Ауди q3 замена масла в муфте халдекс: Замена масла в муфте Халдекс Ауди Q3 в сети надежных автосервисов — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена масла в муфте ауди q3

Сегодня всё-таки поменял масло в муфте, всё что вам необходимо, это баночка оригинального масла WV 850ml и фильтр Volvo.
Откручивается вот эта крышечка фото 3, вынимается заглушка и фильтр(заводим машину даём поработать до 10 сек, заглушка немного выдавливается, достаём её, извлекаем фильтр. Откручивается сливной винт фото 4, сливается масло, через заливной винт, выше справа(нет на фото) заливается 650 мл. Заводим машину, доливаем 50-70мл, смотрим отсутствие подтёков.
Подробный отчёт о замене вот у этого человека www.drive2.ru/l/3285895/ . Спасибо ему за запись, основывался на его опыте.

Price tag: 5 280 ₽ Mileage: 52500 km

FakeHeader

Recommendations

Comments 16

Пробуй за границей, больше шансов.

Нда друг, как же так ты облажался? Номера этой детали нет, как нет в продаже и самой заглушки.

Читал про это на драйве, перед заменой.

Может кто подскажет, есть у кого заглушка фильтра (белая с двумя уплотнительными резинками) на муфту халдекс 4 го поколения для Тиги, я бы купил. Может кто знает номер?

Свою покоцал, но осталась жива.

Такая же ерунда… Только подтекает.

Попробуй поискать, может найдёшь. Удачи, дело не простое конечно.

Спасибо, пока безрезультатно(

На своей заглушке обрезаете полотном ножовочным верхнее посадочное кольцо, на плоскости подрабатываете на нождачной бумаге и приклеиваете крышку от вольво на цианакриловый клей. Профит, ничего не течёт. Пользуйтесь

Спасибо, уже все сделали. Возьмем на заметку, на будущее!

Привет, присоединяюсь к вопросу, ато сегодня на лете отжог, если с такими прохватами может по чаше масло менять нужно?

А на каком пробеге это следует делать?

У меня пробег 52500, немного упустил из виду этот момент, существуют разные точки зрения на драйве, кто-то через 30000т. км меняет масло, кто-то масло и фильтр на 60000, на мой взгляд первые 30000 масло и фильтр, далее на 60000 масло и т.д. в зависимости от того как много работает муфта интервал может быть немного больше или меньше. Машина поперла после замены, типа спасибо говорит, понравилась ей процедура, тормозов ваще перестало хватать. Нулевик почищу, вообще на взлет пойдет наверное. На машине, как и на жене, нельзя экономить, и тогда кпд будет максимальным, для драйвовых ребят 30000 т.км замена масла и фильтра.

Спасибо за ответ, займусь этим вопросом в отпуске)))

В прошлые выходные собрался и решился на замену жидкостей и фильтров в АКПП и муфте полного привода.

Начитался много мануалов, закупил расходники и поехал в гараж с ямой.
Жидкость (G055175A2) 1 баклажка (чуть меньше литра)
фильтр VOLVO (31325173) пришёл с крышечкой, новыми болтиками и пластмассовым кольцом – всё в сборе.
Потребовался инструмент:
шестигранник 8,
шестигранник 5,
шестигранник 4 (в моём наборе почему-то был пропущен, поэтому пришлось взять биту, карданчик, удлиннитель, отвёртку с трещёткой),
воронка и силиконовый шланг, либо другое приспособления для возможности залива жидкости длинною не менее 1,5м.
крайне желателен помощник (Вы в яме – он на подмоге).
Муфта находится перед задним мостом, поэтому заезжаю задом на половину в гараж (желательно оставить больше места по левому борту) и ныряю в яму.
!Важно не перепутать сливное/заливное отверстие муфты и сливное/заливное заднего моста.

Пробки муфты находятся ближе к передку автомобиля!

Подставляю ёмкость для отработки и откручиваю сливную пробку шестигранником на 8. Полилось
Откручиваю заливную пробку слева муфты шестигранником на 5.

Совсем недавно я рассказывал как узнать какой HALDEX установлен на Audi Q3.
У меня на Q3 установлен Haldex V поколения. Про него и будет рассказ.

Сначала определимся с официальными сроками замены. Это 3 года с начала эксплуатации. Раньше была дописка или 60 тыс. пробега . Сейчас ее убрали. Но если вы за 3 года проехали больше 60 тыс., я советовал бы заменить масло. Нужно ли менять его раньше этого срока? Каждый для себя пусть решает сам. Я в следующий раз планирую заменить масло чуть пораньше, где-то на 100 000.

Список необходимых запчастей.
Вот в этом моменте нужно определиться какое масло вы будете заливать в свою муфту. Огромного выбора, как с маслом в двигатель тут не будет. Вариантов всего два уже стало больше ( точнее три , есть экспериментальное масло, которое уже тестируют Lamed-Vufniiks , 495vladimir и mr41 ):

— G055175A2 объемом 1 литр от Burmah-Castrol-BP.
— G060175A2 от Statoil. Он же Genuine GM Fluid 88863349, он же LR 054941, он же Volvo 31367940.
—101171 от Febi как замена G055175A2
—101172 от Febi как замена G060175A2
—4014835855786 (1л) или 4014835855755 (0.3л) AWD-H Fluid от Ravenol

Кроме масла нам необходима еще и промывка (если, конечно, вы будете мыть сетку).
Я использовал WURTH 0890108730.
Можно вместо него взять LIQUI MOLY 1900, или Permatex 89029, или LIQUI MOLY 3389

Если будете самостоятельно менять масло, то также вам потребуется шприц

150 мл, тонкая трубка-насадка + изолента. У меня была замена у дилера (для соблюдения регламента ТО, поэтому ограничились только маслом и промывкой).

Далее список необязательных запчастей:
— 0CQ598305 (0CQ 598 305) Комплект уплотнительных колец.
— Пробка резьбовая верхняя заливная

N90281802 (N 902 818 02) M10X1X10
— Пробка резьбовая нижняя сливная N91082701 (N 910 827 01) M10X30
Кольца меняются на свое усмотрение, по состоянию родных и их повреждений. Они уплотнительные, не сжимаются винтами, только если стареют.
Пробки требуется менять по своему усмотрению и их состоянию.

Моменты затяжки.
Заливное отверстие — 15 Нм.
Сливное отверстие — 32 Нм.

Но хватит уже информации. Вот фотографии с самого процесса. Приехали на замену. Ждем. Сначала не хотели соглашаться на промывку сетки, т.к. кому-то уже сломали до этого фильтр на 4-м haldex. Настоял на своем.

Ауди замена масла в муфте халдекс

Ауди Q3 замена масла в муфте Халдекс 5 с промывкой сетки (ТО-30)

Audi Q3 2013г

Здравствуйте уважаемые наши читатели! Сегодня поговорим об операции, которая входит в регламент ТО-30, и мы настоятельно рекомендуем не пренебрегать этой операцией.

Речь пойдет о замене масла в муфте полного привода – HALDEX 5.

Действующий регламент на замену масла в муфте Халдекс – 30 000 км пробега или каждые 3 года. Данная операция не требует какого-то большого количества времени (примерно 30-40 минут), но, тем не менее, чрезвычайно важна.

Что такое Халдекс? ауди q3 замена масла в муфте халдекс 5

Муфта выделена зеленым цветом, расположена в корпусе задней главной передачи

Муфта полного привода, в данном случае – новейшего, 5го поколения (на 2017 год), размещена в корпусе задней главной передачи. С помощью данной муфты, которая содержит в себе многодисковый пакет фрикционов – производится управляемая передача крутящего момента от передней оси автомобиля к задней. Величина крутящего момента, передаваемого муфтой на заднюю ось, определяется степенью блокировки муфты.

Более подробное описание устройства муфты можно посмотреть на этой схеме: ауди q3 замена масла в муфте халдекс 5

Почему важно соблюдать регламент замены масла? ауди q3 замена масла в муфте халдекс 5

Как мы уже отметили – внутри муфты находится многодисковый пакет фрикционов, за счет которых происходит блокировка муфты и передача крутящего момента. Барабан с фрикционами – является нагруженным элементом, также, как и насос, который обеспечивает необходимое давление масла в контуре. Он тут работает постоянно, когда автомобиль заведен. Разумеется, все эти детали погружены в масло, и работают в нем. Им же и охлаждаются. От состояния масла – зависит долговечность работы этих деталей и муфты в целом. В случае выхода из строя насоса – Ваш автомобиль автоматически превратится из полно-приводного в передне-приводный. Мало того, что это не комфортно, так еще может быть и просто опасно, в определенных условиях. ауди q3 замена масла в муфте халдекс 5

Промывка сетки насоса: ауди q3 замена масла в муфте халдекс 5

Отложения, скапливающиеся на сетке (фильтре) электро-насоса

Одно из отличий муфты пятого поколения от предыдущего – отсутствие масляного фильтра. Это сказывается на качестве масла внутри контура. Ведь продукты износа – не осядают в фильтре, а продолжают циркулировать по системе. Единственнное место, где задерживается небольшая их часть – это маленький фильтр-сетка на насосе. Справа Вы можете видеть то, что оседает на ней после пробега 30 000 км. Поэтому, мы рекомендуем, в обязательном порядке, при каждой замене масла – промывать сетку насоса. Для этого потребуется комплект новых уплотнительных колец насоса. Эти детали всегда есть в наличии на нашем складе.

Еще один важный момент – само масло, которое нужно заливать. Есть мнение, что можно использовать другое, более дешевое масло, которое использовалось ранее на автомобилях Шкода с муфтой предыдущего поколения. Так вот – оно в корне не верно. Этого категорически нельзя делать. Также, как и использовать аналоги других фирм-производителей. Если Вы не хотите, конечно, заниматься дорогостоящим ремонтом в обозримом будущем. Разница в стоимости, действительно, есть. Но и само масло – другое. Сомнительная экономия. Используйте только то масло, которое указывает оригинальная программа запчастей. Производитель не зря сделал замену масла на другое, особенно на муфте 5го поколения, где отсутствует фильтр. 😉 ауди q3 замена масла в муфте халдекс 5

Оригинальное масло для муфты полного привода HALDEX

Ниже, по традиции – другие фото ремонта: ауди q3 замена масла в муфте халдекс 5

ауди q3 замена масла в муфте халдекс 5

Haldex Замена масла и фильтра — Практическое руководство.

Замена масла Haldex.

Масло Haldex следует менять каждые 20 000 миль. Вам просто понадобится трубка с маслом P / N G 052 175 A1, инструмент VAG1628 (в основном силиконовый пистолет) и шестигранный ключ. Так что на самом деле никаких специальных инструментов не требуется.

Сливная пробка расположена в нижней части блока Haldex, который расположен прямо перед задним дифференциалом. Используйте шестигранный ключ (не помню, какого размера, может быть, 5 мм), чтобы открутить сливную пробку и собрать жидкость в емкость.Выйдет всего около 300 мл масла, так как на самом деле вы не меняете полностью все масло, а только его часть.

Чтобы долить масло, поместите тюбик масла в силиконовый пистолет, держите его вертикально и отрежьте конический конец трубки, оставив резьбовую часть, и навинтите форсунку на конец. А вот и сложная часть. Вы должны заправить блок Haldex через сливную пробку. Да честно!
Удерживайте спусковой крючок силиконового пистолета в одной руке, а сливную пробку — в другой (обычно я сначала делаю практический пробег, устанавливая сливную пробку на место).Вставьте насадку трубки Haldex в сливную пробку так, чтобы она входила прямо в сливное отверстие и плотно прилегала. Несколько раз нажмите на спусковой крючок пистолета, чтобы все масло попало в блок Haldex. Если вы не можете выжать масло из трубки, а трубка пуста, быстро вытащите сопло трубки и вставьте сливную пробку обратно, стараясь не допустить, чтобы слишком много масла стекало по руке. Затяните сливную пробку, и все готово.

Замена фильтра Haldex.

Фильтр Haldex необходимо менять каждые 40 000 миль.Фильтр расположен на правой стороне блока Haldex. Для этой работы вам понадобится инструмент T10066, сам фильтр, номер по каталогу 02D 525 558, и уплотнительное кольцо фильтра, номер по каталогу 903 445 01. Инструмент для фильтра представляет собой большой гаечный ключ с изгибом на 90 °.
Чтобы заменить фильтр, просто проткните T10066 до головки фильтра и снимите его. Убедитесь, что вы сняли старое уплотнительное кольцо и заменили фильтр и кольцо.

