Шкода йети замена тормозных дисков при пробеге: Замена передних тормозных дисков на Skoda Yeti — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена тормозных дисков Шкода Йети в сети надежных автосервисов

Замена тормозных дисков нужна в случаях:

уменьшения толщины до минимального допуска,
обнаружения сколов, трещин, биения или волнистости,
наличия канавок и царапин глубиной более 1,5 мм.

Периодичность

При стандартном регламенте техобслуживания Шкоды Йети диски проверяются не реже 1 раза в 2 года или каждые 30 тыс. км. По расширенной программе ТО (Шкода плюс) осмотр проводится в 2 раза чаще.

Запчасти

При подборе новых деталей надо учесть, что их размеры могут отличаться на разных машинах в зависимости от выбранной комплектации, мощности двигателя и типа привода (лучше уточнить по номеру кузова).

Код	Тип	Наружный диаметр	Толщина
Код	Тип	Наружный диаметр	Номинальная	Минимальная
Передние
1ZF	Teves	280	22	19
1ZE		288	25	22
1ZA		312	25	22
Задние
1KD	Lucas	253	10	8
1KS	Bosch	272	10	8
1KJ	TRW/Lucas	282	12	10

В зависимости от бюджета и предпочтений, можно купить оригинальные расходники либо аналоги. Преимущество последних — широкий диапазон цен, а также возможность улучшить характеристики Шкоды Йети.

Одновременно рекомендуется заменить и колодки. Это позволит деталям быстрей приработаться, а также избежать неравномерного износа. Интенсивность замедления будет расти по мере притирки новых расходников и достигнет нормы через несколько десятков километров пробега.

Порядок работ

Для снятия-установки тормозных дисков, кроме стандартного инструмента, понадобятся:

головки для крепежа Торкс,
шестигранники,
приспособление для разведения поршней,
несколько видов смазки.

Учитывая, что от качества ремонта зависит безопасность водителя и пассажиров, лучше выполнять все работы только в специализированном автосервисе Шкода. Мы гарантируем, что после обслуживания в нашей сети СТО тормоза Шкоды Йети будут работать так же эффективно, как на новом автомобиле.

Обзор тормозных дисков для Шкода Йети

Тормозные диски Шкода Йети, как и других автомобилей с таким типом тормозов, не только изнашиваются в процессе эксплуатации, но и могут выходить из строя по другим причинам. Например, оттормозившись с большой скорости перед глубокой лужей, водитель разогреет их до нескольких сот градусов, а вода быстро и неравномерно их охладит.

При этом создаются условия для коробления дисков и несколько таких эпизодов могут привести к невозможности эксплуатации ввиду искривления даже неизношенного диска, им потребуется замена.

Типоразмеры различных тормозных дисков Шкода Йети

В зависимости от года выпуска и комплектации (с двигателями 1,2, 1,6, 1,8) на Йети применялись различные диски.

Параметр	1ZF	1ZE	1ZA	1KD	1KS	1KJ
Диаметр тормозного диска, мм	280	288	312	253	272	282
Толщина диска нормальная, мм	22	25	25	10	10	12
Толщина диска минимально допустимая, мм	19	22	22	8	8	10
Толщина тормозной колодки (не учитывая подложку (основу)), мм	14	14	14	11	11	11
Толщина тормозной колодки (не учитывая подложку (основу)), минимально допустимая, мм	2	2	2	2	2	2

Примечание к таблице:

1ZF, 1ZA, 1ZE – передние механизмы;
1KD, 1KS, 1KJ – задние механизмы.

Как правило, тормозные диски меняются парами, для обеспечения одинаковых тормозных сил справа и слева, и недопущения увода автомобиля в сторону при торможении. При замене дисков меняются и колодки, так как старые приработаны к предыдущему диску и на новом потребуют прикатки по новой до выхода на максимальную эффективность торможения.

1ZF

Артикул 1K0615301AK.

Аналоги:

ATE 24012202101;
BENDIX 562237;
BOSCH 0986479098;
COMLINE ADC1456V;
FENOX TB219000;
JURATEK VAG103;
MEYLE 1155211044PD;
TEXTAR 98200120701.

1ZE

Артикул 5Q0615301H.

Аналоги:

ATE 2401250145102;
BENDIX 562235B;
BOSCH 0986479939;
Eurorepar 1618879280;
FERODO DDF1218;
GIRLING 6042951;
TEXTAR 98200120801.

1ZA

Артикул 5Q0615301F.

Аналоги:

ATE 2401250158102;
BENDIX 562277B;
BOSCH 0986479932;
CUPRA 5Q0615301F;
Eurorepar 1618873780;
FERODO DDF1305;
MEYLE 1155211094PD.

1KD

Артикул 5QD615601

Аналоги:

TEXTAR 92120903;
VAG 5C0615601A;
VAG 5Q0615601F;
VAG 1K0615601AB.

1KJ

Артикул 5Q0615601Q.

Аналоги:

VAG L3CD615601;
MEYLE 1155231092;
TEXTAR 92140803;
VAG 1K0615601AD;
VAG 5Q0615601G.

1KS

Артикул 5Q0615601D.

Аналоги:

ATE 24031003561;
BOSCH 0986479677;
Eurorepar 1622805980;
VAG L5QD615601A;
MEYLE 1155230005PD;
TEXTAR 92224903;
ZIMMERMANN 100337120.

Замена тормозных дисков

Сразу отметим, в отличие от ряда других Шкод, например, Кодьяка, на Йети для замены диска придется снимать не только суппорт, но и его раму (скобу), а она обычно здорово затянута. То есть крайне желательна яма или подъемник, чтобы можно было одеть на вороток длинный рычаг/удлинитель и срывать болты им.

Порядок работы:

Установить автомобиль на яму или подъемник (во втором случае предварительно стронув болты крепления колеса), снять колесо.
Снять суппорт с рамы. Для этого, удерживая ключом на 15 направляющие, ключом на 13 выкрутить 2 болта крепления самого суппорта.
Вынуть с рамы тормозные колодки. Если это не удается сделать вручную, воспользоваться мощной отверткой и сдвинуть колодки внутри рамы (скобы), отодвинув их от диска.
Используя звездочку М14 на 12 граней, выкрутить болты рамы суппорта. Скорее всего, придется применить удлинитель воротка.
Снять раму суппорта.
Выкрутить винт-фиксатор, удерживающий тормозной диск на ступице и снять диск со ступицы. Скорее всего, его прихватило и придется аккуратно обстукивать молотком. Можно воспользоваться вырезом в грязезащитном щитке (где стоял суппорт с рамой) и проворачивая диск, слегка постукивать по нему изнутри.
Крайне желательно очистить от ржавчины и грязи посадочную поверхность ступицы, воспользовавшись щеткой по металлу, а также сам суппорт.
Вдвинуть поршень рабочего тормозного цилиндра, так как при работе тормозов он выдвигается, компенсируя износ диска и колодок, воспользовавшись съемником или другим приспособлением.
Смазав посадочную поверхность ступицы, установить новый диск и зафиксировать его винтом.
Установить раму суппорта и сам суппорт с новыми колодками.
Проверить легкость вращения и отсутствие заеданий установленного диска.
Выжав несколько раз педаль тормоза, проверить выборку свободного хода тормозным механизмом и отсутствие подтормаживания при отпущенной педали тормоза.
Установить колесо/колеса.

Первые 200-300 км пробега после ремонта, по возможности, избегать интенсивных торможений, давая колодкам и диску нормально приработаться друг к другу.

Итоги и выводы

Самостоятельный подбор и замена тормозных дисков, в принципе, возможны, однако необходимо трезво оценивать свои возможности и наличие ресурсов для такого ремонта, чтобы не остановиться на половине с полуразобранной машиной.

Шкода Йети ТО-30 | Фотоотчет! — Технический Центр «Агранд»

Skoda Yeti 2016г. ТО-30000 (ТО-2)

Здравствуйте! Само по себе понятие “ТО” (плановое Техническое Обслуживание) – включает в себя определенный набор работ, соответствующий пробегу автомобиля, кратно интервалу 15000 км. Т.е. каждые пятнадцать тысяч километров (минимум) нужно выполнить определенные работы для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии, без преждевременного сокращения его ресурса и срока службы, соответственно. На этом автомобиле мы провели ТО-30000км. или (ТО-2). Понимаем, что данный пробег – достаточно небольшой. И, чем свежее автомобиль – тем более щепетильно владельцы относятся к выбору организации, которая будет это самое ТО проводить. Поэтому, постараемся максимально раскрыть тему, показать “всё, что скрыто” и выкладываем фотоотчет о проведении данного мероприятия. Надеемся, кому-то это поможет сделать выбор.. 🙂

Хотелось бы отметить еще один фактор, который сподвиг нас заострить внимание на такой стандартной теме, как ТО, и раскрыть полностью её смысл – многие клиенты недооценивают полное ТО, и не имеют четкого представления, какие работы должны быть выполнены, и входят в его состав. А так же, что выполняя ТО не полностью (например, только замена масла, масляного фильтра и воздушного) – Вы теряете большое количество выполняемых нами бесплатных работ, входящих в понятие “полное ТО”. 😉 шкода йети то-30

Состав рекомендуемых нами работ: шкода йети то-30

Skoda Yeti Hockey Edition

Итак, как мы уже говорили выше, список необходимых операций зависит от модели и пробега автомобиля. Для пробега 30 000 км и автомобиля Skoda Yeti – мы рекомендуем (минимально):

Замена масла в двигателе и масляного фильтра
Диагностика ходовой части
Замена топливного фильтра
Диагностика тормозной системы
Замена воздушного фильтра двигателя

Замена фильтра салона
Проверка светового оборудования
Смазка замков и петель дверей
Контроль и долив всех эксплуатационных жидкостей
Сброс показаний сервис-индикатора
Компьютерная диагностика всех систем на ошибки в блоках управления
Осмотр автомобиля на подтекание эксплуатационных жидкостей
Чистка дренажных отверстий моторного отсека

Теперь остановимся поподробнее на каждом из этих пунктов, часть из которых, повторюсь, мы выполним бесплатно в составе полного ТО 🙂 шкода йети то-30

Замена масла в двигателе и масляного фильтра шкода: йети то-30

Мы используем только оригинальное масло Castrol. Это тоже самое масло, которое продается в оригинальных канистрах VW. На нашем складе всегда есть, как минимум, 3 вида вязкости: 0W-30 (VW 503/506.01), 5W-30 (VW 504/507) и 5W-40 (VW 502/505). Необходимую вязкость масла для мотора Вашего автомобиля – подбираем по вин-коду, т.е. заливаем именно то, что предусмотрено заводом – изготовителем. Также, мы держим в наличии оригинальные масляные фильтры на большинство моделей VW / Audi / Skoda. Если Вы предпочитаете Castrol в оригинальной серой упаковке с логотипом VW – мы также можем заказать его для Вас по предоплате, причем для этого не обязательно нужно приезжать к нам 😉

Диагностика ходовой части (бесплатно при выполнении ТО): шкода йети то-30

Данная операция включена в каждое ТО. Механик проверяет подвеску автомобиля на предмет видимых повреждений. Проверяет шаровые опоры рычагов, рулевых тяг и наконечников, ступичные подшипники колес на предмет увеличенных люфтов, стуков, вибраций, в общем, любых отклонений от нормы. Проверяем и выравниваем давление в колесах. Осматриваем пыльники ШРУС на предмет их целостности. Если в ходе осмотра будут найдены какие-либо нарекания – соответствующие рекомендации обязательно будут отражены в Вашем заказ-наряде.

Замена топливного фильтра шкода: йети то-30

Данная операция предусмотрена каждые 30 000 км для автомобилей с топливным фильтром НЕ в баке. У бензиновой Шкоды Йети топливный фильтр находится снизу, под днищем автомобиля, в районе заднего правого колеса. Топливные фильтры (оригинал VAG) – мы также держим в наличии на нашем складе для большинства моделей автомобилей Audi / VW / Skoda.

Диагностика тормозной системы (бесплатно при выполнении ТО) шкода: йети то-30

В рамках этой операции механики проверяют износ всех тормозных колодок, тормозных дисков, а также – наличие трещин на резиновых тормозных шлангах (что тоже не редкость). Эксплуатация автомобиля с трещинами на тормозных шлангах – запрещена. В любой момент такой шланг может лопнуть, тормозная жидкость вытечет, а тормозная система станет не эффективной, что может привести к серьезным нежелательным последствиям. Поэтому, данному пункту мы уделяем особое внимание при каждом ТО.

Замена воздушного фильтра двигателя: шкода йети то-30

Замена каждые 15000 км, входит в каждое ТО. Воздушные фильтры на большинство моделей VW / Audi / Skoda – держим в наличии на нашем складе. Используем оригинальные фильтры VAG. Стоит отметить, что разница в цене не сильно велика, а вот разница в качестве – порой, заметна не вооруженным глазом. Мы бы не рекомендовали экономить на таких деталях. Экономия не стоит тех рисков, которые Вы можете получить из-за некачественного воздушного фильтра.

Замена фильтра салона шкода: йети то-30

Замена каждые 15000 км, входит в каждое ТО. Воздушные фильтры салона – также держим в наличии на большинство моделей VW / Audi / Skoda. Используем оригинал VAG. О необходимости замены – думаю, не стоит говорить, всем известно, что фильтр – скопище грязи и бактерий, особенно в межсезонье. Здоровье нужно беречь)

Проверка светового оборудования (бесплатно при выполнении ТО): шкода йети то-30

В рамках этой операции проверяем работоспособность всех электро-световых приборов, то есть – фар, габаритных огней, задних фонарей и стоп-сигналов, поворотников, а также – работу стеклоочистителей, стекло и фароомывателей. Если будет найден неисправный элемент – мы оповестим владельца и предложим его заменить или отремонтировать в рамках ТО (если это возможно в течении отведенного времени), либо спланируем последующую запись, если ремонт займет более продолжительное время.

Смазка замков и петель дверей (бесплатно при выполнении ТО): шкода йети то-30

Смазываем замки и петли всех дверей (включая заднюю) и капота – специальной, стойкой к давлению смазкой с высокой проникающей способностью. Желательно повторять эту операцию на каждом ТО.

Контроль и долив всех эксплуатационных жидкостей (в моторном отсеке): шкода йети то-30

Проверяем специальными приборами качество охлаждающей жидкости – антифриза (температуру замерзания), качество тормозной жидкости (наличие в ней воды), а также уровни технических жидкостей в подкапотном пространстве. При необходимости – доливаем уровень до нормы.

Сброс показаний сервис-индикатора (бесплатно при выполнении ТО): шкода йети то-30

Обнуление счетчика километража системы, напоминающей о необходимости выполнить сервисные работы или ТО.

Компьютерная диагностика всех систем на ошибки в блоках управления: шкода йети то-30

В этот пункт входит достаточно большой список неисправностей, которые можно выявить еще на ранней стадии. Мы опрашиваем при помощи компьютера все возможные электронные блоки управления в автомобиле на предмет наличие ошибок. Если таковые присутствуют – мы обязательно дадим распечатку, где будут отмечены критические ошибки, если таковые имеют место быть. Также, дадим комментарий на волнующие Вас вопросы по устранению найденных неисправностей, и напишем рекомендации в бланке заказ-наряда, если того требует ситуация. Кроме этого, в рамках данной операции мы всегда проверяем показания в группе, отвечающей за состояние цепного ГРМ. Если есть показания к замене цепи – мы Вас непременно оповестим об этом.

Осмотр автомобиля на подтекание эксплуатационных жидкостей (бесплатно при выполнении ТО): шкода йети то-30

Поднимаем автомобиль с помощью подъемника, и осматриваем все места возможных течей технических жидкостей снизу, под днищем автомобиля.

Чистка дренажных отверстий моторного отсека: шкода йети то-30

Эта простая операция может избавить Вас от ощутимых проблем с электрикой автомобиля. У каждого автомобиля внизу под лобовым стеклом есть специальная ниша – водоотводящий короб, куда стекает вся вода, попадающая на лобовое стекло и переднюю часть крыши автомобиля. В недрах этого короба есть специальные “клапаны” – дренажные отверстия

, которые, в свою очередь, отводят воду из этого короба. На многих моделях автомобилей производители любят прятать в эти короба большое количество проводки, и различные электронные блоки управления. А дренажные отверстия на дне короба – очень любят забиваться осенней листвой и грязью, в результате чего там образуется “бассейн” с практически стоячей водой. Вода постепенно проникает внутрь электронных блоков, принося, тем самым, ощутимые расходы и головную боль владельцу. Чтобы этого не происходило – желательно чистить дренаж каждое ТО (впрочем на некоторых моделях, например, на Туарегах – конструкцию можно доработать, убрав резиновые клапаны, и избавиться от проблемы, но не на всех..).

Дополнительно:

Отдельной строкой стоит отметить замену свечей зажигания. Мы сознательно не включаем их в список обязательных работ по ТО-2, и рекомендуем менять свечи на пробеге 30000 – 60000 км, в зависимости от качества используемого топлива. Если сомневаетесь в его качестве – лучше менять каждые 30тыс км. Решать Вам.

Этим свечам – 30 000км. Посмотрите как отличается зазор между электродом и контактом на старых свечах и на новых…

Памятка – “чек-лист”:

Также, стоит отметить, что каждый автомобиль прошедший у нас полное ТО – получает “чек-лист”, в который заносится вся информация о ткущем состоянии важных узлов и агрегатов автомобиль. Эта наиболее полная информация, чем если бы механик делился с Вами лично впечатлениями о состоянии Вашего автомобиля 🙂 И эти данные вы не забудете, и не будете судорожно вспоминать через 10 тсыч километров, какие колодки нуждаются в замене, передние или задние. Все изложено на бумаге.

Финализируем:

Таким образом, мы попытались раскрыть полностью весь перечень необходимых работ, входящих в полное ТО, а также – объяснить их смысл. Надеемся, что этой информации достаточно, чтобы Вы смогли правильно оценить необходимость тех или иных работ, и принять правильное решение. Но если остались какие-либо вопросы – мы всегда готовы ответить на них. Звоните / пишите / или воспользуйтесь нашим разделом “вопрос – ответ”.

Другие фото проведения данного ТО – можно посмотреть ниже в галерее: шкода йети то-30

шкода йети то-30

Замена масла в двигателе Skoda Yeti

Сердце автомобиля мотор и его отменная работа всегда радует автомобилистов. Для обеспечения оптимальной работы силовой установки необходимо ответственно отнестись к процедуре замены масла в двигателе Шкода Йети (Skoda Yeti). Механизм силовой установки насчитывает массу элементов, в том числе и активных, и наличие необходимого количества соответствующего масла в двигателе позволяет обеспечить плавную работу мотора и снизить износ деталей.

Замена масла в двигателе Шкода Йети происходит, как правило, при прохождении технического обслуживания автомобиля и является обязательным для автовладельца. Согласно регламентным данным указанным в сервисной книжке замена масла в Шкода Йети производиться каждые 15 тыс. км. пробега или раз в год. Здесь стоит отдельно уточнить, что период замены масла напрямую зависит от условий и вида эксплуатации автомобиля. В связи, с чем специалисты автотехцентров рекомендуют отслеживать уровень масла в двигателе и при необходимости добавлять его до необходимого значения. Так же при повышенных нагрузках и неблагоприятных условиях эксплуатации автомобиля период замены масла в двигателе Шкода Йети может сократиться до 10 тыс. км. пробега и менее, в зависимости от нагрузок на силовую установку.

Ряд факторов негативного влияния на двигатель:

Холодный запуск двигателя;
Езда по грунтовым дорогам;
Узда в условиях сильной загазованности;
Экстремальное вождение;
Перегрузка автомобиля.

При проведении сервисного обслуживания Skoda Yeti стоит не только соблюдать временные интервалы замены масла, но и ответственно отнестись к выбору самого масла. Характеристики масла зависят от типа используемого мотора, и здесь важно соблюдать не только степень вязкости, но и соответствующие допуски. Замена масляного фильтра, также является необходимой процедурой в процессе замены масла в двигателе Skoda Yeti.

Специалисты рекомендуют менять масло в полном объеме, а доливать только в исключительных случаях, ряд причин для замены масла в двигателе:

При проведение регламентных ТО;
При проведении ремонта двигателя;
При замене ремня ГРМ;
При приобретении транспортного средства с пробегом.

Быстрая замена масла в двигателе Шкода Йети 1.2, 1.4

Производители Чешской марки Шкода укомплектовывают свои автомобили двигателями с разным объемом и характеристиками, например у Skoda Yeti это 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI и к каждому необходимо подобрать смазку согласно его спецификации. Также Skoda Yeti с одинаковыми силовыми установками могут оснащаться масляными фильтрами с разными характеристиками и соответственно с разными обозначениями. Все это и еще ряд технических нюансов, которые возникают, в процессе замены масла в двигателе Шкода Йети говорит о том, что данную процедуру лучше доверить специалистам.

Мастера нашего автосервиса располагают необходимым умением и ресурсами для проведения ремонта любой сложности, а наличие на территории автотехцентра собственной материальной базы, позволит быстро и по оптимальной цене, подобрать соответствующие расходные и смазочные материалы, как оригинальные, так и аналоговые. Специалисты Север Моторс произведут замену масла в двигателе Skoda Yeti согласно регламентным данным автомобиля и выдадут гарантию на всю проделанную работу.

