Все дорожные знаки картинки и их обозначения пдд 2019: Знаки дорожного движения с обозначениями и пояснениями

Posted on

Содержание

В России появится новый дорожный знак – Авто – Коммерсантъ

Все дорожные камеры будут обозначаться новым информационным знаком, следует из проекта изменений в ПДД. Большой прямоугольный указатель придет на смену привычной табличке «Фотовидеофиксация». За городом знак должны ставить за 150–300 м до начала зоны контроля, в городе будет достаточного одного на въезде. Им будут обозначать зоны контроля стационарных и мобильных камер. Столичные власти уже заявили, что после вступления в силу поправок уберут все старые таблички с улиц, оставив только новые на въезде в Москву. Новые правила в теории упростят обжалование штрафов, предполагает эксперт, при этом у городов появится законное право часть указателей вообще демонтировать.

Проект изменений в ПДД размещен МВД 18 марта на regulation.gov.ru. По действующим правилам, напомним, камеры обознаются информационной табличкой 8.23 «Фотовидеофиксация». Теперь знак будет иметь номер 6.22, при этом ставить его будут за 150–300 м до зоны контроля комплекса вне населенного пункта, в населенном пункте — на въезде в него. Данное правило будет обязательным как для стационарных, так и передвижных комплексов. Новый указатель сможет применяться самостоятельно без привязки к знакам «Ограничение скорости» и т. д. (сегодня в ПДД есть такое ограничение).

Внешний вид нового знака в поправках не описан, но, судя по разъяснениям ГИБДД России, он будет относится к категории информационных (это следует и из логики новой нумерации).

Иными словами, он будет представлять собой прямоугольную синюю табличку с белым прямоугольником, внутри которого разместят обозначение камеры (по аналогии со знаками «Больница», «Телефон» и «Автомойка»).

Похожие знаки на желтом фоне ранее уже появлялись в Подмосковье. В связи с изменениями в ПДД Росстандарт должен будут оперативно внести коррективы в ГОСТ 52289–2019, где описан внешний вид знаков: он вступает в силу 1 апреля, заменяя устаревший ГОСТ 2004 года.

Проект изменений в ПДД подготовлен в связи с поручениями президента Владимира Путина, которые он дал по итогам Госсовета в июне 2019 года. До 1 февраля текущего года правительство должно было разработать «требования об обязательном информировании» водителей о местах размещения камер», а также об обозначении комплексов знаками. Еще в 2019 году ГИБДД России запустила интерактивный сервис — обновляемую карту со всеми камерами на дорогах. Параллельно РосдорНИИ, Минтранс и ГИБДД подготовили рекомендации по установке камер, в конце года их одобрил Белый дом. Документ носил рекомендательный характер — теперь часть норм из него (про обозначение камер за 150–300 м за городом) вносится в ПДД, а значит, будут обязательны к исполнению регионами.

«Принятие проекта позволит обеспечить информирование водителей о местах, на которых используются комплексы фотовидеофиксации, и сократить необходимость избыточного применения запрещающих и других дорожных знаков, а также положительно отразится на повышении безопасности движения»,— считают в ГИБДД.

Реализация поправок не повлечет за собой «значимых финансовых затрат» органов управления автодорогами и регионов, уверены в ведомстве.

Проект изменений в ПДД поддержали в компании «МВС Груп», которая устанавливает и обслуживает подмосковные камеры в рамках концессии. «Мы поддерживаем инициативу по введению нового единого знака как перед стационарными, так и перед передвижными комплексами, поскольку уверены, что это предотвратит случаи недопонимания со стороны водителей, которые иногда подвергали сомнению законность работы передвижных комплексов,— заявил “Ъ” гендиректор компании Евгений Соболев.— Мы еще в прошлом году начали установку специальных информационных щитов в зонах, где возможна работа передвижных комплексов, установив в общей сложности около 700 таких щитов».

Эксперт по системам фиксации нарушений Григорий Шухман изменения также поддержал. На практике же, отмечает он, поправки в ПДД могут дать новый инструмент для обжалования штрафов: в статье 26.2 КоАП сказано, что не допускается использование доказательств по делу об административном правонарушении, полученных «с нарушением закона». Иными словами, пояснил господин Шухман, получив штраф с помощью необозначенной камеры, автомобилист сможет обратиться в ГИБДД и попытаться штраф этот отменить. «При этом нужно будет иметь на руках все замеры, фотоматериалы либо данные с видеорегистратора,— отмечает он.— Если, к примеру, водитель получил штраф, а знак поставили задним числом, доказать нарушение будет очень сложно». В целом, заметил господин Шухман, нововведение будет иметь смысл только за городом. Более того, предполагает он, администрации городов (например, Москвы) теперь получат законное право ставить всего один знак «Фотовидеофиксация» на въезде, а внутри его границ все указатели демонтировать, что «несомненно ухудшит положение водителей».

В Центре организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы предположение господина Шухмана подтвердили. «После того как будут внесены изменения, мы на каждом въезде в Москву поставим новый знак, что ведется фото и видеофиксация, а старые таблички, которые установлены под каждой камерой, будут демонтированы,— заявили “Ъ” в центре.— Это позволит нам сократить количество дорожных знаков, так как в Москве больше 2 тыс. камер. В Москве уже сейчас все знают о расположении камер, и мы этого не скрываем, все камеры отмечены на картах навигатора, выложены на Едином транспортном портале, сайте ГИБДД, и мы постоянно обновляем их, если устанавливаются новые камеры». В ЦОДД отметили, что разработка нового знака и поправок в ПДД является «нашим совместным с ГИБДД предложением».

Иван Буранов

Дорожные знаки пдд — 2021

1. Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

1.1. «Железнодорожный переезд со шлагбаумом»

1.2. «Железнодорожный переезд без шлагбаума»

1.3.1. «Однопутная железная дорога»

Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с одним путем.

1.3.2. «Многопутная железная дорога»

Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с двумя путями и более.

1.4.1.-1.4.6. «Приближение к железнодорожному переезду»

Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов

1.5. «Пересечение с трамвайной линией»

1.6. «Пересечение равнозначных дорог»

1.7. «Пересечение с круговым движением»

1.8. «Светофорное регулирование»

1.9. «Разводной мост»

Разводной мост или паромная переправа.

1.10. «Выезд на набережную»

Выезд на набережную или берег.

1.11.1. «Опасный поворот»

Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью направо.

1.11.2. «Опасный поворот»

Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью налево.

1.12.1. «Опасные повороты»

Участок дороги с опасными поворотами, с первым поворотом направо.

1.12.2. «Опасные повороты»

Участок дороги с опасными поворотами, с первым поворотом налево.

1.13. «Крутой спуск»

1.14. «Крутой подъем»

1.15. «Скользкая дорога»

Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.

1.16. «Неровная дорога»

Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).

1.17. «Исскуственная неровность»

Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.

1.18. «Выброс гравия»

Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.

1.19. «Опасная обочина»

Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.

1.20.1. «Сужение дороги»

1.20.2. «Сужение дороги»

1.20.3. «Сужение дороги»

1.21. «Двустороннее движение»

Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.

1.22. «Пешеходный переход»

Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1—1.14.2.

Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.

1.24. «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой»

1.25. «Дорожные работы»

1.26. «Перегон скота»

1.27. «Дикие животные»

1.28. «Падение камней»

Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.

1.29. «Боковой ветер»

1.30. «Низколетящие самолеты»

Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.

Участок дороги, на котором образовался затор.

1.33. «Прочие опасности»

Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.

1.34.1.-1.34.2. «Направление поворота»

Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.

1.34.3. «Направление поворота»

Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.

1.35. «Участок перекрестка»

Обозначение приближения к перекрестку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5—1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150—300 м, в населенных пунктах на расстоянии 50—100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10—15 м до места проведения работ.

Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.

Знак 1.35 устанавливается на границе перекрестка. В случае если на сложных перекрестках невозможно установить дорожный знак на границе перекрестка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрестка.

Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.

Приложение 2. Дорожные знаки

  • 1. Дорожные знаки (если не определено иное, далее — знаки) изготавливаются и устанавливаются в соответствии с настоящим приложением и требованиями технических нормативных правовых актов республиканского органа государственного управления по стандартизации, метрологии и сертификации.
  • 2. Знаки подразделяются на:

— постоянные и временные;

  • 3. Знаки на желтом фоне относятся к временным и применяются как отдельно, так и в сочетании с другими временными техническими средствами организации дорожного движения в местах производства ремонтных и других работ на дороге, а также в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.
  • 4. В случаях, когда значения временных и постоянных знаков противоречат друг другу, участники дорожного движения должны руководствоваться временными знаками.
    • ПДД он-лайн
    • ПДР на Беларускай мове
    • Rules of the road
    • ПДД для Android
    • ПДД для iPhone
    • ПДД в формате FB2
    • Стаж водителя
    • Административная ответственность
    • Уголовная ответственность
    • История Правил
    • Последние изменения в ПДД
    • Правила дорожного движения
    • Приложение 1. Дорожные светофоры
    • Приложение 2. Дорожные знаки
      • Параграф 1. Предупреждающие знаки
      • Параграф 2. Знаки приоритета
      • Параграф 3. Запрещающие знаки
      • Параграф 4. Предписывающие знаки
      • Параграф 5. Информационно-указательные знаки
      • Параграф 6. Знаки сервиса
      • Параграф 7. Знаки дополнительной информации (таблички)
    • Приложение 3. Дорожная разметка
    • Приложение 4. Перечень неисправностей
    • Приложение 5. Опознавательные знаки транспортных средств

    © ООО «Новый поворот», 2007—2019. Обратная связь
    Перепечатка материалов сайта только после согласования

    Дорожные знаки

    Выберите нужный раздел дорожных знаков.

    Дорожные знаки — это особая песня. Наряду с дорожной разметкой, светофорами и регулировщиком, знаки являются мощным средством регулирования дорожного движения.

    Однако знаки — это еще и самый универсальный способ регулирования. Чем это обусловливается? Извольте.

    1. Дорожные знаки весьма наглядны. Символика, используемая в них, предельно проста и понятна. Иными словами, что на знаке нарисовано, то он и обозначает. И, в принципе, даже не зная знаков, можно догадаться об их значении.
    2. Дорожные знаки — это достаточно экономичное средство регулирования движения. В отличие от разметки, светофора (весьма затратных с финансовой точки зрения) и регулировщика (которому, вообще, нужно платить зарплату), дорожные знаки — это более дешевый вариант. Как говорится, дешево и сердито.
    3. Знаки — это «вечный» способ регулирования. Дорожная разметка либо быстро приходит в негодность, либо в зимний период времени заносится снежным покровом. Функционирование светофоров в ночное время просто нецелесообразно, а регулировщик — это биологический тип с нормальными естественными возможностями и потребностями. И лишь дорожный знак в любое время суток, в любое время года и в любую погоду способен реализовывать свои функции.

    Именно поэтому дорожные знаки считаются «альфой и омегой» Правил дорожного движения. Несмотря на их большое количество и сложности в изучении и анализе, знание принципов работы дорожных знаков позволит хорошо ориентироваться в практике движения. А это, согласитесь, дорогого стоит.

    Знаки дорожного движения подробное описание, комментарии, знаки пдд 2019 год.

    Дорожные знаки классифицируются на 8 типов:

    Предупреждающие знаки
    Запрещающие знакиПредписывающие знакиЗнаки особых предписанийИнформационные знакиЗнаки сервисаЗнаки дополнительной информации (таблички)

    За частую, дорожные знаки дублирует, дорожной разметкой. Все о дорожной разметке, Вы можете прочитать в нашем разделе дорожная разметка.

    Описание знаков дорожного движения.

