Задняя дверь не закрывается с центрального замка: Почему не закрывается дверь в машине и что делать. 7 причин и 5 действий — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Не закрывается задняя дверь приора

Автор админ На чтение 21 мин Опубликовано 17.07.2020

Автовладельцы часто сталкиваются с некорректной работой центрального замка. Особенно это актуально для неправильно установленных систем. Часто центральный замок не закрывает дверь, иногда все четыре. Конечно, это не фатальная проблема, а, скорее, досадная. Причин таких неудач много. Перечислим их сегодня в нашей статье.

Как работает?

Устройство и принцип действия системы центрального замка практически одинаковы в большинстве автомобилей. Различаются только положения приводов и схема подключения. Однако принцип работы полностью идентичен.

При поступлении сигнала от пульта дистанционного управления к блоку управления он дает команду: соответствующие реле замыкаются и активируются активаторы двигателя. В результате поворачиваются личинки дверных замков.

Они открывают. На некоторых автомобилях есть возможность открыть багажник с брелока. Но для этого есть отдельная кнопка.

Есть несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Здесь не так много. Эти поломки легко исправить своими руками.

Предохранители

В этом случае замок не только не закроется, но и перестанет открывать двери. Стоит посмотреть, что творится в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Разнообразные короткие замыкания в его проводке вовсе не редкость.

Если это обычный замок, вам следует искать его предохранитель в заводском блоке. Если установлена сигнализация (а зачастую именно она контролирует работу центрального замка), нужно искать предохранитель на плюсовом кабеле питания блока.

Отказ хотя бы одного из этих объектов объясняет проблему центрального замка. Выход из ситуации прост. Необходимо заменить перегоревший предохранитель на новый. Иногда приходится мучиться с вытаскиванием — элемент плотно сидит в разъеме.

Севший аккумулятор

Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает и не открывает двери. Все сталкивались с ситуацией, когда утром при нажатии кнопки на пульте ничего не происходит.

Иногда водители забывают выключить электроприборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом легко убедиться, достаточно открыть машину ключом и повернуть ключ зажигания. Он вообще не включится или запустить двигатель будет невозможно. Чтобы это исправить, нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.

Проводка

Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелока. Система вроде работает, но при нажатии кнопки ничего не происходит.

Неисправность кроется в проводке. Все сигнальные соединения, а также центральный замок должны быть тщательно проверены. Даже если контакта уйдет совсем немного, это уже может стать причиной неисправности.

Не забывайте, что одно из соединений находится внутри двери — вам нужно будет снять обшивку. В первую очередь стоит проверить состояние провода, идущего к двигателю: он может «вклиниться» в землю.

На многочисленных форумах много вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок только закрывает дверь водителя — это типичная неисправность, причиной которой является проводка и контакты. Дело в том, что в водительской двери установлен специальный активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор контролирует работу всех замков остальных дверей. Микровыключатель внутри активатора тоже мог выйти из строя.

Если проводка подключена неправильно, это ответ на вопрос о плохой работе центрального замка. Достаточно разомкнуть управляющий контакт и система не будет работать должным образом.

Сбои в электронике

Если центральный замок не закрывает дверь, простые причины могут не сразу приниматься во внимание. Тут виноват электронный блок. Диагностику лучше всего начинать с брелка. Первый шаг — убедиться, что аккумулятор в хорошем состоянии и кнопки не заедают.

Затем проверьте блок управления сигнализацией и центральный замок. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что необходимо нажать для входа в режим диагностики. Наконец, диагностируют карту, которая находится на двигателе замка. Здесь же можно проверить сам привод.

Неисправные детали подлежат замене. Вся сложность заключается в блоке управления — починить его довольно сложно. Остается только заменить его. Часто пульты дистанционного управления могут терять связь с устройством, поэтому перепрограммирование может помочь.

Механика

Помимо электронных причин, центральный замок не закрывает дверь из-за механической неисправности. Если блок стандартный, диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все намного проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить тягу управления.

Стандартные замки, особенно на иномарках, представляют собой единый блок с механической и электрической частью. Часто на старых машинах пластиковые элементы привода — шестерни и валы — время от времени стираются. В результате мотор вращается, но центральный замок не закрывает дверь. Сила, необходимая для открытия двери, всегда меньше, чем для ее закрытия.

Запорная планка закреплена на рычаге цилиндра — он может выпасть со своего места. Так что блокировка работать не будет. Водитель услышит, как работает двигатель, но желаемого действия не произойдет.

В случае с китайскими активаторами опора может скользить по стержню, контролирующему открытие или закрытие замка. При закрытии последнего активатор опускает рычаг, но проскальзывает. В результате дверь не закрывается. Необходимо разобрать кожух и затянуть крепежные болты.

Коррозия

Коррозия возникает и у замков. Особенно часто это можно увидеть весной. Зимой появляется еще одна проблема — замерзает замок. Но в этом случае механизм раскрыться не сможет. Также из-за повреждения некоторых деталей замок не будет работать должным образом.

Пневматический центральный замок

Наряду с электрозамками существуют их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически одинаковы. Если двери вообще не закрываются, неисправен компрессор или плата управления.

Если отдельная дверь не работает, проверьте карту прямо на дверном замке. Часто бывает течь в вакуумной магистрали, выход из строя контактов в проводке и выход из строя блока управления.

Ремонт замков

Мы поняли, почему центральный замок не закрывает дверь. Статистика показывает, что половина проблем связана с проводкой и электроникой, а другая связана с механикой.

Что касается ремонта, то домашние замки очень боятся резких температур и повышенной влажности. Активаторы сначала заклинивают, потом отказываются полностью открывать / закрывать замки. Обычно такие агрегаты можно встретить на отечественных автомобилях. Такие активаторы лучше заменить отдельными блоками. Но также можно разобрать, хорошенько почистить и смазать.

любой ремонт лучше всего начинать с проверки напряжения. Обычно при срабатывании защелки он должен идти к одному из проводов. При открытии натяжение нити исчезает. А с другой — похоже.

Затем в процессе тестирования сам активатор или схема перед тем, как она будет диагностирована отдельно. Сюда входит блок управления, проводка. Если центральный замок не закрывает двери ВАЗ 2114-го, причиной может быть обрыв провода в гофрированной крышке между дверью и кузовом.

В чем может быть и цена проблемы?

Машиной 2008 года я почти не пользуюсь задними дверями. Года два назад я заметил, что перестала открываться левая дверь. Как-то открылось, залил ВД-шкой и петли да и в самом замке вроде получше. Прошло где-то полгода — опять же нет. Ну да ладно, не особо, есть еще правая задняя). А вот на днях искал и заклинило правую.

Теперь обе задние двери не открываются ни изнутри, ни снаружи.

Моя машина, я всего лишь хозяин, аварий не было — это точно, сейчас лето и автомойка тут ни при чем. Детей тоже нет — никаких замков из детей не делал, с рычагами все было нормально. Кнопки на сигнал пульта ДУ реагируют, например есть режим открывания только передних дверей, этого нет, установил на все 4. Да, кузов седана. Хранение в гараже и с кузовом и геометрией все нормально.

понятно, что надо идти в сервис, но какие там могут быть варианты, в т.ч по цене проблемы?

Снимаем сиденье, потом обивку (болтов там нет). Вручную потянуть за тягу, открыть дверь, залить ВДшкой все соединения штанг (ВД не жалеть, надо гуманно налить) и потом 30-40 раз поработать замком, потом все хорошо залейте силиконовой смазкой.

И пусть аукционы настраиваются под вас, они не на 100 регулируются.

В сервисе вся процедура обойдется в мелочь. Можно сделать самому, но так как вы женщина, спросите мужа или любовника)))

Моему внуку Приоресу спинка за водителем не открывалась, все сделали сами и довольно быстро. У приора такое заболевание.

Начнем с самого простого и очевидного. В задних дверях приоры, которые просто по определению не открываются, не может быть ничего особенно сложного и дорогого.

По моему скромному мнению, в качестве возможных неисправностей можно предложить только два более-менее правдоподобных варианта этой неисправности.

В виду не слишком качественной заводской сборки, то ли крепление замка замка задней двери, то ли сам его механизм, то ли ослабленные тяги. Его очень легко и просто «лечить». Для этого необходимо снять обшивку задней двери и с помощью пары отверток аккуратно растянуть все незакрепленные детали запорных механизмов и при необходимости отрегулировать и ее, и стержни. Поскольку мы все равно прошли через дверь, желательно хорошо смазать все движущиеся части замка и стержней.

На мой взгляд скорее.

Дверь не открывается из-за очень длительного простоя. Когда трущиеся механизмы замка высохли от жира и забились пылью. Для устранения неисправности также необходимо демонтировать обшивку двери. Обильно залейте смесь жидкостью HP 40. Смажьте машинным маслом. И аккуратно «разработайте» вручную запорный механизм двери, а при необходимости и штанги.

Также возможна третья неисправность. Что-то связанное с блокировкой замка от панели сигнализации. Но это маловероятно. Итак, как бы такая неисправность еще и отразилась на входных дверях. И это не так. Значит, эта версия, скорее всего, не подойдет.

Эти первые два недостатка я знаю по опыту. Нечто подобное было и на моей домашней машине. И это было успешно пройдено. Буду крайне признателен, если после устранения неисправности вы сообщите мне, в чем была ее настоящая причина.

брелок и кнопка tsz на двери работают так, в электродвигателе есть клемма на водительской двери, при закрытии водительской двери он срабатывает и дает сигнал на движение трех оставшихся дверей. Если все закрыто, кроме переднего правого (с пульта), сигнал идет на блок, но сам он скорее всего мертв, но если сказать, что он там щелкает, то тяга может улететь или он сгорел и промахивается мощность (снова заморожена), вот и все

Глебарик, Просим соблюдать правила русского языка. Во-первых, устное предупреждение! Так и дальше будет, горчичник напишу.

У меня тоже есть вопрос о замке.

Если в закрытом автомобиле вы потянете за ручку открытия двери водителя и нажмете сигнал открытия, дверь, естественно, не откроется. Но… Если вы затем отпустите ручку и несколько раз откроете дверь от знака, она должна открыться, и пока я не открою ключ от знака, она не открывается и не закрывается, а в гостиной говорят, что это должно быть. Совершенно верно?

Добрый день! в общем проблема такая, с дополнительной сигнализацией (шерхан А) закрываются все 4 двери, а со штатной при вставке с пульта не закрывается водительская дверь, после чего машина издает сигнал, что концевой выключатель зоны не сработал. В ручном режиме при повороте ключа в дверце личинки все двери закрываются и все открываются. Поиск в Интернете не дал никаких результатов. Помогите, может у кого-то была подобная проблема или кто-то слышал нечто подобное.

он у меня есть. Это боль установщиков доп сига. Забил, так как показывать было некому, мне уже в таком виде досталась машина с пробегом

Добавлено через 6 минут
epa08, от кнопки воды nga тоже дверь, насколько я понял, водительская дверь не закрывается

Похоже, что во время установки add whitefish кабели питания на приводе двери водителя были обрезаны и подключены для добавления сига. Поэтому они не рядом с персоналом. А машина пищит потому, что при постановке на обычную сигу из-за того, что привод не движется, концевой выключатель в приводе не открывается и машина пищит.

Добавлено через 6 минут
epa08, от кнопки воды nga тоже дверь, насколько я понял, водительская дверь не закрывается

Правильно, кнопка тоже не закрывается. Установил сигнализацию, когда покупал машину в салоне.

Установил сигнализацию, когда покупал машину в салоне.
ну а теперь вернемся к ним и ткните носом. Я бы пошел даже по принципу

Добавлено через 4 минуты
Похоже, что во время установки add whitefish кабели питания на приводе двери водителя были обрезаны и подключены для добавления сига
я правильно понимаю, что для избавления от этого провода нужно вернуться к блоку и добавить. Сиге связать с ним «твист»? в этом случае не будет «конфликта» между отчетами.

Всем привет! Правая передняя дверь не закрывается и не открывается с брелока и замка на водительской двери, можно закрывать, открывать вручную. Когда она закрывается, открывается с брелока или с блока управления внутри двери, что-то щелкает.
Как лечить?
Спасибо.

Когда вы открываете дверь, вы видите резиновую обертку, провода в этом месте обычно обрываются по одной из причин (одна из причин)

Ребят нужна помощь! Машину стояли на стоянке неделю. Сегодня проехал все хорошо! Я начал закрывать машину, увидел следующее:

Центральный замок закрывает 3 двери, кроме двери водителя, и не открывает ни одной! Нажимаю на кнопку — «открыть» никаких действий не происходит! Я прижимаюсь к себе, она встает и закрывается, и в этот момент я открываю дверь. Это полная жопа, и если даже эта версия откажется, что мне тогда делать?!
Сигнализация cenmax тоже установлена, но она не открывает и не закрывает двери!
Что делать?!

Активатор двери водителя заблокирован.
Когда активатор поднят, нажмите кнопку закрытия, быстро откройте дверь, заведите машину и прогрейте салон. Пару раз бывало.

Да, шипы есть!

Да, эта фигня случилась перед автомойкой! Может действительно пройдет!?

И вот однажды столкнулся с этой проблемой (понимаю, что погоди, смех усилится, но все же). Автомобиль ночует на стоянке. Предупреждаю его вечером, прихожу утром у него открыты только 3 двери (а пару раз было две) и только передние не открывались при обогреве машины, все сразу в кучу. Беру ВДшку и силикон и распыляю все, что можно сами замки, аналоги, снимаю ножны, там распыляю все, что можно. Данная процедура проводилась не один раз, результат НОЛЬ наконец наткнулся на решение проблемы. Дело в том, что двери немного не садились до конца обшивки (хотя при движении они не дребезжали), что сильно затрудняло прохождение хулиганом (что показывает, заклинилась ли дверь) через отверстие ожидал в ножнах по одному а по другому постучал посильнее, проблема исчезла. Смех сквозь слезы.

Добавлено через 3 минуты
я знаю, что это полезно, но не все должны быть под рукой.

Даже если чисто в салоне вручную взять и нажать гриб, то прессованию он не поддается!
Снимите крышку и посмотрите, что вы неправильно установили или что замок заклинивает.

Добавлено через 1 минуту
Кстати, а можно было перепутать подключение ЭБУ на водительской двери?
Он не мог. Они разные. И даже если вы его запутаете, это никак не повлияет на возможность вручную запирать двери.

если это сделал шумков, может он замкнул тягу.

Добавлено через 9 минут
вы заделали тягу вибропластом, дружище.

Добавлено через 1 минуту
вы заделали стержни вибропластом

Нет, это нечестно. Ты не сможешь это сделать. Добавление сига обычно связано с контролем, а не с силой. У тех, что в обрыве коричневого провода, идущего до конца водительской направляющей. Однако, если вам интересно, это подробно описано в теме о сигналах тревоги.

А по какой теме точнее не скажешь?

Дверь не закрывается от брелка водителя-спасателя

В Орле нет ни одной службы. Приди и посмотри.

Ребята, я думаю о замене дверных ручек. Я пошел в магазин на разведку, и там много всего предлагали.
Вопрос № 1: Это помогает определить марку (тип, модель) ручек.

