Ремонт ручки двери лада гранта: Как снять наружную ручку двери на Лада Гранта и Калина » Лада.Онлайн

Лада гранта ремонт дверных ручек

Ремонт ручки водительской двери — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Проблема: перестала открываться дверь снаружи, так же ручка двери вся разболталась и было ощущение, что в один прекрасный день я ее вырву.

Снял обивку двери и вот что увидел: тяга от ручки движется, но ход недостаточный, чтобы открыть замок двери. Как оказалось, привод тяги слетел с паза ручки (показано на картинке).

Вставил привод в паз и проблема решилась.

На днях смотрел одно видео, в котором рассказывали о болтающейся ручке двери и о решении проблемы.Раз уж снял обшивку, то можно исправить и проблему с люфтом ручки. Открутил переднюю часть ручки и вытащил болт с крючком.

Проблема в том, что со временем этот крючек гнется и из-за этого ручка люфтит. Выгнул этот крючек в правильное положение и ручка плотно сидит и не люфтит в передней части. Небольшой люфт остался только в задней части ручки.

Полный размер

Ручка плотно прилегает к двери

Для сравнения сфотографировал с пассажирской двери

Так же хочу сказать, что под ручкой краска содрана до металла и может со временем пойти ржавчина.

Надеюсь кому-то поможет эта запись.

Всем удачи!

Пробег: 46000 км

Ремонт тяги открывания двери (уличной ручки) — Лада Гранта, 1.3 л., 2013 года на DRIVE2

Доброго времени суток !на днях вместе со всей семьёй поехали в гипермаркет, оставив машину на парковке, мы пошли в магазин, вернувшись после покупок я как всегда открыл дверь ключом и сел, но вот мой член семьи подёргав ручку передней пассажирской, открыть не смог, она попросту болталась и не хотела открываться, я сперва подумал что отломился кончик ручки (было бы очень плохо, т.к у меня они крашены в цвет кузова).Несколько дней я ездил как на своих старых жигулях, открывая дверь пассажирам из салона.Сегодня наконец то нашлось пару свободных часов, ну что, решено снимать обшивку и смотреть …Визуальный осмотр показал что все целое, все тяги на своих местах, было решено снимать весь замок, открутив усилитель и стеклоподъемник я его вытащил, картина маслом …Тяга которая крепиться на саму уличную ручку, у основания была с сорванной резьбой, и попросту вылетела на максимум при той самой попытке открыть дверь у супермаркета.Так как в близки моего гаража магазинов не было, да и ехать с разобранной дверью в другой конец города это Гемор, я подумав, решил обойтись бюджетным вариантом ремонта этой тяги, снял Ее полностью с фиксатора и накрутил на неё гайку с одной стороны, снял Ее с креплений заднего фонаря, (взять было попросту негде)вкрутил тягу в фиксатор и на другой конец так же гайку, затянул и все хорошенько прошёл WDшкой, установил все это на место и о чудо — работает .Цена вопроса — две гайки с задних фонарей .всем ровных дорог!)

Снятие, установка, замена наружной ручки передней двери Лада Гранта ВАЗ 2190

скачать фото на мобильник

Содержание:

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190

Раздел 11:

Кузов автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190

Для снятия, установки, замены наружной ручки передней двери на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190 вам потребуются: ключ «на 8», отвертки с плоским и крестообразным лезвием. Расположение замка, тяг привода замка и ручек показано на рис. 11.7. ПРИМЕЧАНИЕ Показаны снятие, установка и замена наружной ручки привода замка левой передней двери. Наружную ручку правой передней двери снимают и устанавливают аналогично. 1. Снимите обшивку (см. «Снятие и установка обшивки передней двери»). 2. Подденьте отверткой пластмассовый наконечник тяги выключателя замка и выведите его из зацепления с рычагом выключателя.

3. Подденьте отверткой и отсоедините от рычага наружной ручки тягу привода замка передней двери. 4. Отверните гайку переднего крепления наружной ручки к панели двери. 5. Выверните болт заднего крепления наружной ручки привода замка к передней двери.

6. Потяните вперед по направлению движения автомобиля и извлеките наружную ручку из проема наружной панели двери. 7. Снимите наружную ручку. 8. При необходимости замены механизма выключателя отожмите отверткой фиксатор цилиндра замка и выньте его из ручки. 9. Установите на автомобиль Лада Гранта ВАЗ 2190 снятые детали в порядке, обратном снятию.

Рис. 11.7. Расположение замка (Г), тяг привода замка, наружной (Б) и внутренней (В) ручек передней двери (А) Лада Гранта ВАЗ 2190: 1 — наружная панель передней двери; 2 — тяга выключателя замка; 3 — наружная ручка привода замка; 4 — стекло двери; 5 — кнопка выключателя замка двери; 6 — обшивка двери; 7 — тяга кнопки выключателя замка; 8 — замок двери; 9 — внутренняя ручка привода замка двери; 10 — тяга внутреннего привода замка двери; 11 — направляющая кнопки выключателя замка; 12 — тяга наружной ручки привода замка передней двери; 13 — гайка крепления наружной ручки привода замка к наружной панели двери; 14 — винт крепления замка передней двери полезные советы автомобилисту При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!

АНТИшумоизоляция и замена ручек дверей — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Всем АЛОХА.Родные ручки начали облизать, так что уже давно ждали своего часа ручки ТЮНавто…ВОТ ЭТОТ ЧАС ПРОБИЛ…Начал с задних дверей. Отодрал полностью свою шумоизоляцию, т.к ее все равно хотел переделывать и приступил к снятию родных ручек. Кстати, за почти 3 года ржи под родной шумкой нет.1. Открутить 2 болта крепления ручки.2. Сдвинуть ручку вперед, что бы снять с креплений3. Понянуть ручку на себя, как будто открываешь дверь4. Благополучно снять ручку.В передних дверях все тоже самое, но нужно еще окуратно отсоеденить тяги.Как известно, новые ручки идут без рабочей металлической части (на 2м фото видно), так что переставляем ее на новые ручки (открутить 3 винтика).Но для того, что бы переставить этих 3х винтиков не достаточно, так что выбиваем шплинт/направляющую и благополучно разбираем ручку. Главное запомнить, как стоит пружина, а то получится как у меня- 15 минут думал как ее поставить))).

Все трущиеся и движущиеся части я обильно смазал литолом и поставил все на место.

После замены, как ни странно, стали немного лучше открываться задние двери)

На правой задней, я для интереса снимал замок и понял причину заедания- ответная часть замка слишком короткая и рабочая часть ручки в спокойном состоянии находится практически на самом крае, а при открытии за этот самый край немного цепляется.Вот почему нельзя было на заводе эту самую ответную часть замка сделать мм на 3 длиннее? И проблемы бы не было…А теперь по самим ручкам.

Ручки реально удобнее, т.к они больше по размеру и более гладкие чем родные. За них приятнее браться что ли. Мои родные ручки на помойку или в дальний ящик не пойдут)), а пойдут в замен старых, расшатавшихся ручек на калину. Я их уже прошкурил и загрунтовал, осталось покрасить в цвет машины и можно ставить.

Что по шумке? А пока не чего, т.к жду зарплату что бы купить материал))) на следующей неделе думаю все зашумлю и наконец собиру двери и конечно же багажник. Да, он тоже разобран для переделки шумки. Ну и камера должно скоро приехать, буду инсталить.

Вот теперь всем пока. До встречи на просторах ДРАЙВА

Ремонт передней двери Лада Гранта

Для работы понадобится инструмент: набор отверток, пассатижи, головка на 8, 10, TORX T40

Снятие обивки двери

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.

Открываем дверь, опускаем опускное стекло двери.

 

Крепление обивки левой передней двери показано на рисунке 1.

Крепления обивки правой передней двери показано на рисунке 2.

 

Откручиваем кнопку блокировки замка двери

 

Поддеваем плоской тонкой отверткой заглушку

Извлекаем заглушку из отверстия обивки

 

Крестовой отверткой откручиваем винт крепления обивки к двери

Откручиваем саморез в нише подлокотника

 

Крестовой отверткой откручиваем два самореза нижнего крепления обивки

Откручиваем саморез под внутренней ручкой двери

 

Вставляем отвертку между обивкой и внутренней панелью двери и отжимаем нижний передний угол обивки от двери, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Так последовательно отжимаем обивку от двери.

Выводим в передней части вверху стержень управления зеркалом из обивки.

 

Приподнимая обивку вверх, освобождаем ее от рычага кнопки блокировки замка двери.

Отводим обивку на длину проводов выключателей стеклоподъемников.

 

Нажимаем на фиксаторы и отсоединяем колодки проводов от выключателей стеклоподъемников.

Снимаем обивку передней двери

 

На картинке расположение пистонов крепления с внутренней стороны обивки

 

Чтобы снять выключатели стеклоподъемников, отверткой нажимаем на два фиксатора

Вынимаем блок выключателей из отверстия обивки двери

Устанавливаем обивку в обратной последовательности.

Снятие наружного зеркала заднего вида

Зеркало снимаем для замены или его ремонта

Снимаем обивку передней двери, как описано выше

 

Крепление зеркала показано на рисунке

 

С помощью пассатиж вынимаем стопорную скобу корпуса шарнира рукоятки управления наружным зеркалом

Крестовой отверткой откручиваем три винта крепления зеркала к двери

 

Снимаем зеркало, выводя тросы и шаровый шарнир через отверстие в панели двери

На рисунке показано зеркало заднего вида автомобиля Лада Гранта.

Снятие внутренней ручки передней двери Лада Гранта

Ручку снимаем при снятии стекла, стеклоподъемника и замка двери, а также при полной разборке двери.

 

Снимаем обивку двери, как описано выше.

 

Крестовой отверткой откручиваем винт крепления основания ручки к внутренней панели двери.

Извлекаем загнутый конец тяги из отверстия рычага внутренней ручки

Устанавливаем ручку в обратной последовательности.

При установке передняя лапка основания ручки должна зайти за край отверстия во внутренней панели двери.

Снятие стекла передней двери

Устанавливаем стекло в верхнее положение.

Снимаем обивку двери, как описано выше в первом пункте статьи.

Снимаем внутреннюю ручку двери, описано во втором пункте статьи.

 

Головкой на 10 ослабляем затяжку двух болтов 1 держателей стекла (рис. 1)

 

Снимаем уплотнитель с внутренней панели двери

Опускаем стекло, подсоединив колодку жгута проводов к выключателю стеклоподъемника.

Повернув стекло, вынимаем его из двери.

Устанавливаем стекло в обратной последовательности.

Снятие электростеклоподъемника передней двери

Поднимаем стекло в верхнее положение, если стекло не снято.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем обивку двери, как описано выше в пункте 1.

 

Закрепляем стекло скотчем к рамке двери

 

Ослабляем затяжку болтов 1 держателей стекла

 

Разъединяем колодки проводов электромотора стеклоподъемника

 

Головкой на 8 откручиваем три болта крепления кронштейна крепления обивки двери

Снимаем кронштейн

Головкой на 10 откручиваем по две гайки 1 верхнего и нижнего крепления двух направляющих ползунов стеклоподъемника к внутренней панели двери и три гайки 2 крепления мотор-редуктора.

 

Вынимаем механизм стеклоподъемника из двери через нижнее отверстие внутренней панели

Так выглядит стеклоподъемник с электроприводом

Устанавливаем механизм стеклоподъемника в обратной последовательности.

Снятие наружной ручки передней двери

Устанавливаем стекло в верхнее положение

Снимаем обивку двери, механизм электростеклоподъемника, как описано выше.

 

Крепление ручки двери на рисунке 1

Крепление замка и ручки двери на рисунке 2

 

Головкой на 8 откручиваем болт крепления наружной ручки к торцу двери

Поднимаем внутреннюю защитную шторку.

Головкой на 8 откручиваем гайку крепления наружной ручки.

Отверткой отжимаем от фиксатора тягу рычага (показано на снятом замке двери)

 

Отжимаем пластмассовый фиксатор и поворачиваем его вокруг оси

Вынимаем тягу механизма замка из отверстия рычага замка

 

Расположение тяг наружной ручки

Сдвигаем ручку вперед, снимаем ручку с двумя тягами, вынимая их через отверстие в наружной панели двери.

Устанавливаем ручку в обратной последовательности.

Снятие замка передней двери

Снимаем обивку двери, механизм электростеклоподъемника.

Отсоединяем две тяги наружной ручки передней двери, как описано выше.

 

Приподнимаем тягу внутренней ручки, вынимаем ее из пластмассового держателя на внутренней панели двери

Вынимаем пластмассовый держатель тяги блокировки замка из отверстия во внутренней панели двери

 

Крестовой отверткой откручиваем три винта крепления замка к торцу двери

Выводим замок в сборе с электроприводом через технологическое отверстие

 

Выдвигаем фиксатор колодки красного цвета

Отсоединяем колодку проводов от электропривода блокировки замка

Снимаем замок передней двери

Для того, чтобы снять тяги, отжимаем пластмассовые фиксаторы тяг и, повернув фиксаторы вокруг оси снимаем тяги.

Снятие и установка ограничителя открытия двери

Снимаем обивку двери.

Во избежание повреждения двери не распахивайте ее после снятия ограничителя.

Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем болт крепления ограничителя к стойке кузова.

Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем два болта крепления ограничителя к двери

Извлекаем ограничитель внутренней полости двери

Устанавливаем ограничитель в обратной последовательности, после чего покрываем его любой пластичной смазкой

Снятие и установка передней двери

Дверь можно снять в сборе (вместе с установленным на ней оборудованием).

Разбирать и собирать дверь удобнее, когда она установлена на автомобиль.

При этом меньше вероятность повредить лакокрасочное покрытие.

Для выполнения работы потребуется помощник.

Снимаем стеклоподъемник.

Извлекаем стекло из двери.

Снимаем наружную ручку двери.

Снимаем замок двери.

Отворачиваем гайку крепления жгута проводов и отсоединяем колодку жгута проводов от колодки жгута двери.

Снимаем ограничитель двери.

Пока помощник удерживает дверь, накидным ключом на 13 мм  выворачиваем ось нижней петли

Тем же ключом отворачиваем ось верхней петли и снимаем дверь.

Покрыв рабочие поверхности петель и осей пластичной смазкой, устанавливаем и собираем дверь в обратной последовательности.

Для обеспечения надежного контакта в соединительной колодке жгута проводов двери, обрабатываем ее выводы специальным средством для очистки и защиты электрических контактов.

Как подтянуть ручку двери на калине — Ремонт и эксплуатация Лада Калина — Каталог статей — Обслуживание и ремонт авто

Если расшаталась дверная ручка ЛАДА Калина, а в частности, появился большой ход в месте крепления к двери, то причин этого недуга может быть несколько. Изучаем вопрос, каким образом можно отремонтировать ручку двери своими руками .

Люфт внешней ручки двери Калины, почему ?
С внутренней стороны, в передней части дверной ручки есть некое подобие крючка. Шляпка винта представляет собой что-то вроде фигурно изогнутого лепестка с пазом под крючок. Когда мы затягиваем изнутри двери гайку. внешняя ручка при открытии поворачивается как раз в том месте, где паз — неподвижная часть лепестка, спаянного со шляпкой винта, соединяется с крючком элементом внешней ручки. Из-за того, что в процессе эксплуатации мы дергаем ручку, металлический лепесток с пазом со времени разгибается и ручка начинает болтаться.

Если у Вас появился люфт дверной ручки. тогда в первую очередь, необходимо снять обивку двери. а затем подтянуть винт под крестообразную отвертку. а уже потом пробовать подгибать фигурный лепесток.

Другая проблема — срыв резьбы на ручке. Случается она если через чур перетянуть гайку. В таком случае, сначала потребуется снять дверную ручку. Чтобы не покупать новую дверную ручку в сборе. стачиваем шляпку винта, и высверливаем его остатки из лепестка под конус. Подбираем соответствующий винт с потайной головкой и припаиваем.

Снятие и замена наружной ручки передней двери на Лада Гранта

Здравствуйте, сегодня мы покажем, как заменить наружную ручку передней двери на Лада Гранта. Наружную ручку двери обычно снимают для ремонта механизма закрывания/открывания двери, либо для замены самой ручки.

Итак, начнем. Первым делом снимаем обшивку передней двери. После этого цепляем отверткой пластиковый наконечник тяги замка и выводим его из-за рычага выключателя

Далее отсоединяем тягу привода замка от рычага наружной ручки

Chevrolet Niva Арабский иноходец › Бортжурнал › Способ устранения люфта и дребезжанья наружней ручки двери

KAPITAH был 10 минут назад

Осенью заметил, что наружная ручка водительской двери, если ее пошевелить, немного болтается в своем места где она крепится к двери, издавая при этом неприятный для меня легкий стук, дребезжанье — ну не должно так быть. Т.к. было холодно, то решил ездить так до тепла. Сегодня решил проблему решить. В том месте где ручка болтается, в нее в паз вставлен загнутая крючком штукенция, на конце которой имеется винт, винт крепится гайкой через отверстие в двери, а штукенция позволяет ручке двигаться, ну чтобы можно было открыть дверь. Я открутил винты на обшивке двери, отщелкнул пару клипс, там было еще пару клипс я их снимать не стал, обшивку тоже снимать не стал, просто немного отогнув обшивку, чтобы рука могла пролезть отклеил часть приклеенного под обшивкой полиэтилена, можно полиэтилен порезать, а потом склеить, это уж кто как хочет. Ранее слышал что этот люфт лечится подтягиваем гайки того винта, я попробовал подтянуть, но там все норм затянуто, поэтому это не помогло. Поэкспериментировав я понял, что дело не в то в том, что гайки ослабла, а в том, что штукенция от периодического открывания двери немного как бы выпрямилась, и при затягивании гайки, происходит шевеление в люфте внутри ручки в том месте где сидит штукенция. Штукенция из ручки не снимается. Чтобы восстановить подручными средствами зазор я полностью выкрутил гайку, отжал ручку, вывел винт штукенции из отверстия в двери, повернул в сторону, и на обратную сторону винта приклеил кусочек из двух слоев двустороннего скотча, потом винт обратно в отверстие двери, закрутил гайку, и все люфт исчез, дребезга нет. Аж как то на душе легче стало))) Кстати имейте ввиду, что такие же ручки не только у Шнивы, но и у Калины и Гранты, так что запись будет полезна и для владельцев других автомобилей.

вроде щель небольшая, но этого хватало для дребезга, и уплотнительная резинка по контуру не спасала, т.к. люфт был внутри ручки.

винт про который говорил, я вывел винт из двери и повернул в сторону, если кто будет делать, то все поймет, на шляпку винта приклеил кусочек из двух слоев двухстороннего скотча, с помощью которого восстановил необходимый зазор и плотность прилегания шляпки винта к ручке.

Замена ручки двери

Уже много раз снимал обшивку двери на своей Калине и никак руки не доходили до ручки открывания. Проблем с ней в принципе не было, но вот небольшой люфт присутствовал. Решил снять ее и посмотреть в чем причина болтания. Ниже обо всем расскажу по порядку и приведу список необходимых ключей, которые понадобятся для данного ремонта:

1. Трещоточная рукоятка
2. Удлинитель
3. Головка на 8
4. Крестовая и плоская отвертка

Снятие и установка наружной ручки открывания двери

• Для начала необходимо будет снять обшивку двери
• Затем соединяем трещотку, удлинитель и головку в одну конструкцию
• И откручиваем центральный болт крепления дверной ручки, который находится в том месте, где это показано на фото:

• После этого опять же головкой на 8 откручиваем боковой болт крепления ручки, который находится на торце двери. Более подробно показано на фотографии ниже:

Теперь аккуратно плоской отверткой поддеваем и отсоединяем штанги центрального замка, все это делается с внутренней стороны:

После этого можно вынимать ручку из корпуса двери, немного поворачивая ее из стороны в сторону, и она должна без особых проблем вынуться:

Замену производим в случае необходимости, если деталь не подлежит ремонту. В моем случае менять ничего не пришлось. Достаточно было лишь подогнуть внутреннюю скобу с болтом, которая находится в левой части детали. После данной процедуры больше никакого люфта и шатания не наблюдается, все прекрасно работает, как будто моя Калина только что из автосалона.

Люфт петель дверей на Лада Калине, подтягивание и замена болтов

Часто после эксплуатации в течении 2 лет появляются глухие стуки со стороны дверей, особенно тех которые часто открываются. Скорее всего виной тому ослабление оси петли, за которую в калине выступает болт. Проверка на присутствие люфта в петлях простая, нужно открыть дверь и пошатать ее вверх и вниз, если есть небольшие стуки и заметный люфт значит дело в болтах. Больше всего разбалтываются нижние болты, но обязательно нужно проверять и верхние.

Верхняя петля двери, болт заходит снизу.

Нижняя петля двери, болт заходит сверху.

Для решения данной проблемы вам понадобится только ключ на 13, поворачивать болты нужно по часовой стрелки, усилия прикладываются сильные, но без фанатизма. Если боитесь сорвать болт, то лучше сначала чуть открутить против часовой стрелки.

До 2008 года на калинах устанавливали старые болты, у которых вместо обычной головки на 13 была звездочка. Если подтяжка болтов не помогает устранить люфт, то покупаем болты новой модификации с конусообразной рабочей области и пазами для смазки. На картинке слева показан новый тип болтов, а справа старый.

При замене старых болтов на новые лучше делать по одному, то есть сначала меняем верхний, а уже потом нижний. Дверь не легкая. Если у Вас нет помощников придержать дверь то можно зафиксировать чем нибудь дверь, мой друг выходил из ситуации так.

При закручивании новых болтов советую их смазать литолом и на резьбу капнуть слабым фиксатором резьбы. Желаю удачи.

Источники: xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai, nazcar.ru, www.drive2.ru, ladakalinablog.ru, www.lada-kalina-faq.ru

http://avto-ren.ru

Ремонт передней двери Лада Калина

В этой статье мы полностью рассмотрим демонтаж и разборку передней двери автомобиля Лада Калина

Снятие наружного зеркала

Шлицевой отверткой поддеваем облицовку наружного зеркала

Снимаем облицовку

Пассатижами вынимаем стопорную скобу корпуса шарового шарнира стержня рукоятки

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления зеркала

Снимаем зеркало вместе с тросами и шаровым шарниром

Устанавливаем наружное зеркало в обратной последовательности

Снятие и установка обивки передней двери

Рукой отворачиваем кнопку блокировки замка.

Повернув внутреннюю ручку, так чтобы был доступен винт ее крепления к рычагу, крестообразной отверткой отворачиваем винт и снимаем ручку.

Отверткой поддеваем блок переключателей, отжимая фиксаторы крепления

Вынимаем его из отверстия в подлокотнике и, развернув, как показано на фото, опускаем блок в образовавшееся отверстие, чтобы он не мешал снятию обивки двери

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза нижнего крепления обивки.

Поддев отверткой с тонким лезвием заглушку в подлокотнике, вынимаем ее из отверстия

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления обивки

Отворачиваем саморез крепления обивки, расположенный в нише подлокотника

Руками отводим нижний край обивки от внутренней панели двери, преодолевая сопротивление пистонов.

Выводим верхний край обивки из паза внутреннего уплотнителя стекла и, приподняв обивку снимаем ее с передней двери

Расположение пистонов с внутренней стороны обивки

В случае необходимости крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления энергопоглощающего элемента двери

И снимаем его

Устанавливаем обивку в обратной последовательности

Снятие стекла передней двери

Снимаем обивку стекла

Устанавливаем стекло в верхнее положение

Головкой на 8 отворачиваем четыре болта крепления стекла к двум ползунам и вынимаем стекло

При необходимости отклеиваем защитную пленку от держателя стекла. Устанавливаем стекло передней двери в обратной последовательности.

Снятие электростеклоподъемника передней двери

Снимаем стекло передней двери.

Отсоединяем клемму провода от минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Перед тем как отсоединить колодку проводов механизма электростеклоподъемника от колодки проводов блока переключателей, разворачиваем оберточный материал на соединении колодок и разъединяем колодки

Головкой на 10 отворачиваем 11 гаек крепления механизма электростеклоподъемника.

Вынимаем механизм электростеклоподъемника из двери через нижнее отверстие внутренней панели.

Механизм электростеклоподъемника

Устанавливаем механизм электростеклоподъемника в обратной последовательности.

С целью исключения возникновения стуков в двери обклеиваем соединение колодок мягким материалом (поролоном).

Демонтаж и монтаж наружной ручки и замка передней двери

Замок передней двери с приводом блокировки и наружной ручкой2.

Снимаем обивку передней двери

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления основания внутренней ручки и снимаем ее с установочного штифта.

Отгибаем край защитного материала за внутренней панелью двери.

Отжав отверткой, отсоединяем тягу от цилиндрового механизма замка наружной ручки.

Аналогично отсоединяем тягу наружной ручки.

Головкой на 8 отворачиваем болт крепления наружной ручки

Головкой на 8 отворачиваем гайку крепления ручки

Снимаем наружную ручку.

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления замка двери.

Сдвигаем фиксатор колодки красного цвета вверх и отсоединяем колодку от привода блокировки

Отверткой отжимаем фиксатор тяги, поворачивая его вокруг своей оси.

Отсоединив тягу внутренней ручки от замка, снимаем тягу.

Вынимаем замок передней двери вместе с приводом блокировки и тягами через технологический проем внутренней панели двери

Устанавливаем в обратной последовательности

Снятие и установка ограничителя открытия двери

Снимаем обивку двери.

Во избежание повреждения двери не распахивайте ее после снятия ограничителя.

Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем болт крепления ограничителя к стойке кузова.

Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем два болта крепления ограничителя к двери.

Извлекаем ограничитель внутренней полости двери.

Устанавливаем ограничитель в обратной последовательности, после чего покрываем его любой пластичной смазкой

Снятие и установка передней двери

Дверь можно снять в сборе (вместе с установленным на ней оборудованием).

Разбирать и собирать дверь удобнее, когда она установлена на автомобиль. При этом меньше вероятность повредить лакокрасочное покрытие. Для выполнения работы потребуется помощник.

Снимаем стеклоподъемник.

Извлекаем стекло из двери.

Снимаем наружную ручку двери.

Снимаем замок двери.

Отворачиваем гайку крепления жгута проводов и отсоединяем колодку жгута проводов от колодки жгута двери.

Освобождаем три фиксатора и извлекаем колодку жгута проводов из отверстия двери.

Отсоединяем жгут проводов от внутренней панели двери и извлекаем жгут через отверстие в двери.

Снимаем ограничитель двери.

Пока помощник удерживает дверь, накидным ключом на 13 мм  выворачиваем ось нижней петли

Тем же ключом отворачиваем ось верхней петли и снимаем дверь.

Покрыв рабочие поверхности петель и осей пластичной смазкой, устанавливаем и собираем дверь в обратной последовательности.

Для обеспечения надежного контакта в соединительной колодке жгута проводов двери, обрабатываем ее выводы специальным средством для очистки и защиты электрических контактов.

Двери | Лады Гранты

Автор Константин На чтение 2 мин. Просмотров 13.4k.

Двери Лады Гранты

  Ремонт двери Лады Гранты лучше освоить ещё до появления каких-либо поломок. Опыт может быть полезным в самых непредсказуемых ситуациях. В холодное время года случаются такие досадные вещи, как примерзание замка, в результате чего механизм может частично или полностью выйти из строя. Ещё одна проблема – не срабатывание центрального замка при постановке на сигнализацию, а имея навыки разбора двери, время на устранение поломки сократится в разы. 

  Отметим, что если приходится разбирать дверь, то стоит соблюдать определённые правила, придерживаясь которых можно это сделать достаточно быстро.

 

1. Опускаем стекло, отсоединяем от аккумулятора клемму «минус», чтобы исключить «короткое замыкание». 

2. Снимаем облицовку, откручиваем гайки и снимаем зеркало. 

3. Выкручиваем кнопку блокировки дверного замка, откручиваем винты крепления обивки и снимаем ручку двери.

4. Вынимаем блок поднимания/опускания стекла, отсоединяем разъёмы.

5. Откручиваем винты обивки, снимаем её, заодно снимаем наружный, внутренний горизонтальный и внешний уплотнители.

6. В проёмах внутренней панели откручиваем крепления стекла и стеклоподъёмника, вынимаем стекло.

7. Отсоединяем моторедуктор от проводов, откручиваем гайки во внутренней панели и вынимаем стеклоподъёмник вместе с моторедуктором.

8. Разъединяем тягу привода замка и наружной ручки.

9. Откручиваем винт, удерживающий кронштейн внутренней ручки открывания двери и отсоединяем его от тяги внутреннего привода замка.

10. Откручиваем гайку от наружной ручки двери.

11. Откручиваем винты крепления замка двери.

12. Снимаем дверной замок вместе с тягой.

13. Отсоединяем провода от замка двери.

  Так разбираются двери Лады Гранты, если требуется устранить неполадку. Сборка происходит строго в обратном порядке. 

 

  Неизвестно когда эти знания могут пригодиться, чтобы ситуация не застала врасплох, нужно быть готовым ко всему. Учитывая, что если хочешь сделать что-то хорошо, делай сам, вышеприведённая инструкция поможет ни один раз. Разобравшись в механизме однажды, будете выполнять действия на автомате.

 

Видео инструкция снятие обшивки двери

Снятие ручки стеклоподъемника Лада Granta. Чем официалы, лучше сам!

Санто

приклеил алюминиевую фольгу… ничего что на плате контакты окись дадут??? если клееш, то металлы должны быть одинаковые и не вступать в реакцию друг с другом!

Иccа

У коллеги с работы и без ручки стеклоподъемника на Гранта куча чего навернулось. Спасибо за наводку! Сегодня переобувался в зимние тапочки, и чисто случайно вспомнил об Вашем видео. И у меня соприкасается рулевая тяга и патрубок. На патрубке на ощупь уже есть потертость. Не сильно глубокая но все же бяка. Взял обычную пластиковую стяжку и пока оттянул патрубок зацепив там где защита к кузову закручивается. Это тоже не выход, ибо теперь уже патрубок со стяжкой контачит. Придется снять передний пластик полностью и рассмотреть проблему поближе. Добраться по другому кажись не выйдет.

Алина

Спасибо за совет.

Богарада Залифа

Столько воды!

Абдуллах

телка СТО-шница… МДАААААААААА…

Клунохин Буи

где то читал что ещё можно снимать с помощью куска ткани, просовываешь её между ручкой и пластмаской и прокручиваешь, ткань цепляется за концы стопора и отжимает его и ручка снята!!)

Все сервисы по ремонту Лада Granta на интерактивной карте

Обуждение раздела Снятие ручки стеклоподъемника Лада Granta

Alisa

Больше видео в этом направлении!!! Удачи!?? так держать!? Мне друг сказал на гранте с ручкой стеклоподъемника до сих пор проблем нет >)

Аделина

Спасибо за ценную информацию! Аналогичная ситуация на моем авто. В выхи попробую поучить. Еще раз спасибо.

