Форд фокус 2 замена передних стоек: Замена амортизационных стоек своими силами — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена стоек на Ford Focus 2 своими силами инструкция с фото

Замена стоек Форд Фокус 2 может потребоваться, если амортизаторы не выдержали наших дорог и перестали выполнять свою функцию. Замена стоек Ford Focus II проводится парно. Передняя подвеска Фокуса независимая типа «Макферсон». Задняя подвеска так же независимая многорычажная. Замена задних стоек гораздо проще, но вам потребуется яма, эстакада или подъемник. Для снятия передних стоек достаточно поддомкратить машину и снять колесо.

Начнем свое описания пожалуй с более простого, со снятия задних стоек.

Замена задних стоек Форд Фокус 2

Снимаем колесо, затем подставляем под нижний задний рычаг регулируемый упор или гидравлический домкрат (под нижний рычаг) и поджимаем пружину так, чтобы подвеска находилась в нагруженном состоянии. Затем головкой «на 15» отворачиваем болт крепления амортизатора к продольному рычагу и вынимаем болт.

После того как амортизатор снизу откручен, можно отпускать домкрат, которые поджимает нижний рычаг. Теперь нам надо освободить верхнее крепление стойки Форд Фокус. Для этого понадобится головка на 10.

Откручиваем пару болтов и вынимаем заднюю стойку Форд Фокус. Теперь её можно разобрать, снять с неё верхнюю опору, буфер сжатия и кожух. Для этого удерживая разводным ключом верхний конец штока амортизатора, z-образным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления верхней опоры к штоку амортизатора, фото ниже.

Поврежденные детали заменяем, собираем амортизаторную стойку в обратном порядке и ставим на автомобиль.

Замена передних стоек Форд Фокус 2

Вывешиваем переднюю часть машины и снимаем колесо, затем отсоединяем стойку стабилизатора поперечной устойчивости от кронштейна на корпусе амортизаторной стойки. Далее головкой «на 15» отворачиваем болт крепления корпуса стойки к поворотному кулаку и вынимаем болт. Теперь аккуратно разжимаем проушины поворотного кулака и вынимаем стойку из кулака. Фото прилагаются.

Теперь необходимо открутить стойки сверху, под капотом. Верхнее крепление левой стойки Форд Фокус к кузову совмещено с креплением поперечного усилителя. Верхнее крепления правой стойки крепится просто на трех болтах. Откручиваем болты ключом-головкой на 13 и вынимаем стойки снизу.

Для того, что бы разобрать переднюю стойку Форд Фокус понадобится стяжки, которыми необходимо равномерно сжать пружину.

Затем необходимо открутить верхнюю опору с подшипником. Для этого понадобятся шестигранник на 6 и накидной ключ на 18. Удерживая шестигранник, откручиваем гайку, как на фото.

После разборки стойки внимательно осмотрите опорный подшипник, буфер сжатия и защитный пыльник стойки. Поврежденные элементы заменяем новыми. Для проверки амортизаторной стойки необходимо перемещать шток туда сюда. Если у штока ощущаются провалы, заедания или рывки, то стойку необходимо заменить новой. Не допускается также значительное подтекание жидкости и повреждение слоя хромового покрытия штока стойки.

Стойки на Форд Фокус 2 довольно надежные, хотя в подвеске и без этого хватает слабых мест, о которых мы будем писать в следующих статьях.

Замена передних стоек Форд Фокус 2 своими силами

Неисправная подвеска или амортизаторы это не только неприятно, с точки зрения комфорта (постоянные стуки в передней части кузова, отсутствие надлежащего смягчения неровностей и гашения раскачивания кузова), но и опасно для жизни. Если в ходовой автомобиля имеются проблемы, существует риск потери управления автомобилем со всеми вытекающими из этого последствиями…

В этой статье я расскажу о том как заменить передние стойки Форд Фокус 2 своими руками, для того чтобы вы смогли выполнить данную работу в домашних условиях быстро и качественно сэкономив при этом время и деньги.

Для работы вам потребуется:

Амортизационные стойки FordFocus 2. Не знаете какие амортизаторы выбрать? Эта статья поможет вам сделать выбор.
Опорные подшипники (если есть необходимость в замене).
Ключи на «13», «15», «17», «19».
Набор шестигранников и TORX (звездочка).
Несколько отверток.
Молоток и зубило.
Стяжка для сжатия пружин амортизаторов.
Проникающая жидкость WD-40.

Замена передних стоек Форд Фокус 2 — пошаговое руководство

Перед началом работы не помешает обработать все соединения подлежащие раскручиванию проникающей жидкостью WD-40.

1. Отпустите гайки крепления колеса, установите противооткатные клинья под колеса, поддомкратьте автомобиль, снимите колесо.

2. Снимите решетку воздуховода, для этого необходимо отсоединить 6 клипс.

3. После необходимо снять защитную панель, крепится она на 2 болта и один винт под TORX. Делается это для того чтобы получить доступ к верхнему креплению стоек.

4. Теперь можно отсоединить от передней стойки — стойку стабилизатора.

5. Отключите проводку ABS, во избежание нечаянного повреждения во время проведения ремонта.

6. Извлеките из хомута стойки тормозной шланг.

7. Открутите болт крепления стойки к кулаку переднего колеса.

8. Используя зубило и молоток, вам необходимо расклинить кулак для того чтобы извлечь стойку.

9. Теперь открутите 3 болта крепления опорного подшипника стойки к кузову автомобиля. В результате ваша стойка должна выйти из своего посадочного гнезда для проведения над ней дальнейших действий.

10. Возьмите стяжки для пружин и сожмите пружину для снятия.

11. Когда пружина сжата, открутите гайку штока.

12. Теперь, когда стойка разобрана, возьмите новый амортизатор, прокачайте его и установите вовнутрь пружины. Замените опорный подшипник (или установите старый если он в порядке) затем закрутите гайку крепления штока. Другими словами соберите стойку в порядке обратном снятию.

13. Собранную стойку установите на место, то есть в стойку кулака и в гнездо кузова.

Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Если после тестирования новых стоек стуки и прочие посторонние звуки исчезли, можно сделать вывод — замена стоек Фокус проведена правильно и может считаться законченной. Спасибо за внимание, надеюсь моя статья помогла вам решить вашу проблему.

ford-master.ru

Форд фокус 2 замена переднего амортизатора

Главная » Ford » Форд фокус 2 замена переднего амортизатора

Замена передних стоек своими руками Форд Фокус 2

Как заменить передние стойки Ford Focus 2:

Снимаются «дворники».
Решетка воздуховода держится на шести клипсах. Отсоедините их.
Открутите два болта на защитной панели.
Теперь появился доступ к верхним креплениям стоек.
Затем загоните машину на яму и приподнимите переднюю часть на домкрат. Обязательно поставьте дополнительные упоры.
От амортизаторной стойки отведите рычаг стабилизатора.
Провод системы АБС отсоедините и отведите в сторону, хотя их можно снять с фиксаторов и убрать — так они точно не повредятся.
Тормозной шланг нужно отсоединить от стойки.
Поворотный кулак можно расклинить зубилом, тогда стойка пойдет легче.
Нижнее крепление стойки на кулак отсоедините. Может придется залить место соединения кулака со стойкой проникающей жидкостью.

Отверните болты верхнего крепления стойки (три). Все, стойка у вас в руках.
Пружины сжимаются стяжкой. Если не получается завести сразу, то один край стяжки можно завести, отжав нижний виток двумя отвертками.
Стянув пружину, откручивайте гаку на штоке.
Разобрав корпус, осмотрите состояние узлов амортизатора. На некоторых стойках (неоригинальных) может не оказаться колпачка, на который ставится чехол, учитывайте это при установке.

Установка проводится в обратном порядке. Гнездо штекера системы АБС продуйте.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Понравилась статья? Поставь оценку! (Пока оценок нет) Загрузка…

Замена стоек на Ford Focus 2 своими силами инструкция с фото

Замена стоек Форд Фокус 2 может потребоваться, если амортизаторы не выдержали наших дорог и перестали выполнять свою функцию. Замена стоек Ford Focus II проводится парно. Передняя подвеска Фокуса независимая типа “Макферсон”. Задняя подвеска так же независимая многорычажная. Замена задних стоек гораздо проще, но вам потребуется яма, эстакада или подъемник. Для снятия передних стоек достаточно поддомкратить машину и снять колесо. Начнем свое описания пожалуй с более простого, со снятия задних стоек.

Замена задних стоек Форд Фокус 2

Поврежденные детали заменяем, собираем амортизаторную стойку в обратном порядке и ставим на автомобиль.

Замена передних стоек Форд Фокус 2

Замена передних амортизационных стоек Форд Фокус 1. — бортжурнал Ford Focus Wagon Переднеприводный ЧЕРЕПАХ 2004 года на DRIVE2

Привет сообщество, на днях менял передние стойки, причина-(простукивание правой стойки по нашей неровной дороге). Времени потратил 1,5 часа на обе стороны, все болты, гайки отвернулись на ура в отличии www.drive2.ru/l/10600737/ от прошлого раза. Обе стойки моторкрафт думаю что они родные еще, попутно выявил стойки переднего стабилизатора под замену, стояли www.drive2.ru/l/6526031/, проехали они 33000 км думаю нормально для наших дорог. Заказал ас метал по отзывам в среднем на 500000 км хватает, чтож посмотрим! Ну а теперь ближе к делу, замена передних амортизационных стоек, спросите почему Стеллокс вот вам ответ www.drive2.ru/b/2921478/ катаюсь на них 1 год и вполне меня устраивают, вот решил и передние этого же производителя поставить как говорится дешево и сердито! Для начала срываем гайку штока ключ 18 и шестигранник на 6, откручиваем стойку стаба от амортика ключ 15,16,17(у разных производителей разные гайки), тормозной шланг выводим из кронштейна, далее откручиваем болт поворотного кулака ключ 15 и отжимаем рычаг вниз тем самым освобождая стойку. Затем 3 гайки опоры ключ 13 и вынимаем стойку в сборе. для сжатия пружин использовал ВАЗовские стяжки, перед установкой новую стойку нужно прокачать(7-8) раз, всё собираем в обратной последовательности.

Цена вопроса: 3 000 ₽ Пробег: 250800 км

Форд: добросовестная замена стоек амортизатора Фокус 3 (передних)

Амортизаторы автомобиля принимают на себя большие нагрузки, со временем неизбежно изнашиваясь. Замена стоек амортизаторов и самих амортизаторов Форд Фокус 3 требуется так же, как и другим автомобилям.

Есть нормы, которые устанавливает непосредственный автопроизводитель, но дополнительно необходимо учитывать условия эксплуатации. Подобный ремонт рекомендуется выполнять в условиях автомастерской, так как самостоятельная замена не гарантирует вам надежного результата.

Замена стоек амортизатора Фокус 3

Для выполнения замены стоек Форд Фокус 3 понадобится использование профессионального оборудования и инструмента. В случаях, когда пружина и стойка амортизатора стоят вместе, выполнение ремонта невозможно выполнить без съемников и мощных стяжек пружин. Когда они стоят отдельно, то выполнять замену будет проще, но все равно достаточно сложно.

Замена амортизаторов Фокус 3, как задних, так и передних, может выполняться с полной заменой стойки или с заменой только одного картриджа, приобретаемого отдельно. Когда выполняется замена стоек, в обязательном порядке меняют отбойники и пыльники. Также проверяются сами опоры с подшипниками и, если есть необходимость, их заменяют новыми.

Замена амортизаторов Форд Фокус 3: предварительная проверка

Опытному автолюбителю не составит труда проверить состояние амортизаторов. Для этого понадобится покачать автомобиль у каждого колеса по отдельности. Если кузов вашей машины быстро восстанавливает первоначальное положение, то беспокоиться не о чем. Если наоборот, возврат происходит медленно, то без проведения ремонта стоек амортизатора не обойтись.

Бывают случаи, когда самостоятельно невозможно правильно определить исправность амортизаторов задних и передних колес автомобиля. В нашем автосервисе работают профессионалы, которые длительное время занимаются подобным ремонтом и смогут быстро найти поломку, если таковая имеется. Вместе с проведением тщательной диагностики, мы выполняем полный комплекс услуг по ремонту и восстановлению стоек.

Наша автомастерская оснащена современным оборудованием, благодаря которому мы имеем возможность проводить глубокую диагностику, выявляя малейшие неисправности в амортизационной системе автомобиля. Складские запасы наиболее востребованных запасных частей позволяют нам выполнять ремонт максимально оперативно, что значительно сокращает период его проведения.

Замена передних амортизаторов Форд Фокус 3

Замена передних амортизаторов Форд Фокус 3 также, как и задних, начинается с диагностики. Профессионалы никогда не начнут выполнение ремонта без проведения этой процедуры. Диагностируется исправность верхних опор, затем проверяется смазка подшипника. После проверяются амортизационные отбойники, снижающие уровень вибраций и контролирующие свободный ход всей детали.

Важно знать, что при неисправном отбойнике амортизационной системы, необходимо его заменить как можно скорее. Если этого не сделать, то понадобится капитальный ремонт стоек амортизаторов или их полная замена.

Когда необходима замена передних стоек Форд Фокус 3

Эксплуатировать автомобиль, у которого неисправны передние стойки, очень опасно. Они напрямую влияют на управляемость автомобиля и его поведение на дороге. Для обеспечения собственной безопасности и безопасности своих пассажиров необходимо вовремя проводить техническое обслуживание и ремонт амортизационной системы. В этом вам могут помочь опытные специалисты нашего автосервиса.

