Водительские категории расшифровка 2019: Категории водительских прав: расшифровка 2019 года

Категории водительских прав: расшифровка 2019 года

Водительское удостоверение категории А

Итак, категория А – это разрешение управлять любыми мотоциклами, включая оснащенными боковым прицепом (коляской). Согласно Правилам дорожного движения, категория А также разрешает управлять трех- и четырехколесными транспортными средствами снаряженной массой не более 400 кг.

Подкатегория А1 – условно «младшая», допускающая езду на мотоциклах с объемом двигателя не более 125 куб. см и мощностью, не превышающей 11 кВт. Кстати, подкатегорию А1 разрешается открывать в 16 лет и, разумеется, те, у кого в водительском удостоверении открыта категория «А», могут управлять техникой подкатегории А1.

Водительское удостоверение категории B

Самая распространенная категория B. Согласно определению ПДД это «автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории В, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории В, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов». То есть, сюда относятся легковушки, легкие грузовики и микроавтобусы, а также мотоколяски и автомобили с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг. Главное, чтобы разрешенная максимальная масса прицепа не превышала массу машины без нагрузки, а их суммарная масса не выходила за пределы 3,5 тонн.

Водительское удостоверение категории BE

Если есть необходимость таскать за собой тяжелый прицеп массой более 750 кг и превышающей массу автомобиля без нагрузки, то потребуется категория BE. Также она позволяет управлять автомобилями категории В с прицепами, разрешенная максимальная масса которых превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

Подкатегория B1 открывает доступ к трициклам и квадрициклам.

Водительское удостоверение категории М

Раз уж зашла речь о «квадриках», то следует упомянуть и эту категорию для мопедов и легких квадрициклов. Она же по умолчанию является открытой для тех, у кого открыта любая категория.

Водительское удостоверение категории С

Это – та самая «грузовая» категория, дающая право на управление серьезными транспортными средствами: средними (разрешенной максимальной массой от 3500 кг до 7500 кг) и тяжелыми (более 7500 кг) грузовиками, а также грузовиками с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг. Важный момент — категория C не разрешает ездить на небольших (меньше 3500 кг) грузовиках и легковушках.

Водительское удостоверение категории СE

Категория CE нужна для езды с тяжелым (более 750 кг) прицепом или полуприцепом.

Подкатегория С1 – это средние грузовики, разрешенной максимальной массой от 3 500 до 7 500 кг. Она же допускает езду с легким прицепом массой до 750 кг. Соответственно, при открытой категории С можно управлять машинами подкатегории С1.
Наконец есть подкатегория С1Е, введенная для транспортных средств С1 с тяжелыми прицепами массой более 750 кг, но суммарной разрешенной максимальной массой грузовика и прицепа не более 12 тонн. Управлять транспортными средствами подкатегории C1E можно с открытой категорией СЕ.

Водительское удостоверение категории D

Разрешает управлять автобусами самых разных размеров и без привязки к разрешенной максимальной массе, а также автобусами с прицепом, разрешенной максимальной массой не более 750 кг. Впрочем, есть и исключения – категория D не позволяет ездить на сочлененных автобусах, известных как автобусы с «гармошкой».

Водительское удостоверение категории DE

Это автомобили категории D с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, а также сочлененные автобусы.

Есть и две подкатегории – D1 и D1E. Первая введена для автомобилей, предназначенных для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя, а также для машин с прицепом, разрешенной максимальной массой до 750 кг. Вторая же — автомобили подкатегории D1 с прицепом, не предназначенные для перевозки пассажиров, разрешенной максимальной массой свыше 750 кг, но не более массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг.

Водительское удостоверение категории Tm и Tb

Специфичные категории для трамваев Tm и троллейбусов Tb.

Категории водительских прав с расшифровкой

Категория и подкатегория дает возможность водителю управлять тем или иным транспортным средством. На сегодняшний день их насчитывается шестнадцать и каждую можно классифицировать в соответствии с предназначением:

• Мототранспорт;

• Маловесное транспортное средство;

• Тяжеловесное ТС;

• Транспорт с прицепом;

• ТС для перевозки пассажиров.

Категории автомобилей по ПДД 2021 года

Беря в руки водительское удостоверение, мы знаем, что будет открыта категория, на которую было пройдено обучения, но с удивлением обнаруживаем еще как минимум одну дополнительную подкатегорию, и не всегда знаем, что она обозначает.

Чтобы не было сомнений, ниже представлена расшифровка категорий и подкатегорий ТС в водительском удостоверении.

Категория и подкатегория	Тип транспорта
А	Мотоциклы
A1	Легкие мотоциклы с мощностью двигателя от 50 до 125 куб.см и максимальной мощностью до 11кВт
B	Автомобили с максимальным весом, не превышающим 3,5 тонны и числом мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.
B1	Трициклы и квадрициклы
BE	Автомобили категории В с прицепом, масса которого составляет более 750 килограммов.
C	Автомобили с массой свыше 3,5 тонны, в том числе с прицепом до 750 кг
C1	Автомобили с максимальным весом от 3,5 тонн до 7,5 тонн
CE	Автомобили категории С с прицепом, масса которого составляет от 750 кг до 3,5 тонн
С1Е	Автомобили категории С1 с массой свыше 3,5 тонн, но не превышает 7. 5 тонн сцепленных с прицепом, масса которого превышает 750 кг, при общей сумме не более 12 тонн
D	Автомобили для перевозки пассажиров, которые имеют более 8 сидячих мест, помимо места водителя, в том числе с прицепом массой до 750 кг.
D1	Автомобили с количеством мест 8-16, помимо места водителя
DE	Автомобили категории D с прицепом массой от 750 кг до 3,5 тонн
D1E	Автомобили категории DE с прицепом, масса которого не менее 750 кг, но не более 12 тонн
M	Мопеды, скутеры и квадроциклы объемом до 50 куб.см
Tm	Трамваи
Tb	Троллейбусы

Данное описание категорий в правах водителя в России актуально на сегодняшний день.

Не стоит забывать, что автомобильные права одни для всех категорий, то есть открывая новую категорию, у вас будет одно удостоверение с проставленными отметками для управления разрешенным ТС.

Важно!

Чтобы легче запомнить обозначение категорий транспорта в ВУ, нужно выделить 5 главных категорий : А — мотоциклы, В — легковые, С — грузовые, D — автобусы, М — мопеды. A1, B1, C1, D1 — подкатегории, а BE, CE, DE, C1E, D1E — управление с прицепом.

Не многие участники дорожного движения знают, что для управления транспортным средством нужно открыть соответствующую категорию вождения. Например, если у вас открыта “В”, то вам нельзя управлять грузовым автомобилем или автобусом, но граждане порой пренебрегают этим правилом. За подобное нарушение полагаются существенные штрафы. Классификация ТС по категориям не зря придумана, ведь управлять грузовиком сложнее, чем легковым авто. Не зная габариты и особенности управления, можно спровоцировать ДТП.

Что означает пункт 12 в водительском удостоверении

Существуют различные обозначения на водительском удостоверении, которые что-то разрешают или запрещают. 12 пункт является столбцом для специальных отметок. Зачастую, водители видят напротив подкатегории “В1” отметку “AS”. Она означает только то, что водитель имеет право управлять мотоциклом или трициклом с автомобильным типом руля. Или, садиться за руль двухколесного транспорта, где имеется сиденье автомобильного типа. Более подробно значение метки “AS” мы рассматривали в этой статье.

Существует еще один тип отметки, это “MS”. Она позволяет управлять двухколесным ТС с мотоциклетным типом руля и соответствующей посадкой. Ставят ее, если открыта категория “А” или “А1”. Если водителю доступны обе категории,то отметка не ставится.

Также возможна отметка “АТ” — автоматическая трансмиссия, и “ML” — при наличии медицинских ограничений к категории М.

В этой статье мы рассматривали вопрос отметок в водительском удостоверении более детально.

Вопрос-ответ

Зачем нужен 14 пункт в правах?

Пункт 14 в водительском удостоверении означает еще одно место для специальных отметок.

Там может быть указан стаж вождения или отметка, что управление ТС без линз невозможно.

Какая расшифровка В/У?

Водительское удостоверение.

Какие есть категории автотранспорта?

Существует 5 главных категорий : А — мотоциклы, В — легковые, С — грузовые, D — автобусы, М — мопеды. A1, B1, C1, D1 — подкатегории, а BE, CE, DE, C1E, D1E — управление с прицепом.

Какая категория вод. прав на машину для перевозки грузов?

Материалы текущего раздела

Дата обновления: 20 октября 2020 г.

Категории и подкатегории водительских прав

Существуют 5 основных категорий: А — мотоциклы, B — легковые автомобили, C — грузовые автомобили, D — автобусы, М — мопеды, 4 подкатегории: A1, B1, C1, D1, и специальные категории для управления автомобилями с прицепом BE, CE, DE, C1E, D1E.

Категория А
Водительское удостоверение такого типа позволяет управлять мотоциклом с боковым прицепом или же без него. Общая снаряженная масса транспортного средства не должна превышать 400 кг. При этом мотоцикл может иметь двухколесное, трехколесное или четырехколесное исполнение.

Категория A1
Эта категория необходима для управления мотоциклом, объем двигателя которого варьируется в пределах 50-125 кубических сантиметров.

Категория B
Автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов.

Водительское удостоверение категории В позволяет управлять легковыми автомобилями, а также небольшими грузовиками, микроавтобусами и джипами, соответствующими вышеприведенным требованиям. Также категория B позволяет управлять мотоколясками и автомобилями с прицепом (разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг).

Если разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 килограммов, то к составу транспортных средств предъявляются дополнительные требования:

1. Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки.
2. Суммарная разрешенная максимальная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 3,5 тонны.

Категория «ВЕ»
Автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

Подкатегория «В1»
Трициклы и квадрициклы. 
Обратите внимание, «квадрИцикл» и «квадрОцикл» это не одно и то же. Поэтому обычные водительские права на квадроцикл не подойдут.

Категория C
Автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Водительские права категории С позволяет управлять только тяжелыми (более 3500 кг) грузовиками, а также грузовиками с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Обратите внимание, категория C не дает права управления легкими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.

Подкатегория «С1»
Автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

К подкатегории С1 относятся легкие грузовики, разрешенная максимальная масса которых не превышает 7,5 тонн. Также эта подкатегория позволяет перевозить и легкий прицеп (до 750 кг).

Водители, имеющие основную категорию С, могут управлять и транспортными средствами подкатегории С1.

Подкатегория «С1Е»
Автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Водители, имеющие старшую категорию CE, могут управлять и транспортными средствами категории C1E.

Категория «D»
Автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Водительское удостоверение категории Д позволяет управлять автобусами различных размеров, не зависимо от их разрешенной максимальной массы, а также автобусами с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг. Для более тяжелых прицепов также требуется водительское удостоверение категории DE.

Категория «DЕ»
Автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;

Подкатегория «D1»
Автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Подкатегория D1 позволяет водителю управлять маленькими автобусами, имеющими от 9 до 16 сидячих мест. Также эта категория разрешает использовать легкий прицеп массой до 750 кг.

Подкатегория «D1Е»
Автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Обратите внимание, что прицеп, во-первых, не должен быть предназначен для перевозки пассажиров, а во-вторых, суммарная разрешенная максимальная масса автобуса и прицепа не должна превышать 12 тонн.

Отмечу, что водители, имеющие категорию D, могут управлять автобусами категории D1, а водители, имеющие категорию DE, могут управлять автобусами с прицепом категории D1E.

Категория «M»
Новая категория М, введенная 5 ноября 2013 года, позволяет управлять мопедами и легкими квадрициклами.
Управлять транспортными средствами категории М также могут и водители, у которых нет категории М, но есть любая другая категория водительских прав.
Обратите внимание, что удостоверение тракториста-машиниста не позволяет управлять мопедами.

Категория «Tm» — трамваи; категория «Tb» — троллейбусы;
С 2015 года для управления трамваями и троллейбусами требуются специальные категории водительских прав. Раньше троллейбусы и трамваи не выделялись в отдельные категории прав.

---

Лучшие автошколы Нижнего Новгорода

---

 

Категории водительских прав в Казахстане в 2019 году

Любому человеку, который решил сесть за руль автомобиля, для начала необходимо изучить теорию и практику вождения. Правительство Казахстана ежегодно упрощает процедура оформления прав.

Сегодня получить права в Казахстане можно за один час в СпецЦОНе, здесь можно пройти все этапы.

В 2019 году в Казахстане отменили обязательное прохождение курсов в автошколах. Сегодня если у человека имеются необходимые навыки, он может сдать экзамен в СпецЦОНе. Если сдача окажется успешной, ему будут выданы водительские права.

Процесс получения прав состоит из ряда этапов:

1. Обучение ПДД и вождению;
2. Прохождение медкомиссии по форме 083-У;
3. Сдача экзаменов;
4. Оформление и подача требуемых документов на оформление прав, оплата госпошлины в размере 2 478 тенге.

Содержание статьи

Категории водительских прав

По проекту закона «О дорожном движении» были созданы новые категории прав.

Сегодня в Казахстане действуют следующие водительские категории:

• «A» Требуется для оформления удостоверения на вождение мотороллера, мотоцикла и других мототранспортных средств. Получить ее можно лишь после 16 лет;
• «A1» Она нужна для вождения мотоцикла с рабочим объемом двигателя, который не выше 125 см куб. и имеет мощность 11 кВт;
• «B» Эта категория действует для авто, массой не выше 3,5 тонн и количеством посадочных мест не больше 8, а также для ТС с прицепом, вес которого не превосходит 750 кг;
• «B1» Действует для квадроциклов;
• «C» Действительна для автомобилей, масса которых не выше 3,5 тонн, и авто с прицепом, допустимый вес которого не превышает 750 кг;
• «C1» Действует для ТС, которые не относятся к категории «D» и «D1», массой более 3,5 тонн, но не больше 7,5 тонн, а также ТС категории «C1» с прицепом, весом не больше 750 кг;
• «D» Эта категория предназначается для автомобилистов, осуществляющих транспортировку пассажиров на авто, имеющих более 8 мест, а также для водителей ТС с прицепом, имеющим массу более 750 кг;
• «D1» Нужны для вождения автомобилей, приспособленных для транспортировки людей и имеющих больше 8, но не больше 16 посадочных мест или для управления авто с прицепом, имеющим массу до 750 кг;
• «BE» Она распространяется на авто категории «B», скрепленные с прицепом, вес которого находится в пределах 750 кг и превосходит по массе ТС без нагрузки, а также на ТС категории «B», которые скреплены с прицепом массой до 750 кг и имеют максимальный вес автопоезда более 3,5 тонн;
• «CE» Распространяется на авто категории «C», которые скреплены с прицепом, имеющим массу больше 750 кг;
• «С1Е» Распространяется на авто категории «C1», которые скреплены с прицепом, имеющим массу более 750 кг, но не более массы ТС без нагрузки. При этом общий вес состава не должен превосходить 12 тонн;
• «DE» Она распространяется на авто категории «D», которые скреплены с прицепом, весящим 750 кг;
• «D1E» Сюда относятся авто категории «D1», которые скреплены с прицепом весом 750 кг, превышающим вес ТС без нагрузки. Общая допустимая масса состава не должна быть выше 12 тонн.

Как оформить водительское удостоверение?

Чтобы получить права, нужно будет прежде всего оформить медсправку по форме 083-У. Пройти медосмотр можно в клинике, имеющей право на выдачу таких справок, а также в СпецЦОНе.

После получения справки понадобится пройти соответствующие экзамены, которые состоят из 2 частей, теоретической и вождения:

• Экзамен по теории проходит в виде теста на компьютерах. Он включает в себя 40 вопросов. Тестирование занимает 40 минут. На один вопрос выделяется всего минута. Если теоретический экзамен  будет сдан неудачно, будущему водителю будет представлена возможность пересдачи.
• Если теоретический экзамен будет пройден успешно, претенденту на права придется пройти практический экзамен. Он включает в себя два этапа: выполнение упражнений на автодроме и езду в городских условиях. В последнем случае водителю необходимо будет проехать по заданному маршруту и не совершить серьезных ошибок. Длится такой экзамен как минимум 20 минут. В случае, если экзаменуемый допустил грубые ошибки, экзамен может быть прекращен раньше срока.

Какие документы требуются для получения прав?

Документы следует подавать в СпецЦОНы. Если нет возможности подать документы в СпецЦОН, нужно обратиться в регистрационное полицейское отделение.

Предоставляются следующие документы:

1. Оформленным бланком на выдачу прав;
2. Документом, удостоверяющим личность;
3. Адресной справкой;
4. Медсправкой;
5. Квитанцией, свидетельствующей об оплате пошлины;
6. Экзаменационным листом.

Получить удостоверение международной формы без сдачи экзаменов можно на срок до 3 лет, но не больше того срока, в течение которого действуют национальные права.

Чтобы оформить новые права, следует подать заявку на портале «электронного правительства». Процесс получения удостоверения в этом случае будет очень простым. На портале нужно будет зарегистрироваться или войти в свой личный кабинет. После этого понадобится заполнить все обязательные поля и прикрепить фото и отсканированный образец подписи. После этого нужно будет оплатить услугу с помощью платежной карты и подписать запрос с помощью электронной цифровой подписи.

После отправления данного запроса понадобится посетить СпецЦОН для того, чтобы получить водительские права. При себе нужно будет иметь уведомление, права, документ, удостоверяющий личность и медсправку.

Видео о требованиях получения ВУ в Казахстане

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Категории водительских прав: расшифровка | NUR.KZ

Законодательство, которое регулирует обязанности и права тех, кто передвигается по дорогам, описывает возможные категории прав. Закон описывает категории тех или иных прав в более чем 1,5 тыс. слов. Расскажем подробнее о том, как расшифровать с юридического языка категории в водительских правах.

Фото: pexels.com: UGC

Водительское удостоверение — это официальный документ, который подтверждает факт готовности к управлению определенным средством передвижения. Оно означает, что его обладатель сдал соответствующий государственный экзамен и может быть участником дорожного движения как водитель. В таком удостоверении указана категория.

«Категория» — это термин, которым законодатель описывает тип того или иного транспортного средства, которое имеет право водить обладатель удостоверения.

Действующим законом описано девять категорий прав. Из них четыре обозначены первыми буквами латинского алфавита (А, В, С, D), еще три образованы путем добавления к буквам В, С, D литеры Е. Последняя означает, что к транспортному средству водитель имеет право присоединить прицеп определенного веса.

Оговорено, что вес прицепа не должен быть больше, чем весит само авто без нагрузки. Дополнительную литеру к правам имеет право получить водитель, чей стаж превышает один год.

Еще две категории образованы от заглавной литеры Т с прибавлением строчных m и b. Они означают, что обладатель данных прав может водить общественный транспорт: трамвай (Тm) и троллейбус (Тb).

Перечисленные категории водительских прав делят на шесть подкатегорий. Четыре из них образованы путем добавления к первым заглавным буквам латинского алфавита (А, В, С, D) цифры 1. Еще две имеют в названии две заглавные буквы и цифру 1 (С1Е и D1Е). Как и в описанных выше категориях, Е означает право водителя присоединить к транспортному средству прицеп определенного веса.

Водительские категории обладают приоритетом над подкатегориями. Это означает, что права водителя определенной категории дают возможность управлять средствами передвижения, описанными в законе о подкатегориях.

Так, обладатель прав, с указанием категории А, имеет возможность управлять средствами в подкатегориях А1 и В1, если в них предусмотрена мотоциклетная посадка. Водитель категории В имеет возможность управлять автосредствами В1 подкатегории, но без мотоциклетных посадки или руля.

Фото: pexels.com: UGC

Читайте также: Водительское удостоверение: как получить или заменить с июля 2019 года

Для ряда подкатегорий законодательством предусмотрено условие, при котором ими может управлять гражданин, имеющий права определенной категории. Водители — обладатели прав СЕ и DE категорий — получают возможность управлять средствами, которые определены законом к подкатегориям D1E или С1Е, если их водительский опыт превышает срок в один год.

Разнообразие средств и технических характеристик делает описание категорий и подкатегорий разнообразным. Для одних из категорий законодательство за основу берет характеристики скорости и объема или мощности двигателя, для других — вес, а для третьих — количество посадочных мест.

Так, мотоциклы относятся к категории А. А средства (мото-, три- и квадроциклы), чья максимальная скорость до 50 км/ч, а объем их двигателя 125 см³, а также мощностью 11 кВт это уже подкатегория А1. Три- и квадроциклы отнесены к подкатегории В1.

Автомобили названы категорией типа В. Значение имеет не скорость или параметры двигателя, а вес и количество сидячих мест. Последних не может быть больше восьми. Вес авто не должен превышать 3,5 т.

Автомобили свыше указанной массы отнесены к категории С. Обладатель прав данной категории может управлять авто типа внедорожника или грузовика. Категория дает право подсоединить к средству прицеп вес которого 750 кг.

Отдельной подкатегорией (С1) являются машины весом 3,5–7,5 т, не предназначенные для того, чтобы перевозить в них людей. А вот если к подобному авто присоединить прицеп, масса которого превышает норму 750 кг, потребуются права С1Е-подкатегории. Оговорено, что вес всей конструкции не должен превышать 12 т. То же правило действует и по отношению к подкатегории D1Е.

Перевезти от восьми до 16-ти пассажиров в микроавтобусе имеет право обладатель прав, в которых указана категория типа D.

Есть возрастные ограничения на получение удостоверений. Так, например, водить мото-, три- или квадроцикл (подкатегория А1), скорость которых не превышает 50 км/ч, нельзя до 16-ти лет. Лишь спустя два года можно сдать экзамены и получить документ категории А, В или подкатегорий В1, С1.

Управлять троллейбусом или перевозить более восьми пассажиров можно лишь в 25 лет, имея при этом не менее пяти лет стажа за рулем.

Фото: pexels.com: UGC

Категории дают возможность упорядочить порядок предоставления прав водителя. Они описывают условия, на которых можно получить право на управление транспортными средствами, и их типы.

Читайте также: Водительские права: все о процедуре оформления

Оригинал статьи: https://www. nur.kz/1823320-kategorii-voditelskih-prav-rassifrovka.html

Категории водительских прав в Беларуси

Все категории водительских удостоверений в Беларуси могут быть выданы лишь государственной автоинспекцией. Водители предварительно проходят обучение, тестирование, специализированные курсы, а потом становятся обладателями прав на вождение транспортного средства соответствующей категории.  

С 2011 года в республике действуют водительские удостоверения нового образца. Это связано с подписанием Венской конвенции, которая дает статус таким документам Беларуси “международных”. Удостоверение нового образца может быть использовано даже в странах Европейского союза.

Водительское удостоверение в Беларуси имеет вид “пластиковой карты”. Оно имеет соответствующий знак “BY”, который принадлежит республике. Выполнено удостоверение на белорусском , русском и английском языках.

Вместе с введением нового формата прав также вступили в действие новые категории — BE, CE, DE, а также подкатегории AM и A1.

Категории водительских удостоверений

В республике Беларусь на данный момент действительность водительского удостоверения составляет 10 лет. Удостоверение может потребоваться на вождение транспорта разных категорий. Это может быть легковой автомобиль, грузовой, мопед или мотоцикл. Но помимо основных категорий есть также и категории на трамвай, троллейбус и даже трактор. Рассмотрим названия категорий и их значения:

• — Категория АМ — мопеды;
• — Категория А — мотоциклы;
• — Категория А1 — право на вождение мотоциклов с объемом до 125 куб. м., но не более 11 кВт;
• — Категория B — право на вождение транспортных средств с массой до 3,5 тонн и количеством пассажирских сидений вместе с водительским — 8. В этом случае разрешается эксплуатировать прицеп с массой 750 кг, но общая масса не должна превышать допустимую норму;
• — Категория C — право на вождение автомобилей с массой 3,5 тонн и более, количество сидений — до 8. Также есть возможность использовать прицеп до 750 кг. ;
• — Категория D — право на вождение транспортного средства для перевозки людей (пассажиров) в количестве не более 8. Масса прицепа (при наличии) не должна превышать 750 кг.;
• — Категория BE — относится к категории B. Масса автомобиля в данном случае может превышать 3,5 тонны, и прицеп может иметь массу более 750 кг.;
• — Категория CE — относится к категории С, прицеп может иметь массу более 750 кг.;
• — Категория DE — относится к категории D, прицеп может иметь массу более 750 кг.;
• — Категория F — право на вождение трамвая;
• — Категория I — право на вождение троллейбуса.
  
  

Как присваиваются дополнительные категории?

Обучение на категорию «В» проходит в любой автошколе. Чтобы получить остальные категории, нужно пройти переподготовку. Получить водительское удостоверение на право управлением трамваем, троллейбусом и автобусом можно на специальных курсах. Обучение может длиться до 5 месяцев, это зависит от выбранной категории.

Также можно довольно просто получить дополнительные категории. Если водитель имеет право на высшую категорию, то обучение для более низкой не нужно, можно просто пройти практический экзамен и открыть соответствующую категорию.

• — Обладатели категории C, успешно сдавшие практический экзамен могут получить категорию «А1» и «B»
• — Категория «B» позволяет пойти на практический экзамен категории «A1», так будущий водитель получает возможность управлять и легковыми автомобилями и мотоциклами с обёмом двигателя до 125 куб.
• — Человек, прошедший переподготовку с категории « B» на категорию «D» получает возможность открыть категорию «C».
• — Люди, получившие образование (специальное или высшее) в области автомобилей, имеют возможность сразу пойти на экзамен на категории «А1»и «B», в некоторых случаях допускают даже до категории «C». Для этого необходимо взять с собой оригинал либо заверенную копию диплома.

 

Статьи нашей автошколы

Автокурсы в Иркутске

Автошкола в Иркутске — Автошкола Фаэтон

Автошкола в Иркутске – Фаэтон

Сдать на права

Автошкола в Иркутске

Сдача экзамена в ГИБДД

Расшифровка категорий водительских прав

Лицензированная автошкола

Как выучиться на водительские права?

Для чего нужны экзамены в автошколе 2015

Вопрос о том, сколько нужно учиться в автошколе

Что нужно знать, при замене водительских прав?

Как избавиться от страха водить автомобиль?

Правила возврата водительского удостоверения

Категории транспортных средств по техническому регламенту

Сколько стоит учиться и получить права в Иркутске?

Как сдать экзамен в ГАИ

Правила проведения экзаменов и выдачи водительских удостоверений

Как сдать на права — советы и рекомендации

Получение водительских прав в автошколе

Как выбрать автоинструктора

Обучение вождению в автошколе для молодых мам

Выбор автошколы для обучения

Курс обучения в автошколе

Категории транспортных средств

Права международного образца

Порядок сдачи теоретического экзамена ПДД

Правила прохождения экзаменов в ГАИ

Отзывы об автошколах Иркутска

Стоимость обучения в автошколе

Лицензированные автошколы

Инструктор по вождению

Инструктор по вождению — Автошкола Фаэтон

Экзамен на знание ПДД

Регистрация на получение водительского удостоверения

Обучение на водительские права

Водительские права категории B

Обучение на категорию Б

Нужно ли сдавать экзамен, при замене водительского удостоверения

Автошкола в Солнечном

Обучение в автошколе Фаэтон

Обучение в автошколе

Выбор автошколы в Иркутске

Экзамен ПДД

Цена обучения в автошколе Фаэтон

Цены на обучение в автошколе — Автошкола Фаэтон

Где пройти курсы вождения автомобиля?

Автошколы Иркутска

Курсы вождения автомобиля в Иркутске

Где в Иркутске пройти обучение в автошколе?

Сайты автошкол в Иркутске

Официальные сайты автошкол Иркутска

Где пройти обучение вождению в Иркутске?

Автошкола в Иркутске Фаэтон

Где пройти курсы вождения в Иркутске?

Сайт автошколы Фаэтон

Цены на автошколы в Иркутске

Где можно сдать на права в Иркутске?

Автошкола «Фаэтон»

Где пройти обучение вождению в Иркутске?

Как подготовиться к экзамену ПДД?

Отзывы на автошколу «Фаэтон»

Отзывы на автошколу — Автошкола Фаэтон

Где недорого выучиться на права?

Выбор автошколы в Иркутске

Цены в автошколе «Фаэтон»

Где лучше пройти курсы вождения?

Как легко сдать на права?

Официальный сайт автошколы «Фаэтон»

Автошкола «Фаэтон» в Иркутске

Где можно выучиться на права в Иркутске?

Выучиться на права — Автошкола Фаэтон

Сайт автошколы «Фаэтон»

Как подготовится к экзамену ПДД?

Где пройти курсы обучения вождению в Иркутске?

Где недорого пройти курсы вождения?

Какую автошколу в Иркутске лучше выбрать?

Выгодные цены в автошколе «Фаэтон»

Где пройти обучение, чтобы легко сдать на права?

Отзывы на автошколу «Фаэтон»

Какую автошколу в Иркутске лучше выбрать?

Как происходит обучение в автошколе Фаэтон?

Как быстро выучиться на права?

Где пройти обучение вождению автомобиля?

Сайт автошколы «Фаэтон»

Как выбрать хорошую автошколу в Иркутске?

Цены в автошколе «Фаэтон»

Сайт автошколы «Фаэтон»

Где можно пройти курсы вождения в Иркутске?

Где можно выучиться, чтобы сдать на права в Иркутске?

Как выбрать хорошую автошколу?

Где в Иркутске можно пройти обучение вождению?

Стоимость обучения в автошколе Фаэтон

Как легко выучиться на права?

Отзывы на автошколу Фаэтон

Где найти хорошую автошколу в Иркутске?

Как происходит обучение в автошколе Фаэтон?

Цены в автошколе «Фаэтон»

Что нужно, чтобы сдать на права?

Где можно недорого пройти курсы вождения в Иркутске?

Где пройти курсы вождения автомобиля в Иркутске?

Как узнать отзывы на автошколу «Фаэтон»?

Какие бывают категории водительских прав?

Как можно пройти обучение ПДД онлайн?

Что нужно, чтобы выучиться на права?

Что нужно, чтобы получить водительские права?

Где недорого пройти обучение вождению автомобиля?

Как выбрать инструктора по вождению?

Стоимость обучения в автошколе «Фаэтон»

Как лучше подготовиться к экзамену ПДД?

Какую автошколу в Иркутске выбрать?

Как сдать на права с первого раза?

Цены на обучение в автошколе «Фаэтон»

Где в Иркутске пройти курсы вождения автомобиля?

Официальный сайт автошколы «Фаэтон»

Преимущества обучения вождению в автошколе

Как получить водительское удостоверение?

Где в Иркутске недорого выучиться на права?

Где можно выучить билеты ПДД онлайн?

Как проверить, есть ли у автошколы лицензия?

Куда лучше записаться на курсы вождения в Иркутске?

Как получить права категории «В»?

Почему лучше учиться с инструктором по вождению?

Преимущества обучения в автошколе «Фаэтон»

Где можно посмотреть отзывы на автошколы?

Преимущества обучения вождению автомобиля в автошколе

Какие есть категории водительских прав?

Где в Иркутске недорого пройти курсы вождения?

Сроки и стоимость обучения в автошколе «Фаэтон»

Как получить водительские права?

В какой автошколе Иркутска лучше выучиться?

Как быстро научиться водить, чтобы сдать на права?

Цены на курсы вождения в автошколе «Фаэтон»

Как сдают экзамен ПДД?

Требования к официальным автошколам

Почему выучиться на права лучше в автошколе?

Как найти официальный сайт автошколы «Фаэтон»?

Сколько стоит обучение в автошколе «Фаэтон»?

Как можно выучить ПДД онлайн?

Где недорого пройти обучение вождению на категорию «б»?

Преимущества автошколы «Фаэтон»

Где быстро и недорого пройти курсы вождения в Иркутске?

Условия обучения и цены в автошколе «Фаэтон»

Как успешно сдать на права с первого раза?

Почему лучше учиться вождению автомобиля в автошколе?

Как получают водительские права в России?

Официальный сайт автошколы «Фаэтон»

Обучение в автошколе «Фаэтон» — условия и преимущества

Где узнать отзывы на автошколу «Фаэтон»?

От чего зависит стоимость обучения в автошколе?

Автошколы 2020 в Иркутске

Билеты ПДД онлайн в Иркутске

Пройти обучение на права категории Б

Обучение на водительские права в Иркутске

Как сдать на права в Иркутске

Автокурсы в Иркутске

Автошкола в Иркутске — Фаэтон

Автошкола в Иркутске: цена обучения

Автошколы Иркутска. Отзывы об автошколах

Сдать на права в Иркутске

Билеты ПДД онлайн 2020

Водительские права в Иркутске

Выучиться на права в Иркутске

Школа вождения в Иркутске

Обучение вождению автомобиля в Иркутске

Курсы вождения в Иркутске

Лицензированная автошкола в городе Иркутске

Обучение вождению автомобиля в Иркутске

Автошкола с отзывами в городе Иркутске

Билеты ПДД онлайн в городе Иркутске

Обучение в автошколе в 2021 в городе Иркутске

Экзамен ПДД

Билеты ПДД онлайн

Категории водительских прав

Выучиться на права

Сдать на права

Автошколы Иркутска — отзывы об автошколах

Автошколы: список Иркутских автошкол

Автошкола: стоимость обучения в Иркутске

Автошкола: цена на обучение в Иркутске

Обучение в автошколе в 2021 году в Иркутске

Отредактированная стенограмма конференц-звонка или презентации о доходах BAKK.