    Предупреждающие знаки — первая категория знаков дорожного движения. Номера предупреждающих знаков начинаются на цифру «1». Знаки данной категории информируют водителя об опасностях на дорогах. Знаки предупреждают о приближение к железнодорожному переезду, об опасных поворотах, о крутых подъемах или спусках, о сужении дороги.

    Знаки приоритета — вторая категория знаков дорожного движения. Номера знаков приоритета начинаются на цифру «2». Знаки данной категории распределяют приоритеты поезда пересечения проезжих частей (перекрестков) или проезда узких частей дорог. В категорию знаков приоритета входят такие знаки как: главная дорога, уступи дорогу, пересечение со второстепенной дорогой и т.д.

    Запрещающие знаки – третья категория знаков дорожного движения. Номера запрещающих знаков начинаются на цифру «3». Знаки данной категории запрещают движение транспортных средств изображенных на знаке, а так же запрещают движение всех транспортных средств за редким исключением. Запрещают остановку, стоянку, обгон транспортных средств, ограничивают скорость движения.

    Предписывающие знаки – четвертая категория знаков дорожного движения. Номера предписывающих знаков начинаются на цифру «4». Знаки данной категории обязывают водителей транспортных средств, двигаться только в том направление, в котором предписывает знак, ограничивают минимальную скорость движения и т.д.

    Знаки особых предписаний – пятая группа знаков дорожного движения. Номера знаков особых предписаний начинаются на цифру «5». Знаки данной категории регулируют дорогу с односторонним движением, обозначают жилую зону, автомагистрали, дорогу для автомобилей, пешеходные переходы, зону искусственной неровности, начало и конец населенных пунктов, направление движения по полосам и т.д.

    Информационные знаки – шестая группа знаков дорожного движения. Номера информационных знаков начинается на цифру «6». Знаки данной категории информируют водителей о парковках, номерах дорог, о названиях объектов, схемах движения на сложном перекрестке, указывают направления, обозначающие место разворота или зону для разворота и т.д.

    Знаки сервиса — седьмая категория знаков дорожного движения. Номера знаков сервиса начинаются на цифру «7». Информируют водителей о наличии на дороге автозаправочных станциях, гостиниц или отелей, станций технического обслуживания транспортных средств, о местах отдыха или ночевки.

    Знаки дополнительной информации – последняя восьмая группа знаков дорожного движения. Номера дополнительных знаков начинаются на цифру «8». Обозначают для водителей начало или конец зоны действия знаков, под которыми установлена табличка, протяженность опасного участка дороги, обозначают на какой вид транспортного средства распространяется знак, под которым установлена табличка, обозначает способ парковки и т.д.

    Знаки дорожного движения

    Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке. Для каждого дорожного знака дан комментарий с описание зоны действия, особых условий использованиня, пояснений на кого распространяется действие знака и суммы штрафов за невыполнения требований знака

    Дорожные знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги. Для каждого дорожного знака дан комментарий с описание зоны действия, особых условий использованиня, пояснений на кого распространяется действие знака и суммы штрафов за невыполнения требований знака

    Дорожные знаки вводящие и отменющие ограничения на движения транспортных средств. Для каждого дорожного знака дан комментарий с описание зоны действия, особых условий использованиня, пояснений на кого распространяется действие знака и суммы штрафов за невыполнения требований знака

    Предписывающие дорожные знаки устанвливаю правила движения на конкретном участке дороги. Для каждого дорожного знака дан комментарий с описание зоны действия, особых условий использованиня, пояснений на кого распространяется действие знака и суммы штрафов за невыполнения требований знака

    Дорожные знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения. Для каждого дорожного знака дан комментарий с описание зоны действия, особых условий использованиня, пояснений на кого распространяется действие знака и суммы штрафов за невыполнения требований знака

    Дорожные знаки информируют о расположении населённых пунктов и других объектов, об установленных или рекомендуемых режимах движения. Для каждого дорожного знака дан комментарий с описание зоны действия, особых условий использованиня, пояснений на кого распространяется действие знака и суммы штрафов за невыполнения требований знака

    Дорожные знаки информируют он наличии тех или иных объектов на дороге. Для каждого дорожного знака дан комментарий с описание зоны действия, особых условий использованиня, пояснений на кого распространяется действие знака и суммы штрафов за невыполнения требований знака

    Знаки дополнительной информации (таблички) уточняют или ограничивают действие знаков, с которыми они применены, либо содержат иную информацию для участников дорожного движения. Для каждого дорожного знака дан комментарий с описание зоны действия, особых условий использованиня, пояснений на кого распространяется действие знака и суммы штрафов за невыполнения требований знака.

    Дорожные знаки и их обозначение

    Дорожные знаки информируют водителей о дорожных условиях и режимах движения, а также о въезде или выезде в населенный пункт или любых других объектах. Все они классифицируются на 8 типов, в зависимости от того, какой дорожной ситуации их можно соотнести. Запомнить их достаточно легко, главное не пренебрегать ими во время дорожного движения.

    Водитель обязан понимать предписание каждого знака и при необходимости среагировать на него мгновенно. Даже если вы каждый день ездите по одному маршруту и уже давно выучили все знаки на пути, это не означает, что обращать внимание на них больше не нужно. Повесить новый знак могут в любой момент, и если вы нарушите его предписание, тот факт, что его здесь раньше не было, от штрафа вас не спасет.

    Те, кто желает выучить или повторить ПДД, найдут все знаки дорожного движения с пояснениями в этой статье. Дополнительно мы расскажем об отличительных чертах каждой группы дорожных знаков, о правилах установки ГОСТ, которые чаще всего нарушаются, а также дадим несколько советов, как подготовиться к экзамену ГИБДД и как выучить знаки, чтобы не забыть их на следующий день.

    Все знаки по правилам дорожного движения РФ в 2019 году

    Периодически следует просматривать правила дорожного движения, так как иногда вводятся новые обозначения, о которых, вы можете попросту не знать. Посмотреть все новые и актуальные дорожные знаки по ПДД 2019 года с комментариями и иллюстрациями вы можете здесь:

    Сколько групп дорожных существует в ПДД?

    Дорожные знаки разбиты на 8 групп. Каждая группа преследует свои цели — предупредить водителя об опасности, обозначить какой-то запрет, указать правильное направление движения и пр.

    Как правило, группы знаков имеют свою отличительную форму, и уже по ней водитель может догадаться, что означает знак — запрет (белый круг с красным ободком) или предупреждение (треугольник с красным ободком). Самые важные знаки специально имеют такую форму, чтобы их можно было различить даже сзади — «Главная дорога», «Уступи дорогу» и «Движение без остановки запрещено».

    Общую информацию по группам и обозначениям дорожных знаков по ПДД в 2019 году мы собрали в таблице:

    Билеты по теме знаков дорожного движения ПДД в 2019 году

    Учить дорожные знаки обязаны не только будущие водители перед экзаменом, некоторым опытным водителям также будет полезно освежить память.

    Экзаменационные онлайн-билеты по знакам дорожного движения доступны на нашем сайте. Чтобы решить вопросы, касающиеся только дорожных знаков:

    Видео (кликните для воспроизведения).

    Перейдите на эту страницу;

    кликните на «Билеты» и выберите сортировку вопросов по темам;

    выберите раздел «Дорожные знаки» и начните тренировку.

    Вопросы билетов ПДД на нашем сайте соответствуют тем, что вы встретите на теоретическом экзамене на права.

    В онлайн-билетах знаки дорожного движения идут с комментариями по ПДД 2019 года. Если вы не уверены в каком-либо вопросе, кликните на кнопку «Подсказка» и прочитайте вырезки из правил дорожного движения — они укажут на верный вариант ответа.

    Правила установки знаков дорожного движения

    Группы, изображения и размеры знаков устанавливает ГОСТ Р 52290-2004, а правила применения технических средств организации дорожного движения регулируют ГОСТ Р 52289-2004. Следовательно, все дорожные знаки должны соответствовать единым требованиям.

    Почему важно не только знать правила, предписанные знаками, но и разбираться в правилах установки?

    Не секрет, что иногда инспекторы ГИБДД специально поджидают водителей, где не особо видно изображение о максимальной скорости, например, или о том, что обгон запрещен. Бывает и так, что требования знаков невозможно выполнить. Особенно любИм знак «кирпич» — за него можно припугнуть лишением прав. Грамотный водитель, который может различить установленный с нарушением требований ГОСТа знак, в такой ситуации сможет избежать несправедливого наказания.

    Лучше прочитать документ целиком, но если вам некогда, самое интересное из правил ГОСТа Р 52289-2004 мы собрали ниже:

    Реклама, установленная вдоль дороги, не должна слепить или отвлекать водителя. На плакатах запрещено изображать рисунки, которые могут быть спутаны с дорожными знаками.

    Не допускается размещать плакаты, афиши, устанавливать приспособления в полосе отвода дороги, а также производить разметку, которые могут быть приняты за дорожные знаки или другие технические средства организации дорожного движения либо могут снижать их видимость или эффективность, либо ослеплять участников движения или отвлекать их внимание, создавая тем самым опасность для дорожного движения.

    п. 4.2 ГОСТа Р 52289-2004

    Светофоры, знаки (с обеих сторон) и их опоры должны быть чистыми от любой посторонней информации — рекламных вывесок, афиш и пр.

    Не допускается размещать на знаках, на их оборотной стороне, светофорах и опорах, на которых они расположены, плакаты, транспаранты и другие устройства, не имеющие отношения к организации движения.

    п. 4.2 ГОСТа Р 52289-2004

    Знаки и светофоры должны быть видны участникам движения, для которых они предназначены. Светофоры, которые висят так высоко, что их не видно со стоп-линии, изогнутые в сторону от водителя или скрытые за ветками знаки — нарушения ГОСТа.

    Знаки и светофоры размещают таким образом, чтобы они воспринимались только участниками движения, для которых они предназначены, и не были закрыты какими-либо препятствиями (рекламой, зелеными насаждениями, опорами наружного освещения и т.п.), обеспечивали удобство эксплуатации и уменьшали вероятность их повреждения.

    п. 4.3 ГОСТа Р 52289-2004

    Разметка, которой по каким-либо причинам не видно, должна быть продублирована соответствующими знаками.

    На участках дорог, где разметка, определяющая режим движения, трудно различима (снег, грязь и т.п.) или не может быть своевременно восстановлена, устанавливают соответствующие по значению знаки.

    п. 4.4 ГОСТа Р 52289-2004

    Временные знаки и светофоры по завершении ремонтных работ должны убрать.

    Технические средства организации дорожного движения, применение которых было вызвано причинами временного характера (дорожно-ремонтными работами, сезонными особенностями дорожных условий и т.п.), после устранения указанных причин должны быть демонтированы.

    п. 4.5 ГОСТа Р 52289-2004

    Знаки должны быть установлены таким образом, чтобы водитель мог их видеть с расстояния в 100 метров.

    Расстояние видимости знака должно быть не менее 100 м.

    п. 5.1.4 ГОСТа Р 52289-2004

    Для ограничения скоростного режима более чем на 20 км/ч обязательно применяют несколько знаков. Они размещаются на расстоянии минимум в 100 м друг от друга, каждый следующий знак не может требовать снизить скорость более чем на 20 км/ч. Так, если за городом знак 3.24 требует сразу сбавить скорость до 60 км/ч — он установлен с нарушением.

    Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости».

    п. 5.4.22 ГОСТа Р 52289-2004

    Если на данном участке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100 — 150 м друг от друга».

    Но тут есть один нюанс, ступенчатое ограничение может не применяться перед въездом в населенный пункт, при условии, что видимость знака 3.24 составляет более 150 м.

