективное охлаждение двигателя при работе.

Кроме непосредственно охлаждения, система отвечает за нагрев воздуха для обогрева салона. Поэтому неисправный радиатор ВАЗ 2107 может повлиять на работоспособность двигателя и комфорт в салоне в холодный период.

Признаки неисправности радиатора

Плохое охлаждение двигателя. При эксплуатации машины с некачественным антифризом или водой вместо него, на стенках трубок радиатора откладывается накипь и прочие загрязнения. При этом снижается пропускная способность и эффективность теплоотдачи и двигатель начнет перегреваться при исправном термостате и достаточном уровне охлаждающей жидкости.
Утечка охлаждающей жидкости. Трубчатая конструкция радиатора не отличается большой прочностью. В ней могут появиться дырки и трещины в результате попадания камней, летящих из-под колес автомобилей. Иногда трещины имеют небольшой размер, поэтому охлаждающая жидкость утекает малыми «порциями», тут же испаряясь. Это может происходить лишь при прогретом двигателе.

Данные неисправности обычно требуют замены радиатора. В отдельных случаях можно обойтись лишь его ремонтом (пайкой), для чего необходимо снять его с автомобиля. Перед снятием радиатора ВАЗ 2107 следует слить охлаждающую жидкость

Удаление антифриза из системы охлаждения

Охлаждающая жидкость (антифриз) весьма токсична и требует соблюдения мер предосторожности при работе. Первое, в чем надо убедиться перед тем, как слить антифриз, это то, что мотор остыл. На горячем двигателе охлаждающая жидкость находится под давлением и, если попробовать открыть бачок радиатора или снять хомут со шланга, она способна вырваться в виде горячего фонтана, что чревато серьезными ожогами. По этой же причине не стоит проверять уровень жидкости на горячем двигателе, открыв крышку расширительного бачка.

После того как убедитесь, что двигатель остыл, следует открыть кран радиатора отопителя салона. Для этого верхний рычаг управления отопителем нужно перевести в крайнее правое положение.

После этого работы переносятся в подкапотное пространство. Порядок действия таков:

Демонтаж радиатора охлаждения Ваз 2107

Радиатор охлаждения ВАЗ 2107 (инжектор) аналогичен радиатору карбюраторной модели. Поэтому их монтаж и установка ничем не отличаются.

После слива охлаждающей жидкости следует отсоединить от радиатора шланг расширительного бачка, предварительно ослабив хомут крепления.

Дальнейший порядок работы таков:

После демонтажа радиатор следует проверить. Наличие отложений, забивающих трубки, установить сложно. Если же причиной снятия радиатора был поиск причин утечки охлаждающей жидкости, можно провести простую проверку.

Проверка герметичности радиатора

Проверить радиатор (латунный или алюминиевый) можно в ванне с водой. Для этого надо заглушить отверстия, погрузить радиатор в воду и подать в него воздух под давлением 0,1 МПа. Если наблюдается появление пузырьков воздуха, радиатор нуждается в пайке и замене. Алюминиевые радиаторы, которыми комплектуется большинство новых моделей «классики» ВАЗ, следует проверять при давлении воздуха 0,2 МПа.

Небольшие повреждения латунного радиатора можно запаять. При больших повреждениях, или если радиатор сделан из алюминия, нужна его замена.

Установка радиатора Ваз 2107

Монтаж радиатора производится в порядке действий, обратном снятию. При установке радиатора на место следует соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить его. Перед креплением патрубков стоит проверить тип и состояние хомутов и при необходимости заменить их на новые, имеющие затяжку червячного типа. Такие хомуты надежнее, их проще ставить, а цена их невелика.

После установки радиатора остается лишь залить охлаждающую жидкость. Можно отправляться в путь!

Замена радиатора печки ВАЗ 21074. Чем официалы, лучше сам!

Данна

как мне можно заполучить крышку у меня ее нет за место скочь! У соседа по гаражу с радиатором печки на вазе до сих пор все слава богу нормально )))

Пьер

Здравствуйте. Проблема практически такая, но у меня ещё не качает насос и не горит чек. Помогите пожалуйста.

Кубай

Санокс -кислота, Крот- щелочь! Зачем их мешать? Вот если одним а потом другим тогда есть смысл и то если радиатор медный а если алюминевый то кротом нельзя (щелочь разьест)! Желательно в деталях по радиатору печки на ВАЗЕ рассказал бы 🙂

Елжас

Ооооочень мгого лишних слов и фраз, много отматывал.

Трун

Очередной Нищеброд на BMW X5

Пальма-Юрасов Декатур

КОроче всё это видео … и фейк, я щас снял старый радиатор, а в новый радиатор у меня не влазят трубки аллюминевые, их просто не реально засунуть в него, изза колец резиновых, изза не удобного положения, надо снимать панель, я 2 часа щас трахался с этим радиатором, в итоге тачка стоит с разобраным салоном! люди не ведитесь, эти трубки не реально засунуть не сняв панель! Геморрои с радиатором печки уже задолбали )

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21074 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена радиатора печки ВАЗ 21074

Shihab

Здравствуйте у меня есть Опель вектра 1994 год,объём 2. 0 Инжектор. У меня есть вопрос: -Печка не греет полностью -Иногда вообще не включается. Моторчик поменял стало чуть чуть сильнее обычного дуть но греет все по прежнему. В СТО пошёл, показал говорили там промывка радиатора и там и то очень много просить для проверки. Говорят что может внутренний фильтр и ещё что-то порвалось по этому поводу может дать пару советов?

Caeli

Доброго времени суток!!!У меня такой вопрос,подтекает антифриз между трубкой печки и соединением шланга.(у вас на этом же шланге,только между шлангом и соединением).Как устранить?Может есть какой ремкомплект этого,,хитрого’соединения?Или менять целиком шланг? Мне друг сказал на ВАЗ с радиатором печки пока проблем не было!

Барилко Джеки

С клавишами проблемы потому что не показал как снимал, а это было одно из важных как ты их снимал и одел их верх ногами, а так спасибо за инфу, полезная, всех благ. Держи лайкос.

Новожилкин Афон

А ели просто завести машину, и все в канистру

Арнаут

счас начну снимать,. ..когда включаю кандер или печку запах неприятный. У моего приятеля на вазе и без радиатора печки полно чего сломалось Ж))

Delaney

Цинкованных вёдер лет 15 не видел)))

Имам

Привет.Можешь рассказать про замки и как установить видео)).Привет от Жигулеров с КРД)) Про радиатор печки много инфы в инете >)

Филадельфия

Может подскажите после замены радиатора печки и термостата заводим машину и вроде всё нормально но печка не греет после нажатия на газ патрубок радиатора сжимается а при открытой пробки при нажатии на газ с расширителя бьет фонтан но на холостых всё нормально

Сет

Забыл авто ваз 2112 спасибо

Гамлет Гробовой

Желательно в деталях посоветовал бы по радиатору печки… Блин… Я даже не знаю что сказать и какой жест лайкнуть, то-ли вверх палец, то-ли в низ… Колхоз конечно полный… Но дело в том, что тут я вижу другое, а именно полет инженерной мысли! И вот это главный плюс! Даже для себя, а почему бы и нет! Как говорится: Лёлик, это же не эстетично! Зато дёшего надёжно и практично! А ещё как там в песне у Авсиенко? Я тебя слепила из того что было, а потом что было, то и полюбила! Но к сожалению, работать не будет. .. Ну не рассчитан компрессор от холодильника на охлаждение такой кубатуры, которая ещё к тому же не имеет тепло изоляции и греется а солнце градусов до 70-80… Как там в кино? За идею 5,за экзамен неуд… Аппаратура при нём… Надо снять носки, открыть окна и наслаждаться поездкой!

Оказание услуг по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей

Наименование	Кол-во	Цена за ед.	Стоимость, ₽
Замена электро бензонасос ВАЗ 219010 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	4 500,00	4 500,00
Замена термостат Шевроле Нива ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 500,00	1 500,00
Замена барабан тормозной задний ВАЗ 2107 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	2 000,00	2 000,00
Замена Комплект прокладок ДВС ВАЗ 219060 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	3 950,00	3 950,00
Замена радиатор печки отопителя ВАЗ 2107 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	3 500,00	3 500,00
Замена патрубки радиатора к/т ВАЗ 2107 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 075,00	1 075,00
Патрубки радиатора Шевроле Нива ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	900,00	900,00
Замена Комплект патрубков радиатора ВАЗ 2107 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 500,00	1 500,00
Замена трос ручника ВАЗ 219060 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 600,00	1 600,00
Замена замок зажигания ВАЗ 219060 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 950,00	1 950,00
Диагностика двигателя ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 000,00	1 000,00
Регулировка развала схождения передних колес ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	900,00	900,00
Промывка тормозной системы ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	700,00	700,00
Замена Генератор ВАЗ 219060 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	9 025,00	9 025,00
Замена Колодка тормозная передняя ГАЗ 3102 ((к/т — 4 шт) ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 400,00	1 400,00
Замена фильтр масляный ВАЗ 219060 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	375,00	375,00
Фильтр топливный ГАЗ 3102 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	950,00	950,00
Замена рулевой рейки ВАЗ 219060 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	6 750,00	6 750,00
Замена стекло лобовое ВАЗ 2107 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 850,00	1 850,00
Замена ступица в сборе (левая правая) ВАЗ 21214 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	3 000,00	3 000,00
Замена ремень генератора Шевроле Нива ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 275,00	1 275,00
Замена стартер ВАЗ 2107 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	5 300,00	5 300,00
Замена стартер ВАЗ 219060 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	6 900,00	6 900,00
Замена барабан тормозной задний ВАЗ 219060 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	2 150,00	2 150,00
Замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости ВАЗ 219060 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 200,00	1 200,00
Замена фильтр масляный ВАЗ 2107 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	375,00	375,00
Ремонт КПП ВАЗ 219060 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	16 500,00	16 500,00
Замена фильтр топливный ВАЗ 219060 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	825,00	825,00
Замена свечи зажигания ВАЗ 2107 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	750,00	750,00
Замена фары ВАЗ 219060 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	4 850,00	4 850,00
Замена диск тормозной передний ВАЗ 219060 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	2 700,00	2 700,00
Замена трос ручника шевроле нива ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 200,00	1 200,00
Замена ремень генератора ВАЗ 219060 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 200,00	1 200,00
Промывка системы охлаждения ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 450,00	1 450,00
Замена Диск сцепления ведущий ВАЗ 2107 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	4 250,00	4 250,00
Замена Диск сцепления в сборе ВАЗ 219060 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	9 975,00	9 975,00
Мойка автомобиля ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	375,00	375,00
Диагностика электрооборудования ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	475,00	475,00
Регулировка клапанов ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	975,00	975,00
Замена Глушитель УАЗ ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	3 600,00	3 600,00
Диагностика тормозной системы ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	390,00	390,00
Диагностика ходовой части ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	390,00	390,00
Замена Диск сцепления в сборе УАЗ 3163 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	7 050,00	7 050,00
Замена Колодка тормозная задняя ВАЗ 2107 (к/т — 4 шт) ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 050,00	1 050,00
Регулировка фар ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	380,00	380,00
Регулировка замков дверей ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	550,00	550,00
Замена Диск сцепления ведомый ВАЗ 2107 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	4 300,00	4 300,00
Замена Камера Р 15 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	720,00	720,00
Замена Диск сцепления ГАЗ 3102 в сборе ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	8 030,00	8 030,00
Замена тяги реактивные ВАЗ 2107 к/т ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	3 800,00	3 800,00
Замена Глушитель ВАЗ 2107 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	2 100,00	2 100,00
Замена диск тормозной передний ВАЗ 2107 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 450,00	1 450,00
Замена датчик ДВРМ ВАЗ 2107 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	2 400,00	2 400,00
Замена датчик ДВРМ ВАЗ 219060 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	3 900,00	3 900,00
Промывка топливной системы ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 750,00	1 750,00
Замена Генератор ВАЗ 2107 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	4 990,00	4 990,00
Замена Датчик давления масла ММ 358 ГАЗ ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	825,00	825,00
Замена радиатор печки отопителя Шевроле Нива ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	3 700,00	3 700,00
Замена Колодка тормозная передняя ВАЗ 2107 (к/т — 4 шт) ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	700,00	700,00
Замена переключатель поворотов Шевроле Нива ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	800,00	800,00
Замена переключатель поворотов ВАЗ 2107 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	900,00	900,00
Замена радиатор системы охлаждения двигателя Шевролеи Нива ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	5 800,00	5 800,00
Замена датчик холостого хода ВАЗ 2107 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 650,00	1 650,00
Замена датчик положения колен вала ВАЗ 2107 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 100,00	1 100,00
Замена датчик холостого хода ВАЗ 219060 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 100,00	1 100,00
Замена датчик положения колен вала ВАЗ 219060 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 400,00	1 400,00
Замена Глушитель ВАЗ 219060 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	2 400,00	2 400,00
Замена переключатель поворотов ВАЗ 219060 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 200,00	1 200,00
Замена бензобак ВАЗ 21214 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	6 750,00	6 750,00
Замена термостат ВАЗ 2107 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 250,00	1 250,00
Замена Колодка тормозная задняя ВАЗ 219060 (к/т — 4 шт) ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 450,00	1 450,00
Замена Колодка тормозная передняя ВАЗ 219060 ((к/т — 4 шт) ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	950,00	950,00
Замена крестовина карданного вала УАЗ ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 750,00	1 750,00
Замена свечи зажигания ВАЗ 219060 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	900,00	900,00
Замена стекло лобовое ВАЗ 219060 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	4 500,00	4 500,00
Замена электро бензонасос ВАЗ 219060 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	4 500,00	4 500,00
Замена радиатор системы охлаждения двигателя ВАЗ 2107 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	3 075,00	3 075,00
Замена радиатор системы охлаждения двигателя ВАЗ 219060 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	5 150,00	5 150,00
Фильтр топливный ВАЗ 21074 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	850,00	850,00
Замена ШРУС ВАЗ 219060 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	2 625,00	2 625,00
Замена Стекло лобовое ВАЗ 212300-55 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	3 850,00	3 850,00
Замена стекло лобовое УАЗ 3163 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 800,00	1 800,00
Замена электро бензонасос ВАЗ 21074 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	3 000,00	3 000,00
Замена бензонасос ВАЗ 2107 ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 700,00	1 700,00
Замена термостат ВАЗ 219060 ОКПД2 45.20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	1 575,00	1 575,00
Регулировка тормозов ОКПД2 45. 20.21.000 Услуги по обычному (текущему) техническому обслуживанию и ремонту прочих автотранспортных средств, кроме услуг по ремонту электрооборудования и кузовов	—	550,00	550,00

Вентилятор печки. Ремонт ВАЗ 21074. Почини свое авто!

Проблема с печкой на Пежо 307 дорестайл, решена!
Замена вентилятора отопителя (печки) на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус
Toyota. RAV4. Замена салонного фильтра.
Обзор HONDA ELYSION самый спортивный минивен
Замена радиатора системы охлаждения
Блок предохранителей Опель Астра G
Замена топливного фильтра Крайслер Вояджер,Таун Кантри,Додж Караван.

Renault Clio Simbol: Рено Клио Симбл. Замена радиатора печки.
Фильтр салона. Замена… C4
Toyota raum 1nz почти готов

Все по теме Вентилятор печки ВАЗ 21074

Керкира написал(а)
Как проверить работоспособность новых!?

Hall написал(а)
Теперь бро надо на заднии двери поставить элетростеклоподъемники

Jesper написал(а)
на заднеприводной также?

Копыгин Болдуин написал(а)
Некоторые делают развал на старой резине там может быть разный износ или вообще на разной резине а потом ставят новую резину естественно начнет хавать резину.Если собрались в скором времени ставить новую резину то лучше на ней и зделать развал-схождения.

Аброр написал(а)
Честно сказать,клапана регулирую часто,во время регулировки именно на класике делаю так чтоб щуп с трудом можно было вытянуть и с еще большим трудом вставить медлу рокером и шейкой,никто не жалуется,клапана не горят все довольны всем нравится.

Кучнрук Шеремет написал(а)
Нагрузка на генератор больше

Алюков Адил написал(а)
Обясните можно ли мето ремня грм поставить шестерни грм на двигатель сн ауди 100. 2.0

Асянов Ангус написал(а)
весь день про звёздочки смотрю,наконец то хорошее видео нашёл..на фоне остальных лучшее??

Tait написал(а)
Михаил добрый день, какие лучше поставить задние амортизаторы на уаз патриот. Спасибо.

