Ваз 2107 замена гтц: » Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2107

Инструкция замены главного тормозного цилиндра на ВАЗ 2106-2107 своими руками

Если на вашем «железном коне» возникли проблемы с тормозами и Вы выяснили что проблема в ГТЦ (головном тормозном цилиндре), то не стоит расстраиваться. Данная проблема решается очень просто. Она занимает не очень много времени и каких либо профессиональных навыков не требует. Поэтому для вас, наш фото отчёт, как произвести замену головного тормозного цилиндра на автомобиле ВАЗ 2106.

Стоит отметить что данный фото отчёт подойдёт также и к ВАЗ 2107, так как конструкция тормозной системы у них идентичны.

Из необходимых инструментов вам понадобиться:

1. Рожковый ключ на 13;
2. Головка на 13 с удлинителем и трещоткой;
3. Крестовая отвертка;
4. Ключ разрезной для отворачивания тормозных трубок;

Если вы планируете тек же заменить тормозные колодки, то советуем ознакомиться с нашим фото отчётом по замене задних и передних колодок.

1

Необходимый инструмент.

2

Для начала необходимо открутить все тормозные трубки и шланги, которые подсоединены к цилиндру. На фото ниже показаны те трубки, которые необходимо выкрутить, и отмечены цифрами.

3

Затем то же самое проделываем со шлангами, только предварительно ослабив хомуты.

4

После этого берем ключ на 13 и срываем гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов.

5

И чтобы все это сделать быстрее и удобнее, далее можно воспользоваться трещоткой с удлинителем и головкой.

6

Затем можно смело вынимать цилиндр, отводя его в сторону от вакуума.

Установка проводится в обратной последовательности. После чего необходимо будет прокачать тормозную систему, если в ней образовался воздух.

Замена и ремонт главного тормозного цилиндра на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика — главный тормозной цилиндр ваз, ремонт тормозного цилиндра, замена главного тормозного цилиндра | Школа авторемонта

Июн 13, 2017 ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin

Есть две основные причины для замены или ремонта главного тормозного цилиндра (ГТЦ). Первая, его течь. Следы утечки тормозной жидкости хорошо видны на вакуумном усилителе или при отсутствии вакуума, в салоне автомобиля. Вторая причина, «мягкая» и не эффективная педаль тормоза. Вторая причина становится актуальной только после проверки исправности рабочих тормозных цилиндров задних и передних колес, и всех тормозных трубок и шлангов. Если Вы столкнулись с похожими проблемами и Вы счастливый обладатель автомобиля Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика, то данная статья по замене и ремонту главного тормозного цилиндра будет Вам интересна. Сразу могу сказать, что данная работа не сложна, требуется только Ваше желание, время и внимательность. Так что, читайте дальше и принимайтесь смело за дело)))

С запчастями в этом случае все просто. Если у Вас стандартный вазовский главный тормозной цилиндр, то покупаем ремкомплект балаковского производства (фото 1). В том случае, если главный тормозной цилиндр уже менялся и был установлен ГТЦ фирмы Fenox или Базальт, то тогда на авторынках ищем ремкомплекты этих производителей (фото 2 и 3). Дело в том, что беларусский производитель (фенокс), а в последствие и Базальт, изменили (или как считают инженеры данных предприятий – улучшили) всего лишь один манжет (отвечающий за герметичность цилиндра), смотрим фотографию 4 (справа стандарт, слева фенокс). Вот из-за этого манжета и необходимо покупать фирменный ремкомплект. Правда, стоит отметить отличную комплектацию ремкомплектов от Базальт (эти ремкомплекты подходят к Феноксу), производитель как говориться позаботился о мелочах.

Плюс ко всему, замена или ремонт ГТЦ это дальнейшая прокачка и замена всей тормозной жидкости. Так что, покупаем тормозную жидкость в обязательном порядке. Хотя в тормозной системе всего 0.4 литра жидкости, я советую взять с запасом 0.8-1 литра тормозной жидкости DOT-4. При желании сможете еще и сцепление прокачать))).

По инструменту… Для замены и ремонта главного тормозного цилиндра на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика Вам понадобятся – ключи на 10, 12, 13, маленькая отвертка, специальный ключ для откручивания штуцеров тормозных трубок.

А теперь беремся за работу! Описание и фотоотчет замены и ремонта главного тормозного цилиндра на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика:

Грушей или шприцом отбираем тормозную жидкость с бачка тормозного цилиндра. Ключом на десять откручиваем гайку крепежа пластмассового бачка (фото 5). Специальным ключом откручиваем штуцера тормозных трубок (фото 6). Концы тормозных трубок можно заглушить резиновыми пробками (фото 7).

Далее, ключом на 13 откручиваем две гайки и отсоединяем главный тормозной цилиндр от вакуумного усилителя тормозов (фото 8). Выводим бачок с крепежной скобы и снимаем главный тормозной цилиндр с автомобиля.

Дальше, читают только те, кто собрался ремонтировать главный тормозной цилиндр, а не менять его целиком))).

Для удобства можем отсоединить тормозной бачок от ГТЦ. После этого, можно по очереди откручивать стопорные винты. Сначала откручиваем стопорный винт первый от пробки цилиндра, откручивая второй винт, придерживаем поршень от «вылета» (фото 9).

