Описание замены масла в МКПП Лансер 9
Главная / Энциклопедия ремонта Lancer 9 / Замена масла MКПП на Лансер 9
Механическая коробка передач на Митсубиси Лансер 9 имеет надежное устройство и неприхотлива в работе. Данная МКПП имеет гидравлическое сцепление, на автомобили устанавливается 5 ступенчатая МКПП. Заводом изготовителем рекомендуется производить замену масла на 105000 км пробега. При замене масла МКПП требуется 2.1 л трансмиссионного масла 75W90. В интернете бытует мнение, что 2 литровых банки будет достаточно — к сожалению это не так. Масло заливается строго по уровень заливного отверстия и порой туда уходит до 2.23 трансмиссионного масла. Несмотря на надежность конструкции не рекомендуется пренебрегать регламентом ТО, так как наличие трущихся деталей в коробке соответственно вызывает возникновение металлической пыли. Для ее сбора в коробке Митсубиси лансер 9 предусмотрено наличие магнита. При замене масла сливную пробку — магнит необходимо очистить.
Процедура замены масла МКПП на лансер 9.
1. Для начала поднимаем автомобиль на подъемник, при наличии защиты картера снимаем ее. Находим сливной болт МКПП Lancer 9. Примечание: при снятии защиты картера может понадобиться набор вкладышей для защиты картера, так как они достаточно часто обламываются при снятии.
3. Открутив почти до конца сливной болт, далее следует отворачивать его руками, чтобы не уронить сливную пробку в емкость с маслом. Ожидаем пока масло полностью стечет с МКПП лансера. Примечание: приготовьте 2.1 л. трансмиссионного масла и заливной шприц, который можно приобрести в автомобильных магазинах.
4. Закрутив сливную пробку, переходим к заливному отверстию МКПП , оно находится с лицевой части, а именно со стороны переднего бампера Лансер 9.
Примечание, заранее подготовьте заливной шприц.5. Заливную пробку необходимо открутить ключом на 12мм. Примечание: масло заливается до уровня заливной горловины т.е. заливается до тех пор, пока оно не начнет вытекать обратно.
6. Наполняем шприц трансмиссионным маслом и заливаем через отверстие. как только масло начнет вытекать обратно, закручиваем заливную пробку. Операция по замене масла завершена.
Замена масла у Mitsubishi Lancer 9 бензиновый двигатель 1.6 98л.с. + Видео
|
Девятое поколение Mitsubishi Lancer 9 2003-2007 выпускался в кузове Седан, Универсал |
Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля! 
|
Меню
Замена моторного масла и масляного фильтра Mitsubishi Lancer 9
Замена моторного масла Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно (Видео)
Замена масла в коробке передач Mitsubishi Lancer 9
Замена масла в коробке передач Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно (Видео)
Замена воздушного и салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9
Замена воздушного и салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно (Видео)
Охлаждающая жидкость для Mitsubishi Lancer 9
Замена охлаждающей жидкости Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно (Видео)
Замена моторного масла и масляного фильтра у Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9)
Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра Mitsubishi Lancer 9 составляет 10,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.
Какое масло для двигателя подходит?
Заправочный объем масла для двигателя 1.6 — 3,5 литра нового масла.
Рекомендуется заливать масла классом качества: API SL/SM/SN, или ACEA A3/B3; A3/B4 и классом вязкости 5W-20/5W-30 если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W20 или 0W30.
Мы рекомендуем применять моторное масло: Shell Helix Ultra 5W-30
Производитель рекомендует масляный фильтр для Mitsubishi Lancer 9 c мотором 1.6 л : MANN W610/3
Замена моторного масла в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео
Замена масла на Mitsubishi Lancer 9 стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.
Видео «Пошаговая инструкция замена масла и масляного фильтра Mitsubishi Lancer 9»
Замена масла в коробке передач у Mitsubishi Lancer 9
Масло для (МКПП 5/1) механической коробки передач 5-ти ступенчатая.
Заправочный объём 2,1 л., интервал замены 45 000 километров. Применяется масло с классом вязкости 75W-90 GL-4 или GL-4/5. Масла такого класса являются полусинтетическими или синтетическими. с целью лучшей работы коробки, температура потери текучести в среднем -41С. А значит и автозапуск будет работать.
Мы рекомендуем использовать масло в МКПП Mitsubishi Lancer 9 75W-90 GL 4/5 синтетическое
Масло для(АКПП 4/1) 4-х ступенчатой автоматической коробки. Заправочный объём 7,7 л., интервал замены каждые 60 000 километров.
Мы рекомендуем использовать масло в AКПП Mitsubishi Lancer 9 масла DiaQueen ATF SP-III (ссылка на каталог либо фильтры либо масла)
Масляный фильтр в АКПП меняется при каждой замене масла, это продлевает срок службы АКПП а два раза.
Мы рекомендуем использовать в АКПП : Фильтр MD758684 (ссылка на каталог либо фильтры либо масла)
С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс.
км.
Общие рекомендации по замене просты. Когда указывается объём (пример от 6л – 7,2л ) необходимо замерить количество слитого, отработанного масла и залить столько же нового. Эта схема применима если нет щупа в коробке передач или метки по какой уровень необходимо заливать.
Обычно вся эта информация хорошо прописана в книге по обслуживанию автомобиля. Но есть и исключения из правил, не все производители указывают заправочный объём в книге по обслуживанию.
Замена масла в коробке передач в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео
|
Видео: «Пошаговая инструкция замена масла и фильтра АКПП Mitsubishi Lancer 9»
|
Видео: «Пошаговая инструкция замена масла МКПП Mitsubishi Lancer 9 »
|
youtube.com/embed/YlhoxdWDfUg?feature=oembed» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»>
Замена воздушного и салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9
Воздушный фильтр рекомендовано менять через 10 тысяч километров, обычно вместе с заменой масла происходит эта процедура, что бы не забыть когда следующая замена.
Для замены воздушного фильтра рекомендуем: Фильтр воздушный Mann C2136/1
Замена воздушного фильтра в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео
Замена воздушного фильтра Mitsubishi Lancer 9 представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.
Видео «Пошаговая инструкция замена воздушного фильтра Mitsubishi Lancer 9»
По рекомендациям производителя салонный фильтр в Mitsubishi Lancer 9 следует менять так же через 10-15 тысяч километров пробега.
Для замены салонного фильтра рекомендуем: Фильтр салона Filtron K1240A
Замена салонного фильтра в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео
Замена салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9 представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.
Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9»
ссылка на видео
Охлаждающая жидкость для Mitsubishi Lancer 9
Производитель рекомендует использовать антифриз соответствующий стандарту G11. Цвет антифриза может быть: желтый, синий, зеленый, оранжевый. У разных производителей антифриза свой краситель, но основа должна быть стандарта G11.
Интервал замены такого антифриза 240 тысяч километров или 3 года, смотря что закончиться раньше.
В авто с двигателями 1.6л, объём системы охлаждения составляет 5 литров.
Для замены мы рекомендуем использовать: G 11 зеленый.
Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в Mitsubishi Lancer самостоятельно Видео
Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в Mitsubishi Lancer»
В данной статье использованы фотографии с энциклопедии автомобилей Autowp.
|
Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля! Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок. |
Замена масла в КПП Лансер 9: АКПП и МКПП
На автомобили марки Митсубиси Лансер 9 производитель устанавливал механические и автоматические коробки передач. Обе отличаются высокой надежностью и служат своим владельцам долгие годы без единой поломки. Для продления срока службы трансмиссий необходимо регулярно производить замену масла в КПП Лансер 9, а делать это можно своими руками в домашних условиях.
Замена в механике
Сливная пробка
Механическая коробка на Митсубиси Лансер 9 очень надежна и неприхотлива в работе. Эта трансмиссия обладает гидравлическим сцеплением и имеет пять ступеней. Завод-производитель рекомендует менять масло через каждые 100 тыс. километров пробега, но опытные автомобилисты советуют делать это чаще – через каждые 60-70 тыс. километров.
Сколько нужно масла?
Масло Кастрол
Замена масла в МКПП Лансер 9 потребует всего 2,1 литр трансмиссионной жидкости 75W90 (например, Кастрол, Шелл или Мобил). Некоторые уверяют, что двухлитровой банки оказывается достаточно, но это неправда. Масло нужно залить строго до уровня заливного отверстия, а в некоторых случаях в коробку входит до 2,2 литров жидкости.
Независимо от высокой надежности механизма пренебрегать регламентом технического обслуживания ни в коем случае нельзя, так как наличие трущихся элементов внутри МКПП вызывает образование металлической пыли. Для ее сбора в трансмиссии имеется магнит.
При замене масла сливную пробку-магнит важно тщательно очищать.
Процесс замены масла в МКПП
Замена масла в МКПП Митсубиси Лансер 9 потребует от вас эстакады или подъемника. Вам нужно для начала демонтировать защиту картера и отыскать сливную пробку в виде болта. При снятии защиты вам может потребоваться комплект вкладышей для защиты картера, так как они могул обломиться при демонтаже.
Масло Мобил для коробки
Возьмите торцевую головку на 14 и выкрутите сливной болт, подставив перед этим какую-нибудь емкость для слива отработанной жидкости. Саму сливную пробку важно хорошенько очистить от металлических загрязнений.
Выкрутив болт для слива масла почти до конца, открутите его руками, чтобы он не упал в емкость. Подождите, чтобы масло полностью вытекло из коробки.
Закрутите болт в сливное отверстие и отыщите заливное отверстие, через которое вы зальете масло в МКПП Лансер 9. Вам для этого пригодится специальный шприц, который продается во всех автомагазинах.
Заливную пробку выкрутите ключом на 12 и залейте масло до уровня горловины, то есть до тех пор, пока оно не начнет вытекать. Закрутите заливную пробку и можете эксплуатировать машину.