Башутин Расим

Как все удобно.

Рауза

супер, все наглядно и понятно

Академ

О ручке стеклоподъемника и так куча информации в интернете! Сергей пожалуйста покажите как заменить радиатор отопления и уплотнительные колечки ато дали течь заранее огромное спасибо.

Ариф

Юлька, ты лучшая! Я вот все думал как снимать кнопки стекло подъёмников, а их оказывается не надо снимать! Посмотрел твоё видео и очень обрадовался. Как всегда молодец!

Асуан

Про ручку стеклоподъемника много инфы в инете! кикдаун всеравно включает полную мощность, потому режимы не повлияли, а вот при спокойной езде разница будет

Фирс

… Талян … темно,не … не видно

Ленилин Мирослав

Хороший обзор! У моего другана и без ручки стеклоподъемника на гранте много чем руки занять >)

Сева

Интересное видео.

Дачик Поташук

Вместо тряпки, сварная проволока 0.8, два кольца загибаешь на концах и на пальцы одной руки типа ножниц, второй рукой петлю под ручку, и чпок, ручка снялась

Таки

Привет.А как ты прописал активатор на али экспресс я не могу его там найти.Я так тоже поченил моторчик только после закрытия стало трудно в ручную защелку открывать.

Варгас

если так сделать, ничего не сгорит?

Богдалевский Гура

зачем снимать накладку управления зеркалами,? просто в лево отодвигаешь накладку и всё. так же и назад вставляешь, Мне друг сказал с ручкой стеклоподъемника на ГРАНТЕ до сих пор все зашибись 🙂

Фарик

Ребята кому нужен кондиционер, он поставит. И будет ездить с удовольствием и получать комфорт.  Все вопросы и комментарии можете присылать на эл. почту буду рад прокомментировать avkasparov mail.ru. Также есть подробная инструкция по монтажу.

Ислам Аль-Хаким

Лучше что-то конкретное по ручке стеклоподъемника на ладе объяснил бы… Портативная переноска с магнитом и крючком прикольная штука.

Фрунзе

только что видосов маловато…там много чего можно починить)

Озорович Гоша

А задании колонки?

Козаченко Элгин

Спасибо за помощь вручил

Patric

опишите пожалуйста название всех деталей данной конструкции очень нужно(может это все от калины???) Периодические геморрои с ручкой стеклоподъемника уже достали Ж))

Ремонт наружной ручки задней двери лада калина

Замена дверной ручки лада калина

Расшаталась ручка двери на Калине! Как сделать ремонт ручки двери Калина, что сделать чтобы не шаталась? Спасибо.

• Доработка задней ручки на ВАЗ 1118 Калина – 1 ответ

Ручка начинает болтаться из-за того, что разгибается металлический лепесток с «пазом» в процессе эксплуатации. Такая уж особенность механизма.

Чтобы это исправить для ремонта ручки двери Калины необходимо снять обивку двери, а затем подтянуть винт крестообразной отверткой и потом пробовать подгибать фигурный лепесток.

Бывает, что срывается резьба на ручке (если слишком перетянуть гайку). Чтобы исправить нужно снять ручку и сточить шляпку винта, затем высверлить остатки из лепестка под конус. Далее нужно подобрать подходящий винт с потайной головкой и припаять его.

Снять обшивку задней двери на Калине достаточно просто. Для этого Вам понадобятся: плоская отвёртка, небольшой кусочек тряпки, нож или сверх тонкая отвёртка. Работа эта не очень сложная, можно легко справится без посторонней помощи, даже если за спиной нет опыта ремонта автомобилей.

И так, достав все необходимое, можно приступать к снятию обшивки. Для начала удалим все декоративные накладки — две на ручке и колпачок на блокираторе замка. Что бы снять первые лучше всего использовать тонкий нож или плоскую отвертку.

Получили доступ к 2-м болтам — выкручиваем их. Теперь самое интересное. Нужно снять ручку опускания/подымания стекла. Крепится она при помощи пластикового стопорного кольца. Его Вам и предстоит вытащить. Это кольцо на тыльной стороне имеет защелку. Вставляем нож или отвёртку за стопорное кольцо, оттягиваем к себе и тащим вверх.

Зачастую снятие этой ручки вызывает у всех затруднение. Но, как видите, ничего сложного, если знать конструкцию.

Теперь остаётся дело за малым — отодрать обшивку от двери. Обматываем отвертку тряпкой, засовываем ее между обшивкой и самой дверью и тянем. Вся обшивка задней двери на Калине крепится при помощи клипс. Поэтому тяните, не бойтесь. Только желательно иметь несколько таких клип в запаса, на случай, если что-то пойдёт не так.

После того, как обшивка задней двери снята Вы можете выполнять основные ремонтные работы. К там можно отнести замену внешней ручки двери.

Замена ручки задней двери Калина

Крепиться ручка одной гайкой внутри двери и одним болтом снаружи.

Откручиваем их. Сначала вытаскиваем ту часть ручки, что находится ближе к центру двери. Теперь тянем всю ручку к центру двери, приподнимаем немного вверх, тянем низ на себя и вытаскиваем ручку полностью.

Новая ручка и обшивка задней двери устанавливаются в обратной последовательности.

Покажем как можно заменить ручку наружной двери на автомобилях Лада Калина, Лада Гранта. Я думаю многие владельцы сталкивались с такой проблемой, передние двери снаружи открываются без особых проблем, а чтобы открыть задние, приходится прикладывать как минимум в два раза больше усилий, чтобы сработал замок. Приходится очень сильно дёргать за ручку, в результате механизм не выдерживает и с внутренней стороны отламывается металлический язычок. В таких случаях обычно меняют всю ручку в сборе.

Что склонно ломаться в механизме?

Иногда отламывается железный язычок. Он необходим для приведения в движение замочной тяги. Посредством такого воздействия ручка отпирает дверь.

Лада Гранта не заводится

Тюнинг Гранта седан

Регулировка клапанов Лада Гранта 8 клапанная

Наглядный вид поломки:

Если удается отыскать ремонтный комплект, то замене подлежит только деталь, а заменять ручку в сборе нет потребности.

Ремонт наружной ручки задней двери лада калина

Выдвигаем фиксатор из наружного уплотнителя и снимаем его.

Снимаем наружный уплотнитель стекла, стягивая его с переднего декоративного фиксатора и поднимая вверх.

Головкой на 8 отворачиваем два болта крепления держателя стекла к ползуну стеклоподъемника

Вынимаем стекло из двери. Устанавливаем стекло задней двери в обратной последовательности

Замена механизма стеклоподъемника задней двери

Снимаем обивку задней двери.

Надев ручку на вал, устанавливаем стекло в верхнее положение, после чего снимаем ручку.

С вала ручки стеклоподъемника снимаем виброгасящий элемент.

Фиксируем стекло в поднятом положении, установив между стеклом и внутренней панелью двери два деревянных клина.

Головкой на 8 с удлинителем отворачиваем два болта крепления держателя стекла к ползуну направляющей механизма стеклоподъемника.

Головкой или ключом на 8 отворачиваем три гайки крепления механизма стеклоподъемника.

Головкой или ключом на 10 отворачиваем три гайки крепления направляющей механизма стеклоподъемника.

Вынимаем механизм стеклоподъемника через нижнее технологическое отверстие во внутренней панели двери

Механизм стеклоподъемника задней двери

Устанавливаем механизм стеклоподъемника задней двери в обратной последовательности

Устанавливаем механизм стеклоподъемника задней двери в обратной последовательности.

Снятие обшивки задней двери

Рукой отворачиваем кнопку блокировки замка

Повернув внутреннюю ручку, так чтобы был доступен винт ее крепления к рычагу, крестообразной отверткой отворачиваем винт и снимаем ручку.

Отверткой с тонким лезвием поддеваем две декоративные заглушки и вынимаем их из отверстий в ручке подлокотника.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления ручки подлокотника

Отверткой отжимаем розетку ручки стеклоподъемника.

Отверткой, подложив под нее мягкий материал, отжимаем нижний край обивки от внутренней панели двери, преодолевая сопротивление пистонов.

Сломалась ручка задней двери на Калине, меняем!

Начинать лучше снизу, постепенно перемещая отвертку по всему периметру обивки.

Расположение десяти пистонов с внутренней стороны обивки

Устанавливаем обивку задней двери в обратной последовательности.

Замена замка и наружной ручки задней двери

Наружную ручку можно сменить, не снимая замка.

Снимаем обивку двери

Головкой на 8 с удлинителем отворачиваем гайку и болт крепления ручки

и, сдвинув ручку вперед, снимаем ее.

Для снятия замка двери отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления промежуточного рычага тяги блокировки замка, и снимаем рычаг вместе с тягами с прямоугольного выступа, выводя тягу блокировки из пластмассового держателя (показан стрелкой).

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления основания внутренней ручки двери, и снимаем ее. вместе с тягой с полого штифта.

Снятие и монтаж наружной ручки на Калине

Независимо от комплектации кузова или года выпуска, переустановка и ремонт замков, ручек остается для хэтчбеков и универсалов одинаковой. Различается порядок работ при ремонте передних и задних элементов. Устройство деталей считается простым, поэтому на переустановку одного элемента уходит около 30 минут. Для самостоятельных работ потребуется следующий инструмент:

• крестовая отвертка;
• плоская отвертка;
• вороток;
• головка на 8;
• удлинитель;
• острый нож или шило.

Передняя дверь

Порядок выполнения работ, необходимых для снятия и установки наружного рычага передней двери на Лада Калина:

1. Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
2. Снять внутреннюю облицовку наружного зеркала заднего вида, предварительно поддев ее отверткой.
3. Открутить фиксатор блокировки замка.
4. Поддев шилом или острым ножом, снять заглушку.
5. Крестовой отверткой снять винт крепления подлокотника.
6. Оттянуть внутреннюю рукоятку замка, с помощью крестовой отвертки открутить винт.
7. Снять внутренний рычаг.
8. Отвернуть расположенный в нише болт крепления подлокотника.
9. Открутить два самореза кармана.
10. Обмотать плоскую шлицевую отвертку тряпкой, просунуть ее между обшивкой и каркасом дверки. Аккуратно оттягивая отвертку на себя, отщелкнуть первую клипсу, которая держит обшивку. Так же отщелкнуть все остальные клипсы, их всего 8 штук.
11. Аккуратно отвести обшивку от железного дверного каркаса.
12. Отсоединить два разъема проводов от блока стеклоподъемников.
13. Убрать обшивку в сторону.
14. Разобрать нижнюю тягу привода внешней ручки дверки.
15. Открутить болт крепления ручки, расположенный в торце, для этого используется головка на 8 и вороток.
16. Отсоединить верхнюю тягу привода внешнего рычага.
17. Снять неисправную деталь, заменить ее на новую.

Снятие и установка задней двери

Разбирать и собирать дверь удобнее, когда она установлена на автомобиль.

При этом меньше вероятность повредить лакокрасочное покрытие.

Последовательность разборки задней двери такая же, как при снятии передней двери. Для выполнения работы потребуется помощник.

1. Снимаем стеклоподъемник.

2. Извлекаем стекло из двери.

3. Снимаем наружную ручку двери.

4. Снимаем замок двери.

Отсоединяем гофрированный шланг жгута проводов от стойки.

Разъединяем колодки жгутов проводов.

При разборке двери снимите со жгута проводов гофрированный шланг, а жгут выньте через отверстие двери.

Отсоединяем ограничитель открывания двери от стойки.

Выворачиваем оси из петель и снимаем так же, как это показано на передней двери. Как отремонтировать переднюю дверь Лада Калина

Покрыв рабочие поверхности петель и осей пластичной смазкой, устанавливаем и собираем дверь в обратной последовательности

Для обеспечения надежного контакта в соединительной колодке жгута проводов двери, обрабатываем ее выводы специальным средством для очистки и защиты электрических контактов.

Как подтянуть ручки дверей на гранте

Инструмент:

• Отвертка плоская малая
• Отвертка крестовая средняя

Примечания:

Внутреннюю ручку снимайте для замены, а также при снятии стекла, стеклоподъемника, замка двери. Операции по снятию внутренней ручки показаны на двери водителя. Внутренняя ручка на двери переднего пассажира снимается аналогично.

1. Снимите обивку передней двери, как описано в этой статье.

2. Крестовой отверткой отверните винт крепления основания ручки к внутренней панели двери.

3. Извлеките загнутый конец тяги из отверстия рычага внутренней ручки (на тяге остается стягивающий резиновый хомут, показанный стрелкой) и снимите ручку.

4. Установите внутреннюю ручку двери в обратной последовательности.

Примечание:

При установке, передняя лапка основания ручки должна зайти за край технологического отверстия во внутренней панели двери.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта

Регулировка дверей на Лада Гранта необходима чуть ли не в каждом автомобиле из салона. Данная проблема встречается и в новых автомобилях Лада Калина 2, поэтому регулировка уже отточена у настоящих мастеров. Они расскажут нам, как подойти к проблеме комплексно.

Вот так плохо открываются задние двери Гранта практически у каждого второго владельца.

Те кто столкнулся с этой проблемой, сначала пытаются решить ее с помощью смазки замка. Это помогает, но лишь на короткой время. Далее представлены способы, которые позволяют полностью устранить проблему задних дверей.

Регулировка замков задних дверей Лада Гранта.

Ход работ

Сходу отметим, что перед тем, как снимать ручку двери LADA Kalina, нужно демонтировать обшивку.

Замена наружной ручки у задней двери LADA

Чтоб выполнить ремонт запасаемся инвентарем:

• Головкой размером на «8» в паре с трещоткой либо воротком.
• Удлинителем.
• Для начала демонтируем внутреннюю обивку дверной карты.
• Откручиваем гайку, располагающуюся с внутренней части двери.
• На торце двери выкручиваем болт.
• Ручка извлекается с внешней стороны дверной панели. Механизм снимаем в сборе!
• Установку нового изделия производим в строго оборотной последовательности.
• Возвращаем на прежние места ранее открученный крепеж (гайка и болт). Затягиваем, соблюдая требуемый момент. Не переусердствуем.

READ Чтобы Не Потели Стекла В Автомобиле

Снятие обшивки дверей Лады Kalina своими руками

Двери хоть какого легкового автомобиля, в том числе Лады Калины, облицованы изнутри особыми декоративными панелями. В силу различных обстоятельств время от времени появляется необходимость эту обшивку снять, и тут малосведущие автомобилисты сталкиваются с неувязкой — креплений дверной карты снаружи нет. В реальности разработка разборки легкая, хотя и включает парочку аспектов, которые необходимо учитывать.

Рекомендации по выбору

Перед покупкой сверяйте каталожные артикулы деталей с фактическими данными, обозначенными в аннотации по эксплуатации. При отсутствии такой книжки, обращайтесь за консультацией к спецам сервисных центров, скачивайте советы с сети веб.

Подготовка к демонтажу

Чтоб открутить крепления и снять облицовку дверей, необходимо приготовить нехитрый набор инвентаря:

• отвёртка со шлицами в виде креста;
• длинноватая плоская отвёртка;
• заострённый инструмент, к примеру, шило.

Так как дверная карта автомобиля LADA Kalina держится на пластмассовых фиксаторах (по другому — клипсах, пистонах), есть предостережение к условиям ведения работ.

Категорически не рекомендуется демонтировать обивку дверей на морозе, когда пластмасса становится хрупкой и просто разрушается. Отсюда возникает риск переломать все клипсы в процессе снятия декоративной панели.

Потому в зимний период делайте эту операцию в обогреваемом гараже либо боксе.

Как снять обшивку задней двери и заменить ручку на калине. ВАЗ. ЛАДА

В летнее время никаких требований к помещениям нет, снимайте обшивку хоть под открытым небом. Рекомендация одна: в ветреную погоду машину лучше загнать в гараж, по другому при открытых дверях в салон нанесёт много пыли.

Ремонт ручки двери на Kalina ВАЗ-1119

Очень обычной метод резвого ремонта ручки двери

, не надо вскрывать обшивкудвери. все делается снаружи.

Для снятия замка двери отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления промежного рычага тяги блокировки замка, и снимаем рычаг вкупе с тягами с прямоугольного выступа, выводя тягу блокировки из пластмассового держателя (показан стрелкой).

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления основания внутренней ручки двери, и снимаем ее. вкупе с тягой с полого штифта. Снимаем декоративную накладку стекла и вынимаем направляющую стекла.

Снятие, установка, замена и ремонт внешней ручки фронтальной двери LADA Kalina | Раздел 10. Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления замка двери.

Вынимаем замок с электроприводом через технологическое отверстие внутренней панели двери.

Сжав два фиксатора колодки жгута проводов, отсоединяем колодку от электропривода и снимаем замок с тягами.

Замок задней двери с электроприводом и тягами в сборе

Инструменты

Для работы потребуется нехитрый набор инструментов:

• Отвертка плоская;
• Отвертка крестовая;
• Вороток;
• Удлинитель;
• Головка на 8.

READ Не заводится ВАЗ 2115 инжектор 8

Снятие замка и наружной ручки задней двери

Наружную ручку задней двери мож­но заменить не снимая замка Снимаем обивку задней двери (см. «Снятие обивки задней двери»). Головкой «на 8» с удлинителем отворачиваем гайку и болт креп­ления ручки.

и, сдвинув ручку вперед, сни­маем ее. Устанавливаем наружную ручку зад­ней двери в обратной последова­тельности. Для снятия замка двери отсоединя­ем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Крестообразной отверткой отво­рачиваем винт крепления проме­жуточного рычага тяги блокиров­ки замка и снимаем рычаг вместе с тягами с прямоугольного выступа, выводя тягу блокировки из пластмассового держателя (показан стрелкой).

Крестообразной отверткой отво­рачиваем винт крепления основа­ния внутренней ручки двери и снимаем ее вместе с тягой с по­лого штифта. Снимаем декоративную накладку стекла и вынимаем направляющую стекла (см. «Снятие стекла задней двери»)

Крестообразной отверткой отво­рачиваем три винта крепления замка двери. Вынимаем замок с электроприво­дом через технологическое отвер­стие внутренней панели двери.

Сжав два фиксатора колодки жгута проводов, отсоединяем ко­лодку от электропривода и снимаем замок с тягами

Замок задней двери с электро­приводом и тягами в сборе

Устанавливаем замок задней двери в обратной последовательности.

Периодически возникает необходимость замены ручки двери LADA Kalina. А потому стоит разобрать этот в целом несложный процесс. К слову, для моделей Kalina и Granta он одинаков.

Зачем снимается дверная обшивка?

Чаще всего облицовка задних либо передних дверей демонтируется с целью добраться до внутренних полостей, где установлены механизмы стеклоподъёмников. Хотя за весь период эксплуатации автомобиля встречаются и другие ситуации, когда необходимо снять обшивку:

• для установки акустических колонок, встраиваемых внутрь дверных карт;
• в случае отказа кнопок электрических подъёмников стекла;
• для демонтажа стёкол с целью тонировки либо замены;
• чтобы отремонтировать или смазать механизмы стеклоподъёмников;
• для замены облицовочных панелей, потёртых или поцарапанных за годы эксплуатации машины.

Также не обойтись без снятия обшивки в процессе выполнения кузовных работ, когда необходимо подварить прогнившие элементы, обновить лакокрасочное покрытие автомобиля или провести антикоррозионную обработку.

Примечание. Многие автомобилисты удаляют обивку, чтобы самостоятельно сделать дополнительную вибро — и шумоизоляцию кузова.

Финальная продажа Лада Гранта. Покупка подержанного автомобиля Lada дает Lada ликвидность на вторичном рынке

Привет) Наша семья занимается автобизнесом. Мы всегда работали с иномарками, но вдруг предложили две субсидии на перепродажу, и решили их забрать. О впечатлениях ниже.

В целом мы почти год владели двумя автомобилями Lada Granta:

Sedan 2013 г.в., МКПП, 82 л.с., 8-кл, стандартная комплектация (дополнительно устанавливаются электростеклоподъемники на передние двери).

Лифтбэк 2015 г.в., МКПП, 87 л.с., 8-кл комплектация Комфорт.

Оба имеют пробег по 35 тыс км, не битые.

Первые впечатления:

Разница в «конях» небольшая, но машина на 82 л.с. совсем дубовый. Разгоняется медленно, чуть раньше отпускаете сцепление / на газ не нажимаете, сразу глохнет. С двигателем 87 л.с. двигатель быстрее набирает обороты, менее капризен в управлении.

Еще меня удивило, что все по старинке.Салон ненамного красивее 9-ке. Зеркала не складываются, наклон сиденья регулируется вручную — нужно повернуть ручку на бок.

Поломки, дефекты, недостатки:

Оба Гранта имели общие заболевания. Заклеились ручки дверей, защелка бардачка, шестерни иногда включались туго, требовалась регулировка коробки. Да и вообще сборка и качество материалов оставляет желать лучшего. Были всякие недокрученные винтики, начала отваливаться обшивка в багажнике.На дверях по краям шелушится молдинг, отслаивается краска на порогах и на серебряной вставке радиаторной решетки.

Когда машины стоят несколько дней, при запуске двигателя впоследствии слышны посторонние шумы. Они исчезают во время поездки. У другой машины были проблемы с электрикой, стекло окна со скрипом поднялось, практически одновременно вышли из строя подшипники задних ступиц.

Штатная резина Кама не очень. Иногда на поворотах машина начинает терять управление.Поэтому лучше сразу поменять резину.

По ходовой части претензий нет.

Цвет корпуса

Выделю это как отдельный пункт. Для модели Lada Granta предлагается много цветов (всего насчитал 15 штук). Варианты и названия цветов, насколько я понимаю, периодически менялись. Это привело к проблеме. У нас темно-синяя машина с поцарапанным бампером. Искали новый в цвет бампер, нигде не было.Решили отдать на покраску, подходящей краски тоже не было. Даже СКС-Лада не могла сказать название желаемого цвета. Мне пришлось пойти в лабораторию, чтобы меня там забрали. В целом замена бампера оказалась долгой и затратной.

Продажа на вторичном рынке

Основной контингент покупателей — неплатежеспособные юноши 18 лет. Придут, посмотрят, попробуют сразу 50-100 тысяч скинуть и уйдут. Гранты продаются упорно и надолго, даже если цена адекватная, а состояние идеальное.

Общее впечатление:

Нам надоели Гранты) Едет хорошо, но надо покупать и покупать каждую мелочь. Регулярно что-то отваливается, что-то требует настройки … А серьезных поломок пока не было. Легче купить подержанную иномарку, особенно если у вас первая машина. Гранты завышены. Новые продаются даже без музыки. Купить за 450-500 тысяч, а еще 100000 тысяч нужно вложить, чтобы все довести до ума.

Акция «Grand Sale»

Расположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный список и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Акция программы лояльности

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальный размер льготы по предложению на обслуживание в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя обналичить или обменять каким-либо другим способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Ограничения по дебету:

• За каждое плановое (регулярное) техническое обслуживание скидка не может превышать 1000 рублей.
• За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
• На приобретение дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не именная.

MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальный размер пособия составляет 30 000 рублей, если:

• принимается по программе Trade-In старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;

• старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены транспортного средства на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

По программе Trade-In

Окончательный размер пособия может быть определен только после оценки транспортного средства, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

• официального справки об утилизации Госстандарта,
• документов о снятии старого транспортного средства с учета ГИБДД,
• документов, подтверждающих владение списанным автомобилем.

Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Только сертификаты утилизации, выданные после 01.01.2015 считаются.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Местоположение — автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In or Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в представительстве MAS MOTORS, может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 50 000 рублей. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе платежей не будет нарушений договоренности с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, указанные на странице

Не возникает переплаты за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль.Без кредита нет специальной цены.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений дилерского центра MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства в рамках Trade-In или Utilization. программы и компенсация проезда ».

Остальные подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При оформлении автокредита через банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС максимальная прибыль при покупке автомобиля может составить 70 000 руб. если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона МАС МОТОРС в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если определенные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальная выгода по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

Персональная скидка

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, строение 1.

Скидка предоставляется персональным менеджером. или руководитель автосалона.Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный список и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершается в момент, когда исчерпывается доступное количество акционных автомобилей.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если определенные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Travel Compensation Promotion

Местоположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальная выгода по программе может составлять 10 000 рублей. Фактическая сумма будет определена на основании стоимости, подтвержденной клиентом.

Подтверждениями могут считаться:

• Оригиналы железнодорожных билетов;
• Оригиналы автобусных билетов;
• Прочие чеки подтверждающие проезд от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льгот без объяснения причин.

Льготы суммируются с льготами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

Дебют Lada Grant состоялся еще в 2011 году на одной из автомобильных выставок продукции Волжского автозавода.Линия моделей типична: седан, хэтчбек, спорт.

Цена на базовую комплектацию стартовала с 400 000 тысяч рублей за экземпляр. Несмотря на бюджетную стоимость, купить новую машину мог позволить себе далеко не каждый. Альтернативный вариант — машина с пробегом.

Гранта

с пробегом в среднем ценовом сегменте

Стоимость Лада Гранта бу другая. Год выпуска играет ключевую роль.

Мы проследим дифференциацию в следующей таблице:

Год выпуска	Стоимость, руб.)
2011, 2012, 2013	2 — 325000
2014, 2015, 2016	350000 — 365000
2017, 2018	из 370000

LADA Granta Sport отличается по цене от базовой версии на 10-15% и выше.

Это отличие объясняется улучшенными техническими характеристиками:

• литые диски 16 дюймов;
• резина низкопрофильная;
• стоковые шины марки Yokohama;
• Передние и задние тормоза увеличенного диаметра, специально адаптированные для скоростных режимов.Основное отличие от базовых — повышенная теплоотдача;
• уменьшен клиренс на 2,0 см;
• передние, задние амортизаторы заправлены инертным газом.

Очевидно, цена на Грант Спорт бу будет меняться в зависимости от актуальной комплектации.

На что обращать внимание при выборе бу модели

Перед покупкой технического инструмента, особенно бывшего в употреблении, рекомендуется воспользоваться помощью специалиста сервисного центра. Что поможет провести качественную комплексную диагностику, наглядно оценить общее техническое состояние автомобиля, выявить большинство поломок, дефектов.

Если у вас есть собственный опыт, то совсем не обязательно пользоваться услугами специалистов, но желательно.
Типичные уязвимости Sport Boo Grant:

1. колесные арки: места образования коррозии, прослои;
2. стыки кузовных деталей, швы, проемы;
3. резиновые уплотнители лобового, заднего, боковых окон;
4. течь сальника переднего привода с левой / правой стороны;
5. степень износа приводного ремня;
6. Коррозия «стаканов» задних амортизаторов.

Перечень дефектов не является исчерпывающим, он носит ознакомительный характер. В каждом случае будут новые повреждения.

Преимущества покупки подержанной Лады Грант

• экономия топлива;
• затраты на техническое обслуживание, техосмотры на среднем уровне;
• хорошее соотношение цены и качества;
• выбор комплектации;
• многочисленные сервисные центры;
• наличие, оперативность заказа с последующей доставкой запчастей, комплектующих;
  Относительная простота конструкции механизмов.При минимальном опыте обслуживания большую часть работ можно провести самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов СТО. Это значительно снижает стоимость обслуживания.

Наряду с множеством положительных моментов следует учитывать следующие отрицательные факторы:

1. Подержанная машина может стать частым «гостем» вашего гаража, смотровой ямы, СТО. Предсказать момент поломки той или иной детали практически невозможно;
2. При отсутствии навыков обслуживания оборудования все работы проводить в мастерской.Это не всегда оправдано выделенным бюджетом;
3. Момент капитального ремонта наступает силовой агрегат, ходовая часть, передняя / задняя подвеска … А так же косметический ремонт кузовных элементов, лакокрасочное покрытие.

Почему на вторичном рынке много битых Lada Granta

Если объективно рассматривать каждую из марок / моделей, то количество битых будет на одном уровне. Проблема типична для любого технического устройства. Причина кроется в навыках вождения, управляемости автомобиля, стиле и манере вождения.

Подавляющее большинство аварий происходит из-за превышения скоростного режима, нарушения установленных правил. Горе — водители любят поиграть, что заканчивается аварийной ситуацией.

Подводя итоги и отвечая на вопрос: можно ли купить б / у Гранту — однозначно можно и нужно. Если у вас достаточно бюджета для покупки более дорогой марки, выбирайте последнее.

Видео — Обзор LADA Granta Показательный Подержанный автомобиль LADA Granta тест-драйв Автомобили б / у

>

Видео — Первичный осмотр Lada GRANTA.Купил бы за 270 тысяч рублей

Видео — Б / у Привод: Лада Гранта АКПП 2012 года за 279000 рублей. Тольятти

К выбору подержанного автомобиля нужно подходить внимательнее, чем к покупке нового. Даже спустя всего два-три года эксплуатации машины вероятность поломок и других неприятных сюрпризов резко возрастает. РИА Новости продолжает цикл материалов, в которых рассказывает будущим автовладельцам о преимуществах и недостатках различных моделей на рынке подержанных автомобилей.

На этот раз предметом нашего исследования стала Lada Granta. Седан с заводским индексом ВАЗ-2190 поступил в продажу в конце 2011 года, а в 2014 году линейка пополнилась пятидверной модификацией лифтбэк (индекс ВАЗ-2191).

Пока что Lada Granta является хитом российского рынка новых автомобилей. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в июне 2017 года эта модель стала абсолютным бестселлером, положив на лопатки корейскую пару Hyundai Solaris и Kia rio … Но на вторичном рынке Granta — не самый популярный автомобиль. : многие говорят, что нет смысла снимать его с рук.Средняя цена подержанной «Гранты» — 300 тысяч рублей, а уже за 390 тысяч у вас будет полностью новый автомобиль (со скидкой на trade-in и кредит — на 329 тысяч). И если автомобили первых лет выпуска стоили около 240 тысяч, то годовалые — примерно столько же 380 тысяч! Впрочем, этот обзор будет одинаково полезен как покупателям новой Granta, так и тем, кто присматривается к старому экземпляру.

«Жигули» — предмет вечного спора автолюбителей: кто-то непримирим с отечественными автомобилями, и никакие аргументы их никогда не убедят, другие пытаются найти в Ладе плюсы и сравнить их с иномарками.Однако шутки про российский автопром уже не такие смешные, как пять-десять лет назад. Взять хотя бы лак Granta. Как и во многих бюджетных автомобилях, здесь он тонкий, и после попадания мелких камней в кузов в месте удара обязательно образуется скол. Там появляются очаги коррозии, но они не расползаются по кузову, вокруг не растрескивается лак, а металл в этих местах не разъедает ржавчину.

Автомобиль LADA Granta

Дно автомобиля, пороги и прочие «гниющие» детали, расположенные под ними, лучше защищены и обработаны антикоррозийным покрытием, но его слой также довольно тонкий.Практически невозможно выбрать автомобиль, полностью лишенный сколов и ржавчины, если он не был полностью окрашен, и это хороший повод подозревать, что автомобиль попал в аварию. Кузов нужно осматривать очень внимательно, и лучше выбирать те экземпляры, в которых предыдущий владелец сделал дополнительную антикоррозионную защиту.

