Акцент замена масла: Фотоотчет по замене масла в двигателе Хендай Акцент. Инструкция как поменять моторное масло в XC90 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена масла в АКПП Hyundai Accent

Ремонт Хендай Акцент

в автосервисе Hyundai

Модель: Hyundai Accent (LC)
Тип кузова: седан
Год, пробег: 2004, 90 000 км
КПП, привод: автомат, передний
Двигатель: 1.5 бензин

Причина обращения в автосервис Хендай Акцент «Авто-Миг»:

замена масла в АКПП Акцент

Описание проблемы:

плановая замена масла и фильтра АКПП

Диагностика выявила следующее:

масло темного цвета, так как перепробег по замене составил 10 000 км. Производитель рекомендует заменить масло на 80 000 км (Сетка ТО для Hyundai Accent 1.5).

Если сравнивать моторное масло и масло для автоматической коробки, то жидкость ATF не подвергается такому же сильному воздействию других веществ как в двигателе — в нее не попадают продукты сгорания бензина.

Убедится в том что жидкость в АКПП следует менять можно по трем признакам:

Цвет
Запах
Внешний вид
Работа АКПП

Если масло в АКПП имеет темный цвет (как в данном случае), значит она старая и загрязнена.

Если жидкость ATF издает горелый запах, это значит, что АКПП в машине была перегрета и масло потеряло свои свойства.

Наличие пены в жидкости говорит о том, что имеется переизбыток масла в АКПП. Или же это говорит о том, что это была жидкость не предназначенная для этой АКПП.

Если переключение передач медленное или сопровождается рывками, это значит что жидкость грязная и фильтр АКПП забит.

Выполненные работы:

частичная замена масла в АКПП

Используемые запчасти:

46321-22050 — фильтр АКПП Акцент (подробнее ЗДЕСЬ)

Стоимость (цену) замены масла в автоматической коробке передач Хендай Акцент можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

Как провести замену масла в АКПП Hyundai Accent: фото и инструкции

В автомобиле содержатся жидкости разного предназначения, каждая из которых отвечает за функционирование системы. Но со временем жидкости исчерпывают потенциал и нуждаются в качественной и своевременной замене. Одним из таких составляющих является масло автоматической коробки переключения передач Хендай Акцент.

Благодаря смазывающей жидкости, происходит плавная работа КП автомат, давая возможность эффективно осуществлять изменение крутящего момента. Работа трансмиссии напрямую зависит от качества масла залитого в ней. Значительный этап обслуживания — замена масла в АКПП Хендай Акцент.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какое масло использовать

В настоящий момент насчитывается большое количество всевозможных трансмиссионных масел. Они распределяются по разным классификациям и основаниям. Не любая смазывающая жидкость подойдёт конкретной коробке автомат.

Если изучить инструкцию по эксплуатации, становится ясно, какое масло является наилучшим для АКПП Хендай. Завод-производитель настоятельно рекомендует применять оригинальные жидкости для своих коробок. Эти продукты имеют названия ATF Mitsubishi Diamond SP-III и ATF ZIC SP-III. Производитель АКПП Хендай не несёт ответственности за применение отличных продуктов от рекомендованных.

Бутылка жидкости Mitsubishi Diamond ATF SP-III Бутылка жидкости ZIC ATF SP-III

Инструментарий

прокладка для поддона 45285–22010;
герметик Hyundai 2145133A02;
оригинальный АКПП фильтр Hyundai;
воронка;
часть топливного шланга;
плоская отвёртка;
ключ с головками на 17;
тонкий ключ на 10 с удлинителем;
молоток;
деревянный брусок;
ёмкости для жидкости.

Пошаговая инструкция

Следует уточнить, что существует частичная и полная замена масла в АКПП. Ниже будет приведена инструкция полной замены.
Вся процедура может показаться сложной, но на практике она весьма простая, хоть и занимает довольно много времени. Вам понадобится помощник, чтобы менять масло стало проще.

Замена начинается с того, что автомобиль необходимо разогреть. Достаточно проехать десять километров.
После чего расположить авто строго в горизонтальном положении на эстакаду или смотровую яму.
Поставьте автомобиль на ручник, а селектор коробки переместите на нейтральную передачу.
Доступ к коробке передач осуществляется с нижней части автомобиля. Но сам агрегат прикрыт защитной пластиной. Снимается она при помощи тонкого ключа на 10 и плоской отвертки. Пять болтов откручиваем ключом, а отверткой сдёргиваем парочку пистонов.
После чего, необходимо открутить ключом на 17 болт сливного отверстия АКПП Хендай. Перед тем как снимать пробку целиком, подготовьте резервуар для сливной жидкости. Дождитесь пока смазка сольётся до конца. На это уйдёт несколько минут. Будьте готовы к тому, что всё масло, содержащееся внутри коробки – горячее, так как автомобиль был разогрет.
Затем необходимо снять поддон коробки. Он крепится при помощи 13 болтов, которые откручиваются ключом на 10. Поддон, возможно, сразу не снимется из-за герметика. Прикладываем деревянный брусок к боку поддона и бьем по бруску молотком, предварительно поддерживая поддон снизу.
Сливаем оставшуюся жидкость, содержащуюся в поддоне, отмываем его и стираем старый герметик. А также очищаем магниты, на которых содержится слой металлической стружки.
Следующим действием необходимо снять масляный фильтр Хендай. В фильтре также содержатся остатки масла. При помощи ключа на 10, откручиваем 3 болта, подставляем резервуар для жидкости и откручиваем 4-й болт.
Очищаем поверхность картера от застывшего герметика и обезжириваем её.
Устанавливаем новый фильтр.
Затем устанавливаем поддон на место, предварительно обезжирив поверхность, на которую будет наноситься новый герметик или прокладка.
Перед тем как лить новое масло, какое вы подобрали, необходимо определить сколько жидкости вы уже слили. Для этого, например, можно всю слитую жидкость распределить по бутылкам одинакового объёма или любым другим доступным методом. Примерный объём жидкости должен составлять чуть более 3 литров.
Такое же количество масла заливаем в коробку. Для этого, открыв капот, вынимаем щуп и при помощи воронки заливаем соответствующий объём жидкости. Также производитель АКПП рекомендует заливать ещё 1–1.5 литра масла дополнительно.
В радиатор, который охлаждает рабочую жидкость АКПП, входит 2 шланга: один отвечает за подачу масла, другой за слив. Подающий шланг входит непосредственно в радиатор, а сливной крепится к тонкой трубке, расположенной рядом.
Снимаем сливной шланг и вместо него к трубке плотно крепим подготовленную часть шланга для топлива, его конец опускаем в пустую бутылку объёмом, например, в один литр.
Затем помощник заводит двигатель. Наблюдаем, как старое масло сливается в бутылку. Двигатель необходимо заглушить незадолго до заполнения этой бутылки.
Заливаем в отверстие щупа масло объёмом равным слитому в бутыль. И повторяем операцию замещения до тех пор, пока в бутылку не потечёт чистая, новая жидкость.
Надеваем родной шланг обратно на сливную трубку.
Замена жидкости для смазки коробки завершается после прохождения на автомобиле некоторого расстояния, чтобы «прогнать» новое масло по системе коробки автомат.
После «прогонки» рабочей жидкости, производим проверку её уровня: вынимаем щуп и смотрим какой отметки достигает масло. Если ниже «max» – доливаем, выше – сливаем жидкость.

На этом процесс замены завершается.

Видео «Смена масла в АКПП»

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Замена масла а МКПП Акцент: процесс, описание, видео

Как в любом автомобиле в Хендай Акцент коробка передач имеет масло, которое периодически нужно менять. Поэтому а данной статье рассмотрим процесс замены масла в МКПП Хендай Акцент, выбор масла, аналоги, которые можно лить, причины замены и рекомендации.

Видеоматериал по замене

Видео расскажет, как правильно заменить масло МКПП, а также поведает о тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены масла в МКПП

Заменить масло в МКПП Хендай Акцент достаточно просто своими руками. Процесс немного схожий с заменой масла, но имеет некоторые тонкости и нюансы проведёния процедуры. Итак, приступим к замене масла в МКПП Хендай Акцент:

На самом деле, казалось бы все просто, как и у всех автомобилей, две пробки, слил-залил, а нет. Но, сейчас не об этом. Покупаем масло.
Готовим автомобиль для замены масла МКПП.
Снимаем защиту двигателя.
Ключом «на 24» выполняем ослабление затяжки пробки сливного отверстия и окончательно производим выворачивание пробки вручную.
Ищем сливную и заливную пробку. ]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>
Сливаем масло. Обязательно, покупать 2 литра масла.
Ветошью очищаем картер коробки передач вокруг контрольного отверстия.
Почему два литра? С машины было слито 1.9 литра.
Ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки заливного отверстия. Окончательно отворачиваем пробку вручную. Под пробкой установлена металлическая уплотнительная шайба. Дефектную шайбу заменяем новой.
Закрутив сливную пробку переходим до залива.
Уровень масла в коробке передач должен находиться на уровне нижней кромки заливного отверстия, что можно проверить пальцем. При необходимости
Для залива масла откручиваем заливную пробку.
Отработанное масло.
При помощи контрольного винта — замеряем уровень масла к коробке.
Масло для МКПП.
Все готово и масло поменяно, теперь собираем все как разбирали.

Выбор масла Хендай Акцент

В механическую коробку передач (5-мкпп или 6-мкпп) рекомендуется заливать трансмиссионное масло со степенью вязкости 75W-85 или 75W90 Gl4/GL5. Для замены нужно приобрести 2 литра масла, в коробку уйдет примерно 1,8 литра. Вот список масел, которые точно подходят для Акцентовской коробки: Hyundai MTF 75W-85 Gl-4 — считается оригиналом Shell Spirax S5 ATE 75W-90 GL4 GL5.

Почему нужно менять масло в коробке

Масло в АКПП нужно менять по следующим причинам:

потеря химических свойств;
потеря технических и технологических свойств. Поскольку, детали АКПП нагреваются, соответственно и масло греется, а значит теряет свои изначальные свойства;
потеря смазочных свойств.

Все выше указанные показатели являются причинами для замены масла и не стоит допускать, чтобы хоть одна из них привела к повреждению деталей, которые находятся в коробке передач, поскольку поменять масло дешевле, нежили менять весь агрегат.

Вывод

Рассмотрев процесс замены и подбора масла стоит отметить, что в данном случаи завод изготовитель Хендай Акцент прав, что лучше лить оригинальное масло, хоть оно и дороже. На защите элементов МКПП не следует экономить и пренебрегать всеми техническими мерами безопасности.

Хендай акцент замена масла в коробке

Замена масла а МКПП Акцент: процесс, описание, видео

Видеоматериал по замене

Видео расскажет, как правильно заменить масло МКПП, а также поведает о тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены масла в МКПП

На самом деле, казалось бы все просто, как и у всех автомобилей, две пробки, слил-залил, а нет. Но, сейчас не об этом. Покупаем масло.

