Ситроен с4 замена цепи грм: Замена цепи ГРМ Ситроен С4 1.6 EP6 своими руками на видео

Замена цепи ГРМ Ситроен С4 1.6 EP6 своими руками на видео

Любой двигатель время от времени нуждается в ремонте. Даже если он вынослив и технологичен, как на Ситроене С4, все равно некоторые его детали время от времени выходят из строя. Касается это и механизма ГРМ. Конечно, не обладая должным опытом, очень трудно ремонтировать двигатели подобной сложности без профессиональной помощи, но замена цепи ГРМ к таким процедурам не относится. Заменить ее сможет любой автолюбитель, имеющий некоторый уровень подготовки. Также необходимо знать, когда следует производить замену, где устанавливать метки и как совершать установку валов относительно друг друга. Здесь мы обязательно с этим разберемся, и научимся самостоятельно производить замену цепной передачи ГРМ.

Ресурс цепи

Цепь ГРМ на Ситроене будет служить как минимум 170 000 км. Конечно, этот регламент может быть нарушен, если не соблюдать определенные правила эксплуатации двигателя. Во-первых, крайне не рекомендуется эксплуатировать автомобиль при повышенных нагрузках.

Старайтесь не так часто использовать прицеп. Это создает дополнительную нагрузку на ремень. Во-вторых, если хотите, чтобы ремень служил дольше, забудьте про экстремальное вождение.

Если цепь сильно износится, она даже может оборваться. Хотя, конечно, происходит это крайне редко. Менять цепную передачу следует при появлении следующих дефектов:

• на малых оборотах мотор стал “рычать”, то же происходит и на холостых оборотах;
• двигатель уже не запускается с первого раза, а частенько делает это только после нескольких попыток;
• машина начинает “съедать” намного больше масла и горючего;
• мотор может начать внезапно глохнуть;
• компьютер начал выдавать ряд профильных ошибок.

Конечно, главным поводом для замены является регламентный пробег. Если время вышло, привод нужно менять, так как он обязательно успел получить большую степень износа. Износ наступит раньше времени, если авто эксплуатируется в условиях большого города. Но не стоит сразу же кидаться менять цепь. Вполне возможно, что она еще не полностью выработала свой ресурс. Вышеозначенные симптому могут говорить не только об износе цепи, но и о поломках других деталей узла ГРМ. Профессионалы рекомендуют приобрести набор Ликота. С его помощью можно проводить безошибочную диагностику состояния деталей. Он здорово поможет выставить точно по меткам валы и настроить регулировку фаз VTI. Также набор включает в себя специальное устройство, которым определяется степень натяжки цепи.

Что же такое Ликота и каким образом данный прибор работает? Это резьбовая втулка, которую ввинчивают вместо натяжителя. В инструкции по его эксплуатации четко описан весь процесс замера натяжения цепной передачи. Ничего сложного там нет. Стоит прибор около 8 000. Но покупать его необязательно. Многие определяют растяжение цепи по характерному шуму, который при этом начинает издавать двигатель. Ну и, конечно, нужно обращать внимание на внешние признаки – сколы, наличие люфта между звеньями. Если стандартная натяжка уже не дает результатов, цепь нужно обязательно заменить. А вот какие инструменты и расходные материалы вам обязательно для этого понадобятся:

• новый привод;
• шкивы распредвалов;
• уплотнительные муфты;
• шкив коленвала;
• натяжитель;
• 3 успокоителя;
• ступица коленвала;
• набор сальников и прокладок;
• воротки;
• набор головок;
• набор ключей;
• динамометрический ключ;
• отвертки с различными наконечниками;
• герметик.

Алгоритм замены

Когда все инструменты и расходники собраны, можно начинать процедуру замены. Сначала поддомкрачиваем переднюю часть автомобиля. Обесточиваем машину, сняв минусовую клемму с аккумулятора. Снимаем колесо, моторную защиту и брызговик. После этого следует строго придерживаться следующего алгоритма работы:

1. Демонтируем фильтр воздуха, а его патрубки отводим в сторону.
2. Снимаем верхний кожух мотора. Датчики распредвалов отключаем. Снимаем крышку с клапанов.

3. Совмещаем метки, размещенные на нижней части распредвалов. Для этого придется поворачивать коленвал вправо головкой на 18. Если с первого раза совмещения меток не произошло, крутить коленвал в обратную сторону нельзя. В этом случае придется сделать 2 полных оборота в том же направлении.
4. Теперь маховик нужно зафиксировать, но перед этим следует установить нижний маркер.

5. Отворачиваем подушку мотора и приподнимаем масляный щуп.
6. После этого нужно взять специальное приспособление и произвести фиксацию распредвалов.

7. Снимаем привод генератора, предварительно ослабив его натяжитель.
8. Демонтируем верхний успокоитель, если это не было проделано ранее.
9. Снимаем шестерни с распредвалов. Следите, чтобы цепь случайно не упала в картер мотора. Такое иногда случается.
10. Снимаем ступицу коленвала. Для этого сначала придется снять ее крышку.
11. Теперь уже можно снять цепь. Вместе с ней снимаются и успокоители, находящиеся сбоку.
12. После этого отворачивается приводная звездочка и сальник.
13. На этом процесс снятия цепи можно считать завершенным. Перед установкой нового расходника следует промыть обезжиривающим составом ступицу и шестерню коленвала.
14. Чтобы установить новый цепной привод, необходимо цепь собрать вместе с шестерней и успокоителями. Перед тем, как ставить звездочку коленвала, ее нужно как следует смазать герметиком.

15. Устанавливая шестерни распредвалов, не перепутайте местами фазовращатели. Помните, что на выпускной нанесен символ ЕХ 30, а на впускной – IN 35.

На фото ниже показано, как цепь должна выглядеть новая цепь.

После сборки придется проверить работу мотора. Для этого заводим двигатель и слушаем, как он работает. Наличие посторонних шумов будет говорить о том, что что-то сделано не так. Если слышен привычный шелест, значит все сделано правильно.

Не затягивайте с заменой цепи. Не дожидайтесь, когда она сойдет со звездочек. Обязательно проводите диагностические процедуры в ее отношении, так как они могут помочь выявить неисправность на начальном этапе.

Видео инструкция

ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ НА ДВИГАТЕЛЯХ EP6 и EP6DT.

Мы меняем цепи ГРМ на Пежо 308, Ситроен C4, Пежо 3008, Пежо 408, Пежо 508, Ситроен C4 Grand Picasso  и любых других автомобилях с двигателями EP6 и EP6DT. Цепи ГРМ на Пежо и Ситроен, а также все попутные комплектующие всегда есть у нас в наличии.  Цепь ГРМ – слабое место Пежо и Ситроен. Здесь мы расскажем, как понять, что цепь ГРМ надо менять, как часто это надо делать и какие попутные проблемы могут возникнуть.

Как понять, что  цепь ГРМ вашего Пежо или Ситроен пора менять? В зоне риска, прежде всего,  те автомобили, пробег которых перевалил за 60 тысяч километров и те, масло в которых менялось реже, чем раз в 10 тысяч км. Начинается все обычно с появления на приборной консоли надписи “Antipollution faulty”.  Эта надпись указывает на то, что с двигателем что-то не так и пора заехать на сервис для диагностики.  “Antipollution faulty” – общая ошибка, не указывающая на что-то конкретное. Растянувшаяся цепь ГРМ может быть одной из причин появления такой надписи. Кроме того, мотор начинает неустойчиво работать. Поначалу в холодную погоду и с утра, а потом постоянно. Холостые обороты начинают “плавать”,  двигатель теряет былую тягу,  увеличивается расход топлива. Появляются провалы в работе двигателя на разных режимах.