Брюс написал(а)
Круто! Появились прикольные, неожиданные вставки! Успехов в дальнейшем развитии канала! Юмор не вредит урокам, а только улучшает их.

Асхаб написал(а)
На задней крышке генератора есть отверстие через него и выбивается статор

Амирбек написал(а)
Такая же ситуация, авто правая сторона была ударена, как потом выяснилось) и тоже провода не было именно в этом месте)

Лилова Милютина написал(а)
не заводиться а запускается

Дон написал(а)
вроде просто ВСЕ

Пастор написал(а)
Новые направляющие тоже говно

Гульфия написал(а)
На 0:51 не 2107, а 2108 или 2013, не важно те же яйца, только в профиль

Hugh написал(а)
9. 57 минута…согласна полностью…как говорю я…-на коленке собрать можно!!

Вирский Алии написал(а)
Привет,не откручивается сапун

Русак написал(а)
музычка класс

Буз написал(а)
Спс за видео с комментариями. Очень помогло, т.к. ни разу таким не занимался.

Бук написал(а)
здравствуйте у меня вопрос я сделал все по видео как вы показали, но вопрос в том собрал все начал заводить и движок заклинил после разборки обратно выяснилось лопнул успокоитель! движ пороварачивается в право в лево на 1 оборот но несколько по ходу движка не могу прокрутить! авто ваз 2101. 1.3л? скажите изза чего оно так?? спасибо за рание!!! помогите хорошим советом!!?

Таран написал(а)
Ваххаа я тоже даже не слышал,что говорит, только смотрел?

Колчужкина Мила написал(а)
Спасибо. Понятно, быстро четко.

Нурхат написал(а)
Мда уж не долго они будут работать с таким кап ремонтом!!!

Inas написал(а)
все правильно вазовскому мотору такого достаточно, притереть и дрелью можно если руки из плеч растут

Арнаут написал(а)
Хелп!!! Нужен совет! Двигатель 2105 ременной. Не могу выставить зазор на клапанах(на старых деталях ляпотели как дизель как не выставляй. Поставил все новое та же история(Стоит все новое. Распред, клапана,направляющие, рокера, винты регулировки. Разницы не какой(Щупом 0.15 выставляю собираю работает как дизель. Взял планку с микрометром отрегулировал ей чуть лучше но все равно ляпотят очень громко.

Услуги по ремонту, замена печки салона для автомобилей автосервис «Автодруг» в Уфе/иномарки/отечественные/Ваз/японские/европейские/американские/адрес/сайт/по недорогой цене/автоэлектрик/установка/СТО

Ремонт печки салона

Хотите комфортно передвигаться на автомобиле в зимнее время – позаботьтесь об исправности печки.

Вентиляция в салоне транспортного средства происходить либо самопроизвольно, благодаря наличию специальных отверстий в накладках на ветровом стекле, либо принудительно с помощью отопителя. При работе двигателя хладагент нагревается, часть его поступает в радиатор и охлаждается, а другая часть по патрубкам поступает к печке, что позволяет прогревать салон автомобиля в зимнее время года. Некоторые автовладельцы предпочитают экономить в летний период, и заливают вместо хладагента обыкновенную воду. В результате на стенках радиатора может образоваться накипь.

Ремонт печки салона (отопителей) наверняка потребуется таким автовладельцам, поскольку уровень теплоотдачи значительно понизится. Если в отопительном приборе не будет обнаружена протечка, достаточно простой прочистки. Автосервис «АвтоДруг» в Уфе выполняет качественный ремонт радиаторов независимо от его сложности. Конечно, можно попытаться самостоятельно промыть радиатор, выполнив определенную последовательность действий.

Первым делом потребуется отсоединить в моторном отсеке выпускные и впускные патрубки. Наверняка для выполнения этих действий потребуется снять шланг воздуховода и сам аккумулятор. Затем вытаскиваются воздушные фильтры и отсоединяются температурные шланги. Для ослабления давления в системе потребуется снять крышку с радиатора. Затем снимается приборная панель, вытаскивается блок отопления и вынимается радиатор.

Используя шланг можно погонять воду в радиаторе. Для этих целей подойдет шланг от обычного душа. Чтобы смыть всю накипь необходимо добавить моющее средство, которое способно ее разрушить. Для сборки все действия выполняются в обратной последовательности. Отремонтированный в домашних условиях радиатор не обеспечивает надежную эксплуатацию отопителя.

Рекомендуется отвезти автомобиль в специализированный сервис для промывки радиатора под давлением. Не срабатывающий вентилятор радиатора также может стать причиной для ремонта. В таком случае вероятна утечка антифриза через отопительный прибор. При этом антифриз начнет вытекать непосредственно в салон транспортного средства. В таком случае может потребоваться замена радиатора либо ремонт с пайкой.

Стоит отметить, что пайка может применяться не только на латунных радиаторах при помощи оловянно-свинцового припоя. Для ремонта медного радиатора необходимо предварительно зачистить место течи с помощью наждачки, затем на паяльник наносится флюс (канифоль) и только после этого приступают к пайке свинцом.

При необходимости ремонта алюминиевого радиатора пайка оловом не поможет. Здесь понадобиться либо аргонная сварка, либо работы по специальным технологиям. Мы настоятельно рекомендуем доверить ремонт радиаторной печки профессиональным мастерам в автосервисе. При этом работа будет выполнена быстро и с гарантией.

Компания «Автодруг» предлагает услуги по эвакуации ваших автомобилей (легковых, грузовых, внедорожников, мотоциклов, яхт) по нашему городу и всей России. В нашем автопарке к вашим услугам 15 эвакуаторов (кранов манипуляторов). Мы поможем привести ваш автомобиль непосредственно в наш автосервис, который находится в районе Инорса. Здесь мы предлагаем услуги по ремонту и обслуживанию вашей машины (слесарные, жестяные работы по авторемонту ходовой, двигателей, по дополнительному автооборудованию, тюнингу, шиномонтажу). Также наша фирма готова предложить для вас спецтехнику в аренду (строительная, дорожная). В нашем автопарке землеройная техника (гусечные экскаваторы, бульдозеры, грейдеры, погрузчики).абдуллин, авенсис, авео, авито, автозапуском, автозвука, автокорректором, автолампы, автомагнитола, автомобилей, автомобильная, автосервис, автосигнализации, автоусилителя, автоэлектрик, авто, адаптер, адаптивный, адреса, аквариума, аккорд, активный, акценте, акции, аллигатор, альбеа, альмера, альмеру, альтернатива, альфа, ампер, амулет, аналог, ангельские, английском, андреас, аппаратуры, арман, артикул, асинхронного, ассоциация, астра, асх, ауди, аутбек, аутлендер, а, а4, а5, а6, а7, а91, балласт, батэ, башкирии, белорусский, белый, бендикса, бендикс, бензинового, бензогенератора, бензонасоса, бензопилы, бесплатно, беспроводной, бизнес, биксенона, билинзы, биография, би, ближнего, блоками, блока, бмв, богородская, боксер, борьба, бош, будет, буквы, буран, буханка, бу, бывает, б5, б6, ваз, ваз2110, вакансии, ватт, вахта, века, вектра, век, видеокурсы, видеоуроки, видео, виды, визитка, википедия, вилка, витара, включается, включении, вместо, волга, вольта, вольт, время, втулки, втулок, втягивающего, входит, выбрать, выглядит, выездная, выездом, вызвать, вызов, выключается, выучится, выучиться, в, в5, габариты, газели, газотурбинных, газ, гаи, галогена, галогенки, галогенные, гамма, гараж, гарантия, гаснет, где, генератора, германия, гетц, гибдд, главная, глазки, году, год, гольф, гореть, горит, госту, гранд, гранта, греется, греческого, грозит, грузовиков, группа, гта, г, дает, дальнего, дальний, дастер, датчика, двигателей, делает, демио, демонтаж, денсо, део, десятку, дешево, джана, джетта, джили, диагноста, диагностика, диагност, дизельного, диодного, диодный, дистанционное, для, дождь, должностная, дома, дорога, дорогой, доставка, дпс, дышать, дэу, дёшево, ездить, если, еткс, е39, желтого, жигули, жук, журнал, заводится, заводской, загорается, заднего, задние, зажигания, заказать, законно, закон, замена, заменить, замены, заменяющие, зао, запретить, запрет, запрещен, зарабатывает, заработок, зарплата, зарядное, зафира, зачем, за, звук, змз, знака, знать, зумато, иж, избежать, измеряется, из, икстрейл, или, ил, имитация, импортных, импреза, ингаляции, инжекторного, инжектор, иномаркам, инструкции, инструментов, интернет, инфинити, инфолайт, иркутск, использование, ищу, и, йети, кайрон, какая, какие, какое, какой, как, калина, калине, калининском, камаз, каменс, камера, камминз, камри, каптива, карбюратор, картинки, карты, каталог, катэк, качественная, кашкай, кельвинам, кзатэ, киа, киев, кино, киржач, китая, кия, классику, классик, клеммы, клуб, книга, кнопки, кнопок, коап, кобальт, коды, колбами, колец, колледж, комплектов, комплектующие, комплекты, компьютерная, конденсатора, кондиционером, контактных, контроллер, контролька, корейский, корея, королла, корочки, корректировка, корса, кочках, крайслер, красный, криптон, круглосуточная, круз, ксенона, кубов, купить, курсы, к, лада, лайн, лайт, лампа, лампочек, ламп, ланосе, лансер, ларгус, лачетти, легализовать, легальный, лента, линзами, линза, линзованные, лист, лифан, лицензированная, лишение, ли, логана, лпо, лучше, люменах, люмен, магазине, магнитолу, мазда, маз, максима, макслайт, макс, марка, маркировка, марк, масса, мастерская, матизе, матиз, машинах, маяк, меган, медицинский, между, мерседес, мерцает, мерцание, место, металл, методы, механических, мигает, минусы, мир, митсубиси, мк, модуль, мод, можно, мондео, моно, монтаж, мопеде, мопед, моргает, мороз, москвич, моста, мотоблока, мотора, моторчика, мотоцикла, мото, мощность, мощный, мтф, музыка, мультиметр, муфты, набор, нагрузочная, найти, наказание, наклейка, напряжения, наркоз, наружного, настроить, натяжителя, натяжного, начал, начинающих, на, нв4, недорого, неисправностей, нексии, нельзя, нелюбимый, нет, не, нива, ниссан, новости, новый, номера, номерного, ноутбук, ноут, ночь, нужен, нуля, н, н1, н11, н16, н27, н3, н4, н5, н7, обгонной, обзор, обманками, обманка, обманкой, обозначение, оборудование, образование, обратной, обслуживание, обучают, обучение, обычные, обязанности, огни, одна, ока, окнах, октавию, омыватель, онлайн, он, ооо, опель, операция, описание, определить, оптика, оптимальная, оптовая, оптовым, оптом, опт, опыта, опытный, оригинальный, оригинал, освещение, основы, осрам, остановили, остановка, ответственность, отдам, отечественных, отзывы, отключить, отличие, отмазаться, отремонтировать, отучится, от, официально, охрана, ошибок, о, паджеро, пандора, панели, параметры, парковочного, парктроник, партнер, пассат, пассивного, патриоте, пдд, пежо, пекар, перевод, перегорает, перегорел, переделать, переднийх, перестал, переходники, песня, планета, плафона, пленка, плохо, плюсы, плюс, погас, подбор, подключение, подобие, подсветки, подсоединить, подушек, подшипника, под, пожелтел, поколения, полку, поло, получают, получить, поменять, помехи, помощник, после, пособие, посоветуйте, поставил, поставить, поставщики, потребление, потребляет, потух, похожие, почему, по, правила, правильная, прав, прадо, прайс, практика, предохранитель, преимущества, премьер, приборной, прибор, привода, применение, примера, принцип, приору, причины, при, пробега, проблемы, пробник, проверить, проверка, провести, провода, проводка, проводят, программа, продажа, продам, производитель, производство, пройти, простые, противотуманках, против, профессиональный, профессию, процессоры, птф, пуско, пятнами, работает, работа, рабочий, радара, радио, различия, разница, разному, разобрать, разрешается, разрешенного, разрешено, разрешен, разрешили, разъемы, раз, районе, рамиль, расценки, регулировка, регулятора, редукторного, резюме, рейд, рейтинг, реле, ремень, ремня, ремонта, рено, рестайлинг, реферат, рио, родной, розжига, розовый, ролика, руками, руководство, ручки, ру, р12, сабвуфера, сайт, салона, саманд, самодельный, самому, самообучение, самостоятельная, самый, санни, санта, сан, сварочных, света, светильники, светильник, светит, светодиодное, светят, свет, свечам, свечение, своими, свойства, связью, сгорел, сделать, седане, седан, сельской, сельско, сенсе, сенс, серато, сервис, сертификат, сертифицированная, сетки, сеточки, сигнализации, сид, силовых, симбол, синего, синий, синхронных, системы, ситроен, сканером, скачать, сколько, скрытый, скутере, слепит, слесарь, слим, смотреть, снял, снятие, снять, советы, современных, соединить, солано, солярис, соната, соренто, спектра, спектр, специальность, спидометра, спортейдж, спорте, справочник, спрятать, сравнение, срв, ставим, ставить, ставят, стажер, старлайн, стартера, стар, статья, стать, стеклоподъемника, стенд, стоимость, стоит, стоят, стробоскопы, субару, судебная, сузуки, супер, схема, сх, сценик, с, с4, таблица, такое, там, танковые, температура, теория, тестеры, тест, техникум, техническое, техосмотр, техрегламент, тиго, тигуан, тиида, типы, товмасян, тойота, толковый, томагавк, тонировка, тонкими, топливной, торрент, трактора, требования, требуется, трейд, трейл, три, троса, тросика, труда, трясется, туарег, туманки, туман, тур, тускло, тусклый, тускнеет, тухнет, тюнинг, тягового, т, т1001ар, т1012а, т1012, уаз, убрать, удлинитель, уличного, управления, уренгой, уроки, усилителя, условия, услуги, устанавливается, установить, установка, установочный, устройство, уфа, фабию, фабия, фарах, фара, фар, фе, фиат, фиеста, физические, филипс, фильм, фильтра, фиолетовый, фирмы, флюенс, фокус, фольксваген, фонари, фонит, форд, форестер, форсунок, форум, фотоотчет, фото, фторид, фьюжен, характеристики, хелла, хендай, хид, ховер, хода, ходовые, ход, холодный, хонда, хороший, хочу, хундай, хэтчбек, х, х1, цветовая, цена, центры, цивик, циклон, цоколь, чайников, часа, частник, частные, частота, чего, через, чери, черниковка, черный, читать, чтобы, что, швейной, шеви, шевроле, шериф, шерхан, шкива, шкода, шоколадки, шоп, шоуми, штатного, штатную, штатные, штрафа, штрафуют, штрафы, щетки, щеток, щёток, эксплорер, элантра, электропривода, электростанций, электросхемы, электро, элемент, энергии, это, эффектом, эффект, юпитер, ютуб, якоря, япония, яркость, ярче, 002, 01, 1, 10, 100, 10000к, 10000, 1001а, 1003п, 100w, 1013р, 1014р, 1017у, 1021, 11000к, 12, 12000к, 12000k, 120a, 150сс, 150, 15000к, 2х36, 2, 20000к, 2001, 2008, 2012, 2013, 2014, 206, 21, 2101, 21043, 2105, 2106, 2107, 21074, 2108, 2109, 21093, 21099, 2110, 2111, 2112, 21124, 2114, 2115, 2121, 21213, 21214, 2140, 2170, 220, 24, 3, 3000к, 3000, 30000к, 30000, 3000k, 307, 308, 3110, 35, 35w, 3708, 4ка, 4, 40, 4000к, 402, 405, 406, 407, 408, 409, 4216, 425, 4300к, 4300, 4300k, 4500к, 469, 4d, 5, 50, 5000к, 5000, 5000k, 5087, 53, 54, 55, 55w, 560, 57, 6, 6000к, 6000, 6000k, 7, 7000к, 8, 80, 8000к, 8000, 9, 9005, 9006, 9007, 90a, a91, ac, accent, acumen, andreas, app, astra, astrum, audi, avl, avs, b5, ballast, blue, bmw, bosch, bosh, cколько, c4, captiva, ceed, chevrolet, citroen, civic, cnlight, corolla, cr, d, d1s, d2r, d2s, d4s, daewoo, dc, din, drive2, e90, ego, egolight, ets, euro, excelite, fabia, focus, ford, fx, g, gdi, geely, getz, gsm, gta, h, h2, h20, h21, h23, h25, h26, h37, h4, h5, h5, h7, h8, hb3, hb4, hb5, hella, hid, honda, hover, hyundai, i, i30, il, ipf, ix35, j, jetta, kaixen, kia, kit, lacetti, lancer, light, lightway, line, matiz, maxlight, maxlum, maxlux, mazda, me, megane, mego, michi, mike, mitsumi, mk, mongoose, mtf, n100, n150, narva, nexia, nissan, octavia, omega, opel, osram, panasonic, pantera, parkcity, parkmaster, passat, peugeot, philips, pioneer, power, prodak, prolight, prosport, rav4, rio, ru, safetek, san, sheriff, sho, shome, show, silver, silverstar, simulator, skoda, sky, slim, sony, spectra, star, starline, supra, tomahawk, torino, toyota, trade, trail, trt5, truck, v, valeo, volvo, vs, vw, w164, w203, x, xc90, xenite, xenon, xl, zumato

Ремонт отопителя Ваз-2107 или почему не греет «печка»?

