Какой нагар должен быть на свечах зажигания: О чем говорит нагар на свече зажигания

О чем говорит нагар на свечах зажигания и его цвет

Свечи зажигания — вырабатывают искру в двигателе автомобиля, обеспечивая его работу. Часто автомобилисты задаются вопросом, насколько качественно свечи зажигания справляются со своей задачей.

Образовавшийся налет, может многое рассказать о состоянии автомобиля.

Нагар может быть разного цвета:

1. Белый. Серовато-белый матовый, расскажет об использовании некачественного топлива. Достаточно просто сменить топливо, заменить или почистить свечи.
2. Блестящий. Свидетельствует о постоянном перегреве свечей. Причинами могут быть: неисправности в системе охлаждения, не качественное горючее или элементы охлаждения, подобранные не правильного размера. Замена свечей, исправит ситуацию.

Обратите внимание. Если в нагаре присутствуют металлические частицы, транспортное средство, необходимо отправить в автосервис.

Для двигателей внутреннего сгорания провести полную компьютерную диагностику.

3. Белый налет. Говорит о попадании в цилиндр двигателя охлаждающей жидкости (тосол). Еще один характерный признак — белый дым из выхлопной трубы транспортного средства. Устранение протечки тосола, исправит ситуацию. Затем можно менять свечи.
4. Черный, сухой. Наиболее часто встречается. Указывает на неполадки с карбюратором. (Настройка поможет устранить неприятную ситуацию). В машине с инжекторным двигателем причиной может быть поломка дроссельной заслонки, кислородного датчика, засор воздушного фильтра.
5. Черный, маслянисто-блестящий. Свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания. Повышается расход масла. Указывает на износ направляющих втулок, цилиндров клапанов, маслосъемных колец, маслосъемных колпачков.
6. Черный, бархатный. Возникает из-за слабой искры зажигания, снижения компрессии в цилиндре.
7. Красный. Появляется в результате использования некачественного топлива, богатого дешевыми присадками. Справиться с красным нагаром, поможет смена места заправки. (Некоторые не добросовестные владельцы АЗС добавляют присадки, для повышения октанового числа бензина).
8. Зольного цвета. С разнообразными оттенками, говорит о поломке в системе зажигания карбюратора или инжектора.
9. Желтый или зеленый. Признак использования не качественного топлива. К серьезной поломке транспортного средства это не приведет. Но стоит задуматься о смене АЗС.

При обнаружении проблемы вовремя, это позволит предотвратить более серьезные неисправности машины. Даже при полной уверенности в качестве бензина, необходимо периодически проводить осмотр автомобиля.

После проезда машиной 150-200 км, хотя бы визуально, осматривать свечи зажигания, и не забывать, что они имеют определенный срок эксплуатации. Возможно, проблема не в авто, а в закончившемся сроке годности свечей.

Не стоит слепо доверять сроку эксплуатации, указанному производителем, они часто преувеличенны. А для устранения неполадок в работе авто, достаточно просто их заменить.

Диагностика двигателя по цвету нагара свечи и правильный их подбор

Опытные водители и механики знают о том, что вывернутая свеча может стать хорошим диагностом в определении состояния двигателя и системы зажигания! В нормально работающем двигателе цвет свечи зажигания варьируется от светло-серого до светло-коричневого. Если в моторе вашего авто он не таким цветом как должны быть, тогда смотрите видео и учтите диагностические выводы профессионала.

Для получения достоверных данных о нагаре на свечах проводите осмотр после того, как двигатель долгое время поработает причем не только на низких оборотах иначе можно сделать ошибочные выводы.

Дабы лучше сориентироваться по цвету нагара при диагностике двигателя по цвету нагара, а также правильно подобрать их именно для своего двигателя и потребностей приведем таблицу значения цвета:

Учтите все эти моменты и не эксплуатируйте автомобиль на плохо работающих свечах, ведь они могут стать причиной не только нестабильной работы двигателя, но даже износа поршневой (при разрушении), проводов высокого напряжения или катушки зажигания (поскольку между электродами возникает повышенное пробивное напряжение). А цвет свечей зажигания станет отличной подсказкой о состоянии двигателя вашего автомобиля.

Цвет свечи зажигания	Характеристика нагара	Рекомендации по устранению
Светло-коричневый (нормальный цвет свечи)	Именно таким цветом должны быть свечи зажигания при хороших показателях. Свидетельствует что тепловая характеристика выбранной свечи в норме, двигатель, топливная и система зажигания работают стабильно	Если нагар и отложения минимальны, а выгорание электрода умеренное, то свечу можно смело вернуть на рабочее место
Бархатисто-черный цвет из сухой копотью или черный глянцевый с мокрым налетом	Типичная свеча в двигателе с обогащенной топливной смесью и повышенным расходом. Такой нагар будет пахнуть бензином.	Если это в двигателе карбюраторного авто, то нужно отрегулировать подачу бензина. В инжекторном авто сбой в работе системы управления подачей топлива может иметь несколько причин – это и отказ датчика кислорода, и неисправности привода дроссельной заслонки, и расходомер воздуха, и даже банально засоренность воздушного фильтра. Подробнее о причинах переобогащения смеси читайте тут.
Глубокий-черный с маслянистым блеском	Маслянистый черный шлак на изоляторе, сопровождающийся повышенным расходом масла, свидетельствует об попадании масла в камеру сгорания. Это может быть вызвано прохудавшими маслосъемными кольцами, задубевшими маслосъемными колпачками или износом цилиндров и направляющих втулок клапанов. Для точной диагностики требуется дополнительное обследование.	Произвести детальную диагностику двигателя и устранить кроющуюся внутри неисправность, после чего поменять свечи.
Чёрная копоть	Нагарообразование на свечи черного, напоминающая замшу, цвета возникает, как и в предыдущем варианте, вследствие неправильно определённой тепловой характеристики свечи для этого двигателя и режима эксплуатации – слишком «холодна». Не происходит самоочищения. Такое часто случается, когда городской цикл сопровождается невысокими скоростями, частыми остановками и стартами.	Если на свече нет дефектов, можно возобновить работоспособность хорошей очисткой, но если не изменить стиль езды ситуация вновь повторится, поэтому целесообразнее заменить свечу на более «горячую» (с меньшим калильным, числом).
Светло-серый цвет	Говорит об обеднении воздушно-топливной смеси. Может возникать как вследствие неправильной дозировки, так и подсосе воздуха. Езда при таком смесеобразовании повышает нагрузку на двигатель. А это, в свою очередь грозит перегревом камеры сгорания и прогару клапанов.	Проверить момент зажигания, может быть большое опережение. Заправиться на другой заправке, возможно вы заправлялись топливом плохого качества. Больше о причинах бедной смеси и их устранению найдете здесь.
Белый нагар с сероватым оттенком	Если изолятор в нагаре белого цвета без изменения электродов – это также свидетельствует бедную смесь, но если при этом оплавлены электроды – калильное зажигание (свеча слишком «горяча»).	Пересмотреть тепловые характеристики свечей или возможно зажаты клапаны (проверить зазоры). Проверить как ведет себя авто при выключении двигателя – калильное зажигание проявит себя в нежелании мотора глохнуть после выключения. Свечу следует поменять, уточнив рекомендуемую тепловую характеристику. Как правильно подобрать свечи для своего автомобиля вы найдете тут.
Белый налет на электродах либо полностью чистые и мокрые	Не стоит путать белый налет и такого же цвета нагар. Ведь в данном случае, чисто белый осадок, будет обусловлен попаданием антифриза в цилиндр двигателя. Налет на центральном и боковом электродах будет сопровождаться белым выхлопом из трубы, а сами свечи иметь сладковатый запах. При пробитой прокладке ГБЦ свечи будут мокроватые и вовсе вымытые, от какого либо нагара.	Заменой свечи тут не обойтись, нужно дополнительно произвести осмотр и блока двигателя и устранить проблему попадания жидкости. Старые свечи можно восстановить чисткой и просушкой
Грязно-белые пористые отложения	Такой нагар будет пахнуть тухлым яйцом (сероводород). Свинцовые отложения грязно белого цвета говорит об использовании сильно этилированного бензина присущего в антидетонационных присадках.	Если боковые и центральные электроды не повреждены то свечу можно очистить пескоструем или выпалить, после чего она может быть повторно пригодна для работы, но топливо нужно менять.
Красного (кирпичного) цвета	Оттенок красноватого цвета на изоляторе говорит о работе двигателя на бензине с примесями свинца. Отложения кирпичного цвета ухудшают образования искры, поскольку такой налет токопроводящий, хотя омметр этого и не зафиксирует при проверке.	Однозначно менять заправку и заменить свечи. Топливо содержит избыток присадок имеющих в составе металл и марганцевые добавки, использующихся для повышения октанового числа.
Оранжевый (коричневый) налет с сухой копотью	Свеча в копоти оранжевого цвета образовалась в результате детонации при сгорании бензина с низким октановым числом или раннего зажигания.	Работа двигателя при таких условиях составляет опасность не столько для свечей, сколько для поршней. Меняйте и свечи и заправку. Перегружать двигатель на таком топливе категорически запрещается.
Глянцевый изолятор желтого цвета	Желтая глазурь на изоляторе свечи зажигания образовалась в результате регулярно быстрого возрастания температуры в камере сгорания впоследствии быстрого ускорения. Такой цвет свечи часто могут увидеть любители драгрейсинга, поскольку резкий набор скорости сопровождается очень высокой температурой в цилиндре из-за которой все находящиеся на поверхности изолятора отложения плавятся, образуя электропроводное стекловидное покрытие.	На таких свечах ездить не рекомендуется, поскольку, так как покрытие токопроводящее, возникают сбои искрообразования (в частности на больших оборотах). Поэтому, свечи, поверхность изолятора которых глянцевая и имеет желтоватый цвет – подлежат замене.

Нагар на свечах зажигания – обзорная статья

Свечи зажигания – один из важнейших элементов в работе любого двигателя: автомобильного, газонокосилки, мопеда или какого-либо другого. Даже по одному его только виду можно делать выводы касательно того, в каком состоянии находится весь узел и отдельные его элементы. Главное – правильно провести осмотр свечей и знать, на что обращать внимание.

В сегодняшней статье наше с вами внимание мы обратим на нагар на свечах зажигания, а точнее на его цвет, но прежде несколько слов о самой процедуре осмотра, а также действиях, ей предшествующих.

Эксплуатация и осмотр свечей зажигания: важные моменты.

Для того чтобы иметь возможность диагностировать состояние двигателя по нагару на его свечах, должен быть соблюден целый ряд требований.

1. Эксплуатироваться должны только рабочие свечи, проверенные на специальном стенде: то, что свечи новые, не является гарантией их работоспособности!
2. Сами свечи должны соответствовать всем требованиям производителя авто, особенно по калильному числу.
3. Осмотр свечей можно производить только в случае довольно длительной беспрерывной работы мотора автомобиля, например, после поездки минимум в 200 км. В противном случае ваши выводы после визуального осмотра свечей, скорее всего, будут поспешными и ложными.

Светло-коричневый нагар на свечах зажигания.

При соблюдении всех выше названных условий светло-коричневый нагар на свечах в небольшом количестве при отсутствии масляных капель на электроде и изоляторе говорит о том, что данные свечи работают в нужном тепловом режиме, следовательно, двигатель исправен и работает нормально.

 

Черный нагар (сажа).

Является явным свидетельством повышенного расхода топлива, как следствия, излишне насыщенной кислородом горючей смеси в камере сгорания.

Возможные причины присутствия сажи на свечах зажигания:

1. неправильная регулировка карбюратора;
2. сломанный обогреватель;
3. некорректная работа электронного блока управления инжектора;
4. загрязненный воздушный фильтр;
5. низкая компрессия в камере сгорания.

Белый (вплоть до светло-серого) нагар.

Говорит о том, что вы используете бензин плохого качества либо, если нагар с блеском, что свечи эксплуатируются в повышенном температурном режиме, т.е. перегреваются.

Причинами такого положения дел могут являться:

1. как уже говорилось, плохой бензин;
2. серьезные поломки системы охлаждения двигателя;
3. «раннее» зажигание;
4. подсос в системе подачи воздуха.

Красный нагар.

Не является показателем наличия проблем с двигателем или его составными частями, а характеризует плохое качество используемого в автомобиле масла или топлива. Поэтому при обнаружении красного налета на свечах, не паникуйте – просто смените масло и место заправки, а имеющийся налет удалите механическим способом (зачистите), о том как это сделать расскажет статья – «как почистить свечи зажигания».

Маслянистый нагар.

Может возникать в следствие:

• у двухтактного двигателя – при переливе масла в бензин;
• у четырехтактного – при износе маслосъемных колпачков клапанов и маслосъемных поршневых колец.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Белый налет на свечах зажигания инжектор причины

Рабочая часть свечей зажигания находится непосредственно в зоне сгорания топливной смеси. Нередко деталь может служить индикатором тех процессов, которые проходят внутри цилиндров. По тому, какой нагар оседает на электроде, можно определить, что не так с двигателем. Черный нагар означает богатую топливную смесь. Это знают практически все водители. А вот белые свечи зажигания вызывают массу вопросов у автомобилистов. Давайте рассмотрим основные причины белого нагара и способы решения такой проблемы.

Какой цвет нагара можно считать нормальным?

О том, что двигатель работает нормально, свидетельствует электрод с налетом светло-коричневого цвета. При этом на электроде не должно быть сажи или масляного налета. Такую картину можно наблюдать в новых моторах, а также двигателях после капитального ремонта.

Если рабочая часть свечи имеет другой цвет, тогда лучше выполнить диагностику двигателя и найти причину неисправностей. При этом далеко не всегда проблема кроется в самом моторе. Что касается цветов нагара, то он может быть черным, кирпичным или откровенно красным, светло-серым. Встречаются и белые свечи зажигания.