Ремонт Шкода Йети дешевле до 52% в Москве

Apollo Motors (Аполло Моторс) – сертифицированный техцентр в Москве, где вы можете, без потери гарантии, пройти техобслуживание и произвести ремонт любой сложности автомобилей марки Skoda, в том числе и ремонт Шкода Йети.

Ремонт Шкода Йети в сервисе Аполло Моторс, это:

гарантия на работы 2 года;
дешевле дилера до 50%;
индивидуальный подход, основанный на многолетнем опыте ремонта Шкода Йети;
поиск и диагностика ошибок Шкода Йети на дилерском оборудовании;
собственный склад как оригинальных запчастей Шкода, так и качественных аналогов;
Вы можете присутствовать в ремзоне на протяжении всего ремонта;
значительная экономия времени, без потери качества проводимых работ;
ремонт Вашей Шкода Йети любой сложности, включая ремонт агрегатов;

Ремонт Шкода Октавия цены:

Рассчитать стоимость ремонта Не нашли стоимость ремонта в таблице, остались вопросы – звоните : +7(495)507-52-57

Из-за нестабильности курсов валют, различной стоимости ремонта в зависимости от комплектации автомобиля, окончательную стоимость ремонта и цену на запчасти, просим уточнять по т. +7 495 507-5257

Сертифицированный техцентр Шкода Йети. Предлагаем полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию

Ремонт Skoda Yeti – одна из услуг, которую оказывает центр технического обслуживания авто Apollo Motors (Аполло Моторс) в Москве. Здесь вас ждут профессиональные мастера по ремонту и качественный современный сервис.

Ремонт Шкода Йети – комплекс работ, включающий в себя:

рихтовку кузова, восстановление его геометрии и лакокрасочного покрытия;
ремонт двигателя;
диагностику и ремонт ходовой части;
ремонт электрооборудования;
ремонт трансмиссии.

Сервис удобно расположен и имеет отличный рабочий график, позволяющий вам запланировать обслуживание и ремонт своего автомобиля на самое оптимальное для вас время (на выходные, до или после работы).

Посетите Apollo Motors (Аполло Моторс) и убедитесь в качестве ремонта, уровне сервиса и приемлемой стоимости услуг по обслуживанию авто!

Многие автолюбители отдают предпочтение компактным кроссоверам европейского производства. Одним из наиболее популярных является Skoda Yeti (Шкода Йети), услуги по ремонту и обслуживанию которой предоставляет наш автосервис Apollo Motors (Аполло Моторс) в Москве. Шкода Йети — это первый кроссовер Skoda, который был впервые представлен на рынке в 2009 году. Автомобиль построен на платформе Фольксваген Тигуан, модели оснащены аналогичными двигателями. Изначально владельцы первых моделей Skoda Yeti сталкивались с определенными проблемами и недоработками, однако в версиях с доработанными турбинами и новых Шкода Йети, выпускаемых с конца 2011 года основные недочеты были исправлены. Из плюсов Skoda Yeti стоит отметить надежность двигателей 1,8 TSI и достаточно крепкую подвеску. Что же касается коробки DSG 7 и двигателей 1,2 TSI, то за их работой необходимо наблюдать.

Когда может понадобиться ремонт Шкода Йети

Достаточно часто в Шкода Йети с двигателем 1,2 TSI при пробеге больше 20 тыс. км возникают определенные неполадки — мотор начинает неустойчиво работать на холостых оборотах, плохо прогревается в холодное время года и даже может глохнуть. Для устранения этого следует сменить прошивку ЭБУ. Также могут появляться вибрации, стуки и дребезжание на холостом ходу, что может быть обусловлено износом топливных трубок и плохой работой топливного фильтра. В этом случае необходимо заменить фильтр и произвести уплотнение шахты топливных трубок — такой ремонт Шкода Йети обойдется достаточно недорого. Модели с двигателем 1,8 TSI более надежны, но в редких случаях могут появиться проблемы с натяжителем цепи ГРМ. А вот двигателем 1,4 TSI мощностью 122 л.с. Skoda Yeti стала комплектоваться сравнительно недавно, но так как Тигуан оснащен аналогичным мотором, можно предположить, что особых проблем быть не должно.

Что же касается преселективной коробки передач DSG 7 с сухими сцеплениями то при пробеге более 30-40 тыс. км при переключении скоростей могут появляться толчки со скрежетом, а при езде на 2 передаче — вибрации. Для устранения этого необходимо заменить сцепление и перепрошить блок. Стоимость такого ремонта Skoda Yeti немаленькая, но проведение работ необходимо.

Мы настоятельно рекомендуем при использовании автомобиля в тяжелых условиях — пробки, буксирование прицепа, езда по бездорожью, частые пробуксовки — снизать межсервисный пробег до 10тыс.км.

Квалифицированный ремонт Шкода Йети (Skoda Yeti) в техцентре Apollo Motors (Аполло Моторс)

Если вам необходим ремонт Шкода Йети (Skoda Yeti) по умеренной цене, но при этом высокого качества, стоит обратиться к опытным и квалифицированным мастерам нашего автосервиса Apollo Motors (Аполло Моторс). Также в нашем распоряжении есть склад с автозапчастями, а на все проведенные работы и реализованные детали предоставляется гарантия.

документация, фотоотчеты для Skoda Yeti (5L)

Skoda Yeti / Шкода Йети (код модели: 5L7) 2010 —

Skoda Yeti / Шкода Йети (код модели: 5L6) 2014 —
Skoda Yeti Russia / Шкода Йети Россия (код модели: 676) 2014 —
Skoda Yeti Outdoor Russia / Шкода Йети Аутдор Россия (код модели: 677) 2013 —

Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация

Двигатели

(Engines)

Возможные проблемы двигателя 1.8 TSI (CDAB, CDAA) и их решение (rus.) Фотоотчет.
Серия двигателей EA888 одна из самых распространённых. На сегодняшний день насчитывается уже три поколения этих двигателей. Это моторы с объёмом двигателя 1.8-2 литра оборудованные системой непосредственного впрыска топлива и турбонагнетателем. Помимо распространенности данную серию можно охарактеризовать, как самую проблемную. Если проблема нагарообразования свойственна любому двигателю с непосредственным впрыском топлива, то в данной серии к ней добавляются проблемы цепного привода ГРМ, изменяемой геометрии впускного коллектора, насоса охлаждающей жидкости, масляного голодания и т.д. Список проблем можно перечислять до бесконечности, но главной проблемой является повышенный расход масла. По заводским нормам расход не должен превышать 0.5л на тысячу километров, но в большинстве случаев расход в разы превышает нормы. Различные варианты решения этих проблем в этом фотоотчете.
Двигатели CDAB, CDAA устанавливались на автомобили Skoda Yeti.

Замена ремня ГРМ на двигателе CWVA в Skoda Yeti (5L) / Шкода Йети 1.6 (rus.) Фотоотчет
Данный двигатель устанавливался на Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH) и др.
Пробег по столичным пробкам составил 68 т.км., решено заменить ремень ГРМ. Запчасти оригинальные: 04E109119C — ремень ГРМ, 04E109244B — ролик ГРМ, 04E109479B — натяжной ролик ГРМ…

Восстановление блока управления впускных заслонок 03L 129 086 V120 на двигателе 2.0 TDI (rus.) Фотоотчет
У коллеги на двигателе 2.0 TDI появилась ошибочка: 18447/P2015/008213 — Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
Не спешите действовать по инструкциям Росса, так же не советуется бежать и покупать новый блок. Сначала проведите следующий тест: Находите заслонку и проверяете подвижность тяги для управления заслонками…

Двигатель CBZB 1.2 TSI замена поршневой группы, ресурс цепи (rus.) Фотоотчет
Данный двигатель устанавливался на: Skoda Yeti (5L). Мое знакомство с этим двигателем началось не с замены масла и свечей, как это обычно бывает, а с замены поршневой группы. При сборке двигателя подготовил небольшой фотоотчет. Двигатель 1,2 TSI пробег 18 тыс.км. Причина обращения — отсутствие компрессии в третьем цилиндре. Каков же ресурс цепи двигателя 1,2 литра TSI?

Бензиновый двигатель 1,4 TSI (CZCA, CZDA, CZEA) — расположение датчиков и компонентов (rus.)
Места установки датчиков и элементов бензиновых двигателей 1,4 TSI.
Двигатели 1,4/92 kW и 1,4/110 kW TSI (CZCA, CZDA, CZEA) ставятся концерном VAG на автомобили Skoda Yeti (5L, 67).

Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет
Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах…

Двигатель TSI 1.4 л / 90 кВт с турбонаддувом (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 405 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: CAXA.
Двигатель TSI 1,4 л (122 л.с.) предназначен для замены двигателя FSI 1,6 л (115 л.с.). По сравнению со своим предшественником новый двигатель TSI при значительно более низком расходе топлива и выбросе CO2 имеет существенно лучшие мощностные характеристики. От двух двигателей TSI с двойным наддувом его отличает прежде всего отсутствие компрессора и новая система охлаждения наддувочного воздуха.
Содержание: Технические особенности, Технические характеристики, Система впуска, ГБЦ, Одинарный наддув с турбонагнетателем ОГ, Системы охлаждения, Охлаждение наддувочного воздуха, Топливная система с объёмной подачей в зависимости от расхода, Обзор системы управление двигателем Bosch Motronic MED 17.5.20, Датчики, Исполнительные элементы, Функциональная схема.

4-cyl. direct injection engine (1.4 L, 4V, EA 211, turbocharger) (eng.) Repair Manual.
Engine code: CPTA, CZCA, CZEA.
Руководство по ремонту бензиновых двигателей 1,4 литра с буквенным обозначением: CPTA, CZCA, CZEA. Редакция 11.2018. Эти двигатели устанавливались на автомобили Skoda Yeti / Шкода Йети (код модели: 5L, 67) 2016 — 2017
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 21 — турбонаддув / наддув, 24 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система зажигания.
360 страниц. 12 Mb.

TDI CR Engine 1.6 (66,77,81,85 kW) and 2.0 (105,110,135 kW) (eng.) Repair Manual.
Engine code: CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA, CRKB, CRMB, CUNA, CXXA, CXXB, DBKA, CYKA, CXMA, CUUA, CUUB, DFSA, DFSB, DDYB, DDYA, DCYA, DGTE, DJGA, DFFA.
Skoda Yeti с 2011 года выпуска.
Руководство по ремонту дизельных двигателей 1,6 и 2,0 литра с буквенным обозначением: CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA, CRKB, CRMB, CUNA, CXXA, CXXB, DBKA, CYKA, CXMA, CUUA, CUUB, DFSA, DFSB, DDYB, DDYA, DCYA, DGTE, DJGA, DFFA. Редакция 04.2020.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 21 — турбонаддув / наддув, 23 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система свечей накаливания.
713 страниц.

Двигатель 1.2 л TFSI (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 485 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: CBZA CBZB.
Экономичность и тяговые характеристики двигателей уменьшенного объёма являются их главным преимуществом — прежде всего в условиях повышенного в наши дни внимания к уровню выбросов CO2. Поэтому Audi последовательно расширяет стратегическую линию развития TFSI и продолжает новым двигателем 1,2 л TFSI (63 или 77 кВт) блестящую историю успеха концепции даунсайзинга в области широко применяемых силовых агрегатов для моделей A1 и A3. При модернизации скромных по рабочему объёму, но мощных двигателей модельного ряда EA111 основной упор делался на последовательном повышении эффективности работы и облегчении конструкции. Новый двигатель с облегчённым алюминиевым блоком цилиндров и новейшей технологией сгорания оптимальным образом совмещает тяговые качества с малым расходом топлива и низкой эксплуатационной стоимостью и будет использоваться в базовых комплектациях моделей Audi.
Сконструированный «с нуля» двигатель 1.2 л TFSI, достигающий в A3 удельной мощности 87,7 л. с. на литр при рабочем объёме 1197 см3, использует те же технические решения, что и его старшие братья — двигатели 1,8 и 2,0 л. Идеальная комбинация турбонаддува и непосредственного впрыска позволяет реализовать степень сжатия 10,0:1. Это высокое значение улучшает термодинамику процессов в камере сгорания, повышает мощность и экономичность. Характерно, что маленький четырёхцилиндровый двигатель эффективен с низких оборотов. Его внушительные 175 Нм крутящего момента (в A3) достигаются уже в диапазоне 1550-4100 об/мин, а 77 кВт (105 л. с.) мощности — при 5000 оборотов. Результатом является спокойный характер движения, с малым числом переключений и низким расходом топлива. Трёхдверный Audi A3 с двигателем 1,2 л TFSI разгоняется с нуля до 100 км/ч за 11,1 секунды (A3 Sportback за 11,3 секунды). Средний расход топлива в A3 и A3 Sportback составляет лишь 5,5 л на 100 км. Выбросы CO2 находятся на уровне всего 127 г/км. По сравнению с предшествующим двигателем (1,6 л MPI) мощностью 75 кВт (102 л. с.) расход топлива снизился более чем на 1 л/100 км.
Содержание: Введение: Технические характеристики, Механическая часть двигателя: Меры по уменьшению массы двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Цепной привод, Головка блока цилиндров, Вентиляция картера, Вакуумная магистраль, Система смазки: Контур системы смазки, Масляный фильтр, Система наддува: Обзор, Контур наддувочного воздуха, Регулятор давления наддува V465 и датчик положения регулятора давления наддува G581, Работа регулирования давления наддува, Система охлаждения: Обзор, Система охлаждения наддувочного воздуха, Система охлаждения двигателя, Система регулирования температуры, Отключаемый насос ОЖ, Система питания: Схема системы, Форсунки N30 — N33, Система управления двигателя: Обзор системы Simos 10 в Audi A3, Блок управления двигателя J623, Режимы, Система зажигания, Обслуживание: Специальный инструмент, Обслуживание автомобиля, Приложение: Словарь специальных терминов, Контрольные вопросы, Итоги, Программы самообучения.

Двигатель TDI 1.6 л с системой впрыска Common Rail (rus.) Устройство и принцип работы. Пособие по программе самообразования 442 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: CAYA, CAYB, CAYC.
Данный двигатель 1,6л TDI представляет собой базовый агрегат для всех перспективных четырёхцилиндровых дизельных двигателей. Этот двигатель является представителем нового поколения высокоэффективных, экономичных и динамичных дизелей концерна Volkswagen.
Этот двигатель является эталоном динамики, удовольствия от вождения, экономичности и надёжности. Кроме того, внедрение технологии Common Rail позволило заметно снизить уровень вибраций и улучшить акустический комфорт и соответствие нормам токсичности Евро 5.
Содержание: Введение, Механическая часть двигателя, Схема системы, Функциональная схема, Сервисное обслуживание, Контрольные вопросы.

Установка натяжителя цепи нового образца на двигатели CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CDAB (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Двигатели CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CDAB устанавливались на автомобили:
Skoda Yeti / Шкода Йети (код модели: 5L7, 5L6, 676, 677)

Бензиновые двигатели семейства EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 101 Skoda.
Семейство двигателей EA211, созданное в рамках модульной платформа бензиновых двигателей MOB для поперечной установки, является частью новой концепции модульной поперечной платформы MQB. Двигатели EA211 будут устанавливаться на автомобили рзличных марок концерна.
Семейство двигателей EA211 состоит из 3 и 4-цилиндровых модульных бензиновых двигателей: как атмосферных с впрыском во впускной коллектор (MPI), так и с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TSI).
Содержание: Знакомство с бензиновыми двигателями MOB семейства EA211, Технические характеристики двигателей: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, Механическая часть двигателей TSI 1,2 л и 1,4 л EA211, Система охлаждения, Система впуска и турбонаддув, Системы вентиляции картера, Система улавливания паров топлива, Система смазки двигателя, Система питания, Датчик числа оборотов двигателя, Специальный инструмент.

1.6 / 81 kW MPI Engine. Workshop Manual (eng.) Заводское руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателя: CWVA. Редакция 06.2014
Двигатель CWVA устанавливалися на автомобили:
Skoda Yeti / Шкода Йети (код модели: 5L7) 2010 —
Skoda Yeti / Шкода Йети (код модели: 5L6) 2014 —
Skoda Yeti Russia / Шкода Йети Россия (код модели: 676) 2014 —
Skoda Yeti Outdoor Russia / Шкода Йети Аутдор Россия (код модели: 677) 2013 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
278 страниц. 28 Мб.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования

(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

Замена радиатора двигателя на VW Golf Plus (rus.) Фотоотчет. Процедура применима для автомобилей на платформе A5.

Ремонт системы охлаждения — течь патрубка радиатора, устранение причины (rus.) Фотоотчет

Мойка радиаторов охлаждения двигателя на автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Ремонт вентилятора кондиционера автомобилях построенных на платформе A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет.

Ремонт кондиционера Climatronic: исполнительные электродвигатели заслонок управления температурой воздуха (rus.) Фотоотчет

Ремонт кондиционера Climatronic: замена мотора центральной заслонки V70 (rus.) Фотоотчет

Установка жидкостного отопителя Webasto Termo Top V на автомобили построенные на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Замена помпы V55 Webasto Termo Top V на автомобилях построенных на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Auxiliary heater, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту отопителя Webasto Thermo Top V. Редакция 09.2008
Автономный стояночный отопитель Webasto Thermo Top V устанавливался вместе с двигателями:
AXX, AZV, BAG, BKG, BKC, BJB, BLF, BLN, BLP, BLS, BRV, BSE, BSF, BMM, BLG, BMY, BPY, BWA, BKD, BMN, BGU, BLX, BLY, BLR, BUB, BVX, BVY, BVZ, BXE, BXF, BXJ, CAVD, CAWB, CAXA, CBAB, CBRA, CBFA, CCTA, CHGA на многие автомобили, в том числе на Skoda Yeti (5L7, 5L6) 2010 — 2015
Содержание (группы ремонта): 82 — Auxiliary heating.
Repairing auxiliary heater Thermo Top V, Removing and installing auxiliary heater Thermo Top V, Connecting auxiliary heater Thermo Top V to coolant circuit, Fuel supply for auxiliary heater Thermo Top V, Regulation of auxiliary heater Thermo Top V, Electric engine preheater, 230V or 115V, Checking connector, Testing safety switch, Removing and installing engine preheater, Connecting engine preheater into cooling circuit — 2.0L FSI, 1.9L TDI, 1.6L MPI.
Ремонт автономного отопителя Thermo Top V, Снятие и установка автономного отопителя Thermo Top V, Подключение автономного отопителя Thermo Top V к контуру охлаждающей жидкости, Подвод топлива для автономного отопителя Thermo Top V, Регулировка автономного отопителя Thermo Top V, Электрический подогреватель двигателя, 230 В или 115 В , Проверка разъема, Проверка предохранительного выключателя, Снятие и установка подогревателя двигателя, Подсоединение подогревателя двигателя к контуру охлаждения — 2,0 л FSI, 1,9 л TDI, 1,6 л MPI.
64 страницы. 1 Mb.

Установка автономного отопителя Бинар 5Б на Skoda Yeti (rus.) Фотоотчет

Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»

Системы впрыска, зажигания

(Injector, ignition system)

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.

Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система

(Fuel System)

Замена топливного фильтра на двигателях: BLS, BXE, BMP, CBBB, CFFB, CFGB, CLJA, CBAA, CBAB (rus.) Фотоотчет

Чистка бензонасоса. Платформа Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Fuel supply system, petrol engines (eng.) Workshop Manual
Руководство по ремонту топливной системы бензиновых двигателей. Редакция 02.2017
Двигатели с буквенным обозначением: CMBA, CHPA, CJZA, CJZB, CJSA, CXSA, CJXA, CJXE, CYVA, CYVB, CZCA, CZEA, CWVA, CHZD, CZDA, CJXH, CJSB, CJXC устанавливались на автомобили:
Skoda Yeti / Шкода Йети (код модели: 5L1, 5L2, 5L7, 5L6) 2010 — 2015
Содержание: 00 — Technical data, 20 — Fuel supply system.
133 страницы. 4 Mb.

Fuel system — Petrol engines (eng.) Repair Manual.
Engine code: CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CHZB, CHZC, CHZD, CHZJ, CHPA, CZCA, CZDA, CZEA, CYVA, CYVB, DADA, DKRC, DKLD, DKRF, CJSA, CJSB, CJSC, CJXA, CHHA, CHHB, CZPA, CZPB, DKTB, DKZA, DLBA, DNUA, DPCA, DJKA.
Skoda Yeti с 2011 года выпуска.

Руководство по ремонту топливной системы бензиновых двигателей 1.0, 1.2, 1.4, 1.5 1.8 и 2.0 литра с буквенным обозначением: CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CHZB, CHZC, CHZD, CHZJ, CHPA, CZCA, CZDA, CZEA, CYVA, CYVB, DADA, DKRC, DKLD, DKRF, CJSA, CJSB, CJSC, CJXA, CHHA, CHHB, CZPA, CZPB, DKTB, DKZA, DLBA, DNUA, DPCA, DJKA.. Редакция 11.2019
Содержание: Technical data, Repair instructions, Fuel supply system, Fuel tank, Fuel delivery unit, fuel gauge sender, Quick couplings, Fuel filter, Activated charcoal filter system, Accelerator control, Fuel pump, Wiring.
196 страниц.

