Веста автомобиль фото: LADA Vesta SW Cross 2021 года: фото, цены, комплектации, характеристики

Lada Vesta SW 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики

Обзор LADA Vesta SW

LADA Vesta SW.

Больше места для жизни

Машины с кузовом типа «SW» ориентированы на активный отдых и длительные путешествия. Поэтому здесь увеличено пространство для пассажиров и предусмотрено много ниш для хранения. А еще этот автомобиль по-настоящему красив – ведь он должен нравиться всем членам своей семьи!

Друг, помощник, семьянин

LADA Vesta

Совершенство – в графике и характере

Рельефные боковины кузова, эффектная светотехника – это LADA Vesta SW, автомобиль, в котором элегантный дизайн сочетается с просторным салоном и отличной управляемостью. Ниспадающая линия крыши формирует стремительный облик, который дополнен антенной типа «акулий плавник» и аналогичной треугольной формой задней стойки.

Самый просторный в классе салон

Просторный салон – то, что надо для городских поездок и дальних путешествий! В интерьере продумана каждая деталь – от регулировок водительского кресла до новых, более удобных подстаканников, от охлаждаемого перчаточного ящика – до подогрева всех сидений.

Высокий уровень эргономики достигается и выверенной формой кресел, специально подобранным наполнителем для подушки и спинки.

Мультимедийная система

Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном – это любимая музыка, новости по радио, телефонная связь hands free. Все, что нужно, чтобы поездка проходила быстрей и приятней! А навигатор сделает путешествие не только быстрее, но и проще, эффективней. На экран мультимедиа выводится изображение с камеры заднего вида – вместе с парктроником это обеспечивает уверенное маневрирование в тесноте городов.

Трансформация багажного отсека

Машины с кузовом типа «SW» ориентированы на активный отдых и длительные путешествия. Поэтому здесь увеличено пространство для пассажиров и предусмотрено много ниш для хранения.

Высокий уровень защиты

Высокий уровень безопасности, начиная с базовой комплектации – это часть философии LADA Vesta. Система контроля устойчивости ESC позволяет уверенно маневрировать на дорогах с любым покрытием.

Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, мощный каркас кузова с применением сталей повышенной прочности и фронтальные подушки безопасности – это надежная защита водителя и пассажиров.

Двигатели

LADA Vesta – это возможность выбрать силовой агрегат в соответствии с индивидуальным стилем вождения и потребностями в динамике. 1,6л + «механика» — экономичный вариант. 1,8л + «механика» — солидный запас тяги! 1,6л + автоматическая трансмиссия – плавное движение и уверенный разгон! Ну а специальные настройки шасси обеспечивают комфорт и азартную управляемость.

Рабочий объем 1596 см
Мощность 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Момент крутящий 148 Нм при 4200 об/мин
Нормы токсичности ЕВРО-5

Рабочий объем 1774 см
Мощность 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин
Момент крутящий 170 Нм при 3700 об/мин
Нормы токсичности ЕВРО-5

Рабочий объем 1598 см
Мощность 113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин
Момент крутящий 152 Нм при 4000 об/мин
Нормы токсичности ЕВРО-5

Любая модель LADA Vesta теперь может стать еще более яркой, контрастной и стильной. Достаточно заказать опционное покрытие крыши и наружных зеркал в черном глянцевом цвете. Какое сочетание смотрится лучше? Черный и красный? Черный и синий? А может, черный и оранжевый? Выбирать вам! Черная крыша применяется совместно со всей палитрой эмалей LADA Vesta, исключая «Маэстро» и «Фантом».

Комплектации и цены

Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
Подголовники задних сидений 3 шт.
Крепления для детских сидений ISOFIX
Автоматическое запирание дверей при начале движения
Иммобилайзер
Дневные ходовые огни
Антиблокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения (ABS+BAS)
Электронная система распределения тормозных сил (EBD)
Система электронного контроля устойчивости (ESC)
Противобуксовочная система (TCS)
Система помощи при трогании на подъеме HSА)
Защита двигателя и подкапотного пространства
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
Охранная сигнализация
Противотуманные фары
Система экстренного оповещения ЭрА-ГЛОНАСС
Дисковые тормоза задних колес
Боковые подушки безопасности

Бортовой компьютер
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
Центральный подлокотник с боксом
Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
Интерьер (по выбору) Mouton серый/Sandal коричневый
Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
Футляр для очков
Розетка 12V
Интерьер (по выбору) Anthracite черный/Sandal коричневый
Задний подлокотник

Электроусилитель рулевого управления
Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
Воздушный фильтр салона
Легкая тонировка стекол
Складной ключ
Центральный замок с дистанционным управлением
Электростеклоподъемники передних дверей
Электростеклоподъемники задних дверей
Подогрев передних сидений 3х уровневый
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
Датчики парковки задние
Кондиционер
Охлаждаемый вещевой ящик
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Мультифункциональное рулевое колесо
Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Наружные зеркала с боковыми указателямиповорота
Обогрев ветрового стекла
Датчики дождя и света
Климат-контроль
Камера заднего вида
Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков
Усиленная тонировка задних стекол
Подогрев задних сидений

Рейлинги
Спойлер
Колпаки колес декоративные
Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
16» легкосплавные диски
Запасное стальное колесовременного использования 15»

Характеристики

Расположение двигателя
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Дорожный просвет, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом. ..
Колесная формула / ведущие…
Тип кузова / количество…
Количество мест
Колея передних / задних колес,…

Тип двигателя
Система питания
Рабочий объем, куб. см
Топливо
Код двигателя
Количество, расположение…
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
Максимальный крутящий момент, Нм / об….

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с

Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км

Снаряженная масса, кг
Объем топливного бака, л
Технически допустимая максимальная масса,. ..
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Тип трансмиссии
Передаточное число главной…

Передняя
Задняя

Рулевой механизм

Фотографии

LADA Vesta SW

Руководства по эксплуатации

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 29.10.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 27.08.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 07.07.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 25.03.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 26.02.20

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Vesta CNG от 26. 02.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 31.01.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 15.11.19

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Vesta CNG от 04.06.19

 Мультимедийная система LADA Vesta от 04.06.19

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 04.06.19

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 28.02.19

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 11.01.19

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 21.11.18

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Vesta Sport от 01.10.18

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 31.08.18

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 20.06.18

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 06.02.18

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 21.12.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 04.10.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 21. 08.17

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Vesta CNG от 23.06.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 05.06.17

 Мультимедийная система LADA Vesta от 31.05.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 28.04.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 17.03.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 01.03.17

 Мультимедийная система LADA Vesta от 13.01.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 23.12.16

 Мультимедийная система LADA Vesta от 20.10.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 09.09.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 14.07.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 21.06.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 20.04.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 25.02.16

 Мультимедийная система LADA Vesta от 01. 02.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 29.01.16

  Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 24.11.15

  Мультимедийная система LADA Vesta от 04.11.15

ЛАДА Веста: снаружи и внутри (ФОТО)

LADA Vesta, производство которой началось сегодня на конвейре «ИжАвто», интригует потенциальных покупателей. И пока до старта продаж еще 2 месяца, предлагаем знакомиться с новым автомобилем виртуально.

Снаружи…

LADA Vesta – первый автомобиль LADA, созданный в новой дизайн-концепции, базирующейся на ДНК концепт-кара LADA XRAY, впервые представленного в 2012 году.

Новое лицо бренда полностью узнаваемо и индивидуально – благодаря контрастной «Икс»-графике. На передней части LADA Vesta тема «Икс» выделена тёмным цветом в облицовке радиатора и подчеркнута характерно изогнутыми хромированными молдингами.

На боковине автомобиля ДНК стиля реализована рельефными подштамповками. Вместе с приподнятой подоконной линией, удлиненным капотом и покатой крышей это придаёт облику автомобиля динамичность и формирует ощущение надёжности и защищённости. Тема «Икс» продолжена в деталях, например, в световозвращателях задних фонарей.

