Восстановление акб автомобиля своими руками: Страница не найдена — Avtozam.com

Ремонт аккумуляторной батареи автомобиля своими руками

Подробно: ремонт аккумуляторной батареи автомобиля своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Владельцы автомобилей по-разному эксплуатируют свои аккумуляторы. Кто-то следит за ними и обслуживает, а другие просто «убивают» их и ставят новый. Соответственно, и срок службы в этих случаях будет разный. Но рано или поздно возникает потребность в ремонте автомобильного аккумулятора. Для тех, у кого есть свободные деньги, это не проблема. Они идут и покупают новую аккумуляторную батарею. А те, у кого с деньгами напряг, пытаются всяческими способами продлить жизнь аккумулятору автомобиля.

Основные причины выхода АКБ из строя выглядят следующим образом:

• повреждение корпуса аккумулятора, пластин по разным причинам;
• замыкание пластин АКБ разной полярности по разным причинам;
• разрыв внутренней цепи аккумулятора;
• сульфатация пластин.

Одной из основных причин таких повреждений становится механическое воздействие на АКБ.

Это может быть сильный удар, падение и так далее. Кроме того, к разрушению корпуса и повреждению пластин может привести замерзание электролита в аккумуляторе (ссылка на материал). Поскольку при замерзании происходит расширение, это вызывает трещины в корпусе и коробление пластин.

Сегодня на форумах можно встретить вопросы о том, как разобрать автомобильный аккумулятор. Современные малобслуживаемые или необслуживаемые автомобильные аккумуляторы разобрать не получиться. Точнее, разобрать можно, но это необратимый процесс, разрушающий АКБ. Разобрать для ремонта и замены банок можно лишь обслуживаемые аккумуляторы старого образца, которые сейчас не выпускаются.
Вернуться к содержанию

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Замыкание пластин может быть вызвано следующими причинами:

• заводской брак;
• механическая деформация или замерзание электролита;
• осыпание активной массы электродов;
• повреждение сепаратора.

В случае заводского брака существует гарантия на автомобильные аккумуляторы. Это однозначно гарантийный случай, который проявляется, как правило, в первые полгода эксплуатации АКБ. Все остальное не попадает под гарантию и в большинстве случаев не подлежит ремонту.

Если это произошло при штатной эксплуатации АКБ, то аккумулятор можно сдать по гарантии. При этом он не должен иметь повреждений (следов ударов, трещин, оплавления и т. п.). Если аккумулятор эксплуатируется правильно, то такая неисправность в большинстве случаев является производственным дефектом. Ремонт этой неисправности либо невозможен, либо очень проблематичен. Так, что в этом случае придётся обменивать аккумулятор по гарантии или покупать новый.

Вернуться к содержанию

Сульфатация пластин представляет собой процесс оседания сульфата свинца (PbSO₄) на поверхности положительных и отрицательных электродов. По мере накопления это вещество забивает поверхность активной массы пластин, что приводит к сильному снижению ёмкости АКБ.

Сульфат свинца образуется во время разряда батареи и растворяется при заряде, но процесс идёт не до конца. В результате его часть так и остаётся на электродах в виде белого налёта.

Как вы уже поняли из сказанного выше, ремонт аккумулятора автомобиля возможен только при механических повреждениях корпуса (если они носят умеренный характер) и сульфатации (если она не в запущенной стадии).

Вернуться к содержанию

Здесь опять можно часто встретить вопрос, а как разобрать автомобильный аккумулятор при ремонте. Никак, его не нужно разбирать. Из аккумулятора с пробитым корпусом надо слить электролит и просушить.

Внимание! Электролит – это водный раствор серной кислоты, которая является едким веществом. Поэтому при работе с электролитом нужно надевать резиновые перчатки и защитные очки для защиты кожи и глаз. При себе держите водный раствор пищевой соды (10%) для нейтрализации кислоты.

Далее вооружаетесь паяльником и кусками пластика. Запаиваете отверстия и трещины в корпусе. Для лучшей герметизации можно использовать мастики, которые устойчивы к воздействию кислоты. После починки корпуса в аккумулятор заливается свежий электролит и проводится зарядка.
Вернуться к содержанию

Борьба с сульфатацией пластин аккумулятора или десульфатация в основном проводится двумя способами:

• с использованием электрического тока;
• с применением химических реагентов.

Ниже приводятся основные способы уменьшения сульфатации на пластинах АКБ с использованием зарядных устройств и других приборов:

Здесь стоит сказать лишь об одном рабочем способе – промывке аккумулятора раствором Трилона В. В состав раствора входит Трилон В — 2% (вес.) и аммиак — 5% (вес.). Из АКБ сливают электролит, промывают дистиллированной водой и заливают раствор Трилона В. Оставляют постоять примерно час. Затем проводится промывка дистиллированной водой, заливается электролит и аккумулятор заряжается. Этот метод можно назвать рабочим, поскольку у многих, кто его попробовал, был положительный результат. Может возникнуть вопрос, как промыть аккумулятор автомобиля. Для этого нужно обзавестись грушей с насадкой. С её помощью откачивается старый раствор и затем заливается новый.

Чтобы вам не пришлось делать ремонт своего автомобильного аккумулятора и он служил долго, нужно соблюдать следующие рекомендации:

• Периодически заряжать батарею сетевым ЗУ;
• Регулярно проверяйте уровень электролита и доливайте по мере необходимости;
• Держите аккумулятор в чистоте, а клеммы и выводы покрывайте специальными средствами от окисления;
• Содержите в исправном состоянии генератор, регулятор напряжения и проводку автомобиля;
• Регулярно проверяйте плотность электролита и корректируйте её при необходимости. Подробно об электролите в АКБ читайте по указанной ссылке;
• Снимайте аккумулятор с авто при длительном простое;
• Храните аккумуляторную батарею в заряженном состоянии.

Аккумулятор является неотъемлемой частью автомобиля. Без него автомобиль не сможет двинутся с места. Однако аккумулятор, как и другая техника, может выйти из строя. Эта статья расскажет о частых проблемах аккумулятора и способах их устранения.

1. Какие есть аккумуляторы?

3. Варианты ремонта аккумулятора.

На сегодняшний день есть два распространенных вида аккумуляторов: свинцово — кислотный и свинцово — гелевый.

Первый тип аккумуляторов является самым распространенным, однако, производители утверждают что такой аккумулятор нельзя чинить. На самом деле подобное заявление является неправильным. В большинстве случаев свинцово — кислотный аккумулятор легко поддается ремонту. Срок службы такого аккумулятора без ремонта составляет пару лет.

Второй тип не имеет кислоты в качестве электролита. Тут используется смесь с загустителем — силикагель. Преимуществами свинцово — гелевого аккумулятора являются: полное отсутствие выбросов паров кислоты в атмосферу и длительный срок использования.

Но починить такое устройство крайне трудно, та как опыта работы с ним немного.

Ключевая проблема свинцово- кислотного аккумулятора является сульфатация. Возникает она в результате появления сернокислотных крупных кристаллов свинца. Появятся кристаллы только в случае разрядки батареи. В этом случае аккумулятор еще можно спасти.

В другом случае может произойти усыхание аккумуляторной батареи. Причиной такого явления может послужить перезаряд с дальнейшей диссоциацией. Если вовремя добавить в воду дистиллированную воду, то есть шанс спасти драгоценную батарею. Но, при вздутии аккумулятора, делать этого не стоит. Обычно такие батареи просто выбрасывают.

При постоянном использовании батареи с низкой плотностью электролитов, есть риск необратимой поломки аккумулятора.

Чтобы устранить сульфатацию свинцово-кислотного аккумулятора нужно работать следующим образом:

1. Заряжать батареею током несколько раз. Величина тока должна быть небольшой.

2. Несколько раз провести зарядку под высоким напряжением.

3. Промыть аккумулятор трилоном Б. Заменить старый электролит.

4. В конце нужно провести зарядку. Напряжение с сила тока должны быть стабильными.

Чтобы спасти аккумулятор, нужно набраться терпения, однако, сам процесс довольно прост. Необходимо провести 5 циклов заряда. Ток должен быть минимальным. Продолжительность каждого цикла будет составлять 8 часов.

Суть такого ремонта состоит в доливке воды и зарядке. При этом, вода должна быть дистиллированная, а зарядка должна иметь функцию регулировки. Изначально идет напряжение в 14 В на 15 минут. Потом идет пауза (тоже 15 минут). Дальше идет такая же зарядка, длительностью в сутки. Это описано 3 цикла. Остальные циклы идут с напряжением 14,5 и 14,8 В.

Еще одним вариантом ремонта аккумулятора может быть зарядка в 1,5 Ампера. Такая зарядка занимает половину суток. Дальше проводится короткий заряд и повтор этапа. Спустя сутки нужно проверить напряжение. Если напряжение меньше 13 В, то повторяется такой же цикл зарядки.

Если под рукой есть трилон Б и аммиак, то починить аккумулятор можно следующим способом. Нужно слить кислоту, промыть пластины, залить раствор. Заливается раствор: трилон 2 % от весовой доли и 5% аммиак. Когда прекратится выделение газа, то работа практически сделана. Потом идет промывка, заливка кислотой и зарядка. Длительность такого ремонта будет занимать несколько часов.

Результат ремонта всегда зависит от решимости мастера добиться задуманного эффекта и его готовности потратить нужное количество сил, средств и времени. Стоимость ремонта аккумуляторов необходимо уточнять после тщательной проверки и установки диагноза «болезни». Ремонт аккумулятора автомобиля своими усилиями оправдан, если смета его ремонта составит не более половины цены аналогичного нового изделия, с учетом, что большинство работ будет сделано своими руками.

Ремонт трещины или скола корпуса, нарушение целостности контактов обойдутся символическими затратами. Для дорогих брендовых моделей, потрепанных, но сохранивших хотя бы половину планового ресурса, ремонт аккумуляторов обычно проводят в автомобильных мастерских.

Если есть терпение и желание разобраться в вопросах ремонта аккумулятора автомобиля своими руками – посмотрите видео:

Но лучше обратиться к литературе по обслуживанию и ремонту автомобильной техники 60-70-х годов прошлого века. Пусть вас не смущает возраст источника – за последние 30-40 лет кислотные аккумуляторы стали совершеннее, но основные поломки и способы ремонта остались прежними. Обычно тема – как отремонтировать аккумулятор автомобиля, разложена по полочкам до мельчайших подробностей.

Проблемы с герметичностью корпуса возникают в результате неосторожного обращения с аккумулятором. Современные материалы, ударопрочные кислотостойкие пластмассы, например, полипропилен, хорошо переносят механическое и тепловое воздействие. Исключением являются случаи, когда корпус батареи разрушается из-за внутреннего замыкания пластин электродов при зарядке большим током. Тогда выделяется много тепла, образуется избыточное давление газов и водяных паров.

Для ремонта трещины в корпусе аккумулятора понадобятся:

• специальный строительный фен с функцией плавной регулировки температуры и узкой щелевидной насадкой;
• электрический 100Вт паяльник с плоским жалом;
• несколько скоб длиной 20-25мм и высотой боковин 2мм;
• некоторое количество полосок тонкого листового полипропилена от старого корпуса аккумулятора или специальный паяльный материал в виде прутков или ленты.
  

Проводим ремонт в следующем порядке:

• если трещина на корпусе находится ниже уровня электролита, сливаем его из аккумулятора с помощью большого медицинского шприца с насаженным кусочком полихлорвиниловой трубки, длиной 20-25см;

• острым ножом формируем по всей длине трещины V-образную канавку. На концах тонким сверлом разворачиваем крохотные отверстия в 1мм. Они нужны для предупреждения дальнейшего развития трещины;
• разогреваем паяльником или в пламени обычной свечки скобы до температуры 400-450 град. Осторожно вплавляем их в края трещины через каждые 12-15 мм. Подобный бандаж удержит края трещины в контакте;
• изготавливаем тепловой экран из термостойкого материала, можно паронита, размером 10х15см. В листе прорезаем щель, размерами и формой точно совпадающую с геометрией трещины. Совмещаем вырез с формой канавки и надежно фиксируем на корпусе аккумулятора;
• для пайки можно использовать специальный паяльный пруток или ленту, а можно припой изготовить своими руками. Отрезаем от заготовленного полипропилена тонкие, как нить, полоски. Их длина и количество должны соответствовать примерно объему материала, необходимого для заполнения V – образной щели. Сворачиваем в тонкий тугой жгут;
• нагреваем феном край щели, оплавляем край паяльного материала и с усилием прижимаем его к началу трещины. Прогревая полипропиленовый припой и трещину, последовательно заделываем всю щель;
• кроме пайки, трещину можно заклеить полистиролом, растворенным в дихлорэтане, или растворителе КР-30. Для наклейки заплаты поверхность вокруг трещины на расстоянии 15-20 мм необходимо обработать наждачной шкуркой и обезжирить ацетоном.

Статистика исследований группы Battery Council Int. говорит – в 80% причиной выхода из строя АКБ является сульфатация пластин.

Одним из доступных видов ремонта аккумуляторов авто своими руками является устранение сульфатации пластин аккумулятора. Поверхность электрода покрывается белесым налетом, препятствующим нормальному течению тока. Емкость батареи, даже после полного цикла разряда-заряда, меньше заряда исправной на порядок.

Как отремонтировать аккумулятор своими руками, знает любой опытный автолюбитель. При малой степени сульфатации электродов осадок на поверхности пластин еще имеет рыхлую и пористую консистенцию.

Специалисты предлагают провести ремонт автомобильного аккумулятора простыми и эффективными процедурами:

• замените электролит в аккумуляторе теплой дистиллированной водой. Несколько часов в батарее будет происходить химическая реакция растворения солей с поверхности электродов. Дистиллированная вода, по мере перехода солей в раствор, будет превращаться в электролит, на клеммах возникнет потенциал в 7-10 вольт;
• слейте образовавшийся раствор и промойте аккумулятор несколько раз, сначала дистиллированной водой, а затем чистым электролитом;
• заправьте емкость батареи свежим электролитом пониженной плотности и поставьте на зарядку с ограничением тока заряда не более чем 116 номинальной емкости на 10-12 часов;
• с помощью обычной автомобильной лампочки разряжайте аккумулятор в течение 7-8 часов. Цикл заряд-разряд нужно повторить не менее 4-5 раз.

При отсутствии проблем с замыканием, короблением пластин, ремонтом, емкость батареи можно восстановить до 80-85% начальной.

В случае, если сульфатация пластин достигла 30-40% поверхности электрода , осуществить ремонт аккумулятора своими руками еще возможно, но уже с применением химических средств:

• из заряженной батареи сливают электролит и заменяют его 2% водным раствором препарата «Трилон Б» с добавкой 5% аммиака;
• через 60 минут раствор сливают и банки промывают дистиллированной водой;
• после промывки заливают электролит и заряжают током в 1/10 от емкости батареи. При необходимости процедуру повторяют два-три раза;
• подобная технология позволяет просто и эффективно провести ремонт аккумуляторов не только автомобильных, любых аналогичных, главное – своими руками и силами;

Ликвидация внутреннего замыкания в банке – один из последних, доступных видов ремонта аккумулятора своими руками. Аккумуляторная батарея имеет шесть групп пар электродов, называемыми банками, собранных в герметичном корпусе последовательно. Каждая из банок может состоять из 6-10 пар разнополярных электродов, разделенных специальными диэлектрическими изоляторами – сепараторами. Если произойдет разрушение сепаратора, или по любым другим причинам между парой положительного и отрицательного электродов возникнет непосредственный контакт, способность электродов накапливать энергию будет утрачена.

