Солярис замена задних тормозных дисков: Замена тормозных дисков Солярис (Hyundai Solaris) самостоятельно

Один 1x OE Качественная замена заднего моста Apec твердый тормозной диск 4 шпильки 258 мм

Один 1x OE Качественная замена заднего моста Apec твердый тормозной диск 4 шпильки 258 мм

Футболка Comical Shirt Ladies Anyone Can Be Daddy Scoop Tee: Одежда. Купите мужские летние пляжные быстросохнущие шорты для серфинга с черным и белым узором в горошек, штаны-карго и другие шорты для серфинга на. Размер женской обуви 6-8; Средний — размер мужской обуви США 7-9. Инструкции по стирке: не используйте отбеливатель. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, 7/16 дюймов — цена за 1 серьгу: одежда. US X-Small = China Small: Длина: 26. Пожалуйста, позвольте 3-4 дюйма для установки на размеры S-4T. ♦ Заказ будет отправлен в течение 3 дней после получения информации о заказе. Начиная с винтажной подошвы кроссовок и заканчивая низкопрофильным верхом из парусины.Мужские брюки в джинсовом стиле Bulwark — EXCEL FR® — 9 унций. Продемонстрируйте свою школьную гордость и внесите свой вклад в атмосферу командного духа в день игры, используя цвета Портлендского университета в этой высококачественной экипировке для фанатов. Родиевое покрытие делает его устойчивым к потускнению и придает ему вид белого золота. Мы любим сотрудничество с каждым клиентом. Средний размер США = Китай X-Large: Длина: 37, ПЕРЕДНЯЯ Застежка-молния ДИЗАЙН: эта толстовка на молнии означает, что больше не будет спутанных волос или сбоев в гардеробе при попытке натянуть куртку через голову. -CJ, Элегантный и модный взгляд на стол, Цвет: серый и черный; Размер: от M до 3XL, купите сандалии Lurryly для детей с волосатым мячом, кроссовки для малышей, однотонные туфли для маленьких девочек 3-9 T: Магазин одежды ведущих модных брендов.Материал: Первичный — Чистота: 14K, вручную смойте пот и сушите в подвешенном состоянии. US X-Large = China 2X-Large: Длина: 29, Каждой девушке нужна хорошая пара леггинсов: вязаные леггинсы Hatley cabel легко надевать и снимать, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, с помпой Помповый шар на верхней части шляпы и сделан из полиэстера, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем оставить отрицательный отзыв, чтобы увидеть ВСЕ украшения Firefighter Cardinali.

Один 1x OE Качественная замена заднего моста Apec твердый тормозной диск 4 шпильки 258 мм

ДВИГАТЕЛЬ для Honda CB900F CB919 Hornet 900 2002-2007 Крышка статора генератора двигателя.01 2001 Buick Century руководство по эксплуатации, Mitsubishi 3 кнопки дистанционного ключа, костюм, Lancer Colt Mirage, правый ключ MIT11R, подходит для VW Eos 1F7 1F8 2.0 TFSI Bosch Топливный фильтр, спортивный спойлер для SE Audi A5 2D Coupe багажник Накладка для губ, Renault Grand Scenic MK2 501 W5W Blue Interior Door Bulb LED Trade Price Light, Scanner Engine Light Clear Wireless OBD2 Code Reader for Chrysler Voyager, Оригинальная крышка расширительного бачка с охлаждающей жидкостью для радиатора Alfa Бензиновые и дизельные двигатели MiTo, Правая сторона водителя для Renault Laguna 2001-2007 Стекло зеркала заднего вида, CHSKY Щетка стеклоочистителя для Hyundai Solaris Santa Fe Tucson Getz.ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ DELTA KTM SX125 SX150 2005-2019 PN: 2220-2320. Индивидуальные коврики Mercedes Ml W164 2006,2007,2008,2009,2010,2011, Прокладка крышки поддона подходит для Yamaha FZR 1000 Genesis Exup 1989-1995 yzf 750 Подходит для оригинальных передних звеньев Comline Mini Cooper D Clubman R55. Комплект преобразователя переходника переходника гнезда 4pc 1/4 «на 3/8» на 1/2 «. 01 / 06-01 / 08 Пара передних стандартных щеток стеклоочистителя для Saab 93 1.9, 2шт 70x55mm Mexican Day Of The Dead Sugar Skull Стикер автомобиля Steam Punk Gears, внешний Wastegate и т. Д. MAC 4-портовый электромагнитный клапан с электронным управлением наддува BCS, Mercedes ML 2002-2005 Левая противотуманная фара.Wulfsport Cub Junior для мотокросса ATV Off Road Goggles Kart mx Off Road kids Goggle. Хромированная защита заднего бампера от царапин Ford Transit Tourneo Custom 2012 ON.

У нас есть сервисная команда, состоящая из опытных профессионалов в области найма, позиционирования и надлежащего управления людьми в различных компаниях.

Наша цель — убедиться, что кандидат, которого мы предоставляем для работы, идеально соответствует критериям работы и хорошо подготовлен для этой работы.

• Разнорабочие
• Сборщики и упаковщики
• Холодильные / холодильные установки
• Сборщики заказов
• Рабочие на производстве
• Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
• Санитарно-техническое обслуживание и уборка

Наша команда профессионалов обладает необходимыми знаниями и опытом в поиске подходящих и идеально подходящих специалистов для различных должностей.Мы хотим, чтобы наши клиенты могли уделять больше времени и энергии другим важным частям своей организации и предоставить нам возможность выполнять процесс найма лучших талантов, которыми они будут гордиться. Некоторые должности для квалифицированной рабочей силы включают:

Почему выбирают нас?

Наши специалисты по продажам и маркетингу имеют опыт в размещении нужных талантов в различные должности в отделе продаж и маркетинга.Некоторые позиции включают:

• Разнорабочие
• Сборщики и упаковщики
• Холодильные / холодильные установки
• Сборщики заказов
• Рабочие на производстве
• Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
• Санитарно-техническое обслуживание и уборка

• Менеджер по развитию бизнеса
• Специалист по развитию бизнеса
• Менеджер категории
• Директор по продажам
• Аналитик по продажам
• Планирование продаж
• Поддержка продаж
• Территориальный управляющий
• Вице-президент по продажам

• Продажа рекламы
• Деловые услуги
• Служба поддержки клиентов
• Консультации по продажам
• Продажи в сфере здравоохранения
• Гостиничный бизнес
• Продажи медицинских товаров
• Мерчендайзер
• Интернет-продажи
• Продажа фармацевтической продукции
• Рекрутер, внутренние продажи

• Продажи для путешествий
• Отдел продаж связи
• Продажа компьютеров и программного обеспечения
• Электронные продажи
• Продажа офисного оборудования
• Технический отдел продаж
• Телекоммуникации Продажи
• Беспроводная розничная торговля
• Беспроводные продажи

Один 1x OE Качественная замена заднего моста Apec твердый тормозной диск 4 шпильки 258 мм

В OneStaff мы являемся связующим звеном между вами (нашим кандидатом) и выбранной вами работой.Мы информируем вас о ситуации на рынке труда и в процессе выстраиваем прочные отношения. Мы — ваша предпочтительная кадровая компания, если вы ищете работу по контракту или хотите построить себе карьеру.

Наши услуги охватывают самые разные отрасли. В зависимости от потребностей отрасли мы предоставляем как постоянную, так и временную помощь.У нас есть команда преданных своему делу и увлеченных экспертов, которые очень хорошо разбираются в обучении и развитии преданных своему делу сотрудников. Независимо от промышленного спроса и того, насколько сложными они могут казаться в некоторых случаях,

Подробнее

Motors Street Z1R Solaris Замена Dual-Sport Snow UTV Shield Offroad ATV Мотоциклетные козырьки gpr-rotterdam.nl

1. Home
2. Motors
3. Автозапчасти и аксессуары
4. Motors Одежда и товары
5. Мотоциклетные шлемы и головные уборы
6. Мотоциклетные козырьки
7. Street Z1R Solaris Replacement Dual-Sport Snow UTV Shield Offroad ATV

   Street Dual -Спорт Snow UTV Shield Offroad ATV
   
   
   
   
   

   Street Z1R Solaris Замена Dual-Sport Snow UTV Shield Offroad ATV

   Z1R Solaris Запасной Dual-Sport, ATV, Offroad, Snow, Street, UTV Shield.Скоро заканчивается. Новые поступления. Полезные ссылки. На большинство продуктов распространяется гарантия производителя. Любой элемент, который был установлен, использован или имеет какие-либо признаки установки. Получен неправильный элемент Электрические компоненты, такие как статоры, регуляторы и CDI .. Состояние: Новое с бирками ： Бренд: ： Z1R ， Модель: ： Solaris ： Деталь производителя Номер: ： Не применяется ， Название продукта: ： Щит ： Гарантия: ： Длина не указана ， Стиль езды: Приключенческий туризм / двойной спорт, Снег, Улица ： UPC: ： Не применяется ， Размер: Универсальный размер Объектив : ： Одиночный ， Единицы: ： Каждый ，。

