Замена задних тормозных колодок Renault Scenic. Чем официалы, лучше сам!
Жавкин Пер
Привет я тебе даю дельный совет совет. Покупаешь новый и ставишь. Регулируешь как написано в перво источнике. (1) без него зимой идет занос.(2) 3 раза быстрей износ задних колодок. Удачи тебе и твоим близким и с Новым годом.
Слизская Галинка
Эти все товары заезженные до дыр!! Ищите что то новое а то снимаете одинаковые товары! У моего другана с задними тормозными колодками на сценик до сих пор проблем еще не было )))
Карп
Молодец, очень даже неплохая работа. А вы на заказ делаете? Смогли б мне два таких поменять?
Нера
Желательно в деталях рассказал бы по задним тормозным колодкам )) Василин заходи
Русин
Интересненько. Спасибо автору за замечательное видео. Так как я девушка и являюсь автолюбителем, мне было познавательно узнать много полезного.
Нурхат
Мне приятель сказал на scenic и без задних тормозных колодок полно чего полетело >) И как же менять? Мне не интересно смотреть на поставленные дворники.
Все сервисы по ремонту Renault Scenic на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена задних тормозных колодок Renault Scenic
Кардаполов Шахриёр
Монтаж ТЕРМОПЛАСТА виконується ‘НА ГАРЯЧУ’!!! ПРИ ЦЬОМУ, ПОСАДОЧНЕ МІСЦЕ НА ШРУСІ І НА ПОЛУОСІ — ЗАЧИЩАЄТЬСЯ НА ІДЕАЛ!. ХІРНЯ.
Павла Анцифрова
огромное спасибо!
Жар
Поменял цилиндр тормозной задний, и прокачал тормоза а при езде провал идёт на задние колодки. Ручник вроде отрегулировал держит. Что может быть с тормозами?
Cormack
Вот так и рвут пыльники отвёртками шоткие поцики в СТО. По нормальному надо почистить всё и смазать направляющие,а так ведь не для себя,и … с ним. Вот по этому над вами стоять надо. Про задние тормозные колодки много инфы в инете,
Mert
Добрый день!
Подскажите, у меня Elantra 07 год, туговато ходит поршень в левом переднем суппорте. Когда менял колодки справа были в ноль стерты, слева еще было немного. Замена поршня может помочь или целиком суппорт менять? пробег 157 000.
Копыская Камал
Как снять с ручника на холодной машине не огласил.И ссылочку на мануал,если можно.
Amma
помогите не заводится кангу 1,4 искра есть, дпкв новый сборка топливная новая, в заслонку льешь заводится!!! ни как не пойму где смотреть. Помогите!
Котогаров Иванович
Не частые геморрои с задними тормозными колодками это еще что ) Графитная смазка не пойдёт что для смазки ШРУС используется?
Сешников Рафаил
Спасибо за видос
Ошеватюк Алпамыс
У моего соседа на renault и без задних тормозных колодок полно чего поломалось. Да гайка еще та.
Житомир Мелик-Осипов
старый насос засвистел… купил новый бошовский насос! он также свистит… в чем мб проблема? новый насос подделка?
Михей
работа двигателя изменилась после чистки? есть изменения? Мне друг сказал на scenic с задними тормозными колодками пока проблем нет…
Воин
Миха, пофиг с чего видео писать. Суть работы главное.
Подписался.)
Развивай канал.
Альянс
проще на штуцер одеть шприц и обратным путём сделать прокачку быстрее и легче
Bryan
Помпу с проточенным корпусом лучше менять целиком и промыть бы все не мешало. Себе ставил GMB, кольцо в комплекте, вместо герметика прокладка
Сафи
Привет! решил проблему просто. Взял две ленты. На концах петли. Продел петля в петлю. Закрепил на гайке. В свободные концы вставил по прутку металла. И спокойно открутил. По задним тормозным колодкам и так все понятно )))
Melvina
Мужики, подскажите, что за беда. При первом включении зажигания не слышно как накачивает бензонасос, при повторном все работает. Но если машину не трогать минут 5 и опять включить зажигание, бензонасос отработает только со второго раза. И заводиться с утра и после долгой стоянки вот так www.youtube.com
Замена задних тормозных дисков и колодок на Renault Scenic 2
Если возникла необходимость в проведении ремонта тормозной системы, владельцам Рено Сценик 2 очень пригодится данный фотоотчет.