Основная причина налета

Первым делом нужно учитывать, что свеча зажигания необходима для воспламенения смеси топлива и воздуха. Свеча внутри цилиндра работает под запредельными нагрузками в тяжелых условиях, где предусматриваются различные химико-биологические воздействия – это высокая температура искры и процессы при сгорании смеси.

Основной причиной образования нагара является именно химическая реакция в результате сгорания топливной смеси. Реакция ведет за собой такие последствия, как высокие температуры и образование продуктов распада. После каждого горения очередной порции топливной смеси незначительное количество налета оседает на электродах свечи и стенках цилиндра.

Причины белого нагара

Если имеется белый налет на свечах зажигания, опытные автолюбители сразу же определят проблему. Это бедная топливная смесь – актуально как для инжекторных, так и для карбюраторных двигателей. Но имеются и другие причины. Это позднее зажигание, а также неверно подобранные свечи для конкретного двигателя. Чтобы найти точную причину такой неисправности, необходимо провести поэтапную диагностику автомобиля.

Бедная смесь

Смесь топлива и воздуха должна быть правильной – только тогда двигатель будет работать идеально. Но так бывает далеко не всегда. Даже современные инжекторные топливные системы, которые полностью контролируются электроникой, иногда дают сбои.

Если имеется белый налет на свечах зажигания, тогда в топливной смеси содержится больше воздуха, чем нужно. Необходимо найти причину бедной смеси. Нередко такая неисправность связана с подсосом постороннего воздуха в систему, а также с плохой работой бензонасоса. К тому же двигатель может обеднять смесь из-за различных неисправностей с расходомером воздуха и другими датчиками.

В случае с карбюратором могут быть засорены топливные жиклеры главной дозирующей системы или системы холостого хода. Нередко бедную смесь провоцирует слишком низкий уровень бензина в поплавковой камере. Часто неисправность связана с засором топливных фильтров или топлива заборника в баке. Вот почему свечи зажигания белые на карбюраторе – в большинстве случаев это именно бедная топливная смесь.

Чтобы нормализовать ситуацию, необходимо найти и устранить неисправность, затем проехать какое-то время на комплекте свечей, а через некоторое время выкрутить их и посмотреть на состояние.

Неверная регулировка топливной смеси

Это одна из причин бедной смеси. Нередко даже на инжекторных двигателях имеется возможность регулировки. К примеру, водители ради экономии топлива меняют угол открывания дросселя сменой положения стопорных колец, смещая его в пазах иглы заслонки. Но подобная мифическая экономия может привести к плачевным последствиям. Езда на бедной смеси, о чем говорит белый нагар на свечах, может быть причиной прогара клапана.

Можно внести изменения в прошивку блока управления. Для этого имеется масса программно-аппаратных инструментов. Регулировки топливной смеси делаются для повышения мощности мотора.

Форсунки и топливные фильтры

Это банальная причина белых свечей зажигания на инжекторных двигателях. Игла и сопло этого элемента очень тонкие, однако из-за низкого качества топлива или забитого фильтра со временем на стенках форсунки образуются различные отложения. Диаметр пропускного отверстия, который и так очень небольшой, еще уменьшается. Все это провоцирует бедную смесь.

В таком случае лучшим и эффективным решением является регулярная замена топливных фильтров – как тонкой, так и грубой очистки. Также может помочь очистка и продувка форсунок на специальных стендах.

Подсос воздуха

Бедная смесь может образовываться и по причине подсоса постороннего воздуха. Если не удается найти причину белых свечей зажигания, а все проверки показали исправность узлов и элементов, тогда рекомендуется внимательно осмотреть каждый шланг и патрубок, идущий от воздушного фильтра на впускной коллектор. Необходимо не забывать и о том, что возможна разгерметизация самого впускного коллектора. В алюминиевой детали нередко могут образовываться трещины. Замена обойдется дорого, но поможет избавиться от белого нагара на свечах и от бедной смеси.

Кроме того, подсос воздуха может быть там, где устанавливается датчик холостого хода. Специалисты рекомендуют тщательно проверять резиновые уплотнители, с помощью которых соединение герметизируется.

Позднее зажигание

Смесь топлива и воздуха, на которой работает двигатель внутреннего сгорания, может воспламенятся позже, чем необходимо. В этом случае она догорает в процессе рабочего хода поршня. Это попутно вызывает обгорание свечей и перегрев мотора. Позднее зажигание может являться причиной налета белого цвета на свечах зажигания.

На старых простых карбюраторных двигателях настроить угол опережения можно своими руками при помощи стробоскопа. Но на двигателях с большим пробегом это сделать затруднительно. В этом случае зажигание следует выставлять опытным путем, так как стробоскоп не учитывает износ отдельных элементов двигателя.

В инжекторных моторах своими руками УОЗ никак не изменить – он жестко выставлен в прошивке блока управления. Здесь необходимо поочередно проверять датчики, отвечающие за момент зажигания и менять те из них, которые неисправны.

Неверно подобранные свечи

Свечи зажигания делятся на «горячие» и «холодные». Для каждого двигателя производители рекомендуют свои комплекты. Нередко продукция, которая лежит на полках автомагазинов, может не соответствовать заявленным характеристикам, а автомобилисты покупают и вкручивают такие свечи зажигания.

Белые отложения говорят о том, что деталь слишком «горячая» для данного мотора. Чтобы исправить такую неполадку, нужно всего-навсего приобрести и установить правильные свечи. Выявить, что деталь не соответствует по калильному числу, можно не только по нагару, но и по характерным следам перегрева или оплавления бокового электрода.

К сожалению, сейчас какие-либо общепринятые стандарты по маркировке калильного числа отсутствуют. Поэтому подбирать наиболее подходящие свечи к двигателям конкретной модели следует только по каталогам.

А вот белый налет на свечах зажигания ГБО считается нормальным. Но все-таки лучше приобрести специальные газовые детали, проверить качество смеси и убедиться, что пропорции нормальные.

Как правильно обслуживать?

Обычно принято менять свечи, которые прошли 30-40 тысяч километров. Но мало кто знает, что свечи необходимо обслуживать. Даже при полностью исправной системе зажигания они могут работать неверно. На электродах может образовываться разный налет и оксиды, которые мешают образованию нормальной искры. В процессе выгорания металла растет зазор между электродами, что также затрудняет процесс искрообразования.

Для продления срока службы свечей их можно очистить. Но если только очистить белые свечи зажигания, эффекта может и не быть из-за увеличившегося зазора между рабочими частями. Необходимо восстановить нормальный зазор. Тогда система зажигания будет работать идеально.

Другие цвета

Мы узнали, что означает белый нагар на свечах зажигания. Но есть еще и другие оттенки, которые также могут рассказать о многом.

Вот например, черные свечи. Черный нагар может иметь разную структуру. И одно дело если это просто сухой нагар в виде сажи. Главная причина – это переобогащенная смесь. Маслянистый налет говорит о том, что в цилиндры попадает много масла и оно сгорает не полностью. Также черные свечи будут на двигателях, которые имеют большие масляные аппетиты.

Можно наблюдать и красный нагар. Но он о каких-либо неисправностях не говорит. А лишь свидетельствует о том, что в топливе, которым заправляют машину, есть определенные присадки. Опытные автомобилисты и специалисты по ремонту других причин появления красного налета назвать не могут.

Заключение

Итак, мы рассмотрели, почему возникает белый налет на свечах. Как видите, причин такой проблемы может быть несколько.

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

Установить новые свечи;
Проехать на них 150-200 километров;
Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.
Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

Износ маслосъемных колпачков на поршне;
Износ поршневых колец на клапане;
Износ направляющих втулок клапана.
Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.
Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.
Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

Стоит начать с того, что именно свечи зажигания исполняют функцию, которая обеспечивает возгорание топливновоздушной смеси. При воздействии определенных химических и биологических факторов, например, высокой температуры искры для возгорания, или в том случае, когда сгорает топливо. Данный механизм подвергается тяжелым нагрузкам и работает очень интенсивно. Подобная химическая реакция создает условия достаточные для появления белого налета, ведь такие детали как свечи функционируют на пределе возможностей и выдерживают температуру работающего мотора. Поэтому многие автолюбители задаются вопросом причин белого налета на свечах зажигания инжектора и избавлениях от них.

Причиной возникновения нагара может послужить перечень вышеупомянутых условий, связанных с химическим воздействием продуктов расщепления горючего вещества, а также очень высоких температурных режимов.

Белый нагар на свече зажигания

Возможные причины возникновения нагара

Возможные неполадки, связанные с причинами белых свечей зажигания, следующие:

• низкая эффективность функционирования мотора;
• проблемы в продуктивности двигателя транспортного средства;
• низкокачественная топливная жидкость.

В большинстве случаев нагар (на свечах зажигания) сообщает о неисправной работе двигателя или его частей. Неподходящее топливо можно определить по значению цвета налета на свечах, который образуется в ходе работы двигателя. Если в механизме нет неполадок или неисправностей, то цвет нагара будет светло-серым. В противном случае он будет иметь оттенки другого цвета. Это уже будет предупреждением, что в работе двигателя транспортного средства есть отклонения. Именно по оттенку налета топливной жидкости можно определить состояние исправности мотора. Поэтому значение цвета свечей зажигания играет довольно большую роль. Далее в статье будет рассмотрен вопрос о том, что означает цвет свечей зажигания.

Пояснение нагара на свечах зажигания и его цвет может рассказать вам о том, какая часть или функция двигателя нарушена. Поэтому следует внимательно проверять данные детали на наличие любой накипи. Налет на свечах зажигания может быть разных видов и цветов, о которых далее пойдет речь.

Цвета нагара

Если вы заметили красный налет, то это указывает на то, что не нужно использовать излишнее количество добавок и присадок для горючего или масляной жидкости. Использование химических добавок служит причиной красных свечей зажигания. Когда вы обнаружили подобный нагар, следует уменьшить регулярные объемы используемых добавок, так как следствием этого могут стать неполадки в работе мотора. Подобная ситуация происходит если в присадках одним из составляющих является свинец или же марганец. В этом случае стоит очистить загрязненную деталь от налета и в обязательном порядке заменить масло или топливную жидкость.

Коричневый нагар на свечах зажигания является одним из самых распространенных видов накипи. Определить, на что указывает этот налет очень сложно, так как он может указывать на неполадки в разных системах механизма. Его различают по оттенкам и структуре самой накипи, таким образом приводить диагностику составных частей двигателя немного проще. Нагар коричневого цвета разделяют на несколько видов, каждый из которых может указывать на определенную неисправность в работе мотора. Причины его возникновения можно выяснить благодаря структуре нагара, это поможет исправлению ненадлежащей работы двигателя.

Также этот налет может иметь бархатный темно-коричневый цвет, в данном случае это значит, что в камеру сжигания проникает топливная смесь, которая насыщена бензином. Поскольку по цвету нагара свечей зажигания можно определить его состояние, то причинами этого может послужить неисправность самой детали, ее неправильная работа и засоренность воздушного фильтра. Нагар данного типа оседает в основном на электроде.

Помимо этого,на свечах зажигания появляется нагар рыжего цвета, это означает, что масляная жидкость попадает в камеру сгорания. Главными основаниями для становления свечей зажигания рыжими служит непригодность колпачков для поршня, старение колец в поршневой системе. Как можно заметить, в большинстве случаев подобное происходит из-за того, что некоторые детали требуют замены, потому как уже износили себя и больше непригодны для использования. В таком случае необходимо своевременно заменить изношенные запчасти целиндро-поршневой системы.

Красный налет

Почему появляется белый налет на свечах зажигания

Если вы обнаружили на данной детали своего передвижного средства белый налет, во время ремонтных работ или планового систематического осмотра, то это может свидетельствовать, что авто поломано и эксплуатировать его нельзя. В этом случае некоторые автолюбители могут выразить мнение о том, что можно воспользоваться услугами хороших сервисных центров, которые могут провести диагностику работы и исправности мотора. Однако такая процедура проводится специалистами с высокой квалификацией и она довольно дорогостоящая. Поэтому не все водители могут позволить себе такие растраты. В то же время некоторые владельцы передвижных средств, предпочитают проводить эту же диагностику самостоятельно, потому как работать с механизмами им нравится больше.

Однако для того чтобы выяснить причины налета и то, что обозначает белый нагар на свечах зажигания потребуется поэтапная диагностика механизма. Для этого необходимо обратиться к специалистам в области ремонта транспортных средств или же провести диагностику вручную. Потому как существует много видов нагара на свечах зажигания и каждый из них может обозначать неполадки в разных системах механизма, а также разных уровнях повреждений. Для этого понадобиться информация о том, как долго двигатель функционировал до того момента как появилась накипь. Далее мы выясним причины возникновения белого налета или нагара на свечах зажигания инжектора.

Какие бывают причины белых свечей зажигания

К главным относят осколки и остатки металлических частиц или отложений на одном из электродов. Это происходит вследствие выработки тепла, которое дает смесь топлива. Эта энергия в больших количествах конденсируется и образует налет разного вида и цвета. Стоит заметить, что цвет свечей зажигания может быть разным, значение и фото могут обозначать различные неполадки, связанные с мотором передвижного средства. Каждый из видов нагара может быть опасным для вашего транспортного средства, стоит заметить, что налет или нагар на свечах зажигания может быль красного, рыжего и коричневого цветов, а также может встречаться белый металлический и самый опасный глянцевый налет.

Причинами красного налета на свечах зажигания является сила работы запчасти на топливе, которое содержит металлические соединения. Ведь в нормальном состоянии свечи должны иметь сероватый цвет. Это значит, что автомобиль находится в исправном состоянии и его можно эксплуатировать.

