Отзывы ремонт турбин в минске цены: Ремонт турбин отзывы наших клиентов

Posted on

Содержание

Ремонт турбин отзывы наших клиентов

Рейтинг: 4.9 из 5. Проголосовавших: 23.

Спасибо за отличное обслуживание,очень приятный коллектив ,хорошая работа.А главное в обещеный срок и приемлимые цены)

Ремонтировал турбину ,отличные ребята.Работа понравилась,езжу с удовольствием.Советую всем обращаться)

Спасибо за хорошее качество!

Отличные ребята.Знают своё дело.Рекомендую!Сделали быстро,качественно!

Отличный сервис! Быстрое обслуживание! Хорошее отношение к клиенту! Адекватные цены!!!

Качественно и быстро.Спасибо

Ремонтировал турбину ,отличные ребята.Работа понравилась,езжу с удовольствием.Советую всем обращаться)

Zdrastvuite,kak mozna s vami svizatsa po el.pocte www.turboremontas.lt

Спасибо ребятам, за быструю и качественную диагностику турбокомпрессора. Профессионалы своего дела, сталкиваюсь с тем, что как девушка не понимающая многие моменты, ребята не обманули и честно без накруток все сделали. За сервис 10 баллов, за работу 10 баллов

Ремонтировал турбину ,отличные ребята.Работа понравилась,езжу с удовольствием.Советую всем обращаться)

Обязательно приеду сюда, когда сломается турбина.

Обратился после некачественного ремонта турбины в другом месте. Ребята все показали, рассказали, сделали. Машинка едет как нужно, все работает!!! Спасибо!!! Буду советовать знакомым.

Обратилась на турбосервис по ремонту ВМW Х6м, отремонтировали на ура . Развивайтесь ребята, спасибо!!!

Ремонтировал турбину ,отличные ребята.Работа понравилась,езжу с удовольствием.Советую всем обращаться)

Обратился после некачественного ремонта турбины в другом месте. Ребята все показали, рассказали, сделали. Машинка едет как нужно, все работает!!! Спасибо!!! Буду советовать знакомым.

Обратилась на турбосервис по ремонту ВМW Х6м, отремонтировали на ура . Развивайтесь ребята, спасибо!!!

Турбину отремонтировали. все ок

Приехал по рекомендации. Все устроило. Хороший сервис — снятие и установку турбины делал там же. Цены адекватные, как и сроки. Спасибо.

Машина потеряла мощность, пропала тяга, из трубы черный дымок. Приехал к ребятам на диагностику. Сергей и Денис все сделали быстро и хорошо. Денис показал датчик давления наддува. Датчик визуально был очень грязный. Почистили и показали — всё как новое. Как итог — динамика вернулась, расход упал. Спасибо еще раз Денису! Итоговая цена приятно удивила. Машина Chevrolet Epica 2.0 Дизель

Всем рекомендую ремонт турбины в турбосервисе. Моя машина ожила и перестала дыметь

Порадовало качество работы, приемлемые цены. Отремонтировали турбину, как и обещали, в течении дня. Спасибо

Понравилось обслуживание, знают свою работу. Рекомендую

Задымела машина. Позвонил, приехал к ним. Подключили к компьютеру, почитали параметры турбины. Через день отдали машину с отремонтированной турбиной. Все четко и быстро, рекомендую

Написать отзыв

Производители турбин

Ремонт турбины в Минске. Цены на замену турбин в дизельном авто. Стоимость услуги

Автосервис Минск / Цена на услугу / Стоимость / Ремонт турбины в Минске

Любой владелец авто нередко сам заглядывает под капот машины, чтобы разобраться и устранить неисправность. Но если ремонта требует двигатель, либо его агрегат, такой как турбина (турбокомпрессор), то лучше чем автомастер или автослесарь его никто не выполнит. Турбокомпрессор (турбонаддув, турбина) – особый агрегат в автомобиле. С его помощью двигатель автомобиля повышает мощность, получая в цилиндры дополнительные потоки воздуха. Выгодность использования турбокомпрессора связана с тем, что таким образом можно снизить расход топлива, не понижая мощность двигателя автомобиля. В наше время дизельные и бензиновые автомобили все чаще оснащают турбинами.

Поломка турбины может быть связана со многими факторами. Немаловажным является выявление причины выхода её из строя — диагностика проблем авто и качественный ремонт, так как проблемы с двигателем могут дорого обойтись автовладельцу. Ремонт турбины авто требует специального балансировочного оборудования, качественных комплектующих и отличного знания работы составных частей дизельного и бензинового двигателя в целом.

Замена турбины в дизельных и бензиновых автомобилях — качество, цена, гарантия

Высокие нагрузки и агрессивная среда эксплуатации приводят к тому, что рабочее состояние двигателя автомобиля зачастую находится под большой угрозой. Игнорирование правил эксплуатации, а также несвоевременная диагностика неисправностей приводят к тому, что отдельные элементы конструкции быстро изнашиваются, вследствие чего турбокомпрессор выходит из строя. Чтобы ремонт турбин дизельных двигателей прошел без существенного вреда для работоспособности транспортного средства и вашего кошелька, доверять его нужно профессионалам. Далеко не всегда замена турбины является целесообразной, ведь у нас Вы можете произвести ремонт старой турбины. Как правило, это позволяет сэкономить.