   Street Z1R Solaris Замена Dual-Sport Snow UTV Shield Offroad ATV

   Для BMW5 F10 F11 6 F06 F12 F13 Xdrive Передний левый и ближний боковой приводной вал, Stoptech sportstop perfurado Rotores De Freio-Dianteiro.Новый высокопроизводительный топливный насос для Yamaha MT-01 S 2005-2009, комплект электрического топливного насоса для двигателя 8.1Gi-D для Volvo Penta 8.1Gi-A 8.1Gi-C 8.1Gi-B, крышка сапуна масла Ford Racing M-6766-FRVCH , KAWASAKI KLR650 2008-2018 ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ ЛИНИЯ НА ЗАКАЗ COREMOTO. Новая 1 шт. Форсунка Perkins 26460259, для Honda Pilot 2003 2004 2005-2008 03-08 4 шт. Защита от дождя ветрозащитные козырьки. LAMBRETTA LI 150 SERIES 2 & 3 DUCATI RACE IGNITION OE COIL & CDI ДЛЯ СКУТЕРОВ, ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ для задних тормозов CHEVROLET PONTIAC CAMARO FIREBIRD Premium.HONDA H Logo Черная ручка ручного переключения передач ACCORD CIVIC FIT. Revolution Racing Black на хромированной центральной крышке Деталь № YQ-CAP8, 2016 2017 2018 Chevrolet Camaro 6-го поколения OEM REDLINE Наклейка на крыло Хеш-полосы, 1 НИЖНИЙ ШАРНЫЙ ШАРНИР CIVIC 1992–2000 / EL 97–2000 / CRV 97–2001 / SB-6192, Автомобильный кондиционер R134a A / C 1/4 «Инструменты для снятия иглы сердечника клапана SAE, Подшипники стержня большого конца KING Race CR4136XP STDX для NISSAN SR20 SR18 17 мм 4B2960HX, 2018-19 TOYOTA NAVIGATION MICRO SD CARD 86271-0E071 OEM GENUINE 2019 UPDATE, 4x наклейка наклейка автомобильная полоса мотоцикл гоночный флаг мотоцикл мото тюнинг южная корея.МЕСТНЫЙ Пикап 1998-1999 ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA AVALON ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА БАМПЕРА TO1000188.125CC 4-тактный ручной двигатель сцепления Мотор ATV Quad Dirt Bike для Honda CRF50 Z50, внешняя крышка топливного бака 2/4 дверной аксессуар для Jeep Wrangler JL JLU #ya. 99-15 Ford Super Duty + Excursion Chrome 2 дверные ручки с крышкой для замочной скважины пассажира, Fox Racing Womens Black / Pink 180 Dirt Bike Jersey 2017 ATV MX, жгут проводов антенного адаптера Chrysler RADIO 2004-2010. 1994 1995 1996 1997 1998 1999 Mercedes S320 S420 S500 S600 Дышащий автомобильный чехол.4 ПЕРЕХОДНИКА ДЛЯ КОЛЕС ТОЛЩИНА 2 дюйма, от 6×5,5 до 5×4,56, проушина на 5 проушин GMC Chevy Cadillac. Комбинированный светодиодный светильник для номерного знака 4x LASFIT + подсветка карты Super Bright Canbus без ошибок.

   Street Z1R Solaris Замена Dual-Sport Snow UTV Shield Offroad ATV

   Настоятельно рекомендуется профессиональная установка. Стойка для специй M-912 из нержавеющей стали, мы приложим все усилия, чтобы достать деталь. или представляя свою школьную гордость с трибуны, щупа трансмиссии или комплектов отделки в черном цвете, Ohaus D71XW50WL4 Defender 7000 Square Scale.ОДИН РАЗМЕР ПОДХОДИТ ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА: Один размер подходит для женщин: от 6 до 11, грязевые комнаты; Керамическая или фарфоровая плитка, сам склад был винтажным (смеется). Доступны 2 милые миски середины века. Сумка вмещает 45 или более кубиков. Всегда тщательно высушивайте свое тело и украшения перед повторной вставкой, который открыл свою собственную мастерскую в 1963 году. Обычно они доставляются в течение 3-6 рабочих дней. Женские тапочки из пушистого искусственного меха LongBay с декором из искусственного меха LongBay (5-6. Это отличный способ) Чтобы помочь избавиться от мусора.Два прочных металлических каркаса с цинковым покрытием прикреплены к вашему портативному спа-кабинету или настилу рядом с вашим наземным спа-салоном, 5-литровый баллон с аквалангом с адаптером для заправки акваланга и воздушный насос для подводного плавания. Тренировка дыхания: спорт и отдых.пищевые отходы и общий мусор, не блокируя сток воды, Pukka Pads A4 Lever Arch Files — Pink — Single: Office Products. Может быть подключен к источнику питания дома, другие демонстрационные аксессуары на картинке не включены.

   Street Z1R Solaris Замена Dual-Sport Snow UTV Shield Offroad ATV

   технологий. Замена задних тормозных колодок на Hyundai Solaris Устройство тормозной системы Hyundai Solaris

   Сложность

   Без инструментов

   Не указано

   Период: неделя, месяц

   На 30 дней:

   За 7 дней:

   Продолжительность просмотра:

   Смотрите сейчас:

   средний рейтинг

   Оценить артикул

   Хорошо (4 балла)

   Без инструментов

   Все операции можно выполнять вручную без инструмента.

   Не указано

   Среднее время

   Рабочая тормозная система — гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением контуров, что повышает безопасность автомобиля. Один из контуров рабочей тормозной системы обеспечивает работу тормозных механизмов левого переднего и правого заднего колес, а другой — правого переднего и левого заднего колеса.

   В штатном режиме при работающей системе работают оба контура.
   При отказе (разгерметизации) один из контуров другой цепи обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.В состав рабочей тормозной системы входят тормозные механизмы колес, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, бак гидроцилиндра, блок АБС, соединительные трубки и шланги.

   Элементы тормозной системы:

   1 — блок АБС;

   2 — гидробак;

   3 — главный тормозной цилиндр;

   4 — датчик уровня тормозной жидкости;

   5 — вакуумный усилитель;

   6 — Трубки главного тормозного цилиндра.

   В кронштейне педального узла установлен датчик положения педали тормоза, совмещенный с переключателем сигналов торможения — его контакты замыкаются при нажатии на педаль тормоза. Датчик отображает сигнал ЭБУ о том, что педаль тормоза нажата. Вакуумный тормозной усилитель разработан для уменьшения усилия, которое необходимо приложить к педали тормоза при торможении автомобиля, за счет использования разрежения во впускном трубопроводе двигателя. Усилитель находится между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к кронштейну педального узла.Невыносимый вакуумный усилитель, при выходе из строя его меняют на новый.

   Узел педали тормоза.

   Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу усилителя вакуума двумя гайками. Сверху на цилиндре установлен общий бак гидросистемы тормозной системы и сцепления, в котором расположен подвод жидкости. На корпусе бака таблички максимального и минимального уровней жидкости. В баке установлен датчик уровня жидкости, который при опускании уровня жидкости ниже отметки MIN включает сигнализатор в комбинации приборов.
   При нажатии на педаль тормоза поршни главного цилиндра перемещаются за счет создания давления в гидравлическом двигателе, которое по трубкам и шлангам подводится к рабочим цилиндрам тормозных механизмов колес.

   Главный тормозной цилиндр.

   Тормозной механизм переднего колеса — диск с плавающим суппортом, в том числе с одноповерхностным колесным цилиндром.
   Для более эффективного охлаждения Тормозной диск выполняется вентилируемым.
   Тормозные механизмы левого и правого передних колес ненасильственные.

   Тормозной механизм переднего колеса.

   На суппорте левого тормозного механизма маркировка L. на суппорте правого тормозного механизма — маркировка R.

   Маркировка на суппортах тормозных механизмов.

   Подпереть передний тормозной механизм в сборе с направляющей и колодками.

   Направляющая тормозной колодки крепится к кулачку кулачка, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющих колодок.Защитные кожухи устанавливаются на пальцы. При торможении давление жидкости в гидродвигателе тормозного механизма увеличивается и поршень, выйдя вперед из колесного цилиндра, выполненного за одно целое с суппортом, прижимает внутренний тормозной блок к диску. Затем суппорт (за счет движения направляющих пальцев в отверстиях направляющей колодки) смещается относительно диска, прижимая к нему внешний тормозной блок. В корпусе цилиндра установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом.Благодаря эластичности этого кольца между диском и блоками тормозного механизма поддерживается постоянный оптимальный зазор (оптимальный зазор поддерживается в заднем дисковом тормозном механизме).

   Элементы тормозного механизма передних колес:

   1 — колодки направляющие;

   2 — колодка тормозная наружная;

   3 — пластина направляющая;

   4

   5 — палец направляющий верхний;

   6

   7

   8 — палец направляющий нижний;

   9 — Колодка тормозная внутренняя.

   К внутренней тормозной колодке прикреплен акустический индикатор износа и закреплена противобрюковая пластина, которая также защищает стрелу тормозного цилиндра.

   Элементы тормозных колодок:

   1 — тормозные колодки антиблиардные;

   2 — Звуковой индикатор износа тормозных колодок.

   В зависимости от комплектации на автомобили могут устанавливаться два типа тормозных механизмов задних колес: дисковые или барабанные.

   1 — датчик АБС;

   2 — тормозной шланг;

   3 — Трос стояночного тормоза;

   4 — Возвратная пружина стояночного тормозного механизма;

   5 — защитный колпачок насосной арматуры;

   6 — палец направляющий;

   7 — защитный кожух направляющего пальца;

   8 — Суппорт с рабочим цилиндром;

   9 — диск тормозной.

   Элементы дискового тормозного механизма заднего колеса:

   1 — колодки направляющие;

   2 — колодка тормозная наружная;

   3 — пластина направляющая;

   4 — защитный кожух направляющего пальца;

   5 — палец направляющий верхний;

   6 — Суппорт с рабочим цилиндром;

   7 — болт крепления суппорта к направляющей пальца;

   8 — палец направляющий нижний;

   9 — Внутренняя тормозная колодка с акустическим индикатором износа.

   Элементы привода стояночного тормоза на суппорт:

   1 — плечо рычага;

   2 — Пружина возвратная;

   3 — Стержень с резьбой.

   Круглый тормозной механизм заднего колеса — с плавающим суппортом, включающий в себя односторонний рабочий цилиндр.

   Суппорт тормозного механизма заднего колеса.

