Жидкая резина для авто видео: Видео — жидкая резина ПластиДип

Видео — жидкая резина ПластиДип

Жидкая резина для транспортных средств является универсальным материалом, который добавляет эстетичности экстерьеру машины и повышает износоустойчивость лакокрасочного покрытия. Все делает эффективным его применение при покраске машин. Наше видео по жидкой резине для авто поможет наглядно убедиться в полученном результате.

Лидером по производству товара выступает Plasti Dip. Продукция этого бренда характеризуется прекрасным качеством. Высокая адгезия используемого покрытия обеспечивает отличное сцепление с любым материалом поверхности. Нанесение осуществляется посредством распыления или же при помощи кисти. Эта технология позволяет получить идеальное бесшовное покрытие поверхностей. Состав обеспечивает надежную защиту от небольших повреждений механического характера и гидроизоляцию высокого уровня. Кроме того, с его помощью можно дешево, без особых затрат времени освежить внешний вид собственного железного коня.

При внимательном смотре видео по жидкой резине для авто, можно убедиться, что данная технология может быть применена для нанесения на бамперы, а также кузов, диски и даже отдельные элементы внутреннего интерьера авто. Универсальность – еще одно преимущество продукта пластидип.

20.03.2019 г. Жидкое бронирование Protect на Mercedes-Benz Vita — Антигравийная защита

Защита от сколов и царапин с помощью жидкого бронирования Protect нового Mercedes-Benz Vita: подготовка к покраске жидким бронированием, нанесение базового слоя Protect Base, покраска глянцевым финишным слоем Protect High Gloss. Снимаемая автомобильная краска Protect — защита кузова от сколов и царапин.

29.09.2018 г.

её плюсы, минусы, применение — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…

В помощь автолюбителю

Любой автолюбитель старается по максимуму обезопасисть машину от всевозможных действий на кузов, поскольку он есть одним из самых уязвимых мест авто. На протяжении эксплуатации на элементы кузова воздействуют всевозможные негативные факторы – химические средства, пескоструй, гравий. Эти негативные действия  смогут сломать внешний вид автомобиля – царапины, потертости, сколы на лакокрасочном покрытии кузова презентабельности не додают. Также они в себе несут достаточно большую опастность – возможность образования очагов коррозии в местах где краска была полностью сбита в следствии удара, например, отскочившей от колес щебенки.

А также в случае если своевременно постараться устранить такую проблему, существует возможность того, что все востанотельные работы лакокрасочного слоя проводились с нарушением разработки и процесс образования коррозии на металле буде длиться кроме того под слоем краски.

Но технологии всегда развиваются, и иногда на рынках появляются средства для дополнительной защиты кузова. Одним из таких есть, например, антигравийная пленка, которой покрывается поверхность кузова и его навесных элементов. Она хороша тем, что есть прозрачной, другими словами на внешний вид авто по большому счету не воздействует. Но в этом имеется и недочёт.

В случае если автомобиль не новый и имеются какие-то недостатки, либо же легко краска утратила начальный лоск, то пленка уже не подойдет для применения. И для обладателей таких авто приходится искать другой способ.

Содержание статьи

• 1 Жидкая резина – что это?

• 1.0.1 Видео: Жидкая резина для авто

2 Преимущества и недочёты жидкой резины

2.0.1 Видео: Как снять ПластиДип с автомобиля, удаление жидкой резины с кузова авто

2.0.2 Видео: Жидкая резина — VW Golf IV

3 Где еще возможно применять

3.0.1 Видео: plastidip (жидкая резина) год спустя

4 Как она наносится на кузов?

Жидкая резина – что это?

И таковой метод имеется – применение жидкой резины для обработки кузова авто. И не смотря на то, что само по себе это средство уже давно используется в строительной области, в автомобильную сферу перекочевало оно недавно.

Жидкая резина – это водная эмульсия, складывающаяся из двух полимера компонентов – и главных битума. Имеет она вид жидкой мастики нанесение которой производится холодным методом, наряду с этим отвердевание нанесенного слоя выполняется весьма скоро. Это средство прекрасно тем, что позволяет без проблем нанести равномерный защитный слой кроме того на участки сложной конфигурации.

Кроме этого возможно встретить такое средство в виде аэрозоля, и рекомендован он для нанесения защитных покрытий на маленькие по размерам элементы.

По окончании нанесения на поверхность жидкая резина образует  узкий слой без каких-либо стыков, что не только есть прочным, но еще и достаточно пластичным. Данный слой и снабжает предохранительную функцию. При действии внешних факторов возможность повреждения нанесенного слоя низкая за счет высокой пластичности.

К примеру, отскочивший щебень покинет на слое маленькое углубление, которое самостоятельно нейтрализуется, потому, что резина в месте удара скоро примет начальную форму. Достигнуто это благодаря наличию полимера в составе эмульсии, мешающего испарению компонентов, каковые делают резину пластичной.

Видео: Жидкая резина для авто

Преимущества и недочёты жидкой резины

В отличие от пленки жидкая резина не есть прозрачной и выпускается в различных расцветках, что достигается добавлением в состав эмульсии различных колеров. Исходя из этого это средство применимо для всех машин независимо от состояния лакокрасочного покрытия кузова. Нанесение жидкой резины снабжает на поверхности кузова слой определенной окраски, исходя из этого получается, что кузов автомобиля как бы по-новой окрашивается, но лишь слоем резины.

Наряду с этим прячутся все раннее полученные недостатки.

Расцветки

В собственном составе полимерно-битумная эмульсия не имеет каких вредных химических соединений, потому, что делается она на водной базе. Исходя из этого она применима не только снаружи авто, но и вероятно ее применение для декорирования элементов салона.

Резина устойчива не только механическому действию, но и температурному. Она сохраняет пластичность и свою прочность как при низких температурах (наряду с этим прочность увеличивается), так и высоких (становиться более пластичной). Но никакого очень негативного действия, не считая малого трансформации собственных черт, температура не оказывает.

Жидкая резина владеет хорошей адгезией – свойством прилипать к наносимой поверхности. Наряду с этим особенной подготовки поверхностей не нужно, достаточно шепетильно очистить их от грязи. Исходя из этого ее возможно наносить прямо на лакокрасочное покрытие автомобиля.

Видео: Как снять ПластиДип с автомобиля, удаление жидкой резины с кузова авто

При необходимости нанесенный слой резины возможно удалить с поверхности кузова. И хоть адгезия эмульсии высокая, но отодрать ее от кузова в полной мере быть может, наряду с этим резина при нанесении не «въедается» в краску. Исходя из этого на протяжении удаления ее никакого вредного действия на лакокрасочное покрытие не оказывается, наружность автомобиля по окончании удаления резины остается такой же, как до ее нанесения.

Как и каждая резина жидкая резина по окончании застывания становиться всецело влагонепроницаемой. Кроме этого она достаточно хорошо противостоит негативному действию химических средств. Исходя из этого покрытая слоем жидкой резины поверхность кузова выясняется прекрасно защищенной.

Исходя из обрисованного, возможно выделить главные преимущества применения жидкой резины на кузове:

1. пластичность и Высокая прочность;
2. Невосприимчивость механическому, химическому, температурному действию;
3. Обновляет внешний вид авто;
4. Возможность легкого удаления с поверхности;
5. Надёжна для применения;

Дополнительно к хорошим качествам жидкой резины возможно отнести возможность опытов при обработке кузова авто. При помощи битумной эмульсии удается придать поверхности на которую она нанесена особенный вид – матовый либо блестящий цвет, «хамелеон» и др. Кроме этого резина при обработке разрешает создавать различные, кроме того сложные узоры, что делает это средство хорошим вариантом для исполнения декоративных работ с кузовом автомобиля.

Наряду с этим постоянно существует возможность  удалить все с кузова.

Цена жидкой резины по сравнению с другими средствами защиты кузова ниже, что делает эту мастику все более популярным способом обработки.

Но имеется у битумной мастики и недочёты. Указывается, что наносимый на кузов авто слой не теряет собственных внешнего вида и свойств достаточно продолжительно. Но практика применения этого средства не совсем такая. Отмечается, что уже на следующий год применения на поверхности резиновой пленки вероятно образование белесого налета. Он есть следствием проникновения в поверхностный слой элементов, находящихся в окружающей среде – пыли, песчинок и т. д. В целом на особенности резины эти примеси не воздействуют, но наружность авто смогут сломать, наряду с этим удалить их нереально.

Для борьбы с этим остается лишь удалять нанесенную резину и повторно ее наносить.

Видео: Жидкая резина — VW Golf IV

Где еще возможно применять

Сейчас о том, где еще может употребляться жидкая резина. Не напрасно упоминалось в начале, что выпускается она и в виде аэрозоля. Довольно часто средство из баллончика используется для защитной и декоративной обработки колесных дисков.

Его возможно применять и в салоне, например, для покрытия на центральной консоли и передней панели.

Эмульсия же дополнительно употребляется в качестве шумоизоляционного слоя. Жидкой резиной часто обрабатывают днище автомобиля и колёсные арки. Наряду с этим нанесенный слой не только сокращает степень шума в салоне при перемещении, он еще и защищает поверхности от появления коррозии и негативных воздействий.

Фаворитом среди производителей для того чтобы средства для обработки кузова, есть американская компания Plasti Dip. Как раз с нее и началось распространение жидкой резины в автомобильной сфере. Но кроме этого существует множество производителей, производящих это средство – Ribber Paint, Color Dip, Liquid Ribber Coating, и др.

Видео: plastidip (жидкая резина) год спустя

Как она наносится на кузов?

Напомним, что жидкая резина относительно на поверхность кузова. Все работы проходят в пара этапов:

1. Подготовка автомобиля. Мойка кузова с применением чистящих средств. Поврежденные места на поверхности заделываются грунтовкой, но наряду с этим красить таковой участок не требуется, по окончании нанесения жидкой резины его не будет видно. А это уже разрешает сэкономить;
2. покрытие и Удаление элементов на каковые не будет наноситься средство. С автомобиля снимаются фары, ручки дверей, номерные символы и т.д. Те же элементы, каковые снять нереально  укрываются при полиэтиленовой плёнки и помощи скотча. Основное, всецело не допустить вероятное попадание эмульсии на них;
3. Нанесение жидкой резины на все требуемые поверхности. Делается это при помощи краскопульта с расстояния 14-17 сантиметров в пара слоев (количество их может быть около 6-8). Сушатся слои в течении 15-20 мин..
4. Сушка автомобиля. По окончании нанесения всех слоев резина обязана совсем затвердеть в течении 24 часов.

Не обращая внимания на то, что это средство наносится слоями, в конечном счете получается однородная защитная пленка на поверхности. По окончании всех работ остается лишь установить на автомобиль снятие элементы и удалить скотч со зеркал и стёкол.

Что касается применения средства в качестве шумоизоляции, то процесс обработки фактически не отличается. днища и Поверхности арок шепетильно очищают и обезжиривают, по окончании чего краскопультом наносят нужное количество слоев с последующей сушкой.

В обязательном порядке к прочтению:

Plasti Dip, Пластидип (жидкая резина)-минусы и плюсы. полировка и Очищение кузова.

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

• Как практична покраска автомобиля жидкой резиной Plasti Dip

  Сейчас достаточно популярным методом придания оригинальности автомобилю стало покрытие его жидкой резиной — как частично, так и всецело. Кстати, «покрытие» — это не оговорка,…

• Жидкое стекло для автомобиля

  Сейчас существует множество различных полировальных разработок, каковые разрешают добиться немыслимого блеска покрытия автомобиля, либо же восстановления потерянного глянца. Применение…

• Как верно нанести жидкое стекло на автомобиль собственными руками

  Собственными руками Мечта многих автомобилистов — видеть собственный авто неизменно чистым и ухоженным. К счастью, благодаря современным способам полировки это вероятно. И в случае если раньше на прилавках магазинов…

• Жидкая шумоизоляция автомобиля

  Жидкая шумоизоляция автомобиля – относительно новое веяние на рынке автомобильного тюнинга. В отличие от классической установки шумоизолирующих матов, жидкая шумоизоляция разрешает максимально…

• Средство для обработки кузова «Раптор»

  уход и Обслуживание за автомобилем В ходе эксплуатации автомобили ее кузов и все внешние навесные элементы подвергаются агрессивным действиям внешней среды. Небольшие отлетающие камушки,…

Как покрасить машину жидкой резиной самому + видео и фото

Сегодня всё популярнее становится тренд по окрашиванию своего автомобиля особым материалом под названием «жидкая резина». И сегодня мы подскажем вам, как это сделать легче всего, чтобы не обращаться за помощью к профессионалам.

