Ваз 2112 не горят габариты: Упс! Мы столкнулись с некоторыми проблемами. | АвтоСаратов

Не горят задние габариты ваз 2109: причины, как поменять лампу

Недавно имел дело с габаритными огнями, пришлось проделать немало работы, но в итоге я решил свою проблему. Помогу и тебе.

Сначала проверь лампы, возможно, они просто перегорели, поэтому габаритные огни не работают (банально, но так часто и бывает!). Другой вариант: сгорел предохранитель. Его нужно заменить, если именно это случилось.

Нужно лезть в монтажный блок и находить там F10. Когда он перегорает, не горят оба габаритных огня, а также подсветка номеров.

Ничего сложного, надеюсь, разберешься. Идем дальше. Проверяем контакты. Они могли окислиться, поэтому габариты и не работают. Проводим визуальный осмотр всех колодок, вынимаем — вставляем обратно.

Я именно так и решил свою проблему. Зачистил контакты, и все наладилось. Если зачистка не помогает, тогда проверяем саму кнопку. Она может не работать, откручиваем, смотрим.

Отвалился провод? Вот и не работает!

Наиболее серьёзная причина — короткое замыкание.

Но и здесь можно самостоятельно справиться. Берем обычную лампочку, подсоединяем к ней два провода: плюс и минус.

Дальше вынимаем предохранитель, на место его контактов подсоединяем провода от лампы. Если она стала гореть, значит где-то точно коротнуло.

Единственный способ найти место замыкания, это отключать по порядку все, что связано с предохранителем.

Причины и действия при поломке

Среди причин поломки задних деталей системы освещения на ВАЗе 21099, 2108 или 2109 самыми распространенными являются:

• Перегорание лампочки. Случается по причине износа или скачков напряжения и является чуть ли не самой популярной причиной замены фар сзади.
• Окисление контактов. Происходит из-за плохого качества контакта клемм, протекания электролита, трещин в корпусе аккумулятора.
• Выход из строя предохранителей. Эта причина поломки обусловлена перепадами напряжения.
• Поломка датчика заднего хода или обрыв его проводки.
• Перегорание контактов на пленке фар.
• Отсутствие на плате «массы».

Самая распространенная и легкая в решении неисправность — перегорание лампы. Изделие нужно заменить новым, отключив источники света, открыв багажник и отсоединив колонку проводов.

Для этого вам, скорее всего, придется удалить обивку багажника ВАЗа 2108 или 21099, которая располагается позади фонаря. После этого, сжав фиксаторы (они располагаются по бокам), вам нужно достать панель и открутить лампу, предварительно надавив на нее. Для установки новой задней лампы проделайте обратный процесс.

  Запчасти для рулевой рейки

Замена ламп в задних фонарях Ваз 2109

Для очищения контактов от белого налета, который сопровождает окисление, нужно их зачистить. Для этого демонтируйте блок фары. «Массу» нужно вернуть на ее место, а расположенную рядом проводку протестировать на предмет корректной работы. Сломанные предохранители на ВАЗ 2109 и 21099 найти нетрудно — их схема обычно представлена на крышке блока.

Если же вы столкнулись с проблемой постоянного горения фонарей заднего хода, это может быть спровоцировано проблемами с проводкой или прекращением работы специального датчика, который расположился на коробке.

Когда прекращает работу выключатель фар авто, к нему можно подобраться через моторный отдел или снизу машины. Диагностировать поломку этого компонента системы освещения можно следующим образом:

• завести ВАЗ 21099 и переключить его на заднюю передачу;
• замкнуть контакты. Задние фонари должны при этом загореться;
• проверить мультиметром наличие замыкания контактов при включении выключателя задних фар, предварительно вынув выключатель;
• удостовериться в надежности спаивания контактов, собрать выключатель и снова проверить его работу. Если наблюдается нормальное замыкание, поставить его на место.

Окислились контакты

Анализируем блок предохранителей, а именно колодки всех шин к блоку предохранителей и реле. Чаще всего они окисают, отсоединяются, плохо контактируют. Зачищаем контакты, хорошенько подсоединяем. Не забываем про контактную группу на блоке фары, возможно контакты там тоже окислились.

Где чаще всего коротит?

Постараюсь немного облегчить тебе задачу в поиске места короткого замыкания, если, конечно, в твоем случае это уместно. Но, если все вышеописанные способы не принесли положительного результата, то остается этот единственный вариант. Провода, которые идут на подсветку номеров, а также на крышу багажника, чаще всего перетираются, и там замыкает. Эту проводку нужно лечить изолентой, и никак иначе.

Еще одно проблемное место — проводка с обратной стороны крыла под ковром. Там тоже нужно внимательно все смотреть, и, если необходимо, мотать изолентой. Да, бывают такие случаи, когда перегорают обе лампочки, но водители отказываются в это верить, проверяя всё что угодно, но не сами фонари. Начни именно с них. На этом всё, удачи!

Процесс замены

Задние фары прикрепляются к кузову авто ВАЗ 21099, 2108 или 2109 при помощи 4 гаек. Для демонтажа системы освещения вам понадобится:

Алгоритм работы таков:

• Чтобы добраться до гаек, снимите багажную обшивку модели 21099 в соответствующем месте (если обшивка установлена).
• Отсоедините штекер питания, который прикрепляется к плате.
• Отворачивайте 4 гайки при помощи ключа.
• При откручивании последней гайки держите заднюю фару снаружи, чтобы предотвратить ее падение и разбивание.
• После демонтажа всех 4 гаек вынимайте фонарь.

Не забывайте при установке новой фары сзади модели 21099 подсоединить проводку на «массу», которая крепится к одной из шпилек.

В таких случаях езда становится тихой, спокойной и непринужденной, но как все меняется, когда перегорает хотя бы одна лампочка. Сколько это доставляет неудобств и аварийных ситуаций, к тому же еще можно нарваться штраф от работника дорожной службы.

Рекомендуем:  Какой тепловой зазор у поршневых колец является нормой?

Не горят габариты на ВАЗ 2109, тогда ищите причину в проводке. Даже опытные водители рекомендуют перед выездом тщательным образом проверять работоспособность всех приборов и узлов. Не исключением есть и девятка, в которой частенько может отказать оптика по различным причинам, среди которых:

Задние фонари(фары) Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 имеют следующие лампочки: 1) Стоп-сигналы. 2) Габариты. 3) Задний ход. 4) Повороты. 5) Противотуманный фонарь.

Плата заднего фонаря Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

От монтажного блока на задние фары идет жгут проводов. Назначение каждого отдельного провода в жгуте можно понять по его цвету: 1) Стоп-сигналы — красный 2) Габариты — желтый 3) Задний ход — зеленый. 4) Повороты — голубой. 5) Противотуманный фонарь — оранжево черный.

Снимаем разъем с платы заднего фонаря Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Естественно надо понимать, что если машина Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 старая и много кто занимался проводкой, то цветовое соответствие провода его назначению может быть нарушено.

То есть красный провод может быть переделан не на стоп-сигналы, а к примеру на габариты.

Но вообще это очень важный момент: разработчики Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 специально функциональное назначение провода помечали определенным цветом, чтобы было легче при эксплуатации.

Плата фонаря Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Если не работает какой-то световой сигнал в задней фаре Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099,то прежде чем лезть в монтажный блок и открывать электросхему, проверяем следующее: 1) Надежность крепления массы задней фары к корпусу Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099.

2) 

Проверяем надежность крепления разъема проводов к фаре. 3) Целостность лампочки 4) Качество контакта лампочки к плате фонаря. Очень часто бывает, что все целое и лампочка и масса хорошая, и 12 Вольт на лампочку приходят, а она не светит. Причина — плохой контакт между лампочкой и платой. В таком случае надо почистить и цоколь лампочки и площадку на фонаре мелкой наждачкой. 

Рекомендуем:  Топливные фильтры на ВАЗ 2110–2112: замена своими руками

Как сказал один умный человек: «Электрика — наука о контактах». Чтобы разобрать задний фонарь Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 сначала снимаем защитную пластмассовую крышку.

Затем отсоединяем черный провод фонаря от массы. Затем снимаем разъем с платы фонаря и вынимаем саму плату с лампочками из корпуса фары.

Если необходима замена самой фары, то откручиваем оставшиеся болты крепления фары к раме автомобиля и вынимаем ее.

  Момент затяжки болтов шатунов ваз 2110

Корпус фонаря Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Есть один важный момент, который многие владельцы Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 не знают. Это задний противотуманный фонарь. Включается он кнопочкой между кнопкой аварийной сигнализации и обогревом заднего стекла.

Работать задний противотуманный фонарь будет только если: 1) Включено зажигание. 2) Включен ближний свет фар. 3) Нажата кнопка включения фонаря. Лампа противотуманного фонаря Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 — единственная, которая имеет отражатель внутри фары.

Благодаря этому отражателю свечение фонаря становится более ярким.

Включен габарит Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Включен задний противотуманный фонарь Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Мощности лампочек заднего фонаря Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099: Габариты 5 Ватт Противотуманный фонарь 21 Ватт Задний ход 21 Ватт Стоп сигнал 21 Ватт Поворотник 21 Ватт

Горит предохранитель габаритов

Если постоянно горит предохранитель, то возможны два варианта:

• плохой контакт в блоке предохранителей;
• где то коротит (замыкает).

Проверяем:

• Берём лампочку на 12 вольт и подсоединяем к ней два провода, соответственно на + и  на -.
• Вынимаем перегоревший предохранитель и на места его контактов с блоком подсоединяем провода от лампочки. Если лампа горит, то где то замыкание.

Единственный способ найти место замыкания,  отключить по порядку  и проверить этим же способом всё, за что отвечает данный предохранитель.

Основные болезни это:

1. Провода которые идут на крышку багажника и на подсветку номера. Чаще всего именно они перетираются и замыкают.
2. Следующее слабое место, из за чего не горят на ваз 2109 тогда отцепи шлейф, который находиться у левой ноги водителя, который находится не на моторном щите, а с обратной стороны крыла сбоку, под ковром. Отсоединив шлейф, мф как раз отсоединяем цепь на подсветку номера и плафон освещения.
3. Если после этого наша лампа на блоке предохранителей погаснет, то мы нашли место, где замыкает. Далее нужно полностью смотреть проводку и лечить изолентой.

Источник: https://avto-idea.ru/remont/ne-goryat-gabarity-na-vaz-2114-prostoe-reshenie/

Не горит ближний свет в ВАЗ 2109: ремонт, замена и регулировка

Неприятности, связанные с нарушением работы электрооборудования на моделях ВАЗ 2109, могут возникнуть в любое время. Поэтому вы должны уметь их устранять самостоятельно, не обращаясь за помощью на СТО.

Речь будет идти про замену лампы в блок-фаре или восстановление работоспособности прибора.

Выясним, по каким причинам это может происходить, как правильно проводить процесс, чтобы не нарушить другие элементы системы, а также как правильно производить регулировку после ремонта.

Если у вас не включается ближний свет на одной фаре, это уже является серьезным поводом остановиться и начать исправлять дефект, так как по новым правилам с 2010 года они должны гореть постоянно и в городе, и на трассе. Итак, давайте разбираться, что же могло произойти и как устранить неисправность своими руками без привлечения мастеров.

Принципиальная схема ближнего света на ВАЗ 2109 и подобных моделей

Содержание

• Не включается
  • Ремонт
  • Замена
  • Регулировка после ремонта
• Вывод

Не включается

Когда случилась неприятность и не работает ближний свет на ВАЗ 2109, произойти может многое, но рассмотрим только основные варианты, которые чаще всего доводят до таких последствий. Сразу же будем давать рекомендации как их устранять:

Перегорел предохранитель лампочки	Проверьте соответствующие предохранители, поправьте или замените их.
Нити лампы перегорели	Производится замена лампы ближнего света на ВАЗ 2109, которая соответствует инструкции завода изготовителя.
Окислились контакты реле или выключателей	С помощью наждачной бумаги или ножа зачистите контакты.
Произошло повреждение проводов, их наконечники ослабли, места соединений пришли в негодность	Тщательно проверьте на разрыв проводку машины, замените поврежденные участки новыми проводами и произведите зачистку контактов.
Окислились контактные перемычки на участке монтажа реле, контролирующего работу ламп	Уберите из системы новые потребители электроэнергии.

Совет: используйте только штатные лампочки, чтобы не перегружать бортовую электрическую систему автомобиля.

Лампа с двумя нитями накала

Ремонт

1. Одно из основных правил, связанных с устранением дефектов в автомобиле, – не стоит спешить покупать новые запчасти, так как старые еще вполне могут послужить. В данном случае не нужно торопиться покупать или устанавливать новую лампу, цена которой сегодня достаточно высокая.

   Рекомендуем вначале проверить исправность старой, возможно, есть другая причина ее неработоспособности.

   Поэтому, прежде чем менять проверьте, почему не горит ближний свет на ВАЗ 21099:

• установите ваше ТС на ручной тормоз, первую (заднюю) передачу или подставьте башмак под колесо;
• откройте капот;
• достаньте лампу из блок-фары, которая по вашему мнению перегорела и проверьте ее исправность визуально (осмотрев спираль) и подав напряжение от АКБ – «-» на боковую часть, «+» – на цоколь (если она рабочая, он загорится). Неисправную лампу следует заменить.

Совет: если вы заметили, что постоянно горит ближний свет на ВАЗ 21099 , замените соответствующее реле.

1. При обнаружении сгоревшего предохранителя следует задуматься, что не так в вашей бортовой электросистеме, потому что они просто так не перегорают. Это является признаком того, что через него прошел ток, силой больше разрешенной.
   Скорее всего, где-то по системе возникает «замыкание», которое следует обнаружить и исправить. После этого замените сгоревший предохранитель на штатный.

Нет ближнего света в ВАЗ 2109 – проверьте монтажный блок

1. Свет тусклый или не включается – у предохранителя плохой контакт в гнезде в блоке. Очень часто первое просто оплавляется из-за большой температуры при нагреве второго. Вопрос решается с помощью наждачной бумаги, которой следует зачистить контактные участки, и заменой предохранителя.
2. Не слышно щелчка, когда вы включаете свет, который производит реле ближнего света на ВАЗ 2109, и лампа при этом не загорается – вероятнее всего, вам следует проверить его и убедиться в работоспособности устройства (зачистить контакты и снова установить его на место), или просто заменить новым.
3. Обрыв провода в ВАЗ – нечастый дефект, но он также происходит. Поэтому, прежде чем тратить деньги на реле или лампу, сначала прибором проверьте его работоспособность на всех участках от переключателя к лампе.

Замена

Если вы пришли к выводу, что и провода, и реле, и предохранитель в порядке, нигде не замыкает и гнезда в монтажном блоке исправны, значит, остается один выход – замена перегоревшей лампы.

Для этого есть следующая инструкция:

1. Отсоедините от аккумулятора «минусовую» клемму, чтобы избавить себя от проблем во время работы с проводкой.

Не горит ближний свет на ВАЗ 2109 – замените лампы

1. Поверните защитный колпак, закрывающий гнездо лампы фары от пыли, воды и грязи, влево и снимите деталь.

Пропал ближний свет на ВАЗ 21099 – возможной причиной является перегоревшая нить накаливания лампочки

1. Отсоедините лампу от колодки, в которую она установлена.

На фото – извлеките лампу из пластмассовой колодки

1. Уберите проволочный замок, удерживающий лампу. Извлеките ее из отверстия.

Совет: обратите внимание на то, какие клеммы лампы как расположены, чтобы новую установить точно также.

1. Произведите монтаж новой лампочки в обратном порядке.

Совет: не беритесь руками за стеклянную колбу, это сильно уменьшит ресурс прибора. Если коснулись, протрите ее ветошью, смоченной в чистом (96%-ом) спирте.

Регулировка после ремонта

1. Необходимо добиться хорошей освещенности дороги перед автомобилем.
2. Не допускать ослепления водителей встречных ТС.
3. Регулировку производите с помощью двух винтов по вертикали и горизонтали.
4. Используйте для правильного расположения световых пучков фар специальный экран или расчерченную стену.

Схема для самостоятельной регулировки

1. Автомобиль установите на ровной площадке, на водительское место положите груз в пределах 75 кг, давление в шинах должно быть штатным.

Вывод

ТС должно быть оборудовано исправными световыми приборами, чтобы гарантировать безопасность водителя во время движения. Замена или проверка ламп в блок-фаре не представляет сложности, поэтому все можно сделать самостоятельно за короткое время. Видео в этой статье позволит лучше разобраться в данной теме.

Помогла статья? Оцените её Загрузка…

Источник: https://avtoelektrik-info.ru/vaz/133-ne-gorit-blizhnij-svet-v-vaz-2109

Замена лампочек стоп-сигнала, задних поворотов и габаритов

Устройство задних фонарей довольно простое, и поэтому производить замену лампочек будет очень просто. Сначала давайте приведем перечень ламп, которые вообще находятся в заднем фонаре на ВАЗ 2109, 2108 или 21099:

• стоп-сигнал
• указатель поворота
• габаритный огонь
• задний свет

Абсолютно все лампочки вынимаются аналогично, поэтому всю процедуру можно наглядно показать на примере одной из них. Итак, если у вас сзади на автомобиле установлена обшивка багажника, то необходимо ее снять, чтобы добраться до фонарей изнутри.