Большое количество автолюбителей при появлении первых неполадок сразу начинают осматривать свечи зажигания и задаются вопросом о том, какого цвета они должны быть, ведь они являются той деталью, по состоянию которой можно определить насколько серьезные неполадки у передвижного средства. В первую очередь проверяют цвет нагара свечей зажигания. Это помогает узнать о неисправности частей мотора.

Стоит заметить, что появление нагара любого цвета должно насторожить владельца транспортного средства. Как правило, в таких ситуациях автолюбители пытаются исправить неполадки самостоятельно или с помощью мастеров ремонтного центра. Однако то, о чем говорит нагар свечей зажигания белого цвета обычно вызывает не столь большие опасения, все же обладатели автомобилей спешат устранить неполадки и вернуть механизм в исправное состояние.

Избавиться от этого налета можно с помощью регулярной чистки этих запчастей. Обычно она проводится вручную. Однако стоит учитывать и риск того, что таким образом можно повредить изолирующие покрытия мотора, потому следует учитывать цвет электрода свечи зажигания. Также имеет значение то, что в деталях, имеющих повреждения и изъяны, налет скапливается быстрее, чем на целых поверхностях. Также стоит внимательно подбирать материал, которым вы будете чистить свечи, в противном случае их можно легко привести в негодность.

Все же, какой нагар должен быть на свечах зажигания

Важным фактором исправности автомобиля является правильный нагар на свече зажигания, ведь его оттенок может иметь только светло-серый цвет. Это главный способ определения исправности передвижного средства. Если же цвет нагара на свечах зажигания отличается от вышеуказанного, то в этом случае не стоит медлить с ремонтом автомобиля, а также с очищением налета на тех участках, на которых он есть. В ситуации поломки или неисправности одной из систем вашего транспортного средства, в первую очередь обращайте внимание на наличие или отсутствие нормального цвета свечей зажигания, именно это поможет вам понять, в чем причина снижения работоспособности и функционирования частей автомобильного средства.

В большинстве случаев нагар на свечах зажигания сообщает о неисправной работе двигателя или его частей.

О чём говорит нагар на свечах зажигания и его цвет

Рано или поздно любой водитель начинает задумываться, а хорошо ли работает двигатель его «железного коня». Разобраться в этой ситуации могут помочь посещение сервисного центра, где есть возможность провести диагностику двигателя с использованием компьютерных программ, или проведение замеров уровня компрессии, но оба эти метода, как и другие технологии этого направления, требуют наличия сложного оборудования и хорошего специалиста. Естественно, что данная работа стоит обычно совсем недёшево. Для того чтобы избежать ненужных трат, сначала можно попробовать проверить работу мотора самостоятельно. В этом нам поможет внимательный осмотр свечей зажигания, а именно нагара на них, который образовался за время использования автомобиля.

Причины нагара на свечах зажигания.

Нагар на свечах поможет опытному автомобилисту довольно чётко определить, что же в работе его авто не так. Свой след на элементах зажигания оставят и некачественное топливо, и перебои в работе карбюратора, и нарушения цилиндро-поршневой системы, и многие другие проблемы. Чтобы заметить нарушения, владельцу машины будет достаточно провести внимательный осмотр СЗ и оценить состояние функционирования двигателя по цвету нагара.

Как правильно оценить состояние свечей

Налёт на свечах, который образуется при эксплуатации автомобиля, может дать довольно точную информацию, но проверку необходимо проводить с соблюдением ряда правил:

1. Оценивать налёт можно только после пробега в 150 – 200 км., обязательно с новыми или хорошо очищенными СЗ.
2. Не стоит паниковать, если в холодное время года в работе мотора слышатся небольшие перебои, а на низких оборотах элементы зажигания покрываются чёрным налётом. Это является результатом того, что при низких температурах рабочая смесь подвергается обязательному обогащению, которое при слабо прогретом моторе не сможет полностью сгореть. При повторяющихся перебоях в работе мотора стоит уделить особое внимание состоянию высоковольтных проводов.
3. При визуальной диагностике элементов стоит помнить, что они могут самоочищаться только при высоких температурах, которые возможны лишь при работе двигателя на высоких оборотах.

Окраска нагара

При длительной эксплуатации СЗ не могут быть идеально чистыми, и многих интересует, какой должен быть нагар при исправном автомобиле, и почему это не всегда так. В ситуации, когда двигатель автомобиля абсолютно исправен, вывернув свечу, можно увидеть налёт буроватого цвета – от светлых до тёмных оттенков коричневого. Это свидетельствует о том, что электрод за время эксплуатации автомобиля выгорал равномерно. При корректной работе всех агрегатов авто срок службы элементов зажигания обычно достигает 30000 км. Современные модели двух и трёхэлектродных свечей могут не меняться в два раза дольше. Если при осмотре владелец автомобиля обнаруживает, что свечи зажигания имеют нагар совершенно разного цвета, это означает, что в работе двигателя имеются явные нарушения. Давайте разберёмся с возможными видами нагара.

Белый нагар

Белый налёт на свечах зажигания обычно бывает нескольких оттенков, которые свидетельствуют о несколько разных проблемах:

1. Сероватый оттенок. Это явное свидетельство использования некачественного топлива. В этом случае СЗ достаточно выкрутить прочистить, и они будут готовы к дальнейшему использованию. Важным условием для устранения проблемы будет смена плохого бензина.
2. Блестящий нагар в сочетании с эрозиями на контактных электродах. В этом случае можно быть твёрдо уверенным, что свечи перегреваются. К такой ситуации довольно часто приводят некачественное топливо, неправильно подобранные СЗ или проблемы с системой охлаждения. После устранения причин образования нагара свечи, пожалуй, придётся заменить. В этом случае нужно будет более внимательно отнестись к их тепловым характеристикам.
3. Белый налёт. Не стоит путать его с нагаром. Возникает налёт вследствие попадания в цилиндр двигателя антифриза. Довольно часто этот процесс сопровождается появлением белого дыма из выхлопной трубы. Если свечи понюхать, то можно почувствовать ярко выраженный сладковатый запах. Для устранения данной проблемы нужно будет устранить попадание антифриза и только затем заменить элементы зажигания.

Чёрный нагар на свечах зажигания

Как отмечают все автолюбители, нагар чёрного цвета можно встретить, пожалуй, чаще всего. Он тоже может несколько различаться, что говорит о поломках различного характера:

1. Бархатисто-чёрная сухая копоть. Нагар такого типа будет всегда присутствовать при использовании высокообогащенного топлива и значительно повышенном расходе бензина. Такой нагар всегда имеет запах бензина. Если это произошло с автомобилем, имеющим карбюратор, то будет достаточно просто отрегулировать систему подачи топлива. В инжектором варианте причин, по которым возникла эта проблема, может быть несколько, например, неполадки с кислородным датчиком, поломка дроссельной заслонки или простой засор воздушного фильтра.
2. Маслянисто-блестящий. Такой нагар обычно образуется на изоляторе. У автомобиля отмечается высокий расход масла. Чаще всего это сигнализирует о процессе попадания в камеру сгорания масла. Происходит это вследствие сильного износа направляющих втулок и цилиндров клапанов, изношенных маслосъёмных колец или же из-за потери эластичности маслосъёмных колпачков. От хозяина машины это потребует проведения дополнительной диагностики двигателя и устранения поломки. Только после этого стоит менять свечи зажигания.
3. Чёрная копоть, напоминающая замшу. Она появляется в результате неверно подобранной к данному двигателю СВ. В данном случае это будет слишком «холодный» вариант, и процесс самоочищения происходить не будет. Чаще всего это касается езды по городу с небольшой скоростью и с частыми остановками. После очистки свечу снова можно использовать, но если условия езды не изменятся, то вас вскоре снова будут ожидать те же проблемы. Самый лучший выход из этой ситуации – это просто подобрать подходящую, с меньшим калильным числом, свечу.

Красный нагар на свечах зажигания

В том случае, если СЗ покрывается красным нагаром, причём оттенок может быть совершенно разным, следует в первую очередь сменить станцию, где вы наиболее часто заправляетесь бензином. Такой налёт появляется только в результате некачественного топлива. Чаще всего эта проблема наблюдается у автомобилей, которые заправляют 95 или 98 бензином. Владельцы заправок для достижения дополнительной прибыли добавляют в 92 бензин разного рода дешёвые присадки, чем пытаются перевести топливо в другую категорию. Самые дешёвые присадки обычно содержат различные металлы, например, свинец. В процессе работы двигателя соединения металла оседают на свечах в виде красного нагара. Этот налёт имеет высокую проводимость тока, и свеча уже не может обеспечивать необходимую вспышку топлива. В данной ситуации владельцу автомобиля нужно будет не просто сменить свечи, но и обязательно поменять место постоянной заправки.

Эрозия

Довольно часто результатом добавления в топливо металлосодержащих присадок становится возникновение эрозий на концах электродов. Это стопроцентный признак того, что свечи больше не пригодны к эксплуатации. Наряду с заменой свечей, как и в предыдущем случае, придётся поменять заправку.

Зольный налёт

Иногда на элементах зажигания можно увидеть налёт, похожий на золу, с совершенно разными оттенками. В этом случае можно заподозрить поломку в системе зажигания инжектора или карбюратора. Свечи нужно очистить, если это возможно, или поставить новые. После пробега в 150 км. нужно снова провести проверку состояния свечей. В случае появления признаков бензина поездка в автомастерскую для проверки карбюратора становится неизбежной.

Жёлтый нагар

Иногда на свечах можно увидеть ободки желтоватого или даже зелёного цвета. Это тоже результат использования топлива низкого качества, в котором присутствует свинец. Необратимых последствий для автомобиля в такой ситуации в скором времени не ожидается, но стоит задуматься, нужно ли переплачивать за такое качество бензина или стоит сменить заправочную станцию. Замена свечей в данном случае крайне желательна.

Чистка элементов зажигания

Не всегда свечи требуют немедленной замены, иногда их можно просто очистить и устранить возможную причину образования отложений. Провести такую процедуру можно двумя способами:

1. Механический способ очистки. Он заключается в применении простой наждачной бумаги или небольшой металлической щётки. Несмотря на простоту метода, он имеет ряд недостатков. При такой очистке можно повредить напыление на электродах СЗ, да и простые царапины становятся причиной повышенного скопления отложений.
2. Химический метод. Он более предпочтителен, особенно для удаления чёрного нагара. Автолюбителю потребуется приготовить простые чистящие средства, зубную щётку и тряпку. Элементы нужно замочить примерно на полчаса и затем хорошо промыть. После просушки свечи можно использовать снова.

Выводы

Анализ данной проблемы и опыт автомобилистов говорят о том, что визуальная диагностика покрытых копотью свечей зажигания – прекрасный метод не пропустить начало проблем с топливной системой машины. Нужно не лениться и время от времени осматривать эти детали. Кроме того, не стоит забывать, что СЗ имеют свой срок службы, и при появлении налёта в первую очередь стоит проверить именно данный момент. При необходимости свечи нужно заменить и только тогда приступать к первичной диагностике двигателя.

Диагностика двигателя по цвету нагара свечи и правильный их подбор.

Нагар на свечах зажигания появляется в любом случае — выступающая в камеру сгорания часть свечи подвержена колоссальным тепловым и механическим перегрузкам, а также воздействию агрессивной среды.
Поэтому металл электродов и поверхность теплового конуса изолятора постепенно покрываются налетом толщина и цвет которого зависят от многих факторов, основными из которых являются:

Свеча зажигания, длительно работающая в номинальном режиме, соответствующем ее тепловой характеристике, имеет нагар желто-коричневого цвета небольшой толщины. Такой нагар или налет свидетельствует о нормальной работе двигателя и его систем.
Если же нагар на электродах свечи и тепловом конусе изолятора имеет черный, белый или красный оттенок или цвет — необходимо провести диагностирование двигателя и устранить выявленные неисправности.

Свечи зажигания, вывернутые из двигателя, являются своеобразным индикатором, позволяющим оценить правильность работы и диагностировать неисправности механизмов двигателя и его систем, в особенности – систем питания и зажигания.
Нагар, который всегда присутствует на электродах и тепловом конусе свечи зажигания, позволяет оперативно выявить неисправности и принять правильное решение по их устранению. При этом можно диагностировать не только работу двигателя в целом, но оценить техническое состояние каждого из цилиндров, а также сделать вывод о правильности выбора типа свечей зажигания для данного двигателя.

Если двигатель и его системы функционируют в нормальном режиме, электроды и тепловой конус свечей зажигания имеют нагар от светло-серого до светло-коричневого цвета. Любые другие цвета и оттенки нагара свидетельствует о неисправностях или нештатной работе механизмов или систем двигателя.

Ниже приведена таблица, в которой приведены возможные цвета нагара на элементах свечи, характеризующие те или иные неполадки в работе двигателя, а также рекомендации по устранению этих неполадок. Следует отметить, что для правильной оценки состояния двигателя по цвету нагара на электродах свечи зажигания, необходимо, чтобы двигатель достаточно долго поработал на всех режимах. И лишь после этого свечи можно вывернуть и тщательно изучить налет на электродах и тепловом конусе.

При подборе свечей зажигания следует учитывать рекомендации завода-производителя автомобильного двигателя, поскольку неправильно выбранные свечи могут привести не только к снижению динамических, экологических и экономических показателей работы двигателя, но и привести к отказу элементов системы зажигания, износу и поломке деталей цилиндропоршневой группы, и другим неприятностям технического характера. А в процессе эксплуатации не поленитесь периодически проверять нагар на свечах – он может многое поведать о состоянии двигателя и его систем.

