Внешняя скоростная характеристика ваз 2107: — 2107 — — TransportGood.ru — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

2. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя. Тяговые и динамические характеристики автомбиля ВАЗ 2107

расход топлива луаз

Поисковые запросы: ленд крузер 100 4 2 дизель расход, где купить расход топлива луаз, toyota land cruiser расход топлива.

расход ниссан патфайндер 2 5 дизель механика, реальный расход топлива уаз патриот бензин, тойота сурф расход топлива дизель, расход санта фе бензин 2 7, тойота дизель расход топлива

расход санта фе бензин 2 7 Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Луаз: Не сказал что Луаз это элитная машина, но для езды по селу это самое то. Какой у кого расход на вашем ЛУАЗе? Нравится Показать список оценивших. У меня мотор с М -412 и карб с Ваз 2105 Расход гдето 8,5 л с учетом что всегда в нагрузку. У соседа стоит движок с Таврии, говорит тчо ест по-меньше. Установил ГБО. Замерил расход — 20л/100км. Кошмар! Замерил расход бензина 16л/100км. Буду искать причину. Двигатель ВАЗ 2103. На графиках представлен расход топлива автомобиля ЛУАЗ 969 в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть. ЛуАЗ-969М – это первый в истории советской автопромышленности легкий. По паспорту средний расход топлива джипа при 60 километрах в час – 10,0 литра на 100 километров пути. При этом объем бензобака составляет 34 литра. Описание ЛуАЗ 969М (969М, 969А). Справочник: технические характеристики, информация, сведения, габариты, применяемость, история модели, модификации. Расход топлива великоват, но, сколько надо провернуть агрегатов маленькому.

Родного бензина ЛуАЗ 969 кушает много. Для дачи, деревни, конечно охоты. ЛуАЗ-969 Волынь — семейство советских грузопассажирских микролитражных. Расход топлива и шумность существенно снизились, динамика улучшилась. 9 мая 2002 года завод решил прекратить производство ЛуАЗ-1302 (вместо. Реальный расход топлива на автомобилях ЛУАЗ 969. Нормы расхода топлива и фактические данные владельцев ЛУАЗ 969. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. тойота дизель расход топлива гольф 2 дизель 1 6 расход расход топлива нексия

рено дастер расход бензина как узнать расход топлива киа оптима расход топлива ленд крузер 100 4 2 дизель расход toyota land cruiser расход топлива расход ниссан патфайндер 2 5 дизель механика реальный расход топлива уаз патриот бензин тойота сурф расход топлива дизель

Не так давно появилась новинка, как экономитель топлива, в сфере автомобильных технологий, которая, по словам производителей и продавцов, может уменьшать расход топлива.

Она называется FuelFree (Фуел Фри, Фул Фри). Чтобы не стать жертвой рекламы и купить бесполезный товар, надо почитать о нем отзывы на разных интернет-ресурсах. Учитывая, что топливо постоянно дорожает, каждый владелец авто хоть раз, но задумывался о том, как бы сэкономить на бензине. Благодаря FuelFree вы сможете добиться высокой экономии. Если раньше этот прибор бы известен только иностранцам, то теперь его может купить каждый житель России, Армении, Белоруссии, Казахстан Когда вы прибываете в аэропорт, в терминале очень легко найти пункты проката автомобилей. Кроме того, есть некоторые недорогие компании, расположенные за пределами аэропорта, которые обычно предлагают бесплатный трансфер, чтобы соединить свои офисы с аэропортом. Вы можете сэкономить на такси (которые стоят дорого) и автобусах; Автобусы очень дешевые, но это может быть довольно неудобным вариантом, особенно если автобусная остановка находится далеко от вашего отеля. 1 Mitsubishi Pajero Sport двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Паджеро Спорт – абсолютно другой. У него более спокойный характер, и 2. У меня Паджеро Спорт с 2,4-литровым дизелем, коробкой автомат и полным приводом. Этот тандем работает идеально, правда никаких эмоций не. Отзыв владельца Mitsubishi Pajero Sport (2G) — наблюдение. Доброго времени суток всем читателям. В данной статье хотелось бы немного описать о личном опыте и наблюдением за расходом моего авто (MPSN, V=2.5) за весь период. Mitsubishi Pajero Sport выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-95, Бензин. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.5 л, 115 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD). Хвалебных од и дифирамб нашим замечательным (без сомненья!) железным коням написано не мало. Я с ними согласен, подтверждаю и рад быть хозяином серьезного внедорожного аппарата. Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля Mitsubishi Pajero Sport II 2.5d AT (178 л.с.), он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя.

Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях. Митсубиси Паджеро Спорт 2 поколение 2.5 дизель. Дизельные двигатели 4D56, что устанавливаются на внедорожники Mitsubishi Pajero Sport 2 поколения, имеют объем 2.5 л. Это 4-цилиндровые турбодизельные агрегаты мощностью 178 л.с., достигающие крутящего момента в 400 Нм. Моторы агрегатируются. Расход дизеля Мицубиси Паджеро Спорт на 100 км с объемом 2,5 л примерно составляет – 7,8 литра. Если двигатель бензиновый, то реальный расход топлива на Мицубиси Паджеро Спорт в городе будет от 10 до 15 л и при смешанном цикле. Расход топлива, Технические характеристики, Габариты: Mitsubishi Pajero Внедорожник 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004, 99 лс, 145 км/ч, 9.5. Количество клапанов на цилиндр. 2. Система питания. Дизель. Турбонаддува. Турбонаддув.

расход топлива луаз

Найти шлаг подачи топлива под капотом автомобиля (важно учитывать, что в инжекторных автомобилях установлено 2 шланга: подачи топлива и обратный). Шланг подачи наощупь чуть прохладнее, а также на нем может быть нанесена маркировка – желтые или белые полоски. Кроме того, если автомобиль оборудован компьютером электронного вспрыска топлива, его необходимо отключить за 10 минут до установки активатора. расход топлива макс. об/мин. Volvo Penta / Вольво Пента D1 13 дизель. 13 л.с. 3.10 л/ч. Volvo Penta / Вольво Пента D1 20 дизель. 20 л.с. 4.45 л/ч. Вольво Пента (Volvo Penta) Модель. л.с. расход топлива макс. об/мин. Вольво Пента / Volvo Penta 4.3 GL — 262 cid. Volvo Penta – один из самых известных производителей дизельных двигателей для морского и промышленного применения. В частности, все используемые Компанией Дизель промышленные дизельные двигатели Volvo Penta полностью. Стационарные судовые дизельные двигатели Volvo Penta для морских и речных прогулочных судов. Это надежные и экономичные дизели Volvo Penta нового поколения, обладающие значительным запасом мощности, специально разработаны для глиссирующих катеров. Высокий крутящий момент. Volvo Penta D3-150 — мощный и современный двигатель. Устанавливается на стаппелях всемирно известных. Ключевые преимущества — экономичность и долговечность. Теоретический расчет расхода топлива двигателем Volvo Penta. Дизельные стационарные двигатели Volvo Penta. Линейка стационарных дизелей Вольво Пента представлена моторами мощностью от 110 до 900 л., силовые агрегаты характеризуются: низким уровнем шума Дизель-генераторы с двигателями Volvo Penta. Мы могли бы рассказать Вам о том, почему дизель генераторы жидкостного охлаждения идеальны для использования в качестве постоянного источника электроэнергии. Но мы не будем этого делать. Если читаете эту страницу, то наверняка знаете о таком преимуществе. Дизельный двигательTAD721VE производства Volvo Penta (Швеция) — шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива. Внешняя скоростная характеристика дизельного двигателя Volvo Penta TAD721VE. Габаритные чертежи дизельного двигателя Volvo Penta TAD721VE. Например, с двигателями Volvo Penta D6 370 суммарной мощностью 740 л. расход топлива составляет 2,5 л на морскую милю при круизной скорости 26 узлов. Общий же запас топлива на борту — 800 л. Нехитрый подсчет обещает нам автономность около 320 миль. Незаметные на первый взгляд, но. Они представляют собой двигатели с прямым впрыском, однорядные, 4 и 6-цилиндровые дизельные с электронным управлением подачей топлива (EDC 4), турбокомпрессором, термостатом системы охла-ждения и электронным контролем скорости. Все двигатели TAD также оборудованы охладителями. дизельный двигатель Volvo Penta c водяным охлаждением; синхронный бесщеточный генератор Linz / Marelli Motori с принудительным. Penta. Сервисная поддержка : ФНМ официальный дилер Вольво Пента на территории РФ. 65 точек присутствия на территории РФ. расход топлива луаз. гольф 2 дизель 1 6 расход. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Высота дорожного просвета у Ситроен С3 составляет от 120 до 165 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного. Расход топлива Ситроен С3 Аиркросс составляет от 3.7 до 6.5 л на 100 км. Citroen C3 Aircross выпускается со следующими типами. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.6 л, 99 л.с., дизель, МКПП, передний привод. 3,7. Дизельное топливо. 1.6 л, 99 л.с., дизель, МКПП, передний привод. Характеристики Citroen C3 2019-2019, цена, описание, фото модели Ситроен С3 характеристики, максимальная скорость, обзор. Обзор нового Citroen C3 2019-2019: цена, фото. В июне 2019 года Citroen C3 предстал в совершенно новом обличии, не сохранив в себе ни частицы от предыдущей модели.Citroën Обзоры, Реальный расход, diesel, c3 aircross diesel, реальный расход. От компактного кроссовера Citroen C3 Aircross со 120-сильным дизелем 1.6. Автомобиль: Citroen C3 Aircross BlueHDi 120 МКПП (версия Shine) Базовая цена: 22. дизель. бензин. Объем двигателя. Технические характеристики. Ситроен С3 Аиркросс имеет бензиновый двигатель с объемом 1,2 л. Расход топлива у этого автомобиля при мощности 82 л. с. равен по городу 5,9 л, по трассе 4,6 л. Основные технические характеристики Citroen C3 Aircross / Ситроен С3 Аиркросс 2020 года в новом кузове: дорожный просвет (клиренс), расход топлива. Ниже представлены основные технические характеристики Ситроен С3 Аиркросс 2019-2019 / Citroen C3 Aircross в новом кузове для российского рынка. Тест-драйв citroen c3 aircross. Длинного разговора про Citroen C3 Aircross не получится, ибо моя точка зрения имеет весьма условную ценность. Могу объективно утверждать, что этот внешне ладный автомобильчик в меру весел на ходу, даже азартен — но не Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Высота дорожного просвета у Ситроен С3 Аиркросс составляет 175 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного. Ситроен С3 Аиркросс 2020 — обновленный французский универсал с измененными характеристиками и ярким внешним видом. Ситроен С3 Аиркросс 2020 года значительно выделяется в новом кузове на фоне прямых конкурентов. В прошлом выпуске мы рассказывали про дизайн Citroen C3 Aircross и возможности персонализации, ведь это — главная фишка модели. На одной внешности далеко не уедешь, поэтому настало время рассказать про техническую начинку машины, ее управляемость и у. Клиренс Ситроен С3 (2010-2013). Каталог авто. Краткие технические характеристики Citroen C3 (2010-2013). Мощность, л.с./об/мин. Выберите комплектацию Citroen С3 Aircross и узнайте подробные технические характеристики: габариты, расход топлива. Заявленное значение среднего расхода топлива измерено в специальных нормализованных условиях, без учёта влияния манеры вождения, используемого топлива, режима движения. Отзывы владельцев Citroen C3 Aircross. Ситроен С3 Аиркросс 2019 цены и комплектации. Фото нового Ситроен С3 Аиркросс 2019. Плюсы и все минусы Ситроен С3 Аиркросс. Клиренс (дорожный просвет), мм. 175. Объем багажника, л. Двигатель и трансмиссия. Тип двигателя. дизель.

Внешняя скоростная характеристика — Книга автомобилиста

В двигателе внутреннего сгорания выделяющиеся при сгорании топлива газы давят на поршень, и через преобразующий механизм выполняют механическую работу по вращению коленчатого вала двигателя. Затем эта работа используется для вращения ведущих колес автомобиля. Любой двигатель обладает определенной мощностью и крутящим моментом. Большинство людей при оценке автомобиля в первую очередь обращают внимание на мощность его двигателя и не очень интересуются крутящим моментом, хотя его значение существенно влияет на поведение автомобиля на дороге. Крутящий момент на вале двигателя представляет собой произведение величин силы и длины плеча ее действия.
Современной единицей измерения крутящего момента является ньютонометр (Н•м). Крутящий момент, создаваемый двигателем, зависит от рабочего давления внутри цилиндра двигателя, площади поршня, радиуса кривошипа коленчатого вала и ряда других параметров. Поскольку время воздействия давления газов на поршень изменяется при изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя, крутящий момент также изменяется. Если умножить величину крутящего момента, соответствующую определенной частоте вращения вала двигателя, на его угловую скорость, получим значение мощности двигателя, развиваемой при этой скорости. Начиная с XVIII в., единицей измерения мощности была лошадиная сила. Современной международной единицей измерения мощности является киловатт(кВт). При этом лошадиную силу (л. с. ) довольно часто продолжают указывать в технических характеристиках автомобильных двигателей. Для того, чтобы перевести мощность, указанную в киловаттах, в лошадиные силы, нужно умножить ее значение на 1, 34.

Внешняя скоростная характеристика ДВС:
Ne — эффективная мощность;
Me — эффективный крутящий момент;
Mmax — максимальный крутящий момент;
Nmax — максимальная мощность;
МN — крутящий момент, соответствующий максимальной мощности;
ω — угловая скорость вала двигателя

Профессиональные автомобилисты для оценки работы двигателя используют скоростные характеристики, которые представляют собой зависимость крутящего момента двигателя и его мощности от угловой скорости или частоты вращения его вала, они называются «скоростные характеристики двигателя». Скоростные характеристики реальных двигателей получают при их испытаниях на специальных стендах. Очевидно, что значения показателей двигателя будут зависеть от количества поступающего в двигатель топлива, то есть от положения педали «газа». Зависимость скорости автомобиля, полученная при максимальной подаче топлива в цилиндры двигателя, называется «внешней скоростной характеристикой» (ВСХ).
На графике скоростной характеристики отмечаются минимальные и максимальные обороты коленчатого вала двигателя. Как можно заметить из приведенной скоростной характеристики ДВС, крутящий момент достигает своего максимального значения при средних оборотах вала, а затем, при дальнейшем увеличении частоты вращения, снижается. Хорошо это или плохо? Давайте представим себе автомобиль, который движется по ровной горизонтальной дороге с максимальной скоростью, а его двигатель имеет такую кривую изменения крутящего момента. Максимальная скорость наступает при оборотах двигателя, близких к наибольшим, когда сила, приложенная к ведущим колесам автомобиля и соответствующая крутящему моменту двигателя при этих оборотах, увеличенному с помощью трансмиссии, уравняется с силами сопротивления движению, действующими на автомобиль. Если на дороге перед этим автомобилем возникнет даже небольшой подъем, сила сопротивления увеличится, а обороты двигателя уменьшатся. Что же произойдет при этом с крутящим моментом двигателя?
Из скоростной характеристики можно заметить, что уменьшение оборотов двигателя приведет к небольшому увеличению крутящего момента. Если подъем на дороге не очень велик, то этого увеличения крутящего момента, подводимого к ведущим колесам, может хватить для его преодоления без перехода на более низкую передачу в трансмиссии автомобиля. Другими словами, двигатель с падающей характеристикой крутящего момента хорошо приспосабливается к увеличению сопротивления движению автомобиля. Причем, чем круче опускается кривая момента на скоростной характеристике при увеличении угловой скорости вращения вала двигателя, тем лучшей приспосабливаемостью он обладает.
Электрический двигатель имеет максимальное значение крутящего момента при минимальных оборотах, и при их увеличении крутящий момент постоянно снижается. Поэтому у электромобиля трансмиссия значительно упрощается — ему не нужна коробка передач. Любой автомобильный двигатель представляет собой совокупность механизмов и систем. Основными механизмами четырехтактного поршневого двигателя внутреннего сгорания являются кривошипно-шатунный механизм (КШМ) и газораспределительный механизм (ГРМ).

✔ расход бензина классика

Ключевые слова: расход бензина лада веста механика, купить расход бензина классика, расход бензина киа спектра.

расход бензина на 100 км киа, буханка расход топлива на 100, что такое фри фул настоящие отзывы, расход бензина на 100 киа рио, расход бензина фольксваген тигуан

Что такое расход бензина классика

Интересно конечно, что за «незначительное повышение выбросов СО2» и с чем оно связано) Хочется конечно, чтобы если этот метод работал, то был максимально экологичным. Всё-таки если это вредит экологии, то эта экономия — полный эгоизм Любое топливо постоянно подвергается изменению из-за воздействия температуры и влажности. Такое воздействие заставляет топливо расширяться и сжиматься. В конечном итоге, молекулы углеводорода (основа любого топлива) начинают притягиваться друг к другу, и таким образом формируют молекулярные группы — «сгустки молекул».

Официальный сайт расход бензина классика

Состав

Решил сегодня замерить расход топлива, путём заливания ровно 1л бензина(92), проехал 8км. Кто что думает? Это большой расход или нормальный? Самая популярная классика — модель ВАЗ 2107 впервые сошла с конвейера в 1982 году. От предыдущих моделей она отличалась более богатой комплектацией, комфортабельностью, осовремененным внешним видом. Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше. Производство советской классики автомобиля ВАЗ 2107 стартовало в 1982 году. Расход бензина на 100 км отзывы. Евгений, Москва. Только пожалуйста говорите какой у Вас литраж двигателя, бензин, и сколько едите от прогрева до прогрева. Начну с себя Двигатель 1,6 Жрёт много- 14л на 100км. Еду примерно 7км в среднем. Далее машина стоит часов 8. Одна из актуальнейших сейчас тем для владельцев автомобилей это стоимость литра бензина. В последнее время цены на бензин стремительно растут и ты не понимаешь почему, почему одна из самых богатых нефтью стран. Какой расход топлива на ВАЗ 2107 с карбюратором? Согласно документам для такой модели машины средний расход горючего составляет на трассе 6,8 литров, если скорость около 90 км/ч. При езде в городском режиме этот. Семерку нельзя отнести к прожорливым автомобилям. Однако текущие цены на бензин заставляют задуматься о расходе топлива даже владельцев малолитражек. Расход топлива ВАЗ 2107 зависит от множества факторов, начиная.

Результаты испытаний

Я стараюсь при эксплуатации двигателя полностью полагаться на инструкции производителя. А какие гарантии дает изготовитель этого экономителя относительно безопасности для двигателя? Активатор топлива Powermag имеет очень мощное магнитное поле, что важно учитывать при установке. Он способен влиять на работоспособность электромагнитных приборов, поэтому крайне опасен для людей с электрокардиостимуляторами.

Мнение специалиста

Расход топлива Фольксваген Джетта составляет от 5.6 до 12.4 л на 100 км. Volkswagen Jetta выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Дизельное топливо, Бензин АИ-98. Оценка реального расхода топлива Фольксваген Джетта с объемом двигателей 1.4, 1.6, 2.5. На трассе придется приложить усилия, чтобы выжать из неё 170-180 км/ч, расход бензина в таком случае будет – 7.5 литров примерно. Выберите интересующую Вас модификацию Volkswagen Jetta, чтобы узнать более подробную статистику по реальному и официальному расходу топлива. В этом каталоге собраны самые популярные модификации Volkswagen Jetta в России. Если вдруг необходимая модификация автомобиля отсутствует. Базовый расход топлива Volkswagen Jetta. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Расход по трассе. Смешанный цикл. Расход за год. 2013. Jetta Hybrid 1.4 L, 4 цилиндра, АКПП 7-скоростей. Volkswagen Jetta – автомобиль на базе хэтчбека Volkswagen Golf. Jetta представляет собой классический четырехдверный седан, выпускаемый с 1979 года. Машина ничем не отличается о Гольфа, за исключением типа кузова. Расход топлива зависит от условий эксплуатации. Производители часто предоставляют данные о расходе топлива во время длительной непрерывной поездки (расход за городом), в режиме частых ускорений и остановок (расход в городе) и усредненные данные (смешанный цикл). Как правило. Реальный расход топлива на автомобилях Volkswagen Jetta. Нормы расхода топлива Фольксваген Джетта и фактические данные владельцев Volkswagen Jetta. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. На графиках представлен расход топлива автомобиля Volkswagen Jetta VI в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. Расход топлива Фольксваген Джетта: данные по всем поколениям Volkswagen Jetta, причины повышенного потребления. Чтобы выяснить реальный уровень потребления бензина и дизельного топлива автомобилем Фольксваген Джетта, необходимо самостоятельно выявлять данные показатели.

Назначение

FuelFree является инновационным изобретением, которое известно, как экономитель топлива. Приобретение этого устройства – оптимальное решение, которое поможет вам сэкономить на бензине. В составе прибора находятся неодимовые магниты, расщепляющие углеводородные цепи. Это приводит к более экономному потреблению топлива.

расход топлива макс. об/мин. Volvo Penta / Вольво Пента D1 13 дизель. 13 л.с. 3.10 л/ч. Volvo Penta / Вольво Пента D1 20 дизель. 20 л.с. 4.45 л/ч. Вольво Пента (Volvo Penta) Модель. л.с. расход топлива макс. об/мин. Вольво Пента / Volvo Penta 4.3 GL — 262 cid. Volvo Penta – один из самых известных производителей дизельных двигателей для морского и промышленного применения. В частности, все используемые Компанией Дизель промышленные дизельные двигатели Volvo Penta полностью. Стационарные судовые дизельные двигатели Volvo Penta для морских и речных прогулочных судов. Это надежные и экономичные дизели Volvo Penta нового поколения, обладающие значительным запасом мощности, специально разработаны для глиссирующих катеров. Высокий крутящий момент. Volvo Penta D3-150 — мощный и современный двигатель. Устанавливается на стаппелях всемирно известных. Ключевые преимущества — экономичность и долговечность. Теоретический расчет расхода топлива двигателем Volvo Penta. Дизельные стационарные двигатели Volvo Penta. Линейка стационарных дизелей Вольво Пента представлена моторами мощностью от 110 до 900 л., силовые агрегаты характеризуются: низким уровнем шума Дизель-генераторы с двигателями Volvo Penta. Мы могли бы рассказать Вам о том, почему дизель генераторы жидкостного охлаждения идеальны для использования в качестве постоянного источника электроэнергии. Но мы не будем этого делать. Если читаете эту страницу, то наверняка знаете о таком преимуществе. Дизельный двигательTAD721VE производства Volvo Penta (Швеция) — шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива. Внешняя скоростная характеристика дизельного двигателя Volvo Penta TAD721VE. Габаритные чертежи дизельного двигателя Volvo Penta TAD721VE. Например, с двигателями Volvo Penta D6 370 суммарной мощностью 740 л. расход топлива составляет 2,5 л на морскую милю при круизной скорости 26 узлов. Общий же запас топлива на борту — 800 л. Нехитрый подсчет обещает нам автономность около 320 миль. Незаметные на первый взгляд, но. Они представляют собой двигатели с прямым впрыском, однорядные, 4 и 6-цилиндровые дизельные с электронным управлением подачей топлива (EDC 4), турбокомпрессором, термостатом системы охла-ждения и электронным контролем скорости. Все двигатели TAD также оборудованы охладителями. дизельный двигатель Volvo Penta c водяным охлаждением; синхронный бесщеточный генератор Linz / Marelli Motori с принудительным. Penta. Сервисная поддержка : ФНМ официальный дилер Вольво Пента на территории РФ. 65 точек присутствия на территории РФ.

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа расход бензина классика. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

расход бензина классика. расход топлива форд мондео 4 дизель. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

Расход топлива ВАЗ 2110. Габариты. Размеры и вес Лада 2110. Расход топлива Лада 2110 составляет от 7.2 до 10 л на 100 км. Лада 2110 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин АИ-92. Приветствую обладателей отечественных Вазовских десяток, а также всех тех, кто сейчас читает эти строки! В прошлых выпусках мы немало говорили об иномарках (Mitsubishi Lancer 9, Renault Duster, VW Polo sedan и др. По данным проведённых испытаний средний расход топлива ВАЗ 2110 составляет от 5,5 до 10 литра на сотню км пробега. Движок выдавал 73 лошадиные силы, а средний расход топлива ВАЗ 2110 с этим мотором составлял от 7,5 до 9,5 литров на 100 км пробега. Дальнейшая модификация этого мотора имела уже. Потребление топлива. Все версии ВАЗа 2110 имеют похожие данные относительно расхода горючего. Потребление горючего на ВАЗ 2110 в городе составляет 10-12 л, загородная езда – около 7-8 л, а в смешанном цикле – 9 литров на 100 км. В зимнее время затраты на горючее не возрастают, даже если надо. Огорчает расход бензина в городе, иногда превышает 10 литров на 100 км. Грешу на свой стиль вождения. Расход топлива ВАЗ — всегда приемлем. Разработчики всерьез задумались по снижению расходов топлива у разных марок ВАЗ. Машины ВАЗ — автомобили отечественного производства. Расход топлива ВАЗ — всегда приемлем. Разработчики всерьез задумались по снижению расходов топлива у разных марок ВАЗ. Практически по всем маркам автомобилей ВАЗ — расход топлива не превышает 10 литров на 100 км пути, за исключением карбюраторной Нивы. Марка ВАЗ. Мощность, л.с. Средний. На графиках представлен расход топлива автомобиля ВАЗ 2110 в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением. Несмотря на то, что на отечественном рынке автомобильных продаж присутствует продукция многих зарубежных автопроизводителей, машины Волжского автозавода (АвтоВАЗ). Почему Большой Расход Топлива На Ваз 2110. ВАЗ-2114: расход топлива на 100 км. Причины большого расхода топлива на ВАЗ. Автомобили ВАЗ-2114 популярны в России. Это недорогие и лаконичные машины, доступные для среднего класса. Однако практика показыва. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Отзывы владельцев. ВАЗ 2110 начали производить в 1996 году. Тогда многие считали, что этот автомобиль не соответствует многим нормам по комфорту и оснащению, однако.

Официальный сайт расход бензина классика

✔ Купить-расход бензина классика можно в таких странах как:

Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения

Данные сгустки не могут сгореть полностью, часть их находится в недосягаемой для кислорода зоне. Когда топливо проходит через зону установки FuelFree, магнитно-частотный резонанс, генерируемый устройством, рассеивает образовавшиеся сгустки на отдельные молекулы, при этом позитивно заряжает их.

Я заказал экономитель топлива»Full Free» Друг установил такую штуку себе, потестив неделю сказал что и вправду есть экономия. Машина стала заметно меньше бензина.

«семерка» больше не производится :: Autonews

Случилось то, во что мало кто верил – в России перестали производить «Жигули», вернее, классическое семейство автомобилей Lada. АвтоВАЗ прекратил выпуск «семерки» на прошлой неделе, а сегодня с конвейера Ижевского автозавода (ООО «Объединенная автомобильная группа» — ОАГ) сошел последний автомобиль Lada 2107, сообщила пресс-служба ОАГ.

Автомобиль появился на конвейере АвтоВАЗа в далеком 1982 году, в качестве более дорогого варианта «пятерки». Внешне ВАЗ-2107 отличался от нее капотом, задними фонарями и хромированной решеткой радиатора. За последнюю он получил у автолюбителей прозвище «хочу быть мерседесом». В салоне были так называемые «командирские» сиденья с высокой спинкой. И пользовался ВАЗ-2107 большей популярностью, чем «Жигули» пятой модели. Особенно в кавказских республиках. Вплоть до начала 90-х «семерка» являлась, по сути, самым престижным автомобилем из тех, что можно было купить простому гражданину.

С 2002 по 2012 год Lada 2107 собирали на мощностях украинского ЛуАЗа, с 2006-го машинокомплекты поставлялись в Египет. В мае прошлого года АвтоВАЗ постепенно начал переносить производство этой модели на мощности ИжАвто, для того чтобы освободить свои под организацию сборки Lada Granta.

За время своей жизни автомобиль выпускался в огромном количестве вариантов и экспортировался в Европу под именем Lada Riva и Lada Nova. Была и версия с роторно-поршневым двигателем собственной разработки, она «служила» в милиции и других силовых ведомствах.

В прошлом году «классика» стала самой популярной моделью АвтоВАЗа. Причина простая – низкая цена. В этом году спрос на «семерку» резко сократился: в первом квартале было продано 10 082 Lada 2104/2105/2107, что на 71% меньше, чем годом ранее. И это при том, что дилеры давали неплохую скидку на эти автомобили.

Преемником «классики» стала Lada Granta, которую также будут собирать в том числе и на ИжАвто – тольяттинцам требуется больше места для организации сборки лицензионных моделей Renault и Nissan.

Ваз 2107

описание. Варианты оптимизации двигателя

Автомобильный двигатель
Тип двигателя:	L4
Расположение двигателя:	спереди, продольно
Аспирация:	нет
Мощность двигателя, л.с.:	71
Достигнуто при об / мин:	5600
Объем двигателя, см 3:	1452
Крутящий момент, Н * м / об / мин:	110/3400
Максимальная скорость, км / ч:	150
Время разгона до 100 км / ч в секунду:	17
Рекомендуемое топливо:	АИ-92
Расход топлива (в городе), л / 100 км:	9. 6
Расход топлива (за городом), л / 100 км:	6,9
Расход топлива (смешанный цикл), л / 100 км:	9,5
Количество клапанов на цилиндр:	2
Газораспределительная система:	Верхний клапан с верхним распредвалом
Система питания:	карбюратор

Об автомобиле ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 разрабатывался на заводе ВАЗ.Разработанная модель получила название ВАЗ 2107. Данная модификация ВАЗ 2107 оснащена 4-дверным кузовом. седан. Модель способна развивать мощность до 71 л.с. В машине установлен двигатель 1,5 л. Модель способна двигаться с максимальной скоростью до 150 км / ч. Производитель ВАЗ рекомендует «кормить» автомобиль топливом АИ-92. Габариты ВАЗ 2107 — 4,14х1,62х1,44 м. В автомобиле разрешается перевозить не более 5 пассажиров. Полная масса автомобиля составляет примерно 1030 кг.Максимально возможная масса автомобиля — 1430 кг.

Модель ВАЗ-2107, созданная на базе ВАЗ-2105, имеет 4 двери, 5 мест, задний привод, 5-ступенчатую коробку передач и кузов типа седан. Серийное производство начато в 1982 году.

Седан ВАЗ-2107 отличается от ВАЗ-2105 своим внешним видом: на бамперах установлены хромированные накладки, решетка радиатора увеличена по площади и стала хромированной, форма задней части изменены фары, форма капота и багажника.

Наряду с внешним дизайном в салоне произошли изменения: на приборной панели установлены новый тахометр и спидометр с разметкой до 180 км / ч. Изменена и сама панель приборов, дополнительно установлены дефлекторы для подачи холодного воздуха, установлены анатомические передние сиденья с сращенными подголовниками, обшивка сидений и весь интерьер выполнены из современных, лучших материалов.

В самом начале ВАЗ-2107 комплектовался карбюраторным двигателем от автомобиля ВАЗ-2103 объемом 1.5 литров. Последующие модели также оснащались карбюраторными двигателями: на ВАЗ-21072 — 1,3-литровым двигателем от ВАЗ-2105, на ВАЗ-21074 — 1,6-литровым двигателем от ВАЗ-2106. Экспортная версия — ВАЗ-21073 оснащалась двигателем с инжектором, его объем составлял 1,7 литра. Только в 2006 году на модель ВАЗ-2107 был установлен двигатель с форсункой объемом 1,6 литра, соответствующий установленным в Российской Федерации экологическим нормам.

ВАЗ 2107 имеет двухкамерный карбюратор эмульсионного типа со сбалансированной поплавковой камерой и падающим потоком.

Без сомнения, автомобиль ВАЗ-2107 — самая популярная модель производства ВАЗ, «Русский Мерседес», как в народе называют ВАЗ-2107, завоевал свое признание и популярность благодаря удачному балансу между относительно невысокой цена и очень достойный уровень комфорта.

На сегодняшний день ВАЗ-2107 выпускается как в «стандарте», так и в «норме», а ВАЗ-21074 — «люкс» и «норма».

Модификации ВАЗ-2107:

ВАЗ-2107 — двигатель от ВАЗ-2103, объемом 1.5 литров с карбюратором 8кл.

ВАЗ-2107-20 внешне аналогичен ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, с установленной форсункой, соответствует нормам Евро 2.

ВАЗ-2107-71 — двигатель на бензине А-76 — 21034 (21033-10), объем двигателя 1,4 литра, мощность 66 лошадиных сил, за счет использования поршней от двигателя ВАЗ-2108 имеет пониженную степень сжатия, а также как ряд других характеристик при сравнении с ВАЗ-2103. На китайской версии автомобиля установлен распределитель зажигания, имеющий измененную характеристику центробежного регулятора угла опережения зажигания.

ВАЗ-21072 — модификация двигателя ВАЗ-2105 с объемом двигателя 1,3 л с карбюратором 8 кл. и ременной привод ГРМ.

ВАЗ-21073 — двигатель объемом 1,7 литра, мощностью 84 лошадиных силы с 8-литровым карбюратором, катализатором выхлопных газов, однократным впрыском. Произведено на экспорт для европейского рынка

ВАЗ-21074 — модификация двигателя ВАЗ-2106, объем двигателя 1,6 л с карбюратором 8кл.

ВАЗ-21074-20 — модификация двигателя ВАЗ-21067, объем 1.6 литров, карбюратор 8кл., Имеет распределенный впрыск.

ВАЗ-21076 — ВАЗ-2107 в экспортном исполнении, имеет двигатель от ВАЗ-2103.

ВАЗ-21077 — внешне аналог ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-21011 (с 1994 г.), до этого времени имел двигатель от автомобиля ВАЗ-2105.

ВАЗ-21078 — ВАЗ-2107 в экспортном исполнении, двигатель от ВАЗ-2106, имеет правое рулевое колесо.

ВАЗ-21079 — внешне аналог ВАЗ-2107, имеет двухсекционный РПД ВАЗ-4132, мощность 140 лошадиных сил.С 1997 года на ВАЗы устанавливаются универсальные РПД, как с передним, так и с задним приводом ВАЗ-415. Изготовление осуществлялось небольшими партиями по заказу государственных спецслужб.

Основные характеристики
Тип корпуса	седан
Кол-во дверей	4
Кол-во мест	5
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км / ч	150
Разгон до 100 км / ч, с	17
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л	9. 6 / 6,9 / —
Евро стандарт токсичности:	евро ii
Диаметр поворота, м:	11,8
Двигатель
Объем двигателя, см3	1451
Вид топлива	бензин
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	№
Система питания двигателя	распределенный впрыск
Расположение двигателя	передняя продольно
Количество клапанов на цилиндр	8
Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин	71
Максимальный крутящий момент, Н * м при об / мин	112 по 3400
Коробка передач
Тип трансмиссии	механический
Кол-во передач	5
тип привода	задний
Размеры
Длина, мм	4145
Ширина, мм	1620
Высота, мм	1446
Клиренс, мм	164
Ширина колеи передняя, мм	1365
Ширина колеи задняя, мм	1321
Колесная база, мм	2424
Объем багажника мин / макс, л	365
Объем топливного бака, л	42
Полная масса, кг	1460
Снаряженная масса, кг	1060
Собственная масса, кг:	№
Подвеска
Тип передней подвески	№
Тип задней подвески	№
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Безопасность
Подушка безопасности водителя	№
Подушка безопасности пассажира	№
Боковые подушки безопасности	№
Защитные ставни	№
Активные подголовники	№
АБС	№
ESP	№
Ксеноновые / биксеноновые фары	нет нет
Комфорт
Усилитель руля	№
Электростеклоподъемники передние / задние	нет нет
Зеркала с электроприводом / зеркала с подогревом	нет нет
Кожаная обивка	№
Кондиционер	№
Климат-контроль	№
Подогрев передних сидений	№
Сиденье водителя с регулировкой по высоте	№
Складывающееся заднее сиденье	№
Подлокотник передний	№
Круиз-контроль	№
Люк	№
Бортовой компьютер	№
Спортивные сиденья	№
Датчик дождя	№
Парктроник	№
Кожаная обивка элементов интерьера	№
Отделка деревом (отделка деревом) элементов интерьера	№
Рулевое управление	№
Корректор фар	да
Кнопка пуска для запуска двигателя	№
Музыка
Нативное аудио обучение	№
OEM аудиосистема с CD	№
Защита от кражи
центральный замок	№
Стандартная сигнализация	№
Иммобилайзер OEM	№

Это памятка для водителей ВАЗ 2107 (для всего остального классика тоже актуальна), решил создать, потому что часто возникают мелкие технические вопросы, а на поиск ответа уходит много времени.
А здесь все в одном месте. Сохраните эту памятку в своих закладках или на своей странице в социальной сети и используйте ее для здоровья, кнопки социальных сетей под статьей.

Итак, ВАЗ 2107 технические характеристики, габариты, параметры.
ВАЗ 2107 выпускался с марта 1982 года по апрель 2012 года.
Производится в Египте с 2006 года и по сей день.
Имеет 5-местный кузов типа седан, рядные бензиновые 4-цилиндровые двигатели в паре с 4- или 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Отнесен к классу малолитражных автомобилей, по европейской классификации — класс «В». И никакого C, как говорят на форумах. C класс — это Ford Focus, KIA Ceed и др.
Колесная формула 4×2, задний привод.
Прародитель — итальянский Fiat 124.

Общие параметры ВАЗ 2107

Длина — 4145 мм
Ширина — 1620 мм
Высота — 1446 мм
База — 2424 мм
Колея передних колес — 1365 мм
Заднее колесо колея — 1321 мм.
Дорожный просвет (клиренс) — до поперечины передней подвески — 159 мм, до балки заднего моста — 154, до корпуса глушителя — 120 мм.
Неплохо, например, Опель Зафира, всего 150 мм до высшей точки.
Грузоподъемность — 400 кг.
Объем багажника — 385 литров.
Собственная масса — 1060 кг.
Полная масса — 1460 кг.
Масса буксируемого прицепа без тормозов — 300 кг, с тормозами — 600 кг.

Двигатели ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 комплектовался несколькими двигателями (для России и СССР), это:
двигатель ВАЗ 2103 (8 кл., 1500 см3, 71 л.с., карбюратор)
двигатель ВАЗ 2105 (8 кл., 1300 см3, 64 л.с., карбюратор, ременной привод)
двигатель ВАЗ 2106 (8 кл., 1600 см3, 79 л.с., карбюратор)
двигатель ВАЗ 2104 (8 кл., 1500 см5, 68 л.с., центральный впрыск)
ВАЗ Двигатель 21067 (8 кл., 1600 см3, 74 л.с., распределенный впрыск) Двигатель
rPD (роторный, 1300 см3, 140 л.с.)
Диаметр и ход поршня:
— для 1300 = 79 мм x 66 мм
— для 1500 = 76 мм x 80 мм
— для 1600 = 79 мм x 80 мм
— для 1700 = 82 мм x 80 мм
Степень сжатия для всех двигателей — 8. 5
Порядок цилиндров: 1-3-4-2
Для карбюратора ВАЗ 2107, ДААЗ 2107-1107010 применялись карбюраторы и их модификации.
В качестве топлива используется бензин А-92.
Форсунка по нормам Евро-3 рассчитана уже на бензин А-95.
Свечи на ВАЗ 2107:
— для карбюраторных двигателей — А17ДВР или А17ДВ-10;
— для форсунки — А17ДВРМ.
Масло для ВАЗ 2107:
Для всех классических двигателей лучший выбор — полусинтетика 5W40.
Если в вашем регионе сильные морозы, а большую часть времени ниже минус 30, то выбор 0W40
Если у вас не сильные морозы, а лето жаркое, то масло лучше 10W40.
Замена масла раз в 10.000 км.

Кузов ВАЗ 2107

Цельнометаллический, несущий, с 4 дверьми.
Жесткость кузова — 7200 Нм / град.
Ширина салона ВАЗ 2107, и всей классики в целом (от накладок задних дверей на уровне сидений) — 1250 мм
Между центральными стойками салона, на уровне 80 см от пола — 1234 мм
Длина проема передней двери ВАЗ 2107 (и всей классики) — 889 мм, задней двери — 819 мм.

Электрооборудование ВАЗ 2107

Тип проводки: однопроводная, минусовая по кузову (массе).
Аккумулятор: 6СТ-55 емкостью 55 Ач. Батарейки емкостью 60 и 65 ампер тоже подойдут, но габариты нужно уточнять.
Обычно это 242 мм x 175 мм x 192 мм.
Рабочее напряжение в сети: 13,6 -14,6 вольт.
Генератор (G221) должен обеспечивать ток не более 1/10 емкости батареи, то есть примерно от 2 до 5.5 ампер.
Катушка зажигания — B117 или B117-A (для карбюратора)
Стартер — CT221
Тип лампы:
— ближний свет и дальний свет: h5 или АКП2-60 + 55
— лампа габаритов и бокового поворота сигналы: T4W или A12-4-1
— лампа повотоников в блоке фар, противотуманная фара, задний и стоп-сигнал: P21W или A12-21-3
— лампа для номерного знака и освещения салона: C5W или AC12-5- 1

Заправочные баки

Топливный бак (включая резерв 5 литров) — вмещает 39 литров бензина
Система смазки (включая масляный фильтр) — имеет 3. 75 литров масла
Система охлаждения двигателя (включая отопитель салона) — 9,85 литра антифриза
Бачок омывателя — 2 литра
Корпус коробки передач — 1,35 литра трансмиссионного масла (полусинтетика GL-5 75W90) / для 5-ступенчатой коробки передач — 1,59 л
Картер заднего моста — 1,3 л полусинтетика GL-5 (75W90)
Гидравлическая система сцепления — 200 мл
Тормозная система 660 мл

Подвеска и колеса ВАЗ 2107

Передняя подвеска: независимая, двухрычажная, с анти -барабан и гидроамортизаторы.
Подвеска задняя: зависимая, с жесткой балкой заднего моста и 5-ю гидроамортизаторами, на гидроамортизаторах.
Стандартные диски ВАЗ 2107: 5Jxl3h3 со вылетом 29 мм,
крепятся на 4-х болтах с диаметром отверстия 98 мм, диаметр отверстия под ступицу — 58,5 мм)
Шины: камерные или бескамерные 175 / 70R13 или 165 / 70R13
Рекомендуемое давление в шинах:
— передние колеса — 1,7 кг / см2
— задние колеса — 2,0 кг / см2
Для большей мягкости и комфорта езды можно уменьшить на 0. 1 кг / см2

Показатели эффективности.

Максимальная скорость:
из 4 шагов. КПП — 145 км / ч
из 5 ступеней. КПП — 152 км / ч
Разгон до 100 км / ч:
с дв. 1300 — 19 секунд
с дв. 1500 — 17 секунд
с дв. 1600 — 16 секунд
Расход топлива, трасса / город: 6,9 / 9,6 литра для всех моделей примерно одинаков.

ВАЗ 2107 — заднеприводный 4-дверный седан, выпускаемый с 1982 года на Волжском автомобильном заводе.Усовершенствованная конструкция в свое время присвоила автомобилю титул «Русский Мерседес». По своей сути лада ваз 2107 — это люксовый вариант утилитарной малолитражки ВАЗ 2105. Это заметно с первого взгляда благодаря иному решению передней части капота с штамповкой под металлическую хромированную решетку радиатора, новым задним блокам фонарей. Оснащение салона антибликовой панелью с тахометром и дополнительными датчиками, анатомическими сиденьями, повышенной пассивной безопасностью, не приветствуется только отсутствие антикоррозионного покрытия на кузове.

Технические характеристики ВАЗ 2107 зависят от четырехцилиндровых карбюраторных двигателей, которые комплектуются четырехступенчатой или пятиступенчатой коробкой передач. В 1992 году была модернизирована пятиступенчатая коробка передач ВАЗ 21074, что сделало обслуживание ВАЗ 2107 экономичным. Сейчас ВАЗ 2107 комплектуется только бензиновыми двигателями с электронным впрыском топлива.

Выведя автомобиль на мировой рынок, конструкторы оснастили автомобиль двигателем объемом 1,7 литра и мощностью 84 лошадиных силы, что соответствует требованиям по защите окружающей среды… Для азиатского рынка — 1,45-литровый автомобиль мощностью 66 лошадиных сил, который «питался» бензином с октановым числом 76.

На более поздних версиях автомобиля устанавливается двигатель объемом 1,6 л, соответствующий европейским нормам по выбросам газов — EURO-3.

Технические характеристики

Двигатель	1,6 л, 8кл (Евро-3)	1,5 л, 8кл (Евро-2)
Длина, мм	4145	4145
Ширина, мм	1620	1620
Высота, мм	1446	1446
База, мм	2424	2424
Колея передних колес, мм	1365	1365
Колея задних колес	1321	1321
Грузоподъемность, кг	400	400
Объем багажного отделения, дм 3	385	385
Снаряженная масса, кг	1060	1060
Полная масса, кг	1460	1460
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	600	600
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	300	300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / задний
Макет автомобиля	классический
Тип кузова / количество дверей	седан / 4
Тип двигателя	инжектор
Объем двигателя, см 3	1568	1451
Система снабжения	распределенный впрыск
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Максимальная мощность, кВт / об. мин.	54,8 / 5600	52,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	120/3000	112/4000
Максимальная скорость, км / ч	152	150
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	8,5	8,5
Топливо	АИ-92	АИ-92
Коробка передач	механический
Кол-во передач	5 вперед, 1 год назад	5 вперед, 1 год назад
Передаточное число главной пары	3,9	3,9
Рулевое управление	глобоидный червь
Шины	165 / 70R13, 175 / 70R13
Емкость топливного бака, л	39	39

ВАЗ 2107

выпускался с 1982 по 2012 год. За это время ему удалось стать поистине народным автомобилем. И неудивительно. Дешевизна, хорошая надежность узлов и агрегатов, а также возможность отремонтировать авто практически на коленях. Как известно, «сердце» машины — это мотор. А в этой статье двигатель ВАЗ 2107 будет рассмотрен подробно.

Какой двигатель можно поставить на эту машину

Изначально на модель ВАЗ 2107 устанавливалось 2 типа двигателей, это:

, с рабочим объемом 1.5 литров
ВАЗ 2106, рабочим объемом 1,6 л.

Были также двигатели объемом 1,3 и 1,2 л, но их очень мало и их практически не было.

Также возможна установка двигателя от ВАЗ с передним приводом, но это слишком трудоемко и неоправданно.

Это интересно!
Иногда к названию автомобиля добавляется английская буква «i». Это значит, что двигатель ВАЗ 2107 инжекторный.
Форсунка — топливная форсунка.Сопло. По принципу работы инжекторные бензиновые двигатели очень похожи на дизельные.

Двигатель ВАЗ 2103

Технические характеристики

Основные характеристики двигателя представлены в таблице ниже:

ПАРАМЕТРЫ	ЗНАЧЕНИЕ
Год выпуска двигателей данного типа	1972 — наше время
Система питания	Форсунка / карбюратор
Тип двигателя	Рядный
Количество поршней	4
Материал блока цилиндров	чугун
Материал головки блока цилиндров	алюминий
Количество клапанов на цилиндр	2
Ход поршня	80 мм
Диаметр цилиндра	76 мм
Объем двигателя	1452 см 3
Мощность	71 л.из. при 5600 об / мин
Максимальный крутящий момент	104 Нм при 3600 об / мин
Степень сжатия	8,5 единиц
Объем масла в картере	3,74 л

В двигателе используется топливо АИ-93.

На практике автомобилисты могут заправлять совершенно разные виды топлива. Наиболее частые отклонения от нормы — заливка АИ-92 и АИ-95. Подробнее об этом вы можете прочитать ниже.

По имеющимся данным, расход топлива в городах составляет 9.4 литра на 100 км.
На ровной дороге на крейсерской скорости уже будет 6,9 л на 100 км.
В смешанном режиме расход будет от 8 до 9 литров на 100 км. Такие цифры не позволяют назвать этот двигатель экономичным, но в этом случае многое зависит от самого водителя.
Еще один параметр, зависящий от водителя, — это расход масла на 100 км. Для среднестатистического водителя автомобиля с этим двигателем это 700 грамм на 100 км. Это, конечно, немало, но при аккуратной езде можно снизить этот расход до 450-500 г / 100 км.
Двигатель 2103 в сборе весит 121 кг.

Его размеры (характеристики указаны в миллиметрах):

Особенности эксплуатации и обслуживания

Ранее говорилось, что многие водители не могут определиться с типом топлива, которое используется для своего двигателя на ВАЗ 2107. И если с АИ-92 все просто, так как его состав очень похож на АИ-93, то с У АИ-95 все не так гладко.

Повышение октанового числа приводит к повышенному риску перегорания клапана, но дает небольшое увеличение мощности.Двигатель начинает работать более плавно и стабильно.

Но конструкторы все же учли возможность использования бензина АИ-95. Вам просто нужно правильно выставить угол опережения зажигания на своей машине (если у вас обычный карбюраторный двигатель) или перепрошить блок управления двигателем (если у вас двигатель ВАЗ 2107 инжекторный). Но обычно и этого не требуется. Двигатели этой марки очень живучи и не прихотливы к типу топлива (в разумных пределах).

К замене масла на любом двигателе нужно подходить со всей серьезностью.Некачественное масло может привести к не очень приятным последствиям, таким как ускоренный износ основных узлов и агрегатов.

Умение выбирать масло — это настоящий навык. Взять хотя бы известные бренды, это не всегда безопасно, так как очень велика вероятность встретить подделку фирм, которые не чисты под рукой. В лучшем случае вы не получите тех положительных качеств, которыми обладает эта компания. В худшем случае придется проводить капитальный ремонт.

Читайте также: Автомобильный двигатель ВАЗ 2101: характеристики, неисправности и тюнинг

Неизвестные марки брать тоже не стоит.В этом случае вы покупаете кота в мешке. Можно купить масло по качеству не уступающему дорогим аналогам, а можно залететь в дорогой ремонт. Лучше всего приобретать масло в специализированных магазинах, где можно получить хоть какое-то объяснение и компенсацию.

Также немаловажным параметром является класс масла по международной номенклатуре. Однако здесь все проще. Вам просто нужно взять масло, которое рекомендует производитель.

Производитель (АвтоВАЗ) рекомендует для двигателей ВАЗ 2107 и других моделей с данным типом двигателя:

5W-30;
5W-40;
10W-40;
15W-40.

Масла надо брать около 4 литров. При замене обычно достаточно 3,5 л масла. Остальное лучше возить с собой в багажнике, так как расход масла в этом двигателе оставляет желать лучшего.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2107

Сама процедура довольно проста и не должна вызывать вопросов. Масло на ВАЗ 2107 лучше менять в теплое время года.

Для начала нужно завести машину и прогреть ее до рабочей температуры.
Затем заглушите его и дайте маслу стечь обратно в картер. На это уйдет около получаса. За это время готовим приемную емкость объемом 4-5 литров, а также новое масло, лейку и шланг.
Выкрутите пробку на картере специальным ключом и дождитесь, пока стечет старое масло.
Если вы меняете тип или марку масла, обязательно возьмите и промывочное масло, которое очистит двигатель от старых остатков. Вылейте его таким же образом.
Затем закручиваем крышку картера и заливаем новое масло через горловину на ГБЦ. Уровень измеряем щупом. Он должен быть где-то между отметками MIN и MAX. Учтите, что масло не вода и оно не может быстро погрузиться в картер, а потому после непродолжительной стоянки уровень масла в картере еще немного поднимется.

Обычно вместе с заменой масла меняют еще и масляный фильтр. Здесь еще проще:

Отвинчиваем старый с помощью специального инструмента (можно и обычную веревку), смазываем уплотнительное кольцо нового фильтра маслом и прикручиваем на место старого.

Регулировка клапанов — довольно сложный процесс, требующий определенных навыков и инструментов. Собственно регулировку клапанов желательно доверить грамотным специалистам, но если вы хотите все делать самостоятельно, то это видео для вас:

Капитальный ремонт и обслуживание

Если клапаны можно регулировать в домашних условиях, то капремонт двигателя следует доверить только специалистам.

При капитальном ремонте все узлы и агрегаты двигателя ВАЗ 2107 проверяются на исправность.

Состояние клапана, регулировка;
Цепь, натяжение цепи;
Состояние сальников, сальников клапанов;
Геометрия блока цилиндров;
Состояние поршней, коленвала, пальцев, шатунов;
Износ компрессионных колец;
Состояние масляного насоса и насоса охлаждающей жидкости.

В случае поломки деталь будет заменена. Блок цилиндров будет расточен, что увеличит камеру сгорания и рабочий объем.После этой процедуры автомобиль будет на обкатке несколько тысяч километров.

Обычно обкатка длится 5-10 тыс. Км. В это время не рекомендуется давать двигателю большие нагрузки. После завершения этой процедуры ваш двигатель вас порадует.

Неисправности

1. Двигатель не запускается

Причина поломки	Метод устранения
Нет топлива в карбюраторе
Засорен топливопровод	Продуть топливопровод, промыть топливный бак
Засорены фильтры карбюратора и топливного насоса	Промыть фильтры, при необходимости заменить
Неисправна система зажигания	Проверить систему зажигания, заменить сломанные детали
Не открывается воздушная заслонка карбюратора при первых вспышках в цилиндрах	Устранить герметичность пускового устройства карбюратора
Электромагнитный клапан карбюратора не открывается при включении зажигания:
Обрыв в проводе, идущем к клапану	Проверить провод и его соединения, заменить поврежденный провод
Неисправен электромагнитный клапан	Заменить клапан

Стук коренных подшипников коленчатого вала

Обычно глухой металлический стук. Обнаруживается, когда дроссельные заслонки внезапно открываются на холостом ходу … Его частота увеличивается с увеличением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает более резкий стук через нерегулярные промежутки времени, особенно заметный при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала.

Причина неисправности	Способ устранения
Слишком раннее зажигание	Отрегулируйте угол опережения зажигания
Недостаточное давление масла	Проверить давление масла
Ослабленные болты маховика	Затяните болты с рекомендованным моментом
Увеличенный зазор шейки и вкладыши коренных подшипников	Отшлифовать шейки и заменить вкладыши
Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом	Заменить упорные полукольца на новые или с увеличенной толщиной

Сколько объем двигателя у ваз 2107.

Варианты оптимизации работы двигателя

Автомобильный двигатель
Тип двигателя:	L4
Расположение двигателя:	передний продольный
Повышение:	нет
Мощность двигателя, л.с.:	71
Достигнуто при об / мин:	5600
Объем двигателя, см 3:	1452
Крутящий момент, Н * м / оборот в мин.:	110/3400
Максимальная скорость, км / ч:	150
Разгон до 100 км / ч в секунду:	17
Рекомендуемое топливо:	AI-92
Расход топлива (в городе), л / 100 км:	9,6
Расход топлива (за городом), л / 100 км:	6,9
Расход топлива (смешанный цикл), л / 100 км:	9. 5
Количество клапанов на цилиндр:	2
Газораспределительная система:	Верхний распределительный вал
Система питания:	карбюратор

О ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 разрабатывался на заводе ВАЗ. Разработанная модель получила название ВАЗ 2107. Данная модификация ВАЗ 2107 оснащена кузовом 4-х дверного типа. седан. Модель способна развивать мощность до 71 л.с.В машине установлен двигатель 1,5 л. Модель способна двигаться с максимальной скоростью до 150 км / ч. Производитель ВАЗ рекомендует «кормить» автомобиль топливом АИ-92. Габариты ВАЗ 2107 — 4,14х1,62х1,44 м. В автомобиле разрешается перевозить не более 5 пассажиров. Полная масса автомобиля составляет примерно 1030 кг. Максимально возможная масса автомобиля 1430 кг.

Двигатель — это основной силовой агрегат любого автомобиля, от которого зависят его мощность и динамические характеристики. На модели ВАЗ-2107 устанавливаются четырехтактные двигатели, каждый цилиндр которых имеет по два клапана. Старые автомобили оснащены карбюраторным двигателем, а новые — инжекторным.

Конструкция двигателя ВАЗ-2107

Прежде чем приступить к описанию характеристик двигателя, мы подробно расскажем вам обо всех элементах его конструкции, чтобы вы могли представить себе, как работает силовой агрегат. Состоит из следующих основных узлов:

блок цилиндров. Самая тяжелая деталь из чугуна. Именно здесь расположены цилиндры, которые ставятся в один ряд.Кроме того, в блоке предусмотрены такты для охлаждающей жидкости, что исключает перегрев двигателя при работе;
коленчатый вал, который передает вращение двигателя другим компонентам автомобиля. Также у него довольно большой вес. Подшипники коленчатого вала (шейки) изготовлены из металла, закаленного токами высокой частоты для максимальной прочности;
с поршневыми пальцами. Эти элементы постоянно подвергаются высоким нагрузкам;
поршни с компрессионными и маслосъемными кольцами;
ГБЦ. Для изготовления этой детали используется прочный, но очень легкий алюминиевый сплав. Для предотвращения утечки смазочной жидкости головка блока цилиндров снабжена прокладкой;
маховик, который используется для запуска двигателя. Он находится в зацеплении со стартером, реагируя на поворот ключа зажигания;
распределительный механизм, который включает распределительный вал и клапанный механизм.

Двигатель автомобиля — идеальный механизм, в котором хорошо продуманы системы смазки и охлаждения, подачи топливовоздушной смеси.

Характеристики двигателя ВАЗ-2107

Одна из основных характеристик — мощность двигателя автомобиля ВАЗ-2107, которая может быть разной в зависимости от модификации автомобиля. Например, с момента его появления на внутреннем рынке (1976 г.) было выпущено три модели с карбюраторными двигателями:

ВАЗ-2107 1.5: двигатель объемом 1451 см 3, мощность 72 киловатта;
ВАЗ-21072 1. 3: объем 1290 см 3, мощность 64 киловатт;
ВАЗ-21074 1.6 литров. с: двигатель объемом 1569 см 3, мощность 74 киловатт.

Кроме того, производитель выпустил две модификации автомобиля с инжекторным силовым агрегатом — 2107i 1.6 (мощность двигателя 70 киловатт) и 1.6 MT (73 лошадиные силы). Нельзя не упомянуть модель 21073 1.7 с центральным впрыском топливовоздушной смеси. Этот тип «семерки» использует в качестве топлива бензин АИ-95 (остальные модели — АИ-92), имеет объем двигателя 1689 см 3 и может похвастаться максимальной мощностью 76 лошадиных сил.

ВАЗ 2107 — заднеприводный 4-дверный седан, выпускаемый с 1982 года на Волжском автомобильном заводе. За усовершенствованную конструкцию в свое время автомобиль получил титул «Русский Мерседес». По своей сути Лада ВАЗ 2107 — это люксовая версия утилитарного субкомпактного ВАЗ 2105. Это заметно уже с первого взгляда благодаря иному решению передней части капота с штамповкой под металлическую хромированную решетку радиатора, новым задним фонарям. Оснащение салона безбликовой панелью с тахометром и дополнительными датчиками, анатомические сиденья и повышенная пассивная безопасность угнетает только отсутствие антикоррозийного покрытия на кузове.

Технические характеристики ВАЗ 2107

зависят от четырехцилиндровых карбюраторных двигателей, которые комплектуются четырехступенчатой или пятиступенчатой коробкой передач. В 1992 году была модернизирована пятиступенчатая коробка передач ВАЗ 21074, что сделало обслуживание ВАЗ 2107 экономичным. Сейчас ВАЗ 2107 комплектуется только бензиновыми двигателями с электронным впрыском топлива.

Выводя автомобиль на мировой рынок, конструкторы оснастили автомобиль двигателем объемом 1,7 л и мощностью 84 лошадиных силы, что соответствует требованиям по охране окружающей среды.Для азиатского рынка выпустили 1.45 литровый автомобиль мощностью 66 лошадиных сил, который «подпитывали» бензином с октановым числом 76.

На более поздних версиях автомобиля устанавливается двигатель объемом 1,6 л, соответствующий европейским нормам выбросов газов — EURO-3.

Технические характеристики

Двигатель	1,6 л, 8 Cl (Евро-3)	1,5 л, 8 Cl (Евро-2)
Длина мм	4145	4145
Ширина мм	1620	1620
Высота мм	1446	1446
База мм	2424	2424
Колея передних колес, мм	1365	1365
Колея задних колес	1321	1321
Грузоподъемность кг	400	400
Объем багажника, дм 3	385	385
Снаряженная масса, кг	1060	1060
Полная масса, кг	1460	1460
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	600	600
Допустимая полная масса прицепа без тормозов, кг	300	300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / задний
Макет автомобиля	классический
Кузов / кол-во дверей	седан / 4
Тип двигателя	инжектор
Объем двигателя, см 3	1568	1451
Система снабжения	распределенный впрыск
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Максимальная мощность, кВт / об. мин.	54,8 / 5600	52,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	120/3000	112/4000
Максимальная скорость, км / ч	152	150
Расход топлива за ездовой цикл, л / 100 км	8,5	8,5
Топливо	АИ-92	АИ-92
Коробка передач	механический
Шестерни	5 вперед 1 назад	5 вперед 1 назад
Передаточное число главной пары	3,9	3,9
Рулевое управление	глобоидный червь
Шины	165 / 70R13, 175 / 70R13
Емкость топливного бака, л	39	39

ВАЗ 2107

выпускался с 1982 по 2012 год. За это время ему удалось стать поистине народной машиной. И неудивительно. Дешевизна, хорошая надежность узлов и агрегатов, а также возможность ремонтировать автомобили практически «на коленях». Как известно, «сердцем» автомобиля считается мотор. А в этой статье двигатель ВАЗ 2107 будет подробно рассмотрен.

Какой двигатель можно поставить на эту машину

Изначально на модель ВАЗ 2107 устанавливалось 2 типа двигателей, это:

, с рабочим объемом 1.5 литров
ВАЗ 2106, рабочим объемом 1,6 л.

Были также двигатели на 1,3 и 1,2 литра, но они очень маленькие и почти не встречались.

Также возможна установка двигателя от ВАЗа с передним приводом, но это слишком трудоемко и неоправданно.

Это интересно!
Иногда к названию автомобиля добавляется английская буква «i». Это значит, что двигатель ВАЗ 2107 инжекторный.
Форсунка — топливная форсунка.Сопло. По принципу работы бензиновые инжекторные двигатели очень похожи на дизельные.

Двигатель ВАЗ 2103

Технические характеристики

Основные характеристики двигателя представлены в таблице ниже:

ОПЦИИ	ЗНАЧЕНИЕ
Год выпуска двигателей данного типа	1972 — наше время
Система питания	Форсунка / карбюратор
Тип двигателя	Рядный
Количество поршней	4
Материал блока цилиндров	чугун
Материал головки блока цилиндров	алюминий
Количество клапанов на цилиндр	2
Ход поршня	80 мм
Диаметр отверстия	76 мм
Объем двигателя	1452 см 3
Мощность	71 л.из. при 5600 об. / мин.
Максимальный крутящий момент	104 Нм при 3600 об / мин.
Степень сжатия	8,5 единиц
Объем масла в картере	3,74 л

В двигателе используется топливо АИ-93. На практике автомобилисты могут заправлять совершенно разное топливо. Наиболее частые отклонения от нормы — заливка АИ-92 и АИ-95. Подробнее об этом вы можете прочитать ниже.

По имеющимся данным расход топлива в городе 9.4 литра на 100 км.
На ровной дороге на крейсерской скорости уже будет 6,9 л на 100 км.
В смешанном режиме расход составит от 8 до 9 литров на 100 км. Такие цифры не позволяют назвать этот двигатель экономичным, но в этом случае многое зависит от самого водителя.
Еще один параметр, зависящий от водителя, — это расход масла на 100 км. Для среднестатистического водителя автомобиля с этим двигателем это 700 грамм на 100 км. Это, конечно, не мало, но при аккуратной езде можно снизить этот расход до 450-500 г./ 100 км.
Масса двигателя 2103 в собранном виде составляет 121 кг.

Его размеры (характеристика указана в миллиметрах):

Особенности эксплуатации и обслуживания

Повышение октанового числа приводит к увеличению риска выгорания клапанов, но дает небольшой прирост мощности.Двигатель начинает работать более плавно и стабильно.

Но конструкторы все же учли возможность использования бензина АИ-95. Вам просто нужно правильно выставить угол опережения зажигания на своей машине (если вы владелец обычного карбюраторного двигателя) или перепрошить блок управления двигателем (если у вас двигатель ВАЗ 2107 инжекторный). Но обычно этого даже не требуется. Двигатели этой марки очень живучи и не прихотливы к типу топлива (в разумных пределах).

К замене масла на любом двигателе нужно подходить серьезно. Некачественное масло может привести к не очень приятным последствиям, таким как ускоренный износ основных узлов и агрегатов.

Умение подбирать масло как настоящий навык. Не всегда безопасно брать известные бренды, так как с большой долей вероятности можно встретить поддельные компании, которые не чисты под рукой. В лучшем случае вы не получите тех положительных качеств, которыми обладает эта компания. В худшем случае придется проводить капитальный ремонт.

Читайте также: Двигатель автомобиля ВАЗ 2101: характеристики, неисправности и тюнинг

Неизвестные марки брать тоже не стоит.В этом случае вы покупаете кота в мешке. Можно купить масло по качеству не уступающему дорогим аналогам или залететь в дорогой ремонт. Лучше всего брать масло в специализированных магазинах, где можно получить хоть какое-то объяснение и компенсацию.

Также немаловажным параметром является класс масла по международной номенклатуре. Правда, здесь все проще. Вам просто нужно взять масло, рекомендованное производителем.

Производитель (АвтоВАЗ) для двигателей ВАЗ 2107 и других моделей с данным типом двигателя рекомендует:

5W-30;
5W-40;
10W-40;
15W-40.

Масла нужно брать около 4 литров. При замене масла 3.5 литра обычно хватает. Остальное лучше возить с собой в багажнике, так как расход масла в этом двигателе оставляет желать лучшего.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2107

Сама процедура довольно проста и не должна вызывать вопросов. Замену масла на ВАЗ 2107 лучше всего производить в теплое время года.

Для начала нужно завести машину и прогреть ее до рабочей температуры.
Затем заглушите и дайте маслу стечь обратно в картер. На это уйдет около получаса. За это время подготавливаем приемную емкость объемом 4-5 литров, а также новое масло, лейку и шланг.
Специальным ключом откручиваем пробку на картере и ждем, пока стечет старое масло.
При смене типа масла или марки необходимо также брать промывочное масло, которое очистит двигатель от остатков старого. Вылейте его таким же образом.
Затем закручиваем крышку картера и через горловину на ГБЦ заливаем новое масло.Измеряем уровень щупом. Он должен быть где-то между отметками MIN и MAX. Учтите, что масло не вода и оно не может быстро погрузиться в картер, а потому после непродолжительной простоя уровень масла в картере немного повысится.

Обычно вместе с заменой масла меняется и масляный фильтр. Все еще проще:

Отвинчиваем старый с помощью специального инструмента (можно и обычную веревку), смазываем уплотнительное кольцо нового фильтра маслом и вкручиваем на место старого.

Капитальный ремонт и обслуживание

Если клапаны можно отрегулировать в домашних условиях, капитальный ремонт двигателя должен выполняться только специалистами.

При капитальном ремонте все узлы и агрегаты двигателя ВАЗ 2107 проверяются на исправность.Вас проверит:

Клапан статус, регулировка;
Цепь, натяжение цепи;
Состояние сальников, сальников клапанов;
Геометрия блока цилиндров;
Состояние поршней, коленвала, пальцев, шатунов;
Износ компрессионных колец;
Состояние масляного насоса и насоса охлаждающей жидкости.

В случае поломки деталь будет заменена. Блок цилиндров расточен, что позволит увеличить камеру сгорания и рабочий объем.После этой процедуры автомобиль будет на обкатке несколько тысяч километров.

Неисправности

1. Двигатель не запускается

Причина поломки	Метод устранения
Нет топлива в карбюраторе
Засорен топливопровод	Продуть топливопровод, промыть топливный бак
Фильтры карбюратора и топливного насоса забиты	Промойте фильтры; при необходимости заменить
Неисправность системы зажигания	Проверить систему зажигания; заменить сломанные детали
Не открывается воздушная заслонка карбюратора при первых пробоях в цилиндрах	Отремонтировать герметичность курка карбюратора
Электромагнитный клапан карбюратора не открывается при включении зажигания:
обрыв в проводе, идущем к клапану	Проверить провод и его соединения; заменить поврежденный провод
Электромагнитный клапан неисправен	Заменить клапан

Стук коренных подшипников коленчатого вала

Обычно стук глухого, металлического тона. Выявляется при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу. Его частота увеличивается с увеличением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает более резкий стук с неравномерными зазорами, особенно заметный при плавном повышении и понижении частоты вращения коленчатого вала.

Причина неисправности	Способ устранения
Слишком раннее зажигание	Отрегулируйте угол опережения зажигания
Недостаточное давление масла	Проверить давление масла
Ослабленные болты крепления маховика	Затяните болты с рекомендованным моментом
Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников	Отшлифовать шейки и заменить вкладыши
Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом	Заменить упорные полукольца на новые или увеличенной толщины.

Модель ВАЗ-2107, изготовленная на базе машины ВАЗ-2105, имеет 4 двери, 5 мест, задний привод, 5-ступенчатую коробку передач и кузов типа седан. Начало серийного производства — 1982 год.

Седан ВАЗ-2107 отличается от ВАЗ-2105 внешним видом: хромированная накладка на бамперах, решетка радиатора увеличена по площади и стала хромированной, форма задних блок-фар. изменена форма капота и багажника.

Помимо внешнего оформления, изменения коснулись и салона: на приборной панели установлены новый тахометр и спидометр с разметкой до 180км / ч.Изменена и сама панель приборов, для подачи холодного воздуха дополнительно установлены дефлекторы, установлены анатомические передние сиденья со встроенными подголовниками, сиденья и весь салон отделаны современными, лучшими материалами.

В самом начале ВАЗ-2107 оснащался карбюраторным двигателем от автомобиля ВАЗ-2103 объемом 1,5 литра. Карбюраторные двигатели устанавливались и на последующих моделях: на ВАЗ-21072 — 1,3-литровый двигатель от ВАЗ-2105, на ВАЗ-21074 — 1. 6-литровый двигатель от ВАЗ-2106. Экспортный вариант — ВАЗ-21073 оснащался двигателем с инжектором, его объем составлял 1,7 литра. Только в 2006 году модель ВАЗ-2107 оснастили двигателем с инжектором объемом 1,6 литра, чтобы соответствовать экологическим нормам, установленным в Российской Федерации.

ВАЗ 2107 имеет двухкамерный карбюратор эмульсионного типа, со уравновешенной поплавковой камерой и падающим потоком.

Вне всяких сомнений, автомобиль ВАЗ-2107 является самой популярной моделью производства ВАЗ, российский Мерседес, как в народе называют ВАЗ-2107, получил свое признание и популярность благодаря удачному соотношению относительно невысокой цены и вполне приличный уровень комфорта.

На сегодняшний день ВАЗ-2107 выпускается как в исполнении «стандарт», так и «норма», а ВАЗ-21074 — «люкс» и «норма».

ВАЗ-2107 модификаций:

ВАЗ-2107 — двигатель от ВАЗ-2103, объемом 1,5 литра с карбюратором 8кл.

ВАЗ-2107-20 — внешне аналог ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103 с установленной форсункой соответствует нормам Евро 2.

ВАЗ-2107-71 — двигатель бензиновый А-76 — 21034 (21033-10), объем двигателя 1.4 литра, мощность 66 лошадиных сил, за счет использования поршней от двигателя ВАЗ-2108 имеет пониженную степень сжатия, а также ряд других характеристик по сравнению с ВАЗ-2103. На версии автомобиля для Китая установлен распределитель зажигания с измененной характеристикой центробежного регулятора угла опережения зажигания.

ВАЗ-21072 — модификация двигателя ВАЗ-2105 с объемом двигателя 1,3 литра с карбюратором на 8 кл. и ременной привод ГРМ.

ВАЗ-21073 — двигатель объемом 1,7 литра мощностью 84 лошадиные силы с карбюратором 8cl, каталитическим нейтрализатором, одинарным впрыском. Экспортируется на европейский рынок

ВАЗ-21074 — модификация двигателя ВАЗ-2106, объемом двигателя 1,6 л с карбюратором 8кл.

ВАЗ-21074-20 — модификация двигателя ВАЗ-21067, объем 1,6 л, карбюратор 8кл., Имеет распределенный впрыск.

ВАЗ-21076 — ВАЗ-2107 в экспортном исполнении, имеет двигатель от ВАЗ-2103.

ВАЗ-21078 — ВАЗ-2107 в экспортном исполнении, двигатель от ВАЗ-2106, имеет расположение рулевого колеса справа.

ВАЗ-21079

— внешне аналог ВАЗ-2107, имеет двухсекционный РПД ВАЗ-4132, мощностью 140 лошадиных сил. С 1997 года на ВАЗы устанавливаются универсальные РПД, как с передним, так и с задним приводом ВАЗ-415.Изготовление осуществлялось небольшими партиями по заказу государственных спецслужб.

Основные характеристики
Тип корпуса	седан
Кол-во дверей	4
Кол-во мест	5
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км / ч	150
Разгон до 100 км / ч, с	17
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л	9. 6 / 6,9 / —
Евро стандарт токсичности:	евро ii
Диаметр поворота, м:	11,8
Двигатель
Объем двигателя, см3	1451
Вид топлива	бензин
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	№
Система питания двигателя	распределенный впрыск
Расположение двигателя	передний продольный
Количество клапанов на цилиндр	8
Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин	71
Максимальный крутящий момент, Н * м при об / мин	112 по 3400
Коробка передач
Тип шестерни	механический
Кол-во передач	5
тип привода	задний
Размеры
Длина мм	4145
Ширина мм	1620
Высота мм	1446
Клиренс мм	164
Ширина колеи передняя, мм	1365
Ширина задней колеи мм	1321
Колесная база, мм	2424
Объем багажника мин / макс, л	365
Объем топливного бака, л	42
Масса брутто	1460
Снаряженная масса	1060
Масса нетто, кг:	№
Подвеска
Передняя подвеска	№
Задняя подвеска	№
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Безопасность
Подушка безопасности водителя	№
Подушка безопасности пассажира	№
Боковые подушки безопасности	№
Защитные жалюзи	№
Активные подголовники	№
АБС	№
Esp	№
Ксеноновые / биксеноновые фары	нет нет
Комфорт
Усилитель руля	№
Электростеклоподъемники передние / задние	нет нет
Зеркала с электроприводом / зеркала с подогревом	нет нет
Кожаная обивка	№
Кондиционер	№
Климат-контроль	№
Подогрев передних сидений	№
Сиденье водителя с регулировкой по высоте	№
Складывающееся заднее сиденье	№
Подлокотник передний	№
Круиз-контроль	№
Люк	№
Бортовой компьютер	№
Спортивные сиденья	№
Датчик дождя	№
Датчики парковки	№
Кожаная обивка элементов интерьера	№
Деревянная отделка (деревянная отделка) элементы интерьера	№
Дистанционный руль	№
Корректор фар	да
Кнопка пуска для запуска двигателя	№
Музыка
Штатная аудиоподготовка	№
Штатная аудиосистема с CD	№
Защита от краж
центральный замок	№
Стандартная сигнализация	№
Иммобилайзер штатный	№

Безопасность | Бесплатный полнотекстовый | Вождение автомобиля среди подростков с расстройством аутистического спектра и синдромом дефицита внимания с гиперактивностью

798 воздействие не исследовалось

Результаты могут быть не столь обобщаемыми из-за наличия лицензии Нью-Джерси g возраст, урбанизированный район и более высокая распространенность СДВГ в исследуемой когорте по сравнению с оценками, полученными в США

и др. Наблюдательный; перекрестный37166 среди детей с более тяжелыми симптомами СДВГ

Взрослые с СДВГ имеют повышенный риск неблагоприятных последствий вождения

Было обнаружено, что водители с высокой агрессивностью имеют более высокую распространенность психических расстройств, таких как СДВГ

миль / ч лекарства улучшают ходовые качества в подростковом возрасте nts с СДВГ

03 и др.

Almberg et al. , 2015	Наблюдательное интервью; перекрестный	Изучить обучение вождению, полученное лицами с РАС или СДВГ	Лица с РАС (N = 19, возраст M = 20,7) Люди с ADHD (N = 14, M _{возраст} = 20,6) Инструкторы по вождению (N = 9)			0,68
Anstey et al., 2012	Наблюдательный; поперечное сечение	Оценить важность когнитивной функции для способности безопасно управлять автомобилем		Способность безопасно управлять автомобилем снижается с возрастом, что связано со снижением пространственной и рабочей памяти, зрения, исполнительной функции и скорости		0. 59
Ball et al., 2010	Рандомизированное контролируемое исследование (RCT)	Для проверки влияния когнитивной тренировки на участие в дорожно-транспортных происшествиях у пожилых водителей				0,78
Barkley et al. ., 2002	Наблюдательный; поперечный	Изучить влияние СДВГ на несколько уровней способностей к вождению.	Молодые люди с СДВГ (N = 105) Контрольные взрослые (N = 64, возрастной диапазон для групп = 17– 28)	Взрослые с СДВГ сообщили о большем количестве цитирований на дорогах, чем контрольные Взрослые с СДВГ сделали больше ошибок, чем контрольные, при выполнении задачи на зрительную реакцию Контрольные органы использовали более безопасные привычки вождения, чем взрослые с СДВГ	Экзаменаторы не закрывали глаза на группу Участники были молодыми, и у старших водителей могли быть более безопасные привычки	0. 69
Biederman et al., 2007	Naturalistic; поперечное сечение	Чтобы изучить связь между СДВГ и вождением				0,73
Bishop et al., 2017	Naturalistic; поперечный	Для оценки эффективности вождения в условиях опасностей среди подростков с РАС	Молодые взрослые водители с РАС (N = 16) Типично развивающиеся контрольные группы (N = 16, M _{возраст} для групп, вместе взятых = 23.17)			0,69
Borowsky et al. , 2010	Наблюдательный; поперечный	Для наблюдения за влиянием возраста и опыта на выявление опасностей	Неопытные водители (N = 21, возрастной диапазон = 17–18) Опытные водители (N = 19, возрастной диапазон = 22 –30) Пожилые водители (N = 16, возрастной диапазон = 65–72)	Молодые водители менее чутко реагировали на незапланированные опасности Более опытные водители больше смотрели на прямо на Т-образных перекрестках, в то время как молодые водители смотрели прямо перед собой	Малый размер выборки Неясные цели исследования	0.51
Brooks et al. , 2016	Naturalistic; поперечное сечение	Изучить двигательные аспекты навыков перед вождением у молодых людей с РАС	Молодые люди с РАС (N = 10, M _{возраст} = 15,9) Нейро-типичные контрольные ( N = 31, M _{возраст} = 16,7)			0,66
Chee et al., 2015	Наблюдательное интервью; поперечный	Чтобы понять и точки зрения водителей с ASD	Молодые люди с ASD (N = 50, M _{возраст} = 21.8) Типично развитые взрослые (N = 57, M _{, возраст} = 23,6)			0,68
Corbett et al. , 2009	Наблюдательный; cross-sectional	Для сравнения и сопоставления исполнительных функций у детей с РАС, СДВГ и типичным развитием.	Дети с РАС (N = 18, M _{, возраст} = 9,44) Дети с СДВГ (N = 18, M _{, возраст} = 9.40) TD детей (N = 18, M _{возраст} = 9,56)	Дети с СДВГ показали дефицит бдительности, торможения и рабочей памяти Дети с РАС показали дефицит бдительность, торможение реакции, когнитивная гибкость / переключение и рабочая память		0,67
Cox et al., 2012	Наблюдательное интервью	Чтобы лучше понять вождение и ASD				0. 48
Cox et al., 2017	RCT	Чтобы выяснить, улучшает ли обучение симуляции вождения в виртуальной реальности характеристики ASD			Малый размер выборки Контрольная группа нейротипичных водителей можно было бы отличить эффект ASK от эффекта новичка Можно было бы поощрять больший акцент на дорожных тренировках во время тренировочного интервала	0.66
Crundall et al., 2010	RCT	Для оценки влияния обучения с комментариями на производительность учащихся водителей на тренажере		Группа, обученная комментариям, имела меньше аварий, снизила скорость при приближении к опасностям и давлению на тормоза раньше, чем к контролю		0,56
Curry et al. , 2017	Ретроспективная когорта	Изучить связь между СДВГ, лицензированием и участием в авариях	Подростки с СДВГ (N = 2479) Подростки без СДВГ (N = 15865)		Диагностика проводилась на основании врачей первичной медико-санитарной помощи, а не тестирования на соответствие стандартам DSM-V	0.64
Curry et al., 2018	Ретроспективная когорта	Для сравнения доли подростков с РАС и без них, получивших разрешение учащегося и водительские права		1/3 лиц с РАС получили лицензию по сравнению 83,5% других подростков Лица с РАС получают лицензию в среднем на 9,2 месяца позже, чем другие подростки 89,7% лиц с РАС, которые получили разрешение и имели право на это, получили лицензию в течение 2 месяцев лет		0. 73
Daly et al., 2014	Наблюдательный; поперечный	Для сравнения истории вождения, предпочтений и поведения взрослых водителей с РАС с элементами управления	Взрослые с РАС (N = 78, M _{, возраст} = 32,9) Взрослые без РАС (N = 94, M _{возраст} = 35,3)	Водители с ASD сообщили о более низких оценках их способности управлять автомобилем и повышенном количестве дорожно-транспортных происшествий и цитирований Водители с ASD сообщили о более высоком числе преднамеренных нарушений , ошибки и промахи / упущения		0.7
Fabiano et al., 2011	Пилотное вмешательство	Для подростков с СДВГ, у которых есть сильное желание водить машину		После вмешательства участники снизили резкое торможение во время езды на симуляторе Отношения между родителями и подростками, семейные отношения и вождение улучшились после вмешательства	Небольшая выборка опытных лицензированных водителей Исходные данные для некоторых участников могли быть слишком краткими с измерением поведения при вождении (например,g. , резкое торможение) и сезон сбора данных (зима)	0,64
Fabiano et al., 2016	RCT	Чтобы определить, улучшила ли программа «Поддержка эффективного въезда на проезжую часть» семью функционирование и поведение за рулем		Родители в STEER были менее отрицательными после лечения и 6 месяцев наблюдения Подростки в STEER сообщили о более низком уровне рискованного поведения при вождении после лечения и через 6 месяцев после него -up	Контрольной группы, в которой не проводилось бы вмешательства, не было Результаты не могут быть распространены на семьи с меньшим участием родителей Время проведения оценок не было согласовано с первым месяцем самостоятельного вождения Лекарства не подвергались непосредственной манипуляции Участники STEER получили больше внимания н & взаимодействие с клиницистами-исследователями	0. 76
Fischer et al., 2006	Продольный, наблюдательный; когорта	Оценить влияние СДВГ на способность управлять автомобилем	Дети с диагнозом гиперактивность (N = 147, возраст M = 21,1 при последующем наблюдении) Типично развивающаяся контрольная группа (N = 71 , M _{возраст} = 20,5 при последующем наблюдении)	Гиперактивные водители чаще получали штрафы за безрассудное вождение, вождение без прав, наезды и т. Д., И многое другое имело приостановку / отзыв лицензии Стоимость первоначального ДТП была выше для гиперактивной группы Гиперактивная группа использовала менее безопасные методы вождения	Экзаменатор не закрыл глаза на принадлежность к группе Опора на данные самоотчета Никакая поправка не использовалась в анализе экспериментальной ошибки	0. 56
Гарнер и др., 2012	Наблюдательный; перекрестный	Чтобы понять взаимосвязь между симптомами СДВГ и неблагоприятными исходами вождения		Невнимательность предсказала большее количество сообщений о дорожном движении, больше ошибок и нарушений вождения, о которых сообщали сами, и больше ДТП		0,69
Грум и др., 2015	Натуралистический; поперечное сечение	Для сравнения результатов вождения взрослых с СДВГ и без него	Взрослые с СДВГ (N = 22, M _{, возраст} = 31.4) Контрольная группа взрослых (N = 21, M _{возраст} = 34,0)	Участники с СДВГ сообщили о большем количестве нарушений, упущений и несчастных случаев, чем контрольная группа Участники с СДВГ показали более высокие результаты средняя скорость и превышение скорости, а также показал более слабый контроль над автомобилем, более высокий уровень разочарования в отношении других участников дорожного движения и тенденцию к менее безопасному вождению при смене полосы движения в симуляторе вождения		0. 67
Huang et al., 2012	Наблюдательный; поперечное сечение	Для сравнения характеристик вождения и не вождения подростков с более высоким уровнем функционирования ASD		63% подростков в настоящее время водят или планируют водить машину, и 29% подростков, которые имеют право на вождение, в настоящее время водят машину Большинство подростков-водителей обучались на дневном отделении, планировали поступить в колледж и имели оплачиваемую работу Индивидуальные учебные планы с целями вождения, показателями функционального статуса и опытом родителей в обучении подростков вождению. статус у подростка		0.68
Kenworthy et al. , 2014	RCT	Для оценки эффективности Unstuck & On Target		Лица из группы Unstuck & On Target показали более значительные улучшения в: решении проблем, гибкости, планирование / организация, а также способность следовать правилам, делать переходы и быть гибкими Обе группы в равной степени улучшили социальные навыки	Небольшой размер выборки, не соблюдали продольно Не оценивал специфические характеристики интервентов Задача, используемая для измерения исполнительной функции, не была утверждена	0.62
Kingery et al., 2015	Naturalistic; поперечный	Чтобы определить, являются ли нарушения вождения, связанные с СДВГ и текстовыми сообщениями, опосредованы расширенными визуальными взглядами вдали от проезжей части		Подростки с СДВГ демонстрируют большее визуальное невнимание к проезжей части во время симуляции вождения Увеличено Изменчивость полосы движения в группе СДВГ была опосредована увеличением количества взглядов с проезжей части. Когнитивное отвлечение не было зафиксировано	0.64
Klauer et al., 2006	Naturalistic	Для оценки невнимательности водителя с использованием данных, собранных в рамках исследования 100-Car Naturalistic Driving Study		Вождение в сонливом состоянии увеличивало риск столкновения / аварии на От 4 до 6 раз, участие в сложных второстепенных задачах увеличило его в 3 раза, а участие в умеренных второстепенных задачах увеличивает его в 2 раза Невнимание к проезжей части, связанное с вождением, было безопаснее, чем базовое вождение Младшие и менее опытные водители часто участвовали в ДТП по невнимательности	Выполнялись только в одном мегаполисе Второстепенные задачи не контролировались во время анализа, а продолжительность второстепенных задач не анализировалась Нет непрерывно аудиопоток присутствовал	0. 74
Ланци, 2005	Пилотное вмешательство	Для разработки и реализации программы лицензирования учащихся для подростков с легкой умственной отсталостью или другими когнитивными ограничениями				0,49
, Мэтьюз, 1990,	Чтобы отобразить связи между индивидуальными различиями в уровне стресса водителя и личностных переменных	Исследование 1: Взрослые водители (N = 159) Исследование 2: Взрослые водители (N = 44) Исследование 3: Взрослые водители (N = 49) Исследование 4: Взрослые водители (N = 50)	Общий стресс водителя положительно коррелировал с невротизмом, незначительными авариями и более высокой частотой ежедневных неприятности и агрессивность Более высокий стресс водителя был связан с меньшей самооценкой внимания Стресс водителя был связан со стрессовыми состояниями настроения		0. 57
Mayhew et al., 2003	Ретроспективная когорта	Изучение изменений в количестве столкновений среди новых водителей		Срок действия лицензии связан с уменьшением количества аварий, причем снижение наиболее выражено в первом 6 месяцев. Причины различного изменения характера сбоев для молодых и старших начинающих водителей неизвестны	0.55
Меркель и др., 2016	Натуралистический; поперечный	Для оценки поведения при вождении на дороге в выборке молодых взрослых водителей с СДВГ	Молодые люди с СДВГ (N = 17, M _{возраст} = 20,71) Молодые люди без СДВГ (N = 19, M _{, возраст} = 21,16)	У водителей с СДВГ было больше аварий, незначительных событий и событий перегрузки События G-force для водителей с СДВГ были более опасными и незаконными, гиперактивными / импульсивными и имели более отвлеченное поведение	Устройство видеозаписи было только активным, поэтому поведение анализировалось только во время событий силы перегрузки Только молодые люди с СДВГ, у которых была минимальная сложность вождения, были набраны для исследования	0. 77
Moudon et al., 2011	Ретроспективная когорта	Оценка вероятности гибели пешехода или его инвалидности в результате столкновения с автомобилем			Данные только оценивают травмы серьезность и не оценивает частоту столкновений Данные о возрасте и поле пешеходов, а также описательные данные транспортного средства (например, тип транспортного средства, скорость движения) не были полными	0.64
Narad et al., 2013	Naturalistic; поперечное сечение	Для исследования рисков подросткового возраста, СДВГ и отвлеченного вождения на ходовые качества	Подростки с СДВГ (N = 28, M _{возраст} = 16,86) Подростки без СДВГ (N = 33, M _{, возраст} = 17,14)	Подростки с СДВГ сообщили о меньшем опыте вождения и более высокой доле нарушений при вождении Подростки с СДВГ водили автомобиль с большей вариативностью скорости и положения полосы движения во время имитации движения Все водители ездили с повышенной изменчивостью скорости и положения полосы движения во время отправки текстовых сообщений	Характеристики симулятора могут не отражать реальное поведение вождения Настройки вождения были ограничены пригородными и городскими дорогами Образец СДВГ, возможно, не является репрезентативным для Население с СДВГ	0. 77
Фактор, 2016	Натуралистический; поперечное сечение	Изучить различия в поведении за рулем между молодыми людьми с РАС и без них	Молодые люди с РАС (N = 50, M _{возраст} = 19,79) Типично развивающиеся молодые люди (N = 50, M _{возраст} = 19,73)		Органы управления сообщили о большем опыте вождения, чем участники с ASD В выборку не входило много лицензированных водителей Порядок второстепенные задачи не уравновешивались	0.71
Poulsen et al., 2010	RCT	Разработать программу обучения восприятию опасности для водителей с симптомами СДВГ	Молодые люди с СДВГ в группе обучения восприятию опасности (N = 20, M _{возраст} = 22,2) или контрольная группа вмешательства (N = 20, M _{возраст} = 26,5)		Небольшая выборка самонаправленных водителей Влияние вмешательства на определенные подтипы СДВГ не изучался Участники не проходили клиническую оценку СДВГ	0. 71
Reimer et al., 2010	Naturalistic; поперечный	Изучить влияние когнитивных отвлекающих факторов на молодых водителей с СДВГ и без них	Молодые люди с СДВГ (N = 25, M _{возраст} = 20,56) Молодые люди без СДВГ (N = 35, возраст M = 20,65)	Водителям с СДВГ было труднее управлять автомобилем с устройством громкой связи в симуляторе, но не наблюдалось снижения производительности Водители с СДВГ продемонстрировали большее снижение производительности при вождении с второстепенными задачами в настройках с низкой нагрузкой		0.77
Reimer et al. , 2013	Naturalistic; поперечное сечение	Для изучения поведения при вождении и визуального внимания у молодых взрослых водителей с высокофункциональным ASD	Молодые люди с HF-ASD (N = 20, M _{возраст} = 20,20) Органы контроля со стороны сообщества ( N = 20, M _{возраст} = 20,70)	У людей с HF-ASD была более высокая и неизменная частота сердечных сокращений внимание вдали от участков проезжей части с высокой нагрузкой		0.66
Sheppard et al., 2010	Наблюдательный; поперечный	Изучить восприятие опасности у молодых людей с РАС и без них	Молодые люди с РАС (N = 23, M _{, возраст} = 18,55) Контрольные группы сравнения (N = 21, M _{возраст} = 18,83)			0,62
Sheppard et al. , 2016	Наблюдательный; cross-sectional	Для изучения моделей внимания у людей с РАС и без них	Молодые люди с РАС (N = 18; M _{, возраст} = 18.79) Контроли сравнения (N = 17, M _{, возраст} = 18,19)	Участники с РАС медленнее ориентировались на опасности Большее внимание во время, предшествующее возникновение опасностей было связано с более низким вербальным IQ	Ни один из участников не был лицензирован Результаты теста на восприятие опасности не репрезентативны для лиц с водительским образованием / опытом мужской	0.62
Sobanski et al. , 2008	Нерандомизированное контрольное испытание	Для оценки истории вождения и определения того, улучшает ли фармакотерапия когнитивные функции, связанные с вождением, у взрослых с СДВГ	Взрослые с СДВГ (N = 27, M _{возраст} = 34,3) Контрольные взрослые (N = 27, M _{возраст} = 34,3)	Взрослые с СДВГ водили больше в год, были зарегистрированы и оштрафованы органами дорожного движения больше, были участвуют в большем количестве аварий, и самооценка вождения более небезопасная и беспокойная Лечение метилфенидатом улучшило обработку информации, визуальную ориентацию и устойчивое зрительное внимание	Небольшой размер выборки и контроль, набранный из круга авторов друзей Исследователи не закрывали глаза на прием лекарств или контрольный статус Некоторые данные были собраны из самоотчетов	0. 65
Wade et al., 2015	RCT	Для проверки вмешательства при вождении, не зависящего от взгляда				0,54
Обзорные статьи
			2		Цель	Результаты	Ограничения
Barkley & Cox, 2007	Обзор литературы	Обзор рисков вождения, связанных с ADHD	Необходимы дополнительные исследования того, как лекарства, помимо MPH, влияют на ходовые качества Другие методы лечения должны быть оценены с точки зрения их эффективности для улучшения результатов вождения
Эландер и др. , 1993	Обзор литературы	Рассмотреть методологические вопросы по изучению дифференциальной вовлеченности в ДТП	Задержка восприятия опасности играет роль в том, как навыки вождения влияют на риск аварии Стили вождения быстрее и желание совершение нарушений правил вождения увеличивает риск аварии и может быть объяснено с точки зрения личности и антисоциальной мотивации
Линдси, 2016	Систематический обзор литературы	Изучить литературу по факторам, влияющим на вождение для людей с РАС	Многие люди с РАС сталкиваются с трудностями при получении водительских прав, уверенности в управлении и вождения. Прямое общение, поощрение механизмов преодоления, разбивка задач и регулярные и последовательные уроки вождения — все это полезные стратегии при обучении людей с ASD к d rive		Требуются более тщательные исследования Не часто учитываются проблемы Перспективы людей с РАС в отношении проблем и их опыт недостаточен

28, 2018

Обзор литературы

Для анализа поведения людей с РАС при вождении

Лица с РАС управляют иначе, чем нейротипичные люди
У людей с РАС есть недостатки в навыках, связанных с вождением, но как это влияет их безопасность и безопасность окружающих на дороге неясны
Программы обучения могут улучшить навыки, связанные с вождением

Имеется несколько программ обучения для учащихся, ориентированных на ASD
Многие исследования используют данные из наблюдений в симуляторе вождения и / или в настройках виртуальной реальности, или использовать данные о вождении самостоятельно

(PDF) Непосредственное измерение абсолютной скорости потока с помощью лазерной спекл-визуализации в частотной области

Прямое измерение абсолютной скорости потока с помощью

лазерная спекл-визуализация в частотной области

Хао Ли, 1,3 Ци Лю, 2,3 Хунъян Лу, 2 Яо Ли, 2 Хао Ф. Чжан1 и Шанбао Тонг2, *

1 Кафедра биомедицинской инженерии Северо-Западного университета, Эванстон, Иллинойс 60208, США

2 Школа биомедицинской инженерии, Шанхайский университет Цзяо Тонг, Шанхай 200240, Китай

3 Эти авторы внесли равный вклад в эту работу

[email protected]

Резюме: Лазерная визуализация спекл-контраста (LSCI) — это простой, но мощный инструмент

для визуализации кровотока. Однако традиционный LSCI имеет ограниченные возможности количественного анализа

из-за различных факторов, влияющих на оценку скорости потока

, включая интенсивность освещения, рассеяние от статических тканей,

и математическую сложность оценки кровотока.Здесь мы представляем метод

лазерной спекл-визуализации в частотной области (FDLSI), который может непосредственно

измерять абсолютную скорость потока. В фантомных экспериментах измеренная скорость потока

хорошо согласовывалась с заданными фактическими значениями (отклонение 10%).

Кроме того, эксперименты in vivo продемонстрировали, что FDLSI минимально

влиял на изменение условий освещения.

Коды OCIS: (120.6150) Спекл-визуализация; (170.3880) Медико-биологическая визуализация;

(120,5820) Измерения рассеяния; (120.7250) Весометрия.

Литература и ссылки

1. Ферчер А. Ф., Бриерс Дж. Д. «Визуализация потока с помощью спекл-фотографии с однократной экспозицией», Опт.

Commun. 37 (5), 326–330 (1981).

2. Л. М. Ричардс, С. М. С. Казми, Дж. Л. Дэвис, К. Э. Олин и А. К. Данн, «Недорогой лазерный спекл-контраст

визуализация кровотока с помощью веб-камеры», Biomed.Опт. Express 4 (10), 2269–2283 (2013).

3. О. Ян и Б. Чой, «Лазерное отображение спеклов с помощью цветной камеры потребительского уровня», Опт. Lett. 37 (19), 3957–

3959 (2012).

4. A. Ponticorvo, D. Cardenas, A. K. Dunn, D. Ts’o, T. Q. Duong, «Лазерная спекл-контрастная визуализация потока крови

в сетчатке крыс с помощью эндоскопа», J. Biomed. Опт. 18 (9), 0 (2013).

5. А. К. Данн, «Лазерная спекл-контрастная визуализация мозгового кровотока», Ann. Биомед.Англ. 40 (2), 367–377

(2012).

6. Х. К. Рамирес-Сан-Хуан, Э. Мендес-Агилар, Н. Салазар-Эрменегильдо, А. Фуэнтес-Гарсия, Р. Рамос-Гарсия,

и Б. Чой, «Влияние соотношения размера спекла и размера пикселя. по временному и пространственному спекл-контрастному анализу динамических рассеивающих систем

: значение для измерения динамики кровотока ”, Биомедицин. Опт. Экспресс 4 (10), 1883–

1889 (2013).

7. Д. А. Боас и А. К. Данн, «Лазерная визуализация спекл-контраста в биомедицинской оптике», J.Биомед. Опт. 15 (1),

011109 (2010).

8. Б. Дж. Берн, Динамическое рассеяние света: с приложениями к химии, биологии и физике (Courier Dover

Publications, 1976).

9. R. Bandyopadhyay, A. S. Gittings, S. S. Suh, P. K. Dixon, D. J. Durian, «Спекл-видимость: инструмент

для изучения изменяющейся во времени динамики», Rev. Sci. Instrum. 76 (9), 0 (2005).

10. Д. Д. Дункан и С. Дж. Киркпатрик, «Можно ли сделать лазерную спекл-флоуметрию инструментом количественного анализа?» Дж.Опт. Soc. Являюсь.

A 25 (8), 2088–2094 (2008).

11. Д. Бриерс, Д.Д. Дункан, Э. Херст, С. Дж. Киркпатрик, М. Ларссон, В. Стинберген, Т. Стромберг и OB

Томпсон, «Лазерная спекл-контрастная визуализация: теоретические и практические ограничения», J. Биомед. Опт. 18 (6),

066018 (2013).

12. Д. Д. Дункан, С. Дж. Киркпатрик и Р. К. К. Ван, «Статистика локального спекл-контраста», J. Opt. Soc. Являюсь. А

25 (1), 9–15 (2008).

13.А. Б. Партасарати, В. Дж. Том, А. Гопал, X. Дж. Чжан и А. К. Данн, «Надежное измерение потока с помощью спекл-изображения с мультиэкспозицией

», Опт. Express 16 (3), 1975–1989 (2008).

14. С. М. С. Казми, А. Б. Партасарти, Н. Е. Сонг, Т. А. Джонс и А. К. Данн, «Хроническая визуализация кортикального кровотока

с использованием многоэкспозиционной спекл-визуализации», J. Cereb. Blood Flow Metab. 33 (6), 798–808 (2013).

15. О. Б. Томпсон и М. К. Эндрюс, «Измерения перфузии тканей: лазерный спекл-анализ с множественной экспозицией.

генерирует лазерные доплеровские спектры», J.Биомед. Опт. 15 (2), 027015 (2010).

16. Дж. Сенаратна, А. Реге, Н. Ли и Н. В. Такор, «Лазерная контрастная визуализация спеклов: теория, приборы и приложения

», IEEE Rev. Biomed. Англ. 6. С. 99–110 (2013).

Поступило 9.06.2014 г .; изменено 26 июля 2014 г .; принято 2 августа 2014 г .; опубликовано 22 августа 2014 г.

25 августа 2014 г. | Vol. 22, № 17 | DOI: 10.1364 / OE.22.021079 | ОПТИКА ЭКСПРЕСС 21079

Торпеда ВАЗ-2107: описание и характеристики

Все автомобили оборудованы индикаторами приборов и датчиками блокировки.Они служат для контроля работы двигателя и других важных систем. Торпеда ВАЗ-2107 не исключение. Драйвер может предотвратить выход из строя узлов, если своевременно отреагирует на показания приборов. Рассмотрим особенности панели отечественной машины, возможности ее улучшения и другие особенности.

Обозначение

Торпеда ВАЗ-2107 — важная составляющая всей конструкции. Схема панели приборов следующая:

Автомобильный вольтметр.
Спидометр, показывающий показания скорости движения.
Одометр (счетчик пробега, который проехал автомобиль).
Учетный прибор, показывающий частоту вращения коленчатого вала. Техническое название — тахометр. На экране несколько зон, окрашенных в разные цвета. Желтый отсек — работа мотора на высоких оборотах, красная часть — недопустимые режимы. Максимальные обороты в этой машине — 6000 оборотов в минуту.
Температурный индикатор состояния хладагента.Если стрелка находится в зеленой зоне — это норма. Перегрев силового агрегата сопровождается отметкой в красной части индикатора. Если температура охлаждающей жидкости превышает 118 градусов по Цельсию, использовать автомобиль категорически нельзя.
Индекс экономичности мотора (эконометр). Его стрелка должна быть в зеленой зоне.
Контрольная лампа автомобиля в сборе.
Активация повторных сигналов (поворотов).

Прочие индексы

Торпеда ВАЗ-2107 имеет ряд сигнальных устройств.Среди них:

Датчик неисправности управления двигателем (актуально для моделей с системой впрыска впрыска топлива). Индикатор горит оранжевым светом при включении зажигания. После запуска силового агрегата он высыхает. Если лампочка часто мигает и горит постоянно, следует обратиться в ремонтную мастерскую. Эксплуатация станка разрешена, система переходит в дежурный режим работы.
Сигнал зарядки аккумулятора. Во время запуска мотора индикатор горит красным и гаснет.В случае продолжения свечения лампы стоит обратить внимание на заряд аккумулятора. Основные причины неисправности: плохое натяжение ремня ГРМ, неисправность генератора или неисправности электрической цепи. Если игнорировать эту проблему, это приведет к полной разрядке аккумулятора, а в некоторых случаях и к возгоранию.
Габаритные огни (при включении горит зеленым цветом).

Дополнительные указатели

Торпеда ВАЗ-2107, фото которой представлено выше, имеет еще несколько важных указателей, а именно:

Датчики включения дальнего света фар.В этом случае лампа горит синим.
Регулятор давления масла. Если этого параметра достаточно, при включении мотора индикатор горит красным светом и сразу гаснет. Постоянное свечение лампочки свидетельствует о низком давлении масла. Игнорирование этой проблемы может привести к выходу из строя силовой установки автомобиля.
Режим контроля стояночного тормоза (соответствующая лампа, которая загорается красным после запуска двигателя) указывает на активацию стояночного тормоза.
Показатель пройденных километров за день.
Датчик остатка топлива. Если в баке около 5 литров топлива, он горит желтым цветом.
Основной индикатор уровня бензина.

Выключатели ключевого типа

В крышке торпеды ВАЗ-2107 есть специальные гнезда для клавишных выключателей. Среди них:

Контроллер внешнего освещения. Имеет три позиции. В первом написано, что система отключена, во втором — о включении ламп подсветки номерных знаков и габаритов, в третьем — о включении ближнего света.
Выключатель автоматического обогрева заднего стекла. Его можно включить после запуска двигателя.
Выключатель противотуманных фар задних фонарей. Регулятор включается одновременно с включением ближнего света фар.
Управление вентилятором отопителя. С его помощью можно выбрать желаемую скорость циркуляции воздуха, подаваемого обогревателем.

Кроме того, торпеда ВАЗ-2107 оборудована буквенными индикаторами управления, а именно:

Сигнал «А» указывает на то, что ремни безопасности не пристегнуты (при включении зажигания светится красным).
«В» — горит оранжевым светом, сигнализирует о работе обогрева заднего стекла.
«В» — индикатор аварийного срабатывания тормозного агрегата станка. Он светится красным цветом при критическом падении уровня жидкости в бачке гидравлического тормоза.

Причины срабатывания индикаторов пожарной сигнализации

Тюнинг торпеды ВАЗ-2107 предполагает лучший внешний дизайн и оригинальное освещение. Но общий функционал сохранен в традиционном стиле. К наиболее частым аварийным ситуациям относятся следующие:

Когда горит реле давления масла, необходимо заглушить двигатель.Затем нужно проверить наличие масла, долить, если уровень ниже допустимого. Дальнейшее свечение индикатора указывает на необходимость буксировки машины на СТО или другое место ремонта. Если пренебречь проблемой, могут возникнуть ситуации, когда происходит стук штоков мотора и дальнейшее заклинивание агрегата. Это чревато заменой двигателя или проведением его капитального ремонта.
Если горит сигнальная лампа аккумулятора, проверить клеммы на надежность фиксации и окисления.Вторая причина срабатывания датчика — неисправность генератора. Желательно отключить все электроприборы и посетить ближайшую ремонтную станцию. Хорошая аккумуляторная батарея даже в таких условиях может проработать около 100 километров, если питание подается исключительно на систему зажигания. Как правило, проблема возникает из-за выхода из строя регулятора напряжения.
Торпеда ВАЗ-2107 на ВАЗ-2106 имеет те же характеристики, что и в стандартной версии. Например, если загорается сигнальная лампа тормозной жидкости, немедленно остановите двигатель.Затем нужно проверить уровень жидкости, при необходимости долить. В случае, если тормозная система не работает, необходимо вызвать эвакуатор и обратиться к специалисту по ремонту.

На что еще обратить внимание?

Некоторые индикаторы приборной панели также требуют особого внимания. Например, если индикатор закипания жидкости находится в красной зоне, нужно буквально сразу остановить машину и дать двигателю остыть. Учитывая, что в ранних версиях «Жигулей» такой датчик не предусматривался, начинающий водитель может этого момента не заметить.Но проблема, как правило, сопровождается выходом пара из-под капота. Стоит отметить, что не следует сразу трогать рабочие части двигателя, так как можно сильно обжечься. Чаще всего неисправность возникает из-за недостаточного уровня хладагента, поломки термостата или вентилятора радиатора. Решить проблему помогут специалисты СТО или навыки владельцев, которые не первый год за рулем.

Индикатор уровня топлива сигнализирует о минимальном запасе топлива включением красной лампочки.Это происходит, если в баке остается менее пяти литров топлива. Проблема решается просто — необходимо заправить машину на ближайшей заправке. Кроме того, нужно обратить внимание на параметры тахометра. Удерживание стрелки прибора в зеленой зоне (не более 5 тыс. Об / мин) позволяет обеспечить наиболее экономичный режим движения.

Как снять торпеду на ВАЗ-2107?

Эта операция состоит из нескольких основных шагов:

Автомобиль подготовлен к начальному этапу (эти манипуляции есть в руководстве по обслуживанию и ремонту автомобиля).
Отключена отрицательная клемма АКБ.
Отвертка или аналогичный инструмент выталкивается ручкой из рычагов управления нагревателем.
Затем отверните гайку, расположенную на рукоятке сброса счетчика. Шайба тоже снимается, ручка вдвигается в пространство за приборной панелью.
Тонкой отверткой или пики толкается и снимается винтовая крышка, фиксирующая приборную панель.
Главный винт откручивается отверткой.
Тщательно демонтированная крышка торпеды на ВАЗ-2107 и сама панель.
Отсоединен трос спидометра, а также жгуты трехцветных проводов.

На завершающем этапе снимается панель, после чего возможна замена подсветки, контрольных ламп, других элементов. Установите детали в обратном порядке.

Модернизация

Тюнинг торпеды ВАЗ-2107 позволяет в принципе изменить интерьер автомобиля. На современном рынке легко найти все необходимые запчасти и аксессуары. В первую очередь хозяева меняют основное освещение.Такое решение позволяет улучшить внешний вид торпеды и облегчить нагрузку на зрение.

Есть ряд других улучшений, в реализации которых важную роль играет правильный технический подход и фантазия владельца. В качестве альтернативы вы можете установить белые или разноцветные шкалы инструментов, которые выглядят нестандартно, что придаст дизайну совершенно новый стиль.

Было бы лишним заменить магнитолу на новую и современную аудиосистему.К счастью, существует множество модификаций, облегчающих выбор с учетом возможностей и пожеланий пользователя. Более продвинутый тюнинг лучше доверить специалистам. Тем не менее торпеду ВАЗ-2107 своими руками можно усовершенствовать и без значительных финансовых затрат.

Что думают хозяева?

Потребители отмечают, что приборная панель рассматриваемой машины оснащена всем необходимым минимумом устройств и кнопок, необходимых для мониторинга и управления основными системами.Тем не менее владельцы жалуются на невзрачный дизайн детали, а также на слабую подсветку.

Торпеда ВАЗ-2107, о которой очень много споров, разработана с учетом новых тенденций в автомобилестроении. Однако ему не хватает современного дизайна и продуманной функциональности. Ничего удивительного. Все-таки этот автомобиль относится к категории бюджетных.

Какая торпеда подходит к ВАЗ-2107?

Многих владельцев не устраивает панель приборов «Семерка».В первых модификациях была создана вариация, практически идентичная пятой модели. В этом случае неудобства вызывает не только эстетический вид торпеды, но и практическая проблема. Замок бардачка необходимо закрепить с помощью подручных средств, так как он постоянно открывается.

Для замены приборной панели отлично подойдет аналог от ВАЗ-2115. Единственной проблемой при установке станет появление щелей, которые можно аккуратно заделать монтажной пеной.

Торпеда также может быть установлена на ВАЗ-2107 от иномарок. Оптимальный вариант — это запчасти с «БМВ Е30». Кроме того, часто используется аналог Тойоты Камри. В этом случае необходимо будет немного обрезать деталь по бокам, установить электростеклоподъемники и правильно подобрать кожух на руль.

Светодиодная подсветка

Часто при обновлении салона «Жигулей» пользователи вспоминают светодиодную подсветку. Придает интерьеру неповторимость, прост в установке и не требует больших затрат.Для оснащения панели понадобится десяток светодиодов, которые соединяются специальной петлей. В качестве защелки используется кусок провода с разъемом Molex. Кроме того, потребуется пара резисторов на 680 Ом.

Установка торпеды ВАЗ-2107 с новым освещением потребует соблюдения нескольких основных этапов:

Сначала напильником нарезаются головки светодиодов. После этого вся поверхность шлифуется, что придаст более равномерный и мягкий блеск.
Далее подготовленная проволока разрезается на кусочки по полсантиметра и изгибается в виде буквы «Г».Подбирается форма размещения нового освещения (по кругу, по углам или по диаметру). Края проводки аккуратно припаяны в нужном месте.
Следующим шагом будет пайка каждой ножки светодиода. Это дает возможность регулировать включение и выключение подсветки прямо с блока управления, направляя свечение в нужном направлении.
Далее необходимо разрезать шлейф путем очистки светодиодов. Это позволит сформировать основную электропроводку, состоящую из четырех основных элементов, расположенных вокруг большого устройства.С боковыми аналогами они спаяны при помощи нескольких небольших проводов. В результате создается единая цепочка. Системы «минус» и «плюс» взяты из старой конструкции.
В завершение нужно настроить яркость свечения. Это можно сделать с помощью регулировочной ручки. Этот параметр корректируется в паре цепей, оснащенных четырьмя центральными диодами.

Установка торпеды ВАЗ-2107 аналогичным образом дает возможность передвигаться по бездорожью, но с особой осторожностью.

Instrument Arrows

Для улучшения подсветки стрелок потребуется наличие определенного набора инструментов. Для этого вам потребуются:

Две пары белых светодиодных ламп длиной 3 мм.
Резисторы сопротивления на 1,5 Ом.
Элементы из оргстекла длиной 4 мм.
Специальная краска или лак для ногтей.
Защитные кожухи для корпуса стрелок и заглушек.
Хороший (универсальный) клей, весы и провода.

Далее необходимо определить длину стрелки.Если вы возьмете размер 30 мм, то в место крепления нужно добавить запас. При заточке элемента из оргстекла нужно соблюдать конфигурацию стрелки, обеспечивая ровное основание и острый край. Это обеспечит оптимальное освещение и равномерное распределение энергии.

Противоположный край стрелки пришивается по углу 45 градусов. Элемент покрывается лаком, желательно красным, и фиксируется на панно с помощью мебельного колпачка, надеваемого на клей. Затем взвешивается стандартная стрелка и готовый самодельный аналог.Если показания превышают разницу в 100 миллиграммов, деталь доводится до требуемых параметров. В панель приборов вставлены белые шкалы и светодиоды. Этот процесс требует особого внимания и аккуратности. Новые лампочки по бокам тонированы черной краской, что снизит потери света. Далее светодиоды крепятся к шкале, и приборы проверяются.

Результат

Как показывает практика и подтверждает отзывы владельцев, интерьер «Жигулей» можно улучшить без значительных затрат. Например, торпеда от «БМВ» на ВАЗ-2107 позволяет модернизировать не только внешний вид панели, но и ее функциональные возможности. Детали улучшения были указаны выше. Надеемся, советы не будут бесполезными, а улучшат вашу машину, несмотря на год ее выпуска и общие характеристики.

Торпеда ВАЗ-2107: описание и характеристики

Все автомобили оснащены указателями приборов и датчиками фиксации. Они служат для контроля работы двигателя и других важных систем.Торпеда ВАЗ-2107 не исключение. Водитель может предотвратить выход из строя узлов, если своевременно отреагирует на показания. Рассмотрим особенности панели отечественных автомобилей, возможные доработки и другие особенности.

Обозначения

Торпеда ВАЗ-2107 — важная составляющая всей конструкции. Схема приборной панели выглядит следующим образом:

Вольтметр автомобиля.
Спидометр, показывающий скорость считывания движения.
Одометр (счетчик пробега, на котором стояла машина).
Счетный прибор, показывающий скорость вращения коленчатого вала. Его техническое название — тахометр. На экране есть несколько областей, окрашенных в разные цвета. Желтый залив — работа двигателя на высоких оборотах, красная часть — недопустимые режимы. Ограничение оборотов этого автомобиля составляет 6 тысяч оборотов в минуту.
Индикатор температуры состояния хладагента. Если стрелка находится в зеленой зоне — это норма. Перегрев силового агрегата сопровождается отметкой в красной части индикатора.Если температура охлаждающей жидкости превышает 118 градусов Цельсия, эксплуатировать автомобиль категорически не рекомендуется.
Указатель на эффективную работу двигателя (экономометр). Его стрелка должна быть в зеленой зоне.
Узел контрольных ламп автомобиля.
Сигналы повторной активации (повороты).

Прочие знаки

Торпеда ВАЗ-2107 имеет ряд извещателей. Среди них:

Неисправность датчика управления двигателем (актуально на моделях с впрыском топлива по системе впрыска топлива). Индикатор светится оранжевым цветом при включении зажигания. После запуска силовой агрегат гаснет. Если лампа мигает быстро и ровно, вам следует обратиться в ремонтную мастерскую. Эксплуатация машины разрешена, система переходит в дежурный режим.
Сигнал для зарядки аккумуляторной батареи. Во время пуска двигателя индикатор горит красным и гаснет. В случае продолжения свечения лампы следует обратить внимание на заряд аккумулятора. Основные причины выхода из строя: плохое натяжение ремня ГРМ, неисправный генератор или нарушение в электрической цепи.Если игнорировать эту проблему, это приведет к полной разрядке аккумулятора, а в некоторых случаях и к возгоранию.
Световой индикатор (когда горит зеленый цвет).

Дополнительные указатели

Торпеда ВАЗ-2107, фото которой представлено выше, имеет несколько важных указателей, а именно:

Датчики включения дальнего света. Когда эта лампа горит синим.
Регулятор давления масла. Если этого показателя достаточно, при включении мотора индикатор загорится красным и сразу погаснет.Постоянное свечение лампы указывает на низкое давление масла. Игнорирование этой проблемы может привести к выходу из строя силовой установки транспортного средства.
Управление режимом стояночного тормоза (при его включении горит соответствующая лампа, которая загорается красным цветом после запуска двигателя).
A Указатель пройденных километров за день.
Датчик остатка топлива. Если в баке около 5 литров топлива, он горит желтым цветом.
Основной индикатор уровня бензина.

Переключатели клавиатурного типа

Накладка на панели приборов ВАЗ-2107 имеет специальный разъем для клавишных переключателей. Среди них:

Причины срабатывания индикаторов пожарной сигнализации

Тюнинг торпеды ВАЗ-2107 предполагает лучший внешний дизайн и оригинальное освещение. Но общая функциональность сохранена в традиционном стиле. Среди наиболее частых аварийных ситуаций можно выделить следующие моменты:

В датчике уровня возгорания должно быть давление масла в двигателе. Затем нужно проверить масло, долить, если уровень ниже допустимого. Дальнейший индикатор говорит о том, что вы хотите отбуксировать машину до СТО и более места ремонта.Если не обращать внимания на проблему, возможны ситуации, когда происходит стук шатунного узла электродвигателя и дальнейшее заклинивание агрегата. Это чревато заменой двигателя или проведением его капитального ремонта.
Если горит сигнальная лампочка аккумулятора, проверьте клеммы на надежность фиксации и окисления. Вторая причина датчика — неисправность генератора. Желательно отключить любое электрическое устройство и посетить ближайшую ремонтную станцию. Хороший аккумулятор даже в таких условиях может проработать примерно 100 километров, если питание будет поступать исключительно на систему зажигания.Обычно проблема возникает из-за выхода из строя реле регулирующего напряжения.
Торпеда ВАЗ-2107, ВАЗ-2106 имеет те же характеристики, что и в нормальном исполнении. Например, если загорится сигнализация датчика тормозной жидкости, немедленно заглушите двигатель и остановитесь. Затем нужно проверить уровень жидкости, при необходимости долить. При выходе из строя тормозной системы нужно вызвать эвакуатор и обратиться к специалисту в ремонт.

Что еще искать?

Некоторые индикаторы приборной панели также требуют особого внимания.Например, если индикатор закипает, жидкость находится в красной зоне, следует немедленно остановить машину и дать мотору остыть. Учитывая, что в ранних версиях «Жигулей» такого датчика не было, начинающий водитель мог не заметить этого момента. Но проблема, как правило, сопровождается уходом пара из-под капота. Следует отметить, что нельзя прикасаться к рабочим частям двигателя, так как это может вызвать серьезные ожоги. Часто неисправность вызвана недостаточным количеством хладагента, отказом термостата или вентилятора радиатора.Решить проблему помогут специалисты СТО или навыки владельцев, которые не первый год за рулем.

Указатель уровня топлива показывает минимальный запас, включая красный свет. Это может произойти, если в баке меньше пяти литров топлива. Проблема решается просто — нужно заправить машину на ближайшей заправке. Кроме того, нужно обратить внимание на конфигурацию тахометра. Удержание иглы в зеленой зоне (не более 5 тыс. Об / мин) позволяет обеспечить максимально экономичный режим движения.

Как снять панель приборов на ВАЗ-2107?

Данная операция состоит из нескольких этапов:

Автомобиль готовится к запуску начального этапа (данные манипуляции есть в руководствах по обслуживанию и ремонту автомобиля).
Отсоединена отрицательная клемма АКБ.
Отвертка или аналогичный инструмент для зацепления рычагов рычагов за блок управления нагревателем.
Затем открутил гайку, расположенную на рукоятке сброса счетчика.Шайба тоже снимается, ручка вдвигается в пространство за приборной панелью.
С помощью тонкой отвертки или копья зацепите и снимите винты с головкой под ключ, удерживающие приборную панель.
Отвертка Phillips, Выкрутите главный винт.
Тщательно демонтированная накладка на приборную панель ВАЗ-2107 и саму панель.
Отсоединяет тросовый привод спидометра и трехцветный жгут.

На завершающем этапе сняли панель, после этого можно заменить подсветку, управляющую подсветку и другие элементы.Устанавливайте детали в обратном порядке.

Модернизация

Тюнинг торпеды ВАЗ-2107 позволяет кардинально изменить оснащение автомобиля. Сегодня на рынке можно легко найти все необходимые детали и аксессуары. В первую очередь владельцы поменяли основную подсветку. Такое решение позволяет улучшить внешний вид торпеды и снизить нагрузку на зрение.

Есть ряд других улучшений, в реализации которых немалую роль играет правильный технический подход и фантазия владельца.В качестве альтернативы можно установить белые или разноцветные циферблаты, которые выглядят нестандартно, что придает дизайну совершенно новый стиль.

Стоит заменить магнитолу на новую и современную аудиосистему. К счастью, модификаций показано великое множество, что облегчает выбор с учетом возможностей и пожеланий пользователя. Более продвинутый тюнинг лучше доверить профессионалам. Впрочем, торпеду ВАЗ-2107 своими руками тоже действительно улучшают без значительных финансовых затрат.

Что делают хозяева?

Потребители отмечают, что приборная панель этого автомобиля оснащена всеми необходимыми приборами и кнопками, необходимыми для управления основными системами. Однако хозяева жалуются на домашний уют деталей оформления и плохое освещение.

Торпедо ВАЗ-2107, отзывы о котором весьма неоднозначны, был разработан с учетом новых тенденций в автомобильной промышленности. Однако ему не хватает современного дизайна и продуманной функциональности. Это не удивительно.Ведь эта машина относится к категории бюджетных.

Какая торпеда подходит на ВАЗ-2107?

Многих владельцев не устраивает приборная панель «семерка». В первой модификации создана вариация, практически идентичная пятой модели. В этом случае неудобство заключается не только в эстетическом внешнем виде торпеды, но и в практической проблеме. Замок бардачка нужно смонтировать с помощью подручных средств, так как он открывается.

На замену приборной панели отлично подойдет аналог от ВАЗ-2115.Единственной проблемой при установке будет появление щелей, которые можно аккуратно заделать пеной.

Также можно установить торпеду на ВАЗ-2107 от легкового автомобиля. Оптимальный вариант — расстаться с «BMW E30». Кроме того, часто используется аналог «Тойота Камри». В этом случае нужно будет немного подрезать детали по бокам, установить электростеклоподъемники и правильно подобрать кожух на руль.

Светодиодное освещение

Часто при модернизации салона «Лада» пользователи вспоминают о светодиодном освещении.Придает интерьеру оригинальность, легко монтируется и не требует больших затрат. Для расстановки панелей потребуется десяток светодиодов, которые соединяются между собой при помощи специального шлейфа. В качестве бойка использован кусок провода с разъемом «Молекс». Кроме того, вам понадобится пара резисторов на 680 Ом.

Установка торпед ВАЗ-2107 с новым освещением потребует соблюдения нескольких основных шагов:

Сначала вырубите головки светодиодов напильником.После этого вся поверхность шлифуется для получения более равномерного и мягкого свечения.
Далее подготовленную проволоку разрезать на кусочки по полдюйма и согнуть в виде буквы «Г». Подбирается для размещения нового освещения (по кругу, по углам или по диаметру). Краевая проводка аккуратно припаяна в нужном месте.
Следующий шаг — соединение путем пайки каждой из ножек светодиода. Это дает возможность регулировать включение и выключение подсветки прямо с блока управления, направляя освещение в нужном направлении.
Затем разрежьте петлю, сделав зачистку от светодиодов. Это сформирует основную проводку, состоящую из четырех основных элементов, расположенных вокруг большого устройства. С боковыми аналогами они спаяны при помощи нескольких небольших проводов. В результате получается единая цепочка. Минусы и плюсы системы взяты из старых конструкций.
В конце вам нужно будет отрегулировать яркость. Это можно сделать с помощью регулировочной ручки. Этот параметр регулируется в паре цепей с четырьмя центральными диодами.

Установка торпед ВАЗ-2107 аналогичным образом дает возможность передвигаться по бездорожью, но с особой осторожностью.

Пунктирная стрелка

Для улучшения подсветки стрелок потребуются специальные приборы. Вам понадобятся:

Две пары белых светодиодных лампочек длиной 3 мм.
Резисторы сопротивление 1,5 Ом.
Элементы из оргстекла длиной 4 мм.
Специальная краска или лак для ногтей.
Колпачки защитные на корпус наводчика и заглушки.
Хороший (универсальный) клей весы и поводки.

Далее нужно определить длину стрелки. Если вы берете размер 30 мм, необходимо добавить ложу в замковое пространство. При изготовлении изделия из оргстекла нужно соблюдать конфигурацию стрелок, обеспечивая ровное основание и острый край. Это позволит получить оптимальное освещение и равномерное распределение энергии.

Противоположный край стрелки стерт под углом 45 градусов. Изделие покрыто лаком, желательно красным, и фиксируется на панно с помощью накиданных на клей мебельных дюбелей.Далее утяжелил штатную стрелу и приготовил самодельный аналог. Если показания превышают разницу в 100 миллиграммов, то предмет доводится до требуемых параметров. В приборную панель вставлены белые циферблаты и светодиоды. Этот процесс требует особого внимания и осторожности. Новые лампочки по бокам покрашены черной краской для уменьшения потерь света. Далее крепим светодиоды к весам и приборам для тестирования.

Краткое описание

Как показывает практика по отзывам владельцев, интерьер «Лады» можно улучшить без значительных затрат.Например, торпеда от «БМВ» на ВАЗ-2107 позволяет улучшить не только внешний вид, но и функциональность. Подробно об улучшениях, указанных выше. Надеюсь, что советы не будут бесполезными и улучшат вашу машину вне зависимости от года ее выпуска и общих характеристик.

ВАЗ классика. Модельный ряд классики Жигулей. Как повысить силовые и динамические характеристики «классики»

Автомобили Волжского завода, в простонародье «Жигули», доступны и по-прежнему популярны на всем постсоветском пространстве.Владельцы «Жигулей» не тратятся на обслуживание в сервисах и имеют возможность самостоятельно отремонтировать или заменить неисправные детали и целые агрегаты. Автомобили ВАЗ уже много лет проверены эксплуатацией на наших разбитых дорогах, часто заправлены некачественным бензином, но способны работать в самых тяжелых условиях.

Весь модельный ряд классических «Жигулей» имеет схожую геометрию кузова и некоторые автолюбители с трудом различают «тройку» от «шестерки», «пятерку» от «семерки» и никогда не слышали о модификациях для каждой модели.Поэтому рассмотрим хронологию появления каждой модели, ее основные характеристики и визуальные отличия.

Начало … ВАЗ 2101. Выпускается с 1970 года. За основу был взят итальянский Fiat 124. Для того, чтобы сделать первую «копейку» от Fiat, в автомобиль было внесено более 800 изменений, и он был существенно адаптирован для советской эксплуатации. Эта модель оснащена 1,2-литровым двигателем мощностью 64 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 20 секунд и достигает максимальной скорости 142 км / ч.

Модификации.

ВАЗ 21011. Данная модель оснащена более мощным двигателем объемом 1,3 л и мощностью 69 л.с. Разгон до сотни составляет 18 секунд, а максимальная скорость — 145 км / ч. Салон получил более удобные передние сиденья и немного измененные органы управления, а также перенесены пепельницы с задних подлокотников непосредственно на дверные панели. Эта модель была оснащена решеткой радиатора с более частыми горизонтальными поперечинами, в нижней части передней панели появилось четыре дополнительных вентиляционных отверстия.Бамперы лишились клыков и взамен получили резиновые накладки по периметру.

ВАЗ 21013. Двигатель 1,2 л.

ВАЗ 21016. Двигатель 1,3 л.

Универсал. ВАЗ 2102. Выпускается с 1971 года. Универсал пятидверный. Силовой агрегат получен от ВАЗ 2101. Заднее сиденье откидывается, образуя площадку для перевозки грузов. Разгон до 100 км / ч за 23 секунды. Максимальная скорость 137 км / ч.

Модификации.

ВАЗ 21021. Двигатель 1,3 л.

ВАЗ 21023. Двигатель 1,45 л.

ВАЗ 2103. Выпускался с 1972 по 1983 год. Относится к модели повышенной комфортности, по отношению к предшественнику ВАЗ 2101. Доработаны интерьер и внешний вид. Увеличена высота пассажиров. Оснащен двигателем 1,45 л мощностью 77 л.с. Развивает максимальную скорость 152 км / ч. Комплектуется пятиступенчатой коробкой передач.

Модификации.

ВАЗ 21033. Двигатель 1,3 л. 1977 — 1983 гг. Выпуска.

ВАЗ 21035. Двигатель 1,2 л. 1972 — 1983 гг. Выпуска.

ВАЗ 2106. Выпускался с 1976 по декабрь 2005 года. Очень удачная и на момент выпуска самая престижная модель ВАЗ. Применительно к «тройке» изменения коснулись передней облицовки, задней панели багажника, бамперов, колпаков колес, боковых указателей поворота, решетки вентиляции и заводской таблички. Фары получили пластиковую рамку, задние фонари модифицировали подсвеченными цифрами.Доработана трансмиссия, что позволило «шестерке» стать самой «мягкой» из всех классических моделей. Модель оснащалась мощным двигателем объемом 1,57 л. 80 л.с. Пятиступенчатая коробка передач. Развивает скорость 154 км / ч.

Модификации «шестерки».

ВАЗ 21061. Двигатель 1,3 л.

ВАЗ 21062. Праворульная версия, экспортированная.

ВАЗ 21063. Двигатель 1,45 л.

ВАЗ 21064.Модификация на экспорт с правым рулем.

ВАЗ 21065. Улучшенная комплектация по отношению к базовой модели. Использование карбюратора типа Solex, более мощного генератора, электрообогрева заднего стекла, бесконтактной системы зажигания, скоростного редуктора заднего моста с большим передаточным числом.

ВАЗ 2105. Второе поколение ВАЗ классики. «Пятерка» предназначалась для замены устаревшей модели 2101. Начало производства в 1980 году. Выпускалось аж до 2010 года. Оснащался 1.Двигатель 3 л, 69 л.с., разгон до 100 км / ч за 18 секунд. Базовая модель шла с 4-ступенчатой коробкой передач. Из особенностей механизм ГРМ приводится в действие зубчатым ремнем. В последний год выпуска модель была оснащена современным двигателем с распределенным впрыском, отвечающим нормам Евро-3, а окраска автомобиля была выполнена с использованием цвета металлик.

Модификации.

21050 — Двигатель 1.3 родной, но установлена 5-ступенчатая коробка передач.

21051 — 1.Двигатель 2 литра от ВАЗ 2101.

21053 — двигатель 1,45 л от ВАЗ 2103. Комплектовался как 4-х, так и 5-ступенчатой коробками передач.

21053-20 — с двигателем ВАЗ-2104 (распределенный впрыск, 1,45 л, 71,4 л.с., 110 Нм, Евро-2) и 5-ст. Пропускной пункт;

21054-30 — с двигателем ВАЗ-21067 (распределенный впрыск, 1,57 л. , 82 л.с., 116 Нм, Евро-3) и 5-ст. Пропускной пункт;

На базе «пятерки» создана раллийная модель.

ВАЗ 2107. Производство началось в 1982 году и продолжается по сей день в Египте. Имеет множество модификаций. Базовая модель оснащалась 1,45-литровым двигателем мощностью 77 л.с., разгоняющимся до сотни за 15 секунд.

Модификации.

21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ременной привод ГРМ)

21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., Одинарный впрыск — экспортная версия для европейского рынка)

21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., Карбюратор)

2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., Центральный впрыск)

2107-71 (двигатель 1,4 л, двигатель 21034 66 л.с. на бензине А-76, версия для Китая)

21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., Многоточечный впрыск, Евро-2)

21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., Многоточечный впрыск, Евро-3)

21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл. , Карбюратор, ременной привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании)

21078 (двигатель 2106, 1.6 л, 8 кл., Карбюратор — экспортная версия для Великобритании)

Основными внешними отличиями ВАЗ2105 и ВАЗ 2107 от предшественников являются фары, в которых собраны габаритные огни, повороты и основная фара в один блок. Они имеют прямоугольную форму, что делает их более современными. Между собой модели отличаются бамперами, решеткой под решетку радиатора. В модели ВАЗ 2107 решетка радиатора выступает вверх над фарами и образует фигурный изгиб капота, придавая ему особую рельефность.Изменены некоторые детали интерьера.

Универсал ВАЗ 2104. За основу была взята модель ВАЗ 2105, производство началось в 1984 году. Годом позже автомобиль вытеснил с конвейера своего предшественника ВАЗ-2102. С 1999 по 2006 год выпускалась модификация с дизельным двигателем 1,5 л.

Модификации.

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105 объемом 1,3 л, карбюраторный, с 4-ступенчатой коробкой передач (КПП), базовая модель.
ВАЗ-21041 — двигатель ВАЗ-2101, 1.2 литра, карбюратор с 4-х ступ. Пропускной пункт. Серийно не производится.
ВАЗ-21042 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, правый руль.
ВАЗ-21043 — двигатель ВАЗ-2103, объем 1,5 л, карбюраторный с 4- или 5-ступенчатым. Коробка передач, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21044 — двигатель ВАЗ-2107, 1,7 литра, одинарный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель.
ВАЗ-21045 — двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л, одинарный впрыск, 5-ст.КПП, экспортная модель. Серийно не производится.
ВАЗ-21045Д — двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-ст. Пропускной пункт.
ВАЗ-21047 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюратор, 5-ступ. Коробка передач улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21048 — двигатель ВАЗ-343, 1,77 л., Дизельный, 5-ст. Пропускной пункт.
ВАЗ-21041i — двигатель ВАЗ-21067 1,6 л, инжектор, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107.
ВАЗ-21041 ВФ — радиаторная конструкция ВАЗ-2107, инжекторный двигатель ВАЗ-2103 1,5 л, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107.

Такая разнообразная и, казалось бы, вечная классика, созданная еще в Советском Союзе, но до сих пор любимая многими автовладельцами и, наверное, незаменимая на своей родине.

«Жигули» 1960-1980-х годов официально называют «классикой», и это, пожалуй, единственный случай в автомобилестроении, когда общепринятое значение слова стало ограниченным и не требует уточнения, о каких автомобилях идет речь.

Волжский автомобильный завод (ВАЗ) относительно молодое предприятие по сравнению с большинством производителей автомобилей. Его строительство началось в 1967 году и шло невероятными даже по советским меркам темпами. Поскольку уже было принято решение о сотрудничестве с Fiat (первая модель Жигулей была сделана на базе Fiat-124), строительство велось по техническому заданию итальянцев, и с ними был подписан контракт на поставку. основного технологического оборудования и повышения квалификации специалистов.«Жигули» задумывались как народный автомобиль, который при относительно невысокой цене мог сократить невероятные очереди советских граждан, которые хотели иметь собственный транспорт.

Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули» были выпущены 19 апреля 1970 года. Серийное производство «Копекс» началось в августе, и к концу года было выпущено 21 530 единиц «Единичек». Первые модели имели 4-цилиндровый двигатель объемом 1198 куб. См, мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 140 км / ч. Объективно ВАЗ-2101 превосходил другие автомобили советского производства на рубеже шестидесятых — семидесятых годов по техническому уровню и качеству, особенно по внутренней отделке, но по долговечности и ремонтопригодности уступал им.ВАЗ-2101 выпускался до 1982 года.

В 1972 году вышла вторая модель Волжского автомобильного завода — ВАЗ-2102 — пятидверный универсал, выпускавшийся до 1985 года. Популярность и известность «лучшего друга» дачники »со временем перешли на ресивер ВАЗ-2102 в лице ВАЗ четвертой модели.

В этом же году началось производство «Трешки» — ВАЗ-2103 (Lada 1500 в экспортном исполнении). Его базовый 72-сильный двигатель позволял развивать скорость 100 км / ч за 17 секунд, что делало модель самой динамичной из массовых советских автомобилей тех лет и сопоставимой по динамике с западными аналогами.За 12 лет выпущено 1 304 899 автомобилей «третьей» модели. Стоит отметить очень интересную модификацию, которую, однако, не приняли — ВАЗ-2103 Порше. Вариант ВАЗ-2103, предложенный в 1976 году фирмой Porsche, без всех хромированных деталей. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считался комфортным, надежным и динамичным автомобилем, а некоторые ценители марки считают его самой элегантной и стильной моделью ВАЗ в целом.

Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран в декабре 1975 года, а 21 февраля 1976 года на третьей линии конвейера началось серийное производство новинки.28 декабря того же года копия этой модели стала трехмиллионным автомобилем, выпущенным Волжским автомобильным заводом, а 3 июня 1978 года. — четыре миллиона. 17 мая 1979 года один из автомобилей ВАЗ-2106, отправленных в Чехословакию, стал миллионным советским автомобилем, поставленным в страны СЭВ. Никто не мог представить себе такую суперпопулярность для неотличимой машины, пришедшей на смену третьей модели. Сравнительно мощный двигатель ВАЗ-2106 объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с. разрешена максимальная скорость 152 км / ч.Эта модель выпускалась до 2006 года. Всего было выпущено 7 серийных модификаций и 3 нестандартных, одна из которых так называемая «Полуседьмая» — единственный экземпляр, сделанный по специальному заказу кого-то из Политбюро после демонстрации. опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 году.

Мелкосерийное производство ВАЗ-2105 началось в октябре 1979 года, полномасштабное развертывание — в январе 1980 года и продолжалось до 30 декабря 2010 года. «Пятерка» стала вторым поколением «Жигулей», оснащенных 1.Карбюраторный двигатель объемом 29 литров мощностью 63,6 л.с. и 4-ступенчатая коробка передач. Было выпущено около 14 модификаций, которые отличались от базовой версии различными двигателями. Среди них можно выделить спортивную LADA 2105 VFTS (LADA-VFTS) — с форсированным двигателем 1,6 л, мощностью 160 л.с. (при 7000 об / мин), 164,8 Нм (при 5500 об / мин)) и прямозубые 4- и 5-ступенчатые коробки передач и ралийный LADA 2105 VIHUR.

В марте 1982 года Волжский автомобильный завод начал выпуск ВАЗ-2107, ставшего последней моделью «классики».Седьмая модель базировалась на ВАЗ-2105, но в более роскошном и современном дизайне. 1,6-литровый двигатель с центральной системой впрыска топлива сделал «семерку» самой быстрой из «классических» ВАЗов (максимальная скорость 176 км / ч). Этот автомобиль также является одним из самых продаваемых на постсоветском рынке благодаря своей простоте, надежности и, конечно же, невысокой цене. После полного закрытия производства LADA 2107 в России 17 апреля 2012 года эта модель продолжает выпускаться в Египте на предприятии Lada-Egypt.

Серийное производство автомобиля ВАЗ-2104 («Четверки») было начато на Волжском автозаводе во второй половине 1984 года. За основу была взята модель ВАЗ-2105, которая отличалась минимальными производственными затратами и максимальной потребляемой мощностью. эффект. Также она получила четырехцилиндровый, 4-тактный карбюраторный двигатель объемом 1198 куб. См, 58 л.с., ременной привод с распределительным валом. Новая модель имеет заднюю дверь, которая открывается и складывается назад, что позволило увеличить объем багажного отделения от От 375 до 1340 литров.

Именно ВАЗ-2104 завершает производство «классической» линейки Волжского автозавода на базе ижевского производства. Еще можно купить машину у дилеров. В базовую комплектацию, стоимость которой начинается от 200 000 рублей, теперь входит бензиновый инжекторный двигатель рабочим объемом 1600 см³ мощностью 74,5 л.с. в комплекте с механической 5-ступенчатой коробкой передач. ВАЗ-2104 способен развивать максимальную скорость 145 км / ч и разгоняться до 100 км / ч за 17 секунд. Расход 92 бензина должен быть 7.5 литров на 100 км.

Жизнь после окончания школы

В 2002 году Иван Дыховичный снял комедию «Копейка», в которой автомобиль становится машиной времени, отражающей жизнь целого поколения.

7 июня 2004 года состоялось торжественное открытие первого и единственного в мире памятника Копейке — популярному в России автомобилю ВАЗ-2101.

Автомобиль ВАЗ-2101 1971 года выпуска, подготовленный командой CityMotorsport, принял участие в исторической автомобильной гонке, проходившей на престижной трассе Нюрбургринг 1 октября 2004 года.Соперниками «Копейки» были около 50 легендарных гоночных автомобилей прошлого. Поначалу наш соотечественник проигрывал, в основном, из-за малой мощности двигателя, но после того, как пошел дождь, немаловажную роль сыграло искусство управления. В итоге экипаж ВАЗ-2101 занял тридцатую позицию и первое место в классе.

Классика во времени

1972 — начало производства ВАЗ-2102

1972 — начало производства ВАЗ-2103

декабрь 1975 г. — выпуск самого первого ВАЗ-2106 («Шаха» или «Шоха», «шестерка», «шар»)

октябрь 1979 г. 7 лет — первая мелкосерийная партия ВАЗ-2105 («Пятерка» или «Табуретка»)

март 1982 г. — Волжский автомобильный завод приступил к выпуску ВАЗ-2107 («Семерка», «Семера»)

вторая половина 1984 г. — начало производства ВАЗ 2104 («Четверка»)

Идея строительства небывалого по масштабу автомобильного завода родилась на самом верху.По инициативе Председателя Совета Министров СССР А.Н. Косыгина, которого поддерживал сам Брежнев. В стране росло количество денег, не обеспеченных товарами, и массовый автомобиль мог стать необходимой палочкой-выручалочкой: горожане охотно отдавали за него сбережения. Кроме того, современный автомобиль, пользующийся спросом за рубежом, должен был улучшить экспортную позицию страны, которая покупала за валюту больше, чем продавала.

Поиск партнеров прошел без особой огласки.К этой деятельности было замешано даже КГБ, в частности корреспондент «Известий» в Италии, а также сотрудник всесильного комитета Л. Колосов. Выбор пал на концерн FIAT — он предложил самые выгодные условия. В Италии с ее традиционно сильным левым движением в это время прошла всеобщая забастовка, и контракт с Советским Союзом очень помог выправить финансовое положение концерна. В СССР, конечно же, учли тот факт, что в 1966 году FIAT-124 стал автомобилем года в Европе.

Генеральное соглашение подписано 8 августа того же года в Москве. Документы подписали глава FIAT Витторио Валетта и министр автомобильной промышленности СССР А.М. Тарасов. Завод было решено строить на берегу Волги (наличие реки решало многие транспортные проблемы), в молодом городе Тольятти. Раньше был Ставрополь-на-Волге, частично затопленный после строительства ГЭС, но город строился практически с нуля под автогигантом.Одной из причин выбора площадки стало наличие мощных строительных организаций.

Вскоре в СССР было доставлено несколько автомобилей FIAT-124, которые отправились на комплексные испытания. Их возили по стране, от Крыма до Воркуты, куда, естественно, доставляли по железной дороге. Также проводились работы на не полностью реконструированном Дмитровском полигоне. В результате стал рождаться FIAT-124R (R — Россия), заметно отличающийся от стандартного «итальянца».

ДИЗАЙН

Внешне ВАЗ-2101 отличался от FIAT только более массивными клыками бампера, утопленными дверными ручками и, конечно же, эмблемами. Но по начинке советский автомобиль во многом отличался.

FIAT-124 также не был техническим открытием середины 1960-х годов. Классическая компоновка, зависимая подвеска задних колес, четырехступенчатая коробка передач не лучше, чем у большинства конкурентов. Двигатель с низким расположением распредвала также соответствовал тенденциям, знакомым для массовых автомобилей тех лет.А вот двигатель ВАЗ-2101 хоть и сохранил рабочий объем двигателя Fiat, но получил другое межцентровое расстояние и верхний распредвал в головке блока — на этом нововведении как раз настаивала советская делегация, посетившая итальянские заводы. и отметил, что FIAT активно развивает моторы с верхним валом.

Это нововведение потом сильно ударит по репутации автомобилей ВАЗ, когда распредвалы начнут массово выходить из строя — проблема будет решена не через один год.А пока дизайн нежного 124-го активно прорабатывается для сурового советского быта. Условия эксплуатации автомобиля предполагались тяжелыми, поэтому диаметр накладок диска сцепления был увеличен с 182 до 220 мм, переработана коробка передач, изменена задняя подвеска, «сняв» амортизаторы с рессор — до облегчить их последующую замену.

От дисковых тормозов в задней части отказались, так как на дорогах советской глубинки они были сильно загрязнены и быстро изнашивались.Кстати, позже FIAT, на потомках 124-го, вернули задние барабанные тормоза. Усилены шаровые опоры, пружины, во многих местах — кузов. В переднем бампере появилось отверстие для заводной рукоятки (от него опять отказались начиная с ВАЗ-2105), а под обоими бамперами проушины.

В 1970-е годы ВАЗ-2101 и его преемники были вполне конкурентоспособны даже на западноевропейском рынке. Ведь в принципе покупатели получали всем известный FIAT по существенно более низкой цене — демпинг был основой успеха советских автомобилей с первых же лет экспорта за границу.В социалистических странах «Жигулей» вообще не хватало — например, в ГДР для получения заветной машины приходилось стоять в очереди более десяти лет.

Многие новинки автомобильной техники в СССР впервые массово проявились на «Жигулях». До ВАЗ-2101 дисковые тормоза устанавливались только на легковые ЗИЛы. В 1972 году на ВАЗ-2103 установили вакуумный усилитель тормозов, тахометр, электрические часы. В 1975 году на «шестерке» появились подголовники передних сидений.В 1980 году ВАЗ-2105 — первые «Жигули» с полностью новыми (кроме крыши) кузовными панелями — двигателем с ременным приводом ГРМ, блок-фарами, совмещенными с габаритными огнями и указателями поворота. Спустя два года появился ВАЗ-2107 с анатомическими сиденьями, оснащенными встроенными подголовниками.

В дополнение к базовому двигателю 1,2 л, позже были выпущены версии 1.3; 1,5 и 1,6 литра, различающиеся диаметром и ходом поршня. В 80-е годы на Жигулях появилась пятиступенчатая коробка передач.ВАЗ первым в СССР, хотя и мелкосерийно, выпустил модификации с однокамерным впрыском (ВАЗ-21073) и дизельным двигателем (ВАЗ-21045).

Но уже к концу второй декады производства Лада на фоне одноклассников выглядела инопланетянином из античной эпохи. Салон тесноват, мощность двигателя небольшая, тормоза слабые. Карбюраторные двигатели не соответствовали ужесточающимся экологическим нормам. Все это усугублялось снижением качества комплектующих и сборки.

Последняя «Лада-2107» (название «Жигули» незаметно вышла из употребления), производство которой летом этого года в Тольятти было прекращено (правда, ее, как и ВАЗ-2104, по-прежнему будут собирать в Ижевске для пару лет), сохранил основные черты далеких предков … Главное отличие: инжекторный мотор 73 л.с. при 5300 об / мин (карбюраторная версия развивала 77 л.с. при 5600 об / мин), что соответствует нормам Евро-3. Во всем остальном это уже не та модель, владельцы которой в начале 80-х были менее удачливы, завистливо вздыхая.В ходе постперестроечных модернизаций и оптимизаций его постепенно упрощали в деталях и далее. В последнее время отличия пятой и седьмой моделей в основном сводились к внешнему оформлению.

МОДИФИКАЦИИ, ПРОТОТИПЫ, РЕДКИЕ

Помимо основных моделей, было выпущено множество модификаций с различными комбинациями двигателей и кузовов. Такое разнообразие было связано в первую очередь со спецификой требований зарубежных рынков, где покупатель требовал предложения различных двигателей даже в бюджетном классе.

Кроме того, в небольших количествах выпускались ВАЗ-21073 с центральным впрыском топлива, автомобили с роторными двигателями (в основном для полиции и спецслужб), ВАЗ-21045 с 53-сильным дизелем. На экспорт шли и автомобили с правым рулем, у которых в связи с изменением развесовки (техническое любопытство!) Были усилены передние правые рессоры.

Канадский рынок требовал заметных улучшений — многие помнят «шестерку» со специально разработанными массивными бамперами на газонаполненных амортизаторах.

В 1990-е годы под брендом ВИС («ВАЗинтерСервис») начали выпуск грузовых автомобилей на базе ВАЗ-2105, позже — 2107; Интересное сочетание «пятерки» и собственной «пятки» на базе «Оды» построил Ижевский автомобильный завод.

РОДСТВЕННИКИ ЗА РУБЕЖОМ

В Италии до 1974 года выпускались ФИАТ-124 в различных модификациях (в том числе с 70-сильным двигателем верхнего вала, который устанавливался на версию «124 Speciale» — аналог ВАЗ-2103). более 1.5 миллионов копий. До 1972 года выпускался ФИАТ-125 — модель, внешне напоминающая 124-ю, но построенная на платформе старого семейства 1300/1500 с пружинной задней подвеской и увеличенной колесной базой. Последний потомок семейства — FIAT-131, отдаленно напоминающий ВАЗ-2105, но с передней подвеской типа MacPherson выпускался до 1984 года.

Под маркой SEAT аналоги наших Жигулей производились в Испании. В Пиренеях было построено около 900 000 автомобилей модели 124 и ее дальнейшей версии 1430.

Примерно 1,5 миллиона автомобилей FIAT Model 125 было произведено по лицензии в Польше. Выпуск продолжался до 1980 года. Полонез был построен еще дольше, с которым 125-й имел много общих узлов.

Версии 124-го производились также в Южной Корее, Аргентине, Болгарии, Индии (Premier 118) и Турции. В последнем также были внесены вариации на тему 131-го, разные варианты назывались «Тофаш-Мурат», «Серче», «Шахин», «Доган», «Картал». Их строили до середины 1990-х годов.

ВЕЛИКАЯ ИТАЛЬЯНСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ

Без преувеличения! «Жигули» действительно стали поводом для серьезных преобразований в советской промышленности и всей жизни.

Даже на стадии подготовки производства на основном заводе и у субподрядчиков пришлось изменить некоторые ГОСТы. Предыдущие не обеспечивали требуемой точности и качества компонентов, требуемых итальянскими технологиями. Заводы СССР освоили современные узлы и агрегаты. А потребителю досталась необычная машина.

Лада

Легкий запуск, быстрый и эффективный обогрев салона. Отличная динамика и сильные тормоза. И, самое главное, надежность! Машины не требовали постоянной тяги, регулировки, смазки. Первые годы эксплуатации автомобиля требовалось, по сути, только для замены масла, иногда для проведения простых профилактических операций. Это создало новый тип собственника. Все чаще это были люди далекие от техники, не разбирающиеся в устройстве автомобиля и охотно доверяющие его обслуживание и ремонт профессионалам.

Парк личных автомобилей рос беспрецедентными для страны темпами. И с этим проблемы. В крупных городах не хватало парковок и гаражей (впрочем, с нынешними нельзя сравнивать). Вспомните «Гараж» Эльдара Рязанова: какие страсти бушевали между теми, кто хотел получить дом за совсем не дешевую, но пока еще дефицитную машину. Комедийный фильм не так далек от жизни, как кажется!

«Жигули» способствовали развитию сети АЗС и СТО.Но рост парка все же опередил возможности последнего. Машины стареют, но на кладбища машин совсем не ходят, как планировалось изначально. Официальный срок жизни Лады составлял семь лет. Но их отремонтировали, поменяв все — от рычагов подвески и двигателей до крыльев и лонжеронов.

Плановая экономика совершенно не предусматривала такого спроса на запчасти. А потом качество комплектующих стало падать. Даже далекие от техники владельцы с тревогой повторяли непонятные термины: сайлентблоки, трамблер, вкладыши, колпачки, распредвал.Последнее стало излюбленной темой на рубеже 1980-х годов, когда в результате оптимизации производства деталь стала выходить из строя даже на почти новых автомобилях.

Запасных частей становился все более дефицитным, а знакомство в автосервисе было мечтой сотен тысяч советских автомобилистов, по крайней мере тех, кто не умел менять, регулировать, тем более готовить и красить самостоятельно.

Тогда, уже в перестроечные времена, нехватку запчастей начали компенсировать кооперативы, растущие быстрее грибов.Но многие до сих пор с содроганием вспоминают эти подробности. Началась новая революция, в которой «Жигулям» отнюдь не принадлежит главная роль …

СПОРТ И ФИЗИЧЕСКАЯ КУЛЬТУРА

В начале 1970-х «Жигули» участвовали в ралли и кольцевых гонках. Для ВАЗ-2101 с рабочим объемом 1,2 литра на даче был создан отдельный класс, поскольку главный спорткар тех лет «Москвич-412» имел двигатель объемом 1,5 литра.

Спортсмены в «Жигулях» добивались все более серьезных результатов.А в 1975 году экипаж ВАЗ-2103 С. Брундза и Л. Шувалов стали абсолютными чемпионами СССР. С этого времени ВАЗовская «классика» доминировала на отечественных трассах.

Первый международный успех «копейке» пришел уже в 1971 году, когда тольяттинцы завоевали серебряный кубок ралли «Тур Европы». Заводские гонщики также хорошо проявили себя в личном зачете. Наиболее яркие достижения 1970-х — начала 1980-х годов связаны с этапами Кубка дружбы социалистических стран (альтернатива капиталистическим чемпионатам).Гонщики на «Ладе» неоднократно побеждали в кубковых ралли и кольцевых гонках.

В середине 1970-х ВАЗы хорошо выступали на престижных ралли, включенных в чемпионат Европы. Анатолий и Галина Козырчиковы заняли 15-е место в общем зачете ралли «1000 озер» в 1975 году. Через год С. Брундза и А. Гирдаускас заняли шестое место в абсолютном и второе в своем классе на ралли «Акрополис». Это было высшим достижением Lada в соревнованиях такого уровня.

На «Жигули» были не только наши спортсмены, но и представители социалистических стран, и даже «дети капитализма», в основном скандинавы.

Гоночные версии «Жигулей» строили как сам ВАЗ, так и различные спортивные клубы. Из зарубежных доводчиков самой известной стала чехословацкая мастерская «Металекс».

Вершиной спортивной доработки «классики» стала «Лада-ВФТС», созданная на базе ВАЗ-2105 в Вильнюсе под руководством неоднократного чемпиона СССР Стасиса Брундза. Его двигатель развивал 160 л.с. при 7000 об / мин и 165 Н · м при 5500 об / мин. Машины оснащались 4- или 5-ступенчатой кулачковой коробкой передач.

«Классик» ездил на соревнования еще в 90-е годы, а в любительских ралли появляется и сейчас.

«Жигули» и «За рулем»

Несомненно, марка ВАЗ побила все рекорды по количеству упоминаний в ЗР за всю историю журнала. Уже в 1968 году обложку июньского номера украсила фотография трех предсерийных автомобилей. А осенью редакция объявила конкурс на название новой машины. Пришло 54 849 писем! Каких имен в них не было! «Новорожец» и «Катюша», «Аргамак», «Директива» и ВИЛ-100 (если кто забыл, в 1970 году в стране широко отмечалось столетие со дня рождения В.И. Ленин). В пятерку лидеров вошли: «Волжанка» (3989 букв), «Дружба» (2878), «Мечта» (2806), «Жигули» (2220) и «Лада» (1752).

С появлением «Жигулей» в журнале им уделено особое внимание. Читатели с нетерпением ждали очередного репортажа о жизни редакционной «копейки» с номером «00–55 Проба». А в постоянной рубрике «Мы едем на« Жигулях »» мы подробно описали конструкцию и технику обслуживания, дали советы, как управлять и водить беспрецедентно динамичный автомобиль для наших автомобилистов.

Каждую новую модель, модификацию и даже модернизированный агрегат подробно описывал журнал со схемами, рисунками и фотографиями. Несколько моделей «Жигулей» после этой первой «копейки» отработали на «За рулем», проехав десятки тысяч километров по Москве и области в междугородних пробегах. Например, «шестерки» в 1977 году вместе с «полями» приняли участие в путешествии, повторявшем маршрут знаменитого каракумского забега 1933 года.

В конце ХХ века журнал объявил конкурс «Русский Автомобиль века ».Свое мнение высказали более 80 000 (!) Читателей. Большинство признало таковым первенец ВАЗ — модель 2101 «копейка». И это правильно!

Однако на этом история «Жигулей» и их жизни на страницах ZR не закончилась. И это не закончится, пока не иссякнет интерес к самому массовому отечественному автомобильному семейству. И это произойдет не скоро: по данным ГИБДД, по состоянию на январь 2011 года в России зарегистрировано 6 800 000 автомобилей семейства ВАЗ «классика». И это … погоди … 20,8% от всего автопарка России.

LIFE LINE — «ЖИГУЛИ» В ДАТАХ

Начало строительства завода ВАЗ, испытания ФИАТ-124 в СССР.

Миллионный автомобиль — ВАЗ-2103.

Трехмиллионный автомобиль — ВАЗ-2106.

Четырехмиллионный автомобиль — ВАЗ-2106.

Пятимиллионный автомобиль — ВАЗ-2101.

Шестимиллионный автомобиль — ВАЗ-2105. Окончание выпуска ВАЗ-2101. Всего было выпущено 2 710 930 экземпляров.

1982

Окончание производства ВАЗ-2101, изготовлено 2 710 930 экз.

Восьмимиллионный автомобиль — ВАЗ-2107. Окончание выпуска ВАЗ-2102. Сделано 666 989 экз.

Начало производства ВАЗ-2106 в Сызрани и Ижевске. Читатели ЗР назвали ВАЗ-2101 русским автомобилем века.

Окончание выпуска ВАЗ-2106 в Тольятти, выпущено 3 946 256 экземпляров. Начало производства дизеля ВАЗ-21045.

Перенос производства ВАЗ-21043 в Ижевск.В Тольятти выпущено около 895 000 экземпляров. Семейство получит серийный инжекторный двигатель мощностью 73 л.с.

Окончание производства ВАЗ-2106 в Ижевске.

Снятие производства ВАЗ-2105. Было выпущено около 2 090 000 экземпляров.

Окончание производства ВАЗ-2107 в Тольятти. Было выпущено около 2 870 000 экземпляров. Выпуск был перенесен в Ижевск.

ЧЕЛОВЕК

В прошлом инженер-испытатель, заместитель начальника испытательного отдела, начальник отдела отделки автомобилей, затем начальник отдела дорожных испытаний и отделки автомобилей.Сейчас он пенсионер, но работает — создает новые методы.

«В 1967 году работал инженером-испытателем на ГАЗе. Примерно в то же время я узнал о ФИАТ-124 и решил перейти на строящийся ВАЗ, чтобы работать именно с этой машиной. Перевод был непростым, так как часть специалистов ГАЗа уже уехала, и больше людей туда отдавать не хотели.

Я стал инженером-испытателем ВАЗа в 1968 году, когда на заводе не было ни одного корпуса, даже Автозаводского района еще не было — чистое поле с несколькими фундаментами.Первой моей самостоятельной работой зимой 1968-1969 годов стала организация и проведение сравнительных испытаний опытных образцов ФИАТ-124 и ВАЗ-2101 с небольшими отличиями от итальянских.

Мы располагались в гараже горисполкома, а наша «испытательная база» находилась в соседнем селе Тимофеевка. Мы ездили на десятке машин круглосуточно, в три смены, по итальянской методике Stop and Go, имитируя жизнь врача: короткая поездка на холодном двигателе и почти часовая парковка.В выходные «доктор выехал» на 300-350 км, двигаясь с большой по тем временам скоростью. Дороги ледяные, а резина летняя, о шипах тогда и не мечтали.

Именно тогда меня поразила потрясающая по тем временам управляемость и устойчивость машины. У меня был опыт езды на различных Москвичках, Победе, 21-й Волге и прототипах 24-го. Понравилась динамика и эффективные тормоза, несмотря на отсутствие усилителя. Покорил мощный ТЭН и хороший обдув стекол.В то время, когда мы возили москвичей с размороженными щелчками по лобовому стеклу, укутавшись в теплые вещи, мы красовались рулем в куртках, а то и в рубашках.

За свою историю ВАЗ имел три ключевых автомобиля, давших жизнь целым семействам: ВАЗ-2101, Нива, созданная на узлах и агрегатах той же «классики», и переднеприводная «восьмерка».

У меня к «классике» особое отношение. Считаю уникальным предложение для того времени по соотношению цена / качество.Купить Жигули даже на деньги было непросто. И сегодня, при огромном разнообразии выбора, востребована «классика». Что ж, в моей личной жизни это знаковая машина, определившая мою судьбу. «

В начале 1970-х начальник технического отдела механосборочного производства. Ушел с завода« по возрасту »(выражение« пенсия »не приемлет) в 1998 году. Сейчас частный предприниматель, поставляет электрические компоненты на завод. Главный конвейер АВТОВАЗа

«Летом 1967 года приехал в Тольятти с ГАЗа.Пыльная нива, в небе поют жаворонки. На трех растущих совсем рядом тополях висит план растения, которого пока нет. Мы, молодые начальники (мы набирали в менеджеры среднего звена парней не старше тридцати, был лимит директоров — до сорока) еще несуществующего предприятия, слушаем Полякова. Он все красиво излагает. И вдруг: первая машина должна сойти с конвейера к 100-летию со дня рождения Ленина! Осталось меньше трех лет, а построек нет…

Впервые увидел FIAT-124 в США. Ни давать, ни брать консервную банку. Хлипко задевает наши дороги. Чуть позже через наш отдел были внесены изменения в двигатель, коробку передач, подвеску, тормоза и другие узлы.

В двигателе самое существенное изменение — перемещение распредвала вверх — было сделано по задумке главного конструктора Соловьева. Сколько копий сломалось из-за этого! Но я помню настоящую битву между FIAT и США за патроны, в которой мы, ВАЗовцы, участвовали.Итальянцы настаивали на том, чтобы блок цилиндров был чугунным, без заборов — «по проекту». Наши требовали вставить в него гильзы, считая, что отечественный «неправильный» чугун будет интенсивно изнашиваться или изнашивать поршни и кольца. Обе стороны сражались насмерть. Возникла угроза срыва сроков. Поляков нашел выход: он не стал принимать чью-то сторону и решил пойти двумя параллельными путями. Мы даже закупили и установили оборудование для производства рукавов. Но этот участок остался невостребованным, так как металлурги смогли найти «правильный» чугун для блока и гильзы для двигателя не понадобились.

История этой модели насчитывает почти 30 лет. Выпуск начался в 1982 году, когда была модернизирована популярная тогда тольяттинская «пятерка». Модернизация практически не коснулась технических характеристик, но повышение комфорта и некоторые штрихи экстерьера автомобиля вызвали иронию после того, как «народный автомобиль» ВАЗ 2106 называл «семеркой» «российским мерседесом». Конечно, ВАЗ 2107 — это далеко не Мерседес и не совсем русский автомобиль. Корни тянутся от родины Пальмиро Тольятти, давшего название всему российскому городу, от «прадеда» Фиата 124, которому скоро исполнится полвека, через бабушку «копеечку» (ВАЗ 2101) и «мама» — (ВАЗ 2106).Что такое «семерка» — недоразумение отечественного автопрома или это достойный автомобиль?

ВАЗ 2107, он же LADA 2107, — это предел, которого российская автомобильная промышленность смогла достичь при разработке малолитражки с ведущим задним мостом. Популярный в 70-е годы угловатый кузов типа седан, эффектная решетка радиатора. Четыре двери, приличный багажник 379 литров. Пять мест. Значительно улучшенные передние сиденья и более приятная для глаз приборная панель выгодно отличают интерьер «семерки» от предшественников.Правда, трое взрослых пассажиров сзади чувствуют себя очень неуютно, особенно средний, которому просто некуда поставить ноги. Дилеры предлагают две комплектации — «норма» и «люкс», которые отличаются в основном внутренней отделкой. И в нормальной, и в люксовой комплектации климат-контроль в машине осуществляется только обогревателем салона и электростеклоподъемниками. Это внешние впечатления от машины. Подумайте, что у нее внутри.

Под капотом

помещались разные двигатели, в зависимости от года выпуска и назначения.Начало положили 4-цилиндровые двигатели ВАЗ объемом 1,3, 1,5 и 1,6 литра с карбюратором. Они развивали мощность 64, 68 и 72 л.с. На экспорт в Европу (а он был!) Устанавливался двигатель побольше — 1,7 л с центральным впрыском топлива. Его мощность составляет уже 84 л.с. В Китае наоборот был установлен двигатель ВАЗ-21033-10 объемом 1,45 л и мощностью 68 л.с. «Заточил» под 76-й бензин. Для специальных задач правоохранительных органов машина оснащалась роторно-поршневым двигателем системы Ванкеля, отличающимся небольшим объемом, но высокой надежностью, мощностью 135 л.с.и соответствующая цена. И он потребляет почти на 2 литра бензина больше. Но скорость достигает 180 км / ч, что не только не нужно рядовому автовладельцу, но и опасно, учитывая отсутствие систем безопасности, за исключением ремней безопасности.

В последнее время с конвейера сошли только инжекторные «семерки» с двигателем объемом 1568 см², потребляющие 8,5 л бензина с октановым числом 95 на 100 км. Вместе с пятиступенчатой коробкой передач он обеспечивает разгон до 100 км / ч за 15 секунд и максимальную скорость 150 км / ч.Тормозная система обычная: сзади — барабаны, спереди диски. Естественно, нет антиблокировочной системы тормозов, как и стабилизатора. Все, по сегодняшним меркам, просто аскетизм. Однако «безумные руки» российских автомобилистов и профессионалов «фирменного» «гаражного» тюнинга порой выжимают из маститой машины гораздо больше, чем вкладывают в нее конструкторы и производственники. Эксперименты с передаточными числами, тюнинговая электроника и прочие «шаманские пляски» приводят к тому, что скромный «Сёма» лихо рвет со светофора перед иномарками, а на пустых ночных улицах разгоняется до 200 км / ч, шокируя случайных прохожих. к.

Составить портрет покупателя ВАЗ «классика» нереально. Эти люди слишком разные. Молодежь часто покупает семерку как первую машину. Обычно та его часть, за которую «понты» не дороже денег. Хоть и не престижная, но новая машина по доступной цене. Цена, кстати, начинается от 200 тысяч рублей. Добавление еще 50, возможно, исчерпает все возможные варианты. Получается вполне достойная машина для начинающего водителя, молодой семьи или амбициозного парня, начинающего активную карьеру по принципу «кормления волка».

«Семерка» действительно «кормит» очень много хозяев. Таксисты охотно им пользуются из-за невысокой цены, и, что немаловажно, недорого в ремонте и запчастях. Мелкооптовые торговцы доставляют товары к «торговым точкам» на некогда престижных «русских мерседесах». Сельчане привозят на рынок овощи и фрукты, к счастью, помимо 300 кг в багажнике и кабине машина может тянуть прицеп, в котором еще полтонны груза. В общем, это работяга.

Однако некоторым молодым людям (особенно южанам) все же хочется индивидуальности. Когда появляются другие свободные средства, обычно начинается «настройка». Бывает, что автостекла тонируются «в рубероид», на кузове появляются немыслимые заводскими конструкторами обвесы, заводской глушитель заменяется на прямоточный. Ослепительный «колхозный ксенон» заключен в совершенно непригодную для этого оптику, что вызывает просто негодование большинства водителей. Осталось установить акустику с сабвуфером, который срабатывает в автомобилях в радиусе 20 метров, и в итоге мы получаем машину с «быстрым выстрелом».

Другая категория семерки собственников — консерваторы. Те, кто считает, что не ищут добра от добра. Раньше, мол, нормально ездили на «копейках», а какой этот передний привод махнул рукой! С годами сложившаяся привычка водить заднеприводные автомобили мешает некоторым понять, как можно добавить бензин в занос. Как правило, это водители старше 50 лет, маститые отцы семейства. Они предпочитают самостоятельно обслуживать и ремонтировать свои автомобили.Молодым людям лучше покупать у таких владельцев подержанные «семерки», чем новые в автосалоне, так как качество сборки «семерок» порой оставляет желать лучшего. Но тем не менее главный недостаток семерки — плохое соответствие современным требованиям безопасности.

Получается, что, несмотря на все недостатки, у ВАЗ 2107 все же есть свой покупатель. Поэтому выпуск «классики» «планируют» прекратить уже несколько лет. Пока безрезультатно.

2. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя. Тяговые и динамические характеристики автомбиля ВАЗ 2107

Похожие главы из других работ:

2. Выбор двигателя, расчет и построение его внешней скоростной характеристики Ваз 2107

2. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя

2.

2.1 Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя

1.2 Расчет внешней скоростной характеристики двигателя

1.1 Построение внешней скоростной характеристики двигателя

4. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя

2.6 Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя

2. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя

3.2 Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя

2. РАСЧЕТ ВНЕШНЕЙ СКОРОСТНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

1. РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ВНЕШНЕЙ СКОРОСТНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

2. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя

1.2 Расчёт и построение внешней скоростной характеристики двигателя

1.2 Расчет внешней скоростной характеристики двигателя

расход топлива луаз

расход топлива луаз

Внешняя скоростная характеристика — Книга автомобилиста

✔ расход бензина классика

Что такое расход бензина классика

Состав

Результаты испытаний

Мнение специалиста

Назначение

Как заказать?

✔ Купить-расход бензина классика можно в таких странах как:

«семерка» больше не производится :: Autonews

описание. Варианты оптимизации двигателя

Автомобильный двигатель

Об автомобиле ВАЗ 2107

Технические характеристики

Какой двигатель можно поставить на эту машину

Двигатель ВАЗ 2103

Технические характеристики

Особенности эксплуатации и обслуживания

Капитальный ремонт и обслуживание

Неисправности

Сколько объем двигателя у ваз 2107.

Автомобильный двигатель

О ВАЗ 2107

Конструкция двигателя ВАЗ-2107

Характеристики двигателя ВАЗ-2107

Технические характеристики

Какой двигатель можно поставить на эту машину

Двигатель ВАЗ 2103

Технические характеристики

Особенности эксплуатации и обслуживания

Капитальный ремонт и обслуживание

Неисправности

(PDF) Непосредственное измерение абсолютной скорости потока с помощью лазерной спекл-визуализации в частотной области

Торпеда ВАЗ-2107: описание и характеристики

Обозначение

Прочие индексы

Дополнительные указатели

Выключатели ключевого типа

Причины срабатывания индикаторов пожарной сигнализации

На что еще обратить внимание?

Как снять торпеду на ВАЗ-2107?

Модернизация

Что думают хозяева?

Какая торпеда подходит к ВАЗ-2107?

Светодиодная подсветка

Instrument Arrows

Результат

Торпеда ВАЗ-2107: описание и характеристики

Обозначения

Прочие знаки

Дополнительные указатели

Переключатели клавиатурного типа

Причины срабатывания индикаторов пожарной сигнализации

Что еще искать?

Как снять панель приборов на ВАЗ-2107?

Модернизация

Что делают хозяева?

Какая торпеда подходит на ВАЗ-2107?

Светодиодное освещение

Пунктирная стрелка

Краткое описание