Nissan x trail замена вариатора: замена, ремонт, проблемы, ресурс, CVT Т31 и Т32 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

ПЕРИОДИЧНОСТЬ РЕГЛАМЕНТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ NISSAN X-Trail T31 2.5 QR25 4WD Вариатор

Дополнительные операции	Артикул	Запчасть	Работа	Сумма
Амортизаторы — проверка на стенде Nussbaum		0,00	1000,00	1000,00
Дроссельный узел — чистка и адаптация		200,00	3300,00	3500,00
Фильтр воздушный — замена	16546-30P00	600,00	170,00	770,00
Фильтр салона — замена	27277-EN000	1000,00	510,00	1510,00
Свечи зажигания (4 шт. ) — замена	B2401-JA01BRV	5200,00	1700,00	6900,00
Масло в заднем дифференциале (0.55 л.) с кольцом сливной пробки	Nissan	600,00	850,00	1450,00
Масло в раздаточной коробке (0.4 л.) с кольцом сливной пробки	Nissan	500,00	850,00	1350,00
Охлаждающая жидкость (7.1 л.) — замена	Nissan	1775,00	1360,00	3135,00
Радиаторы двигателя и кондиционера — с/у и мойка		3400,00	4100,00	7500,00
Очистка масляной системы TUNAP (при замене масла ДВС)	Microflex 957	1200,00	510,00	1710,00
Очистка топливной системы TUNAP	Micrologic Premium 139	3450,00	2550,00	6000,00
Очистка системы кондиционирования TUNAP	Airco Well 996	2650,00	850,00	3500,00
Диагностика и заправка кодиционера	Фреон R134A	1700,00	850,00	2550,00

Масло в вариаторе (4 л. ) — частичная замена без снятия поддона	CVT Nissan NS-2	3650,00	850,00	4500,00

Масло в вариаторе (5 л.) — частичная замена с обслуживанием:		7050,00	3950,00	11000,00
Масло в вариаторе (5 л.)	CVT Nissan NS-2	4500,00	850,00	5350,00
Кольцо сливной пробки — замена	11026-01M02	50,00	0,00	50,00
Прокладка поддона — замена	31397-1XF0C	1500,00	1700,00	3200,00
Прокладка маслоохладителя — замена	2920A096	200,00	0,00	200,00
Фильтр тонкой очистки — замена	31726-1XF00	600,00	850,00	1450,00
Фильтр грубой очистки — промывка	31728-1XF03	0,00	550,00	550,00
Поддон с магнитами — очистка	0	200,00	0,00	200,00

Масло в вариаторе (12 л. ) — полная замена с обслуживанием:		13350,00	5150,00	18500,00
Масло в вариаторе (5 л.) — замена	CVT Nissan NS-2	4500,00	850,00	5350,00
Кольцо сливной пробки — замена	11026-01M02	50,00	0,00	50,00
Прокладка поддона — замена	31397-1XF0C	1500,00	1700,00	3200,00
Прокладка маслоохладителя — замена	2920A096	200,00	0,00	200,00
Фильтр тонкой очистки — замена	31526-1XF00	600,00	850,00	1450,00
Фильтр грубой очистки — промывка	31728-1XF03	0,00	550,00	550,00
Поддон с магнитами — очистка	0	200,00	0,00	200,00
Масло в вариаторе (7 л. ) — замена вытеснением с подключением установки	CVT Nissan NS-2	6300,00	1200,00	7500,00

Фильтр грубой очистки вариатора (при снятом поддоне) — замена	31728-1XF03	2050,00	0,00	2050,00

Прокладка клапанной крышки — замена	13270-JG30A	1400,00	1700,00	3100,00
Ремень приводной — замена	11720-JG30B	1000,00	850,00	1850,00
Натяжитель приводного ремня — замена	11955-JA00C	3380,00	850,00	4230,00
Ролик приводного ремня — замена	11927-EA000	2100,00	850,00	2950,00
Колодки тормозные передние — замена	D1060-JD00J	2500,00	1200,00	3700,00
Колодки тормозные задние — замена	D4060-JA00J	1500,00	2550,00	4050,00
Диски и колодки тормозные передние — замена	40206-1KC1B	7500,00	2550,00	10050,00
Диски и колодки тормозные задние — замена	43206-8H701	5500,00	2550,00	8050,00
Колодки ручного тормоза — замена	44060-CY025	1800,00	2550,00	4350,00
Суппорта тормозные передние (2 шт. ) — чистка и смазка		200,00	1500,00	1700,00
Суппорта тормозные задние (2 шт.) — чистка и смазка		200,00	1500,00	1700,00
Ремкомплект переднего суппорта — замена	D1120-JE00A	600,00	2550,00	3150,00
Поршень переднего суппорта — замена	41121-JE00A	900,00	2550,00	3450,00
Направляющая переднего суппорта верхняя — замена	41133-JE00A	600,00	510,00	1110,00
Направляющая переднего суппорта нижняя — замена	41134-JE00A	600,00	510,00	1110,00
Ремкомплект заднего суппорта — замена	44120-8J126	600,00	2550,00	3150,00
Поршень заднего суппорта — замена	44126-JA01A	700,00	2550,00	3250,00
Направляющая заднего суппорта верхняя — замена	44140-JA01A	600,00	510,00	1110,00
Направляющая заднего суппорта нижняя — замена	44141-JA01A	600,00	510,00	1110,00
Жидкость в тормозной системе (1 л. ) — замена с прокачкой	DOT 4	600,00	1190,00	1790,00
Ступица передняя — замена	40202-JG01A	5500,00	2550,00	8050,00
Ступица задняя — замена	43202-JG21A	6000,00	2550,00	8550,00
Втулки переднего стабилизатора — замена	54613-3UB0A	800,00	1190,00	1990,00
Втулки заднего стабилизатора — замена	54613-JG15C	600,00	1190,00	1790,00
Стойка переднего стабилизатора правая — замена	54618-1AA0E	900,00	850,00	1750,00
Стойка переднего стабилизатора левая — замена	54668-1AA0E	900,00	850,00	1750,00
Стойка заднего стабилизатора правая — замена	55618-JY00B	1300,00	1700,00	3000,00
Стойка заднего стабилизатора левая — замена	55619-JY00B	1300,00	1700,00	3000,00
Рычаг передний нижний правый — замена	54500-JG00A	4500,00	1700,00	6200,00
Рычаг передний нижний левый — замена	54501-JG00A	4500,00	1700,00	6200,00
Передний сайлентблок переднего нижнего рычага — замена		800,00	2550,00	3350,00
Задний сайлентблок переднего нижнего рычага — замена	54570-BB00A	700,00	2550,00	3250,00
Шаровая опора переднего нижнего рычага — замена		800,00	2550,00	3350,00
Тяга рулевая — замена	D8521-JD00B	1000,00	1700,00	2700,00
Наконечник рулевой правый — замена	D8520-JY00A	1200,00	1360,00	2560,00
Наконечник рулевой левый — замена	D8640-JY00A	1200,00	1360,00	2560,00
Подшипник опоры переднего амортизатора — замена	54325-3RA0A	1300,00	2550,00	3850,00
Пыльник переднего амортизатора — замена	54050-JD00B	1000,00	2550,00	3550,00
Амортизатор задний — замена	E6210-1DA1B	5000,00	1700,00	6700,00
Сайлентблоки подрамника передние — замена	54466-JD000	2400,00	9000,00	11400,00
Сайлентблоки подрамника задние — замена	54467-BR00A	1800,00	9000,00	10800,00
Пыльник ШРУС передний внутренний — замена	C9741-JA00A	1500,00	3400,00	4900,00
Пыльник ШРУС передний наружный — замена	C9BDA-JA0JA	1300,00	3400,00	4700,00
Пыльник ШРУС задний внутренний — замена	C9741-2U60A	1500,00	3400,00	4900,00
Пыльник ШРУС задний наружный — замена	39241-2U625	1300,00	3400,00	4700,00
Развал — схождение колес — проверка и регулировка		0,00	2550,00	2550,00
Мотор отопителя салона — замена	27225-EN00C	5000,00	3500,00	8500,00

Мастерский ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл (Nissan X-Trail) и замена ремня по разумной стоимости

Наши автотехцентры специализируются на ремонте популярных в России марок автомобилей. Такой, например, является марка Ниссан. Одной из самых любимых автовладельцами моделей этой марки стал X-Трейл. Он привлекает комфортом и надежностью. Но, как и у любого автомобиля, у Ниссан X-Трейл есть свои особенности и свои слабые места. Вариатор представляет собой сложный механизм, состоящий из большого количества деталей. Он отличается от обычной автоматической коробки передач. Вариаторы более чувствительны к условиям эксплуатации и не прощают ошибок в своем использовании. При правильной эксплуатации и своевременной замене масла, этот элемент Ниссан X-Трейл прослужит в среднем 100 000 километров. Его техническое обслуживание необходимо проводить каждые 6 месяцев и хотя бы раз в год делать диагностику состояния ремня.

Почему становится нужен ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл?

Вариатор очень чувствителен к неверным условиям эксплуатации. Поэтому чаще виной поломки становятся именно неправильные действия владельца машины. Выбирая машину с такой коробкой передач, нужно внимательно ознакомиться с инструкцией. Ведь она сильно отличается от АКПП и МКПП. Вариатор состоит из шкивов и соединяющего их ремня. Трение между ними передает усилие от ведущего шкива к ведомому. А уже оттуда, посредством гидротрансформатора, оно передается на двигатель. Так как работа всех деталей происходит в режиме постоянного трения, такая коробка подвержена перегревам.

Причинами поломки, приводящими к ремонту CVT Nissan X-Trail, могут стать:

Резкий старт с места. Агрессивная езда может привести к растяжению и даже разрыву ремня вариатора.
Подгазовка во время прогрева автомобиля. Вариатор Ниссан Х-Трейл реагирует на педаль газа, даже если селектор находится в нейтральном положении. В не прогретом состоянии ремень будет проскальзывать, оставляя в коробке металлическую стружку.
Езда по неровной дороге. В условиях плохого состояния дорог коробка будет перегреваться, что в итоге приведет к поломке.
Буксировка другой машины. Вариаторная КПП не рассчитана на вес двух автомобилей. Работа в таких экстремальных для нее условиях неминуемо приведет к перегреву.
Буксировка самого автомобиля. Если обратиться к инструкции по эксплуатации, то там указано, что лучше для буксировки автомобиля с вариатором использовать эвакуатор.

Когда требуется ремонт вариатора Nissan X-Trail?

Основные поломки вариатора, указывающие на необходимость ремонта вариатора Ниссан Икстрейл:

На панели горит аварийный световой индикатор. При появлении на панели аварийного индикатора не стоит продолжать эксплуатацию вашего автомобиля. В случает с вариаторной коробкой передач, лучше вызвать эвакуатор и отбуксировать машину в автосервис. Специалисты произведут диагностику и смогут точно сказать, в чем заключается поломка. Одной из частых причин является утечка масла в коробке. Стоит заметить, что даже кратковременная эксплуатация автомобиля без смазывающего может привести к серьезной поломке самой коробки. Поэтому проводя ТО, нужно обязательно проверять его уровень. Сделать это можно при помощи специального оборудования в наших автотехцентрах.
Появление рывков при движении машины. Такое поведение коробки может быть вызвано несколькими причинами. Чаще всего оно заключается в неисправности редукционного масляного клапана. Клапан просто немного заклинивает в промежуточных положениях. Это делает работу трансмиссии не согласованной. При подергиваниях несогласованных шкивов металлический пластинчатый ремень трансмиссии проскальзывает по их поверхности. Это приводит к повреждению самих шкивов. К тому же в результате этого трения образуется металлическая стружка, которая забивает собой все каналы коробки. Подобная неисправность обычно приводит к замене ремня вариатора Ниссан X-Трейл. Другой причиной может быть все тот же недостаток смазывающего вещества внутри коробки.
Шум или вибрации. Одной из основных проблем, с которыми встречаются владельцы Ниссан Х Трейл, является поломка подшипников. Средний срок их службы в коробке передач — 50 000 километров. Выход из строя этих элементов на Х Трейл в первую очередь связан с конструктивными особенностями коробки вариатора. В процессе эксплуатации подшипники попросту изнашиваются, а мелкая стружка, образующаяся в этом случае, забивает собою масляные каналы коробки. И когда магниты, находящиеся внутри, перестают справляться с ее количеством, появляется шум. В таком случае при обращении в автосервис вам, скорее всего, предложат не просто заменить подшипники, но и поменять масло в вариаторе. При этом элемент обязательно промывают, чтобы удалить всю оставшуюся внутри стружку.

Чем внимательнее и аккуратнее вы относитесь к своему Ниссан X-Трейл, тем дольше вам прослужит его вариатор. При появлении любых непонятных шумов и изменении в поведении автомобиля, лучше сразу обратиться в специализированный автосервис.

Продолжая эксплуатацию автомобиля с неисправной коробкой, вы можете столкнуться с тем, что простого ремонта будет недостаточно. Если работу элемента невозможно будет восстановить, вам придется заметить вариатор полностью, на новый. А это достаточно дорогое удовольствие.

Как проходит ремонт вариатора X-Trail в автосервисе?

Вариатор, также как и АКПП – это достаточно сложный механизм, требующий грамотного ремонта. В отличие от механики, где все управляется человеком вручную, в них переключения происходит автомобилем по заранее заданным сценариям. Поэтому без специального оборудования и нужных знаний лучше не вмешиваться в этот процесс. Чтобы получить качественный ремонт вариатора Х-Трейл, обращаться нужно в крупные автосервисы, специализирующиеся на конкретных марках авто.

Любая работа с коробкой производиться после проведения обязательной компьютерной диагностики. В большинстве случаев удается обойтись заменой масла, ремня или подшипников. При самом худшем раскладе, потребуется замена вариатора Nissan X-Trail.

Когда нужен ремонт АКПП X-Trail?

Признаки поломок, указывающие на необходимость ремонта АКПП Nissan X-Trail, могут быть следующие:

толчки во время переключения передач, разгон и торможение происходят с рывками;
машина начинает буксовать на ровном месте, даже если водитель трогается с места плавно;
шум или вибрации в коробке передач;
снижение мощности или самопроизвольное притормаживание автомобиля;
рычаг селектора переключается с трудом или вовсе не переключается;
на панели управления Ниссан X-трейл появляется аварийный световой индикатор.

При обнаружении одного или нескольких указанных признаков, стоит обратиться в автосервис для диагностики. Дальнейшая эксплуатация машины может привести к еще большему разрушению элемента. Если вовремя не будет проведен ремонт АКПП Ниссан Х-Трейл, возможна будет необходимость в его полной замене.

Наши услуги

Наши центры имеют все необходимое оборудование для обслуживания автомобилей Ниссан. Стоимость ремонта вариатора Ниссан Х-Трейл находится в наших автосервисах на адекватном, приемлемом уровне.

Гарантия качества предоставляется на все услуги и запасные части.

Замена масла вариатора Ниссан Х Трейл — 1 ответ

Необходимые материалы для замены масла вариатора Х Трейл

Ну во-первых тебе понадобится купить две 4-х литровые канистры трансмиссионного масла NISSAN CVT NS-2 (кат. ном. KLE5200004EU). Удовольствие не из дешевых, одна такая будет стоить около 3,5 тыс. р., но лучше не пожалеть и взять оригинал. Кроме масла нужно прикупить фильтр МО с прокладкою и прокладку поддона картера.

Некоторые нюансы по покупке расходиков для замены масла вариатора Х Трейл смотрите на видео:

Замену масла в вариаторе нужно производить на прогретом вариаторе. В мануале пишут что первая замена на 60 тыс., а далее такая процедура повторяется каждые 30 000 км.(частичная замена).

Как менять масло в вариаторе X-Trail T31 своими руками

Замена масла в вариаторе Х Трейл может производится как полная (только на СТО), так и частичная, которая более популярная, в виду того что не очень сложно сделать своими руками. Хотя в любом случае рекомендуется обращаться на сервис, хотя бы для того чтобы сбросить сканером счетчик старения масла. Автомобиль традиционна ставишь на яму и, взяв ведро (ведь сольется около 8 л.) для слива старой жидкости с вариатора, спускаешься под авто.