Оригинальный корпус фильтра изготовлен из металла, а заменяемый — из нейлона.Если вы обслуживались у основного дилера с тех пор, как ваш автомобиль был новым, не удивляйтесь, если в нем все еще есть оригинальный металлический фильтр Haldex. Как и топливный фильтр, эти вещи, как правило, остаются незавершенными.

HTH

% PDF-1.4 % 1 0 obj > endobj 2 0 obj > endobj 3 0 obj > endobj 4 0 obj > endobj 5 0 obj > endobj 6 0 obj > endobj 7 0 obj > endobj 8 0 объект > endobj 9 0 объект > endobj 10 0 obj > endobj 11 0 объект > endobj 12 0 объект > endobj 13 0 объект > endobj 14 0 объект > endobj 15 0 объект > endobj 16 0 объект > endobj 17 0 объект > endobj 18 0 объект > endobj 19 0 объект > endobj 20 0 объект > endobj 21 0 объект > endobj 22 0 объект > endobj 23 0 объект > endobj 24 0 объект > endobj 25 0 объект > endobj 26 0 объект > endobj 27 0 объект > endobj 28 0 объект > endobj 29 0 объект > endobj 30 0 объект > endobj 31 0 объект > поток HVKs6WdƄ ؞ 9 I’fJ399 @ $$ #! A $ Oˎ ۙ H ߾> w Ci>

: pnV ހ g | ج? W ߃? Uv␭H! E6 = f4∥1KB | pÐy @ / W [M, {_ V, 趲 FzkejDE3MHbj75] yYc) a Ҙ! 1?

Руководство по устранению неисправностей Haldex поколения 4

Применимые автомобили — обычно после 2008 г. Подтвердите с помощью номеров деталей ECU на этой странице ниже — можно прочитать через VAGCOM / VCDS и т. Д. — ИЛИ этикетку на ECU

Audi TT, TTS, TTRS, A3, S3
Сиденье Altea
Skoda Yeti, Превосходный
VW Golf 4 Motion R32, GTi, R32
Audi Q3, VW Passat
VW Tiguan, Шаран
Сиденье Альгамбра
VW Transporter

Обзор системы — компоненты системы

Масляный насос с сетчатым фильтром «Haldex Clutch Pump (V181)»
Картридж фильтра
Аккумулятор давления (поршень с пружиной, которая удерживает предварительное давление для мгновенной нагрузки)
Электромагнитный клапан управления подачей масла «Клапан управления рабочим углом сцепления (N373)»
Пакет мокрого сцепления, подобный сцеплению мотоцикла, который зажимается вместе с приводом поршневого типа, встроенным в узел
ЭБУ, который является подчиненным по отношению к ЭБУ ABS / TC / ESP

VW Audi уменьшил технические характеристики системы Haldex поколения 4, отказавшись от датчика давления, который был в системах поколения 2, он определил, какое давление масла обеспечивает система насоса и фильтра.Это был диагностический датчик, у него не было другой цели, кроме обнаружения сбоя системы. Без этого датчика система не может оценить эффективность нагнетания / подачи давления. Во-вторых, VW / Audi никогда не проектировали и не производили систему Haldex поколения 4, поэтому упустили из виду требования к ее обслуживанию и ремонту.

Когда ЭБУ ABS / TC / ESP обнаруживает, что передние колеса вращаются быстрее, чем задние колеса, по датчикам скорости вращения колес ABS, ЭБУ Haldex получает команду задействовать блок сцепления Haldex, таким образом задействуя систему полного привода.Он очень быстро реагирует, обычно он включает систему полного привода после примерно 90 градусов пробуксовки передних колес. Затем он удерживает включенную систему полного привода до тех пор, пока не упадет запрос крутящего момента от ЭБУ двигателя. Система отключается, если задействован ножной тормоз или ручной тормоз.

Система Haldex не производится и не конструируется VW / Audi group. Он был взят из систем привода Haldex Drive Train. ЭБУ Haldex запрограммирован, а печатная плата настроена в соответствии со спецификацией VW / Audi group. Хотя внешне ЭБУ внешне идентичен ЭБУ Volvo, Landrover, Vauxhall и Ford, внутри они имеют разные области печатной платы и разные прошивки / флэш-память микропроцессора, что заставляет их использовать разные протоколы связи для разных производителей.

Механическое оборудование муфты / муфты Haldex достаточно прочное и не имеет механических повреждений. В 800 или около того автомобилях VW / Audi, с которыми я работал, только 2 автомобиля до сих пор имели механические неисправности, оба из которых были модифицированными автомобилями с улучшенной мощностью.

Для диагностики и работы с автомобилями VW / Audi, оборудованными Haldex поколения 4, мастерская должна использовать либо VAGCOM / VCDS (предпочтительно) , либо «послепродажное» сканирующее оборудование, которое может напрямую подключаться к блоку управления с идентификатором «22 — AWD», и может считывать данные в реальном времени с ЭБУ и запускать выходные тесты для «клапана управления рабочим углом сцепления (N373)» и «насоса муфты Haldex (V181)».Таким оборудованием могут быть Launch Pro X431, Autel Maxisys MS908, часть сканирующего оборудования Snap-On, Bosch KTS и Delphi / Autocom DS150E. Вышеуказанное послепродажное оборудование имеет различные функции в зависимости от версии и обновлений программного обеспечения.

Типичные типы отказов — отказ насоса

Коды неисправности: —

00448 — Насос муфты Haldex (V181) — 002 — Превышен нижний предел — Прерывистый
00448 — Насос муфты Haldex (V181) 011 — Обрыв цепи — неустойчивый
00448 — Насос муфты Haldex (V181) 011 — Обрыв цепи — Неисправный
00448 — Насос сцепления Haldex (V181) — 011 — Обрыв цепи — неустойчивый сигнал

Причины: —
Насос запускается каждые 20 секунд или около того, чтобы система оставалась заполненной, ЭБУ включает двигатель на 2 секунды и снова выключается.
Это вызывает износ щеток, обычно это можно проверить, запустив насос с VAGCOM / VCDS с помощью функции проверки выходной мощности.
Если насос не запускается, несколько раз осторожно постучите по нему металлическим предметом, обычно насос снова оживает. Это не исправление, это доказывает, что насос неисправен.
Вы можете проверить насос с помощью мультиметра, установленного в настройке сопротивления «Ом», и подключить его к двум клеммам мультиштекера насоса, полярность не имеет значения. Хороший насос измеряет сопротивление от 5 до 8 Ом.Ниже или выше этой спецификации указывается на неисправный насос. Неисправные насосы часто считывают очень высокие значения сопротивления, очень низкие значения или обрыв цепи. Подключение 12 В к насосу, чтобы заставить его работать, является вариантом, но это далеко не какой-либо убедительный метод тестирования. У некоторых насосов будет прерывистый разрыв цепи, например они проверяют нормально некоторые циклы питания, а затем проверяют вне спецификации, это связано с изношенными щетками двигателя и коммутатором.
Обычно насосы перегорают из-за забивания фильтра накипью. Обычно автомобили забивают фильтр на расстоянии от 45 до 80 км.Но я видел Golf R с пробегом всего 17 км миль с забитым фильтром. Нет установленного пробега, а точнее до активации / использования пакета сцепления Haldex.
При замене насоса ВСЕГДА заменяйте фильтр. Это расходный материал, и в случае засорения новый насос сгорит за короткое время, например. недель / месяцев.

Разрешение: —
Замените фильтр + насос + масло правильным методом. Купить насос Gen 4 здесь

Типичные типы отказов — отказ забитого фильтра

Коды неисправностей: —

02248 — Клапан управления рабочим углом сцепления (N373) — прерывистый режим
01155 — Сцепление — 003 — Механическая неисправность — Прерывистый

Причины / Диагностика: —
Изнашиваемый материал пакета сцепления находится в муфте Haldex.Сначала крупные частицы отфильтровываются фильтром предварительной очистки на насосе, затем более мелкие остатки / частицы фильтруются картриджным фильтром. Согласно VW / Audi такого фильтра не существует !!
Поскольку масло не проходит через патрон фильтра, давление масла, необходимое для зажатия муфты Haldex под нагрузкой, не передается. Таким образом, блок сцепления проскальзывает (вызывая больший износ и дальнейшее засорение фильтра!) Таким образом, система ABS / ASC / TCS обнаруживает, что передние колеса вращаются быстрее, чем задние, что не должно быть возможным при включенном сцеплении Haldex, таким образом, коды неисправностей генерируются, сосредоточены на сцеплении и регулирующем клапане n373.
ВНИМАНИЕ! Насос предварительной замены Haldex V181, который больше не обеспечивает хорошее давление масла, также будет давать те же симптомы и обычно тестирует сопротивление выше или ниже указанного в спецификации от 5 до 8 Ом.
Подскакивает / скручивает колесо при крутых поворотах на автостоянках и т. Д.
Ощущение заедания при крутых поворотах.

Разрешение: —
Заменить фильтр + масло + очистить предварительный фильтр насоса. Часто требуется замена насоса. Купите здесь комплекты фильтров

Типичные типы отказов — отказ ЭБУ

Коды неисправностей: —

02248 — Клапан управления рабочим углом сцепления (N373) — Неисправен
02248 — Клапан управления рабочим углом сцепления (N373) — прерывистый режим работы
02248 — Клапан управления рабочим углом сцепления (N373) — 012 — Электрическая неисправность в цепи
01324 — Модуль управления полным приводом (J492) 004 — Нет сигнала / связи
65535 — Ошибка памяти внутреннего модуля управления 00-10 — Периодически
16347 — Модуль управления — Ошибка EEPROM — 014 — Неисправен — Неисправность
00003 — Модуль управления 014 — Неисправен — Непостоянно / Неисправен модуль управления, спорадический

Диагноз: —
Это может незаметно проявляться на автомобилях Haldex поколения 4.Он может выдавать любой из приведенных выше кодов неисправностей и даже коды неисправностей насоса. Это зависит от того, какая часть печатной платы корродирована и / или выгорела.
Самый простой способ доказать, что неисправен ЭБУ — открыть ЭБУ. Для этого срежьте весь черный прорезиненный герметик с передней крышки, аккуратно отодвиньте крышку — ничего не засовывайте под крышку — не поцарапайте плату или компоненты. Затем внимательно осмотрите печатную плату ЭБУ на предмет коррозии или обгоревших компонентов на нижнем переднем крае печатной платы.Около 15% всех отказов Haldex поколения 4 связаны с неисправными ЭБУ. Я могу протестировать эти ЭБУ, и многие из них пригодны для ремонта — в зависимости от того, насколько сильны горение и / или коррозия.
Подскакивает / скачет колесо при поворотах на автостоянках и т. Д.
Ощущение заедания при крутых поворотах.
При снятии ECU запах гари от электричества. Узнайте больше о наших услугах по ремонту ECU здесь

Разрешение: —
Отремонтируйте или замените ЭБУ Haldex
Рекомендуется замена фильтра и масла
Часто насос тоже подходит к концу срока службы

: pnV ހ g | ج? W ߃? Uv␭H! E6 = f4∥1KB | pÐy @ / W [M, {_ V, 趲 FzkejDE3MHbj75] yYc) a Ҙ! 1?

Замена масла в муфте подключения полного привода Haldex Audi Q3

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены масла в муфте подключения полного привода Haldex категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене масла в муфте подключения полного привода Haldex над своим автомобилем Ауди только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене масла в муфте подключения полного привода Haldex Audi Q3

Рекомендуем производить работы по замене масла в муфте подключения полного привода Haldex по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: загрязнение жидкости Audi Q3.

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как записаться на замену масла в муфте подключения полного привода Haldex для Ауди?

Получить данную услугу можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 (495) 023-57-03. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.

Замена масла в муфте Халдекс 5 Ауди Q3 в Москве

Audi Q3 компактный и яркий городской кроссовер от известного немецкого автопроизводителя AUDI. История кроссовера началась с 2011 года после представления его Шанхайском автосалоне, далее последовал быстрый рост продаж и заслуженная популярность среди автолюбителей. Сегодня представлен обновленный вариант автомобиля и спрос на него по-прежнему высок. Для безотказной работы всех систем автомобиля необходимо внимательно отнестись не только к процессу технического обслуживания автомобиля, но и к качеству используемых расходных материалов. Замена масла в муфте халдекс Ауди Q3 яркий тому пример, данная процедура является обязательной и предусмотрена регламентом технического обслуживания автомобиля, но имеет ряд своих особенностей, которые необходимо учитывать.