Как отремонтировать аккумулятор в подобной ситуации – ремонт возможен, только если замыкание вызвано микрочастицами свинца, скопившимися на дне аккумулятора и сформировавшими своего рода перемычку между электродами. Для этого в донной части замкнутой банки просверливают небольшое отверстие и проточным электролитом вымывают предполагаемую причину замыкания – донный осадок шлама свинца. Если 3-4 разовая промывка не дала желаемых результатов, аккумулятор выбраковывают.

Прежде чем принимать решение о возможности и невозможности ремонта литиевых аккумуляторов, рассматривают исправность управляющих узлов, контроллеров, проводки и контактной группы.

Причин выхода из строя литиевой батареи несколько:

• выход из строя платы системы управления (BMS), ремонт батареи сводится к обычной замене контроллера;
• выход из строя проводки, переключателей и устройств коммутации нагрузки. С помощью автомобильного тестера проверяют исправность, и в случае необходимости проводят замену элемента;
• если первые два фактора исключаются, ремонту подлежат непосредственно литиевые элементы, из которых набирается батарея.

• Как починить аккумуляторную батарею?
• Ремонт аккумулятора автомобиля: наиболее распространенные неисправности и причины их появления
• Саморазряд
• Появление окисления на выводных штырях
• Короткие замыкания
• Повреждения корпуса
• Сульфатация пластин
• Обрыв внутренней сети
• Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками: список необходимых действий
• Как быстро восстановить севший аккумулятор
• Ремонт АКБ авто своими руками: стоит ли браться за работу?

Практически каждого водителя интересует вопрос, как восстановить аккумуляторную батарею. Ведь покупать новую совсем не выгодно, а из-за неправильной эксплуатации или по другим причинам родные аккумуляторы очень часто выходят из строя. К счастью, ремонт автомобильных аккумуляторов своими руками не является сложной задачей. Для ее выполнения необходимо разобраться только в том, что именно могло стать причиной выхода из строя аккумулятора, и произвести в соответствии с поломкой необходимый ремонт.

Чтобы понять, как отремонтировать аккумулятор автомобиля, в первую очередь необходимо понять, по какой именно причине он не работает, и что привело к поломке. Ниже рассмотрим наиболее распространенные неисправности АКБ.

Подобное свойство характерно абсолютно всем автомобильным аккумуляторам. Даже не бывшая в эксплуатации батарея способна разряжаться примерно на 1% в течение суток. Если же речь идет о старой батарее, то в процессе простоя за сутки ее заряд может снижаться на 3%. Связана такая особенность АКБ со свойством электролита в процессе простоя расслаиваться, в результате чего на дне банок оседает более плотная жидкость. В свою очередь, это становится причиной возникновения «паразитных» токов, которые и вызывают саморазряд.

Чтобы саморазряд не привел к полному выходу из строя аккумулятора, даже в процессе хранения его стоит хотя бы 1 раз в 2 месяца подзаряжать путем использования небольших токов. Но если аккумулятор в течение дня разряжается более чем на 3%, значит, у него есть еще и другие неисправности:

• наличие загрязнений в электролите;

• использование в процессе изготовления АКБ некачественных компонентов;

• попадание внутрь аккумулятора посторонних предметов;

• загрязнение внешней поверхности батареи;

Если продолжать использовать аккумулятор с подобными недостатками, то он может полностью разряжаться даже за один день. Такой аккумулятор автомобиля вряд ли можно будет отремонтировать.

К подобной неисправности приводит либо попадание на штыри и медные клеммы аккумулятора электролита, либо паров электролита. В любом случае между штырями и клеммами ухудшается контакт, по причине чего приходится прибегать к самостоятельной очистке окислившихся элементов наждачной бумагой с мелким зерном. После завершения процедуры ремонта аккумулятора автомобиля штыри и клеммы нужно обязательно покрыть специальным техническим вазелином, который предотвратит появление окислений в будущем.

Короткие замыкания разнополюсных пластин автомобильного аккумулятора могут возникать либо как результат разрушения сепараторов, либо из-за оседания на дне аккумуляторных банок остатков активной массы. Другими причинами короткого замыкания могут быть:

• излишняя тряска аккумулятора, который плохо закреплен в подкапотном пространстве;

• использование электролита с высокой плотностью;

• коробление пластин, возникшее в результате подачи слишком высокого тока;

Ремонт автомобильных аккумуляторов с повреждениями, полученными от короткого замыкания, является возможным только в том случае, если сам аккумулятор является обслуживаемым. В противном же случае батарея, внутри которой периодически возникают короткие замыкания, подлежит утилизации.

При повреждении корпуса также может быть выполнен ремонт аккумулятора автомобиля своими руками, однако возможность такого восстановления всегда зависит от степени повреждения. Зачастую ситуацию удается исправить при помощи клея, который подходит для крепления материала поврежденных участков. Во время работы электролит из корпуса автомобильной батареи обязательно выливается и просушивается бак. После устранения повреждений на корпусе в аккумулятор заливается новый электролит.

Это очень распространенная причина выхода из строя автомобильного аккумулятора, которая, впрочем, подлежит самостоятельному устранению. Чтобы понять, как отремонтировать АКБ автомобиля с «диагнозом» сульфатация пластин, необходимо понимать, что является причиной подобной неисправности:

• продолжительное хранение АКБ без применения подзарядки;

• снижение количества электролита в банках батареи;

• использование для аккумулятора электролита с повышенной плотностью;

• езда на автомобиле с чрезмерно разряженной батареей.

Характерный признак сульфатации пластин – это образование на их поверхности кристаллов сернокислого свинца. Данное вещество не способно растворяться в электролите и при накоплении на пластинах не позволяет жидкости проникать в их активную массу. Результатом подобного является стремительное уменьшение емкости аккумуляторной батареи.

Каждый водитель должен хорошо следить за аккумулятором автомобиля и не допускать ситуаций, которые могут привести к сульфатации.

Подобная неисправность скорее характерна для старых моделей аккумуляторов. Тем не менее, если вам «повезет» столкнуться с такой проблемой аккумулятора, исправить ее можно не только просто, но и дешево. В результате обрыва всего лишь происходит отсоединение пластин от выводящих клемм батареи. Чтобы она снова заработала, это соединение потребуется восстановить.

Ремонт аккумулятора авто может занять достаточно много времени, поэтому к такой процедуре стоит подготовиться заранее. При этом проводить восстановление аккумуляторной батареи рациональнее всего только в случае с сульфатацией ее пластин. Практически во всех остальных случаях АКБ будет подлежать замене. Для того, чтобы выполнить десульфатацию пластин, необходимо:

1. Слить с аккумулятора старый электролит, в результате которого пластины покрылись сернокислым свинцом.

2. В новом электролите развести специальную десульфатирующую жидкость-присадку. При этом рекомендуется использовать электролит плотностью 1,28 г/см3. Объем электролита, который необходимо залить в аккумулятор, сверьте с инструкцией к прибору.

3. Залить получившийся электролит в неработающий аккумулятор.

4. Открутить на автомобильной батарее пробки для подключения на зарядку небольшим током. Очень важно, чтобы в ходе этого процесса батарея не начала греться и закипать. Если на клеммах напряжение вырастет до 13,8 В, ток потребуется еще немного уменьшить и замерить, какую плотность имеет электролит. Повторный замер необходимо будет осуществить еще через 2 часа, и если при этом полученные результаты будут идентичными – батарея зарядилась.

5. Чтобы плотность электролита достигла показателя в 1,28 г/см3, к нему необходимо либо подлить еще электролита с более высокой плотностью, либо разбавить при помощи дистиллированной воды.

По завершении ремонта аккумулятора автомобиля и восстановления его емкости в электролит необходимо добавить еще немного десульфатирующей присадки. После этого аккумулятор можно будет устанавливать и подключать к автомобилю.

До того, как починить севший аккумулятор, необходимо проверить его на наличие других поломок. Если таковых нет, и аккумулятор сел исключительно из-за сульфатации, его можно восстановить еще одним простым и, главное, быстрым способом:

1. Произведите полную зарядку автомобильного аккумулятора.

2. Слейте электролит и промойте автомобильную батарею при помощи дистиллированной воды. Процедуру лучше повторить несколько раз.

3. Залейте в емкость батареи специальную жидкость для очистки, в состав которой входят аммиак и трилон. Оставьте ее в емкости примерно на 40-50 минут.

4. Слейте жидкость и опять промойте аккумулятор при помощи дистиллированной воды.

5. Залейте новый электролит с рекомендуемой плотностью и проведите зарядку аккумулятора.

6. Разрядите, чтобы восстановить емкость.

На этом процесс восстановления автомобильного аккумулятора завершается. Важно только учитывать то, что работать придется с агрессивными жидкостями, поэтому заливать и выливать их необходимо осторожно, предварительно одев резиновые перчатки.

Теперь вы знаете, как отремонтировать аккумулятор авто, но все же не стоит забывать и о том, что в некоторых случаях такая операция не является целесообразной. Связано это может быть с такой особенностью современных аккумуляторов как отсутствие возможности обслуживания. В таком случае единственными применяемыми к автомобильной батарее процедурами восстановления могут быть подзарядка и долив дистиллированной воды.

Но если батарея более старого образца и обслуживанию подлежит, взяться за ее ремонт действительно стоит. Однако, если потребуется еще и замена ее основных составляющих элементов – дешевле обойдется покупка новой батареи, так как вкладывать деньги в старую АКБ не совсем целесообразно.

Поэтому, перед тем как приступать к ремонту АКБ авто своими руками, стоит оценить серьезность неисправности. Если в денежном эквиваленте вам дешевле обойдется покупка нового аккумулятора – так и сделайте. Если же сами не можете принять такое решение, обратитесь за консультацией к автомастерам.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Аккумулятор является неотъемлемой частью автомобиля. Без него автомобиль не сможет двинутся с места. Однако аккумулятор, как и другая техника, может выйти из строя. Эта статья расскажет о частых проблемах аккумулятора и способах их устранения.

1. Какие есть аккумуляторы?

3. Варианты ремонта аккумулятора.

На сегодняшний день есть два распространенных вида аккумуляторов: свинцово — кислотный и свинцово — гелевый.

Первый тип аккумуляторов является самым распространенным, однако, производители утверждают что такой аккумулятор нельзя чинить. На самом деле подобное заявление является неправильным. В большинстве случаев свинцово — кислотный аккумулятор легко поддается ремонту. Срок службы такого аккумулятора без ремонта составляет пару лет.

Второй тип не имеет кислоты в качестве электролита. Тут используется смесь с загустителем — силикагель. Преимуществами свинцово — гелевого аккумулятора являются: полное отсутствие выбросов паров кислоты в атмосферу и длительный срок использования. Но починить такое устройство крайне трудно, та как опыта работы с ним немного.

Ключевая проблема свинцово- кислотного аккумулятора является сульфатация. Возникает она в результате появления сернокислотных крупных кристаллов свинца. Появятся кристаллы только в случае разрядки батареи. В этом случае аккумулятор еще можно спасти.

В другом случае может произойти усыхание аккумуляторной батареи. Причиной такого явления может послужить перезаряд с дальнейшей диссоциацией. Если вовремя добавить в воду дистиллированную воду, то есть шанс спасти драгоценную батарею. Но, при вздутии аккумулятора, делать этого не стоит. Обычно такие батареи просто выбрасывают.

При постоянном использовании батареи с низкой плотностью электролитов, есть риск необратимой поломки аккумулятора.

Чтобы устранить сульфатацию свинцово-кислотного аккумулятора нужно работать следующим образом:

1. Заряжать батареею током несколько раз. Величина тока должна быть небольшой.

2. Несколько раз провести зарядку под высоким напряжением.

3. Промыть аккумулятор трилоном Б. Заменить старый электролит.

4. В конце нужно провести зарядку. Напряжение с сила тока должны быть стабильными.

Чтобы спасти аккумулятор, нужно набраться терпения, однако, сам процесс довольно прост. Необходимо провести 5 циклов заряда. Ток должен быть минимальным. Продолжительность каждого цикла будет составлять 8 часов.

Суть такого ремонта состоит в доливке воды и зарядке. При этом, вода должна быть дистиллированная, а зарядка должна иметь функцию регулировки. Изначально идет напряжение в 14 В на 15 минут. Потом идет пауза (тоже 15 минут). Дальше идет такая же зарядка, длительностью в сутки. Это описано 3 цикла. Остальные циклы идут с напряжением 14,5 и 14,8 В.

Еще одним вариантом ремонта аккумулятора может быть зарядка в 1,5 Ампера. Такая зарядка занимает половину суток. Дальше проводится короткий заряд и повтор этапа. Спустя сутки нужно проверить напряжение. Если напряжение меньше 13 В, то повторяется такой же цикл зарядки.

Если под рукой есть трилон Б и аммиак, то починить аккумулятор можно следующим способом. Нужно слить кислоту, промыть пластины, залить раствор. Заливается раствор: трилон 2 % от весовой доли и 5% аммиак. Когда прекратится выделение газа, то работа практически сделана. Потом идет промывка, заливка кислотой и зарядка. Длительность такого ремонта будет занимать несколько часов.

В случае выхода из строя АКБ наши автомобилисты по-разному решают проблему. Одни сразу покупают новую батарею, другие, чтобы сэкономить, делают ремонт аккумуляторов своими силами, причем восстановление автомобильных батарей сегодня — не редкость. Кому же захочется в кризис выбрасывать лишние деньги? Подробнее о восстановлении работоспособности АКБ читайте в этой статье.

Чтобы понять, как починить тот или иной аккумулятор, нужно разбираться в природе самих неисправностей, которые могут служить причиной. Часто бывает такое, что восстановление и ремонт автомобильных аккумуляторов не дает результатов, поэтому автовладельцам приходится просто выбрасывать батареи. Как правило, в этом случае аккумулятор совсем не подает признаков работоспособности.

Использование мультиметра для определения заряда АКБ

Но существуют и другие причины, по которым АКБ выходит из строя. К примеру, речь идет о деформации клемм батареи, в этом случае произвести ремонт в домашних условиях вполне возможно. Если вы думаете, чем заклеить аккумулятор, чтобы вернуть его работоспособность, то лучше воздержаться от этой процедура. Как запаять, так и заклеивать прибор не имеет смысла, поскольку вы никогда не сможете быть точно уверенным в результатах такого ремонтного процесса. Как показывает практика, одной из наиболее распространенных причин, по которым требуется ремонт аккумулятора автомобиля, является паразитная сульфатация пластин, что приводит к ускоренному разряду.

Следует отметить, что такая проблема наиболее актуальна для свинцово-кислотных приборов, которые на сегодняшний день являются наиболее распространенными. Нужно учитывать, что восстановление и ремонт аккумуляторных батарей может производиться и с не обслуживаемыми устройствами, в этом случае важно применить правильную стратегию ремонта. Сама по себе сульфатация является причиной снижения уровня полезного объема в приборе, чему способствуют частые разряды и некачественные зарядки АКБ. Также причиной сульфатации может служить и хранение батареи без использования.

Кроме сульфатации, ремонт аккумуляторных батарей нужно проводить при:

• разбухании и полной деформации блоков пластин;
• механических повреждениях корпуса либо самих банок внутри устройства;
• замкнули пластины, а замыкание, как известно, ведет к осыпанию активных элементов;
• ремонт аккумуляторных батарей также проводится при внутреннем разрыве сети, к чему могут привести разъединение пластин прибора с выводами.