Почему не греет печка Ваз-2107

И снова погода грозит холодами. Для тех, у кого с отопителем не всё в порядке, важнейшим стал вопрос- как заставить «печку» греть? Первым делом, определим причину неисправности. Виновником может оказаться недогретый двигатель, «завоздушенная» система охлаждения или неисправности самого отопителя. Если вентилятор печки не крутится- неисправна электропроводка- смотрите здесь.

Часто, причина холода в салоне- недогретый двигатель

Признаки- температура на указателе в белой зоне, долго прогревается двигатель. Нормальный прогрев при температуре -20 выглядит так: заводим двигатель, за 8-10 минут на холостом ходу двигатель должен прогреться до 40-50 градусов (самое начало белого сектора шкалы указателя температуры). Если температура поднялась выше- хорошо, меньше плохо. Термостат неисправен. Дальше, едем на 1-2 передаче, и минут за 5-8 температура поднимается до 80(граница белой и зеленой зоны). Не прогрелся до 80- термостат на замену! Временно можно обойтись утеплением радиатора картонкой или чем-то другим. Но не забывайте, что если движку дать нагрузку (застрял и буксуешь), может и закипеть. Поэтому, картонка должна легко и быстро вытаскиваться.

Воздух в системе охлаждения

Первым делом, проверяем уровень тосола в расширительном бачке, исправность пробки радиатора. Если тосол разбавлен водой- плохо, он застынет, надо заменить. При неисправной пробке радиатора в системе будет оставаться воздух, а это приведет к плохой циркуляции и холоду в салоне. Покупаем и ставим новую пробку, доливаем тосол и недостаток пропадает.

Воздушная пробка может остаться и после ремонта системы охлаждения. Удаляют воздух загнав машину, с предварительно прогретым до 80 гр. двигателем, на горку, чтобы приподнять передок. Затем, сняв пробку радиатора, гоняют мотор на 2000 — 3000 оборотах в течении нескольких минут. После выхода воздуха остается только долить тосол и закрыть пробку радиатора.

Далее, проверьте правильность положения рычажков управления печкой

Синий- управляет подачей воздуха. Красный- краном подачи тосола. Они должны быть открыты (вправо до упора). Иногда кран закисает. Найдите его под бардачком и проверьте- он должен открываться до конца, можно помочь рукой, одновременно с рычажком. Только, работайте аккуратно, детали тонкие хрупкие, можно сломать. Удобно левой рукой шевелить рычажок, а правой поворачивать кран.

Кран отопителя Ваз 2107 в положении открыт

Кран отопителя в положении закрыт

Работу воздушной заслонки проверяем при включенном вентиляторе. Рычажок вправо из печки дует сильно, влево- намного слабее. Если разницы нет, плохо- оторвался трос, печку придется снимать.

Печка плохо дует на левую сторону

Устройство отопителя (печки) Ваз-2107

Третий рычажок управляет распределением теплого воздуха между лобовым и боковыми стеклами. Трос, который к нему ведет (21), управляет тремя заслонками- (20) их две открывают и закрывают подачу воздуха к боковым стеклам. Третью заслонку на рисунке не видно она находится здесь (22) и может перекрывать выход воздуха к лобовому стеклу. Положение рычажка: вправо- дует на лобовое стекло, влево- дует на боковые стекла. Почему плохо дует на левую сторону?
1. Вентилятор у печки устроен так, что заворачивает теплый воздух в правую сторону, а левой стороне достается меньше. Это конструктивная особенность и что-то изменить сложно.
2. Печку разбирали и повредили воздуховод (4) или левую заслонку.
3. Вы полностью открываете нижнюю заслонку ручкой (1), или у нее сломан фиксатор. Для нормального обдува стекол эту заслонку нужно прикрывать. Если фиксатор сломан, можно приспособить резинку, зацепив ее за ручку «подсоса», или куда-нибудь еще.

Некоторые умельцы ставят в дефлектор (4) патрубка дополнительный вентилятор от компьютерного процессора. Можно купить и поставить на панель приборов вентилятор с подключением к прикуривателю, направить его на боковое стекло и поставить скорость поменьше.

Еще одна причина- плохая циркуляция тосола через печку

Проверяем циркуляцию так: двигатель прогрет до 80, на холостом ходу подносим руку к выходу из печки (у правой ноги водителя) даем газу и держим обороты 2500. Если почувствовали, что воздух стал заметно теплее- у вас плохая циркуляция через печку. Причины:
-забитый радиатор печки, если машина старая и вы сыпали в радиатор «герметики», горчицу и прочую гадость;
-стоит нестандартный кран печки (шаровый, керамический), который имеет каналы уменьшенного диаметра, или не до конца открывается. Попадаются бракованные краны. Он может перекрыть циркуляцию так, что тосол течет тоненькой струйкой. После замены на родной кран тепло вернется.
Более точно циркуляцию проверяем так: на холостом ходу, на еле теплом двигателе (20-30 градусов) снимаем верхний резиновый патрубок на выходе из печки (под капотом) и подставляем какую-нибудь посуду. Струя должна быть достаточно толстая и ровная. Тоненькая струйка, еле бежит- снимаем и проверяем сначала кран, а потом (если кран в порядке) и радиатор. Забитый радиатор можно попытаться промыть горячей водой (в отверстие где трубка), иногда это помогает.

Бывает, что собирая печку, плохо уплотнили радиатор

холодный воздух попадает мимо него и в салоне холодно. Придется разбирать печку и аккуратно всё уплотнять.
Если вы решили печку разбирать самостоятельно, посмотрите видеоролик.

От себя добавлю совет: снимите рычаг коробки передач и не придется отсоединять провода консоли (бороды).
Всего доброго вам и тепла вашему салону!

Замена крана отопителя ВАЗ 2107, пошаговая инструкция

Приветствую вас друзья. Продолжаем рублику по обслуживанию и ремонту ВАЗ 2107. В свое время этот автомобиль являлся лицом советского автопрома хотя его уже и сняли с производства, такие машины все еще ездят по нашим дорогам, поэтому тема ремонта этого авто все еще актуальна.

Замена крана отопителя ВАЗ 2107

Хоть ВАЗ 2107 и являлся довольно надежным авто, но все же, как и многие другие автомобили, тоже имел свойство ломаться и одной из таких поломок была течь крана отопителя, поэтому в сегодняшней статье мы и рассмотрим, как заменить кран печки на ВАЗ 2107.

Если у вас возникла такая потребность и замена крана отопителя ВАЗ 2107 просто необходима, не стоит торопится ехать в сервисный центр, ведь на самом деле этот процесс совсем не сложный и все можно сделать своими руками и не хуже чем на СТО и при этом сэкономив немного денежных средств. Так же не забудьте ознакомится с материалами сайта по замене крана печки ВАЗ 2114.

Неисправности крана печки:

Течь охлаждающей жидкости в районе печки.
Закис краник отопителя.

Как определить, что потек кран печки на ВАЗ 2107

На самом деле, определить, что транспортному средству будь то ВАЗ 2107 или другая модель, необходима замена старого крана отопителя или его ремонт очень просто. Об этом вам подскажут потеки охлаждающей жидкости тосола или антифриза.

Достаточно внимательно посмотреть на напольное покрытие автомобиля со стороны пассажира и пощупать его рукой. Если ковролин влажный и немного жирноватый на ощупь, то скорее всего и потек кран отопителя.

Также регулярное убавление тосола из расширительного бачка тоже свидетельствует об этом, если конечно он больше не где не течет.

ВАЗ 2107: Замена крана отопителя своими руками

Следует помнить, что ремонтные работы такого уровня должны производиться при выключенном моторе. Это даст возможность избежать различных рисков и неприятностей.

Сразу хочется добавить, что ремонту кран отопителя не подлежит, да это и не имеет смысла, так как цена его совсем не велика, а замена не представляет ни каких трудностей.

Чтобы поменять кран печки на вашей ладе, у вас под рукой должен быть набор подходящих инструментов и разумеется новая деталь.

Итак, нам понадобится:

Ключи.
Отвертка.
Новый кран.
Резиновые прокладки.
Емкость для тосола.

Первое, что нужно сделать это слить тосол для этого подставляем под низ авто емкость и отворачиваем сливную пробку на радиаторе. Не забудьте прочитать статью, как слить охлаждающую жидкость.

Дальше следует ослабить хомут, находящиеся на шланге крана печки в моторном отсеке и снять патрубок.

После чего переходим в салон и снимаем вещевую полочку, находящуюся под панелью приборов, вытаскиваем его аккуратно, что бы ее не повредить, так как она не такая крепкая как кажется.

Для того, что бы было удобнее работать отворачиваем воздухопровод с помощью ключика на десять и отсоединяем его от бокового дефлектора приборной панели.

Теперь с помощью ключика на семь необходимо немного ослабить болтик крепления привода (троса) крана отопителя.

Далее из скобы вытаскиваем оболочку привода ( тросик) после чего с рычажка крана печки вытаскиваем сам наконечник тяги он имеет форму колечка фото 1.

Осталось только открутить два болтика на которых крепится кран отопителя к радиатору печки фото 2. После чего можно смело вынимать неисправную деталь. С радиатора может вытечь небольшое количество тосола, так что будьте готовы подложить какую нибуть тряпочку.

На последнем этапе осталось только отсоединить от крана отопителя трубочку по которой поступает тосол это можно сделать с помощь ключа на десять. После чего нужно ее переставить на новый кран при этом сменив резиновую прокладку на новую.

Дальше можно приступать к установке крана печки, сборка производится с точностью наоборот, следовательно описывать этот шаг, нет особой необходимости.

Итак, делаем вывод, замена крана не является чем то страшным и непонятным. Истратив всего немного свободного времени, вы экономите немного денег, к тому же набираетесь опыта связанного с ремонтом автомобиля. На этом все удачной дороги и без поломок.

P.S. Если есть какие то советы или дополнения пишите в комментариях.

Полная стоимость замены сердечника обогревателя Gudie

Сердечник обогревателя транспортного средства является одним из наиболее важных компонентов автомобиля, и многие люди не думают о нем, пока не станет слишком поздно. Сердечник обогревателя обычно находится за приборной панелью вашего автомобиля, либо со стороны пассажира, либо под приборной панелью. Он имеет какой-то корпус или кожух и обычно скрыт почти за всеми другими функциями или компонентами приборной панели.

Замена сердечника нагревателя может быть дорогостоящей работой, и обычно стоит от 564 до 927 долларов за детали и ремонт .Детали не особо дорогие, обычно стоит от 80 до 234 долларов , но расположение сердечника нагревателя означает, что затраты на рабочую силу, как правило, довольно высоки.

Сравнение затрат на замену сердечника нагревателя

Мы собрали некоторые образцы затрат на замену сердечника нагревателя в ведущих гаражных сетях страны. Эти расходы будут варьироваться в зависимости от вашего местоположения и типа вашего автомобиля, поэтому их следует использовать только в качестве приблизительной оценки.

Ваш механик

Работа	Гарантия	Цена
Детали и работа	12 месяцев	$ 550 — $ 940

Midas

Работа

Гарантия	Цена
Детали и работа	12 месяцев	$ 580 — 920 $

Mr.

Шина

Работа	Гарантия	Цена
Детали и ремонт	12 месяцев	$ 571 — $ 999

Pep Boys

	Гарантия	Цена
Детали и ремонт	6 месяцев	$ 545 — $ 978

Walmart

Работа	Цена
Запчасти	Limited	75 — 399 долларов США

Amazon

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти	Limited	61 — $ 450

Что такое Он ater Core?

Сердечник обогревателя очень похож на мини-версию радиатора вашего автомобиля и фактически представляет собой небольшой радиатор. Он имеет решетку из нескольких маленьких трубок, а также имеет вафельный вид, который исходит из ребер, которые используются для рассеивания тепла. Работа сердечника обогревателя заключается в регулировании температуры в автомобиле. Когда этот компонент выходит из строя, ваш автомобиль остается без тепла, так как антифриз перестает течь.

Преимущества замены сердечника обогревателя

Сердечник обогревателя обеспечивает эффективное функционирование обогревателя и обогревателя. Он работает как миниатюрный радиатор, который позволяет антифризу плавно проходить через термостат вашего автомобиля и, таким образом, управлять системой обогрева.Когда он сломается, температура в вашей машине начнет падать. Стоимость последующей замены обычно не очень высока, но уровень дискомфорта в автомобиле высок. К преимуществам своевременной замены сердечника нагревателя относятся:

Оптимизированное охлаждение — Ключевое преимущество этой технологии заключается в том, что вы получаете оптимизированное охлаждение для повседневной езды, что также приводит к большей экономии с точки зрения расхода топлива. Кроме того, можно уменьшить внешний модуль охлаждения и размер охлаждения для максимальной эффективности во время замены.

Эффективная работа двигателя — Эта технология повышает эффективность использования других технологий экономии топлива в вашем автомобиле, таких как рециркуляция выхлопных газов и автоматические жалюзи решетки радиатора. Это позволяет им приблизиться к оптимальному уровню эффективности.

Сердечник обогревателя способен отводить значительную часть общего количества отработанного тепла двигателя вашего автомобиля, так как к нему уже подключен постоянный и достаточный поток охлаждающей жидкости. Когда этот параметр выходит из строя, ваша система перестает работать оптимально.Замена неисправного сердечника нагревателя восстанавливает баланс.

Сердечник обогревателя вашего автомобиля также можно использовать для дополнительного охлаждения двигателя по требованию, чтобы вы могли максимально использовать передний блок охлаждения для обычной езды. Это также способствует повышению топливной экономичности вашего автомобиля.

Хотя игнорирование необходимого ремонта или замены сердечника обогревателя не оставит вас на обочине дороги в затруднительном положении или в полной беспомощности, это вполне может в конечном итоге сделать ваш опыт очень неудобным.Это становится особенно критичным зимой. Выжить без тепла зимой или водить машину с матовыми окнами, безусловно, не сделает ваше вождение ни комфортным, ни безопасным, поэтому отремонтируйте или замените сердечник обогревателя.

Когда следует заменять сердечник нагревателя?

Очевидно, что замена сердечника обогревателя наступает тогда, когда в машине нет тепла или вы получаете его очень мало. На этом этапе сердечник нагревателя либо забит так, что в агрегате не циркулирует горячий хладагент, либо хладагент протекает.

Засорение сердечника нагревателя образуется из-за отложений, оставленных старой охлаждающей жидкостью. В конечном итоге это приведет к закупорке труб с сердечником, через которые должен течь хладагент. Регулярная промывка системы охлаждающей жидкости автомобиля помогает предотвратить засорение сердечника нагревателя такого типа.

В зависимости от размера отверстия негерметичный сердечник все еще может обеспечивать некоторый уровень тепла. Вы можете определить протекающий сердечник обогревателя по запаху охлаждающей жидкости, исходящей из вентиляционных отверстий, или по влажным пятнам на коврике вашего автомобиля, особенно со стороны пассажира.

Стоит отметить, что охлаждающая жидкость токсична. Протекающая сердцевина обогревателя подвергнет вас и ваших пассажиров воздействию таких токсичных паров, которые со временем могут вызвать у вас заболевание.

Что делается во время замены сердечника нагревателя?