Готовим автомобиль для замены масла МКПП.
Снимаем защиту двигателя.
Ключом «на 24» выполняем ослабление затяжки пробки сливного отверстия и окончательно производим выворачивание пробки вручную.
Ищем сливную и заливную пробку. ]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>
Сливаем масло. Обязательно, покупать 2 литра масла.
Ветошью очищаем картер коробки передач вокруг контрольного отверстия.
Почему два литра? С машины было слито 1.9 литра.
Ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки заливного отверстия. Окончательно отворачиваем пробку вручную. Под пробкой установлена металлическая уплотнительная шайба. Дефектную шайбу заменяем новой.
Закрутив сливную пробку переходим до залива.
Уровень масла в коробке передач должен находиться на уровне нижней кромки заливного отверстия, что можно проверить пальцем. При необходимости
Для залива масла откручиваем заливную пробку.
Отработанное масло.
При помощи контрольного винта — замеряем уровень масла к коробке.
Масло для МКПП.
Все готово и масло поменяно, теперь собираем все как разбирали.

Выбор масла Хендай Акцент

Почему нужно менять масло в коробке

Масло в АКПП нужно менять по следующим причинам:

потеря химических свойств;
потеря технических и технологических свойств. Поскольку, детали АКПП нагреваются, соответственно и масло греется, а значит теряет свои изначальные свойства;
потеря смазочных свойств.

Вывод

Рассмотрев процесс замены и подбора масла стоит отметить, что в данном случаи завод изготовитель Хендай Акцент прав, что лучше лить оригинальное масло, хоть оно и дороже.

На защите элементов МКПП не следует экономить и пренебрегать всеми техническими мерами безопасности.

Замена масла и фильтра Hyundai Accent (2012-2017)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Hyundai Accent 2013 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что добавляете качественное масло в свой Accent и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность посмотреть под своим акцентом в поисках потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливного отверстия и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Accent.Для большинства Хюндайс можно обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и открутить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Hyundai Accent. Если ваш Accent находится слишком низко относительно земли, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема перед тем, как попасть под Accent.

У большинства Hyundais тип масла указан на крышке маслосборника — скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки всякий раз, когда вы работаете под акцентом. Никогда не знаешь, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

Расходы на замену масла Hyundai Accent

1998 Hyundai AccentL4-1.5L	Тип обслуживания Замена масла	Оценка 130,94 долл. США	Цена для дилеров 156,58 долл. США — 213,61 долл. США
2002 Hyundai AccentO5 9-1,64 Тип обслуживания 9-1.64L	Ориентировочная цена 130,94 долларов США	Цена у дилеров 156,62 долларов США — 213,68 долларов США
2004 Hyundai AccentL4-1. 6L	Тип обслуживания Замена масла	Оценка 133,17 долларов США	Цена у дилеров 157 долларов США.93 — 213,45 долл. США
2010 Hyundai AccentL4-1.6L	Тип обслуживания Замена масла	Расчетная цена 129,42 долл. США	Цена для магазина / дилера 155,98 долл. США — 212,85 долл. США
2000 долл. США Hyundai AccentL4-1.5000 Оценка	Цена в магазине / у дилера 155,71 — 212,08 доллара
2013 Hyundai AccentL4-1.6L	Тип обслуживания Замена масла	Ориентировочная цена 133,17 долларов США	Цена у дилера / магазина 157 долларов28 — 212,31 долл. США
2003 Hyundai AccentL4-1.6L	Тип обслуживания Замена масла	Расчетная цена 134,69 долл. США	Цена для магазина / дилера 159,30 долл. США — 215,55 долл. США
2014 Hyundai AccentL4-1,6L			долл. США	Цена для дилеров 154,22–209,76 долл. США

Hyundai Accent Расходы на техническое обслуживание, обслуживание и ремонт

L0004-1,6 Hyundai Accent долл. США переднего пассажира

2018 Hyundai AccentL4-1.6L	Тип обслуживания Тормозные колодки — замена задних	Ориентировочная цена 275,31 долл. США	Цена у дилера / магазина 332,78 долл. США — 473,37 долл. США
Тип обслуживания Замена соленоида с регулируемым приводом фаз газораспределения (VVT)	Оценка 434,87 долл. США	Цена для дилеров 532,30 долл. США — 792,62 долл. США21	Цена в магазине / у дилера 135,14 — 163,89 долларов
2000 Hyundai AccentL4-1.5L	Тип обслуживания Замена автомобильного воздушного фильтра	Ориентировочная цена 111,81 долларов США	Цена у дилеров 132,04 — 162,29 долларов США
Тип обслуживания Мотор стеклоочистителя — замена заднего стекла	Оценка 363,35 долл. США	Цена у дилера / магазина 443,56 долл. США — 660,29 долл. США
2000 Hyundai AccentL4-1,5 л	Тип обслуживания Замена осевого вала / вариатора в сборе	000 долл. США.75	Цена в магазине / у дилера 506,26 — 741,82 доллара
2011 Hyundai AccentL4-1.6L	Тип обслуживания Амортизатор — замена заднего	Расчетная цена 460,27 долларов	Цена у дилеров 563,24 доллара США	Цена у дилеров 563,24 доллара США 94812,63 9000 9000 $ 94812,6 2003 L	Тип обслуживания Дифференциальное / трансмиссионное масло — замена передней части	Ориентировочная цена 158,87 долларов США	Цена для дилеров 188,51 долларов США — 252,30 долларов США

.График технического обслуживания

для Hyundai Accent

Новый участник? Получите $ 5.00 на вашу первую забронированную услугу с кодом FIXME5

✖

Найдите надежный магазин. Получите отличную цену

Openbay предлагает вам подходящего специалиста по ремонту автомобилей для всех ваших автомобильных потребностей по доступной цене, подкрепленной нашей Гарантией спокойствия.

Hyundai Accent техническое обслуживание

Важно соблюдать рекомендации производителя. График технического обслуживания вашего автомобиля или грузовика.Это может сэкономить сотни долларов на ремонте в будущем.

Как только вы узнаете, какая услуга вам нужна, Openbay предоставит квалифицированных специалистов по обслуживанию автомобилей, которые выполнят эту работу за вас.

Когда мне понадобится одна из этих услуг?

График технического обслуживания на модельный год

Обычная замена масла

(каждый)

7500 миль

Фильтр салонный (заменить)

(каждый)

15000 миль

Охлаждающая жидкость (промыть / заменить)

(каждый)

120 000 миль

Воздушный фильтр (замена)

(каждый)

30 000 миль

Жидкость для ступенчатой коробки передач (Смена)

(каждый)

75000 миль

Как работает Openbay

Выберите или опишите вашу услугу

Расскажите, какие услуги вам нужны, вы

Замена масла в АКПП (автомат) Хендай Акцент своими руками

Заменить масло в коробке передач автомобиля Hyundai Accent не является сложной задачей, и ее можно осуществить а домашних условиях. Это очень выгодно, ведь не нужно будет посещать дорогостоящий дилерский центр. Это весьма актуально, особенно если закончилась гарантия на автомобиль. Рассмотрим подробно, как правильно заменить трансмиссионное масло на примере Hyundai Accent с автоматической коробкой.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Выбор подходящего масла

Перед покупкой смазки надо следовать рекомендациям производителям, чтобы выбрать подходящий продукт, соответствующий всем параметрам допуска и вязкости, указанным в инструкции по эксплуатации. На сегодняшний день существует много масел по доступной цене. И все же, желательно приобретать проверенную смазку известного бренда. Так, для рассматриваемого автомобиля самым предпочтительным вариантом будет смазка ATF Mitsubishi Diamond SP-III, либо ATF ZIC SP-III.

Материалы для замены

Уплотнительная прокладка для картера коробки передач, с номером 45285-22010
Фирменный герметичный состав Hyundai 2145133A02
Оригинальный масляный фильтр Hyundai
Воронка для залива новой жидкости
Топливный шланг
Набор инструментов, включая отвертку, ключ на 10 и головку на 17
Молоток
Емкость для слива отработанного масла

Последовательность работ при полной замене масла

Требуется совершить непродолжительную поездку, чтобы прогреть двигатель и КПП до рабочей температуры. Жидкость нагреется, и станет более редкой и текучей. Благодаря этому из коробки выльется все отработанное масло. Таким образом, можно будет избежать комплексной промывки
После прогрева двигателя автомобиль устанавливается на эстакаду, зажигание надо выключить
Машину установить на смотровой площадке таким образом, чтобы был доступ к нижней части автомобиля. Для этого можно использовать подъемник, смотровую яму, эстакаду или домкрат
Включить ручник, селектор АКПП перевести в положение N (нейтрал)
После того, как обеспечен доступ к нижней части, нужно зайти под автомобиль, и найти место расположения корпуса коробки передач. Скорее всего, коробка будет прикрыта защитной пластиной, которую нужно снять. Сделать это можно с помощью головки на 10, а также можно применить плоскую отвертку. Использовать ключ, чтобы открутить пять болтов. Затем сдернуть два пистона, после чего можно снимать защитную пластину
После снятия пластины откроется доступ к пробке сливного отверстия. Пробка откручивается болтом на 17. Обратим внимание, что после снятия пробки из отверстия начнет вытекать жидкость в поддон, который нужно подготовить заранее
Дождаться полного вытекания смазки. На это уйдет несколько минут. Нужно действовать осторожно, чтобы избежать получения ожогов, так как разогретое масло наверняка будет горячем. Желательно работать в перчатках
Чтобы получить доступ к масляному фильтру, придется демонтировать поддон коробки передач, который удерживают тринадцать болтов. Они откручиваются с помощью ключа на 10. Не исключено, что просто так снять поддон не получиться. Дело в том, что он фиксируется не только болтами, но и герметичным составом. Чтобы его ослабить, прикладываем к боковой стороне поддона деревянный брусок, и слега бьем по нему молотком. При этом поддон надо поддерживать снизу, чтобы он неожиданно не упал. К тому моменту из сливного отверстия уже должна полностью вытечь отработанная жидкость
Поддон надо снимать осторожно, так как на нем могут оставаться остатки масла и грязевые отложения. Поддон следует хорошо промыть, прочистить и обезжирить, затем протереть насухо
Установить новый масляный фильтр Hyundai вместо старого
На поддон нанести новый герметичный состав, затем поставить новую прокладку. После этого можно приступать к установке нового поддона
Обратим внимание, сколько всего вылилось отработанного масла. Именно такое же количество новой жидкости придется ввести в заливное отверстие. Должно получиться около 3 литров
Новая жидкость заливается в специальное отверстие, расположенное в подкапотном пространстве. Перед заливкой надо предварительно вытащить мерный щуп и отложить его в сторону, затем ввести определенный объем жидкости. Возможно, помимо основного объема (3 л) придется долить дополнительно еще 1,5 литра масла
Обратим внимание на радиатор, отвечающий за охлаждение рабочей жидкости внутри трансмиссии. В этот радиатор встроены два шланга, один из которых подает масла, а другой – сливает. Так, подающий шланг входит в радиатор, а второй (сливной) расположен рядом с первым, и крепится к тонкой трубке. Аккуратно снимаем сливной шланг, и на его место ставим заранее подготовленный шланг для топлива. Конец этого шланга опускается в пустую емкость
Даем команду помощнику завести двигатель, после чего наблюдаем слив старого масла в пустую емкость. Когда она заполнится, двигатель заглушить
Снова залить новое масло в отверстие мерного щупа. Залить надо около 1-1,5 литра – ровно столько, сколько вылилось в ту пустую емкость
Вышеописанные процедуры при необходимости повторить до тех пор, пока в бутылку не будет вытекать чистое и прозрачное масло
Ставим обратно родной шланг на место (прикрепляем к сливной пробке)
Завести двигатель, совершить непродолжительную поездку. Благодаря этому масло «прогонится» по всей коробке передач и смажет все детали трансмиссии
Автомобиль обратно загнать на эстакаду, выключить мотор и проверить уровень жидкости. Возможно, жидкость придется долить, если ее уровень находится ниже отметок Max и Min на мерном щупе. На этом процесс замены масла в АКПП Hyundai Accent успешно завершен.