К 2017 году на автомобили Ауди Q3 устанавливается муфта 5-го поколения шведской компании HALDEX TRACTION расположенной в корпусе главной задней передачи. Основной задачей муфты халдекс является передача управляемого крутящего момента от передней оси к задней оси автомобиля. Замена масла в муфте халдекс является важной частью технического обслуживания автомобиля и от уровня и качества масла в данном узле зависит работоспособность муфты в целом. Устройство муфты представляет собой сложный электромеханический узел, состоящий из целого ряда элементов начиная от электронного блока управления и заканчивая фрикционными дисками. Для оптимальной работы механических элементов муфты, все активные элементы механизма погружены в масло, и рабочий процесс происходит при повышенной температуре и давлении, к тому же с помощью масла происходит и охлаждение элементов муфты. От регулярной замены масла в муфте халдекс зависит как нормальный ход работы муфты, так и эксплуатационный ресурс всего механизма.

Принципиальная разница в устройстве муфты халдекс 5-го поколения от предыдущего, состоит в отсутствии масляного фильтра. Единственная преграда, отсеивающая загрязняющие частицы это небольшая фильтрующая сетка на насосе входящего в конструкцию узла. В процессе замены масла в муфте халдекс Ауди Q3 рекомендуется промывать фильтрующею сетку на насосе, так как на ней откладываются загрязнения, и они могут остаться в механизме после замены масла. Процедура очистки фильтрующий сетки достаточно проста и не потребует много времени, необходим только комплект уплотнительных колец.

Следует отметить, что при замене масла в муфте халдекс Ауди Q3 необходимо подобрать соответствующие масло. Масло должно строго Ауди Q3 соответствовать техническим требованиям указанным производителем, не стоит использовать аналоги или заменители т.к. отсутствие масляного фильтра накладывает дополнительные требования к качеству и типу масла.

Согласно техническому регламенту замену масла в муфте халдекс необходимо производить с интервалом 30 тыс. км. пробега автомобиля. В случае игнорировании технических требований, элементы муфты будут изнашиваться значительно быстрее и никто не даст гарантии, как долго будет работать узел, и в каком режиме, но это определенно приведет к неисправности в работе узла и к дорогостоящему ремонту.

Автосервис СеверМоторс оснащен современным оборудованием для проведения ремонта любой сложности. Наши мастера специализируются на обслуживание и ремонте VAG-группы автомобилей и накопили большой опыт по обслуживанию автомобилей AUDI, замена масла в муфте халдекс Audi Q3 является одной из стандартных услуг, предоставляемых как в рамках технического обслуживания автомобиля, так и выполняемой отдельно. Техцентр СеверМоторс в Москве располагает собственными складскими помещениями, позволяющими подобрать необходимые расходные материалы в краткий срок и по оптимальной цене. Все работы выполняются согласно регламенту и обеспеченны гарантией.

Замена масла в муфте Haldex (Халдекс)

Нередко владельцы автомобилей Volkswagen Tiguan, а также Audi Q3 сталкиваются с тем, что им необходимо заменить масло и фильтр муфты Haldex (Халдекс). Зачастую официальный дилер заявляет, что к данным автомобилям «своего родного» фильтра Haldex`а нет. Мы знаем как помочь Вам и рекомендуем ознакомиться с данной статьей.

Многие знают, что такая же муфта ставится на многие кроссоверы и в том числе на марку Volvo. Производитель марки Volvo позаботившись о долговечности механизма муфты рекомендует замену масла с фильтром, но в VW даже и не знают о наличии такого фильтра, и считают даже замену масла где используются фрикционы ненужной, с чем мы в корне не согласны, вечного масла не существует.

Рекомендуем при активной езде с пробуксовками, менять масло каждые 30 тыс, а масло с фильтром каждые 60 тыс.

Итак для замены нам потребуется приобрести:

Масло для муфты — G055175A2 – 1 литр. ( объем заливки 650 мл)

Фильтр от Volvo — 31325173 (комплект состоит из фильтра, крышечки, и новых болтов)

Либо мы можем предложить Вам готовый комплект для замены масла муфты Haldex

В замене нет ничего сложного, я начал со снятия крышки с фильтра, для того, что бы в системе осталось масло. Сняв крышку, заводим авто на вывешенных колесах включив передачу даем двигателю поработать до 3 тыс. об. 5-10 сек, что будет достаточно, что бы немного выдавить фильтр. Так же это можно сделать не заводя двигатель с помощью «васи диагноста», включив тест исполнительных механизмов. Наша задача облегчить вытаскивание фильтра. А дальше вытащив фильтр, откручиваем пробки и сливаем масло. Очень важно вытащить аккуратно белую пластиковую прокладку не повредив ее, т.к. она оригинального вида и та, что идет в комплекте с Volvo, не подойдет.

Также представляем Вашему вниманию несколько фотографий, которые мы сделали при замене фильтра.

Новый и старый фильтры.

Видео: как заменить масло в муфте Haldex

Мы рады видеть Вас в нашем магазине, приобретайте только качественные и проверенные запчасти для автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и Porsche, в специализированном магазине «Кватро» на Фестивальной, 7.

диагностика, ремонт, ТО и запчасти Ауди

Вид работ	Цена
Обновление прошивок блоков управления Ауди Q3, включение различных функций	1 000 р
Контрольно-диагностические работы компьютерная диагностика Ауди Q3 VAS 5052B/VAS5054 диагностика подвески Ауди Q3 с проверкой протекания эксплуатационных жидкостей диагностика (проверка и долив) уровней технологических жидкостей Ауди Q3 (тормозная система, ГУР) диагностика работы световых приборов обнуление сервис-индикатора и ошибок	Бесплатно
Стоимость ТО Ауди Q3 2.0 TDI бесплатная диагностика двигателя Ауди Q3, замена масла, замена масляного, воздушного, топливного, салонного фильтров, проверка и долив технологических жидкостей	2 000 р
Стоимость ТО Ауди Q3 1.4 / 2.0 (бензин) бесплатная диагностика двигателя Ауди Q3, замена масла, замена масляного, воздушного, салонного фильтров, проверка и долив технологических жидкостей	1 500 р
замена топливного фильтра (стоит в топливном баке)	1 000 р
Стоимость ТО Ауди Q3 2.0 TDI бесплатная диагностика двигателя Ауди Q3, замена масла, замена масляного, воздушного, топливного, салонного фильтров, проверка и долив технологических жидкостей	2 000 р
Стоимость ТО Ауди Q31.4 / 2.0 (бензин) бесплатная диагностика двигателя Ауди Q3, замена масла, замена масляного, воздушного, салонного фильтров, проверка и долив технологических жидкостей	1 500 р
замена топливного фильтра (стоит в топливном баке)	1 000 р
Стоимость замены цепей ГРМ Ауди Q3 1.4 Замена цепей Ауди Q3	10000 р
Стоимость замены ремня ГРМ Ауди Q3 2.0 TDI Замена ремня ГРМ	5 000 р
Ремонт подвески Ауди Q3 Замена задних кронштейнов передних нижних рычагов передней подвески ( за 2 шт) / Замена передних амортизаторов (за 1 шт)	1 200 / 2 500
Ремонт подвески Ауди Q3 Замена переднего / заднего подшипника ступицы	2 000/2 500 р
Ремонт подвески Ауди Q3 Замена рычагов подвески	от 1 000 р
Ремонт подвески Ауди Q3 Перепрессовка сайлент-блоков рычагов	от 500 р.
Ремонт подвески Ауди Q3 Перепрессовка сайлент-блоков задних рычагов (за 1 рычаг)	2 000 р
Диагностика подвески Ауди Q3	Бесплатно
Замена антифриза Ауди Q3	1 000 р
Замена передних тормозных колодок Ауди Q3 При покупке полного комплекта (диски+колодки+датчики+спрей для тормозного механизма) — скидка на запчасти — 5%, скидка на работу 10%.	1 000 р
Замена задних тормозных колодок Ауди Q3 При покупке полного комплекта (диски+колодки+датчики+спрей для тормозного механизма) — скидка на запчасти — 5%, скидка на работу 10%.	1 000 р
Замена передних тормозных дисков Ауди Q3 При покупке полного комплекта (диски+колодки+датчики+спрей для тормозного механизма) — скидка на запчасти — 5%, скидка на работу 10%.	1 500 р
Замена задних тормозных дисков Ауди Q3 При покупке полного комплекта (диски+колодки+датчики+спрей для тормозного механизма) — скидка на запчасти — 5%, скидка на работу 10%.	1 500 р
Замена верхних опор	2 000 р
	1 000 р
Замена масла в муфте HALDEX	2 000 р
Замена масла и фильтра АКПП Ауди Q3 со снятием поддона	2 000 р
Замена масла и фильтра в DSG 7 (DQ500 )	2 000 р
Замена масла и фильтра в DSG 6 (DQ250)	2 000 р
Сход-развал Ауди Q3 За 2 оси	2 500 р
Мойка радиаторов с разбором	5 000 р

Трансмиссионные масла для Audi Q3

Компактный кроссовер Audi Q3 выпускается с 2011 года. По состоянию на 2021 год модель пережила один рестайлинг (в 2014 году) и сменила поколение (в 2018 году). Вместе с внешними изменениями менялась и техническая часть. Кроме широкой линейки моторов, на Audi Q3 устанавливалось несколько типов трансмиссий. Бензиновые двигатели работали в паре с 6-ступенчатой механикой, 6 ступенчатой АКПП Tiptronic и 7-ступенчатой АКПП S Tronic. Дизельные агрегаты в базовой комплектации были доступны только с 6-ступенчатой МКПП. Опционально ее можно было заменить на 7-ступенчатый автомат S Tronic.

Также кроссовер Audi Q3 можно было купить и в полноприводной версии, как с бензиновым, так и с дизельным мотором. Полный привод был реализован за счет муфты Haldex 4 или 5 поколения.

Некоторые водители думают, что масло в коробке Audi Q3 залито на весь срок службы эксплуатации, соответственно замена ему не требуется. На самом деле любые технические жидкости имеют свой ресурс и требуют обновления с разной периодичностью. Также не стоит забывать про регулярное обслуживание системы полного привода. А для этого, в первую очередь, нужно выбрать правильное масло.

Масло для АКПП и МКПП Ауди Q3 от компании TotalEnergies

TotalEnergies – один из лидеров в сфере разработки и производства моторов, трансмиссионных масел и других технических жидкостей. Из огромного ассортимента для обслуживания коробок передач Audi Q3 подойдут следующие продукты:

Fluide DA. Синтетическое масло в АКПП для Audi Q3 оборудованных гидроприводом. Отличается высокой вязкостью и низкой температурой застывания. Защищает элементы трансмиссии от коррозии и износа, обеспечивает оптимальное смазывание, позволяет сохранить комфорт во время движения.
Fluidmatic DCT MV. Еще одно масло для автоматических коробок передач с двойным малонагруженным сцеплением, которое соответствует допускам VW TL 052529 и VW TL 052182. Разработано по современной синтетической технологии. Отличается высокой сдвиговой стабильностью, за счет которой на элементах АКПП образуется толстая и прочная масляная пленка, защищающая их от износа. Обладает хорошими фрикционными и противоскачковыми свойствами, совместима с резинотехническими изделиями и уплотнительными материалами.

Для обслуживания заднего дифференциала Audi Q3 подойдёт масло Transmission Dual 9 FE с вязкостью 75W-90. Среди его преимуществ отмечаются выраженные противозадирные свойства, надежная защита от износа, экономия топлива и возможность увеличить интервалы замены.

Для замены масла в коробке Audi Q3 предусмотрены сливные и заливные отверстия, поэтому эту процедуру можно выполнять самостоятельно. Также всегда можно обратиться на профильные станции технического обслуживания, специалисты которых помогут выбрать подходящее масло для АКПП или МКПП Ауди Q3 и правильно заменят его.

График техобслуживания Audi на 2016 год | Интервалы обслуживания Audi

Дополнительное обслуживание Пункты

Выполнить на расстоянии 15000 миль и в дальнейшем каждые 20 000 миль.

Топливный фильтр — Заменить (только A3 2,0 л TDI, Audi Q5 3,0 л TDI, A6 3,0 л TDI, A7 3,0 л TDI, Audi Q7 3,0 л TDI, A8 3,0 л TDI)
DSG / S tronic — Заменить масло MTF для fearbox (RS 5 только)
Воздухоочиститель — Очистите корпус и заменить фильтрующий элемент (только RS 5)

Выполнить сначала через 35 000 миль, а затем через каждые 40 000 миль миль.