Рассматриваться будут такие работы, как замена задних тормозных дисков и тормозных колодок, чистка и смазка тормозных механизмов, а также замер осевого биения дисков.
Для того, чтобы произвести все эти процедуры своими руками, понадобится внушительный набор инструментов:
- приспособление для утапливания тормозных цилиндров;
- рожковый ключ на 15;
- головки на 13, E16 1/2″, 17 1/2″, удлиненная на 30, 1/2″;
- удлинитель 12-15 см, 1/2″ под головку E16;
- ручной ключ с трещоткой, квадрат 3/8″;
- переходник с 3/8 на 1/2;
- молоток;
- большая и маленькая плоские отвертки;
- динамометрический ключ от 20 до 220 Нм, квадрат 1/2″;
- длинный рычаг с квадратом 1/2″;
- микрометр;
- измерительная головка с делением равным 0.01 мм, и магнитный держатель;
- фонарик;
- щетки среднего размера с ворсом трех типов: нейлон (+ одна маленькая), латунь, железо;
- железная проволока (отрезки) для подвешивания суппорта и прочистки каналов направляющих;
- пассатижи;
- хлопковые тряпки;
- домкрат и дополнительная страховка;
- противооткатные приспособления под передние колеса или альтернатива попроще;
А также материалы:
- тормозные диски — оригинал 7701207898;
- тормозные колодки — оригинал 440605839R;
- очиститель тормозов, совместимый с резиновыми изделиями;
- защитные очки;
- набор смазок: для направляющих пальцев, противозадирная и WD-40;
- анаэробный фиксатор резьбы средней фиксации, разборный;
- баллончик сжатого воздуха с трубкой;
1
Подгототавливаем набор инструментов, автомобиль и узлы для замены задних тормозных дисков.
Машина должна стоять на твердой поверхности. Подкладываем под колеса противооткатные приспособления, выключаем зажигание, открываем водительскую дверь, чтобы заблокировался руль, вставляем карту в слот. Не трогая педалей, нажимаем и держим 5 секунд кнопку «Пуск», услышим щелчок разблокировки руля. Машина войдет в сервисный режим, в нем не запоминаются некоторые ошибки. Двигатель заводиться не будет. Далее снимаем машину с электронного стояночного тормоза. Открываем капот, выходим. Не до конца отворачиваем пробку бачка тормозной жидкости, главное, чтобы воздух мог входить/выходить, а пыль и грязь не попадала в бачок. Уровень тормозной жидкости не должен быть выше среднего, иначе всё лишнее отсасываем медицинским шприцем 20мл и более.
Отворачиваем 4 болта и снимаем колесо.
Щетками чистим тормозные механизмы от грязи, стараясь не вдыхать вредную исходящую пыль, а также не повредить металлической щеткой резиновые пыльники.
3
Одеваем защитные очки и завершаем процедуру чистки кратковременным распылением очистителя тормозов.
4
Снимаем трос автоматического стояночного тормоза, потянув за него рукой.5
Снимаем колодки и суппорты (части с цилиндром), не перекручивая и не натягивая резиновый шланг тормоза.
Ключом на 15 и головкой на 13 откручиваем два болта направляющих пальцев. Руками шевелим и снимаем суппорт с целью слегка утопить цилиндр, чтобы легко снять суппорт.
6
Аккуратно вытаскиваем трос из отверстия в кронштейне суппорта, для упрощения работы. На фото это отверстие обведено овалом. Размеры указаны только для справки, ничего из этого откручивать не придется.
7
Из куска проволоки делаем английскую букву «S» и подвешиваем скобу к пружине. Снимаем трос с крюка, поскольку он может повредить резиновый пыльник.
8
При снятии колодок старайтесь не погнуть направляющие.
Колодки снимаются сдавливанием их к центру, затем разводим их стороны от диска. Если они не хотят отлепляться от диска, воспользуйтесь молотком, без лишнего энтузиазма.
9
Чтобы демонтировать направляющую скобу, берем рычаг с длинной ручкой и головку на Е16 и легко срываем с места два болта.
