Ремонт автомобиля текущий и капитальный: Виды ремонтов автомобилей: Текущий, средний, капитальный

Виды ремонтов автомобилей: Текущий, средний, капитальный

Первый период внедрения планово-предупредительной системы ремонтов характеризовался обязательным проведением не только технического обслуживания, но и ремонтов через определенные периоды и с определенным объемом работ. Однако опыт работы водителей-стотысячников показал, что обязательным по периодичности и объему работ должно быть только техническое обслуживание, а межремонтные сроки и объемы работ по отдельным видам ремонта необходимо устанавливать как средние величины с учетом достижений передовых водителей.

Планово-предупредительная система ремонта заключается в том, что для автомобиля каждой марки и его агрегатов устанавливается минимальный межремонтный пробег. Автомобиль, прошедший установленный межремонтный пробег, не ставится в ремонт, а подвергается тщательному техническому осмотру специальной комиссией с целью установить действительную потребность в ремонте. Если оказывается, что по своему техническому состоянию автомобиль не требует ремонта, предусмотренного графиком, то он допускается к дальнейшей эксплуатации на определенный срок.

По истечении этого срока автомобиль снова подвергается техническому осмотру, решается вопрос о необходимости ремонта или опять назначается дополнительный срок эксплуатации без ремонта.

При планово-предупредительной системе предусматривается ремонт трех видов:

• текущий
• средний
• капитальный

Для планирования капитального ремонта устанавливают межремонтные пробеги для средних дорожных условий, указанные в таблице.

Таблица. Межремонтные пробеги до капитального ремонта

Автомобили и прицепы	Норма пробега в тыс. км
	Для новых автомобилей до первого капитального ремонта	Для автомобилей, бывших в капитальном ремонте
Легковые автомобили
Москвич	60	50
М-20 Победа	100	80
ЗИМ	160	140
ЗИС-110	200	160
Грузовые автомобили
ГАЗ-MM и все специальные автомобили на шасси ГАЗ-ММ	60	50
ГАЗ-51 и все специальные автомобили на шасси ГАЗ-51	95	80
ЗИС-5 и все специальные автомобили на шасси ЗИС-5	85	70
ЗИС-150 и все специальные автомобили на шасси ЗИС-150	95	80
МАЗ-200 и все специальные автомобили на шасси МАЗ-200, а также МАЗ-205	95	80
Автобусы
ЗИС-154	170	140
ЗИС-155	150	120
ГЗА-651 и ГЗА-653	120	100
Автоприцепы
1-ПР-1.5 и 1-АП-1,5	50	42
1-АПМ-З; 1-АП-З и У2-АП-3	70	60
1-АП-5 и 2-АП-2	80	65

Для автомобилей новых моделей пробег до капитального ремонта агрегатов—Двигателя, переднего моста, рулевого управления, коробки передач и заднего моста — устанавливается равным пробегу до капитального ремонта автомобиля в целом.

Примечания:

1. Для советских автомобилей, работающих по дорогам с усовершенствованными покрытиями, норма межремонтных пробегов увеличивается на 10%, за исключением автомобилей ЗИС-110 и ЗИМ, для которых норма межремонтных пробегов установлена с учетом покрытия дорог.
2. Для грузовых и легковых автомобилей иностранных марок нормы межремонтных пробегов устанавливаются применительно к типам автомобилей отечественного производства, но с понижением норм на 15%.
3. Для автомобилей, используемых на протяжении всего межремонтного пробега с двумя прицепами, нормы межремонтных пробегов снижаются на 30%, а для автомобилей, работающих с одним прицепом или полуприцепом, — на 20%.
4. Для автомобилей, используемых с прицепами периодически, но в общей сложности не менее половины пробега, нормы межремонтных пробегов снижаются при работе с двумя прицепами на 15%, а с одним прицепом—на 10%.
5. Для автомобилей-самосвалов и бортовых автомобилей, загружающихся бункером или экскаватором, а также для автомобилей, постоянно работающих на лесовывозках и в карьерах, нормы межремонтных пробегов снижаются на 10%.

Текущий ремонт автомобиля

Текущий ремонт производится только по потребности в межсменное время и заключается в устранении неисправностей, вызываемых естественным износом, а также недоброкачественным вождением и плохим техническим обслуживанием автомобиля.

Потребность в текущем ремонте выявляется шофером при эксплуатации автомобиля на линии и при техническом обслуживании.

При текущем ремонте выполняются следующие основные работы (по отдельным агрегатам):

• Двигатель — смена поршневых колец, поршня, поршневого пальца, втулки шатуна, клапанов; смена вентиляторного ремня вентилятора и водяного насоса; подтяжка подшипников, смена вкладышей и притирка клапанов.
• Сцепление — смена накладок ведомых дисков, подшипника выжимной муфты, пружин и регулировка сцепления.
• Коробка передач — частичная разборка, ремонт с заменой отдельных деталей и сборка.
• Карданная передача и задний мост — смена карданного шарнира, шпонки, сальника и гайки полуоси, регулировка подшипников и зацепления шестерен главной передачи.
• Колеса, ступицы и тормоза — разборка ступиц, смена и регулировка подшипников; разборка тормозов, переклепка накладок тормозных колодок, зачистка колодок, смена тормозного барабана и тяг, регулировка тормозного механизма и его привода.
• Передний мост и рулевое управление — полная разборка переднего моста, смена втулок, шкворня, подшипников и рычагов поворотной цапфы; разборка, ремонт, сборка и регулировка рулевого управления.
• Кабина, платформа и оперение — смена капота, бортовых крюков, дверных петель; крепление крыльев, брызговиков, подножек, бортов кузова и стеклоподъемников, смена подножек и их кронштейнов.
• Рама, рессоры и глушитель — смена рессор, рессорных пальцев, стремянок, сережек, рессорных втулок, глушителя и кронштейна номерного знака.
• Радиатор — смена радиатора, облицовки и шлангов.

Средний ремонт

Средний ремонт производят по потребности, но не раньше пробега, установленного до среднего ремонта, который составляет 50% нормы пробега до капитального ремонта. В объем среднего ремонта автомобилей старых марок (ЗИС-5 и ГАЗ-ММ) входит капитальный ремонт двигателя, переднего моста (не ведущего) и рулевого управления; средний ремонт коробки передач и заднего моста и текущий ремонт остальных агрегатов и механизмов. В объем среднего ремонта автомобилей новых марок (ГАЗ-51, ЗИС-150, М-20 и др.) входит средний ремонт двигателя, коробки передач и заднего моста и текущий ремонт остальных агрегатов и механизмов.

При среднем ремонте выполняются следующие основные работы (по отдельным агрегатам):

• Двигатель — разборка двигателя,, смена вкладышей или подгонка и подтяжка подшипников, шлифование, притирка и регулировка клапанов, очистка нагара, замена поршней, поршневых колец и пальцев, смена впускного и выпускного трубопроводов и маховика, сборка и обкатка двигателя на стенде.
• Сцепление — разборка, ремонт с заменой отдельных деталей, сборка и регулировка.
• Коробка передач — разборка коробки передач, проверка, ремонт и замена отдельных деталей, сборка коробки передач.
• Карданная передача — разборка карданных шарниров, промывка и проверка состояния деталей, ремонт с заменой деталей, и сборка карданной передачи.
• Задний мост — разборка заднего моста, промывка узлов и деталей, ремонт и замена отдельных шестерен.
• Передний мост и рулевое управление — полная разборка переднего моста, ремонт с заменой деталей и сборка; разборка, ремонт, сборка и регулировка рулевого управления.
• Рама, кабина и платформа — крепление кронштейнов к раме, снятие глушителя, очистка его и установка, снятие рессор, смена рессорных втулок и пальцев, установка рессор на место; проверка и крепление кабины, замена и крепление дверных замков, ручек, петель, проверка состояния стеклоочистителя, обивка крыши кабины, крепление брызговиков, крыльев, подножек, бортов, бортовых крюков и угольников платформы.
• Сборка автомобиля — установка переднего моста, двигателя, рулевого управления, электрооборудования и арматуры.

Если устранить дефекты агрегата на месте не представляется возможным, то допускается снятие агрегата с рамы.

Капитальный ремонт

Капитальный ремонт производят также по потребности, но не раньше установленного пробега. При капитальном ремонте автомобиль полностью разбирают на узлы и детали; детали сортируют и негодные восстанавливают или заменяют. По окончании комплектовки и испытания узлов автомобиль собирают и испытывают на ходу.

Таблица. Средние нормы времени для ремонтов различных видов

Марка автомобиля	Нормы времени в человекочасах
	Текущий (на 100 кв пробега)	Средний	Капитальный
ГАЗ-ММ	1,2	250	495
ГАЗ-51	1	290	575
М-20 Победа	0,8	450	800
ЗИС-5	1,4	300	590
ЗИС-150	1,1	350	675

Средние нормы времени для текущего, среднего и капитального ремонтов автомобилей приводятся в таблице.

Приведенные в таблице нормы можно корректировать в зависимости от технической оснащенности ремонтных мастерских автохозяйства.

Виды ремонта автомобилей – Ремонт агрегатов, узлов и деталей автомобиля МАЗ – Про МАЗ

В соответствии с характером и назначением работ ремонт автомобилей и их агрегатов подразделяется на

текущий и капитальный.

Текущий ремонт

Текущий ремонт выполняют для обеспечения или восстановления работоспособности автомобиля (агрегата). Текущий ремонт автомобилей выполняют в ремонтных мастерских АТП. При этом автомобиль подвергают частичной разборке, замене отдельных неисправных агрегатов, узлов и деталей новыми или отремонтированными, сборке и испытанию.

При текущем ремонте агрегатов устраняют их неисправности путем замены или ремонта отдельных узлов и деталей, кроме базовых. К базовым деталям относятся: в двигателе блок цилиндров; в коробке передач, заднем мосту, рулевом механизме — картеры; в переднем мосту — балка переднего моста; в кузове или кабине — металлический каркас; в раме — продольные балки (лонжероны).

Своевременное проведение текущего ремонта позволяет сократить потребность в капитальных ремонтах и увеличить межремонтный пробег автомобиля (агрегата).

Текущий ремонт должен обеспечивать безотказную работу автомобиля при пробеге не менее чем до очередного ТО-2. Для сокращения времени пребывания автомобиля в текущем ремонте его следует проводить агрегатным методом, при котором неисправные или требующие капитального ремонта агрегаты заменяют исправными из оборотного фонда.

Капитальный ремонт

Капитальный ремонт выполняют при восстановлении исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса автомобиля (агрегата) с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Капитальный ремонт автомобиля и его агрегатов проводится на специальных авторемонтных предприятиях и предусматривает их полную разборку, ремонт или замену всех неисправных агрегатов, узлов и деталей, а также сборку, регулировку и испытание. Автомобиль и его агрегаты после капитального ремонта должны иметь ресурс не менее 80 % нового.

Одной из основных тенденций в области капитального ремонта является замена ремонта полнокомплектных грузовых автомобилей на агрегатный метод ремонта, при котором агрегаты, требующие капитального ремонта, меняются на исправные, взятые из оборотного фонда. Этот метод позволяет значительно сократить время пребывания автомобиля в ремонте. Для капитального ремонта регламентируются ресурс агрегата и автомобиля до первого или последующих капитальных ремонтов и продолжительность ремонта (в днях).

В зависимости от организации ремонтных работ существует два метода организации ремонта автомобилей и их агрегатов — необезличенный и обезличенный.

Необезличенный ремонт

При необезличенном ремонте сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному автомобилю. При этом методе ремонта автомобиль (агрегат) разбирают, но снятые с него составные части не обезличиваются и после ремонта вновь устанавливаются на тот же автомобиль (агрегат).

Преимуществом необезличенного метода является сохранение сопряжений тех деталей, которые не потребовали ремонта, благодаря чему качество ремонта оказывается, как правило, более высоким, чем при обезличенном методе ремонта.

К недостаткам этого метода относятся: сложность организации производственного процесса, при котором необходимо сохранять принадлежность всех сборочных единиц и деталей к определенному автомобилю; увеличение длительности пребывания автомобиля в ремонте.