После чего отсоединяем штекер питания от платы, как это наглядно показано на приведенной ниже фотографии:

Затем необходимо слегка отогнуть пальцами защелку, которая удерживает модуль:

И в этот момент нужно отвести его в сторону, что наглядно продемонстрировано на картинке внизу:

Вынимаем его полностью из корпуса заднего фонаря ВАЗ 2109-2108, и получаем следующую картину:

Что касается замены лампочек, то здесь все просто — достаточно повернуть ее против часовой стрелки и она без труда извлечется из посадочного места в модуле:

В случае необходимости покупаем новые лампы и устанавливаем на место сгоревших в обратной последовательности и затем ставим все на место! Остальные элементы модуля снимаются аналогично и делаются по этой же простой инструкции.

Источник: http://remont-vaz2109.ru/zamena-lampochek-stop-signala-zadnix-povorotov-i-gabaritov/

6 причин почему не работают габариты на ВАЗ 2109

Всем привет сегодня рассмотрим основные причины, почему не работают габариты на автомобиле ВАЗ 2109.

По современным правилам дорожного движения на автомобиле всегда при движении должны быть включены габаритные огни. И если они не работают, то нужно незамедлительно устранить данную неисправность.

И чтобы вам было легче это сделать, мы рассмотрим причины неисправностей габаритных огней на автомобиле ВАЗ 2109.

Первая и самая банальная причина выхода из строя габаритных огней это перегоревшая лампочка, или плохой контакт клемм. Решается заменой лампочки на новую и зачисткой контактов. Особенно часто отсутствие контактов встречается на задних фонарях, так как там теряется контакт лампочки и платы.

Иногда бывает достаточно постучать по фаре, чтобы она загорелась. Также местоположение задних фонарей не очень удачное туда попадает вода, и пыль что приводит к быстрому выходу платы из строя.

Вторая причина это, конечно же, предохранитель. Вернее сказать на девятке за габариты отвечают два предохранителя. Предохранитель габаритов F10 (7,5А) отвечает за передние и левый задний габарит, также на нём висят освещение комбинации приборов, подсветка панели, номера и прикуривателя.

Так что в случае отказа габаритов, вы можете посмотреть, работает ли освещение, что указанно выше, чтобы понять действительно ли виновником является предохранитель.

Предохранитель F11(7,5А) отвечает лишь за задний правый габарит. Для того чтобы поменять предохранитель придётся открывать капот, и крышку монтажного блока и в случае необходимости заменить предохранитель на точно такой же.

Третья причина неисправности габаритов на автомобиле ВАЗ 2109 это реле исправности ламп K4, иногда вместо этого реле, ставят перемычки, возможно старые хозяева поставили лучше заменить на реле.

Четвёртая причина это сам включатель фар и габаритных огней. Возможно, там отошел контакт либо кнопка уже изжила себя, скорее всего, придётся поменять на новый.

Пятая причина это сам монтажный блок. Как вы уже знаете, он расположен в неудачном месте, и в случае загрязнения сливных отверстий, вода будет затекать в него, и на контакты штекера, что приводит к окислению и выходу из строя электрических приборов автомобиля.

Придётся снимать блок предохранителей и зачищать контакты. Поэтому нужно следить за чистотой дренажных отверстий.

И шестая причина это уже сама проводка, так как в основном девятки уже ездят старые и потрёпанные временем соответственно и проводка, вернее изоляция проводки уже не та. Где то может замыкать либо появится обрыв.

Нужно особенно уделить внимание к проводам, которые идут к задним фонарям, так как там присутствуют места, где провода гнутся. По логике при замыкании проводов должны постоянно перегорать предохранители и стоит уделить этому особое внимание!!!

Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работают габаритные огни на автомобиле ВАЗ 2109. Всем удачи всем пока…

Источник: https://www. tungrem.ru/avtomobili-lada/lada-samara-sputnik/vaz-2109/553-6-prichin-pochemu-ne-rabotayut-gabarity-na-vaz-2109

Не горят задние габариты ваз 2114

Габаритные световые сигналы на Самарах второго поколения, к которым относится ВАЗ 2114, расположены в соответствие с регламентом спереди и сзади машины, по два фонаря с каждой стороны автомобиля, ближе к краю, рядом с поворотниками.

1. Передние габаритные огни белого цвета, задние габариты — красные. Передние расположены в блоке передних фар, задние — в блоке задних фонарей.
2. Включаются и выключаются габариты нажатием клавиши «Выключатель габаритных огней», которая установлена в блоке переключателей наружного освещения. Клавиши расположены в центральной части приборной панели над дисплеем бортового компьютера. При включении габаритов и загорании лампочек габаритного освещения на кнопке высвечивается контрольная лампа зеленого цвета.
3. В цепи габаритного освещения установлен плавкий предохранитель габаритного освещения. Он расположен в монтажном блоке, находящемся в моторном отсеке под капотом. Предохранителей два штуки, по одному на каждую сторону габаритных огней. Предохранитель F10 стоит в цепи габаритов левого борта, он же контролирует работоспособность контрольной лампы на приборной доске, предохранитель F11 — это габариты правого борта.

Почему не горят габариты

Неисправности возникающие в работе габаритных огней беспокоят каждого автомобилиста потому что это затрудняет использование машины в темное время суток. Ведь в ПДД четко прописаны требования при остановке автомобиля и выключении зажигания в темное время суток обозначать машину горящими габаритными огнями. Отказы в цепи габаритных огней могут проявляться по разному.

• Не горит одна из лампочек габаритного освещения. Самая вероятная причина — перегорела лампочка. Реже встречаются проблемы с плохим контактом — это окисление или плохое примыкание. И совсем редко — пробой в проводке к контактной группе этой лампочки. Хотя и редко, но такое тоже случается. В случае, если лампочка перегорела, ее требуется заменить. Для этого необходимо:

• а) при замене лампы габарита в передней блок-фаре:
• — выключить все наружное освещение и открыть капот
• — отвернуть винты крепящие пластиковый кожух на блок-фаре с неработающим габаритом
• — вытащив патрон с перегоревшей лампочкой удалить ее и заменить на рабочую, при этом колодку с проводами отключать не надо
• — установить патрон и кожух на место

1. Передние габаритные огни
2. б) при замене лампочки габаритного света в заднем блоке фонарей:
3. — отключить освещение и открыть багажник
4. — снять декоративную обивку и вытащить колодку с проводами из контактной группы
5. — сжать боковые фиксаторы и вытащить контактную панель заднего фонаря с нерабочей лампочкой
6. — вытащить сгоревшую лампу, нажав на нее и повернув против часовой стрелки
7. — поставить новый осветительный прибор и установить панель в обратном порядке

Задние габаритные огни ваз 2114

• Не включается клавиша габаритных огней (не горит контрольная лампа на клавише). Причина в основном связана с окислившимися контактами, которые надо зачистить и промыть спиртом, вытащив блок клавиш из гнезда. Возможен выход из строя предохранителя F10, но тогда не должны загораться, в том числе, и лампы габаритов с левой стороны. На ВАЗ 2114 перегорает предохранитель габаритов не так уж и часто, тем более, что в настоящее время в монтажном блоке устанавливают широкие пластиковые предохранители с хорошими контактами.
• Промаргивание при включенных габаритах или слабое свечение ламп. Основной причиной при таких проявлениях является окисление контактов в цепи. В первую очередь надо проверить и прочистить контактную группу в монтажном блоке в цепи предохранителей. То же самое возможно в контактных группах конкретных ламп габаритного света. Не стоит забывать, что машина эксплуатируется в условиях высокой влажности и окисление — это нормальное физическое явление с которым приходится считаться.
• Постоянно горит предохранитель габаритов. Причину надо искать в монтажном блоке. Возможно плохие контакты в контактной группе предохранителей.

Причиной постоянного перегорания вставки (предохранителя) может быть короткое замыкание в общей автомобильной цепи. В этом случае обязательно надо обращаться к автоэлектрикам, потому что последствия могут быть самыми серьезными, вплоть до возгорания.

На ВАЗ 2114 не горят задние габариты

Когда на машине отказывают обе лампочки габаритных огней с одной из сторон, слева или справа, причина всегда ясна. Дело в том, что в предохранительном блоке стоит по одному предохранителю, отвечающему за каждую сторону. Надо заменить соответствующий предохранитель и неисправность будет устранена.

В то же время в интернете на форумах идет постоянное обсуждение — на ВАЗ 2114 не горят передние габариты или почему не горят задние габариты на ВАЗ 2114. Мнений и разного опыта высказывается достаточно много. Если все это обобщить, то можно сделать следующие выводы.

Габаритные огни задней полусферы находятся в блоке задних фонарей, у которых общепризнанной болезнью является постоянное окисление и коррозия контактных групп. С целью профилактики требуется постоянно контролировать эту плату.

Тоже самое возможно и на контактах передних блок-фар.

Тем не менее из практики известны случаи, когда при проверке работоспособности лампочек оказывалось, что они перегорели с обеих сторон одновременно (может и поочередно, только водитель вовремя этого не заметил).

При этом самодеятельный мастер проверяет все что угодно, только не лампочки, утверждая, что вероятность одновременного отказа ламп совсем минимальная. А вот мастера автоэлектрики первым делом проверяют лампу и контакт.

Почему не горят задние габариты ВАЗ-2114 и что делать

Характеристики габаритных огней ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 относится к модификации «Самара» второго поколения. Габаритные фонари в них расположены, в соответствии с техническим регламентом, у края передней и задней части кузова, рядом с поворотниками. Входят эти светильники в блоки фар.

1. В отличие от передних габаритных огней, задние окрашены в красный цвет.
2. Кнопка включения этих фар находится в блоке управления наружным освещением. Он располагается по центру приборной панели над бортовым компьютером. Если габариты включены, на выключателе загорается подсветка зеленого цвета.

В моторном отсеке под капотом автомобиля располагается монтажный блок с предохранителями.

Если у вас не работают огни только по левому или правому борту, то, скорее всего, вышел из строя один из предохранителей.

Наиболее легко заметить неисправность элемента F10, так как он отвечает не только за работу правой стороны габаритных огней, но и за выполнение своих обязанностей контрольной лампой.

Если фонари отказались работать по левой стороне, то замене подлежит предохранитель F11.

Почему может не гореть задний габарит

От неисправных габаритных огней не застрахован ни один из автолюбителей. Важно быстро понять, в чем причина, и провести ремонт. Наиболее часто выходит из строя одна из ламп, тогда можно предположить причину выход из строя:

• она перегорела;
• плохой контакт;
• пробой в проводке, ведущей к этой лампе.

Первое встречается наиболее часто, в этом случае достаточно заменить вышедший из строя светильник. Если лампа работает, только если стукнуть по ней, то проблемы с контактами (хотя не всегда физическое воздействие помогает). Если при тестировании вы обнаружили, что лампочка целая, а окисления или нагара в патроне не наблюдается, то необходимо проверить проводники.

• отключите освещение и откройте багажник;
• удалите декоративную обивку;
• сожмите фиксаторы и вытащите контактную панель фонаря;
• нажмите на сгоревшую лампу и поверните ее против часовой стрелки;
• проверьте лампочку на тестере и при необходимости установите новую.

Читать еще:  Продажа хонда фит в иркутской обл

Сборка фонарей проводится в обратном порядке. Заменить фонарь можно и в сборе. Для этого важно лишь приобрести качественный вариант, не отличающийся от оригинала. Автолюбители часто рекомендуют приобретать стоковые комплектующие или обратить внимание на фирму «Освар». Замену в сборе мы рекомендуем в том случае, если есть значительные повреждения конструкции.

Часто лампы задних габаритов не сразу перегорают или отказываются работать, а возвещают о неполадках слабым свечением. Для начала прочистите группу контактов, расположенную в монтажном блоке, а затем, если неисправность не удалось исправить, поверьте группы, ведущие к каждой лампе.

Что особенно важно контролировать у задних габаритов

Если F10 или F11 все-таки часто ломается, то необходимо провести проверку монтажного блока, возможно, он неисправен. Если этот узел находится в рабочем состоянии, то проведите проверку всей электрической цепи. Иногда постоянные поломки предохранителей свидетельствуют о замыкании в проводке, которое может привести к возгоранию авто без видимых на то причин.

Наиболее часто к отказу в работе габаритов приводит окисление, поэтому регулярно проверяйте блоки задних фонарей. В первую очередь при выполнении ремонта своего авто протестируйте лампы на целостность, а только потом ищите неисправность в других местах. Многие считают, что вероятность отказа ламп минимальная, но это не так – по статистике причины часто скрываются именно в них.

Не горят задние габариты ВАЗ 2114: причины и способы их устранения

Как и все не новые автомобили, давно снятые с конвейера, Самары второго поколения подвержены с годами мелким поломкам, которые, среди прочего, затрагивают и приборы освещения. По этой причине многие водители сталкиваются с тем, что на их ВАЗ 2114 не горят задние габариты, что чревато созданием опасных ситуаций на дороге, если проблему вовремя не решить.

Особенности работы габаритов на ВАЗ 2114

Будучи идеологический наследницей первого поколения, «четырнадцатая» унаследовала от нее многие технологические решения, включая внешние приборы освещения. Так, габариты на ВАЗ 2114 расположены в угловых зонах кузова спереди и сзади, которые включены, по техническому регламенту, в общие блоки фонарей и фар.

При этом, есть несколько особенностей, которые следует отметить при описании габаритных огней на ВАЗ 2114:

• включение/выключение осуществляется кнопкой в модуле управления наружным светом;
• при включенных габаритах выключатель подсвечивается зеленым индикационным диодом;
• задние габариты ВАЗ 2114, в отличие от передних, горят красным светом, согласно российским нормам безопасности на дорогах.

За правильную работу габаритных ламп на этой Ладе отвечает выделенный блок с предохранителями, обнаружить который можно в подкапотном пространстве рядом с двигателем. Соответственно, чаще всего автолюбители, заметившие нефункционирующие габариты по левой или правой стороне машины, сталкиваются с вышедшим из строя предохранителем.

Проще всего диагностировать выход из строя предохранителя F10, так как он одновременно выступает в роли контрольной лампы, тогда как при нерабочей паре габаритов на левой стороне авто заменять придется, скорее всего, предохранитель F11.

Причины неисправности задних габаритов

Устранение неисправности в ситуации с неработающими габаритными огнями – первостепенная задача автовладельца, так как это не только создает опасную ситуацию на дороге, но и, в конце концов, чревато штрафом со стороны дорожной полиции.

Чтобы выяснить, почему не горят габариты ВАЗ 2114, нужно ориентироваться на три основных фактора:

1. Перегоревшая лампа.
2. Неплотный контакт питающего провода.
3. Пробитая проводка, ведущая к габариту.

Первый случай – самый распространенный, и решается проблема элементарной заменой лампочки, благо, продаются они повсеместно и стоят небольших денег.

Подтвердить вторую причину, не разбирая прибор, можно с помощью простого постукивания по габариту: в момент прижатия его к контакту лампа будет загораться, и наоборот – гаснуть в свободном положении. Если же разборка прибора не выявила ни окисления с нагаром, ни перегоревшей лампы или отошедшей клеммы, но задний габарит ВАЗ 2114 не горит по-прежнему, можно говорить о неисправной проводке.

Замена неработающей лампочки

Чтобы починить задние габариты ВАЗ 2114, необходимо следовать ряду простых рекомендаций:

• отключить электропитание автомобиля;
• открыть багажник, демонтировать декоративную накладку;
• сжать фиксаторы, извлечь контактную панель всего фонаря;
• придавить неисправную лампу и повернуть против часовой стрелки, чтобы достать ее.

Далее лампу желательно «прозвонить» тестером, чтобы убедиться в том, что именно ее неисправность была причиной проблемы, после чего ее следует заменить на новый аналог, и можно приступать к сбору фонаря в обратном порядке.

Некоторые владельцы Лад, столкнувшись с тем, что на их ВАЗ 2114 не работают габариты, не заморачиваются и меняют весь блок фонаря в сборе – тем более, что стоят они не так дорого. Можно считать это удобным решением, так как такая замена исключает на некоторое время вероятность выхода из строя других ламп в фонаре, помимо габаритной.

В некоторых ситуациях поломка габаритов представляет собой не полную нефункциональность огней, а просто более слабое свечение, что свидетельствует о неполадках с подачей тока на контакты. Для устранения проблемы достаточно зачистить всю контактную группу в блоке управления под капотом, а если не поможет – придется проверить каждую группу, ведущую к заднему фонарю, в отдельности.

Источник: https://pk-motors.ru/raznoe/ne-goryat-zadnie-gabarity-vaz-2114.html

Не горят «габариты» на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

Рассмотрим как быстро найти причину отказа «габаритов» на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Габаритные огни входят в систему наружного освещения автомобиля и его эксплуатация с не работающими «габаритами» затруднительна, особенно в темное время суток. Ищем причину неработающих габаритов как принято в таких ситуациях от простого к сложному.

Причины неисправности

— Перегорела лампочка габаритного света в патроне

Внезапно перегореть может как одна лампочка, так и сразу несколько. В ряде случаев внешне вычислить перегоревшую лампочку бывает невозможно. Поэтому заменяем перегоревшую заведомо исправной. Можно использовать аналогичную из соседней фары.

