Знаки дорожного движения 2019 с пояснениями пдд 2019: виды и изображения дорожных знаков ПДД 2018 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Предупреждающие знаки ПДД 2021 с пояснениями

1.1	Железнодорожный переезд со шлагбаумом	Подробнее
Описание знака Черный забор в треугольнике с красной рамкой или окантовкой. Предупреждает о приближении к железнодорожному переезду. Вне населённого пункта (н.п.) устанавливается на расстоянии 150-300 м, в населённом пункте — на расстоянии 50-100 м. Знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Запрещается: а) обгон на ж/д переездах и ближе, чем за 100 м перед ними; б) остановка и стоянка на ж/д переездах; в) стоянка ближе 50 м от ж/д переездов; г) разворот; д) движение задним ходом; е) провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины; ж) движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш без разрешения начальника дистанции пути; з) объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед закрытым шлагбаумом ТС; и) самовольно открывать шлагбаум.
1.2	Железнодорожный переезд без шлагбаума	Подробнее
Описание знака Черный паровоз в треугольнике с красной рамкой или окантовкой. Предупреждает о приближении к ж/д переезду без шлагбаума. Вне населённого пункта (н.п.) устанавливается на расстоянии 150-300 м, в населённом пункте — на расстоянии 50-100 м. Знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Запрещается: а) обгон на ж/д переездах и ближе, чем за 100 м перед ними; б) остановка и стоянка на ж/д переездах; в) стоянка ближе 50 м от ж/д переездов; г) разворот; д) движение задним ходом; е) провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины; ж) движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш без разрешения начальника дистанции пути; з) объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед красным светофором;
1.3.1	Однопутная железная дорога	Подробнее
Описание знака Белый крест с красной окантовкой Устанавливается непосредственно перед ж/д переездом. Устанавливается только при наличии одного пути.
1.3.2	Многопутная железная дорога	Подробнее
Описание знака Белый крест с красной окантовкой Устанавливается непосредственно перед ж/д переездом. Устанавливается при наличии двух и более путей (3, 4, 5 и т. д.). При отсутствии шлагбаумов на железнодорожном переезде знаки 1.3.1 и 1.3.2 определяют размер переезда.
1.4	Приближение к железнодорожному переезду	Подробнее
Описание знака Красные полоски на белом фоне Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов. Устанавливаются вне н. п. на расстоянии 150-300 метров, при этом расстояние между знаками пропорциональное. Знаки 1.4.1-1.4.3 устанавливаются с правой стороны дороги. а знаки 1.4.4-1.4.6 — с левой.
1.5	Пересечение с трамвайной линией	Подробнее
Описание знака Трамвай в белом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м. до пересечения с трамвайной линией, вне н. п. — за 150-300 м, может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». 1.При одновременном праве на движение (когда транспортные средства находятся в равнозначных условиях) водители трамваев имеют преимущество. 2. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают путь движения безрельсовых транспортных средств, трамвай имеет преимущество, кроме случаев выезда из депо. 3. При «разводке» транспортных средств на пересечениях отсутствует понятие «под прикрытием трамваев».
1.6	Пересечение равнозначных дорог	Подробнее
Описание знака Черный крест в белом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». На таких перекрестках равнозначных дорог обгон запрещен всех видов транспорта всеми транспортными средствами.
1.7	Пересечение с круговым движением	Подробнее
Описание знака Черные стрелки по кругу в белом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». При подъезде к такому пересечению рекомендуется снизить скорость до безопасных пределов и руководствоваться правилами проезда перекрестков.
1.8	Светофорное регулирование	Подробнее
Описание знака Светофор белом треугольнике с красной окантовкой Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Знак предупреждает о приближении к перекрестку, пешеходному переходу или участку дороги, движение на котором регулируется светофором. Желтый фон на знаке 1.8, установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.9	Разводной мост	Подробнее
Описание знака Открытый мост белом треугольнике с красной окантовкой Разводной мост или паромная переправа. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1«Расстояние до объекта». Знак обязательно повторяется вне населенного пункта, при этом повторный знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м.
1.10	Выезд на набережную	Подробнее
Описание знака Машина падает в воду в белом треугольнике с красной окантовкой Выезд на набережную или берег. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Знак обязательно повторяется вне населенного пункта, при этом повторный знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м.
1.11.1	Опасный поворот (правый)	Подробнее
Описание знака Кривая черная линия направо в белом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Разница в направлении поворота (направо, налево). Знак информирует только о направлении первого поворота за знаком.
1.11.2	Опасный поворот (левый)	Подробнее
Описание знака Кривая черная линия налево в белом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Разница в направлении поворота (направо, налево). Знак информирует только о направлении первого поворота за знаком.
1.12.1	Опасные повороты (с первым поворотом направо)	Подробнее
Описание знака Изогнутая черная линия в белом треугольнике с красной окантовкой Участок дороги с опасными поворотами. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Знак информирует, что впереди ряд (или несколько) поворотов, при этом знак 1.12.1 указывает, что первый поворот после знака направо.
1.12.2	Опасные повороты (с первым поворотом налево)	Подробнее
Описание знака Изогнутая черная линия в белом треугольнике с красной окантовкой Участок дороги с опасными поворотами. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Знак информирует, что впереди ряд (или несколько) поворотов, при этом знак 1.12.1 указывает, что первый поворот после знака налево.
1.13	Крутой спуск	Подробнее
Описание знака Проценты под наклоном в белом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Знак 1.13 может устанавливаться без таб.8.1.1 непосредственно перед крутым спуском или подъемом. Уступить дорогу, при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель ТС, движущегося на спуск.
1.14	Крутой подъем	Подробнее
Описание знака Проценты под наклоном в белом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Знак 1.14 может устанавливаться без таб.8.1.1 непосредственно перед крутым спуском или подъемом. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14 , должен водитель ТС, движущегося на спуск.
1.15	Скользкая дорога	Подробнее
Описание знака Машина виляет в белом треугольнике с красной окантовкой Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части. Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». В целях предотвращения заноса на участках, обозначенных знаком, необходимо двигаться с пониженной скоростью, без резких ускорений и торможений, плавно вращая рулевое колесо, так как коэффициент сцепления шин с покрытием в силу обстоятельств очень мал. Желтый фон на знаках 1.15 установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.16	Неровная дорога	Подробнее
Описание знака Кочки в белом треугольнике с красной окантовкой Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное). Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Во избежание потери управления и устойчивости двигаться на таких участках следует с пониженной скоростью. Желтый фон на знаке 1.16 установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.17	Искусственная неровность	Подробнее
Описание знака Кочка в белом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Такая искусственная неровность водителями называется «лежачий полицейский».
1.18	Выброс гравия	Подробнее
Описание знака Камни из под колес в белом треугольнике с красной окантовкой Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Следует по возможности увеличить интервал и дистанцию между автомобилями, снизить скорость. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.19	Опасная обочина	Подробнее
Описание знака Камни из под колес в белом треугольнике с красной окантовкой Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Категорического запрета для съезда на обочину нет. Но если возникла необходимость, то сделайте это крайне осторожно, а на большегрузных автомобилях лучше этого не делать. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.20.1	Сужение дороги	Подробнее
Описание знака Изогнутые линии в белом треугольнике с красной окантовкой Сужение дорог осуществляется с обеих сторон Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Приближаясь к сужению дороги, водитель должен снизить скорость и держаться ближе к правому краю проезжей части. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.20.2	Сужение дороги	Подробнее
Описание знака Прямая и изогнутые черные линии в белом треугольнике с красной окантовкой Сужение дороги осуществляется справа Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Приближаясь к сужению дороги, водитель должен снизить скорость и держаться ближе к правому краю проезжей части. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.20.3	Сужение дороги	Подробнее
Описание знака Прямая и изогнутые черные линии в белом треугольнике с красной окантовкой Сужение дороги осуществляется слева Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Приближаясь к сужению дороги, водитель должен снизить скорость и держаться ближе к правому краю проезжей части. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.21	Двустороннее движение	Подробнее
Описание знака Черные стрелки в белом треугольнике с красной окантовкой Начало участка дороги (проезжей части) со встречным движением. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Знак устанавливается перед участком дороги (проезжей части) с встречным движением. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.22	Пешеходный переход	Подробнее
Описание знака Человек переходит дорогу в белом треугольнике с красной окантовкой Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, водитель должен повысить внимание, быть готовым, чтобы снизить скорость или остановиться уступая дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть.
1.23	Дети	Подробнее
Описание знака Бегущие люди в белом треугольнике с красной окантовкой Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Обязательно повторяется вне н.п., при этом второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м. Знак 1.23 повторяется и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка. Следует снизить скорость, повысить внимание. Учитывайте, что действия детей неосознанны и не предсказуемы.
1.24	Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой	Подробнее
Описание знака Велосипед в белом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Знак устанавливается перед пересечением велосипедной дорожки, обозначенной знаком 4.4 «Велосипедная дорожка» и разметкой 1.15, с дорогой, если это пересечение происходит вне перекрестка. Водители велосипедов и мопедов должны уступать дорогу ТС, движущимся по дороге.
1.25	Дорожные работы	Подробнее
Описание знака Человек с лопатой в желтом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Знак может иметь желтый фон и это означает, что он является временным. (все знаки имеющие желтый и фон и установленные в местах дорожных работ являются временными). Обязательно повторяется вне н. п., при этом второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м. Знак 1.25 обязательно повторяется и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка. При проведении краткосрочных работ может устанавливаться за 10-15 м.
1.26	Перегон скота	Подробнее
Описание знака Бык в белом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб. 8.1.1 «Расстояние до объекта». Знак устанавливается перед участками дорог, проходящих вдоль неогороженных пастбищ, скотных дворов, ферм и т.п. Следует пропустить животных.
1.27	Дикие животные	Подробнее
Описание знака Олень в белом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Устанавливается на участках дорог, где возможно появление диких животных. Столкновение с животными может привести к серьезным последствиям, поэтому следует двигаться со скоростью, обеспечивающей остановку.
1.28	Падение камней	Подробнее
Описание знака Камнепад в белом треугольнике с красной окантовкой Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней. Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Водителю необходимо повысить внимание и в случае возникновения обвалов, оползней и т. п., в зависимости от конкретной обстановки, следует либо остановиться, либо наоборот, увеличить скорость и проехать опасный участок.
1.29	Боковой ветер	Подробнее
Описание знака Сачок в белом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Водитель должен быть готов компенсировать отклонение автомобиля при резких и сильных порывах ветра при помощи своевременного поворота руля.
1.30	Низколетящие самолеты	Подробнее
Описание знака Самолет в белом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Знак предупреждает об участках дорог, над которыми самолеты или вертолеты пролетают на небольшой высоте. Неожиданно возникший шум не должен отвлечь внимание водителя от дороги.
1.31	Тоннель	Подробнее
Описание знака Тоннель в белом треугольнике с красной окантовкой Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». 1. В тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены фары дальнего или ближнего света. 2. В тоннелях запрещаются: обгон, остановка и стоянка, разворот, движение задним ходом.
1.32	Затор	Подробнее
Описание знака Автомобили в белом треугольнике с красной окантовкой Участок дороги, на котором образовался затор. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением, перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.
1.33	Прочие опасности	Подробнее
Описание знака Восклицательный знак в белом треугольнике с красной окантовкой Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Знак устанавливается перед участками дорог, вид опасности на которых не предусмотрен другими предупреждающими знаками. Например, в местах частого появления тумана, дыма и т. п. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
1.34.1	Направление поворота	Подробнее
Описание знака Белые стрелки на красном фоне Указывает направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги. (направо) 1. Установка обязательна на поворотах с радиусом менее 30 м. 2. Устанавливаются непосредственно на повороте.
1.34.2	Направление поворота	Подробнее
Описание знака Белые стрелки на красном фоне Указывает направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги. (налево) 1. Установка обязательна на поворотах с радиусом менее 30 м. 2. Устанавливаются непосредственно на повороте.
1.34.3	Направление поворота	Подробнее
Описание знака Белые стрелки на красном фоне Указывает направление движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направление объезда ремонтируемого участка дороги. Устанавливается непосредственно на повороте или Т-образном перекрестке.
1.35	Участок перекрестка	Подробнее
Описание знака Желтый квадрат на сером фоне Обозначение приближения к перекрестку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами. Знак 1.35 устанавливается на границе перекрестка. В случае если на сложных перекрестках невозможно установить дорожный знак на границе перекрестка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрестка. Это желтый квадрат на темном фоне с двумя пересекающимися диагоналями. Знак будет предупреждать водителя о том, что на перекрестке есть «вафельная» разметка. За нарушение, то есть за выезд на перекресток с «вафельницей», за которым образовался затор, водителю грозит штраф