L 27-февраля-20 10:00 по Гринвичу

Полный год 2019 Обзоры о доходах Bakkavor Group Plc 12 марта 2020 г. (Thomson StreetEvents) — Отредактированная стенограмма конференц-связи по доходам Bakkavor Group Plc или презентация в четверг, 27 февраля 2020 г., в 10:00:00 по Гринвичу ТЕКСТОВАЯ версия стенограммы =============================== ================================================= Корпоративный Участники ================================================= =============================== * Агуст Гудмундссон Bakkavor Group plc — соучредитель, генеральный директор, член правления и директор * Питер Гейтс Bakkavor Group plc — финансовый директор, член правления и директор * Саймон Пол Берк Bakkavor Group plc — независимый неисполнительный председатель ====================== ================================================== ======== Участники конференц-связи ======================================= ========================================= * Бар Артура Джона Ривза Clays Bank PLC, Исследовательский отдел — аналитик * Charles Hall Peel Hunt LLP, Исследовательский отдел — руководитель отдела исследований * Джейсон Молинс Гудбоди, Stockbrokers, Исследовательский отдел — аналитик =================== ================================================== =========== Презентация ————————————— —————————————— Саймон Пол Берк, Bakkavor Group plc — Независимый неисполнительный председатель [1] —————————————— ————————————— Всем доброе утро. Я рад приветствовать всех вас здесь от имени Bakkavor, а также тех, кто присоединяется к нам онлайн. Я почти сразу передам слово Агусту и Питеру, которые проведут вас по цифрам. И я бы попросил вас, если можно, держать вопросы до конца, и мы ответим на все ваши вопросы на этом этапе. Итак, без лишних слов, я попрошу Агуста поговорить. ————————————————— —————————— Агуст Гудмундссон, Bakkavor Group plc — соучредитель, генеральный директор, член правления и директор [ 2] ———————————————— ——————————— Итак, всем доброе утро.Прежде чем мы углубимся в цифры и операционный анализ, я хотел поговорить с вами о корпоративной ответственности, и за последние 12 месяцев мы проделали довольно много работы по этой теме. В основном, очевидно, что на протяжении многих лет мы делали много хороших вещей в этой области, но это не управлялось централизованно. Каждый из наших предприятий, как в Великобритании, так и за рубежом, имел свои собственные планы в отношении местных сообществ, отходов и так далее и так далее. Но сейчас мы объединили все это в рамках одной стратегии и на одной платформе под брендом Trusted Partner.На этой неделе мы официально запустили это внутри компании. И в следующие пару недель мы будем запускать это для внешнего, так сказать, внешнего мира. Итак, что мы делаем, есть 3 ключевые области, на которых мы фокусируемся: это ответственный поиск поставщиков, устойчивость и инновации, а также участие и благополучие. И есть 11 ключевых моментов, на которых мы сосредоточены в этих трех областях, и они связаны с цепочкой поставок и правами человека, экологически устойчивыми источниками и так далее и так далее.Я не собираюсь зачитывать все эти моменты. Но вам будет приятно узнать, что вы можете получить доступ ко всему этому на нашем веб-сайте. И мы будем очень и очень рады ответить на любые вопросы по этому поводу. И вы также сможете следить за нашим прогрессом в этой области. Наконец, я хотел просто показать на экране несколько примеров наших обязательств. Пару лет назад мы выступили с инициативой Champions 12. 3, которая поддерживается и фактически реализуется Организацией Объединенных Наций и направлена ​​на сокращение вдвое пищевых отходов к 2030 году.Многие наши коллеги в Великобритании также привержены этому. Нас поддерживают — мы поддерживаем Пакт Великобритании по пластмассам от 2025 года. И мы были в прошлом, мы продолжим это делать. И затем есть ряд других обязательств, просто перечислив некоторые из них, которые мы продолжим выполнять в будущем. В этой области происходит довольно много всего. У нас есть хороший ресурс по этому поводу. В прошлом году мы назначили нового менеджера по CR, что для нас впервые. И я должен сказать, что большое участие в бизнесе, как на отдельных сайтах, так и за рубежом.Итак, на этой ноте я передам слово Питеру, который сейчас проведет вас по числам. А после этого я прокомментирую и проведу нашу операционную проверку. ————————————————— —————————— Питер Гейтс, Bakkavor Group plc — финансовый директор, член правления и директор [3] — ————————————————— —————————- Спасибо, Агуст. Доброе утро всем. Итак, прежде чем я начну, пару слов о МСФО (IFRS) 16, который мы приняли в начале 2019 года.Таким образом, все цифры за 2019 год включают влияние этих изменений. Единственным исключением является скорректированный показатель EBITDA, который соответствует МСФО (IFRS) 16 и который, если бы на основе МСФО (IFRS) 16 был бы выше из-за арендной платы по операционной аренде, приблизительно 13 миллионов фунтов стерлингов были бы добавлены обратно. Таким образом, остальная часть этой презентации всегда будет относиться к скорректированной EBITDA до МСФО 16. Теперь мы решили не пересчитывать сравнительные данные, потому что в большинстве случаев влияние на прибыль и убыток невелико. Я вернусь к этому позже. И, как и раньше, в приложении к презентации есть подробные сверки.Приносим свои извинения, если это звучит знакомо, но вторая половина года снова характеризовалась слабым базовым спросом в Великобритании. Но наш международный бизнес продолжал хорошо расти в течение года, так что в целом мы смогли отчитаться о сопоставимых показателях группы -подобная выручка выросла на 1,7%. Мы сохранили нашу прибыльность за счет улучшения маржи в Великобритании во втором полугодии. Однако операционная прибыль ниже, в основном из-за увеличения амортизации до 47 миллионов фунтов стерлингов после недавних крупных инвестиций по всей группе, а также расходов на реструктуризацию и перерыв в работе.Скорректированная прибыль на акцию снизилась на 1,8 п.п. Но, несмотря на это, мы сохранили дивиденды на уровне 6 пенсов на акцию, так что мы в 2 раза покрываем прибыль. Мы продолжаем делать дополнительные капитальные вложения в наши сайты. Несмотря на это, свободный денежный поток по-прежнему оставался высоким — более 50 миллионов фунтов стерлингов. Несмотря на то, что кредитное плечо составляет 2,3x и все еще выше нашей среднесрочной цели, оно на 10 пунктов ниже, чем в прошлом году. Итак, рассмотрим выручку группы более подробно. И за последние пару лет было совершено несколько корпоративных сделок, которые повлияли на доходы, установленные законом.Как мы сообщали ранее в этом году, в апреле нам, к сожалению, пришлось закрыть наш ресторан Freshcook в Линкольншире, и этот бизнес принес доход в размере 80 миллионов фунтов стерлингов в 2018 году и 21 миллион фунтов стерлингов за 4 месяца 1919 года до его закрытия. . Два приобретения нашего десертного бизнеса в совокупности привели к увеличению на 59 миллионов фунтов стерлингов в этом году, на 31 миллион фунтов стерлингов у Blueberry Foods с тех пор, как мы приобрели его в июне, и на 28 миллионов фунтов стерлингов у Haydens, которые выросли более чем на 15% за год. Таким образом, учитывая все это, мы получаем базовый аналогичный рост объемов продаж на 2% по всей группе.Итак, переходим к обновлению наших результатов в Великобритании. И во многих отношениях вторая половина года прошла именно так, как мы ожидали. Никаких реальных изменений в динамике рынка не произошло, и стимулирование роста объемов продаж по всем категориям оставалось проблемой. Тем не менее, мы очень довольны успешной передачей значительного ассортимента новых блюд для одного из наших крупнейших клиентов, который, как ожидается, за год принесет более 80 миллионов фунтов стерлингов новых продаж. Теперь это более чем компенсировало трудный год, который пережила категория салатов, благодаря сочетанию жестких сравнений и решений, которые мы приняли для защиты прибыльности. Пицца и хлеб хорошо продавались благодаря большому количеству запусков новых продуктов, что оживило эту категорию и способствовало хорошему росту. И наконец, что касается десертов, мы уже видим преимущества и повышенную отдачу от двух недавних приобретений и крупных инвестиций на нашем предприятии в Ньюарке, что расширило наши возможности и дало нам возможность провести очень яркое Рождество. Таким образом, все это дало нам хороший импульс в 2020 году. И хотя за последние 12 месяцев произошел ряд убытков в категориях блюд и салатов, теперь они существенно пересчитаны в годовом исчислении, и мы воодушевлены торговлей в этом году.Таким образом, наш среднесрочный прогноз роста в Великобритании остается неизменным. В прошлый раз, когда мы встречались, мы говорили о том, что инфляция на сырье, наконец, начала улучшаться, за одним исключением, касающимся свежих продуктов. К счастью, во второй половине года производственная инфляция снизилась. И мы также выиграли от заметного сокращения в категории молочных продуктов. Следовательно, мы закончили год с сырьевой инфляцией в целом без изменений. Ранее мы говорили о механизмах ценообразования, которые у нас есть с рядом наших клиентов, которые охватывают ключевые ингредиенты.Поскольку во втором полугодии стоимость сырья стала дефляционной, значительная часть этой выгоды была возвращена. И поэтому, как и ожидалось, впервые с 2016 года мы увидели общее снижение цен за год в целом. Тем не менее, инфляция рабочей силы продолжает оказывать давление на нашу базу затрат. И, как вы все знаете, мы ожидаем дальнейшего повышения национального прожиточного минимума в апреле этого года более чем на 6%, что повлияет на все почасовые ставки из-за разницы в оплате труда. Недавно объявленные нами изменения в иммиграционных правилах на 2021 год еще больше повлияют на нашу модель.Следовательно, мы будем активизировать всю хорошую работу, которую мы проделали в последние годы, инвестируя в людей и капитал для улучшения рабочей среды за счет увеличения удержания персонала и дальнейшей автоматизации процессов там, где это целесообразно. Таким образом, учитывая текущую торговую среду, мы были довольны улучшением маржи во втором полугодии на 40 базисных пунктов, поскольку мы извлекли выгоду из действий, предпринятых ранее в этом году. Теперь это включало закрытие нашего убыточного, но хорошо проинвестированного ресторана Freshcook, реструктуризацию нашей коммерческой и маркетинговой функции и уход из некоторых низкорентабельных предприятий.В целом, по итогам года наша маржа составила 8,9%. Однако операционная прибыль была ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года из-за увеличения амортизации, а также расходов на реструктуризацию и прекращение работы. Заглядывая в будущее, несмотря на то, что давление расходов по-прежнему будет с нами, мы ожидаем значительного увеличения объемов в первой половине года, поскольку мы извлекаем выгоду из недавнего роста бизнеса, и поэтому считаем, что абсолютная EBITDA в Великобритании в этом году будет прогрессивной. Итак, двигаясь дальше, взгляните на международное подразделение, которое сохранило уровень роста, который мы наблюдали в первой половине года, что привело к увеличению сопоставимой выручки почти на 13%. На отчетном уровне рост составил почти 16%, чему способствовала относительная слабость фунта стерлингов. Так что в прошлом году мы добились хороших успехов в США. Объемы наших новых сайтов продолжают расти, и нас обнадеживает сопоставимый рост более чем на 10%. Изменив бизнес за последние несколько лет, сократив количество клиентов и продуктов, которые мы производили, мы теперь стали более целенаправленной деятельностью с четким стратегическим направлением. Однако такое изменение темпов роста неизбежно привело к возникновению операционных проблем, которые повлияли на нашу прибыль, особенно из-за наличия рабочей силы и неразвитой цепочки поставок.Таким образом, хотя бизнес сейчас продвигается вперед и увеличивает объемы для поддержки долгосрочных возможностей, в действительности мы не ожидаем увидеть ощутимые выгоды от наших инвестиций до следующего года. Итак, перейдем к Китаю. В августе мы подробнее поговорим о влиянии, которое мы наблюдаем в настоящее время от вспышки коронавируса, чуть позже. Но, оглядываясь на наши результаты в прошлом году, мы снова показали хороший рост со всеми нашими клиентами. Наш новый объект недалеко от Шанхая работает с января прошлого года.И мы увидели рост производительности и улучшение результатов. Мы выпустили на рынок новые готовые блюда, которые дополняют наше существующее предложение, это захватывающий шаг вперед и еще один ключевой фактор для будущего роста. Вместе наши международные компании показали небольшое улучшение скорректированной EBITDA и маржи во втором полугодии. И до недавних событий мы были оптимистичны в отношении того, что этот прогресс будет продолжаться до 2020 года. Однако вероятное влияние на наш бизнес вспышки короны в Китае неизбежно отбросит нас назад в этом году.Бизнес начал год хорошо, но в феврале там объемы значительно снизились. И в настоящее время нет четкого представления о том, когда могут возобновиться более нормальные торговые условия. На данном этапе, очевидно, очень сложно оценить финансовые последствия этого. Но наше текущее мнение таково, что скорректированная EBITDA до исключений и начальных убытков для нашего международного бизнеса в 2020 году может быть на 6-10 миллионов фунтов стерлингов ниже, чем в 2019 году. Верхний предел этого диапазона предполагает, что текущая ситуация сохранится хорошо. во вторую половину года.Но, несмотря на это, фундаментальные показатели в обоих регионах остаются сильными. И мы уверены, что у нас есть правильная долгосрочная стратегия, чтобы воспользоваться захватывающими возможностями, которые мы все еще видим. В среднесрочной перспективе мы ожидаем, что рост выручки продолжится на прежних уровнях. Итак, продолжаем. В этом году мы понесли ряд затрат, которые исключаются из наших показателей прибыли, поскольку они искажают сопоставимость базовых показателей за год. Во время последней встречи в сентябре я сказал, что мы ожидаем исключений и корректировок на общую сумму примерно 30 миллионов фунтов стерлингов.Из них половина приходилась на убытки при запуске новых объектов, а оставшаяся часть приходилась на реструктуризацию и сбои. Как вы можете видеть из объявления сегодня утром, дополнительные расходы составили чуть более 4 миллионов фунтов стерлингов, поскольку мы приняли решение закрыть наш небольшой ресторанный бизнес. Эти расходы в основном связаны с недвижимостью. Что касается 2020 года, в настоящее время мы ожидаем около 5 миллионов фунтов стерлингов дополнительных начальных убытков для новых площадок, поскольку они наращивают объемы и выходят на безубыточность в конце года. Теперь перейдем к рассмотрению денежного потока, и я начну, как обычно, с оборотного капитала.Таким образом, мы обычно ожидаем, что будем в целом нейтральными, учитывая наш цикл оборотного капитала. Но в 2019 году у нас был небольшой приток, в основном с наших новых площадок, поскольку они были полностью введены в эксплуатацию в течение года. Как и ожидалось, наши процентные расходы выросли почти на 3 миллиона фунтов стерлингов, частично из-за поэтапного перехода, но также в соответствии с увеличением среднего уровня долга, поскольку мы продолжаем нашу недавнюю инвестиционную программу, включая 2 приобретения за последние 18 месяцев. Общие чистые затраты на основной капитал, за исключением недавних инвестиций в 4 крупных девелоперских проекта, выросли за год до 80 миллионов фунтов стерлингов, что эквивалентно 4.3% продаж, так как мы перенесли несколько ключевых проектов в последний квартал. Несмотря на это увеличение, общий свободный денежный поток по-прежнему превышает 50 миллионов фунтов стерлингов. Так что, как обычно, возможно, стоит потратить несколько минут на более подробное рассмотрение капитальных вложений. И я перехожу к следующему слайду. Как я только что сказал, затраты на основной капитал увеличились, хотя общий отток денежных средств на капитал в 1919 году был ниже почти на 14 миллионов фунтов стерлингов. Итак, мы завершили все 4 крупных девелоперских проекта, которые продолжались с 2017 года.Последним из них стало расширение нашего магазина десертов в Ньюарке, который в настоящее время является крупнейшим местом производства охлажденных десертов в Европе и производит более 3,5 миллионов упаковок кремовых тортов каждую неделю. Остальные 3 инвестиции в развитие, в том числе столовая в Техасе, новая пекарня в Шарлотте и наша новая фабрика в Шанхае, уже запущены и работают, и Agust обратится к ним позже. В других отраслях бизнеса, как всегда, много чего происходит, с особым упором на увеличение пропускной способности 4 наших пунктов питания в США.К. приступит к новому делу осенью прошлого года. Мы также начали серьезную модернизацию холодильных систем на нескольких наших объектах, которая продлится в течение следующих нескольких лет. Это не только принесет важные экологические выгоды, но и даст нам значительную экономию средств. Зарубежные инвестиции в США были сосредоточены на наращивании наших мощностей по производству готовых блюд на Западном побережье, которые в настоящее время находятся в производстве и в увеличивающихся объемах. Мы также инвестируем в новые захватывающие технологии для улучшения производственных процессов одного из наших ключевых продуктов — хумуса под частной торговой маркой.В Китае мы начали работу по восстановлению 2 существующих площадок в Ухане и Сиане, чтобы увеличить как мощность, так и возможности. И наш последний объект в Чэнду работает хорошо и растет. Таким образом, в этом году мы продолжим наши капитальные вложения, сосредоточенные на следующем этапе модернизации холодильного оборудования и широком спектре инвестиций в повышение производительности, которые могут дать нам хорошую окупаемость и необходимы для компенсации растущих затрат на рабочую силу. Это включает в себя вложения в поэтапные изменения, такие как обновление наших заводских систем отчетности и контроля.В среднесрочной перспективе мы по-прежнему ожидаем, что в среднем капитальные затраты составят около 4% от выручки. Но в 2020 году он, вероятно, будет немного выше, поскольку он включает большую часть модернизации холодильного оборудования в Великобритании. Как я уже говорил, примерно половину наших расходов можно отнести к обслуживанию, необходимому для поддержания наших заводов на очень высоких стандартах, которых мы ожидаем. Итак, как я сказал ранее, средний уровень чистого долга увеличился в этом году, а чистый операционный долг на декабрь составлял 355 миллионов фунтов стерлингов. Это на 46 миллионов фунтов больше, чем в предыдущем году, но включает завершение финальной стадии проектов развития, приобретение Blueberry Foods и различные исключительные денежные затраты, о которых мы уже упоминали.На законодательном уровне чистый долг теперь включает обязательства по аренде согласно МСФО (IFRS) 16 и, следовательно, увеличивается до 432 миллионов фунтов стерлингов. Говоря о МСФО (IFRS) 16, мы снова включили в приложение анализ ограниченного воздействия, которое он оказывает на наши цифры, увеличивая операционную прибыль на 0,6 млн фунтов стерлингов, снижая базовую прибыль на акцию на 0,3 п.п. и увеличивая леверидж на 0,3 раза. Наконец, когда мы говорим о долге, я рад сообщить, что мы обсуждали возобновление наших долговых обязательств с нашим банковским синдикатом. Теперь они созреют не раньше следующего лета.Но сейчас мы одобрили кредит для первоначальной 4-летней кредитной линии на аналогичных условиях, которая должна быть подписана в ближайшие пару месяцев, как только мы завершим обычную документацию. Итак, наконец, для меня и в бухгалтерском балансе запланированное увеличение инвестиций в сочетании с приобретением Haydens и Blueberry Foods, как мы и ожидали, привело к увеличению чистого долга в конце года. И коэффициент кредитного плеча также вырос до 2,3x. Сейчас это остается за пределами нашего среднесрочного диапазона, но по мере того, как наши инвестиции начинают приносить прибыль, это соотношение должно начать снижаться в конце этого года.И мы ожидаем, что он вернется в целевой диапазон к концу 2021 года. Как я уже говорил ранее, поскольку основные проекты развития еще не полностью функционируют и не приносят прибыли, рентабельность инвестированного капитала также будет ниже в краткосрочной перспективе. , но мы ожидаем, что в будущем ситуация восстановится. Базовая эффективная налоговая ставка за год составила 17,5%. И теперь, хотя в полугодии мы ориентировались на ставку от 15% до 16%, это небольшое увеличение было связано с изменением рекомендаций HMRC по оценке зарубежных налоговых убытков.В 2020 году мы ожидаем, что ставка составит от 18% до 19%, что в целом соответствует ставке корпоративного налога в Великобритании. Итак, спасибо. Это для меня, и я передам слово Agust, чтобы он провел вас через операционную проверку. ————————————————— —————————— Агуст Гудмундссон, Bakkavor Group plc — соучредитель, генеральный директор, член правления и директор [ 4] ———————————————— ——————————— Итак, вы знакомы с этим слайдом.Наша основная стратегия остается прежней: использование нашей позиции №1 в Великобритании, ускорение роста на международных рынках и повышение операционной эффективности. Теперь, имея позицию в Великобритании, мы продолжаем сохранять нашу долю рынка в Великобритании, у нас доля на этом рынке составляет чуть более 30%. И это было довольно статично уже долгое время. Как вы можете видеть на этом слайде, мы на сегодняшний день являемся крупнейшим игроком в наших категориях в Великобритании, и этот разрыв продолжает оставаться очень и очень большим.Четыре ключевые категории: блюда, пицца и хлеб, десерты и салаты. В рамках этих категорий мы увеличиваем нашу долю в десертах, пицце и хлебе, и мы немного теряем долю в блюдах и, в большей степени, в салатах. Что касается различных категорий, то за последние 18 месяцев в нашу категорию десертов вложено немало средств. Как сказал Петр, за последние 18 месяцев мы приобрели 2 предприятия в этом районе. Последний в июне прошлого года. Таким образом, мы увеличили количество объектов с 2 до 4.А за последние 3 года мы удвоили оборот десертов. Таким образом, мы не только увеличили наши возможности в рамках этого, мы также получили возможность делать больше вещей и разных вещей и продвигать эту категорию в разные области. В конце 2019 года мы завершили инвестицию в Ньюарк, которая на сегодняшний день является самой крупной отдельной инвестицией, которую мы сделали в британский сайт за более чем 10 лет. И эти инвестиции были в основном связаны с автоматизацией и увеличением емкости и возможностей. Что касается еды, прошлый год был для нас очень и очень загруженным.Как вы знаете, мы выиграли большую часть бизнеса у одного из наших крупных клиентов. Это был большой проект. Это затронуло 4 ресторана нашего ресторана. Итак, мы взяли этот том. Мы разделили его на 4 части. И мы поместили его на 4 из наших существующих сайтов. И, поступая таким образом, мы смогли извлечь выгоду из накладных расходов и, следовательно, немного для этого бизнеса на конкурентной основе. Таким образом, для нас в сфере питания в Великобритании это было довольно разрушительно, но сейчас мы находимся в хорошей позиции, чтобы выйти на этот рынок — продвинуть этот бизнес вперед и хорошо развить его.И я, как обычно, принесла вам на стол несколько продуктов. И — в основном, бизнес, который мы выиграли у одного из наших крупнейших клиентов, — это азиатские блюда, это быстрорастущая область в сфере питания в Великобритании. В данном случае наш лучший продукт, тикка масала и ряд других продуктов. аналогичных артикулов, которые мы привезли. Что касается салатов, то в прошлом году довольно тяжелые времена для салатов. В целом рынок Великобритании сократился на 1%. И здесь мы имеем дело с большой нестабильностью, как с точки зрения источников, так и там, где у нас было много погодных проблем, таких как наводнения, холодная погода, слишком жаркая погода и так далее, и так далее.Кроме того, мы видим, что со стороны спроса потребители все больше и больше зависят от погоды и особенно от того, что мы называем солнечными часами. То, что мы не видели на этом рынке, что весьма разочаровывает, — это большое стремление к вегетарианству и здоровью. И вы могли подумать, что это категория, в которой вы увидите самый большой рост, потому что сейчас все хотят есть такие продукты. Но почему-то это не приводит к росту рынка. Не знаю почему. Но в настоящий момент у нас ведется большая работа, чтобы попытаться понять, куда идет этот рынок и почему мы не получаем никакой пользы от этих тенденций, которые мы наблюдаем в целом.Итак, на прошлой неделе вы увидели в средствах массовой информации, что мы потеряли часть бизнеса, около 30 миллионов фунтов стерлингов, продаж салатов от одного из наших клиентов. И я привел здесь пример того, кем мы были и что мы теряем по состоянию на октябрь этого года. Это [упакованный] лист, рынок в настоящий момент переживает резкий спад. Именно здесь около 20 лет назад появилась категория салатов. Но сегодня это превратилось в товар. Так что много игроков с такой низкой маржой, большая конкуренция. И мы столкнулись с решением, возьмем ли мы на себя больший объем этого и должны ли мы инвестировать в это, или просто отпустить и сосредоточиться на других видах салатов, как и у нас, которые являются более сложными и более прибыльными. салаты вроде этого здесь.И это единственная часть рынка салатов, которая сейчас действительно растет. Так что для нас это было стратегическим решением, должны ли мы продолжать расти в этой области с этим клиентом или нет, и мы решили этого не делать. Поэтому, пожалуйста, не считайте это ужасной новостью или большим шоком для нас. Совершенно не так. Все удалось, и мы поступили правильно. Итак, наконец, о нашей пицце и хлебе. Много чего происходит. Я привел здесь пример одной из инициатив, которые мы осуществляем с одним из наших клиентов, который на самом деле объединяет несколько различных категорий продуктов, где у нас есть сделка с пиццей, соусом, хлебом и некоторыми блюдами, куриные хлопья в этом случае.Так что все это создается разными фабриками, поддерживая друг друга и создавая дополнительные продажи во всех этих разных категориях. Итак, хороший пример того, почему для нас важно иметь широту охвата, это поддерживает друг друга. Это универсальный магазин для клиента. И я мог бы привести еще много примеров сделок с едой и так далее, и так далее, когда мы предоставляем пакет салата, десерт, основное блюдо и что-то в этом роде. Итак, с точки зрения нашего Интернационала, как сказал Питер, очень интересный международный год.У нас действительно был действительно хороший год в Китае. Очень, очень доволен этим. А также в конце года мы начали замечать реальные улучшения в наших операциях в США. За последние 2 года мы инвестировали довольно много на международном уровне. И просто напомню вам о некоторых из них, о большом предприятии в Шанхае, которое было введено в эксплуатацию в марте прошлого года. Для нас это был очень и очень успешный проект. Все прошло очень, очень хорошо. Мы открыли новый объект в Чэнду, как сказал Питер, это новый для нас регион в Китае.И этот объем растет. Но все же в 2019 году это было убыточное заведение. В Шарлотте в США мы открыли новую пекарню. А в Техасе мы открыли современный специализированный сайт питания для одного из наших клиентов. Большие инвестиции, большой завод, большие амбиции, но у нас были — мы действительно изо всех сил пытались запустить и запустить это прибыльным способом. Но сейчас мы — теперь мы можем абсолютно видеть путь к прибыльности, и мы абсолютно уверены, что мы будем прибыльными к концу второго квартала этого года с хорошим темпом роста до 2021 года.В остальном для США год был очень напряженным. Мы в основном изменили управление на большинстве наших сайтов в США, а также централизованно. Итак, сейчас у нас много новых людей и очень сильный менеджмент. Мы также инвестировали в США в производство готовых блюд на Западном побережье. И в октябре мы начали поставки нашим клиентам впервые с Западного побережья, и это идет неплохо. Кроме того, в январе у нас появился новый очень важный стратегический заказчик также для Западного побережья. Таким образом, мы ожидаем, что предприятие по производству готовых блюд на Западном побережье будет прибыльным к середине года, что намного превосходит наши ожидания.И затем самый большой текущий проект для нас в настоящее время в США — это инвестиции в хумус, где мы в основном фундаментально меняем весь процесс производства хумуса, что сделает нас более технически безопасными с этим продуктом, потому что этот продукт видел довольно много вопросов, связанных с безопасностью пищевых продуктов. И это также откроет для нас большую часть США, поскольку новый процесс позволяет нам продлить срок хранения этих продуктов. Так что это тоже довольно интересный проект.Но в целом США находятся на правильном пути. Думаю, я могу с некоторой уверенностью сказать, что мы наблюдаем очень устойчивый поворот в нашем бизнесе в США. И мы выйдем из этого года по довольно хорошей траектории в 2021 год. Что касается Китая, то, как я уже упоминал, действительно хороший год в прошлом году. Многое происходит, мы не только открыли большой завод в Шанхае и нашу фабрику в Чэнду, но и впервые открыли пекарню в Шанхае. Это первая пекарня, которую мы открыли в Китае, что было абсолютно необходимо для нас, потому что то, что мы делаем в Китае с бутербродами, обертками и т. Д., Требует хлеба лучшего качества, которого мы просто нигде не могли найти.Итак, мы открыли собственную пекарню. Сейчас мы выпекаем весь хлеб, который используем для собственного приготовления сэндвичей. И, конечно же, мы продаем и сторонним компаниям. Так что это был большой проект. А потом в прошлом году мы начали строительство нового завода в Ухане. И сейчас мы на полпути к этому проекту. А затем мы подписали соглашение об инвестициях в новый объект в Сиане, который заменяет старый, который у нас есть на данный момент. Так много всего происходит в Китае. Сильный рост в прошлом году, как и в предыдущие годы.Январь начался очень хорошо, намного превзойдя ожидания. А потом нас поразил коронавирус, это сильно повлияло на нас. На наших заводах продажи упали на 75%. У нас было 2 закрытых объекта. Тот, что в Ухане, очевидно, остается закрытым. А затем пекарня, которая находится в Тайцане, недалеко от Шанхая, была закрыта до прошлой недели. Но в целом спрос резко упал. Причина в том, что наши покупатели закрывают свои магазины. Они сократили количество SKU и значительно сократили их объемы.Однако хорошей новостью является то, что мы смогли сохранить 100% уровень обслуживания для заказов, которые у нас были, и это действительно хорошо. Ни один из наших сотрудников, у нас около 2200 коллег в Китае, ни один из них не пострадал, что тоже очень хорошая новость. Поэтому я думаю, что как и в любой ситуации, возможность есть. И я думаю, что наши отношения в Китае с нашими клиентами и не в последнюю очередь с правительством, безусловно, укрепились. И правительство показало нам хороший пример того, как реагировать на этот случай.И мы были на нескольких телевизионных станциях с нескольких наших объектов, где мы демонстрировали, как работать в такой среде, как нам удается поддерживать наши сайты открытыми в такой среде, и так далее, и так далее. Так что это был интересный во многих аспектах. Я думаю, что хотя трудно сказать, когда все вернется в норму, я могу сказать вам, что мы абсолютно готовы к этому. Мы готовы к работе. Ждем заказов. Мы будем стрелять, когда объем начнет расти.И я считаю, что доверие к нам среди наших клиентов и всех остальных только значительно возросло. И я думаю, что это будет важно для нас в будущем. Какие еще возможности появятся после этого? Я не знаю. Но очевидно, что для бизнеса сокращение продаж на 70% имеет огромное значение. Некоторые люди — некоторые компании, на мой взгляд, не смогут пережить это. Я думаю, что в бэк-офисе произойдет некоторая консолидация, которая может предоставить нам некоторые возможности.Но, по крайней мере, я был бы вполне уверен, что мы — как наша позиция надежного партнера и лидера в Китае в этой области — еще больше укрепились и будут укрепляться в будущем. Но, очевидно, на данный момент это довольно обидно. То же самое и с нашим бизнесом в Гонконге, продажи в Гонконге упали на 50%. И это на фоне очень и очень трудного года из-за социальных волнений в Гонконге, которые оказали большое влияние на наши продажи в Гонконге. Так что у них действительно был тяжелый год в прошлом году, и, похоже, он продолжается в этом.Итак, наконец, операционная эффективность становится важнее, чем когда-либо. И это потому, что мы наблюдаем инфляцию, как никогда раньше, когда дело доходит до зарплат в Великобритании. Я думаю, как вы все знаете, в апреле мы наблюдаем рост минимальной заработной платы примерно на 6,2%. Это все доходит до нас. И затем, очевидно, на прошлой неделе правительство представило свои рамки для иммиграции в этой стране. И это явно не принесет нам пользы и, вероятно, приведет к росту инфляции в этой области в будущем.Так что это становится для нас все более важным. Мы создали или усилили, скажем так, внутреннюю команду по этому вопросу. Мы наняли экспертов в области автоматизации, искусственного интеллекта и прочего. Здесь мы рассматриваем ряд возможностей. Но исторически сложилось так, что модель — наша модель, которую мы всегда могли отменить — компенсировать, извините, инфляцию рабочей силы за счет повышения эффективности. Именно тогда мы увидели годовую инфляцию около 2%. Сейчас мы видим это на уровне 6%. Итак, очевидно, что мы должны смотреть на эти вещи по-другому и вкладывать в это больше, чем мы делали в прошлом.Но многое происходит, все инвестиции — или большая часть инвестиций в 2019 году были сосредоточены на большей автоматизации и в областях, где меньше требуется рабочая сила, и это внимание, безусловно, будет продолжать развиваться. Итак, с точки зрения перспектив, как сказал Питер, мы неплохо начали год в Великобритании. Объемы там, где мы ожидали. Мы наблюдаем — мы ожидаем, что наша EBITDA в этом году будет прогрессивной. На международном уровне, Китай, сказать сложно. Надеюсь, что текущая ситуация скоро начнет улучшаться.И США, абсолютно стабильные, на правильном пути и очень захватывающие. Поэтому я думаю, что в этой связи я открою вопросы для меня и Питера. ================================================== ============================== Вопросы и ответы —————— ————————————————— ————- Саймон Пол Берк, Bakkavor Group plc — независимый неисполнительный председатель [1] ——————— ————————————————— ——— У нас есть микрофон, который, если вы не возражаете, использовать, он предназначен только для людей, которые присоединились к нам онлайн.Чарльз? ————————————————— —————————— Чарльз Холл, Peel Hunt LLP, исследовательский отдел — руководитель отдела исследований [2] —- ————————————————— ————————— Чарльз Холл из Peel Hunt. Можем ли мы начать с Китая и немного подробнее рассказать о том, что происходит? Итак, какая часть из ваших 2200 сотрудников уже вернулась? Вы видите какие-либо первые признаки того, что клиенты снова открывают свои предприятия? И изменили ли они свои планы роста, насколько вы знаете, на данном этапе? А также хотите ли вы сократить расходы в краткосрочной перспективе за счет такого значительного сокращения объема или просто принимаете решение сохранить базу затрат для возврата к росту в какой-то момент? ————————————————— —————————— Агуст Гудмундссон, Bakkavor Group plc — соучредитель, генеральный директор, член правления и директор [ 3] ———————————————— ——————————— Да.Что ж, все наши клиенты абсолютно полны решимости стимулировать рост как можно быстрее. И все они обсуждали с нами свои планы, акции и так далее. И, как я уже сказал, в принципе, мы готовы к работе, как только поступит звонок. Мы — одна из причин, по которой мы смогли сохранить наши сайты открытыми, заключается в том, что у нас есть общежития на всех наших сайтах, где на самом деле живут наши сотрудники. Так что они в основном … многие из них живут, так сказать, в помещениях, что значительно облегчает нам жизнь в этих условиях.Так что сейчас нас не волнуют люди. Но мы слышим от многих других, что наши клиенты, поставщики и другие люди борются с людьми, потому что люди просто остаются дома и не двигаются. Они не вернутся в город с праздников. Так что на данный момент это не вызывает беспокойства. Но может быть, на каком-то этапе, я не знаю. И… ———————————————- ———————————- Саймон Пол Берк, Bakkavor Group plc — независимый неисполнительный председатель [4] ————————————————— —————————— Расходы.————————————————— —————————— Агуст Гудмундссон, Bakkavor Group plc — соучредитель, генеральный директор, член правления и директор [ 5] ———————————————— ——————————— Расходы. Нет планов. На самом деле то, что мы сделали, хотя, я хотел бы сказать, было в Гонконге, мы сократили расходы в Гонконге, на самом деле, довольно много с точки зрения людей. Но в Китае мы этого не сделали. Мы не будем этого делать в ближайшее время.Я думаю, нам нужно лучше понять, каким будет возвращение, какова будет скорость выполнения с точки зрения продаж в следующие несколько месяцев, прежде чем мы начнем сокращать затраты, которые мы вкладывали в прошлом, чтобы поддержать наш рост. в Китае. ————————————————— —————————— Чарльз Холл, Peel Hunt LLP, Исследовательский отдел — руководитель отдела исследований [6] —- ————————————————— ————————— И только что перебравшись в США, вы выразили уверенность в улучшении своего бизнеса.Но очевидно, что вы увеличиваете затраты, и это задерживает улучшение EBITDA. Как вы думаете, где можно достичь рентабельности в среднесрочной перспективе и окупаемости капитала с учетом дополнительных затрат, которые вам пришлось вложить? ————————————————— —————————— Агуст Гудмундссон, Bakkavor Group plc — соучредитель, генеральный директор, член правления и директор [ 7] ———————————————— ——————————— Я почти уверен, что в этом году мы выйдем из — — да, на хорошей ноте.Я не мог точно сказать, чего я ожидал там, Чарльз. Но я — мы абсолютно придерживаемся нашей точки зрения, что в среднесрочной и долгосрочной перспективе США должны абсолютно обеспечить, по крайней мере, ту же маржу, которую мы видим здесь, в Великобритании. В этом нет — абсолютно никаких изменений. ————————————————— —————————— Чарльз Холл, Peel Hunt LLP, Исследовательский отдел — руководитель отдела исследований [8] —- ————————————————— ————————— И это связано с объемами? Или вы можете добиться снижения производительности, повышения цен или сочетания того и другого? ————————————————— —————————— Агуст Гудмундссон, Bakkavor Group plc — соучредитель, генеральный директор, член правления и директор [ 9] ———————————————— ——————————— Все — сочетание того и другого.Сочетание того и другого. И я думаю, что когда мы внедрили проект хумуса — я имею в виду, что хумус — это наш самый крупный товарный товар в США, который открывает для нас большие возможности, — мы ожидаем, что он будет полностью готов к эксплуатации во втором квартале 21 года. И я думаю, что когда он будет на месте, среди — наряду с другими вещами, которые мы сделали, я думаю, мы будем близки к долгосрочному показателю нашей маржи, если вам так нравится, я бы сказал после второй половины 21 года. ————————————————— —————————— Джейсон Молинс, биржевые маклеры Goodbody, исследовательский отдел — аналитик [10] ——- ————————————————— ———————— Джейсон Молинс, Goodbody.Вы упомянули, в некотором смысле, значительные возможности в категории десертов. Можете ли вы немного расшириться с точки зрения того роста рынка, на который вы смотрите, или инициатив, которые у вас есть, и будут ли торги на рынке весьма полезными? И затем, что касается трудовых вопросов, законодательства, касающегося рабочих, можете ли вы напомнить нам, во-первых, о разделении вашей рабочей силы в ЕС? Но также с точки зрения увеличения автоматизации, которая, возможно, находится в стадии разработки, соответствует ли это вашим текущим показателям капитальных затрат? А также просто по этому количеству капитальных затрат, можете ли вы на самом деле указать его, учитывая, что мы можем увидеть небольшую изменчивость в верхней строке с Китаем и так далее? ————————————————— —————————— Саймон Пол Берк, Bakkavor Group plc — независимый неисполнительный председатель [11] —- ————————————————— ————————— Вы можете поговорить о десертах? ————————————————— —————————— Агуст Гудмундссон, Bakkavor Group plc — соучредитель, генеральный директор, член правления и директор [ 12] ———————————————— ——————————— Да.Я считаю, что наша общая доля на рынке десертов достаточно велика. Большинство наших конкурентов в этой области намного меньше и, если хотите, гораздо более нишевые. Все крупные игроки, которые когда-то были в этом пространстве, такие как Greencore и другие, Samworth Brothers, по сути, все вышли из игры. И возможности здесь явно масштабные. И одна из ключевых причин, почему мы добивались успеха в производстве десертов в прошлом, заключается в том, что у нас была очень и очень сильная доля в некоторых частях рынка десертов, таких как, например, кремовые торты.Так что доля кремовых тортов в этой стране просто огромна. А вместе с этим появляется возможность автоматизировать и увеличивать прибыль, ценообразование и т. Д., И т. Д. А консолидация другой части рынка десертов, такой как чизкейки и так далее, дает такую ​​возможность автоматизировать и развивать рынок с помощью рекламных акций и так далее, и тому подобное. Так что это возможность, которую мы видим на рынке десертов. Так что, несмотря на то, что у нас есть 4 предприятия, мы все еще находимся в середине перемещения объемов между фабриками, потому что мы делаем чизкейки в 2 или 3 местах, и так далее, и так далее, и пироги в 2 местах и ​​так далее и так далее. .Итак, вся эта работа происходит, пока мы говорим. А когда мы переместим все, куда нужно, тогда у нас появятся объемы, в которых мы сможем инвестировать в автоматизацию и, следовательно, повысить маржу и цены. А потом, Петр, хочешь взять столицу? ————————————————— —————————— Питер Гейтс, Bakkavor Group plc — финансовый директор, член правления и директор [13] — ————————————————— —————————- Да.Итак, заглавная буква, и я вернусь к вашей точке зрения ЕС через мгновение. Что касается главного вопроса, я думаю, ваш вопрос был в том, что на него повлияет то, что происходит в Китае в данный момент. Думаю, на данном этапе еще рано. Теперь мы … у нас все еще есть намерения продолжить работу с двумя заводскими сборками, которые у нас есть. Уханьский, очевидно, немного замедлился, потому что мы не можем разместить материалы на сайте. Но я думаю, что мы будем продолжать это делать. Я не думаю, что ситуация на данный момент, как я уже сказал, влияет на наши долгосрочные взгляды на возможности, которые мы видим там.Итак, что касается общих капитальных затрат, я сказал около 4%, это число, о котором мы говорили ранее, из которых около половины приходится на техническое обслуживание. Я думаю, что в этом году число будет немного выше, потому что у нас ведется важная работа в области холодильного оборудования в Великобритании. Если вы хотите получить абсолютное число, я думаю, что это диапазон, который мы буду смотреть на этот год. Что касается ЕС, то в целом нас 50 на 50. У нас есть изрядное количество сотрудников из ЕС, многие из которых работали на нас долгое время.И ясно, что комментарии об изменении иммиграционных правил в следующем году — это то, что мы собираемся отнестись очень серьезно и смотрим, каковы будут последствия для бизнеса в Великобритании на данный момент. Я не собираюсь говорить, что у нас есть стратегия на данный момент, кроме продолжения того, что мы делаем в течение долгого времени, а именно, чтобы мы сосредоточились на удержании персонала, минимизировали количество людей, которые вы теряете и продолжаете смотреть, какими могут быть инвестиции в производительность на заводах, что мы в любом случае будем делать все время.Но мы, вероятно, вложим еще больше инвестиций в заводы, чтобы изучить эти возможности по мере развития технологий. ————————————————— —————————— Агуст Гудмундссон, Bakkavor Group plc — соучредитель, генеральный директор, член правления и директор [ 14] ———————————————— ——————————— Другие вопросы? ————————————————— —————————— Артур Джон Ривз, Barclays Bank PLC, Исследовательский отдел — аналитик [15] —— ————————————————— ————————- Артур Ривз из Barclays.И я хотел сосредоточиться на Великобритании, если можно. И поздравляем с поддержанием EBITDA. Я считаю, что это непросто, и вы сказали, что инфляция на рынке труда — самая высокая из тех, что вы когда-либо видели. На самом деле, два вопроса от меня. Первый касается вашей корпоративной социальной ответственности. Это связано с множеством изменений упаковки по сравнению с тем, что я мог видеть. Это будет дороже? Ожидаете ли вы, что ваши клиенты будут этому способствовать? Итак, это мой первый вопрос. И затем я думаю, что в вашем сегодняшнем заявлении вы говорите о большем, что я бы назвал по-старомодному, бухгалтерским учетом открытой книги.Это способ заставить ваших клиентов осознать давление, которое более высокие затраты на рабочую силу оказывают на ваш бизнес? И видели ли вы когда-нибудь время, когда они осознают это и осознают, что им приходится повышать свои отпускные цены, чтобы поддерживать работу всей цепочки поставок? ————————————————— —————————— Агуст Гудмундссон, Bakkavor Group plc — соучредитель, генеральный директор, член правления и директор [ 16] ———————————————— ——————————— Что ж, в конце концов, потребитель должен будет заплатить стоимость в долгосрочной перспективе.Что касается изменений упаковки, то изменения в упаковке будут происходить постепенно. С этим связано многое. Речь идет об оборудовании, разном оборудовании, поставщики упаковки работают над инновациями, над новыми вещами. У нас постоянно есть много собственных экспертов по упаковке, которые работают с нашими поставщиками, и мы работаем с нашими клиентами. И я думаю, что в целом все на этом. Дело не только в Bakkavor, это во всей отрасли. Я не считаю, что мы выходим из этого бизнеса и начинаем делать что-то совершенно иное, чем все остальные, потому что это просто не так, как это работает.Мы могли бы сделать — мы могли бы сделать что-то, как делают некоторые другие, и сказать, что мы собираемся сделать это, и мы собираемся сказать, что собираемся сделать то По сути, этого никогда не произойдет, поэтому мы не будем говорить об этом. И — но в целом вся индустрия движется в этом направлении. Мы все делаем это с нашими клиентами, с нашими поставщиками, на самом деле вся цепочка поставок задействована. Но за это придется платить, в этом нет никаких сомнений. Материалы, новые материалы будут дороже. Будет большая постройка для нового оборудования, упаковочного оборудования и так далее, и так далее.И все эти затраты кто-то должен будет оплатить. И в конце концов, это будет потребитель. Однако, когда дело доходит до КСО, есть много возможностей сэкономить. И поэтому мы надеемся, что наша хорошая работа в области корпоративной социальной ответственности в целом будет окупаться, а инвестиции в людей и оборудование и так далее — это хорошая окупаемость. Такие вещи, как электричество и работа с меньшими энергозатратами, являются для нас экономией и полезны для окружающей среды. Так что не все черно-белое, если хотите.Между ними много чего, а это — да. Во всяком случае, а то вторая была вокруг … ————————————- ——————————————- Артур Джон Ривз, Barclays Bank PLC , Исследовательский отдел — Аналитик [17] —————————————— ————————————— Вокруг бухгалтерского учета. ————————————————— —————————— Агуст Гудмундссон, Bakkavor Group plc — соучредитель, генеральный директор, член правления и директор [ 18] ———————————————— ——————————— Да.Точно. Да. Я думаю, как я уже говорил ранее, исторически мы не особо беспокоились о инфляции рабочей силы, потому что она на самом деле не была такой высокой, и мы могли компенсировать это с помощью всех видов вещей, которые мы делаем в рамках нашего бизнеса. Я думаю, что сейчас и особенно в будущем, с новой иммиграционной структурой здесь, в Великобритании, я думаю, что мы можем ожидать повышения уровня инфляции. Это означает, что нам придется встроить это в наши — в наши модели и в обсуждения с нашими клиентами.Наши клиенты до сих пор говорили: «Ребята, не говорите с нами о росте рабочей силы, у нас самих много таких проблем. Так что вы решаете свою, а мы — нашу». Я думаю, что реальность такова, что это просто невозможно. Это должно измениться. И это изменится, хотят люди этого или нет, потому что это просто невозможно игнорировать. Другие вопросы? Что ж, если нет, то мы будем рады наверстать упущенное на улице. Я думаю, у нас есть еда, обед, чтобы вы забрали, конечно, такие фантастические продукты Bakkavor.А затем мы будем рады провести вас по таблице здесь, если вы хотите узнать больше об этих продуктах, которые у нас есть. В противном случае, спасибо, что пришли, и увидимся в следующий раз.

