Форд фокус 2 замена мотора отопителя: Снять моторчик печки форд фокус 2 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Ford Focus 2 — замена мотора, вентилятора, радиатора печки

Большой популярностью на отечественном рынке пользуется автомобиль Ford Focus, второе поколение которого зарекомендовало себя как чрезвычайно надежное, универсальное в использовании и простое в обслуживании. При эксплуатации этой машины автовладельцам может потребоваться замена мотора печки Форд Фокус 2, что позволит полностью восстановить работоспособность отопителя.

Особенности конструкции

Основным назначением климата в автомобиле Ford Focus является нагрев в холод и вентиляция салона, что позволяет в жаркое время года быстро охлаждать салон, обеспечивая приток свежего воздуха. Со временем могут появляться проблемы с радиатором, моторчиком, резистором, вентилятором печки, реостатом и другими элементами отопителя.

В силу сложности конструкции самостоятельно выполнить необходимый ремонт и восстановление печки бывает затруднительно. Опытные мастера на нашем СТО смогут выполнить замену радиатора печки Форд Фокус 2, восстановят вентилятор, протестируют резистор и ручки, полностью восстановив работоспособность отопителя.

Где заказать ремонт отопителя на Ford Focus 2

В нашем специализированном автосервисе можно заказать замену резистора печки, а всю такую работу мы выполним максимально оперативно, качественно и по доступной цене. Опытные мастера смогут провести соответствующую диагностику и замену подающего патрубка, определят поломку и в максимально короткий срок восстановят работу отопителя.

Выполняя ремонт и сервисное обслуживание, мы используем исключительно качественные оригинальные запчасти на Ford Focus 2 поколения. Это позволяет нам не только предложить соответствующие гарантии качества, но и избавляет в последующем автовладельца от каких-либо проблем с эксплуатацией их автомобиля.

Наше предложение

Обратившись в нашу компанию, вы можете быть полностью уверенными в качестве выполненного ремонта, а мы полностью восстановим работоспособность отопителя вашего автомобиля, используя для такой работы высококачественные запчасти.

Доступная стоимость предлагаемого нами ремонта сочетается с оперативностью и качеством. Мы сможем выполнить замену радиатора печки Форд Фокус 2 поколения, отремонтируем радиатор печки, блок реле, вентилятор и реостат. Наши специалисты выполнят соответствующую диагностику, правильно определят характер поломки и в короткий срок ее устранят.

Читать все

Замена мотора отопителя в Форд Фокус 2, фото и видео инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль Форд Фокус 2, на котором необходимо снять и заменить мотор отопителя. Покажем как сделать эту операцию своими руками в видео фото и видео инструкции.

Открываем бардачок, откручиваем 4 верхних винта крепления сверху и 3 винта снизу, они прячутся под пластиковыми заглушками:

Винты крепления под звёздочку Торкс Т25. После откручивания тянем бардачок на себя, отсоединяем штекер с проводами. Поддеваем отвёрткой амортизатор и отсоединяем его:

Тянем на себя крышку бардачка и снимаем её. Снимаем нижнею обшивку. Откручиваем против часовой стрелки два барашка:

Затем мы приподнимаем немного щиток предохранителей и тянем на себя, он выйдет из направляющих. Нажимаем пальцем или отвёрткой на клипсу разъёма с моторедуктора и вытаскиваем его.

Мы видим два винта крепления, один сверху, другой сбоку, откручиваем их. Третий винт прячется за самим мотором отопителя, получилось его показать засунув камеру в самый конец:

Саморезы крепления мы открутили, но моторчик отопителя не помещается в бардачок, пришлось отсоединять провода от блока предохранителей. Переходим на водительскую сторону, снимаем боковой пластик, отсоединяем разъём с проводами от моторчика:

Нажимаем рукой на это место (показано уже на снятом моторе отопителя):

Поворачиваем его против часовой стрелки. Снова переходим на пассажирского место, руками берёмся за крыльчатку мотора и вытаскиваем его наружу. В нашем случае электродвигатель заклинил и совсем перестал крутится, необходимо провести основательный ремонт. Часто при небольших проблемах его можно просто почистить и смазать и он заработает как и прежде. Сборку проводим в обратной последовательности.

Видео замена мотора отопителя в Форд Фокус 2:

Резервное видео как снять и заменить моторчик отопителя в Ford Focus 2:

Прочитано раз: 3 485; За сегодня: 1

Замена моторчика отопителя Ford Focus 2 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена теплопредохранителя печки Ford фокус 2

Замена теплопредохранителя печки Форд Фокус 2.

Если неисправность проявляется в неработающей печке на всех положениях, не считая последнего, то это реостат. Может всё обойтись заменой термопредохранителя на электрорезисторе. Самое сложное во всём этом ремонте — это достать терморезистор. ремонт рулевой рейки авто FORD FOCUS как проверить подвеску Форд Фокус 2

Focus 2. замена масла в АКПП Форд Фокус 2 Коробка автомат 4f27. Так ли неплох FORD FOCUS 2 рестайлинг? Размещается он под торпедой со стороны водителя.

Для начала обесточим автомобиль (скинув клеммы с аккума).
Потом нам необходимо открутить педаль акселератора.
Под торпедой сверху, в районе педали акселератора, необходимо отсоединить жгут проводов, подходящих к колодке блока сопротивления печки автомобиля Ford Фокус 2.
Дальше, вывернуть два винта крепления сопротивления к отопителю (лучше использовать Г-образный ключ).
Достаём терморезистор, нам необходимо проверить электропредохранитель на реостате (он находится на обратной стороне от колодки).
Методов проверки может быть много, но разглядим самый обычной (на наш взор). Возьмём новый термопредохранитель (подходят TZ D-225 16A либо TZ D-210 16A) и прикрепим его к резистору на место старенького (метод крепление может быть хоть каким, единственное, что не допускается, это пайка без отвода тепла от электропредохранителя).

Присоединим терморезистор к колодке и, не собирая всего назад, проверим его на каждом положении.
Если всё работает, то собираем всё в оборотной последовательности (попутно сменим салонный фильтр). Передние колодки на Ford Focus 2 запчасти Ford, Focus 2, Focus 3, fusion-fiesta, mondeo, s. 4-литровый бензиновый двигатель, устанавливаемый на Chevrolet Lacetti, являясь мотором ): ранее ездил ниве, а 2013. Выход из строя электрорезистора может быть следствием забитого фильтра, а при снятой педали акселератора поменять его намного проще.

Проделав такие нехитрые манипуляции, мы можем услаждаться тихим шуршанием печки на всех оборотах электродвигателя отопителя. Сервисы берут за такую подмену немаленькие суммы, а после всего проделанного можно с уверенностью сказать, что всё это не очень трудно и под силу хоть какому автовладельцу.

Наилучшие цены и условия на покупку новых авто

Как заменить резистор и предохранитель печки на автомобиле

Ford Focus 2

Не остаться без отопителя в холодную погоду — это то, о чём стоит подумать в тёплое время года. Очень разумным будет проверить работу до наступления холодного времени года, чтобы по теплу разобраться с неисправностями печки. И в холода выехать с исправным отопителем. Есть ряд дефектов, которые можно исправить своими руками, не прибегая к помощи специалистов и специального оборудования. К таким неисправностям относится выход из строя терморезистора.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Диагностика

Выявить эту неработоспособность очень просто: при выходе из строя резистора отопитель работает только на четвёртом (прямом) положении. Если же он не работает ни на одном из положений, то это, скорее всего, из-за выхода из строя электропредохранителя или переключателя скорости вращения электродвигателя. В отдельных случаях из строя выходит реле.

Ремонт

Давайте начнем с самого обычного и перейдем к сложному.

Замена теплового предохранителя. это обычное действие, которое должен предпринять владелец автомобиля. Главное знать, где находится блок предохранителей, где сила тока подходит именно вам. Передние колодки на Ford Focus 2 меняют передний тормоз. Причины и признаки неисправности сцепления Ford Focus 2. Замена диска сцепления и корзины, замена выпускного подшипника. Замена масла, автоматическая коробка передач Ford Focus 2 Эту информацию можно найти в автосервисе (блок предохранителей). В нашем случае это F-10 на 30 А. Снятие передней двери Ford Focus 2, рестайлинг, как поменять салонный фильтр. Добиться этого можно, открыв блок предохранителей в зоне для перчаток с помощью плоскогубцев или плоскогубцев с круглым носиком. Получаем, меняем на новый и закрываем блок предохранителей. Если нагреватель все еще не показывает никаких признаков жизни, попробуйте заменить реле. Замена руля на Ford Focus 2 2008-2011. Щетка стеклоочистителя для Ford Focus 2 установлена на Ford Focus 2 с щеткой. Также получите и обменяйте на новый.

Ремонт моторчика

отопителя печки Ford Focus 2

Прошлой зимой, помню, гудел на морозе моторчик печки. Периодически клинило. Решил не дожидаясь морозов снять его и проверить что да как… Сперва снимаем бардачок. Всё без особых проблем.

Далее убираем вниз предохранители и отодвигаем проводку. До меня кто-то уже лазал, похоже.

Снимаем джек со стороны бардачка — (заслонка циркуляции воздуха) и Снимаем основное питание со стороны педального узла. Далее снимаем моторчик откручивая 3 болта крепления кожуха и проворачиванием самого моторчика против часовой со стороны педального узла. Всё вытаскивается через предохранители. Вся процедура выкручивания 3 болтов занимает часа полтора. Их практически не видно и всё на ощупь. Теперь всё снято. Начинаем переборку моторчика. Мотор разбирается просто. Крылчатка — прогрев и выстукивание. Ротор — расклепываем.

Вот основная проблема гула. Втулка закисла на валу ротора. Отсутствие смазки.

Разбираем всё, смазываем, ставим на свои места. Мотор заклёпываем обратно.

На этом всё. После переборки моторчик стал работать плавнее, гула зимой не должно быть, всё смазано. Немного шелестят щётки. Думаю, притрутся и будет ок.

Как снять мотор печки Ford Focus 2

На ремонте у нас находится автомобиль Ford Focus 2, на котором необходимо снять и заменить мотор отопителя. Покажем как сделать эту операцию своими руками в видео фото и видео инструкции.

Моторчик печки ФФ2, снимаем и смазываем. Устраняем писк.

Саморезы крепления мы открутили, но моторчик отопителя не помещается в бардачок, пришлось отсоединять провода от блока предохранителей. Переходим на водительскую сторону, снимаем боковой пластик, отсоединяем разъём с проводами от моторчика:

Нажимаем рукой на это место (показано уже на снятом моторе отопителя):

Сломалась печка, снял вентилятор печки! Ford Focus 2

Особенно хорошо смазка задержится на нижней втулке из-за конструктивного углубления из которого смазка будет стремиться в низ во втулку!

В видео показано как снять мотор отопителя с автомобиля Ford Focus 2. Это очень частая…

Как вариант размещения тела первый с водительского сидения, опустив ручку ручника, головой придется касаться коврика пассажирского места, второй полностью открыв дверь пассажира и постелив на порог старую куртку ложиться полу боком, левым в низ. Машина года, фф2 — 2 литра, климат двухзонный. Позы перепробовал все которые знал и не знал.

