Ваз 2114 термостат инжектор: Термостат ВАЗ 2114 — Огромный ассортимент и низкие цены

Схема термостата ваз 2114

Добрый вечер, друзья))

Как уже понятно из заголовка, речь сегодня пойдёт о замене термостата. Изначально у меня стоял термостат старого образца. Его работа вполне устраивала, но некоторое время назад он перестал открывать большой круг, и машина стала закипать. Ну всё, что ломается, то к тюнингу. Было решено поставить 6-ти дырочный термостат. Он имеет ряд преимуществ в сравнении с термостатом старого образца, а именно:
— термостат доработан для обеспечения более стабильной температуры охлаждающей жидкости
— меньше соединений на хомутах (Штатный термостат крепится к выпускному патрубку через резиновую соединительную трубку)
— термостат сделан разборным для возможность замены термоэлемента отдельно от корпуса
— новый термостат короче штатного на 5 см (стало больше места)
— более продуктивная работа отопителя

Что необходимо купить для перехода на 6-ти дырочный термостат:

1) Термостат разборный. инж. 21082, 2110, 2170 н/обр (6вых)

2) Шпилька М 8х55

10р
3) Прокладка патрубка вод.рубашки 21083,1118

4) Патрубок печки длин.(Расшир.бачка) гнутый 2110

Необходимый набор перечислен. Что я докупал лично для себя:

1) 2 гайки с бортиком М8

12р (Вместо старых гаек)
2) Датчик температуры ОЖ инж. 21082-2112,1118 (Германия)

305р ( Но поставил всё равно старый)

3) Крышка расширительного бачка 2108 н/о ЕВРО (жёлтая)

53р
4) Герметик красный ABRO

120р
5) Расширительный бачок

Сам процесс замены совсем не сложный:

1) Сливаем охлаждающую жидкость (Не обязательно сливать всё, достаточно слить с бачка и с патрубков)
2) Снимаем все патрубки
3) Демонтируем старый термостат

4) Меняем верхнюю шпильку на купленную динную (Именно верхнюю. Длины нижней шпильки хватает)

5) Очищаем посадочное место от старой прокладки и патрубки от герметика
6) Заменяем патрубок бачка ОЖ на новый (длинный)

7) Устанавливаем новый термостат и подсоединяем патрубки согласно схеме

Ничего резать и колхозить не надо. Всё хорошо встаёт на свои места. Если есть вопросы, с радостью на них отвечу.
P.s. в конце по просьбе подписчиков хочу добавить фото к предыдущей записи БЖ. Так меняется положение гильз при закрытии авто. Возможно в последствии сделаю, чтобы они утопали на одинаковое расстояние

Спасибо за внимание и удачи на дорогах

Здравствуйте. Если у Вас зимой машина очень долго прогревается или печка не греет, а может наоборот, летом машина постоянно перегревается и закипает? При наличии одного из этих симптомов, Вам следует проверить исправен ли термостат на вашем авто. Перед проверкой термостата, нужно понять как он работает.

Принцип работы термостата ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109.

Из чего же состоит термостат? Давайте посмотрим!

Термостат состоит из корпуса, перепускного клапана, основного клапана, термочувствительного элемента (находящегося, обычно, около основного клапана) и пружины.

Как работает термостат на ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109.

На не прогретой машине клапан термостата находится в закрытом состоянии, как на фото. При этом охлаждающая жидкость ходит по малому кругу, как на фото ниже.

Когда машина прогревается до рабочей температуры (87-90 градусов) потихоньку начинает нагреваться термочувствительный элемент, в следствии чего, пружинка сжимается, основной клапан открывается и жидкость идёт по большому кругу.

Как понять, что термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 неисправен?

Есть две причины по которым можно понять, что термостат на ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 неисправен:

1. Машина не прогревается.
2. Машина перегревается, кипит.

Так же есть два способа проверить термостат:

• Проверить снятый термостат на работоспособность.
• Проверить термостат не снимая с машины.

Давайте остановимся подробней на каждом из вариантов.

Как проверить снятый термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 на работоспособность?

По идее всё просто. Берём кастрюлю с холодной водой, термометр минимум до ста градусов и термостат. Ставим всё это на плитку греться и ждём… Ждём пока температура воды не станет равной 85 градусам, в этот момент начинаем смотреть на основной клапан термостата. При температуре 87 градусов он должен открыться. Если же он не открывается или открылся раньше — значит термостат неисправен.

Как проверить термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 не снимая с машины?

Обязательное условие в таком случае — машина должна быть холодной. После запуска двигателя, руками обхватите нижний патрубок идущий от радиатора. Пока температура не достигнет 80 градусов он должен быть полностью холодный. При достижении 85 градусов трубка должна начать потихоньку греться. И при достижении 90 градусов должна начаться полноценная циркуляция горячей охлаждающей жидкости (т.е. клапан полностью открыт). Нижняя трубка при этом должна быть горячей.

Бывает такое, что сразу после запуска двигателя, когда он прогрелся ещё только на 50 градусов, по нижней трубке начинает идти тёплая жидкость. Такого быть тоже не должно. Это означает, что клапан постоянно открыт.

Надеюсь моя статья помогла Вам решить Вашу проблему. Если сеть вопросы, оставляйте их в комментариях и я обязательно на них отвечу.

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Надежность любого инжекторного двигателя в первую очередь зависит от его конструкции. Тем не менее инжекторные моторы ВАЗ 2114 с 8 клапанами часто страдают от несоблюдения температурного режима работы двигателя. Термостат — этот именно тот прибор, который должен гарантировать, что двигатель прогревается равномерно и не перегревается при высоких нагрузках. Как правильно выбрать термостат для ВАЗ 2114, какой лучше не ставить, как заменить, будем выяснять прямо сейчас.

Почему не работает термостат на ВАЗ 2114: симптомы и причины

Постоянный перегрев или наоборот, работа на низкой температуре охлаждающей жидкости грозят не только высоким уровнем износа колец, поршней и вкладышей. В критических случаях перегрев может стать причиной приклинивания или заклинивания поршневой, проворота коренных или шатунных вкладышей, загиба клапанов, разрушения распредвала и многих других неожиданных неприятностей.

Старый и новый клапаны термостата. Износ очевиден

Как работает термостат ВАЗ 2114

Теоретически термостат десятки представляет собой обычный клапан, который управляется термочувствительным элементом.

В зависимости от температуры охлаждающей жидкости, он либо закрывает шлюз и отправляет антифриз по малому кругу в обход основного радиатора, либо открывает его и заставляет жидкость циркулировать по полному кругу, включая радиатор охлаждения, печку, водяную рубашку двигателя, систему подогрева дросселя.

Как показано на схеме, термостат выполнен в виде перепускного нагруженного пружиной клапана. Под воздействием пружины он находится в открытом положении и пропускает жидкость по полному кругу через радиатор системы охлаждения. В этом случае жидкость быстрее охлаждается, но, естественно, прогревается очень медленно, особенно зимой.

Поскольку мы знаем, что нормально двигатель может работать только при температуре в пределах 97-105 градусов, то в случае постоянной циркуляции жидкости по большому кругу в холодное время года прогрев мотора происходит очень медленно. Это вызывает повышенный расход топлива и сильный износ трущихся деталей двигателя.

Схема системы охлаждения ВАЗ 2114 с инжекторным мотором 21114-21124

Вот поэтому клапан термостата и должен открываться только тогда, когда температура антифриза достигнет 95-98 градусов . Естественно, в зимнее время ему бы лучше срабатывать попозже, а летом пораньше. Но поскольку термостат в ВАЗ 2110, на Приорах и Калинах, а также Грантах и Вестах не имеет сервопривода, управляемого электроникой, то температура срабатывания клапана регулируется только заменой термостата на другую модель с другим порогом срабатывания. В продаже их предостаточно и опытные водители рекомендуют на зиму ставить устройства с температурой открытия клапана около 95 градусов , а на лето — с температурой около 85-90 градусов .

Признаки неисправности термостата ВАЗ 2114

Мы понимаем, что при даже такой простой механизм как клапан термостата подвержен самым разным поломкам. Они могут быть вызваны как отвратительным качеством купленных новых деталей, так и нарушением правил эксплуатации самим водителем. Поскольку клапан механический, то и причин его выхода из строя может быть очень много — от плохого или изношенного антифриза, до коррозии или механического износа привода клапана. Основные признаки неисправности термостата очевидны:

1. Перегрев двигателя без особых нагрузок . Это говорит о том, что не сработал термоэлемент клапана термостата или же не включился вентилятор радиатора. Со второй проблемой мы разобрались более чем детально здесь. С первой еще проще. Для выяснения причин перегрева необходим демонтаж термостата и проверка работоспособности его клапана. Для проверки термостата необходимо снять крышку в сборе с клапаном
2. Двигатель не прогревается . Снова все вопросы к клапану термостата и режимам включения вентилятора радиатора охлаждения. В этом случае клапан заклинил в открытом положении и не дает жидкости прогреться до нормы. Особенно такая проблема актуальна в холодное время года. Закоксованный клапан термостата
3. Самая сложная для диагностики ситуация, когда клапан работает нестабильно или заклинил в промежуточном положении между закрытым и открытым каналом. В этих случаях неприятности подбираются с двух сторон — мотор может долго греться и быстро закипать.

Первичная диагностика термостата может быть проведена прямо на двигателе. Для этого не нужно сливать антифриз и снимать корпус термостата. Делается это достаточно просто. Изначально мотор должен быть холодным. Открываем капот, запускаем двигатель и следим за стрелкой указателя температуры ОЖ. Нижний патрубок радиатора охлаждения должен прогреться быстро и это можно почувствовать, прикоснувшись к нему рукой. Верхний патрубок должен оставаться холодным вплоть до того момента, пока стрелка указателя температуры на поднимется до отметки 70-80 градусов . Особой точности датчик температуры не даст, но приблизительно мы будем знать, что:

• если после прогрева до 80 ˚С верхний патрубок не начал потихоньку нагреваться, проблема в клапане термостата;
• после прогрева мотора верхний патрубок нормально прогревается, печка дует горячим воздухом — наши опасения не подтвердились и термостат в норме.

Это единственный способ проверить предварительную работоспособность клапана термостата. Правда, бывают случаи, когда термоэлемент срабатывает не до конца или через раз. В этих случаях необходима детальная проверка, осмотр и диагностика клапана. В большинстве случаев никто не возится с нерабочим термоэлементом, клапан просто выбрасывают и покупают новый. Так надежнее, а цена нового термостата на инжекторную десятку не превышает $4-7. Все это можно сделать своими руками, быстро и не привлекая мастеров СТО.

Какой термостат лучше ставить на ВАЗ 2114 инжектор

До 2003 года на все двигателя ВАЗ 2114 устанавливали термостаты старой конструкции. Его каталожный номер 2110-1306010. После 2003 года термостат заменили и внесли небольшие изменения в систему охлаждения. В связи с этим на десятках поздних лет выпуска ставили термостаты с артикулом 21082-1306010-11 и 21082-1306010-14. У последних повышенная планка срабатывания термоэлемента, поэтому предпочтение стоит отдавать именно им. Кроме того в продаже есть огромное количество неоригинальных клапанов и термостатов в сборе. Судя по отзывам владельцев, наиболее качественными считаются клапана и термостаты этих компаний:

• 92С 21082-1306010, производство LUZAR, качество нестабильное, но если повезет, будет работать неплохо;
• корпус в сборе этой же компании с пятью выходами с каталожным номером 92С 2190-1306010, LT 01081, без штуцера расширительного бачка или LT 01084 со штуцером;
• ТН-LA21082 от компании AURORA;
• Пекар, артикул 21082-1306030, неплохое качество и средние цены;
• Vernet, артикул TH6595.85, один из самых недорогих на рынке;
• STARNER, артикул S40 2112;
• Finwhale, T111;
• BAUTLER, 21082-1306010-11;
• MAHLE / KNECHT, каталожный номер TH 37 80;
• STARLINE, TS T035.92T, один из лучших заменителей оригинала;
• Gates, проверенное качество, стабильно держит температуру, Th31992G1.

Меняем термостат ВАЗ 2114 инжектор своими руками

Для самостоятельной замены термостата на инжекторной 2114 нам понадобится стандартный набор инструментов, емкость для слива антифриза и, конечно, новый термостат. Работу проводим в следующем порядке:

1. Снимаем воздушный фильтр. Для этого откручиваем его корпус ключом на 13 и ослабляем хомут воздуховода.
2. Открываем пробку расширительного бачка, чтобы сбросить давление.
3. Сливаем антифриз в заранее подготовленную емкость. Работу проводим только на остывшем двигателе! Далее придется открутить передние винты защиты двигателя, если она установлена. Лучше всего сливать антифриз через сливной вентиль в нижней банке радиатора.
4. Ослабляем хомуты на патрубках термостата.
5. Аккуратно снимаем их, может вылиться еще какое-то количество антифриза.
6. Снимаем старый термостат и проверяем на целостность резиновые патрубки.
7. Установку нового термостата ВАЗ 2114 проводим в обратном порядке. При этом часто возникает необходимость в установке новых хомутов.

Иногда хомуты нуждаются в замене

При заливке антифриза желательно снять шланг подогрева дроссельного узла, чтобы вытеснить воздух. В противном случае может образоваться воздушная пробка, с которой придется бороться отдельно. После заливки антифриза и проверки герметичности системы охлаждения прогреваем двигатель и убеждаемся, что термостат работает как положено.