Для начала, нужно осознать то, что покрасить машину жидкой резиной своими руками можно. Главное, соблюдать порядок, который состоит из четырёх основных пунктов.

Подготовка автомобиля. Мытье

Как и любая другая работа, покрытие жидкой резиной требует специальной подготовки автомобиля перед работой.

Моим и драим автомобиль как на свадьбу, даже лучше

Вам нужно очень хорошо вымыть автомобиль, и полностью его просушить. Для этого нужно, по крайней мере, использовать сжатый воздух и монтажный фен.

Сушка очень важна, так как любая влага, которая останется на поверхности кузова, будет мешать равномерному нанесению резины.

К тому же, адгезия к поверхности может проходить не так хорошо, или же на поверхности жидкой резины будут возникать небольшие пузыри. А, со временем, они превратятся в пятна. Так что, феном нужно сушить всё с особой тщательностью.

Обратите внимание на места под ручками и резинками, на зеркала, под капотом, дверные проемы и так далее.

Кроме того, если вы планируете выполнить окрашивание ещё и дверных проемов, то процедуру нужно повторить ещё раз с большей тщательностью в местах внутреннего дверного пространства. Там всё должно быть хорошо вымыто, обезжирено, а грязь — полностью удалена.

Защита салона от воздействия краски

После всех процедур, описанных выше, дверной проём тщательно заклеивается, дабы краска не проникла в салон. К тому же, заклеить придётся ещё и дверь вместе со стеклом и картами. Короче говоря, защитите все места, которые не планируются к покраске.

Подготавливаем к покраске

После того, как автомобиль полностью вымыт и высушен, нужно начинать его подготовку к процессу окрашивания.

Этого добра у маляра всегда навалом

Для этого уместно использовать традиционные материалы — бумагу или газеты, а также малярный скотч с большой шириной.

Подготовленный к покраске жидкой резиной автомобиль выглядит примерно так

Основные места

Как мы уже говорили, защищаем все те места, куда краска не должна попасть. Это касается стёкол (не забудьте закрыть их), колёсных дисков, а также радиаторной решетки. Её будет легче всего перекрыть куском картона, в зависимости от конструкции авто. Если этого не сделать, то пыль от краски может отрицательно сказаться на эксплуатации машины. Не забудьте и о фонарях.

Колёсные диски

Кто-то и вовсе снимает колёса

Если говорить о колёсных дисках, то их можно защитить той же бумагой. Но, всё-таки, уместнее применить пластиковые пакеты, которыми диски полностью покрываются с закреплением тем же скотчем.

Стёкла автомобиля

Внимание: стёкла всегда на виду. Чтобы было красиво, отнеситесь с особой осторожностью и усердием к процессу оклейки стёкол

Далее следуют стекла. Они оклеиваются бумагой, но не полностью. Нужно оставить полоску шириной в пять сантиметров по краям для того, чтобы процесс оклейки стекол проходил легче. После завершения окраски, эту полоску из жидкой резины можно будет легко снять. Это явное преимущество данного материала.

Дворники и декор

Дворники можно снять или же просто накрыть. Короче говоря, учитывайте комплектацию машины, и защитите все нужные элементы. Исключения могут составлять лишь те места, откуда резину можно будет снять легко. Даже фары, если они не имеют выступов, можно не оклеивать. После всех подготовительных работ машина снова обезжиривается посредством антисиликона или же изопропилового спирта.

Видео покраски (весь цикл, здесь можно посмотреть про подготовку)

Подготовка жидкой резины и помещения

Кроме автомобиля, в подготовке нуждается и сама краска, которой выступает жидкая резина. Помимо этого, учитывайте и то, что помещение, где работы будут проводиться, должно быть максимально чистым и сухим. Если там остаётся грязь, тем более в воздухе, то это самым неблагоприятным образом скажется на качестве окрашивания.

 

Температура в помещении

Рекомендуется, чтобы температура воздуха в помещении находилась в рамках от восемнадцати до двадцати двух градусов по шкале Цельсия. Нижним пределом для жидкой резины является отметка в шестнадцать градусов.

Подготовка рабочего материала

Как правило, такая краска уже поставляется полностью готовой для использования. Так что, разводить её или же рассчитывать пропорции вам не придётся.

Новая банка с «жидкой резиной»

Единственным условием будет то, что перед непосредственным использованием вам нужно будет тщательно перемешать содержимое банки. Легче всего это сделать миксером на самых низких оборотах на протяжении пары минут. После этого всё содержимое ёмкости сливается в одну банку, дабы работы выполнялись максимально просто.

Определить качество перемешивания можно очень легко. Когда вы сливаете краску из банки, на её дне не должен находиться пигментный осадок. К тому же, перед каждой заправкой краскопульта не лишним будет немного пройтись по ёмкости палочкой, размешав материал, поскольку красящий элемент будет оседать на дне.

Учитывайте и количество пигмента в составе жидкой резины той или иной марки. Иногда, оно достаточно низкое, так что, вам может понадобиться нанести несколько слоёв больше. К тому же, окраска всего кузова намного сильнее сможет проявить огрехи в работе, нежели в случае окрашивания лишь отдельных деталей.

Покраска автомобиля жидкой резиной

Теперь, когда всё подготовлено, можно приступать к непосредственной окраске автомобиля. Оптимально использовать краскопульт большой мощности, так как консистенция материала этого требует в полной мере.

Если же у вас есть полноценный компрессор, то можно использовать и его, результат окажется даже лучше. Главное, приобрести дополнительно малярный пистолет с дюзой от 1,5 до 1,8 миллиметра. Максимально допустимое значение ограничено 2 миллиметрами.

На пистолете выставляется расход краски в количестве ближе к максимальному, а вот расход воздуха должен быть небольшим. Это важно для того, чтобы пистолет уже с расстояния в 15-30 сантиметров распылял резину небольшими капельками, а не простой пылью, как в случае с обычной краской. Следите за тем, чтобы на манометре давление находилось в пределах от 1 до 1,5 бар, зависимо от точных регулировок краскопульта.

Настраивайте факел таким образом, чтобы он получил средний угол рассеивания. Не нужно стараться покрыть резиной родную краску полностью, чтобы её даже не было видно. Оптимально, если первый слой создаст прозрачность не более 50 процентов. А каждый последующий слой должен быть таким же, как и предыдущий. Общее количество слоёв составляет от 3 до 6 штук.

Видео вблизи (работа краскопультом)

Наилучший результат достигается тогда, когда цвет резины повторяет цвет краски. Если же это не так, то не лишним будет сделать подложку светлого тона, хотя бы, одним слоем. Это увеличит расход материала, однако, придаст нужную яркость.

Окрашивание должно начинаться с крыши. Время на высыхание каждого слоя равно пятнадцати минутам. В принципе, вы затратите даже больше времени, чтобы пройтись по всему кузову. Поэтому, ждать не придётся. Время полного окрашивания достигает полутора часов.

После того, как материал подсохнет, можно начитать снимать бумагу. Но, всё же, полного высыхания нужно ждать до 24 часов, а остаточная прочность придёт лишь через пару дней.

Как результат, авто будет полностью защищено от царапин, коррозии или попадания камней. Сама же поверхность будет иметь матовый и бархатистый внешний вид.

Вместо тысячи слов (фотогалерея)

Покраска дисков жидкой резиной

Жидкая резина пользуется большой популярностью. Это отличный способ для тех, кто хочет безопасно обновить внешний вид своего автомобиля. Plasti Dip можно применить для покраски различных элементов машины, но сегодня мы рассмотрим, как происходит покраска колесных дисков жидкой резиной.

Что такое Пластидип?

Plasti Dip — это современное прорезиненное покрытие, которое можно наносить с помощью кисти или распылителя. Первоначально материал использовался для покрытия ручек инструментов, но со временем жидкую резину начали применять и в других отраслях. Пластидип может использоваться для временного изменения цвета различных деталей, к примеру, колес.

Через некоторое время вы можете легко снять покрытие и вернуть элементу первоначальный вид. Хотя удалить Plasti Dip действительно несложно, это довольно прочный материал, который может даже применяться для защиты оригинального покрытия колес автомобиля.

Как покрасить диски жидкой резиной

Теперь, когда мы разобрались в том, что такое «Пластидип», пришло время поговорить о том, как наносить жидкую резину. Перед тем, как начать, необходимо подготовить несколько вещей:

• Мыло, вода и губка
• Малярный (строительный) скотч
• Жидкая резина

Шаг за шагом

1. Первый шаг заключается в тщательной очистке колес автомобиля. Любые остатки грязи, жира или воска помешают качественному нанесению Plasti Dip, в результате чего отделка не будет достаточно прочной. Никакая дополнительная подготовка, кроме очистки дисков, не требуется. Некоторые мастера также шлифуют колеса, но в реальности это лишь усложнит вашу работу, так как удалить «Пластидип» с негладкой поверхности будет труднее. Убедитесь, что колеса полностью высохли, прежде чем двигаться дальше.

2. После очистки колес необходимо решить, как вы будете наносить резиновую краску на колеса — прямо на автомобиле или после предварительного снятия дисков. Покраску дисков пластидипом в большинстве случаев лучше выполнять после снятия колес с автомобиля. В таком случае вы сможете легко нанести жидкую резину в различных труднодоступных местах, наклоняя колеса при необходимости. Но это не значит, что вы не можете нанести покрытие без снятия колес с машины.

Вам просто придётся делать все аккуратно и внимательно. В противном случае жидкая резина может оказаться на других поверхностях, например, на тормозных механизмах. Попадание жидкой резины на шины — не очень серьезная проблема, так как Plasti Dip легко отстанет от них. В данном случае более важным вопросом является сокращение затрат. Советуем использовать малярный скотч по краю колеса.

3. Теперь, когда шины защищены, можно приступать к самой покраске. Наносить резиновую краску гораздо легче, по сравнению с обычной краской. Но не стоит забывать о внимательности, так как могут появиться некрасивые капли и пузырьки. Первый слой должен быть очень светлым и выглядеть почти прозрачным. Plasti Dip сохнет довольно быстро, поэтому уже через 10 минут после покраски дисков нужно наносить следующий слой.

На втором этапе надо снова постараться слегка покрыть элементы минимальным слоем жидкой резины. После нанесения второго слоя цвет должен быть более насыщенным, но ещё не полностью прозрачным. Опять же, убедитесь в том, что диски полностью высохли, прежде чем переходить к следующему этапу.

Третий слой будет последним, он придаст диску желаемый вид. Наносите «Пластидип» тем же способом, в результате чего вы увидите, что диск приобретает требуемый оттенок и насыщенность.

После высыхания третьего слоя необходимо нанести материал в тех местах, которые нуждаются в дополнительной покраске. Колесные диски должны просохнуть в течение 40-60 минут. Только после этого они будут готовы к эксплуатации. Если вы не планируете применять глянцевое покрытие или «металлик», можно смело снимать малярный скотч с колес.

4. Если есть желание добавить глянцевую краску или сделать контрастную окантовку, вы можете нанести материал поверх основного слоя Plasti Dip. Убедитесь в том, что финишный слой жидкой резины полностью высох, прежде чем наносить дополнительный материал. Распылять декоративный слой надо очень аккуратно, его толщина должна быть минимальной. После завершения надо подождать, чтобы все высохло. Только после этого снимаем защитный скотч и пользуемся дисками.

Пришло время наслаждаться новым видом колесных дисков своего авто! Если в будущем у вас появится желание снять «Пластидип», сделать это очень легко. Жидкая резина без каких-либо трудностей отделяется от дисков.

Обязательно уделите внимание нашей статье о преимуществах и применении Пластидипа (жидкой резины) в тюнинге авто.

Уход за машиной покрытой жидкой резиной

Уход за машиной покрытой жидкой резиной

Как продлить срок службы жидкой резины

Срок службы жидкой резины понятие растяжимое зависит от многих условий: интенсивность и условия эксплуатации.  Как правило от 2 до 5 лет на гражданском автомобиле. У покрытия есть свои особенности зная которые можно продлить срок службы до 4-5 лет. По отзывам мнения разнятся: кто-то хвалит, кто-то ругает. Незабываем что жидкая резина это съемное временное покрытие, но многим пользователям хочется продлить срок использования. Мы решили подготовить краткое руководство по эксплуатации машины покрытой жидкой резиной. Здесь мы расскажем о проблемах с которыми вы можете столкнуться и как их избежать.