— Окислились контакты в патроне лампочки габаритного света

Несколько раз проворачиваем лампочку в патроне для удаления окислившегося слоя и восстановления контакта. В дальнейшем можно зачистить все наждачной бумагой.

— Окислились контакты в соединительных колодках блок фар или задних фонарей

Несколько раз снимаем-надеваем соединительные колодки для удаления окисленного слоя и восстановления контакта. Более радикально – снимаем колодки и зачищаем контакты.

— Нет «массы»

«Минусовые» провода, передних блок-фар и задних фонарей имеющих габаритные огни, на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099,  крепятся к кузову автомобиля. Необходимо зачистить место крепления, чтобы обеспечить хороший контакт с «массой». Обычно минусовой это черный провод от соединительной колодки фар, крепящийся к кузову рядом с блок-фарой или задним фонарем.

— Перегорел предохранитель

Если перегорел предохранитель 10 (F11), не будут работать габаритные огни правой блок-фары и правого заднего фонаря. Если перегорел предохранитель 9 (F10), не будут работать фонари левой блок-фары и левого заднего фонаря автомобиля. Заменяем их новыми, а потом ищем причину перегорания (возможно где-то короткое замыкание).

— Неисправно реле К4 (контроля исправности ламп)

Неисправное реле контроля ламп К4 можно заменить перемычками. Соединяем отверстия под выводы реле 1-7-8, 9-10-11, 4-5. На некоторых автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 уже установлены перемычки вместо реле контроля исправности ламп.

— Осыпались дорожки в платах задних фонарей

Визуально осматриваем дорожки в платах задних фонарей на предмет осыпания, ржавчины, прогорания. При необходимости проверяем их целостность при помощи контрольной лампы или тестера. Неисправную дорожку можно отремонтировать, припаяв на ее осыпавшиеся края провод.

— Соскочили колодки в монтажном блоке или в них окислились наконечники проводов

Необходимо проверить надежность посадки соединительных колодок в монтажном блоке предохранителей. Для электрической цепи «габаритов» это штекеры Ш4 (Х4), Ш6 (Х6), Ш9 (Х9), Ш11 (х11).  При необходимости следует зачистить от окисления имеющиеся в них наконечники проводов.

— Неисправен выключатель наружного освещения на панели приборов

Следует снять выключатель наружного освещения и замкнуть между собой черный и желто-красный провод. По черному ток приходит на выключатель, по желто-красному уходит. Если габариты загорелись, меняем выключатель на новый. Если нет ищем неисправность в электрической цепи дальше.

• — «Обрыв» или короткое замыкание в проводке
• Необходимо проверить наличие электрического тока на выключателе наружного освещения (цепь от замка зажигания до выключателя), предохранителях (цепь выключатель – монтажный блок) и на реле контроля ламп (исправность монтажного блока).
• См. «Схемы электрических соединений включения габаритных огней (наружного освещения) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099»,
• «Как найти обрыв в электропроводке автомобиля».
• Примечания и дополнения

— Лампы габаритного света расположены в передних блок-фарах и задних фонарях автомобиля. В передних фонарях применяется лампочка А12-4-1, в задних А12-5.

— Электрическая схема включения наружного освещения («габаритов») для всех этих автомобилей одинакова. Различие лишь в применяемых монтажных блоках предохранителей: на старых «самарах», до 1999 г.в. это 17.

3722 с пальчиковыми предохранителями, на автомобилях после 1999 г.в. модификации монтажного блока 2114 с флажковыми предохранителями.

Соответственно в цепи наружного освещения со старым монтажным блоком используются предохранители 9 и 10, с новым F10, F11.

— «Габариты» правой стороны автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 на 10-м (F11) предохранителе. «Габариты» левой стороны на 9-м (F10) предохранителе.

1. Еще статьи по электрике ВАЗ 2108, 2109, 21099
2. — Схема электрических соединений света заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
3. — Схема электрических соединений стоп-сигналов и стояночного тормоза автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
4. — Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
5. — Контакты подрулевых переключателей на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
6. — Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Источник: https://twokarburators. ru/ne-goryat-gabarity-na-vaz-2108-2109-21099/

Не работают габариты на Ваз 2109

В современных российских условиях движения на легковом автомобиле ВАЗ-2109, габаритные огни должны быть в рабочем состоянии не зависимо от условий видимости на дороге.

Ведь при включении света фар перед началом движения, что является обязанностью водителя, согласно Правил дорожного движения, габаритные огни также будут включены, потому что так устроена схема электрооборудования автомобиля.

На старых автомобилях, а «девятки» относятся именно к ним, возможны проблемы с проводкой из-за разрушения изоляции проводов, что приводит к короткому замыканию.

Это особенно касается тех мест, где жгут или лента (идёт к задним фонарям), на которую наклеены провода, имеет перегибы.

Ну, а оголённые провода со временем приводят к короткому замыканию, в результате которого перегорают предохранители.

Семи с половиной амперных предохранителей, защищающих электрическую цепь габаритных огней ВАЗ-2109 два.

Первый, F10, кроме передних и левого заднего габаритных огней, защищает ещё и электрические цепи освещения комбинации приборов, освещение приборной панели, номерного знака и прикуривателя, а второй, F11, работает только на габарит правого заднего фонаря.

Перегорание предохранителя F10 определяется очень легко, так как в этом случае погаснет вся подсветка передней панели. А для того чтобы выяснить цел ли предохранитель F11, придётся открывать капот и крышку «чёрного ящика» (монтажного блока).

Если предохранители целы, а габариты не горят, то в монтажном блоке нужно проверить ещё и реле исправности ламп К4, которое имеет обозначение на его верхней части в виде круга перечёркнутого знаком умножения. Иногда, вместо этого реле, стоят просто перемычки, которые были поставлены предыдущим хозяином этого автомобиля. Не будут габариты гореть и при выходе из строя переключателя.

Можно считать неудачным и место расположения монтажного блока, так как в случае загрязнения сточного отверстия (обычно осенью, попадающими туда листьями), вода с лобового стекла скапливается на дне и при не герметичности резинового чехла закрывающего штекерный разъём в нижней части монтажного блока окисляет контакты. От этой воды страдает и монтажная плата этого блока. В случае обнаружения такой неисправности приходится снимать монтажный блок, нижний край платы покрывать лаком, а контакты разъёма зачищать, ну и постоянно следить за состоянием дренажного отверстия, чтобы эта неисправность больше не повторялась.

Неисправности задних габаритных огней случаются чаще, чем передних.

Это связано с тем, что теряется контакт лампы габарита с гибкой платой, через которую подаётся напряжение на все лампы задних фонарей от колодки, к которой подходит пучок проводов.

Из-за не герметичности заднего фонаря на гибкой плате появляется пыль, а при попадании на неё воды, пыль становиться мокрой, что приводит к перегоранию дорожки гибкой платы, по которой идёт питание от колодки на лампу габаритного огня.

Поделитесь статьей с друзьями:

Источник: https://helping-auto.ru/vaz/2109/ne-rabotayut-gabarity-na-vaz-2109/

Проблемы с габаритами ВАЗ-2109 – Автомобильный форум

Здравствуйте, Гость Пожалуйста Вход или Регистрация.    Забыли пароль?

ТОПИК: Проблемы с габаритами ВАЗ-2109

• Новая тема
• Последние сообщения

#193 Проблемы с габаритами ВАЗ-2109 9 год, 2 мес. назад Репутация: 5 Здравствуйте, форумчане! Сегодня столкнулся с такой проблемой: на моей “девятке” (1.5л, инжектор) с одной стороны и спереди и сзади пропали габариты. Первоначально подумал, что сгорел предохранитель. Поменял предохранитель F11 (7,5А) – сразу же сгорел . Поставил проволочную перемычку – передние габариты горят, задний нет. Проверил лампочку – целая. Подскажите, где искать причину такой неисправности? Леонид Драч Начинающий Посты: 26 Редактирование: 02/12/2010 22:08 Кто – Loran. Сообщения для Гостей запрещены #194 Re:Проблемы с габаритами ВАЗ-2109 9 год, 2 мес. назад Репутация: 28 Леонид, вначате снимите колодку с заднего фонаря и проверьте, есть ли напряжение на разъёме, идущем к заднему габариту. Если не ошибаюсь, то мерять нужно между 1-м снизу (чёрным) идущим на “массу” проводом и 2-м снизу. Более точно посмотрите по дорожкам монтажной платы. Если напряжение есть, причину нужно искать в гибкой монтажной плате, если же нет – в проводке, начиная от предохранителей и монтажного блока под капотом. Administrator Администратор Посты: 25 Сообщения для Гостей запрещены Я не злопамятный, я просто злой и память у меня хорошая! #196 Re:Проблемы с габаритами ВАЗ-2109 9 год, 2 мес. назад Репутация: 5 Проверил напряжение на колодке, которая идёт к задним габаритам – 0 вольт, т.е. напряжение не поступает. Снял гибкую монтажную плату – обнаружил, что цоколь лампы габаритов (5 Вт) перетёр изоляцию (качество платы, скажем прямо – полный отстой) и замкнул два вывода, идущие к этой лампе (“+” вывод – на “массу”). Сходил на рынок, купил новую плату (были чуть тоньше по 22 грн., но я взял чуть лучшего качества – по 28 грн.). Поменял старую плату на новую, но напряжения так и нет. Может кто сталкивался с подобным? Где искать причину? Леонид Драч Начинающий Посты: 26 Редактирование: 05/12/2010 11:37 Кто – Loran. Сообщения для Гостей запрещены #197 Re:Проблемы с габаритами ВАЗ-2109 9 год, 2 мес. назад Репутация: 4 Леонид, проверьте реле контроля исправности ламп (на моей “девятке” стояло 4412.3747, но могут устанавливаться и аналоги) – в схеме электрооборудования ВАЗ-2109 это реле К4 (его трудно перепутать, т.к. оно самое массивное). Оно легко вскрывается, внутри расположена двойная плата. Осмотрите визуально, нигде ли нет следов оплавившихся деталей. Григорий Фастов Начинающий Посты: 23 Редактирование: 05/12/2010 12:07 Кто – DRIVEGreg. Сообщения для Гостей запрещены хочу купить мерседес, но не имею возможностей могу купить осла, но не имею желания #198 Re:Проблемы с габаритами ВАЗ-2109 9 год, 2 мес. назад Репутация: 5 Вскрыл реле контроля осправности ламп 4412.3747, осмотрел и обнаружил, что перегорел один проволочный шунт габаритов. Поставил на его место проволочную перемычку, габарит заработал, но на панели приборов выдаёт, что неисправна лампа. Проверил все ламы – горят. Леонид Драч Начинающий Посты: 26 Редактирование: 05/12/2010 12:33 Кто – Loran. Сообщения для Гостей запрещены #199 Re:Проблемы с габаритами ВАЗ-2109 9 год, 2 мес. назад Репутация: 28 Леонид, ошибка на панели приборов выдаётся из-за того, что сопротивление проволочной перемычки очень мало и бортовая система контроля считает, что лампа неисправна. Нужно поставить проволочный резистор немного большего сопротивления. Administrator Администратор Посты: 25 Сообщения для Гостей запрещены Я не злопамятный, я просто злой и память у меня хорошая!

Вы находитесь:
Главная Форум

Источник: http://avtocars.biz/elektrooborudovanie/193-problemi-s-gabaritami-vaz-2109.html

Не горит подсветка панели приборов ваз 2110

Почему не горят габариты и подсветка приборов на ВАЗ-2110

Автомобиль: ВАЗ-2110.
Спрашивает: Константин Самойликов.
Суть вопроса: почему перестали гореть лампы подсветки панели приборов?

Днём ездил проблем не было. Вечером заметил что подсветка панели приборов горит еле-еле, а потом и вовсе пропала. Также когда вышел из машины на заправке заметил, что не горят гарабиты совсем. Помогите, пожалуйста.

Правила ПДД

По Правилам дорожного движения водитель в темное время обязан подсвечивать габаритные огни на своем транспорте при передвижении. В это время также подсвечивается и панель приборов.

Причины и ремонт

Габаритные огни левого борта и подсветка панели приборов подключены через предохранитель F1, а правые – через F11. Оба рассчитаны на ток в 5 Ампер.

Иногда подсветка может не работать. В таком случае нужно проверить предохранитель F1 , который располагается в салоне со стороны водителя в специальном блоке. Также надо проверить и предохранитель F11 .

Если предохранители в норме, нужно проверить всю проводку и лампы на габаритах.

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает подсветка приборов на ваз 2110

Учитывая существующие Правила дорожного движения, водитель обязан включать головное освещение на своём легковом автомобиле ВАЗ-2112 перед тем, как тронется с места. А это значит, что включится и подсветка на щитке приборов, хотя она в светлое время суток совершенно не нужна, ведь приборы и без неё просматриваются нормально. Постоянное горение ламп подсветки щитка приборов сокращает срок их работы и приводит к более частому появлению неисправностей в этой электрической цепи.

Самая простая причина, по которой лампы подсветки не горят, это когда детские шаловливые ручки, сидя на водительском сиденье, трогают органы управления автомобилем. Если они повернули ручку реостата, регулирующего величину светового потока, влево до упора, то освещения щитка приборов практически не будет. Поэтому, прежде чем приступить к поиску неисправности, попробуйте повернуть эту ручку вправо. Если подсветка заработает, значит, проблема будет легко решена. А вот если нет, то только тогда придётся искать причину этой неисправности.

В этом случае придётся: либо проверить, цел ли 5-ти амперный предохранитель F1, который расположен в монтажном блоке, либо включить габариты Вашего автомобиля, выйти из него и посмотреть, горят ли лампы габаритов с левой стороны или лампы освещения багажника, так как все они получают питание через этот предохранитель. Правые габариты получают питание через предохранитель F11.

Если лампы левых габаритов горят, а подсветка щитка приборов не работает, значит, предохранитель F1, не перегорел, поэтому следующим шагом будет проверка контактов на реостате, при помощи которого регулирую яркость ламп подсветки щитка приборов. Бывают случаи, когда с них слетает штекер вместе с контактами или он выходит из строя. Проверить, это предположение, можно сняв реостат и замкнув его контакты напрямую. Если лампы подсветки загорятся, значит, причина именно в нём.

Возможной неисправностью, приводящей к потере освещения приборной панели, может стать печатная плата щитка приборов. Происходит это из-за перегорания на ней дорожки, по которой идёт питание к лампам подсветки. Учитывая то, что щиток приборов является неремонтопригодным его придётся менять на новый. Да и у самих ламп нити накала тоже сгорают, правда чтобы это произошло сразу на всех лампах подсветки щитка приборов, то такое вряд ли может случиться.

[Закрыто] Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 5

1 Тема от

Trablz 2014-03-14 09:58:30

• Trablz
• Новый участник
• Неактивен

• Откуда: Екатеринбург
• Регистрация: 2014-03-14
• Сообщений: 6Спасибо: 2
• Авто: ВАЗ 2110

Тема: Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Доброго времени суток уважаемые. Есть вопрос.

А/м ВАЗ 2110 2002 года. Перестала подсвечиваться правая часть приборной панели, решил залезть заменить лампочки. Лампочки решил заменить не на стандартные, а на светодиодные. Сразу оговорюсь, что заменил не на всей панели, а только на правой стороне. Итак:

1. Заменил, после чего потухло освещение всей панели приборов, но лампочки индикации все работают ;

2. Затем открыл блок предохранителей, перегорели предохранители F1, F11 (пропали габариты) — заменил. Крутанул регулятор освещения приборной панели — перегорели снова.;

3. Заменил регулятор подсветки приборов (был неисправен, отвалилась петелька на конце), но подсветка не появилась;

4. Заменил снова предохранители F1, F11 перегорать перестали;

5. Проверил приходит ли на приборную панель питание 12В:
5.1. Белая колодка — 9, 10 разъёмы всё приходит чётко по 12В;
5.2. Красная колодка — 2 (вроде ) или 3 разъём приходит но 10,78В. Но проверял ДО замены реостата.
Что делать куда смотреть дальше?! Или это из-за диодов пропала подсветка? Хотя на поворотниках и дальнем свете лампочка индикации горят светодиоды нормально.

Не горит подсветка панели приборов ваз 2110

заменил предохранитель и всё стало ОК!

Предохранитель F1 — 5A

а ты не ошибся? может f17 — 7.5 A?

Народ, может у кого есть мурзилка под руками, посмотрите, какой предохранитель отвечает за побсветку приборов и за что он еще отвечает?

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями.

