Тойота королла замена тормозных колодок: Замена тормозных колодок Toyota Corolla — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена тормозных колодок Тойота Королла самостоятельно

На сегодняшний день корпорация Toyota Motor Corporation представила 11 поколение известной марки Corolla. Ее выпуск начался в 2012 году. Многие автолюбители столкнулись с необходимостью обслуживания тормозной системы и, в частности, замены тормозных колодок.

Конструктивные особенности тормозной системы

В Corolla на всех четырех колесах установлены дисковые тормоза, поэтому замена тормозных колодок Тойота Королла на передней и задней оси не сильно отличается и не составляет особой сложности. Однако некоторые особенности при замене этих деталей, все же, следует учесть.

Для того чтобы смена колодок на Королле была произведена в соответствии с рекомендациями производителя, не следует самостоятельно подбирать эту деталь. Тормозные колодки, предлагаемые производителями, различны по форме и толщине, местам крепления, наличием и отсутствием электронных датчиков износа. Колодки отличаются в зависимости от объема двигателя, а также способа крепления.

При изготовлении используются разные основы. Например, они могут быть:

органическими;
керамическими;
металлическими (полуметаллическими).

Приобретайте тормозные колодки, используя каталожный номер детали, а при выборе производителя отдавайте предпочтение известным сертифицированным изготовителям, таким как, TRW, Kashiyama, Nisshinbo.

Подготовительные мероприятия

Перед тем как поменять колодки в Toyota Corolla, установите автомобиль на площадке без уклона. В обязательном порядке заблокируйте противооткатными башмаками колеса в двух направлениях и включите скорость. Зажимать ручной тормоз можно, когда осуществляется замена передних тормозных колодок.

Если износ колодок приличный (обычно передние стираются несколько быстрее), то следует отобрать тормозную жидкость из расширительного бачка. Это необходимо для того, чтобы вдавить поршень. Из-за этого объем тормозной жидкости в системе сократится и ее часть перельется в бачок.

Оставьте минимальный уровень тормозной жидкости – этого будет достаточно.

Порядок замены передних тормозных колодок

Выверните руль влево (при замене тормозных колодок с левой стороны). Соответственно, в правую сторону – при заменен колодок на правой стороне.
Поддомкратьте переднюю сторону авто и демонтируйте колесо.
Ослабьте болт крепления суппорта. Для этого вставьте рожковый ключ на 17 между суппортом и резиновым пыльником, а головкой на 14 выкрутите наружный болт.
Извлеките болт и подымите суппорт вверх.
Извлеките колодки движением на себя и в сторону от тормозного диска.
Для контроля за состоянием тормозного диска проведите измерение его толщины. Для этого воспользуйтесь микрометром и замерьте оставшуюся толщину диска. Допускается, чтобы толщина была не меньше 19 мм.
1. Осмотрите состояние пыльников направляющих, проверьте их свободный ход, а при необходимости отчистите от грязи.
2. Смажьте посадочные места специальной термоустойчивой смазкой для суппортов.
3. При помощи монтировки способом рычага вдавите поршень в середину.
4. Снимите металлические пластины (поддев отверткой фиксатор) со старых колодок и установите их на новые.
5. Вставьте новые колодки в посадочные места.
6. Опустите суппорт и вкрутите болт с моментом 34 Нм.
  На противоположной стороне операции по замене тормозных колодок выполняются аналогично.
Замена задних тормозных колодок в Тойота Королла также требует демонтажа колеса. Однако, в отличие от замены передних тормозных колодок, может потребоваться открутить два болта направляющих.
1. Открутите сначала верхний болт, а затем нижний.
2. Извлеките болты и вытащите суппорт.
3. Осмотрите состояние пыльников, при необходимости замените их.
  Признаком повреждения пыльника может быть затрудненное движение направляющих, появление ржавчины.
  1. Очистите узел от грязи и пыли. Смажьте направляющие специальной высокотемпературной смазкой вставьте их в посадочные места.
  2. При помощи плоскогубцев вкрутите поршень в середину вращающим по часовой стрелке движением.
  3. Переставьте со старых пластин железные накладки на новые.
    Задние колодки отличаются от передних тем, что планка, указывающая на критический износ, приклепана к корпусу колодки в заводских условиях.
  4. Установите тормозные колодки в посадочные места. Убедитесь, что они не подклинивают.
  На противоположной стороне замена задних тормозных колодок производится таким же образом. Во время замены контролируйте уровень тормозной жидкости. При критическом увеличении уровня следует часть отобрать. При этом следите за тем, чтобы не допустить завоздушивания системы.
  
  Как самостоятельно сменить колодки на Тойоте Королле
  Тормозные колодки — необходимый «расходник». Они прямо влияют на безопасность передвижения. Если передние или задние накладки полностью сотрутся, вы не сможете продолжить эксплуатацию автомобиля. Саму запасную часть можно выбрать на своё усмотрение (цена, качество), а стоимость услуг по замене везде примерно одинакова. И на этом можно сэкономить, поскольку процедура несложная (особенно с дисковыми тормозами). Заодно лично проведёте инспекцию остальных компонентов тормозной системы Тойоты Короллы и при необходимости сможете поменять изношенные детали.
  Какой пробег предшествует замене на Тойоте Королле
  Колодки следует заменить, если диагностика показала предельный износ фрикциона (менее 2 мм) или вы заметили явное увеличение тормозного пути. Ещё один признак — громкий писк при торможении. Средний ресурс передних колодок у иномарок — 25–30 тыс. км.
  Задние ходят в два раза больше. Но всегда нужно следит за фактическим состоянием. Средние сроки могут существенно отличаться из-за стиля езды или качества запасной части.
  Игнорирование явных признаков замены чревато выходом из строя всей тормозной системы в самых ответственный момент. Утечка тормозной жидкости, «клин» колеса, выход из строя дорогостоящего суппорта — неполный список возможных осложнений.
  Колодки меняются в паре, даже если ресурс одной из них ещё не исчерпан
  Необходимые инструменты
  Инструментов нужно немного:
  - рожковый ключ на 12 или головка с воротком;
  - плоская отвёртка;
  - плоскогубцы;
  - молоток;
  - жидкость «очиститель тормозов»;
  - болты для демонтажа барабана.
  Последние три пункта понадобятся только при замене колодок на Toyota Corolla с задними барабанными тормозами.
  Как менять задние тормозные колодки
  Задняя тормозная система у Toyota Corolla может быть дисковой или барабанной. Процесс замены у них существенно отличается. Барабанные тормоза чаще всего устанавливали на «американках». Начнём с более простого варианта — замены дисковых тормозных колодок.
  
  Не забывайте о безопасности, поставьте упоры под остальные колёса, а снятое положите под днище авто.
  Дисковые тормоза
  1. Для доступа к колодкам нам нужно снять верхнюю часть суппорта. Её удерживают всего два болта с обратной стороны.
    Придерживайте суппорт и откручивайте крепёжные болты
    Открутите их, не допуская проворачивания направляющих.
    Для фиксации используйте второй гаечный ключ
  2. Теперь снимите верхнюю часть, просто потянув её вверх.
    Потяните вверх освобождённую деталь
    Старые колодки можно вытащить руками. Если не «идут», то помогите себе отвёрткой.
    Выньте истёртые колодки
  3. Чтобы установить новые накладки, установите их специальные направляющие и утопите вглубь.
    Утопите пластину вглубь для надёжной установки
    Колодка с жестяной пластинкой должна быть с внутренней стороны. Эта планка служит сигнализатором износа. Когда фрикционный материал стирается, он трётся о диск и издаёт громкий писк.
    Жестяная пластина должна быть внутри механизма
  4. Перед обратной сборкой нужно утопить тормозной цилиндр, поскольку новые накладки толще. Вы просто не сможете надеть суппорт назад. Если будете просто давить, то ничего не получится. Нужно вкрутить цилиндр по часовой стрелке с помощью плоскогубцев.
    Вкрутите цилинд плоскогубцами, подойдут и круглогубцы
  5. Обязательно проследите, чтобы выемка в цилиндре совпала с выступом на колодке (иначе не наденется). Также устраните любую грязь или следы коррозии, они могут мешать правильной работе тормозов.
    Закройте суппорт
    
    Когда верхняя часть станет на место, останется только прикрутить её двумя болтами, и процедура окончена.
    Затяните крепёжные болты
  Если остались вопросы, то изучите видеоверсию замены задних дисковых колодок Тойота Королла.
  Видео по работам в помощь начинающим
  Барабанные тормоза
  1. Ресурс барабанных тормозных колодок намного больше, чем дисковых (100–120 тыс. км). Но поменять их на порядок сложнее. В процессе эксплуатации барабан прикипает, и снять его с «насиженного» места может быть сложно. Для демонтажа предусмотрено два резьбовых отверстия. В них нужно вкрутить болты и вращать их, пока диск не «сорвётся». Не допускайте перекоса, иначе может заклинить ещё хуже.
    Снимите барабанные тормоза с помощью болтов
  2. Если барабан «сорвался», но что-то его держит, не давая снять — это могут быть разведённые колодки. Чтобы сжать их, просуньте в щель большую отвёртку и упритесь ею в колодку. После чего постучите молотком по отвёртке (иногда достаточно сильно надавить рукой). Не бойтесь повредить фрикцион, мы всё равно заменим колодки на новые.
    Используйте отвёртку как рычаг
  3. Барабанные колодки меняются редко и находятся в закрытом пространстве. Поэтому крайне рекомендуется хорошенько всё вычистить при замене. Можно это сделать с помощью тряпок и щёток или использовать специальное химическое средство.
    Жидкость можно приобрести в любом магазине для автолюбителей
    Продаётся такой очиститель тормозов в любом автомобильном магазине. Жидкость под напором быстро разъедает и смывает всю накопившуюся грязь.
    Обработайте механизмы купленной жидкостью для ускорения их очистки
  4. Разбирать начинаем с нижней пружины. Отсоедините её с помощью плоскогубцев или отвёртки.
    Круглогубцы будут даже удобнее
  5. Следующим идёт средний фиксатор колодки. Чтобы отсоединить, нужно нажать на него и повернуть шайбу на 90 градусов.
    Демонтируйте фиксатор
    Если проворачивается весь фиксатор, то придержите его с обратной стороны плоскогубцами.
    Фиксируйте гайку от проворота
  6. На второй колодке сделайте то же самое.
    Снимите второй фикастор
    Отсоединяйте детали последовательно
  7. Осталось отсоединить верхнюю пружину, и можно извлечь обе накладки.
    Демонтируйте пружину отвёрткой или плоскогубцами
    Выньте накладки
  8. Если при замене вы обнаружите такое состояние тормозного цилиндра, как на фото ниже, то его следует заменить. Когда он начинает «сопливить», то осталось совсем недолго до полного выхода из строя и утечки тормозной жидкости.
    Если есть потёки, цилиндру пора на мусорку!
  9. Отсоедините конец троса ручника, и перейдём к обратной сборке.
    Снимите тросик ручника
  10. Для начала нужно перекинуть приводной рычаг ручного тормоза. Крепится он фиксирующей шайбой.
    Стрелкой указана демонтируемая деталь
    Извлеките её с помощью отвёртки.
    Снимите её, открутив отвёрткой крепление
  11. Переставьте рычаг на новую накладку и зафиксируйте шайбой. В этот раз лучше использовать плоскогубцы.
    Закрепите деталь на новый расходник
    Сборку начинаем с подсоединения троса ручника.
    Поместите тросик на место
  12. Потом соедините обе колодки верхней пружиной и установите их на место. Следите, чтобы верхние края накладок попали в специальные пазы на тормозных цилиндрах.
    Обе колодки должны попасть в посадочные места
  13. Регулировочный кронштейн устанавливайте большим пазом в колодку. V-образный останется снаружи. Этот механизм нужен для регулировки прилегания накладок к барабану.
    Шаг 3
    Шаг 2
    Шаг 1
  14. В обратном порядке собираем средние фиксаторы и переходим к нижней пружине.
    Лучше, если мелкие расходники будут новыми
    Установите пружину на место
  15. Перед тем как защёлкнуть пружину, проследите, чтобы нижние концы колодок стали на «свои» места.
    Концы колодок должны стоять ровно в посадочных гнёздах
    Потом соедините.
    Соедините детали пружиной
  16. Вверху осталась ещё одна пластина с пружинкой, но она не должна вызвать у вас сложностей.
    Зафиксируйте верх
    Проведите аналогичные работы
  17. С помощью шестерёнки на распорной планке отрегулируйте степень прилегания колодок к барабану. Должно быть чуть уловимое усилие при вращении. Если больше, то барабан не наденется, а меньше — будет плохо работать ручной тормоз.
    Закрепите снятую крышку
  18. При замене желательно использовать новые пружинки и распорную планку. Они со временем закисают и теряют свои свойства
    Новенькие пружины уберегут от неприятных сюрпризов
    Распорная планка тоже должна быть новой
  Поскольку задние барабанные тормоза установлены преимущественно на машинах для американского рынка, то видеоинструкция тоже на английском языке. Если что-то осталось непонятно, перечитайте статью.
  Видео по работе на американских Toyota Corolla (на английском)
  Как поменять передние
  1. Передние тормозные накладки меняются очень просто. Во второй раз процедура у вас займёт не более 10 минут на одно колесо. Устанавливаем упоры под колёса и ставим машину на ручник. Колесо, на котором вы будете менять колодки, поверните наружу, так легче будет работать с суппортом.
    Шаг 3
    Шаг 2
    Шаг 1
  2. Рожковым ключом на 12 или головкой ослабьте верхний болт и полностью открутите нижний. Теперь можно «открыть» суппорт вверх и получить доступ к колодкам.
    Откройте суппорт
  3. Чтобы извлечь накладку, её следует отодвинуть в сторону, а потом потянуть на себя. Установка назад не должна вызвать вопросов, там есть специальные фиксаторы.
    Фиксаторы помогут в регулировке
    Они не позволять неправильно разместить накладки.
    Новые расходники на месте
  4. Чтобы суппорт встал на место, отожмите тормозной цилиндр с помощью ключа или монтировки. На некоторых машинах это можно сделать даже руками.
    Отожмите тормозной цилиндр
  5. Осталось зажать два крепёжных болта, надеть колесо, и можно ехать.
  Если остались вопросы, смотрите видео.
  Как заменить: видеогид
  Как видите, дисковые тормоза меняются гораздо проще барабанных. Эффективность торможения у них сравнимо одинаковая, но барабанные склонны к перегреву (зато ресурс у них в 2–3 раза больше).
  Полезные советы
  - Если цилиндр очень плохо вжимается, то снимите крышку бачка с тормозной жидкостью. Так уменьшится давление в системе.
  - Когда барабан не «хочет» сниматься с помощью болтов, простучите его равномерно молотком. Обязательно используйте деревянную проставку (брусок, доска), чтобы не повредить диск. Смазка WD-40 на стыках тоже поможет.
  - Если направляющие суппорта плохо двигаются, смажьте их графитовой смазкой.
  С данной инструкцией вы самостоятельно поменяете колодки на Тойота Королла с любым типом тормозной системы. С барабанными, конечно, придётся приложить больше усилий, но делать это нужно реже. Главное — не спешите и тщательно очищайте все компоненты тормозов в процессе замены.
  Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
  Замена тормозного диска и тормозных колодок Toyota Corolla в картинках
  