Одним из вариантов восстановления неисправности аккумуляторных батарей является зарядка прибора. Следует отметить, что зарядка должна осуществляться многократно при небольших перерывах, такой вариант является одним из наиболее доступных для наших автомобилистов. В результате многочисленные заряды позволяют увеличить напряжение прибора, в результате чего он уже не сможет воспринимать воздействия током (автор видео о восстановлении прибора — Avto-Blogger.ru).

Но в этом случае есть и другая сторона вопроса. При многократных зарядках, вернее, в интервалах между ними, запускается процедура выравнивания электродных потенциалов. В данном случае нормализация состояния пластин приводит к тому, что плотный электролит начинает переходить в пространство, расположенное между электродами на поверхности пластин. В конечном итоге, в перерывах между зарядками уменьшается уровень напряжения на батарее, а когда прибор заряжается, он понемногу начинает набирать объем.

Такой способ отремонтировать аккумулятор автомобиля дает возможность восстановить устройство с таким же составом от других типов оборудования, а при необходимости — и от электронных гаджетов. В конечном итоге повышается уровень плотности электролита, соответственно, прибор обретает необходимое для нормального функционирования состояние. Что касается времени зарядов, то этот параметр определяется для конкретной модели АКБ, в среднем он составляет около 6-8 часов. А вот перерывы должны быть более длительными — от 8 до 16 часов.

Подключение щупов ЗУ к батарее

Ремонт аккумулятора автомобиля своими руками может включать в себя решение проблемы с сульфции пластин. При сульфации АКБ полностью теряет свой объем, поскольку внутренние ее компоненты поражены развивающимся сульфатом. Как показывает практика, до этого момента прибор целесообразно либо отремонтировать, либо просто выкинуть, так как его эксплуатация в данном состоянии нецелесообразна. Но хотя эта «болезнь» сама по себе достаточно тяжелая, произвести ремонт аккумулятора своими руками вполне возможно.

Сама процедура ремонта в данном случае заключается в подаче и поддержке параметра высокого напряжения на одном уровне в течение определенного времени. Но и в этом случае ремонт автомобильных аккумуляторов своими силами подразумевает зарядку с небольшими перерывами, так как повышенное напряжение может привести к выделению газов. Более того, выделение может быть достаточно интенсивным, а это не безопасно для здоровья человека.

Как починить свой прибор путем дисульфации:

1. Сначала в батарею необходимо залить воду, для этого лучше использовать специально предназначенный для этого дистиллят.
2. Далее, к прибору следует подключить ток, для этого можно использовать балансир.
3. В первую очередь, в два цикла необходимо подавать напряжение на 14.4 вольта. При этом длинна первых двух циклов должна составлять около 13 минут.
4. После этого процедура повторяется, но теперь уровень напряжение должен составлять 14.6 вольт. Продолжительность каждого цикла будет аналогичной.

Таблица определения заряда по показателю электродвижущей силы

Впоследствии наращивание напряжения необходимо осуществлять до того момента, пока емкость батареи не начнет увеличиваться. При правильном выполнении описанных выше действий решить проблему можно с любой батареей. Однако, если процедура восстановления не позволила отремонтировать аккумулятор, вам остается только выкинуть его.

Способ оперативного восстановления позволяет произвести ремонт прибора за достаточно короткое время. Для этого полностью разряженный прибор необходимо максимально зарядить. Когда процедура зарядки завершена, из конструкции необходимо удалить весь электролит, то есть слить всю воду. После того, как устройство будет пустым, его необходимо промыть несколько раз, для этого также используется дистиллят (автор видео, на котором представлен один из наиболее эффективных вариантов восстановления батареи — Evseenko Technology).

После выполнения этих шагов вам потребуется аммиачный раствор. В результате необходимости применения раствора ремонт батареи необходимо осуществлять с полной изоляцией тела, важно не допустить попадания раствора на кожу.

Следует отметить, что в основе применяемого состава должно быть:

Подготовленный вами химический раствор является активатором в процедуре дисульфатации. Для оперативного восстановления прибора длительность этого процесса должна занимать от 40 минут до одного часа. Необходимо отметить, что процедура восстановления с применением химической смеси обычно сопровождается выделением газов, а также образованием мелких брызг. Саму процедуру можно считать завершенной в том случае, когда газы перестанут выделяться из устройства.

Когда вы заметите, что из батареи перестали выделяться газы, химический раствор необходимо слить из системы, после чего внутреннюю полость АКБ опять нужно будет промыть дистиллятом. После промывки в устройство заливается новый электролит, а затем осуществляется полная зарядка батареи. Подробнее о том, как правильно заряжать устройство, мы уже писали, все нюансы этого процесса описаны в этой статье .

Когда АКБ будет заряжена, можно проверить ее работоспособность и, если все получилось успешно, отремонтированный прибор можно ставить на свое авто. Не каждый захочет играться с кислотами, но это на любителя. Соблюдайте технику безопасности (автор видео — Аккумуляторщик).

Такой вариант ремонта имеет некоторые схожести со способом восстановления под высоким напряжением. Однако, и здесь есть свои нюансы, которые необходимо учитывать. В частности, в данном случае на разряженное устройство необходимо подавать стабильное напряжение, его уровень должен составлять около 15 вольт. Повышать этот параметр ни в коем случае нельзя, поскольку это приведет к полной поломке девайса, но и снижать напряжение также не нужно.

В состоянии заряда устройство должно находиться около 12-13 часов, впоследствии его нужно будет немного разрядить. Для этого не обязательно ставить батарею в автомобиль, можно использовать обычную лампочку накаливания, которая подключается к прибору. Как показывает практика, при воздействии на устройство постоянного напряжения ремонт дает фактически стопроцентный результат в плане восстановления девайса.

Сама процедура повторяется дважды, после чего осуществляется замер параметра напряжения на устройстве. В том случае, если в ходе проверки выяснилось, что этот показатель составляет около 13 вольт, это свидетельствует о нормальном состоянии устройства и о том, что его можно смело ставить на свой автомобиль. Но если в ходе диагностики вы выявили, что напряжение на клеммах составлять менее 10 вольт, единственным выходом будет замена АКБ. В таком случае прибор считается неисправным, соответственно, ремонт ему уже не поможет. Помните о том, что увеличить ресурс эксплуатации батареи позволит только ее правильное использование и обслуживание.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

О том, что рядовому автолюбителю необходимо знать об обслуживании АКБ и как его правильно проводить, вы сможете узнать из видео ниже (автор ролика — ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.6 проголосовавших: 23

Ремонт и восстановление автомобильных аккумуляторов своими силами » АвтоНоватор

В процессе ежедневной эксплуатации автомобиля вы должны с определенной периодичностью уделять внимание своей АКБ. Это закон. Очень редко, но возникают ситуации, когда требуется восстановление автомобильных аккумуляторов.

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Ремонт аккумуляторов автомобильных, в части касающейся небольших механических повреждений, сегодня оправдан тем, что средняя стоимость АКБ приближается к отметке в 100$. Поэтому восстановление АКБ своими руками сделать проще, и намного выгоднее. И, поверьте, батарея ещё вам послужит.

Начнем с того, что конструкция автомобильного аккумулятора не предусматривает  их ремонта, касаемо замены пластин, крышки или корпуса. Технологическое обслуживание и зарядка аккумуляторов потребителем  предусмотрена, а ремонт может производиться только механических повреждений.

В каких случаях проводится ремонт автомобильного аккумулятора своими руками

Механические повреждения корпуса или крышки АКБ. Эти повреждения не должны затрагивать целостность пластин и сепараторов в ячейках. Как правило, эти повреждения – трещины пластмассы. Происходят они из-за неплотного закрепления АКБ на постановочной площадке, реже во время переноски, установки и т.д. Собственно не суть. Повреждение есть и его нужно устранить.

Восстановление автомобильных аккумуляторов с поврежденным корпусом проводиться при помощи тепловой сварки. В процессе ремонта можно использовать фрагмент из аналогичной пластмассы.

• Ремонт с «заплаткой». Вы накладываете на место трещины пластмассовую «заплатку» и при помощи разогретого паяльника и специального пластмассового припоя обрабатываете края латки.
• Ремонт без «заплатки» производится при незначительной трещине только при помощи пластмассового припоя. При этом не забудьте предварительно по траектории трещины сделать углублённую бороздку для того, чтобы припой заполнил её.

Ремонт поврежденной клеммы аккумулятора. Откол части клеммы происходит очень редко. Но, случилось. В идеале такой дефект устраняется при помощи сварки. Но обойдётся это вам недешево, да и специалиста нужно искать. Как восстановить автомобильный аккумулятор с поврежденной клеммой выгодно и надёжно? Народным способом, проверенным на практике.

Куски разрушенной клеммы близкие по размеру 50х50 восстанавливаются при помощи саморезов. Просверлите отверстие в диаметре 4-5мм, которое проходит через оба фрагмента разрушенной клеммы.

Затем в магазине компьютерной техники купите токопроводящую смазку. Обработайте смазкой поверхности стыкуемые друг с другом. Это позволит сократить сопротивление и защитит от окисления. Всё. Скрепляем саморезом или шурупом. Заводи. Поехали.

Вы убедились, что текущий ремонт аккумулятора автомобиля своими руками провести не сложно. Не торопитесь его выбрасывать или расстраиваться. Просто следите за правильностью эксплуатации АКБ, и всё будет в порядке.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Восстановление аккумуляторной батареи автомобиля своими руками

Восстановление аккумуляторной батареи своими силами возможно! Никаких сложностей в этом нет. Сегодня Мы постараемся раскрыть все нюансы и секреты реанимирования.

Причины выхода из строя аккумулятора автомобиля

Существует огромное количество причин, по которым аккумуляторная батарея выходит из строя. Например, ее почтенный возраст. Если АКБ уже десяток лет, то его восстановить уже невозможно.

Аккумулятор может выйти из строя из-за низкого уровня электролита, вызванного его утечкой через трещинку. Перебои в работе могут вызвать как нехватка электролита в банках АКБ, так и его плохое качество. Причиной плохого удерживания заряда может стать эксплуатация батареи автомобиля в сильные морозы при неисправном генераторе.

Если в аккумуляторной батарее при нагрузках закипает электролит, то это явление связано с замыканием пластин в одной секции. Если электролит окрасился в черный цвет, то большая вероятность повреждения угольных пластин. Если аккумуляторная батарея не держит заряд, то произошло сульфатирование пластин.

АКБ, длительное время подвергавшиеся воздействию пониженных температур, починить уже невозможно, так как имеются множественные короткие замыкания в пластинах. На промороженность аккумулятора указывают раздувшиеся бока и выкипание остатков электролита при зарядке.

Как восстановить подсевший аккумулятор

Аккумуляторы, которые просто не правильно эксплуатировались, возможно реанимировать. Для этого надо иметь пипетку, небольшую спринцовку, концентрированный электролит, дистиллированную воду, зарядник с возможностью регулирования уровня мощности токов зарядки, специальный прибор — ареометр для измерения показателя плотности электролита и десульфатирующая присадка к электролиту.

Севшие АКБ необходимо пропустить через длительный процесс, зарядно-разрядный цикл, что приведет к восстановлению емкости батарей. Процедуру желательно проводить дважды. Такой способ поможет восстановить работу аккумулятора с сульфатацией пластин. Но восстановление батареи таким способом не даст Вам сто процентной гарантии качественной работы АКБ в зимнее время. Срок службы у каждого аккумулятора свой.

Реанимация и полное восстановление аккумулятора

Для полного восстановления автомобильных аккумуляторных батарей Вам придется слить электролит, оставшийся со времен его эксплуатации, и промыть все внутренности дистиллированной водой. Промывание батареи производится только дистиллированной водой, так как обычная вода может вступить в реакцию с залитым электролитом и образовать при этом сторонние примеси.

Затем электролит, который разбавили дистиллированной водой, заливается в аккумулятор и, после окончания этой процедуры, АКБ подключается к зарядному устройству, для восстановления плотности электролита. Необходимо помнить, что крышки для заливания водно-электролитовой смеси, нельзя закрывать.

Во время первой зарядки может выделиться газ, который, скапливаясь в закрытом пространстве батареи, что в свою очередь вызывает взрыв от чрезмерного давления. После того как аккумулятор полностью зарядился, его надо снова разрядить, применяя подключенную лампочку, и снова полностью зарядить.

Повторять этот цикл до достижения напряжения клеммами АКБ четырнадцати вольт. Снова разрядить аккумулятор до одиннадцати вольт и отметить величину зарядного тока и время зарядки. Эти два значения надо перемножить и получится показатель емкости батареи. Этот показатель надо довести до нужного уровня.

В процессе правильной эксплуатации автомобильных аккумуляторов необходимо:

1. Периодически следить за уровнем электролита в каждой секции АКБ и пополнять недостаточный уровень дистиллированной водой.

2. Защищать аккумулятор от перепадов низких температур. Зимой нельзя оставлять батарею на улице или в гараже.

3. Следить за соответствием зарядного устройства и мощности АКБ. Очень мощная зарядка отрицательно влияет на работу батарей.

Восстановление АКБ видео

Поделитесь информацией с друзьями:

Ремонт АКБ своими руками — Отключить иммобилайзер

Ремонт АКБ своими руками

Простой ремонт поврежденного аккумулятора в автомобиле

Срок службы аккумулятора для автомобиля определен примерно в пять лет. За этот время он постепенно приходит в негодность, обрастает рядом аккумуляторных «болезней». Некоторые из них возможно победить своими руками, но иногда для реинкарнации нет ни малейшего шанса.

Виды аккумуляторов и их основные неисправности
Самым распространенным типом аккумулятора для авто является свинцово-кислотный. Часто на нем написано, что он необслуживаемый, но в большинстве случаев это лишь рекламный ход: обещание срока работы таких аккумуляторов без подзарядки и доливки воды минимум два года. На самом деле такая АКБ прекрасно поддается не только обслуживанию своими руками, но и в ряде случаев возможен ремонт.

Другим типом батареи для автомобиля недавно давно стал свинцово-гелевый: вместо привычной кислоты в качестве электролита используется ее смесь с загустителем – силикагелем. Такая батарея обладает рядом неоспоримых достоинств: длительность циклов разряд-заряд, отсутствие выброса паров кислоты в атмосферу. Однако по причине небольшого пока срока широкой эксплуатации таких аккумуляторов, опыта в их восстановлении немного.

Распространенные неисправности

Основная неисправность свинцово-кислотных батарей – сульфатация пластин. Она возникает в результате недозаряда аккумулятора, нахождения без заряда, слабом токе генератора автомобиля (окисленные клеммы), зарядного устройства или высокой плотности электролита. При таком диагнозе батареи осуществить ее ремонт своими руками вполне возможно.

Другая неприятность – усыхание АКБ. Причина в основном одна – перезаряд, при котором происходит диссоциация (разложение воды в электролите на ионы). При возможности долить дистиллированную воду шанс на спасение будет довольно велик. Важно не допустить случая «вздутия» батареи, которое возможно на действительно необслуживаемых моделях – при таком симптоме восстановление исключено.

Постоянная эксплуатация аккумулятора с низкой плотностью электролита, например, в теплом регионе страны, приведет к преобладанию в электролите воды. Такая батарейка обречена на утиль.

Способы восстановить аккумулятор

Десульфатация пластин свинцово-кислотного аккумулятора происходит следующими способами:

многократный заряд батареи током небольшой величины;
«шоковая» зарядка высоким напряжением в несколько циклов;
промывка внутренней поверхности АКБ раствором трилона Б с последующей заменой электролита;
заряд со стабильным напряжением и силой тока.
Первый способ спасения аккумулятора автомобиля своими руками прост, но продолжителен: необходимо пять циклов заряда-бездействия, с минимальным током, продолжительностью по восемь часов каждого.