10
Демонтировали и переходим к следующему шагу — оценке исправности всех элементов.
11
Осматриваем фрикционные накладки старых колодок. Если их толщина отличается более чем на 1,5 мм, это говорит о неисправности в направляющих пластинах и пальцах (неправильный тип смазки, или мало/много смазки). Затем осматриваем пыльники цилиндра и пальцев. Любые надрывы обязательно требуют замены деталей на новые. Осматриваем суппорт, скобу, болты, диск на предмет неисправностей.
Измеряем толщину диска микрометром в четырех точках. Если меньше 9 мм — необходима замена.
12
Осевые биения у центра измеряются вращением диска. Замер проводим в середине и у края диска. Перед измерением выставляем измерительную головку на ноль. Биение более 0,07 говорит о прошлом перегреве. Если такие показатели имеют место, нужна замена тормозной жидкости и переборка цилиндра.
13
С помощью плоской отвертки и молотка аккуратно выбиваем металлическую крышку в середине диска. Позже крышку придется устанавливать назад.
14
С помощью длинного рычага и головки на 30 легко откручиваем гайку ступичного подшипника.
15
Снимаем тормозной диск. Очищаем щеткой все поверхности вокруг оси от грязи и ржавчины, одеваем очки и завершаем очистку очистителем тормозов.
16
Ось необходимо защитить от пыли.
К суппорту открывается удобный доступ.
17
Переходим к обслуживанию суппорта.
18
Чистим суппорт от грязи, «добиваем» очистителем, Если нужно, меняем пыльник и чистим цилиндр.
В данном случае этого не понадобилось. С помощью специального приспособления, вращая по часовой стрелке, утапливаем цилиндр до тех пор, пока выступающая металлическая часть не поравняется с пыльником. Если на колодках нет липкого слоя, смазываем тонким слоем выступающую кромку цилиндра и противоположные ему упоры противозадирной, или противоскрипной смазкой. Готовый к установке суппорт подвешиваем на пружину.
19
Переходим к скобе и направляющим пальцам.
Вытаскиваем пальцы и пыльники из скобы. Чистим скобу от грязи, с максимальной осторожностью, дабы не повредить нежные направляющие пластины. Далее необходимо отсткести пригоревшую к наржавеющим направляющим пластинам грязь, скрести нужно маленькой плоской отверткой, а не щеткой, иначе они погнутся. Тщательно чистим от старой смазки углубления в скобе, куда входят пальцы. Поверхность должна быть гладкой. Выбоины и царапины говорят о неправильной смазке. Если нужно, поменяйте скобу и пальцы на новые.
20
Очищаем пальцы и их пыльники от грязи и старой смазки и обезжириваем.
21
Очищенные пальцы должны легко вставляться и выходить из скобы. Стоит отметить, что пальцы отличаются друг от друга. Тот, который с цилиндрическими ступеньками должен находиться вверху и немного люфтить при наклоне из стороны в сторону.
22
Равномерно и скупо смазываем пальцы, пыльники и углубления в скобе.
Лишняя смазка станет причиной неправильной работы узла. Собираем направляющие, выгоняя воздух из углублений и пыльников. Направляющие должны немного засасываться вовнутрь. Уберите лишнюю смазку, если воздух не выгоняется. Под шляпки болтов и на резьбу смазка попадать не должна, иначе нарушается момент затяжки и болт может просто открутиться при эксплуатации. С каждой стороны скобы на два внешних витка резьбы обоих отверстий наносим фиксатор резьбы. Очень тонким слоем наносим противозадирную смазку на блестящую поверхность направляющих накладок. Лучше смазать их именно сейчас, так как после установки скобы будет мешать плотно прилегающий диск.
23
Следующий шаг — установка тормозного диска.
Номер 7701207898.
24
Снимаем защиту с оси, обезжириваем ее очистителем. Едва заметным слоем, смазываем ось, резьбу не трогаем. Используем противозадирную смазку. Делается это с целью защиты от попадания влаги. Резьбу оставляем не смазанной, так как к ней впоследствии будет прилегать фиксатор резьбы. Диск удобнее ставить после обслуживания суппорта, так как облегчается доступ к суппорту.
Достаем диск из коробки. Осматриваем и удаляем с фрикционной поверхности трудноудаляемую грязь, если такая есть.