  Замена задних тормозных колодок Тойота Королла
  Замена задних колодок на Toyota Corolla отличается тем, что такую манипуляцию делают сразу на 2-х колесах. Решительно не рекомендуется замена тормозных колодок исключительно на одном единственном колесе.
  Осуществляя ремонт, важно учитывать, что в пыли, появившейся в ходе износа и работы задних колодок, содержится вредный асбест. В связи с этим ее сдувание сжатым воздухом просто не приемлемо, в равной мере как и вдыхание. Поэтому при ремонте с тормозами Тойота Королла понадобится противопылевая маска.
  Заодно нужно и особенное средство, очищающее тормоза, применять бензиновые растворители не рекомендуется.
  Обратите внимание
  Колодки — это важнейший элемент системы торможения Toyota Corolla. Они гарантируют естественное замедление вращения притормаживаемого колеса. Обычно это выполняется благодаря тому, что шток тормозного гидравлического цилиндра прижимает фрикционную колодку к барабанному или дисковому покрытию.
  Специалисты рекомендуют менять колодки на Тойота Королла не реже 30 — 40 тыс. пройденных километров. Для этого понадобятся такие приспособления:
  - ключ-«балонник»;
  - щетка по металлу;
  - домкрат;
  - монтировка;
  - комплект типовых головок (а именно головка на 12 с воротком).
  Замена задних колодок на Тойоте Королла выполняется в таком порядке:
  1. Ослабляются колесные болты.
  2. Автомобиль приподнимают с помощью домкрата.
  3. Все болты откручиваются и снимается заднее колесо.
  4. Благодаря головке на 12 в суппорте отвинчивается нижняя устремляющая. (Во избежание откручивания сразу двух устремляющих, откручивается только нижняя. Если открутить только верхнюю, то колодки вытащить не удастся). Скоба отводится к верху.
  5. Поддерживая ее, аккуратно извлекаются устаревшие колодки.
  6. Они очищаются от грязи благодаря специальной щетке. Далее с них снимаются антискрипные пластинки. (Изготовители рекомендуют заменять пластины на Тойота Королла во время каждой смены колодок. Но так как отдельно их найти для покупки затруднительно, то можно применять и устаревшие).
  7. Пластинки устанавливаются на заменяемые колодки.
  8. Используя подходящий по утолщенности инструмент (сгодится и простая монтировка, так как она хорошо подходит к скобной прорези) утапливается цилиндрический шток тормозов. Важно учитывать, что когда утапливаются цилиндрические штоки, количество жидкости для тормозов в расширительном баке немного повышается. Перед тем, как монтировать другие колодки, необходимо посадочные точки ее монтажа очистить от налета коррозии с помощью щетки.
  9. Теперь можно монтировать колодки.
  10. Далее все собирается в обратной последовательности.
  Таким образом, замена задних колодок на Тойота Королла не является очень сложной. Но тем, у кого нет времени заниматься слесарными работами и в то же время кто ответственно подходит к техобслуживанию Toyota, рекомендуется обращаться в автосервис. Там замена осуществляется быстро и с применением фирменных запчастей, и комплектующих.
  Замена задних колодок автомобиля Тойота Королла Ссылка на основную публикацию
  Источник: https://CorollaCar.ru/remont/tormoznaya-sistema/zamena-zadnix-kolodok-tojota-korolla.html
  Замена задних тормозных колодок на Тойота Королла 2008 видео
  Одним из важнейших элементов безопасности в автомобиле является его тормозная система. От качества ее работы зависит жизнь и здоровье людей, а также сохранность самого транспортного средства.
  Работа системы заключается в том, чтобы осуществлять качественное гашение скорости авто после его разгона.
  В данной статье мы поговорим о том, как заменить тормозные колодки на Тойоте Королле 2008 года выпуска.
  Каждый водитель знает, что именно колодки осуществляют непосредственное торможение.
  Это происходит путем их прижатия к тормозному диску каждого колеса в отдельности. Постоянное трение постепенно разрушает рабочий тормозной материал колодок и со временем они приходят в негодность, прекращая качественно выполнять сою функцию.
  Какие выбрать?
  На сегодняшний день существует множество различных производителей. Наиболее качественные колодки производит Германия, Франция, Испания и Япония. Помимо производителя, важно выбрать колодки своего размера, под свой суппорт колеса.
  Как и любая запчасть – они делятся на: оригинальные и не оригинальные. Здесь выбирать вам. Оригинал – ходит значительно дольше, чем не оригинал. Цена таких колодок, как правило, в два раза выше.
  В общем, решать как всегда вам самим – выбирать качество или стоимость продукта.
  Поэтапная инструкция по замене колодок
  Перед началом проведения работ необходимо подготовить свое рабочее место – это необходимо, если вы боитесь запачкаться. Стелим покрывало перед колесом, моем диск. После этого нужно поднять домкратом автомобиль с той стороны, где мы будем менять колодку. Откручиваем нужное нам колесо и приступаем к непосредственной работе с тормозной системой.
  В первую очередь нам необходимо подходящим ключом открутить болт, держащий суппорт. На фотографии отчетливо видно место расположения болта, который необходимо скрутить.
  Выкрутив болт, держащий суппорт, поднимаем его вверх и для удобства работы привязываем его к кузову проволокой. На фотографии видно как все нужно сделать.
  После этого необходимо вдавить тормозной поршень. Сделать это необходимо в первую очередь для нанесения термостойкой смазки. Для этого мы использовали струбцину. На фотографии расположенной ниже все видно и понятно.
  Важно
  После того как поршень был вдавлен нам нужно отжать отверткой скобки. Выполняем такие действия: отжимаем скобку – тянем колодку на себя.
  Итак, мы ее вытащили. Давайте обратим внимание на то, как она выглядит и из каких составных частей она состоит. На фотографиях будет показан общий вид, а также колодка в разобранном виде. Также будут показаны скобки. Фото подписаны.
  Разобрав ее, давайте посмотрим насколько она износилась. Вытащенная нами колодка могла проехать еще примерно 20тыс.км. Ниже представлена фотография, на которой их две – новая и старая.
  После того как мы их сравнили, берем новую, смазываем ее термостойкой пастой – в точности как это показано на картинке, также смазываем цилиндр и скобки.
  Собираем все обратно и устанавливаем все на свои места. Собираем суппорт и устанавливаем колесо на свое место. Работа с одним колесом закончена – можно приступать к следующему.
  Посмотрите интересное видео по этой теме
  Источник: https://eurasia-avto.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-na-toyota-korolla.html
  Замена тормозных колодок на Toyota Corolla
  - Сложность выполнения работ:
  На сегодняшний день корпорация Toyota Motor Corporation представила 11 поколение известной марки Corolla. Ее выпуск начался в 2012 году. Многие автолюбители столкнулись с необходимостью обслуживания тормозной системы и, в частности, замены тормозных колодок.
  В Corolla на всех четырех колесах установлены дисковые тормоза, поэтому замена тормозных колодок Тойота Королла на передней и задней оси не сильно отличается и не составляет особой сложности. Однако некоторые особенности при замене этих деталей, все же, следует учесть.
  Для того чтобы смена колодок на Королле была произведена в соответствии с рекомендациями производителя, не следует самостоятельно подбирать эту деталь.
  Совет
  Тормозные колодки, предлагаемые производителями, различны по форме и толщине, местам крепления, наличием и отсутствием электронных датчиков износа. Колодки отличаются в зависимости от объема двигателя, а также способа крепления.
  При изготовлении используются разные основы. Например, они могут быть:
  - органическими;
  - керамическими;
  - металлическими (полуметаллическими).
  Приобретайте тормозные колодки, используя каталожный номер детали, а при выборе производителя отдавайте предпочтение известным сертифицированным изготовителям, таким как, TRW, Kashiyama, Nisshinbo.
  Подготовительные мероприятия
  Перед тем как поменять колодки в Toyota Corolla, установите автомобиль на площадке без уклона. В обязательном порядке заблокируйте противооткатными башмаками колеса в двух направлениях и включите скорость. Зажимать ручной тормоз можно, когда осуществляется замена передних тормозных колодок.
  Если износ колодок приличный (обычно передние стираются несколько быстрее), то следует отобрать тормозную жидкость из расширительного бачка. Это необходимо для того, чтобы вдавить поршень. Из-за этого объем тормозной жидкости в системе сократится и ее часть перельется в бачок. Оставьте минимальный уровень тормозной жидкости – этого будет достаточно.
  Порядок замены передних тормозных колодок
  1. Выверните руль влево (при замене тормозных колодок с левой стороны). Соответственно, в правую сторону – при заменен колодок на правой стороне.
  2. Поддомкратьте переднюю сторону авто и демонтируйте колесо.
  3. Ослабьте болт крепления суппорта.
    Для этого вставьте рожковый ключ на 17 между суппортом и резиновым пыльником, а головкой на 14 выкрутите наружный болт.
  4. Извлеките болт и подымите суппорт вверх.
  5. Извлеките колодки движением на себя и в сторону от тормозного диска. Для контроля за состоянием тормозного диска проведите измерение его толщины.
    Для этого воспользуйтесь микрометром и замерьте оставшуюся толщину диска. Допускается, чтобы толщина была не меньше 19 мм.
  6. Осмотрите состояние пыльников направляющих, проверьте их свободный ход, а при необходимости отчистите от грязи.
  7. Смажьте посадочные места специальной термоустойчивой смазкой для суппортов.
  8. При помощи монтировки способом рычага вдавите поршень в середину.
  9. Снимите металлические пластины (поддев отверткой фиксатор) со старых колодок и установите их на новые.
  10. Вставьте новые колодки в посадочные места.
  11. Опустите суппорт и вкрутите болт с моментом 34 Нм.
    На противоположной стороне операции по замене тормозных колодок выполняются аналогично.
  Замена задних тормозных колодок в Тойота Королла также требует демонтажа колеса. Однако, в отличие от замены передних тормозных колодок, может потребоваться открутить два болта направляющих.
  1. Открутите сначала верхний болт, а затем нижний.
  2. Извлеките болты и вытащите суппорт.
  3. Осмотрите состояние пыльников, при необходимости замените их.
    Признаком повреждения пыльника может быть затрудненное движение направляющих, появление ржавчины.
  4. Очистите узел от грязи и пыли. Смажьте направляющие специальной высокотемпературной смазкой вставьте их в посадочные места.
  5. При помощи плоскогубцев вкрутите поршень в середину вращающим по часовой стрелке движением.
  6. Переставьте со старых пластин железные накладки на новые. Задние колодки отличаются от передних тем, что планка, указывающая на критический износ, приклепана к корпусу колодки в заводских условиях.
  7. Установите тормозные колодки в посадочные места. Убедитесь, что они не подклинивают.
  На противоположной стороне замена задних тормозных колодок производится таким же образом. Во время замены контролируйте уровень тормозной жидкости. При критическом увеличении уровня следует часть отобрать. При этом следите за тем, чтобы не допустить завоздушивания системы.
  Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
  Источник: https://jrepair.ru/remont-toyota/zamena-tormoznykh-kolodok-na-toyota-corolla
  Как Заменить Тормозные Колодки На Тойота Королла
  Как правильно менять подушки на Toyota Corolla
  Тормозные колодки являются необходимыми «расходными материалами». Они непосредственно влияют на безопасность движения. Если передняя или задняя крышки полностью стерты, вы не сможете продолжить эксплуатацию автомобиля.
  Запасная часть может быть выбрана по своему усмотрению (цена, качество) и стоимость услуг по замене. И это можно сохранить, потому что процедура прост (особенно с дисковыми тормозами).
  В то же время лично осмотрите остальные компоненты тормозной системы
  Toyota Corolla и, при необходимости, сможете изменить изношенные детали.
  Какой пробел предшествует замене Toyota Corolla
  Пайки следует заменить, если в диагнозе был показан чрезмерный износ муфты (менее 2 мм), или вы заметили очевидное увеличение тормозного пути. Еще один знак. громкий писк при торможении.
  Средний срок службы передних ботинок в иномарках составляет 25-30 тыс. Км. Задняя прогулка вдвое больше. Но вам всегда нужно следить за фактическим состоянием.
  Среднее время может значительно различаться.
  Игнорирование всей тормозной системы
  . Утечка тормозной жидкости, «клиновых» колес, отказ от дорогостоящей поддержки. неполный список возможных осложнений.
  Пэды меняются парами, даже если ресурс одного из них не исчерпан
  Необходимые инструменты
  Инструменты нужно немного:
  - ключ автомобиля для 12 или головка с воротником;
  - плоская отвертка;
  - плоскогубцы;
  - молоток;
  - жидкий «тормозной пылесос»;
  - болты для демонтажа барабана.
  Последние три предмета будут включены при замене обуви на Toyota Corolla задними барабанными тормозами.
  Как заменить задние тормозные колодки
  Задняя тормозная система Toyota Corolla может быть диском или барабаном. Процесс замены. Барабанные тормоза чаще всего устанавливались на «американских женщинах». Начнем с более простой версии. замены дисковых тормозных колодок. Не забывайте о безопасности, поставьте упоры под другие колеса и положите их на дно автомобиля.
  Дисковые тормоза
  1. Для доступа к пэдам нам нужно удалить верхнюю часть опоры. Он удерживается только двумя болтами с задней стороны.
  Удерживайте суппорт и отвинтите крепежные болты
  Отвинтите их, избегая поворота направляющих.
  Для фиксации используйте второй ключ
  Теперь удалите верхнюю часть, просто потянув ее вверх.
  Вытяните выпущенную часть
  Старые прокладки можно вытащить вручную. Если вы не «пойдете», то помогите себе с помощью отвертки.
  Выньте изношенные прокладки
  Чтобы установить новые колодки, установите их специальные направляющие и утоните в глубину.
  Окуните пластину
  Жесткая пластина должна быть внутри. Этот бар служит индикатором износа. Когда материал трения стирается, он трется о диск и издаёт громкий писк.
  Жесткая пластина должна находиться внутри механизма
  Важно
  Перед повторной сборкой вы должны сбросить тормозной цилиндр
  , так как новые крышки толще. Вы просто не можете вернуть суппорт. Если вы просто раздавите, это не сработает. По часовой стрелке с помощью плоскогубцев.
  Вверните цилиндр с помощью двух плоскогубцев,
  Обязательно убедитесь, что вырез в цилиндре совпадает с выступом на башмаке (иначе он не будет носить). Также удалите грязь или коррозию, они могут помешать правильной работе тормозов.
  Когда верхняя часть становится на месте, остается только завинтить ее двумя болтами, и процедура закончена.
  Затяните крепежные болты
  Toyota Corolla. Если у вас есть какие-либо вопросы, изучите видео версию замены блоков заднего диска.
  Видео на работы, чтобы помочь новичкам
  Барабанные тормоза
  1. Ресурс барабанных тормозных колодок намного больше, чем дисковый тормоз (100-120 тыс. Км). Но изменить их сложнее. Во время работы барабан кипит, и его трудно будет удалить из «жесткого» места.
    Для демонтажа имеются два резьбовых отверстия. Им нужно завинтить болты и повернуть их, пока диск «не сломается». Не перекоситесь, иначе это может ухудшиться.
  Снять барабанные тормоза с помощью болтов
  Если барабан «сломался», но что-то держит его, не позволяя его удалить. Чтобы сжать их, вставьте большую отвертку в паз и нажмите на нее в башмак. После этого нажмите молоток на отвертку (иногда достаточно нажать рукой рукой). Не бойтесь повредить трение, мы все равно заменим подушки новыми.
  Замена тормозных колодок Toyota Corolla X (Тойота Королла 2010-2013)
  Решили показать как можно сэкономить немного денег на замене тормозных колодок
  автомобиля
  Toyota Corolla
  X (E140.
  Замена тормозных колодок тойота королла(toyota corolla) для новичков
  Палец вверх!!!!! замена колодок
  за 15 минут.
  Используйте отвертку как рычаг
  Барабанные колодки. Поэтому настоятельно рекомендуется очищать все. Вы можете сделать это с помощью тряпок и кистей или использовать специальный химикат.
  Жидкость можно приобрести в любом магазине для автомобилистов
  Продажа такого тормозного очистителя в любом магазине автомобилей. Жидкость под давлением быстро разъедает и ополаскивает всю накопленную грязь.
  Обработать гироскопы
  Начнем с нижней пружины. Отключите его, используя пару плоскогубцев или отвертку.
  Круглозубые плоскогубцы будут еще удобнее
  Далее находится средний фиксатор пэда. Чтобы отключиться, вам нужно нажать его и повернуть шайбу на 90 градусов.
  Если весь фиксатор поворачивается, а затем удерживайте его на задней стороне плоскогубцев.
  Зафиксировать гайку
  На втором боксе, сделайте то же самое.
  Удалить второе приспособление
  Разъединить детали в ряд
  Снимите пружину с помощью отвертки или плоскогубцев
  Если во время замены вы должны найти это условие тормозного цилиндра, как на фото ниже. Когда он начинает «сопли», незадолго до полного отказа и утечки тормозной жидкости.
  Если есть поты, цилиндр. время для мусора!
  Отсоедините конец кабеля руля и перейдите к обратной сборке.
  Снять канатный кабель
  Для начала вам нужно бросить рычаг ручного тормоза. Она крепится с пружинной шайбой.
  Стрелка указывает на разборную часть
  Снимите его с помощью отвертки.
  Снимите его, отвинтив держатель отвертки
  Переместите рычаг на новую крышку и зафиксируйте его шайбой. На этот раз лучше использовать плоскогубцы.
  Закрепите деталь до нового расходного материала
  Сборка начинается с подключения кабеля руля.
  Поместите кабель на место
  Затем подключите обе подушки к верхней пружине и установите их на место. Давай, давайте удостовериться, что верхние края пластин входят в специальные канавки на тормозных цилиндрах.
  Обе подушки должны падать на сиденья
  Совет
  Отрегулируйте кронштейн с большой канавкой в башмаке. V-образная форма останется снаружи. Этот механизм необходим для регулировки подгонки прокладок к барабану.
  Лучше, если новые расходные материалы станут новыми
  Заменить пружину
  Перед закрытием пружины убедитесь, что нижние концы подушек находятся в их «собственных» местах.
  Концы подушек должны стоять точно в гнездах для сидения
  Подключите детали пружиной
  Наверху есть еще одна тарелка с пружиной.
  Проделайте ту же работу
  Используя механизм на распорку, регулировать степень прилегания обуви к барабану. При вращении должно быть небольшое ощутимое усилие. Если больше, то барабан не надет, и меньше. ручной тормоз не будет работать.
  Закрепить снятую крышку
  При его замене желательно использовать новые пружины и распорный стержень. Они в конечном итоге кислые и теряют свои свойства
  Новые пружины избавят вас от неприятных сюрпризов
  Проставка
  Поскольку задние барабанные тормоза установлены в основном на машинах для американского рынка, видео-инструкция также находится на английском языке. Если что-то остается неясным, перечитайте статью.
  Видео на работу над американской Toyota Corolla (на английском языке)
  Как изменить передний
  1. Передние тормозные
    колодки меняются очень просто. Во второй раз процедура займет не более 10 минут на колесо. Мы установили опоры под колесами и положили автомобиль на ручку.
    Колесо, на котором вы будете менять подушечки, повернитесь наружу, так что будет легче работать с поддержкой.
  Чтобы удалить патч, его следует сдвинуть в сторону, а затем потянуть самостоятельно.
  Установка не должна вызывать проблем, есть специальные фиксаторы.
  Фиксаторы помогут в настройке
  Они не допускают неправильного размещения подкладки.
  Новые расходные материалы для дома
  Чтобы суппорт встал на место, нажмите тормозной цилиндр с помощью ключа или крепления. На некоторых машинах вы можете делать это даже руками.
  Выдавите цилиндр
  - Остается зажать два крепежных болта, надеть колесо, и вы можете пойти.
  - Если цилиндр очень сильно сжат, снимите крышку резервуара тормозной жидкости. Таким образом, давление в системе будет уменьшаться.
  - Когда барабан «не хочет» удаляться с помощью болтов, постучите по нему равномерно молотком. Обязательно используйте деревянную распорку (бар, панель), чтобы не повредить диск. Смазка WD-40 в суставах также поможет.
  - Если направляющие скольжения плохо перемещаются, смажьте их графитовой смазкой.
  С помощью этой инструкции вы сами измените подушки на Toyota Corolla с любой тормозной системой. Разумеется, с барабаном нужно приложить больше усилий, но сделать это меньше. Главное.
  не спешить и тщательно чистить все компоненты тормозов во время замены.
  Источник: https://avto-melvin.ru/kak-zamenit-tormoznye-kolodki-na-tojota-korolla/
  VESKO-TRANS.RU
  Тормозная система Toyota Corolla, замена тормозных колодок, проверка тормозной системы, замена тормозных суппортов, тормозные диски, ручной тормоз
  Королла задних колесных тормозов: 1. тормозной щиток; 2. направляющий блок; 3. тормозная колодка; 4. кронштейн; 5. защитный чехол направляющего пальца; б. тормозной диск; 7. тормозной шланг; 8. болтовое соединение тормозного шланга; 9. воздушный выпускной клапан; 10. Угол стояночного тормоза; 11. наконечник троса стояночного тормоза; 12. болт направляющего штифта; 13. крышка троса стояночного тормоза
  Схема стояночного тормоза: 1. колодка дискового тормоза; 2. поршень; 3. сток; 4,5. закрывающий мяч; б, 8. входной вал; 7. угловой рычаг; 9. Винтовые муфты; 10. тормозной диск
  Если один из контуров системы служебного торможения выходит из строя, используется другой контур, чтобы гарантировать, что транспортное средство остановлено с достаточной эффективностью.
  Гидравлический привод включает в себя главный тормозной цилиндр 23, вакуумный усилитель 5, гидроэлектрический модуль 22 антиблокировочной тормозной системы, тормозные передние и задние колеса вместе с рабочими цилиндрами и трубопроводами.