Фильтр пыли и пыльцы — Замена фильтра
DSG / S tronic — Замена масла ATF и заменить фильтрующий элемент трансмиссии для сцепления гидравлика (только A3, TT, TTS, S5, S5 Cabriolet, RS 5, S6 и S7)
DSG / S tronic — Замена масла ATF для сцепления гидравлика (Audi A3 e-tron и A6 спереди только полный привод)
Задний спорт дифференциал — Заменить ATF для гидравлики сцепления и масло дифференциала (RS7 только)
Воздух очиститель ³ — Очистить корпус и заменить фильтр элемент только на следующих автомобилях: S6, S7, RS7, A8 3.0L V6 TDI, A8 3.0L V6 TFSI, A8 4.0L V8 TFSI и TTS

³ Двигатель S8 4.0L V8 TFSI составляет , а не , включенные в этот интервал. Это должно быть выполнено сначала на 55 000 миль, а затем каждые 60 000 миль.

Выполнить сначала через 35 000 миль или через 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше. После этого каждые 40000 миль или 4 года, в зависимости от того, что произойдет первый.

Жидкость гидроусилителя руля — проверка уровня жидкости (только Audi Q7)
Тормозные диски — проверка толщина
Внутреннее освещение — проверьте все внутреннее освещение, освещение вещевого ящика, контрольные лампы и MMI (если применимо)
Двери — смажьте дверные петли, ремни, замки и защелку капота

Выполните сначала при 35000 миль или 6 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.В дальнейшем каждые 40 000 миль или 6 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Свечи зажигания ⁴ — Заменяйте только на следующих автомобилях: все автомобили с 4,0 л V8 TFSI, A8L с W12 и все автомобили (кроме Audi Q3) с 2,0 л TFSI (кроме двигателей 2,0 л Flex Fuel ) и A3 e-Tron с двигателем 1,4T

⁴ За исключением 2,0 л TFSI Flex Fuel двигатели.

Выполнить сначала через 35 000 миль или 6 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.После этого каждые 30 000 миль или 6 лет, в зависимости от того, что наступит первый.

Свечи зажигания — замена (двигатели 2,0 л TFSI Flex Fuel только)

Выполнить сначала через 55 000 миль, а затем через каждые 60 000 миль миль.

Воздухоочиститель ⁵ — Очистите корпус и замените фильтрующий элемент ( кроме: RS5, TTS, S6, S7, RS7, A8 с 3,0 л V6 TFSI, 3,0 л V6 TDI и 4,0 л V8 TFSI )
Поликлиновой ремень — Заменять только ремень привода компрессора (передний ремень) (все автомобили с 3.0L V6 TFSI)
Коробка передач Tiptronic: Заменить ATF (Q5 Hybrid только)

⁵ Замена воздухоочистителя в данном интервал включает S8 4.0L V8 TFSI двигатель.

Выполните пробег 55 000 миль или 6 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. После этого каждые 60000 миль или 6 лет, в зависимости от того, что наступит первый.

Свечи зажигания — замена (A3 с 1.8L TFSI, Audi Q3 2.0L TFSI и автомобили с 3.0L V6 TFSI, 4,2 л V8 FSI и 5,2 л V10 FSI)

Выполнить через 75000 миль, а затем каждые 80000 миль миль.

Поликлиновой ремень — Проверить состояние и при необходимости замените. Проверить натяжение ременной передачи с помощью мануала. натяжитель и повторное натяжение, если необходимо

Выполнять каждые 110 000 миль.

Ремень ГРМ — Замена. Проверьте состояние системы натяжения ремня ГРМ, демпфирующих шкивов и натяжных шкивов и при необходимости замените (только Audi TTS)

Выполните после первых 115 000 миль или 110000 миль после замены дизельного сажевого фильтра (DPF).

Дизельный сажевый фильтр (DPF) — проверьте загрузку золы в соответствии с рабочими процедурами производителя; при необходимости заменить ⁶ (только автомобили с дизельными двигателями)

⁶ Если DPF не заменяется необходимо, после этого выполняйте проверку каждые 20000 миль до замены становится необходимо

Выполнить каждые 130 000 миль.

Ремень привода ГРМ — Заменять. Проверить состояние системы натяжения ремня ГРМ, демпфирования. шкивы и натяжные ролики, при необходимости замените (A3 2.Модели 0L TDI и Audi A3 e-tron только)

График обслуживания Audi — зарубежный сервис Haus

Уже более 100 лет мастерство Audi создает быстрые, надежные, хорошо спроектированные автомобили с роскошным интерьером и элегантным общим дизайном. Как и любой потребитель, мы знаем, что вы хотите бережно относиться к своей Audi, чтобы она работала на оптимальном уровне в течение всего срока ее службы. Интервалы планового технического обслуживания вашего роскошного автомобиля также защитят ваши вложения, так что вы сможете наслаждаться им на долгие годы.

Для вашей справки мы составили интервалы технического обслуживания для автомобилей Audi с 2010 по 2018 год, а также типы технического обслуживания и контрольные списки, в которых перечислены все работы, которые необходимо выполнить, или элементы, которые необходимо проверить, в зависимости от пробега и возраста вашей Audi. В Далласе и в Парковых городах вы можете доверить Overseas Service Haus заботу о вашей Audi, как о нашей собственной.

График технического обслуживания Audi на 2017 год для всех моделей

Важно отметить, что указанные ниже интервалы технического обслуживания относятся к моделям Audi 2017 года, которые работают в нормальных условиях.В тяжелых условиях необходимо выполнять определенные операции между указанными ниже интервалами, чтобы поддерживать транспортное средство в хорошем состоянии. Дополнительные процедуры особенно применимы к замене воздушного фильтра и замене моторного масла. Графики технического обслуживания приведены ниже. За ними следуют контрольные списки обслуживания, которые вы можете распечатать для справки.

График / интервал технического обслуживания

10000 миль: мелкое техническое обслуживание

20000 миль: стандартное техническое обслуживание с дополнительными элементами

30000 миль: мелкое техническое обслуживание

40000 миль: стандартное техническое обслуживание с дополнительными элементами

50000 миль: мелкое техническое обслуживание

60000 миль: стандартное техническое обслуживание с дополнительными элементами

70 000 миль: мелкое техническое обслуживание

80000 миль: стандартное техническое обслуживание с дополнительными элементами

миль: мелкое техническое обслуживание

100000 миль: стандартное техническое обслуживание с дополнительными элементами

110000 миль: мелкое техническое обслуживание

120 000 миль: стандартное техническое обслуживание с дополнительными элементами.| Заменить масло на R8.

130 000 миль: мелкое техническое обслуживание с дополнительными элементами | Замена ремня ГРМ для A3 e-tron и 2.0L TDI

140000 миль: стандартное техническое обслуживание с дополнительными элементами

150 000 миль: мелкое техническое обслуживание

Интервал обслуживания независимо от пробега

Каждые 2 года: Замена тормозной жидкости для всех автомобилей | Для кабриолета A5 / S5 необходимо проверить защиту от опрокидывания тканевым верхом вниз и функцию тканевого верха | A8 следует проверить на предмет его аварии активный подголовник

Каждые 3 года: для A3, TT, TTS, Q3, замена масла в сцеплении Haldex

Каждые 4 года: Для всех моделей TDI жидкость AdBlue необходимо заменять, если она не заливалась последние 4 года.

Каждые 7 лет: A4 и Q7 необходимо заменить разъем батареи на Connected Gateway.

Мелкое техническое обслуживание

Через 10 000 миль или через год после покупки Audi , в зависимости от того, что произойдет раньше, автомобиль должен пройти мелкое техническое обслуживание . Для всех моделей TDI это должно включать замену жидкости AdBlue. (Принесите свой Audi в Overseas Service Haus в Далласе и парковых городах)

Для всех остальных моделей необходимо сделать следующее:

Тормозную систему необходимо проверить на наличие повреждений и утечек.Также важно проверить толщину колодок, общее состояние тормозных шлангов, убедиться, что вентиляционные колпачки находятся на суппортах, и проверить уровень тормозной жидкости.
На этом этапе вашей Audi необходимо заменить масло и фильтр.
Подкапотное пространство необходимо проверить на герметичность.
Индикатор напоминания об обслуживании должен быть сброшен.
Шины следует проверять на износ, повреждение и давление. Ваша система контроля давления в шинах (TPMS) также должна быть перезагружена.
Необходимо проверить систему омывания фар и омыватель ветрового стекла. Жидкость следует добавлять по мере необходимости.
Щетки стеклоочистителя необходимо проверить и при необходимости заменить.
Для автомобилей с гибким топливом необходимо провести диагностику на борту.
Если у вас есть A3 e-tron, вы также должны проверить систему охлаждения электрических компонентов в дополнение к контрольному списку выше.
Для моделей TDI A3 и Q7 вода должна удаляться в водоотделителе топливного фильтра.

Стандартное техническое обслуживание

К тому времени, когда ваша Audi достигнет отметки 20000 миль или уже исполнилось 2 года , в зависимости от того, что произойдет раньше, вам необходимо будет пройти стандартное техническое обслуживание , которое включает в себя все незначительные процедуры технического обслуживания. Взгляните на контрольный список ниже:

Проверить главную передачу и автоматическую коробку передач на герметичность.
Проверьте клеммы аккумулятора, чтобы убедиться в отсутствии коррозии в системе.
Убедитесь, что корпус аккумулятора не поврежден и установлен правильно.
Проверить уровень кислотности аккумулятора, если позволяет корпус. При необходимости необходимо заполнить , если ваш автомобиль не является гибридом Q5.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Также важно проверить защиту по спецификации -25⁰
Смажьте предохранитель капота, кроме TT со встроенным фиксатором, A4 и Q7.
Проверить пыльники приводных валов.
Заменить фильтр для пыли и пыльцы.
Выхлопную систему необходимо проверить на утечки и повреждения.
Проверить регулировку передних фар.
Проверьте все переднее освещение — стояночные огни, противотуманные фары, поворотники и аварийные огни, дальний и ближний свет.
Проверьте переднюю и заднюю оси на предмет чрезмерного люфта. Также необходимо осмотреть пылезащитные уплотнения на концах рулевой тяги и шаровых опорах.
Проверить, работают ли звуковые сигналы.
Проверьте сигнальные лампы и индикаторы.
Проверить внутреннее освещение, включая освещение вещевого ящика.
Необходимо проверить все задние фонари. Сюда входят стоп-сигналы, задние фонари, задние противотуманные фонари, указатели поворота и аварийные огни, фонари заднего хода, а также свет внутри багажника и номерного знака.
Проверить механическую коробку передач и главную передачу на герметичность.
Проверьте, укомплектован ли бортовой набор инструментов.
Для всех моделей, кроме A8, Q7 и Q5, необходимо проверить функции панорамного люка на крыше, если они функционируют должным образом.Для A8, Q5 и Q7 направляющие необходимо очищать и смазывать на основе ElsaPro.
Для всех моделей, кроме TT, R8, Q3 и A3, необходимо проверить водостоки своих панелей статического давления. При необходимости эту область необходимо очистить.
Ремни безопасности необходимо проверить.
Проверить комплектность ремонтного комплекта шин. Владельцы также должны проверить дату продления.
Проверьте переднюю и заднюю закрывающие панели на предмет утечек и повреждений.
Выведите свой автомобиль на дорогу и проведите дорожное испытание, чтобы проверить работу сцепления и двигателя, трансмиссии, тормозов, рулевого управления, ступичных подшипников и колес, приводного вала, гудка и электропривода на готовность к работе для гибридов.
Осмотрите шасси, если есть коррозия или повреждение краски. Это нужно делать внутри и снаружи при открытых дверях, капоте и багажнике.
Проверьте облицовку колесной ниши, чтобы убедиться, что обшивка днища и стропы установлены правильно.
Владельцам R8 следует также проверить слив воды внутри лючка топливного бака в дополнение к упомянутым выше проверкам.
Владельцам A3 e-tron не забудьте проверить розетку для зарядки вашего автомобиля. Розетка не должна иметь повреждений и быть сухой.
Для A8 необходимо проверить активный подголовник, работающий при столкновении.
R8 должны помнить, что необходимо проверять все двери, включая все замки, защелку капота и ремни.
Для A7, S7, RS7 и TT петли заднего спойлера необходимо проверить и смазать в соответствии со спецификациями ElsaPro.
Необходимо проверить работоспособность защиты от опрокидывания на кабриолете A3, кабриолете A5 и кабриолете S5. На этом этапе также необходимо проверить фиксатор складного верха кабриолета A5 и кабриолета S5 Cabriolet.
Владельцам автомобилей allroad, A4, S4, A5, A5 Cabriolet, S5, S5 Cabriolet, Q5 hybrid, SQ5 и Q5 потребуется очистить свой снежный экран для очистки воздухоочистителя.
Для моделей A4 и Q7 необходимо проверить защиту от камней на задней оси автомобиля на предмет повреждений любого типа. Он должен быть надежно закреплен.