Если у вас присутствует какие-либо признаки из перечисленных выше, это повод проверить состояние цепи. Как проверить, пора ли менять цепь? Двигатели EP6 достаточно “замороченые” и, не имея большого опыта их диагностики и ремонта, можно “приговорить” что-нибудь не то. Ошибки, такие как P0016, P0014, P0011, P0013, выявленные при диагностике, могут указывать одновремено как на растянутую цепь, так и на другие неисправности. При растянутой цепи могут быть ошибки по неправильному составу смеси, на лямбда-зонды компьютер также ругается. Кроме того, картину могут дополнять забитые масляные каналы или неправильно работать натяжитель цепи. Поэтому “приговаривать” цепь на основе только показаний компьютера нельзя. Самый надежный способ – оценить состояние цепи ГРМ визуально. Вместо натяжителя цепи с легким усилием руки вкручивается специальный шаблон, затем штангенциркулем измеряется, насколько выдвинулся его шток.  Для двигателя EP6 шток не должен выдвинуться больше, чем на 73 мм, на моторе EP6DT – не более, чем на 71 мм. Посмотреть, “убежали” ли фазы и растянулась ли цепь ГРМ можно и по-другому. Для этого снимается клапанная крышка, валы фиксируются в нужном положении с помощью специальных приспособлений, затем на ГБЦ устанавливается кондуктор, который показывает, отклонились ли распредвалы от своего нормального положения. При сильно растянутой цепи не нужен даже кондуктор – отклонение вала видно невооруженным глазом.

При замене цепи ГРМ меняется собственно сам цепь, натяжитель, 3 успокоителя, поворотная звездочка распредвала (одна или две), звездочка коленвала, болты распредвалов, прокладка клапанной крышки. Можно также заодно поменять сальник коленвала.

 

3. Шестерня распределительного вала 4. Шестерня распределительного вала 5. Фланцевый болт 7. Цепь привода газораспределительного механизма 8. Успокоитель цепи 9. Фланцевый болт 10. Направляющая цепи 11. Направляющая цепи 12. Болт 13. Болт 14. Натяжитель цепи 15. Шестерня коленчатого вала 16.

Citroen c4 замена цепи грм. Блог, факты, фото

Содержание статьи:

Фото

Замена цепи ГРМ Ситроен С4 EP6 своими руками на видео

Видео

Похожие статьи

Вот и пришло время замены ЦЕПИ ГРМ и всех соответсвующих приблуд, км пробег Делал всё в сервисе у очень рукастого специалиста(занимается французами, ремонтирует всё кроме МКП) ASTKRAS.RU вот обращайтесь, не пожалеете и советуйте друзьям! С самого начала обнаружили, про   Citroen C4 , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Замена цепи ГРМ Ситроен С4 с двигателем EP6. Любой двигатель время от времени нуждается в ремонте. Даже если он вынослив и технологичен, как на Ситроене С4, все равно некоторые его детали время от времени выходят из строя. Касается это и механизма ГРМ. Конечно, не обладая должным опытом, очень трудно ремонтировать двигатели подобной сложности без профессиональной помощи, но замена цепи ГРМ к таким процедурам не относится. Заменить ее сможет любой автолюбитель, имеющий некоторый уровень подготовки. Также необходимо знать, когда следует производить замену, где устанавливать метки и как совер.

В этом видео мы показываем технологию замены цепи ГРМ на двигателе EP6dt Citroen и Peugeot.

Грееш ли авто зимой и летом? Ну и, конечно, нужно обращать внимание на внешние признаки — сколы, наличие люфта между звеньями. Так же рекомендуем новинки авто , где собраны обзоры самых интересных моделей автомобилей. Ранее Газовый упор амортизатор капота Далее Газовые упоры амортизаторы двери багажника. Это если кому то покажется что машину сильно ласкали и жалели.

Цепь ГРМ Пежо и Ситроен. Замена. | Peugeot | ПЕЖО

Любой двигатель время от времени нуждается в ремонте. Даже если он вынослив и технологичен, как на Ситроене С4, все равно некоторые его детали время от времени выходят из строя. Касается это и механизма ГРМ. Конечно, не обладая должным опытом, очень трудно ремонтировать двигатели подобной сложности без профессиональной помощи, но замена цепи ГРМ к таким процедурам не относится. Заменить ее сможет любой автолюбитель, имеющий некоторый уровень подготовки.

Также необходимо знать, когда следует производить замену, где устанавливать метки и как совершать установку валов относительно друг друга. Здесь мы обязательно с этим разберемся, и научимся самостоятельно производить замену цепной передачи ГРМ. Цепь ГРМ на Ситроене будет служить как минимум км. Конечно, этот регламент может быть нарушен, если не соблюдать определенные правила эксплуатации двигателя.

Во-первых, крайне не рекомендуется эксплуатировать автомобиль при повышенных нагрузках. Старайтесь не так часто использовать прицеп. Это создает дополнительную нагрузку на ремень. Во-вторых, если хотите, чтобы ремень служил дольше, забудьте про экстремальное вождение. Если цепь сильно износится, она даже может оборваться. Хотя, конечно, происходит это крайне редко. Менять цепную передачу следует при появлении следующих дефектов:.

Конечно, главным поводом для замены является регламентный пробег. Если время вышло, привод нужно менять, так как он обязательно успел получить большую степень износа. Износ наступит раньше времени, если авто эксплуатируется в условиях большого города. Но не стоит сразу же кидаться менять цепь. Вполне возможно, что она еще не полностью выработала свой ресурс.

Вышеозначенные симптому могут говорить не только об износе цепи, но и о поломках других деталей узла ГРМ. Профессионалы рекомендуют приобрести набор Ликота. С его помощью можно проводить безошибочную диагностику состояния деталей.

Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

Он здорово поможет выставить точно по меткам валы и настроить регулировку фаз VTI. Также набор включает в себя специальное устройство, которым определяется степень натяжки цепи. Что же такое Ликота и каким образом данный прибор работает? Это резьбовая втулка, которую ввинчивают вместо натяжителя. В инструкции по его эксплуатации четко описан весь процесс замера натяжения цепной передачи. Ничего сложного там нет. Стоит прибор около 8 Но покупать его необязательно. Многие определяют растяжение цепи по характерному шуму, который при этом начинает издавать двигатель.

Ну и, конечно, нужно обращать внимание на внешние признаки — сколы, наличие люфта между звеньями. Если стандартная натяжка уже не дает результатов, цепь нужно обязательно заменить.

А вот какие инструменты и расходные материалы вам обязательно для этого понадобятся:. Когда все инструменты и расходники собраны, можно начинать процедуру замены. Сначала поддомкрачиваем переднюю часть автомобиля. Обесточиваем машину, сняв минусовую клемму с аккумулятора. Снимаем колесо, моторную защиту и брызговик.

После этого следует строго придерживаться следующего алгоритма работы:. Демонтируем фильтр воздуха, а его патрубки отводим в сторону. Снимаем верхний кожух мотора. Снимаем крышку с клапанов. Совмещаем метки, размещенные на нижней части распредвалов. Для этого придется поворачивать коленвал вправо головкой на Если с первого раза совмещения меток не произошло, крутить коленвал в обратную сторону нельзя. В этом случае придется сделать 2 полных оборота в том же направлении. Теперь маховик нужно зафиксировать, но перед этим следует установить нижний маркер.

EP6 установка грм без приспособления

Замена цепи грм ep6

Peugeot 308 получил совершенно новое семейство бензиновых двигателей Peugeot серии EP, разработанных совместно концернами PSA и BMW Group. Это сотрудничество позволило создать гамму двигателей, которые по праву можно назвать двигателями будущего. Здесь мы расскажем немного о самих двигателях. PSA ( Peugeot -Citroen ) совместно с BMW AG создали на севере Франции в Дуврине моторостроительный завод. 