Полное или частичное восстановление турбины

Одной из важных причин поломки турбины является отложения в трубопроводах, по которым подается и отводится масло, что мешает нормальной работе и засоряет фильтры механизма. Турбина не защищена от попадания посторонних предметов таких как: стружка от патрубка гайки или шайбы, и.т.д. Наше СТО имеет все необходимое оборудование для качественного ремонта турбин разных типов и модификаций.

При капитальном ремонте турбин проводятся следующие операции:

  • Разборка турбины;
  • Проверка среднего корпуса, расточка или замена;
  • Диагностика кривизны турбинного вала, правка или замена;
  • Осуществление калибровки канавки турбинного вала;
  • Шлифовка;
  • Замена или ремонт «тарелки» турбины;
  • Замена дистанционной шайбы;
  • Замена компрессорного колеса в турбине;
  • Замена подшипников;
  • Балансировка турбины;
  • Замена маслоотражающих колец;
  • Сборка и проверка турбины.
Только качественный ремонт: низкие цены, гарантия, диагностика

При проведении ремонта турбин Komatsu, Mitsubishi, Garrett, Cummins, KKK, Holset, Shwitzer, IHI, Borg Warner, CZ, CAT, Greddy, HKS, Hitachi, Toyota, Presizion, Turbonetics и т.д., используются только оригинальные ремонтные комплекты заводов Европы и Америки одобренные производителями.

В 99% случаев вышедшая из строя турбина поддаётся ремонту. А ремонт старой турбины (при сохранении заводских параметров) — гораздо выгоднее с экономической точки зрения, чем приобретение нового.

Наши специалисты осуществляют ремонт любой турбины на новейшем, высокоточном оборудовании. Каждый турбокомпрессор тщательно тестируется на специализированном балансировочном оборудовании.

Квалифицированные специалисты «Вилар Техно» работают с применением высокотехнологичного оборудования, поэтому наши клиенты полностью нам доверяют и работают с нами на протяжении многих лет. Эффективность ремонта турбин зависит от правильно установленной причины поломки. Не всегда необходим именно ремонт турбины. Возможные причины поломки корректно сможет выявить только специалист с большим опытом, и именно таких специалистов мы подбирали для обслуживания наших клиентов.


Оценка услуги: 4.8 на основании 347 отзывов

Почему стоит обращаться в Минске именно к нам

✅ Произведём ремонт или замену запчастей точно в срок
↪ Всегда соблюдаем оговорённые сроки работ. Гибкая система скидок. Отдельное место для парковки.

✅ Самые низкие цены в Минске
↪ Доступные цены на ремонт и замену запчастей. Даём гарантию на выполненную работу.

✅ Индивидуальный подход к каждому клиенту
↪ Не завышаем стоимость услуг, после проведения работ.

Ремонт турбин и восстановление в Минске по доступным ценам

Причина 1: Грязное масло

Любое масло, применяемое в двигателе внутреннего сгорания, имеет определённый срок службы. В процессе работы, масло загрязняется сажей образованной при сгорании топлива и самого масла, а также продуктами износа двигателя. Масляный фильтр не всегда фильтрует масло. При засорении масляного фильтра или при запуске двигателя в холодный период года, срабатывает редукционный клапан, и масло идёт мимо фильтра, прямо из поддона в систему смазки двигателя и турбокомпрессора. Если двигатель может кратковременно «пережить» грязное масло, у него обороты в среднем до 5 000 об.мин, и зазоры в деталях больше, то для турбины это «смерть».

Рабочие обороты вала турбокомпрессора 80 000 – 150 000 об/мин. (на некоторых моделях и 250 000 – 300 000 об/мин.) а зазоры измеряются в микронах. При таких условиях работы, вал и подшипники турбины испытывают очень большие нагрузки, и любая твердая частица в масле образует царапины на них. Вращаться с высокими скоростям, валу турбины позволяет «масленый клин» образованный между валом и подшипником. Вал «плавает» в масле. Если масло будет чистым и качественным, то пара вал-подшипник будут работать очень долго. Образование царапин приведет к увеличению зазора между валом турбины и подшипниками, ослаблению «масленого клина» и как следствие появления «сухого трения» и интенсивного износа. Очень важную роль играет качество моторного масла. Для турбированных двигателей применяются специальные сорта масел, которые способны выдерживать более высокие температурные и механические нагрузки. При высоких температурах, а температура в коллекторе турбины достигает 900°C, некачественное масло начинает сворачиваться и коксоваться образуя нагар и густую смолянистую массу, обычно черного цвета. Это сокращает срок службы турбокомпрессора.

Менять масло в двигателе мы рекомендуем не реже 10 000 км пробега. Не надо ездить на масле 30 000 км. Мы живем не в Германии. Наше топливо хуже и масло загрязняется быстрее.