Дополнительные позиции для обслуживания

20000 миль

Для всех моделей TDI топливный фильтр необходимо заменять через 20 000 миль, а затем через каждые 20 000 миль.Через шесть лет или каждые 20 000 миль владельцы RS7 должны привозить свои автомобили для замены свечей зажигания.

30 000 миль, 40 000 миль

Через 30 000 миль или через 6 лет, в зависимости от того, что наступит раньше, автомобили с двигателями 2,0 л TFSI Flex Fuel потребуют замены свечей зажигания. Через 40000 миль и каждые 40000 миль после этого необходимо выполнить следующие проверки:

Масло ATF и замените фильтрующий элемент трансмиссии гидравлики сцепления.
Проверить толщину тормозных дисков
Для A3 e-tron и A6 FWD замените масло ATF для гидравлики сцепления.
Для работы RS7 и RS7 замените масло ATF для гидравлики сцепления, а также проверьте масло дифференциала.
RS7, RS7 performance, Q5 TDDI, A8 4.0T, A8 3.0T и A8 TDI следует очистить корпус воздушного фильтра и заменить его фильтр.
A3 e-tron, все 2.0L TFSI, кроме Q3, 4.0L V8, A8L W12 и RS7, потребуют замены свечей зажигания.

60 000 миль

Через 60 000 миль и каждые 60 000 миль в дальнейшем:

Очистите корпус воздушного фильтра и установите новый фильтрующий элемент. Это должно быть сделано для всех моделей Audi 2017 года, за исключением RS7, RS7 performance, A8 3.0T, A8 4.0T, Q5 TDI и A8 TDI.
На всех автомобилях 3,0 л V6 TFSI необходимо заменить ремень привода компрессора (передний ремень).
Необходимо проверить коробку передач tiptronic Q5 и заменить ATF.
А3 1.Свечи зажигания 8T, 3.0L VS TFSI, 5.2L V10 и Q3 2.0T необходимо заменить.

80 000 миль, 120 000 миль, 130 000 миль

По прошествии 80 000 миль и 80 000 миль после этого поликлиновые ремни всех транспортных средств должны быть проверены и при необходимости заменены. Также необходимо проверить натяжение ременной передачи.
К 10 годам или после 120 000 миль на R8 необходимо заменить муфты 0D4 передней главной передачи. Также необходимо заменить дифференциальную жидкость.
После замены дизельного сажевого фильтра через 120 000 миль и 120 000 миль после этого необходимо проверить содержание золы для всех моделей TDI.
Через 130 000 миль необходимо заменить ремни ГРМ для моделей 2.0L TDI и A3 e-tron. Этим автомобилям также необходимы системы натяжения ремня газораспределительного механизма, натяжные ролики и демпфирующие ролики.

График технического обслуживания Audi на 2016 год для всех моделей

Приведенные ниже интервалы технического обслуживания относятся к моделям Audi 2016 года, работающим в нормальных условиях. Для моделей, работающих в суровых условиях, требуется дополнительная работа, чтобы поддерживать их в отличной форме. Ниже приведены графики технического обслуживания, за которыми следуют контрольные списки технического обслуживания, которые вы можете распечатать для дальнейшего использования.

График / интервал технического обслуживания

5000 миль: стандартное техобслуживание с заменой шин

15000 миль: капитальное техническое обслуживание с дополнительными элементами

25000 миль: стандартное техническое обслуживание

35000 миль: капитальное техническое обслуживание с дополнительными элементами

45000 миль: стандартное техническое обслуживание

55000 миль: капитальное техническое обслуживание с дополнительными элементами

65000 миль: стандартное техническое обслуживание

75000 миль: капитальное техническое обслуживание с дополнительными элементами

85000 миль: стандартное техническое обслуживание

95000 миль: капитальное техническое обслуживание с дополнительными элементами

105000 миль: стандартное техническое обслуживание

110000 миль: замена ремня ГРМ только для Audi TTS

115 000 миль: капитальное техническое обслуживание с дополнительными элементами

125 000 миль: стандартное техническое обслуживание с дополнительным элементом

130 000 миль: Замена ремня ГРМ для Audi A3 e-tron и 2.0 л TDI

135000 миль: капитальное техническое обслуживание с дополнительными элементами

145000 миль: стандартное техническое обслуживание

155000 миль: капитальное техническое обслуживание с дополнительными элементами

Периодичность обслуживания независимо от пробега

Каждые 2 года: Тормозная жидкость всех моделей 2016 года должна быть заменена. | Владельцам A5 / S5 Cabriolet и R8 Spyder необходимо проверить защиту при опрокидывании с тканевым верхом вниз и проверить функцию тканевого верха.| Audi A8 должен проверить аварийный активный подголовник.

Каждые 3 года: Замените масло в муфте Haldex на Audi A3, TT, TTS и Q3.

Каждые 4 года: Для владельцев Audi A6 / A7 / A8 3.0: TDI, Audi Q7 / Q5 3.0L TDI необходимо заменять жидкость AdBlue, особенно если указанная жидкость не заливалась в течение последних 4 лет.

Стандартное техническое обслуживание

При пробеге 5000 миль модели 2016 года должны иметь следующее:

Все автомобили должны быть заправлены свежей жидкостью AdBlue.
Тормоза необходимо проверить на предмет утечек и повреждений. Необходимо проверить вентиляционные колпачки, чтобы убедиться, что они установлены на суппортах. Механики также должны обратить внимание на тормозные шланги, толщину колодок и уровень тормозной жидкости.
Уровень охлаждающей жидкости электрических компонентов Audi A3 e-tron необходимо проверять с помощью ElsaPro.
Заменить масло и заменить фильтр.
Проверить моторный отсек на герметичность.
Для автомобилей с гибким топливом необходимо провести бортовую диагностику.
Проверьте все шины, включая запасное колесо, на предмет износа, повреждений и давления.
Сброс системы контроля давления в шинах (TPMS)
Для моделей Q7 TDI и A3 TDI необходимо удалить воду из водоотделителя в топливном фильтре.
Проверить регулировку и работу системы омывания фар и омывателя лобового стекла. При необходимости долейте жидкость.
Проверьте щетки стеклоочистителя на предмет необходимости их замены.

Капитальное техническое обслуживание

Капитальное обслуживание должно проводиться через 15 000 миль или 2 года, а затем каждые 20 000 миль или 2 года.Контрольный список выглядит следующим образом:

Проверьте аккумулятор и убедитесь, что клеммы не подвержены коррозии, а корпус находится в хорошем состоянии и установлен правильно. При необходимости замените указанные детали. Также следует проверить уровень кислоты в аккумуляторе, если он виден сквозь корпус, и при необходимости заполнить его. Это необходимо сделать для всех автомобилей, кроме Audi Q5 hybrid. Для проверки аккумуляторной батареи гибридного автомобиля Q5 ознакомьтесь с приведенными ниже инструкциями.
Для Audi Q5 hybrid: проверьте наличие коррозии в 12-вольтовой (малой) боковой батарее справа в левой части багажника.Убедитесь, что корпус не поврежден и установлен правильно. При необходимости замените.
Зарядную розетку Audi A3 e-tron необходимо проверить, чтобы убедиться, что она не повреждена, и убедиться, что она сухая.
Для Audi A8 необходимо проверить работоспособность противоударного подголовника.
Проверить на утечки автоматическую коробку передач и главную передачу.
Осмотрите систему охлаждения, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Все дверные петли, защелки капота, ремни и замки должны быть смазаны.
Проверить пыльники приводных валов.
Заменить фильтр для пыли и пыльцы.
Проверить выхлопную систему на герметичность и возможные повреждения.
Для кабриолета A3 / A5 / S5 смажьте переднюю защелку крыши.
Проверить регулировку передних фар.
Осмотрите все передние осветительные приборы, чтобы убедиться, что они работают правильно. Сюда входят габаритные огни, указатели поворота и аварийные огни, противотуманные фары, дальний и ближний свет.
Посмотрите на все задние осветительные приборы, включая третий стоп-сигнал, стоп-сигналы, фонари заднего хода, задние фонари, фонари освещения номерного знака и багажника, указатели поворота и аварийные огни, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем рабочем состоянии.
Проверить, работает ли звуковой сигнал.
Проверьте переднюю и заднюю оси на предмет чрезмерного люфта. Проверьте шаровые соединения и пылезащитные уплотнения концов рулевых тяг.
Проверить герметичность главной передачи и механической коробки передач.
Проверить комплектность бортового инструмента.
Все модели должны пройти проверку систем панорамных люков. Направляющие необходимо очистить и смазать консистентной смазкой в соответствии с описанием в ElsaPro.
Петли заднего спойлера необходимо смазать консистентной смазкой согласно описанию ElsPro.
На всех моделях, кроме Audi Q3 и A3, необходимо снять камеру статического давления для проверки слива воды. При необходимости эту часть автомобиля необходимо очистить.
Пройдите дорожное испытание, чтобы проверить работу вашего двигателя, сцепления, механической или автоматической коробки передач, ручного и ножного тормозов, рулевого управления, колесных подшипников, колес, гудка и приводного вала.Гибридные автомобили необходимо проверять в электроприводе на эксплуатационную готовность.
Сделайте визуальный осмотр облицовок колесной арки, обшивки днища и линий.
Проверьте шасси на предмет повреждений и коррозии внутри и снаружи при открытых капоте, багажнике и дверях.
Необходимо проверить днище на предмет утечек и признаков повреждения.
Необходимо проверить системы люков.
Снежный экран для воздухоочистителя требует очистки. Это применимо к следующим моделям: A5 / S5 Cabriolet, A5, S5, Audi Q5, SQ5 и Q5 hybrid.
Проверьте зажим для ремня и все ли ремни работают.
Для кабриолета A5 / S5 проверьте работоспособность с опущенным верхом.

Дополнительные позиции для обслуживания

Через 5000 миль или через год с момента доставки, в зависимости от того, что наступит раньше, поверните шины и сбросьте TPMS.

Через 15 000 миль и каждые 20 000 миль после этого необходимо проверить следующее:

Топливный фильтр для A3 2.0L TDI, Q5 3.0L TDI, A6 3.0L TDI, A7 3.0L TDI, Audi Q7 3.0L TDI, A8 3.0L TDI подлежат замене.
Для RS 5, DSG / S tronic — Замена масла MTF для коробки передач
Необходимо очистить корпус воздушного фильтра и заменить его фильтр. (Только RS 5)

Через 35 000 миль и затем 40 000 миль необходимо сделать следующее:

Заменить фильтр для пыли и пыльцы.
Корпус воздушного фильтра необходимо очистить и заменить его фильтр (для S6, S7, RS7, TTS, A8 4.0L V8 TFSI, A8 3.0L V6 TFSI, A8 3.0L V6 TDI)
RS7 следует заменить ATF для гидравлики сцепления и масло дифференциала.Для переднего привода Audi e-tron и A6 необходимо также заменить масло ATF в гидравлике сцепления.
Замена масла ATF и замены фильтрующего элемента трансмиссии для гидравлики сцепления (A3, TT, TTS, S5, S5, S6, S7, S5 Cabriolet и RS 5)

Через 35 000 миль или 4 года в зависимости от того, что наступит раньше. Следующее должно выполняться каждые 40 000 или 4 года после этого:

Audi Q7 необходимо проверить жидкость для гидроусилителя руля.
Необходимо проверить все внутреннее освещение, включая освещение перчаточного ящика, MMI (если применимо) и контрольные лампы.
Смажьте дверные петли, ремни, защелку капота и замки.

Выполните первые 6 лет или 35 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше. Следующее также должно выполняться каждые 40000 миль или через 6 лет после этого:

Свечи зажигания необходимо будет заменить на всех автомобилях с 4,0-литровым V8 TFSI, A8L с W12 и всех транспортных средствах, кроме Audi Q3 с 2,0-литровым TFSI, за исключением 2,0-литровых двигателей Flex Fuel, и A3 e-tron с 1,4-т. двигатель.

Замена свечей зажигания на всех автомобилях 2.Двигатели 0L TFSI Flex Fuel.

Следующее должно быть выполнено сначала на 55 000 миль, а затем каждые 60 000 миль:

На всех автомобилях необходимо очистить корпус воздушного фильтра и заменить внутренний фильтр. Это необходимо сделать, за исключением следующих моделей: RS5, RS7, S6, S7, TTS, A8 с 3.0L VS TFSI, 3.0LV6 TDI и 4.0L V8 TFSI
Все автомобили с 3,0-литровым V6 TFSI нуждаются в замене переднего ремня (поликлиновой ремень, ремень для привода компрессора.