Термостат ВАЗ 2108-2115 инжектор, OEM 21082-1306010-10 в сборе старого образца

Температура открытия: 85°С

Применяемость термостата OEM № 21082-1306010-10

Марка	Модель	Двигатель	Год выпуска
ВАЗ (Lada)	2108	1.5i 8V	2003 —
	2109	1.5i 8V	2003 —
	21099	1.5i 8V	2003 —
	2110	1.5 8V / 1.6 8V	1996 —
	2110	1.5i 8V / 1.6i 8V / 1.5i 16V / 1.6i 16V	1996 —
	2111	1.5 8V / 1.6 8V / 1.5i 8V / 1.6i 8V	1996 — 2008
	2111	1.5i 16V / 1.6i 16V	1996 —
	2112	1.5 8V / 1.6 8V / 1.5i 8V / 1.6i 8V	1996 — 2008
	2112	1.5i 16V / 1.6i 16V	1996 —
	2113	1.5i 8V	1997 —
	2114	1.5i 8V	1997 —
	2115	1.5i 8V	1997 —

Как купить хороший «Термостат ВАЗ 2108-2115 инжектор, OEM 21082-1306010-10 в сборе старого образца» с гарантией от производителя? Все просто! Купите Термостаты торговой марки «HQ-mech» в ООО «Вистасервис». 

• Опыт производства автокомпонентов и продаж в России более 10 лет
• Работа только с проверенными заводами и использование только качественных материалов и сырья (мы размещаем заказы на производство термостатов HQ-21082-1306010-10 на заводах, ориентированных на европейский рынок автозапчастей и производителей известных европейских брендов)
• Использование современного высокотехнологичного оборудования при производстве и обязательный контроль качества на производстве
• Продуманная и отлаженная логистика (мы не переплачиваем за хранение грузов в порту или на складах временного хранения)
• Мы размещаем заказы, импортируем в Россию и продаем автомобильные термостаты без посредников с минимальной наценкой.

Запасные части к автомобилям под брендом «HQ-mech» хорошо зарекомендовали себя в суровом климате севера России, в жарком климате южных районов страны, Африки и Латинской Америки, а также в средней полосе европейской части.

ООО «Вистасервис» заинтересовано в долгосрочном партнерстве со станциями технического обслуживания, розничными магазинами, оптовыми организациями и торговыми сетями в сфере поставок автомобильных запчастей.

Предлагаем купить термостаты УТ000000126 и еще более 400 наименований недорогих, но качественных автозапчастей оптом, мелким оптом и в розницу в Москве и Тольятии. Осуществляем доставку по России. Вся продукция имеет сертификаты соответствия ТР ТС. Мы работаем по безналичному расчету с НДС, а для физических лиц — розничный интернет-магазин.

Приглашаем к сотрудничеству на постоянной основе оптовые организации, СТО и магазины. Предоставляем полный пакет сопроводительных документов и гарантию от производителя. Наличие всех автозапчастей на складе, доставка по России и СНГ.

Термостат ВАЗ 2115 инжектор: как проверить?

Начинающие автолюбители не могут сразу же освоить все нюансы работы своего транспортного средства. Поэтому, как только происходят поломки и неисправности в работе автомобиля, его владельцы впадают в панику и стараются наладить все своими силами по книгам и пошаговым руководствам. В данной статье представлена инструкция по проверке исправности термостата ВАЗ-2115.

Правильная работа термостата ВАЗ-2115 и возможные проблемы

От правильного функционирования термостатного элемента зависит система охлаждения каждого транспортного средства. Но могут возникнуть и сбои в его работе:

• перегрев термостата;
• медленное прогревание двигателя.

Они могут привести к тому, что при движении транспортного средства его двигатель даже в рабочем состоянии будет просто полностью остывать. Это можно заметить, проверив работу машины во время холостого и рабочего режима. Во время холостого режима будет происходить нагрев охлаждающей жидкости, а во время включения рабочего стрелка датчика укажет на снижение температурного режима с 90 градусов до 50 градусов.

Такое поведение системы охлаждения укажет на то, что следует произвести проверку термостатного элемента на исправность. Для этого существует несколько действенных способов, которые можно применить самостоятельно, не обращаясь за помощью в автосервис.

Читайте также: Замена блока предохранителей на ВАЗ-2115

Первый способ проверки исправности термостата ВАЗ-2115

Чтобы убедиться в том, что термостатный элемент системы охлаждения автомобиля находится в исправном или неисправном состоянии, потребуется выполнить следующие действия:

1. Завести мотор машины.
2. Прогреть автомобиль на протяжении 10 минут.
3. Открыть крышку капота.
4. Проверить на ощупь патрубки радиатора – верхний и нижний:
   • при исправном термостатном элементе – горячие патрубки находятся в одинаковом температурном режиме;
   • при неисправном термостате (клапан заклинило в закрытом или в промежуточном положении) – патрубки будут перегреваться, потому что охлаждающая жидкость циркулирует в малом круге.

Как видим, такой тактильный способ проверки не вызовет сложностей даже у начинающего автолюбителя.

Второй способ проверки исправности термостата ВАЗ-2115

Второй способ похож на предыдущий, такой же простой в своем выполнении. Он основан на проверке температурного режима, но уже не обоих патрубков радиатора, а только верхнего. Чтобы произвести процедуру такой проверки, следуйте пошаговой инструкции:

1. Запустить мотор транспортного средства.
2. Сразу же проверяем температурный режим верхнего патрубка радиатора:
   • при исправном термостатном элементе патрубок будет холодным до того момента, пока не установится оптимальный температурный режим в 90 градусов;
   • при неисправном термостате (клапан заклинило в открытом положении) патрубок останется холодным даже при оптимально высокой температуре охлаждающей жидкости, потому что она будет постоянно циркулировать по большому кругу.

Патрубок не нагреется потому, что неисправный термостатный элемент не запустит в действие большой круг циркуляции охлаждающей жидкости, то есть его клапан останется в закрытом положении.

Третий способ проверки исправности термостата ВАЗ-2115

Существует еще один вариант, как проверить, исправен термостатный элемент системы охлаждения транспортного средства или нет. Но, по мнению опытных автолюбителей, он признан наиболее трудоемким, но самым эффективным. Этот способ включает в себя несколько этапов:

1. Произвести демонтаж термостата:
   • транспортное средство установить на смотровую яму, хотя это не обязательно, так как можно произвести демонтаж и на ровной поверхности;
   • проверить, чтобы мотор машины был заглушен, двигатель холоден, а сам автомобиль поставлен на ручник;
   • крышку расширительного бачка открутить;
   • радиаторный кран открыть;
   • охлаждающую жидкость слить в специальную емкость, которую лучше подготовить заранее;
   • хомуты радиаторных патрубков ослабить, чтобы появилась возможность их снять;
   • от радиатора и от термостатного элемента отсоединить патрубки;
   • три болта, с помощью которых крепится термостатный элемент, следует отвинтить;
   • сам термостат демонтировать.
2. Поместить демонтированный термостатный элемент в металлическую емкость с водой.
3. Постепенно нагревать жидкость до оптимального температурного режима – 85-90 градусов.
4. При нагревании термостата вместе с жидкостью, в которую он помещен, может произойти следующее:
   • при исправном термостатном элементе сработает клапан для выпуска охлаждающей жидкости, то есть он откроется;
   • при неисправном термостате клапан останется без движения, значит, система охлаждения не будет запускаться в рабочий режим.

Читайте также: Где расположено реле зажигания ВАЗ-2115

Этот способ проверки необходим, чтобы окончательно убедиться, что нужна замена термостатного элемента в системе охлаждения транспортного средства.

Устанавливаем термостат от ВАЗ 2110

Вместе с понижением температуры в связи с постепенным приходом зимы стало холодать и в машине. Больше времени стало уходить на прогрев двигателя, затем ждать повышения температуры охлаждающей жидкости градусов до 60 чтобы включить печку и согреться. В этой связи вспомнилась доработка системы охлаждения ВАЗ 2109, когда вместо штатного термостата устанавливается 6-дырочный термостат от ВАЗ 2110. Он доработан по сравнению со штатным и имеет следующие преимущества:

— термостат доработан для обеспечения более стабильной температуры охлаждающей жидкости;
— меньше соединений на хомутах. Штатный термостат крепится к выпускному патрубку через резиновую соединительную трубку;
— термостат сделан разборным для возможность замены термоэлемента отдельно от корпуса;
— новый термостат короче штатного на 5 см — стало больше места.

Виды термостатов слева направо: старого образца, 5-ти дырочный, 6-ти дырочный

Чтобы снять термостат и не проливать тосол, нужно вначале освободить патрубок на дроссельном узле и через него слить то, что выльется. Останется только соблюдать аккуратность и не пролить тосол при отсоединении обратного патрубка от радиатора печки.

Подключаем новый термостат с 6-ю отверстиями по следующей схеме:

Подключение 6-дырочного термостата по штатной схеме

Потребуется установка новой трубы, по которой тосол направляется обратно к помпе, так называемый «саксофон» (2110-1303055-10), она короче штатной от ВАЗ-2109. Впрочем, у автомобилей поновее такая труба стоит уже с завода. Также могут понадобиться шланги, хомуты, прокладка под новый термостат. Желательно примерить термостат и по месту определиться, потребуется ли замена шлангов.

Выше была приведена стандартная схема подключения 6-дырочного термостата. Однако рекомендуют такой термостат подключать по другой, модернизированной схеме.

Доработанная схема подключения термостата на ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 «инжектор»

 

Доработанная схема подключения термостата на ВАЗ 2109,  ВАЗ 2108 «карбюратор»

 

Подключение 6-дырочного термостата

Смысл такого подключения в том, что охлаждающая жидкость, отдавшая тепло в радиаторе печки направляется обратно к термочувствительному элементу термостата (а не сливается в приемную трубу к помпе), и немного остужает его, не давая открывать большой круг, пока температура тосола, поступающего от печки не поднимется. Получается, что теперь термостат учитывает также температуру охлаждающей жидкости от радиатора отопителя, что делает температурный режим двигателя более стабильным, и зимой в машине будет теплее. Для подключения понадобится специальный тройник.

При такой системе подключения 6-ти дырочного термостата отпадает необходимость установки так знакомых всем владельцам отечественных авто картонок перед радиатором. Летом же отличий в работе термостатов всех видов не отмечается.

Для сравнения и понимания нюансов работы, ниже приведены штатные системы охлаждения ВАЗ 2109, ВАЗ-2108.

 

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

как проверить и какой поставить

Проголосуй

Бомба! Печка просто бешенная стала!) Чему рад over до*хуя!

И так, если таз еле прогревается и дует еле тёплым возхухом, то Вам сюда.

Набор запчастей: 1. Термостат от Гранты (2190) фирмы BEHR (и ни какой другой, ибо херня) — 520р 2. Хомуты по размеру, в магазе подберут (брал с запасом, что не помешало) — 150р 3. 2 шпильки М8×9,5 , шаг 1,25 — хз 4. Шланг 45см, 18ый, брал в отделе Камаза по метражу — 82р 5. Тройник от 2110 — 35р 6. Кусок трубы не менее 10см, D-неизвестен, в гараже нашел от отпилил по размеру. 7. Тосол, антифриз, герметик, сигареты и соки по вкусу.

Этапы работы: -Сливаем ОЖ. -Снимаем всё лишнее, а это старый термос + патрубок расширительного бачка. -Выкручиваем шпильки (тут ооооооочень осторожным надо быть). -Зачищаем поверхность на ГБЦ. -Мастерим тройничок, для сего надо снять патрубок печки и резануть его пополам. -Нижний патрубок радиатора состыковываем с патрубком саксофона посредством трубы(не от Гранты не стал брать, ибо и родной збс встал) -Открываем крвнчик печки на максимально горячо, и снимаем сразу троссик, ибо не дай боже закрыть кран. -Всё затягимаем от души, заливаем ОЖ, и ждём прогрева дрыгателя, не закрывая крышки бачка, выгоняем воздух. -Радуемся каким же Вы всё таки ох*евшим мастером стали за время владения 10ти летним ВАЗом и радуемся теплу в салоне.

Результатом доволен как слон. Следующий этап — проклейка всех воздуховодов и самой печки, чтобы в трусах зимой ездить.

Автомобилисты со стажем говорят, что замена «родного» термостата «девятки» на этот же прибор от Гранты поможет двигателю и собственно всему автосалону прогреваться быстрее. Связано это с функциональными особенностями грантовского прибора.

Замена помпового термостата на низкотемпературный

Многие автовладельцы моделей ВАЗ 2109, 2110, 2114 и т.д., стараются заменить стандартный термостат, на низкотемпературный. Сделать это не просто, так как заводом такая возможность не предусмотрена. Поэтому, некоторые самоделкины устанавливают данное устройство от Лады Гранты, на старые модели.

Делается это, с целью уменьшить износ двигателя. При сильном нагревании, детали начинают постепенно портиться, а установка низкотемпературного термостата, просто не позволит им сильно нагреваться, тем самым предотвратив их износ.

Параллельно с этим, повысится температура охлаждающей жидкости, и как следствие, печка в автомобиле ВАЗ 2114, 2110, 2109 и т.д., будет работать гораздо лучше.

Подготовительные работы

Чтобы произвести установку термостата «Лады Гранты» на ВАЗ-2114, нужно полностью снять старый. Ремонт начинаете с таких действий:

1. Сливаете полностью жидкость из системы охлаждения. Для этого поочередно выкручиваете пробки в нижней части радиатора и на блоке двигателя. Под мотором обязательно установите емкость – разрезанную канистру на 10 литров или кастрюлю. Желательно чистую, если планируете использовать антифриз повторно.
2. Освободите доступ к термостату – для этого снимите фильтр очистки воздуха.
3. Ослабляете все хомуты, которыми произведено крепление термостата к патрубкам.
4. Первыми снимаете патрубки, расположенные снизу – те, которые соединяют расширительный бачок с радиатором.
5. Выкручиваете гайки, которыми крепится корпус термостата, после демонтажа всех патрубков.
6. Можно снять элемент.

Он вам больше не потребуется, поэтому можете выбросить его или подарить нуждающемуся. Обязательно проверьте состояние всех патрубков, избавьтесь от остатков старого герметика, очистите тщательно все поверхности. Недопустимо наличие трещин и порезов на патрубках – в противном случае меняйте.

Снятие и установка

Перед тем, как начинать установку нового устройства, необходимо снять с двигателя старое. Давайте рассмотрим последовательность работы, на примере четырнадцатой модели. Для проведения данной операции, вам понадобиться минимальный набор инструментов:

• Две отвертки: плоская и крестовидная.
• Набор гаечных ключей.
• Герметик.
• Стальные хомутики (4 штуки).
• Новый термостат с Лады Гранты.