Поршень привода передних тормозов «выскачет» с цилиндра без проблем. А вот второй поршень (привод задних тормозов) с манжетами придется вытряхнуть с тормозного цилиндра. Все, что удалось достать с тормозного цилиндра, последовательно раскладываем. Картина у Вас должна получиться, такая же, как и на фотографии 10. Более детально составляющие механизма ГТЦ изображены на фотографии 11 и рисунке 12. Что должно Вам помочь правильно собрать детали главного тормозного цилиндра.

Устройство главного тормозного цилиндра автомобилей Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика: 1 – корпус цилиндра; 2 – стопорная шайба; 3 – штуцер; 4 – уплотнительная прокладка; 5 – уплотнительная шайба; 6 – стопорный винт поршня; 7 – возвратные пружины поршней; 8 – чашка; 9 – прижимная пружина уплотнительного кольца; 10 – уплотнительное кольцо; 11 – распорное кольцо; 12 – поршень привода задних тормозов; 13 – шайба; 14 – поршень привода передних тормозов.

После того, как внутренности вынуты, осматриваем состояние зеркала в самом цилиндре (фото 13). При наличии следов коррозии, глубоких царапин и раковин на зеркале, следует выкинуть ГТЦ в металлолом. Так как дальнейший ремонт будет нести кратковременный результат, и цилиндр проработает еще неделю, две или месяц, и напомнит о себе вновь.

Если с цилиндром все ок, то тогда можно приступать к замене манжетов (фото 14). После того, как все манжеты поменяны, можно заправлять поршеньки с пружинами в корпус, предварительно смазав манжеты тормозной жидкостью. Устанавливаем стопорные винты. При помощи отвертки (имитируем нажатие педали) проверяем работу цилиндра.

Закрепляем патрубки бачка и устанавливаем ГТЦ на автомобиль. Гайки тормозных трубок не затягиваем, заливаем в бачок тормозную жидкость и ждем, когда она начнет проходить через штуцера. Сначала жидкость будет выходить с пузырьками воздуха, а когда жидкость пойдет без пузырьков, можно затягивать штуцера. При благоприятных условиях тормозную систему после этого можно не прокачивать. И если все-таки систему придется прокачать, то сделать это будет значительно проще.

Вот, как-то так!)))

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

• Замена помпы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика
• Замена охлаждающей жидкости (антифриза или тосола) в автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107
• Замена масла и масляного фильтра в двигателе на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули, Классика

Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2107:неисправности и ремонт.

Тормозная система — ключевой элемент, обеспечивающий безопасность передвижения на автомобиле. Неисправности тормозов с высокой долей вероятности приводят к ДТП, поэтому автовладельцы обязаны уделять внимание состоянию цилиндров и шлангов тормозной системы. При первых намеках на неисправность тормозов необходимо проверить их элементы и произвести ремонт или замену деталей. Важнейший компонент тормозной системы — главный тормозной цилиндр ВАЗ 2107.

Устройство главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107

“Семерка”, как другие современные легковые автомобили, оборудована двухконтурной гидравлической тормозной системой. Разделение тормозов на передний и задний контуры позволяет обеспечить торможение даже при выходе из строя одного из контуров. Так, если ломается задний тормозной цилиндр ВАЗ 2107 и происходит разгерметизация заднего контура, передние тормоза сохранят работоспособность (хотя для приведения их в действие может понадобится пару раз “качнуть” педаль тормоза, так как ход педали увеличится).

Главный тормозной цилиндр — основа тормозной системы. Он меняет давление в тормозных контурах при изменении положения тормозной педали. При нажатии на педаль главный цилиндр создает повышенное давление тормозной жидкости в системе, заставляя поршни рабочих цилиндров выдвигаться и прижимать колодки к тормозным дискам и барабанам.

Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2107 закреплен в подкапотном пространстве на корпусе вакуумного усилителя под двухсекционным бачком для тормозной жидкости. Последний предназначен для пополнения тормозной жидкости при ее незначительных утечках из системы. Метки на корпусах бачков позволяют визуально контролировать уровень тормозной жидкости.

В корпусе цилиндра находятся два поршня с уплотнителями, которые расположены друг за другом. Первый цилиндр приводится в движение толкателем педали, второй движется за счет движения первого. Пружины, находящиеся внутри цилиндра, обеспечивают возврат поршней на место после того, как водитель отпускает тормозную педаль.

Признаки неисправности главного тормозного цилиндра

Есть три основных типа поломки главного тормозного цилиндра:

• разбухание уплотнителей;
• повреждение уплотнителей;
• заклинивание поршня.

Нередко третий тип поломки становится прямым следствием первого.

Признаков неисправности главного цилиндра два:

• утечка тормозной жидкости;
• провалы педали или ее “мягкость”.

Для устранения проблем требуется ремонт главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107. Для этого его необходимо снять, разобрать, заменить изношенные (поврежденные) детали и установить цилиндр на место. . Как вариант, главный тормозной цилиндр можно заменить новым.

Что необходимо для ремонта главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107

Чтобы снять, отремонтировать и поставить на место тормозной цилиндр, понадобятся:

• ключи на 13;
• специальный ключ для тормозных трубок;
• шприц;
• емкость для тормозной жидкости;
• плоская отвертка;
• ремкомплект главного тормозного цилиндра;
• тормозная жидкость.