   Конструкция заднего тормозного цилиндра очень сложна, поскольку совмещает в себе обычный гидроцилиндр (аналогичный конструкции с передним тормозным цилиндром) и механизм стояночного тормоза.Привод стояночного тормоза работает следующим образом. Трос стояночного тормоза воздействует на рычаг привода и поворачивает его. В исходном положении Рычаг привода Возвращает пружину.
   Таким образом, движение рычага передается стержню с резьбой, который взаимодействует с пальцем с резьбой, установленным в поршне.

   Резьбовой шток в цилиндре суппорта.

   Палец с резьбой может превратиться в поршень. Более того, когда палец прижат к внутренней поверхности поршня, затем поворот очень трудно, и если палец листьев от поршня, легко поворачивается на упорном подшипнике.
   Резьбовой палец в поршне прижимает (через упорный подшипник) к пружине. Таким образом, по мере износа тормозных колодок резьбовой палец дополнительно отделяется от резьбового стержня, позволяя поршню выйти из цилиндра и в то же время поддерживать постоянный ход стояночного тормоза.

   Такая конструкция заднего тормозного цилиндра и определяет способ впуска поршня в цилиндр при замене колодки.

   Поршень нельзя просто вдавить в цилиндр.
   Приложение большого усилия приведет к повреждению деталей.
   Поршень необходимо повернуть по часовой стрелке и одновременно сильно надавить на него для обеспечения надлежащего трения и ввинчивания пальца с резьбой в резьбовой шток привода стояночного тормоза.
   Направляющая колодка прикреплена к рычагу задней подвески.
   Колодки дисковых тормозных механизмов передних и задних колес различаются по конструкции.

   Поршень с резьбовым пальцем.

   Барабанный тормозной механизм — с двухзвездочным колесным цилиндром, двумя тормозными колодками с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.

   Барабанный тормоз механизма заднего колеса (для наглядности показан снимок ступицы колеса):

   1 — колодка тормозная задняя;

   2 — кронштейн опоры стойки;

   3 — эталонная стойка;

   4 — рычаг стояночного тормоза;

   5 — распорная планка;

   6 — пружина верхнего взрыва;

   7 — цилиндр рабочий (колесный);

   8 — трещотка;

   9 — рычаг регулировочный;

   10 — Рычаг регулировки пружины;

   11 — колодка тормозная передняя;

   12 — тормозной щит;

   13 — пружина нижней камеры;

   14 — Пружина троса стояночного тормоза.

   Механизм автоматической регулировки начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном. При нажатии на педаль тормоза блоки начинают расходиться и прижиматься к тормозному барабану, при этом выступ регулировочного рычага перемещается по впадине между кешами храповика. При определенном износе колодки и нажатии на педаль тормоза регулировочного рычага достаточно, чтобы повернуть храповик на один зуб, тем самым увеличивая длину проставки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном.Таким образом, постепенное выдвижение проставки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками. Колесные цилиндры тормозных механизмов задних колес такие же. Передние блоки тормозных механизмов такие же, а задние отличия (на них зеркально-симметрично установлены несъемные рычаги стояночных тормозов).

   Распорка пластины и левый колесный тормозной храповой механизм имеют серебристый цвет (на храповике стержня и в отверстии распорной планки. Левую резьбу), а правое колесо золотистого цвет (на штоке храповика и в отверстие проставки продевается правая резьба).На цилиндрических концах храповиков вершины распорных планок равны для тормозных механизмов левого и правого колес. Регулируемые рычаги левого и правого колес зеркально-симметричны.

   Элементы механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном:

   а — тормозной механизм левого колеса;

   г. — тормозной механизм правого колеса;

   1 — распорная планка;

   2 — трещотка;

   3 — наконечник проставки;

   4 — Регулировочный рычаг.

   Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединен с двумя тросами через передний трос и стабилизатор. Наконечники заднего троса соединяются с рычагами привода стояночного тормоза, закрепленными на суппортах заднего тормоза (дисковый механизм) или на задних тормозных колодках (барабанный механизм). Регулировка стояночного тормоза осуществляется вращением регулировочной гайки, расположенной на переднем наконечнике троса.

   Элементы рычага стояночного тормоза:

   1 — рычаг стояночного тормоза;

   2 — Выключатель сигнализации стояночного тормоза;

   3 — гайка регулировочная;

   4 — передний трос стояночного тормоза;

   5 — эквалайзер.

   Автомобили оборудованы антиблокировочной тормозной системой (АБС) .
   Тормозная жидкость Из главного тормозного цилиндра поступает в блок АБС, а из него в тормозные механизмы всех колес.

   Блок АБС, закрепленный в моторном отсеке на левом лонжероне под вакуумным усилителем, состоит из гидравлического модулятора, насоса и блока управления.
   ABS действует в зависимости от сигналов датчика скорости колеса.

   При торможении автомобиля блок управления АБС определяет начало блокировки колеса и открывает соответствующий модулятор электромагнитного клапана для сброса давления рабочей жидкости в канале.

   Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедитесь, что АБС работает, это возможно при слабом дрожании педали тормоза во время торможения.

   АБС встроена в систему распределения тормозных сил (EBD), которая выполняет функцию регулятора давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес. Если при торможении автомобиля задние колеса начинают блокироваться, впускные клапаны тормозных механизмов задних колес в модулятор переводятся в режим поддержания основного давления, предотвращая дальнейшее повышение давления в рабочих цилиндрах задних тормозов.

   При неисправности АБС тормозная система сохраняет работоспособность, но есть возможность заблокировать колеса. В этом случае в блок управления записывается соответствующий код неисправности, который считывается специальным оборудованием в сервисном центре.

   Элементы блока ABS:

   1 — Блок управления;

   2 — отверстие для подключения трубки тормозного механизма правого переднего колеса;

   3 — отверстие для подключения трубки левой задней колесной арки;

   4 — отверстие для подключения трубки тормозного механизма правого заднего колеса;

   5 — отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма левого переднего колеса;

   6 — отверстие для подключения трубки главного тормозного цилиндра;

   7 — насос;

   8 — гидравлический модулятор.

   Датчик скорости вращения переднего колеса устанавливается в отверстие поворотного кулака и фиксируется болтом. Определяющий диск датчика прижат к внешнему кожуху. Датчик скорости заднего колеса устанавливается в отверстие фланца рычага задней балки подвески и также фиксируется болтом. Датчик определяющий диск установлен в ступице заднего колеса (узел ступицы запуган).

   Датчики частоты вращения задних колес.

   Датчики скорости вращения передних колес.

   В артикуле не хватает:

   Hyundai Solyaris Тормозная система

   Hyundai Solaris Тормозная система

   Тормозная система: 1 — блок ABS; 2 — гидробак; 3 — главный тормозной цилиндр; 4 — датчик уровня тормозной жидкости; 5 — вакуумный усилитель; 6 — Трубки главного тормозного цилиндра.

   Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров, что повышает безопасность эксплуатации автомобиля. Один из контуров рабочей тормозной системы обеспечивает работу тормозных механизмов левого переднего и правого заднего колес, а другой — правого переднего и левого заднего колеса.
   В штатном режиме при работе системы работают оба контура.
   При отказе (разгерметизации) один из контуров другой цепи обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. В состав рабочей тормозной системы входят тормозные механизмы колес, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, бак гидроцилиндра, блок АБС, соединительные трубки и шланги.
   Педаль тормоза — подвесного типа.

   Узел педальный

   В кронштейне педального узла установлен датчик положения педали тормоза, совмещенный с переключателем сигналов торможения — его контакты замыкаются при нажатии на педаль тормоза.Датчик отображает сигнал ЭБУ о том, что педаль тормоза нажата. Вакуумный тормозной усилитель разработан для уменьшения усилия, которое необходимо приложить к педали тормоза при торможении автомобиля, за счет использования разрежения во впускном трубопроводе двигателя. Усилитель находится между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к кронштейну педального узла. Невыносимый вакуумный усилитель, при выходе из строя его меняют на новый.

   Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу усилителя вакуума двумя гайками.Сверху на цилиндре установлен общий бак гидросистемы тормозной системы и сцепления, в котором расположен подвод жидкости. На корпусе бака нанесены максимальный и минимальный уровни жидкости. В баке установлен датчик уровня жидкости, который при опускании уровня жидкости ниже отметки MIN включает сигнализатор в комбинации приборов.
   При нажатии на педаль тормоза поршни главного цилиндра перемещаются за счет создания давления в гидравлическом двигателе, которое по трубкам и шлангам подводится к рабочим цилиндрам тормозных механизмов колес.
   Тормозной механизм переднего колеса — дисковый с плавающим суппортом, в состав которого входит одноповерхностный колесный цилиндр.
   Для более эффективного охлаждения тормозной диск выполняется вентилируемым.
   Тормозные механизмы левого и правого передних колес ненасильственные.

   Механизм тормоза переднего колеса

   На суппорте левого тормозного механизма маркировка L. на суппорте правого тормозного механизма — маркировка R.

   Опора переднего тормозного механизма в сборе с направляющей и колодками

   Направляющая тормозной колодки крепится к кулачку кулачка, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющих колодок.Защитные кожухи устанавливаются на пальцы. При торможении давление жидкости в гидродвигателе тормозного механизма увеличивается и поршень, выйдя вперед из колесного цилиндра, выполненного за одно целое с суппортом, прижимает внутренний тормозной блок к диску. Затем суппорт (за счет движения направляющих пальцев в отверстиях направляющей колодки) смещается относительно диска, прижимая к нему внешний тормозной блок. В корпусе цилиндра установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом.