25
С обоих сторон надежно закрываем подшипник диска тряпками.
26
Одеваем очки и очистителем тормозов смываем с фрикционных поверхностей диска консервационную смазку, протираем сухими салфетками.
После этого фрикционные поверхности руками больше не трогаем! Одеваем диск на ось. Можно пошевелить диск и убедиться в наличии люфта. Этот люфт устраняется точно рассчитанным моментом затяжки гайки. готовим динамометрический ключ. Обезжириваем гайку и наносим с каждой стороны на два внешних витка фиксатор резьбы. Пару минут ему необходимо просохнуть. Фиксатор нужен потому, что гайка имеет одноразовую пластмассовую вставку против откручивания, а новой гайки в комплекте с дисками нет. Накручиваем рукой гайку до упора. Постоянно вращая диск, затягиваем гайку моментом 220 Н/м. Для длинобазисного шасси — 280 Н/м. если перетянуть, нарушится рабочий зазор в подшипнике и сократит его ресурс. Защитная крышка гайки ставится на место, простукиванием по периметру через тряпку или деревяшку.
27
Норма биения диска составляет 0,07мм.
В данном случае показатель 0,03 — в пределах нормы.
28
Устанавливаем скобы и колодки. Металлической щеткой очищаем резьбу болтов и поверхности прилегания от грязи. Прикручиваем на место скобу. Сначала закручиваем оба болта моментом около 30 Н/м, затем дотягиваем номинальным моментом — 105 Н/м. Пошатываем направляющие пальцы, верхний должен иметь люфт.
29
Если люфтит нижний — меняем местами пальцы, была допущена ошибка когда собирали скобу.
30
Распаковываем тормозные колодки.
31
С клейкого противоскрипного покрытия снимаем защитную бумагу. У скобы направляющие были смазаны заранее, поэтому просто устанавливаем колодки сверху вниз. Не повредите нежные направляющие в скобе!
32
Устанавливаем суппорт.
Вставляем в суппорт трос стояночного тормоза, заводим трос за направляющий крючок, с которого он был снят ранее. Очищаем болты направляющих пальцев, наносим фиксатор на три витка. Можно использовать те болты, что идут в комплекте с оригинальными колодками. Прижимаем колодки к диску и одеваем сверху суппорт. Наживляем верхний болт направляющего пальца болтом, закручивая его почти до конца, но не затягивая. Нажимаем сверху на суппорт и вставляем нижний болт, закручивая его до конца не затягивая. Затягиваем сначала верхний, затем нижний болт моментом 36 Н/м. Это почти предел для такого болта, очень легко сорвать, поэтому без фанатизма. Рукой одеваем тросик стояночного тормоза на положенное ему место. Готово.
Замена тормозных колодок Рено Сценик 1 (Renault Scenic I) в Минске, цена работы
Тормозные колодки постоянно работают, испытывая высокие нагрузки при замедлении и остановке автомобиля.
Находясь в неблагоприятных условиях эксплуатации, узел требует постоянного внимания со стороны водителя. Их износ или поломка приведет к резкому снижению эффективности тормозов, нередко приводящему к аварии.
На СТО «500 Ампер» выполняется замена тормозных колодок в Минске для всех марок автомобилей.
Когда необходимо обращение в автосервис
Правильная работа ТК обеспечивает плотное прилегание их рабочей поверхности к тормозному диску или барабану. Нарушение геометрии фрикционной накладки или её износ нарушает контакт, обеспечивающий эффект замедления. Посетить автосервис потребуется при появлении следующих признаков:
- Износ, истирание рабочих поверхностей.
- Деформация деталей, как следствие, плохой контакт с дисками.
- Прикипание накладок колодок к дискам.
- Свист или скрежет при нажатой педали тормоза.
- Увеличение пути торможения при «вставшей» педали.
- Появление металлической пыли или стружки на дисках.
Необходимо проводить диагностику состояния ТК при каждом ТО.
В отдельных случаях выполняется ремонт деталей путем шлифования поверхности накладок.