Намного приятнее будет работать, если сразу же очистить его от грязи.

Сперва нужно будет открутить сливную пробку в поддоне (шестигранником на «10»), а затем открутить, полностью снять поддон.

Как только масло почти сольется (будет скапывать) торцевой головкой откручиваем болты и снимаем поддон (потихоньку, поддерживая рукой, выворачиваем с одной стороны), сливаем остатки (сольется еще не менее 2-х литров).

Фильтр грубой очистки масла в вариаторе крепится 3-мя болтами. Когда будите его снимать смотрите чтобы не оставалась уплотнительная резинка.

Фильтр, так же как и магниты на поддоне, следует тщательно промыть. Для промывки можно использовать вэдеху или карбклинер.

После очистки собираем и ставим все обратно. Устанавливаем обратно поддон вариатора с новой прокладкой (от Митсубиси, кат. ном. 2705A015). Болты поддона затягиваем начиная от середины и по диагонали с равномерным усилием.

Но не забываем, что нужно поменять еще и фильтр маслоохладителя.

Добраться к этому фильтру, будет не просто. Во-первых, освободить к нему доступ под капотом, а во-вторых, дабы выкрутить нижний болт крепления придется снимать левое колесо и, вытащив пистоны, отгибать подкрылок.

снимаем аккумулятор;
откручиваем площадку АКБ и убираем в сторонку короб воздушного фильтра.

Теперь верхние два болта без проблем откручиваем ключом на «10», а к нижнему будем добираться из колесной арки.

снимаем колесо;
вынимаем пистоны плоской отверткой;
отгибаем подкрылок.

Зараз можно откручивать последний третий болт и раскрутить МО чтобы вынуть из него маленький фильтрующий элемент.

После того как поменяем фильтр мало охладителя (кстати его номерок 2824А006 MITSUBISHI) также меняем и уплотнительную резинку (№2920А096).

Свежее масло заливается через щуп.

После того как залили такое же количество как и сливали заводим авто и катаемся несколько километров, чтобы пройтись рычагом по всем положение коробки. Затем проверить уровень масла щупом.

Ремонт CVT Ниссан X-Trail J32 2.5

Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Кашкай любой сложности в Москве

Годы выпуска	2006 — наше время
Модели вариаторов	JF011e; JF015e; JF016e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Кашкай:

Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.

Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры

Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.

Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.

Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл любой сложности в Москве

Годы выпуска	2001 — наше время
Модели вариаторов	JF011e; JF015e; JF016e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Х-Трейл:

Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.

Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры

Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.

Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч.

Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.

Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Жук (Джук) любой сложности в Москве

Годы выпуска	2010 — наше время
Модели вариаторов	JF011e; JF015e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Жук (Джук):

Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.

Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры

Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.

Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.

Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Теана любой сложности в Москве

Годы выпуска	2001 — наше время
Модели вариаторов	JF010e; JF011e; JF016e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Теана:

Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.

Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры

Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.

Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.

Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Мурано любой сложности в Москве

Годы выпуска	2001 — наше время
Модели вариаторов	JF010e; JF017e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Мурано:

Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.

Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры

Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.

Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч.

Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.

Профессиональный ремонт вариатора Ниссан Патфайндер любой сложности в Москве

Годы выпуска	2001 — наше время
Модели вариаторов	JF016e; JF017e

Особенности эксплуатации вариатора Ниссан Патфайндер:

Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 40 000 км.

Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры

Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.

Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.

Вариатор этой модели JF010E устанавливали с двигателями объёмом 3,5 литра на автомобили:

NISSAN TEANA	(2008-2013)
NISSAN MURANO	(2008-2014)

Это один из самых надёжных вариаторов NISSAN. Чаще всего приходит в ремонт при пробегах за 200 000 км. Как правило в нём повреждается лишь клапан масляного насоса вариатора. Иногда приходится ремонтировать сам масляный насос. При больших пробегах иногда вытягивается ремень вариатора и чтобы он не проскальзывал – рекомендуется его замена.

Вариатор модели JF011E устанавливали на автомобили:

NISSAN TEANA	(2008-2015)
NISSAN X-TRAIL	(2007-2015)
NISSAN QASHQAI	(2006-2015)
NISSAN JUKE	(2011-2016)

Самый популярный вариатор компании NISSAN. Было выпущено около 1 млн экземпляров. Самые распространенные повреждения в этом вариаторе – естественный износ редукционного клапана масляного насоса. Меняется только клапан и всё. Можно поставить усиленный клапан. Попадание стружки в один из подшипников первичного или вторичного вала (при ремонте — меняется подшипник на новый). При больших пробегах вытягивается ремень или стачивается его рабочая часть. Видно это только при вскрытии. В таком случае рекомендуется (но не обязательно) замена изношенного ремня. По гидроблоку данного вариатора бывает проблема изношенного степ-мотора (он так же меняется на новый или восстановленный).

Вариатор модели JF015E устанавливали на автомобили:

NISSAN JUKE	2011-2016
NISSAN TIIDA	2014-2016
NISSAN QASHQAI	2012-2014

Основные повреждения данного вариатора – точно такие же, как в вариаторе модели JF011E.

Вариатор модели JF016E устанавливали на автомобили:

NISSAN QASHQAI	(2013-2017)
NISSAN TEANA	(2014-2017)
NISSAN X-TRAIL	(2014-2017)

Вариатор JF016E разработан на основе популярной модели JF011E. Много внутренних деталей идентичны. Все проблемы в этом вариаторе такие же, как и в вариаторе JF011E. Дополнительно бывают только проблемы с гидроблоком. Гидроблок промывается и успешно ремонтируется (восстанавливается).

Вариатор модели JF017E устанавливали на автомобили:

NISSAN MURANO	(2014-2017)
NISSAN PATHFINDER	(2012-2017)
NISSAN X-TRAIL	(2014-2017)

Вариатор этой модели практически копия модели JF016E, но предназначен для установки с более мощными двигателями (с большим крутящим моментом). Есть две модификации этого вариатора – с толкающим ремнем и с тянущей цепью. Проблемы с данным вариатором идентичны проблемам с вариатором модели JF011E. Но всё грамотно решается и успешно ремонтируется.

Продолжительное время автосервис НИССАН-ВАРИАТОР.РУ успешно занимается ремонтом вариаторов Nissan и комплектующих (гидроблоков, гидротрансформаторов, электронных блоков управления) на профессиональном уровне. На данный момент мы ремонтируем вариаторы всех моделей Ниссан, которые существуют на сегодняшний день. Компания обладает самым современным оборудованием для качественного и полноценного ремонта Вариаторов не привлекая сторонние организации. Так же у нас на складе существует большой ассортимент оригинальных запчастей, благодаря этому ускоряется процесс ремонта.

Специализированный сервис: Наши мастера занимаются ремонтом вариаторов NISSAN уже более 10 лет, с 2008 года. Мы имеем, возможно, самый большой опыт в РФ по ремонту вариаторов НИССАН, а значит наши мастера смогут изначально правильно продиагностировать самые сложные случаи повреждений вариатора (это сильно сэкономит ваше время и деньги).Именно по этому к нам часто отправляют (транспортными компаниями) вариаторы на ремонт из разных регионов России. Каждую неделю мы ремонтируем 4-6 вариаторов.

Прозрачность ремонта: У нас 100% прозрачность с самого начала. Всегда вскрываем и дефектуем вариатор в присутствии владельца автомобиля, чтобы сразу были видные реальные повреждения. По опыту в вариаторах как правило повреждается всего 3-4 детали и их замена – решает проблему. В других автосервисах, как правило, сразу «приговаривают» половину вариатора.

Фиксированная стоимость ремонта: Стоимость работ по ремонту вариатора NISSAN у нас фиксируется в договоре и не меняется, плюс в конечную цену ремонта включаются те детали, которые повреждены в вариаторе и требуют замены (это видно только после дефектовки вариатора, которая всегда производится в присутствии владельца автомобиля). Стоимость деталей вариатора – публична. Вы можете самостоятельно легко посмотреть их стоимость в интернете, как и купить и привезти нам свои детали и расходники. Некоторые поврежденные детали иногда (но не всегда) бывают дорогими. И иногда бывает выгоднее отремонтировать какие-то поврежденные детали вариатора, тот же масляный насос, гидротрансформатор и т.д. или поставить деталь б/у. Мы это тоже делаем и всегда предлагаем выбор владельцу автомобиля – новая деталь, ремонт детали, деталь б/у.

Своя производственная база: Мы (в отличии от других сервисов) имеем свою производственную базу и умеем и можем ремонтировать многие поврежденные детали вариатора: те же конуса вариатора, масляные насосы и поврежденные корпуса. Это в результате существенно экономит деньги владельца автомобиля и снижает суммарные затраты на ремонт вариатора. Большинство других сервисов не умеют ремонтировать поврежденные детали – они только меняют их на новые.

Дополнитеные преимущества нашего техцентра:

Собственный склад новых и б/у запчастей на все модели вариаторов

Большой выбор восстановленных вариаторов.

Работаем по всей России.

Персональный подход к каждому клиенту.

Скидки для сервисных центров.

Ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл и обнаружение неисправностей

Основные проблемы с вариаторным двигателем связаны с неправильным поведением водителей, привыкших к другому типу переключения передач. Вариаторный принцип двигателей Nissan X-Trail позволяет мягче переключать передачи, заводить Ниссан Х-Трейл без прогрева, лучше заводиться на морозе. Преждевременный ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл можно предупредить, внимательно прочитав техническое руководство.

Ремонт или замена вышедших из строя частей Ниссан Х-Трейл, замена ремня, подшипников, шлифовка поврежденных шкивов, может выполняться в специализированных мастерских с опытом работы с современными вариаторными моторами.

С насморком — к доктору, с поломкой — к механикам

Многие водители относятся к автомобилю нежно, как к домашнему питомцу. Проблемы своей «ласточки» они воспринимают, как «проявления характера». Взрослым и вполне разумным людям кажется, что неисправному автомобилю достаточно сказать что-то нежное или строгое, и он перестанет «плохо себя вести». Суровые мужики игнорируют неисправности и аварийные сигналы в воспитательных целях, полагая, что автомобиль перестанет капризничать и требовать повышенного внимания. К сожалению, это не так. Техника не имеет характера, только технические особенности. Игнорирование проблем вариатора Ниссан Х-Трейл приводит к поломкам и к капитальному увеличению стоимости ремонта.

Конструкция вариатора

Вариатор Ниссан в разрезе

Вариаторная трансмиссия или CVT (Continuously Variable Transmission) отличается возможностью плавной смены передаточных отношений. Это позволяет реализовать тяговые возможности двигателя с максимальной полнотой.

Шестерни передачи заменены ремнем с двумя шкивами. Шкив вариатора представляет собой конус переменного диаметра. Схождение и расхождение конусов меняет радиус, по которому движется металлический ремень.

Это основное отличие конструкции, позволяющее отказаться от привычного переключения передач.

Стальной ремень является уязвимой частью системы и его необходимо периодически заменять.

Металлический ремень вариативной трансмиссии

Масляный насос выполнен в формате единого узла с цепным приводом и при повреждениях редукционного клапана подлежит замене.

Масляной насос для вариатора Nissan X-Trail

Первые двигатели с вариатором массового производства были размещены на автомобилях Ниссан Кашкай. В моделях Х-Трейл установлены новые двигатели с рядом конструкционных доработок и защитой от неправильных действий пользователя.

Как распознать проблемы вариаторного двигателя

Теплообменник (маслоохладитель) вариатора Nissan X-Trail

Поездки на неисправном автомобиле приводят к разрушению механической части. Особенно это касается вариаторов. Истирание подшипников, повреждение ремня, засорение вариатора металлической пылью, перегрев – прямое следствие неправильного обращения с автомобилем. Какие признаки говорят о неисправности вариатора Ниссан X-Trail.

Пробуксовка Ниссан Х-Трейл на ровном месте. Пробуксовка происходит при попытке тронуться с места на чистом участке дороги.
Снижение мощности Ниссан X-Trail, гудение двигателя как на нейтральной передаче при нажатии газа.
Самопроизвольное притормаживание автомобиля – сигнал серьезных проблем механической части вариатора.
Световой сигнал неисправности на панели управления Ниссан X-Trail, показывающий аварийный режим работы коробки передач, указывает на проблемы вариатора.
Любой шум из коробки передач Ниссан Х-Трейл.
Вибрирование коробки передач.
Характерные толчки при переключении передач.

Проблемные места подшипников и замена

Самые частые проблемы вариаторов – это истирание подшипников, отработавших ресурс. Если из коробки передач слышен шум, гул, причина неисправности, скорее всего, в изношенных подшипниках. Ресурс подшипников составляет около 80 тыс. км при правильном обращении. Поскольку большинство проблем вариаторов Ниссан связаны с ошибками вождения, за точку отсчета нужно брать 50 тыс. км.

Поломка конуса вариатора

Ремонт вариаторов Ниссан Х-Трейл с заменой подшипников обойдется примерно в тысячу долларов, часто больше, поскольку ремонт одной лишь заменой подшипников не обходится.

Изношенные металлические детали дают обильную металлическую стружку, которая забивает все подряд и приводит к дальнейшим повреждениям по нарастающей…

Защита двигателя от пыли и магнитные ловушки

Ниссан Х-Трейл имеет специальные магнитные масляные фильтры, способные уловить мельчайшие частицы железа и предотвратить повреждения вариатора. Но у фильтров имеется определенный запас мощности, рассчитанный на разумного пользователя, который при появлении характерных проблем, немедленно отправится в автосервис. В этом случае ремонт заключался бы в замене фильтров, диагностике и замене изношенных частей.

Легкий ремонт, предписанный конструкторами Ниссан X-Trail, случается крайне редко: наши автолюбители держатся за руль Ниссан X-Trail до последнего, надеясь, что «мелкие неприятности» вариатора просто пройдут, как насморк. По этой причине ремонт вариатора обычно влетает в копеечку.

Части вариатора в раборе

Можно ли предупредить износ подшипников Nissan X-Trail при помощи замены масла вариатора? В ряде автосервисов механики, вполне логично поразмыслив о причинах повреждений, рекомендуют менять жидкость трансмиссии примерно каждые 30 тыс. км. Эта мера не является эффективной, поскольку железная пыль, разрушающая механизм вариатора появляется именно при повреждениях подшипников. Проводить ремонт или сервис исправного вариатора Ниссан Х-Трейл и менять вполне годную жидкость не нужно.

Когда нужно менять масло в АКПП

Слив отработанного масла из вариатора

Проблема металлической стружки и истирание деталей сказывается на качестве масла в АКПП. Если вы наблюдаете внезапное снижение мощности, не сомневайтесь и немедленно отправляйтесь на замену масла АКПП. При промедлении, ремонт вариативной трансмиссии Ниссан Х-Трейл обойдется дороже. Если вы доверяете сервису, неплохо пройти диагностику двигателя и выяснить, что вызвало появление большого количества стружки. Сервис должен специализироваться на обслуживании и ремонте вариаторных двигателей и механики должны иметь соответствующие сертификаты.

Что делать, если горит сигнал аварийного режима

Оригинальная CVT жидкость(трансмиссионное масло) для вариатора Nissan X-Trail

Чаще всего аварийный сигнал включается при утечке масла из АКПП. Стоит заменить, что масло в вариаторе используется специальное, в большинстве моделей. Изменить его уровень можно при помощи специального прибора на станции техобслуживания. Если горит аварийный сигнал, значит уровень масла критически низок, вызывайте эвакуатор до ближайшего автосервиса.

Даже кратковременная эксплуатация двигателя без масла приведет к полному выходу из строя и ремонтонепригодности Nissan X-Trail!

Появление рывков в движении

Рывки и толчки при движении и переключении передач характерны для проблем АКПП. Чаще всего так проявляется неисправность редукционного масляного клапана. Клапан слегка заклинивает в промежуточных положениях, что приводит к рассогласованию трансмиссии.

Для Ниссан Кашкай данная проблема проявляется в режиме круиз контроля. Модель Nissan X-Trail в значительной степени защищена от подобных проблем после серьезной переработки масляного насоса и ведущих шкивов.