Российский автомобиль для российских условий

LADA Vesta – это российский автомобиль, созданный российскими инженерами с учетом его эксплуатации в российских дорожных условиях:

• Энергоемкая и долговечная подвеска, обеспечивающая лучшие показатели одновременно и по плавности хода, и по устойчивости и управляемости.
• Нижняя защита силового агрегата и подкапотного пространства от повреждений и грязи.
• Поверхность кузова оцинкована.
• Антигравийная защита на порогах и днище.
• Специальная калибровка двигателей под российские климатические условия; обеспечивается уверенный запуск мотора при -30С.
• Увеличенный до 55 литров объем бензобака.
• Конструкция дверей, исключающая замерзание замков и попадание снега в салон при открывании.
• Эргономика салона обеспечивает возможность удобно расположиться в зимней одежде и пользоваться всеми переключателями, не снимая перчаток.
• Передовые технологии антикоррозионной защиты и современный состав антикоррозионных материалов -экологичных и долговечных. Снижены риски возникновения очагов коррозии в местах фланцевых соединений и завальцовок.

Внутри…

LADA Vesta–один из наиболее вместительных автомобилей в классе. Его ключевыми преимуществами и особенностями являются:

• Увеличенные колесная база и колея, которые позволили расширить диапазон регулировок водительского кресла, увеличить место для ног пассажирам второго ряда. Появилось и дополнительное пространство на уровне плеч и бедер.

• Передний подрамник и энергоемкое шасси с газонаполненными амортизаторами, которые обеспечивают современный баланс управляемости и плавности хода. 
• Адаптированная подвеска, оптимальный профиль переднего и заднего свеса и высокий клиренс гарантируют отличную проходимость.  
• Конструкция интерьера обеспечивает высокий акустический комфорт на любых типах дорог.

• Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету.
• Кресло водителя оснащено регулировкой по высоте и поясничной поддержкой

• Подлокотник сиденья водителя с регулировкой по углу наклона.
• Белая подсветка указателей и символов органов управления.

А еще…

LADA Vesta – первый автомобиль АВТОВАЗа который встал на конвейер всего лишь через год после презентации концептуального прототипа. Новинка получила немало технических решений – впервые на LADA. Это:

• ABS, ESC (система контроля устойчивости), ЭРА-ГЛОНАСС – в базовой комплектации; 
• регулировка руля по вылету;
• краш-боксы в силовых балках бамперов;
• автоматическое запирание дверей при движении;
• охлаждаемый вещевой ящик;
• мультифункциональное рулевое колесо;
• камера заднего вида, выводящая изображение на экран мультимедиа системы;
• автоматическое включение аварийной сигнализации и разблокировка дверных замков при срабатывании подушек безопасности;

Впервые в России — на LADA Vesta установлена система вызова экстренных служб «ЭРА ГЛОНАСС»

Обновленную Lada Vesta показали на новой фотографии — Рамблер/авто

В Сети появилась свежая фотография обновленной Lada Vesta с приставкой FL (facelifting). На снимке, снятом на парковке Научно-технического центра «АвтоВАЗа» в Тольятти, засветился прототип универсала SW, завернутый в маскировочную пленку. Вероятно, этот прототип, как и заснятый в январе универсал, входит в пилотную партию выпущенных Vesta FL. Сообщалось, что в партию вошли как универсалы, так и седаны, оснащенные различными двигателями. Испытания на полигоне «АвтоВАЗа», на котором машины наездили порядка трех тысяч километров, завершены — теперь прототипы вывели на дороги общего пользования. Несмотря на камуфляж, закрывающий передок, и низкое качество снимка, можно рассмотреть зауженную оптику и измененный бампер. Кроме этого, прототипу приоткрыли решетку радиатора, которая была закрыта камуфляжем на более ранних фотографиях. Первый кроссовер Ferrari засняли на зимних тестах По данным источников, близких к тольяттинскому автогиганту, в салоне Vesta FL появится полностью пересмотренная передняя панель, иные дверные карты, мультимедийная система с крупным вертикальным тачскрином и новый руль. Основным «донором» станет кроссовер Renault Arkana: у него «Веста» позаимствует блок управления климат-контролем с тумблерами и оформление «приборки» с небольшим экраном по центру.

© AvtoVAZ News / ВКонтакте

© AvtoVAZ News / ВКонтакте // Прототип Lada Vesta SW FL, вышедший на тесты в середине января

Ожидается, что в моторную гамму обновленной модели по-прежнему будут входить «атмосферники» объемом 1,6 литра, выдающие 106 и 113 лошадиных сил, а также 1,8-литровый мотор мощностью 122 силы.

Серийную сборку Lada Vesta FL наладят в конце нынешнего года, а до дилерских центров модель доберется только в 2022-м.

На прошлой неделе АвтоВАЗ объявил о старте производства обновленного Lada Largus. Первым автомобилем, который сошел с конвейера, стал Largus Cross в топовом исполнении и новом цвете «Каракумы». Когда начнутся продажи, до сих пор неизвестно.

Видео дня. Стали известны регионы России с самым доступным бензином

Революция на АвтоВАЗе: новые «Лады» станут клонами иномарок

Автоконцерн Renault, контролирующий тольяттинский автогигант, представил свой новый стратегический план под названием «Ренолюция». Впредь все новые автомобили Lada перейдут на одну платформу с румынской Dacia, а нынешние модели со временем будут сняты с производства.

АвтоВАЗ, который мы по привычке считаем отечественным производителем, на самом деле уже давно стал частью мирового автопрома. Сегодня тольяттинский автогигант выпускает не только иномарки (Renault Logan и Sandero, а ранее — Nissan и Datsun), но и комплектующие, которые поставляются на зарубежные заводы Renault. Более того, некоторые модели Lada — универсал Largus и хэтчбек Xray — созданы на иностранной платформе и, по сути, представляют собой перелицованные версии Dacia Logan MPV и Sandero. И вот теперь в развитии российского предприятия наступает новый этап.

В структуре Группы Renault, куда входит и АвтоВАЗ, Lada объединена с румынской Dacia в одно бизнес-подразделение, что призвано укрепить производственные синергии между брендами за счет использования высококонкурентной по стоимости и гибкой платформы CMF-B в сочетании с высоким уровнем локализации. АвтоВАЗ и Dacia вместе будут выпускать ежегодно более 1 млн автомобилей на базе CMF-B, перейдя к 2025 году с четырех платформ на одну и сократив количество типов кузовов с 18-ти до 11-ти.

По словам генерального директора сети автосалонов Fresh Auto Дениса Мигаля, на сегодняшний день автомобили Lada выпускаются на четырех платформах: B0, Granta, Vesta и 4×4, что значительно увеличивает нагрузку на производство и повышает его стоимость. Переход на единую платформу CMF-B и уменьшение типов кузова до 11 вариаций значительно сократит издержки и позволит расширить объемы выпуска. Однако это негативно отразится на деятельности АвтоВАЗа, так как фактически сотрудникам отечественного предприятия останется только адаптация автомобилей к российским условиям.

— Потеряв свое оригинальное шасси, автомобили Lada станут практически копиями других моделей концерна Renault, кроме того, сравняются с иномарками по цене. Разумеется, это не прибавит им конкурентоспособности и, как следствие, объема продаж. Более того, с унификацией платформы Россия теряет свои позиции в легковом автопроме, иными словами, попросту лишается их. А страна, у которой нет собственного автомобильного инжиниринга и производства автомобилей, сильно теряет имидж среди мировых игроков, — сетует Денис Мигаль.

Показательно, что новый стратегический план АвтоВАЗа предполагает отказ от производства Lada Vesta, которая является наиболее современной и, судя по всему, последней разработкой отечественного автогиганта. Впрочем, флагманскую модель еще ждет рестайлинг в 2022 году, однако до смены поколений «Веста» уже не доживет. Кроме того, АвтоВАЗ отказался от разработки фургона под условным названием Lada Van, который, как предполагалось ранее, станет перелицованной версией Renault Dokker. Последний, кстати, не так давно покинул российский рынок, поскольку особого спроса в нашей стране так и не снискал. К тому же новый фургон от Lada мог создавать лишнюю конкуренцию «Ларгусу», а это для АвтоВАЗа было бы не к чему.