Вид со стороны водителя

Вот разбивка (унаследованная от предыдущего владельца):

В походе частая проблема — сломанные уши, которые ставят на лозу

Вопрос № 2: Если вы меняете ручки, насколько это сложно? Дверь придется разбирать любым способом (сколько будет стоить услуга?)

Вопрос № 3: у правой пассажирской двери вышеупомянутая проблема, к тому же все, что на морозе не хочется открывать (речь идет не о примерзании замка или прокладках). Там вроде как-то застревает запорный механизм и только после того, как проехали на машине, встряхнув дырки дома, только тогда дверь соизволит открыться.
На данный момент считаю, что из-за сломанного уха ретейнера не хватает прочности, если он немного подмерз.

Заранее спасибо, если у вас есть совет.

Медленно, обезжириваем и приклеиваем уплотнительную прокладку, приклеил обе ручки задних дверей все: хорошо:

Беда в том, что кусочки этих «ушей» утеряны от предыдущего хозяина. Мне там клеить нечего.

Или вы предлагаете что-нибудь покруче?

Это ручки фирмы «Тюнь-Авто», достаточно приклеить крышку к ручке. У меня одна приклеенная (для самостоятельной шеи), 2 года полет нормальный. И двери шумные от предыдущего хозяина.

Ой ну спасибо!
Эти колодки продаются отдельно? Вам нужно снимать дверные обшивки, чтобы заменить их?

Проблема с дверью, как я уже писал выше, в другом: даже на слабом морозе дверь заклинивает.Потому что непонятно. Открывается он только через час езды по нашим улицам: когда в салоне нагревается, дверь трясется.
Пока думаю (чехол не снимал, не смотрел), что дело в этих сломанных покрытиях — ручка не имеет достаточного натяжения и при небольшом замерзании сила, приложенная к ручке, тратится зря, поскольку, грубо говоря, рычаг кредитного плеча увеличился.

Вторая теория печальнее: есть подозрение, что в эту дверь машину ударил (на двери следы краски) предыдущий хозяин.

Перехлесты тут ни при чем, надо в дверь подняться и посмотреть, тягу от ручки можно регулировать, замок можно смазать, возможно клинья актуатора. Накладки отдельно не продаются. Не снимешь, не сняв ручки (если просто сломаешь), в помощь есть второй саморез. 102600

или (как я думаю скорее всего) пора гнать
А должно нормально открываться с ключа?

Добавлено через 4 минуты
Если нажать на саму кнопку (возле стекла), все двери открываются и закрываются нормально. Точно так же от ключа до дороги — закрываю кабину — все закрывается, открываю — все открывается.

Точно так же от ключа до дороги — закрываю кабину — все закрывается, открываю — все открывается.
если солдат тонет, все должно быть закрыто и наоборот ключом или рукой
кстати, если открыть ключом и рукой, ИМХО зависания можно исключить. Я о нем мало что знаю, не свой профиль, но пару дней назад ходил по машине с феном, потом конечно все разобрал и в общем забрал, в этой системе немного разбирался.

Добавлено через 2 минуты
в общем, мне кажется, что вопрос в единстве, но лучше дождаться нити узла мужиков которые роются, чтобы ответить

Привет всем. Подскажите, в чем может быть проблема. Водительская дверь перестала открываться с пульта сигнализации. При этом утром и в обед все двери открывались и закрывались нормально. Все двери закрываются блоком управления стеклоподъемником, за исключением двери водителя, а на двери водителя толкатель (который возле стекла выступает и ходит вверх-вниз, я забыл, как это называется) пытается выйти, но не мочь. В ручном режиме эта тяга также нормально закрывается и открывается. Даже с ключом все нормально. Что бы это могло быть? Тяга замерзла внутри? Есть ли перерыв в сцеплении с дорогой?

Это не для мороза. Скиф на курок водительской двери. Не знаю, как это точнее назвать.

Активатор отвечает за закрытие / открытие сигнальных кнопок и стекла?

да. Это электронная почта. Гид, о котором я говорил

Как оказалось, дело не в катушке. Поменял актуатор, проблема осталась. Но оказалось, что когда дверь закрыта, все то же самое, т.е дверь не заперта. Но если открыть дверь и опустить язычок на самом замке (как если бы дверь была закрыта), то открывается и закрывается все отлично, как от сигнализации, так и от стеклоподъемника. Теперь вы подозреваете электрика. Может где-то оборвалась нить.

Посмотрите проводку в гофре водительской двери. Часто там нити обрываются.

Извините, конечно, но .

К заправке приближается Mazda, из которой выходит гламурная блондинка на высоких каблуках. Он говорит танкеру: «девяносто пятое» и идет платить. Когда я вернулся, оказалось, что ключ остался в машине, а двери были заперты. Он просит дежурного о помощи. Он отвечает, что у него много машин и нет времени. Но, сжалившись, он находит кусок стальной проволоки и объясняет, как вставить проволоку в приоткрытое окно и попытаться нажать кнопку открывания двери. Спустя несколько минут танкист видит такую картину: вокруг Mazda собралась толпа людей из всех машин, которые ржали. Он спрашивает, в чем проблема.
— Да вот какой-то идиот роется в нитке, пытается открыть машину!
— Так? Я дал ей нитку.
— Так блин ее друг сидит в будке и показывает, куда бить по проводу.

У друзей тоже была проблема. Не могу открыть пассажирскую дверь, толчок вылетел за город сначала с внешней ручки, открывался только изнутри, а сегодня изнутри! Как открыть дверь?)))

Вы можете стрелять с закрытой дверью? А как открутить винты внизу?

Саморезы открутить не проблема, а вот с обшивкой дела обстоят сложнее.

Вы можете стрелять с закрытой дверью? А как открутить винты внизу?

Панели легко снимаются при закрытой двери.

подтверждаю, что все снято с закрытой дверью, снято лично знакомым.

Добавлено через 28 секунд
главное — не торопиться.

С пульта дистанционного управления нельзя открыть только дверь водителя и кнопку блока управления заслонкой. Ключ открывается и закрывается

точно так же у меня пипка легко прижимается и вытаскивается рукой (даже проще, чем на других дверях) может кто подскажет как узнать перегорел блок или еще что. Очень не хочется снимать обивку шумку, сделанную прошлым летом

Долг. Моя левая спина была такой, я вытащил и закрыл шип рукой. Вынули, там в этом Акваторе пластик сломался, сняли и поставили обратно. Все работает

С пульта дистанционного управления нельзя открыть только дверь водителя и кнопку блока управления заслонкой. Ключ открывается и закрывается. Поменял актуатор со стороны водителя, эффекта ноль. Я разобрал старый привод и подключил его, когда вы нажимаете на пульт, вы можете видеть, как мотор вращается внутри.

У меня было то же самое. Снял кожух, измерил тестером — ток идет на блок — решил, что блок сгорел. Купил новый, установил — не работает. Решил проверить блок напрямую, подключил отвертку к аккумулятору — оба блока работают, и старый, и новый. Сходил в гараж к установщикам сигнализаций (потому что большие сервисы по выходным обычно не работают). Причина была следующая: к приводу водительской двери идет 4 провода — 2 из них были перерезаны и провода сигнализации (доп.) Пошли в холостой, т.е при постановке на охрану сигнализация закрывает дверь водителя и водителя по очереди , подает сигнал, и остальные двери закрываются (открываются в том же порядке). И эта сигнальная проводка была сделана с помощью акустических кабелей — которые не рассчитаны на больной ток и внешне целы — они звучат тестером, но внутри все они горят, как пыль. В итоге заменили эти провода и вставили в пространство не блока, а кнопки центрального замка. Говорят, токов на кнопку меньше. И самое досадное, что я поставил отчет в большой и солидный сервис. (Прошу прощения, если допустил технические неточности)

Не закрывается задняя дверь с центрального замка лексус рх 300

Скачать

Двери, центральная блокировка замков

При отпирании или запирании замков передних дверей или багажного отделения благодаря системе центральной блокировки одновременно отпираются или запираются замки всех дверей, крышка топливного бака и, в зависимости от положения замка крышки багажного отделения, и этот замок.

Система центральной блокировки замков оборудована самостраховкой: после того как автомобиль заперт снаружи, сразу же срабатывают внутренние кнопки блокировки замков дверей. Таким образом, уменьшается вероятность проникновения в салон посторонних лиц.

Системой центральной блокировки можно также управлять снаружи как ключом, так и при помощи дистанционного радиоуправления.

Снаружи: передние двери, крышка багажника (задняя дверь универсала).

Внутри: клавиша управления центральной блокировкой замков в рукоятке двери водителя.

Все кнопки блокировки замков дверей поднимаются.

При отпирании автомобиля плафоны салона, переключатели которых находятся в положении управления от дверных контактов, загораются приблизительно на 20 секунд.

В случае выхода из строя системы центральной блокировки дверей, можно в общем-то, управлять всеми замками обычным способом. Впрочем, самостраховка не может быть включена при нарушении в нормальной работе центральной блокировки замков.

Если задержать ключ в положении отпирания, на автомобилях с электростеклоподъемниками все окна открываются.

При выходе из строя центральной блокировки замков задние двери снаружи разблокировать нельзя.

Если имеется нарушение в нормальной работе центральной блокировки замков, об этом свидетельствует мигание подсветки переключателей управления электростеклоподъемниками как передних, так и задних дверей. Вам следует обратиться в сервисное предприятие Фольксваген.

При запирании автомобиля плафоны салона, переключатели которых находятся в положении управления от дверных контактов, выключаются.

О функциональной готовности самостраховки свидетельствует мигание контрольной лампы, расположенной около кнопки блокировки двери водителя. Предупреждение

В запертом снаружи автомобиле никто не должен находиться, прежде всего, там не должны оставаться малолетние дети, так как изнутри двери нельзя открыть. Это особенно важно в случае автомобилей с электроприводом стеклоподъемников, потому что в этом случае нельзя открыть и окна.

Если в течение одной секунды повернуть дважды подряд ключ в соответствующем замке то все двери и крышка багажника (задняя дверь универсала) будут заблокированы. Самостраховка и охранная система сигнализации не будут включены.

При выключенной самостраховке автомобиль может быть разблокирован изнутри. Для этого Вам следует потянуть внутреннюю ручку замка соответствующей двери до поднятия кнопки блокировки. Если повторно потянуть ручку замка, дверь откроется.

На автомобилях, оборудованных стеклоподъемниками с электрическим приводом или подъемно-сдвижной панелью крыши с электроприводом, оставленные открытыми окна дверей или люк крыши могут быть централизованно закрыты. Для этого следует задержать ключ в положении запирания замка до тех пор пока все окна дверей и люк крыши не будут полностью закрыты.

Двери могут быть также заперты путем вдавливания кнопок блокировки замков дверей. Самоблокировка при этом однако не включается.

При открытой или не полностью закрытой двери водителя (не полная фиксация двери) блокировки замков автомобиля не происходит. Если замки автомобиля блокируются посредством замка передней левой двери или крышки багажника (задней двери) должна эта дверь или крышка багажника (задняя дверь), как и дверь водителя, быть полностью закрытой.

Поверните ключ в соответствующем замке дважды подряд: все двери и крышка багажника (задняя дверь) разблокируются. Самостраховка и охранная система сигнализации тотчас выключаются, что сопровождается кратковременным миганием указателей поворотов.

Клавиша центральной блокировки замков дает возможность заблокировать или раз блокировать все замки автомобиля изнутри. Клавиша находится в поручне левой двери.

Нажатием на правую грань А клавиши. все двери и крышка багажника (задняя дверь) блокируются. Открывание дверей и крышки багажника (задней двери) снаружи или нежелательное вторжение в автомобиль (например, при остановке перед светофором) больше невозможно.

При открытой двери водителя она не блокируется. Тем самым исключается такое положение, когда водитель оказывается снаружи запертого изнутри автомобиля.

Самостраховка и охранная система сигнализации при нажатии клавиши не включаются.

Когда автомобиль заблокирован посредством клавиши, существует возможность разблокировать двери по отдельности. Для этого потяните внутреннюю ручку замка соответствующей двери до поднятия кнопки блокировки. Потянув ручку во второй раз, Вы откроете дверь.

Клавишный переключатель функционирует также и при выключенном зажигании. Предупреждение

Если клавиша центральной блокировки в поручне в двери водителя нажата, замки всех других дверей и багажного отделения автоматически блокируются. Поскольку при заблокированных дверях, в случае необходимости, оказание помощи снаружи затруднено, никогда не следует оставлять детей без присмотра в автомобиле.

Заблокированные замки дверей и багажного отделения препятствует также нежелательному вторжению в салон посторонних лиц – например, при остановке перед светофором.

Защелки безопасности для детей

В конструкции задних боковых дверей имеется дополнительное устройство для обеспечения безопасности детей.

Неправильный код ключа nissan qashqai
Замена сальников переднего моста уаз буханка своими руками

Не закрывается задняя дверь киа сид

Не закрывается задняя левая дверь, с центрального замка и с сигнализации

Kia Cee’d 2007 — 2012

При закрывании двери с центрального замка или с сигнализации, не закрывается задняя левая дверь.

Как подключить снова сигнализацию на Киа Сид? – 3 ответа
Не закрывается дверь в Киа Сид – 1 ответ

Между задней дверью и стойкой проходит пучок проводов, в нем проверьте на обрыв все провода, они иногда обламываются.

Скорее всего замерз активатор замка двери, достаточно отогреть автомобиль и он заработает. Так же попробуйте повернуть переключатель с торца замка(круглая часть с пазом под ключ, отвертку).

Просто прижмите ухо к двери и закройте/откройте дверь брелком. Если услышите что срабатывает актуатор, значит или тяга слетела, или еще какая механическая неисправность. Если не срабатывает, значит проводка в обрыве или актуатор накрылся, то есть электрическая неисправность. И в том и в другом случае, снимаем карту двери и устраняем.

Как подключить снова сигнализацию на Киа Сид? – 3 ответа
Двигатель не запускается в Киа Сид – 1 ответ
Какой порядок затяжки болтов ГБЦ Киа Сид 1.6 дизель? – 1 ответ
Передние амортизаторы на Киа Сид подходят от Хендай и30? – 1 ответ
Не горит дальний свет Киа Сид – 1 ответ
Как снять обшивку двери багажника Киа Сид? – 1 ответ
Какой марки ставить амортизаторы на Киа Сид? – 1 ответ
Ошибка р0172 в Киа Сид – 1 ответ
Ставить ли задние проставки под амортизатор в Киа Сид? – 2 ответа
Не горит индикатор АКБ при включении зажигания в Киа Сид – 1 ответ

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Как открыть заблокированную заднюю дверь?