Обезличенный ремонт

При обезличенном ремонте не сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному автомобилю. При этом методе ремонта автомобили (агрегаты), поступившие в ремонт, разбирают. Все детали (восстановленные и годные для дальнейшего использования) без учета принадлежности к тому или другому автомобилю направляют на сборку, где из них собирают отремонтированные автомобили (агрегаты). При капитальном ремонте автомобиль, отремонтированный этим методом, получается вторично изготовленный. Поэтому авторемонтное производство, основанное на применении обезличенного метода ремонта, называют вторичным производством автомобилей.

При обезличенном методе ремонта упрощается организация производства и существенно сокращается длительность производственного процесса. Экономия времени при обезличенном методе ремонта достигается благодаря тому, что автомобили собирают раньше, чем будут отремонтированы снятые с них агрегаты, узлы и детали. Такой метод организации ремонта является основным и применяется на всех авторемонтных заводах.
 

Виды ремонта автомобилей

Капитальный ремонт — Техническое Обслуживание и Ремонт Автомобилей

 

Капитальный ремонт предназначен для вос­становления работоспособности автомобилей и агрегатов и обеспечения пробега до следующе­го капитального ремонта (или списания) не менее 80% от нормы для новых автомобилей и агрегатов. Техническое состояние и комплект­ность автомобиля и его агрегатов при сдаче в капитальный ремонт и приемка из ремонта должны соответствовать единым техническим условиям на сдачу и выдачу из капитального ремонта. Между капитальными ремонтами автомобиль подвергается техническому обслу­живанию и текущему ремонту.

Агрегат направляется в капитальный ре­монт, если базовая деталь и основные детали (табл. 10) нуждаются в ремонте, требующем полной разборки агрегата или работоспособ­ность агрегата не может быть восстановлена, а также в том случае, если восстановление эко­номически нецелесообразно путем проведения текущего ремонта.

При капитальном ремонте агрегата осуще­ствляют полную разборку, дефектовку, восста­новление и замену деталей, сборку, регулиров­ку и испытание.

Легковые автомобили и автобусы направляются в капитальный ремонт при необходи­мости капитального ремонта кузова. Если ра­ма и кабина, а также не менее трех других ос­новных агрегатов грузового автомобиля в лю­бом сочетании требуют капитального ремонта, то он направляется в капитальный ремонт.

Потребность в капитальном ремонте опре­деляется комиссией, назначаемой руководите­лем автотранспортного предприятия. Комиссия производит тщательный анализ технического состояния автомобиля или агрегата с учетом пробега, расхода запасных частей и составляет акт.

При капитальном ремонте автомобиля про­изводится полная разборка его на агрегаты, а агрегатов на детали.

Капитальный ремонт автомобилей, агрега­тов, узлов и приборов должен выполняться на специализированных авторемонтных пред­приятиях.

10. Базовые и основные детали агрегатов автомобиля

Наименование
Агрегатов	Базовых (корпусных) деталей	Основных деталей
двигатель и сцепление	блок цилиндров	головка блока цилиндров, коленчатый вал, маховик, распределительный вал, картер сцепления
коробка передач и раздаточная коробка	картер коробки	крышка коробки, валы ведущий, промежуточный и ведомый
карданная передача	трубы карданного вала	фланец-вилка, вилка скользящая
ведущий мост	картер ведущего моста	кожух полуоси, картер редуктора, стакан подшипников, чашки дифференциала, крестовина дифференциала, ступица, тормозной барабан или диск, кулак поворотный переднего ведущего моста
передний мост	балка переднего моста оси или поперечина при независимой подвеске	поворотная цапфа, ступица, шкворень, тормозной барабан или диск
рулевое управление	картер рулевого управления и гидроусилителя	вал сошки, червяк, рейка-поршень, винт рулевого управления
кабина грузового автомобиля и кузова легкового автомобиля	каркас кабины	оперение кабины, двери, крышка багажника
кузов автобуса	каркас основания	кожух пола, шпангоуты
платформа грузового автомобиля	основание платформы	поперечина, балки, пол платформы
рама	продольные балки	поперечины, кронштейны рессор
устройство подъемное платформы автомобиля-самосвала	корпус гидравлического подъемника, картер коробки отбора мощности	корпус насоса коробки отбора мощности

Капитальный ремонт автомобиля так же, как и текущий ремонт, проводится необезличенным (индивидуальным) или агрегатным методами ремонта.

Капитальный ремонт легковых автомобилей и агрегатов выполняется на специализированных авторемонтных предприятиях (САП) и станциях технического обслуживания автомобилей (СТОА) на СТОА в основном необезличенным методом на универсальных постах.

Капитальный ремонт на специализированных авторемонтных предприятиях осуществляется агрегатным (обезличенным) методом с использованием серийного и массового производства. Этот метод ремонта заключается в том, что подлежащие восстановлению автомобили (агрегаты) полностью разбирают и разукомплектовывают, детали (без учета их принадлежности к агрегатам, с которых они были сняты) обезличивают и после тщательного контроля и восстановления направляют на сборку. Вместо выбракованных деталей используют новые или восстановленные. При этом методе ремонтного производства, как и при изготовлении, автомобили собирают по принципу взаимозаменяемости деталей. Продукцией авторемонтного предприятия по существу является заново изготовленный автомобиль (агрегат) из деталей, бывших в эксплуатации, и новых запчастей.

Практика капитального ремонта легковых автомобилей на авторемонтных предприятиях и станциях технического обслуживания показала, что наиболее прогрессивным с точки зрения обеспечения качества является индивидуальный ремонт автомобилей с обезличенным методом ремонта агрегатов и узлов, а наиболее производительным — агрегатный метод ремонта.

Текущий и капитальный ремонт :: Автосервис Печерский

В автосервисе «Печерск» высококвалифицированными специалистами производится текущий и капитальный ремонт автомобилей.

Назначение текущего ремонта в том, чтобы устранить возникшие неприятности и способствовать выполнению определенных норм пробега перед капитальным ремонтом при минимальных простоях. При проведении такого ремонта проводятся разборочные, слесарные, сварочные и другие необходимые работы по замене отдельных деталей, которые достигли предельно допустимого износа, не считая базовых.

Значение капитального ремонта заключается в восстановлении работоспособности автомобиля и различных агрегатов для возможности пробега им до следующего капремонта или списания более 80% от нормального состояния нового автомобиля и механизмов к нему. При капитальном ремонте необходима полная разборка авто, дефектация, восстановление или замена деталей, капремонт или замена узлов и агрегатов, сборка, регулировка и испытание. В случае, когда основные детали требуют ремонта, автомобиль отправляют в автосервис с последующей полной разборкой агрегата.

Порядок сдачи в ремонт

Автомобиль, подлежащий капитальному ремонту, должен соответствовать требованиям технических условий для сдачи в капремонт. Принимая авто в ремонт, сотрудники автосервиса:

• визуально осматривают автомобиль, чтобы установить наличие всех приборов и агрегатов;
• осматривают машину с внутренней стороны, в отдельных случаях (если возникли сомнения в укомплектованности) ее частично разбирают. Иногда автомобиль принимают в ремонт без наружной мойки для того, чтобы облегчить установление дефектов, например, подтекание масла, наличие трещин, вскрытие агрегатов.
• после осмотров составляется акт приема техники в ремонт, в котором указывается укомплектование и техсостояние основных узлов и агрегатов авто, дается общее заключение в двух экземплярах (один остается в сервисе, другой – выдается заказчику).

Обкатка автомобиля

За новым или выпущенным после капитального ремонта автомобилем необходим тщательный уход, потому что в это время притираются поверхности деталей, проходят осадку сальники и прокладки, ослабевают болтовые соединения. Этот период получил название обкаточного, и составляет 1 тыс. км пробега. В это время часто производится ТО, облегчаются условия эксплуатации. Перед тем, как приступить к обкатке, автомобиль тщательно осматривают на наличие и качество смазки во всех механизмах, проверяют и подтягивают крепления.

Облегченные условия – это такие условия, при которых грузоподъемность составляет ¼ от нормы, не допускается перегруз двигателя, следует постоянно соблюдать инструкции завода-изготовителя и следовать показаниям контрольных измерительных приборов, а также на слух.

Пройдя более 100 км, проверяется подтяжка креплений и соединений всех систем, регулируются тормоза и сцепление, подтягиваются гайки и болты крепления головок блоков цилиндров; при прохождении более пятисот километров, дополнительно к предыдущим операциям производится замена масла в двигателе, промываются фильтры, регулируется натяжение ремня вентилятора и привода генератора; после пробега в 1 тыс. км производится первое ТО, в котором присутствует замена смазки во всех механизмах и услуга типа развал схождение цена, которой варьируется в зависимости от сложности работы и марки автомобиля. Данные, полученные в результате обкатки, заносятся в паспорт автомобиля. Специалисты советуют двигаться на максимальной скорости и использовать авто на труднопроходимых участках только после прохождения 3 тыс. км.

Типы ремонта

Рано или поздно каждый водитель сталкивается с необходимостью ремонта, вне зависимости от того, новая у него машина или поддержанная. Но ремонт может быть разный, и не каждый автовладелец, а зачастую опыт тут не причем, не знает какие именно ремонтные работы требуются его машине или когда необходимо провести капремонт. Автоинструкторы помогут разобраться вам в типологии ремонтных работ.

Краткая типология

Ремонт автомобиля — это комплекс работ, направленных на устранение возникших неисправностей, при помощи замены или восстановления деталей узлов и агрегатов.

Ремонтные работы делятся на два основных типа, в зависимости от характера проводимых работ и их назначения: гаражные (эксплуатационные) и капитальные.

В свою очередь гаражные подразделяются на текущий ремонт машины и текущий ремонт двигателя, а капитальные — на капитальный ремонт машины и капитальный ремонт агрегатов.

Эксплуатационный ремонт

В текущий ремонт машины могут входить различные типы работ: сборка и разборка, кузовные, электротехнические, сварка, слесарно-механические и многие другие, которые направлены на устранение отдельных поломок. Причем ремонт может проходить как со снятием ремонтируемого агрегата с автомобиля, так и без снятия. Текущий ремонт двигателя предусматривает устранение неисправностей в двигателе машины и коробке передач.

Необходимость в текущем ремонте выявляется в ходе проведения контрольного осмотра при прохождении ТО или в процессе эксплуатации.

Капитальный ремонт

Капитальный ремонт машины направлен на восстановление её технического состояния, причем капремонт должен обеспечить нормальное функционирование автомобиля до следующих ремонтных работ.

В идеальном случае при капитальном ремонте машины должна производиться полная её разборка на отдельные агрегаты, детали и узлы. Все детали проверяются и сортируются на три группы: негодные, требующие ремонта и годные. Рама автомобиля должна быть переклепана, узлы и агрегаты комплектуются, собираются, испытываются и регулируются.

Собранные и испытанные агрегаты помещают на раму, и после этого происходит проверка машины пробегом.

После проведенного испытания все выявленные неисправности устраняют и машину заново окрашивают.

Индивидуальный и агрегатный

Капремонт может проводиться двумя методами: индивидуальным или агрегатным.

Индивидуальный метод в настоящее время распространен достаточно редко и применяется в основном только при ремонте дорогих автомобилей и некоторых моделей иномарок.

Его особенностью является то, что все агрегаты снятые с машины для устранения неисправностей после ремонта устанавливают обратно на этот же автомобиль.

При агрегатном методе все снятые с машины детали обезличиваются и после ремонта могут быть установленные на любой автомобиль.

Этот метод позволяет сократить время нахождения машины в ремонте, поскольку ремонт сводится к замене неисправных агрегатов новыми или заранее отремонтированными.

Когда на ремонт?

Для каждой марки и модели машин существует определенная норма пробега до капремонта. Когда эта норма будет достигнута, необходимо провести осмотр на СТО, для определения его реального технического состояния.

Машина нуждается в капремонте, если большая часть её агрегатов, в том числе кузов и двигатель, нуждается в одновременном капитальном ремонте, а общее состояние автомобиля постоянно ухудшается, что связано с постоянным увеличением износа деталей и снижением их надежности.

Если при достижении нормы по пробегу, техническое состояние автомобиля не нуждается в ремонте, то он не проводится. То есть капремонт проводиться только по необходимости.

Видеосюжет о компьютерной диагностике:

Удачного вам ремонта и будьте аккуратны!