Основа вариатора: конусы(шкивы) и металлический ремень

Чем опасна данная неисправность. При подергиваниях несогласованных шкивов трансмиссии происходит проскальзывание металлического пластинчатого ремня по поверхности шкивов. Стоит ли говорить, что кроме прямых повреждений шкивов, в результате трения образуется губительная для механизмов металлическая стружка?

Ремонт заключается в шлифовке шкивов при незначительных повреждениях и замене ремня Nissan X-Trail.

Почему нужно выбирать специализированные автосервисы?

Вид снизу на CVT со снятым поддоном картера

Лицензированные автодилеры на текущий момент самоустранились и не проводят ремонт вариаторных двигателей. Даже гарантийный ремонт заключается в замене отработанных блоков. При этом доказать, что повреждение имеет гарантийный характер, а не является следствием неправильного обращения с автомобилем, довольно сложно.

Ремонт действительно приходится проводить своими силами. Ответственность за неправильный ремонт также оказывается на владельце, если ему не удастся доказать обратного, что технически довольно сложно.

На обычных автосервисах существуют определенные, устоявшиеся схемы ремонта при характерных признаках неисправностей.

Шум неисправного вариатора часто кажется шумом передних ступиц. В этом случае ремонт ведется неправильно, ступицы меняются, и неисправный двигатель Ниссан Х-Трейл продолжает саморазрушаться.

В крупных городах уже появились десятки автосервисов, специализирующихся на ремонте Ниссанов с вариаторами, от Кашкай до более современных Х-Трейл. Автомобиль может получить грамотное техническое обслуживание, своевременный ремонт и соответствующие расходные материалы.

Ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл

замена CVT, диагностика вариатора, цены -Ремонт Ниссан: автосервис

Ремонт вариаторов Ниссан Х-Трейл в Самаре осуществляется в нашем специализированном центре «CVT Самара» за 2 -4 дня.

На данной модели Ниссан может устанавливаться один из 2 видов вариаторной КП: RE0F06A или RE0F10A. Основное отличие между ними – существенный технологический процесс при изготовлении механической части.

Автосервис «Вариатор Самара» предоставляет возможность заказать ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл в Саратове по выгодным и доступным ценам. Высокое качество работ объясняется наличием опытных мастеров и используемым современным оборудованием и инструментами. На нашем складе всегда имеется требуемый вариатор.

Диагностика и смена масла

Представленный компонент авто требует повышенного внимания к своему состоянию. Вовремя сделанная диагностика позволит заменить уже изношенные детали и масло, что исключит вероятность возникновения серьезной неисправности. Она состоит из визуального осмотра, тест-драйва и компьютерного сканирования.

Замену масла необходимо постоянно контролировать и не запускать. Рабочий ресурс трансмиссионной жидкости не должен быть больше 50-60 тысяч км. После каждой замены масла рекомендуется перезапустить счетчик старения при помощи автосканера или компьютера с требуемым ПО.

Цена ремонта вариаторов на Х-Трейл.

Расчет стоимости ремонта, обслуживания и замены CVT Nissan X-Trail обязательно согласуется с Вами. Все детали и трансмиссионные жидкостей в наличии, как оригинальные, так и качественные аналоги.

Как неисправность вариатора Ниссан Х-Трейл отражается на работе авто?

Что может привести к поломке вариатора Nissan X-Trail?

Перегрев ТС при включенном двигателе;
Изнашивание подшипников;
Неисправность ЭБУ;
Вышел из строя масляный насос;
Проблемы/перебои в электрической цепи питания.

Важно! Данный вариатор имеет определенные элементы, которые требуют обязательной замены по истечению некоторого времени. Это нужно для обеспечения постоянной работоспособности ТС. К тому же, особое внимание стоит уделить фильтрам – если он неисправен – подшипники изнашиваются быстрей.

Наиболее часто выходят из строя:

Масляный насос – стальная пыль является причиной заклинивания;
Деформация подшипников – износ из-за различных частиц в масле.

Этапы выполнения ремонта

Демонтаж устройства;
Снятие подшипника;
Демонтаж вала;
Снимается крышка вариаторной КП;
Демонтаж масляного насоса;
Смена всех неисправных компонентов;
Сборка агрегата;
Установка на авто;
Пробный заезд.

Мы быстро и качественно выполним поставленную задачу по ремонту вариатора Ниссан Х-Трейл, а также предоставим гарантию на его эксплуатацию в 200 тыс. км.

Оформление услуги

Заказать ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл дешево в Самаре можно у нас. Для этого просто позвоните по указанному номеру телефона или закажите обратный звонок (заполните электронную форму). Получить интересующую вас информацию можно на сайте или связавшись с нашим консультантом. Доверьтесь профессионалам сервиса Ниссан – обращайтесь к нам и получите услуги по низким и доступным ценам!

Какие вариаторы устанавливаются на Ниссан Х-Трейл.

Год выпуска	Тип трансмиссии	Двигатель	Марка CVT
2002-15	CVT F/4WD	L4 2.0L 2.5L	RE0F10A
2013-18	CVT F/4WD	L4 1.3L 1.6L 2.0L 2.5L	JF016E
2014-18	CVT F/4WD	L4 1.6L 2.0L	JF017E
2015-18	CVT F/4WD	L4 2. 0L	JF019E
2016-18	CVT F/4WD	L4 2.0L	AXO FOR HEV

Nissan x trail вариатор замена — Ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл цена, замена масла, гидроблок, диагностика в Москве (ЮЗАО)

JF011E (по каталогу Jatco, код — RE0F10A)

Это совместная разработка 2005 года Nissan и Jatco для переднеприводных автомобилей с объемом двигателя от 1.6 до 2.5 литров, создавался на базе вариатора RE0F06A, который устанавливался на Ниссан Примера с 1999 года.

Этот вариатор устанавливается не только на Пежо и Ниссан, но и на Dodge, Jeep, Citroen, Renault, Mitsubishi и др.

В принципе надежная конструкция, но только если на ней не летать как угорелый.

Типичным капитальным ремонтом (ресурс для безпроблемный езды где-то 150 тыс км) является замена ремня, ремонт конусов (если возможно), фрикционов, мотора регулировки передаточного числа, при необходимости масляного насоса, фрикционов, диски пакетов, фильтра и масла.

Сборка ведущего и ведомого конусов с ремнем JF011E на вариаторе Х-Трейл

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривотолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Nissan X-Trail в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл 2.5 2.0 прилагается.

Если вы заметили неправильную работу ваших акпп, вариатора: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

Как поменять масло в вариаторе Ниссан Тиида своими руками? Особенности замены в трансмиссиях вариатора от Ниссан

Масло в вариаторе на Ниссан Тиид заливается в коробку на заводе. Без специальных инструментов добиться замены масляной жидкости в вариаторе крайне сложно. Поэтому перед процессом рекомендуется обзавестись необходимыми инструментами, материалами и навыками.

Когда производится частичная и полная замена масла в вариаторе Ниссан Тиида?

Частичная замена масла в вариаторе подразумевает только слив жидкости из сливного отверстия.Жидкость внутри радиатора, валов и муфт останется на прежнем уровне. Частичная замена автомобиля в вариаторе проводится каждые 30-40 тысяч километров пробега.

Полная замена автомобиля на вариатор подразумевает не только слив жидкости из сливного отверстия. Включает промывку поддона, чистку и замену жидкости целиком. Осуществлять подобную замену требуется каждые 60-80 тысяч километров пробега.

Какое масло заливать?

В Вариатор Nissan Tiida рекомендуется заливать оригинальное масло Nissan CVT NS3.. Необходимый объем жидкости — 7 литров. Если автовладелец решил поменять жидкость частично, то потребуется около 4 литров. Дополнительно следует заменить фильтр тонкой очистки.

Доступной версией на Nissan Tidide первого поколения является оригинальная трансмиссионная жидкость Nissan CVT NS-2. Для частичной замены вариатора данной машины требуется 2,8 литра масла, а для полной замены — 5-6 литров автомобильного. Фильтрующий элемент чистой очистки заменяется, а другой промывается.

Процесс замены масла

Перед тем, как приступить к замене масла в вариаторе, следует подготовиться к работе. В вариаторе Nissan Tiida два фильтра: тонкой очистки и грубой очистки. Тонкая чистка обязательно меняется, так как состоит из бумажного материала. Фильтр грубой очистки можно заменить или промыть. Поэтому перед заменой следует приобрести один-два фильтра.

Дополнительно подготовлены необходимые инструменты и материалы:

Набор ключей гаечных и шестигранных;
Отвертка;
Плоскогубцы;
Джек;
Шприц или шейка с гибкой трубкой;
Емкость для сточной жидкости;
Чистая тряпка;
Свежее масло.

Слив масла

Пошаговая инструкция — как правильно слить масло:

Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
Открутить защиту двигателя (при наличии). Применяются плоскогубцы, отвертка и гаечные ключи.
Выкрутите заглушку поддона. Количество жидкости, которое растворяется в канистре или другой емкости для отработанной жидкости, составляет 4-5 литров.
Разрезать сливную пробку обратно. При необходимости замените резиновую шайбу.

Очистка вариатора

Пошаговая инструкция по очистке картона вариатора:

Заливка нового масла

Как залить новое масло в вариатор — пошаговая инструкция:

После того, как сливная пробка закрутилась, необходимо через щуп залить масло. Используйте шприц или воронку со шлангом.
Залейте около 6 литров, затем проверьте уровень.
Установите зонд в исходное положение.

Порядок замены масла в вариаторе Ниссан. Тиида завершена.

Запуск двигателя после замены масла

Первый запуск двигателя производится сразу после замены масла. Для этого необходимо установить селектор в нейтральное положение. Прогрейте двигатель и, посмотрев на уровень автомобиля (выше установленной отметки).

После прогрева масла и проверки вариатора совершить тестовую поездку на машине 10-15 километров. Затем вернитесь в гараж и еще раз проверьте уровень жидкости.При необходимости добавить в отметку. Уровень машины должен находиться между нижней и верхней отметкой (лучше всего ближе к верхней).

Для замены масла в вариаторе нужно немного:

В первую очередь необходимо само масло, для моего вариатора это НС-2. Взял две банки по 4 литра, была одна неполная, т.к. потратил примерно 5,2 литра. Кроме того, потребовалась емкость для слива отработанного масла, канцелярский нож, ключ на 19, пластиковая бутылка со шлангом (диаметром 1 см), перчатки и скотч.

Использовал эстакаду, но можно и без нее. Проехал по пролету, открыл капот, вытащил щуп вариатора

кто не знает — на щупе есть защелка на боковой поверхности ручку нужно щелкнуть что-то вроде отвертки, нажимаю ключ с оф 🙂 Потом берем:

и откручиваем эту

После первого переворота заглушки можно открутить пальцами подставляя емкость для приема масла.У меня их было два 🙂

Кто не знает — масло горячее и как видите уже очень темное. Чтобы не заморачиваться с объемом залитого нового масла, делаем маркеры в емкостях с отработанным маслом. Я закричала канцелярским ножом по бутылке. Если хотите, чтобы отметка была хорошо видна на фотографиях — возьмите с собой белую гуашь 🙂 Выхлопное масло аккуратно слейте в 6 литровую банку и потом возьмем товарищей у которых есть варочный котел. Внизу обнаруживаем вот это:

не забудьте обратить внимание на наличие на этой уплотнительной шайбе.Если все на месте, прикрутите, где было, затяните без фанатизма.

Дальше делаем так:

и так:

Заливаем новое масло в уже пустые емкости для отработанного масла, точно по марке. Здесь не видно, но масло зеленое, как Таркун, а пить нельзя.

И вот уже видно, что масло зеленое:

но все равно нельзя пить 🙂

После того, как все масло залито в вариаторе, остается самое сложное — снимаем прайдер с шланг, вставляем щуп на место, закрываем капот, собираем пустые банки в пакет, завязываем пакет на два узла и кладем в багажник — это подарок ближайшей помойке.Потом еще час протираем пыль в тряпку простор И получаем удовольствие от проделанной работы, это выглядит так:

Потом едем по трассе 10 км, балуются кнопкой Спорт, ты не слушать музыку, слушать двигатель. Останавливаемся, прогоняем рычаг коробки по всем положениям, выходим в режим «П», машина не тратится, выезжаем, вытаскиваем щуп и проверяем уровень масла в вариаторе. Убеждены, что все нормально, садимся в машину, едем дальше обедать, в дороге музыку слушаем и планируем через пару недель.

Управление машиной с автоматической коробкой передач намного проще, чем в конструкциях с другим устройством. Но на СТО Замена масла в вариаторе будет не самой дешевой процедурой. В некоторых мастерских вообще отказывают в выполнении этой работы из-за высокой сложности. Это не значит, что нужно полностью отказываться от вариатора. Таких осложнений легко избежать, внимательно относясь к системе, своевременно меняя трансмиссионную жидкость.

Есть определенные тонкости, которые необходимо учитывать при выполнении этой работы, в том числе и в Тийде.

Без специального оборудования полностью старое масло АКПП не удалить.
Только в новых вариастах можно удалить отработавшее масло. Для старых устройств такая процедура нежелательна.
Tidis и других марок требует регулярной диагностики.
Для полной замены промывочной смазкой потребуется около 12 литров нового состава.Старое масло необходимо полностью заменить новым. Правильный результат не будет достигнут, если вы не используете компрессор или насос.
Частичная замена может не дать желаемого результата. Это связано с тем, что старые жидкости изначально содержат определенное количество примесей.

Как сделать правильный выбор?

Nissan CVT Fluid NS-2 — фирменное масло, которое лучше всего подходит для замены.

В коробке Tiida и других моделях этот состав залит на заводе.Вы можете приобретать масла других производителей, но здесь покупатель выбирает, сколько денег он готов потратить. Только дорогие масла обеспечат стабильную бесперебойную работу агрегата.

Подробная инструкция по работе своими руками

Добиться полной замены смазки в АКПП Nissan Trail очень сложно, не имея специального оборудования. Поэтому дома такая работа может быть только частичной.

Из инструментов для Tiida и других моделей нам понадобится:

Тряпка.
Деталь с новым фильтром для Nissan Tiid или других марок.
Прокладка картера.
Емкость для слива отработанной смазки, 8-10 литров.
Джек.
Новое масло на 8 литров.
Набор ключей.

Описание основных этапов

Лучше сначала совершить небольшую поездку, либо прогреть машину Тиида, чтобы масло лучше закрепилось. Для выполнения всех работ рекомендуется использовать классический элемент подъемника.Но эстакада со смотровой ямой, если это устройство отсутствует.

Уровень жидкости в коробке вариатора. Правильный размер

Многие водители Nissan сталкиваются с ошибками, возникающими из-за неправильного измерения уровня. Практически все думают, что жидкости надо наливать ровно столько, сколько расплавилось. Но бывают ситуации, когда новой жидкости может быть меньше. Большинство каналов доставляются после удаления отработанной жидкости. Потому что смазка и не попадает внутрь этих конструкций.

Через некоторое время воздух удаляется.После этого смазка приступает к каналам. Если жидкости в этот момент будет слишком много, она просто вспенится. Что приводит даже к большим проблемам.

Чтобы правильно проверить уровень жидкости.

Только на первый взгляд кажется, что легко и просто проверить уровень смазочной жидкости в машине Ниссан. Владельцу автомобиля необходимо знать несколько моментов: опасность может быть как высокого, так и низкого уровня; При слишком высоком ухудшаются смазочные характеристики, происходит вспенивание.

Особенности замены в трансмиссиях вариатора от Ниссан

Со временем производители улучшают механизмы транспортных средств. След не стал исключением. Например, на многих современных моделях, в том числе на Tiida. Были счетчики старения. Такие датчики нельзя заменить, поставив на их место что-то другое.

Такой математический алгоритм изначально заложен в блоке управления трансмиссией Nissan, в заводских условиях. Условно корректирующие коэффициенты старения жидкости вводятся на основании нескольких параметров, в том числе температуры, текучести и нагрузки.Блок бухты нового состава для Nissan за счет этого устройства уменьшен, но качество смеси не ухудшается. В приблизительном понимании этот алгоритм дает понять водителю, сколько времени состав работает при высокой температуре.