  Стояночная тормозная система. с тросовым приводом к тормозам задних колес.
  Главный цилиндр имеет резервуар 1, внутренняя полость которого разделена перегородками на два отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра.
  Когда педаль тормоза нажата, поршни главного тормозного цилиндра начинают двигаться, компенсационные отверстия перекрывают рабочие кромки манжет, камеры и бачок отключаются, и тормозная вода вытесняется. Вакуумный усилитель, установленный между механизмом педали и главным тормозным цилиндром, при торможении из-за разрежения во впускном коллекторе двигателя через шток и поршень первой камеры главного цилиндра, прикладывает дополнительное усилие, пропорциональное силе от педали.
  Дисковые тормоза на задних колесах с автоматической регулировкой зазора. Тормозные колодки приводятся в действие одним гидравлическим приводным цилиндром. Наилучший зазор между диском и колодками поддерживается по тому же принципу, что и тормоза передних колес. Рабочие задние колесные тормоза совмещены с парковочными тормозами.
  Стояночный тормоз с механическим приводом состоит из рычага, установленного на основании корпуса между передними сиденьями, переднего регулирующего троса и эквалайзера, к которому прикреплены два задних троса, и расширительных рычагов, установленных на тормозах. задние колеса. При использовании стояночного тормоза угловой рычаг 7 и шток 3 (привод), который соединен с угловым рычагом, вращаются под действием троса привода стояночного тормоза. Сразу же входной вал 8 перемещает шток, перемещая фиксирующий шар 4. Муфта с винтом 9 на поршне, соединенном с штоком, также перемещается, удаляясь от поршня 2 и блока 1 тормозного диска, создавая тормозное усилие. Задние наконечники задних кабелей соединены угловыми рычагами, установленными на первичных валах устройств парковки. Рычаг стояночного тормоза установлен между передними сиденьями напольный тоннель оснащен механизмом регулировки натяжения троса и эквалайзером. Передние концы задних кабелей подключены к выравнивателю натяжения.
  Стояночный тормоз не требует особого ухода. Во время текущего ремонта проверьте степень износа его частей и убедитесь, что шлицевое соединение углового рычага с входным валом механизма работает. Замените сильно изношенные детали.
  Если найдены оболочки или провода, кабели должны быть заменены новыми.
  Кроме того, автомобиль оснащен электрическими системами для повышения активной безопасности: антиблокировочная тормозная система (ABS) и система распределения тормозных усилий (EBD).
  Гидравлическая тормозная система интегрирована с металлическими трубками и шлангами. Система заполнена специальным томотином класса DOT-4, который необходимо периодически заменять. Процедура замены тормозной воды и проверки тормозной системы описаны ниже.
  Некоторые водители пытаются использовать его реже, когда пытаются носить тросы стояночного тормоза реже. Эта «экономия» приводит к противоположному результату: кабель, время от времени перемещаясь в корпусе, равномерно теряет подвижность, он заклинивает, и в результате кабель разрывается. Поэтому используйте стояночный тормоз, когда вам это нужно.
  Правильное положение педали тормоза в свободном состоянии и при полном нажатии (ход педали) является одним из критериев проверки исправности тормозной системы. В этом случае положение педали практически все обеспечивает правильное функционирование системы. Если педаль расположена на расстоянии, превышающем норму от пола, при отпускании педали может произойти частичное отпускание тормоза (обычно свободное движение педали невозможно). Если педаль слишком низкая, эффективность торможения может снизиться из-за замедления педали.
  Регулировка положения педали обеспечивается конфигурацией расстояния A от торца сервопривода тормоза до центра отверстия в его вилке толкателя.
  Вам понадобятся: линейка, ключ «на 14», плоскогубцы.
  Выполните следующие действия, чтобы проверить педаль тормоза.
  1. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и несколько раз нажмите педаль тормоза.
  2. Потяните педаль тормоза до упора.
  3 Отпустите педаль и определите расстояние A от педали до пола; расстояние должно быть примерно 145,8-155,8 мм.
  4. Проверьте свободный ход педали тормоза, зачем перемещать педаль рукой, пока педаль не перестанет двигаться без сопротивления. Определите количество свободного катания на линейке, оно должно составлять 3-8 мм. Несоответствие бесплатной игры указанному диапазону значений может быть вызвано следующими причинами:
  5. Стоп гедала при нажатии возле пола указывает на наличие воздуха в гидроприводе тормозов или максимальный износ тормозных колодок, тормозных дисков. Если воздух 8 поступает в систему, педаль перестает нажимать дальше от пола несколькими повторными нажатиями («надувает»).
  Если педаль полностью нажата и удерживается в этом положении, она равномерно перемещается к полу, вытекает вода из гидравлического привода или неисправного главного тормозного цилиндра. Эти неисправности очень опасны, поэтому немедленно найдите утечку и очистите ее или замените главный тормозной цилиндр!
  1. Отверните гайку (см. Иллюстрацию снятый усилитель тормозов).
  2. и отрегулируйте ход педали тормоза, повернув шток вакуумного усилителя.
  3. После регулировки положения педали тормоза затяните контргайку.
  Чтобы избежать непредвиденной неисправности тормозной системы, тщательно проверьте состояние всех трубопроводов. Замените детали новыми, если есть небольшие различия в их пригодности.
  Тойота Королла. Замена задних тормозных колодок и тормозных дисков
  Проверьте плотность с помощью внешнего осмотра:
  Осмотрите гидропривод для помощи с помощником. Он должен нажать педаль тормоза четыре-пять раз (чтобы таким образом создать давление в гидроприводе) и удерживать ее нажатой до тех пор, пока вы не осмотрите гидропривод. Проверка гидравлического привода без давления допустима, но наименее эффективна.
  Вам понадобится специальный гаечный ключ «10» для трубных гаек.
  1. Проверьте емкость главного тормозного цилиндра и разъемные соединения бака с главным тормозным цилиндром.
  2. Проверьте соединение трубы с главным тормозным цилиндром.
  3. и с гидроэлектронным блоком антиблокировочной тормозной системы.
  4. Проверьте наличие воды в соединениях тормозных трубок с передними шлангами.
  5. и задние тормозные устройства.
  6. Тщательно осмотрите переднюю часть.
  7. и задние тормозные колодки. На них не должно быть трещин, разрывов и ссадин.
  8. Нажмите педаль тормоза до конца. Если на шланге появляются пузыри, резьба рамы шланга разорвана и требует замены.
  9. Проверьте соединения шлангов с рабочими цилиндрами и клапанами переднего воздушного тормоза.
  11. Проверьте крепления труб на держателях поддонов и в моторном отсеке. Замените изогнутые держатели, так как их ослабление или разрыв вызовут вибрацию и, как следствие, сломают трубопровод.
  В случае выхода из строя вакуумного усилителя усилие на педаль тормоза значительно возрастает, что отрицательно влияет на движение.
  Если мощность педали тормоза заметно выше нормальной, проверьте стационарный усилитель тормозов.
  Вам понадобятся: плоскогубцы, резиновая лампочка.
  1. На холостом ходу двигателя нажмите педаль тормоза пять-шесть раз. Держите педаль нажатой, дайте двигателю поработать. Педаль тормоза должна двигаться вперед.
  2. Если это не помогает, проверьте герметичность обратного клапана на усилителе.
  3. Подсоединение вакуумного шланга к соединению обратного клапана и пластиковой трубы.
  4. Другой конец пластиковой трубы и промежуточной трубы.
  5. Другой конец промежуточной трубы.
  6. и установить на впускной коллектор
  7. Чтобы проверить работу обратного клапана, сожмите зажим с помощью плоскогубцев.
  8. и отсоедините вакуумный шланг.
  9. Убедитесь, что клапан работает правильно, плотно прижмите нос резиновой колбы к отверстию обратного клапана и сожмите его. Воздух из колбы должен проходить через клапан.
  10. Отпустите грушу. Если оно остается сжатым, значит; клапан работает. Если груша отсутствует, клапан можно очистить ртом.
  11. Если обратный клапан пропускает воздух в обоих направлениях, замените клапан.
  12. Замените детали в обратном порядке.
  В тормозных механизмах колес установлены механические индикаторы для максимального износа тормозных колодок.
  Это железные пластины, которые специально крепятся к внутренним тормозным колодкам. Благодаря трению накладки фрикционная пластина равномерно приближается к поверхности тормозного диска. Достигнув небольшой допустимой толщины накладки, края пластины и диска соприкасаются. Соответствующий скрип слышен во время торможения. Это сигнал о необходимости замены колодок. После звука вы можете управлять автомобилем, но вам нужно избегать сильного торможения и как можно скорее менять тормозные колодки.
  Чтобы избежать необходимости менять прокладки, не ждите, пока загорится индикатор износа. Перед длительными поездками или при смене колес визуально проверьте степень износа тормозных колодок и дисков.
  Вам понадобится штангенциркуль или линейка.
  Если автомобиль тормозит, когда автомобиль тормозит, или есть внешний шум, проверьте тормозные колодки.
  1. Установите автомобиль на подъемник или домкрат.
  2. Снимите переднее колесо.
  3. Состояние тормозных колодок передних колес через отверстие в корпусе скользящего кронштейна учитывается. Если толщина фрикционной накладки меньше допустимой, замените тормозные колодки.
  Измеряется только толщина фрикционной накладки (для наглядности на снятом блоке). Толщина железной пластины основания колодок не учитывается при измерении.
  4. Определите толщину тормозного диска. Если толщина является наименее приемлемой, замените тормозной диск
  5. Проверьте движение поршней и направляющих пальцев тормозов с помощью отвертки, вставленной между диском и тормозной колодкой. Если колодки не перемещаются, поршень застрял в тормозном цилиндре или направляющих штифтах суппорта.
  6. Чтобы проверить степень износа тормозных колодок заднего колеса, снимите колесо и проверьте состояние колодок через отверстие в корпусе скользящего кронштейна. Если толщина фрикционной колодки наименее приемлема, замените тормозные колодки.
  7. Определите толщину тормозного диска. Если толщина является наименее приемлемой, замените тормозной диск
  После проверки несколько раз нажмите педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выделить зазоры в тормозном механизме, которые появляются после того, как поршни вдвинуты в цилиндры.
  По рекомендации производителя необходимо заменить тормозную жидкость через 40 тысяч километров или через 2 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
  Тормозная жидкость очень гигроскопична, она поглощает воду из воздуха, что, в дополнение к коррозии деталей тормозной системы, снижает температуру кипения самой воды, что может привести к поломке тормоза при частом насыщенном торможении.
  Вам понадобится: ключ 10, тормозная жидкость, резиновый или прозрачный шланг, прозрачный сосуд.
  Рекомендуется заменить тормозную воду на помощника, предварительно установив машину на траншею или путепровод (не снимайте колеса). Используйте тормозную воду, соответствующую классам DOT-3 или DOT-4. Последовательность смены воды в тормозах:
  Не используйте повторно слитую жидкость: она грязная, насыщенная воздухом и влагой. Всегда добавляйте только последнюю жидкость марки, которая была ранее заполнена в системе.
  Тормозная жидкость гигроскопична (поглощает воду из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытом контейнере. Сохранить природу! Не сливайте использованную тормозную жидкость в землю или слив. Местонахождение сбора использованных рабочих жидкостей в вашем регионе можно узнать в местных органах власти.
  1. Снимите накладку бачка главного тормозного цилиндра.
  2. Снимите стопор с горловины цилиндра главного цилиндра бака.
  3. Откачайте старую тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.
  4. Добавьте чистую тормозную жидкость в бачок к нижнему краю заливной горловины.
  5. Очистите выпускные клапаны от грязи и снимите защитные колпачки с клапанов рабочего цилиндра передней тормозной системы.
  7. Поместите шланг на выпускной клапан воздушного цилиндра правого заднего колеса и погрузите конец шланга в безупречную чистую емкость для тормозной жидкости.
  8. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом в 1-2 секунды), а затем удерживать педаль нажатой.
  9. Открутите выпускной воздушный клапан на 1 / 2-3 / 4 оборота. Древняя (грязная) тормозная жидкость начнет вытекать из шланга. Педаль
  тормоза в это время должны плавно остановиться. Если жидкость не вытекает, заточите клапан выпуска воздуха.
  10. Повторяйте шаги 7 и 8, пока вода в тормозной трубке и цилиндре не изменится полностью (из шланга должна вытечь идеальная тормозная жидкость).
  Следите за уровнем воды в резервуаре, чтобы он не опустился до о на стенке резервуара. Подайте последнюю тормозную жидкость по мере необходимости, чтобы предотвратить попадание воздуха в гидропривод. Этот Макар обеспечивает постепенное вытеснение старой воды новейшей новой без слива гидравлической системы. 11. Таким же образом замените тормозную жидкость в тормозном цилиндре левого переднего колеса. Повторяйте шаги 7 и 8, пока вода в приводе не изменится полностью (из шланга должна вытечь чистая тормозная жидкость).
  12. Затем замените тормозную жидкость во 2-м контуре (сначала в тормозной цилиндр левого заднего колеса, затем в правое переднее колесо).
  13. После замены тормозной воды обязательно наденьте защитные колпачки на выпускные клапаны. Заменить изогнутые крышки.
  8.17 Замена задних колодок на Toyota.
  14. Проверьте качество выполненных работ: нажмите педаль тормоза несколько раз. Ход педали и сила нажатия на нее должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если нет, вернитесь к шагам 7-12.
  15. Добавьте тормозную жидкость к о на стенке бака сцепления. Закройте крышку бака.
  Тормозной гидравлический насос перекачивается для удаления воздуха, попавшего туда при заполнении жидкости после ее замены или после ремонта узлов гидравлического привода, связанных с его сбросом давления.
  Признаки воздуха в гидроприводе:
  Перед откачкой гидропривода необходимо найти и устранить причину разгерметизации.
  Если откачка гидропривода связана с ремонтом какого-либо одного контура, а состояние другого контура известно заранее, тогда допустим только ремонтный контур.
  Действия при откачке гидропривода такие же, как и при замене тормозной воды. Разница лишь в том, что остановка прокачки рабочего цилиндра заключается в прекращении выпуска пузырьков воздуха из шланга, а не появления свежей тормозной воды.
  Как показывает практика, практически во всех случаях капитальный ремонт заднего тормозного цилиндра в гаражных условиях не приводит к желаемому результату. Кроме того, главный тормозной цилиндр оказывает особое влияние на безопасность движения, поскольку в этом разделе заменяется только тормозной цилиндр и описывается тормозной цилиндр.
  Замена главного тормозного цилиндра
  Вам понадобятся: плоскогубцы, шприц, плоскогубцы и крестовые отвертки
  1. Снимите вентиляционное отверстие
  2. Снимите корпус воздушного фильтра.
  4. и отсоедините разъем от разъема датчика.
  5. Откройте бачок гладкого тормозного цилиндра.
  6 Снимите сетчатый фильтр с бака
  7. Вытащите тормозную жидкость из основного бака. «тормозной цилиндр.
  8. Затяните согнутые ушки крепежного зажима, чтобы подать шланг рабочей воды в главный цилиндр сцепления, сдвиньте зажим шланга и отсоедините шланг от держателя бака главного тормозного цилиндра (для автомобилей с механической коробкой передач).
  Вставьте шланг рабочей воды в главный цилиндр сцепления (например, вставив подходящий болт в отверстие для шланга и потянув шланг с помощью зажима для шланга), чтобы предотвратить утечку тормозной воды.
  9. Выверните винт крепления бака к главному тормозному цилиндру.
  10. и снимите бак, сняв сопла с соединительных муфт.
  Если тормозная вода протекает через уплотнения во время использования, удалите их из отверстий корпуса цилиндра.
  Перед установкой бачка вставьте новые прокладки в отверстия главного тормозного цилиндра.
  11. Установите бак, вставив форсунки в прокладки вручную до упора. Для облегчения установки прокладок в цилиндры и форсунки резервуара в прокладках, смочите их последней тормозной жидкостью.
  12. Затяните крепежный винт.
  13. Подсоедините шланг подачи рабочей воды к главному цилиндру и жгуту сцепления датчика падения уровня тормозной воды.
  14. Залейте тормозную жидкость.
  15. Проверьте гидравлическую тормозную систему на наличие воздуха. При необходимости удалите воздух из гидравлической тормозной системы.
  Смена цилиндра
  Вам понадобится: 12-дюймовый гаечный ключ, специальный ключ «10» для гаек тормозных трубок и отвертка с плоским жалом и крестообразным шлицем.
  1. Снимите вентиляционное отверстие
  2. Снимите корпус воздушного фильтра.
  3. Отвинтите фиксатор блока провода датчика уровня тормозной воды в бачке главного тормозного цилиндра.
  4. и отсоедините разъем от разъема датчика.
  5. Откройте бачок главного тормозного цилиндра.
  6. Снимите сетчатый фильтр с резервуара.
  7. Продуйте тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.
  8. Отсоедините впускной шланг от главного цилиндра сцепления.
  9. Ослабьте гайки 2 крепежных элементов трубопровода и снимите трубопровод вбок.
  10. Отсоедините трубопроводы (например, надев заглушки для выпуска воздуха), чтобы предотвратить утечку тормозной воды.
  11. Открутите две гайки главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю.
  12. И снимите главный тормозной цилиндр в сборе с бачком.
  13. Если главный тормозной цилиндр для замены был удален, снимите бачок и замените его новым цилиндром.
  14. Снимите уплотнительное кольцо.
  15. Установите новое уплотнительное кольцо главного цилиндра.
  16. Установите главный тормозной цилиндр в порядке, обратном снятию, залейте тормозную жидкость и удалите воздух из системы.
  Вакуумный усилитель тормозов представляет собой сложную, сложную в сборке конструкцию. Квалифицированный персонал и специализированное оборудование требуются для ремонта и ремонта. Кроме того, усилитель является
  устройство, которое конкретно влияет на безопасность движения. Его плохой ремонт может привести к летаргическим эффектам, поэтому в случае неисправности замените усилитель в сборе.
  Вам понадобятся: передняя головка и ключ «12», отвертка с плоским лезвием, плоскогубцы.
  Чтобы открутить недоступные гайки для монтажа вакуумного усилителя, вам понадобится набор головок, удлинителей и ручек, аналогичных показанным на фото.
  1. Снимите вентиляционное отверстие
  2. Снимите корпус воздушного фильтра.
  3. Прикрепите ушки зажима вакуумного шланга к соединению вакуумного усилителя тормозов, наденьте зажим шланга на шланг.
  4. и отсоедините шланг от вакуумного усилителя.
  5. Отвинтите зажим провода тормозной колодки датчика уровня тормозной воды в направлении главного тормозного цилиндра.
  6. и отсоедините разъем от разъема датчика.
  7. Откройте бачок главного тормозного цилиндра.
  8. Снимите сетчатый фильтр с резервуара.
  9. Слейте немного тормозной воды из бачка главного тормозного цилиндра ниже уровня, который подает тормозную воду в главный цилиндр сцепления, чтобы вода не покидала бачок.
  10. Отсоедините впускной шланг рабочей воды от главного цилиндра сцепления.
  11. Снимите гидро-электронный антиблокировочный тормозной модуль.
  12. Снимите две гайки крепления цилиндра главного цилиндра и снимите его с вакуумного усилителя.
  13. С помощью отвертки отвинтите пружинную шпильку в кабине под панелью устройства.
  14.и вытащи его из отверстия в пальце.
  15. Удалите палец из отверстий в штекере и педали.
  16. Снимите четыре гайки кронштейна педали тормоза с корпуса и штифтов вакуумного усилителя.
  17. Сдвиньте вакуумный усилитель в передней части автомобиля, пока удерживающие шпильки не выйдут из отверстий в кузове (для ясности снимите блок главного тормозного цилиндра с бачком).
  18. Снимите вакуумный усилитель с моторного отсека.
  19. Если вы сняли вакуумный усилитель для замены, снимите прокладку со шпилек и замените ее новым усилителем. Замените очень плотную или порванную прокладку.
  При снятии усилителя тормозов прокладка может остаться на корпусе. В этом случае осторожно отделите прокладку от корпуса и поместите ее на контакты вакуумного усилителя.
  20. Установите вакуумный усилитель и все снятые детали в обратном порядке.
  При замене вакуумного усилителя тормозов замените уплотнения головки тормозного цилиндра.
  Замена шлангов и трубопроводов привода гидравлического тормоза
  В автомобиле используются четыре тормозных шланга: два (задних) для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами тормозов задних колес и два (передних) для подсоединения трубопроводов к рабочим цилиндрам тормозов передних колес.
  Вам понадобятся: ключи «14», «17», плоскогубцы, специальный ключ «10» для гаек тормозных трубок.
  1. Чтобы заменить тормозной шланг переднего колеса, снимите колесо с замененного шланга.
  2. Отсоедините стопорную гайку трубопровода.
  3. Снимите фиксирующий зажим с верхнего конца шланга и снимите конец шланга с кронштейна.
  4. Открутите болт наконечника шланга к тормозному цилиндру переднего колеса.
  Обратите внимание на две медные шайбы, расположенные по обе стороны от конца шланга. При сборке замените эти шайбы новыми.
  5. Открутите крепежный болт рычага тормозного шланга к стойке амортизатора.
  6. и к рулю.
  7. Снимите тормозной шланг с автомобиля.
  8. Замените новый шланг в обратном порядке.
  Убедитесь, что шланг не вращается при монтаже вдоль оси.
