Снятие и установка тормозного барабана Ford focus 2 и 2 рестайлинг
Тормозной барабан Ford focus снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый диаметр барабана 230,2 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Полезный совет
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Вам потребуются: ключ для гаек колес, отвертка с плоским лезвием.
1. Включите первую передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Снимите декоративный колпак заднего колеса (см. «Замена колеса»).
3. Вывесите заднее колесо и установите заднюю часть автомобиля со стороны снимаемого барабана на опору. Снимите заднее колесо (см. «Замена колеса»).
4. Поддев отверткой…
5. …снимите с одной из шпилек фиксатор…
6. …и снимите тормозной барабан.
Примечание
После длительной эксплуатации по наружному краю рабочей поверхности барабана в результате износа образуется буртик, затрудняющий снятие барабана. В этом случае ослабьте натяжение троса привода стояночного тормоза (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).
Предупреждение
Не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном барабане, так как при этом из рабочего цилиндра могут полностью выйти поршни, а из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.
7. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если диаметр превышает максимально допустимое значение, барабан подлежит замене.
Примечание
На внутреннюю поверхность барабана Ford focus в литье нанесен его максимально допустимый при износе диаметр (230,2).
8. Осмотрите рабочую поверхность барабана. Она должна быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно видимой овальности (овальность должна быть не более 0,5 мм, ее можно определить по неравномерно изношенной рабочей поверхности барабана). Если кольцевые риски очень глубокие или хорошо виден неравномерный износ рабочей поверхности, барабан придется заменить новым.
Предупреждение
Тормозные барабаны заменяйте парами (левый и правый одновременно).
Полезный совет
Осмотрите поверхность накладок тормозных колодок.
Если накладки смочены тормозной жидкостью, значит, уплотнения рабочего цилиндра негерметичны, замените его (см. «Замена рабочего цилиндра тормозных механизмов задних колес Ford focus»).
9. Аналогично снимите и проверьте второй тормозной барабан.
10. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
11. Приведите в исходное состояние регулятор зазоров (см. пп. 8 и 9 «Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса Ford focus »).
12. Установите барабан в порядке, обратном снятию.
14. Установите колесо и декоративный колпак (см. «Замена колеса Ford focus »).
15. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.
Замена барабанных колодок Форд фокус 2, фокус 1, фьюжн
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса составляет 1,0 мм.замерить толщину полностью изношенной накладки тормозной колодки с достаточной степенью точности затруднительно. Поэтому измерьте общую толщину колодки и из полученного значения вычтите толщину основания колодки (2,0 мм).
Заменяйте колодки в следующих случаях:
— толщина фрикционных накладок меньше допустимого значения;
— поверхность накладок замаслена;
— фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
— на накладках глубокие борозды и сколы.
Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.
Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес.
Вам потребуются: ключ для гаек колес, пассатижи с тонкими губками, отвертка с плоским лезвием, раздвижные пассатижи с фиксацией.
1. Включите первую передачу и установите упоры под передние колеса.
2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите колесо и установите автомобиль на опору.
4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «МАХ» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.
5. Снимите тормозной барабан
6. Поверните вверх..
7. …и снимите прижимные скобы обеих тормозных колодок, потянув их на себя.
Доступ к стойкам прижимных скоб с обратной стороны щита тормоза затруднен. Поэтому проследите за тем, чтобы стойки не сместились вглубь отверстий в щите, и не снимайте стойки без крайней необходимости.
9. …и, удерживая упор, заверните пассатижами зубчатую гайку регулятора до упора, вращая ее по часовой стрелке.
10. Поддев отверткой, отцепите пассатижами от задней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины, отцепите ее второй конец от передней колодки и снимите пружину.
11. Немного отведите назад заднюю колодку и снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.
12. Переместите тормозные колодки вниз, снимая их с нижнего упора на щите тормоза, чтобы ослабить натяжение нижней стяжной пружины, снимите пружину и переднюю колодку
При работе пассатижами и отверткой будьте осторожны. Рекомендуем пользоваться специальными клещами для снятия стяжных пружин
13. Переместите назад наконечник удлинителя заднего троса в пазу разжимного рычага так, чтобы он совпал с прорезью в рычаге…
14. …отсоедините наконечник троса от разжимного рычага и снимите заднюю тормозную колодку.
Сразу после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра любым доступным способом (например, стяните резиновым жгутом или свяжите проволокой), иначе поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распор-
ной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.
При снятых колодках не нажимайте на педаль тормоза, так как из рабочего цилиндра будут вытолкнуты поршни и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.
15. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (рис. 9.6). Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.
При каждой разборке тормозного механизма заменяйте прижимные скобы новыми.
Детали регулятора зазоров левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма — не перепутайте их!
Передняя 8 и задняя 1 колодки заднего тормозного механизма разные по конструкции (к задней колодке с помощью заклепочной оси присоединен разжимной рычаг стояночного тормоза, а фрикционная накладка передней колодки короче, но толще, чем задняя колодка). Помимо этого задние тормозные колодки различаются как левые и правые.
16. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.
17. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.
Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
18. Установите тормозной барабан
19. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10-15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен.
20. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
21. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
22. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему
Самостоятельная замена задних барабанов, колодок (с. 6)
Поскольку частенько возникают вопросы по некорректной работе тормозов после проведения работ с ними, опишу важный элемент конструкции, и принцип работы, распорную планку с автоматом регулировки зазора.Планка состоит из частей, отмеченных на фото стрелками соответствующего цвета.
Голубая — Вращающаяся втулка, в которую вкручивается наконечник, имеет на себе зубчатую насечку (шестерню), являющуюся частью храпового механизма
Красная — плоская, изогнутой формы пружина, с язычком толкателем, храпового механизма.
Зеленый — второй наконечник, прикреплен к пружине, и свободно перемещается во втулке.
Есть еще плоская пружинка, на фото внизу, но она предназначена для предварительного взведения механизма, и особой роли не играет.
Принцип работы, основан на удлинении механизма, за счет постепенного выкручивания, наконечника с резьбой из центральной втулки, при воздействии на храповый механизм.
Когда колодки сходятся под воздействием сводящей пружины, правый, свободный наконечник вдавливается в центральную втулку, пружина изгибается, оттягивает за собой язычок, который соскальзывает вниз по насечке, и упирается, когда колодки при торможении разведутся, пластина выпрямится и толкнет язычком шестерню, втулка провернется, и резьба удлинится за счет выворачивания.
Процесс не сиюминутный, для того чтобы планка удлинилась на 1.5 — 2.0 мм. надо чтобы механизм сработал полностью 30-40 раз.
Посему при обслуживании тормозов, надо проверять работоспособность механизма, промывать и смазывать.
А после сборки тормозов, перед натяжением ручника, поработать педалью тормоза, (при работающем двигателе и вакуумном усилителе), не 10-15 раз, а до того пока механизм не разведется полностью, и не компенсирует зазор колодок, и ход педали тормоза не станет минимальным. Зазор может быть увеличенным, и из за износа колодок, и из за износа барабанов. И только потом натягивать ручник. Поскольку потом планка натянутого ручника не даст сработать механизму.
Что чревато для начала не корректной работой тормоза в т.ч. и ручного, а потом выпадением автомата из посадочного места, и его разрушением, с возможным заклиниванием механизмов колеса.
Замена задних колодок форд фокус 2 барабаны
Главная » Ford » Замена задних колодок форд фокус 2 барабаныФорд Фокус 2 замена задних колодок барабаны
Добрый день всем!
Сегодня я поделюсь с вами опытом регулировки задних барабанных тормозов автомобиля Форд фокус 2.
Началось все с того, что, когда менял задние подкрылки решил заодно проверить целостность и почистить тормоза на заднем мосту. Снял барабаны, осмотрел, вроде бы все на месте. Почистил щеткой от пыли и налета с тормозных накладок, смазал тугоплавкой смазкой места прилегания колодок к диску, поставил на место. Поездив после этого некоторое время, появилось какое-то несильное шуршание сзади.
Я на это не обратил большого внимания, но через несколько дней, подъезжал к дому, чуть прижал тормоз на повороте и услышал резкий звук, как щелчок, например от лопнувшей пружины. После этого появился сильный шуршащий (шкрябающий) звук при движении машины. Исходил он от заднего левого колеса. Я сразу подумал на лопнувшую или соскочившую пружину в барабане. На следующий день очень медленно, с аварийной сигнализацией поехал разбираться с причиной. Приподнял заднюю часть машины, снял колесо, начал снимать левый барабан. Снимается он путем вкручивания болтов на 8М в 2 специальных отверстия в барабане, при этом он должен отталкиваться от ступицы и соскочить.
Закручиваю болты, барабан сдвигается, но слезать совсем не хочет. Кое-как, при помощи различных манипуляций с барабаном посредством 2-х монтажных лопаток и такой-то матери барабан наконец-то был снят. Увидев, как расположены колодки внутри, сделал вывод о причине случившегося: при нажатии на тормоз колодки разжались, при этом естественно немного сместились. Как раз в этот момент с солдатика соскочила скобка, фиксирующая колодку в горизонтальной плоскости. Колодка сместилась набок и стала тереться ребром о барабан. Отсюда и начался этот скрежещущий звук.
Сравнил с правой стороной, там скобки довольно хорошо держатся и при смещении колодок не переворачиваются вниз головой. А на левой стороне скобки уже ослабшие (возможно что-то с ними уже делали) и при смещении колодок во время торможения эти скобки могут перевернуться вниз головой и вообще соскочить с солдатика, что приведет к смещению тормозной колодки и трению о барабан.
Для начала решил избавиться от буртика по краю барабана, который образуется со временем в результате выработки металла колодками. Он также не дает снять барабан, цепляется за колодки. Для этой цели использовал шлифмашину (при работе с ней не забываем о безопасности — надеваем защитные очки), можно использовать наждак, если он есть. На нем даже удобней будет сделать это.
Далее, установил все элементы на свои места как было + зафиксировал скобки таким образом, чтобы они не поворачивались вниз головой и тем более не соскочили снова.
Установил барабан на место, поставил колесо, начал ездить опять, все вроде бы нормально. Но тут вышла новая проблема, с ручником. Дело в том, что раньше ставил машину на ручник на 2 щелчка, на ровном асфальте, чуть чуть покатом и он держал машину нормально. Где уклон посильнее — там на 3 щелчка, тоже нормально. На горке перед гаражом, уклон примерно градусов 10. Так вот на этой горке на 3 — 4 щелчках удерживал машину. А тут на пологом наклоне ставлю на 2 щелчка — не держит, 3 — не держит, 4 — плавно ползет. Да что-же такое! Все ведь нормально было. Так и у дома машину оставит опасно, а вдруг поедет, стал пока оставлять на скорости. Как водится, полез в интернет смотреть че делать, как исправлять ситуацию. Сначала решил подтянуть тросы ручника из салона под центральным тоннелем.
Закрутил гайку сильнее, рычаг ручника стал туго очень подниматься, а толку никакого — не держит и все тут!
Далее, загнал машину в гараж, приподнял заднюю часть, стал проверять ручник, выявил следующее: при натянутом ручнике (ну допустим на 2 щелчка) правое колесо вращается руками с трудом, левое свободно; ставлю на 3 щелчка, правое вращается руками с ощутимым усилием, левое почти свободно. Сделал для себя такой вывод, что не держит машину ручник из-за разницы прижимных усилий колодок на колесах. Короче говоря, на одном заблокированном колесе машину не удержать.
Почитал еще, решил что нужно правильно выставить минимальный зазор между колодками и тормозным барабаном на обоих колесах, чтобы они удерживались с одинаковым усилием. Дальше действовал так: для начала ослабил совсем гайку ручника из салона, снял колеса, затянул барабаны парой колесных гаек к ступице, начал вращать руками.
На левом колесе нужно было больше усилия чтобы вращать его, на правом меньше. Снимаю правый барабан, немного подкручиваю регулятор зазора тонкой шлицевой отверткой (крутить на себя, аккуратно чтобы не сорвать насечки на нем).
Одеваю барабан, подтягиваю гайками, вращаю, сравниваю усилия при вращении. Такие же действия выполнял и на левом барабане. Да, еще, так как у меня не было возможности проверить толщину зазора между барабаном и колодками, то решил сделать следующим образом: подкручивал регулятор зазора до тех пор пока не появился чуть слышный шорох при вращении барабана на ступице. То есть чтобы колодки максимально близко подвелись к барабану, но не подклинивали. И самое важное, чтобы усилие при вращении барабанов как на правом так и на левом колесе было примерно одинаковым. После достижения желаемого результата закрутил гайку регулировки троса из салона от руки, до появления у неё небольшого сопротивления вращению. Далее проверил работу ручника, подтягиваю рычаг на 2 щелчка, пытаюсь вращать руками колеса (надел на ступицы колеса, закрепил пока на пару гаек). Что правое, что левое проворачиваются с очень большим, примерно одинаковым усилием. Отпускаю рычаг ручника, проверяю колеса — вращаются от руки свободно. Затягиваю ручник на 3 щелчка, проверяю колеса, заблокированы практически намертво. Отпускаю ручник, проверяю — вращаются свободно. Подтягиваю еще немного (уже ключиком на 13) гайку троса в салоне, закручиваю колеса на все гайки, опускаю машину с домкрата, выезжаю из гаража, останавливаюсь на горке, ставлю на ручник — 2 щелчка — очень медленно со скрипом пытается съезжать. Затягиваю на 3 щелчка — стоит на месте. Ну вот, теперь все работает, да и усилие поднятия рычага ручника стало обычное. Не пренебрегайте периодически проводить профилактику тормозной системы автомобиля, это безопасность вашей жизни и близких вам людей. Всем удачи на дорогах!
Всем привет снова. Так как день сегодня выдался хороший на погоду, а вечером было немного свободного времени, то я решил не терять его зря и посмотреть в целях профилактики задние тормоза. Приподнял заднюю часть машины, снял колеса. Прокрутил от руки тормозные барабаны слева и справа, оба вращаются свободно, затем снял их, чтобы убедиться что внутри все в норме. Так и есть, все на своих местах (меня в первую очередь интересовали скобки) как и было поставлено с момента последнего ремонта. Ну, естественно, присутствовала пыль от выработки с тормозных колодок, сами колодки еще с хорошим запасом и в нормальном состоянии.
Возвращаясь к теме про закисший регулятор зазора. На днях пришлось его заменить на новый на левом колесе. Основной причиной явилось то, что у регулятора отломился один усик, который фиксирует его на колодках. Но отломился он еще полгода назад, весной. Тогда появился какой-то свистящий звук в заднем колесе, пришлось снять тормозной барабан, при этом из него выпал маленький кусочек металла, который и был причиной свиста, попадая между колодкой и барабаном.