Видео

Полная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП своими руками. #ремонтавто «Гараж №6».

Watch this video on YouTube

Как заменить масло в коробке хендай акцент. Замена масла в механической коробке передач автомобиля Hyundai Accent

Легковой автомобиль это сложное объединение взаимосвязанных узлов и механизмов. Коробка скоростей служит для регулировки передачи кинетической энергии от двигателя на колеса автомобиля и требует периодического обслуживания. В процессе эксплуатации требуется замена масла в коробке Акцента, детали коробки подвержены воздействию силы трения, которая возникает при соприкосновении плоскостей различных шестерней, валов, синхронизаторов. Для обеспечения достаточного скольжения, вращения рабочих узлов МКПП конструкторы автомобилисты совершенствуют систему смазки современных автомобилей. Hyundai Accent оснащен современной пятиступенчатой механической коробкой передач, которая требует техническое обслуживание и замену масла в процессе эксплуатации.

Конструктивные особенности МКПП Хендай Акцент

Механическая коробка передач выпускается с синхронизированными передачами посредством применения двух валов. В один кожух помещены и главная передача, и коробка передач.

Когда необходима замена в МКПП на Хендай Акценте?

В процессе трения деталей образуется мелкая металлическая стружка, окалина, которые оказывают на работу коробки негативное воздействие, что со временем может привести к плохому переключению передач, выходу из строя коробки. Для того чтобы МКПП отходила свой срок без поломок, согласно регламенту нужно:

Очередная замена масла в МКПП Хендай Акцент должна проходить по достижению пробега в сто тысяч км или когда пройдет два года;
При очередном ТО контролировать уровень масла;
На смену заливать рекомендуемое производителем масло.

Помимо регламентного обслуживания коробки передач, возможно, потребуется внеочередная замена масла, ремонт, при износе шестерни переднего хода

Преимущества ремонта МКПП Хендай Акцента в автосервисе «ПоломокНет»

Процесс замены масла, ремонта механической коробки переключения передач требует профессионального опыта, определенных умений и специального инструмента. Компания «ПоломокНет» с многолетним опытом работы выполнит техническое обслуживание, замену масла в МКПП Hyundai с гарантией на выполненные работы. Опытные специалисты автосервиса «ПоломокНет» в ВАО Москвы помогут устранить любую неисправность автомобиля.

Замену масло в коробке передач необходимо проводить через каждые 90 000 км пробега. Работа по замене масла проводится на эстакаде или смотровой яме. Перед заменой масла следует прогреть его, проехав на автомобиле не менее 10 км. Рекомендуется заранее спланировать замену масла в коробке передач автомобиля Hyundai Accent после продолжительной поездки.
Ветошью необходимо очистить картер коробки передач вокруг сливного и заливного отверстий. Далее нужно подставить под сливное отверстие пустую емкость объемом не менее 2,5 л.

Ключом «на 24» выполняем ослабление затяжки пробки сливного отверстия и окончательно производим выворачивание пробки вручную.

Соединение пробки и картера коробки передач уплотнено с помощью металлической шайбой.

Сливаем масло в подставленную емкость. При необходимости нужно заменить уплотнительную шайбу пробки сливного отверстия новой. Очищаем посадочное место и магнит пробки и заворачиваем пробку моментом усилия в 35-45 Нм. Ключом «на 17» отворачиваем пробку заливного отверстия. Шприцем заливаем трансмиссионное масло в коробку передач до требуемого уровня и заворачиваем пробку.

Проверка уровня масла в механической коробке передач автомобиля Hyundai Accent

Проверять уровень масла в коробке передач необходимо через каждые 10 000 км пробега, а также при обнаружении потеков масла на картере коробки. Работу проводим на эстакаде или смотровой канаве. Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие, которое находится спереди на картере коробки передач.

Под пробкой установлена металлическая уплотнительная шайба. Дефектную шайбу заменяем новой.

Уровень масла в коробке передач должен находиться на уровне нижней кромки заливного отверстия, что можно проверить пальцем. При необходимости

шприцем для заливки трансмиссионного масла доливаем масло в коробку передач до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия). Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла. Заворачиваем пробку моментом 30-42 Нм.

Поколение I (1995-1999)

Двигатель G4EH 1.3 с механической коробкой

Двигатель G4EK 1.5 с механической коробкой

Поколение II (1999-2006)

Двигатели G4EA / G4E-A 1.3 с механической коробкой

Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, API GL-5, SAE 75W90
Сколько литров масла (общий объем): 2,2 л. (до 2002), 2,5 л.
Когда менять масло: 90 тыс.км с частичной заменой на 30-40 тыс.км

Двигатель G4ED-G 1.6 с механической коробкой

Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, SAE 75W90
Сколько литров масла (общий объем): 2,5 л.
Когда менять масло: 90 тыс.км с частичной заменой на 30-40 тыс.км

OE Комплект запчастей для замены масла в АКПП Hyundai Accent RB

Комплект ТО АКПП для полной замены масла в 4-х ступенчатой автоматической коробке переключения передач автомобиля Hyundai Accent RB

Замена масла в АКПП A4CF1 или A4CF2 Hyundai Accent RB проводится согласно регламента каждые 60 000 км пробега или 4 года в зависимости, что наступает раньше, входит в ТО-4 и ТО-8 для автомобилей Хюндай Акцент с автоматической коробкой переключения передач.

OE Hyundai 0450000400 синтетическое всесезонное трансмиссионное масло красного цвета, для 4-х и 5-ти ступенчатых автоматических коробок переключения передач Genuine Automatic Transmission Fluid Hyundai ATF SP-III Корейского стандарта KS M 2125 на основе премиальных синтетических базовых масел (PAO), обладает высоким индексом вязкости, сохраняет отличную текучесть при низких температурах и прочность масляной пленки при высоких рабочих температурах, обладает высокой термической стабильностью, стойкостью к окислению, обеспечивает эффективную защиту от износа и оптимальные фрикционные свойства для плавного переключения передач.

Характеристики ATF SP-III:

Плотность при 15°C, г/см3: 0,852

Плотность по API: 33,3

Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с: 35,0

Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с: 7,4

Индекс вязкости: 150

Температура вспышки, °С: 175

Температура потери текучести, °С: -40

Кислотное число, мг КОН/г: 1,43

Щелочное число: 3,7

Массовая доля фосфора: 0,023

Коррозионное воздействие на медь при 100 °С ч, балл 1-а

Цвет: красный

Важно! Менять масло в АКПП следует полностью! Для 4-х и 5-ти ступенчатых АКПП Hyundai с предварительной заменой масляного фильтра АКПП (фильтрующий элемент — фетровый, не промывается и не продувается)!

100% замена масла осуществляется методом замещения, может быть выполнена как с помощью специального оборудования (установка по замене масла в АКПП) метод — непрерывное потоковое замещение, так и с помощью использования внешних емкостей, метод — поэтапное потоковое замещение (похожа на процедуру замены и прокачки тормозной системы), с предварительной заменой масляного фильтра АКПП в обоих случаях.

Помните! Так называемая «частичная замена», это к деньгам! Для автовладельцев со знаком минус в недалекой перспективе. Не известно кто придумал такую «технологию», но даже некоторые официальные дилеры прибегают к частичной замене, при этом не меняя даже фильтр АКПП, что негативно сказывается как на работе АКПП, так и в конечном счете на ее ресурсе. Наиболее вероятно по причине отсутствия необходимого оборудования и введу высокой трудоемкости не аппаратного метода, с необходимостью привлечения второго механика, а так же возможностью злоупотребления авторитетом статуса официального дилера и монопольным положением по оказанию услуг гарантийного сервиса. А в мануале вообще такой варварский способ предлагается, что безопасней делать частичную замену))) Описывать не буду, кому интересно могу отправить на почту, с уговором, что сами это делать не будете даже под угрозой жизни и приступите к прочтению в отсутствии детей и людей с неустойчивой психикой.

Почему смена масла так важна для здоровья вашего автомобиля

Всем известно, что покупка машины — это большая финансовая ответственность. Эти финансовые последствия намного превышают указанную вами цену, которую вы согласились заплатить, когда подписались на пунктирной линии, и, хотя покупка нового автомобиля — это захватывающе, она также может стать серьезным бременем для вашего кошелька, если вы не будете осторожны. Выбор автомобиля, который известен своей надежностью и надежностью, является хорошей отправной точкой, но также важно проводить регулярное плановое техническое обслуживание, чтобы обеспечить долгосрочное состояние вашего автомобиля.Несмотря на то, что вы, возможно, слышали, техническое обслуживание автомобиля не обязательно должно стоить целое состояние. Найти качественный сервисный центр с возможностью дешевой замены масла — это всего лишь один из способов минимизировать затраты и сохранить автомобиль в рабочем состоянии, как если бы он был совершенно новым.

Почему масло имеет значение для автомобиля

Если бензин считается пищей для автомобиля, то моторное масло можно рассматривать как кровь, необходимую для поддержания жизни автомобиля. Двигатель автомобиля — это сердце, и без масла, протекающего через его внутренние компоненты, он начнет плохо работать, прежде чем вообще остановится.

Проще говоря, масло имеет значение не только для автомобиля, оно имеет значение для его срока службы. В работе автомобиля с бензиновым двигателем масло играет три ключевые роли. Давайте посмотрим, что именно делает масло в двигателе вашего автомобиля, чтобы его присутствие было таким жизненно важным.

Обеспечивает бесперебойную работу компонентов двигателя
Помогает отводить тепло от двигателя автомобиля. Тысячи мини-взрывов происходят каждую минуту внутри двигателя транспортного средства, и масло контролирует тепло, которое вызывают эти контролируемые «взрывы».
Предотвращает накопление лака и нагара от прилипания к деталям и компонентам двигателя.

Эти три роли, которые масло играет в двигателе транспортного средства, являются ключевыми для обеспечения его бесперебойной работы и как можно дольше.

Как часто нужно менять масло?

Крайне важно следовать рекомендациям производителя по регулярной замене масла на вашем конкретном автомобиле. Существовали разные мнения относительно того, как часто нужно менять масло, и с появлением новых автомобильных технологий эти рекомендации и мнения постоянно меняются.Некоторые автомобили требуют замены масла каждые 3000 миль, в то время как другие автомобили требуют замены масла только два раза в год.

Другими словами, не существует произвольного набора правил, которым можно было бы надежно следовать для каждой марки и модели автомобиля. Рекомендации по замене масла могут быть изменены даже на одном и том же автомобиле другой модели.