Начинается работа со слива охлаждающей жидкости с системы. Далее, для того чтоб освободить доступ к детали, необходимо снять воздушный фильтр. Теперь, когда нужный нам элемент будет на виду, его необходимо аккуратно извлечь. Первым делом, ослабьте крепежные хомутики, находящиеся на патрубках термостата. Снимать сами патрубки, необходимо последовательно, начиная с нижних, соединяющих радиатор и расширительный бачок.

После того, как патрубки будут отсоединены, открутите гайки крепления на самом устройстве. На этом демонтаж завершен. Перед тем, как провести установку новой запчасти, убедитесь в отсутствии дефектов на патрубках и самом устройстве.

Установка термостата на ВАЗ 2114, 2109 и т.д. производится строго в обратном порядке. На все отверстия новой детали, необходимо нанести тонкий слой герметика. Особое внимание обратите на то, чтоб герметик был на силиконовой основе, и спокойно выдерживал температуру до 130 градусов.

Установите термостат на свое место, и закрепите его болтами. Далее, наденьте патрубки: сперва верхние (от печки и блока цилиндров), а затем и нижнее (от радиатора и расширительного бачка). Крепежные хомутики необходимо полностью заменить. Также, затягивать их сразу не нужно, так как они могут выдавить герметик внутрь охлаждающей системы ВАЗ 2114, 2109 и т.д. Сначала просто наживите хомутики, а полностью затянуть их следует по истечению 30 – 40 минут.

После окончания процедуры, не спешите заливать охлаждающую жидкость. Для того, чтоб герметик полностью освоился, и не пропускал жидкость, ему необходимо дать просохнуть, примерно часа 3 – 4.

Назначение, устройство и принцип действия термостата

Охлаждающая жидкость, циркулирующая по рабочим каналам блоков двигателя, своим главным предназначением имеет отвод излишнего тепла, накапливающегося в силовом агрегате, из-за трения рабочих элементов двигателя и воздействия высокой температуры выхлопных газов, проходящих по газоотводящему контуру.
Главными элементами системы охлаждения ВАЗ 2114, которые отвечают за понижение температуры тосола, являются электровентилятор радиатора охлаждения и термостат.

Чтобы понять принцип его работы, надо увидеть как выглядит термостат на ВАЗ 2114. Конструктивно он устроен таким образом, что клапан, регулирующий проток ОЖ, находится внутри корпуса с тремя патрубками:

• два входных — от двигателя и радиатора;
• один выходной — к помпе.

Устройство термостата ВАЗ 2114
Основным рабочим элементом самого клапана, находящегося внутри термостата, является твердый термочувствительный наполнитель, который при нагревании, через резиновую вставку, воздействует на поршень, перемещающий основной клапан. Нагреваясь он открывает его, остывая, наоборот закрывает отверстие, не допуская протока тосола.

На двигатель термостат крепится через патрубок к головке блока цилиндров с левой стороны, под воздушным фильтром. Резиновыми патрубками он соединяется с радиатором и помпой. На холодном двигателе клапан этого регулятора потока ОЖ закрыт и после запуска, начинающая прокачиваться усилиями помпы жидкость, двигается по «малому контуру» или «по малому кругу». В среде автомобилистов применяется оба эти выражения. При движении по малому кругу тосол проходит через радиатор отопителя, впускной коллектор и дроссельный узел. В радиатор жидкость не подается, клапан отсекает этот путь.

По мере нагревания двигателя ОЖ отбирает часть тепла, нагревается и, проходя по «малому кругу» через термостат, нагревает термочувствительный элемент. Поршень начинает смещаться и открывать основной клапан. Это начинает происходить когда температура жидкости достигает 87 градусов. При этом часть ОЖ начинает циркулировать через радиатор. По достижении температуры в 102 градуса клапан открывается полностью, смещаясь на восемь миллиметров. В этом режиме весь поток ОЖ устремляется по «большому кругу», через радиатор охлаждения.

Специалисты рекомендуют проверять работу термостата не снимая его с машины. Для этого требуется после запуска двигателя руками потрогать нижние патрубки отходящие от радиатора. Они должны быть холодными до тех пор, пока температура не поднимется больше восьмидесяти градусов. Как только температура вырастет больше 85 градусов, трубки должны начать нагреваться и через некоторое время можно будет почувствовать, что циркуляция по «большому кругу» действует. Трубки должны нагреться достаточно сильно.

Если же нижние патрубки, отходящие от радиатора, будут продолжать оставаться холодными — значит основной клапан не открылся и термостат неисправен. На неисправность этого регулятора может указывать и такой факт, когда нижние трубки начинают нагреваться почти сразу после запуска двигателя. Это говорит о том, что клапан открыт и не закрывается в холодном состоянии.

В обоих случаях, отказ термостата ничего хорошего для двигателя не несет. В случае, когда клапан открыт — тосол, проходя по «большому кругу» не имеет возможности нагреться до рабочего состояния. При этом снижается мощность двигателя и другие параметры эффективности его работы. В том случае, когда основной клапан закрыт двигатель имеет большой риск перегрева блоков. Это наиболее опасное состояние для силового агрегата. Если некоторое, даже не очень длительное, время проехать в таком режиме, то можно вывести двигатель из строя, вплоть до поломки валов. А это, как минимум, капитальный ремонт всего ДВС.

Существует способ, как проверить термостат на ВАЗ 2114 другим образом. Для этого, необходимо налить воду в кастрюлю и, поставив ее на плиту для нагревания, погрузить туда термостат. Зная, при какой температуре открывается термостат на ВАЗ 2114, с помощью термометра следить за нагреванием воды в кастрюле. При температуре около 87 градусов клапан должен открыться. Если это произошло, значит прибор вполне работоспособен. Проверять его таким образом лучше перед тем, как устанавливать вместо вышедшего из строя.

Многие автолюбители часто интересуются у специалистов, возможен ли ремонт термостата.

Известен только один достаточно надежный способ помочь клапану заработать. Для этого надо несколько раз несильно ударить отверткой по корпусу прибора.От удара клапан должен открыться.

Если же этого не случилось, то нужна замена термостата на ВАЗ 2114.

Проверка термостата

Для того, чтоб проверить работоспособность детали от Лады Гранты на автомобилях ВАЗ 2114, 2109 и т.д., необходимо залить охлаждающую жидкость в систему, и подождать пока она нагреется до рабочей температуры – 90 – 95 градусов.

Убедитесь в отсутствии потеков охлаждающей жидкости

Первым делом, обратите внимание на термостат. На местах соединения патрубков, не должно быть заметно никаких потеков или появления влажных пятен. Если спустя 5 минут работы двигателя, данные симптомы не обнаружены, значит установка прошла правильно.

Далее, если печка ВАЗ 2114, 2109 и т.д., выключена, ее необходимо включить, и подождать пока жидкость нагреется. После этого, вы должны почувствовать поток теплого воздуха в салоне, так как термостат от Гранты способствует лучшей работе печки. Если тепло не идет, значит деталь дефектная, и клапан внутри нее не работает.

Особенности проведения замены

Сразу нужно оговориться, что поставить термостат от «Гранты» на ВАЗ-2114 получится только при условии, если внести несколько изменений в конструкцию. «Гранта» – это относительно современный автомобиль, а вот ВАЗ-2114 – это машина, которая разрабатывалась в 70-80-х годах (более 30 лет назад). Поэтому некоторые элементы не взаимозаменяемы. И это вполне нормально, но не для русского человека.

Выход есть из любой ситуации. Установить термостат от «Гранты» вместо стандартного можно, причем для этого потребуется относительно немного инструментов. Преимущества налицо: существенно уменьшается износ двигателя и его систем. Когда металлические элементы работают при высоких температурах, происходит износ сильнее, нежели при низких. Термостат от «Гранты» просто не позволяет сильно нагреться мотору. С другой стороны, эффективность отопителя салона повышается – комфорт зимой улучшается.

Особенности установки

После установки данного элемента на ВАЗ 2109, 2114 и т.д., краник отопителя будет находится постоянно в включенном положении. Регулятор потока теплого воздуха, будет находится на заборе заслонки, регулирующей поток холодного воздуха. Тросик, ведущий к кранику печки, следует полностью отсоединить. Таким образом, ваша система охлаждения будет работать правильно, и в салоне машины будет нормальная температура.

Конечно, установка термостата от Лады Гранта, это очень хорошее дело. Учитывая то, что он собран по более современной конструкции, шанс его поломки будет гораздо ниже, чем у стареньких помповых образцов. То есть, помимо улучшения печки, и уменьшения износа двигателя, вы в добавок получите еще и экономию денег.

Инструменты для ремонта

Прежде чем приступать к установке термостата от «Гранты» на ВАЗ-2114, нужно частично разобрать систему охлаждения. А для этого вам потребуется следующий набор инструментов:

1. Крестовая и плоская отвертки.
2. Комплект ключей – накидные, рожковые, торцовые головки.
3. Силиконовый герметик.
4. Хомуты – как минимум 4 шт.
5. Термостат от «Гранты».

При необходимости обязательно приобретите новые патрубки. Если старые имеют повреждения, то после демонтажа установить их повторно может и не получиться. Иногда резина режется хомутами, поэтому затяжку делайте как можно аккуратнее. Все работы обязательно выполняйте на остывшем двигателе – так вы обеспечите безопасность, вероятность получить ожоги становится меньше.

Читать дальше: Дата окончания диагностической карты

Термостат от гранты на ваз 2109 инжектор

Задача: установить термостат карбюратора с Гранты в ВАЗ 2109

Ниже штатная схема гранты.

Основная проблема в кране печки. Если он будет закрыт и большой круг тоже будет закрыт (на картинке ниже помечено красными полосками), то антифризу просто будет некуда идти и его выпрет весь через бачок.

1. Самый простой вариант просто отключить кран печки и ездить так, в итоге весь антифриз будет идти через печку, будет точно очень тепло, но летом вы останетесь без возможностей печки. Либо включите и сгорите в адском пламени

2. Добавление ещё одного контура.

Варианты как это сделать: Можно поставить тройники, либо заморочится как я и приварить доп штуцера на приёмную трубу «саксафон» и на сам термостат. Ниже на картинке зелёной линией показано как это будет.

В итоге мы получаем при закрытой печке циркулирующий антифриз через наш новый контур.

Ладно хватит теории поехали к практике.

Берём штатный грантовский термос.

И ввариваем в него ещё один штуцер (я взял от старого термостата)

Далее «Сакс» Я взял оригинальный сакс с гранты выглядит он так.

И ввариваем в него ещё два штуцера 1 для нашего нового круга, второй (маленький) для обратки с карба.

Тоже аргон и пульнул сверху чёрной краской

Снимаем старый термос, выкручиваем старые шпильки, на их место ставим новые «М8 длинной 85мм» получается как то так.

Ну и примеряем новый термос

Аналогично меняем старый «сакс» на новый, там фоткать вообще негде, разве что для сравнения вот вам фото старого и нового.

Дальше патрубки. В целом остаются все штатные (с небольшими подрезаниями) кроме двух. 1-й нижний патрубок от радиатора до термоса с гранты и 2-й это грантовский патрубок от расширительного бачка до «сакса».

Ну и последнее это соединить наш новый контур. отверстия на термосе и саксе оказались очень близко друг к другу.

Верхний термостата и дальний (самый верхний на фото) сакса

Чтобы их соединить отлично подошел кусочек патрубка кажется с волги от печки у него как раз резкий S образный изгиб.

Замена термостата ВАЗ-2114 на ВАЗ-2190

Для работы пригодится штатный набор инструмента, а кроме этого мы сменим охлаждающую жидкость (необязательно), также можно заменить расширительный бачок и потёкшие шланги, если таковые есть.

Работа проходит в следующем порядке:

Сливаем антифриз из системы в подготовленную заранее тару.

Сливаем охлаждающую жидкость

Снимаем воздушный фильтр

Демонтируем старый термостат

Вкручиваем новые шпильки длиной 85 мм

Устанавливаем новый термостат гранта

Затягиваем хомуты и даём герметику схватиться

По большому счёту, работа закончена и теперь в салоне ВАЗ-2114 будет тепло.

Видео о замене термостата ВАЗ-2114 на Грантовский

LADA Granta

1 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — пароотводяший шланг радиатора двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 9 — электроистилятор радиатора; 10 — радиатор двигателя; 11 — пробка сливного отверстия радиатора; 12 — насос охлаждающей жидкости; 13 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости

В отличии от предыдущих моделей, здесь термостат закрывает вход в радиатор, а не выход из него. Кроме того, отопитель включен последовательно, а не параллельно подводящей трубки насоса (можно сказать, что здесь диаметр байпасного канала равен нулю). Это должно улучшать прогрев салона, но и увеличивает нагрузку на радиатор отопителя в режиме прогрева двигателя. Аналогичная схема применяется на Renault Logan. Кроме того, в этой системе нет предусмотрен подогрев дроссельного узла.

>LADA Kalina 2

Аналогична LADA Granta.

>LADA Vesta

Аналогична LADA Granta. Термостат тот же.

Как разобрать термостат ВАЗ 2110

Lada 2115 «Снежная Королева 53rus».

байпас термостата ваз 2110.

Замена термостата.

Частичная разборка карбюратора без снятия его с двигателя.

У термостата следует проверять температуру начала открытия основного клапан…

термостата ВАЗ 2109, 21099.

схема установки 6ти дырочного термостата (доработка) .

переходим к снятию термостата для этого нам надо:ключ на 8мм или на 7мм или…

Снятие и разборка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-2111, -2110.

2110I-1306010 Термостат ВАЗ-2110-12,14,15 (с 2003г.) крышка с термоэлементо…

Бортжурнал Лада 2110 nizco. вообщем начну с того, что разобрав фарй(новые)я…

доработка термостата ВАЗ 2110.