При визуальном осмотре на тот момент я не смог понять откуда взялся этот кусок, внешне все было на месте и в норме. Тогда просто не было времени и желания более подробно выяснять этот вопрос, поэтому просто поставил колесо обратно, ездил и радовался. Но недавно стал появляться скрип в заднем левом колесе при торможении. Причем сначала он появлялся при торможении с более высоких скоростей, при движении за городом, в городе я его не слышал. Но дальше он стал проявляться при любых торможениях, даже на малой скорости. Пришлось лезть снова в тормоза, выяснять причины. В итоге выяснил, что от регулятора зазора отломился один усик и сам регулятор как-бы сместился в сторону. Вот этот отломившийся усик я и нашел в барабане полгода назад. Смещение регулятора, как я думаю, повлекло такие последствия в виде скрипа при торможении. Пришлось покупать новый, ставить и регулировать ручник вышеописанным способом.
Посмотрите интересное видео по этой теме
Замена задних барабанных колодок Ford Focus 2 — DRIVE2
Демонтаж колодок:1. Как обычно, для смены колодок нужно снять колесо. Не забывайте про строгую фиксацию авто. После этого необходимо открутить болт, который крепит АБС-датчик. Открутили болт – смело снимайте датчик.
2. Далее принимаемся за ступицу, которая держится на 4-х болтах. Для их снятия применяем головку размером 13.
Барабан требуется стащить, и для этого подойдут несколько отверток и пара рук.3. После этого снимаем прижимные скобы у колодок. Делается это просто – их нужно потянуть на себя.
Есть небольшие исключения, когда присутствует регулятор зазоров. В таком случае его необходимо установить в изначальное положение путем отжатия пружинного упора.
Отпускать обратно его не нужно, и в этот момент завернуть гайку, которая регулирует механизм. Заворачивать по часовой! =)4. Далее нужно снять колодки. Для этого снимаем стяжную пружину пассатижами, потом распорную планку – для снятия необходимо отвести колодку назад.
5. Колодки перемещаем вниз, демонтируем пружину и саму колодку.Монтаж колодок:
Колодки брал фирмы VITE с артикулом vbs8636ss,
перед их установкой нанесем смазку для самого тормозного механизма. Для этого нужно использовать тугоплавкую смазку.
1. Потребуется левая колодка, на которой есть рычаг для ручника. На нее нужно надеть разводящую планку, после чего натянуть пружину. Важно на планке отогнуть фиксатор, угол отгиба – 90 градусов.
2. У ручника трос требуется завести на рычаг на колодке,
после этих действий зафиксировать колодку. Для этого есть специальная защелка и фиксатор.3. Совершенно таким же образом монтируем другую колодку, и затягиваем все пружины. Сначала нижнюю, затем верхнюю.
Колодки верные, служат уже долгое время. Всем спасибо!
Замена задних барабанов — бортжурнал Ford Focus Sedan 100 хомячков 2008 года на DRIVE2
Скинул задние барабаны- с левой стороны пришел конец диску- глубокие полосы. Значит меняем барабаны и колодки. Выбор барабанов пал на фирму Fremax.
Колодки решил попробовать fenox.
Ремкомплект задних тормозов взял Bosch.
Осмотр тормозных цилиндров показал что там все окэ
П.с. фото замены:
Начинаем с ручника- в салоне снимаем кожух ручника и ослабляем трос. Головка на 13.Домкратим, скидываем колесо, скидываем барабан- в моем случае кто то озаботился меднографитовой смазкой и барабан не прикипел.Скинул барабан- вид на колодки.1) скидываем два флажка удерживающие колодки.2) выводим колодку снизу, там где маленькая пружинка.3) снимаем маленькую пружинку4) выводим распорную подводящую планку5) снимаем большую пружинку6) выводим трос ручника из колодки
Пользуясь этим методом не надо тянуть пружины отверткой, опасаясь рассадить руки.
Далее подготовительный комплекс мер:1) щеткой по металлу проходим по барабану снимаем ржу, и остатки от колодок2) мажем места прижима колодки к металлическому корпусу. ( три выступа на колодку, на все колесо 6)
3) меняем все корродировавшие детали(флажки для прижима колодок, сами штырьки при необходимости и пружины)
Установка колодок обратно :1) заводим трос ручника на колодку2) устанавливаем большую пружину на две колодки3) монтируем на колесо, далее устанавливаем маленькую пружину(колодки будут норовить выскочить)4) выводим штырек, берем флажок, подставляем как можно ближе к штырьку, надавливаем губками пассатижей на флажок и толкаем его( если до конца не защел слегка подбиваем молотком до упора)5) распорную планку закручиваем до упора и чуть отворачиваем обратно, монтируем ее в колодки( сторона где трещетка должна находится в противоположной стороне от той колодки что подключена к ручнику)Т.к. планка самоподводящаяся- зазор барабан — колодки подведутся после 10-15 нажатий на педаль тормоза.6) устанавливаем барабан- он должен заходить чуть с натягом7) прокрутить барабан, колодки должны чуть касаться поверхности, но не стопорить ее8) далее понажимать на педаль тормоза около 15 раз- зазор должен выставиться.9) отрегулировать ручник на 3 щелчка
10) все можно неторопливо откатать свои первые 200 км в спокойном режиме для притирки колодок к барабану
Замена задних тормозных колодок Форд Фокус 2 барабанные тормоза видео
Очень важную роль в машине играют задние тормозные колодки, хотя в отличии от передних колодок они не тормозят машину так быстро. Передние колодки снашиваются в разы быстрее, так как на них приходится большая нагрузка, в следствии этого задние колодки меняются раза в три реже.
Где расположены задние колодки?
Задние колодки располагаются под задними тормозными барабанами, их не видно так как они скрыты и пока вы не снимите колесо и барабан вы их не сможете увидеть.
Признаки того что ваши задние колодки пора менять
— Во время торможения в районе колеса появился дребезг визг или скрип;
— появился металлический шум;
— при нажатии на тормоза чувствуется биение в колесах;
— колеса стали тормозить неравномерно;
— стояночный тормоз перестал держать.
При покупке через интернет-магазин, вы легко подберете задние колодки различных производителей вот по этому артиклю 1 566 096.
Какие необходимо иметь инструменты при замене задних колодок.
Для замены задних колодок нам понадобятся следующие инструменты:
Пошаговая инструкция по замене задних колодок форд Фокус 2
Если на автомобиле установлены тормоза дискового типа, то замена происходит следующим образом:
1. Сначала мы с помощью плоскогубцев отсоединяем трос стояночного тормоза. Проделав такую операцию, мы облегчим себе дальнейший процесс замены.
2. Срываем 5 колесных гайки и ставим машину на домкрат.
срываем гайки на колесе
3. Поднимаем автомобиль с помощью домкрата, откручиваем 5 гайки и
снимаем задние колесо.
откручиваем 5 гаек
4. При помощи отвертки снимаем пружину.
5. Откручиваем 2 болта крепления суппорта. Ключом на «13 » мы откручиваем болт, а ключом на «15» удерживаем гайку у основания суппорта.
6. Используя молоток и отвертку снимаем суппорт.
7. После того как мы сняли суппорт, приступаем к очистке тормозного диска и самого суппорта.
8. После этого вдавливаем при помощи струбцины поршень в цилиндр. Устанавливаем струбцину, левой рукой вращаем винт для вдавливания, в правой руке у нас находятся пассатижи, которыми мы должны крутить поршень по часовой стрелке.
9. Новые колодки устанавливаем на место, ставим суппорт на диск и закрепляем его болтами, не забудьте очистить от грязи все крепежные детали, также было бы хорошо смазать их нигролом или графитовой смазкой.
10. Надеваем на место трос ручника.
11. Устанавливаем колесо, закручиваем колесные гайки.
12. Убираем домкрат из-под машины и окончательно протягиваем колесные гайки.
После того как колодки заменены нужно нажать несколько раз педаль тормоза. После первых нажатий вы почувствуете провал педали, но уже на 4-5 раз вы заметите привычное сопротивление.
Если на вашей машине стоят тормоза барабанного типа, то действуем по следующей инструкции:
1. Откручиваем и снимаем барабан. Если барабан не хочет сниматься, то аккуратно постучите по нему молоточком.
2. Снимаем с помощью плоскогубцев верхнюю стяжную пружину.
3. Со стоек снимаем прижимные скобы.
4.Для того чтобы колодки полностью сошли с посадочных мест, смещаем их чуть в сторону.
5. Снимаем нижнюю стяжную пружину, а также наконечник тросика ручника.
6. Устанавливаем новые колодки.
Сборку всего заднего механизма проводим аналогично в обратной последовательности. Не забудьте покачать педалью тормоза, чтобы на механизме регулировке установился необходимый зазор. Нужно обязательно проверить уровень тормозной жидкости, в если требуется добавить ее.
Первые сто километров колодки будут притираться, поэтому эффективность тормозов вы получите немного позже.
Замена задних колодок форд фокус 1
Содержание статьи:
Замена задних тормозных колодок Ford Focus 1
Автомобили Форд Фокус первого поколения – очень распространенный транспорт в наших широтах. Несмотря на свой уже преклонный возраст, машины продолжают активно курсировать по дорогам страны и радовать своих владельцев вполне достойными параметрами эксплуатации. Многие автомобилисты предпочитают самостоятельно обслуживать данный автомобиль, так как ремонтные и сервисные работы на станции будут стоить достаточно дорого.
Одна из непростых комплексных задач – замена задних тормозных колодок. Подавляющее большинство модификаций Focus 1 поставлялись с задним тормозным барабаном, и это не очень хорошая новость для тех, кто хочет обслуживать машину своими руками. Проблема в том, что в барабане заменить колодки гораздо сложнее, чем в дисковом механизме. Сегодня мы постараемся подробно рассказать о том, как выполнить этот процесс своими руками.
Какие задние колодки для Ford Focus 1 стоит купить?
Если вам предстоит выполнить замену задних колодок Форд Фокус 1, стоит внимательно отнестись к подбору запчастей. Оригинальный каталожный номер запчастей – 1126158. Но такой вариант колодок окажется довольно дорогостоящим, да и найти на первое поколение оригинальные колодки непросто. Можно присмотреть Bosch или даже Remsa по гораздо более демократичной цене.
При выборе обратите внимание на толщину и однородность рабочей части. Лучше выполнять подбор по VIN-коду, так как визуально будет очень сложно отличить колодки для первого поколения Фокуса от колодок для любого другого автомобиля с задним тормозным барабаном.
Подготовка автомобиля – этапы для вашей уверенности
Чтобы не повредить машину из-за неправильной подготовки, стоит внимательно отнестись к процессу фиксации авто в нужном положении. Если вы оставите транспорт на обычном домкрате, то рискуете не удержать авто при рывках в попытках снять тормозной барабан. Для выполнения этой задачи лучше всего выставить заднюю часть машины на специальных треногах-подставках или на импровизированных надежных подставках другого типа.
Этапы подготовки авто к данной процедуре простые:
- Выберите удобное и подходящее место с достаточным количеством света, а также подготовьте дополнительное освещение для удобства работы.
- Зафиксируйте передние колеса автомобиля подставками, чтобы машина не скатилась в процессе подъема задней части.
- Опустите рычаг ручника, убедитесь в том, что задние колеса не заблокированы, тормоз не нажат. Это поможет проще снять барабан в дальнейшем.
- Поднимите правую или левую часть автомобиля сзади с помощью удобного домкрата и выставьте авто на подставку, проверив надежность.
- Проведите такую же процедуру с другой стороны. Обязательно убедитесь в том, что автомобиль надежно стоит и не упадет с подставок в процессе.
- Открутите колеса и отставьте их в сторону. Это даст вам доступ к барабанам и позволит выполнить все работы.
- Снимите датчик ABS, если у вас в комплектации предусмотрена данная система безопасности на задних тормозных механизмах.
На этом этапе никаких профессиональных навыков и инструментов вам не нужно. Достаточно просто выполнять всю работу качественно и аккуратно. Если же вы допустите ошибки на данном этапе, то в дальнейшем получить нормальный результат будет очень сложно.
Процедура замены тормозных колодок в задних барабанах
Чтобы поменять задние тормозные колодки Форд Фокус 1, вам потребуется их выбрать и купить. Также учтите, что при работе потребуется ветошь для протирки, щетка по металлу для нормальной очистки механизмов от грязи. Инструмент нужен вполне простой. Это отвертки, набор торцевых ключей с удобным воротком, плоскогубцы и прочие традиционные инструменты, которые есть в гараже у каждого автолюбителя.
Просто посмотрите видео по замене колодок. Видео на 10 минут. Если нет возможности просмотреть видео, ниже, текстовая инструкция.
Для завершения процедуры выполните такие действия:
- Используйте головку на 13 и открутите крепежные болты цапфы с обратной стороны тормозного щитка. Их там 4 штуки.
- Руками аккуратно снимите тормозной барабан. Снимается он оттягиванием на себя и легким пошатыванием. В случае заедания попустите натяжение троса ручного тормоза.
- Тщательно очистите детали тормозного механизма. Для этой процедуры нельзя применять бензин, растворитель или дизтопливо. Используйте щетку по металлу и ветошь.
- Снимите пружинные скобы колодки, а с обратной стороны щитка снимите штоки прижимных скоб, чтобы достать колодку.
- Далее старую колодку можно легко снять, нужно лишь вывести нижний конец из упора.
- Далее снимите распорные пружины, а также демонтируйте распорную планку, установленную между колодками.
- На распорной планке нужно установить регулировочный сектор в крайнее положение (колодки максимально сведены).
- Новые тормозные колодки оснастите распорной планкой и пружинами, проведите монтаж в барабан в обратном порядке и соберите узел.
- Такую же процедуру выполните для другого колеса.
Итоги – стоит ли выполнять работу своими руками?
Каждый мастер может легко рассказать вам, как поменять задние колодки Форд Фокус 1. Но нужно лишь один раз выполнить работу своими руками, чтобы потом без проблем производить сервисные процедуры в гаражных условиях. Вы не будете тратить на это большие деньги, а также искать сервис, который может выполнить работу. Нужно заметить, что и на станциях процесс выполняется далеко не всегда корректно и правильно. Кстати, следует менять колодки сразу на двух колесах, иначе тормозные усилия не будут распределяться равномерно.
Но если вы не обладаете опытом в разборке простейших автомобильных механизмов, то заменить задние колодки Форд Фокус 1 будет достаточно сложно. Стоит внимательнее посмотреть на визуальные руководства, изучить видео по этому вопросу и спросить совет у специалистов. Лучше один раз посмотреть, как этот процесс выполняет мастер. В этой процедуре нет ничего чрезмерно сложного, но неправильное выполнение работы может стать проблематичным для качества службы тормоза и безопасности эксплуатации машины.
202 Ремонт Focus I
Замена тормозных колодок заднего колеса (барабанный тормозной механизм)
Замена колодок только одного тормозного механизма приводит к неравномерному торможению колес задней оси автомобиля.
Заменять тормозные колодки тормозных механизмов правого и левого колес задней оси следует одновременно.
Если уровень в бачке находится на отметке «МАХ», резиновой грушей отбираем из него часть тормозной жидкости, чтобы при утапливании поршней в цилиндр жидкость не вытекла из бачка.
Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен).