Демонтаж главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107

Чтобы избежать излишних потерь тормозной жидкости из бачков ее надо перелить оттуда в подготовленную емкость при помощи шприца. Порядок действия по снятию цилиндра следующий:

• ослабить хомуты крепления резиновых шлангов на штуцерах тормозного цилиндра;
• снять шланги, идущие от бачков с тормозной жидкостью к штуцерам цилиндра;
• специальным ключом открутить три тормозных трубки;

[tip]Примечание: момент затяжки тормозных трубок очень велик, поэтому попытки их выкрутить при помощи обычного рожкового ключа могут привести лишь к “слизыванию” граней.[/tip]

• открутить гайки, фиксирующие главный тормозной цилиндр крышке вакуумного усилителя;
• снять тормозной цилиндр.

Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2107: ремонт

Чтобы не потерять детали и не испачкать главный тормозной цилиндр ВАЗ 2107, ремонт следует проводить на подготовленном столике. Для разборки цилиндра понадобятся тиски.

Порядок ремонта следующий:

• зажать цилиндр в тиски и ослабить гайку-пробку;
• положить цилиндр на стол, аккуратно выкрутить гайку-пробку и достать детали из цилиндра;

Примечание: выкручивать гайку-пробку необходимо крайне осторожно, чтоб детали цилиндра не разлетелись под воздействием пружин.

• заменить резиновые уплотнители на поршнях;
• собрать детали главного цилиндра и затянуть гайку-пробку.

Установка главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107

Отремонтированный тормозной цилиндр устанавливается на место в порядке, обратном снятию. Следует обратить особое внимание на затяжку штуцеров металлических шлангов. После установки цилиндра необходимо заполнить бачки с тормозной жидкостью и прокачать тормозную систему, удалив из нее воздух.

Замена без прокачки тормозов, Цена

Вступление

Существует такая народная поговорка, «тормоза придумали трусы», как известно ни один автомобиль, даже гоночный, не эксплуатируется без тормозной системы. В спортивных автомобилях наоборот уделяют особое внимание тормозной системе и зачастую даже больше, чем самому силовому агрегату.

Тормозная система автомобилей ВАЗ 2110 оснащается большим количеством различных элементов, которые участвуют в торможении автомобиля. В хорошей эффективности торможения участвуют не только тормозные колодки и диски, но и главный тормозной цилиндр (ГТЦ). Именно об этом элементе тормозной системы пойдет речь в данной статье.

Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2110

ГТЦ является главной частью тормозной системы, именно он при нажатии на педаль тормоза распределяет тормозную жидкость по магистралям до суппортов и создает необходимое давление для сжатия тормозных колодок.

Ниже приведены признаки при которых необходимо производить замену главного тормозного цилиндра.

Признаки неисправности ГТЦ:

• Заметны следы подтекания тормозной жидкости через уплотнительные кольца;
• Пропадает усилие на педали тормоза и при нажатии на педаль торможение автомобиля не осуществляется;
• Педаль не наживается из-за заклинивания штока ГТЦ;

При данных признаках не рекомендуется затягивать с заменой ГТЦ.

Последствия протечки тормозной жидкости с ГТЦ

При протечке тормозной жидкости с главного тормозного цилиндра, тормозная жидкость может попадать на различные элементы автомобиля. Как известно ТЖ довольно химически активная и зачастую выводит из строя другие детали авто.

Например, при протекании жидкости она может попадать на мембрану вакуумного усилителя, что в скором времени приведет к ее порыву и как следствие к утечки воздуха из ресивера, и конечно же замене самого вакуумного усилителя.

Порыв мембраны ВУТ

Так же при протечке тормозной жидкости она попадает на часть подкапотного пространства, за рулевую рейку, и наносит большой вред лакокрасочному покрытию.

Замена без прокачки тормозной системы

Ниже приведена инструкция, которая позволяет заменить ГТЦ без прокачки тормозной системы и без большой потери тормозной жидкости. Для проведения ремонта необходимо подготовить нужный инструмент и тормозную жидкость ДОТ-4.

При замене необходимо демонтировать бачок тормозной жидкости от старого ГТЦ, при его демонтаже случаются поломки бачка, рекомендуется при замене ГТЦ приобретать и новый бачок ТЖ.

Необходимый инструмент:

• Трещотка с удлинителем и головкой на 17мм;
• Рожковый ключ на 10мм;
• Шприц;
• Отвертка крестовая;

Пошаговая инструкция

• Снимаем уплотнитель капота и откручиваем утеплитель отопителя салона крестовой отверткой;

• Откручиваем крышку бачка тормозной жидкости и с помощью шприца откачиваем тормозную жидкость в заранее подготовленную емкость;

• Ключом на 10мм откручиваем штуцеры трубок ТЖ;

• Трещоткой с головкой на 17мм откручиваем 2 гайки крепления ГТЦ к вакуумному усилителю и оттягиваем ГТЦ на себя;

• Снимаем бачок с ГТЦ (если не купили новый). Устанавливаем бачок на новый ГТЦ, смазав уплотнительные резинки тормозной жидкостью;

• Устанавливаем новый ГТЦ на вакуумный усилитель и фиксируем его;

• Вставляем штуцеры тормозной жидкости в ГТЦ, но не закручиваем их;

• Наливаем в бачок ТЖ до половины;

• Ждем когда из отверстий, в которые закручиваются штуцеры тормозных трубок, побежит тормозная жидкость;

• После чего закручиваем и затягиваем штуцеры трубок ТЖ;

• Доливаем тормозную жидкость между отметками MIN и MAX и закрываем крышку;

Процесс замены завершен. При такой замене прокачка тормозной системы не требуется.