Уменьшение байпас канала для 5ти дырочного термостата.

Замена термостата ваз 21124 16 клапанов видео.

Термостат 15 с твердым термочувствительным наполнителем имеет основной 9.

Установка 6-ти дырочного термостата своими руками.

43. Корпус термостата.

Рабочая температура двигателя ваз 2114 зимой.

Как определить какая граната хрустит ваз 2110.

Снятие и установка термостата в системе охлаждения ВАЗ 2110.

Термостат ВАЗ 2110: принцип работы и замена.

ваз-21102-охлаждение-двигателя-система.

Метал инкар в пластике разобран. стык корпуса садится на конус.

как разобрать термостат ваз 2110.

Снятие замена помпы Ваз-2110-5.

термостата, термостат, Проверка, шланга, можно, охлаждающей, Ослабить, нача…

Замена термостата ВАЗ 2107 — пошаговая инструкция

Здравствуйте уважаемые читатели блога Autoepoch.ru! Сегодня я хочу рассказать о замене термостата ВАЗ 2107.

Описание, устройство и принцип работы.

Термостат он же терморегулятор «семерки», это деталь, представляющая собой цилиндрическую емкость с тремя выходами под патрубки. В верхнем торце детали расположен входной патрубок от двигателя, в нижней части входной патрубок, идущий от радиатора, ну а третий выходной патрубок расположен сверху сбоку. Более подробно устройство термостата можно увидеть на фото ниже.

Если двигатель запущен на «холодную», антифриз проходит через блок цилиндров и насос, так называемый малый круг. Это обеспечивает быстрый прогрев мотора. При достижении температуры 80,6 до 81,5 градусов Цельсия основной клапан термостата начинает открываться, антифриз начинает двигаться по большому кругу, через радиатор. Одновременно с этим перепускной клапан постепенно перекрывает антифриз, идущий от двигателя. При достижении температуры в 94 градусов клапан открывается на максимальное значение, ОЖ двигается только по большому кругу.

Основные неисправности термостата ВАЗ 2107.

• Перегрев двигателя – терморегулятор открывается частично или полностью не открывается.
• При первом запуске двигатель медленно греется и не набирает рабочую температуру – терморегулятор не закрывается.

Как проверить термостат, без демонтажа?

Если агрегат исправен, то после запуска «холодного двигателя», нижний патрубок, ведущий к радиатору должен нагреваться не сразу, а лишь тогда, когда температура мотора достигнет 80-88 градусов. Также если этот патрубок вовсе не нагревается, а двигатель идет не перегрев, это свидетельствует о неисправности агрегата. Соответственно, если при минимальных температурах нижний патрубок начинает нагреваться, это тоже свидетельствует о неисправности.

Как заменить термостат ВАЗ 2107 своими руками – пошаговая инструкция.

Для замены потребуется:

• новый термостат
• крестовая отвертка
• хомуты (по необходимости)
• патрубки (по необходимости)
• охлаждающая жидкость
• герметик (по необходимости)

1. Первым делом необходимо слить охлаждающую жидкость (только на холодном двигателе).

• загоняем машину на яму (машина должна стоять строго горизонтально!),
• рычаг подачи теплого воздуха переместите вправо,
• открутите и снимите пробку расширительного бачка,
• открутите пробку наливной горловины радиатора,
• открутите пробку сливного отверстия на блоке цилиндров (заранее установите тару под слив!),
• открутите пробку сливного отверстия радиатора (заранее установите тару под слив!),
• Остаток ОЖ можно слить, отстегнув ремень крепящий расширительный бачок и приподняв его вверх.

2. Для удобства можно снять АКБ.
3. Открутите старые хомуты и демонтируйте термостат.

4. Далее установите новый терморегулятор (если есть необходимость можно заменить патрубки и хомуты).
5. Залейте охлаждающую жидкость, протестируйте новую деталь (описано выше).

Советы.

1. Когда будете сливать ОЖ, лучше сразу не открывать крышку расширительного бачка. В этом случае жидкость из-за создавшегося вакуума польется медленно.
2. Когда открутите пробку на блоке, медленно откручивайте крышку бачка.
3. Чтобы после залива жидкости не избавляться от воздуха в патрубке, можно снять подводящий охлаждающую жидкость к карбюратору тонкий шланг, находящийся в задней части. Залив ОЖ, смотрите, когда она польется из шланга. Это будет свидетельствовать о том, что воздух вышел, это верхняя точка ОЖ в автомобиле.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Термостат Ваз-2114 — Замена tànany

Indrisy anefa, ny kalitaon’ny manaova fiara dia be an-trano samy hafa avy any ivelany dia tsy amin’ny fomba tsara indrindra. Singa rehetra amin’ny anntsipirihany ny milina dia ny ламинь цы фанафарана, арый термостат цы афа. Ny fijery ankehitriny ahoana no misolo термостат ВАЗ-2114 («инжектор» sy «карб») amin’ny tànany Изи.

диагностика

Voalohany dia mila mamaritra na dia raha tsy teny dia tsara toe-javatra.Ahoana no hijery ny термостат? ВАЗ-2114 диа афака хамантарана ны рава матетика маотера перегрев, ары коа ны цы фисианный хафанана ао анатинный эфитра мафана. Koa, ny milina mahery very ny fampisehoana, izany hoe, mandeha tsikelikely ho haingana. Раха махита на диа ирай аза аминьирео соритриаретина, tokony mihaino ny термостат.

ВАЗ-2114 — ny fanoloana термостат sy ny antony ny hadisoana

Nahoana no tsipiriany avy ny filaminana? Ny tena mety ho antony — dia ny fanangonan-karena isan-karazany ao amin’ny fiara mipetraka ny rafitra hihena.Весы, нифорона и быть манамбаны фанатонтосаным термостатом, ка махатонга азы цы финдай. Нохо изаны, диа цы мисы тены инцоны мамалы арака ны токоны хо фиованный хафанана аминный рафитра антифриз. Matetika indrindra, ny fahalovan’izao tntolo miforona tamin’izany ny mpamily izay tsara fa tsy antifreeze nampidina rano tsotra. Amin’ity tranga ity, новый термостат Jak ao amin’ny toerana misokatra. Avy eo ny «Coolant» (izany hoe rano tsotra) no mivezivezy ao amin’ny faribolana lehibe iray. Taorian’izay, ny maotera no tena miasa ela mahatratra ny mari-pana, ary amin’ny ririnina rehetra dia azo hatao.Нохо изаны, mba hiarovana ny fiara amin’ny ambaratonga, dia ilaina ny kalitao ihany no mameno antifreeze, ary Na ahoana na ahoana tsy hampiasa ny rano. Ireo rehetra ireo no mahatonga lehibe noho izay midina ny термостат.

ВАЗ-2114 — термостат ny asolo toerana. Ny dingan’ny nasiana mpiambina

Voalohany dia mila manomana ny manaraka napetraka ny fitaovana sy ny fitaovana:

1. Хомуты вы маро.
2. Тройник 19 саваивоный.
3. Ny vaovao термостат.Ваз-2114 (термостат фанолоана момба кели эцы амбани) миаса соа ВЭЕН марика инкар анджара сы Металл.
4. Шланг 50-60 сантиметатра ны лаваны (мэты ны тонта «Москвич»).

Ary ianao vonona ny handeha. Voalohany dia mila hanaisotra ny satrony avy amin’ny fanitarana tanky. Manaraka, hanesorana ny tatatra plug ka miandry mandra-radiatera amin’ny coolant raraka rehetra. Pre kevitra ny hametraka izay kaontenera amin’ny 5-10 litatra, izay hanangonany antifreeze. Далее закручиваем tatatra plug sy ny Хомуты хомуты на герметичность насадки слабительного rakotra ny термостат trano.Raiso ny aloha sy ny aoriana aloha Hose mampihetsi-po izany amin’ny alalan’ny fantsona ny rano paompy.

Ary rehefa афака изаны, крепежные винты hanesorana vitsivitsy ny sarony ka manala azy miaraka amin’ny термостат. Ary moramora hisakana rakotra ao amin’ny lefitra. Tsara homarihina fa teo amin’ny rindrin’ny fitaovana ity dia tokony ho malefaka fingotra sponjy. Раха Цы марина изаны мафы, изахай, диа тапа-финготра эо аминьны анданины сы ны анкиланы. Koa famihinana takela manamboatra fitaovana sy отключенная мидина на любых канавках.Ento ny термостат sarony. Rehetra, dia afaka mametraka ny vaovao.

Ny dingana fametrahana

Eny ary, ankehitriny, ny tapany faharoa ny fanamboarana ny fiara rafitra hihena Vaz-2114. Ahoana no mba hanova ny термостат ary hametraka ny vaovao? Ари нохо изаны, диа мила минитра витсы ню фотоана малалака ары фарафахакелины ны фитаована. Ankehitriny dia mitoetra ihany no mba hametraka ny термостат fiara vao azony. Ваз-2114 (фанатантерахана фаритри цы токоны хо энтина, нефа цы нендахан фицапана манокана) диа цы маунцы алоха хамантарана нй фанатантерахана нй рафитра хихена синга.Alohan’ny fametrahana ny термостат tsy maintsy amin’ny teny anglisy ho an’ny техническая пригодность. Ary noho izany mahandro vilany ny rano ho 80 degre Celsius ka ario indray. Nandritra ny mafana ny 87 degre tehina rafitra dia tsy maintsy handroso amin’ny actator. Раха цы изаны, азо иноана но эфа нивиды цинины термостат. ВАЗ-2114 (фанолоана ны фаритра симба мба цы хамаха ны олана аминь рафитра хихена) фоцины ны вай, изай азо антока фа хампихена ны анатины маотера сетрока нй фиайнана. Amin’ity tranga ity, термостат dia mila miasa ihany.

Ны ципирианы изаны коа ны фанесорана тео аминь мба мивадика. Марина фа ilaina ny митандрина ny hevitra vitsivitsy. Rehefa fametrahana ny fandinihana akaiky kokoa ny O-peratra Groove ao amin’ny faladiany. Raha misy simba na mafy misy sampona, dia tsara indrindra ny manolo izany amin’ny vaovao iray. Koa, ny peratra O-toetra dia tsy maintsy ho tsy voahozongozona.

Ny dingana farany

Next fenoy antifreeze hihena rafitra (хамено изаны аминный алаланный фанитарана фитоэран-цоликий амбони танки фамерана фехикибо сисинный).Taorian’ny fanakatonana ny satrony, manomboka ny maotera, ary hamantarana ny rafitra ho an’ny tete azo amin’ny alalan’ny ny fifandraisana ny термостат fifandraisana. Farany холостой ход maotera manafana hatramin’ny 90 градусов по Цельсию. Izany no hanampy anntsika hanaisotra niforona ao amin’ny rafitra hihena, rivotra paosy.

Tsara homarihina fa ireo torolalana azo ampiasaina na amin’ny fampidirana, арый карбюратор ВАЗ. На изаны аза, раха любой ам-параны, ны лавака хо ан’ны мари-пана сенсор ао аминь фаритра ваовао диа цы мэйнцы надежно заглушают — диа хиаса раха цы ный термостат.

famaranana

Araka ny hitanao, ny fanoloana ny термостат ао amin’ny fiara «LADA Samara 2» Tsy misy fomba sarotra. Miasa rehetra ilainao mba haka tahaka ny kely toy ny 30 minitra ny fotoana malalaka. Fa ny vola dia ho afaka amin’ny tokony ho 400 руб.

Схема двигателя ВАЗ-2114 Форсунка двигателя 8 клапанов

Для самостоятельного ремонта ВАЗ-2114 с 8-ми клапанной форсункой необходимо знать устройство и принцип работы двигателя.Обладая этими знаниями, вы сможете установить причину неисправности, не прибегая к помощи.
На двигателях серии ВАЗ установлена ​​система впрыска топлива, позволяющая улучшить ходовые качества, и для нее характерно снижение процентного содержания токсинов в выхлопных газах. Существует два типа систем впрыска топлива: с обратной связью и без нее, они могут отличаться в деталях. Все зависит от экспорта или импорта продукции.
Обратная связь впрыска обычно используется в моделях машин, поставляемых за границу, и оснащена нейтрализатором.В системе без обратной связи (продается внутри страны) установлен сопотенциометр, выполняющий регулировку выхлопных газов.

Нейтрализатор

Для замены токсичных элементов и превращения их в компоненты, не содержащие токсинов, автомобиль оборудован нейтрализатором. Его расположение — выхлопная система, прямо за трубой глушителя.
Для качественного функционирования данного агрегата необходимо, чтобы подаваемая в двигатель смесь содержала определенную долю воздуха и топлива.Это связано с электронной системой впрыска, которая регулирует распределение топлива в зависимости от эффективности нагрузки на двигатель.

Электронный блок управления

Этот блок контролирует информацию, поступающую от датчиков, и отвечает за управление системой впрыска топлива.
В блоке управления есть система диагностики, благодаря которой система распознается сбой. Он сигнализирует обо всех проблемах, возникающих в системе, через лампочку, расположенную на приборной панели — Check Engine.Он также сохраняет все ошибки когда-либо. Впоследствии их коды помогают разобраться при диагностике проблем.

Память

ЭБУ содержит три типа памяти. Оперативная память — это своего рода ноутбук. В него внесены все временные данные. Микропроцессор оперативной памяти расположен на плате ЭБУ. Чтобы сохранить всю поступающую информацию, она должна находиться под непрерывным питанием.

ROM — это энергонезависимая память, в которой хранятся все данные. Последовательность всех выполняемых действий фиксируется в ППЗ.

Датчики

Датчик температуры — это небольшой термостат в патрубке ГБЦ, с его помощью происходит индикация температуры Тосола.

Датчик детонации ввинчивается в блок цилиндров и фиксирует явления детонации, возникающие в двигателе. В случае появления малейшей вибрации в моторе импульс передается на него. После этого по сигналу, поступающему с блока управления, производится регулировка зажигания, в ходе которой устраняются нежелательные вспышки топлива, приводящие к появлению детонации.