В статье использовано изображение с сайта www.systems-a.ru

О видах технического обслуживания автомобиля и ремонта

Планово-предупредительная система ремонта и технического обслуживания автомобилей, принятая в нашей стране означает, что ремонт автомобиля осуществляется по потребности, а техническое обслуживание — по плану. Принципиальные основы планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей установлены в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» (утв. Минавтотрансом РСФСР 20.09.84).

Техническое обслуживание включает следующие виды работ:

• уборочно-моечные;
• контрольно-диагностические;
• крепежные;
• смазочные;
• заправочные;
• регулировочные;
• электротехнические;
• другие работы, выполняемые, в основном, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов и механизмов.

Если во время технического обслуживания нет возможности убедиться в полной исправности отдельных узлов или механизмов, то их следует снимать с автомобиля для диагностики на специальных стендах и приборах.

Техническое обслуживание подразделяется на следующие виды, по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ:

Каждый вид технического обслуживания (ТО) включает строго установленный перечень работ или номенклатуру операций. Эти операции делятся на две части:

• контрольная, являющаяся обязательной операцией;
• исполнительская выполняется по потребности.

Для получения полной информации о техническом состоянии автомобиля проводится диагностика, которая является частью технологического процесса ТО.

Ежедневное техническое обслуживание

Выполняется ежедневно в межсменное время, когда автомобиль возвращается с линии и включает:

• контрольно-осмотровые работы механизмов и систем, отвечающих за безопасность движения, кузова, кабины, приборов освещения;
• уборочномоечные и сушильнообтирочные операции;
• дозаправка автомобиля топливом, маслом, сжатым воздухом и охлаждающей жидкостью;
• мойка автомобиля, осуществляющаяся по потребности в зависимости от погодных, климатических условий и санитарных требований, а также от требований, предъявляемых к внешнему виду автомобиля.

Первое техническое обслуживание

ТО-1 заключается в выполнении в полном объеме:

• наружного технического осмотра всего автомобиля
• контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных, смазочных, электротехнических и заправочных работ с проверкой работы двигателя, рулевого управления, тормозов и других механизмов.

Для диагностирования механизмов и систем, обеспечивающих безопасность движения автомобиля, служит комплекс диагностических работ (Д-1), который выполняется при или перед ТО-1.

ТО-1 проводится периодически через установленные интервалы по пробегу и должно обеспечить безотказную работу агрегатов, механизмов и систем автомобиля в пределах установленной периодичности.

Для обеспечения информацией о состоянии автомобиля станции, на которой будет проводиться ТО-2, за один-два дня проводится углубленное диагностирование (Д-2), и при обнаружении большого объема работ автомобиль перенаправляется в зону текущего ремонта.

Второе техническое обслуживание

ТО-2 проводится с выводом автомобиля из эксплуатации на 1-2 дня и включает выполнение в установленном объеме крепежных, регулировочных, смазочных и других работ, а также проверку действия агрегатов, механизмов и приборов в процессе работы.

Как уже говорилось выше, диагностирование Д-1 предназначается главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов, систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Для диагностики Д-1 механизмов, обеспечивающих безопасность движения, требуются быстродействующие автоматизированные средства для диагностирования тормозных механизмов и рулевого управления.

Перед и в процессе Д-2 проводятся необходимые подготовительные работы в соответствии с принятой технологией диагностирования, как например: подкачка шин, установка автомобиля на стенд, присоединение датчиков, прогрев двигателя и других агрегатов до рабочей температуры и т.д.

Для диагностирования автомобиля в целом и его агрегатов необходимы стенды с беговыми барабанами для определение мощностных и экономических показателей, состояния систем и агрегатов, а также условия диагностирования, максимально приближающие их к условиям работы автомобиля. Для совмещенной диагностики технического обслуживания с ремонтом должны использоваться передвижные и переносные диагностические средства и приборы.

Сезонное техническое обслуживание

СО проводится 2 раза в год и является подготовкой подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое времена года. Отдельно СО рекомендуется проводить для подвижного состава, работающего в зоне холодного климата. Для остальных климатических зон СО совмещается с ТО-2 при соответствующем увеличении трудоемкости основного вида обслуживания.

Ремонт автомобиля

Согласно положению существует два вида ремонта автомобилей, агрегатов, узлов:

Текущий ремонт

ТР проводится на станциях технического обслуживания и заключается в устранении небольших неисправностей и отказов в работе автомобиля. Это позволяет закрыть все проблемы, согласно нормам пробега автомобиля до капитального ремонта.

Диагностирование при текущем ремонте проводится для выявления отказа или неисправности и нахождения наилучшего способа их устранения, например, на месте, со снятием узла или агрегатов с их полной или частичной разборкой, а также регулировкой. Текущий ремонт заключается в разборке, сборке, проведении слесарных, сварочных и других работ, а также замены деталей в агрегатах (кроме базовых) и отдельных узлов и агрегатов в автомобиле, требующих текущего или капитального ремонта.

При текущем ремонте агрегаты и узлы на автомобиле меняют только в том случае, если время ремонта агрегата или узла превышает время, необходимое для его замены.

Капитальный ремонт

КР автомобилей, агрегатов и узлов выполняется на специализированных ремонтных предприятиях, заводах, мастерских. Он предусматривает восстановление работоспособности автомобилей и агрегатов до следующего капитального ремонта. Списание автомобилей происходит при 80% от норм пробега для новых автомобилей и агрегатов.

Во время капитального ремонта автомобиля или агрегата выполняется его полная разборка на узлы и детали, которые затем ремонтируют или заменяют. После замены всех деталей агрегаты собирают, испытывают и направляют на сборку автомобиля. Обезличенный метод ремонта предполагает, что автомобиль собирают из ранее отремонтированных агрегатов.
После капитального ремонта проводится диагностика, целью которой является проверка качества капитального ремонта.
За весь срок службы автомобиль, как правило, подвергается одному капитальному ремонту.

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты.

Система, виды и методы ремонта автомобилей

Система и виды ремонта.

Ремонт автомобилей, в отличие от планово-предупредительного технического обслуживания, выполняется по потребности, так как ремонтные работы различны по содержанию и необходимость в них возникает нерегулярно. Потребность в ремонте автомобиля (агрегата) определяется его техническим состоянием при контрольных осмотрах, производимых после установленного для каждого вида ремонта минимального межремонтного пробега.

Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта установлены два основных вида ремонта автомобиля: текущий и капитальный, которые могут выполняться как по отдельным агрегатам, узлам и механизмам, так и по автомобилю в целом.

При текущем ремонте агрегата устраняют его неисправности путем замены или ремонта отдельных изношенных или поврежденных деталей, кроме базовых: блока цилиндров, картера коробки передач, заднего моста и рулевого механизма, балки передней оси или поперечины независимой подвески, продольных балок рамы, головки цилиндров подъемного механизма, картера коробки отбора мощности.

При текущем ремонте автомобиля меняют или ремонтируют неисправные детали, а также узлы и агрегаты, требующие текущего или капитального ремонта, и выполняют другие работы по устранению неисправностей.

При капитальном ремонте автомобиля (агрегата) восстанавливают техническое состояние автомобиля (агрегата) путем полной его разборки и замены или ремонта изношенных деталей в соответствии с техническими условиями.

Агрегат направляют в капитальный ремонт в том случае, когда требуется ремонт базовой детали, вызывающий полную разборку агрегата, или когда общее техническое состояние агрегата в связи со значительными износами большинства его деталей ухудшилось и не может быть восстановлено путем текущего ремонта.

Автомобиль направляют в капитальный ремонт, если рама и кабина (грузовой автомобиль) или кузов (легковой автомобиль и автобус), а также большинство агрегатов нуждаются в капитальном ремонте.

Потребность в капитальном ремонте автомобиля и его агрегатов оформляют актом, утверждаемым главным инженером автотранспортного предприятия.

Нормы пробега автомобилей, прицепов, полуприцепов и основных агрегатов до капитального ремонта, принятые для планирования, приведены в таблице 11 (для I категории условий эксплуатации).

Нормы пробега автомобилей, прицепов и агрегатов снижаются (но не ниже 40 тыс. км): а) на 10% при работе с одним прицепом и на 15% при двух прицепах в условиях эксплуатации I категории; б) на 20% при работе в условиях эксплуатации II категории; в) на 30% при работе с прицепом и на 35% с двумя прицепами в условиях эксплуатации II категории; г) на 40% при работе в условиях эксплуатации III категории, в районах Крайнего Севера и приравниваемых к ним.

За срок службы автомобиля он, как правило, должен подвергаться одному капитальному ремонту, не считая капитального ремонта агрегатов и узлов.

Таблица 11

Автомобили (прицепы)	Пробег до капитального ремонта, тыс. км
	автомобиля (прицепа)	агрегатов
		двигатель	коробка передач	передний мост	задний мост	рулевой механизм	подъемный механизм
«Москвич-407»	100/80	60/40	60/40	60/40	100/80	100/80	—
ГАЗ-21 «Волга»	155/120	95/60	95/60	95/60	155/120	155/120	—
ГАЗ-69, УАЗ-450Д	135/110	80/55	80/55	70/50	135/110	135/110	—
ЗИЛ-158, ЛиАЗ-158, ЛАЗ-695	270/240	110/80	110/80	110/80	150/120	150/120	—
ПАЗ-651	190/160	80/55	80/55	110/80	110/80	80/55	—
ГАЗ-51А, ЗИЛ-150, ЗИЛ-164, МАЗ-200, КрАЗ-257	135/110	80/55	80/55	135/110	135/110	80/55	—
Урал-375	105/90	60/45	60/45	105/90	60/45	60/45	—
ГАЗ-93, ЗИЛ-ММЗ-585, МАЗ-205, КрАЗ-256Б	120/100	70/50	70/50	120/100	120/100	70/50	95/60
ГАЗ-63, ЗИЛ-157, КрАЗ-214	120/100	70/50	70/50	120/100	120/100	70/50	—
Прицепы и полуприцепы всех моделей	100/80	—

Примечание. В числителе указан пробег новых автомобилей, прицепов и агрегатов, в знаменателе — для прошедших капитальный ремонт.

Методы ремонта.

Автомобиль можно ремонтировать индивидуальным или агрегатным методом. При индивидуальном методе снятые агрегаты после их ремонта устанавливают на тот же автомобиль, при этом время простоя автомобиля в ремонте увеличивается на период времени, необходимого для ремонта его агрегатов. Этот метод ремонта применяют при отсутствии оборотного фонда агрегатов, разнотипном составе парка, небольших размерах автотранспортного предприятия и отдаленности его от ремонтной базы.

Сущность агрегатного метода ремонта состоит в том, что неисправные агрегаты, узлы и приборы автомобиля заменяют исправными, взятыми из оборотного фонда. Замену агрегатов производят в межсменное время или в плановое время простоя автомобиля во втором техническом обслуживании. Для этого в зоне текущего ремонта или ТО-2 организуют посты, оборудованные приспособлениями и механизмами для снятия и установки агрегатов и их транспортирования внутри автотранспортного предприятия.

Агрегаты, требующие капитального ремонта, направляют на ремонтные предприятия, где обменивают на отремонтированные; текущий ремонт агрегатов производят в автотранспортных предприятиях или авторемонтных мастерских.

При агрегатном методе ремонта резко сокращаются простои автомобилей в ремонте, повышается техническая готовность парка, увеличивается срок службы агрегатов, так как их капитально ремонтируют только в случае действительной необходимости, а не в связи с ремонтом автомобиля в целом, отдаляется потребность в капитальном ремонте всего автомобиля.

В.М. Кленников, Н.М. Ильин

Статья из книги «Устройство грузового автомобиля». Читайте также другие статьи из

Глава «Организация ремонта автомобилей»:

Поделиться в FacebookДобавить в TwitterДобавить в Telegram

Должен ли я отремонтировать или обменять свою старую машину?

Стоимость износа

Даже если вы хорошо позаботились о своем автомобиле, дорогостоящий ремонт неизбежен, иногда из-за чрезмерного износа или самого времени. Резиновые ремни и шланги высыхают и трескаются, металл на роторах деформируется или изнашивается слишком тонко, а электрические детали перестают работать. Изнашиваемые детали, такие как башмаки осей, ремни и тормозные диски, со временем потребуют замены. Ремень ГРМ долгое время был дорогим товаром на автомобилях с большим пробегом.На многих автомобилях его необходимо заменить на отметке 100 000 миль. Консультанты дилерского центра часто рекомендуют на этом этапе заменить водяной насос и другие приводные ремни в автомобиле. Этот «комплект ремня ГРМ» может стоить от 600 до 1000 долларов. Ремонт, подобный этому, начинает проявляться между 90 000 и 120 000 миль.