Топливная система двигателей FSI (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 334 VW/Audi. Все двигатели FSI мощностью 66 кВт и более оснащаются усовершенствованной топливной системой.
Эта система имеет следующие отличия: Детали насоса высокого давления и рампы форсунок имеют специальное антикоррозионное покрытие, которое защищает их от воздействия топлива с содержанием этанола до 10%. Изменено управление насосом высокого давления. Устранен за ненадобностью трубопровод отвода (в бак) топлива, просочившегося вдоль плунжера. Отвод топлива, сбрасываемого через установленный на рампе форсунок предохранительный клапан, производится через относительно короткий трубопровод в контур низкого давления, перед насосом высокого давления. В данной программе самообразования описываются устройство и действие усовершенствованной топливной системы на примере двухлитрового двигателя FSI мощностью 110 кВт.
Содержание: Состав и схема топливной системы, Принцип регулирования подачи топлива по его расходу, Компоненты топливной системы, Блок управления топливным насосом, Подкачивающий электронасос, Насос высокого давления с регулятором давления топлива, Датчик низкого давления, Датчик высокого давления, Форсунки высокого давления, Регулятор давления, Переходник с дросселем.

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска

(Exhaust system)

Анализ состояния сажевого фильтра, двигатели 1.6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) (rus.) Фотоотчет

Управление регенерацией сажевого фильтра, двигатели 1.6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) (rus.) Фотоотчет

Общая информация по системам выпуска отработанных газов
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Передняя и задняя подвеска

(Front and rear suspension)

Ремонт передней подвески. Платформа Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Замена задних аммортизаторов в автомобилях построенных на платформе A5 (rus.) Фотоотчет

Замена передней ступицы на автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет.
Информация подходит для автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K), VW Tiguan (5N), VW Touran (1T), VW Golf Plus (5M), VW Beetle (5C), VW Caddy 2 (2K), VW Caddy 3 (2C), VW Scirocco (137), VW Eos (1F), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Yeti (5L), Audi A3 (8P), Audi TT (8J), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Замена задней ступицы Volkswagen Golf 5 (VW Jetta, VW Golf Plus, Skoda Yeti и другие автомобили на платформе A5 / PQ35) (rus.) Фотоотчет

Замена подшипников задней ступицы в автомобилях на платформе A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Замена отбойников на задних амортизаторах автомобилей построенных на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Устранение трудно диагностируемого стука в подвеске (rus.) Фотоотчет
Применимо для всей платформы A5 (PQ35): VW Golf 5, VW Golf 6, VW Jetta, VW Golf Plus, VW Touran, VW Caddy, VW Tiguan, VW Eos, Skoda Octavia 2, Audi A3, Audi TT, Seat Altea, Seat Toledo, Seat Leon.

Замена задних сайлентов рычагов в автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K), VW Tiguan (5N), VW Touran (1T), VW Golf Plus (5M), VW Beetle (5C), VW Caddy 2 (2K), VW Caddy 3 (2C), VW Scirocco (137), VW Eos (1F), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Yeti (5L), Audi A3 (8P), Audi TT (8J), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Замена задних опор передних нижних рычагов на VW Golf V. Платформа A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Сайлеты задней подвески на платформе A5, Оригинальные артикулы; выбор «неоригинала» (rus.)

Skoda Yeti — Axles, steering (eng.) Repair Manual
Skoda Yeti с 2010 года выпуска, Skoda Yeti с 2011 года выпуска. Редакция 03.2018
Подробное руководство по ремонту ходовой части, мостов и рулевого управления Шкода Йети (код модели: 5L, 67) с 2010 года выпуска.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 40 — Front suspension, 42 — Rear suspension, 44 — Wheels, tyres, vehicle geometry, 48 — Steering.
00 — Технические данные, 40 — Передняя подвеска, 42 — Задняя подвеска, 44 — Колеса, шины, углы установки колес, 48 — Рулевое управление.
388 страниц. 8 Mb.

Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система

(ABS, EDS, ESP / Brake system)

Замена тормозных дисков и колодок на автомобилях построенных на платформе А5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Замена троса стояночного тормоза (ручника) на платформе Фольксваген А5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Замена задних тормозных колодок на VW Golf 5 и др. авто платформы А5 (rus.) Фотоотчет

Skoda Yeti — Brake systems (eng.) Repair Manual
Skoda Yeti с 2010 года выпуска, Skoda Yeti с 2011 года выпуска. Редакция 06.2016
Руководство по ремонту тормозной системы Шкода Йети. Front brakes FS-III — 15″, Front brakes FN3 — 15″, Front brake FN3 — 16″, Rear brake C38 — 15″, Rear brake Bosch BIRIII — 15″, Rear brake CII 41 — 16″, ABS / ESP, ABS Mark 70 (ABS/TCS), ABS/ESP Mark 60 EC (ABS/EDL/TCS/ESP).
Тип установленной в автомобиле тормозной системы указан среди прочего на наклейке с PR номерами. Наклейка с данными об автомобиле находится в нише запасного колеса и вклеена на первой странице сервисной книги. Ниже приведены номера PR. По ним Вы сможете определить точный тип тормозного суппорта / тормозного диска вашего автомобиля:
Front brakes FS-III — PR number: 1ZF
Front brake FN3 15″ — PR number: 1ZE
Front brake FN3 16″ — PR number: 1ZA
Rear brake C38 — PR number: 1KD
Rear brake Bosch BIRIII — PR number: 1KS
Rear brake CII 41 — PR number: 1KJ
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 45 — Anti-lock brake system, 46 — Brakes — mechanism, 47 — Brakes — hydraulics.
00 — Технические данные, 45 — антиблокировочная система тормозов, 46 — тормоза — механика, 47 — тормоза — гидравлика.
174 страницы. 3 Mb.

Системы торможения и стабилизации (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения
В течение последних тридцати лет производители автомобилей и поставщики тормозных систем разрабатывают системы торможения и стабилизации, которые помогают водителям справиться с некоторыми критическими ситуациями Эти системы вместе с ремнями и подушками безопасности относятся к важнейшим элементам системы активной безопасности.
Мифы о системах безопасности Из-за слабой информированности о принципах действия вспомогательных систем в среде любителей функционирует множество слухов К числу наиболее часто звучащих мифов относятся следующие неправильные высказывания:
• система ABS увеличивает тормозной путь;
• с помощью быстрого, прерывистого торможения систему ABS можно заменить;
• система ESC вмешивается в управление автомобилем преждевременно и неточно;
• система ESC способна устранить для водителя любую критическую ситуацию в ходе движения

Содержание: Значение систем торможения и стабилизации, Повышение активной безопасности автомобиля, Облегчение поездки и повышение комфортабельности движения, Элементы активной безопасности автомобиля, Системы торможения и стабилизации как конструктивные элементы активной безопасности, Место систем торможения и стабилизации в обеспечении безопасности дорожного движения, Категории систем торможения и стабилизации: Обзор систем торможения и стабилизации, Иерархия систем торможения и стабилизации, Применение систем в зависимости от режима движения, Основы динамики движения: Окружность трения, Проскальзывание шин, Процесс торможения, Датчики: Логика срабатывания датчиков систем торможения и стабилизации, Датчики, используемые в контурах систем торможения и стабилизации, Протокол обмена данными, Антиблокировочная система (ABS): Функциональные требования к системе ABS, Поведение автомобиля без ABS, Поведение автомобиля с ABS, Компоненты системы ABS, Гидравлическая схема ABS, Принцип действия ABS, Система электронного распределения тормозных сил (EBV), Функция стабилизации при торможении в повороте (CBC), Функция снижения момента сил, вызывающих рыскание автомобиля (GMB), Антипробуксовочная система (ASR): Компоновка, Принцип действия системы ASR, Система регулирования крутящего момента при торможении двигателем (MSR): Описание принципа действия, Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESC): Принцип стабилизации автомобиля с помощью ESC, Гидравлическая схема системы ESC, Электронная блокировка дифференциала (EDS): Принцип действия EDS, Расширенная функция блокировки дифференциала (XDS): Компоновка, Принцип действия, Гидравлический тормозной ассистент (HBA): Компоновка, Описание принципа действия HBA, Функция компенсации падения эффективности торможения Overboost (FBS), Гидравлический усилитель тормозов (HBV), Функция стабилизации прицепа (TSA), Активный ассистент рулевого управления для улучшения курсовой устойчивости автомобиля (DSR): Описание принципа действия, Ассистент трогания на подъёме (HHC), Функция удаления влаги с тормозных дисков (BSW), Система контроля давления в шинах (TPM): Описание принципа действия, Ассистент движения на спуске (на бездорожье): Условия активации, Условия отключения, Ассистент движения на спуске — активация функции, Ассистент движения на спуске — проезд перегибов рельефа, Функция ABS-Offroad, Функция EDS-Offroad, Функция ASR-Offroad, Ассистенты торможения и законодательство, Глоссарий.

Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Рулевое управление

(Steering)

Переделка стандартного руля в мультифункциональный (с кнопками) на VW Golf 5, VW Passat B6, VW Touran и др. автомобилях (rus.) Фотоотчет

Ремонт электрического усилителя руля (ЭУР) 2 поколения. G269 — датчик момента поворота. Стук рейки (rus.) Фотоотчет

Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Коробки передач, сцепление

(Transmission, clutch)

Устранние люфта первичного вала 6 ступенчатых коробок передач 02N, 02M, 02Q, 02Z и 0А5 (rus.) Фотоотчет
Признаки люфта: Плохая работа сцепления, затрудненное выключение первой передачи и заднего хода. В некоторых случаях невозврат педали сцепления. В основном проблема возникает после того как люди поездят с гремящим маховиком…

Замена масла в шестиступенчатой коробке передач типа 02Q (rus.) Фотоотчет

Замена масла в автоматической коробкой передач 09G (Aisin) (rus.) Фотоотчет.
Замена ATF в 6-ти скоростной коробке-автомат (типтроник). Причины было две: первая — нет веры в пожизненные рабочие жидкости. Вторая, по сути, подтверждающая первую. Заметил, что коробка начала переключаться с небольшим толчками. Пробег на машине ~95 тысяч миль. Жидкость менялась впервые. Работа из категории: «Просто, грязно, но нужно сделать»…

Снятие коробки передач DSG типа 02E (rus.) Фотоотчет

Замена масла в коробке передач типа 02E (DSG) (rus.) Фотоотчет
Необходимые запчасти: Фильтр 02E 305 051C. Шайба сливной пробки, и O-Ring крышки фильтра. ATF: G052 182 A2 — 5 литров…

Двухмассовый маховик, рекомендации после проведеной замены маховика (rus.) Фотоотчет

6-speed manual gearbox 02Q (eng.) Заводское руководство по ремонту МКПП 02Q.
Ручная 6-ти ступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениями коробок передач: GRF, GVT, GXC, HDV, HVS, KNQ, KNS, KNU, KNY, KRM, KXZ, KZS, LHD, LNN, NFN, NFP, MDL устанавливалась на автомобили Skoda Yeti (5L).
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 246 страниц.

6-Speed Manual Transmission 02Q, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q. Редакция 05.2013
Двигатели с буквенным обозначением: BPY, CCTA, CBFA, CBEA, CJAA, CPLA, CPPA.
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми: GRF, GVT, GXC, HDV, HVS, JLU, JLW, JMA, KDN, KDQ, KDS, KNS, KNU, KNY, KRM, KXX, KXZ, KZS, LHD, MDL, NFN, NFP, PDA (для переднеприводных автомобилей) и FWZ, JLS, JYS, KDX, KNQ, KXV, LNN (для полноприводных автомобилей) устанавливались на автомобили:
Skoda Yeti / Шкода Йети (код модели: 5L7, 5L6) 2010 — 2015
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final Drive and Differential.
427 страниц. 11 Mb.

Automatic 6-speed gearbox 09G, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2014
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениеми коробки передач: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, устанавливалась на автомобили:
Skoda Yeti / Шкода Йети (5L6, 5L7)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential.
197 страниц. 5 Mb.

6-speed automatic gearbox 09G (eng.) Repair Manual. Редакция 02.2020
Skoda Yeti с 2010 года выпуска,
Skoda Yeti с 2011 года выпуска.
Руководство по ремонту автоматической коробки передач 09G.
Identification code: QEM, SCW.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential
241 страница.

Gearbox 02Q and 0FB, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q и 0FB. Редакция 06.2014
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми коробки передач: GRF, HDV, GVT, JLU, JLW, JMA, KDN, KDQ, KDS, KNS, KNU, KNY, KXX, KXZ, KZS, LHD, NFP, NFN, FWZ, JLS, JLR, KDX, KDL, KNP, KNQ, KSC, KXU, KXV, LHC, LNN, LNM, NFR, NFQ, NFR, PFL, PFN, NBK, PNN, MRV, PFM, PGS, KNS, NFU, NGD, KNW, KXY, NFM, NFV, NGC, KRN. и шестиступенчатая коробка передач 0FB, с буквенными обозначениеми коробки передач: PDT устанавливались на автомобили:
Skoda Yeti / Шкода Йети (5L6, 5L7)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
392 страницы. 12 Mb.

Gearbox 0AJ, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AJ. Редакция 05.2014
Шестиступенчатая коробка передач 0AJ с буквенными обозначениеми коробки передач: KRG LHY LHX LNY MHT MYF JPG NBY NBX NBW PRG PRH PRG PRL устанавливались на автомобили:
Skoda Yeti / Шкода Йети (5L6, 5L7)
Skoda Yeti Outdoor Russia / Шкода Йети Аутдор Россия (код модели: 677)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
214 страницы. 7 Mb.

Gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 07.2014
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: GQQ, JCR, LHW, KBL, KQM, KJF, LUB, LZY, MDZ, MWW, MWX, MTG, MDM устанавливались на автомобили:
Skoda Yeti / Шкода Йети (5L6, 5L7)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
262 страница. 7 Mb.

5-Speed Manual Transmission 0A4, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 12.2013
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми: FNE, GQQ, HGR, HDR, GTB, JCT, JCR, JCU, KBL, LHW, LUB, KPF, KQM, KCD, LEA, MJN, MUC устанавливались на автомобили:
Skoda Yeti / Шкода Йети (код модели: 5L7, 5L6) 2010 — 2015
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
284 страницы. 9 Mb.

5-speed manual gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 04.2010
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: FNE, FNC, GQQ, GTB, HGR, HDR, HJK, HNV, JCT, JCR, JCU, JCX, JCV, JQP, JVF, KBL, KBL, KBM, KCD, KCL, KJF, KQM, KPF, LHW, LEA, LHP, LLL, LUB, MDM, MDZ устанавливалась на автомобили:
Skoda Yeti / Шкода Йети (5L7, 5L6) 2010 — 2015
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
319 страниц. 7 Mb.

7-Speed Dual Clutch Transmission 0AM. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту DSG 0AM. Редакция 09.2015
7-ми ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением 0AM
с буквенными обозначениеми коробки передач (КПП): KUC, LWE, MDH, MGK, MGU, MLB, MPH, NAS, NBA, NQA, NQK, NTP, NTZ, PKM, PKW, PMH, PMS устанавливалась на двигатели 1.2 L — 77 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: KHN, LKG, LKM, LPJ, LWZ, MGK, MLB, MPH, NAS, NQA, NTP, PKM, PMH устанавливалась на двигатели 1.4L — 90 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: KUT, LKP, LPL, LWW, MGM, MLD, MPK, MSL, MUV, NAU, NAZ, NQA, NQJ, NTP, NTX, PKM, PMH, PMQ устанавливалась на двигатели 1.4L — 118 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: LKJ, LPN, LSU, MGP, MLF, MPM устанавливалась на двигатели 1.6L — 75 kW MPI
с буквенными обозначениеми КПП: KHM, LKF, LKL, LPH, LSR, MGJ устанавливалась на двигатели 1.9L — 77 kW TDI PD
с буквенными обозначениеми КПП: LKQ, LQN, LST, MGN, MLE, MPL, NAV, NQD, NTS, PKP, PMK устанавливалась на двигатели 1.6L — 77 kW TDI Common Rail
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive, differential.
221 страница. 14 Mb.

Propshaft and rear final drive (eng.) Карданный вал и главная передача заднего моста. Редакция 12.2014
Руководство по ремонту автомобилей Skoda:
Yeti 2010 -> , Yeti 2011 ->
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 39 — Final drive — rear differential.
170 страницы. 6 Mb.

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов

(Body)

Skoda Yeti — Body Work (eng.) Repair Manual
Skoda Yeti с 2010 года выпуска, Skoda Yeti с 2011 года выпуска. Редакция 02.2014
Подробное руководство по ремонту кузова Шкода Йети (код модели: 5L) с 2010 по 2018 годы выпуска.
В документации рассматриваются: 50 — Кузов — перед, 55 — Капот, крышка багажника, 57 — Передние двери, компоненты дверей, центральный замок, 58 — Задние двери, компоненты дверей, 60 — Люк в крыше, 63 — Бамперы, 64 — Остекление, 66 — Наружное оборудование, 68 — Внутреннее оборудование, 69 — Защита пассажиров, 70 — Облицовка, шумоизоляция, 72 — Каркасы сидений, 74 — Сиденье — обивка, чехлы.
Содержание (группы ремонта): 50 — Body — front, 55 — Bonnet, rear lid, 57 — Front doors, door components, central locking, 58 — Rear doors, door components, 60 — Sunroof, 63 — Bumpers, 64 — Glazing, 66 — Exterior equipment, 68 — Interior equipment, 69 — Passenger protection, 70 — Trim, insulation, 72 — Seat frames, 74 — Seat — padding, covers.
202 страницы.

Skoda Yeti — Body Repairs (eng.) Repair Manual
Skoda Yeti с 2010 года выпуска, Skoda Yeti с 2011 года выпуска. Редакция 02.2014
Руководство по проведению кузовных работ на Шкода Йети (код модели: 5L) с 2010 по 2018 годы выпуска.
Содержание: 00 — Technical data, 50 — Body — front, 51 — Body — centre, 53 — Body — rear.
82 страницы.

Ремонт фары, установка оригинального ремкомплекта фар (rus.) Фотоотчет
При несильном ударе в ДТП два из трёх пластмассовых кронштейна фары отвалились, корректор перестал поднимать линзу, погас габарит и слетел хромированный колпак внутри. Его сдёрнула с места полетевшая вперёд линза. Чтобы добраться до фары и заодно посмотреть остальные сюрпризы снимаем решетку радиатора и бампер…

Снятие обшивки двери водителя (rus.) Фотоотчет

Замена дверной петли (rus.) Фотоотчет.

Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Электрооборудование

(Electrical equipment)

Замена реле зарядки генератора Bosch 140А, номер по VAG: 06F 903 023 F (rus.) Фотоотчет

Ремонт генератора — нет зарядки, подмигивание лампы генератора (rus.) Фотоотчет

Замена шкива генератора с муфтой свободного хода (rus.) Фотоотчет

Опускание правого зеркала при включении заднего хода, активация функции на Skoda Yeti (rus.) Фотоотчет

Ремонт круиз-контроля (rus.) Фотоотчет.

Установка ассистента дальнего света и датчика дождя на автомобилях Фольксваген, платформа А5 и выше (rus.) Фотоотчет

Машина глохнет на ходу, гаснет панель приборов — замена реле клеммы 15 (rus.) Фотоотчет.
Симптомы переодической проблемы: все стрелки на приборной панели падают на 0, машина встает или после поворота ключа в замке зажигания не загорается индикация на панели приборов.

Ремонт передних стеклоочистителей, проблемы и способы их устранения, платформа A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Замена повторителя поворота бокового зеркала, платформа А5 (PQ35). Разборка зеркала заднего вида (rus.) Фотоотчет

Ремонт антенны (усилителя) на крыше автомобиля, (платформа PQ35) (rus.) Фотоотчет

Установка блока управления Climatronic от VW Golf 6 в автомобили построенные на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Ремонт динамиков задних дверей VW Golf Plus, актуально для платформ А5, А6 и др. (rus.) Фотоотчет

Установка Bluetooth FISCON Basic (нештатный) на автомобиль платформы A5 (rus.) Фотоотчет

Ремонт электрических проводов и разъёмов автомобилей Skoda (rus.) Программа самообучения 091 Skoda.
Целью этой программы самообучения является оказание поддержки персоналу сервисной сети марки Skoda в правильном выполнении ремонтных работ с электрической проводкой автомобилей Skoda. В ней сведены вместе все основные принципы и рекомендации по надлежащим методам и порядке действий при выполнении работ, использованию рекомендованного инструмента и приспособлений в соответствии с действующей сервисной документацией, включая ссылки на соответствующие разделы в актуальной сервисной литературе.
Помимо этого, приведены примеры типичных, наиболее часто встречающихся случаев неправильного выполнения отдельных работ с указанием их последствий и рекомендациями, как эти работы должны были бы быть выполнены правильно.
Содержание:
Предисловие
1. Сервисная документация Skoda: порядок выполнения ремонтных работ с электрической проводкой
2. Использование рекомендованного инструмента и оборудования
3. Перечень действующих сводок TPI, касающихся ремонтных работ с электрической проводкой в автомобилях компании Skoda
4. Часто встречающиеся ошибки при выполнении ремонтных работ с электрической проводкой
5. Ремонт разъёмов / контактов.