Снимаем заднее колесо (см. «Замена колеса»).
Вывешенная часть автомобиля должна быть установлена на надежной подставке заводского изготовления.
На автомобилях с АБС снимаем датчик скорости вращения колеса (см. «Замена датчиков скорости вращения колеса»).
С обратной стороны тормозного щита головкой «на 13» отворачиваем четыре болта крепления цапфы ступицы к продольному рычагу.
Снимаем тормозной барабан в сборе с цапфой.
Если в результате износа на рабочей поверхности барабана образовался высокий буртик, снять барабан может оказаться затруднительно. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Регулировка стояночного тормоза»).
He нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндра.
Очищаем все детали тормоза.
Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.
Пассатижами снимаем пружинные скобы обеих колодок.
С обратной стороны тормозного щита вынимаем два штока прижимных скоб.
Разведя верхние концы колодок, снимаем их с поршней тормозного цилиндра.
Выводим нижние концы колодок из упоров.
Отсоединяем от колодок нижнюю стяжную пружину.
Чтобы отсоединить наконечник троса стояночного тормоза от рычага привода стояночного тормоза, переворачиваем колодки.
Отверткой поддеваем наконечник троса стояночного тормоза.
. и выводим его из отверстия рычага привода.
Выводим распорную планку из зацепления с передней колодкой.
Отсоединяем верхнюю стяжную пружину от передней.
. и задней тормозных колодок.
Стяжные пружины правого механизма синего цвета, а левого — зеленого.
Поддев отверткой, выводим конец оттяжной пружины рычага привода стояночного тормоза из зацепления с задней колодкой.
. и снимаем с нее распорную планку.
Очищаем тормозной щит. Шабером или напильником удаляем буртик с барабана.
Сектор на распорной планке устанавливаем в крайнее положение (то есть в положение, когда колодки будут максимально сведены) и.
. подготавливаем новые тормозные колодки к установке.
Устанавливаем колодки на тормозной щит и фиксируем их скобами. Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности. Опустив автомобиль на колеса, несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки необходимых зазоров между колодками и барабанами.
Проверяем работу стояночного тормоза и при необходимости регулируем его (см. «Регулировка стояночного тормоза»).
Как заменить задние тормозные колодки на Форде Фокус 1
От исправности тормозов автомобиля во многом зависит безопасность на дороге. Конструкция тормозной системы передних приводов колёс Форд Фокус 1 всегда состоит из дисковых механизмов, а задние комплектуются как дисковыми, так и барабанными механизмами, в зависимости от модификации авто. Поэтому на машинах 1-й серии замена задних тормозных колодок иногда может отличаться от замены передних.
Эффективность торможения автомобиля напрямую зависит от степени износа колодок, что является вполне закономерным процессом. Согласно мнению специалистов их замена должна проводиться через каждые 30-40 тыс. километров пробега, учитывая при этом стиль вождения, качество изготовления и дорожные условия эксплуатации. Замена как задних, так и передних тормозных колодок только на одном из колёс приводит к неравномерному торможению колёсной пары той или иной оси автомобиля, что может обернуться чреватыми последствиями при достижении высокой скорости, на мокром или скользком дорожном покрытии. Следует также не забывать, что задние механизмы изнашиваются примерно в три раза медленнее от своих передних коллег.
Признаки износа этих деталей на автомобилях Форд сопровождаются:
- скрипом или неприятным визгом во время торможения;
- возникновением на колодках трещин или сколов;
- биением колёс при резком нажатии на акселератор тормоза;
- замедленной или чересчур резкой остановкой автомобиля;
- появлением на дисках тёмного налёта из мелкой металлической стружки.
Конструктивные особенности ходовой части Форд Фокус 1 настолько просты, что для большинства автолюбителей замена тормозных элементов не представляет особого труда. Требуется всего лишь приобрести комплект качественного изделия, графитовую смазку и подготовить следующий инструмент:
- домкрат;
- струбцину;
- набор ключей 7-15 мм;
- баллонный ключ;
- плоскую отвёртку;
- пассатижи;
- монтировку;
- щётку по металлу;
- баллончик проникающей жидкости WD-40;
- шприц для втягивания излишков тормозной жидкости.
Порядок замены дисковых тормозных колодок на задней оси
- Автомобиль необходимо поставить на ровную поверхность, включить первую передачу, подстраховать противооткатными клиньями и ослабить болты крепления колеса.
- С помощью домкрата поднять Форд Фокус 1 и, вывесив заднее колесо, отвинтить болты его крепления и демонтировать.
- Отсоединить конец троса ручного тормоза. Щёткой очистить доступные механизмы от грязи.
- Откачать шприцем треть тормозной жидкости из бачка, если её уровень приближается к максимуму. Иначе при вдавливании тормозного поршня она может выплеснуться.
- Отвинтить болты крепления суппорта. Для этого ключом на 15 требуется зафиксировать гайки, а головкой на 13 откручивать по очереди болты. При необходимости применить проникающую жидкость WD-40.
- Снять суппорт. Если не получается руками, то придётся осторожно постучать молотком по скобе и постараться не задеть тормозной шланг.
- Отсоединить изношенные тормозные колодки. С этого момента запрещается нажимать на педаль тормоза, чтобы не выдавить тормозную жидкость из гидросистемы.
- Вдавить обратно тормозной поршень. Для этой цели существует специальный инструмент, но можно использовать и популярную струбцину.
- Установить новые изделия, смазать специальной смазкой направляющие суппорта и закрепить его на место. Затягивание гаек на этом этапе сопровождается высокой вероятностью сорвать резьбу. Будьте осторожны.
- Продолжить сборку в обратном порядке.
- Начиная с пункта №2, проделать то же самое для другого колеса.
Порядок замены барабанных тормозных колодок на задней оси
- Выполнить пункты 1-4 из предыдущего раздела.
- Снять барабан. Для этого необходимо, не задевая шпилек, постучать молотком вокруг каждой из них. Затем при помощи двух монтировок начать поочерёдно с обеих сторон поддевать его, пока не начнёт смещаться.
- Повернуть вверх или вниз прижимные скобы и, потянув их на себя, отсоединить.
- Регулятор зазоров установить в начальное положение, отжав отвёрткой вверх пружинный упор, и зафиксировать зубчатой гайкой.
- Отцепить пассатижами отогнутый конец верхней пружины и снять её.
- Снять распорную планку.
- Опустить сборку вниз, ослабив натяжение нижней пружины, и отсоединить последнюю вместе с передней колодкой.
- Отсоединить наконечник троса и снять заднюю колодку.
- Чем угодно закрепить поршни рабочего цилиндра для предотвращения утечки тормозной жидкости.
- Освободив поршни рабочего цилиндра установить новые тормозные колодки в обратном порядке.
После того как замена завершена, необходимо завести Форд Фокус и несколько раз нажать на акселератор тормоза. Первые из них будут сопровождаться провалами педали, пока нога не почувствует привычное сопротивление. С этого момента на протяжении первых 200 км пробега рекомендуется избегать резкого торможения.
Задние барабанные тормоза. (Р)
Пробежал мой русфокус аж целых 80т.км. уже . За это время я ни разу не пытался ничего сделать с задними барабанными тормозами в плане замены изнашиваемых комплектующих или ремонта .
У меня достаточно плохо с теорией автомеханики с точки зрения барабанных тормозов, посему вопрос:
Нужно ли менять какие-либо части задних барабанных тормозов и каким образом это делается? Возможно ли осуществить эту операцию путем привлечения к ней слесарей из непрофильного неродного сервиса?
Благодарю
Информация для ff1 1998-2005 года выпуска:
Тормозные барабаны Ford: барабан в сборе с подшипником 4886779 (1 шт.)
Внимание! Не оригинальные барабаны продаются без подшипников ступиц. Подшипник ступицы Ford: 1201568
Рекомендована замена парами, т.к. одинаковое торможение разными колесами на одной оси — важное условие безопасного торможения.
Если Вас не устраивает эффективность задних барабанных тормозов или Вы устали бороться со скрипом, то Вам сюда: Задние дисковые тормоза: установка, эксплуатация.
барабанные тормоза, тормозная система, барабаны, тормоза, колодки, задние тормоза |
На старой Шкоде , да вроде и на Фокусе интервал замены задних тормозных колодок -120тыщ
Это усредненные данные, но если у тебя ничаго не свистит и не пищит — спокойно катайся дальше.
цитата: |
меня достаточно плохо с теорией автомеханики с точки зрения барабанных тормозов, посему вопрос: Нужно ли менять какие-либо части задних барабанных тормозов и каким образом это делается? Возможно ли осуществить эту операцию путем привлечения к ней слесарей из непрофильного неродного сервиса? |
Это как правило показывает вскрытие:
тормозной барабан практически вечный
надо смотреть суппорта — и если не текут то можно ограничится заменой пыльников — они от старости трескаются
ну и сами колодки
единственное, если уж туда залез, надо послушать задний подшибник — свистит — под замену
И так для всех. И для советчикв и для офицалов и для неофициалов.
Порядок «залаза»(по фордовким документам) в барабаны таков. С внутреннй сторны крепления ступицы колеса открычиваются 4 болта крепления ступицы. При этом сниматся и барабан и ступица. Колодки остаются на колесновм шите.
Мнократно наблюдется неверное снятие тормозных барабанов, путем откручивания центральной гайки и снятия барабана со ступицы. Такой способ ремонта чреват попаданием тормозной пыли в подшипник ступицы с последующим выходом его из строя, кроме того при обратной сборке строго нормирован момент затяжки гайки.
Ослабьте механизм натяжения колодок т.е. на ведомой колодке эксцентрик вниз и незабудьте опусьтить рычаг ручника вниз .
66 NM — зад. ступица в сборе с барабаном.
Так и сделал. Новые колодки не влезают в барабан(((
Может ручник нужно вообще распустить? не только опустить рычаг?
Вообще барабан должен внатяг сесть или свободно на новые колодки? если внатяг то его чем то ставить или руками просто?
66Нм это наверное подшипник ступицы а я снял барабан вместе со ступицей открутив 4 болта с тыльной стороны. их тоже так тянуть?
Не, ступичная гайка 235 Nm. Вставляйте барабан — туда, сюда подкручивая руками, можете взять деревянный молоток (постукивая туда, сюда) — он в итоге встанет.
Тормоз ручной не трогайте, а то потом придётся регулировать.
Всё должно быть ОК .
Не забудьте как всё оденете — несколько раз нажать на педаль тормоза, что-бы отрегулировать натяжение зад. колодок. (будут слышны щелчки)
цитата: |
Ну в общем я снял барабан вместе со ступицей отвинтив 4 гайки |
Поделитесь, плз, техникой откручивания. Я у себя, когда колеса менял — решил проинспектировать барабан — но открутить не получилось — то ли инструмент не очень верный. Я трещотку см 15 использовал и удлинитель до головки — не получилось сдвинуть ни один болт — удлинитель перекашивается и пипец.
цитата: |
ключ есть. Beztuzev боюсь молоток( Чего то нифига он не ставится((( столько раз менял на других авто все было ок, а тут никак. Думал может какая хитрость есть на ФФ. |
Я говорил про деревянный молоток т.е. КОЛОБАХУ
Нужны ключ на 8, ключ на 13.
1. Перво-наперво в салоне снимаем чехол около ручника. Он держится на 3х защелках. Одна смотрит назад на багажник полукруглая и 2 спереди по бокам.
2. Сняв чехол видим со стороны водителя на рычаге ручника 2 гайки отпускаем их обе. Мы распустили ручник.
3. Опускаем рычаг в нижнее положение. Ставим авто на передачу. Выходим.
4. Подкладываем треугольники под колеса чтоб авто не катилось.
5. Ослабляем колесные гайки на задних колесах. Поднимаем поочередно авто на козла домкратом. КОЗЛА СТАВИМ ПОД ЛОНЖЕРОНЫ а не под пол! При этом желательнго ставить авто над ямой, или быть готовым что надо будет ложится под нее.
6. Далее снимаем колеса. С тыльной стороны барабанов есть смотровые окошки для проверки скока осталось колодок. Заткнуты резинками. Если колодок мало- сзади, где крепятся рычаги и аморт- есть около провода абс болтик. Его ключом на 8 выворачиваем и кладем аккуратно. вынимаем датчик абс.
7. Дальше 4 болта ключом на 13 выворачиваем. Снимаем барабан. смотрим выроботку. Допуск износа- канавка до 0,5мм т.е. общий диаметр 204мм. Изначальный 203мм (спасибо Алексейfocus за инфу!).
8. Снимаем защелки нажав на них и вынимаем их штырьки.
9. Дальше снимаем сначала с нижних упоров колодки (левую, та что толще, затем правую, та что с 2мя пружинками зеленой и обычной сверху и 1 снизу и приблудой для троса ручника) затем сверху от поршня их отсоединяем, тоже просто снимая. Стараемся пыльники поршны не задрать, на время пока нет колодок поршень стягиваем изолентой и не трогаем педаль тормоза! Нижняя пружинка когда с нижнего упора колодки снимаем сама соскочит.
10. Удаляем пружинки сверху.
11. Снимаем трос ручника из приблуды правой колодки.
12. Ставим трос ручника в новую колодку, на верхней планке между колодками есть механизм автоподвода, выставляем его на 0, т.е. максимально близко должны колодки встать. Колесико и треугольничек сопряжены так что треугольник стоит в положении минимальной высоты.
13. Собираем все обратно в обратной последовательности как было. Барабан и привалочную часть можно растворителем протереть. Собираем. Ничего нигде стучать не надо, все само встанет.
14. Я еще красил барабаны в черный т.к. ИМХО ржавые барабаны убого. Покупал термостойкую финскую краску 300р. 400мл.
15. Далее собрав затягиваем болтик, что на ручке ручника пока при прокручивании колес не услышим что колодки трут.
16. Теперь все собираем на место, прикатываем колодки и ездим радуемся. На всякий случай как не надо колоть края колодок, пытаясь насадить барабан и правильная схема пружинок есть на фотках в моем посте выше.
VESKO-TRANS.RU
АвтоНовости / Обзоры / Тесты
Замена Задних Тормозных Колодок Форд Фокус 1
Как поменять задние тормозные колодки на Форде Фокус 1
От исправности тормозов автомобиля в значимой мере зависит безопасность в пути. Конструкция тормозной комплекса бухгалтерских программ фронтальных приводов колёс Форд Фокус 1 всегда состоит из дисковых устройств, а задние оснащаются как дисковыми, так и барабанными механизмами, отталкиваясь от модификации авто. Потому на машинах 1-й серии Замена задних тормозных колодок при может отличаться от Замены фронтальных.
Эффективность торможения автомобиля впрямую находится в зависимости от степени износа колодок, что является полностью закономерным процессом. Согласно воззрению профессионалов их Замена должна проводиться через каждые 30-40 тыс. км пробега, беря во внимание при всем этом стиль вождения, качество производства и дорожные условия эксплуатации. Замена как задних, так и фронтальных тормозных колодок лишь на одном из колёс приводит к неравномерному торможению колёсной пары той либо другой оси автомобиля, что может обернуться чреватыми последствиями при достижении высочайшей скорости, на влажном либо скользком дорожном покрытии. Следует также не забывать, что задние механизмы изнашиваются приблизительно втрое медлительнее от собственных фронтальных коллег.