Жидкость в трансмиссиях Nissan Trail или Tiida теперь меняют, когда показатель старения доходит до 210 тысяч. Обычно процедура назначается при осмотре содержимого автомата. Жидкость не меняется, если ее показатели в норме.Но практика показывает, что даже при 60 тысячах многие конструкции требуют ремонта, либо их нужно менять.

Инженеры

провели ряд исследований, в ходе которых выяснили основные причины поломок.

Некачественные дорожные покрытия.
Низкая квалификация обслуживающего персонала.
Низкая культура эксплуатации Nissan. Тащить.

У каждой причины есть ряд особенностей.

Культура низкой урожайности Nissan Trail связана с тем, что многие водители пренебрегают руководством по эксплуатации.Например, зимой игнорировать прогрев двигателя. Система охлаждения двигателя помогает прогреть состав в вариаторе. Но хозяева не прогревают двигатель, ссылаясь на экономию времени.

Деформации создают огромную нагрузку на узлы передачи. Из-за этого страдает даже усилитель руля.

Низкая квалификация обслуживающего персонала. Часто сотрудники стараются только быстро продать сам автомобиль или свои услуги. Их не беспокоят трудности, которые потом перекладывались на плечи автовладельцев при выходе из строя автоматики Nissan.Многие наоборот пытаются доказать, что процедура смены вообще отсутствует, как и счетчик, индикатор старения.
Дорожное покрытие низкого качества. Большинство проблем возникает в суставах и волнах. Из-за этого в трансмиссии возникают колебательные процессы. Масляная пленка в зазоре разрушена. Это сказывается на конструкции вариатора.

Техническое обслуживание компактного кроссовера: трансмиссионная смазка

Поддон в автомобиле должен быть полностью удален, чтобы получить доступ к самым большим фильтрам.Обычно для этой детали используется защита из пластика в АКПП Nissan.
Фильтр защищен железным корпусом, если мы говорим о вариаторе первого поколения. Во втором поколении защита всегда пластиковая. Между этими постройками практически нет разницы. Но это не значит, что детали взаимозаменяемы. Детали похожи друг на друга только в том смысле, что они находятся в одном месте, а назначение — одно и то же.

Наличие фильтра тонкой очистки — еще одна деталь, которой вариатор первого поколения отличается от второго. Вариатор второго поколения не имеет фильтра в поддоне. Но деталь перенесена на радиатор. Дизайн получил название пульта. Но у фильтров первого поколения этот элемент находится в самом поддоне.

По всему периметру вариатора обычно проходит полоса желтого цвета. Не все знают, что это за предмет и какую функцию он выполняет.Это особая прокладка из картона. Когда его снимают, рекомендуется быть аккуратным. Если в процессе демонтажа не повредить деталь, она прослужит практически вечно.

Зачем нужно менять трансмиссионную жидкость?

Данная процедура необходима для любого автомобиля А также АКПП Nissan, даже если в инструкции ничего не сказано. И даже если жидкость долго никуда не течет. В системе по-прежнему происходят процессы испарения, из-за чего рабочая жидкость уменьшается.Из-за этого АКПП выходит из строя раньше времени, начинает изнашиваться.
Поэтому рекомендуется проверить общий уровень масла в АКПП. Это нужно делать и во время плановой машины. Наличие характерного запаха гари, изменившийся оттенок должен говорить о необходимости замены жидкости.

Стоит ли менять жидкость в необслуживаемой АКПП?

Основной вид ящиков также допускает замену жидкости, просто у этого процесса есть свои особенности.К свежему составу следует обращаться по мере того, как он был слитно израсходован. Необходимо измерить количество уже слитой жидкости.

Важно учитывать свойство жидкости расширяться при нагревании. Поэтому заливать вещество необходимо, когда оно еще холодное. Лучше всего перед тем, как приступить к серьезным манипуляциям, коробку охладить. Необходимо ознакомиться с рядом требований к производителю. Практически всегда советуют использовать оригинальные решения, но стоимость их очень велика.Для коробки передач можно выбрать состав универсального действия.

Смазка трансмиссии: мифы и реальность

Выход

Замена смазочной жидкости — довольно простая процедура, которая даже у новичка займет не более двадцати минут при наличии всех необходимых инструментов. Рекомендуется производить работы каждые полгода или каждые пятнадцать тысяч километров пробега. Это обеспечит бесперебойную работу всех элементов системы.

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием.Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог, в котором делюсь своим опытом. Многие пробуют разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Решил, с приходом тепла и фильтра поменять масло в варике!
Взял масло Idemitsu CVT Type N, читал, что было в банках НС-2. Я взял 8 бутылок по 1 литру по цене 640 за литр.

Так же заказал поддон укладку

Заказать Фильтр тонкой очистки, ждал больше почти месяца … Спасибо Emex, что фильтр у нас в городе валялся на складе …

Нам понадобится на замену: Горог и дребезжание небольшое удлинение (откручивание болтов поддона) головка на 19 (откручиваем сливной болт) головка на 10 (откручиваем болты поддона и фильтр грубой очистки) шестигранник на 6 (откручиваем фильтр тонкой очистки) Т. , старт: поднимаем машину И ставим надежные упоры снимая пластиковую защиту, она мешает открутить передние болты поддона.

Берем таз или бутылку не менее 5 литров, откручиваем болт на 19 и сливаем примерно 5 литров масла

После этого откручиваем болты поддона, осторожно держим, т.к. масла

Вот поддон с магнитами

Затем снимаем фильтр грубой очистки. ВНИМАНИЕ! Один болт короче других, находится в углу и скрепляет пластину проводами

Потом фильтр тонкой очистки

В обоих фильтрах еще небольшое количество масла, берем фильтр грубой очистки и поддон и идите чистить

Карблинер лучше чистить щеткой, давление струи будет хорошо чистым.Он закончился в самом начале, т.к. даже пошел чистить ДЗ. Пришлось чистить бензин. Снимаем магниты и они тоже чистые, мне остается непонятно наличие в этом блоке нескольких отрезков черных проводов, которые просто свешиваются … С какой целью? Может кто знает?

Мне еще пришлось долго и нудно рассматривать старый черный герметик от поддона, болтов и корпуса вариатора — показатель того, что кто-то уже наделал свою непрофессиональную мелочь в вариатор.
После этого ставим магниты на место
Берем новый фильтр тонкой очистки и ставим на место
Вкручиваем фильтр грубой очистки

Тщательно проверять все болты! Чтобы не было лишних деталей, грязи, ворса и т. Д.

Ставим на поддон новую прокладку

Ставим поддон обратно с прокладкой, закручивая пред сливную пробку. Болтами натягиваем крест на крестовину.

После этого достаем двигатель, доводим до рабочей температуры, гоняем селектор передач по Тудой-судой, выезжаем и проверяем уровень жидкости.
Проверяем на прогретом двигателе, с селектором в положении Р!
Уровень масла должен быть на верхней заштрихованной границе

Если больше не было проблем, то поздравляю с этим. По мне все так просто не прошло, как я уже сказал, кто-то назвал мой срыв в вариаторе …

Ниссан Джук

какое масло заливать в коробку. Проверьте уровень и состояние жидкости вариатора на Nissan Beetle. Полная замена масла в АКПП

Объемы заполнения:

Масло KHS 5W-40 Ke900-

MR16DDT — 4.5 л

Масло АКПП CVT NS-2 KLE5200004EU / NS-3 KE909-99943

HR16DE Полный объем — 7,1 л — NS-2 Kle5200004EU

MR16DT полный заправочный объем — 8,6 л — NS-3 Ke909-99943

Масло MCP Nissan Gear Oil MT-XZ KE916-99931

MR16DDT — 2,0 л

Масло трансмиссионное GL-5 80W-90 KE907-99932

Редуктор масла заднего моста GL-5 80W-90 ke907-99932.

задний мост — 0,4 л

Антифриз L248 Ke902-99945

HR16DE полный заправочный объем — 6,6 л

MR16DDT полный заправочный объем — 8,1 л

Тормозная жидкость DOT4 KE903-99932

объем заправки — 1 л

Правила работы на Nissan Juke F15 с бензиновым двигателем HR16DE.

P — проверка, смазка

Z. — Замена

месяцев

108

120

132

144

156

168

Пробег, пог.

105

120

135

150

165

180

195

210

Масло моторное

З.

Фильтр масляный

З.

Приводные ремни

Система охлаждения двигателя

Охлаждающая жидкость См. Примечание (1)

З.

Воздушный фильтр (Уборка каждые 5000 км)

З.

Тормозная жидкость

З.

Примечание (1) Первая замена производится при пробеге 90 000 км.Пробег либо 60 месяцев эксплуатации, каждый последующий — 60000 км. или 48 месяцев эксплуатации.

Правила работы на Nissan Juke TURBO F15 с бензиновым двигателем MR16DDT

P — проверка, смазка

Z. — Замена

Интервал затем (в месяцах и километрах), который наступит раньше.

месяцев

108

120

132

144

156

168

Пробег, поворот

100

110

120

130

140

Масло моторное

З.

Фильтр масляный

З.

Приводные ремни

Система охлаждения двигателя

Охлаждающая жидкость См. Примечание (1)

З.

Воздушный фильтр (Уборка каждые 5000 км)

З.

Подача топлива и трубопроводы паров бензина

Свечи зажигания с платиновым наконечником

З.

Направление света фар. Измерение светового потока внешних осветительных приборов.

Тормозная жидкость

З.

Колодки тормозные, диски, барабаны, цилиндры и другие компоненты тормозных механизмов

Рабочая тормозная система, стояночная тормозная система и сцепление

Вакуумные шланги тормозные трубки и их соединения и управляющий клапан тормозного усилителя.

Тормозная система I. Муфта гидропривода, рабочая жидкость (на утечку)

Система выпуска отработавших газов

Фильтр системы вентиляции воздуха в автомобиле

З.

Масло Б. Коробка механическая Коробки передач.

Отсек рабочей жидкости Коробка передач (вариатор) на утечку *

З.

Коробка для выдачи масла Б. (проверка уровня, а также на герметичность)

Масло в дифференциале (проверка уровня, а также на предмет протечек)

Механизм и рулевой привод, оси и детали подвески

Проверка кузова на отсутствие коррозии (проверка кузова) См. Примечание (2)

Как и любой другой компонент автомобильной системы, вариатор Nissan нуждается в регулярном обслуживании, которое в первую очередь заключается в своевременной замене масла.Заменить жидкость можно самостоятельно, но к этому придется тщательно подготовиться.

Техническое обслуживание вариаторов

Вариаторная коробка передач (CVT) — высокотехнологичный компонент автомобильной системы. Он имеет довольно сложное устройство и выполняет важную функцию: правильно распределяет нагрузку на двигатель, обеспечивая комфортное движение, без рывков и сбоев, а также экономию топлива.

автомобилей Nissan комплектуются вариаторами японского завода Japanery Plant, который производит коробки вариатора практически для всех марок автомобилей в мире.Заводская гарантия Jatco составляет 120 тыс. Км пробега, а реальный ресурс агрегатов достигает 150-200 тыс. Км. Это возможно только при условии правильного обслуживания устройства, в основном — своевременной замены масла.

Масляное голодание — главный враг вариатора. Его конструкция представляет собой множество движущихся частей, которым требуется высококачественная смазка, уменьшающая трение. Кроме того, специальное вариаторное масло предотвращает проскальзывание элементов коробки. Если смазки недостаточно или низкого качества, работа узла нарушается.

Как часто нужно менять масло?

Замена масла в вариаторах Nissan обычно проводится при плановом техническом обслуживании автомобилей. Из регламента обслуживания следует, что менять жидкость в коробке необходимо каждые 60 тысяч км пробега. Однако мы рекомендуем производить замену чаще — через 25-30 тыс. Км.

Самостоятельно определить уровень и качество трансмиссионной жидкости практически невозможно, так как в коробке передач вариатора нет соответствующего щупа.Поэтому самый надежный способ — посчитать пробег. Как только пройденный километр достигнет цифр 30 тысяч км, стоит сходить в магазин и купить масло для вариатора Nissan.

Выбрать масло

Как уже было сказано, смазка В коробке вариатора выполняется еще одна функция — предотвращает наблюдение за рабочими частями. Поэтому специально для вариста создано специальное синтетическое масло.

Автозавод Nissan выпускает фирменную продукцию для своих автомобилей, которая рекомендована для использования в различных моделях Авто: НС-1, НС-2, НС-3.Цифра в названии указывает на образование жидкости (первое, второе, третье).

В каталогах автозапчастей данный товар представлен в следующих артикулах:

931r.943.

Производитель	Детальный номер	Сведения об имени
Nissan.	Кле5000004.	Масло трансмиссионное вариатора НС-1 4л
Nissan.	Кле5200004.	Жидкость для трансмиссий CVT Fluid NS-2 Mineral, JP 4L
Nissan.	Ke
Жидкость трансмиссии N-CVT AT-MATIC D Fluid JP 1L
Nissan.	999mp-NS200P.	Масло трансмиссионное Nissan CVT NS-2 1L
Nissan.	Ke	Трансмиссионное масло NS3 5L EU
Nissan.	Кле5300004	Nissan CVT Fluid NS-3 Liquid 4 L (замена для NS1 и NS2)

Перед тем, как купить масло для вариатора Ниссан, следует узнать, какая жидкость в него заливается.Производитель настоятельно не рекомендует смешивать продукты разных типов, потому что они не взаимозаменяемы.

Если сомневаетесь, какое масло льется в вариатор Nissan, оптимальное решение — NS-2. Эта жидкость применима в автомобилях Nissan. Juke, Qashqai, Teana, X-Trail и другие.

Инструкция по замене масла в вариаторе

Для полной замены трансмиссионной жидкости может потребоваться до 10 литров нового масла. Во время работы рекомендуется использовать диагностический прибор (для измерения температуры рабочей жидкости и сброса счетчика, показывающего ее состояние).

Как происходит замена масла в вариаторе Ниссан своими руками:

Значение рабочей температуры Жидкости, снимите пробку и слейте старое масло.
Установить пробку и через контрольное отверстие ввести новую жидкость в объеме 3 л.
После установки контрольной пробки мотор разрешен и включает все передачи примерно на 5 сек.
После полного прогрева рабочей жидкости мотор останавливается, после чего повторяют процедуру промывки.
Заливаем новые 3 литра масла, передаем трансмиссию при включенном двигателе, после чего откручиваем контрольную пробку на стакан лишней жидкости.
Если жидкость не течет, залейте 0,5 л масла.
Сброс показаний счетчика с помощью диагностического оборудования.

Правильно выберите Масло для Nissan Variator, менеджеры IXORA вам помогут. В нашем ассортименте представлены все наименования продукции, указанные в статье.

Часто владельцы задаются вопросом, во сколько можно менять масло в АКПП Nissan Juke? Автомобиль укомплектован улучшенной версией «автомата» с вариатором, срок обновления смеси зависит от особенностей эксплуатации и безе транспортного средства.

Интервал замены трансмиссионного масла

По заявлению производителя, коробка передач Nissan Juke рассчитана на весь срок службы без необходимости вмешательства в систему узловой смазки. Внутренний климат, дороги и нюансы вождения вносят свои коррективы. Заменять трансмиссионное масло в АКПП автомобиля Ниссан Жук специалисты рекомендуют после 50-60 тысяч километров пробега.

В плановом порядке контроль уровня рабочей жидкости вариатора осуществляется через 15000 км.Это дает возможность избежать непредвиденных поломок. Меры необходимо принять, если:

появляются вибрации, посторонние шумы и стуки в АКПП;
уменьшается мощность мотора;
ухудшает реакцию коробки на команду водителя.

Если смесь ниже рекомендованного уровня или выработал свой ресурс, каналы гидроблока, плунжер засоряются, что приводит к «масляному голоданию». Из-за повышенного трения изнашиваются теплые диски и гидроббы, повышается температура, нагреваются поршни, барабан сцепления.Эти факторы приводят к необходимости внепланового ремонта или замены АКПП Nissan Juke. Для обновления запасов потребуется три литра смазки. Рекомендуется использовать оригинальную марку CVT Fluid NS.

nS канистра со смазкой;
укладка поддонов;
фильтрующий элемент;
набор ключей гаечных;
кольцо для сливового чехла;
емкость для отработки;
тряпка;
перчатки.