Что же тольяттинский автогигант предложит взамен? К 2025 году на рынке появятся четыре новых модели Lada, включая совершенно новое поколение внедорожника Niva в 2024 году, а также новый автомобиль сегмента С-SUV в 2025 году. Уже известно, что новая Niva будет выпускаться в двух версиях — с компактной и удлиненной колесной базой. Внедорожник сохранит полный привод и получит рекордный дорожный просвет в 240 мм, а под его капотом в качестве альтернативы вазовскому 1,8-литровому мотору мощностью 122 л.с. будет предложен 150-сильный турбодвигатель объемом 1,3 л, которым сегодня оснащаются Renault Arkana и новый Kaptur. При этом производство нынешнего поколения Lada Niva планируется продолжать вплоть до 2026 года. А вот новым среднеразмерным кроссовером от Lada вполне может стать перелицованный Dacia Bigster, концепт которого был недавно представлен. По сравнению с новым Duster это более крупный автомобиль длиной 4,6 м, при этом не исключено, что он получит семиместный салон.

Ближайшим же новинками АвтоВАЗа станут две модели В-класса — их выход запланирован на 2023 год. По неофициальным данным, речь идет о новом поколении Lada Granta в кузовах «седан» и «универсал», которое разработано на базе третьей генерации Logan/Sandero. Хэтчбека и лифтбека у новой «Гранты» не будет, чтобы не возникало конкуренции с Sandero.

— Смотря на структуру российского рынка, я оцениваю перспективный модельный ряд Lada положительно. АвтоВАЗ не собирается отдавать свой родной сегмент B и также будет сильнее пробиваться в популярный сегмент «паркетников». Сегодня кроссоверы – самый активно растущий на рынке, и расширение модельной гаммы Lada новым городским автомобилем класса C-SUV оправдан, — комментирует консультант компании Simon-Kucher & Partners Иван Кондратенко.

В свою очередь, Денис Мигаль считает совершенно непонятным решение автоконцерна Renault отказаться от современной и популярной модели Lada Vesta и сделать акцент на производстве кроссоверов, которым будет нелегко конкурировать с теми же брендами из Китая.

Стоит отметить, что недавно на АвтоВАЗе сменился шеф-дизайнер марки Lada — им стал Жан-Филипп Салар, который последние пять лет отвечал за разработку дизайна всей линейки Dacia (Duster, новый Sandero, новый Logan, включая Arkana для России). В связи с этим можно ожидать, что новые модели Lada уйдут от фирменного «Икс-дизайна», разработанного его предшественником Стивом Маттином. По крайней мере, об этом красноречиво говорит свежий эскиз новой Niva, которая заметно отличается от представленного в 2018 году концепта Lada 4×4 Vision. В новом варианте перспективный внедорожник лишился фирменных выштамповок на боковинах и Х-образной решетки радиатора, скорее напоминая Renault Arkana.

Как считает старший аналитик ИАЦ «Альпари» Анна Бодрова, потребительское мнение явно указывает на то, что разработанный ранее «Икс-дизайн» очень удачен и с позиции современности моделей, и с точки зрения продаваемости автомобилей, поэтому менять его и «подгонять» под форматы Dacia вряд ли разумно. Кроме того, это потребует дополнительных расходов, которые сейчас совсем не кстати Группе Renault.

— Очень сомнительна и идея унификации Lada с Dacia — рынку не нужен конвейер безликих и совершенно одинаковых автомобилей эконом-класса, спроса на них будет очень мало, учитывая емкость потребительского рынка в России. В этом свете было бы более продуктивно, если бы Lada оставалась как минимум сегодняшней, — рассуждает Анна Бодрова.

Действительно, учитывая, что на платформе CMF-B построены седан Dacia Logan и хэтчбек Sandero нового поколения, которые в нашей стране появятся под брендом Renault, сильная схожесть моделей Lada и Renault может привести к внутреннему «каннибализму». Известно, что до 2025 года компания Renault планирует представить в России пять новинок, в том числе модели, разработанные на платформе CMF-B. Однако даже в случае усиления внутренней конкуренции АвтоВАЗ вряд ли утратит лидерство на российском рынке, предлагая наиболее доступные автомобили.

По мнению ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, учитывая, что марки, принадлежащие Renault, сохранят свою самостоятельность, они будут отличаться друг от друга, несмотря на то, что их модели планируется производить на единой платформе. Внешний и внутренний облик автомобилей этих марок будет разным, чтобы дать возможность выбора потребителям, чтобы они меньше конкурировали друг с другом. Скорее всего, будут отличаться и технические характеристики машин, и их цена.

— О том, что АвтоВАЗ вот-вот перестанет быть лидером отечественного автомобильного рынка, говорят уже много лет, однако этого не происходит, вряд ли это произойдет и когда компания перейдет к выпуску автомобилей на новой платформе. Модели Lada все равно будут узнаваемы и продолжат пользоваться спросом среди потребителей. Компания уже давно не является тем производителем, которым была много десятилетий назад, она изменилась. Скорее всего, АвтоВАЗ сохранит ведущие позиции в отечественной автомобильной промышленности в ближайшие годы, а сотрудничество с Renault укрепит его положение и на мировом рынке, — резюмирует Дмитрий Баранов.

Официальный дилер LADA в Великом Новгороде. Новые автомобили LADA в Великом Новгороде

Автомобили LADA – это адаптивная конструкция максимально приближенная к эксплуатации в российских условиях, комфорт для водителя и изящный, выраженный дизайн. Купив автомобиль LADA у официального дилера в Великом Новгороде, Вы получаете не только машину, но и гарантийный и постгарантийный сервис, выгодные условия покупки (в том числе лизинг и автокредит), оперативное информирование по эксплуатации Вашего автомобиля, а также полную защиту Ваших интересов в спорных случаях.
 

Расположение автоцентра, где Вы можете купить LADA в Великом Новгороде

Купить автомобиль LADA в Великом Новгороде у дилера можно по адресу:

• «Прагматика Новгород» — ул. Московская, д.57.

В автоцентре Вы сможете выбрать наиболее подходящую машину, а также получить сервисное и гарантийное и постгарантийное обслуживание, пройти тест-драйв, ознакомиться с кредитными программами и условиями покупки. Вам предложены программы для физических лиц и корпоративных клиентов. Специально для детей и их родителей организован детский уголок, где Вы сможете оставить малыша под присмотром и не беспокоиться за его безопасность.
 

Модельный ряд

Модельный ряд LADA включает в себя семейные и спортивные авто, внедорожники и универсальные автомобили для городских и загородных дорог. Вы можете выбрать из следующих моделей:

• LADA Vesta – новинка с ярким дизайном и усиленной подвеской.
• LADA XRAY – машина, эффектно сочетающая в себе черты внедорожника и спорткара.
• LADA Granta – недорогой «семейный» вариант, характеризующийся не только низкой ценой, но и выдающимся разнообразием модельного ряда.
• LADA Kalina – компактный и комфортный автомобиль для семьи, пригодный для поездок по городу и на дачу.
• LADA 4×4 – мощный недорогой внедорожник, приспособленный к российским условиям и дорогам.
• LADA Largus – это авто, идеально подходящее как для личного, так и для коммерческого использования.
• LADA Priora – безопасная и маневренная модель с повышенными показателями управляемости и комфорта водителя.

На складе официального дилера LADA « -Лада» есть все представленные модели и комплектации. Скорость обработки заявки и заключения договора позволит Вам сразу уехать на выбранной машине, не потеряв времени на ожидание.

Корпоративным клиентам

Наши корпоративные клиенты получают все услуги, которые может предоставить официальный дилер. Купить автомобиль LADA в Великом Новгороде в «Прагматика Новгород» Вы можете как с полной оплатой сразу, так и в кредит, лизинг и по государственным программам, получив дополнительную выгоду.  При обращении в автоцентр «Прагматика Новгород» Вы получаете:

1. Возможность купить автомобиль LADA в Великом Новгороде из наличия, со склада и под заказ.
2. Выгодную ценовую политику и индивидуальный подход, гибкие условия оплаты, оплату наличными, безналичный перевод, с использованием кредитных средств.
3. Услуги персонального продавца-консультанта, который поможет решить все вопросы связанные с  покупкой  и сервисным обслуживанием автомобиля.
4. Корпоративные условия обслуживания купленных авто.
5. Персональный тест-драйв любого автомобиля LADA.