Перейти к странице

Случилась следующая неприятная ситуация. Заблокировалась задняя левая дверь.
Предыстория. Несколько дней назад заметил, что при постановке на охрану, задняя левая дверь не блокируется. И при трогании, в момент набора скорости свыше 15 км, вместо одного щелчка ЦЗ, было стрекотание из 5-ти щелчков. Перепробовал все возможные способы закрытия. Со штатного брелка, с брелка сигнализации, с кнопки на ручке снаружи авто, с кнопки блокировки дверей изнутри авто — все без результата. Все двери блокируются, кроме задней левой, авто ставится на охрану. Щелчка замка этой двери не слышно.
Как появилась проблема с полностью заблокированной дверью. Все очень просто. На данной двери давно был закрыт замок от детей, т.е. изнутри дверь не открывалась. Про него я и не вспомнил, так как давно уже никого сзади не возил, блокируя черным вертушком внутри замка дверь. Теперь получается, что дверь не открыть ни изнутри, ни снаружи. До вертушков блокировки замка и ручки открывания двери никак не добраться при закрытой двери.
Предполагаю, что вышел из строя локер. До ближайшего дилера 550 км. ТО только в мае. Обшивку с закрытой дверью не снять аккуратно, если только вырывать с корнями, а это однозначно потеря гарантии.
Может кто попадал в аналогичную ситуацию, или у кого есть здравые идеи по разблокировке двери? Буду признателен.

ПС: Не повторяйте таких ошибок и подходите обдуманно к принятию решений.

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает центральный замок на Киа Сид

Такая проблема может случиться как с автомобилем, имеющим солидный пробег, так и у новой машины. Конечно, можно некоторое время использовать Киа Сид без ЦЗ, но в некоторых случаях можно попробовать отыскать и устранить такую неисправность самостоятельно. В первую очередь необходимо определиться с зоной поиска проблемы, так как она может быть в блоке управления, брелоке, механизме привода замков дверей, багажника.

С чего начать

Если невозможно открыть или закрыть двери авто с дистанционного пульта управления, проверьте состояние элементов питания брелока, возможно они разрядились. Далее, если проблема не разрешилась, посмотрите предохранители салонного монтажного блока, их там несколько. Следует проверить плавкие вставки под номером 25, 26, 27. Первые два рассчитаны на ток силой 7,5 Ампер, для последнего она равна 10 Ампер. О выходе из строя 26 прибора дополнительно подскажут не рабочий привод зеркал, комбинация приборов, подсветка замка зажигания, некоторые другие приборы.

В некоторых случаях проблемы центрального замка появляются после мойки машины, особенно после нескольких лет эксплуатации транспортного средства, у которого могут появиться зазоры в уплотнениях дверей или стёкол. В большинстве случаев просушка блоков и дополнительная герметизация салона помогают устранить возникшую проблему.

На что ещё обратить внимание

По отзывам автомобильных электриков отказы блока управления центрального замка происходят довольно редко. Чаще всего проблемы случаются в приводах исполнительных механизмов замков дверей или багажника. Актуаторы представляют собой электродвигатель с редуктором, которые открывают или закрывают двери машины. Им присущи недостатки, одинаковые для всех автомобильных электродвигателей, щётки которых иногда истираются. Такая проблема решается довольно легко. Нужно очистить коллектор электродвигателя от нагара, затем установить и притереть новые щётки.

Некоторые владельцы указывают на утерю связи штатного ключа зажигания с машиной. Восстановить связь удаётся после нескольких манипуляций с ключом, если несколько раз включить и выключить зажигание, иногда придётся отключить клемму аккумулятора. Если произошёл отказ какой-то одной двери, останавливают внимание именно на ней. Нужно снять обивку двери, затем проверить актуатор привода замка двери, подачу на него питающего напряжения, исправность проводки.

Центральный замок.

04 фев 2012, 23:16

Re: Центральный замок.

04 фев 2012, 23:31

Re: Центральный замок.

04 фев 2012, 23:33

Re: Центральный замок.

04 фев 2012, 23:39

Re: Центральный замок.

04 фев 2012, 23:41

Re: Центральный замок.

04 фев 2012, 23:55

Re: Центральный замок.

05 фев 2012, 10:00

Re: Центральный замок.

05 фев 2012, 11:07

Re: Центральный замок.

05 фев 2012, 12:50

Re: Центральный замок.

05 фев 2012, 17:56

Re: Центральный замок.

05 фев 2012, 19:21

Re: Центральный замок.

05 фев 2012, 20:56

2. задние двери (как левая, так и правая) завязаны с дверью багажника напрямую — не закрыл замок на любой двери и багажник будет открыт

В 2009 году имел проблемы с ЦЗ — влага попала в замок двери (определили в сервис центре ОД — как ) и электронно замок не закрывался Закрыл дверь механически — и все закрылось и поехал к ОД — где провели ремонт ЦЗ по гарантии

KIA Soul Club Russia

Российский клуб владельцев Kia Soul (КИА Соул)

Машина не закрывается с кнопки на двери

Сообщение Smeshek » 15 окт 2013, 13:42

Re: Машина не закрывается с кнопки на двери

Сообщение Yugin » 15 окт 2013, 14:48

Re: Машина не закрывается с кнопки на двери

Сообщение Smeshek » 15 окт 2013, 17:47

Re: Машина не закрывается с кнопки на двери

Сообщение S Aleksandr » 16 окт 2013, 09:18

Re: Машина не закрывается с кнопки на двери

Сообщение ruslan K » 16 окт 2013, 09:58

Re: Машина не закрывается с кнопки на двери

Сообщение S Aleksandr » 17 окт 2013, 10:35

Re: Машина не закрывается с кнопки на двери

Сообщение VSHEL » 17 окт 2013, 10:39

Re: Машина не закрывается с кнопки на двери

Сообщение ruslan K » 18 окт 2013, 11:02

В таком случае она и пищать не будет.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

Re: Машина не закрывается с кнопки на двери

Сообщение Smeshek » 29 окт 2013, 17:38

Re: Машина не закрывается с кнопки на двери

Сообщение Alpollo » 29 окт 2013, 19:05

Re: Машина не закрывается с кнопки на двери

Сообщение GoshaN » 15 ноя 2013, 10:22

Re: Машина не закрывается с кнопки на двери

Сообщение ruslan K » 16 ноя 2013, 04:48

Re: Машина не закрывается с кнопки на двери

Сообщение GoshaN » 17 ноя 2013, 09:38

Re: Машина не закрывается с кнопки на двери

Сообщение Smeshek » 21 ноя 2013, 14:02

Проблема так и не решилась, хотя может это и правда из-а автозапуска (он у меня есть), хотя не могу понять чем мешает автозапуск. А то очень уж неудобно. открыть я могу с кнопки на двери, а вот что бы закрыть, приходится искать ключи в сумке. а вы знаете какой бардак у девушки в сумке, найти ключи сразу нереально )))))))))

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
втор ключ дома лежит )))) не очень понимаю, как вы пытаетесь закрыть машину если ключи внутри, понятное дело что она не закроется ))

Re: Машина не закрывается с кнопки на двери

Сообщение Alpollo » 21 ноя 2013, 14:13

Как отремонтировать дверь автомобиля, не закрывающуюся менее чем за 2 минуты

Внезапно дверь не закрывается

Защелка используется для фиксации двери, перчаточного ящика, центральной консоли, багажника и капота. закрыто, а затем позвольте элементу открыться после того, как защелка будет выпущена. это общая часть имеет общую проблему, которая заключается в том, что застежка защелки закрывается во время дверь или предмет открыты, защелка не сработает. Это потому, что нападающий который должен быть внутри застежки защелки, застрял снаружи, в то время как ударник отскакивает от тыльной стороны застежки.Нападающий используется напротив сторона защелки и это то, на что крепится защелка, чтобы удерживать конкретный предмет закрыто.

Что идет не так?

Когда защелка отпущена, фиксатор может свободно перемещаться наружу из защелки, позволяя двери открываться. Время от времени когда защелка открыта, это может иметь эффект отскока, который иногда может закрыть защелка сразу после отпускания фиксатора, из-за чего дверь или предмет не закрываются ни разу открыт. Когда вы попытаетесь закрыть дверь, она резко подпрыгнет, а затем останется открытой.

Сколько это стоит?

Мастерская исправит эту проблему бесплатно, если они честны и хотят помочь клиенту. Вы можете решить эту проблему самостоятельно используя простую чернильную ручку или отвертку.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Внизу этого руководства есть видео о проделанной работе.

Давайте начнем

1. Контрольная защелка

Осмотрите дверную защелку чтобы увидеть, находится ли застежка в закрытом или открытом положении.Вы сможете сказать это, потому что вы увидите и откроете место в окружении застежка. Это открытое место, где обычно находится наклейка, когда дверь закрыто.

2. Откройте защелку

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

При помощи отвертки, вставленной в защелку, удерживайте ручку двери. открыто. Вытяните отвертку из дверной защелки. Это снова откроет дверная защелка.Эта операция проста, поэтому почти все можно использовать, чтобы открыть защелка.

Как только защелка дверной защелки будет отпущена, дверь вернется в нормальное рабочее состояние. Закройте дверь и снова откройте ее, чтобы подтвердить исправление, и все готово.

Посмотреть видео!

Вот видео, на котором один из наших механиков выполняет свою работу.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы о дверных замках, пожалуйста, посетите наш форум.Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.

Статья опубликована 29.05.2018

Toyota RAV4 Owners Manual: Back door — Открытие, закрытие и запирание дверей

Заднюю дверь можно запереть / отпереть и открыть / закрыть с помощью следующие процедуры.

Запирание и отпирание задней двери

Выключатель дверного замка
Функция входа (при наличии)
Беспроводной пульт дистанционного управления

Открытие / закрытие задней двери изнутри ТС (ТС с электроприводом задней двери)

Нажмите и удерживайте переключатель, чтобы открыть или закрыть, когда власть вернется дверь не заперта.(Зуммер звуки.)

Нажатие переключателя при заднем дверь открывается / закрывается останавливает операция.

Боковые двери

Отпирание и запирание дверей Автомобиль можно запирать и отпирать с помощью ключа, функции входа, беспроводной пульт дистанционного управления или выключатель дверного замка. Функция входа (при наличии) Беспроводной пульт ДУ …

Прочие материалы:

Двигатель
Технический осмотр Проверить охлаждающую жидкость двигателя. Проверьте моторное масло Осмотрите аккумулятор Осмотрите подузел фильтрующего элемента воздушного фильтра. Снимите крышку воздушного фильтра.Снимите элемент воздушного фильтра. Визуально убедитесь, что воздушный фильтр не слишком поврежденный или маслянистый. При необходимости реп …

Проверка системы
Подсказка: Выполнение проверки системы позволяет системе, который состоит из нескольких приводов для управления без снятия каких-либо деталей. Кроме того, он может показывать независимо от того, установлены ли какие-либо dtcs, и может обнаруживать возможные сбои в работе системы. Система проверка может быть выполнена с помощью intelli…

Цепь положения замка двери
Описание Эта схема определяет состояние датчика обнаружения дверного замка и отправляет его к основному блоку управления. Схема подключения Порядок осмотра Считайте значение интеллектуального тестера (положение дверного замка) Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к dlc3. Включите зажигание …

Toyota Land Cruiser: Задняя дверь — Открытие, закрытие и запирание дверей

Заднюю дверь можно запирать / отпирать и открывать следующими способами: процедуры.

Запирание и отпирание задней двери

Выключатель замка двери
Функция ввода
Беспроводной пульт дистанционного управления

Открытие задней двери снаружи автомобиля

Разблокировать заднюю дверь
Поднимите заднюю дверь

Потяните за ручку

При закрытии задней двери

Убедитесь, что нижняя сторона задней двери закрыто перед закрытием верхней стороны задней двери.
Опустите заднюю дверь с помощью ручку задней двери, и сделать обязательно толкнуть заднюю дверь вниз снаружи, чтобы закрыть Это.

Бампер задний подножка

Бампер задний ступенчатый на задний защита конца и более легкий шаг загрузка.

Если устройство открывания задней двери не работает

Задней дверью можно управлять изнутри.

Снять накладку на обшивке задней двери.

Используйте ткань, чтобы не поцарапать.

Снимите винт и снимите крышку.

Нажать рычаг мотора задней двери, откройте заднюю дверь.

ВНИМАНИЕ

Во время движения держите заднюю дверь закрытой.
Если оставить заднюю дверь открытой, она может ударить по находящимся поблизости объектам во время вождение или багаж могут быть неожиданно выброшены, что приведет к аварии.
Кроме того, выхлопные газы могут попасть в автомобиль, что приведет к смерти или серьезный опасность для здоровья.Обязательно закройте заднюю дверь перед поездкой.
Перед тем, как начать движение, убедитесь, что задняя дверь полностью закрыта. Если задняя дверь закрыта не полностью, она может неожиданно открыться во время вождение вызвать аварию.
Никогда не позволяйте никому сидеть в багажном отделении. В случае внезапно торможение или авария, они подвержены смерти или серьезному травма, повреждение.

Когда в автомобиле находятся дети

Соблюдайте следующие меры предосторожности.

Несоблюдение этого может привести к смерти или серьезной травме.

Это может привести к неожиданному открытию задней двери или к руки, голова или шея ребенка должны быть захвачены закрывающейся задней дверью.

ВНИМАНИЕ

Соблюдайте следующие меры предосторожности.

Несоблюдение этого правила может привести к защемлению частей тела, что приведет к смерть или серьезная травма.

Уберите любые тяжелые грузы, такие как снег и лед, с задней двери. перед его открытием. Невыполнение этого требования может привести к внезапному открытию задней двери. закрыть снова после открытия.
При открытии или закрытии задней двери внимательно проверьте, чтобы конечно окрестности безопасны.
Если поблизости есть кто-то, убедитесь, что они в безопасности, и пусть они знают, что задняя дверь вот-вот откроется или закроется.
Соблюдайте осторожность при открытии и закрытии задней двери в ветреную погоду. погода как это может резко двигаться при сильном ветре.

Задняя дверь может внезапно закрываться, если она не открывается полностью. Сложнее открыть или закрыть заднюю дверь на наклонной, чем на ровной поверхности, поэтому остерегайтесь задней двери неожиданно открытие или закрытие само по себе. Удостовериться что задняя дверь полностью открыта и закрепите перед использованием багажного отделения.

При закрытии задней двери брать доп. осторожно, чтобы ваши пальцы и т. д. быть пойманным.
При закрытии задней двери убедитесь, что слегка прижать его к внешней поверхности. Если ручка задней двери используется для полного закройте заднюю дверь, это может привести к руки или руки пойманы.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Задняя дверь оборудована амортизирующими упорами, удерживающими заднюю дверь в место.

Соблюдайте следующие меры предосторожности.

Несоблюдение этого правила может привести к повреждению стойки амортизатора задней двери, в результате в неисправности.

Не прикрепляйте посторонние предметы, например в виде наклеек, пластиковых листов или клея к стержню демпфера.
Не касайтесь стержня амортизатора перчатки или другие изделия из ткани.
Не прикрепляйте никакие аксессуары, другие чем оригинальные запчасти Toyota сзади дверь.
Не кладите руку на заслонку оставайтесь или примените к нему боковые силы.

Подробнее об открытии, закрытии и запирании дверей:

Задняя дверь

Дверная ручка вращается, но не открывается? Как исправить заклинившие и застрявшие замки

Размещено 4 апреля 2018 г. автор Ральф

Есть много мелких специфических проблем, с которыми вы можете столкнуться с вашим замком. Вы почти всегда знаете, что не так, хотя вам может потребоваться правильная диагностика, чтобы знать, как решить проблему. Найдите свою проблему ниже и посмотрите, не найдете ли вы ее решения.