к содержанию ↑Замена в коробке автомат
Резиновая заглушка
Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 9 самостоятельно является не самой простой процедурой, но если набраться терпения и подойти к решению задачи ответственно, никаких проблем у вас возникнуть не должно. Производить замену мы советуем через каждые 50-60 тыс. километров пробега. Если учесть, сколько стоит замена масла в автомате Лансер 9, то научившись выполнять эту процедуру самостоятельно, можно неплохо сэкономить.
к содержанию ↑Что потребуется для замены?
Для замены вам понадобится масло в АКПП Лансер 9 DiaQueen ATF SP-III в количестве 10 литров. Можете использовать и другую жидкость, но мы советуем выбирать оригинальную.
Возьмите пустую 10-литровую канистру и сделайте в ней два отверстия, а затем вставьте в них две резинки, внутрь которых протолкните трубки диаметром около 1/3 дюйма.
Одна покороче для воздуха, а вторая подлиннее почти до дна канистры, чтобы масло выходило из нее и отправлялось в АКПП.
К воздушной трубке подключаем компрессор, а вторую соединяем с радиатором автомата Лансера 9. Получиться должно примерно следующее:
Подробная схема
к содержанию ↑Приступаем к замене
Это нехитрое приспособление позволит вам заливать чистое масло в коробку, полностью избавляясь от старого. Сначала слейте старое, выкрутив пробку снизу. Затем в отверстие нужно вставить шланг, второй конец которого вставляется в канистру или другую емкость для старого масла. Далее включаем компрессор и надуваем канистру до 0,7-0,8 бар. Заведите автомобиль, а старое масло при этом начнет сливаться из коробки, а новое выходить из канистры со свежим маслом.
Сливаться будет немного быстрее, чем заливаться. Как только начнет вытекать чистое масло, остановите процесс, отсоедините трубки и присоедините все, как было изначально. Заведите машину, попереключайте селектор коробки передач и долейте масло, контролируя его уровень щупом.
Видео:
Видео:
Как заменить масло в АКПП Mitsubishi Lancer 9
Японский производитель продолжает удивлять автомобилистов, презентуя новые транспортные средства, наделяя их отличными эксплуатационными характеристиками, мощностью и проходимостью. Ещё большего внимания заслуживает среди владельцев авто, привыкших многие технические задачи решать самостоятельно, и тот факт, что замена трансмиссионного масла в АКПП «Лансер 9» может быть выполнена самостоятельно непосредственно в гараже. Представляем рекомендации, пользуясь которыми, можно быстро и качественно выполнить замену трансмиссионной жидкости.
Для замены масла в АКПП Mitsubishi Lancer 9 лучше выбирать оригинальную смазку.
Замена и её этапы
Вооружившись полезными рекомендациями, изучив досконально инструкцию к вашему автомобилю, получится влить в коробку передач новое масло, способствующее более лёгкой и успешной работе КПП. Игнорирование такой технической процедуры приводит к печальным последствиям, поскольку коробка переключения передач может заклинить, и автомобиль в один прекрасный момент просто откажется «повиноваться».
Какие коробки переключения передач устанавливает производитель
В момент приобретения «Lancer 9» полезно собрать всю информацию, касающуюся этого транспортного средства. Важно знать, при каких условиях эксплуатировался автомобиль, подвергался ли он повышенным нагрузкам. Также важно уточнить все детали относительно комплектации транспортного средства, особенно в тех случаях, когда автомобиль приобретается не в автосалоне, а на авторынке в подержанном состоянии.
Производитель устанавливает на «Мицубиси Lancer 9» как автоматическую, так и механическую коробку переключения передач. Невзирая на то, какая КПП установлена на автомобиле, он продолжает пользоваться невероятной популярностью, поскольку любая разновидность коробки переключения передач сопровождается повышенным уровнем надёжности, благодаря этому они способны прослужить продолжительный период времени.
Периодичность замены масла
Для обеспечения продолжительной эксплуатации КПП транспортного средства нужно предпринимать определённые шаги, выполнять технические манипуляции, в частности, связанные с проведением замены трансмиссионного масла.
Старая трансмиссия утрачивает свои характеристики, поэтому уже неспособна обеспечивать нормальное функционирование этого агрегата.
Многих автомобилистов, которые только начинают «сотрудничать» с японской техникой, интересует вопрос, как часто следует проводить такие манипуляции. Если изучить мануал от производителя, вы легко найдёте ответ на этот вопрос, там будет указано, что рекомендуется вливать новую трансмиссионную жидкость после стотысячного пробега. Однако опытные специалисты всё-таки настаивают на значительном уменьшении величины этого пробега, предлагая проводить такие действия после того, как машина пробежит около 60 тысяч километров.
Почему такое расхождение, разобраться несложно, поскольку не следует забывать, что качество российских автодорог никак не может сравниться с японскими. Также ни в какое сравнение не могут идти и прочие расходные материалы, в том числе и топливо, которое используется автомобилистами в Японии и в нашей стране. К сожалению, каждая поездка по нашим автодорогам является настоящим «стрессом» для японского автомобиля.
Однако изменить пока что эту ситуацию невозможно, поэтому рекомендуем изменить подход к замене трансмиссионного масла.
Какое масло выбрать для механики и автомата
Вопрос необходимости замены ТМ понятен, теперь полезно узнать, какое масло лучше приобретать в автомагазине, учитывая разновидность установленной коробки переключения передач. В автомагазинах представлен широкий ассортимент товара, увидев который можно полностью растеряться, а воспользоваться рекомендациями консультантов торгового заведения тоже не всегда удаётся. По этой причине рекомендуем заранее изучить информацию и решить, какому маслу лучше всего отдавать предпочтение, а уже после этого двигаться дальше.
Если вы интересуетесь, какое масло вливать в механическую КПП, тогда приобретайте трансмиссионную жидкость 75W90 предпочтительно таких марок:
- Мобил;
- Шелл;
- Кастрол.
А вот для замены трансмиссии в автоматической коробке передач «Lancer 9» лучше всего приобретать только оригинальное масло – DiaQueen ATF SP-III.
Если вливать в коробку автомат «Мицубиси» что-то иное, можно спровоцировать серьёзный сбой, который будет чреват существенными финансовыми потерями, поскольку в большинстве случаев придётся приобретать новую АКПП, или же подвергать её ремонтным работам. А вот провести ремонт собственными силами вряд ли у вас получится, для этого следует обладать определёнными техническими познаниями, а также практическими навыками.
Сколько нужно масла
Будет полезно знать, сколько литров масла следует заранее приобрести, чтобы в процессе проведения такой манипуляции не пришлось столкнуться с явной нехваткой приобретённой трансмиссии. При наличии механической КПП вам потребуется около 2,2 литра. А вот для замены трансмиссионной жидкости в АКПП вам придётся раскошелиться и приобрести около 10 литров ТМ.
Пошаговое руководство по замене масла в МКПП
Когда все необходимые материалы приобретены, можно приступить к непосредственной замене ТМ. В результате работы МКПП внутри неё формируется металлическая пыль, которая притягивается специально установленной пробкой-магнитом.
Важно помнить, что при замене масла эту пробку необходимо тщательно очистить.
Загоните своё авто на эстакаду, демонтируйте защиту картера, после этого вы легко обнаружите сливную пробку. Именно её вам нужно открутить и сразу подставить подготовленную ёмкость, в которую начнёт стекать отработка. В этот момент как раз нужно очистить пробку от металлической пыли.
Как только отработка прекращает вытекать, и удаётся слить её через пробку, можно закрутить сливное отверстие, а вот заливную пробку, наоборот, открутить. Воспользовавшись специальным шприцем, который можно приобрести в автомагазине, влейте подготовленное масло до уровня горловины. В принципе больше невозможно влить, поскольку масло начнёт сразу же вытекать. На этом процесс завершается, остаётся закрутить заливную пробку и продолжить эксплуатацию авто. Как видите, нет никаких особых сложностей в том, как поменять масло на МКПП «Лансер 9».
com/embed/fV7qFerouc0?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»/>Как сменить масло в автоматической коробке
Процесс замены масла в автоматической коробке «Лансер 9» сопровождается определёнными сложностями, поэтому придётся приобретать новые навыки, подстраиваться под выполнение некоторых не совсем удобных действий. Однако, выполнив несколько раз самостоятельно замену ТМ, вы впоследствии будете делать эту процедуру ничуть не хуже мастеров на СТО. К тому же при самостоятельной замене вы сэкономите приличную сумму денег.
Для выполнения такой технической задачи возьмите десятилитровую канистру, сделайте в ней два отверстия, закройте их резиновыми уплотнителями, предварительно вставив в них трубки. Первая трубка может быть короткой, она рассчитана на выход воздуха, а вторая должна быть длинной, достигающей дна канистры. К короткой трубке присоедините компрессор, а длинную трубку зафиксируйте в разъёме радиатора АКПП.
Теперь открутите сливную пробку и выждите, пока отработка будет вытекать в подготовленную ёмкость.
Возьмите старый шланг, один его конец вставьте в сливное отверстие, а второй в ёмкость, в которую вы сливали отработку.
Переходим к следующему этапу. Включите компрессор и надуйте канистру до 0,8 бар. Запустите движок, простимулировав последующий слив остаточной отработки. В этот момент будет осуществляться одновременно два процесса:
- залив нового масла;
- слив отработки.
Процесс продолжается, пока из сливного отверстия не начнёт вытекать новое масло. На этом этапе сделайте паузу, отсоедините все трубки, своё самодельное устройство, после этого вновь запустите движок, попереключайте селектор АКПП. В завершении долейте трансмиссионную жидкость до нужного количества, используя в качестве контролирующего инструмента щуп.
Итак, вы не только сможете все эти действия осуществить практически, но и обеспечить проведение процесса замены ТМ на высоком уровне.
Сколько нужно литров масла для механической коробки передач Мицубиси Лансер 9
Мицубиси Лансер – самый популярный автомобиль в модельном ряду Мицубиси. Модель седьмого поколения, выпущенная в 1995-м, стала последним «Лансером» на платформе Мицубиси Мираж. В 2000 году начались продажи Лансера восьмого поколения, который в РФ находился в ТОПе самых популярных иномарок в стране. У нас машину предлагали с бензиновыми моторами 1.5-1.8 литра. В 2007 году дебютировал Лансер X. По сути, это девятое поколение Лансера, которое продавали в РФ до 2017 года. Машина последнего поколения оснащалась бензиновыми ДВС 1.6 и 1.8 литра, а также 2.0 турбо с мощностью 295 л. с.