Обращение к официальному дилеру LADA в Великом Новгороде – это способ избежать финансовых потерь на всех этапах совершения сделки, получить полную гарантию исполнения обязательств производителя и сэкономить время.

Лада Веста

— характеристики, фото, видео, обзоры, комплектация, цена

Не так давно знаменитый АвтоВАЗ представил новенькое детище марки Lada. Речь идет о седане Lada Vesta. Летом прошлого года появилась возможность познакомиться с новой машиной на московской выставке.

Производители сразу сообщили, что этот автомобиль полностью заменит Lada Priora, от которой, кстати, наша модель не имеет кардинальных отличий. Итак, чем же примечательна описываемая модель? Почему он заслуживает нашего внимания? Давайте разберемся.Весь модельный ряд — это Лада.

Экстерьер

Внешний вид обсуждаемой модели достаточно хорош. Основой дизайна стал новый фирменный стиль. Спереди автомобиль — Х-образный, а по бокам есть зигзагообразные штамповки, характерные для моделей Lada. Эксперты сообщают, что в ближайшее время эти особенности будут присущи всем автомобилям АвтоВАЗа.

Кстати, за основу некоторых деталей был взят автомобиль «Лада» Harmony X-Ray, фото в статье о нем, как приподнятый хэтчбек.Интерьер Весты очень современный. Lada Vesta оснащена мультимедийной системой, изюминкой которой является сенсорный экран, многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами, а также новейшая приборная панель. Наша машина основана на платформе В / С, над которой работали тольяттинские специалисты, а также инженеры корпораций Renault и Nissan.

Те, кто обратил внимание на Lada Vesta, практически никогда не могут испытать равнодушия, ведь автомобиль хорошо запоминается. Пожалуй, главное отличие Lada — буква «X» на боку.В Интернете не первый день ведутся споры о целесообразности таких сложных элементов — это удорожает сборку автомобиля, затрудняет ремонт запчастей. Более того, многие на разных форумах ропщут на неудобную мойку. Однако выразительная внешность Lada Vesta практически полностью способна компенсировать подобные недостатки.

Носовая часть седана выглядит великолепно. Борта и корма тоже хорошо сочетаются. Более того, вы легко можете заметить оригинальный дизайн автомобиля от Стивена Маттина.Безусловно, Lada Vesta, самая красивая из всех выпускаемых на сегодняшний день автомобилей компании АвтоВАЗ. Весь экстерьер продуман до мелочей. И в целом машина выглядит намного дороже своей цены (примерно от 495 000 р). Название «Lada», нанесенное на крышку багажного отделения, немного напоминает стиль сегодняшнего Volvo.

Это не минус, ведь шильдик «Веста» гармонично переплетается с соседними материалами и общим стилем.На корме фонари выглядят достаточно современно, хотя и не имеют светодиодов. Внизу на заднем бампере установлены противотуманные фары и 4-й датчик парктроника. Установленный с правой стороны люк бензобака, к сожалению, не имеет возможности запирания. Ручки на дверях вместе с зеркалами заднего вида были покрашены в цвет всей машины, что является преимуществом.

Дверь открывается без особых усилий. Повторители поворотов, наконец, перешли на зеркала заднего вида, что придает автомобилю шарма и солидности, как у европейских автомобилей.

Хотя линз на фарах нет, но есть надпись «LADA», они не хуже диодных ламп. По заявлению производителей, автомобиль Lada Vesta в средней версии будет выпускаться уже с 16-дюймовыми литыми дисками. Спереди установлена ​​дисковая тормозная система, а сзади — барабанная. Багажный отсек отечественного седана вмещает 480 литров полезного пространства.

Однако петли крышки багажного отделения могут мешать погрузке / разгрузке крупногабаритных грузов.Крышка открывается изнутри или ключом, а закрывается ручкой. Что касается цветовой палитры, то она богата разнообразными и яркими цветами, такими как — Лайм, Ангкор, Криптон, Плутон, Сердолик, Платина.

Это сотрудничество позволило модели Vesta стать первой в своем роде среди моделей Lada, используя новые достижения автомобильной индустрии. Теперь колесная база составляет 2636 миллиметров, а колесная база — по 1510 миллиметров каждая.

Цветовая гамма

Рассчитано три «заводских» цвета, которые будут использоваться для окраски производственных «путей» Nissan Centra — черный, белый и серебристый.Благодаря оборудованию в Ih-Auto можно будет получить до 18 разновидностей крашения. Весной 2015 года на личном официальном сайте АвтоВАЗ предложил проголосовать за 12 цветовых вариаций Lada.

В этот же день сайт Kolesa.ru запустил собственный опрос на тему: «Какой цвет больше всего подходит для Lada Vesta? Всего за одну неделю в голосовании приняли участие около 9 тысяч человек. Лидером по цветам стал коричневый металлик, прибавивший 14,16%. Белый (12,72%) и серый металлик (11.81%) следовали. Позже, осенью, появилась информация, что за элитную окраску в «салатовый» цвет придется доплатить Br19 тыс.

Интерьер

Попав внутрь, понимаешь, ничего похожего на прошлое АвтоВАЗа здесь тоже нет. Вы буквально чувствуете, как все детали были проработаны в дизайнерском плане. Они использовали жесткий пластик, который выглядит мягким. Стали доступны и другие переключатели на рулевом колесе. Вы можете выделить карты обивки на дверях. Вместе они составляют букву «Х».Такие же буквы использовались для обивки кресел и заднего сиденья.

После удара рулем чувствуешь себя вполне комфортно. Кроме лифта есть хорошая боковая опора и регулировка руля по высоте и вылету. Само рулевое колесо приобрело иную форму. Материал отделки — мягкий пластик, который очень приятно держать в руках и который нельзя назвать скользким. Еще одно нововведение — новая приборная панель с белой подсветкой.Панель теперь легко читается и выглядит современно.

Салон нового седана достаточно просторный. В салоне дешевым пластиком не пахнет. На заднем диване смогут сесть трое взрослых, да и в ногах места хватит. Но есть небольшой минус — это небольшое место над головой — высоким людям будет неудобно сидеть.

Панель приборов собрана качественно и без больших зазоров. Выглядит красиво, несмотря на используемый жесткий пластик. В центре панели расположен спидометр, максимальное значение которого составляет 200 км / ч.Слева от него нашли свое место тахометр, а справа датчик уровня топлива в баке и датчик температуры двигателя. Посередине руля — эмблема рестайлинга Lada.

Кстати, Веста — первая машина, сделавшая необычный флип-ключ. Водительское кресло имеет ряд настроек — подъемник и поясничную опору. Справа от водителя находится блок настроек стеклоподъемников и боковых зеркал. Очень жаль, что гайки и гайки остались незакрытыми.

Lada Vesta — дебютный автомобиль, в котором в стандартной комплектации будет установлена ​​услуга «ЭРА-ГЛОНАСС». Автомобиль сможет самостоятельно вызвать помощь при ДТП, отправив свои координаты на координационный пункт службы спасения.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Силовые агрегаты на Lada Vesta 3. Причем конструкторами предусмотрены только бензиновые варианты. Они представлены простыми атмосферными вариантами, которые оснащены форсунками и распределенным впрыском топлива.Они имеют объем 1,6 литра, но по мощности далеко не равны. Например, есть 16-клапанный 106-сильный мотор и 16-клапанный 114-сильный мотор.

Интересно, что эти два агрегата были разработаны АвтоВАЗом, а третий двигатель — Renault-Nissan. Понятно, что неординарный дизайн повлияет на предел мощности, хотя пока эта информация держится в секрете.