Надеемся, наша статья была Вам полезна.

← Задний бампер Приора Фары Лады Приоры →

Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2114

Тормозная система — одна из наиболее важных систем автомашины, ведь именно от ее корректной работы зависят жизнь водителя и его пассажиров. Именно по этой причине на малейшие неисправности в работе тормозов следует сразу же обращать пристальное внимание. В сегодняшней статье мы расскажем о том, как своими руками проверить работоспособность тормозов, о том, по какому принципу действует тормозной цилиндр ваз 2114, а также о том, как его заменить в случае необходимости.

Главный тормозной цилиндр ваз 2114

Принцип действия ГТЦ и его основные неполадки

Главный тормозной цилиндр ваз 2114 представляет собой устройство, преобразующее нажатие на педаль тормоза в повышенное давление внутри системы. Работает оно по вакуумному принципу, и требует полной герметичности тракта с тормозной жидкостью.

Снятый главный тормозной цилиндр ваз 2114

Любые нарушения этой герметичности и становятся причинами «пропадания» тормозов, а именно:

• попадание воздуха внутрь системы;
• появление трещин на магистрали и утечка тормозной жидкости;
• износ или нарушение целостности прокладок ГТЦ.

Проверить герметичность тормозной системы очень просто — нужно нажать на педаль тормоза при неработающем моторе, после чего, не отпуская ее, завести движок. Если сразу после этого педаль «провалится», значит магистраль полностью герметична и тормоза исправны.

Расположение главного тормозного цилиндра ваз 2114

Демонтаж тормозного цилиндра

Полная замена главного тормозного цилиндра ваз 2114 в случае его неисправности — наиболее правильное решение проблемы даже с учетом того, что в продаже находятся ремкомплекты для этого устройства. Обусловлено это тем, что стоимость нового ГТЦ невысока, а при замене его отдельных компонентов будет наблюдаться неравномерный износ, и цилиндр в скором времени вновь потребует ремонта.

Для того, чтобы выполнить замену, потребуется подготовить:

• ключи рожковые на 17, 13 и 10;
• плоскогубцы;
• мягкую щетку по металлу;
• устройство (специальный ключ) для откручивания штуцеров;
• натяжитель пружин;
• тормозную жидкость;
• ветошь;
• резиновую грушу или большой шприц;
• новый тормозной цилиндр.

Необходимый инструмент

Сам демонтаж при этом выполняется следующим образом:

1. Снять минусовую клемму с контакта аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить провода, подходящие к контактам датчика уровня ТЖ, который находится в бачке на крышке цилиндра.

Демонтаж главного тормозного цилиндра ваз 2114

3. Очистить мягкой металлической щеткой или растворителем все контакты датчика, удалив с них налеты и накопившиеся окислы.
4. Снять крышку с бачка и удалить из него грушей все остатки тормозной жидкости.
5. Специальным ключом вывернуть все штуцера трубок, подходящих к корпусу главного тормозного цилиндра.
6. Развести трубки в стороны, чтобы они не мешали дальнейшей работе.
7. Ключом на 17 вывернуть пару крепежных гаек, фиксирующих корпус главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю.

Отделение ГТЦ ваз 2114 от вакуума

8. Демонтировать ГТЦ, сняв его с корпуса усилителя.

На этом процесс по снятию старого цилиндра можно считать завершенным и переходить к установке нового.

Установка тормозного цилиндра

После того, как старый гтц ваз 2114 удален, а новый приобретен в автомагазине, следует провести полную ревизию последнего. Первое, на что следует обратить внимание — это наличие заглушек на всех его отверстиях. Если цилиндр продавался без них, то существует вероятность попадания влаги внутрь его корпуса, что, в свою очередь, может вызвать появление скрытых очагов коррозии, которые приведут к быстрой поломке.

Второе, что следует сделать — осмотреть наружную поверхность корпуса. Она не должна иметь сколов, забоин или других повреждений. Если внешний осмотр показал, что новый тормозной цилиндр пригоден для установки, его следует хорошо промыть, после чего насухо протереть чистой ветошью.

Установка нового ГТЦ ваз 2114

Промывать ГТЦ керосином, бензином или другими нефтепродуктами категорически запрещается, поскольку они могут привести к разрушению уплотнительных элементов, выполненных из резины. Применять для этой цели следует этиловый либо изопропиловый спирт.