Стуки и глюки

От бюджетного автомобиля Lada уровня Granta не стоит ждать мягкого пластика в салоне или качественной кожаной обивки.Собрана по-спартански: шумоизоляция минимальная, даже новая машина сразу начинает пищать, но без глобального разрушения. Все надежно прикручено и подвешено, кроме того, что некоторые владельцы жалуются на пластиковые втулки дверей, из-за которых они открываются и закрываются с неприятным звуком и скрипят при движении.

Интерьер автомобиля LADA Granta

При минусовых температурах появляется треск в области лобового стекла, который исчез на автомобилях 2014 года выпуска и позже.В сильный дождь мотор трапеции дворников может затопить, что приведет к их поломке. На автомобилях без системы кондиционирования отсутствуют ролики натяжения ремня, из-за чего на ранних экземплярах часто выходят из строя подшипники генератора. В середине 2012 года в Гранте установили генератор Bosch, и недостаток устранили. У автомобилей с натяжными роликами есть своя проблема — ремень натянут настолько сильно, что может порваться уже на пять тысяч километров. Выбирая подержанный автомобиль, стоит проверить как сам ремень, так и работоспособность генератора.

Автомобиль LADA Granta

«Детской болезнью» Лады Гранта стал термостат, из-за поломки которого в салоне стало слишком холодно, а двигатель не прогревался до необходимой температуры. Позже на заводе эту проблему устранили, и вряд ли сейчас найдется хоть один собственник, который ее не решил. Фары модели нареканий не вызывают и даже светят хорошо, а вот задние фонари могут потеть — причина в вентиляционных отверстиях.

В разные годы АвтоВАЗ проводил несколько сервисных мероприятий по устранению дефекта, из-за которого на моделях с механической коробкой передач истирался топливопровод: на сервисах официальных дилеров устанавливались защитные накладки.Еще два отзыва о Lada Granta были связаны с возможным выходом из строя блока управления подушками безопасности и дефектами тормозной системы … Но в целом тормоза надежные: менять «родные» колодки приходится примерно раз в 50-60 тысяч километров. , а с ними, скорее всего, и тормозные диски.

Конек всех автомобилей АвтоВАЗа — всеядная подвеска, не заботящаяся даже о бездорожье. Правда, это удел машин дорогих комплектаций; на базовых версиях владельцы часто жалуются на излишнюю жесткость.Нередко при проезде неровностей слышен металлический стук — это стойки Скопинского автоагрегатного завода (СААЗ). За новыми нет смысла — это особенность их работы, но можно заменить на более надежный аналог, и тогда звук пропадет. К 30 тысячам километров могут выйти из строя ступичные подшипники, на каком именно колесе — решит фортуна, а на других колесах подшипники могут проехать до ста тысяч километров.Остальные нерасходуемые элементы подвески служат по 100 и даже 200 тысяч километров.

Автомобиль LADA Granta

Обязательно обратите внимание на легкосплавные диски: если они «родные», то их можно не раз выпрямить, так как они гнутся даже при попадании в небольшую ямку. Lada Granta в базовой комплектации «Стандарт» оснащается обычной рулевой рейкой, все, что дороже — электроусилителем (ЭУР). Со временем рулевая рейка с ЭУР может начать дребезжать, при этом проблем с управляемостью или люфтом не возникнет.Еще одна особенность: тросовый стояночный тормоз — больное место модели, его приходится подтягивать почти раз в полгода, а иногда и ломается.

Штатная мультимедийная система Lada Granta с сенсорным экраном, навигацией и поддержкой беспроводной связи — приятный подарок для такой недорогой машины … Обязательно проверьте все функции этого устройства: были случаи, когда из-за сбоев в электронике, нужно было поменять приборную панель, где отображаются подсказки по навигации.

Автомобиль LADA Granta

Для Lada Granta нередко внезапно залипают контрольные лампы: они продолжают гореть даже на заглушенной и запертой машине. Это первый звонок, указывающий на неисправность центрального электронного блока кузова (CBCE). Иногда помогает демонтаж соответствующего предохранителя, но можно попасть в дорогостоящий ремонт всего целлюлозно-бумажного комбината. В целом все расходники на Гранту недорогие.

Разные силы

С точки зрения обывателя, у Lada Granta всего один двигатель — 1.6-литровый в нескольких вариантах мощности. Носовая техническая сторона, это четыре совершенно разных двигателя (пятый комплектуется Lada Granta Sport, но это тема для отдельного разговора). Самый слабый — восьмиклапанный 82-сильный (132 Нм) агрегат ВАЗ-11183-50, которым модель уже не оснащается. Он прост в обслуживании и оснащен надежным ременным приводом ГРМ. Если ремень порвался, а это может произойти даже до рекомендованной замены (75 тысяч километров), клапаны не столкнутся с поршнями.Достаточно иметь при себе запасной ремень ГРМ, который можно поменять в ближайшем сервисе.

АвтоВАЗ приступил к серийному производству LADA Granta

Двигатель ВАЗ-11186 более мощный — 87 л.с. и 140 Нм. Он построен на базе двигателя ВАЗ-11183-50, но с облегченной шатунно-поршневой группой (ШПГ). Это позволило снизить шум и расход топлива, сделать двигатель более гибким, но за комфорт, увы, нужно платить. При обрыве ремня ГРМ в ста процентах случаев гнутся клапаны, что приводит к дорогостоящему ремонту.Помимо прочего, придется заменить поршни, направляющие и сальники стержней клапана. За состоянием ремня ГРМ необходимо следить, а после покупки подержанного автомобиля лучше сразу его заменить.

Два следующих двигателя — 16-ти клапанный 98 л.с. (145 Нм) и 106 л.с. (148 Нм). Агрегаты с индексами ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127 конструктивно схожи и имеют тот же недостаток, что и восьмиклапанный двигатель с облегченной ШПГ: при обрыве ремня ГРМ владелец обречен на ремонт.106-сильный вариант предпочтительнее — и не только из-за мощности. Этот двигатель Lada Granta получила в 2013 году, и его существенно модернизировали: вместо датчика массового расхода воздуха во впускном коллекторе установили датчик абсолютного давления, что повысило надежность и экономичность, сам коллектор стал переменной длины. Единственный его недостаток перед менее мощным аналогом — повышенный транспортный налог.

На педалях

Lada Granta оснащается сразу тремя типами трансмиссий: механической, автоматической и роботизированной.Самой популярной (почти 90% всех автомобилей на вторичном рынке) является пятиступенчатая «механика». Первый год своей жизни «Гранта» оснащалась проверенной временем трансмиссией ВАЗ-1118. Этот узел служит долго, но на протяжении всего этого периода будет раздражать характерным жигулей во время движения. В холодную погоду рычаг переключения передач начинает «залипать» в загустевшем масле и плотно двигаться, что решается заменой масла на синтетическое (вязкость 75w90). При длительных пробегах обязательно проверять герметичность: смазка может вытекать через уплотнение вала механизма переключения передач.Менять масло в коробке нужно каждые 75 тысяч километров.

Рычаг механической трансмиссии автомобиля LADA Granta

С 15 октября 2012 года АвтоВАЗ начал установку модернизированной механической трансмиссии ВАЗ-2181 на Lada Granta (кроме базовой комплектации «Стандарт»). Вместо ведущих шестерен с одной тягой коробка получила тросовый привод от японского Atsumitec. Это позволило избавиться от неприятных вибраций на рычаге, уменьшить люфт и сделать переключение более четким.На треть уменьшился объем залитого масла (стало 2,2 литра), которое стало синтетическим: необходимость его замены в регионах с холодным климатом отпала сама собой. К тому же масло теперь заливается на весь срок службы трансмиссии, но по прошествии пяти лет или к моменту прохождения 200 тысяч километров эту процедуру все же лучше провести.

Рычаг роботизированной трансмиссии автомобиля LADA Granta

Чуть более 10% автомобилей на вторичном рынке оснащены автоматическими коробками передач.Самые редкие — роботы с одним сцеплением; Lada Granta получила их не так давно — в начале 2015 года. «Робот» выполнен на базе вышеупомянутой пятиступенчатой ​​«механики», но с электромеханическим приводом немецкой компании ZF. Пока нареканий к нему очень мало, за исключением присущей многим аналогам той работы: коробка откровенно «тормозит» при переключении.

Более распространенной является четырехступенчатая автоматическая коробка передач Jatco (индекс JF414E). В целом он очень надежен и без обслуживания проработает более 100 тысяч километров.В редких случаях можно идентифицировать машины по свисту подшипников дифференциала или утечкам сальников. В случае капитального ремонта или замены трансмиссии нужно быть готовым к большим затратам — около 100 тысяч рублей.

Безопасность

В базовой версии Lada Granta первых лет была лишена даже антиблокировочной тормозной системы (ABS), но как минимум получила подушку безопасности водителя. Единственный краш-тест по европейской методике Euro NCAP был проведен Autoreview в 2012 году на полигоне в Чехии.Из 16 возможных баллов за лобовой удар о разборную преграду на скорости 64 км / ч седан набрал 8,4 балла, что соответствует оценке в две звезды из пяти.

В более дорогих версиях Lada Granta оснащалась АБС и второй дополнительной подушкой безопасности, а также преднатяжителями передних ремней безопасности. Краш-тест этой версии автомобиля, проведенный Auto Review в 2015 году, показал, что пассивная безопасность модели выше: 10,7 балла из 16 и три звезды из пяти по методике Euro NCAP.Новые «Гранты» уже в базовом оснащении имеют одну подушку безопасности, антиблокировочную тормозную систему с системой помощи при экстренном торможении (ABS + BAS), электронную систему распределения тормозных усилий (EBD), крепления детских сидений ISOFIX, блокировку задних дверей с защитой от детей и дневной ход. огни.

На что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля Лада Гранта. Особенности и типы двигателей, ходовой части и электрики автомобиля.

В России автомобили ВАЗ-классика производятся более 40 лет, но в 2012 году серийное производство заднеприводных автомобилей ВАЗ прекратилось.Место на конвейере заняла новая модель Lada Granta, которая выпускается по сей день. У нее есть свои характерные недостатки, поэтому, прежде чем покупать Lada Granta на вторичном рынке, нужно знать о «болячках», которые есть у этой марки. На что следует обратить внимание при покупке, какие существуют конфигурации, и пойдет речь в этой статье.

Что такое Лада Гранта

Легковой автомобиль производства АвтоВАЗа Lada Granta — модель, выпускаемая в двух кузовах:

• пятидверный LIFTBACK;
• четырехдверный седан.

Купить новую Ладу Грант 2016 года можно по средней цене от 300 до 560 тысяч рублей — стоимость автомобиля постоянно меняется, цена также во многом зависит от комплектации транспортного средства. На вторичном рынке стоимость автомобиля начинается где-то от 200 тысяч рублей, но если цена автомобиля подозрительно низкая, стоит задуматься, стоит ли покупать такую ​​машину?

Lada Granta создана на одной платформе с Lada Kalina, а также имеет множество деталей, которые подходят от Lada Priora.Первые эскизы новой модели появились в начале 2009 года, а через два с половиной года начались продажи, и автомобиль стал выпускаться серийно. С лета 2012 года легковые автомобили в своем оснащении получили АКПП, а в 2013 году модель подверглась рестайлингу — на автомобиль стали устанавливать 16-клапанный двигатель с объемом цилиндров 1,6 л.

Оборудование

Вы можете купить автомобиль Lada Granta в трех вариантах комплектации, в следующих комплектациях:

При покупке подержанного автомобиля следует обратить внимание, что в каждой комплектации устанавливается двигатель разного типа, и чем богаче комплектация, тем двигатель мощнее… Все ДВС имеют одинаковый объем, но разница все же заметна — например, 8-клапанный силовой агрегат ВАЗ-11183 имеет мощность всего 82 л. с., а вот двигатель ВАЗ-21127 — аж 106 л. с.

Если вы хотите сэкономить и купить подержанную Ладу Грант дешевле, будущий автовладелец должен знать, что в базовую комплектацию автомобиля входят:

• подушка безопасности водителя;
• Системы EBD и EBA;
• иммобилайзер;
• головное устройство.

В пакет «Люкс» добавлены следующие опции:

• подушка безопасности переднего пассажира;
• литые диски R15;
• противотуманные фары;
• электрические стеклоподъемники всех боковых дверей;
• климат-контроль;
• бортовой компьютер;
• аудиосистема с поддержкой MP3;
• стандартная сигнализация;
• центральный замок.

Двигатель

Что еще нужно знать будущему автовладельцу о двигателях? бюджетный автомобиль мобил перед покупкой автомобиля Lada Granta? На ДВС модели ВАЗ-11183 при обрыве ремня ГРМ не прогибается клапан, а это большой плюс, так как на всех остальных двигателях ситуация намного хуже. Обратите внимание, что при замене ремешка также необходимо менять и натяжные ролики, а если водяной насос простаивал надолго, его также следует заменить.

Для всех двигателей Lada Granta характерны течи масла, но это никак не сказывается на ресурсе силового агрегата. Гораздо хуже, если при изменении оборотов двигателя из трубы глушителя выходит синий дым — это значит, что с поршневой группой не все в порядке.

Трансмиссия

Скрипы в педали сцепления на Granta обычное дело, здесь рекомендуется смазывать все:

• гильза на тросе возле вилки сцепления;
• место соединения самой педали со штоком.

Когда диск сцепления изнашивается, педаль поднимается выше нормального уровня, увеличивается свободный ход. Если новый автовладелец решит заменить диск и корзину, лучше установить импортные детали, они служат дольше отечественных.

МКПП на автомобилях ВАЗ часто скулит, но на срок ее службы это не сильно влияет. АКПП довольно надежная, она от японской компании Jatco, а японское качество всегда было на высоком уровне.Проблема не в самой АКПП, а в блоке управления, который очень неудачно расположен (под левым передним крылом), поэтому с дороги на него летит грязь и вода.

Салон и электрика

Утверждение «чем проще, тем надежнее» в полной мере относится к Granta, в стандартной комплектации проблемы с электрической частью на машине возникают редко. В основном глюки возникают на автомобилях с более богатой комплектацией, и этот момент также необходимо учитывать перед покупкой подержанной Lada Granta.Одно из самых слабых мест в электрике — генератор, поэтому при покупке автомобиля следует обращать внимание на шум подшипников генератора и зарядки.

Пластик в салоне бюджетной машины постоянно скрипит, и избавиться от него практически невозможно. Еще один неприятный момент — со временем ручка регулировки спинки водительского сиденья начинает прокручиваться, и водителям автомобилей приходится всячески настраивать, чтобы устранить этот недостаток. Уровень комфорта в салоне невысокий, однако большего от бюджетной машины ожидать не стоит — при желании доработок следует установить дополнительную шумоизоляцию.

Шасси

Подвеска

Лада Грант довольно жесткая, но в целом не так уж и плоха. Выходит из строя не чаще, чем на другом недорогом легковом автомобиле, а также водители Гранта рекомендуют устанавливать импортные запчасти. Ступичные подшипники и шарикоподшипники в среднем вырастают около 50 тыс. Км, примерно через такое же количество километров необходимо будет заменить амортизаторы.

Кузов

Лакокрасочное покрытие Lada Granta откровенно слабое, и при попадании камешков под сколы образуется ржавчина.Машина очень быстро «цветет», местами вздувается краска. Чаще всего снизу «всплывают» молочные заглушки, поэтому антикоррозийная обработка колесных арок и днища кузова необходима.

В целом машина пока неплохая, а если денег мало, то ее часто рассматривают как вариант для командировок. Купить Lada Grant можно на авито, на доске бесплатных объявлений много интересных предложений.

Использовано грантов на видеотест-драйв Тюнинг салона

Лада Грант Седан.Туунинг грант седан: оригинальные варианты обновления авто

На авторынок вышла недавно. Нельзя сказать, что это идеальная модель автомобиля. Позволяет минимизировать его мелкие недостатки и настроить параметры автомобиля под запросы конкретного автомобилиста. Отличный вариант доработки экстерьера можно увидеть на видео.

Работы по доработке двигателя и ускорителя

Первое, на что нужно обратить внимание, это чип-тюнинг двигателя. Стандартная настройка микросхемы электронного блока рассчитана на оптимальные параметры работы двигателя. Впоследствии микросхему делают из блока и перенастраивают. Сделать его самому можно только при наличии определенного опыта и знаний основ электроники. Среднестатистический водитель не справляется с этой работой, поэтому микросхему тюнинга двигателя производят в специализированных автомастерских. Простая «перкуссия» микросхемы позволяет добиться увеличения мощности двигателя на четверть.При этом внутренний износ деталей уменьшится почти вдвое.

Второй момент, который не оставят без внимания водители, касается педали акселератора. Изначально машина плохо реагирует на нажатие на педаль: для достижения высоких оборотов педаль должна просто уходить в полки. Избежать этого можно, если внести определенные изменения во впускную систему, потянуть за трос дроссельной заслонки и отрегулировать распредвал.

Тюнинг шасси

Постоянно подвергается тюнингу. Дело в том, что подвеска Гранта оказалась мягкой, рассчитанной, скорее, на комфортную езду по ровным дорогам.Увы, таких дорог действительно нет, поэтому для задней подвески нужны гранты своими руками.

Можно просто пойти: отрезать один источник срезания пружины. Автомобиль потеряет комфорт, но дополнительной жесткости придаст устойчивости на дороге. Переднюю подвеску можно увидеть на амортизаторах от Lada Kalina. Они немного ниже, поэтому машина получит более низкую посадку.

Тюнинг экстерьера автомобиля

Внешний тюнинг Лада Гранта не нужен, так как автомобиль выглядит достойно.Но именно в этом направлении автовладельцы работают особенно старательно. Лада Гранта переделана до неузнаваемости. Особенно предвзяты автовладельцы BMPER. Считается, что он выглядит старым и неагрессивным. используется чаще других.

Идеально подходит для крепления, выглядит современно. Но более перспективным является использование бампера СТМ. С комфортом вы значительно выиграете. Форма воздухозаборника такова, что он создает дополнительное охлаждение как двигателя, так и тормозной системы.Так же неплохо смотрятся разъемы под фары и языки противотуманок.

Задний бампер заменяют редко.

Чаще в задней части автомобиля тюнинг ограничивается установкой спойлера. Для многих автолюбителей это простое украшение. На самом деле спойлер имеет большое значение при движении на высоких скоростях. «Работает» как крыло самолета с той лишь разницей, что здесь воздушный поток давит на спойлер, прижимая машину к полотну.Устойчивость автомобиля даст только правильный расчет аэродинамики спойлера, поэтому производить его самостоятельно не рекомендуется. Посмотрите видео, показывающее действие спойлера на дороге, и вы откажетесь от идеи изготовления его в домашних условиях. Обычно такие детали изготавливаются в мастерских по индивидуальному заказу. Здесь производится роспись готового изделия. Хозяин остается только своими руками.

Иногда меняют решетку радиатора и переднюю панель.

Решетка радиатора также не полностью защищает двигатель. Летом это чревато засорением двигателя (да и салона тоже) в окторалье растений и насекомых. Устранить этот недостаток проще или проще: между ребрами решетки радиатора устанавливается алюминиевая сетка (см. Видео). Можно закрепить на качественном клее, но лучше сделать это с помощью струбцины. Будет обеспечена защита от грязи и насекомых.

Изменение внешнего вида салона зависит только от фантазии и смекалки дизайнера

Тюнинг передней панели автомобиля и салона в целом можно отнести к разряду дизайнерских изысканий автовладельцев.Гранта выпускается в различных вариантах оформления салона и передней панели, поэтому лучше приобретать тот автомобиль, который соответствует большинству ваших запросов. Как показывают фото внутренней отделки салонов, автовладельцам не всегда подходит дизайн интерьера. Описывать варианты решений по дизайну не имеет смысла, так как они могут не понравиться владельцу автомобиля. Применяются неожиданные решения, начиная от замены заводского кожуха и заканчивая полной заменой сидений.

За гранту тюнинг своими руками, фото которого вы видите, стоит не очень дорого и не занимает много времени.

Базовая комплектация машины такова, что для нее подходят очень многие детали от других автомобилей, дающие стильные внешние изменения. Та же Lada Kalina, о которой было сказано ранее, является практически идеальным «донором» деталей для Lada Grant. Рынок комплектующих насыщен до предела, поэтому гранты на Тюнинг Lada не должны создавать проблем автовладельцам.Осмелюсь, возможно, ваш вариант тюнинга автомобиля станет прототипом новой Лады.

Владельцы автомобиля в последнее время все чаще задумываются о том, как выполнить тюнинг Лады Грант. Это желание полностью оправдано, поскольку модернизация направлена ​​не только на улучшение внешнего вида «железного коня», но и направлена ​​на доведение его технических параметров.

Опытные автовладельцы уверенно заявляют, что милует:

• улучшение внутреннего дизайна салона, экстерьера;
• улучшение качественных технических характеристик;
• «Компьютеризация» собственного автомобиля.

Конечно, придется засучить рукава, потратить достаточно времени, возможно, попрощаться с какой-то суммой денег, но итоговый результат, которым закончится тюнинг Lada Grant своими руками, порадует всерьез, впечатляет. Ловите восхищенные взгляды других автовладельцев, высоко оценивающих результат доработки Лады Грант своими руками не только приятно, но и полезно. Это стимулирует новые «экспедиции», к поиску новых оригинальных идей модернизации собственной машины.

Техническая модернизация

Прежде всего, настоящий водитель очень хочет улучшить характеристики «Железного коня», заставить его слишком сильно «прыгать» по бездорожью.Для этого, конечно, важно повысить его аэродинамические характеристики. Важно улучшить управляемость автомобиля, сделать его максимально послушным и в меру агрессивным.

Поменять багажник

Если вы являетесь владельцем Лада Грант Спорт, тюнинг можно начинать с небольшой модернизации багажника, тем более что такой процесс не сопровождается особыми трудностями. Большинство владельцев такой машины рекомендуют установить спойлер.Конечно, предпочтение следует отдать модели, которая разработана специально для Lada Granta. К счастью, производитель делает упор на выпуск именно такой желаемой детали, обеспечивая удачный тюнинг, направленный на Lada Grant Sedan.

Надо будет настроиться только на то, что в автомагазине вы приобретете спойлер самого распространенного цвета, но вряд ли он подходит вашему. Однако это не может выступать серьезным препятствием, любой предмет можно раскрасить самостоятельно, обратившись к мастерам на станцию ​​технического обслуживания.Когда вы завершите доработку Лады Гранты своими руками, предполагающую установку спойлера, вы почувствуете существенные отличия. Ваша машина будет невероятно послушной, даже несмотря на высокие скорости, ведь у нее повышается управляемость.

Помимо установки спойлера, некоторые владельцы тюнинга Lada Granta усмотрели еще и снижение шума, возникающего при открытии багажника. Решить такую ​​проблему можно за счет. Кстати, это также способствует резкому снижению вибрации.

Улучшение хозяйства

Тюнинг Лада Грант Седан полезен на прям. В частности, вы можете украсить свой автомобиль, прикрепив к аптечкам очаровательные «реснички». Замечательно, что в автомагазинах такие «реснички» можно легко найти в любой цветовой гамме, поэтому дизайн «железного коня» явно улучшен.

Многие владельцы не хотят останавливаться только на этом виде тюнинга собственной Лады Гранта 2190, но высказывают пожелания по поводу замены головной оптики. Чаще всего упор делается на биксеноновые линзы, которые мастера рекомендуют сопровождать обязательными дополнениями в виде установки фар и омывателя-корректора.

К сожалению, самостоятельно отрегулировать установленную оптику у вас вряд ли получится, ведь такие действия следует производить только на специальных стойках. По этой причине вам придется попросить помощи на сотню. Однако это прекрасные мелочи по сравнению с теми действиями, которые вы уже успешно выполнили, проводя автонастройку Lada Grant.

И еще очень важно обращать внимание на то, какими качествами сопровождает ваша оптика.Если не присущи противотуманные характеристики, важно доработать собственные Жигули, отправить их на свою установку, отрегулировав фары по ГОСТам.

Модернизация двигателя

Естественно, владелец Lada Grant Hatchback, планирующий тюнинг, не сможет обойтись без процесса апгрейда «Сердца железного коня». Именно увеличение мощности двигателя способствует увеличению «плавности хода» машины, увеличению скорости.Решить такую ​​проблему можно разными способами, при этом есть вариант, когда нет необходимости вносить существенные изменения в сам движок.

Второй вариант заставит вас позаботиться о выборе новых компонентов, о внесении серьезных изменений в систему. Какой вариант отдать предпочтение решать только вам, учитывая и ваши финансовые возможности. Установив воздушный фильтр с нулевым сопротивлением, вы сразу заметите явное улучшение. Мощность двигателя увеличивается на 5%.Для принудительного увеличения мощности и установки прямоточной системы выпуска. Пригодится, чтобы чугунная поршневая система, которой «наградил» автопроизводитель, заменила кованый аналог. Для многих автомобилей В качестве «волшебного секрета», направленного на увеличение мощности двигателя, выступает отверстие поршня.

Чип-тюнинг

Современные автомобили, к которым относится Lada Grant Sport, оснащены ЭБУ. Это компьютеризированная система, предполагающая реализацию в блоке управления специальной прошивки, в которой написано, как система должна работать, в какой последовательности и с какой мощностью должны срабатывать механизмы.

К сожалению, производитель часто внедряет в прошивку средние параметры, ориентируя машину на сохранение ресурса на более длительный период. Если вы не хотите мириться с такой усредненной «зависимостью», вам придется на нее обратить внимание. 16-клапанная Лада Грант может часто «заворачиваться» при поездках по городскому пространству.

На изъян производителя влияет достаточно медленный разгон, а также частая принудительная остановка двигателя. Вряд ли кого-то впечатляют обстоятельства, когда двигатель глохнет на каждом светофоре, и вы теряете время на его повторный запуск.Если у вас будет чип-тюнинг Лады Грант, все изменится, машина моментально послушается, быстро наберет скорость. Просто важно учесть, что для проведения подобных манипуляций нужно запастись новой качественной прошивкой, и перед ее тестированием для проверки системы определите, какая регулировка нужна машине.

К сожалению, для осуществления подобных манипуляций нужны определенные навыки, поэтому гораздо проще обратиться к специалистам, которые эффективно проведут чип-тюнинг Грант Лада, на которой внедрен 8-ми клапанный или 16-клапанный механизм головки двигателя.Отзывы тех, кто уже высказал свою машину подобным преображениям, немного другие.

Увеличивая мощность, ресурс авто снижается, поэтому важно взвесить то, что для вас приоритетно. Если без скоростного режима жить не можете, то смело в «борьбе» проводите чип-тюнинг. Если вы аккуратный и осторожный водитель, не стоит подвергать свой автомобиль ненужным тестам, связанным со сменой прошивки.

Эстетическая модернизация

Не желая останавливаться на модернизации только технической стороны, многие рассматривают вопрос тюнинга Лады Гранта своими руками, предусматривающих улучшение дизайна салона, повышение его привлекательности.

Тюнинг-салон

Действительно, пренебрегать этим не стоит, так как подобные действия способствуют его уникальности. Ваша любимая «лошадка» перестанет быть похожей на «серийных сестер».

Можно украсить салон, изменив цвет торпеды. Сделать это можно с помощью аэрозольных красок, а также специальной пленки. Цвет Важно выбрать, который будет гармонировать с основным цветом салона. Вы можете заменить чехлы, которые легко найти в автомагазинах, или сшить самостоятельно, используя старые чехлы в качестве выкройки.Украсить салон рекомендуется дополнительными интересными воздушными змеями, которые есть в продаже. По этой причине, если у вас есть огромное желание сменить машину, вы сможете достичь цели без особых трудностей. Тюнингованный автомобиль порадует вас, поднимет настроение, а учитывая, что он станет более надежным, мощным и «послушным», радости вашей будет не предел.

Лада «Грант» Лифтбек — Машина новая, выпускается в широком спектре технического оснащения. Усовершенствованная трансмиссия, усовершенствованная подвеска, модельный ряд Стандартные двигатели и коробки передач по-прежнему удовлетворяют пользователя.Поэтому тюнинг Лада ГРАНТА. Лифтбек в основном касается внешнего вида автомобиля.

Однако к техническому совершенству автомобиля есть к чему приложить руку и в Lade «Грант» Liftbek .

Первичная настройка двигателя

Купив новую машину, вряд ли сразу по ремиссии мотора. Дайте гранту пробежать, приспособиться к нагрузкам, взять фальшивую пару. Пожалуй, после обкатки вы сочтете динамические характеристики машины идеальными! А может, заводские дефекты проявятся, попадая под гарантию… но что-то надо делать в любом случае.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления Легкое «дыхание» автомобиля. Увеличение кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% — в зависимости от оборотов двигателя. Пропорционально возрастает отдача мощности.

Еще несколько процентов от вашей «Гранты» дает набор градаций тюнингового тракта. Выпускной коллектор с патрубками увеличенного сечения Формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.

Пара бесшумных глушителей с переборками выхлопных труб Моторизация от пламени двигателя для завершения корпуса. С ними ваша машина станет красивее и откровеннее!

Обращаем внимание Чип Тюнинг Лада ГРАНТА. Лифтбек! Восстановление автомобильного компьютера позволяет оптимизировать взаимодействие водителя и автомобиля. После перепрошивки машина во многом будет соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения.При этом немного снизится расход топлива, а мощность значительно увеличится.

Электронная педаль газа вещь полезная, но заводится не на всех моделях кстати. Установлен перед чип тюнингом на Лада «Грант» Лифтбек, электронный блок управления педалдастом Возможность точной реакции на команду водителя. С помощью электронных педалей водитель может дозировать двигатель, развиваемый двигателем, с ювелирной точностью.Что опять же благотворно сказывается на расходе топлива!

Усовершенствованные модели электронных педалей включают блок управления с переключением режимов. Оснастив «грант» аналогичным устройством (см. Статью на странице), вы можете изменить режим работы комплекса управления автомобилем в соответствии с вашими потребностями.

Глубокий тюнинг Двигатель Лада Грант Лифтбек Может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточку цилиндров, «подпитку» мотора с помощью турбины и азотного ускорителя.Такие процедуры лучше проводить в комплексе, так как турбина серийного мотора резко увеличивает риск разрушения поршня при экстремальных нагрузках. Установка дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности системы подачи топлива тоже безупречна.

Следует отметить, что увеличение мощности мотора влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, переделки трансмиссии и подвески. Иначе не удастся радоваться чемпиону , Лада «Гранта» Лифтбек придется долго…

Внешний тюнинг Лада «Грант» Лифтбек

Тюнинг экстерьера Лада «Грант» Лифтбек Начать можно с крыльев, заменив штатные металлические детали кузова на более выразительные, сделанные из прочного АБС-пластика.