«Шоковая» терапия для аккумулятора своего авто состоит в доливке при необходимости дистиллированной воды и подключению к качественному, регулируемому зарядному устройству. Сначала подается на 15 минут напряжение в 14 Вольт, далее делаем аналогичную по времени паузу и включаем снова, но уже на сутки. Такой ремонт включает три описанных цикла. Оставшиеся два проводятся с напряжением в 14,5 и 14,8 Вольт.

Спасение аккумулятора автомобиля своими руками возможно при помощи трилона Б (динатриевая соль) и аммиака. Оба препарата продаются в аптеках. Для этого сливается электролит, пластины промываются водой, и заливается раствор в соотношении 2% весовой доли трилона и 5% аммиака. Такой процесс десульфатации аккумуляторов авто сопровождается выделением газа, а его прекращение свидетельствует об окончании работ. Далее происходит промывка дистиллированной водой, заливка электролитом и зарядка. Такой ремонт самый быстрый – около часа.
Еще одной попыткой реанимации своими руками аккумуляторов авто будет зарядка при токе 1.5 Ампера в течении 12 часов. Потом небольшой разряд и аналогичный цикл. Через сутки проверяется напряжение: если оно менее 13 Вольт напряжение на клеммы от «зарядника» повторяется аналогично до достижения спустя сутки 13 Вольт.

Восстановление гелевого аккумулятора
У такой АКБ для автомобиля основная причина поломки – подача на клеммы напряжения выше 15 Вольт. При этом ремонт своими руками осложняется герметичностью корпуса и в большинстве случаев он невозможен.

Другая неисправность – разряд. Осуществить ремонт можно приобретением специального зарядного устройства для авто с гелевыми батареями. Напряжение, подаваемое таким прибором на клеммы батареи, не должно превышать 14,4 Вольта.

Независимо от типа используемого на авто аккумулятора стоит избегать его работы в экстремальных условиях. Ремонт будет маловероятным при своевременном прохождении ТО, в регламент которого включено и обслуживание АКБ.

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

Стоит ли браться за ремонт аккумуляторной батареи в автомобиле?

Практически каждого водителя интересует вопрос, как восстановить аккумуляторную батарею. Ведь покупать новую совсем не выгодно, а из-за неправильной эксплуатации или по другим причинам родные аккумуляторы очень часто выходят из строя. К счастью, ремонт автомобильных аккумуляторов своими руками не является сложной задачей. Для ее выполнения необходимо разобраться только в том, что именно могло стать причиной выхода из строя аккумулятора, и произвести в соответствии с поломкой необходимый ремонт.

Ремонт аккумулятора автомобиля: наиболее распространенные неисправности и причины их появления

Чтобы понять, как отремонтировать аккумулятор автомобиля, в первую очередь необходимо понять, по какой именно причине он не работает, и что привело к поломке. Ниже рассмотрим наиболее распространенные неисправности АКБ.

Саморазряд

Подобное свойство характерно абсолютно всем автомобильным аккумуляторам. Даже не бывшая в эксплуатации батарея способна разряжаться примерно на 1% в течение суток. Если же речь идет о старой батарее, то в процессе простоя за сутки ее заряд может снижаться на 3%. Связана такая особенность АКБ со свойством электролита в процессе простоя расслаиваться, в результате чего на дне банок оседает более плотная жидкость. В свою очередь, это становится причиной возникновения «паразитных» токов, которые и вызывают саморазряд.

Важно! Как только аккумулятор в автомобиле разрядился, его следует сразу же зарядить. Хранить АКБ в разряженном состоянии категорически запрещается.

Чтобы саморазряд не привел к полному выходу из строя аккумулятора, даже в процессе хранения его стоит хотя бы 1 раз в 2 месяца подзаряжать путем использования небольших токов. Но если аккумулятор в течение дня разряжается более чем на 3%, значит, у него есть еще и другие неисправности:

• наличие загрязнений в электролите;

• использование в процессе изготовления АКБ некачественных компонентов;

• попадание внутрь аккумулятора посторонних предметов;

• загрязнение внешней поверхности батареи;

• разрушение сепараторов.

Если продолжать использовать аккумулятор с подобными недостатками, то он может полностью разряжаться даже за один день. Такой аккумулятор автомобиля вряд ли можно будет отремонтировать.

Появление окисления на выводных штырях

К подобной неисправности приводит либо попадание на штыри и медные клеммы аккумулятора электролита, либо паров электролита. В любом случае между штырями и клеммами ухудшается контакт, по причине чего приходится прибегать к самостоятельной очистке окислившихся элементов наждачной бумагой с мелким зерном. После завершения процедуры ремонта аккумулятора автомобиля штыри и клеммы нужно обязательно покрыть специальным техническим вазелином, который предотвратит появление окислений в будущем.

Короткие замыкания

Короткие замыкания разнополюсных пластин автомобильного аккумулятора могут возникать либо как результат разрушения сепараторов, либо из-за оседания на дне аккумуляторных банок остатков активной массы. Другими причинами короткого замыкания могут быть:

• излишняя тряска аккумулятора, который плохо закреплен в подкапотном пространстве;

• использование электролита с высокой плотностью;

• коробление пластин, возникшее в результате подачи слишком высокого тока;

• длительный заряд батареи.

Ремонт автомобильных аккумуляторов с повреждениями, полученными от короткого замыкания, является возможным только в том случае, если сам аккумулятор является обслуживаемым. В противном же случае батарея, внутри которой периодически возникают короткие замыкания, подлежит утилизации.

Повреждения корпуса

При повреждении корпуса также может быть выполнен ремонт аккумулятора автомобиля своими руками, однако возможность такого восстановления всегда зависит от степени повреждения. Зачастую ситуацию удается исправить при помощи клея, который подходит для крепления материала поврежденных участков. Во время работы электролит из корпуса автомобильной батареи обязательно выливается и просушивается бак. После устранения повреждений на корпусе в аккумулятор заливается новый электролит.

Сульфатация пластин

Это очень распространенная причина выхода из строя автомобильного аккумулятора, которая, впрочем, подлежит самостоятельному устранению. Чтобы понять, как отремонтировать АКБ автомобиля с «диагнозом» сульфатация пластин, необходимо понимать, что является причиной подобной неисправности:

• продолжительное хранение АКБ без применения подзарядки;

• снижение количества электролита в банках батареи;

• использование для аккумулятора электролита с повышенной плотностью;

• езда на автомобиле с чрезмерно разряженной батареей.

Характерный признак сульфатации пластин – это образование на их поверхности кристаллов сернокислого свинца. Данное вещество не способно растворяться в электролите и при накоплении на пластинах не позволяет жидкости проникать в их активную массу. Результатом подобного является стремительное уменьшение емкости аккумуляторной батареи.

Важно! Если сульфатация незначительно повредила пластины АКБ, то спасти устройство еще можно. Если же кристаллы практически полностью покрыли пластины, такую автомобильную батарею дешевле заменить.

Каждый водитель должен хорошо следить за аккумулятором автомобиля и не допускать ситуаций, которые могут привести к сульфатации.

Обрыв внутренней сети

Подобная неисправность скорее характерна для старых моделей аккумуляторов. Тем не менее, если вам «повезет» столкнуться с такой проблемой аккумулятора, исправить ее можно не только просто, но и дешево. В результате обрыва всего лишь происходит отсоединение пластин от выводящих клемм батареи. Чтобы она снова заработала, это соединение потребуется восстановить.

Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками: список необходимых действий

Ремонт аккумулятора авто может занять достаточно много времени, поэтому к такой процедуре стоит подготовиться заранее. При этом проводить восстановление аккумуляторной батареи рациональнее всего только в случае с сульфатацией ее пластин. Практически во всех остальных случаях АКБ будет подлежать замене. Для того, чтобы выполнить десульфатацию пластин, необходимо:

1. Слить с аккумулятора старый электролит, в результате которого пластины покрылись сернокислым свинцом.

2. В новом электролите развести специальную десульфатирующую жидкость-присадку. При этом рекомендуется использовать электролит плотностью 1,28 г/см3. Объем электролита, который необходимо залить в аккумулятор, сверьте с инструкцией к прибору.

3. Залить получившийся электролит в неработающий аккумулятор.

4. Открутить на автомобильной батарее пробки для подключения на зарядку небольшим током. Очень важно, чтобы в ходе этого процесса батарея не начала греться и закипать. Если на клеммах напряжение вырастет до 13,8 В, ток потребуется еще немного уменьшить и замерить, какую плотность имеет электролит. Повторный замер необходимо будет осуществить еще через 2 часа, и если при этом полученные результаты будут идентичными – батарея зарядилась.

5. Чтобы плотность электролита достигла показателя в 1,28 г/см3, к нему необходимо либо подлить еще электролита с более высокой плотностью, либо разбавить при помощи дистиллированной воды.

Важно! Для восстановления прежней емкости автомобильной батареи, которая была «украдена» процессом сульфатации, ее необходимо полностью разрядить. Ограничьте подачу тока и подключите к восстановленной АКБ лампочку. Свидетельством полного разряда будет показатель напряжения на клеммах в 10,2 В. Далее рассчитайте емкость батареи путем умножения времени ее разряда на ток, которым разряд проводился. Если емкость недостаточная – процедура заряда/разряда аккумулятора повторяется.

По завершении ремонта аккумулятора автомобиля и восстановления его емкости в электролит необходимо добавить еще немного десульфатирующей присадки. После этого аккумулятор можно будет устанавливать и подключать к автомобилю.

Как быстро восстановить севший аккумулятор

До того, как починить севший аккумулятор, необходимо проверить его на наличие других поломок. Если таковых нет, и аккумулятор сел исключительно из-за сульфатации, его можно восстановить еще одним простым и, главное, быстрым способом:

1. Произведите полную зарядку автомобильного аккумулятора.

2. Слейте электролит и промойте автомобильную батарею при помощи дистиллированной воды. Процедуру лучше повторить несколько раз.

3. Залейте в емкость батареи специальную жидкость для очистки, в состав которой входят аммиак и трилон. Оставьте ее в емкости примерно на 40-50 минут.

4. Слейте жидкость и опять промойте аккумулятор при помощи дистиллированной воды.

5. Залейте новый электролит с рекомендуемой плотностью и проведите зарядку аккумулятора.

6. Разрядите, чтобы восстановить емкость.

На этом процесс восстановления автомобильного аккумулятора завершается. Важно только учитывать то, что работать придется с агрессивными жидкостями, поэтому заливать и выливать их необходимо осторожно, предварительно одев резиновые перчатки.

Ремонт АКБ авто своими руками: стоит ли браться за работу?

Теперь вы знаете, как отремонтировать аккумулятор авто, но все же не стоит забывать и о том, что в некоторых случаях такая операция не является целесообразной. Связано это может быть с такой особенностью современных аккумуляторов как отсутствие возможности обслуживания. В таком случае единственными применяемыми к автомобильной батарее процедурами восстановления могут быть подзарядка и долив дистиллированной воды.

Но если батарея более старого образца и обслуживанию подлежит, взяться за ее ремонт действительно стоит. Однако, если потребуется еще и замена ее основных составляющих элементов – дешевле обойдется покупка новой батареи, так как вкладывать деньги в старую АКБ не совсем целесообразно.

Поэтому, перед тем как приступать к ремонту АКБ авто своими руками, стоит оценить серьезность неисправности. Если в денежном эквиваленте вам дешевле обойдется покупка нового аккумулятора – так и сделайте. Если же сами не можете принять такое решение, обратитесь за консультацией к автомастерам.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как восстановить автомобильный аккумулятор своими руками

Авто самоделки /03-авг,2020,23;03 / 2701
В этой статье мы рассмотрим, как можно восстановить автомобильный аккумулятор и причины его неисправности.

Даже если батарея используется правильно, она ежедневно теряет в своей емкости. Это происходит до того неизбежного момента, когда заряд исчерпывается до уровня, при котором автомобиль уже не может завестись. Ситуация эта становится более критичной в зимний сезон.

С помощью нагрузочной вилки можно сделать проверку и выяснить, что в условиях нагрузки напряжение будет существенно просаживаться. Аккумулятор теряет емкость. Причина этого заключается в сульфатации пластин.

Если эксплуатация батареи правильна, срок наступления данного процесса – приблизительно 5 лет, в случае с устройством высокого качества. В таких случаях поступают довольно просто – этот аккумулятор выбрасывают и отправляются в магазин по новый. Однако есть и другой способ, более экономичный. Поскольку приличные аккумуляторы сегодня стоят соответственных денег, можно восстановить старый, с продлением срока его работы на пару лет.

Процесс восстановления аккумулятора можно выделить в три стадии.

Если решили купить новый аккумулятор, то не выбрасывайте старый, так как его можно выгодно сдать и получить денежку. Возьмите на заметку, вот компания занимается приемом аккумуляторов в Москве.

Процесс восстановления аккумуляторной батареи

Необязательный, но желательный самый первый шаг – это очистка поверхности устройства. Удаляем все имеющиеся загрязнения, промываем корпус, используем моющее средство.

Теперь смотрим, есть ли на корпусе какие-либо повреждения, вздутия или выпуклости по сторонам.

Следующий шаг: открываем каждую пробку банки и убеждаемся, что электролит есть. В случае отсутствия такового в одной из банок, проверяем, нет ли на корпусе трещин.

Дальше берем фонарик и осматриваем пластины внутри – здесь не должно быть осыпаний. В этом же месте мы можем увидеть результат функционирования аккумулятора – это та самая сульфатация в виде белого налета на пластинах.

Затем в каждую из банок до уровня доливается дистиллированная вода. Будет хорошо, если мы замеряем плотность электролита в каждом отсеке.

Восстановление классическим способом

Сейчас нужно зарядить батарею, пока не будет полный заряд 14,4 В. С помощью галогеновой лампы или посредством иной нагрузки аккумулятор разряжаем до 10,6 В (замер напряжения делаем в условиях этой самой нагрузки).
Эти два шага нужно повторить трижды, затем – зарядить аккумулятор полностью. Для проверки емкости используем нагрузочную вилку или автомобильный стартер. В случае восстановления батареи – отлично. Пользуемся ею дальше. В случае отсутствия ожидаемой реакции, задействуем следующий этап.

Переплюсовка аккумулятора

Восстановление этим способом является самым эффективным, если брать все существующие методы. Примерно в 9 из 10 случаев ваша батарея будет жить.

1. Применяем к аккумулятору нагрузку – это галогенная лампа. Батарея должна разрядиться к нулю. Лампочка выключиться приблизительно по происшествию суток (смотря какая емкость была начальной). Аккумулятор и подключенную лампу необходимо оставить еще на двое–трое суток, дабы остатки разрядились окончательно.

2. Заряжаем батарею путем обратного тока. Здесь нужно подключение зарядного устройства в обратном порядке – то есть плюс на минус и минус на плюс. Во избежание выхода из строя зарядного устройства, а также срабатывания защиты от короткого замыкания, последовательным путем подсоединяем нашу галогенную лампочку.

Теперь начинаем заряжать батарею обратной полярностью. После поднятия напряжения примерно до 5–6 В, лампочку можно убрать. Ток заряда рекомендуется оставлять 5% от емкости аккумулятора. Например, при емкости 60 Ач в обратном подключении ток заряда устанавливаем на 3 А. При этом во всех банках, наполненных электролитом, начинается активное бурление и шипение. Это естественный процесс, обозначающий обратную активность.

Срок зарядки – около суток, пока не появится напряжение 12–14 В. В результате мы получим полностью заряженную батарею, с минусом на выходе плюса и плюсом на выходе минуса.