Это лишь указывает на то, что новую машину Vesta проедет первая сотня километров за 10.На 3 секунды, всего на 0,2 секунды быстрее ВАЗ 2110 с двухлитровым двигателем, а его максимальная скорость составит 185 км / ч.

Трансмиссия

В багаже ​​Лада 5-ступенчатая механическая коробка передач, которая рассчитана на двигатели мощностью 114 лошадиных сил. Роботизированная коробка передач будет работать в паре с двигателем мощностью 106 л.с.

Перспективная подвеска

Автомобиль построен на платформе совершенно новой подвески, которая включала в себя ролик на 5 градусов и Г-образные рычаги с жизненно важными поворотными кулаками.Эта подвеска устанавливается на подрамник, а точки опоры двигателя также будут установлены на подрамнике.

Причем на такой же подрамник будет установлена ​​рулевая колонка с электроусилителем от Renault Megan. Кстати, все рулевое управление и независимая подвеска позаимствованы у Renault Megane RS.

Такая подвеска имеет улучшенные характеристики, чем ранее использовалась на пальме более десяти лет. В целом автомобиль содержит детали французского и японского происхождения, но в целом Lada собрана на уникальной базе.

Если автомобиль сильно загружен, дорожный просвет существенно не уменьшится. Пороги и днище покрыты специальным материалом, предназначенным для защиты от гравия и камней на дорогах.

Габаритные размеры

Какой размер у Лады Весты? Новый автомобиль имеет длину 4400 миллиметров, ширину 1765 миллиметров и высоту 1498 миллиметров. Автомобиль весит 1190 килограмм.

Общая информация о модификациях

Сегодня известно, что новый седан будет продаваться в трех основных модификациях:

Пока это только основное оборудование, но российская компания решила отмахнуться от шаблонных вариаций и переключиться на к выбранной политике списка оборудования, что позволило увеличить количество выбранных модификаций, которых теперь насчитывается 12 единиц.

Это очень продуманный ход, ведь тогда машину можно будет подобрать любому человеку с его пожеланиями и вкусами. Теперь известна стоимость новинки. За стандартную комплектацию Classic нужно будет отдать от 514 000 рублей.

Безопасность

В комплектации «Люкс», пассивная безопасность заключается в наличии 4-х подушек AirBag, также будут боковые подушки. Комплекты будут дешевле с 1 или 2 подушками безопасности. Автомобиль российского производства должен пройти краш-тест 4 звезды для лидеров класса.

Новейшее поколение комплексов ABS + ESC Bosch входит в активную безопасность даже в стартовой модификации. Летом 2015 года в Самаре стартовала компания Bosch, которая приступит к производству ABS и ISC для Lada.

Краш-тест

Комплекты и цены

«Классическая» версия будет сильно оснащена функциями безопасности. Несмотря на то, что подушки безопасности будут недоступны, это можно легко компенсировать богатым списком электронных услуг, которые позволят избежать ударов. Среди них: BAS, ABS, ESC, EBD, TCS и HSA. Они позволят держать машину под контролем и без проблем начать движение по наклонной поверхности.

Другое оборудование — руль, регулируемый в 2-х положениях, ЭРА-ГЛОНАСС. Также в него входят бортовой компьютер, центральный замок, который оснащен пультом дистанционного управления, штампованные 15-дюймовые колесные диски, сигнализация, полноразмерная запаска и другие функции.

Если говорить о технических моментах, то аналогичная модификация идет вместе с 1.6-литровый двигатель, который выдает 106 лошадей и синхронизирован с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Кроме того, в модификации Classic есть возможность приобрести дополнительный пакет Start, который оценивается в 30 тысяч рублей. За такую ​​сумму можно получить охлаждаемый бардачок, кондиционер и вторую подушку безопасности. За дополнительные 25 тысяч вы получите автомат.

За модификацию «Комфорт» придется заплатить от 8909 долларов. Помимо всего прочего, в машине есть ручки дверей и зеркала, окрашенные в цвет кузова. Кроме того, есть парковочный ассистент, аудиосистема и обогрев зеркал и передних сидений.

За дополнительные 15 тыс. Есть пакет, в котором привезут легкосплавные диски и обогрев лобового стекла. Автомобиль Lada Vesta в модификации «Люкс» стоит от 9518 долларов. Он включает в себя датчик дождя, полный электропакет, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие функции.

Также есть дополнительные пакеты, два из которых — «Мультимедиа» по цене 24 000 рублей и XV Line — цена 29 000 рублей.Последний содержит круиз-контроль со встроенным ограничителем скорости, мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном, поддерживающим сенсорный ввод, педали и патрубок выхлопной трубы. Кроме того, возможен отдельный заказ фирменного цвета «Лайм» за дополнительную плату 19 000 руб.

Оригинальная функциональность

Как уже говорилось, седан Lada Vesta комплектуется ЭРА-ГЛОНАСС, аварийным боксом, встроенным в бампер автомобиля, многофункциональным рулевым колесом с различными регулировками, камерой заднего вида с отображением картинки. Также существуют автоматизированные технологии, которые отвечают за закрытие дверей при старте на дороге, их открытие и включение аварийной ситуации при съемке AirBag.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Хорошая техническая сторона машины;
• Достойная оснастка;
• Рабочий проект;
• Цена приемлемая для населения России;
• Неплохая сохранность;
• Работа силового агрегата;
• Соотношение цены и качества;
• Развитая дилерская сеть по всей России;
• Современные экстерьер и интерьер машины.

Минусы автомобиля

• Сомнения в способности машины преодолевать сложные участки дороги;
• Стоимость зависит от курса валюты, так как около 70% запчастей поступают из других стран;
• Впервые будет выпускаться только в кузове седан;
• Внешний вид «любителя»;
• Все-таки дешевая внутренняя отделка и плохая шумоизоляция;
• Изменяемый ряд двигателей;
• Некоторые детали импортные, поэтому цена на них будет явно дороже.

Советуем прочитать статью: История АвтоВАЗа — автомобили LADA

Lada Vesta 2015 фото

Тест-драйв

Видеообзор

Lada Vesta Sport 2019 года хочет разрушить российские автомобильные стереотипы

9000 Говорить о русских автомобилях, не вникая в стереотипы, невозможно. И это потому, что Америка — одно из немногих мест в мире, где никогда не продавались русские автомобили, а именно «Лады». Итак, какие бы представления о Ладе ни существовали в штатах, они обычно не основаны на людях, живущих с ними.

Популярная культура заполнила эту пустоту низко висящими плодами: шутками времен холодной войны. Непрекращающийся бит русского переворота, увековеченный Гриффитами: «В Советской России тебя водит машина!» Джереми Кларксон в меховой шапке с молотком стоит рядом с «Ладой Рива», окрашенной в цвет комнаты отдыха на Чернобыльской АЭС.

И имиджу Lada в этом отношении не помогло то, что менее девяти лет назад вы могли пойти к местному дилеру Lada и купить это:

Стереотипы трудно сломать, когда такие вещи, как, эээ, все-еще существует.

Но Lada Vesta Sport все меняет. Это полный отход от советского прошлого, которое во многих отношениях перестало приветствоваться.

После партнерства с Renault-Nissan в 2012 году, Lada заново изобретает себя. Но Vesta Sport не была спроектирована значком, Renault a la Russe ; он основан на технологиях, которые возникли задолго до партнерства Lada с Западом. И в постоянно однородном автомобильном мире приятно видеть что-то новое.

И хотя Lada Vesta Sport не лишена проблем, отмечу, что это, наконец, проблемы 21 века.

( Полное раскрытие информации: Я сел ночным поездом из Санкт-Петербурга в Москву, где Лада разрешила мне одолжить Vesta Sport 2019 года с бензобаком.)

Что это?

Платформа Vesta была представлена ​​в 2016 году как флагманское предложение Lada. В 2018 году Веста стала самым продаваемым автомобилем в России.

Vesta Sport , в свою очередь, является настроенной на заводе версией серийной Vesta. Для Lada это то же самое, что Fiesta ST для Ford или Golf GTI для Volkswagen.(Вроде.)