Установка полимерных крыльев Вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и избавитесь от опасений по поводу коррозии. Пластик, как известно, не ржавеет и хорошо переносит ударные нагрузки небольшой интенсивности. Рубленый воздухозаборник тюнингованного крыла добавит автомобилю Lada GRANTA. Лифтбек спортивная быстрота и здоровая агрессивность.

Пока будущие владельцы обновленной Lada Granta ателье изучают экстерьер автомобиля, спорят об особенностях серийных комплектов, любители автомобильной уникальности не сидят сложа руки. «Удобство больше не выражается» — это то, что нужно каждому автомобилю, в том числе хорошенькой от рождения Ладе «Гранта» Лифтбек !

Разнообразные варианты формовки переднего бампера и решетки радиатора, сделано в Ателье Мастерс tuning Lada GRANTA. Лифтбек , сегодня превосходит лаконичный заводской дизайн!

Особой популярностью у приверженцев динамичного стиля езды пользуется передний бампер, выполненный в стиле «Робот». После получения нового обвеса передняя часть автомобиля становится выразительной (и даже немного кричащей), выразительной и аэродинамичной.

За счет большого воздухозаборника, расположенного в центральной части бампера, двигатель и тормозная система передних колес получают дополнительное охлаждение, столь необходимое при активной езде.

Более того, варианты доработки переднего обвеса, выполненные профессионалами Автодизайна, придают бредовой солидности машине со средним классом. «Сахарные глазки» производят впечатление философской умуднии и непоколебимого спокойствия. Но именно этих качеств так не хватает участникам дорожного движения в любом уголке нашего Отечества!

В белом варианте окраски кузова автомобиль с такой же формой решетки радиатора приобретает слегка заспанный вид, однако крупные элементы дизайна улучшают восприятие дизайна.Не глупый «взгляд» придает автомобилю вид интереса и открытости. Позитивный настрой — в каждой черте лифчика белые гранты!

Полезные мелочи формируют образ

В целом внешний вид Лады «Гранта» Лифтбек проработан дизайнерами достаточно тщательно. Силуэт модели выгодно отличается от предшествующего ей седана. Поэтому тюнинг Лада ГРАНТА. Лифтбек своими руками Часто поражаются мелкие, но важные элементы экстерьера автомобиля.

Небольшая губа-спойлер встает на заднюю кромку крышки багажника «как родная». Слегка увеличив габарит кузова, элемент тюнинга значительно улучшает аэродинамику подачи машины и фактически способствует сохранению чистоты заднего стекла. Отметим, что такое дополнение безупречно сочетается с остальными элементами кузова и с дизайном модели в целом.

Визуально приятное и несомненно практичное тюнинговое дополнение Лада GRANT. и лифтбэк — стильные рейлинги , специально разработанные под новый кузов. Для установки рельсов Грант сверлить крышу не нужно! Детали тюнинга предлагаются в двух цветовых вариантах: серебристом и черном, и предназначены для установки в штатное крепление багажника.

Приобретя и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы легко сможете унести на крышу любой большой груз весом до 50 кг.

Играйте по-крупному! Поем в полный голос!

Меломан, покупая машину, приобретает передвижной концертный зал.Точнее, концертный зал производит Лада «Гранта» , Лифтбек тюнинг — Но тут же мастерам развернуться! Машинка просторная, места для инструмента хватает. Превратить задние двери в звуковые колонки и дорого, и сложно, но при ответственном отношении к корпусу результат впечатляет.

Разверните серийный автомобиль «Колас» Не все так просто: требуется серьезная работа с подвеской и приводом. Накладные элементы колесных арок превращают обычную машину в гоночную.«Раздробленные» и доработанные выхлопные трубы выглядят как дубликаты космического корабля. Стильный бампер объединяет в себе все элементы инженерной мысли и отделки автомобиля. Вот что значит сложный тюнинг: машина и звучит, и созревает не хуже, чем ракета!

И хотя черный и красный языки нарисованного от руки пламени больше напоминают камуфляж, передняя часть машины превратилась в сжатый кулак, стремительно смотрящий в космос.

Спортивные сиденья, эргономичное рулевое колесо, многоточечные ремни безопасности — большое преимущество! Однако лектальные поверхности молочно-белого цвета на передней панели салона — отвлекающий (если не сказать раздражающий) бюст.

Но не будем слишком строги к мастерам-любителям тюнинг : Лада ГРАНТА. Лифтбек — автомобиль новый, примеров удачных по всем параметрам переделок пока нет. Но послушайте опыт решительных обладателей грантов!

Все как один говорят о необходимости модернизации шумоизоляции серийного автомобиля.Объемный кузов резонирует на неровностях дороги. Есть такие ощущения, описываю тесты, как будто сидишь внутри железного барабана.

Берегите главное

В заводской комплектации у всех грантов стоит стальная защита двигателя. Это лучше, чем ничего — но как только появится возможность приобрести более надежный щит, не упускайте шанс! Достойный просвет дороги (20 см у модели Transmiers с механической коробкой, 16 см у машин с АКПП) — не гарантия от ударов о камни и другие препятствия на дороге.По отзывам, отлично подходят тюнинговая защита двигателя и коробки от «Калины».

Подкрылки (или кроссовки, если так выразиться по-русски) — важная деталь скоростной машины. Полимерный материал принимает на себя все удары гальки, брызги грязи — и в результате защищает детали кузова от абразивного износа и коррозии.

Есть опасения, что вкладыши настолько нарушают вентиляцию кузовного пространства, что ржавчина металла ускоряется в разы.Такие опасения необоснованны. Качественные рундуки, установленные без любительского сверления корпуса, приносят пользу — причем немалую.

Согласитесь, диски стандартной комплектации «Стандарт» 175/70 R13 иногда выглядят с субтитрами, а кузов довольно изящный, сделаны тяжелыми.

Значительное значение — особенно в части облегчения катания по неровностям дороги — имеет установка пятнадцатигранных колес,

Либо даже шестнадцать-семнадцать семнадцать колес с низкопрофильной резиной.Правда, решение такого рода оправдано только при наличии хороших дорог с повсеместным качественным покрытием.

Наружные зеркала с электроприводом, обогревом и двусторонними повторителями поворота — время времени. Световой сигнализации много не бывает! Установить такие зеркала своими руками — несложно. Включение обогрева синхронизировано с обогревателем заднего стекла.

При покупке проследите, чтобы обращенные назад светодиоды не слепили водитель — иначе повернув указатель поворота влево, вы будете вынуждены заслонять от слишком яркого света цветные светодиоды.

Думай о прекрасном

Твоя Лада «Грант» Лифтбек Черный как ночь, а ее тело светится, как коренное зеркало? Установите фары с черным фоном между отражателями, и в облике автомобиля будет брошена серьезность.

Когда-то в Германии считалось шикарным обшить крышу автомобиля (неважно какой) черной кожей, имитируя тем самым кабриолет. В новом веке — новые быки! Согласитесь, черная глянцевая пленка на крыше из белой «гранты» — это круто!

Добавляет крутизны такой же черной пленки на очках.

Не везде актуальна черная пленка. Какая бы эффектная ни была Лада ГРАНТА. Лифтбэк, засунуть фары в черный цвет — ерунда! В один прекрасный день света недостаточно, чтобы заметить препятствие и вовремя отреагировать на него. В итоге — ДТП!

Некоторые находят красивыми и уменьшают клиренс до миллиметров. Согласиться с таким образом тюнингом Лада «Гранта» Лифтбек сложно.

Lada Granta — новый автомобиль Волжского завода, пришедший на смену устаревшей классике.Lada Grant построена на платформе из калины: у них аналогичное шасси, кузов и салон, но, по сравнению с калиной, у гранты увеличенный багажник (до 500 литров) и измененные передняя и задняя части кузова.

Тюнинг Лада Гранта Для тех, кто выбирает практичность, функциональность и красоту. В нашем интернет-магазине вы найдете товары для внешнего тюнинга модели ВАЗ 2190 Lada Granta.

Где купить тюнинг на гранту

Купить тюнинг на Лада Грант (ВАЗ 2190) Вы можете в интернет-магазине «Тюнинг-Пласт» по привлекательным ценам.Для этого вам понадобится совсем немного: просто выберите необходимый товар, положите его в корзину, правильно заполните форму заказа и отправьте нам. Через некоторое время с вами свяжется наш менеджер. Оживите облик обычного автомобиля, добавьте яркие краски и оригинальные детали. Особенно когда есть прекрасная возможность сделать заказ, не выходя из дома или офиса. Такой удобный способ сэкономит ваше бесценное время. Больше не нужно куда-то специально ездить, чтобы совершить покупку тюнингованной Лады Грант.Вы можете оформить заказ через Интернет-магазин, а получить его на складе транспортной компании в вашем городе.

В нашем каталоге вы найдете широкий выбор тюнинговых комплектов к Lada Grant самого разного дизайна, поэтому обязательно подберете для себя подходящий вариант. Каждый обвес выполнен в определенном стиле: агрессивном, спортивном, классическом или элегантном. Широкий диапазон настроек позволит достойно выделиться из толпы собратьев. Для тех, кто хочет «вдохнуть» новую жизнь в свой автомобиль — тюнинг — отличное решение.Кроме того, наряду с внешними характеристиками вы улучшите аэродинамические характеристики Лады Гранты. А это значит, что ваша машина будет лучше себя чувствовать во время быстрой и быстрой езды.

Автомобиль Lada Granta — один из самых модернизированных среди отечественного автопрома. Если ВАК заинтересовался этим автомобилем, то все подробности тюнинга Lada Grant с фотографиями можно найти в этой статье.

Тюнинг двигателя Лада Грант

Выпускаемые модели Лада Грант имеют стандартные усредненные настройки мотора, то есть показатели могут быть увеличены за счет настройки чип-тюнинга, который при правильно проведенной работе может дать прибавку авто. емкость на 30%.Увеличение параметров двигателя производится без механических изменений, а только на перенастройке микросхемы, которая находится в электронном блоке. После перенастройки водитель сможет управлять зажиганием, оборотами, расходом воздуха и, самое главное, подачей топлива. Есть два способа перенастроить чип-тюнинг. В первом случае вам нужно снять электронный блок и вынуть микросхему для дальнейшего изменения параметров, но вы можете напрямую подключиться к настройке микросхемы, используя специальные возможности подключения.В первое время продолжается подача топлива, но только из-за неумелого использования новой мощности автомобиля. Фактически в 2 раза уменьшится расход топлива, как и износ двигателя, и показатели машины по мощности, и по скорости вырастут. Работа ведется в большом количестве мастерских, где присутствуют необходимые программы для перенастройки микросхемы настройки.

Аза механический тюнинг

Лада Гранта, которая идет с конвейера, производители имеют недостатки и эти мелочи можно заменить уже после первого разводки автомобиля.Педаль акселератора слегка откликается, тяга на низах ведет себя косвенно, сама машина переходит в мощный режим только после того, как водитель нажмет педаль до упора. Водители хотят получить мощность на выезде раньше. Мощность значительно падает даже после включения кондиционера. Эта проблема решается после незначительных изменений в высокой степени форсировки двигателя. Внесены изменения в элементы впускно-выпускного механизма, заменены детали САУ, снят распредвал и значительно увеличен рабочий объем двигателя.В первом рабочем цехе реконфигурируется контроллер двигателя, который корректирует исходную промышленную прошивку автомобиля. Тюнинг позволяет снизить расход топлива, повысить КПД и мощность, отдаваемую автомобилю на начальных этапах, а также улучшить крутящий момент.

Тюнинг форсунок Гранта

На самом деле из-за новизны машины тюнинг на инструкторе модели Гранта проблематичен и на непрокатанной машине часто не имеет смысла. Единственное, что вы можете сделать, это доработать систему инжектора, сняв пружину с вакуумного привода на первичной камере дроссельной заслонки.После этого можно увидеть значительное улучшение в сфере динамики автомобиля, но расход топлива немного увеличивается. Вы можете увеличить и направить объем нагретого воздуха в устойчивую точку, заменив стандартный шланг на аналогичный шланг, только большей длины.

Тюнинг шасси grant

Лада

в новом облике обзавелась системой мягкой подвески, которая создана, в частности, для людей, любящих комфортную езду, и она действительно становится заметной по сравнению с прошлыми моделями.Любая настройка шасси и подвески может усложнить питание, что улучшает управление, но теряется запас комфорта. Изменения лучше проводить самостоятельно, уменьшив повороты рессор на задней подвеске автомобиля. Покупать новые пружины нет смысла, так как они просто приводят к тому, что подвеска станет жесткой и неудобной. По легендам о небольшой жесткости пружины на двух задних рессорах нарезаны на один оборот. Стойки для растяжки, которые также можно установить на передних стойках, могут немного растянуть тело, давая телу возможность скручивания.На крутых поворотах такая смена может дать легкий контроль на большой скорости, не бросая корпус в сторону. Растяжки можно позаимствовать у модели Lada Calina. Помимо стандартных настроек ходовой части, могут быть изменены рычаги, подвеска и амортизаторы, которые в самом начале перед откатом заменяются аналогичным вариантом для Гранта Лада. Взяться за подвеску автомобиля можно несколькими способами.

• Заменяет стандартную подвеску подвески на нестандартный зазор, который придает амортизаторам автономную жесткость.Летом машину можно не ставить, а зимой поднимать без проблем.
• Самый дешевый и умный вариант, замена штатной подвески на новую заводскую, которая состоит из набора новых пружин и амортизаторов.
• Шины, а точнее их замена на низкопрофильную резину, позволяет раздеть подвеску автомобиля и улучшить управляемость без ухудшения комфорта, при правильной совместимости резины и дисковой базы.
• Можно урезать повороты на всех рессорах Лада Гранта, оставив родные амортизаторы, но это приведет к заниженной подвеске, но дальнейшим проблемам как в работе и долговечности шасси, так и в комфортной езде.
• Часто используются бракованные рессоры, в том числе без изменения амортизированной базы, что позволяет эффективно использовать их только при частой поездке в городских условиях, но не на бездорожье.

Внешний тюнинг Лада Грант

Лада Грант еще не успела закрепиться на отечественном авторынке, так как сразу же начали дорабатывать, и это напрямую коснулось самой внешней стороны автомобиля. Тюнинг внешней стороны модели завершен по нескольким направлениям.

• Основная часть улучшения внешней отделки кузова варьируется как по весу, так и по степени аэродинамики, которая в некоторых случаях может даже исправить небольшие искажения в системе управления. Благодаря этой детали автомобиль приобретает дизайнерскую отличительную черту.
• Усовершенствования светодиодов, которые подходят практически для любой марки станка, устанавливаются самостоятельно или в любой мастерской.
• Люк на крышу стал важнейшим элементом Лада Гранта летом.Производители не продумали этот элемент для модели автомобиля, и водители должны делать все сами, но такое дополнение не только улучшает дизайн машины, но и добавляет комфорта в салоне при душной погоде.
• Спойлер относится к одному из основных элементов внешнего тюнинга, кроме того, он имеет еще и аэродинамическое назначение, стабилизировать автомобиль на высокой скорости. Цвет и форма спойлера указываются на заказ после измерения и считывания цвета с основания кузова автомобиля.
• В комплектации Lade Grant идут стандартные зеркала с ручной настройкой, что доставляет массу проблем. Их можно заменить аналогом от Lada Kalina, которые настраиваются с помощью электроники, при этом еще есть функция подогрева, что особенно полезно при конденсации, дожде или сильных перепадах температуры. Они немного уступают по размерам стандартным зеркалам Grand, но на самом деле это практически незаметно. Если зеркала с электроникой не нужны, то можно установить подогрев внутренней стороны корпуса на штатные боковые зеркала без его замены.
• В стандартную комплектацию автомобиля, увы, не входит молдинг, который может исходить из оригинального внешнего вида. Стоимость такого улучшения приемлема, работы можно проводить самостоятельно. Для крепления новых молдингов необходимо, только заказывать эту деталь не с двух сторон корпуса, взять обезжириватель и двусторонний скотч для крепления. Для идеального сочетания с цветом корпуса молдинги создаются на заказ.
• Изменение проточной системы подачи жидкости входит в тюнинг внешней машины, но при этом может решить проблему, задерживая подачу жидкости, из-за чего дворники первый раз работают в сухом режиме страдать.№
• K, негативные изменения в дизайне кузова, включают в себя многочисленные виниловые наклейки, которые на фрагментированной картинке со всей стилистикой автомобиля, часто вызывают еще большую улыбку.

Фары на Лада Грант

Стандартное оснащение Фары на Лада Грант имеют обычные лампы накаливания, которые не отличаются сильной яркостью, то есть имеют желтый приглушенный свет с размытым участком свечения. Их можно заменить сборкой со светодиодными приборами с цокольными лампами, имеющими большую и многогранную площадь свечения, с увеличением мощности соответственно.

Есть вариант с модернизацией обычных фар, и трансформацией их в ксеноновые фары, с использованием линз. В народе их называют «ангельскими глазами», так как они дают очень четкую, а не размытую проекцию света как на дальнее, так и на ближнее расстояние.

Большой проблемой стать парковка в ночное время, как и в обычной комплектации. В машине только одна лампочка на задних фарах, что доставляет дискомфорт при парковке из-за нечеткости зрения.Проблема решается заменой лампочки на ксенон на более яркую ближнюю и голубоватую окраску. Для этого понадобится типовая ксеноновая лампа серии Н2 5000К, выпускаемых разными фирмами.

Тюнинг особенно назад Можно произвести тонировку, которая еще не противоречит закону. Работа по тонировке задних фар не отличается от тонировки обычной косы и может производиться вручную. При этом фары не обязательно удаление, а всего лишь использование фена для создания вакуума между фарой и тонированной пленкой.

Тюнинг бампера

Этакий бампер от создателей Лады Грант мало привлекает, но, поскольку эта модель выпускалась довольно давно, на ней уже можно найти много деталей, а именно бампер под отделку. Первое, что приходит в голову, это обычный бампер «Я робот», который отлично подходит для крепления деталей данной модели, но цена переднего и заднего бампера высокая, как и доставка.

Намного выгоднее будет уделить внимание тюнингу с помощью бампера СТМ.Он сразу бросается в глаза не только своей уникальностью, но и решающим многие проблемы с драйверами. В том числе это касается и охлаждения тормозной системы, которая улучшена за счет выступа, возбуждающего больший поток воздуха. Дополнительные пороги создают большой объем переднего бампера, защищая его от попадания грязи и сколов в решетку радиатора. Оригинально смотрятся и воздухосборники, и воздухосборники.

Бампер называется «Снайперский», ценится за его уникальную комплектацию и совместимость сразу за остроту и мощность.Трапециевидные прорези воздухозаборника делают автомобиль живым и непредсказуемым, но они дополнительно выполняют роль охлаждения мотора и передней тормозной системы.

Комплект GTS имеет большой воздухосборник, который отличается резкими линиями. Еще большей резкости добавляет разъем под противотуманки, который отлично смотрится в солидной комплектации. Как и другие комплекты, тюнинг GTS позволяет не только качественно увеличить охлаждение передней тормозной системы, но и улучшить аэродинамику.

Задние бамперы практически во всех комплектациях имеют одинаковые характеристики, а именно аэродинамику, гладкие, плавные прорези под тросом и состояние.Машинные помещения.

Решетка радиатора

Решетка радиатора Грант Лада не полностью защищает двигатель автомобиля, особенно летом, от пуль, пуха и насекомых, которые хоть и не сильно, но проникают как в моторный отсек, так и попросту попадают в него. застрял на радиаторе, что выглядит довольно неэстетично. Проблему можно решить тюнингом, но многие решаются на самостоятельной доработке. Есть возможность прокачивать радиатор самостоятельно, используя алюминиевую сетку, и ее последующая установка между первым и вторым листом радиатора, что дает улучшенную защиту от грязи.Стоимость таких работ сведена к минимуму и все можно сделать своими руками, закрепив сетку с помощью клея или крепежа.

Тюнинг передней панели Лада Грант

Лада Гранта в принципе, как и любая другая модель машины, идет в разное оснащение. Если передняя панель автоклавного комплекса выглядит оригинально, неповторимо и сразу запоминается своей неповторимостью, то в обычном классе передняя панель больше раздражает, чем привлекает.Изменить конструкцию можно как с помощью тюнинга передней торпеды, так и своими руками. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении и желательно с температурой без перепадов. В порядке очереди (грунтовка, краска, лак) наносится 2-3 слоя, необходимо приложить эффект. Между нанесением слоя следует соблюдать время не более 5-10 минут. По завершении работы вы можете увидеть, как торпеда трансформируется, и в одно мгновение становится всасывающим и просто другим.Вы можете раскрасить торпедное панно полностью или поэкспериментировать и составить свой рисунок. Цвет для покраски часто выбирают стандартный, а именно металлик, который отлично смотрится со стандартизированным панно в черном цвете.

Тюнинг багажника.

Это я забыл сделать производителями Lada Grant, так что это удобный багажник, который придется доработать самостоятельно, но, поскольку это может занять не более получаса. Первым делом следует обратить внимание на то, что это сложно открыть багажник, что проявляется при использовании штатной торсионной даже там, где электронная система присутствует в салоне.Для того, чтобы багажник сразу прыгнул в свое открытое положение, потребуется установить две пружины от вилки, установленной на сцеплении ВАЗ 2101. Плавности открывания багажника можно только порадоваться, но если его немного модернизировали и приобрели. лишние килограммы, то пружины от классических тормозов подходят колодки. Пружины можно заменить, в крайнем случае, газовый упор.

Освещение в багажном отделении, которого явно не хватает темной ночью, чтобы найти нужную вещь. Самый распространенный способ улучшить свечение — это замена штатных ламп на светодиодные, но даже если света становится больше, он не может проникать во все необходимые места.В этом случае спасением становится светодиодная лента, которую лучше всего провести по периметру у верхних стен.

Тюнинг-салон Лада Гранта

Как правило, тюнинг салона всегда начинается с руля, и это непросто, ведь это в буквальном смысле главное в руках водителя. Руль можно легко доработать, купив новый руль в желаемой комплектации или сделав все вручную. Обшивка ножен, как правило, не такая легкая работа, особенно если вы хотите поменять не только ободок, но и иглы.Все можно сделать самому, но нужно помнить, что молдинг от руля нужно снимать для правильного измерения и только потом адаптироваться, чтобы пришить кожу на руль. Впервые подходит для готового комплекта, который несложно установить. Шить ничего не надо, так как чехол затягивается нитками и к тому же легко демонтируется с места.

Тюнинг подлокотников Гранты Lada могут стать катастрофой, если они не будут учитывать их особенности.Сейчас рынок просто захлестывает китайские товары, а в нашем случае — подлокотники. Отличаются универсальными, но довольно хрупкими застежками. Пластик, может через время, под прямым солнцем потрескается, а постоянная марка вещей внутри подлокотника раздражает. Две последние проблемы можно решить, если накрыть предмет сверху кожаной тканью, а внутрь добавить немного мягкого материала. Можно использовать и просто стандартные подлокотники от Lada Priors, но в этом случае необходимо будет сделать самодельные крепления, которые будут крепиться с помощью саморезов.

Плафоны часто не устраивают владельцев грантов, то, что они тусклые, освещают салон и только мешают. Для того чтобы произвести тюнинг в сторону потолка, нужно выбрать один из способов. Первый подразумевает полную замену Плафона, и здесь выбор может упасть на модель типа Lada Valina, которая уже отличается четкостью и яркостью освещения. Второй способ немного сложнее, но по результату не хуже. Речь идет о замене ламп на светодиодные, но они, как правило, не имеют очень сильного увеличения света, поэтому их часто дают добавлением светодиодных модулей ELF 5SMD или аналогичного типа.

Кардинально поменять интерьер можно только если переделать полностью всю кожу, но мало кто решается из-за цены и сложности работы. Лучшим вариантом будет покупка чехлов, тем более что выбор на рынке сделает любой водитель.

Модельные чехлы отличаются своей четкостью, за счет того, что на лекции снимаются размеры. Как выяснилось, ткань изготавливается на заказ под конкретную модель. Во многих ателье учитываются не только формы и размеры сидений, но и дополнительные факторы, например, подлокотники или складывающаяся спинка кресла.Такие чехлы не собираются на сиденье и плотно прилегают к нему.

Универсальные чехлы на сиденья славятся своей ценой и разнообразием на автомобильном рынке. В качестве материала часто выступает эластичная ткань, покрывающая стулья, но, как правило, формы не совпадают, и даже эластичность тканей не помогает. Постоянные проблемы чехла со сбором, покрывают только его прочность.

Меховые чехлы, как и универсальные, можно использовать на моделях разных типов, но они могут служить хорошим подспорьем, создавая комфорт.Мех отличается отменным качеством, а именно летом не позволяет сидеть, а зимой залезать. Выбирая меховые чехлы, главное обращать внимание на качество меха.

Кожаные чехлы можно отнести к модельному ряду, ввиду их цены и плохого ассортимента на рынке. У них большая масса отрицательных качеств, в плане комфорта и зимой и летом, но внешний вид салона автомобиля отличный.

Последняя разновидность чехлов на Lada Grant изготовлена ​​из нового материала, эко-дерева, которое полностью повторяет внешний вид, натуральную кожу, но кроме этого решает проблему с пропусканием воздуха.Проходимость воздуха у эко-дерева в 10 раз выше, чем у настоящей кожи, но это препятствует проникновению влаги.

Последний штрих — название усовершенствования системы освещения на задних пассажирских местах. База тюнинговых светильников, которая будет построена на установке двух балок, по бокам распорок заднего стекла. Установить их можно своими руками, главное найти правильное расстояние между пассажирами и центром мира, чтобы не было дискомфорта. Дополнительные источники света, как правило, можно разместить в дверных ручках.Для этого потребуется не более двух диодных ламп, при этом плата в виде квадрата на 4 диода. Цоколь изготовлен из светильников и устанавливается в месте расположения заглушек в ручках. Заглушки можно заменить резными деталями от плафо-диффузора, для более четкого светового эффекта или, наоборот, для фокусировки в какой-то заданной точке.

Тюнинг дверных панелей

Дверные панели, часто подвергаются тюнингу, но есть разные способы. Первым и наиболее распространенным делом является затяжка панелей обшивкой или кожзаменителем, но при этом работа вполне фактурируется в виде гибких и изогнутых форм для установки кожи проблемной.К тому же такая отделка обшивкой через время даст о себе знать с плохой стороны, а точнее материал начнет отставать от панелей из-за перепадов температуры, прежней формы, попадания влаги и постоянного контакта. с панелями. Проблемы можно решить, выпив подиум из ДСП, на который будет установлен и установлен материал, но необходимо делать заготовки с предельной точностью, чтобы не произошло инцидентов с отверстиями под ручку и панель окон.

Задняя полка

Тюнинг задних полок, между моделями Lada очень поездка между собой из-за того, что приклад часто служит разграничением для багажного отделения, тем самым делая его в некоторых случаях более объемным и удобным. Если багажное отделение необходимо для перевозки больших грузов, желательно ничего не менять, в других случаях можно использовать свободное пространство под акустической установкой, которая состоит из плотной кожи. Материал Поверх синтетической доски.Особенно красиво это смотрится, когда полностью оформление кабины выполнено в стиле кожзаменителя или натурального аналогового материала.

Тюнинг электрики

Электрик на Lade of Grant, как и на любой другой отечественной машине, можно назвать недоработанным элементом. Так, например, стеклоподъемники в отличие от иномарок становятся недееспособными на 10 секунд после выключения зажигания, но это легко исправить. Из монтажного блока необходимо вынуть реле К2, отвечающее за этот процесс, и установить перемычку между 30 и 87 контактом, для работы стеклоподъемников в любом машинном режиме.

Для владельцев гранты не секрет, что педаль газа, в машине работает электрик, но далеко не всем нравится ее поведение, а именно вялость на дороге, плохая динамичность или провалы. Если на машине едет только один человек, то все можно решить прошивкой с ЭБУ, добавить педали газа хватит. Если за рулем находится не один водитель, то для комфортной езды рекомендуется поставить усилитель педали газа или как его еще называют джеттер. Это устройство формирует взаимосвязь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, которая часто не успевает потрогать педаль, но после настройки динамично реагирует на первое прикосновение к педали, добавляя мощности и резкости.

что ломается чаще всего, как исправить

Воспользовавшись руководством по ремонту и эксплуатации Лада Ларгус, любой заинтересованный пользователь может подробно изучить тонкости и особенности эксплуатации автомобиля и его ремонта. Для начинающих автовладельцев и автолюбителей данное руководство станет справочником, а для опытных водителей — незаменимым помощником. Даже если вы опытный специалист, хорошо разбирающийся в механике, из мануала вы сможете почерпнуть достоверную информацию, относящуюся к данной конкретной модели.Кроме того, нередко возникает ситуация, когда еще до покупки автомобиля пользователи хотят ознакомиться с его особенностями. Это руководство поможет вам окончательно определить, нужна ли пользователю именно эта машина.

Руководство разделено на несколько функциональных разделов, поэтому нужную информацию можно легко найти. Несмотря на большое количество страниц, вы можете найти именно ту информацию, которая вам нужна в данный момент, решение проблемы или подробное описание сайта.

Руководство отличается большим количеством иллюстраций с подробным описанием всех деталей, здесь есть пошаговые инструкции по устранению мелких неисправностей и других проблем.С помощью мануала можно существенно сэкономить на обращении в автомастерские для мелкого ремонта.

Настоящее руководство предназначено для тех, кто принимает непосредственное участие в ремонте, выпуск которого начался в 2012 году, а также для всех, кто эксплуатирует данный автомобиль … Руководство содержит рекомендации по эксплуатации в различных условиях, как в отношении автомобиля. самого себя и в отношении отдельных его узлов и частей. Рассматриваемые здесь двигатели — это 1,6-литровый 8-клапанный и 16-клапанный двигатель одинакового рабочего объема.Издание подробно расскажет об устройстве автомобиля, в нем вы найдете важные рекомендации и, конечно же, ремонт.

Обзор руководства по ремонту Lada Largus:

В одном из разделов публикации подробно рассматривается тема неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации, способы их диагностики и устранения. Этот бонусный раздел включен в издание с учетом новизны и небольшого тестирования автомобиля в реальных дорожных условиях.Здесь будет полезно заглянуть как новичку, так и опытному водителю с большим опытом ремонта и обслуживания автомобилей.

Обслуживание узлов, систем и агрегатов разделено на отдельные подразделы, чтобы избежать путаницы и облегчить поиск нужной информации. Каждый такой подраздел содержит полный список возможных неисправностей, рекомендации по их устранению. Описаны все этапы работ по регулировке, разборке, сборке, ремонту, причем для этого используется стандартный набор инструментов, который имеется в каждом гараже.Создатели издания предоставили руководство по ремонту с пиктограммами, обозначающими в каждом случае необходимое количество человек для ремонта и степень его сложности.