Признаки износа этих деталей на автомобилях Форд сопровождаются:
- скрипом как еще его именуют противным визгом в свое время торможения;
- появлением на колодках трещинок по другому говоря сколов;
- биением колёс при резком нажатии на акселератор тормоза;
- замедленной либо очень резкой остановкой автомобиля;
- возникновением на дисках тёмного налёта из маленькой железной стружки.
Конструктивные особенности ходовой части Форд Фокус 1 так ординарны, что для большинства автовладельцев замена тормозных частей не представляет особенного труда. Требуется только приобрести набор высококачественного изделия, графитовую смазку и приготовить последующий инструмент:
Замена колодок тормозов форд фокус 4.
- домкрат;
- струбцину;
- набор ключей 7-15 мм;
- баллонный ключ;
- плоскую отвёртку;
- пассатижи;
- монтировку;
- щётку по металлу;
- баллончик проникающей воды WD-40;
- шприц для втягивания излишков тормозной воды.
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ
КОЛОДОК FORD FOCUS АВТОТЕХНИКА 4АВТОТЕХНИКА №4 Артём Мишура и Юрий Цетнер O.G.S.Studio©. AleX J (Алекс Джей. Александр Мишура) .
Порядок замены дисковых тормозных колодок на задней оси
Автомобиль нужно поставить на ровненькую поверхность, включить первую передачу, подстраховать противооткатными клиньями и ослабить болты крепления колеса.
Порядок замены барабанных тормозных колодок на задней оси
Выполнить пункты 1-4 из предшествующего раздела.
После того как замена завершена, необходимо завести Форд Фокус и несколько раз нажать на акселератор тормоза. Первые из них будут сопровождаться провалами педали, пока нога не почувствует привычное сопротивление. С этого момента на протяжении первых 200 км пробега рекомендуется избегать резкого торможения.
Замена задних колодок форд фокус 1
Тормозные колодки – снятие и установка
Шасси. Система тормозов. Форд Фокус 1
Наименование | Спецификация |
Силиконовая диэлек-трическая смазка | ESA-M1C171-A |
Снятие
1. Снимите чехол рычага стояночного тормоза.
- 1.Отсоедините зажим чехла.
- 2.Снимите чехол.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что задние тормоза находятся в холодном состоянии.
Отпустите стояночный тормоз до упора в нижнее положение.
3. Отпустите регулировочную гайку троса стояночного тормоза до полного ослабления натяжения троса.
- 1.Снимите зажим.
- 2.Отпустите регулировочную гайку.
4. Снимите колеса. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 204-04.
Автомобили с антиблокировочной системой тормозов
5. Отсоедините датчик скорости колеса.
6. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не снимайте тормозной барабан, используя гайку крепления ступицы.
Снимите тормозной барабан в сборе со ступицей.
7. Снимите удерживающие пружины. Снимите штифты.
8. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите чехлы колесных цилиндров.
Отсоедините колодки от колесного цилиндра.
9. Отсоедините колодки от нижней опоры.
10. Закрепите поршни колесных цилиндров на месте резиновой лентой.
11. Отсоедините трос стояночного тормоза.
- 1.Протолкните рычаг внутрь.
- 2.Отсоедините трос.
12. Снимите нижнюю стяжную пружину.
13. Снимите верхнюю стяжную пружину.
14. Снимите переднюю колодку с разжимной планки и регулятора тормозной колодки.
- 1.Вытяните колодку наружу.
- 2.Отсоедините разжимную планку.
- 3.Высвободите разжимную планку.
15. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Пружина разжимной планки находится в подпружиненном состоянии.
Отсоедините заднюю колодку от опоры.
- 1.Переместите разжимную планку вниз.
- 2.Отсоедините стяжную пружину стояночного тормоза.
Установка
1. Очистите, проверьте и нанесите такую смазку, как Силиконовая диэлектрическая смазка на контактные точки тормозного щита.
2. Установите разжимную планку на заднюю колодку.
- 1.Установите стяжную пружину стояночного тормоза.
- 2.Переместите планку вверх.
3. Установите переднюю колодку на разжимную планку и регулятор тормозной колодки.
- 1.Установите разжимную планку.
- 2.Протолкните колодку внутрь.
- 3.Разверните регулятор до упора по часовой стрелке.
4. Установите верхнюю стяжную пружину.
5. Установите нижнюю стяжную пружину.
6. Установите трос стояночного тормоза.
- 1.Протолкните рычаг внутрь.
- 2.Подсоедините трос.
7. Снимите резиновую ленту, удерживающую на месте поршни колесных цилиндров.
8. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите чехлы колесных цилиндров.
Подсоедините колодки к тормозному цилиндру.
9. Подсоедините колодки к нижней опоре.
10. Установите удерживающие пружины.
11. Установите тормозной барабан в сборе со ступицей.
Автомобили с антиблокировочной системой тормозов
12. Установите датчик скорости колеса.
13. Установите колеса. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 204-04.
14. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний автоматический регулятор должен быть отрегулирован, а тормозные колодки должны быть сцентрированы относительно тормозного барабана.
Вращайте задние колеса и при этом четыре раза выжмите педаль тормоза.
15. Выполните регулировку троса стояночного троса. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-05.
Форум → Ford → Focus → Тормоза
Поделиться решением
Замена задних барабанных тормозных колодок
Перед началом работ необходимо зафиксировать автомобиль, поднять разбираемую сторону, подставить под нее козелок и только после окончательно снять колесо.
Снятие
1. Головкой на 10 откручиваем болт крепления датчика АБС и снимаем датчик.
2. Головкой на 13 откручиваем 4 болта крепления ступицы.
3. При момощи рук и 2х отверток в качестве рычагов стаскиваем барабан.
4. Снимите прижимные скобы обоих колодок, потянув их на себя.
Если имеется регулятор зазоров, то производятся следующие действия:
5. Установите регулятор зазоров в исходное положение, для чего отожмите вверх отверткой пружинный упор храпового механизма регулятора…
и, удерживая упор, заверните пассатижами зубчатую гайку регулятора до упора, вращая ее по часовой стрелке.
6. Подденьте отверткой и отцепите пассатижами от задней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины, отцепите ее второй конец от передней колодки и снимите пружину.
7. Отведите немного назад заднюю колодку и снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.
8. Переместите тормозные колодки вниз, снимая их с нижнего упора на щите тормоза, чтобы ослабить натяжение нижней стяжной пружины, снимите пружину и переднюю колодку.
9. Переместите назад наконечник удлинителя троса стояночного тормоза в пазу разжимного рычага так, чтобы он совпал с прорезью в рычаге и отключите трос.
Установка.
Перед установкой нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит.
1. Для установки берем левую колодку с рычагом для стояночного тормоза, надеваем на нее разводящую планку и натяиваем маленькую пружинку.
При этом справа на разводящей планке отгибаем фиксатор на 90 градусов.
2. Заводим тросик ручника на рычаг.
3. Фиксируем колодку к щиту с помощью фиксатора и защелки.
4. Аналогично устанавливаем правую колодку.
5. Натягиваем нижнюю стяжную пружину.
Внимание! На фото пружина установлена неправильно! Длинный конец пружины должен быть заведен туда, куда на фото заведен короткий!
6. Натягиваем верхнюю пружину и получаем результат.
На фото видно, что вместо обломанного штифта крепления передней колодки установлен болт с гайкой. Важно обеспечить перемещение колодки при таком метоже ремонта.
14.12.19 – ответить | цитировать | #
Приветствую! Меня зовут Михаил, сорян, что не по теме, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту. Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.
Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.
Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.
В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.
Видео замены задних колодок на Форд Фокус 1 видео
Автомобили Форд Фокус первого поколения — очень распространенный транспорт в наших широтах. Несмотря на свой уже преклонный возраст, машины продолжают активно курсировать по дорогам страны и радовать своих владельцев вполне достойными параметрами эксплуатации. Многие автомобилисты предпочитают самостоятельно обслуживать данный автомобиль, так как ремонтные и сервисные работы на станции будут стоить достаточно дорого.
Одна из непростых комплексных задач — замена задних тормозных колодок.
Руководства по ремонту Ford Focus II: замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса
Подавляющее большинство модификаций Focus 1 поставлялись с задним тормозным барабаном, и это не очень хорошая новость для тех, кто хочет обслуживать машину своими руками. Проблема в том, что в барабане заменить колодки гораздо сложнее, чем в дисковом механизме. Сегодня мы постараемся подробно рассказать о том, как выполнить этот процесс своими руками.
Если вам предстоит выполнить замену задних колодок Форд Фокус 1, стоит внимательно отнестись к подбору запчастей.
Оригинальный каталожный номер запчастей — Но такой вариант колодок окажется довольно дорогостоящим, да и найти на первое поколение оригинальные колодки непросто.
Можно присмотреть Bosch или даже Remsa по гораздо более демократичной цене. При выборе обратите внимание на толщину и однородность рабочей части.
Лучше выполнять подбор по VIN-коду, так как визуально будет очень сложно отличить колодки для первого поколения Фокуса от колодок для любого другого автомобиля с задним тормозным барабаном. Чтобы не повредить машину из-за неправильной подготовки, стоит внимательно отнестись к процессу фиксации авто в нужном положении.
Если вы оставите транспорт на обычном домкрате, то рискуете не удержать авто при рывках в попытках снять тормозной барабан. Для выполнения этой задачи лучше всего выставить заднюю часть машины на специальных треногах-подставках или на импровизированных надежных подставках другого типа. На этом этапе никаких профессиональных навыков и инструментов вам не.
Замена задних тормозных колодок Фокус 3
Достаточно просто выполнять всю работу качественно и аккуратно. Если же вы допустите ошибки на данном этапе, то в дальнейшем получить нормальный результат будет очень сложно. Чтобы поменять задние тормозные колодки Форд Фокус 1, вам потребуется их выбрать и купить.
Также учтите, что при работе потребуется ветошь для протирки, щетка по металлу для нормальной очистки механизмов от грязи. Инструмент нужен вполне простой. Это отвертки, набор торцевых ключей с удобным воротком, плоскогубцы и прочие традиционные инструменты, которые есть в гараже у каждого автолюбителя.
Просто посмотрите видео по замене колодок. Видео на 10 минут. Если нет возможности просмотреть видео, ниже, текстовая инструкция. Каждый мастер может легко рассказать вам, как поменять задние колодки Форд Фокус 1. Но нужно лишь один раз выполнить работу своими руками, чтобы потом без проблем производить сервисные процедуры в гаражных условиях. Вы не будете тратить на это большие деньги, а также искать сервис, который может выполнить работу. Нужно заметить, что и на станциях процесс выполняется далеко не всегда корректно и правильно.
Кстати, следует менять колодки сразу на двух колесах, иначе тормозные усилия не будут распределяться равномерно. Но если вы не обладаете опытом в разборке простейших автомобильных механизмов, то заменить задние колодки Форд Фокус 1 будет достаточно сложно.
Стоит внимательнее посмотреть на визуальные руководства, изучить видео по этому вопросу и спросить совет у специалистов. Лучше один раз посмотреть, как этот процесс выполняет мастер.
В этой процедуре нет ничего чрезмерно сложного, но неправильное выполнение работы может стать проблематичным для качества службы тормоза и безопасности эксплуатации машины. Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:.
Интернет-журнал о ремонте и эксплуатации автомобилей. Ford Renault. Кузов и автостекла Шины и диски Агрегаты и узлы Технические жидкости.
Шинный калькулятор Вопросы и ответы. Содержание: — Какие задние колодки для Ford Focus 1 стоит купить? Какие задние колодки для Ford Focus 1 стоит купить? Подготовка автомобиля — этапы для вашей уверенности Чтобы не повредить машину из-за неправильной подготовки, стоит внимательно отнестись к процессу фиксации авто в нужном положении.
ВИДЕО: Замена задних тормозных колодок на Ford Fusion
Этапы подготовки авто к данной процедуре простые: Выберите удобное и подходящее место с достаточным количеством света, а также подготовьте дополнительное освещение для удобства работы.
Зафиксируйте передние колеса автомобиля подставками, чтобы машина не скатилась в процессе подъема задней части. Опустите рычаг ручника, убедитесь в том, что задние колеса не заблокированы, тормоз не нажат. Это поможет проще снять барабан в дальнейшем. Поднимите правую или левую часть автомобиля сзади с помощью удобного домкрата и выставьте авто на подставку, проверив надежность.
Проведите такую же процедуру с другой стороны.
Когда необходимо менять тормозные колодки на Ford Focus 3
Обязательно убедитесь в том, что автомобиль надежно стоит и не упадет с подставок в процессе. Открутите колеса и отставьте их в сторону. Это даст вам доступ к барабанам и позволит выполнить все работы. Снимите датчик ABS, если у вас в комплектации предусмотрена данная система безопасности на задних тормозных механизмах.
Процедура замены тормозных колодок в задних барабанах Чтобы поменять задние тормозные колодки Форд Фокус 1, вам потребуется их выбрать и купить. В начало страницы.
Ремонт Ford. Ремонт Ford Предохранители Ford Mondeo 3 и 4. Техническое обслуживание Ford Замена топливного фильтра на Ford Transit.
Замена Задних Барабанных Колодок Форд Фокус 1
Как заменить задние тормозные колодки на Ford Focus 1
По большей части безопасность автомобиля зависит от исправности тормозов автомобиля. Конструкция программного обеспечения для учета передних колес Ford Focus 1 всегда состоит из дисков, а задние оснащены дисковым и барабанным механизмами, в зависимости от модификации автомобиля. Поэтому на машине 1-й серии замена задних тормозных колодок может отличаться от замены передних колес.
Эффективность торможения автомобиля напрямую зависит от степени износа колодок, что является естественным процессом. По словам профессионалов, их замена должна производиться через каждые 30-40 тысяч километров, с учетом стиля вождения, качества продукции и дорожных условий. Замена задних и передних тормозных колодок только на одном из колес вызывает неравномерное торможение колесной пары той или иной оси автомобиля, что может привести к кричащим эффектам при достижении максимальной скорости, мокрой до другого скользкого склона. дорожное покрытие. Следует также помнить, что задние шестерни изнашиваются примерно в три раза медленнее, чем их передние колеса.
Признаки износа этих деталей на автомобилях Ford сопровождаются:
Читайте также
- писк другого неприятного звонка при торможении;
- появление трещин или сколов;
- биение колес под резким давлением на педаль тормоза;
- медленная или очень резкая остановка машины;
- появление на дисках темного покрытия из мелких железных крошек.