Поиск

мультфильм, мюзикл, фэнтези, комедия, приключения, семейный

ужасы, триллер, драма, детектив

ужасы, фантастика, боевик

фантастика, фэнтези, боевик, драма, приключения

драма, мелодрама

фэнтези, драма, приключения, вестерн

драма, мелодрама, комедия

биография, спорт, драма

мультфильм, фэнтези, приключения, комедия

история, драма

мультфильм, фэнтези, приключения

мультфильм, детский, короткометражка

биография, драма, боевик

триллер

мультфильм, детский

ужасы

ужасы, триллер, драма

мультфильм, семейный, приключения, фэнтези

мультфильм, фантастика, комедия, приключения, семейный

мультфильм, ужасы, фэнтези, комедия, приключения, семейный

боевик, триллер, приключения

фантастика, боевик, триллер

фантастика, драма, приключения

Главные требования к эксплуатации тахографов в 2020 году

1. Юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны:

организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения;
не допускать управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами в соответствии с пунктом 13 статьи 25 настоящего Федерального закона;

соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей;
анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;

организовывать в соответствии с требованиями настоящего Федерального закона, Федерального закона от 21 ноября 2011 года N 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации» проведение обязательных медицинских осмотров и мероприятий по совершенствованию водителями транспортных средств навыков оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и законодательства Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям международных договоров Российской Федерации и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена;

обеспечивать исполнение установленной федеральным законом обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств;

осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в сроки, предусмотренные документацией заводов — изготовителей данных транспортных средств;

оснащать транспортные средства тахографами. Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, порядок оснащения транспортных средств тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации. Категории оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также виды сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий, устанавливаются Правительством Российской Федерации.

2. Указанные в пункте 1 настоящей статьи юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющие перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями), кроме того, обязаны:

соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утверждаемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;

создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и городского наземного электрического транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения;

обеспечивать стоянку транспортных средств, принадлежащих им на праве собственности или ином законном основании, в границах городских поселений, городских округов, городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя по возвращении из рейса и окончании смены водителя на парковках (парковочных местах), соответствующих требованиям, установленным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, а также осуществлять техническое обслуживание и ремонт указанных транспортных средств в соответствии с требованиями, установленными статьей 18 настоящего Федерального закона;

назначать ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;

обеспечивать соответствие работников профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок и установленным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, и соответствовать указанным требованиям при осуществлении перевозок индивидуальным предпринимателем самостоятельно;

организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;

соблюдать правила технической эксплуатации транспортных средств городского наземного электрического транспорта, устанавливаемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, при осуществлении перевозок пассажиров троллейбусами, трамваями;

соблюдать правила организованной перевозки группы детей автобусами, установленные Правительством Российской Федерации, при осуществлении таких перевозок.

3. Физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, обязаны:

анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;

обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами. Требования к тахографам, а также порядок оснащения тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определенном в соответствии с абзацем десятым пункта 1 настоящей статьи;

соблюдать нормы времени управления транспортным средством и отдыха, установленные Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными Правительством Российской Федерации;

соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утверждаемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

С олимпийским размахом. Как нацпроект научит детей безопасному передвижению | Безопасность | Общество

С 1 ноября в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в нашей стране проходит Всероссийская онлайн-олимпиада «Безопасные дороги». С учетом большой популярности и высокой социальной значимости этого начинания срок олимпиады продлён еще на неделю. Поучаствовать в онлайн-состязании и проверить свои знания о мерах безопасности на дорогах можно до 28 ноября на платформе «Учи.ру».