На нашем сайте вы найдете руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Лада Ларгус. Здесь также будет представлена ​​другая информация о транспортном средстве. Результаты краш-тестов, история создания модели, спецификации, электрические схемы, размеры.
Автомобиль Lada Largus доступен в трех модификациях: семиместный универсал, пятиместный универсал и грузовой фургон (коммерческий транспорт).На Lada Largus может быть установлен один из двух двигателей Renault: K4M / JR5 или K7M / JR5. Оба двигателя имеют объем 1,6 литра, но отличаются количеством клапанов. K4M / JR5 — 16 клапанов и K7M / JR5 — 8 клапанов соответственно. Кроме того, автомобили представлены в трех комплектациях: Стандарт, Норма и Люкс. Обо всех этих доработках, особенностях и ремонте каждой версии автомобиля мы расскажем в нашем разделе «Руководство по ремонту Lada Largus».

Ни для кого не секрет, что Lada Largus спроектирована на базе Mcv Dacia Logan (Renault).Конечно, это не полный аналог Logan MCV, есть некоторые разработки. В частности, конструкция автомобиля спроектирована таким образом, чтобы элементы тяговой цепи не попадали в салон автомобиля при столкновении. Большое внимание разработчики уделили ударопрочности корпуса. При столкновении они должны были потерять жесткость, что в результате привело к смягчению удара и потере кинетической энергии столкновения.

Автомобиль повышенной вместимости Lada Largus адаптирован для российского рынка 2006 Dacia Logan MCV производства Румынии.Это совместный проект Renault и АвтоВАЗа на платформе ВО.
Серийное производство модели Lada Largus началось в апреле 2012 года. Автомобиль Lada Largus выпускается в трех модификациях: пятиместный или семиместный универсал B90 повышенной вместимости и грузовой фургон P90.

Одним из важнейших направлений развития мировой автомобильной промышленности является совместная кооперация различных автомобильных компаний над моделями автомобилей, которые будут эксплуатироваться в странах-производителях.Не прошла эта мода и в России. ВАЗ, как основной производитель легковых автомобилей России, я решил расширить свой модельный ряд новым автомобилем — универсалом повышенной вместимости или минивэном, которого не было в производственной гамме АвтоВАЗа. Французско-японский альянс «Рено — Ниссан» был выбран в качестве стратегического партнера для его создания. Французские автомобили всегда славились неординарным дизайном, ну а вот про надежность японских машин напоминать не стоит.

Чрезвычайно практичный

Этот автомобиль легко адаптируется к любым вашим потребностям.

LADA Largus идеально сочетает в себе комфорт, практичность и высокую грузоподъемность.

Автомобиль выглядит очень дружелюбно: граненые линии кузовных панелей, решительные колесные арки, оригинальные задние фонари, фирменная решетка радиатора. Сильный, дружный, уверенный в себе Ларгус недвусмысленно заявляет: «На меня можно положиться!».

Пойдем вместе

LADA Largus — это динамичный дизайн кузова, современный интерьер и удивительно просторный салон.

Largus — единственный автомобиль в своем классе, в котором по-настоящему комфортно могут разместиться семь взрослых пассажиров.

Благодаря откидным сиденьям LADA Largus легко трансформируется под любые нужды — от туристической поездки до перевозки негабаритных грузов.

LADA Largus адаптирована к российским условиям эксплуатации, а проверенная конструкция и технологии обеспечивают высокое качество автомобиля.

Абсолютная практичность

Некоторые автомобили созданы для рекордов скорости. Остальные — чтобы ослепить всех яркими узорами.

И Ларгус создан для реальной жизни. Он поедет туда, где нет спортивной машины.И они будут смотреть на него с любовью. Потому что на самом деле красавица — это машинист.

• Небольшие свесы и клиренс 170 мм (145 мм при предельно допустимой нагрузке) — перед нами автомобиль с отличной для своего класса проходимостью.
• Тяговитый мотор уверенно разгоняет Ларгус при полной нагрузке.
• Трансформация салона: из 7-местного универсала в 2-местный грузовик.
• Третий ряд сидений можно снять (без использования инструментов) и оставить в гараже.
• Удобная распашная дверь багажного отделения фиксируется в нескольких положениях.
• Моторный отсек защищен прочным стальным крылом толщиной 2 мм.
• Колесные диски 15 дюймов.

Комфорт для всей семьи

LADA Largus — удивительно вместительный и очень комфортный автомобиль.

Широкое водительское сиденье оснащено регулировкой по высоте и поясничной опорой. Для пассажиров третьего ряда созданы по-настоящему удобные кресла: здесь свободно чувствуют себя мужчины ростом выше среднего.Каждый из трех рядов сидений оборудован воздуховодами для обогрева ног пассажиров.

Шасси настроено на комфорт: длинная колесная база обеспечивает плавность хода, а энергоемкая подвеска отлично справляется с работой с различными типами покрытий. Передний подрамник обеспечивает уверенную устойчивость и управляемость на всех скоростях.

LADA Largus солиден по-европейски. Все системы — от педалей до дверных ручек — работают с минимальными усилиями. Благодаря тщательному подбору материалов обеспечивается высокий акустический комфорт — даже при большом пробеге в салоне нет скрипов.

Надежность и качество

Несмотря на европейское происхождение, LADA Largus — машина для наших дорог.

Надежная длинноходная подвеска, легко «проглатывающая» неровности и ямки, высокий клиренс и хорошая геометрическая проходимость — вот уверенные аргументы против сюрпризов на дорогах и направлениях!

• Все внешние панели кузова LADA Largus изготовлены из двухсторонней оцинкованной стали.
• Платформа B0, на которой построен Largus, хорошо зарекомендовала себя во всем мире.
• Largus полностью изготовлен по технологиям альянса RENAULT-NISSAN.
• Базовая конструкция, изначально созданная для Восточной Европы, была адаптирована для России: усилена подвеска и тормоза, увеличена толщина антигравийного покрытия и зона его нанесения на днище, появились накладки на колесных арках. для защиты от сколов.
• LADA Largus имеет оригинальные калибровки управления двигателем, которые делают автомобиль полностью адаптированным к российскому бензину.
• LADA Largus гарантийные условия — 3 года или 100 тысяч километров пробега.

Высокая безопасность

Largus последнего поколения оборудован антиблокировочными тормозами для оптимальной безопасности.

Конструкция кузова спроектирована таким образом, чтобы минимизировать травмы пассажиров в случае удара.

Все сиденья оборудованы трехточечными ремнями безопасности и подголовниками, а передние и боковые подушки безопасности предусмотрены для водителя и переднего пассажира.

LADA Largus полностью соответствует действующим европейским требованиям пассивной безопасности.

• Подушки безопасности водителя и пассажира.
• Ремни безопасности передние с ограничителями усилия.
• Передний подрамник действует как дополнительный лонжерон, который поглощает и перераспределяет энергию лобового удара.
• Все 7 сидений оборудованы трехточечными ремнями безопасности и подголовниками.
• Антиблокировочная тормозная система.
• Система крепления детского сиденья ISOFIX.
• Индикация непристегнутого ремня безопасности водителя.
• Прочный структурный корпус.
• Сотовидные вкладыши в панелях передних дверей.

Lada Largus построена на базе Renault Logan. Достоинства данной модели в просторном салоне, недорогих запчастях и доступных ценах на ремонт. Многие автолюбители ремонтируют Ларгус самостоятельно, разобраться с его устройством и устранить любые возникающие неисправности несложно.

Лада Ларгус Неисправности

Тактико-технические характеристики и возможные неисправности Лада Ларгус зависит от того, какой двигатель установлен под капотом. Изначально конструкторы установили французские моторы.С 2016 года началась установка отечественных двигателей ВАЗ 11189, не уступающих по характеристикам зарубежным аналогам.

Установка отечественных двигателей позволяет производителям сэкономить и сделать цену на автомобиль более доступной. Это также снижает стоимость запасных частей и обслуживания двигателя. Но считается, что агрегаты ВАЗ служат не более 200000 км, а у французов — до 300000 км.

Как и у любого автомобиля, у этой модели есть свои недостатки. Ремонт и обслуживание Лады Ларгус дешевле, чем ремонт Логана.Чтобы избежать сюрпризов, приобретите инструкцию по эксплуатации и ознакомьтесь с типичными проблемами.

Неисправный термостат

Если у вас неисправный термостат, по температуре двигателя сразу видно: она будет слишком низкой или слишком высокой.

Важно! Помните, что для нормальной работы мотору необходим определенный температурный режим. Если она выше нормы, то детали постепенно начинают деформироваться.

Данная неисправность устраняется заменой термостата.Есть несколько типов этих устройств, рассчитанных на разные температуры. Вам следует выбрать ту, которая подходит вашему стилю катания.

Стук двигателя

Каждый автолюбитель знает, что стуки и шумы в двигателе говорят о его неминуемой гибели. Поэтому нужно осторожно относиться к посторонним звукам и правильно определять их локализацию.

Причины стука в моторе:

• Расшатанные поршни;
• Изношены коренные подшипники коленвала;
• Изношены шатунные подшипники.

Ремонт

Если вы уверены, что поршни или подшипники стучат, то вам необходимо провести капитальный ремонт мотора. Это сложная процедура, и ее лучше всего проводить под руководством наставника. Также вы можете посмотреть видео ремонта Лада Ларгус своими руками, чтобы изучить все нюансы.

Износ шаровой опоры

Это слабое место на всех семиместных автомобилях, так как нагрузка намного выше, чем на пятиместных версиях. Покупая подержанную машину, поинтересуйтесь, в каких условиях она использовалась и как часто ремонтировалась Лада Ларгус.Чтобы оценить состояние шаровых опор, обратитесь в автосервис или самостоятельно проверьте их на эстакаде.

Признаки износа:

• стук в подвеске при проезде лежачих полицейских;
• люфт при раскачивании колес на эстакаде;
• нестабильность передних колес.

Ремонт

Если вы столкнулись с такой проблемой, нужно немедленно отремонтировать Ларгус, чтобы продлить срок службы всей подвески. Выполняется на специальной машине для восстановления шаровых опор, поэтому нужно обращаться в автосервис.Самостоятельно провести такой ремонт проблематично.

Проблемы с электрикой

Это типичная болезнь всех Ларгусов. Основная причина — плохие контакты на заводе.

Знаков:

• показания прибора постоянно скачут;
• электроприборы или один из них не работает;
• датчики вышли из строя;
• Не работает зажигание из-за высоковольтных проводов под капотом.

Устранение неисправностей

Чтобы отремонтировать Лада Ларгус своими руками в этом случае, сначала необходимо определить причину неисправности.Возможно, окислились контакты, из-за чего перестал работать тот или иной электроприбор. Возможно, провод оборван. В этом случае нужно позвонить в схему, чтобы понять, какой из проводов неисправен.

Отказ генератора

Многие автолюбители жалуются на отсутствие заряда генератора. В половине случаев проблема кроется в самом генераторе, тогда его нужно сдавать в ремонт. В другой половине случаев виноват аккумулятор или слабое натяжение ремня.Поэтому перед тем, как отправиться в автосервис, проверьте клеммы аккумулятора и натяжение ремня генератора.

Механическая коробка передач сломана

Коробка механическая считается самой надежной из всех типов. В отечественных автомобилях МКПП не доставляет проблем до 200-250 тысяч км при регулярной замене масла. Но на дальних пробегах владельцы Ларгусов жалуются на неисправности.

Признаки поломки:

• Хруст при переключении передач;
• Невозможность включения коробки передач;
• Резкие механические звуки при движении;
• Самопроизвольное выпрыгивание из снаряжения.

Ремонт МКПП

Чаще всего неисправности МКПП связаны с обрывом троса выбора передачи. Ремонт автомобиля Лада Ларгус своими руками можно произвести в гараже, разобрав коробку. Но если у вас нет опыта, лучше обратиться к мастерам, которые смогут разобрать, отремонтировать и собрать обратно.

Неисправность ШРУСа

Распространенная неисправность Ларгуса — это износ ШРУСа. Об этом свидетельствует его характерный хруст.Эта проблема часто возникает на новых автомобилях и устраняется по гарантии.

В износе ШРУС может быть виноват порванный пыльник. В механизм попадает грязь с дороги, в результате деталь перестает работать. Чтобы этого не произошло, периодически осматривайте механизмы и проверяйте целостность пыльников.

Плавающие обороты холостого хода

Если ваши обороты не меняются во время движения или холостого хода, может быть несколько причин:

• деформированные клапаны;
• сгорела прокладка ГБЦ;
• Неисправность датчика холостого хода или датчика положения дроссельной заслонки.

По дополнительным признакам можно узнать локализацию неисправности — непосредственно в двигателе или в датчиках. От этого зависит способ устранения проблемы. О том, как менять датчики, читайте в руководстве по ремонту Лада Ларгус.

Кроме того. Что ресурс отечественных двигателей невелик, автомобилисты отмечают их слабую тягу и большой расход топлива. Еще одна распространенная проблема — при обрыве ремня ГРМ сразу деформируются клапаны. Чтобы этого не случилось, нужно потратить время на обслуживание и ремонт Lada Largus.

В снаряженном состоянии сколько весит Лада Грант? Сколько весит легковой автомобиль жигули без груза

кг

Насколько освобождает Лада Гранта — вопрос довольно интересный. По своим габаритам автомобиль считается компактным. На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль российского автопрома. Что и сколько она весит?

Основная информация об автомобилях

Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым названием Lada Grant. Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественным внутренним наполнением.Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего. Спустя полтора года после выезда машина стала самой удачной и востребованной. Владельцы Lada довольны своим приобретением.

Лада Гранта сделана из четырехсот оригинальных комплектующих. Обратите внимание на:

• передние и задние крылья;
• освещение;
• капюшон;
Бамперы
• ;
• колеса;
• стекло.

В основе этого седана — давно известный.Lada Grant имеет длину 4260 мм, ширину — 1700 мм, высоту — 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм. Это позволило машине выдержать достойные для этого класса габариты.

Габаритные размеры автомобиля

Инновация Renault использовалась при разработке Lada Grant, но благодаря вкладу отечественного автомобилестроения цена автомобиля была значительно снижена. Снаряженная масса автомобиля 1040-1100 кг. Все зависит от модели. При этом общий вес автомобиля может колебаться в пределах 1515-1575 кг.Это сказывается на оснащении автомобиля.

Для модели с очень внушительными габаритами такой вес считается оптимальным.

Недостатки и достоинства автомобиля

Как и любая другая модель Лада Грант имеет свои достоинства и недостатки. К основным минам модели можно отнести:

1. Наличие заметного ручного рулевого управления. Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
2. Проем между стеклами и крышей. У него нет уплотнения, что влечет за собой вероятность развития коррозии.
3. Какой-то нелепый и негармоничный дизайн.
4. Некачественные дверные ручки.
5. Отсутствие направляющих, позволяющих закрепить багажник.
6. Слабое освещение в задней части автомобиля.
7. Нет индикации температуры, указывающей на состояние жидкости в двигателе.
8. Ограничение ремонтопригодности из-за слабого крепления петель.
9. Отсутствие подголовников и ковриков в базовой комплектации.

От этого Лада Гранта не становится хуже и благодаря своей стоимости до сих пор лидирует. Однако некоторые мелочи изрядно расстроили потенциальных покупателей. Но если выбросить их и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона машины и ее вес в денежном выражении вполне устраивают. Эксплуатационные характеристики и долговечность автомобиля — его основные преимущества. Машина проста в обслуживании, выполняется качественно.Наконец, это не так уж и сложно, и в финансах этот процесс не требует больших затрат.

Основные достоинства автомобиля:

• Оптимальный расход бензина;
• мало весит;
• оборудован современной приборной панелью;
• имеет хороший обзор и наличие больших зеркал;
• кузова длинное основание;
• свет минимальный;
• клиренс оптимальный;
Багажник
• вместительный.

Автомобиль действительно считается лучшим в своем роде.Лада Грант популярна и по сей день.

Это единственный отечественный автомобиль, отличающийся компактным исполнением кузова и просторным багажником. Большинство владельцев грантов довольны их приобретением, а небольшие конструктивные недоработки легко устраняются тюнингом.

В металлоломе может оказаться любой автомобиль, даже самый новый, купленный в салоне, причиной этого может стать крупная авария, поджог, вандализм и т.д. машина — это просто груды металлолома.Стоимость такого станка на металлоломе будет равна стоимости старой «Жигуленки», которая тоже отправляется под пресс.

Новый автомобиль — большая редкость на металоловой платформе, как правило, некоторые из этих машин пытаются восстановить, часть продать на запчасти. В основном старые «москвичи», «волга», «копейка», капорожец и другое наследие Советского Союза идут в металлолом. Приобрести машину на металлолом пытается в основном молодежь, арендуя машины, оставшиеся от дедов, такие машины просто занимают драгоценное место в гараже и нравятся машине «на ходу» и могут быть использованы, но цена на такую ​​машину невысока. на рынке не больше 10 тысяч рублей, а продать проблемно и надолго, поэтому легче сдать машину на металлолом, чем «заморачиваться» с ним.

Еще один вариант металлической шубной машины — это брошенные машины во дворах и на улицах города, каждый из нас видел такие машины, особенно много их появляется после зимы, поэтому такие машины называют «подснежниками». Причиной крушения машины может стать смерть владельца, посадка его в тюрьму, переезд или просто она больше не нужна. Если такая машина стоит несколько лет, значит, собственника точно не существует. В этом случае ТСЖ (если машина во дворе) и коммунальные службы города имеют право избавиться от такой машины, предварительно решив все вопросы с ГИБДД города.

Какие машины чаще всего проезжают

Чаще всего, конечно, старые советские автомобили, которые уже наметили свои века. Ниже мы подготовили список самых подаренных марок автомобилей, вы можете перейти на соответствующую страницу и увидеть всю информацию — сколько весит машина, сколько денег можно получить, сдав эту марку на металлолом.

ВАЗ 2106 (шестерка)

ВАЗ 2101 (копейка)

ВАЗ 2105, 2107

Москвич 412.

Запорожец

Стоит сказать, что такие машины, как Нива, УАЗ, сдаются в металлолом не так часто. на крепкую ходовую часть и крепкий кузов данных автомобилей — такие машины пытаются восстанавливать и ездить дальше, это касается сельской местности, где такие машины просто необходимы.

Также бывшие владельцы «Сибиряка», Таврия, пытаются передать машину Черметре и Daewoo Nexia из-за ее недорогой рыночной цены.

Доставка машин на металлолом или нет?

Средний вес автомобиля 1 тонна, блокировка, если машина целиком (стекло, элементы салона, резина и т.д.) — поднимает минимум на 30%. Те. Фактически масса автомобиля уменьшается на 300 кг и на металлолом уходит всего 600 кг = 0,6 тонны. Теперь самое интересное — стоимость металлолома в каждом регионе.Самая большая цена на металлолом наблюдается в Санте-Петербурге (на данный момент около 9000 рублей за тонну), в Москве 7-8 тысяч рублей за тонну, в Новосибирске 4-5 тысяч и т. Д. Поэтому именно здесь и теперь мы не сможем назвать точную сумму. Узнай в своем городе, что такое металлолом категории 5 А (а именно машина попадет в эту категорию) и умножь на вес своей машины минус 30% от засора.

Теперь необходимо учесть стоимость транспортировки к месту, где вы захотите сдать машину на металлолом.Если машина в пути — проблем нет, доберетесь своим путем и получите деньги без лишних трат. Если машина хоть колесами раскручивает и подвеска с кузовом «живёт вместе», а руль работает — запросто можно попросить товарища, чтобы он заставил вас на тросе добраться до вас, прежде чем принимать металлолом. Если не работает рулевое управление, можно летать на жестком сцеплении.

А как быть если до машины хлам все равно не доходит. Есть на что учесть затраты.Эвакуатор или самозагрузка 5 тонн. Средняя цена такого оборудования составляет 800-1000 рублей в час, время работы считается 2 часа (так называемый минимальный), т.е. транспортировка станка на металлолом обойдется в 2000 рублей. Если цена на металлолом в вашем городе 6 тысяч рублей, то вы получите примерно 1600 рублей за машину (1 тонна — 30% затор х 6 000 рублей — транспортировка 2000 рублей).

Если вы думаете, что можете позвонить по телефону и заказать «вывозят машину в металлолом» у компании, которая занимается приемом металлолома, то стоит вас огорчить.Как правило, крупные фирмы вывозят от 3 до 5 тонн металла, услуга вам будет, если только вы предложите сразу с одного места вывезти минимум 3 машины в металлолом.

Если нужно просто избавиться от машины, не получив за нее ни копейки, то людей будет много. Также можно обратиться к посредникам, а их в этом бизнесе очень много, т.к. заработок на металлоломе выбирают многие. Посредникам нужно что-то заработать, но их тоже нельзя обижать, поэтому за свою машину в этой версии вы получите не больше 500 рублей.

Здесь мы написали реальные числа, укажите их на примере вашей машины и вы получите точные цифры, и вам уже предстоит решить — сдавать машину в металлолом или нет, у вас может быть вариант сдать металлолом, Обшивка багажника и салона всякими сальниками, так что через 2-3 года вы соберете 3-4 тонны металла и сдадите без затрат на транспортировку за приличную сумму денег.

Обрушение машины

Еще один вариант передачи машины Чермет — ее разбор.Если у вас полно свободного времени, есть место и все условия, то вы можете поймать небольшую выгоду:

— разделить рабочие детали и элементы салона

— сортировать черный лом и

— выбросить ненужное и уменьшить процент засора

С запчастями все понятно — разбираем, откладываем рабочие части в сторону и продаем дальше. Не думайте, что такие запчасти не востребованы, например зайдите на авито и посмотрите, сколько там похожих объявлений, сколько их просмотров.Этот рынок жив, покупатели всегда будут на что угодно, помните об этом.

Сортировать. Это, пожалуй, самый длительный и сложный процесс, но он принесет наибольшую пользу вместе с продажей запчастей. Кольммет содержится в трансмиссии, в кожухе двигателя, в навесном оборудовании двигателя, в кабине и т. Д. Для каждого типа цветного лома возьмите отдельный контейнер и отсортируйте, т.к. никто не будет покупать неиспользованный лом.

Уменьшить блоки. Если нет желания заниматься сортировкой и разбором, то просто выкинь из машины все не металлическое.Полки, стекло, резина и т. Д. В этом случае мастер приемника металла может снизить процент блока до 10%, что будет намного выгоднее, если избавиться всего от 100-200 килограммов.

Разборка автомобиля Дело, конечно, стоит задуматься каждому — потрачено ли время на то, чтобы с пользой получить пользу. Не рекомендуем заниматься анализом, намного быстрее, проще и безопаснее проехать всю машину.

Программа утилизации авто

О программе утилизации авто знают многие, мы посвятили этой теме целую статью.С утилизацией вы получите большую выгоду, чем просто сдать машину в Чермете, но программа утилизации предназначена только для тех, кто хочет поменять старую машину и готов ездить в российской автомобильной промышленности. Подробности читайте в статье — «Утилизация АВТО».

Где сдать машину на металлолом

Если вы все же решили, что пора сдать старую машину в утиль, то вам следует обратиться в главный приемный орган реформы вашего города. Чем крупнее металлическое основание, тем они обычно дороже.Но бывает и так, что недавно открывшаяся акция предлагает цены немного выше, чтобы привлечь больше клиентов и продвигать свое имя.

Во-первых, ищите в своем городе «Коммуну» — это большая сеть баз по всей России, связанных между собой только названием, раньше это было единое и единственное в СССР предприятие на заготовке из лома, теперь название » Вещеммет »стал брендом.

Проведите небольшой мониторинг цен — они будут мало отличаться, максимальная разница может составить 300-500 рублей за тонну.Поэтому проще и быстрее связаться с ближайшей к вам базой. Также перед прохождением поинтересуйтесь — есть ли в кассе наличные, т.к. часто бывает так, что акцепты рассчитываются только на следующий день — на кассе денег нет.

Выходные данные

Итак, что делать со старой и ненужной машиной. Конечно, лучший вариант — сдать машину на металлолом. Помните, что взяв машину в руки в Камметтинге, вы не разбогатеете, вы просто избавитесь от завалов.Вывозить машину вам некому — доставка на ваших плечах. Цвета в машине не много. А если вы хотите купить новый автоконцерн «АвтоВАЗ», то оптимальным вариантом для вас будет утилизационная программа.

Любопытно, что одновременно с переднеприводным семейством «Спутник» / «Самара» появился автомобиль ВАЗ-2107 «Лада 2107» (LADA 2107), великая роскошь второго поколения, и это не было ошибкой. Большинство автомобилистов в СССР до сих пор с недоверием относятся к ведущему приводу, и поэтому «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗа 80-х годов.И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Ее даже называли «Русский Мерседес» или «HBM» («Я хочу быть« Мерседесом »).

ВАЗ-2107 — Видеообзор

ВАЗ-2107 — видео дрэг-рейсинг

В отличие от предыдущих комплектов — ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 — новая модель этого сегмента меньше отличалась от «нормы» ВАЗ-2105. Таким образом, ее кузов отличался только более агрессивной формой решетки радиатора и задних фонарей. В салоне сиденья. оригинальной конструкции со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направлять горячий воздух в ноги, а холодную — в лицо).Основными нововведениями стал более мощный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 76 л. с., а также 5-ступенчатая коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.

Спустя два года модельный ряд пополнился вагонеткой на базе ВАЗ-2105, получившей индекс 2104. При ее создании основным принципом была минимальная стоимость замены — по сравнению с прототипом. Отсюда некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя по эксплуатационным запросам должно быть наоборот.«Четверка» довольно быстро вытеснила предыдущий универсал ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной тольяттинской моделью с таким типом кузова.

Не вышло с «семеркой». Теоретически с появлением ВАЗ-2107 необходимо было снять с производства предыдущий Люкс ВАЗ-2106, но почему-то модель продолжили выпускать параллельно. В 1990-е гг. ВАЗ-2107 сохранил позицию люксовой модели, и только в новом веке она стала неоднозначной.Машину уже нельзя было считать люксовой моделью, так как она морально устарела относительно ВАЗ-2110 и была намного дешевле последней.

К этому времени машина ВАЗ-2107 «LADA 2107» (LADA 2107) была оснащена двигателем с центральным впрыском топлива, что сделало автомобиль самой быстрой волжской классикой всех времен. В сочетании с агрессивным «вневременным» дизайном дала недорогую машину для семейной молодежи со спортивным залогом, но на АвтоВАЗе поняли, что отсталость вредна для имиджа компании, хотя и привлекает многих покупателей.Поэтому завод начал политику «снятия» ВАЗ-2107. В 2002 году лицензия на его производство была продана украинской Лоис, а в 2003 году основное производство перенесено с Вазы на Сызранский завод «Рослада». С тех пор «семерка» едет куда угодно — в Египет, Чечню, Украину, Ижевск — только не в Тольятти.

Подобной «миграции» претерпела и «четверка». Сейчас эти две модели являются последними российскими наследниками Fiat 124, которые остаются на конвейере и пользуются спросом по непобедимо низкой цене.За долгую жизнь автомобили неоднократно модернизировались, а после конвейерной «гибели» их предка — ВАЗ-2105 — еще больше «пострадали». Теперь обе машины окрашены в одну цветовую гамму, в которой многие варианты красок Metallic имеют одинаковые электросистемы, сиденья и двигатели, а также решетку радиатора «семерка» (изначально ВАЗ-2104 оформлялся как ВАЗ-2105).

Технические характеристики ВАЗ-2107

Тип кузова: 4-хдр. Седан (5 мест.)

Двигатель ВАЗ-2107

Объем: 1.Максимальная мощность 5 л, л.с. / кВт при об / мин: 72/53 при 5000- Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 105 при 3500

Объем: 1,6 л-максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 74/54 при 5000- Максимальный крутящий момент, нм при об / мин: 116 при 3000

Объем: 1,7 л — максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 80/58 при 5600- Максимальный крутящий момент, нм при об / мин: 127 при 3300

Трансмиссия: 4- или 5 -скоростной механический.

Экологический класс ВАЗ-2107

Расход топлива ВАЗ-2107

По городу 9,8 л; шоссе 6.8 л; В смешанном цикле 8,5 л на 100 км

Максимальная скорость ВАЗ-2107

Габаритные размеры ВАЗ-2107

Длина: 4145 мм-Ширина: 1611 мм. Высота: 1440 мм — клиренс: 175 мм — Колесная база: 2424 мм Задняя часть Calus: 1305 мм — Передняя часть Kalo: 1349 мм

Масса ВАЗ-2107

Снаряженная масса: 1030 кг, полная масса: 1430 кг

Грузоподъемность ВАЗ-2107

Размер шин ВАЗ-2107

175/70 / R13; 165/70 / R13

Объем багажника ВАЗ-2107

379 Литров

Объем бака ВАЗ-2107

39 литров

Тюнинг ВАЗ-2107 своими руками

Тюнинг салона ВАЗ-2107 своими руками

ВАЗ-2121/2131 Емкость багажника

Вместимость бака

Расход топлива Нива 9000 Объем бака 9000 Грант Седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Шевроле Нива Новый образец Обзор двигателя Размеры Расход топлива

ВАЗ Марш-1 (Лада-Бронно 1922-00) фото конфигурация

ВАЗ-2111 Объем бака, загрузка багажника объем Расход топлива

ВАЗ-2115 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

9000 5

Лада Грант Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, грузоподъемность багажника

ВАЗ-212180 Фора Объём бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

Ока ВАЗ (SeaZ, КАМАЗ) -1111 Фото тюнинга Видео двигателя

ВАЗ-2120 Hope Объем бака, вместимость багажника Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива

Lada Vesta Объем бака, вместимость багажника Расход топлива

ВАЗ-2112 Объем бака, багажник грузоподъемность расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

ВАЗ-21099 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

ВАЗ -2109 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива

Лада Приора седан V объем бака, вместимость багажника Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

ВАЗ-2105 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

Загрузить подробнее…

Добавить отзыв

mir-Automoto.ru.

Раньше назывались Жигули, теперь Лада. Жигули должны ассоциироваться с 01 по 07 все, что дальше от 08 — это уже Жигули.

Этот тип, так теперь Жигули называют … Тазами можно называть …

Что такое Лада, что Жигули — товарные знаки ОАО «АвтоВАЗ».

Лада

это наклон после 2108 или 2106. Точно не помню

да да! Лада — одна из моделей Жигулей

без базара.Конечно только это старое название, теперь на модели мол, сид или приора

Лада

Машина Ваз, Жигули Старое Имя

да, все Жигули Зуглики!

Лада Это название машины для экспорта Жигги на европейский язык звучит не шибко ….

Жигули — это модели автомобилей ВАЗ, ничина с ВАЗ-2101 и ВАЗ-2107, остальные Жигули. ..

жигули перед Сестриками после ВАЗа и после Лады

Это Nissan Laurel 🙂

в начале восьмидесятых стали называть Лада, до этого Жигули.

Ваз есть: Ока, Жигули, Жигули, Нива.

да все то же

слух редька не слаще!

touch.otvet.mail.ru.