На стоимость проведения ремонта стоек влияют множественные факторы, связанные с конструктивными особенностями и текущим состоянием этого технического узла. Некоторые пытаются сэкономить, выполняя подобный ремонт самостоятельно, но очень часто выходит только хуже. К нам постоянно приезжают клиенты после проведения, ранее пытавшиеся самостоятельно справиться с подобной проблемой.

Основные признаки неисправности стоек амортизатора таковы:

увеличилось раскачивание кузова;
автомобиль больше заваливается на поворотах;
ухудшается управляемость автомобиля;
появляются срывы в занос;
даже на относительно ровной дороге на кузов передается ощутимая вибрация;
в момент торможения автомобиль начинает немного приседать;
появляется течь в амортизаторах до полного их опустошения;
резина колес изнашивается неравномерно.

Для точного определения технического состояния стоек амортизатора необходимо воспользоваться специальным стендом, который есть в нашей автомастерской. Специалист зафиксирует ваш автомобиль, чтобы произвести его интенсивную раскачку. В этот момент специальные датчики будут интенсивно замерять работу стоек для последующего вынесения вердикта по их ремонту или замене.

Причины неисправностей стоек амортизаторов

Длительная эксплуатация и отсутствие надлежащего технического обслуживания чаще всего становится причиной поломки стоек амортизаторов. Очень многое зависит от самого водителя и его желания ездить безопасно. В нашем специализированном автосервисе выполняют профессиональное сервисное обслуживание и качественный ремонт стоек амортизационных систем.

Основные причины неисправности стоек амортизатора бывают следующие:

появилась протечка амортизационной жидкости;
повредился или деформировался корпус стойки;
поврежден поршень штока;
масло утратило свои первоначальные свойства.

Протечка амортизационной жидкости происходит из-за износа сальников, которые обеспечивают необходимую герметичность. Причиной их износа могут быть естественные причины или внешние негативные факторы, вроде коррозии, механических повреждений или чрезмерного загрязнения.

Корпус стойки может деформироваться или повредиться из-за нежелательного контакта с корпусом демпфера. Могут появиться вмятины, способствующие тому, что шток не сможет свободно перемещаться на всю глубину. При появлении подобной проблемы, можно услышать сильный стук.

Нередко возникают проблемы с нормальной работой амортизационных штоков, что приводит к возникновению неисправности. Если амортизатор зафиксирован в корпусе стойки не достаточно надежно, то при перемещении или значительных нагрузках, могут появиться трещины или протирания корпуса.

Поршень штока может повредиться в том случае, если на скорости колесо попадает в яму, а амортизатор, не выдерживая нагрузки, допускает пробой. Тело поршня непосредственно соприкасается с резервуаром, который от этого может повредиться. Происходит повреждение клапанов, что приводит к ухудшению перетекания масла.

Специальное масло амортизатора может, со временем, потерять свои первоначальные свойства, а это напрямую влияет на работу демпфера. При снижении его вязкости появляется больший риск «пробоя». Еще его вязкость зависит от температуры окружающей среды. Например, зимой оно более вязкое и может создавать большее сопротивление.

Преимущества замены стоек амортизатора Форд Фокус 3 в автосервисе

Обратившись в наш специализированный автосервис, вы можете быть уверены в том, что выполнение замены стоек амортизатора будет выполнено профессионально и качественно. У нас работает команда квалифицированных специалистов с большим практическим опытом и ответственным подходом к работе.

Мы используем только профессиональный инструмент и оборудование, рекомендованные непосредственным производителем автомобилей Форд. Наличие специальных стендов позволяет проводить точную диагностику для определения причин неисправности и выбора наиболее правильного способа ремонта.

Наши основные преимущества таковы:

Доступная стоимость проведения ремонта или замены стоек амортизатора, а для постоянных клиентов предусмотрены особые условия обслуживания.
В ремонте нами используются только качественные запасные части и расходные материалы, которые мы реализуем по выгодной стоимости.
На все выполненные работы предоставляется длительная гарантия, рассчитанная на определенный временной период или пробег автомобиля.
Все работы выполняются быстро и качественно, благодаря наличию складских запасов наиболее востребованных запчастей.

При возникновении каких-либо проблем с амортизационной системой вашего автомобиля, обращайтесь за помощью в наш специализированный автосервис. Мы проведем точную диагностику и заменим стойки амортизатора вашего Форд Фокус 3.

Процесс замены передних амортизаторов на Ford Focus

Модель автомобиля Ford Focus 2 обладает подвеской типа Макферсон. Это означает, что подвеска идёт с амортизаторной стойкой в сборе, с верхней опорой и крепящимся к кузову одним нижним рычагом. Амортизаторная стойка состоит из амортизатора, внутри которого находится масло, газ, либо то и другое, и из стойки, представляющей из себя цилиндрическую железяку. По-сути стойка – это и есть амортизатор с пружиной, опорным подшипником и верхней опорой.

Интересно! Предназначение амортизатора заключается в том, чтобы контролировать с какой скоростью подвеска может двигаться вверх-вниз. Автомобильные амортизаторы контролируют подвеску во время сжатия и при этом уменьшают скорость, с которой высвобождает энергию пружина. Действие амортизаторов происходит путем преобразования энергии движения подвески в тепло.

В случаях, когда пружина проседает, не выдержав нагрузок, передние амортизаторы Ford Focus 2 работают вне расчетного режима и поэтому могут досрочно выйти из строя. Поломка пружины ещё более пагубно влияет на состояние амортизатора.

Симптомы указывающие на потребность замены передних амортизаторов

Неисправности обычно дают о себе знать разными способами. Что касается симптомов, указывающих на потребность заменить передние амортизаторы на Форд Фокус 2, то они следующие:

управляемость машины ухудшилась и это особенно чувствуется на большой скорости;
кузов автомобиля раскачивается при преодолении неровностей на дороге;
при визуальном осмотре передней подвески видно, что корпус амортизатора замаслен;
слышен стук при езде по ямам;
глубоко просажена, либо сломана пружина передней подвески.

Интересно! Ремонт амортизатора телескопической стойки не производят, в силу того, что он редко даёт желаемый результат. Замена переднего амортизатора призвана устранить проблемы, произошедшие в данной части автомобиля.

Что понадобиться для замены, подбираем стойки и инструмент

Для того, чтобы заменить передние стойки амортизаторов на Форд Фокус 2, понадобятся следующие инструменты и запчасти:

амортизатор передний;
ключи на 10, 13, 15, 18;
ключ шестигранник на 6;
отвертка с плоским лезвием;
зубило;
молоток;
приспособление для сжатия пружины.

Важно! При выборе амортизатора на свой Форд Фокус 2 потребуется учитывать особенности параметров машины. Производители амортизаторов в пределах одного модельного ряда внедряют разную комплектацию по коробке переключения передач и двигателю. Таким образом, Форд Фокус 2 у которого двигатель 1,4 и МКПП и автомобиль Форд Фокус 2 с дизельным двигателем 2,0 АКПП, дают совершенно разные нагрузки на переднюю ось. Для категории водителей, предпочитающих спортивный стиль езды, линейка включает жесткие амортизаторы, например для авто Форд Фокус 2 Спорт Тренд.

Чтобы понять, какие лучше стойки на Форд Фокус 2, автовладельцу порой приходится перечитать и услышать много отзывов. Оригинальные стойки стоят дороже, чем от других производителей. Наиболее популярными являются такие марки-производители как Бильштайн, Каяба, и Монро. Они имеют некоторые отличия по жесткости и в цене. Порой владельцу Форд Фокус 2 доводится перепробовать разные варианты, прежде чем найти свои оптимальные стойки амортизаторов.

Как заменить передние амортизаторы на Ford Focus 2

Для замены передних амортизаторов на Ford Focus 2 нужно обзавестись необходимыми инструментами и запчастями, после чего можно непосредственно браться за работу.

Первым делом необходимо снять амортизаторную стойку с машины. Для этого устанавливают противооткатные упоры под задние колеса, используется стояночный тормоз.
Решетку короба воздухопритока и водоотводящий щиток необходимо демонтировать.
Со стороны амортизаторной стойки которую нужно снять, демонтируем переднее колесо.
Из отверстия в кронштейне, который находится на амортизаторной стойке извлекаем тормозной шланг.
Верхний шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости машины извлекаем из отверстия в кронштейне.
Необходимо ослабить затяжку и открутить крепежный болт, достать его из соединения поворотного кулака с амортизаторной стойкой.
Разжать соединение при помощи молотка и зубило.
Две крепежные гайки нужно открутить на распорной планке.
Три крепежных болта на амортизаторной стойке необходимо открутить и извлечь.
Снять распорку с машины.
Разъединить поворотный кулак и амортизаторную стойку.
Амортизаторную стойку необходимо снять с машины.
На пружину амортизаторной стойки установить приспособление для сжимания пружин.
На следующем этапе нужно сжать пружину.
Гайку штока амортизатора необходимо открутить и зафиксировать шток от поворачивания при помощи дополнительного гаечного ключа.
При помощи отвертки необходимо поддеть защитный чехол стойки амортизатора.
Верхнюю опору с буфером хода сжатия отсоединить от амортизатора.
Снять пружину передней подвески с амортизаторной стойки.
Снять защитный чехол, который необходимо заменит новым в случае обнаружения дефектов и повреждений.
Снять защитный колпак амортизатора.
Амортизатор нужно поставить вертикально, после чего пару раз опустить и поднять до упора шток. Хороший амортизатор обеспечивает легкое перемещение, без шумов. Иначе необходимо заменить переднюю амортизаторную стойку в сборе.
Необходимо осмотреть все детали амортизаторной стойки и при обнаружении дефектных элементов их необходимо заменить новыми.
Сборка производится в обратном направлении.
Все снятые детали и амортизаторную стойку необходимо установить в обратной последовательности.

Важно! Амортизаторы нужно заменять только парами. Одновременно необходимо установить новые левый и правый амортизаторы.

Как часто нужно менять амортизаторы, к чему приведет несвоевременная замена

Менять амортизаторы следует по мере их выхода из строя. При разных стилях езды, это может быть несколько лет, а может и раз в год. А вот можно ли временить с заменой амортизаторов или необходимо сразу устранять проблему, подскажут встречающиеся последствия езды с плохими амотризаторами.

Амортизаторы выполняют очень важную функцию в автомобиле. Они поглощают и гасят удары и колебания. Износ амортизаторов приводит к тому, что все нагрузки и вибрации передаются кузову. Также происходит повышение нагрузки на узлы и детали ходовой части, а это ускоряет их износ.

Для автоматической коробки передач очень пагубное влияние оказывают повышенные вибрации в трансмиссии, и со временем АКП может даже выйти из строя.

Критично и то, что плохой амортизатор не может обеспечить постоянный контакт колес и дороги, часто происходит блокировка колес и это указывает на снижение безопасности. При резких маневрах и на больших скоростях ухудшается управляемость автомобилем, шины изнашиваются неравномерно, увеличивается тормозной путь.

Последствия несвоевременной замены амортизаторов пагубны для состояния многих деталей машины. Поэтому рисковать и тянуть с заменой амортизаторов не стоит, чтобы не оказаться в ситуации, когда требуется глобальный ремонт автомобиля.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Процесс замены передних амортизаторов на Ford Focus — Рамблер/авто

Амортизаторная стойка состоит из амортизатора, внутри которого находится масло, газ, либо то и другое, и из стойки, представляющей из себя цилиндрическую железяку. По-сути стойка – это и есть амортизатор с пружиной, опорным подшипником и верхней опорой.

Симптомы указывающие на потребность замены передних амортизаторовЧто понадобиться для замены, подбираем стойки и инструментКак заменить передние амортизаторы на Ford Focus 2Как часто нужно менять амортизаторы, к чему приведет несвоевременная замена

Интересно! Предназначение амортизатора заключается в том, чтобы контролировать с какой скоростью подвеска может двигаться вверх-вниз. Автомобильные амортизаторы контролируют подвеску во время сжатия и при этом уменьшают скорость, с которой высвобождает энергию пружина. Действие амортизаторов происходит путем преобразования энергии движения подвески в тепло.

Симптомы указывающие на потребность замены передних амортизаторов

управляемость машины ухудшилась и это особенно чувствуется на большой скорости;

кузов автомобиля раскачивается при преодолении неровностей на дороге;

при визуальном осмотре передней подвески видно, что корпус амортизатора замаслен;

слышен стук при езде по ямам;

глубоко просажена, либо сломана пружина передней подвески.

Интересно! Ремонт амортизатора телескопической стойки не производят, в силу того, что он редко даёт желаемый результат. Замена переднего амортизатора призвана устранить проблемы, произошедшие в данной части автомобиля.

Что понадобиться для замены, подбираем стойки и инструмент

амортизатор передний;

ключи на 10, 13, 15, 18;

ключ шестигранник на 6;

отвертка с плоским лезвием;

приспособление для сжатия пружины.

Важно! При выборе амортизатора на свой Форд Фокус 2 потребуется учитывать особенности параметров машины. Производители амортизаторов в пределах одного модельного ряда внедряют разную комплектацию по коробке переключения передач и двигателю. Таким образом, Форд Фокус 2 у которого двигатель 1,4 и МКПП и автомобиль Форд Фокус 2 с дизельным двигателем 2,0 АКПП, дают совершенно разные нагрузки на переднюю ось. Для категории водителей, предпочитающих спортивный стиль езды, линейка включает жесткие амортизаторы, например для авто Форд Фокус 2 Спорт Тренд.