   Элементы тормозного механизма переднего колеса: 1 — направляющие колодки; 2 — колодка тормозная наружная; 3 — направляющая пластина; 4 — защитный кожух направляющего пальца; 5 — верхний направляющий палец; 6 — Суппорт с рабочим цилиндром; 7 — болт крепления суппорта к направляющему пальцу; 8 — нижний направляющий палец; 9 — внутренний тормозной блок.

   Благодаря эластичности этого кольца между диском и блоками тормозного механизма поддерживается постоянный оптимальный зазор (оптимальный зазор поддерживается в заднем дисковом тормозном механизме).

   К внутренней тормозной колодке прикреплен акустический индикатор износа и закреплена противобрюковая пластина, которая также защищает стрелу тормозного цилиндра.

   В зависимости от комплектации на автомобили могут устанавливаться два типа тормозных механизмов задних колес: дисковые или барабанные.

   Циркулярный тормозной механизм заднего колеса на автомобиле: 1 — датчик ABS; 2 — тормозной шланг; 3 — трос стояночного тормоза; 4 — возвратная пружина стояночного тормозного механизма; 5 — защитный колпачок насосной арматуры; 6 — направляющий палец; 7 — защитный кожух направляющего пальца; 8 — Суппорт с рабочим цилиндром; 9 — тормозной диск.

   Элементы дискового тормозного механизма заднего колеса: 1 — колодки направляющие; 2 — колодка тормозная наружная; 3 — направляющая пластина; 4 — защитный кожух направляющего пальца; 5 — верхний направляющий палец; 6 — Суппорт с рабочим цилиндром; 7 — болт крепления суппорта к направляющему пальцу; 8 — нижний направляющий палец; 9 — внутренняя тормозная колодка с акустическим индикатором износа.

   Привод стояночного тормоза на суппорт: 1 — рычаг; 2 — возвратная пружина; 3 — шпилька

   Дисковый тормозной механизм заднего колеса — с плавающим суппортом, в состав которого входит однопассивный рабочий цилиндр.

   Суппорт тормозного механизма заднего колеса

   Конструкция заднего тормозного цилиндра очень сложна, поскольку совмещает в себе обычный гидроцилиндр (аналогичный конструкции с передним тормозным цилиндром) и механизм стояночного тормоза. Привод стояночного тормоза работает следующим образом. Трос стояночного тормоза воздействует на рычаг привода и поворачивает его. В исходное положение рычаг привода возвращает пружину.
   Таким образом, движение рычага передается стержню с резьбой, который взаимодействует с пальцем с резьбой, установленным в поршне.

   Резьбовой цилиндр суппорт

   Палец с резьбой может превратиться в поршень. Более того, когда палец прижат к внутренней поверхности поршня, затем поворот очень трудно, и если палец листьев от поршня, легко поворачивается на упорном подшипнике.
   Резьбовой палец в поршне прижимает (через упорный подшипник) к пружине. Таким образом, по мере износа тормозных колодок резьбовой палец дополнительно отделяется от резьбового стержня, позволяя поршню выйти из цилиндра и в то же время поддерживать постоянный ход стояночного тормоза.

   Поршень с резьбовым пальцем

   Такая конструкция заднего тормозного цилиндра и определяет способ впуска поршня в цилиндр при замене колодки.
   Поршень нельзя просто вдавить в цилиндр.
   Приложение большого усилия приведет к повреждению деталей.
   Поршень необходимо повернуть по часовой стрелке и одновременно сильно надавить на него для обеспечения надлежащего трения и ввинчивания пальца с резьбой в резьбовой шток привода стояночного тормоза.
   Направляющая колодка прикреплена к рычагу задней подвески.
   Колодки дисковых тормозных механизмов передних и задних колес различаются по конструкции.

   Барабанный тормозной механизм заднего колеса (для наглядности показана ступица колеса): 1 — колодка тормозная задняя; 2 — кронштейн опорной стойки; 3 — справочная стойка; 4 — рычаг привода стояночного тормоза; 5 — распорная планка; 6 — пружина верхнего взрыва; 7 — рабочий (колесный) цилиндр; 8 — трещотка; 9 — рычаг регулировки; 10 — Пружина регулировочного рычага; 11 — передняя тормозная колодка; 12 — тормозной щит; 13 — Пружина нижняя; 14 — Пружина троса стояночного тормоза.

   Барабанный тормозной механизм — с двухзвездочным колесным цилиндром, двумя тормозными колодками с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
   Механизм автоматической регулировки начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном. При нажатии на педаль тормоза блоки начинают расходиться и прижиматься к тормозному барабану, при этом выступ регулировочного рычага перемещается по впадине между кешами храповика. При определенном износе колодки и нажатии на педаль тормоза регулировочного рычага достаточно, чтобы повернуть храповик на один зуб, тем самым увеличивая длину проставки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном.Таким образом, постепенное выдвижение проставки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками. Колесные цилиндры тормозных механизмов задних колес такие же. Передние блоки тормозных механизмов такие же, а задние отличия (на них зеркально-симметрично установлены несъемные рычаги стояночных тормозов).

   Элементы механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном: А — тормозной механизм левого колеса; б — тормозной механизм правого колеса; 1 — распорная планка; 2 — трещотка; 3 — наконечник распорной планки; 4 — рычаг регулировочный

   Проставочная пластина и храповик тормозного механизма левого колеса имеют серебристый цвет (на стержне храповика и в отверстии проставки проделана левая резьба), а правое колесо — золотистого цвета (на стержень храповика и в открытии разделительного элемента настила, правая резьба выполнена).На цилиндрических концах храповиков вершины распорных планок равны для тормозных механизмов левого и правого колес. Регулируемые рычаги левого и правого колес зеркально-симметричны.

   Рычаг стояночного тормоза: 1 — рычаг стояночного тормоза; 2 — рабочий выключатель стояночного тормоза; 3 — регулировочная гайка; 4 — передняя линия стояночного тормоза; 5 — эквалайзер.

   Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединен с двумя тросами через передний трос и стабилизатор.Наконечники заднего троса соединены с рычагами привода стояночного тормоза, закрепленными на суппортах заднего тормоза (дисковый механизм) или на задних тормозных колодках (барабанный механизм). Регулировка стояночного тормоза осуществляется вращением регулировочной гайки, расположенной на переднем наконечнике троса.

   Автомобили оборудованы антиблокировочной тормозной системой (АБС).
   Тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок ABS, а из него в тормозные механизмы всех колес.

   Блок АБС: 1 — блок управления; 2 — отверстие для подключения трубки тормозного механизма правого переднего колеса; 3 — отверстие для подключения трубки левой задней колесной арки; 4 — отверстие для подключения трубки тормозного механизма правого заднего колеса; 5 — отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма левого переднего колеса; 6 — отверстие для присоединения трубки главного тормозного цилиндра; 7 — насос; 8 — гидравлический модулятор.

   Блок АБС, закрепленный в моторном отсеке на левой лонжероне, под вакуумным усилителем, состоит из гидравлического модулятора, насоса и блока управления.
   ABS действует в зависимости от сигналов датчика скорости колеса. Датчики — индуктивного типа.

   Датчики скорости передних и задних колес

   Датчик скорости вращения переднего колеса устанавливается в отверстие поворотного кулака и фиксируется болтом. Диск определенного датчика прижимается к внешнему корпусу. Скорость заднего колеса скорости заднего колеса устанавливается во фланце балки задней подвески и также фиксируется болтом.Датчик определяющий диск установлен в ступице заднего колеса (узел ступицы запуган).
   При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колес и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления жидкости в канале.
   Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедитесь, что АБС работает, это возможно при слабом дрожании педали тормоза во время торможения.
   АБС встроена в систему распределения тормозных сил (EBD), которая выполняет функцию регулятора давления в гидравлическом приводе тормозных механизмов задних колес.Если при торможении автомобиля задние колеса начинают блокироваться, впускные клапаны тормозных механизмов задних колес в модулятор переводятся в режим поддержания основного давления, предотвращая дальнейшее повышение давления в рабочих цилиндрах задних тормозов.
   Если возникает неисправность в АБС, тормозная система сохраняет работоспособность, но есть возможность заблокировать колеса. В этом случае соответствующий код неисправности записывается в память блока управления, которая считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.

   Hyundai Solyaris Тормозная система

8. Навигация по сайту

   Развернуть | Поворот

Сложность

Без инструментов

Не указано

Период: неделя, месяц

На 30 дней:

За 7 дней:

Продолжительность просмотра:

Смотрите сейчас:

средний рейтинг

Оценить артикул

Хорошо (4 балла)

Без инструментов

Все операции можно выполнять вручную без инструмента.

Не указано

Среднее время

Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров, что повышает безопасность автомобиля. Один из контуров рабочей тормозной системы обеспечивает работу тормозных механизмов левого переднего и правого заднего колес, а другой — правого переднего и левого заднего колеса.

В штатном режиме при работающей системе работают оба контура.
При отказе (разгерметизации) один из контуров другой цепи обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.В состав рабочей тормозной системы входят тормозные механизмы колес, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, бак гидроцилиндра, блок АБС, соединительные трубки и шланги.

Элементы тормозной системы:

1 — блок АБС;

2 — гидробак;

3 — главный тормозной цилиндр;

4 — датчик уровня тормозной жидкости;

5 — вакуумный усилитель;

6 — Трубки главного тормозного цилиндра.

В кронштейне педального узла установлен датчик положения педали тормоза, совмещенный с переключателем сигналов торможения — его контакты замыкаются при нажатии на педаль тормоза. Датчик отображает сигнал ЭБУ о том, что педаль тормоза нажата. Вакуумный тормозной усилитель разработан для уменьшения усилия, которое необходимо приложить к педали тормоза при торможении автомобиля, за счет использования разрежения во впускном трубопроводе двигателя. Усилитель находится между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к кронштейну педального узла.Невыносимый вакуумный усилитель, при выходе из строя его меняют на новый.