 

 1. Воздействие Солнца со временем выжигает цвет будь-то жидкая резина, пленка или ЛКП. 

— убирайте автомобиль от прямых солнечных лучей при долгой стоянке . Уменьшить воздействие УФ лучей  на жидкую резину также поможет нанесение специального лака и полироли.

 2. Реагенты, соли, пескоструй влияют на покрытие разрушая его структуру. 

— Зимой чаще мойте автомобили, в том числе днище! Это поможет защитить от коррозии металла, от помутнения лака и увеличит срок службы защитного покрытия.

3. Битум, липа и въевшаяся грязь

Не отмывается шампунем и трудно оттирается растворителем. Здесь прийдет на помощь авто-химия. Отлично подойдет очиститель битума и колесных дисков.

4. Чтобы избежать выше описанные проблемы наносите защитную полироль, подробнее в обзоре dip coat

 5. Жидкая резина не боится мойки

— На мойке соблюдайте безопасное расстояние, а также вода должна очищена от песка и давление должно быть в пределах нормы. При соблюдении этих правил на мойке у вас не будет проблем. предлагаем посмотреть видео

 6. Есть мнение что жидкая резина боится бензина

— На самом деле если вы прольете пару капель на покрытие из жидкой резины ничего не произойдет. Но если вылить целую канистру и еще потереть, то внешний вид покрытия испортится.

Теперь вы знаете как правильно пользоваться этим продуктом, какие подводные камни могут вас ожидать. Надеемся что мы помогли вам избежать неприятностей в дальнейшей эксплуатации.

 

Чем снять жидкую резину? — ремонт авто своими руками avtoservis-rus.ru

Снятие жидкой резины с кузова машины

На сегодняшний день существует много разных вариантов автомобильного стайлинга. Одним из наиболее революционных из длинного списка методов можно считать покраску авто жидкой резиной. Это сравнительно новая технология, которая уже успела привлечь к себе пристальное внимание автолюбителей. Она всё сильнее набирает обороты, обходя по популярности другие средства.

Покраска автомобиля жидкой резиной

Покрытие из жидкой резины для авто было разработано и выпущено на рынок американской компанией PlastiDipInternational. Это вещество на виниловой основе, которое можно считать чем-то средним между лакокрасочным покрытием и виниловой плёнкой.

Оно наносится на поверхность авто при помощи обыкновенного пульверизатора и по внешним эстетическим свойствам ничем не уступает самым «продвинутым» вариантам стайлинга. Сегодня технология PlastiDip становится всё более популярной среди владельцев авто как в нашей стране, так и за рубежом.

Свойства жидкой резины

Если внимательно изучить характеристики покрытия из жидкой резины, получится такой перечень преимуществ:

• стойкость к механическим внешним повреждениям;
• эластичность и упругость;
• защита от выгорания под УФ-излучением;
• влагооталкивающие характеристики;
• работа в диапазоне температур от -35 0 С до 93 0 С;
• антискольжение;
• стойкость к перепадам температуры;
• стойкость к воздействию химически активных веществ.

Достоинства использования технологии PlastiDip

Как уже упоминалось выше, технология нанесения на авто жидкой резины является совокупностью достоинств лакокрасочного покрытия и оклеивания виниловой плёнкой. Рассмотрим подробнее перечень тех факторов, которые могут считаться выигрышными:

• дополнительная защита кузова авто от царапин, сколов и других внешних повреждений механического характера;
• защита автомобиля от влаги и возникновения коррозии;
• для покраски не нужно шлифовать и грунтовать кузов машины;
• можно использовать не только для кузова, но и для колёсных дисков, деталей салона и любых других элементов;

Можно красить диски авто — жидкой резиной

• годится для окрашивания любого материала;
• хорошо справляется с участками со сложной конфигурацией и мелкими деталями;
• окрашивание авто жидкой резиной занимает около 12 часов;
• в случае необходимости можно оперативно снять плёнку, вернув машине её первоначальный вид;
• окрашивание авто жидкой резиной можно довольно просто осуществить своими руками;
• слой лакокрасочного покрытия под плёнкой не только не страдает, но и хорошо защищён от внешних факторов;
• долговечность;
• демократичная цена;
• широкий выбор цветов и типов поверхности (матовая, глянцевая, неоновая и т.п.).

Все эти достоинства, естественно, являются хорошим аргументом в пользу использования технологии PlastiDip для стайлинга вашего автомобиля.

Как снять жидкую резину

Производитель заверяет, что если нанесение жидкой резины осуществлялось со строгим следованием всем тонкостям технологии, снятие не вызовет у вас особых проблем. В случае необходимости вам просто нужно будет выполнить следующие действия для каждого участка:

• С краю подцепите уголок покрытия и аккуратно тяните кверху, не делая резких движений.
• Постепенно перехватывая отслаивающуюся плёнку, вы предельно аккуратно продвигаетесь всё дальше. При этом избегаете рывков и стараетесь, чтобы усилие было равномерным.
• На каждом участке плёнка будет сниматься цельным куском.
• В углублениях и выемках могут оставаться тонкие полоски и напыления — их вы удаляете при помощи микрофибровой салфетки. Она должна быть сухой — никакой химии не нужно. Трёте до тех пор, пока не удалите весь налёт.
• После того как вся поверхность машины будет освобождена от покрытия, хорошенько вымойте машину водой с моющим средством, лучше всего под давлением.

Снятие жидкой резины с автомобиля

Однако если жидкая резина для автомобиля была нанесена на поверхность кузова машины с нарушением технологии, или если слой покрытия слишком тонкий, у вас могут возникнуть сложности. В этом случае есть возможность того, что вы не сумеете снять плёнку одним куском, и процесс её удаления будет иметь все шансы стать для вас невыполнимым. Но не расстраивайтесь — выход есть и в такой ситуации.

Для того чтобы удалить жидкую резину, которая плохо поддаётся вашим усилиям, воспользуйтесь специальной смывкой DipDissolver. Это универсальное средство для снятия тонких слоёв, а также для удаления покрытия, нанесённого с нарушением технологии.

Пользоваться средством DipDissolver довольно просто:

• при помощи пульверизатора нанесите на поверхность первый слой и выждите минут 15;
• далее нанесите ещё один слой DipDissolver;
• через 5 минут можете смывать средство струёй воды под напором — вместе с ним сойдет и жидкая резина. Следует учесть, что на чёрной поверхности может остаться белый налёт, так что будьте осторожны.

Средство Dip Dissolver — смывка жидкой резины

Заключение

Для того чтобы удаление покрытия PlastiDip не вызывало сложностей, чётко следуйте технологии в момент покраски автомобиля. Если вы будете старательно соблюдать инструкцию, и нанесённый вами слой не будет чрезмерно тонким, вы при необходимости сумеете без труда удалить покрытие с вашей машины. Оно просто снимется, как клейкая плёнка, цельным куском.

Если же удаление покрытия PlastiDip вызывает сложности, и оно не снимается одним куском, воспользуйтесь универсальной смывкой DipDissolver. Метод её применения крайне прост, и через полчаса ваша машина будет иметь первоначальный вид.

Удаление жидкой резины с автомобиля

Когда возникает идея снять снять жидкую резину с авто, то сразу появляется вопрос “Как снять пластидип с автомобиля? В какой последовательности это лучше сделать и на что обратить внимание?”. Поэтому сегодня мы покажем полное видео об удалении жидкой резины с кузова автомобиля, пройдем все этапы от начала и до конца. Все видео имеет русские субтитры и комментарии, поэтому ни у кого не должно возникнуть вопросов или трудностей с пониманием материала. Смотрите, пользуйтесь, и подписывайтесь на наш youtube канал про PLASTI DIP.

Хочется верить, что видео смогло прояснить или дать ответы на некоторые вопрос по поводу вопросов о том, как снять жидкую резину с машины. Будь добряком, перейди на наш канал в Ютубе, подпишись на канал и нажми палец вверх, это нам поможет. А ниже мы приведем краткий текст с видео инструкции по снятию пластидипа с автомобиля.

Чем и как удалить жидкую резину Пластидип с кузова автомобиля

Привет друзья, это Фонзи DipYourCar. Сегодня мы будем работать с красной матовой S4 на которой нанесено немного металлик крошки, но следующий цвет для этого авто подготовлен глянцевый белый plasti dip.

И на ваш вопрос “Чем удалить жидкую резину с автомобиля?” у меня только один ответ “Руками!” и покажем весь процесс снятия жидкой резины с авто.

Мы не хотим красить глянцевый белый поверх красного металлик поэтому нам необходимо удалить Пластидип с машины и вернуться к заводскому черному цвету.

Итак, это Фонзи DipYourCar мы снимаем PLASTI DIP с Audi S4, поехали.

Первое, что мы будем делать – это снимать жидкую резину с одной детали по очереди. Весь процесс снятия жидкой резины пластидип зависит от того, как правильно она наносилась: красил ли ты ее с нужной дистанции, достаточно ли ты нанес количества слоев пластидипа на авто, например.

Если ты красил с достаточно большого расстояния, то жидкая резина будет иметь плохое сцепление. Она будет сниматься с машины, но не очень большими кусками.
Если автомобиль покрашен тонким слоев, недостаточно слоев, пластидип будет сниматься все равно, но опять же небольшими кусками.

Конкретно этот автомобиль имеет 3 слоя фиолетового пластидипа, 2 или 3 слоя красной жидкой резины. Всего 6 слоев и так же сверху напылом покрашен металлайзер. Ну да ладно, обобщим, что здесь 6 слоев Rubber Dip S.

Первое что необходимо сделать это просто поддеть угол. Прямо здесь, мы начнем с этого угла эту деталь.
Когда угол начнем задираться, за место того, чтобы тянуть к середине детали, нужно аккуратно задирать по всей площади угла детали. Затем пройдусь в другую сторону от угла.

Когда появился достаточно большой кусок пластидипа, я смогу оттянуть его к центру детали аккуратно вниз.
Если встретились поворотники, как этот, жидкая резина при снятии должна аккуратно изогнуть его по контуру. Возможно останется небольшой напыл в углу, его легко очистить.
Просто тянем ровно вниз. Теперь идем обратно в другой угол.
Обрати внимание на угол вокруг фар. Здесь нужно аккуратно очистить, чтобы не оставить остатки пластидипа в углу фары.
Тянем ровно вниз. И так мы удалили первую деталь.

После снятия пластидипа с кузова авто видна родная краска. Как видно она в порядке, такая же как перед покраской. Тем временем пластидип защищал ее от повреждений. Это пластидип с первой детали. Теперь пройдемся по кругу и сделаем тоже самое.

В таких местах как здесь, когда есть уплотнительная резинка, пластидип немного заходит в угол, поэтому аккуратно вытягиваем его оттуда. Ну опять же, если вы будете снимать быстро и неаккуратно, то останется небольшая полоска пластидипа в углу уплотнителя. Ее будет просто удалить с помощью тряпки.

Сейчас я стараюсь снимать все одним куском. По поводу дверной ручки. Большой кусок может оборваться сверху ручки, а так же иногда сложно сразу снять из-под ручки. Но это не проблема, так как мы возьмем тряпку и просто уберем пластидип из-под ручки потом.

В этом углу нужно приоткрыть дверь, чтобы получить дополнительное место и аккуратно вытягиваем пластидип оттуда. В местах, где есть пластик, мы обычно имеем ровный слой пластидипа. Поэтому аккуратно пальцем поддеваем резину с угла. Этого должно хватить.Когда есть зазор, как здесь, старайтесь вытягивать пленку в другую сторону от зазора.

Когда снимаете пластидип с задней крышки багажника, нужно ее приоткрыть, чтобы получить доступ ко всем углам.

Аккуратно задираем какой-нибудь край. Когда есть зазор, как здесь на спойлере, опять же вытягиваем пленку в другую сторону от зазора.

Так, на этой двери, чтобы показать, что любой человек способен снять пластидип, мы попросили Брент из USP Motorsport, это его первый опят снятия пластидип.

Сейчас мы у капота. Это самый большой элемент. И очень часто, когда красят капот, на некоторых моделях авто трудно дотягиваются до середины. Поэтому на середине капота будем снимать чуть медленнее, потому что слой там может быть тонкий.

Начнем с одного угла. И как раньше я двигаюсь вдоль одной стороны. Вот и весь капот у меня в руках.