Как выполняются работы
Обращение в сервис «500 Ампер» обеспечивает гарантированное решение проблем с тормозными колодками. Мы произведем их замену, вне зависимости от марки и года производства машины. Для выполнения работ вам необходимо:
- связаться с менеджером по телефону или в чате;
- согласовать дату визита;
- предоставить машину на приемку;
- получить результаты обследования;
- согласовать стоимость замены, цены на запчасти;
- внести предоплату;
- дождаться окончания ремонта.
Мы производим очистку узлов тормозной системы от пыли и частиц износа.
Для замены используем оригинальные ТК или рекомендованные производителем машины аналоги. На использованные детали, вы получаете длительную гарантию, обеспечивающую бесплатное исправление возможных дефектов.
Как рассчитывается стоимость
При приеме вашего авто, мастер-приемщик вычисляет стоимость замены тормозных колодок в Минске.
Общая сумма услуги зависит от многих факторов, таких как:
- Марка и модель машины.
- Наличие АБС.
- Сложность работ.
- Передняя или задняя ось обслуживается.
- Примененные детали.
- Необходимость выполнения дополнительных работ.
Замена колодок на передних дисках дешевле, чем работы с барабанными тормозами. Это объясняется сложностью аккуратного демонтажа с задних осей.
Если вам потребуется замена задних тормозных колодок, цена за работу в нашем сервисе будет оптимальной.
Закажите услуги СТО «500 Ампер»
Мы обеспечиваем точное выявление причины неисправности авто с использованием профессионального оборудования.
Вам не придется разочароваться в качестве наших услуг и использованных запчастей. Наши менеджеры предоставят подтверждающие документы качества деталей и их соответствие нормативам безопасного использования.
Звоните нашим менеджерам и записывайтесь на удобный для вас день и время.
Видео по теме:
youtube.com/embed/RBCa7QAKqy4?rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Видео по теме:
Рено Меган, Сценик | Замена колодок задних тормозных механизмов
ВСЕ МОДЕЛИ, КРОМЕ SCENIC
МОДЕЛИ SCENIC
| Руководства по другим маркамМануалы по ремонту автомобилей: |
Пыль, образующаяся
при износе колодок, может содержать вредный для здоровья асбест. Никогда
не сдувайте ее сжатым воздухом и старайтесь не вдохнуть. НЕ используйте
для очистки компонентов тормозов минеральные растворители, применяйте
специальный очиститель или метиловый спирт.
С помощью плоскогубцев, снимите опорные чашки пружин
стоек колодок, нажав на них и повернув на 90°.
Снимите сборку
разжимной планки и колодок с опорного щита барабанного тормоза.
Не нажимайте педаль тормоза, пока не соберете тормоза.
Затем отделите ведущую колодку и стяжную пружину от ведомой
колодки.
Если новые колодки не снабжены рычагом ручного тормоза, переставьте
его со старых колодок. Прикрепите рычаг новой скобой. Все стяжные
пружины следует заменить, независимо от их состояния. 
Прицепите фиксирующую пружину к
ведущей колодке (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
Установите
верхние концы колодок на поршни тормозного цилиндра, затем прицепите
к колодкам нижнюю стяжную пружину и вставьте их в нижний шарнирный
узел. 
Прикрепите рычаг новой скобой. Все стяжные
пружины следует заменить, независимо от их состояния. 
Не используйте слишком много
смазки, иначе она может попасть на тормозную накладку колодки. 
После замены колодок обоих задних тормозов, отрегулируйте зазор
между тормозными накладками и барабанами, несколько раз нажав педаль
тормоза. Попросите ассистента убедиться, что разжимные планки функционируют
правильно (при нажатии педали регулятор разжимной планки должен
щелкать). Меняем тормозные колодки и диски на Scenic 3 ⋆ I Love My Car
На автомобилях Рено Меган 3 и Сценик 3 замена задних тормозных колодок проводится по одинаковой технологии.
Никаких сложностей в процессе замены возникнуть не может, единственное, что может выбить из колеи — электропривод ручного тормоза. Выбор колодок Для Мегана и Сценика мы рассматривали не так давно. Сегодня заменим задние колодки с электрическим ручником и заменим задние тормозные диски на Рено Меган 3 и Сценик 3.
Параметры заднего тормозного диска Рено Сценик 3 или Меган 3
Для замены тормозных дисков оптимальным вариантом будут диски SNR KF155.111U или Blue Print ADR164310. В пользу первых говорит их более высокий ресурс и стойкость к перегреву. Blue Print могут протянуть 50-60 тысяч, но для тормозного диска это не пробег, поэтому преимущество явно на стороне SNR.