Инновациям и новым технологиям в этих двигателях нет счета. Самая главная – полностью переработанный механизм газораспределения. Мы знаем, что четырехтактный двигатель внутреннего сгорания имеет неизменную форму кулачка распредвала, которым в четко заданное время осуществляется открытие клапана на строго фиксированную высоту. Так происходит из-за формы кулачка и из-за жесткой фиксации распредвала в головке блока цилиндров. В связи с этим на разных режимах работы двигателя, даже когда это не нужно, распредвал продолжает открывать клапана на все ту же заданную высоту и изменить ничего не получается, а надо бы. На низких оборотах сузить фазы газораспределения и уменьшить подъем клапана, а на высоких ,наоборот, их расширить и максимально приподнять клапана. Но со старыми технологиями таким как  VANOS это было невозможно.  Баварцы пошли дальше и разработали новую систему под названием VALVETRONIC. Это новаторская схема, включающая в себя и технологию поворота распредвала и подъем клапана на нужную высоту. Собственно именно эта система с минимальными доработками и установлена на двигатели Peugeot.  Инновации не заканчиваются только на этом. Для того, чтобы бороться и быть конкурентоспособными при все более ужесточающихся нормах токсичности, инженеры пошли дальше. Они разработали принципиально новую схему впрыска топлива. Стандартный многоточечный впрыск топлива был заменен непосредственным впрыском, напрямую в цилиндр, это позволило заставить мотор работать на сильно обедненной ( с меньшим количеством бензина) смеси без детонации(взрывного горения смеси).

Инженеры пошли дальше и оснастили этот чудо-мотор турбиной. Но не просто турбиной, а турбиной с доработками, что бы избавить двигатель от «турбоямы»ни разработали турбину, которая одинаково хорошо работает и на низких и на высоких оборотах двигателя, этот эффект достигается благодаря сдвоенной турбине, ее лопасти, вращающиеся за счет потока отработанных газов, разделены надвое и каждая часть работает от своей пары цилиндров, а не от всех одновременно. Эта система называется Twin Scroll и позволяет заставить мотор выдавать максимальный крутящий момент уже после 1400 об/мин.

На этом инновации двигателя EP6 не заканчиваются, моторостроители из Франции доработали систему охлаждения и смазки двигателя. Жидкостная помпа и масляный насос оснащены фрикционными передачами, за счет этого, например, циркуляция антифриза в системе начинается не сразу после холодного запуска двигателя, а по достижению определенной температуры, а масляный насос работает таким образом, чтобы к узлам трения доставлялось ровно такое количество масла, которое нужно и под нужным давлением. В общем получился двигатель в теории просто совершенный и готовый решить для вас любые задачи.

Замена цепи ГРМ Ситроен С4 (ер6) в Москве

Модель С4 комплектуются моторами серии ЕР. Аналогичные моторы устанавливаются на многие модели Пежо. Уязвимым компонентом является цепь газораспределительного механизма. По регламенту она должна прослужить не менее 175 тыс. км пробега — на деле ее часто приходится менять уже после 80 тыс. пройденных км. Своевременная замена цепи ГРМ Ситроен С4 ЕР6 позволяет предотвратить её обрыв.

Когда нужно менять детали?

Об ослаблении натяжения приводной цепи ГРМ Ситроен С4 и других неполадках в работе системы ГРМ автомобиля Ситроен говорят такие признаки:

• Появление постороннего шума в двигателе уже на малых оборотах.
• Проблемы с запуском мотора. Приходится делать несколько попыток.
• Автомобилю нужно больше масла и топлива.
• Мотор все чаще глохнет без внешних причин.

Замена цепи нужна из-за естественного износа. Он ускоряется при использовании некачественного моторного масла. На состояние механизма негативно влияет езда с сильными нагрузками в городских условиях.

Как выполняют замену в автосервисе?

Замену цепи ГРМ Ситроен С4 выполняют после установки машины на подъемник. Нужен комплект запчастей: в него входят сама цепь, направляющие, натяжитель, успокоитель, болты распредвалов. В зависимости от состояния механизма дополнительно могут понадобиться звезды распредвалов и звездочка коленвала.

Ремонт седана проводится в соответствии со стандартным алгоритмом разборки, установки деталей и сборки. Цена услуги обычно невысока. Точная цена зависит от состояния механизма и количества дефективных элементов. Результат — восстановление исходной мощности мотора, снижение расхода масла, равномерная работа двигателя.

Автосервис DDCAR гарантирует, что замена ремня ГРМ на любых иномарках будет сделана профессионально. Сервисный центр оснащен полным комплектом инструментов и оборудования для выполнения задач любой сложности. Диагностика и замена ГРМ проводятся опытными мастерами, которые отлично разбираются в особенностях моторов каждой серии и знают их уязвимые места. Запишите машину на диагностику по телефону 8 (495) 646-00-38!

Замена цепи грм Citroen C4 Picasso. … DS4 цепь?. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена цепи грм Citroen C4 Picasso

Абдрахман

Спасибо, коротко и ясно показано, самый полезный канал

Avner

номинальный промежуток в приводе клапана (на горячем двигателе): – впускной клапан 0,20 мм; – выпускной клапан 0,25 мм. У моего соседа и без цепи грм на citroen полно чего чинить…

Радомир

Напишите как с Вами связаться.

Дониер

меряешь плотность, подливаешь воды и заряжаешь малым током, сульфат уходит в электролит, плотность поднимается, выбираешь электролит доливаешь воду, заряжаешь, так можно абсолютно дохлый аккум восстановить, а менять норм аккум это у вас от хорошей жизни.

Айдын

В итоге машина продолжает ездить без проблем? По цепи грм и так все обговорили Ж))

Панас

У меня такой вопрос по БМВ 520D N47 двигатель, пару месяцев назад делал сервис, механик сказал что есть небольшой звук со стороны двигетеля говорит что может быть цепь ГРМ. Менять ее очень дорого между E1000-E1600 смотря где делать. Я и сам слушаю машину и пытаюсь уловить етот звук, но либо у меня слух плохой либо я незнаю какой должен быть звук, по мне так как работал мотор так и работает. Я уже и видео смотрел звук не такой. Так вот: Как мне и что зделать что бы на 100% быть уверенным, что там за звук должен быть??? может кто знает?Может както подтянуть натяжитель и т.д. СПАСИБО.

Полет

Мне друг сказал с цепью грм на citroen пока проблем нет… Молодец нормально вышел из положения.

Минго ⚠Предупреждение за CapsLock

ПОЧЕМУ … ЭТИ НЕ ПРОДАЮТ У НАС …?Я БЫ КУПИЛ КЛАССНЫЙ АППАРАТ?

Трактор Боярцев

Не частые проблемы с цепью грм не особо напрягают >) Доброе время суток, можно вопрос,капиталю двиг вроде все норм но слетают маслосъёмные колпачки в чем может быть причина (156 1.6)

Ментор Рейтель

А у вас есть видео про настройку зажигания?! У меня случай купил на Дельту 50(48)кб тюнинг коммутатор, но на нем мото не заводится! Какая может быть причина?

Нинель Венграновская

1.3 сдти пробег 270 000,при запуске 5 секунд позвякивает, потом нормализуется, вроде бы родная стоит.

Лелекин Чико

будет видео как залить тосол? У моего лучшего друга и без цепи грм на ситроене полно чего навернулось 😉

Аргун

Зазоры клапанов какие ставил?На горячке или на холодной?

Всеслав

А вы в курсе что мелкие частицы,подымает и если не проходит через сетку то назад не падает?герметик,стру жка и так далее. Большие куски нестрашны.

Медфорд

Геморрои с цепью грм совсем достали Ж)) Михаил добрый день! у меня stepwgn 2000 год 2wd мотор b20b есть две проблемы: 1.при холодном запуске заводиться с пол пинка берет обороты 1200 и тут же падают до 200 — 300.Иногда глохнет если нет то покалбасит и на прогревочные выходит.При повторном запуске сразу на прогревочные выходит.Датчик х.х. чистил(было немного нагара) он у меня без трубок чуть лучше но проблема не ушла,свечи новые. Куда еще капнуть? 2.тут не в тему возможно.При трогании в места в горку либо с места идет вибрация непонятная,грешу на подушки двигателя.Две нижние передние поменял т.к. визуально видно было что порваны.Может на АКПП еще поменять вот только визуально не видно в каком состоянии она.На автомат не жалуюсь.