  9. Аналогичным образом замените шланг переднего тормоза с другой стороны.
  10. Чтобы заменить тормозной шланг заднего колеса, отвинтите болт крепления шланга к тормозному цилиндру заднего колеса.
  11. Снимите гайку, которая крепит шланг к трубе A. Снимите удерживающий кронштейн B, а затем шланг.
  12. Аналогичным образом снимите тормозной шланг с другой стороны автомобиля.
  13. Установите тормозные шланги по порядку, вернувшись к снятию.
  14. После замены шлангов удалите воздух из тормозной системы.
  Принципы замены трубопроводов и подключения их ко всем узлам тормозной системы и шлангов аналогичны. Все трубопроводные гайки изготавливаются на условиях «10» под ключ.
  Вам понадобится: ключ «14», специальный ключ «10» для гаек тормозных трубок.
  Для замены трубопровода заднего тормоза снимите хомуты, которые крепят трубопровод к кузову автомобиля.
  1. Открутите гайку крепления трубы к главному тормозному цилиндру и закройте отверстие
  2. Открутите гайку, которая крепит трубопровод к ABS ABS.
  3. Установите новый трубопровод в обратном порядке и прокачайте привод гидравлической тормозной системы.
  Замените передние тормозные колодки только с 4 шт. (по две с каждой стороны).
  Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной воды в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней отметке, часть воды должна быть откачана, так как она поднимется до следующего уровня после замены изношенных блоков.
  Для вас понадобятся: ключи «14», «17», выдвижные клещи.
  1. Снимите переднее колесо
  2. Снимите нижний прямой болт, удерживающий палец, и извлеките его.
  3. Поднимите подвижный кронштейн вверх.
  4. Снимите наружу с направляющей.
  5. и внутренние тормозные колодки.
  6. Снимите две удерживающие пружины с направляющей.
  Всякий раз, когда вы меняете тормозные колодки, просто проверяйте состояние резиновых защитных колпачков направляющих штифтов и движение опоры относительно направляющих колодок. Если движение затруднено, смажьте направляющие штифты суппорта смазкой.
  7. Используйте скользящие клещи, чтобы заклинить поршень цилиндра.
  8. Установите стопорные пружины, тормозные колодки и другие детали в обратном порядке.
  9. Проверьте и, при необходимости, восстановите уровень тормозной воды в бачке главного тормозного цилиндра.
  При замене изношенных тормозных колодок на новые, не спешите сразу по оживленным дорогам. Вполне возможно, что при первом насыщенном торможении вас будут неприятно впечатлять плохие характеристики тормозов, несмотря на то, что на фирменных колодках. Тормозные диски также изнашиваются, и новые колодки касаются только их краев без фактического торможения. Выберите тихую улицу или проезжайте без машины и медленно замедлите пару раз, чтобы подкладки привыкли покрывать поверхность. Заодно оцените работоспособность тормозов. Старайтесь не тормозить резко, по крайней мере, первые 100 км. Если блоки сломаны, верхний слой их колодок сгорит, и тормоза не будут очень эффективными в течение длительного времени.
  Вам понадобится ключ «14».
  1. Снимите переднее колесо
  2. Открутите болт B, отсоедините тормозной шланг от суппорта, открутите два болта A и B, которые крепят направляющие колодки к кулачку рулевого управления, и снимите суппорт.
  3. Установите опору в направлении, противоположном снятию. Перед установкой крепежных болтов на суппорте к рулю, установите анаэробный фиксатор на резьбу. При установке тормозного шланга используйте только новые медные шайбы. После установки восстановите уровень тормозной воды в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидравлического тормоза.
  Вам понадобится: гаечный ключ «14», крестовая отвертка.
  2. Снимите суппорт тормоза, не отсоединяя шланг от тормозного цилиндра.
  3. Установите тормозной механизм на трос или трос к частям передней подвески. Убедитесь, что тормозной шланг не перекручивается и не становится слишком тугим.
  5. Установите на место тормозной диск и все ранее снятые детали.
  Перед установкой диска тщательно очистите монтажные поверхности ступицы и дым от ржавчины и окалины, так как даже небольшая частица, застрявшая между монтажными поверхностями, вызовет извержение диска и его вибрацию при торможении.
  Замените тормозные колодки задних колес только на 4 шт. (по две с каждой стороны). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной воды в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней отметке, часть воды должна быть откачана, так как она поднимется до следующего уровня после замены изношенных блоков.
  Вам понадобится: 14-дюймовая розетка, выдвижные клещи.
  2. Снимите болт нижнего направляющего штифта.
  3. и поднимите подвижный кронштейн вверх.
  4. Снимите внешнюю и внутреннюю тормозные колодки с направляющих.
  Всякий раз, когда вы меняете тормозные колодки, проверяйте состояние защитных резиновых крышек направляющих пальцев и легкость перемещения подвижной опоры относительно направляющих колодок. Если перемещение затруднено, смажьте направляющий штифт и его крышку смазкой.
  5. Скользящими клещами заклейте поршень цилиндра.
  6. Установите стопорные пружины, тормозные колодки и другие снятые детали в обратном порядке.
  7 Аналогичным образом замените тормозные колодки других колес.
  8. Проверьте и, при необходимости, восстановите уровень тормозной воды в бачке главного тормозного цилиндра.
  Вам понадобятся: клавиши «14», «17», лицо «14».
  1. Снимите колесо с запасного суппорта.
  2. Открутите болт шарнира и отсоедините тормозной шланг от суппорта.
  3. Отсоединить трос привода тормозного троса
  4. Совместите два болта крепления направляющего блока к поворотному кулаку задней подвески.
  5. и снимите суппорт с направляющей тормозной колодки.
  6. Установите опору и рычаг верхнего поперечного сечения по порядку, вернувшись к снятию. При установке тормозного шланга используйте только новые медные шайбы. После установки восстановите уровень тормозной воды в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидравлического тормоза.
  Если на рабочей поверхности диска имеются точки, самые глубокие следы и другие дефекты, которые увеличивают износ колодок и снижают эффективность торможения, в том числе в случае чрезмерной боковой вибрации привода во время торможения, замените диск.
  Толщина тормозного диска составляет 7,5 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанного размера, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки на новые.
  1. Снимите колесо со стороны диска, подлежащего замене.
  2. Снимите опору, не отсоединяя шланг
  3. Привяжите пружинную опору к проводу, чтобы он не упал.
  3. Привяжите пружинную опору к проводу, чтобы он не упал.
  4. и снимите тормозной диск.
  5. Установите тормозной диск по порядку, вернувшись к снятию.
  Перед установкой диска тщательно очистите соединительные поверхности втулки и диска от ржавчины и накипи, так как даже небольшая частица, застрявшая между соединительными поверхностями, приведет к разрыву и вибрации диска при торможении.
  Toyota Corolla Проверка ручного тормоза
  Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага в автомобиле с помощью 4 или 5 зубьев (щелчков) храпового механизма.
  1. Чтобы проверить, правильно ли отрегулирован стояночный тормоз, найдите парковочное место или погрузочную рампу с высотой H 1,25 м и длиной бега L 5 м поблизости. Это соотношение соответствует наклону 25%. Установите автомобиль на склоне. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Переместите рычаг коробки передач в нейтральное положение или рычаг селектора, чтобы выбрать режим 8-ступенчатой автоматической коробки передач с 8 скоростями. Поднимите рычаг стояночного тормоза полностью. Осторожно отпустите педаль тормоза. Автомобиль должен оставаться неподвижным на склоне. Если машина начинает скользить вниз, необходимо отрегулировать привод стояночного тормоза
  2. При отсутствии такой рампы припарковать автомобиль на ровной платформе для облегчения проверки стояночного тормоза. Переместите ручную коробку передач в нейтральное положение или рычаг коробки передач в положение «N». Поднимите рычаг стояночного тормоза полностью. Выйдите из машины и попробуйте переместить ее с помощником. Если вам это удастся, вы должны отрегулировать привод стояночного тормоза.
  Вам понадобятся: ключи «10», «12», отвертка с плоским лезвием.
  1. Поднимите рычаг стояночного тормоза до упора, подняв рычаг на 4 или 5 зубьев (щелчков) храпового механизма.
  2. Если количество щелчков не соответствует указанным значениям или автомобиль не удерживается стояночным тормозом, отрегулируйте привод. Для этого выполните следующие действия:
  3. Снимите напольную туннельную облицовку.
  4. Полностью опустите рычаг стояночного тормоза.
  5. Отпустите контргайку и регулировочную гайку, чтобы полностью освободить трос стояночного тормоза.
  6. Поворачивайте регулировочную гайку, пока рычаг стояночного тормоза не зафиксируется должным образом.
  8. Потяните рычаг стояночного тормоза 3 или 4 раза и проверьте ход рычага стояночного тормоза.
  9. Проверьте тормоза. 10 Установите все снятые детали круглосуточно.
  Вам понадобятся: ключи «10», «12», головки розеток «10», «12», плоскогубцы.
  1. Снимите напольный туннель
  2. Отпустите контргайку и регулировочную гайку, чтобы полностью освободить трос стояночного тормоза.
  3. Разверните эквалайзер, отсоедините кабель от розетки и отсоедините наконечник кабеля от эквалайзера.
  4. Аналогичным образом отсоедините второй кабель от эквалайзера.
  6. Снимите три гайки и снимите переднюю нагревательную панель.
  7. Выверните болт крепления кабеля к корпусу.
  8. Откройте фиксатор троса стояночного тормоза и отведите трос.
  9. Снимите оболочку кабеля с отверстия в корпусе 8.
  10. Отсоедините зажатый трос привода привода от зажимной системы, отсоединив его наконечник от рычага переключения передач рычага поддержки тормоза заднего колеса.
  11. Выверните три крепежных болта крепежных болтов крышки тормозного суппорта к корпусу.
  12. Снимите гайку кронштейна крышки троса с задней подвески.
  13. и потяните кронштейн с тросом от рычага.
  14. Аналогичным образом удалите 2-й кабель.
  15. Установите новые тросы стояночного тормоза и все снятые детали в порядке, обратном снятию на автомобиле.
  Вам понадобятся: ключи «10», «12», отвертка с крестообразным лезвием.
  1. Снимите напольный туннель
  3. и снимите центральный замок троса стояночного тормоза с эквалайзера.
  4. Поверните и отсоедините центральный кабель от эквалайзера.
  5. Затяните хомут и отсоедините проводной блок от сигнального выключателя выключателя тормозного тормоза.
  6. Снимите два световых тормоза, крепящих привод светового тормоза к корпусу.
  8. Перед установкой рычага на автомобиль смажьте его сектор зубчатой передачи консистентной смазкой, а затем прикрепите его к переднему тросу. нить его кончика.
  9. Установите рычаг и все снятые детали в порядке, переверните и отрегулируйте систему стояночного тормоза.
  Источник
  Post Views: 1
  Замена передних и задних тормозных колодок Toyota Corolla
  Замена передних и задних тормозных колодок Toyota Corolla
  Как только Вы приобретаете автомобиль, он моментально становится с Вами одним единым. И при малейшей поломке Вы уже спешите его чинить.
  Но, увы, не всегда подворачивается возможность исправить поломку в сервисе из-за высоких цен, особенно в последнее время, потому некоторые вещи нужно уметь заменять самостоятельно.
  Например, замена тормозных колодок в солидном, или даже самом обычном, автосервисе влетит Вам в копеечку, как говорится, так что проще научиться менять их самостоятельно.
  Что такое тормозные колодки
  Тормозные колодки – это очень важная и необходимая деталь в системе торможения автомобиля, она обеспечивает процесс непосредственного торможения вращаемого тормозящего колеса.
  Как это происходит? Торможение осуществляется за счёт прижатия тормозного гидроцилиндра автомобильной колодки крутящим штоком к поверхности диска или же барабана.
  На протяжении всего времени эксплуатации Вашего железного друга фрикционный слой на колодках имеет свойство постепенно изнашиваться.
  https://www.youtube.com/watch?v=lkLtBzfubyQ
  Именно поэтому необходимо сразу же после обнаружения проблемы заменить колодки на Королле. Вам может показаться эта работа трудной или не выполнимой, но это не так, не опускайте руки и всё у Вас получится. Давайте начнём с самостоятельной замены задних тормозных колодок.
  Замена задних тормозных колодок
  Для начала подготовьтесь как следует, Вам необходимо:
  - Домкрат
  - Монтировка
  - Ключ-балонник
  - Набор головок на 12 с воротом
  - Щётка
  Теперь необходимо просто выполнять работу последовательно:
  1. Для начала нужно ослабить колёсные гайки.
  2. Далее, используя домкрат, потихоньку приподнимаем автомобиль.
  3. Лёгкими движениями откручиваем абсолютно все гайки и спокойно снимаем колесо.
  4. Теперь берём головку на 12 с воротком и откручиваем в суппорте нижнюю направляющую и очень осторожно отвозим скобу вверх. Будьте внимательны, откручивайте только нижнюю, а не обе направляющие, а если открутить только верхнюю, в таком случае вообще не удастся удалить колодки.
  5. Поддерживаем её и аккуратно удаляем старые изношенные колодки.
  6. Теперь нам пригодится щётка по металлу, с помощью неё, очистите от грязи колодки и снимите с них «противоскримные» пластины. Производители Toyota Corolla рекомендуют менять их при каждой замене тормозных колодок, но если же Вы не нашли их в продаже, так как это редкое явление, можно пользоваться старыми, но очищенными.
  7. Переходим к установке этих пластин на новые купленные колодки.
  8. Теперь займёмся утапливанием штока тормозного цилиндра при помощи либо монтировки, либо любого другого подходящего по прорези скобы инструмента. Обратите внимание на следующую деталь! Во время утапливания штоков тормозных колодок, уровень тормозной жидкости может увеличиваться в несколько раз, за счёт расширения бачка. Поэтому, прежде чем устанавливать новенькие колодки, прочистите щёткой посадочные места для её установки от грязи, а так же ржавчины.
  9. Вот теперь можно сделать долгожданное дело – поставить тормозные колодки.
  10. После последнего штриха остаётся только лишь собрать все детали в обратной последовательности.
  После прочитанного можно заметить, что самостоятельно заменить тормозные колодки на Toyota Corolla не составляет никаких трудностей. Даже если у Вас проблемы со слесарными делами, но Вы старательно и тщательно подходите к своей работе, то Ваш автомобиль будет в порядке.
  Замена передних тормозных колодок
  В основном передние колодки быстро износятся за счёт своей толщины, они могут скрипеть при торможении и приводить к износу колодок. Для суппорта передних колодок Вам понадобятся такие инструменты:
  - Ключ на 14 мм
  - Необходимые инструменты для снятия колеса ( о них уже шлось выше)
  Итак, что подразумевает собой сама замена тормозных передних колодок:
  1. Устанавливаем авто на домкрат и снимаем колесо.
  2. Следующим шагом будет использование ключа на 14: берём и откручиваем болты(вверху и внизу), удерживающие суппорт колодок.
  3. Далее, когда суппорт больше не держит болты, необходимо вывести его наружу и подвесить так, чтобы тормозной шлаг не был слишком натянут.
  4. В завершении отжимаем верхнюю пружину и вытягиваем тормозные колодки с обеих сторон.
  5. Последним шагом будет установка тормозных колодок в обратном порядке.
  Исходя из всего вышесказанного можно сделать вывод, что заменить колодки, как передние, так и задние, не составляет труда, главное быть внимательным и последовательным в своих действиях.
  Почему замену передних дисковых тормозных колодок нужно осуществлять вовремя?
  Функция передних тормозных колодок заключается в создании тормозного момента, который заставляет колёса автомобиля вращаться медленнее. В процессе сила трения между колёсами и поверхностью колодок существенно возрастает.
  Для того, чтобы защитить саму колодку, её оборудуют фрикционной накладкой, изготовленной из материалов, которые хорошо переносят подобные нагрузки и не боятся термических воздействий. Необходимость замены всей колодки определяется по степени износа накладки.
  Как правило, компании-производители оригинальных элементов держат состав накладок в секрете. Известно, что в их основе лежит армирующий компонент, а самые надёжные составы создают на основе органических волокон. Такие колодки очень прочны, а устанавливают их на спортивные болиды «Формулы-1».
  Своевременная замена передних тормозных колодок «Toyota» позволит исключить следующее:
  - существенное ухудшение управляемости автомобилем и повышение риска создания аварийных ситуаций на дороге;
  - заносы автомобиля при попытке немного притормозить;
  - существенное увеличение пути торможения.
  Таким образом, данная услуга позволяет сохранить показатели эффективности торможения, добиться правильного функционирования системы торможения, хорошей манёвренности ТС и обеспечить желаемый уровень удобства вождения.
  Замена тормозных колодок на Тойота Королла своими руками
  Выполняя замену такой запчасти, как тормозные колодки на Королле, необходимо выполнять эту манипуляцию одновременно на двух колесах. Категорически не рекомендована замена тормозных колодок только на одном колесе.
  Кроме того, выполняя ремонтные работы самостоятельно, вы должны знать, что образованная в результате работы и износа тормозных колодок пыль содержит опасный для здоровья асбест, поэтому сдувать такую пыль сжатым воздухом не следует, равно как и вдыхать. Так что при работе с тормозами вам потребуется воздушная маска.
  Также вам потребуется специальное средство для очистки тормозов — растворителями на основе бензина пользоваться не рекомендуется.
  Порядок выполнения замены тормозных колодок
  Итак, замена тормозных колодок на Тойота Королла должна выполняться в такой последовательности:
  - нужно снять колпачок бачка тормозной жидкости,
  - открутить гайки крепления колес, поднять переднюю часть автомобиля и установить его на опорах. Задние колеса в этом случае должны быть заблокированы,
  - следует снять колесо. Поскольку заменять колодки тормозные на Тойоте Королле следует сразу все, то придется работать с каждым колесом по очереди, чтобы не перепутать детали,
  - также колодки и тормозные диски нуждаются в тщательном визуальном осмотре. Если поверхность диска изношена, но не сильно, его можно обработать, тем самым продлив ресурс использования,
  - поршень следует отвести вглубь цилиндра — это позволит освободить место для новых тормозных колодок. Используйте для этого струбцину. После отведения поршня в бачке повысится уровень тормозной жидкости. Так что вам придется следить за тем, чтобы не произошел перелив. Чтобы обезопасить себя от этого, нужно откачать часть жидкости из бака, используя чистый шприц,
  - стоимость тормозных колодок зависит, в первую очередь, от конкретной приобретаемой вами модели. Что касается суппортов, то они могут быть двух видов, отличия между которыми в установке штифтов,
  - перед разборкой тормоза необходимо будет очистить. Впрочем, это касается всех без исключения ремонтных работ, включая ремонт АКПП на Тойоте,
  - следует открутить болты, удерживающие суппорт. Отсоединять тормозной шланг при этом не нужно — но только в том случае, если не предвидится дальнейшая замена или ремонт суппорта,
  - суппорт следует снять и подвесить его на пружине подвески с помощью проволоки,
  - нужно снять верхнюю и нижнюю противошумовые пружины,
  - следует снять прокладки, расположенные на внутренней и внешней тормозной колодках,
  - крепежные пластинки тормозных колодок нужно снять. Если при визуальном осмотре выявлены повреждения узлов, то они подлежат замене. Хорошие пластинки обязательно должны защелкиваться. Замене подлежит также индикатор износа в случае его деформации,
  - устанавливаются колодки крепления, колодки тормозные передние и прокладки. Нужно контролировать правильность установки пружин на колодки. То же самое касается и установки такой детали, как задние тормозные колодки — Тойоты Короллы,
  - на штифты суппорта следует нанести слой высокотемпературной смазки, а затем уже заниматься его установкой,
  - далее следует установка суппорта. Болты его крепления должны быть затянуты с соблюдением всех технических требований. Как правило, величина затяжки указана в технических условиях эксплуатации автомобиля,
  - при установке суппорта тормозные колодки могут возникнуть проблемы. Иногда для этой операции может потребоваться С-образная струбцина.
  После того, как работы по замене тормозных колодок будут закончены, нужно еще несколько раз выжать педаль тормоза. Это позволит выполнить окончательную установку тормозных колодок. После этого необходимо выполнить проверку уровня тормозной жидкости и при необходимости выполнить доливку.
  После проведения ремонтных работ следует проверить работоспособность тормозной системы. Это является очень важным этапом, который обязательно должен быть выполнен перед вводом автомобиля в эксплуатацию.
  Именно для такой проверки и обращаются в авторизированные сервисные центры, поскольку там имеется все необходимое профессиональное диагностическое оборудование.
  Обратите внимание
  Важно правильно подобрать комплектующие. Как известно, лучшие тормозные колодки — это оригинальные изделия. Если вам кажется, что стоимость оригинальной запчасти очень высока, то поищите продукцию известных компаний, работающих по лицензии.
  Вы можете также заказать поставку требуемых запчастей и на станции технического обслуживания, где будете выполнять ремонт. Естественно, что у специалистов можно выполнить не только замену тормозных колодок, но и ремонт рулевой рейки.
  В большинстве случаев обращение к специалистам требует немалых денежных средств, зато экономит ваше время и нервы.
  