А обычная Веста стоит от 579 000 рублей или около 9 000 долларов (при этом цены растут, если вы выберете автоматическую механическую коробку передач или больший 1,8-литровый двигатель). Стоимость Lada Vesta Sport превышает 1000000 рублей или около 16000 долларов. То есть один млн рублей .

Это самая дорогая Веста, которую можно купить. Более того, это самая дорогая серийная Lada в истории. Итак, что бы ни делало Lada Vesta Sport, ну, Sport стоит почти столько же, сколько и сама базовая Vesta.

Specs That Matter

Lada Sport, дочерняя компания Lada, ориентированная на автоспорт, внесла более 200 изменений в Vesta, чтобы добавить в название Sport .

Vesta Sport ниже на 31 миллиметр спереди и на 17 миллиметров сзади. Передняя подвеска полностью переработана, передние крылья сделаны из пластика. Есть задний спойлер, а также передний спойлер, очень красный — такой красный, который ассоциируется с боксерскими перчатками, матадорами и Ferrari, но определенно не с коммунизмом.Кроме того, у него есть двойные выхлопные трубы, которые на 50 процентов не являются поддельными.

Спереди, за 17-дюймовыми или опционально 18-дюймовыми легкосплавными дисками вы найдете самые большие тормозные диски, которые когда-либо устанавливались на Lada, хотя я не знаю, действительно ли это вам что-то говорит.

Под капотом 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, часто встречающийся в обычных Vestas, среди других изменений был наделен более мощными кулачками и выхлопной системой с высоким потоком. Это увеличило мощность со 122 до 145 л.с., красную черту с 5900 до 6000 об / мин, а также немного дополнительного крутящего момента.

Да, в мире Hellcats и посудомоечных машин с заменой LS трудно использовать слова «145 лошадиных сил» и «спорт» в одном предложении. Но сегмент спортивных автомобилей эконом-класса за $ 15 000 — это своего рода вещь для России, но не для Северной Америки. У Vesta Sport действительно есть прямые конкуренты, такие как 125-сильный Volkswagen Polo, кхм, GT.

Внутри

Первое, что вы заметите внутри, — это красная полоса в верхней части руля — да, этот красный матадор для бокса Ferrari.Покраснение продолжается в виде прострочки вокруг руля и рычага переключения передач.

Затем он попадает на сиденья типа «алькантара» и появляется в цифровом виде на приборной панели. Тема переносится в ночь, когда вы заметите красные светодиоды, освещающие металлическую педаль в сборе, что очень похоже на Midnight Club.

Внутри приятно посидеть, если вы не против красного цвета. Но есть некоторые странные противоречия: кажется, что сиденья принадлежат гораздо более дорогой машине, а переключатели стеклоподъемников ощущаются — и звучат — как щелчки компьютерной мыши середины 90-х.Климат-контроль прост, удобен в использовании и удобно расположен. Но чуть выше, пожалуй, самый большой недостаток: сенсорный мультимедийный дисплей, такой же отзывчивый, как iPhone, который частично переварила большая собака.

В пробке

Я забрал Весту Спорт в Москве в будний день. Итак, прямо с места для прессы я въехал на дрожащую конвейерную ленту, которая является дневным движением. И хотя переключение на вторую передачу заняло примерно сорок пять минут, за это время я узнал кое-что интересное.

Меня со всех сторон окружали Land Cruisers и Audis, о существовании которых я даже не подозревал. А москвичи внутри них не отрываясь смотрели на Весту Спорт; они были заинтригованы .

И нетрудно понять почему. Потому что Vesta подвержена набуханию и вздутию живота, которые возникают, когда спортивные автомобили . Расширяющиеся крылья и вентиляционные отверстия не кажутся неуместными или непропорциональными. По большей части все довольно со вкусом.

Когда движение увеличилось, я в конце концов услышал крик. И этот крик продолжался некоторое время, пока я не заметил двух мужчин в одинаковых солнцезащитных очках от Армани, которые высунулись из «мерседеса», указывая и кричали в мою сторону. И поскольку это была моя первая машина для прессы, я сразу подумал, что что-то не так. Возможно, в тумане волнения и волнения я слишком быстро оторвался от прессы, а рука представителя «Лады» все еще была привязана к пассажирской двери. Итак, в панике я внимательно прислушался, и мужчины закричали:

«ЭЙ! БРАТАН! » («ПРИВЕТ, БРО!»)

«БРАТАААН !!!» («БУОООО !!!)

« КАКОЙ ОБЪЕМ ?! » («КАКОЕ ВАШЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ?!»)

И в этот момент я полностью опешил.Lada за 16000 долларов в мегаполисе, где, возможно, больше Cayenne, чем Corollas, привлекала внимание.

На шоссе

В конце концов мне удалось перейти на вторую и даже третью передачи, выехав на недавно построенную скоростную автомагистраль, соединяющую Москву и Санкт-Петербург. И именно там я исследовал далекие границы четвертой и пятой передач.

Путешествие на трехзначных скоростях рядом с автомобилями, стоимость которых, по крайней мере, в три раза больше, чем у Vesta Sport, стало приятным сюрпризом.Рулевое управление очень тугое и надежно установлено по центру. Подвеска очень хорошо справлялась с неровностями на высокой скорости, без каких-либо колебаний. Автомобиль замечательно уравновешен на высокой скорости не только по стандартам в 16 000 долларов, но и по любым стандартам.

Несколько сотен миль вы можете — по крайней мере, законно — проехать 149 километров в час (92 мили в час). И на протяжении этих нескольких сотен миль машина чувствовала себя приваренной к асфальту. Но проблема заключалась в достижении этих скоростей.

За все, что Lada Sport доработала 1.8 литровый и-4, на разгон вроде не оказывает ощутимого влияния. Согласно заводским данным, Vesta Sport может разогнаться до 100 км / ч за 9,7 секунды, что примерно на секунду быстрее, чем у обычной 122-сильной Vesta.

Это создает противоречивые впечатления от вождения по шоссе. Шасси рассчитано на скорость, намного превышающую ту, которую может обеспечить силовой агрегат. И это был не единственный раз, когда я сталкивался с подобной асимметрией управления мощностью.

Впечатляющая мощность менее заметна при движении по разделенным шоссе.Но когда дело доходит до обгона грузовиков на неразделенных двухполосных дорогах (очень распространенный маневр в России), становится страшно.

Если вам нужно быстро ускориться, вы окажетесь в более высоком диапазоне оборотов, потому что мощности на среднем уровне нигде не хватает. Это поднимает другую проблему.

Хотите верьте, хотите нет, но Lada Vesta Sport громкая, особенно внутри. И я подозреваю, с некоторыми доказательствами, что это потому, что звукоизоляция не была приоритетной. Когда я попросил одного из представителей Lada подвезти меня на обычном и очень красивом Vesta Station Wagon, я заметил, что объем салона сразу упал.В любом случае, если вы едете по шоссе со скоростью 3000 об / мин — а вы неизбежно будете это делать из-за отсутствия шестой передачи — шум двигателя будет, мягко говоря, заметным .

Более тихая универсальная версия.

Но, может быть, несправедливо винить машину за шум. В его названии действительно есть слово «Спорт», что, по крайней мере теоретически, идет в ущерб комфорту. То же можно сказать и о других современных автомобилях с излишне неудобными и непрактичными низкопрофильными шинами. Поэтому Lada следовало просто пойти по стопам Lamborghini и Porsche, которые усовершенствовали искусство удаления стереосистемы и дверных ручек вашего автомобиля за дополнительные деньги.Если бы он назывался Vesta Superleggera, шум не беспокоил бы ни меня, ни кого-либо еще.

На веселых дорогах

Проехав 800 километров из Москвы в Санкт-Петербург, я понял, что ездил на Весте Спорт только по прямой. Итак, я отправился к гранитным утесам на северном берегу Ладожского озера — самого большого озера в континентальной Европе. В регионе, который в остальном находится на уровне моря, вы найдете здесь кладезь крутых поворотов, перепадов высот и великолепных видов.