Моя дверная ручка вращается, но не открывается

Дверная ручка или дверная ручка использует подпружиненную защелку. При повороте ручки защелка втягивается, когда пружина сжимается. В состоянии покоя замка пружина растянута. Когда дверная ручка заблокирована, ручка не поворачивается, что удерживает защелку от втягивания.

Это все, чтобы сказать, что, когда ваша дверная ручка поворачивается, но не открывается, проблема в том, что ручка не взаимодействует должным образом с пружиной в защелке.Как исправить застрявшую дверную защелку, может быть разным, потому что проблемы могут быть разными, но сначала вам нужно открыть дверь.

Так как эти замки используются на межкомнатных дверях, возможно, вам будет полезно прочитать о том, как вернуться в запертую спальню. Если этот замок находится на внешней двери, просто убедитесь, что все остальные ваши замки открыты, прежде чем обращаться к дверной ручке, которая поворачивается, но не открывается.

Чтобы починить дверную ручку, выясните, где нарушились соединения:

Снимите ручки / ручки с двери.
Снимите ручки, включая проходной шпиндель.
Используйте инструмент (подойдет отвертка с плоским жалом), чтобы повернуть в зазор, в который вставляется сквозной шпиндель.
Посмотрите, убирает ли это ручку.

Если защелка втягивается, значит, ручки не прикреплены к проходному шпинделю должным образом. Вам нужно будет обратиться к этому соединению. Проблема может быть в шпинделе, самих ручках или в давлении, которое удерживает их в плотном контакте друг с другом.Проверьте на износ все эти детали и замените поврежденные. Если нет повреждений, убедитесь, что ручки прикреплены к двери с достаточным давлением, чтобы их поворот манипулировал шпинделем.

Если защелка не втягивается, что-то не так с корпусом защелки. Скорее всего, что-то не так с пружиной или другим небольшим компонентом. Маловероятно, что такая отлаженная замена деталей и диагностика будут осуществимы для большинства людей. Вы можете просто заменить весь корпус защелки, сохранив ручки / дверные ручки.

Когда дверная ручка поворачивается, но не открывается, есть большая вероятность, что вам нужно ее заменить. Просто убедитесь, что проблема изолирована, прежде чем принимать решение.

Дверной замок застрял в открытом положении

Если дверной замок застрял в открытом положении, ваш дом может стать уязвимым. Решения и серьезность этой проблемы будут различаться в зависимости от типа блокировки. Наиболее остро стоит проблема, когда дверной замок с засовом застрял в открытом положении, потому что он обеспечивает реальную безопасность здания.

Когда дело доходит до точного определения того, что идет не так, вы можете посмотреть на несколько различных факторов и то, как они могут повлиять на вашу ситуацию.

Если у вас старый замок, вы можете обнаружить, что задвижка или внутренние детали заржавели на месте или иным образом приклеились.
Ключ может быть изношен или поврежден, поэтому он не будет работать в цилиндре. Просто проверьте, подойдет ли другой ключ, или поворотная кнопка (если таковая имеется) приводит в действие засов.
Цилиндр замка может сломаться, поэтому вы не сможете использовать ключ или что-либо еще, чтобы переместить дверной замок в запертое положение.
Дверь может быть смещена так, что, хотя дверь может быть «заблокирована», в то время как дверь приоткрыта, в закрытом состоянии дверь не может заблокироваться.

Есть несколько решений для сломанной блокировки, которые работают во многих различных случаях. Между этими исправлениями можно довольно хорошо решить четыре основные проблемы, описанные выше. Это чрезвычайно опасная ситуация, так как ваша безопасность будет ограничена до тех пор, пока проблема не будет решена.

Замок засова застрял в заблокированном положении

Когда замок с засовом застревает в заблокированном положении, это очень похоже на то, когда замок двери застревает в открытом положении.Он будет иметь те же основные методы диагностики, что и перечисленные выше. Я перечислю их еще раз на всякий случай, если вы перешли в этот раздел.

Если у вас старый замок, вы можете обнаружить, что задвижка или внутренние детали заржавели на месте или иным образом приклеились.
Ключ может быть изношен или поврежден, поэтому он не будет работать в цилиндре. Просто проверьте, подойдет ли другой ключ, или поворотная кнопка (если таковая имеется) приводит в действие засов.
Цилиндр замка может сломаться, поэтому вы не сможете использовать ключ или что-либо еще, чтобы переместить дверной замок в открытое положение.
Дверь может быть смещена так, что, хотя дверь может быть «разблокирована», в то время как дверь приоткрыта, в закрытом состоянии дверь не может разблокироваться.

Те же решения применимы, когда вы решаете проблему с большинством сломанных замков. Но если вы, возможно, сломали свой собственный замок со слишком большой силой, когда замок заклинивает в заблокированном положении, это часто связано с износом. Предметы цепляются друг за друга, поэтому не могут втягиваться должным образом.

Это также серьезная проблема, потому что вы не можете открыть дверь так же легко, как если бы дверная ручка сломалась.Ригель не подпружинен, поэтому вам нужно, чтобы замок сработал, чтобы он открылся. Возможно, вам придется по-настоящему разобрать замок после его разборки, чтобы вытащить замок из двери и даже открыть его.

У меня застряла кнопка блокировки дверной ручки

Кнопка блокировки — это что-то особенное для внутренних дверных ручек. Очень часто это очень простая проблема. У застрявшей кнопки блокировки дверной ручки есть несколько быстрых исправлений, которые вы можете попробовать.

Начните с попытки нажать кнопку блокировки.
Нажмите и удерживайте кнопку.
Отпустите кнопку быстро (попробуйте сдвинуть палец с кнопки, чтобы давление сохранялось до точного момента отпускания без отступления).
Если это не решит проблему, быстро нажмите кнопку блокировки (делайте это как кнопку в аркадных видеоиграх).
Если кнопка блокировки дверной ручки все еще застряла, попробуйте повернуть ручку, поэкспериментируя с тем, как вы нажимаете кнопку.
Покачивайте рукоятку более энергично (быстро, но не слишком сильно), если вы не получаете результатов.

Это когда кнопка замка двери застряла, так как это часто самый распространенный тип заедания кнопки двери. Если кнопка блокировки дверцы торчит наружу, не позволяя вам нажать на нее, покачивание ручки и перемещение дверцы могут сотрясать застрявшие части вместе.

Если вы не можете разблокировать кнопку блокировки простым покачиванием, а дверь заперта, не бойтесь, вы все равно сможете открыть дверь. Иногда застревание кнопки блокировки является обычным явлением из-за замерзания защелки, поэтому вы не сможете воспользоваться подпружиненной защелкой через зазор между дверью и рамой.

Взять замок двери часто проще, чем засов или замок наружной ручки двери. Во-первых, если вы можете видеть застрявшую кнопку блокировки и взаимодействовать с ней, вы сможете обратиться к установочным винтам или откручивающейся розетке. Снимите защелку и ручку с двери и очистите их.

Скорее всего, этот замок только что заклеен или заржавел. Скорее всего, его не нужно полностью заменять. Если вы не можете очистить замок должным образом или насколько вам удобно, замените его полностью.

Последние мысли

Если вы не можете решить свою проблему, не стесняйтесь обращаться к слесарю. Самостоятельное решение проблемы — не всегда лучший способ решить проблему с дверным замком. Стоимость слесаря будет зависеть от того, какая работа вам нужна, но цены должны быть конкурентоспособными, поэтому обязательно ищите подходящего слесаря для вас.

Категория: Практика, Жилая, Безопасность и безопасность

Незаперается центральный замок заднюю дверь тоета креста. Блог, факты, фото

Содержание статьи:
Фото
Не блокируется задняя левая дверь — TOYOTA club
Видео
Похожие статьи

Отзыв владельца Toyota Cresta (90) — самостоятельный ремонт. Так получилось у японцев из Тойоты, что при проектировании и изготовлении замков задних дверей на Toyota Cresta в 90 кузове они не смогли учесть, что автомобили будут ходить сотни тысяч километров, в течении более 20 лет по суровым российским дорогам, в любую погоду, в т.ч. и при морозах, которые если японцам и виделись когда нибудь, то только в страшных снах.

Доброго времени суток! На моем авто внешняя сигнализация не установлена, просто закрываю машину с брелка-ключа на центральный замок. Случайно обнаружил (жена открыла заднюю правую дверь, когда все двери поидее должны были быть закрыты и сработала встроенная сигнализация — гудок клаксона). Тогда о Доброго времени суток! На моем авто внешняя сигнализация не установлена, просто закрываю машину с брелка-ключа на центральный замок. Случайно обнаружил (жена открыла заднюю правую дверь, когда все двери поидее должны были быть закрыты и сработала встроенная сигнализация — гудок клаксона). Тогда обратил внимание, что все двери закрываются, а задняя правая — нет.

Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора. Если проводка подсоединена неверно, то это ответ на вопрос о плохой работе центрального замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления. Коррозия.

Вт фев 05, 1: В обмен на Т Россия подарила…. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Ставлю машину на сигнализацию, всё закрылось, переночевала на улице, утром не открывается задняя правая дверь

Замок двери дергается но не срабатывает

Система центральной блокировки замков оборудована самостраховкой: Таким образом, уменьшается вероятность проникновения в салон посторонних лиц. Системой центральной блокировки можно также управлять снаружи как ключом, так и при помощи дистанционного радиоуправления. Места управления запиранием и отпиранием автомобиля. Отпирание Для отпирания Вашего автомобиля следует повернуть ключ в замке одной из передних дверей или в замке багажного отделения в положение отпирания.

Все кнопки блокировки замков дверей поднимаются. Самостраховка и охранная система сигнализации тотчас выключаются, что сопровождается кратковременным миганием указателей поворота. При отпирании автомобиля плафоны салона, переключатели которых находятся в положении управления от дверных контактов, загораются приблизительно на 20 секунд. В случае выхода из строя системы центральной блокировки дверей, можно в общем-то, управлять всеми замками обычным способом.

Впрочем, самостраховка не может быть включена при нарушении в нормальной работе центральной блокировки замков. Если задержать ключ в положении отпирания, на автомобилях с электростеклоподъемниками все окна открываются. Если имеется нарушение в нормальной работе центральной блокировки замков, об этом свидетельствует мигание подсветки переключателей управления электростеклоподъемниками как передних, так и задних дверей.

Вам следует обратиться в сервисное предприятие Фольксваген. Запирание Для запирания Вашего автомобиля следует повернуть ключ в замке одной из передних дверей или в замке багажного отделения один раз в положение запирания. Все двери и багажное отделение будут заблокированы.

Самостраховка и охранная система сигнализации тотчас будут включены, что сопровождается кратковре менным миганием указателей поворотов. При запирании автомобиля плафоны салона, переключатели которых находятся в положении управления от дверных контактов, выключаются. О функциональной готовности самостраховки свидетельствует мигание контрольной лампы, расположенной около кнопки блокировки двери водителя.

Предупреждение В запертом снаружи автомобиле никто не должен находиться, прежде всего, там не должны оставаться малолетние дети, так как изнутри двери нельзя открыть.

Это особенно важно в случае автомобилей с электроприводом стеклоподъемников, потому что в этом случае нельзя открыть и окна. При выключенной самостраховке автомобиль может быть разблокирован изнутри.

Для этого Вам следует потянуть внутреннюю ручку замка соответствующей двери до поднятия кнопки блокировки. Если повторно потянуть ручку замка, дверь откроется. На автомобилях, оборудованных стеклоподъемниками с электрическим приводом или подъемно-сдвижной панелью крыши с электроприводом, оставленные открытыми окна дверей или люк крыши могут быть централизованно закрыты.

Для этого следует задержать ключ в положении запирания замка до тех пор пока все окна дверей и люк крыши не будут полностью закрыты. Двери могут быть также заперты путем вдавливания кнопок блокировки замков дверей. Самоблокировка при этом однако не включается. При открытой или не полностью закрытой двери водителя не полная фиксация двери блокировки замков автомобиля не происходит. Если замки автомобиля блокируются посредством замка передней левой двери или крышки багажника задней двери должна эта дверь или крышка багажника задняя дверь , как и дверь водителя, быть полностью закрытой.

Ремонт замка двери Lexus

РЕШЕНО: Задняя дверь Galaxy не открывается ручкой

БЛОКИРОВКА И РАЗБЛОКИРОВКА
Вы можете использовать управление дверным замком с электроприводом или пульт дистанционного управления, чтобы запирать и отпирать двери и дверь задка. См. Замок задней двери .
Дверные замки с электроприводом
Орган управления дверным замком с электроприводом находится на панелях дверей водителя и переднего пассажира.

A Разблокировать.
БЛОК. Пульт дистанционного управления
Пульт дистанционного управления можно использовать в любое время, когда автомобиль не движется.
Отпирание автомобиля (двухэтапная разблокировка)
Нажмите кнопку, чтобы отпереть дверь водителя.Нажмите кнопку еще раз в течение трех секунд, чтобы разблокировать все двери. Мигают указатели поворота. Указатели поворота мигнут дважды, подтверждая изменение. Режим разблокировки применяется к дистанционному управлению, клавиатуре доступа без ключа и интеллектуальному доступу.
Нажмите и удерживайте кнопки блокировки и разблокировки на пульте дистанционного управления в течение четырех секунд, чтобы отключить или включить двухэтапную разблокировку. Отключение двухэтапной разблокировки позволяет разблокировать весь автомобиль одним нажатием кнопки.
Интеллектуальный доступ через дверь водителя разблокирует весь ваш автомобиль, если вы отключите двухэтапную разблокировку.
Запирание автомобиля
Нажмите кнопку, чтобы запереть все двери. Мигают указатели поворота.
Нажмите кнопку еще раз в течение трех секунд, чтобы убедиться, что все двери закрыты. Двери снова запираются, звучит звуковой сигнал и мигают указатели поворота, если все двери закрыты.
Mislock
Если открыта какая-либо дверь или если открыт капот на автомобилях с противоугонной сигнализацией или дистанционным запуском, звуковой сигнал подается дважды, а указатели поворота не мигают.
Активация интеллектуального доступа
Общая информация
Вы можете разблокировать и заблокировать автомобиль, не вынимая ключей из кармана или кошелька, когда ваш интеллектуальный ключ доступа находится в пределах 3 футов (1 м) от вашего автомобиля.Интеллектуальный доступ использует датчик на задней стороне дверной ручки для отпирания и отдельный датчик на лицевой стороне каждой дверной ручки для запирания.
Система не работает, если:

Аккумулятор вашего автомобиля разряжен.
Батарея ключа разряжена.
Забиты ключевые частоты.