3. Начинаем целиком разряжать аккумулятор, задействовав галогенную лампочку, в течении примерно двух суток. После этого заряжаем правильным путем – плюс на плюс, минус на минус. Заряд должен быть полным, до 14,4 В.

Результаты

В большинстве случаев емкость батареи можно повысить до показателя 70–100% от заводского. Но не исключены и другие, более редкие результаты.
После моего восстановления уровень емкости поднялся к 95% – и это отличный итог проведенной работы, безусловно стоящий всех усилий. Пластины были без белого налета сульфата, с приобретенным черным цветом поверхности, словно этот аккумулятор – новый, с завода. А сам электролит стал прозрачнее и чище.

Схема для восстановления автомобильного аккумулятора

Всем привет, вы давно просите написать статью про устройство для восстановления автомобильных, свинцово-кислотных аккумуляторов. Наверное любой автолюбитель сталкивался с явлением, когда аккумулятор полежав некоторое время без дела, перестает отдавать номинальную ёмкость.

Крутит стартёр полсекунды затем задыхается, но напряжение на нём нормальное — 12 вольт, в этом случае в народе часто говорят «аккумулятор не держит ток», с этим может столкнулся каждый.

Но почему это происходит?

Автомобильный аккумулятор состоит из свинцовых пластин находящихся в растворе электролита, в данном случае электролитом является серная кислота. Процесс заряда и разряда аккумулятора не что иное, как окислительно-восстановительный процесс. Протекает химическая реакция в ходе которой, свинцовая пластина вступает в реакцию с оксидами на соседней пластине.

В ходе данной реакции образуются сульфаты, которыми со временем обрастают пластины, сульфаты препятствуют протеканию тока, так как являются плохим проводником и со временем аккумулятор теряет ёмкость и не способен отдавать большой ток для работы стартёра.

Если ваш аккумулятор заряжается и разряжается быстрее чем раньше, не имея при этом механических повреждений, скорее всего сульфатация убила его, но отчаиваться не стоит, читаем статью до конца…

Предлагаемое устройство, отныне — «десульфатор» создаёт короткие импульсы высокой амплитуды и чистоты, импульс длится определённое время, затем простой, затем снова импульс.

Такие ударные процессы могут разрушить сульфатную плёнку и в теории это возможно, на практике не все аккумуляторы удаётся восстановить, из-за конструктивных особенностей последних. Но судя по статистике, около 80-85 % старых аккумуляторов подлежат восстановлению. Естественно если причиной неработоспособности является сульфатация, а не обрыв свинцовых пластин или иное механическое повреждение.

Вот такое получится устройство…

Как пользоваться устройством?  Данный вариант является зарядно-десульфатирующим устройством, обычный десульфатор питается от аккумулятора, который он десульфатирует и постепенно разряжает его, в этом же случае устройство заряжает аккумулятор короткими всплесками высокого напряжения высокой частоты.

Схему можно использовать и для зарядки низковольтных, свинцовых аккумуляторов с номинальным напряжением в 4-6 вольт, такие ставят в китайские фонарики, в детские электрокары и так далее…

Схема изначально создана для зарядки аккумуляторов малой ёмкости, но её успешно используют и для десульфатации автомобильных аккумуляторов.

Перед тем, как начать процесс заряда с десульфатацией, нужно слегка подзарядить автомобильный аккумулятор. Для начала нужно найти любой источник питания или зарядное устройство с напряжением от 8 до 12 вольт и подключить его на вход десульфатора. Но не напрямую, а через лампу накаливания 12 вольт с мощностью в 21 ватт, чтобы не превысить ток заряда.

К выходу прибора подключается аккумулятор, который нужно восстановить, ну и в принципе всё.

Так, как прибор работает в звуковом диапазоне, вы скорее всего услышите слабый свист, силовые компоненты схемы слегка должны нагреваться.

Осциллографом можно убедиться, что аккумулятор заряжается импульсами тока высокой частоты.

Схема устройства довольно простая…

Простыми словами поясню как работает схема.

Напряжение зарядного устройства через предохранитель и диод поступает на схему десульфатора, для маломощной части схемы, питание подаётся через токоограничивающий резистор R1, затем сглаживается небольшим электролитическим конденсатором.

На микросхеме NE555 собран генератор прямоугольных импульсов, частота этих импульсов около 1 килогерц, коэффициент заполнения 90%, то есть сигнал высокого уровня длится большУю часть времени, именно этот импульс нам нужен для того, чтобы открыть полевой транзистор. Но проблема заключается в том, что при подаче такого импульса на полевой транзистор он большую часть времени будет находиться в открытом состоянии и лишь 10% в закрытом, это приведёт к тому, что транзистор будет прокачивать слишком большой ток и как следствие мы получим сильный нагрев всех силовых элементов и большое потребление тока всей схемы в целом.

Это неэффективно и может навредить аккумулятору. Один из вариантов — это снижение длительности сигнала высокого уровня, тогда транзистор будет открыт на короткое время и всё станет на свои места. Но к сожалению в таком включении конструктивные особенности таймера NE555 не позволяют сделать этого, так как же быть?

Микросхема CD4049 представляет из себя логику, которая содержит в своём составе 6 логических инверторов «не», каждый инвертор имеет один вход и один выход, их задача «отрицание». Если на вход поступает высокий уровень, на выходе получаем обратное, иначе говоря инвертированный или перевёрнутый сигнал.

Полевой транзистор 10 % времени у нас открыт, 90% закрыт, открываясь он замыкает дроссель на массу питания, в дросселе накапливается некоторая назовём это энергией, а когда транзистор закрыт цепь разрывается и за счёт явления самоиндукции, которая свойственна индуктивным нагрузкам, дроссель отдаёт накопленную энергию.

Это кратковременный всплеск напряжения с высокой амплитудой, притом напряжение самоиндукции в разы выше напряжения питания, этот всплеск напряжения выпрямляется и подается на аккумулятор.

Процесс происходит больше тысячи раз в секунду, то есть на аккумулятор подаются кратковременные импульсы высокого напряжения с высокой частотой, именно это и разрушает сульфатную плёнку.

Я подключил на вход схемы накопительный конденсатор и стало ясно, что амплитудное значение выходного напряжения при питания от источника 12 вольт доходит до 70-75 вольт и зависит исключительно от индуктивности накопительного дросселя.

В схеме задействован предохранитель и ещё один выпрямительный диод.

Предохранитель защищает десульфатор при случайных коротких замыканиях на выходе, а диод выполняет несколько функций: во-первых защищает схему, если вы случайно её подключите к зарядному устройству неправильно… и во-вторых защищает зарядное устройство от всевозможных импульсных помех и всплесков напряжения, которые образуются на плате десульфатора.

Я думаю все поняли как это работает.

О компонентах…

Ну с таймером и логикой думаю всё понятно, в моём случае они установлены на панельке для безпаечного монтажа, но вам советую после проверки схемы запаять их напрямую.

Полевой транзистор IRF3205 или любые другие n-канальные с напряжением от 60 до 200 вольт и с током от 30 ампер.

Транзистор советую установить на небольшой радиатор.

Дроссель имеет индуктивность около 200 микрогенри, намотан на кольце из порошкового железа, такие кольца можно найти в компьютерных БП, размеры кольца внешний диаметр-20.5мм, внутренний 12мм и ширина кольца 6.6мм.

Обмотка намотана проводом 1мм, количество витков 60, в моём случае прОвода чуть-чуть не хватило и индуктивность получилась слегка меньше, но работает устройство хорошо. Размеры кольца особо не критичны, главное соблюдать индуктивность и мотать обмотку проводом 1 -1.2 миллиметра.

Конденсатор С1 на 100- 220 микрофарад, очень желательно взять с низким внутренним сопротивлением, так как схема генератора фактически питается от данного конденсатора, а значит он постоянно будет накапливать и отдавать энергию, даже слегка греется во время работы.

Оба диода нужно взять с током в 5-10 ампер, можно обычные, но желательно взять импульсные диоды.

Вот печатная плата, скачать её можно в конце статье. 

На самом зарядном, нужно выставить ток не более 2 ампер, иначе сгорит предохранитель на плате десульфатора. Кто-то скажет 2 ампера зарядного тока это мало?

-Да согласен, но не забываем, что у нас в большей степени не зарядка, а десульфатация.

В холостую прибор потребляет от источника питания ток всего в 100 миллиампер, его можно подключить к любому зарядному устройству с напряжением 12-15 вольт, ограничить ток на уровне 2 ампер и всё.

Ограничение можно сделать мощным резистором или лампочкой накаливания соответствующей мощности, подключённой в разрыв плюса питания.

Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.

Можно использовать и более низковольтные блоки питания с напряжением 8-10 вольт, так как наша схема всё равно повышает начальное питание до нескольких десятков вольт.

Сколько должен длиться процесс десульфатации?

Автор данной схемы говорит, что в течение двух недель регулярной зарядки полностью можно восстановить старый аккумулятор и конечно же без проверки я бы не стал писать эту статью.

В наличии у меня несколько 6 вольтовых аккумуляторов на 10 ампер\часов, которые не были в эксплуатации несколько лет, в течение пяти дней я регулярно заряжал один из этих аккумуляторов десульфатором, затем разряжал.

В самом начале подопытный аккумулятор отдавал ёмкость всего 700-800 миллиампер\часов, не помогла и заливка дистилированной воды, но десульфатор помог..

Спустя 5 дней аккумулятор отдаёт аж 4 ампера из 10, это я думаю очень хороший показатель.

Архив к статье; плата в формате .lay скачать.

Автор; АКА КАСЬЯН

Как восстановить автомобильный аккумулятор-8 простых шагов

 В RoadwayReady мы участвуем в нескольких рекламных и партнерских программах, чтобы помочь покрыть расходы, связанные с поддержанием этого сайта в рабочем состоянии. Как партнер Amazon, мы можем зарабатывать на соответствующих покупках, на которые мы ссылаемся, а также зарабатывать деньги на любой рекламе, которая может присутствовать на нашем веб-сайте. Смотрите мою политику конфиденциальности здесь.  Спасибо 

Я думаю, что иногда мы принимаем наши автомобильные аккумуляторы как должное. У них нет движущихся частей, и они остаются невидимыми до тех пор, пока что-то неизбежно не пойдет не так.Один раз мы идем заводить машину, а она не хочет этого делать. Тогда в центре нашего внимания становится аккумулятор.

Наше первое желание — сбежать в магазин или на Amazon и заказать новую батарею. Но что, если бы нам не пришлось этого делать? Что, если бы мы могли как-то спасти нашу бедную использованную батарею?

Отремонтировать аккумуляторную батарею можно и сохранить ее в рабочем состоянии еще несколько лет. Верно, восстановление автомобильного аккумулятора не поможет вам в аварийной ситуации, но, если спланировать, вы можете очень хорошо себя настроить.

Что значит восстановить аккумулятор?

Давайте, прежде всего, разберемся, зачем нужен ремонт аккумуляторной батареи. По мере того, как автомобильный аккумулятор стареет и начинает использоваться, он подвергается процессу, называемому сульфатацией.

По сути, это означает, что когда ваша батарея разряжается и перезаряжается, сульфат накапливается на положительных пластинах внутри автомобильного аккумулятора. Это накопление сульфата снижает общую емкость аккумулятора. Когда батарея заряжается, это занимает больше времени, а температура внутри батареи выше, что снижает эффективность батареи.

При восстановлении батареи удаляется сульфат с пластин батареи, что обеспечивает более эффективную зарядку и продление срока службы батареи. Ремонт автомобильного аккумулятора также усиливает химические вещества электролита в аккумуляторе, восстанавливая его прочность почти до 100%.

Эти сульфаты могут повредить пластины внутри батареи. Восстановление не может отремонтировать или заменить отсутствующие части пластины, оно может только удалить сульфаты, которые накопились на пластинах.

Можно ли отремонтировать автомобильные аккумуляторы?

Аккумуляторы мы используем во всем. С наших мобильных телефонов, портативных компьютеров, пультов дистанционного управления и наших автомобилей. Аккумуляторы стали неотъемлемой частью нашей жизни. Когда наши батареи умирают, мы просто выбрасываем их и заменяем новыми. Это дорогая перспектива с автомобильными аккумуляторами.

Итак, вопрос в том, можно ли отремонтировать автомобильные аккумуляторы. Ответ — «ДА», автомобильные аккумуляторы можно восстановить почти до полной емкости в зависимости от возраста аккумулятора. Вам даже не нужно ждать, пока батарея почти разрядится, чтобы восстановить ее. Вы можете отремонтировать автомобильный аккумулятор, которому всего год или два, и продлить его срок службы по сравнению с обычными пятью годами.

Прежде чем пытаться отремонтировать автомобильный аккумулятор, произведите визуальный осмотр аккумулятора. Батарея треснула? Или у аккума выпуклость? Терминалы сломаны? Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, восстанавливать эту батарею небезопасно.Вам следует поискать альтернативу или приобрести новый аккумулятор.

После этой быстрой оценки пора начинать. Итак, теперь возникает вопрос, как мне восстановить автомобильный аккумулятор? Давайте пройдемся по процессу.

Как отремонтировать автомобильный аккумулятор

Восстановить автомобильный аккумулятор — несложный процесс. Вам просто понадобится простая бытовая химия, защитное снаряжение и несколько инструментов. Вот список вещей, которые вам понадобятся.

Одежда и безопасность:

• Защитная одежда или фартук
• Защитные очки / маска для лица
• Перчатки (химически стойкие)

Специализированные предметы:

• Зарядное устройство
• Вольтметр
• Тестер нагрузки (для наилучших результатов)

Основные элементы:

• Воронка
• Два больших ведра Пластмасса хороша
• Дистиллированная вода
• Английская соль (1 (один) фунт)
• Пищевая сода (1 фунт)
• Стальная вата
• Старая зубная щетка
• Очиститель клемм аккумулятора (предпочтительно)
• Набор инструментов с отверткой с плоской головкой

Как восстановить автомобильный аккумулятор

1. Подготовьтесь к работе

   Прежде чем что-либо делать для ремонта старого автомобильного аккумулятора вам нужно сначала подготовиться. Наденьте все свои СИЗ (средства индивидуальной защиты). Вы будете работать с химическими веществами и не захотите попадать на кожу или в глаза. Это неприятно.
   Также на случай разлива приготовьте смесь пищевой соды и воды. Это нейтрализует кислоту, которая может упасть на стол или пол. Рацион пищевой соды в соотношении 2: 1 к воде будет достаточно

2. Подготовьте аккумулятор

   Предметы для этого этапа:
   Защитное снаряжение
   Раствор пищевой соды
   Зубная щетка
   Steelwool или аккумулятор Очиститель клемм

   Первое, что нужно сделать необходимо очистить аккумулятор.На положительной и отрицательной клеммах может образоваться зеленовато-белое скопление. Как это сделать?

   Смешайте немного пищевой соды и воды, чтобы вылить раствор поверх клемм. Соотношение 2: 1 здесь подойдет; вы ищете консистенцию жидкой пасты. Я всегда заливал раствор на клеммы. Однако вы можете использовать зубную щетку для нанесения раствора.
   
   Здесь будет химическая реакция. Не пугайтесь, это нормально, это просто означает, что решение работает.
   
   С помощью стальной мочалки, зубной щетки или очистителя клемм аккумулятора полностью очистите положительную и отрицательную клеммы. Смойте их раствором и убедитесь, что на них нет сильных отложений. Теперь протрите и вытрите клеммы и приготовьтесь к следующему шагу.

3. Проверка напряжения батареи

   Элементы для этого шага:
   Вольтметр

   Этот шаг определит, действительно ли вам нужно восстановить батарею или вам нужно заменить батарею.Ознакомьтесь с работой вольтметра, он вам понадобится на этом этапе.