Сначала отсоедините аккумулятор автомобиля и снимите рулевое колесо.
Снимите все внешние двери и / или кожухи с защитных панелей, блока предохранителей и динамиков.
Снимите все приборы, радио, динамики, бардачок и любые другие аксессуары.
Отсоедините панель управления кондиционера.
Отверните и осторожно снимите приборную панель автомобиля.
Если в этом нет крайней необходимости, не отключайте кондиционер, так как вы можете выпустить фреон в воздух. Делайте это только в том случае, если вы знаете об утилизации фреона, поскольку он опасен и токсичен.
Найдите и отсоедините 2 шланга обогревателя.
Отодвинуть воздуховоды и / или другие компоненты от кожуха / корпуса обогревателя.
Наконец, извлеките сердечник нагревателя из его корпуса / корпуса.Удалите все крепления или винты, чтобы получить свободный доступ к самой сердцевине нагревателя. Выньте старую сердцевину нагревателя и просто вставьте и закрепите замену.

Как сэкономить деньги на замене сердечника нагревателя

Сердечник нагревателя является сравнительно недорогой деталью для всех марок и моделей автомобилей. Что, однако, довольно изрядно, так это трудовая часть счета за замену. Это связано с тем, что основной блок обогревателя находится глубоко внутри приборной панели вашего автомобиля. Таким образом, большая часть вашего тире (если не полностью) должна быть сначала удалена.Шланги для подачи и отвода охлаждающей жидкости также должны быть отсоединены, что может оказаться непростой задачей.

Лучше всего получить индивидуальную смету замены сердечника обогревателя в зависимости от вашего автомобиля и географического положения. Однако помните, что дешево приобретенные и установленные сердечники нагревателя имеют тенденцию легко протекать и могут не прослужить так долго.

Сердечник обогревателя может не иметь решающего значения для работы вашего автомобиля в дороге. Тем не менее, он играет жизненно важную роль, когда речь идет о комфортном вождении.Поэтому вам нужно убедиться, что сердцевина обогревателя в вашем автомобиле всегда работает без сбоев и эффективно. Не торопитесь, найдите и наймите авторитетного механика, имеющего опыт работы в области климат-контроля автомобилей, и позвольте ему разобраться с этой проблемой.

Пример стоимости замены сердечника нагревателя

Ниже приведены некоторые примерные затраты на замену сердечника нагревателя на некоторых из самых популярных автомобилей в стране. Их следует использовать только в качестве ориентира, так как стоимость будет варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

долларов 763

Модель	Работа	Детали	Итого
Ford F-Series	$ 551 — 703 $	$ 80 — $ 144	$ 631 — 847	Chevrolet Silverado	543 долл. США — 693 долл. США	171 долл. США — 234 долл. США	714 долл. США — 927 долл. США
Ford Focus	551 долл. США — 703 долл. США	80–144 долл. США	631 долл. США — 847 долл. США
Toyota Camry	553 долл. США	80 — 144 доллара	631 — 847
Toyota Corolla	551 — 703 долларов	80 — 144 долларов	631 — 847 долларов
Nissan Altima	425 — 542 долларов		200 — 221
Honda CR-V	409 долл. США — 522 долл. США	долл. США 238–349 долл. США	647 долл. США — 871 долл. США
Honda Civic	465 — 593 долларов	99 — 164	564 — 757 долларов
Honda Accord	535 долларов — 683 долларов	122 — 161	657 — 844
Ford Fusion	4522 — 5819 долларов США — 174 доллара	593 доллара — 757 долларов

Замена сердечника обогревателя: выполнение работы

Замена сердечника обогревателя — одна из тех работ, которые вы должны выполнить, если лобовое стекло запотевает во время работы дефростера.Еще один видимый признак неисправности — влажное ковровое покрытие, обычно на пассажирской стороне транспортного средства, рядом с местом расположения сердечника обогревателя. При правильной работе сердечник отопителя отдает тепло в кабину. Когда он протекает, его необходимо заменить. Выполнение работы варьируется от простого к сложному, в зависимости от расположения ядра в машине.

Не откладывать

Помимо того, что он не работает должным образом, протекающий сердечник нагревателя создает беспорядок. Это охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, и она может повредить ваш автомобиль.Антифриз также токсичен, и, если его каким-то образом проглотить, он может серьезно заболеть. Этиленгликоль, метанол и пропиленгликоль являются одними из основных присутствующих ингредиентов и могут привести к серьезным симптомам и даже смерти при употреблении и незамедлительном лечении.

Найдите сердечник нагревателя

Где производитель разместил сердечник нагревателя? Чтобы найти его, вам может потребоваться обратиться к руководству по обслуживанию, но обычно оно находится в одном из двух разделов.

Поднимите капот и проследите за системой охлаждения вашего автомобиля по направлению к кабине, чтобы найти то, что выглядит как уменьшенная версия радиатора вашего автомобиля.Два шланга подключаются к сердечнику нагревателя — один шланг предназначен для транспортировки горячей охлаждающей жидкости от водяного насоса к сердечнику нагревателя. Второй шланг возвращает охлаждающую жидкость в верхнюю часть двигателя. Воздуходувка или вентилятор втягивает воздух через сердечник обогревателя, направляя воздух через каналы обогревателя в салон вашего автомобиля.

К сожалению, не все сердечники нагревателя расположены на видном месте. Некоторые расположены внутри приборной панели. Это означает, что вам придется снять приборную панель, а также систему отопления, кондиционирования и вентиляции (HVAC), чтобы добраться до нее.В этом примере вам придется откачать воздух из системы кондиционирования в результате отключения испарителя для снятия блока HVAC. Именно в этот момент вы можете позволить своему механику выполнить эту работу.

Завершение работы

Для выполнения этой работы вам понадобится несколько инструментов, включая домкрат, подставки для домкратов, набор торцевых головок, гаечные ключи, плоскогубцы, поддон и тряпки. Помимо нового сердечника нагревателя вам также понадобится охлаждающая жидкость. Вам могут понадобиться шланги сердечника нагревателя и хомуты.

Когда вы найдете сердечник отопителя, поднимите переднюю часть автомобиля, поместив его на домкраты. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора. Затем снимите сливную трубку нагревателя и ослабьте зажимы на шлангах сердечника нагревателя. Снимите шланги, соединяющие сердечник нагревателя. Слейте оставшуюся охлаждающую жидкость.

Перед установкой нового сердечника нагревателя переставьте все детали со старого сердечника нагревателя на новый. Установите новый сердечник, переустановите или замените монтажные зажимы, а затем шланги, а также сливную трубку нагревателя.После того, как сердечник нагревателя, зажимы, шланги и трубка будут закреплены, вы готовы заливать новую охлаждающую жидкость в радиатор. После заполнения опустите автомобиль.

Запустите двигатель, включите нагреватель на максимальную мощность и включите вентилятор, чтобы убедиться, что тепло выходит из сердечника нагревателя. Как только вы убедитесь, что все работает должным образом, все, что вам остается, — это навести порядок. Если сердечник нагревателя поставлялся с крышкой доступа, установите ее. Еще раз проверьте радиатор, чтобы убедиться, что в нем достаточно охлаждающей жидкости.

Эта работа выполнима, она варьируется от простой до сложной, в зависимости от того, где расположен обогреватель в вашем автомобиле.

Ознакомьтесь со всеми деталями для обогрева и охлаждения , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о замене сердечника нагревателя поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Размеры двигателя ваз 2106. Все автомобили ваз

В течение многих лет владельцы иногда настолько привыкают к своей машине, что ни при каких обстоятельствах не хотят рассматривать ее продажу и приобретение нового автомобиля.

Впрочем, молча, не особо хочется созерцать, как моя любимая «лошадка» уступает мощным иномаркам, поэтому единственный вариант, который возникает, — тюнинг двигателя ВАЗ-2106.

Мощности в штатном двигателе ВАЗ-2106 не хватает, поэтому владельцы этого автомобиля часто решаются на тюнинг

После того, как можно было снять двигатель, необходимо отсоединить от него ремни, головку блока цилиндров, шестерни, но обеспечить соединение с коробкой передач. Именно в таком состоянии ВАЗ-2106 в дальнейшем дорабатывают своими руками, собирая шестнадцатиклапанный блок цилиндров.

Доработка ГБЦ ВАЗ-2106, установка улучшенного двигателя ориентирует владельца на замену бензонасоса. Лучше всего отдать предпочтение бензонасосу от Волги. Он имеет более мощные характеристики, поэтому может обеспечить улучшенный вариант доработки ГБЦ, двигателя в целом.

Важно учесть, что при большом желании не следует забывать о замене генератора. Опытные владельцы рекомендуют установить более мощный вариант генератора, снятого с автомобиля Нива.

Произведя столь несложные замены, двигатель вашей «шестерки» сможет поразить вас своей необычайной мощностью. Это поспособствует появлению новых желаний, когда вам действительно захочется доработать все важные механизмы вашего автомобиля. Но есть еще большое количество возможностей для таких доработок, включая замену:

ремни и цепи приводов распределительных валов;
сам коленвал;
;
насадки;
другое.

Тюнинг карбюратора

Желая улучшить свои знания о том, как улучшить двигатель ВАЗ-2106, карбюратор должен занять значительное место среди этих мыслей, поскольку комплексная настройка двигателя, ГБЦ ВАЗ-2106, полностью зависит от его эффективной работы.

В вакуумном приводе легко найти пружину. Его можно безопасно снять и не возвращать на прежнее место. Это повысит динамику вашего автомобиля, но с небольшим увеличением расхода топлива вам придется смириться.

Вы также можете заменить вакуумный привод на механическую версию, что снова повысит динамику, а также обеспечит плавный разгон вашего автомобиля. Повышения расхода топлива не будет, если отдать предпочтение такому варианту тюнинга двигателя ВАЗ-2106. Но карбюратор сможет продемонстрировать лучшие технические характеристики.

И еще один вариант, с помощью которого можно улучшить карбюратор, это вариант, предполагающий замену диффузора с маркировкой индикатора 3.5 по показателю 4.5. Этот диффузор расположен в первичной камере.

Для увеличения разгона важно увеличить насос-форсунку с 30 до 40. Настроенный карбюратор будет работать безупречно, и расход топлива больше не увеличится.

Итак, двигатель «шестерки» предопределяет дополнительное обучение. Вначале следует изучить все рекомендации, затем приобрести все необходимые детали, взятые с «донорских» автомобилей, детали которых подходят сразу или после некоторой доработки, обеспечивающей увеличение функциональности.К таким «донорам» относятся отечественные автомобили, в том числе Lada других моделей, Нива и УАЗ.

1. Краткие технические характеристики машины или двигателя

2. Назначение, устройство и работа ЧШМ

3. Назначение, устройство и сроки действия

4. Назначение энергосистемы, устройство и работа ее механизмов

5. Назначение систем смазки и охлаждения, устройство и работа их узлов

6. Техническое обслуживание двигателя

1.Краткие технические характеристики машины или двигателя

Двигатели — это машина, которая превращает любой вид энергии в механическую. На автомобили ВАЗ-2106 устанавливается двигатель внутреннего сгорания, то есть тепловая машина, использующая работу по расширению газообразных продуктов сгорания топлива, сжигаемого в специальных камерах.

Двигатель ВАЗ-2106 состоит из следующих механизмов и систем: кривошипно-шатунного механизма, балансировочного механизма, газораспределительного механизма, системы питания, системы смазки, системы охлаждения, системы запуска и системы зажигания.

Каркас двигателя представляет собой блок-картер или блок-картер, которые сверху закрываются головкой, а снизу поддоном. Между головкой и картером, а также между картером и поддоном устанавливаются прокладки.

Рис. 1. Двигатель автомобиля ВАЗ-2106: 1 — коленчатый вал: 2 — зубчатый шкив коленчатого вала; 3 — шкив привода вентилятора водяного насоса и генератора; 4 — трещотка; 5 — крышка привода распределительного вала; 6 — средняя крышка; 7-шкивный генератор; 8 — зубчатый шкив привода масляного насоса и распределителя зажигания; 9 — вентилятор; 10 — блок цилиндров; 11 — натяжной ролик; 12 — зубчатый ремень; 13 — ГБЦ; 14 — зубчатый шкив распределительного вала; 15 — крышка верхняя; 16 — Выпускной клапан; 17-впускной клапан; 18 — распредвал; 19- крышка ГРМ; 20 -Футеровка ГБЦ; 21 — маховик; 22 — кронштейн перед опорами; 23 — буфер подушки передней опоры; 24 — подушка; 25 — Отстойник ; 26 — поршень: 27 — пробка для слива масла; 28 — шатун; 29 — поддон.

Все механизмы и системы двигателя расположены внутри или снаружи активной зоны.

2. Назначение, устройство и работа ЧШМ

Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования прямолинейного возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала. В его состав входят: блок цилиндров 10 (см. Рис.1), головка блока цилиндров 13, поршни 25 с компрессионными и маслосъемными кольцами, поршневые пальцы, шатуны 28, коленвал, коренные и шатунные подшипники, маховик 21 и поддон 29.

Блок цилиндров Двигатель автомобиля ВАЗ-2106 блочно-картерного типа отлит из специального высокопрочного низколегированного чугуна с цилиндрами, внутренние поверхности которых хонингованы. Для повышения жесткости конструкции нижняя плоскость блока расположена на 50 мм ниже оси коленчатого вала, а в зонах опор коренных подшипников выполнены ребристые перегородки. Пространство между внешней поверхностью стенок цилиндров и внутренней поверхностью стенок блока образует рубашку. В поперечных перегородках нижней части блока расположены пять поперечных подшипников коренных подшипников коленчатого вала. Крышки коренных подшипников не взаимозаменяемы и пронумерованы для правильной сборки. Снизу блок закрывается штампованным стальным поддоном, в котором находится необходимый запас масла. В передней части блока находятся приводные части распределительного вала, которые закрываются крышками.

Головка блока цилиндров Двигатели отлиты из алюминиевого сплава, они общие для всех цилиндров. В головках выполнена основная часть камеры сгорания, также в них есть впускной и выпускной каналы и резьбовые отверстия для установки свечей зажигания.Двойные стенки головки образуют пространство, соединенное с рубашкой охлаждения цилиндра; в нем циркулирует теплоноситель. Головка крепится к блоку цилиндров болтами или шпильками.

Поршень служит для восприятия силы давления газа и передачи ее через поршневой палец и шатун на коленчатый вал. Поршни двигателя отлиты из алюминиевых сплавов. Между поршнем различают две части: головку и юбку. Нижняя часть головки образует нижнюю часть камеры сгорания и воспринимает давление газов при их расширении.В головке выполнены канавки, в которые устанавливаются поршневые кольца.

Юбкой называется нижняя часть поршня, которая служит для направления его движения в цилиндре.

Рис. 2. Детали кривошипно-шатунного механизма двигателя автомобиля ВАЗ-2106: 1 — коленчатый вал; 2 — вкладыш подшипника нижней головки шатуна; 3 — поршневой палец; 4- шатун; 5 — болт крышки шатуна; 6 — крышка нижней головки шатуна; 7-головка поршня; 8 — патрон; 9 лунок; 10-маховик; 11- подшипник привода трансмиссионного вала; 12- коронная шестерня маховика; 13 — упорное полукольцо; 14 — вкладыши первого, второго, четвертого и пятого коренных подшипников; 15 вкладышей третьего (центрального) коренного подшипника; 16 — компрессионные кольца; 17-пружина расширительная; 18 — маслосъемное кольцо; А — противовес; В-шейка шатуна; В — коренная шея.

Из-за неравномерного расширения головки и юбки (головка больше нагревается и, следовательно, больше расширяется), диаметр головки сделан меньше диаметра юбки. Юбка поршня в поперечном сечении имеет овальную форму с меньшей осью овала в плоскости поршневого пальца и большей — в плоскости поперечных сил, что позволяет уменьшить зазор между поршнем и цилиндром и исключить детонации при холодном двигателе. В юбке посередине поршня две бобышки 8 для установки поршневого пальца 3 .

Фрезерование колодцев на днище поршней двигателя автомобиля ВАЗ-2106 9 для предотвращения повреждения деталей газораспределительного механизма и самого поршня.

Кольца поршневые из специального чугуна имеют прорези (замки). Два верхних кольца 16 (рис. 2 ) компрессионные, служат для уменьшения утечки газа. Верхнее компрессионное кольцо хромировано, что повышает его износостойкость и предотвращает появление задиров на гильзах цилиндров, нижнее — фосфатировано.

Кольцо поршневое третье 18 — маслосъемник, на внешней поверхности имеет паз и несколько щелевидных прорезей для слива излишков масла, удаленного со стенок цилиндра, во внутреннюю полость поршня. На внутренней поверхности маслосъемного кольца сделана канавка, в которую вставлена стальная компенсационная пружина 17.