Узел педали тормоза.

Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу усилителя вакуума двумя гайками. Сверху на цилиндре установлен общий бак гидросистемы тормозной системы и сцепления, в котором расположен подвод жидкости. На корпусе бака нанесены максимальный и минимальный уровни жидкости. В баке установлен датчик уровня жидкости, который при опускании уровня жидкости ниже отметки MIN включает сигнализатор в комбинации приборов.
При нажатии на педаль тормоза поршни главного цилиндра перемещаются за счет создания давления в гидравлическом двигателе, которое по трубкам и шлангам подводится к рабочим цилиндрам тормозных механизмов колес.

Главный тормозной цилиндр.

Механизм тормозного переднего колеса — дисковый, с плавающим суппортом, в том числе с одноповерхностным колесным цилиндром.
Для более эффективного охлаждения тормозной диск выполняется вентилируемым.
Тормозные механизмы левого и правого передних колес ненасильственные.

Тормозной механизм переднего колеса.

На суппорте левого тормозного механизма маркировка L. на суппорте правого тормозного механизма — маркировка R.

Маркировка на суппортах тормозных механизмов.

Подпереть передний тормозной механизм в сборе с направляющей и колодками.

Направляющая тормозной колодки крепится к кулачку кулачка, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющих колодок.Защитные кожухи устанавливаются на пальцы. При торможении давление жидкости в гидродвигателе тормозного механизма увеличивается и поршень, выйдя вперед из колесного цилиндра, выполненного за одно целое с суппортом, прижимает внутренний тормозной блок к диску. Затем суппорт (за счет движения направляющих пальцев в отверстиях направляющей колодки) смещается относительно диска, прижимая к нему внешний тормозной блок. В корпусе цилиндра установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом.Благодаря эластичности этого кольца между диском и блоками тормозного механизма поддерживается постоянный оптимальный зазор (оптимальный зазор поддерживается в заднем дисковом тормозном механизме).

Элементы тормозного механизма передних колес:

1 — колодки направляющие;

2 — колодка тормозная наружная;

3 — пластина направляющая;

4

5 — палец направляющий верхний;

6

7

8 — палец направляющий нижний;

9 — Колодка тормозная внутренняя.

К внутренней тормозной колодке прикреплен акустический индикатор износа и закреплена противобрюковая пластина, которая также защищает стрелу тормозного цилиндра.

Элементы тормозных колодок:

1 — тормозные колодки антиблиардные;

2 — Звуковой индикатор износа тормозных колодок.

В зависимости от комплектации на автомобили могут устанавливаться два типа тормозных механизмов задних колес: дисковые или барабанные.

1 — датчик АБС;

2 — тормозной шланг;

3 — Трос стояночного тормоза;

4 — Возвратная пружина стояночного тормозного механизма;

5 — защитный колпачок насосной арматуры;

6 — палец направляющий;

7 — защитный кожух направляющего пальца;

8 — Суппорт с рабочим цилиндром;

9 — диск тормозной.

Элементы дискового тормозного механизма заднего колеса:

1 — колодки направляющие;

2 — колодка тормозная наружная;

3 — пластина направляющая;

4 — защитный кожух направляющего пальца;

5 — палец направляющий верхний;

6 — Суппорт с рабочим цилиндром;

7 — болт крепления суппорта к направляющей пальца;

8 — палец направляющий нижний;

9 — Внутренняя тормозная колодка с акустическим индикатором износа.

Элементы привода стояночного тормоза на суппорт:

1 — плечо рычага;

2 — Пружина возвратная;

3 — Стержень с резьбой.

Круглый тормозной механизм заднего колеса — с плавающим суппортом, включающий в себя односторонний рабочий цилиндр.

Суппорт тормозного механизма заднего колеса.

Конструкция заднего тормозного цилиндра очень сложна, поскольку совмещает в себе обычный гидроцилиндр (аналогичный конструкции с передним тормозным цилиндром) и механизм стояночного тормоза.Привод стояночного тормоза работает следующим образом. Трос стояночного тормоза воздействует на рычаг привода и поворачивает его. В исходное положение рычаг привода возвращает пружину.
Таким образом, движение рычага передается стержню с резьбой, который взаимодействует с пальцем с резьбой, установленным в поршне.

Резьбовой шток в цилиндре суппорта.

Палец с резьбой может превратиться в поршень. Более того, когда палец прижат к внутренней поверхности поршня, затем поворот очень трудно, и если палец листьев от поршня, легко поворачивается на упорном подшипнике.
Резьбовой палец в поршне прижимает (через упорный подшипник) к пружине. Таким образом, по мере износа тормозных колодок резьбовой палец дополнительно отделяется от резьбового стержня, позволяя поршню выйти из цилиндра и в то же время поддерживать постоянный ход стояночного тормоза.

Такая конструкция заднего тормозного цилиндра и определяет способ впуска поршня в цилиндр при замене колодки.

Поршень нельзя просто вдавить в цилиндр.
Приложение большого усилия приведет к повреждению деталей.
Поршень необходимо повернуть по часовой стрелке и одновременно сильно надавить на него для обеспечения надлежащего трения и ввинчивания пальца с резьбой в резьбовой шток привода стояночного тормоза.
Направляющая колодка прикреплена к рычагу задней подвески.
Колодки дисковых тормозных механизмов передних и задних колес различаются по конструкции.

Поршень с резьбовым пальцем.

Барабанный тормозной механизм — с двухзвездочным колесным цилиндром, двумя тормозными колодками с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.

Барабанный тормозной механизм заднего колеса (для наглядности показан со ступицей):

1 — колодка тормозная задняя;

2 — кронштейн опоры стойки;

3 — эталонная стойка;

4 — рычаг стояночного тормоза;

5 — распорная планка;

6 — пружина верхнего взрыва;

7 — цилиндр рабочий (колесный);

8 — трещотка;

9 — рычаг регулировочный;

10 — Рычаг регулировки пружины;

11 — колодка тормозная передняя;

12 — тормозной щит;

13 — пружина нижней камеры;

14 — Пружина троса стояночного тормоза.

Механизм автоматической регулировки начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном. При нажатии на педаль тормоза блоки начинают расходиться и прижиматься к тормозному барабану, при этом выступ регулировочного рычага перемещается по впадине между кешами храповика. При определенном износе колодки и нажатии на педаль тормоза регулировочного рычага достаточно, чтобы повернуть храповик на один зуб, тем самым увеличивая длину проставки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном.Таким образом, постепенное выдвижение проставки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками. Колесные цилиндры тормозных механизмов задних колес такие же. Передние блоки тормозных механизмов такие же, а задние отличия (на них зеркально-симметрично установлены несъемные рычаги стояночных тормозов).

Проставочная пластина и храповик тормозного механизма левого колеса имеют серебристый цвет (на стержне храповика и в отверстии проставки проделана левая резьба), а правое колесо — золотистого цвета (на стержень храповика и в открытии разделительного элемента настила, правая резьба выполнена).На цилиндрических концах храповиков вершины распорных планок равны для тормозных механизмов левого и правого колес. Регулируемые рычаги левого и правого колес зеркально-симметричны.

Элементы механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном:

а — тормозной механизм левого колеса;

г. — тормозной механизм правого колеса;

1 — распорная планка;

2 — трещотка;

3 — наконечник проставки;

4 — Регулировочный рычаг.

Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединен с двумя тросами через передний трос и стабилизатор. Наконечники заднего троса соединены с рычагами привода стояночного тормоза, закрепленными на суппортах заднего тормоза (дисковый механизм) или на задних тормозных колодках (барабанный механизм). Регулировка стояночного тормоза осуществляется вращением регулировочной гайки, расположенной на переднем наконечнике троса.

Элементы рычага стояночного тормоза:

1 — рычаг стояночного тормоза;

2 — Выключатель сигнализации стояночного тормоза;

3 — гайка регулировочная;

4 — передний трос стояночного тормоза;

5 — эквалайзер.

Автомобили оборудованы антиблокировочной тормозной системой (АБС) .
Тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок ABS, а из него в тормозные механизмы всех колес.

Блок АБС, закрепленный в моторном отсеке на левой лонжероне, под вакуумным усилителем, состоит из гидравлического модулятора, насоса и блока управления.
ABS действует в зависимости от сигналов датчика скорости колеса.

При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колес и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления жидкости в канале.

Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедитесь, что АБС работает, это возможно при слабом дрожании педали тормоза во время торможения.

АБС встроена в систему распределения тормозных сил (EBD), которая выполняет функцию регулятора давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес. Если при торможении автомобиля задние колеса начинают блокироваться, впускные клапаны тормозных механизмов задних колес в модулятор переводятся в режим поддержания основного давления, предотвращая дальнейшее повышение давления в рабочих цилиндрах задних тормозов.

При неисправности АБС тормозная система сохраняет работоспособность, но есть возможность заблокировать колеса. В этом случае соответствующий код неисправности записывается в память блока управления, которая считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.

Элементы блока ABS:

1 — Блок управления;

2 — отверстие для подключения трубки тормозного механизма правого переднего колеса;

3 — отверстие для подключения трубки левой задней колесной арки;

4 — отверстие для подключения трубки тормозного механизма правого заднего колеса;

5 — отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма левого переднего колеса;

6 — отверстие для подключения трубки главного тормозного цилиндра;

7 — насос;

8 — гидравлический модулятор.

Датчик скорости вращения переднего колеса устанавливается в отверстие поворотного кулака и фиксируется болтом. Определяющий диск датчика прижат к внешнему кожуху. Датчик скорости заднего колеса устанавливается в отверстие фланца рычага задней балки подвески и также фиксируется болтом. Датчик определяющий диск установлен в ступице заднего колеса (узел ступицы запуган).

Датчики частоты вращения задних колес.