Без награды никто не останется

«Почти 2,5 млн учащихся 1-9 классов уже приняли участие в олимпиаде „Безопасные дороги“, — рассказывает вице-премьер Правительства РФ Марат Хуснуллин. — С каждым годом интенсивность движения растёт, расширяется дорожная сеть страны, поэтому формирование у школьников культуры безопасного поведения на дорогах становится важнейшей задачей, которая также заложена и в достижение национальной цели».

Всероссийская онлайн-олимпиада «Безопасные дороги» проводится второй год подряд. Впервые она состоялась в ноябре 2020 г. Организаторами выступают сразу несколько федеральных ведомств: Министерство транспорта и Министерство внутренних дел совместно с Министерством просвещения и АНО «Национальные приоритеты». Олимпиада бесплатна для всех желающих. Чтобы принять в ней участие, достаточно зарегистрироваться на онлайн-платформе «Учи.ру» и из личного кабинета перейти на страничку олимпиады.

Перед тем как приступить к соревнованию, можно потренироваться. Для прохождения олимпиады потребуется компьютер или планшет с современным браузером и выходом в интернет. Выполнять задания можно в домашних условиях, при необходимости детям могут помочь родители. Каждый участник в зависимости от результата получит награду: диплом победителя, похвальную грамоту или сертификат.

Профилактика — с детского сада

Снижение аварийности и смертности (в 3,5 раза к 2030 г.) — важнейшие задачи в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Помочь решить их призвана последовательная работа, направленная на профилактику аварийности и пропаганду законопослушного поведения участников дорожного движения.

Например, в Тамбовской области в этой работе участвуют органы власти всех уровней. Здесь созданы 42 ресурсных центра по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, работают 398 отрядов юных инспекторов движения. 26 октября активные и неравнодушные ребята стали участниками регионального онлайн-урока по безопасности дорожного движения. О правилах поведения на дороге с ними говорил врио главы администрации Тамбовской области Максим Егоров.

Тамбовская область. Фото: национальныепроекты.рф

Урок проходил в школе «Сколково-Тамбов», к трансляции подключились все школы региона. Помимо областного руководителя, участие в уроке принял и. о. начальника УГИБДД УМВД России по Тамбовской области полковник полиции Сергей Пенясов. «Профилактика безопасности дорожного движения должна вестись с детского сада, — напомнил Максим Егоров. — Хорошо, что в Тамбовской области проводится масштабная просветительская работа по этой теме». На уроке безопасности ребята поделились своими идеями по поводу улучшения ситуации на дорогах. Например, ученик 9 «З» класса школы «Сколково-Тамбов» Константин Шалудин предложил проводить акцию «День с инспектором ГАИ». А команда юных инспекторов дорожного движения из Сосновского района выдвинула идею проводить на базе спортивно-оздоровительного лагеря «Тамбовский Артек» профильные смены, посвященные безопасности на дороге.

Региональный онлайн-урок стал своего рода подготовкой к Всероссийской онлайн-олимпиаде на знание основ безопасного поведения на дороге. Более 17 тыс. школьников области уже приняли в ней участие и проверили свое знание Правил дорожного движения. «Задания олимпиады построены таким образом, что вызывают интерес у школьников самого разного возраста. Ученики решают ситуационные задачи для пешеходов, велосипедистов, пассажиров транспортных средств», — рассказывает старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения УМВД ГИБДД России по Тамбовской области Ирина Мочалова.

По словам преподавателя-организатора ОБЖ Татановской средней школы Ольги Истоминой, ученики её школы с большим удовольствием участвуют в конкурсе «Безопасная дорога — детям». «Он даёт возможность ребятам реализовать свой творческий потенциал, развить собственные коммуникативные способности. Очень важно, что он направлен на привлечение внимания к проблеме безопасного поведения детей на дорогах», — отмечает педагог.

«Я человек творческий. Для меня участие в этом конкурсе — это мир соревнования и общения с интересными людьми, мир находок и счастливых моментов, — рассказывает член школьного отряда „ЮИД“ Сергей Баранов. — Я член школьного отряда „ЮИД“, и мне нравится заниматься деятельностью по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма».

Знание сбережёт жизни и здоровье

Школьники Кемеровской области также узнали о правилах поведения на проезжей части на уроках по безопасности. Занятия проводились в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Первый урок — для пятиклассников — прошёл в кемеровской гимназии № 1. Его провела зампред правительства Кузбасса по вопросам образования и науки Елена Пахомова. «Уроки безопасности — подготовительный этап к всероссийской олимпиаде „Безопасные дороги“. Главная цель — повысить осведомленность школьников и их родителей в вопросах безопасности дорожного движения, что поможет сберечь их жизни и здоровье, снизит травматизм детей на дорогах», — отметила она.

Кемеровская область. Фото: национальныепроекты.рф

На уроках школьникам показывали видеоролики о том, как правильно переходить дорогу в различных ситуациях, как сопровождать пешехода с ослабленным зрением или слухом, как перевозить детей в автомобиле, а также многом другом. Также ребята выполняли интерактивные задания олимпиады «Безопасные дороги» прошлого года. Это позволило им проверить знание ПДД в качестве пешеходов, пассажиров или водителей велосипеда (самоката). Обучающие задания перед олимпиадой и пояснения к ним в случае ошибок помогли детям лучше понять и запомнить правила.

По данным управления ГИБДД по Липецкой области, за 9 месяцев 2021 г. общее число дорожно-транспортных происшествий в регионе сократилось на 19% по сравнению с аналогичным периодом 2020 г., а количество погибших — на 4,8 %. По словам начальника управления дорог и транспорта Липецкой области Ивана Мычелкина, наиболее эффективный способ борьбы с повторяющимися в определенных местах ДТП — установка комплексов фотовидеофиксации: «Мы увеличиваем количество камер: сейчас на дорогах работают около 130 комплексов, еще 14 будут запущены до конца года». Вместе с тем важнейшим направлением работы по сокращению ДТП здесь считают и профилактику детского дорожно-транспортного травматизма. Ученики школ Липецкой области также с удовольствием участвуют в онлайн-олимпиаде «Безопасные дороги». Накануне её старта прошел урок по ПДД в школе № 34 г. Липецка.

Липецкая область. Фото: национальныепроекты.рф

«С 2019 года Липецкая область участвует в национальном проекте „Безопасные качественные дороги“. Благодаря нацпроекту ремонтируют около 300 тыс. км. дорожного полотна в год. Но одна из главных целей национального проекта — все-таки сберечь жизни людей. В ваших силах помочь нам в этой работе, я хочу, чтобы вы учили правила безопасности, соблюдали их и напоминали о них тем, кто рядом», — напутствовал будущих участников олимпиады глава Липецкой области Игорь Артамонов.

Влияние дорожных рекламных знаков на поведение водителей и их влияние на безопасность дорожного движения: критический систематический обзор

https://doi.org/10.1016/j.tra.2019.01.012 Получить права и контент

Основные моменты

•: 90 документов были идентифицированы и проанализированы с использованием модели интерфейса «задача-возможность».
•: Необходимо эмпирически оценить время пребывания сменных придорожных рекламных знаков.
•: При проведении исследований необходимо учитывать других участников дорожного движения (т.е., мотоциклисты и пешеходы).
•: Технология придорожной рекламы постоянно меняется.