Расшифровка телефонного разговора с Uber UBER за 2 квартал 2020 г.

Спикер 1: (00:01)
Дамы и господа, благодарим вас за поддержку и добро пожаловать на телеконференцию Uber Technologies, Inc., посвященную доходам за 2 квартал 2020 года. В это время все линии участников находятся в режиме только прослушивания. После выступления спикеров будет сессия вопросов и ответов.Чтобы задать вопрос во время сеанса, вам нужно будет нажать на телефоне звездочку. Если вам потребуется дополнительная помощь, нажмите нулевую звездочку. А теперь я хотел бы передать конференцию вашему сегодняшнему докладчику. Спасибо. Эмили Рейтер, отдел по связям с инвесторами, пожалуйста, мэм.

Эмили Рейтер: (00:34)
Спасибо, оператор. Спасибо, что присоединились к нам сегодня, и добро пожаловать на презентацию о прибыли Uber Technologies за второй квартал 2020 года. Сегодня на телеконференции присутствуют Дара Хосровшахи и Нельсон Чай.У нас также есть Кент Шофилд, и это Эмили Рейтер из отдела по связям с инвесторами. Во время сегодняшней телеконференции мы представим финансовые показатели как по GAAP, так и не по GAAP. Дополнительная информация, раскрывающая эти показатели, не относящиеся к GAAP, включая сверку показателей GAAP с показателями, не относящимися к GAAP, включена в пресс-релиз, дополнительные слайды и наши документы в SEC, каждый из которых размещен на сайте Investors.uber.com. Обратите внимание, что мы также разместили обновленную презентацию для инвесторов 2020 года на нашей странице для инвесторов.Напомню, что эти цифры не проверены и могут быть изменены.

Эмили Рейтер: (01:14)
Некоторые заявления в этой презентации и на этой телеконференции могут считаться заявлениями прогнозного характера. Такие заявления можно обозначить такими терминами, как «верить», «ожидать», «намереваться» и «может». Вы не должны чрезмерно полагаться на прогнозные заявления. Фактические результаты могут существенно отличаться от этих прогнозных заявлений, и мы не берем на себя никаких обязательств по обновлению каких-либо прогнозных заявлений, которые мы делаем сегодня.Для получения дополнительной информации о факторах, которые могут привести к тому, что фактические результаты могут существенно отличаться от прогнозных заявлений, пожалуйста, обратитесь к пресс-релизу, который мы выпустили сегодня, а также к рискам и неопределенностям, включенным в раздел под заголовком Факторы риска, и Обсуждение и анализ руководства финансового состояния и результатов деятельности в нашем годовом отчете по форме 10-K, поданной в SEC 2 марта 2020 года, и в любых последующих формах 10-Qs и форме 8-Ks, поданных в SEC.

Эмили Рейтер: (01:56)
После подготовленных сегодня замечаний мы откроем нашу телеконференцию для вопросов.В оставшейся части этого обсуждения все темпы роста отражают рост в годовом исчислении, если не указано иное. На этом позвольте мне передать его Даре.

Дара Хосровшахи: (02:05)
Спасибо, Эмили, и извиняюсь перед всеми за технические трудности для начала. На нашем последнем финансовом звонке в мае я сказал, что мы планируем нелинейное восстановление, которое варьируется географически, и это именно то, что у нас есть, особенно в США, где повторное открытие было в лучшем случае неравномерным.И хотя мы все надеялись, что к настоящему времени у нас есть четкое представление о прекращении пандемии, надежда — это не стратегия, и моя работа — убедиться, что Uber хорошо подготовлен к любому сценарию.

Дара Хосровшахи: (02:36)
Прежде чем я подробно расскажу о наших результатах за второй квартал, я хотел бы кратко рассказать о некоторых действиях, которые мы предприняли до сих пор, и о тенденциях, которые мы наблюдаем сегодня. В первые дни кризиса мы двигались со скоростью Uber, чтобы стабилизировать наш бизнес в сфере мобильных услуг и извлечь выгоду из огромного попутного ветра, стоящего за доставкой.Более двух третей наших затрат на выручку и эксплуатационные расходы, за исключением затрат на складские запасы, не являются фиксированными, поэтому, если поездки не происходит, большая часть затрат тоже не остается. Таким образом, такая структура переменных затрат в сочетании с некоторыми жесткими решениями в отношении численности персонала означала, что наш сегмент мобильной связи по-прежнему принес положительную скорректированную прибыль EBITDA в размере 50 млн долларов США за квартал, несмотря на снижение валовых заказов на 73% по сравнению с прошлым годом.

Дара Хосровшахи: (03:20)
Между тем, в нашем сегменте доставки наблюдалось резкое ускорение: валовые заказы выросли на 122% в годовом исчислении, исключая закрытые рынки, при одновременном улучшении маржи на 59 процентных пунктов.Стало ясно, что у нас есть очень ценный хедж в наших двух основных сегментах, что является критическим преимуществом в любом сценарии восстановления. Когда ограничения на поездки снимаются, мы знаем, что поездки на мобильность восстанавливаются. Если ограничения сохранятся или потребуется их повторно ввести, наш бизнес по доставке будет компенсировать это, и, как крупный глобальный игрок, мы получаем выгоду от восстановления, когда и где бы это ни происходило, даже если некоторые города и страны отстают от других. Мы использовали эти два фактора для увеличения общих валовых бронирований компании в постоянной валюте с нижнего уровня отрицательных 45% во втором квартале в годовом исчислении до примерно минус 12% в июле, что обусловлено снижением мобильности на 53% в годовом исчислении. -год и доставка выросли на 134% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Дара Хосровшахи: (04:18)
Суть в том, что мы предприняли быстрые меры по всему, что находится под нашим контролем, сократив годовые фиксированные расходы более чем на 1 миллиард долларов по сравнению с нашим планом на 4 квартал, быстро развернув новые продукты для мобильности, чтобы соответствовать меняющимся условиям. потребности и расширение доставки за пределы продуктов питания. Мы сделали это, внедряя инновации в области безопасности, чтобы наши основные впечатления от поездки были готовы к второй первой поездке клиентов, и в качестве примечания: пожалуйста, пожалуйста, наденьте маску. Независимо от окончательной формы кривой восстановления, я уверен, что проделанная работа обеспечила нам хорошее положение.Наши действия укрепили нашу основу, привнесли новую направленность и энергию в наш основной бизнес, и вы видели, как мы работаем и внедряем инновации более эффективно, чем когда-либо прежде. Теперь немного о доставке. При ежегодном валовом бронировании около 30 миллиардов долларов в конце второго квартала, только наш бизнес по доставке сейчас такой же крупный, как и наш бизнес по поездкам, когда я присоединился к компании в 2017 году. Мы, по сути, построили второй Uber менее чем за три года с профиль ускоряющегося роста, глобальное присутствие и огромный TAM, и хотя недавний всплеск доставки вызван COVID, я считаю, что мы являемся свидетелями гораздо более глубокого сдвига в поведении потребителей, который сохранится и после пандемии.Потребители быстро привыкают к волшебству доставки чего-либо к их дверям за полчаса, что очень похоже на волшебство появления машины через несколько минут. Есть шанс, что он будет во много раз больше, чем мы ожидали, и что Uber занимает уникальное положение.

Дара Хосровшахи: (05:49)
Мы превратили наши естественные преимущества и дисциплинированную систему распределения капитала в конкурентное положение номер один или номер два в подавляющем большинстве наших стран.В США годовой рост ГБ ускорился до более чем 110%, а объемы заказов выросли более чем на 80% до почти 100 миллионов заказов во втором квартале. Сейчас мы занимаем прочные позиции на большинстве из 10 крупнейших рынков США, представляя почти половину бронирований в этой категории, и я рад сообщить, что мы добились значительных успехов в Нью-Йорке: валовые заказы выросли на 120% в годовом исчислении. год во втором квартале и 150% г / г в июне. Теперь мы номер один во внешних районах города и продолжаем сокращать разрыв в Манхэттене.

Дара Хосровшахи: (06:34)
В июле мы объявили о своем намерении приобрести Postmates, в результате чего во втором квартале годовой валовой объем заказов составил 4 миллиарда долларов.Мы полагаем, что это приобретение продолжит укреплять нашу относительно небольшую позицию в таких важных городах, как Лос-Анджелес и на юго-западе США, и предлагать больший выбор ресторанов, одновременно увеличивая плотность заказов, улучшая эффективность доставки и сокращая расходы. На заказы за пределами США приходилось 55% объема доставок. Сейчас мы занимаем первое место на ряде стратегических рынков с высокими расходами, на которые приходится более двух третей наших международных заказов, включая Австралию, Канаду, Францию, Японию и Мексику.На многих ключевых рынках мы заняли позицию номер один в крупных крупных городах, таких как Лондон и Тайбэй, откуда мы можем расширяться на национальном уровне. Эта стратегия позволяет нам получать конкурентную долю при одновременном повышении прибыльности. Теперь мы скорректировали EBITDA до рентабельности на двух из пяти крупнейших международных рынков ГЦБ и надеемся добиться значительного прогресса в достижении прибыльности не только по странам, но и по всему портфелю поставок.

Дара Хосровшахи: (07:41)
На многих наших международных рынках большая часть наших конкурентов по-прежнему исходит от традиционных агрегаторов, которые либо не хотят заниматься логистикой доставки, либо изо всех сил пытаются это сделать.В отличие от этого, мы предлагаем ресторанам лучшее из обоих миров, используя наших собственных курьеров или пользуясь услугами курьеров Eats, когда спрос превышает ваши внутренние возможности доставки, как это все чаще происходит во время блокировки. На многих рынках мы видели, как рестораны с собственными курьерами в конечном итоге вызывали курьеров Uber Eats примерно в 30% случаев, демонстрируя уникальные преимущества, которые мы предлагаем и которые, по нашему мнению, ускорят переход к модели доставки.

Дара Хосровшахи: (08:16)
Используя нашу существующую сеть, мы быстро переходим к новым предложениям по доставке и обслуживанию, что мы рассматриваем как очень высокие потенциальные возможности.Мы опробовали партнерские отношения по доставке товаров для дома, зоотоваров и аптек. В других новаторских вариантах использования наших сетей наша опция Uber Connect позволяет потребителям отправлять небольшие посылки друзьям и родственникам через драйверы UberX. Это был огромный успех [неразборчиво 00:08:40] в Латинской Америке: с начала июня было совершено 3 миллиона поездок по всему миру. И через пять месяцев после многообещающих запусков в Европе и Австралии мы расширили бакалейную лавку в США, [неразборчиво 00:08:50] в партнерстве с Cornershop. Cornershop добился невероятного успеха в Латинской Америке, и мы рады представить этот мощный продукт и его исполнение в США.

Дара Хосровшахи: (08:59)
Кризис COVID превратил доставку еды из предметов роскоши в коммунальные услуги, и по мере того, как мы добавляем новые варианты использования, наша услуга переходит от коммунальных услуг к повседневному использованию. Таким образом, мы наращиваем усилия по подписке, в том числе по всей стране внедряем Eats Pass, который сочетает в себе бесплатную еду и доставку продуктов, и, в конечном итоге, Uber Pass, который объединяет преимущества Rides и Eats в одном ежемесячном пакете. Вся эта деятельность привела к привлечению новых клиентов, ежемесячно активным потребителям, заказам на одного человека, размеру корзины и удержанию количества едоков — все это увеличилось в годовом исчислении и в квартальном исчислении как во всем мире, за исключением Индии, так и в США.Это означает нечто простое: более лояльные и восхищенные едоки по всему миру.

Дара Хосровшахи: (09:44)
Наконец, переход к нашему бизнесу по мобильности, который я бы описал как рассказ о 10 000 городов. Наше восстановление мобильности явно зависит от ситуации в области общественного здравоохранения в той или иной области. Азия за исключением Индии находится в лиге восстановления. Мы видели, что общее количество бронирований в Гонконге и Новой Зеландии временами превышало максимумы до COVID. Европейские тенденции также внушают оптимизм. Франция, Испания и Германия, среди прочих, в последнее время улучшились до 35% или меньше по сравнению с прошлым годом.США отстают: количество гигабайтов на наших основных рынках упало примерно на 50–85%, при этом такие города, как Нью-Йорк, лидируют в восстановлении, а некоторые города Западного побережья, такие как Сан-Франциско и Лос-Анджелес, еще больше отстают.

Дара Хосровшахи: (10:22)
Наш глобальный географический охват остается огромным преимуществом, и мы видим доказательства, подтверждающие то, во что мы всегда верили: когда города снова перемещаются, то же самое и с Uber. Мы действительно наблюдали, что количество поездок на работу в рабочий день резко улучшилось после отмены ограничений, но неясно, что варианты использования в выходные или общественные часы также быстро возвращаются, подтверждая критическую роль Uber в жизни людей.Я также горжусь скоростью, с которой мы отреагировали на чрезвычайные обстоятельства. Наша давняя ориентация на безопасность позволила нам занять лидирующие позиции в отрасли, соблюдая стандарты безопасности при транспортировке от двери до двери. Сочетание новых технологий, таких как обнаружение масок, совместной ответственности за счет соблюдения руководящих принципов сообщества, обучения экспертов в области здравоохранения и партнерства с такими ведущими брендами, как Clorox, eVTOL и Unilever. А благодаря нашему глобальному масштабу мы смогли закупить 30 миллионов масок и других средств гигиены для водителей, и это будет еще больше.

Дара Хосровшахи: (11:14)
Наш глобальный охват не только обеспечивает диверсификацию в нестабильные времена, но и позволяет нам опираться на технические инновации и инвестировать в них больше, чем наши конкуренты. Недавно мы сосредоточили внимание на трех областях. Во-первых, мы создали новые продукты для новых вариантов использования. Наша почасовая оплата позволяет вам забронировать один автомобиль на несколько часов, чтобы вы могли выполнять поручения, не запрашивая поездку на каждой остановке по пути, а наша команда Uber для бизнеса создала новое решение для совместной поездки, которое подходит только для сотрудников из та же компания.Забронируйте нас, если вы хотите вернуться к работе безопасно и по доступной цене со своими коллегами. Во-вторых, мы удваиваем добавление новых типов транспортных средств, например такси. Мы видели, что во время пандемии таксисты увеличили время использования Uber на 25%, и считаем, что можем помочь им найти новые источники спроса. Мы достигли важной вехи, запустив нашу службу такси в Токио, и вчерашнее приобретение Autocab в Великобритании сделает наши услуги такси более эффективными. Мы также добавляем авторикши и мотоциклы, поскольку ожидаем, что многие водители на развивающихся рынках перейдут от общественных микроавтобусов к еще более дешевым вариантам.

Дара Хосровшахи: (12:23)
В-третьих, мы становимся ключевым партнером для транспортных агентств, помогая им предоставлять более эффективные, доступные и справедливые услуги. В июне мы объявили о первой сделке по программному обеспечению, обеспечивающей транзит по требованию в округе Марин в Калифорнии, и наше приобретение Routematch объединяет опыт Uber в области мобильности по запросу с проверенными возможностями Routematch в этой сфере. Таким образом, мы являемся мировым лидером в сфере каршеринга. Мы будем использовать наш бренд, нашу платформу и наши технические возможности, чтобы органично построить такой же крупный бизнес по доставке еды, как каршеринг.Теперь мы используем совместное использование поездок, которое распространяется на все категории мобильности, и мы используем доставку еды для создания механизма логистики в реальном времени для всей местной коммерции в масштабе Uber, и мы делаем это прямо сейчас в вашем городе и по всему миру. . Теперь переходим к Нельсону за подробностями о числах.

Нельсон Чай: (13:19)
Спасибо, Дара. Как и Дара, я очень доволен тем, как мы работаем в меняющейся среде. Мы продолжаем достигать скорректированной рентабельности EBITDA в нашем мобильном бизнесе, быстро росли и улучшали рентабельность нашего бизнеса по доставке, значительно ужесточили нашу структуру затрат и усилили внимание к нашим основным направлениям деятельности.В сочетании с нашей сильной денежной позицией у нас есть хорошие возможности для того, чтобы противостоять продолжающейся неопределенности и двигаться к нашей заявленной цели прибыльности. Теперь я расскажу о ключевых операционных показателях, а также о финансовых показателях, не относящихся к GAAP. Все сравнения производятся в годовом исчислении в постоянной валюте, если не указано иное. Годовое сравнение общей скорректированной чистой выручки компании, мобильности и доставки не включает влияние нашей награды за признание водителей за 2 квартал 2019 года, связанной с нашим IPO.

Нельсон Чай: (14:07)
В целом валовые заказы компании снизились на 32%. Скорректированная чистая выручка или ANR составила 1,9 млрд долларов, снизившись на 37%. Наш показатель ANR составил 18,8% от валовых бронирований, увеличившись на 53 базисных пункта. Исключая награду за оценку водителя, наша ставка приема снизилась на 140 базисных пунктов, так как Доставка, у которой была более низкая скорость получения, стала большей частью бизнеса. Стоимость выручки не по GAAP, за исключением D&A, снизилась до 46% с 51% от ANR. Снижение в основном было вызвано снижением объемов нашего бизнеса в сфере мобильных услуг, что привело к снижению затрат на страхование и платежи.

Нельсон Чай: (14:44)
Теперь перейдем к операционным расходам, не относящимся к GAAP, которые исключают предварительные корректировки, такие как компенсация, основанная на акциях, и расходы на реструктуризацию. Операции и поддержка увеличились по сравнению с прошлым годом до 19% с 16% скорректированной чистой выручки, однако снизились на 89 миллионов долларов в абсолютном долларовом выражении, что отражает…

Нельсон Чай: (15:03)
… вниз на 89 миллионов долларов в абсолютном долларовом выражении, что отражает меры по смягчению последствий, предпринятые во втором квартале, чтобы компенсировать потерю долговой нагрузки на выручку.Продажи и маркетинг выросли до 36% с 34% скорректированной чистой выручки, но снизились на 284 миллиона долларов, поскольку мы увидели сокращение расходов на маркетинг и продвижение в нашем мобильном бизнесе. НИОКР увеличились до 22% с 16% от ANR и снизились на 33 миллиона долларов, в основном из-за сокращения человеческих расходов, а G&A увеличились до 22% с 15% от ANR, что на 9 миллионов долларов меньше, чем год назад. По сравнению с предыдущим кварталом наши расходы снизились на 148 миллионов долларов, что является увеличением в процентах от ANR из-за давления на выручку со стороны COVID. Наш общий скорректированный убыток по EBITDA за 2 квартал 2020 года составил 837 миллионов долларов.

Нельсон Чай: (15:51)
Теперь я расскажу подробнее о наших сегментах. Начиная с Mobility, валовые заказы на мобильность в размере 3 миллиардов долларов снизились на 73%, а ANR в размере 793 миллионов долларов снизилась на 68%, а коэффициент использования на 26% улучшился как в годовом исчислении, так и в квартальном исчислении за счет рационализации стимулирующих расходов. Несмотря на существенное препятствие для нашей выручки, скорректированная EBITDA Mobility составила 50 млн долларов, или 6,3% от ANR Mobility.

Нельсон Чай: (16:21)
Сейчас доставка.Мы извлекли выгоду из попутного ветра, связанного с заказами на домашнее обслуживание, в результате чего валовые заказы на доставку достигли 7 миллиардов долларов, что на 113% или 122% выше за вычетом Индии и других рынков, с которых мы вышли. ANR доставки в размере 885 миллионов долларов выросла на 163% из-за сдвига в сторону малых и средних ресторанов, увеличивающего размер корзины, в сочетании с эффективностью курьерских платежей, в основном в США. Показатель ANR доставки составил 12,7%, увеличившись на 240 базисных пунктов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 140 базисных пунктов по сравнению с предыдущим кварталом благодаря общему улучшению размеров корзины и рационализации стимулирующих расходов.Кроме того, мы осознали выгоду от выхода из Индии в начале этого года и видим дополнительную выгоду на 80 базисных пунктов от изменений бизнес-модели в некоторых странах и переклассифицировали определенные платежи и льготы как затраты на выручку. EBITDA с корректировкой на поставку составила убыток в размере 232 млн долларов или 26,2% от ANR. Это представляет собой улучшение по сравнению с предыдущим кварталом на 81 миллион долларов и 33 процентных пункта, соответственно, на фрахт, показатель ANR вырос до 211 миллионов долларов, а скорректированная EBITDA составила убыток в размере 49 миллионов долларов.Мы довольны прогрессом в нашем грузовом бизнесе, поскольку мы продолжаем инвестировать в технологии для повышения эффективности логистической отрасли. Благодаря недавнему партнерству с Oracle и BluJay наши API-интерфейсы для ценообразования и бронирования в реальном времени теперь интегрируются со всеми основными поставщиками TMS, что позволяет грузоотправителям создавать более устойчивую цепочку поставок в ответ на COVID и генерировать 200% -ный рост доходов API за квартал. Наши алгоритмы машинного обучения позволяют перевозчикам бронировать больше грузов в пакетах, сокращая количество пустых миль и улучшая использование.

Нельсон Чай: (18:09)
Что касается программ ATG и других технологий, скорректированный убыток по EBITDA за квартал составил 91 миллион долларов. После непродолжительного периода разработки, основанного только на моделировании, мы рады, что в этом квартале Uber ATG перезапустила испытательный полигон и работу на дорогах общего пользования для своих беспилотных автомобилей в Питтсбурге после принятия ряда мер в соответствии с рекомендациями экспертов, которые помогут снизить риск распространения. COVID-19.

Нельсон Чай: (18:32)
Наконец, другие ставки.Этот сегмент в основном состоял из JUMP, который мы продали Lime в мае. Lime теперь доступен для приложения Uber в 50 городах, а Lime недавно получил разрешения на работу в ключевых городах, таких как Париж, Чикаго и Денвер. После свертывания операций JUMP в этом квартале мы больше не представляем отчетность по этому сегменту.

Нельсон Чай: (18:52)
Во втором квартале 2020 года корпоративные G&A и НИОКР в размере 492 миллионов долларов, которые представляют собой G&A и R&D, не выделенные ни одному из наших сегментов, снизились на 21% в основном из-за увольнений, о которых мы объявили в мае как а также снижение начисленных налогов, связанных со снижением мобильности.По мере восстановления мобильности в третьем квартале мы ожидаем умеренного роста в абсолютном выражении по сравнению с предыдущим кварталом.

Нельсон Чай: (19:16)
Что касается ликвидности, мы закончили квартал с примерно 7,8 млрд долларов в виде неограниченных денежных средств, их эквивалентов и краткосрочных инвестиций с доступом к более чем 2 млрд долларов из нашего револьвера, обеспечивающего нам достаточную ликвидность, чтобы выдержать впереди восстановление. Учитывая уникальные обстоятельства, повлиявшие на наш бизнес во втором квартале, я приведу контекст наших ожиданий относительно результатов третьего квартала.Мы ожидаем, что показатель ANR для мобильности составит от 22% до 24%. По мере того, как мобильность восстанавливается после низкого уровня во втором квартале, мы возвращаемся к стратегическим инвестициям в бизнес, включая некоторые стимулы по мере того, как драйверы возвращаются на платформу. То, где мы окажемся в этом диапазоне, будет во многом зависеть от наклона подъема в США по сравнению с остальным миром и результирующей структуры бизнеса. Учитывая значительное улучшение маржи Delivery по сравнению с предыдущим кварталом, мы ожидаем, что абсолютный долларовый убыток Eats по скорректированной EBITDA в 3 квартале будет на уровне со 2 кварталом.Мы ожидаем, что скорректированная рентабельность по EBITDA продолжит улучшаться в 4 квартале. Мы ожидаем, что компенсация, основанная на акциях, в третьем и четвертом кварталах будет составлять от 200 до 250 миллионов долларов после снижения во втором квартале из-за майских сокращений.

Нельсон Чай: (20:23)
В целом, несмотря на препятствия, которые COVID-19 создал для нашего бизнеса, у нас есть подразделение мобильной связи, которое по-прежнему достигает рентабельности на основе скорректированной EBITDA, несмотря на то, что значительно снизилась в этом квартале. Наш бизнес по доставке быстро растет по всем параметрам, как по выручке, так и по скорректированной марже EBITDA.Мы приняли решительные меры в отношении затрат по всей компании, сократив годовые затраты на сумму более 1 миллиарда долларов, в том числе сократили корпоративные G&A и платформенные НИОКР более чем на 150 миллионов долларов США по сравнению с предыдущим кварталом, и у нас есть прочный баланс, позволяющий выдержать резкое восстановление. Все это вместе дает нам уверенность в нашей способности достичь квартальной скорректированной рентабельности EBITDA где-то в 2021 году. Итак, давайте откроем для себя вопросы.

Спикер 2: (21:16)
Оператор, не могли бы вы ответить на вопросы?

Speaker 3: (21:18)
Напоминаем, что чтобы задать вопрос, вам нужно будет нажать звездочку на телефоне.Чтобы отозвать свой вопрос, нажмите клавишу решетки. Пожалуйста, подождите, пока мы составим список вопросов и ответов. Опять же, это звезда, один. И ваш первый вопрос исходит из линии Росс Сэндлер с Barclays.

Росс Сэндлер: (21:40)
Привет, ребята. Просто вопрос по пищевому бизнесу. Поэтому я думаю, что в отрасли было много споров о том, могут ли компании, занимающиеся доставкой игр, такие как ваша, приносить прибыль, и спасибо за дополнительную информацию на этих слайдах. Похоже, это происходит во Франции и Бельгии, но пока не где-либо еще, поэтому я предполагаю, что вы делаете на этих двух рынках, которые позволяют кривой прибыльности двигаться вверх, и где мы находимся на этой кривой в США? И, Нельсон, вы сказали, что ситуация улучшится в 4-м квартале, так что с точки зрения сроков, когда мы можем ожидать, что продовольственная сторона бизнеса выйдет на безубыточность? Спасибо.

Дара Хосровшахи: (22:24)
Ага, Росс. Что касается дебатов, мы твердо убеждены в том, что компании, занимающиеся исключительно доставкой игр, могут и будут прибыльными, и мы думаем, что это довольно простой ответ. Мол, мы не думаем, что дискуссии имеют смысл, так сказать. Вопрос только в том, когда и какова будет эта прибыль в долгосрочной перспективе. Мы определили долгосрочный профиль маржи в размере 15% от ANR и около 33% от EBITDA. Мы бы не стали этого делать, если бы не чувствовали себя там уверенно.

Дара Хосровшахи: (22:58)
Чтобы было ясно, Бельгия на самом деле является одной из наших небольших стран в международном масштабе, и мы сказали, что мы прибыльны в двух из пяти наших крупнейших международных стран, а также в ряде других стран, которые мы также прибыльны, но мы также хотим показать инвесторам, что мы прибыльны в странах, которые мы считаем, так что это не только Франция и Бельгия. Это другие страны. И послушайте, я думаю, что то, что мы делаем, связано с сочетанием факторов.Нормы прибыли хорошие. У вас есть бизнес, который работает либо в CP1, либо в CP2, так что вы можете получить реальную ликвидность на торговых площадках со стороны доставки, и это может снизить стоимость транзакции. На многих из этих рынков у нас очень большая база едоков, поэтому нам не нужно полагаться на привлечение новых едоков в процентах от нашей общей базы едоков в такой же степени, как, скажем, в Японии, которая растет на 300%, 400%. где только у нас зарегистрировано менее 5% ресторанов, где вы действительно склоняетесь к новым едокам и новым ресторанам.

Дара Хосровшахи: (24:17)
Но если мы посмотрим со структурной основы на маржу бизнеса, вы перенесетесь на пару лет вперед, мы думаем, что мы будем прибыльными в подавляющем большинстве стран, в которых мы работаем. Если мы не приносим прибыли, то это происходит именно потому, что мы пытаемся достичь чего-то стратегически, будь то цель роста или мы пытаемся расширить количество категорий, в которых мы находимся, и так далее. Таким образом, мы твердо стоим на одной стороне дискуссии, и у нас есть много внутренних данных и очень большая уверенность в том, что команда выиграет эти дебаты в конце.Можем ли мы получить следующий вопрос?

Спикер 3: (25:03)
И ваш следующий вопрос исходит из линии Эрика Шеридана из UBS.

Эрик Шеридан: (25:09)
… отвечая на вопрос. Я дам тебе два, если смогу. Во-первых, в тех частях мира, где Rides начал восстанавливаться, любопытно, может ли мы дать нам какую-либо детализацию в отношении того, достигаются ли маркетинговые эффективности в бизнесе, и в этом случае, возможно, дополнительная поездка более прибыльна, чем была до -COVID мира либо из-за интенсивности конкуренции, либо из-за некоторых изменений, которые вы внесли в бизнес.А в тех частях мира, где у вас есть актив Eats и бизнес Rides, как были предприняты некоторые из кросс-маркетинговых усилий, чтобы привлечь людей к стороне Eats портфеля и повысить LTV этих пользователей? Спасибо большое.

Дара Хосровшахи: (25:43)
Привет, Эрик. Это полностью обобщено. Каждый рынок уникален и уникален в зависимости от факторов конкуренции. Тем не менее, действия, которые мы предприняли в конце первого и второго кварталов в отношении затрат, по нашему мнению, структурно повысили прибыльность нашего мобильного бизнеса.Таким образом, при прочих равных, в январе мы говорили о том, что в течение первых двух месяцев наш мобильный бизнес имел рентабельность по EBITDA, превышающую 30%. В течение этих месяцев бизнес мобильности фактически обеспечил бы более высокую маржу EBITDA, чем 30%. Но когда мы смотрим на конкурентную среду, все страны разные. Есть страны, в которых мы стремимся улучшить набор драйверов. Есть страны, к которым склоняются и некоторые конкуренты, но в целом, когда мы смотрим на профиль нашей прибыли после выхода из кризиса, мы видим его в целом конструктивным, поскольку он относится ко всему портфелю.

Дара Хосровшахи: (26:55)
Что касается кросс-маркетинга с Eats, послушайте, я думаю, что история Eats рассказывает всю историю, которая заключается в том, что мы в основном вывели этот бизнес с однозначного миллиарда до 30 миллиардов долларов. . Все было органично. Он был на вершине платформы Mobility, которая у нас была. Это техническая платформа. Это операционная платформа, а также бренд, на котором мы построили. Мы действительно упоминали в последнем квартале, что наблюдаем увеличение количества перекрестных отправлений между нашими, так сказать, водителями Rides, которые переходят на доставку для Eats.Мы особенно видим, что на рынках, которые имеют более пригородный профиль, и процент перекрестных отправок остается высоким, хотя по мере того, как мы видим, что бизнес в сфере мобильных технологий возвращается, вы видите, что все больше наших водителей возвращаются и ездят только на Mobility.

Дара Хосровшахи: (27:57)
Итак, перекрестная отправка — это волшебство со стороны предложения, а затем со стороны спроса, приобретение новых едоков остается очень полезным. Количество едоков, которые у нас есть в месяц, остается стабильным, а LTV на самом деле довольно значительно увеличивается, потому что увеличились размеры корзины, увеличилось количество заказов на одного едока и повысились показатели удержания.Итак, если вы сложите комбинацию всех трех из них: больший размер корзины, более высокий уровень удержания, большее количество заказов на одного едока, мы увидим, что наша прибыль увеличилась. На самом деле, все четыре фактора указывают на значительный рост LTV у едоков. Таким образом, все, что связано с этими тенденциями, является здоровым, и мы не видим никаких признаков ослабления или ослабления какой-либо из этих тенденций.

Эрик Шеридан: (28:45)
Большое спасибо, Дара.

Дара Хосровшахи: (28:48)
Добро пожаловать.Следующий вопрос. Можем ли мы получить следующий вопрос?

Спикер 3: (29:08)
И Брайан Новэй, ваша линия открыта.

Брайан Новак: (29:10)
Отлично. Спасибо, что ответили на мой вопрос. У меня есть два. Первый, Дара, о доставке как услуге, выходящей за рамки еды и людей, интересно, можете ли вы рассказать об одном или двух ключевых стратегических шагах и инвестициях, которые, по вашему мнению, являются наиболее важными для преодоления, которые, по вашему мнению, являются действительно ли вы собираетесь помочь определить время масштабирования вашего бизнеса и время, когда вы действительно сможете реализовать эту возможность доставки как услуги? А затем второй, посвященный Eats, чтобы мы могли как бы понять основную работоспособность этого бизнеса, какую-либо помощь в отношении того, насколько быстро растет количество едоков или сборов за доставку карты прямо сейчас? И что мы думаем о тенденциях в области бронирования Eats в третьем квартале? Спасибо.

Дара Хосровшахи: (29:58)
Конечно, Брайан. Что касается стратегических столпов, которые нам нужны в…

Дара Хосровшахи: (30:03)
Что касается стратегических столпов, которые нам нужны для расширения в смежные категории, это действительно касается спроса и предложения. Что касается предложения, то теперь у нас есть более 10 000 партнеров, которые сотрудничают с нами. Это продуктовые магазины, торговые площадки, магазины первой необходимости и т. Д. Мы сначала должны наладить поставки на рынок, и, откровенно говоря, с окружающей средой такой, какой она есть, с доставкой на дом просто повседневным вариантом использования для каждой отдельной категории, мы не возникла проблема создания предложения на местном уровне.