В принципе, диск SNR и TRW должны быть полностью идентичны, поэтому можно выбирать между ними только по цене. SNR KF155.111U стоит в среднем около 2800 гривен, вот его параметры:
О колодках для Мегана и Сценика мы говорили достаточно, но публика часто рекомендует TRW GDB1791 для тормозных систем с электрическим ручником. Из инструментов нам пригодится:
- Головка ½ дюйма 36 мм.
- Бита ½ дюйма Torx Т60.
- Для отключения системы привода колодок ручника будет необходим адаптер ELM327, чтобы войти в сервисное меню и поставить ручник в режим обслуживания.
Кроме этого нелишним будет иметь медную смазку для колодок и специальную смазку для направляющих, а также проникающую смазку WD-40, которой желательно обработать винты крепления суппорта и скобы заранее. Если все это под руками, приступаем к работе.
Как поменять задние тормозные колодки Рено Логан
avtorin
43 Просмотров0 Лайк
avtorin
150 Просмотров0 Лайк
avtorin
7 Просмотров0 Лайк
avtorin
48 Просмотров0 Лайк
avtorin
40 Просмотров0 Лайк
avtorin
89 Просмотров0 Лайк
avtorin
37 Просмотров0 Лайк
avtorin
33 Просмотров0 Лайк
avtorin
17 Просмотров0 Лайк
Замена ступичного подшипника заднего Renault Logan
avtorin
17 Просмотров0 Лайк
avtorin
47 Просмотров0 Лайк
avtorin
59 Просмотров0 Лайк
Замена задних колодок на Renault Scenic 3 — Павел Шиншин
По сравнению с
заменой передних колодок,
задние меняются при помощи кувалды и такой-то матери.
Необходимый инструмент
- Шлицевая отвертка — снять разъем электропривода поршня.
- Рожковый ключ на 15 мм — раскрутить направляющие суппорта.
- Рожковый ключ на 13 мм — раскрутить направляющие суппорта.
- Ключ, молоток и монтировку использовал как рычаг для сдавливания тормозного поршня.
- Самая важная вещь — источник питания на 12 В, необходимый для электропривода. Народ использует зарядные устройства для аккумуляторов либо просто кидает провода от родного аккумулятора.
Начнём по порядку. Ставим автомобиль на передачу и снимаем с электронного тормоза. Для этого придётся зажать
педаль тормоза и нажать на кнопку стояночного тормоза. Компьютер немного поматерится, но деваться ему
некуда — задние колодки он отпустит. Для большей безопасности можно подложить под колеса упоры.
Так выглядит суппорт. Чтобы его снять, нужно раскрутить болты (13 мм, зеленое выделение) с внутренней стороны.
Болты законтрены с обратной стороны гайками (15 мм, синее выделение). Работаем аккуратно, чтобы не повредить
пыльники направляющих.
(Клик по картинке покажет оригинальное фото)
Я отключал после. Помним про осторожность с тормозными шлангами.
(Клик по картинке покажет последовательность действий)
Далее начинается самое интересное. Нужно вдавить поршень цилиндра. В инете я нашёл описание подобного механизма
(правда, от Вольц Вагена). Там есть очень наглядные картинки. Немного порассуждаем, чтобы понять суть процесса.
Моторчик вращает шпиндель с резьбой. Вращательное движение передается на нажимную гайку и та, в свою очередь,
двигает поршень наружу, а уже поршень задавливает колодки.
Теперь ситуация когда мы снимаем автомобиль со стояночного тормоза. Моторчик вращает шпиндель в обратном
направлении. Нажимная гайка под действием резьбы двигается внутрь цилиндра, а поршень в этот момент остается
на своём месте, но немного ослабляется и уже не давит на колодки. Механизм стояночного тормоза отводит
нажимную гайку от поршня на расстояние недостаточное, чтобы поставить новые колодки. Поэтому нам придётся это
сделать вручную.
Вот так выглядит наш задний поршень. Далее для удобства лучше положить корпус суппорта на какую-нибудь основу
либо воспользоваться дополнительными руками. Без помощника эту операцию делать очень неудобно.