Во первых, большое спасибо garikaa за фото отчет о снятии двигателя, очень помог.

В общем эта операция снятия и установки сродни часу фитнеса!

Откручиваем три болтика крест крепления установочного корпуса моторчика. Вынимаем нижнюю крышку установочного корпуса моторчика, осторожно не выпуская из рук сразу положить на поверхность с которой моторчик не должен упасть, вентилятор печки требует нежного обращения.

Отжимая резиновые выступы вытаскиваем моторчик из установочного корпуса.

Осмотр втулок моторчика печки Сразу видна причина появившегося посвистывания, это влага которая попадала на нижнюю втулку, да и верхняя втулка тоже страдает и изнашивается не меньше. Отверстие для слива конденсата влаги я сразу расширил до 3 мм.

Ford Focus 2 замена мотора печки

Комментарии и мнения владельцев 25

Как показало обследование материал щёток ближе к меди а не графиту наверное графит в системе вентиляции не уместен по экологическим соображениям. Поэтому и подбор замены следует делать из более медных щёток, лишний размер всегда можно сточить перед установкой.

Винты крепления заслонки клеил суперклеем в отвертке, чтобы не потерять их там. Позы перепробовал все которые знал и не знал. Но короче все собрал без проблем.

Сеня печка молотила как сумасшедшая, правда изредка немного посвистывала. Во первых, большое спасибо garikaa за фото отчет о снятии двигателя, очень помог. Во вторых хочу поделиться своим опытом в ремонте мотора отопителя и блока управления отопителем. В один прекрасный морозный день вдруг отказался напрочь работать мотор отопителя, при этом посторонних свистов и шумов от него до этого не исходило.

Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2.

Вскрытие показало что заклинил подшипник скольжения со стороны крыльчатки забился грязью.

Мотор был разобран, подшипники смазаны. Советую все же при заклинивании и свистах разобрать его полностью а не ограничиваться смазкой жидкими смазочными материалами поверх. Результата это не даст, грязь набивается внутрь подшипников скольжения. Крыльчатка легко снимается, без всяких приспособлений, если зажать ось в тески и проворачивая крыльчатку руками тянуть её вверх.

Ford Focus Sedan двухлитровый монстр Logbook Ремонт отопителя вентилятора (печки) на Ford Focus 2

Всем привет, в данной небольшой статье видео я постараюсь максимально подробно рассказать как самостоятельно поменять мотор (вентилятор) печки на автомобиле Ford Focus 2. У меня дорестайл, на рестайлах вроде похожая схема, хотя финис коды на двигатели у некоторых отличаются.

Все началось с того, что печка начала поскрипывать. Меня это сильно не смущало, в прошлом году она поскрипывала на холодную и после прогрева скрип пропадал. В этом году начались поскрипывания и на прогретую, и морозов сильных не было, а она скрипит… И в одно не сильно морозное (и теплое, чтобы ездить без печки) утро она тупо не включилась. Вернее включилось все, кроме того, что дует…Для перемещения спасало только то, что есть у меня обогрев лобового стекла, а так же что хоть печка и не работала, через воздухозаборники при движении немного дуло, что не давало запотевать стеклам.

Для начала я изучил несколько мануалов, статей и так далее, и уже было отчаялся и хотел отогнать машину в сервис, т.к. причину проблемы сам я найти не мог…В общем решил что раз уж повезу машину в сервис, можно и самому попробовать, если что исправят мои косяки — гулять так гулять =)

В мануалах все описывают полное снятие панели со снятием печки, в видео расскажу как обойтись без этого…

В общем сначала снимаем бардачок и блок предохранителей

Далее отключаем фишку от двигателя и начинаем снятие…

Рекомендую посмотреть, там все довольно подробно рассказано. Извините за мое “э” я вспоминал все нюансы, чтобы максимально подробно и понятно объяснить и ничего не забыть…

Предположим, что двигатель у вас получилось снять (если нужно, т.к. в видео я говорю и о методах диагностики реле и самодиагностики климат-контроля)

Его можно немного разобрать — этого уже нет в видео…Чтобы разобрать, там есть резиновые части которые выступают в качестве защелок.На них (3 штуки) нужно надавливать поочередно, чтобы снять корпус.

Можно вытащить контакты, если вытащить белую пластиковую клипсу.

на крышке если что, есть метка, так что не перепутаете полярность (наверное)

Вообще я в первый день когда пытался это снять убил 2 часа и начал собирать обратно, т.к. предположил что не соберу обратно если сниму…

На второй день я решил, что если уж везти в сервис, то пусть если что за мной исправляют, мне все равно платить полную за литиевую смазку в баллончике.

Я надеюсь моя статья и видео помогут в решении проблем. Лучше заниматься этим в тепло и в гараже.Я занимался этим в гараже но не в жаркий летний денек, хотя мог бы. Не нужно было откладывать на “когда то там потом посмотрю”…

Из инструментов понадобятся— отвертки TORX, точных цифр не помню, 25 и 15 вроде— телефон чтобы смотреть где болты (или ноут с отдельной вебкой)— мультиметр— провода— фонарик

Замена мотора печки Ford Focus 2 — видео iaarus.ru

Через шприц и трубочку равномерно распределил смазку на оси у втулки с покачиванием и покручиванием располагая так моторчик чтоб жидкая смазка могла втекать в сопряжение вала и оси, так же нанёс смазку и на верхнюю втулку.

Осмотр и смазывание втулок моторчика печки Ford Focus 1

На первой скорости работы моторчика печки Фокуса начали появляться звуки повизгивания! Пока он еще работает и ремонт не требуется, для продления строка службы, решено снять мотор печки, осмотреть и смазать втулки скольжения.

Для работ понадобится:

хорошая подсветка,
набор бит под крестовую отвёртку,
несколько маленьких плоских отвёрток,
вороток (для захвата бит нужен покороче), особенность малого пространства для откручивания между полом и подторпедным пространством.

Как добраться к моторчику отопителя Ford Focus 1

Откручиваем три шурупа (крест) снимаем ограничитель хода крышки и полностью вынимаем бардачок, на то он и бардачок, — бардак из него лучше предварительно вытащить в пакет!

Откручиваем с поддеванием сердцевину (крест) пластиковых пистон, вынимаем сами пистоны, три штуки, снимаем нижнюю панель доступа к моторчику.

Откручиваем крепление воздуховода в ноги пассажиру, болтик (крест) один штук, снимаем воздуховод.

Снятие моторчика печки на Фокусе

Теперь самая сложная операция — откручивание болтиков крепления моторчика, хоть они закручены в пластик, но неудобство подвода инструмента, создаёт сложности. Как вариант размещения тела первый с водительского сидения, опустив ручку ручника, головой придется касаться коврика пассажирского места, второй полностью открыв дверь пассажира и постелив на порог старую куртку ложиться полу боком, левым в низ. В общем эта операция снятия и установки сродни часу фитнеса!

Снимаем штекер подключения. Откручиваем три болтика (крест) крепления установочного корпуса моторчика.

Вынимаем нижнюю крышку установочного корпуса моторчика, осторожно не выпуская из рук сразу положить на поверхность с которой моторчик не должен упасть, вентилятор печки требует нежного обращения. Отжимая резиновые выступы вытаскиваем моторчик из установочного корпуса.

Осмотр втулок моторчика печки

Сразу видна причина появившегося посвистывания, это влага которая попадала на нижнюю втулку, да и верхняя втулка тоже страдает и изнашивается не меньше. Отверстие для слива конденсата влаги я сразу расширил до 3 мм.

Обследование состояния моторчика:

Как видим коллектор стёрт и щетки уже на исходе, к следующему вскрытию надо подготовиться и хотя бы заменить щётки, размер 5*5 мм. Как показало обследование материал щёток ближе к меди а не графиту наверное графит в системе вентиляции не уместен по экологическим соображениям. Поэтому и подбор замены следует делать из более медных щёток, лишний размер всегда можно сточить перед установкой.

Смазывание втулок моторчика

Для смазывания я приготовил 1 мл моторного масла и 3-4 мл смазки ШРУС, по логике дисульфид молибдена и графит больше подходят для подшипников скольжения, за неимением подойдёт и любая как литол. Через шприц и трубочку равномерно распределил смазку на оси у втулки с покачиванием и покручиванием располагая так моторчик чтоб жидкая смазка могла втекать в сопряжение вала и оси, так же нанёс смазку и на верхнюю втулку. Особенно хорошо смазка задержится на нижней втулке из-за конструктивного углубления из которого смазка будет стремиться в низ во втулку!

ВЕНТИЛЯТОР НЕ СНИМАТЬ!!

Смазку наносил три раза с перемещением вала по оси и прокручиванием руками.

Работу лучше проводить над старой курткой, чтоб исключить поломку моторчика и вентилятора при случайном падении!!! Так же не советую включать моторчик на весу, кручение мощное и можно больше навредить чем проверить!

Если вы так уверены в более капитальном ремонте и в своих способностях, то думаю этот обзор поможет Вам подготовиться материально к капремонту, как например замене втулок, шлифовки коллектора и замене щёток.

Окончательно можно пылесосом и ветошью максимально почистить моторчик и внутренности печки. Можно посмотреть на предмет мусора.

Собираем в обратной последовательности. Проверяем, да тихо!

Фото с полезной информацией. Дополнительные резисторы скоростей и предохранитель моторчика вот тут:

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как поменять мотор печки форд фокус 2

Содержание

Видео замена мотора отопителя в Форд Фокус 2:
- - - АвтоНовости / Обзоры / Тесты
- Как Снять Моторчик Печки Форд Фокус 2
Чистка печки
- - KEY-DOP
Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2.
- - KEY-DOP
Ремонт печки
- - Как снять моторчик печки форд фокус 2.

Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2.

Моторчик печки ФФ2+, снимаем и смазываем. Устраняем писк.

Сломалась печка, снял вентилятор печки! Ford Focus 2

Самостоятельный ремонт печки Ford Focus II (со снятием двигателя печки)

Замена мотора печки форд фокус 2

Ремонт мотора отопителя Ford Focus 2. Мотор печки Ford Focus 2

Поставил новый вентилятор печки. Форд фокус 2

Ремонт моторчика отопителя на Форд Фокус 2

Снимаем и разбираем вентилятор печки Ford Fusion

DF. РЕМОНТ моторчика печки Форд Фокус 2. (устраняем скрип и писк)

Свистит печка (вентилятор печки, моторчик) Форд Фокус 2

На чтение 4 мин. Просмотров 2.1k.

Печка на автомобиле незаменима, поскольку она позволяет поддерживать комфортную температуру в салоне, когда на улице холодно. Более того, каждый автолюбитель сталкивался в холодное время года с тем, что окна потеют или покрываются льдом. В таком случае отлично помогает печка, которая нагревает поверхность и обеспечивает хорошую видимость. Однако иногда она может работать не совсем хорошо. Многие пользователи отмечают, что печка на Форд Фокус 2 шумит. Эта проблема может быть устранена очень быстро. Как это сделать? Ответ вы найдете в нашей статье.