Дара Хосровшахи: (30:44)
После того, как вы создадите предложение, вы должны создать спрос, и именно здесь в игру вступают потребительские привычки, а их действительно трудно изменить. Таким образом, мы по-разному рекламируем эти новые категории в приложении. На самом деле у нас есть довольно полезный опыт работы с мобильным приложением, где мы увеличиваем продажи того, что мы называем, или электронных райдеров, едокам, поэтому у нас есть некоторый опыт того, как представить новый продукт аудитории, не пожирая эту аудиторию.Мы занимаемся этим уже больше года на стороне Rides to Eats, поэтому мы собираемся использовать тот же опыт в приложении Eats, чтобы ввести едоков в новые категории.

Дара Хосровшахи: (31:34)
Так что вы можете увидеть некоторые услуги, которые позволяют вам оплачивать продукты в отдельную категорию. Вы увидите, что продуктовые магазины появятся в разделе Аттракционы примерно как новая категория. Вы также видите предметы первой необходимости и т. Д., Которые появляются в потоке, по сути, добавляют кого-то, кто ищет еду в своем районе приблизительно, поэтому есть несколько, несколько способов, которыми мы начинаем вводить эту новую категорию, чтобы убедиться, что человек, который приходит поесть, находит еду, которую он или она ищет, но также понимает: «О, вау, смотри, я могу купить аптеку, я могу купить продукты, я могу получить предметы первой необходимости за 30-40 минут с этим приложением, », И это очень отличающийся от того, что доступно где-либо еще.Это займет время, но я думаю, вы видели доказательства того, что мы перешли от Rides к Eats, перейдя к Eats. Мы собираемся использовать то же самое обучение для построения смежных категорий.

Дара Хосровшахи: (32:40)
Теперь мы также приобретаем большую часть Cornershop, который был продуктовым магазином, ориентированным исключительно на бакалею, с отличной командой предпринимателей, построил отличный бизнес в Латинской Америке, на основе всех этих знаний, их уникальных знаний с точки зрения приема, упаковки и так далее, получения команды, которая занимается исключительно продуктами питания, чтобы у вас уже было лучшее в своем классе решение, а затем представить это лучшее в своем классе решение для миллионы наездников и едоков, которые у нас есть, — это отличный способ сократить путь, который стал возможным благодаря этому приобретению.Нельсон, вы хотите ответить на второй вопрос о тенденциях роста?

Нельсон Чай: (33:17)
Ага. Конечно. Таким образом, если говорить о тенденциях роста, количество пользователей карт увеличилось на 70% во втором квартале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что в июле ускорилось. Новых едоков во втором квартале более 50%. Мы наблюдаем двузначное увеличение размера корзины, и если вы подумаете о заказах на домашнее хранение, то одна из причин, по которым мы увеличиваем количество покупок, — это просто более высокие размеры корзины, поэтому мы видим хорошие тенденции и видим хорошая тенденция даже в июле.

Спикер 4: (33:47)
Отлично. Спасибо.

Дара Хосровшахи: (33:49)
Хорошо. Следующий вопрос, пожалуйста.

Спикер 5: (33:52)
И ваш следующий вопрос исходит из линии Марка Махани с РБК.

Марк Махани: (33:59)
Спасибо. Я хочу спросить о вариантах использования Rides и о том, как вы в них видите восстановление. Я видел слайд, который у вас был о работе по перемещению в социальный аэропорт Гонконга, Новой Зеландии и других рынков. Как вы думаете, это в целом соответствует тому, что вы могли видеть? Я предполагаю, что я пытаюсь понять, как перейти к структурным изменениям в работе из дома, есть вероятность того, что у нас просто будет меньше поездок на работу в структурном плане, поэтому просто прокомментируйте эту корректировку этого риска, что Эта часть вашего бизнеса будет структурно испытывать давление в ближайшие пару лет, поскольку мы просто меньше ездим на работу.Тогда какие данные, которые вы видели до сих пор, подтверждают или опровергают, предполагая, что поездки на работу могут быстро вернуться. Спасибо.

Дара Хосровшахи: (34:43)
Ага, Марк. Мы отчаянно искали тенденции, чтобы определить, чем будущее будет отличаться от прошлого, и, откровенно говоря, мы их не придумали. Итак, рабочий день вернулся, рабочий день вернулся. Продолжительность рабочего дня на некоторых из этих рынков, в Гонконге, Новой Зеландии и Швеции, в какой-то момент уже была выше своего рода пика до COVID.Итак, хотя гипотеза о том, чтобы оставаться дома, является сильной, как вы сказали, она особенно сильна в технических коридорах, реальность, которую мы наблюдаем, заключается в том, что когда города открываются, люди возвращаются к работе, и это единственная модель, которую мы можно различить на этом этапе. Мы говорили о том, что путешествия по-прежнему остаются слабыми, хотя даже поездки в аэропорт Франции выглядят так, как будто они приходят в норму.

Дара Хосровшахи: (35:41)
Мы будем внимательно следить за этим. Очевидно, нам будет очень интересно посмотреть, не собираются ли люди ездить на работу так часто, как раньше.Однако я верю, что если они переедут из большого города в город меньшего размера, что ж, мы собираемся расшириться в более мелкие города. А если они не пойдут на работу, люди как бы выберутся из дома, и Uber станет надежным сервисом, постоянным способом людей получить доступ к мобильности без необходимости платить тысячи долларов за машину. и мы будем как бы все более и более совершенным вариантом использования в жизни людей. Это может изменить конкретные варианты использования в зависимости от места, но сейчас мы не видим никаких признаков того, что это может нанести непоправимый ущерб бизнесу.Я бы сказал, наоборот, основываясь на некоторых рынках, которые вернулись и открылись, мы увидели, что бизнес сразу же пришел в норму.

Марк Махани: (36:39)
Хорошо. Большое спасибо.

Дара Хосровшахи: (36:40)
Добро пожаловать. Следующий вопрос.

Спикер 5: (36:46)
И ваш следующий вопрос от линии Джастина Поста с Bank of America.

Джастин Пост: (36:54)
… мой вопрос. Думаю, Нельсон, может быть, вы могли бы помочь нам понять разницу между прибыльными рынками доставки и бизнесом в целом с пониженной на 26% прибылью.В чем заключаются большие конкурентные различия, или это просто зрелость рынков? А затем, во-вторых, может быть, вы могли бы дать нам Калифорнию, это может быть для Dara, AB5 законодательства и обновлений суда и своего рода того, как вы думаете о развертывании избирательной инициативы и рекламе, и как вы думаете, как это будет разворачиваться здесь в следующие три месяца? Спасибо.

Нельсон Чай: (37:28)
Итак, Джастин, я начну, а Дара ответит на второй вопрос. На самом деле, мы заметили улучшения во всем пространстве доставки, о чем вы слышали в наших предварительных комментариях и видите это в пресс-релизе.Если подумать о рынках, на которых дела идут достаточно хорошо, то у нас очень сильная рыночная позиция, но это рынок, на котором очень высока склонность к бизнесу 3P, и процент покупателей высок. Это действительно так просто, и мы стараемся лучше управлять бизнесом и повышать эффективность курьерской службы. Итак, мы видим, как это отыгрывается, и мы даже слышим, что в Индии, о чем вы знаете из прошлых звонков, мы хотели бы сказать, потому что, насколько это сложно, даже на таком рынке, как сегодня Индия, экономика единиц улучшается по мере того, как мы это видим. наши инвестиции в Zomato.

Нельсон Чай: (38:19)
Итак, я думаю, что вы сейчас видите, по крайней мере, в этом мире COVID маржа улучшается. Больше уверенности, больше сидений дома, больше малых предприятий, и это действительно способствует лучшей экономике единицы из-за размеров корзины и увеличения количества покупок. Опять же, мы считаем, что, продолжая это делать, мы будем опираться на определенные рынки. Мы стараемся расти и использовать его в своих интересах, и вы видите колоссальный рост, который у нас есть, но мы уверены в том, что в ближайшие пару лет мы будем рентабельны.

Дара Хосровшахи: (38:54)
И затем, что касается предложения AB5 22, послушайте, я думаю, что смысл предложения 22 для нас в том, что мы действительно думаем, что есть лучший способ. Подавляющее большинство водителей, использующих нашу платформу, Lyft, Careers и т. Д., Работают неполный рабочий день, не хотят быть сотрудниками и ценят гибкость, которую они получают при использовании наших платформ. То, что мы предложили для Prop 22, мы считаем лучшим из обоих миров, а именно гибкость, которую хочет подавляющее большинство водителей, использующих такие платформы, как наша, наряду с защитой, социальной защитой, защитой заработной платы, здравоохранением и т. Д. к которому мы сейчас относимся как к ожиданиям общества, и это полностью соответствует этому новому стилю работы.Итак, когда мы смотрим на предложение 22, оно имеет смысл. Это собственно то, чего хотят водители. У нас более 75 000 водителей, которые уже поддерживают кампанию, и, опять же, в соотношении четыре к одному, водители предпочитают оставаться независимыми, поэтому мы считаем, что это имеет смысл во всем мире.

Дара Хосровшахи: (40:15)
Теперь инициатива голосования продвигается. Мы думаем, что получили отличное сообщение. У нас также есть потрясающие сторонники в сообществе, которым действительно важны водители, а не профсоюзы и политика.На самом деле они принимают во внимание желания и потребности водителей и безопасность пассажиров, кризисную доступность мобильности для езды по полосе городов, и мы думаем, что это лучшая позиция, и мы уверены в своей позиции в отношении избирательной кампании. В судах, очевидно, будет зависеть от судебной власти, чтобы определить, применим ли к нам AB5. Мы внесли значительные изменения в наши бизнес-модели. Водители платят водителям напрямую, водители имеют полное представление о поездке, прежде чем они примут решение согласиться на поездку или не принять ее.Водители могут устанавливать свою цену.

Дара Хосровшахи: (41:20)
У нас даже есть продукт подписки для водителей, где они могут купить у нас подписку и обеспечить ряд потенциальных клиентов, и, по сути, этот водитель затем защищает потенциальных клиентов и получает 100% оплаты любой поездки. которые они предоставляют, и они могут принимать поездки, они не принимают поездки. Это действительно их дело. По сути, мы вышли из сделки. Мы являемся подписчиком или поставщиком лидов на эти драйверы.Таким образом, мы думаем, что у нас есть отличный путь, связанный с предложением 22, и мы также думаем, что у нас очень сильная позиция, которая основана на фактах и ​​на том, как мы меняем наши продукты в процессе, и время покажет, согласны ли законодательные органы, избиратели и суды с нашей позицией.

Джастин Пост: (42:15)
Отлично. Спасибо. Может быть, одно продолжение. Что касается ситуации с долей рынка Калифорнии, есть некоторые изменения, и я знаю, что мы говорили об этом во время последнего разговора, возможно, повлияли на долю рынка США в последнем квартале?

Дара Хосровшахи: (42:30)
Мы думаем, что некоторые изменения были встречным ветром, поскольку они касаются нашей доли рынка в Калифорнии.Например, количество приемов для водителей снижалось при определенных обстоятельствах, когда водитель не хотел кого-то подбирать или высадить в определенном месте. Так что мы действительно думаем, что положение нашей категории в Калифорнии действительно пострадало в результате изменений. Теперь объемы снизились, поэтому это не оказало значительного влияния на общее количество поездок. Когда мы смотрим на нашу позицию в категории в целом по США, она остается довольно неизменной с января. Без существенных изменений.

Джастин Пост: (43:20)
Верно.Спасибо.

Дара Хосровшахи: (43:21)
Добро пожаловать. Следующий вопрос.

Спикер 5: (43:27)
Ваш следующий вопрос исходит от Ричарда Крамера из Arete Research.

Ричард Крамер: (43:34)
[неразборчиво 00:43:34] Исследование. Большое спасибо. Пара вопросов. Прежде всего, можете ли вы дать нам представление о своем видении конкурентной среды на рынке США, когда вы привлекаете горничных и расширяете объем новых услуг, но также можете увидеть конкурентов, у которых может быть довольно много капитала для развертывания в агрессивных стимулах в Штатах? Мне просто интересно узнать ваш комментарий о возобновлении стимулов в Rides, и как вы видите развитие стимулирующей среды в США в следующие несколько лет? А потом я дам продолжение.Спасибо.

Дара Хосровшахи: (44:14)
Привет, Ричард. Я начну с поездок и закончу доставкой. Послушайте, я думаю, что на рынке аттракционов то, что мы видели, модель, которую мы видели в связи с конкурентной средой, такова: [неразборчиво 00:44:28], наш крупнейший конкурент перестал фокусироваться на стимулах покупать или установить позицию по доле или категории, чтобы сосредоточить внимание на услугах и бренде, а также на технологиях для определения позиции в категории. Мы считаем, что это здоровая конкуренция, и нам нравится наша позиция в отношении бренда и услуг, а также того, какие услуги могут предоставить наши технологии.Я не ожидаю, что это изменится. Я…

Дара Хосровшахи: (45:03)
Наша технология может дать результат. Я не ожидаю, что это изменится. Я действительно думаю, что на ранних этапах восстановления в США мы видим, что в целом меньше драйверов возвращается на платформу, чем где-либо в мире. Это могло иметь какое-то отношение к чекам по безработице. Таким образом, мы будем стимулировать рынок. Нельсон рассказал о тенденциях рентабельности в третьем квартале по сравнению со вторым кварталом в сегменте мобильности. Это потому, что мы склонны немного наклоняться, чтобы убедиться, что у нас есть необходимая ликвидность на рынке США.Конкурентоспособная позиция за пределами США. Опять же, есть определенные всплески, но мы очень уверены, и в целом вы видите рентабельность нашей мобильности в первом квартале, даже в очень тяжелом квартале мы думаем, что наш профиль прибыльности улучшится во втором, третьем, четвертом квартале. Здесь мы не видим никаких изменений.

Дара Хосровшахи: (46:03)
Что касается сегмента доставки, США — очень конкурентный рынок. Очевидно, у вас есть DoorDash, у вас есть Grub Hub. Итак, у вас есть Amazon на рынке. У вас есть бакалейщики и так далее.Это широкий рынок. Мы не определяем это как просто еду. Как я уже сказал в подготовленных замечаниях, мы действительно думаем о местной торговле в целом. И мы видим много конкуренции, но также мы видим очень большую категорию, историческую волну спроса позади нас, и мы думаем, что в конкурентной среде мы можем иметь конструктивный профиль маржи в будущем.

Спикер 6: (46:43)
Хорошо. Спасибо. А потом просто быстрое продолжение этого. Если посмотреть на избыточные стимулы для водителей, то в этом квартале они немного выросли.И хотя, очевидно, у вас был очень сильный рост выручки, не могли бы вы дать нам отражение того, как вы думаете об избыточных стимулах для водителей для местных поставок с низкой стоимостью, и о том, как сбалансировать это с возможностью сопоставить эти поставки и при этом иметь их? доступны в короткие сроки? Приносим извинения за лай собаки на заднем плане.

Дара Хосровшахи: (47:15)
Не беспокойтесь. Нельсон, ты хочешь поговорить об этом?

Нельсон Чай: (47:20)
Да, конечно. Так что смотрите. Я думаю, что, как вы знаете, вы видели из верхней строчки, что наши верхние строчки огромны, и вы видели, как я просматривал статистику раньше.Так что неудивительно, что в абсолютном выражении вы увидите, что это число возрастет. Мы лучше работаем с курьерской службой в других частях страны. Некоторые из них представляют собой небольшие изменения бизнес-модели. Итак, было несколько стран, в которые мы поехали [неразборчиво 00:47:44] и увидели преимущества этого в эффективности нашей курьерской службы. Мы продолжим фокусироваться на продвижении и развитии бизнеса. Мы не управляем бизнесом для следующей доставки. И мы пытаемся работать с нашими техническими группами, чтобы и дальше позволять нам более эффективно выполнять пакетную обработку, но в конечном итоге мы хотим быть уверены, что предоставляем конечным пользователям наилучшие возможности, которые мы можем.

Нельсон Чай: (48:11)
Итак, вы увидите, как мы продолжаем вводить новшества, продолжаем работать над этим. Это та область, в которой, как мы смотрим на Postmates, они на самом деле очень, очень хорошо справляются со своей задачей. Это то, что, когда мы смотрели на то, что они делали, мы думаем, что они делают очень хорошо. И поэтому я думаю, вы увидите, что мы и дальше будем лучше работать с точки зрения оптимизации как пакетирования, так и повышения эффективности курьерской службы. [перекрестные помехи 00:03:36].

Дара Хосровшахи: (48:36)
Иногда, когда мы видим существенное нарушение спроса… и это было положительным сдвигом.Когда случился COVID, мы увидели огромный всплеск спроса на многих-многих рынках. Нам просто было трудно догнать нас с точки зрения доступных курьеров и надежности сети. Поэтому в таких ситуациях мы иногда используем стимул, чтобы компенсировать дислокацию. Затем рынок начинает приходить в какое-то равновесие, и тогда вы можете начать снижать стимулы. Итак, когда мы смотрим на стимулы курьера, стоимость транзакции, теперь, когда мы видим больше равновесия, теперь, когда все больше ресторанов присоединяется к нашему сервису, чтобы мы могли отправлять больше, мы видим, что стоимость курьера движется в конструктивном направлении.

Спикер 6: (49:42)
Спасибо.

Дара Хосровшахи: (49:42)
Добро пожаловать. Следующий вопрос.

Спикер 7: (49:47)
Ваш следующий вопрос исходит из линии Бенджамина Блэка из Evercore ISI.

Бенджамин Блэк: (49:55)
Отлично. Спасибо. Вы, ребята, упомянули о достижении прибыльности где-то в 2021 году. Мне просто любопытно услышать, что вам нужно увидеть, чтобы почувствовать себя комфортно, фактически называя квартал? Это [неразборчиво 00:50:07] восстановления плавности хода или сокращение потерь на стороне [неразборчиво 00:50:11]? А потом, во-вторых, не могли бы вы немного рассказать о своем ресторанном миксе? Насколько популярны рестораны малого и среднего бизнеса на вашей платформе во время недавнего открытия? И, в связи с этим, как мы должны думать о рентабельности доставки в следующие пару кварталов? Спасибо.

Нельсон Чай: (50:27)
Все начинает выглядеть [неразборчиво 00:50:28] Я отвечу на заднюю половину этого вопроса. Итак, с точки зрения нашего пути к прибыльности и нашей уверенности, это несколько разных вещей. Мы считаем, что у нас достаточно одноразовых вещей. Вы видели, как мы предприняли решительные действия во втором квартале. Вы видели, что мы как компания сузили фокус наших основных направлений деятельности.

Нельсон Чай: (50:45)
В конце концов, самым важным фактором того, какой квартал следующего года будет восстановление COVID и его влияние на наш мобильный бизнес, станет.И поэтому у нас есть разные сценарии, в зависимости от того, какой результат произойдет с точки зрения восстановления рынка или его нынешнего уровня, который примерно на 50? Он действительно начинает улучшаться? Скажем, уже 25. Будет ли на самом деле подключено 10 или действительно вернется к 2019 году? И в зависимости от того, где придет это восстановление, это действительно будет определять время 21 года. И поэтому, когда мы получаем немного больше информации, кажется, что, особенно здесь, в США, за последние несколько недель все стало только мутнее и неяснее.Но когда это произойдет, у нас будет лучшее представление о том, в каком квартале, по нашему мнению, мы получим прибыль.

Нельсон Чай: (51:38)
Мы собираемся продолжать развивать и улучшать экономику бизнеса доставки. Мы продолжим инвестировать в него, но мы продолжим улучшать продуктивные вложения в него. А потом вы увидели, как мы приняли решительные меры по снижению затрат. Итак, опять же, мы получим лучшее представление, поскольку у нас есть лучшее представление о восстановлении COVID.

Дара Хосровшахи: (51:58)
Ага.Что касается ресторанной липкости, то мы действительно наблюдали отток ресторанов в апреле, и, честно говоря, это было потому, что некоторые рестораны, в которых мы прошли невероятно … к сожалению, некоторые из них вышли из строя или закрылись, по сути. С тех пор, если вы посмотрите на май, июнь, июль, мы увидим, что процент удержания посетителей в ресторанах был очень, очень высоким во всем мире, действительно исторически высоким. Я думаю, что мы просто … В гораздо более высоком проценте нашего ресторанного бизнеса, вы можете видеть, что валовые заказы, которые мы делаем в ресторанах, значительно выросли из года в год.Мы представляем инструменты, которые рестораторы могут использовать, если хотят запустить собственный сайт. Мы ввели уведомления для менеджеров ресторана, чтобы они знали, что, если заказ не принят, и т. Д., Они знают, что для них есть больше возможностей. Таким образом, участие, которое мы имеем в наших ресторанах, возросло, и в результате популярность наших услуг с нашим рестораном действительно близка к историческим максимумам, если не к абсолютным максимумам.

Дара Хосровшахи: (53:18)
Вы задали третий вопрос? Мы пропустили один?

Бенджамин Блэк: (53:22)
Ага.Это было больше похоже на маржу выручки для бизнеса по доставке в следующие пару кварталов, просто с учетом благоприятного сдвига в сторону ресторана для малого и среднего бизнеса.

Дара Хосровшахи: (53:35)
Я думаю, что вы не хотите брать результаты от квартала к кварталу, но вы видели, как наши коэффициенты приема заявок стабильно улучшаются. Мы думаем, что рост числа просмотров — это позитивный путь. Таким образом, мы видим потенциал роста, связанный с нашей ставкой. Мы говорим о чистой прибыли, долгосрочной марже прибыли в размере 15% для бизнеса доставки.И мы уверены, что в будущем сможем добиться такой рентабельности и потенциально более высокой рентабельности. Следует отметить, что четвертый квартал, исходя из сезонности, в некоторой степени подвержен давлению со стороны взятой ставки. Таким образом, в годовом исчислении вы будете видеть Q1, Q2 в годовом исчислении, тенденции должны быть положительными, но с Q3, Q4, как правило, есть некоторая сезонность в Q4, что касается рынков выручки.

Бенджамин Блэк: (54:27)
Отлично. Очень полезно. Спасибо.

Дара Хосровшахи: (54:29)
Вы делаете ставку.Следующий вопрос?

Спикер 8: (54:39)
Оператор, можно ответить на последний вопрос?

Спикер 8: (54:52)
Здравствуйте, оператор, можно ответить на последний вопрос?

Дара Хосровшахи: (55:02)
Похоже, мы упустили последний вопрос. Хорошо, все. Большое спасибо, что присоединились к нам. Второй квартал выдался тяжелым, но я невероятно горжусь тем, как команда выступила. Я думаю, что мы сделали большой поворот. Мы предприняли жесткие меры в отношении стоимости.Мы попрощались с дорогими, дорогими нашими коллегами, но путь вперед обеспечен. И хотя мы не можем предсказать путь к выздоровлению, у нас есть бизнес, который движется в невероятно позитивном направлении в отношении доставки. Что касается мобильности, мы наблюдаем выздоровление, когда страны возвращаются в норму. Я думаю, что мы снова и снова доказали вам, что мы можем выполнять поставку и что, когда открываются города, открывается Uber. И мы очень надеемся на то, что увидим в будущем в очень, очень сложных условиях.Это обнадеживающее ожидание возможно только благодаря невероятно тяжелой работе наших сотрудников, водителей и курьеров, которые находятся на передовой. Огромное спасибо всем, кто участвовал, и спасибо всем за то, что присоединились.

Спикер 7: (56:29)
Дамы и господа, на этом сегодняшняя конференц-связь завершается. Спасибо за участие. Теперь вы можете отключиться.

Championship 4 Driver: стенограмма для СМИ

Интервью: КЕВИН ХАРВИК, ДЕННИ ХЭМЛИН, МАРТИН ТРУЭКС МЛАДШИЙ., КАЙЛ БУЧ

МОДЕРАТОР: Добро пожаловать на Championship 4 Media Day здесь, в Miami Beach Edition. Сегодня мы узнаем о четырех гонщиках, которые сразятся за чемпионат серии Monster Energy NASCAR Cup Series в воскресенье вечером на NBC Sports.

Это интригующая группа с множеством сюжетных линий. Сегодня мы поприветствуем на сцене трех прошлых чемпионов и одного, у которого есть большой импульс, который приедет в Майами, пытаясь выиграть свой первый титул.

Впечатляющая группа.Если посмотреть на статистику, то они буквально от одного до четырех во всех ключевых категориях, победах, пятерках и топ-10.

От имени NASCAR, представители СМИ, благодарю вас за ваше сегодняшнее освещение и усилия в течение всего сезона.

Итак, давайте выделим четырех претендентов на звание чемпиона, которые будут бороться за место в книге истории NASCAR.

Чемпион регулярного сезона, занявший второе место на IMS Raceway в эти выходные, пятый год подряд завоевал 4-е место в чемпионате Monster Energy NASCAR Cup Series 2015 и пилот №18 M & Ms Toyota для Джо Гиббса Racing, Кайл Буш.

Нашей популярной темой для нашего следующего гонщика, который придет в этом году, было, сколько у него домашних трасс и когда он выиграет гонку на шорт-треке. Он обогнал Ричмонда и, что более важно, одержал победу в Мартинсвилле, которая закрепила его за собой в 4-м чемпионате. Чемпион Monster Energy NASCAR Cup Series 2017 года и пилот Toyota Bass Pro Shops для Джо Гиббса Racing, Мартина Труекса младшего

.

В 2019 году он выиграл свою вторую гонку в карьере на знаменитой автодроме Индианаполис Мотор Спидвей и теперь надеется выиграть второй чемпионат в карьере.Кевин Харвик, чемпион Monster Energy NASCAR Cup Series 2014 года и пилот № 4 Busch Light Ford команды Stewart Haas Racing.

Он открыл сезон победой на Daytona 500 и надеется завершить его своим первым в истории чемпионатом серии Monster Energy NASCAR Cup. Водитель Toyota FedEx Express № 11 Джо Гиббса, Денни Хэмлин.

Чемпионат 2019 4, который будет бороться за титул в воскресенье. Поздравляю.

Чья это была идея заставить Кайла пробежать пять миль? Твоя вина, Денни? Как все это произошло?

ДЕННИ ХЭМЛИН: Просто пытаюсь помешать моим соревнованиям.

МОДЕРАТОР: Это сработало?

ДЕННИ ХЭМЛИН: №

МОДЕРАТОР: Вы придумали новое слово «whamboozle»?

ДЕННИ ХЭМЛИН: Я использовал его очень долго. Не знаю, откуда я это взял.

МОДЕРАТОР: Что в итоге принесло Кайлу?

КЕВИН ХАРВИК: О большом.

МАРТИН ТРУЭКС МЛАДШИЙ: Все еще идет, верно?

КАЙЛ БУШ: Кто-то, кто медленно платит здесь.

MARTIN TRUEX JR .: О плане платежей.

ВЕДУЩИЙ: Кевин, значит ли это, что теперь вы все друзья?

КЕВИН ХАРВИК: Послушайте, нам было весело. Я думаю, что все мы делали это достаточно долго, чтобы знать, что мы хотим выиграть это для наших гоночных команд, делаем все возможное, чтобы победить. Сидящие здесь ребята с большим взаимным уважением. Если ты собираешься пойти туда и поработать, с таким же успехом можно повеселиться. Я думаю, это то, что все пытались сделать.

МОДЕРАТОР: Мы откроем его для вопросов.

В. Кайл, мы видели, как вы все веселились в Нью-Йорке.Когда этот переключатель щелкает? Когда вы станете соревноваться друг с другом?

КАЙЛ БУШ: Я имею в виду, я не думаю, что они обязательно конкурируют друг с другом. Я думаю, что соревновательный характер, очевидно, начнется, когда вы выйдете на ипподром, когда вы будете готовы одеться и отправиться на свою первую тренировку. В этом будет ваш конкурентный характер.
Но ведь люди хотят сказать, что гонка начинается с грузовика. На самом деле, я думаю, это было в прошлом году.В прошлом году Логано быстро соскочил с пикапа, надрал нам задницу все выходные. Все дело в том, чтобы быть хорошей, подготовленной, команда действительно хорошо поработала с машиной, подготовиться к рок-н-роллу, когда вы доберетесь до тренировки.

В. Денни, упоминал ли кто-нибудь из ваших конкурентов о том, что у вас еще нет титула? С вами работает какой-нибудь мусорный разговор?

ДЕННИ ХЭМЛИН: Нет, не слышали. Думаю, они все знают, что я нет. Я думаю, что на данный момент это хорошо задокументировано, так что нет (смех).

В. Любые разговоры о мусоре?

ДЕННИ ХЭМЛИН: Нет, я так не думаю. Это группа правил стариков.

КАЙЛ БУШ: Это большая тройка с новым. Как и в прошлом году, нам отшлепали по заднице новый (смех).

ДЕННИ ХЭМЛИН: Если бы Кайла не было здесь, средний возраст мог бы быть 40, где-то там (смех).

В. Денни, помимо того факта, что вы не выиграли чемпионат, что еще более важно, вы собираетесь противостоять двум парням, которые уже в вашей организации точно знают, что у них есть, делает ли это для вас лучше? Думаю, лично знать, что если ты их побьешь, ты победишь парней с лучшей организацией?

ДЕННИ ХЭМЛИН: Ну, я думаю, что в этот формат играют пять лет.Вы посмотрите, сколько раз эти трое попадали в финальную четверку с разными пакетами правил, разными автомобилями, всем по разному. Они были стандартными из года в год.

Вы видите, как один или два парня пробивают ту последнюю четверку тут и там. Но я думаю, было бы очень приятно, если бы мы победили, потому что это лучший результат. Это, безусловно, лучший вариант из любой категории, которую вы можете попытаться объединить.

Конечно, по этой причине значило бы больше.

В. Для трех драйверов JGR.Решено, как вы собираетесь работать в эти выходные? Продолжить встречи, открыть блокнот? Вы собираетесь выключить это?

МАРТИН ТРУКС МЛАДШИЙ: Насколько я знаю, особо ничего не обсуждалось. Я полагаю, это обычное дело. Мы сделаем то, что нас сюда привело. Воскресным утром, когда мы встаем на гонку, мы отправляемся на гонку.

Если вы посмотрите на этот сезон, я думаю, что мы все время от времени соревновались друг с другом очень тяжело, но честно и с уважением. Я чувствую, что в эти выходные ничего не изменится.

КАЙЛ БУШ: Согласен.

В. То, как эта гонка проходила с поздним предупреждением столько лет подряд, финальной серией пенальти, вас это беспокоит? Как вы это планируете? Вы беспокоитесь, что в этом сценарии не победит лучший парень?

КЕВИН ХАРВИК: Вы должны собрать всю расу воедино. Я думаю, что когда вы смотрите на гонку, гонка все равно будет другой в конце гонки, когда наступает ночь. Обычно вы проявляете позднюю осторожность.

Я думаю, вам определенно нужно подумать о том, что вы хотите, чтобы ваша машина делала, когда вы хотите, чтобы она делала то, что вы хотите.В эти выходные уже много неизвестного, что касается нового аэродинамического пакета: что вы приносите, сколько прижимной силы, какое сопротивление, все, что связано с этим. Кое-что из этого играет на поздних перезапусках, чего вы там хотите.

Остается много догадок относительно того, что, как мы думаем, нам всем, вероятно, нужно с нашими автомобилями. Этот разговор определенно является частью разговора о том, что вам нужно на выходных.

В. Ответ Мартина о том, чтобы на этой неделе все оставалось неизменным. Насколько сложно вам, как трем гонщикам Джо Гиббса, не позволить духу соперничества и желанию победить сохранить секреты или что-то в этом роде? Насколько сложно сохранять открытую книгу на выходных?

MARTIN TRUEX JR.: Да, я думаю, что для нас, я имею в виду, вам придется поговорить об этом с экипажами, с их начальниками и инженерами.

Я имею в виду, я думаю, что для нас мы говорим о том, что мы делаем, что делают наши машины, и все такое прочее на собраниях. Командам и их начальникам решать, нажимать ли они все эти клавиши на клавиатуре и вставлять их туда. Если вы понимаете, о чем я?

Я имею ввиду, честно говоря, нам действительно трудно хранить секреты. Невозможно предсказать, что могут сделать команды.

В.Очевидно, вы говорили об уровне уважения между всеми вами четверыми. Это в первую очередь из того, чего вы добились на трассе за эти годы, из-за того, как вы участвуете в гонках или как вы относитесь друг к другу? Почему это среди вас, ребята?

КЕВИН ХАРВИК: Что ж, для меня важно, чтобы на протяжении всей моей карьеры вы были уважаемы конкурентами. Не думаю, что у меня всегда было так. Я думаю о себе, поскольку у меня дома есть семилетний ребенок, который хочет сказать: «Почему ты так говоришь с парнем, почему ты делаешь то, то и то».

Я думаю, что важно показать, что вы можете быть конкурентоспособным, вы можете делать правильные вещи для своей команды, но при этом вас уважают конкуренты.

Мне кажется, что средний возраст, вероятно, как-то связан с этим. Я думаю, что, когда вы моложе, вы попадаете в ситуацию, чувствуете, что должны что-то сказать, чувствуете, что должны что-то сделать, чувствуете, что должны сделать это больше, чем нужно. Это не лучшее место для вашей команды.

Это действительно для меня, как он перешел к этой точке.

В. Денни, пробежка через Нью-Йорк, смог ли он предоставить окончательные доказательства? Кайл, кто твой оператор преследовал тебя?

МАРТИН ТРУКС МЛАДШИЙ: Бедный парень (смех).

ДЕННИ ХЭМЛИН: Это было задокументировано. У нас было много видео, в которых это документировано. За ним последовал парень, который работает с Pro Sports Management, который представляет меня.
Хотя бег Кайла был впечатляющим, он был бы более впечатляющим, если бы он был в ботинках с камерой, как у другого парня.Он взял его туфли, взял туфли бедняги.

Позаимствовал туфли фотографа.

КАЙЛ БУШ: Хотя, давайте признаем, не все было так хорошо.

КЕВИН ХАРВИК: Лучше, чем его ботинки?

КАЙЛ БУШ: Лучше, чем его ботинки и туфли, в которых я был до этого, которые вам приходилось носить потом.

КЕВИН ХАРВИК: Я нес туфли. Я чувствовал себя обязанным проиграть пари, чтобы вернуть его туфли. Его там не было, потому что он весь промок от пота.Пришлось переодеться.

В. Денни, как команда может пройти от нуля побед и 11-го места по очкам до пяти побед и, возможно, чемпионства за один год? Были ли какие-то серьезные кадровые изменения? В чем разница?

ДЕННИ ХЭМЛИН: Да, я имею в виду, было много всего сверху донизу. Пит-бригада, наша пит-команда в этом году перешла к Эрику Джонсу. У нас появилась целая новая группа парней. Я имею в виду, не все было хорошо. Я думаю, что мы были 25-м в первых гонках или даже в 10 гонках.По ходу сезона они постепенно становились немного лучше.

Здесь много элементов. Я имею в виду, вы меняете начальника бригады, вы меняете бригады, вы меняете механику. Я имею в виду, что Крис встретился со мной и всеми ребятами из команды в начале года в январе или около того и сказал:

Это команда, это то, кого мы собрали. Я просто хочу, чтобы вы знали, это действительно отличная команда сверху донизу.

Эрик Филлипс, будучи нашим автомобильным руководителем, выигрывал гонки. То есть, я определенно думаю, что он собрал отличную команду.На самом деле то, как вы едете с нуля до шести, — это просто быстрые машины. Это и тяжелая работа. В этом году я определенно приложил дополнительные усилия. По большей части всякий раз, когда вы боретесь, вы должны пытаться где-нибудь найти себя. Просто сейчас мы оказались в хорошем месте.

В. Кевин, как единственный гонщик Ford в чемпионате и единственный автомобиль, не участвующий в гонках Джо Гиббса, было бы так слаще одержать победу в воскресенье?

КЕВИН ХАРВИК: Ну, я имею в виду, что мы явно хотим победить.Думаю, именно поэтому Ford решил сделать нас частью своей компании и своей конторы автомобилей. Было бы здорово доставить это.

Это похоже на то, что сказал ранее Денни, вы хотите побеждать в таких ситуациях, когда кто-то чувствует себя лучшим парнем, который может быть здесь, а не тем, кто пробрался, кто-то, у кого был посредственный сезон. Вы хотите соревноваться с лучшими парнями.

Для нас очевидное знание того, что мы против организации, дает нам большую гордость за то, что мы сделали.Что касается меня, я просто очень горжусь своей командой и тем, что нам удалось сделать в этом году.

Мы стартовали далеко на правом фланге, и нам пришлось много работать, чтобы все вернулось на круги своя. Добрался до переулка Победы. Вот мы и гонимся за чемпионство. Я считаю, что это большая заслуга опыта гоночной команды.

Для нас это звучит так, как будто у нас намного меньше внутренних дел, потому что у нас была целая организация, которая действительно настаивала на том, чтобы одна машина в течение последних нескольких недель приехала сюда.Это другой сценарий.

Очевидно, что в прошлом году мы не выставили наши машины на Чемпионат 4, но попасть в Финал 8 всеми четырьмя машинами становится сложно, потому что вы должны приложить одинаковые усилия ко всем четырем машинам.

В организации становится сложно сделать это на максимальном уровне, если не все нажимают на все кнопки. Мы надеемся, что то, что все будут нажимать на все кнопки, окупятся для нас в эти выходные на нашей машине.

В. Все четверо из вас, джентльмены, добились успеха на гоночной трассе Miami Homestead Speedway.Это завершение чемпионских гонок в обозримом будущем, что вы думаете по этому поводу?

ДЕННИ ХЭМЛИН: Что ж, я бы сказал, как гонщики, я думаю, что мы единодушны в любви к гоночной трассе. Я считаю, что трасса феноменальна. Я считаю, что как водитель вы действительно можете изменить ситуацию. Даже если вашей машине чего-то не хватает, вы можете передвигаться и изменять характеристики машины, ее управляемость с помощью различных линий и т. Д.

Я также считаю, что ISM Phoenix действительно заслужила право проводить чемпионскую гонку.С погодой получается. Лишь несколько трасс с такой погодой будут работать в это время года. Они также вложили в это место кучу денег.