Чтобы точно узнать объем залитой и слитой жидкости, машину ставят на эстакаду или яму, предварительно прогревая двигатель (быстрее остатки форсунок и сопряженных узлов).Смазочный состав На выходе он имеет высокую температуру, во избежание ожогов следует использовать средства индивидуальной защиты.

Самостоятельная замена масла в АКПП Nissan Juke

Операцию по обновлению рабочей жидкости можно выполнить своими руками. На коробках С. большой пробег Предпочтительна частичная замена, так как процесс происходит постепенно.

В этом случае нужно не просто слить старый состав и залить новым. Надо между фазами немного покататься.На СТО замена масла в коробке передач Nissa Juke растягивается таким образом, потребуется много смазки, времени и денег. Используйте идентичный бренд, заправленный на заводе.

Слив старого масла из бачка

После установки машины на эстакаду или яму откручиваем сливную крышку и мерную трубку, контролирующую уровень. Это железный элемент, вкручиваемый в поддон. Если жидкости в АКПП упадет больше, чем необходимо, избыток пойдет по этой трубке.Разобрав поддон, еще немного отработки (3-4 литра). Все детали вымыты, чисты и смонтированы обратно.

Для демонтажа узла потребуется снять переднее левое колесо и просадку. В остальном процедура проста. Откручиваем пару болтов на 10, снимаем трубку, снимаем старый фильтр АКПП, устанавливаем новый элемент в обратном порядке.

Лить новое масло

Состав наливается через специальную пробку, выполняющую функции щупа.Затем на подъемнике поднимают Nissan Juke, закаляют, прогревают мотор, включают каждый режим по 4-5 секунд, пока АКПП не прогреется до 45 градусов. Выкручиваем пробку, не касаясь габаритной трубки и ждем пока масло не начнет капать. Через сутки процедура повторяется без демонтажа поддона и замены фильтров.

Выберите раздел «Монитор данных» в «Консультации».

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

В эту процедуру на Nissan Juke входит обязательная промывка вариатора.После слива теста закрутите пробку и откройте отверстие в отсеке. Залить специальный промывочный состав, запустить мотор. Плавно переключайте все передачи с двухсекундной задержкой.

Сделайте двигатель нежнее, удалите остатки через слив. Обратитесь к картеру вариатора, удалите загрязнения. Поверхность отсека очищается ацетоном, после чего устанавливается элемент на место. Залить новую смазку, проверить уровень заполнения. После первой заливки периодически контролирует этот показатель, при необходимости подливая жидкость.Это связано с тем, что при первых поездках смесь будет распределяться по соединительным каналам и узлам.

Заключение

Своевременная замена масла в коробке Nissan Juke с вариатором способствует предотвращению многих проблемных мест, характерных для АКПП. Перед тем, как работать самостоятельно, собственный опыт и навыки не должны усугублять ситуацию. Если возникают сомнения в их способностях, лучше доверить работу специалистам в данной области техники.

Для исправной работы автомобиля владельцу Ниссан Жук необходимо своевременно заменять вариатор. Для смены используется оригинальный автомобиль с рекомендованными техническими характеристиками.

Когда нужно менять масло в вариаторе?

По правилам производителей ТК Nissan Juke в этом автомобиле не требуется замена масла в вариаторе. Российские мастера рекомендуют все же следить за состоянием жидкости и своевременно производить смену.

Трансмиссионная жидкость требует замены, если она:

поменял привычный цвет;
запах;
прозрачность;
полных твердых частиц.

Периодичность замены масла в вариаторе на Ниссан Жук зависит от стиля езды владельца и условий эксплуатации автомобиля. Рекомендуется менять смену каждые 50 тыс. Км.

Как выбрать масло для Nissan Beetle?

При выборе масла на замену в вариаторе Ниссан. ДЖУК Автовладалец должен ориентироваться на следующие советы:

Если автомобиль приобретается в салоне, то производитель предложит оригинальную масляную жидкость, которую необходимо будет приобрести.
Если автомобиль покупается на вторичном рынке Маркировка масла текучего указывается в сервисной книжке.

Рекомендуется в вариатор заливать масло Nissan Juke Mobil1 5W-50 SUPERSYN PEEKLIFE .

Этапы замены масла в вариаторе Nissan Beetle

В каких случаях автовладельцу необходимо заменить масляную жидкость в вариаторе Ниссан Жук?

Знаки замены:

Автомобиль сброшен.
Во время работы коробки передач слышны посторонние шумы и вибрации.
Двигатель потерял мощность без явных причин.
Машина не первый раз гребет с места и глохнет.

Для замены масла в вариаторе Nissan Beetle своими руками автовладельцу потребуются следующие инструменты и материалы:

оригинальная трансмиссионная жидкость;
профессиональный набор ключей гаечных;
;
уплотнительная прокладка;
перчатки и тряпки резиновые;
;
тара для отработанной жидкости.

Пошаговая инструкция по замене масла в вариаторе на Nissan Juke:

Автомобиль установлен на эстакаде. Перед установкой двигатель автомобиля прогревается, чтобы масло приобрело необходимую температуру. Подогревающая масляная жидкость необходима для более тщательного слива жидкости со всеми отложениями.
Следующим этапом откручиваем крышку поддона и слив выхлопной машины. Процедура занимает около 30 минут.
Крышка поддона прикручивается обратно.
Упаковку с подержанным автомобилем перемещают и находят отверстие в отсеке.
Заливается новая масляная жидкость и проверяется ее уровень.
Запуск двигателя.

Замена масла в вариаторе ноутбука Ниссан

Выше описан порядок замены масла в вариаторе Nissan Note. Выполняется по схеме, описанной для Nissan Beetle. Для смены потребуются следующие инструменты и материалы:

головка на 9 и 10;
шестигранник на 5;
упаковка для отработанной жидкости;
масло сливочное.

Порядок замены масляной жидкости в вариаторе на ноутбуке Ниссан:

Головкой на 10 откручиваем болты на поддоне.
Бумажный фильтр откручен.
Головка на 9 откручивается сливной вентиль И сливается выхлопное масло.
Поддон с магнитами очищен и установлена новая прокладка.
Сборка ведется в обратной последовательности и заливается новая машина.
Двигатель Nissan Note прогревается, затем уровень жидкости понижается и проверяется.

Если ничего не происходит, процесс замены масла в вариаторе завершен.

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

После замены масла в вариаторе Ниссан Жук двигатель автомобиля заводится. После запуска машину дают работать на холостом ходу. При этом владелец автобуса работает в коробке передач на нескольких должностях. Эта процедура проводится для того, чтобы дать возможность смазать все детали вариатора.

Автомобиль заглушен и автовладелец проверяет уровень жидкости.Проверка осуществляется измерительным зондом. Если уровень не выше максимального названия щупа, то процесс замены автомобиля в вариаторе Ниссан Жук завершен.

В процессе эксплуатации любого автомобиля всегда необходимо проводить ежедневный осмотр автомобиля, хотя бы при отсутствии протечек и жидкостей из систем автомобиля. Но при покупке новой машины у каждого водителя возникают вопросы, а где и как проверить уровень масла или жидкости или другой системы или агрегата.Инструкцию по эксплуатации, конечно, можно посмотреть, но не всегда видно и понятно, где она находится. Тем самым развеян миф о том, что уровень трансмиссионной жидкости в вариаторе Nissan Juke невозможно проверить. Можно и нужно. Напомним, вариатор Xtronic CVT M6 устанавливается на полноприводные автомобили. Важно помнить, что перед проверкой уровня жидкости необходимо провести ряд действий, согласно инструкции, а именно:

Порядок проверки жидкости в вариаторе Nissan Beetle

1.Поскольку уровень жидкости перед проверкой должен быть 50-80 с, для этого нужно проехать по городу. Примерно 10 минут необходимо, чтобы жидкость в вариаторе прогревалась до 50-80 с при температуре окружающей среды 20 С.

2. После этого нужно установить машину на прежнее место. И затяните стояночный тормоз.

3. При работающем двигателе на холостом ходу, нажав на педаль тормоза, переведите рычаг селектора во все положения.

4. Далее открываем капот и ищем щуп, после чего снимаем его с форсунки.Щуп находится между аккумулятором и двигателем. На рисунке 1 показано, как это выглядит. Чтобы снять его, необходимо нажать на фиксатор и освободить его.

Рисунок № 1.

5. Далее процедура проверки следующая. Необходимо взять обернутую бумагу (на автомобиле нельзя!). Протрите зонд. Вставьте зонд, повернув его на 180 градусов от исходного положения установки, и протолкните его до упора в сопло. Затем необходимо перевести рычаг селектора в положение P или N и убедиться, что уровень жидкости находится в заданном диапазоне.На рисунке 2 показана точка минимального уровня жидкости.

Рисунок № 2.

6. После проверки уровня жидкости необходимо установить щуп в исходное положение, повернув его перед фиксацией.

Проверка жидкости вариатора на Nissan Juke

При проверке уровня жидкости необходимо обратить внимание на состояние жидкости и соответственно сделать дальнейшие выводы и найти причину поспособствования работе вариатора.

Состояние жидкости	Причина	Соответствующая процедура
Лак (вязкое состояние)	Изменение химического состояния жидкости из-за воздействия высоких температур	Заменить жидкость Вариатори и проверить блок управления трансмиссией и автомобиль на наличие неисправностей (жгут проводов, трубопроводы системы охлаждения и т. Д.)
Молочно-белый или мутный	Вода в рабочей жидкости	Заменить рабочую жидкость вариатора и проверить места возможной воды в жидкости вариатора
С большим количеством металлических частиц	Чрезмерный износ поверхностей трения	Заменить рабочую жидкость и проверить работу вариатора

Также при проверке уровня необходимо обращать внимание на запах жидкости.Его нельзя сжечь.

Проверка уровня и состояния жидкости вариатора на Nissan Beetle Последнее изменение: 15 октября 2018 г. администратором.

Маска пришельца. Новым Nissan X-Trail я доволен, тут претензий нет.

Nissan X-Trail — один из самых успешных кроссоверов японской марки последнего десятилетия. Появившись в 2010 году, автомобиль сразу завоевал доверие пользователей серьезным умом, внушительными габаритами, впечатляющей проходимостью. Главной «изюминкой» первой версии кроссовера стала отключенная приборная панель центральной части консоли.Внутреннее и внешнее убранство автомобиля было простым, но внушающим надежность. С появлением на рынке конкурентов одной марки — Qashqai и Juke — производителю потребовалось существенно изменить концепцию автомобиля, сделать его на уровень комфортнее, мощнее и надежнее. Nissan X-Trail 2007 (второе поколение) и 2013 (третье поколение), а также рестайлинг 2014 года показали, что этот мощный и функциональный кроссовер может выглядеть не менее стильно, чем впечатляющие габаритные автомобили премиум-класса.

Семейный автомобиль, обеспечивающий надежность в любых условиях

Nissan X-Trail последнего поколения сумел преобразиться в лучшую сторону, избавиться от мелких недостатков и стать самым комфортным и надежным в обслуживании автомобилем. Даже внешне рестайлинговый кроссовер не имеет ничего общего с предыдущими версиями — он стал более стильным, современным, агрессивным. Узнаваемой осталась лишь решетка радиатора с двумя линиями, обрамляющими иконку бренда. Форма автомобиля получила более вытянутую форму, весь кузов словно устремлен вперед — что, в свою очередь, сказывается на аэродинамике автомобиля, которая теперь может показывать не только свою высокую проходимость, но и отличный набор скоростей при движении. по трассе до максимального показателя 183 км / ч.

оправдывает все ожидания — просторный, экономичный, комфортный, безопасный

Внутри Nissan X-Trail Достаточно просторно и уютно — высокая посадка водителя обеспечивает отличный обзор, водительское сиденье регулируется в 6 положениях, сиденье переднего пассажира — в четырех, на заднем ряду Сиденья удобные и просторные — есть регулируемые подголовники, подлокотник с двумя подстаканниками.

Официальный дилер Nissan предлагает на выбор семь расцветок и более десяти комплектов — в наличии переднеприводные и полноприводные версии, с бесступенчатой трансмиссией и механической коробкой передач.Убедитесь в надежности японского кроссовера И купите машину по цене производителя в Московском автосалоне «Инком Авто».

Nissan X-Trail был куплен год назад взамен террано (того, что у Дастера). Машина с двухлитровым двигателем, вариатором и полным приводом. Пробег сейчас 21 тыс. Км. В течение года были поездки и в близлежащие города (соседние с Ярославлем районы), и в Беларусь, и даже в … Едем полностью →

Всегда, когда люди жалуются на новые машины, вспоминаю слова Аршавина — Я не виноват, что не оправдал ваших ожиданий… Так что с машинами люди часто ждут от машины гораздо большего, чем она может дать! Невозможно, покупая бюджетный кроссовер, ожидать от него … Полностью →

Кроссовер Nissan X-Trail, в полной комплектации, 2008 года выпуска. Проехал на машине около 10 тыс. Км в год. Считаю, что лучше кроссовера за эти деньги не найду, кроме надежности. Отличные задачи, Страстный, вместительный (2 байка размещены … Идет с ПОЛНОСТЬЮ →

Написание этого обзора От уважения к этой машине, а так же снял видеообращение! Забрал свой Nissan X-trail в салоне в 2011 году.За 5 лет и 3 месяца накатал 173 000 км, автомобилем доволен на все 100%. Завелась в самые лютые морозы (-32 в моем районе), ни разу не стояла … отзыв полностью →

Ниссан

Новый. Приобрел X-Trail в начале апреля. Выбор пал на Ниссан в связи с кредитной программой. Машина с пробегом с рынка, мне она обошлась бы дороже. Комплектации были разные, но хотелось именно сиденья автомат и рейлинги. В итоге получилось … Полностью →

Хорошо, дремлет и хорошо всем! У меня есть X Trail 2006 2.5 АКПП. Конечно, в нынешние экономические непростые времена часто возникает вопрос о машине. Это: расход? Поэтому постараюсь максимально развернуть эту тему, так как есть опыт эксплуатации и 2.0 и своя … Обзор полностью →

Постараюсь максимально помочь вам разобраться, что скрывается под ниссаном Разъем X-Trail. Машиной владею где-то 4 года и сто тысяч км Натал. Начну с того, что в этих машинах до марта 2004 года была проблема с Католизером, он стартует с пробега… Едем полностью →

Машину купил, чтобы немного покататься почувствовать, что называется. Да и мне понравилось, и это было модно. Уже из Италии доставлен из Модены. Сразу бампера в покраске полировка (зад и царапины спереди и слева, и справа баба прокатила, а там они как-то в Италии … обзор полностью →

Перед тем, как начать свой рассказ про X-Trail, я хочу представить те автомобили на которых я ездил и с чем буду подсознательно сравнивать.Для начала хочу сказать, что в свое время он отработал путем перегонки автомобилей из Германии, в результате чего много путешествовал … Приходя полностью →

Я купил свой Nissan X-TRAIL За 3 дня до нового года реально можно было оценить машину в действии, а не в пробках. Первые полгода много катался по местности. Последнее время все в городских пробках, поэтому оценил машину в комплексе. Очень … Полный комплект →

Машина безумная, ИМХО.Если бы она стояла как тряпка от Рено-Ниссан, можно было бы сказать, что неплохо, на четверку пивом тянет, а нет! Он стоит почти в два раза больше и поэтому это просто жесть. Основные претензии. Нетонкий металл … Обзор Полностью →

Я читал много и по-разному, поэтому я хотел что-то сказать в целом о том, что нормальная машина стоит на мои деньги, так что начнем, chittray2013 у меня второй из кроссоверы была 2002 года машина на ручке 2 литра что в полном объеме, 2013 взял Новую тех… Едем ПОЛНОСТЬЮ →

приобрел

авто в декабре 2008 года! Ездил раньше на фокусе C-MAX 2004 года! Возникла необходимость купить вторую машину! Выбирайте X-Trail !! Протестировал Outlander и x-trail. Плюсы. Нравится — Система полный привод! особенно зимой !! Большой багажник! Пластик в салоне …

Третье поколение (T32):

Особенности конструкции. В третьем поколении «X-trail» базируется на новой платформе CMF, более адаптированной для использования на кроссоверах, что значительно увеличило ресурс подвески и позволило улучшить ходовые качества на трассе.Автомобиль отлично держит дорогу, получил жесткие настройки подвески, обладает информативным рулевым управлением, не склонен к чрезмерным кренам, обеспечивает надежное торможение, но при этом теряет часть внедорожных качеств.