Дорога, соединяющая Санкт-Петербург и Сортавала, небольшой город в Республике Карелия, пролегает через мшистые северные леса, изобилующие грибами и лесными ягодами. Высокие оранжевые скандинавские сосны стоят неудобно близко к плечу.

В этих условиях Vesta Sport действительно обрела смысл. А между переключениями на низкую передачу в крутые повороты весь дополнительный шум двигателя был более чем желанным. Все изменения, внесенные Lada Sport в подвеску, проявились в поворотах.Забудьте о крене тела. Это, пожалуй, лучшая управляемая машина, которую можно купить примерно за 15000 долларов. И гораздо более крупные тормоза тоже сыграли свою роль.

Но вы не смогли бы недобросовестно поворачиваться на Vesta Sport, даже если бы постарались. Просто не так уж много власти.

Вердикт

Несмотря на свои противоречия, Лада Веста Спорт в принципе хороший автомобиль. Под этим я подразумеваю, что самые заметные проблемы Весты оказываются и наиболее решаемыми. Да, экран информационно-развлекательной системы и переключатели стеклоподъемников — отстой.И хотя эти проблемы очевидны и разочаровывают, у них есть простые решения: улучшенные экраны и улучшенные кнопки.

И, конечно же, Vesta Sport определенно выиграет от большей мощности. Но, опять же, важно учитывать цену в 16 000 долларов. Lada Sport сделала все, что могла, с небольшим, безнаддувным четырехцилиндровым двигателем, который не так уж и силен для начала, при относительно низких затратах.

Однако, если бы Vesta Sport была разбалансирована и плохо управлялась, это указывало бы на гораздо более глубокие и менее решаемые проблемы.Тем не менее, в данном случае Lada Sport построила автомобиль, который довольно хорошо управляется как на шоссе, так и на крутых поворотах.

Что еще более важно, Vesta Sport меняет восприятие бренда Lada там, где это наиболее важно: на ее родине в России.

Lada — не единственный бренд, претерпевший стремительную трансформацию за последние годы. Подумайте о Hyundai 2019 года — компании, которая производит конкурентов BMW и некоторые из величайших хот-хэтчбеков нашего времени. А теперь попробуйте вспомнить Hyundai 2003 года выпуска.Помните Акцент? Я уверен, что Hyundai не хочет, чтобы ваши дети знали, как выглядел Accent 2003 года.

Дело в том, что трансформация к лучшему в автомобильном мире возможна. И если Vesta Sport является каким-либо признаком, то Lada вполне может пережить один.

Веста рядом с УАЗ 452 и @borisevstratov

IRM Фотогалерея

	Фотографии прогресса различных проектов в дизельном цехе, собранные многими участниками. Последнее изменение 27.03.20. В этом альбоме 10 экспонатов Этот альбом был просмотрен 85944 раз, начиная с 26.03.06.
	Фото из отдела электромобилей. Последнее изменение 25.09.14. В этом альбоме 5 экспонатов Этот альбом был просмотрен 58903 раз, начиная с 29.04.06.
	Фотографии из вагонного депо. Последнее изменение 26.09.12. В этом альбоме 12 экспонатов Этот альбом был просмотрен 16084 раз, начиная с 19.05.09.
	фотогалерея оборудования для легковых автомобилей с указанием года выпуска Последнее изменение 18.03.13. В этом альбоме 77 элементов. Этот альбом был просмотрен 70425 раз, начиная с 25.04.09.
	Фотографии различных проектов парового цеха, а также локомотивы в коллекции. Последнее изменение: 11.01.19. В этом альбоме 8 экспонатов. Этот альбом был просмотрен 41267 раз, начиная с 03.11.07.
	Фотографии проектов в Track Department. Последнее изменение 26.09.12. В этом альбоме 5 экспонатов. Этот альбом был просмотрен 16089 раз, начиная с 12.08.08.
	Фотографии членов IRM, перечисленные в алфавитном порядке по имени. Последнее изменение: 11.01.19. В этом альбоме 33 экспоната. Этот альбом был просмотрен 282674 раз, начиная с 27.03.06.

Новый автомобиль Lada Vesta Cross во время старта продаж на автомобиле LADA … Новости Фото

Соглашение о легком доступе

Следующие объекты содержат неизданный и / или ограниченный контент.

Изображения, помеченные как Загрузки с легким доступом , не включены в ваш Премиум доступ или пакет подписки с Getty Images, и вам будет выставлен счет за любые изображения, которые вы используете.

Загрузки с легким доступом позволяют быстро загружать изображения в высоком разрешении без водяных знаков. Если у вас нет письменного соглашения с Getty Images, в котором указано иное, загрузки с легким доступом предназначены для совместных целей и не лицензируются для использования в окончательном проекте.

Ваша учетная запись Easy-Access (EZA) позволяет сотрудникам вашей организации загружать контент для следующих целей:

• Тесты
• Образцы
• Композиты
• Макеты
• Черновой пропил
• Предварительные правки

Он заменяет стандартную составную онлайн-лицензию для неподвижных изображений и видео на веб-сайте Getty Images. Учетная запись EZA не является лицензией. Чтобы завершить проект с использованием материалов, загруженных из вашей учетной записи EZA, вам необходимо получить лицензию. Без лицензии дальнейшее использование невозможно, например:

• презентации фокус-групп
• внешние презентации
• заключительных материалов распределены внутри вашей организации
• любые материалы, распространяемые за пределами вашей организации
• любые материалы, распространяемые среди общественности (например, реклама, маркетинг)

Поскольку коллекции постоянно обновляются, Getty Images не может гарантировать, что какой-либо конкретный элемент будет доступен до момента лицензирования.Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с любыми ограничениями, сопровождающими Лицензионные материалы на веб-сайте Getty Images, и свяжитесь с вашим представителем Getty Images, если у вас возникнут вопросы по ним. Ваша учетная запись EZA останется на месте в течение года. Представитель Getty Images обсудит с вами продление.

Нажимая кнопку «Загрузить», вы принимаете на себя ответственность за использование неизданного контента (включая получение любых разрешений, необходимых для вашего использования) и соглашаетесь соблюдать любые ограничения.

Шпионское фото Lada Vesta Sport от дилеров Фото и обзор!

Как выглядит спортивный седан Lada Vesta Sport

Лада

пока официально не показала свой новый спортивный седан (премьера состоится на ММАС 2018 в августе этого года), но шумиха вокруг необычных новинок от Волги не утихает. В Интернете появились фотографии, отправленные дилерам заряженной Vesta Sport. Что это означает? Да уж, скорейший старт продаж сразу после премьеры!

Фотография Весты появилась в паблике ВК «Ладавестаклуб».

Как говорится в подписи к фотографии автомобиля, окрашенного в гордый «мышино-серый» цвет, «Lada Vesta Sport была замечена у одного из московских дилеров».

Фото взято из паблика ВК Лада Веста Клаб

Вкратце, чем отличается спортивная версия гражданской Весты.

Комплект. На спортседане будут применены новые бампера с усовершенствованными воздухозаборниками, сплиттером и диффузорами. Воздухозаборники в передней части шире, что намекает на необходимость подачи большего объема воздуха для охлаждения более мощного мотора.

Смотрите также: Топ-5 фактов о новой Лада Веста Спорт

Установлены новые пороги, в дверь багажника встроен спойлер, диски с креплением на патибулум и рисунок, диаметр стали намного больше — 17 дюймов. Колеса обуты в шины фирмы Continental. Завершают картину новые наружные зеркала заднего вида с интегрированными поворотниками и антенной — акульим плавником.

Под капотом еще предстоит установить 1.8-литровый 145-сильный бензиновый двигатель с крутящим моментом 187 Нм. Он изменил профиль распредвалов, усилил приводной ремень, повысил давление в топливной системе и перенастроил фазы газораспределения.