   После того, как коррозия исчезнет и клеммы станут чистыми и имеют хорошее соединение, вы можете проверить напряжение аккумулятора. Присоедините вольтметр к батарее. Это как заводить машину от рывка. Красный кабель идет к положительной клемме, а черный кабель — к отрицательной клемме.

   Проверьте показания, если ваша батарея читает Adobe 12,6 В, тогда все готово. Ваша батарея все еще в хорошем состоянии, и ее не нужно восстанавливать.Если ваша батарея показывает напряжение от 10,5 до 12,6 вольт, это значит, что батарея сульфатирована и является главным кандидатом на ремонт. Менее 10,5 вольт, и он имеет мертвую ячейку, и, возможно, его необходимо заменить.

4. Время разрядить аккумулятор:

   Предметы для этого шага:
   Отвертка
   Большое ведро
   Пищевая сода

   Я знаю, что это не автомобильный аккумулятор, но я думаю, что он передает идею.

   Цель этого шага — удалить весь старый раствор электролита из батарейного отсека.Будьте осторожны во время этого шага, потому что вы работаете непосредственно с аккумуляторной кислотой. Избегайте попадания его на кожу или в глаза. Наденьте защитные очки и перчатки!

   Осторожно снимите верхнюю крышку с аккумулятора с помощью отвертки. Отложите колпачки в сторону. Очень осторожно вы собираетесь налить раствор электролита в большое ведро. Вылейте от себя и медленно, чтобы не пролить аккумуляторную кислоту.

   Когда аккумулятор разрядится, налейте полфунта пищевой соды в раствор электролита, это нейтрализует кислоту.После нейтрализации его можно безопасно утилизировать.

5. Очистите аккумуляторные элементы:

   Предметы для этого шага:
   То же ведро, что и на предыдущем шаге
   Пищевая сода и водный раствор
   Воронка

   Теперь пришло время вывести сульфаты из батарейного отсека и очистить элементы. Возьмите смесь пищевой соды и дистиллированной воды и с помощью воронки вылейте ее в каждую из ячеек батареи до полного заполнения.
   Установите пластиковую крышку на аккумулятор и убедитесь, что она плотно закрыта.Затем встряхните аккумулятор. Батарея будет тяжелой, но ее нужно встряхивать как минимум минуту, две или три минуты будут оптимальными. Снова снимите крышки и слейте воду и раствор пищевой соды в ведро для отходов.

6. Замена электролита в аккумуляторных элементах:

   Предметы для этого шага:
   Английская соль
   Кипящая вода
   Очистить воронку
   Очистить ведро

   Это денежный шаг, вы собираетесь заменить электролиты в аккумуляторных элементах, и вы собираетесь производить свой собственный электролит из английской соли. Вот как приготовить раствор английской соли.

   Сначала нужно вскипятить воду. Соотношение, которое вы здесь ищете, составляет около 4 унций. соли Эпсома на 4 стакана воды (120 граммов на 1 литр). Вскипятите воду и переложите в чистое ведро. Затем медленно добавьте английскую соль, пока вода не станет прозрачной. Кипячение воды лучше растворяет соль, но в этом нет необходимости.

   Эта смесь влияет на вашу батарею по-разному. 1) Он предохраняет пластины внутри батареи от сульфирования, что продлевает срок их службы.2) Он увеличивает силу тока и напряжение в вашем автомобиле, в основном восстанавливая его прежнюю мощность.

   Шаг второй; с помощью воронки заправьте аккумуляторные элементы и закройте крышку. Еще немного встряхните батарею, чтобы равномерно распределить раствор английской соли. Этот шаг сделан.

7. Время зарядки аккумулятора:

   Элементы для этого шага:
   Аккумулятор
   Зарядное устройство

   А теперь самое время подзарядить аккумулятор. Важно, чтобы это делалось медленно и с малой мощностью. Мы не хотим нагреть аккумулятор и снова повредить его.

   Установите аккумулятор в устойчивом месте и еще раз снимите крышки. Это предотвратит нагревание раствора английской соли и повреждение батареи. Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора. Подключите провода, красный провод к положительному, а черный провод к отрицательному.

   Зарядное устройство должно быть настроено на 12 В / 2 ампера. Затем батарею следует оставить заряжаться на 36 часов.

8. Доказательство в пудинге (время проверить батарею)

   Предметы для этого шага:
   Батарея
   Вольтметр

   Подсоедините вольтметр, как и раньше, красный провод к плюсу и черный к минусу. Что там написано? Если ваш вольтметр показывает 12,43 В, аккумулятор готов к проверке. Потрясающие!
   
   Что делать, если он не показывает 12,43 В? В этом случае дайте батарее зарядиться еще 12 часов. Замените всю жидкость, которая могла вылиться, и повторите попытку позже.

   Когда батарея показывает 12,43 В, она готова к тестированию. Снимите зарядное устройство и соберите аккумулятор. Теперь вы можете сделать это двумя способами; один из способов — использовать тестер нагрузки. Это даст вам четкое цифровое чтение в удобном для просмотра формате.

   Второй способ нагрузочного теста аккумулятора — использовать автомобиль в качестве нагрузочного теста. Подсоедините аккумулятор к автомобилю. Поверните ключ в положение «ON», а затем включите дальний свет. Вы также можете включить радио и вентилятор, чтобы по-настоящему проверить восстановленный автомобильный аккумулятор.Дайте ему поработать под этой нагрузкой несколько минут. Машину пока не включайте.

   Еще раз проверьте батарею с помощью вольтметра, пока она находится под нагрузкой, она должна показывать 9,6 В. Если это так, поздравляем, вы успешно восстановили аккумулятор в автомобиле. Езди осторожно. Что делать, если он не показывает 9,6 В? Это означает, что аккумулятор не полностью восстановлен и необходимо предпринять дальнейшие действия.

Как использовать вольтметр или мультиметр

На всякий случай, если вам нужен быстрый урок о том, как использовать вольтметр, вот короткое видео о том, как им пользоваться:

Что делать, если процесс восстановления не получается с первого раза?

Существует вероятность того, что восстановление не произойдет с первой попытки.У вас есть несколько вариантов.

Первый вариант — дать батарее зарядиться еще около 12 часов. Если какой-либо раствор электролита пролился, очистите его и снова заполните аккумуляторную батарею. После зарядки еще 12 часов попробуйте еще раз нагрузочный тест.

Второй вариант — полностью разрядить аккумулятор и снова зарядить его. Есть несколько способов сделать это. Один из способов — ручной: переведите автомобиль в положение «ON», включите дальний свет и дайте электронике автомобиля разрядить аккумулятор; очень похоже на нагрузочный тест.Другой способ — использовать специальное зарядное устройство глубокого цикла, которое разрядит аккумулятор и снова зарядит его. В любом случае будет работать.

После разрядки и зарядки аккумулятора попробуйте еще раз нагрузочный тест. В своих исследованиях я обнаружил, что возможно, вам придется перезагрузить аккумулятор более одного раза, чтобы получить приемлемое значение напряжения. Однако, когда вы это сделаете, у вас будет готовый к работе недавно отремонтированный автомобильный аккумулятор.

Что делать теперь?

Теперь, когда вы знаете, как отремонтировать автомобильный аккумулятор, вам нужно сделать еще один шаг.Что, если бы можно было не только восстановить автомобильный аккумулятор, но и восстановить все аккумуляторы?

Сколько денег это будет стоить для вас? Ознакомьтесь с курсом восстановления батарей EZ, чтобы узнать, как восстановить все ваши батареи. Подумайте, сколько батарей вы используете.

• Аккумулятор сотового телефона
• Аккумулятор для ноутбука
• AA, AAA, D, C

Что, если бы вы могли постоянно использовать эти аккумуляторы? Следуя простым пошаговым инструкциям, вы сможете восстановить свои батареи.Мало того, что в окружающей среде будет меньше отходов, в вашем кошельке будет больше денег. Самое приятное, что есть 90-дневная гарантия возврата денег, если вы недовольны.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше:

Сколько времени занимает ремонт автомобильного аккумулятора?

Тут короткий ответ — сложно сказать. Время, необходимое для восстановления батареи, зависит от того, сколько времени вам потребуется на выполнение шагов, упомянутых выше, а также от состояния батареи. Это также предполагает, что у вас есть все материалы и так далее.

Одно вы знаете наверняка: зарядка аккумулятора займет не менее 24–36 часов 2. Этот временной предел — единственное, что у вас есть.

Фактический процесс выполнения описанных выше шагов — это совсем другая история. Предполагая, что у вас есть все необходимые материалы, ремонт займет около часа.

Конечно, первый раз, когда вы восстанавливаете аккумулятор, потребуется больше времени.Вы будете двигаться медленнее, потому что стараетесь быть более осторожными, в конце концов, вы не хотите пролить аккумуляторную кислоту. На то, чтобы рассчитать раствор электролита и ознакомиться с процессом, нужно время.

Как долго прослужат восстановленные батареи?

Это вопрос на миллион долларов, не так ли? Или хотя бы вопрос на 150 долларов. Как долго прослужит ваша восстановленная батарея? Восстановленный аккумулятор может работать от нескольких недель до пары лет. Некоторые утверждают, что он может даже удвоить срок службы автомобильного аккумулятора

Тем не менее, есть несколько факторов, которые определяют срок службы восстановленного аккумулятора. В каком состоянии находилась аккумуляторная батарея до того, как вы ее восстановили? Насколько серьезна сульфикация?

Насколько хорошо был выполнен процесс ремонта? Это еще один фактор, который будет определять срок службы восстановленной батареи. Правильно ли вы подобрали электролитную смесь? d

Некоторые утверждают, что отремонтировали более молодые батареи, срок годности которых не истек пятилетний. они восстанавливают их, когда они были примерно на 30-40%. Теоретически это продлит срок службы батареи, потому что вы снимаете сульфаты с пластин батареи до того, как они начнут сильно накапливаться.

Хороши ли аккумуляторы

отремонтированные?

По моему скромному мнению, восстановительные батареи служат своей цели. Мой отец использовал восстановленные аккумуляторы для своих грузовиков. Если вы собираетесь недалеко от дома и вам нужен аккумулятор для автомобиля, то они — жизнеспособное решение.

Теперь, если я уезжаю в длительную поездку, переезжаю или уезжаю в отпуск, я могу дважды подумать, прежде чем использовать восстановленную батарею. Восстановленные батареи не на 100% и имеют более высокую вероятность выхода из строя.Поэтому, если я собираюсь быть вдали от дома, я бы выбрал новую батарею.

Последние мысли…

Если вы зашли так далеко, поздравляем. Надеюсь, вы успешно восстановили автомобильный аккумулятор. Если вы приложили все усилия, но аккумулятор все равно не держит заряд, возможно, пришло время заменить аккумулятор. Ознакомьтесь с моим новым руководством по аккумуляторной батарее здесь, чтобы найти подходящий для вас.

Безопасные поездки…

Как восстановить аккумуляторы: пошаговое руководство

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Если вы хотите восстановить автомобильный аккумулятор, выполните следующие действия.

Поскольку аккумулятор большой, а инструменты легко достать, вам не потребуется много времени для завершения восстановления аккумулятора.

Фактически, эта простая задача позволяет легко продлить срок службы батареи, поэтому вам не нужно будет ее часто менять.

• Защитная одежда или фартук
• Очки, химически стойкие перчатки и другое защитное снаряжение
• Зарядное устройство
• Вольтметр
• Базовый набор инструментов, включающий отвертку
• Пластиковая воронка
• Два больших пластиковых ведра

• Дистиллированная вода
• 1 фунт английской соли
• 1 фунт пищевой соды
• Стальная вата
• Зубная щетка
• Вольтметр
• Тестер заряда аккумулятора (дополнительно)

1.Подготовка аккумулятора

Перед тем, как начать, необходимо очистить клеммы аккумулятора, но для выполнения этого действия необходимо надеть перчатки. Возможно, вы столкнулись с большим количеством коррозии, образовавшейся на столбах, которую необходимо очистить перед ремонтом батареи. Каждый тип батареи может иметь разный размер и конфигурацию поста, поэтому перед началом работы вы захотите ознакомиться с различными компонентами.

Смешайте немного пищевой соды с дистиллированной водой, пока она не превратится в жидкую пасту.Нанесите его на стойки и используйте стальную мочалку, чтобы очистить место. Вы также можете использовать зубную щетку, чтобы очистить стойки, если есть коррозия, которую трудно очистить. Не удивляйтесь, когда смесь вспенится; это просто указывает на то, что он работает. Промойте пораженный участок небольшим количеством воды и пищевой соды. Затем вытрите его и дайте полностью высохнуть.

2. Проверьте напряжение аккумулятора.

Используйте вольтметр для проверки аккумулятора. Они не дороги в покупке и просты в использовании.Подключите вольтметр к клеммам. Если он показывает менее 12,6 В, ремонт может продлить срок службы автомобильного аккумулятора. Если вольтметр показывает 0, возможно, в аккумуляторе произошло короткое замыкание и его необходимо заменить.

3.

Разрядите аккумулятор

Если вы еще не надели очки, самое время. Убедитесь, что они химически стойкие, иначе вы можете получить ожоги от аккумуляторной кислоты. С помощью отвертки осторожно залезьте под крышки батарейного отсека. Если их слегка подтолкнуть, они легко оторвутся.Убедитесь, что рядом есть пластиковое ведро, в которое можно налить кислоту.

Когда вы наливаете кислоту в ведро, убедитесь, что аккумулятор всегда наклонен от вас. Не торопитесь, чтобы не было разливов. После того, как вы опустошили аккумуляторные элементы, вы можете поставить его обратно как обычно. Положите в ведро полкилограмма пищевой соды, чтобы нейтрализовать старую кислоту.

4. Очистите ячейки.

Когда ячейки опустеют, смешайте полгаллона дистиллированной воды с половиной фунта пищевой соды.Как только они смешаны, используйте пластиковую воронку, чтобы налить немного в каждую ячейку. Когда они заполнятся, наденьте крышки на аккумулятор и встряхните его, чтобы очистить внутреннюю часть. Батарея будет тяжелой, но вы должны сделать это за пару минут. Откройте крышки так же, как и раньше, и налейте чистящую жидкость в ведро. Ваш аккумулятор подготовлен к ремонту, и вы можете безопасно утилизировать отработанные жидкости.

5. Восстановите аккумулятор.

Пора зарядить элементы аккумулятора.С помощью дистиллированной воды и английской соли вы можете создать свой собственный электролит. Это повышает напряжение и увеличивает ток, подаваемый на ваш автомобиль. Он также предотвращает сульфатирование пластин, которое убивает батарею. Чтобы приготовить смесь, смешайте английскую соль с кипящей дистиллированной водой. Самый простой способ сделать это — налить кипящую дистиллированную воду в одно чистое пластиковое ведро, а затем осторожно добавить английскую соль, помешивая.

Когда вода станет прозрачной, электролит готов для заполнения ячеек.Воспользуйтесь чистой воронкой и залейте смесь в каждую ячейку. Заполните каждую ячейку, пока она не будет заполнена на 100%. Если есть остатки, вы можете сохранить их в следующий раз. Наденьте колпачки на аккумулятор и еще раз встряхните пару минут. Вы готовы заряжать аккумулятор.

6. Зарядите восстановленную батарею.

Снимите колпачки, чтобы раствор электролита не переливался и не нагревался. Если аккумулятор нагнетает слишком большое давление, это может вызвать много проблем.Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора. Подключите положительный провод к положительной клемме аккумуляторной батареи. Сделайте то же самое с отрицательной стороной. Медленно заряжайте аккумулятор в течение полутора дней.