Выполните следующее через 75 000 миль и каждые 80 000 миль после этого:

Проверить состояние поликлинового ремня, при необходимости заменить. Также необходимо проверить натяжение ременной передачи.

Выполнить на расстоянии 110000 миль

Ремень ГРМ подлежит замене. Проверьте состояние системы натяжения ремня газораспределительного механизма, натяжных роликов и демпфирующих роликов. При необходимости замените. (Только Audi TTS)

Через 115 000 миль или 110 000 миль после замены дизельного сажевого фильтра (DPF).

Проверить загрузку золы и при необходимости заменить. Это применимо к моделям с дизельными двигателями.

На расстоянии 130 000 миль

В моделях A3 2.0L TDI и Audi A3 e-tron потребуется замена ремня ГРМ. Ремень ГРМ необходимо будет заменить. Проверьте состояние системы натяжения ремня газораспределительного механизма, натяжных роликов и демпфирующих роликов. При необходимости замените.

График техобслуживания Audi для всех моделей на 2015 год

Интервалы технического обслуживания Audi для моделей 2015 года не указаны, как указано выше.Пожалуйста, взгляните на элемент обслуживания, чтобы узнать, когда следует проводить проверки. Все профилактические проверки относятся ко всем моделям 2015 года, если не указано иное.

Моторное масло должно быть заменено, а фильтр заменен через 5 000 миль и каждые 10 000 миль после этого.
Жидкость AdBlue должна быть полностью залита свежей жидкостью максимальной емкости (24 литра) и согласовать информацию для бака в рамках управляемого поиска неисправностей после заливки жидкости. Это должно выполняться через 5 000 миль, а затем через каждые 20 000 миль в течение Q 3.0 л TDI, A6 3,0 л TDI, A7 3,0 л TDI, Q7 3,0 л TDI и A8 3,0 л TDI. Для Q5 3,0 л TDI, A6 3,0 л TDI и A7 3,0 л TDI, Q7 3,0 л TDI и A8 3,0 л TDI следует делать это через 15 000 миль и каждые 40 000 миль после этого. Для Q5 3,0 л TDI, A6 3,0 л TDI и A7 3,0 л TDI, Q7 3,0 л TDI и A8 3,0 л TDI это следует делать через 35 000 миль и каждые 40 000 миль после этого.
Система охлаждения должна проверяться для всех моделей через 15 000 миль и каждые 20 000 миль после этого. При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Проверьте моторный отсек на предмет утечек через 15 000 миль и каждые 20 000 миль после этого.
Бортовая диагностика только для автомобилей с гибким топливом . Это следует делать через 5 000 миль, а затем через каждые 10 000 миль.
Проверьте шасси на предмет коррозии и повреждений лакокрасочного покрытия. Делать это нужно изнутри и снаружи при открытых дверях, капоте и крышках багажника. Выполняйте пробег через 15 000 миль, а затем через каждые 20 000 миль.
Клеммы аккумулятора необходимо проверить на предмет коррозии и при необходимости очистить.Механики также должны проверить, правильно ли установлен корпус и не имеет ли он каких-либо повреждений. При необходимости замените. Также следует проверить уровень кислоты, если он виден сквозь корпус. При необходимости заполните. Это должно быть выполнено на всех автомобилях, кроме гибрида Q5. Интервалы следующие: 15 000 миль, а затем каждые 20 000 миль.
Маленькая (12-вольтная) боковая аккумуляторная батарея (только для гибрида Q5) необходимо проверить на наличие коррозии. Корпус следует проверить, правильно ли он установлен и не имеет ли каких-либо повреждений.При необходимости замените. Это должно быть сделано сначала через 15 000 миль, а затем через каждые 20 000 миль.
Фильтр для пыли и пыльцы необходимо заменять через 15 000 миль и каждые 20 000 миль после этого.
Свечи зажигания для всех автомобилей с 4.0L V8 TFSI, A8 W12, все автомобили с 2.0L TFSI (кроме двигателей Flex Fuel) необходимо заменять через 35 000 миль или через 6 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Это нужно делать каждые 40000 миль или 6 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.
Замена свечей зажигания должна производиться только на расстоянии 55 000 миль. (автомобили с двигателями 1,8 л (A3), 3,0 л V6 TFSI, 4,2 л V8 FSI и 5,2 л V10 FSI)
Замена свечей зажигания для двигателей 2,0 л TFSI Flex Fuel только при пробеге 35 000 миль.
Необходимо проверить жидкость для гидроусилителя руля . При необходимости добавьте. Это только для A8, Q7 и должно быть сделано только на расстоянии 35 000 миль.
Замена корпуса и фильтра воздушного фильтра на пробеге 55 000 миль только для всех автомобилей, кроме RS 5, S6, S7, RS 7, A8 3.0L V6 TFSI, A8 3.0L V6 TDI, A8 4.0L V8 TFSI и TTS. Для RS 5, S6, S7, A8 3.0L V6 TDI, A8 3.0L V6 TFSI, A8 4.0L V8 TFSI, TTS и RS 7 это следует делать через 35000 миль и каждые 40000 миль после этого. Для RS 5 это нужно делать через 15 000 миль, а затем через каждые 40 000 миль.
Поликлиновой ремень и натяжитель необходимо проверить и при необходимости заменить. Эта работа должна выполняться только для R8 Coupe и R8 Spyder через 15 000 миль и каждые 20 000 миль после этого.
Поликлиновой ремень для всех остальных моделей необходимо проверить, если он еще находится в хорошем состоянии.Также необходимо проверить натяжение ременной передачи. Это должно быть сделано только на 75 000 миль.
Замена привода компрессора (переднего ремня) на 55 000 миль и 115 000 миль для автомобилей с 3,0-литровым V6 TFSI .
Снежный экран для воздухоочистителя потребуется чистка для A4, S4, allroad, A5, A5 Cabriolet, S5, S5 Cabriolet, Q5, SQ5 и Q5 на 15 000 миль и каждые 20 000 миль после этого.
Замена топливного фильтра для A6 3.0L TDI, A7 3.0L TDI, A8 3.0L TDI, Q5 3.0L TDI и Q7 3.0L TDI через 15000 миль и каждые 20000 миль после этого.
Дизельный сажевый фильтр (DPF) необходимо проверить на наличие золы после первых 115 000 миль после замены сажевого фильтра. При необходимости замените. Эта процедура предназначена только для A6 3,0 л TDI, A7 3,0 л TDI, A8 3,0 л TDI, Q5 3,0 л TDI и Q7 3,0 л TDI.
Слив воды на водоотводящей панели необходимо проверить, слить и при необходимости очистить. Выполняйте пробег через 15 000 миль, а затем через каждые 20 000 миль.
Проверьте давление в шинах , отсутствие повреждений и износа. Сбросьте систему контроля давления в шинах через 5 000 миль и каждые 20 000 миль после этого.
Проверьте на наличие повреждений, износа и давления в шинах. Необходимо продлить срок ремонта шин. Сбросьте систему контроля давления в шинах (TPMS). Это следует делать через 15 000 миль, а затем через каждые 20 000 миль.
Поверните шины и сбросьте TPMS только через 5000 миль .
Щетки стеклоочистителя необходимо проверить и при необходимости заменить.Эта проверка должна выполняться через 5 000 миль, а затем через каждые 10 000 миль.
Проверьте регулировку и работу стеклоочистителя , омывателя и омывателя фар. При необходимости долейте жидкость. Это следует делать через 5 000 миль, а затем через каждые 10 000 миль.
Внутреннее освещение необходимо проверять через 35 000 миль, а затем через каждые 40 000 миль .
Предупреждающие огни, указатели поворота, дальний и ближний свет, стояночные огни и противотуманные фары должны проходить плановую проверку, начиная с 15 000 миль и затем каждые 20 000 миль. Задние фонари, такие как стоп-сигналы, задние фонари, задние противотуманные фонари, огни номерного знака, указатели поворота и аварийные огни, а также фонари заднего хода должны проверяться с одинаковым интервалом.
Сброс дисплея напоминания об обслуживании необходимо выполнять через 5000 миль, а затем через каждые 10000 миль .
Проверить работу сирены . Это следует делать через 15 000 миль, а затем через каждые 20 000 миль.
Смажьте дверные петли и ремни для Q7, TT, TTS, R8 Coupe и R8 Spyder через 15 000 миль и каждые 40 000 миль после этого.Для всех других моделей это следует делать для дверных петель, замков, защелок капота и ремней на расстоянии 35 000 миль и каждые 40 000 миль после этого.
Петли крышки капота необходимо смазывать для R8 Coupe, R8 Spyder, TT и TTS через 15 000 миль и каждые 20 000 миль после этого.
Очистите направляющие и смажьте системы люков на 15 000 миль и каждые 20 000 миль после этого.
Смажьте переднюю защелку для крыши кабриолета через 15 000 миль и каждые 20 000 миль после этого. (только A3 Cabriolet, A5 Cabriolet и S5 Cabriolet)
Проверить тормозную систему на повреждения, утечки и уровень жидкости. Также необходимо проверить толщину подкладки. Это следует делать через 5 000 миль, а затем через каждые 10 000 миль.
Проверьте тормозные диски на толщину на 35 000 миль и каждые 40 000 миль после этого.
Проверяйте выхлопную систему на предмет повреждений и утечек через 15 000 миль и каждые 20 000 миль после этого.
Проверьте переднюю и заднюю оси на предмет чрезмерного люфта, проверьте пылезащитные уплотнения на концах рулевых тяг и шаровых шарнирах на 15 000 миль и каждые 20 000 миль после этого.
Проверьте пыльники приводного вала на 15 000 миль и каждые 20 000 миль после этого.
Проверьте автоматическую коробку передач и главную передачу , если есть утечки. Это следует делать через 15 000 миль, а затем через каждые 20 000 миль.
Проверьте механическую коробку передач и главную передачу на предмет утечек через 15 000 миль и каждые 20 000 миль после этого.
DSG / S tronic заменить масло MTF коробки передач . Это только для RS 5 и должно выполняться через 15 000 миль, а затем через каждые 20 000 миль.
DSG / S tronic — замените фильтрующий элемент трансмиссии для гидравлики сцепления вашего автомобиля и замените масло ATF для A3, S4, S5, S5 Cabriolet, S6, S7, RS 5, TT, TTS, R8 Coupe и R8 Spyder на расстоянии 35000 миль и каждые 40 000 миль после этого.
Заменить ATF для коробки передач tiptronic для гибрида Q5. Это должно выполняться через 35 000 миль, а затем через каждые 40 000 миль.
Необходимо проверить задний спортивный дифференциал . Замените ATF для гидравлики сцепления и масла дифференциала через 35 000 миль и каждые 40 000 миль после этого.(Только RS 5 и RS 7)
Проверьте днище на предмет повреждений и утечек через 15 000 миль и каждые 20 000 миль после этого.
Дорожное испытание для проверки работы двигателя должно проводиться через 15 000 миль, а затем через каждые 20 000 миль. В соответствии с указанным выше интервалом необходимо также проверить следующее: сцепление, торможение, рулевое управление, ступичные подшипники, колеса, звуковой сигнал, механическая / автоматическая трансмиссия, гибридные автомобили (электрический привод для эксплуатационной готовности).
Ремень ГРМ необходимо заменить на 110 000 миль на TTS.Состояние его натяжной системы, демпфирующих шкивов и натяжных шкивов необходимо проверить и при необходимости заменить.
Тормозная жидкость подлежит замене каждые 2 года независимо от пробега.
Для A5 / S5 Cabriolet и R8 Spyder тканевый верх и защиту от опрокидывания необходимо проверять каждые 2 года независимо от пробега.
AdBlue Fluid необходимо заменять каждые 4 года, если не заливали в течение последних 4 лет. Это применимо к следующим моделям: (Q7 3.0 л TDI, A8 3,0 л TDI, A6 3,0 л TDI, A7 3,0 л TDI и Q5 3,0 л TDI
Аварийный активный подголовник A8 необходимо проверять каждые 2 года.

Как идентифицировать и обслуживать вашу систему полного привода VW или Audi Haldex — настройка ECS

Владеть Volkswagen или Audi с Haldex удобно, когда вам нужен полный привод, но для эффективной работы им требуется регулярное обслуживание. К счастью, с помощью этого удобного руководства по всем вопросам, связанным с Haldex, мы здесь, чтобы помочь вам укрепить свою уверенность в себе в гараже.

Что такое система полного привода Haldex?