Реферат

Невнимательность и отвлечение водителей признаны двумя наиболее важными факторами безопасности дорожного движения во всем мире. Хотя придорожная реклама часто считается потенциальным источником отвлечения внимания, ей уделяется меньше внимания по сравнению с другими видами отвлекающих факторов, такими как текстовые сообщения или звонки во время вождения. Таким образом, это исследование было сосредоточено на влиянии придорожных рекламных знаков на поведение водителей и безопасность дорожного движения.Для изучения этого был проведен систематический обзор литературы, основанный на теории. В общей сложности 90 уникальных документов были идентифицированы и проанализированы с использованием модели интерфейса задач и возможностей (TCI) для объяснения потенциального воздействия придорожной рекламы на безопасность. Полученные данные подтвердили, что модель TCI является полезным инструментом для описания связи между придорожной рекламой и поведением водителя. С этой точки зрения придорожные рекламные вывески можно рассматривать как беспорядок в окружающей среде, который предъявляет дополнительные требования к задаче вождения.В частности, придорожные рекламные вывески нарушали движения глаз водителей. Кроме того, было продемонстрировано, что влияние придорожной рекламы на поведение водителя в значительной степени смягчается индивидуальными различиями между водителями. Очень важно было, чтобы молодые водители вкладывали больше ресурсов внимания во взаимодействие с придорожной рекламой, что предполагает меньшую способность различать актуальную и нерелевантную информацию о вождении. Однако на основании имеющихся данных невозможно сделать окончательный вывод о наличии прямой связи между изменениями в поведении водителя, связанными с придорожной рекламой, и дорожно-транспортными происшествиями.Тем не менее, хотя большинство исследований остаются безрезультатными, в литературе намечается новая тенденция, предполагающая, что придорожная реклама может увеличить риск ДТП, особенно для тех знаков, которые могут часто меняться (часто называемых цифровыми рекламными щитами). Наконец, важно отметить, что большинство эмпирических исследований, проведенных на сегодняшний день, имеют серьезные методологические ограничения. Следовательно, существует острая необходимость в дополнительных исследованиях в этой области, учитывая, что придорожные технологии и транспортная система быстро меняются.

Ключевые слова

Рекламные щиты

Эргономика

Поведение водителя

Отвлечение

Проектирование дороги

Среда вождения

Человеческий фактор

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

9000

Crown Ltd. статьи

Ссылки на статьи

Экспертная оценка дорожных знаков: традиционные и альтернативные конструкции

На понимание дорожных знаков существенно влияет их соответствие принципам эргономического дизайна.Несмотря на Конвенцию ООН, дизайн различается в зависимости от страны. Целью данного исследования было создание теоретических и методологических основ для оценки дизайна условных и альтернативных знаков. Тридцать один условный знак и 1-3 альтернативы для каждого условного знака были оценены на предмет их соответствия трем руководящим принципам эргономики для дизайна знаков: физическая и концептуальная совместимость, знакомство и стандартизация. Двадцать семь экспертов по человеческому фактору и эргономике из 10 стран оценили признаки на предмет их соответствия рекомендациям.Анализ различий между альтернативами показал, что для 19 из 31 знака альтернативный дизайн получил значительно более высокий рейтинг в плане эргономичности, чем обычный знак с тем же значением. Мы также обнаружили очень высокую корреляцию между оценками экспертов и пониманием из предыдущих исследований. В заключение, многие страны используют знаки, для которых существуют более совершенные альтернативные конструкции, и поэтому знаки Конвенции ООН должны быть пересмотрены, а оценка экспертов по эргономике может служить хорошим суррогатом для опросов участников дорожного движения. Краткое описание практикующего специалиста: В этом исследовании представлены теоретические и методологические основы оценки конструкции обычных и альтернативных дорожных знаков ООН. Эксперты по человеческому фактору и эргономике оценили 31 обычный и 68 альтернативных дорожных знаков, основываясь на принципах эргономики при проектировании знаков. Результаты указали на необходимость пересмотреть плохо спроектированные знаки Конвенции ООН.

Ключевые слова: Принципы оформления дорожных знаков; Венская конвенция; совместимость; специалисты по человеческому фактору и эргономике; стандартизация.

Безопасность дорожного движения в Миссисипи — MS Safety Education

Безопасность дорожного движения в Миссисипи

Министерство транспорта штата Миссисипи не несет ответственности за соблюдение законов о дорожном движении штата Миссисипи. Приведенная ниже информация предоставляется только в качестве снимка для исследовательских целей.

Полный список правил дорожного движения в Миссисипи можно найти в Разделе 63 «Транспортные средства и правила дорожного движения» Кодекса Миссисипи 1972 года, с аннотациями.

Несколько отрывков:

Ремни безопасности (Раздел 63-2-1)
Когда пассажирский автомобиль движется вперед по дороге, улице или шоссе общего пользования в пределах этого штата, каждый водитель, каждый пассажир и каждый ребенок в возрасте до восемнадцати (18) лет, независимо от сиденья, которое занимает ребенок, должны носить правильно закрепленная система ремней безопасности, необходимая для установки в транспортном средстве при производстве в соответствии с Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств 208.

Детские удерживающие устройства для пассажиров (Раздел 63-7-301)
Каждое лицо, перевозящее ребенка в возрасте до четырех (4) лет в легковом автотранспортном средстве и эксплуатируемое на проезжей части общего пользования, улице или шоссе в пределах данного штата, должно обеспечивать защиту ребенка, надлежащим образом используя детское удерживающее устройство для пассажиров. или система, соответствующая применимым федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств.

Каждый человек, перевозящий ребенка в легковом автотранспортном средстве, эксплуатируемом на проезжей части, улице или шоссе общего пользования в пределах этого штата, должен обеспечить защиту ребенка, надлежащим образом используя систему сиденья-бустера с ремнем безопасности, соответствующую применимым федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств, если ребенку не менее четырех (4) лет, но менее семи (7) лет, его рост менее четырех (4) футов девяти (9) дюймов или вес менее шестидесяти пяти (65) фунтов .

Вождение с ограниченными физическими возможностями (Раздел 63-11-30)
В этом штате запрещено водить или иным образом управлять транспортным средством для любого человека, который (а) находится под воздействием алкогольного опьянения; (б) находится под воздействием любого другого вещества, которое повлияло на способность такого человека управлять автомобилем; (c) имеет концентрацию алкоголя восемь сотых процента (0,08%) или более для лиц, достигших совершеннолетия для покупки алкогольных напитков в соответствии с законодательством штата, или две сотые процента (.02%) или более для лиц, не достигших установленного законом возраста для приобретения алкогольных напитков в соответствии с законодательством штата, в крови человека из расчета граммов алкоголя на сто (100) миллилитров крови или граммов алкоголя на двести десять (210) литры дыхания, полученные в результате химического анализа дыхания, крови или мочи такого человека, введенного в соответствии с требованиями настоящей главы; (d) находится под воздействием любого наркотика или контролируемого вещества, владение которыми является незаконным в соответствии с Законом штата Миссисипи о контролируемых веществах; или (e) имеет концентрацию алкоголя четыре сотых процента (.04%) или более в крови человека, исходя из граммов алкоголя на сто (100) миллилитров крови или граммов алкоголя на двести десять (210) литров дыхания, как показывает химический анализ крови такого человека, дыхание или моча, вводимая в соответствии с положениями настоящей главы лицам, управляющим коммерческим автотранспортным средством.

Использование устройства беспроводной связи во время вождения (раздел 63-1-73)
Лицо, имеющее право управлять автомобилем на основании промежуточных прав, временного разрешения на обучение или временного водительского удостоверения, не должно управлять транспортным средством на шоссе при использовании устройства беспроводной связи для отправки или получения письменного сообщения во время движения транспортного средства. .

Автомобилисты: права и обязанности

Проходящий:

При проезде велосипедиста автомобилисты должны оставлять не менее трех (3) футов между транспортным средством и велосипедом И должны поддерживать минимальный зазор в три (3) фута, пока велосипед не пройдет мимо велосипеда.
Автомобилистам разрешается обгонять велосипед в зоне, запрещенной для проезда, ТОЛЬКО когда это безопасно.
Автомобилистам, проезжающим мимо велосипеда, НЕ разрешается повернуть направо, если поворот не может быть выполнен с достаточной безопасностью.

Противодействие домогательствам:

Запугивать, дразнить или умышленно бросать какой-либо предмет в любого, кто едет на велосипеде, является незаконным. Это наказывается штрафом в размере до 2500 долларов США и 7 днями тюремного заключения.

Велосипедисты: права и обязанности (наиболее важные пункты выделены жирным шрифтом)

Езда вправо (и с движением)
Велосипедисты должны ехать как можно ближе к правому бордюру / краю проезжей части, за исключением случаев:
- Это небезопасно
- При проезде другого велосипеда или транспортного средства
- При подготовке к левому повороту
- При движении прямо там, где разрешены правые повороты, и
- Когда необходимо избегать опасных условий
Не более 2-х в ряд:
- Велосипедисты не могут ездить более двух в ряд, за исключением случаев, когда по дорогам ездят исключительно велосипеды.
Укажите обороты:
- Велосипедисты должны сигнализировать рукой о поворотах направо, налево и остановках, прежде чем действовать.
- Правый поворот: левая рука вверх, левая рука в квадрат или правая рука горизонтально вправо.
- Левый поворот: левая рука вытянута горизонтально
- Стоп: левая рука или правая рука вниз.