Наличие свиста печки может говорить о неисправности электродвигателя или каких-то его частей. Однако намного чаще наличие неестественного шума связано с тем, что печка забита грязью и другим мусором. В таком случае, нужно провести ее чистку.

Конечно же, существует вероятность, что это не избавит от проблемы. Тогда имеет место какая-то реальная поломка и ее нужно будет устранить. Отметим, что подобная проблема встречается не только на Фокусах второго поколения. Свист в печке – это довольно популярная болячка, а поэтому и устранение ее универсальное.

Чистка печки

Если печка не работает в Фокусе 2 или работает плохо, это сильно снижает уровень комфорта. В нашем случае, она работает, но издает неприятный скрип. С этим можно эксплуатировать автомобиль, но это неудобно. Что же делать? Для начала нужно определить причину и устранить ее. Возможно, никакой ремонт не потребуется, а проблема банальная – засорение печки.

Чтобы очистить печку от грязи и мусора, необходимо разобрать ее и получить доступ к вентилятору. Сделать это не очень просто. Второй Фокус довольно простой в конструкции, и она стандартно размещается в районе бардачка. Конечно же, чтобы к нему добраться, нужно постараться, но это под силу каждому.

Для этого нужно выполнить следующие действия:

откручиваем все гайки крепления бардачка;
отсоединяем воздуховод, который крепится на обычных хомутах;
демонтируем воздуховод, после чего может добраться до вентилятора.

Итак, чтобы открыть механизм, необходимо направить лопасти в противоположную движению сторону. После этого защитная накладка начнем подыматься вверх и откроется. Перед глазами появиться стержень, который нужно вынуть. Как правило, там будет находиться множество различного мусора, пыли, сухих листьев и прочих предметов, которых там быть не должно.

Теперь необходимо выполнить чистку. Тщательно вытряхиваем всю грязь. Если добраться до чего-то не получается, можно использовать щеточку. Далее промываем и вытираем поверхность. На этой чистка окончена, но не спешите собирать все на место. Все детали механизма нужно тщательно смазать и только после этого можно устанавливать все обратно. Сбор осуществляется в обратной последовательности.

В большинстве случаев это позволяет полностью избавиться от проблемы и печка не должна больше шуметь. Более того, это положительно влияет на запах и качество воздуха внутри салона автомобиля. Даже если на вашем Фокусе 2 все работает нормально, рекомендуется проводить профилактическую чистку. Однако всегда соблюдайте последовательность работ. Сначала нужно удалить весь мусор и грязь, а только после этого смазывать детали механизма.

Эта процедура довольно простая. Однако если вы не хотите делать ее самостоятельно, вы всегда можете обратиться к специалистам, которые все сделают в течение часа, и вы сможете дальше эксплуатировать свое авто. Если же чистка не помогла, то нужно разбираться дальше и устранять свист.

Ремонт печки

В большинстве случаев свист пески связан с неисправностью подшипников вала. Устраняется проблема заменой этой детали или электродвигателя полностью. В первом случае можно неплохо сэкономить, но придется разобрать двигатель, чтобы добраться до неисправного элемента. Замена же двигателя может обойтись недешево, хотя это и сэкономит время на ремонте.

Если принято решение заменять подшипник, то нужно выполнить следующие действия. Разбираем двигатель и снимаем лопасти, которые крепятся гайкой. Довольно часто открутить ее сразу не получается. Для упрощения процесса можно использовать теплую воду. Возможно, для крепежа лопастей использовался клей и его нужно немного размягчить.

После этого снимаем лопасти и приступаем к разбору двигателя. Он состоит из двух частей и крепится не нескольких болтах, которые нужно открутить. После этого аккуратно открываем двигатель и стараемся не потерять никакие запчасти. Далее открывается доступ к подшипникам, который нужно снять. Лучше всего взять его в качестве примера, что поможет подобрать такой же. Завершается процесс установкой новой детали и сбором всех элементов на свое место в обратной последовательности.

Как снять моторчик печки Форд Фокус 2 — Ford Focus Hatchback, л., года на DRIVE2

Замена моторчика печки Форд Фокус 2 Снятие моторчика на FF2 занятие не столько трудоемкое, сколько сопряжено с работой на ощупь. Откручиваем 7 саморезов и снимаем бардачок. Получаем вот такой вот вид. Чистим его от пыли и грязи ушными палочками, продуваем все WD и смазываем.

Выше я рассказал, как надо сделать, чтобы было все хорошо и красиво. Первый раз я снял вентилятор, разобрал его, продул его средством для чистки карбюраторов.

И с мазал его вот такой вот плохой смазкой — ни когда не покупайте! Включил вентилятор, вроде работает, дует как и раньше, но так же чутка чутка посвистывает. Ну я плюнул на это, сказал сам себе ну Бог с них, главное почистил и смазал, а значит все норм.

Но все просто у нас в жизни не бывает. Придя на следующий день за машиной, чтобы поехать на работу, вижу такое чудо и супер чудо звук. Смотрим После чего, я разобрал все, как описал выше. Вытягиваем на себя крышку бардачка и снимаем.

Снятие блока предохранителей. Откручиваем крышку блока предохранителей и снимаем.

Откручиваем крепление блока предохранителей. Снимаем блок предохранителей и максимально, насколько позволит проводка, опускаем его.

Снятие заслонки рециркуляции. Мы видим два винта крепления, один сверху, другой сбоку, откручиваем.

Третий винт прячется за самим мотором отопителя, получилось его показать засунув камеру в самый конец: Саморезы крепления мы открутили, но моторчик отопителя не помещается в бардачок, пришлось отсоединять провода от блока предохранителей.

Переходим на водительскую сторону, снимаем боковой пластик, отсоединяем разъём с проводами от моторчика: Нажимаем рукой на это место показано уже на снятом моторе отопителя: Поворачиваем его замена моторчика печки форд фокус 2 часовой стрелки.

Мой двигатель нагнетателя …

2001 Ford Focus L4-2.0L SOHC VIN P

СНЯТИЕ

1. Снять нижнюю облицовку пространства для ног пассажира.

2. Отсоедините вентиляционный шланг на уровне пола.

3. Снимите электродвигатель вентилятора.
* 1. Отсоедините вилку.
* 2. Открутите три винта.

УСТАНОВКА

1. Снимите среднее вентиляционное сопло и откройте перчаточный ящик.ПРИМЕЧАНИЕ:
* Процедура, если есть опасения по поводу свистящего шума из системы отопления.
* Установите переключатель распределения воздуха в положение «Область головы», а переключатель контроля температуры — в положение «Максимальное охлаждение».

2. Отсоедините воздушный канал форсунки размораживания со стороны пассажира и положите его на открытую крышку перчаточного ящика. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, если есть опасения по поводу свистящего шума из системы отопления (продолжение).

3.Снимите двухэлементный пластиковый соединительный выступ на корпусе нагревателя.
* Отрежьте соединительный выступ на верхнем конце с помощью боковых ножей, отломите его внизу и выбросьте.

ПРИМЕЧАНИЕ:
* Процедура, если есть опасения по поводу свистящего шума из системы отопления (продолжение).
* Не допускайте прохождения каких-либо частей соединительной лапки за защитную обшивку лицевой панели.

4. Разрежьте уплотнительную ленту на квадрат 50×50 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, если есть опасения по поводу свистящего шума из системы отопления (продолжение).

5. Нащупайте зазор в корпусе нагревателя, накройте зазор изнутри герметизирующей лентой и плотно прижмите ее.
* Герметизирующую ленту нельзя накладывать выше положения, показанного на рисунке.
* 1.Корпус нагревателя (показан в разрезе)
* 2. Герметизирующая лента ПРИМЕЧАНИЕ: Наклейте герметизирующую ленту в показанном положении.

ВНИМАНИЕ: ОСТРЫЕ КРАЯ КОРПУСА ОБОГРЕВАТЕЛЯ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, если есть опасения по поводу свистящего шума от системы обогрева (продолжение).

6. Установите компоненты в обратном порядке.

Четверг, 14 января 2021 г., 8:51 (Объединено)

Ford Focus Двигатель нагнетателя — Двигатели нагнетателя — Замена TYC Four Seasons API DIY Solutions SKP VDO — 2005 2003 2002 2001 2000 2007 2008 2006 05 03 02 01 00 07 08 06

Приобретите доступные двигатели для нагнетателей Ford Focus, которых вы заслуживаете.Всего за 10 минут вы можете сэкономить до 80% с PartsGeek. Экономьте время и деньги при следующей покупке электродвигателей воздуходувки Focus. Более 12 лет экономии денег и качественного обслуживания клиентов. Ознакомьтесь с нашими недорогими вариантами сегодня. Средняя стоимость замены электродвигателя вентилятора составляет от 41,95 до 65,98 долларов США

Магазин Ford Focus Запасной вентиляторный двигатель

Выполните поиск по нашему онлайн-каталогу двигателей для воздуходувок и найдите автозапчасти со скидкой по самым низким ценам в Интернете. Мы продаем оптом для общественности.Мы предлагаем высококачественные новые, оригинальные запчасти, запчасти для вторичного рынка и восстановленные детали электродвигателей для нагнетателей Ford Focus. Мы специализируемся на широком ассортименте высококачественных автомобильных запчастей и аксессуаров для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Позвоните по бесплатному телефону, чтобы сделать заказ или разместите заказ онлайн через нашу безопасную систему оплаты. В нашем онлайн-каталоге запчастей используется инвентаризация в режиме реального времени, поэтому вы можете быть уверены, что купленные вами запчасти есть в наличии на момент заказа. Большинство заказов отправляются в тот же день.

У нас есть следующие марки электродвигателей воздуходувки для Ford Focus: ReplacementTYCFour SeasonsAPIDIY SolutionsSKPVDO

Исследование электродвигателя нагнетателя для Ford Focus

Двигатель нагнетателя Ford Focus

Электродвигатель нагнетателя, являющийся частью системы климат-контроля вашего Ford Focus, играет важную роль.Помимо обеспечения комфорта в салоне, он помогает обеспечить достаточную видимость во время вождения. Когда в этом компоненте возникает неисправность, вам потребуется быстрая, но надежная замена. Положитесь на PartsGeek.com, чтобы предоставить ваш следующий вентиляторный двигатель Ford Focus по разумной цене.

Когда вы сделаете покупку из нашего ассортимента двигателей для вашего Focus, вы увидите товары от ведущих производителей послепродажного обслуживания, таких как TYC и 4 Seasons. Эти компоненты доступны практически для любого водителя, и мы включили варианты быстрой доставки, чтобы доставить их прямо к вашей двери.Если вы не знаете, какой именно из них вам нужен, воспользуйтесь нашим организованным и удобным для просмотра веб-сайтом, чтобы найти свою деталь, или положитесь на помощь нашей опытной службы поддержки клиентов. Наконец, наша 30-дневная политика возврата гарантирует, что вы никогда не застрянете с неправильной деталью. Если вы заказываете не тот товар, мы поможем вам подобрать тот, который подходит вашему автомобилю.

Какие функции выполняет электродвигатель вентилятора?

Электродвигатель вентилятора нагнетает воздух снаружи через воздухозаборники и направляет его через системы отопления и охлаждения вашего автомобиля.Кроме того, он подает необходимый воздух в механизмы размораживания и запотевания, чтобы очистить лобовое стекло.