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Регламент замены масла в МКПП
По рекомендациям опытных автовладельцев и специалистов, масло в МКПП Мицубиси Лансер 9 необходимо менять каждые 50-100 тыс.
км. Рекомендуется придерживаться нижеследующих условий, при соблюдении которых будет достаточно плановой замены масла в МКПП Лансер 9:
- Машина эксплуатируется в нормальных условиях, под которыми подразумевается смешанный цикл езды с одинаковым пробегом по трассе и городу, без интенсивных перегрузок, таких как езда на максимальной скорости и систематическая буксировка грузов
- Заливается только оригинальное масло или его качественный аналог
- Коробка передач работает нормально, без рывков и подергиваний, гулов и других посторонних шумов.
- Отсутствуют масляные протечки через сальники, у которых при длительном пробеге может ухудшаться герметичность. В результате появляются протечки, а в дождливую погоду вода может проникать в масло и попадать в коробку, после чего появляется коррозия деталей КПП. В связи с этим требуется своевременная замена сальников. Далее следует промыть коробку от грязевых продуктов износа, после чего можно заливать новое масло.
Рекомендуемое масло
- Оригинальное – Mitsubishi 75W-80 GL-III
- Альтернативное – Castrol Syntrax V FE 75W-80 GL4+, Motul Gear 75W-80
Сколько масла требуется для МКПП Мицубиси Лансер 9
Год выпуска – 2002-2008
- Масло в МКПП с двигателем 1.
3 – 2.1 л - Масло в МКПП с двигателем 1.8 – 2.5 л
- Масло в МКПП с двигателем 2.0 – 2.2 л
3 – 2.1 лвсе тонкости и важные моменты
Любой представитель японского автопрома, отличается комплексным и особым подходом к созданию своих детищ. Все эти особенности можно почувствовать не только при вождении автомобилем, но и любом ремонтном либо обслуживающем мероприятии.
В данном случае речь идет о замене масла в АКПП Лансер 9, которая также по-своему уникальна и имеет массу своих особенностей и нюансов.
Сразу стоит отметить что в «девятках» могут устанавливаться не только АКПП, но и МКПП. Оба варианта одинаково надежны, но чтобы это понятие не потеряло своей силы, замену масла производить нужно регулярно, и сделать это можно своими руками.
Содержание статьи
Как сменить масло в автоматической коробке Лансера
Для того чтобы заменить масло в АКПП, необходимо запастись некоторыми инструментами и не только:
- В первую очередь следует обзавестись помощником, например попросить соседа.
- Далее необходимо масло для замены.
- И пара инструментов в виде ключа на 24 и пассатижи.
Сам процесс замены смазки достаточно прост, но необходимо четко следовать пошаговому руководству:
- В первую очередь, если на моторе имеется защита, ее необходимо открутить и внимательно взглянуть на радиатор, в который и входит небольшая трубка из АКПП.
- Потом необходимо подготовить таз или иную емкость для слива отработанной смазки.
- Далее нужно при помощи пассатижей разжать скрепляющий хомут и аккуратно отсоединить шланг, который затем опустить в канистру. Вот тут-то и понадобятся свободные руки, которые заведут авто. Сразу же после этого вся смазка начнет вытекать в емкость. Весь процесс слива происходит в течение 40-50 секунд.
- После этого следует слить еще 1.5-2 литра и когда общий объем составит 5.5 литров, насухо вытереть поверхность сливной пробки, вкрутить на свое место и надеть шланг.
- Далее необходимо не торопясь, пользуясь вспомогательными предметами, например лейки и шланга, залить в АКПП 5 литров смазки, завести мотор и пару раз совершить прогон селектора переда. На каждой передаче необходимо выдержать паузу около 5-7 секунд.
- На следующем этапе щуп вынимается и проверяется на соответствии уровня масла. Если уровень находится между нижней и верхней отметкой значит, замену масла в АКПП Лансера можно считать проведенной успешно.
На каждой передаче необходимо выдержать паузу около 5-7 секунд.На этом заливная часть закончилась и начинается следующий этап. Для начала двигатель прогревается, заново прогоняются передачи, и опять проверяется уровень масла. Если уровень ниже показателя НОТ, следует осуществить долив. Что важно, уровень следует проверять только в N положении, но и на этом проверка не заканчивается.
Для того чтобы окончательно убедиться в успехе операции, необходимо проехать на автомобиле примерно 5-7 километров, остановиться и проверить все показатели еще раз.
Замена масла в механике
На самом деле МКПП является более распространенной на Лансере, чем АКПП, но общие принципы у них схожи, в том числе и по замене трансмиссионной жидкости. Механическая коробка от японского производителя имеет 5 ступеней, гидравлическое переключение со сцеплением, она очень надежная и что самое главное, неприхотливая.
Если обратить внимание на рекомендации производителя касающиеся замены смазки в 100 000 км, следует учитывать, что весь расчет осуществляется преимущественно на иные условия эксплуатации, чем российские дороги и климатические особенности.
Для оптимальной эксплуатации, менять масло в МКПП желательно не реже чем каждые 70 000 километров и тогда наверняка служить такая коробка будет максимальное время.
Процесс замены масла в МКПП Mitsubishi Lancer 9 очень прост и как в предыдущей версии, следует приготовить состав инструментов:
- Бачок для слива отработки.
- Шприц. (Не медицинский, а специальный).
- Вкладыши для картера.
- Торцевая головка №14.
- И обычный гаечный ключ №12.
В отличие от АКПП, в МКПП заменить масло можно только загнав авто на яму либо подъемник. В первую очередь аккуратно и не торопясь следует снять защиту с картера и чтобы не повредить, необходимо использовать подготовленные вкладыши, после чего найти отверстие для слива.
Сливное отверстие всегда закупорено болтом на 14 для которого и предусмотрен торцевой ключ. С его помощью болт откручивается, и затем смазка сливается в подготовленную емкость.
Как только масло перестает капать из отверстия, болт можно вкрутит на свое место и остается найти заливное отверстие. В МКПП Mitsubishi Lancer 9 залить масло можно только при помощи специального шприца. Данный шприц приобретается в любом автомагазине.
После того как заливное отверстие освобождено от пробки, масло вливается в коробку до тех пор пока оно не начнет выливаться. Теперь пробку можно закрутить, надеть защиту на картер, и продолжить спокойно пользоваться своим авто не переживая что передача заклинит в самый неподходящий момент.
Видео: замена масла в АКПП Mitsubishi Lancer 9
Замена масла в АКПП и МКПП Митсубиси Лансер 9: как проверить масло
Надежность и долговечность трансмиссии Митсубиси Лансер 9 во многом зависит от правильности выбора масла, регулярности замены и поддержания оптимального его уровня.
К смазке предъявляется ряд жестких требований. Она должна качественно покрывать места контакта трущихся поверхностей, сохранять свои первоначальные свойства на протяжении всего срока службы. Эксплуатационные характеристики, которыми обладает трансмиссионное масло, должны минимально зависеть от влияния внешних факторов, например, температуры.
Оригинальные трансмиссионные масла для Лансер 9
От состояния масла в КПП зависит ресурс не только коробки, но и двигателя. Связано это с тем, что низкокачественная смазка способна создать дополнительную нагрузку на мотор. Это в свою очередь влечет ускоренный износ, ухудшение динамики и повышения расхода горючего.
Выбор масла для АКПП
Автоматическая коробка переменны передач очень чувствительна к качеству заливаемого масла. Официальными дилерами и опытными автовладельцами рекомендуется использовать только оригинальную смазку DiaQueen ATF SP-III производства Японии, США или Кореи.
Оригинальное масло для АКПП Mitsubishi Lancer 9
Первая замена смазки рекомендуется при пробеге в 90 тыс.
км. В последующем интервал замены составляет 50 — 70 тыс. км. При эксплуатации в тяжелых условиях пробег следует сократить в два раза. Внеплановая заливка свежей жидкости требуется при обнаружении запаха горелого от жижи, попадания других технических жидкостей или возникновения посторонних шумов в трансмиссии.
Заправочный объем АКПП составляет 7.7 литров. При частичной замене потребуется 4-4.8 литра. Если автовладелец помимо заливки свежей смазки решил произвести промывку автомата, то количество требуемой жидкости возрастает до 12-14 литров.
Подбор смазки в МКПП Mitsubishi Lancer 9
Механическая коробка переменной передач менее прихотлива к заливаемому маслу по сравнению с АКПП. Поэтому помимо оригинального Mitsubishi Diaqueen Multi Gear Oil имеется возможность использовать продукцию от сторонних производителей. Главными критериями при выборе смазки в МКПП является:
- соответствие допускам API GL-4 или GL-5;
- степень вязкости 75W-85;
- наличие бренда;
- масло должно быть предназначено для длительной эксплуатации.
Согласно отзывам автовладельцев в механику Mitsubishi Lancer 9 хорошо подходят ниже перечисленные масла:
- Motul Gear 75W90;
- Redline MTL;
- Castrol Syntrans Multivehicle.
Трансмиссионные масла для Лансер 9 от сторонних производителей
Первый раз масло в МКПП требуется менять через 105 тыс. км или 7 лет в зависимости от того, что наступит раньше. В дальнейшем в обычных условиях эксплуатации данные интервалы сохраняются.
Благодаря соблюдению сроков ТО механика способна прослужить более 300-350 тыс. км до капитального ремонта. В случае тяжелых условиях эксплуатации заливка свежего масла в коробку потребуется каждые 45 тыс. км или 3 года.
Проверка уровня масла в автомате
Для того, чтобы проверить уровень смазки в АКПП Lancer 9, рекомендуется воспользоваться нижеприведенной инструкцией.
- Затормозить автомобиль на ровной поверхности.
- Нажать педаль тормоза.