Чтобы понять, какие лучше стойки на Форд Фокус 2, автовладельцу порой приходится перечитать и услышать много отзывов. Оригинальные стойки стоят дороже, чем от других производителей. Наиболее популярными являются такие марки-производители как Бильштайн, Каяба, и Монро. Они имеют некоторые отличия по жесткости и в цене. Порой владельцу Форд Фокус 2 доводится перепробовать разные варианты, прежде чем найти свои оптимальные стойки амортизаторов.

Как заменить передние амортизаторы на Ford Focus 2

Первым делом необходимо снять амортизаторную стойку с машины. Для этого устанавливают противооткатные упоры под задние колеса, используется стояночный тормоз.

Решетку короба воздухопритока и водоотводящий щиток необходимо демонтировать.

Со стороны амортизаторной стойки которую нужно снять, демонтируем переднее колесо.

Из отверстия в кронштейне, который находится на амортизаторной стойке извлекаем тормозной шланг.

Верхний шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости машины извлекаем из отверстия в кронштейне.

Необходимо ослабить затяжку и открутить крепежный болт, достать его из соединения поворотного кулака с амортизаторной стойкой.

Разжать соединение при помощи молотка и зубило.

Две крепежные гайки нужно открутить на распорной планке.

Три крепежных болта на амортизаторной стойке необходимо открутить и извлечь.

Снять распорку с машины.

Разъединить поворотный кулак и амортизаторную стойку.

Амортизаторную стойку необходимо снять с машины.

На пружину амортизаторной стойки установить приспособление для сжимания пружин.

На следующем этапе нужно сжать пружину.

Гайку штока амортизатора необходимо открутить и зафиксировать шток от поворачивания при помощи дополнительного гаечного ключа.

При помощи отвертки необходимо поддеть защитный чехол стойки амортизатора.

Верхнюю опору с буфером хода сжатия отсоединить от амортизатора.

Снять пружину передней подвески с амортизаторной стойки.

Снять защитный чехол, который необходимо заменит новым в случае обнаружения дефектов и повреждений.

Снять защитный колпак амортизатора.

Амортизатор нужно поставить вертикально, после чего пару раз опустить и поднять до упора шток. Хороший амортизатор обеспечивает легкое перемещение, без шумов. Иначе необходимо заменить переднюю амортизаторную стойку в сборе.

Необходимо осмотреть все детали амортизаторной стойки и при обнаружении дефектных элементов их необходимо заменить новыми.

Сборка производится в обратном направлении.

Все снятые детали и амортизаторную стойку необходимо установить в обратной последовательности.

Важно! Амортизаторы нужно заменять только парами. Одновременно необходимо установить новые левый и правый амортизаторы.

Как часто нужно менять амортизаторы, к чему приведет несвоевременная замена

Менять амортизаторы следует по мере их выхода из строя. При разных стилях езды, это может быть несколько лет, а может и раз в год. А вот можно ли временить с заменой амортизаторов или необходимо сразу устранять проблему, подскажут встречающиеся последствия езды с плохими амотризаторами.

Замена Передних Пружин Ford Focus 2 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена передних пружин, амортизаторов и стоек стабилизатора Форд Фокус 1

Подмена пружин и амортизаторных стоек может потребоваться по нескольким причинам:

Износ амортизаторов, который выражается в наличии подтеков масла на корпусе амортизаторной стойки, приросшей раскачке при проезде «лежачих полицейских», ухудшившейся маневренности при движении на огромных скоростях.
2. Усадка либо поломка пружин выражается в уменьшении клиренса автомобиля. В случае поломки одной из пружин наблюдается уменьшение зазора меж колесом и колесной аркой со стороны сломанной пружины.

Нужный инструмент: накидные ключи S18, S13, S15, бита Т40, стяжки для пружин, головка S32 c длинноватым воротком, молоток. Так же для удобства работы желательны тиски.

Стяжки для пружин.

Устанавливаем автомобиль на ровненькой поверхности, включаем заднюю либо первую передачу и ставим его на «ручник». Головкой S32 с длинноватым воротком откручиваем на 0,5-1 оборот гайку ступицы (большая гайка, расположенная в центре колеса). Ослабляем крепление колесных гаек, поддомкрачиваем колесо и снимаем его. Отворачиваем до конца гайку хвостовика ШРУСа и откладываем ее в сторону.

Очищаем от грязищи место крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке.

Ключом S15 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора, удерживая резьбу стойки от проворачивания битой Т40. Выводим ее из крепежной проушины в амортизаторной стойке. Если требуется подмена стойки стабилизатора — проделываем подобные деяния с другим ее концом, который прикреплен к стабилизатору. Накидным ключом S18 ослабляем гайку штока амортизатора, удерживая шток от проворачивания при помощи биты Т40.

Отворачиваем болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку, вынимаем его.

Вынимаем тормозной шланг из проушины на амортизаторной стойке.

Несильными постукиваниями молотка по поворотному кулаку выводим амортизаторную стойку из отверстия в кулаке.

Удерживая рукою стойку от падения вниз, ключом S13 откручиваем 3 гайки крепления стойки к кузову.

Вынимаем стойку и устанавливаем ее в тиски (будьте осторожны, не сжимайте очень губы тисков — можно разрушить корпус стойки в нижней части). Устанавливаем на пружину стяжки и сжимаем ее до того момента, пока она не будет без особенных усилий проворачиваться вокруг оси руками.

Отворачиваем гайку крепления штока амортизатора.

Снимаем со стойки опору амортизатора с подшипником, верхнюю опору пружины, буфер отбоя, пыльник штока.

1) буфер отбоя
2) пыльник штока
3) верхняя опора пружины
4) верхняя опора амортизатора
5) гайка штока амортизатора

Раскладываем, запоминая порядок снятия (на фото пронумеровано в порядке сборки). Если вы меняете пружину на новейшую, то нужно снять стяжки со старенькой пружины и стянуть ими новейшую до той же длины. Если меняете амортизаторную стойку — перед установкой очень лучше сжать несколько раз шток до упора, что бы проверить ее работоспособность — шток должен утапливаться со значимым усилием.

Устанавливаем новейшую амортизаторную стойку в тиски аналогичным образом. На шток амортизатора надеваем буфер отбоя надписью TOP ввысь, надеваем пыльник штока амортизатора. Нижний конец пыльника нужно натянуть на пластиковую накладку на амортизаторной стойке, в месте выхода штока из корпуса стойки. Устанавливаем новейшую пружину, верхнюю опору пружины, верхнюю опору амортизатора. Закручиваем новейшую гайку штока амортизатора. Снимаем стяжки с пружины, вставляем собранную амортизаторную стойку в арку колеса. Наживляем 3 верхних гайки крепления опоры стойки к кузову, после этого вставляем нижний конец амортизаторной стойки в отверстие поворотного кулака, следя за тем, что бы в процессе работы тормозной шланг не натягивался очень очень. Затягиваем 3 верхние гайки крепления опоры стойки.

Последующую сборку производим в оборотной последовательности. Если есть ассистент — гайку ступицы затягиваем при вывешенном колесе, нажимая на педаль тормоза для предотвращения проворачивания колеса. Если его нет — затягиваем при вывешенном колесе до того времени, пока оно не начнет проворачиваться, окончательную затяжку производим уже после снятия машины с домкрата. Перекатывать автомобиль с незатянутой гайкой нельзя — это может привести к повреждению подшипника ступицы!

Замена передних стоек Форд Фокус 2 своими силами

Неисправная подвеска либо рессоры это не только лишь неприятно, исходя из убеждений комфорта (неизменные стуки в фронтальной части кузова, отсутствие соответствующего смягчения неровностей и гашения раскачивания кузова), да и небезопасно для жизни. Если в ходовой автомобиля имеются задачи, существует риск утраты управления автомобилем со всеми вытекающими из этого последствиями.

В этой статье я расскажу о том как поменять фронтальные стойки Форд Фокус 2 своими руками, для того чтоб вы смогли выполнить данную работу в домашних критериях стремительно и отменно сэкономив при всем этом время и средства.

Для работы вам потребуется:

Амортизационные стойки FordFocus 2. Не понимаете какие рессоры избрать? Эта статья поможет для вас сделать выбор.
Опорные подшипники (если есть необходимость в подмене).
Ключи на «13», «15», «17», «19».
Набор шестигранников и TORX (звездочка).
Несколько отверток.
Молоток и зубило.
Стяжка для сжатия пружин амортизаторов.
Проникающая жидкость WD-40.

Замена передних стоек Форд Фокус 2 — пошаговое руководство

До работы не помешает обработать все соединения подлежащие раскручиванию проникающей жидкостью WD-40.

Отпустите гайки крепления колеса, установите противооткатные клинья под колеса, поддомкратьте автомобиль, снимите колесо.

Снимите решетку воздуховода, для этого нужно отсоединить 6 клипс.

После нужно снять защитную панель, крепится она на 2 болта и один винт под TORX. Делается это для того чтоб получить доступ к верхнему креплению стоек.

Сейчас можно отсоединить от фронтальной стойки — стойку стабилизатора.

Отключите проводку Абс, во избежание ненамеренного повреждения во время проведения ремонта.

Открутите болт крепления стойки к кулаку фронтального колеса.

Используя зубило и молоток, для вас нужно расклинить кулак для того чтоб извлечь стойку.

Сейчас открутите 3 болта крепления опорного подшипника стойки к кузову автомобиля. В итоге ваша стойка должна выйти из собственного посадочного гнезда для проведения над ней последующих действий.

Возьмите стяжки для пружин и сожмите пружину для снятия.

Когда пружина сжата, открутите гайку штока.

Сейчас, когда стойка разобрана, возьмите новый амортизатор, прокачайте его и установите внутрь пружины. Поменяйте опорный подшипник (либо установите старенькый если он в порядке) потом закрутите гайку крепления штока. Другими словами соберите стойку в порядке оборотном снятию.

Собранную стойку установите на место, другими словами в стойку кулака и в гнездо кузова.

Предстоящая сборка делается в оборотной последовательности. Если после тестирования новых стоек стуки и остальные посторонние звуки пропали, можно прийти к выводу — подмена стоек Фокус проведена верно и может считаться законченной. Спасибо за внимание, надеюсь моя статья посодействовала для вас решить вашу делему.

Ford Focus 2 задние пружины задней подвески снять замена ремонт Форд Фокус 2

Пружины снимаем при их подмене либо подмене их резиновых прокладок.
Работу проводим на смотровой канаве либо эстакаде.

Пружины Форд Фокус 2 нужно поменять только парой.

Подмену пружины можно проводить 2-мя методами: с применением особых стяжек, либо без их.
При первом методе, исполняем последующие операции.
Снимаем заднее колесо со стороны заменяемой пружины.
Устанавливаем регулируемый упор либо гидравлический домкрат под нижний задний рычаг в месте соединения его с продольным рычагом, и при помощи упора поджимаем рычаги так, чтоб задняя подвеска заняла положение «автомобиль на колесах».

Особыми стяжками сжимаем пружину до того времени, пока она не закончит поджимать опорные чашечки.

Во избежание травм удостоверьтесь, что стяжки накрепко держатся на пружине.
Соблюдая осторожность, снимаем пружину.
Равномерно отворачивая винты стяжек, до того времени, пока пружина закончит их поджимать. Снимаем стяжки со старенькой пружины.

Снимаем верхнюю прокладку (она обычно прилипает к опорной чашечке балки).

Снимаем нижнюю прокладку.

Деформированные либо потерявшие упругость прокладки заменяем.

Прокладки пружины: а — верхняя; б — нижняя

Сжимаем стяжками новейшую пружину.

Устанавливаем на верхний конец пружины прокладку, так чтоб конец последнего витка разместился в выемке прокладки.

Фиксируем прокладку на пружине шнуром либо изоляционной лентой.

Устанавливаем прокладку в нижнюю опорную чашечку.

При втором методе (без внедрения стяжек), исполняем последующие операции.
Снимаем заднее колесо со стороны заменяемой пружины.
Устанавливаем регулируемый упор под внешний конец нижнего заднего поперечного рычага и поджимаем рычаг так, чтоб рычаги находились в положении «автомобиль на колесах».
Отворачиваем гайку болта крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу и вынимаем болт (см. «Замена нижнего заднего рычага Форд Фокус 2»).

Осторожно опускаем внешний конец рычага на регулируемом упоре.

После того, как пружина окажется в свободном состоянии, снимаем ее.

Другие операции по снятию деталей см. Выше.
Устанавливаем прокладки и пружину в оборотной последовательности.
Совсем затягиваем гайку болта крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу предписанным моментом (см. «Приложения») в положении «автомобиль на колесах».

Замена пружины задней подвески автомобиля Ford focus 2

Пружины нужно поменять только парой.

Особыми стяжками сжимаем пружину до того времени, пока она не закончит поджимать опорные чашечки.
Во избежание травм удостоверьтесь, что стяжки накрепко держатся на пружине.
Соблюдая осторожность, снимаем пружину.
Равномерно отворачивая винты стяжек, до того времени, пока пружина не станет их поджимать. Снимаем стяжки со старенькой пружины.

Снимаем верхнюю прокладку (она обычно прилипает к опорной чашечке балки).