Похожие видео по ремонту

Замена цепи ГРМ на Ситроен С4 седан 2013 г.в

Однако, она является необходимостью, так как напрямую влияет на безопасность управления транспортным средством. Они убирают с лобового стекла загрязнения и излишнюю влагу.

Если Вы заметили, что на стекле остаются полосы от воды или щетки не справляются со своими задачами, то обратитесь к персоналу АВТОМАГ для подбора щеток стеклоочистителя для Ситроен С4 седан. Замена бескаркасных щёток стеклоочистителя на Citroen C4. Видел в одном из обзоров, что из-за конструктивной особенности дворники оставляют приличные не очищенные площади по краям лобового стекла, что значительно уменьшает обзорность в районе боковых стоек, действительно ли так?

Рекомендуем: Замена масла в АКПП Ситроен С5 Х7 своими руками ал4

Ситроен С4 седан 150 л. Опыт эксплуатации и. Если Вам нрав. Стеклоочистители на Ситроен С4 седан поставляются от проверенных поставщиков. Мы сотрудничаем только с проверенными компаниями, продукция которых зарекомендована на российском рынке.

Мы тщательно подходим к подбору комплектующих, так как в России суровые климатические условия. Правильный подход позволяет предложить клиентам то, что им. Мы гарантируем, что при регулярной очистке лобового стекла от насекомых и других загрязнений Ваши щетки прослужат длительный срок. Что нужно знать, для того чтоб поменять дворники на своём автомобиле. Замена щёток стекло очистителя лобово. Возврат или замена Товара ненадлежащего качества осуществляется в порядке, установленном действующим законодательством, на основании письменного заявления Покупателя.

Возврат товаров ненадлежащего качества возможен по месту нахождения Продавца.

8 автосервисов ― замена ремня ГРМ в Ессентуках

Замена резинок оригинальных дворников Citroen C4. Вместо замены или возврата Товара Покупатель также вправе потребовать безвозмездного устранения недостатков товара. Альтернативный вариант: когда выключаешь зажигание, нажимаешь рычаг дворников вниз и они становятся в. Чтобы купить дворники на Citroen C4 sedan, воспользуйтесь каталогом на нашем сайте. Удобная навигация по маркам автомобилей и запчастям позволяет быстро найти необходимые расходники.

Замена комплекта цепи ГРМ мотор EP6 120 л.с.

Для ознакомления с продуктами мы разместили для Вас актуальные фото и характеристики, что позволит выбрать наиболее оптимальный вариант. Система стеклоочистителя данного автомобиля — распашная, в каталоге мы учитываем специфичное расположение спойлера на правом дворнике. Бескаркасные стеклоочистители — это наиболее современный тип щеток.

Рекомендуем: Расход масла в двигателе Ситроен С4 120 л.с

Они обладают улучшенной аэродинамикой и проще при эксплуатации зимой. В нашем втором видео рубрики «Сделай сам» мы покажем как заменить щетки стеклоочистителя на автомобилях.

Цепь ГРМ. Ресурс (когда надо менять), плюсы и минусы. Просто о сложном

Как снять дворники,щетки стеклоочистителя. По соглашению потребителя с продавцом обмен товара может быть предусмотрен при поступлении аналогичного товара в продажу. Продавец обязан незамедлительно сообщить потребителю о поступлении аналогичного товара в продажу.

Как снять дворники,щетки стеклоочистителя Renault Fluence. Замена резинок на дворниках citroen с 4.

Для начала нужно установить дворники в режим обслуживания, для этого выключаем зажигания и нажимаем на рычажок включения дворников, они останавливаются по середине секла. Для снятия дворников с поводков, необходимо с 2-х сторон нажать пальцами на защелки, дворник опускаем вниз, далее наклоняем его и наклоняем. На поводке есть специальный крючок, который и удерживает наш дворник. Как снять поводок дворников. Замена свечей.

ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ НА ДВИГАТЕЛЯХ EP6 и EP6DT.

Замена катушки зажигания 1. Replacing Spark Plugs. Replacing Ignition Coils. Citroen C4 C3 C2 Berlingo 1.

ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ НА ДВИГАТЕЛЯХ EP6 и EP6DT.

Работа дворников на Ситроен С4. Видео как работают дворники — блог о Ситро. Симптомы для замены: стук при трогании и торможении и особенно при проезд.

ВИДЕО: citroen DS5 замена цепи ГРМ ep6 ep6cdt

Как заменить ремень ГРМ Citroen C4 2,0 ​​2004-09 — Ремень ГРМ Replace.com

Производитель: Citroen

Модель: C4 2,0 ​​

Код двигателя: RFJ (EW10A)

Мощность: 105 (143) 6000

Настроен для: R-Cat AT

Год: 2004-09

Ремень / цепь привода распределительного вала — снятие и установка 2,50

• C4: Инструмент для натяжения ремня вспомогательного привода — Citroen № (-). 1608. Э.

• C4: Штифты распределительного вала — Citroen № (-). 0194-B.

• C5: Штифты распределительного вала — Citroen No.(-). 0189-A или (-). 0194-B.

• Инструмент для фиксации маховика / ведущего диска — Citroen № (-). 0189-R.

• Инструмент для регулировки натяжного ролика — Citroen № (-). 0189-S1.

• Инструмент для фиксации натяжного ролика — Citroen № (-). 0189-S2.

• Зажим ремня ГРМ — Citroen № (-). 0189-K.

Особые меры предосторожности

• Отсоедините провод массы аккумуляторной батареи.

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.

• Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить вращение двигателя.

• Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать двигатель через распределительный вал или другие звездочки.

• Соблюдайте все моменты затяжки.

Снятие

1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.

2. Снимите:

• Правое переднее колесо.
• Брызговик правый.
• Ремень привода вспомогательный. Используйте инструмент № (-). 1608.E.

3. Отсоединить трубку подачи топлива (на крышке ремня ГРМ).

4. Подпереть двигатель.

5. Снять:

О Правая опора двигателя.

О Верхняя крышка ремня ГРМ [1].

6. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до установочного положения.

7. Вставьте фиксатор маховика / ведомого диска. Инструмент № (-). 0189-R:

ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобили с АКПП: фиксатор ведущей пластины не входит в корпус заподлицо.

8. C4: Отсоедините трубы PAS от панели правого внутреннего крыла. Отойдите в сторону.

9. Вставьте установочные штифты в звездочки [2] и [3] распределительного вала.Инструмент № (-). 0189-A или № (-). 0194-B.

10. Снимите:

• Болт шкива коленчатого вала [4].
• Шкив коленчатого вала [5].
• Нижняя крышка ремня ГРМ [6].

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда вставляйте инструменты [A] или [B], [2] и [3] перед снятием шкива коленчатого вала [5].

11. Ослабьте болт [7] натяжного ролика.

12. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке. Используйте шестигранный ключ [8].

13. Снимите ремень привода ГРМ.

Установка

1.Убедитесь, что фиксатор маховика расположен правильно [A] или [B].

2. Убедитесь, что установочные штифты правильно расположены [2] и [3].

3. Установите регулировочный инструмент на ролик натяжителя [9]. Инструмент № (-). 0189-S1.

4. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке до тех пор, пока указатель не пройдет за отметку [10].

5. Установите фиксатор на ролик натяжителя [11]. Инструмент № (-). 0189-S2.

6. Снимите регулировочный инструмент с ролика натяжителя [9].

ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что шпоночная канавка коленчатого вала находится в положении «9 часов».

7. Установите ремень привода ГРМ на звездочку коленчатого вала.

8. Закрепите ремень на звездочке коленчатого вала с помощью зажима. Инструмент № (-). 0189-К [12].

9. Установите ремень привода ГРМ в следующем порядке:

• Направляющий ролик.
• Звездочка распредвала впускных клапанов (CA1).
• Звездочка выпускного распредвала (CA2).
• Звездочка водяного насоса.
• Натяжной ролик.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ремень ГРМ установлен заподлицо со звездочками и шкивами.