Итог: прочтите руководство по эксплуатации, прилагаемое к вашему автомобилю. Не полагайтесь на советы деда или на то, что вы слышите на кассе в местном продуктовом магазине.

Когда масло не меняют

Одна из причин, по которой мы уделяем так много внимания замене масла, когда это подходит для вашего конкретного автомобиля, заключается в том, что последствия пропущенной замены масла могут быть разрушительными.

Как мы уже упоминали, масло — это кровь, которая нужна вашему двигателю для правильной работы. Если вы не меняете масло в автомобиле, когда оно необходимо, на более холодных компонентах двигателя может возникнуть нежелательное накопление. Поначалу это скопление может показаться безобидным, но оно может привести к попаданию шлама и нагара в другие части двигателя.Чтобы устранить это скопление, вероятно, потребуется дорогостоящая очистка двигателя, и вам может даже потребоваться замена поврежденных поршневых колец.

Если вам не повезло, пренебрежение заменой масла может привести к полному заклиниванию поршней вашего двигателя, что приведет к повреждению распределительного вала. Ваш местный механик, вероятно, будет приветствовать эту проблему с двигателем с распростертыми объятиями, как только вы открываете свой кошелек.

Абсолютно худший случай, который может привести к игнорированию замены масла, — это остановка двигателя.Нам не нужно говорить вам, что замена двигателя стоит дорого, поэтому мы не будем этого делать. Но, рискуя прослыть попугаем, еще раз скажем — смени масло!

С другой стороны, слишком большая замена масла вряд ли нанесет вашему двигателю какой-либо вред, но ваш кошелек может тихо плакать в заднем кармане.

Независимо от того, достаточно ли вы меняете масло или слишком часто, победителя действительно нет (кроме, может быть, той механики, которую вы поддерживаете единолично).

Регулярная замена масла: чего ожидать

Если вы впервые владеете автомобилем, возможно, у вас никогда не было опыта сдачи автомобиля на плановую замену масла. Несмотря на то, что регулярная замена масла имеет большое значение для общего состояния и благополучия вашего автомобиля, это несложно сделать и, как правило, считается дешевым.

Прежде чем отправиться в путь, не забудьте найти авторитетный сервисный центр по замене масла. Важно иметь механика, которому можно доверять, особенно если вы планируете поддерживать эти отношения на протяжении многих лет эксплуатации вашего автомобиля. Также может быть полезно найти сертифицированный сервисный центр для вашего типа транспортного средства. Эти сервисные центры чаще всего расположены внутри дилерских центров, и их опыт работы с конкретной маркой автомобиля, которым вы управляете, может оказаться чрезвычайно полезным для общего состояния вашего автомобиля. Прочтите отзывы о разных центрах, выбирая тот, который имеет в целом положительные отзывы клиентов и цены, соответствующие вашему бюджету.

После того, как вы найдете сервисный центр, которому вы можете доверять, позвоните и договоритесь о встрече.Большинству сервисных центров это не требуется, но поездка в какое-либо место, чтобы просто подождать час, никогда не приносит никакого удовольствия. Когда вы приедете, представитель на стойке регистрации задаст вам основные вопросы о вашем автомобиле, прежде чем передавать ключи в сервисный центр.

Большая часть замены масла занимает от двадцати минут до одного часа, в зависимости от сервисного центра, в который вы его доставите, и его стандартной процедуры. Некоторые гаражи заменят масло и отправят вас в путь, в то время как сертифицированные сервисные центры проведут полный точечный осмотр вашего автомобиля, чтобы убедиться, что все остальное находится в надлежащем рабочем состоянии.При каждой второй встрече по замене масла ожидайте, что вам придется оставаться на несколько минут дольше, чтобы сменить шину. Эта быстрая пятиминутная процедура поможет сохранить ровный протектор шины, что обеспечит максимальный срок службы всех четырех шин.

Пока техник обслуживает ваш автомобиль, вы можете либо немного подождать, либо уйти и вернуться позже в тот же день. Большинство представительств имеют достаточно места для ожидания с телевизорами, бесплатным беспроводным доступом в Интернет и торговыми автоматами. Хотя это, безусловно, не является препятствием для сделки, это действительно помогает иметь удобное место, чтобы подождать, пока ваш автомобиль будет работать.

Не забывайте! Напомните себе, что нужно идти в ногу с техническим обслуживанием

На старых автомобилях можно легко забыть заменить масло. Большинство новых моделей имеют индикатор срока службы масла, который предупредит вас, когда потребуется замена масла. Если ваш автомобиль не предлагает эту технологию, обязательно следите за тем, когда должна состояться следующая замена масла.

Хранение небольшого спирального блокнота в перчаточном ящике может быть отличным способом отслеживать все работы по техническому обслуживанию вашего автомобиля, что также пригодится, если вы когда-нибудь продадите свой автомобиль.Тщательные записи о техническом обслуживании — это всегда положительно, особенно когда речь идет о долгосрочном здоровье вашего автомобиля!

Президент Байден подпишет Указ о приостановлении лизинга нефти и газа

ВАШИНГТОН — Президент Байден в среду подписал ряд широких мер исполнительной власти — от приостановки новых федеральных договоров аренды нефти до электрификации огромного парка правительственных транспортных средств. много о создании рабочих мест в условиях климатического кризиса.

Г-н Байден сказал, что в его директивах будет зарезервировано 30 процентов федеральных земель и водных ресурсов для целей сохранения, климатическая политика станет центральным элементом решений национальной безопасности и будет построена сеть станций зарядки электромобилей по всей стране.

Но большая часть рекламных предложений о занятости выглядела направленной на противодействие давним республиканским нападкам на то, что политика г-на Байдена в отношении климата неизбежно нанесет ущерб экономике, уже ослабленной пандемией.

Г-н Байден вместо этого утверждал, что технологические достижения и потребности в ветровой и солнечной инфраструктуре создадут работу, которая с лихвой компенсирует потерю рабочих мест даже в тех частях страны, которые зависят от бума гидроразрыва пласта. Используя покупательную способность государства для покупки автомобилей с нулевым уровнем выбросов, г-н.По словам Байдена, это поможет ускорить переход от автомобилей с бензиновым двигателем и в конечном итоге приведет к созданию «одного миллиона новых рабочих мест в американской автомобильной промышленности».

Всего в тексте указа слово «рабочие места» встречается 15 раз.

И в явном отголоске заявлений бывшего президента Барака Обамы о том, что его политика в области климата создаст миллионы «зеленых рабочих мест», г-н Байден также сказал, что его программа создаст «преобладающую оплачиваемую» занятость и профсоюзы для рабочих, которые будут создавать 1. 5 миллионов новых энергоэффективных домов для производства и установки полумиллиона новых зарядных станций для электромобилей и перекрытия одного миллиона протекающих нефтяных и газовых скважин.

«Сегодня день климата в Белом доме, что означает, что сегодня день работы в Белом доме», — сказал г-н Байден.

Взяв очередной республиканский рефрен, г-н Байден подтвердил свою давнюю позицию, согласно которой он не будет запрещать гидроразрыв, заявив, что его политика на самом деле «защитит рабочие места и увеличит рабочие места», заставив людей работать, перекрывая дырявые нефтяные и газовые скважины.Его приказ создает рабочую группу, направленную на экономическое возрождение сообществ, зависящих от индустрии ископаемого топлива.

Некоторые видные республиканцы заявили, что не покупают это, и заявили, что администрация фактически нанесет ущерб занятости, а также семьям среднего класса.

«Я полностью за переход на более чистые формы энергии, но мы должны иметь дело с реальностью, например, с тем фактом, что на наших дорогах 280 миллионов автомобилей с двигателями внутреннего сгорания», — сенатор Джон Корнин из Техаса. говорится в заявлении.«Как семьи собираются добраться до работы, водить своих детей в школу или жить своей жизнью, если вдруг тот самый природный ресурс, от которого они зависят от своих автомобилей, больше не доступен?»

Экономисты сказали, что некоторые утверждения г-на Байдена были преувеличены, но они осторожно похвалили его планы по поиску работы для уволенных рабочих, работающих на ископаемом топливе.

Дэвид Попп, экономист из Сиракузского университета и соавтор статьи 2020 года о влиянии на занятость расходов эпохи Обамы на создание «зеленых» рабочих мест, отказался от идеи создания одного миллиона новых рабочих мест в автомобильной промышленности.«По сути, он говорит, что собирается удвоить производство автомобилей. Мне трудно в это поверить, — сказал г-н Попп. «Вы не можете сделать это с правилами выбросов автомобилей. Вы не можете этого сделать с государственными закупками ».

Тем не менее, г-н Попп и другие отметили, что в нескольких экономических исследованиях влияния экологических норм на занятость, как правило, делается вывод о том, что результатом является чистая отмывка — рабочие места, потерянные в секторах, загрязняющих окружающую среду, часто равны рабочим местам, созданным в экологически чистой энергии и смягчении воздействия на окружающую среду.

И он похвалил г.Байдену за признание того, что правительство должно играть более активную роль в оказании помощи перемещенным работникам, работающим с ископаемым топливом, в поиске работы в секторе чистой энергии. «Навыки в этих областях чистой энергии — установке и производстве солнечных панелей и ветряных турбин — на самом деле достойны того, чтобы соответствовать» рабочим из таких областей, как горнодобывающая промышленность или морское бурение, — сказал он. «Что действительно важно, так это то, насколько хорошо вы можете сопоставить потерю работы с прибылями».

После четырех лет наблюдения за тем, как бывший президент Трамп насмехался над наукой о климате и демонтировал политику в области климата, экологи приветствовали изменения.

«Это самый крупный день борьбы с изменением климата за более чем десятилетие», — сказал Джин Карпински, президент Лиги избирателей за охрану природы. Сенатор Шелдон Уайтхаус, демократ от Род-Айленда, завершил свою серию из 279 почти еженедельных выступлений по вопросам климата в зале Сената, заявив: «Наконец-то созданы условия для реального решения».

Кристин Тодд Уитман, бывший республиканский губернатор штата Нью-Джерси и критик политики бывшей администрации Трампа по отмене правил, связанных с изменением климата, отметила, что в 2019 году около 40 процентов рабочей силы Соединенных Штатов было занято чистой энергией.«Таков мир», — сказала она.

Обновлено

14 мая 2021 г., 17:32 ET

Корпоративные руководители отреагировали взвешенно. Торговая палата США высоко оценила усилия г-на Байдена по борьбе с ростом выбросов, осудив его директиву о прекращении аренды нефти и газа.

Это решение приостановить новые договоры аренды — важный шаг к одному из самых спорных предвыборных обещаний Байдена: он положит конец выдаче новых разрешений на бурение на федеральных землях и в акваториях.

Его распоряжение не ограничивается этим, предписывая Министерству внутренних дел «в той мере, в какой это соответствует применимому законодательству», только «приостанавливать» аренду до рассмотрения последствий изменения климата, связанных с бурением на федеральных землях и водах; это не касается разрешений.

В то же время приказ также призывает к увеличению производства возобновляемой энергии на этих землях и акваториях с целью удвоения морских ветров к 2030 г. выбросы и приводят к потере рабочих мест и увеличению импорта нефти.Western Energy Alliance, представляющий производителей нефти и газа в западных странах, подал иск в течение нескольких минут после подписания г-ном Байденом приказа, в котором говорилось, что президент превысил свои полномочия и прекратил новые договоры аренды.