Самые слабые места. Самыми частыми ломающимися узлами и агрегатами модели Т32 являются специалисты:

цепь ГРМ
подшипники ступицы
электрические компоненты

Проблемы с двигателем. Двигатели третьего поколения аналогичны проблемам с автомобильными двигателями второго поколения и описаны ниже.

Гуль при работе вариатором. Основная причина появления лишнего шума от вариатора — износ подшипников конусов. Восстановление нормальной работы В вариаторе необходимо заменить изношенные подшипники. Учтите, что изношенные подшипники провоцируют ускоренный износ ремня вариатора и повреждение других узлов КПП, что может потребовать дальнейшей полной замены КПП.

Шатуны при движении авто с вариатором. Основная причина — Двойной редукционный клапан Масляный насос вариатора из-за механического износа ремня вариатора. Для устранения проблемы потребуется замена ремня и шлифовка конических поверхностей шкивов.

Пыль в салоне при включении кондиционера. Причина появления «запаха пыли» при работе кондиционера в засорении салонного фильтра. Чтобы решить проблему, необходимо заменить фильтр.

Гул в салоне при запуске двигателя. Как правило, GUL выходит из-под центра автомобиля, и его причиной является топливопровод, касающийся днища автомобиля. Для решения проблемы необходимо исключить прикосновение корпуса к топливной магистрали, проложив проблемные места полиуретановым уплотнением.

Двери плотно закрываются. Эта проблема может возникнуть из-за неправильной регулировки дверных петель и замков. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать дверные петли.

Печка «Жарит». Такое поведение — особенность климат-контроля русской версии «X-Trail T32», которая, как правило, проявляется в автоматическом режиме работы. Чтобы нормализовать процесс обогрева кабины и поддерживать температуру на нормальном уровне, специалисты рекомендуют перевести климат-контроль в ручной режим и перенаправить потоки горячего воздуха в положение «подножка».

Второе поколение (T31):

Особенности конструкции. Кроссовер второго поколения построен на платформе «Рено-Ниссан С», а также ориентирован на легковые автомобили, то есть выносливость подвески немного увеличилась.Между тем у второго поколения было получено более проходимое шасси с полноприводной трансмиссией, гораздо более эффективно взаимодействующее с электронными помощниками. Автомобиль демонстрирует более устойчивое поведение на дороге, получил больше цепных тормозов и информативное рулевое управление.

Самые слабые места. Самыми частыми выходящими из строя узлов и агрегатов модели «Т31» являются специалисты:

сцепление,
форсунки дизельного двигателя,
подшипники ступицы
пачка стеллажа
электроусилитель руля
пороги (коррозия),
дверь багажника (коррозия),

Нестабильная работа двигателя, дифферент. Как правило, подобные симптомы вызваны растяжением цепи ГРМ. Для решения проблемы необходимо заменить цепь и проверить работоспособность ее натяжителя.

Двигатель плохо заводится на холодных, «плавающих» оборотах холостого хода. Основная причина такого поведения мотора — засорение дроссельной заслонки. Для решения проблемы необходимо снять дроссельный узел и почистить демпфер.

Пониженная тяга «Дизель», снижение оборотов. Эти симптомы вызваны неправильной работой.отожмите фильтр. Для устранения симптомов потребуется заменить фильтр или удалить его из системы. В последнем случае потребуется прошить ЭБУ.

Вибрация в передней подвеске. Как правило, вибрация передней подвески от машины 2-го поколения, особенно на неровной дороге, появляется из-за износа ступичных подшипников, которые являются наиболее слабым местом подвески кроссовера. Для решения проблемы необходимо заменить изношенные подшипники и проверить надежность крепления всех узлов.Кроме того, специалисты рекомендуют параллельно заменять стойки стабилизатора, износ которых провоцирует повышение шума подвески.

Скрип или стук при повороте руля. Основная причина появления данных симптомов — износ карданов рулевого вала и его сальников. Для устранения проблемы необходимо заменить резиновые сальники и рулевые карданы.

Указатель уровня топлива работает некорректно. Как правило, проблема связана с засорением датчика уровня топлива, что вызывает его периодическое заедание.Для устранения неисправности датчик будет заменен.

Растяжки в районе лобового стекла. Основной источник посторонних шумов — пластиковая панель под дворники, имеющая слабое крепление. Рекомендуется плакать двухстороннее скотч-панно.

Шум при включении печки. Проблема переехала с кроссовера первого поколения и ее решение описано ниже.

Боковые системы не реагируют на нажатие кнопок на руле. Выход из строя кнопок управления на руле спровоцирован выходом из строя соединительного подчиненного шлейфа. Для решения проблемы потребуется замена шлейфа. В некоторых случаях работоспособность петли может быть восстановлена.

АБС не работает. Как правило, проблема вызвана выходом из строя блока АБС в результате повышенных нагрузок на бездорожье. Для решения проблемы потребуется замена блока.

Первое поколение (T30):

Особенности конструкции. Первое поколение машины построено на доработанной платформе седана Almera, что негативно сказывается на долговечности подвески автомобиля, не рассчитанного на повышенную нагрузку. Таким образом, кроссоверные элементы подвески являются наиболее частыми насадными узлами. К тому же у машины не слишком надежные тормоза.

Повышенный расход масла. В кроссоверах «X-Trail T30», выпущенных до 2004 года, довольно часто было зафиксировано увеличение расхода масла при относительно небольшом пробеге.Причиной увеличения расхода является износ маслосъемных колпачков и поршневых колец, что потребует их немедленной замены, в противном случае дальнейшая эксплуатация может привести к необходимости капитального ремонта двигателя.

Двигатель троит или работает нестабильно. Основная причина — натяжение цепи ГРМ и износ натяжения. Чтобы исключить перебои в работе мотора, нужно заменить цепь и натяжитель.

Двигатель плохо заводится на холоде, а в дальнейшем работает с перебоями. Как правило, такое поведение мотора провоцирует засорение дроссельного узла. Для восстановления работоспособности мотора необходимо снять и очистить дроссельный узел.
Кроме того, могут возникнуть перебои в работе двигателя из-за засорения. Топливный фильтр В бензобаке автомобиля. В этом случае фильтр будет заменен.
Если проблема возникает на 2,5-литровом моторе, то дополнительно следует проверить работоспособность датчика положения коленвала.

Нестабильная работа дизеля. Как правило, основной причиной нестабильной работы «Дизеля» является некорректная работа клапана давления топлива в ТНВД, что потребует его замены. Кроме того, необходимо проверить работу датчика массового расхода и положение коленчатого вала.

Уменьшение тяги дизеля, падение оборотов. Эти симптомы говорят о выходе из строя фильтра сцены. Для решения проблемы потребуется заменить фильтр или удалить его из системы с последующей перепрошивкой ЭБУ двигателя.

Селектор выбора автоматической коробки передач заблокирован. Блокировка селектора обычно провоцируется расширением контактов или выходом из строя силового реле power relay. Для решения проблемы заменим реле.

Детонация в подвеске. Основная причина — износ стоек стабилизатора. Для решения проблемы их потребуется заменить. Кроме того, необходимо проверить надежность соединения всех элементов подвески, особенно рулевых наконечников.

Шум при включении печки. Как правило, шум возникает из-за износа подшипника скольжения в двигателе отопителя. Рекомендуется заменить подшипник на подшипник качения аналогичного размера.

* Сумма страховой премии, уплаченной застрахованным при заключении договора страхования транспортного средства (КАСКО) в рамках программ Nissan Insurance, компенсируется за счет снижения дилерской цены автомобилей Nissan. Модели X-Trail по цене 55 000 рублей РФ соответственно.Действительно, при оплате страховой премии за счет кредитных средств ОАО «РН Банк» (лицензия Банка России №170 от 16 декабря 2014 года) по программам «Простые правила». Предложение не является офертой, действует для физических лиц до 30.09.2019 Подробности — на WWW ..

1 Максимальное преимущество предоставляется новому Nissan X-Trail T32G (T32 JJ) 2.0L 4WD CVT SE Яндекс (2.0 4 Wede Si Vi Es Yandex) 2019 G.V. добился с учетом предыдущей машины ниссан. В Trade-in по программе «В кругу Nissan».Предложение ограничено, не является публичной офертой и действует с 06.08.2019 по 30.09.2019. Количество автомобилей ограничено. Подробности — на www ..

2 Кредиторы — ОАО «РН Банк» (лицензия Банка России от 16.12.2014 № 170). Валюта — рубли Российской Федерации. Указанный ежемесячный платеж рассчитан, исходя из рекомендованной автопроизводителем цены автомобиля 14,21 000 рублей для новых автомобилей Nissan X-Trail 2019 года. Первоначальный взнос —

0 р., Срок кредита — 4 года, ставка в кредитном договоре. составляет 7% годовых.Сумма кредита составляет 574669 р., Размер последнего платежа составляет 30% от стоимости автомобиля. Оплата страховой премии по следующим договорам кредита: по договору страхования от болезней и болезней с ООО «СК Кардифф» (лицензии ЦБ РФ №4104 и ЦБ №4104, выданы 18 июля 2018 г.) и договора страхования КАСКО «Доступное КАСКО» сроком на 1 год. Обеспечение ссуды — ключ к приобретенному автомобилю. Это не публичная оферта и действительно для клиентов — участников программы «В кругу Nissan» (подробности программы — на WWW.. действует до 30.09.2019. Количество автомобилей ограничено. Подробности www.Sype

3 Кредитные услуги по программе Nissan Finance осуществляет ОАО «РН Банк» (лицензия Банка России № 170 от 16 декабря 2014 года). Действительно, для приобретения Nissan X-Trail 2018 и 2019 физическими лицами. и рассчитывается из следующих условий: аванс от 70% от стоимости автомобиля; Сумма кредита: от 100 000 рублей; Валюта — рубль РФ; Срок кредита: 3 года; Процентная ставка: 3% годовых; возврат кредита — ежемесячные (аннуитетные) выплаты; обеспечение возврата кредита — ключ от приобретенной машины; Оплата страховых взносов в кредит: по договору страхования от болезней и болезней с ООО СК Кардифф (лицензии ЦБ РФ №4104 и КЗ № 4104 от 18 июля 2018 г.) и договора страхования КАСКО по любой программе «Nissan Insurance» сроком на 1 год. Действительно, для клиентов — участников программы «В кругу Nissan» (подробности программы — на сайте www. До 30.09.2019. Подробности www.Sight. Не публичная оферта.

Представляю безоговорочное согласие ООО «НИССАН МАНУФЕКЧЮРИНГ РУС» (далее — компания, место нахождения: Российская Федерация, 194362 г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр., г. 140) для обработки моих вышеперечисленных персональных данных (далее именуемых PDN) свободно, по своей воле и в своих интересах на следующих условиях. Обработка ПД осуществляется с целью: доставки заказанных товаров, послепродажного обслуживания, уведомлений об обслуживании и активированных кампаниях; осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Это согласие предоставляется для выполнения любых действий в отношении моих PDN, которые необходимы или желательны для достижения следующих целей, включая (помимо прочего) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение ( в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничная передача PDN в любой форме, а также осуществление любых других действий с моими PDN с учетом законодательства Российской Федерации.Обработка указанных ПД осуществляется путем смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств) и осуществляется как в информационных системах ПДН, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что в следующих целях я согласен на передачу моей PDN третьим лицам (обработчикам), включая, помимо прочего: компании Группы Nissan, официальных дилеров (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организации, с которыми Компания взаимодействует на основании соответствующих договоров (соглашений).Я подтверждаю, что получил уведомление о том, что я могу запросить у компании актуальную информацию о третьих лицах (имя или фамилию, имя, отчество и адрес лица), что осуществляется путем передачи моих PDN.

Настоящее согласие действительно в течение 25 лет с момента его получения. Вы также уведомляете, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» данное согласие может быть отозвано путем направления компании письменного уведомления заказным письмом с описанием инвестиции по адресу: 194362, г.Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, 140, либо презентация лично за подписью уполномоченных представителей компании.

Настоящим вы выражаете наше безоговорочное согласие ООО «НИССАН МАНУФЕКЧЮРИНГ РУС» (далее — «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе за границу, уполномоченными компаниями Группы Ниссан. дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми общество взаимодействует на основании соответствующих договоров (соглашений), для следующих целей: доставка заказанных товаров, послепродажное обслуживание, уведомления об обслуживании и активированных кампаниях; осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Это согласие действительно в течение 25 лет с момента его получения. Вы также уведомляете, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» данное согласие может быть отозвано путем направления обществу письменного запроса заказным письмом с описанием вложение по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос.Пурголово, Комендантский проспект, д.140, либо предъявление лично за подписью уполномоченных представителей Общества.
Настоящим вы подтверждаете, что мы согласны получать информацию о товарах, услугах и событиях с помощью средств связи (Интернет, SMS, телефонные звонки, почта).

Nissan X-Trail Service Repair Manual скачать бесплатно

Nissan X-Trail 2000-2015 (T31 / T35): Инструкции по ремонту, электрические схемы и инструкции по эксплуатации — скачать бесплатно.

Название	Размер файла	Ссылка для скачивания
Nissan X-Trail 2000 Руководство по ремонту и обслуживанию [ru] .rar	54Mb	Загрузить
Nissan X-Trail 2001 Электронное руководство по ремонту [en].rar	266.9Mb	Загрузить
Nissan X-Trail 2007 Руководство по ремонту электронного оборудования [en] .rar	365.6Mb	Загрузить
Nissan X-Trail 2007 Руководство по ремонту и обслуживанию [ru] .djvu	12.7Mb	Загрузить
Nissan X-Trail 2007-2010 Руководство по ремонту и обслуживанию [ru] .rar	95.9Mb	Загрузить
Электронное руководство по ремонту Nissan X-Trail T31 [en].rar	197.3Mb	Загрузить
Nissan X-Trail T32 Сервисное руководство по ремонту [en] .rar	196.7Mb	Загрузить

Руководство по эксплуатации Nissan X-Trail

Название	Размер файла	Ссылка для скачивания
Nissan X-Trail 2011 Owner’s Manual.pdf	5.2Mb	Загрузить
Nissan X-Trail 2012 Руководство пользователя.pdf	66.6Mb	Загрузить
Nissan X-Trail 2013 Owner’s Manual.pdf	4.7Mb	Загрузить
Nissan X-Trail 2014 Owner’s Manual.pdf	11.9Mb	Загрузить
Nissan X-Trail 2015 Owner’s Manual.pdf	9.3Mb	Загрузить
Nissan X-Trail 2016 Owner’s Manual.pdf	10.6Мб	Загрузить
Nissan X-Trail Diesel 2015 Owner’s Manual.pdf	4.6Mb	Загрузить
Руководство по эксплуатации Nissan X-Trail Hybrid 2015.pdf	10Мб	Загрузить
Руководство по эксплуатации Nissan X-Trail Hybrid 2016.pdf	10Мб	Загрузить
Nissan X-Trail Hybrid 2017 Руководство пользователя.pdf	10Мб	Загрузить

Руководство по эксплуатации, руководство по ремонту и руководство по эксплуатации автомобилей Nissan X-Trail с 2000 по 2015 год, с бензиновым двигателем 2.0; 2,5 л.

Мощный японец X-Trail по достоинству оценят те, кто любит путешествовать по бездорожью. В нем удачно сочетаются такие качества, как прочность, маневренность, плавность хода и комфорт. Поэтому он как нельзя лучше подходит для поездок на охоту или рыбалку.Комфортный просторный салон с высокими сиденьями, но низкими порогами понравится детям, поэтому путешествие всей семьей не станет обузой.