Снимаем нижнюю прокладку.
Деформированные либо потерявшие упругость прокладки заменяем.

Прокладки пружины: а — верхняя; б — нижняя
Сжимаем стяжками новейшую пружину.

Фиксируем прокладку на пружине шнуром либо изоляционной лентой.
Устанавливаем прокладку в нижнюю опорную чашечку.
Устанавливаем пружину на место, так чтоб ее нижний конец разместился в выемке нижней прокладки. Снимаем стяжки и устанавливаем колесо на место.

Осторжно опускаем внешний конец рычага на регулируемом упоре.

После того, как пружина окажется в свободном состоянии, снимаем ее.
Другие операции по снятию деталей см. Выше.
Устанавливаем прокладки и пружину в оборотной последовательности.
Совсем затягиваем гайку болта крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу предписанным моментом в положении «автомобиль на колесах».

Форд фокус 2

замена пружин – Ford Focus 2 задние пружины задней подвески снять замена ремонт Форд Фокус 2. Замена пружины задней подвески Ford focus 2 и 2 рестайлинг

Подменяйте пружину при механическом повреждении либо значимой осадке. Признаки осадки:
– ухудшение плавности хода, нередкие «пробои» подвески;
– видимый перекос задней части автомобиля либо значимая разница по высоте фронтальной и задней частей, возникшие в процессе использования;
– очень выраженные следы соударения витков пружины.

Примечание
Подменяйте пружины в комплекте (левую и правую сразу).

Для вас будет нужно приспособление для сжатия пружин.

Нужный совет
Работу удобнее делать с ассистентом, установив автомобиль на подъемнике.

Если вы заменяете пружины на подъемнике, установите под нижний рычаг опоры и опустите автомобиль, немного нагрузив подвеску. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется.
2. Отверните гайки крепления стоек стабилизатора к нижним рычагам подвески (см. «Замена деталей стабилизатора поперечной стойкости задней подвески»).

Выкрутите болт крепления амортизатора к кронштейну балки задней подвески, извлеките болт (см. «Замена амортизатора задней подвески») и отведите амортизатор в сторону, чтоб он не мешал работать.

Предупреждение
Не отводите амортизатор в сторону на большее, чем это нужно для работы, расстояние во избежание извива штока.

Установите приспособление для сжатия пружин…

…и сожмите пружину.

Разгрузите подвеску автомобиля, убрав опоры из-под нижнего рычага (если работаете на подъемнике), либо поднимите автомобиль (если работаете с домкратом) и снимите пружину, отжав нижний рычаг подвески вниз.

Предупреждение
Снятие и установку пружины делайте максимально осторожно во избежание получения травм в итоге выстреливания пружины из подвески.

Снимите верхнюю…

…и нижнюю (показано на снятом нижнем рычаге) прокладки пружины.

Предупреждение
Покоробленные прокладки пружины поменяйте новыми.

Установите пружину с прокладками на автомобиль в порядке, оборотном снятию. Вторую пружину подменяйте аналогично.

Замена пружины подвески

Ford Focus 2

Первоисточник контента. Wiki веб-сайта журнальчика «За Рулём»

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД. Замена задних пружин Форд Фокус 2 своими руками

Бензиновые движки объемом: 1.6 л (Duratec Ti-VCT), 1.8 и 2.0 л (Duratec HE)

— ухудшение плавности хода, нередкие «пробои» подвески;

Замена передних пружин, амортизаторов и стоек стабилизатора Форд Фокус 1

Подмена пружин и амортизаторных стоек может потребоваться по нескольким причинам:

Стяжки для пружин.

Очищаем от грязищи место крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке.

Отворачиваем болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку, вынимаем его.

Вынимаем тормозной шланг из проушины на амортизаторной стойке.

Удерживая рукою стойку от падения вниз, ключом S13 откручиваем 3 гайки крепления стойки к кузову.

Отворачиваем гайку крепления штока амортизатора.

Снимаем со стойки опору амортизатора с подшипником, верхнюю опору пружины, буфер отбоя, пыльник штока.

Замена передних стоек Форд Фокус 2 своими силами

Для работы вам потребуется:

Амортизационные стойки FordFocus 2. Не понимаете какие рессоры избрать? Эта статья поможет для вас сделать выбор.
Опорные подшипники (если есть необходимость в подмене).
Ключи на «13», «15», «17», «19».
Набор шестигранников и TORX (звездочка).
Несколько отверток.
Молоток и зубило.
Стяжка для сжатия пружин амортизаторов.
Проникающая жидкость WD-40.

Замена передних стоек Форд Фокус 2 — пошаговое руководство

До работы не помешает обработать все соединения подлежащие раскручиванию проникающей жидкостью WD-40.

Снимите решетку воздуховода, для этого нужно отсоединить 6 клипс.

Сейчас можно отсоединить от фронтальной стойки — стойку стабилизатора.

Отключите проводку Абс, во избежание ненамеренного повреждения во время проведения ремонта.

Открутите болт крепления стойки к кулаку фронтального колеса.

Используя зубило и молоток, для вас нужно расклинить кулак для того чтоб извлечь стойку.

Возьмите стяжки для пружин и сожмите пружину для снятия.

Когда пружина сжата, открутите гайку штока.

Собранную стойку установите на место, другими словами в стойку кулака и в гнездо кузова.

Ford Focus 2 задние пружины задней подвески снять замена ремонт Форд Фокус 2

Пружины Форд Фокус 2 нужно поменять только парой.

Особыми стяжками сжимаем пружину до того времени, пока она не закончит поджимать опорные чашечки.

Снимаем верхнюю прокладку (она обычно прилипает к опорной чашечке балки).

Снимаем нижнюю прокладку.

Деформированные либо потерявшие упругость прокладки заменяем.

Прокладки пружины: а — верхняя; б — нижняя

Сжимаем стяжками новейшую пружину.

Фиксируем прокладку на пружине шнуром либо изоляционной лентой.

Устанавливаем прокладку в нижнюю опорную чашечку.

Осторожно опускаем внешний конец рычага на регулируемом упоре.

После того, как пружина окажется в свободном состоянии, снимаем ее.

Замена пружины задней подвески автомобиля Ford focus 2

Пружины нужно поменять только парой.

Снимаем верхнюю прокладку (она обычно прилипает к опорной чашечке балки).

Снимаем нижнюю прокладку.
Деформированные либо потерявшие упругость прокладки заменяем.

Прокладки пружины: а — верхняя; б — нижняя
Сжимаем стяжками новейшую пружину.

Осторжно опускаем внешний конец рычага на регулируемом упоре.

Форд фокус 2

Примечание
Подменяйте пружины в комплекте (левую и правую сразу).

Для вас будет нужно приспособление для сжатия пружин.

Нужный совет
Работу удобнее делать с ассистентом, установив автомобиль на подъемнике.

Установите приспособление для сжатия пружин…

…и сожмите пружину.

Снимите верхнюю…

…и нижнюю (показано на снятом нижнем рычаге) прокладки пружины.

Предупреждение
Покоробленные прокладки пружины поменяйте новыми.

Замена пружины подвески

Ford Focus 2

Первоисточник контента. Wiki веб-сайта журнальчика «За Рулём»

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД. Замена задних пружин Форд Фокус 2 своими руками

Бензиновые движки объемом: 1.6 л (Duratec Ti-VCT), 1.8 и 2.0 л (Duratec HE)

— ухудшение плавности хода, нередкие «пробои» подвески;

— видимый перекос задней части автомобиля либо значимая разница по высоте фронтальной и задней частей, возникшие в процессе использования;

— очень выраженные следы соударения витков пружины.

Подменяйте пружины в комплекте (левую и правую сразу).

Работу удобнее делать с ассистентом, установив автомобиль на подъемнике.

Отверните гайки крепления стоек стабилизатора к нижним рычагам подвески (см. Разд. 7 «Замена деталей стабилизатора поперечной стойкости задней подвески»).

Выкрутите болт крепления амортизатора к кронштейну балки задней подвески, извлеките болт (см. Разд. 7 «Замена амортизатора задней подвески») и отведите амортизатор в сторону, чтоб он не мешал работать.

Не отводите амортизатор в сторону на большее, чем это нужно для работы, расстояние во избежание извива штока.

Установите приспособление для сжатия пружин.

Снятие и установку пружины делайте максимально осторожно во избежание получения травм в итоге выстреливания пружины из подвески.

Покоробленные прокладки пружины поменяйте новыми.

Поглядите увлекательное видео по данной теме

Замена пружины задней подвески Форд Фокус 2

Снимаем заднее колесо со стороны заменяемой пружины. Устанавливаем регулируемый упор под внешний конец нижнего заднего поперечного рычага и поджимаем рычаг так, чтоб рычаги находились в положении «автомобиль на колесах».

Отворачиваем гайку болта крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу и вынимаем болт

Осторожно опускаем внешний конец рычага на регулируемом упоре.

После того как пружина окажется в свободном состоянии, снимаем ее.

Устанавливаем прокладки и пружину в оборотной последовательности. Совсем затягиваем гайку болта крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу предписанным моментом в положении «автомобиль на колесах».

Демонтаж, диагностика неисправностей и

замена

Первым признаком неисправности стоек стабилизаторов считается возникновение стука в момент движения по неровной поверхности. Нужно провести диагностику Форд Фокус, действуя по последующему методу:

Установка под колёса противооткатных упоров и затягивание ручного тормоза;
Демонтаж колеса;
Установка тс на опору, дополняющую домкрат;
Откручивание болта, находящегося в районе верхнего наконечника;
Удаление гайки стойки стабилизатора с изъятием верхнего наконечника.

Внимание! Идентично снимается нижний наконечник.

Получив доступ к детали нужно оценить состояние и в случае завышенного износа выполнить подмену. Элемент фиксируется средством гаек на «15–17» к стабилизатору и амортизатору. За ранее закрепив палец шестигранником, во избежание прокручивания, следует произвести откручивание стойки.

Последствия эксплуатации машины с изношенными компонентами

Необходимость в проведении подмены выявляют по наличию соответствующего износа, приводящего к появлению свободного хода. Поломка компонента вероятна, в случае разрыва пыльника, выполняющего защитную функцию. Беспрерывное попадание грязищи и воды приводит к появлению коррозии, негативно влияющей на изделие. Если пренебречь процедурой подмены стоек стабилизатора Форд Фокус, то произойдёт опрокидывание тс. Как снять задний габарит на форд фокус 2 хэтчбек. Выяснить о необходимости установки нового компонента может быть по соответствующему наклону машины во время поворотов. Утрата сцепления Форд с проезжей частью значительно увеличивает возможность ДТП.

Замена передних амортизаторов Форд Фокус – своими руками!

Подмена фронтальных амортизаторов Форд Фокус своими руками – вероятна! Установка фронтальных амортизаторов Форд Фокус не просит вербования проф ремонтников. Не так издавна мы делали статью по подмене фронтальных амортизаторов и задних амортизаторов на ВАЗ 2107, а татже тщательно поведали как подходить к этой дилемме на Ладе Приоре. Установилась очередь взяться и за Форд Фокус.

В германском фольклоре Форд служит объектом радостного подтрунивания. Мол, ломается. Но нескончаемого, как понятно, нет ничего, а Форд Фокус можно починить стремительно, дешево и – самое главное – своими руками. В то время как более престижные марки машин требуют накладного фирменного сервиса.

Естественно, не всякую «операцию» просто выполнить без помощи других, но подмена фронтальных амортизаторов Форд Фокус посильна даже для не очень опытнейшего автомобилиста.

Диагностика фронтальных стоек Форд Фокус

Решимость должна быть обоснованной! Подмена фронтальных стоек Форд Фокус нужна, если:

— при зрительном осмотре фронтальной подвески находится замасленность корпуса амортизатора;

— маневренность автомобиля ухудшена – что в особенности приметно при движении на высочайшей скорости;

— преодоление неровностей вызывает раскачку кузова;

— сломана либо глубоко просажена пружина фронтальной подвески.

Пружины Форд Фокус высокопрочны и долговечны. Но если пружина не выдержала нагрузок и просела, амортизатору приходится работать вне расчетного режима, и с большой толикой убежденности можно ждать его преждевременного выхода из строя. Еще больше губительна для амортизатора поломка пружины.

Демонтаж стойки амортизатора Форд Фокус

Для выполнения монтажных работ со стойкой амортизатора Форд Фокус требуются:

— накидные и рожковые ключи на 13, 15 и 18 мм;

— торцевая головка на 32 мм;

— бита «звездочка» (Torx) размером Т40;

— винтообразные скобы для стягивания пружин;

— молоток, зубило, вороток, слесарные тиса.

Автомобиль установить на ровненькую площадку, зафиксировать на месте включением пониженной передачи, ручного тормоза, установкой противооткатных колодок. Поднять одну сторону Форд Фокус на домкрат, установить страховочные устройства. Свинтить крепежные гайки, снять фронтальное колесо.

С помощью торцевой головки на 32 мм свинтить центральную (ступичную) гайку.

Зачистить и приготовить к рассоединению место крепления амортизатора Форд Фокус к стойке стабилизатора. Отсоединить клеммы управления системой Abs.

В подкапотном пространстве автомобиля (для моделей ФФ 2 и 3 – после демонтажа дворников, пластмассовой решетки воздуховода и защитной панели) отвернуть верхнюю гайку крепления амортизаторного штока. Пригодится ключ на 15 мм и бита Т40.