- Попереключать все положения селектора.
- Установить рычаг коробки автомат в положение «N».
- Вынуть щуп.
- Протереть измеритель и вставить в посадочное отверстие.
- Повторно вынуть щуп. Проверку уровня масла можно проводить на холодной или горячей АКПП. В зависимости от этого имеются специальные деления «COOL» и «HOT». При прогретой до рабочей температуры силовой установки отметка на щупе должна находиться в зоне «HOT». В противном случае уровень масла должен быть в районе «COOL».
Расположение меток на щупе
- Вставить измеритель обратно.
Контроль количества смазки в механике
Для того, чтобы узнать сколько масла в МКПП, следует воспользоваться нижеприведенной инструкцией.
- Ключом «на 17» открутить пробку заливного отверстия.
Расположение пробки для заливки масла
- Изъять пробку.
Вывернутая пробка
- Уровень масла считается нормальным, если жидкость доходит до кромки отверстия. Проконтролировать это можно заглянув в посадочное место пробки. Если смазку по каким-то причинам не удается увидеть, то уровень можно проверить вставив отвертку или тонкий стержень.
Если смазку по каким-то причинам не удается увидеть, то уровень можно проверить вставив отвертку или тонкий стержень.Контроль уровня масла
- Проверит состояние уплотнительного кольца пробки заливного отверстия. При необходимости заменить его.
- Вставить пробку на место.
Заливка масла в автоматическую коробку перемены передач
Для того, чтобы заменить масло в АКПП Mitsubishi Lancer 9, рекомендуется воспользоваться инструкцией ниже.
- Демонтировать защиту картера.
Вид после снятия защиты картера
- Подставить тару, объем которой более 5 литров.
- Отжать хомут.
- Демонтировать шланг.
- Опустить шланг в канистру.
- Запустить двигатель авто. Селектор АКПП должен находиться в нейтральном положении.
- Через минуту заглушить мотор.
- Открутить сливную пробку.
Расположение сливной пробки
- Пробка выполняет роль фильтра. На ней расположен магнит. Его необходимо очистить от металлической стружки и загрязнений.
- После того, как масло перестанет бежать, закрутить пробку и одеть шланг на радиатор.
- Залить свежее масло.
- Проконтролировать уровень.
Замена смазки в механической коробке передач Митсубиси Лансер 9
Для того, чтобы провести замену масла в МКПП необходимы инструменты приведенные в таблице ниже.
Таблица — Инструменты для замены трансмиссионной смазки
| Наименование | Примечание |
|---|---|
| Ключ | «на 17», «на 24» |
| Емкость | На 3-5 литров |
| Шприц из маслостойких материалов | Не требуется если канистра имеет специальный носик, например, как у Castrol Syntrans Multivehicle |
| Ветошь | Для очистки загрязнений |
Ниже приведена инструкция по замене масла.
- Открутить болт заливного отверстия.
Заливное отверстие
- Открутить пробку сливного отверстия.
Сливное отверстие
- Слить масло в тару.
- Закрутить болт сливного отверстия.
- Залить свежую смазку до кромки.
Процесс заливки масла
- Закрутить пробку заливного отверстия.
| Evolution VIII-IX Примечания: Двигатель = 5 квартов Емкость системы охлаждения = 1,65 галлона Дифференциал сзади = 0,7 кварты Раздаточная коробка = 0,7 кварты Коробка передач = 3 кварты | ||
| EVOLUTION VIII-IX — МОТОРНОЕ МАСЛО И ФИЛЬТРЫ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало | ||
| ПАКЕТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM AMSOIL Пакет для замены масла STM AMSOIL легко доступен со всеми синтетическими маслами AMSOIL Premium Protection Synthetic, Signature Series Synthetic, а также с маслом для обкатки и включает оригинальный масляный фильтр Mitsubishi.  Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. 2003-2006 Evolution VIII-IX. STM-OCPAMS (ASMQT, AZFQT, ALMQT, AZOQT, ASLQT, ATMQT, AMRQT, AMOQT, AROQT, BRKQT) | ||
| ПАКЕТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM AMSOIL DOMINATOR RACING Пакет для замены масла STM AMSOIL Dominator Racing легко доступен со всеми ароматизаторами AMSOIL Dominator Racing и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода. 2003-2006 Evolution VIII-IX. STM-OCPAMSR (RD20QT, RD30QT, RD50QT, RD60QT) | ||
| КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM BRAD PENN Пакет для замены масла STM Brad Penn удобно доступен со всеми ароматизаторами Brad Penn и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi.  Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода. 2003-2006 Evolution VIII-IX. STM-OCPBP | ||
| КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ENEOS Пакет для замены масла STM ENEOS доступен со всеми ароматизаторами ENEOS и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi OEM.Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода. 2003-2006 Evolution VIII-IX. STM-OCPEN | ||
| НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ROYAL PURPLE Пакет для замены масла STM Royal Purple удобно доступен со всеми ароматизаторами Royal Purple и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM.  Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода.2003-2006 Evolution VIII-IX. STM-OCPRP | ||
| КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ROYAL PURPLE HPS Пакет для замены масла STM Royal Purple HPS доступен со всеми ароматизаторами Royal Purple и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода. 2003-2006 Evolution VIII-IX. STM-OCPHPS | ||
| AMSOIL RACING MOTOR OIL STM — официальный дилер AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку моторных масел AMSOIL. Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. RD20QT, RD30QT, RD50QT, RD60QT, GBS2960, TDRQT, BRKQT, EALTB | ||
| BRAD PENN MOTOR OIL Brad Penn — действительно масло из США.  Это частичное синтетическое масло, которое имеет 6 различных вкусов. Это старейший в мире завод по переработке смазочного масла, работающий в непрерывном режиме. Благодаря постоянству их исходного сырья качество их продукции можно проследить от устья скважины до готовой упакованной продукции.Бутыль или футляр 1 QT. 7126,7109,7150,7144,7158,7119 | ||
| MOTUL ENGINE OILS MOTUL имеет более 160 лет истории бренда, производя одни из лучших в отрасли моторных масел и масел OEM. Приобретите нашу доступную линейку моторных масел MOTUL и выберите лучшее масло для своего автомобиля. Различная упаковка. 104238,104240,104241,104242,104243,104244,104245,102773,100273,104967 102782,102898,102784,102870,102785,102020,102786,102051,106142,106144 2811QTA, 103048,105700 | ||
| REDLINE ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ ЭФИРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ Линейка полностью синтетических эфирных моторных масел RedLine производится только одного высшего сорта и обеспечивает высочайшее качество, доступное сегодня на рынке, с широчайшим диапазоном вязкости.  Бутылка 1 QT. 15304,12304,15404,12404,11804,11114,11104 15204,11604,11304,11404,11504,12504,21404,11704 | ||
| ROYAL PURPLE MOTOR OIL Моторное масло Royal Purple с лицензией API сочетает в себе базовые масла премиум-класса с запатентованными технологиями присадок для создания моторных масел с высокими эксплуатационными характеристиками, которые оптимизируют работу двигателя. Моторное масло Royal Purple с лицензией API обеспечивает превосходную защиту и улучшает характеристики бензиновых и дизельных двигателей. Моторное масло SN Royal Purple с лицензией API соответствует эксплуатационным требованиям ILSAC GF-5 и Dexos1 ™. Бутылка 1 QT. 31520,31530,31130,31140,31250 | ||
| ROYAL PURPLE HPS MOTOR OIL Моторное масло серии Royal Purple HPS специально разработано для обеспечения максимальной производительности и удовлетворения требований высокопроизводительных и модифицированных двигателей.  HPS рекомендуется для автомобилей, на которые больше не распространяется гарантия производителя, а также для тех, кто ищет более высокий уровень производительности и защиты. Бутылка 1 QT. 01520,01530,01130,01140,01154,01250 | ||
| ROYAL PURPLE XPR MOTOR OIL XPR (Extreme Performance Racing) от Royal Purple специально разработано для требований многоплатформенных гоночных сред.XPR популярен в различных автоспортах, включая NASCAR, NHRA, World of Outlaws и Bonneville Salt Flats. Бутылка 1 QT. 01009,01011,01021,01041,01051 | ||
| ROYAL PURPLE ENGINE BREAK IN OIL Королевское фиолетовое масло для обкатки разработано для обеспечения оптимального кольцевого уплотнения и защиты вращающихся компонентов узла, таких как распределительный вал и клапанный механизм, от начального износа при запуске. Royal Purple сочетает в себе минеральное масло высокой степени очистки, предпочтительное для обкатки двигателей, с передовыми присадками, содержащими высокий уровень цинка и фосфора, для оптимизации защиты двигателей с плоским толкателем и роликовых двигателей.  Бутылка 1 QT. 11487 | ||
| OEM MITSUBISHI OIL FILTER Подлинный масляный фильтр Mitsubishi OEM. Также доступна уплотнительная шайба для сливного болта. 2003-2006 Evolution VIII-IX. MZ6 | ||
| HKS HYBRID SPORTS OIL FILTERS В большинстве послепродажных масляных фильтров предполагается использование высоковязкого масла; Следовательно, прочность фильтровальной бумаги является приоритетной, в то время как в ущерб свойствам абсолютной потери давления. HKS пересмотрела прочность фильтра и общую структуру, чтобы обеспечить необходимый для двигателя поток масла и следовать идеалам HKS в том, что требуется от спортивного масляного фильтра. 2003-2006 Evolution VIII-IX. 52009-AK001 | ||