Вот мы сняли жидкую резину со всех деталей, но это не конец. Я покажу как удалить пыль пластидипа, которая могла остаться в углах. Мы проходим по всем линиям стыка деталей, уплотнителей, всем углам.

Используем микрофибру, не натирайте до блеска, просто водите вперед и назад по линии. Без какой-либо химии, простой тряпкой удалим остатки пластидипа. По поводу дверей и проемов. У нас на кузове есть зазор, где остался напыл. Его можно удалить руками, но его слой не очень толстый. Поэтому можно взять тряпку и просто тереть.

Ну вот мы удалили всю жидкую резину с автомобиля. Есть только одна вещь, которую стоит сделать. Так как когда мы удаляем пластидип, то залапаем все машину пальцами. Поэтому мы выйдем на улицу и помоем ее.

Ну вот и все, эта наша S4, которая готова к следующим проектам. Легкость удаления пластидипа с автомобиля зависит от того, как качественно он нанесен. Если жидкая резина красилась со слишком большого расстояния, или было нанесено мало слоев, она снимется, но не так легко, как это было у меня сегодня.
Поэтому ключевой фактор для успеха при снятии пластидипа с автомобиля: это соблюдение инструкции. Правильно наносить жидкую резину, красить достаточно слоев PLASTI DIP. И это все что нужно.

Plasti Dip на автомобиле спустя три года: во что превратился и как его снять?

Три года назад мы рассказывали про автомобили, окрашенные защитным покрытием Plasti Dip. Тогда их владельцы были довольным своим решением. Что поменялось с тех пор? Оказывается, многое.

Уже через полтора года материал начинает проявлять себя с худшей стороны: выцветает и “намертво” приклеивается к кузову. Не содрать!

Мнение гродненца спустя три года – в нашем репортаже.

Когда защитное покрытие Plasti Dip появилось в продаже, интернет заполнили хвалебные отзывы. Блогеры показывали, насколько легко его наносить на автомобиль, как он сохраняет кузов от царапин и как легко потом снимается. Но время все расставило на свои места.

Наш читатель Евгений купил в 2013 году свежий Nissan Navara. Пикап был в идеальном состоянии.

– По работе мне часто приходится ездить по лесным дорогам, – рассказывает AutoGrodno.by Евгений. – Чтобы защитить кузов от постоянного трения о ветки, было решено облить его жидкой резиной. Выбрал прозрачный мат. Красил самостоятельно, с помощью краскопульта. Нанес три слоя. И первый год рекомендовал это покрытие всем знакомым, ведь сам был им очень доволен. Даже сильные удары веток о кузов не оставляли следов.

Но, спустя полтора года материал стал заметно стареть: выцвел, впитал в себя грязь и попросту присох к кузову.

Однако, покрытие “держится” уже третий год:

– Больше всего износились горизонтальные поверхности, на которые постоянно попадали солнечные лучи, – говорит автовладелец. – Сам же материал на ощупь стал напоминать пластмассу. В результате, машина выглядит крайне непрезентабельно.

Пришло время снимать Plasti Dip, но как?

– В рекламных роликах показывают, что его достаточно подцепить ногтем, потянуть руками и снять как покрывало. Но этот трюк работает лишь с новым покрытием, которое еще не успело прикипеть к кузову, – поясняет Евгений. – Поиски в интернете народных средств к положительному результату не привели. Кто-то сбивает покрытием напором воды от Керхера, кто-то растворяет керосином, кто-то воздействует растворителем. Мне эти уловки не помогли. Я уже даже подумал, что у меня подделка. Но сверив банки с официальными сайтами, проверив их по определенным признакам, понял, что это как раз таки оригинал из США.

Кто-то стал рассказывать Евгению, что трех слоев жидкой резины недостаточно и что нужно было наносить его восемь раз. Но тогда экономическая выгода вообще терялась.

Пробуем оригинальный растворитель:

Один из продавцов посоветовал использовать оригинальный растворитель. В гараже как раз осталось немного оригинала в герметичной банке. Пробуем на крышке капота.

Никакого эффекта. Покрытие намокает и совершенно не снимается:

Лишь в углублении бампера, куда не попадали солнечные лучи, материал слазит как в рекламе:

А снизу идеальная поверхность бампера, как и три года назад:

Справедливости ради нужно сказать, что и сейчас Plasti Dip сохраняет лакокрасочное покрытие:

Царапины не сквозные. Сложно представить, как бы потерлась оригинальная краска после жестких трехлетних поездок по лесным дорогам.

Только вот как теперь избавиться от приобретенной защиты?

Ремонт и проверка форсунок в Гродно
“КристаллТрансСервис”
Гродно, Индурское шоссе, 17
+375 (29) 665-00-72

Plasti Dip на автомобиле спустя три года: во что превратился и как его снять?

Три года назад мы рассказывали про автомобили, окрашенные защитным покрытием Plasti Dip. Тогда их владельцы были довольным своим решением. Что поменялось с тех пор? Оказывается, многое.

Уже через полтора года материал начинает проявлять себя с худшей стороны: выцветает и “намертво” приклеивается к кузову. Не содрать!

Мнение гродненца спустя три года – в нашем репортаже.

Когда защитное покрытие Plasti Dip появилось в продаже, интернет заполнили хвалебные отзывы. Блогеры показывали, насколько легко его наносить на автомобиль, как он сохраняет кузов от царапин и как легко потом снимается. Но время все расставило на свои места.

Наш читатель Евгений купил в 2013 году свежий Nissan Navara. Пикап был в идеальном состоянии.

– По работе мне часто приходится ездить по лесным дорогам, – рассказывает AutoGrodno.by Евгений. – Чтобы защитить кузов от постоянного трения о ветки, было решено облить его жидкой резиной. Выбрал прозрачный мат. Красил самостоятельно, с помощью краскопульта. Нанес три слоя. И первый год рекомендовал это покрытие всем знакомым, ведь сам был им очень доволен. Даже сильные удары веток о кузов не оставляли следов.

Но, спустя полтора года материал стал заметно стареть: выцвел, впитал в себя грязь и попросту присох к кузову.

Однако, покрытие “держится” уже третий год:

– Больше всего износились горизонтальные поверхности, на которые постоянно попадали солнечные лучи, – говорит автовладелец. – Сам же материал на ощупь стал напоминать пластмассу. В результате, машина выглядит крайне непрезентабельно.

Пришло время снимать Plasti Dip, но как?

– В рекламных роликах показывают, что его достаточно подцепить ногтем, потянуть руками и снять как покрывало. Но этот трюк работает лишь с новым покрытием, которое еще не успело прикипеть к кузову, – поясняет Евгений. – Поиски в интернете народных средств к положительному результату не привели. Кто-то сбивает покрытием напором воды от Керхера, кто-то растворяет керосином, кто-то воздействует растворителем. Мне эти уловки не помогли. Я уже даже подумал, что у меня подделка. Но сверив банки с официальными сайтами, проверив их по определенным признакам, понял, что это как раз таки оригинал из США.

Кто-то стал рассказывать Евгению, что трех слоев жидкой резины недостаточно и что нужно было наносить его восемь раз. Но тогда экономическая выгода вообще терялась.

Пробуем оригинальный растворитель:

Один из продавцов посоветовал использовать оригинальный растворитель. В гараже как раз осталось немного оригинала в герметичной банке. Пробуем на крышке капота.

Никакого эффекта. Покрытие намокает и совершенно не снимается:

Лишь в углублении бампера, куда не попадали солнечные лучи, материал слазит как в рекламе:

А снизу идеальная поверхность бампера, как и три года назад:

Справедливости ради нужно сказать, что и сейчас Plasti Dip сохраняет лакокрасочное покрытие:

Царапины не сквозные. Сложно представить, как бы потерлась оригинальная краска после жестких трехлетних поездок по лесным дорогам.

Только вот как теперь избавиться от приобретенной защиты?

Ремонт и проверка форсунок в Гродно
“КристаллТрансСервис”
Гродно, Индурское шоссе, 17
+375 (29) 665-00-72

Снятие жидкой резины в Москве

Последний писк моды в области автомобильного стайлинга – покрытие кузова автомобиля по технологии PlastiDip, в простонародье – жидкой резиной (она же «жидкий винил», «резиновая краска»). Этот состав был разработан американской компанией PlastiDipInternational – отсюда и название.

Сегодня изделие выпускается под тремя торговыми марками:

• Собственно американский PlastiDip
• Rubber Paint (Россия – Китай)
• Dip Team (РФ)

В любом случае инновация произвела фурор в среде автомобилистов. За короткий срок, просто и недорого машину или ее отдельную часть (например, бампер, колесо) можно окрасить в любимый цвет. Причем и структура колера выбирается по вкусу – матовая, «металлик», «неон», «хамелеон» и др. – всего около десятка вариантов. «Прикол» многими видится в том, что пластидип имеет свойство менять оттенки в зависимости от температуры и влажности воздуха.

Словом, «прикольная фишка», если бы не одно но: проблема снятия резинового покрытия в случае его отслоения или изменений эстетических предпочтений владельца.

Пластидип снимается «чулком»

Сами производители гарантируют износостойкость пластидипа в течение 24 месяцев. На практике же отслоение винилового слоя (особенно по краям деталей) начинается раньше – уже через полгода-год. Объясняется это тем, что жидкая резина наносится непосредственно на лакокрасочный слой кузова, не требующей никакой предварительной подготовки.

Такой плюс технологии PlastiDip оборачивается минусом: отдирать образовавшуюся пленку нужно с осторожностью, чтобы не нарушить заводскую полировку.

Специалисты нашего технического центра в совершенстве освоили технологию удаления жидкой резины и приведения покрытия кузова в первоначальный вид.

Процедура напоминает снятие с обгоревшего на солнце тела подсохшего слоя кожи целиком. Подцепляется уголок пластидипа и аккуратно, без рывков, тянется перпендикулярно плоскости, перехватываясь у основания по мере продвижения процесса. И так с каждого элемента кузова. Труд требует терпения и некоторого навыка, которым мы овладели в совершенстве.

Устранение последствий

По нашему опыту, одним легким движением весь пласт жидкой краски удалить не получится. Следы могут остаться на выемках, ручках двери, в труднодоступных местах. Большую часть недоделок можно устранить с помощью сухой фибровой ткани. Большую, но не всю.

Дело в том, что слой пластидипа, скорее всего, отличается по толщине. В труднодоступных местах, таких как крыша или центр капота, он наверняка окажется тоньше, поэтому соскрести его станет очень проблематично. Для финишной зачистки мы используем специальные реагенты, например, средство DipDissolver. Оно наносится на остатки жидкой резины, через 15 минут повторно, а через пять минут после этого смывается струей воды под давлением.

Правда, есть вероятность, что на изначальном ЛКП кузова останется белый налет. Даже после обязательной помывки автомобиля с мылом на автомойке. Этот, а также другие риски, сопровождающие избавление кузова от пластидипа, нивелируются только последующей обработкой кузова, после чего автомобилю придается изначальный внешний вид.

Все процедуры по снятию жидкой резины быстро, качественно и недорого проводятся в нашем техническом центре.

Как покрасить жидкой резиной авто домашних условиях

Альтернативу классическим автоэмалям и виниловым пленкам с недавних пор представлено резиновым покрытием, которое наносится на заводскую краску. Технология позволяет без особых денежных затрат и усилий изменить экстерьер. Однако, как и все новое, появление такого способа проведения редизайна вызывает массу обсуждений и споров, поэтому есть смысл детальнее разобраться в этой теме.

Коротко о Liquid Rubber

Инновационная покраска авто жидкой резиной на видео выглядит простой процедурой. Отчасти такое впечатление складывается по причине технологичности материала, представляющего собой двухкомпонентную мастику на основе полимерно-битумной микроэмульсии. Раствор не имеет в составе растворителя, а значит, не выделяет вредных летучих соединений. Нанесение краски выполняется методом распыления как на весь кузов, так и на отдельные элементы экстерьера.

Покрытие автомобиля резиновой мультифактурной эмульсией обладает следующими преимуществами:

• Устойчивость к ультрафиолету и эластичность.
• Противоударные свойства.
• Водонепроницаемость и устойчивость к температурным перепадам.
• Легко удаляется.

Технологические преимущества жидкой резины при осуществлении покраски своими руками кузова автомобиля

Краска имеет широкую палитру цветов, при смешивании которых есть возможность добиться нужного оттенка. Резиновая эмульсия в зависимости от марки может давать как глянцевую текстуру, так и матовую. Термальная краска способна менять цвет при изменении внешних температурных показателей. Методика самостоятельного нанесения покрытия не настолько сложна, как кажется на первый взгляд, по крайней мере, не сложнее организации подогрева сидений в салоне авто.