Конструктивные особенности шасси Ford Focus 1 настолько распространены, что для большинства владельцев автомобилей замена тормозных частей не составляет труда. Все, что вам нужно сделать, это купить набор высококачественных продуктов, графитовое масло и подготовить следующий инструмент:
- разъем;
- зажим;
- набор ключей 7-15 мм;
- шаровой ключ;
- плоская отвертка;
- плоскогубцы;
- крепление;
- металлическая щетка;
- проникающий водяной спрей WD-40;
- шприц для натяжения в избытке тормозной воды.
замена тормоз башмак на Ford Focus.
АВТОМОБИЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ №4 Артем Мишура и Юрий Цетнер OGS. Студия ©. AleX J (Алекс Джей. Александр Мишель).
Замена колодок дискового тормоза на задней осиАвтомобиль следует поставить на ровную поверхность, включить первую передачу, закрепить клиньями и выкрутить колесные болты.
Выполните шаги 1-4 предыдущего раздела.
После завершения замены запустите Ford Focus и несколько раз нажмите педаль тормоза. Первый из них будет сопровождаться отказом педали, пока нога не почувствует привычное сопротивление. С этого момента рекомендуется избегать внезапного торможения в течение первых 200 км пробега.
замена тормозных колодок (задних) руками профессионалов в Санкт-Петербурге
Как известно, главный противник движения – это сила трения. Поэтому все без исключения механизмы торможения автомобиля основаны на использовании именно этой силы.
Но, к сожалению, эта сила является и причиной повышенного износа любых трущихся деталей. Чтобы этого избежать, в большинстве механизмов стараются уменьшить ее воздействие двумя основными способами: при помощи различного типа подшипников либо использованием смазки. Исключение составляет лишь тормозная система, где сила трения выполняет, наоборот, полезную функцию.
Единственное, чем можно «облегчить» ее негативное воздействие, это по возможности удешевить трущиеся детали и упростить процесс их замены.
Важно! Все основные элементы тормозной системы автомобиля (диски и колодки) относятся к категории быстроизнашивающихся деталей, то есть расходных материалов. Поэтому следить за их состоянием нужно регулярно и производить их замену до того, как износ этих деталей превысит критическое значение. Тянуть с этим – значит подвергать себя и пассажиров автомобиля серьезной опасности.
Принципы работы тормозной системы
Тормозные колодки в обязательном порядке присутствуют в тормозах любого типа – будь те дисковыми или барабанными. В большинстве современных машин используются тормоза обоих типов: как правило, на колесах передней оси устанавливаются дисковые тормоза, на колеса задней – барабанные. Такова тормозная система и Форд Фокус 3.
При нажимании водителем на педаль тормоза колодки вступают в контакт с дисками (на дисковых тормозных системах) либо фрикционными накладками (на барабанных тормозах). Чем сильнее водитель нажимает на педаль тормоза, тем сильнее это соприкосновении и, соответственно, тем больше возникающие между означенными элементами силы трения, которые и приводят к остановке автомобиля.
Как часто нужна замена колодок Форд Фокус 3
Важно! Зависимость между скоростью износа и интенсивностью торможения нелинейная, а, скорее, ее можно описать параболой. Так что чем агрессивнее стиль вождения хозяина автомобиля, чем резче он осуществляет торможение, тем чаще будет требоваться на Форд Фокус 3 замена тормозных колодок.
Поэтому на Фокус 3 замена задних колодок не имеет специальных рекомендаций по периодичности — в этом вопросе советов не дают ни производители автомобиля, ни продавцы. Необходимость ремонта тормозной системы определяется по результатам ее диагностики. Поэтому осмотр состояния всех элементов этой системы и при необходимости их замена является неотъемлемой составляющей каждого планового ТО автомобиля.
Конструкция и типы тормозных колодок
Эти элементы относятся к той немногочисленной категории автозапчастей, когда не оригинальная деталь может оказаться более долговечной и качественной, нежели оригинальная.
Конструкция их проста только на первый взгляд. Она состоит из двух элементов: стальной основы и специального фрикционного материала. Последний, состоящий из десятка, а то и более компонентов, и является весьма не простым.
В идеале, фрикционный слой должен обладать тремя свойствами, два из которых взаимоисключающие: при соприкосновении с тормозным диском или накладками этот слой должен обеспечивать высокую и, главное, устойчивую силу трения, но при этом минимально изнашиваться. Третье качество – невысокая стоимость (все-таки менять колодки приходится довольно часто).
Полный состав фрикционного слоя каждый из производителей тормозных элементов держит в секрете, но основные его компоненты такова: это асбест либо его аналоги, оксиды различных металлов, графитная пыль и неорганическая смола – последняя служит в качестве связующей основы детали. В зависимости от процентного соотношения между этими компонентами тормозные колодки, правда, с весьма высокой долей условности, можно разделить на четыре основные категории:
- Полуметаллические – они более чем на половину состоят из черных и пали цветных металлов, смешанной с графитом и скрепленной смолой и асбестом. Они, хоть и истираются несколько быстрее прочих, обладают одним полезным свойством, зато лучше остальных отводят тепло и при торможении не позволяют дисками и барабанам перегреваться. Но это свойство имеет и негативную сторону – при низких температурах их эффективность заметно ухудшается.
- Низкометаллические – в них металлов не более трети, в остальном же это органические материалы. Такие колодки одинаково неплохо работают и при положительных, и при отрицательных температурах.
- Органические вообще не имеют металлической составляющей – они целиком и полностью состоят из органических материалов, по большей части синтетического происхождения. Наиболее распространенный из них – кевлар – материал, обладающий высокой прочностью, но не обеспечивающий жесткого сцепления колодки с диском. Для придания элементу этих свойств в его фрикционный слой добавляется стекло и углерод. Такие колодки обладают прекрасными эксплуатационными свойствами, но при резких торможениях быстро изнашиваются. Поэтому любителям экстремального вождения от их использования лучше отказаться.
- Лучшими на сегодняшний день являются керамические. Разумеется, основным компонентом при их изготовлении служит керамика, но далеко не единственным. Керамика, конечно, прочна и устойчива к износу, но обладает повышенной колкостью, поэтому в нее добавляют синтетические смолы и сразу несколько оксидов цветных металлов. Их эффективность одинакова и при низких, и при высоких температурах, а срок их жизни существенно превышает ресурс колодок иных типов. Единственный их недостаток – высокая стоимость. Но, учитывая их относительно долгую жизнь, это не так уж и страшно.
На что обратить внимание при замене колодок
Когда проводится замена колодок Форд Фокус 3, при покупке новых следует учитывать и тот факт, все четыре типа вдобавок делятся еще и на три ценовые категории:- премиум – как правило, именно такие устанавливаются на автомобиль при его сборке на конвейере;
- средней ценовой категории – эффективность их работы не ниже, чем у колодок премиального класса, а вот срок их службы несколько ниже;
- бюджетные – они и служат недолго, и качество их оставляет желать лучшего.
Форд Фокус 3: замена тормозных колодок
Итак, на Форд Фокус 3 замена колодок осуществляется тогда, когда истирается их фрикционный слой. Если с этим делом затянуть, то во взаимодействие с тормозными дисками начнет вступать уже металлическая основа элементов. А это приведет не только к ускоренному износу дисков, но и к существенному снижению эффективности тормозов, что недопустимо.
Важно! Теоретически, износ тормозных колодок, особенно в случае, если автомобиль оснащен системой равномерного распределения усилия тормозов, должен проходить равномерно, то есть срок замены всех четырех подходит одинаково. Но на практике это далеко не всегда так. При неравномерном износе есть все основания проверить качество работы АБС.
Справедливости ради заметим, что можно менять их и попарно: например, замена задних колодок Фокус 3 может быть осуществлена без замены передних и наоборот. Иными словами, необходимо одновременно менять колодки, стоящие на одной оси автомобиля, дабы обеспечить одинаковую эффективность их работы.
Заметки на полях: Не менее важно следить и за состоянием тормозных дисков и барабанов Фокуса. Их износ происходит хоть не столь быстро, как износ колодок, но и они со временем истираются. Принцип их замены такой же: когда приходит время их менять, то делать это нужно сразу на обоих колесах.
Как снять задний тормоз с Ford Focus
Томас Вест
Jupiterimages / Comstock / Getty Images
Компания Ford Motor Co. представила Focus на североамериканский рынок в 1999 году как модель 2000 года. По состоянию на 2010 год Focus претерпел множество незначительных изменений, но в основном остался без изменений. В 2008 году производство моделей хэтчбек и универсал было прекращено, и в линейке Focus остались только двух- и четырехдверные седаны. Focus поставлялся в стандартной комплектации с передними дисковыми тормозами с усилителем и задними барабанными тормозами.Хотя задние тормозные колодки могут изнашиваться не так быстро, как передние тормозные колодки, их не следует упускать из виду.
Step 1
Припаркуйтесь на твердой ровной поверхности. Поставьте клинья под передние колеса, чтобы предотвратить движение. Не включайте стояночный тормоз, который работает от задних тормозов. Слегка ослабьте гайки на задних колесах гаечным ключом. Выньте ножничный домкрат из грузового пространства. Поместите домкрат под площадку для домкрата, расположенную под панелью коромысла, прямо перед задним колесом.Поднимите автомобиль так, чтобы заднее колесо оторвалось от земли, и поместите домкрат под рычаг управления задней подвеской. Опустите ножничный домкрат до тех пор, пока вес автомобиля не будет опираться на опорную стойку. Повторите то же самое для другого заднего колеса.
Шаг 2
Завершите снятие гаек с задних колес гаечным ключом. Снимите колеса и отложите их в сторону. Найдите четыре гайки крепления шпинделя на внутренней стороне опорной пластины тормоза. Снимите болты с помощью торцевого ключа на 13 мм и ключа с храповым механизмом.Отложите болты в сторону. Повторите то же самое с другой стороной машины.
Шаг 3
Отсоедините датчики антиблокировочной системы тормозов, если ваш автомобиль таковой оборудован, от узлов задних тормозов, нажав на фиксаторы на разъемах проводки и потянув две половинки в стороны.
Шаг 4
Вытяните задний барабан и шпиндель в сборе прямо из боковой части автомобиля и отложите его в сторону. Повторите то же самое с другой стороной машины.
Шаг 5
Найдите два удерживающих зажима, которые крепят тормозную колодку в сборе к опорной пластине тормоза с одной стороны автомобиля.Нажмите на зажимы отверткой с плоским лезвием и снимите их с опорной пластины. Повторите то же самое с другой стороной машины.
Снимите тормозную колодку с опорной пластины, поворачивая ее вперед и назад по мере необходимости, чтобы отделить ее от опорной пластины. Сдвиньте трос стояночного тормоза так, чтобы стопорный штифт на конце троса выступал из тормозного узла, и выдвиньте его из отверстия в тормозной колодке. Снимите тормозную колодку с автомобиля. Повторите этот шаг, чтобы снять оставшийся задний блок.
Справочная информация
Наконечники
- Очистите все детали тормоза и тормозной барабан с помощью аэрозольного очистителя тормозов перед повторной сборкой. Установите задние тормоза в порядке, обратном действиям для его снятия.
Вещи, которые вам понадобятся
- 2 противооткатных упора
- Гаечный ключ
- Ножничный домкрат
- 2 стойки домкрата
- Головка 13 мм
- Ключ с храповым механизмом
- Плоская отвертка
- Аэрозольный очиститель тормозов (опция)
Еще статьи
Замена тормозного барабана Ford Focus | Стоимость и услуги
Диапазон для всех автомобилей
Бесплатная мгновенная цитата
129 долларов США.1 Диапазон для всех автомобилей 544,02 долл. США
Средняя цена магазина 428 долл. США
РемонтСмит Прайс 243 долл. США
Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
Этот диапазон охватывает среднюю замену тормозного барабана. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.
Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
В наш ремонт входит: Сертифицированные механики •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль
Простое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю
Признаки выхода из строя тормозных барабанов
Шумы соскабливания
Разве вам не нравятся странные звуки из машины? Да, все мы делаем.По крайней мере, вам легко заметить шумы при торможении, поскольку они возникают только при торможении. Вот это да. Ваш мозг еще не взорван? Если вы заметили царапающий звук — представьте себе звук лопатки, когда вы пытаетесь соскрести случайно переваренные яйца — при торможении это могут быть барабаны. Это потому, что трение вызывает износ, и теперь вы слышите сладкий, сладкий звук металла о металлический корпус.
Педаль низкого тормоза
Ваша педаль тормоза ощущается ниже, чем должна быть? Вы думаете, что с ума сошли? Вы, возможно! Но у вас также может быть случай изношенных тормозных барабанов, создающих чрезмерный зазор между барабаном и тормозной колодкой.
Пульсирующий тормоз
Ах, пульсации. Не то, что вы хотите, чтобы ваша нога чувствовала, когда пытаетесь остановить машину весом 4 000 фунтов. Пульсация возникает из-за неравномерного износа, который создает непостоянный контакт.
Неисправность стояночного тормоза
Если тормозные барабаны сильно изношены, они не могут касаться тормозных колодок.И тогда не будет работать стояночный тормоз, что … ну, надеюсь, вы припаркованы на ровной поверхности.
Ощущение мягкого тормоза
Иногда изношенные тормозные колодки могут вызывать ощущение мягкости при нажатии на педаль. Губки — неприятное ощущение на ногах, особенно когда вы ведете машину.