    Ступенчатое ограничение скорости допускается не применять перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, в случае, если расстояние видимости знака более 150 м.

    Если даже после ваших доводов по поводу неправильной установки знака инспектор ГИБДД все равно решит составить протокол, вы имеете право обжаловать его в течение 10 дней. В случае когда вы нарушили предписание знака, которого не видно, сфотографируйте этот знак с проезжей части, как это видит водитель, а именно с высоты 1,2 м (высота уровня глаз водителя легкового автомобиля), а также на фоне каких-либо зданий (чтобы было понятно, где он расположен). Прикрепите фотографии к жалобе и укажите, что данный знак был установлен с нарушением п. 4.3 ГОСТ Р 52289-2004.

    Как быстро выучить дорожные знаки ПДД

    Если вам нужно выучить дорожные знаки, чтобы сдать теоретический экзамен ГИБДД, то лучший для этого способ — потренироваться отвечать на вопросы по онлайн-билетам. Всего в билетах дорожным знакам и разметке по ПДД посвящено 104 вопроса — то есть эту тему касается каждый восьмой вопрос. Также вам помогут картинки дорожных знаков с подробным описанием для начинающих водителей.

    Чтобы не забыть знаки сразу после экзамена (а они вам пригодятся и после), следуйте нескольким советам:

    Учите не названия знаков, а вникайте в их смысл. Приступая к новому знаку, представляйте, как должен поступить водитель, увидев его;

    обращайте внимание на знаки в вашем городе и постарайтесь понять, почему они там установлены — это поможет их лучше запомнить;

    обратите внимание на расстояние от знака до объекта, например “Искусственная неровность” или “Пешеходный переход”;

    ассоциируйте изображение с тем, что вам легко запомнить: “Фотоаппарат” — фотовидеофиксация, “Взрослый и ребенок играют в мяч” — жилая зона, “Снежинка или звездочка” — субботние, воскресные и праздничные дни и т.д.;

    Убедитесь, что умеете отличать похожие знаки и знаете между ними разницу — «Стоп-линия» и «Движение без остановки запрещено», «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена», «Дорога с односторонним движением» и «Движение прямо», «Ограничение минимальной скорости» и «Рекомендуемая скорость»;

    некоторые знаки работают не для всех, и это также необходимо запомнить. Например, инвалиды 1 и 2 групп имеют право игнорировать знак «Стоянка запрещена», а маршрутные ТС могут ехать даже под «кирпич»;

    отдельное внимание уделите табличкам — особенно тем, что указывают зону действия знака. Выучив их, вы как минимум убережете свой автомобиль от эвакуации за неправильную парковку.

    И помните, что недостаточно просто зазубрить названия и значения основных знаков на дорогах согласно правилам дорожного движения. Вы должны видеть их на дороге и уметь ими пользоваться. Знаки помогают водителю заблаговременно сориентироваться на дороге — подготовиться к повороту, к снижению скорости и пр. Зачастую они связаны друг с другом. Например, когда вы видите знак «Дети», ожидайте впереди знаки «Ограничение скорости», «Пешеходный переход» и «Искусственная неровность». Как только вы научитесь замечать и анализировать знаки, вождение по ПДД не будет вызывать проблем.

    Дорожные знаки ПДД

    Дорожные знаки и их обозначения

    Предписывающие знаки согласно ПДД – это дорожные знаки, которые применяются для введения режимов движения, а также для отмены введенных ранее режимов. Предписывающие знаки, в отличие от запрещающих, вводят позитивный режим регулирования. Если запрещающие связаны с запретом на.

    В Российской Федерации существуют особые участки дороги, движение по которым регулируется специальными разделами Правил дорожного движения. Такой статус обусловлен опасностью перемещения по ним. Одним из таких участков является автомагистраль. Определение автомагистрали и.

    Предварительные замечания Запрещающие знаки применяются для того, чтобы ввести определенные ограничения (запреты) для движения, а также для отмены некоторых ранее введенных ограничений. Иными словами, водитель, видя запрещающие знаки, должен понимать, что ему чего-то делать.

    Сложно представить себе жизнь автолюбителя без дорожных знаков. Они – обязательный элемент организации дорожного движения.А тема знаки дорожного движения является весьма актуальной в системе подготовки водителей транспортных средств. Попробуем и мы разобраться в наиболее.

    Вторая группа дорожных знаков – это знаки приоритета. Пожалуй, самые важные знаки дорожного движения. Просто знаки приоритета применяются для того, чтобы регламентировать очередность проезда транспортных средств на пересечениях проезжих частей (в том числе, и перекрестках), а.

    Дорожные знаки и их обозначения, казалось бы, очень избитая тема. Но мы попробуем снова поднять ее. И вот для чего! Многочисленные статьи и комментарии по этой проблематике грешат парой недостатков: они либо излишне кратки, либо чересчур пространны. Мы же попытаемся сделать их.

    Предупреждающие знаки

    Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

    1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом». (комментарий)

    1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума». (комментарий)

    1.3.1 «Однопутная железная дорога». Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с одним путем. (комментарий)

    1.3.2 «Многопутная железная дорога». Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с двумя путями и более. (комментарий)

    1.4.1 — 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов. (комментарий)

    1.5 «Пересечение с трамвайной линией». (комментарий)

    1.6 «Пересечение равнозначных дорог». (комментарий)

    1.7 «Пересечение с круговым движением». (комментарий)

    1.8 «Светофорное регулирование». Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором. (комментарий)

    1.9 «Разводной мост». Разводной мост или паромная переправа. (комментарий)

    1.10 «Выезд на набережную». Выезд на набережную или берег. (комментарий)

    1.11.1 «Опасный поворот». Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью — направо. (комментарий)

    1.11.2 «Опасный поворот». Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью — налево. (комментарий)

    1.12.1 «Опасные повороты». Участок дороги с опасными поворотами с первым поворотом направо. (комментарий)

    1.12.2 «Опасные повороты». Участок дороги с опасными поворотами с первым поворотом налево. (комментарий)

    1.13 «Крутой спуск». (комментарий)

    1.14 «Крутой подъем». (комментарий)

    1.15 «Скользкая дорога». Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части. (комментарий)

    1.16 «Неровная дорога». Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное). (комментарий)

    1.17 «Искусственная неровность». Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости. (комментарий)

    1.18 «Выброс гравия». Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств. (комментарий)

    1.19 «Опасная обочина». Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен. (комментарий)

    1.20.1 «Сужение дороги». Сужение с обеих сторон. (комментарий)

    1.20.2 «Сужение дороги». Сужение справа. (комментарий)

    1.20.3 «Сужение дороги». Сужение с слева. (комментарий)

    1.21 «Двустороннее движение». Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением. (комментарий)

    1.22 «Пешеходный переход». Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2. (комментарий)

    1.23 «Дети». Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей. (комментарий)

    1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой». (комментарий)

    1.25 «Дорожные работы». (комментарий)

    1.26 «Перегон скота». (комментарий)

    1.27 «Дикие животные». (комментарий)

    1.28 «Падение камней». Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней. (комментарий)

    1.29 «Боковой ветер». (комментарий)

    1.30 «Низколетящие самолеты». (комментарий)

    1.31 «Тоннель». Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена. (комментарий)

    1.32 «Затор». Участок дороги, на котором образовался затор. (комментарий)

    1.33 «Прочие опасности». Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками. (комментарий)

    1.34.1 «Направление поворота». Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью — направо. Направление объезда ремонтируемого участка дороги. (комментарий)

    1.34.2 «Направление поворота». Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью — налево. Направление объезда ремонтируемого участка дороги. (комментарий)

    1.34.3 «Направление поворота». Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги. (комментарий)

    Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5 — 1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

    Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

    Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10 — 15 м до места проведения работ.

    Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.

    Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.

    Видео (кликните для воспроизведения).

    У каждого знака есть более полное описание. Достаточно только перейти по ссылке. Если есть вопросы, то задавайте их в комментариях на autoass.

    Дорожные знаки пдд

    Оценка 5 проголосовавших: 1

    Здравствуйте, меня зовут Владимир и я  работаю в сфере автомобильных юридических консультаций 11 лет. За данный промежуток времени, мне удалось собрать большую базу знаний, чем и хочу поделиться с вами. Рад Вас видеть  на данном ресурсе.

    КОНСУЛЬТАЦИЯ ЮРИСТА


    УЗНАЙТЕ, КАК РЕШИТЬ ИМЕННО ВАШУ ПРОБЛЕМУ — ПОЗВОНИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС

    8 800 350 84 37

    Полный текст и главные изменения новых ПДД 2021

    Если вы увидите на дороге красно-белую «зебру» или знак «Платная дорога» — не щипайте себя. Да, у нас нет платных дорог, но вы все еще в Украине. Просто с 1 ноября у нас вступают в силу новые правила ПДД (№1091 от 29 сентября 2021 года) с беспрецедентно обширным списком нововведений. Почему мы рассказываем об этом только сейчас? Потому что опубликовали правила буквально три дня назад. Основные отличия ДСТУ 4100:2021, пришедших на смену ДСТУ 4100:2014, связаны с новой разметкой и знаками. Что изменится?

    НОВЫЕ ПРАВИЛА ПДД: ЗНАКИ

    Во-первых, изображения и обозначения знаков привели в соответствие с изменениями нормативно-правовых актов и Конвенции о дорожных знаках и сигналах.

    Во-вторых, заменили часть дорожных знаков и описаний к ним. Так, вместо знака «Фото-, видеофиксация нарушений ПДД» появится знак «Автоматическая видеофиксация нарушений ПДД», а знак «Слепые пешеходы» в новой редакции ПДД обозначен как «Пешеходы с нарушениями зрения».

    Присоединяйтесь к нам в Telegram!

    В-третьих, появился целый ряд новых дорожных знаков и табличек. Вот их полный перечень:

    1.41 «Участок концентрации дорожно-транспортных происшествий».

    3.44 и 3.45 «Движение указанных транспортных средств запрещено».

    4.15 «Конец дорожки для велосипедистов».

    4.18 «Смежные пешеходная и велосипедная дорожки».

    4.21 «Движение с использованием цепей противоскольжения».

    4.22 «Конец участка движения с использованием цепей противоскольжения».

    4.23 «Дорога для совмещенного движения автомобилей и велосипедов».

    4.24 «Конец дороги для совмещенного движения автомобилей и велосипедов».

    5.78 «Радиостанции, передающие информацию о дорожном движении».

    5.79.1 и 5.79.2 «Аварийный выход».

    5.80.1 и 5.80.2 «Указатель направления и расстояния до аварийного выхода».

    Новые дорожные знаки в ДСТУ 4100:2021. Сергей Суховский

    5.81 «Указатель направлений и расстояния до аварийных выходов».

    5.82.1 и 5.83.1 «Платная дорога».

    5.82.2 и 5.83.2 «Конец платной дороги».

    5.84 «Начало пограничной полосы».

    5.85 «Конец пограничной полосы».

    5.86 «Начало контролируемого пограничного района».

    5.87 «Конец контролируемого пограничного района».

    5.88 «Велосипедная полоса».

    5.89 «Конец велосипедной полосы».

    5.90 «Зона для пешеходов и велосипедистов».

    5.91 «Конец зоны для пешеходов и велосипедистов».

    5.92.1 и 5.92.2 «Велосипедный переезд».

    5.93.1 и 5.93.2 «Смежные пешеходный переход и велосипедный переезд».

    5.94.1 «Дорога со встречной велосипедной полосой».

    5.94.2 «Конец дороги со встречной велосипедной полосой».