Каковы симптомы неисправности электродвигателя вентилятора?

При неисправности электродвигателя вентилятора вы можете заметить, что он застрял на одной скорости или что он не может активироваться при некоторых настройках. Более того, он может выйти из строя, а это означает, что в ваши системы HVAC не будет попадать воздух.

Сколько стоит двигатель нагнетателя Ford Focus?

На нашем складе электродвигателей воздуходувок представлена продукция в новом состоянии.Вы найдете большинство этих заменяемых компонентов по цене от 40 до 50 долларов. Заменить старую деталь можно быстро и недорого благодаря PartsGeek.com.

Двигатели воздуходувки доступны для следующих лет Ford Focus: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07, 06, 05, 04, 03, 02, 01, 00.Эта часть также иногда называется Ford Focus Blower Motors. У нас есть запасные части двигателя нагнетателя для большинства моделей Ford, включая F150, Edge, Fusion, Expedition, Explorer, F250 Super Duty, Taurus, Mustang, Ranger, F350 Super Duty, E250, F250, Crown Victoria, E350 Super Duty, F350, E150 Econoline, Escape, Explorer Sport Trac, E250 Econoline, E350 Econoline Club Wagon, E350 Econoline, Bronco, F100, Fiesta, Escort, Excursion, E150, Freestyle, F650, Flex, E150 Econoline Club Wagon, Five Hundred, Transit Connect, Freestar, F750, Bronco II, F450 Super Duty, Windstar, Torino и F550 Super Duty.

Ford® Climate Control Parts (Система отопления, вентиляции и охлаждения)

Условия использования

Веб-сайт онлайн-покупки запчастей Ford («этот веб-сайт» или «FordParts.com») предоставляется вам компанией Ford Motor Company («FORD») вместе с дилерским центром Ford или Lincoln Mercury, которого вы выбираете в качестве предпочтительного дилера («дилер» ). FORD не является продавцом запчастей, выставленных на продажу на этом сайте.Скорее всего, все детали, приобретенные через этот веб-сайт, продаются вам вашим дилером. FORD предоставляет веб-сайт исключительно для того, чтобы предоставить клиентам эффективные и простые способы заказа запчастей у участвующих дилеров. FORD не участвует в сделке между вами и вашим дилером и не контролирует его цены для клиентов.

Вы соглашаетесь соблюдать все применимые законы и постановления о контроле за экспортом и реэкспортом, в том числе Правила экспортного контроля, действующие в США.S. Министерство торговли и торгово-экономические санкции, введенные Управлением по контролю за иностранными активами Министерства финансов в отношении продуктов, приобретенных на этом веб-сайте. Вы особо подтверждаете и понимаете, что продукты, предлагаемые на этом веб-сайте, регулируются законами и постановлениями США об экспортном контроле. Вы также подтверждаете, что не являетесь запрещенной стороной в соответствии с законами любой применимой юрисдикции, и вы не будете — прямо или косвенно — без предварительного разрешения FORD и компетентных государственных органов в соответствии с требованиями этих законов и постановлений: (1) продавать, экспортировать, реэкспортировать, передавать, перенаправлять или утилизировать любой продукт, предлагаемый на этом веб-сайте, любому запрещенному физическому или юридическому лицу или месту назначения; или (2) использовать продукт в любых целях, запрещенных действующим законодательством, в том числе законами или постановлениями США.

Принятие условий использования

Этот веб-сайт открыт для жителей США (за исключением территорий США) в возрасте 18 лет и старше. Ваш доступ к этому веб-сайту и его использование регулируются настоящими Условиями использования (Положениями и условиями). Заходя на этот веб-сайт, вы соглашаетесь соблюдать Условия использования независимо от того, прочитали вы их или нет. Если вы не согласны с этими Положениями и условиями, не заходите на этот веб-сайт.FORD может по своему собственному усмотрению, с уведомлением или без него, изменять настоящие Условия и положения в любое время, и такие изменения вступают в силу немедленно после их публикации на этом веб-сайте. Дальнейшее использование вами этого веб-сайта будет означать ваше согласие с этими измененными Условиями использования. Если вы не согласны с Условиями или любыми изменениями Условий, вы должны немедленно прекратить использование этого веб-сайта. Проводя финансовые операции на этом веб-сайте, вы подтверждаете, что вам исполнилось 18 лет.

FORD оставляет за собой право изменять, приостанавливать или прекращать работу всех или любых аспектов этого веб-сайта в любое время без предварительного уведомления. FORD, как администратор веб-сайта и производитель запчастей, или ваш дилер могут вносить изменения в любые продукты или услуги, предлагаемые на этом веб-сайте, или в применимые цены на любые такие продукты или услуги без предварительного уведомления в любое время до размещения вашего заказа. Продукты и услуги, перечисленные на этом веб-сайте, могут быть устаревшими, и FORD и ваш дилер не обязаны обновлять их.Продукты и услуги, предлагаемые или упомянутые на этом веб-сайте, зависят от наличия и могут быть изменены без предварительного уведомления.

Манипуляции с сайтом, введение в заблуждение вашей личности или личности любого другого пользователя, использование агентов по закупкам или осуществление мошеннических или незаконных действий на сайте запрещены. Вы соглашаетесь не использовать роботов, пауков, автоматизированные технологии, устройства или ручные процессы для отслеживания или копирования информации, содержащейся на этом веб-сайте, и вы не будете использовать их, чтобы помешать или попытаться помешать правильной работе этого веб-сайта. .

Стоимость

Ваш дилер, а не FORD, является продавцом запчастей на этом веб-сайте, и все цены для клиентов устанавливаются каждым отдельным дилером. Все транзакции совершаются исключительно между вашим дилером и вами, клиентом. FORD не участвует в сделке между вами и вашим дилером и не имеет никакого отношения к ценообразованию дилера и не контролирует его.

Если не указано иное, цена, отображаемая на продуктах на этом веб-сайте, представляет собой рекомендованную розничную цену производителя (MSRP), указанную на самом продукте или рассчитанную в соответствии со стандартной отраслевой практикой.Эти цены не включают сборы за материалы / погрузочно-разгрузочные работы, оплату труда, налоги или любые другие сборы, которые могут применяться. Ваш дилер имеет исключительное право устанавливать цены на продукты и услуги, принимая рекомендованную рекомендованную производителем розничную цену или устанавливая цены для клиентов, а также любые применимые сборы, включая, помимо прочего, те, которые упомянуты здесь. Цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

Цена товара не будет подтверждена до тех пор, пока вы не сделаете заказ. Кроме того, с вашей кредитной карты НЕ будут сниматься средства до тех пор, пока ваш заказ не будет отправлен вам или забран вами у дилера, в зависимости от обстоятельств.Несмотря на все усилия, на небольшое количество товаров на этом веб-сайте могут быть выставлены неправильные цены. Если правильная цена товара выше, чем заявленная дилером цена, ваш дилер по своему усмотрению либо свяжется с вами для получения инструкций перед отправкой, либо отменит ваш заказ и уведомит вас о такой отмене и причине такой отмены.

Налоги

Сумма налога, взимаемого за ваш заказ, зависит от многих факторов, в том числе:

Личность продавца
Тип приобретенного товара и
Пункт назначения или место, где вы его заберете.

Дилеры, предоставляющие услуги и товары на этом веб-сайте, взимают налог с продаж в той налоговой юрисдикции (ах), в которой они зарегистрированы. Вы можете нести ответственность за налоги, которые не взимаются ими, в зависимости от законодательства юрисдикции, в которой происходит продажа.

Как рассчитывается налог с продаж

Если товар облагается налогом с продаж в том месте, где происходит продажа, налог обычно рассчитывается от его общей продажной цены.В соответствии с налоговым законодательством штата, общая продажная цена предмета может включать в себя некоторые или все из перечисленного ниже; сборы за доставку на уровне товара, сборы за обработку, если применимо, скидки и распределение затрат и скидок на доставку и обработку на уровне заказа.

Ставка налога, применяемая к вашему заказу, как правило, представляет собой комбинированную ставку штата и местную ставку для адреса, по которому ваш заказ был отправлен, или места, где он был получен, в соответствии с требованиями налогового законодательства штата. Поэтому ставка налога с продаж, применяемая к вашему заказу, может отличаться для заказа, отправленного на ваш домашний адрес, чем для заказа на те же самые товары, отправленные на ваш рабочий адрес, или товары, полученные в представительстве.

Ваш дилер несет полную ответственность за принятие / подтверждение вашего освобождения от налогов.

Расчетный налог

Многие факторы могут измениться между временем, когда вы разместите заказ, и временем его отправки. Таким образом, сумма, указанная в вашем заказе как «Расчетный налог», может отличаться от окончательно взимаемых налогов с продаж.

Платежи

Как отмечалось выше, транзакции, совершаемые через FordParts.com находятся исключительно между вами и соответствующим дилером. FordParts.com и участвующие дилеры используют сторонних поставщиков услуг для обработки платежей и хранения информации о вашей карте.

На этом веб-сайте можно использовать большинство кредитных и дебетовых карт, выпущенных в США. Чтобы произвести платеж, вы должны ввести действительную информацию о кредитной или дебетовой карте. Отправляя заказ на FordParts.com, вы разрешаете дилеру списать с вашей карты указанную сумму. Вы получите квитанцию на получение запчастей FordParts.com транзакции.

Связь с участниками

Информация, которую вы предоставляете FordParts.com, будет обрабатываться в соответствии с Политикой конфиденциальности FordParts.com. который включен в эту ссылку.

Изменения

FORD и ваш дилер оставляют за собой право отказать в обслуживании, закрыть учетные записи, удалить или изменить содержимое или отменить заказы по своему усмотрению.

FORD оставляет за собой право изменить или закрыть этот веб-сайт или любые его части в любое время без предварительного уведомления.Любые изменения и / или поправки к настоящим Условиям немедленно становятся обязательными.

Доставка / Доставка / Самовывоз

Выбранные вами варианты доставки основаны на товарах, имеющихся на складе у вашего дилера с момента получения и обработки заказа. Ваш дилер не может отправлять товары на адреса PO, FPO или APO или на международные адреса, кроме Пуэрто-Рико.

Все товары, приобретенные на этом веб-сайте, производятся в соответствии с контрактом на поставку.Это означает, что риск потери и права собственности на такие предметы переходит к вам, когда ваш дилер передает их перевозчику. FORD и дилер оставляют за собой право отказать в замене заказов для клиентов, которые сделали чрезмерные потери и запросы на замену, определяемые по исключительному усмотрению FORD и дилера.

Заказы

FORD и ваш дилер не несут ответственности за неполученные заказы. Все заказы проходят процесс проверки, и любая предоставленная информация, которая не может быть проверена финансовым учреждением (-ями) клиента, может вызвать задержки.

Принятие / Подтверждение заказа

Получение вами электронного или другого подтверждения заказа не означает принятия вашим дилером вашего заказа и не является подтверждением предложения вашего дилера о продаже. FORD и ваш дилер оставляют за собой право в любое время после получения вашего заказа принять или отклонить ваш заказ по любой причине по своему собственному усмотрению.