Аргументы в пользу ремонта

Покупка нового автомобиля может не подходить для вас по бюджетным или другим причинам. Вот несколько примеров того, почему ремонт может быть хорошей идеей.

• Отремонтировать машину почти всегда дешевле, чем купить новую.
• Хотя такая серьезная вещь, как перегоревший двигатель или неисправная трансмиссия, обойдется вам в сумму от 3000 до 7000 долларов, чтобы заменить ее в дилерском центре, такой ремонт все равно стоит не так дорого, как покупка нового автомобиля. Эти 3000 или 7000 долларов, безусловно, будут неплохим первоначальным взносом, но есть и ежемесячные платежи, которые следует учитывать. Возможно, вы можете купить подержанный автомобиль за такую ​​сумму, но помните, что другой подержанный автомобиль может иметь свой собственный набор проблем.
• Страхование и регистрационный сбор на новый автомобиль будут выше.
• Новый автомобиль обычно теряет около 22 процентов своей стоимости в первый год. Ваш автомобиль уже получил удар по амортизации.
• Вам действительно нужно, чтобы машина прослужила дольше. Допустим, вы планировали приобрести новую машину через год или два, но она вышла из строя раньше, чем ожидалось. Ремонт сейчас поможет вам оставаться в дороге и убережет вас от поспешной покупки новой машины. Это также даст вам больше времени, чтобы накопить и привести свои финансы в порядок.
• Вы испытываете сентиментальную привязанность к своей машине. Может быть, это была ваша первая машина, подарок любимого человека или машина мечты, которую вы наконец-то смогли приобрести. Для вас покупка новой машины означает отказ от старого друга. Это не самый веский аргумент в пользу его устранения, но он реальный.

Аргументы в пользу покупки новой машины

Вы поклялись, что не вложите ни цента в старую машину после последнего ремонта. Но покупка новой машины кажется устрашающей перспективой.Вот несколько причин, по которым покупка нового автомобиля может быть лучшим вариантом.

• Вы не хотите беспокоиться о будущих поломках. Старые автомобили могут быть непредсказуемыми. Устранение единственной проблемы со старым автомобилем не гарантирует, что другая поломка не произойдет с другой деталью или системой. Если вы покупаете новый автомобиль, его гарантия означает, что у вас будет как минимум три года (а часто и намного больше), прежде чем вам придется беспокоиться об оплате любого капитального ремонта. Даже покупки более надежного подержанного автомобиля, такого как сертифицированный подержанный автомобиль, достаточно, чтобы вернуть себе душевное спокойствие.

• Вы устали от постоянных поездок в ремонтную мастерскую. Некоторые вещи не удается исправить с первого раза, в то время как другие, похоже, требуют постоянного внимания. В любом случае поездки к механику обходятся вам слишком много денег и времени вдали от работы или семьи.

• Вам надоела старая машина. Возможно, это настолько избито, что смущает вас. Гремит как сумасшедший. Или вам нужно включить кондиционер, чтобы он заработал. Все это причины для переезда. Взгляните на свой бюджет и честно оцените свое финансовое положение.Позвольте набору автоматических калькуляторов Edmunds сделать вычисления за вас.

• Вы хотите что-то более безопасное. Новые автомобили оснащены современным оборудованием безопасности. Такие функции, как автоматическое экстренное торможение, резервные камеры и мониторинг слепых зон, все чаще становятся стандартными для новых автомобилей.

Когда пора покупать другую машину?

Вот несколько сценариев, в которых мы бы предпочли купить другой автомобиль:

• Ремонт становится все более частым, а затраты трудно покрыть.
• Автомобиль часто оставляет вас в затруднительном положении, создавая потенциально опасную ситуацию или опаздывая на работу.
• Ремонт, о котором идет речь, будет стоить более половины стоимости автомобиля.
• Вы уже планировали приобрести что-то новое, но ваш механик подсказывает вам, что ваш старый автомобиль готовится к капитальному ремонту. Постойте и позвольте следующему владельцу справиться с этим. Просто будьте честны, когда придет время продавать.

Увеличьте срок службы вашего автомобиля

Если вы еще не столкнулись с трудным решением отремонтировать или продать свой автомобиль, вы можете предпринять шаги, чтобы предотвратить или избежать дорогостоящего ремонта.

• Выполняйте техобслуживание вашего нового автомобиля с надлежащей периодичностью, чтобы избежать проблем и поломок. Воспользуйтесь нашим руководством по обслуживанию, чтобы узнать рекомендуемые интервалы обслуживания для вашего автомобиля. Поддерживать гораздо более старую машину означает уделять пристальное внимание предметам, которые обычно ломаются. Мы рекомендуем найти хорошего и надежного местного механика в качестве менее дорогой альтернативы сервисному центру дилерского центра.

• Если у вас возникли проблемы с автомобилем и вы не знаете, может ли ситуация ухудшиться, поищите советы на досках объявлений и форумах о марке и модели вашего автомобиля.Другие люди, вероятно, прошли этот путь до вас. Вы можете получить от них предварительный обзор проблем, связанных с вашим автомобилем по мере его старения.

Не позволяйте драндулету решать за вас

Кажется, у всех есть теория о том, когда ремонтировать машину, а когда покупать новую. Но вы знаете свои потребности и историю своего автомобиля лучше, чем кто-либо другой, поэтому используйте эти советы как руководство, а не как евангелие. Покупка нового автомобиля может показаться простым способом избавиться от большого счета за ремонт, но в зависимости от ваших обстоятельств это может быть не лучшим финансовым решением.

С другой стороны, машина, балансирующая на грани забвения, может не дать вам уснуть по ночам. Лучше расстаться с этой машиной на ваших условиях, чем ждать, когда она сломается в самый неподходящий момент. Если вы примете решение, пока машина еще имеет некоторую ценность, вы можете продать ее или обменять, превратив наличные в первоначальный взнос за следующую машину. Если вы также сможете воспользоваться льготами и скидками, предлагаемыми сегодня на новые автомобили, вы можете обнаружить, что новый автомобиль уже в пределах досягаемости.И трудно назвать цену душевному спокойствию, которое может принести новый автомобиль.

Стоит ли починить машину или расстаться с ней?

Вы смотрите на смету ремонта вашего больного автомобиля в размере 1200 долларов, когда ваше внимание привлекает реклама: новый комплект колес всего за 450 долларов в месяц.

Поначалу выбросить старую машину может показаться легкой задачей — и вы не можете не представить, как хорошо вы будете выглядеть в этой новой машине. Но автомобильные эксперты говорят, что вы почти всегда выйдете вперед — по крайней мере, в финансовом отношении — исправив старых верных.Однако есть и другие важные соображения, когда решаете, пора ли прощаться.

Затраты на покупку нового

«Даже если стоимость ремонта может пострадать, вам действительно нужно думать о покупке нового автомобиля как о гораздо более дорогом предложении», — говорит Джим Манелис, глава отдела прямого кредитования Chase Auto Finance. .

По крайней мере, на надежный подержанный автомобиль стоит потратить минимум 2000 долларов, плюс налоги и регистрационные сборы, — говорит Марк Холтофф, редактор Klipnik.com, сайт сообщества любителей подержанных автомобилей. В зависимости от серьезности проблем с вашим автомобилем, «вы можете купить много ремонта за такие деньги», — говорит Холтофф.

Конечно, наступает момент, когда не стоит вкладывать деньги в колотушку.

Но где предел?

«Начните с масштабов ремонта», — говорит Манелис. «Это исправление в размере 1200 долларов или 5 000 долларов?» Затем посмотрите текущую стоимость вашего автомобиля с помощью онлайн-справочника по ценам, такого как Kelley Blue Book.

Согласно автомобильному сайту Edmunds и Consumer Reports, сайту обзора продукции, когда затраты на ремонт начинают превышать стоимость автомобиля или годовые ежемесячные платежи по замене, пора расстаться с автомобилем. В качестве примера предположим, что вы уже потратили 1500 долларов на ремонт и теперь нуждаетесь в новом двигателе за 3500 долларов, а вместо этого вы можете получить новый или более надежный подержанный автомобиль за 400 долларов в месяц (4800 долларов в год).

Помимо затрат на ремонт, Consumer Reports сообщает, что при принятии решения необходимо учитывать экономию от нового автомобиля с более высокой топливной экономичностью и снижение стоимости нового автомобиля с течением времени.Также Манелис предлагает подумать о своей нынешней машине после ремонта. Сколько он будет стоить после ремонта и как долго будет надежно работать?

Чтобы ответить на вопрос о ремонте автомобиля или покупке нового, сравните стоимость мили с помощью калькулятора Fix-it or Trade-it, созданного Ассоциацией производителей автоматических трансмиссий.

Однако Рон Монтойя, старший редактор по работе с потребителями в Edmunds, говорит, что есть еще одно не менее важное соображение: душевное спокойствие.«Если поломки становятся частыми и вы чувствуете себя небезопасно в дороге, самое время заменить».

Решение, что делать

Чтобы принять лучшее решение для вашей ситуации, рассмотрите плюсы и минусы обоих вариантов.

КРЕПЛЕНИЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

• Быстрее, чем покупка нового автомобиля.

• Стоимость страхования не изменилась.

• История автомобиля известна.

• Вы не будете тратить время и деньги на рекламу и продажу своего автомобиля.

• Но вашему отремонтированному автомобилю вскоре может потребоваться дополнительный ремонт.

ПОКУПКА НОВОГО АВТОМОБИЛЯ

• Покупка может включать в себя гарантии, а иногда и техническое обслуживание.

• Последние автомобили имеют расширенные функции безопасности.

• Младшие машины надежнее.

• Вы перестанете тратить время на поиски в ремонтной мастерской.

• Но новый автокредит — это долгосрочное финансовое обязательство.

Если вы решите отремонтировать

«Крайне важно иметь механика, которому вы доверяете», прежде чем приступить к ремонту, — говорит Холтофф. Например, отдел обслуживания в автосалоне может быть более заинтересован в том, чтобы напугать вас счетами за ремонт, чтобы заставить вас купить новый автомобиль.

Как только машина снова мурлычет, Холтофф говорит, что нужно продолжать ездить на ней достаточно долго, чтобы покрыть расходы на ремонт. Позже, если вы решите продать, вы сможете сделать это с уверенностью, когда автомобиль снова докажет свою надежность и вы получите выгоду от ремонта.

Если вы решите разделить

Даже если вы решите расстаться со своей машиной, вам придется снова запустить ее или продать как есть за меньшие деньги. Если есть возможность, сделайте ремонт, а после того, как продадите машину, окупите себя.

«Честность — лучшая политика», — говорит Манелис о продаже автомобиля с проблемами. Получите смету ремонта и покажите это потенциальному покупателю, а затем сообщите ему, что вы готовы снизить цену на автомобиль на сумму, необходимую для его ремонта.

Стоит ли ремонтировать ваш автомобиль? Или вы должны его заменить?

В последнее время ваша машина чаще ходила в магазине, чем на подъездной дорожке.И у вас на горизонте еще один большой ремонт. Вам надоело вкладывать в это деньги, но вы не знаете, что делать дальше.

Вы продолжаете тратить на это деньги и надеяться, что он больше не сломается? Или вы продаете его и тратите деньги на другую поездку? Это важное решение.

Первый шаг в решении подобной дилеммы — выполнить небольшую математику. Не волнуйся! Мы шаг за шагом проведем вас через это. Ваши расчеты укажут вам правильное направление и помогут снять стресс при принятии решений!

И что самое приятное? После того, как вы решите, что делать, мы покажем вам, как сэкономить на ремонте или следующей машине.Проверьте это, а затем вернитесь к своей жизни — и ко всем тем местам, куда она вас приведет.

Должен ли я отремонтировать или заменить мою машину?

Прежде чем перейти к цифрам, важно помнить, что когда речь идет о ремонте автомобилей, всегда есть спектр. Имеется в виду, что математика может показать вам очень многое — например, склоняете ли вы к ремонту или замене . Другие факторы, такие как частота ремонта и размер вашего долга, также имеют значение. Помните об этом, когда будете подсчитывать числа.