Подаём напряжение на клеммы (+/- я не знаю где). В этот момент, смотрим куда движется поршень. Если поршень
вылезает из цилиндра, то нужно поменять клеммы местами. После этого должно быть жужжание моторчика, но сам поршень
должен стоять на месте. Покрутив немного, надо рычагом вдавить поршень внутрь цилиндра.
Не забываем про осторожность с пыльником. Повторяем операцию несколько раз, пока поршень не задвинется
на нужное расстояние.
В инете я видел ролики и отчёты, в которых настаивали на том, что нужно вдавливать поршень с одновременным
вращением против часовой стрелки (если смотреть на поршень). Честно сказать, у меня с помощником так сделать
не получилось. Без специального упора (на автосервисах такой есть) придётся долго страдать. Максимум что у меня
вышло — вращать поршень рожковым ключом на 19 мм, но давить в этот момент не хватало рук и сил.
В итоге, я просто вдавливал поршень рычагом без вращения. Если доверять вышеописанной схеме, то вращать поршень нет необходимости, если нажимная гайка предварительно отведена от поршня.
После этого собираем всё в обратной последовательности, ставим колесо и повторяем действия на другой стороне. Когда
закончим с обоими колёсами. Надо обязательно поставить/снять с ручника несколько раз.
В этот момент в системе
прокачается тормозуха, и поршень, и колодки станут на свои места.
Если есть уточнения или замечания, то напишите в комментах. Следуйте за Пухом.
Рено Гранд Сценик 1.5 2015Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: £ 181 — 343 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы | 241 фунтов стерлингов — 368 фунтов стерлингов | 325 фунтов стерлингов — 489 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 5 2014Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: 176 £ — 333 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы | 236 фунтов стерлингов — 359 фунтов стерлингов | 318 фунтов стерлингов — 479 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 2. 0 2013Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: 177 фунтов стерлингов — 338 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 237 фунтов стерлингов — 363 фунтов стерлингов | 320 фунтов стерлингов — 484 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 6 2013Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: 206 £ — 347 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 266 фунтов стерлингов — 371 фунтов стерлингов | 354 фунта стерлингов — 493 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 5 2013Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: £ 187 — 345 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 247 фунтов стерлингов — 370 фунтов стерлингов | 332 фунта стерлингов — 492 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 4 2013Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: 186 £ — 345 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 246 фунтов стерлингов — 369 фунтов стерлингов | 331 фунтов стерлингов — 492 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 2. 0 2012Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: £ 174 — 331 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы | 234 фунта стерлингов — 358 фунтов стерлингов | £ 316 — 478 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 6 2012Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: 208 £ — 350 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 268 фунтов стерлингов — 373 фунтов стерлингов | 357 фунтов стерлингов — 496 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 5 2012Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: £ 182 — 336 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 241 фунтов стерлингов — 362 фунта стерлингов | 325 фунтов стерлингов — 483 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 4 2012Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: 180 £ — 333 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы | 240 фунтов стерлингов — 359 фунтов стерлингов | 323 фунтов стерлингов — 479 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 2. 0 2011Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: 172 £ — 327 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 232 фунтов стерлингов — 355 фунтов стерлингов | 313 фунтов стерлингов — 474 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 9 2011Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: 186 £ — 344 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы | 246 фунтов стерлингов — 368 фунтов стерлингов | 331 фунтов стерлингов — 490 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 6 2011Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: 200 £ — 337 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 260 фунтов стерлингов — 363 фунтов стерлингов | 347 фунтов стерлингов — 484 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 5 2011Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: £ 182 — 338 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 242 фунта стерлингов — 363 фунтов стерлингов | 326 фунтов стерлингов — 484 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 4 2011Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: 180 £ — 332 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы | 240 фунтов стерлингов — 359 фунтов стерлингов | 323 фунтов стерлингов — 479 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 2. 0 2010Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: 177 фунтов стерлингов — 338 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 237 фунтов стерлингов — 363 фунтов стерлингов | 320 фунтов стерлингов — 484 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 9 2010Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: £ 182 — 337 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 242 фунта стерлингов — 363 фунтов стерлингов | 326 фунтов стерлингов — 484 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 6 2010Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: 209 фунтов стерлингов — 352 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы | 269 фунтов стерлингов — 375 фунтов стерлингов | 358 фунтов стерлингов — 498 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 5 2010Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: 186 £ — 344 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы | 246 фунтов стерлингов — 369 фунтов стерлингов | 330 фунтов стерлингов — 491 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 4 2010Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: £ 188 — 348 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 248 фунтов стерлингов — 372 фунтов стерлингов | 333 фунтов стерлингов — 494 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 2. 