Болт, стягивающий узел соединения нижнего края амортизатора и поворотного кулака, вывинтить. Может быть, пригодится подготовительная обработка деталей WD-40.

Тормозной шланг снять с крепления на корпусе амортизатора.

Для беспрепятственного отсоединения амортизатора и поворотного кулака обстучать массив детали молотком.

А щелевой просвет расклинить зубилом.

Вывести корпус амортизатора из отверстия.

Удерживая амортизатор на весу, ключом на 13 мм отвернуть три верхних гайки крепления амортизаторной стойки к лонжерону.

Снятую амортизаторную стойку аккуратненько (лучше через упругую губчатую прокладку) зажать в тисах.

Пружину стянуть винтообразными скобами.

Используя биту Т40 для удержания штока от проворачивания и ключ на 15 мм свинтить гайку со штока, снять резиновый буфер, подшипниковую опору амортизатора, опору пружины, гофрированный пыльник.

Снятые детали после чистки и осмотра можно использовать при установке нового амортизатора.

В подборе типа и модели амортизаторов для Форд Фокус для вас посодействуют статьи на страничках:

Для ориентации в ценовом спектре амортизаторов размещен материал на страничке http://catalog.Autodela.ru/article/view/656.

Установка фронтального амортизатора Форд Фокус

Установка фронтального амортизатора Форд Фокус своими руками делается в порядке, оборотном разборке.

Собирая амортизаторную стойку Форд Фокус, нужно за ранее прокачать сам амортизатор.

Убедившись, что ход штока осуществляется с достаточным сопротивлением, следует поочередно установить стянутую скобами пружину, буфер отбоя (широкой стороной наверх), пыльник, верхние опоры амортизатора и пружины. Удерживая шток от вращения битой «звездочка», намотать гайку.

Снять с пружины стяжные скобы, ввести амортизаторную стойку в созданный для нее кузовной просвет, намотать (не затягивая) три верхних крепежных гайки.

Нижнюю часть амортизатора воткнуть в амортизаторное гнездо поворотного кулака.

Прикрутить кронштейн крепления стойки стабилизатора.

Воткнуть тормозной шланг в проушину опоры. Перед присоединением клемм системы антиблокировки продуть контакты сжатым воздухом (довольно ручного насоса).

Установить и затянуть нижний стяжной болт. Затянуть три гайки верхнего крепления амортизаторной стойки. Возвратить на место ступичную гайку. Затяжку ступичной гайки создавать при заторможенном колесе.

Подмена фронтальных амортизаторов и пружин делается непременно с обеих сторон!

Форд Фокус 2 замена передних стоек

Конструктивные особенности изделия

Внимание! Укороченные стойки стабилизаторов, имеют винты, шаг резьбы и крепления совместимые с длинноватыми аналогами. Подтянув и поджав надлежащие составляющие, может быть, достигнуть взаимозаменяемости, но делать это категорически запрещено!

Об авторе. Снятие амортизаторной стойки и ее разборка

Ford Focus 2

Первоисточник контента — WiKi веб-сайта журнальчика «За Рулём»

Стойки Ford Focus — Амортизатор — Замена Monroe Unity KYB Gabriel API TRQ Motorcraft — 2002 2003 2001 2000 2005 2012 2007 2008 02 03 01 00 05 12 07 08

Получите доступные стойки Ford Focus, которых вы заслуживаете. Всего за 10 минут вы можете сэкономить до 80% с PartsGeek. Экономьте время и деньги при следующей покупке Focus Shocks. Более 12 лет экономии денег и качественного обслуживания клиентов. Ознакомьтесь с нашими недорогими вариантами сегодня. Средняя стоимость замены стоек составляет от 57 долларов.98 и 257,95 долл. США

Магазин запасных стоек Ford Focus

Гарантии и последовательность — ключевые приоритеты Ford, известного автомобильного дилера, чье имя известно своим превосходством. В последние годы компактный дизайн и доступная для бюджета цена автомобилей Ford отличались плавностью вождения и большим расходом топлива. Когда для вашего стиля вождения требуются способность к экономии газа и надежность, покупатели выбирают автомобили, разработанные Ford. Вы можете положиться на неподражаемый Ford, который обеспечит вам быстрое управление и лишнюю мощность.Что касается надежности и производительности, покупатели автомобилей будут довольны надежным автомобилем производства Ford. Чтобы сохранить комфорт и стиль, которые вы выбрали для своего Ford Focus, очень важно устанавливать только самые надежные и дорогие детали. Если возникла проблема или компонент необходимо заменить, не экономьте на второсортной детали. Этот Ford Focus стоит подходящих автомобильных запчастей для работы с максимальной эффективностью. Спортивные компактные автомобили Ford известны своим инновационным дизайном и простотой в обращении, а также их топливной экономичностью и надежностью на дороге.В вашем очень красивом Ford обтекаемая трансмиссия обеспечивает поистине исключительное чувство дороги. Автовладельцам, которые придают большое значение надежности и технологиям, можно доверять компании Ford. Автолюбители, которые в восторге от мощных автомобилей, знают, что нет ничего важнее, чем установка запчастей высочайшего качества. Если вы купили высокопроизводительный автомобиль, чтобы насладиться его выдающейся мощностью и производительностью двигателя, застрахуйте свои вложения и покупайте новые первоклассные запчасти. Поскольку стойки Ford Focus обеспечивают амортизацию подвески и боковую поддержку, они значительно крупнее и прочнее обычных винтовых пружин.Стойки Ford Focus закрепляют за собой роль амортизатора и горизонтальной опоры; это устраняет необходимость в верхнем рычаге подвески. Стойки MacPherson Ford Focus являются наиболее распространенной разновидностью, устанавливаемой в системах подвески автомобилей, и объединяют в одном устройстве амортизатор и пружину. Стойки Ford Focus автомобиля действуют как амортизаторы, аналогично амортизаторам, но стойки также действуют как структурная опора для системы подвески автомобиля. Поскольку стойки Ford Focus влияют на управляемость автомобиля, они считаются важнейшими элементами безопасности.Когда вы купили этот Ford Focus, вы выбрали автомобиль с исключительными характеристиками и выдающимся внешним видом; вы захотите поддержать свое решение, выбрав самые качественные детали. Ford Focus необходимо поддерживать в рабочем состоянии и обслуживать по мере необходимости; это означает выбор правильных новых или OEM-компонентов.

У нас в наличии следующие марки стоек для Ford Focus: ReplacementMonroeUnityKYBGabrielAPITRQMotorcraft

Исследования стоек для Ford Focus

Ford Focus — это ответ Ford на экономичность и надежность.Он может похвастаться отличной топливной экономичностью и год за годом выглядит все лучше. Чтобы сохранить экономичность, важно не отставать от технического обслуживания. Иногда вам нужно проверить свои стойки на вашем Focus, если вы слышите стук при движении по неровностям дороги. Вы можете снять колесо и увидеть стойки и амортизаторы Ford Focus. Стойка вашего автомобиля является частью конструктивной части системы подвески. Он прикрепляется к верхней части шасси автомобиля и спускается к ступице колеса.Пружина автомобиля опирается на платформу на стойке вашего автомобиля. Пружина контролирует отскок и движение вашего автомобиля, когда вы проезжаете неровности на дороге. Если поездка слишком бодрая или неудобная, возможно, пришло время для новых деталей подвески, возможно, даже для пружины Ford Focus.

Цена отложить

Если вы отложите замену какой-либо изношенной или сломанной части вашего автомобиля, это может привести к замене других частей. Отсутствие замены стойки может вызвать ненужное давление на ступицу колеса.Это в основном та область, где собраны все детали подвески ваших колес. Изношенные стойки Chevy Cobalt или стойки Honda Civic могут изменить управляемость каждого из этих автомобилей. Оба обстоятельства также могут повлиять на то, как работает каждая машина, а также на то, как работает ваша. Это давление также может привести к неравномерному износу шин, что приведет к преждевременной замене шин. Фактически, существует коллективный иск против Ford Focus 2005-2001 модельного года. Утверждается, что в подвеске имеется дефект конструкции или изготовления, который приводит к «катастрофическому износу шин».«Это может привести к аварии, особенно в плохую погоду со скользкой дорогой.

Aftermarket

В зависимости от амортизаторов и стоек, которые вы покупаете, вы можете по-разному ощущать езду и управляемость. Некоторые улучшают стабильность, а другие могут дать вам ощущение жесткости. неровности дороги. Если вам нужны новые стойки Honda Civic или стойки Ford Escape, вы можете найти отличные стойки послепродажного обслуживания, которые доступны для вашего автомобиля и могут прослужить дольше, чем оригинальные. Деньги, которые вы тратите, и тип стойки, которую вы выберете Ваш Focus определит качество поездки, которую вы получите.

Цена экономичности

Вы потратите от 365 до 464 долларов на амортизационные стойки Ford Focus 2002 на передней части автомобиля. Конечно, вы потратите дополнительные деньги, если сделаете свои задние стойки, рычаги управления или шаровые опоры и втулки. Форумы и онлайн-видео могут стать большим подспорьем в этом процессе, если вы впервые пытаетесь выполнить работу самостоятельно. Чтобы найти нужные стойки, посетите PartsGeek.com. Это снизит стоимость замены стойки Ford Focus. Мы продаем автозапчасти и аксессуары для вашего Ford Focus только через Интернет.У нас нет расходов на большую арендную плату и большое количество сотрудников. Наши низкие накладные расходы означают низкие цены для вас.

Распорки доступны для следующих лет Ford Focus: 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 17, 16 , 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07, 06, 05, 04, 03, 02, 01, 00. Эту деталь также иногда называют амортизатором Ford Focus. У нас есть запасные части стойки для большинства моделей Ford, включая F150, Taurus, Explorer, Escape, Mustang, Expedition, Fusion, Escort, Windstar, Edge, Five Hundred, Freestyle, Fiesta, Flex, Crown Victoria, Thunderbird, Contour, Transit Connect, Explorer Sport. Trac, Taurus X, Freestar, Probe, Police Interceptor Utility, Festiva, C Max, Tempo, Police Interceptor Sedan, Transit-250, Transit-350, Transit-350 HD, Fairmont, Aspire, Ranger, Transit-150, Special Service Police Седан, F150 Heritage, LTD, Гранада и EXP.

Как заменить амортизаторы и распорки в автомобилях Ford

Автор статьиUpdated 12 июня 2017 г.

Вождение автомобиля значительно изнашивает его. Новые стойки и амортизаторы делают поездку более комфортной и помогают обезопасить людей, которые едут в вашем автомобиле.

Под капотом:

Как заменить амортизаторы и стойки в Ford Focus

Замена передних амортизаторов и стоек в Focus

Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата и поддержите раму на опорных стойках .Используйте утюг для шин, чтобы открутить болты, удерживающие переднее колесо. Отложите колесо в сторону.

Найдите стойку под передней частью Focus. Это похоже на трубку, которая входит и выходит из другой трубки, окруженной спиральной пружиной. На обоих концах есть оборудование, которое соединяет его с поворотным кулаком внизу и рамой вверху. С помощью гаечного ключа снимите гайки, удерживающие кронштейн тормозного шланга, который удерживает тормозной шланг и тягу, соединяющую стабилизатор поперечной устойчивости с точкой, находящейся на полпути вниз по стойке.

Снимите тормозной суппорт, захватывающий верх ступицы колеса и ротор, который окружает ступицу колеса. Не позволяйте тормозу свисать со шланга. С помощью храпового механизма открутите наружный конец рулевой тяги и нижний шаровой шарнир сразу за ступицей колеса. Отсоедините стяжной болт, соединяющий поворотный кулак и узел стойки, и отодвиньте поворотный кулак от стойки. Снимите верхние крепежные гайки и снимите стойку в сборе.

Повторите шаги 2 и 3 с другой стороны передней части автомобиля.

Сожмите пружину компрессором и с помощью шестигранного ключа ослабьте и снимите гайку упорного подшипника с верхней части узла. Вытащите верхнее крепление, упорный подшипник и стойку. Отделите пыльник и отбойник от нижней части амортизатора.

Сдвиньте отбойник плоской поверхностью вверх и установите пыльник на новом амортизаторе. Добавьте новую стойку, упорный подшипник и верхнюю опору. Конец стойки имеет цветовую маркировку, чтобы убедиться, что она правильно сидит на сиденье.Установите шкалу на динамометрическом ключе на 35 фунт-футов и затягивайте гайку упорного подшипника, пока не почувствуете, что гаечный ключ слегка поддается. Отсоедините компрессор.

Повторите шаги 5 и 6 с другой передней стойкой в сборе.

Установите стойку в сборе с помощью верхних крепежных гаек. Затяните их с усилием 18 фунт-футов. Снова затяните стяжной болт и затяните гайку с усилием 66 фунт-футов. Затяните болт, удерживающий шаровую опору, с усилием 37 фунт-футов. Снова подсоедините конец внешней поперечной рулевой тяги и затяните гайку с усилием 25 фут-фунт.Повторите то же самое с другой стороны машины.

Установите на место суппорт и ротор, а также гайку, крепящую стабилизатор поперечной устойчивости к стойке. Затяните гайку с усилием 37 фунт-футов. Установите кронштейн тормозного шланга и колесо с обеих сторон переднего конца. Опустите автомобиль и профессионально отрегулируйте переднюю часть.

Замена задних амортизаторов в Focus

Снимите внутреннюю панель обивки с багажника.

С помощью гаечного ключа открутите верхнюю крепежную гайку и открутите нижний крепежный болт через отверстие под панелью отделки.Вытащить амортизатор.