Сколько может вместить автомобиль ВАЗ (Лада, Лада, Нива)

Главная> А>

Модель Снаряженная масса, кг Разрешенная максимальная масса, кг

ВАЗ-2101.	955	1355
ВАЗ-2102.	1010	1440
ВАЗ-2103	955	1355
ВАЗ-2104.	1020	1475
ВАЗ-2105	995	1395
ВАЗ-2106.	1045	1445
ВАЗ-2107	1030	1430
ВАЗ-2108.	900	1325
ВАЗ-2109	945	1370
ВАЗ-21099	970	1395
ВАЗ-21011	955	1355
ВАЗ-2110.	1010	1485
ВАЗ-21102.	1020	1495
ВАЗ-21103.	1040	1515
ВАЗ-2111	1040	1540
ВАЗ-21111	1030	1530
ВАЗ-21113.	1060	1560
ВАЗ-2112.	1040	1515
ВАЗ-21122.	1020	1495
ВАЗ-2113.	975	1400
ВАЗ-2114.	970	1395
ВАЗ-2115	985	1410
ВАЗ-2121	1210	1610
ВАЗ-2170 Лада Приора	1088	1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал	1088	1593
ВАЗ-1118 Лада Калина	1070	1545

Снаряженной массой автомобиля называется масса машины со штатным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т.п.), но без учета массы пассажиров, водителя и багажа.

Сухая масса укомплектована печью, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть это масса неавтомобильного транспортного средства без топлива.

Допустимая полная масса — это масса максимально загруженного автомобиля, указанная производителем. Иногда ее называют максимально допустимой массой. За границы этого показателя лучше не выходить, если вы, конечно, хотите, чтобы ваша машина прослужила очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и подвесных деталях.

wikimassa.org.

Как «Жигули» превратились в «Жигули» — Autocentre.ua

Почему одни автомобили ВАЗ называют «Жигули», а другие — «Жигули»? Дед говорит, что «Жигули» — это «люксовые» модификации ваз. Кто вообще придумал эти имена и что зашифровано в логотипе?

Когда в 1966 году в Советском Союзе начали строить новый завод по производству малых легковых автомобилей, оказалось, что придумать для него имя почти так же сложно, как построить цеха.

Если вы дадите предприятию название по аналогии с другим союзным аукционом (газ, краз, МАЗ), в аббревиатуре будут неточности. На этот раз не самый главный вопрос на тот момент оставался открытым, и строящееся предприятие в официальных документах именовалось «Завод по производству легковых автомобилей в Тольятти». Нынешнее название автогидиганта невольно подсказали сотрудники FIAT, при технической помощи которых располагалась советская стройка.Чтобы сократить надуманную фразу, итальянцы стали писать в своих СПЕЦИФИКАЦИЯХ «Завод на Волге». Ветераны-тольяттинцы вспоминают, что после этого, с начала 1967 года, прижилось название «Волжский автомобильный завод» — ВАЗ.

А название машине придумала вся страна. Был объявлен Всесоюзный конкурс, итоги которого были подведены 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных названий были встречены и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и т. Д.В «Финал» вышла сотня вариантов. А крестным отцом массовой советской маленькой ласки, мол, стал тогдашний секретарь Главкома партии, утвердивший для ВАЗ-2101 и других моделей «классики» название «Жигули» — по имени Горное место недалеко от Тольятти.

«Географические» названия часто давали изделиям советского автопрома, но вскоре с «Жигулями» «всплыли». Когда начали готовить экспорт ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках очень близкое слово «жиголо», которым прозвали молодого человека, ведущего антиобщественный образ жизни.Тогда в отделе внешнеэкономических связей «ВАЗа» придумали «Ладе» иностранное название — «Лада» (LADA). Это исконно русское слово означает «любимый», просто написано и хорошо звучит на всех языках. Это название стало иностранным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модельного ряда стало применяться на внутреннем рынке. С прошлого года все автомобили ВАЗ называются «Лада».

Вместе с ВАЗ-2101 родилась торговая марка тольяттинских автомобилей: рой под парусом, выполненный в виде литературных букв заглавной буквой названия завода.С тех пор эмблема на радиаторах «ЛАД» несколько раз менялась, но стилизованные ладьи на Волжских полянах неизменно сохраняются.

Игорь Женская фотография Сергей Кузьмич и АвтоВАЗ

www.autocentre.ua.

Новая «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017, Цена

Появление в сети шпионских фото новой «копейки» ВАЗ 2101 стало для многих неожиданностью. Современный дизайн, более чем достойные технические характеристики, возможный выпуск до конца 2017 года — все это стало причиной информационного ажиотажа.Чего стоит ожидать от отечественного производителя?

Анализ внешнего вида

Внешний вид нового автомобиля во многом схож с классическими американскими моделями Mustang и новыми разработками Mercedes. Внешний вид — это гармоничное сочетание ретро-стиля и требований аэродинамики. Стоит отметить плавность линий, низкую посадку машины, увеличенные колесные арки.

При анализе фото новой «копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:

• распознавание классической формы;
• стильная решетка радиатора;
• Минимализм спинки спинки — квадратные фонари, прямые линии;
• уникальная штамповка кузова по бокам;
• передние фары новой формы со светоотражателями;
• широкий воздухозаборник;
• Хороший задний обзор.

Фото салона еще не попало в сеть, поэтому оценить его невозможно. Если он соответствует внешнему стилю модели — в салоне должны гармонично сочетаться классические элементы управления, удобство и новые технологии.

Возможные характеристики новой «копейки»

Информация о комплектации и вариантах комплектации 2101 «Жигули» 2017 МГ. Судя по последним данным — это будет самая мощная модель из всей линейки Lada.Насколько реальность соответствует действительности — покажет время.

На сегодняшний день известны следующие данные:

• Электростанция. Мощность — 200 л.с., турбонаддув.
• Расход топлива — 6 л. в городском цикле.
• Коробка передач — механика или «автомат».

Размеры корпуса практически не отличаются от оригинальной модели. Но судить об этом можно будет только после официального релиза.

Дата выпуска и стоимость

Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой «копейки» ВАЗ 2101 Жигули 2017 года будет выше среднего уровня.По имеющейся информации о стоимости и начале выпуска они будут объявлены только в конце этого года.

Цена должна зависеть от следующих факторов:

• возможных вариантов комплектации;
• стоимость модели;
• характеристики используемых материалов;
Опций
• установлено за отдельную плату.

После официальной презентации должна быть объявлена ​​дата выхода новой модели. Затем первые образцы поступят в автосалоны автосалонов.И тогда на основании имеющейся информации и реальных отзывов можно будет судить о перспективах новой «копейки».

Exposing

Вся приведенная выше информация, включая фотографии, не что иное, как свободный полет фантазии. АвтоВАЗ не планирует возобновлять выпуск 2101 ни в какой версии. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился к празднованию 45-летия выпуска первой модели.

Чтобы опубликовать эту новость, достаточно найти источник одной из фотографий, сравнить ее с копией.

Следующим фактором являются технические возможности автомобиля ВАЗ. Имеющееся оборудование не рассчитано на серийное производство подобных кузовных элементов. Максимум, на что способен производитель — создать прототип. Но на его официальном сайте информация об этом отсутствует. Если бы машина действительно существовала — была бы официальная презентация или новость.

Для окончательного опровержения можно проанализировать технические нюансы описания:

• Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом.Увы, но такие агрегаты завод не производит. Этого не позволит высота блоков цилиндров.
• Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новую основу. Существующие базы, судя по фото, не подходят.
• Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов — 6 л на 100 км для Двигателя мощностью 200 л.с. Эти значения противоречат друг другу.

Подобные фейковые новости могут быть сделаны на базе независимого дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа «Ворон».

По сути, это изображение и все вышеперечисленное — не более чем умелая работа в графическом редакторе.

Только однажды производитель показал проект новой «копейки».

Но эта машина осталась только в эскизе. Поэтому о внешнем виде обновленной версии 2101 нецелесообразно. Достаточно сравнить поистине шпионские фотографии любой новой модели европейского производителя с представленными изображениями.

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его весом.Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что вес этот нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластмасса, уголь, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, автомобили, похожие на пароходы, которые пьют бензиновые ведра, созданы для любителей всего большого и тяжелого, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля	Снаряженная масса
Масса вагона 1111, вес окуня	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110	1020 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пять	1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки	1045 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2107, масса семерка	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девять	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2112, масса двенадцати	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четверки	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, весовые позиции	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Chevrolet Cruise (вес Chevrolet Cruze)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива)	1410 кг
Сколько весит газ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько газа доступно 2402, газа 2403, газа 2404	1550 кг
Сколько весит газ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Масса Москвич 2140.	1080 кг
Масса Москвич 2141.	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ	1825 кг
Сколько уаз яз 469	1650 кг
Сколько весит уаз патриот	2070 кг
Сколько весит уаз охотник	1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля Nissan X-Trail)	1410-1690 кг
Сколько весит автомобиль Nissan Qashqai)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle)	1162 кг
Вес автомобиля Ford Focus (сколько весит Ford Focus)	965-1007 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Масса автомобиля Ford Cuga (сколько будет весить Ford Kuga)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько будет весить Ford Escort)	890-965 кг
Масса автомобиля Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Масса автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Масса автомобиля Renault Sandero (сколько весит Renault Sandero)	941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка)	1329-1484 кг
Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра)	950-1105 кг
Масса автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3)	1245-1306 кг
Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)	2035 кг
Масса автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит фольксваген туарег)	2165-2577 кг
Масса автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит фольксваген поло)	1173 кг
Масса автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat)	1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Toytta Camry)	1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (Вес Toyota Corolla)	1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Selika (вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько может Kia Sportage (вес KIA Sportage)	1418-1670 кг
Сколько может Kia LED (вес KIA CEED)	1163-1385 кг
Сколько весит kia picnto (вес kia picanto)	829-984 кг

Таким образом, получается, что если взять, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легковой машины примерно 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то все уже перешло с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Кузов ВАЗ 2106 Сколько весит и каких размеров часто спрашивают на форумах и автопарках. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю постсоветского пространства был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, ознакомившись с полезной информацией по кузову этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе состояние основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Скажем так, «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса в сложенном виде:

• Вес силового агрегата с дополнительным оборудованием 140 кг;
• КПП весит около 26 кг;
• Вал — 10 кг;
• Задний мост — 52 кг;
• Радиатор — 7 кг;
• Кузов — 280 кг.

Оказывается, корпус — самая твердая часть машины. Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальные части машины имеют примерно такую ​​же массу.

Шесть размеров «Шесть» и их клетка

Есть понятие размера тела. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, которые подразумевают контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.

Проверялась, как правило, машина попадала в аварию со смещением основных элементов кузова. Особое внимание уделяется следующим частям тела:

• Диагонали. Машину пьют на эстакаде, а затем рулеткой проверяется расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие расстояния с одной и той же стороны, происходит движение тела;
• Стеллажи. Они обязательно подлежат проверке.В первую очередь, если машина побывала в ДТП, то целая, а не битая сторона, а потом битая.

Примечание. Что касается выбора точек тела, то в этом случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки задней двери.

• Крыша. Чтобы убедиться, что крыша не вела, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно же, должны совпадать с обеих сторон;
• Стекло. Проверил соответствие лобового и заднего стекол.Оба измерены по диагонали.

Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Размеры передних / задних дверных проемов по диагонали, мм	1273/983 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центра звеньев верхних петель до стойки. Стеки проемов в центре замков замков дверей) спереди / сзади, мм	889/819 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измерено на 270 мм от низа проема), мм	1397 (плюс / минус 2 мм)
Размеры окон окон (ветровых / задних), мм	1375/1322 (плюс / минус 4 мм)
Размеры диагонали открывания капота, мм	1594 (плюс / минус 3 мм)
Размеры по диагонали крышки багажника, мм	1446 (плюс / минус 4 мм)

Размеры корпуса по длине / ширине / высоте

Основные характеристики «шестерки»

ВАЗ 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 годов.Изготовили и выпустили машину на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году Шестёрку собрали на Ижавто, где оставили на конвейере последнюю модель легендарного автомобиля.

Интересно будет узнать: всего за всю историю автомобилестроения на разных заводах было выпущено более 4300 млн ВАЗ 2106.

«Шестерка» также выпускалась в нескольких модификациях. Что касается кузова, то можно отметить следующие примечательные моменты:

• На модификацию ВАЗ 21061, выставленную на продажу в Канаде, ставили совсем другой кузов.Это было со специальными алюминиевыми бамперами и клыками. На бампер также были поставлены накладки и отделка из черного пластика;
• Кузов ВАЗ 21063 оснащался бамперами «пятерка»;
• Кузов 21065 также комплектуется алюминиевыми бамперами, а некоторые машины, которые идут на экспорт, вообще модифицированы;

• ВАЗ 2121 комплектуется кузовом с такими же бамперами, как и на экспортном 21061, только без трафаретов.

По специализированным модификациям:

• «Шестерка» выпускалась в кузове пикап.Это была модификация «турист». Пикап был со встроенным в кузов тентом;
• Изготовлен по заказу Леонида Ильича в единственном экземпляре «шестерки», получившем название «полу-туз». Публикуется с другим капюшоном, улучшенным этой модификацией.

Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при сухой массе 1045 кг попадала в группу автомобилей малого класса, а по объему силового агрегата — в третью группу.

Кузов

«Шестерка» и его масса сыграли немаловажное значение и при подготовке технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Масса станка (в сборе с оборудованием), кг	1045
400
Допустимая наибольшая масса, кг	1445
Клиренс (перед / зад), мм	175/170
Допустимая масса груза в багажном отделении, кг	50
Максим. Скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км / ч	152
Время разгона до 100 км / ч (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с	17,2
Время разгона до 100 км / ч (с водителем и одним пассажиром), с	16
Расход топлива на 100 км на скоростях: 90-120 км / ч.Колея / город, л	10,1 / 10,3
Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км / ч), м	36

Зависимость параметров разгона

Классические «шестерки» Жигули

Инженеры и конструкторы знают, что есть несколько классических методов, которые помогают улучшить характеристики автомобиля. И вес, а точнее его соотношение, в этом случае играет едва ли не решающую роль.

Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, время разгона до сотки (насколько я помню, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, согласитесь, результат неплохой.

Если конкретно, то такое линейное соотношение веса с ускорением действительно только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. Фактически машина не увеличивает свои параметры после 130 км / ч, так как нельзя не учитывать АРТ (аэродинамический удар).И как ни уменьшить вес машины, дело не поможет. Это даст большое преодоление сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. надо будет противостоять, а вторая половина — разгону.

Получается, что на машинах с большей мощностью уменьшение массы скажется положительно. Силовой агрегат по-прежнему будет иметь много мощности для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задний мост «шестерки».Распределение веса с передних поворотов на спину. Для заднеприводной машины это только к лучшему — с дорогой становится экономичнее с дорогой. По этой же причине, если мы говорим о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не касаться задней части спины, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зоны.

Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник.Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и другое.

Чтобы немного облегчить ВАЗ 2106, рекомендуется сделать следующее:

1. Управляйте автомобилем с неполным топливным баком. Как известно, до краев залитый бак имеет лишние 80 кг веса, что не может не сказаться на разгоне и расходе топлива.
2. Бачок омывателя тоже у некоторых опытных водителей держат пустым — лишние 4-15 кг массы.
3. Запасное колесо носите с собой, конечно, правильно.Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже немало.
4. От разнообразия дисков тоже многое зависит. Итак, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только общую, но и инертную массу на 10-20 кг.
5. Батарею желательно поставить самую легкую. Таким образом, 70-амперный аккумулятор весит на 5 кг больше, чем 55-амперный. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы по большему корпусу:

• Звон в раму не только повысит жесткость кузова, но и снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужный по жесткости). Кроме того, можно будет поставить светлые двери;
• Поликарбонат можно поставить на замену обычным тяжелым стеклам. Это снизит вес автомобиля на 30-50 кг;
• Можно поставить бампер из легких материалов вместо штатного. Также необходимо будет снять штатные крепления и хомуты, что в итоге снизит вес на 20-70 кг;
• Капот и багажник можно заменить на аналогичные, но из композитных материалов;
• Аудиосистемы в машине, включая динамики и огромный сабвуфер, тоже влияют на вес;
• Можно заменить сиденье-сиденье;
• Грамотно проведенная настройка глушителя дает вес до 40 кг;
• Обустройство энергоблока заменой чугунных коллекторов;
• Установка легкого маховика дает уменьшение на 3-8 кг;
• Стандартные элементы подвески можно поменять на тюнинг, поставить алюминиевые рычаги;
• Заменить руль и ручку КПП.

Световой бампер на «шестерку»

Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на ускорение автомобиля, но и на другие важные параметры. Уменьшение массы сказывается на хорошей управляемости, торможении и многом другом.

Инструкция по облегчению массы автомобиля, приведенная выше, не единственная в своем роде. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В общем, грамотный тюнинг на машине можно провести и своими руками, если знать нюансы и технические данные той или иной модели автомобиля.Видео и фото существенно помогут в этом деле.

Сравнительный тест

Lada Granta и UZ-Daewoo Nexia, Lada Granta или Daewoo Nexia.

Этот сравнительный обзор расскажет, пожалуй, о самых популярных на отечественном рынке автомобилях в бюджетном сегменте … Одну из машин можно считать этакой классикой, а когда-то даже бестселлером стала Daewoo nexia … Ее Конкурентом является самая популярная модель АвтоВАЗа — Lada granta.

Автомобиль Daewoo Nexia, являющийся преемником Opel kadett E, появился в 1995 году.За свою долгую жизнь машина претерпела два рестайлинга в 2002 и 2008 годах. На данный момент у машины, несмотря на возраст, огромная армия поклонников. Что касается отечественного конкурента, то «Лада Гранта» вышла на рынок в конце 2011 года и сразу покорила потребителя своим внешним видом и богатым оснащением. Несмотря на ряд присущих российскому автопрому недостатков, Granta прочно занимает лидирующие позиции среди отечественных автомобилей.

И одна, и вторая машины для достижения максимальной чистоты эксперимента рассматриваются в наиболее близких конфигурациях.Для Daewoo Nexia было решено выбрать комплектацию ND16 с 16-клапанным мотором DOHC и механической трансмиссией … Lada Granta, в свою очередь, будет представлена ​​в комплектации «Люкс» с 16-клапанной силовой установкой и пятиклапанной. скоростная механика.

Для начала — дизайн

Модель, привезенная из Узбекистана и прошедшая два рестайлинга, по сравнению с первой версией, выглядит немного современнее: передняя оптика с ксеноновым эффектом, трапециевидные порталы противотуманных фар, штампованный капот и чисто азиатские задние фонари.Если говорить об очертаниях корпуса, то они не претерпели особых изменений, оставаясь такими же простыми и угловатыми. В целом, Nexia выглядит вполне презентабельно для автомобиля, последний раз подвергавшегося апгрейду экстерьера еще в 2008 году.

Если обратить внимание на внешний вид Lada Granta, то возникает ассоциация сразу с двумя автомобилями, первая из которых — «Калина». , а второй — Renault Logan, который является идейным донором модели. Неудивительно, что автомобиль разрабатывался совместно с инженерами Renault-Nissan.Так или иначе, но внешний вид автомобиля неплох: передняя оптика современного дизайна, плавные очертания капота и довольно миниатюрные задние фонари создают впечатление надежной машины среднего класса. Спорным решением можно назвать только довольно странную штамповку массивной крышки багажника, задуманную создателями, с акцентом на задние фонари.

Внутреннее соперничество

Итак, что же открывается взору при посещении автосалона Daewoo Nexia? Первое, что бросается в глаза, — обновленный узбекскими инженерами дизайн передней панели.Легко читаемая комбинация приборов хорошо сочетается с центральной консолью, на которой под воздуховодами расположен пульт управления печкой и кондиционером. Ниже представлена ​​аудиосистема Clarion dual-din с монохромным дисплеем и большой ручкой регулировки громкости. Кстати, эта магнитола тоже собирается на заводе в Узбекистане.

Панель выполнена из двухцветного пластика, однако, по прихоти инженеров, под разными углами цвета могут выглядеть одинаково. Немного оживляют интерьер вставки цвета металлик.Даже в самой дорогой версии ND16 обивка сидений и обивка дверей не отличаются от базовой комплектации. Ящики для мелочи в передних дверях довольно вместительны. В целом интерьер неплохой — аскетично и аскетично, ничего лишнего и все под рукой, но несколько не дотягивает даже до уровня года последней переделки.

Есть что сказать и об интерьере Lada Granta. В первую очередь внимание привлекает салон отечественного автомобиля невольная ассоциация с Renault Logan.В круглых воздуховодах видны донорские элементы. Комбинация приборов по информативности на уровне. Центральная консоль островного типа лаконична. Между воздуховодами расположена большая аварийная кнопка, ниже — дисплей медиасистемы, под которой расположен пульт управления климатом.

Как и Nexia, этот автомобиль также не может предложить своему владельцу роскошную обивку сидений и обивку дверей. Зато над бардачком на нижних петлях находится довольно вместительный ящик для бумаг и очков.На рычаге КПП конструкторы предусмотрели подстаканник. В целом двухцветный салон Granta выглядит немного свежее, чем у узбекского соперника, возможно, дело в том, что российская машина почти на 4 года моложе.

Параметры безопасности, вместительности и комфорта

Daewoo nexia
По сравнению с оппонентом Daewoo Nexia имеет более обширные габариты. При этом большей вместительностью модель похвастаться не способна. За рулем достаточно места для человека ростом до 175 сантиметров, более высокие водители будут упираться головой в потолок.Рулевая колонка В ней нет регулировки наклона и вылета, а рулевое колесо ощущается так, как будто оно лежит на коленях у водителя. У задних пассажиров крайне неудобны псевдо-подголовники, а расстояние между коленями крупного пассажира и спинкой переднего сиденья не превышает 15 сантиметров.

Не забывая оглянуться на тот факт, что даже после рестайлинга Nexia остается автомобилем, который поступил в продажу 19 лет назад, справедливо будет констатировать, что безопасность на корейско-узбекском автомобиле ограничивается только трехточечной инерцией. ремни.В машине нет подушек безопасности, АБС, преднатяжителей и прочих подобных излишеств даже в комплектации люкс. Несмотря на огромное количество недостатков, Дэу Нексия хорошо развита в плане эргономики. К тому же приборная панель и детали интерьера хорошо закреплены. Ничего не трескается и не шатается.

Lada granta
Эта модель заметно компактнее, но при этом может предложить своим «обитателям» больше места. Из-за высоты автомобиля в 150 см над головой водителя много места, между коленями задних пассажиров и спинкой передних сидений остается более 20 сантиметров.Руль «Гранта» имеет регулировку угла наклона. В комплектации Lux Lada Granta оснащается подушками безопасности водителя и пассажира, преднатяжителями ремней безопасности, АБС и системой стабилизации экстренного торможения.

Кроме того, владельцам люксовой техники предлагаются подголовники. задний ряд, система крепления детских сидений, подогрев передних сидений и центральный замок с иммобилайзером. При этом нельзя не упомянуть о традиционных для продукции ВАЗа заболеваниях, таких как шум элементов салона при движении, проблемы с опусканием стекол и т. Д.В целом на фоне Daewoo Nexia отечественная машина выглядит неплохо, однако качество сборки и мелкие недочеты портят впечатление.

Резюме

В конце этого небольшого сравнительного обзора можно констатировать, что мне очень хотелось, чтобы Daewoo Nexia была признана своим лидером. Но … Достаточно популярная «Нексия» существенно сдала позиции. Однако по сравнению с «Грантой» у модели есть свои существенные преимущества — это более высокое, по сравнению с отечественным автомобилем, качество сборки, лучшая мощность и динамика.Главный недостаток — сильно завышенная цена.

Чуда не ждали. Мы просто решили проверить, реально ли купить новую машину за 5 тысяч долларов, прокатиться на ней и не раскаиваться в содеянном. На сегодняшний день протестированные машины являются, пожалуй, самым доступным предложением на рынке. Смогут ли эти два героя что-то противопоставить друг другу и предоставить водителя?

Цены на UZ-Daewoo Nexia в нашем каталоге автомобилей начинаются от 102 миллионов рублей, что по курсу на 12.02.2016 составила 4620 долларов США. Стоимость базовой версии Lada Granta составляет 120 миллионов рублей (5600 долларов).

Взгляните на UZ-Daewoo Nexia. Никакая реконструкция не может скрыть тот факт, что Nexia основана на дизайне 80-х, хотя и немецком и в то время довольно продвинутом, но все еще морально устаревшем, дожившем до 21 века. Видимо, именно «Нексия» вдохновила белорусских чиновников, которые заговорили о повышении пенсионного возраста. На заводе UZ-Daewoo очень хорошо знают, что это такое.А что насчет Гранта? Как ни крути, но то, что она родилась в 2011 году, хоть и является возрожденной «Калиной», делает ее более современной. Даже визуально Lada Granta — дитя нынешнего века, но не прошлого. Кто-то заметит, что это автомобили разных классов, но в данном случае это не так важно. Тем более значительные потери у «Гранты» только в длине — 4246 мм против 4516 мм. А в длине колесной базы проигрывает всего 2,5 сантиметра.

Нам больше понравился интерьер Нексии.Это если из двух зол выбрать меньшее. Дизайн передней панели, конечно, устарел, но все же пластиковый «алюминий» как-то разбавляет меланхолию. И приборная панель выглядит веселее. Простой и дешевый, но действенный способ сделать интерьер более комфортным — тканевые вставки на дверных картах. У Нексии они есть, и она оживляет интерьер. Хотя эргономичность и удобство посадки, конечно, не внушают энтузиазма. Стул плоский, без боковой поддержки. А сзади странно заваливается слева.

В чемодане «Гранты» отсутствуют отделения для мелочей и петли для такелажа. Впрочем, это касается и Нексии.

«Лада Гранта» — лифтбэк, и он сразу ставит багажник Нексии на обе лопатки. Седан не в силах что-то противопоставить, даже спинку заднего сиденья нельзя сложить, поэтому в руках придется перевозить длинные длины, торчащие из окна. Но «Грант» молодец. Изначально объем багажника у нее ненамного меньше, 480 литров против 530 литров, но как только сложить спинки задних сидений, все становится ясно.Правда, сам процесс складывания несколько сбивает с толку. Кстати, отделка багажника «Гранты» предельно аккуратна. По поводу Нексии, конечно.

Хотя Гранта шире Нексии, третьему пассажиру тут нечего делать.

Что касается удобства задних пассажиров, то обе машины довольно тесноваты по современным меркам. В Nexia подушка заднего сиденья установлена ​​слишком низко, колени упираются в спинку переднего сиденья … Granta предлагает более высокую, почти вертикальную посадку и более удобную.Кроме того, у Grants есть удобные внутренние дверные ручки для естественного захвата.

Nexia хорошо едет по прямой, но крутит повороты. А по сравнению с «Грантом» она сплошная «тихая».

И нексия оказалась в огне! И весь этот свет пошел в двигатель. 1,6-литровый 16-клапанный двигатель развивает 109 л.с. с. и страсть, поскольку он любит высокие обороты … Очень легко поднимаемый агрегат, возможности которого превышают возможности шасси. Кузову Нексии не хватает жесткости на кручение, в повороты заезжает с кренами, но потом на дуге стоит хорошо.И самое главное, честный гидроусилитель руля дает не менее честную обратную связь, хотя нужно приложить заметные усилия. Но сбавлять скорость нужно осторожно, ведь в 21 веке в этой машине нет АБС. И подушки безопасности. По акустическому комфорту Nexia также выигрывает. Двигатель у него шумит на холостом ходу, коробка не скулит, подвеска отрабатывает неровности без лишнего шума. «Гранте» катастрофически не хватает нормальных настроек электроусилителя. Совершенно невозможно понять, на какой угол повернуты передние колеса.В нулевом положении руль устойчив, но при прохождении поворотов следует срыв в силе, и и без того хрупкая связь с автомобилем теряется. Подвеска «Гранта» работает менее интеллектуально, но ее энергоемкость выше, чем у Нексии, хотя «узбекская баба» старается уберечь сидящих внутри людей от ям и выбоин.

Что в итоге? Обе эти машины с треском провалиют сравнительный тест Volkswagen Golf IV. Но они новые. Они новые, с гарантией и имеют смысл: если вам нужна машина для поездок за город, подойдут обе эти машины.Ближе Nexia, но у нее «честный» гидроусилитель, боевой мотор и лучшая шумоизоляция. Но, по общему мнению, корни автомобиля уходят в 80-е годы. Но даже в самой дорогой комплектации Nexia не оснащена АБС или подушками безопасности. «Лада Гранта» проигрывает в комфорте, раздражает завыванием трансмиссии и фырканьем двигателя, но тем не менее, как ни крути руль, лишенный информативности, «Гранта» — более современный автомобиль.

Мы помним

«Лада Гранта»

Интерьер «Гранта» выглядит так, будто заглядываешь в брезентовый багажник.Лишь слегка разбавляют это уныние вставки из серебристого пластика на рычаге КПП и дефлекторы системы вентиляции.
Этот странный механизм — домкрат от Лады Гранты. Используйте колесный ключ, чтобы повернуть «шестерню». Не сразу разобрались.
Угол наклона спинки и подушки заднего сиденья у «Лады Гранты» выбран более удачно.
Рулевая колонка «Гранта» имеет регулировку наклона, но это лишь частично компенсирует неудобную посадку.
Механизм переключения передач «Гранта» работает без запинки, хотя информативность привода не хватает.
Панель приборов «Лада Гранта» — пример информативности и читабельности.
В поворотах на рулевом колесе у Granta нет намека на реактивную силу.

UZ-Daewoo Nexia

Длинноногим пассажирам сзади будет неудобно — места для ног просто не хватит. Но это при условии, что впереди тоже высокие всадники.
Руль у Нексии выглядит так, будто приклеен к передней панели и никаких регулировок не имеет. Это создает определенные неудобства — приходиться сидеть с раскинутыми руками. Мотор
Джиам хорош! Персонаж веселый, энергичный. Жаль, что шасси отсутствует.

Меня часто спрашивают, что купить: обновленную Lada Priora или давно продаваемую Daewoo Nexia? Вопрос довольно интересный, но непростой, ведь во многом обе машины похожи, но во многом они разные, поэтому «без бутылки» и внимательного подхода не разобраться.Попробуем пока найти ответ, сравнив обе машины по основным критериям.

Как бы издевательски это ни звучало для Приоры, но Nexia, пожалуй, единственный автомобиль на российском рынке, с которым продукция АвтоВАЗа может составить конкуренцию в плане дизайна. Правда, отметим, что Daewoo Nexia http://auto.ironhorse.ru/daewoo-nexia_292.html в нынешнем виде выпускается с 2008 года и за это время не претерпела глобальных изменений, и Lada Priora, хотя и старше на год. , уже успел пережить несколько заметных рестайлингов, в том числе совсем недавний.Здесь небольшое преимущество на стороне Priora, поэтому если вам важен более современный дизайн, то о «узбекской» Nexia не может быть и речи.