    5.95.1 и 5.95.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением и встречной велосипедной полосой».

    6.7.3 «Электрозарядные станции».

    6.7.5 — 6.7.7 «Автозаправочные и электрозарядные станции».

    Изменится и классификация государственных дорог. Помимо трех общепринятых типов (международные, национальные и региональные) вводится четвертый — территориальные.

    Примеры новых и обновленных дорожных знаков. Скан: Сергей Суховский

    НОВЫЕ ПРАВИЛА ПДД: РАЗМЕТКА

    Во-первых, появилась разметка «диагональный пешеходный переход». Такие переходы будут обустраиваться на регулируемых перекрестках (на которых сигнал светофора не переводится в режим «мерцающий желтый»), где разрешен переход по диагонали.

    Во-вторых, к привычной вертикальной черно-белой разметке (2.1.1 — 2.1.3, 2.2.1, 2.4, 2.5.1, 2.5.2, 2.6) добавятся две новых, более ярких и лучше видимых при недостаточном освещении, — желто-красная (2.1.4 — 2.1.6 и 2.2.2) и красно-белая (2.3.1 — 2.3.3).

    В-третьих, сделаны уточнения для объектов безопасности (вроде «лежачих полицейских» и островков безопасности), которые вынуждают участников дорожного движения снизить скорость.

    В-четвертых, вводится новая разметка для обозначения приближения к кольцевой развязке и для выделенных мест парковки вдоль дорог.

    Новая редакция ПДД и полный список новшеств, правок и изменений — во вложениях.

    Примеры новой дорожной разметки. Скан: Сергей Суховский

    Вложения
    Ошибка в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter

    Платные дороги и новые знаки: изменения в ПДД вступили в силу

    01 ноября 2021, понедельник, 06:00 20573 2021-11-01T06:00:00+02:00 Общество 2021-11-02T04:00:22+02:00

    Українські Новини

    Українські Новини Платные дороги и новые знаки: изменения в ПДД вступили в силу

    С 1 ноября в Украине вступили в силу изменения в Правила дорожного движения.

    Об этом говорится в постановлении Кабмина от 29 сентября № 1091, передают Українськi Новини.

    Постановление вступило в силу 1 ноября.

    Нововведения охватывают почти все аспекты ПДД: меняются знаки, разметка, ограничение скорости и классификация дорог.

    Изменения ПДД касаются водителей, пешеходов и велосипедистов, а также вводятся новые дорожные знаки и разметку.

    В новых правилах вводится ограничение скорости за пределами населенных пунктов: запрещается двигаться со скоростью свыше 110 км/ч, если элемент дороги, отделяющий транспортные потоки противоположных направлений, не выделен широкой сплошной линией.

    Также с ноября в дополнение к трем типам государственных дорог (международные, национальные и региональные) вводится четвертый — территориальный.

    Нововведения ПДД касаются и велосипедистов.

    Появится определение велосипедной дорожки, велосипедной полосы и велосипедного переезда (место пересечения перекрестка дорог).

    А для пешеходов будут действовать новые диагональные пешеходные переходы.

    Новые правила распространяются и на дорожные знаки, правила остановки и стоянки.

    Прежде всего, вводятся новые запрещающие знаки, например место концентрации ДТП.

    В новых правилах переходным переходом называется не только часть проезжей части, но также островки безопасности и разделительные полосы.

    То есть переходить дорогу там теперь можно.

    Для островка безопасности, который водителям запрещено пересекать, а тем более — совершить там остановку, появился отдельный знак.

    На улицах (кроме пешеходных) и дорогах местного значения появятся участки для смежного движения леговых автомобилей и велосипедистов.

    Начало и конец такого участка должен обозначаться соответствующими дорожными знаками.

    Появятся диагональные пешеходные переходы, которые будут применяться только на регулируемых перекрестках (на которых сигнал светофора не переводят в режим желтого мигания), где разрешен переход по диагонали.

    Такие переходы будут отмечаться соответствующим новым знаком «Диагональный пешеходный переход».

    Для пешеходов с нарушениями зрения вводится соответствующее определение.

    Ранее в ПДД использовалась формулировка «слепые пешеходы».
    Нововведение коснется, в частности, обозначения соответствующих дорожных знаков и табличек к ним.

    Новые правила уточняют определение велодорожки, которая теперь — это дорожка с покрытием вне проезжей части улицы и/или дороги, расположенная отдельно или смежно с тротуаром или пешеходной дорожкой, предназначенной для движения на велосипедах, и обозначенная соответствующими дорожным знаком и горизонтальной разметкой.

    Также впервые вводится определение велосипедной полосы и велосипедного переезда.

    Соответственно, теперь велосипедисты должны пересекать проезжую часть велосипедными переездами, а если таковые отсутствуют — соблюдать действующие нормы ПДД (переводить велосипед по пешеходному переходу).

    Появилось требование, что велосипедисты наравне с другими участниками дорожного движения должны следовать сигналам регулировщика и светофора на регулируемых участках дорог.

    Масштабные изменения ПДД касаются дорожных знаков и разметки.

    Нововведения коснулись предупредительных, запрещающих, приказных и информационно-указательных знаков, а также знаков приоритета.

    Вводятся знаки для обозначения платных дорог, дорог для совмещенного движения автомобилей и велосипедов, велосипедной полосы и велосипедного переезда, участков дорог для движения с использованием цепей противоскольжения.

    Также появился дорожный знак для обозначения зарядной станции для электромобилей.

    Как сообщали Українськi Новини, в Украине с 1 ноября появятся новые дорожные знаки.

    С 13 октября на дорогах четырех областей заработали еще 23 камеры автоматической фиксации нарушений ПДД. Итого в Украине 201 подобная камера.

    Добавьте ukranews.com в избранные источники Google Новости

    В Украине начинают действовать новые правила дорожного движения / Новости / Finance.ua

    С 1 ноября в Украине вступают в силу новые правила ПДД. Об этом свидетельствует постановление правительства.

    Finance.ua как портал, который заботится о ваших финансах и следит за главными изменениями в Украине, узнал детали постановления.

    Кстати, в телеграм-канале Finance_ukr вы также найдете последние важные новости для автомобилистов. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.

    Что изменится:

    • ограничение скорости за пределами населенных пунктов теперь будет регулироваться шириной разметки. Отныне запрещено двигаться со скоростью 110 км/час, если элемент дороги, отделяющий транспортные потоки противоположных направлений, не выделен разметкой 1.2 (ранее было 1.1 или 1.2), разметки различаются между собой шириной – до 15 см и 20 см соответственно.
    • изменения коснутся и велосипедистов. Вводится новое определение велосипедной дорожки и впервые вносятся понятие велосипедной полосы и велосипедного переезда (место пересечения перекрестка дорог). Также будут действовать детальные правила относительно того, как должны перемещаться велосипедисты, указаны их права и обязанности;
    • новые правила также распространятся и на дорожные знаки, правила остановки и стоянки. Так, заменили часть дорожных знаков и описаний к ним. В частности, вместо знака «Фото-, видеофиксация нарушений ПДД» появится знак «Автоматическая видеофиксация нарушений ПДД», а знак «Слепые пешеходы» в новой редакции правил дорожного движения обозначен как «Пешеходы с нарушениями зрения». Кроме того, появился целый ряд новых дорожных знаков и табличек;
    • изменится понятие государственных дорог. Так, вместо трех общепринятых типов: международные, национальные и региональные, будет действовать и четвертый – территориальной;
    • появилась новая разметка “диагональный пешеходный переход”. Такие переходы будут обустраиваться на регулируемых перекрестках, где разрешен переход по диагонали. К привычной вертикальной черно-белой разметке добавятся две новые, более яркие и лучше видимые при недостаточном освещении — желто-красная и красно-белая. Также появится разметка для обозначения приближения к кольцевой развязке и для выделенных мест парковки вдоль дорог.

    Справка Finance.ua:

    • Кабинет министров Украины на заседании 6 октября внес изменения в учебные программы для водителей;
    • в сентябре Кабмин принял постановление, согласно которому каждый водитель, который подал заявку на получение водительского удостоверения с помощью сервиса Дія или через личный кабинет на сайте, сможет получить свои документы в отделении Укрпочты или через курьера.

    Хотите купить новое авто, но не хватает средств? Удобный сервис от Finance.ua поможет выбрать персональный кредит. Анализируем ваши требования по кредитным продуктам и предлагаем лучшие варианты.

    Что изменится с ноября 2021 в Украине — Карантин, ПДД, уголь из РФ

    Новые правила дорожного движения, запрет работать невакцинированным бюджетникам, штрафы за евробляхи, новые услуги в Дие. Корреспондент.net рассказывает, что еще изменится в последний месяц осени.

     

    Красный карантин на большей части Украины

    В зоне красного уровня эпидемической опасности с 1 ноября находятся уже 16 регионов Украины: Львовская, Ивано-Франковская, Ровенская, Хмельницкая, Житомирская, Киевская, Черниговская, Сумская, Одесская, Николаевская, Херсонская, Запорожская, Днепропетровская, Донецкая и Луганская области, а также Киев.

    В красной зоне действуют более строгие карантинные правила. Однако они распространяются преимущественно на невакцинированных жителей Украины.

    Что можно в красной зоне без COVID-сертификата (при соблюдении масочного режима):

    • пользоваться общественным транспортом, кроме городов, власти которых ввели такое ограничение отдельно, например Киев и Мелитополь
    • посещать продовольственных магазинах и продовольственные рынки
    • пользоваться услугами в банке
    • заправляться на АЗС без посещения зон питания
    • посещать почтовые отделения
    • использовать станции техобслуживания транспорта
    • пользоваться мастерскими по ремонту компьютеров, бытовых изделий и предметов личного потребления
    • работать компаниям, которые предоставляют услуги стирки и химчистки текстильных и меховых изделий — и пользоваться их сервисом
    • пользоваться сервисом компаний по предоставлению телекоммуникационных услуг
    • посещать парикмахерские и салоны красоты, но только по предварительной записи

    Кроме того, без дополнительных ограничений для посетителей могут работать торговые точки, где не менее 60 процентов площади предназначено для торговли: продуктами питания, топливом, лекарственными средствами и изделиями медназначения, средствами гигиены и бытовой химией, средствами связи, печатными СМИ, ветпрепаратами и кормами, семенами и посадочным материалом (цветами, растениями), удобрениями, средствами защиты растений.

    Если местные власти не приняли другое решение, в красных зонах могут оставаться открытыми без дополнительных требований:

    • детские сады
    • школы для учеников 1-4 классов
    • специальные учреждения образования

    В красных зонах отменяется плановая госпитализация пациентов. Медпомощь в стационарах могут получить:

    • беременные и новорожденные
    • пациенты с онкологическими и пульмонологическими заболеваниями
    • паллиативные пациенты
    • пациенты, требующие оказания плановой помощи третичного уровня (высокоспециализированной)
    • неотложные случаи госпитализации, если в результате ее переноса или отсрочки существует значительный риск для жизни или здоровья пациента

    С 1 ноября только с отрицательным ПЦР-тестом или COVID-сертификатом можно будет посещать:

    • заведения общепита (кафе, рестораны)
    • гостиницы
    • учреждения и заведения социальной защиты
    • спортзалы и фитнес-центры
    • ЦПАУ
    • Управление труда и соцзащиты
    • Управление пенсионного фонда
    • ТРЦ (несовершеннолетние только в сопровождении с привитыми родителями)

     

    Кого отстранят от работы

    С 8 ноября от работы будут отстранять чиновников и педагогов, которые не вакцинировались от COVID-19. Ответственными за это будут руководители таких сотрудников.