? предохранителя Защищаемые цепи
(номинальный ток)

F1 (5 А)
Лампы фонарей освещения номерного знака.
Лампы освещения приборов.
Контрольная лампа габаритного света.
Лампа освещения багажника.
Лампа габаритного света левого борта.
F2 (7,5 А)
Левая фара (ближний свет).
FЗ(10 А)
Левая фара (дальний свет).
F4 (10 А)
Правая противотуманная фара.
F5 (30 А)
Электродвигатели стеклоподъемников дверей.
F6 (15 А)
Переносная лампа.
F7 (20 А)
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
Звуковой сигнал.
F8 (20 А)
Элемент обогрева заднего стекла.
F9 (20 А)
Клапан рециркуляции.
Очистители и омыватели ветрового заднего стекла и фар.
Обмотка реле включения обогрева заднего стекла.
F10 (20 A)
Резервный.
F11 (5 А)
Лампы габаритного света правого борта.
F12 (7,5 А)
Правая фара (ближний свет).
F13 (10 A)
Правая фара (дальний свет).
Контрольная лампа включения дальнего света фар.
F14 (10 А)
Левая противотуманная фара.
F15 (20A)
Электрообогрев сидений.
Блокировка замка багажника.
F16 (10 А)
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
Контрольная лампа аварийной сигнализации.
F17 (7,5 A)
Лампа освещения салона.
Лампа индивидуальной подсветки.
Лампа подсветки выключателя зажигания.
Лампы стоп-сигнала.
Часы или маршрутный компьютер.
F18 (25 А)
Лампа освещения вещевого ящика.
Контроллер отопителя.
Прикуриватель.
F19 (10 А)
Блокировка замков дверей.
Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света.
Указатели поворота с контрольными лампами.
Лампы света заднего хода.
Обмотка возбуждения генератора.
Блок индикации бортовой системы контроля.
Комбинация приборов.
Часы (или маршрутный компьютер).
F20 (7,5 А) Лампы задних противотуманных огней.

Внимание! При ремонте системы электрооборудования отсоединяйте клемму » — » аккумуляторной батареи (при выключенном двигателе). Прежде, чем установить новый предохранитель взамен перегоревшего, выясните и устраните причину перегорания. Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные — это может привести к перегоранию дорожек печатной платы, а возможно, и к пожару. Из-за опасности короткого замыкания не поддевайте перегоревшие предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

Леон, друг, ты меня убиваешь. — Предохранитель F1 5 Ампер. (я ж даже рисунок приложил)

Ок! Буду смотреть, просто времени сейчас нет.

Не выключается габариты ваз 2114

Давно прочитал об этой доработке на страницах данного сайта, но все руки не доходили из за дефицита свободного времени. Идея заключается в установке перемычки от контакта, где появляется плюс 12В при включении габаритов и контакта где появляется тот же сигнал на колодке, идущей от замка зажигания, когда ключ забываем в замке и открываем водительскую дверь. На что реагирует писком БСК. Бортовая система контроля при включении габаритов и открывании водительской двери будет сигнализировать о том, что ключ оставлен в замке зажигания. Чтобы при вставленном в замок зажигания ключе не загорались габариты, эту цепь необходимо развязать диодом, который будет пропускать сигнал от клавиши габаритов и не пускать его от замка зажигания на эту же клавишу. На все про все потребуется один диод, пол метра провода, пару кусочков термоусадки и паяльник.
Вот заготовленный диод с проводом.

Чтобы исключить шум обмотал кусочком маделина (был остаток под рукой).

Снял клавишу габаритов и кожух с руля. Протянул провод с диодом, на месте укоротил со стороны клавиши, зачистил его конец и вставил в разъем, где появляется 12В при включении габаритов.

Далее выдернул провод из колодки замка зажигания и примотал второй конец провода.

Потом его вставил назад в колодку.

Вот как это выглядит.

Доброго дня.не выключаются перелние противотуманки на ваз 2114 .подскажите в чем может быть причина?.Не выключаются габариты ваз 2114.

Похожие статьи

11 comments on “ Не выключаются габариты ваз 2114. Не выключаются перелние противотуманки на ваз 2114 ”

Реле замени болезнь

Да когда пригнал с салона тоже не выключались, назад попер сразу они реле поменяли и все огонь!)

Или клавишу поменяй

Александр, я бы там такой праздник устроил за такое)

Айдар, не люблю ругаться) они все технично сделали очень быстро!)

спасибо,разобрался!в реле проблема была)

Реле,подсоедини их к габаритам

Айдар, светить же будут не на всю мощь

Айдары, на 2114 и так через габариты включаются.

Айдар, да норм все будет,на габариты ставишь диодные лампы и все.у меня так,света хватает на ура.днем врубаю габариты и естественно включаются туманки.И лампы на фарах срок службы продлевается.

Айдар, ну так, на люксовой 14 туманки уже есть,нет смысла велосипед изобретать. А на классику я тоже так собирался ставить

Габаритные огни – лампы, дающие понять другому авто о ваших габаритах. Например, остановившись у обочины на трассе, выключив зажигание, ближний гаснет, а габариты остаются. Да и по правилам ПДД, к сведению, стоянка на обочине разрешена только с включёнными габаритами.

В этой статье мы рассмотрим основные причины почему не горят габариты на ваз 2114. Данная статья подойдёт всем владельцам samar, как первого поколения, так и последнего.

Перегорела лампа

Первоначально стоит проверить лампу габаритных огней, Если у вас не горит задний габарит или не горит правый габарит отдельно. Проверьте лампочку, поставьте рабочую. Чтобы узнать как заменить лампу, читайте Замена габаритных огней.

Перегорел предохранитель

Но если у вас одновременно отказало 2 габарита, то биш передний и задний левый, да и ещё подсветка номера, то проблема кроется в монтажном блоке. А именно в предохранителе F10, отвечающий за левые габариты, подсветку салона, подсветку номера, подсветку панели. Но учтите, что предохранитель F10 отвечает непосредственно за левые габариты, если у вас не работают другие, то соответствующий предохранитель ищите в статье Предохранители.

Окислились контакты

Анализируем блок предохранителей, а именно колодки всех шин к блоку предохранителей и реле. Чаще всего они окисают, отсоединяются, плохо контактируют. Зачищаем контакты, хорошенько подсоединяем. Не забываем про контактную группу на блоке фары, возможно контакты там тоже окислились.

Не работает кнопка включения габаритных огней

Дело в том, что возможно сломался включатель (кнопка) габаритных огней. Проблема типичная: отошёл или окислился провод. Зачищаем, закрепляем провод и проверяем.

Горит предохранитель габаритов

Если постоянно горит предохранитель, то возможны два варианта:

• плохой контакт в блоке предохранителей;
• где то коротит (замыкает).

• Берём лампочку на 12 вольт и подсоединяем к ней два провода, соответственно на + и на -.
• Вынимаем перегоревший предохранитель и на места его контактов с блоком подсоединяем провода от лампочки. Если лампа горит, то где то замыкание.

Единственный способ найти место замыкания, отключить по порядку и проверить этим же способом всё, за что отвечает данный предохранитель.

Основные болезни это:

1. Провода которые идут на крышку багажника и на подсветку номера. Чаще всего именно они перетираются и замыкают.
2. Следующее слабое место, из за чего не горят на ваз 2109 тогда отцепи шлейф, который находиться у левой ноги водителя, который находится не на моторном щите, а с обратной стороны крыла сбоку, под ковром. Отсоединив шлейф, мф как раз отсоединяем цепь на подсветку номера и плафон освещения.
3. Если после этого наша лампа на блоке предохранителей погаснет, то мы нашли место, где замыкает. Далее нужно полностью смотреть проводку и лечить изолентой.

Габаритные размеры ВАЗ 2110 и 2112. Инструмент КПП

Все про ВАЗ 2110. , покажите видео, фото и опубликуйте технические характеристики ВАЗ 2110 или LADA 110. Кстати, в народе машину называли «дюжиной». За многие годы выпуска модели 2110 собрано огромное количество автомобилей, которые сегодня гоняются по просторам страны. Несмотря на то, что машину сняли с конвейера в Тольятти, ее собрали в Украине.

Первые опытные образцы ВАЗ-2110 появились еще в 1985 году. А проектирование модели началось в 1983 году. Конвейерные испытания и испытанная модель должны были быть получены в 1992 году, но из-за экономических проблем процесс затянулся. Таким образом, машину, разработанную в середине 80-х, начали полностью собирать только в 1996 году. В 95-м собраны только опытные игры. В 1998 году начинается производство универсала, а через год и хэтчбека. В 2007 году с конвейера АвтоВАЗа сходит седан ВАЗ-2110, за ним идут универсал и хэтчбек, оставляя свое место в семье Приора.

Внешний вид ВАЗ-2110 Он стал настоящим прорывом конструкторов АвтоВАЗа. Конечно, в 2000-е годы внешность «Десятки» несколько несравнима, но в 80-е это был последний писк автомобильной моды. В свое время «десятка» была самой престижной машиной отечественного автопрома. После очень глубокого рестайлинга ВАЗ-2110 появилась Lada Priora, которая до сих пор выпускается и унаследовала многие внешние черты своего прародителя.

Фото ВАЗ 2110.

Салон «Десятки» на фоне классики или моделей 08 или 09 выглядел очень хорошо и современно.Беспрецедентная для тех лет передняя торпеда выглядела очень гармонично и была похожа на что-то заморское. Особенно стильно смотрятся переключатели наружного освещения, задних противотуманных фар. А возможность установить боковой компьютер в центральную консоль для нашего автопрома была просто фантастической. Смотрите фото салона ВАЗ-2110 Далее.

Фото Салон ВАЗ 2110

.

Багажный отсек седана 2110 вмещал 450 литров объема , универсал был более совместимым, да и хэтчбек практичнее, благодаря задней пятой двери.

Фото Обман ВАЗ 2110

.

Технические характеристики ВАЗ 2110

В техническом плане ВАЗ-2110 Это был седан, который базировался на платформе хэтчбека WAZ-2108. То есть подвеска, тормоза, ходовая часть, рулевое управление у автомобилей схожи по конструкции. Но «дюжина» получила ряд нововведений, которые для 80-х годов, когда была разработана машина, были революционными для нашего автопрома. Это впрыск топлива и электронное управление двигателем, бортовой диагностический компьютер. Появилась возможность установки ГУР и списков электропитания.В конструкции кузова появились оцинкованные элементы, а технология окраски для того времени была очень развитой. К сожалению, в серийное производство модель была запущена только в 1996 году, когда все это изрядно устарело. Далее более подробные технические характеристики ВАЗ-2110.

Размеры, масса, объемы, клиренс ВАЗ 2110

• Длина — 4265 мм
• Ширина — 1680 мм
• Высота — 1420 мм
• Снаряженная масса — от 1010 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
• Шаг передних и задних колес — 1400/1370 мм соответственно
• Radag Объем — 450 литров
• Объем топливного бака — 43 литра
• Трансмиссия — передний привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач
• Тормоза передние — дисковые
• Тормоз задний — барабанный
• Передняя подвеска — независимая Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
• Задняя подвеска — полузависимая витая балка
• Рулевое управление — грабли
• Размер шин — 165/70 R13
• Дорожный просвет или клиренс ВАЗ 2110 — 180 мм (под нагрузкой 160 мм)

Первым двигателем, который стоял под капотом седана 2110, был 1.5 литровый карбюратор рабочим объемом (72 л.с.) так и назвали злополучным ВАЗ-21100. По сути, это модернизированный двигатель ВАЗ-2108. Выпускался силовой агрегат С 1996 по 2000 год его полностью заменили инжекторные версии силовых агрегатов.

Двигатель ВАЗ 2110 8-ми клапанный, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1499 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/8
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 71 мм
• Мощность л.с. / кВт — 72/53 при 5400 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 105 нм при 3000 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 9.0
• Максимальная скорость — 164 километра в час
• Средний расход топлива — 7,6 л.

Следующим интересным двигателем LADA-110 стал уже инжекторный 8-клапанный двигатель ВАЗ-2111 (1,5 л.) С впрыском топлива и электронным управлением, чуть позже появился ВАЗ-2114 (1,6 л.). Это был серьезный шаг АвтоВАЗа в новую эру МОТОРНОГО строительства. По сути, это тот же карбюраторный мотор, но уже с впрыском, что немного прибавило двигателю мощности, сделало его более экономичным и экологически чистым.Сегодня этот двигатель, после некоторой модернизации и смены индекса (ВАЗ-11183), можно встретить на грантовых моделях, Валина, приор.

Еще одним важным этапом стало появление 16-клапанного инжекторного двигателя. Было создано два варианта. Первый ВАЗ-2112 рабочим объемом 1,5 литра и следующий Мотор ВАЗ-21124 рабочим объемом 1,6 литра. Последний тоже дожил до наших дней и устанавливается на современные модели Lada. В результате модернизации двигателя ВАЗ-21124 появился мотор с индексом 21126 мощностью 98 л.с. и 21127 мощностью 106 л.с.

Двигатель ВАЗ 2110 16-ти клапанный, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 75.6 мм
• Мощность, лс / кВт — 89/66 при 5000 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 133 нм при 4000 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 10,3
• Максимальная скорость — 185 километров в час
• Средний расход топлива — 7,2 литра

Все моторы ВАЗ-2110 совмещали наличие чугунного блока цилиндров, алюминиевой головки блока и ремня в приводе ГРМ. Именно метла ремня ГРМ доставила довольно много хлопот владельцам этой машины.Собственно, какие клапанные моторы ВАЗ-2110? Бензиновые 8-ми клапанные моторы объемом 1,5 и 1,6 литра проблемой гнутых клапанов не страдали. А вот и двигатель 16 клапанный рабочий объем 1,5 литра (ВАЗ-2112) Этот недуг уже есть, то есть подгорание клапана точно . Еще 16 клапанов объемом 1,6 литра клапана не давят, в поршнях предусмотрительно сделаны специальные выемки на случай обрыва ремня.

Видео ВАЗ 2110.

Видео краш-теста «Десятки».Не хотелось бы оказаться на сайте манекенов.

Видео роликов про тюнинг ВАЗ-2110 довольно много. Это видео-рассказ о человеке, который превратил тюнинг в хобби.

Сегодня продолжается сборка ВАЗ-2110 в Украине под маркой Богдан, далее видео процесс производства автомобиля.

Несмотря на то, что LADA 110 выпущено огромное количество профессиональных и качественных видеообзоров, в сети довольно мало.

Версия и цена ВАЗ 2110

Сегодня купить новый ВАЗ 2110 Вполне реально, правда называется «Богдан 2110», но по сути это та же машина.Цена 2110 с 8-клапанным мотором чуть больше 280000 рублей. Цена 2110 с 16-клапанным мотором на сегодняшний день составляет чуть более 300 000 рублей. Вы можете без проблем купить б / у «дюжину» сборки в Тольятти, достаточно зайти на сайт бесплатных объявлений. У этих машин огромный набор, любого технического состояния и внешнего вида.

Стоит напомнить, что наряду с седаном 2110 выпускался хэтчбек 2112 и универсал 2111. Кроме того, трехдверная версия ВАЗ-21123 выпускалась на базе пятидверной шляпы.Трехдверные хэтчбеки довольно малы, но если поискать на вторичном рынке, можно купить и такую ​​же спортивную вазу.

Автомобиль ВАЗ 2110

производился с 1995 по 2007 год. Этот седан создавался на базе хэтчбека Лада 2108. Габариты ВАЗ 2110 незначительно отличаются от габаритов модели 21099. В частности, длина ВАЗ 2110 составляет всего лишь На 6 см длиннее единственной длины седана от модели Row Lada Samara.

Длина колесной базы более 3,2 см, высота машины 1.8 см, клиренс, загружен «десяткой» на 5 см выше девяносто девятой. Киалы передних и задних колес у этих седанов одинаковые. На обе машины устанавливались одинаковые двигатели и коробки передач.

Однако, несмотря на все это, технические характеристики автомобилей 2110 и 21099 несколько отличаются. Несмотря на больший вес, ВАЗ 2110 развивает большую максимальную скорость и показывает лучшую маневренность за счет плавных линий кузова и более совершенных систем управления. Несомненно, ВАЗ 2110 — лучший автомобиль, выпускавшийся на Волжском автозаводе в 90-е годы.

Вернуться в категорию

Габариты

Как уже отмечалось выше, седан 2110 оказался шире, выше, длиннее и тяжелее машин базового семейства. Произошло это благодаря желанию конструкторов Волжского автозавода увеличить пространство в автомобиле и повысить комфорт водителя и пассажиров.

Благодаря увеличению колесной базы и ширины кузова в машине стало намного просторнее, ушла на прошлую полудрадовую посадку водителя, как в семействе Lada Samara, стало больше места пассажирам, сидящим с за.110 Семья стала материнской для модели конфиденциальности премиум-класса. габариты ВАЗ 2110:

Длина кузова
• (вместе с бамперами) — 426,5 см;
• Длина колесной базы — 249,2 см;
• рост в отличном состоянии — 142 см;
• расстояние от передней оси до конца бампера 829 мм;
• расстояние ОТ задней оси до конца бампера — 944 мм;
• ширина корпуса — 168 см;
• расстояние между кончиками боковых зеркал заднего вида — 187.5 см;
• колея передняя — 140 см;
• шаг заднего — 137 см;
• максимальный клиренс (пустой вагон) — 18 см;
• клиренс (оборудованный автомобиль и водитель) — 17 см;
• Минимальный клиренс (водитель, 4 пассажира и багаж) — 16,5 см.

Стоит отметить, что дорожный просвет указывается при использовании 13-дюймовых дисков с шинами размером 175/70 или 14-дюймовых дисков с шинами размером 175/65. При использовании других дисков или резины высота зазора будет другой.