Примечание. Система может не работать, если ключ находится рядом с металлическими предметами или электронными устройствами, например ключами или сотовым телефоном.
Примечание. Если система не работает, используйте плоский ключ для блокировки и разблокировки автомобиля.См. Пульт дистанционного управления .
Разблокировка с помощью Intelligent Access
Держа интеллектуальный ключ доступа в пределах 3 футов (1 м) от вашего автомобиля, прикоснитесь к датчику разблокировки на задней стороне дверной ручки на короткое время, а затем потяните за ручку двери, чтобы разблокировать, стараясь не прикасаться к датчику блокировки в в то же время или слишком быстро дернуть дверную ручку. Интеллектуальной системе доступа требуется небольшая задержка для аутентификации вашего интеллектуального брелока доступа.
Блокировка с использованием интеллектуального доступа
Когда ваш интеллектуальный ключ доступа находится в пределах 3 футов (1 м) от вашего автомобиля, прикоснитесь к датчику блокировки наружной ручки двери примерно на одну секунду, чтобы заблокировать, стараясь не прикасаться одновременно к датчику разблокировки на задней стороне дверной ручки.После запирания вы можете сразу же потянуть дверную ручку, чтобы убедиться, что запирание произошло, без случайного отпирания.
Примечание. Не используйте внешнюю ручку двери в качестве багажного ремня на крыше.
У электронной двери багажного отделения (при наличии)
Нажмите кнопку открывания внешней двери багажника внутри ручки двери задка. Дверь багажника отпирается и открывается. См. Электронная задняя дверь .
Умная разблокировка
Эта функция помогает предотвратить блокировку интеллектуального ключа доступа в салоне автомобиля или в задней части грузового отсека.
Если вы оставите ключ в замке зажигания, когда вы открываете дверь водителя и запираете автомобиль с помощью механизма блокировки двери с электроприводом, дверь блокируется, а затем отпирается.
Вы по-прежнему можете запереть автомобиль, вставив ключ в замок зажигания:

Использование ручного замка на внутренней стороне двери.
Запирание двери водителя на ключ.
Использование клавиатуры доступа без ключа.
С помощью кнопки блокировки на пульте дистанционного управления.

Умная разблокировка для интеллектуальных ключей доступа
Эта функция помогает предотвратить блокировку интеллектуального ключа доступа в салоне автомобиля или в задней части грузового отсека.
Когда вы запираете свой автомобиль с помощью механизма управления дверным замком с электроприводом (при открытой двери, припаркованном автомобиле и выключенном зажигании), ваш автомобиль ищет интеллектуальный ключ доступа в салоне после того, как вы закроете дверь. Если ваш автомобиль находит ключ, все двери немедленно отпираются.
Чтобы отключить функцию интеллектуальной разблокировки и намеренно заблокировать интеллектуальный ключ доступа внутри вашего автомобиля, вы можете заблокировать автомобиль после того, как все двери будут закрыты, с помощью клавиатуры доступа без ключа, нажав кнопку блокировки на другом интеллектуальном ключе доступа или коснувшись области запирания на ручке с другим интеллектуальным ключом доступа в руке.
Когда вы открываете одну из передних дверей и запираете свой автомобиль с помощью механизма управления дверным замком с электроприводом, все двери блокируются, а затем разблокируются, если включено зажигание.
Автоблокировка
Автоблокировка запирает все двери в следующих случаях:

Все двери закрыты.
Зажигание включено.
Вы переключаетесь на любую передачу, приводя свой автомобиль в движение.
Ваш автомобиль развивает скорость более 12 миль / ч (20 км / ч).

Автоблокировка повторяется, когда:

Вы открываете и закрываете любую дверь при включенном зажигании и скорости вашего автомобиля 9 миль в час (15 км / ч) или ниже.
Ваш автомобиль развивает скорость более 12 миль / ч (20 км / ч).

Автоблокировка
Автовозблокировка открывает все двери в следующих случаях:

Зажигание включено, все двери закрыты, и ваш автомобиль двигался со скоростью более 12 миль в час (20 км / ч).
Ваш автомобиль останавливается, и вы выключаете зажигание или переводите его в положение «вспомогательное оборудование».
Вы открываете дверь водителя в течение 10 минут после выключения зажигания или включения дополнительного оборудования.

Примечание. Двери не запираются автоматически, если вы запираете автомобиль электронным способом после выключения зажигания и перед тем, как открыть дверь водителя.
Включение или отключение автоблокировки
Вы можете включить или отключить функцию автоблокировки на информационном дисплее, или авторизованный дилер может сделать это за вас. См. Общая информация .
Освещенный вход
Внутренние лампы и отдельные наружные лампы загораются, когда вы открываете двери с помощью системы дистанционного доступа.
Освещенная система входа выключает свет, если:

Зажигание включено.
Вы нажимаете кнопку блокировки пульта ДУ.
После 25 секунд засветки.

Лампа купола не включается, если переключатель установлен в положение «выключено».
Свет не выключается, если:

Вы включаете их с помощью регулятора яркости.
Любая дверь открыта.

Экономия заряда батареи
Функция энергосбережения выключает внутренние лампы через 30 минут после выключения зажигания, если открыта дверь и включен выключатель купольной лампы.Он выключает освещение салона через 10 минут, если выключатель лампы купола выключен.
Режим экономии заряда аккумулятора для интеллектуальных клавиш доступа (при наличии)
Если вы оставите зажигание включенным после выхода из автомобиля, оно выключится через 15 минут после того, как вы закроете все двери.

Всегда берите с собой всех детей и домашних животных или оставьте с ними ответственного человека:

Оставлять ребенка или домашнего животного без присмотра в припаркованном автомобиле опасно.В жаркую погоду температура внутри автомобиля может стать достаточно высокой, чтобы вызвать повреждение мозга или даже смерть.

Не оставляйте ключ в автомобиле детям и храните их в месте, где дети не смогут их найти и не будут с ними играть:

Оставлять детей в автомобиле с ключом опасно. Это может привести к серьезным травмам или даже смерти.

Держать все двери запертыми во время движения:

Незапертые двери движущегося транспортного средства опасны.Пассажиры могут выпасть, если дверь случайно откроется, и их легче выбросить в случае аварии.

Всегда закрывайте все окна и люк, запирайте двери и заднюю дверь и берите с собой ключ, оставляя автомобиль без присмотра:

Оставлять автомобиль незапертым опасно, так как дети могут запереться в горячем автомобиле, что может привести к смерти. Кроме того, незапертая машина становится легкой мишенью для воров и злоумышленников.

После закрытия дверей и задней двери всегда проверяйте, чтобы они были надежно закрыты:

Двери и задняя дверь, не закрытые до упора, представляют опасность. Если при движении автомобиля дверь задняя дверь не закрыта надежно, дверь и задняя дверь могут неожиданно открыться, что приведет к аварии.

Всегда проверяйте безопасность вокруг транспортного средства, прежде чем открывать дверь и заднюю дверь:

Внезапное открывание двери и подъемной двери опасно.Проезжающий автомобиль или пешеход могут попасть в аварию.

Дверь, которая больше не открывается на Hyundai Santa Fe

Вы не можете открыть дверь вашего Hyundai Santa Fe? И это быстро становится неудобно для повседневного использования, но также и для вашей безопасности, потому что вы рискуете застрять. По этой же причине заблокированная дверь не проходит технический контроль.

Может быть несколько причин, по которым ваша дверь больше не открывается. Действительно, это может быть связано с электрическими или механическими проблемами.Так что решить эту проблему непросто. Вот почему мы можем попытаться помочь вам выяснить, почему дверь вашего hyundai santa fe больше не открывается.

Для справки: багажник считается дверью. Таким образом, если багажник больше не открывается, проблема будет такая же, как и с дверью.

Чтобы помочь вам лучше, мы начнем эту статью с , как определить источник двери, которая больше не открывается на Hyundai Santa Fe? . Затем мы более подробно объясним причины, по которым дверь больше не открывается hyundai santa fe: неисправность центрального замка .И напоследок изучим проблему двери , которая больше не открывается хендай санта фе: механическая неисправность .

1-как определить источник двери, которая больше не открывается на Hyundai Santa Fe?

Есть несколько способов закрыть и открыть ваш hyundai santa fe. Это может быть ключ от машины или внутреннее управление, но также и от замка. Более того, последнее имеет тенденцию исчезать на последних моделях.

Кроме того, на большинстве моделей hyundai santa fe есть механизм автоматической блокировки при движении.В частности, чтобы предотвратить домкрат автомобиля … Это закрытие блокирует открытие дверей снаружи, однако водитель может отключить его, открыв дверь изнутри.

Итак, как узнать, почему одна или несколько дверей вашего Hyundai Santa Fe больше не открываются?

1.1-тест открывания дверей хундай санта фе ключом

Сначала попробуйте центральный замок. Для этого нажмите кнопку вашего автомобиля. Определите, является ли проблема общей. То есть есть одна заблокированная дверь или несколько.Если это подтверждено, то велика вероятность, что проблема связана с централизацией.

1.2-Проверьте безопасность детей на hyundai santa fe

Если у вас проблема с задними дверями, но проем заблокирован изнутри, но не снаружи, возможно, это связано с безопасностью детей.

Действительно, изначально безопасность детей не реализована. Однако, если вы купили свой подержанный Hyundai Santa Fe, вполне вероятно, что предыдущие владельцы устанавливали систему безопасности для детей.Таким образом, вы можете увидеть, включен он или нет.

1.3-Определите механическую проблему с дверью, которая висит на hyundai santa fe

Если вы обнаружите ненормальный шум на уровне двери, который блокируется, когда вы пытаетесь открыть ее ключом. Тогда не исключено, что проблема исходит от стержня.
В противном случае проблема может быть в замке, который загрязнен. Или корпус, если он деформирован. Наконец, также возможно, что из-за износа уплотнения становятся липкими, что затрудняет открытие двери вашего Hyundai Santa Fe.

Итак, есть несколько возможностей, которые мы можем изучить более подробно ниже.

2-дверный замок, который больше не открывается hyundai santa fe: неисправность центрального замка:

одиночное действие. Это очень полезно для того, чтобы ваша машина была заперта, например, на расстоянии. Однако, как и у любой техники, у нее могут быть неисправности.

2.2-Возможный ремонт центрального замка на hyundai santa fe

Есть несколько возможных причин, связанных с неисправностью централизации. Поскольку это электронный механизм, вам нужно будет проверить, нет ли перегоревшего предохранителя.

Тогда это может показаться очевидным, но не забудьте заменить батарею вашего ключа, это часто может легко решить вашу проблему.

3-дверная, которая больше не открывается hyundai santa fe: механическая неисправность

3.1-проблема тяги на hyundai santa fe

Вы определили, что проблема является механической, благодаря объяснениям, данным выше.Значит, это могла быть неисправность ручки. Вы действительно заметите, что когда вы пытаетесь открыть дверь, на дверной ручке вашего Hyundai Santa Fe нет сопротивления, чаще всего проблема исходит от стержня. Другими словами, ваша дверь работает благодаря стержню, который откроет дверь, потянув за защелку. Если он ослаблен из-за износа, но также если он вышел из своего исходного положения, то больше не будет излучаемого напряжения, и это заблокирует систему.

Для решения вашей проблемы вам придется снять внутреннюю облицовку двери.Для этого вам придется отсоединить крышку и открутить ручку.

3.2-Проблема с кузовом на hyundai santa fe

С другой стороны, если проблема исходит не от стержня, также возможно, что замок со временем загрязнился. Вы можете попробовать нанести на замок проникающее масло типа WD 40.

В противном случае, если дверной уплотнитель прилипнет, можно попробовать смазать его растительным глицерином.

В заключение: Проблема с дверью, которая больше не открывается, не должна восприниматься легкомысленно.Это не только для вашей безопасности, но и для вашей безопасности hyundai santa fe, потому что он может объявить о неисправности центрального замка. Тем не менее, это непростой ремонт для частных лиц, потому что, как мы выяснили, существуют различные причины, поэтому мы советуем вам обратиться к профессионалу, даже если он будет стоить определенную сумму.

Чтобы продолжить техническое обслуживание вашего hyundai santa fe, не стесняйтесь обращаться к другим статьям о hyundai santa fe.

49 CFR § 571.206 — Стандарт No.206; Дверные замки и элементы крепления дверей. | CFR | Закон США

§ 571.206 Стандарт № 206; Дверные замки и элементы крепления дверей.

S1. Объем и цель. Этот стандарт устанавливает требования к дверным замкам транспортных средств и компонентам крепления дверей, включая защелки, петли и другие поддерживающие средства, чтобы свести к минимуму вероятность того, что пассажиры будут выброшены из транспортного средства в результате удара.

S2. Заявка. Этот стандарт применяется к легковым автомобилям, многоцелевым легковым автомобилям и грузовикам, а также автобусам с полной массой транспортного средства (GVWR) не более 4536 кг.

S3. Определения.

Вспомогательная дверная защелка — это защелка с полностью закрытым положением, с дополнительным запертым положением или без него, и установленная на двери или дверной системе, оснащенной основной дверной защелкой.

Дополнительная система дверных защелок состоит из дверных защелок и фиксаторов, отличных от тех, которые связаны с основной дверной защелкой.

Задняя дверь — это дверь или дверная система в задней части автомобиля, через которую пассажиры могут входить или выходить из автомобиля, либо груз может быть загружен или разгружен.Не включает:

(а) Крышка багажника; или

(b) Дверь или окно, полностью состоящие из материала остекления, чьи защелки и / или системы петель прикреплены непосредственно к материалу остекления.

Кузов — это часть петли, обычно прикрепляемая к конструкции кузова.

Система предупреждения о закрытии дверей — это система, которая активирует визуальный сигнал, когда система дверной защелки не находится в полностью закрытом положении и зажигание автомобиля активировано.

Система дверных петель

— это одна или несколько петель, используемых для поддержки двери.

Система дверных защелок

состоит из защелок и фиксаторов, установленных на дверной системе.

Дверной элемент — это часть петли, обычно прикрепляемая к дверной конструкции и составляющая качающийся элемент.

Дверная система — это дверь, защелка, фиксатор, петли, комбинации скользящих направляющих и другие элементы удержания двери на двери и окружающей ее дверной коробке. Дверная система двойной двери включает обе двери.

Двойная дверь — это система из двух дверей, в которой передняя дверь или распашная дверь открывается первой и соединяется с задней дверью или дверью с запорным механизмом, которая открывается второй.

Складная дверь — это подвижный барьер, который закрывает вход в автобус, многоцелевое пассажирское транспортное средство или грузовик, состоящий из двух или более петлевых панелей, которые качаются, сдвигаются или вращаются; не имеет фиксатора и фиксатора в сборе.

Вилка-болт — это часть защелки, которая входит в зацепление и удерживает ударник в закрытом положении.

Направление открытия вилочного болта — это направление, противоположное тому, в котором ударник входит в защелку для зацепления вилочного болта.

Полностью закрытое положение — это состояние защелки, которое удерживает дверь в полностью закрытом положении.

Петля — это система устройств, используемая для позиционирования двери относительно конструкции кузова и управления траекторией поворота двери для входа и выхода пассажиров.

Шарнирный палец — это часть петли, обычно соединяющая корпус и дверные элементы и устанавливающая ось поворота.

Защелка — это устройство, используемое для удержания двери в закрытом положении по отношению к кузову транспортного средства с возможностью преднамеренного открытия (или срабатывания).

Основная дверная защелка — это защелка, имеющая как полностью запертое, так и вспомогательное запираемое положение, и обозначена производителем как «основная дверная защелка».

Система основной дверной защелки состоит из основной дверной защелки (-ей) и фиксатора (-ей).