    Вакцинироваться обязаны сотрудники:

    • образовательных учреждений
    • центральных органов исполнительной власти и их территориальных подразделений
    • местных государственных администраций
    • предприятий, учреждений и организаций в сфере управления центральных органов исполнительной власти
    • сотрудники учреждений и заведений, оказывающих социальные услуги, учреждений защиты прав детей, реабилитационных учреждений
    • предприятий, учреждений и организаций из перечня объектов государственной собственности, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности государства

     

    Пенсия и субсидии в Дие

    В ноябре этого года для украинцев станут доступными еще три услуги в электронном сервисе Дия: получение субсидий, назначение пенсий и услуги для внутренне перемещенных лиц.

    Для получения субсидии не нужно будет приходить в центры предоставления административных услуг, чтобы доказать право на субсидию — теперь это будет автоматизировано. А для того чтобы получать пенсию, достаточно будет зарегистрироваться в Дие.

    Что касается переселенцев, то речь идет о том, что теперь они могут не подтверждать лично каждые полгода информацию о своем статусе, чтобы получать помощь от государства, а сделать это онлайн.

     

    Коммунальные тарифы

    Отопление и горячая вода. Тарифы на отопление и горячую воду для населения останутся без изменений в ноябре. Согласно постановлению НКРЭКУ, местные общины сами устанавливают их размер, подробнее ознакомиться с тарифами в разных городах Украины можно здесь.

    Газ. Месячный тариф на газ в ноябре будет колебаться от 7,8 до 38,35 гривны за кубометр газа. Он будет действовать для украинцев, отказавшихся от годового тарифа.

    Электроэнергия. Тариф на электроэнергию в ноябре не изменится и будет зависеть от количества потребленных киловатт. Схема расчета тарифа:

    • если домохозяйство (семья) потребило за месяц менее 250 киловатт в час — 1,44 гривны
    • если более 250 киловатт в час — 1,68 гривны

    Напомним, только в регионах красной карантинной зоны население может рассчитывать на начисление субсидий по увеличенным нормам.

     

    Новые ПДД

    В Украине с 1 ноября вступают в силу изменения в правилах дорожного движения: появятся новые дорожные знаки и разметка.

    Теперь появятся такие знаки:

    • жилая зона
    • пешеходная дорожка
    • начало населенного пункта и его окончание
    • направления поворота, места разрешенной остановки и стоянки
    • запрещение движения транспортных средств
    • автозаправочные/электрозарядные станции
    • место для зарядки электромобилей
    • платная дорога и ее конец
    • островок безопасности
    • диагональный пешеходный переход

    Новые ПДД

    Также вводится новая разметка для обозначения средства для успокоения движения; выделенных мест парковки вдоль дорог и приближение к кольцевой развязке; перед выходами из территории школ; для обозначения места концентрации ДТП; для обозначения выделенных парковочных мест вдоль дорог и прочего.

    К действующей вертикальной разметке прилагается новая желто-красная, которая используется на участках концентрации ДТП и когда видимость в направлении движения ограничена или установлены дорожные знаки, ограничивающие движение транспорта по высоте.

    Новые ПДД

    Кроме того, вступают в силу изменения, связанные с движением велосипедистов, пешеходов и людей с нарушением зрения.

    Также появляется определение велосипедной дорожки и велосипедной полосы. Также указаны права и обязанности велосипедистов, а также регламентируется, как они должны были действовать во время движения.

     

    Конец льгот для евроблях

    10 ноября прекращают действие законы об упрощенной процедуре растаможивания автомобилей на еврономерах. Сначала «евробляхерам» грозят штрафы в размере 8,5 тысячи гривен. После того, как правоохранители передадут данные, Государственная таможенная служба будет наказывать большей суммой — 170 тысяч гривен за превышение срока ввоза авто.

     

    Крым без украинских таможенных постов

    С 21 ноября 2021 года прекращается работа украинских таможенных постов и осуществление соответствующих процедур на КПВВ Чонгар и Каланчак на административной границе Крыма с материковой Украиной.

    Об этом сообщают в Представительстве президента Украины в АРК, ссылаясь на принятие Верховной Радой ряда законодательных актов об отмене режима свободной экономической зоны Крым. Данный закон вступает в силу с 21 ноября 2021 года.

    В представительстве пояснили, что изменится после вступления в силу положений украинского закона:

    • восстановление статуса резидентов Украины для жителей Крыма
    • существенное упрощение порядка перевозки вещей через. С отменой свободной экономической зоны при пересечении админграницы прекращают действовать нормы Таможенного кодекса Украины
    • создание возможности закончить наследственные дела, которые были начаты до аннексии Крыма

     

    Россия  прекращает поставки ‘энергоугля Украине

    С 1 ноября Россия останавливает поставки энергетического угля Украине. Решение связано с растущим внутренним спросом, сообщет Интерфакс со ссылкой на Минэкономразвития РФ. 

    При этом поставки других марок угля Украине продолжатся, указали в российском министерстве.

    «На протяжении последних лет… доля российских поставщиков даже несколько увеличилась — до 68 процентов всего поставляемого угля в Украину. В натуральном выражении объем поставок угля увеличился с 9,5 миллиона тонн в 2019 году до 10,3 миллиона тонн за девять месяцев 2021 года», — заявили в ведомстве.

    Между тем министерство энергетики Украины сообщило, что гарантированные запасы угля на государственных ТЭС Украины, которые в норме должны составлять 150,5 тысячи тонн, ниже этого показателя на 50 тысяч тонн. В связи с этим в последние два месяца на государственных ТЭС работает лишь самое необходимое оборудование, указало ведомство.

    Дефицит угля в Украине наблюдается с минувшего лета из-за аномального падения цен на электроэнергию.

    Новости от Корреспондент.net в Telegram. Подписывайтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet

    жителям Запорожья рассказали о новых правилах дорожного движения – Суббота ПЛЮС

    Стало известно, когда изменения вступят в силу

    Иллюстративное фото

    В Украине, начиная с 1 ноября текущего года, в силу вступят изменения в Правилах дорожного движения. Об этом рассказали в пресс-службе патрульной полиции.

    Основные нововведения для автомобилистов:

    1. Новые дорожные знаки

    Появятся новые дорожные знаки – жилая зона, пешеходная дорожка, начало населенного пункта и его окончание, направления поворота, места разрешенной остановки и стоянки, запрещение движения транспортных средств, автозаправочные/электрозарядные станции, место для зарядки электромобилей, платная дорога и ее конец, островок безопасности, диагональный пешеходный переход и другие.

    1. Новая дорожная разметка

    Вводится новая разметка для обозначения средства для успокоения движения; выделенных мест парковки вдоль дорог и приближение к кольцевой развязке; перед выходами из территории школ; для обозначения места концентрации ДТП; для обозначения выделенных парковочных мест вдоль дорог и т.д.

    К действующей вертикальной разметке прилагается новая: желто-красная.

    В ПДД изменены требования по краевой дорожной разметке в соответствии с положениями ДСТУ 2587:2021, где краевой только разметка 1.2.

    Отмечается, что именно КУоАП изменения не коснулись, поэтому ответственность за нарушение требований дорожных знаков и разметки проезжей части дорог остается той, что и была.

    1. Изменения, связанные с движением велосипедистов, пешеходов и лиц с нарушением зрения, а именно:
    • новое определение велосипедной дорожки;
    • понятие велосипедной полосы и велосипедного переезда;
    • указанные права и обязанности велосипедистов и подробно регламентируется, как они должны действовать во время движения;
    • регламентировано смежное движение пешеходов и велосипедистов, а также движение лиц с нарушением зрения.

    Что касается велосипедистов, то административная ответственность для них также остается неизменной, а именно по ст. 127 (Нарушение правил дорожного движения пешеходами, велосипедистами и лицами, управляющими гужевым транспортом, и погонщиками животных) КУоАП.

    Калифорнийский суд вынес постановление в отношении производителей опиоидов в судебном иске о возмещении ущерба

    ЛОС-АНДЖЕЛЕС — Калифорнийский суд вынес решение в пользу ведущих производителей лекарств, поскольку местные органы власти ищут миллиарды долларов для покрытия своих расходов в связи с эпидемией опиоидов в стране.

    Судья Верховного суда округа Ориндж Питер Уилсон вынес предварительное постановление в понедельник, в котором говорится, что правительства не доказали, что фармацевтические компании использовали обманчивый маркетинг для увеличения количества ненужных рецептов на опиоиды и создания неудобств для общества.

    «Просто нет доказательств того, что увеличение количества рецептов не было результатом предоставления необходимых с медицинской точки зрения обезболивающих», — написал Уилсон в постановлении на более чем 40 страницах.

    «Любые неблагоприятные последующие последствия, проистекающие из соответствующих с медицинской точки зрения рецептов, не могут составлять общественное неудобство, требующее принятия мер», — говорится в постановлении.

    Округа Лос-Анджелес, Ориндж и Санта-Клара и город Окленд утверждали, что фармацевтические компании вводят в заблуждение как врачей, так и пациентов, преуменьшая риски зависимости, передозировки, смерти и других осложнений со здоровьем, при этом преувеличивая преимущества для долгосрочных состояний здоровья.

    Ad

    Истцы заявили, что они разочарованы постановлением, но планировали подать апелляцию, чтобы «гарантировать, что ни один производитель опиоидов не может участвовать в безрассудных корпоративных действиях, которые ставят под угрозу общественное здоровье в штате ради их собственной выгоды».

    В иске упоминаются Johnson & Johnson, а также дочерняя компания AbbVie Inc. Allergan, Endo International, Teva Pharmaceutical Industries и другие.

    Компании утверждали в судебных документах, что «опиоидные препараты являются подходящим лечением для многих пациентов с хронической болью», и что большая часть их маркетинга имитировала одобренные предупреждения США.S. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов.

    Исторически сложилось так, что, по словам местных властей, сильнодействующие лекарства использовались только сразу после операций или от другой острой кратковременной боли, или для лечения рака или паллиативной помощи.

    Производители лекарств «успешно изменили методы лечения хронической боли, открыв шлюзы для назначения и употребления опиоидов», — говорится в иске. «Этот взрывной рост числа рецептов и употребления опиоидов увеличил размер прибыли Ответчиков за счет пациентов с хронической болью.

    Ad

    Федеральное правительство заявляет, что с 2001 года от злоупотребления опиоидами умерло почти полмиллиона американцев.

    Все стороны признали, что существует эпидемия злоупотребления опиоидами.

    Уилсон сказал, что госпитализации из-за злоупотребления наркотиками и смерти от передозировки «наглядно демонстрируют масштабы сохраняющейся проблемы».

    В заявлении Johnson & Johnson говорится, что «кризис представляет собой чрезвычайно сложную проблему общественного здравоохранения», но это решение показало, что компания занимается «надлежащим и ответственным» маркетингом отпускаемых по рецепту обезболивающих.

    Endo International заявила, что решение было «тщательным и продуманным» после нескольких месяцев свидетельских показаний, и что «законное поведение компании не вызвало широко распространенного общественного неудобства, о котором идет речь» в иске.

    Teva заявила, что удовлетворена решением, но «явная победа для многих пациентов в США, страдающих опиоидной зависимостью, будет достигнута только тогда, когда будут завершены всеобъемлющие соглашения и ресурсы будут доступны для всех, кто в них нуждается».

    Ad

    Истцы прогнозировали, что, по оценкам экспертов, реализация комплексных программ по борьбе с опиоидами в четырех юрисдикциях, подавших иск, может стоить 50 миллиардов долларов.Деньги пойдут на такие вещи, как текущие программы профилактики и лечения опиоидной зависимости в округах Лос-Анджелес и Санта-Клара.