Жалоба, поданная в Окружной суд Соединенных Штатов по округу Вайоминг, обвиняет администрацию Байдена в принятии «произвольного и капризного» решения.

Но пауза в аренде — это то, к чему давно стремились сторонники изменения климата, и многие заявили, что надеются, что администрация Байдена пойдет еще дальше и откажет в разрешении на бурение новых месторождений нефти и газа.Oceana, экологическая группа, занимающаяся здоровьем океана, на этой неделе опубликовала анализ, в котором говорится, что прекращение нового лизинга для морских нефтегазовых месторождений может предотвратить более 19 миллиардов тонн выбросов парниковых газов.

Действия г-на Байдена в среду также установили новые широкие внешнеполитические цели, в том числе то, что изменение климата впервые станет основной частью всех решений в области внешней политики и национальной безопасности. В целом они привели в действие его обещание переориентировать федеральное правительство на политику в области климата, но, по мнению экспертов, конкретная реализация новой политики может занять годы.

«Основной посыл этих приказов состоит в том, что мы собираемся отменить то, что Трамп сделал для ослабления защиты окружающей среды», — сказал Джоди Фриман, профессор экологического права в Гарварде, который работал советником по климату в Белом доме в администрация Обамы. Она описала планы как «инструкцию для агентств».

Что касается внешней политики, то в среду исполнительным распоряжением была официально закреплена роль бывшего государственного секретаря Джона Керри в качестве международного посланника Байдена по вопросам климата с местом в Совете национальной безопасности. Действия также призывают 17 спецслужб федерального правительства подготовить первую в истории Национальную разведывательную оценку рисков для национальной безопасности, связанных с изменением климата.

Администрация официально объявила о том, что 22 апреля, в День Земли, она проведет саммит лидеров по климату с участием основных стран-источников выбросов и других. Г-н Керри сказал, что к этой дате Соединенные Штаты планируют объявить новый набор конкретных целей с подробным описанием того, как они будут снижать свои выбросы углекислого газа в соответствии с условиями Парижского соглашения, международного климатического соглашения, на основании которого бывший президент Дональд Дж.Трамп ушел, а Байден вернулся.

Соединенные Штаты изо всех сил пытались выполнить свои обещания по Парижскому соглашению; она пообещала сократить выбросы к 2020 году на 28 процентов по сравнению с уровнями 2005 года. Энергетические аналитики в Соединенных Штатах предположили, что администрация Байдена теперь может разумно пообещать сократить выбросы на 40-50 процентов ниже уровня 2005 года к 2030 году.

Европейцы и окружающая среда активисты призвали Соединенные Штаты пойти еще дальше — до 70 процентов.Г-н Керри в среду сказал, что «слишком рано» говорить о цифрах.

Г-н Байден также поручил агентствам искать способы увеличения и улучшения имеющейся информации о климатических прогнозах, чтобы помочь правительствам и другим лицам подготовиться к последствиям изменения климата. Ожидается, что каждое федеральное агентство также разработает планы по лучшей защите своих объектов от повышения уровня моря, штормов, засух и других климатических воздействий.

Это отражает серьезную проблему: даже штаб-квартиры многих агентств в Вашингтоне, включая Министерство юстиции, Налоговую службу и Агентство по охране окружающей среды, находятся в зоне 100-летнего затопления.

Г-н Байден также в среду издал обширный президентский меморандум, предписывающий агентствам принимать то, что Белый дом назвал «основанными на фактах решениями, руководствуясь наилучшими имеющимися научными данными и данными». Каждое агентство, а не только те, которые проводят научные исследования, должно назначать должностных лиц, отвечающих за «научную честность».

Шаги по обеспечению научной честности последовали за усилиями администрации г-на Трампа по воспрепятствованию науке о климате.

Джина Маккарти, главный советник г-на Байдена по внутренней климатической политике, повторила, что г-н.Байден рассматривает свою политику в области климата как благоприятную для занятости, создавая рабочие места в области чистой энергетики там, где работа с ископаемым топливом сокращается. «Мы не собираемся просить людей уезжать из центра Огайо и Пенсильвании и отправляться на побережье для работы на солнечной энергии», — сказала она. «Мы не собираемся отказываться от работы».

CD Aviation Services

Почему важна регулярная замена масла

3 октября 2019 г.

Смазка играет важную роль в любом самолете, независимо от того, насколько он продвинутый.Вот почему FAA уделяет так много внимания руководящим принципам Программы спектрометрического анализа масла (SOAP) для самолетов. Но помимо качества масла, который является прогностическим фактором, который помогает инженерам решить, когда самолету может потребоваться обслуживание, есть и другие причины, по которым в самолетах необходима регулярная замена масла.

Что делает масло в вашем самолете

Моторное масло играет важную роль в бесперебойной работе самолета. Эти функции включают:

· Снижает трение

· Охлаждает внутренние детали двигателя

· Очищает, удерживает осадок, грязь и другие загрязнения во взвешенном состоянии

· Снижает / гасит шум

· Предотвращает коррозию

· Максимизирует работу гребного винта

· В качестве диагностического инструмента (SOAP)

Масло, используемое для смазки турбовинтовых самолетов, должно иметь следующие качества:

· Отличные несущие свойства.

· Хорошие характеристики с низкой летучестью.

· Устойчивость металлов к высокотемпературной коррозии

Кроме того, смазка турбовинтового двигателя очень требовательна к используемому маслу, потому что по следующей причине:

· Применение в самолетах — одно из немногих приложений, в которых остановка и исследование проблем, связанных с нефтью, по мере их возникновения невозможны

· Широкий диапазон температур, давлений и скоростей, которым может подвергаться смазка при нормальных условиях эксплуатации и хранения.

Зачем нужна регулярная замена масла.

Грязь

Основная причина регулярной замены авиационного масла заключается в том, что это масло быстро становится грязным. Действительно, масло в авиационном двигателе загрязняется гораздо быстрее, чем масло в автомобиле. Частично это связано с тем, что при сгорании образуется очень агрессивное химическое вещество двигателя, называемое монооксидом дигидрогена (DHMO). Это химическое вещество может загрязнять моторное масло.Короче говоря, масло следует регулярно менять до того, как собираются загрязнения, которые могут нанести вред здоровью двигателя. Замена масла должна производиться каждые 400 часов.

Кислота

Еще одна причина, по которой масло следует регулярно менять, — это пополнение нейтрализаторов кислоты в масле. Поскольку сера и оксиды азота смешиваются с DHMO, они образуют серную кислоту. В результате получается высококоррозионная смесь, которая может повредить ваши ценные детали двигателя. Масло помогает, объединяясь с нейтрализаторами кислоты, которые предотвращают повреждение двигателя и другого оборудования этим химическим соединением.

Как средство диагностики (SOAP)

Регулярная замена и проверка масла позволяет механикам проверять состояние всех ваших механических систем. Если механики — в своем анализе вашего масла — сообщают о наличии выше нормальных нерастворимых веществ, это может указывать на то, что проблема в двигателе присутствует или собирается развиться. Думайте об этом как об анализе крови у человека. Наконец, все мы знаем, как водители автомобилей часто откладывают замену масла до тех пор, пока у них не остается абсолютно никакого выбора.Однако самолеты — гораздо более сложные машины. Такие процедуры, как Техническое обслуживание TPE331 и обслуживание ВСУ самолета, уникальны для аэрокосмической промышленности

Замена масла рядом со мной | Энди Мор Тойота

Если вы живете в Эйвоне, Индианаполисе, Плейнфилде или в любом из близлежащих населенных пунктов Индианы и ищете замену масла рядом с вами, то поздравляем… вы нашли это! Добро пожаловать в сервисный центр Toyota! Наши специалисты известны как одни из лучших специалистов по замене масла во всем штате.

Мы не можем уделять достаточного внимания важности регулярной замены масла. Это позволяет двигателю вашего автомобиля работать плавно, эффективно и безопасно. Позвоните, нажмите или зайдите, чтобы назначить встречу прямо сейчас.

Но как мне узнать, нужна ли моя Toyota замена масла?

Есть несколько явных признаков, указывающих, когда ваша Toyota (или другая марка) готова к замене масла.

Найдите либо его контрольную лампу двигателя, либо индикатор замены масла.
Вручную оцените уровень моторного масла с помощью щупа.
Остерегайтесь черного или зернистого масла по консистенции.
Следите за необычным шумом двигателя во время движения.
Когда вы в последний раз меняли масло? Если вы не можете вспомнить, значит, время пришло!

Просмотрите этот список и не стесняйтесь обращаться к нам в Andy Mohr Toyota, если ваш автомобиль готов к обслуживанию.

Как часто следует менять масло

Обычное масло против синтетического Признаки необходимости замены масла

Дополнительная информация о нашем отделе обслуживания Toyota Энди Мор

Ребята из нашей команды вежливы и эффективны.Как команда, они, вероятно, выполняют тысячи замен масла в год, а это значит, что они подойдут к вашему автомобилю с профессиональным подходом.

Лучше всего они способны не только на замену масла. Если у вас возникнут другие проблемы с Toyota, они решат их: спущенные шины, неисправные фары, сломанные трансмиссии, сломанные двигатели и т. Д. И т. Д. И т. Д.

Запланируйте замену масла сегодня в Andy Mohr Toyota: просто свяжитесь с нами!

Записаться на прием в сервисный центр очень просто, особенно если вы находитесь недалеко от Плейнфилда, Индианаполиса или Эйвона — просто позвоните нам по телефону, свяжитесь с нами на нашем веб-сайте или зайдите в наш выставочный зал прямо сейчас.Мы без колебаний позаботимся о вашем моторном масле или других автомобильных потребностях.

ЗАМЕНА МАСЛА | Болдуин и Хадсон Авторемонт

Если ваш автомобиль в районе Болдуина и Хадсона нуждается в замене масла и смазке, выберите автомеханику Next Generation Auto. Наши специалисты по ремонту автомобилей готовы помочь вам при замене масла и смазке, независимо от того, на каком транспортном средстве вы ездите. Мы бы не хотели, чтобы вы ездили по дорогам Болдуина и Гудзона на небезопасной машине.

Замена масла и смазка — это все равно что пойти к врачу, чтобы сдать кровь. Представьте, что у вас течет кровь или у вас возникла проблема, но вы отказались от лечения. Пострадает ваше здоровье. В Next Generation Auto наши специалисты по ремонту автомобилей хотят, чтобы вы позаботились о вашей безопасности и здоровье вашего автомобиля. В конце концов, мы хотим, чтобы ваш автомобиль или грузовик прослужили как можно дольше, чтобы вы могли продолжать ездить на нем по дорогам в окрестностях Болдуина и Гудзона.

Почему вам следует сдавать свой автомобиль в Next Generation Auto для замены масла и обслуживания смазки? Простой! Наш упор на качество изготовления и надежное обслуживание — это лишь некоторые из причин, по которым люди привозят свой автомобиль в один из наших магазинов.Это может быть для замены масла и смазки или, возможно, для другого вида обслуживания. Для вашего удобства у нас есть четыре арендованных автомобиля в городах Болдуин и Хадсон. Кроме того, наши специалисты по ремонту автомобилей сертифицированы ASE, и у нас есть 2-летняя / 24 000-мильная гарантия на большинство услуг и ремонтов. Многие ремонтные работы имеют пожизненную гарантию на детали. Наша гарантия автоматически обеспечивает национальную помощь на дорогах. Итак, куда бы вы ни пошли, ваше доверие к Next Generation Auto будет путешествовать с вами по всей стране.