7. Проверьте аккумулятор.

Используйте вольтметр на аккумуляторе. Если вы видите напряжение 12,43 В или больше, аккумулятор готов к тестированию. Если оно еще не достигло 12,43 В, продолжайте заряжать его еще 12 часов. Если какой-либо из электролита вылился через край, убедитесь, что вы снова залили его.

Снимите зарядное устройство, когда напряжение станет нормальным. Снова наденьте колпачки и подключите аккумулятор к автомобилю. Включите дальний свет, но пока не заводите машину. Дайте батарее поработать под нагрузкой несколько минут. Затем снова воспользуйтесь вольтметром, чтобы снять показания. Вы должны увидеть 9,6 В. или больше. Если он показывает напряжение ниже 9,6 В, аккумулятор не полностью восстановлен, и вам следует повторить эти шаги.

Вы также можете повторно включить аккумулятор. Если он выйдет из строя после первого испытания под нагрузкой, полностью разрядите его и снова зарядите.Чтобы разрядить аккумулятор, просто поместите его под нагрузку, оставив включенным дальний свет. Может потребоваться перезарядка аккумулятора четыре-пять раз, прежде чем вы получите соответствующие показания. Но как только вы это сделаете, у вас будет полностью функциональный аккумулятор за небольшую часть стоимости нового.

Как вернуть к жизни любой севший автомобильный аккумулятор?

Автомобили — наше самое надежное и предпочтительное средство передвижения. Автомобильная промышленность росла и прогрессировала в геометрической прогрессии в прошлом веке.Люди платят много денег, чтобы купить автомобили по своему выбору, но редко знают, как они работают. Автомобильный аккумулятор — один из очень важных компонентов вашего автомобиля, и очень важно знать, как он функционирует. Знания об автомобильном аккумуляторе помогут избежать аварийных поломок.

В последнее время есть производители, которые выпустили такие продукты, как блок мгновенного переключения мощности , которые похожи на аккумуляторы для смартфонов и могут быть удобным устройством в чрезвычайных ситуациях.

Ниже приведены простые шаги, как исправить любой разрядивший автомобильный аккумулятор и вернуть его к жизни:

1. Основные требования:

Процесс восстановления разряженного аккумулятора потребует сборки простых компонентов, таких как защитные очки, защитные резиновые перчатки, фартук, зарядное устройство для аккумулятора, вольтметр, стартер , основной набор инструментов, воронка, ведра для воды, дистиллированная вода, английская соль , пищевая сода, чистящие средства и т. д.Эти ингредиенты будут постепенно использоваться в течение всего процесса.

2. Очистите клеммы аккумулятора:

Клеммы батарей

сделаны из металла и часто покрываются слоем ржавчины. Приготовьте раствор из пищевой соды и дистиллированной воды и с помощью щетки удалите ржавчину.

3. Проверить напряжение:

Этот шаг потребует использования измерителя напряжения для проверки состояния напряжения вашей батареи.Подключите измеритель напряжения к клеммам аккумулятора и проверьте показания. Если показание ниже 12,6 В, восстановление поможет оживить вашу батарею.

4. Очистить аккумуляторную кислоту:

Перед этим шагом наденьте защитные очки и перчатки, фартук для обеспечения личной безопасности. С помощью отвертки откройте крышку батарейного отсека и осторожно и осторожно вылейте старую аккумуляторную кислоту в пустое пластиковое ведро. Осторожно уберите пустую батарею и добавьте около полфунта пищевой соды в ведро, заполненное старой кислотой для батареи.Пищевая сода нейтрализует кислоту.

5. Чистые элементы аккумулятора:

Приготовьте смесь пищевой соды с дистиллированной водой и с помощью воронки вылейте раствор в элементы батареи. Когда они наполнятся, закройте крышки и встряхивайте батарею в течение минуты или двух. Раствор очистит батареи изнутри. После этого перелейте раствор в другое чистое ведро.

6. Восстановить аккумулятор:

Этот шаг требует приготовления раствора электролита путем смешивания полфунта английской соли с кипящей дистиллированной водой.Когда раствор станет кристально чистым, вы можете начать заливать его в аккумуляторную батарею с помощью чистой воронки. Ячейки следует заполнить полностью, а затем тщательно закрыть крышками. Раствор электролита увеличит напряжение и ток, необходимый автомобилю от аккумулятора.

7. Зарядка восстановленного аккумулятора:

Этот шаг потребует использования автомобильного зарядного устройства. Закрепите правильные клеммы между обоими устройствами и оставьте его на медленной зарядке более суток.В случае поломки, вызванной разряженными батареями, очень полезно хранить такое устройство, как автомобильное зарядное устройство , портативное зарядное устройство .

8. Тест батареи:

С помощью вольтметра проверьте уровень напряжения аккумулятора. Если вольтметр показывает 12,4 В, восстановление батареи завершено. Если нет, оставьте его на зарядке еще на день, пока ваше значение не достигнет 12,4 В.

Восстановление АКБ

— Как это сделать?

Может быть неприятно, когда автомобильный аккумулятор не держит заряд долго.

Это может вызвать проблемы при запуске автомобиля утром. Большинство автомобильных аккумуляторов состоят из свинца и кислоты.

Они используют химические реакции между кислотой для создания заряда. Недостатком является то, что со временем на выводах скапливается сера, что мешает безопасной работе аккумулятора.

Рекомендуется ремонтировать автомобильные аккумуляторы максимум пять-шесть раз. Батареи изнашиваются и подлежат замене через несколько лет.

Как восстановить автомобильный аккумулятор

1.Проверить напряжение

Напряжение, считываемое на вашей батарее, определяет, можно ли восстановить батарею. Зарядите аккумулятор автомобильным зарядным устройством и дайте ему отдохнуть несколько дней. Если все в порядке, вы должны прочитать напряжение 12-13 вольт. Однако самый простой способ проверить аккумулятор — использовать тестер автомобильного аккумулятора или тестер нагрузки автомобильного аккумулятора.

2. Очистите клеммы.

Как упоминалось выше, накопление серы на свинцовых пластинах влияет на способность аккумулятора обеспечивать заряд.Удаление этой коррозии — первый шаг в восстановлении. Вы можете приготовить собственный чистящий раствор, смешав 2 части пищевой соды и 1 часть воды. Смешайте раствор с пастой и протрите шесты зубной щеткой, выливая раствор на столбы.

Вы должны делать это в перчатках, так как кислота все еще реактивна. В ситуациях, когда вы заметили чрезмерную коррозию, вы можете использовать стальную вату или наждачную бумагу с зерном 300, чтобы удалить серу с полюсов.

3. Заменить старую кислоту

Хорошая батарея должна иметь номинал около 12.6 вольт. Значения от 10 до 12 вольт означают, что вы можете восстановить батарею, но ниже 10 вольт вы зря теряете время. Вам нужно удалить старую кислоту из батареи и заменить ее, чтобы вы могли измерить 12,6 вольт. С помощью шлицевой отвертки снимите крышки батарейного отсека.

Многие новые батареи не имеют колпачков для пополнения! Если кислота слишком слабая, необходимо заменить аккумулятор!

Поставьте рядом с собой ведро, в которое можно вылить содержимое батареи. У большинства батарей от двух до шести крышек. Уберите крышки в надежное место, чтобы не потерять ни одну из них. Следите за тем, чтобы кислота не попала на вашу одежду или руки. Если вы случайно что-то пролили, воспользуйтесь пищевой содой, чтобы нейтрализовать эффект.

4. Ремонт

автомобильный аккумулятор

Решающим шагом в восстановлении вашей батареи является использование электролитов для пополнения разряженных батарейных элементов. Этот электролит представляет собой комбинацию дистиллированной воды и английской соли.Вылейте содержимое на аккумуляторные элементы, но не закрывайте их крышками. Это должно привести к переливу электролита во время зарядки.

Если вы используете английскую соль в качестве электролита, вы должны смешать ее в соотношении: одна часть английской соли и одна часть дистиллированной воды. Другой альтернативой является медный купорос.

5. Зарядить аккумулятор.

Это последний и самый длинный шаг. Чтобы полностью зарядить аккумулятор, вы должны рассчитывать на время зарядки от 24 до 36 часов в зависимости от скорости зарядки зарядного устройства. Это зависит от зарядных устройств, работающих от 2 до 12 ампер. При зарядке убедитесь, что отрицательная клемма подключена к черному проводу зарядного устройства. Вы можете определить, что аккумулятор полностью заряжен, по показаниям напряжения. Это должно быть примерно 12,42 В в зависимости от зарядного устройства.

Советы по поддержанию аккумулятора в хорошем рабочем состоянии

Ежегодное обслуживание

Всегда держите автомобильный аккумулятор заряженным. Аккумулятор низкого напряжения повредит автомобиль при более низких температурах.Используйте зарядное устройство для обслуживания один раз в месяц, чтобы аккумулятор вашего автомобиля всегда был заряжен.

Вам не нужно ждать, пока автомобильный аккумулятор полностью разрядится, чтобы восстановить его. Поскольку кристаллы сульфата образуются вокруг клемм аккумулятора, это препятствует их эффективной работе. Это связано с тем, что сульфат свинца влияет на электрическое сопротивление клемм аккумулятора.

Чем больше вы продолжаете использовать аккумулятор с этим сульфатом, тем больше он изнашивается.Регенератор батареи предотвратит это. Вы также можете очистить клеммы аккумулятора с помощью раствора кокса или пищевой соды.

Проверить уровень воды в аккумуляторе

Если у вас старая батарея с крышками заливной горловины, рекомендуется проверять уровень воды в батарее каждые пять-шесть месяцев. Для жидкостных батарей уровень воды в элементах должен почти касаться дна заправочного отверстия. Если уровень низкий, с помощью воронки налейте немного дистиллированной воды, пока она не станет полной. Избегайте переполнения ячейки.

Очищайте клеммы аккумуляторной батареи каждые 6-8 месяцев.

Клеммы аккумулятора могут стать плохими проводниками, если они заполнены сульфатом свинца. Чтобы очистить их, аккуратно снимите клеммы аккумулятора. Смешайте раствор дистиллированной воды и разрыхлителя. Удалите ржавчину с помощью зубной щетки. Промойте пораженный участок дистиллированной водой. После очистки смажьте полюса смазкой, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию или ржавчину.

Проверить напряжение аккумулятора

Каждый раз при обслуживании автомобиля обязательно проводите регулярные проверки напряжения аккумуляторной батареи.Это также можно сделать раньше, если вы обнаружите, что ваша батарея не такая мощная, как раньше. Типичный аккумулятор должен иметь напряжение от 12,4 до 12,6 вольт.

Проверить изолятор

Не все автомобили имеют изоляторы аккумуляторной батареи. Они предназначены для защиты аккумулятора от высоких температур под капотом, которые могут быстро высушить аккумулятор. Проверьте, не поврежден ли изолятор, и немедленно замените изношенный изолятор.

Отнесите аккумулятор на регулярное техническое обслуживание

После каждых 6000 миль или 6 месяцев важно, чтобы вы отвозили аккумулятор к сертифицированному механику для проверки.Вы можете сделать это дома, но в большинстве гаражей есть оборудование, недоступное обычным автовладельцам.

Заключение

Аккумулятор — важный компонент для работы электрических устройств в автомобиле. Поскольку большинство аккумуляторов являются свинцово-кислотными, со временем они теряют заряд. Полюса могут стать плохими проводниками для зарядки из-за образования сульфата. Чтобы восстановить батарею, вы должны использовать раствор английской соли и дистиллированной воды для пополнения ячеек батареи.Клеммы аккумулятора можно очистить раствором разрыхлителя и дистиллированной воды. Очистите шесты зубной щеткой. Регулярно проверяйте напряжение аккумулятора на наличие признаков неисправности.

Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base. Работаю с автомобилями 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей. Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте. Надеюсь, вам понравится мой контент!

Обзор программы восстановления батарей

EZ

Сан-Франциско, Калифорния, ноябрь. 22, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) — Аккумуляторы в настоящее время используются в повседневной работе, в таких важных предметах, как автомобили, мобильные телефоны и ИБП. Несмотря на то, что батареи являются наиболее важной частью этих предметов, к сожалению, они не имеют долгого срока службы. Батареи необходимо менять каждые пять лет, что стоит сотни долларов. Представьте, если бы существовал способ возродить батареи и сэкономить приличную сумму денег. Программа восстановления батарей EZ готова к вашим услугам. Обзоры показали, что, шаг за шагом следуя программе, можно не только продлить срок службы батареи, но и сэкономить массу денег, не покупая новые.Эта программа не афера.

Программа восстановления батарей EZ

Разработанная Томом Эриксоном, эта программа эффективна по времени, так как для восстановления старых и разряженных батарей, которые у человека уже есть, требуется всего десять-двадцать минут. Для этого необходимы простые инструменты, такие как мультиметр. Благодаря этой программе срок службы аккумуляторов увеличивается вдвое, и она не наносит вреда окружающей среде. Это помогает окружающей среде, удерживая загрязнители из выброшенных батарей подальше от свалок.Эта программа помогает восстановить аккумуляторы всех электронных устройств и автомобилей, таких как автомобильные аккумуляторы, аккумуляторы для тележек для гольфа, аккумуляторы для ноутбуков, сотовых телефонов и даже морских аккумуляторов. Вы можете посетить Официальный сайт и проверить его самостоятельно.

Многие автомобили работают на свинцово-кислотных аккумуляторах. Это означает, что электричество генерируется из-за реакции, которая происходит из-за того, что свинцовая пластина погружена в серную кислоту. Из-за процесса износа аккумуляторы и их производительность со временем ухудшаются, что приводит к низкому напряжению.Люди в таких обстоятельствах склонны думать, что их аккумулятор нуждается в замене. Затраты и трудозатраты на замену батареи — действительно мучительное предприятие.

Избавьтесь от боли, воспользуйтесь программой восстановления батареи EZ

Программа основана на простых и логичных шагах, которые необходимо выполнить для восстановления батареи.

• Убедитесь, что среда безопасна для работы, и наденьте перчатки и защитные очки.
• Осторожно извлеките аккумулятор из устройства и отключите от аккумулятора все питание.
• Очистите от отложений как отрицательную, так и положительную клеммы аккумулятора абразивной щеткой или стальной мочалкой, чтобы обеспечить хорошее место контакта. Это важно для обеспечения постоянного напряжения, которое приводит к запуску автомобиля.
• После этого потребуются вольтметр и ареометр. Эти инструменты легко доступны в магазинах бытовой техники и в интернет-магазинах. Ареометр потребуется для измерения плотности жидкости, содержащейся в свинцово-кислотной батарее, чтобы убедиться, что ячейка работает должным образом.Вольтметр будет жизненно необходим после выполнения простых шагов, описанных в руководстве EZ Battery Reconditioning, для анализа напряжения батареи.
• Руководство по ремонту аккумуляторов EZ позволяет узнать, где искать, чтобы учесть любые проблемы, которые могут возникнуть у отдельных аккумуляторов или элементов.

Это руководство — все, что вам нужно.

Том Эриксон подробно описал различные методы с изображениями, с их плюсами и минусами, необходимыми инструментами, а также мерами безопасности, необходимыми для обеспечения бесперебойной процедуры.Ценная информация о результатах и ​​о том, что происходит внутри батарей, также подробно упоминается в книге.