Палец поршневой 3 (рис. 2) служит для поворота поршня с шатуном. Он выполнен полым и изготовлен из стали, его внешняя поверхность цементирована или упрочнена токами высокой частоты.

От продольного перемещения, которое может привести к заеданию стенок цилиндров, поршневой палец в двигателе ВАЗ-2106 зафиксирован в верхней головке шатуна горячей посадкой.

Шатун соединяет поршень с шатунной шейкой коленчатого вала. Он служит для передачи сил давления газа от поршня к коленчатому валу во время рабочего хода, а при выполнении вспомогательных ходов — сил от коленчатого вала к поршню. Представляет собой штангу двутаврового сечения с верхней и нижней головками.Нижняя головка выполнена разъемной, в нее вставлены тонкостенные вставки 2.

Коленчатый вал 1 (рис. 2) двигателя ВАЗ — пятиопорный, отлит из специального высокопрочного чугуна и установлен в коренных подшипниках с гильзами 14 и 15. Вставки сталь-алюминий. Они состоят из двух идентичных половинок, которые не поворачиваются за счет выступов, входящих в соответствующие канавки. Противовесы используются для разгрузки коренных подшипников от действия центробежных сил. НО, литой с валом. В корнях шеек В, на щеках и шатунных шейках В просверлены каналы для подачи масла в шатунные подшипники, на передний конец вала двигателя установлены два шкива, с одного из них при помощи зубчато-ременной передачи распредвал, а также масляный насос и распределитель зажигания приводились в движение, а от другого — обычный клин. Ремень приводит в движение вентилятор с центробежным водяным насосом и генератором.

Все эти детали устанавливаются на сегментные шпонки и фиксируются храповым механизмом, ввинчиваемым в передний конец вала.Храповик используется для проворачивания коленчатого вала с помощью кривошипа. На заднем конце коленчатого вала установлен чугунный маховик. 10. Передний и задний концы коленчатого вала, выходящие из блока, уплотнены резиновыми сальниками. Слив масла из сальников осуществляется с помощью маслосъемной резьбы на задней шейке вала.

Маховик 10 (см. Рис. 2) служит для снятия поршней с мертвых точек, обеспечивая; Равномерное вращение коленчатого вала, кроме того, благодаря своей массе способствует плавному троганию автомобиля с места.На его обод прижимается стальное зубчатое кольцо, с помощью которого стартер запускает двигатель.

3. Назначение, устройство и сроки

Газораспределительный механизм служит для своевременного забора горючей смеси в цилиндры двигателя и выпуска из них выхлопных газов. У двигателя ВАЗ-2106 состоит из распредвала (рис.3), рычагов 18 с пружинами 17, впуск 2 и выпускной 19 клапаны с пружинами 7 и 8 и детали их крепления 5, 6, 9 и 10, детали привода.

Распредвал чугунный пятикулачковый с установленными в корпусе восемью кулачками 13, изготовлен из алюминиевого сплава и крепится к ГБЦ с помощью шпилек и гаек. Распредвал с приводом от шкива 4 (рис.13) коленчатого вала через ремень ГРМ 10, который одновременно через шкив 13 приводит в действие масляный насос, распределитель зажигания и топливный насос. Шкивы коленчатого и распределительного валов, шестерня привода вала масляного насоса.

ВАЗ 2106 (или «шестерка», как в народе называют эту модель) — автомобиль, вошедший в историю АвтоВАЗа благодаря своей бешеной популярности.Автомобиль завоевал популярность не только из-за качества и неприхотливости, но и из-за наличия различных трансформаций. Например, владельцу доступен такой вариант, как замена двигателя на более производительный. Главное правильно выбрать для своей «шестерки» силовой агрегат и правильно его установить.

Какими двигателями комплектуется ВАЗ 2106

ВАЗ 2106 считается логическим продолжением всей продуктовой линейки Волжского автозавода.В частности, «шестерка» — это модернизированная версия ВАЗ 2103. Шестая модель «Лада» выпускалась с 1976 по 2006 год.

ВАЗ 2106 — один из самых популярных отечественных автомобилей; Всего было выпущено более 4,3 миллиона автомобилей.

За прошедшие годы «шестерка» претерпела некоторые изменения — например, инженеры завода-производителя экспериментировали с силовыми агрегатами, чтобы придать машине динамизм и мощность. Во все годы ВАЗ 2106 оснащался четырехтактным карбюраторным рядным двигателем.

Таблица: варианты двигателей

Двигатели шестой модели характеризуются теми же характеристиками, что и в предыдущих версиях: распредвал расположен в верхней части устройства, смазка трущихся механизмов осуществляется двумя способами — под давлением и через опрыскивание. Смазка при таком способе подачи расходуется довольно быстро: завод установил приемлемую норму 700 грамм на 1000 километров, но в реальности расход масла может быть выше.

Двигатели ВАЗ 2106 заправляются маслами как отечественных, так и зарубежных производителей, важно использовать следующие типы масел:

5W — 30;
5W — 40;
10Вт — 40;
15Вт — 40.

В рабочем состоянии в полости двигателя и во всей системе смазки автомобиля должно быть не более 3,75 л масла. При замене жидкости рекомендуется долить 3,50 литра.

Основные технические характеристики двигателя «шестерка»

Как указывалось выше, силовой агрегат ВАЗ 2106 — результат доработки мотора ВАЗ 2103. Цель этой доработки понятна — инженеры постарались увеличить мощность и динамику новой модели.Результат был достигнут за счет увеличения диаметра цилиндров до 79 мм. В целом новый мотор ничем не отличается от мотора ВАЗ 2103.

На двигателях «шестерка» поршни имеют ту же конструкцию, что и на предыдущих моделях: их диаметр составляет 79 мм, при номинальном ходе поршня 80 мм.

Коленвал тоже был взят от ВАЗ 2103, с той лишь разницей, что кривошип увеличен на 7 мм, что было продиктовано увеличением диаметра цилиндров. Кроме того, длина коленчатого вала также была увеличена и составила 50,7 мм.За счет увеличения размеров коленчатого вала и цилиндров удалось сделать модель более мощной: коленчатый вал вращается при максимальных нагрузках со скоростью до 5400 об / мин.

С 1990 года все модели ВАЗ 2106 оснащаются карбюраторами Ozone (до этого периода использовались карбюраторы Solex). Карбюраторные силовые установки позволяют создать автомобиль с максимальной живучестью и производительностью. К тому же на момент выпуска карбюраторные модели считались очень экономичными: цены на АИ-92 были вполне доступными.

Все модели карбюраторов «шестерки» с 1990 года имеют рабочий объем 1,6 литра и мощность 75 лошадиных сил (74,5 л.с.). Устройство не имеет больших габаритов: ширина 18,5 см, длина 16 см, высота 21,5 см. Общий вес всей сборки (без топлива) 2,79 кг. Габаритные размеры всего двигателя составляют 541 мм в ширину, 541 мм в длину и 665 мм в высоту. Двигатель ВАЗ 2106 в сборе весит 121 кг.

Срок службы двигателя на ВАЗ 2106 по заявлению производителя не превышает 125 тысяч километров, однако при тщательном уходе за силовым агрегатом и периодической чистке карбюратора этот срок вполне можно продлить до 200 тысяч километров. и больше.

Где расположен номер двигателя

Важной идентификационной характеристикой любого двигателя является его номер. На ВАЗ 2106 номер выбит сразу в двух местах (для удобства водителя и контролирующих органов):

На блоке цилиндров с левой стороны.
На металлической пластине под капотом.

Номер двигателя присваивается на заводе, исправления и прерывания цифр в номере не допускаются.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106 вместо штатного

Главное преимущество шестерки — универсальность. Владельцы отечественных автомобилей ВАЗ 2106 могут настраивать как двигатель, так и кузов практически без ограничений.

Отечественные варианты

Силовые агрегаты от любых моделей ВАЗ идеально подходят к ВАЗ 2106. Однако не забывайте, что заменяемый мотор должен быть такого же размера, веса и примерно такой же мощности, как и штатный — единственный способ безопасно и качественно поменять двигатель без переделок.

Лучшими вариантами замены можно считать двигатели АвтоВАЗа:

ВАЗ 2110;
ВАЗ 2114;
«Лада Приора»;
«Лада Калина».

Главный плюс такой замены — простота оформления автомобиля с новым мотором в ГИБДД. Вам нужно только указать новый идентификационный номер, так как производитель останется прежним.

Двигатель от иномарки

Чтобы увеличить мощность «шестерки», нужно найти более «серьезные» типы двигателей.Не меняя моторного пространства в машине, на ВАЗ 2106 можно установить двигатели с Nissan или Fiat.

Однако любителям «острых ощущений» этой мощности может не хватить. Двигатель от БМВ 326, 535 и 746-й моделей легко «встанет» на ВАЗ 2106. Однако следует учитывать, что при увеличении мощности вся конструкция автомобиля в целом должна будет измениться. быть усиленным. Соответственно потребуются вложения в усиление подвески, тормозов, ответвлений в системе охлаждения и т. Д.

Дизельный двигатель ВАЗ 2106

Дизельные силовые установки на отечественные бензиновые автомобили целесообразно ставить несколько лет назад, когда стоимость дизельного топлива была ниже АИ-92. Главное преимущество дизельного двигателя — его экономичность. Сегодня стоимость дизельного топлива превышает цену бензина, поэтому ни о какой эффективности не может быть и речи.

Однако любители повышенной тяги двигателя вполне могут установить на ВАЗ 2106 различные дизельные агрегаты. Необходимо соблюдать три правила:

Размер и вес дизеля не должны сильно превышать вес штатного двигателя ВАЗ.
Нельзя ставить «шестерки» двигатели мощностью более 150 л.с. без соответствующей переделки кузова и других систем.
Заранее убедитесь, что все системы автомобиля будут надежно подключены к новому двигателю.

Стоит ли ставить роторный двигатель

Сегодня только Mazda использует роторные двигатели для оснащения своих автомобилей. В свое время АвтоВАЗ выпускал и роторно-поршневые двигатели, однако из-за проблемы с устройством было решено прекратить оснащение машин такими установками.

Установка роторного двигателя Mazda на ВАЗ 2106 не обойдется без вмешательства: потребуется расширить моторный отсек и доработать некоторые системы. При желании и наличии средств все эти задачи посильны, но целесообразнее установить двигатель с Fiat, например, так как при небольших вложениях он даст машине такие же скоростные характеристики.

Таким образом, двигатель ВАЗ 2106 можно заменить как на аналогичный от других моделей ВАЗ, так и на импортный от более мощных иномарок.В любом случае к замене силового агрегата необходимо подойти максимально ответственно — ведь при неправильном подключении или несоблюдении рекомендованных правил эксплуатировать такую машину будет небезопасно.

Двигатель ВАЗ 2106 — уникальная для своего времени разработка ВАЗовского автозавода. В 1976 году этот агрегат по праву можно было считать одним из самых передовых решений на рынке. Разработанный для легковых автомобилей, этот двигатель с легкостью удовлетворял потребности автомобилистов в конце советской эпохи.

Это классический двигатель с закрытой системой охлаждения. Есть специальный бачок для охлаждающей жидкости, который находится в верхней части распредвала.

Двигатель выполняет свой четырехтактный рабочий цикл. Работает на основе карбюраторной системы. Для того, чтобы емкость внутри агрегата быстро остыла, существует специальная система принудительной циркуляции теплоносителя.

Комбинированная система смазки. Это означает, что процесс основан как на давлении, так и на распылении.

Технические характеристики
Характеристики двигателя ВАЗ 2106:
Блок цилиндров из чугуна
Может работать как с карбюраторными, так и с инверторными системами питания
Цилиндры двигателя рядные по расположению
Есть Всего 4 цилиндра.
На цилиндре 2 клапана
Расстояние от нижнего до верхнего положения поршня составляет 80 миллиметров
Каждый цилиндр имеет диаметр 79 мм.
Степень сжатия агрегата 8,5 атмосферы
Мощность на двигателе ВАЗ 2106 — 75 лошадиных сил
Объем двигателя — 1569
Можно использовать бензин АИ92
На каждые 100 км пробега по трассе средний расход составляет 7,4 литра, а по городу — 10 литров
На каждые 1000 километров расходуется 700 грамм масла
Можно использовать следующие виды масла: 5w-30, 5w-40, 10w-40, 15w-40
При замене масла , используйте 3.5 литров
По заводским данным агрегат может проехать до 125 000 километров. Фактически работает до 200000 км.
Ставится как на ВАЗ 2106, так и на ВАЗ 21074, а также на ВАЗ 2121, ВАЗ 21053, ВАЗ 2103.
Свечи следует использовать следующих типов: A17DVR, A17DV-10, FE65CPR
Вес двигателя ВАЗ 2106 121 килограмм

Преимущества двигателя ВАЗ 2106 перед конкурентами-современниками

Этот агрегат очень удачный по сравнению со своими предшественниками. Его разработка была основана на современных технических решениях. Перед инженерами стояла непростая задача — необходимо было значительно улучшить существующие модели двигателей завода ВАЗ.

Благодаря улучшенным характеристикам цилиндра и увеличению объема агрегата общая мощность была значительно увеличена.
Диаметр конструкции блока цилиндров изменился в сторону увеличения.
Поскольку головка блока осталась прежней, потребовались другие прокладки для изменения диаметра цилиндра.
Имеются цилиндрические отверстия. Каждый поршень во время работы нагревается равномерно и постепенно. Благодаря этому решилась проблема возникновения термических деформаций. Пластины терморегулятора стали изготавливаться из высококачественной стали.

Типичные неисправности и особенности

Если вы знаете особенности двигателя, используемого в личном автомобиле, вы можете значительно продлить его срок службы и сохранить хорошую производительность. Поэтому мы рассмотрим наиболее типичные аспекты, которые касаются данного агрегата.

Разогрев . Зимой двигатель требует прогрева. Вам нужно подождать не менее пяти минут, пока частота вращения не увеличится до 1500 об / мин. Как только на холостом ходу начнут хорошо держаться, можно отправляться в путь.

Масло . В случае с маслом часто возникают проблемы из-за чрезмерной экономии. Владельцы «шестерки» часто покупают некачественное масло или делают позднюю замену. Это приводит к тому, что при пробеге 60 тысяч километров цилиндры могут увеличиваться в диаметре. Также иногда возникают ситуации, когда двигатель начинает слишком много кушать масла — более 1 литра на каждую тысячу пробегов.Это указывает на то, что пора измерить компрессию. Это поможет вам понять, возникла ли проблема с кольцами или клапанами.

Стуки и звуки . Уже через 7-10 тысяч километров в двигателе на холостом ходу часто начинают слышаться громкие стуки. Это указывает на необходимость регулировки клапанов.

Если начинается детонация двигателя, обратите внимание на следующие моменты:

Какое топливо используется? Использование низкооктанового бензина может вызвать детонацию.
Есть ли нагар в камере сгорания?
Правильно ли настроено зажигание?

Если звук двигателя сопровождается металлическими звуками, то пора ехать в сервисный центр. Скорее всего, это требует внимания к шатунным подшипникам или поршневым пальцам.

Если звук возникает при прогреве и напоминает звук удара по фаянсу, значит поршни «пошли». К сервису нужно сразу, но при этом очень осторожно и неторопливо идти.

Если со стуком падает и давление масла, значит, есть проблемы с коренными подшипниками. Такой мотор нельзя нагружать работой. Необходимо срочно заглушить двигатель и доставить машину на буксире в сервис.

Если машина издает неприятный скрип со стороны двигателя, значит пора заняться натяжителем цепи ГРМ или демпфером.

Если вы слышите дребезжание и стук, значит, пора менять подшипник помпы.

Беспорядочная работа. Если двигатель работает нестабильно, чаще всего это говорит о том, что пора прочистить форсунки на карбюраторе.Если двигатель начинает глохнуть на холостом ходу, проверьте скорость холостого хода и управление воздушной заслонкой. Если проблема с глохнувшим двигателем проявляется в оде, значит, пора заняться системой зажигания или питания.

Чрезмерное тепло агрегата. Это может означать, что используется термостат плохого качества. Возможно, забился радиатор или в систему охлаждения попал воздух.

Мотор ВАЗ троит. Многие новички, впервые купившие автомобиль ВАЗ 2106, считают это неизбежной проблемой, на которую больше не стоит обращать внимание.Однако у этой проблемы могут быть причины, устранение которых позволяет отрегулировать двигатель. Например, тройка может означать, что:

Требуется регулировка клапана
Некоторые клапаны сгорели
Необходимо заменить прокладку головки блока цилиндров.