  Элементы заднего барабанного тормоза
  1. Клапан выпуска воздуха 2. Поршень 3. Чехол 4. Колпачок 5. Пружина 6. Шайба 7. Рычаг тормозной колодки 8. Рычаг ручного тормоза 9. С-образная шайба 10. Задняя тормозная колодка 11. Стяжная пружина 12. Регулировочный механизм 13. Пружина регулировочного рычага 14. Колпачок 15. Прижимная пружина 16. Колпачок 17. Передняя тормозная колодка 18. Заглушка 19. Штифт
  * Тормозные колодки необходимо заменять сразу на двух колесах – никогда не заменяйте тормозные колодки только на одном колесе.
  * Пыль, образовавшаяся в результате износа тормозных колодок, содержит асбест, опасный для здоровья. Не вдыхайте ее.
  * Не используйте растворители на основе бензина для чистки тормозов. Используйте только чистящее средство, специально предназначенное для очистки тормозов.
  При замене тормозных колодок необходимо также заменить возвратную и прижимную пружины. Из-за того, чтобы пружины подвергаются постоянному перегреву/ охлаждению, они теряют жесткость через определенный период времени, что приводит к тому, что тормозная колодка может не отходить от барабана и изнашиваться гораздо быстрее.
  Замена
  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Открутите гайки крепления колес, поднимите заднюю часть автомобиля и установите его на опорах. Заблокируйте передние колеса для того, чтобы автомобиль случайно не покатился. 2. Отпустите ручной тормоз. 3. Снимите колесо.
  * Необходимо заменять сразу все четыре тормозных колодки задних барабанных тормозов. Для того, чтобы не перепутать их, работайте над каждым из колес по очереди.
  4. Отметьте положение установки тормозного барабана по отношению к ступице для того, чтобы барабан сохранил динамический баланс после установки.
  5. Если тормозной барабан висит на тормозных колодках из-за чрезмерного износа, вставьте две отвертки в отверстие щитка заднего тормоза, отведете регулировочный рычаг от зубчатого колеса и поверните его для того, чтобы отвести тормозные колодки назад.
  6. Перед снятием каких-либо элементов механизма тормозов, установите поддон под тормозом и промойте механизм тормоза чистящей жидкостью, подождите, пока она высохнет; не используйте сжатый воздух для сдувания пыли, образовавшейся в результате износа тормозных колодок (ступица снята для наглядности).
  7. Отсоедините возвратную пружину от передней тормозной колодки.
  8. Достаньте второй конец пружины из отверстия в задней колодке и снимите регулиросочный механизм вместе с пружиной.
  9. При помощи инструмента для сжатия пружин снимите прижимную пружину, надавив на нее и повернув на четверть оборота.
  10. Снимите внешний колпачок, пружину и внутренний колпачок.
  11. Достаньте штифт через отверстие в щите заднего тормоза.
  12. Снимите переднюю тормозную колодку и отсоедините стяжную пружину от задней тормозной колодки.
  13. Снимите прижимную пружину задней колодки, колпачки и штифт.
  14. Переверните заднюю колодку и отведите пружину от рычага ручного тормоза.
  15. Отсоедините тросик ручного тормоза от рычага.
  16. Положите заднюю тормозную колодку на чистый рабочий стол и отсоедините пружину регулировочного рычага от колодки.
  17. Снимите С-образную шайбу (не потеряйте шайбу, расположенную под ней).
  18. Снимите рычаг ручного тормоза и регулировочный рычаг со старой тормозной колодки.
  19. Установите рычаг ручного тормоза и регулировочный рычаг на новую заднюю тормозную колодку и закрепите их при помощи новой С-образной шайбы (не забудьте про установку обычной шайбы).
  20. Установите выступ на задней части регулировочного рычага в отверстие рычага тормозной колодки.
  20. Установите выступ на задней части регулировочного рычага в отверстие рычага тормозной колодки.
  22. Зацепите короткий конец пружины регулировочного рычага за рычаг тормозной колодки.
  23. Зацепите длинный конец пружины за отверстие в задней тормозной колодке.
  24. Нанесите слой высокотемпературной смазки на щит заднего тормоза в тех местах, где он касается тормозных колодок.
  25. Вставьте штифт прижимной пружины задней тормозной колодки в отверстие в щите заднего тормоза.
  26. Подсоедините тросик ручного тормоза к рычагу ручного тормоза.
  27. Установите заднюю тормозную колодку на место, вставьте штифт в отверстие в колодке и установите внутренний колпачок на штифт.
  28. Установите прижимную пружину и внешний колпачок.
  29. Сожмите пружину при помощи инструмента для сжатия пружин, поверните внешний колпачок на четверть оборота и зафиксируйте его.
  30. Установите регулировочный механизм на место и вставьте его в отверстие регулировочного рычага, который был заранее установлен на заднюю тормозную колодку.
  31. Зацепите стяжную пружину за заднюю колодку.
  32. Зацепите стяжную пружину за переднюю колодку.
  33. Установите переднюю тормозную колодку на место и зацепите оба конца возвратной пружины за отверстия в передней и задней колодках.
  34. Установите штифт, прижимную пружину, внутренний и внешний колпачки прижимной пружины передней тормозной колодки и зафиксируйте внешний колпачок пружины при помощи инструмента для сжатия пружин. 35. Если тормозной барабан не снимается с полуоси или с тормозных колодок, проверьте, чтобы автомобиль был снят с ручного тормоза. Если барабан все еще не снимается, необходимо отвести назад тормозные колодки (см. п. 5). 36. Перед установкой барабана его необходимо осмотреть на наличие трещин, царапин и твердых включений, которые выглядят как бесцветные пятна. Если их нельзя удалить при помощи наждачной бумаги, или присутствуют другие повреждения из описанных выше, тормозной барабан необходимо отдать в автомастерскую для восстановления. Рекомендуется проводить восстановление поверхности тормозного барабана каждый раз при разборке тормозов. Восстановление поверхности устранит вероятность появления радиального биения у барабана.
  37. Если тормозной барабан износился настолько, что его нельзя восстановить, не превысив максимально допустимый диаметр (указанный на барабане), то необходимо приобрести новый тормозной барабан. 38. Если вы решите не восстанавливать поверхность барабана, необходимо хотя бы удалить глянец с его поверхности при помощи наждачной бумаги. Обработку поверхности необходимо проводить круговыми движениями. 39. Установите тормозной барабан на полуось. 40. Установите колесо и закрутите крепежные гайки. При помощи отвертки, вставленной в отверстие щитка заднего тормоза (см. п. 5) поверните зубчатое колесо регулировочного механизма так, чтобы тормозные колодки стали касаться барабана при его вращении, затем открутите зубчатое колесо настолько, чтобы колодки перестали касаться барабана. Опустите автомобиль и затяните гайки крепления колес до требуемого момента затяжки, указанного в разделе технических характеристик в соответствующей главе. 41. Остановите автомобиль при помощи тормозов несколько раз, двигаясь передним и задним ходом, и поставьте автомобиль на ручной тормоз несколько раз для того, чтобы окончательно отрегулировать задние тормоза. 42. Проверьте работу тормозов перед началом нормальной эксплуатации автомобиля.
  Тормозной диск
  Осмотр ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Открутите гайки крепления колеса, поднимите автомобиль и установите его на опорах. Снимите колесо и закрутите две гайки для крепления диска. 2. Снимите суппорт тормо …
  Рабочий цилиндр
  * Если необходимо провести переборку рабочего цилиндра (обычно из-за утечки тормозной жидкости) предварительно узнайте цену запасных частей или стоимость уже восставленного или нового цилиндра. Пе …
  Другое на сайте:
  Устранение повреждений лакокрасочного покрытия Небольшие повреждения лакокрасочного покрытия, такие как — трещины царапины, сколы от удара камней и пр. должны как можно быстрее закрашиваться, до появления ржавчины, для этого в автомобиле Audi …
  Плафоны для чтения Включается кнопками …
  Противотуманные фары Снятие противотуманных фар у моделей с 4- и 5-цилиндровыми двигателями – первый шаг: после снятия планки (3) становятся доступными крепежные болты (2). Позиция (1) обозначает регулировочный винт …
  Замена задних тормозных колодок барабанного типа на Тойота Королла (Toyota Corolla)
  Содержание статьи:
  Для замены нам понадобится: балонник, домкрат, плоская отвёртка, торцевой ключ, плоскогубцы (желательно 2 шт.) и болт.
  Для начала машину нужно поставить на ровную поверхность, чтобы она не могла укатится без посторонней помощи. На ручник не ставить, только на «парковку».
  Под переднее колесо спереди и сзади подложить упоры, например камни (со стороны противоположной той, где заменяем колодки, т. е если мы меняем колодки с правой стороны, то упоры подложить с левой, а потом поменять)
  Разбираем колесо и снимаем старые колодки
  После подготовки автомобиля к замене колодок ослабляем гайки на колесе.
  Поднимаем машину на домкрате. Чтобы машина во время замены не стояла только на домкрате (всё-таки это не очень устойчивая опора) я совету подложить под машину кирпичи.
  Под днищем проходят выступающие рёбра (что-то типа рёбер жёсткости), вот под них я и подкладываю кирпичи.
  Потом опускаю машину так, чтобы она опёрлась на кирпичи (но домкрат полностью не убираю, он будет служить дополнительной опорой) и можно теперь не боятся, что машина упадёт.
  Откручиваем полностью гайки и снимаем колесо. Теперь нужно снять барабан. Вот для этого нам и понадобиться болт. Он должен быть с резьбой М8
  Вкручиваем болт в любое из двух отверстий на барабане. Чтобы его в крутить, нам понадобиться торцевой ключ. У меня он был на 12, но это зависит от того, какой у вас будет болт.
  Вкручиваем до тех пор, пока барабан заметно не отойдёт от опорного диска (круглая чашка, которая находится за барабаном, и к которой крепятся все механизмы барабанного тормоза).
  Теперь выкручиваем болт (иначе барабан не снимется из-за перекоса), если барабан не снимается, то вкручиваем болт во второе отверстие. После снятия барабана болт (если он всё ещё вкручен) сразу же можно выкручивать, здесь он нам больше не понадобится.
  Теперь нужно снять пружину распорной втулки. Это проще сделать в месте, где пружина выпирает. Для правой стороны это слева (если смотреть на механизм тормозов), для левой стороны справа (опять же, если смотреть на механизм тормозов). Я снимал правые колодки.
  Для того, чтобы отцепить пружину, зажимаем её плоскогубцами, как на рисунке. Затем растягиваем пружину (естественно плоскогубцами) в сторону, показанную стрелкой. Когда пружина выйдет из зацепления с колодкой (как на рисунке), тянем её на себя, но не даём ей снова сжаться, пока не вытянем её из отверстия.
  Затем возвращаем пружину в сжатое состояние, не выпуская её из плоскогубцев (если её бросить, то она стрельнет, и может повредить пыльник поршня). Со второй стороны она уже отцепится легко, т. к. уже будет свободно болтаться.
  Теперь снимаем фиксаторы колодок.
  Снять шайбу фиксатора можно руками. Для начала прижимаем пальцем (с обратной стороны опорного диска) стержень, на котором держится пружина и шайба фиксатора. На шайбе можно увидеть прорезь (на фото выше красный прямоугольник).
  Нужно держа стержень провернуть шайбу на 90 градусов, чтобы выступы стержня попали в прорезь шайбы. Если всё сделано правильно, то шайба и пружина легко снимутся. Откладываем их в сторону (на землю не бросаем, т. к. можно просто затоптать, а это очень важная деталь).
  Вот собственно сам стержень. А вот пружина и шайба. Точно также снимаем фиксатор со второй колодки. Всё, колодки можно снимать. Снизу они сцеплены такой пружиной
  Снятию колодок она нисколько не мешает, но может запросто потеряться, поэтому убираем её в сторону к фиксаторам.
  Теперь одна из колодок больше ни на чём не держится. Смотрим, есть ли на новой колодке такая пружина и такая разжимная пластина. Эти пружина и пластина вместе с зубчатым колесом на распорной втулке .Вот это колесо образуют механизм, для разводки колодок.
  Если ничего этого нет (а когда я покупал колодки, то у меня на них ничего этого не было), то нужно всё переставить. Здесь ничего сложного нет. Отцепляем пружину от пластины и колоки, и снимаем пластина с цапфы (стержень, на котором она сидит).
  Точно также всё ставим на новую колодку. Все колодки разные, колодки для правой стороны различаются с колодками для левой, поэтому перед установкой пластины нужно убедится, что это действительно нужная колодка.
  Теперь вторая колодка. Она пока ещё прицеплена к тросику ручника. Для того, чтобы отцепить её от тросика, нужно, держа колодку в одной руке, другой сжимать пружину в направлении красной стрелки.
  Когда пружина будет достаточно сжата, поворачиваем рычаг в направлении зелёной стрелки, и снимаем тросик. Вот собственно тросик без колодки. А вот колодка.
  Рычаг нужно также переставить на новую колодку (если на ней его нет). переворачиваем колодку, и видим там что-то типа шайбы, с помощью которой фиксируется цапфа рычага
  Разжимаем её с помощью отвёртки и снимаем. Переставляем рычаг на новую колодку и ставим шайбу. Чтобы она не выпала, зажимаем её плоскогубцами.
  Ставим новые колодки и собираем все обратно
  Теперь ставим новые колодки на место. Для начала цепляем тросик ручника. Цепляется по тому же принципу, что и отцепляется. Но пружина не должна проваливаться в щель, иначе будет затруднена дальнейшая установка.
  Устанавливаем эту колодку на место. Стержень фиксатора должен пройти в отверстие, напротив которого расположена эта выемка на колодке.
  Просто пальцами зацепить шайбу не получится, поэтому зажимаем её в плоскогубцы. Придерживая стержень с обратной стороны (как при снятии) надеваем на него пружину, затем надеваем шайбу (здесь придётся приложить некоторое усилие) и проворачиваем её (только её, стержень должен оставаться неподвижным) на 90 градусов, чтобы стержень зафиксировался в выемке на шайбе.
  Теперь цепляем снизу пружинку, к ней цепляем вторую колодку и устанавливаем пружину.
  Пружина должна оказаться за ограничителем, если она окажется перед ним, то колодки просто заклинит. Фиксируем вторую колодку аналогично первой.
  Теперь устанавливаем распорную втулку. Для начала нужно скрутить её на минимальную длину. Резьба здесь обратная, поэтому чтобы скрутить её, нужно крутить не по, а против часовой стрелки.
  Втулка устанавливается строго определённым образом.
  При установке зелёная метка должна упереться в рычаг в мечте, отмеченном зелёным кружком, красная метка с красным кружком, синяя с синим, а выступ, помеченный фиолетовым, должен оказаться за колодкой.
  Теперь зацепляем пружину втулки со стороны красной метки. Проверяем, чтобы колодки попали в прорези на поршнях (зелёные овалы). Теперь цепляем пружину со второй стороны.
  Упираемся большим пальцем в колодку (как на фото), зажимаем пружину плоскогубцами (там же, где и при снятии) и начинаем растягивать, пока она не окажется перед отверстием (обведено красным). Зацепляем пружину за колодку и основная часть установки закончена.
  Теперь нужно развести колодки. Зажимаем выступ разжимной пластины плоскогубцами и опускаем её вниз. Эта пластина упирается в зубчатое колесо на втулке, и не даёт тому прокручиваться.
  Прокручиваем ступицу так, чтобы выемка на ней оказалась напротив зубчатого колеса.
  При помощи плоскогубцев (как на фото), или при помощи плоской отвёртки прокручиваем зубчатое колесо (помним, что резьба на нём обратная), пока колодки не будут разведены на достаточное расстояние.
  Достаточным оно станет тогда, когда барабан будет надеваться на колодки впритирку. Нужно не забыть вернуть на место пластину. В таком виде она не должна остаться. Поэтому нужно установить её так. Заодно можно проверить и стойки, мои например вытекли.
  Всё, ставим на место барабан, прикручиваем колесо. И не забываем, что гайки нужно прикручивать накрест.
  Естественно не имеет значение с какой гайки начать, но гайка, прикрученная второй, должна быть прикручена напротив первой, третья напротив четвёртой. Со второй стороны аналогично. Всё, опускаем машину, и едем проверять тормоза.
  Удачи в ремонте, надеюсь всё понятно.
  Видеообзор по замене задних тормозных колодок барабанного типа
  Подобрал для вас несколько видео по теме, что бы можно было визуально понять что к чему.
  Замена колодок на Тойота Королла
  На каждом транспортном средстве тормозные колодки являются одной из главных составляющих. Основное их назначение — замедление вращения колес и, как следствие, снижение скорости. Процесс торможения осуществляется путем прижатия к поверхности диска тормозного гидроцилиндра. Именно поэтому замена колодок на тойота королла является необходимым мероприятием.
  Почему нужна замена колодок на Тойота Королла
  Несвоевременная замена колодок на тойота королла ведет к тому, что на колесе появляется странный звук. Одновременно замедляется разгон транспортного средства. Данная проблема может возникать периодически, а может наблюдаться постоянно.
  От того, как функционируют колодки, зависит работа всей тормозной системы автомобиля. С уменьшением толщины фрикционной накладки тормозной колодки водителю автомобиля приходится прилагать больше усилий к педали тормоза. В результате торможение неэффективно, а тормозной путь увеличен. Именно поэтому необходима своевременная замена колодок на тойота королла.
  Производить замену передних колодок на тойота королла следует раньше, чем задних. Связано это с тем, что за счет большей нагрузки в процессе торможения они быстрее перестают функционировать в нормальном режиме.
  Последствия несвоевременной замены тормозных колодок на Тойота Королла
  Несвоевременная замена тормозных колодок тойота королла приводит к повреждению тормозных дисков или барабанов.
  Несвоевременная замена задних колодок на тойота королла приведет к тому, что в процессе торможения машину начнет заносить, водитель не сможет полноценно управлять автомобилем, что может стать причиной серьезной аварии.
  Рекомендации
  Наша компания осуществляет замену тормозных колодок тойота королла. У нас работают специалисты, имеющие большой опыт в данной сфере. Это означает, что все работы будут выполнены качественно. Работаем только на новейшем итальянском оборудовании, которое исключает возникновение раннего износа колодок.
  Наша компания специализируется только на конкретной марке автомобилей, а именно на Тойота. Это означает, что мы все знаем о данных автомобилях и их поломках.
  В наличии у нас имеются как оригинальные, так и аналоговые запчасти на тойота. Клиент может выбрать то, что подходит именно ему и его бюджету.