Вернуться в категорию

Технические характеристики

За время производства модели 2110 завод «Волга» создал более десятка различных модификаций этого седана, в том числе Limousine Consul с сильно увеличенной колесной базой. Однако больше всего было выпущено следующих модификаций:

1. 2110-010.
2. 21102.
3. 21103.

Технические характеристики модели 2110-010:

• масса реза — 1010 кг;
• максимальный вес пассажиров и багажа — 470 кг;
• марка мотора — 2110;
• тип мощности — карбюраторный;
• объем — 1 шт.5 литров;
• мощность — 72 л.с.;
• разгон до 100 — 14 с;
• максимальная скорость 165 км / ч;
• Средний расход Бензина в смешанном цикле — 6,6 л.

Технические характеристики модели 21102:

• масса нарезанная — 1020 кг;
• максимальный вес пассажиров и багажа — 460 кг;
марка двигателя
• — 2111;
• объем — 1,5 литра;
• мощность — 76 л.с.
• разгон до 100 — 14 с;
• максимальная скорость 170 км / ч;
• Средний расход бензина в смешанном цикле 7.1 л.

Технические характеристики модели 21103:

• масса реза — 1060 кг;
• максимальный вес пассажиров и багажа — 455 кг;
марка двигателя
• — 2112;
• тип мощности — распределенный впрыск;
• объем — 1,5 литра;
• мощность — 93,5 л.с.;
• разгон до 100 — 12,5 с;
• максимальная скорость 185 км / ч;
• Средний расход бензина в смешанном цикле составляет 7,2 л.

экспертВаз.ру.

Габаритные и геометрические размеры кузова ВАЗ 2110

Сходящиеся с конвейера автомобили имеют строго выверенные размеры кузова. Как правило, покупая новую машину, никто не обращает на это особого внимания.

Однако необходимость замера и сверки с инструкцией по эксплуатации Геометрические размеры кузова в ВАЗ 2110 могут возникнуть в таких случаях:

Заводские габариты

Все линейные размеры кузова ВАЗ 2110 можно узнать, минуя книжку по Интернет или «прёт» по Интернету.

Но основные размеры таковы:

• если брать конечные точки переднего и заднего бампера, то у нас 4265 мм;
Длина
• между центрами передних и задних колес, т. Н. колесная база — 2492 мм;
• от центра переднего колеса до крайней точки переднего бампера — 829 мм;
• От центрального заднего колеса До конечной точки заднего бампера — 944 мм.

Высота ВАЗ 2110 составляет 1420 мм.

• перед крайними точками «заводских» зеркал — 1875 г .;
• спереди без учета зеркал (чистое «железо») — 1680 мм;
• расстояние между центрами передних колес 1400 мм;
• Задняя часть Автомобиль имеет ширину между колесными центрами 1370 мм.

Визуальный осмотр

Как проверить, что у ВАЗ 2110 все в порядке с геометрией кузова? Для визуального определения есть два метода, которые желательно применить оба:

Инструмент checkpoint check

И все же не всегда все так просто.И даже опытный глаз не всегда заметит мелкие «нестыковки». При грамотном ремонте кузовов проверить геометрические размеры можно только путем проведения замеров. Профессионалы используют для этого специальные счетчики.

Но для этой процедуры дома есть довольно обычная рулетка. Необходимо найти специальные галочки, которые расположены на днище вазовских кузовов. Именно от них следует проводить измерения. Что же в какой последовательности — можете узнать из инструкции по эксплуатации ВАЗ 2110.

Если, допустим, вам нужно убедиться, что линейные размеры вашего автомобиля (например, вы поменяли крылья, дверь и т. Д.) Совпадают, то не всегда следует доверять инструкции по эксплуатации, там, тоже иногда можно найти ошибки.

В качестве контрольных размеров кузова использовать самоподъемные размеры с другой стороны автомобиля, где замены не производились.

Необходимо снять размеры по следующим точкам:

1. Диагональ.Перед использованием контрольных точек измерьте размеры тела, можно сделать всего два измерения, которые помогут прояснить картину. Рассчитайте машину на эстакаде или яме и отмерьте рулеткой снизу. Заполните размеры по диагонали. Они должны совпадать, что называется, в бауло. Матч? Отлично, но останавливаться на этом не стоит;
2. Стойки. Обязательно проверьте стойки. Сначала — не битой стороной (если таковой известен), потом битой. В принципе, точки тела в этом случае можно выбрать любые (главное одинаково с обеих сторон).Например, от стойки до края загиба на задних дверях. Также — спереди. Размеры совпадают — отлично. Двигаемся дальше;
3. Крыша. Чтобы убедиться, что ВАЗ 2110 не «полюбил» крышу, необходимо замерить размеры диагоналей дверей — от нижнего заднего угла по диагонали до верхнего переднего угла. Естественно, размеры с обеих сторон должны быть одинаковыми. Дополнительно желательно измерить и по диагонали саму крышу;
4. Лобовое стекло. Почему-то многие считают, что если лобовое стекло «садится» нормально, то контрольные замеры не нужны, мол, геометрические размеры кузова в порядке.Это ошибка. Необходимо измерить — и по диагонали, и выбрать точки на одинаковом расстоянии с обеих сторон.

Тонкость кузовного ремонта

Кузовной ремонт чаще всего проводится после ДТП, но и в том случае, если некоторые детали проржавели. Но все же нужно стараться избегать сварочных и других работ, предполагающих термический нагрев металла.

По возможности старайтесь не снимать передние панели. Это также может привести к изменению геометрии тела. И после любых ремонтных работ, связанных с кузовом, обязательно проверяйте его линейные размеры.

vazweb.ru.

Длина ВАЗ 2110: Кузов и габариты

Характеристики

Для многих, особенно — любителей иномарок, вопросы о преимуществах ВАЗ 2110 до сих пор остаются дискуссионными. Однако об их наличии свидетельствует количество автомобилей, а на сегодняшний день беговые дороги и России, и стран СНГ. «Дюжина», выпускавшаяся с 1997 года, получила кузов седана, тогда как длина кузова у ВАЗ 2110 составила 4265 мм, что лишь немного меньше, чем у универсала (ВАЗ 2111) и Хэтчбека (2112). .Однако наиболее органично этот кузов длиной 2110 смотрится среди «десятого» семейства.

Надежность кузова

Даже если сравнивать с такими же автомобилями ВАЗ — восьмерка и девятка, кузов ВАЗ Лада. Ваз 2110 более надежен и устойчив к коррозии. Цельнометаллический, металлический с хорошими показателями, с частично оцинкованными деталями, кузов с конвейера уже проходит заводскую антикоррозийную обработку.

Но надо отдать должное нашим автовладельцам. Они, оставаясь приверженцами отечественной техники, несмотря на все ее недостатки, и сами заботятся о том, чтобы корпус служил долго и надежно.Поэтому его практически всегда добавляют в стандартную антикоррозийную обработку.

А дальше еще и следим, чтобы он был на месте, и с необходимостью «повозиться» днище автомобиля, обработать мимом пороги, крылья и т. Д. И хотя самому старому ВАЗ 2110 уже больше пятнадцати лет, вам вряд ли найдут среди них совсем ржавые, потому что любят и дорожат своими хозяевами.

Преимущества кузова

Хотя кузов ВАЗ 2110 и относят к разработкам, соответствующим гольф-классу, но в этом сегменте он показывает очень достойные параметры.Например, за счет достаточной длины кузова автомобиля при очень вместительном объеме багажника.

В обычной компоновке это 415 литров, что уже много и позволяет перевозить не только самое необходимое (запаску, домкрат, ключи), но и много чего — от покупок в супермаркетах до туристического снаряжения. . А если сложить задние сиденья, то вместимость машины увеличивается уже до 1270 литров.

Учитывая, что длина длины между центрами колес ВАЗ 2110 — 2495 мм, плюс ровная длина багажного отделения — 944 мм, получается почти 2 метра дополнительного «багажного» пространства.То есть в случае необходимости и, если есть матрац, вполне можно и спать — расслабиться в дальней дороге или не таскать, а потом установить палатку, выбирая к морю или реке на берегу моря. выходные дни. К тому же машина таким образом «под охраной».

Unstasive model

В Тольятти эту модель ВАЗ выпускают 10 лет, но с 2007 года она уже не с конвейера, что, однако, не означает, что ее вообще нет. Из комплектующих, которые АвтоВАЗ поставляет в Украину, сейчас производят в Черкассах.Правда, они выходят под маркой Богдан 2110, но по сути это все та же «дюжина».

Народная любовь

За ВАЗ 2110 название «Матрешка» надежно закреплено, и возникает оно из-за некоторых, визуально заметных «несоответствий» отдельных элементов кузова. Кроме того, первая десятка — седан иногда называют «беременной анкопой», хотя это прозвище ей дали еще в начале выхода на свет, пока не привыкли к своеобразной конструкции кузова автомобиля — «Пухла». «средняя и немного угловатая форма« носа »и« кормы ».

И все же даже эта маленькая нелепость тела не помешала всенародной любви к первой десятке. Тот же приход «приоры» на рынок российского автопрома не сделал предыдущую модель невостребованной. И наверняка еще надолго наши дороги будет убивать бессонный ВАЗ 2110 — одна из самых удачных российских разработок.

Оценить искусство: Поделись с друзьями!

vazweb.ru.

Габариты ВАЗ 2111 Универсал: Габариты

Покупателями ВАЗ-2111, как правило, становятся люди, которым часто приходится перевозить различные грузы.Соответственно есть такие моменты, как грузоподъемность и вместимость багажного отделения. Однако иногда потенциальных покупателей интересуют все габариты ВАЗ-2111 — автомобиля в кузове универсал.

Некоторые из «одиннадцатых» модификаций отличаются размерами.

Естественно, ВАЗ-211 рассматривается потенциальными покупателями как легковой автомобиль. Кузов универсал позволяет «брать на борт», в том числе, объемные грузы, которые просто невозможно запихнуть в седан, да и в хэтчбек он вряд ли поместится.Однако иногда потенциальных покупателей интересуют все габариты машины — размер может иметь значение, например, при наличии нестандартного гаража. Итак, давайте рассмотрим основные характеристики «одиннадцатой». В частности: длина

• — почти у всех модификаций она составляет 4285 миллиметров. Исключение составляет только ВАЗ-2111 «Тарзан» с двигателями 1,7 и 1,8 литра. Они немного короче — 4 255 миллиметров;
Габаритная ширина
• , с учетом зеркал — почти у всех модификаций она составляет 1680 миллиметров.«Тарзаны» здесь тоже различаются. Остальное немного пришито — 1710 миллиметров;
• Высота здесь точно такая же. Практически у всех модификаций этот параметр составляет 1480 миллиметров. «Тарзаны» и вот выделяются. Они выше — 1610 миллиметров.

Багажник ВАЗ-2111

Однако главный параметр «одиннадцатого», из-за которого его по большому счету и выбирают автолюбители, это, конечно же, грузоподъемность. Здесь ВАЗ-2111 практически нет равных среди продукции отечественного автопрома.Ларгус при этом стоит выносить на подтяжки, потому что это, во-первых, иномарка, выпущенная в Тольятти, во-вторых, это немного другой класс машины.

У штатной версии объем багажного отсека «одиннадцатый» объем багажного отделения составляет 380 литров. Однако это еще не все параметры.

Например, при загрузке авто под потолок получаем уже 575 литров. Ну и наконец самый просторный вариант. Речь идет о сложенном заднем сиденье.Здесь мы уже получаем довольно солидный результат — 1215 литров. В этом случае вы можете скачать 500 килограммов для доставки.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Замена термостата ВАЗ-2111

А теперь посмотрим на некоторые другие цифры. В частности, полная длина багажного отделения составляет 1630 миллиметров. Еще один, довольно важный параметр. Высота проема задней двери — 890 миллиметров. И, наконец, давайте посмотрим на следующие параметры автомобиля. Ширина отсека между колесными арками составляет 930 миллиметров.

Довольно интересный эксперимент, проведенный «ездовым» изданием 2000 года, когда ВАЗ-2111 сравнивали с «девяткой», «Святогорью», Ил-2126, ГАЗ-310221 и с классическим вазом — «четверкой». В итоге «одиннадцатая» уверенно заняла второе место. При этом победила «Волга», которая, как известно, относится к более высокому классу. Обратите внимание, что в качестве теста на вместимость багажника использовались кубы объемом 5, 10 и 20 литров.

Если говорить о конкретных показателях, то получилась следующая картина.Первое место — ГАЗ-310221, с результатом 1510 л. На втором месте, как уже говорилось, ВАЗ «Одиннадцатый». При этом отставание от лидера оказалось достаточно приличным — 1215 литров. Что ж, почетное третье место занял Святогор. Его показатель — 1100 литров. Остальные 3 участника показали более скромные результаты. В частности, их всех не хватило на отметку на 1000 от 30 до 80 литров.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Почему плохо греет печку на ВАЗ-2111

При этом ВАЗ-2111 отличается достаточной надежностью, и не страдает проблемами, которые характерны, например, для ижевских автомобилей.С «Самарой» первого и второго поколений тоже нет смысла сравнивать, потому что в этой серии нет кузова универсал. Соответственно, «Одиннадцатая», во-первых, более совместима, во-вторых, это все же современная модель. Поэтому он до сих пор пользуется заслуженной популярностью, особенно в небольших поселках. Поэтому, если вам нужен недорогой, надежный и при этом относительно недорогой универсал Лучше, чем ВАЗ-2111, наверное, сложно что-то искать. Естественно, можно выбрать и что-то более частое, но за это, конечно, придется заплатить дороже.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru.

Геометрия кузова ВАЗ 2110 и 2112

Автомобили ВАЗ 2110, сходящие с заводского конвейера, имеют четко разнесенные размеры кузова. Однако при покупке на них мало кто обращает внимание. Как правило, водитель начинает интересоваться габаритами кузова своей машины в следующих случаях:

При грамотном кузовном ремонте проверить геометрические размеры можно только проведением замеров

1. Планируется покупка автомобиля эта марка с рук, но покупатель хочет убедиться, что транспортное средство не попало перед ним в ДТП.Ответить на этот вопрос поможет геометрия корпуса.
2. Сам водитель попал в аварию. Это может быть столкновение с другим транспортным средством или деревом, бордюром, стеной и т. Д. Нам понадобятся материалы для кузовного ремонта. Кроме того, водителю придется найти инструменты (например, узнать размер скоб для кузовного ремонта).

Заводские габариты

Чтобы точно узнать размер кузова, достаточно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля.

Длина

Геометрия кузова ВАЗ 2110 прописана в инструкции по эксплуатации.Основные параметры для проверки геометрии кузова выглядят так:

1. Между крайними точками переднего бампера и заднего бампера должно быть 4,265 метра.
2. Расстояние между центром переднего колеса и центром соответствующего заднего колеса — 2,492 метра.
3. Расстояние от центра переднего колеса до конечной точки переднего бампера — 0,829 метра.
4. Расстояние от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера должно быть 0.944 метра.

Высота кабины всегда неподвижна — 1420 мм

Необходимо избегать сварочных и других работ, связанных с термическим нагревом металла.

Ширина

1. Расстояние между торцами боковых зеркал заднего вида 1875 мм.
2. Расстояние между торцами передней части автомобиля (без учета боковых зеркал) — 1680 мм.
3. Расстояние от центра правого переднего колеса до центра левого — 1400 мм.
4. Расстояние от центра правого заднего колеса до центра левого — 1370 мм.

При измерении геометрии кузова помните, что геометрия кузова ВАЗ 2112 во многих местах отличается от ВАЗ 2110.

Проверка геометрии

Вот четыре основных типа измерений, которые позволят вам произвести уверен, что машина не попала в ДТП и имеет те параметры, которые нужны:

1. Сверкающие диагонали. Прежде чем приступить к детальным расчетам, следует провести два простых измерения, которые сразу позволят выявить проблему.Машину необходимо измерять по диагонали с обеих сторон. Если результаты измерений совпадут (с точностью до миллиметра), это будет означать, что в целом корпус имеет правильную форму. Но не следует останавливаться на этих двух измерениях.
2. Искробезопасная высота стоек. Для этого измерения вам нужно измерить высоту стоек в четырех местах. Важно произвести замеры и спереди и сзади, а также с обеих сторон автомобиля. Четыре показателя должны совпадать.
3. Обозначение деформированной плоскости крыши.Чтобы узнать, на месте ли чехол вашего автомобиля, снимите мерки с диагоналями дверей. Вам нужно измерить расстояние от нижнего заднего угла двери до верхнего переднего угла и наоборот. Если показатели совпали с обеих сторон — хорошо. На всякий случай стоит проверить диагонали крыши.

1. Определение правильного расположения переднего стекла. Вопреки распространенному мнению, даже если лобовое стекло сидит правильно, его геометрия может искажаться. Поэтому обязательно сравните длины диагоналей этой детали.

Как правило, проблемы с несоответствием параметров машины возникают после ДТП. Однако это происходит далеко не в 100% случаев.

Сварка или другой ремонт, предполагающий нагрев металла, может повлиять на физические параметры автомобиля. Поэтому каждый раз замеры, указанные выше, после посещения автомастерской.

okuzove.ru.

ВАЗ 2110 | Размеры | Лада

Габариц.