Вы можете отменить заказ через этот веб-сайт, который находится в состоянии ожидания обработки на странице Мои заказы.После обработки заказа вы несете полную ответственность за то, чтобы напрямую связаться с вашим дилером, если вы хотите отменить заказ.

Аннулирование, возврат и обмен

Ваш дилер примет возврат или обмен большинства запчастей Motorcraft® Ford и аксессуаров Ford с почтовым штемпелем в течение 30 дней с момента получения; и зачислить вам в течение 30 дней. Все возвраты и обмены должны быть возвращены вашему дилеру лично или путем доставки (исключительно за ваш счет, если только в случае дилерской ошибки), в оригинальной коробке, в новом, пригодном для перепродажи состоянии, со всеми инструкциями и оборудованием, и в таком состоянии. он был получен; в противном случае дилерский центр может принять возврат.Если вы решили не предоставлять VIN (номера), ваш дилер по своему усмотрению может не нести ответственности за неправильно заказанные детали. При возврате и обмене может взиматься комиссия за пополнение запасов в размере до 10 процентов, которая будет отменена, если возврат или обмен произошел из-за ошибки вашего дилера. Стоимость доставки возврату не подлежит.

Попытка вернуть какие-либо детали или сборки, которые были изменены или модифицированы таким образом, чтобы повлиять на перепродажу и / или безопасность детали (частей), преследуется по закону, и эти детали или сборки не имеют права на возврат кредита, возмещение и / или обмен.

Политика возврата основных средств без риска

Приобретая продукцию у вашего дилера через этот веб-сайт, вы соглашаетесь с тем, что принимаете и будете соблюдать условия основной политики безрискового возврата FORD. Вы можете получить копию основной политики возврата FORD непосредственно у своего дилера или щелкнув политику возврата без риска. ссылка на сайт.

Ядро, как правило, представляет собой перестраиваемую деталь, используемую в качестве частичной замены для новой или восстановленной детали, а «основная плата» аналогична депозиту, уплаченному за возвратную банку или бутылку.Это дополнительная плата во время покупки, которая способствует возврату сердечника при замене детали. При возврате ядра заряд возвращается.

Затраты на оплату труда или любые другие косвенные расходы, понесенные в связи с продуктами, приобретенными на этом веб-сайте, не подлежат возмещению компанией FORD.

Гарантия на продукцию

Вы соглашаетесь с ограниченными гарантиями на приобретенные продукты. Обратитесь к своему дилеру за копией ограниченной гарантии на приобретенную деталь.

Учетные записи, пароли и безопасность

Вы несете полную ответственность за сохранение конфиденциальности информации вашей учетной записи, включая ваш пароль, а также за любые действия, которые происходят под вашей учетной записью. Вы соглашаетесь немедленно уведомлять FORD о любом несанкционированном использовании вашей учетной записи или пароля, а также о любом другом нарушении безопасности. Вы можете нести ответственность за убытки, понесенные FORD или вашим дилером из-за того, что кто-то другой использовал ваше имя пользователя, пароль или учетную запись.

Вы не можете использовать чье-либо имя пользователя, пароль или учетную запись в любое время без явного разрешения и согласия владельца этого имени пользователя, пароля или учетной записи. FORD и ваш дилер не могут и не будут нести ответственности за любые убытки или ущерб, возникшие в результате невыполнения вами этих обязательств.

Ошибки на сайте

Этот веб-сайт может содержать неточности или типографские ошибки, которые могут быть исправлены по мере их обнаружения по собственному усмотрению FORD или вашего дилера.Ошибки будут исправлены при обнаружении, и ваш дилер оставляет за собой право отозвать любое заявленное предложение и исправить любые ошибки, неточности или упущения, в том числе после того, как заказ был отправлен, подтвержден и с вашей кредитной карты или счета PayPal снята оплата. Если с вашей кредитной карты или учетной записи PayPal была снята оплата за покупку, а ваш заказ отменен, ваш дилер зачислит на ваш счет кредит в размере списанной суммы. Когда эта сумма будет зачислена на ваш счет, будет определяться политика отдельных банков.Если вы не полностью удовлетворены своей покупкой, вы можете вернуть ее в соответствии с политикой возврата вашего дилера.

Прекращение использования

FORD может по своему усмотрению прекратить действие вашей учетной записи или вашего использования веб-сайта FordParts.com в любое время. Вы несете личную ответственность за любые заказы, которые вы размещаете или взимаете до расторжения. Размещая заказ, вы принимаете личную ответственность за любые расходы, которые могут возникнуть, даже если ваша учетная запись или использование FordParts.com впоследствии закрывается.

Ограничение ответственности

НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ FORD, ЕЕ ФИЛИАЛЫ И ЛЮБЫЕ ИЗ ИХ ДИРЕКТОРОВ, ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, СОТРУДНИКОВ, АГЕНТОВ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ПРЯМЫЕ, КОСВЕННЫЕ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ, КОСВЕННЫЕ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ИЛИ УДАЧИ ДАННЫЕ, ДОХОД ИЛИ ПРИБЫЛЬ, ПОТЕРЯ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ИМУЩЕСТВА И ПРЕТЕНЗИИ ТРЕТЬИХ ЛИЦ) ИЛИ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ УЩЕРБ ЛЮБОГО РОДА, ВЫЗВАННЫЙ ИЛИ В СВЯЗИ С: ДАННЫМ ВЕБ-САЙТОМ; ЛЮБЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ИНФОРМАЦИЯ, КВАЛИФИКАЦИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ, РАЗМЕЩЕННЫЕ НА ДАННОМ ВЕБ-САЙТЕ; ЛЮБОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, ИНСТРУМЕНТЫ, СОВЕТЫ, ПРОДУКТЫ ИЛИ УСЛУГИ, ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ЧЕРЕЗ, СОДЕРЖИТСЯ ИЛИ РЕКЛАМА НА ЭТОМ ВЕБ-САЙТЕ; ЛЮБАЯ ССЫЛКА, ПРЕДОСТАВЛЕННАЯ НА ЭТОМ ВЕБ-САЙТЕ; И ВАША УЧЕТНАЯ ЗАПИСЬ И ПАРОЛЬ, ФОРД ИЛИ НЕ БЫЛ СОВЕТСАН О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКИХ УБЫТКОВ.НАСТОЯЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПРЕКРАЩАЕТ ВАШЕ ПРАВА НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДАННОГО ВЕБ-САЙТА.

ВЫ ПРИЗНАЕТЕ, ЧТО ВЫ НЕСЕТЕ ПОЛНОСТЬЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ВСЕ УБЫТКИ, ПРИЧИНЕННЫЕ НАПРЯМУЮ ИЛИ КОСВЕННО В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАМИ ДАННОГО ВЕБ-САЙТА.

Кроме того, FORD не делает никаких заявлений о том, что контент, представленный на веб-сайте FordParts.com, применим или подходит для использования за пределами США. Оформление международных заказов должно осуществляться отдельно и независимо от FordParts.com и заключаются между дилером и клиентом, и на них могут распространяться отдельные положения и условия, согласованные между дилером и международным клиентом.

Компенсация

Вы соглашаетесь возместить и обезопасить FORD и ее аффилированные лица и их соответствующих директоров, должностных лиц, сотрудников, агентов или других представителей от всех претензий, ответственности и расходов, включая все судебные издержки и издержки, возникающие в результате или связанные с (а) вашим нарушением настоящих Условий использования; и (b) использование вами этого веб-сайта, включая передачу или размещение вами информации или материалов на этом веб-сайте.Это положение остается в силе после прекращения вашего права на использование этого веб-сайта.

Разрешение споров

Все претензии, споры или разногласия (будь то по контракту или деликту, в соответствии с законом или постановлением, или иным образом, и независимо от того, существовали ли они ранее, настоящие или будущие), возникающие в связи с: (а) настоящими Условиями использования; (б) этот веб-сайт; (c) любую рекламу или продвижение, относящиеся к настоящим Условиям использования или этому веб-сайту; или (d) транзакции, осуществляемые через этот веб-сайт, или (e) отношения, вытекающие из настоящих Условий использования (включая отношения с третьими сторонами, которые не являются сторонами настоящих Условий использования) (совместно именуемые «Претензии»), будут рассматриваться и решаться обязательным арбитражем, регулируемым Федеральным законом об арбитраже и управляемым Американской арбитражной ассоциацией в соответствии с ее правилами разрешения споров, связанных с потребителями, или в соответствии с другими взаимосогласованными процедурами.Поскольку этот метод разрешения споров является личным, индивидуальным и обеспечивает эксклюзивный метод разрешения таких споров, вы также соглашаетесь, в той степени, в которой это разрешено применимым законодательством, отказаться от любого права, которое у вас может быть, чтобы начать или участвовать в любом групповом иске или групповом иске. широкий арбитраж против FORD по любым претензиям.

Это положение остается в силе после прекращения вашего права на использование этого веб-сайта.

Применимый закон

Настоящие Положения и условия регулируются, толкуются и применяются в соответствии с законами штата Мичиган без учета положений коллизионного права.

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО 01.06.18

Сообщение об ошибке Вы уверены, что хотите отклонить Условия использования? В этом случае вы не сможете покупать товары на FordParts.com. Если вы все же хотите отказаться, нажмите кнопку «Отклонить» еще раз.

как это работает, симптомы, проблемы, тестирование

Обновлено: 1 августа 2021 г.

Двигатель, который приводит в действие вентилятор в системе отопления и кондиционирования воздуха в автомобиле, называется двигателем нагнетателя.Он расположен внутри приборной панели, часто с противоположной стороны от рулевого колеса или внутри моторного отсека на брандмауэре. Резистор электродвигателя вентилятора или модуль управления электродвигателем вентилятора — это часть, которая регулирует скорость электродвигателя вентилятора. В чем разница? Резистор электродвигателя вентилятора представляет собой простой электрический резистор. Он используется в автомобилях, у которых двигатель нагнетателя имеет только 4 или 5 фиксированных скоростей, как показано слева на этой диаграмме. Смотрите фото резистора электродвигателя вентилятора Ford.

Автомобили с автоматической системой климат-контроля и автомобили с плавной регулировкой скорости вращения вентилятора оснащены электронным модулем управления двигателем вентилятора, см. Фото.

В большинстве современных автомобилей резистор электродвигателя вентилятора или модуль управления устанавливаются внутри одного из каналов системы HVAC, рядом с электродвигателем вентилятора. Это делается для того, чтобы резистор или модуль управления охлаждались пропусканием воздуха. В некоторых старых автомобилях резистор электродвигателя вентилятора был установлен на брандмауэре с доступом из-под капота.

Проблемы с резистором электродвигателя вентилятора / модулем управления

Проблемы с резистором электродвигателя вентилятора распространены во многих автомобилях.Наиболее частый симптом неисправности резистора электродвигателя вентилятора — это когда вентилятор отопителя работает только на максимальной скорости (4 или 5) и не работает на низких скоростях. В некоторых автомобилях отказавший резистор электродвигателя вентилятора может привести к полной остановке работы вентилятора отопителя.