0 2009Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: 175 £ — 333 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы | 235 фунтов стерлингов — 359 фунтов стерлингов | 317 фунтов стерлингов — 479 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 9 2009Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: £ 148 — 294 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 192 фунта стерлингов — 289 фунтов стерлингов | 256 фунтов стерлингов — 372 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 6 2009Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: 203 £ — 342 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы | 263 фунтов стерлингов — 367 фунтов стерлингов | 350 фунтов стерлингов — 488 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 5 2009Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault, SNR Стоимость запчастей: 185 фунтов стерлингов — 343 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы | 245 фунтов стерлингов — 368 фунтов стерлингов | 330 фунтов стерлингов — 489 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 4 2009Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: £ 151 — 301 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы | 195 фунтов стерлингов — 294 фунтов стерлингов | 259 фунтов стерлингов — 379 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 2. 0 2008Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: £ 148 — 294 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | £ 191 — 289 фунтов стерлингов | 255 фунтов стерлингов — 373 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 9 2008Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: 150 £ — 298 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 193 фунтов стерлингов — 292 фунта стерлингов | 258 фунтов стерлингов — 376 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 6 2008Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: 160 £ — 279 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 204 фунта стерлингов — 276 фунтов стерлингов | 270 фунтов стерлингов — 357 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 5 2008Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: 170 £ — 274 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 214 фунтов стерлингов — 272 фунта стерлингов | 282 фунта стерлингов — 352 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 4 2008Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: £ 153 — 304 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 196 фунтов стерлингов — 297 фунтов стерлингов | 261 фунтов стерлингов — 382 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 2. 0 2007Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: £ 149 — 298 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 193 фунтов стерлингов — 292 фунта стерлингов | 257 фунтов стерлингов — 376 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1. 9 2007Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: 150 £ — 298 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 194 фунтов стерлингов — 292 фунта стерлингов | 258 фунтов стерлингов — 376 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1.6 2007Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: 150 £ — 300 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 194 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов | 258 фунтов стерлингов — 378 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1.5 2007Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: 167 фунтов стерлингов — 269 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 210 фунтов стерлингов — 267 фунтов стерлингов | 278 фунтов стерлингов — 347 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1.4 2007Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: £ 153 — 306 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 197 фунтов стерлингов — 299 фунтов стерлингов | 262 фунта стерлингов — 384 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 2.0 2006Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: 150 £ — 300 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 194 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов | 259 фунтов стерлингов — 378 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1.9 2006Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: £ 149 — 296 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 192 фунта стерлингов — 291 фунтов стерлингов | 257 фунтов стерлингов — 374 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1.6 2006Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: £ 149 — 297 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 193 фунтов стерлингов — 291 фунтов стерлингов | 257 фунтов стерлингов — 375 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1.5 2006Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: 169 фунтов стерлингов — 272 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 213 фунтов стерлингов — 271 фунтов стерлингов | 281 фунтов стерлингов — 350 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Рено Гранд Сценик 1.4 2006Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Renault Стоимость запчастей: £ 153 — 305 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 197 фунтов стерлингов — 298 фунтов стерлингов | 262 фунта стерлингов — 383 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Марка | Модель | Тип | Мощность двигателя [куб. (JZ0 / 1_) | 1.2 TCe | 1197 | H5F 400 | 2012.04 — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RENAULT | GRAND SCÉNIC 900 1.2 TCe (JZ16) | 1197 | H5F 404 | 2013.01 — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RENAULT | GRAND SCÉNIC III (JZ0 / 1_) 9007 | 1397 | h5J 700 | 2009.02 — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RENAULT | GRAND SCÉNIC III (JZ0 / 1_) | 172009.02 — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RENAULT | GRAND SCÉNIC III (JZ0 / 1_) | 1,5 dCi | 1461 | K9K 836, K9K 2009637910
|