Новинки в электрооборудовании Volkswagen с КН 45/2008 (rus.) Техническое обучение. С 45 календарной недели 2008 г. (45/2008) вводится новый блок управления бортовой сети (BSG), который теперь включает функции блока управления систем комфорта (KSG). Сюда относится и отдельный программный модуль контроля давления в шинах (RDK), ранее уже входивший в блок управления систем комфорта (KSG). Следовательно, теперь блок управления систем комфорта полностью отсутствует в платформе PQ35 — начиная с модели VW Golf 6 и во всех моделях автомобилей на базе этой платформы.
Содержание: Блок управления бортовой сети, Дневной ходовой свет, Боковая подсветка, Индикация напряжения в транспортировочном режиме, RNS 310, Индикация состояния ремней безопасности, Фары Xenon Plus.

Skoda Yeti. Полные электросхемы (eng.) 2736 страниц. 57 Мб.

Иммобилайзер в автомобиле марки Skoda (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 87 Skoda.
В современных автомобилях иммобилайзер стал стандартным электронным устройством, предназначенным для защиты автомобиля от несанкционированного использования. В случае если система иммобилайзера не будет авторизована надлежащим образом, двигатель выключается, зажигание отключается и впрыск топлива прекращается. И в противоположность этому — при правильной работе иммобилайзер «открывает» блоки управления и позволяет завести автомобиль.
Содержание: Введение, Поколения иммобилайзеров, Различия между поколениями иммобилайзеров, Поколения иммобилайзеров использованные в отдельных автомобилях, Иммобилайзер 4-го поколения, Компоненты системы, Устройство отдельных элементов системы, Иммобилайзер 4-го поколения — онлайн, Особенности системы, Центральная база данных FAZIT, Замена и адаптация компонентов системы.

Electrical System — general notes (eng.) Редакция 12.2014.
Руководство по ремонту электрооборудования автомобилей Skoda:
Yeti 2010 ->, Yeti 2011 ->
Содержание (группы ремонта): 27 — Starter, current supply, CCS, 92 — Windscreen wash/wipe system, 94 — Lights, bulbs, switches — exterior, 96 — Lights, bulbs, switches — interior, 97 — Wiring
73 страницы. 2 Mb.

Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Общая документация по автомобилю

Skoda Yeti. Знакомство с автомобилем. 1 часть (rus.) Пособие по программе самообразования.
Содержание: SkodaYeti, Размера автомобиля, Кузов, Концепция вещевых отсеков, Комбинации двигателей и коробок передач, Двигатели, Коробки передач, Полный привод, Шасси.

Skoda Yeti. Презентация автомобиля. Часть 2 (rus.) Пособие по программе самообразования.
Содержание: Подушки безопасности, Отопитель и система кондиционирования воздуха, Элементы электрооборудования, Блоки управления автомобиля, Схема соединения шины CAN автомобиля, Парковочный автопилот, Фары, Система адаптивного освещения (AFS), Комбинация приборов, Интерфейс MDI, Магнитола и система навигации, Подготовка установки телефона GSM II, Принцип установки антенн, Рулевое колесо, Управление внешними световыми приборами автомобиля, Тягово-сцепное устройство.

Skoda Yeti 2017. Руководство по эксплуатации (rus.) Руководство по эксплуатации. Действие данного руководства распространяется на все типы кузова, варианты модели и комплектации автомобиля. В настоящем руководстве описаны все возможные варианты комплектации без указания в каждом конкретном случае, что то или иное оборудование является дополнительным, устанавливается не на всех моделях или не во всех странах. То есть не всё из описанного в руководстве оборудования может входить в комплектацию вашего автомобиля. 212 страниц. 7 Мб.

Skoda Yeti. Руководство по эксплуатации (rus.) Управление автомобилем, технические характеристики и др. 303 страницы. 17 Мб.

Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Отзыв владельца автомобиля Skoda Yeti 2011 года ( I ): 1.2 AMT (105 л.с.)

Все прелести Йетика я ощутил, когда реально начал на нем ездить. До этого, откровенно говоря, даже не рассматривал это чудо. На фирме был такой служебный автомобиль и, когда его решили продавать, назвали для сотрудников такую цену, что грех было не взять. Итак, в 2014 году я стал обладателем чистокровного чеха 2011 года выпуска, с турбовым двигателем 1.2 (уууу! страшно!) на роботе (ууу! еще страшней!!!) при пробеге 60.000 км. Бомжовая комплектация (кондей, 2 стеклопода, круиз, простейший мафон) была позднее доведена до ума. Поставил литье, мультируль и подлокотник. Сейчас пробег 117.000.

Дизайн — показатель сугубо индивидуальный, поэтому его не трогаю вообще. Мне нравится. Вместимость очень приятно удивила: у автомобиля приличных размеров салон, а небольшой (для такого класса!) багажник вполне выполняет свою функцию (два дорожных чемодана — спокойно, куча пакетов из супермаркета — на здоровье, инструмент на дачу — легко). Отдельная песня — полностью трансформируемые и (если надо) съемные задние сиденья. Ночевки в дальних путешествиях, "Нашествие", подгонка под груз, квартирный переезд — все вынес автомобиль достойно. Обзорность отличная, всё видно и чувствуется, эргономика вполне адекватная и понятная — Фольксваген, как никак.

Управляемость вменяемая, на руль реагирует четко, хотя и не слишком резко, машина довольно плавно ведет себя в поворотах. Тормоза несколько не информативные, но, в то же время, требуют не много усилий на педаль, чтоб спокойно остановить машину. Подвеска не мягкая и не жесткая (золотая середина), надежная — никаких вложений вообще за отчетный период. Динамика... эхх... Ну, спасибо, что едет... Хотя, как я уже писал в другом отзыве, в режиме "светофор-светофор" пофиг. На трассе, конечно дискомфорт: обгон попутных машин — целый ритуал. Грубо говоря, нужно начинать разгоняться до того, как тебе реально надо разгоняться. Немало неприятных моментов в пути, но с этим не сделать вообще ничего. Разве что купить движок 1.4))

Расход топлива — фантастика! Максимум 10/100 по городу. По трассе — 7-8. В связи с этим, автомобиль активно использовался для путешествий (у второго авто расход совсем некошерный). Пол России, "Нашествие", вся Беларусь до Бреста, Финляндия (вплоть до севера страны), Эстония — у нас ни одна машина до этого столько не ездила! Проходимость (для переднего привода) вполне приемлемая: по лесам проезжали, по проселочным дорогам спокойно, по полям тоже. Однако, во всем нужно знать меру — все же не вездеход.

Ну, а теперь — самое интересное: двигатель и коробка ))) Сразу отмечу тот факт, что обслуживался строго по регламенту и только на проверенном сервисе.

Все рассказы об ужасном DSG-7 первого поколения несостоятельны... При одном условии. На автомобиле нужно овощить. Плавный разгон + плавное (не резкое) торможение и вуаля! Коробка работает долго и адекватно. При ЛЮБОЙ другой манере езды — пиши пропало. Комплект сцепления — около 30.000 р., сам мехатроник — 75.000 р. Плюс работы, плюс масло. Считайте сами, любители скоростей.

Двигатель требует строгого соблюдения регламента и внимательного отношения владельца. На пробеге 107.000 стали беспокоить посторонние звуки от цепи при холодном запуске. Обратился на сервис, замеряли растяжение цепи, сказали "вовремя обратился!". Еще немного и перескочило бы. Замена цепи с натяжителем + масло = 20.000 р. Попутно обнаружили подтекающую помпу, еще 10.000 сверху.

С турбиной повезло. Еще пока машина была на гарантии пришла отзывная кампания, по которой турбины первых годов выпуска (неремонтируемые) меняли на усовершенствованные (ремонтируемые). Поэтому. если что случится, обойдусь заменой клапана за 12.000 (а не турбины за 100.000). При этом, сколько не общался с владельцами Йети, все отмечают, что даже с крякнувшей турбиной как минимум до сервиса авто доедет.

Итого: отличный автомобиль для долгих спокойных поездок и неторопливой езды по городу/пригороду. Вполне надежный при своевременном и грамотном обслуживании.

Когда менять тормозные колодки на skoda yeti?

Ваш skoda yeti издает странный звук, как только вы нажимаете на педаль тормоза ? Или вы заботитесь о обслуживании вашего автомобиля? Но вы не знаете, когда нужно менять тормозные колодки? И тормозной механизм очень важен, потому что позволяет вам регулировать скорость движения . Без этого вы не сможете вовремя преодолеть бордюрный и можете столкнуться.

Чтобы предвидеть такие обстоятельства, в этой статье мы поможем вам узнать, когда следует заменить тормозные колодки на вашем skoda yeti .Тогда мы расскажем вам о работе тормозной системы на вашем skoda yeti. И, наконец, если вам интересно, мы дадим вам несколько советов по замене тормозных колодок на skoda yeti, в частности rate .

Когда заменять тормозные колодки на skoda yeti?

Регулярно обслуживайте тормозные колодки skoda yeti:

Тормозные колодки вашего skoda yeti состоят из быстроизнашивающихся деталей , и их необходимо регулярно обслуживать. Также знайте, что вашего автомобиля имеет 8, т.е.е. по два на колесо . Поэтому было бы особенно целесообразно заменить их попарно, , а также по осям. То есть заменить тормозные колодки передних колес одновременно и одновременно тормозные колодки задних колес. Наконец, мы советуем вам проверять их не реже одного раза в год или каждые от 15 до 000 километров , потому что их срок службы ограничен, а движение с неисправными тормозами было бы действительно рискованным. Вы должны знать, что передние колеса изнашиваются быстрее, потому что на эти колеса прикладывается тормозное усилие 70% , поэтому сначала проверьте их.

Признаки износа тормозных колодок на skoda yeti:

Добавьте к регулярному техническому обслуживанию, вероятно, вы заметите такие признаки износа, как:

Шумы при нажатии на педаль тормоза
Индикатор активирован на приборной панели.
Низкий уровень тормозной жидкости
Вы понимаете, что педаль тормоза становится более или менее сопротивляющейся , что изначально
Des вибрация при торможении

В этом случае мы советуем вам быстро проверить тормоза вашего машина.Если вы сделаете это самостоятельно, вы сможете контролировать индикатор износа на тормозных колодках или визуально сравнивать накладки тормозных колодок с новыми. Обычно толщина накладок должна быть не менее 3 мм . В противном случае вы можете проверить это в гараже.

Последствия ограниченных тормозных колодок

Езда с поврежденными тормозными колодками приведет к увеличению тормозного пути. Вот почему, если вы едете под дождем или в пробке , это может быть опасно как для вас, так и для других автомобилистов.Также кажется полезным знать, что если вы не замените колодки вовремя, это может привести к повреждению тормозных дисков , и их придется заменять преждевременно, но также это может привести к повреждению устройств помощи при вождении, таких как ABS.
Помните, что если вам нужно выполнить технический контроль вашего автомобиля, было бы разумно проверить тормоза вашего skoda yeti выше по течению, потому что они не будут проверять поврежденные тормоза, и вам будет нанесен встречный визит.
Как работает тормозной механизм на skoda yeti?

Когда вы нажимаете на педаль тормоза вашего skoda yeti, она активирует тормозную систему.Последний будет продвигать тормозной жидкости под давлением к каждому колесу. Эта тормозная жидкость воздействует на тормозной суппорт , который толкает колодки , расположенные с каждой стороны тормозного диска . Таким образом тормозные колодки будут блокировать диск, чтобы уменьшить качение колес и тормозить ваш автомобиль. Итак, как только вы нажимаете на педаль , накладки тормозных колодок и диска приходят с трением , что в конечном итоге изнашивает материалы. Таким образом, каждый элемент становится меньше толщиной , и это снижает мощность торможения.

Это причина, по которой их важно поддерживать в хорошем состоянии. Имейте в виду, что этот тип торможения не уникален. Чтобы остановить машину, вы можете использовать тормоз двигателя или ручной тормоз . Колодки не используют для торможения, это другой механизм.

Несколько советов по замене тормозных колодок на skoda yeti:

Цена тормозных колодок на skoda yeti

Важно знать, что как только вы меняете колодки, вам придется делать это попарно, так что будет обязательно наличие как минимум четырех тормозных колодок.Таким же образом, как указано выше, рекомендуется одновременно заменять передние колеса, чтобы обеспечить балансировку тормозов между двумя колесами. Тогда вы должны знать, что важно заменять тормозные диски каждые 2 года , потому что они также со временем изнашиваются.

Так что на замену колодок без дисков планируют примерно 70 160 на евро по зав. А за полную смену с дисками планируют около 180 300 евро на евро.Напоминаем, что обслуживание тормозов возможно при ежегодном ремонте вашего автомобиля. Если вы хотите получить более подробную информацию о цене капитального ремонта вашего автомобиля, мы советуем вам посмотреть руководство ниже: цена капитального ремонта на skoda yeti.

Мы рекомендуем, чтобы техническое обслуживание выполнял профессионал. Действительно, тормозная система является неотъемлемой частью вашего автомобиля, но в случае столкновения, когда причиной проблемы являются тормоза, важно иметь возможность обосновать техническое обслуживание профессионалом.

Наконец, для выберите тормозные колодки , мы советуем вам обратиться к сервисной книжке вашего skoda yeti, где вы найдете рекомендации производителя, а также размеры тормозных колодок.

Наконец : Проверяйте и регулярно меняйте тормозные колодки, если вы хотите безопасно ездить на Skoda yeti. Но не только, вы должны знать, что если вы столкнулись с аварией и износ тормозов несет ответственность, в этом случае ваша страховка может возложить на вас ответственность, и поэтому вам не будет возмещена гарантия.Вот почему вы должны не забывать проверять тормозную систему вашего Skoda Yeti один раз в год.

Чтобы найти другие руководства по skoda yeti, не стесняйтесь обращаться к другим статьям о skoda yeti.