Датчик уровня кислорода установлен в системе обратной связи. Место его крепления — перед глушителем. Нормальный показатель температуры достигает 360 градусов, а для активного прогрева мотора предусмотрен специальный ТЭН.

Датчик расхода воздуха крепится недалеко от воздушного фильтра. Он состоит из трех элементов, один из которых определяет температуру окружающей среды, остальные нужны для поддержания определенного уровня температуры, превышающего показатель первого. Воздушный поток охлаждает все нагревательные элементы, и ЭБУ применяет эту информацию для определения воздушного потока и устанавливает продолжительность открытия или закрытия форсунок.

Расположение сопотенциометра — моторный отсек (стенка короба приточного воздуха). Этот элемент подает сигнал на ЭБУ, используемый для регулировки желаемой пропорции воздуха и топлива.

Датчик определения автомобиля находится рядом с уровнем моторного масла. Через него на ЭБУ подается сигнал об аналогичной скорости ведущих колес.

Датчик синхронизации — расположен на крышках масляного насоса возле шкива привода генератора. По поступающей от него информации блок управления рассчитывает частоту вращения коленчатого вала и затем подает характеристический сигнал на форсунки.

Система снабжения

Воздушный фильтр размещен в передней части мотора и снабжен фиксирующими элементами из резины. При необходимости их замены гофра располагается на одной параллели осевой линии автомобиля. Основная функция дроссельного сопла определяется дозированием воздушного потока, поступающего во впускной патрубок. Попадание воздуха в двигатель регулируется за счет дроссельной заслонки, которая соединена с педалью акселератора. Форсунка дроссельной заслонки состоит из двух компонентов: датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ВАЗ 2114, почему плохо дует печка ВАЗ 2114. Почему не работает отопитель на ВАЗ 2114. Отопитель ВАЗ 2114 дует холодным воздухом. Причины и можно устранить.

Автовладельцам ВАЗ 2114 иногда приходится сталкиваться с проблемой неисправности отопителя. Наибольшее неудобство этой поломки в зимний период — в салоне становится очень холодно, а лобовое стекло покрывает ледяная корка, закрывающая обзор.Если ТЭН не работает, в первую очередь необходимо найти причину неисправности. Об этом далее в статье.

Устройство печки ВАЗ 2114

Рычаг управления (1), левый кожух отопителя (2), тяга заслонки обогрева ног (3), прокладка радиатора (4), радиатор (5), прокладка отопителя (6), электродвигатель (7), кожух вентилятора (8) ), Крыльчатка вентилятора (9), клапан обогрева лобового стекла (10), обогрев лобового стекла самолета (11), воздуховод бокового сопла (12), боковое сопло (13), заслонка обогрева стеклопакета (14), центральное сопло (15), ножка клапан обогрева (16), правый кожух обогревателя (17), ручка управления обогревателем (18), управление краном (19), управление заслонкой заслонки печки (20), ручка управления обогревом лобового стекла (21), ручка регулировки заслонки обогрева ног (22) , кронштейн рычагов управления (23), крепления кожуха печки (24), внутренняя вентиляция самолета (25), окно подачи воздуха к ногам водителя (26), заслонка управления отопителем (27), заслонка обогрева ног (27) 28).

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины

1. Радиатор печки забит или некачественный.
2. Электродвигатель отопителя не работает.
3. Сорок кран отопителя.
4. Наличие пробки в системе охлаждения двигателя.
5. Ставить прокладку GBC.
6. Недостаточный уровень антифриза в радиаторе.
7. Неисправен блок управления отопителем.
8. Водяной насос не обеспечивает необходимую циркуляцию.
9. Неисправен термостат.

Неисправен термостат ВАЗ 2114, как устранить

При неисправном термостате тосол постоянно гоняет по кругу системы, из-за чего не нагревается, а ТЭН не греет и не дует немного тёплого воздуха.

Для решения проблемы проверьте состояние термостата и его следует заменить.

Термостат воздушной пробки, как снять

Также проблема может быть в воздушном движении.Может появиться, если после остановки силового агрегата во время процесса охлаждения антифриза в верхний радиатор охлаждения пойдет воздух, затем движется к термостату. При последующем запуске мотора с помощью водяного насоса воздух попадет в радиатор отопителя (из воздуховодов дует холодный воздух).

Для снятия воздушной пробки следует скинуть форсунку, идущую в ТЭН, после чего в нее доверху доливают охлаждающую жидкость. Уровень антифриза в системе должен быть не ниже отметки «максимум» либо на сантиметр выше этой отметки.При нехватке жидкости обогреватель дует не самый теплый воздух.

Нет помпы 2114, что делать

Если нагреватель на холостом ходу дует холодом, причина насоса может быть в этом. Насос не обеспечивает необходимой циркуляции антифриза в системе. Подобные проблемы способны сопровождать отсутствие антифриза. При замене насоса следует обратить внимание на товары длительного пользования Belmag.

Распространенные ранее насосы HEPU не редко подделывают, поэтому их лучше не покупать.

Радиатор с дефектом как чистить

Иногда сильно забивается радиатор отопителя. Единственное решение в этом случае — снятие запчастей с дальнейшей очисткой и продувкой, либо заменой. Как правило, после этого печка прогревается как новая. Некоторые водители при замене радиатора печки приобретают продукцию украинского производства. Такие радиаторы отличаются низкой теплоотдачей в салон, что обусловлено конструктивными особенностями. Стоит отметить, что опытные владельцы автомобилей ВАЗ советуют покупать только радиаторы марки ДААЗ, ведь с ними печка лучше греется.

Дует холодным воздухом, как не работает кран печки 2114, как исправить (пошаговая инструкция)

Нередко печка ВАЗ 2114 отказывается работать в результате неисправности крана. Итак, если ваш обогреватель дует холодно, попробуйте вытащить специальный кабель. Добраться до него можно с помощью педалей. Трос нужно захватить плоскогубцами и немного затянуть, увеличивая натяжение. Если при этом даже не появляется кратер у нагревателя, вполне возможно, что он закис и его следует заменить.Слишком сильно тянуть не нужно, иначе можно сорвать, в результате охлаждающая жидкость потечет в салон.

Неисправность крана влечет за собой то, что отопитель перестает подавать горячий воздух. Кран тоже надо менять при наличии шлифов. Это влечет за собой появление жирного напольного покрытия на внутренних поверхностях автомобильных стекол, образование мокрых пятен на полу, а также возникновение характерного запаха тосола или антифреймов в салоне.Если протечки сильные, первым делом начинает намокать коврик под сиденьем переднего пассажира, поэтому опытные автовладельцы ВАЗ рекомендуют систематически осматривать это место.

Только замена крана отопителя поможет исправить ситуацию, для чего необходимо выполнить такие действия:

1. На блоке двигателя откручиваем сливные пробки и сливаем весь антифриз.
2. Очистите шпильки на решетке железной щеткой и смочите их WD-40, что облегчит откручивание и даст возможность сломать что угодно.Если шпилька вспыхнет, ремонт значительно усложнится.
3. Снимаем хомуты на форсунках, предварительно сломав их, сливаем остатки охлаждающей жидкости.
4. Далее нужно открутить боковые накладки в салоне и сломать хомуты на патрубках, которые идут на радиатор отопителя. Когда вы сюда приедете, насадки можно будет заменить.
5. С помощью накидки откручиваем гайки, которые держат кран под автомобилем.
6. Вытаскиваем кран в слона, отключаем трос с пружинным креплением, после чего устанавливаем новый кран.
7. Производим сборку всех деталей.

Перегорел предохранитель ВАЗ 2114, причины

Перегоревший предохранитель — одна из самых неприятных и простых неисправностей. Легко потому, что каждый автомобилист может заменить предохранитель, и неприятно по той причине, что бывает очень сложно диагностировать, почему он обгорел. Обычно предохранители рассыпаются в результате короткого замыкания в электропроводке. На ВАЗ 2114 по ТЭНу соответствует предохранитель F7 на 30 ампер.Также зависит от прикуривателя, обогрева заднего стекла, электромотора омывателя фар и клея перчаточного ящика. Соответственно, все эти узлы вместе с ТЭНом работать не будут.

Дует холодный воздух из-за проблемы с переключателем как проверить и устранить недостаток

Для проверки выключателя отопителя понадобится простая лампа на 12 вольт с двумя проводами. Следует снять центральную часть панели приборов и сделать следующее:

1. Включите зажигание.
2. Минусовой контакт замыкания лампы на массу.
3. Далее поочередно подключите положительный контакт к выводам 1, 2, 3 на добавленном резисторе.

Выключатель считается исправным, если лампа загорится. В противном случае проблема может быть в обрыве цепи или сгоревшем предохранителе. Если не работает только третья скорость, замените удлинительный резистор.

Моторная печка ВАЗ 2114 сгорела, как заменить

Со временем мотор отопителя может сгореть, но перед тем, как приступить к его замене, следует проверить на целостность все предохранители, а также реле зажигания и переключатель температурного режима.Если с ними все в порядке, значит проблема в моторе. Заменить, сломав и разобрав торпеду. Также необходимо слить антифриз из системы и перекрыть кран печки. Сняв все форсунки, вытащите старую духовку и установите новую.

Наконечники Проф.

Как видите, устройство отопителя довольно простое. Причин, по которым может не работать печка ВАЗ 2114, существует масса. В этой статье мы рассмотрели самые распространенные из них.

Nei kutonhora kweVAZ 2114 kwakaipa? Советы по поиску и устранению неисправностей

Иё якаванда инотонхора мукати мекамбани ндиё чивимбо чекуфамба зваканака. Мужижа, баса ири риношандисва некутаридзирва квемамириро экунзе немхепо, уе мангува йечандо — ситофу. Звисиней, чии чаунофанира куита кана мотокари yeVAZ 2114 isingaiti kupisa? Zvinokonzera pasi yakadzika inokunda zvinogona kunge zvakasiyana zvikuru. Сака, regai titarise chigadzirwa chake uye zvisakarurama.

Dombo uye chinangwa

Ichi chikwata chinoita basa rekugadzirisa mhepo munzvimbo yekufisa. Nheyo yekushanda kwayo iri nyore — sitofu inotora zvimwe zvekupisa kubva mumotokari uye inoitumira ku salon. Сака куписа мукати memotokari kunochengetedzwa. Iyi node inoumbwa nezvikamu zvakati:

• Mapazi emapazi.
• Радиатор wechitofu.
• Кран kugadziriswa kwezinga rekuparadzirwa kweantifreeze.
• Воздуховоды и заслонки, регулирующие скорость и направление подачи воздуха.
• Электровентилятор.

Node inoshanda inofanirwa kuchengetedza kushandiswa kwemhepo kusinganzwisisiki pane zvose zviri pamusoro apa. Asi chii chandinofanira kuita kana ndisingapisi ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Звиконзеро звиногона кунге звакасияна. Ngationgororei mumwe nomumwe wavo.

Bhizimusi yemagetsi hairi kushanda zvakanaka

Munyaya iyi zvakakosha kuongorora sitofu. Pakutanga, tanga motokari uye tenderera nzira yacho kusvika pahupamhi hwekushanda.Кана пасина runyararo, chikanganiso chemhosva yacho ndeyemagetsi emagetsi. Zviitiko zvemotokari zvinokurudzira kuzvishandura kuva Mechanical imwe. Zvinotendwa kuti iye akatendeka pane izvi.

Термостат

Мукуведзера, чиконзеро ичо ВАЗ 2114, чинописа зваканьяня ситофу (рисина матуро), ндико кукундикана кве термостат, курева, кувхура квевхавха. Нокударо, купарарира, квемвура, инотонхорера, иноитва, кунзе, квечиквата чидуку. Мишонга ине кусханда квакадаро инованзописа, уйе мангува йечандо — ситофу хайгони кушанда, кана инописа звикуру.Tarisa kushandiswa kwetrmostat iri nyore. Пауненге учипуца, иве унофанира куиса чикаму мумудзиё вемвура уйе учииписа пане коморка. Памбери пемамота мумвура (мабхубу ачаита), вхувха инофанира кузарука. Кана изви звисингаитике, шандура чинху чачо нечитсва.

Нензира яканака, Хайна Мари. Nenzira, vanodzidza motokari vanokurudzira kuchinja mitambo yepamusoro zvichienderana nenguva yekushanda. Сомуэнзанисо, мужица звири нани куиса чинху ичочо па 82 градуса, уе мунгува йечандо — па2 72.Hazvidikanwi kuomerera pane zvakanakira, kungoyeuka mutemo — iyo yakaoma mumugwagwa, pasi pekushisa kwekuvhara yevhavhavha inofanira kuva. Кана вира реВАЗ 2114 рисина куписа зваканака, уногона кучеречедза чикаму кишина кусарудзва — нокада квейзви унода кубата мапирици эпамусоро непамусоро эбази ремудхиририри мукуру пане инджини инодзия. Звосе звери зввири звинофанира кунге звичицва. Кана имве йеё инотонхора, звичида клапан хайна кувхура, уйе термостат инофанира кусандурва.

Air Stopper

Кана иё мотокари ВАЗ 2114 инописа звакасимба ситофу, система чиконзеро чейи-завоздушивание.Puregi inogona kuumbwa musure mekugadziriswa injini, apo kutonhora kwe-antifreeze kuchawa. Ико пангува ино му радиатор чикаму четанги рекуведзера чиногона кувана мхепо, йо ийо «яканаматира» якакомбередза термостат. Пакузотевера, гадзириро ячо инопарадзаниса мхепо панзвимбо йемхепо инотонхорера, иё иноконзера мотокари кути иведзере уйе шато иношата. Nzira yekubvisa jam iyi? Нокуда kweizvi, vanodhudhudhu vanosunungura chivharo cheOC gomba uye zvishoma nezvishoma kuwedzera torosi kune tangi yekuwedzera kusvika kumusana.Нензира ийо, кусанганиса маитиро акасияна-шияна экугадзириша хазвибвири — сарудзо иногона купутика. Нокударо, тиноведзера чете маронда аношандисва каре, кана тиношандиса мвура якашвибисва. Йо нзира йекупедзисира иношандисва черо ипи цвайо йемвака, кунзе квайе йечандо, сэзво мвура пане кутонхора кусина кунака инонгопинза мухари. Интифриз инофанира кува якажека сезвинобвира (firati yemuchina haina kuverenga), inonzwa seine mafuta mashoma kune iyo. Кана звисингашандуки квенгува якареба уйе звакарасикирва незвинху изви, зваве звичиняныса, звино звири нани кути узвибатанидзе звачосе уйе шандиса ицва «исина куфанира».Кана иё инописа исина куписа зваканака (ВАЗ 2114 1.5 иносанганисира), уногона кубвиса шлюз неимве нзира — кунготунгира чикаму чепамбери хемотокари уйе возарура чифукидзо чеатанги йокуведзера. Куриндира 3-5 маминитси, иё сангано пачайо ичадзура кунзе квемвейа усина куфанира.