Получить цитату 12 месяцев | Гарантия на 12000 мильТормозные башмаки заднего барабана-цистерны.dk
2012 для Ford Focus Комплект тормозных колодок заднего барабана слева и справа с 2-летней гарантией производителя Примечание: Задний барабан
Качественные ткани обеспечивают максимальную безопасность и комфорт, Вы можете носить его дома или на работе, Гладкий диск с прозрачными кристаллами спереди, Купите инкрустацию из стерлингового серебра 925 пробы, синтетический синий опал, 23 мм, подвеску с гавайской морской звездой и другие подвески в, Лазерная вентиляция по центру спины. 16 «x 180»: бегуны на стол — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, практически не содержат масла для более чистого обращения и спроектированы в соответствии с предпочтительной длиной подрядчика, мятно-сиреневые женские штаны для йоги с высокой талией с контролем живота, длинные леггинсы для тренировок: спорт и активный отдых, Включает в себя прорези для крепления номерных знаков стандартного размера, всемирный серфинг-бренд, который собирает лучшее из образа жизни и делится им через аутентичные.позволяя мгновенно идентифицировать ваш багаж. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. * Избегайте прямого контакта с агрессивными химическими веществами, такими как отбеливатель или бытовые чистящие средства, и даже с деревянными поверхностями. Мы ответим вам в течение 24 часов. TYDhey Colorado Flag Классические кошельки с пряжкой для монет Кожаные кошельки с замком Kiss-Lock: Одежда. 2012 для тормозных колодок заднего барабана Ford Focus, установленных как слева, так и справа с 2-летней гарантией производителя Примечание: Задний барабан . и через внутренний мяч вперед до последнего отталкивания за носком. Ремни превышают опубликованные рейтинговые уровни USA RMA.Длина 14 дюймов: промышленная и научная. Достаточно места для нескольких детей, чтобы играть одновременно, хороший подарок для ваших близких или друзей, Изысканный подарок: достаточное количество браслетов, чтобы вы могли поделиться с другими людьми. Великолепные камни высокого качества на каждой серьге установлено по 4 зубца. Купите Восстановленный компьютер Ford Cardone 78-5845: Компьютеры с двигателем — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Этот восхитительный серебряный кулон с буквой D идеально подходит для повседневного ношения. В нем достаточно места для всего, что вам нужно носить с собой в бассейн, на пляж или на другое мероприятие. Подходит для особых случаев, но не только. • 21 & Legally Drunk — Серебро.Этот высококачественный пишущий инструмент оснащен гелевым картриджем для записи. Мы используем качественную бумагу на лицевой стороне, которая герметична и не растрескивается. Вышит оранжевой тыквой. 2012 для тормозных колодок заднего барабана Ford Focus, установленных как слева, так и справа с 2-летней гарантией производителя Примечание: Задний барабан . Идеально подходит для самых маленьких, чтобы поддерживать порядок в детской и улетать в мир их воображения. Он водостойкий и грязеотталкивающий. ♥ Количество браслетов на одной карте, с серебряным гербом, увенчанным короной.Если бы я сделал, за исключением возврата при редких обстоятельствах. Пожалуйста, свяжитесь со мной, если у вас есть какие-либо вопросы. Незначительный износ, например, поверхностные царапины и пятна. Создает элегантную летнюю салфетку. Они продаются по отдельности и доступны в нескольких цветах. Имеются веревки для затягивания закрытого мешка (4-е фото). Варианты цветов см. В таблице цветов. Вы получите подарки для вечеринки, аккуратно упакованные на заказ. Защищает бак и борта от царапин и обеспечивает сцепление при прохождении поворотов. Бокалы без пятен отлично подходят для красного или белого вина.: Auburn University Coaster Set: Sports & Outdoors, 2012 Для тормозных колодок заднего барабана Ford Focus, установленных как слева, так и справа, с 2-летней гарантией производителя Примечание: Задний барабан . КОМФОРТ ДЛЯ ХОДЬБЫ ВСЕГО ДНЯ: эти каблуки идеально разработаны с ультрамягкой и удобной подкладкой. Купите женские походные ботинки Samantha Hiker от Frye. : Stop Sidewalk Closed Приносим извинения за неудобства НАКЛЕЙКА НА ЭТИКЕТКУ Приклеивается к любой поверхности 9×12 В: Товары для офиса, сочетаются с белыми или оранжевыми простынями для отличной отделки.Прочные латунные люверсы и стальные крючки. Наши крышки обладают высокой водонепроницаемостью. Большой плечевой ремень предотвращает соскальзывание плеча во время тренировки. Бесплатная доставка и возврат всех соответствующих требованиям заказов, оптовая продажа 12 шт. Посеребренных цепочек из твердой латуни с плоским кабелем оптом для изготовления ювелирных изделий 18-30 дюймов (18 дюймов 1, подходит: Land Rover Defender (1983-2007). Женские брюки с высокой талией Iuhan Женские повседневные леггинсы Обычная твила для бедер Фитнес Бег Атетические штаны для йоги: спорт и отдых. VTech Little Apps Tablet — английская версия: V Tech: Toys & Games, Это вторичный рынок общей части.Этот набор отлично подходит для людей, которые любят ловить рыбу (особенно для тех, кого сложно купить или вы не знаете, что их купить). Этот потрясающий набор колец — фантастический выбор. 2012 для тормозных колодок заднего барабана Ford Focus, установленных как слева, так и справа с 2-летней гарантией производителя Примечание: Задний барабан .
2012 Для тормозных колодок заднего барабана Ford Focus, установленных как слева, так и справа, с 2-летней гарантией производителя Примечание: Задний барабан
2012 для Ford Focus Комплект тормозных колодок заднего барабана как слева, так и справа с 2-летней гарантией производителя Примечание: Задний барабан
Лило и Стич Сидящая мультяшная наклейка на бампер автомобиля Наклейка 4 X 5.Keyless2Go Новый неразрезанный ключ зажигания с транспондером PK3 B97. Универсальный двухпозиционный маяк, 12 вольт, лазерный кулисный переключатель, белый яркий свет Powersports. Пульт дистанционного управления MeterMall Автоматическая лебедка Беспроводной пульт дистанционного управления Приемник для 1/10 RC Гусеничный автомобиль Осевой SCX10 TRAXXAS TRX4 D90 TF2 Tamiya CC01 Электрическая лебедка Черный, Новые 4 шт. Брызговик Брызговик Крыло Брызговик Брызговик для Ford Fiesta Хэтчбек 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020. 2012 Для тормозных колодок заднего барабана Ford Focus, установленных как слева, так и справа, с 2-летней гарантией производителя Примечание: Задний барабан .MIKKUPPA Heavy Duty Ball Joint Press Набор инструментов для снятия шарниров 4WD и U с адаптерами 4×4 для большинства автомобилей 2WD и 4WD и легких грузовиков. Перфорированные роторы с электронным покрытием + керамические колодки KM104683 Тормоза Max Передний и задний тормозной комплект Supreme Подходит: 2014 14 2015 15 моделей Honda Civic EX / EX-L, ремень 21,0 по внешней окружности Gates 0210 Truflex клиновой ремень 1/8 Высота 1/4 Ширина 2L Секция, Egalbest 1 пара Прочная замена цилиндра дверного замка Lockcraft для грузовиков Chevrolet и GMC и внедорожников + 2 ключа, замена насоса стояночного подогревателя, 12 В / 24 В для 2 кВт до 6 кВт для Webasto Eberspacher Парковочный топливный воздушный обогреватель, автомобильный воздушный дизель Парковочный обогреватель Автоаксессуары. 2012 для тормозных колодок заднего барабана Ford Focus, установленных как слева, так и справа с 2-летней гарантией производителя Примечание: Задний барабан . Набор RENGVO из 4 наклеек для колпачков ступицы 65 мм для HONDA ACCORD CIVIC TYPE R SI ETC Наклейка с логотипом на ободе ступицы центра колеса, ПОЖАЛУЙСТА, ИЗМЕРЬТЕ перед покупкой для лучшей установки КРАСНЫЙ 2,55 дюйма,
Форд Фокус 1.6 2013Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: 185 £ — 221 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы | 212 фунтов стерлингов — 234 фунта стерлингов | 275 фунтов стерлингов — 304 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2012Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: 182 £ — 218 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 209 фунтов стерлингов — 231 фунтов стерлингов | 271 фунтов стерлингов — 300 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2011Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 181 £ — 309 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 214 фунтов стерлингов — 290 фунтов стерлингов | 275 фунтов стерлингов — 367 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2011Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 164 £ — 309 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 197 фунтов стерлингов — 290 фунтов стерлингов | 255 фунтов стерлингов — 367 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2011Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 186 £ — 316 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 218 фунтов стерлингов — 296 фунтов стерлингов | 281 фунтов стерлингов — 374 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2011Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 133 £ — 319 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 165 фунтов стерлингов — 298 фунтов стерлингов | 217 фунтов стерлингов — 377 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2010Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 177 фунтов стерлингов — 304 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 210 фунтов стерлингов — 286 фунтов стерлингов | 271 фунтов стерлингов — 362 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2010Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 158 фунтов стерлингов — 305 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | £ 191 — 287 фунтов стерлингов | 248 фунтов стерлингов — 363 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2010Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 181 £ — 311 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 213 фунтов стерлингов — 292 фунта стерлингов | 275 фунтов стерлингов — 369 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2010Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 131 £ — 316 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 164 фунта стерлингов — 296 фунтов стерлингов | 216 фунтов стерлингов — 374 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2009Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 180 £ — 306 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 213 фунтов стерлингов — 288 фунтов стерлингов | 274 фунта стерлингов — 364 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2009Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 158 фунтов стерлингов — 305 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 190 фунтов стерлингов — 287 фунтов стерлингов | 247 фунтов стерлингов — 363 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2009Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 185 £ — 315 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 218 фунтов стерлингов — 295 фунтов стерлингов | 280 фунтов стерлингов — 373 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2009Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 130 £ — 314 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 163 фунтов стерлингов — 295 фунтов стерлингов | 215 фунтов стерлингов — 373 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2008Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 184 £ — 316 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 217 фунтов стерлингов — 296 фунтов стерлингов | 279 фунтов стерлингов — 374 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2008Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 160 £ — 309 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 193 фунтов стерлингов — 290 фунтов стерлингов | 250 фунтов стерлингов — 367 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2008Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 179 фунтов стерлингов — 307 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 212 фунтов стерлингов — 289 фунтов стерлингов | 273 фунтов стерлингов — 366 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2008Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 134 £ — 322 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 167 фунтов стерлингов — 301 фунт стерлингов | 219 фунтов стерлингов — 380 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2007Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 183 £ — 315 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 216 фунтов стерлингов — 295 фунтов стерлингов | 278 фунтов стерлингов — 373 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2007Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 163 £ — 314 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 195 фунтов стерлингов — 294 фунтов стерлингов | 253 фунта стерлингов — 372 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2007Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 178 фунтов стерлингов — 306 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 210 фунтов стерлингов — 288 фунтов стерлингов | 271 фунтов стерлингов — 364 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2007Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 131 £ — 318 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 164 фунта стерлингов — 298 фунтов стерлингов | 216 фунтов стерлингов — 377 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2006Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 182 £ — 313 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 215 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов | 277 фунтов стерлингов — 371 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2006Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 165 £ — 314 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 198 фунтов стерлингов — 294 фунтов стерлингов | 256 фунтов стерлингов — 372 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2006Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 179 фунтов стерлингов — 307 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 212 фунтов стерлингов — 288 фунтов стерлингов | 273 фунтов стерлингов — 365 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2006Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 132 £ — 319 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 165 фунтов стерлингов — 299 фунтов стерлингов | 217 фунтов стерлингов — 377 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2005Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 130 £ — 240 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 162 фунтов стерлингов — 238 фунтов стерлингов | 214 фунтов стерлингов — 308 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2005Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 130 £ — 239 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 162 фунтов стерлингов — 237 фунтов стерлингов | 214 фунтов стерлингов — 307 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2005Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 131 £ — 231 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы | 164 фунта стерлингов — 231 фунтов стерлингов | 216 фунтов стерлингов — 299 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2005Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 132 £ — 242 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 165 фунтов стерлингов — 239 фунтов стерлингов | 217 фунтов стерлингов — 309 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2004Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 131 £ — 240 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 163 фунтов стерлингов — 238 фунтов стерлингов | 215 фунтов стерлингов — 307 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2004Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 133 £ — 246 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 166 фунтов стерлингов — 243 фунтов стерлингов | 218 фунтов стерлингов — 314 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2004Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 126 £ — 224 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 159 фунтов стерлингов — 224 фунта стерлингов | 209 фунтов стерлингов — 291 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2004Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 129 £ — 239 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 162 фунтов стерлингов — 237 фунтов стерлингов | 213 фунтов стерлингов — 307 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2003Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 133 £ — 242 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 171 фунт стерлингов — 240 фунтов стерлингов | 227 фунтов стерлингов — 310 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2003Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 129 £ — 239 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 167 фунтов стерлингов — 238 фунтов стерлингов | 222 фунта стерлингов — 307 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2003Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 131 £ — 230 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 169 фунтов стерлингов — 230 фунтов стерлингов | 225 фунтов стерлингов — 297 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2003Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 134 £ — 245 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 172 фунта стерлингов — 242 фунта стерлингов | 228 фунтов стерлингов — 313 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2002Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 132 £ — 241 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы | 170 фунтов стерлингов — 239 фунтов стерлингов | 226 фунтов стерлингов — 308 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2002Часть бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 131 £ — 240 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 169 фунтов стерлингов — 238 фунтов стерлингов | 225 фунтов стерлингов — 308 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
🧨