Монтаж нового тормозного цилиндра выполняется в следующем порядке:

1. Установить главный тормозной цилиндр на его посадочное место на корпусе вакуумного усилителя и зафиксировать его крепежными гайками.
2. Под корпус цилиндра подставить пустую емкость, после чего заполнить расширительный бачок новой тормозной жидкостью до максимальной отметки.
3. При помощи помощника проверить работоспособность цилиндра следующим образом: помощник должен плавно нажимать («покачивать») педаль тормоза, а водитель — следить за появлением ТЖ из отверстий ГТЦ. Если цилиндр работает корректно, то жидкость сначала покажется из двух передних, а через некоторое время — из двух задних отверстий.
4. Подвести тормозные трубки к отверстиям цилиндра и зафиксировать их (чтобы не перепутать трубки местами, во время их демонтажа рекомендуется сделать пометки при помощи маркера или цветной изоленты).
5. Плавно затянуть штуцера специальным ключом, не прилагая чрезмерного усилия — дабы не сорвать резьбу.

На этом весь процесс по замене тормозного цилиндра можно считать завершенным. Останется лишь провести прокачку тормозной системы, чтобы удалить из нее попавший внутрь во время ремонта воздух, после чего проверить работоспособность самих тормозов на ровной площадке.

Полезное видео

С дополнительной интересной информацией по данному вопросу вы можете ознакомиться, посмотрев видео ниже:

Тормозная система ВАЗ-2107 — устройство и ремонт

Схема тормозной системы «ВАЗ 2107» включает в себя две автономных подсистемы: рабочую тормозную систему (далее по тексту РТС) и стояночную тормозную систему (далее по тексту СТС). В свою очередь, гидравлический привод РТС автомобиля «ВАЗ 2107» разделен на два независимых контура, ответственных за функционирование тормозных механизмов передних или задних колесных пар. Функциональность такого разделения достаточно очевидна, ведь именно оно обеспечивает необходимую эффективность торможения транспортного средства в случае отказа основных элементов тормозной системы, включенных в тот или иной контур.

Устройство тормозной системы ВАЗ 2107

РТС конструктивно состоит из:

• Главного тормозного цилиндра (ГТЦ) (поз. 4).

• Вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) (поз. 3).

• Узла тормозной педали (поз. 24).

• Емкости для тормозной жидкости, оснащенной датчиком уровня (поз. 8).

• Тормозных механизмов (дискового типа) передней колесной пары (поз. 1, 2, 6).

• Тормозных механизмов (барабанного типа) задней колесной пары (поз 15, 16).

• Регулятора давления тормозной жидкости в контуре задних тормозов (поз. 12).

• Трубопроводов тормозных магистралей (поз. 5, 7, 11).

СТС конструктивно состоит из:

• Узла регулировки (поз. 18, 20)

• Рычага стояночного тормоза (поз. 10).

• Тросовой системы, включающей передний (поз.21) и задний (поз. 17) тросы.

• Рычага привода в действие тормозных колодок (поз. 14).

• Направляющей (поз. 19).

• Привод СТС «семерки» — механический, тросового типа.  

Ремонт тормозной системы ВАЗ 2107

В этом разделе нашего повествования мы предлагаем практические советы по выполнению ремонтно-восстановительных работ, вызванных необходимостью замены вышедших из строя основных элементов тормозной системы автомобиля «ВАЗ 2107».
Наиболее распространенным в этом перечне является замена тормозных колодок, износ фрикционных накладок которых превысил допустимые нормы (1,5 миллиметра и менее).
 

Замена передних тормозных колодок

В качестве материально-технического обеспечения процесса вам потребуются пассатижи, обладающие достаточно широким захватом, чтобы отжать поршни тормозных цилиндров, обычные пассатижи для удаления шпилек, молоток, и тонкий бородок.
 

Внимание! В целях предотвращения возникновения дисбаланса автомобиля при торможении, замена тормозных колодок производится на обоих колесах пары ОДНОВРЕМЕННО.

• Демонтируем колесо и при помощи жесткой металлической щетки очищаем суппорт от загрязнений.

• Пассатижами разжимаем шплинты, фиксирующие шпильки, и удаляем их.

• При помощи бородка молотком выбиваем из посадочных проушин фиксирующие пальцы и удаляем их и прижимные пружины.

• Тормозные колодки после проведенных нами манипуляций в штатных посадочных местах удерживаются лишь силой давления поршней тормозного цилиндра.

• Откройте крышку емкости для тормозной жидкости и отожмите посредством пассатижей с широким хватом поршни цилиндра.

• Удалите старые тормозные колодки из посадочной ниши и вставьте в нее новые.

• Выполните сборку узла в последовательности, обратной вышеприведенной.  

• По окончании сборочных работ выжмите несколько раз тормозную педаль для установки поршней тормозного цилиндра на штатное место.

• Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре и в случае необходимости доведите уровень до отметки «MAX».

Замена задних тормозных колодок 

Материально-техническое обеспечение процесса замены предполагает наличие торцевого ключа на «7» или «12» (в зависимости от размера направляющих колесных шпилек), двух монтажных лопаток, молотка и пассатижей. 

• После демонтажа колеса при помощи торцевого ключа на «7» (на автомобилях ранних годов выпуска – на «12») отворачиваем колесные направляющие шпильки (2 штуки).

• Аккуратно демонтируем барабан (не изменяя положения тормозных колодок).

• Уперев монтажные лопатки в колодки, вдавливаем поршни внутрь тормозного цилиндра.

• Демонтируем шпильки фиксации тормозных колодок, расположенные в средней их части.