10.Снимите инструменты [2], [11] и [12].

11. Установите нижнюю крышку [6] ремня газораспределительного механизма.

12. Установите шкив коленчатого вала [5].

13. Затяните болт [4] коленчатого вала. Момент затяжки: 40 ± 4 Нм + 40 ± 4 °.

14. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки, пока стрелка [13] не окажется в положении [14]. Используйте шестигранный ключ [8].

ПРИМЕЧАНИЕ. Указатель должен проходить над выемкой [15] как минимум на 10 °. Если нет, замените ролик натяжителя.

15. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке до совмещения указателя и выемки [13] и [15].

ПРИМЕЧАНИЕ: Если указатель проходит над отметкой [15], повторите процедуру натяжения.

16. Затяните болт [7] натяжного ролика. Момент затяжки: 19-23 Нм.

ВНИМАНИЕ: Во время затяжки удерживайте ролик натяжителя, чтобы он не проворачивался. Головка под шестигранный ключ [8] должна располагаться примерно на 15 ° ниже уровня прокладки головки блока цилиндров. Если нет, замените ролик натяжителя.

17. Снимите инструменты [A] или [B] и [3].

18. Проверните коленчатый вал на 10 оборотов по часовой стрелке до установочного положения.

19. Вставьте установочный штифт в звездочку распредвала впускных клапанов [3].

20. Убедитесь, что указатель натяжителя и выемка совпадают [13] и [15]. Если нет: повторите процедуру натяжения.

21. Снимите установочный штифт со звездочки [3] впускного распредвала.

22. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.

Стоимость замены ремня ГРМ / цепи Citroen C4

Автомобиль Citroen C4 1.6 2013 Деталь бренды: Citroen, FAI, Starline Стоимость запчастей: 165 £ — 576 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы	421 фунтов стерлингов — 736 фунтов стерлингов	663 фунтов стерлингов — 1041 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.6 2012 Деталь бренды: Citroen, FAI, Starline Стоимость запчастей: 170 £ — 593 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы	426 фунтов стерлингов — 751 фунт стерлингов	669 фунтов стерлингов — 1059 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.6 2011 Деталь бренды: Citroen, Dayco, FAI, Ina, Starline Стоимость запчастей: 266 фунтов стерлингов — 719 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	413 фунтов стерлингов — 747 фунтов стерлингов	586 фунтов стерлингов — 987 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.4 2011 Деталь бренды: Citroen, ContiTech, Ina Стоимость запчастей: 87 £ — 119 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	218 фунтов стерлингов — 248 фунтов стерлингов	341 фунтов стерлингов — 385 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 2.0 2010 Деталь бренды: Citroen, Dayco, Ina, Starline Стоимость запчастей: 327 фунтов стерлингов — 397 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	468 фунтов стерлингов — 519 фунтов стерлингов	657 фунтов стерлингов — 729 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.6 2010 Деталь бренды: Citroen, Dayco, FAI, Ina, Starline Стоимость запчастей: 263 фунтов стерлингов — 719 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	410 фунтов стерлингов — 746 фунтов стерлингов	£ 583 — 986 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.4 2010 Деталь бренды: Citroen, ContiTech, Ina Стоимость запчастей: 90 фунтов стерлингов — 124 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	221 фунтов стерлингов — 251 фунтов стерлингов	345 фунтов стерлингов — 390 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 2.0 2009 Деталь бренды: Citroen, Ina Стоимость запчастей: £ 143 — 172 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	268 фунтов стерлингов — 299 фунтов стерлингов	403 фунтов стерлингов — 451 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.6 2009 Деталь бренды: Citroen, Dayco, FAI, Ina, Starline Стоимость запчастей: 259 фунтов стерлингов — 700 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	407 фунтов стерлингов — 731 фунт стерлингов	578 фунтов стерлингов — 967 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.4 2009 Деталь бренды: Citroen, ContiTech, Ina Стоимость запчастей: 90 фунтов стерлингов — 124 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	221 фунтов стерлингов — 252 фунта стерлингов	345 фунтов стерлингов — 390 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 2.0 2008 Деталь бренды: Citroen, Ina Стоимость запчастей: 137 фунтов стерлингов — 165 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	263 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов	396 фунтов стерлингов — 443 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.6 2008 Деталь бренды: Citroen, Dayco, FAI, Ina, Starline Стоимость запчастей: 266 фунтов стерлингов — 720 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	413 фунтов стерлингов — 747 фунтов стерлингов	586 фунтов стерлингов — 987 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.4 2008 Деталь бренды: Citroen, ContiTech, Ina Стоимость запчастей: 90 фунтов стерлингов — 123 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	221 фунтов стерлингов — 251 фунтов стерлингов	345 фунтов стерлингов — 389 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 2.0 2007 Деталь бренды: Citroen, Ina Стоимость запчастей: £ 143 — 172 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	268 фунтов стерлингов — 299 фунтов стерлингов	403 фунтов стерлингов — 451 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.6 2007 Деталь бренды: Citroen, Dayco, FAI, Ina, Starline Стоимость запчастей: 261 £ — 706 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	408 фунтов стерлингов — 735 фунтов стерлингов	580 фунтов стерлингов — 973 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.4 2007 Деталь бренды: Citroen, ContiTech, Ina Стоимость запчастей: 90 фунтов стерлингов — 124 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	221 фунтов стерлингов — 251 фунтов стерлингов	345 фунтов стерлингов — 390 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 2.0 2006 Деталь бренды: Citroen, Ina Стоимость запчастей: 138 £ — 166 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	263 фунтов стерлингов — 294 фунтов стерлингов	397 фунтов стерлингов — 444 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.6 2006 Деталь бренды: Citroen, Dayco, FAI, Ina, Starline Стоимость запчастей: 258 фунтов стерлингов — 700 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	405 фунтов стерлингов — 731 фунт стерлингов	577 фунтов стерлингов — 967 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.4 2006 Деталь бренды: Citroen, ContiTech, Ina Стоимость запчастей: 87 £ — 119 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	218 фунтов стерлингов — 247 фунтов стерлингов	341 фунтов стерлингов — 385 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 2.0 2005 Деталь бренды: Citroen, Ina Стоимость запчастей: 137 фунтов стерлингов — 164 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	262 фунта стерлингов — 293 фунта стерлингов	396 фунтов стерлингов — 443 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.6 2005 Деталь бренды: Citroen, Dayco, FAI, Ina, Starline Стоимость запчастей: 266 фунтов стерлингов — 723 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	413 фунтов стерлингов — 750 фунтов стерлингов	587 фунтов стерлингов — 990 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.4 2005 Деталь бренды: Citroen, ContiTech, Ina Стоимость запчастей: 87 £ — 119 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	218 фунтов стерлингов — 247 фунтов стерлингов	341 фунтов стерлингов — 385 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 2.0 2004 Деталь бренды: Citroen, Ina Стоимость запчастей: 144 £ — 173 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	269 ​​фунтов стерлингов — 300 фунтов стерлингов	404 фунта стерлингов — 451 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.6 2004 Деталь бренды: Citroen, Dayco, FAI, Ina, Starline Стоимость запчастей: 263 фунтов стерлингов — 711 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	410 фунтов стерлингов — 740 фунтов стерлингов	£ 583 — 978 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен С4 1.4 2004 Деталь бренды: Citroen, ContiTech, Ina Стоимость запчастей: 92 £ — 126 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	223 фунтов стерлингов — 253 фунта стерлингов	347 фунтов стерлингов — £ 392	Узнай точную цену

Затраты на замену и ремонт цепи ГРМ Citroen C4

Зачем моему Citroen C4 нужна замена цепи привода ГРМ?

Цепь или ремень привода ГРМ на Citroen C4 следят за тем, чтобы коленчатый и распределительный валы были вовремя, а клапаны открывались и закрывались в точный момент, совпадающий с моментом сгорания цилиндра.