Это также может быть связано с использованием бензина с низким октановым числом. Если ничего из вышеперечисленного не подходит, необходимо проверить регулировку карбюратора и систему зажигания.

Сильный дым двигателя. Пожалуй, пора забрать машину в ремонт. Это может указывать на неисправность маслосъемных колец и сальников клапанов.

Вибрация мотора. Это приводит к вибрации, которая со временем изнашивается опорами двигателя. Также одна из возможных причин — дисбаланс карданного вала и коленчатого вала. Сервисный центр сможет диагностировать и выявить точную причину неисправности.

Какие двигатели можно ставить на ВАЗ 2106?

Лучшее решение — оставить ту, которая есть.Однако некоторые мастера устанавливают другие агрегаты. Необходимо помнить, что капот этого автомобиля имеет небольшие размеры. Поэтому наиболее комфортно будут чувствовать себя двигатели на ваз 2106 с диаметром цилиндра 79 мл. Не стоит ставить слишком мощные агрегаты, так как их не обслуживает ни тормозная система, ни ось, ни подвеска. Рекомендуется устанавливать следующие модели:

от Fiat 124
от BMW 536, BMW 326, BMW 746
модель Lancia Thema (834)
модель Alfa Romeo (06476)
модель Fiat Croma (154)

В любом случае вам нужно будет внести некоторые улучшения, связанные с особенностями устройства каждой из моделей.

Какая компрессия у этого мотора?

К сожалению, в официальном руководстве отсутствует понятие «сжатие». Однако он описывает степень сжатия. Хотя это два разных термина, они оба относятся к давлению. Компрессия — это переменная, которая может меняться в зависимости от технического состояния силового агрегата. Он указывает на величину давления в каждом цилиндре, возникающую в результате вращения коленчатого вала. Этот параметр получается с помощью манометра.Идеальное значение 13 кгс / см 2.

Можно ли на шестерку установить форсунку?

Большинство из выпущенных шести моделей работают с карбюратором. Однако в последние годы производства (с 2002 по 2006 год) на заводе «ИжАвто» выпускались и с инжекторными двигателями. Однако некоторые умельцы успешно устанавливают инжектор на свой карбюраторный вариант автомобиля.

Кроме того, мощность двигателя ВАЗ-2106 увеличена до 75 лошадиных сил.

Всего на шестерках использовались три основных типа силовых агрегатов:

а 1.6-литровый двигатель, который является классической моделью и применяется на подавляющем большинстве сохранившихся до наших дней автомобилей;
, объем 1,3 л. Для достижения этого показателя производитель немного уменьшил длину хода поршня (на 1,4 сантиметра по сравнению с предыдущей моделью). Кроме того, значительные корректировки были внесены в конструкцию блока цилиндров, газораспределительного механизма и распределительного вала. Наконец, был применен принципиально новый карбюратор для снижения расхода топлива и повышения эффективности сгорания топлива;
карбюраторный двигатель объемом полтора литра.Его основная конструктивная особенность — уменьшение диаметра поршней, а также ряд корректировок всех основных элементов поршневой и шатунной группы.

Неограниченное обновление двигателя

Одним из ключевых преимуществ мотора, использованного в конструкции ВАЗ-2106, является возможность его модернизации. Многие отечественные мастера нашли способы самостоятельно увеличить мощность до 110 лошадиных сил, выполнив следующие операции.

Какой объем багажника у ваз 2107

Итак, ВАЗ 2107 технические характеристики, размеры, параметры.

ВАЗ 2107 выпускалось с марта 1982 года по апрель 2012 года.
Производится в Египте с 2006 года и по сей день.

Имеет 5-местный кузов типа седан, рядные бензиновые 4-цилиндровые двигатели в паре с 4- или 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Отнесен к классу малолитражек, по европейской классификации — класс «В». И никакого C, как говорят на форумах. С класс — это форд фокус, киа сеед и др.
Колесная формула 4х2, задний привод.
Прародитель — итальянский Fiat 124.

Общие параметры ВАЗ 2107

Длина — 4145 мм
Ширина — 1620 мм
Высота — 1446 мм
База — 2424 мм
Колея передних колес — 1365 мм
Колея задних колес — 1321 мм
Клиренс (дорожный просвет) — до поперечины передней подвески — 159 мм, до балки заднего моста — 154, до корпуса глушителя — 120 мм.
Неплохо, например, у Опель Зафира, всего 150 мм до высшей точки.
Грузоподъемность — 400 кг
Объем багажника — 385 литров
Собственная масса — 1060 кг
Полная масса — 1460 кг
Масса буксируемого прицепа без тормозов — 300 кг, с тормозами — 600 кг.

Двигатели ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 комплектовался несколькими двигателями (для России и СССР), это:

Двигатель ВАЗ 2103 (8 кл., 1500 см3, 71 л.с., карбюратор)
Двигатель ВАЗ 2105 (8 кл., 1300 см3, 64 л.с., карбюратор, ременной привод ГРМ)
двигатель ВАЗ 2106 (8 кл., 1600 см3, 79 л.с., карбюратор)
Двигатель ВАЗ 2104 (8 кл., 1500 см5, 68 л.с., центральный впрыск)
Двигатель ВАЗ 21067 (8 кл., 1600 см3, 74 л.с., распределенный впрыск)
rPD (роторный, 1300 см3, 140 л.с.)

Диаметр и ход поршня:

Для 1300 = 79 мм x 66 мм
— для 1500 = 76 мм x 80 мм
— для 1600 = 79 мм x 80 мм
— для 1700 = 82 мм x 80 мм

Степень сжатия для всех двигателей — 8. 5
Порядок цилиндров: 1-3-4-2

Для карбюратора ВАЗ 2107, ДААЗ 2107-1107010 применялись карбюраторы и их модификации.
В качестве топлива используется бензин А-92.

Форсунка по стандарту Евро-3 уже рассчитана на бензин А-95.

Свечи ВАЗ 2107:

Для карбюраторных двигателей — А17ДВР или А17ДВ-10;
— для форсунки — А17ДВРМ.

Масло ВАЗ 2107:

Для всех классических двигателей лучший выбор — полусинтетика 5W40.
Если в вашем районе очень холодно, и большую часть времени ниже минус 30, то выбор 0W40
Если у вас не сильные морозы, а лето жаркое, то масло лучше 10W40.

Замена масла 1 раз в 10.000 км

Кузов ВАЗ 2107

Цельнометаллический, несущий, с 4 дверцами.
Жесткость кузова — 7200 Нм / град.

Ширина салона ВАЗ 2107 , да и всей классики в целом (от накладок задних дверей на уровне сидений) — 1250 мм
Между центральными стойками салона, на высоте 80 см от пола — 1234 мм

Длина проема передней двери ВАЗ 2107 (и всей классики) — 889 мм, задней двери — 819 мм.

Размеры багажника ВАЗ 2107:

Электрооборудование ВАЗ 2107

Тип проводки: однопроволочная, минус на кузове (массе).

Аккумулятор: 6СТ-55, емкостью 55 Ач. Батарейки емкостью 60 и 65 ампер тоже подойдут, но нужно уточнить размеры.
Обычно это 242 мм x 175 мм x 192 мм.

Рабочее напряжение в сети: 13,6 -14,6 вольт.
Генератор (G221) должен обеспечивать ток не более 1/10 емкости батареи, т.е.е. примерно от 2 до 5,5 ампер.

Катушка зажигания — B117 или B117-A (для карбюратора)
Стартер — CT221

Тип лампы:

Ближний и дальний свет: h5 или АКП2-60 + 55
— лампа габаритов и боковых поворотников: T4W или A12-4-1
— лампа повотоников в блоке фары, противотуманной фаре, заднего хода и тормоза свет: P21W или A12-21-3
— лампа освещения номерного знака и салона: C5W или AC12-5-1

Заправочные цистерны

Топливный бак (включая запас 5 литров) — вмещает 39 литров бензина
Система смазки (включая масляный фильтр) — трюмы 3. 75 литров масла
Система охлаждения двигателя (включая отопитель салона) — 9,85 литра антифриза
Бачок омывателя — 2 литра
Картер коробки передач — 1,35 литра трансмиссионного масла (полусинтетика GL-5 75W90) / для 5-ступенчатой коробки передач — 1,59 литра
Картер заднего моста — 1,3 л полусинтетика GL-5 (75W90)
Гидравлическая система сцепления — 200 мл
Тормозная система 660 мл

Подвеска и колеса ВАЗ 2107

Передняя подвеска: независимая, двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидроамортизаторами.
Подвеска задняя: зависимая, с жесткой балкой заднего моста и 5-ю гидроамортизаторами, на гидроамортизаторах.

Стандартные диски ВАЗ 2107: 5Jxl3h3 с вылетом 29 мм,
на 4 болтах с диаметром отверстия 98 мм, диаметр отверстия под ступицу — 58,5 мм)
Шины: камерные или бескамерные 175 / 70R13 или 165 / 70R13

Для большей мягкости и комфорта езды можно уменьшить на 0,1 кг / см2

Показатели эффективности.

Максимальная скорость:

из 4 ступеней.КПП — 145 км / ч
из 5 ступеней. КПП — 152 км / ч

Разгон до 100 км / ч:

с дв. 1300 — 19 секунд
с дв. 1500 — 17 секунд
с дв. 1600-16 секунд

Расход топлива , трасса / город: 6,9 / 9,6 л для всех моделей примерно одинаков.

Стиль классической модели АвтоВАЗ 2107 довольно элегантный и строгий. «Семерка» — это символ целой эпохи, когда после пятой и почти такой же шестой модели автомобилисты пережили долгожданное обновление серии.В качестве объекта тюнинга машина пользуется большим спросом. Это касается и технического интерьера, и внешнего вида … Выбор багажника на ВАЗ 2107 — не исключение.

Особенности перевозки грузов на ВАЗ 2107

На колхозе картина немного другая, так как помимо заслуженной любви машина принимает и выполняет тяжелую работу:

Виды багажников ВАЗ 2107

Автомобиль ВАЗ-2107 оборудован водосточными желобами. Это оригинальный проект крыши.Более того, пластиковые кембрисы, которые называются молдингами, устанавливаются с завода. Среди известных конструкций багажников распространены:

Вариант 2107 — багажник на крышу с креплением к желобу. По удобству они похожи на рейлинги тем, что желоба довольно длинные, а при использовании двух поперечин на четырех попарно соединенных опорных стойках открывается возможность пространственного перемещения точек давления. Это главное преимущество при транспортировке грузов разной длины. Корзина для груза со статическими опорами имеет меньший ход.Но когда речь идет о транспортировке досок длиной от 3-х метров, немаловажную роль играет расстояние по желобам 20–35 см для перемещения корзины и, соответственно, центр тяжести. Кстати, можно добавить, что длина 4,5 метра, выступающая за бампер спереди и сзади, обозначена как негабаритный груз с помощью красного светоотражателя и флажка. Знак устанавливается сзади по окончании груза, так как передняя часть регулируется самим водителем. Для оптимальной эксплуатации багажника ВАЗ 2107 вам потребуются знания о допустимой нагрузке и грузоподъемности:

Крыша ВАЗ-2107 60 кг.
Багажное устройство — 50-150 кг.

Получается асимметричная компоновка. Но поскольку значение на крыше фиксированное, то начинать нужно именно с него. На идеальной ровной дороге при отсутствии сильного бокового и встречного ветра, а также грамотной развесовке разрешается загружать багажник на 75 и даже 85 кг. Но если забыть о грузоподъемности крыши и сделать ставку на весовые значения дорогостоящего багажника, которые намного выше, то деформация стоек кузова неизбежна.Как следствие нарушение закрывания дверей.

Производители багажников

Стеллажи водосточные производятся с советских времен. Но из-за чашеобразной формы и небольшого количества точек соприкосновения с грузом советские конструкции погрузились в лето. Хотя сегодня их можно встретить как редкость или «неубиваемую» площадку для перевозки сельхозпродукции.

В настоящее время аксессуары для багажа изготавливаются из легких прочных сплавов с антикоррозийным покрытием.

Грузоподъемность 70 кг. Цена от 450 до 900 рублей в зависимости от длины ригелей. Отличный бюджетный вариант, но на скорости показывает невысокую аэродинамику — шумит.

Багажные корзины устанавливаются на «Семерку». Они создают необходимый объем для малогабаритных личных вещей. Но коробки на 2107 редкость. Если только это машина, которая была тюнингована внешне. Затем форма воздуховода сочетается с изгибами автомобиля.

Видео об установке багажника на водостоки

В завершение следует добавить два основных правила установки багажного устройства на водостоки ВАЗ-2107:

Сохраняйте центрирование от переднего и заднего стекла.
Равномерно затяните болтовые соединения.

А так же позаботьтесь о крыше и эксплуатируйте багажник согласно инструкции.

Модификации ВАЗ 2107

ВАЗ 21072 1,3

ВАЗ 21079 1,3

ВАЗ 2107 1.

5 68 л.с.

ВАЗ 2107 1.5 72 л.с.

ВАЗ 21073 1.5i

ВАЗ 2107 1.6 МТ

ВАЗ 21074 1.6

ВАЗ 21073 1.7i

Одноклассники ВАЗ 2107 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ВАЗ 2107

ВАЗ 2107, 2006

Ну что сказать, про «Классик» все известно. «Москвич» настоятельно просили для заслуженного отдыха, а колеса были очень нужны. Деньги, между тем, были «котом крикнул». Ну а если так, берем ВАЗ 2107. Покупаем новый, потому что на бывшем в употреблении в этом случае можно получить отличный «ожог». 156 тысяч рублей и мой 4-х колесный друг. В принципе салон удобный, сиденья неплохие и ничего, ничего не бренчало, прогревалась печка, опускались окна.Подвеска мягкая, хорошо справляется с ямами всех мастей, но требует штатных переборок. Управление «ватное» (ну чего тут особо ожидать), после 120-130 становится реально страшно. 90-100 — это ее стихия. Двигатель инжекторный и этого вполне достаточно; при приемлемом расходе бодро разъезжает на машине по необъятным просторам страны. Расход по трассе — в пределах 7-8 литров. Еще инжектор. Единственное, что есть его извечная «болезнь» — «маслосъемник», рано или поздно начинают течь и масло выливается в цилиндр.Замена колпачка исправляет дело, но только на пару тысяч километров, скорее всего, дело в стержнях клапана и направляющих. Печка в самые лютые морозы греется великолепно, течи крана я тут не причем, может к тому времени эта «болячка» уже была исправлена, кто знает. Коробка завыла со 120 км / ч и к 140 достигла пика своей заунывной песни, однако на скоростном режиме в рамках ПДД ее поведение было на удивление спокойным.Программы были включены. Это все, что можно о них сказать. К 45 тысячам км задняя ось стала тихонько завывать, что вкупе с небольшой аварией (проделал дыру в переднем крыле, вырубил и сам заменил) и появлением потребности в универсале привело к продажа ВАЗ 2107. Продавалась за 4 дня, знакомым в деревне … Ну конечно, это уже «прошлый век», но машина ни разу не подводила, и если бы там было нормальное качество производство, его бы не снесли. В общем, просто «рабочая лошадка» без малейшего намека на какие-либо претензии.

Преимущества : цена. Дешевый сервис.

недостатки : все устарело.

Алексей, Пермь

ВАЗ 2107, 2000

Первые 2 месяца после покупки ВАЗ 2107 я проехал и улыбнулся. На третьем месяце капризничала коробка передач. На СТО заменили вилки и синхронизаторы, масло в коробке и заднем мосту, выжимной подшипник — это был крупнейший ремонт за 3 года, около 4000 руб.Спустя полгода я наткнулся на самую неприятную деталь своей «семерки» — карбюратор «ОЗОН». Я делал это три года 5 раз с тремя разными мастерами. Общие затраты на ремонт превысили стоимость нового карбюратора, если бы я купил его сразу. Следует признать, что после последнего ремонта опытным мастером (самым молодым и неопытным из трех) расход по трассе составил 6,5-7,0 литров 92-го бензина. Двигатель в моей машине 1,6 л. Сжатие было в пределах нормы, хотя в продаже было не так весело, как при покупке. Но он тянул уверенно. Купил венгерские провода. Один раз варили глушитель, меняли колодки. Установили электронное зажигание, поменяли аккумулятор — но ремонтом не считаю, скорее обновкой. Где-то в машине была утечка тока, но, возможно, виновата не машина, а те «электрики», которые установили «противотуманки», магнитолу и синие «писатели» предыдущему хозяину. Все это пришло ко мне уже в нерабочем состоянии: работало только радио.Но замена полуоси — это ремонт. В один прекрасный день я поехал на плановый техосмотр в ГИБДД (который был раз в два года, уже отменен). Не доехал до МРЭО 200 метров — отлетело колесо. Прикрутил, вернулся домой, вижу, что полуось «гуляет». Поехал, купил новую, с помощью тестя и интернета заменили за полтора часа — после этого колеса не отваливались, но появилась полезная привычка периодически проверять затяжка болтов.В конце моего владения ВАЗ 2107 начал заклинивать цилиндр на левом заднем колесе. Машина притормозила, но не так, как должна. Если честно, машину было жалко продавать. Купил студенту, прям как я, учиться ездить. Тронуться удалось с 6-го раза. Но он сдержался. Студент получил в подарок запчасти, зимние колеса и книгу по ремонту. Машину вспоминаю с благодарностью.