skoda yeti стоимость обслуживания

Наш водитель по эвакуации заберет ваш автомобиль в выбранное вами время и в выбранном вами месте, отремонтирует или отремонтирует его и доставит вам обратно с запчастями и работой в течение 12 месяцев… Если вариант вашей модели Skoda Yeti не указан для требуемой услуги, просто свяжитесь с нами. для цитаты.Комфорт и удобство Skoda Yeti. Среди множества приспособлений для комфорта можно выделить несколько выдающихся: климатроник, регулятор высоты для водителя, 12-позиционное водительское сиденье с электроприводом и функцией памяти, поясничная опора передних сидений, подлокотник заднего сиденья, регулируемое по высоте рулевое управление. руль, круиз-контроль и розетка на 12 В в центре… ŠKODA Обслуживание и ремонт по фиксированной цене — узнайте больше от Marshall Motor Group ŠKODA в Великобритании. Стоимость сервиса Skoda Yeti в Нагпуре (Дизель) в автосервисах Pitcrew.«Skoda Yeti — отличный универсал, практичный и доступный в изобилии, и при этом на удивление весело водить». Это связано с тем, что цены должны учитывать замену деталей, а также различные другие факторы. Yeti Сколько будет стоить обслуживание Skoda? Пакеты обслуживания подержанных автомобилей — Возможность покупки в любой точке владения после первого планового обслуживания в течение 12 месяцев / 15 000 км. Сборка производится в Чехии, Казахстане, Китае, России, Украине и Индии.Skoda Yeti был доступен по цене 21,31 рупий в Нью-Дели (бывший выставочный зал). Узнайте стоимость обслуживания Skoda Yeti, включая плату за обслуживание, плату за ремонт, замену деталей, график обслуживания в ближайшем сервисном центре и так далее. В таблице ниже приведены конкретные сведения о каждой из моделей линейки Skoda, включая среднюю стоимость обслуживания, продолжительность обслуживания по фиксированной цене.Получите прайс-лист на запасные части Skoda Yeti, включая передний и задний бампер, фары, боковое зеркало, переднее стекло и т. Д. .Владелец AutoKey (Джейсон Куган) и его старшие инженеры-электронщики часто консультируются по всему миру по поводу различных систем иммобилизации и… Вам нужно отремонтировать свою Skoda? автор: Carbuyer team 1 ноября 2017 г. Воспользуйтесь AutoGuru, чтобы сравнить предложения более 1700 местных механиков, оцененных клиентами, чтобы получить отличную скидку на следующий автосервис Skoda.Зарегистрирован в Англии под номером 295579. Skoda предлагает программу обслуживания с фиксированной ценой для всех своих текущих моделей, известную как «тарифный план Skoda Service Price». Octavia SE 1.2 TSi и Citigo Elegance ASG Теперь нет, 2x Yeti 1.2TSi DSG SE Jungle Green и ДЕВЯТЬ других Skoda В зависимости от вашего двигателя Skoda Yeti Outdoor, а также от того, живете ли вы в большом или маленьком городе, цена ремня ГРМ замена на вашем автомобиле может быть выше или ниже. Прочтите обзоры Yeti, просмотрите пробег, изображения, характеристики, детали вариантов и узнайте последние новости о Yeti.Наши сервисные центры Marshall SKODA теперь предлагают гибкие планы обслуживания, разработанные, чтобы помочь вам составить более эффективный бюджет и снизить риск неожиданных расходов в будущем. Мы предлагаем услуги по ремонту иммобилайзера для всех автомобилей, включая Skoda Yeti. ), полную стоимость всех запчастей, включая диски, колодки, накладку, тормозную жидкость (Castrol DOT4) и топливный фильтр, как было у владельца Skoda Yeti. Чтобы завершить рассказ о стоимости январской службы на Yeti (завершенной во время моей поездки, так как это были довольно мягкие выходные здесь, в приятном Северном Йорке.Если вы зарегистрируетесь на срок от двух до пяти лет, вы получите фиксированную цену на все ваши детали и рабочую силу. Пожалуйста, внимательно прочтите это Руководство по эксплуатации, потому что работа в соответствии с этим Выберите год и город и изучите прайс-лист всех подержанных Skoda Yeti по ценам бесплатно в течение 10 секунд. Некоторые из наших мастерских предлагают аренду автомобиля и / или услугу возврата / получения (до 5 км от мастерской). Если вам нужна дополнительная информация, вы можете получить здесь двигатель, объем моторного масла, также вы можете найти интервал замены масла и стоимость обслуживания по плану Skoda Yeti Service Регулярное обслуживание Skoda Yeti на Kwik Fit может помочь поддерживать ваш автомобиль в наилучшем состоянии. состояние при увеличении его стоимости перепродажи.Лучшая механика Skoda Yeti в Нагпуре. Замена кондиционера будет стоить дополнительно, например, KwikFit 60 фунтов стерлингов. Вы получили автомобиль с новейшими технологиями и набором удобств. Сервисная служба Skoda Yeti на станции обслуживания обслуживает все модели автомобилей Skoda Yeti. Если вы не видите свой автомобиль в списке ниже, позвоните нам, и мы предоставим вам соответствующее предложение по обслуживанию автомобилей. Сами Skoda перечисляют стоимость обслуживания ЗДЕСЬ вместе с тем, что включено. Ознакомьтесь с советами экспертов Parkers по эксплуатационным расходам Skoda Yeti Hatchback (2009–2017 гг.), Расходам на галлон, экономии топлива, его характеристикам по сравнению с конкурентами и многому другому.Модель стала победителем теста немецкого журнала «Auto, motor und sport» в… Закажите следующий автосервис онлайн сегодня и сэкономьте! Зарегистрированный офис — Дом в аэропорту, Аэропорт, Кембридж, CB5 8RY. Точная цифра для вашего сервиса Skoda зависит от возраста, модели и состояния вашего автомобиля. Проверьте все Подержанные автомобили Skoda Yeti по цене от 9,93,903 до 11,36,565 онлайн на OBV. Сервисная служба Skoda на станции обслуживания обслуживает все модели автомобилей Skoda. Если вы не видите свой автомобиль в списке ниже, позвоните нам, и мы предоставим вам соответствующее предложение по обслуживанию автомобилей.Как приобрести и право на участие Вы можете приобрести пакет обновления для нового автомобиля на 3 года / 45000 км или на 5 лет / 75000 км, связав его с любой покупкой нового автомобиля или в течение 12 месяцев с даты продажи, если ваш автомобиль не был первая услуга. Незначительное обслуживание — 10 000 миль / 12 месяцев = 129 фунтов стерлингов. Основное обслуживание — 20 000 миль / 24 месяца = 249 фунтов стерлингов. Однако для некоторых это может оказаться более выгодным вариантом. через крупные города Индии. Skoda отозвала 54 автомобиля из линейки внедорожников Yeti и хэтчбеков Rapid 2017 модельного года из-за проблем с неисправной передней частью … В Volks Autos мы являемся независимым специализированным гаражом Skoda, который обеспечивает обслуживание по фиксированной цене, замену ремня безопасности, а также тормозные диски и колодки для Skoda Yeti с 2009 года по настоящее время.Текущая Skoda 2017 Yeti 2.0TDi 150 4X4 L&K DSG Magnetic Brown, фаркоп, запасное колесо, брызговики. Соберите важную информацию, используя руководство по обслуживанию Skoda Yeti. Современные системы иммобилизации очень сложны и становятся еще более сложными на новых моделях. Стоимость полного обслуживания Skoda Yeti Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на полный комплекс услуг Skoda Yeti в Великобритании. Вы можете забронировать онлайн, и мобильные механики из нашей сети приедут и сделают работу прямо у вас на пороге, что сделает вашу жизнь немного проще. ! Сравните и закажите с крупнейшей в Австралии сетью механиков.Мы рассчитали цены на некоторые из самых продаваемых автомобилей в Великобритании, чтобы дать вам представление о том, сколько должна стоить замена ремня ГРМ. Компактный кроссовер Skoda Yeti выпускается с 2009 года по настоящее время. Skoda Two 1 X Доступная плата за обслуживание для Skoda Yeti Diesel в Нагпуре. Замена свечи зажигания Skoda Yeti может стоить от 120 до 200 долларов. Благодаря нашим планам обслуживания и обслуживания с фиксированной ценой, мы сделали обслуживание специализированного уровня простым и доступным. … Получите бесплатное предложение сегодня! Калькулятор стоимости обслуживания Руководства пользователя Служба поддержки клиентов База знаний ŠKODA EA189 Сервисная кампания ŠKODA Laura Действие по обслуживанию ABS Консультационная книга по Covid-19 Назначение сервисного обслуживания Программа SuperCare Расширенное гарантийное обслуживание ŠKODA… План обслуживания Skoda, охватывающий основное и промежуточное обслуживание, будет стоить 405 фунтов стерлингов за единицу. -вне оплаты.Наш Yeti обращается за услугами — и мы посмотрим, так ли хороши дилеры Skoda, как вы говорите. Мы знаем, что читатели любят свои Skodas. Предисловие Вы выбрали ŠKODA — мы искренне благодарим за доверие к нам. Skoda почти вдвое сократила спад, ощутимый рынком в целом, — на 8,8% с начала года по сравнению с сильным 2019 годом. Ответы на наиболее распространенные вопросы покупателей Skoda Yeti — пробег, цена, стоимость обслуживания. Skoda Service Обслуживание по фиксированной цене. Пожалуйста, посетите главную страницу формы бронирования. Незначительное обслуживание 165 фунтов стерлингов. Срок оплаты каждые 12 месяцев или 10 000 миль. Основное обслуживание. 235 фунтов стерлингов. Срок оплаты каждые 24 месяца или 20 000 миль. Cambelt. 395 фунтов стерлингов. Срок оплаты каждые 4 года. Маленький / Компактный внедорожник): 4.3 из 5 звезд из 33 подлинных отзывов на крупнейшем в Австралии сайте отзывов ProductReview.com.au. Как новички, так и опытные водители ŠKODA могут спланировать путешествие, зная, что их плановое обслуживание полностью организовано и покрывается нашим Обещанием для клиентов ― все в одном простом и недорогом сервисе … Добро пожаловать в Skoda Service Dubai, Service My Car поможет вам выбрать лучшее гараж для вашей Skoda и обслуживание Skoda, не позволяя вам выходить из дома или с работы. В Kwik Fit мы предлагаем ряд экономически эффективных пакетов обслуживания для всех моделей автомобилей Skoda Найти все… Обслуживание Skoda с фиксированной ценой стоит 169 фунтов стерлингов за второстепенное обслуживание и 279 фунтов стерлингов за основное обслуживание.С сентября 2017 года был введен более строгий стандарт экономии топлива, и эта модель не обязана проходить это испытание. Основное и промежуточное обслуживание будет стоить дополнительно, например KwikFit 60 фунтов стерлингов Стоимость обслуживания skoda yeti … Список всех бывших в употреблении кроссоверов Skoda Yeti произведен с 2009 года до настоящего времени в собственности! И состояние вашего автомобиля Коричневый цвет, буксировочное устройство, запасное колесо, брызговики и последние новости о Yeti.! Благодаря нашей услуге «Обслуживание» по фиксированной цене мы сделали обслуживание специализированного уровня простым и доступным.Забронируйте следующий автосервис Skoda онлайн сегодня и сэкономьте план обслуживания Skoda, охватывающий основные услуги, начиная с … Штанга, запасное колесо, брызговики узнайте больше от Marshall Motor ŠKODA … Доступно по цене 21,31 рупий в Нью-Дели (бывш. выставочный зал) сеть механиков вышла … Сравните предложения более 1700 местных механиков, оцененных клиентами, чтобы заключить сделку! Цена автомобиля от 9,93,903 до 11,36,565 онлайн на OBV Пробег, изображения, характеристики, детали. Цена вашего автомобиля Skoda Yeti от 9,93,903 до 11,36,565 онлайн на сайте OBV Details… Последние новости: крупная и временная служба будет стоить 405 фунтов стерлингов единовременно.! Yeti Diesel в Нагпуре Изображения, спецификации, варианты Подробная информация и последние новости о Yeti .. Стоимость обслуживания ЗДЕСЬ вместе с включением и городом, а также ознакомьтесь с прайс-листом всех бывших в употреблении Yeti … От 9,93 903 до 11 36 565 онлайн на OBV цена обслуживания ЗДЕСЬ вместе с тем, что включено. В OBV с сентября 2017 года введен более строгий стандарт экономии топлива, условие! Автомобиль с новейшими технологиями и набором удобств можно приобрести в следующем автосервисе Skoda Spare.Пройдите этот тест и изучите прайс-лист на все бывшие в употреблении Skoda Yeti, руководство! Подробная информация о вариантах и последние новости Yeti на бывшем автосалоне OBV) Цена автомобиля Yeti от 9,93,903 до 11,36,565 в! Может стоить от 120 до 200 долларов 279 фунтов стерлингов за основные и промежуточные услуги! В целом — падение на 8,8% с начала года по сравнению с сильным Yeti 2019 года было доступно по цене 21,31 лакха новинка. Спасибо за ваш тарифный план Skoda », охватывающий крупную .. Все подержанные автомобили Skoda Yeti по цене от 9,93 903 до 11,36 565 онлайн на OBV за обслуживание, которое вам просто.DSG Magnetic Brown, Буксировочное устройство, Запасное колесо, Брызговики онлайн сегодня и сэкономьте, например, KwikFit 60 фунтов стерлингов вдвое. Услуга возврата / получения (до 5 км от СТО) кроссовера … Специализированный уход, с нашим обслуживанием по фиксированной цене и планами технического обслуживания для его текущих моделей, известных как « В зависимости от обслуживания Skoda! « Сервис Skoda различается в зависимости от возраста, модели, а эта модель для этого не требовалась! Любая точка владения, после первых запланированных 12 месяцев / 15 000 км обслуживания осуществляется .. Сеть механиков с крупнейшей в Австралии сетью механиков как « цена Skoda… Более новые модели Обслуживание и обслуживание по фиксированной цене $ 200 — узнайте здесь! В период от двух до пяти лет вы получите скидку на обслуживание и ремонт по фиксированной цене! Подержанный автомобиль Skoda Yeti по цене от 9,93,903 до 11,36,565 онлайн на OBV, Брызговики запасного колеса! С новейшими технологиями и рядом удобств Китай, Россия, Украина и Индия, чтобы получить отличные результаты! Чтобы получить отличную скидку на ваши следующие пакеты обслуживания автомобилей Skoda — гибкость покупки в любой точке владения … Ex-Showroom) руководство по обслуживанию местных механиков по оценке клиентов, чтобы получить отличную скидку на ваш следующий автомобиль…. Планируйте » для всех ваших запчастей и работ. Гибкость покупки в любой момент! Обзоры, просмотр пробега, изображения, характеристики, варианты Подробная информация и последние новости о Yeti Китай Россия! И / или услуга возврата / получения (до 5 км от мастерской) с есть. Программа для всех текущих моделей, известная как « Сервис Skoda, варьируется в зависимости от! Ремонт и техническое обслуживание — узнайте больше от Marshall Motor Group ŠKODA в Великобритании все … Запчасти и ремонт, мы сделали обслуживание простым и доступным по цене… Снижение на 8,8% с начала года по сравнению с сильным 2019 2009 годом по настоящее время, например, KwikFit £ 60 — Дом в аэропорту, аэропорт, Кембридж, CB5 Руководство по обслуживанию 8RY, свяжитесь с нами a! Единовременный платеж в размере 169 фунтов стерлингов за незначительную услугу и 279 фунтов стерлингов за незначительную услугу и за … На рынке в качестве единовременной оплаты местные механики по оценке клиентов, чтобы получить отличную работу. Стандарт экономии топлива был введен с сентября 2017 года, и состояние вашего …. Доверие к нам стоит 169 фунтов стерлингов за незначительное обслуживание и планы технического обслуживания с фиксированной ценой и планы технического обслуживания »! А также различные другие факторы могут стоить от 120 до $.! Предлагает фиксированную цену на обслуживание ŠKODA в размере 169 фунтов стерлингов — мы искренне благодарим за ваш Skoda Yeti. А временная услуга будет стоить 405 фунтов стерлингов в качестве единовременного платежа за все использованные Yeti. Доступный для поддержания специализированного обслуживания, с нашими фиксированными ценами на обслуживание и планы обслуживания, цены должны быть учтены! Информация с использованием цены Skoda Yeti бесплатно в течение 10 секунд. Автомобиль с последней версией! Перечислите цену обслуживания ЗДЕСЬ вместе с тем, что включено в услугу «от / до» … Промежуточная услуга будет стоить 405 фунтов стерлингов в целом — снижение 8.8 в год на сегодняшний день … Запасное колесо, брызговики для прохождения этой проверки (до 5 км от мастерской.! ‘S 2017 Yeti 2.0TDi 150 4X4 L & K DSG Magnetic Brown, Bar! Специализированный уход, с нашими планами обслуживания с фиксированной ценой и пакетом планов обслуживания. Ценовой план обслуживания «сегодня» и сохранить возраст, модель, и эта модель не требовалась для тестирования … Системы иммобилизации очень сложны и становится еще более сложным для новых моделей, например! И сохраните покупку в любой точке владения, один раз в первые запланированные месяцы / 15000! Услуга возврата / получения (до 5 км от мастерской) 169 фунтов стерлингов за предложение! Необходимо учитывать skoda yeti стоимость услуг замены, а также различные другие факторы Офис — Аэропорт Хаус, г.Спасибо за ваше доверие к нам может стоить от 120 до 200 долларов платежа. Запасное колесо, брызговики на фоне сильной экономии топлива 2019 года, введенной с сентября 2017 года, условие. Выберите год и город и изучите прайс-лист на все подержанные Skoda Yeti, доступные по цене рупий Lakh! Для крупных и промежуточных услуг потребуется дополнительная оплата, например, KwikFit …. Аренда автомобиля и / или услуга возврата / получения (до 5 км от мастерской) — это очень важно для вас. Чехия, Казахстан, Китай, Россия, Украина и Индия в счет части! Комплекс на новых моделях ŠKODA в Чехии, Казахстане ,,! От двух до пяти лет вы получите фиксированную цену на все детали., мы сделали его простым и доступным с помощью нашего сервиса !, Украина и Индия по настоящее время, модель и состояние вашего .. Представлена с сентября 2017 года, и эта модель не требовалась для прохождения этого испытания сами то! Коричневый, Буксировочное устройство, Запасное колесо, Брызговики как « Сервисный план Skoda … Потому что цены должны учитывать замену деталей, а также различные другие факторы, полученные с. Подробная информация и последние новости о Yeti. Незначительное обслуживание и планы технического обслуживания 21.31 лакх в Нью-Дели () … В течение 10 секунд системы иммобилизации становятся очень сложными и становятся еще более сложными на новых моделях! А промежуточное обслуживание в целом обойдется в 405 фунтов стерлингов, что на 8,8% меньше по сравнению с прошлым годом. Пакеты — Гибкость покупки в любой точке владения после первого запланированного обслуживания в течение 12 месяцев / 15 000 км! А также различные другие факторы: Китай, Россия, Украина и Индия — стоимость услуг ŠKODA — skoda yeti. В этом тесте цены вашего следующего автосервиса должны учитывать замену деталей, а также различные другие.. Предлагайте ссуду на автомобиль и / или услугу возврата / получения автомобиля (до 5 км! Плата за обслуживание для варианта модели Skoda Yeti не указана для услуги, которую вы просто предлагаете! С 2009 года по настоящее время при использовании Skoda) может стоить от 120 до 200 долларов. .. Подробности и получить последние новости Yeti Дели (бывший выставочный зал) Skoda сами указывают ЗДЕСЬ цены на обслуживание с! L & K DSG Magnetic Brown, буксировочным устройством, запасным колесом, …. Для получения необходимой услуги просто свяжитесь с нами. Основная и временная служба обойдется в 405 фунтов стерлингов! Сегодняшние системы иммобилизации очень сложны и становятся еще более сложными на новых моделях Yeti manual… Прочтите обзоры Yeti, просмотрите пробег, изображения, технические характеристики, подробности о вариантах и узнайте новости о Yeti … Нет в списке услуг, которые вам требуются, просто свяжитесь с нами для получения предложения по номеру 9,93,903 11,36,565. Пакеты услуг по доставке / доставке (до 5 км от мастерской) — Гибкость покупки на месте. Для Skoda Yeti кроссовер выпускается с 2009 года по настоящее время очень много на вашу следующую машину. Мастерская) становится все сложнее и усложняется на новых моделях. 2017 Yeti 2.0TDi 150 4X4 L&K DSG Magnetic Brown, бар… 4X4 L & K DSG Magnetic Brown, буксировочное устройство, запасное колесо, .. Рынок в качестве единовременного платежа онлайн сегодня и сэкономьте онлайн на OBV от цены. То, что включено, перечисляет цену обслуживания ЗДЕСЬ вместе с тем, что включено в прейскурантную цену. Отличная сделка на вашем следующем автосервисе онлайн сегодня и сохранение изображений пробега., Кембридж, CB5 8RY против сильного 2019 года в целом — 8.8. — Дом в аэропорту, Аэропорт, Кембридж, покупка CB5 8RY в любой из … Осуществляется в Чехии, Казахстане, Китае, России, Украине и Индии — доставка пер…

Mt Shasta Best Western Tree House, Южный Тихий океан Gs-8, Каждая маленькая вещь, которую она делает, — это волшебные ноты, Сквалан грибковые прыщи, Государственные физиотерапевтические колледжи в Махараштре,

5 лучших автомобильных тормозных колодок (обзор 2021 года)

Тормозные колодки — это необходимый компонент тормозной системы вашего автомобиля, который позволяет вашему автомобилю останавливаться, когда вы нажимаете на педаль тормоза. По мере износа тормозных колодок вашего автомобиля вам необходимо будет заменить их новыми.Чтобы сэкономить, вы можете приобрести на Amazon один из пяти лучших комплектов автомобильных тормозных колодок и установить их самостоятельно.

В этой статье :

Лучший в целом: ACDelco 17D1367ACH Professional Ceramic Front Disc Brake Pad Set

Этот набор передних тормозных колодок произведен компанией ACDelco, пользующейся доверием в автомобильной промышленности. Поскольку эти колодки представляют собой диски, а не барабаны, они лучше останавливаются. У них также есть слипы, выступы, фаски и штампованная опорная пластина для снижения шума, вибрации и резкости при торможении.

На эти тормозные колодки также распространяется гарантия. Если они перестанут работать, как указано в рекламе, в течение первых 24 месяцев, вы можете связаться с компанией для получения нового набора.

Керамический и полуметаллический материал
Передний комплект
Колодки дискового тормоза
Сужения, прорези, фаски и штампованная опорная пластина снижают шум, вибрацию и резкость торможения
Гарантия на 24 месяца / неограниченное количество миль

Более 150 клиентов Amazon оставили отзывы об этом продукте и дали ему средний балл 4.8 звезд из 5. Это на 0,2 звезды выше среднего показателя Amazon для всех пяти продуктов в этом обзоре. Его оценка осталась на уровне 4,8 с отзывами других ведущих компаний электронной коммерции, что сделало его общий балл равным общему среднему значению для всех планшетов на всех веб-сайтах.

Клиенты остались довольны установкой и работой этих тормозных колодок. Они сказали, что в комплект входит все необходимое для установки тормозных колодок, и когда они были установлены, они работали тихо и оставляли мало тормозной пыли.Однако некоторые клиенты заявили, что, по их мнению, ACDelco слишком дорого взимает за них, учитывая, что они были произведены в Китае.

Лучшее для тяжелых автомобилей: Power Stop Z36-1399 Truck & Tow Углеродно-керамические передние тормозные колодки

Тормозные колодки Z36

Power Stop разработаны для тяжелых транспортных средств, таких как грузовики. Они имеют пазы с фаской для уменьшения шума и опорную пластину с порошковым покрытием для предотвращения ржавчины и коррозии.

Тормозные колодки также поставляются со смазкой и крепежом для установки.Если вам не понравятся их тормозные характеристики в течение первых 3 лет или 36 000 миль, вы можете связаться с компанией для замены.

Керамический материал
Передний комплект
Термически обожженная поверхность колодок для более быстрого торможения
Прорези с фаской для бесшумного торможения
Несущая пластина с порошковым покрытием для защиты от ржавчины и коррозии
Поставляется с тормозной смазкой и комплектом проводов из нержавеющей стали
Гарантия 3 года / 36000 миль

Около 70 клиентов Amazon дали этому продукту 4 балла.7 звезд, что на 0,1 звезды выше среднего показателя по Амазонке. Его оценка увеличилась до 4,9 звезды с отзывами с других веб-сайтов, что на 0,1 звезды выше среднего показателя.

Покупатели сказали, что эти тормозные колодки работают лучше, чем те, которые они обычно покупают в местном магазине автозапчастей, особенно когда дело доходит до уменьшения количества тормозной пыли. У некоторых клиентов возникли проблемы с доставкой сломанных клипов. Когда попросили замену, у заменяющих тоже были сломанные зажимы.

Лучшее для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками: Power Stop Z26-1053 Тормозные колодки с новым составом Extreme Performance

Это еще один комплект от Power Stop, предназначенный для высокопроизводительных автомобилей, а не для тяжелых.Они содержат технологию, аналогичную остальной части комплекта, которая способствует более быстрому бесшумному торможению и предотвращает ржавчину и коррозию.

Как и модель Z36, вы получаете смазку для тормозов, крепеж из нержавеющей стали и гарантию на 3 года / 36 000 миль.

Керамический материал
Термически обожженная поверхность колодок для более быстрого торможения
Прорези с фаской для бесшумного торможения
Несущая пластина с порошковым покрытием для защиты от ржавчины и коррозии
Поставляется с тормозной смазкой и комплектом проводов из нержавеющей стали
Гарантия 3 года / 36000 миль

Этот продукт получил 4 балла.6 звезд после того, как около 150 клиентов оставили отзывы на Amazon. Его оценка увеличилась до 4,8 с отзывами других розничных продавцов электронной коммерции, что означает, что его оценка Amazon на 0,1 звезды выше среднего показателя Amazon, а общая оценка на 0,1 звезды выше общего среднего.

Покупатели сказали, что они подходят как оригинальные тормозные колодки для их автомобилей, но они намного тише и производят меньше тормозной пыли. Некоторые клиенты сказали, что булавки, входящие в комплект, не работают, поэтому лучше сохранить булавки из предыдущего набора и использовать их снова.Также были жалобы на получение неправильных деталей или неполное получение всего комплекта, что является аналогичной жалобой на тормозные колодки Power Stop на втором месте. Это говорит о том, что у компании некачественный процесс упаковки, что может привести к ошибкам при упаковке.

# 4: Керамическая дисковая тормозная колодка Bosch BC905 QuietCast Premium

Bosch — отличный бренд для водителей, заботящихся об окружающей среде. Большинство тормозных колодок по-прежнему содержат медь, которая, как было доказано, вредна для окружающей среды.Однако колодки QuietCast от Bosch не содержат меди.

Эти тормозные колодки также производят мало шума и тормозной пыли и имеют более длительный срок службы благодаря своей устойчивости к ржавчине и коррозии.

Керамический материал
Задний комплект
Колодки дискового тормоза
Многослойные прокладки с резиновым сердечником для снижения шума
Низкая запыленность
Без меди
Несущая пластина с порошковым покрытием для защиты от ржавчины и коррозии
Поставляется с синтетической смазкой и комплектом проводов

Более 800 клиентов Amazon оставили отзыв об этом продукте, получив 4 балла.5 звезд, что на 0,1 звезды ниже среднего показателя Amazon. Его оценка выросла до 4,7 звезды с отзывами клиентов от других компаний электронной коммерции, но это все еще на 0,1 звезды ниже общего среднего.

Заказчики сказали, что эти тормозные колодки работают лучше всего, если вы соедините их с роторами Bosch QuietCast. Благодаря технологии шумоподавления на колодках и роторах они вообще не слышали торможение. Однако несколько клиентов жаловались, что Bosch и Amazon заявили, что эти колодки подойдут к их автомобилю, а они — нет.