Технологически покраска жидкой резиной своими руками кузова машины имеет несколько положительных моментов:

• Возможность окраски самых сложных компонентов кузова без необходимости их демонтажа.
• Минимальные требования к помещению, где производятся работы.
• Отсутствует необходимость проведения сложных подготовительных мероприятий (грунтовка и шлифовка не нужны).
• Материал имеет высокий уровень адгезии к эмали, пластику и хрому.
• Дефекты и повреждения устраняются путем нанесения еще одного слоя краски.
• Объем работ выполняется за 12-14 часов, каждый слой высыхает в течение 30-60 минут.

В отличие от пленки, резиновое покрытие после демонтажа не оставляет никаких следов на корпусе, разве что придется слегка отполировать лакокрасочное покрытие кузова. Большим спросом среди автолюбителей пользуется обработка колесных дисков, потому что надежный слой образуется даже на сложных конструкционных формах.

Подготовка к покраске авто жидкой резиной и доступное видео рабочего цикла

Начать подготовительный этап следует с выбора краски, хотя, собственно, выбирать не так уж и много. В России представлены в основном только две торговые марки:

1. Plasti Dip (США).
2. Rubber Paint (Россия-Китай).

Приобрести резиновую смесь можно как в аэрозольных баллончиках, так и в емкостях различного объема. Краска в баллоне будет стоить дороже, но для обработки небольших площадей много материала и не нужно. Тем более, работать ним не составит труда.

Оборудование и материалы

Для выполнения работ необходимо следующее:

• Растворитель для краски.
• Полиэтиленовая пленка, малярный скотч, газеты или картон.
• Краскопульт и компрессор.
• Канцелярский нож.
• Респиратор и защитные очки.

Подготовка помещения

Все интересующиеся, как правильно красить жидкой резиной, должны понимать один момент – чем тщательнее выполнен подготовительный этап, тем качественнее итог. При наличии определенных финансовых возможностей можно оборудовать покрасочную камеру, но насколько это будет оправдано – каждому решать самостоятельно.

Возможен бюджетный вариант с использованием ПЭТ-пленки, которой накрывают все плоскости гаража. Предварительно помещение очищают от пыли и грязи с последующим увлажнением водой. Температурный режим в гараже должен находиться в пределах 18-22°C. Наличие вентиляции обязательно!

Подготовка автомобиля

Перед покраской машину тщательным образом вымывают и сушат, после чего поверхность обезжиривается. Далее места, которые нужно защитить от попадания краски, следует закрыть:

• бампер, воздухозаборники и решетка радиатора заклеить малярным скотчем или картоном;
• задние фонари и фары проклеить по периметру скотчем, после высыхания поверхности он снимется вместе с резиновой мембраной;
• демонтировать рамки номерных знаков;
• уплотнители окон заклеить скотчем, а стекла закрыть полиэтиленом или газетами;
• закрыть колеса, если планируется окрасить диски, то тормозные барабаны нужно заклеить малярным скотчем.

Подготовка смеси для окрашивания

Исходный резиновый материал имеет густую консистенцию, поэтому его следует разбавить рекомендованным растворителем. Производитель Plasti Dip советует придерживаться пропорции 1:1, а Rubber Paint – 1:2. Заливать готовую смесь в распылительный узел следует через сетчатый фильтр. Заполнять емкость краскопульта лучше всего на 2/3 или наполовину.

На доступном видео самостоятельная покраска авто жидкой резиной включает настройку агрегата подачи эмульсии, для чего устанавливается минимальная подача и проверяется качество струи на любой удобной поверхности. Слой краски должен распределяться ровным слоем без потеков.

Важно! Максимально точно соблюдайте пропорции растворителя и краски. Отклонение от точки баланса грозит изменениями в технологическом процессе. Например, возможно изменение сроков полимеризации состава, и, как следствие – ухудшение качества покрытия.

Lifehack: как правильно красить автомобиль жидкой резиной в гараже?

Приступать к работе следует только в защитной одежде, присутствие людей без респиратора в помещении, где производится окраска, запрещено. Технологическая карта процесса содержит следующие пункты:

• Наносить эмульсию лучше участками, не старайтесь закрасить сразу всю машину. Распылитель нужно строго перпендикулярно к кузову на расстоянии 130-170 мм.
• Первый слой краски – самый тонкий, это своего рода грунт. Не нужно стремиться покрыть эмульсией весь кузов без пробелов – последующие слои выравнивают картину. Каждый слой следует высушить минимум 15-20 минут, а лучше – 30-40.
• Второй слой наносится тщательнее и медленнее, его прозрачность будет на уровне 70%, т.е. через него еще видны переходы и полосы.
• После высыхания второго слоя приступают к нанесению третьего и т.д. Количество слоев зависит от желаемого результата, производители рекомендуют делать 10-12 слоев.
• На высыхание последнего слоя отводится не менее 60 минут.

Для тех, кому интересно, как правильно красить машину жидкой резиной, – после часовой просушки надо аккуратно снять скотч, картонки и остатки краски. Затягивать с этой процедурой нельзя, потому что дальнейшая полимеризация затрудняет работу. Окончательно покрытие затвердеет через 15-24 часа, в это время автомобиль должен стоять в боксе, где нет сквозняка.

Какой расход краски?

Здесь приведена таблица примерного расхода Plasti Dip при выполнении окраски элементов автомобиля. Расчеты выполнены с учетом того, что на каждый слой уходит 50-80 грамм эмульсии на 1 кв. метр. Один аэрозольный баллон содержит 400 г краски.

В таблице ниже приведены данные по расходу, когда концентрат разбавляется растворителем. Также следует учитывать, что насыщенные цвета требуют больших затрат, расход в таких случаях может увеличиться вдвое.

Среди автолюбителей трендом является обработка автомобиля жидкой резиной. С помощью двухкомпонентной мастики можно улучшить внешний вид транспортного средства.

На вопрос автовладельцев, сколько стоит покрыть машину жидкой резиной, специалисты отвечают, что данная технология снижает цену обычной покраски в несколько раз. Такой тюнинг является практичным способом, который позволяет выделить свою машину из всеобщего потока. При этом авто надежно защищается от сколов и повреждений на трассе.

Как применяется жидкая резина для авто

Жидкая резина для машины имеет обширный спектр применения. С ее помощью можно изменить внешний вид транспортного средства. На выбор автовладельца предлагается большой выбор оттенков, поэтому цвета кузова можно подобрать по своему вкусу. За счет этого при покраске можно реализовывать различные даже сложные узоры.

Подобное средство является лучшим вариантом, если требуется осуществлять необычный дизайн кузова авто. Также жидкая шумоизоляция способствует решению проблемы герметизации швов, виброизоляции. Эмульсия, применяемая в качестве шумоизоляционного слоя, предусмотрена для обработки колесных арок и днища машины. За счет этого водителю не придется сталкиваться с шумом в салоне при движении транспортного средства. Такой слой обеспечивает дополнительную защиту покрытия машины от отрицательных воздействий.

Многих интересует вопрос, что можно красить жидкой резиной. Водители отвечают, что она помогает защитить микроэлектронику от влажности и пыли. Широкое распространение получила жидкая резина для покраски автомобиля. Ее наносят на кузов, диски, эмблемы и прочие пластиковые элементы машины.

Правильным выбором является покрыть авто жидкой резиной, так как обеспечивается его надежная защита от коррозии и разных повреждений.

Особенности покрытия машины жидкой резиной

Каждый автовладелец обращается к услуге покраски машины жидкой резиной, отмечая, что это рационально, ведь стоимость мастики доступная, по сравнению с иными средствами, предназначенными для защиты кузова. Если покрыть поверхность автомобиля ЖР, можно в несколько раз увеличить ее способность противостоять сколам. При этом сводятся к минимуму механические повреждения. Попадание на авто элементов асфальтового покрытия не может нанести серьезной угрозы машине.

Если покрывать машину жидкой резиной, то сводятся к минимуму отрицательные воздействия от химических факторов, например, дорожных реагентов. Это особенно актуально для зимнего периода, когда дороги посыпают химикатами. ЖР не повреждается под влиянием щелочи, кислоты. При этом такое покрытие характеризуется водонепроницаемостью и устойчивостью к ультрафиолету. После применения ЖР авто не будет изменять свои первоначальные характеристики вследствие резких перепадов температур.

Если покрыть автомобиль жидкой резиной, то он приобретет эффектный вид. С помощью такого состава можно выполнить покраску даже сложных элементов кузова. При этом не придется разбирать машину, шкурить и грунтовать ее. Если потребуется, то можно выполнить покраску ранее окрашенной или поврежденной поверхности.

При рассмотрении плюсов и минусов жидкой резины для авто эксперты отмечают, что она способна прекрасно ложиться практически на все поверхности (хром, пластик).

Рассмотрим и остальные преимущества:

1. Если производить работы с помощью краскопульта, то никаких сложностей не возникнет с нанесением.
2. При необходимости можно легко снять резину вручную, не прикладывая усилий.
3. После демонтажа покрытия на машине не останется никаких следов.
4. В ходе пользования авто не придется сталкиваться с неприятными последствиями того, что краска отслоится. Это обусловлено тем, что материал обеспечивает хорошую адгезию, быстро прилипает к наносимой поверхности.

Все это можно получить на практике, если пользоваться материалом высшего качества.

Если более подробно изучить плюсы и минусы жидкой шумоизоляции, то можно выделить и недостатки:

1. Это связано с тем, что сырье стоит дорого. Проведение работ правильнее доверить специалистам. Они смогут все сделать, соблюдая технические требования, что повысит качество нанесения покрытия жидкой резиной на авто.
2. Минусы покраски авто жидкой резиной заключаются и в том, что делать эти процедуры самостоятельно не желательно. В автосервисах применяется специально предназначенное оборудование, соблюдаются все нормы.
3. В процессе работы недопустимо попадание продуктов нефтепереработки на поверхность авто.

При соблюдении всех правил покрытие прослужит продолжительный период, машина будет всегда, как новая.

Пошаговая инструкция покраски жидкой резиной авто

Материалы и инструменты

Владельцы транспортных средств первым делом интересуются вопросом, что нужно для покраски автомобиля жидкой резиной, чтобы все выполнить правильно.

Для этих целей необходимо подготовить:

• жидкую резину Plasti Dip и праймер-грунт, способствующий хорошей адгезии материала;
• под рукой должен быть растворитель и обезжириватель для поверхности;
• предусмотреть надо распылитель. Приоритет стоит отдать маркам WAGNER W550 или WAGNER W665;
• своевременно убрать подтеки можно, если рядом имеется полотенце;
• хорошо смешать краску поможет миксер;
• также потребуется иметь в наличии малярный скотч и пленку.

Подготовка авто к покраске жидкой резиной

Чтобы покраска авто жидкой резиной своими руками была успешной, следует предварительно предусмотреть все нюансы:

1. Важным этапом является подготовка автомобиля, так как от этого зависит окончательный результат. Вначале требуется позаботиться о наличии сухого помещения. Водители отмечают, что температура в помещении должна составлять 18-20 градусов. Это не позволит краске пересохнуть, что сохранит целостность покрытия.
2. Стоит помнить, что сырой воздух не допустим. Лучше производить покраску в проветриваемом помещении. При этом сквозняков быть не должно. Предварительно из помещения следует убрать все лишние предметы и провести уборку, очистив его от пыли. С целью безопасности следует надеть респиратор, чтобы защитить органы дыхания. Также надо надеть перчатки. Проводить работы следует в безветренную погоду, что исключит попадание на поверхность машины пыли, грязи. Это важно, так как любые загрязнения способны сделать покрытие неровным.
3. Перед тем, как осуществить покрытие кузова автомобиля жидкой резиной, необходимо хорошо вымыть его поверхность. В дальнейшем ее следует высушить промышленным феном. Стоит быть предельно аккуратным так как, не досмотрев хоть одну каплю, на поверхности появится выпуклость. С помощью малярного скотча необходимо изолировать все щели. Дворники нужно снять, стекло закрыть с помощью полиэтилена. Его закрепляют по периметру скотчем.

Обработка кузова автомобиля резиновой краской

Владельцем транспортного средства покраска авто резиновой краской должна выполняться правильно. Это обеспечит максимальный результат. В первую очередь надо знать, как наносить жидкую резину на авто. Для этих целей требуется использовать распылитель. Перед тем, как залить в него краску ее требуется развести растворителем.