Вторичное закрытое положение относится к состоянию сцепления защелки, которая удерживает дверь в частично закрытом положении.

Боковая передняя дверь — это дверь, открывающаяся на 50 процентов или более впереди самой задней точки на спинке сиденья водителя, когда спинка сиденья отрегулирована в крайнее вертикальное и заднее положение.

Боковая задняя дверь — это дверь, которая на виде сбоку имеет 50 или более процентов площади открывания к задней части самой задней точки на спинке сиденья водителя, когда сиденье водителя отрегулировано в крайнее вертикальное и заднее положение.

Striker — это устройство, с помощью которого защелка входит в зацепление, чтобы удерживать дверь в полностью закрытом или вторично закрытом положении.

Крышка багажника — это подвижная панель кузова, которая обеспечивает доступ извне автомобиля в пространство, полностью отделенное от пассажирского отсека стационарной перегородкой или фиксированной или откидной спинкой сиденья.

S4. Требования. Требования применяются ко всем боковым и задним дверям, которые ведут непосредственно в отсек, в котором есть одно или несколько сидячих мест и соответствующие компоненты двери, за исключением складных дверей, складных дверей, съемных дверей, дверей автобусов, используемых только в аварийных ситуациях. предназначения для выхода и обозначены соответствующим образом, а также на дверях автобуса для размещения постоянно прикрепленной системы подъема для инвалидных колясок, которая, когда устройство находится в задвинутом положении, подъемная платформа втягивается в вертикальное положение параллельно и в непосредственной близости от внутренней поверхности двери подъемника и в этом положении платформа полностью закрывает проем дверного проема, имеет фиксированные крепления к транспортному средству и служит преградой для дверного проема.Дверь подъемника для инвалидных колясок автобуса должна быть подключена к системе сигнализации, состоящей либо из мигающего видимого сигнала, расположенного в кабине водителя, либо из звукового сигнала для водителя, который активируется, когда дверь не полностью закрыта и включается зажигание транспортного средства.

S4.1 Двери распашные

S4.1.1 Основные и вспомогательные системы дверных защелок. Каждая навесная дверная система должна быть оборудована по крайней мере одной основной дверной защелкой. К моменту сертификации транспортного средства производитель должен указать систему (системы) дверной защелки, которая является «основной системой (ами) дверной защелки».После сертификации производитель не имеет права изменять обозначение основной дверной защелки. Каждый производитель должен по запросу Национальной администрации безопасности дорожного движения предоставить информацию относительно такого обозначения.

S4.1.1.1 Первый нагрузочный тест.

(a) Каждая основная система дверной защелки и вспомогательная дверная защелка в полностью закрытом положении не должны разделяться при приложении нагрузки в 11000 Н в направлении, перпендикулярном поверхности защелки, так что защелка и фиксатор анкерные крепления не прижимаются друг к другу при испытании в соответствии с S5.1.1.1.

(b) В положении вторичной фиксации основная система дверной защелки не должна разъединяться при приложении нагрузки 4500 Н в том же направлении, что и в пункте (а) данного раздела, при испытании в соответствии с S5.1.1.1. .

S4.1.1.2 Нагрузочный тест 2.

(a) Каждая основная система дверной защелки и вспомогательная дверная защелка в полностью закрытом положении не должны разделяться, когда нагрузка в 9000 Н прикладывается в направлении открывания вилки-засова и параллельно лицевой стороне защелки, когда испытано в соответствии с S5.1.1.2.

(b) В положении вторичной фиксации основная система дверной защелки не должна разъединяться, когда нагрузка 4500 Н прикладывается в том же направлении, что и в пункте (а) этого раздела, при испытании в соответствии с S5.1.1.2. .

S4.1.1.3 Нагрузочное испытание №3. (Применимо только к задним дверям, которые открываются в вертикальном направлении). Каждая система защелки основной двери на задних дверях, когда она находится в полностью закрытом положении, не должна разъединяться, когда нагрузка в 9000 Н прикладывается в направлении, ортогональном направлениям, указанным в S4.1.1.1 и S4.1.1.2 при испытании в соответствии с S5.1.1.3.

S4.1.1.4 Инерционная нагрузка. Каждая основная система дверной защелки и вспомогательная дверная защелка должны соответствовать либо динамическим требованиям, указанным в параграфах (a) и (b) S4.1.1.4, либо расчету сопротивления инерционной нагрузке, указанному в параграфе (c) S4.1.1. 4.

(a) Каждая основная дверная защелка и дополнительная дверная защелка на каждой навесной двери не должны выходить из полностью закрытого положения, когда инерционная нагрузка прикладывается к системе дверной защелки, включая защелку и ее приводное устройство, в направлениях, параллельных продольные и поперечные оси транспортного средства с отключенным блокировочным устройством при испытании в соответствии с требованиями S5.1.1.4 (б).

(b) Каждая основная дверная защелка и дополнительная дверная защелка на каждой навесной задней двери также не должны выходить из полностью закрытого положения, когда инерционная нагрузка прикладывается к системе дверной защелки, включая защелку и ее приводное устройство, в направлении, параллельном к вертикальной оси транспортного средства с отключенным блокирующим устройством при испытании, как указано в S5.1.1.4 (b).

(c) Для каждого компонента или узла рассчитывается минимальное сопротивление инерционной нагрузке в определенном направлении.Комбинированное сопротивление операции разблокировки должно гарантировать, что система дверной защелки при правильной сборке в двери транспортного средства будет оставаться заблокированной при воздействии инерционной нагрузки 30 г в направлениях транспортного средства, указанных в параграфе (а) данного раздела или параграфа. (b) данного раздела, если применимо, при расчете в соответствии с S5.1.1.4 (a).

S4.1.2 Петли дверные.

S4.1.2.1 При испытании в соответствии с S5.1.2 каждая система дверных петель должна:

(a) Поддержите дверь,

(b) Не отделяется при приложении продольной нагрузки 11000 Н,

(d) Для задних дверей,

(1) Не разделяется, когда нагрузка в 11000 Н прикладывается перпендикулярно к лицевой пластине петли (испытание на продольную нагрузку), так что пластины петли не прижимаются друг к другу (первое испытание под нагрузкой).

(2) Не разделяется, когда нагрузка в 9000 Н прикладывается перпендикулярно оси шарнирного пальца и параллельно лицевой пластине шарнира (испытание на поперечную нагрузку), так что шарнирные пластины не прижимаются друг к другу (испытание под нагрузкой 2) .

(3) Не разделяется, когда нагрузка 9000 Н прикладывается в направлении оси шарнирного пальца (испытание под нагрузкой 3 — только для задних дверей, которые открываются в вертикальном направлении).

S4.1.2.2 Если испытывается одна петля в системе петель, а не вся система петель, петля должна выдерживать нагрузку, пропорциональную общему количеству петель в системе петель.(Например, отдельный шарнир в двухшарнирной системе должен выдерживать 50% нагрузки, необходимой для всей системы.)

S4.1.2.3 На боковых дверях с установленными сзади петлями, которые могут приводиться в действие независимо от других дверей,

а) Внутренняя ручка двери не работает, если скорость транспортного средства больше или равна 4 км / ч, и

(b) Для этих дверей должна быть предусмотрена система предупреждения о закрытии дверей. Система предупреждения о закрытии двери должна быть расположена там, где ее может хорошо видеть водитель.

S4.1.3.2 Замки боковых задних дверей. В легковых автомобилях и многоцелевых пассажирских транспортных средствах при срабатывании запорного механизма наружные и внутренние дверные ручки или другие средства отпирания защелок не работают.

S4.2 Двери боковые раздвижные.

S4.2.1 Система защелок. Каждая система раздвижных дверей должна быть оборудована:

(a) По крайней мере, одна основная система дверной защелки, или

(b) Система дверной защелки с полностью закрытым положением и системой предупреждения о закрытии двери.Система предупреждения о закрытии двери должна быть расположена там, где ее может хорошо видеть водитель. После сертификации производитель не имеет права изменять обозначение основной защелки. Каждый производитель должен по запросу Национальной администрации безопасности дорожного движения предоставить информацию относительно такого обозначения.

S4.2.1.1 Первый нагрузочный тест.

(a) По крайней мере, одна система дверной защелки в полностью закрытом положении не должна разъединяться, когда нагрузка в 11000 Н прикладывается в направлении, перпендикулярном поверхности защелки, так что защелка и фиксатор фиксатора не сжимаются. друг против друга при испытании в соответствии с S5.2.1.1.

(b) В случае основной системы дверной защелки, когда она находится во вспомогательном запертом положении, дверная защелка не должна разъединяться, когда нагрузка 4500 Н прикладывается в том же направлении, что и в параграфе (а) этого раздела, когда испытано в соответствии с S5.2.1.1.

S4.2.1.2 Нагрузочный тест 2.

(a) По крайней мере, одна система дверной защелки, когда она находится в полностью закрытом положении, не должна разъединяться, когда нагрузка в 9000 Н прикладывается в направлении открывания засова и параллельно лицевой стороне защелки при испытании в соответствии с S5. .2.1.2.

(b) В случае основной системы дверной защелки, когда она находится во вторичном запертом положении, система дверной защелки не должна разъединяться, когда нагрузка 4500 Н прикладывается в том же направлении, что и в параграфе (а) этого раздела, когда испытано в соответствии с S5.2.1.2.

S4.2.1.3 Инерционная нагрузка. Каждая система дверной защелки, сертифицированная как отвечающая требованиям S4.2.1.1 и S4.2.1.2, должна удовлетворять либо динамическим требованиям, указанным в параграфе (a) этого раздела, либо расчету сопротивления инерционной нагрузке, указанному в параграфе (b) эта секция.

(a) Система дверной защелки не должна выходить из полностью закрытого положения, когда на систему дверной защелки, включая защелку и ее механизм активации, действует инерционная нагрузка в направлениях, параллельных продольной и поперечной осям транспортного средства с запиранием. механизм отключен, и при испытании в соответствии с S5.1.1.4 (b).

(b) Минимальное сопротивление инерционной нагрузке можно рассчитать для каждого компонента или узла. Их совокупное сопротивление операции разблокировки должно гарантировать, что система дверной защелки при правильной установке в двери транспортного средства будет оставаться заблокированной при воздействии инерционной нагрузки 30 г в направлениях транспортного средства, указанных в параграфе (а) этого раздела, когда рассчитывается в соответствии с S5.1.1.4 (а).

S4.2.2 Дверная система.

S4.2.2.1 Направляющая и скользящая комбинация или другие опорные средства для каждой раздвижной двери в полностью закрытом положении с защелкой не должны отделяться от дверной рамы, когда к поперечной оси транспортного средства прикладывается общая сила 18000 Н. дверь, как указано в S5.2.2.

S4.3 Замки дверные. Каждая дверь должна быть оборудована по крайней мере одним запорным устройством, которое при включении должно предотвращать срабатывание внешней ручки двери или другого внешнего элемента управления открытием защелки, и которое имеет средства управления и устройство разблокировки / фиксации замка, расположенные внутри транспортного средства. .

S4.2.2.2 При испытании системы раздвижных дверей в соответствии с S5.2.2 следующие условия не должны возникать:

(a) Разделение, которое позволяет сфере диаметром 100 мм беспрепятственно проходить между внешней частью транспортного средства и внутренней частью транспортного средства, в то время как требуемая сила сохраняется, как показано на рисунке 1.

(b) Любое устройство приложения силы достигает полного смещения 300 мм.

S4.2.2.3 Этот S4.2.2 применяется к транспортным средствам, изготовленным 1 сентября 2010 г. или позднее.

S4.3.1 Двери задние боковые. Каждая задняя боковая дверь должна быть оборудована по крайней мере одним запирающим устройством с механизмом разблокировки / включения замка, расположенным внутри транспортного средства и легкодоступным для водителя транспортного средства или пассажира, сидящего рядом с дверью, и которое, когда задействован, предотвращает срабатывание внутренней дверной ручки или другого элемента управления открытием внутренней защелки и требует отдельных действий для разблокировки двери и управления внутренней дверной ручкой или другим элементом управления открытием внутренней защелки.

S4.3.2 Задние двери. Каждая задняя дверь, оснащенная внутренней дверной ручкой или другим внутренним устройством разблокировки защелки, должна быть оборудована по крайней мере одним запорным устройством, отвечающим требованиям S4.3.1.

S5 Процедуры испытаний.

S5.1 Двери распашные.

S5.1.1 Основные и вспомогательные дверные защелки.

S5.1.1.1 Load Test One Force Application. Процедуры тестирования для S4.1.1.1 и S4.2.1.1 следующие:

(a) Полностью зафиксированное положение.

(1) Присоедините испытательное приспособление, показанное на Рисунке 2, к монтажным положениям защелки и фиксатора. Выровняйте направление зацепления параллельно рычагу приспособления. Установите приспособление с защелкой и фиксатором в полностью зафиксированном положении на испытательной машине, чтобы приложить нагрузку, перпендикулярную поверхности защелки.

(2) Расположите грузы так, чтобы приложить нагрузку в 900 Н, стремящуюся разделить защелку и фиксатор в направлении открытия защелки.

(3) Приложите испытательную нагрузку в направлении, указанном в S4.1.1.1 и рисунок 5, со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

(b) Дополнительное фиксированное положение.

(1) Присоедините испытательное приспособление, показанное на Рисунке 2, к монтажным положениям защелки и фиксатора. Выровняйте направление зацепления параллельно рычагу приспособления. Установите приспособление с защелкой и фиксатором во второстепенное положение в испытательной машине, чтобы приложить нагрузку, перпендикулярную поверхности защелки.

(3) Приложите испытательную нагрузку в направлении, указанном в S4.1.1.1 и на рисунке 5, со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

(4) Испытательная пластина, на которой крепится дверная защелка, будет иметь конфигурацию выреза для фиксатора, аналогичную среде, в которой дверная защелка будет установлена на обычных дверях автомобиля.

S5.1.1.2 Нагрузочное испытание с приложением двух сил. Процедуры тестирования для S4.1.1.2 и S4.2.1.2 следующие:

(a) Положение полного закрытия.

(1) Адаптируйте испытательное приспособление, показанное на Рисунке 3, к монтажным положениям защелки и фиксатора. Установите приспособление с защелкой и фиксатором в полностью закрытом положении на испытательной машине, чтобы приложить нагрузку в направлении открытия защелки.

(2) Приложите испытательную нагрузку в направлении, указанном в S4.1.1.2 и 5, со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

(b) Дополнительное фиксированное положение.

(1) Адаптируйте испытательное приспособление, показанное на Рисунке 3, к монтажным положениям защелки и фиксатора. Установите приспособление с защелкой и фиксатором во вторичном запертом положении в испытательной машине, чтобы приложить нагрузку в направлении открытия защелки.

(2) Приложите испытательную нагрузку в направлении, указанном в S4.1.1.2 и рисунок 5, со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

S5.1.1.3 Нагрузочное испытание с приложением трех сил. Процедуры тестирования для S4.1.1.3 следующие:

(a) Адаптируйте испытательное приспособление, показанное на рисунке 4, к монтажным положениям защелки и фиксатора. Установите приспособление с защелкой и фиксатором в полностью зафиксированном положении на испытательной машине, чтобы приложить нагрузку в направлении, указанном в S4.1.1.3 и рисунок 5.