Что люди в районе Гудзона и Болдуина и его окрестностях думают о Next Generation Auto? Услышьте это от того, кто менял масло и менял шину:

«Спасибо следующему поколению за отличный сервис! Если бы у меня сменили масло и перевернули шины, я очень доволен ». — Анжела Г.

Наши технические специалисты в Next Generation Auto будут рады помочь с заменой масла и сервисом смазки. Почему бы не назначить встречу сегодня, и пусть наши опытные автомеханики и дружелюбные консультанты по обслуживанию позаботятся о вас? Мы хотим, чтобы вы стали частью семьи довольных клиентов Next Generation Auto.У нас есть два удобных местоположения: 910 Hillcrest Street в Болдуине, WI 54002 и 1820 Webster Street в Hudson, WI 54016. Мы работаем с 7:30 до 18:00, с понедельника по пятницу.

Мы предоставляем следующие услуги:

Проверка уровня масла
Обслуживание масла
Устранение утечки масла

Могут ли помочь бортовые автомобильные датчики?

В последние годы стоимость ненадлежащих интервалов замены масла для экономики, окружающей среды и владельцев автомобилей стала предметом тщательного изучения.В Соединенных Штатах средний владелец автомобиля меняет масло менее чем за 5000 миль. И наоборот, в Европе средний интервал замены масла составляет более 10 000 миль.

Предполагая, что 10 000 миль — более оптимальный интервал, приблизительно от 300 до 400 миллионов галлонов моторного масла (стоимостью около 1,5 миллиарда долларов без учета рабочей силы) в Соединенных Штатах потребляются без надобности. С ростом экологической и экономической нагрузки, потенциальные отходы уже не могут быть легко скрыты.

Однако чрезмерные сливы масла влекут за собой негативные последствия. В дизельных двигателях, например, было показано, что чрезмерно увеличенные интервалы замены масла увеличивают износ двигателя более чем на 20 процентов с соответствующим снижением мощности и расхода топлива. Можно смело предположить, что чрезмерное увеличение дренажа в легковых автомобилях будет иметь аналогичный негативный результат. Это, конечно, ставит перед автовладельцем настоящую дилемму.

Какой именно правильный интервал? В поисках оптимальной смазки владельцы автомобилей часто получают противоречивые советы от руководства по эксплуатации транспортных средств, механиков, операторов быстрой смазки и продавцов автозапчастей.Некоторые из этих советов приправлены сильными наставлениями против общепринятых взглядов.

На практике мы должны рассмотреть диапазон замены масла от примерно 2000 миль до более 15000 миль. Большинство автопроизводителей обычно рекомендуют менять масло для автомобилей и легких грузовиков, работающих на бензине, один раз в год или каждые 7500 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Для дизельных двигателей и бензиновых двигателей с турбонаддувом рекомендуется, как правило, более ускоренный 3000 миль или шесть месяцев.

Дизели имеют тенденцию к образованию гораздо большего количества сажи и кислотного сгорания в картере. Турбокомпрессоры подвергают моторные масла воздействию высоких температур и более склонны к образованию отложений в двигателе. Турбина может вращаться со скоростью, превышающей 100 000 об / мин (примерно такая же скорость, как у стоматологической дрели).

Когда двигатель выключен, тепло внутри корпуса подшипника турбины создается за счет высокой температуры трения и горячих выхлопных газов. Масло, соприкасающееся с этими горячими поверхностями подшипников, может треснуть, образуя кокс (твердые углеродные отложения) и водород.Это может привести к повреждению подшипника.

Если вы прочтете мелкий шрифт в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, вы увидите, что интервал замены составляет 7500 миль для автомобилей, движущихся в нормальных или идеальных условиях. Вот в чем проблема. Каковы именно эти идеальные условия и каковы последствия неидеальности в отношении состояния моторного масла и износа двигателя?

То, что многие считают «нормальным» вождением, на самом деле с точки зрения масла является вождением «тяжелых условий эксплуатации».Например, следующие примеры сурового служебного вождения: частые короткие поездки (особенно в холодную погоду), вождение с частыми остановками, вождение в пыльных условиях (гравийные дороги и т. Д.) И в условиях высоких температур. В таких условиях общая рекомендация, содержащаяся в руководствах по эксплуатации, — менять масло каждые 3000 миль или шесть месяцев.

Настоящая проблема заключается в попытке обобщить. На самом деле существует множество уникальных условий и факторов, влияющих на принятие решения.В целях иллюстрации эти условия и влияющие факты можно разделить на две категории, как показано в списках ниже:

1. Факторы и условия, которые «сокращают» интервал замены масла:

Вождение в коротких поездках — Проблема особенно заметна при частых поездках на расстояние менее пяти миль в холодных зимних условиях. Вода и топливо имеют тенденцию накапливаться в картере, когда температура масла не достигает значения, установленного на термостате.
Road Dust — Езда в пыльных условиях (грунтовые / гравийные дороги) с экономичным масляным фильтром может превратить моторное масло в более хонинговальный состав, чем в смазочную среду. Грязное масло выделяет больше металлов износа, что увеличивает риск образования шлама и коррозии от кислот.
Двигатель с увеличенным пробегом — Двигатели с пробегом более 75 000 миль производят больше картерных газов, несгоревшего топлива и коррозионных агентов, попадающих в масло картера.
Дизельные двигатели — Дизели производят больше сажи и кислых выбросов картера.
Flex Fuels — Смеси спирта и бензина склонны к накоплению воды в картере.
Двигатели с турбонаддувом — Высокие температуры разрушают базовое масло и присадки.
Высокий расход масла — Хотя, с одной стороны, высокий расход масла приводит к пополнению присадок, с другой стороны, проблема также связана с большим выбросом продуктов сгорания в картер.
Условия работы в горячем состоянии — Условия работы в условиях высокой температуры, включая пустыню, в целом могут привести к преждевременному окислению масла, проблемам с летучестью и быстрому истощению присадок.
Желание длительного срока службы двигателя — Более короткие интервалы замены масла увеличивают запас прочности в случае преждевременного выхода масла из строя.
Буксировка / тяжелые грузы — Обычно относится к условиям горячего хода, тонкой масляной пленке, более сильному сдвигу присадок, улучшающих индекс вязкости, и большему количеству металлов износа в масле.Металлы износа каталитически сокращают срок службы масла, вызывая преждевременное окисление, образование отложений, кислот и отложений.

2. Факторы и условия, которые «увеличивают» интервал замены масла:

Synthetic Lubricants — Синтетические смазочные материалы премиум-класса обладают превосходной стабильностью к окислению, термической стабильностью и стабильностью к сдвигу.
Масляный фильтр с высокой улавливающей способностью — Контролирует образование каталитического износа металла.
Мили по автомагистралям (преобладают) — более низкие средние обороты двигателя и меньшее количество часов работы на пройденное расстояние (мили) по сравнению с медленным вождением в городе.
Новые двигатели — Низкий уровень прорыва двигателя после первых 500-5 000 миль и менее 50 000 миль (если расход масла не высокий).
Частые проверки масла — Простые и частые проверки масла могут быть эффективными при выявлении различных проблем с моторным маслом.См. Статью «Анализ масла с помощью щупа» в выпуске журнала « Practicing Oil Analysis » за ноябрь-декабрь 2003 г.
Экологические проблемы (отработанное масло) — Акцент на сокращении образования отработанного масла.
Недорогой автомобиль — Многие владельцы автомобилей с низкой стоимостью при перепродаже предпочитают увеличенный интервал замены, чтобы снизить свои затраты. Другие используют частую замену масла как стратегию, чтобы хромать на машине в ее сумеречные годы.

Для большинства из нас доведение всего этого до оптимального интервала замены масла похоже на попытку прибить желе к стене — слишком много переменных и слишком много догадок. Уже давно существует потребность в практическом и эффективном обходном пути. Вместо того, чтобы пытаться количественно оценить коллективное воздействие этих многих условий и факторов, лучшим подходом может быть просто, чтобы нефть сообщала нам, когда ее необходимо заменить. Анализ масла — свежая идея!

Все больше и больше лабораторий по анализу масел ориентируются на владельцев легковых автомобилей с целью расширения своего рынка.Однако с практической точки зрения лабораторный анализ масла недоступен почти для всех, кроме заядлых автолюбителей. Это привело к появлению множества новых бортовых датчиков и связанных с ними технологий, которые продвигаются компаниями со значительными бюджетами на исследования, присматривающимися к огромной транспортной отрасли. Ниже приводится обзор этих многих новых и развивающихся инноваций.

Текущие и ожидаемые технологии

Корпорация Дженерал Моторс Система GM Oil-Life ™

Система Oil-Life от General Motors (GM), впервые представленная на рынке в 1998 году Oldsmobiles, определяет, когда следует менять масло и фильтр в зависимости от нескольких условий эксплуатации.Технология фактически не контролирует какое-либо качество или физическое свойство масла. Вместо этого Oil-Life System отслеживает обороты двигателя, рабочую температуру и другие факторы, влияющие на продолжительность интервалов замены масла.

Датчик основан на определении GM, что почти все условия вождения можно сгруппировать в одну из четырех категорий: легкое вождение по автостраде; высокотемпературная, высоконагруженная работа; городское вождение; или экстремально краткосрочное вождение с холодным запуском. GM обнаружила, что деградация масла по первым трем категориям в значительной степени зависит от температуры масла.Во время вождения в экстремальных условиях (четвертая категория) основной причиной деградации масла является конденсация воды и загрязнения в масле — чем ниже температура масла, тем больше загрязнение.

Программное обеспечение автоматически регулирует интервал замены масла в зависимости от характеристик двигателя, стиля вождения и климата. Когда система уведомляет владельца о том, что пришло время заменить масло, владелец может пойти к ближайшему дилеру GM, и техник заменит масло и фильтр, должным образом переработает масло, а затем сбросит систему жизненного цикла масла автомобиля.

Если владелец предпочитает заменить масло, в руководстве пользователя GM содержатся инструкции по сбросу таймера. Поскольку система Oil-Life System на самом деле не определяет состояние масла, компьютеру двигателя важно знать, когда происходит замена масла. Поэтому необходимо каждый раз сбрасывать систему срока службы масла, чтобы обеспечить точную и надлежащую работу.

Теперь он доступен на всех легковых автомобилях GM в Северной Америке, за исключением некоторых моделей Buick Park Avenue и Le Sabre, Pontiac Bonneville и Sunfire / Sunbird, Chevrolet Tracker, Cavalier и Malibu, грузовиков S10 / Sonoma, Astro / Safari Vans и Понтиак Вайб.