Миссисипи § 63-3-1103.Отвод пешеходов на пешеходных переходах без сигналов управления движением; дежурство транспортного средства, приближающегося к транспортному средству, остановлено для пешехода.

В случае отсутствия или действия сигналов управления движением водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, если иное не предусмотрено в этой статье.

Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать такое остановленное транспортное средство.

Служба дорожного движения

Миссия: Повышать качество жизни жителей и посетителей, предоставляя необходимые услуги для безопасного и эффективного передвижения транспортных средств и пешеходов по округу Волусия. Это достигается посредством планирования, проектирования, внедрения, эксплуатации и технического обслуживания устройств управления движением (таких как светофоры, указатели школьной зоны, сигнальные указатели поворота) и исследований, которые рекомендуют обозначение проезжей части или разметку тротуаров в соответствии со стандартными инженерными методами.Отдел дорожного движения помогает DOT Флориды и многочисленным муниципалитетам в выполнении этой же задачи.

Florida 511 — это информация в режиме реального времени, которую Intelligent Transportation Systems собирает для путешественников и пассажиров, чтобы помочь в принятии решений о поездке.

Обзоры технического обслуживания и эксплуатации на местах

2018 Оценка практики технического обслуживания и эксплуатации
2007 Улучшение работы общественных работ

НОВИНКА!

Карта проезжей части штата и округа в критическом / почти критическом состоянии (обновлена 18 ноября 2020 г.)
Скачать PDF

2019 Volusia County AADT Spreadsheet
Скачать файл Excel

Презентации

Движение в воздушном пространстве коридора LPGA [PDF]
Движение в воздушном пространстве коридора LPGA с окружающими застройками Карта [PDF]
Движение в коридоре LPGA Карта уровня обслуживания [PDF]
Представлено 25.02.2019

Слайд-презентация «Регулировка ограничений скорости» (щелкните для перехода, щелкните правой кнопкой мыши, чтобы просмотреть дополнительные параметры, нажмите Esc, чтобы закрыть) [PPT]
Представлено 7 июля 2016 г.

Пятилетняя дорожная программа на период с 2016-17 по 2020-2021 гг. (представлена 4 августа 2016 г.)
Скачать PDF

Руководство FDOT по современным кольцевым развязкам (скачать брошюру в формате pdf)

Westchester Drive Residential Traffic Control Plan
Скачать PDF

Полезные советы по получению разрешений на использование проезжей части и анализов дорожного воздействия (TIA), утвержденных отделом дорожной службы округа Волусия:
Скачать PDF

Требования к парковке для инвалидов
См. Требования Статутов Флориды, Кодекса землеустройства округа Волусия и Стандартные индексы FDOT 17346 и 17355.
ПРИМЕЧАНИЕ: Кодекс землеустройства округа Волусия имеет преимущественную силу там, где требования выше.

Запросить горб на своей улице
Скачать пакет запроса на горку

Связанные ссылки, представляющие интерес
Департамент транспорта Флориды

Обновления проекта дороги Центральной Флориды

R2CTPO

Круговые перекрестки

Современная кольцевая развязка представляет собой круговой перекресток с конструктивными особенностями, способствующими безопасному и эффективному транспортному потоку.Он был разработан в Соединенном Королевстве в 1960-х годах и сейчас широко используется во многих странах, включая Соединенные Штаты, где его использование растет.

На перекрестках с круговым движением в США транспортные средства движутся против часовой стрелки вокруг приподнятого центрального острова, при этом въезжающие потоки транспорта уступают дорогу циркулирующему движению. В городских условиях въезжающие автомобили преодолевают достаточно крутой поворот, чтобы снизить скорость до 15-20 миль в час; в сельской местности въезжающие автомобили могут двигаться на несколько более высоких скоростях (30-35 миль в час).Когда транспортные средства движутся по кольцевой развязке, медленные и постоянные скорости поддерживаются за счет отклонения движения транспорта вокруг центрального острова и относительно небольшого радиуса круговой развязки и съездов.

Низкая скорость помогает транспортным средствам плавно входить, объезжать и выезжать с перекрестка с круговым движением. Водители, приближающиеся к кольцевой развязке, должны снизить скорость, искать возможные конфликты с транспортными средствами, уже находящимися в круге, и быть готовыми к остановке для пешеходов и велосипедистов. Оказавшись на кольцевой развязке, водители направляются к нужным им съездам.

Распространенные маневры на перекрестках с круговым движением

Правый поворот Прямо через
Левый поворот

Современные перекрестки с круговым движением намного меньше старых транспортных кругов, также известных как поворотные, и для въезда на них транспортным средствам необходимо преодолевать более крутой поворот. В результате скорость движения на кольцевых развязках ниже, чем на круговых развязках.

Из-за более высоких скоростей в старых кругах движения многие из них оборудованы светофорами или знаками остановки, чтобы снизить вероятность аварий.Кроме того, некоторые старые транспортные круги и ротации работают в соответствии с традиционным правилом «уступить право», когда циркулирующий трафик уступает место входящему трафику.

Современная кольцевая развязка

Первые современные кольцевые перекрестки в Соединенных Штатах были построены в Неваде в 1990 году. С тех пор было построено намного больше, хотя точное количество неизвестно. Круговые перекрестки гораздо более распространены в некоторых других странах, включая Австралию, Великобританию и Францию.

Хотя некоторые штаты и города не спешат строить кольцевые развязки, они становятся все более популярными в Соединенных Штатах. Круговые перекрестки — одна из 20 научно обоснованных мер безопасности, рекомендованных Федеральным управлением шоссейных дорог (Federal Highway Administration, 2017).

Некоторые штаты, такие как Нью-Йорк и Вирджиния, приняли политику «сначала круговое движение», требующее, чтобы круговое движение считалось предпочтительной альтернативой при строительстве новых перекрестков или модернизации старых, если это возможно (Департамент транспорта штата Нью-Йорк, 2011; Департамент транспорта штата Вирджиния Транспорт, 2009).

Круговые перекрестки подходят для многих перекрестков, включая места с высоким уровнем аварий и перекрестки с большими задержками движения, сложной геометрией (например, более четырех подъездных дорог), частыми левыми поворотами и относительно сбалансированными транспортными потоками. Вместо светофоров можно построить кольцевые развязки вдоль перегруженных магистралей и на выездах и въездах с автострад.

Иногда из-за нехватки места или рельефа невозможно построить круговую развязку.Детали геометрического дизайна варьируются от одного объекта к другому и должны учитывать объемы движения, землепользование, топографию и другие факторы. Для кольцевых развязок часто требуется больше места в непосредственной близости от перекрестка, чем для сопоставимых традиционных перекрестков. Однако, поскольку кольцевые развязки могут уменьшить задержки и длину очереди, они требуют меньше места на приближающихся дорогах, чем сопоставимые перекрестки, контролируемые знаками остановки или светофорами.

Перекресток с сильно несбалансированным транспортным потоком (то есть с очень высокой интенсивностью движения на главной улице и очень слабым движением на боковой улице) не может быть идеальным кандидатом для кольцевой развязки.То же самое и с изолированными перекрестками в сети светофоров.

Хотя первоначальная стоимость строительства кольцевой развязки варьируется от места к месту, ее обслуживание обычно обходится дешевле, чем на перекрестках с сигналами. Срок службы кольцевой развязки значительно больше, примерно 25 лет, по сравнению с 10 годами для обычного светофора (Rodegerdts et al., 2010).

Инженерные и общественные работы — Traffic Home

Мигающая желтая стрелка в округе Палм-Бич

В ноябре 2019 года округ Палм-Бич активировал первую фазу светофоров левого поворота с мигающей желтой стрелкой (FYA) на 8 светофорных перекрестках вдоль и в окрестностях Конгресс-авеню между Golf Rd.и Gateway Blvd. Хотя сигнал светофора FYA используется по всей стране более 10 лет, в том числе более чем в 100 населенных пунктах Флориды, светофор FYA является новым для округа Палм-Бич.