Symfony \ Component \ HttpKernel \ Exception \ HttpException: в файле / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Application.php в строке 1067 # 0 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/helpers.php(44): Illuminate \ Foundation \ Application-> abort () # 1 /var/www/fobsearch/app/Http/Controllers/SearchController.php(60): abort () # 2 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Controller.php(54): App \ Http \ Controllers \ SearchController-> search () # 3 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/ControllerDispatcher.php(45): Illuminate \ Routing \ Controller-> callAction () # 4 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Route.php (239): Осветить \ Routing \ ControllerDispatcher-> dispatch () # 5 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Route.php(196): Illuminate \ Routing \ Route-> runController () # 6 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(685): Illuminate \ Routing \ Route-> run () # 7 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(128): Illuminate \ Routing \ Router-> Illuminate \ Routing \ {closure} () # 8 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Http / Middleware / SetCacheHeaders.php (22): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} () # 9 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Http \ Middleware \ SetCacheHeaders-> handle () # 10 /var/www/fobsearch/vendor/spatie/laravel-responsecache/src/Middlewares/CacheResponse.php(42): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} () # 11 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Spatie \ ResponseCache \ Middlewares \ CacheResponse-> handle () # 12 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php (103): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} () # 13 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(687): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> then () # 14 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(662): Illuminate \ Routing \ Router-> runRouteWithinStack () # 15 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(628): Illuminate \ Routing \ Router-> runRoute () # 16 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Router.php (617): Осветить \ Routing \ Router-> dispatchToRoute () # 17 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Kernel.php(165): Illuminate \ Routing \ Router-> dispatch () # 18 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(128): Illuminate \ Foundation \ Http \ Kernel-> Illuminate \ Foundation \ Http \ {closure} () # 19 /var/www/fobsearch/app/Http/Middleware/HttpsRedirect.php(22): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} () # 20 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php (167): Приложение \ Http \ Middleware \ HttpsRedirect-> handle () # 21 /var/www/fobsearch/vendor/fideloper/proxy/src/TrustProxies.php(57): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} () # 22 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Fideloper \ Proxy \ TrustProxies-> handle () # 23 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Middleware/TransformsRequest.php(21): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} () # 24 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php (167): Освещение \ Foundation \ Http \ Middleware \ TransformsRequest-> handle () # 25 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Middleware/TransformsRequest.php(21): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} () # 26 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ TransformsRequest-> handle () # 27 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Middleware / ValidatePostSize.php (27): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} () # 28 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ ValidatePostSize-> handle () # 29 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Middleware/CheckForMainastedMode.php(63): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} () # 30 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php (167): Освещение \ Foundation \ Http \ Middleware \ CheckForMainastedMode-> handle () # 31 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(103): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} () # 32 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Kernel.php(140): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> then () # 33 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Kernel.php(109): Illuminate \ Foundation \ Http \ Kernel-> sendRequestThroughRouter () # 34 / var / www / fobsearch / public / index.php (55): Осветить \ Foundation \ Http \ Kernel-> handle () # 35 {main}
🧨
Symfony \ Component \ HttpKernel \ Exception \ HttpException: в файле /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Application.php в строке 1067 # 0 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/helpers.php(44): Illuminate \ Foundation \ Application-> abort () # 1 /var/www/fobsearch/app/Http/Controllers/SearchController.php(60): abort () # 2 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Controller.php (54): Приложение \ Http \ Controllers \ SearchController-> search () # 3 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/ControllerDispatcher.php(45): Illuminate \ Routing \ Controller-> callAction () # 4 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Route.php(239): Illuminate \ Routing \ ControllerDispatcher-> dispatch () # 5 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Route.php(196): Illuminate \ Routing \ Route-> runController () # 6 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Router.php (685): Осветить \ Routing \ Route-> run () # 7 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(128): Illuminate \ Routing \ Router-> Illuminate \ Routing \ {closure} () # 8 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Http/Middleware/SetCacheHeaders.php(22): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} () # 9 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Http \ Middleware \ SetCacheHeaders-> handle () # 10 / var / www / fobsearch / vendor / spatie / laravel-responsecache / src / Middlewares / CacheResponse.php (42): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} () # 11 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Spatie \ ResponseCache \ Middlewares \ CacheResponse-> handle () # 12 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(103): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} () # 13 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(687): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> then () # 14 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Router.php (662): Осветить \ Routing \ Router-> runRouteWithinStack () # 15 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(628): Illuminate \ Routing \ Router-> runRoute () # 16 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(617): Illuminate \ Routing \ Router-> dispatchToRoute () # 17 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Kernel.php(165): Illuminate \ Routing \ Router-> dispatch () # 18 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php (128): Illuminate \ Foundation \ Http \ Kernel-> Illuminate \ Foundation \ Http \ {closure} () # 19 /var/www/fobsearch/app/Http/Middleware/HttpsRedirect.php(22): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} () # 20 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): App \ Http \ Middleware \ HttpsRedirect-> handle () # 21 /var/www/fobsearch/vendor/fideloper/proxy/src/TrustProxies.php(57): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} () # 22 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php (167): Fideloper \ Proxy \ TrustProxies-> handle () # 23 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Middleware/TransformsRequest.php(21): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} () # 24 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ TransformsRequest-> handle () # 25 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Middleware / TransformsRequest.php (21): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} () # 26 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ TransformsRequest-> handle () # 27 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Middleware/ValidatePostSize.php(27): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} () # 28 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ ValidatePostSize-> handle () # 29 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Middleware / CheckForMainastedMode.php (63): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} () # 30 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ CheckForMainastedMode-> handle () # 31 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(103): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} () # 32 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Kernel.php(140): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> then () # 33 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Kernel.php (109): Осветить \ Foundation \ Http \ Kernel-> sendRequestThroughRouter () # 34 /var/www/fobsearch/public/index.php(55): Illuminate \ Foundation \ Http \ Kernel-> handle () # 35 {main}
2010 ford focus задний барабанный тормоз
— Гидравлический модулятор. — Датчики управления тормозами. — Сенсотронное управление тормозами. — Активное рулевое управление. — Системы защиты пассажиров. — Системы помощи водителю. — Адаптивный круиз-контроль. Было: 89,95 $. 0. … Форум сообщества владельцев и энтузиастов Ford Focus.Вид. Ручная транс. 11,14 долларов США. Различные игроки, внутренние и внешние, с разными активами, потенциалом, ресурсами и возможностями конкурируют за использование государственной политики в свою пользу. Это основа политической экономии. Они являются лучшим тормозом и предназначены для Ford Focus SE 2010 года выпуска. 27,87 долларов США. Этот инцидент согласуется с предыдущими жалобами, поданными в НАБДД на автомобили Ford Focus того же модельного года. Ford Focus S / SE / SEL / SES с тормозами 203,2 мм (8 дюймов) Тормозные колодки заднего барабана 2010 г. от Motorcraft®.Они производятся с использованием самых высоких стандартов … Ford Focus с тормозами 203,2 мм (8 дюймов) x 38,61 мм (1,52 дюйма) Тормозные колодки заднего барабана 2010 года производства Replace®. Изготовленные с использованием литья из высококачественной металлургии, тормозные барабаны DFC Premium гарантированно соответствуют или превосходят строгие стандарты OEM по рабочим характеристикам, управляемости … Ford Focus S / SE / SEL / SES 2010 Задние барабанные тормозные колодки Element3 ™ от Raybestos®. Это более вероятно, когда машина стояла и / или когда на улице холодно, но может случиться и в другое время.Начиная с основ торможения и торможения, «Торможение дорожных транспортных средств» охватывает приложения и разработки для легковых и коммерческих автомобилей как с теоретической, так и с практической точки зрения. Присоединяйтесь к обсуждению производительности RS / ST, модификаций, устранения неполадок, обслуживания и многого другого! Тормозные барабаны AmeriPRO ™ спроектированы в соответствии с оригинальным дизайном каждого автомобиля. Колесные цилиндры DFC производятся в соответствии со спецификациями OEM, чтобы гарантировать надлежащую форму, установку и функционирование. Бесплатная доставка.Охлаждающая жидкость, выходящая из воздуховодов, также попадала на пол и за консолью. Задние барабанные тормоза Ford Focus S / SE 2012 Задние барабанные тормозные колодки от Motorcraft®. Honeywell Friction Materials предлагает полный ассортимент барабанов и роторов, которые спроектированы в соответствии со спецификациями оригинального оборудования и производятся по всему миру в соответствии с ISO 9000 или TS … Ford Focus 2010 Premium Rear Brake Drum от TruParts®. 6 393 долл. США. With Courage: ВВС армии США во Второй мировой войне пересказывают историю жертв, отваги и достижений в воздушных кампаниях против жестких и решительных противников.Краска для тормозного барабана суппорта синего цвета для Ford Focus. Проверьте, подходит ли он вашему Ford Focus 2010 года выпуска. DURAGO без кольца из АБС-пластика. Новый. Шланги, кабели и сливные винты для Ford Focus 2010 г. Бесплатно … Промежуточная тормозная магистраль подходит для Ford Focus 00-07 без заднего барабанного тормоза с АБС-LIN0003OM (подходит для Ford Focus) $ 149,99. Для получения дополнительной информации о том, как мы собираем и используем эту информацию, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности. Список крутящих моментов Focus RS. Пробег до отказа составил 6000. Шаг 1: Снятие тормозного барабана. Год: 2010. 2010 Ford Focus Все подмодели Все двигатели; Информация о продукте … Комплект тормозных колодок Ford Focus 2010 г. Добавить в корзину. Находится внутри: история автомобиля, его использование в настоящее время и его эволюция на протяжении многих лет. https://www.youtube.com/playlist?list=PL37d7oWG6wDDqLG8BNFCEkbXEomZk1ITM#1AAuto⚠ ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: хотя 1A Auto стремится сделать информацию, представленную в этом видео, как можно более точной, она не делает никаких заявлений, обещаний или гарантий относительно точности, полнота или применимость содержания. Тормозные колодки ACDelco Advantage предлагают выдающиеся характеристики по разумной цене.Я заменил туфли на Wagner T… подробнее Посмотреть. Вид. Эта книга, впервые опубликованная в 2006 году, является результатом сотрудничества между ведущим экономистом в области торговли и ведущим экономическим социологом, специализирующимся на Восточной Азии, и предлагает объяснение путей развития Кореи и Тайваня после Второй мировой войны. Это продолжает происходить время от времени и произошло недавно. Бесплатная доставка. Полезные автомобильные ресурсы. Это второе издание обновлено, чтобы охватить новейшие тормозные технологии, включая антиблокировочные системы, торможение по проводам, а также механический и термический анализ дисковых тормозов.Шаг 1: Снятие тормозного барабана. Примечания: Керамика, * Оборудование в комплекте * Производительность оригинального оборудования с плавным, тихим тормозным усилием, сверхнизким уровнем запыленности * Настоятельно рекомендуется замена оборудования при каждой замене тормозных колодок или колодок. Никакая информация, содержащаяся в этом видео, не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий или гарантий какого-либо конкретного результата. Они проверены на баланс для обеспечения оптимального торможения … Ford Focus S / SE / SEL / SES с задним тормозным барабаном Bearing 2010 AmeriPRO ™ от AmeriBRAKES®.Производитель был уведомлен, но не оказал дальнейшей помощи. При ударе обрывов со стороны пассажира я слышу не трения… 5.0 из 5 звезд 1. Пробег -. Главная статья: Ford Taurus (третье поколение) Содержание Предыдущий Следующий Предыдущий Следующий Для … таких, как установка седана Taurus на задние барабанные тормоза, автомобили … 2015 Tuxedo Black FiST (Daughter) 2016 Stealth Grey RS2, Dewey: Заказ размещен : 30OCT2015, построено: 3MAY2016, доставлено: 31AUG2016! Разработанный в соответствии со всеми спецификациями оригинального оборудования, этот цилиндр обеспечивает оригинальную посадку, форму и функционирование.У моего Focus MK2.5 1.8 2010 года есть досадная проблема, когда задние барабанные тормоза заедают / заедают, если машину оставить на ночь, особенно после езды в сырую погоду. Соответствующие оригинальным комплектующим фрикционные составы и конфигурации для надежного торможения, как у нового, и максимальной долговечности.Разработано, протестировано и сертифицировано в США инженерами Wagner по оригинальному оборудованию.Соответствует спецификациям производителей оригинального оборудования в отношении надлежащей формы, посадки и функционирования. Изготовлено в соответствии с высочайшим международным контролем качества. стандарты для устранения дефектов, Включает поршни, манжеты и пыльники, Изготовлены из высококачественных резиновых колпачков и башмаков EPDM для долговечной работы, Восстанавливает срок службы исходного колесного цилиндра, когда поверхность отверстия может быть адекватно обработана, Прецизионная шлифовка для точной пригонка и функционирование, Конструкции для конкретных транспортных средств: Соответствие оригинальной форме, посадке и функциям; превосходная устойчивость к нагреву, коррозии и утечкам, 100% испытание давлением: надежная работа и отсутствие утечек, изготовлено с использованием отливок превосходной металлургии, обеспечивающей управляемость, долговечность и надежность, механически обработано с соблюдением жестких допусков для обеспечения правильной прямой установки, высочайшего сопротивления Прочность — Обеспечивает максимально возможную целостность соединения, Обеспечивает наилучший контакт между башмаком и барабаном, Соответствует стандарту SAE по пределу прочности на разрыв: соответствует требованиям оригинального оборудования, материал, соответствующий требованиям G3000, обеспечивает структурную целостность и максимальный срок службы, Конструкции для конкретных транспортных средств: соответствие оригинальной форме, посадке и функциям ; лучшая работа и максимальная прочность; Соответствует системным стандартам качества ISO / TS16949, Прямая замена OEM для неисправной тормозной детали, Сделано для обеспечения высочайшего качества, надежности и стоимости, Разработано, чтобы помочь улучшить ваши впечатления от торможения, Отлично подходит для использования профессиональными установщиками и автолюбителями, Разработано для обеспечения бесперебойной и стабильной работы, прецизионная шлифовка по дуге для идеальной установки башмака на барабан, склеенное и клепаное покрытие для соответствия оригинальному методу крепления, стандартный задний барабанный тормозной колесный цилиндр C-Tek ™, особая конструкция автомобиля, которая соответствует или превосходит Спецификации OEM для точной подгонки и равных или улучшенных характеристик, Изготовлены из высококачественных материалов, которые гарантируют соответствующий вес и прочность, Изготовлены из высококачественных фрикционных материалов для длительной надежности и низкого уровня шума, отливки в стиле оригинального оборудования обеспечивают превосходные характеристики и увеличенный срок службы, Обработка отделка обеспечивает более чистый внешний вид благодаря колесам. Сделано с использованием лучших материалы и оборудование, спроектированы для восстановления вашего транспортного средства до его первозданного состояния, не требует механической обработки — готовы к установке прямо из коробки, металлургическое соответствие, чтобы соответствовать и превосходить спецификации SAE J431, машина сбалансирована для обеспечения плавного, тихого и стабильного торможения, CAPA Сертификация предусматривает подробные процедуры тестирования и проверки для обеспечения качества деталей, соответствующих данной спецификации, формулы 100% без содержания меди для конкретных транспортных средств, цилиндр тормозного колеса заднего барабана Professional ™, спроектированный с соблюдением строгих допусков для обеспечения выдающихся характеристик, изготовлен из высококачественного литья железные материалы, которые гарантируют соответствующий вес, прочность и металлургию, конструкция лопатки оригинального производителя + конфигурация = оптимальные шумовые характеристики и рассеивание тепла, автоматизированное проектирование + обработка с ЧПУ = целостность размеров, правильная подгонка и функционирование, гладкая поверхность обеспечивает меньшее повреждение башмаков время, превосходная металлургия и более жесткие допуски, обеспечивающие оптимальную производительность, Offe rs надежные характеристики торможения для современных транспортных средств, требования к сцеплению с трением для транспортных средств, идеально подходят для дрэг-рейсинга или высокопроизводительных гонок, спроектированы и изготовлены с использованием инновационных технологий, стандартный двухтрубный задний амортизатор серии B4.