Цепь ГРМ выполняет ту же функцию, что и ремень ГРМ, но она сделана из металла и похожа на велосипедную цепь. Из-за состава цепь нуждается в смазке и заключена внутри двигателя. Ремень ГРМ обычно состоит из резины и волокнистой композиции, остается сухим и располагается снаружи под крышкой ремня ГРМ.

Цепи ГРМ обычно дольше, чем ремни ГРМ. Ремни со временем изнашиваются, трескаются и разрушаются, в то время как цепь привода ГРМ может растягиваться и в редких случаях ломаться, однако это обычно происходит спустя долгое время после того, как ремень ГРМ вышел из строя.

Производители автомобилей начали заменять цепи привода ГРМ на ремни ГРМ, чтобы снизить шум двигателя и снизить затраты, поскольку ремни были более дешевой альтернативой, однако цепи привода ГРМ оказались более долговечными, чем ремень, и в долгосрочной перспективе могут быть более экономичным вариантом.

Если на вашем Citroen C4 установлена ​​цепь привода ГРМ, она со временем может растянуться или выйти из строя, и ее необходимо будет заменить, чтобы двигатель работал.

Если бы цепь привода ГРМ растянулась, вы могли бы заметить потерю мощности, обратные вспышки двигателя, дребезжание в двигателе, грубый холостой ход и движение.Автомобиль будет двигаться примерно по мере того, как отсчет времени выйдет из строя. Цепь ГРМ редко обрывается полностью, но если бы это произошло, двигатель остановился бы.

Очень важно иметь правильное время в двигателе, это единственный способ, которым они могут работать, поэтому, когда наступает запланированное время для замены цепи привода ГРМ, обязательно сделайте это, поскольку это гарантирует, что двигатель продолжает нормально работать.

Обычный {{make}} {{model}} Ремонт

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия в Европе 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Укрытие для пробоя UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Кредитные карты утерянные и украденные

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

В каких автомобилях вместо ремня установлены цепи привода ГРМ? Узнать больше!

Цепь привода ГРМ расположена в двигателе автомобиля, и она синхронизирует различные части двигателя, чтобы они могли работать вместе.Он передает движения коленчатого вала на распределительный вал и состоит из металлических звеньев наподобие цепи. Это позволяет ему цепляться за разные шестерни и колеса.

Цепь привода ГРМ может быть одинарной, двойной или тройной в зависимости от модели вашего автомобиля. Он удерживается герметичным за счет наличия гидравлического натяжителя.

Цепь ГРМ и ремень ГРМ

Как уже говорилось, цепь привода ГРМ используется для синхронизации движения определенных частей двигателя. Это аналог ремень ГРМ ! Единственная разница может заключаться в том, что ремень ГРМ может приводить в действие водяной насос на некоторых моделях автомобилей.Помимо этого, они в основном оба отвечают за процесс синхронизации коленчатого вала , , распределительного вала, поршней , и клапанов.

Ремень или цепь ГРМ: что лучше?

✔️ Преимущества сети

• Долговечность цепи привода ГРМ — ее главная сила. В общем, он не требует замены из-за его высокой прочности, и он должен прослужить весь срок службы автомобиля.
• Цепь ГРМ не требует никакого обслуживания, кроме проведения проверки после пробега в 125 000 миль.
• В отличие от резины, из которой состоит ремень ГРМ, металл в цепи ГРМ устойчив к перепадам температуры.

❌ Недостатки цепи

Менее плавное вращение, чем ремень ГРМ: это потребляет больше энергии.

• Цепь газораспределительного механизма тяжелее ремня и поэтому увеличивает расход топлива (что приводит к увеличению выбросов загрязняющих веществ), что в конечном итоге влияет на экономию топлива. Кроме того, его вес влияет на мощность двигателя.
• Ходовая цепь ГРМ намного шумнее, чем ремень ГРМ
• Из-за своего веса обычно можно оборудовать только большие баллоны.
• Его закупочная цена намного выше, чем у ремня ГРМ.
• Поскольку цепь ГРМ состоит из металлических звеньев, ее необходимо постоянно смазывать моторным маслом.

В каких автомобилях вместо ремня установлены цепи привода ГРМ?

Все больше автомобилей оснащаются цепью привода ГРМ. Как правило, Mercedes и BMW оснащаются цепями ГРМ.

🚗 Ниже приведен неполный список автомобилей, которые могут быть оснащены цепью привода ГРМ:

• Большинство автомобилей BMW
• Самый Mercedes
• Все Cadillacs
• Альфа Ромео 159
Шевроле Корвет
• Dacia Duster, Sandero, Sandero Stepway
• Хонда Джаз
• Mazda с двигателем Skyactiv-G
• Все автомобили SAAB, оснащенные двигателем с турбонаддувом

⛓️ Есть ли в моей машине ремень или цепь ГРМ?
Чтобы проверить, есть ли в вашем автомобиле ремень или цепь ГРМ, вы можете спросить своего механика, проверить руководство по эксплуатации или визуально проверить его, сняв крышку, расположенную на конце двигателя.Используя подходящий инструмент для снятия крышки, цепь привода ГРМ легко узнать по металлическим звеньям, а ремень сделан из резины и намного более гибкий.

Если вы все еще не уверены, спросите своего механика: «Как мне узнать, есть ли в моей машине ремень или цепь ГРМ?»

⏰ Когда пора менять цепь ГРМ?
Обычно вам не нужно менять цепь привода ГРМ в автомобиле. Цепь, которую необходимо заменить, вероятно, повреждена в результате плохой смазки.

Если будет обнаружено, что цепь привода ГРМ повреждена, жизненно важно, чтобы вы наняли надежного профессионала для выполнения работ. Фактически, в некоторых автомобилях механику придется разбирать весь двигатель, чтобы получить доступ к цепи привода ГРМ. Если цепь ГРМ обрывается, это может повредить другие детали двигателя, такие как клапаны, и ремонт станет более обширным и дорогостоящим.

🔧 Необходимо заменить цепь привода ГРМ вашего автомобиля?
Не стесняйтесь запрашивать расценки на autobutler.co.uk. Сравните цены в ближайших гаражах и договоритесь о встрече в качественном гараже для вашего ремонта.

Как заменить цепи привода ГРМ на Citroen C3 1.6 VTi 2009-

Специальный инструмент

• Инструмент для выравнивания распределительного вала выпускных клапанов — № 0197-A1.
• Штифт синхронизации маховика — № 0197-B.
• Инструмент для выравнивания распредвала впускных клапанов — № 0197-A3.

Общие меры предосторожности

• Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
• Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить вращение двигателя.
• Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
• Соблюдать моменты затяжки.
• Если установлен: перед снятием пометить положение датчика положения коленчатого вала (CKP).
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый вал через распределительный вал или другие звездочки.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый или распределительный вал при снятой цепи привода ГРМ.

Как заменить цепи привода ГРМ на Citroen C3 1.6 VTi 2009-

Процедуры фаз газораспределения

• Убедитесь, что регуляторы фаз газораспределения установлены в положение установки следующим образом:
  • Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
  • Медленно поверните распредвал впускных клапанов против часовой стрелки до упора [1].
  • Медленно поверните распределительный вал выпускных клапанов по часовой стрелке до упора [2].
  • Вращение распределительного вала возможно с помощью гаечного ключа в показанных положениях [3].
  • Убедитесь, что распределительные валы заблокированы.
  • Заменить регулятор фаз газораспределения, если он не заблокирован в установочном положении.
• Установите установочный штифт [4] маховика.
• Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока установочный штифт маховика не войдет в зацепление [5].

ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что круглая часть установочного выступа направлена ​​вниз [6].