Система Haldex получила свое название от муфты Haldex, запатентованной раллийным гонщиком Сигвардом «Сигге» Йоханссоном, которая в конечном итоге была продана ее нынешней компании, которая поставляет VW / Audi эти системы полного привода для использования в легковых автомобилях. Система Haldex позволяет автомобилям с передним приводом передавать мощность на задние колеса, когда передние колеса теряют сцепление с дорогой. Блок Haldex включает сцепление, которое передает мощность на задние колеса, что дает автомобилю временный полный привод.Эта установка отличается от других систем AWD тем, что действует строго в качестве помощника, а не корневого источника для AWD. Каждый автомобиль, оснащенный системой Haldex, представляет собой переднеприводную компоновку, которая может передавать мощность на задние колеса при определенных условиях, а не систему постоянного полного привода, такую как Quattro или Subaru Symmetrical AWD.

Как это работает?

Хотя VW с точки зрения маркетинга называет свои системы полного привода «4Motion», механически система представляет собой устройство Haldex и не предлагает постоянный полный привод.Точно так же некоторые системы Audi, получившие название «Quattro», не являются настоящими системами привода Quattro, они тоже основаны на Haldex. В частности, 8P A3 делит трансмиссию с MK5 R32, несмотря на название AWD «Quattro». Haldex AWD использует системы ECU, которые контролируют тягу на колесах, чтобы определить, когда передавать мощность, а какую — задним колесам. Когда он обнаруживает проскальзывание передних колес в условиях плохого сцепления с дорогой, в поворотах или во время резкого старта, ЭБУ гидравлически включает сцепления через муфту, которая передает мощность на задние колеса.В настоящее время существует 5 поколений систем Haldex, обычно используемых на платформах VW и Audi, которые мы перечислили ниже.

Поколение 1: 1998-2001

Первое поколение Haldex, которое мы знаем сегодня, было официально выпущено и использовалось в Audi MK1 TT и VW MK4 R32. Эта система является реактивной в условиях сильного скольжения, таких как запуски и ненастная погода, что означает, что она может смещать мощность с 90-10 переднего на заднее распределение до 50/50 распределения мощности менее чем за 1/2 оборота колеса.Системы Haldex поколения 1 требуют регулярной замены жидкости и фильтров для правильной работы.

поколение 2: 2002-2004

Система Haldex второго поколения обычно используется в Audi MK2 TT, Audi 8P A3 и VW MK5 R32. Эта система также является реактивной и требует замены фильтра при обслуживании. Системы Gen 2 представляют собой слегка усовершенствованную версию системы Haldex Gen 1 и также изменяют мощность с 90-10 до 50-50 при проскальзывании колеса на 1/4 оборота.

поколение 3: 2004-2008

Это поколение было первой системой, которая была проактивной, а не реактивной.Система Gen 3 может поддерживать предварительное натяжение пакетов сцепления в заднем дифференциале и может приводить в действие задний дифференциал до того, как произойдет какое-либо переднее проскальзывание. К сожалению, эта система никогда не была доступна на рынках Северной Америки с Audi или VW, но если у вас есть Volvo или Land Rover, ваш автомобиль может иметь Haldex поколения 3, который также требует замены фильтра, когда требуется техническое обслуживание.

Поколение 4: 2008-2012

Эта система является последней, в которой используется фильтр, и представляет собой наиболее запутанное поколение с точки зрения моделей, оснащенных генератором Haldex 4-го поколения.VW MK6 R до 2014 года имел эту систему, но у Tiguans после 2012 года есть система Gen 5. Лучше всего использовать свой VIN, чтобы дважды проверить, есть ли в вашем автомобиле система Haldex с фильтром или без него. То же самое и с Пассатами этой эпохи.

Поколение 5: 2012+

Это первая система Haldex, в которой нет встроенного фильтра, но есть небольшой сетчатый насос, который можно снимать во время обслуживания, который следует очистить до завершения обслуживания. Процесс прост, и вы можете переустановить экран с помощью 2 небольших винтов после того, как удалите его и очистите от мусора.Обязательно проверьте свой VIN или свяжитесь с нашим отделом продаж, чтобы подтвердить, что ваш VW или Audi оснащен этой системой для автомобилей 2012 модельного года.

Как мне обслуживать мою систему Haldex?

Обслуживание Haldex так же просто, как замена масла. Для обслуживания вашего Haldex вам потребуются основные ручные инструменты, заправочный инструмент, такой как наш насос Schwaben Fluid Pump для заполнения системы, трансмиссионное масло Haldex, заливные и сливные пробки, а также фильтр Haldex, если у вас Gen 1-4 Haldex.Завершение обслуживания Haldex также требует повторного обучения после замены жидкости и фильтра (при необходимости). Для процесса повторного обучения вам потребуется доступ к VCDS с помощью VAGCOM или узнать об этом у местного дилера VW, чтобы выполнить повторное обучение.

1: Чтобы узнать, какая система оборудована на транспортном средстве с 2012+, либо физически осмотрите свое устройство Haldex, либо свяжитесь с нашим торговым персоналом, сообщив свой VIN. Если ваш Haldex выглядит так, как показано слева, у вас есть система Gen 4 с фильтром.Если он выглядит так, как показано справа, у вас система Gen 5 без фильтра.

2: Инструменты, необходимые для выполнения обслуживания, включают обычные ручные инструменты для работы на немецких автомобилях, комплект , собранный ECS Haldex Service Kit , инструмент Schwaben для насоса жидкости для заполнения системы после ее слива, и фильтр (Gen 1-4). Гаечный ключ для масляного фильтра Schwaben Haldex также может облегчить вашу жизнь при снятии заднего дифференциального фильтра, а наш Schwaben Haldex 90-градусный адаптер помогает добраться до ограниченного пространства для наиболее удобного обслуживания Haldex.

3: Поднимите автомобиль в воздух и убедитесь, что он выровнен спереди назад или немного ниже сзади, чтобы слить как можно больше жидкости из сливной пробки Haldex.

4: Снимите пробку заливного отверстия и фильтр. Замените фильтр перед установкой сливной пробки и установкой нового фильтра, затянув их оба до указанного в спецификации. На автомобилях Gen 5 нет «обслуживаемого» фильтра, но есть экран, расположенный на помпе Haldex, который мы предлагаем вам снять, очистить, а затем переустановить.Если вы решите сделать это, будьте осторожны при удалении и повторной установке винтов на экране, так как вы не можете купить этот экран отдельно от VW или Audi. После очистки осторожно установите на место большой экран и насос Haldex.

5: На последнем этапе заполните систему через заливную пробку до тех пор, пока жидкость не выйдет из заливного отверстия, затем установите заливную пробку и затяните пробку согласно спецификации.

Теперь вы официально обслужили свой Haldex! Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к любому из наших знающих торговых представителей или наших консультантов по техническому обслуживанию, и мы будем рады ответить на любые ваши вопросы или проблемы, связанные с вашим автомобилем VAG и системой Haldex.

Приобрести сервисные комплекты Haldex

Магазин Haldex Service Tools

Комментарии закрыты.

Audi Обслуживание по фиксированной цене | Отличное обслуживание, никаких сюрпризов

	2 литра и меньше — A1, A2, A3, A3 e-tron, Q2, Q3 Цена (включая НДС)	2 литра и младше A4, A5, A6, Q5 Цена (включая НДС)	2 литра и младше TT, TTS, S1, S3 Цена (с НДС)
Сервисное обслуживание
Нефть Сервис	£ 200	205 фунтов стерлингов	£ 200
Масло и техосмотр с фильтром пыльцы	325 £	£ 365	345 фунтов стерлингов
Техническое обслуживание
MOT	49 фунтов стерлингов.99	49,99 фунтов стерлингов	49,99 фунтов стерлингов
Щетки стеклоочистителя передние	£ 39	£ 42	42 фунта стерлингов (TT, TTS), 39 фунтов стерлингов (S1, S3)
Служба кондиционирования воздуха *	134a газ — 90 фунтов стерлингов / 1234yf газ — 149 фунтов стерлингов	134a газ — 90 фунтов стерлингов / 1234yf газ — 149 фунтов стерлингов	134a газ — 90 фунтов стерлингов / 1234yf газ — 149 фунтов стерлингов
Сцепление (не quattro®)	£ 899
Сцепление (quattro®)	1059 фунтов стерлингов
Трансмиссионное масло S tronic и замена фильтра	£ 225	£ 225	£ 225
Замена трансмиссионного масла Multitronic	£ 199	£ 199	£ 199
Замена масла Haldex	£ 99	£ 99	£ 99
Замена тормозной жидкости	£ 70	£ 70	£ 70
Тормоза (без керамических тормозов)
Тормозные колодки (задние)	119 фунтов стерлингов (A1, A2), 139 фунтов стерлингов (A3), 149 фунтов стерлингов (A3 e-tron, Q2), £ 165 (3 квартал)	£ 185 (A4) £ 185 (A5) £ 190 (A6) £ 195 (Q5)	145 фунтов стерлингов (TT), 159 фунтов стерлингов (TTS), 129 фунтов стерлингов (S1), 169 фунтов стерлингов (S3)
Колодки тормозные (передние)	149 фунтов стерлингов (A1, A2) 165 фунтов стерлингов (A3, A3 e-tron), 170 фунтов стерлингов (2 квартал, 3 квартал)	185 фунтов стерлингов (A4) 190 фунтов стерлингов (A5) 200 фунтов стерлингов (A6) 225 фунтов стерлингов (5 квартал)	175 фунтов стерлингов (TT), 225 фунтов стерлингов (TTS), 149 фунтов стерлингов (S1), 190 фунтов стерлингов (S3)
Колодки и диски тормозные (задние)	245 фунтов стерлингов (A1, A2), 299 фунтов стерлингов (A3), 325 фунтов стерлингов (A3 e-tron, Q2), £ 345 (3 квартал)	385 фунтов стерлингов (A4) 395 фунтов стерлингов (A5) 395 фунтов стерлингов (A6) 395 фунтов стерлингов (5 квартал)	335 фунтов стерлингов (TT), 365 фунтов стерлингов (TTS), 310 фунтов стерлингов (S1), 375 фунтов стерлингов (S3)
Колодки и диски тормозные (передние)	319 фунтов стерлингов (A1, A2) 349 фунтов стерлингов (A3) 395 фунтов стерлингов (A3 e-tron, Q2, Q3)	435 фунтов стерлингов (A4) 445 фунтов стерлингов (A5) 515 фунтов стерлингов (A6) 565 фунтов стерлингов (5 квартал)	395 фунтов стерлингов (TT), 575 фунтов стерлингов (TTS), 349 фунтов стерлингов (S1), 495 фунтов стерлингов (S3)

Что у меня есть и действительно ли это имеет значение?

Для тех, кто не знает,

Haldex и Torsen — отличные стили полноприводных автомобилей, используемых в автомобилях VAG.В этой статье я воспользуюсь двумя автомобилями, Volkswagen R32 Mk4 и VW Passat B5.5, чтобы объяснить, что это за системы, как они работают и каковы их преимущества и недостатки.

Какие они?

Системы полного привода в стиле Haldex и Torsen обычно используются в автомобилях Volkswagen Auto Group (в первую очередь Volkswagen и Audi) для передачи крутящего момента от силовой установки на обе оси. Хороший ориентир, если вам интересно, какой у вас тип AWD, — это, как правило, двигатели с поперечной установкой (двигатели с цилиндрами, выровненными «слева направо»), используют систему Haldex, в то время как блоки с продольной установкой (цилиндры выровнены «вверх и вниз» ») Используйте систему Torsen.Под маркой Audi автомобили, оснащенные этими технологиями, маркируются как «Quattro». Audi широко использует в своих автомобилях систему привода Torsen; Фольксвагены с полным приводом имеют маркировку «4motion» и в основном используют систему Haldex, хотя есть и некоторые исключения.

Как они работают?

Чтобы разбить это на части, я буду использовать примеры автомобилей и объяснять по одной системе.

Haldex

Давайте взглянем на наш Volkswagen r32.R32 имеет поперечно установленный блок VR6 «r32», поэтому Volkswagen внедрил систему Haldex с передним приводом. При нормальных условиях движения R32 работает в основном как переднеприводный автомобиль, при этом около 95% мощности передается на передние колеса. Есть сцепление с электронным управлением, которое после включения блокируется и передает до 50% мощности на задние колеса. Сцепление Haldex активируется, когда автомобиль ощущает пробуксовку передних колес. Сцепление допускает очень небольшое вращение (15 °) перед включением, позволяя разделить мощность до 50/50, при этом количество мощности, передаваемое на заднюю часть, зависит от того, насколько сильно, и если передние колеса все еще вращаются или нет.