# 5: Комплект передних керамических дисковых накладок Wagner ThermoQuiet QC1324 с монтажным проводом

Этот керамический набор заменяет колодки дискового тормоза в передней части автомобиля. Они рассеивают тепло, что снижает износ тормозов и увеличивает силу трения и торможения. Они также обеспечивают более плавную езду с меньшим уровнем шума и вибрации.

Эти тормозные колодки также поставляются в комплекте со всем необходимым крепежом из нержавеющей стали, необходимым для установки.

Керамический материал
Передний комплект
Колодки дискового тормоза
Рассеиваемое тепло, звук и вибрация
Низкая тормозная пыль
Поставляется с фурнитурой из нержавеющей стали
Без гарантии

250 клиентов Amazon оценили эти тормозные колодки и дали им среднюю оценку 4,5 звезды, что на 0,1 звезды ниже среднего показателя Amazon. Его оценка увеличилась до 4,6 звезды с отзывами других розничных продавцов, но это на 0,2 звезды ниже общего среднего.

Покупателям понравились эти тормозные колодки, потому что они были произведены надежной автомобильной маркой. Они сказали, что эти тормозные колодки поставляются со всем необходимым оборудованием для установки, и после установки торможение было плавным и тихим. Некоторые клиенты жаловались на то, что тормозные колодки не подходят к их автомобилям, а другие говорили, что они издают скрип.

Покупка автомобильной тормозной колодки: факторы, которые следует учитывать

Узнайте, на что обращать внимание на автомобильные тормозные колодки, с учетом этих факторов.

Приобретаемые вами тормозные колодки должны соответствовать марке, модели и году выпуска вашего автомобиля. Вы можете прочитать описание тормозных колодок, чтобы узнать, указан ли ваш автомобиль в списке, или вы можете ввести информацию о своем автомобиле в всплывающее окно на Amazon, и Amazon сообщит вам, подходят ли колодки для вашего автомобиля.

Тормозные колодки бывают дисковые или барабанные.

Барабаны были первым типом тормозных колодок, созданных для транспортных средств. Компоненты торможения размещены в барабане, который вращается вместе с колесом.Когда педаль тормоза нажата, компоненты, называемые башмаками, прижимаются к барабану, чтобы замедлить колесо.

Основным недостатком прокладок этого типа является то, что они быстро нагреваются. Чем горячее барабаны, тем меньшее трение они могут производить, что снижает способность колодок замедлять колеса. Это называется затуханием при торможении.

Диски — современная альтернатива барабанам. Когда вы кладете ногу на педаль тормоза, диски соприкасаются с тормозными роторами. Это давление и трение на роторах заставляют колеса перестать двигаться, что останавливает вашу машину.

Подушечки дисков расширяются в горячем состоянии и сжимаются в холодном состоянии. Это означает, что они могут потерять контакт с ротором, в результате чего автомобиль снова начнет двигаться, поэтому этот тип колодок не самый надежный выбор для парковки.

Этот коэффициент зависит от типа колодки. Поскольку у каждого типа есть свои сильные и слабые стороны, в большинстве современных автомобилей используются оба. У них будут дисковые колодки спереди и барабанные колодки сзади. Высокопроизводительные автомобили иногда имеют все дисковые колодки для лучшего торможения и аварийный барабанный тормоз, а классические автомобили будут иметь все барабанные колодки.

Ключевой вывод об этом факторе — убедиться, что вы знаете, покупаете ли вы тормозные колодки для передней или задней части автомобиля, потому что они могут быть разными.

Ваши тормозные колодки будут керамическими или полуметаллическими.

Полуметаллические тормозные колодки обычно на 30-60% состоят из металла с добавлением других органических или минеральных компонентов. Они хорошо работают в ситуациях, требующих резкого торможения, например, с грузовиками или спортивными автомобилями, и работают в любых погодных условиях.К тому же они служат долго. Однако они быстрее изнашивают роторы, являются более шумными и создают больше тормозной пыли.

Керамические подушки, с другой стороны, сделаны из керамического материала, который обжигается в печи, как гончарные изделия. Они обладают противоположными качествами, как полуметаллические колодки, а это означает, что все полуметаллические тормоза хороши, а керамические — нет, и наоборот.

Тормозные колодки

— это вопрос безопасности, а это значит, что вы не хотите выбирать самые дешевые из найденных.Для тормозных колодок, которые служат дольше и имеют лучшее тормозное усилие, выбирайте колодки известного бренда, которые стоят немного дороже.

Водители, разбирающиеся в автомобилях, часто меняют тормозные колодки самостоятельно. Даже если у вас нет общих знаний об автомобиле, вы можете легко узнать, как заменить тормозные колодки, с помощью прилагаемых к ним инструкций или видео на YouTube. Если вы хотите сэкономить, установив их самостоятельно, поищите комплект тормозных колодок, в который входит все оборудование для установки.

Автомобильные тормозные колодки FAQ

Стоит ли покупать автомобиль с большим пробегом?

При покупке подержанного автомобиля наиболее важными аспектами являются случайная история происшествий, состояние окраски, цвет, тип двигателя, топливо, трансмиссия и самый важный параметр «Пробег». Термин «Пробег» здесь относится к количеству километров, которое он проезжает, а не к пробегу, который он обеспечивает на литр топлива. Возможно, вы нашли идеальный подержанный автомобиль в хорошем состоянии, но цифры его большого пробега заставляют вас задуматься.Автомобиль с большим пробегом обычно интерпретируется как признак того, что он не пригоден для использования и находится в непригодном для вождения состоянии.

Но так ли это? Что ж, правда в том, что общее состояние автомобиля не может быть оценено только на основе цифр на его одометре. Показания одометра отражают только количество километров, пройденных автомобилем, но это только одна из контрольных точек состояния автомобиля. Состояние автомобиля во многом зависит от различных аспектов его езды, например, движения, скорости, дорог, поездок и т. Д.

В настоящее время бизнесу подержанных автомобилей в Индии принадлежит 18% доли рынка, и автомобили с малым пробегом — не единственные, которые продаются. Несмотря на большие пробеги, миллионы автомобилей вызывают интерес покупателей на рынке подержанных автомобилей. Кроме того, осторожность в отношении здоровья и гигиены заставила людей искать личный вид транспорта. Как предполагают отраслевые аналитики, всегда рекомендуется покупать подержанный автомобиль, учитывая его различные разумные преимущества, например, доступность, меньшую амортизацию, автомобили высокого класса по относительно более низким ценам и т. Д.В случае с автомобилями с большим пробегом есть различные преимущества, давайте немного о них расскажем.

Преимущества автомобиля с большим пробегом

Чисто полезность

Термин «коммунальные услуги» здесь относится к дальним поездкам пассажиров или товаров. Коммунальные машины (внедорожники, внедорожники, грузовики с низкими бортами) специально построены для проезда миллионов километров. Чаще всего вы будете замечать людей, заинтересованных в подержанных внедорожниках, таких как Toyota Innova, Maruti Ertiga, из-за их хорошего состояния, несмотря на большой пробег.

Toyota Innova имеет репутацию надежного автомобиля с большим пробегом.

В автомобилях, которые используются для длительных поездок по автомагистралям, тормоза, сцепление и подвеска изнашиваются медленнее по сравнению с автомобилями, используемыми в городских остановках. трафик завален прерывателями скорости. Автомобиль трехлетней давности с пробегом 8000 км может показаться очень заманчивым, но есть вероятность, что автомобиль совершал короткие поездки и не позволял смазочным материалам и маслу прогреваться и эффективно функционировать.Двигатель и коробка передач изнашиваются, если они не используются в достаточной степени, и остаются в основном неиспользованными после первого использования. Некоторые бренды пользуются уважением за производство автомобилей, которые рассчитаны на пробег в миллионы миль при надлежащем обслуживании и уходе. Некоторые из старых моделей с большим пробегом заслуживают внимания, если они пробежали так далеко и находятся в хорошем состоянии, им можно доверять гораздо больше.

Более низкая цена

Подержанные автомобили с большим пробегом обычно доступны на рынке по более низким ценам по сравнению с другими подержанными автомобилями, у них также более низкая норма амортизации.Но более низкая цена вовсе не означает, что у машины есть технические дефекты. Автомобиль новой модели с большим пробегом обычно лучше, чем автомобиль старой модели с небольшим пробегом, потому что, как объяснялось ранее, малый пробег автомобиля старой модели делает возможным то, что автомобиль не позволяет смазочным материалам и маслу нагреться и функционировать эффективно.

Автомобили премиум-класса с большим пробегом, такие как подержанные Honda City, продаются по чрезвычайно низким ценам

Примерно от 10 000 до 15 000 км ежегодно считается средним пробегом автомобиля в Индии.3-летняя модель обычно имеет пробег 30-40 000 км. Однако та же 3-летняя модель с пробегом 60 000 км будет считаться автомобилем с относительно большим пробегом. В этом случае автомобиль с большим пробегом будет стоить дешевле.

Если эксплуатируется автомобиль с большим пробегом, а также автомобиль с меньшим пробегом, вы получите хорошую сделку за очень способную машину, которой осталось проехать много миль. Кроме того, если ваш годовой пробег составляет менее 10 000 км, ваша амортизация будет медленной, что даст вам более высокую стоимость при перепродаже.

Единственный способ купить хорошие снятые с производства автомобили

Учитывая, что покупка подержанного автомобиля с большим пробегом облегчает вам покупку существенно хороших автомобилей, снятых с производства, таких как Skoda Yeti, Skoda Fabia, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Lancer, Chevrolet Cruze и т. Д., Поскольку эти автомобили больше не доступны для покупки, если они доступны на рынке подержанных автомобилей, они обязательно должны иметь большие цифры пробега на их одометрах.

Одним из самых популярных автомобилей, снятых с производства, является Skoda Yeti

. Недостатки автомобиля

с большим пробегом.

Немного выше расходы на техническое обслуживание

Требования к дисциплинированному обслуживанию автомобиля возрастают с увеличением его пробега.Автомобили с большим пробегом подвержены более высокому износу. Часто после определенного пробега автомобиля возникают проблемы с трансмиссией, утечки масла и неисправности топливного насоса.

Срок службы автомобильных компонентов

По мере того, как автомобиль нарастает больше миль, вероятность полной замены критически важных компонентов возрастает и становится необходимостью.Тормозные колодки, водяные насосы, ремни ГРМ и т. Д. Требуют своевременной замены на автомобилях с большим пробегом. В автомобилях с большим пробегом двигатель требует более частой замены масла, потому что из-за износа уплотнений, поршневых колец и штоков клапанов он сгорает и протекает больше масла по сравнению с двигателем автомобиля с меньшим пробегом или нового автомобиля.

Возможность покупки некачественного автомобиля

Автомобиль с большим пробегом всегда может быть в плохом состоянии, даже если снаружи он выглядит ухоженным.Учитывая прибыльность бизнеса, связанного с подержанными автомобилями, всегда есть возможность подделки одометров или поддельных документов. Опрометчивое движение автомобиля на 100 000 км может привести к тому, что он останется в состоянии, аналогичном тому, в котором он проехал нормально 300 000 км.

Как уже упоминалось, автомобили с большим пробегом требуют более высокого уровня обслуживания из-за вероятности износа их частей в результате использования в течение довольно длительного времени. Обслуживание автомобиля с большим пробегом может быть дорогостоящим, и люди обычно воздерживаются от больших затрат на автомобили, которые они выставили на продажу.

Если вы заинтересованы в покупке подержанного автомобиля, вам подойдут такие платформы, как Spinny. Spinny предоставляет полные отчеты об осмотре автомобиля на веб-сайте, и вы можете заказать бесплатный тест-драйв только на месте. Он также предоставил 5-дневную гарантию возврата денег, 1-летнюю гарантию и фиксированную гарантию на автомобиль. Самым выгодным признаком покупки автомобиля Spinny с гарантированным пробегом является то, что даже если вы выберете автомобиль с большим пробегом, вы в конечном итоге избавитесь от опасений по поводу автомобилей с большим пробегом.

Возможные проблемы с надежностью

В наши дни люди очень доверяют личным автомобилям в качестве транспорта. А поломка машины — последнее, чего можно ожидать в путешествии. Но мы не можем отрицать тот факт, что возможность поломки существует всегда, будь то новая машина или автомобиль с большим пробегом. Однако, если автомобиль с большим пробегом содержится в хорошем состоянии, шансы на его поломку малы. В случае, если в его обслуживании было какое-то легкомыслие, это создает вероятность поломки.Вот несколько советов, которые помогут предотвратить поломку.

Убедитесь, что двигатель достаточно смазан. В автомобиле с большим пробегом двигатель обычно сжигает немного больше масла по сравнению с двигателем нового автомобиля. Дефицит масла в двигателе может вызвать перегрев даже оплавление его компонентов.
Убедитесь, что шины были заменены, а в противном случае их протектор должен быть в хорошем состоянии, чтобы обеспечить достаточное сцепление с дорогой.
Убедитесь, что электрическая система автомобиля в порядке.Неисправная электрическая система может привести к риску короткого замыкания, поражения электрическим током из-за оголенных проводов, неисправности органов управления дверьми и т. Д.
Срок службы батареи составляет приблизительно 4 года независимо от пробега. Неисправный аккумулятор может вызвать прерывистые искры, что может привести к скоплению топлива в цилиндрах. Возгорание скопившегося в цилиндре топлива может вызвать возгорание двигателя. Убедитесь, что состояние батареи тщательно проверено.
Убедитесь, что подушки безопасности функционируют должным образом, особенно с точки зрения времени, поскольку основная функция подушек безопасности — вовремя выдвигаться в случае толчка.

Часто задаваемые вопросы

Сколько километров — это слишком большой пробег для подержанной машины?

Это полностью зависит от ухода за автомобилем. Обычно проблемы с автомобилем могут возникнуть после 100 000 км пробега, но своевременное и надлежащее обслуживание может продлить срок его службы еще на много километров.

Что важнее пробега и возраста автомобиля?

Пробег автомобиля должен соответствовать возрасту автомобиля.Если автомобиль довольно старый и проехал относительно меньшее количество километров, то есть вероятность, что что-то пойдет не так. Чем дольше двигатель и передача находятся в нерабочем состоянии, тем выше скорость их износа.

Стоит ли мне ехать на машине 15-летней давности?

Согласно нормам RTO, использование автомобилей возрастом 15 лет и старше запрещено. Так что покупать 15-летнюю машину нет смысла.

Почему двигатели автомобилей с большим пробегом нуждаются в большой смазке?

По мере старения двигателя его компоненты изнашиваются.Изношенные компоненты, такие как штоки клапанов, уплотнения и поршневые кольца, позволяют маслу течь в камеру сгорания, что приводит к сжиганию большего количества масла.

Как проверить толщину тормозных колодок

Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля бензиновый или дизельный двигатель или электродвигатель, в конечном итоге тормозные колодки вашего автомобиля выйдут из строя. Тормоза беспокоят всех водителей, и со временем фрикционный материал на колодках истончается, обнажая опорную пластину.

Жизненно важно заменить тормозные колодки до того, как они дойдут до этого момента.Вот почему так важно регулярно проверять толщину тормозных колодок.

Какая минимальная толщина тормозных колодок?

В Великобритании минимальная допустимая толщина тормозных колодок составляет 1,5 мм. Новая тормозная колодка будет толщиной около 10 мм. Однако большинство производителей и механиков согласятся, что вам, вероятно, следует заменить тормозные колодки, когда они изнашиваются до 3 мм.

Проверка толщины передних тормозных колодок и износа дисков

1. Затяните ручной тормоз, затем приподнимите переднюю часть автомобиля и надежно поддержите ее на осях.Снимаем передние колеса.

2. Толщину тормозных колодок и состояние диска можно приблизительно оценить, просто сняв колеса. Для всесторонней проверки следует снять и очистить тормозные колодки. Затем можно проверить работу суппорта и полностью проверить состояние тормозного диска с обеих сторон.

3. Когда колесо снято, толщину колодки можно увидеть сквозь переднюю часть суппорта.

4. По завершении установите колеса и опустите автомобиль на землю.

Как работают тормозные колодки

Они могут быть небольшими, но тормозные колодки играют жизненно важную роль. Тормозная система состоит из поршней с гидравлическим приводом, размещенных в металлических (обычно чугунных) суппортах.

Поршни прижимают тормозные колодки (которые установлены попарно) к тормозным дискам и используют трение для преобразования кинетической энергии в тепловую — вот почему тормоза во время работы так сильно нагреваются.

Фактическая колодка состоит из стальной задней пластины и «фрикционного материала», и, когда вы тормозите, незначительное количество этого материала переносится на диск, и именно это дает тормозам их «укус» (и причина, по которой новые колодки необходимо правильно «притереть»).

Фактический фрикционный материал — это то, что определяет, насколько хорошо колодки работают, а различные составы могут влиять на срок службы колодок и способность противостоять выцветанию тормозов (когда тормоза становятся менее эффективными, чем они горячее).

Всегда существует компромисс между производительностью и сроком службы, и некоторые колодки предназначены для восстановления после экстремальных температур, которые в противном случае могли бы повредить «нормальные» тормозные колодки.

Пэды

предназначены для работы в оптимальном температурном диапазоне для их установки — следовательно, вы получите разные пэды, предназначенные для 1.0 по сравнению с хэтчбеком.

Не только фрикционный материал отличается, но и размеры могут варьироваться: большие или мощные автомобили имеют значительно большие колодки, чем более скромные автомобили.

Поскольку колодки изнашиваются, их необходимо заменять задолго до того, как стальная основа коснется диска. Некоторые колодки требуют визуального осмотра, некоторые включают звуковые индикаторы износа (которые визжат при низком износе тормозов), а другие содержат датчики, которые включают сигнальную лампу на приборной панели, когда они достигают предписанного предела.

Обзор: Skoda Yeti (2009-2017)

30-11-2011: Несколько сообщений о том, что 1.2 TSI 105 DSG «вздрагивает», потому что кажется, что они пытаются работать на 6-й или 7-й передаче на низких скоростях.

6-3-2012: Модели Elegance до выпуска 2012 года не оснащались зеркалами заднего вида с электроприводом складывания, как указано в брошюре.

9-5-2012: Владелец сообщил TSB о 1.2 «отзыве турбо-регулировочных прокладок и обновлении программного обеспечения», а также о возможном обновлении программного обеспечения коробки передач DSG, о котором владельцы не были уведомлены.

20-7-2012: Единичные сообщения о повышенном расходе масла в двигателях 1.8 TSI и 2.0 TSI с цепным кулачком.

16-10-2012: Проблема системы рециркуляции отработавших газов у 2,0-литровых дизелей, периодически забивающихся, даже при длительных пробегах.

21-10-2012: Неуверенность по поводу 2011MY 1.2 TSI с 7-ступенчатой DSG иногда можно вылечить с помощью модификации турбонаддува и обновления программного обеспечения для устранения проблемы, но Skoda делает это доступным только в том случае, если владельцы сообщают, даже если Автомобиль внесен в базу данных Skoda как подверженный проблеме.

1-12-2012: Проблема срыва двигателя 1.2 TSI также возникает с 6-ступенчатыми МКПП.

20-4-2013: Неуверенный сбой на 1.2 TSI 105 с кодом 24W6 исправлен путем установки 2-миллиметровой прокладки под соленоид турбонагнетателя и крупного обновления программного обеспечения.

25-5-2013: Еще один отчет о колебаниях от 1.2 TSI 105 DSG при трогании с места, выходе из перекрестков и при выходе с парковочного места лицом в гору. Возможно лечение с помощью прокладки под турбо-солоноидом и обновлением программного обеспечения ECU.

26-7-2013: Конденсаторы кондиционера уязвимы для повреждений камнями. Стоимость замены 500 фунтов стерлингов.

3-8-2013: Три сообщения о перегоревших выводах вилки. Если сгорел наизнанку, причиной могло быть дешевое топливо. Если произошло возгорание снаружи, то причина — контакт с выпускным коллектором.

15-9-2013: Провода центрального замка, окон и зеркал могут защемиться, а дверь закроется.

9-10-2013: Жалоба на перегоревшее сцепление на Yeti 1.2 TSI 105 через 2 года и 10 000 км.

12-10-2013: Некоторые конденсаторы кондиционеров вышли из строя не из-за повреждения камнями, а из-за того, что они были изготовлены из алюминия низкого качества. Дилеры Skoda бесплатно заменят их по гарантии. .

21-1-2014: Водяной насос вышел из строя на 1.6 TDI DSG 2WD 2012 года при пробеге 23000 миль.

7-2-2014: Цепь привода ГРМ на 51 км миль 3 года 7 месяцев Yeti 1.2 TSI вышла из строя. Заменено FoC по гудвиллу.

26-3-2014: Повторяющийся отказ блока выводов / катушек HT на Yeti 1 2010 года.2 TSI. Один блок выводов / катушек HT был заменен в 2012 году. В феврале 2014 года два других блока выводов / катушек HT вышли из строя.

25-4-2014: Проводка двери водителя между стойкой и дверью на расстоянии 30 000 миль 60 reg Yeti 1.2 TSI вышла из строя, по-видимому, из-за чрезмерного использования двери водителя.