Краскопульт нужно держать перпендикулярно кузова автомобиля. При этом расстояние краскопульта к основе должно совпадать. Если расстояние случайно будет увеличено, то можно получить шершавую поверхность. Также не допускается маленькое расстояние, так как не исключено появление капель. В связи с этим нанесение жидкой резины на авто должно производиться на расстоянии десяти, пятнадцати сантиметров от кузова.

Профессионалы отмечают, чтобы все выполнить качественно, необходимо сконцентрироваться, спешка и резкие движения недопустимы. Чтобы получить прогнозируемый результат материал целесообразно нанести в несколько слоев.

Последовательность действий предполагает выполнение всех тонкостей.

Как правильно красить жидкой резиной транспортное средство:

1. Выполнять покраску надо с задней стойки неспешно, продвигаясь к крыше автомобиля.
2. После этого окраске подлежит противоположная стойка и крышка багажника.
3. Далее состав следует наносить на левое крыло до дверей.
4. Впоследствии должен быть выполнен переход к передней двери.
5. Как только их покрасили можно двигаться к крылу и фарам.
6. С двух сторон к центру следует продвигаться для покраски капота.
7. Завершение работ предполагает покраску задних фар совместно с решеткой и заднего крыла авто.

Водители со стажем рекомендуют строго следовать этому алгоритму действий. Это важно, так как удастся исключить “покрасочный напыл”.

На первом этапе покраска кузова автомобиля жидкой резиной предполагает создание основания. Пользователь должен сушить начальный слой в течение сорока пяти минут. Повторный слой создается идентично, но при выполнении работ темп надо снизить. Специалисты акцентируют внимание на ручках, перегибах.

Последующие слои должны наноситься подобным образом. Окрашенный кузов высохнет спустя час. Когда он полностью высохнет, нужно заняться устранением с поверхности машины пленки, скотча и остатков застывшего вещества. Чтобы убрать оставшийся материал с поверхности машины без последствий, надо пользоваться тонким ножом. Если имеются потеки, то их можно убрать полотенцем. После окончания всех работ поверхность высыхает в течение 24 часов.

В среднем работы, связанные с покрытием машины пластидипом, занимают 3 часа. Их лучше доверить специалистам, которые учтут все нюансы нанесения материала. После их работы автомобиль станет привлекательным, добиться такого самому трудно. При выполнении работ в специализированных мастерских будут применены высококачественные импортные составы, что станет залогом безупречного результата.

Одним из современных способов защиты лакокрасочного покрытия автомобиля является покраска его жидкой резиной Plasti Dip. Это покрытие не только хорошо защищает кузов от неблагоприятных химических и механических воздействий, но и позволяет скорректировать цвет, так как бывает разных оттенков.

Подготовка

Как всегда, окраска начинается с подготовки помещения (в нем не должно быть ничего лишнего, особенно пыли). Если позволяют финансовые возможности, можно организовать покрасочную камеру, если нет — обойтись более бюджетным вариантом с конструированием подобия камеры из полиэтиленовой пленки, но в любом случае пыли и грязи в рабочей зоне быть не должно. Желательно также соблюдать температурный режим: наиболее подходящая температура в помещении — +18-22 градуса, минимальная подходящая для нанесения жидкой резины — +16 градусов. При более высокой температуре высыхание пойдет быстрее, и следующий слой будет ложиться на пересушенный предыдущий, что может привести к нарушению целостности готового покрытия из-за разнонаправленных напряжений в его толще.

С этой же целью перед покраской автомобиля plasti dip необходимо не только качественно помыть машину, особенно те части которые планируется красить, но и тщательно ее высушить либо сжатым воздухом с помощью компрессора, либо, что еще лучше — с помощью монтажного фена. Особенность резины состоит в том, что она не ляжет на мокрые участки, не будет на них держаться, из-за чего на итоговом покрытии возникнут пузыри. Так что необходимо просушить не только большие ровные поверхности, где такие дефекты наиболее заметны, но и малозаметные и труднодоступные участки — вокруг поворотников, под дверными ручками, на стыках с уплотнителями, и так далее. Если планируется покрасить и внутреннюю сторону дверных проемов, то необходимо столь же тщательно промыть, просушить и обезжирить весь рельеф дверного проема.

Все, что не должно быть покрашено, должно быть так или иначе закрыто: дверные проемы с внутренней стороны затянуты пленкой, окна закрыты бумагой, решетка радиатора, колесные диски, дворники в общем, все те участки, которые не подлежат окраске, надо тем или иным способом защитить, если нельзя их снять. Отдельная история со стеклами: середину стекла необходимо закрыть, а края, прилегающие к окрашиваемой поверхности шириной примерно 5 см, можно оставить незаклеенными. Благодаря свойствам plasti dip, покраска стекол не критична: излишек покрытия, попавший на стекло, легко удаляется механическим путем. То же касается хромированных деталей — молдингов, эмблем — их тоже можно не закрывать.

После того, как все подлежащее защите, оклеено, необходимо тщательно обезжирить предназначенные к окраске поверхности с помощью изопропилового спирта или антисиликона. Предпочтительнее первый вариант, так как антисиликон при непрофессиональном использовании может принести больше вреда, чем пользы.

Готовим краску

Благодаря продуманной расфасовке plasti dip, покраска авто становится более удобной. Нет необходимости конструировать из подручных средств инструмент, чтобы потом измерять им вязкость каждой следующей порции краски или разводить ее разбавителем. Достаточно просто перемешать краску Plasti Dip Spray несколько минут с помощью миксера на малых или средних оборотах, а затем слить краску из всех банок вместе, в общую емкость. Помимо удобства в использовании, это дает еще немаловажную возможность проконтролировать качество перемешивания краски в каждой банке — при качественном перемешивании на дне не остается пигментного осадка. На самом деле законы физики никто не отменял, поэтому пигмент все равно будет стремиться осесть. А значит, каждый раз перед заполнением емкости краскопульта краску необходимо заново перемешивать — для этого достаточно немного поболтать в емкости палочкой или лопаткой, а затем, не мешкая, приступить к работе краскопультом.

Отдельно стоит упомянуть об имеющемся в спектре выпускаемых красок концентрате Rubber Dip. Не стоит пытаться сэкономить, разводя его в пропорции 1:1 с целью получить больше краски за меньшую стоимость. При таком разведении концентрация пигмента в Rubber Dip будет значительно меньше, чем в Plasti Dip Spray, что снизит равномерность его распределения по поверхности, и вся экономия будет нивелироваться необходимостью нанесения большего количества слоев. Качество покраски в итоге станет хуже, а обойдется она даже дороже! К тому же лишняя возня с растворителями не только добавляет грязи в покрасочной камере, но и снижает прочность итогового покрытия: консистенция готовой краски подобрана таким образом, чтобы полимеризация происходила в оптимальном режиме по длительности и при сбалансированном химическом составе. Вводя в краску растворитель, мы искусственно смещаем этот баланс, причем каждый раз немножко по-разному — у нас ведь нету точных дозаторов, которыми оборудовано производство. Поэтому имеет смысл придерживаться рекомендованных производителем рецептур, тщательно просчитанных и многократно проверенных.

Красим

Составами plasti dip покраска авто осуществляется с помощью распылителя (он же краскопульт). Специалисты рекомендуют использовать удобный и функциональный краскопульт Wagner W550, который есть в широкой продаже. Можно использовать для этой цели и обычный компрессор, но к нему необходим будет малярный пистолет с дюзой размером от 1,5 до 2,0 мм (лучше брать ближе к середине диапазона, например, 1,8). Краску жалеть не надо, выставьте расход на максимум, а вот расход воздуха надо отрегулировать так, чтобы с расстояния 15-30 см на поверхность падала не мелкая красочная пыль, а небольшие, но заметные глазом капельки. Для ориентировки — давление на манометре компрессора при этом должно быть в пределах 1-1,5 bar, угол рассеивания факела — средний.

Наилучшее качество достигается при нанесении нескольких (от 3 до 6) тонких слоев с прозрачностью каждого слоя около 50%, поэтому не надо сразу пытаться замазать всю машину толстым слоем. В нем сложнее контролировать равномерность окраски, и результат скорее всего получится разочаровывающим. При наложении же тонких слоев plasti dip, цвета будут меняться более плавно и предсказуемо.

Да, хотя самый лучший и (экономически выгодный) вариант — красить машину в родной цвет, тем не менее с помощью plasti dip авто действительно можно полностью перекрасить. Количество слоев краски, которое для этого потребуется, будет зависеть от оттенков изначального и желаемого цветов, например, можно и черный перекрасить в желтый, но для этого под 6 слоев желтого необходимо нанести сначала подложку — один-два слоя белого или светло-серого цвета. Это, конечно, повысит расход краски в целом, зато результат получится намного более эффектный — сквозь яркий солнечный оттенок не будет просвечивать темное прошлое.

Немного о процедуре. Как всегда и везде, красим сверху вниз, то есть начинать надо с крыши. Слои делаем тонкие и максимально равномерные, каждый просушиваем так, чтобы между нанесением слоев проходило 10-15 минут. По сути, процесс получается непрерывный — дойдя до последний детали, просто возвращаетесь к первой и покрываете ее следующим слоем. Таким образом, шестислойное покрытие на весь автомобиль наносится примерно за 1,5 часа.

Последний слой должен сохнуть не менее 1 часа, после чего можно снимать защиту с ранее оклеенных поверхностей. Тут же можно уже удалять краску с фар, стекол и прочих открытых частей машины. Полностью краска высыхает за 24 часа, но еще несколько дней она будет продолжать полимеризоваться и набирать прочность.

В результате окраски составами plasti dip машина получает прочное покрытие, надежно защищающее ее от царапин, сколов, воздействия агрессивных реактивов и к тому же имеющее впечатляющий внешний вид и приятную на ощупь матовую бархатистую поверхность.

ПРИЛОЖЕНИЙ — Жидкая резина Pro

Даже самые лучшие кровельные системы и продукты со временем начинают выходить из строя. За небольшую часть стоимости повторной кровли вы можете продлить ее срок службы (примерно на 10+ лет), используя жидкие каучуки, которые легко наносить гидроизоляционные решения. Доступные по цене и эффективные решения по гидроизоляции жидких каучуков можно использовать для остановки активных протечек или просто для сохранения и защиты целостности вашего дома или конструкции. Никто не хочет иметь дело с дорогостоящим ремонтом, повреждениями и неудобствами, вызванными проникновением воды.Используйте продукты Liquid Rubber и спите спокойно, зная, что вы защищены.

ступеней

1. 1. Осмотрите крышу на предмет разрывов и подъемных кромок мембранной крыши, трещин, отсутствующих или поврежденных окладов, а также на предмет надежной установки вентиляционных отверстий, световых люков и т. Д. Обратите внимание на высолы и порчи на стенах парапета из каменной кладки и, если возможно, осмотрите нижнюю сторону на предмет утечек.
2. 2. Убедитесь, что поверхность чистая и сухая, без масел или других загрязнений.Очистите сжатым воздухом, подметальной машиной, аппаратом для мытья под давлением и / или обезжиривателем. (будьте осторожны при наливании воды, так как поверхность должна быть полностью сухой для нанесения и отверждения).
3. 3. Удалите силикон, каменноугольную смолу, тяжелую окалину и отслаивающиеся / отслаивающиеся краски или покрытия, если таковые имеются.
4. 4. Просканируйте крышу с помощью инфракрасного сканера (или аналогичного метода), чтобы обнаружить скрытую влагу. (если крыша не полностью высохла во время нанесения, эта вода может испариться и вызвать проколы, пузыри и расслоение на вашем покрытии).
5. 5. Заклейте скотчем или иным образом замаскируйте участки, которые вы хотите защитить от покрытия.
6. 6. Соедините стыки, швы, разрывы, трещины, углы и выступы (вентиляционные отверстия, световые люки и т. Д.) С помощью жидкой резиновой ленты для швов. Нанесите слой выбранной вами гидроизоляции на шовную ленту, выходя как минимум на 2 дюйма за края, и дайте высохнуть. Или вместо этого используйте Geo-Textile, нанесенный методом 3-х курсов
7. 7. Как только слои деталей высохнут, приступайте к нанесению в полевых условиях. Нанесите выбранную вами гидроизоляцию на всю поверхность.Дайте достаточно времени для высыхания и проверьте, нет ли точечных отверстий, пузырей и т. Д., И при необходимости отремонтируйте перед нанесением следующего слоя. Поговорите со своим техническим представителем Liquid Rubber, чтобы определить, какой продукт подходит для вашей области применения.
8. 8. Для плоских крыш подходят следующие продукты: Спрей — SealSafe InstaSet B-200. Марка кисти — SealSafe S-200. SealSafe A-205 и SealSafe PU-100 можно наносить щеткой / валиком или распылять (с помощью соответствующего распылителя).