Торсен

Нашим примером автомобиля с системой полного привода Torsen является B5.5 VW Passat 4motion, партнер по платформе Audi A4 Quattro. Passat доступен с тремя продольно расположенными двигателями: 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, 2,8-литровым 30-литровым V6 и уникальным 4,0-литровым W8.Из-за этого Passat является хорошей платформой для механической системы полного привода Torsen. Дифференциал Torsen — это постоянный центральный дифференциал ограниченного трения. используется для направления крутящего момента на все углы. Дифференциал Torsen в основном механический и всегда активен. В нормальных условиях движения мощность распределяется 50/50 между передней и задней осями. Когда возникает дисбаланс крутящего момента (например, пробуксовка колес), Torsen diff. может блокироваться и передавать до 75% мощности (в данном случае через открытые передний и задний дифференциалы Passat) на любую ось, которая в этом нуждается.

Итак, что лучше?

В конечном итоге это решение сводится к личным предпочтениям. По моему опыту, на интернет-форумах все сходятся во мнении, что система Torsen — это более почитаемый стиль AWD.

Когда дело доходит до дрифта,

дифференциал в стиле Torsen приведет к меньшему радиусу и более чистому дрейфу из-за его постоянной мощности на тылы и способности передавать туда до 75% этой мощности.Однако, как только начинается занос, транспортное средство с дифференциалом Haldex, как известно, легче регулировать и поддерживать занос, в то время как переход Torsen от недостаточной к избыточной поворачиваемости может затруднить удержание скольжения для новичка.

При нормальных условиях движения

К недостаткам системы привода в стиле Haldex относится ее зависимость от электроники, что приводит к потере полного привода из-за чего-то столь простого, как перегоревший предохранитель или неисправный датчик. Кроме того, недостатком системы Haldex является то, что, поскольку она основана на переднем приводе, при нормальных условиях вождения вы получаете дополнительный вес от AWD, без преимуществ передачи мощности, прохождения поворотов или торможения двигателем от полного привода при пробуксовке колес. отсутствующий.Система Haldex также требует более частого обслуживания, но все еще очень широко используется из-за ее относительно небольшой упаковки и возможности использования с поперечно установленными блоками.

Если вы, ребята, прочитали этот пост, я хочу вас поблагодарить!

Это мой первый полноформатный пост в блоге, так что я надеюсь, что все пройдет хорошо. Надеюсь, я кое-что прояснил для вас, ребята, если у вас есть еще вопросы, просто задавайте мне, и я постараюсь на них ответить!

Цена замены масла audi q3 hrlri

Audi RS Q3 Общее техобслуживание Проверка и заправка жидкостей Моторное масло Индикатор интервалов обслуживания на приборной панели вашего Audi Q3 проинформирует вас, когда пришло время заменить масло. Мы рекомендуем замену масла в специализированной мастерской.Расходы на ремонт и техническое обслуживание Audi: Сколько я должен … Что я должен ожидать платить за замену масла Audi? Основная стоимость замены масла в вашей Audi — это само масло. Современные синтетические масла с более высокими эксплуатационными характеристиками, используемые во всех последних моделях двигателей Audi, могут стоить от 8 до 10 долларов за литр, а в зависимости от вашего двигателя Audi будет использовать от 5 до 9 литров масла. График технического обслуживания Audi 2017 — Все модели График технического обслуживания Audi 2017 года — Все модели Интервалы технического обслуживания 2017 г. — США Замените масло ATF для гидравлики сцепления (только Audi A3 e-tron и A6 с передним приводом) (A3 1.8T, Q3 2.0T, S4 3.0T, S5 3.0T, A8 3.0T, Q7 3.0T и 5.2L только V10) Выполняйте пробег 80000 миль, а затем каждые 80000 миль.

В Marshall Audi мы предлагаем конкурентоспособные цены на все обслуживание и с водяным насосом — 725 фунтов стерлингов; Замена тормозной жидкости — 65 фунтов стерлингов; Масло и фильтр S tronic — 225 фунтов стерлингов; Щетки переднего стеклоочистителя — 39 фунтов стерлингов. Все работы с фиксированной ценой включают оригинальные запчасти Audi, масло, оплату труда и НДС. Диапазон Audi Q2 от 22 595 фунтов стерлингов · Диапазон Audi Q3 от 30 805 фунтов стерлингов · Новый Audi Q3

Посмотрите, сколько вы можете сэкономить, выбрав Audi Jack Daniels из Paramus.Купоны на обслуживание Audi в Парамусе, штат Нью-Джерси. Специальная замена масла. 69,95 долларов США. В Marshall Audi мы предлагаем конкурентоспособные цены на все обслуживание и с водяным насосом — 725 фунтов стерлингов; Замена тормозной жидкости — 65 фунтов стерлингов; Масло и фильтр S tronic — 225 фунтов стерлингов; Щетки переднего стеклоочистителя — 39 фунтов стерлингов. Все работы с фиксированной ценой включают оригинальные запчасти Audi, масло, оплату труда и НДС. Диапазон Audi Q2 от 22 595 фунтов стерлингов · Диапазон Audi Q3 от 30 805 фунтов стерлингов Подробную информацию о наших ценах на замену масла см. В таблице ниже: здесь, в Audi Nashville.Для получения дополнительной информации позвоните или посетите наш дилерский центр Audi сегодня! Детали предложения и отказ от ответственности. Специальное обслуживание по замене синтетического масла. Забронируйте сервис Audi в местном представительстве Audi группы 1 в Эссексе. В таком случае вы можете получить обслуживание Audi в любом центре Audi группы 1 по фиксированной цене. S Tronic Transmission Oil & Filter Change, £ 225.00, £ 225.00 Audi A7 Audi A8 Audi Q2 Audi Q3 Audi Q5 Новый Audi Q7 Audi Q8 Audi TT Audi R8 Audi e-tron.

15 августа 2018 Привет, ребята, в этом видео мы рассмотрим этапы замены масла в Audi Q3 2015 года выпуска.Мы также рассмотрим, как дать отдых компьютеру. Если вы новичок в

10 июня 2019 г. · Обслуживание предоставляется / заказывается центральным подразделением дилерской группой здесь — без сомнения, чтобы поддерживать высокую цену. Они указали 240 фунтов стерлингов за замену масла / фильтра, но снизили цену до 220 фунтов стерлингов «лучшее, что они могли сделать». Обратитесь напрямую к местному дилеру, спросите отдел обслуживания и… Какой тип моторного масла для Audi Q3. Емкость Рекомендуемое масло для двигателей Audi Q3. Узнайте, сколько моторного масла нужно вашему автомобилю. В Car A Rac представлены рекомендованные производителями типы масел.Сервисное обслуживание — Audi Audi обслуживание по фиксированной цене. Если вашему Audi больше трех лет, мы можем отремонтировать его по фиксированной цене. Благодаря простым и прозрачным ценам меню вы получите все включено без каких-либо скрытых сюрпризов. Audi Q3 Масла, жидкости, смазочные материалы — CARiD.com

Посмотрите, сколько вы можете сэкономить, выбрав Audi Jack Daniels из Paramus. Купоны на обслуживание Audi в Парамусе, штат Нью-Джерси. Специальная замена масла. 69,95 долларов США.

Служба замены масла. Сервис по замене масла, ✓, ✓. Очистите и замените воздушный фильтр (при необходимости), ✓, ✗.Защитите свой двигатель и убедитесь, что ваш Audi обеспечивает максимальную экономию топлива. Зайдите в сервисный центр Audi Ithaca, чтобы сменить масло сегодня. Не знаете, как часто в вашем автомобиле Audi требуется замена масла? См. Рекомендуемое время обслуживания вашего автомобиля здесь. Замена ремня ГРМ (только Audi TTS) Муфта Haldex — замените масло (только Audi A3, Q3, Audi TT и TTS) Моторное масло / масляный фильтр — Замените масло и замените фильтр.

ЦЕНЫ ИЗМЕНЕНИЯ МАСЛА AUDI. В марте 2015 года в автомобильных интернет-сообществах и социальных сетях стала вирусной история о

Audi Q3 Замена масла у вас дома или в офисе.Наши сертифицированные механики приезжают к вам ・ С 12-месячной гарантией на 12 000 миль ・ Справедливые и прозрачные цены. Средняя стоимость замены масла в Audi Q3 Quattro составляет от 119 до 158 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 52 до 67 долларов, в то время как стоимость запчастей оценивается в период с 21 мая 2019 года. Мне любопытна цена замены масла в дилерских центрах Audi в Канаде. В начале прошлого года я заплатил 135 долларов (включая налоги). Думаю, узнайте точную цену за замену моторного масла и фильтра на вашем Audi Q3, используя нашу бесплатную систему расчета цен.Мы используем отраслевые данные, чтобы собрать воедино трудозатраты и составить

График технического обслуживания Audi 2017 — Все модели График технического обслуживания Audi 2017 года — Все модели Интервалы технического обслуживания 2017 г. — США Замените масло ATF для гидравлики сцепления (Audi A3 e-tron и A6 передний привод только) (только A3 1.8T, Q3 2.0T, S4 3.0T, S5 3.0T, A8 3.0T, Q7 3.0T и 5.2L V10) Выполните на пробеге 80000 миль, а затем каждые 80000 миль. Комплект для замены масла Audi Q3 BLAU — 5W-40 Audi Q3 Замена масла 2.0T

Что делает систему Audi quattro такой выдающейся?

Когда Audi дебютировала со своей системой полного привода quattro на раллийном автомобиле Quattro 1980 года, она доминировала на гоночной трассе и в ледовых условиях в Альпах, удерживая дорогу и трассу с точностью на каждом повороте.Сегодня система quattro используется в различных типах моделей Audi и не ограничивается гоночными трассами, как это было раньше. Система quattro предлагает характеристики спортивного автомобиля и управляемость с бескомпромиссной тягой на все колеса. Узнайте, что делает систему полного привода Audi quattro такой особенной.

Что такое quattro и чем он отличается от других систем полного привода

quattro® — это механическая система с самоблокирующимся межосевым дифференциалом и бесступенчатым распределением крутящего момента.Это проактивная система, что означает, что она равномерно распределяет крутящий момент на ось, которая имеет большее сцепление с дорогой. Водители не могут заметить мгновенную реакцию на разницу в скорости вращения колес во время регулировки мощности колес с наибольшим сцеплением.

С другой стороны, традиционные полноприводные системы являются реактивными. Это означает, что он ждет, пока не встретятся плохие дорожные условия, чтобы отрегулировать крутящий момент. Поскольку они не действуют на опережение, традиционные системы не могут определить и предсказать, когда может потребоваться полный привод, и соответствующим образом отрегулировать.

Система quattro имеет один межосевой дифференциал, установленный в коробке передач. В отличие от традиционных раздаточных коробок дифференциалы установлены на каждой ведущей оси. Благодаря центральному расположению внутри коробки передач автомобили Audi quattro легче и маневреннее. Традиционные полноприводные автомобили имеют большую раздаточную коробку и больший вес, что влияет на способность быстро проходить повороты.

quattro предлагает водителям несколько преимуществ по сравнению с традиционной системой полного привода с уверенностью водителя и активной безопасностью.Водители знают, что все четыре колеса неизменно обеспечивают надежное сцепление с различными дорожными покрытиями:

Ветреная погода
Зимние осадки (мокрый снег, снег, град)
Дождливая погода
Дороги грунтовые и гравийные

Не все quattro подходят всем

Большинство систем Audi quattro — это Torsen T1, что означает, что он определяет крутящий момент в соотношении 50:50. Однако Audi адаптирует каждую систему quattro к конкретному автомобилю, например, к конкретным версиям quattro для высокопроизводительных моделей, седанов, кроссоверов или внедорожников.Водители, приводящие в движение автомобиль с традиционным полным приводом, не получают преимущества переменного распределения крутящего момента. quattro разбивает диапазон от 50:50 до 60:40 и даже 15:85 на модели Audi R8.

Спортивный дифференциал использует активный задний дифференциал, который использует задние колеса для достижения максимальной производительности при повороте колес. В моделях S и RS используется спортивный дифференциал.
Доступное управление крутящим моментом тормозит внутренние колеса в углах и передает крутящий момент на внешние колеса.
Система Haldex quattro , установленная на таких моделях, как Audi TT и Audi A3, используется из-за расположения двигателя. Передние колеса получают крутящий момент двигателя в нормальных дорожных условиях. Муфта блокируется при обнаружении пробуксовки переднего моста, и весь крутящий момент при необходимости передается на задний мост. Переменный крутящий момент, распределяемый между передними и задними колесами, может передавать мощность там, где и когда она больше всего необходима, обеспечивая большее сцепление с колесами с наибольшим сцеплением. Независимо от дорожных условий, водители знают, что quattro равномерно распределяет мощность на все колеса, несмотря ни на что.
No related posts.