Цвет нагара на электродах и тепловом конусе свечи зажигания		Наиболее вероятная причина отклонения цвета нагара от нормы	Рекомендации по устранению неисправностей и неполадок
	От светло-серого до светло-коричневого (нормальный цвет свечи)	Работа двигателя и его систем может быть оценена, как нормальная, а характеристика свечей соответствует типу двигателя	В случае, если толщина нагара минимальна, на электродах нет следов выгорания, и тепловой конус не поврежден, свечу можно ввернуть на место.
	Беловато-серый цвет нагара	Свидетельствует о чрезмерном обеднении воздушно-топливной смеси, особенно в режиме средних нагрузок. Такой нагар может образовываться при неправильной дозировке топлива системой питания, использовании некачественного топлива, слишком раннем зажигании, либо подсосе воздуха во впускном тракте. Дальнейшая эксплуатация двигателя при таком составе смеси может привести к перегреву камеры сгорания, подгоранию фасок клапанов.	Проверить и отрегулировать на стенде карбюратор или протестировать работу датчиков электронной системы управления двигателем.
	Белый нагар с сероватым оттенком	Такой нагар также свидетельствует о бедной смеси, раннем или калильном зажигании. При этом калильное зажигание вероятнее всего имеет место из-за неправильного подбора свечей зажигания – они слишком «горячие». Характерными признаками калильного зажигания являются оплавленные электроды.	Проверить как ведет себя двигатель при выключении зажигания – калильное зажигание проявит себя в нежелании двигателя глохнуть. Свечу следует поменять, уточнив рекомендуемую тепловую характеристику для данного двигателя. Прочие возможные неполадки аналогичны рассмотренным в предыдущей строке.
	Белый налет на электродах либо электроды и тепловой конус чистые и мокрые	Белый налет (не нагар!) появляется при попадании антифриза в цилиндр двигателя. Такая неисправность сопровождается белым цветом отработавших газов на выхлопе, а свечи имеют сладковатый запах. Уровень масла в смазочной системе поднимется выше нормы, а в расширительном бачке или верхнем бачке радиатора во время работы двигателя возможно появление пузырьков воздуха или бурление.	Проверить возможные места утечки охлаждающей жидкости в цилиндры и устранить выявленные неисправности. Наиболее вероятные причины попадания жидкости в цилиндры – прогар прокладки головки блока, трещины в головке блока, гильзах или блоке цилиндров. Свечи, как правило, работоспособность не теряют, их необходимо почистить и просушить.
	Грязно-белые (свинцового цвета) пористые отложения	Нагар такого цвета обычно имеет запах сероводорода (тухлого яйца). Наиболее характерная причина образования такого нагара — использование чрезмерно этилированного бензина с антидетонационными присадками.	Если боковые и центральные электроды не имеют следов прогара, свечу можно очистить пескоструйным аппаратом или прожечь, после чего она может быть использована для работы. Некачественное топливо необходимо заменить.
	Бархатисто-черный цвет нагара из сухой копоти или влажный глянцевый нагар черного цвета	Такой нагар характерен для свечей зажигания, когда система питания чрезмерно обогащает горючую смесь. Побочные признаки излишнего обогащения смеси – повышенный расход топлива и явный запах бензина в нагаре.	Регулировка карбюратора или системы управления подачи топлива (в инжекторном двигателе), проверка состояния воздушного фильтра. Наиболее вероятные неисправности системы управления впрыском топлива – отказ датчиков массового расхода воздуха (ДМРВ), датчика кислорода (λ-зонда), неисправность форсунок, заедание привода дроссельной заслонки.
	Глубокий черный нагар в виде твердого шлака с маслянистым блеском	Маслянистый черный шлак на изоляторе, сопровождающийся повышенным расходом масла в системе смазки двигателя, свидетельствует о попадании смазочного материала в камеру сгорания. Это может быть вызвано неисправностью маслосъемных колец на поршнях или маслосъемных колпачков на клапанах ГРМ, чрезмерным износом или залеганием компрессионных колец, а также направляющих втулок клапанов.	Произвести углубленную диагностику деталей цилиндропоршневой и клапанной группы, устранить выявленные неисправности, после чего поменять свечи зажигания.
	Чёрная копоть на электродах и тепловом конусе свечи	Нагарообразование на свечи черного цвета, напоминающее замшу, может возникнуть в результате неправильно определённой тепловой характеристики свечи для данного двигателя и режима эксплуатации. Скорее всего свеча слишком «холодная», при этом не происходит ее самоочищения. Наиболее характерная причина – городской цикл езды, сопровождающийся невысокими скоростями и частыми остановками.	При отсутствии «горячих» свечей можно очистить с имеющихся копоть и продолжать их эксплуатацию. Но лучше поменять свечи на более подходящие по тепловой характеристике (с меньшим калильным числом), поскольку копоть появится вновь, если не поменять режим поездок.
	Нагар красного или кирпичного цвета	Оттенок красноватого цвета на изоляторе говорит о работе двигателя на бензине с примесями свинца, марганца и других добавок, повышающих октановое число некачественного бензина. Отложения красноватого или кирпичного цвета существенно ухудшают искрообразование, поскольку такой налет является токопроводящим.	Поменять топливо и заменить свечи зажигания.
	Оранжевый или коричневый налет с сухой копотью	Такой нагар характерен для свечей, работающих в двигателе с детонационными явлениями, вызванными использованием бензина с низким октановым числом, или в результате установки слишком раннего зажигания.	Необходимо срочно поменять топливо на соответствующее степени сжатия данного двигателя, поскольку детонация приведет к разрушению деталей цилиндропоршневой группы.
	Глянцевый налет желтого цвета на изоляторе (тепловом конусе) свечи	Желтая глазурь на изоляторе свечи зажигания образуется в результате частого использования режима интенсивных ускорений (драгрейсинга), который сопровождается увеличением температуры в камере сгорания. В результате перегрева свечи зажигания находящиеся на тепловом конусе отложения плавятся, образуя стекловидное покрытие желтоватого цвета.	Такой налет является токопроводящим, поэтому искрообразование нарушится. Удалить желто-глазуревый налет с изолятора сложно, поэтому свечи следует заменить.

Белый нагар на свечах зажигания инжектор: причины, ремонт

В первую очередь стоит начать с того, что свежи зажигания функционируют для воспламенения топливовоздушной смеси. Данных механизм работает в запредельных и интенсивных нагрузках при весьма тяжёлых условиях, которые предусматривают воздействия различных химико-биологических факторов, таких как большая температура искры зажигания, а также при сгорании топливной жидкости.

Основная причина нагара

Светло-белый нагар на свече зажигания

Именно основной причиной белого нагара на свечах является та самая химическая реакция, которая происходит в результате сгорания вышеуказанной смеси, вызывающая высокие температуры и продукты распада.

После каждого этапа сгорания будет незначительное количество налёта, цвет которого отображает проблемы в работе механизма монитора, качестве топливной смеси, а также неполадки в других системах автомобиля. Идеальный вариант цвета налёта должен быть светло-серым, другие оттенки нагара сгораемой воздушно-топливной смеси свидетельствуют о сбоях и некачественной работы мотора. Давайте поговорим дальше об этом в статье.

Белый нагар

Белый нагар на свечах

При ремонте либо систематической проверке вашего автомобиля, вы заметили нагар белого цвета на свечах, тогда нужно понимать, что ваш автомобиль в неисправном состоянии.

Из этого можно сделать вывод, что свеча зажигания может многое рассказать о «здоровье» двигателя, это известно любому автолюбителю, который тщательно заботится о своём транспорте. Большинство из вас подумают, что проще всего положиться на современные диагностические работы, которые выполнят высококвалифицированные специалисты, но тут мы с вами полностью не согласимся, поскольку не всем владельцев авто, под силу оплатить такие финансовые затраты, а некоторые получают удовольствие от процесса монтажа и диагностики своими собственными руками.

Поэтапная диагностика

Для поэтапной диагностики необходимо выяснить и уточнить, сколько функционировал двигатель до появления нагара, ведь это напрямую зависит на результат предстоящей работы над устранением такого рода проблемы.

Основные причины появления белого нагара на свече зажигания

Ещё один пример белого нагара на свече инжекторного двигателя

Причины белого нагара на моторе вашего автомобиля могут быть разные. Например, если есть металлические осколки на поверхности или крупные осколки отложений, которые оседают в нижней части электрода, то это предусматривает, что топливная смесь выделяет очень много тепловой энергии которая конденсируется в таких видоизменениях налёта.

Если говорить о нагаре с глянцевыми отложениями, то стоит подчеркнуть, что он представляет особую опасность для свеч зажигания вашего автомобиля.

Нагар свидетельствует, о том, что охлаждение свечи происходит не на оптимальном температурном режиме. При этом поршни могут нагреваться до высоких температур, что в результате может спровоцировать трещины в клапане. В таком случае можно сделать вывод, что перегрев и наличие глянцевого нагара свидетельствуют о недостатках жидкости в топливной системе.

Дополнительные причины

• В системе сгорания слабо работающая топливно-воздушная смесь.
• Трубопроводная система выталкивает лишний воздух.
• Свеча зажигания производит искры в коротких темпах, из-за некачественных опций подачи топливной смеси.
• Неработоспособная свеча, которая не подходит для вашей топливной системы сгорания.

Если налёт с металлическими отложениями, в таком случае рекомендуем обратиться к специалистам. До решения такого рода проблемы не пробуйте эксплуатировать автомобиль ни в коем случае, это может быть небезопасно.

Белый нагар, который оседает на основании электрода, свидетельствует о проблемах в топливной системе. Поэтому, скорое всего проблема в бензине, и лучше всего, его заменить на более качественный и продуктивный, а в будущем заливайте другое топливо.

Каким образом вы можете проверить свечи зажигания?

Согласитесь, что большинство из нас проверяет свечи при возникновении первых причин их неполадок. Естественно это не правильный ход владельца следящего за работой своего транспортного средства.

Проверку состояния свечей зажигания осуществляйте каждые 5-8 километров.

Как устранить налёт белый налёт?

Чистка свечей зажигания

Одним из самых популярных методов устранения белого налёта на свечах зажигания — это чистка вручную. Но обратите внимания, что в домашних условиях риск повредить изоляционные покрытия мотора очень высок. Стоит добавить, что на повреждённых изоляторах, белый налёт оседает чаще чем на целых и невредимых. Также не чистите свечи твёрдыми и острыми материалами. Лучше всего подойдёт специальные щётки либо ленты с длинными и тонкими соединительными проволоками.

Выводы

В конце концов, если вы видите белый нагар на свечах зажигания стоит немедленно задуматься о ремонте и качественной чистке определённых систем автомобиля, где образуется налёт. Запомните нагар, это следствия неполадки либо не правильного функционирования одной из систем вашего авто и при устранении проблем в сбое работоспособности обращайте внимания на цвет и осадок.

Как предотвратить загрязнение свечей зажигания углеродом? — AnswersToAll

Как предотвратить загрязнение свечей зажигания углеродом?

Автомобиль, оставшийся на холостом ходу в течение длительного периода времени, часто заканчивается углеродным отложением. Если транспортное средство не собирается в ближайшее время выезжать, выключение двигателя предотвратит обрастание автомобиля на холостом ходу, поскольку это устранит нагар.

Что вызывает чрезмерный нагар на свечах зажигания?

Мягкие, черные, покрытые сажей сухие отложения на пробке указывают на нагар.Углеродное загрязнение является признаком богатой топливовоздушной смеси, слабого воспламенения или неправильного диапазона нагрева (слишком холодный). Отложения углерода являются проводящими и могут создать путь для пропусков зажигания в свече зажигания.

Что вызывает сажу на свечах зажигания?

Загрязнение углеродом Черный, сухая сажа на электродах и наконечнике изолятора указывает на заглушку, загрязненную углеродом. Это может быть вызвано грязным воздушным фильтром, чрезмерной ездой на низких скоростях, слишком богатой топливно-воздушной смесью или длительной остановкой автомобиля на холостом ходу.

Что вызывает горючее на свечах зажигания?

Свеча зажигания загрязнена топливом. Черный пушистый нагар указывает на чрезмерно богатую топливную смесь или, возможно, на слабую искру.Проверьте, нет ли таких вещей, как заедание воздушной заслонки, тяжелый или неправильно отрегулированный поплавок карбюратора, негерметичный игольчатый клапан в карбюраторе, негерметичные форсунки, низкий выход катушки или высокое сопротивление в проводах свечи.

Как устранить углеродное обрастание?

Можно ли очистить свечу зажигания с углеродным загрязнением?

1. Пескоструйная очистка — Использование машины, которая выбрасывает песок струей воздуха, чтобы соскрести нагар со свечей зажигания.
2. Сжигание бутановой горелкой. Некоторые мастера по ремонту, сделанные своими руками, также рассказали, что можно сжечь излишки углерода с помощью бутановой горелки.

Почему моя свеча зажигания продолжает выходить из строя?

Накопление углерода: как масло может привести к выходу из строя свечи зажигания, так и накопление углерода. Треснувший корпус распределителя, грязные топливные форсунки, неправильная топливно-воздушная смесь, засоренный элемент воздушного фильтра и многие другие могут привести к скоплению углерода на свечах зажигания и быстрому возникновению проблем.

Можно ли очистить свечи зажигания с углеродным загрязнением?

Да, их можно чистить, раньше это было обычным делом, на каждой заправке была «машина для чистки свечей зажигания», просто небольшой пескоструйный аппарат.Чтобы безопасно очистить свечу зажигания, вы должны использовать проволочную щетку или спрей для чистки свечей, специально предназначенный для этой части системы зажигания. …

Как выглядит углеродное загрязнение?

Углеродное обрастание происходит от сгоревшего пороха и присутствует во всех типах боеприпасов. Если вы посмотрите в грязный канал ствола, он, вероятно, будет выглядеть черным из-за углерода. Если вытереть это, медные загрязнения будут выглядеть как полосы меди.

Может ли свеча зажигания перегореть?