    Дело Калифорнии было первым подобным иском в США, когда оно было подано в 2014 году, заявили тогда прокуроры. Но с тех пор тысячи подобных исков были поданы городами, округами и штатами по всей стране.

    Это было второе такое дело, переданное в суд после того, как судья Оклахомы обязал Johnson & Johnson выплатить 465 миллионов долларов в 2019 году. Компания подает апелляцию на это решение.

    Аналогичное судебное разбирательство проходит в федеральном суде Западной Вирджинии, где местные органы власти подали в суд на три крупнейшие компании по распространению лекарств: AmerisourceBergen Drug Co., Cardinal Health Inc. и McKesson Corp. .

    Ad

    Johnson & Johnson и эти три компании в июле находились на заключительной стадии переговоров об урегулировании в размере 26 миллиардов долларов, покрывающих тысячи государственных судебных исков, хотя для получения окончательного одобрения со стороны правительства штата и местных властей могут потребоваться месяцы.

    Штат Нью-Йорк отдельно заключил сделку на сумму более 1 миллиарда долларов с участием трех дистрибьюторов лекарств. Но дело идет к суду против Teva Pharmaceutical Industries, Endo International и AbbVie Inc., тех же обвиняемых, что и в калифорнийском деле.

    Не признавая правонарушений, Johnson & Johnson ранее рассчиталась с Нью-Йорком на 230 миллионов долларов, прежде чем там начался судебный процесс против производителей, региональных дистрибьюторских компаний и аптек. Johnson & Johnson заявила, что готова внести до 5 миллиардов долларов в национальное урегулирование.

    Сделки не остановили судебные процессы в Западной Вирджинии и Калифорнии. Недельное судебное разбирательство в Калифорнии началось 19 апреля.

    ___

    Ad

    Томпсон сообщил из Сакраменто, Калифорния.

    Авторские права 2021 Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять без разрешения.

    Чистящие средства, газовые плиты отравляют качество воздуха в помещениях

    Дым от лесных пожаров в западных странах поражает людей в США

    Поскольку лесные пожары опустошают западную часть США.S. дым распространяется на тысячи миль и влияет на качество воздуха на противоположном побережье.

    Accuweather, Accuweather

    Многие из нас испытали это этим летом: дым от лесных пожаров на западе добрался до Индианы, вызывая более пасмурное небо, более красноватое солнце и ухудшение качества воздуха. Фактически, Hoosiers было предложено остаться дома в течение последней недели июня.

    Все мы знаем, что наружный воздух может представлять угрозу для вашего здоровья, поскольку выбросы от автомобилей и промышленных предприятий выбрасываются в атмосферу.

    Но действительно ли внутренний воздух, которым мы дышим, безопаснее?

    По мере того, как температура становится холоднее, а световой день сокращается, люди склоняются к зиме — после лета и осени проводят больше времени внутри, играя на солнышке. Но нужно ли людям беспокоиться о воздухе в помещении, которым они дышат?

    Это вопрос, на который хочет ответить один из наших читателей. Итак, в этом выпуске Scrub Hub мы рассмотрим, хуже ли качество воздуха в помещении или на улице, и может ли наш внутренний воздух представлять угрозу для нашего здоровья.

    Мы поговорили с экспертом, чтобы узнать, в чем разница между внутренним и внешним воздухом. Чтобы узнать, какие шаги вы можете предпринять, продолжайте читать.

    Краткий ответ: воздух в помещении может вызвать серьезные проблемы

    Наш воздух в помещении может быть не таким чистым, как мы думаем.

    Существует множество источников загрязнения воздуха внутри и снаружи помещений, каждый из которых может вызвать собственные проблемы со здоровьем. Когда дело доходит до наружного воздуха, одним из основных источников загрязнения является так называемые мелкие твердые частицы.Он образован уникальным образом в результате сжигания таких веществ, как газ в автомобилях, угольных электростанциях и лесных пожарах, возникших в течение лета.

    На открытом воздухе также опасен озон, который особенно вреден в жаркие дни, но значительно снижается зимой. Оба эти загрязнителя могут стать серьезным бременем для здоровья, ухудшая функцию легких или сужая дыхательные пути.

    Но как только вы войдете внутрь, это загрязнение будет в значительной степени предотвращено. По словам Гейба Филипелли, директора Центра городского здоровья IUPUI, когда вы смотрите на то, что представляет собой потенциальный риск для здоровья внутри, это совсем другое сочетание.

    Некоторые источники воздуха внутри помещений хорошо известны, хотя и не всегда находятся в центре внимания людей. Например, угарный газ всегда вызывает беспокойство, сказал Филипелли. Он содержится в дымах при сжигании топлива, например, в печи или камине, и может отравлять людей и животных, которые дышат им.

    Также вызывают беспокойство плесень и грибок, а также пыль и перхоть.

    Scrub Hub: Какая часть выбросов углерода в США приходится на Индиану?

    Тем не менее, есть и другие потенциальные источники, которые начали становиться лучше понятыми всего за последние несколько лет: газовые плиты и чистящие средства.

    Газовые плиты представляют другую проблему, чем угарный газ, сказал Филипелли. Скорее, газ, вытекающий из плит при их запуске или даже во время горения, может привести к небезопасному уровню метана в воздухе, что может способствовать респираторным и неврологическим проблемам.

    Еще один довольно новый вопрос, сказал Филиппелли, — это то, как вся эта уборка может повлиять на качество воздуха в помещении. По словам Филлиппелли, новое исследование, посвященное анализу образцов пыли до COVID и во время пика очистки от COVID, показало, что теперь люди подвергаются двойному воздействию этих дезинфицирующих средств — и это канцерогены, которые прилипают к пыли в вашем доме.

    «Пока мы думали, что делаем что-то, чтобы сохранить свое здоровье, — сказал он, — мы фактически травили себя».

    The Scrub Hub: Ваши вопросы. Наши ответы.

    У вас есть вопросы об окружающей среде? Репортеры IndyStar по окружающей среде Сара Боуман и Лондон Гибсон хотят услышать ваше мнение.

    Задайте здесь свои вопросы!

    Длинный ответ: у нас есть больше возможностей для улучшения качества воздуха в помещении

    Теперь, когда мы лучше понимаем, какие источники загрязнения представляют угрозу для здоровья внутри и снаружи, мы можем посмотреть, какие из них представляют больший риск.

    Американцы в среднем проводят около 90% своего времени в помещении, по данным Агентства по охране окружающей среды США. Более того, те люди, которые часто наиболее восприимчивы к неблагоприятным последствиям загрязнения, такие как очень молодые, пожилые люди и люди с респираторными или сердечно-сосудистыми заболеваниями, как правило, проводят еще больше времени в помещении.

    А внутри воздух гораздо более концентрированный. Фактически, EPA заявляет, что внутренние концентрации некоторых загрязнителей могут быть в два-пять раз выше, чем типичные уровни на открытом воздухе.

    В этом есть смысл: хотя снаружи могут быть высокие и вредные уровни загрязнителей, это также большое открытое пространство, где эти загрязнители растворяются на открытом воздухе.

    Тем не менее, трудно сказать, хуже ли качество воздуха в помещении или на улице, сказал Филипелли. Существуют разные типы химикатов и разные уровни воздействия. По словам Филипелли, хотя воздух в помещении более концентрированный, и мы проводим в нем больше времени, мы также лучше контролируем наш воздух.

    Особенно в жилых помещениях люди могут вносить изменения, которые снижают их потенциальные риски и воздействие загрязнителей воздуха внутри помещений.

    По словам Филипелли, некоторые из этих изменений очень просты. Например, он предлагает не покупать и не использовать дезинфицирующие средства с химическими веществами. Вместо этого домовладельцы могут использовать натуральные продукты, такие как уксус и лимонный сок, и в Интернете доступны различные возможные смеси и соотношения.

    Scrub Hub: Может ли дым от фейерверков нанести вред моему здоровью?

    Еще одно простое решение — протирать пыль влажной тканью, а не тряпкой для перьев. Последний часто поднимает больше пыли, чем улавливает, сказал Филипелли, и это подвергает людей воздействию любых химикатов, которые могут цепляться за пыль.

    Он также предлагает домовладельцам осмотреть свои печи, чтобы убедиться, что в них нет утечки угарного газа. Им также следует осматривать участки с высокой влажностью и следить за тем, чтобы они были чистыми, чтобы предотвратить рост плесени и грибка.

    Хотя эти исправления требуют немного больше времени и денег, Филипелли сказал, что они важны и необходимы для поддержания здоровья дома. И окись углерода, и плесень бывает трудно — если вообще возможно — обнаружить, и они часто исходят из определенной области дома.Но они могут подняться в воздух и нанести ущерб всему дому.

    Последний и самый крупный пункт билета — замена газовой плиты. Филипелли признает, что это дорогостоящая вещь и станет большим шагом вперед в приготовлении пищи для многих семей, но он сказал, что семьи должны учитывать это при ремонте или обновлении старой бытовой техники.

    Это не только улучшит качество воздуха в помещениях, но и переход к электроприборам, которые скоро будут работать на чистой энергии, поможет снизить выбросы, вызывающие изменение климата.

    «Некоторые из этих изменений избавят вас от покупки таких вещей, как чистящие средства, а некоторые проверки необходимо проводить в любом случае», — сказал Филипелли. «Некоторые из них являются более долгосрочными и дорогими, но все эти изменения помогают улучшить качество воздуха в помещении».

    У вас есть еще вопросы о качестве воздуха и его влиянии на ваше здоровье? Спроси нас! Задайте вопрос в Scrub Hub ниже.

    Не видите форму? Кликните сюда.

    Позвоните репортеру IndyStar Саре Боуман по телефону 317-444-6129 или напишите письмо на адрес [email protected]. Следуйте за ней в Twitter и Facebook: @IndyStarSarah. Свяжитесь с журналистами IndyStar по окружающей среде: присоединяйтесь к The Scrub на Facebook.

    Проект экологической отчетности IndyStar стал возможным благодаря щедрой поддержке некоммерческой организации Nina Mason Pulliam Charitable Trust.

    Калифорнийский судья выносит постановления в отношении производителей опиоидов в судебном иске о возмещении ущерба — KXAN Austin

    ЛОС-АНДЖЕЛЕС (AP) — Калифорнийский суд вынес решение в пользу ведущих производителей лекарств, поскольку местные органы власти ищут миллиарды долларов для покрытия своих расходов от опиоидной эпидемии в стране.

    Судья Верховного суда округа Ориндж Питер Уилсон вынес предварительное постановление в понедельник, в котором говорится, что правительства не доказали, что фармацевтические компании использовали обманчивый маркетинг для увеличения количества ненужных рецептов на опиоиды и создания неудобств для общества.

    «Просто нет доказательств того, что увеличение количества рецептов не было результатом предоставления необходимых с медицинской точки зрения обезболивающих», — написал Уилсон в постановлении на более чем 40 страницах.

    «Любые неблагоприятные последующие последствия, проистекающие из соответствующих с медицинской точки зрения рецептов, не могут представлять собой общественное неудобство, требующее принятия мер», — говорится в постановлении.

    Округа Лос-Анджелес, Ориндж и Санта-Клара и город Окленд утверждали, что фармацевтические компании вводят в заблуждение как врачей, так и пациентов, преуменьшая риски зависимостей, передозировок, смертей и других осложнений со здоровьем, при этом преувеличивая преимущества для долгосрочных состояний здоровья.

    Истцы заявили, что они разочарованы решением, но планируют подать апелляцию, чтобы «гарантировать, что ни один производитель опиоидов не может участвовать в безрассудных корпоративных действиях, которые ставят под угрозу общественное здоровье в штате ради их собственной выгоды.”