В большинстве случаев резистор двигателя вентилятора выходит из строя из-за коррозии или перегрева. Иногда механическое сопротивление вращению двигателя вызывает чрезмерный электрический ток, который может перегреться и преждевременно повредить резистор двигателя вентилятора.Например, это происходит, когда лопасть вентилятора застряла посторонним предметом или когда подшипники двигателя изношены и он не вращается свободно.

Проблемы с модулем управления двигателем нагнетателя возникают реже, но он выходит из строя по той же причине: из-за коррозии или перегрева при заклинивании или коротком замыкании двигателя. В большинстве случаев при выходе из строя модуля управления вентилятором электродвигатель вентилятора вообще не работает. В некоторых автомобилях (например, старых грузовиках GM) отказавший модуль управления вентилятором или процессор может привести к тому, что электродвигатель вентилятора продолжит работу даже при выключенном зажигании.

Как диагностируется резистор электродвигателя вентилятора?

Этот резистор электродвигателя вентилятора Ford вышел из строя из-за коррозии. Диагностические процедуры различаются. Часто проблема выявляется визуальным осмотром резистора. Например, как вы можете видеть на этой фотографии, резистор электродвигателя вентилятора в этом Ford Escape вышел из строя из-за коррозии.

Если на резисторе нет видимых повреждений, необходимо проверить сопротивление между выводами и сравнить его со спецификациями. Если сопротивление не соответствует требованиям, резистор необходимо заменить.

Например, на этой фотографии мы измерили сопротивление резистора электродвигателя вентилятора. Согласно сервисному руководству оно должно быть в районе 4-5 Ом.

Неудачный резистор, протестированный омметром В нашем случае омметр показывает обрыв цепи, что означает отказ резистора.

Иногда резистор электродвигателя вентилятора может выйти из строя из-за проблем с самим электродвигателем вентилятора. Это означает, что после замены резистора электродвигателя вентилятора убедитесь, что электродвигатель вентилятора работает свободно и не издает шума.Мы видели случаи, когда изношенный двигатель нагнетателя снова приводил к выходу из строя недавно замененного резистора. Например, эта проблема была распространена в старых минивэнах Chrysler и Dodge. В этом случае необходимо заменить и электродвигатель вентилятора. Одним из симптомов износа двигателя вентилятора является то, что он может периодически издавать громкий визг при работе.

Как проверить электродвигатель вентилятора?

Если двигатель нагнетателя вообще не работает, сначала необходимо проверить сам двигатель нагнетателя.Обычно это делается путем измерения напряжения на разъеме электродвигателя вентилятора, когда он включен. Если на двигателе есть напряжение (минимум 4-6 Вольт на низкой скорости и 12 Вольт на высокой скорости), но двигатель не работает, двигатель неисправен или заклинило. Проверка напряжения на двигателе нагнетателя. Если на двигателе есть напряжение (минимум 4-6 Вольт на низкой скорости и 12 Вольт на высокой скорости), но двигатель не работает, двигатель неисправен.
Такие вещи, как листья, веточки, орехи, кусочки порванного салонного фильтра, могут заклинить лопасть электродвигателя вентилятора.Это часто случается во многих машинах.

Если на двигателе нет напряжения, необходимо проверить всю цепь двигателя вентилятора, начиная с предохранителя. Смотрите: как проверить предохранитель в автомобиле.

Если электродвигатель вентилятора неисправен, его необходимо заменить. Замена электродвигателя вентилятора стоит от 320 до 650 долларов в зависимости от автомобиля. Во многих машинах это довольно просто; Электродвигатель нагнетателя расположен за перчаточным ящиком и удерживается 3-4 винтами. В других случаях он может быть расположен внутри приборной панели (например, Mazda 5), что затрудняет замену.

Если вам нужна правильная процедура диагностики, мы разместили несколько ссылок, по которым вы можете получить доступ к руководству по обслуживанию вашего автомобиля за абонентскую плату. Проверьте этот пост, прокрутите страницу вниз.

Как проверяется модуль управления электродвигателем вентилятора?

Механики в представительстве могут диагностировать систему HVAC с помощью диагностического прибора. Если сканирующий прибор недоступен, во многих автомобилях с автоматической системой климат-контроля есть режим самотестирования или диагностики. Обычно его можно активировать, нажимая и удерживая разные кнопки.Например, в Honda Accord 2009 года руководство по обслуживанию описывает процедуру следующим образом: Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку OFF и в течение 10 секунд нажмите и отпустите кнопку обогрева окон пять раз. Система переходит в режим самодиагностики, и по окончании его, если возникнет проблема, на дисплее отобразится код неисправности. В сервисном руководстве описана процедура тестирования для каждого кода. См., Например, эти видео на YouTube; добавьте марку и модель вашего автомобиля.

Другой способ — проверить напряжение на двигателе нагнетателя, модуле управления двигателем нагнетателя и других частях цепи в соответствии с руководством по обслуживанию. Например, в упомянутом Honda Accord 2009 года питание +12 В подается непосредственно на электродвигатель вентилятора через предохранитель, а затем через реле.

Проверка силового транзистора Honda (модуль управления электродвигателем вентилятора). Модуль управления электродвигателем вентилятора (Honda называет его силовым транзистором) обеспечивает заземление. У силового транзистора 4 провода: два идут от блока управления климатической установкой, один — масса, один идет к минусовой клемме электродвигателя вентилятора.В сервисном руководстве рекомендуется измерить напряжение на двигателе нагнетателя, затем, если не в порядке, на силовом транзисторе и так далее.

Неисправный силовой транзистор был довольно частой причиной неработающего электродвигателя нагнетателя в некоторых автомобилях Honda и Acura. Например, в бюллетене Honda 03-048 описана проблема, при которой электродвигатель вентилятора задней системы HVAC в Pilot 2003 не работал на всех скоростях.

Блок управления электродвигателем нагнетателя Хонда (силовой транзистор) В бюллетене рекомендуется заменить задний силовой транзистор в качестве решения.

BMW называет модуль управления электродвигателем нагнетателя узлом финальной стадии, который также довольно часто выходит из строя. Иногда он не выходит из строя полностью, но приводит к прерывистой работе двигателя нагнетателя или его работе с разной скоростью. Смотрите эти видео на YouTube для получения дополнительной информации.

В некоторых грузовиках GM отказ модуля управления электродвигателем вентилятора может привести к прекращению работы или запуску электродвигателя переднего вентилятора после выключения транспортного средства. Бюллетень GM 06-01-39-002C описывает эту проблему, которая возникает в холодную погоду.В бюллетене рекомендуется заменить модуль управления электродвигателем вентилятора. GM называет это линейным силовым модулем (LPM). Посмотрите эти видео на YouTube для получения дополнительной информации.

Варианты ремонта

Ваш местный механик или любая небольшая ремонтная мастерская смогут диагностировать проблему. Конечно, самый быстрый способ — записаться на прием к вашему дилеру. У многих дилеров деталь есть в наличии. Замена резистора электродвигателя вентилятора или модуля управления не требует больших затрат.

Например, у одного из наших коллег возникла проблема с его Ford Escape 2011 года выпуска: вентилятор работал только на скорости 4.Он заплатил 50 долларов за диагностику и 112 долларов за замену резистора в местном представительстве Ford. Когда через два года возникла такая же проблема, он заказал деталь онлайн за 25 долларов и сам заменил ее. В Ford Escape / Mazda Tribute 2008-2011 гг. Резистор электродвигателя вентилятора расположен в верхней части блока HVAC, за перчаточным ящиком. В Ford Escape 2008-2011 гг. Резистор расположен за перчаточным ящиком в верхней части воздуховода блока HVAC. Он удерживается двумя винтами и легко заменяется. Смотрите фото.

В Ford F150 2008-2011 гг. Резистор электродвигателя вентилятора также расположен за перчаточным ящиком, но установлен с правой стороны пластикового воздуховода. Эта ветка на f150online.com показывает, где находится резистор.

Автор этого блога поделился своим опытом замены резистора электродвигателя вентилятора в Jeep Liberty. В некоторых старых легковых и грузовых автомобилях резистор электродвигателя вентилятора установлен на брандмауэре с доступом из-под капота.

Как работает резистор электродвигателя вентилятора

Типовая схема резистора вентилятора На этой схеме показано, как в типичном автомобиле подключен резистор электродвигателя вентилятора.В этом автомобиле при максимальной скорости вращения вентилятора «4» резистор отключен, и двигатель вентилятора получает питание непосредственно от переключателя вентилятора. Вот почему в некоторых автомобилях электродвигатель вентилятора может по-прежнему работать в режиме «Высокая» скорость, если резистор неисправен.

На этой схеме переключатель вентилятора установлен на скорость «1», поэтому ток электродвигателя вентилятора снижается с помощью трех последовательно подключенных резисторов (R2 + R3 + R4). Текущий поток показан синим и красным.

При установке «2» последовательно подключены два резистора, а при «3» — только один резистор.
Добавление сопротивления в электрическую цепь снижает ток в цепи. Когда несколько резисторов соединены последовательно, общее сопротивление увеличивается и становится равным сумме отдельных сопротивлений.

Признаки неисправности или неисправности резистора электродвигателя вентилятора обогревателя

Резистор электродвигателя вентилятора — это электрический компонент, который является частью системы обогрева и кондиционирования воздуха автомобиля. Он отвечает за управление скоростью вентилятора двигателя нагнетателя.Когда скорость вентилятора изменяется с помощью ручки на комбинации приборов, резистор электродвигателя вентилятора меняет настройку, что изменяет скорость электродвигателя вентилятора. Поскольку скорость вентилятора является одним из наиболее часто регулируемых параметров системы кондиционирования воздуха, резистор электродвигателя вентилятора подвергается постоянному напряжению, что в конечном итоге может привести к его выходу из строя. Неисправный резистор электродвигателя вентилятора может вызвать проблемы с работой всей системы отопления и кондиционирования воздуха. Обычно неисправный или неисправный резистор двигателя вентилятора вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Электродвигатель нагнетателя застрял на одной скорости

Распространенным признаком неисправного резистора электродвигателя нагнетателя является застревание электродвигателя нагнетателя на одном значении. Резистор электродвигателя нагнетателя — это компонент, непосредственно отвечающий за регулирование скорости вращения вентилятора электродвигателя нагнетателя. Если резистор закорочен или выходит из строя, это может привести к тому, что двигатель вентилятора останется на одной скорости вращения вентилятора. Системы отопления и кондиционирования воздуха могут по-прежнему работать на одной скорости, однако для восстановления полной функциональности необходимо заменить резистор.

2. Электродвигатель вентилятора не работает при определенных настройках

Еще одним частым признаком неисправного резистора электродвигателя вентилятора является электродвигатель вентилятора, который не работает при определенных настройках. Если внутренние компоненты резисторов электродвигателя вентилятора выходят из строя, это может привести к неисправности электродвигателя вентилятора или его неработоспособности при одной или нескольких настройках. Это также может быть вызвано переключателем электродвигателя вентилятора, поэтому настоятельно рекомендуется провести надлежащую диагностику, если вы не уверены, в чем может заключаться проблема.