Продукты

• Лента для швов

  Жидкая резиновая шовная лента — это продукт, предназначенный для отслаивания и наклеивания под давлением, предназначенный для нанесения покрытий из жидкой резины на полиэфирную основу.

• SealSafe PU-100

  Жидкие каучуки SealSafe PU-100 — это легко наносимое, стойкое, не липкое покрытие со сверхнизким содержанием летучих органических соединений, обеспечивающее максимальную защиту крыш.

• SealSafe A-205

  Жидкие каучуки SealSafe A-205 — это высокоэффективное акриловое эластомерное покрытие различных цветов, наносимое кистью, валиком и распыляемым.

• SealSafe InstaSet B-200

  SealSafe B-200 — двухкомпонентное защитное покрытие «мгновенного схватывания», наносимое распылением, предназначенное для обеспечения надежной водонепроницаемой защиты.

• SealSafe S-200

  Liquid Rubber SealSafe S-200 — это высокоэффективная, прочная, бесшовная, негорючая мембрана, не содержащая летучих органических соединений или растворителей и наносимая кистью или валиком.

• Праймер EPDM

  Liquid Rubber EPDM Primer — идеальное решение для приклеивания покрытий из жидкой резины к поверхности EPDM.

Примеры из практики

К востоку от Йоханнесбурга, пригородный район Бедфордвью — элитный район.Этот регион является частью продолжающихся усилий по восстановлению этой части Йоханнесбурга его былой культурной и экономической славы. Проект представлял собой плоскую бетонную крышу площадью 700 м² двухэтажного дома.

Это коммерческое здание нуждалось в рентабельном обновлении. Крыша была в относительно хорошем состоянии, но срок ее службы подходил к концу. Владельцы разумно хотели добавить защиту до появления каких-либо серьезных проблем. Жидкая резина, устойчивая к ультрафиолетовому излучению, на водной основе, не содержащая растворителей, легко наносимая и экономичная, стала очевидным выбором.Liquid Rubber SealSafe S-200 и Seam Tape использовались для перекрытия стыков, швов и проникновений. Затем было нанесено покрытие Liquid Rubber SealSafe InstaSet B-200 в один слой, достигнув толщины слоя 80 мил.

Построенный в пригороде Морнингсайд в Йоханнесбурге, Южная Африка, этот дом стоимостью 10 000 000 долларов США включает гараж на 10 автомобилей, кинотеатр и боулинг в дополнение к очень нетрадиционному архитектурному проекту. Архитектор и подрядчик выбрали Liquid Rubber SealSafe InstaSet B-200 — гидроизоляционную мембрану мгновенного схватывания, наносимую распылением, чтобы удовлетворить потребности в защите бетонной крыши.

Видео

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

BMW Group становится первым производителем оригинального оборудования, использующим шины, содержащие сертифицированный экологически чистый натуральный каучук и вискозу

Время чтения: 2 минуты

BMW Group стала первым автомобильным производителем в мире, который оснастил свои автомобили шинами с использованием сертифицированного экологически чистого натурального каучука и искусственного шелка. материал на основе, используемый для усиления шин.Компания будет закупать 22-дюймовые шины в первую очередь исключительно у Pirelli, а с августа этого года будет использовать их в подключаемом гибридном модуле BMW X5 xDrive45e.

Новая 22-дюймовая шина P ZERO ∗ от Pirelli стала первой в мире шиной, получившей желанный знак FSC. Чтобы получить этот сертификат, Pirelli адаптировала свой завод в США в Риме, штат Джорджия, для производства шин с использованием FSC-сертифицированного натурального каучука и искусственного шелка.

Звездочка * в названии означает, что новая шина соответствует строгим требованиям BMW Group, включая особенно низкое сопротивление качению и уровень шума.

Д-р Андреас Вендт, член правления BMW AG, ответственный за закупки и сеть поставщиков, говорит: «Как производитель премиум-класса мы стремимся быть лидерами в области устойчивого развития и брать на себя ответственность. С 2015 года мы стремимся улучшить выращивание натурального каучука и повысить прозрачность сети поставщиков. Использование шин из сертифицированного натурального каучука является новаторским достижением в нашей отрасли. Таким образом, мы помогаем сохранить биоразнообразие и леса, чтобы противодействовать изменению климата.

Джованни Тронкетти Провера, старший вице-президент Pirelli по устойчивому развитию и мобильности в будущем, добавляет: «Еще до того, как добраться до дороги, экологичная мобильность начинается с сырья. Выпустив первую в мире шину с сертификатом FSC, Pirelli еще раз демонстрирует свою приверженность достижению все более сложных целей с точки зрения устойчивости, свидетельство постоянной работы над инновационными материалами и все более передовыми производственными процессами. Мы продолжаем инвестировать в устойчивый рост нашей планеты, понимая, что это также важно для будущего нашего бизнеса.”

В 2019 году BMW Group объединила усилия с известными производителями шин, неправительственными организациями, производителями каучука и потребителями для создания Глобальной платформы экологически безопасного натурального каучука (GPSNR). В этой инициативе также представлены мелкие фермеры.

Прежде, чем американские дома с наполнителем из пластика, резины

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

1/10

1/10

Резина использовалась для производства шин с тех пор, как на улицах появились автомобили. На снимке 1940 года техник показывает, как камера повышает безопасность шин. Сегодня шины изготавливаются из комбинации натурального каучука, синтетического каучука и других материалов, например стали.

Резина использовалась для изготовления шин с тех пор, как на улицах появились автомобили. На снимке 1940 года техник показывает, как камера повышает безопасность шин.Сегодня шины изготавливаются из комбинации натурального каучука, синтетического каучука и других материалов, например стали.

Фотография Уилларда Калвера, Nat Geo Image Collection

До того, как наша жизнь была наводнена вещами из пластика, резина была основным производственным материалом в Америке. В 1940-х годах производство резины пережило бум, прежде чем в следующем десятилетии его заменил более дешевый универсальный пластик. Как и пластик, синтетический каучук вреден для окружающей среды. В процессе производства сажа попадает в атмосферу, а U.Только С. выбрасывает миллионы шин каждый год. Но, как и пластик, резина производилась с большим энтузиазмом.

В статье 1940 года National Geographic , написанной Дж.

Нелегко передать весь спектр изделий, которые когда-то были сделаны из резины. На одной фабрике Hildebrand нашла украшения для Хэллоуина, подголовники для гробов, игрушки, пляжные мячи, катетеры и, конечно же, резинки.70 лет назад каучук смешивали с белым латексным соком, который обычно получают из амазонских деревьев шеринга. Сегодня около 60 процентов производимого в мире каучука является синтетическим и производится из очищенной нефти, а остальные 40 процентов по-прежнему получают из шеринговых деревьев, выращиваемых в настоящее время по всему миру.

Щелкните галерею выше, чтобы увидеть, какой была жизнь, когда воцарилась резина.

Распыление жидкой резины EPDM

Liquid Rubber можно распылять с помощью безвоздушного оборудования.Характеристики жидкости Liquid Rubber приводят к значительному падению давления в шланге; поэтому выбор правильного оборудования является ключевым моментом. Для достижения удовлетворительных результатов необходимо тщательно выбирать размер насоса, диаметр шланга и длину шланга.

Следующая рекомендация относится к оборудованию Graco. Также могут использоваться другие производители с аналогичными насосами.

Liquid Rubber необходимо разбавить растворителем для достижения вязкости при распылении. См. Рекомендации ниже.

Оборудование для распыления жидкой резины

Модель насоса	Макс. Давление	Поток жидкости	Шланг ID	Маз. Длина шланга
Graco GH733	3500 фунтов на кв. Дюйм	3,0 галлона в минуту	1/2 дюйма	150 футов
Graco Gh4640	36000 фунтов на кв. Дюйм	3.8 галлонов в минуту	1/2 дюйма	150 футов

Крепление на крышу
Пистолет	должен быть рассчитан на распыление мастик. Рекомендуется удлинитель 30-40 дюймов
Размер наконечника	.017 до .021 с вентилятором шириной 12 дюймов

Примечание. Не используйте «плетку» между шлангом и пистолетом.Это снижает расход и давление, что приводит к плохому распылению.

Разбавитель жидкой резины

Вязкость жидкого каучука при поставке составляет 34-37000 сП, что слишком велико для распыления. При добавлении одного галлона ксилольного растворителя в ведро емкостью 5 галлонов вязкость падает до 10 000 сП при 75 ° F. Возможно, потребуется добавить больше растворителя при более низких температурах.

Распыление распылением можно улучшить, используя наконечник меньшего размера или добавив больше растворителя для снижения вязкости.

Промывочный растворитель от предыдущей очистки насоса можно использовать для разбавления после процеживания для удаления грязи

Характеристики

Как правило, уплотнение вокруг крепежа не требуется. Физические свойства жидкой резины EPDM обеспечивают более длительное уплотнение вокруг крепежа, чем герметики. С возрастом герметики могут стать хрупкими, что приведет к потере адгезии и появлению трещин.

Рекомендуется наносить резину щеткой на крепежные детали после нанесения распылением, чтобы обеспечить полное покрытие.Эта процедура займет меньше времени, чем конопатка.

Армирование швов и нахлестов тканью

Плотные нахлесты и стыки стоячих швов усиливать не нужно. Перекрытия с более чем 1/16 дюйма или корродированные края должны быть усилены тканью.

• Нанесите тонкий слой жидкой резины.
• Отцентрируйте ткань на нахлесте и раскатайте, стараясь не образовывать складок.
• Придавите ткань ракелем или широким шпателем
• Нанесите полный слой жидкой резины на верхнюю поверхность ткани.
• Переверните валиком с коротким ворсом, чтобы обеспечить полное покрытие поверхности.

Перерасход

Overspray может путешествовать далеко, когда его переносит ветер. Запрещается парковать автомобили с подветренной стороны рядом с рабочей зоной. При попадании на автомобиль излишка брызг можно легко удалить с помощью Mineral Spirits даже через 24 часа.После этого более сильные растворители, такие как ксилол, будут эффективны для удаления резины, но могут привести к потускнению некоторых поверхностей.

Дождь или низкие температуры

Неожиданный ливневый дождь после нанесения может повлиять на внешний вид поверхности, но не смывает материал с крыши. Падение температуры ниже точки замерзания остановит отверждение, но не повредит Liquid Rubber. Реакция отверждения возобновится снова, когда вернется соответствующая температура.

Уборочное оборудование

Рекомендуется трехступенчатое приглушение.

• Добавьте ксилол поверх оставшейся резины в ведре и продолжайте перекачивать, пока ксилол не достигнет пистолета. Уменьшите давление насоса; добавьте 2-3 галлона ксилола в ведро и распылите в ведро. Со снятым наконечником примерно на 30 секунд. Затем снимите пистолет и рециркулируйте растворитель в течение 3-4 минут. Наклоните насос, чтобы вынуть из него растворитель, и позвольте воздуху выдуть материал в шланге.
• Поставьте чистую емкость с чистым ксилолом под насос и прокачивайте при низком давлении насоса 3-4 минуты. Подключите пистолет без наконечника для еще одной короткой промывки, затем снимите пистолет. Снова наклоните насос, чтобы вынуть из него растворитель, и позвольте воздуху продуть линию.
• Поставьте под насос еще одно ведро с чистым растворителем и прокачивайте в течение 3-4 минут. Растворитель к этому моменту должно быть немного запятнано. Подсоедините пистолет к наконечнику и распыляйте тряпку на наконечник в течение примерно 10 секунд.

Теперь оборудование готово к следующему использованию.Если работа будет продолжена в другой день, растворитель может остаться в линии, если к ней прикреплен пистолет. Растворитель для очистки следует процедить и использовать для разбавления по мере нанесения

На некоторых материалах, таких как листы каучука EPDM, может возникнуть некоторое набухание из-за абсорбции растворителя после нанесения EPDM Liquid Rubber ®. Это нормально. Этот отек исчезнет со временем и при нагревании. При температуре 80 ° F или около того, подождите от 7 до 14 дней, чтобы восстановиться. При более низких температурах восстановление займет несколько недель, от 6 до 8 недель при 60 ° F.