| K&N PERFORMANCE GOLD OIL FILTER K&N Performance Gold Oil Filters использует более толстые стенки канистр для дополнительной прочности и долговечности в сочетании с пропитанным смолой целлюлозным фильтрующим материалом, обеспечивающим более высокие скорости потока при отличной фильтрации.  Имеет 1-дюймовую гайку, приваренную к верхней части канистры, поэтому их можно легко открутить с помощью стандартного инструмента. 2003-2006 Evolution VIII-IX. HP-1010 | ||
| МАГНИТНЫЙ СЛИВНОЙ БОЛТ PROJECT KICS Приобретите магнитный сливной болт Project Kics для своего автомобиля перед следующей заменой масла! Магнитный сливной болт Project Kics имеет алюминиевую конструкцию и неодимовый магнит для максимального притяжения металлической стружки. Синий M14 x 1,5 для приложений Mitsubishi. 2003-2006 Evolution VIII-IX. WMAG2 | ||
| MISHIMOTO MAGNETIC OIL DRAIN PLUG Изготовлен из алюминия 6061 и сделан с неодимовым магнитом, который удерживает металлический мусор, который может пропустить ваш масляный фильтр, который может разрушить ваш двигатель, защищая его дольше, чем любая другая масляная пробка на рынке.Поставляется с сальником Dowty для предотвращения утечек.  M14 x 1.5 приложения Mitsubishi. 2003-2006 Evolution VIII-IX. ММОДП-1415Б | ||
| МАГНИТНАЯ МАСЛОСЛИВНАЯ ПРОБКА GREDDY Магнитная маслосливная пробка Greddy представляет собой мощный неодимовый магнит мощностью 5000 гаусс. Используя заглушку «GReddy Magdrain», вы можете помочь уменьшить количество абразивных материалов в вашем двигателе, одновременно продлив срок его службы. M14 x 1.5 приложения Mitsubishi. 2003-2006 Evolution VIII-IX. 13 | ||
| УНИВЕРСАЛЬНЫЙ — СБОРКА И СМАЗКА /// ВЕРНУТЬСЯ В начало | ||
| AMSOIL RACING GREASE STM — официальный дилер AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку смазок AMSOIL для гонок и бездорожья! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL.  GRGCR, GPOR1CR, GPOR2CR, GPTR1CR, GPTR2CR, GLC3P, GLCKT GWR3P, GECCR, GXCCR, GVCCR, GSF35, FWGTB, GSPSC | ||
| СМАЗКА ARP ULTRA-TORQUE FASTENER ASSEMBLY ARP Ultra-Torque Fastener Assembly Lubricant обеспечивает 5% требуемой предварительной нагрузки при первом натяжении и остается неизменной при каждом последующем цикле подготовки, обработки, предварительной сборки и окончательной сборки.Молибденовая основа премиум-класса с ингибиторами ржавчины и коррозии. Упаковка 0,5 унции, 1,69 унции, 10 унций и 20 унций. 100-9908, 100-9909, 100-9910, 100-9911 | ||
| СМАЗКА MANLEY ДЛЯ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ БОЛТОВ Смазка Manley для болтов шатунов обеспечивает превосходную смазку для болтов в сборе. Выпускается в тубах на 0,5 или 1 унцию. Туба 0,5 или 1 унция. 40171,40172 | ||
| MITSUBISHI ЖИДКАЯ ПРОКЛАДКА «MITSU-BOND» OEM Жидкая прокладка Mitsubishi.  «Мицу-Бонд». Универсальное приложение. 1000A992, MD970389 | ||
| RED LINE ASSEMBLE LUBE Red Line Assembly Lube используется многими лучшими производителями двигателей, инженерами и техниками в Формуле 1, GP2, Формуле 3, NASCAR, NHRA и WRC. Подготавливает поверхность для возможного износа и предотвращает контакт с металлом до подачи необходимой смазки. Рекомендуется и используется ведущими производителями распредвалов и трансмиссий. Банка на 4 или 16 унций. 80312,80313 | ||
| ROYAL PURPLE MAX TUFF ASSEMBLY LUBRICANT Royal Purple Max-Tuff Synthetic Assembly Lubricant — это сверхпрочная синтетическая смазка, разработанная для сборки и ремонта двигателей, особенно коленчатого вала, распределительного вала и подшипников штока.Max-Tuff использует уникальные синтетические молекулы, которые прилипают к металлическим поверхностям, чтобы создать огромный несущий физический барьер между поверхностями.  Туба на 2 унции или 8 унций. 10553,01335 | ||
| ROYAL PURPLE ULTRA PERFORMANCE GREASE Ultra-Performance Grease (UPG) — это высокоэффективная многофункциональная синтетическая смазка на основе алюминиевого комплекса, которая значительно увеличивает срок службы подшипников и надежность оборудования. Это также делает работу подшипников более плавной, прохладной и тихой.14,5 унций. Туба 14,5 унций. 01312 | ||
| THREE BOND GASKET MAKER ThreeBond Gasket Maker Grey RTV Sealant — это силиконовый RTV высочайшего качества на рынке. Это указано во многих руководствах по обслуживанию OEM, поэтому вы можете быть уверены, что это идеальный выбор для вашего двигателя. Туба 3,8 унции. TB1200GAU | ||
| EVOLUTION VIII-IX — ДВИГАТЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало | ||
| MITSUBISHI MOTORS 75W-85 MULTI-GEAR OIL Рекомендуется для трансмиссий Evo 8/9 (5- и 6-ступенчатая) Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi Motors MTF 75W-85 для 6-ступенчатой коробки передач Evolution 8/9 MR (AKA DiaQueen) также рекомендуется для 5-ступенчатой трансмиссии Evo 8/9 / X и 1G и 2G DSM.  Выпускается в бутылке на 1 литр или в кувшине на 1 галлон. Бутылка 1 QT MZ320197 | ||
| MITSUBISHI MOTORS SAE 90 LSD GEAR OIL (DIAQUEEN) Рекомендуется для раздаточной коробки Evo 8/9 и заднего дифференциала Рекомендуется менять каждые 15 000 миль — в зависимости от того, насколько сильно автомобиль управлял. Для заднего дифференциала и раздаточной коробки требуется по 1 литре. Бутылка 1 QT MZ320345 | ||
| REDLINE MT-85 TRANSMISSION FLUID Рекомендуется для трансмиссии Evo 8/9 Redline MT-85 75W85 GL-4 Трансмиссионное масло.Безопасен для латунных синхронизаторов, так как в нем отсутствуют реактивные серы, которые присутствуют в большинстве масел GL-5, вызывающих повреждения. Предлагает более быстрое переключение передач, идеальный коэффициент трения синхронизатора. Бутылка 1 QT. 50504 | ||
| ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ RED LINE MT-90 Рекомендуется для трансмиссии Evo 8/9 Жидкость для механических трансмиссий MT-90 от Red Line — это трансмиссионное масло 75W90 GL-4, которое обеспечивает превосходную защиту шестерен и синхронизаторов, а его сбалансированная скользкость обеспечивает идеальный коэффициент трения, что обеспечивает более легкое переключение передач и отличную защиту, а также улучшенную способность переключения передач для механических коробок передач и коробок передач с главной передачей в сборе.  Бутылка 1 QT. 50304 | ||
| RED LINE LIGHTWEIGHT SHOCKPROOF Рекомендуется для Evo 8/9 Dogbox Легкое трансмиссионное масло разработано для смазывания гоночных трансмиссий и коробок передач с главной передачей в сборе, которые испытывают серьезные нагрузки (не рекомендуется для большинства трансмиссий синхронного типа). Он обладает отличной текучестью при низких температурах, что облегчает переключение передач в холодную погоду. Может использоваться для получения максимальной передачи мощности в гоночных дифференциалах, не подверженных воздействию высоких температур.Подобно трансмиссионному маслу 75W140, но с меньшим внутренним трением моторного масла SAE 30. Бутылка 1 QT. 58404 | ||
| RED LINE HEAVY SHOCKPOOF GEAR OIL Рекомендуется для раздаточной коробки Evo 8/9 и заднего дифференциала Heavy Shockproof — это уникальная смазка, содержащая суспензию твердых микроскопических частиц в качестве противозадирного агента: уникальная твердая дисперсия, которая смягчает зубья шестерни, предотвращая поломку зубьев и позволяет использовать более низкую вязкость.  Рекомендуется для высоконагруженных гоночных дифференциалов и трансмиссий, гонок по бездорожью и проблемных коробок передач. Бутылка 1 QT. 58204 | ||
| MITSUBISHI DIAMOND ATF SP III рекомендуется для Evo 8/9 ACD Для насоса Evo 8/9 ACD рекомендуется оригинальная OEM-жидкость для автоматических трансмиссий Mitsubishi ATF SP III. Он не попадает в трансмиссию, он заполняется через бачок ACD. Бутылка 1 QT. | ||
| MOTUL GEAR FF COMPETITION 75W140 Рекомендуется для раздаточной коробки Evo 8/9 100% синтетический гоночный смазочный материал на основе Ester-Technology. Для всех гипоидных дифференциалов с системой повышенного трения, коробки передач со встроенным дифференциалом повышенного трения, механической трансмиссии, синхронизированных или несинхронизированных коробок передач, раздаточных коробок. Бутылка 1 л.  105779 — (101161 старый номер детали) | ||
| ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГЛАВНОГО СЦЕПЛЕНИЯ QUARTER MASTER Рекомендуется для ведущего и ведомого сцепления Evo 8/9 Полностью синтетическая гидравлическая жидкость Race Clutch, разработанная компаниями Quarter Master и Endure Performance Lubricants, обеспечивает превосходные характеристики и защиту за счет сохранения своей вязкости в условиях высоких температур, что обеспечивает надежное ощущение педали и постоянное нажатие на педаль. Бутылка на 12 унций. 58204 | ||
| MITSUBISHI МАГНИТНАЯ ПРОБКА СЛИВА ЗАДНЕГО ДИФФЕКТА И ТРАНСМИССИИ (5-СКОРОСТНАЯ) Оригинальная магнитная сливная пробка OEM Mitsubishi для 5-ступенчатой коробки передач, а также сливная пробка заднего дифференциала. Evolution VIII-IX (Заглушка заднего дифференциала) Evolution VIII-IX (Заглушка коробки передач — только 5-ступенчатая) МБ569390 | ||
| СЛИВНАЯ ПРОБКА МАГНИТНОЙ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ MITSUBISHI Оригинальная сливная пробка магнитной раздаточной коробки OEM Mitsubishi подходит для всех моделей Evolution VIII и IX.  Шайба в комплекте. 2003-2006 Evolution VIII и IX. МБ001265 | ||