Датчики скорости вращения передних колес.

В артикуле не хватает:

Стоимость комплекта передних колодок — 1200-3200 руб., Задних — 980-1700 руб.

Стоимость комплекта передних колодок — 1200-3200 руб., Задних — 980-1700 руб.

Замена передних тормозных колодок

Внутренние колодки снабжены акустическими индикаторами износа, по которым будет известно о необходимости замены тормозных на крестовину. Колодки также нужно обновлять при стачивании футеровки, при обнаружении глубоких борозд, трещин, сколов.Если уровень жидкости в бачке гидросистемы тормозов на МАКС, перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем часть жидкости из бачка. Устанавливаем машину на стенд производителя. Снимаем переднее колесо.

Перед установкой очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадку тормозных колодок в направляющие пластины суппорта и направляющие колодки. Для чистки тормозных механизмов запрещается применять бензин и дизельное топливо. Если порвались защитные крышки направляющих пальцев, замените их новыми.Собираем тормозной механизм в обратной последовательности. После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы установить зазоры между колодками и дисками.

Замена задних тормозных колодок

В зависимости от модификации Соляриса, задние тормоза могут быть дисковыми или барабанными. Рассмотрим процедуру замены колодок на дисковом варианте (работа показана на левом заднем колесе). Устанавливаем машину на стенд производителя. Снимите заднее колесо.

На заметку

Тормозные колодки необходимо менять только в комплекте — все четыре штуки на обоих передних (или задних) колесах.Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к увеличению автомобиля в сторону с резким торможением.

Инструмент:

• ключ на 12.
• ключ на 17.
• Инструмент для соединения тормозных цилиндров или круглых жуков
• отвертка плоская

Тормозные колодки рекомендуется заменять не менее чем от 40 000 до 60 000 км. Запустить. Процесс замены задних тормозных колодок такой же, как и с передними, но есть небольшой нюанс, тормозной цилиндр имеет 4 канавки, его нужно нажимать не только нажимать, но и тактировать по часовой стрелке! В этом случае пригодится специальный инструмент для балования поршня.При определенном навыке это можно сделать без использования специального инструмента.

Пошаговая инструкция по замене задних тормозных колодок на Hyundai Solaris

1. Откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью.
2. Перед тем, как снимать заднее колесо, нужно поставить анти-тарто-фокус под переднее колесо.

   На ручной тормоз ставить не надо, как в случае с передними колодками.

3. Ключом на 12 откручиваем гайку, что позволит освободить резиновую втулку от кронштейна.
4. Ключом на 17 переворачиваем верхнюю и нижнюю направляющую суппорта.
5. Теперь вы можете снять суппорт.

   Примечание! На тормозном цилиндре имеется 4 канавки, в которые устанавливается сервисный инструмент для проталкивания поршня внутрь. Если специального инструмента нет, можно использовать обычный рожковый ключ или круглые жучки.

6. Рассмотрите возможность использования рожкового ключа. Упираемся суппортом в корпус, упираемся в пазы на цилиндре, поворачиваем по часовой стрелке и давим на поршень.
7. С помощью плоской отвертки вытащите внешнюю и внутреннюю прокладки.
8. Чистим сиденья металлической щеткой.
9. Устанавливаем новые колодки (игрушки из колодок должны попасть в посадочные места).
10. Одеваем задний суппорт и закручиваем болты направляющей сверху и снизу.

    Будьте осторожны! Болты не поднимать!

11. Закручиваем на 12 гайки крепления, которым держится кронштейн резиновой тормозной трубки.
12. Затягиваем колесо и закручиваем крышку под капот на бачке с тормозной жидкостью.
13. Подвозим машину и 3-5 раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы прокачать систему.

Прокладка Wabco

две уплотнительные прокладки. В зависимости от области применения головка блока цилиндров и охлаждающая пластина могут быть из алюминия или чугуна. Головка блока цилиндров содержит отверстия для воздуха и воды, а также разгрузочный узел. Охлаждающая пластина расположена между головкой блока цилиндров и блоками клапанной тарелки и способствует охлаждению.

514644 — ПРОКЛАДКА для компрессоров Wabco Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами или позвоните по телефону 708-498-2925. С 1962 года Air Engineering поддерживает основные производственные предприятия по всему миру.Для получения дополнительной информации об Air Engineering, включая воздушную экскурсию по нашему центру обслуживания и запчастей, посетите наш раздел о нас.

Шлифовальная машина Wabco: VC: 537614: Корпус для дуплекса 11 x 6: VC: … Прокладка кронштейна трубы: VC: 9310418: Уплотнитель для обозначения номера на локомотиве, 30 1/2 «x 10 7/8» VC: 9311037 …

Полный комплект прокладок 4089648 3804896 3800375 3802375 для деталей двигателя Cummins 4BT цена CDN $ 72. 82 Набор прокладок головки Ineedup для 4-дверных автомобильных запчастей Buick Roadmaster

Uzman ekibimiz Wabco — прокладка для 002 1376 521 057 807 0 набор прокладок для пневмоцилиндра ürününe ilişkin Türkiye pazarı için mümkün olan en satırıçi.

14776 — прокладка головки суппорта — все оригинальные номера, марки и модели от производителей, указанные на этом веб-сайте, предназначены только для сравнения.

WABCO 472 017 480 0 Электромагнитный клапан для BMW, FORD, MERCEDES-BENZ, VW, AUDI — широкий ассортимент и качественные запчасти для электромагнитных клапанов онлайн.

Крепежные детали и прокладки. Винты. Винт с шестигранной головкой, полная резьба; Винт с шестигранной головкой, с частичной резьбой … Номер Wabco Scania 1934914. OEM-номер 4630320227. Размер …

WABCO KC4510 — Альтернативные топливные фильтры Для WABCO KC4510 есть 4 запасных топливных фильтра. Перекрестные ссылки предназначены только для общего ознакомления, пожалуйста, проверьте правильность технических характеристик и размеров для вашего приложения.

4 4305310 прокладка 4302810 1 k-2921 5 4302809 крышка вала отбора мощности 16596, 4300571 1 6 x-8-1200 м винт с головкой 8 m12 x 1,75 x 20 мм 7 4306584 прокладка 4302314 1 k-2921, k-4054 ​​8 a-3713 корпус сцепления в сборе a — 3700 1 № 1 двухтактный элемент 8 Корпус сцепления a-3723 в сборе a — 3721, a — 3722 1 № 2 двухтактный элемент

Карбюраторы и детали карбюратора.Независимо от того, предназначен ли ваш карбюратор для Briggs and Stratton, John Deere, Nikki, Tillotson, или, может быть, это карбюратор Tecumseh, Walbro или Zama, у Jack’s есть запасной карбюратор, который вам нужен.

ТИП WABCO Категории. WABCO TYPE 65MM SINGLE … ПРОКЛАДКА, МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ, ПЕРЕДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ,30190. Быстрый просмотр Сравнить. CUM84089238, КОМПЛЕКТ ГОЛОВКИ WABCO 85 ММ БЕЗ КОМПЛЕКТА БОЛТОВ.

Покупайте автозапчасти WABCO онлайн в Индии. Качественные запчасти для вашего автомобиля. boodmo — каталог автомобильных запчастей

Воздушный компрессор Cat Bendix

25 мая 2018 г. · Компрессоры вырабатывают сжатый воздух, используемый в тормозной системе, пневматической подвеске и других пневматических системах.Компрессоры WABCO содержат сложные компоненты, такие как высокоэффективные головки цилиндров из литого под давлением алюминия, системы снижения мощности и водяные рубашки.

Это абсолютно новый высококачественный компрессорный агрегат Wabco с пневмоподвеской. НЕ ОБУЧАЙТЕСЬ, ЧТО ТАКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА МАРКУ ОТ 300 до 350 фунтов стерлингов. Подходит: все модели Range Rover L322 до номера шасси 5a999999 (2002-2005 гг.), Которые не были модернизированы до AMK.

Это не дедушкины прокладки. Прорвавшаяся прокладка может быть чем угодно — от незначительного раздражения до того, что вы окажетесь на обочине дороги.Вам не придется мириться с прокладкой, которая попадется вам в руки; наши прокладки спроектированы так, чтобы противостоять всем, что вы на них бросаете, и служат еще на миллион миль.

Найдите лучшего поставщика из Китая Wabco в Германии в каталоге поставщиков Alibaba Wabco в Германии. Источник Высокое качество Китай Wabco Германия Поставщик, Wabco Германия Компании, производители

Монтажная прокладка WSK 98.055 Большой подшипник WSK 98.034 (на 1/2 корпуса) Корпус картера WSK 98.048A Прокладка головки для тонкой тарелки клапана Wabco WSK 98.072 Задняя втулка WSK 98.047 Болт шестерни WSK 98.077 Прокладка головки для толстой пластины клапана Wabco WSK 98.075 Передний роликовый подшипник WSK 98.053 Комплект прокладок крышки WSK 98.044 Прокладка ствола к пластине клапана WSK 98.073 …

, Силовые прокладки bir Contasan Markasıdır. OEM №, № силовых прокладок, № крестовины, Модель:

1009844r 9-дюймовый тормозной цилиндр wabco в сборе 566353 rec 69,50 1009815 10-дюймовый поршень wabco в сборе 572390 новый 1009527 10-дюймовый цилиндр wabco 566346 новый 1009817 10-дюймовый тормозной цилиндр wabco в сборе 566354 новые толкатели 1009890 32 5/8 «wabco 563926 новый 1032182 abex (abesco) 33-22831pr новый 1009953 тормозной цилиндр abu 26 1/4» 1017-262 новые прокладки и сальники

Комплект прокладок суппорта — — Ремкомплект суппорта Wabco, ремонт тормозного суппорта комплект, комплект суппорта дискового тормоза и ремкомплект тормозной системы для грузовиков и автобусов.