Информация, представленная здесь, предоставляется бесплатно и основана на технических данных, которые Pro Guard считает надежными. Он предназначен для использования лицами, обладающими техническими навыками, и действует по их собственному усмотрению и на свой риск. Поскольку условия использования находятся вне нашего контроля, мы не даем никаких гарантий, явных или подразумеваемых, и не несем ответственности в связи с любым использованием этой информации. Ничто в данном документе не должно рассматриваться как лицензия на деятельность или рекомендация нарушать какие-либо патенты.

Facebook Твиттер YouTube

Жидкая резиновая футеровка для пруда / резиновые покрытия для пруда

Нанесение армирующей ткани при необходимости

Ремонт трещин в бетоне или других средах (до 1/16 трещин или зазоров) Ремонт должен производиться с применением заделанной арматурной ткани, ткани должен быть не менее 4 дюймов в ширину, с 2 дюймами в каждом направлении от ремонта на всех открытых стыках, швах, трещинах, отверстиях или участках повреждений, а также на всех проникновениях, внутренних или внешних углах и на любом поддоне или пороге. которые определены в спецификации как часть водонепроницаемой оболочки.Нанесите один толстый слой ткани Dura-Rubber, вставленной в покрытие, и нанесите один толстый слой поверх, пока базовое покрытие еще влажное. (как делают из гипсокартона) фото смотрите ниже.

При нанесении на новую древесину, бетон или черные металлы должны соблюдаться те же правила, что и при ремонте со всеми швами, стыками, дефектами или проникновениями, внутренними или внешними углами, поддонами, порогами или поверхностями, кромками или переходами, обработанными слоем, заделанная армирующая ткань и верхний слой перед нанесением дополнительных слоев или окончательной напыленной мембраной.Этот метод подготовки добавит толщину в мил и прочность в дополнение к дополнительным слоям или окончательному верхнему слою — толщина определяется нижеприведенной нормой нанесения:

Норма внесения: См. Таблицу внесения выше.
Нормы применения являются типичными:

Дело не в количестве слоев, а в толщине мембраны.
Если в покрытии указано использование 5 галлонов, используйте все пять галлонов.

* Эти рекомендации по толщине в милах основаны на правильном нанесении и подготовке.Время глубокой сушки / отверждения зависит от температуры и относительной влажности.

Время высыхания: 2-4 часа
Типичное время высыхания: см. Ниже

Dura-Rubber можно распылять из безвоздушного распылителя с наконечником 0,025 или больше.

При нанесении убедитесь, что все концевые заделки мембраны должны быть выше ватерлинии и высохнуть, если на бетоне нет другого покрытия.

Не разбавляйте водой, если вам нужно разбавить пропиленгликолевый наполнитель, это также продлит рабочее время.

«Отверждение» или «Вулканизация»

Вы заметите, что через несколько часов продукт станет сухим на ощупь и будет водонепроницаемым. Однако резина все еще проходит очень важный процесс, называемый «вулканизацией» — это процесс, при котором резина становится единой мембраной и может постоянно содержать воду. Процесс «вулканизации» занимает 7-10 дней. В зависимости от температуры и влажности СМ. НИЖЕ.

Хороший тест — разбрызгать немного воды на мембрану, и если она станет белой, она не будет сухой, если станет светлее, значит, не затвердеет.

Вы не хотите подвергать покрытие воздействию химикатов или непрерывного водонасыщения до завершения процесса вулканизации. Если у вас есть вопросы по конкретным приложениям, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону, электронной почте или в онлайн-чат поддержки. Мы здесь, чтобы помочь! Если продукт не застыть должным образом и вы заполните его водой, у вас появятся маленькие пузырьки газа.

Оптимальные и допустимые уровни влажности

Оптимальные уровни относительной влажности (RH) для наружных работ обычно находятся в диапазоне 40-50% или ниже.Уровни 70% или выше «резко замедлят высыхание и отверждение», но, опять же, не помешают вам нанести.

Настоятельно не рекомендуется применять при относительной влажности выше 85%. Покрытие будет оставаться липким и гелеобразным до тех пор, пока относительная влажность не снизится до приемлемого уровня, достаточно долго, чтобы оно затвердело. Однако, поскольку покрытию не позволили «выровняться» должным образом, текстура останется волнистой и неприемлемой по другим причинам.

Температура работает с влажностью тоже. Один совет — рассчитайте время нанесения так, чтобы температура повышалась — за несколько часов до пиковой температуры дня, которая обычно приходится на поздний полдень.Высокая влажность замедлит время высыхания. Вам нужно создать фору, начав за несколько часов до того, как вы подумаете, что пора начинать: даже если температура была нормальной во время нанесения, покрытие может перестать коалесцировать. Это позволяет влаге проникать в неотвержденную пленку краски, позволяя некоторым ингредиентам выходить на поверхность при испарении влаги, вызывая окрашивание поверхности и возможные проблемы с адгезией.

Не забудьте также проверить температуру поверхности.

Герметики для RV: доступные варианты и где использовать

Герметики

RV необходимы для предотвращения попадания влаги и поддержания прочной связи между компонентами вашего RV.Для продления срока службы вашего дома на колесах очень важно, чтобы вы выполняли регулярные осмотры, чтобы убедиться, что герметики на колесах не имеют трещин или зазоров, которые могут привести к утечкам в вашем устройстве.

В зависимости от типа материала крыши, такого как резиновая мембрана или стекловолокно, и компонента, к которому он прилегает, например, крышки крыши или основания антенны, чрезвычайно важно выбрать правильный герметик для каждой части вашего устройства. Определенные типы герметиков для жилых автофургонов лучше всего подходят для конкретных работ, и вы должны позаботиться о том, чтобы выбрать правильный тип.Итак, в этом уроке мы познакомим вас с различными герметиками для жилых автофургонов и научим вас, какие продукты идеально подходят для каких работ.

Выбор подходящего герметика для вашего RV

В некоторых руководствах для жилых автофургонов есть таблица, в которой указано, какие герметики для жилых автофургонов удовлетворяют потребности каждой части вашего агрегата. Однако, если вы все еще не уверены, какой герметик следует использовать для определенного компонента, мы рекомендуем избегать обычных силиконовых герметиков, которые могут вызвать трещины и утечки в вашем устройстве. Вместо этого Дэйв Сольберг представляет ряд герметиков для жилых автофургонов, которые вы можете использовать на своем автомобиле, чтобы надежно прилегать к этому материалу в течение длительного времени и лучше всего удерживать влагу.

Дэйв проведет вас через каждый из наиболее распространенных герметиков, которые легко доступны в хозяйственных магазинах, и объяснит, для чего они лучше всего используются. Он рассказывает о нескольких герметиках для жилых автофургонов, в том числе о бутиловой ленте для окон, крыши и боковых вентиляционных отверстий, и обсуждает правильный способ использования этого удобного и гибкого герметика.

Как правило, владельцы домов на колесах выбирают силиконовые герметики для автодомов из-за простоты нанесения. Есть несколько вариантов, из которых вы можете выбрать, в том числе самовыравнивающийся герметик для швов для вентиляционных отверстий, наружный сайдинг и герметик для отделки, который расширяется и сжимается, чтобы приспособиться к изменениям температуры, а также термопластичный герметик.Помните, важно, чтобы вы не просто соглашались на какой-либо универсальный герметик, а, скорее, подбирали подходящий герметик для требуемой работы. Сделайте свою домашнюю работу и, как всегда, обратитесь к руководству, если вы застряли!

Будьте начеку! 6 признаков проблем передачи

Если вы не знакомы с автомобилями и их внутренним устройством, может быть сложно выявить проблемы, связанные с вашей трансмиссией.

Поскольку система является частью двигателя, вы не можете «видеть» ее так же, как дворники или проверять уровень моторного масла.Трансмиссия — одна из самых важных (и самых сложных) частей вашего автомобиля. Без него мощность вашего двигателя никогда бы не достигла ваших колес.

К счастью, раннее обнаружение проблемы с трансмиссией может помочь предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем. Начните с изучения основ и обратите внимание на эти шесть признаков неисправности коробки передач, чтобы ваш автомобиль работал более плавно и дольше.

Что такое трансмиссия автомобиля?

Ваша трансмиссия — это часть двигателя, которая преобразует мощность в крутящий момент.Крутящий момент — это сила, которая вращает объект, например колесо, вокруг оси или оси. Ваша трансмиссия превращает все движение вашего двигателя во что-то, что заставляет ваш автомобиль двигаться. Без исправной трансмиссии ваша машина не поедет. Чтобы ваш автомобиль не превратился в дорогостоящее украшение газона, обратите внимание на эти признаки неисправности трансмиссии.

Признаки неисправности трансмиссии

# 1 Проверьте свет двигателя

Хотя этот маленький свет может указывать на любое количество проблем под капотом (например, неисправный датчик воздушного потока или изношенные свечи зажигания), он также может означать, что у вас проблемы с трансмиссией.Поскольку индикатор проверки двигателя подключен к прекрасному маленькому датчику в вашем двигателе, он может обнаруживать вибрации и проблемы еще до того, как вы их почувствуете или услышите. Если вы заметили, что загорелся индикатор проверки двигателя, вероятно, пора отвезти машину к профессионалу.

# 2 Скользкие шестерни

Скольжение и скольжение могло быть одним из ваших любимых летних занятий в детстве, но у вас могут возникнуть проблемы, если ваше снаряжение воспроизводит эту классику детства.Одна из самых важных задач вашей трансмиссии — следить за переключениями передач. Когда он выходит из строя, ваша трансмиссия может непреднамеренно проскальзывать на нейтральную передачу, серьезно ограничивая вашу способность контролировать ускорение и, что более важно, замедление. Вашему автомобилю может казаться, что он изо всех сил пытается ехать или не ускоряется, как обычно.

# 3 Запах жжения

В целом, любой запах гари, исходящий от вашего автомобиля, является поводом для беспокойства.Перегретая трансмиссионная жидкость или трансмиссионная жидкость с низким уровнем выбросов могут быть потенциальным источником запаха гари. Свежая трансмиссионная жидкость имеет сладкий или терпкий запах. Когда этот запах начинает гореть, ваша трансмиссионная жидкость вышла из строя, и система горит слишком горячо, что приводит к увеличению трения и коррозионной активности в двигателе. Этот тип проблемы может быть легко устранен с помощью промывки и замены трансмиссионной жидкости или ремонта утечки. Если не устранить проблему, трансмиссия может в конечном итоге повредить сама себя настолько, что сломается полностью.

# 4 Шум в нейтрали

Когда ваша машина находится на нейтрали или даже на ускорении, она не должна сильно грохотать. Если вы слышите скрежет, удары или какой-либо шум, который вы бы классифицировали как «необычный», возможно, у вас назревает проблема с передачей звука. Источником проблемы может быть что-то простое, например, жидкость для пониженной передачи, или что-то серьезное, например, изношенные подшипники или зубья шестерни. Мораль истории? Странные шумы означают, что, возможно, пришло время проверить вашу передачу.

# 5 Утечка жидкости

Жидкость не должна заметно вытекать из вашего автомобиля. Любая утечка — признак того, что что-то не так. Трансмиссионная жидкость обычно красного цвета, должна иметь сладковатый запах и в случае утечки капать из-под середины автомобиля. Утечка сигнализирует о зазоре где-то в вашей трансмиссии, изношенных уплотнениях или прокладках, ослабленном поддоне трансмиссии, несбалансированном приводном валу или поврежденных корпусах раструба.

# 6 хитрые переходы

Передачи вашего автомобиля постоянно переключаются.Странные скачки мощности или скрежет во время переключения передач могут означать, что ваша трансмиссия неисправна. Если вам кажется, что вашу машину тянут за прыгающий тросик, вместо того, чтобы двигаться плавно, проверьте все. Пробуксовка, скрежет или прыжки во время разгона, когда автомобиль переключает передачи, могут сигнализировать о проблемах с трансмиссией.

Небольшая проблема с трансмиссией, если ее не решить, может перерасти в серьезную поломку. Не ждите, пока не станет слишком поздно, чтобы убедиться, что ваша трансмиссия в отличной форме.В Firestone Complete Auto Care наши технические специалисты не обращают внимания на проблемы с трансмиссией! Запланируйте онлайн-встречу по ремонту двигателя сегодня и доверьте один из самых важных компонентов вашего автомобиля нашим опытным специалистам. Местная служба Firestone Complete Auto Care не может решить никаких проблем!

.