Размеры двух вариантов кузова

Кузов седан, кузов хэтчбек или кузов универсал (Turnier): Mondeo играет на всю клавиатуру.При ширине 1931 миллиметра различий между ними не обнаружено. Иная картина по длине — максимум 4804 миллиметра у Turnier, в двух других вариантах 4731 миллиметр. Что касается высоты, то каждая версия модели идет своим путем: в зависимости от конструкции шасси кузова седан имеет высоту в пределах 1420-1460 миллиметров, кузов Hatchback соответственно 1429-1459 миллиметров и Тюрье — 1441-1471 миллиметр. Если есть крыша боковая, высота Turnier увеличивается еще на 40 миллиметров.Однако полное согласие в колесной базе: 2754 миллиметра — хороший показатель для автомобиля высокого класса. Кроме того, Mondeo выделяется большим салоном, который позволяет разместить пять взрослых пассажиров.

Даже на задних сиденьях три среднеразмерных европейца не испытывают страха перед пространством. Пассажиров Mondeo также можно отправлять в путешествие не только с ручным багажом: в кузове седана и в кузове хэтчбек максимальный объем, по нормам VDA, 500 литров — включая запаску.В Turnier грузовой объем 540 литров уже доступен вместе с запасным колесом. При складывании заднего сиденья модель с кузовом хэтчбек унесет на крышу 1370 литров, а Turnier полностью проглотит даже 1700 литров.

autumn.ru.

ВАЗ 21102 Технические характеристики

Версия ВАЗ 21102 — одна из модификаций легендарной Лады «Десятка». Главная отличительная особенность — впервые в линейке применена 8-ми клапанная форсунка. Двигатель объемом 1,5 л.Поэтому, выбирая модификацию ВАЗ 2110, потребитель задумывается, стоит ли переплачивать за более дорогой 16-клапанный следующей версии 21103. Некоторые говорят, что оно того стоит, ведь динамика автомобиля улучшается. Другая часть покупателей склоняется к тому, что восьми клапанов для города хватит, главное, что есть инжектор и ВАЗ 21102 — оптимальный вариант для покупки.

Геометрические размеры кузова ВАЗ 2110 могут сломаться, если машина попала в аварию.Автомобильная авария может означать падение двух транспортных средств, столкнувшись друг с другом, о препятствие или врезав колесо в яму. Из статьи вы узнаете, как измерить геометрию «десятки», какие методы позволяют дать точный вывод о деформациях и повреждениях, а также многое другое.

Геометрия кузова и ее диагностика

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Наиболее важные компоненты геометрии тела называются контрольными точками. Именно знание их местоположения и умение грамотно измерять расстояния между ними определяет конструкцию кузова, проверяющую деформацию. Подробно о контрольно-пропускных пунктах можно узнать из технической документации к каждой модели автомобиля.

Целостность кузова после определения повреждений, как правило, восстанавливают в специальных мастерских.Опытные выпрямители в кратчайшие сроки приведут тело в норму, если только деформации носят среднюю или незначительную степень тяжести. Кузов, побывавший в серьезной аварии и получивший множество деформаций, как правило, легче заменить новым.

Какие деформации на ВАЗ 2110

У участвовавшей в аварии «дюжины» будут определенные отклонения от штатных положений, обозначенных на заводе. А разрушение в данном случае подразумевает следующее:

• Отклонения в части штатного расположения колес, о чем свидетельствует плохая устойчивость автомобиля и повышенный износ шин;
• Диагональ битая, опять же штатно на заводе ставится.Особенно часто страдают дверные проемы, стойки и другие участки тела, так или иначе сопряженные с балкой.

В большинстве случаев деградация функциональных элементов сопряжена с появлением складок пола или других компонентов тела. Кроме того, внешние удары вызывают значительное увеличение деталей на дальних участках зон.

Примечание. К таковым конструктивно слабым зонам относятся пустые места между сварными швами, лонжеронами и другими элементами, где происходит свободное взаимное перемещение металлических листов.

Несколько способов проверить кузов на деформацию

Определить деформацию кузова, побывавшую в средней степени тяжести, можно на первый взгляд. Напротив, если удар был слабым, то повреждение глаза определить крайне сложно. В этом случае необходимо тщательно провести диагностику, измерить комплаенс и так далее.

Гидравлический домкрат позволяет провести первичный осмотр автомобиля. Благодаря лифту можно изучить состояние пола, попытаться столкнуться с теми телами, которые недоступны для контроля при обычном расположении машины, на наличие складок.После обнаружения последних, как правило, их ставят маркером, что дает возможность легко находить деформированные участки на последующих этапах работы.

Если такая проверка не дала результатов, переходите к следующему этапу обследования, касающемуся колес. Уже не домкрат, а проверить помогает специальная подставка. На таком оборудовании легко и быстро провести второй этап диагностики. Проверяйте передние и задние колеса в точках управления машиной с помощью суппорта с профилем особой формы.

Проверка соответствия контрольных точек «башмаков» автомобиля подразумевает проверку (сравнение) координат колес, расположенных на одной стороне машины, с координатами на другой стороне. Деформация корпуса становится очевидной, если измерения показывают существенные отклонения от заданных норм.

Еще один метод диагностики кузова «десятки» по повреждениям — это сравнение диагоналей. Точные координаты главных диагоналей указаны ниже в таблице.Такая диагностика считается правильной, поскольку проводится с помощью проверки симметрии.

Современные технологии позволяют проверять геометрию кузова с помощью различных инструментов. Хорошо помогает компьютер, на котором проводятся соответствующие измерения. Также используется опция с использованием шаблонных инструментов и механических измерений.

Как правило, дома на ВАЗ 2110 геометрические размеры кузова можно убрать с помощью стандартной рулетки. А вот специальная телескопическая линейка, дающая более точные результаты на сотню с той же целью.

Только вот оба этих метода измерения отличаются существенным недостатком. Таким образом, они не позволяют измерять пространственные деформации. Последнюю можно диагностировать только шаблонными или компьютерными методами. Он даст полное представление о деформациях, что наиболее эффективно устранит повреждения. Хотя цена такого осмотра будет в разы выше.

Кузов автомобиля представляет собой замысловатую и сложную конструкцию с рядом обязательных значений для нормальной эксплуатации.Их нарушение вызывает существенные отклонения, меняется конфигурация целостного тела. Проведя замеры геометрии кузова, автовладелец получает возможность обнаружить даже самые незначительные дефекты, которые в дальнейшем могут привести к большим проблемам.

Заводские размеры кузова ВАЗ 2110

Длина	если брать конечные точки переднего и заднего бампера, то у нас 4265 мм; Длина между центрами передних и задних колес, т. Н.Колесная база — 2492 мм; от центра переднего колеса до крайней точки переднего бампера — 829 мм; От центра заднего колеса до конца заднего бампера — 944 мм
Высота	1420 мм
Ширина	перед крайними точками «заводских» зеркал — 1875 г .; Спереди без учета зеркал (чистое «железо») — 1680 мм; Расстояние между центрами передних колес 1400 мм; Задняя часть автомобиля имеет ширину между колесными центрами 1370 мм

Размеры кузова по диагонали ВАЗ 2110

Диагональ проема входной двери от крайней точки порога снизу до верха стойки (длинная диагональ), мм	1345
Схема проема входной двери от крайней точки передних окон до низа дверной стойки (короткая диагональ), мм	900
Диагональ проема задней двери от крайней точки порога снизу до верха стойки (длинная диагональ), мм	1040
Схема открытого дверного проема от крайней точки низа заднего стекла до низа дверной стойки (короткая диагональ), мм	1050
Диагональная вытяжка, мм	1490
Диагональ крышки багажника, мм	1090
Диагональ лобового стекла, мм	1365
Диагональ заднего стекла, мм	1215

Несколько способов восстановления

Восстановление геометрии кузова «Десятки», в большинстве случаев, включает 6 видов работ следующего порядка:

1. Диагностика тела, его проверка на деформации, их характер, степень тяжести и т. Д .;
2. Работы по устранению повреждений поверхности.Их еще называют мастерами;
3. Монтаж и извлечение деформированных деталей, в том числе наличие специального оборудования, например детского сада;
4. Снятие слишком поврежденных частей кузова и прикрепленных к нему частей;
5. Заменить кузовные детали на оригинальные элементы;
6. Покраска и восстановление ЛКП.

На этом видео вы можете увидеть, как оформляется тело степлером.

Особенности кузова «Десятки»

ВАЗ 2110 или просто «десятка» комплектуется кузовом несущей конструкции.Это 4-дверный переднеприводный седан, который заменил своего предшественника ВАЗ 21099 некоторыми особенностями.

Примечание. Это не значит, что у «дюжины» нет индивидуальных черт. Напротив, как и любое существо ВАЗовского автопрома, модель отличается набором присущих только ей характеристик.

По сути ВАЗ 2110 именовался модификацией «восьмерка» в 1983 году. В дальнейшем эта база уже использовалась для изготовления и выпуска совершенно нового автомобиля.А пока конструкторы решили переделать ВАЗ 2108 в 21099, оставив идею создания ВАЗ 2110 на будущее.

Примечание. По слухам, тогдашние работы по созданию «десятки» потребовали больших изменений в конструкции и корпусе кузова, что неизбежно привело к высокой оценке. На тот момент АвтоВАЗ к этому еще не был готов.

«Дюжина» попадает в серийное производство только в 1991 году. Выпуск нового седана, не имеющего, в отличие от своего родительского, как ни странно, собственного имени, на ВАЗе продолжился в 1995 году.Спустя три года производство вагонов было налажено позже.

Примечание. ВАЗ 2110 на тот момент единственная модель, кузов которой продавался тремя способами.

К 1996 году ВАЗ 2110 теряет популярность, что можно объяснить значительным прогрессом мирового автомобилестроения. Современный и прогрессивный сразу в технологичности Автомобиль в лице ВАЗ 2110 перестает быть таковым, теряет привлекательность. Хотя, с другой стороны, этого не скажешь в то время о седане, что неплохо для наших дней.

С 1996 года «десятку» начали серийно выпускать в кузове типа Седан. Конструкторы модернизировали ряд элементов кузова, внесли различные новшества. Например, одним из нововведений можно назвать введение газовых упоров в капот автомобиля.

Ваз 2110

считался на тот момент дорогой машиной. И это неудивительно, ведь инженеры отечественного автопрома постарались максимально модернизировать эту машину. Предусмотрели даже возможность монтажа кондиционера в салон.Багажник получился большим и вместительным.

Правда, с универсалом по вместимости багажного отделения седан не мог, но об удобстве использования этого не скажешь. Так, из-за неудачной конструкции петля на универсале заняла значительную часть полезного объема ствола. Кроме того, к неудобству загрузки в багажнике фургона добавлялись слишком раздутые колесные ниши.

У седана наоборот багажник хороший.Особенно ярко выделяется пространство под свободное время. Полный привод здесь можно поставить в перевернутом виде, что позволяет компактно загружать разные вещи и инструменты в другое свободное место.

Что касается следующей модификации «десятки» под названием ВАЗ Прайм, то это точная копия ВАЗ 2110, только с удлиненным кузовом. Производство данной модели подразумевало использование оригинального комплекта кузовных деталей. Они не подходят к корпусу седана. Кроме того, производство премьера, инженеры позаботились о добавлении ему дополнительной жесткости.

Первое место подверглось усилению. Модернизированная подвеска с большей жесткостью, чем у седановской. Общий вес автомобиля увеличился на 65 кг. Что касается покраски, то она тоже проводилась, как и на седане ВАЗ 2110.

Надеемся, что информация, представленная в статье, поможет в конкретной ситуации. Если проверка геометрии и ее восстановление будет осуществляться своими руками, рекомендуем внимательно изучить фото и видео.

Автомобили, сходящиеся с конвейера, имеют строго выверенные размеры кузова.Как правило, покупая новую машину, никто не обращает на это особого внимания.

Однако необходимость замера и сверки с инструкцией по эксплуатации Геометрические размеры кузова в ВАЗ 2110 могут возникнуть в таких случаях:

Заводские габариты

Все линейные размеры кузова ВАЗ 2110 можно узнать, минуя книжку по Интернет или «проносится» по Интернету.

Но основные размеры таковы:

• если брать конечные точки переднего и заднего бампера, то у нас 4265 мм;
Длина
• между центрами передних и задних колес, т. Н.Колесная база — 2492 мм;
• от центра переднего колеса до крайней точки переднего бампера — 829 мм;
• от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера — 944 мм.

С подробностями разборки бампера на ВАЗ 2110-2112 можно ознакомиться в этом материале:

Высота ВАЗ 2110 составляет 1420 мм.

• перед крайними точками «заводских» зеркал — 1875 г .;
• спереди без учета зеркал (чистое «железо») — 1680 мм;
• расстояние между центрами передних колес 1400 мм;
• Задняя часть автомобиля имеет ширину между центрами колес 1370 мм.

Визуальный осмотр

Как проверить, что у ВАЗ 2110 все в порядке с геометрией кузова? Для визуального определения есть два метода, которые желательно применять оба:

Инструмент checkpoint check

И все же не всегда все так просто. И даже опытный глаз не всегда заметит мелкие «нестыковки». При грамотном ремонте кузовов проверить геометрические размеры можно только путем проведения замеров. Профессионалы используют для этого специальные счетчики.

Но для этой процедуры дома есть довольно обычная рулетка. Необходимо найти специальные галочки, которые расположены на кузове ВАЗ. Именно от них следует проводить измерения. Как в какой последовательности — вы можете узнать из инструкции по эксплуатации ВАЗ 2110.

Если, допустим, вам нужно убедиться в линейных размерах вашего автомобиля (например, вы меняли крылья, дверь и т. Д.) .) совпадают, то не всегда следует доверять инструкции по эксплуатации, там тоже иногда можно встретить ошибки.

В качестве контрольных размеров кузова использовать самоподъемные размеры с другой стороны автомобиля, где замены не производились.

Необходимо снять размеры по следующим точкам:

1. Диагональ. Перед использованием контрольных точек измерьте размеры тела, можно сделать всего два измерения, которые помогут прояснить картину. Рассчитайте машину на эстакаде или яме и отмерьте рулеткой снизу. Заполните размеры по диагонали. Они должны совпадать, что называется, в бауло.Матч? Отлично, но останавливаться на этом не стоит;
2. Стойки. Обязательно проверьте стойки. Сначала — не битой стороной (если таковой известен), потом битой. В принципе, точки тела в этом случае можно выбрать любые (главное одинаково с обеих сторон). Например, от стойки до края загиба на задних дверях. Также — спереди. Размеры совпадают — отлично. Двигаемся дальше;
3. Крыша. Чтобы убедиться, что ВАЗ 2110 не «полюбил» крышу, необходимо замерить размеры диагоналей дверей — от нижнего заднего угла по диагонали до верхнего переднего угла.Естественно, размеры с обеих сторон должны быть одинаковыми. Дополнительно желательно измерить и по диагонали саму крышу;
4. Лобовое стекло. Почему-то многие считают, что если лобовое стекло «садится» нормально, то контрольные замеры не нужны, мол, геометрические размеры кузова в порядке. Это ошибка. Необходимо измерить — и по диагонали, и выбрать точки на одинаковом расстоянии с обеих сторон.

Тонкость кузовного ремонта

Кузовной ремонт чаще всего проводится после ДТП, но и в том случае, если некоторые детали заржавели.Но все же нужно стараться избегать сварочных и других работ, предполагающих термический нагрев металла.

По возможности старайтесь не снимать передние панели. Это также может привести к изменению геометрии тела. И после любых ремонтных работ, связанных с кузовом, обязательно проверяйте его линейные размеры.

Перейти к основному содержанию Поиск

Поиск

• Где угодно

Быстрый поиск где угодно

Поиск Поиск

Расширенный поиск

• Войти | регистр

Пропустить основную навигацию Закрыть меню ящика Открыть меню ящика Домой

• Подписка / продление
  • Учреждения
  • Индивидуальные подписки
  • Индивидуальные продления
• Библиотекари
  • Тарифы, заказы 50 Чикагский пакет
  • Полный цикл и охват содержимого
  • Файлы KBART и RSS-каналы
  • Разрешения и перепечатки
  • Инициатива развивающихся стран Чикаго
  • Даты отправки и претензии
  • Часто задаваемые вопросы библиотекарей
• Агенты
  • Тарифы, заказы, и платежи
  • Полный пакет Чикаго
  • Полный охват и содержание
  • Даты отправки и претензии
  • Часто задаваемые вопросы агента
• Партнеры по издательству
  • О нас
  • Публикуйте у нас
  • Недавно приобретенные журналы
  • Издательская часть tners
• Новости прессы
  • Подпишитесь на уведомления eTOC
  • Пресс-релизы
  • Медиа

• Книги издательства Чикагского университета
• Распределительный центр в Чикаго
• Чикагский университет

• Условия использования
• Заявление о публикационной этике
• Уведомление о конфиденциальности
• Доступность Chicago Journals
• Доступность университета

• Следуйте за нами на facebook
• Следуйте за нами в Twitter

• Свяжитесь с нами
• Медиа и рекламные запросы
• Открытый доступ в Чикаго

• Следуйте за нами на facebook
• Следуйте за нами в Twitter

Непрерывные аттракторы для динамической памяти

Введение

Временное развертывание события является важным компонентом эпизодической памяти.Когда мы вспоминаем прошлые события или воображаем будущие, мы создаем не статические изображения, а фильмы с временной структурой, явление, которое было названо «мысленным путешествием во времени» [1], [2].