Гибкая система обслуживания корпорации DaimlerChrysler

Версия датчика масла DaimlerChrysler называется ASSYST в Европе и Гибкая система обслуживания (FSS) в Соединенных Штатах. Как и датчик GM, FFS использует компьютеризированную систему для отслеживания нескольких режимов работы двигателя. Изучая качество масла на протяжении всего срока службы двигателя, Daimler обнаружил, что поломка масла определяется такими факторами, как привычки вождения (частые короткие поездки vs.длительные поездки), скорость движения и невыполнение доливки при низком уровне масла. Таким образом, FSS отслеживает время между заменами масла, скорость автомобиля, температуру охлаждающей жидкости, сигнал нагрузки, частоту вращения двигателя, температуру моторного масла и уровень моторного масла. Он использует эту информацию для определения оставшегося времени и пробега до следующей замены масла и отображает информацию на приборной панели автомобиля.

Кроме того, Daimler обнаружил, что деградация масла напрямую связана с его способностью проводить электрический ток.Поэтому компания Daimler оснастила двигатели V-6 и V-8 цифровым диэлектрическим датчиком качества масла, который устанавливается над масляным поддоном вместе с аналоговым датчиком уровня масла. Этот датчик измеряет изменения емкости, которая фактически является показателем количества и типа загрязняющих веществ и продуктов разложения масла, присутствующих в масле. Увеличение диэлектрической проницаемости (меньшее сопротивление электрическому потоку) указывает на загрязнение и ухудшение качества масла.

Daimler-Benz (Mercedes-Benz) встраивает датчик в свои автомобили с 1998 года.

Датчик состояния масла Delphi Corporation INTELLEK®

Датчик состояния масла INTELLEK использует как компьютерный алгоритм, так и чувствительный элемент, который непосредственно измеряет различные свойства масла. Алгоритм учитывает важные факторы, влияющие на скорость ухудшения качества масла, такие как температура, интенсивность вождения, уровень и тип масла. Он измеряет температуру каждые 10 секунд, чтобы проверить, достигает ли она определенной нормальной рабочей температуры, прежде чем двигатель выключится.Он также записывает количество включений и выключений двигателя.

Запатентованный емкостный чувствительный элемент — это основная технология. Он отслеживает проводимость масла, определяет загрязнение воды и гликоля, температуру масла и определяет уровень масла. Согласно Delphi, проводимость масла важна, потому что она характеризует истощение присадок и изменения вязкости и кислотного числа.

Датчик состояния масла INTELLEK отслеживает множество различных параметров с помощью встроенного программного обеспечения, чтобы указать, когда заканчивается срок службы масла.Он прикрепляется к масляному поддону или там, где есть непрерывный поток масла.

Continental Temic Microelectronic GmbH Датчик состояния масла QLT

Датчик QLT был выпущен в 1996 году для контроля качества, уровня и температуры моторного масла. Два датчика одновременно и непрерывно контролируют масла для дизельных двигателей, содержащие сажу. Прибор также контролирует оксид азота и продукты окисления в двигателях с искровым зажиганием, а также загрязнение воды и топлива. По словам производителя, поскольку эти факторы влияют на электрические свойства и диэлектрическую проницаемость масла (способность материала противостоять образованию внутри него электрического поля), достигается эффективный датчик состояния масла.

QLT также имеет встроенный прецизионный датчик, который позволяет измерять критические температуры и точный уровень масла. Он может отслеживать температуру в диапазоне от -40 ° C до 160 ° C. Уровень масла до 100 миллилитров рассчитывается вторым конденсатором.

Voelker Sensors Inc. Oil Insyte

Датчик Oil Insyte использует запатентованную технологию, основанную на электрических свойствах нерастворимой в масле полимерной шариковой матрицы (более подробные сведения см. В разделе «Технологии автомобильных датчиков», поясненных ниже).Oil Insyte использует поточный метод непрерывного мониторинга состояния масла с ЖК-дисплеем, предоставляющим подробную информацию об окислении, истощении присадок, загрязнении сажей и температуре масла. Технология не требует внешних калибровочных стандартов и сообщает о состоянии масла независимо от вязкости.

Voelker Sensors Inc. — Oil Insyte

По заявлению производителя, датчик измеряет ключевые показатели разложения масла и позволяет объединить традиционный аналитический подход к мониторингу масла (отбор проб и анализ) в единый более эффективный анализ.Никаких предположений относительно состояния двигателя или начального базового качества масла не требуется.

Технология Oil Insyte измеряет окисление и истощение присадок и позволяет исследовать взаимозависимость между ними. Они заявляют, что трудности, возникающие с датчиками, которые измеряют только электрические свойства масла (проводящие добавки, маскирующие истинное состояние масла), преодолеваются с помощью дифференциального метода, при котором проводимость матрицы шариков измеряется относительно проводимости масла.Затем можно определить истинное полярное состояние масла.

Функция обнаружения сажи датчика определяет количество недиспергированной агломерированной сажи (по сравнению с диспергированной мелкодисперсной сажей), присутствующей в масле. В зависимости от пакета присадок к маслу такое же количество недиспергированной сажи может присутствовать в количестве от 1 до 2 процентов (для базового масла без диспергаторов), как и в полностью разработанном моторном масле с более чем 7 процентами сажи.

Lubrigard Ltd. Датчик контроля состояния масла Lubrigard

Lubrigard Ltd.- Датчик контроля состояния масла Lubrigard

Сенсорный блок Lubrigard предназначен для установки производителями оригинального оборудования (OEM) на новые легковые и грузовые автомобили, чтобы предупреждать оператора о ненормальных условиях смазки. По словам производителя, он указывает, когда необходима замена масла или фильтра или когда масло следует проверить или протестировать.

Датчик был разработан для оптимизации интервалов замены масла и обнаружения таких проблем, как утечки охлаждающей жидкости, металлические частицы износа и ухудшение качества масла, путем прямого измерения.Он особенно полезен для измерения высоких концентраций сажи в картерных маслах дизельных двигателей.

Технология датчика основана на коэффициенте диэлектрических потерь, также известном как Tan Delta. По словам Лубригарда, этот метод более чувствителен к изменениям загрязнения, чем другие диэлектрические измерения. В то же время он устойчив к нормальным перепадам рабочих температур и составов смазочных материалов. Чтобы компенсировать колебания температуры, датчик температуры связывается с микроконтроллером устройства.Технология контролирует сажу, воду, охлаждающую жидкость, частицы окисления и / или износа.

Датчик сконструирован так, что его можно подключить к бортовому компьютеру автомобиля. Выходы и сигналы тревоги отображаются в соответствии с предпочтениями автопроизводителя. Например, на дисплее приборной панели может отображаться шкала типа термометра, увеличивающаяся в размерах и меняющая цвет с зеленого через янтарный на красный по мере разложения масла.

Датчик Lubrigard легко устанавливается на любой двигатель, коробку передач или гидравлическую систему, и он будет работать как с бензиновыми, так и с дизельными моторными маслами.

Symyx Technologies Inc. Твердотельный датчик состояния масла

Symyx Technologies разработала датчик, который использует твердотельный микромеханический резонатор и специальный алгоритм обработки сигналов для измерения важных физических свойств смазочных материалов. Этот датчик может измерять три независимых физических свойства: вязкость, плотность и диэлектрическую проницаемость. Это важная технология, поскольку прямое измерение физических свойств смазочного материала может предоставить важную информацию об изменении смазочного материала и состоянии двигателя.

Миниатюрный датчик позволяет использовать инновационную компоновку и стратегическое размещение датчика в двигателе для обеспечения анализа масла на месте без негативного влияния на конструктивные параметры всей системы. Чрезвычайно быстрое время отклика и обработка сигналов датчика позволяют измерять свойства смазочного материала в реальном времени.

Согласно Symyx, его технология твердотельного резонатора будет работать в различных типах текучих сред, которые испытывают широкий диапазон температуры, давления, ударов, вибрации и потока жидкости.

Symyx активно ищет компании, заинтересованные в использовании или лицензировании этой технологии для измерения и мониторинга качества и состояния смазочных материалов и других жидкостей. Уже несколько лицензиатов Symyx на сенсор коммерциализируют технологию для использования на промышленных и потребительских рынках. В настоящее время он также используется в лабораториях Symyx для измерения физических свойств газов и жидкостей.

Bosch GmbH Многофункциональный датчик состояния масла

Bosch разрабатывает многофункциональный датчик масла, который будет определять уровень и состояние масла.Информация об уровне масла позволит не снимать масляный щуп с автомобиля.

Мониторинг состояния моторного масла в первую очередь предназначен для оптимизации интервалов замены масла. Тем не менее, он также обеспечивает более глубокое понимание фактического состояния двигателя, что позволяет обнаруживать приближающиеся отказы двигателя или изменение качества смазочного материала. Датчик состояния масла будет постоянно измерять вязкость, диэлектрическую проницаемость, проводимость и температуру масла. Измеренные вязкость и диэлектрическая проницаемость (или диэлектрическая проницаемость) являются основными значениями, поддерживающими оценку состояния масла.Обычно химический износ масла связан с увеличением вязкости, тогда как механический износ (сдвиг) и разбавление топлива приводят к снижению вязкости.

Новое микроакустическое устройство определяет вязкость. Это устройство использует пьезоэлектрический эффект для электрического возбуждения высокочастотных механических (или акустических) колебаний на чувствительной поверхности. Когда эта чувствительная поверхность входит в контакт с маслом, параметры электрического устройства, такие как частота колебаний и затухание, изменяются в соответствии с механическими свойствами масла, особенно вязкостью.Таким образом, вязкость может быть определена электрически путем измерения этих параметров. В отличие от обычных вискозиметров, которые обычно используются в лабораторных условиях, микроакустический датчик не содержит движущихся частей. Кроме того, из-за своего небольшого размера его можно легко встроить в многофункциональный датчик уровня и состояния масла.

Многофункциональный датчик масла Bosch подходит для двигателей с искровым зажиганием и дизельных двигателей.

Монитор состояния жидкостей Eaton Corporation

Eaton разработал уникальную технологию монитора состояния жидкости (FCM), которая может контролировать несколько свойств жидкости.Eaton FCM — это датчик реального времени на месте, основанный на импедансной спектроскопии — технологии, которая измеряет несколько электрических свойств жидкости. Он использует очень слабые сигналы переменного тока (AC), которые не создают постоянных помех для жидкости или электродов, используемых при измерении. Технология FCM от Eaton отличается двумя критическими характеристиками: она измеряет поверхностные свойства жидкости в дополнение к объемным свойствам, и она имеет больше степеней свободы, позволяющих независимое отслеживание нескольких параметров смазочного материала.

Измерение объемных свойств позволяет получить информацию о проводимости (концентрации и заряде ионов) и диэлектрической проницаемости (размере, форме и поляризуемости базовой жидкости и ее добавок). Измерение свойств поверхности обеспечивает количественную оценку физических и химических свойств жидкости на границе раздела жидкость-металл. Это мощный метод, когда он соотносится с реальными и измеренными изменениями физико-химических свойств, происходящими в стареющих или подверженных стрессу моторных маслах.

Текущие прототипы датчиков монтируются на масляном поддоне и имеют возможность измерения температуры. Небольшой электронный модуль используется для обработки сигналов, сбора и анализа данных.