• При помощи пассатижей отсоедините нижнюю пружину. Трос стояночного тормоза выведите из зацепления с рычагом привода тормозных колодок.

• Снимите тормозные колодки вместе с пружиной и распорной планкой.

• Отсоедините приводной рычаг стояночного тормоза, вынув для этого при помощи пассатижей шплинт из оси крепления.

• Тщательно очистите и промойте от загрязнений все элементы тормозного механизма, особое внимание уделив внутренней поверхности тормозного барабана.

• Замените колодки новыми и проведите сборку узла в обратной последовательности.

Замена главного тормозного цилиндра (ГТЦ)

Ремонт ГТЦ, как правило, выполняется способом его замены новым или заведомо исправным агрегатом. Для обеспечения данного процесса вам потребуются: специализированный ключ для выкручивания (вкручивания) штуцеров тормозных трубок, торцовый ключ на «13», резиновая груша и некоторое количество свежей тормозной жидкости.
Завершив подготовительные мероприятия, приступаем непосредственно к выполнению ремонтных работ, которые заключаются в следующем:

• При помощи груши отбираем тормозную жидкость из резервуара.

• Ослабляем хомуты крепления резиновых шлангов, после чего отсоединяем их от главного тормозного цилиндра.

• Маркируем тормозные трубки для предотвращения путаницы в процессе сборки. После этого снимаем их посредством специализированного ключа, конфигурация которого позволяет избежать «слизывания» граней штуцера за счет полного и плотного их (граней) облегания.

• Закончив отсоединение элементов от ГТЦ, откручиваем гайки, крепящие его (ГТЦ) к корпусу ВУТ (вакуумного усилителя тормозов). Для этого используйте торцевой ключ на «13».

• Снимаем ГТЦ и заменяем его новым или заведомо исправным.

Установив агрегат на штатное место и произведя сборку узла, в последовательности, обратной, нежели приведенная выше. Затем долейте до установленного уровня тормозную жидкость и удалите воздух из контура тормозной системы.

Лада Рива (1980 2012) — Monday Modern Classic

Quirky даже не покрывает это. Ранние модели могли иметь рукоятки стартера, но более поздние автомобили имели карбюратор с компьютерным управлением. Что удивительно, потому что это на самом деле худшее из обоих миров. Таким образом, Riva — не лучшая машина. В 1990-х годах нужно было быть очень ограниченным, чтобы купить один из новых, тем более, что другие автомобили Восточного блока, такие как Skoda Favorit, были явно лучше и почти по той же цене.

Нет, вам следует беспокоиться по той причине, что это безумие.Это безумие, что можно было купить то, что по сути представляет собой Fiat шестидесятых годов, собранный в Советском Союзе в 1990-х годах, в комплекте с версиями без радио, стеклоподъемников и даже усилителя руля …

Когда мы говорили о рулевом управлении, Джереми Кларксон однажды сказал: «Я действительно считаю, что оно закреплено в бетоне», имея в виду, насколько оно тяжелое на скорости. Но с другой стороны, на низких скоростях тоже есть огромный люфт.

Используя более прагматичную часть своего мозга, вы можете хотя бы классифицировать Ладу как практичную.Для задних пассажиров сиденья мягче, чем у большинства кроватей, и в них достаточно места для пяти человек. Вы даже можете купить поместье Рива. Все сделано так, чтобы их было легко исправить. Откройте капот, откидывающийся вперед, и вы увидите двигатель OHC объемом 1,2, 1,3, 1,5 или 1,6 литра. В ящиках для инструментов Lada даже есть все необходимое для самостоятельного обслуживания автомобиля.

Короче говоря, Lada Riva предлагает дизайн 1960-х годов с качеством сборки и ценой 1990-х годов. И цена по-прежнему невысока — хорошие можно купить примерно за 1000-2500 фунтов стерлингов.Однако справедливое предупреждение: действительно хорошо ухоженные, часто продаются за более чем 5000 фунтов стерлингов.

Прогноз классических автомобилей CCfS

Многие могут посчитать Riva уже классикой. Но более широкому сообществу классических автомобилей все же потребуется время, чтобы рассмотреть дешевый, вернувшийся к истокам, автомобиль, произведенный в Восточном блоке, как заветный автомобиль. Проверка любой классики, по крайней мере, в наших глазах, состоит в том, если вы можете раскачиваться до стандартного шоу классических автомобилей и не отвернуться у ворот.И мы подозреваем, что Riva потребуется еще пять-семь лет, чтобы действительно получить это одобрение.

При этом автомобили раннего неношеного состояния будут приняты раньше, чем позже. И в Великобритании уже есть преданные фанаты. Автомобильные мероприятия Восточного блока, такие как SALT (Soviet Auto Luxury Tours , следующий тур в июне 2021 года), встретят Ladas всех эпох с распростертыми объятиями. И есть множество групп в Facebook для единомышленников-ценителей советских автомобилей.

ВАЗ-2107: замена прокладки ГБЦ.описание и особенности процедуры

Двигатель внутреннего сгорания состоит из нескольких частей. Это головка, блок и поддон. При работающем двигателе выделяется огромное количество тепловой энергии. Для его охлаждения в блоках предусмотрена охлаждающая рубашка. Мотор тоже нуждается в смазке. Она движется по специальным каналам. Чтобы эти два компонента не смешивались друг с другом, предусмотрен прокаливание. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить прокладку ГБЦ на автомобиле ВАЗ-2107.Также рассмотрите симптомы этой неисправности.