  Обращаясь к нам, вы выбираете качество и надежность для своего автомобиля.
  Замена задних тормозных дисков Toyota Corolla Verso. Toyota Corolla
  Комментарии к теме Замена задних тормозных дисков Toyota Corolla Verso
  Joanie
  тут двигатель 2 литра J20a у меня такой же на гранд витаре менял ролики дело 20 минут просто тут гемор из-за поперечного расположения движка
  Кон
  У друга на corolla verso с задними тормозными дисками до сих пор без особых проблем >) Приветствую Илья! Точно такая же беда была с колодками Bosh, правда диск не съело. Летом поменял в круг на Масуму и машина тормозить стала. На боше был скрип, одна из задних частично выкрошилась, толщина почти не изменилась, поверхность стала металлизированной на вид. Ставил бош на новые диски. Масуму мне все советовали. Может партия бракованная? Жалко, если контора сдулась и стала делать г..
  Алексндр Боярчик
  Опель зафира 2003года загорелся одновременно абс и антизанос и перестал показать спидометр. Подскажите в чём причина.
  Сагит ⚠Предупреждение за CapsLock
  САМОЕ ПОНЯТНОЕ ВИДЕО. СПАСИБО!
  Стукаленко Теймур
  С днем рождения Денчик. Новых побед, и здоровья >) О задних тормозных дисках много информации в интернете.
  Крестина
  Здравствуйте. Меняли сцепление на мой транзит 2.2. Машина едет, но в любой передаче как только наберёт 2 тысяч обороты сразу падает абароты и не тянет, а если отпускать педаль газа и опять набирает абароты до 2 тысяч. Пожалуйста подскажыте.
  Шимон
  Мне друг сказал на тайота с задними тормозными дисками пока все нормально )) тайга красота
  Данчик
  пружина внутри суппорта — и это круто и правильно, а у форда фм4 моего, пружину колхозом потом снаружи приделали (пружина эта и торчит куда-то в бок), вот вам и разница между АУДИ и ФОРД
  Дав
  Автору спасибо за наглядное пособие. Получилось не сразу. После проведённой процедуры не включались передачи. Горел значёк ‘N’. После выключения зажигания и вынимания ключа из замка (по истечению 10-15 сек.) вновь завёл и всё заработало. Передачи переключаются и машина едет плавно! Постоянные проблемы с задними тормозными дисками уже достали!
  Сафия Нечепурнова
  Денис с днём рождения!!!
  Арутюн
  Старые джипы рулят! Надёжные, неприхотливые и в зап частях не дороги!
  Минзарев Кучук
  барашек что колодки разводи как бы не мешало промыть, он частенько закисает. У сына на TOYOTA и без задних тормозных дисков куча чего поломалось ))
  Аристарх
  где найти распорную пластину на которую цепляются пружины от колодок???
  Long
  знаки препинания …!
  Воин
  Лучше что-то конкретное по задним тормозным дискам на тайоте Corolla Verso порекомендовал бы… Миха, пофиг с чего видео писать. Суть работы главное. Подписался.) Развивай канал.
  Михаил
  Спасибо за видеоинструкцию, очень наглядно. завтра попробую, по результату отпишусь. А палец вверх 100%
  Зорин
  Прикольно, но если б у меня была ещё своя Тойота!)
  Kofi
  Хотелось бы, чтобы подробнее по задним тормозным дискам на тойоте пояснил бы ))) Это не hilux. А hilux surf 61й кузов. Первое покаление 4runner Cудя по году выпуска это уже независимая подвеска. До 86года был передний неразрезной мост. Движек скорее всего 2Lt. А значит это Ln61
  Симеон Пляц
  Здравствуйте! Может подскажите, у меня на альмере, иногда, при отпускании сцепления, слышен небольшой короткий(разовый) стук который отдает немного в педаль сцепления. Когда я его слышу, есть небольшое чувство, что сцепление не полностью дожимается. Так, в основном происходит по утрам при переключении с 1ой на 2ую, иногда(в меньшей степени) со 2ой на 3ию. Потом на светофорах уже вроде бы нормально. Хотя само по себе оно не буксует. Когда резко набирал обороты, 3000-3500, провалов или подтупливания не заметил. Выжимной подшипник уже свистит года полтора. Что может стучать, выжимной или диск, или вообще может быть проблема в коробке? Понятно что подшипник пора менять, причиной стука он может быть7 Спасибо. Надеюсь на скорый ответ.
  Похожие видео по ремонту
  Замена тормозных дисков Toyota Corolla
  Автомобили Toyota давно считаются неоспоримыми лидерами по продажам на рынках. Непосредственно, авто Toyota Corolla даже занесен в книгу рекордов Гиннеса, как самый продаваемый автомобиль в мире. Toyota Corolla, не смотря на огромную конкуренцию, практически, не имеет аналогов. Немного автомобилей могут похвастаться таким же прекрасным соотношением цены, качества, износоустойчивости деталей и, самое главное, безопасности.
  Но, к сожалению, даже такие автомобили требуют ухода и ремонта, особенно, если Ваш автомобиль уже перешел грань 10ти летней эксплуатации. На что в особенности стоит обращать внимание, так это на тормоза. И речь идет не только об автомобилях марки Toyota. Хорошие тормоза – отличная безопасность, или спасенный пешеход. Данная статья будет посвящена более углубленному осмотру тормозных дисков и колодок.
  Основные сведения о тормозной системе Toyota Corolla
  Сorolla оборудованы двухконтурной гидравлической системой, разделенной между передними и задними колесами. Главный цилиндр имеет две емкости, которые питают оба контура жидкостью. В случае если один откажет – второй все равно будет работать. В основном на данные автомобили всегда ставятся передние тормоза дисковые, вентилируемые, а на задние – барабанно-дисковые. Каждый из этих видов тормозов регулируется автоматически, независимо от износа колодок.
  Когда менять тормозные диски и колодки
  Без особых знаний можно определить, что тормозная система доживает свои последние дни. Основные признаки нестабильной работы тормозов:
  - Периодическое биение колеса при поворотах и езде по неровности
  - Смена траектории автомобиля при торможении
  - Посторонний стук или скрежет при нажатии на педаль тормоза
  Рекомендуется менять сразу и диск и колодки, дабы увеличить срок их эксплуатации и повысить безопасность автомобиля. Несмотря на это, все же следует, периодически, делать осмотр тормозной системы в целях профилактики. Опираясь на статистику сервис центров Toyota, в среднем передние тормозные диски меняются при пробеге в 100-130 тыс.км. Задние же, более выносливы к нагрузкам. Вообще, принцип замены тормозов практически одинаковый для всех автомобилей, отличается лишь конструктивная особенность тормозов. Перейдем, непосредственно, к процессу замены тормозной системы:
  1. Изъять жидкость из емкости главного тормозного цилиндра.
  2. Поддомкратить автомобиль с нужной стороны и снять колесо. Вывернуть руль в сторону до упора.
  3. Отвинтить нижний болт суппорта, отсоединить и подцепить проволокой, чтоб был приподнят.
  4. Изъять колодки, после чего можно отвинчивать верхний болт суппорта и отсоединять его от скобы.
  5. Вывернуть руль в сторону, где происходит процесс замены, и вывернуть два болта скобы суппорта, после снять её.
  6. В специальные отверстия для демонтажа вкручивать два болта М8 до момента снятия диска.
  7. Монтировать новый диск и скобку суппорта.
  8. Смазать направляющий болт.
  9. Утопить поршень тормозного цилиндра и установить суппорт.
  Многие водители, дабы немного сэкономить своих средств, не меняют тормозные колодки на новые. Это крайне неразумный поступок, ибо старые стертые колодки имеют поверхность, не соответствующую новому диску. Нетрудно предположить, что будет и с самим тормозным диском. Он будет так же иметь неравномерную выработку и спустя определенное время от небольшого люфта у вас появится скрип или свист при торможении.
  Особенности замены задних тормозных дисков
  Данная процедура идентична замене передних тормозов, за исключением некоторых нюансов:
  1. Отпустить ручной тормоз
  2. Перед снятием старого диска свести колодки ручного тормоза отверткой
  3. После замены колодок развести сначала до отсутствия вращения, а затем немного свести до получения свободного вращения.
  После проведения процедуры замены тормозных дисков и колодок необходимо залить новую жидкость и сделать прокачку гидравлической системы. Самый главный вывод: тормозам стоит уделять повышенное внимание и всегда содержать их в хорошем состоянии. Не важно, как быстро едет автомобиль, важно, чтоб этот автомобиль качественно и быстро остановился.
  2021 Toyota Corolla Тормозные колодки
  2021 Toyota Corolla Передние тормозные колодки Цена
  Обычно стоимость запчастей составляет от 100 до 200 долларов за ось, а оплата труда может составлять от 80 до 100 долларов. Поскольку тормозные колодки Toyota Corolla 2021 года изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, обычно заменяют передние или задние тормозные колодки одновременно. Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, так как цены могут довольно часто меняться в зависимости от наличия деталей. Большинство франчайзинговых сервисных центров Toyota будут проводить специальные мероприятия по тормозам каждый месяц и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.
  Замена передних тормозных колодок Toyota Corolla 2021
  Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Toyota Corolla 2021 года часто изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Тормоза следует проверять каждый раз, когда вы отправляете свою Toyota Corolla 2021 года в сервисный центр. Предоставлено Toyota из Brandon предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Toyota Corolla 2021 года в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках.Помните, что износ Toyota Corolla 2021 года, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.
  Цена задних тормозных колодок Toyota Corolla 2021 года
  Передние и задние тормозные колодки на вашем Toyota Corolla 2021 года будут стоить одинаково при условии, что вы купите их в тот же день. Доступность запчастей является основной переменной в ставке на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от альтернативных факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком нестабильными. Если вы собираетесь заменить тормозные колодки самостоятельно, запасные части часто варьируются от 50 до 100 долларов за тормозную колодку.Вы можете заказать тормозные колодки Toyota Corolla 2021 года онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.
  Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?
  Кратковременный ответ — да. Компоненты тормозов Toyota Corolla 2021 года обычно изнашиваются по заметным ценам, а это означает, что ваши тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем ваши тормозные диски. Запоминается, чтобы ваши тормозные колодки были свежими не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы Toyota Corolla 2021 года.Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Также стоит проконсультироваться с руководством вашего владельца для рекомендуемых интервалов обслуживания, чтобы гарантировать, что ваша Toyota Corolla 2021 года будет поставлена для тормозов обслуживание вовремя. Запланируйте обслуживание тормозных колодок сегодня онлайн с любезностью Toyota из Brandon Предоставлено Toyota из Brandon предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов.
  2021 Toyota Corolla Замена задних тормозных колодок
  Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы сильно зависит от о ваших привычках вождения.В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом. Вы захотите проверять свои тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Toyota Corolla 2021 года, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок. Точно так же и с передними тормозными колодками, ваши задние тормозные колодки Toyota Corolla 2021 года обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля.
  Как узнать, изношены ли тормозные колодки Toyota Corolla 2021 года выпуска?
  Вот некоторые регулярные предупреждающие знаки о разрушении тормозных колодок:
  - Существуют точные заменяющие предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
  - Запах гари
  - Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
  - Скрежет при нажатии на тормоза
  - У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормоза, которые включаются, чтобы уведомить вас о потенциальной проблеме
  - 2021 Toyota Corolla тянуть в сторону при торможении
  - Визг или визг при торможении
  Как долго прослужат тормозные колодки Toyota Corolla 2021 года?
  2021 Тормозные колодки Toyota Corolla часто служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения.Если вы путешествуете на работу в условиях огромного трафика и постоянно используете тормоза, вам потребуется чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя Toyota Corolla 2021 года для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.
  Сколько стоит замена тормозных колодок Toyota Corolla 2021 года?
  2021 Замена тормозных колодок Toyota Corolla, включая компоненты и трудозатраты, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного вашими ранее изношенными колодками дополнительным компонентам. ваш автомобиль, например, роторы.В Courtesy Toyota у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные компоненты тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запишитесь на сервисное обслуживание тормозов в любезно предоставленной Toyota или позвоните нам по телефону 8132854632.
  Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Toyota Corolla 2021 года?
  Допускается использование на вашем автомобиле оригинальных запчастей Toyota. Оригинальные тормозные колодки Toyota разработаны специально для вашей Toyota Corolla 2021 года и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода.Оригинальные запчасти помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем дорогостоящие запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств. Позвоните в службу поддержки Toyota of Brandon сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.
  Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?
  Общие проблемы, которые могут возникнуть при замене тормозных колодок Toyota Corolla 2021 года, включают визг, скрежет, скрежет или скрип при включении тормозов. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса.В некоторых случаях вы почувствуете запах горящего запаха, который является результатом контакта металла с поверхностью, когда ваши колодки оголятся. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует быстро сдать свою Toyota Corolla 2021 года для осмотра. Как всегда, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и других вопросах безопасности. Вы также можете позвонить в любезно предоставленную Toyota of Brandon по номеру 8132854632 для получения информации или запланировать обслуживание онлайн.
  Сколько стоят тормозные колодки Toyota Corolla 2021 года? Цены на тормозные колодки Toyota Corolla 2021 года
  Сколько стоят тормозные колодки Toyota Corolla 2021 года, сильно зависит от количества тормозных колодок, которые вам нужно заказать, и от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок . Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Toyota Corolla 2021 года обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля.Комплект тормозных колодок для развлекательных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство запасных тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть резервные услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки Toyota Corolla 2021 года сильно изношены.
  Как заменить передние тормозные колодки на Toyota Corolla — Практик-механик
  Следуйте этой картинке, чтобы заменить передние тормозные колодки на Toyota Corolla, Matrix и Pontiac Vibe.Это довольно простой ремонт. Эта статья включает множество изображений, которые помогут вернуть все компоненты тормоза в правильное положение. Показанный здесь автомобиль — Toyota Corolla CE 2004 года выпуска, и процедура почти идентична для Toyota Corollas 2002-2018 годов.
  Примечание: PracticalMechanic.com поддерживается считывателем. Если вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию — бесплатно для вас. Спасибо за вашу помощь в поддержании активности этого сайта.
  Фон
  Это руководство описывает замену передних тормозных колодок на Toyota Corolla. Рекомендую следующие тормозные колодки:
  Не знаете, какие тормозные колодки купить? Прочтите мой пост о лучших тормозных колодках для Toyota Corolla.
  Для ЗАДНИХ тормозов, ознакомьтесь с этой статьей, чтобы узнать похожие подробности по замене ЗАДНИХ тормозных колодок на Corolla 2003-2008 годов.
  Примечание : Если вы также испытываете вибрацию при торможении, велика вероятность того, что ваши роторы деформированы и их необходимо заменить на поверхность или заменить.Прочтите этот пост о замене роторов (обычно дешевле заменить роторы, чем платить за ремонт старых). И если у вас застрял штифт суппорта, вызывающий неравномерное торможение, ознакомьтесь с этим постом, чтобы заменить застрявший штифт суппорта.
  Это руководство описывает замену передних тормозных колодок на Toyota Corolla, Matrix и Pontiac Vibe.
  Инструменты, необходимые для замены тормозов на Toyota Corolla:
  Хорошо, приступим!
  (К вашему сведению, я поместил все это в файл pdf, чтобы упростить печать и принести в магазин.Щелкните здесь, чтобы просмотреть версию этого руководства для печати.)
  Пошаговая инструкция по замене тормозов
  Первый шаг — поднять автомобиль домкратом. Если у вас есть подставки для домкратов, используйте их. В противном случае бросьте под машину большой пень, вы же не хотите, чтобы он на вас обрушился, пока вы работаете.
  Если вы используете автомобильный домкрат, обратите внимание на две выемки под рамой возле переднего колеса.
  Здесь вы должны разместить домкрат при поддомкрачивании переднего колеса.
  Просто поставьте домкрат рядом с домкратом. Я обычно немного опускаю домкрат, чтобы он опирался как на подставку, так и на домкрат. Таким образом, вы оба будете удерживать автомобиль. Просто дополнительный уровень безопасности.
  Снимите колпак ступицы большой отверткой, как показано. Работайте постепенно, постепенно. Не спешите; Вы же не хотите треснуть пластик.
  Удалите гайки с помощью ударного ключа.Стандартные используют торцевую головку размером 13/16 ”.
  Подайте шину, чтобы ослабить ее. А затем снимите его. Если шина не снимается, ознакомьтесь с этим постом, в котором я описываю методы снятия шины, если она заржавела.
  Это то, что у вас осталось. Чтобы снять тормозные колодки, нам нужно открутить 2 болта. Это 14 мм, так что берите торцевой ключ.
  Болты сзади. Это изображение дает хороший обзор двух, которые необходимо удалить.
  Выверните верхний болт.
  И нижний болт.
  Затем снимите тормозной суппорт.
  Единственное, что сейчас связано с тормозным суппортом, это тормозная магистраль. Вы не хотите подвергать его большим нагрузкам или нагрузкам, поэтому не вешайте его на тормозную магистраль!