Я думаю, что везде, где у вас есть чемпионская гонка или чемпионский уик-энд, это должно быть на большом рынке, которым является Феникс. Если вы посмотрите на все крупные мероприятия, которые они проводят, Bear Jackson, Waste Management Phoenix Open, все идет вниз. Это большой спортивный городок.

Думаю, это хорошее место. Погода будет хорошей.Трасса и объект обновлены. Это ключи, которые вам нужны.

КЕВИН ХАРВИК: Честно говоря, через год этого не должно было быть в Фениксе. Я думаю, что проведение чемпионата важно для новых рынков, новых болельщиков, знакомств людей с нашим видом спорта. Это важно.

Я думаю, что когда вы смотрите на поездку в Финикс, то, что он принесет на этот объект, на новых фанатов, которые он привезет на этот объект, они преуспеют в этой экспозиции сейчас, даже до того, как там начнется чемпионская гонка.Они будут процветать на этой известности, на том, что случится с гонкой чемпионата в следующем году.

Для меня не имеет значения то, что происходит в гонке. Здорово, что мы собираемся короновать чемпиона. Все мы любим Homestead. Событие, рынок и известность, новые вещи, которые приходят на новый рынок и помогают продвигать этот ипподром в течение многих лет, очень важны. Мы должны использовать наши чемпионаты, чтобы восстановить энтузиазм на рынках. Думаю, это будет первый шаг к этому.

ВЕДУЩИЙ: На этом завершится сегодняшняя пресс-конференция Чемпионата 4. Спасибо, ребята, что вы здесь. Надеемся, вам понравятся выходные.

Fast Скрипты от ASAP Sports

— НАСКАР —

Kimberly-Clark Corp. (NYSE: KMB) Стенограмма телеконференции за 4 квартал 2019 г.

Kimberly-Clark Corp. (NYSE: KMB) Конференц-звонок по прибыли за 4 квартал 2019 г.

23 января 2020

Корпоративный участник:

Пол Александр — Связи с инвесторами

Мария Генри — Финансовый директор

Майкл Д.Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Аналитики:

Лорен Либерман — Barclays — Аналитик

Оливия Тонг — Bank of America Merrill Lynch — Аналитик

Али Дибадж — Sanford C. Bernstein & Co. — Аналитик

Андреа Тейшейра — JP Morgan Chase — Аналитик

Джейсон Инглиш — Goldman Sachs — аналитик

Венди Николсон — Citigroup — Аналитик

Кевин Гранди — Jefferies — Аналитик

Стив Стрикер — UBS — Аналитик

Представление:

Оператор

Дамы и господа, благодарим вас за терпение и поддержку.Теперь у нас есть наши докладчики на конференции. Имейте в виду, что каждая из ваших строк находится в режиме только для прослушивания. По завершении утренней презентации мы предоставим слово для вопросов. В это время будут даны инструкции относительно процедуры, которой нужно следовать, если вы хотите задать вопрос по звуку. Я с удовольствием представляю первого докладчика сегодняшнего дня г-на Пола Александера.

Пол Александр — Связи с инвесторами

Спасибо и всем доброе утро.Добро пожаловать на телеконференцию Kimberly-Clark о доходах на конец года. Сегодня с нами Майк Хсу, наш председатель и главный исполнительный директор; и Мария Генри, наш финансовый директор. Вот повестка дня нашей телеконференции. Мария начнет с обзора результатов за 2019 год. Затем Майк поделится своим видением наших результатов и перспективами на 2020 год. Мы закончим, как обычно, вопросами и ответами.

У нас есть презентация сегодняшних материалов в разделе для инвесторов на нашем сайте. Напоминаем, что сегодня мы сделаем прогнозные заявления.Пожалуйста, см. Раздел «Факторы риска» нашего последнего Годового отчета в форме 10-K для дальнейшего обсуждения прогнозных заявлений. Наконец, мы будем иметь в виду скорректированные результаты и прогноз, за ​​исключением некоторых пунктов, описанных в утреннем выпуске новостей. В этом выпуске содержится дополнительная информация об этих корректировках и согласованиях с сопоставимыми финансовыми показателями GAAP.

Теперь я передам звонок Марии.

Мария Генри — Финансовый директор

Спасибо, Пол.И доброе утро всем. Спасибо, что присоединились к нам сегодня. Позвольте мне начать с заголовков о наших результатах за год. Продажи органических продуктов выросли на 4% благодаря более высоким чистым отпускным ценам. Мы добились значительного повышения рентабельности и роста чистой прибыли при одновременном увеличении инвестиций в бренд. И мы повысили эффективность использования капитала и вернули акционерам значительные денежные средства.

Теперь давайте подробно рассмотрим наши результаты, начиная с продаж. Чистый объем продаж за год составил 18,5 млрд долларов. Это даже в годовом исчислении, включая трёхбалльное сопротивление курсов валют.Органические продажи выросли на 4%. Смотрим на линию верха по географии. В Северной Америке органические продажи потребительских товаров увеличились на 3%. При этом объемы личной гигиены выросли на 4% с положительными объемами, ценами и составом. Потребительские ткани выросли на 2%, при этом отпускные цены выросли на 7%, а объемы снизились на 5%. В KC Professional в Северной Америке органические продажи выросли на 3% из-за роста цен на все основные категории продуктов. На развивающихся и развивающихся рынках органические продажи выросли на 6%. В том числе около 2,5 очков от Аргентины.

Что касается ключевых рынков личной гигиены, то органические продажи выросли на 20% в Восточной Европе и на высокие однозначные цифры в Бразилии, Китае и АСЕАН. За пределами Бразилии и Аргентины мы наблюдали повышенную волатильность и слабые результаты в Латинской Америке, особенно во второй половине года в Перу, Боливии и Чили. На развитых рынках за пределами Северной Америки органические продажи выросли на 1%.

Переходим к прибыльности. Скорректированная валовая прибыль за год составила 35%, что на 180 базисных пунктов больше, чем в прошлом году.Скорректированная валовая прибыль увеличилась на 5%. Благодаря нашим программам FORCE и реструктуризации мы сэкономили 425 миллионов долларов. Это соответствовало нашей первоначальной цели и немного лучше, чем мы ожидали в октябре. К 2020 году мы планируем обеспечить общую экономию от 425 до 500 миллионов долларов, в том числе от 325 до 375 миллионов долларов от FORCE.

Commodities стоили 145 миллионов долларов в 2019 году, хотя во второй половине года они стали благоприятными. Иностранная валюта также была встречным ветром, сократив операционную прибыль в очень высокой степени.Мы ожидаем, что в 2020 году сырьевые товары будут в некоторой степени благоприятными, в основном компенсируемыми валютными ветрами, особенно в Латинской Америке. Прочие производственные затраты также были выше в 2019 году.

Движение вниз по прибылям и убыткам. Межстрочные расходы выросли на 90 базисных пунктов в процентах от продаж. Это включало более высокие расходы на рекламу, которые выросли на 60 базисных пунктов. Расходы SG&A также увеличились и включали более высокие поощрительные выплаты, а также инвестиции в развитие потенциала. Скорректированная операционная маржа составила 17.8%, что на 80 базисных пунктов, а скорректированная операционная прибыль выросла на 5%. Операционная маржа заметно выросла во всех трех бизнес-сегментах, в первую очередь в потребительских тканях и, во вторую очередь, в KC Professional.

Скорректированная эффективная налоговая ставка соответствовала плану и снизилась по сравнению с прошлым годом, что частично компенсировалось более высоким доходом от капитала и меньшим количеством акций. В целом скорректированная прибыль на акцию за год составила 6,89 доллара США, увеличившись на 4%. В октябре мы прогнозировали прибыль от 6,75 до 6,90 долларов. В январе прошлого года мы изначально прогнозировали прибыль в размере 6 долларов.От 50 до 6,70 долларов.

Теперь обратимся к денежному потоку и эффективности капитала. Денежные средства, полученные от операционной деятельности, составили 2,7 млрд долларов США, что ниже, чем ожидалось, за счет увеличения оборотного капитала. Мы ожидаем значительного увеличения денежного потока в этом году за счет увеличения прибыли. Капитальные затраты в 2019 году составили 1,2 миллиарда долларов США в соответствии с планом и выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года благодаря проектам реструктуризации цепочки поставок. В 2020 году расходы останутся на высоком уровне из-за нашей реструктуризации. Мы улучшили скорректированную рентабельность инвестированного капитала на 70 базисных пунктов до 27.2%, что является рекордным показателем. По распределению капитала, дивидендам и выкупу акций на общую сумму 2,2 миллиарда долларов. Вот уже девятый год подряд мы возвращаем акционерам не менее 2 миллиардов долларов. Мы рассчитываем вернуть акционерам такой же уровень денежных средств в 2020 году. И наш Совет директоров уже одобрил увеличение наших годовых дивидендов 48-е подряд подряд.

Позвольте мне в заключение кратко рассказать о нашей программе реструктуризации. В целом мы добились значительного прогресса к концу второго года действия этой программы.Внедрение нашей переработанной организации накладных расходов прошло очень хорошо, и мы уже реализовали большую часть общей экономии SG&A по программе. Что касается цепочки поставок, активность продолжает расти. Мы объявили о семи из примерно 10 предприятий, которые планируем закрыть или продать, и приняли меры по шести из них. В 2020 году мы запустим около 20 новых активов по всему миру, что примерно вдвое превышает уровень активности, который у нас был бы в обычный год.

Рассмотрение ключевых показателей.Мы используем от 70% до 75% способов за счет отчислений до налогообложения и сокращения штата. Наличные платежи завершены примерно на 65%. Что касается экономии, мы ускорили экономию как в 2018, так и в 2019 году. И до сих пор мы сэкономили 300 миллионов долларов по сравнению с нашей общей целью программы в размере от 500 до 550 миллионов долларов к концу 2021 года. Таким образом, в целом это был очень хороший результат. хороший год, и я рад, что мы обеспечили рост выручки и прибыли раньше, чем планировалось, в то время как мы инвестировали больше в бизнес в долгосрочной перспективе.

С этим я передам вызов Майку.

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Спасибо, Мария. Доброе утро всем. Позвольте мне начать с того, что я воодушевлен нашими результатами и прогрессом, которого мы достигли в первый год реализации Стратегии KC 2022. Что касается выручки, то органические продажи выросли на 4% в 1919 году, что превышает наш первоначальный план на 2 года. % рост. Наша команда уделяла особое внимание реализации цен и хорошо выполняла свои планы в течение года. В результате цены выросли на 4%.И это наивысшее достижение, которого мы достигли за десятилетие, и это было необходимо из-за многолетней инфляции, с которой мы столкнулись.

Наша стратегия состоит в том, чтобы поднять наши категории и стимулировать обмен, также помог нам улучшить ассортимент продукции на 1 пункт. При этом объемы упали на 1%. Это оказалось лучше, чем наши первоначальные ожидания, из-за уверенного исполнения на конечных рынках, увеличения инвестиций в бренд и меньшего воздействия роста цен. Помимо продаж, мы добились значительного повышения маржи и прибыли сверх плана.Мы продолжаем использовать нашу финансовую дисциплину и дисциплину в отношении капитала, поскольку мы достигли значительной экономии затрат, повысили рентабельность инвестиций и вернули акционерам значительные денежные средства.

В 2019 году мы также инвестировали больше в наши бренды и бизнес. Как отметила Мария, мы увеличили расходы на рекламу на 60 базисных пунктов. Цифровая реклама сейчас составляет около двух третей нашего рабочего медиамикса, и она помогает нам более эффективно ориентироваться на потребителей и быстрее развертывать наши кампании. Мы используем наш опыт в области цифровых технологий и увеличиваем количество компаний по всему миру, и рентабельность наших маркетинговых инвестиций улучшается.Важно отметить, что наша цифровая стратегия помогает нам увеличивать объемы и бизнес, например, в сфере ухода за женщинами на международном уровне, подгузников в Восточной Европе и ухода за взрослыми в Северной Америке.

Теперь, помимо рекламы, мы также начали инвестировать в обратную связь и больше сосредоточиться на улучшении других наших коммерческих возможностей, включая управление доходами. Мы придерживаемся дисциплинированного подхода к управлению программой. Это включает в себя обеспечение того, чтобы у нас были правильные инструменты, процессы и ресурсы, чтобы мы могли лучше использовать эти возможности роста.Хотя это еще только начало, мы добиваемся значительных успехов, и я ожидаю большего в будущем. В целом, наши команды добились отличных результатов в 2019 году. И я горжусь их достижениями.

Теперь я перейду к нашему прогнозу на 2020 год. Наш план соответствует нашему сбалансированному подходу к созданию стоимости, включает в себя более высокие инвестиции в рост и согласуется с финансовыми целями нашей Стратегии K-C 2022. Что касается выручки, мы нацелены на органический рост продаж на 2%, и это соответствует нашей среднесрочной цели и аналогично нашим ожиданиям в отношении роста категорий.Мы ожидаем, что отпускные цены, ассортимент продукции и объемы в целом улучшатся в 2020 году. Цены должны быть взвешены на первую половину года, в то время как рост объемов, вероятно, будет более взвешенным в задней половине. Мы ожидаем, что среда продвижения будет конкурентоспособной, но в целом останется конструктивной. Мы продолжим увеличивать наши инвестиции в рост в 2020 году, включая инвестиции в цифровой маркетинг, в наши коммерческие возможности и в наши продукты в рамках нашей программы инноваций.

В первом полугодии мы представим в Северной Америке инновационные подгузники Huggies и средства по уходу за взрослыми, а также салфетки для ванной Cottonelle.В D&E у нас есть несколько обновлений для средств личной гигиены на ключевых рынках, таких как Китай, Восточная Европа и Латинская Америка. Мы уверены, что наши инвестиции в рост и инновации помогут нам увеличить объемы продаж и улучшить ассортимент продукции в этом году, а также со временем повысить эффективность акций. Наши инвестиции начнутся сразу же в первом квартале, а прибыль будет расти в течение года. Мы нацелены на рост скорректированной операционной прибыли с 3% до 5%, и в среднем это подразумевает 50 базисных пунктов увеличения нашей операционной маржи.Валовая прибыль должна увеличиться еще больше. Что касается чистой прибыли, мы ориентируемся на скорректированную прибыль на акцию от 7,10 до 7,35 долларов. В среднем это означает рост на 5% в соответствии с нашей целью Стратегии K-C 2022. Наконец, как сказала Мария, мы ожидаем увеличения денежного потока и возврата значительных сумм денежных средств акционерам.

Таким образом, я воодушевлен нашим прогрессом в 2019 году и нашими перспективами на 2020 год. Мы инвестируем больше в бизнес, чтобы добиться долгосрочного успеха, и мы уверены в нашей способности обеспечить сбалансированный и устойчивый рост и создавать акционерную стоимость.

На этом мы завершаем подготовленные замечания. А теперь мы будем рады ответить на ваши вопросы.

Вопросы и ответы:

Оператор

Спасибо. [Инструкции оператора] Наш первый вопрос будет от Лорен Либерман из Barclays.

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Привет, Лорен.

Лорен Либерман — Barclays — Аналитик

Привет, доброе утро.Думаю, во-первых, меня поразило увеличение расходов на рекламу в моей модели на 60 базисных пунктов, которое восходит к 1997 году, осмелюсь сказать, что это самый крупный годовой рост рекламных расходов в истории Компании, если это произойдет. назад так далеко. Так что в сочетании с тем фактом, что в четвертом квартале у вас было 100 миллионов долларов дополнительных административных и административных расходов, а затем, в перспективе на следующий год, предполагаемые расходы на реинвестиции. Итак, можете ли вы говорить о том, что есть области, в которых вы чувствуете себя как компания, в которые вы недостаточно инвестировали, что это требует значительного увеличения расходов, некоторые из них поддерживаются тем фактом, что это благоприятный вклад стоимость среды.Но планы, которые вы изложили год назад, не учитывали дефляцию, которую мы наблюдаем.

Так что мне просто любопытно, какова совокупная сумма, которая возвращается, где, как вы бы сказали, она наиболее сфокусирована и что нужно, чтобы начать видеть отдачу от этого, потому что прогноз по доходам на 2020 год, хотя и здоровый, не похоже, связаны с суммой денег, которая возвращается в бизнес.

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Ага, ладно.Спасибо, Лорен. Да, я думаю, что есть часть этого — может быть, есть небольшая часть, которая говорит, эй, у нас были тяжелые пару лет, и поэтому мы немного урезали A&CP, так что часть этого — немного восстановить. Но с другой стороны, я хотел бы вам сказать, что мы действительно хорошо относимся к нашей позиции в отношении инвестиций, и я думаю, что это действительно отражает, на наш взгляд, качество, которое мы имеем в нашем коммерческом программировании на этот год, а также, я думаю, тот факт, что условия категории мы думаем, что они очень способствуют росту, и я думаю, что это большое изменение по сравнению с тем временем, когда вы говорите об этом времени в прошлом году, когда — мы не были уверены в рынке.И мы по-прежнему запускали новинки и новую коммерческую программу. Так что мы очень довольны этим. Я считаю, что потребительский спрос был довольно неустойчивым, а конкурентная среда, можно сказать, была в целом конструктивной. Итак, это делает условия хорошими — очень хорошими для роста.

А затем коммерческое программирование, у нас есть отличные инновации, которые были запущены в 2019 году в сфере ухода за взрослыми в Северной Америке и в Китае в области подгузников. В этом году у нас появятся отличные инновации в области средств личной гигиены на нескольких рынках, и мы очень рады поддерживать их.И поэтому нам это нравится. Так что большая часть этого — увеличение инвестиций в продукт и постоянное развитие, и у нас есть хорошие новости. И затем, что важно, я упомянул цифровые технологии, которые составляют около двух третей наших общих рекламных расходов, которые являются очень продуктивными для нас. И мы очень довольны нашими кампаниями и контентом, который у нас есть, и способностью нашей команды эффективно управлять им на более высоком уровне ROE. Итак, это вторая область.

А затем, коммерческие возможности, для нас я переведу коммерческие возможности.Это своего рода инновационный процесс. Он включает в себя управление ростом доходов. Он включает в себя исполнение продаж, а затем цифровой аспект. Итак, во всех этих областях мы инвестируем и наращиваем наши возможности.

Мария Генри — Финансовый директор

Ага. И Лорен, я хочу сказать, что в четвертом квартале мы выросли на 200 базисных пунктов. Мы также выросли в третьем квартале. Если вы помните, в четвертом квартале второй половины 2018 года расходы между строк были особенно низкими.Я думаю, что сравнение за весь год — лучший способ взглянуть на это, и за весь год они выросли на 90 базисных пунктов; Из них 60 базисных пунктов составляла реклама, Майк упомянул инвестиции в коммерческие возможности, которые увеличились к концу года, а затем, еще одна вещь, которую я называю, — это поощрительная компенсация, о которой мы говорили ранее. В этом году мы перевыполнили наш план и поэтому получили более высокую переменную компенсацию.

А в прошлом году все было наоборот. Мы не выполнили свой план, и поэтому переменная компенсация была ниже.Итак, вы посмотрите на рост этого показателя в годовом исчислении, это эффект. И последнее, на что я хотел бы указать, это то, как наш план был построен еще в январе, мы планировали увеличить межстрочные расходы во второй половине и тем более в четвертом квартале, просто как мы запланировали сроки наших программ в таких областях, как ИТ.

Лорен Либерман — Barclays — Аналитик

Хорошо, отлично. Большое спасибо.

Майкл Д.Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Хорошо, Лорен.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от Оливии Тонг из Банка Америки.

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Доброе утро, Оливия.

Оливия Тонг — Bank of America Merrill Lynch — Аналитик

Доброе утро. Хотел поговорить о ценовом вкладе на финансовый год ’20.Интересно видеть, что вы ожидаете положительного ответа. Таким образом, уже существующая цена, которая еще не установлена, или более высокая цена, которая еще не была введена, которую вы устанавливаете, больше зависит от решений, которые вы принимаете на рекламных уровнях, как вы это сделали в Китае, когда вы сосредоточиться на управлении доходами.

Пол Александр — Связи с инвесторами

Ага.

Оливия Тонг — Bank of America Merrill Lynch — Аналитик

Произошли ли — извините, какие-то изменения в ваших рекламных ожиданиях на финансовый год -20? Спасибо.

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Ага. Спасибо, Оливия. Да, в целом я бы сказал, что ценовая среда в 2019 году была в целом конструктивной. И мы ожидаем, что так будет и в 2020 году. В нашем плане есть некоторые цены. Я бы сказал, большая часть этого — большая часть этого остатка от действий, которые мы предприняли в 2019 году, верно. Таким образом, вы увидите, что большинство из них проявится в первой половине. Кроме того, у нас, вероятно, есть какой-то план ценообразования для решения конкретных проблем на определенных рынках, где у нас есть некоторая волатильность валют или экономики.Итак, это аспект. Я думаю, что в целом, я бы сказал, что чистые цены в 2019 году, я думаю, опережали план, а влияние на объемы было меньше, чем планировалось. Вероятно, было несколько изолированных горячих точек, и, вероятно, сейчас есть несколько изолированных горячих точек. Наши команды стараются избегать таких ситуаций, и мы собираемся соответствующим образом скорректировать наши рекламные планы, но, возможно, я бы сказал, что заголовок звучит так: мы больше сосредоточены на стимулировании роста категории и его управлении так, как вы хотят, чтобы мы делали это, выпуская улучшенные продукты и продвигая рекламу.Я предпочел бы думать, что мы зарабатываем свою долю и владеем ею с помощью инноваций и рекламы, а не сдавать ее в аренду путем продвижения. Итак, я думаю, что сейчас мы ожидаем, что среда должна оставаться конструктивной.

Оливия Тонг — Bank of America Merrill Lynch — Аналитик

Отлично. Спасибо. А потом, очевидно, вы говорили о действиях по продвижению цен в Китае, которые вы предпринимали в прошлом. Просто ваш взгляд на рынок средств личной гигиены D&E, потому что приятно снова видеть рост объемов, но продажи немного замедлились, так что если вы могли бы немного поговорить об этом.Спасибо.

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Хорошо. Оливия, чтобы прояснить, это было о Китае?

Оливия Тонг — Bank of America Merrill Lynch — Аналитик

Ага, конкретно в Китае.

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Ага, ладно. Да. Китай, мы очень воодушевлены нашим прогрессом. Мы отстаем на двузначные цифры, это действительно сильный импульс в области ухода за женщинами и действительно улучшающаяся тенденция в бизнесе по производству подгузников.Что касается подгузников, я бы сказал, что на самом деле то, что движет нашими улучшениями, — это действительно хорошие инновации, которые получают большую популярность у потребителей на рынке. На сегодняшний день он в основном запущен на наших премиум-уровнях, поэтому наш уровень 5, 6, 7 и — растет довольно неплохо. Я бы сказал, что у нас все еще есть некоторые проблемы на наших нижних уровнях, где у нас есть — там еще немного мягкости. Мы расширяем наши инновации. У нас есть более интересные инновации, которые мы запускаем в этом году, и мы внедряем их в подгузниках.Итак, мы очень довольны своей позицией.

Уровень рождаемости немного снизился — 19 лет по сравнению с 18 годом. Мы ожидаем, что в этом году он, вероятно, будет немного снижаться. Но мы по-прежнему считаем, что в Китае есть много возможностей для развития развитого рынка, и, я думаю, мы все еще находимся в самом начале жизненного цикла наших категорий в Китае.

Оливия Тонг — Bank of America Merrill Lynch — Аналитик

Спасибо.

Оператор

Спасибо.Наш следующий вопрос исходит от Али Дибадж и Бернштейна.

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Доброе утро, Али.

Али Дибадж — Sanford C. Bernstein & Co. — Аналитик

Привет, как дела? Итак, у меня есть пара — три вопроса. Один касается ваших комментариев о конструктивном ценообразовании. Мы — я спросил об этом — и раньше сегодня утром, но мы как бы видели этот фильм раньше, где иногда бывают эти воздушные карманы, в которых цены остаются, это изменение стоимости товаров, так что валовая прибыль увеличивается, дает возможность инвестировать в категории через рекламу всего остального, что и является вашим планом на год.

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Ага.

Али Дибадж — Sanford C. Bernstein & Co. — Аналитик

Но опять же, увидев это раньше, вы тоже видели это раньше. Часто, через четверть, может быть, через два квартала вы начинали видеть, как растет конкуренция с точки зрения ценообразования, и все становится еще хуже, а не то, что она возвращается. Они просто становятся немного хуже, чем планировалось.Итак, как вы уверены, что этот фильм не закончится таким же образом или что такое же конкурентное давление возрастет в ближайшее время, пока вы здесь, и насколько тактически много внимания вы получите об этом?

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Да, я имею в виду, сценарий, который вы рисуете, или такая возможность существует всегда. И я думаю, что в целом мы будем оставаться конкурентоспособными на рынке и будем конкурентоспособными по цене.Однако я думаю, что, может быть, мы всегда делаем упор на то, чтобы мы действительно хорошо относились к нашим инновациям, и мы действительно хорошо относимся к нашим коммерческим или маркетинговым программам. Итак, это то, что мы хотим инвестировать. И вы, возможно, охватили категории, которые превратились в товар. Я работал с категориями, которые, по мнению людей, со временем превратились в товар, и это тупик. Что касается меня, я думаю, что мы хотим пойти по большому пути и построить наши категории, которые у нас есть. Если вы — наш тезис заключается в том, что в наших категориях D&E и в повышении уровня наших категорий на развитых рынках осталось много роста, но для этого вам необходимо привнести инновации и дать потребителю вескую причину для покупки, которая заключается в создании большей ценности с помощью наших продуктов.Вот на чем мы фокусируемся.

Мы, тем не менее, будем конкурентоспособными, но это другой фактор в ценообразовании. Я бы сказал также, что, если вы посмотрите на это, мы все еще превышаем уровень затрат 2017 года. Итак, мы все еще — мы все еще хотим, чтобы наши прибыли вернулись на прежнее место. Мы еще не вернулись в ту степень, в которой нам бы хотелось. А с другой стороны, мы ожидаем некоторой инфляции целлюлозы во второй половине года. Так что есть много других факторов, но наши команды, я бы сказал, стали более четкими и более приспособленными к нашим возможностям управления ростом доходов в соответствии с рыночными условиями.Итак, мы будем приближаться к этому, но мы собираемся запустить спектакль, который сейчас является главной игрой.

Али Дибадж — Sanford C. Bernstein & Co. — Аналитик

Хорошо. Хорошо. Я не — опять мой вопрос, ребята, мне просто интересно, что по той же дороге следуют другие, которые более склонны к частной марке, или меньше, или более частные, или что-то еще. Хорошо. Думаю, мы его посмотрим. Второй вопрос из трех — о свободном денежном потоке, похоже, что за год он определенно снизился.Во многом это было связано с капвложениями. Не могли бы вы немного рассказать — возможно, Мария для вас, не могли бы вы немного рассказать о драйверах свободного денежного потока в 2019 году, как мы должны думать об этом в 2020 году и, в частности, о капитальных затратах в виде процента от продаж, которые все еще ожидаются возможно повышенный?

Мария Генри — Финансовый директор

Конечно. Как вы заметили, денежный поток в четвертом квартале был действительно сильным и составил 924 миллиона долларов за год. Операционный денежный поток составил 2 доллара США.7 миллиардов, и это меньше, чем в предыдущем году. Это не так — это соответствует нашим ожиданиям. Так что это было очень запланировано. Как вы знаете, мы финансируем реструктуризацию в прошлом году, в этом году. Итак, у нас есть повышенные расходы на капвложения. Важным фактором, определяющим операционный денежный поток, о котором мы говорили ранее, является то, что у нас произошел большой сдвиг в оборотном капитале, особенно в отношении кредиторской задолженности, где в четвертом квартале 2018 года у нас был очень высокий приток оборотного капитала, обусловленный кредиторской задолженностью. сроки.По сути, в первом квартале 2019 года у нас была выплата, и это повлияло на операционный денежный поток за год. Это был большой драйвер.

Тем не менее, Али, что отрадно, когда я смотрю на наш денежный поток от операционной деятельности, мы заметно выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года во второй половине 2019 года. Мы выросли примерно на 10%. И динамика оборотного капитала положительная, но это было верно как в третьем, так и в четвертом квартале. Я также хотел бы отметить — в связи с этим наш цикл конвертации денежных средств составлял 10 дней в году, что на день лучше, чем в предыдущем году, и превзошло наши ожидания.

Что касается капвложений, то капитальные затраты были увеличены в 2019 году и будут снова увеличены в 2020 году, поскольку мы работаем над реструктуризацией. И, как вы помните, когда мы объявили о программе реструктуризации, мы ожидали дополнительных капиталовложений в размере от 600 до 700 миллионов долларов по этой программе. И за время работы цепочки поставок, которая составляет 19-20 лет по реструктуризации процента продаж, у нас получилось довольно много. Я думаю, что это было 6,5% от продаж или что-то в этом роде, но мы действительно сказали, что после реструктуризации мы ожидаем, что капитальные затраты составят от 4% до 5% от продаж, что ниже нашей исторической модели, равной 4.От 5% до 5,5%.

Итак, длинный ответ, но я чувствую, что денежный поток за год был хорошим и таким, как ожидалось. Капитальные затраты соответствуют тому, о чем мы говорили в ходе реструктуризации.

Али Дибадж — Sanford C. Bernstein & Co. — Аналитик

Хорошо. Так что после 2020 года он все еще будет снижаться. Хорошо, это очень полезно. Спасибо, что потакали мне на последний вопрос. Ранее мы говорили о Китае с вопросом, но в более широком смысле развивающиеся и развивающиеся рынки для вас выросли всего на 3%.Это продолжает замедляться. Я понимаю, что сравнение сложнее, но есть ли признаки улучшения темпов роста, или мы должны и дальше ожидать, вроде, опять же, принимая во внимание сравнения, которые мы говорим об этом развивающемся рынке с низким однозначным числом — развивающемся и развивающемся. темпы роста развивающегося рынка. Спасибо.

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Ага, привет. Да, я думаю, мы очень довольны нашим выступлением в D&E.Я знаю, что в четвертом квартале она несколько замедлилась, но если вы посмотрите на ключевые рынки, Бразилия по-прежнему преуспевает. Можно сказать, отличная производительность в жестком рынке. Китай, я думаю, тенденции улучшаются. В Центральной и Восточной Европе, как отметила Мария, рост составил 20% за год. Так что мы хорошо себя чувствуем на ключевых рынках. Я думаю, что главной причиной замедления роста, если вы посмотрите на четвертый квартал, стало то, что мы начинаем циклическое ценообразование на некоторых ключевых рынках Латинской Америки. Например, в Бразилии, я думаю, наша цена на первую половину была двузначной.

Итак, мы начинаем этот цикл, и другая его часть, как мы уже упоминали, имеет некоторую мягкость из-за некоторых макро-проблем и проблем с конкуренцией в том, что мы бы назвали югом Латинской Америки, то есть Перу, Боливия и Чили. И вы, вероятно, знаете, что там происходит, но есть много социальных волнений, которые на самом деле затрагивают некоторые из наших категорий. Итак, мы справляемся. У нас отличная команда. У них большой опыт работы с этим, и у нас есть очень твердые планы по решению хотя бы некоторых из проблем конкуренции на этих рынках.

Али Дибадж — Sanford C. Bernstein & Co. — Аналитик

Хорошо, большое спасибо.

Пол Александр — Связи с инвесторами

Спасибо, Али.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от Андреа Тейшейры из JPMorgan.

Андреа Тейшейра — JP Morgan Chase — Аналитик

Привет, доброе утро.

Майкл Д.Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Андреа, вы режете. Мы вас почти не слышим.

Андреа Тейшейра — JP Morgan Chase — Аналитик

Извините, я не знаю, слышите ли вы вопрос. Итак, у меня вопрос по развивающимся рынкам. Итак, учитывая, что Китай растет двузначными числами, я думаю, вы только что упомянули, что Бразилия преуспевает, но при этом продолжает расти двузначным числом. То же самое и с другими рынками юга Латинской Америки, которые, как я понимаю, намного меньше.Что вы встраиваете с точки зрения замедления для развития и появления в своем руководстве, или вы просто ожидаете, что оно будет продолжать оставаться в виде однозначных цифр в ваших 2%, так что, очевидно, встраивается, что развитые рынки будут около 1%. Так что я просто хотел бы дважды щелкнуть по вашим отдельным развивающимся рынкам и развитым и развитым рынкам.

А затем просто уточняющий вопрос по вопросу о реинвестировании, так что я понимаю, что вы пытаетесь — как вы говорите, как будто у нас много инноваций, но, согласно нашей математике, вы как бы реинвестируете около 400 миллионов долларов сверх из вашей базы SG&A и уже вложили около — вы уже увеличили около 170 миллионов долларов.Итак, я понимаю разбивку предположений, но если вы можете разбить в своем руководстве более крупные позиции, включая компенсацию, НИОКР и рекламу, чтобы мы могли понять, почему рост ограничен однозначными цифрами.

Пол Александр — Связи с инвесторами

Конечно, это Пол, Андреа. Там было несколько вопросов. Итак, я возьму первый или два, а затем мы передадим вопросы об инвестициях Майку и Марии.Что касается перспектив на 2020 год в развивающихся и развивающихся странах, у нас нет точных цифр, которые можно было бы дать вам, учитывая несколько движущихся частей в бизнесе. Но, как сказал Майк, мы уверены в основных тенденциях на некоторых рынках. Наблюдается некоторая повышенная волатильность, которую мы наблюдали в первой половине 2019 года. Мы думаем, что она в значительной степени стабилизировалась, но, вероятно, на более низком уровне. Итак, когда мы вступим в 2020 год, он будет с нами в течение определенного периода времени. Но в целом мы будем стремиться обеспечить устойчивый органический рост на развивающихся и развивающихся рынках в 2020 году.На развитых рынках в целом наши ожидания не изменились по сравнению с тем, что мы делали с течением времени, а это означает умеренный рост.

Мария Генри — Финансовый директор

И затем, в промежуточном прогнозе на 2020 год, мы ожидаем, что он вырастет как в долларовом выражении, так и в процентах от продаж, и что мы ожидаем, что его будет стимулировать рост рекламы, а также, я бы сказал, во вторую очередь. инвестиции в возможности. Напоминаем, что в SG&A есть еще несколько важных моментов.Мы ожидаем некоторой скромной выгоды от реструктуризации. В 2020 году это принесет пользу нормализации стимулирующих компенсаций. А затем, если пойти другим путем, у нас будет обычная инфляция затрат на рабочую силу и другие расходы, которая проходит через SG&A. Помимо этого, мы не устанавливаем конкретную цель для уровня увеличения, но ожидаем, что это будет здоровый уровень увеличения.

Андреа Тейшейра — JP Morgan Chase — Аналитик

Хорошо, спасибо.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от Джейсона Инглиша из Goldman Sachs.

Пол Александр — Связи с инвесторами

Доброе утро, Джейсон.

Джейсон Инглиш — Goldman Sachs — аналитик

Привет, ребята с добрым утром. Спасибо [неразборчиво] мне, и я ценю это. И с запоздалым Новым годом. Я хотел вернуться на развивающиеся рынки, потому что мне трудно основывать повествование на цифрах, трех точках органики.Сколько Аргентина добавила к этому в этом квартале.

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Было чуть меньше 2 баллов.

Джейсон Инглиш — Goldman Sachs — аналитик

Хорошо. Итак, сейчас мы немного отклонились от 1 пункта, что является своего рода основным фактором роста развивающихся рынков. И вы видите, что рост Китая выражается двузначными числами, в Центральной и Восточной Европе — около 20 лет; Бразилия сильна. Это снижение непрофильных развивающихся рынков? Настолько существенны, что они вас отягощают, или были ли цифры роста, которые вы нам предоставляете, так что эти рынки в годовом исчислении, а не только за квартал.Мне просто тяжело, потому что я всегда смотрел на Бразилию, Центральную и Восточную Европу, а Китай — это как коренастый. И если они будут расти, то мне кажется, что у EM лучше. Так что мне действительно трудно найти там силы, но на самом деле никакого роста в целом.

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Ага. Итак, опять же, я думаю, как вы заявили, это хороший рост на этих рынках, и я думаю, что продолжающийся рост, небольшая мягкость и то, что я бы назвал нашей другой Латинской Америкой, вероятно, были большой частью этого.На самом деле, это, вероятно, немного более существенное, или когда вы все это сложите, вы можете подумать. Кроме того, у KC Professional за пределами Северной Америки были более низкие показатели на рынках D&E, чем мы ожидали, и те же факторы, о которых мы говорили, в отношении волатильности, но, очевидно, когда мы получаем общие цифры, это также включает KCP. как потребительский бизнес.

Джейсон Инглиш — Goldman Sachs — аналитик

Ага. Хорошо.Все в порядке. Это в некоторой степени полезно. Спасибо.

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Хорошо. Спасибо, Джейсон.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от Венди Николсон из Citigroup.

Пол Александр — Связи с инвесторами

Доброе утро, Венди.

Венди Николсон — Citigroup — Аналитик

Привет, просто … доброе утро.Возвращаясь к некому типу вопросов о международных рынках, мы говорили о марже на международном уровне раньше, и я знаю, что существует просто структурное более низкое ценообразование и еще много чего, но только с точки зрения долгосрочного характера в течение следующих трех-трех месяцев. пять лет, насколько международная маржа выиграет от реструктуризации, и большая часть реструктуризации, которую вы проводите, сосредоточена в Северной Америке, но мне просто интересно, сколько времени пройдет, прежде чем мы увидим реальное улучшение маржи на этих международных рынках ? Спасибо.

Пол Александр — Связи с инвесторами

Да, я имею в виду … ну, я бы сказал, что мы планируем со временем улучшить маржу. И я думаю, что есть пара разных вещей. Один из них связан с реструктуризацией, которая позволит нам получить более качественные и общие активы по всему миру, особенно в сфере личной гигиены, так что это будет одним из факторов. Но другая часть — это наша стратегия по подъему наших категорий. Итак, мы увидим — мы ожидаем и планируем смешанную премиализацию и инновации, которые со временем будут способствовать увеличению положительного сочетания и маржи.Хорошим примером этого может быть Китай.