Например, в качестве средства для зарядки аккумулятора вашего автомобиля генератора переменного тока недостаточно, потому что он не имеет достаточного напряжения, чтобы отменить накопление серы на свинцовых пластинах внутри свинцово-кислотной аккумуляторной батареи, что приводит к снижению стоимости производство электроэнергии в батарее. Эта книга знакомит пользователя с несколькими процессами, такими как выравнивание, использование химических добавок и использование высокочастотного устройства для реверсирования остатков серы.

Восстановите свои батареи дома наиболее экономичным способом

Пошаговое руководство настолько простое, что обычное обучение, необходимое для работы с электронными устройствами, значительно сокращается. Большинство необходимых инструментов легко найти в домашнем гараже или на кухне. Книга разработана таким образом, чтобы проводить все без исключения важные тесты и функции, которые необходимы для восстановления заряда батареи. С помощью этого руководства любой, у кого есть или не имеет технических навыков или знаний об аккумуляторах, может легко выполнить простые шаги, описанные в этой электронной книге.С этой книгой конфиденциальная информация, которая была предназначена для механиков и электриков, которые берут до 200 долларов за каждую батарею, больше не ограничивается профессионалами. Теперь любой желающий, не выходя из дома, может получить доступ к этим знаниям.

Эта книга действительно помогает?

По словам Тома Эриксона, это руководство использовали более 19 541 человек во всем мире. Наряду с этим впечатляющая оценка тяжести программы восстановления батарей EZ, превышающая 190 баллов на Clickbank, что говорит о популярности продуктов и что это самая высокая оценка программы восстановления батарей на рынке Clickbank, показывает, что эта книга помогла многим людям сэкономить тысячи долларов в год и вернуть их батареи к жизни.

Clickbank предоставляет информацию о продуктах, которые продаются в Интернете, а затем ранжирует их. Рейтинг основан на следующей информации, основанной на множестве факторов, таких как количество проданных товаров, популярность, сколько раз возвращались деньги за товар и общая удовлетворенность покупателя. Таким образом, оценка тяжести и рейтинг в Clickbank — эффективный показатель качества продукта.

Описание продукта: это цифровой продукт, который можно приобрести в Интернете и мгновенно загрузить.Он находится в формате PDF, что позволяет легко использовать его на любом устройстве, например, на сотовом телефоне или ноутбуке .

Цена: 47 $ — разово с бесплатной доставкой.

Доступно на: Clickbank и официальном сайте.

Политика возврата: можно вернуть через 60 дней без вопросов.

Программа восстановления батарей|[email protected]

Раскрытие информации:

Этот пресс-релиз предназначен только для информационных целей.Информация не является советом или предложением о покупке. Любая покупка, сделанная в этой истории, совершается на ваш страх и риск. Перед любой такой покупкой проконсультируйтесь с опытным консультантом / медицинским работником. Любая покупка, совершенная по этой ссылке, регулируется окончательными условиями веб-сайта, на котором продается продукт. Содержимое этого выпуска не несет никакой ответственности прямо или косвенно.

## KISS PR NEWS DISCLAIMER ##
Эта новость была опубликована для указанного выше источника.Если вы покупаете какие-либо товары с использованием продуктов и услуг, упомянутых в ссылке, прочтите и примите условия на свой страх и риск. — Создатель контента не привлекал службу новостей KISS PR к созданию или изображению в этом контенте. —Мы не несем никакой ответственности за достоверность содержания, фото, видео, лицензирование, подлинность, законность или надежность информации, содержащейся в этой статье. KISS PR и его партнеры по распространению не несут прямой или косвенной ответственности за какие-либо претензии, сделанные в вышеуказанных заявлениях.- Обратитесь напрямую к продавцу продукта. — KISS PR или его партнеры по распространению не несут ответственности за рейтинг новостей или SEO новостей и их рейтинги. В конечном счете, это всегда окончательное решение партнеров по распространению и индексации в поисковых системах и на сайтах распространения. — KISS PR или его партнеры по распространению не контролируют / не могут изменять какие-либо факторы рейтинга.
Дальнейшее воспроизведение или распространение за пределами предполагаемого получателя запрещено без предварительного письменного согласия Владельца. Включая это раскрытие.Story.KissPR.com

Как исправить мертвую ячейку в автомобильном аккумуляторе

Уход за автомобилем — это не шутка. Помимо очистки и других аспектов, есть некоторые технические проблемы, которые никогда не следует игнорировать. Один из них — решение проблем, связанных с масляным фильтром, и заправка гидравлического масла в напольный домкрат. Несмотря на то, что задача трудная, если к ней относиться аккуратно, она помогает обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля и продлить срок его службы.В тот момент, когда у напольного домкрата появляются проблемы с подъемом колес автомобиля, пора долить гидравлическое масло. Желательно воспользоваться внешней помощью, если вы чувствуете, что ваша работа не принесла тех результатов, которых вы ожидали.

Автомобильные аккумуляторы используются для освещения, а также для облегчения запуска и зажигания вашего автомобиля. Автомобильные аккумуляторы дорогие и могут стоить от 100 до 300 долларов США. Вам нужно выбрать лучший автомобильный аккумулятор, используя Руководство по покупке автомобильных аккумуляторов, в зависимости от требований к вашему автомобилю.Однако вы можете восстановить разряженные автомобильные аккумуляторы и продлить срок их службы еще на 5 лет. Таким образом, вы можете сэкономить много денег на автомобильных аккумуляторах с помощью методов ремонта.

Если вы любитель развлечений и установили в своем автомобиле хорошую аудиосистему, то для ее включения аккумулятор должен быть достаточным, чтобы справиться с динамиками 6 × 9 с глубокими басами, чтобы вы могли наслаждаться любимыми саундтреками и путешествие более восхитительное.

Как отремонтировать или отремонтировать элемент Deal в автомобильном аккумуляторе?

Обычно наблюдается, что многие магазины покупают отработавшие автомобильные аккумуляторы по более низкой цене у автовладельцев.Они профессионалы и имеют значительный опыт восстановления мертвых элементов автомобильного аккумулятора. Раньше они продавали отремонтированные автомобильные аккумуляторы по гораздо более высокой цене. Итак, почему вы должны выбрасывать разряженную батарею, если вы можете восстановить и использовать ее еще 5 лет или больше? Ремонт — один из лучших способов продлить срок службы батареи и значительно сэкономить на обслуживании автомобиля.

Вы можете восстановить разряженный автомобильный аккумулятор у себя дома с помощью простых инструментов и с помощью процедуры, описанной в этой статье.

Вещи, необходимые для восстановления разряженного аккумулятора автомобиля

o Английская соль

o Очки

o Перчатки из неопреновой резины

o Дистиллированная вода

o Отвертка

o Зарядное устройство

o Пластиковая воронка

o Индейка Бастер

o дрель

Процедура восстановления автомобильного аккумулятора

• Начать процедуру в проветриваемом помещении

Вам нужно начинать процесс ремонта в хорошо проветриваемом помещении. В нем не должно быть огня, поскольку кислоты в аккумуляторе могут загореться во время ремонта.

Необходимо нагреть дистиллированную воду (пол-галлона) до точки кипения. Вам нужно добавить ½ фунта сульфата магния (английской соли) в кипяченую воду и хорошо перемешать, пока английская соль полностью не растворится.

Вы также можете купить аккумуляторную кислоту в ближайшем магазине.

Чтобы предотвратить загрязнение, необходимо очистить аккумулятор снаружи с помощью пищевой соды и чистой воды.Пищевая сода полезна для нейтрализации аккумуляторных кислот и безвредна. Необходимо удалить коррозию с кабельных соединений и клемм аккумулятора. Вам нужно проводить процесс ремонта в чистом помещении.

Итак, вы приготовили раствор для ремонта автомобильного аккумулятора. Следующим шагом будет снятие крышек с аккумуляторных ячеек с помощью отвертки. Вам нужно снять верхнюю крышку герметичного аккумулятора с помощью отвертки.Теперь вам нужно снять пластиковые заглушки и просверлить отверстия по оттискам. Вы можете использовать влажное полотенце, чтобы удалить мусор, окружающий отверстия для батарей. Не следует использовать металлическую воронку для заполнения батарей раствором, так как кислоты вступают в реакцию с металлом. Вы можете использовать пластиковую воронку, чтобы заполнить батареи раствором, приготовленным, как указано выше. Свинцовые пластины в батарее следует погрузить в раствор. Теперь вы можете заменить крышки аккумуляторного отсека. В случае герметичных аккумуляторов необходимо заменить пластиковые заглушки и крышку.

Вы можете подключить клеммы аккумулятора к зарядному устройству и дать зарядиться медленно в течение 24 часов. Вы можете последовательно повторять этот процесс два-три раза, чтобы продлить срок службы батареи. Теперь аккумулятор готов к использованию в вашем автомобиле.

Вы сэкономили много денег, просто восстановив свой старый автомобильный аккумулятор. Вы можете использовать эти деньги для других домашних дел.

Также рекомендуется через определенные промежутки времени разряжать аккумулятор, просто включая свет в автомобиле или фары. Вы можете снова зарядить аккумулятор, как указано выше.

Таким образом, процесс восстановления автомобильных аккумуляторов очень прост. Многие профессионалы зарабатывают дома много денег, просто покупая старые батареи, ремонтируя и продавая их по более высокой цене.

Меры предосторожности

• Использовать защитное снаряжение

Многие люди получают травмы при ремонте разряженных автомобильных аккумуляторов. В основном это происходит из-за кислотных ожогов рук и попадания кислоты на глаза.При ремонте аккумулятора необходимо надевать резиновые перчатки. Вы также должны носить защитные очки, чтобы защитить глаза, и защитную одежду, чтобы предотвратить кислотные ожоги. Рекомендуется немедленно промыть пораженный участок чистой водой.

• Надлежащее хранение

Не подвергайте аккумулятор во время ремонта воздействию прямых солнечных лучей. Не храните аккумулятор в горячем месте и под прямыми солнечными лучами.

• Совместимое зарядное устройство

Для зарядки восстановленного аккумулятора необходимо использовать совместимое зарядное устройство.Вам необходимо выбрать правильное зарядное устройство, которое работает с батареями 12 В. Уберите украшения и металлические инструменты с рабочего места. Никогда не перезаряжайте аккумулятор. Даже небольшая искра в рабочей зоне может стать причиной взрыва и серьезных повреждений.

• Защитите аккумулятор

Если вы не пользуетесь автомобилем в течение многих недель или месяцев, рекомендуется держать аккумулятор в автономном зарядном устройстве и заряжать его чаще.Этот процесс защищает ваши батареи от повреждений и продлевает срок их службы.

• Проверить напряжение

Если напряжение батареи находится в диапазоне от 10 В до 12 В, вы можете рассмотреть возможность восстановления разряженной батареи. Не рекомендуется ремонтировать батареи с номинальным напряжением менее 10 В. Это просто напрасная трата вашего времени и усилий. В таком случае вы можете пересмотреть замену батареи на новую батарею того же напряжения, тока и размера.Если вы купите не тот аккумулятор с другими размерами, вы не сможете использовать его в своем автомобиле. Неправильный аккумулятор также может повредить внутреннюю схему вашего автомобиля.

Поэтому рекомендуется внимательно прочитать руководство к автомобилю, прежде чем пытаться заменить разряженный аккумулятор.

Многие автовладельцы тратят большие деньги на замену разряженных аккумуляторов. Тем не менее, они могут восстановить разряженные батареи дома с помощью простых наборов для самостоятельного ремонта. Они недороги и продлевают срок службы автомобильного аккумулятора еще на 5-10 лет.Вы также можете приобрести расходные материалы по сниженным ценам в интернет-магазинах.

Автор биографии: Ванда Гривз — соучредитель BatteryChargersExpert.com — веб-сайта, который помогает людям находить, использовать и делать что угодно с их батареями, зарядными устройствами или соответствующими электрическими устройствами.

Связанные

Обслуживание автомобильных аккумуляторов | AAA Exchange

Независимо от того, есть ли у вас аккумулятор со съемными вентиляционными колпачками или герметичный аккумулятор, не требующий обслуживания, для обеспечения безопасной и эффективной работы требуются регулярный осмотр и обслуживание.Обратите внимание, что у некоторых «необслуживаемых» батарей есть вентиляционные крышки, которые можно снять для обслуживания.

Очистить / осмотреть корпус

Самая простая процедура обслуживания батареи — поддержание ее корпуса в чистоте. Грязь и остатки масла на корпусе могут вызвать разрядку аккумулятора. Очистите корпус, протерев его бумажными полотенцами, смоченными в слабом растворе моющего средства. Когда корпус станет чистым и сухим, осмотрите его на предмет трещин и вздутия, которые указывают на необходимость дальнейшего тестирования или замены аккумулятора.

Проверьте уровень электролита

Раствор электролита в аккумуляторной батарее представляет собой смесь серной кислоты и воды. Если аккумуляторная батарея имеет съемные вентиляционные колпачки, проверяйте уровень электролита при каждой замене масла. Уровень в каждой ячейке должен быть выше верхней части пластин батареи и даже с нижней частью «колодца» под вентиляционной крышкой. Если уровень низкий, при необходимости добавьте дистиллированную воду, стараясь не переполнить ячейки. Не рекомендуется использовать водопроводную воду, поскольку она содержит минеральные отложения, которые сокращают срок службы батареи.

Осмотрите / очистите клеммы

Проверьте клеммы аккумулятора, клеммы , и прижимное оборудование на предмет коррозии , отложений и ослабленных или трещин в соединениях .Если присутствует коррозия, очистите ее, используя раствор 50/50. пищевой соды и воды нанесите небольшой жесткой щеткой. После удаления коррозии тщательно промойте аккумулятор чистой водой. Слейте загрязненную воду в подходящую емкость — пластмассовый дренажный поддон вполне подойдет — и утилизируйте ее надлежащим образом.

Снять / установить аккумулятор

Если клеммы аккумулятора или прижимное оборудование сильно корродированы, может потребоваться отсоединить кабели и извлечь аккумулятор, чтобы должным образом очистить компоненты.Ослабьте зажим каждого кабеля аккумулятора и раздвиньте его концы, чтобы отсоединить кабель от аккумулятора. Если зажимы застыли на месте, снимите их с клеммных колодок подходящим съемником. Никогда не отрывайте кабельный зажим от клеммной колодки, так как это может повредить корпус аккумулятора и внутренние соединения. Всегда отсоединяйте кабель сначала от отрицательной клеммы аккумулятора, а затем от положительной. Установите их в обратном порядке, сначала положительный кабель, затем отрицательный. Есть три основных способа различить положительные и отрицательные выводы:

• Цветовой код: красный для положительного и черный для отрицательного (не все кабели соответствуют этому коду).
• Обозначение: + для плюса и — для минуса (обычно залито в батарейный отсек).
• Размер: на клеммах типа «штырь» положительный столб обычно немного больше в диаметре.

Отсоединение аккумуляторной батареи современного автомобиля сотрет различные воспоминания бортового компьютера. Это вызывает необходимость перепрограммировать такие функции, как предварительные настройки радиостанции, а также может привести к незначительным сбоям в управлении автомобилем, пока модуль управления трансмиссией не сможет «заново запомнить» рабочие характеристики автомобиля.На некоторых автомобилях отключение аккумулятора потребует посещения дилера для перепрограммирования определенных функций. Чтобы избежать этих проблем, проконсультируйтесь с руководством пользователя перед отключением аккумулятора и подключите альтернативный источник питания с функцией поддержания активности памяти к электрической системе, прежде чем отключать аккумулятор. Большинство магазинов автозапчастей продают недорогие устройства такого типа, которые питаются от 9-вольтовой батареи и подключаются к розетке прикуривателя.

No related posts.