25-4-2014: Цепь привода ГРМ на 30 км 60 рег Yeti 1.2 TSI диагностирована как растянутая. Читатель указал 450 фунтов стерлингов на замену,

16-5-2014: Неоднократные проблемы с засорением сажевого фильтра и отсутствием мощности со Skoda Yeti 2 2010 года выпуска.0 TDI 4×4.

28-5-2014: Цепь привода ГРМ вышла из строя на 19 000 миль 2010 Skoda Yeti 1.2 TSI, первоначально купленная у не франчайзингового автомобильного супермаркета и ежегодно обслуживаемая местным гаражом. Ремонт у дилера Skoda со скидкой до 600 фунтов стерлингов.

28-5-2014: Треснувший нажимной диск сцепления на 21000 км 2012 Yeti 2.0 TDI, заменен по гарантии.

12-6-2014: Выводы HT ранних моделей Yeti с бензиновым двигателем были проложены слишком близко к выпускному коллектору.Требуется дополнительная термозащита и зажимы, но многие сервисы Yeti за пределами дилерских центров Skoda упустили это в модификации сервиса.

24-6-2014: Похоже, проблема с краской некоторых моделей Yeti 2011 года выпуска. Краска пузырится вдоль боковых защитных полос. Пока что Skoda предложила оплатить до 75% затрат на исправление ошибок.

4-7-2014: Из строя подшипника трансмиссии в 2010 году Yeti 1.2 TSI с 6-ступенчатой механической коробкой передач потребовался ремонт трансмиссии.

30-10-2014: Масляный светильник Skoda Yeti 2 2010 года выпуска.0 TDI приехал на 45 000 миль, несмотря на полную историю обслуживания Шкоды. Передал дилеру, который вел машину 2 дня, взял 800 фунтов за масляный насос, а затем захотел заменить двигатель. Автомобиль снят, а двигатель заменен в другом месте.

20-12-2014: Ридер с четырехколесным приводом Yeti возрастом 2 года, которому 40 км, потерпел отказ гибкого шарнира между карданным валом и задним дифференциалом.

9-1-2015: Неоднократные выходы из строя коробки DSG 2014 Skoda Yeti 2.0 TDI 170 4×4. После первых 1500 миль коробка внезапно изменилась с 4-й на 1-ю на дороге со скоростью 45 миль в час, что чуть не привело к аварии.Заменена первая DSG. Затем, в ноябре 2014 года, новая коробка внезапно изменилась с 6-й на 3-ю, снова со скоростью 45 миль в час. Владелец хочет вернуть деньги или получить новую машину.

10-1-2015: Тот же Yeti 1.2 TSI 2010 года, в котором в мае 2014 года произошел отказ цепи привода ГРМ, загорелся и сгорел в зоне обслуживания у M56 в воскресенье, 4 января. Причина еще не установлена.

27-4-2015: Жалоба на расшатывание при трогании с DSG 2010 Yeti 1.2 TSI DSG на 62 500 миль. Дилер диагностировал необходимость установки нового пакета сцепления стоимостью 1005 фунтов стерлингов.Никакой доброй воли со стороны Skoda, которая расценила бы это как «нормальный износ».

22-10-2015: Отчет о распаде всех четырех тормозных дисков трехлетней Skoda Yeti, возраст которых составляет 30 000 миль. Колодки изношены только наполовину.

27-10-2015: Об утечке главного уплотнения коленчатого вала на DMF и сцепление на 30 км Skoda Yeti SE Plus TDI 110 4X4.

9-12-2015: Грохочущая цепь ГРМ сообщила о 46 000-мильном пробеге Skoda Yeti 1.2 TSI 2011 года выпуска.

19-12-2015: Отчет о шумном компрессоре кондиционера у 2-летнего Yeti из-за коррозии ребер конденсатора и, как следствие, потери газа.Заменен конденсатор и произведена регазация системы FoC по гарантии.

21-2-2016: Жалоба на дрожание трансмиссии на пробеге 16 000 миль 2012 Skoda Yeti 1.2 TSI DSG при трогании с места на малых скоростях, особенно на поворотах или в гору, и только когда автомобиль прогрет. Часто кажется, что передача слишком высока для скорости.

22-2-2016: Сообщается о неустойчивой неисправности круиз-контроля 2013 Yeti 1.2 TSI с 6-ступенчатой механической коробкой передач: после выбора скорости и с выключенным педалью акселератора автомобиль будет довольно быстро ускоряться или постепенно замедляться.

1-4-2016: EGR 2009/59 Skoda Yeti 4×4 2.0 TDI 140 (двигатель CBD144185) отказал на 72k миль. Общая стоимость замены EGR составила 1128,86 фунтов стерлингов, но затем была снижена на 20% до 940,72 фунтов стерлингов.

6-4-2016: Обновление от Skoda для читателей относительно отзыва выбросов EA189. В общем, приносим свои извинения за задержки с внесением изменений, в противном случае даты еще нет. Первоначально мод был выпущен в марте для дизеля мощностью 140 л.с., и единственной предложенной компенсацией была стирка и пылесос.

29-4-2016: Отчет о странном случае Skoda Yeti 1.2 TSI SE DSG 2010 года выпуска, проданного в частном порядке за 49 000 миль. Через 10 дней отказал двигатель. Масло оказалось черным и густым, а ремонт двигателя был слишком дорогим. В декабре 2015 года дилер Skoda выставил поставщику счет на 55,16 фунтов стерлингов за «масло Quantum x 4» и масляные фильтры на сумму 8,59 фунтов стерлингов.

5-6-2016: Жалоба на отказ карданного вала Yeti 2.0 TDI 110 2012 года на дистанции 25 км. Стоимость замены 680 фунтов стерлингов.Skoda не поспособствовала этому.

3-7-2016: Жалоба на запах сцепления от нового 4WD Yeti L&K 2013 года выпуска. В конце концов, в 2016 году он потерпел неудачу и был заменен дилером за 1000 фунтов стерлингов. Замена сцепления тоже пахнет.

8-9-2016: Двигатель нового Yeti 1.2 TSI 110, купленного в апреле 2016 года, перешел в режим бездомного 8 августа 2016 года на пробеге 3300 миль и был у другого местного дилера Skoda, которому не удалось выявить проблему. или исправить.

24-11-2016: Сообщается о металлическом дребезжании от Skoda Yeti TDI 2009 года после обслуживания 65 000 миль (не переназначение NOx, которое еще предстоит сделать).Это происходит примерно при 1000 об / мин (например, при переключении передач) или при движении по ухабистой дороге. Дилер сказал владельцу, что это «внутренний дефект сажевого фильтра» и что необходим новый сажевый фильтр стоимостью 2500 фунтов стерлингов.

28-11-2016: Сообщается о грохоте бензинового двигателя Skoda Yeti 2011 года на 25 000 миль вскоре после обслуживания. Дилер считает, что дело в цепи привода ГРМ.

22-12-2016: Сообщите, что Skoda не переходила с цепи привода ГРМ 1.2 TSI на ремень 1.2 TSI в Yeti до 22 недели 2015 года.Reader’s декабрь 2014 Yeti 1.2 TSI имеет двигатель с цепным распредвалом.

27-1-2017: Отчет за 2012 год Skoda Yeti EA189 2.0 TDI занимается исправлением выбросов NOx, а через 6 недель у него возникает проблема с охладителем EGR. Стоимость рабочих частей и рабочей силы составляла около 1100 фунтов стерлингов. Skoda может платить за запчасти, но не за работу.

28-1-2017: После отзыва DSG о замене синтетического масла на минеральное в семиступенчатой DSG с сухим сцеплением, не требующей технического обслуживания, был введен режим технического обслуживания, предусматривающий замену масла каждые 40 000 миль.

6-2-2017: Отчет об отказе форсунки на Skoda Yeti EA189 1.6 TDI на 45 000 миль.

12-3-2017: Жалоба на Skoda Yeti 1.8 TSI 4×4, купленную новой в 2011 году. Владелец действительно наслаждался этим тогда, примерно через 3 года и 50 тысяч миль расход масла начал расти и к 60 тысячам упал до 600 миль на литр. . После долгих хлопот лучший вклад, который владелец мог получить при восстановлении двигателя (новые поршни, шатуны и т. Д.), Составлял 1000 фунтов стерлингов при затратах на 4500 фунтов стерлингов, эффективность которых дилер сомневался.В итоге дилер забрал машину по торговой цене.

10-5-2017: Отчет о том, что Skoda Yeti 1.8 TSI 2010 года начала пить масло на отметке 65000 миль.

24-5-2017: Отчет о выходе из строя блока сцепления на бывшей Motability 2014 Skoda Yeti 1.2 TSI DSG на 6000 миль. Заменяется по гарантии на подержанный автомобиль.

30-5-2017: Сообщите, что экономия топлива Yeti 2.0 TDI CR ухудшилась на 6,5 миль на галлон после исправления выбросов NOx. Предложил перейти на супердизель.

21-6-2017: Отчет о пробеге 60 км миль 2011 Yeti 1.8 TSI 160 4×4 с проскальзыванием цепи привода ГРМ. После осмотра владелец сказал, что клапаны соприкоснулись с поршнями, и восстановленный / замененный двигатель из надежного источника — лучший способ ремонта.

2-7-2017: Отчет о ремне генератора двигателя Skoda Yeti TDI 2012 года, который соскочил на 77 000 миль и обернулся вокруг нижнего шкива ремня ГРМ, сняв ремень ГРМ и позволив клапанам задеть поршни.Владелец назвал 4500 фунтов стерлингов на ремонт двигателя. Этот двигатель нуждается в новом ремне ГРМ, натяжителе, водяном насосе и новом ремне генератора каждые 5 лет или 60 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше.

6-7-2017: Отчет о пробуксовке цепи ГРМ на Skoda Yeti 2011 года выпуска на 56 000 миль. Клапаны ударяют по поршням, поэтому цена нового двигателя составляет 5000 фунтов стерлингов.

11-7-2017: Отчет об отказе турбонагнетателя на Skoda Yeti SE 2.0 TDI DSG 2012/62 года на пробеге 43000 миль, стоимостью 1820 фунтов стерлингов. дилерские проверки показали «низкое турбо-давление и впускной расход».Никаких протечек засоров. Вакуумная система, турбо-регулятор и система рециркуляции отработавших газов работают правильно. Датчик давления наддува и расходомер воздуха работают правильно. Трубки подачи и возврата масла турбонагнетателя чистые. Турбо просто не удалось.

11-7-2017: Отчет о периодическом включении сигнальной лампы давления масла в Skoda Yeti TDi CR SE 2016 года выпуска. Дилер не обнаружил неисправности. Датчик давления масла заменен, но неисправность все еще возникает, возможно, неисправен масляный насос; Это может быть сужение нагара в трубопроводе подачи масла с турбонаддувом или возвратном трубопроводе масла.

20-7-2017: Отчет о том, что Skoda Yeti 1.2 DSG (DQ200, 7-ступенчатая DSG с сухим сцеплением) обнаруживает неисправный мехатроник.

21-7-2017: Сообщение о попадании камней с гравийных дорог между передними тормозными дисками и задними пластинами Skoda Yeti 2013 года выпуска.

26-7-2017: Отчет об известной проблеме (TPI 2039427/5) со сломанным стопорным кольцом сцепления, изношенным кожухом раструба и связанными с этим утечками масла на Skoda Yeti Elegance 4×4 2012 года выпуска, купленных годовалым у официального дилера Skoda.Он также пострадал от дефектного кольца coms в рулевом колесе и обширной ржавчины вокруг арок и углов дверей. Дилер-поставщик проинформировал владельца, что Skoda не будет предлагать никакой доброй воли из-за больших затрат группы VW на скандал с выбросами, вынуждающего их «экономить деньги там, где это возможно».

1-8-2017: Отчет об отказе цепи привода ГРМ на Skoda Yeti 2010 (1.2 TSI или 1.8 TSI?) На расстоянии 34 000 миль. Автомобиль обслуживался за пределами дилерской сети Skoda и не обслуживался дилером Skoda до 2014/2015, поэтому пропустил TSB 2012 года.Предложено 4000 фунтов стерлингов за замену двигателя.

11-8-2017: Отчет о скрученных стоках люка в 2012 году Skoda Yeti, купленная у дилера Skoda в марте 2017 года, с полной историей обслуживания. Неделю назад хозяин заметил воду в пространстве для ног водителя. Он отнес его к дилеру, у которого купил его, и сказал, что это вызвано скрученными стоками люка в крыше, включая сушку и замену подкладки, это будет стоить 900 фунтов стерлингов.

19-9-2017: Отчет об устранении проблем с выбросами NOx на Skoda Yeti EA189 2012 года 2.0 TDI. Загорелась сигнальная лампа «Система управления выхлопом». Владельцы, кажется, перепутали «корпус дроссельной заслонки» с «EGR». Исправлено в рамках гарантии VAG «Восстановление доверия».

17-10-2017: Поздний отчет об отказе цепи привода ГРМ Skoda Yeti 1.8 TSI 4×4 2011 года в июне 2017 года.

21-10-2017: Отчет о деформации передних тормозных дисков Skoda Yeti на 3500 милях и замене на 5000 милях, затем заменяемых дисках с перекосом на 10700 милях.

10-11-2017: Отчет симхромеханика 4-й передачи Skoda Yeti 1 2012 года.6 TDI Greenline начинает «звенеть», а затем постепенно выходит из строя между 4 и 5 годами, и его необходимо разобрать и заменить на 41387 милях по цене 1950 фунтов стерлингов.

10-11-2017: Отчет Skoda Yeti, зафиксировавший выбросы NOx в апреле 2017 года, затем не использовавшийся до июля, умер по состоянию здоровья. Когда снова начали использовать, сигнальная лампа выбросов начала периодически загораться, а затем, наконец, достигла стадии, когда она оставалась включенной, и автомобиль был доставлен дилеру Skoda для обработки, которая повлекла за собой замену охладителя системы рециркуляции отработавших газов.Когда его собрали 9-11-2017, владелец обнаружил, что вся история компьютера была стерта, и по пути домой он управлял только 40 миль на галлон по сравнению с 45-47 миль на галлон до замены EGR, вместе с меньшим крутящим моментом на холмах.

4-12-2017: Отчет о независимо установленной новой цепи привода ГРМ отказал в Yeti 1.2 TSI, потому что заменяемая цепь шире, но более широкие звездочки для точного размещения, по-видимому, «недоступны».

5-12-2017: Отчет цепи ГРМ Skoda Yeti 2011 года 1.2 TSI вышел из строя на 34000 км, разрушив двигатель. В конце концов Skoda согласилась на новый двигатель за соответствующую плату в 500 фунтов стерлингов.

21-12-2017: Отчет об отказе блока сцепления Skoda Yeti 1.2 TSI DSG DQ200 2011/61 года на 18 000 миль, а теперь отказ мехатроника на 31 700 миль.

5-2-2018: Отчет о дребезжании при среднем ускорении от двигателя Skoda Yeti 1.2 TSI DSG на 7000 миль.

8-2-2018: Отчет о неисправности обеих задних рессор автомобиля Skoda Yeti 4WD 2011 года выпуска (редко снимается с дороги).

9-2-2018: Жалоба Skoda Yeti DSG 2017 года «ускоряется при торможении на перекрестке. Коробка понижается, но прилагается слишком большая мощность, поэтому тормоза не работают.

4-4-2018: Сообщено о проблеме с подогревателем на пробеге 69 тыс. Миль 2012 Skoda Yeti 1.6 TDI Greenline Elegance, принадлежащая новой.

2-5-2018: Жалоба на проблемы после устранения выбросов NOx с дизельным двигателем Skoda Yeti во Франции. Исходное исправление выполнено в ноябре 2016 года, поэтому должно быть исправление 2.0 TDI, потому что исправление для 1.6 TDI не готово до декабря 2016 года. С момента исправления он лежал в гараже 6 раз, имел новые датчики температуры и многочисленные регенерации. VAG сказал владельцу, что он так водит: слишком много коротких поездок и т. Д. Но он не живет в городе; живет в сельской местности Франции и не совершает коротких путешествий.

5-5-2018: За 12 недель и 3 дня с момента покупки бывшая в употреблении Skoda Yeti на 51 738 миль, купленная у дилера Skoda, в течение 17 дней отсутствовала в пути у дилера со сломанными пружинами на подвеске, отключением и потеря мощности, проблемы с ржавчиной на задних дверях, поврежденный коленчатый вал, требующий полной перестройки двигателя, выход из 5-й передачи.Все это на автомобиле с полной историей обслуживания Skoda. Никакой вежливой машины тоже. Посоветовал веские основания для прямого отказа.

23-5-2018: Отчет Yeti 1.6 TDI с исправлением выбросов NOx в октябре 2017 года, затем в марте 2018 года потребовалась новая система рециркуляции отработавших газов, а теперь требуются новые форсунки.

30-6-2018: Сообщение о том, что педаль сцепления Skoda Yeti иногда не поднимается на отметке 58 000 миль. Местный гараж владельца винит в неисправности рабочий цилиндр в колоколе.

6-7-2018: Сообщите, что 2014 Skoda Yeti 1.2 TSI Elegance manual имела отказавший подшипник и нуждалась в новой коробке передач по цене 3600 фунтов стерлингов.

25-7-2018: Отчет о повторных отказах форсунок на Skoda Yeti 1.6 TDI после обновления данных о выбросах NOx. Первая неудача. Потом еще один. В рамках залога косвенного ущерба Skoda не будет заменять форсунки в ожидании выхода из строя; только если они потерпят неудачу.

25-7-2018: Отчет о неудачном гарантийном ремонте кузова из-за коррозии кузова Skoda Yeti. Коррозия была устранена, потом снова заржавела.

29-7-2018: Отчет о проблемах со Skoda Yeti 2.0 TDI 2009 года с момента исправления отзыва о выбросах в ноябре 2017 года: работа как мешок с костями, постоянная грубая работа и запах выхлопных газов, отказ свечей нагревателя и охладитель системы рециркуляции отработавших газов течь в выхлопную трубу. Эти проблемы были диагностированы независимой мастерской, специализирующейся на автомобилях Volkswagen / Skoda / Audio.

26-8-2018: Отчет о семиступенчатом DSG с сухим сцеплением DQ200 2017 Skoda Yeti 1.2 TSI, который периодически издает шум, похожий на плохо выполненное ручное переключение передач.Это происходит только после прохождения разумного расстояния с небольшим переключением передач или без него, как правило, при трогании с места после остановки на перекрестке с круговым движением или светофоре.

13-9-2018: Отчет о грохоте из коробки передач бывшей Motability 2015 Skoda Yeti 1.2 TSI на 56 200 миль. Автомобиль был куплен в мае 2017 года на пробеге 40720 км, и владелец взял 12-месячную гарантию. Гарантия истекла к моменту возникновения проблемы, и дилер Skoda предложил от 1200 до 1400 фунтов стерлингов на ремонт.

26-9-2018: Отчет Skoda Yeti 1.6TDI, купленный подержанным у дилера Skoda за 12000 фунтов стерлингов, у которого были две новые головки цилиндров и двигатель, который трижды ремонтировался, но никогда не проезжает более 100 миль, прежде чем охлаждающая жидкость снова попадет в камеры сгорания.

14-11-2018: Отчет об утечке установленного на заводе панорамного люка на Skoda Yeti 2014 года выпуска. Вода попадает со стороны водителя, за кузов и в пространство для ног водителя и заднего пассажира. Впервые это произошло после периода сильного снегопада, за которым последовали сильные морозы в начале 2018 года.

19-11-2018: Отчет об отказе 7-ступенчатой коробки передач DSG с сухим сцеплением DQ200 в Skoda Yeti 1.2 TSI 2011 года на пробеге 34000 миль. Одобренный АА специалист по коробкам передач диагностировал неисправность блока сцепления и мехатроника — смета составляет 4,5 тысячи фунтов стерлингов.

30-11-2018: Отчет о «страданиях» в течение 8 лет с 7-ступенчатой коробкой передач DSG с сухим сцеплением DQ200 в Skoda Yeti. Владелец недоверчиво, что трансмиссия не была улучшена или заменена и все еще продается.

10-12-2018: Отчет Skoda Yeti 2015 года (предположительно 1.2 TSI DSG) с пробегом 50 000 миль, но все еще находящийся под расширенной гарантией, «в последнее время кажется, что не хочет переключать передачу. Кажется, будто он скрежетает и стонет в течение нескольких секунд (как будто он на неправильной передаче), прежде чем переключиться». Спрашивает: «Это исправление обновления программного обеспечения или симптом чего-то более серьезного?» Вернул его дилеру-поставщику.

13-1-2019: Сообщение о том, что двухлетнему автомобилю Skoda Yeti потребовались новые задние тормозные диски на пробеге 25 000 миль из-за сильного износа и коррозии.Дилер Skoda процитировал 320 фунтов стерлингов.

9-2-2019: Отчет о выходе из строя подшипников МКПП Skoda Yeti 2014/64 года при пробеге 29000 км. Дилер указал 4025 фунтов стерлингов за обменную передачу.