Кран кукундикана

Ийи цанангудзо, звакаре, хайфанири курегерерва некучеречедза. Kana iyo отопитель isingapisi zvakanaka (ВАЗ 2114 форсунка 8 клапанов), чиконзеро, чиногона, kuvanzwa mairi.Muzviitiko zvakawanda, hazvibvumi zvakakwana. Чиконзеро чачо ндечокугадзириса звишома тамбо ройо. Ари памотокари «Самара-2» ири педали. Kuti udzokezve basa rehutu, zvinokosha kusimbisa chinhu chacho nekubatsirwa kwepliers.

Zvinowanzoitika kuti chipisa hachidzidziri VAZ 2114, chidimbu chakazaruka, uye munyu uri kuputira mu saloon. Chikonzero chekusashanda kunongova kuora mwoyo kwezvisimbiso (kazhinji pane pombi). Кана Пайне Кувхаридзира, Ванофанирва кусимбисва. Уэзвэ, тинотариса зваканьяцуна мамириро эмабхуси пачаво.Ванофанира кува ваканёрова, васина купутика nezvimwe zviratidzo zvokupfeka. Кана звисина кударо, иве унода кутенга чигадзири чекугадзириса уйе уношандура звачосе нхубу (зваканакисиса кутенга макираджи мацва, звакаре, сэзво йекаре якасвиба).

Rairator yakavharwa

Muhuchi hwayo hunogona kuunganidza dutu uye tsvina, nekuda kwekuti kubuda kwemhepo inopisa mukati mekamuri kunouya zvakanyanya sei. Nzira yekubuda nayo ndeyokudhonza chinhu ne лимонная кислота kana средства против накипи.

Kuparara mu radiator

Kana hukuchi huchikuvadza, kupararira kwe-antifreeze kuchakurira zvakanyanya. Muchiitiko ichi, kungoshandiswa chete. Uye iwe unofanirwa kuchinja zvakakwana kune imwe itsva. Усамбофа учитенга радиатор якашандисва. Kuti uite panzvimbo yacho, unofanidza kushatisa iyo console uye yepane panhivi yemotokari. Zvadaro, gadzira chigadziko chakachena nehuwandu hwe 5 litita kana kupfuura uye uvhare zvose zvinoshandiswa kubva kune imwe nzira kuburikidza nepombi pairi radiator.Zvadaro bvisa zvose zvinogadzira гайки уе радиатор кугадзиридза мабхути. Nzvimbo yekupedzisira inoratidzwa pamufanananidzo nemuseve.

Mushure mekuisa chimwe chinhu chitsva, usakanganwa kuwedzera antifreeze kurongwa zvakare. Кути урегэ кудзивирира мхепо, усадурура мвура якавандиса мумвура. Дурурира 200 мл — tarisira masekondi gumi nemashanu, uye wedzera zvimwe. Уе звакадаро кусвикира иё яканьяцозадзва не-антифриз.

Насос

Zvinowanzoitika kuti joko rinomira kushanda nemhaka yekuderera kunokonzerwa mumutambo.Pombi yemvura inokonzera basa iri. Звиратидзо — апо мотокари инотунгамирира куписа хакупинди мукати. Mhinduro yeiyi mamiriro ezvinhu ndeyekutsiva pombi yemvura. Вашанди вемотокари ванокурудзира кусарудза дюралюминий чикаму-иноньянья кувимбика кунэ якагара ирипо.

Nhamba ye antifreeze

Nei chivako chiri pamusoro peVAZ 2114 chakanyanya kupisa? Chikonzero chacho chinogona kuva banal — yepamusoro yeantifreeze mumhepo inotonhora. Munguva yechando, inofanira kunge iri zvishoma kupfuura iyo yakanyanya chiratidzo (не 1-2 см).Сезватамботаура каре, хазвигонеки кусанганиса маронгерво акасияна, некудзивиса кушамваридзана квемхепо — кудурира мудики мадхека, некунецека кудуку.

Прокладка ГБЦ

Dzimwe nguva chinokonzera chesafu yakakosha isimbi yakatsvaira прокладка. Ири kushanda rinogona kugadziriswa pazvikonzero zvakawanda. Kutanga, ndiko kuvapo kwekunhuhwira kwe peteroli kana kupedza gasi mune antifreeze. Чечипири, масляный щуп уйе чивако чемафута анозадза муципа пане имве мусанганисва — «майонез».Izvo zvinoitika nekuda kwekusanganiswa kwemafuta emotokari nemvura inotonhora. Уэзвэ, кубва помби екунета, йо инджини ири кумханья, хунху хунопенья хвеуци хучаонеква. Кана iwe unenge pane imwe yezviratidzo zvataurwa pamusoro apa, iwe unofanira kufungidzira mamiriro ezvinhu e прокладка uye wobva washandura iyo pakarepo.

Motor motokari

Ichi chinhu chinogonawo kukundikana. Zviri nyore kutarisa kushanda kwayo. Кути уите изви, шандура мутунгамири анотарисира хуруменде йекутонхора.Кана пасина чакачиндзя (мхепо сезвайнотонхора, сака якарамба ирипо), звинокоша кутора мотокари йеситофу. Мушуре мэизвозво, дамбудзико некушанда квайо ринопера.

Kudzivirirwa kwezvakaipa

Kuti urege kubvunza mubvunzo wekuti «nei moto usingaiti kupisa VAZ 2114 zvakaipa», звакакоша куита нгува дзосе кученгетедза квекученгетедза квечученгетеда. Iyo inowanikwa mukuongorora kwe периодическое kwehutano uye kuchenesa pane zvayo zvose. Шандура антифриз кажинджи. Mhepo yakasviba inotanga kuenderera mberi isingapinduri kuburikidza nemhepo inonzi термостатный клапан kusvika kune denderedzwa guru, kusanganisira sitofu.Уэзвэ, ченгета кусимба kwefaucet uye nhubu dzinokodzera радиатор. Кана вакагумбурва, ванофанира кучинджва. Пайне Инджини, инотонхорера, зваканака, кувапо, кве, полосы, хакугамучири. Kuti huve nani, vashandi vanogadzirisa kushandisa «fum-tape», vachiiisa pahutano hwekugadzira. Pamusoro pemapfeko ake mbiru uye zvigaro zvakasimba. Kwemakore maviri ose, fukidza hutano hwehutano zvachose.

Mhedziso

Kuchengeta mitemo iyi, hausi kungodzivirira kukanganisa kwechifufu, asi kunowedzera hupenyu hwemotokari.Мушуре мезвосе, мамве номумве веду анозива кути куписа уйе инджини хазвина куфанана. Pachinyanyisa kudarika zvinotungamirira musoro weunyuniti. Uye kugadzirisa kwayo kunodhura zvakanyanya kudarika zvitsva zvitsva.

Saka, takawana kuti sei chivharo cheVAZ 2114 chisingapisi zvakanaka.Sezvaunogona kuona, dambudziko rinogona kugadziriswa iwe pachako nekutora mari shoma (kana ukacherechedza kusashanda kwenguva).

Термостат ВАЗ-2114 — своими руками — общество

К сожалению, качество сборки отечественного автомобиля существенно отличается от зарубежного, причем не на первый взгляд.Все компоненты нашей машины намного меньше, чем импортные, и термостат не исключая

.

Содержимое

К сожалению, качество сборки отечественных автомобилей существенно не в лучшую сторону отличается от зарубежных. Все комплектующие в наших машинах намного меньше импортных, и термостат не исключение. А сегодня мы рассмотрим, как своими руками производится замена термостата ВАЗ-2114 («инжектор» и «карбюратор»).

Диагностика

Для начала нужно определить, в хорошем состоянии эта деталь. Как проверить термостат? ВАЗ-2114 может сигнализировать о своей поломке частым перегревом двигателя, а также недостаточной температурой нагрева салона внутри. Также машина теряет динамические характеристики, то есть медленно разгоняется. Если вы обнаружите какой-либо из этих симптомов, стоит обратить внимание на термостат.

ВАЗ-2114 — замена термостата и причины неисправностей

Почему выходит из строя эта деталь? Наиболее вероятная причина — скопление различных отложений в системе охлаждения автомобиля.Накипь внутри значительно ухудшает работу термостата, делая его менее мобильным. В результате эта деталь перестает нормально реагировать на перепады температуры антифриза в системе. Чаще всего накипь образует те автомобилисты, которые вместо качественного антифриза заливают обычную воду. В этом случае термостат может заклинить в открытом положении. Тогда «теплоноситель» (то есть обычная вода) будет циркулировать по большому кругу. В последствии двигатель очень долго достигает рабочей температуры, и зимой запустить его совершенно невозможно.Поэтому, чтобы уберечь свой автомобиль от накипи, необходимо заливать только качественный антифриз и ни в коем случае не использовать воду. Это все основные причины выхода из строя термостата.

ВАЗ-2114 — замена термостата. Процесс демонтажа

Для начала нам необходимо подготовить следующий набор инструментов и материалов:

1. Несколько металлических зажимов.
2. Тройник диаметром 19.
3. Новый термостат. ВАЗ-2114 (замена термостата описана ниже) хорошо работает с деталями WEEN и Metal Incar.
4. Шланг длиной 50-60 сантиметров (подходит от старого Москвича).

Итак, приступим к работе. Для начала нам нужно снять заглушку с расширительного бачка. Далее откручиваем сливную пробку и ждем, пока вся охлаждающая жидкость не вытечет из радиатора. Предварительно рекомендуется ставить любую емкость на 5-10 литров, где будет скапливаться антифриз. Далее закручиваем сливную пробку и ослабляем затяжку хомутов шлангов патрубков крышки патрубка термостата.Вытаскиваем передний и задний шланг, продев его по патрубку водяного насоса.

После этого откручиваем несколько болтов крепления крышки и вынимаем ее вместе с термостатом. Затем аккуратно зажимаем крышку в тисках. Стоит отметить, что на стенках этого инструмента должны быть мягкие резиновые губки. Если в тисках их нет, положите с двух сторон по кусочку резины. Далее прижимаем фиксирующую пластину устройства вниз и расцепляем ее пазами.Теперь достаем термостат из крышки. Вот и все, тогда можно приступать к установке нового.

Процесс установки

Ну а теперь вторая часть ремонта системы охлаждения автомобиля ВАЗ-2114. Как поменять термостат и установить новый? Для этого нам понадобится несколько минут свободного времени и минимальный набор инструментов. Теперь остается только установить в автомобиль новоприобретенный термостат. В первую очередь ВАЗ-2114 (замену этой детали не следует проводить без специальной проверки) следует провести диагностику на исправность элементов системы охлаждения.Перед установкой термостат необходимо проверить на исправность. Для этого нужно вскипятить кастрюлю с водой до 80 градусов по Цельсию и бросить туда. При температуре 87 градусов шток механизма должен выйти из силового элемента. Если этого не произошло, скорее всего, вы приобрели неисправный термостат. ВАЗ-2114 (замена этой детали на неисправную не решит проблем с системой охлаждения) просто закипит, что обязательно снизит ресурс ДВС.В этом случае нам понадобится только рабочий термостат.

И эта деталь устанавливается аналогично снятию в обратном порядке. Правда, здесь необходимо обратить внимание на несколько моментов. При установке внимательно следите за состоянием уплотнительного кольца в канавке гнезда. Если он поврежден или сильно деформирован, лучше всего заменить его новым. Также уплотнительное кольцо должно быть эластичным.

Завершающий этап

Далее заливаем антифриз в систему охлаждения (заливаем через расширительный бачок до верхнего края ремня крепления емкости).Затем закрываем пробку, запускаем двигатель и диагностируем систему на герметичность через соединения патрубков термостата. И наконец, на холостом ходу прогреваем двигатель до температуры 90 градусов Цельсия. Это поможет нам удалить воздушные карманы в системе охлаждения.

Следует отметить, что данную инструкцию можно использовать как на впрыске, так и на карбюраторе ВАЗ. Правда, в последнем случае отверстие для датчика температуры в новой детали необходимо надежно заглушить — только тогда этот термостат сработает.

Вывод

Как видите, замена термостата на автомобиле Лада Самара 2 — процедура несложная. На всю работу вам нужно будет посвятить всего 30 минут свободного времени. По деньгам он выйдет около 400 рублей.

Насколько вреден парабен в косметике?

Парабены в косметике используются практически повсеместно. Как эти компоненты влияют на здоровье человека? Стоит ли использовать такие продукты?

Почему парабен используется в косметике?

Безопасность компонентов всегда обсуждается.Производители заявляют, что ингредиенты полезны, а экологи и врачи — об опасности. Но если в составе средства есть парабены, на это обязательно нужно обратить внимание. Обычно эти компоненты используются в качестве консервантов. Чаще всего используются пропилпарабен, метилпарабен и бутилпарабен. Как правило, в одном продукте используется несколько компонентов группы, причем в сочетании с консервантами. Такой подход помогает продлить срок хранения и обеспечить защиту от микроорганизмов.

Парабен в косметике — вовсе не редкость. Применяется в кремах, декоративных продуктах, шампунях, гелях для душа и т. Д.