Обычно свечи со временем портятся, вызывая слабую искру, плохое сгорание и уменьшение расхода газа.В большинстве случаев отказ может привести к прекращению работы одного цилиндра, вызывая странный звук двигателя и потерю мощности.

Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать проблемы с трансмиссией?

Нет, неисправные свечи зажигания напрямую не вызывают проблем с коробкой передач. Однако, если свечи зажигания не слишком хороши, они могут пропускать зажигание и передавать меньший крутящий момент на трансмиссию. Если у вас проблемы с передачей, скорее всего, это либо неисправный жгут проводов, либо что-то совсем другое.

Можно ли очистить и повторно использовать загрязненные свечи зажигания?

ДА, вы можете очистить и повторно использовать загрязненные свечи.Я авиамеханик, и мы чистим, проверяем и проверяем заглушки каждые пятьдесят часов в самолете. Если вы запачкали свечу, удалите отложения с помощью очистителя карбюратора. Для твердых отложений используйте латунную проволочную щетку (латунь не повредит электрод.

Почему на свечах зажигания есть белые отложения и как их исправить?

Свечи зажигания играют решающую роль в правильной работе двигателя. Они являются расходными материалами и требуют замены всякий раз, когда они изнашиваются. Но свечи зажигания могут помочь обнаружить другие проблемы, помимо их собственного износа, а цвета, которые они могут иметь на корпусе, могут указывать на потенциальную проблему с двигателем.

Свечи зажигания работают в условиях высоких температур, что приводит к образованию на них тонких светло-серых, желтоватых или коричневых отложений. Эти цвета являются нормальными и обусловлены примесями топлива и оксидом железа, которые образуются при подаче кислорода на стальной корпус. Эти цвета изменятся в случае неисправности.

Если вы видите белые наросты на свечах зажигания, это может быть проблема в источнике питания или системе зажигания или в автомобиле используется неподходящее топливо.

Не стоит слишком беспокоиться, если вы видите очень слабые белые наросты на свечах зажигания , и в вашем автомобиле установлена ​​газовая система , даже если они глянцевые или толстые.

Газ не содержит специальных присадок, таких как бензин или дизельное топливо. Температура его сгорания немного выше, и на теле будет образовываться небольшой белый нагар.

Следовательно, если двигатель работает ровно, нет перерасхода топлива и утечки антифриза, а также ошибок в ЭБУ, то поводов для беспокойства нет.

Почему на свечах зажигания образуются белые наросты?

Белые наросты на свечах зажигания часто являются причиной перегрева из-за плохого процесса зажигания, вызванного неоптимальным соотношением топливо-воздух или отсутствием зажигания. Под воздействием высоких температур темный нагар выгорает, а более стойкие светлые остаются.

Причины и способы устранения белых свечей зажигания

1. Нестабильная топливовоздушная смесь

В этом случае двигатель не будет работать в оптимальных параметрах.Вы должны проверить герметичность впуска, форсунки и некоторые датчики, такие как датчик положения распределительного вала, датчик коленчатого вала и датчик MAP.

2. Изношены свечи зажигания.

Если эти детали вышли из строя, а вы также используете некачественное топливо, это может привести к образованию белых отложений на свечах зажигания. В этом случае вы увидите, что производительность двигателя значительно снизится, а его цикл нарушится.

Вы можете попробовать очистить свечи зажигания, добавив качественное топливо и дополнительные присадки, но лучшим решением будет замена свечей зажигания

3.В машине используется некачественное топливо.

Если вы используете топливо с плохими присадками или поддельное топливо, ожидайте появления белых отложений на свечах зажигания. Этот аспект приведет к плохой работе двигателя, а также к более быстрому износу деталей двигателя, особенно датчика кислорода и каталитического нейтрализатора, которые выходят из строя намного быстрее.

Как и в предыдущем случае, заправка качественным топливом и замена свечей зажигания может решить проблему.

Глянцевые белые отложения на свечах зажигания

В зависимости от проблем, которые могут возникнуть, отложения на свечах зажигания могут иметь различную форму.На заземляющем электроде свечи зажигания обычно появляется глянцевый белый налет. Это отрицательно скажется на работе двигателя в долгосрочной перспективе и может указывать на некоторые проблемы, требующие внимания.

Причины появления глянцевых отложений на свечах зажигания:

• Обедненная топливная смесь;
• Утечки всасываемого воздуха;
• Забиты форсунки форсунок;
• Неправильные свечи зажигания;
• Октановое число топлива выше или ниже требуемого

Эти причины приведут к перегреву цилиндров и клапанов, повышенному износу поршней и свечей зажигания.Моторное масло быстрее утратит свои защитные свойства. Кроме того, мощность двигателя будет уменьшена, и он будет получать меньше топлива, чем необходимо, что приведет к обедненной смеси, плохому зажиганию и появлению детонации (детонация двигателя).

Следует проверить впускную систему (трубы, прокладки впускного коллектора, уплотнения форсунок) на герметичность и форсунки. Отрегулируйте систему зажигания, а также вам может потребоваться проверить установку ремня ГРМ. Слейте некачественное топливо и долейте высококачественное топливо с надлежащим октановым числом.

И последнее, но не менее важное: замените все свечи зажигания новыми в соответствии с требованиями производителя.

Густые, грубые белые отложения сажи на свечах зажигания

Если вы видите этот вид отложений, значит, в камере сгорания могут присутствовать другие вещества, такие как охлаждающая жидкость или масло. В этом случае вам нужно будет как можно скорее проверить двигатель, причинами этой проблемы, как правило, являются сальники клапанов и прокладка ГБЦ, которые необходимо будет заменить.

Кроме того, грубая белая сажа на свечах зажигания, как и в случае глянцевых отложений, является результатом неправильного образования смеси, несвоевременной искры, а также добавок и примесей в топливе.

Почему на свечах зажигания появляется густая белая сажа?

Выше я перечислил общие причины, по которым можно увидеть грубую белую сажу на свечах зажигания, но есть и другие причины:

• Неправильная работа свечи зажигания;
• Свечи зажигания изношены;
• Забит топливный фильтр;
• Повреждена прокладка ГБЦ;
• Избыточное масло в камере сгорания;

Исправить эту проблему может быть непросто, потому что это может произойти по многим причинам.Обратитесь в авторизованный сервисный центр и сделайте все возможные диагнозы, чтобы найти правильную причину.

Как проверить свечи зажигания на наличие белых отложений

Независимо от того, есть ли на свечах зажигания черные или белые отложения, правильная причина поможет предотвратить серьезные проблемы. Для хорошего обслуживания потребуется выполнять регулярную проверку свечей зажигания. Для этого вам потребуются: Свечной ключ

• ;
• фонарик, чтобы внимательно присмотреться к цвету свечей зажигания, особенно при слабом освещении или его полном его отсутствии;
• Салфетки для очистки колодцев свечей зажигания перед их снятием и для покрытия их во время проверки.

Процедура проста и не займет много времени. Единственное отличие состоит в том, что в некоторых моделях потребуется сначала отсоединить высоковольтные провода от вилок, а для других отдельных катушек, которые крепятся винтами, потребуется соответствующий торцевой ключ или головка с отверткой.

Снимайте их по одному или пометьте провода свечей зажигания, чтобы их не перепутать.

Как удалить белые отложения со свечей зажигания

Помните, что чистку свечей зажигания следует производить после того, как вы изначально решили проблему, вызвавшую образование сажи.Если отложений очень мало, свечи зажигания можно очистить и использовать повторно, но если сажа или наросты густые и в большом количестве, их потребуется заменить.

Есть два способа очистки белых отложений на свечах зажигания: первый и самый простой, если вам понадобятся следующие вещи:

• Щетка для удаления крупной металлической ржавчины;
• Мелкая наждачная бумага, P 240 и выше

Тщательно очистите зубной налет в зазоре между электродами мелкой наждачной бумагой, сложив ее пополам.При этом будьте осторожны, чтобы не поцарапать свечи зажигания. Если вы используете иридиевые свечи зажигания, не пытайтесь чистить их таким образом.

Другой метод, который вы должны попробовать, — это химическая очистка свечей зажигания. Это предпочтительный способ их очистки, не повреждая электроды. Он очень хорошо работает с более дорогими свечами зажигания. Для этого вам понадобится

• Растворители, такие как бензин, керосин, ацетон;
• раствор ортофосфорной кислоты;
• Раствор уксуса или ацетата аммония 20%
• Санитарные средства для удаления налета.

Начать можно с обезжиривания свечей зажигания растворителем, после чего добавить свечи зажигания с рабочей частью (с электродом) в чистящее средство. Можно добавить чистящее средство в таз и поставить туда пробки. После этого оставьте их на несколько часов, контролируя скорость удаления отложений, и снова промойте свечи зажигания растворителем.

После удаления белых отложений свечи зажигания можно просушить и установить в двигатель. Для ускорения химических реакций негорючие жидкости можно нагревать, но не доводить до температуры кипения.Также не забывайте о безопасности, используйте перчатки.

Иногда при использовании этого метода сажа полностью не выходит, но ее достаточно, чтобы ткань могла с легкостью справиться с задачей.

Заключение

Наличие белых отложений сажи на свечах зажигания может иметь множество причин. Если источник этих отложений не будет идентифицирован и устранен, то двигатель пострадает в долгосрочной перспективе. Я надеюсь, что приведенные выше объяснения дали вам представление о том, почему образуются эти отложения и как вы можете справиться с этой проблемой.

Инструменты для чистки свечей зажигания

Распродажа Пневматический очиститель свечей зажигания

Абразивоструйная очистка удаляет нагар на свечах зажигания; Поставляется абразивный материал; Фланцы с каждой стороны позволяют прикрепить пылесос к рабочему столу

Вот как вы читаете свои свечи зажигания

Ах, свеча зажигания! В бензиновых двигателях эти крошечные сменные детали выполняют одну из самых важных задач в вашем автомобиле: создают искру для воспламенения и запускают двигатель.

Свечи зажигания невероятно важны не только для процесса, который заставляет двигатели работать, но и в диагностическом смысле. Свечи зажигания — это в прямом и переносном смысле маленькие окна в цилиндры двигателя, и все, что происходит внутри вашего двигателя, можно легко увидеть на свече зажигания. У NGK, Champion и других производителей свечей зажигания есть онлайн-ссылки на то, как выглядит здоровый износ свечей зажигания.

Итак, прежде чем вы потратите сотни на диагностическое оборудование, часы своих выходных на подъездной дорожке в поисках неисправности двигателя или еще больше денег на возможные детали, необходимые для устранения предполагаемых проблем с двигателем, вытащите свечи зажигания и посмотрите, что они говорят вам, прочитав ниже!

По теме: 20 правил ухода за автомобилем, которые нельзя игнорировать

Свечи зажигания в нормальном состоянии

Через: Стековая биржа технического обслуживания и ремонта автомобилей

Прежде чем мы рассмотрим неисправные свечи зажигания, посмотрим, что заставляет нормальную свечу зажигания работать правильно.На новой свече зажигания поверхности будут чистыми, с обычной серебристой металлической отделкой всех металлических поверхностей, соответствующей резьбе на внешней стороне. Медный сердечник и электрод окружены временным изолятором.

В используемых свечах зажигания в хорошем состоянии поверхность металлического наконечника свечи зажигания может быть слегка серой или пепельной на вид, но это нормально и является лишь побочным продуктом того, что она является компонентом камеры сгорания.

По теме: 10 важных услуг по техническому обслуживанию автомобилей, которые вы должны делать ежегодно

Загрязненные свечи зажигания

Через: Часть автомобиля

Загрязненная свеча зажигания работает неправильно из-за того, что она покрыта веществом.Если ваш двигатель работает с перебоями, пропускает зажигание или вы чувствуете запах горящего масла, проверьте свечи зажигания! У вас может быть загрязненная пробка.

Свеча зажигания с мокрым загрязнением — это свеча зажигания, которая смочена маслом, когда ее вынимают из двигателя. Как это выглядит, свеча зажигания с масляным покрытием — это результат попадания масла в цилиндр, где этого не должно быть. Это может быть так же просто, как утечка масла из прокладки крышки клапана в свечной колодец, вплоть до взорванной прокладки головки, позволяющей маслу просачиваться в цилиндр, где оно попадает на свечу зажигания.

Свеча зажигания с углеродным загрязнением является результатом скопления углерода на свече зажигания. Эти черные отложения, которые появляются из-за работы двигателя с избытком топлива в камере сгорания, двигателя, который работает слишком холодно, или автомобиля, который слишком долго работал на холостом ходу, будут иметь некоторое накопление углерода. Слишком много, и отложения сажи будут мешать способности свечи зажигания создавать искру.

По теме: это симптомы плохого генератора переменного тока

Поврежденные свечи зажигания

Через: Motor Trend

Загрязнение свечи зажигания является наиболее распространенной проблемой свечей зажигания, однако поврежденная свеча зажигания определенно является серьезным поводом для беспокойства.Поврежденная свеча очень очевидна, поскольку металлический наконечник электрода изогнут или каким-то образом разрушен, что делает невозможным образование искры от свечи.

Поврежденная свеча может быть вызвана попаданием постороннего предмета в цилиндр, но повреждение обычно вызвано изношенным поршнем, который находится слишком далеко и контактирует со свечой зажигания, когда этого не должно быть.

Поврежденная свеча бывает редко, но может быть признаком того, что для ремонта требуется серьезная перестройка двигателя.

Связанные: 10 советов по оценке затрат на ремонт повреждений автомобиля

Свечи зажигания с детонацией

Через: Louis Motorcycle & Clothing

Сработавшую свечу зажигания легко отличить от других наших примеров. На взорвавшейся вилке будут видны признаки растрескивания или раскола белого изолятора из-за неправильного прохождения электричества через вилку.