  Многие парни будут использовать кусок проволоки или вешалку, чтобы подключить это к чему-то наверху, чтобы не было натяжения тормозной магистрали.Это хороший метод.
  Обычно я подвешиваю суппорт на пружине передней стойки, как показано на следующем изображении. Только убедитесь, что вы не сбили его и не вырвали тормозную магистраль.
  Если вы хотите сделать это правильно, приобретите комплект крюков для суппорта, чтобы закрепить суппорт тормоза на стойке во время замены колодок. Их приятно иметь, и я, наверное, сам должен инвестировать в них…!
  Вы хотите убрать его с пути, чтобы вы могли поработать над удалением старых колодок и вставить новые.
  Следующий шаг — снять старые колодки с ротора. На этом следующем снимке подушка, ближайшая к двигателю, отодвигается.
  Теперь снимите накладку ближе к внешней стороне автомобиля.
  Пока не выбрасывайте старые прокладки, мы воспользуемся ими в будущем. Так что отложите их в сторону.
  Это также хорошее время, чтобы проверить состояние вашего ротора. Вы же не хотите, чтобы на роторе были канавки. Он должен быть очень ровным и гладким.Если у вас есть канавки в роторе, вы, вероятно, захотите их заменить. Вы также можете взять их на переточку, но роторы на удивление дешевы, поэтому лучше просто заменить их все вместе. Я рекомендую следующие роторы:
  Я заменил роторы в другое время из-за тряски (тряски) автомобиля во время торможения, и я описываю процесс замены роторов в этом посте, если вам это интересно.
  Я заказал высококачественные тормозные колодки Bosch на Amazon, потому что я думаю, что это лучшие тормозные колодки, которые вы можете получить, и цена на самом деле неплохая для этого качества, и не намного больше, чем вы заплатили бы за некачественные ( тонкие) тормозные колодки в местной сети автомагазинов.В любом случае, это тормозные колодки, которые я использую и рекомендую:
  Если новые тормоза, которые вы купили, поставлялись со скользящими зажимами, вы можете удалить старые. Воспользуйтесь небольшой отверткой и просто вытолкните их из пазов.
  Затем вставьте новые на место. Снизу и вверху должна быть новая.
  Нанесите немного смазки для суппортов на направляющие, где новые тормозные колодки будут входить и выходить. Затем вставьте новые тормозные колодки на место.Просто прижмите их к ротору.
  Нанесите немного смазки суппорта в канавку. Убедитесь, что здесь много смазки, чтобы новая тормозная колодка не дребезжала и не скрипела каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз.
  Теперь мы готовы снова установить тормозной суппорт. Единственная проблема сейчас заключается в том, что, поскольку тормозные колодки намного толще старых, суппорт не подходит. Мы должны вдавить тормозной цилиндр обратно в корпус, чтобы было достаточно зазора, чтобы снова поставить суппорт.Здесь мы будем использовать старую тормозную колодку. Это дает нам то, к чему нужно бороться.
  Примечание: Если пыльник суппорта порван или суппорт имеет грубую форму, возможно, вам потребуется его заменить. Убедитесь, что вы покупаете правильный, так как они разные для стороны водителя и пассажира. Или вы можете просто купить весь тормозной комплект и заменить оба суппорта, роторы и колодки. Это неплохая идея, если все ваши детали заржавели и нуждаются в замене. На самом деле это не так уж и дорого!
  Найдите большой С-образный зажим и наденьте его на тормозной суппорт, как показано.Прижмите старую тормозную колодку к поршню суппорта, чтобы не повредить его.
  Затягивайте С-образный зажим до тех пор, пока тормозной цилиндр не будет прижат назад в достаточной степени, чтобы он мог поместиться на новые тормозные колодки.
  Примечание. Возможно, вам не понадобится вдавливать его полностью в цилиндр. Просто вдавите ее так, чтобы она подошла к новым тормозным колодкам.
  Затем снова наденьте суппорт на тормозные колодки.
  Совместите отверстия, чтобы можно было снова вставить 14-миллиметровые болты.
  Вставьте болты обратно и затяните их. Не переусердствуйте. Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть их с усилием 25 фунт-футов. Если у вас есть противозадирные средства, наденьте немного на нитки, чтобы их было легче вытащить в следующий раз.
  Сразу после затяжки болты до суппорта. Идите вперед и двигайте штангенциркуль вперед и назад. Вы должны убедиться, что есть небольшое движение, и что на штифтах достаточно смазки, чтобы двигаться.
  Также неплохо нанести немного смазки для суппорта в те места, где суппорт соприкасается с новыми тормозными колодками.Это поможет уменьшить скрип.
  Вот и все. Хорошая работа. Теперь вы можете снова надеть шину и снова надеть гайки. Затяните зажимные гайки по схеме «звезда» с усилием 76 фунт-футов. Используйте динамометрический ключ и головку 13/16 ″.
  Не знаете, как пользоваться динамометрическим ключом? Прочтите этот пост о том, как правильно использовать динамометрический ключ.
  Не затягивайте зажимные гайки слишком сильно. Это может повредить резьбу.
  После того, как гайки затянуты, наденьте колпак на место и опустите автомобиль.Когда вы снова надеваете колпак, убедитесь, что небольшая канавка, где находится клапан Шредера, расположена правильно. Вы же не хотите повредить клапан Шредера.
  Повторите тот же процесс для другой стороны автомобиля, и тогда все будет готово.
  Примечание: перед тем, как делать другую сторону, вы можете нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы снова заполнить тормозные магистрали. Поскольку вы только что завершили вдавливание тормозного поршня, изрядное количество тормозной жидкости скопилось в бачке с тормозной жидкостью.При нажатии на тормоза уровень жидкости снова снизится. Теперь, когда вы сжимаете тормозной поршень с другой стороны, вероятность переполнения бачка снижается. (Это был совет от читателя, спасибо, Мэтт!)
  Когда вы закончите обе стороны, не забудьте этот важный последний шаг. После того, как вы заменили тормоза и опустили автомобиль, убедитесь, что вы нажимаете педаль тормоза несколько раз , чтобы заполнить тормозные магистрали. Они будут мягкими, когда вы несколько раз нажмете на тормоз, и вы не хотите на что-то наезжать.
  Теперь проведите тестовую поездку на автомобиле. Многим парням нравится сжигать новые тормозные колодки, разгоняясь со скоростью 30 или 45 миль в час, а затем нажимая на тормоза. Это хороший способ установить тормозные колодки на роторы. Сделайте это примерно три или четыре раза.
  После того, как вы проехали на автомобиле от 50 до 100 миль, повторно затяните зажимные гайки, чтобы убедиться, что они по-прежнему затянуты должным образом.
  Не знаете, какие тормозные колодки купить? Ознакомьтесь с моим постом о том, как выбрать тормозные колодки для Toyota Corolla.
  Вот и все, надеюсь, вы нашли это полезным!
  Для получения дополнительной информации об обслуживании Toyota Corolla ознакомьтесь с этими статьями.
  Следующее включено для вашей информации и включает ссылки на детали / инструменты, которые я использовал для этой работы.
  Если этот пост был полезен, подпишитесь на нашу рассылку и получайте подобные статьи прямо на свой почтовый ящик!
  Нравится:
  Нравится Загрузка …
  Связанные
  Тойота Королла Роторы
  Сколько стоят роторы для Тойота Королла
  Стоимость самих роторов обычно составляет от 50 до 125 долларов в розницу в зависимости от типа ротора и от того, хотите ли вы установить их самостоятельно.Роторы некоторых ультра-роскошных автомобилей обычно стоят более 300 долларов за ротор. В Nalley Toyota Stonecrest мы предлагаем широкий выбор специальных тормозных дисков, чтобы помочь вам сэкономить деньги при следующей покупке.
  Тормозные диски Toyota Corolla
  Тормозные диски являются одними из самых тщательных компонентов не только в тормозной системе Toyota Corolla, но и во всем автомобиле. Nalley Toyota Stonecrest предлагает лучшие цены на замену тормозных колодок, ремонт тормозного покрытия ротора и замену ротора в Атланте.Мы — центр ремонта тормозов с самым высоким рейтингом в Атланте с обученными на заводе специалистами и множеством других огромных удобств, включая бесплатную диагностику и бесплатный многоточечный осмотр при каждом посещении. Нажмите здесь, чтобы купить больше купонов на услуги и назначить встречу. Если у вас есть вопросы относительно роторов Toyota Corolla, рекомендуемых графиков технического обслуживания, цен, гарантий или всех других вопросов, связанных с обслуживанием, позвоните сегодня или позвоните в Nalley Toyota Stonecrest сегодня по телефону 77062
  . Наши консультанты по обслуживанию и технические специалисты будут рады помочь вам!
  Роторы для Toyota Corolla
  Тормозные диски на вашей Toyota Corolla столь же важны, как и тормозные колодки, когда дело доходит до остановки вашего автомобиля.Тормозные роторы — это компонент, который тормозные колодки зажимают, чтобы колеса не вращались. Для вашей Toyota Corolla доступно несколько разных типов роторов, в том числе роторы с отверстиями и роторы тормозов с прорезями. Что является ведущим для вас и вашего автомобиля, будет сильно различаться в зависимости от множества факторов. В Nalley Toyota Stonecrest наши консультанты убедят вас в том, что вы получите подходящие роторы по лучшей цене в Атланте. Позвоните нам по телефону 77062
  и попросите поговорить с одним из наших профессиональных наставников Toyota.Мы с нетерпением ждем возможности служить вам!
  Каков срок службы тормозных дисков Toyota Corolla?
  Ответ во многом зависит от типа роторов, вашего стиля вождения, условий вашей повседневной поездки и типа транспортного средства, которым вы управляете. Часто роторы Toyota Corolla необходимо заменять каждые 30 000 — 80 000 миль в зависимости от вышеперечисленных факторов. Для получения дополнительной информации всегда лучше обратиться к руководству по техническому обслуживанию Toyota Corolla.
  Особенно важно, чтобы вся ваша тормозная система была проверена франчайзинговым дилером Toyota с сертифицированным OEM-обучением, чтобы выявить возможные проблемы, прежде чем они приведут к повреждению других компонентов вашей тормозной системы.Nalley Toyota Stonecrest предлагает широкий спектр специальных услуг по тормозам, включая бесплатную диагностику. Позвоните нам по телефону 77062
  или запишитесь на прием онлайн сегодня!
  Как часто нужно менять тормозные диски Тойота Королла?
  Роторы Toyota Corolla следует заменять на отметке 70 000 миль или раньше, но роторы могут выйти из строя еще быстрее, в зависимости от ваших привычек вождения и ряда других элементов. Обычно вам необходимо заменять роторы попарно, начиная с передней оси вашей Toyota Corolla, поскольку они изнашиваются быстрее.Запишитесь на встречу онлайн с Nalley Toyota Stonecrest, чтобы получить бесплатный многоточечный осмотр всей вашей тормозной системы.
  Передние роторы Toyota Corolla
  Роторы передних тормозов изнашиваются быстрее, чем задние, и это также верно для вашей Toyota Corolla. Toyota рекомендует проверять всю тормозную систему каждые 5000-10 000 миль и менять или обновлять роторы по мере необходимости. Nalley Toyota Stonecrest предлагает бесплатный осмотр тормозов на всех автомобилях Toyota Corolla в рамках комплексного многоточечного осмотра, проводимого нашими техническими специалистами, прошедшими заводское обучение и сертифицированными Toyota.Мы также проверим ваши уровни жидкости, шины, фильтры и многое другое! Для получения дополнительной информации о нашей диагностике и процессе многоточечной проверки щелкните здесь. Вы также можете приобрести наши специальные предложения или записаться на прием.
  Сколько стоит замена роторов на Toyota Corolla?
  Это зависит от того, нужно ли вам заменить роторы Toyota Corolla или просто отшлифовать их. В Nalley Toyota Stonecrest один из наших технических специалистов, специализирующихся на ремонте автомобилей Toyota Corolla, проанализирует ваш автомобиль, чтобы дать вам рекомендацию и оценку.Благодаря нашим отношениям с Toyota мы можем заказывать запчасти напрямую у производителя. Это поможет вам сэкономить время и деньги при замене роторов Corolla. В Nalley Toyota Stonecrest мы также предлагаем различные специальные предложения на тормоза и запчасти. Позвоните нам сегодня по телефону 77062
  или запишитесь на прием онлайн.
  Признаки и симптомы неисправных тормозных роторов Toyota Corolla
  Чрезвычайно сложно взять свою Toyota Corolla на ремонт автомобилей, если у вас возникнут какие-либо из следующих предупреждающих признаков неисправности или деградации роторов.
  - Вибрация педали тормоза при нажатии. Это признак того, что тормозные диски Toyota Corolla могут быть деформированы или сильно изношены.
  - Если вы заметили плохую реакцию тормозов или увеличение тормозного пути при нажатии на педаль тормоза, то ваш автомобиль необходимо немедленно доставить для проверки.
  - Странный шум или очень высокий визг, исходящий снаружи автомобиля, когда вы нажимаете на педаль тормоза.
  - Видимые царапины на роторах являются признаком того, что повторяющийся контакт особенно сильно изношен роторами вашей Toyota Corolla.
  Toyota Corolla Руководство по ремонту: Капитальный ремонт — Передний тормоз
  Подсказка
  : отремонтируйте правую сторону, выполнив ту же процедуру, что и левую.
  1. Снимите переднее колесо
  2. Слить тормозную жидкость
  Уведомление
  : немедленно смойте тормозную жидкость, если она попадет на окрашенные поверхность.
  3. Снимите подрамник переднего дискового тормозного цилиндра
  .
  1. Снимите соединительный болт и прокладку с цилиндра дискового тормоза, затем отсоедините гибкий шланг.
  Подсказка
  : Прокладка бывает 2-х видов: 2-х и 1-х частей.
  1. Удерживая скользящий штифт цилиндра, открутите 2 болта.
  4. Снимите комплект передних накладок дискового тормоза (только колодки)
  1. снимите 2 тормозные колодки с противоскользящими шайбами.
  2. снимите прокладку с защитой от визга № 1 и прокладку с защитой от визга № 2. каждую подушечку.
  5.Снять опорную пластину колодки переднего дискового тормоза
  .
  1. снимите 2 опорные пластины передних дисковых тормозных колодок с цилиндра. монтаж.
  6. Снять штифт скольжения цилиндра переднего дискового тормоза
  1. снимите ползунки 2 цилиндра с цилиндра дискового тормоза. монтаж.
  7. Снимите левую опору тормозного цилиндра переднего дискового тормоза
  1. Снимите 2 болта крепления цилиндра дискового тормоза.
  8. Снимите пыльник втулки переднего дискового тормоза
  1. Поместите опору цилиндра переднего дискового тормоза в тиски.
  2. с помощью отвертки и молотка удалите 2 куста пыли. Пыльник от крепления цилиндра дискового тормоза.
  9. Снимите пыльник цилиндра
  1. С помощью отвертки снимите установочное кольцо и цилиндр. ботинок.
  10.Снять поршень переднего дискового тормоза
  .
  1. Поместите кусок ткани или аналогичный предмет между поршнем и цилиндр дискового тормоза.
  2. используйте сжатый воздух для снятия поршня с диска тормозной цилиндр.
  Осторожно
  : не кладите пальцы перед поршнем при использовании сжатый воздух.
  Уведомление
  : не разбрызгивать тормозную жидкость.
  11. Снимите уплотнение поршня
  .
  1. с помощью отвертки снимите сальник поршня дискового тормоза цилиндр.
  12. Снимите прокачную пробку переднего дискового тормоза
  1. Снимите колпачок и пробку для удаления воздуха с дискового тормоза. цилиндр.
  13. Проверьте тормозной цилиндр и поршень
  1. проверьте отверстие цилиндра и поршень на предмет ржавчины или задиров.
  14.Проверить толщину подкладки колодки
  1. С помощью линейки измерьте толщину подкладки колодки.
    Стандартная толщина: 11,0 мм (0,433 дюйма) Минимальная толщина: 1,0 мм (0,039 дюйма)
  15. Осмотрите опорную пластину колодки переднего дискового тормоза
  1. убедитесь, что они имеют достаточный отскок, отсутствие деформации, трещины или износ, и вся ржавчина и грязь счищена.
  16.Проверить толщину диска
  1. С помощью микрометра измерьте толщину диска.
    Стандартная толщина: 25,0 мм (0,984 дюйма) Минимальная толщина: 23,0 мм (0,906 дюйма)
  17. Снимите передний диск
  1. Сделайте метки на переднем диске и ступице моста.
  2. снимаем передний диск.
  18. Установить передний диск
  1. совместив метки, устанавливаем передний диск.
  Подсказка
  : выберите место установки, при котором передний диск имеет минимум закончиться.
  19. Проверить биение диска
  1. Временно закрепите диск гайками ступицы.
    Крутящий момент: 103 Н · м (1050 кгс · см, 76 фунт-сила-футов)
  2. с помощью индикатора часового типа измерить биение диска 10 мм. (0,39 дюйма) На расстоянии от внешнего края диска.
    Максимальное биение диска: 0.05 мм (0,0020 дюйма)
  3. : если биение диска максимальное значение или больше, проверьте подшипник. люфт в осевом направлении и проверьте биение ступицы моста. Если люфт подшипника и ось биение ступицы в норме, отрегулируйте биение диска или отшлифуйте его на автомобильном тормозном токарном станке.
  20. Временно затяните прокачную пробку переднего дискового тормоза
  1. временно затяните сливную пробку и установите колпачок спускной пробки. к цилиндру дискового тормоза.
  21. Установите уплотнение поршня
  1. нанесите гликолевую смазку на основе литиевого мыла на новое поршневое уплотнение.
  2. установить поршневое уплотнение на цилиндр дискового тормоза.
  22. Установить поршень переднего дискового тормоза
  1. нанесите гликоль-смазку на литиевой мыльной основе на поршень.
  2. установите поршень в цилиндр дискового тормоза.
  Уведомление
  : не ввинчивайте поршень в цилиндр дискового тормоза с усилием.
  23. Установить пыльник цилиндра
  1. Нанесите гликолевую смазку на литиевой мыльной основе на новый цилиндр. ботинок. Установите пыльник цилиндра на цилиндр дискового тормоза.
    Подсказка
    : надежно установите пыльник в пазы цилиндра и поршня.
  2. с помощью отвертки установить установочное кольцо.
    Уведомление
    : не повредить пыльник цилиндра.
  24. Установить пыльник втулки переднего дискового тормоза
  1. Поместите опору цилиндра переднего дискового тормоза в тиски.
  2. нанесите гликолевую смазку на основе литиевого мыла на уплотняемую поверхность. 2 новых пыльника.
  3. с помощью торцевого ключа (19 мм) и молотка забейте 2 пыльники втулки к креплению цилиндра дискового тормоза.
  25. Установить левую опору тормозного цилиндра переднего дискового тормоза
  1. установите левую опору дискового тормозного цилиндра с помощью 2 болтов.
    Крутящий момент: 106,8 Н · м (1089 кгс · см, 79 фунт-сила-футов)
  26. Установить штифт скольжения цилиндра переднего дискового тормоза
  .