Преимущества : дешевые запчасти. Ремонтопригодность.Доступность услуги. Подвеска довольно живучая. Хороший дорожный просвет. Не прожорлив. Двигатель неплохой.

недостатки : плохое качество сборки. Салон.

Сергей, Днепропетровск

ВАЗ 2107, 2010 г.

Когда мы покупаем машину, стараемся собрать как можно лучше денег … То есть бюджет покупки составил 190 тысяч рублей. И за эти деньги можно было купить только ВАЗ 210740 из новых, что я и сделал.В салоне установлены подкрылки, установлена какая-то сигнализация, коврики, итого 186 тыс. Руб. Кстати, в это время был страшный ажиотаж для семерок в связи с запущенной программой утилизации. Забрал последнюю машину, потом их не было до июля. Купил, сел и поехал. До этого с 2005 по 2010 год ездил на карбюраторе ВАЗ-21053 2003 г.в. Вроде бы и ВАЗ 2107, и «классика» не должны сильно отличаться. А может фактор что сел со старой на новую машину… Но заметил различия в плавности движения, удобстве. Также между этими автомобилями очень большая разница в динамике. Похоже, инжектор «семерки» сил на 20 мощнее. Начинается очень хорошо. По поводу карбюраторной «пятерки», конечно. Говорят, что эти модели устаревшие во всех планах, «древние» двигатели и т.д. Скорее всего, это так. Но за это время они были технически отработаны. Конечно, насколько это возможно. Машина едет и практически не ломается.Довольно интенсивно пользовался ВАЗ 2107. За два с половиной года проехал более 120 тыс. Км. Попробую вспомнить основные проблемы. На 45 тысячах раздался звук редуктора заднего моста. Хозяин послушал, сказал не волноваться, пока он почти не загудел. Но худшего не дождался, поменял коробку передач в сборе. Причина — забился сопун, выдавился сальник, осталось масло. Если бы я вовремя это заметил, то ничего бы не случилось. За весь срок службы ВАЗ 2107 два шаровых, четыре сайлентблока, вся задняя реактивная тяга, а короткая двукратная, глушитель, резонатор, один подшипник полуоси и два ступичных подшипника (справа), ремень генератора, при Продавал, радиатор слегка потек.Дважды менял клапана холостого хода, 1 раз заменял все тормозные колодки. Да, комплект резины я тоже заменил, с таким пробегом не уйдешь. Это все затраты на ремонт. Учитывая доступность и дешевизну запчастей, мы понимаем, что это не большие вложения для такого пробега. Залили масло в полусинтетику. Ехал и по трассе, и по проселочным дорогам, и по лесам — по полям. Проходимость отличная.

Преимущества : за эту цену достаточно надежный, рабочий автомобиль.Очень мягкая подвеска. Недорого в ремонте и обслуживании. Хорошая выносливость.

недостатки : плохая шумоизоляция. Уровень комфорта довольно низкий.

Станислав, Борисоглебск

ВАЗ 2107, 2007 г.

Пробег ВАЗ 2107 при покупке — 81 тысяча, сейчас 140 тысяч. Проблема с двигателем была когда-то — удлинитель распредвала. Вылечил покупкой новой с кроватью. Без кровати можно было купить еще дешевле. До сих пор лил масло то, что лил предыдущий владелец, синтетика Mobile 5w50, но из-за невероятной цены на этот продукт перешел на полусинтетику Gazprom 10w40.Самое интересное, что двигатель на нем работает не хуже. Инжектор ни разу не подвел. По подвеске поменял рулевые тяги и шаровые. И это все. Старые шаровые опоры оказались без люфта (АвтоВАЗ усиленный). Решил заменить сразу все петли и сделать носок. Добавлю: на плохих дорогах подвеска ВАЗ 2107 не бережет и часто гну колесные диски … Я считаю, что подвеска «Классика» очень крепкая с хорошими запчастями, купленными в проверенном магазине. Ближний свет фар слабый, особенно в ненастную ненастную погоду.Доволен работой прикуривателя и магнитолы без ключа зажигания. Кабина в принципе удобная. Передние сиденья высокие с регулировками, сзади мягкий пружинный диван. Печь — вентиляция салона. Кондиционера нет, но есть окна. Тело быстро гниет. Особенно пороги и двери. Как только я не стал бороться с коррозией, ничего не вышло, но как только я узнал о жире мистера Кэннона, машина перестала меня расстраивать. Обработала этим чудом все проблемные места снаружи и внутри.Днище не гниет, т.к. первый хозяин в салоне делал антикор. Багажник вместительный. Безопасность в машине оставляет желать лучшего, при лобовом столкновении шансы на выживание близки к нулю. Аэродинамика кирпичная, поэтому экономичная скорость 90 км / ч, после 110 начинает жрать намного больше бензина. 3000 об / мин при 100 км / ч на 5 передаче.

Преимущества : автомобиль по цене телефона. Прочный и долговечный при правильном уходе.

недостатки : безопасность.Коррозия кузова. Небольшой бензобак.

Павел, Санкт-Петербург

ВАЗ 2107, 2006

Считаю ВАЗ 2107 своих денег, не забываю, что он сейчас дешевле 4К телевизоров и часто ломается, но часто ломается из-за ужасного качества деталей. Сама машина не виновата в том, что в ней каждый левак и ставят брак. На моем примере видно, что родной радиатор прослужил 6 лет, а купил новый — всего 2 года, глушитель 6 лет, купленный месяц, и этот еще не перегорел, но качество такое плохо, звук не нравится, совсем другой, не такой как был на заводе.Я постоянно меняю магазины, пытаюсь найти качественные запчасти, но пока не нашел. Удивительно, но внешний вид ВАЗ 2107 мне нравится, квадратность устраивает, у кого «классика» не квадратная, у всех она есть, берите тех же американцев. Обожаю заводской вид, поэтому у меня нет спойлеров, капотов, мушек и т.д. и т.п. Корма слегка посажена, чтобы не приподнялась, и тонировка по кругу, прихожу домой всегда поворачиваю и посмотрите на это наконец. Комфорт, о каком комфорте может идти речь, машина едет, печка зимой очень хорошо греет, подвеска очень мягкая, вот и весь комфорт, этого хватает, чтобы добраться из пункта А в пункт Б а это 100 % лучше автобусов и маршруток, тем более, что там, где я живу, ВАЗы очень популярны. Безопасность — тут нечего сказать, картина печальная. Я лично не вожу, езжу достойно, но если в меня влетит какой-нибудь Крузак, будут печальные последствия, надеюсь доживу до следующей машины. Надежность — если бы все служило заводским, я бы поставил хотя бы 3 звезды, а так, к сожалению, 1 из 5. Подвеска ВАЗ 2107 очень мягкая, и мне это нравится, езжу очень аккуратно, я каждую дырку объезжай, как на мерсе, банки, конечно, есть, но и на «Тиане» за 1 млн руб.есть. При моем стиле вождения устойчивости на дороге хватает. Зимой это сложно, но с дорогой шипованной резиной можно спокойно брать подъемы.

Преимущества : дешево и просто в обслуживании. Мягкая подвеска. Хорошая печка. С инжектором проблем нет.

недостатки : bad metal. Слабое лакокрасочное покрытие. Безопасность. Клапаны нужно регулировать каждые 9 тысяч.

Александр, Кисловодск

ВАЗ 2107, 2006

Лучше брать ВАЗ 2107 с карбюратором.Установка инжекторной системы на двигатель 70-х годов все равно что паровой двигатель поставить закись азота. Я слышал очень много отрицательных отзывов от инъекционных «Семерок», может они и быстрее, но в целом они более проблемные. Очень много жалоб на то, что расход топлива выше, чем у карбюраторных, и очень низко висит катализатор. Отрегулируйте форсунку, идите на СТО, крутите карбюратор и вперед. Подвеска — едешь по русской трассе на российской «семерке» и не понимаешь, что громче: шумит подвеска или работает двигатель.Подвеска у ВАЗ 2107 конечно мягкая, только на поворотах эта мягкость отрицательно сказывается. Лучше менять резиновые ленты не реже одного раза в три года. Радует эта машина ценой на запчасти и обслуживание. По сравнению с Мерседесом разница есть, и машины, конечно, совсем другие. Сиденья довольно мягкие, но неудобные. Более поздние версии ВАЗ 2107 идут с сиденьями от ИЖ Ода — совсем другое дело. Самый дешевый пластик в мире.Ручка переключения передач часто выпадает из резинки. Стаканы поднимаются так плотно, что иногда боишься сломать ручку. Десантники: ноги в коленях, расположение руля как в автобусе. Управление — на скорости 90 км / ч автомобиль должен ловить на трассе, сказывается аэродинамика. Небольшой наклон лобового стекла … Машина квадратная и маленькая, поэтому габариты приятные. Тормоза хороши, если работают исправно или вообще работают. Динамика — разгон вялый, двигатель слабоват, но это нормально для города, если просто ехать из пункта А в пункт Б.Двигатель — можно часами стоять и смотреть, как он работает. Русский так и работает.

Преимущества : хороший старт в морозы. Дешевизна в обслуживании.

недостатки : шумный двигатель. Низкое качество сборки. Неудобная посадка.

Георгия , Ярославль

ВАЗ 2107, 2004 г.

Машина покупалась новой в автосалоне. Приобрел ВАЗ 2107 с пробегом 29 тыс км. Можно сказать новый, правда, с небольшими проблемами по кузову и с ненужным прилипшим пластиком, придававшим более колхозный вид.По мере эксплуатации и освоения вождения свободное время я проводил в гараже с интересом. Занимался доработками. Например, багажник открывался только ключом, ставил доводчик, теперь открывается как кнопка из салона. Заменил «красные» поворотники на белые и т.д. ВАЗ 2107 всегда обслуживалась вовремя, полностью и самостоятельно. Уметь все делать самому полезно, потому что это просто интересно, а сервисам я тоже не доверяю. Заканчиваю обучение по специальности автосервис.Я не всегда справлялся сам, друг помогал, в итоге я закрепил знания на практике, на своей машине. Масло в двигатель просто заливаю Шелл Хеликс, от Лукойла отказался, как только получил машину. На расходниках не стал экономить, все ТО стоило не дорого. В итоге сейчас пробег 50 тыс км, машина работает. Конечно, были и поломки, начиная примерно с сороковой тысячи пробега. Поломки: шаровой, перепонка бензонасоса, цилиндр сцепления и разные другие мелочи. В целом за все время ВАЗ 2107 не подводила, в морозы завелась и проехала, продолжает ехать.Что нравится, когда едешь больше 100 км / ч, скорость чувствуешь на все 100%. На скорости более 140 км / ч получаешь нереальный выброс адреналина. Подвеска мне нравится, машина довольно плавно ездит по неровностям, а в салоне тихо по сравнению с девятками. Зимой при включенной печке тепло, но как только выключаешь двигатель, сразу становится холодно, тепло и шумоизоляции увы нет. Карбюратор не такой резвый при разгоне, надо подольше греть.Недостатки и недостатки ВАЗ 2107, конечно, можно перечислять долго, то, что есть в иномарках, немного. С другой стороны, машина проста по конструкции, запчасти дешевые, многое можно сделать самому, хотя есть и некачественные запчасти. Как первая машина, Жигули очень хороши. «Кузовщина» дешевая, и все равно не такая жалкая, как иномарка. Сама машина не очень дорогая, в обслуге дешевая, расход позволяет не гулять, при нынешних ценах на топливо.В целом машиной доволен. Свою функцию выполняет, катается и возит.

Преимущества : дешево в обслуживании. Со своими обязанностями справляется.

недостатки : как и все ВАЗы.

Антон, Барнаул

Автомобили семейства ВАЗ «классика» пользуются заслуженной любовью, в том числе как домашние «кони». В этих машинах возят прицепы, из окон торчат стройматериалы и, конечно же, у каждого уважающего себя дачника есть специальный багажник на крышу для перевозки негабаритных и длинномерных грузов.

В первую очередь нужно определиться с габаритами багажника ВАЗ 2107, чтобы знать, какие максимальные габариты груза можно разместить в багажнике с закрытой крышкой. Вот они:

Все, что стоит за этими размерами, должно поместиться на крыше ВАЗ 2107 и транспортироваться на верхнем съемном багажнике. Это особенно актуально для длинных предметов. Такие материалы, как доски, палки, планки пола, если они не превышают 4,5 метра в длину, не могут быть отмечены красными маркерами.Если они выступают за передний и задний бамперы, на них должен быть нанесен знак негабаритного груза. Особенно это касается задней части.

Этому есть объяснение: передок хорошо виден водителю, да и сам следит, чтобы на светофоре не подъехать слишком близко.

Багажник на крыше рассчитан на максимальный вес 50 кг. В том случае, если водитель уверен, что дорога будет идеальной, без малейших ямок, неровностей и вертикальных колебаний, то можно поставить 75 и даже в крайнем случае 80-90 кг, но не более.Переноска более тяжелых грузов приведет к деформации кузова, а это приведет к нарушению открывания и закрывания дверей.

На фото старый ствол, выпускавшийся в СССР. Его слабым местом является «чашеобразная» форма с приподнятыми краями. На таком стеллаже сложно перевозить уложенные на крышу бочки, свернутые в цилиндры листы сотового поликарбоната из-за небольшого количества точек соприкосновения.

В настоящее время вся «классика» имеет высокопрочные и легкие багажники на крышу, которые подходят для всех моделей автомобилей, от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2107.Их делают достаточно прочными и легкими, покрывают антикоррозийными порошковыми красками.

Сама опорная система, как правило, представляет собой полые коробчатые стержни из цельной листовой стали квадратного сечения, расположенные в один ряд в количестве 6-8, на концах. соединены опорами, придающими конструкции жесткость. К опорам прикреплены четыре поддерживающих механизма, которые имеют разное устройство. Чаще всего их делают с помощью эксцентриков — стяжных винтов.

Чтобы не поцарапать профиль водостока ВАЗ 2107, к которому крепится багажник, соприкасающиеся детали снабжены вставками — полиэтиленовыми вкладышами.

При установке багажника на ВАЗ 2107 необходимо соблюдать два правила:

Края багажника должны находиться на равном расстоянии от лобового и заднего стекла — это дает правильное центрирование и распределение нагрузки на крыша;
Затяжка должна быть равномерной. Не должно быть свободных, неровных эксцентриков;

Еще важнее соблюдать правила крепления грузов на багажнике.

Самое главное, чтобы грузы надежно фиксировались в переднезаднем направлении. При экстренном торможении автомобиля возникают большие нагрузки, и груз может сорваться с багажника.
При движении с нагруженной стойкой по кольцам и длинным поворотам нужно ехать медленнее и равномернее, иначе угловое ускорение может быть слишком сильным, и груз оторвет в сторону.
При транспортировке длинных досок и хлыстов необходимо соблюдать осторожность при трогании с места, ускорении и торможении, так как концы хлыстов «люфтят» и раскачивают машину, вызывая вибрацию.
Особого внимания заслуживает перевозка крупногабаритных грузов при сильном ветре — по возможности нужно отказаться от этого и дождаться безветренной погоды;
Грузы с большой площадью и сопротивлением (рулонный укрывной материал, пустые бочки необходимо закреплять особенно тщательно;
Во время движения внимательно прислушивайтесь к звукам на крыше. Не поленитесь несколько раз выйти на улицу и проверить надежность крепление груза и сам багажник.

Применяя эти простые правила, вы можете избежать неприятностей, связанных с внезапным падением и повреждением вашего груза или, что еще хуже, созданием аварийной ситуации на дороге.