• Установить приспособление для выравнивания выпускного распредвала [7].
• Установить приспособление для выравнивания распредвала впускных клапанов [8].
• Снимите натяжитель [9] цепи привода ГРМ.
• Модифицировать старый натяжитель цепи ГРМ для использования в качестве инструмента предварительного натяжения цепи ГРМ:
  • Просверлите отверстие диаметром 10,75 мм в шестиграннике корпуса натяжителя.
  • Вставьте спираль M10 x 1,5 и установите болт M10 x 100 мм с контргайкой.
• Установить приспособление для предварительного натяжения цепи привода ГРМ [10].
• Затяните регулировочный винт до контакта с направляющей. НЕ затягивайте винт слишком сильно.
• Цепь привода ГРМ с предварительным натягом с помощью приспособления для предварительного натяжения до 0,6 Нм.
• Снимите инструменты для выравнивания распределительного вала [7] и [8].
• Снимите установочный штифт [4] маховика.
• Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
• Убедитесь, что регуляторы фаз газораспределения находятся в установочном положении.
• Установите установочный штифт [4] маховика.
• Убедитесь, что установочный штифт маховика установлен правильно [5].

ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что круглая часть установочного выступа направлена ​​вниз [6].

• Установить приспособление для выравнивания выпускного распредвала [7].
• Установить приспособление для выравнивания распредвала впускных клапанов [8].
• Правильная синхронизация, когда инструменты для выравнивания распределительного вала упираются в головку блока цилиндров.
• Если нет, отрегулируйте распредвалы следующим образом:
  • Установите приспособление для предварительного натяжения цепи привода ГРМ [10].
  • Цепь привода ГРМ с предварительным натягом с инструментом предварительного натяжения до 0,6 Нм.
  • Снимите инструменты для выравнивания распределительного вала [7] и [8].
  • Снимите центральные болты с каждого регулятора фаз газораспределения [11].
  • Установите новые болты [11]. Затяните болты от руки.
  • Выверните центральный болт [12] шкива коленчатого вала.
  • Установите новый центральный болт [12] шкива коленчатого вала. Затяните болт от руки.
  • Установить приспособление для выравнивания выпускного распредвала [7]. При необходимости отрегулируйте положение распредвала выпускных клапанов.
  • Установить приспособление для выравнивания распредвала впускных клапанов [8]. При необходимости отрегулируйте положение распредвала впускных клапанов.
  • Убедитесь, что инструменты для выравнивания распределительного вала прилегают к головке блока цилиндров. Закрепите инструменты болтами.
  • Затяните центральный болт [12] шкива коленчатого вала. Момент затяжки: 50 Нм + 180 °.
  • Затянуть болт регулятора фаз газораспределения впускных клапанов. Момент затяжки: 20 Нм + 180 °.
  • Затянуть болт регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов. Момент затяжки: 20 Нм + 180 °.
  • Снимите приспособление для предварительного натяжения цепи [10].
  • Установите новый натяжитель цепи привода ГРМ. Момент затяжки: 75 Нм.
  • Снимите инструменты для выравнивания распределительного вала [7] и [8].
  • Снимите установочный штифт [4] маховика.

Надеюсь, информация будет полезна!

Вот что происходит, когда ваш ремень ГРМ щелкает, и как это исправить

Ремень ГРМ вашего двигателя — самый важный элемент обслуживания в вашем автомобиле.Что происходит, когда этот компонент избавляется от призрака, и насколько сложно это исправить самостоятельно?

Что такое ремень ГРМ?

Ремень ГРМ — это поликлиновой ремень, который размещается в определенной конфигурации вдоль одной стороны двигателя, чтобы правильно синхронизировать кривошип и распределительные валы. По сути, он синхронизирует верхнюю половину двигателя (головка цилиндров, клапаны) с нижней половиной (картер, поршни).

Есть ли в моей машине ремень ГРМ?

Если у вас старая машина 90-х годов и младше, скорее всего, у вас есть ремень ГРМ.Некоторые производители новых автомобилей, такие как Audi, по-прежнему используют ремни ГРМ в своих двигателях, но для увеличения срока службы многие производители перешли на металлические цепи ГРМ, которые, согласно теории , служат для в течение всего срока службы двигателя. Я бы посоветовал обратиться к руководству вашего владельца и посмотреть график технического обслуживания. Если у вас его нет, погуглите. Если вы не видите в списке службу ремня ГРМ, у вас есть цепь ГРМ.

G / O Media может получить комиссию

Вы также можете проверить здесь, находится ли ваш автомобиль в списке автомобилей с ремнями ГРМ.

Когда следует менять ремень ГРМ?

Производители используют различные графики и меры для замены ремня ГРМ, но практическое правило — 60 000 миль или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Безопасен ли мой двигатель, если мой ремень ГРМ лопается?

Ну, это зависит от обстоятельств. Есть два типа конфигураций синхронизации двигателя: интерференция и невмешательство.

Двигатель интерференционного типа означает, что ход клапана и ход поршня занимают одинаковое пространство в цилиндре, поэтому ремень ГРМ по существу не дает им врезаться друг в друга, поскольку они делают это в разное время.Если ремень ГРМ щелкает, они сталкиваются друг с другом, вызывая изгиб клапанов (наиболее часто), повреждение головки блока цилиндров или распределительного вала и, возможно, повреждение поршня и стенки цилиндра. Хотя возможно, что обрыв ремня двигателя с помехами не приведет к повреждению, такой случай маловероятен.

В двигателе без помех поршни и клапаны не занимают одно и то же пространство, поэтому, если ремень ГРМ щелкает, не происходит повреждения клапана или цилиндра. Вы просто надеваете новый ремень, и двигатель теоретически должен работать нормально.

Вы можете узнать, является ли ваш двигатель невмешательством или помехой, обратившись к этому списку. Если вашего двигателя нет в списке, погуглите, так как эти списки не являются исчерпывающими.

Сколько стоит замена ремня ГРМ?

Обслуживание ремня ГРМ на некоторых автомобилях может быть дорогостоящим и может достигать тысяч долларов. Типичная работа будет стоить около 450 долларов. Если вы сделаете это самостоятельно на автомобиле, который относительно щадящий, стоимость деталей для компонентов хорошего качества будет около 250 долларов или меньше, поэтому потратить день и сделать это самостоятельно будет стоить того.

Как поменять ремень ГРМ?

( Примечание : Перечисленная здесь процедура была выполнена на Lexus ES300 V6 1993 года выпуска, который представляет собой двигатель без помех. Двигатель имеет переднеприводную поперечную конфигурацию, которая типична для многих типов двигателей. автомобили с ремнями ГРМ той эпохи. Инструкции будут аналогичными практически для любого переднеприводного автомобиля с ремнем ГРМ. Как всегда, будьте предельно осторожны при работе с автомобилем. Если вы не уверены в своих механических способностях, проконсультируйтесь с профессиональный.)

1: Приобрести инструменты

Обычно используются следующие инструменты:

G / O Media может получить комиссию

2: Получить ремень привода ГРМ / аксессуары

Как время Ремень является такой неотъемлемой частью, а интервал технического обслуживания составляет раз в полдесятилетия, поэтому имеет смысл не экономить на качестве. Я рекомендую ремни Gates, так как они превосходят качество OEM и имеют разумную цену. Вместе с ремнем вам понадобится натяжитель ремня ГРМ, шкивы и водяной насос.Выбирайте Koyo (если можете) для шкивов, и Aisin сделает отличные водяные насосы, если вы сможете найти их для своей модели. Как правило, вы получаете то, за что платите. Причина замены всего остального заключается в том, что, поскольку все будет открыто, гораздо проще заменить изношенные компоненты на выходе, чтобы избежать проблем в будущем.

G / O Media может получить комиссию

3: Ослабьте гайки передних проушин на колесах (только для автомобилей с передним приводом)

Чтобы получить наилучшую покупку передних гаек, включите парковку / Аварийный тормоз (если он отсутствует / не работает, положите кирпич за заднее колесо), установите прерыватель 1/2 дюйма на соответствующий размер гнезда (обычно 17-21 мм) и поверните против часовой стрелки, когда автомобиль стоит на земле.Помните, вы расслабляетесь, а НЕ удаляете. Достаточно ослабьте ушки, чтобы их можно было снять с помощью обычного храпового механизма.