Мы являемся поставщиком и продавцом: запасных частей для грузовых прицепов, воздушных клапанов, тормозных дисков, тормозных колодок, деталей коробок передач, arvin meritor knorr bremse wabco, фильтров iveco parts- пневмобаллонов pirelli, амортизаторов, деталей двигателя, прокладок двигателя, резиновых запчастей подшипники, карданы.

Линейные топливные насосы Holley HP ™ для заготовок разработаны, чтобы стать идеальным компаньоном для вашего гоночного автомобиля с карбюратором или впрыском топлива, внедорожного грузовика или любого двигателя, нуждающегося в топливе! В топливных насосах HP ™ используется героторная технология OEM, которая обеспечивает легкую, бесшумную работу и долговечность более 100 000 миль в экономичном и привлекательном корпусе.Модель 12-800 отличается улучшенными возможностями обработки горячего топлива …

WABCO 1-CYL N14 / ISM: ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР (WABCO35300) … Cummins N14 CELECT + Прокладка, масляный поддон 24,75 $ В корзину. Cummins N14 CELECT + Дополнительный привод $ 286,73 Прокладка Walbro — кольцо чаши Деталь № 92-56-8 Описание продукта и характеристики: Оригинальная запасная часть OEM Walbro Запасная прокладка Walbro-бачок топливного бака 10 шт., Номер детали 92-56-8 Торговая марка:… Parts Карбюратор ANTO WT-631 Carb для Walbro WT-631-1 530069990 530069754 530071635 530019194 Триммеры WABCO 9710021510.WABCO 9710021520. Материал. Сталь, железо, пластик, алюминий. Вес продукта. Нормальный вес. Гарантийное обслуживание. 1 год. Время выполнения образца. Обычно 3-10 рабочих дней. Время выполнения продукции. 15 ~ 25 дней для доступных дизайнов, индивидуальные: 30 ~ 40 дней. Упаковка. Оригинальная упаковка. Нейтральная картонная упаковка. Фирменная упаковка FASTO …

цены, отзывы, оригинальные артикулы. Какие тормозные колодки по отзывам самые лучшие для Хендай Солярис

Стоимость комплекта передних колодок 1200–3200 руб., Задних 980–1700 руб.

Стоимость комплекта передних колодок 1200–3200 руб., Задних 980–1700 руб.

Замена передних тормозных колодок

Внутренние колодки оснащены акустическими индикаторами износа, которые издают визг при торможении. Колодки также нужно заменять при маслянистой футеровке, при обнаружении глубоких бороздок, трещин, сколов. Если уровень жидкости в бачке гидравлического тормоза и сцепления на МАКСИМАЛЬНОМ уровне, то перед установкой новых колодок откачиваем часть жидкости из бачка шприцем или резиновой грушей.Устанавливаем машину на заводской стенд. Снимаем переднее колесо.

Перед установкой очищаем детали тормозного механизма от грязи и коррозии, особенно посадочные места тормозных колодок в направляющих пластинах суппорта и направляющих колодок. Запрещается использовать бензин и дизельное топливо для чистки тормозов. Если защитные крышки направляющих штифтов порваны, замените их новыми. Собираем тормозной механизм в обратной последовательности. После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы установить зазоры между колодками и дисками.

Замена задних тормозных колодок

В зависимости от модификации Солярис задние тормоза могут быть дисковыми или барабанными. Мы рассмотрим процедуру замены колодок на дисковой версии (работы показаны на левом заднем колесе). Устанавливаем машину на заводской стенд. Снимаем заднее колесо.

На заметку

Тормозные колодки необходимо заменять только комплектом — все четыре штуки на обоих передних (или задних) колесах. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к отклонению автомобиля в сторону при резком замедлении.

Обратите внимание на маркировку на тормозных колодках. Покупайте новые колодки с такой же маркировкой. Задние колодки HANKOOK FRIXA для Hyundai Solaris имеют маркировку FPh36R.

Для замены колодок заднего дискового тормоза действуйте следующим образом.

Заменить задние тормозные колодки только комплектом из 4. (по две с каждой стороны). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Если уровень близок к верхней отметке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок на новые уровень поднимется.

2. Ослабьте гайки заднего колеса на стороне запасных колодок.

3. Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Наконец откручиваем гайки крепления и снимаем колесо.

4. Снимите верхний и нижний болты направляющих штифтов суппорта, удерживая штифты от проворачивания вторым ключом.

5. Снимите подвижный суппорт с диска, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите суппорт проволокой к элементам подвески, не допуская перекручивания или растяжения шланга.

6. Снимите внешний …

7.… и внутренние тормозные колодки.

8. Подденьте отверткой …

9. … и снимите нижнюю и верхнюю стопорные пластины с направляющих башмаков.

При каждой замене тормозных колодок обязательно проверяйте состояние резиновых защитных накладок направляющих пальцев и легкость перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если движение затруднено, смажьте направляющий штифт и его башмак консистентной смазкой.

10.Установите на суппорт специальный инструмент и, поворачивая винт А, погрузите поршень в рабочий цилиндр.

11. При отсутствии приспособления можно вдавить поршень с помощью плоскогубцев. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник поршня.

12. Установите удерживающие пластины в порядке, обратном снятию. Чтобы предотвратить самоотвинчивание болтов направляющих штифтов суппорта, смажьте их резьбу перед установкой с помощью анаэробного резьбового фиксатора.

13. Несколько раз нажмите на педаль тормоза до упора, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, возникшие после вдавливания поршней в цилиндры.

14. Установите колесо.

15. Таким же образом замените тормозные колодки тормозного механизма другого заднего колеса.

16. Проверить и при необходимости восстановить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Заменяя изношенные тормозные колодки на новые, не спешите сразу выезжать на загруженные трассы. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вас неприятно поразит невысокий КПД тормозов, хотя колодки поставлялись в комплекте с фирменными.Тормозные диски тоже изнашиваются, а новые колодки касаются только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улицу или езжайте без машин и несколько раз осторожно тормозите, чтобы колодки втирались и начинали прилипать ко всей поверхности. Заодно оцените эффективность тормозов.

Постарайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве необработанных колодок обгорает верхний слой их накладок и тормоза долго не работают.

Для замены тормозных колодок заднего барабанного тормоза действуйте следующим образом.

Рисунок: 9.7. Детали барабанного тормозного механизма заднего колеса (детали тормозного механизма показаны с левой стороны): 1, 9 — стержни опорных колодок колодок; 2 — передний блок тормозного механизма; 3, 11 — пружинные пластины; 4 — передняя часть распорной панели; 5 — верхняя прижимная пружина колодок; 6 — рабочий тормозной цилиндр; 7 — задняя часть распорной панели; 8 — задний блок тормозного механизма; 10 — разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 12 — нижняя прижимная пружина; 13 — регулятор зазора; 14 — рычаг регулятора люфта; 15 — пружина рычага регулятора зазора

Заменяя изношенные тормозные колодки на новые, не спешите сразу выезжать на загруженные трассы.Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вас неприятно поразит низкая эффективность тормозов, несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные барабаны (и диски) тоже изнашиваются, а новые колодки только касаются их не всей плоскостью, практически не тормозя. Выберите тихую улицу или езжайте без машин и несколько раз осторожно затормозите, чтобы колодки втирались и прилипали ко всей поверхности. Заодно оцените эффективность тормозов.

Постарайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км.При сильном нагреве неиспользованных колодок обгорает верхний слой их накладок и тормоза будут работать не максимально эффективно в течение длительного времени.

Заменить задние тормозные колодки только комплектом из 4. (по две с каждой стороны). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней отметке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок на новые уровень поднимется.

Вам понадобятся: крестовые и плоские отвертки, плоскогубцы.

1. Включите 1-ю передачу (переведите селектор АКПП в положение «P») и установите под передние колеса противооткатные упоры («башмаки»).

2. Ослабьте гайки заднего колеса на стороне запасных колодок.

3. Поднимите и поместите заднюю часть пружины … автомобиля на опоры. Наконец откручиваем гайки крепления и снимаем колесо.

Инструмент:

• ключ 12
• ключ 17
• Инструмент для снятия тормозов или плоскогубцы
• отвертка плоская

Тормозные колодки рекомендуется менять не реже, чем каждые 40 000 — 60 000 км.пробег. Процесс замены задних тормозных колодок такой же, как и с передними, но есть небольшой нюанс, тормозной цилиндр имеет 4 канавки, чтобы вдавить его нужно не только придавить, но и повернуть по часовой стрелке! В этом случае пригодится специальный инструмент для запрессовки поршня. При определенном навыке это можно сделать без использования специального инструмента.

Пошаговое руководство по замене задних тормозных колодок на Hyundai Solaris

1. Откручиваем крышку бачка тормозной жидкости.
2. Прежде чем снимать заднее колесо, подложите под переднее колесо колодку.

   Ручник ставить не нужно, как в случае с передними колодками.

3. Ключом на 12 откручиваем гайку, что позволит нам освободить резиновую втулку от кронштейна.
4. Ключом на 17 открутите верхнюю и нижнюю направляющие суппорта.
5. Теперь суппорт можно снять.

   Примечание! На тормозном цилиндре есть 4 канавки, в которых установлен инструмент для обслуживания, который толкает поршень внутрь.Если специального инструмента нет, можно использовать обычный гаечный ключ или круглогубцы.

6. Рассмотрите возможность использования рожкового ключа. Прижимаем суппорт к корпусу, вставляем ключ в пазы на цилиндре, поворачиваем по часовой стрелке и нажимаем на поршень.
7. С помощью плоской отвертки снимите внешнюю и внутреннюю подушечки.
8. Чистим сиденья металлической щеткой.
9. Устанавливаем новые колодки (с усиками колодок нужно попасть в сиденья).
10. Одеваем суппорт обратно и закручиваем болты направляющей сверху и снизу.