Причины взрыва свечи, как правило, связаны с неправильным зазором свечи зажигания и неправильной установкой.Если свеча зажигания не имеет надлежащего межэлектродного зазора и не затягивается с правильным крутящим моментом в двигателе, может произойти детонация.

Хотя это случается редко, взорвавшаяся свеча также может быть результатом попадания горячей свечи зажигания в холодный бензин, что приводит к поломке изолятора из-за резкого изменения температуры.

К счастью, эту проблему часто решают простой заменой взорвавшейся свечи на заглушку, которая правильно закрыта и установлена.

По теме: 9 плановых проверок автомобилей, которые помогут избежать дорогостоящего ремонта

Свечи зажигания перегретые

Через: Свечи зажигания NGK

В то время как белый изолятор на свече зажигания обычно чистый с небольшими отложениями сгорания, перегретая свеча зажигания будет иметь гладкий, почти глянцевый вид на изоляторе. Небольшие черные крапинки можно найти там, где на пробке растаяли и высохли отложения.Перегретые свечи также указывают на преждевременный износ наконечника электрода.

Перегрев свечей обычно является результатом обедненной топливной смеси в двигателе, а также слишком большого опережения времени. Перегретые свечи можно исправить с помощью правильной настройки карбюратора и регулировки времени.

По теме: это симптомы плохого генератора переменного тока

Расплавленные свечи зажигания

Через: ClioSport.нетто

Хотя расплавленные свечи зажигания встречаются редко, они являются результатом того, что двигатель не передает тепло должным образом, и, если их не лечить, неправильная теплопередача может деформировать головку вашего двигателя!

Расплавленная свеча зажигания выглядит как свеча зажигания, у которой оплавился кончик электрода. Это также может быть вызвано очень бедной топливной смесью в камере сгорания, а также неправильной установкой, из-за которой свеча не может должным образом передавать тепло на протяжении всего процесса сгорания.

Расплавленную свечу можно исправить, отрегулировав топливную смесь в вашей системе впрыска, а также убедившись, что ваши свечи зажигания имеют правильный тип, зазор и правильно установлены.

По теме: 10 дорогих авторемонтов, которые на удивление легко сделать самому

Типичные изношенные заглушки

Через: Форумы Jaguar

Помните, свечи зажигания, как бы хорошо они ни работали, никогда не прослужат вечно.Примерно через 60 000–100 000 миль для современных автомобилей свечи зажигания необходимо будет заменить. После многих лет и миль использования свеча зажигания начнет показывать закругленный центральный электрод вместе со здоровым накоплением отложений, что не является необычным для того количества миль, которое было проехано со свечой.

Еще одна типичная отметка на свече зажигания — это пятно от короны вокруг нижнего неработающего конца изолятора. Это красноватое пятно — результат налипания частиц масла в воздухе на высоковольтный изолятор.

Свечи зажигания в двигателях часто упускаются из виду, и для той части двигателя, которая так невероятно важна для правильного использования автомобиля, важно убедиться, что вы всегда выдергиваете свечи не реже одного раза в 30000 миль или всякий раз, когда ваш двигатель работает. вверх необычно.

Простым осмотром свечей зажигания вы можете сэкономить много времени, денег и душевных страданий!

Простое техническое обслуживание автомобиля Каждый может сделать сам

Чтобы сэкономить время и деньги, обязательно ознакомьтесь с этими советами по обслуживанию и ремонту автомобилей, которые каждый может сделать для себя.

Читать далее

Об авторе Стивен Телеки (Опубликовано 35 статей)

Стивен Телеки — специалист в области образования в районе залива Сан-Франциско, ранее он работал специалистом по образованию в Национальном музее корветов в Боулинг-Грин, штат Кентукки.Работая над американскими автомобилями всю свою жизнь, Стивен имеет обширный опыт работы со всеми автомобилями GM, Ford и Mopar, а также имеет опыт работы с импортными автомобилями из Германии и Японии. В настоящее время Стивен участвует в гонках в Калифорнийском ралли-кроссе на Pontiac Fiero 1987 года и постоянно обыскивает участки дилеров и свалки в поисках забытой классики или забытой классики, чтобы вернуть его к жизни.

Более От Стивена Телеки

Настройка свечей зажигания на разных видах топлива

Для многих гоночных двигателей цвет свечей зажигания — это окно в процесс сгорания двигателя, которое можно использовать для настройки.Однако, не зная свою систему внутри и снаружи, настройка только с использованием цвета свечей зажигания может ввести в заблуждение.

Воздействие тепла и побочных продуктов горения изменяет цвет различных частей свечи зажигания. Тепло является катализатором изменения цвета свечей зажигания в любом из этих участков. Избыточное тепло может исходить от процесса сгорания или температуры головки блока цилиндров двигателя. Однако индикация нагрева в одной секции свечи зажигания может не вызывать индикации нагрева в другой секции свечи зажигания.

Свеча зажигания имеет несколько секций, которые необходимо прочитать, чтобы определить настройку двигателя: фарфор, кольцо корпуса вокруг фарфора, ремешок или внешний электрод, форма центрального электрода и резьба. Фарфор — это изолятор между центральным электродом и корпусом свечи зажигания. На новой свече зажигания она всегда белая. После пробного запуска свечу зажигания можно осмотреть невооруженным глазом или под увеличительным стеклом на предмет мелких частиц, трещин или пузырей на поверхности.

При более глубоком анализе свечу зажигания можно разрезать, чтобы посмотреть на фарфор вглубь корпуса.Однако в этой статье мы обсудим обесцвечивание видимой части фарфора.

Эти свечи зажигания от разных производителей. Покрытия разных производителей обесцвечиваются при разной температуре. Некоторые тюнеры рекомендуют использовать свечи зажигания одной марки, чтобы избежать различий в показаниях температуры от разных поставщиков.

Свечи зажигания и бензиновые топлива

Для бензиновых топлив остатки углеродных соединений из богатых смесей бензиновых топлив могут вызывать обесцвечивание.Правильные бензиновые топливные смеси для длительных гонок на выносливость обычно оставляют только слабое фарфоровое обесцвечивание. Однако изменение цвета может усилиться с увеличением пробега в гонках.

В гоночных двигателях с карбюраторами чрезмерный объем ускорительного насоса может вызвать выброс богатой смеси в двигатель, которая может или не может очиститься при более высоких оборотах двигателя. Неоднократные стуки по дроссельной заслонке раздражают скопление углерода на фарфоре свечи зажигания.

Эту свечу зажигания исследуют под увеличительным стеклом на предмет обесцвечивания фарфора, ремешка и корпуса в качестве индикаторов настройки.

Остатки от богатых бензиновых смесей возникают независимо от октанового числа бензина. Низкооктановые и высокооктановые бензиновые топлива в богатой смеси оставляют отложения соединений углерода на фарфоре свечи зажигания. Однако топливо с более низким октановым числом должно нагреваться в некоторых двигателях из-за более высокой скорости воспламенения пламени. Это оставляет больше признаков нагрева в свечах зажигания от топлива с более низким октановым числом. Двигатели, которые работают более горячими из-за бензина с более низким октановым числом, могут в некоторых случаях сжигать больше остатков, в то время как больше остатков может накапливаться от двигателя, использующего более высокое октановое число топлива.

Белый фарфор без следов нагара, трещин, перца или масляных отложений считается идеальной свечой зажигания после пробега. Половина кольца вокруг свечи зажигания изменила цвет от тепла. Другая половина не обесцвечивается. Это общая базовая цель многих тюнеров. Внешний ремешок показывает разумную (идеальную) индикацию тепла на изгибе, хотя на фотографии не виден.

Смеси богатых и бедных бензинов

Как нетрудно догадаться, богатые смеси бензина обесцвечивают фарфор.Избыток углерода не только является индикатором содержания смеси, но и является электропроводным и снижает силу искры, снижая мощность. Некоторые тюнеры компенсируют этот эффект увеличением опережения зажигания. Мы наблюдали опережение воспламенения на 10-15 градусов больше, чем базовые значения, чтобы компенсировать слабое зажигание. Производительность была примерно такой же с увеличенной компенсацией опережения зажигания в некоторых из наших установок для дрэг-рейсинга.

Стехиометрические смеси бензина не вызывают сильного обесцвечивания.Смеси бензина до определенной точки на обедненной стороне могут повысить рабочую температуру двигателя и показать признаки нагрева на свече. Без соответствующей системы охлаждения обедненная смесь может вызвать перегрев, преждевременное воспламенение или даже детонацию, что может вызвать повреждение фарфора. Если двигатели работают еще более обедненной сверх этой точки, двигатель может показывать признаки того, что он работает более холодно из-за неадекватного сжигания топлива со всем избыточным воздухом, проходящим через двигатель. Считывание температуры сгорания от свечи само по себе не обязательно является хорошим показателем обеднения топливной смеси.

Свечи зажигания и спиртовое топливо

Для спиртового топлива на фарфоре практически отсутствуют остатки топлива от богатых смесей, включая чистый этанол (более 99%) или чистый метанол. Это означает, что цвет фарфора остается белым после обработки этанолом или метанолом. Эти виды топлива не имеют нагара от нормального сгорания, как бензиновые смеси. Когда обесцвечивание фарфора происходит при использовании топлива на чистом спирте, это происходит из-за отложений горения масла.

E85 становится все более распространенным в гонках.Сообщается, что в конечном итоге происходит накопление бензиновых отложений, если смеси являются богатыми, хотя чрезмерное содержание спирта имеет тенденцию очищать фарфор свечи зажигания, что затрудняет определение цвета фарфора в качестве руководства по настройке.

Этот набор из 4 свечей зажигания от одного ряда цилиндров двигателя V8 показывает различные фарфоровые признаки, включая горение масла, растрескивание (вторая справа) и перфорирование. Обратите внимание, что на резьбе свечей зажигания не видно различий в изменении цвета.Чтение состояния фарфора является ключевым моментом.

Смеси богатых и бедных спиртов

Бедные топливные смеси на спирте могут привести к ошибочным результатам. Чрезмерно бедные смеси могут привести к холодному сгоранию из-за несоответствующего топлива. Это может привести к тому, что мокрый неокрашенный корпус свечи зажигания будет выглядеть как богатая смесь, хотя на самом деле верно обратное.

Слегка бедные смеси спиртовых топлив также не должны оставлять цвета топлива. Если температура двигателя слишком высокая из-за обедненной смеси, может произойти поломка фарфора.Это включает в себя разрушение поверхности, растрескивание и отслоение поверхности от сгоревших металлических частиц от двигателя.

Следует отметить, что большинство гоночных двигателей, работающих на спиртовом топливе, работают с очень высокой степенью сжатия. Двигатели с наддувом обычно работают с высокой степенью сжатия и высоким наддувом. Чтобы предотвратить детонацию и перегрев, топливные смеси с чрезмерно богатым содержанием спирта должны быть от 15 до 100 процентов. Более богатые смеси также используются в двигателях с предельной системой охлаждения, поскольку они хорошо работают при охлаждении двигателя.В этих случаях работа без достаточного обогащения топлива может вызвать перегрев. Эти перегревающиеся двигатели могут быть очень богатыми со стехиометрической точки зрения, но недостаточно богатыми, чтобы поддерживать желаемый охлаждающий эффект.

И наоборот, индикация обедненной свечи зажигания из-за чрезмерного нагрева двигателя действительно может быть получена при использовании богатой спиртовой топливной смеси. Рекордные температуры двигателя спринтерского автомобиля обычно достигаются при температуре системы охлаждения 220 ° F. Для сравнения: у уличных высокопроизводительных гоночных двигателей температура системы охлаждения обычно не превышает 200 ° F.Спринтерская машина с хорошим контролем масла и уличный двигатель должны иметь белую фарфоровую свечу зажигания.

Это иллюстрирует яркое окно в настройку после чтения свечи зажигания. Ремешок сгорел. Металлические отложения есть по всему фарфору и корпусу. Обратите внимание, что в резьбе всего 2 кольца теплового обесцвечивания. Это демонстрирует чрезмерно обедненную смесь, но с небольшим временем работы под нагрузкой.

Обесцвечивание моторного масла обычно проявляется в виде темного налета от легкого обесцвечивания до полностью темного цвета.Это происходит из-за накопления углерода из-за чрезмерного расхода масла из одного или нескольких источников:

• Прорыв моторного масла из колец
• Утечка вокруг направляющих клапана из-за чрезмерного зазора направляющей клапана или неисправных уплотнений направляющей клапана
• Утечка моторного масла во впускной тракт, например, из:
  • Плохая прокладка головки
  • Для двигателей, в которых направляющие трубки толкателя входят во впускные каналы: нежелательная утечка между трубкой и отверстием отливки, поковки или заготовки
  • Отказ отливки впускного отверстия.

Свечи зажигания и нитро-топливо

Нитрометан и смеси нитрометана и метанола не оставляют нагара на фарфоре от богатых смесей. Другие цвета могут появиться, например, в виде перца или трещин из-за превышения температуры, детонации или недостаточного охлаждения из-за температуры горения.

Показания фарфора свечи зажигания могут появиться при работе с низким процентным содержанием нитро с метанолом. В ходе испытаний двигателей для дрэг-рейсинга мы выполнили программу испытаний для различных процентных содержаний нитро в диапазоне от 6 до 30 процентов.При хорошем управлении соотношением воздух / топливо мы видели фарфоровые показания, похожие на показания свечей зажигания от чистого метанола. Хотя, начиная с 6 процентов, фарфор растрескивался и перетирался в паре цилиндров из-за неравномерного распределения топлива из нашего коллектора и нагнетателя, даже несмотря на то, что общая воздушно-топливная смесь была четко определена и настроена. Это побудило добавление форсунок с отверстиями для выравнивания распределения топлива. С тех пор показания свечей зажигания были довольно равномерными для всех восьми цилиндров и аналогичны показаниям для чистого метанола.