Определить наличие компонентов этой группы несложно — ознакомьтесь с составом продукта.

Парабен в косметике: опасность

Неоднократно подвергалась сомнению безопасность этих компонентов. Через несколько минут после нанесения косметических средств парабены проникают в кожу и попадают в кровоток. В рамках исследования рака груди в 18 из 20 случаев эти вещества были обнаружены в тканях.

Считается, что эти компоненты не проникают в пищеварительную систему и локализуются в прилегающих тканях. Более того, они не меняются и не выводятся из организма. Действие этих веществ до конца не изучено.

Также считается, что парабен в косметике может имитировать эстроген, а также увеличивать экспрессию генов, регулируемых эстрадиолом. Предполагается, что из-за этой особенности парабен в косметике может привести к развитию рака. Также известно, что он может вызывать аллергические реакции.

Натуральная косметика без парабенов

Благодаря использованию современных технологий можно создавать настойки на травах, которые хранятся 2-3 года, увлажняющие масла со сроком хранения 18 месяцев. Если вы решили, что вам нужна только косметика без парабенов, нужно очень внимательно изучить список ингредиентов. Производители обязаны указывать все вещества в составе. Определить наличие вредных компонентов довольно просто — они содержат в названии слово «парабен».Но не стоит обольщаться рекламными уловками и считать полезными любые средства, не содержащие этого компонента. Иногда используются другие, не менее вредные ингредиенты.

Поэтому лучше выбирать косметику, отмеченную определенными сертификатами. Например, EcoSert или CosmeBIO. Среди наиболее известных производителей можно отметить Natura Siberika, Planet Organika, Organik Shop, Madara и др. Средства этих компаний относительно недороги, зачастую даже дешевле химических аналогов.Однако вы можете быть уверены в эффективности полученных средств и их сохранности. Есть более дорогие продукты, в том числе, например, фонды под марками «Bio2You», «Organix», «Colours of Life» и др. Последняя компания продает товары по системе MLM. Однако аналогичные компоненты можно найти и в другой косметике, которая во много раз дешевле.

Ваз 2109 карбюратор зима причины расхода топлива

ВАЗ-2109 — автомобиль компакт-класса, который стоит на конвейере с 1987 года.Это пятидверный хэтчбек, построенный на базе трехдверной версии ВАЗ-2108. Также из этой линейки есть модификация ВАЗ-21099 в кузове четырехдверный седан. Однако ВАЗ-2109 признан одним из самых популярных в семействе. Преемником этого автомобиля считается ВАЗ-2114 образца 2001 года. Что касается ВАЗ-2109, то эта машина выпускалась до 2004 года на Волжском автозаводе. С 2004 по 2011 год автомобиль выпускал украинский завод «ЗАЗ». Эта модель примечательна тем, что это первый переднеприводный автомобиль АвтоВАЗа после ВАЗ-2108.Машину доставили за границу. Так, версия для Финляндии была доступна с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, гидроусилителем руля и люком.

Навигация

Двигатель ВАЗ-2109. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензин:

• 1.1, 54 л. сек., механика, 17 сек до 100 км / ч, 8,2 / 5,4 л на 100 км
• 1,3, 64 л. сек., механика, 16 сек до 100 км / ч, 8,6 / 5,4 л на 100 км
• 1.3, 68 л. сек., механика, 16 сек до 100 км / ч, 8,6 / 5,4 л на 100 км
• 1,5, 78 л. сек., механика, 12,5 сек до 100 км / ч, 8 / 5,4 л на 100 км

ВАЗ-2109 Отзывы владельцев

С двигателем ВАЗ-2108 1.1 карбюратор

• Максим, Липецк. Машина 1990 года, еще дедушкина. Пробег 300 тыс, полет нормальный. Вот что значит советский автопром, тогда они делали это веками. Неоспоримое преимущество этой машины — очень прочные бамперы, которые практически не деформируются при аварии.Правда, это единственный элемент безопасности для моей Лады. Но как-то особо не тороплюсь, а машина сама настраивается на тихую езду. Двигатель инжекторный, 1,1 литра 55 сил — от восьмерки. Веселый и экономичный мотор, надежный и неприхотливый в эксплуатации. Расход бензина максимум 8-9 литров на 100 км. По трассе в среднем выходит 6 литров.
• Константин, Екатеринославль. Автомобиль радует комфортом в салоне, несмотря на интерьер в спартанском стиле 80-х годов.Все элементы управления работают. Расход топлива с двигателем 1.1 составляет 8 литров. Я нажал на газ, и в салоне появился характерный запах. Даже установщики не смогли исправить проблемы. Вы должны ехать с открытыми окнами.
• Денис, г. Томск. Машина мне понравилась, неприхотливая и простая в обслуживании. Под капотом находится базовый 1,1-литровый инжекторный двигатель мощностью 54 лошадиных силы. Максимальная скорость с ним 150 км / ч по паспорту, а в реальной жизни комфортная скорость 120-130 км / ч.Расход топлива 7-8 литров на 100 км.

С двигателем ВАЗ-2108 1.3 карбюратор

• Алексей, г. Санкт-Петербург. Автомобиль на все случаи жизни. У меня была трехдверная ВАЗ-2108, но потом поменяли на пятидверную 2109, когда появилась семья. Ни капельки не пожалел, что взял с более мощным двигателем 1,3 литра. 1,1-литровый в моей «восьмерке» бодрый и тяговитый, но по сравнению с 1,3-литровым разница очевидна, поэтому и взял с таким двигателем.Я часто езжу на повышенных оборотах, так как двигатель очень экономичный. По городу расходует не более 8-9 литров, а по трассе даже 7 литров. Машина на каждый день, просто проверять ее нужно перед каждым выездом и тд по всем нормам.
• Даниил, Нижегородская обл. Машина понравилась, в самый раз. Я нетребовательный человек, с советским образованием. Автомобиль укомплектован карбюратором объемом 1,3 литра с расходом 9 литров на сотню. Механическая коробка передач работает хорошо, трансмиссии искать не нужно.Можно рекомендовать как первую машину.
• Анатолий, Свердловск. Машиной полностью доволен, это лучшая машина, и альтернативы ей за такие деньги на вторичном рынке нет. Девятка была тщательно изучена нашими специалистами, и ее обслуживание дешево. Так что мне не нужно вникать в ремонт. Надежный транспорт, никаких понтов. Он сел и поехал. Под капотом двигатель 1.3, с расходом 8 литров на 100 км.
• Олег, г. Тольятти.Я взял пятидверный хэтчбек, который оказался намного удобнее моего бывшего трехдверного ВАЗ-2108. Конечно, главный плюс — это дополнительная пара дверей — пассажирам не нужно пробираться в салон через передние сиденья. Сиденья спина к задним, но это такой класс, что поделаешь. Девятка подходит для ежедневных поездок по городу и по трассе, хотя после 100 тысяч шумов вибрации и тряска в салоне раздражают. В общем, можно ездить, если у вас ограниченный бюджет.Я не жалуюсь, я говорю как есть. Автомобиль сделан по принципу дешево и сердито. Главное в девятке — надежность и дешевое обслуживание. Расход топлива с карбюраторным двигателем 1,3 составляет до 8-9 литров на 100 км.

С двигателем ВАЗ-21083 1.5 карбюратор

• Игорь, Санкт-Петербург. Автомобиль 2000 года выпуска, покупал в автосалоне. Помню этот день, как моя ласточка блестела красным корпусом во дворе — машина была доставлена ​​вовремя, как и обещала.ВАЗ-2109 — достойная машина за свои деньги, ни разу не пожалел о том, что купил. Причем с карбюраторным двигателем объемом 1,5 л. Он очень неприхотливый и надежный, отремонтировать можно самостоятельно. Для этого достаточно справочника из магазина. Я так и сделал. Кстати, это моя первая машина, сдавал на права в 1999 году. Надежность пятидверного хэтчбека на высшем уровне … Расход топлива 9 литров по городу.
• Ольга, Екатеринославль. Эта девятка требует ухода и регулярного осмотра.В современных реалиях тачка не арендатор. Никогда больше не куплю такое ведро с болтами, отдал на помойку не пожалев. Машина была с бензиновым мотором 1.5, кушала 9 литров бензина. Отдал 40 тыс на переработку, добавил и купил поло с подкладкой.
• Екатерина, Тюмень. Универсальный автомобиль, подходящий для городских и загородных дорог. Езжу и не жалуюсь, машина для своей цены сделана неплохо. Расход 9-10 литров по городу.
• Михаил, Таганрог. Девятка понравилась.Хотела взять иномарку, но муж решил продать машину и отдал ее мне. Пока нареканий нет, обслуживаю сам в сервисе. Очень дешево, приятно удивлен. Расход 9 литров. под капотом карбюратор 1.5.
• Владимир, Ульяновск. Машиной доволен как слон, это моя первая машина. Я ее никогда не забуду. Продал недавно, поменял на Ладу Весту. Наш автопром растет и развивается, и это видно, если сравнить обе модели.Но девятка по меркам своего возраста была отличной машиной, вполне конкурентоспособной. С карбюраторным мотором 1.5 расход в городском цикле всего 8-10 литров.
• Денис, Днепропетровск. ВАЗ-2109 — моя вторая машина, до нее была ВАЗ-2101. Конечно, девятку с копейкой не сравнить. Это совсем другой уровень — другая динамика, другие материалы отделки и т. Д. Надежность машины примерно равная, главное только вовремя обслужить и будут все правила.Расход бензина с карбюратором 1.5 составляет 9 литров.

С двигателем ВАЗ-2111-80 1.5 форсунка

• Александр, Красноярск. Машина 2004 года, из последней партии. Купил со значительной скидкой, практически даром. Могу сказать, что тачка меня устроила, по крайней мере, как обычное средство передвижения из пункта А в пункт Б. Ничего лишнего, качество изготовления конечно на низком уровне, но за такие деньги можно многое простить. Расход топлива с впрыском 1.5-литровый — это 9-10 литров на сотню пробега. Машиной в целом доволен, если не рассматривать ее как конкурента европейским моделям. Но для своего времени машина очень достойная, с смелым дизайном и дешевыми деталями.
• Олег, Житомир. ВАЗ-2109 меня приятно впечатлил, до этого ездил на первом Volkswagen Golf. Что ж, сюрприз мне понравился еще девять. Ей тоже тесновато, но уж точно гораздо просторнее немецкой. А там целых четыре двери. Автомобиль потребляет 9 литров при 1.5 двигатель.
• Максим, Петропавловск. На девятке ездил дедушка, потом отец и мама, а сейчас я так рисовал. На одометре 267 тыс км, все еще на ходу. Под капотом инжектор 1.5, расход 10 л.
• Алексей, Иркутск. Подарили мне машину, у меня инжекторная версия 1,5 литра, расход 9-10 литров на сотню. Можно заливать 92-й бензин, машина нормальная.
• Владислав, Владимирская область Автомобиль очень комфортный и динамичный для города, с непробиваемой подвеской.Он потребляет 9 литров на сотню, оснащается двигателем объемом 1,5 литра, который для меня работает на газе.
• Юрий, Ижевск. Машина понравилась, это моя первая машина. Так что сравнивать не с чем, могу рассказать только о плюсах. Девятка уже устарела, без сомнения. Но в нем есть достоинство, которого нет ни в одной современной машине — это потрясающая проходимость за счет большого дорожного просвета. Машина оснащена двигателем инжекторного типа, потребляет в среднем 10 литров на сотню.Поломки бывают редко, запчасти дешевые.

С двигателем ВАЗ-11183-20 ​​1.6 форсунка

• Игорь, Новосибирск. Машиной доволен, и жена, и дети. Типичный городской пятидверный хэтчбек с топовым двигателем объемом 1,6 л. Разгоняется плавно и динамично, только иногда раздражает ощутимое переворачивание между передачами. Это конструктивная особенность всей восьмерки семейства, с такими авто я имел дело, в юности. У меня есть своя мастерская, девять я обслуживаю сам. Машина потребляет 10-11 литров на сотню.Сам установил ГБО, и теперь все расходы в основном уходит на запчасти.
• Анна, Пермь. Девятка — это как девятка, надежная и проверенная во всех смыслах машина. Вот почему я его купил. Ее знают все мастера и слесари, а детали дешевы. Машина нужна чисто для работы, езжу в основном по городу. Расход 9-10 литров.
• Марина, Чебоксары. У меня ВАЗ-2109 с инжектором объемом 1,6 л, что довольно надежно и экономично. В городе с коробкой передач на сотню выпускается 10 литров бензина.
• Николай, Донецк. Автомобиль для настоящих умельцев, не то что все эти иномарки. Девятку создавали для трудящихся, это народная машина … С инжектором 1,6 кушает 9 литров на 100 км.
• Алексей, Архангельск. Купил ВАЗ-2109 в 2003 году, сейчас на одометре 156 тысяч пробега. Серьезных поломок как таковых нет, главное, что я с ними справляюсь. А так машина неприхотливая и надежная. Но по поводу чеснока, признаюсь, у меня всегда есть набор тазов в стволе.Пятидверка оснащена 1,6-литровым инжектором, который кушает не более 10 литров на 100 км.
• Виктор, Белгород. Машина понравилась, за свои деньги вполне отличный аппарат на каждый день для города. С мотором 1.6 (инжектор) расход топлива небольшой, в городском цикле не более 10 литров на сотню. Механика работает безотказно, вопросов к ней нет.

ВАЗ 2109 пользуется спросом в нашей стране с самого начала производства. В свое время эта машина даже не плохо выглядела и имела хорошие (по советским меркам) технические характеристики, поэтому неудивительно, что модель остается любимой и сейчас, даже после того, как производство этой версии давно прекратилось.

Приобретая аналогичный вариант для активной эксплуатации, рекомендуется обратить внимание на некоторые нюансы, которые могут увеличить плановые расходы владельца в период использования автомобиля. Например, реальный расход топлива на ВАЗ 2109 может не соответствовать заявленному производителем.