Объяснение технологий автомобильных датчиков

Метод определения емкости

Конденсатор состоит из двух проводящих пластин, разделенных изоляционным материалом, называемым диэлектриком. В случае датчиков состояния масла масло является изолирующей жидкостью. Емкость зависит от площади поверхности пластин, зазора между двумя пластинами и изоляционного материала.По мере ухудшения качества масла это изменение измеряется емкостью. Конденсаторы накапливают заряд с течением времени. Подобно наполнению ведра с отверстием на дне, он оказывает давление на отверстие, когда оно заполнено. Конденсатору требуется время для полной зарядки, а также время для его разряда. Когда он полностью заряжен, на конденсатор подается напряжение.

Диэлектрическая проницаемость

Диэлектрик — это изолятор. Диэлектрическая проницаемость — это отношение плотности электрического потока, создаваемого в материале, к величине в свободном пространстве, создаваемой тем же электрическим полем.Этот метод позволяет обнаруживать изменения в масле, которые изменяют диэлектрические свойства масла. К ним относятся окисление, вода, кислоты, смешанные жидкости и остатки износа. Есть лишь незначительные различия между методами измерения емкости и диэлектрической постоянной.

Электрохимический матричный метод шариков

Это запатентованная технология, в которой используется матрица полимерных шариков (удерживаемая между двумя проводящими проницаемыми поверхностями), содержащая заряженные группы, которые служат проводящей средой для измерения свойств растворителя масла.Этот метод также работает аналогично тому, как работает батарея. Заряженные шарики смолы размером в миллиграммы находятся между двумя проводящими поверхностями, разделенными непроводящей средой. Заряженные группы шариков (состоящие как из анионов, так и из катионов) приспосабливаются к образованию электрохимического мостика различной силы в зависимости от относительного изменения полярности масла. Поскольку моторные масла относительно неполярны, а шарики ионные, шарики не образуют проводящего мостика. Когда масло начинает разлагаться или загрязняться сажей, жидкость становится более полярной (способствующей ионным взаимодействиям), и начинает формироваться мостик.Затем это относительное изменение проводимости или емкости измеряется между двумя проводящими поверхностями.

Алгоритм Метод

В этом методе используются математические модели, основанные на исследованиях, для определения оптимальных интервалов замены масла. Такие условия, как температура жидкости, скорость, время и другие критические факторы, отслеживаются и включаются в алгоритм. Поскольку этот метод фактически не проверяет состояние масла, он не может проверять повреждения двигателя, утечки охлаждающей жидкости и т. Д.

Метод акустических волн

См. Описание микроакустического датчика Bosch выше.

Коэффициент диэлектрических потерь

См. Описание датчика состояния масла Lubrigard выше.

Вывод

Мониторинг состояния автомобильного масла — далеко не зрелая технология. По мере того, как эта технология прогрессирует и становится все более популярной в автомобильной промышленности, будет разработано много поколений датчиков для повышения точности и диапазона возможностей.В то время как сегодня некоторые автомобили стандартно поставляются с технологиями замены масла, в большинстве нет. Компании, разрабатывающие эти сенсорные технологии, должны быть в состоянии убедить автомобильную промышленность и общественность в их общей надежности и ценности. Если это удастся, мы можем увидеть, что замена масла в зависимости от состояния станет последней тенденцией в автомобильной технологии в ближайшие несколько лет.

Благодарности
Особая благодарность Джо Хеджесу из Voelker Sensors Inc; Рональд Джонсон из Eaton Corp.; и Джерил Хиллеман и Марк Ульрих из Symyx Technologies.

Список литературы

Емкостный принцип измерения для контроля состояния масла. (12 мая 2003 г.). Получено 25 сентября 2003 г. из Continental Temic.
Fitch, Джеймс С. (2003). Как выбрать моторное масло или фильтр для автомобиля или грузовика . Талса, Оклахома: Корпорация Noria.
Как работает FSS, гибкая система обслуживания Mercedes-Benz M-класса? (п.д.). Получено 25 сентября 2003 г. с http://www.4x4abc.com/ML320/ML_FSS.html
Интеллек Датчик состояния масла . (нет данных). Получено 25 сентября 2003 г. с веб-сайта корпорации Delphi: http://www.delphi.com/pdf/e/int_oil_cond.pdf
Датчик уровня масла и датчик состояния масла . (нет данных). Получено 3 октября 2003 г. с веб-сайта Bosch
Pecuniary Inc. Датчики моторного масла и увеличенные интервалы замены. (п.d.) Получено 25 сентября 2003 г. с сайта http: www.pecuniary.com/newsletters/oil-sensor.html
Шварц, С. Э. и Смоленский, Д. Дж. Разработка автоматической системы индикации замены моторного масла . Документ SAE 870403.

О нас | Болтон Ойл Ко., Лтд.

История Bolton Oil Company — это воплощение духа предпринимательства в его истинной форме.Это история о мужчине и жене, у которых мало, кроме желания добиться успеха.

После службы во Второй мировой войне Дурвуд Болтон вернулся домой к своей жене Лаверне в Лаббок, штат Техас. Они жили в небольшом деревянном домике на углу 38-й улицы и авеню Q. В то время авеню Q тупиково заканчивалось на 38-й улице. Дурвуд был похож на десятки тысяч других солдат, имевших очень мало имущества; однако у него было огромное желание изучить все возможности, поскольку жизнь в Америке мирного времени была хорошей.

Отец Дурвуда водил бензовоз для компании Ohlenbusch Oil Company.Г-н Оленбуш хотел открыть больше автозаправочных станций и расширить свою сеть дистрибьюторов бензина Col-Tex. Он, должно быть, видел потенциал и желание Дурвуда, потому что в 1949 году он спросил Дурвуда, не хочет ли он заниматься бизнесом самостоятельно. Конечно, он сказал «да», но объяснил, что у него нет денег. Г-н Оленбуш согласился установить резервуары и насосы и купил для Durwood бензин, чтобы расплачиваться за его продажу.

Земля, на которой жил Дурвуд, казалась идеальным местом для станции технического обслуживания, поскольку Лаббок рос огромными темпами.Дурвуд реконструировал гаражную часть своего дома, и он служил офисной структурой для первой станции технического обслуживания — а теперь заветных корней Bolton Oil Company.

Дурвуд верил в то, что продвигает свой бизнес дружелюбно и раздает что-то в избытке. Это включало буханку хлеба, мешок сахара, марки, которые можно было обменять на бензин или наличные, мешки для мусора, коллекционный стакан для питья или индейку. На протяжении многих лет всегда проводились какие-то рекламные акции, такие как регистрация, чтобы выиграть велосипед, поездка на Гавайи или, в более поздние годы, новый автомобиль или грузовик.

В 1963 году старший сын Чарльз стал руководить одной из автозаправочных станций. В 1970 году второй сын, Скотт, также начал управлять станцией технического обслуживания. Они работали со своим отцом и изучали бизнес с 13 лет, так что их трудовая этика отца была в них заложена. Дурвуд верил в поговорку: «Рано ложиться, рано вставать».

К 1979 году компания расширилась до 11 станций технического обслуживания, двух дальнемагистральных бензовозов, а также нового офиса и склада. Однако это был самый тяжелый год для семьи Болтонов и компании.Дурвуд неожиданно умер во время охоты на оленей в Южном Техасе. Влияние его жизни было и остается далеко идущим для его семьи, для истории бизнеса Лаббока и для всех, кто его знал.

Бензиновый кризис семидесятых годов поставил отрасль на новый путь. Нововведением стали многолюдные круглосуточные магазины с бензином на улице. Болтоны решили сосредоточить свои усилия в новом направлении и расширить бизнес по замене автомобильного масла. В 1981 году 82-й университет стал первым местом замены масла в Болтоне.В конце концов, компания предоставила шесть мест для замены масла, а также топливные центры и быстрорастущее складское помещение.

Замена масла в АКПП Hyundai Accent

Как провести замену масла в АКПП Hyundai Accent: фото и инструкции

Какое масло использовать

Инструментарий

Пошаговая инструкция

Видео «Смена масла в АКПП»

Замена масла а МКПП Акцент: процесс, описание, видео

Процесс замены масла в МКПП

Выбор масла Хендай Акцент

Почему нужно менять масло в коробке

Рекомендации

Вывод

Хендай акцент замена масла в коробке

Замена масла а МКПП Акцент: процесс, описание, видео

Процесс замены масла в МКПП

Выбор масла Хендай Акцент

Почему нужно менять масло в коробке

Рекомендации

Вывод

Замена масла и фильтра Hyundai Accent (2012-2017)

Расходы на замену масла Hyundai Accent

Hyundai Accent Расходы на техническое обслуживание, обслуживание и ремонт

для Hyundai Accent

Найдите надежный магазин. Получите отличную цену

Когда мне понадобится одна из этих услуг?

График технического обслуживания на модельный год

Замена масла в АКПП (автомат) Хендай Акцент своими руками

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Выбор подходящего масла

Материалы для замены

Последовательность работ при полной замене масла

Видео

Как заменить масло в коробке хендай акцент. Замена масла в механической коробке передач автомобиля Hyundai Accent

Конструктивные особенности МКПП Хендай Акцент

Когда необходима замена в МКПП на Хендай Акценте?

Преимущества ремонта МКПП Хендай Акцента в автосервисе «ПоломокНет»

Проверка уровня масла в механической коробке передач автомобиля Hyundai Accent

Рекомендации по обслуживанию автоматической коробки передач

Поколение I (1995-1999)

Двигатель G4EH 1.3 с механической коробкой

Двигатель G4EK 1.5 с механической коробкой

Поколение II (1999-2006)

Двигатели G4EA / G4E-A 1.3 с механической коробкой

Двигатель G4ED-G 1.6 с механической коробкой

OE Комплект запчастей для замены масла в АКПП Hyundai Accent RB

Почему смена масла так важна для здоровья вашего автомобиля

Президент Байден подпишет Указ о приостановлении лизинга нефти и газа

CD Aviation Services

Почему важна регулярная замена масла

Замена масла рядом со мной | Энди Мор Тойота

Дополнительная информация о нашем отделе обслуживания Toyota Энди Мор

Запланируйте замену масла сегодня в Andy Mohr Toyota: просто свяжитесь с нами!

ЗАМЕНА МАСЛА | Болдуин и Хадсон Авторемонт

Могут ли помочь бортовые автомобильные датчики?

1. Факторы и условия, которые «сокращают» интервал замены масла:

2. Факторы и условия, которые «увеличивают» интервал замены масла:

Текущие и ожидаемые технологии

Корпорация Дженерал Моторс Система GM Oil-Life ™

Гибкая система обслуживания корпорации DaimlerChrysler

Датчик состояния масла Delphi Corporation INTELLEK®

Continental Temic Microelectronic GmbH Датчик состояния масла QLT

Voelker Sensors Inc. Oil Insyte

Lubrigard Ltd. Датчик контроля состояния масла Lubrigard

Symyx Technologies Inc. Твердотельный датчик состояния масла

Bosch GmbH Многофункциональный датчик состояния масла

Монитор состояния жидкостей Eaton Corporation

Объяснение технологий автомобильных датчиков

Метод определения емкости

Диэлектрическая проницаемость

Электрохимический матричный метод шариков

Алгоритм Метод

Метод акустических волн

Коэффициент диэлектрических потерь

Вывод

О нас | Болтон Ойл Ко., Лтд.

Добавить комментарий Отменить ответ