Мы не наблюдали этой чувствительности фарфора на прямых смесях метанола. Общее соотношение воздух / топливо было богатым, но из-за проблем с распределением топлива оно было недостаточно богатым на паре цилиндров, чтобы предотвратить поломку фарфора даже с низким процентом нитро. Нитро чувствительно, если он неправильный!

Различная цветовая индикация свечей зажигания после одного пробного запуска в режиме дрэг-рейсинга с использованием 6-процентного нитро. Под увеличительным стеклом (не обязательно видимым невооруженным глазом) на фарфоре видна трещина в районе 6:00 и покрытая обугленными металлическими хлопьями.Ремешок электрода имеет цвет по всему сварному шву, что указывает на высокую температуру горения. По краям немного плавится ремешок. Распределение топлива осуществлялось через колпачок для впрыска топлива к нагнетателю наверху коллектора нагнетателя, подающего топливо и воздух к гоночному Hemi V8. Добавление форсунок впрыска топлива впоследствии решило эту проблему.

Другие события, вызывающие обесцвечивание свечей зажигания

Вне зависимости от топлива, детонация может вызвать повреждение фарфора. Поверхностное разрушение и растрескивание могут появиться вместе с металлическим налетом на фарфоре (металлическими чешуйками) из-за перегрева поршней.

Бедные смеси, в том числе стехиометрически богатые, но просто недостаточно богатые, могут вызывать перегрев. Это может вызвать выход из строя одной или нескольких частей двигателя. Поршни могут расплавиться, что приведет к повреждению уплотнения поршневого кольца и чрезмерному расходу моторного масла. При более серьезных отказах прогоревшее отверстие в поршне может воспламенить моторное масло, что приведет к возгоранию. Если что-либо произойдет и будет обнаружено до расплавления двигателя, фарфор свечи зажигания должен показать чрезмерное накопление углеродного соединения из-за расхода масла.Если используется спирт или нитро-топливо, изменение цвета фарфора не связано с отложениями топлива.

Если это, вероятно, не топливная система, отказ компонентов гоночного двигателя может привести к повреждению конца свечи зажигания. Обратите внимание, что нет обесцвечивания резьбы и обесцвечивания внешнего кольца. Это указывает на богатый рабочий двигатель, который, вероятно, был сброшен.

Показания свечей зажигания при изменении плотности воздуха

При гонках с бензином при более низкой плотности воздуха фарфор покажет насыщенность без корректировки топливной смеси.При более высокой плотности воздуха фарфоровый цвет может показывать обедненную смесь без корректировки топливной смеси. Бедная смесь может не выделять достаточно тепла, чтобы на свече зажигания появлялись какие-либо признаки нагрева. Часто это ошибочно принимают за богатое состояние, когда тюнер наклоняет двигатель еще больше, делая его еще холоднее. Датчики температуры выхлопных газов и в этом случае могут давать неверные результаты. Контроль фактического соотношения воздух / топливо — хороший способ избежать этого.

При гонках со спиртовым топливом при низкой или высокой плотности воздуха цвет фарфора не должен указывать на разницу.Для настройки необходимы другие индикаторы, такие как изменение цвета корпуса свечи зажигания из-за нагрева двигателя, температура двигателя, а иногда и термопары выхлопных газов. Однако термопары выхлопных газов могут давать неверную информацию при высоких температурах двигателя, если это происходит из-за дожигания выхлопных газов. Это может привести к ошибочным показаниям слишком бедного или богатого двигателя.

Темные пятна на фарфоре обычно возникают от масляного ожога. Грязный ремешок усиливает подозрение на сжигание масла. Горение масла является обычным явлением в гоночных двигателях с наддувом, которые часто работают без уплотнений штока впускных клапанов, поскольку наддув имеет тенденцию сдувать их, поэтому их часто останавливают.Это приводит к сгоранию масла из-за разрежения на впуске на холостом ходу.

Итого

Для бензинового топлива цвет фарфора является хорошим индикатором богатой или бедной смеси, а также необходимостью настройки при изменении плотности воздуха. Однако для спиртового топлива цвет фарфора не является хорошим индикатором настройки для различных смесей или различной плотности воздуха. Следует помнить, что цвет фарфора может быть замаскирован из-за чрезмерного расхода масла, что приводит к накоплению углеродных соединений и потере прочности на воспламенение.

Перчинка на фарфоре — хороший признак того, что двигатель перегревается, в результате чего металлические частицы отрываются от поршня, выглядя как прожженные точки на фарфоре. Наконец, растрескивание фарфора является хорошим признаком перегрева и / или детонации двигателя. Таким образом, несмотря на то, что это полезный инструмент в наборе инструментов для определения настройки двигателя, чтение пробок может быть сложным и не должно быть вашим единственным источником информации при настройке вашего двигателя.

Индикаторы свечей зажигания по топливу

БЕНЗИН

• Стехиометрические смеси практически не окрашены.Тем не менее, небольшое изменение цвета фарфора можно ожидать при правильной топливовоздушной смеси в течение продолжительных периодов использования. Чем дольше срок использования, тем темнее цвет.
• Обогащенная смесь приводит к получению темно-фарфоровой окраски из-за отложений углерода. Чем темнее цвет, тем богаче смесь.
• Об обедненной смеси можно судить по индикаторам перегрева на вилке и шине заземления. Чрезмерно бедные смеси будут демонстрировать «прилипание» углерода к изолятору от детонации и, в еще более крайних случаях, растрескивание фарфора.

СПИРТ

• При нормальном использовании топлива на спиртовой основе не должно происходить обесцвечивания фарфора, поэтому цвет фарфора является плохим индикатором соотношения воздух / топливо. Изменение цвета фарфора при нанесении спирта указывает на присутствие масла в процессе сгорания.
• Богатая смесь может показывать признаки нагрева, аналогичные тем, что и у бедной свечи, без перца или повреждения фарфора. В чрезвычайно богатых условиях остается влажная вилка с минимальными признаками нагрева по всей вилке и заземляющей ленте.
• При обедненной смеси от легкой до умеренной будут обнаружены признаки чрезмерного нагрева свечи, переходящие в перфорирование и разрушение фарфора из-за детонации. Чрезвычайно бедные условия могут показывать вводящие в заблуждение признаки богатства, с влажной пробкой и недостатком тепла, как при чрезмерно богатой смеси.

НИТРОМЕТАН

• Нитро, как и спирт, не оставляет нагара, поэтому цвет фарфора не является показателем.
• Богатая смесь нитро может привести к появлению перца и растрескиванию фарфора из-за чрезмерного нагрева и детонации или недостаточного охлаждения.
• Бедная нитросмесь также может привести к растрескиванию и появлению перца на фарфоре.

【решено】 Как убрать нагар в двигателе

Может ли угольная очистка повредить ваш двигатель?

Это просто удаление компонентов из двигателя и очистки их либо растворителями, либо «струйной очисткой». Это специализированная работа, и в качестве абразива и часто используют измельченные скорлупы грецкого ореха, поскольку они достаточно твердые, чтобы удалить уголь , но не повреждают компоненты двигателя.

Что разрушит углеродные отложения?

На стойких отложениях используйте шпатель, проволочную щетку или стальную мочалку, стараясь не приставать к металлическим поверхностям. Удалите остатки угля с помощью растворителя, используя тонкую стальную мочалку, чтобы сгладить неровности. можно также пропитать металлическими деталями на срок до 15 минут для удаления стойких отложений .

Как удалить нагар с клапанов?

Что удалит нагар?

Фотосинтез естественным образом удаляет углекислый газ — и деревья особенно хороши в хранении углерода, удаленного из атмосферы путем фотосинтеза.

Удаляет ли уксус углерод?

Смесь пищевой соды и уксуса удалит отложения углерода с посуды. Если в углублении сковороды остались пригоревшие пятна, посыпьте дно сковороды слоем пищевой соды.

Как узнать, забиты ли топливные форсунки?

Грязная Топливная форсунка Признаки неисправности

1. Пропуски зажигания в двигателе. Грязные топливные форсунки могут привести к пропуску зажигания в двигателе вашего автомобиля.
2. Холостой ход становится грубым. ваш автомобиль шипит и трясет , когда вы находитесь у знака остановки или сидите в пробке?
3. Свои цистерны пробега бензина.
4. Игла оборотов начинает танцевать.
5. Ваш автомобиль не заводится.

Стоит ли очиститель форсунок?

Вы можете ожидать улучшения работы двигателя после использования очистителя форсунок . Если у вас нерешительный двигатель, то стоит , попробуйте хороший очиститель форсунок .Пониженное ускорение и топливная экономичность. Современные топливные форсунки работают с жесткими допусками, через которые подается топливо под давлением.

Как узнать, скопился ли в двигателе углерод?

Знаки из углерода — до

1. Потеря мощности, особенно при движении на более высокой скорости.
2. Плохой разгон.
3. Холодная остановка.
4. Двигатель пропуски зажигания.
5. Пониженная топливная экономичность.
6. Проверить двигатель Загорелась лампа .
7. Неровная работа.
8. Двигатель дрожит на холостом ходу.

Как часто нужно чистить двигатель карбоном?

Сохраняя в чистоте важнейшие компоненты двигателя , TerraClean снижает износ и увеличивает общий срок службы деталей. Мы, , рекомендуем полурегулярные TerraCleans как часть графика профилактического обслуживания, примерно каждые 15 000 миль.

Сколько стоит очистка двигателя от углерода?

Наши цены в Великобритании

Тип автомобиля	Двигатель Размер	Цена за автомобиль
Мотоциклы	До 12 литров	£ 50 (с)
Легковые автомобили	До 12 литров	£ 99
Грузовые автомобили, грузовые автомобили, судостроение и генераторы	До 12 литров	£ 175
Грузовые автомобили, грузовые автомобили, установки, судостроение, генераторы, рельсы и локомотивы	От 12 до 30 литров	£ 299

Что вызывает нагар на свечах зажигания?

Черный, перистый нагар на свечах зажигания может указывать на слабую искру или слишком богатую топливную смесь. Причины могут включать заедание воздушной заслонки, неправильно отрегулированный или тяжелый поплавок карбюратора, негерметичный инжектор или игольчатый клапан карбюратора, низкий выход катушки или высокое сопротивление в проводах свечи зажигания .

Как избавиться от нагара на свечах зажигания?

Как предотвратить накопление нагара на свечах зажигания?

Автомобиль, оставшийся на холостом ходу в течение длительного периода времени, часто заканчивается отложением углерода . Когда транспортное средство не собирается скоро уезжать, выключение двигателя предотвратит загрязнение при работе на холостом ходу, потому что это устранит углеродных отложений .

Как очистить внутреннюю часть отверстия свечи зажигания?

Вставьте заглушки в заглушки , оберните тряпкой конец отвертки, обрызгайте тряпку небольшим количеством очистителя для карбюратора , затем протрите заглушку и удалите как можно больше мусора. Затем удалите заглушку и, как рекомендовал Деннис, удалите с помощью пылесоса любой незакрепленный мусор. Затем снова вставьте тряпку и отвертку и продолжайте чистить , пока не будете довольны.

Следует ли чистить отверстия для свечей зажигания?

Необходимо очистить поверхность свечи зажигания перед ее снятием.Это помогает предотвратить попадание грязи, сажи, мусора и любых незакрепленных материалов вокруг поверхности свечи зажигания в трубки искры . Лучший способ удалить эти рыхлые материалы — использовать баллончик или пневматический пистолет.

Можно ли распылить очиститель карбюратора в отверстие свечи зажигания?

На мой взгляд, да, вы можете , потому что будет очень хорошо очищать и . Убедитесь, что вы не установили свечу зажигания слишком рано, на случай если вы решите очистить ее с помощью карбюратора .Это необходимо для того, чтобы очиститель выпустил воздух и высох. На самом деле вы можете « очистить » от грязи, растворяя / спрей .

Можно ли распылить очиститель тормозов внутри отверстия свечи зажигания?

B. Распылите очиститель тормозов или что-то там, где старая заглушка все еще не повреждена, и используйте сжатый воздух, чтобы выдуть грязь, прежде чем снимать старую заглушку . Сделайте несколько раз, и это определенно будет чистый .

Что вы распыляете в отверстие свечи зажигания?

ИСПОЛЬЗУЙТЕ Can Of CARB CLEANER, чтобы заправить его, распыляя прямо на карбюратор. затем ЗАГРУЗИТЕ его и потяните за трос, или снимите свечу зажигания и сделайте 2 секунды продувкой отверстия для свечи зажигания ! Два-тактный двигатель не повредит.

Можно ли вставить wd40 в отверстие свечи зажигания?

Использование WD-40 для отталкивания воды от свечей зажигания , распределителей, генераторов и аккумуляторов — хороший способ предотвратить коррозию и удерживать влагу. Вы также можете использовать и , чтобы облегчить снятие свечей зажигания , особенно , если на есть ржавчина или коррозия.

Практическое руководство: содержите свечи зажигания в чистоте в X-Plane

Этот пост посвящен тому, почему свечи зажигания портятся и как вы можете сохранить их чистыми в X-Plane с помощью пакета расширения Reality Expansion Pack.

Это простая тема, но вам лучше ее знать, чтобы избежать сюрпризов во время проверки магнето.

Что такое свеча зажигания?

Цитата из Википедии:

Свеча зажигания — это устройство для подачи электрического тока от системы зажигания в камеру сгорания двигателя с искровым зажиганием для воспламенения сжатой топливно-воздушной смеси с помощью электрической искры, в то же время сдерживая давление сгорания внутри двигателя.Свеча зажигания имеет металлическую оболочку с резьбой, электрически изолированную от центрального электрода фарфоровым изолятором.