    В иске упоминаются Johnson & Johnson, а также дочерняя компания AbbVie Inc. Allergan, Endo International, Teva Pharmaceutical Industries и другие.

    В судебных документах компании утверждали, что «опиоидные препараты являются подходящим лечением для многих пациентов с хронической болью» и что большая часть их маркетинга имитирует одобренные предупреждения Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США.

    Исторически сложилось так, что местные власти говорят, что сильнодействующие лекарства использовались только сразу после операций или от другой острой кратковременной боли, или для лечения рака или паллиативной помощи.

    Производители лекарств «успешно изменили методы лечения хронической боли врачами, открыв шлюзы для назначения и употребления опиоидов», — говорится в иске. «Этот взрывной рост числа рецептов и употребления опиоидов увеличил размер прибыли Ответчиков за счет пациентов с хронической болью».

    Федеральное правительство сообщает, что с 2001 года от злоупотребления опиоидами умерло почти полмиллиона американцев.

    Все стороны признали, что существует эпидемия злоупотребления опиоидами.

    Уилсон сказал, что госпитализации и смерти от передозировки наркотиков «наглядно демонстрируют масштабы существующей проблемы.”

    В заявлении Johnson & Johnson говорится, что «кризис представляет собой чрезвычайно сложную проблему общественного здравоохранения», но это решение показало, что компания занимается «надлежащим и ответственным» маркетингом отпускаемых по рецепту обезболивающих.

    Endo International заявила, что решение было «тщательным и продуманным» после нескольких месяцев свидетельских показаний и что «законное поведение компании не вызвало широко распространенного общественного неудобства» в иске.

    Teva заявила, что довольна решением, но «явной победой для многих пациентов в U.С., страдающие опиоидной зависимостью, прибудут только тогда, когда будут завершены всеобъемлющие соглашения и ресурсы будут доступны для всех, кто в них нуждается ».

    Истцы прогнозировали, что, по оценкам экспертов, реализация комплексных программ по борьбе с опиоидами в четырех юрисдикциях, подавших иски, может стоить 50 миллиардов долларов. Деньги пойдут на такие вещи, как текущие программы профилактики и лечения опиоидной зависимости в округах Лос-Анджелес и Санта-Клара.

    Дело Калифорнии было первым подобным U.Судебный иск, когда он был подан в 2014 году, заявили тогда в прокуратуре. Но с тех пор тысячи подобных исков были поданы городами, округами и штатами по всей стране.

    Это было второе такое дело, переданное в суд после того, как судья Оклахомы обязал Johnson & Johnson выплатить 465 миллионов долларов в 2019 году. Компания подает апелляцию на это решение.

    Аналогичное судебное разбирательство проходит в федеральном суде Западной Вирджинии, где местные органы власти подали в суд на три крупнейшие компании по распространению наркотиков: AmerisourceBergen Drug Co., Cardinal Health Inc. и McKesson Corp. Другие судебные иски привели к массовым поселениям или предложенным поселениям.

    Johnson & Johnson и эти три компании в июле находились на заключительной стадии переговоров об урегулировании в размере 26 миллиардов долларов, покрывающих тысячи государственных исков, хотя для получения окончательного одобрения со стороны правительства штата и местных властей могут потребоваться месяцы.

    Штат Нью-Йорк отдельно заключил сделку на сумму более 1 миллиарда долларов с участием трех дистрибьюторов лекарств. Но дело идет к суду против Teva Pharmaceutical Industries, Endo International и AbbVie Inc., те же ответчики, что и в калифорнийском деле.

    Не признавая правонарушений, Johnson & Johnson ранее рассчиталась с Нью-Йорком на 230 миллионов долларов, прежде чем там начался судебный процесс против производителей, региональных дистрибьюторских компаний и аптек. Johnson & Johnson заявила, что готова внести до 5 миллиардов долларов в национальное урегулирование.

    Сделки не остановили судебные процессы в Западной Вирджинии и Калифорнии. Недельный судебный процесс в Калифорнии начался 19 апреля.

    ___

    Томпсон сообщил из Сакраменто, Калифорния.

    Калифорнийский судья вынес решение в отношении производителей опиоидов в судебном иске о возмещении ущерба

    ФАЙЛ — Протестующий собирает контейнеры, похожие на бутылки с оксиконтином, на демонстрации против опиоидов перед штаб-квартирой Министерства здравоохранения и социальных служб США в Вашингтоне 5 апреля 2019 года. Калифорнийский судья вынес решение в пользу ведущих производителей лекарств, как того требуют местные органы власти. миллиарды долларов, чтобы покрыть свои расходы от опиоидной эпидемии в стране.В понедельник, 1 ноября 2021 года, судья Верховного суда округа Ориндж Питер Уилсон вынес предварительное постановление, в котором говорится, что правительства не доказали, что фармацевтические компании использовали обманчивый маркетинг для увеличения количества ненужных рецептов на опиоиды и создания неудобств для общества. (AP Photo / Патрик Семанский, файл) Патрик Семанский AP ЛОС-АНДЖЕЛЕС

    Калифорнийский суд вынес решение в пользу ведущих производителей лекарств, поскольку местные органы власти ищут миллиарды долларов для покрытия своих расходов от национальной опиоидной эпидемии.

    Судья Верховного суда округа Ориндж Питер Уилсон вынес предварительное решение в понедельник, в котором говорится, что правительства не доказали, что фармацевтические компании использовали обманчивый маркетинг для увеличения количества ненужных рецептов на опиоиды и создания неудобств для общества.

    «Просто нет доказательств того, что увеличение количества рецептов не было результатом предоставления необходимых с медицинской точки зрения обезболивающих», — написал Уилсон в постановлении на более чем 40 страницах.

    «Любые неблагоприятные последующие последствия, проистекающие из соответствующих с медицинской точки зрения рецептов, не могут представлять собой общественное неудобство, требующее принятия мер», — говорится в постановлении.

    Округа Лос-Анджелес, Ориндж и Санта-Клара и город Окленд утверждали, что фармацевтические компании вводят в заблуждение как врачей, так и пациентов, преуменьшая риски зависимости, передозировки, смерти и других осложнений со здоровьем, при этом преувеличивая преимущества для долгосрочных состояний здоровья.

    Истцы заявили, что они разочарованы постановлением, но планируют подать апелляцию, чтобы «гарантировать, что ни один производитель опиоидов не может участвовать в безрассудных корпоративных действиях, которые ставят под угрозу общественное здоровье в штате ради их собственной выгоды.

    В иске упоминаются Johnson & Johnson, а также дочерняя компания AbbVie Inc. Allergan, Endo International, Teva Pharmaceutical Industries и другие.

    В судебных документах компании утверждали, что «опиоидные препараты являются подходящим лечением для многих пациентов с хронической болью» и что большая часть их маркетинга имитирует одобренные предупреждения Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США.

    Исторически сложилось так, что, по словам местных властей, сильнодействующие лекарства использовались только сразу после операций или от другой острой кратковременной боли, или для лечения рака или паллиативной помощи.

    Производители лекарств «успешно изменили методы лечения хронической боли, открыв шлюзы для назначения и употребления опиоидов», — говорится в иске. «Этот взрывной рост числа рецептов и употребления опиоидов увеличил размер прибыли Ответчиков за счет пациентов с хронической болью».

    Федеральное правительство заявляет, что с 2001 года от злоупотребления опиоидами умерло почти полмиллиона американцев.

    Все стороны признали, что существует эпидемия злоупотребления опиоидами.

    Уилсон сказал, что госпитализации и смерти от передозировки наркотиков «наглядно демонстрируют масштабы существующей проблемы.

    В заявлении Johnson & Johnson говорится, что «кризис представляет собой чрезвычайно сложную проблему общественного здравоохранения», но это решение показало, что компания занимается «надлежащим и ответственным» маркетингом отпускаемых по рецепту обезболивающих.

    Endo International заявила, что решение было «тщательным и продуманным» после нескольких месяцев свидетельских показаний, и что «законное поведение компании не вызвало широко распространенного общественного неудобства, о котором идет речь» в иске.

    Teva заявила, что довольна решением, но «явной победой для многих пациентов в U.С., страдающие от опиоидной зависимости, появятся только тогда, когда будут завершены всеобъемлющие урегулирования и ресурсы будут доступны для всех, кто в них нуждается ».

    Истцы прогнозировали, что, по оценкам экспертов, обеспечение комплексного снижения выбросов опиоидов может стоить 50 миллиардов долларов. программы в четырех юрисдикциях, подавших иск.Деньги пойдут на такие вещи, как текущие программы профилактики и лечения опиоидной зависимости в округах Лос-Анджелес и Санта-Клара.

    Дело Калифорнии было первым подобным делом U.Судебный иск, когда он был подан в 2014 году, заявили тогда в прокуратуре. Но с тех пор тысячи подобных исков были поданы городами, округами и штатами по всей стране.

    Это было второе такое дело, переданное в суд после того, как судья Оклахомы обязал Johnson & Johnson выплатить 465 миллионов долларов в 2019 году. Компания подает апелляцию на это решение.

    Аналогичное судебное разбирательство проходит в федеральном суде Западной Вирджинии, где местные органы власти подали в суд на три крупнейшие компании по распространению наркотиков: AmerisourceBergen Drug Co., Cardinal Health Inc. и McKesson Corp. Другие судебные иски привели к массовым поселениям или предложенным поселениям.

    Johnson & Johnson и эти три компании в июле находились на заключительной стадии переговоров об урегулировании в размере 26 миллиардов долларов, покрывающих тысячи государственных исков, хотя для получения окончательного одобрения со стороны правительства штата и местных властей могут потребоваться месяцы.

    Штат Нью-Йорк отдельно заключил сделку на сумму более 1 миллиарда долларов с участием трех дистрибьюторов лекарств. Но дело идет к суду против Teva Pharmaceutical Industries, Endo International и AbbVie Inc., те же ответчики, что и в калифорнийском деле.

    Не признавая правонарушений, Johnson & Johnson ранее рассчиталась с Нью-Йорком на 230 миллионов долларов, прежде чем там начался судебный процесс против производителей, региональных дистрибьюторских компаний и аптек. Johnson & Johnson заявила, что готова внести до 5 миллиардов долларов в национальное урегулирование.

    Сделки не остановили судебные процессы в Западной Вирджинии и Калифорнии. Недельный судебный процесс в Калифорнии начался 19 апреля.

    Калифорнийский судья вынес решение в отношении производителей опиоидов в судебном иске о возмещении ущерба

    ЛОС-АНДЖЕЛЕС (AP) — Калифорнийский суд вынес решение в пользу ведущих производителей лекарств, поскольку местные органы власти ищут миллиарды долларов для покрытия своих расходов от опиоидной эпидемии в стране.

    Судья Верховного суда округа Ориндж Питер Уилсон вынес предварительное постановление в понедельник, в котором говорится, что правительства не доказали, что фармацевтические компании использовали обманчивый маркетинг для увеличения количества ненужных рецептов на опиоиды и создания неудобств для общества.

    «Просто нет доказательств того, что увеличение количества рецептов не было результатом предоставления необходимых с медицинской точки зрения обезболивающих», — написал Уилсон в постановлении на более чем 40 страницах.

    «Любые неблагоприятные последующие последствия, проистекающие из соответствующих с медицинской точки зрения рецептов, не могут представлять собой общественное неудобство, требующее принятия мер», — говорится в постановлении.