Нам приятно, что мы значительно улучшили нашу продукцию. Наша валовая прибыль находится на рекордном уровне благодаря усовершенствованию продукта. Так что это беспроигрышная инновация в нашем сознании.

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

И Венди, вы сможете увидеть наши географические данные, когда мы опубликуем наши 10-K в феврале, но я могу предварительно сказать, что наша международная маржа в целом несколько выросла в 2019 году, несмотря на волатильность и встречный ветер валют.

Венди Николсон — Citigroup — Аналитик

Хорошо. Потому что я просто думаю, очевидно, что в той степени, в которой основное внимание уделяется ускорению роста, при условии, что разрыв в марже и так значителен. На самом деле это препятствие для вашей рентабельности. Так что я просто пытаюсь сбалансировать это, как я думаю в следующие несколько лет. Нам бы хотелось, чтобы вы быстрее развивались за пределами США, но, очевидно, это будет стоить вам того, что вы не сможете увеличить и эту маржу.

Мария Генри — Финансовый директор

Право.

Венди Николсон — Citigroup — Аналитик

Хорошо. Второй вопрос, касающийся бизнеса в Северной Америке, вы удивлены? Я имею в виду только что учитывая размер частной торговой марки в некоторых из ваших категорий — мы удивлены тем, что мы не видели большей рекламной агрессии со стороны частной торговой марки. . Как вы думаете, стоит ли ожидать этого в 2020 году?

Я имею в виду, я думаю, мы были удивлены не только потому, что так много розничных торговцев больше говорят об инвестициях под частную торговую марку, но и в ваших категориях, кажется, что с учетом товарной среды мы имеем довольно уникальную возможность для некоторых из эти парни из частных торговых марок, чтобы стать более агрессивными по ценообразованию.Так что ты об этом думаешь? И действительно ли потребители внезапно действительно лояльны к брендам и инновациям в вашей категории, или это законная угроза, когда мы смотрим на 2020 год и ценовую среду?

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Да, я думаю, что для меня главное — в целом, мы наблюдали небольшой рост частных торговых марок на протяжении 1919 года. Цены, в частности, на ткани, не повысились, да и так — может быть, в некоторых избранных карманах, но в целом не поднялись на те же уровни, что и бренды.Так что это один из факторов. Я действительно не ожидаю и не думаю, что имеет смысл чрезмерно продвигать частную торговую марку, в основном по причине, о которой вы, вероятно, догадались, а именно — я не верю, что потребители определяют выбор розничной торговли или свой выбор торговой точки, из-за частной торговой марки. Я думаю, исследование за исследованием, в котором делается вывод о том, что они делают выбор, основываясь на национальных брендах и на них — и это то, что движет их поведением. Итак, я не знаю, что продвижение под частной торговой маркой обязательно является продуктивным поведением.

На самом деле, очевидно, что здесь у меня есть шкура, но я бы посоветовал, если они будут проводить правильную стратегию национального бренда, я думаю, это поможет более эффективно развивать розничный бизнес.

Венди Николсон — Citigroup — Аналитик

Понятно. Потрясающий. Спасибо большое.

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Спасибо.

Оператор

Спасибо.Наш следующий вопрос исходит от Кевина Гранди из Джеффриса.

Кевин Гранди — Jefferies — Аналитик

Доброе утро всем. Привет, Майк, я хотел вернуться к теме, вокруг которой ты танцевала, я думаю, спрашиваешь по-другому, но в отношении валовой прибыли, так что твои выступления были фантастическими, как и Проктер сегодня утром. Мы все еще наблюдаем некоторые расценки, поэтому мы спрашивали об этом, хорошо, о том, какой шаг Procter, вид частной торговой марки и т. Д. Движется по продвижению.Но с точки зрения ритейлера, почему бы им не вернуться к вам, ребята, сейчас, к производителям, и попросить, чтобы некоторые из этих вопросов были возвращены через торговое продвижение. Они никогда не хотят повышать цены, верно.

Так что теперь, в нынешних условиях, почему бы не — что такое розничные продавцы как бы навязывают проблему и заставляют производителей начать возвращать часть этого? А потом у меня есть продолжение.

Пол Александр — Связи с инвесторами

Ага, я снова думаю, Кевин, я все же отмечаю, что у нас все еще была инфляция в 2019 году.Наши затраты по-прежнему выше, чем в 2017 году. И поэтому, когда мы говорим, что это инфляционное воздействие было многолетним, наши цены не полностью покрыли его. На самом деле это еще далеко от полного восстановления. Таков мой взгляд со стула на цены. С другой стороны, я думаю, вам нужно поговорить с розничными продавцами, чтобы узнать их мнение, но лично я бы сказал, что наши обсуждения с розничными торговцами, как правило, касаются того, как мы собираемся развивать категорию, и это то, что они наиболее заинтересованы, если у нас есть правильные планы в отношении инноваций и поддержки категорий для стимулирования роста категории.Вот на чем они сосредоточены. Именно об этом в наши дни ведется большая часть разговоров.

Кевин Гранди — Jefferies — Аналитик

Хорошо. Спасибо, Майк. Я действительно … быстрое продолжение вопроса, который был задан ранее. Я думаю, что то, что инвесторы, аналитики попытаются выяснить, — это уровень консерватизма в вашем руководстве по сравнению с объемом инвестиций, будь то реклама, маркетинг или другие области — извините меня за операционные расходы, которые в большей степени заблокированы и загружены.Можете ли вы помочь нам подумать об этом, потому что в отсутствие какого-либо определения некоторых параметров, с учетом выгоды, которую вы видите от товаров, которые вы видите от FORCE, которые вы видите от реструктуризации, это, безусловно, выглядит консервативным . Трудно представить себе, как реклама и маркетинг вырастут до предполагаемого уровня.

Так можете ли вы помочь нам как можно лучше с уровнем консерватизма и гибкости, возможно, отстающим от конкурентной среды? Может быть, поможет нам подумать об этом? И это от меня.Спасибо.

Мария Генри — Финансовый директор

Конечно. Я бы сказал, что у нас есть разумный и сбалансированный план, к которому мы стремимся в 2020 году, и мы поделились с вами основными предположениями, которые в него входят, и что я также могу сказать вам в ближайшее время. Мой пятый год — это то, что происходит множество переменных, которые мы не можем точно предсказать в течение года. Мы видели, что это произошло несколько лет назад, а в прошлом году — немного лучше.Таким образом, в течение года мы будем реагировать на окружающую среду, в которой мы находимся, но на товарной стороне существует потенциальная нестабильность. На валютной стороне существует потенциальная волатильность. На этой телеконференции мы много говорили о сильной конкуренции и конкурентной активности. Итак, есть много движущихся частей. И, как мы всегда делаем, мы будем принимать решения, которые нам необходимо принять в течение года, чтобы реализовать сбалансированную модель, которую мы стремимся достичь из года в год.

Кевин Гранди — Jefferies — Аналитик

Хорошо, спасибо вам обоим.

Пол Александр — Связи с инвесторами

Спасибо, Кевин.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от Стива Стрикера из UBS.

Стив Стрикер — UBS — Аналитик

Привет, доброе утро. У меня вопрос к Майку, а затем быстрый ответ для Марии. Майк, о вашем прогнозе органического объема продаж на весь год, следует ли интерпретировать это как означающее, что объем должен улучшиться по сравнению с темпом 1919 года, или мы должны увидеть абсолютный рост объема за полный год финансовый 2020 и то, что конкретно является движущим фактором. который? Я полагаю, вы собираетесь сказать «инновации», так как же мы поместим инновации в подгузники в контекст 2020 года по сравнению с тем, как подгузники со специальной доставкой для Huggies появились в, назовем это, 2019 году?

Майкл Д.Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Ага. Органический прогноз составляет 2%, и это действительно отражает наши ожидания как для категории, так и, очевидно, наши показатели по мере того, как мы циклически меняем ценообразование, объем в нашем плане является абсолютным ростом. Опять же, Стив, мы ожидаем сбалансированного роста от объема продаж и еще небольшого количества цен. Это инновация. Я, вероятно, сказал бы, что увеличение громкости не будет таким пугающим, как вы могли бы подумать, потому что я бы сказал, что наши базовые показатели объема в 2019 году были очень хорошими.И я имею в виду, что очевидно, что если вы собираетесь принимать цены, у вас будет отрицательный эффект объема в соответствии с тем, чем вы считаете свою эластичность.

Итак, мы это увидели, но я действительно думаю, что у нас были действительно хорошие исходные инициативы, будь то стимулирование распространения в новых категориях или новых рынках в разных странах или запуск инноваций и увеличение рекламы. Мы видели, как объемы прибыли в основном, что компенсировало большую часть эффекта ценовой эластичности и даже больше, чем мы ожидали.Итак, мы думаем — у нас очень … у нас было очень хорошее исполнение в 2019 году. И я не думаю, что эффект в 19-м был связан с тем, что влияние на эластичность было меньше, чем мы ожидали. Это было больше связано с тем, что объемы реализации инициатив были лучше, чем мы ожидали.

Стив Стрикер — UBS — Аналитик

Хорошо.

Пол Александр — Связи с инвесторами

Это помогло?

Стив Стрикер — UBS — Аналитик

Есть.Что касается Марии, просто ответьте на все эти вопросы: вы дали номер операционного денежного потока? Если в 2019 году он составлял 2,7 миллиарда долларов, должно ли это быть немного лучше — немного хуже в 2020 году? И затем о сырьевых товарах, если бы в четвертом квартале было дефляцией в 60 миллионов долларов, но прогноз на год составляет от 50 до 200 миллионов долларов. Можете ли вы помочь нам продумать, что в основном заложено в вашем предположении о товарных рынках? Спасибо.

Мария Генри — Финансовый директор

По денежным средствам от операционной деятельности мы ожидаем увеличения этого показателя в 2020 году.Что касается сырьевых товаров, мы ожидаем, что количество волокон начнет расти, особенно во второй половине 2020 года, что заложено в нашем предположении о 50–200 млн долларов на следующий год.

Оператор

Спасибо. В настоящее время у нас нет в очереди дополнительных вопросов.

Майкл Д. Сюй — Председатель и главный исполнительный директор

Отлично. Благодарим всех за вопросы сегодня и удачного дня. Большое спасибо.

Оператор

[Заключительное слово оператора]

Категории и коды водительских прав

Определение того, что означают коды и категории водительских прав, может сбить с толку. Вот объяснение некоторых из наиболее распространенных.

Категории и коды

водительских прав обычно объясняют, какими транспортными средствами вы можете управлять и каким условиям вы должны соответствовать, чтобы управлять своим транспортным средством. Обычно их можно найти на обратной стороне ваших водительских прав.

Почему на моих водительских правах есть коды и категории?

Каждая категория транспортных средств представлена ​​буквой или буквой и числом. Они показывают, какие автомобили вы можете водить.

Некоторыми автомобилями вы сможете управлять, просто сдав стандартный экзамен по вождению, для других требуется специальная инструкция.

Коды водительских прав немного отличаются. Они показывают, каким условиям вы должны соответствовать, чтобы водить машину. Например, в ваших водительских правах будет отображаться определенный код, если для вождения вам нужны очки или контактные линзы.

Другие коды включают информацию о том, являетесь ли вы донором органов или ваш автомобиль требует определенных изменений.

Подробнее: Могу ли я водить чужую машину?

Категории водительских прав: на чем я могу водить со стандартными правами?

Если вы сдали стандартный экзамен по вождению, вам разрешается управлять следующими транспортными средствами:

AM — 2- или 3-колесные транспортные средства с максимальной скоростью более 25 км / ч, но не более 45 км / ч (28 миль / ч)

Стоит отметить, что водители больше не могут ездить на трехколесных мотоциклах с временной лицензией.

B- Если вы сдали тест до 1 ^st января 1997 года

Обычно разрешается управлять автомобилем и прицепом массой до 8 250 кг. Максимальная разрешенная масса — или сокращенно МАМ.

МАМ — это, по сути, вес транспортного средства или прицепа, включая максимальную нагрузку, которую он может безопасно перевозить.

Вы также можете управлять микроавтобусом и прицепом МАМ массой более 750 кг.

B — Если вы сдали тест 1 января 1997 г. или позднее

Вы можете управлять транспортными средствами массой до 3500 кг с количеством пассажирских мест до восьми.Вы также можете буксировать прицеп до 750 кг. Вы можете буксировать более тяжелые прицепы, но их общая масса не должна превышать 3500 кг.

Если вам больше 21 года, вы можете водить трехколесные мотоциклы с выходной мощностью более 15 кВт.

Водители с ограниченными физическими возможностями с временными правами категории B также смогут временно ездить на трехколесных мотоциклах категории A1 или A.

В апреле этого года было объявлено, что водители с лицензией категории B смогут управлять фургонами с альтернативным топливом после 5 часов дополнительного обучения.

Другие транспортные средства, которыми можно управлять со стандартной лицензией

f- Вы имеете право управлять трактором, если у вас есть стандартные водительские права.

k — Транспортное средство, управляемое пешеходами, или косилка.

q — Вы можете управлять двухколесными и трехколесными транспортными средствами без педалей с объемом двигателя не более 50 куб. См. Скорость должна быть не более 25 км / ч (15.5 миль в час).

Есть несколько микроавтобусов, на которые можно ездить со стандартной лицензией. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт правительства.

Другие категории водительских прав

Чтобы иметь право управлять следующими транспортными средствами, вы должны пройти специальный тест.

Легковые автомобили и квадроциклы

Категория B1

В эту категорию входят автомобили с четырьмя колесами до 400 кг без груза или 550 кг с грузом. Эта категория чаще встречается в старых водительских правах.

Прочие автомобили

Авто категории B

Любой автомобиль категории B, но с автоматом.

Категория BE

Вы можете управлять транспортным средством с МАМ 3500 кг с прицепом.

Размер прицепа зависит от того, когда вы получили водительские права, если дата:

• До 19 января 2013 года можно буксировать прицеп любого размера.

• 19 января 2013 г. или позднее вы можете буксировать прицеп с МАМ до 3 500 кг.

Подробнее: Как я могу получить более дешевую страховку мотоцикла?

Мопеды

Категория P

Сюда входят двухколесные транспортные средства с максимальной расчетной скоростью более 45 км / ч (28 миль в час), но менее 50 км / ч (31 миль в час). Объем двигателя должен быть меньше 50 куб. См.

Мотоциклы

Категория A1

Вы можете управлять легкими мотоциклами с объемом двигателя до 125 см3 и выходной мощностью 11 кВт.

Отношение мощности к весу * не должно превышать 0,1 Вт / кг. Сюда входят трехколесные мотоциклы с выходной мощностью до 15 кВт.

* Это относится к тому, насколько быстро велосипед ускоряется, например чем меньше весит байк, тем быстрее он будет разгоняться.

Категория A2

Вы также можете водить велосипеды категории A1, а также мотоциклы с выходной мощностью до 35 кВт. Соотношение мощности к весу должно быть не более 0,2 Вт / кг.

Категория A

Вы можете управлять всем, что относится к предыдущим категориям, а также мотоциклами с выходной мощностью более 35 кВт или соотношением мощности к весу более 0.2кВт / кг.

В эту категорию также входят трехколесные мотоциклы мощностью более 15 кВт.

Средние автомобили

Категория C1

Вы можете управлять транспортными средствами массой от 3500 кг до 7500 кг (с прицепом до 750 кг).

Категория C1E

Вы можете ездить на автомобилях категории C1 с прицепом более 750 кг. Однако общий вес не должен превышать 12 000 кг.

Большой транспорт

Категория C

Вы можете управлять транспортными средствами массой более 3500 кг (с прицепом МАМ до 750 кг).

Категория CE

Сюда входят все автомобили категории C с добавлением прицепа более 750 кг.

Маршрутки

Категория D1

Транспортное средство не должно иметь более 16 пассажирских мест и быть длиннее восьми метров. Вы также можете буксировать прицеп до 750 кг.

Категория D1E

Вы можете управлять транспортными средствами категории D1 с прицепом МАМ более 750 кг. Общая МАМ обоих не может превышать 12 000 кг.

Автобусы

Категория D

Можно водить любой автобус с более чем восемью пассажирскими местами (с прицепом МАМ до 750 кг)

Категория DE

Вы можете управлять транспортными средствами категории D с прицепом массой более 750 кг.

Прочие категории

G — каток дорожный

H — Гусеничный автомобиль

L — электромобиль

M — Троллейбусы

N — Освобожден от пошлины

Подробнее: Как сэкономить на страховании фургона

Что такое коды водительских прав?

Немного отличаются от категорий, коды указывают, каким условиям вы должны соответствовать для управления автомобилем.

Полный список этих кодов можно найти на правительственном веб-сайте, но вот несколько примеров:

01 — Коррекция зрения, например, очки или контактные линзы

02 — Слуховой аппарат / коммуникатор

78 — Только для автомобилей с автоматической коробкой передач

115 — Донор органов

119 — Ограничение по массе автомобиля не применяется

Штрафные коды

Если вы совершили правонарушение, код будет оставаться в ваших водительских правах в течение нескольких лет.Это может составлять до 11 лет в зависимости от совершенного вами правонарушения.

Брене Браун — Стремление против принятия себя, сохранение брака и многое другое (# 409) — Блог автора Тима Феррисса

Пожалуйста, прочтите стенограмму моего второго интервью с доктором Брене Браун (@BreneBrown). Брене — профессор-исследователь в Хьюстонском университете, где она руководит Фондом Хаффингтона — кафедрой Брене Браун в Высшем колледже социальной работы. Брене также является приглашенным профессором менеджмента Техасского университета в Школе бизнеса Остина Маккомбса.

Последние два десятилетия она посвятила изучению смелости, уязвимости, стыда и сочувствия и является автором пяти бестселлеров № 1 New York Times : Дары несовершенства , Великолепно дерзко , Сильно поднимается , «Храбрость в пустыне, » и ее последняя книга, « Не бойся вести за собой », которая является кульминацией семилетнего исследования мужества и лидерства. Брене ведет подкаст Unlocking Us, а ее выступление на TED «Сила уязвимости» входит в пятерку самых просматриваемых выступлений TED в мире с более чем 45 миллионами просмотров.Она также является первым исследователем, прочитавшим лекцию на Netflix. Специальный выпуск Call to Courage дебютировал на стриминговом сервисе 19 апреля 2019 года.

Расшифровка стенограммы

может содержать несколько опечаток — некоторые эпизоды длятся более 2 часов, поэтому некоторые мелкие ошибки трудно обнаружить. Наслаждаться!

Слушайте выпуск в Apple Podcasts, Spotify, Overcast, Stitcher, Castbox, Google Podcasts или на своей любимой платформе для подкастов. Вы также можете посмотреть разговор на YouTube.

ИЗ-ЗА НЕКОТОРЫХ ГОЛОВНЫХ БОЛЕЙ В ПРОШЛОМ ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ:

Тим Феррис владеет авторскими правами на весь контент и стенограммы подкаста The Tim Ferriss Show, все права защищены, а также его право гласности.

ЧТО ВЫ ДОЛЖНЫ СДЕЛАТЬ: Вы можете поделиться приведенной ниже расшифровкой стенограммы (до 500 слов, но не более) в статьях средств массовой информации (например, The New York Times, LA Times, The Guardian) на ваш личный веб-сайт, в некоммерческой статье или блоге (например,g., Medium) и / или в личной учетной записи в социальных сетях для некоммерческих целей при условии, что вы укажете ссылку на «Шоу Тима Ферриса» и сделаете обратную ссылку на URL-адрес tim.blog/podcast. Для ясности, средствам массовой информации с рекламными моделями разрешается использовать отрывки из стенограммы, как указано выше.

ЧТО НЕ РАЗРЕШЕНО: Никто не имеет права копировать какую-либо часть содержания подкаста или использовать имя, изображение или изображение Тима Ферриса для любых коммерческих целей или использования, включая, помимо прочего, включение в любые книги, электронные книги, краткие изложения или аннотации, или на коммерческом веб-сайте или в социальной сети (например,g., Facebook, Twitter, Instagram и т. д.), который предлагает или продвигает ваши или чужие продукты или услуги. Для ясности, средствам массовой информации разрешается использовать фотографии Тима Ферриса из медиа-комнаты на tim.blog или (очевидно) лицензионные фотографии Тима Ферриса из Getty Images и т. Д.

Тим Феррис: Брене, добро пожаловать на шоу.

Брене Браун: Я рада быть здесь.

Тим Феррис: Рад вас видеть.

Брене Браун: Мне нравятся твои раскопки.

Тим Феррис: Большое спасибо. Прекрасный Остин, Техас.

Брене Браун: Ага.

Тим Феррис: Хотя сейчас вы не можете увидеть большую часть этого из-за облачного покрова, но я хотел бы начать с двух вещей, которые произошли сегодня.

Брене Браун: Хорошо.

Тим Феррис: Номер один, сегодня утром разговариваю с моей девушкой, и она говорит: «О, у кого вы сегодня интервью?» И я говорю: «Брене Браун.Она говорит: «А, мне нравится, как ты так небрежно говоришь». А внизу женщина, я не буду называть ее имени, которая работает в здании. Похожая история, похожая реакция. И я встречал так много женщин, которые в остальном очень сдержанны, которые начинают хлестать при простом упоминании вашего имени.

И что я хотел бы услышать от вас, так это то, какой аккорд, по вашему мнению, вы взяли, или какой архетип вы предоставляете, чтобы получить такой ответ? Потому что это не обычный ответ. Я знаю много очень успешных или очень известных женщин, которые не вызывают такой реакции у людей.Как ты объясняешь это?

Брене Браун: Понятия не имею.

Тим Феррис: Понятия не имею.

Брене Браун: Понятия не имею. Я не знаю.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Знаете ли вы?

Тим Феррис: Возможно, у меня есть теория. Я имею в виду, что единственный человек, который, как я слышала, вызывал подобные ответы, — это Эстер Перель. Итак, я —

Брене Браун: Люблю ее.

Тим Феррис: — представьте (она великолепна), что это как-то связано с уязвимостью. Но так ли это? Я имею в виду, какие отзывы люди дают вам?

Брене Браун: Хорошо. Итак, у меня есть теория, и я не знаю, является ли она причиной такой реакции, потому что она все еще шокирует меня. Обычно, если я подхожу и кто-то говорит: «Ой», я все равно смотрю назад и спрашиваю: «Что происходит?» В основном я ищу опасность, потому что я так устроен.Но вот какова моя новая теория.

Моя новая теория состоит в том, что люди, я имею в виду, люди, которые, как мне кажется, ценят исследования, они ценят работу, но я думаю, что на самом деле их связывает с людьми и представителями разных полов, что им действительно нравится, так это то, что Наша работа. Поэтому вместо того, чтобы быть кем-то вроде: «Вот что мы все должны делать» —

Тим Феррис: «Я все понял».

Брене Браун: «Я все поняла.»Я такой:» Это дерьмо отстой «. И если бы я не думал, что мы должны это делать, я бы сказал: «Ни за что, черт возьми, я не делаю этого». И поэтому я думаю, что это комбинация того, чтобы дать людям язык для переживаний, которые есть у всех нас, а затем по-настоящему откровенно сказать, насколько, насколько это сложно для меня и как сильно я иногда это ненавижу. Ты знаешь, что я имею в виду? Я думаю —

Тим Феррис: Верю.

Брене Браун: — наблюдает за борьбой.

Тим Феррис: В описании вашего нового подкаста, который скоро будет запущен и уже доминирует в чартах превью, поздравляем.

Брене Браун: Спасибо, я очень рад.

Тим Феррис: Одна из фраз, которая мне запомнилась, и я мог бы немного ее убить, но это было что-то вроде магии и беспорядка отношений или человеческого состояния. Но волшебство и беспорядок. Так что, возможно, то, о чем вы говорите, не предоставляет ролик с основными моментами, что, как мне кажется, является обычным явлением —

Брене Браун: Да, конечно.

Тим Феррис: — но также дает людям возможность приглушить свет, что является частью опыта каждого.

Брене Браун: Да. Я не … это как спектакль дня на ESPN.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Как будто пропустили 5694 мухи. А это значит, что около 300 аутфилдеров попали в ужасную бурю. И для меня это намного интереснее, чем игра дня.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Ага. Мне нравится спектакль дня.Я смотрю спектакль дня. Я большой спортивный человек. Но я не часто бываю в центре внимания.

Тим Феррис: Я тоже.

Брене Браун: Ага.

Тим Феррис: Именно поэтому, когда время от времени я разговариваю с кем-то, кто связан со СМИ, они такие: «Можем ли мы затенять вас в течение дня?» А я такой: «Абсолютно нет».

Брене Браун: Нет, нет.

Тим Феррис: Это потому, что на 99 процентов это все равно, что промахнуться с поп-мячом и попасть мне прямо в лицо, то есть 99 процентов дня.И я такой: «Это не поможет убедительному освещению в СМИ».

Нет, меня тоже иногда об этом спрашивают, и я просто отвечаю: «Ну, во-первых, нет, потому что, типа, хорошо, я готовлю обед в школу — для моего ребенка, идущего в школу — я разгружаюсь. посудомойка. И да, это уже совсем другая тема. Но у меня тоже есть строчка. Мол, это моя жизнь.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Люди, которых я люблю, не могут следовать за мной, поэтому незнакомцы определенно не следят за мной.Я никого не люблю.

Тим Феррис: Как вы, и я знаю, что мы говорили об использовании определенного формата для этого разговора, и мы до них доберемся. Но мне любопытно, как человеку, который, насколько я могу судить, не пытался прославиться, вы дали выступление на TED Talk, которое сейчас набрало более 35 миллионов просмотров, это одни из лучших выступлений всех времен. Со стороны кажется, что вас подтолкнули к тому, чтобы стать публичной фигурой. Как вы определяли, где проводить линии и границы?

Брене Браун: Ну, я не знаю.Это все еще повседневная практика. Я все еще рисую их каждый день и каждый день корректирую. Но я так благодарна, что этого не случилось со мной, когда я был моложе, потому что я не знаю — есть рабочая теория, которой мне поделилась моя подруга Дженнифер, она сказала: «Я не знаю. что любой, кто в первую очередь пытается прославиться, может сказать что-нибудь интересное ».

И я думаю, что часть — и я думаю, что это правда. Я не хотел быть, я не знал, что я знаменит, но я не хотел быть публичным человеком, потому что я слишком застенчив, чтобы быть честным с вами.И я крутой человек, но меня обижают.

И поэтому, когда люди смеются над тем, как я выгляжу или что я говорю, или если я использую неправильное слово или неправильно что-то произношу, это может расстроить меня меньше, чем раньше, меньше, чем, я думаю. Но так что публичная часть мне не нужна. Итак, когда это впервые началось после выступления на TED Talk, у меня уже была команда, потому что я хотел получить свой масштаб, свою работу, я хотел привлечь как можно больше людей своей работой.

Я просто хотел, чтобы вы встали и продвигали мою работу в мир, а не им было — в мире много людей, чьи работы работают, но мы не знаем, кто они. Но опять же, возвращаясь к вашему первому вопросу, я не думаю, что это моя работа. Я думаю, что это я как сосуд для работы, которая находит отклик у людей, потому что я так думаю — это как ужасный парадокс. Это ужасный парадокс.

У меня такой момент, это моя заурядность делает меня понятным, и это также моя заурядность заставляет меня принимать все удары.Ты знаешь о чем я говорю?

Тим Феррис: Верю. И я также думаю, я имею в виду, я не собираюсь — я бы за бокалом напитка, может быть, обсудил бы обыденность, но я понимаю, что вы говорите, и я думаю, что в вашей демонстрации своего полностью несовершенного Я, которым мы все являемся , верно? В этой обыденности делать то, что вы делаете, и вкладывать свою работу в мир, как вы, это необычно.

Итак, я думаю, что это может быть частью того, почему люди находят это таким вдохновляющим.Правильно? В отличие от того, чтобы смотреть на Леброна Джеймса или кого-то еще, мы не говорим: «Ну, этот парень мутант! Это отдельная планета. Мне нет места, чтобы подражать этому, потому что это так недосягаемо ». Имеет ли это смысл?

Брене Браун: В этом есть смысл.

Тим Феррис: В то время как, когда вы очень уязвимы и обсуждаете борьбу, люди говорят: «Вот дерьмо. Я так чувствую. Я не знал, что люди, которые делают такие вещи, как вкладывают свою работу в мир во время выступления на TED Talk, и то, и другое, и пять бестселлеров, и так далее, тоже могли бы так думать и делать ту работу, которую они делают.”

Брене Браун: А, да. Да. Так что да, я определенно так считаю. Я имею в виду, и я думаю, что люди, которые долгое время следили за моей работой, просто росли вместе и вместе учились. То есть, когда я начинал, я не понимал, что могу быть храбрым и бояться одновременно. И теперь я живу в этом. Мне кажется, я чувствую себя смелым прямо сейчас, потому что я здесь с тобой и делаю это. Но я также боюсь, и я буквально думаю: «Как долго я могу задержаться в животе и поговорить с ним?»

И в какой-то момент мне просто придется дышать! Знаешь, это то, о чем я думаю! Тогда я говорю: «Зря я надевал обтягивающую рубашку от Rolling Stones.Мне следовало надеть что-нибудь попутнее, чтобы дышать ». Я просто нормальный человек. Но да, я просто нормальный — я действительно, я думаю, что все мы такие обычные люди. Мне удается делать необычные вещи, но я думаю, что все мы обычные люди. Но я думаю, что иногда в этом мире тяжело, потому что мы стыдим и принижаем обыкновенное. Обычная жизнь или маленькая жизнь.

Обычные моменты — мы гоняемся за необычными моментами вместо того, чтобы быть благодарными за обычные моменты, пока не произойдет тяжелое дерьмо. А затем перед лицом действительно тяжелых вещей — болезни, смерти, потери — единственное, о чем мы просим, ​​- это нормальный момент.Типа: «Боже мой, можно мне вернуть этот обычный момент? Могу я услышать, как он входит через сетчатую дверь крыльца? Могу я получить звонок от мамы или сумасшедшее сообщение? »

Мол, тогда нам нужны обычные моменты. Но в них, несмотря на весь этот шум, прямо сейчас речь идет о необычном. И я расскажу вам правдивую историю, я сейчас обсуждаю, стоит ли мне ее рассказывать, потому что она такая свежая. Но мне просто нужно было сделать фотосессию для подкаста, например, изображение для Apple и всех остальных.И я был… фотограф был великолепен, Рэндал Форд. Это было нормально. Это было в отеле Saint Cecilia здесь, в Остине, и это было действительно забавное место.

Тим Феррис: Это отличное место.

Брене Браун: Итак [звучит щелчок камеры], и я неудобно говорю это вроде: «Насколько это слишком зубасто?» вы знаете, все это. И они сказали: «Ну, подойди и посмотри в монитор, они молодцы». А потом я подошел к монитору, и это было для меня большим потрясением, потому что именно это крутилось у меня в голове.Мне 54 года, я знаю, кто я, мне очень нравится, кто я есть. Но потом я смотрю на этот монитор и думаю: «Боже мой».

Потому что мое 54-летнее обучение было таким: «Почему ты фотографируешь и собираешь здесь всех этих модных людей, когда ты не идеален?» Это царство идеальных людей. Знаете, модели делают это и все такое, но, когда я вижу на этих больших экранах всех этих профессионалов на белом фоне вроде меня, я говорю: «О, Боже мой. Это не то, что мы обычно видим на фотосессии за кадром, верно?

И именно в этот момент это была метафора жизни.Как будто я заработал каждую из этих черных морщин и растяжек. И это тело, которое вырастило моих детей, и вы знаете, вроде бы, но эта обыденность может быть почти — для тех из нас, кто не нашел способа полюбить его в себе — отталкивающим.

Тим Феррис: Да, реальность.

Брене Браун: Реальность. Мол, это я. Поэтому, когда они делали фотографии, например, готовились, фотографировали фотографии, я подумал: «Убедитесь, что я выгляжу на свой возраст, потому что мне не нравится шок и трепет, когда я где-то появляюсь, а они такие: ‘Проклятие! Это была старая фотография? »Это правда.Это похоже на настоящую борьбу — и я просто собираюсь сказать это вслух. Вы знаете, что мы такие — и, может быть, именно поэтому люди такие: «О, слава богу, кто-то говорит их вслух».

Тим Феррис: Да, верно.

Брене Браун: Потому что обычно их отводят на место в нашей тайной позорной жизни.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Вы знаете, и у всех нас они есть.

Тим Феррис: Да, конечно.

Брене Браун: Верно?

Тим Феррис: Ага. Что ж, я рада, что это так, странно так говорить, но продемонстрировать это, не так ли? Я имею в виду, я думаю, что это дает вздох облегчения для многих людей, которые чувствуют, что они должны оставить все эти вещи в низком рейтинге, или чувствуют, что им нужно каким-то образом развести эти части себя.

Брене Браун: Да. Да. И я думаю, что есть развод, есть сиротство даже, я бы сказал, этих частей нас самих.И это не так — знаете, это тоже странно, потому что люди всегда говорят — это интересный вопрос. Я должен задать вам этот вопрос.

Тим Феррис: Пожар.

Брене Браун: Люди всегда говорят: «Где грань между принятием несовершенства и уязвимости, нашей человечности и стремлением к совершенству?» Ты знаешь, что я имею в виду?

Тим Феррис: Совершенно верно.

Брене Браун: И я стремлюсь, как будто мы серьезно относимся к нашему бренду, моей работе и атрибуции, и я постоянно работаю.И вы знаете, вы спросили меня, что перед тем, как начать, мы проверяли, что вы ели на завтрак? А я такой: «Я периодически голодаю».

Тим Феррис: И я такой: «Черт возьми, нам просто нужно 10 секунд звука». Что вы мечтаете съесть на обед?

Бренэ Браун: Кето-батончик.

Тим Феррис: Кето-бар.

Брене Браун: Значит, признание своего несовершенства не значит сдаться.Как вы ответите на этот вопрос? Если бы я сказал: «Тим, где проходит грань между самим собой или стремлением к совершенству и принятием того, кем мы являемся?»

Тим Феррис: Забавно, что вы спросите, потому что мы записываем это в январе 2020 года, и я много думал об этом в канун Нового года и в несколько дней после наступления Нового года, когда просматривал заметки и фотографии и все остальное за прошлый год. И я все еще занимаюсь этим обзором. Я имею в виду, что сейчас середина января, а я все еще готовлю свой прошлогодний обзор.

И один из разговоров с моей девушкой, с некоторыми из моих лучших друзей, был именно на эту тему. И я могу сказать вам, где я приземлился, потому что я хотел попытаться найти для меня правильную формулировку вопроса. Итак, я говорил о линии, верно? И было несколько разных версий вопроса. Один из них: «Как можно принимать себя, не расслабляясь?» Правильно?

Брене Браун: О, Боже, верно. Вот и все.

Тим Феррис: Как это было, правда?

Брене Браун: Отлично.

Тим Феррис: Это был один. А потом —

Брене Браун: Это хорошо.

Тим Феррис: — как вы можете, наоборот, добиться высоких достижений, не проявляя самобичевания или самоубийства? И я подумал о —

Брене Браун: Еще одна хорошая.

Тим Феррис: — Я подумал о строчке, как вы ее сформулировали. Я подумал о строчке и понял, что не могу ответить на этот вопрос.Например, где линия. Итак, вопрос, который я начал задавать себе, был задан книгой, которую я читал в течение последнего месяца, или так называемым уже бесплатно , который написан психотерапевтом из Боулдера, который также является буддистом-созерцателем.

И он был бы первым, кто сказал бы, что эти двое не связаны. На самом деле они в чем-то противоречат друг другу, но вы можете найти место и использовать оба. На основании этой книги, которую я читал в канун Нового года, я подумал про себя: «Может быть, вопрос в том:« Как я могу освободить место и для стремления, и для принятия себя? »»

И поэтому это может показаться действительно клиническим и скучным, но я просто планирую блоки времени для обоих и практики для обоих.Так, например, есть журнал под названием The Five-Minute Journal , и отчасти я благодарен ему за три пункта. То, что сделало сегодня великим, — три пули. А это вообще мелочи. Иногда это большие вещи, но я стараюсь включить хотя бы одну мелочь, чтобы не зацикливаться на необычном.

Брене Браун: Справа.

Тим Феррис: Справа. И поскольку я думаю, что один из рисков сосредоточенности в большой степени на достижениях заключается в том, что вы похваляете себя только тогда, когда делаете что-то, что эквивалентно домашнему разговору, или массовому запуску проекта, или настройке. какой-то мировой рекорд в вашем уме.И таким образом можно стать действительно несчастным.

Итак, в моей личной жизни вождение, достижения и шестая передача были и были всегда по умолчанию. Правильно? И я думаю, что это механизм выживания для многих вещей, которые случились, когда я был моложе. Но, тем не менее, это значение по умолчанию. Таким образом, самопринятие — это занесение вещей в календарь как практики, которые гарантируют, что я найду для этого время, потому что мой опыт показывает, что если я не помещаю их в календарь, они просто вытесняются всем остальным.Как ты думаешь об этом?

Брене Браун: Что ж, я меняюсь в реальном времени, потому что люблю оставлять место для обоих. Но я думаю, что единственное место, к которому я пришел, используя свой вопрос о линии, — где грань между — мне это нравится — самоуспокоенностью и тем, что вы сказали? Самодовольство и?

Тим Феррис: Самоуспокоенность и самоуспокоенность.

Брене Браун: Самоуспокоенность и самоуспокоенность. Что касается меня, я всегда думаю, где находится грань между — поэтому я просто отнесу это к нашей организации и моей роли лидера в этой организации.Мы верим в совершенство и красоту во всем. И мы не дурачимся.

Например, если шрифт неправильный, я это замечу. Так где же грань между совершенством и красотой во всем и перфекционизмом, который парализует, работа не выходит из строя? Итак, всегда есть грань между моим перфекционизмом и тем, что я стараюсь быть лучшим?