Начните составлять бюджет с EveryDollar уже сегодня!

Хорошо, пора начинать. Сначала оцените стоимость вашего автомобиля (без ремонта). Такие сайты, как Kelley Blue Book или Edmunds, являются хорошими примерами ресурсов, которые могут помочь вам с вашей оценкой. * Просто для аргументации, допустим, это 5000 долларов. И ваш ремонт оценивается в 1000 долларов. В этом примере мы скажем, что ремонт повысит стоимость вашего автомобиля до 6000 долларов. Это может быть не во всех ситуациях, в зависимости от общего состояния вашего автомобиля и типа ремонта.Ваш механик должен быть в состоянии дать вам представление о том, насколько ваш ремонт повысит стоимость вашего автомобиля.

Итак, в этом примере, если вам пришлось продать машину сразу после ремонта, вы все равно вернете только что вложенные в нее деньги. В этом случае вы, вероятно, больше склоняетесь к ремонту. Теперь, если это ваш пригородный автомобиль, и из-за поломки вы один раз в неделю опаздываете на работу, возможно, пришло время оценить, во что вам на самом деле обходится этот ремонт — с точки зрения головной боли.

С другой стороны, если первоначальный счет за механика был ближе к 2000 долларов, а стоимость автомобиля увеличилась до 6000 долларов с ремонтом, вы, вероятно, склонитесь к продаже машины и вложению этих денег в другую машину с вашими 7000 долларов. Таким образом, вы получаете лучшую машину за те же деньги.

Вы задолжали машине больше, чем она того стоит? Вот что делать с перевернутой машиной.

Если вы хотите исправить: 6 шагов по оплате ремонта автомобиля

Решили заняться ремонтом? Ваша следующая проблема — заплатить за это, потому что это, вероятно, будет стоить не очень приятной суммы.Но что, если у вас нет денег для оплаты счета? Это нормально. Вот шесть шагов, чтобы найти деньги, необходимые для финансирования ремонта:

Шаг 1: Присмотритесь.

Не принимайте первую полученную цитату. Получите первичную диагностику в надежном дилерском центре или в более крупной механической мастерской, но не предполагайте, что их цена составляет от цены . Большая часть ваших затрат — это, вероятно, не детали, а рабочая сила. И почти всегда она выше в более крупных и солидных магазинах.

Чтобы найти надежного механика по более низкой цене, спросите у нескольких друзей, куда они идут для надежной работы. Затем позвоните, чтобы узнать лучшую цену. Пока вы разговариваете по телефону, спросите о любых текущих скидках и специальных предложениях, которые они могут предложить.

Шаг 2: Что вы умеете делать сами?

Может быть, вам нужны новые тормоза, но вам также нужно заменить дверную ручку, которая оторвалась сегодня утром. Почему бы не отремонтировать тормоза в магазине и не найти замену вашей дверной ручке в Интернете? Затем посмотрите видео на YouTube и исправьте сами.Просто обязательно внимательно следуйте указаниям .

Шаг 3: Что может подождать?

Если предполагаемый ремонт все еще находится за пределами вашей зоны комфорта, спросите механика, что нужно исправить сейчас, а что может подождать несколько месяцев. Не упускайте из виду важные функции безопасности, такие как тормоза, шины и ремни ГРМ. Но какое-то время можно прожить без автоматических окон.

Шаг 4. Составьте бюджет.

Допустим, вы максимально снизили стоимость ремонта.Пришло время найти деньги для оплаты счета. Мы рекомендуем составить нулевой бюджет, прежде чем вы начнете переворачивать диванные подушки в поисках мелочи. Вы можете составить бюджет примерно за 10 минут с помощью нашего любимого бюджетного приложения EveryDollar. Это бесплатно и намного менее трудоемко, чем копаться на диване.

Шаг 5: Переместите деньги.

Если по-прежнему не хватает , нет проблем. Просто сократите свой бюджет в несущественных областях, таких как рестораны, стрижки и новая одежда.Вы также можете временно отвлечь свои сбережения. И в крайнем случае, вы можете использовать свой аварийный фонд для абсолютно необходимого ремонта. Просто пополните запасы как можно скорее.

Шаг 6: Бюджет будущего ремонта.

Убедитесь, что эта проблема больше не повторится, создав в своем бюджете строку для будущих ремонтов и технического обслуживания автомобилей. Таким образом, деньги будут ждать вас, когда они вам понадобятся — и вы это сделаете.

Если вам нужна замена: брать в аренду, покупать новое или покупать бывшее в употреблении?

Допустим, вы решили, что ремонтировать вашу нынешнюю машину не стоит.Вы готовы к чему-то другому. Хотя заманчиво захотеть, чтобы ваш следующий автомобиль был новым и находился на гарантии (читай: без ремонта!), Последнее, что вам нужно сделать, — это отправиться в ближайший автосалон. Вот почему:

Новые автомобили.

Амортизация нового автомобиля потрясающая. Автомобиль стоимостью 20000 долларов будет стоить около 8000 долларов через пять лет. ^[1] Это снижение на 60%! Даже через год автомобиль может подешеветь на 25%. Так что, если ваш собственный капитал не превышает 1 миллиона долларов, не покупайте новые — никогда.Пусть кто-то другой поглотит амортизацию.

Арендованных автомобилей.

Аренда — это просто самый дорогой способ эксплуатации автомобиля. Каждый месяц ваш арендный платеж идет на покрытие амортизации автомобиля и прибыли дилера. По истечении срока аренды у вас не остается акций в автомобиле, но у вас есть возможность купить его. Это может быть выгодной сделкой, а может и не быть, поскольку цена покупки устанавливается в начале 1 срока аренды, а не на основе фактической стоимости автомобиля в конце срока аренды.Кроме того, существуют сборы — сбор, который вы заплатите, если вы превысите определенное количество миль или сильно изнашиваете автомобиль, сбор, который вы заплатите, если решите не покупать автомобиль, когда срок аренды истек, и комиссию, которую вы заплатите, если решите ее купить. Все это дает хорошую сделку для дилера, а не для вас.

Автомобили с пробегом.

Лучше всего купить подержанный автомобиль по доступной цене на сэкономленные деньги (в сочетании с деньгами от продажи текущего автомобиля). Таким образом, вы будете владельцем машины, а не ею.Подержанная машина не означает дрянную машину; это просто означает, что вы достаточно умны, чтобы позволить кому-то другому заплатить за это первоначальное падение стоимости. Покупка подержанного — единственный выход.

Узнайте, как получить лучшее предложение на автомобиль, который вам нравится! Загрузите наш бесплатный автомобильный гид сегодня!

Как расплачиваться за машину наличными

Не лезть в долги за машину. Это того не стоит. Это только принесет вам больше горя в будущем. Помните, что со временем все автомобили нуждаются в ремонте и обслуживании.Получив ссуду, вы будете иметь ежемесячный платеж за автомобиль в размере и счет за ремонт.

Не залезайте в долги за машину. Это того не стоит.

Так как же жить без платы за машину и при этом получить машину своей мечты? Ключ в вашем подходе к экономии денег. Вот стратегия, которая нам нравится:

1. Оплата за автомобиль.

Купите машину, которую вы можете себе позволить, на наличные деньги, скажем, 5000 долларов.Это может помочь вам в течение по крайней мере 10 месяцев или около того. Затем возьмите 500 долларов — средний ежемесячный платеж за новую машину — и откладывайте каждый месяц. ^[2]

2. Продайте свой автомобиль и объедините свои сбережения.

Через 10 месяцев вы увеличите свой бюджет на покупку автомобилей до 5000 долларов. Добавьте это к деньгам, которые вы получаете от продажи вашей нынешней машины (скажем, 4000 долларов), и у вас будет 9000 долларов на новую поездку. Это серьезная модернизация автомобиля всего за 10 месяцев — без долга банку!

3.Продолжайте сохранять и обновлять.

Но веселье на этом не заканчивается. Если вы будете постоянно откладывать одну и ту же сумму денег, через 10 месяцев у вас будет еще 5000 долларов на покупку машины. Вероятно, вы могли бы продать этот автомобиль за 9000 долларов немного дешевле, чем вы заплатили 10 месяцев назад, то есть у вас, вероятно, будет около 13000 долларов, чтобы заплатить за автомобиль, всего через 20 месяцев после начала всего этого процесса.

Итог таков: Вы можете многое сделать с дополнительными 500 долларами в месяц!

Чем меньше денег вы тратите на машину, тем больше денег вы должны вложить в более важные дела, такие как фонд обучения ваших детей, выход на пенсию и погашение старых студенческих ссуд.Иметь хорошую машину — это нормально — только не позволяй машине владеть тобой.

На самом деле, не позволяйте никому из ваших вещей — или даже ваших денег — владеть вами. Ты здесь главный! Да ты. Если вы хотите узнать, как навсегда контролировать свои деньги, проведите тест-драйв Ramsey +. Вы получите все инструменты и все учения, необходимые для того, чтобы ваши деньги работали на вас, а не наоборот. А прямо сейчас вы можете попробовать Ramsey + в бесплатной пробной версии. Бум.

* Kelley Blue Book и Edmunds никоим образом не связаны с издателем этого контента.Предоставленные ссылки на сайты предназначены только для справки, а не для поддержки какого-либо продукта или услуги. В отношении этих сторонних сайтов или услуг не дается никаких гарантий или заявлений.

Руководство по принятию решения о ремонте или замене автомобиля

Вы сидите на светофоре, барабаня пальцами по рулю, а ваша машина вздрагивает и останавливается. На панели приборов мигают желтый и красный свет, и машина неохотно заводится.Вы не автомобильный эксперт, но это плохо. Кажется, дороже.

Вашему автомобилю 11 лет. На сиденьях несколько царапин и несколько пятен. Но вы хотите держаться за него как можно дольше, потому что вам нравится не платить за автомобиль. Теперь вы вынуждены выбирать: «Мне покупать новую машину или ремонтировать?» Мы поможем вам принять решение.

Шаг 1. Получите смету ремонта автомобиля.

Сделайте глубокий вдох. Не паникуйте, пока точно не узнаете, сколько будет счёт за ремонт.Отнесите свою машину к механику по соседству, а не к дилеру, который почти всегда будет брать с вас больше за ремонт. Согласно отчету CarMD за 2015 год, одними из самых дорогих ремонтов автомобилей являются:

• Замена трансмиссии в сборе: в среднем 6400 долларов (детали и работа)
• Замена двигателя: 5 500 $
• Ремонт трансмиссии в сборе: 5 400 долл.
• Замена гибридной батареи и перепрограммирование модуля управления двигателем: 4 140 долларов США

Болезненно, правда? Если вы столкнулись с такой высокой оценкой, спросите своего механика, есть ли способ сделать ее дешевле.Можно ли было восстановить трансмиссию вместо замены? Мог ли он использовать восстановленные детали? Еще один важный вопрос, который следует задать своему механику: есть ли другие дорогостоящие ремонты, которые, по его мнению, вам придется сделать в ближайшем будущем, чтобы ваша машина продолжала работать?

Шаг 2. Введите числа.

Допустим, ваша смета на ремонт составляет 3500 долларов. Вы водите Honda Accord 2005 года выпуска, которая, согласно Синей книге Келли, будет стоить всего около 3600 долларов, если вы продадите ее частному покупателю. Мысль о том, чтобы оплатить счет за ремонт, равный стоимости вашей машины, просто… тьфу.Эдмундс предлагает простое правило, которому следует следовать: «Если стоимость ремонта превышает либо стоимость автомобиля, либо годовые ежемесячные платежи, пришло время для другого автомобиля».

Однако помните, что ремонт старой машины почти всегда дешевле, чем покупка новой. Допустим, автомобиль, который вам нужен на самом деле, — это Mazda6 2016 года, рекомендованная розничная цена которой составляет около 21 500 долларов за базовую модель. Если вы получите ссуду на покупку автомобиля под 3 процента, это будет стоить вам 386 долларов в месяц в течение следующих пяти лет.4632 доллара в первый год — это намного больше, чем ремонт вашей Honda. Страхование вашего автомобиля также может вырасти.

Шаг 3. Взвесьте нематериальные активы.