Багажный отсек — неотъемлемая часть каждого автомобиля, в нем можно перевозить различные грузы, соизмеримые с грузоподъемностью автомобиля. Багажник «Жигулей» седьмой модели изначально не имеет ни звукоизоляции, ни привлекательной отделки, ни удобного управления замками, что заставляет владельцев этого автомобиля задумываться о доработках иного характера.

Багажник ВАЗ 2107 — зачем вам багажное отделение

В автомобиле ВАЗ 2107 с завода предусмотрено багажное отделение для перевозки личного или легкового груза.Поскольку багажник является частью кузова, его конструкция позволяет ему выдерживать удары багажа и принимать нагрузки в случае удара о заднюю часть автомобиля. Доступ в багажный отсек обеспечивается открыванием крышки, которая крепится на специальные петли и фиксируется замком.

Стандартные размеры багажника

Багажник ВАЗ 2107 далек от идеала, то есть свободное место в нем распределяется не лучшим образом, что присуще другим классическим моделям «Жигулей». Из-за своеобразной конструкции кузова и составляющих его элементов (топливный бак, лонжероны, колесные арки и т. Д.) образуется некое пространство, называемое багажным отделением, которое не так-то просто измерить. Для лучшего понимания габаритов багажного отделения дан рисунок, на котором отмечены все необходимые размеры с учетом геометрии задней части кузова.

Уплотнение багажника

Крышка багажного отделения на «семерке» уплотнена специальным резиновым элементом, который крепится на фланце верхней части багажника. Со временем пломба приходит в негодность: ломается, лопается, в результате чего пыль начинает проникать не только в отсек, но и внутрь.Такое положение вещей указывает на необходимость замены резинового изделия и одним из основных вопросов является выбор качественного элемента. На сегодняшний день лучшими считаются уплотнители крышки багажника от БРТ (Балаковорезинотехника) … Возможна установка резинки от ВАЗ 2110, но замок придется регулировать, так как уплотнитель несколько больше и крышку будет сложно закрыть.

Непосредственно замена сальника вопросов не вызывает. После демонтажа изношенного изделия новая деталь равномерно распределяется по всему периметру борта. Чтобы вода не попала в багажник в случае дождя, подключение лучше делать сзади, а не спереди. В местах загибов резинку следует немного сдавливать, но при этом следует избегать образования складок. После равномерного распределения уплотнение окончательно набивается киянкой.

Обшивка багажника

Для улучшения внутреннего пространства багажника ВАЗ 2107 можно использовать разные материалы, тем более что отделка изначально была выполнена только в виде пластиковых элементов.Самый распространенный облицовочный материал — ковролин. В большинстве случаев этим материалом обшивают сабвуферы, боксы и подиумы динамиков, но есть автолюбители, которые используют этот материал для растяжки частей салона (багажника, отдельных частей приборной панели, обшивки дверей). С помощью Карпета можно не только придать автомобилю определенную индивидуальность, но и обеспечить звукоизоляцию, которая практически отсутствует в «классике». Кроме того, ковролин — один из доступных материалов, который по своим характеристикам практически не уступает более дорогим.

Помимо багажного отделения, можно отделать крышку багажника, так как изначально ее внутренняя поверхность ничем не закрыта. Для «семерки» готовые комплекты для задней двери не продаются, поэтому хозяевам все приходится делать своими руками. В качестве материала можно использовать тот же ковер. Необходимо только вырезать материал по форме внутренней поверхности крышки и закрепить кожух с помощью специальных пластиковых зажимов или саморезов в предварительно просверленных отверстиях.

Коврик багажника

В багажнике ВАЗ 2107 можно перевозить самые разные грузы (канистры с топливом, молоко, кирпичи, сельскохозяйственные животные и т. Д.), Поэтому вероятность загрязнения пола достаточно высока. Аксессуар, служащий для защиты багажного отделения от попадания и воздействия различных загрязнений, — это коврик. Изделие должно соответствовать таким требованиям, как повышенная прочность, простота обслуживания, устойчивость к химическим веществам, в зависимости от транспортируемых материалов. Коврики в багажник «семерки» производятся, как правило, из пластика или полиуретана.

Пластиковая фурнитура отличается невысокой стоимостью и стойкостью к химическому воздействию. Недостаток материала — частые пробуксовки при движении. К тому же нет гарантии полной защиты багажника от загрязнения. Самые популярные коврики — полиуретановые. Они недорогие, имеют бамперы, предотвращающие вытекание жидкостей на пол, и устойчивы к проколам. Недостатком таких изделий является сложность ухода, так как достать коврик из отсека, не рассыпав и не рассыпав мусор, не так-то просто.Среди недостатков недорогих уличных аксессуаров — неприятный запах, который особенно проявляется в жаркую погоду.

Фальшпол в багажнике

Чтобы навести порядок и более эффективно использовать объем багажника, владельцы ВАЗ 2107 и прочей «классики» делают фальшпол. Что это за конструкция и как ее собрать? Фальшпол — это ящик, рассчитанный на размер багажника. В качестве материала можно использовать ДСП из старой мебели, толстую фанеру, OSB. Для изготовления понадобится простой инструмент, который есть практически у каждого: лобзик, наждачная бумага, крепеж.

Перед началом работы нужно определиться с габаритами ящика. Для «семерки» изготовить заготовки следующих размеров:

высота — 11,5 см;
верхняя доска — 84 см;
низ — 78 см;
боковые части 58 см.

При таких параметрах рама достаточно плотно устанавливается в багажник и никуда не сдвигается. Внутренние перегородки и их количество подбираются под ваши нужды. В целом весь процесс изготовления фальшпола можно разделить на несколько этапов:

Разметка и раскрой заготовок.
Кромка.
Сборка коробки в единую конструкцию. Для обеспечения свободного доступа к ящику верхняя крышка откидывается.
Отделка изделия.

Что касается отделки фальшпола, то можно использовать ковролин: он придаст конструкции законченный вид и скроет недостатки в случае использования использованных материалов. Обшивка вырезается в соответствии с необходимым количеством и размером деталей, после чего закрепляется на коробке строительным степлером.Остается только установить конструкцию в багажник и привести в беспорядок все, что ранее хранилось.

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция багажника ВАЗ 2107 — один из вариантов тюнинга, улучшающий багажное отделение автомобиля. Дело в том, что на классических автомобилях, особенно если машина далеко не новая, всегда присутствуют какие-то шумы, отскоки и другие посторонние звуки … Это указывает на необходимость обработки автомобиля шумоизоляционными материалами, а также отделка необходимо при установке сабвуфера.

Для звукоизоляции багажного отделения потребуется снять всю обшивку, очистить поверхность от загрязнений растворителями, моющими средствами, а затем обезжирить. Когда поверхность подготовлена, укладывается слой Вибропласта, который снижает колебания кузова и элементов кузова. Материал наносится на пол багажника, колесные арки и другие поверхности. На крышке багажника между ребрами жесткости нанесена виброизоляция. Затем укладывается слой шумоизоляции, в качестве которого используются специальные материалы, например, из СТП, но в целях экономии можно использовать Сплен.Для удаления пузырьков воздуха, которые не только ухудшают свойства используемых материалов, но и приводят к коррозии, используется каток.

Замок багажника ВАЗ 2107

Замок багажника ВАЗ 2107 имеет простую конструкцию и выходит из строя очень редко, но иногда может потребоваться регулировка или замена механизма.

Неисправности замка багажника

Неисправности замка багажника седьмой модели «Жигулей» обычно связаны с неисправностями личинки. В этом случае замок нужно будет снять с крышки багажника и разобрать для замены детали. Что касается регулировки, то она проводится в том случае, если крышка багажного отсека плохо закрывается или стучит во время движения.

Замок багажника ВАЗ 2107 состоит из следующих частей: 1 — ось ротора; 2 — крышка корпуса; 3 — удлинитель привода; 4 — рычаг; 5 — пружина; 6 — ротор; 7 — корпус; 8 — фиксатор; 9 — стопорная пластина

Ремонт замка багажника

Для ремонта замка багажника необходимо подготовить следующий перечень:

ключ на 10;
сборка;
карандаш;
новый замок или личинка;
литол смазка.

Как снять

Чтобы снять замок багажного отделения, действуйте следующим образом:

Отметьте положение замка на крышке карандашом.
Ключом на 10 отверните 2 стопорные гайки.
Отсоедините механизм и снимите его с автомобиля.
Вставив личинку внутрь крышки, она демонтируется.
Снимите личинку вместе с распорной втулкой.
При необходимости снимите пломбу с замка.

Замена личинки

Если необходимость демонтажа связана с заменой личинки, то перед установкой новой детали механизм очищается и смазывается Литолом. В том случае, если замок полностью меняется, смазываются и новые детали изделия.

Как поставить

После смазки замка он устанавливается в следующей последовательности:

Вставляем уплотнительный элемент в крышку багажного отделения.
Поместите личинку замка в распорную втулку.
Установите личинку вместе с втулкой в замок.
Установите фиксатор на крышку багажника в соответствии с ранее сделанными отметками.
Механизм крепится и затягивается двумя гайками.

Видео: замена замка багажника на ВАЗ 2107

Как отрегулировать замок багажника

Если замок крышки багажника на «семерку» с трудом закрывается, нужно отрегулировать его относительно фиксирующего элемента. Для этого ослабьте крепления и измените положение механизма таким образом, чтобы защелка легко входила в кузов и рычаг хорошо фиксировал ее, а между крышкой багажного отсека и кузовом по всей площади был равный зазор. .

Регулировка крышки багажника

Иногда возникает необходимость в регулировке крышки багажника. Бывает, что деталь находится над задними крыльями или смещена вправо или влево. Если крышку багажника можно сдвинуть в стороны, открутив гайки крепления на петлях, то при неправильном положении по высоте ситуация несколько иная.

Для регулировки крышки по высоте необходимо ее полностью открыть и, придерживая одной рукой край крышки, другой приложить усилие в районе петли. Аналогичную процедуру нужно повторить с другой стороны.

Главное не переборщить. Затем закройте крышку и проверьте плотность посадки. При необходимости повторите процедуру. Для регулировки силы открывания крышки багажника сборка перемещает кромки торсионов рессор на один из зубцов шарниров багажника.

Альтернативный проем багажника для ВАЗ 2107

Многие владельцы отечественных автомобилей из-за отсутствия возможности приобрести более дорогую машину стараются сделать свои машины более комфортными. Один из вариантов улучшения функциональности ВАЗ 2107 — управление замком багажника из салона. Это можно сделать как с помощью кнопки, так и с помощью тросика, что избавляет от необходимости открывать механизм ключом.

Кнопка открывания

Как владельцу «семерки» оборудовать машину устройством открывания багажника с кнопки не составит труда. Из положительных сторон электропривода можно выделить следующие:

удобство;
практичность;
по моде.

Некоторые автолюбители считают такой вариант на ВАЗ 2107 бесполезным, но все же стоит попробовать и убедиться, что такое приспособление пригодится. Если решено было установить электропривод багажника, то для начала нужно подготовить необходимые детали: реле четырехконтактное

и специальный вывод для него;
;
провода;
кнопка;
разъемы «мама» и «папа», а также изолента и термоусадочные.

Активатор — это электропривод, работа которого основана на втягивании или отталкивании, в зависимости от схемы установки.Для начала нужно снять фиксатор и установить тягу привода. Чтобы можно было воздействовать на язычок замка, необходимо просверлить отверстие сбоку механизма, а сам шток должен быть немного согнут. Когда ссылка будет защищена, замок можно заменить. Чтобы не регулировать механизм, сначала отметьте его расположение маркером или карандашом. Далее необходимо закрепить электропривод, для чего потребуется 2 самореза и пластина, идущая в комплекте с устройством. Закрепив изделие на крышке, переходят к этапу соединения.

Чтобы можно было управлять замком багажника с кнопки, потребуется соединить тягу электропривода с язычком, а сам активатор закрепить на крышке багажника

Перед началом электромонтажных работ снимите отрицательную клемму с аккумулятор и изучите схему подключения.

Питание приводного устройства осуществляется напрямую от аккумулятора или через предохранитель. Электромонтаж состоит из следующих этапов:

Подача напряжения от аккумулятора на реле в соответствии со схемой.
Контакт реле № 86 подключен к кнопке управления электрозамком. Кнопка размещена на приборной панели в удобном месте.
С помощью провода контакт №30 реле соединяется с зеленым проводом электропривода с помощью разъемов.
Синий провод электрозамка подключен к массе автомобиля.
Проверить работу устройства.

Видео: установка электрозамка багажника на ВАЗ 2107

Вывод троса замка багажника в салон

Замок багажника на «семерке» открывается с помощью троса, протянутого в салон автомобиля. Для реализации данного мероприятия вам потребуются:

кабель длиной 4 м и диаметром 1,2 мм;
оплетка длиной 4 м из велосипедных тросов;
наконечники для оплеток и кабельных зажимов.

Чтобы открыть замок багажника тросом, необходимо проделать в механизме отверстия для продевания троса и крепления его к язычку. Затем через крышку багажника прокладывается трос от замка до водительского сиденья, устанавливается подходящий рычаг для открытия механизма.В качестве рычага можно использовать механизм открывания капота от ВАЗ 2109, на который крепится трос. Осталось только проверить работу конструкции.

Фотогалерея: установка и прокладка троса к замку багажника

Для управления замком багажника с помощью троса вам понадобится сам трос, оплетка и некоторые аксессуары. Трос крепится к язычку замка багажника для управления Трос от замка багажника проложен к сиденью водителя Рычаг управления тросом установлен рядом с сиденьем водителя

Багажник на крышу ВАЗ 2107

Если «семерка» часто используется для перевозки различных грузов, то, как Правило, обычного багажника недостаточно. В этом случае удобно использовать специальный багажник на крышу. На такую конструкцию можно закрепить негабаритный груз. Перед тем, как выбрать изделие, нужно узнать габариты элементов, которые можно разместить на багажнике. Длинные материалы, такие как доски, палки, трубы, если их длина до 4,5 метров, не могут быть отмечены красными флажками. Если груз превышает габариты автомобиля, т.е. выступает за передний и задний бамперы, он должен быть обозначен специальными красными флажками, информирующими других участников дорожного движения о перевозке негабаритных предметов.

Какие бывают стволы

На крышу ВАЗ 2107 можно установить багажник как старого образца, так и современного типа. Стандартный багажник «Жигулевский» имеет габариты 1300 * 1050 * 215 мм, а его грузоподъемность до 50 кг. Крепление такой конструкции осуществляется за водосточные желоба с помощью болтов. В целом багажники можно разделить на 3 группы:

открытые;
закрыто;
в виде стеллажей.

Первый вариант — универсальный.Изделие состоит из поперечных и продольно направленных металлических балок квадратного или круглого профиля.

Закрытый кофр — это кофр (ящик). Главное преимущество такой конструкции — защита перевозимого груза от непогоды.

Изделие, выполненное в виде стеллажей, предназначено для перевозки велосипедов и другого оборудования. Такая конструкция используется реже, но нагрузку на нее можно легко и надежно зафиксировать.

Какого производителя выбрать?

Производителей багажников ВАЗ 2107 для российского рынка представлено немало.Наиболее популярные фирмы: Мамонт (Россия), Голицыно (Россия), БелАЗ (Беларусь), Интер (Россия). Ценовой диапазон продукции колеблется от 640 руб. до 3200 р.

Как установить

Конструктивно крыша «семерки» имеет ливневые водостоки, к которым крепятся стойки багажника. Монтаж конструкции для перевозки багажа на крышу ВАЗ 2107 следует проводить на одинаковом расстоянии от переднего и заднего окон. Это равномерно распределяет нагрузку на верхнюю часть тела и стойки.Крепления стоек расположены так, чтобы они не загораживали двери при открытии и закрытии. На «Жигулях» седьмой модели последних лет выпуска в салоне есть специальные отметки, указывающие, где расположены передние стойки. Это упрощает установку и размещение изделия на крыше.

Перед затягиванием крепления стоек нужно убедиться, что они параллельны друг другу без перекосов. В случае ошибки установки поверхность крыши может быть повреждена.После установки стоек крепеж плотно затягивается, чтобы резиновые элементы хорошо прижимались к водостокам. Произведя надежную фиксацию конструкции чемодана к кузову, изделие считается готовым к эксплуатации. Главное — позаботиться о надежном креплении груза, что исключит его потерю при резком торможении или маневрировании.

Сегодня автомобильные багажники все чаще используются по прямому назначению, и для того, чтобы их эксплуатация была удобнее, нужно позаботиться о соответствующей подготовке.