Изучение нейронной активности гиппокампа, известного своим непосредственным участием в эпизодической памяти, дало много идей о нейронной основе восстановления памяти и ее временной динамике. Интересным примером является феномен воспроизведения гиппокампа, то есть реактивация в сжатой временной шкале последовательностей клеток, активных в предыдущих поведенческих сеансах.Воспроизведение происходит во время резкой волновой ряби, быстрых колебаний потенциала локального поля гиппокампа, которые особенно распространены во время сна и спокойного бодрствования [3], [4]. Действительно, повторное воспроизведение наблюдалось во время сна [5], [6], периодов отдыха между испытаниями [7], [8] и в периоды неподвижности в навигационных задачах [9], [10]. Было выдвинуто предположение, что активность воспроизведения имеет решающее значение для консолидации памяти [11] и поиска [12], а также для планирования маршрута [10], [13].

Активация, структурированная по времени, происходит также до воздействия окружающей среды [14], явление, известное как preplay , и недавнее исследование показало, что эта динамическая особенность проявляется очень рано во время развития, до появления тета-ритма [15]. ] в гиппокампе.Тот факт, что последовательности гиппокампа присутствуют до воздействия окружающей среды, которую они будут кодировать, предполагает, что их динамическая природа не зависит от роли в пространственном познании, а присуща работе гиппокампа в целом. Более того, в недавнем исследовании Stella et al. [16] показали, что извлеченные последовательности положений во время медленного сна не всегда воспроизводят опытные траектории, но совместимы со случайным блужданием по низкоразмерному многообразию, которое представляет ранее исследованную среду.Это говорит о том, что важны не сами последовательности, а тенденция к их созданию: нейронная активность имеет тенденцию двигаться, ограничиваясь абстрактными низкоразмерными многообразиями, которые затем могут быть переработаны для представления пространственных сред, и, возможно, непространственных как хорошо. Эта динамическая природа распространяется на несколько временных масштабов, о чем свидетельствует наблюдение, что нейронная карта одной и той же среды постепенно меняет свои составляющие клетки с течением времени [17].

Низкоразмерная динамическая активность не ограничивается одним подпространством: воспроизведение во сне может отражать несколько сред [18], [19], содержимое воспроизведения в состоянии бодрствования отражает как текущую, так и предыдущую среду [12], а также во время поведения быстрые последовательности гиппокампа, по-видимому, переключаются между возможными будущими траекториями [20].Дальнейшие доказательства получены из недавнего исследования, в котором участники изучали новые ассоциации пар слов [21]. Исследование показывает, что одни и те же парно-зависимые нейронные последовательности воспроизводятся во время фазы кодирования и поиска.

Подобный феномен — динамическая активность на низкоразмерных многообразиях — присутствует в схемах памяти, когнитивных структурах, которые ограничивают и организуют нашу умственную деятельность [22], и, как было показано, имеет представление в медиальной височной доле [23].Еще один пример динамической непрерывной памяти предлагают моторные программы, которые были описаны как низкоразмерные, структурированные во времени нейронные траектории [24], [25], [26] или как динамические потоки на многообразиях [27], [ 28].

Мы называем эти объекты динамическими непрерывными аттракторами , поскольку они включают непрерывное подпространство, которое ограничивает и привлекает нейронную активность, а также динамическую эволюцию в этом подпространстве. На рисунке 1 схематично проиллюстрирована концепция динамических непрерывных аттракторов и их возможная роль в некоторых нейронных процессах, описанных выше.

Рисунок 1: Схематическое изображение динамических непрерывных аттракторов как основы различных нейронных процессов.

Верхний ряд: схема непрерывных притягивающих коллекторов с динамической составляющей в 1D (a) , 2D (b) и 3D (c) . Нейронная активность быстро сходится на привлекательном многообразии (пунктирные стрелки), затем скользит по нему (сплошные стрелки), создавая динамику, которая структурирована во времени и ограничена подпространством низкой размерности. Нижний ряд: несколько динамических воспоминаний могут быть полезны для планирования маршрута (вверху слева), задействованы в блуждании мыслей (внизу слева) или представляют несколько изученных моторных программ (справа).

В большинстве случаев вычислительный анализ нейронной динамики низкой размерности не связан с памятью и сосредоточен на описании характеристик отдельных аттракторов, а не на их возможном сосуществовании. С другой стороны, механистические модели памяти обычно игнорируют динамические аспекты, рассматривая воспоминания как статические объекты, дискретные [29] или непрерывные [30], [31], [32], [33]. Производство последовательностей дискретных воспоминаний может быть реализовано с помощью гетероассоциативного компонента [34], обычно зависящего от временного интеграла мгновенной активности, который выводит сеть из равновесия и приводит к следующему шагу в последовательности.Подобный эффект может быть получен с помощью механизма адаптации в крупнозернистой модели корковых сетей [35], с той разницей, что в этом случае переходы не навязаны, а управляются корреляциями между воспоминаниями в так называемой динамике фиксации [35]. 36], [37]. Более того, механизмы, основанные на адаптации, использовались для моделирования производства случайных последовательностей на непрерывных многообразиях [38], и было показано, что они имеют решающее значение для определения баланса между поиском и прогнозированием в сети, описывающей взаимодействия CA3-CA1 [39].В случае непрерывных сетей аттракторов движение может быть вызвано также механизмами, которые интегрируют внешний вход скорости и используют асимметричные синаптические силы. Такие модели использовались для описания ячеек направления головы [40], ячеек пространственного обзора [41] и ячеек сетки [42], [43], и они могут одновременно отображать положения нескольких элементов и их временную эволюцию [ 44]. В простейшем случае эти системы не обязательно отражают долговременное хранение в памяти: деятельность ограничивается одним привлекательным многообразием, которое вполне может быть независимым от опыта.

Здесь мы предлагаем сетевую модель, способную хранить и извлекать несколько независимых динамических непрерывных аттракторов. Модель полагается на зависимый от карты асимметричный компонент в связности, который производит устойчивый сдвиг активности на извлеченном привлекательном многообразии. Этот профиль связности считается результатом фазы обучения, на которой механизм пластичности, зависящей от времени всплеска (STDP) [45], вызывает асимметрию. Важно отметить, что асимметрия здесь рассматривается не как «патологическая» особенность, которая, как предполагается, выравнивается в пределе длительного обучения, а как определяющая черта сохраненных воспоминаний.Баланс между двумя компонентами — одним симметричным и усредненным по траектории, другим асимметричным и зависимым от траектории — явным образом указан в формулировке модели и позволяет изучить их влияние на хранение в памяти.

Далее мы разрабатываем аналитическую основу, которая позволяет вывести зависимость важных характеристик динамики, таких как скорость воспроизведения и асимметрия кластера активности, как функцию соответствующих параметров модели. Мы показываем с помощью численного моделирования, что поведение модели устойчиво по отношению к ее деталям и слабо зависит от формы взаимодействий.Наконец, мы оцениваем емкость памяти для динамической памяти и обнаруживаем, что она того же порядка, что и емкость для статических непрерывных аттракторов, а в некоторых режимах даже выше.

Механистическая модель для динамического поиска

Модель, которую мы рассматриваем, представляет собой нейронную сеть с непрерывным аттрактором с дополнительным антисимметричным компонентом в силе связности. Мы рассматриваем популяцию из N нейронов с повторяющейся связностью, описываемой матрицей взаимодействий J _ij , элементы которой представляют силу взаимодействия между нейроном i и j .Активность каждого нейрона описывается положительным вещественным числом V _i ∈ ℝ ⁺ , представляющим его мгновенную частоту срабатывания. Динамическое развитие сети регулируется уравнениями: где […] ⁺ — пороговая линейная функция активации. с усилением g , модулирующим наклон, и ступенчатой ​​функцией Хевисайда θ (…), устанавливающей нулевые подпороговые входы. Первый член в правой части уравнения.1 представляют возбуждающие входы, поступающие в нейрон – от остальной части сети через повторяющиеся соединения. Порог h ₀ и коэффициент усиления g являются глобальными параметрами, которые регулируют среднюю активность и разреженность паттерна активности [46].

При численном моделировании эти параметры динамически корректируются на каждом временном шаге, чтобы ограничить работу сети при определенной средней активности (обычно фиксируется на 1 без потери общности) и при определенной разреженности f , определяемой как доля активный нейрон в каждый момент времени (см. приложение А).Матрица связности J сети кодирует карту непрерывного параметра, охватывающего низкоразмерное многообразие, например положение в окружении. Для этого каждому нейрону назначается предпочтительное место срабатывания в коллекторе для кодирования, а сила взаимодействия между парами нейронов задается уменьшающейся симметричной функцией расстояния между их предпочтительными местами срабатывания.

Эта форма взаимодействий типична в рамках нейронных сетей с непрерывным аттрактором [32] [30] [47] и, как полагают, происходит из усредненного по времени правила пластичности Хебба: нейроны с соседними полями возбуждения будут активироваться. одновременно и укрепляют их связи, в то время как дальние друг от друга поля стрельбы будут производить слабые взаимодействия.Симметрия функции K _S , обычно называемая ядром взаимодействия , гарантирует, что сеть достигает статического равновесия, при котором активность нейронов представляет определенную позицию на карте и, если ее не нажимать, остается по-прежнему.

Механизм сдвига

Предположение о симметричных взаимодействиях не учитывает любую временную структуру на этапе обучения. В случае изучения пространственной карты, например, порядок, в котором задействованные нейроны активируются вдоль траектории, может вызвать асимметрию во взаимодействиях как следствие Spike Timing Dependent Plasticity [45], что требует, чтобы постсинаптический нейрон активировал после пресинаптический для усиления синапса.Это явление можно учесть при определении ядра взаимодействия. Любое асимметричное ядро ​​можно разложить на два компонента: где K _S — обычный симметричный компонент, а K _A — антисимметричная функция ( K _A ( x _{i 9098 j ) = — K A ( x j — x i )).Параметр γ регулирует относительную прочность двух компонентов. Присутствие K A будет генерировать поток активности в направлении асимметрии: нейрон i активирует нейрон j , который вместо того, чтобы совершать возвратно-поступательное движение, активирует нейроны ниже по течению в асимметричном направлении. Было показано, что механизмы такого типа производят жесткий сдвиг закодированной позиции вдоль многообразия без потери когерентности [40], [43], [42].В последующем количественном анализе мы сконцентрируемся, если не указано иное, на ядре K с экспоненциальной формой}

Где — единичный вектор, указывающий в — постоянном — направлении, вдоль которого обеспечивается асимметрия, а ξ — пространственный масштаб асимметричного компонента, фиксированный на 1, если явно не указано иное. Эта форма упрощает аналитическое описание модели, но никоим образом не является особенным. Фактически, все представленные результаты справедливы для большого класса ядер взаимодействия.Устойчивость модели к деталям ядра конкретно рассматривается ниже.

Асимметричные рекуррентные соединения производят динамическое извлечение

Спонтанная динамика, создаваемая сетью, ограничивается низкоразмерным многообразием, кодифицированным в матрице связности и охватываемым параметром. Взаимодействия на коротком расстоянии и равномерное торможение, обеспечиваемое порогом срабатывания ч ₀ , создают локализованный «бугорок» активности в коллекторе.Наличие асимметрии в прочности соединения не позволяет системе оставаться в стационарном равновесии. Вместо этого он создает устойчивый поток активности в направлении асимметрии. Этот поток проиллюстрирован на рис. 2 (a), (b) и (c), полученных с помощью численного моделирования сети, кодирующей одно-, двух- или трехмерное многообразие, соответственно: кластеры активности образуют бугорок вокруг закодированное положение в каждый момент времени ( t ₁ , t ₂ и t ₃ ), и выпуклость смещается без рассеяния за счет эффекта асимметричной составляющей взаимодействий.На согласованность представления не влияет динамика: сеть может извлекать динамически изменяющуюся позицию на непрерывном многообразии, охватываемом.

Рисунок 2: Динамическое извлечение непрерывного коллектора.

Первая строка: на каждом графике три снимка сетевой активности в три разных момента времени (t1, t2 и t3) для системы, кодирующей одномерное (a) , двухмерное (b) и трехмерное многообразие (с) . На (c) активность обозначена цветом (синий означает низкую активность, красный — высокую активность, молчащие нейроны не нанесены на график для лучшей читаемости).Во всех случаях антисимметричный компонент ориентирован по оси x. (г) Зависимость скорости от γ и f . Точки — данные численного моделирования, сплошные линии — подогнанные кривые. (e) Получение двух пересекающихся траекторий: сплошной линией показаны траектории, по которым следует центр масс активности. Синяя кривая: низкая γ , переключение между траекториями; Оранжевая кривая: высокий γ , успешное пересечение. В обоих случаях ξ = 10.Синим и оранжевым вставками показаны всплески активности в соответствующих случаях; правая верхняя вставка показывает зависимость значения γ ^* , необходимого для пересечения, от ξ .

Скорость движения выпуклости модулируется значением параметра γ и уровнем разреженности представления f , то есть долей нейронов, активных в каждый момент времени во время динамики. Зависимость скорости от этих двух параметров проиллюстрирована на рисунке 2 (d).Более сильная асимметрия (высокая γ ) дает более быстрый сдвиг. Интересно, что значение разреженности f действует как модулятор влияния γ : более разреженные представления движутся медленнее, чем плотные.

В то время как γ описывает особенность синаптических взаимодействий, определяемую во время фазы обучения и относительно фиксированную на коротких временных масштабах поиска, f можно мгновенно модулировать во время динамики поиска. Изменение прироста или возбудимости популяции можно использовать для получения динамического поиска с разной скоростью.Таким образом, модель предсказывает взаимодействие между разреженностью и скоростью реактивации непрерывной последовательности памяти, при этом повышенная активность приводит к более быстрому воспроизведению. Однако стоит отметить, что направление динамики фиксируется с помощью J : модель может извлекать либо прямые, либо обратные последовательности, но не чередовать их.

Зависимость скорости поиска с от γ и f хорошо описывается приближенным функциональным видом

Эта зависимость показана на 2 (b), где точки — значения, полученные с помощью численного моделирования, а полные кривые — подобранные зависимости.Полное понимание природы этой функциональной формы остается открытой проблемой для будущего анализа. Как мы увидим в следующем разделе, аналитическое решение модели дает ту же форму для описания зависимости скорости от γ и f , но решение в замкнутой форме все еще отсутствует.

В представленной модели асимметрия взаимодействий обеспечивается равномерно вдоль одного направления также для двух- и трехмерных многообразий, представляя случай, когда нейронная динамика следует по вынужденной траектории в одном измерении, но может свободно двигаться без затраты на энергию вместе с другими.Однако тот же механизм можно использовать для создания одномерных траекторий, встроенных в низкоразмерные многообразия, с введением позиционной зависимости в направлении асимметрии [48]. В этом случае интересная проблема возникает из-за пересечения двух траекторий, встроенных в одно и то же многообразие: может ли сеть во время поиска одной траектории пересечь эти пересечения, или они препятствуют динамическому поиску? Мы представляем на рис. 2 (e) численное исследование минимальной версии этой задачи с двумя ортогональными траекториями (черные стрелки), вложенными в двумерное многообразие и запоминаемыми одновременно в сети.Когда сеть получает команду на поиск горизонтальной траектории, поведение на пересечении зависит от силы γ и масштаба ξ асимметричного компонента. При низком γ динамика самопроизвольно переключает траекторию на пересечении (рис. 2 (д), синяя кривая), в то время как при достаточно большом γ восстановление горизонтальной траектории происходит успешно (рис. 2 (д), оранжевая кривая) . Значение γ *, необходимое для успешного пересечения, зависит от пространственного масштаба ξ : большие ξ допускают пересечение с более низкими значениями γ , как показано на правой верхней вставке на рис.2 (д), на котором нанесено γ * ( ξ ). Интуитивно понятно, что способность сети определять пересекающиеся траектории зависит от формы выступа активности, который должен быть достаточно вытянутым в направлении извлечения для успешного пересечения пересечения. Синие и оранжевые вставки на рис. 2 (е) показывают разницу в форме выпуклости в случае переключения траектории (синий) и пересечения (оранжевый).

Аналитическое решение для случая единственного многообразия

Простота моделей непрерывных аттракторов часто позволяет извлечь важные вычислительные принципы из их аналитических решений [49] [50].В нашем случае динамическое поведение системы и ее особенности могут быть полностью описаны аналитически с помощью обобщения структуры, разработанной Battaglia & Treves [30]. Для этого проще сформулировать задачу в континууме и описать популяционную активность { V _i } ее профилем на притягивающем многообразии, параметризованном координатой, а динамическую эволюцию — дискретным шагом. карта, эквивалентная формуле. 1.

Требование жесткого сдвига активности населения затем накладывается путем установки активности в момент времени t + 1 равной активности в момент времени t , но переводимой на величину, пропорциональную скорости с сдвига и в сторону асимметрии в соединениях.Шкала времени τ устанавливает единицу времени, в которой измеряется продолжительность эволюции, и не влияет на поведение системы.