| MITSUBISHI РАЗДАТОЧНЫЙ КАРТЕР И ЗАЛИВНАЯ ПРОБКА ТРАНСМИССИИ (5-СКОРОСТНАЯ) OEM-заглушка для заливки трансмиссии Mitsubishi для 5-ступенчатой коробки передач, а также подходит для раздаточной коробки. Коробка передач Evolution VIII и IX (только 5-ступенчатая) Раздаточная коробка Evolution VIII и IX MD701850 | ||
| EVOLUTION VIII-IX — УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало | ||
| RED LINE POWER STEERING FLUID Red Line Power Steering Fluid.Улучшенная защита от износа, сопротивляется термическому разрушению, испарению и вспениванию. Обеспечивает постоянную высокую производительность насоса, подходящую для большинства гидроусилителей рулевого управления.  Легкая жидкость предотвращает потери мощности. Вязкость при высоких температурах выше на 50% и на 1/5 от значения высокотемпературного испарения. Щелкните для получения дополнительной информации. Бутылка 1 QT. 30404 | ||
| MOTUL MULTI ATF 100% синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий для большинства современных автоматических трансмиссий (ручной режим, последовательный режим, с электронным управлением) и большинства систем рулевого управления с усилителем.1 литр. Бутылка 1 л. 105784 — (103221 старый номер детали) | ||
| AMSOIL POWER STERING FLUID STM является официальным дилером AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку жидкостей для гидроусилителя руля AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. PSFCN | ||
| EVOLUTION VIII-IX — СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало | ||
| MITSUBISHI MOTORS SUPER LONG LIFE COOLANT Рекомендуется для Evo 8/9 Оригинальная охлаждающая жидкость Mitsubishi Long Life Coolant разработана для обеспечения оптимального охлаждения.  Добавленные органические ингибиторы коррозии предотвращают коррозию металла как минимум на 4 года или 60 000 миль по сравнению с обычными охлаждающими жидкостями. Кувшин объемом 1 галлон. MZ320125 | ||
| ДОБАВКИ ДЛЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ AMSOIL STM является официальным дилером AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку антифризов и систем охлаждения AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. ANT1G, RDCBCN, G1165 | ||
| ROYAL PURPLE ICE Purple Ice снижает нагрев двигателя за счет снижения поверхностного натяжения жидкостей радиатора для улучшения теплопередачи.Помогает предотвратить образование накипи в радиаторе и смазывает уплотнения водяного насоса. Новая формула превосходит старую формулу в защите от коррозии и электролиза. Бутылка 12 унций. 01600 | ||
| RED LINE WATER WETTER COOLING ADDITIVE WaterWetter — уникальный смачивающий агент для систем охлаждения, который снижает температуру охлаждающей жидкости на целых 30 ° F.  Этот жидкий продукт может использоваться для обеспечения защиты от ржавчины и коррозии в простой воде для гоночных двигателей, что обеспечивает гораздо лучшие свойства теплопередачи, чем антифриз на основе гликоля.Бутылка 12 унций. 80204 | ||
| EVOLUTION VIII-IX — ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало | ||
| AMSOIL BRAKE FLUID STM является официальным дилером AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку тормозных жидкостей AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. БФ3СН, БФ4СН | ||
| ATE TYPE 200 AMBER BRAKE FLUID Разработана, чтобы соответствовать экстремальным требованиям, предъявляемым к гоночному автомобилю или высокопроизводительными водителями, и превосходит все стандарты DOT4.Он совместим и хорошо смешивается с большинством жидкостей DOT3, DOT4 или DOT 5.  1. Для дорожного и уличного использования HP. Температура сухого кипения 536 ° F. Температура влажного кипения 388 ° F. Бутылка 1 литр. 706202 | ||
| OEM MITSUBISHI EVO 8/9 / X DOT 3 BRAKE FLUID Оригинальная тормозная жидкость Mitsubishi DOT 3 OEM — заводская жидкость для моделей Evolution VIII-IX-X 2003-2015 годов. Бутылка 354 мл. Бутылка 354 мл. MZ311987 | ||
| MOTUL RBF 600 BRAKE FLUID Полигликолевая тормозная жидкость с исключительно высокими эксплуатационными характеристиками.Намного превосходит стандарты DOT 4. Каждая бутылка заполнена азотом, что увеличивает срок хранения и исключает загрязнение при заводской герметичности. Чрезвычайно высокая температура сухого кипения 594 ° F (312 ° C) помогает предотвратить образование паровых пробок и выцветание тормоза при интенсивном использовании с отличным временем восстановления.  Температура влажного кипения 4017 ° F (205 ° C). 500 мл. Бутылка 500 мл. 100949 | ||
| MOTUL RBF 660 BRAKE FLUID Очень высокая температура сухого кипения 617 ° F (325 ° C) и температура влажного кипения 400 ° F (204 ° C).Для всех типов гидравлических приводов тормозов и сцепления, для которых требуется несиликоновая синтетическая жидкость. Специально разработан, чтобы противостоять экстремальным температурам, создаваемым гоночными тормозами (карбоновыми и керамическими), позволяя только минимальный вход воздуха для охлаждения тормозов. 500 мл. Бутылка 500 мл. 101667 | ||
| MOTUL DOT 5.1 BRAKE FLUID 100% синтетическая тормозная жидкость на полигликолевой основе для всех типов гидравлических тормозных систем и систем сцепления в соответствии с рекомендациями производителей DOT 5.1, DOT 4 и DOT 3.Специально разработан для антиблокировочной тормозной системы (ABS).  Температура сухого кипения 522 ° F (272 ° C). 500 мл. Бутылка 500 мл. 100951 | ||
| EVOLUTION VIII-IX — ВНУТРЕННЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало | ||
| ВНУТРЕННИЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР MITSUBISHI (2004-2006 гг.) Начинаете чувствовать неприятный запах в машине? Это может помочь, и замена с помощью отвертки занимает около полутора минут. Сидит прямо за перчаточным ящиком.В 2003 Evo этого фильтра нет … так что вам, ребята, он не нужен. 2004-2006 Evolution VIII и IX. Руководство по ремонту398288 | ||
| MITSUBISHI FLOOR MATS OEM Коврики Mitsubishi. К настоящему времени многие Evo начинают изнашиваться, но, к счастью для вас, мы продолжаем обновлять наш сайт новыми запчастями, чтобы ваш автомобиль оставался свежим! Все фасоны подходят ко всем моделям.  2003-2006 Evolution VIII и IX. MZ312977, ALN03XFB07, MZ313541, MZ313291 | ||
| СМОТРЕТЬ ВСЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ Щелкните здесь, чтобы увидеть все универсальные жидкости, которые мы предлагаем. UNIVERSAL | ||
График технического обслуживания Mitsubishi Lancer Evolution
Новый член? Получите $ 5.00 на вашу первую забронированную услугу с кодом FIXME5✖
Найдите надежный магазин. Получите отличную цену
Openbay предлагает вам подходящего специалиста по ремонту автомобилей для всех ваших автомобильных потребностей по доступной цене, подкрепленной нашей Гарантией душевного спокойствия.
Mitsubishi Lancer Evolution техническое обслуживание Важно соблюдать рекомендации производителя.
График технического обслуживания вашего автомобиля или грузовика.Это может сэкономить сотни долларов на ремонте в будущем.
Как только вы узнаете, какая услуга вам нужна, Openbay предоставит квалифицированных специалистов по обслуживанию автомобилей, которые выполнят эту работу за вас.
Когда мне понадобится одна из этих услуг?
График технического обслуживания на модельный год
Обычная замена масла
(каждый)
5000 миль
Дифференциальная жидкость (Смена)
(каждый)
30 000 миль
Ремень ГРМ (Заменить)
(каждый)
60 000 миль
Приводной ремень (ремни) (Заменить)
(каждый)
30 000 миль
Фильтр воздушный (заменить)
(каждый)
15000 миль
Охлаждающая жидкость (промыть / заменить)
(каждый)
30 000 миль
Жидкость раздаточной коробки (Смена)
(каждый)
30 000 миль
Свечи зажигания (заменить)
(каждый)
60 000 миль
Провода свечей зажигания (Заменить)
(каждый)
60 000 миль
Шланги отопителя (Заменить)
(каждый)
60 000 миль
Шланг радиатора верхний (Заменить)
(каждый)
60 000 миль
Шланг радиатора нижний (Заменить)
(каждый)
60 000 миль
Вращение шины
(каждый)
5000 миль
Жидкость ступенчатой коробки передач (Смена)
(каждый)
30 000 миль
Как работает Openbay
Выберите или опишите вашу услугу
Сообщите нам, какие услуги вам необходимы, ваш интервал технического обслуживания или опишите свои симптомы, чтобы запросить диагностику.
1
Обзор магазинов и отзывы цитат
Местные ремонтные мастерские в сети Openbay рассматривают ваш запрос на обслуживание и отвечают в вашей панели управления цитатами.
2
Записаться на прием
Легко назначьте встречу прямо через свою учетную запись Openbay, и все это подкреплено нашей Гарантией душевного спокойствия.
3
Все услуги поддерживаются
Гарантия спокойствия Openbay
Качественное обслуживание
Никаких неожиданных сборов
Безопасная оплата
и начинайте бронировать ремонт авто с уверенностью.
2006 Mitsubishi LANCER (2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель, код [C] 4G63 H Turbo) Моторное масло, фильтры и смазочные материалы
Моторное масло Mitsubishi LANCER 2006 года выпуска
Синтетические смазочные материалы AMSOIL — это решение для водителей, которые хотят получить максимум от своего Mitsubishi LANCER 2006 года выпуска.
Насколько они хороши? Наши синтетические моторные масла не соответствуют самым высоким отраслевым стандартам.
Защитите свой LANCER в любых условиях вождения с помощью наших специально разработанных моторных масел.Будь то экстремальные температуры, длительные поездки на работу, буксировка, транспортировка, дополнительная нагрузка на турбокомпрессор или просто увеличение времени между заменами масла, наши моторные масла защитят ваш Mitsubishi LANCER 2006 года.