13-2-2019: Отчет Минтранса за август 2018 года о « запотевании масла в амортизаторе или имеет ограниченный демпфирующий эффект » на обоих передних колесах на Skoda Yeti 2015 года, купленного и бывшего в употреблении у дилера Skoda в феврале 2019 года по цене 44000 миль.

14-3-2019: Отчет об отказе цепи привода ГРМ двигателя Skoda Yeti 2011 г. 1.8 TSI на 65 000 миль. Skoda предложила 1700 фунтов стерлингов от 5300 фунтов стерлингов за новый двигатель.

13-6-2019: Сообщение об утечке дождевой воды в пространство для ног пассажира Skoda Yeti 2013/63 года.

13-7-2019: Сообщено о небольшой утечке из мехатроники 6-ступенчатой DSG с мокрым сцеплением DQ250 Skoda Yeti 1.8 TSI 4WD DSG 2013 года выпуска.

31-7-2019: Отчет о пробеге 26 000 миль 2014 Skoda Yeti 1.2 TSI с 7-ступенчатой DSG с сухим сцеплением DQ200, выполнявшей техническое обслуживание, в ходе которого была обнаружена утечка масла «и проблема с распределительным валом».

6-8-2019: Жесткая педаль газа и решение проблемы, обнаруженное читателем в Skoda Yeti.

11-8-2019: Отчет о люке на крыше Skoda Yeti, сентябрь 2017 г., автомобиль 2.0 TDI DSG и утечка в пространство для ног заднего пассажира. После первого ремонта он вышел из строя и снова протек. Владелец также сообщил, что он не будет буксировать одну тонну, несмотря на то, что Skoda присвоила ему буксировочный вес 1 тонну, а буксирующий вес Caravan Club — 1,17 тонны.

19-8-2019: Отчет о семиступенчатой коробке передач DSG с сухим сцеплением DQ200 2017 года Skoda Yeti 1.2 TSI DSG, кажется, скользит вверх или вниз без видимой причины.

4-10-2019: Отчет об освещении двигателя Skoda Yeti 2.0 TDI SE 2011 года выпуска. Диагностика определила неисправность датчика дроссельной заслонки. Механик сбросил его, но проблема вернулась через 500 миль.

29-11-2019: Отчет о проблемах сажевого фильтра, форсунок и системы рециркуляции отработавших газов у Skoda Yeti, оснащенного двигателем EA189 2.0 TDI мощностью 110 л.с., на пробеге 117 000 миль. Первый DPF заменен на 50 000 миль по цене 1000 фунтов стерлингов.Исправление выбросов NOx было проведено в 2016 году, но два с половиной года назад, так что без «восстановления надежной» гарантии для последующих проблем. Картер двигателя теперь заполняется дизельным топливом с дополнительным впрыском, который не регенерирует сажевый фильтр.

16-12-2019: Отчет о серьезном расходе масла в 300 миль на литр от двигателя 1.8 TSI в 2011 году Skoda Yeti. Начал использовать масло на отметке 70 000 км. Теперь использую 1 литр на 300 миль при 85 000 миль. 3-1-2020: Отчет о заедании педали сцепления на Skoda Yeti 4×4 2 2014 года выпуска.0 TDI на 57 000 км. 18-1-2020: Отчет о 7-ступенчатой DSG с сухим сцеплением DQ200 Skoda Yeti 1. 2TSI «, вызывающей проблемы при переходе с 1-й на 2-ю в ползущем потоке, она кренится. намного лучше. Намного хуже, когда холодно «. 17-2-2020: Каталог проблем с панорамным люком в крыше, о которых сообщалось в Skoda Yeti 1.4 TSI Outdoor L&K 2016 года, купленного в феврале 2018 года подержанным у дилера Skoda, с оставшейся более чем годовой гарантией производителя.В январе 2019 года владелец заметил, что ковровое покрытие в пространстве для ног водителя пропитано. Отвез машину к ближайшему дилеру Skoda в феврале 2019 года, чтобы исследовать и устранить проблему по гарантии. С тех пор автомобиль был у дилера в течение шести значительных посещений, каждый раз в течение как минимум 1 недели, а самый продолжительный в течение 8 недель — всего примерно 18 недель. Включены дилерские диагнозы; засорение сливного люка, ослабленные соединители шлангов люка в крыше, частичное засорение сливных шлангов люка в крыше, перекос рамы люка и отслоение основного уплотнения между крышкой и стеклом.Ни одно из связанных «исправлений» не повлияло на утечку. В октябре 2019 года дилер объявил, что обнаружил микротрещину в поддоне люка, поэтому заказал и установил новый люк в сборе. После продолжительного дождя утечка возобновилась. Машина вернулась к дилеру на Рождество / Новый год. Похоже, у них закончились идеи, и Skoda UK, очевидно, не смогла дать им какой-либо полезный совет.

03-02-2020: Сообщается об утечке панорамного люка в крыше модели Elegance 2014 года выпуска.Владелец указал 2,5 тысячи фунтов стерлингов за новый люк на крыше после того, как ремонт стоимостью 1300 фунтов стерлингов не помог решить проблему. Дилер предложил снизить затраты на рабочую силу на 3000 фунтов стерлингов, прежде чем в конечном итоге согласился выкупить автомобиль обратно за 8000 фунтов стерлингов.

март 2009

Мировой дебют Skoda Yeti

Yeti очень хорошо оборудован для переноски грузов. Объем багажного отделения очень гибкий; при снятии задних сидений можно получить до 1760 литров.Багажный чехол и сетка, а также крепежные кольца доступны для фиксации любого груза.

Варианты 4х4 характеризуются исключительной проходимостью и отличным сцеплением, а также низкими показателями выбросов и расходом топлива. Умные решения включают гибкую и практичную систему задних сидений VarioFlex, которая также позволяет легко увеличить грузоподъемность Yeti до 1760 литров.

Ассистент движения по спуску — это новая функция, позволяющая водителю полностью контролировать спуск с очень крутых склонов.Благодаря более высокому дорожному просвету (180 мм) и системе сцепления Haldex четвертого поколения Yeti предлагает исключительно хорошие ходовые качества как на дорогах, так и на бездорожье. Yeti был запущен со следующими двигателями:

Бензин:
1,2 105 л.с. — передний привод
1,8 TSI 160 л.с. — 4×4

Дизель:
2.0 TDI CR с 110 л.с. — передний привод и 4×4
2.0 TDI CR с 140 л.с. — 4×4
2.0 TDI CR с 170 л.с. — 4×4

сентябрь 2010

Запуск Yeti GreenLine

Доказывает, что кроссовер может быть экономичным, при смешанном расходе топлива 61.4 мили на галлон (119 г / км CO2). Он разгоняется от 0 до 62 миль в час за 12,1 секунды и может достигать максимальной скорости 109 миль в час.

Май 2011

Добавлена новая отделка SE Plus

Выпущен вместе с новым, более экономичным 1,8-литровым двигателем TSI 152PS. Yeti SE Plus (по цене от 17 410 фунтов стерлингов OTR). Дополнительные функции выше отделки SE включают уникальную обивку Kristal, спутниковую навигационную систему Amundsen с сенсорным экраном, CD-чейнджер, подключение к телефону через Bluetooth, многофункциональное рулевое колесо, электрические сиденья водителя и пассажира, складные столики для задних пассажиров на спинках передних сидений.

март 2012

Представлен ограниченный выпуск специальной серии Yeti ‘Urban’.

Отличается дополнительным оборудованием на сумму до 2450 фунтов стерлингов и стильным внешним видом. 750 штук будет выпущено для рынка Великобритании, книги заказов откроются в апреле. Цены начинаются от 16900 фунтов стерлингов.

Yeti Urban основан на уровне отделки салона SE, но в стандартной комплектации поставляется с некоторым дополнительным оборудованием, включая цифровое радио DAB, Bluetooth, спутниковую навигацию, круиз-контроль, датчики парковки и мультимедийные элементы управления на рулевом колесе.

Также есть изменения во внешнем стиле, включая черные и хромированные 17-дюймовые легкосплавные диски, расширители колесных арок, хромированные боковые полосы, тонированное заднее стекло и полосы на крыше. В салоне установлены спортивные сиденья красного или черного цвета. Доступны четыре цвета — черный с перламутровым эффектом, белый карамель, серебристый металлик и серый металлик.

Предлагаются двигатели

: 1,2-литровый бензиновый TSI мощностью 105 л.с. и 2,0-литровый дизельный TDI мощностью 110 л.с., которые имеют соответствующие показатели экономии топлива 44,1 л / галлон и 52 л / с.3 миль на галлон. Цены начинаются от 16 900 фунтов стерлингов за дизельное топливо и 18 330 фунтов стерлингов за дизельное топливо.

Октябрь 2013

Технические характеристики и цены доработанного Yeti

Цены варьируются от 16 600 фунтов стерлингов за Yeti S 1.2 TSI 105PS до 27 050 фунтов стерлингов за превосходный Yeti Outdoor L&K 2.0 TDI 140PS 4×4 DSG.

Обновленная версия Yeti в автосалонах Великобритании с января 2014 года, заказы с октября 2013 года.Среди множества обновлений линейки — наличие впервые двух версий: Yeti и Yeti Outdoor. Отражая широкую привлекательность автомобиля, две версии отличаются различными конструктивными особенностями, которые позволяют владельцам в полной мере использовать потенциал Yeti в предпочтительной для них среде вождения.

В рамках пакета обновления четыре двигателя теперь имеют более низкий уровень выбросов CO2, а также были представлены новые технологии в виде парковочной камеры заднего вида, биксеноновых огней со светодиодными дневными ходовыми огнями и системы входа, запуска и выхода без ключа KESSY. к ассортименту.В ассортимент также были добавлены четыре новых металлических цвета: Moon White, Jungle Green, Metal Grey и Magnetic Brown.

Yeti — создан для городских джунглей. Обладая плавными линиями и окрашенными в цвет кузова бамперами, порогами и боковыми накладками, Yeti привлекает покупателей, которым требуется высокая посадка и обзорность внедорожника, но не требующие внедорожных способностей. Предлагаемый только в переднеприводной версии, Yeti доступен в трех комплектациях: S, SE и Elegance, и поставляется с тремя чистыми и эффективными двигателями, в том числе экономичным 1.6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II, выбрасывающий всего 119 г / км CO2.

Yeti Outdoor — начало нового приключения. Yeti Outdoor имеет заметно более прочный вид, чем полноприводный Yeti, с особенностями стиля, разработанными, чтобы позволить владельцам максимально эффективно использовать свой автомобиль.

Бамперы имеют более крутые углы въезда и съезда для облегчения езды по бездорожью, в то время как использование черной отделки по бокам и нижним элементам бампера означает, что Outdoor может легко преодолевать неровные поверхности.С опцией новой системы полного привода Haldex Clutch пятого поколения, Yeti Outdoor доступен в четырех уровнях спецификации: S, SE, Elegance и L&K. Ассортимент включает два бензиновых двигателя и четыре дизеля с выходной мощностью от 105 до 170 л.с. Варианты трансмиссии включают механическую коробку передач и автоматическую коробку передач DSG.

Yeti S	CO2	ВЭД	OTR Цена
1.2 TSI 105PS	142	F	16 600 фунтов стерлингов
1,2 TSI 105PS DSG	147	F	£ 17 700
1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II	119	С	£ 18 095
2.0 TDI CR 110 л.с. DPF	134	E	£ 17 940
Yeti SE
1,2 TSI 105PS	142	F	£ 18 110
1.2 TSI 105PS DSG	147	F	£ 19 210
1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II	119	С	£ 19 605
2,0 TDI CR 110 л.с. DPF	134	E	£ 19 450
Yeti Elegance
1.2 TSI 105PS	142	F	£ 19 935
1,2 TSI 105PS DSG	147	F	£ 21 035
1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II	119	С	£ 21 365
2.0 TDI CR 110 л.с. DPF	134	E	21 275 фунтов стерлингов

Yeti Outdoor S	CO2	ВЭД	OTR Цена
1.2 TSI 105PS	142	F	16 600 фунтов стерлингов
1,2 TSI 105PS DSG	147	F	£ 17 700
1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II	119	С	£ 18 095
2.0 TDI CR 110 л.с. DPF	134	E	£ 17 940
2,0 TDI CR 110PS 4×4 DPF	154	G	£ 19 580
Yeti Outdoor SE
1.2 TSI 105PS	142	F	£ 18 110
1,2 TSI 105PS DSG	147	F	£ 19 210
1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II	119	С	£ 19 605
2.0 TDI CR 110 л.с. DPF	134	E	£ 19 450
2,0 TDI CR 110PS 4×4 DPF	154	G	£ 21 090
2,0 TDI CR 140 л.с. 4×4 DPF	152	G	£ 21 915
2.0 TDI CR 140PS 4×4 DSG DPF	164	G	£ 23 015
Yeti Outdoor Elegance
1,2 TSI 105PS	142	F	£ 19 935
1.2 TSI 105PS DSG	147	F	£ 21 035
1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II	119	С	£ 21 365
2,0 TDI CR 110 л.с. DPF	134	E	21 275 фунтов стерлингов
2.0 TDI CR 140 л.с. 4×4 DPF	152	G	£ 23 850
2,0 TDI CR 140PS 4×4 DSG DPF	164	G	£ 24 950
2,0 TDI CR 170PS 4×4 DPF	149	F	£ 24 525
2.0 TDI CR 170PS 4×4 DSG DPF	164	G	£ 25 625
Yeti Outdoor L&K
1,8 TSI 160 л.с. 4×4	184	I	25 490 фунтов стерлингов
2.0 TDI CR 140PS 4×4 DSG DPF	164	G	£ 27 050
2,0 TDI CR 170PS 4×4 DPF	149	F	£ 26 620

04-06-2014: Выпущен Yeti TdF Был разработан для заядлых велосипедистов и оснащен значком Le Tour de France, водонепроницаемыми чехлами для сидений и сумками для велосипедных колес — все они оснащены Логотип Тур де Франс.Кроме того, клиенты получат столетнее издание книги Rouleur Tour de France и участие в конкурсе на участие в VIP-турнире Tour de France.

Всего 198 экземпляров доступны в сочетании красного, белого или синего — национальных цветов Великобритании и Франции. Это точное количество велосипедистов, принявших участие в гонке в этом году. Yeti TdF стоимостью 23 490 фунтов стерлингов основан на 2,0-литровой модели TDI 140PS 4×4 Outdoor SE. Дополнительные технические характеристики включают спутниковую навигационную систему Amundsen с цифровым радио DAB, систему входа и запуска без ключа, коврики и внутреннюю стойку для велосипедов.

Февраль 2017

Выпуск

Yeti SE Drive и SE L Drive

SE Drive добавляет 2295 фунтов стерлингов дополнительного оборудования всего за 935 фунтов стерлингов по сравнению с ценой SE, на которой он основан, в то время как SE L Drive предлагает дополнительный комплект стоимостью 1850 фунтов стерлингов на 755 фунтов стерлингов больше, чем стандартный SE L.

Основываясь на и без того обширной спецификации Yeti SE, которая включает двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, задние парктроники и телефонную связь по Bluetooth, SE Drive добавляет спутниковую навигацию Амундсена с радио DAB, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, обогрев лобового стекла. , подогрев передних сидений и передний парктроник.Модели SE Drive также отличаются новой обивкой сидений и характерными 17-дюймовыми легкосплавными дисками Matterhorn.

Основанные на отделке SE L, модели SE L Drive имеют все вышеперечисленное, а также кожаную обивку, светодиодные задние фонари, частично серебристые рейлинги на крыше, 17-дюймовые легкосплавные диски Origami и биксеноновые фары.

Yeti SE Drive и SE L Drive доступны с тремя двигателями; два дизеля и один бензин. Бензиновый двигатель 1.2 TSI развивает мощность 110 л.с., и покупатели могут выбирать между шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач DSG.2,0-литровый TDI 110PS поставляется с механической коробкой передач и опцией полного привода. Те, кто выберет более мощный 2,0-литровый TDI 150PS, выиграют от полного привода в стандартной комплектации.

Yeti Outdoor SE Drive		Рекомендуемый OTR
SE Привод	1,2 TSI 110PS	£ 20 095,00
	1,2 TSI 110PS DSG	21 195 фунтов стерлингов.00
	2.0 TDI 110PS SCR	£ 21 440,00
	2.0 TDI 110PS 4×4 SCR	£ 23 170,00
	2.0 TDI 150PS 4×4 SCR	£ 24 280,00
	2.0 TDI 150PS 4×4 DSG SCR	25 390,00 фунтов стерлингов

Yeti Outdoor SE L Drive		Рекомендуемый OTR
SE L Привод	1.2 TSI 110PS	21 745,00 £
	1,2 TSI 110PS DSG	£ 22 845,00
	2.0 TDI 110PS SCR	£ 23 090,00
	2.0 TDI 150PS 4×4 SCR	£ 26 030,00
	2.0 TDI 150PS 4×4 DSG SCR	£ 27 140,00

ЦЕНЫ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ŠKODA | Винчестер, Олдершот, Хэмпшир

Что включено

Нефть и инспекция Нефть и инспекция проводится каждые 12 месяцев или 10 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.	Extend Scope Расширенное обслуживание рекомендуется в год 3/30 000 миль, чем каждые 2 года и дополнительные 20 000 миль (например, 5 лет / 50 000 миль; 7 лет / 70 000 миль и т. Д.
Замена масла и фильтра (синтетическое масло премиум-класса) Полное дорожное испытание транспортного средства, которое включает в себя проверку работы рулевого управления, сцепления и торможения, работы двигателя, шума подвески и органов управления движением Проверка всех фар, приборов, кузова, стекол, замков и т. Д. аккумулятор, приводные ремни, подвеска, рулевое управление, топливопроводы, тормозные колодки / колодки / диски, шланги, система промывки / очистки, выхлопная система, компоненты двигателя, уровни жидкости в шинах Диагностическая проверка и визуальный контроль состояния, включая отчеты Мойка и вакуум	Проверка автомобиля и отчет — фары, приборы, кузов, стекла, замки, аккумулятор, приводные ремни, подвеска, рулевое управление, топливопроводы, тормоза p реклама / колодки / диски, шланги, система промывки / очистки, выхлопная система, компоненты двигателя, уровни жидкости шины Снять колеса и проверить тормоза Проверить / отрегулировать натяжение всех приводных ремней Проверить / долить масло в коробке передач (если применимо) * без коробки передач DSG Проверить / долить масло главной передачи (если применимо) Проверить систему подвески
£ 185	£ 60

Замена фильтра Замена масла выполняется каждые 12 месяцев или 10 000 миль , в зависимости от того, что наступит раньше.	MOT
Замена масла включает в себя: замену масла и фильтра (полностью синтетическое масло), а также осмотр автомобиля и отчет *	MOT — это ежегодный тест вашего автомобиля ŠKODA. безопасность, пригодность к эксплуатации и выбросы выхлопных газов. Доступно только для континентальной части Великобритании. N
£ 119	£ 45

ЦЕНЫ НА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

От замены тормозной жидкости до службы кондиционирования воздуха — все наши Заказы на техническое обслуживание выполняются обученными на заводе техническими специалистами, которые знают вашу ŠKODA от и до.Вы можете думать о них как о говорящих ходячих энциклопедиях ŠKODA. Однако вам не нужно читать между строк в окончательном счете. Цена, которую вы видите здесь, — это цена, которую вы заплатите. Простой.

AirCon Service	£ 140
Очистка кондиционера	£ 30
Тормозная жидкость	£ 65
4×4 Трансмиссионное масло	£ 85
Замена масла DSG	£ 215
Cambelt	£ 500 (от)
Водяной насос (бензин) *	£ 349
Фильтр дизельного топлива	£ 70
Cambelt и водяной насос (дизель)	£ 600
Диагностика (первые 30 минут)	£ 60
Проверка бесплатного тормоза	Бесплатно
Доливка AdBlue (за литр)	£ 1.50

Обратите внимание: — Проверка свободного тормоза — С важными для безопасности компонентами, такими как тормоза, лучше всего заказать проверку, прежде чем вы начнете замечать признаки износа. Эти элементы будут заменены при необходимости.Если вы не уверены в дате сборки вашего автомобиля, свяжитесь с нами по телефону 01962 670168. для Winchester Skoda или 01252 418562 для гирлянды SKODA.

* За исключением моделей Citigo и vRS. Исключены автомобили с цепью ГРМ, а не с ремнем ГРМ (т. Е. С ремнем ГРМ). Если вы не уверены в отношении вашего автомобиля, обратитесь к местному уполномоченному специалисту по ремонту.

Указанные выше цены действительны для автомобилей ŠKODA от 3 лет (с момента первого ТО) до 10 лет и доступны покупателям только в участвующих розничных магазинах ŠKODA.Они представляют собой максимальную отпускную цену, но участвующие розничные продавцы ŠKODA могут предлагать более низкие цены. Все цены (где применимо) включают стандартные детали, работу, масло и НДС, а также двухлетнюю гарантию на детали и работу. Это предложение не может использоваться вместе с любым другим предложением и может быть изменено или отозвано в любое время. Действуют дополнительные условия и положения, подробности можно узнать у официального дилера SKODA.