Индикация сигнала FYA заменит традиционную сплошную круглую зеленую индикацию для следующих двух типов сигналов левого поворота:

« Только разрешено «, где отображается только сплошная круглая зеленая индикация, и автомобилисты всегда должны уступать дорогу встречным транспортным средствам и пешеходам перед завершением поворота налево; и,
« Protected / Permissive », который состоит из двух частей: «защищенная» фаза левого поворота, инициированная зеленой стрелкой, указывающей, где встречное движение должно остановиться и можно безопасно повернуть налево, за которой следует «разрешающая» часть во время которого отображается сплошной круглый зеленый сигнал, и движение с левым поворотом должно уступать место встречному движению.

Во время отображения FYA водители, поворачивающие налево, должны уступать дорогу встречным транспортным средствам и / или пешеходам на пешеходном переходе.

Для получения дополнительной информации о FYA, пожалуйста, воспользуйтесь приведенными ниже ссылками и документом:

Развертывание временной кольцевой развязки с однополосным движением на пересечении бульвара Окичоби и улицы Jog Rd

На фото: вид сверху на временную кольцевую развязку на бульваре Окичоби. и Jog Rd.

В рамках совместных учений по обеспечению готовности к ураганам Министерство транспорта Флориды (FDOT) и округ Палм-Бич совместно работали над созданием временного кольцевого движения с однополосным движением, чтобы контролировать перекресток Okeechobee Blvd.и Jog Rd. примерно на 3 часа в субботу, 30 мая, ^-е, 2020. Целью учений было оценить эту временную концепцию управления движением, которая будет использоваться на крупных перекрестках, где светофоры повреждены после урагана и не могут быть отремонтированы в течение нескольких дней. Подход, который в настоящее время используется для временного решения проблемы неработающих светофоров после урагана, заключается в установке переносных знаков остановки на всех подходах с сотрудником правоохранительных органов, управляющим движением только в часы пик.Этот метод не всегда был успешным, особенно на крупных перекрестках, и иногда приводил к путанице и длительным задержкам. Благодаря временному кольцевому движению движение может продолжаться без остановки, транспортным средствам нужно только уступать дорогу другим водителям и пешеходам, которые уже находятся на перекрестке. Идея создания временной кольцевой развязки пришла из Уилмингтона, штат Северная Каролина, где они также протестировали и успешно реализовали эту стратегию на сигнальных перекрестках, выведенных из строя после урагана.

На фото: вид сверху на бульвар Окичоби. и Jog Rd. лицом на северо-восток.

Все развертывание было настроено без каких-либо инцидентов к 7:00 и оставлено на 3 часа для оценки. Легковые автомобили, автобусы Palm Tran, очень большие грузовые автомобили с полуприцепами, пешеходы и велосипедисты были замечены на этой однополосной кольцевой развязке без каких-либо серьезных проблем. В 10:00 временная кольцевая развязка была отключена, а управление движением на перекрестке было восстановлено до режима полного сигнала примерно через 10 минут.

Учения подтвердили концепцию и достигли своих целей, проверив количество времени и уровень усилий, необходимых для настройки и снятия, а также определив несколько корректировок, которые могут повысить эффективность работы. Как и ожидалось, на большом перекрестке стояли очереди машин, в основном на западном подходе (движение на восток). Однако эти очереди полностью рассеялись менее чем за 5 минут в конце теста, когда сигнал светофора был повторно активирован.В целом было замечено, что транспортный поток через временный круговой перекресток более упорядочен и безопасен, чем это было бы по сравнению с перекрестком, контролируемым переносными знаками остановки. Сотрудники FDOT и округа были очень довольны результатами этого учения и обсуждают следующие шаги по включению этой стратегии в планы реагирования на ураганы и восстановления после ураганов FDOT и округа.

Автопилот и возможность полного самоуправления

Автопилот — это усовершенствованная система помощи водителю, повышающая безопасность и удобство за рулем.При правильном использовании автопилот снижает общую нагрузку на водителя. Каждый новый автомобиль Tesla оснащен 8 внешними камерами, 12 ультразвуковыми датчиками и мощным бортовым компьютером, обеспечивающим дополнительный уровень безопасности, который поможет вам в путешествии. Model 3 и Model Y, созданные для североамериканского рынка, перешли на Tesla Vision на базе камер, которые не оснащены радаром и вместо этого полагаются на расширенный набор камер Tesla и обработку нейронной сети для обеспечения автопилота и связанных с ним функций.Model S и Model X по-прежнему оснащаются радаром.

Автопилот входит в стандартную комплектацию каждой новой Tesla. Владельцам, которые доставили свои автомобили без автопилота, доступны для покупки два пакета, в зависимости от того, когда ваш автомобиль был построен: автопилот и возможность полного самостоятельного вождения.

Автопилот и возможность полного самоуправления предназначены для использования с полностью внимательным водителем, который держит руки на руле и готов взять на себя управление в любой момент. Хотя эти функции разработаны, чтобы со временем стать более функциональными, текущие функции не делают автомобиль автономным.

Функции автопилота и полного самостоятельного вождения

Использование автопилота и возможность полного самостоятельного вождения

Функции активной безопасности

Часто задаваемые вопросы

Функции автопилота и полного самостоятельного вождения

Autopilot — это набор функций помощи водителю, который входит в стандартную комплектацию при покупке нового автомобиля или может быть приобретен после доставки, и привносит в вашу Tesla новые функции, которые делают вождение более безопасным и менее напряженным.Доступные пакеты включают:

Автопилот

Круиз-контроль с учетом трафика : соответствие скорости вашего автомобиля скорости окружающего транспорта
Autosteer : Помогает в управлении в четко обозначенной полосе движения и использует круиз-контроль с учетом дорожного движения

Возможность полного самостоятельного вождения

Навигация на автопилоте (бета) : активно направляет ваш автомобиль от съезда к съезду с съезда на шоссе, включая подсказки смены полосы движения, навигацию по развязкам, автоматическое включение указателя поворота и правильный съезд.
Автоматическая смена полосы движения : Помогает перейти на соседнюю полосу движения на шоссе при включенном автопилоте
Автопарк : Помогает автоматически припарковать автомобиль параллельно или перпендикулярно одним касанием
Вызов : Перемещает вашу машину в ограниченное пространство и выезжает из него с помощью мобильного приложения или ключа
Smart Summon : Ваш автомобиль будет перемещаться по более сложным средам и парковочным местам, маневрируя вокруг объектов по мере необходимости, чтобы найти вас на парковке.
Управление дорожным движением и стоп-сигналом (бета) : определяет знаки остановки и светофоры и автоматически замедляет ваш автомобиль до остановки при приближении под вашим активным контролем
Предстоящие :

Автоуправление на улицах города

Включенные в настоящее время функции автопилота и полного самостоятельного вождения требуют активного наблюдения со стороны водителя и не делают автомобиль автономным. Полная автономия будет зависеть от достижения надежности, намного превышающей человеческие водители, что подтверждается миллиардами миль опыта, а также одобрения регулирующих органов, что может занять больше времени в некоторых юрисдикциях.По мере развития возможностей Tesla Autopilot и Full Self-Driving ваш автомобиль будет постоянно обновляться с помощью беспроводных обновлений программного обеспечения.

Использование автопилота и возможность полного самостоятельного вождения

Перед использованием автопилота прочтите руководство пользователя для получения инструкций и дополнительной информации по безопасности. При использовании автопилота вы обязаны сохранять бдительность, постоянно держать руки на рулевом колесе и сохранять контроль над автомобилем. Многие из наших функций автопилота, такие как автопилот, навигация на автопилоте и вызов, по умолчанию отключены.Чтобы включить их, вы должны перейти в меню «Элементы управления автопилотом» на вкладке «Настройки» и включить их.

Перед включением автопилота водитель сначала должен согласиться «постоянно держать руки на рулевом колесе» и всегда «сохранять контроль и ответственность за свой автомобиль». Впоследствии, каждый раз, когда водитель включает автопилот, ему показывают визуальное напоминание: «Держите руки на руле».