В то время как эксперты по личным финансам обычно советуют вам оставаться в машине как можно дольше, деньги — это не то, что нужно учитывать только . Вы беспокоитесь, что ваша машина сломается и вы останетесь в затруднительном положении? Возможно ли, что вы потеряете работу из-за ненадежности вашего транспорта? Ваша машина небезопасна? Или вы просто ненавидите на это смотреть?

Хотя вы не должны позволять эмоциям определять решение о ремонте или замене автомобиля, не игнорируйте их.Жизнь слишком коротка, чтобы постоянно испытывать стресс из-за машины.

Шаг 4. Подумайте о компромиссе.

Когда вы постоянно спрашиваете себя: «Мне починить машину или купить новую?» и вы просто не можете принять решение, помните, что у вас есть несколько вариантов, помимо «вечно водить эту дрянную старую машину» и «купить машину моей мечты ПРЯМО СЕЙЧАС».

Например, вы можете…

• Купите новую машину дешевле. Любите Mazda6? Вместо этого рассмотрите Mazda3, которая почти на 4000 долларов дешевле.
• Купить подержанную машину. Не забывайте, что ваш Honda Accord был добр к вам все эти годы. Согласно Синей книге, вы можете купить модель 2012 года у дилера примерно за 12000 долларов.
• Установить целевой срок для покупки нового автомобиля. Если вы можете позволить себе немедленный ремонт и проживете со своей старой машиной еще год или два, это даст вам возможность сэкономить на значительном первоначальном взносе. Если ваш кредит не идеален, вы также можете потратить год на погашение долга и работу над улучшением своей оценки.

Шаг 5. Приятно относиться к своей новой машине.

Итак, вы мучились вопросом: « Стоит ли мне покупать новую машину? », и в конце концов вы решите, что это правильный выбор. Как только у вас появится этот блестящий новый (или новый для вас) приз на подъездной дорожке, не забудьте хорошо о нем позаботиться. Найдите хорошего механика. Не пропускайте регулярное обслуживание. Часто чистите салон. И купите лучшую автомобильную страховку на compare.com, чтобы ваш новый автомобиль был защищен в случае столкновения или кражи.Наслаждайся этим!

Решить, отремонтировать ли старый автомобиль или заменить его непросто

Ваша машина с каждым днем ​​становится все более капризной и темпераментной? Если это так, вы, вероятно, взвешиваете свой выбор и пытаетесь решить, что лучше: отремонтировать старую машину или заменить ее?

К сожалению, не существует единого решения вопроса «отремонтировать или заменить». Ваш лучший вариант будет зависеть от нескольких факторов, которые уникальны для вас и ваших обстоятельств.Однако у финансового гуру Дэйва Рэмси есть несколько советов, которые могут помочь вам определить лучший путь. Мы резюмируем этот совет, а также некоторые другие соображения ниже.

Автомобиль лучше отремонтировать или заменить?

Используйте такие сайты, как Edmunds или Kelley Blue Book, чтобы оценить стоимость вашего автомобиля без ремонта. Затем проконсультируйтесь с несколькими механиками о стоимости необходимого ремонта и о том, насколько они могут повысить стоимость вашего автомобиля. Также спросите о разложении ремонта.Некоторые из них могут нуждаться в немедленном внимании, а некоторые могут подождать некоторое время. Откладывая менее срочный ремонт, вы сможете сэкономить на следующем счете за ремонт .

Если отремонтированная стоимость вашего автомобиля стоит столько же или больше, чем стоимость ремонта, вероятно, стоит ремонтировать, а не заменять. Если нет или если в ближайшем будущем будет другой ремонт, возможно, вы захотите продать его до того, как ситуация ухудшится. Затем вы можете вложить деньги от продажи вашего автомобиля, а также деньги на ремонт, которые вы не потратили на , в более надежное транспортное средство.

Выполнение математических расчетов может указать вам только начальное направление с точки зрения вопроса о ремонте или замене. Вам придется учитывать другие вещи, например, насколько разрушительны сбои в вашей жизни и сколько вы еще должны в своей нынешней поездке. Только вы можете найти правильное решение вашей конкретной проблемы.

Когда следует заменять автомобиль

СВЯЗАННЫЙ: Отчеты потребителей Лучшие советы по покупке подержанного автомобиля

Если ваш автомобиль за 5000 долларов нуждается в ремонте за 2000 долларов, его, вероятно, не стоит чинить.Это потому, что это по-прежнему хорошо подержанный автомобиль, и в ближайшем будущем могут потребоваться другие расходы на ремонт. Не только это, вам также придется платить за текущее обслуживание.

Вы действительно хотите платить за замену масла, настройку, новые шины и многое другое для вашего старого автомобиля? Если вы не справляетесь с плановым техническим обслуживанием, вы рискуете отремонтировать еще или в еще более быстром темпе. Пренебрежение плановым обслуживанием в кратчайшие сроки превратит стареющую машину в старый драндулет!

Стоит ли ремонтировать машину самостоятельно?

Все видеоролики по ремонту автомобилей доступны в Интернете, поэтому многие простые ремонтные работы легко выполнить самостоятельно.Замена фар, замена предохранителей или даже ремонт неисправных дверных замков — все это исправления, которые вы можете решить самостоятельно. Вложите сэкономленные деньги в фонд ремонта автомобилей, чтобы заплатить за ремонт автомобиля, который не стоит делать самостоятельно. Решение проблем с трансмиссией или ремонт неисправных топливных магистралей — это , а не , которое следует начинать тем, у кого ограниченные механические навыки!

Начните экономить сейчас на будущие расходы на автомобиль

Автосервис | Джон Лейба / The Denver Post через Getty Images

Эти расходы на автомобиль включают текущее обслуживание, ремонт и возможную замену даже хорошо ухоженного автомобиля.Создание бюджета, включающего статью на техническое обслуживание и ремонт автомобилей, гарантирует, что у вас будут деньги, когда они вам понадобятся.

Когда пришло время заменить вашу поездку, поищите новый подержанный автомобиль в отличной форме. Вы сэкономите много денег, купив новый автомобиль. Это потому, что кто-то уже оплатил большую часть амортизации нового автомобиля! Если вы решили купить подержанный автомобиль, всегда обращайтесь к надежному механику для осмотра.

Если у вас недостаточно денег, чтобы сразу купить целевой автомобиль, не волнуйтесь.Рэмси рекомендует покупать самый лучший дешевый автомобиль, который вы можете найти, за имеющуюся у вас сумму наличных. Затем вкладывайте сумму денег, которую вы бы потратили на оплату автомобиля, в сбережения каждый месяц.

Через несколько месяцев продайте этот первый автомобиль и положите продажную цену (плюс сэкономленную вами сумму) на более качественный автомобиль. Продолжайте повторять этот цикл покупки, сбережения и продажи, пока у вас не появится автомобиль, который вам достаточно нравится. Вы получите надежный автомобиль, который полюбите, не заплатив ни копейки процентов.Теперь — это способ купить подержанный автомобиль!

Если ваш механик скажет вам что-нибудь из этого, пора покупать нового механика

Почти все пошли в местный магазин для планового технического обслуживания автомобилей, только чтобы уехать, заплатив гораздо больше в виде непредвиденных расходов. Большинство механиков — честные и трудолюбивые люди, которые хотят только помочь вам, указав на проблемы, о которых вы, возможно, не знаете. Но некоторые механики хотят прокатить вас и ваш кошелек. Если что-то из этого похоже на вашу механику, начните искать новую.

«Можно использовать любое моторное масло».

Некоторые механики скажут вам, что в вашей машине можно использовать любое масло, особенно если это сэкономит вам деньги. В этом есть лишь доля правды. Возьмем для примера очень распространенное масло 5w-30. Первое число — это вязкость или способность масла течь при 0 ° F. Второе число — это вязкость при 212 ° F, что является нормальной рабочей температурой для большинства автомобилей.

В некоторых автомобилях, эксплуатируемых в очень холодном климате, используется более жидкое масло, например 0w-30, для облегчения запуска в условиях сильного холода.Обратите внимание, что второе число, вязкость при нормальной рабочей температуре, такое же, как в нашем предыдущем примере. Многие автомобили могут работать на этом более жидком масле, чтобы повысить эффективность в считанные минуты после запуска. Но со вторым числом, «горячим» числом, не стоит связываться. Использование более густого или более жидкого масла, чем рекомендуется для нормальных рабочих температур, может привести к повреждению вашего автомобиля. Итак, в этом случае все масла не одно и то же.

То же самое касается обычного и синтетического масла, каждое из которых имеет разные свойства и ряд плюсов и минусов.Синтетическое масло дороже, но оно также может быть лучше для вашего автомобиля. Некоторым автомобилям с турбонаддувом и высокопроизводительным автомобилям для правильной работы даже требуется синтетическое масло.

«Я бы так далеко не уехал».

Это тактика запугивания, призванная заставить вас разрешить ремонт. Механики знают, что большинство людей ничего не знают о своих машинах, поэтому они питаются вашими страхами, что вы не захотите сломаться на обочине дороги. Если механик пытается заставить вас таким образом, немедленно получите второе мнение.

«Мы действительно рекомендуем провести это обслуживание раньше».

Прежде чем соглашаться на какое-либо техническое обслуживание, проверьте график технического обслуживания в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Этот график технического обслуживания — единственный график, которому вы должны следовать, если только не произошло какое-либо загрязнение, которое потребует более раннего технического обслуживания.

Темные магазины пытаются убедить вас в том, что производитель автомобиля действительно ничего не знает о реальных условиях. Они могут даже сказать вам, что видели такие же автомобили, как ваш, которые не обслуживались заранее и вышли из строя.Но это все уловка, чтобы заставить вас чаще тратить больше денег. Производитель провел годы тщательных испытаний во всевозможных реальных условиях, чтобы разработать график технического обслуживания. Они даже протестировали автомобили в самой холодной арктической погоде, а также в самых засушливых и жарких условиях пустыни, чтобы найти неисправные детали и починить их еще до начала производства.

Маленькие магазины могут это сделать, но многие дилеры также используют этот трюк. Сервисный отдел является реальным источником дохода в дилерском центре, поэтому советникам по обслуживанию и техническим специалистам рекомендуется найти ремонт.Многие люди этого не знают, но ваш консультант по обслуживанию получает комиссию за ваш ремонт. Чем больше вы тратите, тем больше ваш консультант по обслуживанию забирает домой в свою зарплату. Многие люди все еще верят в миф о замене масла на 3000 миль и меняют масло слишком часто.

«Надо заменить все».

Иногда бывает нужно заменить всю выхлопную систему, когда что-то не так. Но в других случаях простой ремонт покроет это. Если вы не прошли тест на выбросы из-за дыры в выхлопе, вам следует пойти в другом направлении, если вы услышите такие слова, как «весь», «целый» или «система».«В некоторых случаях такая простая проблема может быть решена с помощью гораздо более дешевого сварного шва или даже быстрого нанесения герметика. Некоторые магазины даже сделают этот тип ремонта бесплатно для вас, если все, что требуется, — это всего лишь нанесение герметика. герметик.

«Вам нужно исправить это сейчас, прежде чем это станет проблемой».

Некоторые жадные механики преувеличивают серьезность проблемы, чтобы заставить вас произвести ремонт, даже если это действительно не обязательно. почините прямо сейчас. Например, у вас может быть насос гидроусилителя рулевого управления, который начал издавать незначительный шум и его нужно будет заменить в будущем.Тенистый механик, хотя и честно заявляет, что полный отказ может привести к заражению всей системы, может преувеличить, сколько времени у вас есть до того, как потребуется замена. Этот вышедший из строя насос, хотя и нуждается в замене, может прослужить долгое время, прежде чем выйдет из строя, а это означает, что вы можете потратить несколько дней на то, чтобы сделать покупки.

К сожалению, некоторые честные механики преувеличивают законную проблему, чтобы убедить скептически настроенного владельца, что проблема действительно существует. Хуже того, теневой механик может указать на проблему, которой не существует! Если сомневаетесь, получите второе мнение!