Установите новый амортизатор и прикрутите болт нижнего крепления. Затяните его с усилием 85 фунт-футов. Затяните верхнюю крепежную гайку с усилием 13 фунт-футов.

Повторите шаги 2 и 3 с другой стороны задней части автомобиля.

Заменить обшивку салона в багажнике.

Вещи, которые вам понадобятся

Домкрат
Стойки для домкрата
Шинный утюг
Разводной ключ
Набор трещоток
Компрессор винтовой пружины
Набор гаечных ключей
Динамометрический ключ

Как заменить амортизаторы и стойки в Ford Explorer

Замена передних амортизаторов в Explorer

Поднимите Explorer с помощью напольного домкрата и поддержите его за раму с помощью Джек стоит.С помощью шинного утюга снимите гайки, удерживающие передние колеса, и отложите колеса в сторону.

Найдите амортизаторы под передней частью Explorer. Это тонкие трубки, которые входят и выходят из трубок чуть большего размера, и их окружает спиральная пружина. С помощью храповика открутите три верхние крепежные гайки, соединяющие амортизатор с рамой, и выбросьте гайки. Отсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости от гайки посередине амортизатора и выбросьте гайку.

Снимите болт и гайку с флажком, крепящие нижнюю часть амортизатора к нижнему рычагу управления, соединяясь с задней частью ступицы колеса, и выбросьте гайку с флажком.Сжимайте пружину до тех пор, пока не исчезнет напряжение проводника. Выньте амортизатор и снимите верхнюю гайку, удерживающую шайбу, втулку и верхнее крепление. Выбросьте верхнюю гайку. Вытащите верхний изолятор и пылезащитный экран. На амортизаторе больше не должно быть съемных деталей. Повторите шаги 2 и 3 с другой стороны внедорожника.

Поместите пылезащитный экран, изолятор и верхнее крепление на новый амортизатор. Поместите втулку и шайбу сверху и затяните новую верхнюю гайку.Установите шкалу на динамометрическом ключе на 37 футо-фунтов и затягивайте гайку до тех пор, пока гаечный ключ слегка не поддается.

Сожмите пружину нового амортизатора и поместите новый амортизатор на нижний рычаг подвески. Прикрутите нижний крепежный болт и затяните его с усилием 258 фунт-футов. Отпустите компрессор, подсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости и затяните ее с усилием 18 фунт-футов. Установите верхние гайки амортизатора и затяните их с усилием 20 фунт-футов. Повторите шаги 4 и 5 до этой точки на другой стороне передней части внедорожника, прежде чем продолжить.Поставьте колеса обратно на внедорожник и опустите Explorer.

Замена задних амортизаторов в Explorer

Поднимите заднюю часть Explorer с помощью напольного домкрата и поддержите его рамой с помощью опорных стоек. Снимите задние колеса с помощью шиномонтажного станка и отложите их в сторону.

Снимите верхние гайки крепления амортизатора к раме внедорожника и выбросьте их. Отсоедините гайку тяги стабилизатора поперечной устойчивости чуть ниже пружины амортизатора и выбросьте ее.Отверните стяжной болт на шаровом шарнире сразу за ступицей колеса на нижнем поперечном рычаге и снимите амортизатор с нижнего поперечного рычага. Выбросьте гайку флажка. Повторите то же самое с другой стороной задней части проводника.

Сожмите пружину и снимите гайку с верхней части амортизатора. Выбросьте орех. Вытащите шайбу, втулку и верхнее крепление. Снимите изолятор и пылезащитный экран. На новом амортизаторе замените пылезащитный экран и изолятор. Установите верхнее крепление, втулку и шайбу и вручную затяните сверху новую гайку.Затяните его с усилием 37 фунт-футов.

Поместите амортизатор в систему подвески и прикрутите нижнюю часть амортизатора к нижнему рычагу с помощью новой гайки. Затяните его с усилием 184 фунт-сила-футов. Снова подсоедините стяжной болт к шаровому шарниру и затяните его с усилием 111 фут-фунт. Снова прикрепите тягу стабилизатора поперечной устойчивости с новой гайкой и затяните ее с усилием 18 фунт-футов.

Закрепите верхнюю часть амортизатора на раме с помощью новых верхних крепежных гаек и затяните их с усилием 22 фунт-сила-футов. Повторите шаги с 3 по 5 до этого момента с другой стороны задней части внедорожника.Установите колеса обратно на заднюю часть Explorer и опустите его с помощью домкрата.

Как заменить амортизаторы и распорки в Ford F-серии

Замена передних амортизаторов в F-серии

Поднимите переднюю часть грузовика с помощью напольного домкрата и поддержите раму с помощью домкратов . Найдите под грузовиком амортизатор, который выглядит как труба, которая входит и выходит из другой трубы и входит в нижнюю часть цилиндрической пружины. Откройте капот и с помощью трещотки снимите верхнюю гайку амортизатора вместе с шайбой и втулкой.Вернитесь под грузовик и снимите нижние стопорные гайки, соединяющие амортизатор с нижним рычагом подвески, который является частью, которая соединяется с нижней частью ступицы колеса. Повторите то же самое с другой стороны передней части грузовика.

Наденьте шайбу и втулку на новый амортизатор и продвиньте их вверх через виток пружины в раму. Присоедините нижние стопорные гайки к амортизатору и нижнему рычагу. Установите шкалу на динамометрическом ключе на 19 фунт-футов на модели с 2-мя приводом и 57 фут-фунт на модели с 4-х колесным приводом.Затягивайте гайки до тех пор, пока не почувствуете скольжение ключа. Повторите то же самое с другой стороны передней части грузовика.

Опустите переднюю часть серии F и установите верхнюю крепежную гайку через открытый капот. Затяните его с усилием 34 фут-фунт для полноприводного грузовика и 22 фут-фунт для полноприводной модели. Повторите то же самое с другой стороны передней части грузовика. Закройте капюшон.

Замена задних амортизаторов в серии F

Поднимите заднюю часть серии F с помощью напольного домкрата и поддержите раму с помощью опорных стоек.Найдите амортизаторы и с помощью храповика снимите гайку, крепящую амортизатор к кронштейну в раме. Снимите шайбу и резиновые втулки с амортизатора и с помощью храповика снимите нижний крепежный болт в нижней части амортизатора.

Поддержите задний мост домкратом и вытяните амортизатор. Повторите шаги 1 и 2 с другой стороны задней части F-серии.

Наденьте новые резиновые втулки на новый амортизатор и поместите их в кронштейны под задней частью грузовика, где вы сняли старый амортизатор.Прикрутите амортизатор к нижней шпильке и затяните с усилием 66 фунт-футов. Установите гайку сверху на монтажную шпильку и затяните ее с усилием 26 фунт-футов. Повторите то же самое с другой стороной задней части F-серии.

Опустите заднюю часть грузовика.

Вещи, которые вам понадобятся

Домкрат
Подставка для домкрата
Набор трещоток
Динамометрический ключ

Как заменить амортизаторы и распорки в Ford Taurus

Передние стойки в Taurus

Выключите зажигание автомобиля, но будьте осторожны, чтобы не поворачивать рулевое колесо, чтобы колонка оставалась разблокированной.Подденьте колпак и снимите стопорную гайку ступицы колеса из центра внешней стороны колеса с помощью гаечного ключа. Откройте капот и ослабьте три гайки непосредственно в верхней части колесной арки, окружающие отверстие, через которое вы можете видеть верхнюю часть стойки амортизатора. Не снимайте орехи.

Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата и сдвиньте домкрат под рамой, чтобы поддержать его. Найдите ровные места под передней частью кабины, за деталями двигателя и под автомобилем для опор домкрата.Используйте утюг для шин, чтобы ослабить и снять гайки, которыми колесо крепится к ступице.

С помощью храповика снимите гайки, удерживающие суппорт тормоза, который зажимает верхнюю часть ступицы колеса, и открутите ротор, который является частью, которая вращается через суппорт. Не позволяйте суппорту свисать с тормозного шланга. Поддержите его проволокой. Отсоедините жгут проводов датчика антиблокировочной системы тормозов от кронштейна, крепящего тормозной шланг к стойке. Распознайте стойку как узел с тонкой трубкой, которая входит и выходит из трубки с немного большим обхватом, окруженная цилиндрической пружиной с крепежными деталями на обоих концах.

Отсоедините шплинт, крепящий конец рулевой тяги к поворотному кулаку. Поворотный кулак — это часть за ступицей колеса, которая поворачивает ее при повороте рулевого колеса, а конец рулевой тяги соединяет поворотный кулак со ступицей колеса. Используйте разделитель, чтобы отделить их друг от друга. Снимите гайку, соединяющую тягу стабилизатора поперечной устойчивости со стойкой. Снимите гайку, соединяющую шаровой шарнир с нижним рычагом, и отделите их съемником шаровых шарниров. На этом этапе вы сняли почти весь узел колеса.

Сжимайте пружину стойки с помощью компрессора пружины до тех пор, пока в шаровом шарнире не будет достаточного зазора, чтобы отойти от рычага подвески. Отсоедините зажимную гайку и болт в нижней части поворотного кулака от стойки. Отделите ступицу колеса от полуоси, ось на передней части переднеприводного автомобиля, с помощью специального сепаратора и любых необходимых переходников. Подпереть полуоси проволокой, чтобы он не свисал с верхнего шарнира. Снимите ослабленные ранее гайки крепления стойки к кузову автомобиля.

Вытащите стойку в сборе из нижней части автомобиля. Установите стойку в сборе с новой пружиной, сжатой компрессором. Затяните вручную гайки, крепящие его к колесной арке, и добавьте новый стяжной болт и гайку, когда вы прикрепляете поворотный кулак к стойке. Отрегулируйте клапан в нижней части динамометрического ключа до 37 фунт-футов и затягивайте гайку, пока не почувствуете, что гаечный ключ поддается.

Снова подсоедините полуоси к ступице колеса и стабилизатор поперечной устойчивости к стойке в сборе, используя новую гайку стабилизатора тяги, которую вы затяните с усилием 55 фут-фунт.Используйте новую гайку, чтобы соединить конец рулевой тяги с поворотным кулаком, и затяните ее с усилием 35 фут-фунт. Затяните гайку до тех пор, пока паз не совпадет со шпилькой на конце рулевой тяги, и вставьте новый шплинт. Подсоедините датчик антиблокировочной системы тормозов к кронштейну, удерживающему тормозной шланг.

Присоедините тормозной ротор и суппорт и затяните болты с моментом 65 фут-фунт. Установите колесо и затяните гайки, которые вы затянули вручную, с усилием 22 фунт-сила-футов. Опустите автомобиль и установите новую стопорную гайку ступицы колеса, затянув ее с моментом 170 фут-фунт.Прежде чем тронуть машину, несколько раз нажмите на тормоза. Попросите квалифицированного специалиста выровнять переднюю часть вашей системы подвески.

Замена задних амортизаторов в Taurus

Поднимите заднюю часть автомобиля и поддержите ее нижними рычагами с помощью домкратов. Снимите гайки, удерживающие задние колеса, и отложите колеса в сторону. Вытяните панель доступа внутри люка.

Отсоедините верхние крепежные гайки и нижние крепежные болты. Они находятся на обоих концах амортизаторов, которые выглядят как трубка меньшего размера, которая вставляется и выходит из большей.

Замените старые амортизаторы новыми и затяните нижние болты с усилием 58 фут-фунт, а верхние гайки с усилием 19 фут-фунт. Вставьте люк обратно в люк и установите задние колеса. Опустите машину.

Замена амортизаторов и стоек Ford Focus | Стоимость и услуги

Как найти мобильного механика для замены амортизаторов и стоек?

Выберите сертифицированного профессионала

Запах новой машины, возможно, давно исчез, но это не значит, что ваша машина не заслуживает самого лучшего, даже если она видела лучшие времена.Вы же не хотите, чтобы кто-нибудь открывал капюшон и ковырялся. Ищите сертифицированного механика, который имеет опыт работы с маркой и моделью вашего автомобиля. Кроме того, имейте в виду, что существует множество различных областей, в которых технический специалист может специализироваться. Вам нужно выбрать человека, имеющего сертификат A4 по ремонту рулевого управления и подвески.

У них хорошая репутация?

Рекомендации, полученные из уст в уста или через интернет-обзоры, — отличный способ найти звездную механику.Если ремонтный бизнес существует уже давно и у него есть преданные поклонники, можно поспорить, что они работают разумно и честно.

Они кажутся профессиональными?

Ремонт на подъездной дорожке должен быть профессиональным опытом. Вы поймете, что находитесь в надежных руках, когда механик в чистой форме прибудет на служебном автомобиле, оснащенном инструментами и запчастями для выполнения работы.Пора поднять свои стандарты.

Не оставляйте сомнений в качестве о качестве

Качество амортизаторов и стоек различается, равно как и качество выполняемой работы. Всегда спрашивайте о гарантиях при записи на прием. Гарантии обеспечивают гарантию качества и защищают вас в редких случаях, когда с ремонтом что-то пойдет не так.

Как найти местную мастерскую по замене амортизаторов и стоек?

Ищите сертифицированного механика

Убедитесь, что в магазине работают только лучшие, также известные как ASE, профессионалы.В частности, вы захотите спросить, имеет ли механик, назначенный для вашего автомобиля, сертификат рулевого управления и подвески A4. А если у магазина нет необходимых учетных данных, продолжайте.