Причина 2: Недостаточное количество проходимого через турбину масла

В турбокомпрессоре с неохлаждаемым корпусом масло выполняет еще одну очень важную функцию – оно отводит тепло от подшипников и вала турбины, прежде всего, со стороны выхлопного коллектора. При уменьшении проходимости масла через турбокомпрессор температура внутри корпуса резко увеличивается, масло начинает сворачиваться и коксоваться как в корпусе турбины, так и в трубках подачи и слива масла. Причиной этому может быть низкий уровень масла в двигателе, неисправность масляного насоса или редукционного клапана, закоксованность или деформация трубок подачи и слива масла. Важную роль играет и качество самого масла. Необходимо применять масла специально предназначенные для использования в турбированных двигателях.

Причина 3: Попадание посторонних предметов в область всасывания

Очень часто выход турбины из строя связан с попаданием твёрдых предметов в компрессорное колесо. Пыль, мелкий песок, насекомые и т.д. изнашивают лопатки компрессорного колеса постепенно, порой незаметно для хозяина автомобиля. Лопатки шлифуются этой пылью и стачиваются. Турбина теряет производительность. При попадании более крупных предметов как камни с дороги, окалина из системы рециркуляции выхлопных газов и клапана EGR, сгустки масла из системы вентиляции картерных газов, не удалённые гайки и фрагменты старой турбины из невычищенных патрубков, тряпки забытые при установке, вызывают более значительные повреждения компрессорного колеса. Возникает дисбаланс. Турбина начинает «выть» или разрушается. Надо не забывать, что турбина работает как хороший пылесос и поэтому необходимо обеспечить всасывание только воздуха через воздушный фильтр, а не посторонних предметов. При установке новой турбины необходимо устранить все негерметичные соединения в системе всасывания, заменить порванные патрубки, вычистить систему вентиляции картерных газов и систему рециркуляции отработанных газов.

Причина 4: Попадание посторонних предметов в область турбинного колеса

Лопатки турбинного колеса повреждаются окалиной из выпускного коллектора, отколовшимися фрагментами свеч накала, клапанов и сёдел, прогоревшими поршнями и прокладкой головки блока. Очень часто при установке турбины используют герметики вместо прокладок. После затвердения, вылезшие за края, кусочки герметика откалываются. Вылетая вместе с выхлопными газами эти предметы бомбардируют турбинное колесо и разрушают его. Также, противодавлением, как это ни странно, в турбину засасываются частицы разрушившегося катализатора. При неправильном смесеобразовании и засорении катализатора увеличивается температура в выпускном коллекторе, лопатки вала турбины оплавляются, а на коллекторе появляются трещины. Любое изменение положения и формы лопаток приводит к дисбалансу ротора и разрушению турбокомпрессора.

Причина 5: Засорение выхлопной системы

Очень важную роль, в безотказной работе турбины, играет проходимость выхлопной системы. Борясь за экологию, на современных автомобилях устанавливаются различные системы (катализаторы и DPF/FAP фильтра) уменьшающие вредность выхлопных газов. При засорении катализатора площадь выхлопной системы уменьшается, газам трудно выходить наружу и они создают осевые нагрузки на вал турбокомпрессора. Опорный подшипник интенсивно изнашивается, появляется осевой люфт вала турбины. Смещаясь по оси, вал и колесо начинают цеплять стенки горячей и холодной улиток, возникает дисбаланс и турбина разрушается. Возможно и «скручивание» вала турбины обратными вихревыми потоками выхлопных газов. Катализаторы и DPF/FAP фильтра подлежат замене каждые 180—200 тыс.км.


Причина 6: Превышение допустимой частоты вращения вала турбокомпрессора

Превышение допустимой частоты вращения ротора турбокомпрессора или «перекручивание» турбины возникает при перенаддуве (передуве). Передув происходит из-за неисправности клапана регулировки(сброса) давления, заклинивании лопаток геометрии, ЧИП тюнинге, неправильном смесеобразовании и т.д. При «перекручивании» турбины возникают повышенные нагрузки на вал и опорные подшипники. Это приводит к вытеснению масла из зоны трения, перегреву и повышенному износу последних. Вал при передуве обычно ломает по опасному сечению.

Ремонт турбин в Минске, цены на восстановление турбокомпрессоров

+375 29 351-29-59

Ремонт турбин в Минске является одной из самых популярных и востребованных услуг среди клиентов специализированных автосервисов и мастерских. Это вполне объяснимо, ведь система турбонаддува двигателя – это один из наиболее сложных и многофункциональных узлов автомобиля. Самостоятельный ремонт турбин дизельных и бензиновых двигателей или обращение в полукустарную мастерскую с низкой ценой работ может привести к негативным последствиям и необходимости заменять дорогостоящие узлы и комплектующие. В результате вы переплатите в несколько раз больше. Именно по этой причине рекомендуем экономить ваше время и деньги, обратившись в специализированный сервис с опытными мастерами.

Звоните прямо сейчас

Звоните в ближайшую к Вам мастерскую из списка

ООО «РЕМСТАРТЕРГРУПП»