Единственное, до чего я дошел до этого, для меня это сдвиг между ними, это сдвиг в среднем возрасте. Я думаю, что это сдвиг среднего возраста для всех, и мне потребовалось добрых пять лет в среднем возрасте.Я определю линию. Ты не будешь определять за меня черту. Итак, я знаю, я знаю, что для меня не имеет значения, чего я достигаю или делаю, если я не ем так, как мне кажется, тренируюсь и сплю, это не имеет значения.

Итак, говорите ли вы: «Мальчик, тебе нужно похудеть на 30 фунтов», или вы находитесь на той стороне, где вы почти здоровы во всех, ну, знаете, в любом случае. Неважно. Меня не волнует, что вы думаете с обеих сторон. Я думаю, я знаю, что мне нужно тренироваться пять дней в неделю.Я знаю, что мне нужно так есть. Я знаю, что мне нужно записывать, что я ем, потому что в противном случае я могу быть человеком, страдающим стрессом.

Так что для меня день, когда я вернул эту линию как внутреннюю, а не внешнюю, стал для меня огромным изменением. Но я думаю, мне нужно освободить место для обоих. Я собираюсь изучить это. Это очень по-буддийски.

Тим Феррис: Это и —

Брене Браун: Дело не в конфликте конкуренции.

Тим Феррис: Ага.И что это за автор, я не указываю его имя, но мы укажем его в примечаниях к выставке. То, что он использует в качестве ярлыков, относится к западной психотерапевтической стороне, он говорит о взглядах на развитие. Итак, вы оглядываетесь на устаревшие стратегии, которые стали образцами в вашей жизни, которые больше не применимы или которыми злоупотребляют. А затем вы предпринимаете шаги, чтобы улучшить или изменить свое поведение.

И это будет включать ваши образы мышления. И затем, что касается буддизма, я бы просто сказал, что если Буддийский как слово вас беспокоит, вы могли бы, просто со стороны осознания, он назвал бы это плодотворным взглядом, который эффективно становится и развивает способность быть в порядке где равно .

И еще один аспект, о котором я много думал, — это разные типы самоприятия, и я думаю, что это действительно важно, и это только то, о чем я очень внимательно думал в последние несколько лет. потому что я провел большую часть своей жизни, ненавидя себя, в лучшем случае терпеливо терпеливо время от времени. Но было много ненависти к себе за рулем.

И я долгое время рассматривал любое самопринятие как самоуспокоенность. Само принятие себя равносильно самоуспокоенности.Период. И вам нужно быть самим себе дьяволом, бить себя по спине, чтобы усерднее стараться. Что я понял, и об этом, конечно же, свидетельствует большое количество чтений, так это то, что есть самодовольное принятие себя, когда вы говорите: «Все, что я делаю, прекрасно. Мне не нужно ничего менять, и я не должен ничего менять ».

Брене Браун: Да, я хочу, вы можете просто остановиться здесь на секунду. Вы можете его отредактировать, но я пока не готов. Мне нужно… я должен думать. Есть такое понятие как что?

Тим Феррис: И я могу изменить.Я могу изменить.

Брене Браун: Но я хочу, чтобы вы сказали то, что только что сказали.

Тим Феррис: Я сказал, что я действительно думаю, что существует несколько типов самоприятия, и этот термин, самопринятие, можно использовать для оправдания самоуспокоенности в том смысле, что вы могли бы сказать: «Я практикую самообладание. Принятие, что означает, что все отлично, все так, как должно быть ла, ла, ла. Мне не нужно ничего менять ».

Но тогда я просто добавлю еще одну деталь.Есть самопринятие, которое, например, говорит, что я придумываю это как —

Брене Браун: Я должен это записать.

Тим Феррис: Но типа: «Прямо сейчас я нервничаю, я расстроен и злюсь, потому что в моей жизни происходят A, B и C, и мы делаем этот подкаст, и я теперь лысый, в отличие от 2007 года, и, боже мой, моя голова сейчас просто блестящий биток на камеру? Бла бла бла.» И я мог принять все эти вещи как истину, потому что они таковы — это мой опыт.А потом для некоторых из них я мог бы решить предпринять шаги, чтобы улучшить эти вещи, верно? «Итак, мне нужно исправить ситуацию? Отлично, позволь мне исправить это, потому что это в какой-то мере меня возбуждает — или волнует ».

Итак, я думаю, что существует самопринятие, которое представляет собой макрос: «Мне не нужно ничего менять». А еще есть самопринятие, которое на самом деле просто правдивое принятие того, что вы переживаете в данный момент, за то, что происходит, вместо того, чтобы говорить: «Я не хочу злиться.Я не хочу злиться ». И как драться, драться, драться и тянуть себя во многих направлениях.

Так что это может показаться эзотерическим, но для меня это было очень глубоко, потому что вы можете прощать все, что испытываете в своем теле, в своей психике, в данный момент, при этом предпринимая шаги для улучшения того, что есть вы » повторно надеемся на улучшение. Правильно? Я думаю, что можно сделать и то, и другое.

Брене Браун: Я думаю, что это тоже возможно.Я делаю это потому, что думаю, что живу и тем, и другим, и я возвращаюсь к юнгианскому убеждению, что парадокс — единственная реальная вещь, которая имеет достаточно напряжения, чтобы уловить человеческий опыт. Так что я думаю, что у вас может быть любовь к себе и принятие себя, и я думаю, что вы хотите стать лучше.

И вообще, я не думаю, что вы можете измениться без… хорошо. Итак, вот вещи, на которых я хочу расслабиться. Я не думаю, что вы действительно можете измениться к лучшему надолго и осмысленно, если только это не будет вызвано самопринятием.

Тим Феррис: Я согласен с этим.

Брене Браун: Так что я думаю, что нужно выбивать из себя все дерьмо за результативность, которую, как вы знаете, я сейчас работаю со многими спортсменами, это работает. И если все, что вам нужно сделать, это заплатить кому-то за один сезон или все, что вы делаете, — это одна игра или что-то еще, с вами все в порядке. Но устойчивые, значимые изменения должны быть вызваны самопринятием.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Еще одна вещь, которая меня так шокирует в самоуспокоенности и самоуспокоении, — это то, как я вспоминаю, и мне действительно пришлось бы вникать в данные, но просто сидя здесь, я не думаю, что я когда-либо встречал одного человека, которого я — ни одного человека, о котором я могу думать, — который был самодовольным, движимым самопринятием.

Не думаю, не знаю, что это не оксюморон. Я должен тебе это сказать. Самоуспокоенное самодовольство не работает для меня как конструкт.

Тим Феррис: Самосознание, нет. Я не —

Брене Браун: Или самодовольное самодовольство. Не знаю, верю ли я этому.

Тим Феррис: Ага. Я имею в виду, я немного подтолкну. Я бы сказал —

Брене Браун: Я знала, что ты собираешься, по выражению твоего лица!

Тим Феррис: Ага.Я бы сказал —

Брене Браун: Надеюсь, вы уловили это в камеру.

Тим Феррис: — и я думаю, что борюсь за правильную терминологию, но я думаю, что все мы знаем людей, которые являются алкоголиками, у которых есть различные проблемы, и они отрицают наличие проблем.

Брене Браун: Да, позвольте мне остановить вас на этом и сказать, что это не самоосознание или принятие себя.

Тим Феррис: Определенно не самосознание.

Брене Браун: Но и не самоуверенность.

Тим Феррис: Ну, я бы хотел, и, может быть, есть более подходящее слово, но я бы просто сказал, что есть люди, которые заблуждаются до такой степени, что они либо верят, что у них нет проблемы, которая у них есть, либо они есть проблема и отказываются принимать ее как проблему. Я думаю, что —

Брене Браун: Конечно.

Тим Феррис: Справа. Итак, мы можем пойти в разных направлениях, но я бы сказал, что мы можем согласиться с тем, что есть самодовольные люди, верно? Есть самодовольные люди.И среди этих самодовольных людей, я думаю, есть те, кто ненавидит себя. Есть те, кто любит себя и нарциссичен. И я знаю некоторые из них. А между тем еще много чего.

И я думаю, что есть самодовольные, в некоторых отношениях, самодовольные нарциссы, которые — почти по определению нарциссизма — любят себя. Так это самопринятие? Может быть да, может быть нет. Я бы сказал, что это так, но это отключает принятие себя. Что касается вашего мнения о стойких поведенческих изменениях, я думаю, что, по крайней мере, психологически, если вы разделяете части себя, если вы ненавидите части себя, аспекты себя, которые были проинформированы вашей историей, — и я позаимствовал эту фразу откуда-то еще — но то, чему вы сопротивляетесь, сохраняется, верно?

Брене Браун: Да, конечно.

Тим Феррис: И что вы собираетесь нести это непродуктивное и, в некотором смысле, саморазрушающееся напряжение внутри себя, даже если кто-то заставляет вас изменить свое поведение или побуждает изменить свое внешнее поведение, верно? И поэтому, даже если технически вы меняете поведение, если вы несете в себе ненависть к себе, даже частичную ненависть к себе, ненавидите какой-то аспект себя или определенные эмоции внутри себя, я рассматриваю это как потерю.

Брене Браун: Согласен.

Тим Феррис: Ага. Так что это немного выходит наружу, но такие вещи — иногда я волнуюсь, что потерял свою аудиторию. Могу я признаться?

Брене Браун: Ага.

Тим Феррис: Потому что долгое время я думал о том, чтобы написать об этом в блоге, но очень долго, если вы посмотрите на все книги, которые я написал, это как книга по предпринимательству, книга по физической работоспособности, книга по когнитивной деятельности и обучению, и 4-Hour Chef , et cetera, et cetera.В основном это развитие. Речь идет об улучшении показателей в одной или нескольких областях. И теперь то, чему я уделял все больше и больше времени, как будто мы уделяем этому время прямо сейчас, — это внутренняя игра.

Брене Браун: Конечно.

Тим Феррис: И важность развития острого уровня самосознания, чтобы вы могли исследовать содержимое своего — на секунду это будет супер-добро — содержимого вашего сознания, верно? Как и куда бы вы ни пошли, вы всегда несете с собой свои мысли.Я думаю, что знакомство с этим — ключевой навык, лежащий в основе всего остального. И мы с вами знаем множество несчастных успешных людей, которые…

Брене Браун: Конечно.

Тим Феррис: — хорошо работающие, хорошо известные люди, которые совершенно несчастны. И для меня вопрос: «Почему это? Как такое может быть? » — это вопрос, который меня чрезвычайно интересует в наши дни. Но меня беспокоит, что если сформировать аудиторию, которая в значительной степени, а не полностью, говорит: «Давай, давай, давай, ура, ура, ура, выигрывай, выигрывай, выигрывай», — в этом нет ничего плохого.Но люди, которые пытаются развить навыки и конкурентные преимущества, и так далее, я могу потерять большую часть этих людей, если буду говорить о большем количестве этих вещей.

Посмотрим, к чему это приведет. Но это то, что пришло мне в голову, и я думаю, что готов совершить эту сделку. Думаю, я готов принять это, если это стоимость ведения бизнеса. Я не знаю.

Брене Браун: Итак, пара вещей. Во-первых, аудитория типа «Давай, давай, давай», которую вы создали, это может их напугать, но я имею в виду, как человек, который работает с элитными спортсменами, профессиональными людьми, руководителями и всем остальным, что я могу вам сказать, это то, что самая сложная задача, которую вы бросили.И дело не в концептуальной сложности того, о чем мы говорим, речь идет о разблокировке производительности — это одно. Разблокировать людей — сложнее и страшнее. И разблокировать себя и создать самосознание? Для меня было бы упущением не поехать сюда.

Поскольку я не знаю, я думаю, как то, что вы сказали, когда говорили, мы все знаем много нарциссов, и они любят себя, но на самом деле это неправда. Знаете ли вы, что нарциссизм лежит в основе самого стыда из всех расстройств личности? Нарциссизм — это вовсе не любовь к себе.Речь идет о грандиозности, движимой высокой эффективностью и ненавистью к себе.

Я определяю это как страх быть обычным, основанный на стыде. И поэтому у вас есть для меня, у вас есть эта аудитория, и я один из них, я имею в виду, и я, наверное, особняк, я думаю. Как будто я фанат Rush — конечно, всегда есть исключения.

Тим Феррис: Нет, аудитория на 40-50 процентов состоит из женщин.

Брене Браун: Это?

Тим Феррис: Да, это так.

Брене Браун: Ага.

Тим Феррис: За последние несколько лет ситуация сильно изменилась.

Брене Браун: Ага. Но я думаю, когда меня приглашает генеральный директор Fortune 50, и он или она говорит: «Послушайте, нам нужна помощь. Нам нужна помощь с командой ». Они не просят меня помочь с продуктивным временем. Они не заставляют меня настраивать scrum или agile-процесс для разработки программного обеспечения. Они говорят: «Мы грызем друг друга в глотку; мы ненавидим друг друга.«Это указание пальцем на основе стыда. Все дело в самосознании и изменении такого поведения.

И для меня сложность этой области и вашей работы — это многое из того, что я узнал от вас, что изменило мою жизнь, основано не только на эффективности, но и на эффективности. И вот где вы можете потерять людей в этом разговоре, так это «Это неэффективный процесс».

Тим Феррис: Да, верно.

Брене Браун: Вы понимаете, о чем я?

Тим Феррис: Мм-хм (утвердительно).

Брене Браун: Я не думаю, что существует 4-часового самосознания . Это как —

Тим Феррис: Нет планов писать это.

Брене Браун: Ага. Но я имею в виду, но людям бы это понравилось, если бы вы могли, если бы вы могли разблокировать так быстро. Но для меня это главный разговор. Да. Ты знаешь, что я имею в виду?

Тим Феррис: Верю.

Брене Браун: Потому что для чего это F-ing?

Тим Феррис: Да, верно.

Брене Браун: Вы знаете, типа: «Я в хорошей форме, я побеждаю, я умна, я успешна, и я в третьем браке, и я не разговариваю ни с одним из мои дети.»

Тим Феррис: Ага. Которого вы часто видите.

Брене Браун: Я все время вижу.

Тим Феррис: Все время, да.

Брене Браун: Справа. Потому что я скажу вам — чтобы не упускать из виду важность этой работы — это проще.

Тим Феррис: Ага. Да. Легче.

Брене Браун: Это проще. Знаешь, потому что суть этих разговоров, которые мы с тобой ведем каждый раз, когда садимся, это второй раз, но оба раза, когда мы садились, то, что отличает нас как социальный вид, — это необходимость быть увиденным. и известный и любимый, и потребность видеть, знать и любить других. И никто не катается бесплатно. Все мы вступаем во взрослую жизнь с тяжелыми вещами.И то, что я сказал бы, верно насчет самоуспокоенности, и 95 процентов того, что я вижу, что люди называют патологией, — это броня.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Нет, это броня. Вот как — это поведение и образ мышления, которые я развил, чтобы защитить себя от боли.

Тим Феррис: Итак, у меня есть к вам вопрос по этому поводу, я просто собираюсь связаться с вами и — вот и все. Все в порядке. Так что ты в порядке. Ты в порядке.Итак, мой вопрос, связанный с доспехами, — я доберусь до него через переход, это цитата, которую я хочу сказать Тара Брач, известный учитель медитации, также писатель — Радикальное принятие — фантастическая книга — с которой поделилась меня, что я собираюсь перефразировать, и это примерно так: «Великий мудрец однажды сказал:« Есть только один реальный вопрос, который имеет значение, и это: что ты не хочешь чувствовать? »»

Я много думал об этом. И я не хочу сказать, что у меня есть краткие ответы на этот вопрос, но я думаю, что это анекдот, над которым действительно стоит задуматься.Я думал об этом. Что вы скажете людям, которых вы встречаетесь в третьем браке, их дети не разговаривают с ними, и есть определенные вещи, в которых они убедились сами — подсознательно или иным образом, может быть, из-за жестокого воспитания или травмы, что бы это ни было может быть — что чувствовать определенные вещи небезопасно?

И вы зашли, они просили о помощи, но не хотят открывать ящик Пандоры. Правильно? Они не хотят, чтобы кто-то втягивал их в глубокие воды эмоций, которые они так долго держали под замком.Как вы помогаете таким людям? Что вы им предлагаете? Потому что получается беспорядок. Правильно?

Он собирается испачкаться, прежде чем станет чистым, верно? По крайней мере, по моему опыту, это похоже на то, что ты собираешься делать генеральную уборку? Угадай, что? Вы должны взять все вещи, которые лежат на полках, все вещи в ящиках, все вещи, которые висят на вешалках, и положить их посреди комнаты. И будет беспорядок. Будет чертовски беспорядок.

Брене Браун: И вы будете разозлены, что сделали это на полпути.

Тим Феррис: И это так, но вы действительно не сможете пройти мимо без таких ступенек. Так что для тех, кто слушает это и говорит: «Знаешь что? Я покупаю это. Я понял. И все же что мне делать? Потому что я … Я так долго носил эту броню?

Брене Браун: Итак, я хотел бы сказать пару вещей. Я имею в виду, что первое, что мне всегда кажется очень важным, это сказать, что я исследователь, а значит, я не терапевт.Это отличало бы меня от Эстер. Я не вижу клиентов. Если я зайду и работаю с генеральными директорами, и этот вопрос возникает все время, я бы сказал людям: «Ящик Пандоры сейчас закрыт, но не кажется ли вам, что вы живете за пределами Коробка или в коробке? »

Тим Феррис: Мне это нравится.

Брене Браун: Ага. «Я имею в виду, ты не хочешь открывать Ящик Пандоры, потому что это странно для меня, потому что ты живешь внутри Ящика Пандоры.И я чувствую, что вы попросили меня прийти сюда, чтобы открыть это, как будто мы не собираемся делать этот процесс, не пройдя через какое-то глубокое дерьмо. Будет глубокая быстрая вода. И если вода очень глубокая и быстрая, вам нужно пройти через это с терапевтом и уладить это, прежде чем мы начнем работать в организационном порядке ».

Но то, что я бы сказал людям, то, что я всегда говорю, то же самое для меня, и я уверен, что то же самое и для вас, что мы все выросли и пережили в разной степени травмы, разочарования, черт, знаете, тяжелые вещи .Мы бронировали, и в какой-то момент эта броня нам больше не служит. И поэтому, я думаю, я бы сказал этому человеку: «Как я могу не говорить о том, что это служит вам?»

Я трезв 23 года. Так что кто-то из АА может спросить: «Как это дерьмо у вас работает?» Я бы, наверное, добавил к этому более мягкий оттенок, чем это — над черным кофе и сигаретой. Но я бы сказал: «Он больше не работает. А теперь броня слишком тяжелая и не защищает вас. Это мешает вам быть замеченными и известными другими.”

Итак, я хочу сказать, что это веха в развитии среднего возраста. С конца тридцатых до, вероятно, до шестидесятилетнего возраста, вот в чем вопрос. Да. Это когда Вселенная спускается вниз, кладет руки вам на плечи, притягивает к себе и шепчет вам на ухо: «Я не шучу. Вы на полпути к смерти. Броня не дает тебе превратиться в дары, которые я тебе дал. Это не без штрафа. Время вышло.» Вот что происходит с людьми среднего возраста, и это не кризис.Это медленное и жестокое разоблачение. И именно здесь все, что, как мы думали, защищало нас, мешает нам быть партнерами, родителями, профессионалами, людьми, которыми мы хотим быть.

И есть только, я только видел — это развилка дорог — я видел только два отклика на этот визит из Вселенной. Ну, я думаю, там был мой ответ, который был такой: «Да пошли вы. Принеси это. Думаешь, сможешь лучше меня? И тогда это были просто кошмарные ситуации, пока вы не знаете, что вы не выиграете этот бой.

Я думаю, если вы скажете: «Знаешь что? Я не собираюсь этого делать », тогда тебе придется удвоить ставку. Это люди, которые ходят по миру, удваивают свое дерьмо в отрицании, сжимают щеки при ходьбе и причиняют так много боли миру.

Тим Феррис: Ага. Себе тоже.

Брене Браун: Я имею в виду, да, потому что намного легче избавиться от боли, чем почувствовать боль.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Итак, в среднем возрасте у вас действительно есть выбор, собираться ли вы им — вы собираетесь определить первый шаг этого процесса, весь процесс: «Какая броня?» И я не говорю, что просто снимите всю броню и пройдите через Остин, потому что я думаю, что вы можете чем-то заменить броню — я думаю, что вы замените любопытство. Вам просто становится очень любопытно о себе, о мире.

«Почему я так отреагировал, когда Тим задал мне этот вопрос? Я хотел ударить его по голове бутылкой Topo Chico! Вы знаете, что там происходило? » Ты знаешь, что я имею в виду? Например: «Что меня об этом беспокоит?» Вам просто становится очень любопытно.

Любопытство — действительно суперсила для второй половины нашей жизни, потому что оно заставляет нас учиться, заставляет задавать вопросы и повышает наше самосознание. Но когда вы видите, и я думаю, что это действительно сложно, потому что вы знаете, я попадаю в ситуацию, и обычно меня пригласил генеральный директор.

И тогда у вас будет скрещенный, рассерженный, скрюченный щекой, как вы выглядящий человек, обычно занятый операциями или технологией. А потом они спрашивают: «Какое экономическое обоснование для вас здесь? Потому что, знаете, вот наша цена акций, вот что происходит, вот наша оценка.Что вам нужно?» А потом генеральный директор обычно говорит: «Мы, черт возьми, ненавидим друг друга, и это может длиться недолго».

Это конец каждой великой группы, верно? Типа: «Это когда-нибудь придет к концу, и это будет ужасно». И поэтому, я не знаю, я думаю, что ты не сможешь сделать все сразу. Вы должны — для всех нас это травма.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: И люди такие: «Нет, травмы не для всех.Это травма для людей, которые когда-либо подвергались физическому, сексуальному и эмоциональному насилию. Это травма для цветных людей и людей, которые были на обочине «. Это травма для всех нас. Это просто разные уровни травм.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Вы знаете, я имею в виду, сбежать из детства ни с чем — я еще не встречал этого человека.

Тим Феррис: Нет, я тоже не слышал.

Брене Браун: Справа.Итак, травма, буквально сообщение о травме в нашем теле: «Снимите эту броню, мы умрем. Так что ты защитишь нас любой ценой и оставь это включенным ». Большую часть этой работы должен выполнять терапевт.

Тим Феррис: Ага. Да. Есть действительно хорошие книги. Я имею в виду, что есть много ужасных книг на эту тему, но, я думаю, это Тело знает оценку — или Тело сохраняет оценку на —

Брене Браун: Бессель ван дер Колк.

Тим Феррис: Да, да, Бессель ван дер Колк.

Браун Брене: Блестящий.

Тим Феррис: Очень интересно с точки зрения связи физиологии и соматического опыта с этими прошлыми эмоциональными переживаниями. И вы знаете, что вы говорили о Ящике Пандоры и вопрос, который мне понравился: «Как вы думаете, вы живете за пределами Ящика Пандоры или просто заперты внутри Ящика Пандоры?» Это действительно проницательный вопрос, который также напоминает мне разговор, который у меня был с моим другом, у которого были очень, очень тяжелые времена, несколько разводов, к счастью, он в хороших отношениях со своими детьми, но много межличностных конфликтов.

И он сказал — без сомнения, вы много слышали, — что типа: «Да, я просто не уверен, что хочу туда пойти. Не уверен, что готов его открыть. Не уверен, что готов с этим справиться. И то, что мне пришло в голову, когда я слушал, потому что я испытал это долгое время, было: «О, вы имеете дело с этим».

Брене Браун: Я собиралась сказать: «Да, ты с этим справишься!» Да.

Тим Феррис: Да, ваш выбор: хотите ли вы справиться с этим на солнце, или вы хотите, чтобы он сочился из углов в темноте, где вы не можете бороться с ним в прямым или систематическим способом? Так что вы справляетесь с этим, несмотря ни на что.Вопрос в том, как вы с этим справляетесь?

Брене Браун: Великая юнгианская поговорка: «Держи свои тени перед собой; они могут сбить тебя только сзади ».

Тим Феррис: О, мне это нравится. Мне нравится, что.

Брене Браун: Ага. Вы с этим справляетесь! Вот в чем дело: эмоции и познание, неопределенные и неизведанные, определяют каждое ваше решение. Я имею в виду, вы либо развиваете самосознание, либо эти вещи управляют вами.Я имею в виду, что это так, но на самом деле, я должен сказать, что это может, поскольку человек, который тщательно выбирает аффект или воздействие слов, может быть пугающим для людей.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Но редко кто-нибудь из окружающих, кто их знает, — например, вы со своим другом, — говорит: «Боже мой, я потрясен, услышав это», когда всплывает информация.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Вы думаете: «Вся ваша жизнь была определена этим.”

Тим Феррис: Ага. И я также хотел бы сказать, и это был просто мой опыт и мой опыт наблюдения за довольно приличной группой близких друзей, которые осознали это за последние, скажем, 10 лет, что процесс интереса к вашему подсознанию программирование, старые сценарии и броня могут казаться беспорядочными, и, вероятно, это будет беспорядочно, и это будет ужасно.

Но не все изменения должны длиться 20 или 30 лет. Некоторые изменения могут, по крайней мере, в моем личном опыте — вы знаете, в детстве со мной происходили ужасные вещи — и за последние, скажем, пять лет с правильными инструментами, правильными подсказками, правильными книгами и правильные партнеры по подотчетности, такие как моя девушка, которая очень хорошо развита эмпат и очень чистый боец, что действительно важно.

Брене Браун: Огромный.

Тим Феррис: Огромный. И то, что она делает очень хорошо, сыграло важную роль для меня, она была самым ярким зеркалом, которое, возможно, у меня когда-либо было, в том смысле, что у меня есть свои вещи, у нее есть свои вещи, у меня есть свои сценарии и мои чувства, многие из которые устарели. И мы устанавливаем время, чтобы сделать то, что мы называем пакетной обработкой. Так что вместо множества перемежающихся критических замечаний или конструктивных отзывов, которые могут быть восприняты не лучшим образом — особенно мной — в 15:00.м. в будний день мы выделяем время, чтобы сесть, и мы будем работать по очереди. И это формат, возможно, это не лучший формат, но это то, что мы придумали, и он работает для нас, где мы расскажем другому человеку, что у него хорошо получается, например, что у него действительно хорошо, то, что мы думаем, у нас все получается хорошо, а затем мы спросим, ​​чего мы хотели бы больше.

И в этом формате вы можете начать обнаруживать закономерности, верно? И поэтому, если вы делаете это раз в неделю или каждые две недели, определенные вещи всплывают.Я такой: «Ого. Когда вы впервые это сказали, я подумал, что это просто исключение. Но теперь я понимаю, что у меня есть такая закономерность ». Когда случаются X, Y и Z, я говорю: «Ага, давай поговорим об этом позже, не хочу с этим разбираться сейчас». Я отбрасываю определенные темы или вопросы, а затем вы можете начать экспериментировать с альтернативными вариантами.

И причина, по которой я говорю все это, состоит в том, что я не хочу, чтобы люди испытывали любопытство, если вы готовы сделать этот первый шаг, по поводу ваших шаблонов, вашего программирования, этих отношений, стратегий и брони. не обязательно приведет к тому, что вы попытаетесь пробежать ультрамарафон с завязанными глазами.На самом деле есть инструменты, ресурсы, книги и методы, которые могут быть действительно очень полезны в короткие сроки.

Брене Браун: И вы удивитесь. Я имею в виду, это на самом деле все равно, что отложить маммографию или проверку простаты или что-то еще, что вам нужно сделать, отложить это. Все это дерьмо, все эти страшные истории. Вы собираете столько ужасных вещей, сколько сможете. А потом вы говорите: «Ого, страх, который привел к этому, был намного сильнее.”

Тим Феррис: Намного хуже.

Брене Браун: То есть, я не говорю, что это не повредит; будет больно. Но я действительно думаю, я имею в виду, два хака, которые у нас есть, Стив и я были вместе 32 года, встречались время от времени в течение семи лет, затем поженились из-за какой бы то ни было дельты, 25 или того, что мы сейчас делаем. Самая трудная вещь, которую я когда-либо делал, руки вниз. Самое трудное, что я когда-либо делал.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Вы все меня слышите? Самое сложное. Он и я оба произошли от брака наших родителей по обе стороны, развелись, несколько раз вступили в повторный брак. Дерьмо показывает. Мы понятия не имели, как это должно было выглядеть. Правильно? Мы просто хотели продолжать появляться, и такие разговоры, как у вас и вашей девушки, мы тоже делаем.

Странно, насколько это похоже. Да. Особенно то, что нам нужно больше, что действительно работает. «Я действительно оценил эту неделю.«Мы стараемся не делать этого, если только это не нужно делать в режиме реального времени, мы обычно ждем, пока не окажемся в подходящем для этого месте, понимаете? И я не знаю, я не думаю, что он видел грязные драки, но все, что я видел, были грязные бои.

И типа стыда, унижения, унижений, вещей, оставляющих следы, вещей, на которые вы не можете — и я могу по умолчанию там, когда я нахожусь в беспомощном углу, я могу выйти, как, то есть, и это трудно верю, но нет, это действительно не так. Я знаю.

Тим Феррис: Метание локтями и ударами головой.

Брене Браун: Да, конечно, нет. Я могу отчасти — и словесные, которые на самом деле намного серьезнее, чем физический удар головой.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Два других хака, которые, как я думаю, спасли наш брак, помимо простого появления и использования некоторых из этих вещей, например, того, что работает, что было трудным, так это 80/20. Итак, все говорят, что брак должен быть 50/50. Это самая большая чушь, которую я когда-либо слышал.Никогда не бывает 50/50. Всегда. И поэтому мы количественно оцениваем, где мы находимся. Так что, если Стив придет домой и скажет: «Мне 20».

Тим Феррис: Просто с точки зрения энергии.

Брене Браун: Просто энергия, инвестиции, доброта, терпение, «Мне 20 лет». А я говорю: «Я тебя прикрою. Я понял тебя, брат. Я потяну за 80 ». Иногда мы приходим домой, что мы уже сделали, и моя мама заболела, и я говорю: «У меня 10», и типа, Стив два дня назад сказал: «Я еду на твердом 25-м уровне. .«Итак, мы знаем, что должны сесть за стол каждый раз, когда у нас меньше сотни вместе взятых, и составить план доброты по отношению друг к другу.

Тим Феррис: О, мне это нравится.

Брене Браун: Да, дело в том, что брак — это не 50/50. Партнерство работает, когда вы можете носить их 20, а они могут нести свои 20. А когда у вас обоих всего 20, у вас есть план, по которому вы не навредите друг другу.

Тим Феррис: Да, ты потрепанный, правда?

Брене Браун: Ага.И мы скажем, что я такой: «У меня 10», а он скажет: «Мне, может быть, 25». Мы говорим: «Положите все продукты, которые должны быть отличными и полезными, в морозильную камеру; мы делаем заказ. Найдите здесь домработницу на дополнительный день, и мы откажемся от всего, что нам действительно не нравится ».

Тим Феррис: Итак, как мы можем создать буфер в системе?

Брене Браун: Мы делаем это. Так что вроде, а потом мы вроде через день или два. Я такой, он такой: «Я еду к 60», я такой: «Боже мой, работа надрывает мне задницу. .Мне все еще 20. » Он такой: «Я тебя достал, но у нас запасной из 20. Так что давай спросим Чарли, не хочет ли он сегодня пропустить тренировку по водному поло, и давайте все сдадимся в 8:00». Мол, огромный. Еще я хотел бы сказать, что сейчас я думаю об этом, мы очень рано решили, что есть семьи, ориентированные на детей, семьи, ориентированные на родителей, и семьи, ориентированные на семью. Мы семья, ориентированная на семью.

Итак, это означает, что если вы хотите заниматься водным поло, Eagle Scouts, теннисом и стрельбой по тарелочкам, тогда это приходит к семье, и семья соглашается, что будет поддерживать здоровье семьи.Как и у нас, вы знаете, у меня есть книга, у меня есть это, у Стива есть пациенты, он принимает других, вы знаете, он педиатр, он занимается этим. Итак, что сейчас работает для нашей семьи, так это то, что вы можете заниматься двумя внешкольными занятиями, и я собираюсь провести двухнедельный тур, а не четырехнедельный, но мы делаем семью системой, которой мы служим. Это не дети за счет родителей или родители за детей. Это семья, и это замечательно.

Тим Феррис: Как вы весите, если вы все делаете по системе голосования, так сказать, не так ли? Итак, если вы все сядете за стол переговоров, все ли имеют равное право голоса в процессе принятия решений?

Брене Браун: No.Это диктатура! Да. О нет. Да. Нет. Типа, мы даже не занимаемся этим. Это как когда мои дети говорят: «Вот дерьмо», а мои дети говорят: «О, ты не можешь так говорить». Я говорю: «Я говорю все, что хочу. Ты не можешь этого сказать. А когда станешь достаточно взрослым, ты сможешь делать все, что захочешь ».

Тим Феррис: «Вы получите лицензию на проклятие!»

Брене Браун: Да, прямо сейчас я могу это сделать. Смотри на меня. Но это так, мы говорим с детьми обо всем.Мы очень открыты. У нас со Стивом есть право вето, и мы редко его используем. Бьюсь об заклад, я вытаскивал свою карточку вето один раз за последние пять лет.

Тим Феррис: Вето означает, что ребенок говорит: «Я хочу сделать Х», а вы говорите: «Не могу».

Брене Браун: Или Стив.

Тим Феррис: Или Стив.

Брене Браун: Ага. Я говорю: «Я должен наложить вето. Я не могу сделать это.» Кроме того, мы действительно уважаем право вето, потому что не злоупотребляем им.Так что наша история с детьми — это моя теория воспитания детей. Моя теория воспитания — лучшее, что мы можем сделать, — это любящий курс от подчинения к обязательству, что ваши дети должны делать то, что вы просите их делать, не подчиняясь. «Вы не выбегаете на улицу». «Не делай этого». «Тебе нельзя смотреть такой телевизор». «Тебе нельзя играть в такие видеоигры». Вы должны подчиняться, иначе будут некоторые естественные последствия.

В какой-то момент — мне сейчас 14 лет — он сидит в доме других людей и снимает видео.Итак, если все, чему я его учу, это уступчивость, и не давать ему , почему , примерно , почему , вы не можете этого сделать. Если я не говорю да каждый раз, когда могу, и объясню номеров, тогда, когда он там, и я могу сказать вам это, как будто нам позвонил один из родителей, может быть, месяц назад и сказал, что у мальчиков были ночевку они хотели посмотреть, я не знаю, какую-нибудь жестокую вещь с рейтингом R.

И Чарли сказал: «Мы можем посмотреть что-нибудь еще? Моим родителям это не нравится.«И он не мог. Ему не нужно было этого делать. Но он стал приверженцем наших семейных ценностей, потому что мы говорим да каждый раз, когда можем. Мы не делаем ничего из того, что делали мои родители: «Потому что я сказал нет !» Мы объясняем.

Итак, в процессе голосования мы сядем и скажем: «Вот и осенний семестр». Чарли сказал: «У меня есть гитара, у меня есть это, у меня есть это, у меня есть это, и мне очень хотелось бы это сделать». И Стив сказал: «Вот как выглядит мое падение.Мы по-прежнему учитываем время в семестрах. Вот как выглядит мое время. У нас будет два учебных курса, ты можешь выбрать ».

«Почему бы и нет?» «Многие мои друзья делают это». «Я полностью понимаю. У разных семей разные способы работы ». Это было похоже на мою дочь, когда она ходила в среднюю школу, сейчас она учится в колледже, но мы сели с ней и сказали: «Количество курсов AP, которые вы будете посещать, будет ограничено вашим временем. Вы не ложитесь спать после 10:00. Вы не пропустите ни одного танца.Каждые выходные вы будете чем-нибудь заниматься с друзьями. Мы не будем участвовать в гонке в никуда ».

«Тебе не нужно заканчивать с четырьмя» — и она суперакадемический ребенок. Она такая: «Что?» И она такая: «Но мне нужно принять это, и мне нужно принять это», а я такой: «Так не пойдет». А потом, когда она поступила в колледж, мы подумали: «Мы не платим за это, если вы уже знаете, кем хотите стать. Тебе 18 лет.

Тим Феррис: Итак, что это значит — скажите больше! Я бы хотел услышать больше.Значит ли это, что вы хотели, чтобы она … ну, вообще-то, я даже не собираюсь строить догадки. Не могли бы вы подробнее рассказать об этом?

Брене Браун: «Берите все курсы, которые вам интересны. Узнай, кто ты ». Потому что, если бы у меня был доллар за каждое интервью, которое я проводил с парнем в возрасте 20–30 лет, который встал на путь инженера, юриста, врача — потому что это был движущийся эскалатор для умных людей — который был подавлен, ненавидел они даже не догадывались, что можно быть дизайнером обуви, кастинг-директором или изготовителем микрофонов, если бы у меня был доллар за каждого из них —

Тим Феррис: Набор для жизни.

Брене Браун: Набор для жизни. Да. И я сказал: «Тебе нужно исследовать». А она такая: «Мам, это так неприятно. Это так, так неприятно. Каждый в программе ориентации для первокурсников точно знает, кем они собираются стать и куда они пойдут в аспирантуру ». Я такой: «Отлично. Мы так не работаем «.

Итак, я звоню, спрашиваю: «Что вы берете?» Она такая: «Беру урок о движениях за власть черных, Германии в 20 веке, статистике в многомерном анализе», а я такой: «Отлично.Я имею в виду, конечно, это аспирантура, но она такая: «Как оказалось, я не думаю, что хочу этим заниматься. И я не хочу этого делать ». А я такой: «Супер ценно».

И она такая: «Нет, ты уверен, что это так же важно, как знать, что ты действительно хочешь делать?» Я такой: «О да», зная, что ты не хочешь делать, тебе нужно сохранить всю ту часть, где тебе 30-40 лет, где ты ненавидишь работу, ты много пьешь, ты можешь сэкономить много который. Хотелось разобраться. Ничего не потеряно.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Ага. Я закончил колледж, когда мне было 29 лет. Я подумал: «Иди посмотреть мир, найди работу, официантки». Все, кого я знаю, лучше обслуживают столики — лучше людей.