Когда мне нужно менять?

Отметим, что замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101-2107 своими руками производится не часто. Срок ее замены производитель не регламентирует, так как деталь устанавливается на весь период эксплуатации. Однако бывают случаи, когда он разрывается.

Как определить эту неисправность? Первый признак — перегрев мотора. Второй — течь на стыке блока и головки.Отсюда может вытечь и антифриз, и масло. Также эти две жидкости смешиваются в расширительном бачке. Когда двигатель работает, в нем появляются небольшие пузырьки газа. Все эти признаки говорят о том, что автомобилю необходимо заменить прокладку под головкой. ВАЗ «Классик» — простая в устройстве машина. Поэтому эту процедуру можно проводить самостоятельно.

Инструменты

Что нам нужно заменить? В процессе работы нам понадобятся следующие инструменты:

• Ключ 10.
• Набор головок диаметром 13, 17 и 19 миллиметров.
• Погремушка.
• Расширители.
• Динамометрический ключ.
• Емкость для слива охлаждающей жидкости.
• Отвертки.

Разборка

Итак, с чего же начать замену прокладки ГБЦ на автомобиле ВАЗ-2107? Сначала снимаем воздушный фильтр с круглым металлическим кожухом (показан на фото ниже).

Далее откручиваем и вытаскиваем карбюратор. После этого приступайте к демонтажу другого навесного оборудования.Это распределитель зажигания и высоковольтные провода. После этого охлаждающая жидкость сливается из двигателя. Требуется подготовить чистую емкость объемом не менее 7 литров.

Слить антифриз правильно

На автомобиле ВАЗ-2107 замена прокладки ГБЦ производится сравнительно быстро. Однако большую часть операции потребуется слить старый антифриз. Дело в том, что далеко не всем «классический» кран для слива. Есть своя пробка. Как правильно сделать эту процедуру? Итак, нам понадобится емкость и метр резинового шланга диаметром не менее 1 сантиметра.Один его конец ведет к сливной пробке. Другой стороной быстро прижимаем шланг к отверстию. Вот и залили антифриз в нашу тару. Нужно быть осторожным, чтобы не пролить антифриз на руки.

Что дальше?

Как в ближайшем будущем замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2107? На следующем этапе нам нужно снять клапанную крышку. Крепится на 8 болтах. Важно не потерять прижимные шайбы — они нам еще пригодятся при сборке. Следующим шагом будет снятие элемента ГРМ, а именно цепной передачи и шестерни.Для этого ослабьте натяжитель и отверните контргайку ключом. Теперь цепь должна ослабнуть. Теперь разберите шестерню.

Крепится к распределительному валу на контршайбе. Отверткой и молотком отогните стопор и выкрутите элемент. Кстати, цепочку снимать полностью не обязательно. Главное, чтобы она не упала. Для этого его обвязывают подручным средством (например, проволокой).

Как заменяется прокладка ГБЦ? ВАЗ-2107 продолжает стоять на месте, и мы приступаем к разборке распредвала.Для этого откручиваем 9 болтов крепления. После отсоединения выхлопной трубы идет к выпускному коллектору. Устанавливается на 4 латунные гайки. Если у вас прикручена труба к обычной стали, есть риск сломать шпильку. Будьте предельно осторожны. При наличии ржавчины или грязного налета использовать универсальную смазку ВД-40.

Снять головку

Теперь нам нужно снять головное устройство. Для этого берем в руки мощную ручку и откручиваем 10 болтов крепления по кругу.Важным моментом является то, что на головке установлен 11-й болт. Он небольшой по размеру. Мы его тоже извлекаем. Осторожно зацепите элемент и вытащите его.

Установка

Итак, перед нами — раскрытая голова блока. Нам осталось только снять старую прокладку и установить на ее место новую. Важно тщательно очистить поверхность его контакта. Если этого не сделать, масло просочится через мелкие каналы в следующую камеру и смешается с антифризом. Специалисты рекомендуют использовать специальный спрей.

Называется «для снятия подушечек». Стоимость его около 400 рублей. Объема 300 мл хватит на несколько приемов. Инструкция по применению довольно проста. Необходимо нанести спрей на поверхность блока и через десять минут удалить остатки элемента чистой тканью.

В новой прокладке уже есть красный силиконовый герметик. Мы можем только установить его на законное место. С помощью двух направляющих отцентрируйте элемент в блоке.Теперь осталось только собрать двигатель.

Сборка

Обратите внимание на такой момент, как затяжка ГБЦ. От этой операции будет зависеть многое. Если не соблюдать усилие, прокладка сгорит, и двигатель может закипеть. Поэтому специалисты рекомендуют использовать динамометрический ключ (см. Рисунок ниже).