3.Нет воздуха из вентиляционных отверстий автомобиля

Еще одним признаком неисправности резистора электродвигателя вентилятора является отсутствие воздуха из вентиляционных отверстий автомобиля. Электропитание на двигатель вентилятора подается через резистор двигателя вентилятора, поэтому в случае его выхода из строя или каких-либо проблем питание двигателя может быть отключено. Электродвигатель вентилятора без мощности не сможет создавать давление воздуха, и в результате в системе отопления и кондиционирования не будет воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий.

Поскольку резистор электродвигателя вентилятора является компонентом, непосредственно ответственным за питание электродвигателя вентилятора, при его выходе из строя могут возникнуть серьезные проблемы с электродвигателем вентилятора, а также системой отопления и кондиционирования воздуха.Если на вашем автомобиле проявляются какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что у резистора электродвигателя вентилятора возникла проблема, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из компании YourMechanic, для осмотра автомобиля на предмет необходимости замены компонента.

Ищете новый резистор электродвигателя вентилятора отопителя?

Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь

купить сейчас

Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице.Цены и доступность могут быть изменены.

Проблемы с резистором электродвигателя вентилятора — Покупатель наличных

Если в вашей машине возникли проблемы с резистором электродвигателя вентилятора, хорошо знать, что это за деталь, где она находится и почему она может доставлять вам проблемы. Мы подробно расскажем, что такое резистор двигателя вентилятора и некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми водители сталкиваются с этой деталью. Мы также подробно расскажем, что вы можете сделать, чтобы исправить это, и сколько вы можете рассчитывать заплатить за выполнение работы.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что такое резистор электродвигателя вентилятора?

Каждый раз, когда вы включаете обогреватель или кондиционер в машине, он срабатывает, потому что вентилятор нагнетает этот воздух в салон, где вы находитесь. Это одна из самых очевидных систем в вашем автомобиле, потому что она кажется относительно простой. В конце концов, для большинства из нас вентилятор — это несложный механизм. Нажимайте кнопку, пока несколько металлических лезвий не закрутятся и не появится легкий ветерок.Это совсем не сложно понять.

Тот же самый основной принцип лежит в основе циркуляции воздуха в любом транспортном средстве. За этими вентиляционными отверстиями на приборной панели находится двигатель вентилятора, который включается, когда вам нужно, чтобы тепло или кондиционер работал. Обычно он находится на панели приборов с противоположной стороны от рулевого колеса. Вы не можете его увидеть, потому что он находится внутри автомобиля, но именно там он находится.

Резистор электродвигателя вентилятора — это часть электродвигателя вентилятора, которая регулирует скорость.Когда вы поворачиваете ручку кондиционера, резистор сообщает двигателю вентилятора увеличить скорость и выдувать больше воздуха. Убавьте его, и произойдет обратное. Это электрический компонент, и он работает, посылая электрические сигналы, которые коррелируют с информацией, которую вы отправляете, регулируя циферблат. Электрический сигнал увеличивается или уменьшается, что влияет на общую скорость двигателя вентилятора. Что касается электрических систем, это просто, но, как вы понимаете, если что-то прерывает этот поток электричества, у вас потенциально могут возникнуть проблемы.

Стоит отметить, что при полном выключении вентилятора питание на резистор электродвигателя вентилятора не поступает. А когда во многих автомобилях вентилятор работает до упора, вы полностью обойдете резистор двигателя, потому что в этой точке нет необходимости регулировать поток электричества. Только на промежуточных этапах между полным выключением и полной нагрузкой резистор электродвигателя вентилятора выполняет свою работу.

Резисторы электродвигателя вентилятора подвержены ряду проблем, которые могут повлиять на их работу.Например, влага может попасть на резистор электродвигателя вентилятора и вызвать его коррозию. Ржавый резистор электродвигателя вентилятора не может правильно регулировать ток и, в свою очередь, не сможет посылать правильные сигналы на сам электродвигатель вентилятора. Это означает, что потенциально вы потеряете возможность увеличивать или уменьшать мощность вентилятора. А в худшем случае он вообще не подаст сигнал, и ваш вентилятор просто не будет работать.

Помимо коррозии, он может быть просто механически поврежден, например, если вы попали в аварию, и резистор каким-то образом сломается.

Каковы симптомы неисправного резистора электродвигателя вентилятора?

Есть несколько признаков того, что резистор электродвигателя вентилятора в вашей машине вышел из строя. Иногда симптомы совпадают с проблемами в других системах вашего автомобиля, поэтому вам может потребоваться специалист, который поможет вам их диагностировать. Это некоторые из наиболее распространенных вещей, на которые следует обратить внимание.

Нет воздуха . Как бы очевидно это ни звучало, одним из наиболее заметных симптомов, на которые вы можете обратить внимание, является нехватка воздуха, проходящего через вентиляционные отверстия, когда вы пытаетесь заставить работать обогреватель или кондиционер.Когда вы поворачиваете ручку или нажимаете кнопку, и она должна начать выдувать воздух, если вы вообще ничего не чувствуете, это хороший признак того, что резистор двигателя вентилятора вышел из строя. Это также может быть симптомом нескольких других проблем, поэтому не принимайте это как гарантию, если это единственный симптом, который вы испытываете.
Только высокие скорости . Как мы упоминали ранее, в двух случаях резистор двигателя вентилятора не требуется. Когда вентилятор полностью выключен или когда вентилятор работает на высокой мощности.При большой мощности ток идет в обход резистора, потому что его все равно не нужно модулировать. Итак, если вы обнаружите, что ваше отопление и кондиционер могут перейти от полностью выключенного к включенному на высокой мощности, проблема почти гарантирована в том, что у вас неисправный резистор электродвигателя вентилятора.
Только низкая скорость. Кажется немного парадоксальным сказать, что когда ваш вентилятор работает только на низких скоростях, это может быть симптомом неисправного резистора двигателя вентилятора, учитывая то, что мы только что сказали о том, что высокая скорость работает только как симптом.Тем не менее, когда возникает проблема с проводкой между резистором электродвигателя вентилятора и самим электродвигателем вентилятора, возможно, что он может работать только на низких скоростях.
Вентилятор не выключается . Если ваш вентилятор не выключается, что бы вы ни делали, и он постоянно работает независимо от того, как вы пытались его включить, уменьшить или выключить, это означает, что резистор электродвигателя вентилятора не регулирует электрический ток должным образом.
Электродвигатель нагнетателя работает с некоторыми настройками, но не с другими .У вашего двигателя вентилятора должен быть диапазон настроек, от низкого до высокого с несколькими настройками среднего диапазона. Если вы обнаружите, что некоторые из этих средних настроек работают, а некоторые из них вообще ничего не делают, это, вероятно, означает, что есть проблема с переключателем и тем, как он отправляет сигнал на резистор двигателя нагнетателя о том, что вы пытаетесь установить. двигатель нагнетателя к.
Отверстия для курения . Это маловероятный симптом неисправного резистора двигателя вентилятора, но это возможно.Если произойдет какое-либо короткое замыкание вокруг резистора электродвигателя вентилятора и провода начнут плавиться, вентилятор может направить дым от этих плавящихся проводов обратно в салон вашего автомобиля. Хорошее практическое правило заключается в том, что если дым начинает попадать через вентиляционные отверстия вашего автомобиля, вам действительно нужно быстро остановиться и выяснить, в чем проблема. Если это не резистор двигателя вентилятора, это что-то еще более серьезное, и вам действительно нужно как можно скорее проверить это.
Запах гари. Очень похоже на проблему с отверстием для дыма, иногда это не так серьезно, как настоящий дым, поднимающийся в салон автомобиля, но вы заметите характерный запах гари, который позволяет узнать, что какой-то металл или пластик перегревается где-то в автомобиле. Часто это сопровождает один из других симптомов, которые мы уже перечислили.

Часто неисправный резистор электродвигателя вентилятора можно диагностировать при визуальном осмотре. Как мы уже говорили, эта часть находится за приборной панелью со стороны пассажира автомобиля.В некоторых моделях к нему можно было добраться через перчаточный ящик, но в других для того, чтобы добраться до него, необходимо было полностью снять приборную панель. По этой причине кому-то не всегда легко справиться с этой задачей дома. Как только вы получите к нему доступ, хотя, если вам повезет, вы сразу сможете увидеть, не заржавела ли деталь, потому что, если это проблема, она должна быть сразу очевидна, просто взглянув на нее.

Если проблема не в коррозии, то еще один способ проверить, неисправен ли резистор электродвигателя вентилятора, — это присоединить к нему омметр и измерить сопротивление.Он должен показывать от 4 до 5 Ом, если он работает правильно. Если он дает другое значение, например обрыв цепи, это означает, что резистор вышел из строя и его необходимо заменить.

Возможно, что резистор электродвигателя вентилятора выйдет из строя из-за неисправности самого электродвигателя вентилятора. В таких случаях, даже когда вы заменяете резистор электродвигателя нагнетателя, сам электродвигатель нагнетателя может по-прежнему испытывать проблемы и вызывать быстрый выход резистора из строя, несмотря на то, что он является новой деталью. Один из способов диагностировать это — после замены резистора электродвигателя вентилятора включить вентилятор, и если из электродвигателя вентилятора будет слышен заметный визг, скрежет или жужжание, то вы знаете, что это может быть изношенная деталь.В таком случае необходимо заменить и электродвигатель вентилятора. Если его не заменить, он может продолжать нагружать резистор электродвигателя вентилятора и вызывать его повторный выход из строя.

Сколько стоит замена неисправного резистора двигателя вентилятора?

Резистор электродвигателя вентилятора — не самая дорогая замена в автомобиле. Зайдите в AutoZone прямо сейчас, и вы найдете широкий выбор резисторов двигателя вентилятора, которые начинаются от 12 долларов и могут варьироваться от 50 до 60 долларов.Что касается автомобильных запчастей, то в целом это не так уж и плохо.

Затраты на рабочую силу, связанные с ремонтом и заменой резистора двигателя вентилятора, очевидно, будут варьироваться в зависимости от того, в какой части мира вы живете, а также от марки и модели автомобиля, которым вы управляете. Если вы управляете старым автомобилем или чем-то более редким, вам придется ожидать, что затраты на ремонт будут выше, чем в среднем для вас. Если вам когда-либо приходилось что-то ремонтировать и получать оценки в магазинах по всему городу, вы также заметили, что один механик может взимать почти вдвое больше, чем другой механик, за ту же работу.Это действительно зависит от характера работы и от того, кто ее выполняет.

При прочих равных, ремонт и замена резистора электродвигателя вентилятора далеко не так сложны, как, например, замена перегоревшей прокладочной головки. Вы можете рассчитывать на оплату труда от 50 до 150 долларов плюс стоимость материалов для ремонта этой детали.

Могу ли я самостоятельно починить резистор двигателя вентилятора?

Сможете ли вы отремонтировать резистор двигателя вентилятора самостоятельно, очевидно, зависит от того, насколько вы знаете о резисторах двигателя вентилятора и ремонте автомобилей в целом.Если вы читаете это руководство о резисторах двигателя вентилятора и о том, что они делают, скорее всего, вы не слишком хорошо с ними знакомы. По этой причине мы не рекомендуем пытаться исправить это самостоятельно, потому что это ремонт не для начинающих. Это не значит, что вы не сможете самостоятельно заменить резистор электродвигателя вентилятора, но это будет сложная работа.