Тим Феррис: Ага. Я думаю, что каждый, каждый должен работать хотя бы на одной, а лучше на двух служебных должностях.

Брене Браун: Да.

Тим Феррис: Ага. Да. Вы действительно многому научитесь.

Брене Браун: Да.Да. Я имею в виду именно это, и именно это я всегда говорю Эллен: «Вы получаете одну работу, на которой вы обслуживаете общественность, и вы никогда — никогда — не встречались с парнем, который является членом официанта».

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Ага.

Тим Феррис: Итак, я собираюсь предложить — мы могли бы говорить часами, часами и часами, потому что я знаю, что у нас сегодня ограниченное количество времени, — чтобы мы переключились на ожидаемый формат. И я сделал это ранее с моим другом доктором.Питер Аттиа, и это было весело. Так что я хочу попробовать еще раз.

И это говорит о вещах, о которых вы взволнованы или о которых думаете, о вещах, о которых вы передумали, а затем о глупых, абсурдных, глупых вещах, которые вам нравятся.

Брене Браун: У меня домашнее задание.

Тим Феррис: Идеально. Да.

Брене Браун: Я так рада, что мы собираемся это сделать, потому что я сделал это, я подготовился.

Тим Феррис: Знаю, знаю.

Брене Браун: Вы знаете, мне нравится моя золотая звезда. Я самосознательный человек, но…

Тим Феррис: Я получил свою золотую звезду.

Брене Браун: — Мне все еще нравятся мои золотые звезды.

Тим Феррис: У меня в кошельке золотая звезда. Итак, почему бы нам не начать, и мы пойдем по одному из каждого ведра.

Брене Браун: О, правда?

Тим Феррис: Это нормально? Или мы могли бы поступить иначе.Как бы ты хотел это сделать?

Брене Браун: О, нет, я хочу делать это в пакетном режиме.

Тим Феррис: Вы хотите заказать пакет?

Брене Браун: Ага.

Тим Феррис: Хорошо. Давай запустим.

Брене Браун: Это я, как будто вставляю себя в ваш процесс?

Тим Феррис: Я полностью за.

Брене Браун: Хорошо, отлично.Я умею просить то, что мне нужно. Я работаю над этим.

Тим Феррис: С какой категории вы хотите начать?

Брене Браун: Ладно. Тим, давайте возьмем пять вещей, о которых я изменил свое мнение за последние несколько лет.

Тим Феррис: О, отлично. Чудесно. Давай сделаем это.

Брене Браун: Хорошо. А это похоже на скорострельную стрельбу?

Тим Феррис: Вы можете уделять этому столько времени, сколько хотите.Я, вероятно, задам несколько дополнительных вопросов, но стреляйте.

Брене Браун: Пять вещей, о которых я изменил свое мнение за последние несколько лет? Далее быстрее —

Тим Феррис: Хорошо. Что это обозначает?

Брене Браун: — всегда был моим девизом. Как мы можем пойти дальше и быстрее? как мы можем пойти дальше, быстрее? А потом около пяти лет назад начали приходить инвесторы и спрашивали: «Можем ли мы инвестировать в ваш бизнес?» Я спрашиваю: «Знаешь, когда ты идейный лидер, как это выглядит?» И я говорю: «Нет, я не хочу этого делать.”

Итак, мы самостоятельно финансируем обучающие платформы и способы дальнейшего и быстрого масштабирования бизнеса. Я научился кропотливо — как ни странно, вы когда-нибудь слышали такое? Кропотливый успех?

Тим Феррис: мм-мм. Нет, но я понял.

Брене Браун: Я единственный человек, который закрыл бизнес, у которого дела шли хорошо, потому что я его ненавидел.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: В общем, единственное, о чем я передумал, — это то, что я более медленный и близкий человек.Я не более быстрый человек. Поэтому мы изменили нашего ежа Джима Коллинза, чтобы масштабировать нашу работу, создавая исследования и контент мирового уровня, а также сотрудничая с людьми, которые масштабируют, а не масштабируют его. Я просто… мы нанимали всех этих людей и получали новые рабочие места, и я такой: «Что происходит?»

Тим Феррис: «Что здесь происходит?»

Брене Браун: Да, это как масштаб, волшебное слово. Я не более быстрый человек. Чем дальше и быстрее я иду, тем безумнее становлюсь.И чем медленнее, ближе я к моей реальной жизни, покупкам продуктов, разгрузке посудомоечной машины и любви к людям, тем лучше я становлюсь. Так что я медленнее и ближе.

Номер два, трезвость — это сверхдержава. Да. Я думал, что это было похоже на… я никогда не думал, что это заноза в заднице, если честно. Я никогда не пропускал выпивку. Нет, я пропустил выпивку пять или шесть раз за те 23 года, которые я был трезв. И я не могу объяснить это вам, за исключением случаев, когда мое беспокойство, с которым я могу бороться, настолько велико, что я чувствую, что единственное, что может его потушить, — это то, что мне не следует использовать.Итак — и я никогда не хотел выпить, когда нахожусь в своей зоне питания.

Тим Феррис: Когда вы находитесь в своей пищевой зоне?

Брене Браун: Ага. Так что моя зона питания очень похожа на мою обычную — и я все время пишу вам об этом, так что мне просто нужен ваш совет. Но моя пищевая зона — это моя пищевая зона не потому, что это вещь, а потому, что это моя пищевая зона, это своего рода кето.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Ага. Так что я, вероятно, стал инсулинорезистентным из-за большого количества йо-йо-диет на протяжении всей моей жизни.Так что именно такой вид макросов с высоким содержанием жира, умеренным содержанием белка и низким содержанием углеводов — это мой джем, и я просто чувствую себя хорошо. Я думаю о своем кето-уколе, и он бинарный, чему я научился у вас. Это похоже на то, когда я написал тебе: «Я должен перейти на медленный прием углеводов или о чем ты думаешь?» И вы подумали: «В кето нужно быть осторожным с его бинарной природой. Ты в этом или нет «.

Тим Феррис: Да, вы либо в кетозе, либо нет.

Брене Браун: Справа.Так что для меня это помогает мне справиться с пищевой зависимостью. потому что я не — я трезвенник. Я не модератор.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Вы понимаете, о чем я?

Тим Феррис: Я полностью понимаю. Я такой же. Я очень бинарный.

Брене Браун: Ага. Так что для меня это здорово. Я просто не ем это. Я не веду переговоры о корзине с хлебом, я просто корзину с хлебом не ем.А в Большой книге говорится о том, когда вы работаете над программой —

.

Тим Феррис: Можете ли вы описать людям, что такое Большая книга? Потому что до вчерашнего дня я даже не слышал об этом термине.

Брене Браун: Правда?

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Большая книга анонимных алкоголиков. И я не большой — первый год я работал в АА, а затем последние 22 года работал по собственной программе.В нем есть компоненты АА, но также есть некоторые буддийские вещи, какие-то католические материалы, которые ежедневно исследуются, и мои собственные. Я работал по собственной программе с некоторыми серьезными партнерами по подотчетности.

Но в Большой Книге АА они записывают одно из обещаний трезвости, если вы остаетесь в хорошем духовном состоянии и выполняете свою работу, — это дар нейтралитета, когда вы не бежите так быстро, как можете, от выпивки или алкоголя. еду, и вы не убегаете — вы не бежите за ней или убегаете от нее.Это просто нейтрально.

И так для меня вроде корзина с хлебом сейчас нейтральна. Вино. Но моя трезвость — действительно суперсила. Я бы отнесла, в том числе и свой брак, и то, что я горжусь тем, как я вырастил своих детей и свою карьеру, к тому, что я трезв. Когда дерьмо становится тяжелым, я остаюсь в нем. Если вы понимаете, о чем я?

Тим Феррис: В отличие от попыток —

Брене Браун: Останови это.

Тим Феррис: — тупой или онемевший.Да.

Брене Браун: Ага. Тренируйтесь, тренируйтесь, выпейте, съешьте. Так что я действительно изменил свое мнение, глядя на него из альбатроса в своего рода сверхдержаву.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Ага.

Тим Феррис: Мне это нравится.

Брене Браун: челки. У меня только челка.

Тим Феррис: Я тоже. Не правда.

Брене Браун: Ты такой милый.У тебя вроде как хлопнула занавеска! Мне это нравится. У вас действительно большой удар занавески.

Тим Феррис: Просто челка. Мне поставят имплантаты. Просто челка.

Брене Браун: Итак, как их зовут?

Тим Феррис: Только занавески на лбу.

Брене Браун: Что это? Три марионетки. Я передумал насчет челки. Обычно я получал челку только в 20 лет после того, как расстался с каким-то засранцем.Так что сигареты, холодильники для вина и челка всегда были ответом на это.

Тим Феррис: Это могут быть следующие мемуары!

Брене Браун: Да, и каждая женщина в мире сказала бы: «Боже мой! Сигареты, челка и холодильник для вина ».

Тим Феррис: «Я здесь»

Брене Браун: «Какой-то засранец только что расстался с ней».

Тим Феррис: «Покупаю 10 копий!»

Брене Браун: Ага.Если вы, это мой последний, у меня шесть, но я собираюсь поделиться четырьмя — пятью! Хорошо. Одно я передумал — это восходит к нашему предыдущему разговору. Если вы не можете сделать это на сто процентов, не беспокойтесь. Да. Я подумал: «Я не буду готовить каждый вечер по вечерам, пока не смогу пройти этот урок, который я действительно хочу посещать в ЦРУ», Кулинарном институте Америки.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: И теперь я говорю: «Знаешь что? Мои довольно хорошие рыбные тако — это все еще семейная трапеза, когда мы вместе садимся и молимся, и этого достаточно.”

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Ага.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Хорошо. Я понимаю. Так было раньше, мантра была «100 процентов или совсем не?»

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Я не буду заниматься спортом, пока в моем графике не появится возможность тренироваться каждый день в пять часов.

Тим Феррис: Справа.

Брене Браун: Но в моем расписании этого никогда не будет.

Тим Феррис: Никогда этого не сделает.

Брене Браун: Ага. Так что я играю свои маленькие группы и свои вещи на телефоне у себя дома или где-то еще. Типа, да. Охота на перфекционизм — это не только защитный механизм, это худший инструмент прокрастинации во всем мире.

Тим Феррис: Ага, это отличный инструмент для избегания.

Брене Браун: Это избегание.Просто очень быстро, я скажу, спать. Я изменил свое мнение о сне. Например, зачем заниматься спортом, хорошо питаться и так далее, если вы не спите? Сон — это самое лучшее, не правда ли?

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Но никто в возрасте от 30 до 20 лет не поверит вам. И функциональная медицина, я изменил свое мнение по этому поводу. Хорошо. Пять абсурдных, глупых вещей.

Тим Феррис: Давай сделаем это.

Брене Браун: Вы хотите сделать это в последний раз?

Тим Феррис: Я бы сказал, нет, давайте делать абсурдные, глупые вещи, а затем перейдем к захватывающим.

Брене Браун: Хорошо. Для меня это так интересно, потому что я, как качественный исследователь, действительно нашел здесь тематический анализ. У меня какая-то нерешенная проблема с англичанами.

Тим Феррис: Британцы?

Брене Браун: Ага.

Тим Феррис: Хорошо.

Брене Браун: Но ладно, пять абсурдных, глупых и забавных вещей, которые я делаю. В ночь кино — я провожу ночь в кино, потому что люблю фильмы.

Тим Феррис: Да, я тоже.

Брене Браун: Я смотрю только трейлеры к фильмам.

Тим Феррис: А? Дикий.

Брене Браун: Ага. Я смотрю около 20 трейлеров к фильмам. Ой, не надо! Вы все там осуждаете.

Тим Феррис: Вы делаете это на YouTube или как вы находите трейлеры?

Брене Браун: Apple Trailers.

Тим Феррис: Ого.

Брене Браун: Ага. И это самое счастливое место, как никогда. Это мое, как будто я, наверное, излучаю свет. Ладно, я смотрю трейлеры фильмов в ночь кино. Это так — весь эмоциональный всплеск и повествование можно получить за минуту.

Тим Феррис: Без 90 минут.

Брене Браун: Ага. Я поступаю глупо. Я действительно плохо болтаю и очень конкурентоспособен. Так что будь то пинг-понг или мы много играем в семейные игры вчетвером.Я много играю в карты. Я говнюк.

Тим Феррис: Вау.

Брене Браун: Ага. Ужасный говнюк.

Тим Феррис: Знаешь, я это вижу. Я вижу его.

Брене Браун: О, боже мой, да, ты это видишь.

Тим Феррис: Да, я это вижу.

Брене Браун: Ага. Хорошо. Это признание. Хорошо. Так что я одержим видео Рика Беато на YouTube.

Тим Феррис: Подожди, кто это?

Брене Браун: Рик Беато.

Тим Феррис: Я не знаю, кто это.

Брене Браун: Он музыкальный продюсер, поэтому отсчет времени у него самый лучший. Он делает эти великие обратные отсчеты. Итак, 20 лучших акустических вступлений к рок-песням. И он моего возраста, и вроде бы, да. 20 лучших вокалов, как будто я действительно с этим не согласился. Он фанат Битлз, так что там много дерьма Битлз.Итак, давайте просто сделаем это, три лучших вокала, я большой музыкант, большой рок-н-ролл и техасский музыкант.

Тим Феррис: Меня очень сильно заткнули.

Брене Браун: Тебя превзойдут.

Тим Феррис: Да, я собираюсь учиться здесь. Хорошо.

Брене Браун: Хорошо. Так что я подумал, что будет только одна песня, которая могла бы стать вокальным вступлением к песне номер один.Что бы вы предположили? Просто думаю о гармонии.

Тим Феррис: Гармония? Я здесь уже не в себе.

Брене Браун: Канзас.

Тим Феррис: Канзас. Хорошо. Я думал об Уитни Хьюстон из саундтрека The Bodyguard , но …

Брене Браун: Господи помилуй кого-нибудь!

Тим Феррис: Я знаю.

Брене Браун: Мы едем на —

Тим Феррис: «Я люблю тебя, Уитни.”

Брене Браун: «Я тоже люблю тебя, Уитни, но это Остин, штат Техас».

Тим Феррис: Я знаю.

Брене Браун: И я собираюсь пригласить вас однажды вечером, и мы собираемся посмотреть несколько видео Рика Беато.

Тим Феррис: Я готов.

Брене Браун: Хорошо. Да. Так оно и было, он написал «Королеву богемской рапсодии». Что, я думаю, «хорошо». Канзасу было три года, писателю в мягкой обложке из «Битлз» — два.Я просто принимаю исключение. Так что я смотрю все это, лучшее интро для акустической гитары, все 70-х, например, Джим Кроче и все такое. Лучшая электрогитара, у меня все еще есть проблемы с некоторыми из его, но я смотрю много видео с Риком Беато. Хорошо.

Тим Феррис: Ого. Бумага опускается.

Брене Браун: Я здесь, чтобы изменить вашу жизнь.

Тим Феррис: Я готов.

Брене Браун: Хорошо. Я смотрю много британских уголовных дел.

Тим Феррис: Хорошо.

Брене Браун: Хорошо. Типа, да.

Тим Феррис: Уголовно-процессуальный кодекс.

Брене Браун: Как Закон и порядок , но британский.

Тим Феррис: Ага. Ага. Да.

Брене Браун: Я смотрю тонну. Тонна.

Тим Феррис: Тонна.

Брене Браун: Да. Очки для очков .

Тим Феррис: Goggle…

Брене Браун: Вы это смотрели?

Тим Феррис: Нет, даже не слышал об этом.

Брене Браун: Хорошо. Думаю, сейчас это повсюду в разных странах, но я смотрю UK Gogglebox . Здесь вы смотрите, как люди смотрят телевизор.

Тим Феррис: О, это как видео-ответы. Так что вы увидите, как они отреагируют.

Брене Браун: Да, и вы влюбляетесь в эти семьи.Так что я одержим британскими уголовными процедурами и Gogglebox .

Тим Феррис: Gogglebox .

Брене Браун: Да.

Тим Феррис: Также звучит как технологическая антиутопия ближайшего будущего — вроде триллера Терминатор .

Брене Браун: Да, но лучше.

Тим Феррис: Gogglebox …

Брене Браун: Никаких действий! Это как обычные, обычные британские семьи, говорящие «Ой!» А ты такой, я просто очень сильно смеюсь.А потом TikTok, я провожу много времени за просмотром TikToks.

Тим Феррис: В самом деле?

Брене Браун: Ага.

Тим Феррис: О, да, меня отправили — TikTok для меня, это вроде как, я чувствую, что кто-то заглядывает из-за угла поздно ночью и говорит: «Пшш, эй!»

Брене Браун: Ага.

Тим Феррис: «Героин, 10 долларов».

Брене Браун: О да!

Тим Феррис: И я просто боюсь заходить на TikTok, потому что могу понять, почему меня зацепят.

Брене Браун: Вы должны в моем Instagram, я только что выложил свой любимый TikTok.

Тим Феррис: Хорошо.

Брене Браун: Позвольте мне сделать это с вами.

Тим Феррис: Хорошо.

Брене Браун: Позвольте мне задать этот вопрос. Вы бы предпочли съесть козленка или козленка?

Тим Феррис: Или?

Брене Браун: Дело ребенка?

Тим Феррис: Что случилось, детка?

Брене Браун: Ничего страшного! Что с тобой не так?

Тим Феррис: Боже мой! Это из Тик Ток?

Брене Браун: Да! Подожди, пока не увидишь!

Тим Феррис: О, это хорошо.Я понял. Это хорошо!

Брене Браун: Хорошо, мои дети говорят, что —

Тим Феррис: У тебя есть крючок, леска и грузило. Да, это было легко.

Брене Браун: Не могли бы вы пообещать мне, мизинец, поклянись прямо сейчас, своим мизинцем, что вы поместите ссылку на этот конкретный вопрос, детка из TikTok, в моем эпизоде?

Тим Феррис: Подтверждено! Дело ребенка. Да.

Брене Браун: Потому что это как этот ирландец и его отец.Он такой: «Что, детка?»

Тим Феррис: «Дело, детка?»

Брене Браун: Но вы поняли, хорошо, да.

Тим Феррис: «Ради бога, папочка! Ради бога! Дело, детка! »

Брене Браун: Они говорят, что больше, чем я.

Тим Феррис: О, да.

Брене Браун: Они хорошие. Ирландцы хороши.

Тим Феррис: Это недооцененная фраза.

Брене Браун: Хорошо.

Тим Феррис: Это было превосходно. Итак — взволнован?

Брене Браун: В восторге от двух важных вещей на 2020 год. Во-первых, я беру приглашенную профессуру в Texas McCombs в Университете штата Техас в Остине.

Тим Феррис: Эй.

Брене Браун: Ага, поймите их!

Тим Феррис: Дай пять! Это восхитительно.

Брене Браун: Итак, я собираюсь быть там в течение года и привезу Dare to Lead в UT, Texas McCombs.Итак, мы собираемся проводить наши тренинги в Техасском университете. Больше исследований, разработка некоторых облачных инструментов для использования организациями. Это действительно интересно.

Тим Феррис: Да, идите ATX.

Брене Браун: Go ATX и UT.

Тим Феррис: Это круто. Я знаю. Удивительный.

Брене Браун: Подкаст. Новый подкаст начинается. Я очень взволнован.

Тим Феррис: Как называется ваш подкаст?

Брене Браун: Разблокировка нас.

Тим Феррис: Кстати, отличный титул.

Брене Браун: Очень, спасибо, очень много того, о чем мы говорили, верно?

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Мне очень нравится меньше путешествовать, потому что я чувствую, что подкаст может быть для меня способом сделать это. Это вас съест.

Тим Феррис: Путешествие.

Брене Браун: Ага.

Тим Феррис: Ага. Я так рад парковаться здесь, в Остине, несколько месяцев подряд. Я в восторге от этого.

Брене Браун: Это большое дело.

Тим Феррис: И я оглядываюсь назад и говорю, что мне было 20, когда все, что я хотел делать, это путешествовать.

Брене Браун: Я тоже.

Тим Феррис: И через некоторое время вы думаете: «О, я чувствую себя Джорджем Клуни в этом фильме« В воздухе ».

Брене Браун: В воздухе , да. Да.

Тим Феррис: Я начинаю чувствовать, что никогда не распаковываю вещи, и мне не нравится это чувство.

Брене Браун: №

Тим Феррис: И есть много чего сказать о посещении новых мест и так далее. Но, черт возьми, мне нравится экономия энергии просто хорошего распорядка.

Брене Браун: Но разве вам не кажется, что рутина освободит вас?

Тим Феррис: Верю.Абсолютно.

Брене Браун: Мне тоже нравится, да. Поэтому меня радует новая работа, которую мы выполняем, где 30% возглавляют мою команду и мою организацию. 70 процентов — это творческое время белого пространства.

Тим Феррис: Вау.

Брене Браун: Посмотрим, сможем ли мы это осуществить, но мы —

Тим Феррис: Отлично.

Брене Браун: Большой —

Тим Феррис: Это большой процент.

Брене Браун: — да.

Тим Феррис: Что вы надеетесь сделать с этими 70 процентами, или вы хоть представляете, какие типы творческих проектов —

Брене Браун: Я работаю над новым исследованием, большим исследованием. Итак, это тяжелое исследование человеческого опыта. Так что мне это нравится. Как мои счастливые места наедине с моими данными.

Тим Феррис: Свернувшись калачиком, смотрите — свернувшись калачиком с вашими данными.

Брене Браун: Да, нравится прижаться к моим данным.Да.

Тим Феррис: Прижимаясь и смотря трейлеры к фильмам.

Брене Браун: Да! И TikTok на стороне. Да. Я собираюсь сделать вам еще один TikTok, прежде чем мы уйдем!

Тим Феррис: О, я готов! Я к этому готов.

Брене Браун: Это очень весело. Хорошо. Я собираюсь работать над новой книгой. Я напишу еще. Я собираюсь подумать — помните, подкаст займет у меня много свободного пространства для творчества, потому что я хочу быть действительно вдумчивым.

Тим Феррис: Ага.

Брене Браун: Я чувствую, что вы действительно внимательны, как будто вы обдумываете то, о чем вы хотите поговорить с людьми, и что я хочу делать — как будто у нас есть линза проницательности для подкаста, для нас успех — это вклад. И поэтому, если в какой-то момент мне кажется, что книга не принесет никакой пользы, я возвращаю ее обратно. Если в какой-то момент я почувствую, что это просто способствует всей ерунде и шуму, я откажусь от этого.

Итак, я думаю, что для достижения этой цели участия в различении я должен быть действительно вдумчивым, и я все же думаю, что это займет творческое пространство.

Тим Феррис: Да, я думаю, у тебя все получится. Я также думаю, что у вас есть сонастройка с эмоциональными состояниями других людей, из которых можно извлечь много очень уязвимой правды. И я думаю, что если он у вас есть, все готово. Что касается вклада, я думаю, что это галочка. Есть кое-что из этого, конечно, есть миллион с лишним подкастов, так что кое-что из этого есть, но получать их постоянно, я думаю, все еще довольно сложно.

Брене Браун: Я думаю, что это сложно.

Тим Феррис: Если вы как слушатель звука ищете те грубые моменты истины и беспорядка, в которых вы можете найти и узнать так много, я думаю, что вы очень одарены в этом. Так что, если вы будете делать это постоянно, я думаю, вы в хорошей форме.

Брене Браун: Спасибо. Я приду к вам за наставничеством. Я буду.

Тим Феррис: Я не буду претендовать на то, что у меня есть хорошие ответы, но я определенно могу придумать некоторые ответы и приложить все усилия.

Брене Браун: Хорошо, напоследок для TikTok.

Тим Феррис: Да, давай сделаем это.

Брене Браун: Хорошо. Я просто запишу это. Вы можете подержать это.

Тим Феррис: Хорошо. Я подержу это. Ого, это графический TikTok.

Брене Браун: Хорошо. Что это?

Тим Феррис: Что это? По мне, похоже на бабочку.

Брене Браун: Хорошо.Что это?

Тим Феррис: Wings.

Брене Браун: Хорошо, а как она называется?

Тим Феррис: Крыло А.

Брене Браун: Хорошо. Положи микрофон. А затем покажите мне два больших пальца. Вы должны стать ближе ко мне. Хорошо. Теперь я хочу, чтобы вы произнесли слово, которое вы только что сказали мне, в 10 раз быстрее.

Тим Феррис: Крыло, крыло, крыло, крыло, крыло, крыло, крыло.

Брене Браун: Здравствуйте?

Тим Феррис: Первый за нас!

Брене Браун: Это было так забавно!

Тим Феррис: Это было хорошо.Это было хорошо!

Брене Браун: Ты не можешь быть слишком крутым для этой шутки!

Тим Феррис: Нет, не так. Я не.

Брене Браун: «Я не допущу этого!» -Тим Феррис!

Тим Феррис: Крыло, крыло, крыло. крыло! Скажите, пожалуйста, где-то в этом TikTok есть что-то вроде Элмера Фадда.

Брене Браун: Должно быть.

Тим Феррис: Должно быть примерно…

Брене Браун: Должно быть.

Тим Феррис: — анимированный ремикс с Элмером Фаддом.

Брене Браун: Должно быть, да. Наверное, в нашем возрасте. Мы могли бы быть слишком похожи, но это мой полезный хэштег TikTok.

Тим Феррис: Мне это нравится. Я люблю это.

Тим Феррис: О, хорошо, я так счастлив, что вы собираетесь проводить больше времени здесь, в Остине.

Брене Браун: Да.

Тим Феррис: Как интересно.

Брене Браун: Ага.

Тим Феррис: А где люди могут узнать все о ваших последних интересах, включая TikTok, ваши последние проекты? Где люди могут лучше всего вас найти? Brenébrown.com — это —

Брене Браун: Все, что угодно.

Тим Феррис: Brenébrown.com.

Брене Браун: Ага.

Тим Феррис: Так приятно видеть вас снова.

Брене Браун: Я тоже рада вас видеть.Это так весело.

Тим Феррис: Ага. Итак, продолжение следует.

Брене Браун: Ага. О, да.

Тим Феррис: Продолжение следует.

Брене Браун: Продолжение следует.

Тим Феррис: И для всех, кто смотрит или слушает, вы можете найти заметки к шоу, ссылки на все, о чем мы говорили, включая обещанные видео TikTok, в заметках к шоу на tim.blog/podcast.

Сопутствующие и рекомендуемые

The Tim Ferriss Show — один из самых популярных подкастов в мире, его скачали более 600 миллионов раз.Он трижды был выбран в категории «Лучшие подкасты Apple», часто является подкастом с интервью №1 среди всех подкастов Apple и неоднократно занимал первое место среди более чем 400 000 подкастов. Чтобы послушать любой из прошлых выпусков бесплатно, посмотрите на этой странице .

Правил вождения для подростков | Руководство для водителей Джорджии — Декларация о намерениях для домашних школьников

, 2019 г.

Требования к ответственным взрослым

Все кандидаты младше 18 лет должны иметь в присутствии ответственного взрослого, который подписывает заявление и заполняет аффидевит ответственного взрослого.Ответственный взрослый — это лицо в возрасте восемнадцати (18) лет и старше, компетентное для проверки заявки и лично знакомое с заявителем. Он или она может быть:

• Родителем или законным опекуном заявителя (должен предоставить школьные или военные документы, налоговую информацию или водительские права / разрешение / удостоверение личности, чтобы показать родство с заявителем),
• Социальный работник, имеющий работал с заявителем (необходимо предоставить удостоверение личности сотрудника или письмо из государственного агентства),
• Сертифицированный инструктор по обучению водителей, уполномоченный действовать от имени родителя, законного опекуна или ответственного взрослого заявителя с нотариально заверенными документами для проверки,
• Сотрудник приюта для бездомных, в котором проживает заявитель (должен предоставить удостоверение личности сотрудника или письмо из приюта),
• Приемный родитель заявителя (должен предоставить действующее разрешение на брак или документ, подтверждающий брак с биологическим родителем заявитель),
• Другие лица, которые могут быть идентифицированы государственным агентством или должностным лицом, школьным должностным лицом или сертифицированными школьными записями или документацией федерального агентства или агентства ты.

Закон Джошуа

Закон Джошуа способствует повышению безопасности вождения подростками. Основные положения Закона Джошуа включают:

• Утвержденное обучение водителей, необходимое для получения временных прав класса D в возрасте 16 лет;
• Утвержденный курс обучения водителей, необходимый для получения разрешения на обучение (MP) класса M в возрасте 16 лет;
• Вам должно быть 17 лет, чтобы получить лицензию оператора мотоцикла класса M.

Первым этапом программы постепенного лицензирования является разрешение на обучение (CP) класса C.

Разрешение на обучение (CP) класса C

Для первой выдачи разрешения на обучение (CP) класса C вы должны выполнить все требования для получения Secure DL / ID, если вы еще этого не сделали. См. Требования к документации по Secure ID.

Получение разрешения на обучение (CP) класса C

По достижении 15-летнего возраста или в любое время после этого вы можете подать заявление на получение разрешения на обучение (CP) класса C. Следующая информация поможет вам подготовиться к посещению центра обслуживания клиентов DDS:

• Вам необходимо будет предоставить документы, удостоверяющие вашу личность, U.S. гражданство или законное присутствие, а также вид на жительство в Грузии, как описано в Требованиях к документации для безопасного удостоверения личности ;
• Вы должны предъявить подтверждение вашего номера социального страхования или вашей непригодности для получения номера социального страхования. См. «Требования к документации по защищенному удостоверению личности » для получения списка допустимых документов;
• Если вам еще не исполнилось 18 лет, вам необходимо будет предъявить подтверждение о зачислении в школу, как описано в этом разделе;
• Если вам меньше 18 лет, заявление должно быть подписано родителем, законным опекуном или ответственным взрослым, тем самым давая вам согласие на получение разрешения.Лицо, подписывающее ваше заявление, может по любой причине отозвать ваше разрешение до достижения вами 18-летнего возраста;
• Вам необходимо будет пройти проверку зрения. Ваши глаза будут проверены с помощью механического устройства;
• Вам необходимо будет сдать экзамен на знание дорожных знаков и правил дорожного движения. Пожалуйста, обратитесь к разделу «Информация о тестировании» для получения дополнительной информации об экзамене на знание;
• Стоимость тестирования составляет 10 долларов США и должна быть оплачена до начала тестирования. Если какая-либо часть теста не пройдена, возврат средств не производится.Плата за разрешение должна быть оплачена перед каждой попыткой тестирования.

Условия разрешения на обучение (CP) класса C

• После выдачи разрешения на обучение класса C (CP) вы можете управлять любым транспортным средством класса C в сопровождении лица не моложе 21 года, имеющего лицензию на вождение. транспортное средство класса C, которое приспособлено и способно управлять транспортным средством и которое занимает место рядом с водителем;
• Разрешения на обучение (CP) класса C действительны в течение 2 лет.

Предварительная лицензия класса D

Для первого выпуска лицензии класса D вы должны выполнить все требования для получения защищенного DL / ID, если вы еще этого не сделали. Полные требования см. В разделе «Требования к документации по Secure ID».

Получение временной лицензии класса D

По достижении 16-летнего возраста и после прохождения действующего разрешения на обучение в течение одного года и одного дня вы можете подать заявку на временную лицензию класса D.Следующая информация поможет вам подготовиться к посещению центра обслуживания клиентов DDS:

• Вы должны назначить встречу с дорожным тестом (см. Раздел «Информация о тестировании»).
• Вы должны отказаться от разрешения на обучение (CP) класса C или подтвердить в своем заявлении, что вы не можете отказаться от разрешения;
• Вам необходимо будет предъявить свидетельство о зачислении в школу, как описано в этом разделе;
• Вы должны предоставить подтверждение прохождения Программы повышения осведомленности об алкоголе и наркотиках (ADAP).Эта программа преподается в большинстве школ, а также доступна в Интернете. Для получения информации об ADAP вы можете посетить dds.georgia.gov;
• Родитель, законный опекун или ответственный взрослый должен будет подписать заявление, тем самым дав свое согласие на получение лицензии. Лицо, подписывающее ваше заявление, может по любой причине отозвать вашу лицензию до достижения вами 18-летнего возраста;
• Вы должны пройти дорожный тест, предназначенный для оценки вашей способности безопасно управлять автомобилем.См. Раздел «Информация о тестировании» для получения дополнительной информации о дорожном тесте;
• Вы должны соответствовать требованиям к обучению водителей, перечисленным ниже. (ПРИМЕЧАНИЕ. Подростки, чьи родители являются активными в армии США, могут использовать свидетельство о водительском образовании за пределами штата при условии, что это происходит в течение 9 месяцев после их 16-летия.)

Требования к водительскому образованию

• Чтобы получить водительские права класса D в В возрасте 16 лет вы должны пройти курс обучения водителей, утвержденный DDS. Утвержденный курс обучения водителей состоит из:
  • либо 30 часов аудиторных занятий, либо завершения эквивалентного виртуального онлайн-курса;

И

• 6 часов вождения с сертифицированным инструктором ИЛИ завершение утвержденного DDS Руководства по вождению для родителей и подростков;
• У вас также должно быть в общей сложности не менее 40 часов другого опыта вождения, включая не менее 6 часов в ночное время.Заполнение утвержденного DDS руководства по вождению для родителей и подростков будет служить письменным показанием, удостоверяющим, что это требование было выполнено;

ПРИМЕЧАНИЕ

• Если подросток получает дорожный компонент водительского образования у сертифицированного инструктора, во время дорожного испытания необходимо заполнить отдельный документ, подтверждающий, что это требование выполнено.

• Если вы не выполнили требования к водительскому образованию, вы не сможете получить права класса D, пока не достигнете 17-летнего возраста.Для получения информации об утвержденных курсах обучения водителей и для загрузки Руководства по вождению для родителей и подростков посетите веб-сайт DDS, dds.georgia.gov.

Условия временной лицензии класса D

• Владелец лицензии класса D не может водить машину с 12:00 до 5:00 утра — БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ;
• В течение первых шести месяцев после выдачи только ближайшие родственники могут ездить в транспортном средстве. «Ближайший член семьи» включает родителей и сводных родителей водителя, бабушек и дедушек, братьев и сестер, сводных братьев и сестер, детей и любых других лиц, проживающих по месту жительства водителя;
• В течение вторых шести месяцев после выдачи только один пассажир в возрасте до 21 года, который не является членом ближайшего родственника водителя, может ездить в транспортном средстве;
• После первого и второго шестимесячного периода только трое пассажиров в возрасте до 21 года, которые не являются членами ближайших родственников водителя, могут ездить в транспортном средстве;
• Обладатель лицензии класса D должен в течение 12 месяцев, предшествующих подаче заявления на получение лицензии класса C, не иметь судимости за серьезные нарушения правил дорожного движения, которые приводят к обязательному приостановлению действия водительских прав.

Подростки переезжают в Грузию

Следующая информация относится к подросткам, переезжающим в Грузию из другого штата, которые хотят получить водительские права или разрешение в Грузии.

Моложе 18 лет без действующей лицензии, выданной другим штатом

Если у вас еще нет действующего водительского удостоверения или разрешения на обучение, выданного другим штатом, к вам будут применяться лицензионные требования жителей Джорджии. Пожалуйста, смотрите предыдущие разделы для получения дополнительной информации.

До 18 лет с действующей лицензией вне штата

Если у вас есть действующие водительские права или разрешение на обучение, выданное другим штатом, вы обычно имеете право на получение аналогичной лицензии, выданной Джорджией. Однако в штате выдачи могут быть требования к водителям-подросткам, отличные от Грузии. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, позвоните в Центр обслуживания клиентов по телефону (678) 413-8400.

Разрешение или лицензия оператора мотоцикла

Подробную информацию, касающуюся разрешений и лицензионных требований для разрешений и лицензий оператора мотоцикла, можно найти на веб-сайте DDS по адресу dds.georgia.gov. Подростки в возрасте до 17 лет должны соответствовать требованиям к образованию водителей, перечисленным на этой странице, чтобы получить разрешение на обучение (MP) класса M. Лицензия оператора мотоцикла класса M выдается в возрасте 17 лет.

Аннулирование лицензии / разрешения несовершеннолетнего

Родитель, законный опекун или ответственное совершеннолетнее лицо, подписавшее заявление несовершеннолетнего на получение разрешения на обучение или водительских прав, может потребовать отзыва лицензии или разрешения. в любое время до восемнадцатилетия несовершеннолетнего.Лицо, запрашивающее аннулирование разрешения на обучение или водительских прав несовершеннолетнего, должно подать свой запрос об аннулировании по форме, указанной Департаментом. Форма требует нотариально заверенной подписи. Лицо, запрашивающее аннулирование разрешения на обучение или водительских прав несовершеннолетнего, должно уплатить невозмещаемый сбор в размере 10 долларов США.

Приостановление действия лицензии / разрешения

Судебные приговоры, отличные от DUI

Штат Джорджия применяет строгие наказания к подросткам, которые не соблюдают законы, касающиеся эксплуатации автотранспортных средств.Разрешение на обучение или водительские права любого лица моложе 21 года, осужденного за любое из следующих правонарушений, ПРИОСТАНОВЛЯЮТСЯ на период в шесть месяцев для первого осуждения или на период в двенадцать месяцев для второго или последующего осуждения.

• Ударить и убежать или покинуть место крушения;
• Гонки по шоссе или улицам;
• Использование автомашины для бегства или попытки скрыться от офицера;
• Безрассудное вождение;
• Агрессивное вождение;
• Любое другое нарушение, за которое начисляются четыре или более балла:
  • Незаконный проезд школьного автобуса;
  • Неправильный проезд на холме или повороте;
  • Превышение скорости на 24 мили в час и более.
• Накопление четырех или более баллов за любой 12-месячный период, если вы моложе 18 лет.

Ограниченное разрешение может быть предоставлено только в том случае, если отстранение произошло в результате осуждения за превышение скорости на 24–33 миль в час и заявителю не менее 18 лет.