Из более глубокого тюнинга на «спортивную» модель будут установлены пружины и демпферы с улучшенными характеристиками (сообщается, что диаметр стержня амортизационной стойки увеличен до 22 мм, рабочий цилиндр — 32 мм. Также изменены задние амортизаторы. , размер ствола увеличен с 12,4 до 14 мм).Имеет настройки спортивной подвески, клиренс уменьшен на 16 мм, теперь он составляет 162 мм, а колея увеличена на 35 мм спереди (теперь 1,545 мм), сзади немного короче, на 15 мм. Автомобиль будет оснащаться усиленной трансмиссией.

Тормоза усиленные, в частности, в sport Tune установлены тормозные диски большего диаметра.

Спасибо всем доработкам отечественного седана с завода за 10 секунд разгона до 100 км / ч.Первая сотня за 9,6 секунды, максимальная скорость — 198 км / ч.

Ожидается, что до конца 2018 года будет выпущено более 1 тысячи спортивных Lada Vesta.

P. S. В конце 2017 года стало известно, что, возможно, модель Lada Vesta Sport получит две версии в разных комплектациях: вариант «S-Line» и «R». Первая версия будет менее заряженной моделью, вторая — более «спортивной» версией седана, предположительно с более мощным двигателем на 180 лошадиных сил.Lada Vesta получит две спортивные версии: официальное название

.

Lada Vesta Технические характеристики, фото и видео

Lada Vesta — компактный автомобиль, выпускаемый российской автомобильной компанией АвтоВАЗ с 2015 года. Он был представлен в августе 2014 года на Московском международном автомобильном салоне и запущен в серийное производство 25 Сентябрь 2015 г. в Ижевске.

Бу Андерссон, президент и главный исполнительный директор АвтоВАЗа, отвечал за общее улучшение работы и качество работы АвтоВАЗа, что позволило Lada Vesta — первой за несколько лет полностью новой платформе АвтоВАЗа — запустить вовремя и с самым высоким рейтингом безопасности при столкновении в мире. свой класс.

Через несколько дней после поступления в продажу в ноябре Lada Vesta стала одним из самых продаваемых автомобилей на российском рынке. В 2018 году Lada Vesta стала самым продаваемым автомобилем в России.

Lada представила универсал и версию универсала «Cross» с повышенным клиренсом в сентябре 2017 г. «Cross» версия седана с большим клиренсом, чем у Toyota RAV4, появилась в первой половине года. от 2018.

В стандартной комплектации автомобиль имеет подушку безопасности, антиблокировочную тормозную систему с усилителем торможения, электронное распределение тормозного усилия (EBD), электронный контроль устойчивости, систему контроля тяги, ассистент трогания с холма, аварийную систему ЭРА-ГЛОНАСС, тент / телескопическая регулируемая рулевая колонка, центральный замок с дистанционным управлением со складывающимся ключом, бортовой компьютер, автосигнализация, 15 или 16-дюймовые колеса и полноразмерное запасное колесо, что делает его одной из самых оснащенных моделей в сегменте начального уровня в России . Lada Vesta получит боковые подушки безопасности в 2016 году.

Производство Vesta стартовало 25 сентября 2015 года на производственной площадке АвтоВАЗа в Ижевске. Первой серийной Lada Vesta была машина комплектации Comfort, оснащенная 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач. Продажи стартовали 25 ноября 2015 года. Автомобиль является одной из флагманских моделей автопроизводителя.

Лада Веста продается на рынках России и Казахстана. АвтоВАЗ также начал экспорт Vesta в Европейский Союз, в такие страны, как Германия, Австрия, Венгрия и Словакия в начале 2017 года.Продажа версий SW и Cross началась годом позже. Lada Vesta, отвечающая требованиям Евросоюза, соответствует стандартам выбросов Евро-6 и предлагает дополнительное оборудование безопасности. В ЕС продается только 1,6-литровый двигатель.

Ранее Веста выпускалась в трех базовых комплектациях — базовой Classic, средней комфортности и топовой люксовой. Во всех комплектациях есть варианты. Для комплектации Classic — Start, для Comfort — Multimedia и Image, для Luxe — Multimedia.

Новейшая опция Lada Prestige, включающая мультимедийный пакет и 5 дополнительных единиц оборудования, повышающих комфорт водителя и пассажиров.К ним относится откидной задний подлокотник с подстаканниками. Подзарядить гаджеты пассажирам поможет разъем USB в центральном подлокотнике, который находится между передними сиденьями. На этом же подлокотнике расположены органы управления обогревом задних сидений и тонированными задними стеклами. Также пакет Prestige обеспечивает атмосферную подсветку салона: несколько светодиодов расположено в нишах ног передних пассажиров, на консоли и на обивке дверей. Интегральное оснащение LADA Vesta в максимальной комплектации с пакетом Prestige — мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с Touchscreen, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free, 6 динамиков), на экран, на котором отображается изображение с камеры заднего вида. Пакет Prestige доступен для седанов LADA Vesta в комплектации Luxe со следующими силовыми агрегатами: МКПП 1,6 л (от 746 900 руб.), МКПП 1,8 л (от 781900 руб.) И АКПП 1,8 л (АМТ) (806 900 руб.) ).

Существует несколько вариантов Vesta:

Sedan

Station Wagon

Альтернативное топливо

Vesta участвовала в чемпионате FIA World Touring Car Championship между 2015 и 2016 годами за Lada Sport, а затем с частным RC Motorsport в 2017 г.

В марте 2015 года Lada заняла поул-позицию во второй гонке WTCC Аргентины на автомобиле Rosneft Vesta TC1. За время своего участия в чемпионате Веста одержала четыре победы в гонках с участием Габриэле Тарквини, Ника Кэтсбурга и Янна Эрлахера.

Автомобиль получил 14,1 балла из 16 в лобовом краш-тесте, проведенном в рамках российской программы оценки безопасности ARCAP в 2016 году, и был удостоен четырех звезд из четырех.

Полная статья доступна на этой странице.

Совершите виртуальный тур по Весте с новыми изображениями высокого разрешения — Пасадена сейчас

Если бы вы могли объехать на машине гигантский астероид Веста, вам понадобилась бы дорожная карта, похожая на атлас изображений, выпущенных в ходе миссии НАСА «Рассвет». Двадцать девять новых карт астероида, одна из которых показана здесь, показывают его горы и кратеры в масштабе, аналогичном масштабу обычных дорожных карт. Изображение предоставлено: NASA / JPL-Caltech / UCLA / MPS / DLR / IDA

Атлас гигантского астероида Веста, созданный из изображений, сделанных во время полета миссии НАСА «Рассвет» вокруг объекта (также известного как протопланета), теперь доступен для изучения в Интернете.Набор карт был создан из мозаики из 10 000 изображений, снятых камерой Dawn на малой высоте около 130 миль (210 километров).

Карты в основном имеют масштаб, близкий к масштабу региональных туристических карт, где каждый дюйм карты эквивалентен чуть более 3 милям астероида (1 сантиметр равен 2 километрам).

«Создание атласа было кропотливой задачей — на каждом листе карты этой серии использовалось примерно 400 изображений», — сказал Томас Роатч из Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Германия, который представил изображения сентября. 11 на Европейском конгрессе по планетарной науке в 2013 году в Лондоне.

«Атлас показывает, насколько экстремален ландшафт для тела размером с Весту. Только в проекции южного полюса контуры кратера Северина достигают глубины 11 миль [18 километров]; чуть более 60 миль [100 километров] от вершины горы возвышаются около 4 миль [7 километров] ».

Прочтите полный выпуск новостей Европейского конгресса по планетологии по адресу: http://www.europlanet-eu.org/epsc2013/media-press/76-epsc2013/media-press/621-take-a-virtual-tour- оф-веста-с-новыми-атласами-высоким разрешением.

Просмотрите изображения в Интернете по адресу: http://dawn.jpl.nasa.gov и http://photojournal.jpl.nasa.gov/catalog/pia17480.

Миссия «Рассвет» на Весту и Цереру проводится под руководством Лаборатории реактивного движения НАСА, подразделения Калифорнийского технологического института в Пасадене, Управления научных миссий НАСА, Вашингтон. Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе отвечает за общую науку о миссии Dawn.