Проблемы с резистором электродвигателя вентилятора обычно вызваны отказами в электронных системах автомобиля.Если вы не совсем знакомы с электронными системами вашего автомобиля и с тем, как они взаимодействуют друг с другом, то это может быть открытие целого ряда червей, чтобы попытаться проникнуть туда и исправить это самостоятельно. Когда вы закончите, в результате может возникнуть еще большая проблема.

Естественно, если вы действительно хотите взять эту работу на себя, лучшее, что вы, вероятно, могли бы сделать, — это поискать видео на YouTube, подобное этому, в котором шаг за шагом подробно описывается, как исправить резистор двигателя вентилятора.Вы можете найти руководство, которое проведет вас через пошаговые инструкции, но гораздо проще выполнить такую работу, когда вы действительно можете увидеть детали и увидеть, к чему стремится механик и как они справляются с заменой. . В идеале вы должны найти видео-пошаговое руководство, которое касается вашей конкретной марки и модели, потому что разница между Aston Martin 1965 года и Nissan Altima 2015 года в значительной степени заключается в том, что день и ночь.

Последнее слово по этому поводу заключается в том, что вы, конечно, можете попытаться заменить резистор двигателя нагнетателя самостоятельно, поскольку эта деталь доступна по цене, а общий процесс не требует тонны специализированных деталей.Это все еще углубленная процедура, которая может проверить пределы ваших навыков ремонта автомобилей, если вам еще не комфортно работать под капотом вашего автомобиля. Мы рекомендуем оставить это профессионалам.

Последние мысли

Резистор электродвигателя вентилятора — небольшая и доступная деталь. Ваш автомобиль, конечно, может работать и без него, но ваш уровень комфорта пострадает, если вы не сможете управлять обогревом и кондиционером в своем автомобиле.Если у вас возникла проблема с воздушным потоком в вашем автомобиле, вы обязательно захотите, чтобы эта проблема была диагностирована и устранена только для вашего собственного спокойствия и потому, что вы не хотите, чтобы это привело к более серьезной проблеме с вашим автомобилем. электрическая система.

Ремонт двигателя вентилятора — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей

Как диагностировать и исправить проблемы двигателя вентилятора

Проблему двигателя вентилятора легко исправить, если вы понимаете, как подключена ваша конкретная система.Вот шаги по ремонту электродвигателя вентилятора:

Определите, есть ли в вашем автомобиле ручная или автоматическая система обогрева?

Вы устанавливаете температуру, и система поддерживает эту температуру, или вам нужно вручную повышать температуру, а затем понижать ее, когда кабина нагревается? Кроме того, у вашего двигателя вентилятора только 3 или 4 скорости или у вас есть двигатель с регулируемой скоростью, где вы меняете скорость, поворачивая диск? Зачем тебе это знать? Поскольку в большинстве автоматических систем используется электронный контроллер двигателя, в то время как в ручных системах обычно используются резисторы двигателя вентилятора для получения 3 или 4 различных скоростей.

Что такое резистор двигателя вентилятора?

В системах отопления с 3 или 4 скоростями используется резистор двигателя вместе с переключателем скорости для регулирования скорости двигателя. Резисторы расположены последовательно, чтобы ступенчато снижать напряжение в зависимости от того, в какой последовательности вы подаете питание.

Резисторы вентилятора могут перегореть. Когда это происходит, вы теряете скорость. Таким образом, у вас может быть высокая скорость, но не более низкая.

Что такое контроллер мотора вентилятора?

Двигатель с регулируемой скоростью управляется цифровым контроллером скорости.В большинстве случаев контроллер получает цифровой вход от переключателя скорости или управляющей головки HVAC. Затем управляющая головка отправляет команду контроллеру мотора изменить скорость в соответствии с предпочтениями водителя. Чтобы получить требуемую скорость, контроллер мотора быстро включает и выключает цепь заземления. Таким образом, запрос драйвера половинной скорости приведет к тому, что контроллер двигателя вентилятора будет отключать заземление в два раза чаще, чем когда вентилятор работает на полной скорости.

Схемы подключения нагнетателя для трех- или четырехскоростных систем

Автопроизводители используют эти три распространенных метода электропроводки для подачи питания и заземления на электродвигатель нагнетателя в ручной системе с использованием резистора электродвигателя нагнетателя.В одной конструкции производитель автомобилей подает питание от батареи к переключателю скорости, который переключает питание на соответствующее соединение на резисторе двигателя вентилятора. В этих приложениях резистор двигателя снижает мощность для более низких скоростей, а двигатель вентилятора имеет постоянное заземление для замыкания цепи. См. Схему подключения для этой настройки ниже.

Или автопроизводители могут подавать питание на двигатель и регулировать скорость нагнетателя на стороне заземления цепи. См. Схему подключения для этой настройки ниже.

Или производители автомобилей могут выбрать резистор двигателя И реле высокой скорости. См. Схему подключения ниже для этой настройки.

Схема электрических соединений электродвигателя вентилятора для систем с регулируемой скоростью

Двигатели вентилятора с регулируемой частотой вращения не используют резистор электродвигателя вентилятора. Вместо этого они используют регулятор скорости двигателя вентилятора или силовой транзистор. Электродвигатели с регулируемой частотой вращения чаще всего используются в автомобилях с автоматическим климат-контролем. В этих приложениях управляющая головка HVAC представляет собой блок с цифровым управлением и использует различные входы датчиков для определения того, когда подавать тепло.На основании входного сигнала водителя на переключатель скорости вентилятора, управляющая головка HVAC отправляет цифровой сигнал на модуль управления скоростью двигателя вентилятора. Модуль использует эту информацию для подачи импульсов питания или заземления на двигатель. См. Схему подключения ниже для типичной настройки двигателя с регулируемой скоростью.

Если ваш двигатель не работает на какой-либо скорости

В ситуации, когда двигатель не работает на любой скорости, наиболее вероятными причинами являются: перегоревший предохранитель блока питания, плохое заземление двигателя, неисправный двигатель модуль контроля скорости или вышедший из строя мотор.Во всех системах вероятность выхода из строя электродвигателя вентилятора меньше всего. Двигатели воздуходувки обычно не выходят из строя внезапно. В большинстве случаев они начинают выходить из строя, издавая пронзительный визг или визг, что указывает на неисправность подшипника. Визг чаще всего случается зимой при холодном пуске и может исчезнуть при нагревании двигателя. Если не обращать внимания на шум, подшипник будет изнашиваться до такой степени, что двигатель вообще не запустится.

Причина, по которой я не включаю резистор двигателя в качестве подозреваемого, заключается в том, что он обычно управляет только более низкими скоростями.Наивысшая скорость вентилятора обычно полностью обходит резистор двигателя, поэтому не стоит подозревать, что двигатель не работает на какой-либо скорости.

Начните с проверки предохранителя вентилятора и контроллера HVAC. Если все в порядке, обратитесь к электросхеме вашего автомобиля и проведите следующие испытания:

Если у вас система электродвигателя вентилятора с регулируемой скоростью:

Отсоедините электрический разъем на электродвигателе вентилятора и подключите перемычку питания и заземления к электродвигателю, минуя все контроль скорости. Подключите перемычку с предохранителем от аккумулятора к стороне питания двигателя и подключите временную перемычку заземления к другой клемме двигателя.Если двигатель работает на полной скорости, значит, проблема не в нем. На этом этапе подозреваемыми являются модуль управления скоростью электродвигателя вентилятора (скорее всего) или управляющая головка HVAC (менее вероятно, но не неслыханно). К сожалению, для проверки этих компонентов вам понадобится цифровой осциллограф или сканирующий прибор, поэтому единственным вариантом может быть замена частей по одной.

Если питание на двигатель вентилятора подается через переключатель скорости и резистор двигателя вентилятора:

Отсоедините электрический разъем на двигателе вентилятора.Используйте мультиметр, чтобы проверить наличие напряжения в разъеме, когда ключ находится в положении РАБОТА, а скорость вентилятора установлена на ВЫСОКУЮ. Вы должны увидеть напряжение батареи (12+). Если вы видите напряжение аккумулятора в разъеме, подсоедините 1-метровый провод к клемме питания в разъеме, а другой провод — к заземляющему разъему. Если вы получили хорошие показания на земле, скорее всего, проблема в неисправном двигателе. Если вы не видите хорошее заземление, найдите заземление и очистите его. Вставьте разъем обратно в двигатель и проверьте работу.Если он работает, значит, вы решили проблему. Если по-прежнему не запускается, замените двигатель.

Если питание подается непосредственно на электродвигатель вентилятора и заземлено через переключатель скорости

Отсоедините электрический разъем на электродвигателе вентилятора. Используйте мультиметр, чтобы проверить наличие напряжения аккумулятора в разъеме, когда ключ находится в положении РАБОТА, а скорость вентилятора установлена на ВЫСОКУЮ. Если вы не видите напряжение батареи, у вас проблема с проводкой или реле на стороне источника питания цепи.

Если вы видите напряжение батареи, проблема либо в неисправном двигателе, либо в цепи заземления. Подключите перемычку с предохранителем от аккумулятора к стороне питания двигателя и подключите временную перемычку заземления к другой клемме двигателя. Двигатель должен работать на высокой скорости. Если этого не происходит, мотор неисправен. Если двигатель работает, найдите заземление и очистите его. Если он по-прежнему не работает, проверьте резистор и переключатель скорости на предмет целостности цепи.

Воздуходувка работает только на высокой скорости

Это явный признак неисправного резистора двигателя нагнетателя, а не плохого переключателя скорости.Заменить резистор.

Воздуходувка работает на низкой скорости, но не на высокой.

Проверьте исправность предохранителя или реле высокой скорости. Замените реле высокой скорости другим реле с тем же номером детали. Также проверьте предохранитель на стороне управления реле высокой скорости. Убедитесь, что заземленная сторона реле высокой скорости исправна.

Воздуходувка работает на некоторых скоростях, но не работает на других

Это может быть неисправный резистор двигателя вентилятора или неисправный переключатель скорости. Обратитесь к электрической схеме вашего автомобиля и проверьте целостность всех трех резисторов и настройки переключателя скорости.

Резистор электродвигателя вентилятора имеет повторяющиеся отказы

Проверьте полный поток воздуха через вентиляционные отверстия. Если поток воздуха кажется ограниченным или ниже обычного, проверьте воздушный фильтр кабины. Если все в порядке, проверьте, нет ли мусора на испарителе или нагревателе. Снижение воздушного потока приводит к перегреву и выходу из строя резистора электродвигателя вентилятора. Уменьшение воздушного потока также приводит к тому, что двигатель нагнетателя работает более интенсивно, потребляет больше тока, что может вызвать повторные отказы резистора двигателя нагнетателя.

Предохранитель электродвигателя вентилятора постоянно перегорает

Электродвигатель нагнетателя потребляет слишком большую мощность.Проверить воздушный фильтр салона на предмет засорения. Проверьте наличие ограничений для воздушного потока в воздуховоде, обращая внимание на мусор на испарителе или сердечнике нагревателя.

Расплавленный разъем на электродвигателе нагнетателя

См.