(b) Приложите испытательную нагрузку в направлении, указанном в S4.1.1.3 и на рисунке 5, со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Запишите максимальную требуемую нагрузку.

S5.1.1.4 Приложение инерционной силы. Процедуры тестирования для S4.1.1.4 и S4.2.1.3 следующие:

(а) Расчет. Расчет выполняется в соответствии с параграфом 6 Рекомендуемой практики SAE J839 (1991) (включен посредством ссылки, см. § 571.5).

(б) Динамический тест. Приложение динамической инерционной силы испытывается в соответствии со схемой, указанной в параграфе (1) или (2) этого раздела.

(1) Схема испытаний и инструкции для полного испытания автомобиля.

(i) Тестовая установка.

(A) Жестко закрепите весь автомобиль на устройстве ускорения, которое при одновременном ускорении будет гарантировать, что все точки на кривой ударных импульсов находятся в пределах коридора, определенного в Таблице 1 и на Рисунке 6.

(B) Установите оборудование, используемое для записи открытия дверей (двери могут быть привязаны, чтобы не повредить записывающее оборудование).

(C) Закройте дверь (и), которую необходимо проверить, и убедитесь, что дверная защелка (и) находится в полностью закрытом положении, что дверь (и) разблокирована, и что все окна, если они есть, на двери (а) закрыты.

(ii) Инструкции по тестированию. (См. Рисунок 7)

(A) Продольная установка 1. Сориентируйте автомобиль так, чтобы его продольная ось совпадала с осью устройства ускорения, имитируя лобовой удар.

(B) Продольная установка 2. Сориентируйте автомобиль так, чтобы его продольная ось совпадала с осью устройства ускорения, имитируя удар сзади.

(C) Поперечная установка 1. Сориентируйте автомобиль так, чтобы его поперечная ось была выровнена с осью устройства ускорения, имитируя удар со стороны водителя.

(D) Поперечная установка 2. (Только для автомобилей с разным расположением дверей с каждой стороны.) Сориентируйте автомобиль так, чтобы его поперечная ось была выровнена с осью устройства ускорения, имитируя боковой удар в направлении, противоположном описанному. в b (1) (ii) (C) настоящего параграфа.

(2) Тестовая установка и инструкции для проверки двери.

(i) Тестовая установка.

(A) Установите дверные узлы, состоящие, по крайней мере, из дверной защелки (-ей), наружной дверной ручки (-ей) с механической защелкой, рычага (-ей) открывания внутренней двери и запорного устройства (-ей), по отдельности или вместе. к испытательному приспособлению. Каждая дверь и фиксатор крепятся к испытательному приспособлению, чтобы соответствовать их ориентации на транспортном средстве и направлениям, указанным в b (1) (ii) настоящего параграфа.

(B) Установите испытательное приспособление на устройство ускорения и установите оборудование, используемое для регистрации открытия двери.

(C) Убедитесь, что дверная защелка находится в полностью закрытом положении, что дверь не заперта (двери могут быть привязаны, чтобы не повредить записывающее оборудование), и что все окна, если они есть, закрыты.

(ii) Инструкции по тестированию. (См. Рисунок 7)

(A) Продольная установка 1. Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения в направлении лобового удара.

(B) Продольная установка 2. Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения в направлении удара сзади.

(C) Поперечная установка 1. Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения в направлении удара со стороны водителя.

(D) Поперечная установка 2. Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения в направлении, противоположном тому, что описано в (b) (2) (ii) (C) этого параграфа.

(E) Вертикальная установка 1 (применимо только к задним дверям, которые открываются в вертикальном направлении). Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения так, чтобы его вертикальная ось (при установке в транспортном средстве) была выровнена с осью устройства ускорения, имитируя удар при опрокидывании, когда сила прикладывается в направлении сверху вниз. нижняя часть двери (при установке в транспортном средстве).

(F) Вертикальная установка 2 (применимо только к задним дверям, которые открываются в вертикальном направлении). Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения так, чтобы его вертикальная ось (при установке в транспортном средстве) была выровнена с осью устройства ускорения, имитируя удар при опрокидывании, когда сила прилагается в направлении, противоположном описанному в (b) (2) (ii) (E) настоящего пункта.

(3) Пробная эксплуатация.

(i) Платформа устройства ускорения должна быть оснащена акселерометром и системой обработки данных, которая соответствует требованиям, указанным в Рекомендуемой практике SAE J211-1 DEC2003 (включено посредством ссылки, см. § 571.5) Класс канала 60. Ось чувствительности акселерометра параллельна направлению движения испытательной платформы.

(ii) Поддерживая минимальный уровень ускорения 30 g в течение периода не менее 30 мс, при сохранении зарегистрированного ускорения в пределах коридора импульсов, определенного в таблице 1 и на рисунке 6, ускоряйте устройство ускорения в следующих направлениях:

(A) Для испытаний полного транспортного средства в направлениях, указанных в S5.1.1.4 (b) (1) (ii) (A) по S5.1.1.4 (b) (1) (ii) (D).

(B) Для проверки дверей в направлениях, указанных в S5.1.1.4 (b) (2) (ii) (A) по S5.1.1.4 (b) (2) (ii) (F).

(iii) Проверить записывающее устройство на предмет открытия и / или закрытия двери во время испытания.

(iv) Если в какой-либо момент времени импульс превышает 36 g и требования к испытаниям соблюдены, испытание считается действительным.

S5.1.2 Петли дверные. Процедуры тестирования для S4.1.2 следующие:

S5.1.2.1 Оценка нескольких петель;

S5.1.2.1.1 Испытание продольной нагрузкой.

(a) Присоедините испытательное приспособление, показанное на Рисунке 8, к монтажным положениям системы петель. Положение петли конфигурируется для имитации положения транспортного средства (дверь полностью закрыта) относительно центральной линии петли. Для целей испытаний расстояние между крайним концом одной петли в системе и крайним концом другой петли в системе должно быть установлено равным 406 мм ± 4 мм. Нагрузка должна быть приложена на равном расстоянии между линейным центром зацепляемых частей шарнирных штифтов и через осевую линию шарнирных штифтов в продольном направлении транспортного средства (см. Рисунок 8).

(b) Приложите испытательную нагрузку со скоростью, не превышающей 5 мм / мин, до тех пор, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

S5.1.2.1.2 Испытание поперечной нагрузкой

(a) Присоедините испытательное приспособление, показанное на рисунке 8, к монтажным положениям системы петель. Положение петли конфигурируется для имитации положения транспортного средства (дверь полностью закрыта) относительно центральной линии петли. Для целей испытаний расстояние между крайним концом одной петли в системе и крайним противоположным концом другой петли в системе должно быть установлено равным 406 мм ± 4 мм.Нагрузка должна быть приложена на равном расстоянии между линейным центром зацепляемых частей шарнирных штифтов и через осевую линию шарнирных штифтов в поперечном направлении транспортного средства (см. Рисунок 8).

S5.1.2.2 Испытание под нагрузкой петли задней двери

(a) Нагрузочный тест первый

(1) Присоедините испытательное приспособление, показанное на Рисунке 8, к монтажным положениям системы петель.Положение петли конфигурируется для имитации положения транспортного средства (дверь полностью закрыта) относительно центральной линии петли. Для целей испытаний расстояние между крайним концом одной шарнирной системы в системе и крайним противоположным концом другой шарнирной системы должно быть установлено равным 406 ± 4 мм. Нагрузка должна быть приложена на равном расстоянии между линейным центром зацепляемых частей шарнирных штифтов и средней линией шарнирных штифтов, как указано в S4.1.2.1 (d) (1). (См. Рисунок 9).

(2) Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка.Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

(b) Нагрузочное испытание 2

(1) Присоедините испытательное приспособление, показанное на Рисунке 8, к монтажным положениям системы петель. Положение петли конфигурируется для имитации положения транспортного средства (дверь полностью закрыта) относительно центральной линии петли. Для целей испытаний расстояние между крайним концом одной шарнирной системы в системе и крайним противоположным концом другой шарнирной системы должно быть установлено равным 406 ± 4 мм.Нагрузка должна быть приложена на равном расстоянии между линейным центром зацепляемых частей шарнирных штифтов и средней линией шарнирных штифтов, как указано в S4.1.2.1 (d) (2). (См. Рисунок 9).

(2) Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

(1) Присоедините испытательное приспособление, показанное на Рисунке 8, к монтажным положениям системы петель.Положение петли конфигурируется для имитации положения транспортного средства (дверь полностью закрыта) относительно центральной линии петли. Для целей испытаний расстояние между крайним концом одной шарнирной системы в системе и крайним противоположным концом другой шарнирной системы должно быть установлено равным 406 ± 4 мм. Нагрузка должна быть приложена через осевую линию шарнирного пальца, как указано в S4.1.2.1 (d) (3). (См. Рисунок 9).

S5.1.2.3 Оценка одиночного шарнира. Отдельные петли шарнирной системы испытываются в соответствии с приведенными ниже процедурами:

(а) Продольная нагрузка. Присоедините испытательное приспособление, показанное на рисунке 8, к монтажным положениям петли. Положение петли конфигурируется для имитации положения транспортного средства (дверь полностью закрыта) относительно центральной линии петли. Для целей испытания нагрузка должна быть приложена на равном расстоянии между линейным центром зацепляемых частей шарнирного пальца и через центральную линию шарнирного пальца в продольном направлении транспортного средства.Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

(б) Поперечная нагрузка. Присоедините испытательное приспособление, показанное на рисунке 8, к монтажным положениям петли. Положение петли конфигурируется для имитации положения транспортного средства (дверь полностью закрыта) относительно центральной линии петли. Для целей испытания нагрузка должна быть приложена на равном расстоянии между линейным центром зацепляемых частей шарнирного пальца и через центральную линию шарнирного пальца в поперечном направлении транспортного средства.Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

(1) Нагрузочный тест первый. Присоедините испытательное приспособление, показанное на рисунке 8, к монтажным положениям петли. Положение петли конфигурируется для имитации положения транспортного средства (дверь полностью закрыта) относительно центральной линии петли. Для целей испытания нагрузка должна быть приложена на равном расстоянии между линейным центром зацепляемых частей шарнирного пальца и через центральную линию шарнирного пальца, как указано в S4.1.2.1 (г) (1). (См. Рисунок 9). Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

(2) Нагрузочный тест 2. Присоедините испытательное приспособление, показанное на рисунке 8, к монтажным положениям петли. Положение петли конфигурируется для имитации положения транспортного средства (дверь полностью закрыта) относительно центральной линии петли. Для целей испытания нагрузка должна быть приложена на равном расстоянии между линейным центром зацепляемых частей шарнирного пальца и через центральную линию шарнирного пальца, как указано в S4.1.2.1 (г) (2). (См. Рисунок 9). Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

(3) Нагрузочное испытание №3. Присоедините испытательное приспособление, показанное на рисунке 8, к монтажным положениям петли. Положение петли конфигурируется для имитации положения транспортного средства (дверь полностью закрыта) относительно центральной линии петли. В целях испытаний нагрузка должна быть приложена через осевую линию шарнирного пальца, как указано в S4.1.2.1 (г) (3). (См. Рисунок 9). Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

S5.1.2.4 Для петель фортепианного типа требования к расстоянию между петлями не применяются, и расположение испытательного приспособления изменено таким образом, что испытательные усилия прилагаются ко всей петле.

S5.2 Двери боковые раздвижные.

S5.2.1 Дверные защелки.

S5.2.1.1 Нагрузочный тест приложения One Force. Требования S4.2.1.1 проверяются в соответствии с процедурами, указанными в S5.1.1.1.

S5.2.1.2 Нагрузочное испытание с приложением двух сил. Требования S4.2.1.2 проверяются в соответствии с процедурами, указанными в S5.1.1.2.

S5.2.1.3 [Зарезервировано]

S5.2.1.4 [Зарезервировано]

S5.2.2 Дверная система. Процедуры тестирования для S4.2.2 следующие:

S5.2.2.1 Испытания проводятся на полностью укомплектованном автомобиле с раздвижной дверью и ее удерживающими элементами.

S5.2.2.2 Испытание проводится с использованием двух устройств приложения силы, способных прикладывать направленные наружу поперечные силы, указанные в S5.2.2.4. Схема испытания показана на рисунке 10. Система приложения силы должна включать следующее:

(a) Две пластины приложения усилия, (b) Два устройства приложения усилия, способные применять требования к внешней поперечной нагрузке для минимального смещения 300 мм.

(d) Два устройства измерения линейного смещения, необходимые для измерения смещения устройства приложения силы во время испытания.

(e) Оборудование для измерения расстояния 100 мм, как указано в S4.2.2.2 (a), при соблюдении всех соответствующих требований безопасности и здоровья.

S5.2.2.3 Тестовая установка.

(a) Снимите всю внутреннюю отделку и декоративные элементы с раздвижной двери в сборе.

(b) Снимите сиденья и любые внутренние компоненты, которые могут помешать установке и работе испытательного оборудования, всей облицовки стоек и любых неструктурных компонентов, которые перекрывают дверь и вызывают неправильное размещение пластин приложения силы.

(c) Каждое устройство приложения силы и соответствующая опорная конструкция жестко закреплены на горизонтальной поверхности пола транспортного средства при приложении нагрузок.

(d) Определите переднюю и заднюю кромку раздвижной двери или прилегающую к ней конструкцию транспортного средства, которая содержит защелку / фиксатор.

(e) Закройте раздвижную дверцу, убедившись, что все фиксирующие элементы дверцы полностью вошли в зацепление.

(f) Для любой испытанной кромки двери, содержащей одну защелку / фиксатор, используются следующие процедуры настройки:

(1)

(i) Пластина для приложения силы имеет длину 150 мм, ширину 50 мм и толщину не менее 15 мм. Края пластины закруглены до радиуса 6 мм ± 1 мм.

(ii) Пластины закреплены перпендикулярно устройствам приложения силы и перемещаются в поперечном направлении.Для выравнивания каждая пластина прикрепляется к устройству нанесения таким образом, чтобы можно было вращаться вокруг оси y транспортного средства. Таким образом, поверхность каждой пластины остается параллельной вертикальной плоскости, которая проходит через продольную осевую линию транспортного средства.

(2) Поместите устройство приложения усилия и пластину приложения усилия к двери так, чтобы прилагаемое усилие было перпендикулярно вертикальной продольной плоскости, которая проходит через продольную осевую линию транспортного средства, и центрировано по вертикали на части защелки / фиксатора, установленной на двери. .

(3) Пластина приложения силы располагается так, чтобы длинный край пластины находился как можно ближе к внутреннему краю двери, но не так, чтобы передний край передней пластины и задний край задней пластины более 12,5 мм от соответствующих внутренних краев.

(g) Для любой протестированной кромки двери, содержащей более одной защелки / фиксатора, используются следующие процедуры настройки:

(1)

(i) Пластина приложения силы имеет длину 300 мм, ширину 50 мм и толщину не менее 15 мм.Края пластины закруглены до радиуса 6 мм ± 1 мм.