Болты затягиваются по особой схеме — от середины к краям. Сила первой затяжки 4,1 кгс на метр. Второй — 11.45. Это примерно десять больших болтов. А как насчет маленькой 11-й? Здесь скорость тяги 3,8 кгс / м. Если ваш ключ рассчитан по параметру Нм, первое затягивание требуется, чтобы соблюсти значение 40 единиц. Второй выпускается с усилием от 95 до 117 Нм. После замены прокладки ГБЦ на автомобиле ВАЗ-2107 требуется установка распредвала и делительной шестерни обратно. Важно отрегулировать привод ГРМ. Да, на 8-клапанном двигателе поршни не соприкасаются с пластинами.Однако будут и значительные пропуски зажигания (до такой степени, что двигатель просто не заводится). На этом замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2107 успешно завершена. Можно произвести первый запуск и проверить работу мотора. Не забывайте залить антифриз в систему.

Заключение

Итак, мы выяснили, как разбирается и собирается ГБЦ ВАЗ-2107. Запчасти на ВАЗ (особенно если это классические модели типа «семерка») дешевы.Поэтому такую ​​операцию, как замена прокладки блока, можно провести за вполне бюджетные деньги (до 500 рублей). Конечно, при условии, что вы будете делать процедуру самостоятельно. Самое главное — затянуть болты. Не выполняйте эту процедуру на глазу. До болта либо не дотянешься, либо штифт порвешь. Снять последнюю будет очень сложно (если только не схватить сваркой и аккуратно открутить по резьбе).

WELLY 1:60 Русский литой автомобиль LADA 2107 Red Fire Control НОВЫЕ автомобили, грузовики и фургоны Современное производство

WELLY 1:60 Русский литой автомобиль LADA 2107 Red Fire Control NEW

WELLY 1:60 Русский литой автомобиль LADA 2107 Red Fire Control NEW.Русский литой автомобиль. Гармонично вписывается в игрушечный гараж. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (в том числе изделия ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Пол:: Мальчики и девочки, Год выпуска:: 2018: Марка автомобиля:: LADA, Характеристики:: Закрытая Коробка: Модель:: LADA 2107, Цвет:: Красный: Измененный Товар:: Нет, MPN: : 52314: Страна / регион производства:: Китай, Тип транспортного средства:: Автомобиль: Нестандартный комплект:: Нет, Семейство персонажей:: Автомобили: Тема:: Литой автомобиль, Возрастной уровень: 3-4 года, 5-7 лет, 8-11 лет, 12-16 лет, 17 лет и старше: Масштаб:: 1:60, Бренд:: WELLY: Серия:: Русский литой автомобиль, Рекомендуемый возрастной диапазон:: 3+: UPC:: 4891761120221.

WELLY 1:60 Русский литой автомобиль LADA 2107 Red Fire Control NEW

Толщина: Стандарт: Длина одежды: Обычная, Легкая водонепроницаемая, дышащая оболочка со съемной изоляционной глиссадной подкладкой. есть неизбежные вкусы. ZC Toys Мускулистое тело в масштабе 1: 6 с бесшовной рукой 3.0 Игрушка в виде фигурки, для сухого или влажного шлифования более мягких или менее эластичных материалов, таких как дерево. 140 градусов по горизонтали, широкий угол обзора. (Черный): USB-кабели — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Французский / VF Mentor of the Meek / Mentor des humbles MTG Magic M19, от полностью настраиваемых опций до лицензированной университетской и греческой одежды. Все сменные автомобильные зеркальные стекла состоят из высококачественного стекла, произведенного в США с использованием высокотехнологичного оборудования с ЧПУ, которое соответствует или превосходит спецификации OEM, Pro 9 Pocket Collectors Portfolio Album — Black: Toys & Games, 1958 Chevy Corvette Convertible Die-cast Car 1 : 18 Motormax 9 дюймов, черный, произносите любое имя независимо от написания, также вы можете выбрать, как вы хотите носить его для вашего способа ношения.Измерьте веревку или бумагу по линейке, чтобы получить окружность вашего пальца. Наклейки Champ O Gauge OH-55 Union Pacific представляют 24-дюймовый красно-синий щит F53. Дизайн Kayla стремится сделать все, что связано с бумагой, идеально для вас и ваших близких. один. с множеством мягких тканей, привлекающих внимание. Заводская длина этой ткани составляет 106 дюймов (270 см). Приводной шарнир Alloy Blue Center Dogbone 538539 для FS RC1: 10 Largefoot Car. — если вам удобнее держать плечи Они были проданы до начала учебного года в магазине наркотиков.Наш универсальный набор трафаретов Asha Bone Inlay Stencil Kit доступен в 2 версиях: большой и малый. Набор мини-фигурок Disney Tsum Tsum Series 6 Angel Belle и загадочного персонажа 3. Этот товар не является лицензионным; все используемые изображения персонажей бесплатны и не продаются. но не кладите продукт во влажное место и не замачивайте в воде, чтобы обеспечить длительное использование. Onyehn Модуль механического концевого выключателя Концевой выключатель с 3 контактами 39. Marvel Doctor Strange Black Light # 651 Pop Vinyl Funko Эксклюзивный ПРЕДЗАКАЗ. наши детские топы и штаны лучше, чем у других, Точный датчик тепла и температуры с микропроцессором, Защитите свой пол и ваших детей во время игр или упражнений, Simic Growth Chamber x 4 MTG Ravnica Allegiance Guild Kits NM English unplayed, С помощью этих нескользящих бахилы мужские и женские.