Какой реальный расход бензина на карбюраторе ВАЗ 2109

Официально считается, что расход топлива на 100 км при использовании карбюратора на данной модели автомобиля в среднем равен следующим показателям:

• Городской режим — 8.2 литра;
• Езда по трассе — 5,4 л.

То есть изначально производитель разрабатывал эту опцию для дальних поездок на большие расстояния, где можно было реально экономить на каждые 100 км пройденного расстояния. Возникает вопрос — соответствуют ли эти данные реальным показателям, которые фиксировали рядовые автовладельцы?

Отзывы владельцев автомобилей

По анализу сообщений рядовых автовладельцев расход бензина на ВАЗ 2019 с карбюратором примерно следующий:

1. ВАЗ 2109 1.1 53 л.с. По трассе до 8 литров.
ВАЗ 2109
2. 1.3 64 л.с. До 15 литров при езде по городу. По трассе — около 5 литров.
ВАЗ 2109
3. 1.5 72 л.с. По городу около 9 литров, трасса на уровне пяти.

То есть, если сравнивать эти три варианта силовых агрегатов, то наиболее удачным с точки зрения эффективности является последний — объемом в полтора литра. Все остальные не соответствуют заявлениям производителя. Кроме того, по отзывам автомобилистов, самый первый двигатель совершенно не рассчитан на движение на относительно высоких скоростях, на которых принято управлять транспортным средством при движении за черту города.Поэтому, если вы уже покупаете автомобиль этой марки, то лучше потратить немного больше денег, чтобы стать обладателем автомобиля с более-менее нормальным силовым агрегатом.

Автомобиль расход топлива имеет важное значение летно-технических характеристик автомобиля. Я абсолютно не понимаю водителей, которые не знают расход топлива своей машины. Вы рассказываете мужчине о его машине и спрашиваете: «Сколько с вас уходит за сотню?» А он отвечает, мол, я не знаю, мне все равно. Такой подход очень иррационален.Во-первых, чем больше у вас расход топлива, тем больше денег вы тратите на его заправку, а во-вторых, повышенный расход топлива говорит о неисправности или некорректной работе какой-либо части автомобиля. Поэтому, если вы не знаете, какой у вас расход топлива, не поленитесь, при заправке запишите показания спидометра и сколько литров бензина вы залили. Затем разделите, сколько километров вы проехали, на количество залитых литров бензина, и вы получите расход.
Для карбюраторных ваз 2109 нормальными считаются следующие расходы:
Карбюраторный двигатель:
по городу 8-9 литров на 100 км
инжекторный двигатель:
по городу 7-8 литров на 100 км
по трассе 6-7 литров на 100 км
Расход топлива ВАЗ 2109 зависит от многих факторов, мы постараемся их перечислить, указав, насколько каждый пункт может увеличить расход бензина:
1. Проблемы с энергосистемой автомобиля. Неправильная настройка, застряла игла, не полностью открыта воздушная заслонка, топливный насос. Увеличение расхода до 50 процентов (4 литра бензина).

2 … Стиль вождения существенно влияет на расход. Кто-то едет плавно и тихо, кто-то резко разгоняется, резко тормозит и т.д. Стиль вождения увеличивает расход до 50 процентов (4 литра бензина).
3. Езда на холодном двигателе. Если не прогреть свой ВАЗ 2109, а завести его, а через полминуты начать движение, то езда до прогрева двигателя будет сопровождаться повышенным расходом топлива, до 20 процентов (1.6 литров бензина).

4. Подшипники колес слишком тугие. Соответственно, для вращения колеса требуется большее усилие. Когда вы двигаетесь по инерции, он будет двигаться слишком рано. Это может увеличить расход до 15 процентов (1,2 литра бензина).

5. Развал не регулируется. Это может увеличить расход до 15 процентов (1,2 литра бензина).

Развал — конвергенция

6. Зазоры для свечей зажигания не соответствуют спецификации.В этом случае будет слабая искра и воспламенение
горючей смеси будет некачественной. Неправильно выставленный зазор свечи зажигания увеличивает расход топлива
до 10 процентов (800 грамм бензина).

7. Езда с включенными фарами. Дополнительные потребители электрического тока создают повышенное потребление тока от генератора. Двигателю становится труднее крутить генератор и увеличивается расход топлива. Это также одна из причин, по которой расход топлива зимой выше, чем летом.Дополнительные потребители электроэнергии увеличивают расход топлива до 10 процентов (800 граммов бензина).

8. Неисправен термостат. Из-за неисправного термостата двигатель не прогревается до рабочей температуры 90 градусов. Все механизмы двигателя работают максимально эффективно при температуре эксплуатации 90 градусов, поэтому, например, при температуре 70 градусов расход будет выше. Температура двигателя ниже 90 градусов увеличивает расход топлива до 10 процентов (800 граммов бензина).

9. Недостаточная компрессия в двигателе. Низкая компрессия — следствие износа стенок цилиндров и компрессионных колец, увеличивает расход на 10 процентов (800 грамм бензина).

10. Езда на спущенных шинах. Давление в шинах R13 ВАЗ 2109 должно быть 2,0 кг / см2 на передних колесах и 1,9 кг / см2 на задних … Расход возрастает до 10 процентов (800 грамм бензина).

11. Езда с прицепом увеличивает расход на 60 процентов (4,8 литра бензина). Каждые 100 кг груза
в салоне увеличивают расход на 10 процентов.

12. Марка используемого бензина, как правило, автомобиль проходит больше на АИ-95, чем на АИ-92. И конечно, на каждой АЗС качество бензина разное, то есть Аи-95 Роснефть и Аи-95 Газпром — это две большие разницы.
13. Встречный ветер увеличивает скорость потока до 10 процентов, в зависимости от его силы.
14. Неправильная установка угла опережения зажигания. Здесь все ясно, если искра не подается
в соответствующее положение коленчатого вала, горючая смесь полностью не выгорает, увеличивается расход топлива
и падает мощность двигателя. Измерения показывают, что сдвиг на 1 градус увеличивает расход
на 1 процент (80 грамм бензина).

Как видите, факторов много, не все из них легко диагностируются и проверяются, однако все они влияют на расход бензина.Они расположены по степени их важности, то есть в начале перечисления есть факторы, увеличивающие расход автомобиля больше других.
На главную

Наверное, каждого автовладельца хоть раз интересовал расход топлива его машины. По крайней мере, я никогда не встречал водителя, который хотя бы ради интереса не искал эти характеристики своего железного коня … А в последнее время этот вопрос, скорее всего, возникает у всех, потому что цены на топливо растут. очень быстро.

Как известно, автомобили семейства ВАЗ 2109 в меру прожорливы и динамичны даже в наше время. Рассмотрим подробнее расход топлива ВАЗ 2109 с различными двигателями и системами питания.

Расход ВАЗ 2109 карбюратор

Девятки с карбюраторной подачей топлива оснащались двигателями трех разных объемов — 1,1 л, 1,3 л, 1,5 л. Двигатели 1.1 и 1.3 потребляли по трассе 5,6 и 5,4 литра на 100 км соответственно, а по трассе — 1.Двигатель 5 литров, расход топлива немного увеличился до 5,7.

В городе ВАЗ 2109 с двигателем 1.1 потребляет около 8,2 л топлива, а двигатели 1.3 и 1.5 около 8.6. Несмотря на небольшие различия в расходе топлива ВАЗ 2109 с разными карбюраторными двигателями, их динамика существенно различалась. Двигатель объемом 1,1 литра позволял разогнать машину до 100 километров в час за 17 секунд, двигатель 1,3 — за 16, а двигатель 1,5 — за 14 секунд.

Расход ВАЗ 2109 форсунка

В 1994 году появился первый прототип ВАЗ 2109 с распределенным впрыском топлива (инжектор).На экспортных автомобилях такая система подачи топлива устанавливалась с 1996-1997 гг., А на серийных автомобилях внутреннего рынка (Россия) с 2001 г. Автомобиль оснащался двигателем внутреннего сгорания объемом 1,5 литра, но вместо него устанавливался инжектор. карбюратор.

На инжекторной ВАЗ 2109 городской расход почти 10 литров топлива на 100 км пути. По трассе можно уложиться в 5 с половиной литров. Как видите, расход топлива в городе немного увеличился, однако автомобиль начал разгоняться за 12 с половиной секунд до 100 км / ч.

Подводя итог, можно сказать, что автомобили ВАЗ 2109 потребляют около 5,5 литров по трассе и чуть меньше 9 в городском цикле. Но не забывайте, что количество потребляемого вашим автомобилем топлива зависит от его технического состояния и количества «пробок», в которых вы регулярно стоите.

Расход топлива ВАЗ — всегда приемлемо. Разработчики всерьез задумываются над снижением расхода топлива для разных марок ВАЗ.

автомобилей ВАЗ — автомобили отечественного производства… ВАЗ — Волжский автозавод, он находится в Самарской области в городе Тольятти. Автомобили ВАЗ отличаются умеренным расходом топлива и доступной ценой.

Данные о расходе топлива ВАЗ приведены ниже в таблице расхода топлива автомобилей ВАЗ. … Автомобили ВАЗ — это не только средство передвижения, но и неотъемлемая часть повседневной жизни человека.

Расход топлива ВАЗ — зависит от его модификации (марки), стиля вождения и сезона. В таблице ниже представлен средний расход топлива для марок ВАЗ семейства 2107, 2114, 2110, 2106, 2112, 2109, 2115.

Таблица расхода топлива для марок ВАЗ.

В таблице указаны средние затраты на разные марки WHA … Расход топлива представлен в трех видах — городской расход, расход по трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по расходу топлива предоставлены производителем автомобилей ВАЗ. Практически для всех марок автомобилей ВАЗ — расход топлива не превышает 10 литров на 100 км пути, за исключением карбюраторной Нивы.

Марка ВАЗ	Мощность, ч.п.	Средний расход топлива ВАЗ литр / 100 км	Город	Колея
ВАЗ 2101 (1.2, карбюратор)	—	10,5	11	90 км / ч = 7,5 120 км / ч = 10
ВАЗ 2102, 2103 (1.5, карбюратор)	71	11	11,5	90 км / ч = 7.2 120 км / ч = 9,8
2106 (двигатель 1,57, карбюратор, четырехступенчатая коробка передач)	76,4	9,5	10,5	8,5
2106 (двигатель 1.45, карбюратор, четырехступенчатая коробка передач)	73,5	9,9	10,8	9,0
2106 (двигатель 1.6, форсунка)	—	8,4	9,8	7
2105 (1.3, карбюратор)	64	9,1	10,2	8,1
2105 (1,5, карбюратор, четырехступенчатая КПП)	71,1	8,8	9,5	8,0
2107 (1,6, инжектор)	—	7,8–9,8	9-11,5	6,7-8,2
2107 (1,6, карбюратор)	—	8,9	10.2	7,5
2107 (1,5, карбюратор)	—	8,3	9,6	7,0
2108, 2109, 21099 (1,5, карбюратор)	72	9,1	10,1	8,2
21083, 21093, (1,5, форсунка)	72	7,6	8,5	6,7
2110, 2111, 2112 (1.5, карбюратор)	67,7	9,5	10,5	8,4
2110, 2111, 21124 (1,5, форсунка)	72	7,9	8,7	7,0
2113, 2114, 2115 (1,5, форсунка)	72	7,6	8,5	6,7
Лада Гранта (8 клапанов)	80	7,0	8.3	5,8
Лада Гранта (8 клапанов)	90	7,7	9,3	6,1
Lada Granta (16 клапанов)	98, 106, 120	8.1-10.1	9,2-11,2	7-9
Лада Калина 21117, 21118, 21119 (двигатель 1.4)	—	6,9	7,8	6.0
Лада Калина 21118, 21119 (двигатель 1.6)	—	7,2	8,1	6,3
Лада Приора (1,6)	90	7,6	8,8	6,5
Лада Приора (1.6, 16 клап.)	106	8,6	9,5	7,7
Лада Веста 21179 (1,8, 16 клапанов)	123	8,5-10,5	9.5-11,5	7,5–9,5
Лада Веста 21129 (1.6, 16 клап.)	106	8-10	9,0-11,0	7,0-9,0
Лада рентген (рентген, 1.6, 16 клапанов)	110	7,9	8,8	7,0
Lada x-Ray (рентген, 1.8, 16 клапанов)	122	8,1	9,1	7,2
Lada Largus (1.6, 8 клапана)	90	8,6	9,5	7,7
Лада Ларгус (1.6, 16 клап.)	105	8,2	9,0	7,5
ВАЗ 21213 (Нива, 1,7, карбюратор)	—	11,5	13,0	10,0
ВАЗ 21214 (Нива, 1,7, инжектор)	—	9,8	11.0	8,5
ВАЗ 2131 (Нива, 1.8, инжектор)	—	11,1	12,8	9,5

Приемлемый расход топлива на ВАЗе!

Машине придают хорошую динамику и приемлемый расход благодаря надежному двигателю. ВАЗ имеет доступную цену как на новую, так и на старую машину. Старые марки ВАЗ приемлемы для большинства людей. Новый двигатель ВАЗ демонстрирует исключительную экономичность, за счет чего у автомобиля низкий расход топлива и снижен уровень вредных выбросов в атмосферу.

ВАЗ — среднее качество автомобилей, доступная цена и приемлемый расход топлива.

Что может вызвать повышенный расход ВАЗа?

1. Повышенный расход топлива ВАЗ наблюдается на автомобилях с изношенным двигателем. … Высокий износ поршней увеличит расход топлива ВАЗ любой марки. Износ определяют путем замера компрессии в блоке двигателя ВАЗ. Если компрессия низкая, поршень необходимо заменить (кольца, поршни, расточка блока).

2. Датчики температуры влияют на повышенный расход. охлаждающая жидкость, положения дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и детонация.

3. Большой расход топлива на автомобилях ВАЗ наблюдается при неисправности привода акселератора. , правильная установка развала-схождения, понижения давления в шинах.

4. Наблюдается увеличение расхода топлива на автомобилях ВАЗ с карбюраторными моторами при неисправностях карбюратора .