Мы производим синтетическое моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионную жидкость, трансмиссионную смазку и консистентную смазку для полной замены жидкости — все, чтобы ваш LANCER работал бесперебойно в течение длительного времени.
Протестировано в отрасли, одобрено водителем
Продукты AMSOIL проходят строгие испытания, соответствующие отраслевым стандартам, сторонними организациями, поэтому вы можете быть уверены, что получаете максимальную защиту.
Также ознакомьтесь с отзывами наших клиентов на amsoil.com, чтобы сделать лучший выбор для вашего Mitsubishi LANCER. Узнайте больше от более 6000 клиентов, которые испытали на себе смазочные материалы AMSOIL.
2006 Трансмиссионная жидкость Mitsubishi LANCER
Использование правильно подобранной трансмиссионной жидкости для Mitsubishi LANCER может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в будущем. Трансмиссионные жидкости AMSOIL обеспечивают лучшую защиту вашего LANCER даже в самых тяжелых условиях вождения.Защитите трансмиссию вашего автомобиля от износа, нагара и проблем, связанных с температурой, и управляйте автомобилем с уверенностью.
Делайте покупки в Интернете и получайте быстро, бесплатная доставка
Делайте покупки в Интернете и получайте товары в течение 3 рабочих дней или меньше. Благодаря бесплатной доставке для заказов на сумму более 100 долларов и средней экономии 25% для предпочитаемых клиентов покупки в Интернете — это самый быстрый способ доставить продукцию AMSOIL к вашему порогу.
Став предпочтительным клиентом, вы получаете сбережения, баллы на покупках и многое другое.Просто сделайте покупку на amsoil.com и добавьте ПК. членство в вашей тележке перед выездом. Вы сразу же получите экономию на продуктах для вашего Mitsubishi LANCER 2006 года выпуска.
Найдите ближайшего к вам дилера или продавца AMSOIL
Приобрести продукты для вашего Mitsubishi LANCER 2006 года не может быть проще. Найдите ближайшего независимого дилера или розничного продавца AMSOIL с помощью локатора AMSOIL.
ВСЕ — РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МАСЛАМ — Трансмиссии домкратов
ОБЪЕМ ЖИДКОСТИ:
Коробки передач DSM / 3S / EVO 2.5 — 3 кварты
DSM / 3S / EVO Т-образный корпус: 1 кварта (чуть меньше 1 кварты)
DSM / 3S / EVO Задний дифференциал: 1 кварта (чуть меньше 1 кварты)
V160: 2,5 кварты
SST: 8 -10 литров (в зависимости от размера поддона и / или внешнего охладителя)
AZ6: 2 кварты (1,75 л)
Focus RS: 2 литра
GR6: 10-11 литров (в зависимости от размера поддона и / или внешнего охладителя)
GTR Задний Дифференциал: 1,55 кварта
GTR Передний дифференциал: 0,65 кварта
ТРАНСМИССИОННЫЕ ЖИДКОСТИ:
Для восстановления трансмиссии EVO / DSM / 3S / AZ6 / V160 мы рекомендуем OEM трансмиссионное масло Mitsubishi, Motul 75W90 (GL-4/5) или Redline MT90 (GL-4).
Выбор трансмиссионного масла очень важен и варьируется в зависимости от предварительных нагрузок и конструкции кольца блокировки синхронизатора. Настоятельно рекомендуется использовать эти жидкости для трансмиссий нашего производства. Свяжитесь с нами, если вы не можете найти их на месте. У нас есть различные одобренные масла и жидкости. Обратите внимание: Redline MT90 может казаться немного шершавым при использовании в более холодном климате. Как только жидкость нагреется, она должна стать гладкой.
Наш раздел о жидкостях и фильтрах можно найти на нашем веб-сайте здесь.
Для трансмиссий Focus RS, TC-SST и GR6 требуется качественная жидкость для трансмиссий с двойным сцеплением (DCT).
Т-КОРПУС / DIFFS:
DSM / 3S:- Используйте легкую противоударную защиту Redline в раздаточной коробке и заднем дифференциале. DSM: Если у вас задний дифференциал EVOIII, НЕ используйте Shockproof, так как LSD не будет работать с ним. В этих случаях мы рекомендуем использовать масло Mitsubishi LSD.
В этих случаях мы рекомендуем использовать масло Mitsubishi LSD.- Для ACD T-Case рекомендуется трансмиссионное масло Mitsubishi LSD. Если у вас есть T-футляр, не относящийся к ACD, мы настоятельно рекомендуем использовать Redline ShockProof Heavyweight (красный).
- Для заднего дифференциала мы рекомендуем заводское масло Mitsubishi LSD, так как пакеты сцепления для ограниченного скольжения больше не будут работать правильно, если вы используете противоударную защиту.
GTR DIFFS:
- Используйте OEM или Motul 75W140 Gear Oil в переднем / заднем дифференциалах
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ Synchromesh, BG Synchroshift I или II, Royal Purple или любую другую неутвержденную трансмиссионную жидкость.Эти жидкости повредят синхронизаторы / шестерни и аннулируют вашу гарантию! Категорически НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ Redline Shockproof в своей коробке передач!
Противоударная защита разработана для колец и шестерен в Т-образных корпусах и задних дифференциалах.
Если вы используете его в своей трансмиссии, вы сломаете шестерни и испортите синхронизаторы!
На рисунке ниже показана 1-я передача EVOIII, которая использовалась с противоударным маслом всего 6 месяцев. Противоударная защита вызывает странные отказы шестерен, подобные этой, когда 1 зуб на вашей 1-й или 2-й передаче в конечном итоге отламывается и отсутствует.Мы видели множество странных сбоев, подобных этой, у пользователей Shockproof.
Ударопрочный также может вызывать истирание зубьев шестерни трансмиссии. Вот изображение первой передачи и первичного вала EVO 9 после использования Shockproof:
Удивительно, как не сломалось то снаряжение клиентов!
Shockproof также не имеет модификаторов трения, что означает, что синхронизаторы не смогут работать правильно и должны будут серьезно работать с течением времени, чтобы правильно синхронизировать трансмиссию.Для правильной работы синхронизаторам необходимо трение. Когда нет трения, они находятся под большим давлением и очень быстро изнашиваются.
Они также будут чувствовать себя зазубренными и неприятно перекладывать.
Воск, содержащийся в противоударных маслах, также забивает ваши небольшие масляные каналы в синхронизаторах, валах и центральном дифференциале трансмиссии. Только, пожалуйста, не используйте это!
Противоударные масла — невероятное достижение в инженерии и чудо-масло, но только при условии, что они используются по назначению.Используйте Shockproof в своем T-образном футляре, и вам больше не придется беспокоиться об изношенных кольце и шестернях. Используйте его в своем трансе, и вам повезет, что вы получите от этого 6 месяцев. В инструкциях Redlines четко указано НЕ использовать ударопрочность в вашем трансакте. Поверьте им на слово, это люди, которые разработали это и знают лучше всех.
Поверьте нам на слово, используйте заводское масло Mitsubishi или наши одобренные масла в своих трансмиссиях на любом уровне HP! Мы не видим подобных отказов механизмов, когда люди придерживаются наших рекомендуемых жидкостей.
Да, мы знаем, многие люди считают, что для трансмиссии необходимо использовать масло с самой завышенной ценой на вторичном рынке, если вы хотите добиться от него большой мощности. Жидкости, которые мы предлагаем и рекомендуем, довольно удивительны и обеспечат максимально чистый износ шестерен и плавное переключение передач.
Следующий вопрос, который мы всегда задаем: Могу ли я использовать смесь Shockproof или некоторых других масел для вторичного рынка с заводской жидкостью? Ответ — нет! Пожалуйста, избавьтесь от мысли, что в вашем трансе должна быть какая-то послепродажная жидкость! Используйте 100% жидкость Mits, смешанную только с 100% жидкостью Mits.Он отлично работает как есть и обеспечит вам максимальную жизнь и максимальную производительность.
Мы не знаем, кто начал сыпь Shockproof в вашем трансе или смешал с другими жидкостями, как это хорошо, потому что это не так. Пожалуйста, не делай этого!
КАК: Заменить ВСЕ ЖИДКОСТИ ПРИВОДА
Слить и наполнить РАЗДАТОЧНЫЙ КАРТЕР.
Найдите подходящие пробки для заливки и слива. Те, которые предназначены для раздаточной коробки, расположены ближе к центру автомобиля, за выпускным коллектором.Пробки заливного отверстия всегда располагаются выше сливных пробок.
Вот изображение, показывающее сливное и заливное отверстия:
Сток раздаточной коробки:
Заполнение раздаточной коробки:
заливное отверстие немного выше спускной трубы.
1. Сначала откройте пробку заливного отверстия и очистите пробку, обязательно снимите как пробку, так и металлическую шайбу. Когда я снял заливную пробку раздаточной коробки, жидкость потекла из заливного отверстия, так что будьте готовы.
2.Поместите маслосборник под сливную пробку и медленно открутите сливную пробку, убедившись, что вы также сняли металлическую шайбу. По мере стекания жидкости вам, возможно, придется переместить поддон, чтобы масло не вытекло на землю. истощается очень быстро, всего 0,6 литра.
3.
Очистите сливную пробку (вы найдете множество крошечных металлических кусочков, прикрепленных к магнитной части сливной пробки раздаточной коробки).
4. Как только поток жидкости прекратится, верните сливную пробку на место. Не забудьте снова надеть металлическую шайбу.Если у вас есть динамометрический ключ, все заглушки должны быть затянуты с усилием 23 фунт-сила-футов.
5. Теперь возьмите шестеренчатый масляный насос и вставьте шланг в заливное отверстие. Приятно иметь достаточно длинный шланг, чтобы вы могли поставить бутылку на землю и качать. но это просто означает больше жидкости, которую вам нужно будет закачать обратно в бутылку, когда вы закончите.
ВСЕГДА ЗАПОЛНЯЙТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРПУС АВТОМОБИЛЕМ ПОД ИДЕАЛЬНО ПЛОСКИМ ИЛИ НЕБОЛЬШИМ УГОЛОМ, ЧТОБЫ ВЫ ЗАПОЛНИЛИ ЕГО, А НЕ ЗАПОЛНЯЛИ ЕГО !!! ТАКЖЕ ВНИМАНИЕ !!!
6.Закачайте нужную жидкость в дифференциал. просто продолжайте накачивать, пока жидкость не потечет из заливного отверстия. это должно занять около 0,6 кварты.
*
7. Установите на место пробку заливного отверстия. Обязательно запомните металлическую шайбу.
это задний дифференциал
1. Сначала откройте заливную пробку и очистите пробку, обязательно снимите как пробку, так и металлическую шайбу. Когда я снял заливную пробку заднего дифференциала, жидкость потекла из заливного отверстия, так что будьте готовы.
2. Поместите маслосборник под сливную пробку и медленно открутите сливную пробку, убедившись, что вы также сняли металлическую шайбу.По мере стекания жидкости вам, возможно, придется переместить поддон, чтобы масло не вытекло на землю. истощается очень быстро, всего 0,6 литра.
3. Очистите сливную пробку (вы найдете множество крошечных металлических кусочков, прикрепленных к магнитной части сливной пробки раздаточной коробки).
4. Как только поток жидкости прекратится, верните сливную пробку на место. Не забудьте снова надеть металлическую шайбу. Если у вас есть динамометрический ключ, все заглушки должны быть затянуты с усилием 23 фунт-сила-футов.
5.Теперь возьмите шестеренчатый масляный насос и вставьте шланг в заливное отверстие. Приятно иметь достаточно длинный шланг, чтобы вы могли поставить бутылку на землю и качать. но это просто означает больше жидкости, которую вам нужно будет закачать обратно в бутылку, когда вы закончите.
ВСЕГДА ЗАПОЛНЯЙТЕ ЗАДНИЙ ДИФФОРМ АВТОМОБИЛЕМ ПОД ИДЕАЛЬНО ПЛОСКИМ ИЛИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ УГЛОМ, ЧТОБЫ ВЫ ЗАПОЛНИЛИ ЕГО, А НЕ ЗАПОЛНЯЛИ ЕГО !!! ТАКЖЕ ВНИМАНИЕ !!! Дифференциалы типа сцепления требуют определенного трения для работы без дребезга, вы должны использовать модификатор трения для жидкостей, в которые он еще не примешан.он тоже воняет рыбой, так что просто добавьте то, что уже смешано.
6. Закачайте нужную жидкость в дифференциал. просто продолжайте накачивать, пока жидкость не потечет из заливного отверстия. это должно занять около 0,6 кварты.
7. Установите на место пробку заливного отверстия. Обязательно запомните металлическую шайбу.
Сделай сам: замена трансмиссионной жидкости — как сделать самостоятельно
Фото 1/15 | Сделай сам: замена трансмиссионной жидкости Можно задать вам вопрос? Как часто вы меняете моторное масло? Если вы заядлый автолюбитель, вы, вероятно, меняете его каждые 3000 миль, верно? Производители масел и ремонтные мастерские постоянно подчеркивают важность замены моторного масла каждые 3000–4000 миль.
Давайте проясним одну вещь; их мотивация для этого — деньги в вашем кошельке. Чем чаще вы меняете масло, тем больше денег зарабатывают производители масла и ремонтные мастерские.
Не поймите нас неправильно, мы будем неукоснительно менять масло в наших машинах каждые 3000 миль. Если мы забываем и начинаем проезжать 100 или 200 миль, мы чувствуем себя плохо и думаем, что двигатель заслуживает лучшего. Мы даже иногда меняем его до 3000 миль, если в ближайшем будущем предстоит долгая поездка. В общем, можно безопасно продлевать замену моторного масла на каждые 5000 миль.Если вы часто ездите с остановками и едете за рулем или едете в экстремальных климатических условиях, интервал следует уменьшить до уровня, близкого к 3000 миль.
Фото 2/15 | Подняв автомобиль домкратом и поставив его на опоры, найдите сливной болт и снимите его. В коробках передач Honda / Acura серий D, B и H в качестве сливной пробки используется болт 3/8 дюйма.
Просто используйте трещотку 3/8 дюйма, чтобы удалить заглушку.Теперь другой вопрос.Как часто вы меняете трансмиссионную жидкость? Вы хоть помните, когда его в последний раз меняли? Даже самый сообразительный автолюбитель часто пренебрегает важностью замены трансмиссионной жидкости. В отличие от моторного масла, которое фильтруется, для трансмиссионной жидкости нет фильтра. Грязная трансмиссионная жидкость увеличивает износ синхронизаторов (механической коробки передач) и шестерен, влияющих на переключение передач.
Регулярная замена трансмиссионного масла еще более важна, если вы ездите с автоматической коробкой передач.В автоматической коробке передач грязная жидкость может привести к повышенному износу шестерен и муфт сцепления. Грязная жидкость в конечном итоге может привести к пробуксовке коробки передач, что в конечном итоге приведет к неработоспособности вашего автомобиля.
Трансмиссионная жидкость не только загрязняется грязью и мусором, но и со временем теряет свою эффективность из-за потери вязкости и смазывающей способности.
Трансмиссионную жидкость следует менять каждые 15 000–20 000 миль, чаще, если вы выводите автомобиль на трассу. В таких случаях мы рекомендуем менять и двигатель, и трансмиссионную жидкость перед каждым трек-днем.
Как и моторное масло, существуют разные марки жидкостей для разных типов трансмиссий. В механических коробках передач и автоматических коробках передач используются совершенно разные сорта.Самый безопасный вариант — связаться с дилером и спросить, какой тип трансмиссионной жидкости вам следует использовать в вашей конкретной трансмиссии. Есть также много производителей послепродажного обслуживания, которые предлагают синтетические жидкости как для механических, так и для автоматических трансмиссий.
Кто-то использует исключительно синтетику, а кто-то — заводской напиток. Использование синтетических материалов дает преимущества, поскольку они более стабильно работают в более широком диапазоне рабочих температур. Также важно отметить, что для автомобилей с передним приводом, оснащенных дифференциалами повышенного трения, требуется трансмиссионная жидкость, в состав которой входят специальные присадки, специально предназначенные для дифференциала повышенного трения.
Замена трансмиссионной жидкости улучшит характеристики переключения и продлит срок службы трансмиссии. Если вы любите свою машину, вы бы сделали для нее все, правда?
Lancer Lancer (2002-2017) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | Блок | Вместимость | Интервал замены | Тип масла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лансер 2. 0 | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,2 л | Обмен 30000 миль / 24 месяца | 75W-90, 75W-85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лансер 2.0 | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,5 л | Обмен 30000 миль / 24 месяца | Масло оригинальное | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лансер 2.0 | Коробка передач, вариатор | 6,9 л | Чек 15000 миль / 12 месяцев, Смена 30000 миль / 24 месяца | Масло оригинальное | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лансер 2. 0 | Коробка передач автоматическая | 7,7 л | Чек 15000 миль / 12 месяцев, Смена 30000 миль / 24 месяца | Масло оригинальное | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лансер 2.4 2WD | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,5 л | Обмен 30000 миль / 24 месяца | Масло оригинальное | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лансер 2.4 2WD | Коробка передач, вариатор | 6,9 л | Чек 15000 миль / 12 месяцев, Смена 30000 миль / 24 месяца | Масло оригинальное | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лансер 2. 4 4WD | Раздаточная коробка | 0,5 л | Обмен 30000 миль / 24 месяца | 75W-90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лансер 2.4 4WD | Коробка передач, вариатор | 6,9 л | Чек 15000 миль / 12 месяцев, Смена 30000 миль / 24 месяца | Масло оригинальное | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лансер 2.4 4WD | Дифференциал задний | 0,5 л | Чек 30000 миль / 24 месяца | 75W-90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лансер 2,4 | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,2 л | Обмен 30000 миль / 24 месяца | 75W-90, 75W-85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лансер 2. 4 | Коробка передач автоматическая | 7,7 л | Чек 15000 миль / 12 месяцев, Смена 30000 миль / 24 месяца | Масло оригинальное | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лансер Спортбэк 2,4 | Коробка передач автоматическая | 7,7 л | Чек 15000 миль / 12 месяцев, Смена 30000 миль / 24 месяца | Масло оригинальное | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Больше двигателей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lancer CY0 (2007-2017) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | Блок | Вместимость | Интервал замены | Тип масла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лансер 1. 5 | Коробка передач с главной передачей в сборе | 1,9 л | Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 100000 км | Масло оригинальное | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лансер 1.5 | Коробка передач автоматическая | 7,7 л | Заезд 20000 км / 12 мес. Замена 40000 км | Масло оригинальное | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лансер 1.6 ClearTec | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2 л | Заезд 20000 км / 12 мес. Замена 40000 км | Масло оригинальное | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лансер 1,6 | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2 л | Заезд 20000 км / 12 мес. Замена 40000 км | Масло оригинальное | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лансер 1.6 | Коробка передач автоматическая | 7,7 л | Пожизненное использование | Масло оригинальное | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лансер 1.8 ClearTec | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,5 л | Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 100000 км | Масло оригинальное | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лансер 1.8 DI-D (110 кВт) | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,5 л | Заезд 15000 км / 12 мес. , Смена
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
, Смена
, Смена 100000 км
Замена 40000 км
, Смена 45000 км
3 16 В CS0
0 16V CS0
, Смена 80000 км / 96 мес.
, Смена 45000 км / 36 мес
, Смена 80000 км / 96 мес.
, Смена 75000 км / 60 мес.
, Смена 80000 км / 96 мес.
, Смена 45000 км / 36 мес
6 16V, 4WD
6 16 В, 4WD
, Смена 75000 км / 60 мес.
, Смена 75000 км / 60 мес.
, Смена 80000 км / 96 мес.