  1. нанесите гликолевую смазку на литиевой мыльной основе на скользящую часть и поверхность уплотнения 2-цилиндрового суппорта булавки.
  2. установить штифты скольжения 2-х цилиндров на цилиндр дискового тормоза. монтаж.
  27. Установить опорную пластину колодки переднего дискового тормоза
  1. установите 2 опорные пластины передних дисковых тормозных колодок на цилиндр. монтаж.
  28. Установить передние колодки дискового тормоза (только колодки)
  Уведомление
  : при необходимости замените комплект прокладок антискрипа при замене тормозная колодка.
  1. Нанесите смазку для дисковых тормозов на каждую прокладку с защитой от визга № 1.
  2. установить противоскользящие прокладки на каждую колодку.
  3. установите пластину индикатора износа колодок лицевой стороной вверх и установите каждую подушку.
  29.Установить передний дисковый тормозной цилиндр подасс
  1. установите цилиндр дискового тормоза с помощью 2 болтов.
    Крутящий момент: 34,3 Н · м (350 кгс · см, 25 фунт-сила-футов)
  1. Установите новую прокладку и гибкий шланг с помощью соединительного болта.
    Крутящий момент: 29 Н · м (296 кгс · см, 21 фунт-сила-фут)
  Подсказка
  :
  - Прокладка бывает 2-х типов: 2-х и 1-х частей.
  - Надежно установите фиксатор гибкого шланга в фиксирующее отверстие в дисковый тормозной цилиндр.
  30. Заполнить бачок тормозной жидкостью
  31. Прокачать главный цилиндр
  sst 0
  0100
  32. Удалить воздух из тормозной магистрали
  33. Проверить уровень жидкости в бачке
  34. Проверить утечку тормозной жидкости
  35. Установить переднее колесо
  крутящий момент: 103 Н · м (1050 кгс · см, 76 фунт-сила-футов)
  Другие материалы:
  Запасной
  Совет: компоненты: 1.Меры предосторожности 2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 3. Снимите передний правый датчик подушки безопасности. Отсоедините разъем от правого переднего датчика подушки безопасности. снимаем 2 болта подушки безопасности и передний правый датчик. 4. Осмотрите датчик правой передней подушки безопасности. 5. Установите правую переднюю подушку безопасности …
  Двигатель в сборе
  Осмотр 1. Проверьте охлаждающую жидкость. 2. Проверьте моторное масло. 3. Осмотрите аккумулятор. 4. Осмотрите элемент фильтрующего элемента воздушного фильтра. 5.Осмотрите свечу зажигания. 6. Осмотрите вентилятор и клиновой ремень генератора. Намекать: Вам не нужно проверять прогиб ремня, потому что используется автоматический натяжитель. 7. Проверьте угол опережения зажигания …
  Замена
  1. Работы по предотвращению проливания бензина. 2. Снимите правую нижнюю крышку двигателя. 3. Слить охлаждающую жидкость. 4. Снимите правое переднее колесо. 5. Снимите крышку головки блока цилиндров №2. Снимите 2 гайки, 2 зажима и крышку головки блока цилиндров. 6. Снимите шланг воздухоочистителя №.1 ослабить 2 шланга воздухоочистителя …
  Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки
  В вашем автомобиле, как и в человеческом теле, содержится множество систем, которые должны работать бесперебойно, чтобы все было в лучшем виде. И забота о вашей машине, вероятно, очень похожа на попытку решить, действительно ли вам нужно идти к врачу из-за того, что немного болит локоть. Пойдет ли это само по себе, или игнорирование этого только усугубит ситуацию? Мы не можем ответить вам на все эти вопросы — конечно, не в отношении физического здоровья, но мы можем сказать вам, что есть по крайней мере один автомобильный симптом, который вы никогда не должны игнорировать: громкие тормоза.
  Шумы при торможении могут сигнализировать о многих вещах, но если то, что вы слышите, — это визг или визг, который не прекращается сразу, когда вы отпускаете тормоз, есть большая вероятность, что это звук ваших тормозных колодок. заменить. К счастью, это относительно безболезненная процедура, и вам еще больше повезло: до конца года у нас есть специальная программа по замене тормозных колодок!
  Почему так важна замена тормозных колодок?
  Проще говоря, тормозные колодки предотвращают быстрый износ и повреждение, возникающее при трении металла о металл.Отсюда и термин «площадка» — они обеспечивают заполнение! Когда суппорт трется о ротор, любой или оба могут быть повреждены, и со временем такая возможность становится неизбежной.
  Вы должны думать об этих колодках как о защите не только металлических частей вашей тормозной системы, но и вашего кошелька. Догадайтесь, что вам лучше — заменить тормозные колодки или ротор. Ага. Так что не игнорируйте эти визгливые и визжащие звуки, потому что вы не хотите тратить деньги на замену тормозных колодок — это будет стоить вам значительно дороже, если у вас запчасти и работа в дороге.
  Теперь, чтобы убедить вас в том, что об этом определенно стоит как можно скорее позаботиться, если вы столкнулись с этим, мы предлагаем за 20 долларов передние или задние тормозные колодки, работающие до конца года! Позвоните нам, если вы хотите записаться на прием, или , вы также можете позаботиться об этом онлайн . Не можете использовать этот купон, но хотите узнать, есть ли у нас другие, которые подойдут вам? Посетите нашу страницу купонов и узнайте, что еще у нас есть!
  Связаться с Hiland Toyota
  Diy электрический стояночный тормоз
  - Sims psychopath
  - 9 мая 2015 · Кроме того, из-за того, что включать и выключать велосипед таким способом — боль, некоторые ебайкеры просто оставляют велосипеды включенными, даже когда парковаться, и это может быть опасный.Переключатель включения / выключения для безопасности. Выключатель — это важная функция безопасности электрического велосипеда. Большинство самодельных велосипедов для дома мощные и быстрые.
  - 08.02.2019 · Пузырьки воздуха — враг тормозных систем; они делают педаль тормоза мягкой и снижают производительность системы. ШАГ 4: Поднимите капот и проверьте уровень жидкости в главном тормозном устройстве …
  - Подсоедините тросы стояночного тормоза к соединениям кабеля с кабелем. Снимите стопорный штифт 4 мм. Установите на место обшивку. Установите колеса.Проверьте стояночный тормоз, чтобы убедиться, что он работает. Вы можете легко проверить, припарковав автомобиль на уклоне, включив тормоз, а затем поставив грузовик в нейтральное положение. Если крена нет, стояночный тормоз установлен правильно.
  - Компоненты, принципы работы и типы электрического стояночного тормоза. Базовые знания в области автомобилестроения 7,579 просмотров5 месяцев назад. Авария электронного стояночного тормоза. Geared Towards Automotive 3.379 просмотров1 год назад.
  - Колодки стояночного тормоза находятся за тормозным диском. вам придется снять диск, чтобы добраться до этих тормозных колодок.Для снятия колодок стояночного тормоза требуется больше. Замена тормозных колодок — довольно простая задача. Необходимо снять шину, снять тормозную колодку, удалить использованную колодку, заменить ее …
  - Mitchell 1 DIY Предоставляет профессиональное обслуживание и информацию о ремонте для автомобильных энтузиастов. Наша онлайн-база данных содержит более 13000 инструкций по ремонту автомобилей.
  - В электронных стояночных тормозах не используются длинные, небрежные кабели, которые не требуются VIDA и / или электронике для сброса электронного стояночного тормоза (EPB).Для тех, кто нечасто занимается своими руками, просто снимите двигатель EPB и вручную втяните поршень …
  - Электрический трехколесный велосипед со свинцово-кислотной батареей: 1399,00 долларов США Электрический трехколесный велосипед с литиевой батареей: 1549,00 долларов США (срок службы примерно в три раза дольше!) Дополнительный PowerBooster, чтобы получить 1500 Вт: 289,50 долларов США. Дополнительная дополнительная расширенная гарантия на 2 года: 75 долларов США. У вас нет денег, но вы хотите зарезервировать нашу низкую цену и бесплатную доставку? Получите финансирование или положите на рассрочку!
  - Электронный стояночный тормоз заменяет этот механизм на электронный, что означает, что ваш автомобиль останется нетронутым при движении назад, когда он припаркован.Электронно-гидравлическая система тормозных суппортов.
  - Электронные ручные тормоза — иногда называемые электронными стояночными тормозами — работают по тому же принципу, но для достижения эффекта используют электродвигатели. Нажмите или потяните кнопку, и моторы на задних тормозах прижмут колодки к дискам. Часто можно услышать обнадеживающий жужжащий звук, когда моторы делают свою работу.
  - Ремонт электронного стояночного тормоза Renault Grand scenic Бесплатная замена электронного стояночного тормоза Parkbremse Reparatur Текущий ремонт электрического стояночного тормоза Renault Scenic отключение электрического стояночного тормоза… Добавлено: 4 год. Автомобиль DIY 4 год.
  - задний тормозной диск проверка / замена поиск и устранение неисправностей тормоза визжат / плохая работа тормозов вибрация педали суппорт перегревается (тормоза тормозят) блокировка тормозов. Глава 10 электрическая. общая информация специальные инструменты / выключатель фар / задний дифференциальный выключатель дифференциальный электромагнитный выключатель выключателя стояночного тормоза Работа контрольной лампы …
  - 22 августа 2013 г. · После завершения работы немного проверьте тормоза на закрытой дороге или дороге без движения.Toyota Corolla Toyota Corolla Сделай сам, как заменить тормозные колодки Нажмите, чтобы загрузить Комментарии Disqus к этой истории Это позволяет …
  - 8 февраля 2019 · Пузырьки воздуха — враг тормозных систем; они делают педаль тормоза мягкой и снижают производительность системы. ШАГ 4: Поднимите капот и проверьте уровень жидкости в главном тормозе …
  - Tech Equations Расчет производительности Carbs / F.I. Замена EFI на карбюратор в настройке третьего поколения для повышения производительности с помощью управляемого компьютером Quadrajet Как установить датчик уровня топлива на 100 фунтов на квадратный дюйм Регулировка IAC и TPS Как сделать воздухоочиститель с двойной трубкой Ultimate TBI Ultimate TBI, часть 2 Регулируемый перепуск охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки Регулятор давления для F-кузовов, оборудованных TBI, Регулировка топлива…
  - New jersey midday pick 3
  Кто-нибудь когда-нибудь обманул mcat? Конечно, многие электронные стояночные тормоза срабатывают, когда вы тянетесь с места, что немного упрощает задачу, но не так просто, как вытащить фаллос. . 4. Самостоятельно над ними работать нельзя. Электропроводка Hot Rod — Схема Обратите внимание: эта схема была разработана для систем на 12 вольт, но также может использоваться для систем на 6 вольт. Если используется напряжение 6 В, утяжелите все провода на 2 калибра. Например, провод 14 калибра станет калибром 12, калибр 10 станет калибром 8 и т. Д.
  Блокировка переднего тормоза облегчает парковку. Седло Raleigh Comfort для трактора делает поездку плавной и приятной. Если вы путешествуете по окрестностям, в продуктовый магазин или в местный парк на пикник, трехскоростной Tristar доставит вас туда стильно.
  Pop smoke merch reddit
  - Электронные ручные тормоза — иногда называемые электронными стояночными тормозами — работают по тому же принципу, но используют электродвигатели. Помимо проблем с управляемостью, описанных выше, основная потенциальная проблема заключается в том, что электронные ручные тормоза делают невозможным самостоятельную замену тормозов.
  - Зажим для троса стояночного тормоза своими руками кто-нибудь? Здравствуйте, мой 335i 2015 года начал издавать металлический скрежет, исходящий из задней части туннеля трансмиссии, проходящий через центральную консоль. Дилер обнаружил, что зажим стояночного тормоза № 34-40-6-854-898 сломан.
  - 12 июля 2020 г. · Имеет 12-дюймовые выступы и достаточный крутящий момент для работы на уклонах и рыхлом грунте. Это очень быстрый электросамокат, но недостатком является то, что вы проезжаете около 20 км, прежде чем разрядится аккумулятор. Это самое большее.Ищете лучший электросамокат для взрослых 2020 года? Смотрите наш пост здесь. Контрольный список для быстрых электрических самокатов
  Отключить вспомогательное касание android
  Назальный спрей Nmn
  Двойное обновление прошивки xvm279btMobilfluid 424 sds
  Подходит для передней и задней части; Электрический стояночный тормоз или передний и задний; 6 проушин; Электрический стояночный тормоз (остался только 1) CENTRIC. 261,79 долл. США: 0,00 долл. США: 261,79 долл. США: Количество: В корзину.
  Поддельный член Telegram и просмотр альбомов generator2pac
  17 ноября 2012 г. · Тормоза заблокированы, и я подошел к главному цилиндру и ослабил тормозную магистраль, которая была ближе к передней части грузовика (которая, как мне кажется, является задними тормозами. ).Я ослабил его настолько, чтобы жидкость вышла, а затем внезапно колеса вырвались, и грузовик «качнулся» в парк.
  Проверить левый задний и стоп-сигнал c250Clicker heroes коды на рубины 2019
  Детали тормозов для экскаваторов Case — Главные тормозные цилиндры, рабочие цилиндры, уплотнения. ЗВОНИТЕ (800) 909-7060. … Трос стояночного тормоза: 0: D126606: 50,00 $. Добавить в корзину Модернизация электронного велосипеда / Дополнительная система электродвигателя, вкл. дисковый тормоз: + 1370EU / + 10.200DKK, характеристики: сверхмощный мотор-ступица 250 Вт / 36 В в заднем колесе, литий-ионный аккумулятор (технология длительного срока службы / гарантия 2 года), дроссель для регулирования скорости; соответствует нормам ЕС для электромоторов; включая задний дисковый тормоз
  Draco sbr conversionCci br2 vs 200
  Электрические стояночные тормоза используются во все большем количестве автомобилей.Помимо остановки откатывающегося автомобиля, они также позволяют делать дополнительные действия. Когда задействован стояночный тормоз, электродвигатель приводит в движение шпиндель через пластиковые зубчатые колеса. Из-за резьбы на шпинделе … Это в значительной степени произошло из-за необходимости переоборудования. Я больше не мог обращаться с передним концом барабанного тормоза и хотел что-то с этим сделать. бюджет и раздобыл некоторые оси XW, диски и суппорты. Я не знал никого, кто имел бы Compact…или, кто пробовал это преобразование раньше, поэтому я помню, что просто сделал несколько основных измерений и примерял их. Я не могу …
  6-позиционная буферная трубка на пистолете Excel, если две ячейки совпадают, скопируйте другую ячейку
  Популярный тормозной комплект, используемый на картингах, мини-байках, дрифт-трайках и многих других силовых спортивных проектах. Прорези в тормозе помогают предохранить его от перегрева. Дополнительные сверхмощные тормозные тросы стоят 19,95 долларов США за штуку. В комплект входит: Суппорт механического тормоза (колодки в комплекте) Монтажный кронштейн суппорта; Тормозной диск с внешним диаметром 6 дюймов, отверстие 1 дюйм, шпоночная канавка 1/4 дюйма и два установочных винта…
  - Знайте реальную стоимость ремонта автомобиля в зависимости от транспортного средства, работы и местоположения. Наш инструмент для оценки авторемонта показывает расценки на запчасти и работу в ближайших к вам сервисных центрах.
  - Найдите отличные предложения на eBay для электрического стояночного тормоза. Делайте покупки с уверенностью. Для HRV XRV VEZEL Переключатель стояночного тормоза с электрическим ручным тормозом 35355-T7A-J01.
  Мой герой легендарный 1 коды mejoress
  Crime patrol 2020 ka naya эпизод
  Но стояночный тормоз f’ing нужно сбросить электронным способом.Конечно, он удерживает автомобиль хорошо и плотно (как правильно работающий трос, если одно из преимуществ EPB состоит в том, что у вас больше нет конструкции стояночного тормоза барабанного типа, которая медленно разрушается со временем, часто вызывая …
  Red McCombs Toyota | Продажа и обслуживание Toyota в Сан-Антонио, Техас
  Получите первоклассное обслуживание клиентов и простой опыт покупки автомобиля, которого вы заслуживаете, обратившись в Red McCombs Toyota. Покупаете ли вы новый автомобиль или нуждаетесь в квалифицированном ремонте автомобилей недалеко от дома, вы всегда можете рассчитывать на профессионалов в нашем представительстве Toyota в Сан-Антонио.От нашего огромного выбора новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей Toyota до нашего современного сервисного центра — у нас есть все необходимое. Посетите нас и узнайте, почему так много водителей в Большом Сан-Антонио выбирают Red McCombs Toyota!
  Широкий ассортимент новых автомобилей Toyota, грузовиков, фургонов и внедорожников, выставленных на продажу в Red McCombs Toyota, делает поиск подходящего автомобиля для вас простой задачей. От новых седанов Toyota Corolla и Camry до новых внедорожников Toyota Highlander и RAV4 — у нас есть множество вариантов, которые вы можете изучить.Если вы хотите купить новый грузовик Toyota, у нас есть отличный выбор новых пикапов Tundra и Tacoma. Вы также можете взять в аренду новую гибридную модель Toyota, чтобы получить экологичный автомобиль для повседневных поездок. Вы делаете покупки с ограниченным бюджетом? Ознакомьтесь с подержанными автомобилями Toyota и сертифицированными подержанными автомобилями Toyota на нашем участке, чтобы получить высококачественный подержанный автомобиль по отличной цене. Сядьте с нашей финансовой командой Toyota, когда вы будете готовы обсудить варианты аренды и кредита, и мы будем рады помочь вам арендовать или купить новую Toyota, которую вы любите!
  Если вам требуется плановое техническое обслуживание и ремонт Toyota, знайте, что вы всегда можете рассчитывать на хорошо выполненную работу сервисного центра Red McCombs Toyota.Если вы ищете замену масла Toyota, ротацию шин, замену тормозных колодок или другую услугу Toyota, вы можете получить быстрый уход за автомобилем в нашем представительстве. Вы можете запланировать обслуживание Toyota онлайн и просмотреть наши специальные предложения по обслуживанию Toyota, чтобы спланировать свое посещение. Вам нужны оригинальные запчасти и аксессуары Toyota? Вы можете купить оригинальные запчасти Toyota на месте или оформив заказ онлайн прямо сейчас!
  Посетите Red McCombs Toyota по адресу 13526 West Interstate 10 Frontage Road в Сан-Антонио, штат Техас, чтобы получить желаемый VIP-опыт.Мы находимся всего в нескольких минутах езды от Нью-Браунфелса, Аламо-Хайтс, Илотеса и других районов Большого Сан-Антонио. Мы увидим вас скоро!
  Красный Маккомбс Тойота
  Местный автосалон
  Продажа новых автомобилей Toyota и подержанных автомобилей
  Обслуживание: San Antonio, TX
  Местный телефон: (210) 812-4667
  13526 West Interstate 10 Frontage Road,
  Сан-Антонио,
  Техас 78249
  .
  No related posts.