По сути, свеча зажигания просто воспламеняет топливо, генерируя электрическую искру в каждом цикле сгорания, тысячи раз в минуту, когда двигатель работает на полных оборотах.

Поршневой двигатель самолета имеет две свечи зажигания для каждого цилиндра, одна из которых соединена с левым магнето, а другая — с правым магнето.

На следующем изображении показаны наиболее важные части свечи зажигания: электроды.

На свече зажигания два электрода. Между ними зажигается искра. Если электроды неправильной формы, искра не может возникнуть.

Почему гаснут свечи зажигания?

В предыдущем посте было введено стехиометрическое соотношение. Это соотношение между воздухом и топливом, смешанным в двигателе.

Стехиометрическое соотношение составляет пятнадцать частей воздуха на каждое топливо (15: 1). На пике EGT вы прямо здесь.
Но когда двигатель работает на холостом ходу, скажем, ниже 1000 об / мин, при полной обогащенной смеси, это соотношение намного ниже, то есть топлива намного больше, чем необходимо.

Чем ниже соотношение воздух-топливо, тем холоднее происходит сгорание и тем больше несгоревшее количество топлива. Как вы, возможно, знаете, холодное сгорание, богатое топливом, приводит к одному: углероду.

Часть сажи выбрасывается из выхлопной трубы, но часть его оседает на свечах зажигания, загрязняя их.
Загрязненная свеча зажигания не может произвести искру, которая запускает горение, потому что отложения углерода изолируют два электрода, тем самым предотвращая возникновение искры.

Как вы можете содержать их в чистоте?

Содержать свечи зажигания в чистоте очень просто. Вы должны убедиться, что при сгорании не образуется нагар, то есть стехиометрическое соотношение относительно высокое.

Для этого вам необходимо:

1. Поднимите обороты: оставайтесь выше 1000 об / мин
2. Обедняйте смесь: на земле агрессивно наклоняйтесь, в полете — наклоняйтесь, как указано здесь

Но есть еще одна хитрость!

С помощью REP вы можете выбрать, какие свечи зажигания будут установлены на вашем двигателе :

1. По умолчанию: обычные свечи зажигания
2. Тонкая проволока: специальные свечи зажигания с более тонкими электродами.Более тонкий электрод обеспечивает меньшую поверхность углерода для образования отложений. Тогда будет меньше фолов.

Чтобы изменить тип свечей зажигания, откройте окно ангара и на вкладке «Двигатель» измените тип, используя предоставленный интерфейс.

Как проверить, не засорены ли свечи зажигания?

Во время наземной проверки двигателя перед взлетом вы должны проверить магнето в соответствии с контрольными списками.

Если падение оборотов на магнето выше 125–150 об / мин, то одна или несколько свечей зажигания, прикрепленных к этому магнето, засорены.

Как почистить свечи зажигания после их загрязнения?

Уловка проста:

1. Выключить полный тормоз
2. Подать половину до полной мощности
3. Обедненная смесь агрессивно
4. Подождать 5-6 секунд
5. Уменьшить мощность и сбросить смесь на полную богатую (подготовка к взлету)
6. Перепроверьте магнито

У вас остались вопросы по свечам зажигания?

Присоединяйтесь к нашей группе в Facebook (https://www.facebook.com/groups/realityexpansionpack/) и обсудите свои сомнения с другими пилотами REP!

Это плохо и что делать? (Важно)

Загрязнение свечи зажигания — это всегда серьезная проблема, которую каждый владелец транспортного средства должен решить как можно скорее.Однако вы можете проявить осторожность, если ваша свеча зажигания загрязнена углеродом. Как правило, свеча зажигания с углеродным загрязнением требует немедленного решения. Итак, вы можете задаться вопросом:

Плохая ли свеча зажигания с углеродным загрязнением? И что с этим делать? Свеча зажигания с углеродным загрязнением указывает на сильную смесь воздуха и топлива внутри двигателя. К сожалению, это также означает слабое зажигание и плохой диапазон нагрева. Короче говоря, это плохо, и он требует немедленного ремонта.Таким образом, вам нужно отнести его в магазин или починить самостоятельно.

Углеродное загрязнение указывает на сильную топливно-воздушную комбинацию, плохое зажигание или низкий диапазон нагрева (слишком холодный). Кроме того, углеродные отложения являются токопроводящими, что может привести к пропуску зажигания в свечах зажигания. При таком риске с этим вопросом нужно как можно скорее его исправить.

В этой статье вы ознакомитесь с нашим подробным взглядом на углеродное загрязнение свечей зажигания. Таким образом, вы сможете понять, как это может случиться и как вы можете отремонтировать свой, если это когда-нибудь случится с вами.Это также может помочь вам в обслуживании двигателя, чтобы предотвратить загрязнение свечей зажигания углеродом.

Без лишних слов, давайте перейдем к делу!

Углерод на свечах зажигания — плохой?

Да, нагар на свечах зажигания — это плохо. Углерод на свече зажигания вызывает множество проблем в этой конкретной части и в работе вашего автомобиля.

Углеродное загрязнение указывает на плотную топливовоздушную смесь, плохое зажигание или неадекватный температурный диапазон (слишком холодный).

Углеродные отложения могут проводить электричество. Таким образом, его наличие означает, что свечи зажигания могут пропускать зажигание. При такой высокой опасности, связанной с этой проблемой, необходимо как можно скорее ее устранить.

Как правило, углерод образуется в результате выбросов из камер сгорания. Такой продукт может привести к повреждению двигателя и ухудшить рабочие характеристики из-за загрязнения свечи зажигания.

Будет ли свеча зажигания с углеродным загрязнением продолжать искру?

Да, свеча зажигания с углеродным загрязнением все равно будет зажигать.Однако в большинстве случаев он с большей вероятностью даст осечку. Следует отметить, что нагар и наросты, застрявшие в свече зажигания, могут проводить электричество.

По этой причине это может привести к пропуску зажигания в свечах. В худших случаях это может даже вызвать пожар. Всегда помните, что одна из потенциальных проблем, связанных с загрязнением свечей зажигания, — это углеродное загрязнение. Углеродное загрязнение может вызвать множество трудностей.

Однако это может произойти только в том случае, если вы не соблюдаете чистоту и не будете загрязняться углеродом и другими загрязнениями и частицами в двигателе.

Признаки неисправности свечей зажигания, загрязненных углеродом

Если вы хотите узнать, есть ли на ваших свечах зажигания углеродное загрязнение, вы можете проверить это, ища признаки или симптомы, которые углерод приносит в эту конкретную деталь.

В общем, вынуть свечи зажигания и осмотреть их глазами — это наиболее эффективный способ их диагностики. Это связано с тем, что углеродное загрязнение проявляется в виде серого или матово-черного покрытия на проводе и керамике свечи зажигания, как указывалось ранее.

Однако есть несколько дополнительных контрольных признаков производительности, на которые следует обратить внимание, прежде чем принимать такое решение. Они следующие:

• Грубый или резкий запуск двигателя
• Пропуски зажигания в двигателе
• Проблемы с ускорением

Хотя такие симптомы могут указывать на множество потенциальных проблем за капотом, они также могут означать, что вам необходимо сначала проверить свечи зажигания, чтобы исключить углерод обрастание.

Что вызывает сажу на свечах зажигания?

Наиболее частая причина образования черного углерода в свече зажигания связана с выбором топлива.Эксперты часто называют это «слишком богатой» топливной смесью, что указывает на слишком высокое соотношение топлива и воздуха.

Эта проблема может привести к проблемам сгорания, что приводит к чрезмерному количеству углерода, который очень быстро прилипает к горячим частям свечей зажигания.

Как общее практическое правило, обратите внимание, что загрязнение углеродом (или любая другая форма загрязнения, если на то пошло) является только симптомом, а не источником проблемы.

Как только вы поймете, что у вас проблемы с углеродным отложением, вам нужно выяснить, что их вызывает, и исправить.

В противном случае любые новые свечи зажигания, которые вы устанавливаете в свой двигатель, будут снова загрязнены.

Первый ответ, который вы получите, если узнаете или расскажете о причинах загрязнения углеродом, — это то, что топливная смесь слишком богата. Это остается правдой. Однако есть несколько других потенциальных причин загрязнения углеродом:

Частые поездки на короткие расстояния

Когда вы слишком часто едете на короткие расстояния, ваш двигатель никогда не успевает прогреться, что приводит к ухудшению его работы на протяжении всего процесса сгорания.

Проблема с топливными форсунками

Возможно, форсунки забиты, заблокированы или время впрыска истекло. Эти факторы также могут вызвать загрязнение свечей зажигания.

Неправильный выбор свечей зажигания

Пробки

потенциально могут вызвать эту проблему из-за слишком высокого температурного диапазона для вашего автомобиля. Кроме того, если вы установили несовместимую свечу зажигания, это может привести к ухудшению рабочих характеристик и образованию нагара.

Как предотвратить загрязнение свечей зажигания углеродом?

Одна вещь, которую вы можете сделать, чтобы предотвратить загрязнение углерода, — это избегать холостого хода или коротких поездок.Однако, если вы не можете предотвратить частые холостые или короткие отключения, ищите свечу зажигания, которая на один уровень тепла теплее обычных свечей зажигания.

Позволяя свечам нагреваться, повышение уровня нагрева несколько улучшает устойчивость к загрязнению.

Вы также можете дать немного времени, чтобы прогреть двигатель. Если вы путешествуете только на короткие дистанции, дайте вашему автомобилю нагреться перед тем, как отправиться в путь.

Это помогает уменьшить накопление углерода на свечах зажигания, пока двигатель работает при идеальных температурах.

Можно ли чистить свечи зажигания, загрязненные углеродом?

Да, вы можете очистить свечи зажигания, загрязняющие углерод. В прошлом на каждой заправке была «машина для чистки свечей зажигания», которая по сути представляла собой миниатюрный пескоструйный аппарат.

Углерод можно удалить в полевых условиях с помощью лезвия или чего-нибудь крошечного и заостренного, например, канцелярской скрепки и наждачной доски или крошечного кусочка наждачной бумаги для космоса.

Вы можете приобрести проволочную щетку или спрей для чистки свечей, предназначенные в основном для этого компонента системы зажигания, чтобы безопасно очистить свечу зажигания.

Теперь, когда вы можете чистить свечи зажигания, вы можете задаться вопросом, как это можно сделать самостоятельно.

Как очистить от нагара свечи зажигания?

Если вы планируете очистить свечу зажигания от нагара, вы можете сделать это несколькими способами. Однако, если вы не уверены, что лучше, вы можете воспользоваться этими четырьмя простыми способами для этого:

Применение очистителя свечей зажигания

Некоторые предметы могут помочь вам содержать свечи зажигания в чистоте. Обычно они недорогие, и их можно найти в местном магазине автозапчастей.Вы также можете приобрести их в интернет-магазинах, таких как Amazon.

С помощью металлической щетки или наждачной бумаги

Использование проволочной щетки или наждачной бумаги помогает удалить нагар со свечи зажигания. Вы можете удалить эти выбросы и почистить вилку без проблем.

Горение бутановой горелкой

Некоторые мастера по ремонту «сделай сам» также упоминали, что лишний углерод можно сжечь с помощью бутановой горелки. Вы можете найти их на Youtube или в случайных публикациях на Facebook.

Пескоструйная обработка

Пескоструйный аппарат — это машина, которая выпускает песок с помощью блока воздуха.Это позволяет при небольшом давлении соскребать нагар со свечей зажигания.

Свеча зажигания с углеродным загрязнением на одном цилиндре: что делать?

Свеча зажигания с углеродным загрязнением на одном цилиндре все еще является проблемой, вызванной неисправной частью вашего двигателя. Таким образом, вам нужно будет решить ее как можно скорее.

Как правило, свеча зажигания с углеродным загрязнением на одном цилиндре означает, что цилиндр загрязнен углеродом. Это также означает, что часть вашего двигателя нуждается в ремонте или починке.

Одной из причин этой проблемы является неправильное измерение кислородных датчиков в ваших баллонах.

Поскольку ваша система впрыска топлива имеет только один датчик кислорода в выбросах, она может оценить только идеальный остаточный кислород в среднем для двух поршней. Поэтому, чтобы компенсировать наклон одной стороны, нужно поддерживать другую в хорошем состоянии.

Двигатель делает это, потому что он подает одинаковое количество топлива в каждый цилиндр независимо от того, получает ли каждый цилиндр один и тот же воздух.

Одна вещь, которую вы можете сделать, — это поискать причину несбалансированного количества воздуха или топлива между правым и левым цилиндрами.

Также возможно, что регулировка клапана не является постоянной слева направо. Один забитый инжектор (на «незагрязненной» стороне), неправильная балансировка и, скорее всего, серьезная утечка воздуха на неправильной стороне — все это возможные варианты в этом сценарии.

Пока вы проверяете и исправляете эти проблемы, вполне вероятно, что углеродное обрастание прекратится.

Сводка

Короче говоря, углеродное обрастание — это проблема, которую необходимо решать как можно скорее. Свеча зажигания с углеродным загрязнением показывает, что двигатель имеет мощное сочетание воздуха и топлива. Это также указывает на плохое зажигание и ограниченный диапазон нагрева. Таким образом, это ужасная ситуация, требующая немедленного внимания. В результате вы должны либо отнести его в магазин, либо отремонтировать самостоятельно.

Углеродное загрязнение указывает на плотную топливовоздушную смесь, плохое воспламенение или неадекватный температурный диапазон (слишком холодный).Кроме того, углеродные отложения переносят электричество, вызывая пропуски зажигания в свечах зажигания. При такой высокой опасности, связанной с этой проблемой, необходимо как можно скорее ее устранить.

Таким образом, если это когда-либо случится с вашим двигателем, было бы лучше решить это как можно скорее, чтобы вы могли предотвратить возникновение дальнейших проблем.