Круиз-контроль с учетом дорожного движения
Чтобы включить круиз-контроль с учетом дорожного движения в моделях S и X, нажмите один раз на рычаг круиз-контроля слева от рулевой колонки.В Model 3 и Model Y один раз нажмите на рычаг переключения передач справа от рулевой колонки.

Autosteer
Чтобы включить Autosteer в Model S и Model X, дважды потяните на себя рычаг круиз-контроля слева от рулевой колонки. В Model 3 и Model Y дважды нажмите на рычаг переключения передач справа от рулевой колонки. Серый значок рулевого колеса появится на вашем дисплее рядом со спидометром, когда система будет доступна для включения.Когда автопилот включен, на вашем дисплее рядом со спидометром появится синий значок рулевого колеса.

Когда используется Autosteer, он измеряет величину крутящего момента, который вы прикладываете к рулевому колесу, и, если крутящий момент недостаточен, возрастающая серия звуковых и визуальных предупреждений снова напоминает вам, что вам нужно положить руки на руль. Это поможет вам быть внимательными и научит вас хорошим навыкам вождения. Если вы неоднократно игнорируете эти предупреждения, вы не сможете использовать автопилот на время этой поездки.

Навигация на автопилоте
Навигация на автопилоте предназначена для более эффективного перемещения вашего автомобиля к пункту назначения за счет активного направления вашего автомобиля от съезда к рампе, включая предложение и изменение полосы движения, навигацию по развязкам на автомагистралях и съезды. Он разработан, чтобы упростить поиск и следовать по наиболее эффективному пути к пункту назначения на шоссе при использовании автопилота.

Чтобы задействовать эту функцию, вы должны сначала включить автопилот, выбрав «Управление»> «Автопилот»> «Автопилот», а затем включите функцию «Навигация на автопилоте».Потребуется калибровка камеры, и последняя версия навигационных карт должна быть загружена через Wi-Fi.

Для каждого маршрута, для которого доступна навигация на автопилоте, у вас будет возможность активировать его, нажав кнопку НАВИГАЦИЯ НА АВТОПИЛОТЕ, расположенную в вашем списке поворотов навигации. Вы также можете активировать автоматическую навигацию на автопилоте каждый раз, когда вводится пункт назначения и включается автопилот, настраивая параметры навигации на автопилоте, выбрав «Элементы управления»> «Автопилот»> «Настроить навигацию на автопилоте».

На моделях 3 и Y функцию «Навигация на автопилоте» можно включить на большинстве автомагистралей, быстро переместив рычаг переключения передач вниз дважды.

На Model S и Model X функцию «Навигация на автопилоте» можно включить на большинстве шоссе, потянув рычаг крейсерского режима на себя два раза подряд.

Автоматическая смена полосы движения
Чтобы инициировать автоматическую смену полосы движения, необходимо сначала включить автоматическую смену полосы движения в меню «Органы управления автопилотом» на вкладке «Настройки».Затем, когда автомобиль находится в режиме Autosteer, водитель должен включить сигнал поворота в том направлении, в котором он хотел бы двигаться. На некоторых рынках, в зависимости от местного законодательства, подтверждение смены полосы движения можно отключить, выбрав «Управление»> «Автопилот»> «Настроить навигацию на автопилоте» и отключив «Подтверждение смены полосы».

Автопарк
Если ваш автомобиль видит место для парковки, серый значок «P» появится слева или справа от панели приборов, в зависимости от расположения места.Автопарк определяет параллельные места парковки при движении со скоростью менее 15 миль в час и перпендикулярные места парковки при движении со скоростью менее 10 миль в час.

Чтобы использовать автопарк в это время, нажмите на тормоз и переведите селектор передач в положение «Задний ход». Держите ногу на тормозе. На сенсорном экране синим текстом появится надпись «Start Autopark» — нажмите эту кнопку, чтобы запустить функцию и отпустить тормоз и рулевое колесо. Затем автопарк начнет маневрировать на парковочном месте, контролируя скорость вашего автомобиля, переключение передач и угол поворота, но вы должны быть начеку и следить за изображением с камеры заднего вида, чтобы проверить наличие препятствий.

Когда автопарк будет завершен, автомобиль сообщит вам, что он готов, и перейдет в режим «Парковка». Вы можете заблокировать автопарк в любое время, взяв на себя управление рулевым колесом.

Summon
Чтобы использовать Summon, откройте приложение Tesla. Нажмите «Вызов», а затем нажмите кнопку «Вперед» или «Назад». Владельцы Model S и Model X могут использовать Summon со своим брелоком, удерживая центральную часть брелока в течение трех секунд, пока не загорятся аварийные огни автомобиля, а затем нажмите кнопку передней панели или багажника на брелке, чтобы вызвать вперед и назад соответственно .Summon также интегрируется с HomeLink и откроет дверь вашего гаража, чтобы вытащить вашу машину из гаража.

Smart Summon
Smart Summon предназначен для того, чтобы ваша машина могла подъехать к вам или в любое место по вашему выбору, маневрируя и останавливаясь для объектов по мере необходимости. Как и Summon, Smart Summon предназначен только для использования на частных парковках и проездах. Вы по-прежнему несете ответственность за свой автомобиль и должны постоянно следить за ним и его окружением и находиться в пределах вашей видимости, поскольку он может не обнаруживать все препятствия.Будьте особенно осторожны с быстро передвигающимися людьми, велосипедами и автомобилями.

Чтобы использовать умный вызов, откройте приложение Tesla, нажмите «Призвать» и затем выберите значок «Умный вызов». Чтобы активировать эту функцию, нажмите и удерживайте кнопку «ИДТИ К МНЕ». Либо коснитесь значка цели, установите желаемый пункт назначения, настроив карту, а затем нажмите и удерживайте кнопку «ПЕРЕЙТИ К ЦЕЛИ». Вы можете в любой момент остановить свой автомобиль, отпустив кнопку.

Smart Summon работает с вашим приложением Tesla и GPS вашего телефона.Вы должны находиться в пределах 200 футов от вашего автомобиля, чтобы использовать его. Для Smart Summon требуется последняя версия мобильного приложения Tesla (3.10.0 или новее). Дополнительные сведения об этой функции см. В руководстве пользователя.

Управление светофорами и стоп-сигналами (бета)

Светофор и система управления знаками остановки (бета) определяет знаки остановки и светофоры и автоматически замедляет ваш автомобиль до остановки при приближении при использовании автопилота под вашим активным контролем.Чтобы включить эту функцию, переведите свой автомобиль в ПАРКОВКУ и нажмите «Управление»> «Автопилот»> «Светофор и стоп-сигнал» (бета), затем включите круиз-контроль с учетом трафика или автопилот.

Когда включен светофор и управление знаками остановки (бета), визуализация движения отображает приближающиеся светофоры, знаки остановки или дорожную разметку на перекрестках, где вашему автомобилю может потребоваться остановиться. По мере приближения к перекрестку, даже если светофор зеленый, на вашем автомобиле будет отображаться красная линия, указывающая, где оно остановится и оно начнет замедляться.Чтобы продолжить движение через стоп-линию, потяните переключатель автопилота или кратковременно нажмите педаль акселератора, чтобы убедиться, что движение безопасно. В это время светофор и стоп-сигнал не поворачивают автомобиль независимо от того, находитесь ли вы на поворотной полосе или включили поворотник.

В уведомлениях

на сенсорном экране будет указана причина остановки (знак остановки или светофор), а также будет указано приблизительное расстояние до момента остановки вашего автомобиля. Если в уведомлении о светофоре нет цвета, значит, ваш автомобиль не подтвердил состояние управления движением.

Как и все функции автопилота, вы должны контролировать свое транспортное средство, обращать внимание на его окружение и быть готовыми к немедленным действиям, включая торможение. Эта функция находится на стадии бета-тестирования и может не останавливаться на всех этапах управления дорожным движением. Пока функция управления дорожным движением и стоп-сигналом включена на наземных улицах с активным автопилотом, ваша скорость будет ограничена указанным пределом. Пожалуйста, ознакомьтесь с Руководством пользователя для получения дополнительной информации, инструкций по использованию и предупреждений.