4: Поднять кабину

Поместите гидравлический домкрат под рельс рамы автомобиля или заводские точки поддомкрачивания сбоку от автомобиля. Обычно это выступающие металлические части с ямочками на днище автомобиля. У некоторых немецких автомобилей есть черные резиновые накладки, которые служат точками для поддомкрачивания.

Установите домкраты под автомобиль, поставьте автомобиль на домкраты, убедившись, что его вес не может сместиться.Теперь вы можете снять передние колеса.

5: Ослабьте болт шкива кривошипа

Шкив кривошипа — это главный шкив в нижней части двигателя. Его нужно снять, чтобы поменять ремень ГРМ. Однако это непросто, если у вас есть только ручной инструмент, поскольку крутящий момент на этом болте часто бывает очень большим. Если у вас есть пневматический ударный пистолет, вы можете быстро с этим справиться, но у большинства людей нет доступа к воздушному компрессору, поэтому вот небольшой совет о том, как удалить этот надоедливый болт кривошипа:

(Примечание: убедитесь, что ваш двигатель вращается по часовой стрелке.Если повернуть против часовой стрелки, этот способ не сработает. H / T до si4ws89 )

После этого можно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

6: Снимите дополнительные ремни

В некоторых автомобилях есть автоматические натяжители, для снятия натяжения которых требуется храповой механизм, а в некоторых автомобилях есть натяжитель и контргайка, которые можно отрегулировать самостоятельно с помощью головки. У этой машины был регулятор генератора. Просто ослабьте все, что натягивает ремень (ремни), и снимите ремни для принадлежностей.

7: Снимите шкив кривошипа

Шкив кривошипа теоретически должен соскальзывать с кривошипа. Это случается не всегда, поскольку годы коррозии и тепловые циклы практически приварили шкив к кривошипу. Не поддавливайте шкив, так как это может привести к появлению трещин на шкиве или, что еще хуже, шатуне. Что вам нужно, так это съемник шкива с 3 зубьями, возьмите шкив снаружи и используйте гнездо для создания напряжения в центре, позволяя безопасно вытащить шкив из своего пространства.

8: Снимите крышки ГРМ

Крышки ГРМ обычно крепятся болтами 10 мм. Снимите сначала верхние, затем нижние, рядом с шкивом коленчатого вала. Некоторые автомобили могут иметь компоненты для снятия верхней крышки привода ГРМ, такие как кронштейны и подушки двигателя. Будьте методичны и удалите все вокруг, чтобы освободить место, а при снятии опор двигателя обязательно поддерживайте двигатель снизу с помощью гидравлического домкрата.Не пытайтесь насиловать. Если вы сможете достать заводское руководство по обслуживанию вашего автомобиля (найдите его здесь, на eBay), это будет вашим лучшим другом в этой процедуре. Вот как должны выглядеть снятые шкив коленвала и нижние крышки:

9: Установите двигатель в верхнюю мертвую точку

Верхняя мертвая точка — это мера, при которой синхронизирующие метки на кривошипе и кулачках совпадают. Это точка хода, в которой цилиндр №1 достиг абсолютной вершины своего хода.В этот момент звездочки распределительного вала совместятся с метками на двигателе, а звездочка кривошипа совместится с метками на двигателе. Некоторым двигателям, таким как GM Interference DOHC V6, потребуются специальные инструменты, удерживающие кулачки от движения, поэтому по возможности проконсультируйтесь с заводским руководством по обслуживанию.

Вот пример отметки на звездочке кривошипа:

И отметки на звездочках кулачка и двигателе:

Еще один способ проверить, правильно ли вы находитесь, — это вынуть свечу зажигания на цифре 1. цилиндр и поместите что-нибудь длинное (отвертку или удлинитель торца) в камеру и поверните шкив кривошипа с помощью прерывателя и посмотрите, где находится верхняя часть хода цилиндра.

10: Снимите натяжитель ремня ГРМ и ремень ГРМ

Теперь, когда кулачок и кривошип синхронизированы правильно, вы можете снять натяжитель ремня газораспределительного механизма. Тот, что был на Lexus, держался двумя болтами по 12 мм. Некоторые удерживаются болтом с шестигранной головкой или одной головкой 14-17 мм, а другие представляют собой гидравлические натяжители, работающие под давлением масла. Теперь вы можете снять ремень ГРМ. Наш сломался при попытке внести коррективы, но даже если у вас есть двигатель с помехами, вы не можете нанести большой ущерб, просто работая с ним, повреждение, скорее всего, произойдет только тогда, когда двигатель работает.

11: Снятие шкивов и водяного насоса

Водяной насос на Lexus не подлежал ремонту и нуждался в замене, так как сильно протекал.

Чтобы снять водяной насос, убедитесь, что слили как минимум верхнюю половину двигателя, сливая воду из радиатора снизу. Обязательно используйте поддон для сбора пролитой охлаждающей жидкости. Насос выходит с серией болтов, обычно размером 12-14 мм. Если он не хочет выскочить без затянутых болтов, постучите по нему резиновым молотком или небольшим молотком.

Снятие шкива говорит само за себя, просто открутите их внутренние болты, и они легко выйдут:

12: Очистка, установка водяного насоса, шкивы

Удалите как можно больше старого прокладочного материала с помощью комбинации лезвий для бритв и щеток из мягкой металлической проволоки. Затем наденьте новую прокладку водяного насоса с небольшим слоем высокотемпературного герметика для прокладок. Это дополнительная защита от дефектов литья. Мне нравится, когда материал прокладки затвердевает и становится менее липким, чтобы он лучше защищал от любых масел или жидкостей, которые могли остаться на поверхности двигателя.

13: Установка ремня ГРМ

На новом ремне газораспределительного механизма есть отметки, которые соответствуют отметкам на кулачках и звездочках кривошипа. Дважды и трижды проверьте их ориентацию. Не беспокойтесь о том, что новый ремень провисает.

14: Установите натяжитель ремня ГРМ

Отрегулируйте его, пока не почувствуете провисание ремня, и затяните в соответствии со спецификациями (см. Заводское руководство по обслуживанию, если оно у вас есть). Гидравлические натяжители не требуют регулировки.Наш был просто поставлен на место 2 болтами 12мм. Когда все будет плотно, поверните шкив кривошипа на несколько оборотов и посмотрите, правильно ли совпадают метки на кулачке и кривошипе при каждом обороте. Не беспокойтесь о том, чтобы отметки на ремне выровнялись после нескольких оборотов. Важной частью является то, что кривошип и кулачок находятся в правильном положении.

15: Установите крышки привода ГРМ и шкив коленчатого вала

Затяните шкив кривошипа с помощью динамометрического ключа, для большинства автомобилей требуется номинальный крутящий момент не менее 100 фут-фунтов.

16: Установка и натяжение ремней вспомогательного оборудования

Как правило, ремни вспомогательного оборудования натягиваются до точки, при которой они могут отклоняться только на 90 градусов между шкивами. На этой машине я измерил прогиб между компрессором кондиционера и шкивом коленчатого вала и затянул натяжитель до тех пор, пока не смог отклонить ремень более чем на 90 градусов.

17: Заправка системы охлаждения

По мере слива радиатора при замене водяного насоса вам понадобится свежая охлаждающая жидкость.Залейте в радиатор смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50, пока не увидите охлаждающую жидкость в верхней части радиатора. Затем заполните расширительный бачок / переливной бачок до соответствующей линии холодной заливки, подсоедините отрицательный полюс аккумуляторной батареи и заведите автомобиль. Включите обогреватель и прогрейте машину до рабочей температуры. Это должно удалить воздух из системы. Следите за уровнем охлаждающей жидкости в течение следующих нескольких дней, доливая при необходимости.

18: Установите колеса

Установите колеса и опустите автомобиль.Работа выполнена!

(Фото предоставлено Рафаэлем Орловым, Википедия)

---

Тавариш является основателем APiDA Online и пишет о покупках и продаже крутых автомобилей . Интернет. Ему принадлежит самый дешевый в мире Mercedes S-Class , Lexus , разбомбленный граффити, и он единственный автор ялопников, который никогда не водил Miata.