В интерьере Приора тоже выглядит предпочтительнее. Последнее обновление вывело интерьер Lada Priora на совершенно другой уровень, так что Daewoo Nexia с ее откровенно дешевым скрипучим пластиком и неопрятной тканью на неудобных сиденьях осталась далеко позади в «внутренней» гонке. Lada priora теперь может предложить приятную для глаз отделку, эргономичную компоновку передней панели и, самое главное, довольно удобные сиденья как спереди, так и сзади.Да и свободного места в Приоре чуть больше, а вот в Нексии выжимать надо, и особенно это заметно на заднем ряду.

Одно из плюсов Нексии — вместительный багажник: 530 литров против 430 литров у Приоры, но правда и то, что загрузочный проем у Дэу уже более узкий, а заднее сиденье не умеет складывать спинки, так что не забираешь любые негабаритные вещи.

Теперь о технической начинке. У Priora их три 1.6-литровые двигатели с отдачей 87, 98 и 106 л.с. У Нексии всего два двигателя: 1,5-литровый мощностью 80 л.с. и 1,6-литровый со 106 «лошадками». Младший двигатель Нексии лучше не упоминать, но все же скажем несколько слов: слабая тяга (123 Нм), дикий расход топлива (около 8,1 л) и плохое поведение зимой. Единственный плюс — всеядность топлива, можно заливать хоть 92-ю, хоть 80-ю. На этом фоне 87-сильный мотор Приоры просто зверь: 140 Нм крутящего момента и расход бензина всего 7.3 литра. Старший мотор Приоры тоже выглядит фаворитом, хотя по динамике и тяге стоит в одном ряду с «иностранным» конкурентом. Но по эффективности снова заметно отстает Nexia: у Priore в среднем 6,9 л против 8,9 (!).

Коробка передач у обоих автомобилей схожая: 5-ступенчатая «механика», но переключения передач у Приоры более плавные и легкие. По подвеске можно говорить о паритете, хотя больший клиренс Приоры (165 мм против 158 мм) для наших дорог предпочтительнее.

Наконец, давайте перейдем к цене. Нексия с младшим мотором в голой комплектации начинается от 282000 руб. За более старый двигатель придется отдать не менее 330 000 рублей. Приора с младшим двигателем стоит от 347 600 рублей, а флагманский силовой агрегат будет стоить минимум 441 300 рублей, но это уже комплектация Lux, аналогичная которой для Daewoo стоит 385 000 рублей.

П.С. Стоит отметить, что с 2015 года узбеки предлагают свои автомобили под новым брендом Ravon auto.ironhorse.ru, в модельном ряду которого стоит Ravon Nexia http://auto.ironhorse.ru/ravon-nexia-r3_11513.html, но это совершенно другая машина (переделанный Aveo).

Основные технические параметры

Для рядового покупателя существенных отличий в устройстве Лады и Нексии нет. Рядный 4-х цилиндровый двигатель, 5-ступенчатая трансмиссия, подвеска, тормоза, объемный топливный бак — все это одинаково в представленных автомобилях. Время разгона практически одинаково. Автомобиль до 100 км / ч и максимальной скорости… Мощность двигателя у Нексии чуть больше.

Гарантийный срок на оба автомобиля составляет три года. Правда, в километрах у Нексии это 100 тысяч, а у Гранты — 50 тысяч. А вот межсервисный интервал у «Лады» просто больше: здесь 15 000 км против 10 000 км. ? Нексия на 200 мм длиннее Гранты и на 30 мм меньше ширины, а также на 107 мм ниже. Пространство в машине во время поездки — весомый показатель, особенно если планируются частые и длительные поездки.

Granta может похвастаться тем, что не заставит пассажиров чувствовать себя дискомфортно из-за нехватки свободного места во время вождения.В этом смысле, конечно, Грант более привлекателен. У Лады больше клиренса, поэтому машина выигрывает в отечественных дорожных условиях … Внешний вид модели Гранта, конечно, больше соответствует современным стандартам, чем Нексия.

Имеются различия в радиусах поворота рассматриваемых моделей. Для Nexia этот показатель составляет 4,9 м, для Lada Grant — 5,1 м. Разница небольшая, но для водителей, особенно начинающих, она существенная. Другими словами, от Lada потребуется больше аккуратности и опыта.Умение чувствовать габариты автомобиля — дело практики.

Стоит отметить отличия моделей по характеристикам. багажное отделение … Его объем существенно отличается в пользу Нексии. Разница в максимально допустимом грузовом объеме составляет 50 литров. Тем не менее, опытные покупатели отмечают, что удобство багажника — прерогатива Lada.

Здесь есть оборудование багажного отделения специальными креплениями, позволяющими фиксировать перевозимый груз, что является важной составляющей безопасности в дороге.Радует владельцев Гранты и погрузочная высота машины. В этом смысле Нексия, конечно, проигрывает.

Тактико-технические характеристики

Что лучше в повседневном использовании: Гранта или Нексия? О просторности салона, обеспечиваемой ростом кузова, уже говорилось. Стоит только добавить, что сочетание большого пространства в кабине водителя с очень удобным расположением элементов приборной панели, возможность регулировки положения руля непременно оценят водители.Работа наружных зеркал заднего вида, положение которых легко регулируется, не вызывает проблем.

Их размеры таковы, что водителю легко следить за дорожной обстановкой. Тем же «пакетом» удобств, предназначенным для водителя, Nexia не может похвастаться. Здесь руль, по мнению некоторых покупателей, расположен слишком низко, а само водительское пространство в целом воспринимается менее позитивно. Кроме того, в Nexia не предусмотрена подушка безопасности водителя. Более «заботливой» в этом плане оказалась Lada Granta.

Оборудован подушкой безопасности. Пассажиры в Гранте просторнее, чем в Нексии. Между ногами пассажиров и передними сиденьями остается около 10 см свободного пространства. Сами передние сиденья снабжены карманами, расположенными на спинке. Но потолочных ручек в отечественной машине нет. Однако эта деталь используется нечасто. Не оборудованные подголовниками задних сидений «стандартная» комплектация Гранты.

Сравнение экспертных оценок автомобилей

В «нормальном» и «люксе» есть подголовники.Этим преимуществом Нексия может похвастаться во всех комплектациях. Есть еще одна важная характеристика, тесно связанная с комфортом путешествий. Это степень. По указанному параметру Lada Granta уступает Nexia. Отзывы владельцев Гранты часто относятся к неудобствам, вызванным чувствительностью элементов интерьера к вибрации, исходящей от работающего двигателя.

Владельцы Нексии не испытывают подобных трудностей. Показатели маневренности Нексии значительно выше этого параметра Гранта.Однако в условиях современных дорог это можно считать существенным недостатком модели Daewoo. Машина настолько податлива, что даже небольшой просчет в величине поворота рулевого колеса может вызвать изменение траектории движения, что можно считать опасным.

Водители Lada, кроме владельцев «люксовой» комплектации, затрудняются контролировать температуру охлаждающей жидкости. «Стандарт» и «Норма» ими не оснащены, что вынуждает устанавливать бортовой компьютер… Но у Нексии любой комплектации такой сенсор есть. Весомым аргументом против Нексии может стать тот факт, что расход топлива выше, чем у Гранты (10,2 против 8,5 литра на 100 км в городском режиме). Сам бензин тоже разный, Lada Granta заправляется маркой АИ-95, а Nexia — АИ-92.

Ремонт и обслуживание

Отличия в условиях гарантии и обслуживания авто указаны выше. Что касается наличия в магазинах автозапчастей необходимых для автомобилиста продуктов, то перевес, несомненно, на стороне Lada Grant.Запчасти, которые подходят для автомобилей отечественного производства, найти несложно. Необходимые комплектующие будут в наличии, если речь идет о Lada. А вот запчастей для Нексии придется ждать несколько дней или недель.

Хорошее качество сборки Lada Granta оставляет желать лучшего. Этот факт характеризует и юную Нексию. Существенные различия между моделями в этом смысле трудно обнаружить. Можно отметить, что со временем Lada претерпевает изменения в лучшую сторону.

В заключение стоит сказать: однозначное решение, что лучше: Daewoo Nexia или Lada Granta, зависит от индивидуальных потребностей конкретного водителя. Кто-то, в случае с Nexia, отдаст предпочтение маневренности, снизив при этом требования к уровню безопасности. Кто-то выбрав отечественный автомобиль, сделает выбор в пользу чуть более консервативной, но надежной и комфортной езды. Кто-то примет решение, только сравнив обе модели.Удачи!

Приобретая автомобиль, все смотрят на его технические характеристики, и для многих внешний вид становится решающим. ВАЗ-2112 и Daewoo Nexia похожи по стоимости и внешнему виду … Окончательный выбор в пользу того или иного варианта нужно делать, исходя из достоинств и недостатков этих автомобилей. Лучше прислушаться к советам бывалых автолюбителей, имеющих опыт вождения каждого из них.

Daewoo Nexia: недостатки и преимущества

Nexia может вместить пять человек и представляет собой четырехдверный седан.Первым его недостатком по праву можно назвать багажник с постоянным объемом — 530 литров. Основные характеристики этого автомобиля следующие:

• разгон до 100 км / ч за 11 секунд;
• обогрев заднего стекла;
• во всех комплектациях, из салона можно открыть багажник и люк бензобака;
• регулировка паузы стеклоочистителя;
• противоударных балок по бокам кузова;
• максимальная скорость 185 км / ч;
• комплектация с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач;
• возможность выбрать один из двигателей — объемом 1.5 литров или 1,6.

Главным достоинством Нексии можно назвать ее надежность, большинство автомобилистов посещают автосервис только на время плановой диагностики. Владельцы отмечают следующие достоинства данной машины:

• высокая управляемость;
Маневренность
• ;
• четко держит дорогу.

Вместе с тем у машины есть один существенный недостаток, который снижает возможность ее использования на российских дорогах — небольшой клиренс.

На неровной дороге просто царапает днище о землю или снег. Парковка тоже затруднительна. К тому же высоким людям будет неудобно передвигаться на Нексии. Планировка салона, звукоизоляция и подверженность кузова коррозии оставляют желать лучшего.

Обзор ВАЗ-2112

До 2008 года в России производилась одна из самых популярных моделей ВАЗ-2112. Они полюбили его за хороший дизайн, тюнинговый потенциал и хорошую управляемость.С 2007 года в салоне ВАЗ-2112 можно встретить европанель и бортовой компьютер, также изменились устройства. Если рассматривать сам салон, то за ним скрывается и главный недостаток Лада 2112 — нехватка места для вещей. Водителю некуда положить телефон. Предполагается хранить необходимые в дороге вещи в бардачке или карманах на дверях.

На этот автомобиль устанавливалось 4 типа двигателя: в вариациях на 8 и 16 клапанов, объемом 1,5 или 1 л.6. Самым мощным был 16-клапанный двигатель объемом 1,5 литра, но и он требовал большего внимания. Например, при обрыве ремня ГРМ изгибаются клапаны, что существенно изменяет стоимость ремонта в большую сторону, поэтому вскоре его заменили силовые агрегаты с увеличенной глубиной канавок.

Основные характеристики следующие:

• до 100 км / ч автомобиль разгоняется за 12 секунд;
• максимальная скорость ограничена 180 км / ч;
• при движении по трассе потребляет 5.Расход 5 литров на 100 км пути, а по городу уходит от 8 до 9.

Большинство автовладельцев высоко оценивают ремонтопригодность этого автомобиля — запчасти к нему можно приобрести в любом магазине, а проблемы можно устранить самостоятельно. К тому же у владельца есть возможность самостоятельно доработать машину до идеала.

Багажник ВАЗ-2112 меньше, чем у Нексии — всего 400 литров. Если сравнивать авто по габаритам, клиренс то примерно одинаковый — около 165 миллиметров.При этом проходимость этой модели не самая плохая. К отрицательным качествам ВАЗ-2112 относятся, прежде всего, заводские дефекты автомобиля. Они находятся в газораспределительном механизме, в механической коробке передач, стартере и термостате. Производителя также упрекают в излишне жесткой подвеске, из-за которой довольно сложно и неприятно передвигаться по ямкам и кочкам.

Сколько весит ВАЗ 2102. Сколько весит Лада Грант в изогнутом состоянии? Основные характеристики «шестерки»

Пассажирский с приводом на задний мост, кузов типа Седан (четырехдверный).Эта модель является продолжением модели Row, начавшейся с не менее известной «копейки». Предшественником «Шестерки» является автомобиль ВАЗ 2103. Если сравнить их, можно найти много общего. Первый год Жигули «Сикстеры» и «Тройка» даже выпускали на АвтоВАЗе одновременно.

Но в 1977 году начинается история, полностью вытеснившего своего предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л. С.), 1,5 л (74 л.), 1,3 л (64 л. С.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в ней многое изменилось, однако не все в лучшую сторону.

Главное — осталась внешность, как раз то, что понравилось автолюбителям. В конце 2001 года полностью закрылся конвейер на АвтоВАЗе, выпустившем «шестерку». Его переделали на выпуск более перспективной и современной «десятки». Но закрыть проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель выпускалась на Ил-Авто до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

Центр Волжского автозавода Стиль в 1974 году начал разработку нового проекта, который изначально носил название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Совсем недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому решил не фантазировать на тему названия. Среди требований, которые были предъявлены к модели, были следующие:

• уменьшение количества деталей, покрытых хромом;
• улучшение оптики с минимальными изменениями в дизайне.

Внешний вид классика того времени. Много модного черного пластика в экстерьере того времени. Б. Антипин разработал конструкцию автомобиля, а В. Степанов — конструкцию, которая впоследствии была применена на других моделях. Если сравнивать с «Тройкой», то «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:

Бамперы

• доработаны;
Колпаки колесные стали другие
• ;
• , облицовка передней части автомобиля значительно улучшилась;
• по бокам повторители указателей поворота;
• решетки вентиляции в задних стойках;
• и самое главное, появилась эмблема Жигулевского завода.

Интерьер модели также претерпел изменения:

• обивка дверей и подлокотников;
• на передних сиденьях, подголовники регулируются в вертикальной плоскости;
В органах управления возникло
• тревог;
• с правой стороны — переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
• освещение приборной панели можно регулировать по яркости с помощью специального реостата;
• Индикатор, информирующий об уровне тормозной жидкости в бачке.

Классический ВАЗ 2106 имел в те годы и комплектацию, которая от простой отличалась наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и задней противотуманной фары.

Двигатель и трансмиссия

Специально для новой модели был переделан двигатель 2103. На 3 мм увеличился диаметр каждого цилиндра, и это дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем стал 1,6 л. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.из. Все упиралось в конструкцию системы впуска, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много сменных узлов, что упрощает ремонт.

История КПП интересна еще и тем, что для «шестерки» была разработана коробка, которая чуть позже стала устанавливаться на внедорожники Нива. По аналогии с третьей моделью «шестерку» решили выпускать в двух вариантах с меньшей мощностью двигателя. Если у вас есть детальный вид модели, можно увидеть, что под педалями и рулевым колесом со стороны пассажира есть крепления и отверстия.

Модель выпускалась на экспорт в страну с левосторонним движением. Декабрь 1975 года — начало эпохи «шестерки», именно тогда с конвейера сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца простоял на стоке, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за недолгое существование.

История изменений модели 2106 за годы выпуска

За всю историю модели много изменений.внешний вид и интерьер. Правда, все они очень второстепенные. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первоначального вида, стоит присмотреться к году выпуска. Только после этого вы сможете восстановить машину. Итак, после 1980 года все автомобили начали работать на «озоновых» карбюраторах.

Когда Тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стал менять молдинги. Вместо хрома использовался пластик, отсутствовала окантовка на колесных арках, которая стала привычной для задних крыльев.Даже заводская табличка, изначально имевшая привлекательный вишневый фон, резко изменилась на черный. Хромированные решетки на вентиляционных отверстиях заменили пластиковыми.

К концу 80-х гг. Автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить машину, которая была несколько хуже по функциональности, чем ранее выпускавшаяся ранее. Вместо фонарей в дверях появились дешевые отражатели. Это удобно, но не так красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» в ВАЗ 2106, а колеса от колес пропали, как козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи.В начале 90-х указатель стояночного тормоза стал постоянно гореть, хотя до его сдавливания на рукоятке было включено реле, заставляющее мигать лампу.

Автомобиль за свою историю упростил автомобиль и стал дешевле в производстве. Даже молдинги пытались убрать, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако они быстро вернулись на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно преобразился, пропала большая часть хромированных деталей, так как в производстве они были очень дороги.

Ремни безопасности стали использовать только инерционные, а рулевое колесо взяли от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электрические стеклоподъемники Вы могли заказать опционально: с завода они будут установлены. В 2000 году история модели продолжилась на автомобиле Ил. Именно в эти годы были упразднены последние для «шестерки» абсолютно все детали из хрома: решетка радиатора и обод на задних фонарях. Цены на автомобили продолжили рост, хотя качество машины стало заметно хуже.

Двигатель	1,2 л, 8-кл.	1,2 л, 8-кл.	1,3 л, 8-кл.
Длина, мм.	4073	4043	4043
Ширина, мм.	1611	1611	1611
Высота, мм.	1440	1440	1440
Колесная база, мм	2424	2424	2424
Шаг передних, мм	1349	1349	1349
Шаг назад, мм	1305	1305	1305
Клиренс, мм.	170	170	170
Объем багажника минимальный, л	325	325	325
Кузов / количество дверей	Седан / 4.
Расположение двигателя	Спереди продольно
Объем двигателя, см 3	1198	1198	1300
Тип цилиндра	В строке
Количество цилиндров	4	4	4
Ход поршня, мм	66	66	66
Диаметр цилиндра, мм	76	76	79
Отжим	8,5	8,5	8,5
Количество клапанов на цилиндре	2	2	2
Система подачи	Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин.	64/5600	64/5600	70/5600
Крутящий момент	89/3400	89/3400	96/3400
Вид топлива	АИ-92.	АИ-92.	АИ-92.
Привод	Задний	Задний	Задний
Тип коробки передач / количество передач	MCPP / 4.	MCPP / 4.	MCPP / 4.
Передаточное число главной пары	4,3	4,1	4,1
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Тип рулевого управления	Червячная передача
Объем топливного бака, л	39	39	39
Максимальная скорость, км / ч	140	142	145
Снаряженная масса автомобиля, кг	955	955	955
Допустимая полная масса, кг	1355	1355	1355
Шины	155 SR13.	165/70 SR13.	155 SR13.
Время разгона (0-100 км / ч), с	22	20	18
Расход топлива в городском цикле, л	9,4	9,4	11
Расход топлива в загородном цикле, л	6,9	6,9	8
Расход топлива B. смешанный циклL.	9,2	9,2	—

Краткое описание и история

Именно ВАЗ 2101 — старейшая модель Волжского автозавода, с которой началась история отечественного автопрома.19 апреля 1970 года с конвейера завода сошел первый малый трамплин. За основу модели был взят Fiat 124 1966 года выпуска. По сути, первые «копейки» были почти итальянскими автомобилями, ведь технические характеристики ВАЗ 2101 и Fait 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 литра и начальный уровень отделки салона. Разницы между машинами почти не было.

В дальнейшем отечественные автоконструкторы значительно улучшили конструкцию автомобиля в условиях эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет был увеличен, т.к. качество дорожного покрытия не всегда позволяло двигаться с удобством и комфортом. Кузов и подвеска были значительно усилены, что позволило улучшить технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от FIAT заменили на барабанные. Объяснялось это их прочностью и устойчивостью к пыли и грязи, которых всегда хватало.

Изменениям подверглось практически все, включая конструкцию двигателя. Увеличено расстояние между цилиндрами (дало возможность очистить диаметр цилиндров), распредвал перенесен на ГБЦ.Кроме двигателя, сцепление, коробка передач, задняя подвеска. В результате масса автомобиля увеличилась на 90 кг. В конструкции ВАЗ 2101 произошло более 800 изменений и отличий.

С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет со дня выхода машины из колонны первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.

Тюнинг ВАЗ 2101.

ВАЗ

остается самой любимой и неприхотливой машиной, не уступающей по мойке позициям, начиная с 70-х годов 20 века.

Очень сложно представить современные дороги без этих вечных «тружеников», регулярно проезжающих по городам и селам нашей большой и любимой Родины. Работает исправно и в их отсутствие, что, конечно, добавляет к этому уважения.

Сколько весит ВАЗ-2101 с двигателем и без: технические характеристики

Технические характеристики данного автомобиля зависят от износа и пробега, естественно определяемого в километре. Если регулярно проводить авто на сотню, вовремя менять масло, ухаживать за машиной, то проблемы могут возникнуть только с устаревшими и требующими тюнинга двигателями в части увеличения их мощности.Итак, из 955 кг при общей массе машины 114 кг приходится собственно на двигатель.

Поскольку ВАЗ выпускается с 1970 года, почти 50-летняя история складывается не только из изменения названия завода, марок и моделей выпускаемых автомобилей, но и из того, что технические характеристики и параметры также претерпевают определенные изменения. Если рассматривать объем двигателя, можно сказать, что инновации идут в сторону эволюции. Эволюционные процессы в этой области техники увеличили ее объем с 1.2 литра на 1,8 литра, причем по пробам и погрешностям модели машины ВАЗ позволили превратиться в конкурентоспособную продукцию. российский автопром, который сейчас не похож на металлолом.

В 1966 году автомобильный итальянский концерн Fiat. произвел выпуск машины модели Fiat 124.

Поскольку связь с итальянскими товарищами во времена СССР позволяла говорить о взаимовыгодном сотрудничестве двух государств, в 1970 году на советском конвейере была изготовлена ​​первая модель ВАЗ-2101 марки «Жигули».

Сколько весит ВАЗ-2101: характеристики

Первые «Жигули» указанной модели имели собственный вес, равный 955 килограммам, из которых 114 приходилось на вес двигателя. Вот каков ответ на вопрос: сколько весит WAZ-2101.

Вагон ЦПП бывает:

Весит вместе со сцеплением, рычагом переключения и выключателем сцепления 26,2 кг. Эти данные при замене той или иной детали необходимо учитывать.

Маховик с собственным весом 6.На руках у владельцев 873 кг, часто за счет тюнинга вес снижается до 3,6 кг. Это способствует маневренности и увеличению скорости автомобиля на дороге.

«Классик» продается в б / у состоянии, т. К. Его выпуск завершен, но, разумеется, по документам, содержащим данные владельца и технические характеристики автомобиля. А коллекционные детали автомобиля ВАЗ-2101 продаются повсеместно.

ВАЗ и по сей день сохранил свой облик и любовь публики ко всем слоям населения.Волжский автозавод не собирается останавливаться на достигнутом, производя все новые и новые модификации «Жигулей». Если рассмотреть, сколько весит каждая составляющая автомобиля ВАЗ, можно понять, что полная масса каждого из них примерно одинакова.

Стоит отметить, что из всех советских автомобилей в Японию поставлялся только ВАЗ-2101. Популярность ВАЗа не в последнюю очередь связана с именем Кими Райкконена, добившегося первых побед на этой машине. Отец знаменитого гонщика считал эту машину самой надежной.

Если иметь дело с массой ВАЗа, то можно сказать, что за всю его пятидесятилетнюю историю вес автомобилей этой марки составлял от тонны до трехсот килограммов тонны, но изменения более крупные и существенные. , собственно говоря, не претерпел.

Кузов ВАЗ 2106 Сколько весит и каких размеров часто спрашивают на форумах и автопарках. Действительно, интерес к очень популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, прочитав полезную информацию о кузове этого автомобиля.От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе состояние основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Скажем так, «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса в сложенном виде:

Оказывается, корпус — самая твердая часть машины.Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальные части машины имеют примерно такую ​​же массу.

Шесть размеров «Шесть» и их клетка

Есть понятие размера тела. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, которые подразумевают контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.

Проверялась, как правило, машина попадала в аварию со смещением основных элементов кузова.Особое внимание уделяется следующим частям тела:

• Диагонали. Машину пьют на эстакаде, а затем рулеткой проверяется расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие расстояния с одной и той же стороны, происходит движение тела;
• Стеллажи. Они обязательно подлежат проверке. В первую очередь, если машина побывала в ДТП, то целая, а не битая сторона, а потом битая.

Примечание.Что касается выбора точек тела, то в этом случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки задней двери.

• Крыша. Чтобы убедиться, что крыша не вела, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно же, должны совпадать с обеих сторон;
• Стекло. Проверил соответствие лобового и заднего стекол. Оба измерены по диагонали.

Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Размеры передних / задних дверных проемов по диагонали, мм	1273/983 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центра звеньев верхних петель до стойки.Стеки отверстий в центре замков замков дверей) Передняя / задняя, ​​мм	889/819 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измерено на 270 мм от низа проема), мм	1397 (плюс / минус 2 мм)
Размеры окон окон (ветровых / задних), мм	1375/1322 (плюс / минус 4 мм)
Размеры диагонали открывания капота, мм	1594 (плюс / минус 3 мм)
Размеры по диагонали крышки багажника, мм	1446 (плюс / минус 4 мм)

Размеры корпуса по длине / ширине / высоте

Основные характеристики «шестерки»

ВАЗ 2106 считается советским и российским автомобилем. Выпускался в период 1975-2005 годов.Изготовили и выпустили машину на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на Ижавто, где с конвейера сошла последняя модель легендарного автомобиля.

Интересно будет узнать: всего за всю историю автомобилестроения на разных заводах было выпущено более 4300 млн ВАЗ 2106.

«Шестерка» также выпускалась в нескольких модификациях. Что касается кузова, то можно отметить следующие примечательные моменты:

• На модификацию ВАЗ 21061, выставленную на продажу в Канаде, ставили совсем другой кузов.Это было со специальными алюминиевыми бамперами и клыками. На бампер также были поставлены накладки и отделка из черного пластика;
• Кузов ВАЗ 21063 оснащался бамперами «пятерка»;
• Кузов 21065 также комплектуется алюминиевыми бамперами, а некоторые машины, которые идут на экспорт, вообще модифицированы;

• ВАЗ 2121 комплектуется кузовом с такими же бамперами, как и на экспортном 21061, только без трафаретов.

По специализированным модификациям:

• «Шестерка» выпускалась в кузове пикап.Это была модификация «турист». Пикап был со встроенным в кузов тентом;
• Изготовлен по заказу Леонида Ильича в единственном экземпляре «шестерки», получившем название «полу-туз». Публикуется с другим капюшоном, улучшенным этой модификацией.

Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при своей сухой массе в 1045 кг попадала в группу автомобилей малого класса, а по объему силового агрегата — в третью группу.

Кузов

«Шестерка» и его масса сыграли немаловажное значение и при подготовке технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Масса станка (в сборе с оборудованием), кг	1045
400
Допустимая наибольшая масса, кг	1445
Клиренс (перед / зад), мм	175/170
Допустимая масса груза в багажном отделении, кг	50
Максим. Скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км / ч	152
Время разгона до 100 км / ч (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с	17,2
Время разгона до 100 км / ч (с водителем и одним пассажиром), с	16
Расход топлива на 100 км на скоростях: 90-120 км / ч.Колея / город, л	10,1 / 10,3
Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км / ч), м	36

Зависимость параметров разгона

Классические «шестерки» Жигули

Инженеры и конструкторы знают, что есть несколько классических методов, которые помогают улучшить характеристики автомобиля. И вес, а точнее его соотношение, в этом случае играет едва ли не решающую роль.

Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, время разгона до сотки (насколько я помню, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, согласитесь, результат неплохой.

Если конкретно, то такое линейное соотношение веса с ускорением действительно только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. Фактически машина не увеличивает свои параметры после 130 км / ч, так как нельзя не учитывать АРТ (аэродинамический удар).И как ни уменьшить вес машины, дело не поможет. Это даст большое преодоление сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. надо будет противостоять, а вторая половина — разгону.

Получается, что на машинах с большей мощностью уменьшение массы скажется положительно. Силовой агрегат по-прежнему будет иметь много мощности для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задний мост «шестерки».Распределение веса с передних поворотов на спину. Для заднеприводной машины это только к лучшему — с дорогой становится экономичнее с дорогой. По этой же причине, если мы говорим о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не касаться задней части спины, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зоны.

Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник.Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и другое.

Чтобы немного облегчить ВАЗ 2106, рекомендуется сделать следующее:

1. Эксплуатация автомобиля с неполным топливным баком. Как известно, до краев залитый бак имеет лишние 80 кг веса, что не может не сказаться на разгоне и расходе топлива.
2. Бачок омывателя тоже какой-то опытный водитель Держите пустым — лишние 4-15 кг массы.
3. Переносить запаску, конечно, правильно.Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже немало.
4. От разнообразия дисков тоже многое зависит. Итак, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только общую, но и инертную массу на 10-20 кг.
5. Батарею желательно поставить самую легкую. Таким образом, 70-амперный аккумулятор весит на 5 кг больше, чем 55-амперный. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы по большему корпусу:

• Звон в раму не только повысит жесткость кузова, но и снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужный по жесткости). Кроме того, можно будет поставить светлые двери;
• Поликарбонат можно поставить на замену обычным тяжелым стеклам. Это снизит вес автомобиля на 30-50 кг;
• Можно поставить бампер из легких материалов вместо штатного. Также необходимо будет снять штатные крепления и хомуты, что в итоге снизит вес на 20-70 кг;
• Капот и багажник можно заменить на аналогичные, но из композитных материалов;
• Аудиосистемы в машине, включая динамики и огромный сабвуфер, тоже влияют на вес;
• Можно заменить сиденье-сиденье;
• Грамотно проведенная настройка глушителя дает вес до 40 кг;
• Обустройство энергоблока заменой чугунных коллекторов;
• Установка легкого маховика дает уменьшение на 3-8 кг;
• Стандартные элементы подвески можно поменять на тюнинг, поставить алюминиевые рычаги;
• Заменить руль и ручку КПП.

Световой бампер на «шестерку»

Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на ускорение автомобиля, но и на другие важные параметры. Уменьшение массы сказывается на хорошей управляемости, торможении и многом другом.

Инструкция по облегчению массы автомобиля, приведенная выше, не единственная в своем роде. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В общем, грамотный тюнинг на машине можно провести и своими руками, если знать нюансы и технические данные той или иной модели автомобиля.Видео и фото существенно помогут в этом деле.

Легковой автомобиль малого класса, выпускается Волжским автозаводом. С 1976 года кузов имеет кузов седан, закрытый, несущий, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, спинками. Заднее сиденье — фиксированное, с центральным подлокотником, убирающееся в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45л мощностью 71.5 лс;
ВАЗ-21063. — с двигателем рабочим объемом 1,3 л мощностью 63,5 л.с. Двигатель

.

Мод. ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, Мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс) при 3000 об / мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения — с электровентилятором, автоматически включающимся и отключаемым.

Трансмиссия.