Функции активной безопасности

Функции активной безопасности входят в стандартную комплектацию всех автомобилей Tesla, выпущенных после сентября 2014 года, для обеспечения постоянной повышенной защиты.Эти функции стали возможными благодаря нашей аппаратной и программной системе Autopilot и включают:

Автоматическое экстренное торможение : обнаруживает автомобили или препятствия, на которые автомобиль может столкнуться, и соответственно применяет тормоза
Предупреждение о прямом столкновении : Предупреждает о приближающемся столкновении с медленно движущимися или неподвижными автомобилями
Предупреждение о боковом столкновении : Предупреждает о возможных столкновениях с препятствиями рядом с автомобилем
Ускорение с учетом препятствий : Автоматически снижает ускорение при обнаружении препятствия перед автомобилем при движении на низких скоростях
Мониторинг слепых зон : Предупреждает при обнаружении автомобиля или препятствия при смене полосы движения
Избегание съезда с полосы движения : Применяет корректирующее рулевое управление для удержания вашего автомобиля на предполагаемой полосе движения
Система предотвращения выезда с полосы движения : Уводит ваш автомобиль обратно на полосу движения, когда обнаруживает, что ваш автомобиль съезжает с полосы движения и может произойти столкновение

Активные функции безопасности предназначены для помощи водителям, но не могут среагировать в любой ситуации.Вы обязаны сохранять бдительность, безопасно управлять автомобилем и всегда контролировать свой автомобиль.

Часто задаваемые вопросы

Все ли автомобили оснащены автопилотом?
Нет. Автопилот доступен только на автомобилях, выпущенных после сентября 2014 года, и функциональность со временем изменилась в связи с добавлением нового оборудования и более мощной обработки. Для автомобилей без программного обеспечения автопилота, но оборудованных необходимым оборудованием, вы можете приобрести автопилот или полную возможность самостоятельного вождения в любое время через свою учетную запись Tesla, и необходимое программное обеспечение автопилота будет добавлено к вашему автомобилю.

Могу ли я попробовать автопилот перед покупкой?
Вы можете испытать автопилот или полностью автономное вождение во время тест-драйва в одном из наших магазинов Tesla.

Как приобрести апгрейд для автопилота?
Вы можете приобрести автопилот или полную возможность самостоятельного вождения в любое время через свою учетную запись Tesla — и необходимое программное обеспечение автопилота будет добавлено к вашему автомобилю.

Можно ли оборудовать автомобиль автопилотом?
Все автомобили, выпущенные с октября 2016 года, в стандартной комплектации оснащены оборудованием для автопилота.

Автомобили, выпущенные в период с сентября 2014 г. по октябрь 2016 г., включают в себя одну камеру, радар и ультразвуковые датчики первого поколения. Для этих автомобилей мы не предлагаем дооснащение новейшим оборудованием для автопилота.

Как проверить, какое у меня оборудование для автопилота?
Проверьте конфигурацию на сенсорном экране. Выберите «Элементы управления»> «Программное обеспечение» и подтвердите тип компьютера для автопилота. Затем нажмите «Дополнительная информация об автомобиле».

Как работает автопилот?
Построенный на основе глубокой нейронной сети, автопилот * использует камеры и ультразвуковые датчики, чтобы видеть и ощущать окружающую среду вокруг автомобиля.Этот надежный набор датчиков и камер позволяет водителям осознавать свое окружение, чего в противном случае не было бы у одного водителя. Мощный бортовой компьютер обрабатывает эти данные за считанные миллисекунды, чтобы сделать ваше вождение более безопасным и менее напряженным.

* Модели 3 и Y, созданные для рынка Северной Америки, используют Tesla Vision на базе камеры и не оснащены радаром. В Model S и Model X используется все оборудование, перечисленное выше, и они по-прежнему оснащаются радаром.

Нужно ли мне уделять внимание при использовании автопилота?
Да.Автопилот — это практическая система помощи водителю, которая предназначена для использования только с полностью внимательным водителем. Он не превращает Tesla в беспилотный автомобиль и не делает его автономным.

Перед включением автопилота вы должны согласиться «постоянно держать руки на рулевом колесе» и всегда «сохранять контроль и ответственность за свой автомобиль». После включения автопилот также будет выдавать нарастающую серию визуальных и звуковых предупреждений, напоминая вам, что вам нужно положить руки на руль, если приложен недостаточный крутящий момент.Если вы неоднократно игнорируете эти предупреждения, вы не сможете использовать автопилот во время этой поездки.

Вы можете отключить любую из функций автопилота в любое время, повернув руль, нажав на тормоза или отключив переключатель круиз-контроля.

Каковы ограничения автопилота?
Многие факторы могут повлиять на работу автопилота, в результате чего система не сможет работать должным образом. К ним относятся, помимо прочего: плохая видимость (из-за сильного дождя, снега, тумана и т. Д.)), яркий свет (из-за встречных фар, прямых солнечных лучей и т. д.), грязь, лед, снег, помехи или препятствия от предметов, установленных на транспортном средстве (например, стойки для велосипеда), препятствий, вызванных нанесением чрезмерного количества краски или клеящих материалов ( такие как обертки, наклейки, резиновое покрытие и т. д.) на автомобиль; узкие, большие кривизны или извилистые дороги, поврежденный или смещенный бампер, помехи от другого оборудования, генерирующего ультразвуковые волны, очень высокие или низкие температуры.

Чтобы аппаратное обеспечение автопилота могло предоставлять как можно более точную информацию, содержите камеры и датчики в чистоте и на них не должно быть препятствий или повреждений.Время от времени удаляйте скопившуюся грязь, протирая камеры и датчики мягкой тканью, смоченной теплой водой.

Как использовать функции автопилота?
Перед использованием автопилота прочтите руководство пользователя для получения инструкций и дополнительной информации по безопасности. При использовании функций автопилота вы обязаны сохранять бдительность, безопасно управлять автомобилем и всегда контролировать свой автомобиль.

Активация автопилота в Model S и Model X

Активация автопилота в Model 3 и Model Y

Сколько времени требуется автопилоту для калибровки, прежде чем его можно будет включить?
Перед первым использованием функций автопилота камеры должны выполнить процесс самокалибровки.Калибровка обычно завершается после проезда 20-25 миль, но это расстояние зависит от дороги и условий окружающей среды. Свяжитесь с Tesla, если ваш автомобиль не завершил процесс калибровки после 100 миль пробега.

Есть ли обнаружение слепых зон?
Чтобы повысить безопасность и повысить уверенность при смене полосы движения, автомобили, выпущенные с октября 2016 года, будут отображать красную полосу движения, когда включен сигнал поворота и автомобиль или препятствие обнаружено на целевой полосе.Это включает в себя улучшенный мониторинг слепых зон на приборной панели, который отражает тип автомобиля в вашей слепой зоне, дополняя и без того внимательного водителя.

Предупреждающие знаки ПДД 2021 с пояснениями

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Описание знака

Поиск

Главные требования к эксплуатации тахографов в 2020 году

С олимпийским размахом. Как нацпроект научит детей безопасному передвижению | Безопасность | Общество

Без награды никто не останется

Профилактика — с детского сада

Знание сбережёт жизни и здоровье

Влияние дорожных рекламных знаков на поведение водителей и их влияние на безопасность дорожного движения: критический систематический обзор

Основные моменты

Реферат

Ключевые слова

Ссылки на статьи

Экспертная оценка дорожных знаков: традиционные и альтернативные конструкции

Безопасность дорожного движения в Миссисипи — MS Safety Education

Служба дорожного движения

Обзоры технического обслуживания и эксплуатации на местах

Презентации

Круговые перекрестки

Распространенные маневры на перекрестках с круговым движением

Инженерные и общественные работы — Traffic Home

Мигающая желтая стрелка в округе Палм-Бич

Развертывание временной кольцевой развязки с однополосным движением на пересечении бульвара Окичоби и улицы Jog Rd

Автопилот и возможность полного самоуправления

Функции автопилота и полного самостоятельного вождения

Автопилот

Возможность полного самостоятельного вождения

Использование автопилота и возможность полного самостоятельного вождения

Функции активной безопасности

Часто задаваемые вопросы

Добавить комментарий Отменить ответ