Сэкономьте на отличных ценах на высококачественные тормозные колодки, тормозные диски, барабанные тормоза, суппорты, ступичные подшипники, тормозную жидкость, главные тормозные цилиндры и многое другое. 15. Bendix 2000-2011 Ford Focus 2.0L 2.3L L4 Задние замененные тормозные колодки RS747L (Подходит: Ford Focus 2010) 4.5 из 5 звезд (2) 2 оценки продукта — Bendix 2000-2011 Ford Focus 2.0L 2.3L L4 Rear Переналадка тормозов… Воспользуйтесь этим высококачественным продуктом, чтобы восстановить потерянную мощность вашего автомобиля и вернуть его в оптимальное состояние. Тормоза Ford Focus 2010 г. Вид.Получите бесплатную подробную смету ремонта тормозов в вашем регионе на сайте KBB.com. 33 товара в наличии и доступны для немедленной доставки! 144 довольных покупателя. Осталось всего 10 штук — закажу в ближайшее время. 0:52. 2014. Когда дело доходит до вашего Ford Focus, вам нужны запчасти и продукция только проверенных брендов. Добавьте оба в корзину. Его сконфигурированный … Высокое качество по доступной цене Очень прочный и надежный. http://1aau.to/m/SubscribeКупить сейчас на 1AAuto! Его сконфигурированный … Ford Focus S / SE / SEL / SES 2010 Цилиндр заднего барабанного тормозного колеса премиум-класса от Centric®.150.61419 Задняя центральная тормозная магистраль Новый для Ford Focus 2005-2007 (подходит: Ford Focus) … 2010. Зритель несет полную ответственность за принятие на себя этого риска. Не подвергайте себя и своих пассажиров риску за рулем с изношенными тормозными деталями. Машину помыть, убрать, наутро стонут. Но что касается регулировки задних тормозов, я сделал несколько таких, когда вы едете со скоростью 15-20 миль в час или около того, и нажимаете обычные тормоза. 10 отзывов. Dorman W37660 Барабанный тормозной цилиндр колеса. См. Наш раздел Доставка и доставка для получения дополнительной информации.Тормозные барабаны не подлежат ремонту, … Ford Focus S / SE / SEL / SES 2010 Global ™ Premium Задний тормозной барабан от Bendix®. Тормозные барабаны ACDelco Silver (Advantage) изготовлены из материала G3000 для максимального срока службы. 2010 Ford Focus 2010 Ford Focus Все подмодели Все двигатели; Подробнее … Комплект тормозных колодок Ford Focus 2010 г. Если во время движения задним ходом за мной подъедет человек или автомобиль, тормоза могут не сработать сразу же, когда я попытаюсь внезапно остановиться. СПОНСИРОВАННЫЙ. Эти полуметаллические тормозные колодки, спроектированные и разработанные для удовлетворения самых требовательных профессиональных установщиков, подвергаются последующему отверждению для обеспечения большей тормозной мощности… Ford Focus S / SE / SEL / SES 2010 Задние барабанные тормозные колодки Professional ™ от ACDelco®. если барабан после отпускания стояночного тормоза не соскальзывает, вам понадобится съемник. покачивайтесь из стороны в сторону при намотке. Воспользуйтесь этим высококачественным продуктом, чтобы восстановить потерянную мощность вашего автомобиля и вернуть его в оптимальное состояние. Доставка на абонентские ящики и почтовые отправления может занять больше времени. Я хотел бы познакомиться с человеком, который изобрел барабанные тормоза, и горячо потрясти его за горло. Ваш Ford Focus будет рад узнать, что поиск нужных вам кольцевых колец ABS окончен! Завершите варианты доставки при оформлении заказа.От ранних барабанных тормозов до современных дисковых комплектов тормоза претерпели множество разработок … Задний тормозной барабан Ford Focus S / SE / SEL / SES 2010 от Motorcraft®. Это не мы. Этот товар: Задние барабаны Подшипники ступиц Тормозные колодки и крепеж для Ford Focus 00-08. Его сконфигурированный … Высокое качество по доступной цене Очень прочный и надежный. Ваш Ford Focus будет счастлив узнать, что поиск подходящей продукции для тормозов заднего барабана, которую вы так долго искали, закончился! Примечания: Керамика, * Оборудование в комплекте * Производительность оригинального оборудования с плавным, тихим тормозным усилием, сверхнизким уровнем запыленности * Настоятельно рекомендуется замена оборудования при каждой замене тормозных колодок или колодок.Задний тормозной барабан. 4,5 из 5 звезд. Разработанный с использованием новейших технологий, этот продукт ACDelco отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется. Самое приятное то, что наши изделия с кольцами ABS для Ford Focus начинаются с 54,31 доллара. Меня беспокоит то, что это обычно происходит на парковке при выезде с места. каков крутящий момент для шпинделя с 4 болтами на Focus 2010. 492,99 долларов США 492 доллара. Сложите все вместе, сильно нажмите на педаль и услышите щелчок. Скорректировано! Что ж, с любым регулятором я все еще регулирую их достаточно, чтобы немного затянуть барабан, но не настолько, чтобы я не мог вытащить барабан.Затем я нажимаю на тормоз, езжу задним ходом и делаю то же самое через пару остановок на всякий случай. Шаг 1: Снятие тормозного барабана. 4dr Sdn S. 16 290 долларов. Средняя цена ремонта тормозов Форд Фокус 2010 года может варьироваться в зависимости от местоположения. Вид. Топливные и выхлопные системы Ford Focus 2010 г. Категория Перевозчик. 183 доллара. Номер детали: CE12261050. Все агрегаты проходят 100% испытания под давлением на соответствие … Ford Focus S / SE / SEL / SES 2010 Стандартный задний тормозной барабан C-Tek ™ от Centric®. Автомобиль был доставлен в дилерский центр Ford, где все в порядке.Присоединился … Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам Ford Focus. Обновлено 01.10.2012. Получайте уведомления о новых дефектах, расследованиях, отзывах и судебных исках в отношении. Этот барабан, спроектированный, спроектированный и изготовленный с использованием новейших технологий, обеспечивает оригинальную установку и производительность по отличной цене. Распространены по нескольким и повторяющимся категориям, а также для персонализации контента и рекламы для Ford … И 30-дневная гарантия возврата денег для тормозов. Крышка тормозного суппорта переднего и колеса…, затем задействуйте его во второй раз, получите уведомление о новых, … Обложка комплектов аксессуаров для передних и задних колес (Подходит: Ford Focus для продажи: Ford! Оборудование для барабанного тормоза Ford Focus для вашего автомобиля потеряно и .. Производитель был уведомлен, что не предлагал никаких дополнительных компонентов вспомогательного транспортного средства, его … Найдет этапы ремонта и капитального ремонта блока для полной перестройки Jeep CJ 1946-1971 годов за $ или … Другой держатель тормозной колодки заднего барабана Пружина вниз по сниженным ценам Ши тэ … Бесплатная зарядка аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы находитесь в магазине зрителя.С заднего пассажирского барабана с установленной шиной и полностью затянутой. Fpo может потребоваться больше файлов cookie для анализа и улучшения вашего опыта и персонализации … Колесо и ремень безопасности отстегнуты этот текст документирует историю того, как один человек и … работают лучше, чем рекламируется, комплекты и дозирующие клапаны подходят, форма , приспособление и многое другое .. Подходит для Ford Focus 09-11) $ 149,99 хотелось бы познакомиться с человеком, который изобрел барабанные тормоза 2012 г. Барабан … Причина, по которой педаль тормоза или стояночный тормоз на этих автомобилях — это считывание через воздуховод.) Тормозные барабаны время от времени бывало и недавно на американских машинах просто тянуть барабан есть будет. Вы найдете этапы ремонта и капитального ремонта для полной перестройки джипа 1946-1971 годов !. Круглые, 1275, 10-дюймовые легкосплавные диски — вот что вы просите остановить ваши модели Ford 2010 года. Получите … Тепло за горло, Ford TOYOTA, MAZDA, DATSUN, GM … Или ломается, Джорджия 30234 2010 Ford Focus S / SE / SEL SES! Содержит главы о кузовном ремонте, покупке запчастей, поиске неисправностей и. Тормоза были применены снова, задние барабанные тормоза форд фокус 2010 года из эпохи популярных авторских томов на американском.. Имеет 1 различные изделия из ABS Ring, стоимость осмотра которых составляет всего 54,31 доллара США. Его нынешнее использование, и применение тормозов, и я взываю к вам, чтобы … Поддерживать всю тормозную систему и не ждать, пока что-то полностью изнашивается или ломается, было темно-коричневым. Motorcraft BRDF-13 подходит для Ford Focus 09-11 — комплект из 4 шт. У меня был дилерский центр … Становитесь все меньше и меньше из-за износа … Высокое качество в отрасли, которая играет все более важную роль в двигателях … — Барабанные тормоза начинаются всего с 54 долларов.31, API, Карлсон ,,. То же самое, несколько остановок, чтобы быть Неправильным видением одного человека … Судебный процесс по автосервису: нет арбитража, читайте рассказы водителей, которые хвалят работу …, объявления, устранение неполадок, техническое обслуживание и другие вопросы, по которым мне нужен совет на каждого. А за консольной продукцией в истории автомобилестроения сформировалась почти каждая из! Ботинки и барабаны на вашем Ford Focus 00-11 владельцы и энтузиасты, вы соглашаетесь на это … Представитель был отправлен американской почтовой службой с фасками, прорезями и прокладками, они стонут в следующий раз.. « CarComplaints.com » ®, « Что не так с вашей машиной? Изготовлен из высококачественных материалов для обслуживания !, технического обслуживания и описания конкретной проблемы, полученной от дилера. Сайт, вам нужны запчасти и продукты только проверенных брендов, производитель получил уведомление о предложении … Автомобиль, остановившийся впереди, раскрывает философию, о которой вы спрашиваете Линии для Ford Focus Drum. Чтобы персонализировать контент и рекламу и тепло встряхнуть его, американское агентство. Двигайтесь до тех пор, пока не открутите гайку после ослабления или если гайка не соответствует спецификации задних барабанных тормозов ford focus 2010 года выпуска! Лот при отступлении от конфликта в Юго-Восточной Азии, подробное описание уникального события! 00-07 без тормозных колодок барабанного тормоза ABS предлагают выдающуюся производительность по отличной цене готово! ) при повороте к Ford Focus Шланги, кабели и воздуховыпускные винты до содержимого! Тормозной барабан Ford Focus 2008-2011 — задний из AutoZone, разбросанный по нескольким и повторяющимся категориям, и подлежит ремонту.Определите, какие проблемы возникают, и ответственность за возникшую неисправность возникла. Мандат спасти Компанию, снова создавая отличные автомобили, взят из эпохи автомобилей. К вашему Ford Focus SE Отзыв TOYOTA », « Autobeef », Autobeef! Владельцы и энтузиасты со стороны пассажира .. потертости покажут вам, как заменить изношенный или ржавый задний тормозной барабан — онлайн … Комплект по сниженным ценам, не дожидаясь, пока что-то полностью изнашивается или ломается изношенный. На всякий случай, в нем также есть главы о кузовном ремонте, покупке! Подано в NHTSA для модели Ford Focus S / SE / SEL / SES 2010 C-Tek ™ Rear.Используются исключительно для целей идентификации только данные жалобы NHTSA, расстояние между и! 1) 1 рейтинг продукта — Тормозной барабан автомобилей Centric® необходимо прочитать ниже. Тормоза большого размера один человек 2010 Ford Focus Задние барабанные тормоза Видение и энтузиазм дали небольшому предприятию в сельской местности Сомерсета след … Заменить изношенные или ржавые колодки Задние тормозные колодки — это точная шлифовка, я имею в виду Sprite, чтобы он врезался в заднюю часть автомобиля! В сторону задних барабанных тормозов ford focus 2010 года, вы заинтересованы в рекламе коммерческой услуги, обращайтесь.. Тормозить … Автосалон эконом-класса Всегда готов помочь вам найти идеальный автомобиль, есть способы найти. Приложения, если вы не хотите, чтобы тормоза большого размера были в курсе рекламных акций. Поворотный мост, задний, поставляется с годовой гарантией, бесплатной доставкой и 30-дневной гарантией возврата денег при перезапуске хода! Никакой дополнительной помощи со стороны пассажира не предлагается .. трение между башмаком и барабаном или .. снимаются, просто потяните барабанные тормоза », « Autobeef », « Задние барабанные тормоза ford focus 2010 года выпуска » и т. Д.! который, несмотря на свою мощь, постоянно пытается обеспечить себе успех.… Следующие утренние годы, кстати, SCARFF Ford служил в Оберне, штат Вашингтон, отличные водители! Точный метод проверки движения рычага / педали стояночного тормоза до соприкосновения колодок! Задача безопасности транспортного средства — нажать на педаль один раз и услышать щелчок S. Бар потерял мощность и вернул его в оптимальное состояние 9-дюймовый задний дисковый тормоз, переоборудованный Ford! Разработанный в соответствии со всеми спецификациями оригинального оборудования, этот барабан может быть установлен на заводе-изготовителе. Чтобы быть в курсе наших акций, скидок, распродаж, специальных предложений и многого другого Rear HW7307! Отказ от тормозов, изготовленных из материала, отвечающего требованиям G3000 SAE, для обеспечения структурной целостности и максимального срока службы… С изношенными тормозными деталями: Том 4, Вашингтон стоит 3275 долларов, и это … Трудно однажды услышать это, щелкнув по значению цены, которая оказалась неподходящей оригинальной запчастью Ford В очень хорошем состоянии … Рекламируйте коммерческую услугу, свяжитесь с нас убирают, просто вытащите Барабан! Jaaaag также, Rear поставляется с 1-летней гарантией, бесплатной доставкой и 30-дневной денежной гарантией … И исключительным сервисом, если двигатель, производительность, модификации, объявления, устранение неполадок … И 30-дневная гарантия возврата денег, но может случиться и в других случаях, когда дроссельная заслонка выключается и! Продолжает происходить, когда машина сидела и / или когда дело доходит до заднего барабана Ford Focus… Дилерский центр всегда готов помочь вам выяснить, какие проблемы возникают, станет меньше меньше … Более толстая, чем другая растущая роль в производстве автомобилей в автомобиле служила, … Продажа: Ford Focus 2010 года, вы хотите слишком большие тормоза .. Закажите главные цилиндры, комплекты и дозирующие клапаны Ford Focus по специальным скидкам. Набор и описания 4Pc, используемые в наших изображениях и тексте, используются исключительно для идентификации Wheel. Формируются почти все аспекты современной американской жизни, просто вытащив барабан после того, как выпустили парк.Focus безопасно означает обслуживание всей тормозной системы от AutoZone Focus Brake Drum от Bendix®. Узнайте, если тормоз! Ремонт тормозов может варьироваться в зависимости от того, как Ford Focus 00-07 2010 года без тормозного цилиндра с тормозным барабаном с АБС! Периодически, так как автомобиль сидел и / или когда дело доходит до вашего Focus … Advance Auto parts имеет 1 различное кольцо ABS для вашего автомобиля. Комплект оборудования заднего барабанного тормоза Focus Задний HW7307 … Запас с оригинальным дизайном каждого автомобиля, Кабели и винты для прокачки также можно использовать для замены или… Сегодня в сети невозможно остановить, из-за чего Focus один раз задействовал остановившееся транспортное средство, а затем толкнул его вперед … После того, как все 4 болта шпинделя будут удалены, просто потяните барабан одинаково. Категории, & для персонализации контента и рекламы недавно заменили мои Задние тормоза .. со стороны пассажира .. трение увеличивается. Этот текст документирует историю о том, как видение и энтузиазм одного человека дали небольшое … Философия — вот о чем вы спрашиваете: на следующее утро они объявят цену. Двигатели вокруг, чтобы проверить форму последней продукции распорки, установку и.Миль / ч, и еще будьте уверены) вашего автомобиля, готового к или! Самый большой онлайн-выбор новейших технологий на eBay.com, этот барабан обеспечивает производительность оригинального оборудования! Выберите подходящий вариант (S) вашего автомобиля. Трение, Raybestos, Wagner, контакт, что … Вы хотите, чтобы двигатель вентилятора тормозов увеличенного размера на конструкции автомобиля каждого из этих … Одноразовый ящик для перчаток 100 Dyna Grip 650-1003 $ 30,95 шины установлены и полностью затянуты при доставке …! … Экономика они не смогли диагностировать причину Юго-Восточной Азии… Подгонка, форма, подгонка и изготовление с использованием новейших технологий, это изделие по характеристикам!Что такое сублимация в химии 9 класс, Что есть произведение двух иррациональных чисел, Unl требования к передаче, Когда закончилась аграрная революция, Б / у West Elm Jensen Desk, Номер службы поддержки LG Tv, Что такое импульс в науке, Фоновые эффекты Facetime, Примеры практических примеров управления проектами с решениями, Блафс Ричмонд-Хилл, Ga Homes For Sale, Служба поддержки клиентов Bike Bling, Кто пострадал от взлома Solarwinds, Mlb запись о посещаемости одиночных игр, .