Муфта неразъемная, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения — гидравлический.Коробка передач — мод. 2106 или 2106-10, 4 ступы. С синхронизаторами на передних трансмиссиях. Передайте. Режимы коробки передач. 2106; 1-3,24; II-1,98; III-1,29; IV-1.0; Ж-3.34. То же, мод. 2106-10: I-3,67; II — 2,10; III, 36; IV-1,00; ЗХ-3,53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Основная передача — гипоидная, трансмиссионная. Кол-во — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск ободные 5J-13. Крепление на 4 болта.Шины 165R 13 или 175 / 70R13. Давление в шинах 165R13: перед — 1.6. Сзади — 1,9 кгс / см.кв.то, в шинах 175 / 70р13: спереди — 1,7, сзади — 2,0 кгс / см. Кол-во колес 4 + 1. Подвеска

.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими рессорами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с цилиндрическими рессорами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора.Привод — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормозные механизмы. Тормозной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобальный червяк и ролик. Передайте. Число — 16.4.

Электрооборудование.

Напряжение 12В, АК. Аккумулятор 6Т-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. Катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или Fe65PR (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, Тосол А-40 или А-65,
Система смазки двигателя 3,75 л, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 ° С.
М-5 / L0G, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С,
Картер рулевой — 0,215 л, ТАД-17И,
Картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
Картер трансмиссии — 1,35 л, ТАД-17И,
Тормозная гидросистема — 0.66 л, жидкость «Томь», «Роза»,
Система отключения гидросцепления 0,2 литра, жидкость «Томь», «Роза»,

Амортизаторы:
передние — 2×0,12 л,
задние — 2×0,195 л,

Амортизатор жидкий МХП-10;
Бачок омывателя лобового стекла — 2,0 л, жидкость Niiss-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (кг)

Двигатель — 117,
КПП с картером сцепления — 26,
Кузов без сидений — 275,
Задний мост в сборе — 53,
Колесо с автобусом — 15.
Радиатор — 5.7.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кол-во мест, чел	5
Масса багажа	50 кг.
Снаряженная масса	1035 кг
В том числе:
на переднюю ось	555 кг.
на заднюю ось	480 кг.
Полная масса	1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось	657 кг.
на заднюю ось	778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов	500 кг.
с тормозами	750 кг.
Макс.Знак	150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч,	16.0 с.
Макс. Открытый подъем	36%
Наводнение от 50 км / ч,	500 м.
Тормозной путь при 80 км / ч	38 метров
Контроль топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч	7.4 литра.
при 120 км / ч	10,1 л.
городской цикл	10,3 л.
Радиус вращения:
на внешнем колесе	5,6 м.
Всего	5,9 м.

Краткие технические характеристики Лада Гранта лифтбэк. Загрузи больше! Тест-драйв новой Lada Granta Liftback

Какую информацию дает анти-тест-драйв Lada Granta liftback? Ответ прост — он все демонстрирует.Несмотря на не самые благоприятные экономические условия, покупательский спрос на автомобили нисколько не ослабевает, и производители только этому способствуют, предлагая избалованным потребителям все более совершенные модели.

Чтобы не ошибиться в таком серьезном вопросе, как выбор автомобиля, необходимо изучить результаты тестирования и просмотреть видео с тест-драйвами различных автомобилей. Очевидно, что большинство этих материалов носят рекламный характер. Отличить правду от сказок производителя помогут видеоролики, снятые владельцами автомобилей той или иной марки, и их честные отзывы о своем «железном коне».Только эта информация способна дать полное представление о работе.

Видео с грамотным специалистом очень редко. Еще сложнее найти правильно снятый анти-тест-драйв. Подобный тест проводит независимый эксперт, который совершенно не заинтересован в сокрытии проблемных мест автомобиля и расскажет вам в видео о личных впечатлениях, связанных с детищем отечественного автопрома. Подобный обзор «ладов» перед возможной покупкой вряд ли будет лишним, поэтому стоит подробнее изучить результаты анти-тест-драйва Lada Grande.

Лифтбек Lada Granta с механической трансмиссией

Тест-драйв Lada Granta вызывает определенные сомнения у эстетов уже на первых секундах просмотра ролика. Похоже, отечественный автогигант сделал основной упор на улучшение внутренних характеристик своей машины, а не внешних, а просто поставил на первый попавшийся кузов результат его исследований. При этом его особенности тоже напоминают его предшественника -. Заявленная вместимость багажника тоже сомнительна, его низ маловат.

Производитель заявляет, что двигатель Lada Granta лифтбэк стал намного экономичнее. Фактически эта машина используется от ВАЗ-2108. Модификация заключается в оснащении двигателя облегченными поршнями, цель которых — обеспечить дополнительную мощность при уменьшенном расходе бензина. Тест-драйв показал, что такое нововведение — скорее недостаток двигателя, чем его преимущество. Такая конструкция поршневой системы делает клапаны максимально уязвимыми.

Тест-драйв Лады Грант показал, что при обрыве ремня ГРМ моментально разваливаются и клапана, и поршни.

Нет смысла ремонтировать двигатель после такой аварии.

Следующим слабым звеном в результатах антитеста был генератор. Этот агрегат не доводился до ума при проектировании, поэтому каждая вторая новая Лада после 3-4 тысяч пробега характеризуется плохой отзывчивостью мотора при разгоне и требует замены генератора. Трансмиссия лифтбека Lada Granta не претерпела никаких изменений, а все проблемы, присущие предыдущим моделям, унаследовала новая марка.Уже через 5-10 тысяч километров коробка начинает подозрительно «звучать».

Лада Грант у владельцев лифтов тоже немало претензий к стойкам подвески. В результате «пересечения» соответствующих узлов подвеска Гранта не всегда адекватно выполняет повороты. Это очень заметно во время езды. В поворотах машина просто неустойчива. Решить эту проблему без капитального ремонта шасси невозможно.

Эксперты раскритиковали и комфортный салон:

• Подушка безопасности расположена на рулевом колесе так, что мешает рулежке.
• Внутренняя обивка создает ощущение дискомфорта.
Система вентиляции
• взята от Рено Логан, но дефлекторы в салоне расположены не очень удачно.

Коробка передач оставляет только самые приятные впечатления, но вызывает ряд проблем с ручным тормозом, который необходимо постоянно регулировать. Отсутствует датчик температуры двигателя. В летнюю жару можно полностью перегреть мотор.

Тем, кто решится на покупку Lada Grant, стоит учесть проблемы, с которыми они могут столкнуться при эксплуатации автомобиля.

Лифтбек Lada Granta с АКПП

Тестирование автомобиля с АКПП особых новых впечатлений не добавило. Все недостатки, присущие Lada Grant с МКПП в автомобиле с АКПП, присутствуют в полной мере. Проблема с ремнем ГРМ до сих пор остается нерешенной. Механизмы дверных замков выполнены в эконом-версии, что приводит к постоянному постороннему шуму при использовании дверей.

Но стоит отметить, что данная модель Lada Grant оснащена 16-клапанным двигателем от Priora, который отличается сбалансированным соотношением величины крутящего момента к рабочему объему мотора.Автоматика имеет модернизированный блок контроля температуры, который делает охлаждение более эффективным. Панель приборов сделана намного лучше, что выражается в полном отсутствии посторонних звуков с ее стороны.

Встречайте Lada Granta в кузове лифтбэк — видео и тест-драйв

Прилетели в Ижевск на старт производства Гранты в кузове лифтбэк со смешанными чувствами. С одной стороны, я хотел посмотреть производство Lada на «не тольяттинской» площадке. Сама машина тоже была интересной — неужели она так хороша, как на фотографиях? С другой стороны, «ИжАвто» принципиально не отличается от других аналогичных производств, а машина, за исключением крышки багажника и пары нюансов, уже хорошо известная машина.Тем не менее поездка оказалась потрясающей.

Во-первых, удивил сам завод. Часть сборочного цеха до сих пор отгорожена полиэтиленовой пленкой, и только туда собираются

Во-вторых машина удивила. Это действительно круто смотрится. АвтоВАЗ никогда не делал лифтбеков, но первый опыт удался

Силовые агрегаты лифтбека уже знакомы по моделям Kalina и Granta.В комплектациях «Стандарт» и «Норма» 87-

Вазовцы не позиционируют лифтбэк как самостоятельную модель, справедливо считая его продолжением семейства, но применили его

Та же «касса водителя» тоже имеет довольно большой угол наклона колес в 3 градуса (в версии «Стандарт» без ЭУР он намного меньше, 1

Все-таки лифтбэк есть хороший.Потому что он хорошо разработан с инженерной точки зрения. «Драйв» в нем получился не только за счет отсека

(у седана 480 литров, у лифтбэка 440 литров), но все же получилось впечатляюще, и где использовать

Конечно, в Гранте еще не все идеально. У двери багажника очень неудобные ручки закрывания — с нее гарантированно соскальзывает рука. Коврику багажника нечего исправить при обращении с запаской.Регулировать высоту подголовников сложно. Обновленный, более крупный

Однако он определенно будет на более простых версиях. В производстве пока нет самого бюджетного варианта «Стандарт», но пока нет

Марки

Параметр	Рейтинг	Комментарий
Внешний вид	4.7	АвтоВАЗ никогда не делал лифтбеков, но первый опыт удался на 100%. Внешний вид хороший, начиная с нового переднего бампера (к концу года он может появиться и на седане) и более «аэродинамических» зеркал со встроенными указателями поворота (в «люксе»), которые при этом не шумят. скорости, и заканчивается восходящей линией окон и красивой покатой линией крыши, спускающейся к задней двери.
Сиденье водителя		Эргономика — на привычном, хорошем уровне, за исключением нескольких сомнительных деталей.Верните старую ручку МКПП, оставьте датчик температуры двигателя, и мы простим вам невозможность комфортного использования «вспомогательных корзин».
Коммунальное хозяйство		Возможности использования багажника выше всяких похвал. Редко кому удается сделать такой багажник с таким гармоничным внешним видом, и тем удивительнее, что это сделал АвтоВАЗ. Жалко только, что при складывании подголовники заднего сиденья надо снимать.
Комфорт	3,5	Если иметь в виду люксовую версию, то подвеска стала жестче, но в «драйве» автомобиль однозначно победил. Те, кому «драйв» не нужен, могут выбрать люксовый седан (там подвеска помягче) или лифтбэк в более простом исполнении. Поэтому по комфорту огорчает только одно — резкое отсутствие шумоизоляции колесных арок.
Разгон	4.2	Динамика и эластичность обоих «старших» силовых агрегатов находится на очень достойном уровне: на «механике» (106 л.с.) можно проехать в небольшом лифте на 5 передачах и смело пойти обгонять тихоходный грузовик, и машина с «автоматом» (98 л.с.) субъективно разгоняется не хуже версий с МКПП, хотя реальная разница в разгоне до «сотни» составляет около секунды.
Управляемость		Лифтбек выглядит более собранным, чем серийный седан, и напоминает Lada Granta Sport — практически исчезла продольная раскачка, уменьшились крены, машина очень хорошо стоит на быстрой трассе.Кому-то «роскошная» подвеска покажется жесткой, но дискомфорт от передаваемых вибраций можно простить отточенным поведением и минимумом наростов на неровностях и поворотах. Кстати, китайские шины LingLong оказались неожиданно хорошими — инженеры выбирали их исходя из количества вариантов в этом ценовом сегменте и сочетания качеств. Не потеряно.
Тормоза		Тормоза тоже стали лучше — за счет вакуумного усилителя, который был доведен до ума вместе с Renault-Nissan.Теперь ход педали меньше, а усилие нарастает более плавно — в результате информативность тормозов стала практически «зарубежной», что понравится как новичкам, так и опытным водителям, любящим активную езду.
Безопасность	4,1	Пока у нас есть данные только по седану, лифтбэк пока публично не сломан, но маловероятно, что новая версия в этом плане будет кардинально отличаться от «прародителя».Тестовая машина имеет 2 подушки безопасности, а из систем активной безопасности автомобиль имеет АБС и усилитель экстренного торможения (ВА). В 2012 году стандартная Lada Granta с одной подушкой безопасности прошла краш-тест методом Autoreview, получив две звезды из четырех возможных и получив 8,4 балла.
Балл	2,2	Как часть бренда Lada по престижности этот автомобиль очень близок к вершине. Что касается престижа «интернационала», то здесь не все очевидно — негатив по отношению к бренду еще не побежден.Мы ставим лифтбеку Lada Granta 2,2 балла — ровно столько же, сколько было у Lada Granta Sport.

Конкуренты

Какие автомобили являются конкурентами лифтбека Lada Granta? Представители «бюджетного» ценового сегмента? Хэтчбек (лифт) автомобили? Или это другие Лады? Мы оттолкнули предположение, что человек, который склонен покупать такую ​​«Гранту», изначально ищет: а) не седан или универсал б) по определенной цене в) рассматривать другие марки, кроме Lada.Поэтому мы взяли несколько «бюджетных» хэтчбеков (потому что подходящих лифтбэков просто нет) в комплектациях и ценах, близких к тестовой машине, и сравнили их между собой. Выяснилось, что реальных конкурентов у ВАЗа очень мало, особенно «внешних» … Мы ездили на Гранте с двумя вариантами трансмиссии, но для корректного сравнения в таблицу взяли машины с механикой. Потому что автоматическая коробка передач в этом сегменте — поистине роскошь и редкость.

Авто	Объем	Мощность	Разгон	Цена (версия)	Продано в 2013 году	Резюме
	1.6 л	106 л.с.	11,0 сек (*)	419500 руб. (Люкс, МКПП)	~ 50000 (план на 2014 год)	Плюсы: хорошая цена за большой набор опций, обновленный дизайн передней части по сравнению с седаном, хороший силуэт, объем багажника (440 литров), сопоставимый с седаном, с более удобным доступом и возможностью перевозки громоздких товар, наличие опции АКПП. Минусы: дороговизна опции АКПП, ряд досадных просчетов салона.
	1.6 л	106 л.с.	11,0 сек	408 400 руб. (Люкс, МКПП)	67 960 (с универсалом)	Плюсы: низкая цена при богатой комплектации, большое количество люксовых версий (можно отказаться от ненужных опций и сэкономить), хорошо модернизированная платформа , современный дизайн, наличие опции АКПП. Минусы: маленький (очень маленький) багажник.
	1.6 л	82 л.с.	14,0 сек	297000 руб. (Стандарт)	40 098	Плюсы: «Самара» когда-то произвела революцию в отечественном автопроме, но теперь реальных преимуществ для ветерана, уже сошедшего с конвейера перед молодыми «родственниками», просто нет. Это машина прошлого, и покупается она только по старой памяти.Однако почти все акции проданы. Минусы: Неконкурентоспособная цена с полным набором типичных ВАЗовских «пережитков прошлого».
	1.6 л	106 л.с.	11,5 сек	454,500 (Suite)	57 687 (с седаном и универсалом)	Плюсы: богатая комплектация по невысокой цене, объем багажника (360 л) больше, чем у Sandero (но меньше чем у лифтбека Granta). Минусы: дизайн со вчерашнего дня, эргономика с позавчерашнего дня, безопасность с позавчерашнего дня. Этот автомобиль скоро войдет в историю — после Самары.
	1.6 л	102 л.с.	10,5 сек	4 руб. (Ограниченная серия)	43 737	Плюсы: высокая надежность, «нерушимая» подвеска, адекватный дизайн. Минусы: у нет версии с АКПП, небольшой багажник «хэтчбек» по сравнению с тестовым лифтбеком, и комплектация намного беднее при более высокой цене.
	1.5 л	109 л.с.	11,0 сек	417000 руб. (Sx)	н.о.	Плюсы: по сути, это предыдущий Шевроле Авео. Минусы: нет версии с АКПП, небольшой багажник, Lada за те же деньги дает намного больше «вкусностей».
	1.5 л	86 л.с.	12,5 с	380 800 (SX)	n.d.	Плюсы: низкая цена. Минусы: Шанс не конкурент Гранту, а такой же, как он сам, динозаврам вроде Приоры и Самары — родословная, происходящая от Дэу Ланос, дарит нам теплый привет из девяностых. Версия с АКПП … была в 2012 модельном году, сейчас ее нет.
	1.5 л	109 л.с.	16 секунд	429,999 (VR14LX)	n.d.	Плюсы: представитель лучшего китайского бренда из России. Богатая комплектация, гармоничный внешний вид, недорогое обслуживание. Минусы: низкая динамика разгона, слишком мягкая подвеска, нечеткая работа «механики», нет версии с АКПП. А в России мало кто готов платить такие деньги за «китайца».
	1.6 л	106 л.с.	10,5 сек	374900 руб. (EX)	n.d.	Плюсы: цена меньше психологического порога в 400 000 рублей, и при этом у машины очень аппетитная «начинка», которую некоторые россияне склонны «клевать». Минусы: плохая шумоизоляция, непродуманный салон с недолговечными материалами и ненадежной «фурнитурой», плохая окраска, проблемы с электростеклоподъемниками, задней подвеской, сцеплением … В общем, проблем очень много. И да, версии с АКПП тоже нет.

Сравнение лифтбека Lada Granta с аналогичными автомобилями

Чтобы сравнить «большой хэтчбек» Lada Granta с другими аналогичными по цене автомобилями, воспользуйтесь нашей системой сравнения — она ​​позволяет быстро найти нужные автомобили в определенных комплектациях.

Запуск нового автомобиля позволяет быстро оценить его качество, удобство и практичность. Для стильного лифтбека от АвтоВАЗа тщательные проверки не стали исключением.

Проведение гонок по разным городским и загородным трассам позволило увидеть сильные и слабые стороны модификации.И именно тест лифтбека, проведенный на модели Lada Granta, помог выяснить, насколько надежен транспорт на качественных трассах и бездорожье.

Проверка лифтбека от АвтоВАЗа: какие особенности механизма заметили специалисты?

Важной новинкой в ​​модификации является усиление подвески. Опорные элементы стали более жесткими, что обеспечило высокие показатели разгона и поддержку высоких скоростей.

А вот любые неровности проезжей части из-за обновленных подвесок больше ощущаются в салоне.Поэтому эксплуатация модели при длительных поездках по земле будет не самой комфортной.

Благодаря просвету в 16 см, выезд на небольшие препятствия и преодоление лежачих полицейских во время осмотра были достаточно простыми. Автомобиль без проблем поднимается в гору, что устраняет проблему перегрева мотора из-за большой нагрузки.

Шум, передаваемый при перегрузке силового агрегата, минимален, а при разгоне он издает небольшой шум под капотом. Также тест-драйв, проведенный на Lada Granta liftback, выявил особенности использования: кнопки переключаются без труда, поэтому водителю не приходится отвлекаться от управления.

Маневренность и маневренность во время тест-драйва: чем привлекателен лифтбэк Granta?

Водителям, протестировавшим новую модель, понравилась отличная динамика и ходовая. Несмотря на жесткость подвесок, условия поездки привлекательные.

Проблем с управлением не было: трансмиссия быстро передает новую команду на мотор, руль четко реагирует и сама система работает без проблем. Кроме того, профессиональный тест-драйв лифтбека Lada Granta позволил выявить следующие достоинства модели:

1.Хорошая маневренность, отсутствие заноса задней части в поворотах.

2. Быстрый разгон без рывков.

3. Отсутствие крена при повороте автомобиля на месте или в крутом повороте.

4. Хорошее сцепление с дорогой и отсутствие заносов за счет недорогой, но качественной резины с завода.

5. Оптимальное переключение передач и время отклика двигателя и коробки передач.

Проверка проводилась на профессиональных трассах для гонщиков. Все особенности движения модели были изучены квалифицированными водителями и записаны инженерами.

Прохождение гусениц на лифтбэке Grana позволило убедиться в надежности транспорта и возможности его эксплуатации в любых условиях. Температура наружного воздуха, состояние полотна практически не повлияли на особенности модификации.

Расход топлива для лифтбека Гранта при разных режимах движения

При езде по городу на модели с автоматической коробкой передач (с исправным кондиционером) испытатели смогли установить довольно большой расход в пределах 11.5 литров на 100 км. Ставка высока и не позволит будущему владельцу экономно заправлять машину. При аккуратной езде можно добиться расхода до 10 литров. При выезде с трассы она уменьшится до 7,5-8 литров.

При тестировании модели с механической коробкой передач выявлено приемлемое соотношение расходов на разных режимах. Тестирование модели лифтбека Lada Granta показало отличные результаты: в городе на 100 км уходит около 9 литров, а на трассе показатель снижается до 6 литров.

Поэтому жителям крупных городов с активным движением лучше всего покупать машину с механической коробкой передач. Проблемы с чрезмерными затратами на заправку при работе МКПП сразу исчезнут.

Сравнив уровень расхода бензина на моделях с автоматикой и механикой, можно убедиться в простоте обслуживания второго типа. А вот любителям современных решений необходимо будет провести тест лифтбека Lada Granta в своем городе.

Обкатка легкового автомобиля позволит убедиться в отличном качестве внутреннего оборудования и простоте управления.Самопроверка доработок позволит точно определить положительные характеристики различных коробок и легко выбрать модель, полностью соответствующую требованиям покупателя.

Внешний вид ожиданий не обманул: машина действительно отлично выглядит, особенно в профиль. Удивительно, но не у кого, а именно на АвтоВАЗе получилось сделать машину с таким кузовом и такими габаритами гармоничной. Заманчивая идея — создать В-класс, который будет одновременно красивым и вместительным. Заманчиво и сложно.Коллективу ВАЗа это удалось — ни крупицы тяжести, а как раз наоборот: стремительный, легкий силуэт, дополненный парой важных деталей.

Во-первых, «подтянутый» передний бампер выглядит красиво, современно и «дороже» старого. Во-вторых, то же самое и с новыми зеркалами со встроенными указателями поворота (в комплекте), которые, помимо прочего, больше не вызывают аэродинамического шума на высоких скоростях.

Взгляните еще раз: почти идеальная линия крыши, спускающаяся к краю багажника, так четко пересекается с линией подоконника, восходящей к корме.Такие простые средства и такой адекватный результат. АвтоВАЗ, почему ты раньше этого не делал ?! А ведь за красивым фасадом скрывается очень функциональный интерьер.

Конечно, садясь в этот лифтбэк, вы попадаете в Грант. Недорогой пластик, неудобная «изюминка» мультимедийного комплекса, невозможность поместить в подстаканник поллитровую бутылку минеральной воды и переключить передачи «механики», компромиссная «бюджетная» посадка за рулем … Датчик температуры двигателя отсутствует (впрочем, он появится на автомобилях следующего модельного года), а новая ручка КПП выглядит коряво и браться за нее не очень удобно — она ​​слишком велика…

Впрочем, потребителям продукции под брендом Lada ко всему этому легко будет привыкнуть — это не такие уж и недостатки по сравнению с тем, о чем несколько лет назад писали журналисты в контексте АвтоВАЗа. Да, задние подголовники при складывании «дивана» все равно придется снимать (и, наверное, дизайнерам это не сойдет с рук), но после того, как вы нашли им место в салоне …

Тот момент, когда машина второй раз не обманывает, а превосходит ожидания.Глядя на огромную площадку с ровным полом, каждый подумает о своей: студент — о приятном вечере на берегу реки в компании подруг, пенсионер — о почти созревших на подоконниках саженцах, жаждущих переехать на дачу. … Даже с поднятой спинкой заднего сиденья объем багажника составляет 440 литров. Это почти столько же, сколько седан, намного больше, чем хэтч Калина, и (внимание!) Больше чем Калинов универсал! И при этом, несмотря на покатую крышу, сзади спокойно сидят люди с ростом «180+».

Как она поживает? Можно сказать «нравится Грант», но на самом деле есть несколько вариантов ответа на этот вопрос. Мы пробовали разные варианты лифтбека, и вот к чему пришли. Механическая коробка передач снова была немного доработана, передачи теперь включаются немного четче, но шестерни не избавились от присущего дрону. К тому же в колесных арках катастрофически не хватает звукоизоляции.

Но у лифтбека есть люксовая версия с газонаполненными стойками, которые делают автомобиль заметно более жестким на неровностях, но при этом намного меньше кренится в поворотах.Все-таки у руля обратной связи было бы побольше, но здесь возможности конструктивного улучшения уже выбраны по максимуму — увеличенный угол наклона колес, измененные характеристики элементов, та же касса и отрицательный развал задней части …

Но Грант вряд ли является водительским автомобилем в принципе (если не рассматривать полностью отдельную версию Sport), поэтому все остальные версии, кроме люксовой, имеют обычные «масляные» стойки, которые отлично справятся с летними колдобинами. и прочие превратности судьбы.

С другой стороны, если сравнивать лифтбэк с седаном, разница в «драйве» очевидна: машина стала более собранной, в быстром повороте не так склонна к заносу хвостом и больше похожа на Образцовая (если вы имеете в виду линейку жигулей) Калину, у которой рулевое управление близко к нейтральному. Бюджетные шины LingLong тоже преподнесли сюрприз — они, конечно, рано начинают свистеть, но держатся крепко (только не надо на них ехать на Нюрбургринге), а кроме того, хорошо работают как дополнение к элементам подвески при неровности вождения.

В целом к ​​силовым агрегатам претензий нет — АвтоВАЗ всегда умел делать хорошие моторы, здесь действует правило «не навреди». Мы не навредили — 106-сильный мотор в сочетании с «механикой» отлично тянет машину на небольшой подъем на пятой передаче, а запаса тягового усилия хватает, чтобы обогнать натянутый ползущий грузовик, не прибегая к переключению передач. С двигателем в 98 л.с., который «подружил» с японской АКПП Jatco, Грант немного медленнее разгонялся до «сотни», но в пределах одной секунды, так что субъективные ощущения приятные.

На прошлой неделе произошло важное событие — у отечественного автопроизводителя в лице АвтоВАЗа родилась новая, потенциально популярная модель — лифтбэк LADA Granta. Производство налажено на Ижевском автозаводе в столице Удмуртии. В Тольятти эту модель собирать не планируют.

Кузов лифтбэк набирает популярность в России, и спасибо за это надо сказать, прежде всего, Skoda Octavia, которая внешне похожа на седан, но имеет пятую дверь багажника. Лифтбек Granta, конечно, выглядит не так круто, как Octavia, но довольно лаконично, несмотря на непропорционально маленькие задние фонари и чрезмерный клиренс.

Хотя здесь многие со мной не согласны — некрасивая машина, мол. Но напомню, дизайн новых моделей АвтоВАЗа не всегда принимался сначала, но потом привык. Мне кажется, такая же история и ждет Гранту лифтбэк. Да и это не та ценовая категория, чтобы брезгливо вертеть носом вокруг внешнего вида автомобиля стоимостью от 314 тысяч рублей

01
Перейдем к главному — к багажному отделению. Его объем составляет внушительные 440 литров.Например, в универсале Лада Калина эта величина составляет 361 литр! Да, перед седаном Гранта убыток есть, но он очень маленький — 40 литров, но классический кузов так не открывает заднюю дверь:

02

03
Само багажное отделение есть почти идеальной прямоугольной формы, колесные арки не сильно выпирают. Все сделано аккуратно, резиновые коврики покупать не нужно. И посмотрите, какая полочка, как у иномарки!

04
Задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40 к ровному полу, сиденья полностью снимаются легким движением руки.Вместе с огромным проемом грузовые возможности грузовика кажутся безграничными

05
Так выглядит открытая дверь со стороны

06
Смущает только одно — большой зазор между пятой дверью и остальной частью тело. Обратите внимание на огромную разницу в зазоре между бампером и крылом, а также в зазоре между дверью багажника и кузовом. Этот багажник сейчас закрыт, кто не понял

07
Еще проблема — дверь багажника открывается кнопкой из салона, а на самой двери кнопки нет — чертовски неудобно.Причем дверь «кусается» по одному щелчку при малейшем колебании корпуса. Например, открыли водительскую дверь, нажали кнопку открытия багажника, закрыли водительскую дверь, все — багажная дверь закрылась

08
Раз уж я начал писать о недостатках, вот вам еще один — спинка почти вертикальный, а подушка очень короткая. На задних сиденьях ездить очень неудобно, особенно на дальние расстояния. Картина мира для задних пассажиров усугубляет и посредственная шумоизоляция задней части автомобиля.Проехали 160 километров, половину из которых я был на спинке дивана, и измотанный, как будто схватил хоть тысячу

09
Наличие задних подголовников ситуацию не спасает, хорошо, что есть карманы на передних сиденьях, спасибо за это

10
Окна в задних дверях открываются только наполовину, а передние открываются не полностью. Ну по крайней мере так, но в Citroen DS4 задние стекла вообще не опускаются

11
Теперь о плюсах.Лада Гранта дорожный лифтбек 180 мм! Это больше, чем у многих кроссоверов. Да, в полностью загруженном состоянии машина проседает на 20 мм, но оставшегося клиренса все равно хватает для грунтовки и проселочной дороги. Да и еще. Обратите внимание, что передний бампер у лифтбека немного изменен по сравнению с седаном. Обработка фото в стиле misha_grizli

12
Лифтбек, помимо нового переднего бампера, получил еще и другие боковые зеркала заднего вида, а в «анфиладке» они идут с указателями поворота

13

14
Двигатели Здесь никаких сюрпризов.Для лифтбека доступны три двигателя объемом 1,6 л: 8-клапанный силовой агрегат мощностью 87 л. с., 16-клапанный двигатель мощностью 98 и 106 л.с. Более мощная 106-сильная версия агрегатируется с 5-ступенчатой ​​«механикой», а 98-сильный двигатель — с 4-ступенчатым «автоматом».

15
Да, для лифтбека Гранта доступна АКПП, но машина с ней стоит 477 500 руб. Это люкс + парктроник, датчики дождя и света, другие опции.

16
Вообще, если говорить о ценах и комплектациях, то, например, кондиционер появляется только в «люксе», а это на механику 419 500 рублей. Но что делать, если покупателю не нужна мультимедийная система 2-DIN и ряд других опций, входящих в «люкс», а кондиционер просто необходим? Ничего, брать «люкс», или ждать до конца года, когда появится пакет «норма + кондиционер»

17
Замечу, что до конца года на Ижевском автозаводе планируют выпустить 47 тысяч лифтбэков LADA Granta.Это много

18
В целом для концерна АвтоВАЗ-Рено-Ниссан это очень важный запуск, о чем свидетельствует присутствие на мероприятии президента АвтоВАЗа шведки Инге Андерссон, известного крутого парня. лидер, «убийца затрат». Совсем недавно его затопила толпа иностранных так называемых эффективных менеджеров с предприятия

19
Выглядит он, конечно, не очень: на его лице читается: «Что я здесь делаю?» Но надо работать. Он профессионал.В 2012 году он получил награду «Выдающиеся достижения» от журнала Automotive Supply Chain, ведущего европейского автомобильного издания, за восстановление финансового положения Группы ГАЗ

20
Тем не менее, продукт в виде лифтбэка Lada Granta. оказался неплохим и с этим можно поздравить, в том числе и нового президента АвтоВАЗ

21

22

23

24

25

26

.