    Округа Лос-Анджелес, Ориндж и Санта-Клара и город Окленд утверждали, что фармацевтические компании вводят в заблуждение как врачей, так и пациентов, преуменьшая риски зависимостей, передозировок, смертей и других осложнений со здоровьем, при этом преувеличивая преимущества для долгосрочных состояний здоровья.

    Истцы заявили, что они разочарованы решением, но планируют подать апелляцию, чтобы «гарантировать, что ни один производитель опиоидов не может участвовать в безрассудных корпоративных действиях, которые ставят под угрозу общественное здоровье в штате ради их собственной выгоды.”

    В иске упоминаются Johnson & Johnson, а также дочерняя компания AbbVie Inc. Allergan, Endo International, Teva Pharmaceutical Industries и другие.

    В судебных документах компании утверждали, что «опиоидные препараты являются подходящим лечением для многих пациентов с хронической болью» и что большая часть их маркетинга имитирует одобренные предупреждения Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США.

    Исторически сложилось так, что местные власти говорят, что сильнодействующие лекарства использовались только сразу после операций или от другой острой кратковременной боли, или для лечения рака или паллиативной помощи.

    Производители лекарств «успешно изменили методы лечения хронической боли врачами, открыв шлюзы для назначения и употребления опиоидов», — говорится в иске. «Этот взрывной рост числа рецептов и употребления опиоидов увеличил размер прибыли Ответчиков за счет пациентов с хронической болью».

    Федеральное правительство сообщает, что с 2001 года от злоупотребления опиоидами умерло почти полмиллиона американцев.

    Все стороны признали, что существует эпидемия злоупотребления опиоидами.

    Уилсон сказал, что госпитализации и смерти от передозировки наркотиков «наглядно демонстрируют масштабы существующей проблемы.”

    В заявлении Johnson & Johnson говорится, что «кризис представляет собой чрезвычайно сложную проблему общественного здравоохранения», но это решение показало, что компания занимается «надлежащим и ответственным» маркетингом отпускаемых по рецепту обезболивающих.

    Endo International заявила, что решение было «тщательным и продуманным» после нескольких месяцев свидетельских показаний и что «законное поведение компании не вызвало широко распространенного общественного неудобства» в иске.

    Teva заявила, что довольна решением, но «явной победой для многих пациентов в U.С., страдающие опиоидной зависимостью, прибудут только тогда, когда будут завершены всеобъемлющие соглашения и ресурсы будут доступны для всех, кто в них нуждается ».

    Истцы прогнозировали, что, по оценкам экспертов, реализация комплексных программ по борьбе с опиоидами в четырех юрисдикциях, подавших иски, может стоить 50 миллиардов долларов. Деньги пойдут на такие вещи, как текущие программы профилактики и лечения опиоидной зависимости в округах Лос-Анджелес и Санта-Клара.

    Дело Калифорнии было первым подобным U.Судебный иск, когда он был подан в 2014 году, заявили тогда в прокуратуре. Но с тех пор тысячи подобных исков были поданы городами, округами и штатами по всей стране.

    Это было второе такое дело, переданное в суд после того, как судья Оклахомы обязал Johnson & Johnson выплатить 465 миллионов долларов в 2019 году. Компания подает апелляцию на это решение.

    Аналогичное судебное разбирательство проходит в федеральном суде Западной Вирджинии, где местные органы власти подали в суд на три крупнейшие компании по распространению наркотиков: AmerisourceBergen Drug Co., Cardinal Health Inc. и McKesson Corp. Другие судебные иски привели к массовым поселениям или предложенным поселениям.

    Johnson & Johnson и эти три компании в июле находились на заключительной стадии переговоров об урегулировании в размере 26 миллиардов долларов, покрывающих тысячи государственных исков, хотя для получения окончательного одобрения со стороны правительства штата и местных властей могут потребоваться месяцы.

    Штат Нью-Йорк отдельно заключил сделку на сумму более 1 миллиарда долларов с участием трех дистрибьюторов лекарств. Но дело идет к суду против Teva Pharmaceutical Industries, Endo International и AbbVie Inc., те же ответчики, что и в калифорнийском деле.

    Не признавая правонарушений, Johnson & Johnson ранее рассчиталась с Нью-Йорком на 230 миллионов долларов, прежде чем там начался судебный процесс против производителей, региональных дистрибьюторских компаний и аптек. Johnson & Johnson заявила, что готова внести до 5 миллиардов долларов в национальное урегулирование.

    Сделки не остановили судебные процессы в Западной Вирджинии и Калифорнии. Недельный судебный процесс в Калифорнии начался 19 апреля.

    ___

    Томпсон сообщил из Сакраменто, Калифорния.

    С учетом того, что все 100 мест в Палате делегатов разыграны, демократы Вирджинии надеются сохранить большинство

    Автор: Дениз Лавуа, Associated Press

    Размещено: / Обновлено:

    Фотограф Клейтон Спэнглер (вверху слева) из Чарльстона, штат Вирджиния, делает панорамную фотографию членов и сотрудников Сената Вирджинии перед заседанием Сената в Капитолии штата Вирджиния в Ричмонде, штат Вирджиния., Среда, 4 августа 2021 г., в третий день специальной сессии Генеральной Ассамблеи. В прошлые годы использовалась 100-летняя пленочная камера 8 × 10, но теперь небольшая цифровая камера выполняет ту же работу. Он заявил, что сфотографировать участников внутри их «клеток» из стекловолокна было непросто, но фото получилось нормально. (Bob Brown / Richmond Times-Dispatch через AP)

    ГЛЕН АЛЛЕН, Вирджиния (AP) — Демократы Вирджинии надеются сохранить свое большинство в Палате делегатов на выборах во вторник, которые рассматриваются как референдум по радикальным прогрессивным реформам, которые партия протолкнула через законодательный орган в прошлом. два года.

    республиканцев стремятся вернуть то, что они потеряли два года назад, и агрессивно нацелены на 13 мест, которые они считают конкурентоспособными; им нужно перевернуть как минимум шесть, чтобы получить большинство. Демократы сейчас составляют большинство в 55–45.

    За выборами пристально следят, поскольку избиратели удовлетворены многочисленными реформами, проведенными демократами, включая реформу системы уголовного правосудия, ослабление ограничений на аборты, расширение доступа к голосованию, легализацию марихуаны и отмену смертной казни.

    республиканцев контролировали Палату представителей с 2000 года, но в 2017 году демократы вернули 15 мест, удерживаемых Республиканской партией, чему способствовала враждебность избирателей по отношению к тогдашнему президенту Дональду Трампу. В 2019 году демократы взяли под полный контроль законодательный орган, уничтожив незначительное республиканское большинство в Палате представителей и Сенате.

    В телевизионных рекламных роликах республиканцы пытались изобразить демократов как радикальных либералов, которые повернули когда-то консервативную Вирджинию слишком далеко влево.

    Демократические лидеры сталкиваются с соревновательными гонками в северной Вирджинии, недалеко от Ричмонда и в районе Хэмптон-Роудс.Места в двух из последних оставшихся преимущественно сельских округов, принадлежащих демократам, также рассматривались республиканцами для захвата.

    Есть девять неоспоримых мест, восемь из которых принадлежат Республиканской партии.

    Демократы в настоящее время обладают небольшим большинством 21-19 голосов в Сенате, члены которого не будут переизбираться до 2023 года.

    Ваш местный избирательный штаб Отзыв программного обеспечения

    Tesla может помешать борьбе с регулирующими органами США

    DETROIT (AP) — Tesla выпустила отзыв, который автоматически отправил обновление программного обеспечения, исправляющее проблему безопасности в ее электромобилях, очевидно предотвращая надвигающуюся конфронтацию с U.S. регуляторы безопасности.

    Но напомним, что документы, опубликованные на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения во вторник, не касаются другой проблемы безопасности, указанной агентством, когда оно потребовало, чтобы Tesla объяснила, почему она не отзывала обновления программного обеспечения, связанного с безопасностью, через Интернет.

    Отзыв распространяется на почти 12 000 автомобилей Tesla с ошибкой в ​​программе «Полное самоуправление», которая может заставить машины останавливаться без уважительной причины. В документах компании говорится, что проблемы с автоматическим экстренным торможением могут увеличить риск столкновения других автомобилей с Tesla сзади.

    Публичный отзыв позволяет владельцам гарантировать, что ремонт произведен и люди, покупающие автомобили, знают о потенциальных проблемах с безопасностью. Это также позволяет NHTSA убедиться, что отзыв касается проблемы безопасности. Агентство может наложить штраф на автопроизводителей, если они не отзовут товар достаточно быстро или не решат все проблемы.

    Отзыв распространяется на все четыре модели Tesla — S, X, 3 и Y. В документах Tesla говорится, что обновление программного обеспечения, отправленное 23 октября, выявило сбой.

    В документах компании

    говорится, что на следующий день Tesla начала получать отчеты от владельцев о фантомном торможении. В течение нескольких часов компания заявляет, что отменила дальнейшие обновления или вернула программное обеспечение к предыдущей версии. Это отключило экстренное торможение на некоторых автомобилях.

    24 октября компания установила причину нарушения связи между двумя компьютерными микросхемами. Для решения проблемы было разработано еще одно обновление программного обеспечения, которое было разослано 10 октября.25, по документам. Компания заявила, что добровольно согласилась на отзыв 26 октября.

    Этот шаг, похоже, показывает, что теперь Tesla будет отозвать товар, когда будет выпускать обновления программного обеспечения для устранения проблем с безопасностью. Это также создает прецедент для других автопроизводителей, что они делают то же самое.

    12 октября регулирующие органы направили Tesla письмо с требованием узнать, почему компания не отозвала свои автомобили, когда она отправила обновление программного обеспечения, чтобы исправить проблему с частично автоматизированной системой вождения Autopilot.Обновление касалось обнаружения припаркованных на дорогах машин экстренных служб во время реагирования экипажей на аварии.

    НАБДД начало расследование автопилота в августе после получения сообщений о десятке столкновений с автомобилями скорой помощи. Расследование охватывает 765000 автомобилей, почти все, что Tesla продала в США с начала 2014 модельного года. Из десятка аварий, которые являются частью расследования, 17 человек пострадали и один погиб.

    У

    Tesla было до понедельника, чтобы объяснить, почему она не отозвала обновление для автопилота.По состоянию на начало вторника NHTSA не публиковало никаких документов с подробным описанием ответа Tesla.

    Агентство заявило, что переговоры с Tesla продолжаются, «чтобы гарантировать, что любой дефект безопасности будет оперативно выявлен и устранен в соответствии с Национальным законом о безопасности дорожного движения и транспортных средств». В заявлении не говорилось, ответила ли Tesla на вопросы агентства об обновлении программного обеспечения Autopilot.

    Сообщения были оставлены рано утром во вторник с просьбой прокомментировать ситуацию от Tesla.

    Tesla обновила программное обеспечение в конце сентября, чтобы улучшить обнаружение аварийных огней транспортных средств в условиях низкой освещенности.Агентство по безопасности заявляет, что Tesla осведомлена о том, что федеральный закон требует, чтобы автопроизводители производили отзыв, если они обнаруживают, что у транспортных средств есть дефекты безопасности.

    Tesla утверждает, что автопилот и «полное самоуправление» — это системы помощи водителю, которые не могут управлять собой, несмотря на их названия. По словам автопроизводителя, водители должны быть готовы вмешаться в любое время.

    Избранные водители Tesla прошли «бета-тестирование» программного обеспечения «Полное самоуправление» на дорогах общего пользования.NHTSA также запросило у компании информацию об испытаниях, включая требование о неразглашении информации тестировщиками.

    ____

    Следуйте за AP Auto Writer Tom Krisher на http://twitter.com/tkrisher

    .

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *