Видео где стоит термостат на саньенг актион нев бензиновый двигатель: Термостат на бензиновом двигателе

Ремонт Сангйонг Актион (SsangYong Actyon) в Москве автосервисы в ЮВАО и ЗАО

Виды работ	Стоимость руб
АКБ замена	498
АКПП аппаратная промывка	3998
Автоматической коробки передач С/У	9870
Замена заднего амортизатора	1997
Амортизатор капота/крышки багажника замена	498
Амортизатор передний замена	3998
Антибактериальная обработка системы кондиционировая	987
Антикоррозийная обработка кузова включая скрытые полости	18998
Антикоррозийная обработка топливного бака	3998
Антифриз ДВС замена	987
Арка колесная окрас	7998
Багажник на крышу установка	1997
Бак топливный С/У	4998
Бампер задний окрас	9870
Бампер задний С/У	3998
Бампер передний окрас	11997
Бампер передний С/У	3498
Бачок ГУР замена	1498
Бачок расширительный замена	1498
Бензонасос замена	3998
Биксенон установка	1997
Блок розжига ксенона замена	1997
Брызговики установка	1498
Вентилятор охлаждения замена	3998
Видеорегистратор установка	1997
Впускной коллектор замена	4998
Втулки заднего стабилизатора замена	987
Замена втулок переднего стабилизатора	987
Выпускной коллектор замена	8998
Высоковольтные провода замена	498
ГБЦ Снятие / Установка	19970
Замена генератора	3498
ГРМ РЕМЕНЬ поменять	11997
Датчик АБС замена	1498
Датчик Расходомера воздуха замена / чистка	1997
Дверь ОКРАС	9870
Двигатель Снятие / Установка	39980
ДВС снятие установка	39980
Диагностика автомобиля	498
Диагностика автомобиля комплексная	3998
Диагностика компьютерная	987
Комплексная диагностика	2000
Диагностика подвески	498
Диагностика тормозной системы	1000
Диски тормозные задние замена	2498
Диски тормозные передние замена	2498
Дефлектор капота установка	987
Дефлектора окон установка	987
Дроссельной заслонки чистка	1498
Жидкость ГУР замена	1498
Замена охлаждающей жидкости	1000
Замена воздушного фильтра	498
Замена масла АКПП со снятием поддона	3998
Замена масла ДВС с фильтром	987
Замена масла ДВС	987
Замена приводного ремня	1997
Замена свечей зажигания	1498
Замена топливного фильтра	1498
Замена фильтра салона	498
Заслонка дроссельная чистка	1498
Капот покраска	11997
Карданный вал замена	3998
Катушка зажигания замена	498
Клапанная крышка замена	3498
Колодки ручника замена	2498
Замена задних тормозных колодок	987
Замена передних тормозных колодок	987
Комплексное ТО	1997
Комплект цепи ГРМ замена	19970
Компрессия ДВС замер	1997
Компрессор кондиционера замена	4998
Компьютерная диагностика	987
Заправка кондиционера	2498
КПП Снятие / Установка	9870
Крестовина замена	3998
Крыло покраска	9870
Ксенон установка	1997
Кулак поворотный замена	3998
Лампа замена	498
Масло в АКПП замена	1498
Масло в АКПП проверка уровня	987
Масло в АКПП с фильтром замена	3998
Масло в вариаторе замена	1498
Масло в ДВС замена	987
Масло в КПП замена	987
Метки ГРМ проверка	8998
Мехатроник замена гидравлическая часть	4998
Мотор вентилятора печки замена	3998
Мотор стеклоочистителя лобового стекла с\у	3998
Мотор отопителя с/у	3998
Моторчик стеклоомывателя замена	1498
Муфта генератора замена	3998
Наконечник рулевой замена	987
Насоса ГУР замена	3998
Насос ГУР С/У	3998
Насос системы охлаждения замена	3498
Замена помпы	3500
Натяжитель приводного ремня замена	2498
Обгонная муфта генератора замена	3998
Опора ДВС замена	1997
Опора КПП замена	1997
Опорный подшипник амортизатора замена	3998
Опрессовка системы охлаждения	987
Парктроник установка	3998
Поводок стеклоочистителя с/у	498
Поддон АКПП замена	3998
Поддон АКПП переуплотнение	3998
Поддон картера замена	3998
Поддон картера переуплотнение	3998
Подкрылок задний установка	987
Подкрылок передний установка	987
Подкрылок с/у	987
Подкрылок установка	987
Подушка двигателя замена	1997
Подшипник выжимной замена	9870
Подшипник задней ступицы замена	2498
Подшипник задней полуоси замена	4998
Замена подшипника передней ступицы	2498
Подшипник подвесной замена	3998
Полировка автомобиля	14980
Полировка бампера (частичная)	987
Полировка Фар	987
Полировка частичная	987
Помпа замена	4998
Помпа с/у	4998
Привод L замена	3998
Привод R замена	3998
Сальника привода замена	4500
Приводной ремень замена	1997
Приводной ремень с роликами замена	2498
Приводной ремень С\У	1997
Проверка уровня технических жидкостей	498
Провода высоковольтные замена	498
Проводка фаркопа замена	3998
Прокладка впускного коллектора замена	3998
Прокладка головки блока цилиндров замена	19970
Прокладка глушителя замена	987
Прокладка крышки клапанов замена	3998
Прокладка масляного стакана замена	3998
Прокладка передней крышки ДВС замена	9870
Прокладка поддона ДВС замена	2498
Профилактика суппорта	2010
Замена тормозной жидкости	1500
Тормозная система — профилактика	2010
Пружина переднего амортизатора замена	3010
Пружина задняя замена	2010
ПТФ замена	1010
ПТФ установка и подключение	4010
Замена пыльника ШРУСа	2501
Пыльник ШРУСа замена хомутов	501
Радиатора кондиционера замена	5010
Радиатор кондиционера мойка	1010
Радиатор охлаждения АКПП замена	2501
Радиатор охлаждения замена	4010
Радиатор охлаждения мойка	501
Радиатор охлаждения промывка	1010
Радиатор охлаждения Снятие / Установка	4010
Замена радиатора печки салона	10101
Расходомер воздуха замена	1501
Расширительный бачок замена	1010
Резистор вентилятора системы охлаждения замена	1501
Замена рулевой рейки	10000
Рейлинги установка	2501
Ремень генератора замена	2010
Ремень генератора подтяжка	501
Ремень ГУР замена	2010
Ремень приводной замена	2501
Ремень приводной с роликами замена	3010
Решетка в передний бампер установка	2501
Розетка фаркопа подключение	3010
Ролик натяжной замена	1501
Ролик обводной замена	501
Рулевая рейка с/у	10101
Рулевая тяга без наконечника замена	1501
Рулевая тяга с наконечником замена	1501
Ручной тормоз регулировка	1010
Ручной тормоз регулировка / профилактика	1501
Рычаг верхний задний с/у	1501
Рычаг верхний замена	2010
Рычаг нижний короткий поперечный с/у	2010
Рычаг передний L замена	3010
Рычаг передний R замена	3010
Рычаг передний нижний с/у	2010
Рычаг передний продольный замена	2010
Рычаг продольный задней подвески с/у	2010
Рычаг схождения задний с\у	2010
Сайлентблок верхнего рычага	1010
Сайлентблок заднего нижнего поперечного рычага замена	1010
Сайлентблок заднего продольного рычага замена	1010
Сайлентблок заднего редуктора замена	4010
Сайлентблок заднего серповидного рычага замена	1010
Сайлентблок задней балки замена	10101
Сайлентблок переднего нижнего рычага задний замена	1010
Сайлентблок переднего нижнего рычага замена	1010
Сайлентблок переднего продольного рычага замена	1010
Сайлентблок реактивной тяги замена	1010
Сайлентблок стабилизатора заднего замена	1010
Сайлентблоки переднего редуктора замена	5010
Сайлентблоки подрамника замена	12010
Сайленблоки редуктора замена	5010
Сайлентблок заднего кулака замена	2501
Сайлентблок заднего нижнего рычага перепресовка	1010
Сайлентблок заднего поперечного рычага	1010
Сайлентблок заднего рычага замена	1010
Сайлентблок переднего верхнего рычага	1010
Сайлентблок переднего рычага	1010
Сайлентблок плавающий кулака со снятием поменять	2501
Сайлентблок замена	1010
Салонный фильтр Замена	501
Сальник заднего моста замена	3501
Замена переднего сальника коленвала	5500
Свечи зажигания замена со съемом впускного коллектора	3501
Замена стартера	3501
Стеклоподъемник передний С/У	3010
Замена стойки переднего стабилизатора	801
Стойки стабилизатора заднего замена	1501
Стойки стабилизатора переднего замена	1501
Ступица в сборе передняя с/у	3010
Ступица задняя в сборе замена	3010
Ступичный подшипник регулировка	1010
Суппорт задний ремонт (переборка)	2010
Суппорт задний замена	1010
Суппорт задний разработка направляющих	801
Суппорт задний С/У	1010
Суппорт замена	1010
Суппорт переборка	1010
Суппорт передний R обслуживание	801
Суппорт передний разработка направляющих	801
Суппорт передний ремонт (переборка)	2010
Суппортов обслуживание (одна ось)	801
Суппорта покраска	4010
Суппорта ремонт	2010
Сцепление замена	10101
Сцепление прокачка	1010
Теплообменник замена	3010
Теплообменник замена прокладки	3010
Теплообменник С/У	3010
Термостат замена	3010
Термостат С/У	3010
Замена форсунок	4010
Топливный бак с\у	4010
Топливный насос замена	3010
Топливный фильтр в бензобаке замена	3010
Трос капота замена	2501
Трос ручного тормоза замена	3010
Трос ручного тормоза регулировка	501
Трос спидометра замена	3010
Трос сцепления замена	3501
Троса КПП замена	4010
Трубка охлаждения АКПП замена	2010
Трубка ГУР замена	2010
Трубка ЕГР заменить	2010
Трубка кондиционера замена	2010
Трубка маслоподачи турбины замена / ремонт	2010
Трубка охлаждения от расширительного бочка замена	1010
Трубка тормозная поменять	2010
Трубка цилиндра сцепления замена	2010
Трубки омывателя лобового стекла поменять	2010
Турбокомпрессор Снятие / Установка	10101
Тяга рулевая замена	1501
Тяга рулевая с наконечником замена	1501
Тяга схождения заднего колеса замена	2010
Тяга уровня подвески замена	1010
Установка автомагнитолы	4010
Установка датчика ABS	1010
Установка камеры	4010
Установка колесных проставок	1501
Установка оконных дефлекторов	1010
Фара головного света с/у	2501
Фара зад. С/У	1010
Фара замена	2501
Фара левая замена	2501
Фара правая замена	2501
Фара правая регулировка	501
Фаркоп без подключения установка	4010
Фаркоп с подключением установка	6501
Фильтр АКПП замена	3010
Фильтр воздушный ДВС замена	301
Фильтр масляный замена	301
Фильтр салонный замена	501
Фильтр топливный замена	1010
Форсунка фароомывателя замена	1501
Форсунки стеклоомывателя замена	1010
Ходовые огни замена	2501
Замена цепи ГРМ	15010
Цепь ГРМ диагностика	2010
Цилиндр тормозной задний замена	1501
Чистка клемм АКБ	501
Чтение кодов неисправностей ЭБУ	1010
Замена шаровой опоры	2010
Шаровой опоры со снятием рычага замена	3010
Шиномонтаж R13-R14	1501
Шиномонтаж R15-R16	2010
Шиномонтаж R17-R18	2501
Шкив коленвала замена	3010
Шланг АКПП замена	1010
Шланг гидроусилителя замена	1010
Замена тормозного шланга	1010
Шлейф подрулевой замена	3010
Шпилька колесная замена	1010
Шприцевание карданов	1501
ШРУС внутренний замена	2501
ШРУС внутренний левый замена	2501
ШРУС левый наружный замена	2501
ШРУС наружный замена	2501
Штуцер суппорта замена	501
Щетки стеклоочистителя замена	501
Эбу замена	3010
ЭБУ удаление кодов неисправностей	1010
Ремонт электрики	1010
Электропроводка ремонт	1010

SsangYong Actyon New — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

Описание	Примечание	Емкость, л	Спецификация жидкостей
Моторное масло	D20DTF	6,0	Оригинальное моторное масло Ssangyong (Total Quartz INEO ECS 5W30, SK ZIC SY 5W30) или другое, отвечающее требованиям Mercedes Benz MB229. 51
Охлаждающая жидкость	D20DTF	8,5	Оригинальная охлаждающая жидкость Ssangyong (антифриз SYC-1025) или антифризы G12 или G12+
Жидкость для автоматической коробки передач		9,5	Оригинальная рабочая жидкость Ssangyong (Fuchs TITAN ATF 3292)
Жидкость для механической коробки передач		1,6	Оригинальное трансмиссионное масло Ssangyong (SAE 75W/85, API GL-4)
Жидкость для раздаточной коробки	АWD	0,58	Оригинальное масло Ssangyong (IDEMITSU LW 80W90)
Масло редуктора заднего моста	АWD	0,7	Оригинальное трансмиссионное масло Ssangyong (SAE 80W/90, API GL-5)
Рабочая жидкость гидропривода тормозов и гидропривода выключения сцепления		По мере надобности	DOT-4
Жидкость для гидроусилителя рулевого управления		1,0	Оригинальное масло Ssangyong (ATF DEXRON II) Total Fluide DA или Shell LHM-S

Замена задних стоек SsangYong Tivoli.

Выход на международный уровень!ТЕРМОСТАТ, симптомы. SsangYong Actyon New…

Комментарии к теме Замена задних стоек SsangYong Tivoli

Камаз

Уважаемый МЕХАНИК предстоит замена термостата, не могли бы ВЫ подсказать размеры хомутов металлических для крепления его к патрубкам. Просто хотелось заранее все приобрести. Сколько антифриза надо будет до? Заранее спасибо.

Agana

У моего друга на санёнг с задней стойкой до сих пор все в ажуре ))) Те кто на Дизелях перед зимой проверяйте крышку расширительного бачка ещё! Часто в мороз ее клиент (клапан крышки). И как показывает практика термостаты в среднем 60тыс и замена. И да лейте Антифриз G12++?допуск

Смех Эпельголц

Но рыкнула при запуске не слабо, может надо было СС подрегулировать?

Бой

Недавно поставил термостат фирмы лузар, читал что якобы температура открытия там выше. Хотелось чуток улучшить этот момент. А в итоге 2 дня поездил отлично, мотор грелся, печка жарила. Но… На 3ий день перестал греться мотор до рабочей температуры. Набирал только 3 из 4ех кубиков. Термостат был в закрытом положении. Подсказали что скорее всего он не до конца закрывается и жидкость через щель гуляет по большому кругу. В понедельник буду ставить обратно родной термостат. Вообщем не берите лузар ребята. Мне приятель сказал на SSANGYONG с задней стойкой пока проблем не было 🙂

Northcliffe

Международный уровень, это прикольно!

Сапфир

Хотелось бы, чтобы подробнее по задней стойке посоветовал бы. Можно ли обратиться с дизелем?? Или у вас в основном бензиновые??? В общем, при наборе скорости от 2000 до 2300 оборотов все хорошо. От 2300 до 2700 гремят клапана(как мне кажется). Выше 2700 все опять тихо. Что это может быть??? Пробег 106000. Машину только купил

Адам

Опа, ‘моя машинка’. Работает как часы, т.е. если написано что в 80к сдохнет ГРМ — он ровно в 80к и сдох, причем не на ходу, а пока мыли незаведенную машину. 🙂

Дюха

Механик Дорогие друзья помогите!!! Актион Нью дизель автомат 145л.с. 2011 г. Проблема в том: даю газу загорается чек и не развивает обороты. Отпускаю сразу чек тухнет.на холостых работает отлично. В чём причина? Напишите в лс

Газинур Шушляков

Желательно в деталях по задней стойке рассказал бы. Рома как всегда на высоте.

Kirstin

С такой бедой отъездил всю прошлую осень и зиму в этом году менял. За все время ни разу не закипела. Хотя по пробками осенью + 15 и не кипел.

Владлен

Здравствуйте. Подскажите если знаете при какой температуре срабатывают вентиляторы, заранее спасибо, У коллеги с работы и без задней стойки на ТИВОЛИ куча чего чинить Ж))

Ильич

Блин.. Появился тихий глухой стук на холодную и какая то вибрация при 1100-1200 оборотов. .. :(чо может быть?

Вильям Следов

Спасибо, Рома! Ждём с нетерпением твои ролики, давай почаще снимай! Удачи!

Юст

Добрый день! Подскажите тросы ручного тормоза, какие из не оригиналов лучше взять? Мне приятель сказал на ssang young с задней стойкой до сих пор все без особых проблем )))

Гай

уважуха??? как всегда всё супер. молодец!!!

Negash

Как всегда?ставлю! Постоянные геморрои с задней стойкой уже задолбали )

Кава

Здравствуйте. Подскажите если знаете корандо14г. Бензин-газ 63тыс. На холодную стала плохо заводится после 2минут работы заводится как спичка на холодную еле-еле обороты набирает форсы не мыл топл. Фильтр не мен.в паспр. Написанно 90т.замена, масло и масло фильтр менял 60тыс. Заливаю XADO. чека нет никто толком объяснить не может болячке пару тыс. км. Заранее благодарен за любой ответ.

Похожие видео по ремонту

Электросхемы и руководства по ремонту автомобилей в pdf

SSANG YONG KYRON с 2005 дизель Пособие по ремонту и эксплуатации

Подробнейшее справочное иллюстрированное издание Руководство по ремонту Санг Енг Кайрон, устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Санг Енг Кайрон, которые выпускаются с 2005 года и оборудуются дизельными двигателями литражом 2,0 и 2,7.

Инструкция по эксплуатации Ssang Yong Kyron — запуск двигателя и движение, особенности дизеля, ключ    5
Инструкция по эксплуатации — защита от угона, двери, окна, люк, капот, выключатели    10
Инструкция по эксплуатации — переключатель освещения, фар, стеклоочистителей, круиз,
управление зеркалом, ESP, центр. панель выключателей, клавиши на руле, выкл. привода    15
Инструкция по эксплуатации — приборная панель, дисплей, индикаторы, МКП, АКП    25
Инструкция по эксплуатации — парктроник, тормозная система, сиденья, ремни и подушки    33
Инструкция по эксплуатации — обогрев и кондиционирование, карманы и ящики    43
Инструкция по эксплуатации — комфорт в салоне, инструменты, запаска, ТО, АКБ    50
Инструкция по эксплуатации — лампы наружного и внутр. освещения, замена, характеристики    65
Инструкция по эксплуатации — график технического обслуживания    71
Глава 1. Двигатели Sang Yong Kyron — система управления, размещение датчиков, электрооб. и система подогрева    75
Глава 1. Двигатели — система подачи воздуха, система выпуска отработавших газов, система смазки    76
Глава 1. Двигатели — система охлаждения, система подачи топлива, схема подачи топлива    78
Глава 1. Двигатели — общее описание, характеристики, диагностика неисправностей    79
Глава 1. Двигатели — общая диагностика двигателя, моменты затяжки    84
Глава 1. Двигатели — снятие/установка, разъемы и соединения, крепления и навесное оборудование    86
Глава 1. Двигатели — разборка/сборка, навесное оборудование двигателя    90
Глава 1. Двигатели — капитальный ремонт двигателя    96
Глава 1. Двигатели — головка блока цилиндров, блок цилиндров, снятие/установка клапанов    102
Глава 1. Двигатели — распределительные валы    109
Глава 1. Двигатели — газораспределительный механизм, привод ГРМ    113
Глава 1. Двигатели — блок цилиндров    114
Глава 1. Двигатели — коленчатый вал, установка упорных колец и подшипников    116
Глава 1. Двигатели — маховик, сдвоенный маховик    120
Глава 1. Двигатели — поршень, шатун, кольцо, разборка/сборка, диаметр цилиндра    121
Глава 1. Двигатели — ТНВД снятие/установка    123
Глава 1. Двигатели — система подачи воздуха, воздухоочиститель, датчик массового расхода    127
Глава 1. Двигатели — интеркулер снятие/установка    130
Глава 1. Двигатели — впускной коллектор снятие/установка, размещение элементов под капотом    131
Глава 1. Двигатели — выпускной коллектор снятие/установка, система выпуска газов    133
Глава 1. Двигатели — турбонагнетатель, диагностика    134
Глава 1. Двигатели — турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины, снятие/установка    140
Глава 1. Двигатели — система EGR, клапан и трубки системы EGR, вакуумный модулятор    145
Глава 1. Двигатели — система выпуска отработавших газов и глушитель, выпускной тракт    148
Глава 1. Двигатели — система смазки, основные компоненты, замена масла, фильтр и радиатор    149
Глава 1. Двигатели — система смазки, масляный насос, щуп, поддон, неисправности    152
Глава 1. Двигатели — система охлаждения, радиатор, насос, термостат, датчик температуры    155
Глава 1. Двигатели — система охлаждения, диагностика и ремонт, снятие/установка системы    158
Глава 1. Двигатели — система предпускового подогрева, описание, схема, свечи накаливания    164
Глава 1. Двигатели — система подачи топлива, топливный фильтр, насос, система впрыска    167
Глава 1. Двигатели — система подачи топлива, устройство, трубки, контур низкого давления    169
Глава 1. Двигатели — система подачи топлива, регулятор давления, контур высокого давления, ТНВД    172
Глава 1. Двигатели — система подачи топлива, снятие/установка ТНВД, трубки, магистраль    175
Глава 1. Двигатели — форсунки, принцип действия, снятие/установка    185
Глава 1. Двигатели — система управления двигателем, датчики, блок управления    189
Глава 1. Двигатели — управление давлением топлива, впрыском, объемом подачи топлива    192
Глава 1. Двигатели — код форсунки, проверка минимального сигнала впрыска    196
Глава 1. Двигатели — электрооборудование и датчики, размещение, диагностика неисправностей    199
Глава 1. Двигатели — генератор, стартер, снятие/установка    201
Глава 2. Автоматическая коробка передач — общие сведения, конструкция, характеристики, компоненты    202
Глава 2. АКП — рычаг селектора снятие/установка, передний и задний карданные валы, трансмиссия    204
Глава 2. АКП — разборка/сборка, картер гидротрансформатора, картер трансмиссии    211
Глава 2. АКП — основные механизмы трансмиссии, электрогидравлический блок управления    216
Глава 2. АКП — коробка клапанов, датчик частоты вращения, температуры, адаптер электроразъема    219
Глава 2. АКП — замена коробки клапанов, БУ трансмиссией, коды неисправностей АКП    222
Глава 3. Механическая коробка передач — общие сведения, компоненты, устройство    228
Глава 3. МКП — механизм переключения передач, рычаг штока выбора передач, синхронизатор    231
Глава 3. МКП — диагностика, снятие/установка МКП, перечень неисправностей, разборка/сборка    234
Глава 3. МКП — техническое обслуживание МКП    248
Глава 4. Раздаточная коробка — система муфт блокировки ступиц, вакуумная система    250
Глава 4. Раздаточная коробка — ТО и ремонт, устранение неисправностей, снятие/установка    255
Глава 4. Раздаточная коробка — БУ раздаточной коробкой, диагностика неисправностей    261
Глава 5. Сцепление — принцип действия, педаль, ведомый диск, корзина, поиск неисправностей    266
Глава 5. Сцепление — обслуживание, главный цилиндр, регулировка педали    268
Глава 6. Ведущие мосты — передний мост снятие/установка, приводной вал, картер    273
Глава 6. Ведущие мосты — задний мост снятие/установка, картер, поиск неисправностей    277
Глава 7. Подвеска — общее описание, амортизатор, снятие/установка подвески, пружина и амортизатор    284
Глава 7. Подвеска — стабилизатор, нижний рычаг, углы установки колес    287
Глава 7. Подвеска — задняя подвеска, устройство, неисправности, снятие/установка    289
Глава 8. Система рулевого управления — общие сведения, устройство, гидроусилитель руля    297
Глава 8. Система рулевого управления — диагностика неисправностей, общие проверки    300
Глава 8. Система рулевого управления — снятие/установка, рулевая колонка, вал, редуктор, насос ГУР    302
Глава 9. Система ABS/ESP — тормозные диски, механизмы, датчик скорости, шумы тормозной системы    306
Глава 9. Система ABS/ESP — система ESP, принцип действия, система управления на спуске    307
Глава 9. Система ABS/ESP — входные и выходные сигналы, схема гидравлического контура    310
Глава 9. Система ABS/ESP — компоненты системы ESP снятие/установка, блок датчиков    314
Глава 9. Система ABS/ESP — система ABS, входные и выходные сигналы, компоненты и расположение    321
Глава 9. Система ABS/ESP — гидравлический контур ABS, снятие/установка, датчик скорости    321
Глава 10. Системы безопасности — подушки безопасности, модуль, компоненты, БУ, датчики, ТО    327
Глава 11. Система вентиляции, отопления и кондиционирования — устройство и компоненты    337
Глава 11. Система вентиляции, отопления и кондиционирования — воздуховоды, модуль кондиционера и датчики, общий вид отопителя, управление кондиционером, диагностика неисправностей    337
Глава 11. Система вентиляции, отопления и кондиционирования — датчики и исполнительные механизмы, снятие/установка, система воздухораспределения, конденсор, ресивер, трубки    344
Глава 11. Система автономного подогревателя (FFH) — устройство, использование    355
Глава 11. Система автономного подогревателя(FFH) — назначение компонентов, датчики, теплообменник, топливный насос, автономный подогреватель, диагностика неисправностей    358
Глава 11. Отопитель с положительным температурным коэффициентом(РТС) — компоненты, снятие    364
Глава 12. Электрооборудование Sang Yong Kyron — система RKSTICS, входные сигналы, управление стеклоочистителями    366
Глава 12. Электрооборудование — датчик дождя устранение неисправностей, предупреждения    369
Глава 12. Электрооборудование — управление светом в салоне, центральный замок, неисправности    373
Глава 12. Электрооборудование — система иммобилайзера, ключ, функции    380
Глава 12. Электрооборудование — сиденья с блоком памяти компоненты, работа, снятие/установка    382
Глава 12. Электрооборудование — комбинация приборов, описание приборов и указателей, контр. лампы    386
Глава 12. Электрооборудование — комбинация приборов, снятие/установка, переключатели    392
Глава 12. Электрооборудование — выключатели, электрические устройства, блок переключателей    394
Глава 12. Электрооборудование — панель переключателей центр. консоли, регулировка зеркал    397
Глава 12. Электрооборудование — снятие/установка блока регулировки зеркал    402
Глава 12. Электрооборудование — блок выключателей на потолке снятие/установка    403
Глава 12. Электрооборудование — переключатель на двери водителя, снятие/установка    406
Глава 12. Электрооборудование — выключатель памяти положения сидений, снятие/установка    411
Глава 12. Электрооборудование — управление аудиосистемой на руле, снятие/установка    413
Глава 12. Электрооборудование — модуль подрулевых переключателей, снятие/установка    415
Глава 12. Электрооборудование — часы, прикуриватель, розетка, звуковой сигнал, режим охраны    418
Глава 12. Электрооборудование — аудио — видео система, головное устройство, проводка    421
Глава 12. Электрооборудование — тюнер и усилитель, проводка, сабвуфер, снятие/установка системы    425
Глава 12. Электрооборудование — система стеклоочистителей и омывателей, устройство, функции и характеристики, снятие/установка, бачок, шланги, стеклоочиститель задней двери    431
Глава 12. Электрооборудование — система датчика дождя, функционирование, схема, проверка работы, самодиагностика, поиск и устранение неисправностей    438
Глава 12. Электрооборудование — система помощи при парковке(PAS), поиск и устранение неисправностей датчика, снятие/установка системы    443
Глава 12. Электрооборудование — общее электрооборудование кузова, устройство, расположение датчиков, выключателей и блоков, предохранители и реле    446
Глава 12. Электрооборудование — световые приборы, внутренние светильники салона    449
Глава 12. Электрооборудование — внешний свет, устройство фар, регулировка, снятие/установка, замена ламп, противотуманная фара снятие/установка    450
Глава 12. Электрооборудование — задний фонарь снятие/установка — , замена ламп, стоп — сигнал    454
Глава 12. Электрооборудование — внутр. освещение снятие/установка, замена ламп    457
Глава 12. Электрооборудование — верхний люк, неисправности, снятие/установка, разборка    459
Глава 12. Электрооборудование — сиденья, точки крепления, устройство, регулировка, снятие/установка, обогрев сидений, ремни безопасности    465
Глава 12. Электрооборудование — круиз — контроль, снятие/установка    471
Глава 13. Кузов — панель приборов снятие/установка, внутренняя отделка    472
Глава 13. Кузов — нижняя часть облицовки багажника и стойки, облицовка потолка, центр. консоль    475
Глава 13. Кузов — наружное и внутреннее зеркало заднего вида, внешние элементы кузова    478
Глава 13. Кузов — бампера снятие/установка    479
Глава 13. Кузов — капот снятие/установка, регулировка, релинги снятие/установка    481
Глава 13. Кузов — дверь багажного отсека снятие/установка, замок и привод замка, спойлер    482
Глава 13. Кузов — молдинги, крылья, двери, облицовка двери, замок, стеклоподъемник задней двери    484
Глава 13. Кузов — бензобак, запасное колесо, снятие/установка    488
Глава 13. Кузов — ремонт кузова, рама, размеры рамы, опоры кузова    490
Глава 13. Кузов — кузовные размеры, зазоры    495
Глава 13. Кузов — компоненты дверей и капота, дверь багажника, панели пола и кузова, панель крыши    496
Глава 13. Кузов — боковая панель, кронштейн крепления двигателя, усилитель, стекла    499
Глава 14. Принципиальные электрические схемы — чтение схем, цвета проводов    501
Глава 14. Принципиальные электрические схемы — точки массы, обозначения    503
Глава 14. Принципиальные электрические схемы — прокладка жгутов проводов    504
Глава 14. Принципиальные электрические схемы — соединения и цепи    506
Глава 14. Принципиальные электрические схемы — разъемы жгутов проводов    523
Глава 14. Принципиальные электрические схемы — жгуты проводов    527
Глава 14. Принципиальные электрические схемы — блок предохранителей и реле, назначение    539
Глава 14. Принципиальные электрические схемы Санг Енг Кайрон    544

#ссангенг Instagram posts (photos and videos)

#Кузовнойремонт #СсангЕнгАктион. В #автосервис #skr53b можно #отремонтироватькузов и #покраситьавто. #Заменитьстекла, разобраться с #электрикаавто. А также мы занимаемся #ремонтдвигателя ремонтом рулевой, тормознойсистемы #ремонтподвески, отопительной и охладительной системы. Произвести любую #диагностикаавто и ТО. К нам на эвакуаторе привезли #СсангЕнг, при ДТП на нем сильно пострадала #подвеска, и передвигаться самостоятельно автомобиль не мог. Также были деформированы: заднее крыло, порог, обе двери по правой стороне. В первую очередь занялись подвеской для того, чтобы автомобиль мог передвигаться самостоятельно. Были заменены рычаги, амортизаторы, шаровая опора, обе ступицы по правой стороне. После авто поставили на стапель. Вопрос с задним крылом был решен, когда мы нашли подходящую запчасть. А именно, замены удалось избежать, так как порог был найден с очень удачным срезом, обычно пороги отрезают ниже, и если бы мы брали стандартно отрезанный элемент, то нам бы пришлось менять крыло. А в данном случае удачно приобретенная запчасть спасла заднее крыло. Поэтому после восстановления геометрии кузова, мы поменяли только порог и #отремонтироваликрыло. Задняя дверь была найдена даже в цвет автомобиля, но имела небольшое повреждение, которое мы устранили. Передняя дверь пострадала не сильно, ее отрихтовали. #Малярныеработы были стандартными. все элементы хорошо подготовили, и окрасили в профессиональной камере. Цвет подобрали отлично, и после завершения сушки, кузов можно было собирать, #отрегулироватьдвери и #бампер, #выставитьзазоры. У нас дополнительные опции, которые помогут нашим клиентам: #Бесплатныйэвакуатор #Независимаяэкспертиза #Подборзапчастей Любые детали мы найдем в кротчайшие сроки, закажем и доставим по нашему адресу. Сколько стоит #восстановлениекузова можно определить, отправив нам фото, и мы составим полный список с указанием запчастей и цен на них. Станция кузовного ремонта «СКР» находится в Санкт-Петербурге, на ул. Новороссийской, 53 Лит. Б, Телефон: +7 921 550-30-31 +7 931 999-30-32 #ремонтавто #ремонтссангенг #ремонтактион #ремонткузова #ssangyongskr #kuzremskr #actionskr

Замена термостата на шкоде Октавия Тур 1.6 akl

Первым признаком того, что она засорилась, послужит повышенный расход топлива — более 15 литров на км. Появление цокающего звука от двигателя является первым сигналом о необходимости замены гидрокомпенсаторов.

На турбированных моторах слабым местом являются катушки зажигания, часто их ресурс не превышает тыс. При своевременном обслуживании турбина ходит тыс.

Замена антифриза является важной систематической процедурой, необходимой для предупреждения перегрева и последующей поломки двигателя. Каждый автомобиль имеет определённый срок обязательной замены охладительной жидкости. При выборе движка нужно отталкиваться от своих нужд и предпочтений, если для Вас на первом месте стоит динамика, то лучше смотреть в сторону турбированных моторов.

Замена прошла успешно. Не считая сломанного болта :.

С помощью приведенной ниже инструкции по замене фильтрующего элемента даже новичок-автолюбитель без труда справится с этой задачей. Защита картера двигателя Skoda Octavia Tour видео ремонт видео Шкода Октавия, для того, что бы произвести обслужива Сайт поможет начинающим автомобилистам, и не только, производить замену любого подшипника вашего авто, не обращаясь в автосервис.

Замена поддона картера двигателя на Chery Tiggo двигатель Mitsubishi 2.

ВИДЕО: Термостат Шкода Октавиа Тур 1.

6 bfq 102 л.с. Ошибка P1293

Снимать коробку и потом ставить на место — это конечно занятие не из простых, да и без помощника не обойтись. В данной статье я решил поделиться хитростью, которая позволит заменить выжимной подшипник, или даже диск сцепления без полного снятия КПП. Стоит сразу уяснить: если все признаки неполадок налицо, выход один — замена катализатора. Чистить соты не имеет смысла при их разрушении, сам очиститель ремонту не подлежит.

Пробег тыс. Как заменить подшипник на Ford Focus 2 Автомобиль Ford Focus 2 оснащен довольно простой подвеской, но он имеет большое количество различных элементов, включая амортизаторы, пружины, подшипники и многое другое.

Какой термостат ставить на Golf IV AKL?

Каждая из этих частей выполняет свою функцию в случае сбоя. Следует отметить, что Ford Focus может двигаться с неисправными компонентами. Снятие поддона двигателя с опусканием подрамника. Добавить заморочек для вас бывают вариации и во второсортном салоне, когда подшипник некорректно запрессован.

В положении наискосок он повредится уже через тысячи км, и снова придётся растрачивать средства на новейшую деталь. Очень затянутый подшипник в свое время смены греется резвее, и следующая поломка появится. А деталь дорогая, и поменять ее каждые 5 тыщ км будет довольно затратным даже для состоявшихся хозяев Шкоды Октавия Тур.

Загорается масленка. При перегазовке то проходит, то.

Смотрите наши похожие объявления:

Снимаем поддон. При выборе комплектующих для ремонта передней амортизационной стойки или при замене опорного подшипника следует обращать внимание на производителя, которых на рынке большое количество. Если выше изложенные симптомы появились после пары тысяч километров пробега, после замены комплекта сцепления, причина скорей всего в плохом качестве деталей или выполнения работы по их замене. Прошу прощения, вместо выпускного коллектора, всё время повторяю «Штаны».

Вопросы и ответы по бензиновым Ауди (Audi), Фольксваген (Volkswagen), Шкода (Skoda)

Если плавный ход отсутствует, а так же ощущаются вибрации и колебания внутри детали, значит вашей Шкоде Октавия требуется замена опорного подшипника. Замена прокладок и чистка маслоотделителя двигателя BCA 1. Сайт для заказа мембр Дизельные моторы радуют своих владельцев не только своей надежностью и хорошей тягой, но и низким потреблением топлива.

Двигатели, работающие на тяжелом топливе, как и бензиновые, не лишены мелких неприятностей с термостатом, стартером и выходом из строя датчиков. А, вот, по крупному вложится в ремонт придется на пробеге тыс. На этом же пробеге требуется замена двухмассового маховика и клапана EGR. Чуть раньше требуется замена датчика давления надува. N — сливная пробка с уплотнительным кольцом под болт-шестигранник М19 в картер двигателя Skoda Octavia A5 1.

Замена поддона шкода октавия тур. Замена поддона. Герметик Сайт поможет начинающим автомобилистам, и не только, производить замену любого подшипника вашего авто, не обращаясь в автосервис.

Двигатель троит — пропуск воспламенения — нагар на свече Шкода Октавия

Самое подробное видео. Лампа давления масла. Lamp oil engine VW Добавить заморочек для вас бывают вариации и во второсортном салоне, когда подшипник некорректно запрессован.

Как разобрать дроссельную заслонку на шкода октавия.

Шкода октавия коленвал замена сальника. Как заменить лампы в фарах шкода суперб. Как поменять кондиционер на климат контроль шкода. Как открывается багажник у шкоды суперб. Как проверить катушку зажигания skoda.

Замена радиатора шкода октавия тур Замена прокладки термостата на шкода октавия тур.

Авито бампер ваз 2114 задний Фара на 124 мерседес оригинал

Авито бампер ваз 2114 задний Фара на 124 мерседес оригинал Крепление фары ваз 2105, Фара на 124 мерседес оригинал

Сервисный центр производит ремонт стиральных машин-автомат . Вызов и диагностика БЕСПЛАТНО! Огромный опыт работы.Низкие цены. Замена подшипников.Ремонт электронных модулей. Продажа запчастей.Все ... Купить фары порше панамера Авито бампер ваз 2114 задний
 Стоит отметить, что наиболее опасная данная неприятность является для автомобилей с покрытием типа металлик. Благодаря финишному слою лака битум въедается в такой окрас еще более интенсивно и очень хорошо выделяется на фоне светлой краски. Именно поэтому владельцам светлых автомобилей рекомендовано смывать битум сразу после появления загрязнений. Как поменять фару на вольво фм кухни в Одинцово
 Авито бампер ваз 2114 задний Ремонт и диагностика двигателя,  Ремонт и диагностика подвески,  Замена масла, Кузовные работы (сварка,  покраска), Ремонт и диагностика  топливной системы, Проверка и  регулирование СО и СН, Диагностика и  ремонт электроники легковых и  грузовых авто, Предоставление места для  ремонта в корпусе рем.  мастерской, Стирка спецодежды... / Адрес: г.  Витебск, ул. С. Панковой,  3. (авторынок) / Тел: Тел. 8 (0212) 24-96-9 моб: 8 (029) 517-57-7 8  (029) 892-23-8 Фара на 124 мерседес оригинал
 Мы занимаемся подбором и доставкой новых, контрактных и б/у автозапчастей от более 1200 разборок поставщиков Москвы, Питера, Владивостока и других регионов. Дефлекторы задний омега-Б
 Тонировка 15 хабаровск Приносим извинения за возможные неудобства в работе с сайтом ввиду его постоянного дополнения и обновления. Мы приложим все усилия, чтобы вам было удобно и комфортно работать с нами. Новые задние фары для ваз 2109 Накладка заднего бампера сх 7

Авито бампер ваз 2114 задний

Одним из самых известных автосервисов в Самаре, специализирующихся на всех видах кузовного ремонта, является «Кузовмэн». Здесь вы сможете не только вернуть первозданный вид авто, попавшему в ДТП, но и восстановить или полностью заменить лакокрасочное покрытие, потрепанное временем.  Новые задние фары для ваз 2109
 Повреждение кузовных деталей в результате дорожных происшествий.  В легких случаях это значительно ухудшает аэродинамику транспортного средства, а в средних и тяжелых – делает поездки на нем небезопасными, либо невозможными. Накладка заднего бампера сх 7 naked woman
 Дефлекторы задний омега-Б Ради интереса отвёз сломанный генератор к этим парням. Выявили причину поломки и отремонтировали в течении двух часов! Самое обидное ремонт составил 4400))). Сколько выложил за ремонт в сервисе - лучше промолчу. 
 На заправке обнаружил, что с коробки передач потекло масло. Появилась большая лужа. Набрал по телефону Ангар51. Помогли заказать эвакуатор. Оставил машину вечером – утром забрал. Двойная экономия на эвакуаторе и ремонте автомобиля. 
 Как поменять фару на вольво фм При каждом посещении автосервиса Автоклиника вас встречают доброжелательный и вежливый персонал.Квалифиированные работники всегда пойдут вам навстречу и помогут с поиском запчастей или с ремонтом вашего автомобиля.  Купить фары порше панамера

Фара на 124 мерседес оригинал

 
Только после этого проводится полная покраска кузова автомобиля с последующим высушиванием и финишной отделкой (шлифовкой, полировкой).  Мы гарантируем полное совпадение оттенков и цвета.  Авито бампер ваз 2114 задний
 Нижний Новгород, ул. Удмуртская, д.41а Нижний Новгород, ул. Новикова-Прибоя, д. 14Н.Новгород, Коминтерна ул., 199 г. Н. Новгород, сеть магазинов автозапчастеймагазин автозапчастей отечественных автомобилей  Adult only
 Руно тонировка Компания   Бизнес Восток   покупает на авторазбор автомобили японского и европейского автопрома.(  TOYOTA, HONDA, NISSAN, MAZDA, MITSUBISHI,  SUBARU, DAIHATSU, MERSEDES, AUDI,VOLKSWAGEN, LEXUS и т.д. ) 
 Крепление фары ваз 2105 Московский автосервис «АВТОСАН» (СВАО, район Свиблово) был создан в августе 1998 года и занимается: услугами автосервиса, авто покраской, кузовными работами и кузовным ремонтом. 
 Опель инсигния задний бампер Мы заботимся о своих клиентах и предлагаем комфортно провести время в нашем сервисном центре во время ожидания выдачи Вашего готового автомобиля. Нужен ремонт Вашему автомобилю? Обращайтесь!  Рекламные тенты в ульяновске

Тонировка 15 хабаровск

 
Для уточнения стоимости тех или иных работ можно отправить запрос в форму сообщения ВКонтакте, расположенную в правом нижнем углу, или позвонить по телефонам, указанным в шапке этой страницы.  Менеджер ответит в кратчайшие сроки в пределах рабочего времени.  Защита подкрылок уаз патриот
 Стоимость ремонта кузова составит 21000, в это выйдет замена и окраска крыла, замена и окраска дверей, замена лобового стекла. Стоимость запасных частей оплачивается отдельно.  Adult only 
Ремонт тентов газель в перми Пыль, грязь, дорожная соль, жировые загрязнения и т.д. являются главными врагами любой окрасочной системы. Поэтому при любом виде кузовного ремонта первой операцией является мойка. Тонировка 15 хабаровск
 Тонировка северодонецк Автосервисы Костромы, каталог фирм костромыКомментарии: // 2011-09-29 15:14:26Свяжитесь, пожалуйста, с .Гость // 2011-09-27 02:03:13Как добавить информацию в справочник ?  Тонировка боковых стёкол видео
 Для поиска запчасти используйте фильтр по производителям, маркам, виду кузова и двигателя. Вы без проблем найдете любую деталь для авто: будь то  или выхлопная система для «ниссана».  Спойлеры в сургуте

Накладка заднего бампера сх 7

 
Для приготовления краски необходим растворитель, который изготавливается, путем смешения бензина А-76 в равных пропорциях с ацетоном.  Такой растворитель можно приобрести и в готовом виде в специальном магазине, желательно выбирать для красок – «646».  Покраска фар фары ланос
 Мы постарались учесть все пожелания наших клиентов и расположили магазины в разных частях города, что позволяет Вам не тратить время на дорогу и приобрести автозапчасти там, где вам удобно.   авто тюнинг
 Молдинг арок крыльев В целях избежания недопонимания со стороны клиентов, убедительная просьба по всем вопросам консультироваться у представителя автотехцентра по вышеуказанным контактам. 
 Тонировка автомобиля лишение На сегодняшний день для владельцев автомобилей их любимец обходится недешево. Постоянные капиталовложения вынуждают автолюбителей искать новые точки продаж недорогой, но качественной автопродукции. В отличие от дорогих автомагазинов и авторынков с сомнительным товаром, интернет-магазин автоаксессуаров предоставляет широкий ассортимент автомобильной продукции, стоимость которой не сильно отличается от цен производителей.  Таким образом, в нашем магазине автоаксессуаров Вы можете приобрести недорогие, но качественные товары. Ptf фары Подкрылки nissan p10
 При необходимости окрашиваемые поверхности обезжиривают и подсушивают. Покраска автомобиля в Самаре производится в специальной камере с использованием краскопульта, что позволяет равномерно распылять краску по всей окрашиваемой поверхности. Подкрылки nissan p10 Ptf фары

usariarigan

Cadillac выпускает Lyriq EV за 60 000 долларов по мере отказа от газовых двигателей

2023 Cadillac Lyriq

Cadillac

DETROIT — Полностью электрический кроссовер Lyriq ознаменует начало конца традиционных двигателей внутреннего сгорания в Cadillac, когда появится новый электромобиль в салонах дилеров в первой половине следующего года.

Lyriq, первый электромобиль Cadillac, является началом новой линейки электромобилей и внедорожников для бренда, поскольку к 2030 году компания планирует производить исключительно электромобили, по словам Рори Харви, глобального вице-президента Cadillac. Он сказал, что после выпуска в прошлом году обновленного внедорожника Escalade в Северной Америке не будет новых автомобилей Cadillac с двигателями внутреннего сгорания, также известными как ICE.

«Мы покинем это десятилетие как бренд электромобилей, как сейчас», — сказал он репортерам во время онлайн-мероприятия для СМИ, посвященного Cadillac Lyriq 2023 года. «К 2030 году мы не будем продавать автомобили с ДВС».

General Motors, материнская компания Cadillac, ранее заявляла, что к концу десятилетия большая часть, если не все, ее автомобилей и внедорожников Cadillac, продаваемых во всем мире, будут полностью электрическими.Но комментарии Харви делают шаг вперед, подтверждая планы и заявляя, что Cadillac не будет тратить капитал на свою текущую линейку автомобилей, кроме обновлений, также известных как обновления среднего цикла, для уже имеющихся в продаже автомобилей.

Ожидается, что Cadillac возглавит планы GM по эксклюзивному предложению электромобилей к 2035 году. Это включает в себя не менее 30 новых электромобилей к 2025 году в рамках инвестиционного плана стоимостью 27 миллиардов долларов в электрические и автономные транспортные средства в течение этого периода времени.

Lyriq по цене от 59 990 долларов будет одним из первых на рынке с платформой электромобилей нового поколения GM и аккумуляторной системой, известной как Ultium.Автомобиль будет поставляться только в одной конфигурации в течение первого модельного года, чтобы упростить производство.

2023 Cadillac Lyriq

Cadillac

GM в среду опубликовала цены, фотографии и детали серийной версии автомобиля, которая во многом напоминает версию шоу-кара прошлого года. Изменения, как и обещал GM, в основном включают в себя несколько доработок дизайна, таких как меньшие колеса и большие боковые зеркала в соответствии с правилами США.

«Намерение состояло в том, чтобы запустить шоу в производство», — сказал Эндрю Смит, исполнительный директор Cadillac по глобальному дизайну, цвету и отделке. Это включает в себя новое фирменное освещение и освещенную эмблему Cadillac на передней части.

2023 Cadillac Lyriq

Cadillac

Интерьер Lyriq, как и шоу-кар, также имеет изогнутый усовершенствованный светодиодный экран с диагональю 33 дюйма, охватывающий всю зону обзора водителя.

Предполагается, что автомобиль с задним приводом будет иметь мощность 340 лошадиных сил и около 325 фунт-фут крутящего момента. По данным GM, расчетный запас хода электромобиля при полной зарядке составляет более 300 миль.Что касается быстрого зарядного устройства постоянного тока, GM сказал, что автомобиль способен увеличить запас хода на 76 миль примерно за 10 минут.

2023 Cadillac Lyriq

Cadillac

Генеральный директор Dodge говорит, что электромобили могут спасти Америку в новый «золотой век маслкаров»

Тим Кунискис, глава подразделения легковых автомобилей Fiat Chrysler в Северной Америке, представляет внедорожник Dodge Durango SRT Hellcat 2021 года онлайн-мероприятие 2 июля 2020 года.

Скриншот

DETROIT — Dodge сохранил американские маслкары больше, чем любой другой бренд в США.Южная автомобильная промышленность в течение последнего десятилетия, что привело к появлению культа, который в прошлом году во время пандемии коронавируса удерживал розничные продажи его автомобильной линейки на низком уровне.

Но автомобили, такие как печально известные модели Hellcat с двигателями V-8 с наддувом, которые развивают мощность более 700 лошадиных сил — вдвое больше, чем у большинства обычных автомобилей, — в конечном итоге должны будут прекратить свое существование из-за ужесточения требований к экономии топлива и роста популярности электромобилей. транспортных средств.

Ситуация — это то, о чем генеральный директор Dodge Тим Кунискис, символ среди производителей моделей Hellcat, хорошо осведомлен… и, что удивительно, не боится происходящего.

«Дни железного блока с наддувом 6,2-литрового V-8 сочтены», — сказал он CNBC во время недавнего видеоинтервью, имея в виду такие двигатели, как Hellcat. «Они абсолютно пронумерованы из-за всех затрат на соблюдение нормативных требований. Но производительность, которую производят эти автомобили, не пронумерована».

Кунискис, который впервые представил Dodge Hellcat Challenger в 2014 году, считает, что электрификация — будь то гибриды с менее мощным двигателем или полностью электрические автомобили — действительно спасет то, что он назвал новым «золотым веком маслкаров».«Он называет электрификацию« Производительностью 2.0 »и предсказывает, что это произойдет, когда технологии электромобилей упадут в цене и станут более распространенными.

« Весь мир перейдет на электрификацию, верно? Мы знаем, что это приближается, — сказал он. — Весь мир придет к этому, и когда это произойдет, цена на эту технологию снизится, и … сумасшедшие люди собираются использовать электрификацию, которая теперь стала доступной из ценовой категории и сделайте это основанным на производительности, а не на экономичности.«

В текущий модельный ряд Dodge входят двухдверное купе Challenger, четырехдверный седан Charger и внедорожник Durango. Все они предлагают варианты Hellcat мощностью более 700 или 800 лошадиных сил и максимальной скоростью от 180 до более 200 миль в час. ожидания

Комментарии Кунишкиса могут удивить обозревателей отрасли.Модели Dodge Hellcat стоимостью более 70 000 долларов стали ореолом для бренда, что означает, что они привлекают огромное внимание, что приводит к снижению продаж менее дорогих автомобилей.Совсем недавно лимитированная версия внедорожника Dodge Durango Hellcat была распродана в течение 2021 модельного года.

«То, что сделала Hellcat, намного превосходит наши первоначальные ожидания, потому что это намного превосходит то, что делает традиционная отделка очень высокого класса», — сказал Кунискис. «За последние пять лет или около того мы продали более 50 000 Hellcats. Это много Hellcats за пять лет, если вы думаете, что знаете цену этой машины».

Модельный ряд Dodge SRT: Challenger SRT Super Stock, Durango SRT Hellcat и Charger SRT Hellcat Redeye

Fiat Chrysler

Кунишкис защищает электрификацию, спасая автомобили, такие как Hellcats, оглядываясь на то, как прошел первый так называемый Золотой век Маслкары в 1960-х и начале 1970-х подошли к концу. Такие автомобили были массовым явлением, после чего их производили автопроизводители, что привело к правительственным постановлениям. Подавляющее большинство автопроизводителей были вынуждены прекратить выпуск таких автомобилей в пользу более экономичных моделей с меньшей производительностью.

«1972 год стал началом конца Золотого века маслкаров», — сказал Кунишкис. «Они уехали из-за экономии топлива, из-за нефтяного кризиса. Они уехали из соображений безопасности. Они уехали за страховкой и уехали из-за повышения стандартов выбросов.Какое-то безумие думать о том, что мы приближаемся к аналогичному списку прямо сейчас ».

Ожидается, что администрация Байдена ужесточит стандарты экономии топлива, будет способствовать внедрению электромобилей и будет гораздо меньше поддерживать нефтяную промышленность. что потенциально может привести к повышению цен. В то же время автопроизводители разрабатывают автомобили с автономным управлением, которые не нуждаются в водителе мощных автомобилей.

«Так сейчас 1972 год, а мы просто этого не делаем. знаете это, потому что мы просто пьяны от лошадиных сил? Я беспокоюсь об этом каждый божий день, потому что думаю о том, сколько времени нам потребовалось, чтобы добраться сюда », — сказал Кунискис, сославшись на многолетний прогресс в лошадиных силах автомобилей по сравнению с тем, что сегодня предлагают Dodge и другие производители.

Dodge представил Challenger SRT Hellcat 2015 года с мощностью 707 лошадиных сил в 2014 году.

Dodge

Модели Dodge Hellcat помогли бренду в его продажах с момента своего представления в 2014 году. Продажи его Charger регулярно превышали 80 000 или 90 000, в то время как продажи Challenger, вдохновленный 1970-ми, каждый год с 2018 года опережает Chevrolet Camaro General Motors. Ford Motor Mustang остается лидером продаж двухдверных купе от автопроизводителей Детройта.

EV планирует

Бывшая материнская компания Dodge Fiat Chrysler, которая стала Stellantis в результате слияния с французским автопроизводителем Groupe PSA за 52 миллиарда долларов. 16, гораздо медленнее, чем многие другие, внедряет электрификацию.

Dodge не имеет полностью электрических или подключаемых гибридных автомобилей. Кунишкис сказал, что это изменится, но отказался сообщить дополнительные подробности.

«Я очень взволнован будущим электричества, потому что думаю, что это то, что позволит нам не упасть с обрыва», — сказал он. «Без этой технологии, без электрификации. Сейчас 1972 год, этому кончится».

Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес сообщил журналистам на прошлой неделе, что каждый новый автомобиль, выпускаемый автопроизводителем с настоящего момента до 2025 года, будет предлагать «электрифицированный» вариант, включая 10 новых моделей по всему миру в 2021 году.

Stellantis — в настоящее время четвертый по величине автопроизводитель в мире — был создан в основном для того, чтобы помочь более мелким автопроизводителям инвестировать в новые технологии, такие как электрические и автономные транспортные средства.

В преддверии завершения слияния неделю назад Кунискис сказал, что 14 брендов Stellantis — от европейских единиц, таких как Maserati, Peugeot и Fiat, до американских Jeep, Ram Trucks и Chrysler — позволят Dodge оставаться производительным брендом в предстоящем возраст электромобилей.

«У нас есть все эти разные бренды, что позволяет нам сосредоточиться на позиционировании этого бренда», — сказал он.«Я не должен быть типичным … Все, что я делаю, это американские мускулы, поэтому мой маркетинг и все, что я делаю, может быть сосредоточено именно на этом».

Гэвин Ньюсом приказывает Калифорнии запретить выпуск новых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году

ЗАКРЫТЬ

23 сентября 2020 года губернатор Гэвин Ньюсом подписывает распоряжение об электромобилях (Фото: Агентство по охране окружающей среды Калифорнии)

Губернатор Калифорнии Гэвин В среду Ньюсом подписал указ, в котором содержится призыв к 2035 году запретить продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем и других легковых автомобилей в штате.Этот шаг был среди ряда мер, объявленных губернатором-демократом по сокращению выбросов парниковых газов в штате и других видов загрязнения.

Указ не запрещает калифорнийцам владеть автомобилями с бензиновым двигателем или продавать их на рынке подержанных автомобилей.

Гидравлический разрыв пласта, метод добычи нефти и газа, также известный как гидроразрыв, также может быть на блоке разделки Golden State. Ньюсом сказал, что он работает с законодательным собранием Калифорнии, чтобы запретить эту практику к 2024 году.Приказ также направлен на создание новых правил охраны труда и техники безопасности, «которые защищают рабочих и население от воздействия добычи нефти», но в нем не было деталей.

Ньюсом сделал свое объявление, стоя перед вереницей электромобилей таких брендов, как Audi и Tesla, и подписал его на капоте красного электрического внедорожника Ford Mustang Mach-E. Его сопровождали председатель совета по воздушным ресурсам Калифорнии Мэри Николс, секретарь агентства природных ресурсов Калифорнии Уэйд Кроуфут и миллиардер-эколог-активист Том Стейер, среди прочих.*

«Из всех одновременных кризисов, с которыми мы сталкиваемся как государство, и я бы сказал, как нация — если на то пошло с глобальной точки зрения — ни один не является более важным, ни один не является более серьезным, чем проблема климатического кризиса», — сказал Ньюсом.

Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом объявляет 23 сентября 2020 года об указе, согласно которому штат прекратит продажи новых легковых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году. (Фото: AP)

Его распоряжение начинается с заявления: « кризис, связанный с изменением климата, происходит сейчас, оказывая беспрецедентное воздействие на Калифорнию и влияя на здоровье и безопасность слишком многих калифорнийцев.Далее отмечается влияние экономического разрушения, вызванного COVID-19, и говорится, что «по мере восстановления нашей экономики мы должны ускорить переход к углеродно-нейтральному будущему», включая акцент на поиске климатических решений для малоимущих. Видео с объявлением Ньюсома можно посмотреть здесь.

По данным штата, на транспортный сектор приходится более половины выбросов углерода в Калифорнии, 80% загрязняющих веществ, образующих смог, и 95% выбросов дизельного топлива. По данным Департамента автотранспортных средств, в самом густонаселенном штате проживает около 40 миллионов человек, и в 2019 году в штате было зарегистрировано более 36 миллионов платных транспортных средств.

Хотя Калифорния составляла около 12% населения страны, согласно исследованию Международного совета по чистому транспорту, на ее долю приходилось почти 50% новых электромобилей, проданных по стране в период с 2010 по 2017 год. Ньюсом сказал, что около 726 000 электромобилей находятся на дорогах Калифорнии.

Nissan Leaf заряжается на станции зарядки электромобилей. (Фото: Rick Bowmer, ASSOCIATED PRESS)

Николс сказал, что новые гибриды не будут допущены к продаже после 2035 года, но «по мере того, как гибриды становятся все более и более продвинутыми, они все ближе и ближе к нулю выбросов.

Ньюсом добавил, что в Калифорнии 34 производителя электромобилей, больше, чем в любом штате страны, с совокупной рыночной капитализацией почти 500 миллиардов долларов. Он сказал, что вторым по величине экспортным товаром штата являются электромобили, а на «зеленую» экономику, «в широком смысле», приходится в пять раз больше рабочих мест в штате, чем в нефтегазовой отрасли.

«Это следующая крупная мировая отрасль, — сказал Ньюсом, — и Калифорния хочет доминировать в ней». Он отметил, что, например, калифорнийская компания Tesla заявила только на этой неделе, что планирует выпустить электромобиль стоимостью 25 000 долларов в течение трех лет благодаря достижениям в области аккумуляторных технологий.

Губернатор сказал, что этот шаг Калифорнии подтолкнет американских автопроизводителей к «повышению и продвижению» своей конкурентоспособности во всем мире, и отметил, что другие страны, включая Китай, Японию и Израиль, также установили ориентиры для внедрения электромобилей. Он похвалил Ford как одного из автопроизводителей, который «понял это», но сказал, что другим еще предстоит это сделать. «Они находятся на неправильной стороне истории», — сказал Ньюсом.

Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом объявляет 23 сентября 2020 года исполнительный приказ, согласно которому штат прекратит продажи новых легковых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году. Справа — председатель совета по воздушным ресурсам Калифорнии Мэри Николс. (Фото: Дэниел Ким, AP)

Согласно указу, июль следующего года станет важным месяцем, когда должны быть представлены многочисленные отчеты и рекомендации по различным темам, от стимулирования рынка электромобилей до ответственного закрытия и очистки нефтяных скважин.

Правлению воздуха будет поручено разработать правила, согласно которым все автомобили, продаваемые в штате, начиная с 2035 года, являются автомобилями с «нулевым уровнем выбросов». Штат прогнозирует, что этот шаг приведет к сокращению выбросов парниковых газов более чем на 35% и к снижению на 80% определенных токсичных паров, присутствующих в выхлопных газах транспортных средств.

Правление будет отвечать за создание дополнительных правил, предписывающих к 2045 году грузовые автомобили средней и большой грузоподъемности с нулевым уровнем выбросов «там, где это возможно», — сказал губернатор. Распоряжение Ньюсома также предписывает штату значительно расширить инфраструктуру зарядки, чтобы поддержать ожидаемый рост количества электромобилей.

Указ также устанавливает цель к 2035 году внедорожников со 100% нулевым уровнем выбросов.

По данным U.Министерство энергетики США, хотя количество проданных автомобилей по всей стране в период с 2018 по 2019 год немного снизилось.

Ньюсом сказал, что даже несмотря на то, что огромный дефицит бюджета штата, вызванный пандемией коронавируса, сократил скидки на электромобили, этот приказ будет стимулировать новые стимулы. Он оставался неясным, что это было, заявив, что в его предстоящем бюджетном предложении в январе будет больше ясности.

Некоторые экологические группы приветствовали переход Ньюсома на электромобили.

«Что особенно важно в этих действиях, так это международное влияние, которое они будут иметь.Поскольку это пятая по величине экономика в мире, эти мандаты будут иметь волновой эффект за счет увеличения числа вариантов экологически чистого транспорта во всем мире «, — заявила в своем заявлении Мэри Кризман, генеральный директор Калифорнийской лиги избирателей за охрану природы. республиканец, чей округ включает южную часть Сьерра-Невады, которая сейчас охвачена комплексным пожаром SQF, сказал, что он обеспокоен тем, что этот шаг губернатора непропорционально нанесет ущерб сельским жителям, живущим в районах, где отсутствует развитая транспортная инфраструктура.

«Легко обвинить (изменение климата) в выбросах автомобилей, но многие люди в неблагополучных районах не могут позволить себе электромобили. У наших сельскохозяйственных рабочих нет денег, чтобы пойти и купить эти вещи», — сказал Матис. . «В долине Сан-Хоакин также не так много доступных зарядных станций (электромобилей), а наша электросеть не оборудована для этого».

Брайан Маас, президент Калифорнийской ассоциации дилеров по продаже новых автомобилей, выступил с заявлением, в котором предостерегает от слишком быстрого движения без дополнительной инфраструктуры для зарядки, поддержки потребителей и прогресса в достижении уже существующих целей по продажам электромобилей.Он сказал, что обход Законодательного собрания с помощью исполнительных действий «вызывает глубокую тревогу и лишает калифорнийцев прямого голоса в этом важном вопросе».

Автомобильная промышленность неоднозначно отреагировала на заявление Ньюсома. Представитель Ford Рэйчел Макклири заявила: «Мы согласны с губернатором Ньюсомом в том, что пора принять срочные меры для решения проблемы изменения климата».

Альянс автомобильных инноваций, представляющий производителей автомобилей, включая General Motors и Fiat Chrysler Automobiles, опубликовал заявление от Джон Боззелла, президент и главный исполнительный директор, сказал, что рынок электромобилей необходим для успеха его участников.

«Но ни предписания, ни запреты не способствуют созданию успешных рынков. Успешные рынки создают широкое взаимодействие с заинтересованными сторонами», — сказал Боззелла.

Тем временем ряд экологических групп критиковали Ньюсома за то, что он недостаточно далеко зашел в борьбе с нефтью.

Купить фото

Инфраструктура нефтяного месторождения доминирует над ландшафтом плотно застроенного нефтяного месторождения Керн-Ривер недалеко от Бейкерсфилда, Калифорния, 20 февраля 2020 г. (Фото: Джей Кальдерон / The Desert Sun)

«Установление графика ликвидации нефтяных транспортных средств — большой шаг, но заявление Ньюсома было скорее риторикой, чем реальными действиями в отношении другой важной части климатической проблемы — добычи грязной нефти в Калифорнии », — говорится в заявлении Касси Сигел, директора Института климатического права Центра биологического разнообразия.

Экологические группы призвали Ньюсом запретить гидроразрыв и создать буферную зону между нефтяными скважинами и населенными пунктами.

Кэролайн Хендерсон, старший участник климатических кампаний Гринпис США, сказала: «Расплывчатые заявления о поддержке не исправят климатический кризис и не защитят благополучие прифронтовых сообществ, живущих рядом с буровыми площадками».

Пять самых жарких лет за последние годы В зарегистрированной истории человечества были последние пять лет, а выбросы углекислого газа в атмосферу значительно превысили то, что ученые назвали безопасными уровнями. В то время как Ньюсом совершал поездку по одному из пожаров, которые в этом году подожгли более 3 миллионов акров в Калифорнии, побив предыдущий рекорд, он сказал: «Это чертовски климатическая чрезвычайная ситуация».

В июне совет по воздушным ресурсам принял новые правила, требующие, чтобы все новые грузовики, проданные в штате, к 2045 году не производили выбросов. Штат также вовлечен в судебную тяжбу с администрацией Трампа по поводу стандартов топливной эффективности для легковых автомобилей. около 50 экологических исков, которые генеральный прокурор штата Ксавье Бесерра подал против администрации Трампа.

Ньюсом сказал, что недавно он слышал, как один эксперт охарактеризовал Калифорнию как «поход на природу по Книге Откровений», а губернатор сказал, что штату нужно высказать «больше, чем банальности» об изменении климата. Он сказал, что государство работает над дополнительными соответствующими распоряжениями, но не сообщил подробностей.

Что касается этого приказа, по словам Ньюсома, он должен был быть «настолько смелым, насколько велика проблема».

* Исправление : В более ранней версии этой истории неверно указана точная марка Ford Mustang, на который Ньюсом подписал свой заказ.

Джошуа Йегер из Visalia Times-Delta и Джули Макинен из Desert Sun внесли свой вклад в этот отчет.

Джанет Уилсон и Марк Олальде рассказывают об окружающей среде для фильма «Солнце пустыни». Свяжитесь с нами по адресу [email protected] и подпишитесь на него в Twitter по адресам @ janetwilson66 и @MarkOlalde.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.desertsun.com/story/news/environment/2020/09/23/gavin-newsom-orders-california-ban-new-gas-powered-cars-2035 / 3504434001/

История электромобилей

Электромобили, появившиеся на свет более 100 лет назад, сегодня набирают популярность по многим из тех же причин, по которым они были популярны вначале.

Будь то гибрид, подключаемый гибрид или полностью электрический, спрос на автомобили с электроприводом будет продолжать расти, поскольку цены падают, а потребители ищут способы сэкономить деньги на насосе. Согласно отчету Navigant Research, в настоящее время более 3 процентов продаж новых автомобилей во всем мире могут вырасти почти до 7 процентов — или 6,6 миллиона в год — продаж электромобилей к 2020 году.

В связи с растущим интересом к электромобилям мы смотрим, где эта технология была и где она развивается.Отправьтесь в путешествие во времени вместе с нами, исследуя историю электромобиля.

Рождение электромобиля

Трудно отнести изобретение электромобиля к одному изобретателю или стране. Вместо этого это была серия прорывов — от батареи до электродвигателя — в 1800-х годах, которые привели к появлению первого электромобиля на дороге.

В начале века новаторы в Венгрии, Нидерландах и США, в том числе кузнец из Вермонта, начали экспериментировать с концепцией автомобиля с батарейным питанием и создали одни из первых небольших электромобилей. легковые автомобили.И хотя британский изобретатель Роберт Андерсон примерно в это же время разработал первый примитивный электромобиль, французские и английские изобретатели построили одни из первых практических электромобилей только во второй половине XIX века.

Здесь, в США, первый успешный электромобиль дебютировал примерно в 1890 году благодаря Уильяму Моррисону, химику, который жил в Де-Мойне, штат Айова. Его шестиместный автомобиль, способный развивать максимальную скорость 14 миль в час, был немногим больше, чем электрифицированный фургон, но это помогло вызвать интерес к электромобилям.

В течение следующих нескольких лет в США начали появляться электромобили от различных автопроизводителей. Парк Нью-Йорка даже насчитывал более 60 электрических такси. К 1900 году электромобили достигли своего расцвета, составляя около трети всех транспортных средств на дорогах. В течение следующих 10 лет они продолжали демонстрировать высокие продажи.

Ранний взлет и падение электромобиля

Чтобы понять популярность электромобилей примерно в 1900 году, также важно понимать развитие личного автомобиля и других доступных опций.На рубеже 20-го века лошадь по-прежнему была основным средством передвижения. Но когда американцы стали более зажиточными, они обратились к недавно изобретенному автомобилю — доступному в паровой, бензиновой или электрической версиях — для передвижения.

Пар был испытанным и надежным источником энергии, доказавшим свою надежность для питания заводов и поездов. Некоторые из первых самоходных машин конца 1700-х годов работали на пару; тем не менее, только в 1870-х годах технология получила распространение в автомобилях.Частично это связано с тем, что пар был не очень практичным для личных автомобилей. Паровозам требовалось длительное время запуска — иногда до 45 минут на морозе — и их нужно было доливать водой, что ограничивало их дальность действия.

С появлением электромобилей на рынке появился новый тип транспортных средств — автомобили с бензиновым двигателем — благодаря усовершенствованиям двигателя внутреннего сгорания в 1800-х годах. Хотя бензиновые автомобили были многообещающими, они не были лишены недостатков. Для управления ими требовалось много ручного труда — переключение передач было непростой задачей, и их нужно было запускать с помощью рукоятки, что усложняло работу некоторых.К тому же они были шумными, и их выхлоп был неприятным.

Электромобили не имели проблем, связанных с паром или бензином. Они были тихими, простыми в управлении и не выделяли вонючего загрязнителя, как другие автомобили того времени. Электромобили быстро стали популярны у горожан, особенно у женщин. Они идеально подходили для коротких поездок по городу, а плохие дорожные условия за пределами города означали, что немногие автомобили любого типа могли отправиться дальше. Поскольку в 1910-е годы все больше людей получили доступ к электричеству, стало легче заряжать электромобили, что повысило их популярность среди всех слоев общества (включая некоторых из «самых известных и выдающихся производителей бензиновых автомобилей», как 1911 New York Times Указана статья ).

Многие новаторы в то время обратили внимание на высокий спрос на электромобили, изучая способы улучшения технологии. Например, Фердинанд Порше, основатель одноименной компании по производству спортивных автомобилей, в 1898 году разработал электромобиль под названием P1. Примерно в то же время он создал первый в мире гибридный электромобиль — автомобиль, работающий от электричества и энергии. газовый двигатель. Томас Эдисон, один из самых плодовитых изобретателей в мире, считал, что электромобили являются передовой технологией, и работал над созданием более совершенной аккумуляторной батареи для электромобилей.Даже Генри Форд, который дружил с Эдисоном, в 1914 году сотрудничал с Эдисоном, чтобы изучить варианты недорогого электромобиля, согласно Wired .

Тем не менее, именно серийная модель Т Генри Форда нанесла удар по электромобилю. Представленная в 1908 году модель T сделала автомобили с бензиновым двигателем широко доступными и доступными. К 1912 году бензиновый автомобиль стоил всего 650 долларов, а электрический родстер продавался за 1750 долларов. В том же году Чарльз Кеттеринг представил электрический стартер, избавив от необходимости использовать ручную рукоятку и способствуя увеличению продаж автомобилей с бензиновым двигателем.

Другие события также способствовали упадку электромобилей. К 1920-м годам в США была лучшая система дорог, соединяющих города, и американцы хотели выбраться и исследовать территорию. С открытием техасской сырой нефти газ стал дешевым и легкодоступным для сельских жителей Америки, и по всей стране начали появляться заправочные станции. Для сравнения: в то время очень немногие американцы за пределами городов имели электричество. В конце концов, к 1935 году электромобили практически исчезли.

Нехватка газа пробуждает интерес к электромобилям

В течение следующих 30 лет или около того электромобили вступили в своего рода темные века с небольшим прогрессом в технологиях. Дешевый бензин в больших количествах и постоянное совершенствование двигателей внутреннего сгорания сдерживали спрос на автомобили, работающие на альтернативном топливе.

Перенесемся в конец 1960-х — начало 1970-х годов. Стремительный рост цен на нефть и нехватка бензина — пик с введением арабского нефтяного эмбарго 1973 года — вызвали растущий интерес к снижению U.Зависимость С. от иностранной нефти и поиск местных источников топлива. Конгресс принял к сведению и принял Закон 1976 года об исследованиях, разработках и демонстрациях электрических и гибридных транспортных средств, уполномочив Министерство энергетики поддерживать исследования и разработки в области электрических и гибридных транспортных средств.

Примерно в то же время многие крупные и мелкие автопроизводители начали изучать варианты транспортных средств на альтернативном топливе, включая электромобили. Например, General Motors разработала прототип городского электромобиля, который был показан на Первом симпозиуме Агентства по охране окружающей среды по разработке энергосистем с низким уровнем загрязнения окружающей среды в 1973 году, а American Motor Company произвела электрические джипы, которые Почтовая служба США использовала в качестве транспортных средств. Программа испытаний 1975 года.Даже НАСА помогло поднять престиж электромобиля, когда его электрический луноход стал первым пилотируемым транспортным средством, совершившим поездку на Луну в 1971 году.

Тем не менее, транспортные средства, разработанные и произведенные в 1970-х годах, все еще имели недостатки по сравнению с автомобилями с бензиновым двигателем. . Электромобили в то время имели ограниченную производительность — обычно максимальная скорость составляла 45 миль в час — а их типичный диапазон был ограничен 40 милями до того, как их нужно было перезарядить.

Забота об окружающей среде продвигает электромобили вперед

Снова перенесемся вперед — на этот раз в 1990-е годы.За 20 лет, прошедших после длинных газопроводов 1970-х годов, интерес к электромобилям в основном угас. Но новые правила на федеральном уровне и уровне штата начинают менять положение вещей. Принятие поправки к Закону о чистом воздухе 1990 г. и Закона об энергетической политике 1992 г., а также новых правил выбросов при транспортных средствах, выпущенных Калифорнийским советом по воздушным ресурсам, помогли возобновить интерес к электромобилям в США. преобразование некоторых из своих популярных моделей автомобилей в электромобили.Это означало, что электромобили теперь достигли скорости и производительности намного ближе к автомобилям с бензиновым двигателем, и многие из них имели запас хода в 60 миль.

Одним из самых известных электромобилей того времени был GM EV1, автомобиль, который широко показан в документальном фильме 2006 года Кто убил электромобиль? Вместо модификации существующего автомобиля GM спроектировала и разработала EV1 с нуля. Благодаря дальности действия 80 миль и способности ускоряться от 0 до 50 миль в час всего за семь секунд, EV1 быстро стал культовым.Но из-за высоких производственных затрат EV1 никогда не был коммерчески жизнеспособным, и GM прекратила его производство в 2001 году.

В условиях быстро развивающейся экономики, роста среднего класса и низких цен на газ в конце 1990-х годов многие потребители не беспокоились о топливе. эффективные автомобили. Несмотря на то, что в то время электромобили не привлекали особого внимания общественности, за кулисами ученые и инженеры при поддержке Министерства энергетики работали над улучшением технологий электромобилей, в том числе аккумуляторов.

Новое начало для электромобилей

В то время как все начинания и остановки индустрии электромобилей во второй половине 20-го века помогли показать миру перспективность технологии, настоящего возрождения электромобилей не произошло. примерно до начала 21 века. В зависимости от того, кого вы спросите, это было одно из двух событий, которые вызвали интерес, который мы наблюдаем сегодня к электромобилям.

Первым поворотным моментом, который многие предложили, было введение Toyota Prius.Выпущенный в Японии в 1997 году, Prius стал первым в мире серийным гибридным электромобилем. В 2000 году Prius был выпущен по всему миру и сразу же стал популярным среди знаменитостей, что помогло поднять престиж автомобиля. Чтобы сделать Prius реальностью, Toyota использовала никель-металлогидридную батарею — технология, которая была поддержана исследованиями Министерства энергетики. С тех пор рост цен на бензин и растущее беспокойство по поводу углеродного загрязнения помогли сделать Prius самым продаваемым гибридом во всем мире за последнее десятилетие.

(Историческая сноска: до того, как Prius мог быть представлен в США, Honda выпустила гибрид Insight в 1999 году, что сделало его первым гибридом, продаваемым в США с начала 1900-х годов.)

Другим событием, которое помогло изменить форму электромобилей, было объявление в 2006 году о том, что небольшой стартап из Кремниевой долины, Tesla Motors, начнет производить роскошный электрический спортивный автомобиль, который может проехать более 200 миль без подзарядки. В 2010 году Tesla получила ссуду в размере 465 миллионов долларов от Управления кредитных программ Министерства энергетики — ссуду, которую Tesla выплатила на целых девять лет раньше, — для создания производственного предприятия в Калифорнии.За короткое время с тех пор Tesla завоевала широкую известность благодаря своим автомобилям и стала крупнейшим работодателем в автомобильной промышленности в Калифорнии.

Объявление Tesla и последующий успех побудили многих крупных автопроизводителей ускорить работу над собственными электромобилями. В конце 2010 года на рынок США были выпущены Chevy Volt и Nissan LEAF. Первый коммерчески доступный подключаемый гибрид, Volt имеет бензиновый двигатель, который дополняет его электрический привод, когда батарея разряжена, позволяя потребителям ездить на электричестве в большинстве поездок и на бензине, чтобы увеличить запас хода автомобиля.Для сравнения, LEAF является полностью электрическим транспортным средством (часто называемым аккумуляторно-электрическим транспортным средством, электромобилем или просто электромобилем для краткости), что означает, что он питается только от электродвигателя.

В течение следующих нескольких лет другие автопроизводители начали выпуск электромобилей в США; тем не менее, потребители по-прежнему сталкивались с одной из первых проблем электромобилей — где заряжать свои автомобили на ходу. В рамках Закона о восстановлении Министерство энергетики инвестировало более 115 миллионов долларов в помощь в создании общенациональной зарядной инфраструктуры, установив более 18 000 бытовых, коммерческих и общественных зарядных устройств по всей стране.Автопроизводители и другие частные компании также установили свои собственные зарядные устройства в ключевых точках США, в результате чего сегодня общее количество зарядных устройств для электромобилей общего пользования доступно более чем в 8000 различных местах с более чем 20 000 зарядных точек.

В то же время новая технология аккумуляторов, поддерживаемая отделом автомобильных технологий Министерства энергетики, начала выходить на рынок, помогая улучшить диапазон подключаемых электромобилей. Помимо технологии аккумуляторов почти для всех гибридов первого поколения, исследования Департамента также помогли разработать технологию литий-ионных аккумуляторов, используемых в Volt.Совсем недавно инвестиции Департамента в исследования и разработки аккумуляторных батарей помогли сократить расходы на аккумуляторные батареи для электромобилей на 50 процентов за последние четыре года, одновременно улучшив характеристики автомобильных аккумуляторов (то есть их мощность, энергию и долговечность). Это, в свою очередь, помогло снизить стоимость электромобилей, сделав их более доступными для потребителей.

Теперь у потребителей больше возможностей, чем когда-либо, когда дело доходит до покупки электромобиля. Сегодня существует 23 модели с подзарядкой от электросети и 36 гибридных моделей различных размеров — от двухместного Smart ED до среднеразмерного Ford C-Max Energi и роскошного внедорожника BMW i3.Поскольку цены на бензин продолжают расти, а цены на электромобили продолжают падать, электромобили становятся все более популярными — сегодня в США на дорогах находятся более 234000 подключаемых электромобилей и 3,3 миллиона гибридов.

Электромобили будущего

Трудно сказать, где будущее приведет электромобили, но ясно, что они обладают большим потенциалом для создания более устойчивого будущего. Если мы переведем все легковые автомобили в СШАпереходя на гибриды или подключаемые к электросети электромобили, используя нашу нынешнюю комбинацию технологий, мы могли бы снизить нашу зависимость от иностранной нефти на 30-60 процентов, одновременно снизив углеродное загрязнение от транспортного сектора на целых 20 процентов.

Чтобы помочь достичь этой экономии выбросов, в 2012 году президент Обама запустил EV Everywhere Grand Challenge — инициативу Министерства энергетики, объединяющую лучших и самых ярких ученых, инженеров и представителей бизнеса Америки, чтобы сделать подключаемые к электросети электромобили более доступными, чем сегодняшний бензин к 2022 году.Что касается батарей, Объединенный центр исследований накопления энергии при Аргоннской национальной лаборатории работает над преодолением самых серьезных научных и технических барьеров, препятствующих крупномасштабному усовершенствованию батарей.

А Энергетическое агентство по перспективным исследовательским проектам Департамента (ARPA-E) продвигает революционные технологии, которые могут изменить наше представление об электромобилях. От инвестиций в новые типы аккумуляторов, которые могут работать дальше от одной зарядки, до экономически эффективных альтернатив материалам, важным для электродвигателей, проекты ARPA-E могут трансформировать электромобили.

В конце концов, только время покажет, какие дорожные электромобили возьмут на себя в будущем.

В чем разница?

• Гибридное электрическое транспортное средство (или сокращенно HEV) — это транспортное средство без возможности подключения, но имеющее систему электропривода и аккумулятор. Его движущая энергия поступает только из жидкого топлива. Узнайте об истории гибрида — от первого в мире до самого продаваемого в мире.
• Подключаемый к сети гибридный электромобиль (также называемый PHEV) — это транспортное средство с возможностью подключения к сети, которое может использовать энергию для движения от аккумулятора или от жидкого топлива.Прочтите о первом коммерчески доступном подключаемом гибриде.
• Полностью электрическое транспортное средство (часто называемое аккумуляторно-электрическим транспортным средством, электромобилем или для краткости электромобилем или AEV) — это транспортное средство, которое полностью получает энергию для движения от своей батареи, и оно должно быть подключено к электросети для подзарядки. . Изучите эволюцию электромобиля, охватывая все, от его ранней популярности до средневековья и до его возрождения сегодня.
• Подключаемый к электросети электромобиль (или PEV) — это любое транспортное средство, которое может быть подключено к сети (либо подзаряжаемый гибрид, либо полностью электрический автомобиль).Узнайте, как подключаемые к электросети электромобили могут помочь нам в создании более устойчивого будущего.

Губернатор Калифорнии подписал приказ о запрете продажи новых бензиновых автомобилей к 2035 году: NPR

Вид с воздуха на завод Tesla во Фремонте, Калифорния, май. Губернатор Гэвин Ньюсом подписал в среду указ, запрещающий продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем в штате к 2035 году. Джастин Салливан / Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Джастин Салливан / Getty Images

Вид с воздуха на завод Tesla во Фремонте, Калифорния., в мае. Губернатор Гэвин Ньюсом подписал в среду указ, запрещающий продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем в штате к 2035 году.

Джастин Салливан / Getty Images

Калифорния прекратит продажу всех автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году, чтобы привести США к сокращению выбросов парниковых газов, поощряя водителей штата перейти на электромобили.

Губернатор Гэвин Ньюсом подписал в среду распоряжение, которое является самой агрессивной политикой чистых автомобилей в Соединенных Штатах.Хотя он запрещает продажу новых газовых автомобилей и грузовиков по истечении 15-летнего срока, он по-прежнему позволяет владеть и продавать такие автомобили на рынке подержанных автомобилей.

«Это самый эффективный шаг, который наш штат может предпринять для борьбы с изменением климата», — говорится в заявлении губернатора.

«Наши машины не должны усугублять лесные пожары — и создавать больше дней, наполненных дымным воздухом. Автомобили не должны таять ледники или поднимать уровень моря, угрожая нашим любимым пляжам и берегам».

Ньюсом, демократ, также поддержал запрет на гидроразрыв нефти, но призвал законодательный орган Калифорнии внести это изменение.

Ньюсом считает, что борьба с изменением климата является чрезвычайной ситуацией, когда в штате все еще горят сильные лесные пожары. Однако усилия штата натолкнулись на борьбу с администрацией Трампа, которая стремилась отозвать право Калифорнии предписывать автомобили с нулевым уровнем выбросов — проблема, которая попала в суд.

Транспорт является крупнейшим и постоянно растущим источником выбросов в штате, в то время как другие источники выбросов, такие как электроэнергетика, сокращаются из-за амбициозной политики в области климата.

В январе 2018 года губернатор Джерри Браун подписал распоряжение об установлении амбициозных целей создания 200 водородных заправочных станций и 250 000 зарядных устройств для электромобилей для поддержки 1,5 миллиона автомобилей с нулевым уровнем выбросов на дорогах Калифорнии к 2025 году.

Количество электромобилей с нулевым уровнем выбросов продажи в штате в последние годы резко возросли, хотя в прошлом году на них приходилось менее 8% всех новых автомобилей, проданных в Калифорнии.

Базирующаяся в Калифорнии Коалиция за чистый воздух высоко оценила распоряжение Ньюсома и заявила, что намерена помочь в полной мере реализовать новую политику.

«Распоряжение губернатора — важный шаг в решении проблемы климатического кризиса и защите здоровья калифорнийцев», — заявила коалиция в электронном письме NPR. «Электрификация транспорта также создаст рабочие места и поможет Калифорнии продвинуться вперед в восстановлении экономики.

Джессика Колдуэлл из Edmunds, онлайн-ресурса по автомобильной информации, заявила:« Многие автопроизводители виновны в установлении краткосрочных целей для своей стратегии электрификации, которые заключаются в следующем. так и не осуществились.«

» Это правило, если оно будет реализовано, устанавливает конкретный график, которого они все вместе должны будут придерживаться, — сказал Колдуэлл. — Калифорния — крупный рынок, на котором автопроизводители отчаянно нуждаются в поддержании продаж ».

Представитель Института энергетических исследований, аналитического центра, который часто выступает на стороне индустрии ископаемого топлива, назвал шаг Ньюсома «еще одним глупым отвлечением от реальных проблем».

«Вождение автомобилей не является причиной лесных пожаров или усугубляет их», — сказал NPR Дэвид Кройцер, старший экономист института.«Если люди хотят водить электромобили, они их купят. Вам не нужно устранять конкуренцию».

Крейцер также отказался от представления о том, что электромобили не производят выбросов. «Электромобили могут не иметь выбросов из выхлопной трубы, но у них есть выбросы на электростанции», — сказал он.

.