Репутация — это все

У лучших магазинов есть лояльная клиентура — и плотный график, подтверждающий это. Онлайн-рекомендации или устные предложения помогут вам найти механика с выдающейся репутацией.

Они полезны?

Хороший магазин найдет время, чтобы подробно объяснить все необходимые амортизаторы и стойки. Они также будут честны в отношении ценообразования (включая оценку стоимости запчастей и работ) и не будут пытаться прибавить к лишнему ремонту.

Они предлагают гарантию?

Замена амортизаторов или стоек — это то, что вам нужно сделать только один раз.Спросите о гарантийном покрытии при записи на прием. Надежная гарантия обеспечивает уверенность в том, что вы получаете амортизаторы или амортизаторы OEM-класса и квалифицированный ремонт.

Ford Focus Проблемы со стойкой передней подвески

Владельцы Ford Focus сообщили о 6 проблемы со стойкой передней подвески (по категории подвески). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.

Проблема стойки передней подвески Ford Focus 2002 г. 1

Дата отказа: 01.05.2011

Форд Фокус 2002 года. Потребитель пишет об отказе в возмещении у потребителя в мае 2011 года сломалась правая передняя рессора. Автомобиль был отбуксирован в местную ремонтную мастерскую, где были заменены как левая, так и передняя рессора / стойка в сборе. Потребитель узнал, что Ford выпустил бюллетень технического обслуживания, информирующий дилеров о том, что некоторые автомобили Focus, включая его, подвержены поломке передней пружины из-за недостаточной защиты от коррозии.Потребителю было отказано в возмещении расходов, поскольку он не отвез свой автомобиль дилеру Ford для ремонта.

См. все проблемы Ford Focus 2002 года.

Проблема стойки передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 2

Дата отказа: 10.06.2006

Сломана пружина перед Форд Фокус 2000 года выпуска. Приводит к другим небезопасным условиям на автомобиле. Подшипники подкосов, тяги управления неустойчивые колебания руля.

См. все проблемы Ford Focus 2000 года выпуска.

Проблема стойки передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 3

Дата отказа: 18.03.2006

В субботу вечером 18 марта 2006 года, когда я ехал на своем седане Ford Focus 2000 года на выезде с бульвара, я услышал громкий глухой удар изнутри, как будто что-то треснуло. Похоже, все в порядке. Спустя некоторое время из машины начал издаваться громкий пронзительный скрежет, а затем появилось много дыма. Что случилось, так это то, что пружина подвески переднего правого колеса оторвалась от стойки и проглотила глубокую канавку или бороздку в моей шине.К счастью, шина была новенькой. Если бы это произошло, когда я ехал по бульвару несколько минут назад, без сомнения, шина взорвалась бы, и я вышел бы из-под контроля. Мой механик поднял машину на подъемник, чтобы я мог фотографировать. Мой механик сегодня делает ремонт. Он сообщает, что пружина стойки сломалась в трех разных местах. Передняя шина разрушена и пришла в полную непригодность. Показания одометра — 66 662 мили. Неисправные детали будут сохранены и предоставлены для физического осмотра.Я отправляю свои фотографии в виде вложения к своему электронному сообщению в NHTSA по следующему адресу: webmaster @ NHTSA. Точка. Правительство. Я никогда не сталкивался с подобными механическими неисправностями ни в одной другой марке или модели автомобиля, и я езжу непрерывно с 1965 года. Вы заметите, что ряд идентичных механических неисправностей, связанных с стойками и пружинами Ford Focus, сообщается другими в NHTSA. интернет сайт. Механик сообщил потребителю, что сломалась передняя стойка, в результате чего передняя цилиндрическая пружина разорвалась на три части.Обновлено 04.04.06. Обновлено 25.05 / jb.

Проблема стойки передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 4

Дата отказа: 12.01.2006

Всегда отмечал дребезжание, которое, как мне сказали, было шумом стойки, но все было в порядке. Две недели назад пружина правой стойки сломалась и чуть не повредила шину. Пришлось буксировать, а потом заменили пружину. 10 дней спустя, когда я въехал на подъездную дорожку, сломалась левая пружина. Многие надежные источники сообщили мне, что у автомобиля 2000 года с пробегом в 67000 миль не может быть таких проблем.Гарантия истекла. . Суть в том, что Ford использовал некачественные или дефектные пружины на важной части автомобиля.

Проблема стойки передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 5

Дата отказа: 10.09.2004

1) шум из правой передней части 2) и передние пружины, и стойки пришлось заменить, потому что правая передняя пружина сломалась и порезала правую переднюю шину посередине (которую также пришлось заменить). Пружина также погнула стойку.3) доступны все старые детали — см. № 2, что было сделано для устранения неисправности. Ремонт пришлось сделать в срочном порядке.

Проблема стойки передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 6

Дата отказа: 02.07.2001

Передние стойки McPherson были заменены из-за грохота автомобиля при поворотах на малых или высоких скоростях. Обратился к дилеру, и дилер заменил стойки, но решение не помогло.

Стоимость замены амортизатора и стойки амортизатора (средняя стоимость в 2021 году)

Последнее обновление 18 февраля 2021 года

Амортизаторы и стойки являются важной частью подвески вашего автомобиля.Хотя вам, возможно, никогда не понадобится их заменять, они со временем изнашиваются и в конечном итоге могут выйти из строя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Ожидайте, что большинство амортизаторов или стоек прослужат от 50 000 до 100 000 миль. Итак, какова средняя стоимость замены амортизаторов и стоек на вашем автомобиле, когда они выходят из строя?

Связано: амортизаторы и стойки (в чем разница?)

Важность амортизаторов и стоек

Первое, что вам нужно понять, это важность амортизаторов и стоек и почему именно вам нужно их заменять.Большинство современных автомобилей имеют амортизаторы спереди и амортизаторы сзади.

Однако у некоторых может быть один и тот же тип со всех сторон. Стойки представляют собой весь узел подвески, в то время как амортизаторы функционируют как часть всей подвески.

Подвеска вашего автомобиля выполняет две основные функции.

Характеристики автомобиля — Во-первых, он управляет управляемостью на дороге, помогает при торможении и сводит к минимуму крен кузова при прохождении поворотов. Все это помогает обеспечить безопасность пассажиров во время вождения.
Комфорт — Во-вторых, система подвески максимизирует комфорт водителя и любых других пассажиров, поскольку сводит к минимуму шум, вибрацию и удары.

Амортизаторы и стойки играют важную роль в системе подвески вашего автомобиля, поэтому их износ отрицательно сказывается не только на комфорте, но и на безопасности.

Поврежденные амортизаторы и стойки влияют на контакт шин автомобиля с дорогой, что приводит к ухудшению характеристик, опасному раскачиванию и крену кузова, плохому торможению и неустойчивой управляемости и устойчивости на дороге.

Средняя стоимость замены подкосов и амортизаторов

Стоимость замены подкосов

При замене подкосов следует производить замену попарно, даже если вы считаете, что одна из них все еще исправна. В противном случае у вас могут возникнуть серьезные проблемы с управлением и подвеской, которые могут привести к небезопасным условиям вождения и даже к дорогостоящим повреждениям.

Цена, которую вы заплатите за замену стоек, может незначительно варьироваться в зависимости от марки стоек (обычно это KYB, Monroe, Gabriel или Bilstein), марки и модели вашего автомобиля, а также места, где вы производите замену стойки. .

В среднем ожидайте заплатить где-то от 450 долларов до 900 долларов за замену пары стоек. Сборка отдельной стойки будет стоить от 150 до 300 долларов, так что вы смотрите только на запчасти от 300 до 600 долларов. Один только труд обойдется вам примерно в 150–300 долларов за пару.

Обращение в автосалон для замены стойки может стоить значительно дороже, и вы можете быть уверены, что заплатите не менее 1000 долларов в качестве типичной стоимости замены передней стойки. Для этого типа услуг имеет смысл присмотреться к магазинам и в идеале обратиться к надежному независимому механику, чтобы получить лучшую цену.

Стоит отметить, что регулировку углов установки колес следует производить после установки новых стоек. Двухколесная регулировка добавит еще 40 к 80 долларам, а если все четыре стойки будут заменены, потребуется регулировка всех четырех колес (от 80 до 160 долларов).

См. Также: MacPherson против подвески с двумя поперечными рычагами

Стоимость замены амортизатора

Как и амортизаторы, вы хотите заменять амортизаторы попарно. Стоимость замены амортизаторов будет немного меньше, чем у стоек, поскольку они, как правило, не такие сложные, как стойки.

Средняя общая стоимость замены пары амортизаторов составит от 250 долларов до 580 долларов. Индивидуальный амортизатор будет стоить от 50 до 140 долларов, поэтому одни детали обойдутся вам от 100 до 280 долларов. Пара часов труда на выполнение работы обходится дополнительно от 150 до 300 долларов.

Если необходимо заменить все 4 амортизатора (или распорок), просто умножьте вышеуказанные общие затраты на два, чтобы получить оценку.

Связано: симптомы неисправных амортизаторов

Имейте в виду, что стоимость некоторых транспортных средств (особенно автомобилей класса люкс, таких как Mercedes Benz, Audi, BMW или Lexus) будет выше средней.То же самое относится к спортивным автомобилям или другим транспортным средствам, в которых используются более совершенные амортизаторы или стойки амортизаторов.

Могу ли я самостоятельно заменить амортизаторы или стойки?

Это зависит. Замена амортизаторов довольно проста. Самая сложная часть будет иметь дело с возможной ржавчиной или заеданием болтов из-за того, что они подвергаются воздействию элементов. Но вы можете легко сэкономить пару сотен долларов на типичной стоимости замены амортизатора.

Стойки поставляются в виде отдельных частей или комплектов.Если пружина отделена от стойки, требуется компрессор пружины для сжатия пружины при снятии и установке. Если вы не знаете, что делаете, сильно сжатая пружина может выскочить и вызвать травму.

Стойки, которые поставляются в сборе, намного проще заменить, поскольку пружина является частью сборки. Пара стоек в сборе может быть заменена среднестатистическим слесарем-самоделом менее чем за два часа.

Но если пружина отдельная, лучше поручить замену профессионалам.

Форд Фокус | Suspension.com

Ford Focus | Suspension.com

× Предупреждение! JavaScript отключен. Без этого сайт не будет работать должным образом.

888-406-2330 | С 8 до 17 пн-пт Переключить навигацию

Типы деталей подвески Ford Focus

Не покупайте просто запасные части подвески для своего Ford Focus, покупайте абсолютно ЛУЧШИЕ детали подвески Ford Focus. На Suspension.com мы храним и продаем только те известные бренды, которые готовы поддерживать.Вы можете найти лучшие детали подвески для вашего Ford Focus по лучшим ценам на Suspension.com. Итак, если вам нужно заменить изношенные и провисшие втулки подвески на замену с высокими характеристиками, или вы модернизируете свою оригинальную подвеску с помощью более крупных стабилизаторов поперечной устойчивости и втулки стабилизатора поперечной устойчивости — Suspension.com — это то место, где вы их найдете.

Шаровые шарниры и детали шаровых опор

Выберите годFord Focus 2000Ford Focus 2001Ford Focus 2002Ford Focus 2003Ford Focus 2004Ford Focus 2005Ford Focus 2006Ford Focus 2007Ford Focus 2008Ford Focus 2009Ford Focus 2010Ford Focus 2011Ford Focus 2012Ford Focus 2013Ford Focus 2014Ford Focus 2015Ford Focus 2016Ford Focus 2017Ford Focus

Пружины и детали рессоры

Рычаги управления и Компоненты рычага управления

Детали трансмиссии

Детали двигателя и трансмиссии

Амортизаторы Str и сопутствующие детали

Детали рулевого управления и регулировки

Поперечины и детали стабилизатора поперечной устойчивости

Приостановка.com parts — одни из лучших деталей подвески, которые вы можете купить для своего Ford Focus. Но не верьте нам на слово. Узнайте, что другие клиенты говорят о Suspension.com Parts.

Конечно, они нам нравятся, но мы их продаем. Нам нравится ЛУЧШЕ то, что мы продаем. Теперь люди, которые потратили свои с трудом заработанные деньги на что-то … они дадут вам знать, если какая-то часть их подведет. Вы можете прочитать КАЖДЫЙ отзыв клиентов о торговой марке Suspension.com. Найдите время и просмотрите, мы думаем, вам понравится то, что вы видите.Когда вы будете достаточно убедительны, вы можете купить запчасти Ford Focus на Suspension.com, которые не будут просто продавать вам их, они будут стоять за них ГОДЫ.

Стоимость замены стоек форд фокуса

. Стоимость замены стоек Ford Focus

Двигатели любого типа обычно шумят и могут вызывать сильную вибрацию. И не все дороги гладкие, и в пути можно встретить действительно плохие.

Но почему вы их почти не замечаете, когда находитесь за рулем? Это потому, что есть части транспортных средств, которые делают это возможным.Это амортизаторы и стойки. Амортизаторы несут ответственность за поглощение ударов дороги во время движения независимо от ее состояния, а также за уменьшение ощущения вибрации внутри автомобиля.

С другой стороны, стойки больше поддерживают автомобиль, позволяя ему адаптироваться к дороге. Большинство автомобилей, произведенных позже, обычно имеют передние и задние амортизаторы. В этом случае рекомендуется заменить их одновременно, поскольку существует вероятность того, что передняя или задняя система выйдет из строя вскоре после замены другой.Кроме того, вы можете почувствовать некоторый дисбаланс, если замените только одну сторону, а более слабая сторона будет нести большую часть удара, что приведет к ускоренному износу.