«Посмотри на это.«

Многие магазины зарабатывают большие деньги на текущем техническом обслуживании, а не на крупных работах. Эти услуги включают замену жидкости и фильтров. Если вы соблюдаете график технического обслуживания вашего автомобиля, все будет в порядке. Но если ваш механик пытается показать насколько грязными стали ваши жидкости или фильтры, чтобы заставить вас согласиться на раннее обслуживание, возможно, пришло время двигаться дальше. Если что-то выглядит грязным, не обязательно заменять, поскольку эти вещи, естественно, загрязняются со временем .Некоторые сомнительные механики могут даже показать вам грязные жидкости или фильтры из другого автомобиля, чтобы убедить вас покупать ненужный ремонт.

Некоторые сомнительные механики также любят указывать, насколько свободно перемещаются некоторые предметы, такие как ступицы колес или шкивы, по сравнению с новым. Они знают, что вы, вероятно, не знаете, как это должно быть. Поэтому, когда они покажут вам, насколько свободно эти вещи передвигаются на ваших автомобилях по сравнению с новым автомобилем с небольшим сопротивлением, они надеются, что вы дадите разрешение на ремонт.Но новая деталь всегда будет иметь небольшое сопротивление, пока у нее не появится шанс сломаться. Другое дело, если одна из этих вещей издает много шума при движении или заедает, когда она должна двигаться.

«Здесь этого не произошло».

Аварии случаются, от крошечных царапин до больших вмятин. Даже люди, которым платят за ремонт вашего автомобиля, иногда могут случайно повредить его. Надежные механики сообщат вам о таких происшествиях, когда заметят их. В идеале они вместе с вами осмотрят автомобиль до и после ремонта.Дилерские центры часто лучше обходятся с этим, чем независимые магазины, потому что они хотят, чтобы вы как вернулись для обслуживания, так и купили у них свой следующий автомобиль.

Иногда трудно определить, произошла ли поломка в магазине, если внимательно не осмотреть машину. Но механика, который пытается переложить ответственность за ущерб, который не мог произойти где-либо, кроме как в магазине, явно следует избегать.

«Это сложно».

Если кто-то скажет вам, что что-то слишком сложно для понимания, убегайте.Некоторые теневые механики знают, что вы абсолютно ничего не знаете о своей машине и охотятся на нее. Некоторые виды ремонта немного сложны, но честные механики изо всех сил постараются помочь вам в этом.

«Эта деталь / ремонт стоили дороже, чем мы думали».

Если пришло время платить и затраты значительно увеличились, что-то может быть не так. Магазин, возможно, допустил честную ошибку в оценке, необходимых услугах или окончательных документах. Но также возможно, что кто-то вас подвезет.

Большинство магазинов учтут первоначальные оценки в убыток, чтобы получить повторный заказ. Они могут представить вам новую оценку и предложить компенсацию или скидку за ошибку. К сожалению, вам решать, была ли ошибка честной и что вы будете делать. Но если обвинения существенно возрастут без какого-либо предупреждения или предварительного уведомления, вам может потребоваться обратиться в Генеральную прокуратуру Северной Каролины, чтобы узнать, есть ли нарушение закона.

Всегда получайте письменную смету ремонта с указанием затрат на рабочую силу, стоимости деталей, номеров деталей и марок деталей.Прочтите его перед подписанием, так как может появиться информация о том, что затраты могут измениться на процент. Нередко затраты на окончательный ремонт на 10-20% выше расчетной из-за скрытых проблем или если ремонт требует дополнительного времени. Но большинство магазинов свяжутся с вами в этом случае. Если возможно, убедитесь, что в смете указаны все возможные расходы, особенно если некоторые детали невозможно проверить без разборки. Вы должны знать, что произойдет, если затраты превысят смету, например, сможете ли вы вернуть автомобиль бесплатно или несете ли вы ответственность за то, что уже было сделано.

Имейте в виду, что магазины обычно проводят недорогой ремонт без разрешения. Обычно это отображается где-нибудь в магазине или в заказе на обслуживание. Примером может служить плата за замену лампочки при прохождении проверки безопасности. Вы можете написать в заказе на ремонт, что хотите утвердить все ремонтные работы и расходы до того, как работы будут выполнены. Если вы получаете гарантийное обслуживание, вы можете написать, что одобряете только гарантийный ремонт и что ремонт, оплачиваемый заказчиком, требует одобрения.Если магазин не уважает ваши запросы, поищите в другом месте.

«Нам пришлось использовать другой бренд, но он не хуже».

Некоторые сомнительные механики назовут вам цену за одну деталь только для того, чтобы установить на ее место более дешевую стандартную деталь, не сообщая вам об этом. Обычно это не проблема в дилерских центрах, но может случиться где угодно. Трудно заметить переключатель, если вы или другой механик не сможете осмотреть его.

Если вы сомневаетесь в том, получаете ли вы то, за что заплатили, попросите в письменной форме упаковку детали и старую деталь при разрешении ремонта.Некоторые детали (выхлоп, двигатели и т. Д.) Вообще не упакованы. Если возможно, убедитесь, что номер детали на упаковке или сама деталь соответствует номеру детали в вашей смете.

Если деталь, которая была установлена, отличается от той, которую вы разрешили, или если механик говорит вам, что необходимо использовать другую деталь, но не учитывает разницу в стоимости, красные флажки должны подняться. Хуже того, если вам заменили деталь и ясно, что ремонт не производился, проблема определенно существует.В этих случаях вам может потребоваться обратиться в Генеральную прокуратуру Северной Каролины, чтобы узнать, есть ли нарушение закона.

«Вы должны вернуть машину сюда для обслуживания».

Выбор за вами, где вы хотите отремонтировать свой автомобиль для текущего обслуживания, но некоторые магазины хотят, чтобы вы думали, что вам нужно возвращаться для повторного обслуживания. Они часто используют гарантии как оправдание. В гарантийном обслуживании нельзя отказать, если кто-то другой или даже вы выполнили плановое обслуживание, если только оно не способствовало неисправности.Если механик говорит, что вам нужно, чтобы все услуги выполнялись в определенном месте, обратитесь в другое место.

Некоторые услуги должны выполняться в определенном месте. Если независимая ремонтная мастерская заменила вам деталь, эта мастерская может быть единственным местом, где вы можете получить гарантийное обслуживание для этой конкретной детали. Официальные дилеры могут быть единственными, кто может работать со сложными или новыми системами, такими как гибридные аккумуляторные системы. Официальные дилеры — единственные, кто может выполнять ремонт бесплатно по гарантии производителя, по специальным программам или по отзыву.Есть ограниченные исключения, например, если вам нужен экстренный ремонт и вы находитесь на определенном расстоянии от авторизованного дилерского центра, но эти условия прописаны в гарантийном руководстве автомобиля.

«Это займет у нас не меньше недели».

Большинство ремонтов можно завершить за считанные часы, если в наличии есть запчасти, расходные материалы и механик. Даже двигатель или трансмиссию, очень сложную деталь, можно заменить за несколько часов. Так что, если время на замену рулевого механизма или обслуживание выхлопной системы действительно начинает увеличиваться, возможно, магазин пытается перетянуть его на вас, чтобы увеличить расходы на оплату труда.

Исключением может быть сложный ремонт, включающий восстановление или восстановление компонента. Восстановление трансмиссии, а не замена, может занять четыре дня или дольше. Таким образом, в долгосрочной перспективе может оказаться более рентабельным и более надежным заменить его, чем попросить кого-то, кто не слишком опытен в восстановлении, восстановить его, что может привести к проблемам в будущем.

В любом случае вам следует найти среднее время ремонта для вашего конкретного ремонта и вашего конкретного автомобиля и сравнить его со своей оценкой.Время ремонта публикуется в Интернете. А вы всегда можете позвонить в другой магазин и запросить приблизительную смету на конкретный ремонт. Вы не должны платить ни за какое время, пока магазин ожидает поставки запчастей или доступности механика.

«С дешевой резиной все будет в порядке».

Механики могут попытаться уговорить вас выбрать самые дешевые бренды (или, возможно, назвать брендом все), когда пришло время заменить ваши шины (и другие предметы). Но не всегда стоит экономить и покупать самые дешевые запчасти, особенно когда речь идет о том, что связывает вас и ваш автомобиль с дорогой.Конечно, некоторые магазины могут взимать с вас плату за шины известных марок только для того, чтобы поставить на машину пару более дешевых шин, полагая, что вы не будете проверять их перед тем, как уехать.

Несмотря на то, что у вас могут быть небольшие отклонения, вы всегда должны получать шины одинакового размера и такие же или лучшие показатели износа протектора, индекса нагрузки и скорости. Если вы первый владелец транспортного средства, вы можете указать свои старые шины. Производитель знал, что делает, когда выбирал оригинальные шины для вашего автомобиля. Вы также можете проверить, какие шины установлены на новые автомобили, соответствующие вашему размеру.

В любом случае, если механик изо всех сил пытается заставить вас установить шины, отличные от ваших, поищите в другом месте. На этих шинах может быть более высокая наценка или другой размер может потребовать от вас регулировки спидометра, что приведет к дополнительной оплате.

«Чтобы исправить это, мы должны заменить это».

Вы поняли. Иногда ремонт действительно идет группами. Но в большинстве случаев это не так. Если деталь внутри трансмиссии заменяется, вы, вероятно, в конечном итоге замените прокладку, жидкость и фильтр в зависимости от того, какой это тип, как долго он использовался и вызвал ли отказ детали загрязнение.Если ваш генератор заменяется, вы можете в конечном итоге заменить ремень. Но вам действительно стоит пересмотреть, если это происходит каждый раз, когда вам нужен ремонт, если что-то, что звучит как простое исправление, требует исправления многих других вещей или если требуется много несвязанного ремонта.

«Эта деталь часто выходит из строя».

Хотя некоторые детали могут выходить из строя очень часто, это не является обычным явлением и обычно случается только с новыми моделями автомобилей, на которые распространяется гарантия.Если вы продолжаете возвращаться к своему механику для того же ремонта, это может быть признаком того, что ваш механик сделал плохую работу (и не хочет признавать это) или использовал некачественные детали или плохие процедуры ремонта. Получите второе мнение и обязательно сделайте следующий ремонт где-нибудь в другом месте, если вы не получаете 100% бесплатный ремонт для повторных проблем.

«Мы не можем пустить вас обратно, чтобы показать вам проблему».

Вы можете играть в следователя, когда кто-то говорит вам, что какая-то деталь сломана, ремень треснул или что-то протекает.Просто попросите посмотреть. У уважаемых механиков нет проблем показать вам проблему. Но если вы слышите, что вас не пускают в зону обслуживания, и вы не видите проблемы, возьмите машину и уезжайте.

В любом случае, если вам показывают конкретный предмет, вы всегда должны провести собственное расследование. Убедитесь, что треснувший ремень действительно нужно заменить. Он может быть треснутым, но у хорошего ремня часто есть трещины по ребрам ремня, и его не нужно заменять, в отличие от ремня, который рвется на части.Но вы не узнаете, если сначала не проверите.

«Мы должны промыть вашу жидкость (иначе она выйдет из строя)».

Промывку жидкостью следует называть промывкой бумажника. Они почти никогда не нужны, особенно при плановом обслуживании, и могут привести к поломке. Если есть где-нибудь, где вам будет удобно увидеть образец старой и новой жидкости, вы, вероятно, получите коммерческое предложение. Но если вас заставляют промыть жидкостью или говорят, что вы должны это сделать, подумайте о другом механике. Если кто-то вам скажет, что что-то выйдет из строя без флеша, обязательно идите куда-нибудь еще.Создавая график технического обслуживания, производители автомобилей знали, что часть старого материала остается после слива жидкости.

Промывка жидкостью в качестве планового обслуживания может вызвать проблемы из-за удаления отложений, которые не причиняют никакого вреда, но затем застревают в датчиках или каналах для жидкости. В некоторых смывах используются химические вещества или моющие средства, которые загрязняют внутренние поверхности и датчики, вызывая сбои или предупреждающие световые сигналы позже.

На самом деле вам может потребоваться промывка жидкостью, когда компонент выходит из строя катастрофически, например, если трансмиссия выходит из строя и создает ограничения в системе или других системах.Производитель предъявляет особые требования к промывке системы, часто с использованием только новой жидкости (без химикатов).

«Мы думали, это исправит, но оказалось, что вам это нужно».