Руководства по ремонту познакомят вас с Nissan X-Trail и его техническими характеристиками. Также данное руководство раскроет секреты всех возможностей и характеристик этого надежного автомобиля. Приведены их диагностические коды, освещены их диагностические вопросы. Ввиду этого можно быстро найти причину принудительной остановки.В представленном руководстве вы найдете и методы устранения неполадок, чтобы устранение неисправности не было для вас проблемой, вы быстро с ней справитесь. Следует отметить, что все описания сопровождаются цветными фотографиями, демонстрирующими последовательность ремонта, поэтому даже если вы впервые столкнулись с ремонтом, вы все равно справитесь.

Во всех деталях расписан порядок ремонта механизмов, узлов и агрегатов Nissan X-Trail . Так подробно представлены бензиновые моторы, один из которых двухлитровый, скрывающий под капотом 141 лошадку.Еще 2,5 литра, вместимость 169 лошадей. Здесь же описание АКПП и коробки вариатора, системы питания, газораспределения, пьезофорунок, балансирных валов, ходовой части, роутера, рулевого управления, круиз-контроля, кондиционера, задних амортизаторов, а также стабилизатора поперечной устойчивости.

В данном руководстве по ремонту достаточно внимания уделено тормозной системе и безопасности. Описаны следующие системы: Hill Descent-Control при спуске, курсовая устойчивость-ESP, антиблокировочная система ABS, Hill Start-Assist start anti-skid-TCS, распределяет тормоза-EBD.Вся предоставленная информация снабжена пошаговыми цветными фотографиями с подробным описанием каждой процедуры ремонта. Дает практические советы по поиску запчастей. Даны рекомендации по использованию рабочих жидкостей и подключению дополнительного оборудования. Расскажу, как выбрать автосервис.

Ниссан Икс-Трейл

В руководстве по ремонту вы найдете ответ на свой вопрос относительно ремонта и эксплуатации X-Trail .

Внимание! Нажимая на ссылку «скачать» вы соглашаетесь, после прочтения удалите загруженный файл со своего компьютера.Весь контент на сайте Carmanualsclub.com взят из бесплатных источников и также распространяется свободно. Если вы являетесь автором этого материала, то, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы предоставить пользователям приятную и удобную альтернативу, после прочтения покупки качественного «оригинала» напрямую у издателя. Администрация сайта не несет ответственности за противоправные действия и любой ущерб, причиненный правообладателям.

Nissan x триал.Все о слабых местах Nissan x-treil (фото и видео). Что приводит к автосервису Ikstrail

Цена: от 1601000 руб.

В 2018 году на российский рынок вышел второй рестайлинг третьего поколения Nissan x-trail T32. На рынок Китая и Америки машина пришла раньше, чем к нам, возможно, из-за юридических нюансов — установки ЭРА-ГЛОНАСС и так далее. Визуально новинка стала больше походить, что ж, перейдем к более подробному обзору.

Проект

Внешне кроссовер не слабо обновлен. Глядя на лицо, видна новая решетка радиатора с V-образной хромированной вставкой. Решетка оснащена активными заслонками, которые открываются при повышенной температуре двигателя и закрываются в противном случае для улучшения аэродинамики.

Видна исправленная оптика, она направляет луч света в зависимости от вращения колес. В базовых комплектациях начинка галогенная, в топовых — светодиодная.От фар внизу отходит глянцевая вставка в бампер. Сам бампер стал агрессивнее за счет увеличения резких переходов, детализация действительно классная. Внизу на черной вставке прямоугольные противотуманные фары, а в самом низу на пластиковой защите хромированная вставка по центру.

Со стороны все примерно так же. Формы в основном плавные, но не без резкости. Надутые колесные арки имеют массивные скосы и тонкую пластиковую защиту черного цвета.Внизу пороги дополнены хромированной линией. Хром врезан в дверные ручки, рейлинги на крыше и окантовку оконной рамы. Сзади присутствуют резкие линии, но они минимальны.

Размер литых дисков Nissan X-Trail:

225/65 / R17;
225/60 / R18;
225/55 / R19.

Корма кроссовера получила доработанные фары со светодиодной начинкой. Верхняя часть крышки багажника дополнена антикрылом для аэродинамики.Сама крышка немного изогнута, центральная часть декорирована хромированной линией, а в самом низу находится ручка для открывания пятой двери. Менее массивный бампер хорошо проработан, особенно пластиковая защита с хромированной линией и встроенными отражателями.

Размеры кузова:

длина — 4690 мм;
ширина — 1820 мм;
высота — 1700 мм;
, колесная база — 2705 мм;
— 210 мм.

Цвета корпуса:

белый;
белый перламутр;
черный;
серый;
серебро;
синий;
оливковый;
оранжевый.

Салон

Все владельцы отмечают приятную кожу и качественную сборку внутри автомобиля. Ну и кожи в основе не будет, да и ткань не такая приятная. Архитектура интерьера практически не изменилась, остались только мелочи.

Передние сиденья с подогревом выглядят немного спортивно с небольшой боковой поддержкой. Задний диван так же удобен со складным подлокотником. Также есть третий ряд сидений для двух пассажиров. Туда вставляются подстаканники, но о свободном месте говорить вообще не стоит — его минимум сзади, на уровне остальных рядов.

Цвета обшивки:

черная перфорированная кожа;
бежевая перфорированная кожа;
черная ткань.

Водитель Nissan X-Trail получает 3-спицевое D-образное рулевое колесо с хромированными линиями и кнопками. Рулевое колесо регулируется по вылету и высоте. Панель приборов оборудована двумя углублениями, в которые встроены спидометр и тахометр. По центру расположен 5-дюймовый информационный дисплей бортового компьютера с 12 информационными режимами.

Центральная консоль из глянцевого пластика … По центру — 7-дюймовый сенсорный мультимедийный дисплей с Яндекс Авто, который поддерживает все функции, доступные обычному смартфону, то есть хоть навигатор у вас будет. . Вокруг кнопки и шайбы для быстрой настройки наиболее важных функций. Ниже расположен блок управления климатом с 9 кнопками, двумя шайбами и одним монитором для отображения выбранных настроек.

В тоннеле впервые появилась кнопка электронного стояночного тормоза — не самое удобное расположение, обычно ее ставят после рычага КПП.Здесь за рычагом ниже вставлены подстаканники и в конце всего этого мы видим настройку омывателя полного привода и подогрева сидений.

Панорамный люк — дополнительное удовольствие.

Доступ к багажнику электрический, пол отсека обшит ворсом. Объем багажника составляет 565 литров, но это при сложенном третьем ряду Nissan X-Trail T32. Если сложить все задние сиденья, то получится 1996 литров объема.

Технические характеристики двигателя

Тип А	Том	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Дизель	1.6 л	130 л.с.	320 В * м	11 сек.	186 км / ч	4
Бензин	2,0 л	144 л.с.	200 H * м	11,1 сек.	183 км / ч	4
Бензин	2,5 л	171 л.с.	233 Высота * м	10,5 сек.	190 км / ч	4

Ассортимент двигателей не изменился, все также предлагаются два бензиновых и один дизельный двигатели внутреннего сгорания.

Первый 4-цилиндровый двигатель MR20DD 2 литра выдает 144 лошадиные силы и 200 Н * м крутящего момента. Расход по городу выше 11 литров, по трассе — 6,6 л. С динамикой все плохо — 11 секунд до сотни и максималка 183 км / ч.
Второй двигатель QR25DE за счет 2,5-литрового объема выдает 171 лошадиную силу и 233 единицы крутящего момента. Расход топлива не меняется, а динамика улучшается на полсекунды с увеличением максимальной скорости до 190 км / ч.
Дизельный турбодвигатель Y9M объемом 1,6 литра выдает на колеса 130 лошадиных сил при 4000 об / мин и 320 Н * м крутящего момента на холостом ходу. Дизель самый экономичный — 6 литров по городу и 4,8 литра по трассе. В динамике никак не меняются.

Пара — 6-ступенчатая механическая коробка передач или вариатор CVT. В младшей версии момент передается на передние колеса, а старшие получают систему полного привода ALL Mode 4x4i, которая передает мощность через автоматическую муфту задним колесам при пробуксовке.

Кроссовер шасси

Рестайлинговый автомобиль построен на модернизированной платформе Common Modular Family с передними колесами и полунезависимой задней подвеской. Впечатления от вождения на том же уровне.

Электроусилитель руля Nissan X-Trail 2019-2020 меняет передаточные числа в зависимости от стиля вождения. Руль стал тяжелее, собственно, это настройка для русских водителей, им это нравится, потому что мне кажется, что машину зацепило за дорогу.

Тормоза дисковые по кругу с АБС и передней вентиляцией.Подвеска не предназначена для бездорожья, хотя и имеет некоторые системы. Все-таки это городской автомобиль, но на легком бездорожье он может ездить.

Не особо про подвеску, но рассказать нужно. Автомобиль оснащен пакетом систем безопасности Intelligent Mobility: система помощи при парковке, которая анализирует обстановку вокруг через камеры; камеры анализируют дорожную обстановку задним ходом, а также контролируют расстояние спереди, самостоятельно притормаживая при необходимости.

Цена и комплектация

Имеется огромное количество комплектаций, которые можно увидеть в таблице. Стартовый ценник автомобиля практически не изменился, за комплектацию XE нужно заплатить 1601000 рублей, получив следующее оборудование:

Двигатель 2 литра на механике;
круиз-контроль;
подогрев передних сидений;
помощь при экстренном торможении;
система стабилизации eSP;
контроль траектории движения;
светодиодные дневные ходовые огни;
механическая регулировка сиденья;
на 4 динамика.

Самая дорогая комплектация с двигателем 2,5 л стоит 21 руб, с добавкой:

подогрев задних сидений;
управление полосой движения;
контроль слепых зон;
система автоматической парковки;
круговой обзор;
камера заднего вида;
бесключевой доступ;
электрическая крышка багажника;
на 6 динамиков;
19-дюймовые диски;
кожаный салон;
люк с панорамным обзором;
сиденья с электрорегулировкой;
светодиодные фары;
противотуманные фары;
навигационная система.

Что ж, рестайлинговый Nissan X-Trail T32 особо не изменился, просто догнал современных конкурентов. Не стоит переходить на это с, но если у вас есть прошлые поколения, то можете, точно не пожалеете.

Видео

Модификация

Nissan X Trail T31 до сих пор остается лучшей в своем модельном ряду … Высокое качество сборки и самих комплектующих японских автомобилей всегда позволяет быстро установить причину любой неисправности.Тем более, что их не так уж и много.

Преимущества услуги, стоимость ремонта

Автомобиль недешевый, автовладельцы не захотят вкладываться в дополнительные услуги по обслуживанию систем автомобиля. Уверяем вас — возможно, вам вообще не придется заниматься ремонтом Nissan X Trail T31, если вы будете следовать рекомендациям профессиональных сотрудников и своевременному обслуживанию.

Получите подробную консультацию, быстрое и качественное обследование с использованием профессиональных инструментов и оборудования, связавшись со специалистами в любое удобное время в Москве:

Обратите внимание

Тех.Центр «Гараж» — узкоспециализированная станция технического обслуживания Nissan.

Наша квалификация

Вопросы, связанные с восстановлением шасси каждой модели
различные виды работ по профилактике и замене запчастей
возможность выполнения слесарных работ
осуществляем техническое обслуживание автомобилей данной марки

ВАЖНО! Если вы используете автомобиль в сложных условиях проходимости, не забывайте мыть радиатор каждые 10 000 км.При использовании в городе — каждые 30-40 000 км. Это убережет двигатель от перегрева.

Наши контакты

Nissan X-Trail (T31) второго поколения выпускался с 2007 по 2013 год включительно. Автомобиль комплектовался бензиновыми двигателями 2,0 (MR20DE) и 2,5 (QR25DE) литра, а также дизелем 2,0 (M9R). За основу взяты автомобили, оснащенные бензиновыми двигателями как наиболее популярные. Ниже будет описана карта текущего обслуживания Nissan X-Trail T31, а также коды необходимых расходных материалов и их цены (указаны для Московской области), которые вам понадобятся в работе.Схема выглядит так:

Перечень работ по ТО 1 (пробег 15 тыс. Км.)

Замена масла в двигателе. Для двигателя MR20DE требуется 4,2 литра, а для QR25DE — 4,6 литра масла. Производитель рекомендует моторное масло Nissan Original 5W-40, цена за 5 литров. канистра — 22 $ (код поиска KE900

0,3 $.

Сменный масляный фильтр … Цена — 5 $ (1520865F0A).
Проверяет ТО 1 и все последующие:

система вентиляции картера;
шланги и патрубки системы охлаждения;
охлаждающая жидкость;
выхлопная система;
топливопроводы и соединения;
крышки петель разной угловой скорости;
проверить техническое состояние деталей передней подвески;
проверка технического состояния деталей задней подвески;
затяжка резьбовых соединений крепления шасси к кузову;
состояние шин и давление в них воздуха;
углы схождения колес;
рулевой привод;
гидроусилитель руля;
проверка свободного хода (люфта) руля;
Гидравлические тормозные магистрали и их соединения;
колодки, диски и барабаны тормозные колеса;
вакуумный усилитель;
стояночный тормоз;
тормозная жидкость;
чек приводной ремень;
аккумуляторная батарея;
свеча зажигания;
регулировка фар;
замки, петли, защелка капота, смазка фурнитуры;
очистка дренажных отверстий;

Перечень работ при ТО 2 (пробег 30 тыс. Км.Или 2 года)

Повторите первое плановое обслуживание.
… Цена — 7 $ (27277EN025).
… Цена — 7 $ (1654630P00).
… Вам понадобится 4 шт., Цена указана за 1 шт. — 8 $ (22401JA01B).
Замена тормозной жидкости … В системе до 1 литра жидкости типа ДОТ-4, цена за 1 литр — 5 $ (код поиска KE930UK).
Замена масла в дифференциале. Необходимое количество масла 550-580 мл., Залил с завода минеральное масло Nissan Differential Fluid 80W90, цена за 1 литр — 7 $ (KE932). Если автомобиль эксплуатируется в очень холодном климате, можно заливать синтетику Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, цена за 1 литр 12 $. (46710).

Перечень работ при ТО 3 (пробег 45 тыс. Км.)

Повторное ТО1.

Перечень работ по ТО 4 (пробег 60 тыс. Км.Или 4 года)

Все ТО1 + ТО2 работает.

Перечень работ при ТО 5 (пробег 75 тыс. Км.)

Повтор ТО1,

Перечень работ по ТО 6 (пробег 90 тыс. Км или 6 лет)

Повторить все процедуры, предусмотренные для ТО1 + ТО2.
Замена антифриза. До отметки MAX в систему заливается 8,2 литра охлаждающей жидкости. Стоимость канистры зеленого антифриза 5 литров 20 $. (KE
945).
Замена масла в раздаточной коробке … В дозаторе примерно 0,5 литра масла. Мы используем Nissan Differential Fluid 80W90, цена и код которого указаны выше (см. Пункт 6 ТО2).
Замена масла в коробке передач:

Используем трансмиссионное масло CVT NS-2, цена канистры 4 л 46 $ (KLE5200004). Также понадобится фильтр масляного радиатора цена — 10 $. (2824A006) или 30 долларов (31728-1XZ0A). Некоторые специалисты рекомендуют менять масло не менее 30 тыс. Км.пробег.
Для механики понадобится 3 литра трансмиссионного масла 1л XZ 75W-80, цена за 1 литр 9 $ (KE930).

Перечень работ при ТО 7 (пробег 105 тыс. Км.)

Повторить тех. Положение № 1.

Перечень работ при ТО 8 (пробег 120 тыс. Км.)

Повторить все процедуры ТО1 и ТО2.

Перечень работ при ТО 9 (пробег 135 тыс. Км.)

Замена моторного масла и масляного фильтра (ТО1).

Перечень работ по ТО 10 (пробег 150 тыс. Км.)

Все процедуры ТО1 + ТО2 + замена антифриза (см. Пункт 2 ТО6).

Замена на весь срок службы

Замена приводного ремня четко не регламентируется производителем. Проверка производится каждые 15 тыс. Км. В случае износа его меняют. Для мотора 2.0, цена — 12 $ (6PK1210), по 2.5, цена — 20 $ (11720JG30A). Также при замене ремня может потребоваться ролик натяжителя, для двигателей 2.0 и 2.5, их цена 50 $ (11955JD21A и 11955JA00B соответственно).
Замена цепи ГРМ тоже не регламентирована. В основном его меняют через 200 тыс. Км. бега или при появлении характерного звона в районе цепи ГРМ, что означает ее неминуемую гибель. Цена за цепь для мотора 2.0 — 70 $ (130281KC0A), за 2,5 цена за комплект — 180 $ (N1151016).