Объем замены амортизаторов и стоек зависит от множества факторов, и важно знать каждый из них, поэтому читайте дальше. Стоимость замены амортизаторов и стоек будет включать в себя материалы и рабочую силу, а также стоимость обслуживания машин и инструментов, необходимых для выполнения работы. В зависимости от автомобиля или автомобильного магазина, гарантия обычно составляет 12 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Перед тем, как производить ремонт или замену, механик должен сначала проверить и подтвердить, действительно ли это основная причина проблемы, проверив настройку рулевого колеса, подвеску и регулировку, чтобы увидеть, требуется ли какой-либо ремонт в любая из этих областей.

Объем замены амортизаторов и стоек будет зависеть от механика, так как ему или ей необходимо заранее провести тщательную оценку автомобиля. Если вы решите сделать это самостоятельно, вам потребуются следующие материалы и инструменты:

Большинство мастерских по ремонту автомобилей предлагают замену амортизаторов и амортизаторов, так что вы можете узнать и запросить смету для вашего типа транспортного средства.

Рабочие таблицы контекстных подсказок 3-й класс с множественным выбором pdf

Получите несколько предложений по возможности, чтобы вы могли сравнить цены и включения в оценки. Также может быть выгодно, если вы выберете тот, который предлагает хорошую гарантию и гарантию на свою работу. Есть также те запасные части, которые могут быть дешевле. Выбор между этими двумя может означать разницу в вашей общей стоимости.

Возьмем старые машины. Запасные части для некоторых из этих автомобилей, как правило, дороже из-за их редкости, так как их обслуживает всего несколько человек. Есть работы по замене дорогих деталей, но с более дешевой стоимостью рабочей силы, а также есть работы с более дешевыми деталями, но с дорогими затратами на рабочую силу, в зависимости от простоты доступа к этим деталям. На вашу общую цену также может повлиять популярность магазина.

Кроме того, стоимость рабочей силы также будет варьироваться в разных областях в зависимости от преобладающей ставки.Единственный другой раз, когда она будет покрыта, — это во время несчастного случая, когда она будет выплачена без каких-либо вопросов. Обратите внимание, что эти признаки могут быть индикатором или могут имитировать симптомы других проблем с автомобилем, поэтому лучше, чтобы их проверил механик.

Эти симптомы включают :. Также могут быть случаи, когда стойки и амортизаторы не проявляют никаких симптомов, но вы все равно можете рассмотреть возможность их замены в некоторых случаях, которые можно увидеть при периодическом профилактическом осмотре или регулярной замене масла:Вы также можете подумать о замене амортизаторов и стоек, когда ваш автомобиль уже достиг 50 миль, поскольку их замена на ранней стадии до появления каких-либо симптомов обеспечит более плавное вождение и предотвратит повреждение других частей, если вы дождетесь появления симптомов.

Carmella Johnson Транспортные средства. Средняя стоимость замены амортизаторов и стоек. Что включено. Дополнительные расходы. Если вы решите сделать это самостоятельно, вам потребуются следующие материалы и инструменты: Амортизаторы и распорки Стойка амортизатора Динамометрический ключ Трещотка Запорный ключ Винтовой пружинный компрессор Резиновая опора распорок 6-дюймовый C-образный зажим Шестигранный ключ Монтировка Накидной гаечный ключ с храповым механизмом Отвертка Головка.

Покупки для замены амортизаторов и стоек. Почему вымышленные персонажи не прощаются, когда кладут трубку? Какие доказательства использует Куту в поддержку своего утверждения о том, что импровизация требует устойчивости? Все права защищены. Материалы на этом сайте не могут быть воспроизведены, распространены, переданы, кэшированы или использованы иным образом без предварительного письменного разрешения Multiply.

Горячие вопросы. Ранее просмотренные. Вопросы без ответов. Ford Focus. Сколько стоит замена стоек на форд фокус? Пользователь Wiki В Midas примерно столько стоит рабочая сила, чтобы заменить соленоид переключения передач в Ford Focus? На вопрос «Амортизаторы и стойки» Какова средняя стоимость замены стоек на Ford T Aurus 99?

Готовность к чрезвычайным ситуациям и реагирование pdf

При ремонте автомобилей важно знать стоимость ремонта.Что такое континент. Вы не можете заменить его, если это не старый Ford Focus. На вопрос в разделе «Генераторы, Ford Focus» Сколько стоит замена генератора на Ford Focus? Материалы и рабочая сила, о которых спрашивают в Ford Focus Сколько стоит замена подшипника и шкива на Ford Focus? Спрашивали в Форд Фокус Сколько стоит замена лобового стекла в Форд Фокус?

Стоимость радиатора в Форд Фокус будет зависеть от года выпуска машины. На вопрос в Ford Focus Стоимость замены ступичного подшипника на Ford Focus? На ваш вопрос могут ответить продавцы, производители или покупатели, которые приобрели этот товар, которые являются частью сообщества Amazon.

Пожалуйста, убедитесь, что вы размещаете сообщения в форме вопроса. Пожалуйста, введите вопрос.

Как заменить амортизаторы и стойки в автомобилях Ford

Благодаря специальной конструкции стойки Monroe Quick-Strut, узлы стойки Monroe Quick-Strut в сборе проверены на посадку, проверены на ходовые качества и спроектированы для восстановления заводской высоты дорожного просвета и ходовых качеств.

Собранные в Paragould, AR, они включают в себя все необходимые компоненты в одном блоке. Также улучшает общую плавность рулевого управления. Каждое новое пружинное сиденье спроектировано таким образом, чтобы дополнять характеристики контроля плавности хода соответствующей стойки Monroe премиум-класса и верхней опоры стойки амортизатора.

Как заменить передний амортизатор на FORD FOCUS 2 (DA) [TUTORIAL AUTODOC]

Верхнее сиденье с пружиной обеспечивает стабильную работу без передачи шума или вибрации на шасси. Изготовлен из высококачественного U. Каждая пружина окрашена или покрыта порошковой краской для превосходной защиты от ржавчины.

Прочный пыльник стойки амортизатора защищает стержень стойки и уплотнение от грязи и мусора. Бампер премиум-класса предотвращает повреждение компонентов при опускании подвески.Предотвращает контакт металла с металлом и помогает устранить шум между пружиной и опорой пружины.

Стойка премиум-класса в зависимости от области применения. Каждая стойка оснащена специально разработанными клапанами, которые дополняют уникальные ходовые качества и управляемость каждого автомобиля. Перейти к основному содержанию. В наличии осталось 2 штуки — скоро закажу. Кол-во: 1 2 Кол-во: 1. В корзину. Безопасная транзакция. Ваша транзакция безопасна. Мы прилагаем все усилия, чтобы защитить вашу безопасность и конфиденциальность.

Школа транскрипционистов

Наша система безопасности платежей шифрует вашу информацию во время передачи.Выучить больше. Доставляется и продается Trends Auto. Перейти к основному содержанию. Фильтр по транспортному средству :. Сядьте в новую машину. Отфильтровать результаты.

Включите JavaScript, чтобы использовать средство поиска деталей. В «Додж Рам» был переименован в «Рам». Чтобы добавить грузовики Ram для и после: 1. Выберите год автомобиля. Выберите Ram в меню Make. Ваш Гараж Приносим свои извинения! Мы столкнулись с ошибкой при обновлении страницы. Пожалуйста, нажмите кнопку «Обновить» в вашем браузере. Доступны другие варианты. В наличии осталось 8 штук — закажу в ближайшее время. БЕСПЛАТНАЯ доставка соответствующих заказов.Мгновенный септический шок. Запланировать, повторить доставку.

Американский стандарт В наличии. В наличии осталось всего 9 штук — закажу в ближайшее время. Остался только 1 товар — закажу в ближайшее время. Предыдущая страница 1 2 БЕСПЛАТНАЯ доставка. Dee Zee: заказы на складе отправляются в тот же день, если они заказаны до 14:00 по восточноевропейскому времени. Нужна ваша часть быстрее? Выберите ускоренную доставку при оформлении заказа. Наша команда экспертов по автомобилям упорно трудится, чтобы предоставить вам запасные части высочайшего качества для прямой установки. Мы знаем, что не все автозапчасти одинаковы. Вот почему мы обеспечиваем строгий уровень стандартов на продукцию и поставщиков для каждой детали.

Наша цель — каждый день превосходить ожидания наших клиентов. Мы — команда увлеченных автолюбителей, которые готовы помочь. Если у вас есть вопросы по поводу наших запчастей или ремонта, свяжитесь с нами. В нашей библиотеке видео 1A Auto есть тысячи видеороликов с инструкциями по ремонту и установке в зависимости от года выпуска, марки и модели. В каждом видео представлены пошаговые инструкции, которые помогут вам самостоятельно заняться ремонтом вашего автомобиля, грузовика, внедорожника или фургона.

Эта деталь подходит только для автомобилей с этими опциями.Если вашего автомобиля нет в списке, закройте окно, чтобы вернуться к поиску. Очистить автомобиль X. Год Марка Модель. Поиск по автомобилю. Выберите свой автомобиль. Год Сделать Поиск модели. Покупайте по частям. Амортизаторы и стойки. Амортизаторы и стойки Ford. Сократите количество представленных моделей, указав год. Отфильтруйте модели по годам. Выберите модель Ford. Вождение автомобиля значительно изнашивает его. Новые стойки и амортизаторы делают поездку более комфортной и помогают обезопасить людей, которые едут в вашем автомобиле.

Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата и поддержите раму на домкратах. Используйте утюг для шин, чтобы открутить болты, удерживающие переднее колесо. Отложите колесо в сторону. Найдите стойку под передней частью Focus.

Похоже на трубку, которая входит в другую трубку и выходит из нее, окруженная цилиндрической пружиной. На обоих концах есть оборудование, которое соединяет его с поворотным кулаком внизу и рамой вверху.

С помощью гаечного ключа снимите гайки, удерживающие кронштейн тормозного шланга, который удерживает тормозной шланг и тягу, соединяющую стабилизатор поперечной устойчивости с точкой, находящейся на полпути вниз по стойке.Снимите тормозной суппорт, захватывающий верх ступицы колеса и ротор, который окружает ступицу колеса. Не позволяйте тормозу свисать со шланга. С помощью храпового механизма открутите наружный конец рулевой тяги и нижний шаровой шарнир сразу за ступицей колеса.

Отсоедините стяжной болт, соединяющий поворотный кулак и узел стойки, и отодвиньте поворотный кулак от стойки. Снимите верхние крепежные гайки и снимите стойку в сборе. Сожмите пружину компрессором и с помощью шестигранного ключа ослабьте и снимите гайку упорного подшипника с верхней части узла.

Вытащите верхнюю опору, упорный подшипник и стойку.

Скрипт торговой площадки

Отделите пыльник и отбойник от нижней части амортизатора. Сдвиньте отбойник плоской поверхностью вверх и установите пыльник на новом амортизаторе. Добавьте новую стойку, упорный подшипник и верхнюю опору.

Mckinney motorsports

Конец стойки имеет цветовую маркировку, чтобы обеспечить правильную посадку на сиденье. Установите шкалу на динамометрическом ключе на 35 фунт-футов и затягивайте гайку упорного подшипника, пока не почувствуете, что гаечный ключ слегка поддается.Отсоедините компрессор. Установите стойку в сборе с помощью верхних крепежных гаек. Затяните их с усилием 18 фунт-футов.

Бакра хинди сленг

Снова затяните стяжной болт и затяните гайку с усилием 66 фут-фунт. Затяните болт, удерживающий шаровую опору, с усилием 37 фунт-футов. Снова подсоедините конец внешней поперечной рулевой тяги и затяните гайку с усилием 25 фут-фунт.

Повторите то же самое с другой стороны машины. Установите на место суппорт и ротор, а также гайку, крепящую стабилизатор поперечной устойчивости к стойке.

Технические характеристики

Затяните гайку с усилием 37 футо-фунтов.Установите кронштейн тормозного шланга и колесо с обеих сторон переднего конца. Опустите автомобиль и профессионально отрегулируйте переднюю часть.

С помощью гаечного ключа открутите верхнюю крепежную гайку и открутите нижний крепежный болт через отверстие под панелью отделки. Вытащить амортизатор. Установите новый амортизатор и прикрутите болт нижнего крепления. Затяните его с усилием 85 фунт-футов. Затяните верхнюю крепежную гайку с усилием 13 фунт-футов. Мы рекомендуем следующие онлайн-ресурсы для получения достоверной информации о техническом обслуживании, ремонте и обслуживании Ford Focus.Эти ресурсы предоставляют честные реальные перспективы владения и полезные факты для всех, кто исследует стоимость замены стоек на Ford Focus.

Смета расходов основана на средних отраслевых уровнях производительности при ремонте и оплате труда на месте, взимаемой опытными автомобильными профессионалами. Эти оценки показывают диапазон справедливых цен для вашего автомобиля и географического региона. Цены для автомастерских устанавливаются каждой мастерской и могут отличаться от диапазона цен, оцененного здесь, особенно если объем работ отличается от описанного здесь.Homewyse является товарным знаком Costwyse LLC. Все другие используемые здесь товарные знаки являются товарными знаками соответствующих владельцев.

Почтовый индекс. Снимите колесо.