Никто не любит, когда ремонт выполняется только для того, чтобы обнаружить, что он не устранил проблему. Но иногда бывает. Ключом к пониманию того, есть ли у вас честный механик, является то, как он справляется с ситуацией, если она возникает, и часто ли это происходит. Это хорошая причина, по которой вам стоит проверять онлайн-обзоры.

Большинство неисправных деталей вызывают загорание контрольной лампы двигателя и сохраняют код неисправности в системе, который механик может использовать для диагностики проблемы. Но некоторые сбои вызывают коды неисправностей, которые отключают коды неисправностей в других местах. Отказ одного компонента может повлиять на работу других компонентов. Таким образом, коды неисправностей для некоторых других компонентов приглушены, пока не будет устранена первая из них. Это делает диагностику эффективной и точной. Подумайте об этом примере. Если топливный насос выходит из строя, все, на что выше по потоку влияет снижение подачи топлива, отключается, поэтому механик знает, что нужно сосредоточиться на топливном насосе.

Проблема связана с механиками, которые работают как «заменители деталей». Эти механики испытывают трудности с диагностикой проблем и вместо этого заменяют детали в надежде, что это решит проблему. Иногда проблема устраняется, а иногда нет, и механик пытается переложить на вас расходы. Иногда неправильный диагноз — это честная ошибка, и механик не взимает с вас плату. Но если механик не может оправдать первый ремонт и не вернет его, вам следует поискать в другом месте. Следует избегать механика, который часто ставит неправильный диагноз.

«Не повредит сделать то или другое» или «это только вопрос времени».

Вы узнали это очень давно, когда были ребенком. «Если он не сломан, не чините его». То же самое и с вашим механиком, который может попытаться заставить вас заменить детали или жидкости, которые не нужно заменять. Некоторые сомнительные механики расскажут вам о других отремонтированных ими транспортных средствах, у которых были определенные проблемы. И хотя у вашего автомобиля может не быть этой конкретной проблемы, появление этой проблемы — лишь вопрос времени.По словам механика, сделать это сейчас не помешает. Этого механизма следует избегать, поскольку вряд ли ваши интересы будут поставлены на первое место.

Вы знаете, что ваш холодильник со временем потребует ремонта. Но зачем покупать новый сейчас, если он работает нормально? То же самое и с ремонтом автомобилей. Если ваш генератор работает нормально, действительно нет причин его заменять. Когда он начинает выходить из строя, вы можете заменить его.

Так вот, из этого правила могут быть некоторые редкие исключения, но механик, который делает это часто, пытается быстро заработать.В редких случаях стоит подумать о ремонте прямо сейчас. Возьмем, к примеру, проблему, над которой NCCC работала много лет. В этом случае мы рекомендовали всем, кто владеет определенными автомобилями Nissan, отремонтировать определенную часть, которая, как известно, является неисправной, которая, как известно, нанесла ущерб в тысячи долларов, подлежала федеральному расследованию, являлась предметом многочисленных судебных исков, а это не был отозван.

Тенденции, изменяющие отрасль авторемонта Перспективы в 2021 году

Несколько прорывных тенденций и задач автомобильной промышленности могут изменить перспективы развития автомобилестроительной отрасли и автомобильного ремонта на 2021 год и далее.Авторемонтные мастерские, которые хотят быть уверенными в том, что они переживут эти разрушительные тенденции и преуспеют в 2021 году и в будущем, должны начать предпринимать шаги сейчас, чтобы подготовить свои мастерские и свой персонал к будущему, которое будет кардинально другим, потому что им будут управлять новые и преобразующие тенденции. Им потребуется приобретение более технологичных инструментов, оборудования и машин. Кроме того, многие специалисты по ремонту автомобилей должны будут пройти переподготовку, чтобы убедиться, что они обладают необходимым набором навыков, чтобы справиться с изменяющимися потребностями в ремонте автомобилей в 2021 году и в последующий период.

10 основных тенденций в сфере ремонта автомобилей

Новые тенденции, обусловленные технологиями, могут подорвать и трансформировать отрасль авторемонта. Эти тенденции произведут революцию в способах постройки, эксплуатации и ремонта автомобилей. Ключевой вопрос заключается в том, как автомастерские будут реагировать на изменяющиеся потребности потребителей в определенных типах ремонта автомобилей, в технологиях, необходимых для их выполнения, и в способности развивать новые типы партнерских отношений с производителями инструментов, оборудования и запасных частей.К сожалению, трансформационные изменения в автомобильном дизайне ускоряют упадок низкотехнологичных автомастерских. Ниже приведены некоторые из тенденций, разрушающих современную автомобильную ремонтную промышленность.

1. Более надежные автомобили

Выпускаемые сегодня автомобили, грузовики и внедорожники надежнее, чем когда-либо прежде. Многие из них могут проехать годы и десятки тысяч миль, прежде чем им понадобится заменить масло и масляные фильтры. Это были те виды сервисных услуг, которые регулярно приносили автомобили в автомастерские.Тем не менее, благодаря синтетическим моторным маслам, рассчитанным на очень долгий срок службы, прежде чем потребуется их замена, и другим услугам по техническому обслуживанию и ремонту, предоставляемым дилерским центром в течение нескольких лет после покупки автомобиля, эти новые, более надежные автомобили изменят вид автомастерской. роль драматически.

2. Увеличение лизинга автомобилей

Еще одна растущая автомобильная тенденция, которая повлияет на автосервисы в 2021 году и в последующий период, — это повышение ставок лизинга автомобилей. В период с 2009 по 2016 год количество сделок по аренде автомобилей резко возросло с чуть более одного миллиона до почти четырех.5 миллионов. И ожидается, что эта тенденция, когда потребители предпочитают брать автомобили в аренду, сохранится. Но, к сожалению, это означает значительно меньше работ по техническому обслуживанию и ремонту для автомастерских, если они не налаживают партнерские отношения с компаниями, сдающими автомобили в аренду.

3. Снижение спроса на замену автозапчастей

Снижение спроса на запасные части для автомобилей — еще одна тенденция, которая, как ожидается, нанесет ущерб индустрии ремонта автомобилей в 2021 году. С развитием автомобильных технологий владельцам транспортных средств становится все труднее ремонтировать и обслуживать свои автомобили самостоятельно.В результате акции таких крупных магазинов автозапчастей, как O’Reilly Automotive, упали примерно на 22%. Отраслевые эксперты говорят, что более качественные компоненты, производимые сегодня, служат дольше, а частые необоснованные потребности в ремонте автомобилей и спрос в отрасли могут по-прежнему оставаться слабыми в 2021 году и в последующий период.

4. Растущее предпочтение дилерским центрам заниматься ремонтом

В последние годы автовладельцы все чаще предпочитают услуги по техническому обслуживанию и ремонту в автосалонах.Это привело к неуклонному сокращению числа людей, которые отвозят свои автомобили в местные автомастерские. Некоторые эксперты автомобильной отрасли говорят, что эта тенденция связана с увеличением числа людей, берущих автомобили в лизинг в дилерских центрах. Задача местных автомастерских — найти способ выйти на этот рынок.

5. Оцифровка, повышение уровня автоматизации и электрификация

Все более широкое использование этих функций в современных автомобилях произвело революцию в индустрии ремонта автомобилей. Это заставляет автомастерские модернизировать свои технологии для предоставления услуг по техническому обслуживанию и ремонту цифровых, автоматизированных и электрических автомобилей в 2021 году.Владельцы этих ультрасовременных автомобилей должны быть уверены, что в местных автомастерских есть обученные техники и технологии для надлежащего ремонта этих технологически продвинутых автомобилей.

6. Улучшенная телематика и связь

В новые автомобили все чаще встроена телематика. В результате обучение телематике становится критически важным. Потребители должны знать, что местные автомастерские могут обращаться с этими новыми технологически продвинутыми автомобилями и иметь нужные детали для ремонта, в котором они нуждаются, будь то телематика, связь или сложные компьютерные, электрические и механические системы.Они также должны продвигать компетенцию своих магазинов, чтобы должным образом справляться с телематикой и подключением даже самых последних, самых передовых и новых автомобилей. По данным Auto Care Association, работа с этой тенденцией и определение того, кто имеет доступ к данным, имеет важное значение для автомастерских и для успеха отрасли.

7. Нехватка технологий

Еще одна тенденция, с которой сталкивается индустрия авторемонта, — это уход на пенсию миллионов технических специалистов. Беспокойство вызывает нехватка должным образом обученных автомобильных техников, чтобы заполнить эти миллионы имеющихся в настоящее время рабочих мест.Недавно созданная доска объявлений Auto Care Association является частью их активного подхода к решению проблемы нехватки технологий для ремонта автомобилей, с которой они столкнутся в 2021 году и по сей день. Они работают с университетами, чтобы преподавать курсы STEM для начинающих автомобильных техников и производителей автомобилей, чтобы заполнить поток создания рабочих мест миллионами хорошо подготовленных автомобильных техников.

8. Службы подключения, общая мобильность и обновления функций

Новые бизнес-модели, которые объединяют и управляются услугами связи, общей мобильностью и обновлением функций, представляют собой новую тенденцию к расширению пула доходов от автомобильной промышленности более чем на 25%.Это позволит значительно диверсифицировать и увеличить объем мобильных услуг по запросу, управляемых данными. Кроме того, это может увеличить спрос на послепродажные товары и услуги на 50%. Отрасль авторемонта должна обновлять и модернизировать автономные технологические платформы за счет использования программных систем по запросу в частных транспортных средствах, чтобы удовлетворить личные потребности владельцев транспортных средств по мере развития технологий.

9. Развивающиеся рынки

События на развивающихся рынках вызывают драматические экономические изменения.Эта тенденция усиливается из-за изменения предпочтений потребителей в отношении собственности и появления ряда новых автомобильных технологий. Несмотря на предстоящий сдвиг в сторону общей мобильности, глобальные продажи автомобилей будут продолжать расти, хотя и на 2% в год к 2030 году. Ожидается, что начиная с 2021 года услуги электронного вызова и каршеринга будут значительно расти в городах и пригородах. в Европе, Азии и Северной Америке. Такое более широкое использование совместно используемых транспортных средств приведет к большему износу и большей потребности в услугах хорошо расположенных цепочек сервисных услуг по ремонту автомобилей.

10. Изменения в правилах игры

Большинство экспертов автомобильной промышленности сходятся во мнении, что автомобильная промышленность столкнется с неизбежным, повсеместным и радикальным нарушением правил игры. Однако никто не уверен, как будет выглядеть эта отрасль в ближайшие 10–15 лет. Некоторые называют это «автомобильной революцией 2030 года». И перед автомобильной ремонтной отраслью стоит задача позиционировать себя, чтобы воспользоваться преимуществами тех изменений, которые происходят в автомобильной цепочке создания стоимости, которая включает традиционных производителей автомобилей, поставщиков, потребителей и рынки.

Статистика и прогнозы роста авторемонтной отрасли в 2021 году

Статистика последних тенденций в автомобильной отрасли показывает, что отрасль авторемонта находится в хорошем положении в 2021 году.

1. Исследования показывают, что в 2021 году в Соединенных Штатах будет примерно 76 миллионов автомобилей в возрасте 16 лет и старше.
2. По прогнозам, количество автомобилей возрастом 5 лет и младше увеличится почти на 25%.
3. По оценкам, к 2021 году 18% американских семей будут пользоваться услугами по ремонту автомобилей не реже одного раза в год.
4. Ожидается, что количество автомобилей в возрасте 12 лет и старше вырастет на 15%.
5. За последнее десятилетие средняя продолжительность владения новыми и подержанными автомобилями увеличилась на 60%.

Светлое будущее

У автомобильной ремонтной отрасли очень светлое будущее. Ключ к успеху в том, чтобы его члены занимали правильную позицию. Люди на традиционных и развивающихся рынках водят сотни миллионов новых и подержанных автомобилей, которые необходимо будет модернизировать, ремонтировать, обслуживать и обслуживать.Что еще более важно, независимые автомастерские выполняют 75% услуг по послепродажному ремонту автомобилей для автомобильной ремонтной отрасли. Если автомастерские будут усердно и активно вкладывать средства в новейшие и наиболее эффективные инструменты, оборудование и технологии и следить за тем, чтобы их специалисты по обслуживанию прошли надлежащую подготовку, они будут продолжать приносить прибыль в 2021 году и в последующий период.

No related posts.