(ii) Пластины закреплены перпендикулярно устройствам приложения силы и перемещаются в поперечном направлении. Для выравнивания каждая пластина прикрепляется к устройству нанесения таким образом, чтобы можно было вращаться вокруг оси y транспортного средства. Таким образом, поверхность каждой пластины остается параллельной вертикальной плоскости, которая проходит через продольную осевую линию транспортного средства.

(2) Поместите устройство приложения силы и пластину приложения силы к двери так, чтобы приложенная сила была перпендикулярна вертикальной продольной плоскости, которая проходит через продольную осевую линию транспортного средства, и центрировалась по вертикали в точке посередине между крайними краями двери. узлы защелка / ударник.

(h) Для любой испытанной кромки двери, не имеющей хотя бы одной защелки / фиксатора, используются следующие процедуры настройки:

(1)

(ii) Пластины закреплены перпендикулярно устройствам приложения силы и перемещаются в поперечном направлении. Для выравнивания каждая пластина прикрепляется к устройству нанесения таким образом, чтобы можно было вращаться вокруг оси y транспортного средства. Таким образом, поверхность каждой пластины остается параллельной вертикальной плоскости, которая проходит через продольную осевую линию транспортного средства.

(2) Поместите устройство приложения силы и пластину приложения силы к двери так, чтобы приложенная сила была перпендикулярна вертикальной продольной плоскости, которая проходит через продольную осевую линию транспортного средства, и центрировалась по вертикали в точке посередине длины край двери, гарантирующий, что загрузочное устройство избегает контакта с оконным стеклом.

(i) Дверь не заперта. Никакие дополнительные приспособления или компоненты не могут быть приварены или прикреплены к раздвижной двери или любому из ее компонентов.

(j) Поместите конструкцию приложения нагрузки так, чтобы пластины приложения силы контактировали с внутренней частью раздвижной двери.

(k) Приложите предварительную нагрузку в 500 Н к каждому приводу и «обнулите» устройство измерения смещения.

S5.2.2.4 Процедура испытаний.

(a) Увеличивайте силу на каждом устройстве приложения силы настолько линейно, насколько это практически возможно, пока сила 9000 Н не будет достигнута на каждом устройстве приложения силы не менее чем за 90 секунд и не более чем за 120 секунд, или пока любое из устройств приложения силы не достигнет полное перемещение 300 мм.

(b) Если одно из устройств приложения силы достигает целевой силы 9000 Н раньше другого, поддерживайте силу 9000 Н с этим устройством приложения силы до тех пор, пока второе устройство приложения силы не достигнет силы 9000 Н.

(d) Поддерживайте нагрузку каждого устройства приложения силы, как указано в параграфе (c), и в течение 30 секунд измерьте расстояние между внешним краем дверной коробки и внутренней частью двери по периметру двери.

S5.3 Двери боковые раздвижные. Соответствие требованиям S4.3 должно быть продемонстрировано путем приложения внешней поперечной нагрузки в 8 900 ньютонов (2 000 фунтов) к несущим элементам на противоположных краях двери (всего 17 800 ньютонов (4 000 фунтов)).Демонстрация может быть проведена либо в транспортном средстве, либо с элементами крепления двери в испытательном стенде.

[36 FR 22902, 2 декабря 1971 г., с поправками в 37 FR 284, 8 января 1972 г .; 50 FR 12031, 27 марта 1985 г .; 60 FR 13646, 14 марта 1995 г .; 60 FR 50134, 28 сентября 1995 г .; 61 FR 39907, 31 июля 1996 г .; 72 FR 5399, 27 июня 2007 г .; 74 FR 35135, 20 июля 2009 г .; 74 FR 37176, 28 июля 2009 г .; 75 FR 7382, 19 февраля 2010 г .; 77 FR 764, 6 января 2012 г.]

От редакции:

В 72 FR 5399, 27 июня 2007 г., § 571.206 был изменен путем добавления S.5.3; однако поправку не удалось включить, потому что S.5.3 уже существует.

Hyundai Tucson: Дверные замки — особенности вашего Hyundai

ВНИМАНИЕ: o Незапертые двери могут быть опасны. До вы уезжаете (особенно если там в машине дети), убедитесь, что все двери надежно закрываются и запираются, поэтому что двери нельзя открыть из внутри. Это помогает гарантировать, что двери не откроются случайно.Кроме того, в сочетании с правильным использование ремней безопасности, запирание дверей помогает не допускать выброса пассажиров из автомобиль в случае аварии. o Перед тем, как открыть дверь, всегда ищите и избегайте встречного движения.

Запирание, отпирание передних дверей с ключ

o Дверь можно запереть или отпереть с помощью ключ. o Заприте дверь, повернув ключ в перед автомобилем и разблокируйте его, повернув ключ к задней части.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дверь водителя можно отпереть, повернув ключ один раз назад. Если хочешь чтобы отпереть все двери, снова поверните ключ назад в течение 4 секунд. В сторона пассажира заблокирует или разблокирует все двери с одним поворотом.

Запирание снаружи (со стороны водителя — без ключа)

Двери запираются без ключа. Запереть двери, сначала переведите выключатель внутреннего замка в Положение «LOCK» так, чтобы красная отметка на выключателя не видно, затем закройте дверь.

ПРИМЕЧАНИЕ: o При нажатии переключателя блокировки дверь водителя в положение «ЗАМОК», только дверь водителя может быть заперта. o Если ваш автомобиль оборудован центральным система запирания дверей, дверь будет не блокируется, если ключ оставлен в замке зажигания выключатель при закрытых передних дверях. o Запирая дверь таким образом, будьте осторожны. не запирать дверь при зажигании ключ оставлен в автомобиле. o Чтобы снизить вероятность кражи, всегда вынуть ключ зажигания, закрыть все окна, и запереть все двери и заднюю дверь оставляя автомобиль без присмотра.

Блокировка изнутри (со стороны водителя)

Чтобы запереть дверь изнутри, просто закройте двери и переведите выключатель замка в положение «ЗАМОК». позиция.

ПРИМЕЧАНИЕ: o При нажатии переключателя блокировки дверь водителя в положение «ЗАМОК», только дверь водителя может быть заперта. o Когда дверь заперта, красная отметка на выключателя не видно. o Дверь водителя можно открыть потянув за внутреннюю ручку двери, даже если переключатель блокировки нажат.

Запирание снаружи (со стороны пассажира — без ключа)

Дверь запирается без ключа. Запереть дверь, сначала переведите выключатель внутреннего замка в Положение «LOCK» так, чтобы красная отметка на выключателя не видно, затем закройте дверь.

ПРИМЕЧАНИЕ: o При нажатии переключателя блокировки дверь пассажира в положение «ЗАМОК», только дверь пассажира будет заблокирован. o Если ваш автомобиль оборудован центральным система запирания дверей, дверь будет не блокируется, если ключ оставлен в замке зажигания выключатель при закрытых передних дверях.o Запирая дверь таким образом, будьте осторожны. не запирать дверь при зажигании ключ оставлен в автомобиле. o Чтобы снизить вероятность кражи, всегда вынуть ключ зажигания, закрыть все окна, и запереть все двери и заднюю дверь оставляя автомобиль без присмотра.

Запирание изнутри (со стороны пассажира)

Чтобы запереть дверь изнутри, просто закройте двери и переведите выключатель замка в положение «ЗАМОК». позиция.Когда это будет сделано, ни снаружи ни внутренние дверные ручки пассажира не могут быть использовал.

ПРИМЕЧАНИЕ: o При нажатии переключателя блокировки дверь пассажира в положение «ЗАМОК», запирается только пассажирская дверь. o Когда дверь заперта, красная отметка на выключателя не видно.

Замок задней двери для защиты детей

Ваш Hyundai имеет левую и правую стороны. Замки задних дверей типа «защита от детей».Когда замок механизм включен, задняя дверь не может быть открывается изнутри. Его использование рекомендуется когда в тылу есть маленькие дети сиденье. Чтобы активировать функцию защиты от детей, чтобы дверь нельзя открыть изнутри, переведите рычаг защиты детей в положение «» положение и закройте дверь. Переместите рычаг в положение «» при нормальной двери операция желательно. Чтобы открыть дверь снаружи, потяните за внешняя ручка двери.

Центральные дверные замки

Выключатель центрального замка дверей находится на подлокотник передней двери. Он управляется нажатие переключателя дверного замка.

ПРИМЕЧАНИЕ: o При нажатии на переднюю часть выключатель, все двери автомобиля заблокируются. Если есть дверь открыта при нажатии переключателя, дверь останется запертой при закрытии. o При нажатии на заднюю часть выключатель, все двери автомобиля разблокируются.o Центральный замок дверей приводится в действие поворот ключа в замке входной двери по направлению к передней или задней части автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если дверь запиралась / отпиралась несколько раз в быстрой последовательности с любым автомобилем ключ или выключатель дверного замка, система может временно прекратить работу, чтобы защитить цепь и предотвратить повреждение системы компоненты.

СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА (если установлена)

ПРИМЕЧАНИЕ: Это устройство соответствует требованиям части 15 Правила FCC.Эксплуатация возможна при следующих условиях два условия: (1) Это устройство не должно вызывать вредных помех, и (2) это устройство должно принимать любые полученные помехи, включая помехи это может вызвать сбои в работе.

ВНИМАНИЕ: Изменения или модификации неявно одобрено стороной, ответственной за соответствие может лишить пользователя права на эксплуатировать оборудование.

Запорные двери

1.Закройте все двери. 2. Нажмите кнопку «LOCK» на передатчике. 3. При этом запираются все двери, поворотник индикаторы мигнут один раз, указывая на то, что система поставлена на охрану.

Разблокировка дверей

1. Нажмите кнопку «РАЗБЛОКИРОВАТЬ» на передатчике. 2. При этом отпирается дверь водителя, сигнальные огни поворота мигнут дважды, указывая на то, что что система снята с охраны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы хотите разблокировать все двери, нажмите кнопку Снова кнопка «РАЗБЛОКИРОВАТЬ» на передатчике. в течение 4 секунд.

ПРИМЕЧАНИЕ: Передатчик не будет работать при любом из следующих происходить: — Ключ зажигания находится в замке зажигания. — Вы превышаете предел рабочего расстояния (393,7 дюйма [10 м]). — Батарея в передатчике разряжена. — Другие автомобили или объекты могут блокировать сигнал. — Погода очень холодная. — Передатчик находится рядом с радиопередатчиком например, радиостанция или аэропорт, который может мешать нормальному работа передатчика.Когда передатчик работает неправильно, открыть и закрыть дверь с помощью Ключ зажигания. Если у вас возникла проблема с передатчик, обратитесь в авторизованный Hyundai Дилер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Держите передатчик подальше от воды или любая жидкость. Если система доступа без ключа не работает из-за воздействия воды или жидкости, производитель не покрывает их гарантия на автомобиль.

Ключи

Для большего удобства действует та же клавиша. все замки в твоем хендай.Тем не мение, потому что двери можно запереть без ключа, рекомендуется иметь запасной ключ на случай, если вы несчастный случай …

Противоугонная сигнализация

(Если установлено) Эта система предназначена для защиты от несанкционированного проникновения в машину. Эта система работает в три этапа: первый — это «Вооруженный» этап, второй …

См. Также:

Процедура подключения
ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура подключения должна быть выполнена когда автомобиль неподвижен.Если автомобиль начинает движение во время процедуры, процедура будет отменена. 1. Нажмите кнопку на t …

Идентификационный номер автомобиля
Идентификация автомобиля 1) Идентификационный номер автомобиля 2) Этикетка контроля выбросов 3) Этикетка давления в шинах 4) Сертификационная этикетка 5) Табличка с идентификационным номером автомобиля 6) Модель n …

Маркировка шин
Шины, которые были на вашем автомобиле имеют ряд маркировок.Те вы должны знать, что они описаны ниже. Размер шин При замене шин они следует заменить на шины о …

VW Passat B5 Проблема с центральным замком задней двери — замена привода дверного замка

ПРОБЛЕМА

Как видно на фото, на сменной части привода замка для двери моей машины есть пластиковая часть (слева) и металлическая часть (справа).

Две части, металл и пластик, должны двигаться как одно целое.Если блок повернуть против часовой стрелки, дверной замок будет в заблокированном положении. Если дверь повернуть по часовой стрелке, дверь будет в разблокированном положении. В моем случае, когда я пытался толкнуть замок в разблокированное положение, что-то внутри неисправного замка заставляло его возвращаться в заблокированное положение.

Обычная ошибка, с которой я столкнулся с дверным замком, заключалась в том, что пластиковая часть двигалась, но металлическая часть не перемещалась полностью в открытое положение, поэтому дверь не открывалась.Мне нужно было купить эту запасную часть.

Проблема с моей дверью заключалась в том, что она не открывалась никакими средствами, будь то ключ, внутренняя ручка или кнопка отпирания двери водителя.

КАК ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД ЗАМКА ДВЕРИ

Внешняя часть пластиковой ручки снимается относительно легко, и как только вы это сделаете, останется всего три винта, удерживающих внутреннюю отделку автомобиля. Их два в ручке (как показано на изображении ниже), и один справа в нижней части панели.

Чтобы снять внутреннюю облицовку, осторожно подденьте панель с помощью большой отвертки в нескольких точках по окружности панели, чтобы освободить панель от небольших пластиковых зажимов, которые все еще удерживают панель на месте.

Когда вы снимите панель с двери, она должна выглядеть примерно так:

На этом этапе я рекомендую отключить все, что можно. Электрооборудование можно отсоединить, а также снять короткий серый стержень.

Теперь вам нужно вынуть пластиковую булавку, которая удерживает стеклянное окно в его слайдере. Как только вы это сделаете, вы сможете легко поднять стакан с ползунка. Мы использовали утиный скотч, чтобы удерживать его на месте. Если булавка у вас жесткая, просто надавите сильнее. Нам пришлось приложить много усилий, чтобы вытащить его, так как он очень плотно прилегал, но будьте терпеливы, и в конце концов он выйдет.

Теперь вы можете использовать торцевой ключ на 10 мм, чтобы открутить все болты на краю металлической панели, и вы сможете сразу снять его.После снятия металлической панели у вас наконец должен быть прямой доступ к замку. Это та часть, которую нам нужно заменить. Он по-прежнему удерживается еще двумя болтами сбоку дверной коробки.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ШАГ, ЕСЛИ ВАША ДВЕРЬ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ

Если ваша дверь все еще закрыта, вам нужно будет заставить ее открыть, переместив неисправный замок в положение разблокировки. Это довольно прочная деталь, но не имеет значения, сломаете ли вы пластиковую часть (как видно на первой фотографии), потому что вы все равно собираетесь заменить ее на новую, когда закончите.

Просто поднимите замок снизу, как вы можете видеть на фотографии ниже.

При открытой двери показано, как она должна выглядеть со снятой металлической панелью и установленным замком.

Для снятия самого замка есть еще два винта, которые крепят его к двери. Отвинтите их со стороны двери, на которой расположен замок, и он должен выйти прямо.

Теперь, когда дверца вашей машины открыта, вы можете вставить новый замок и собрать все вместе (что в буквальном смысле представляет собой полную обратную сборку).

Теперь ваш центральный замок должен работать, как задумано!