Сколько стоит обслуживание Nissan X-Trail T31

У производителя есть хорошо продуманная таблица регламентных работ.Осмотр Nissan Ixtrail T31. Каждое нечетное ТО (т.е. №1,3,5,7,9) мы называем его базовым, потребует замены моторного масла + масляного фильтра и шайб сливной пробки, что в сумме получается в среднем 26 $ … Нечетное обслуживание (т.е. № 2,4,6,8,10) включает в себя базовое обслуживание плюс замену свечей зажигания 24 $ , замена салонного фильтра 7 $ , сменный воздушный фильтр 7 $ , замена масла в дифференциале 7 $ а так же замена тормозной жидкости 5 $ , что в сумме выходит примерно 100 $ … Стоит добавить на тех. осмотр ТО №6 оказывается самым дорогим, так как включает в себя дополнительные процедуры: замена антифриза 40 $ , замена масла в КПП от 36 $ перед 76 $ (в зависимости от типа установленной КПП) замена масла в раздаточной коробке 7 $ , и в результате стоимость TO6 Nissan X-Trail T31 будет стоить примерно 190 долларов.

Такая периодичность выполнения регламента взята из официальных источников, однако, следуя советам «экспертов», при эксплуатации машина в сложных условиях, например в России, некоторые пункты регламента, возможно, придется делать почаще.Например: замена салонного фильтра и воздушного фильтра, замена моторного масла.

Кроссовер Nissan X-Trail (T31) 2-го поколения официально дебютировал в 2007 году на Международном автосалоне в Женеве, а в 2010 году претерпел небольшую модернизацию, в результате которой получил освежающие изменения во внешности и интерьере. «Японец» сочетает в себе преимущества внедорожника и обычного легкового автомобиля, благодаря чему он приобрел широкую популярность во всем мире, но в 2013 году произошли перемены в лице модели третьего поколения.Российским автолюбителям повезло больше — в нашей стране «брутальный X-Trail» Т31 продавался до 2015 года.

Экстерьер «второго X-Trail» выполнен в угловато-строгом и простом дизайне, лишенном каких-либо стилистических изысков. Но именно такой чисто мужской и брутальный вид с мускулистыми и правильными пропорциями позволяет «японцу» выглядеть настоящим внедорожником, выделяясь среди «толпы» современных кроссоверов излишне «вылизанными» формами.

По своим габаритным размерам T31 X-Trail относится к сегменту компактных внедорожников: 4636 мм в длину, 1700 мм в высоту и 1790 мм в ширину.Колесная база кроссовера ограничена расстоянием 2630 мм, а клиренс от днища до проезжей части (клиренс) имеет солидный показатель в 210 мм.

Дизайн интерьера повторяет концептуальный внешний вид автомобиля — квадратная форма, высокий уровень функциональности и качественное исполнение. Перед глазами водителя — многофункциональное рулевое колесо и приборная панель с простым дизайном и отличной информативностью. Массивная центральная консоль щеголяет 5-дюймовым экраном с сенсорным управлением, блоком управления «музыкой» и прочими гаджетами, а также тремя «поворотами» климатической системы.Лицевая панель выглядит строго, но вполне современно, а ее особенность — выверенная эргономика.

Салон «Второго Хитрила» выполнен из приятного на вид и на ощупь пластика, разбавленного серебристыми вставками под алюминий, а в дорогих вариантах еще и кожаной обивкой сидений. Все панели плотно прилегают друг к другу, зазоры между ними минимальны.
Передние сиденья японского кроссовера Они имеют хороший профиль и широкую боковую поддержку и способны регулироваться в шести различных направлениях.Задний диван приветливо встретит троих гонщиков, предоставив им необходимое пространство по всем фронтам. Для удобства пассажиров — спинка с регулируемым наклоном и индивидуальными дефлекторами.

Багажный отсек этого автомобиля рассчитан на перевозку 479 литров груза, имеет практически идеальную планировку, под фальшполом скрыты дополнительные ящики, под которыми, в свою очередь, находится полноразмерная «запаска». Второй ряд сидений умещается на ровной площадке, образуя 1773-литровый «отсек» для багажа.

Технические характеристики. X-Trail 2-го поколения оснащался тремя рядными четырехцилиндровыми двигателями, в каждом из которых использовалась фирменная технология полного привода All Mode 4 × 4-i.

Базовым бензиновым вариантом является 2,0-литровый двигатель MR20DE, который выдает 141 л.с. при 6000 об / мин и 196 Нм максимальной тяги при 4800 об / мин. Тандем с ней представляет собой 6-ступенчатую «механику» или классический вариатор CVT, благодаря которому «проходимец» разгоняется до первой сотни за 11,1-11,9 секунды, а достигает максимальных 169-181 км / ч.Расход топлива не превышает 8,5-8,7 л.

Самый производительный агрегат — бензиновый QR25DE объемом 2,5 литра и потенциалом 169 «лошадей» при 6000 об / мин, вырабатывающий 233 Нм крутящего момента при 4400 об / мин. В сочетании с вариатором он позволяет «второму» Nissan X-Trail преодолевать первые 100 км / ч за 10,3 секунды при «максимуме» 182 км / ч. Каждую сотню километров в смешанном режиме кроссовер потребляет 9,1 литра топлива.

Помимо бензиновых версий, существовала и турбодизельная версия X-Trail T31, под капотом которой 2.Был установлен 0-литровый двигатель M9R. В арсенале «четверки» — 150 «кобыл» при 4000 об / мин и 320 Нм крутящего момента, поставляемых уже при 2000 об / мин. Для него доступны две 6-ступенчатые коробки передач — «механика» и «автомат». «Форсирование» первой сотни занимает 11,2–12,5 секунды, максимальные возможности — 181–185 км / ч, «расход» солярки не превышает 6,9–8,1 л.

Полноприводная трансмиссия этой машины имеет три режима работы — 2WD, Auto, Lock. По умолчанию весь момент идет на переднюю ось, но на скорости до 70 км / ч можно запустить автоматический режим, после которого при пробуксовке одного из колес определенная доля крутящего момента направляется на заднюю ось… В режиме блокировки (работает на скорости до 40 км / ч) диски сцепления постоянно находятся в фиксированном положении, и тяга передается между колесами обеих осей в равных объемах через простые симметричные дифференциалы.

В основе Nissan X-Trail второго поколения лежит тележка Nissan C. Автомобиль оснащен подвеской типа Макферсон спереди и многорычажной подвеской сзади. Вентилируемые диски на всех колесах с системами aBS, EBD и ESP обеспечивают кроссоверу эффективное торможение, а управляемость облегчает управление рулевым колесом с электрическим усилителем.

Цены. В связи с выходом на рынок третьего поколения «X-Trail T31» ушел на заслуженный отдых (на начало 2015 года его еще можно было купить у официальных дилеров марки по цене 1 093 000 рублей) . На протяжении всего жизненного цикла кроссовер пользовался большой популярностью у российских автомобилистов, поэтому на вторичном рынке доступно большое количество предложений, цена которых в среднем варьируется от 700000 до 1300000 рублей (в зависимости от года выпуска, состояния технологии и другие факторы).

ШРУСы и детали ШРУС CV490AN Приводной вал Shaftec C.V 9463379 Оригинальные запасные части и аксессуары для автомобилей высшего качества

ШРУСы и детали ШРУС CV490AN Приводной вал Shaftec C.V 9463379 Оригинальные запасные части и аксессуары высшего качества для автомобилей
ШРУС CV490AN Shaftec C.V. Приводной вал 9463379 Оригинальная замена высшего качества. ШРУС CV490AN Shaftec. Каталожный номер CV490AN. VOLVO 9463379. Функционирование Шарнир, приводной вал. Число зубцов кольца ABS 48. Наружное зубчатое соединение со стороны колеса 36.Внутренние зубья со стороны колеса 33. Общая высота 103 мм .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Shaftec ， Диаметр уплотнения: ： 57 мм ： Номер детали производителя: ： CV490AN ， Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса: ： 33 ： MPN: ： CV490AN ， Общая высота: ： 103 мм ： EAN: ： 50542590 ， Число зубцов кольца ABS: ： 48 ： Функция: ： Шарнир, приводной вал ， Артикул OE / OEM номер: ： AMK: TDL9676, TDL9676N, TDL9676R, BGA: CV9702A, DELCO REMY: DRC37032K, GSP: 862010, JP GROUP: 4943300319 , LÖBRO: 303560, SKF: VKJA3949, TRISCAN: 854027108, VOLVO: 9463379 ： Диаметр: ： 90 мм ， Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса: ： 36 ，
ШРУС CV490AN Shaftec C.V Приводной вал 9463379 Оригинальная замена высшего качества

перейти к содержанию
Карданный вал 9463379 КВ490АН Шафтек К.В соединения КВ неподдельная замена
высшего качества
ШРУС CV490AN Карданный вал Shaftec CV 9463379 Оригинальная замена высшего качества, шарнир CV490AN Приводной вал Shaftec CV 9463379 Оригинальный заменяемый ШРУС высшего качества, сторона колеса 33, общая высота 103 мм, ШРУС CV490AN Shaftec, номер детали CV490AN, VOLVO 9463379, функциональный шарнир, привод Вал, Число зубцов, Кольцо ABS 48, Внешние зубья, Сторона колеса 36, Внутренние зубья, Послепродажное обслуживание Онлайн-продажа без забот, сравнение цен Специальный магазин со скидками Быстрая бесплатная доставка и круглосуточная поддержка.Приводной вал 9463379 Оригинальный высококачественный сменный ШРУС CV490AN Shaftec C.V rev.org.vn.

ШРУС CV490AN Приводной вал Shaftec C.V 9463379 Подлинная замена верхнего качества
Купите футболку Miles Davis — Kind Blue Tee и другие футболки на сайте. Защита ваших инвестиций важна, а выбор правильных деталей может оказаться сложной задачей. Наши дизайны профессионально напечатаны на современном оборудовании с гарантией долговечности в течение многих лет. Ваша основная защита от дождя и эта экологическая безопасность гарантируют максимальную долговечность, сохраняя при этом мягкое прикосновение к коже, CV Joint CV490AN Shaftec C.V-образный приводной вал 9463379 Оригинальная высококачественная замена , тренировки в тренажерном зале и другие виды спорта и многое другое по низким ценам каждый день. Разработано сертифицированным персональным тренером и иглотерапевтом / травником. Это не похоже на обычное серебро, которое легко отслаивается или стирается с сердечника из недрагоценного металла. В комплект входит персонализированная шляпа для вечеринки. ШРУС CV490AN Приводной вал Shaftec C.V 9463379 Подлинная высококачественная замена , фон: имя и происхождение насекомого напечатано на пергаментной бумаге Старого Света. Идеально и надолго приклеивается к любой гладкой поверхности, например, стене, • США: от 2 до 8 рабочих дней.Винтажный топ 1970-х годов Pink Pussy Bow Blouse Top от Lee Mar Pageantina. О времени отгрузки и отгрузки :. ШРУС CV490AN Приводной вал Shaftec C.V 9463379 Оригинальная замена высшего качества , толстовка GoFuture® 3in1 Толстовка для беременных Кормление грудью, Swordfish 32150 Набор штифтов вала отбора мощности, Используется при добавлении или смене воды, а также при добавлении новой рыбы в пресноводные и морские аквариумы. Бюст: 47 см. Костюм для собак весит 4 штуки, каждая петля имеет 6 отверстий и имеет размеры 3- / 2 «x 3/2» x 7/6 «. ШРУС CV490AN Shaftec C.V-образный приводной вал 9463379 Оригинальная замена высшего качества .

CV490AN Shaftec C.V карданного вала соединения CV490AN C.V подлинная замена
высшего качества неподдельная
со стороны колеса 33, общая высота 103 мм, ШРУС CV490AN Shaftec, номер детали CV490AN, VOLVO 9463379, Функциональный шарнир, приводной вал, Число зубцов, кольцо ABS 48, Внешнее зубчатое соединение, Сторона колеса 36, Внутреннее зубчатое соединение, Не вызывает беспокойства Интернет-продажа, сравнение цен Скидка в специальном магазине Быстрая бесплатная доставка и круглосуточная поддержка.
No related posts.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ РЕГЛАМЕНТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ NISSAN X-Trail T31 2.5 QR25 4WD Вариатор

Мастерский ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл (Nissan X-Trail) и замена ремня по разумной стоимости

Почему становится нужен ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл?

Когда требуется ремонт вариатора Nissan X-Trail?

Как проходит ремонт вариатора X-Trail в автосервисе?

Когда нужен ремонт АКПП X-Trail?

Наши услуги

Замена масла вариатора Ниссан Х Трейл — 1 ответ

Необходимые материалы для замены масла вариатора Х Трейл

Как менять масло в вариаторе X-Trail T31 своими руками

Ремонт CVT Ниссан X-Trail J32 2.5

Ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл и обнаружение неисправностей

С насморком — к доктору, с поломкой — к механикам

Конструкция вариатора

Как распознать проблемы вариаторного двигателя

Проблемные места подшипников и замена

Защита двигателя от пыли и магнитные ловушки

Когда нужно менять масло в АКПП

Что делать, если горит сигнал аварийного режима

Появление рывков в движении

Почему нужно выбирать специализированные автосервисы?

Ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл

замена CVT, диагностика вариатора, цены -Ремонт Ниссан: автосервис

Диагностика и смена масла

Цена ремонта вариаторов на Х-Трейл.

Как неисправность вариатора Ниссан Х-Трейл отражается на работе авто?

Что может привести к поломке вариатора Nissan X-Trail?

Этапы выполнения ремонта

Оформление услуги

Какие вариаторы устанавливаются на Ниссан Х-Трейл.

Nissan x trail вариатор замена — Ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл цена, замена масла, гидроблок, диагностика в Москве (ЮЗАО)

Как поменять масло в вариаторе Ниссан Тиида своими руками? Особенности замены в трансмиссиях вариатора от Ниссан

Когда производится частичная и полная замена масла в вариаторе Ниссан Тиида?

Какое масло заливать?

Процесс замены масла

Слив масла

Очистка вариатора

Заливка нового масла

Запуск двигателя после замены масла

Как сделать правильный выбор?

Подробная инструкция по работе своими руками

Описание основных этапов

Уровень жидкости в коробке вариатора. Правильный размер

Особенности замены в трансмиссиях вариатора от Ниссан

Зачем нужно менять трансмиссионную жидкость?

Стоит ли менять жидкость в необслуживаемой АКПП?

Выход

И немного о секретах автора

какое масло заливать в коробку. Проверьте уровень и состояние жидкости вариатора на Nissan Beetle. Полная замена масла в АКПП

Техническое обслуживание вариаторов

Как часто нужно менять масло?

Выбрать масло

Инструкция по замене масла в вариаторе

Интервал замены трансмиссионного масла

Самостоятельная замена масла в АКПП Nissan Juke

Слив старого масла из бачка

Лить новое масло

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Заключение

Когда нужно менять масло в вариаторе?

Как выбрать масло для Nissan Beetle?

Этапы замены масла в вариаторе Nissan Beetle

Замена масла в вариаторе ноутбука Ниссан

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

Порядок проверки жидкости в вариаторе Nissan Beetle

Проверка жидкости вариатора на Nissan Juke

Маска пришельца. Новым Nissan X-Trail я доволен, тут претензий нет.

Семейный автомобиль, обеспечивающий надежность в любых условиях

оправдывает все ожидания — просторный, экономичный, комфортный, безопасный

Nissan X-Trail Service Repair Manual скачать бесплатно

Руководство по эксплуатации Nissan X-Trail

Nissan x триал.Все о слабых местах Nissan x-treil (фото и видео). Что приводит к автосервису Ikstrail

Проект

Салон

Технические характеристики двигателя

Кроссовер шасси

Цена и комплектация

Видео

Популярные причины запросов владельцев

Преимущества услуги, стоимость ремонта