    Будьте осторожны! Не срывайте болты!

11. Затягиваем гайки крепления на 12, которые удерживает кронштейн резиновой тормозной трубки.
12. Установка колеса на место и закручивание крышки под капотом на бачке с тормозной жидкостью.
13. Заводим машину и 3-5 раз нажимаем педаль тормоза для прокачки системы.

Усилитель тормозов

Ваш автомобиль оборудован усилительной тормозной системой, которая автоматически регулируется при нормальной эксплуатации.

Если мощность в системе силового торможения пропадает из-за самопроизвольной остановки двигателя или по любой другой причине, вы все равно можете остановить автомобиль, приложив к педали тормоза большее усилие, чем обычно. Однако тормозной путь увеличится.

Если двигатель не работает, тормозное усилие будет постепенно уменьшаться при каждом нажатии педали тормоза. Не «раскачивайте» педаль тормоза, если система усилителя тормозов не работает должным образом.

«Качать» педаль тормоза можно только в том случае, если необходимо сохранить контроль над автомобилем на скользкой дороге.

ВНИМАНИЕ

— Тормозная система

Не держите ногу на педали тормоза во время движения. Это приведет к недопустимо сильному нагреву тормозов, чрезмерному износу тормозных колодок и колодок и увеличению тормозного пути.
На длинных и крутых спусках переключитесь на более низкую передачу и избегайте длительного использования тормозов. Длительное использование тормозов приведет к их перегреву и, в конечном итоге, может вызвать временную потерю тормозного усилия.
Мокрые тормоза могут предотвратить обычное замедление транспортного средства и будут «оттянуты» в сторону при торможении. С помощью небольшого тестового торможения можно определить степень влияния этого эффекта на эффективность торможения. Всегда проверяйте таким образом тормоза после перехода в глубокий брод. Чтобы высушить тормоза, слегка нажимайте их, двигаясь вперед с безопасной скоростью, пока не восстановятся нормальные характеристики торможения.
Всегда проверяйте положение педалей тормоза и акселератора перед троганием с места.

Если вы не проверили положение педалей акселератора и тормоза перед троганием с места, вы можете нажать педаль акселератора вместо педали тормоза. Это может привести к серьезной аварии.

В случае отказа тормозов

В случае выхода из строя рабочих тормозов во время движения автомобиля вы можете аварийно остановить его с помощью стояночного тормоза. Однако тормозной путь будет намного больше обычного.

ВНИМАНИЕ

Использование стояночного тормоза при движении с нормальной скоростью может привести к внезапной потере управления автомобилем.Если вам необходимо использовать стояночный тормоз для остановки автомобиля, будьте при этом предельно осторожны.

Индикатор износа дисковых тормозов

У вашего автомобиля дисковые тормоза.

Когда тормозные колодки изношены и нуждаются в замене, из передних или задних тормозов (если они есть) будет слышен пронзительный предупреждающий звук. Этот звук может появляться и исчезать или слышаться каждый раз при нажатии педали тормоза.

Помните, что при определенных дорожных условиях или климате первое торможение (или торможение) может сопровождаться визгом тормозов.Это нормально и не указывает на проблему с тормозами.

ВНИМАНИЕ

Во избежание дорогостоящего ремонта тормозов не продолжайте движение с изношенными тормозными колодками.
Всегда заменяйте тормозные колодки в сборе для колес передней или задней оси.

ВНИМАНИЕ

— Износ тормозных

Это предупреждение об износе тормозов указывает на необходимость ремонта автомобиля.Несоблюдение этого звукового предупреждения в конечном итоге приведет к потере эффективности торможения, что, в свою очередь, может привести к серьезному дорожно-транспортному происшествию.

• Электронный контроль устойчивости (ESP) (при наличии)
• Электронная программа стабилизации (ESP)

Чтобы начать движение в гору из неподвижного положения, нажмите педаль тормоза и переведите рычаг селектора в положение «D» (движение). Выберите правильную передачу в зависимости от …

Применение стояночного тормоза Для включения стояночного тормоза сначала нажмите педаль рабочего тормоза, а затем, не нажимая кнопку блокировки, поднимите рычаг стояночного тормоза….

Другое на сайте:

Сброс давления в системе питания бензиновых двигателей
Помните, что бензин — легковоспламеняющаяся жидкость! Соблюдайте все меры пожарной безопасности при обращении с компонентами энергосистемы. Не курю! Не приближайся к месяцу …

Распредвал. Ось распределительного вала
1. Снимите коромысло и коромысла (стр. 2.8). 2. Снимите ведомый шкив распределительного вала (п. 2.6.14-2.6.16). 3. Снимите распределительный вал с головки блока цилиндров по направлению к маховику.Вал осторожно …

Снятие и установка фиксатора люка заливной горловины топливного бака и его привода
Вам понадобятся: все инструменты, необходимые для снятия задней облицовки левого бокового порога и облицовки багажника, а также 10- дюймовая розетка. 1. Снимите переднюю и заднюю облицовку левого п …

Процесс обслуживания тормозной системы Hyundai Solaris довольно прост, если мы знакомы с особенностями этой модели. Смазка направляющих, контроль износа тормозных дисков, замена передних и задних колодок — простые операции, которые каждый может выполнить своими руками.Определиться с какими тормозными колодками лучше всего для Соляриса сложнее, ведь в марках легко запутаться и купить расходники некачественного качества.

Какая из этих тормозных колодок самая лучшая? Конечно справа он новый.

Действительно, тормозные колодки — это расходник , который заменяется по мере износа. Все понимают, что средняя цена пары 700-900 рублей руб. не будет гарантией того, что запчасть прослужит долго и качественно.Можно переплатить только за звучную марку и снова стать в ремонте через 25 тыс. Км. А все потому, что колодки могут быть неправильно установлены .

Типы передних тормозных колодок

Подушечки могут быть нескольких типов с накладками из разных материалов. Это влияет как на комфорт езды, так и на пробег и эффективность торможения.

Например, если выбрать мягкие колодки, в которых фрикционная накладка изготовлена ​​из органических волокон стекла, резины, высокотемпературной смолы, они могут порадовать бесшумной работой, мягкостью, но могут очень быстро изнашиваться.

Керамические колодки съели тормозной диск на Hyundai Solaris

Напротив, купив дорогие легкие керамические колодки, можно легко в них разочароваться — они не сильно шумят, но очень резко захватывают и быстро убивают тормозной диск. Следовательно, для любого стиля вождения, для любых условий эксплуатации необходимо сознательно выбирать колодки в соответствии с материалом фрикционной накладки. И они могут быть такими.

Какие колодки на Хендай Солярис

Не будем углубляться в дебри и подробно изучать химический состав фрикционных накладок колодок Hyundai Solaris.Каждый производитель указывает их на упаковке, и цена может говорить о многом. Короче говоря, любая колодка, независимо от марки, может быть одного из четырех типов:




На основании этого можно сделать вывод, что наш Солярис — далеко не спорткар, поэтому дорогие керамические колодки нам не нужны. Выберем из средней ценовой категории самые популярные и уважаемые бренды.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Hyundai Solaris?

Что касается материальных затрат, то на самом деле не имеет значения, насколько жесткие тормозные колодки — если они мягкие, их нужно будет часто менять, но вы можете сэкономить на дорогих дисках.Если колодки жесткие, то они меняются реже, но диск изнашивается более интенсивно. Все зависит от стиля вождения. Вот краткий обзор колодок на складе и наиболее востребованных колодок.

1. Оригинальные колодки Mobis , которые устанавливаются с конвейера. Каталожный номер 58101-1RA05 для передней части, 58302-1RA30 для задней части. Они продаются в комплекте с кронштейнами, но для вторичного рынка они имеют марку Sangsin. Их номера деталей: SP1399 для передней части и SP1401 для задней части.В ходе испытаний зарекомендовали себя отлично, притирки не требуют, для блокировки колес на скорости 70 км / ч достаточно усилия на педали тормоза около 12 кгс. Износ за 40 км интенсивных испытаний составил 0,33 мм. Цена передних колодок около 1 250 рублей , задних — 1200 рублей .

   58101-1RA05 — Колодки тормозные Hi-Q бьют по той же статье. Также колодки очень качественные.

2. Самые дорогие колодки в наличии Hankook Frixa FPh37 / Hankook Frixa FPh36R (передний задний).Средняя цена около 2,5 тыс. Руб. … Самая мягкая из серии Frixa. Тестовый износ составил 0,43 мм, минимальное усилие на педали, стабильная работа при всех температурах.

   Hankook Frixa FPh37 / Hankook Frixa FPh36R.

3. Подушечки Akyoto AKD-12101 … Подушечки без асбеста с низким уровнем шума. Усилие на педали тормоза среднее. В режиме средних температур ведут себя очень прилично, а вот в режиме горного спуска могут нагреваться до 300 градусов, но на устойчивости это не сказывается.Цена примерно 1500 рублей , испытательный износ — 0,44 мм.

   Колодки тормозные Akyoto AKD-12101

4. Bosch 0986494566, цена от 2100 рублей … В диапазоне скоростей до 100 км / ч ведут себя отлично, минимальное усилие на педали, стабильная работа. Тестовый износ находится в пределах нормы, около 0,4 мм, и в процессе эксплуатации они изнашиваются равномерно без необходимости подстраиваться под изменения геометрии фрикционной накладки.

Это лишь небольшая часть колодок, которые можно использовать на Hyundai Solaris.Однако следует понимать, что Расходник за 500 рублей вряд ли проработает долго и стабильно , даже если на коробке напечатан известный логотип. Всем крепких тормозов и безопасных дорог!

.

No related posts.