Затем профиль активности находится как самосогласованное решение интегрального уравнения.

Уравнение 9 справедливо в целом. Здесь мы сосредоточимся для явного вывода (приведенного в приложении B) на случай одномерного многообразия с экспоненциальным ядром взаимодействия.

В этом случае всплеск активности будет иметь вид:

Параметры k ₁ = k ₁ ( γ, s ) и k ₂ = k ₂ ( γ, s ) определяют свойства решения и зависят от значения γ и скорости с = Δ x / τ .

k ₂ связано с шириной выступа соотношением где R — точка, в которой V ( x ) = 0. k ₁ связано с асимметрией выступа: в предельном случае γ = 0, s = 0 (Рис. 3 (a), первый столбец) k ₁ = 0, и мы восстанавливаем косинусное решение для случая симметричного ядра, изученного в [30]. Большие значения k ₁ приводят к все более и более асимметричным формам (рис.3 (а), второй и третий столбцы).

Рисунок 3: Аналитическое решение модели.

(a) Форма выпуклости для возрастающих значений γ . (б) зависимость разреженности f от усиления g сети. (в) Зависимость скорости сдвига от γ при различных значениях разреженности. Точками показано численное решение (обратите внимание на некоторую численную нестабильность при низких значениях f и γ ), сплошные кривые — наилучшее соответствие.

Из этого аналитического решения мы можем определить зависимость скорости s от силы асимметрии γ и разреженности f = 2 R / L (обратите внимание на то, что в континуальном случае доля активных нейронов дается соотношением между размером выступа 2 R и размером коллектора L ). Разреженность f модулируется значением усиления g , как показано на рисунке 3 (b): больший прирост передаточной функции соответствует более разреженной активности.Точное соотношение s ( γ, f ) может быть получено из численного решения трансцендентного уравнения (см. Приложение B) и может быть аппроксимировано функциональной формой, аналогичной той, которая используется для моделируемой сети:

Полное трансцендентное решение и подогнанные кривые представлены на рис. 3 (c).

Динамическое извлечение надежно

Полное аналитическое описание модели представлено здесь для конкретного выбора ядра, но динамическое извлечение, которое показывает сеть, чрезвычайно надежно в отношении деталей реализации модели.Выполняя численное моделирование с различными вариантами ядра, мы обнаруживаем, что когерентно сдвигающийся выступ может быть получен с большим разнообразием ядер взаимодействия, без каких-либо взаимосвязей, например, между формами симметричных и антисимметричных компонентов. Некоторые примеры показаны на рис. 4.

Рис. 4. Различные ядра взаимодействия производят аналогичное поведение.

Три примера динамики с одной и той же симметричной составляющей и тремя разными антисимметричными составляющими.Верхний ряд: форма антисимметричного компонента K _A . Нижний ряд: три снимка динамики поиска для соответствующего K _A . (a) производная Гаусса; Синусоидальный; (c) Антисимметричная ступенчатая функция, θ ^* = θ ( d ) θ (1 — d ) — θ (- d ) θ ( д -1).

Мы считаем, что два параметра важны для определения динамического поведения модели: относительная сила γ между симметричной и антисимметричной составляющими и характерная длина ξ антисимметричной составляющей. Их влияние на динамику показано на рис. 5, полученном при численном моделировании сети с различными значениями γ и ξ . Во всем диапазоне проанализированных параметров, охватывающем четыре порядка по обоим параметрам, сеть смогла произвести динамическое извлечение. γ и ξ влияют на скорость сдвига, пиковые значения распределения активности и асимметрию всплеска активности, не ограничивая функциональность сети. Динамическое извлечение не требует ни тонкой настройки сетевых параметров, ни особой функциональной формы ядра взаимодействия.

Рисунок 5: Динамическое извлечение в широком диапазоне параметров.

Влияние силы ядра γ и его пространственного масштаба ξ , в случае экспоненциального ядра K ( d ) = e ^{— | d |} + γsign ( d ) e ^{— | d | / ξ} . (a) Скорость поиска (e) Пиковое значение активности (e) Неравномерность всплеска активности.

Динамическая память: хранение нескольких коллекторов

Мы подробно описали поведение нейронной сети с асимметричной связностью в случае одного коллектора, закодированного в синаптической связности. Однако для того, чтобы сеть вела себя как автоассоциативная память, она должна иметь возможность хранить и динамически извлекать множественных коллекторов .Это возможно, если мы построим матрицу взаимодействия J _ij как сумму вкладов от p различных, независимо закодированных многообразий:

Здесь каждое из них представляет собой предпочтительное место срабатывания нейрона i в коллекторе µ , а K — это то же ядро ​​взаимодействия, что и в уравнении. 4, содержащий симметричный и антисимметричный компоненты.

Результирующая динамика показывает несколько непрерывных аттракторов, соответствующих сохраненным многообразиям.При начальной конфигурации сети быстро сходятся к ближайшему (т. Е. Наиболее коррелированному) аттрактору, образуя когерентный выступ, который затем перемещается по многообразию как следствие асимметричного компонента связности. Та же самая динамика, если ее проецировать на другие, неизвлеченные многообразия, выглядит как случайный шум. Это проиллюстрировано на рисунке 6, полученном с помощью численного моделирования сети, кодирующей три различных многообразия (размерности 1 в (a), размерности 2 в (b)) и динамически извлекающей первое из них.

Рисунок 6: Динамическое извлечение при наличии нескольких ячеек памяти.

(a) В одном измерении (b) В двух измерениях. Каждая строка представляет собой снимок динамики в определенный момент времени. Активность проецируется на каждый из трех аттракторов, хранящихся в сети. В обоих случаях извлекается первый аттрактор, и деятельность выстраивается в когерентный бугорок, который смещается во времени. Одно и то же действие, проецируемое на две не извлеченные карты, выглядит как некогерентный шум ((a) и (b), второй и третий столбцы).

Несколько динамических коллекторов могут быть запомнены и извлечены по сети с разной скоростью. На рис. 7 (b) показан результат численного моделирования сети с пятью различными одномерными коллекторами, хранящимися в ее матрице связности, каждый из которых закодирован с различным значением γ (см. Приложение C). Эти коллекторы динамически извлекаются сетью с разной скоростью, в зависимости от соответствующего γ . Это позволяет модели одновременно хранить воспоминания без ограничения фиксированной динамической шкалы времени, что является важной особенностью для описания биологических цепей, которые должны иметь возможность работать в разных временных масштабах.

Рисунок 7: Скорость извлечения и взаимодействие с памятью.

(a) Несколько базовых блоков с разной скоростью могут храниться в сети с асимметричной связью, зависящей от коллектора с другим значением γ . (c) Коллекторы, запомненные в одной сети, могут быть связаны вместе (d) Последовательное извлечение пяти коллекторов.Верхний ряд: перекрытие, измерение общей согласованности с коллектором как функции времени. Нижний ряд: извлеченная позиция в каждом коллекторе как функция времени.

Различные воспоминания, хранящиеся в одной и той же нейронной популяции, могут взаимодействовать друг с другом, создавая больше схем поиска, в которых, например, поиск одного воспоминания указывает на поиск другого. Чтобы исследовать эту возможность, мы включили в модель механизм взаимодействия между воспоминаниями, в котором конечная точка динамического одномерного многообразия вызывает активацию начальной точки другого (см. Приложение D).Это приводит к последовательному извлечению нескольких запоминающих устройств, одно за другим, как показано на рис. 7 (d). В верхнем ряду показано изменение перекрытий во времени м _µ :

Эти параметры порядка количественно определяют когерентность активности популяции V ( t ) с каждым из коллекторов. Локализованная активность в коллекторе µ приводит к большому µ _µ , в то время как низкая µ _µ соответствует некогерентному рассеянию активности.Сеть извлекает коллекторы последовательно, по одному, следуя инструкциям переходов, закодированных в их связности. Поведение параметров когерентности по принципу «все или ничего» разбивает непрерывную динамику сети на последовательность дискретных состояний.

Нижняя строка показывает эволюцию извлеченного положения, заданного в каждом коллекторе центром масс:

Динамика проходит через извлеченный коллектор от его начала до конца, затем переходит к следующему и повторяет процесс.Обратите внимание, что положение в каждом из неизвлеченных коллекторов колеблется в районе L / 2, как следствие непоследовательности действий. Внутри каждого из извлеченных многообразий динамика сохраняет свою непрерывную природу в представлении развивающейся позиции.

Эта последовательная динамика выходит за рамки простого извлечения независимых воспоминаний, что является фокусом большинства моделей автоассоциативной памяти, и представляет собой пример гибридной вычислительной системы, кодирующей как непрерывные, так и дискретные функции.

Механизм взаимодействия, представленный здесь, дает возможность исследовать эффект более сложных взаимодействий, чем простая цепочка памяти, представленная здесь. Мы представляем здесь этот первый пример как доказательство принципа возможности хранения взаимодействующих динамических воспоминаний и перейдем к исследованию более сложных структур (например, сетей взаимодействия, вероятностных взаимодействий и т. Д.) В будущих исследованиях.

Емкость памяти

Количество карт, которые могут быть сохранены и извлечены аттракторной сетью такого типа, обычно пропорционально количеству входов на нейрон C [51].Загрузка памяти α = p / C критически определяет поведение системы: когда α увеличивается выше определенного порогового значения α _c , сеть не может получить какие-либо из сохраненные воспоминания, вместо этого впадая в беспорядочное состояние. Следовательно, величина α _c , то есть емкость запоминающего устройства системы, определяет, насколько эффективно она может работать в качестве запоминающего устройства. Чтобы оценить емкость динамических непрерывных аттракторов и исследовать, как на нее влияет наличие асимметричных связей, мы идем по двум дополнительным путям.

В случае полностью связанной сети, где аналитические инструменты, разработанные для равновесных систем, не применимы, мы используем тот факт, что численное моделирование может быть эффективным для оценки пропускной способности, поскольку количество соединений на нейрон C (соответствующие параметры в определении емкости памяти α _c = p / C ) совпадает с количеством нейронов минус один. С другой стороны, для сильно разбавленной системы количество нейронов намного больше, чем –, что делает моделирование системы очень трудным на практике.Затем мы прибегаем к аналитической формулировке, основанной на анализе сигнала к шуму [30], который использует исчезающие корреляции между входами различных нейронов в сильно разбавленной сети и не требует симметрии в связности [52]. Количественная оценка эффекта петель в режиме плотной связности, разработанная в [53] и [54] для случая статических дискретных аттракторов, выходит за рамки данной работы и остается интересным открытым направлением.

Как в случае с полным подключением, так и в случае с сильно разбавленным, мы изучаем зависимость емкости от двух важных параметров: разреженность карты, т.е.е. отношение между шириной ядра связности (зафиксировано на единицу без потери общности) и размером L хранимых коллекторов, а также степенью асимметрии γ . Обратите внимание, что разреженность карты 1 / L отличается от разреженности карты f : первая является особенностью сохраненных воспоминаний, которую мы будем рассматривать как параметр управления в следующем анализе; последнее является особенностью динамики сети, и его значение будет фиксироваться процедурой оптимизации при расчете максимальной пропускной способности.

Аналитический расчет емкости в сильно разбавленном пределе

Используемый нами подход отношения сигнал-шум, подробно проиллюстрированный в [30], включает запись локального поля h _i в виде суммы двух вклады: член сигнала, обусловленный извлеченной — «сжатой» — картой, и член шума, состоящий из суммы вкладов всех других «несжатых» карт. В разбавленном режиме ( C / N → 0) эти вклады независимы и могут быть суммированы гауссовым членом ρz , где z — случайная величина с нулевым средним и единичной дисперсией.В непрерывном пределе, предполагая без ограничения общности, что карта µ = 1 получена, мы можем написать:

Шум будет иметь дисперсию:

Где L — размер карты, ⟨⟨ K ² ( x — x ′) ⟩⟩ — пространственная дисперсия ядра и — средняя квадратичная активность.

Мы можем написать уравнение с фиксированной точкой для среднего профиля активности м ¹ ( x ), включив динамический сдвиг с аргументом, аналогичным тому, который был сделан для случая одной карты:

Где и ∫ ⁺ f ( x ) dx = ∫ f ( x ) θ ( x ) dx .Средняя квадратичная активность y , введенная в термин шум, читается как

Введение в измененные переменные

И функции где Φ ( x ) и σ ( x ) — гауссовская кумулятивная и гауссова вероятностная массовая функция соответственно, мы можем переписать уравнение с фиксированной точкой как

Подставляя уравнение 27 в выражение для дисперсии шума 18, получаем

Если мы сможем решить уравнение. 26 для измененного профиля активности v ( x ), мы можем использовать уравнение.28 для расчета α . Затем мы можем максимизировать α относительно g и w : это дает максимальное значение α _c , для которого могут быть найдены решения для поиска.

Эти уравнения действительны в целом и должны решаться численно. Здесь мы представляем результаты для случая одномерных многообразий и взаимодействий, задаваемых экспоненциальным ядром уравнения (2). 35. В этом случае мы имеем где K _S ( x — x ′) = e ^{— | x — x ′ |} — симметричный компонент ядра.Простое приближение, проиллюстрированное в приложении E вместе с подробной процедурой решения, позволяет отделить зависимость α _c от γ и L , причем первое определяется пространственной дисперсией, задаваемой уравнением. 29, а последний — решением уравнения. 26 и 28 в случае γ = 0. Таким образом, у нас есть:

Объем накопителя показан на рис. 8 как функция от γ и L .

Рисунок 8: Емкость разряженной сети.

Зависимость емкости накопителя от γ и 1 / л (представлено как лог ₁₀ (1 / л )).

Для разреженных карт и малых значений асимметрии емкость масштабируется как

Масштабирование с 1 / L такое же, как и ожидалось Батталья и Тревес [30] при анализе симметричного случая: для γ = 0 две модели эквивалентны.

Наличие асимметрии снижает емкость, но не имеет катастрофического эффекта: уменьшение является непрерывным и масштабируется с мощностью γ .Следовательно, существует широкий диапазон значений асимметрии и разреженности карты, в которых может быть сохранено и извлечено большое количество динамических многообразий.

Численная оценка емкости для полностью подключенной сети

Чтобы оценить емкость для хранения для полностью подключенной сети, мы продолжим численное моделирование. Для сети фиксированного размера N и для заданных γ, L и количества карт p , мы запускаем ряд симуляций N _S , позволяя сети развиваться из случайной начальной конфигурации. .Мы считаем, что симуляция выполнила успешное извлечение, если глобальное перекрытие который количественно определяет согласованность активности с картой µ , большой для одной карты µ * (по крайней мере 95% значения перекрытия, полученного в случае одной карты) и низкий для всех остальных карт µ ≠ µ *. Затем мы определяем вероятность извлечения как p _r = N _R / N _S , где N _R — количество наблюдаемых извлечений.

Повторяем процесс, варьируя загрузку хранилища, то есть количество хранимых коллекторов p . По мере увеличения p система достигает точки перехода, в которой вероятность восстановления быстро стремится к нулю. Этот переход проиллюстрирован для различных значений γ на рис. 9.

Рис. 9: Немонотонная зависимость емкости от γ .

Фазовый переход извлечение / отсутствие извлечения для различных значений γ , полученных из моделирования с N = 1000, N _S = 10 и L = 10 для одномерных коллекторов.Здесь можно оценить немонотонную зависимость емкости от γ : точка перехода смещается вправо с увеличением γ до γ ∼ 1, затем снова влево.

Количество карт p _c , при которых вероятность достигает нуля, определяет емкость памяти α _c ( γ, L ) = p _c ( γ, L ) / N .Повторяя эту процедуру для диапазона значений γ и L , мы получаем графики, показанные на рис. 10, для сетей, кодирующих одномерную и двумерную динамическую память.

Рисунок 10: Емкость памяти полностью подключенной сети

Емкость памяти как функция разреженности карты 1 / L и силы асимметрии γ , для (a) одномерные динамические непрерывные аттракторы, (b) два размерные динамические непрерывные аттракторы.

Первое, что можно заметить, это то, что даже в случае с полным подключением сеть может хранить большое количество карт для широкого диапазона γ и L . Сеть размером порядка десяти тысяч нейронов могла хранить от десятков до сотен динамических воспоминаний.

Емкость одномерных аттракторов выше, чем их двумерных аналогов. Это соответствует тому, что было обнаружено для симметричных сетей [30].

Наконец, мы видим, что пик емкости обнаруживается не только для промежуточных значений разреженности карты — опять же в соответствии с тем, что известно из симметричного случая — но также и для промежуточных значений коэффициента γ .Это показывает, что умеренные значения асимметрии могут быть полезны для хранения множества непрерывных аттракторов, нетривиального явления, которое может иметь решающее значение для емкости памяти биологических сетей. В частности, это говорит о том, что естественная тенденция нейронной активности проявлять богатую спонтанную динамику не только не препятствует возможности сосуществования нескольких воспоминаний в одной и той же популяции, но может быть решающим ингредиентом для правильного функционирования механизмов памяти.

Обсуждение

Представленные результаты показывают, как нейронная сеть с непрерывным аттрактором с зависимыми от памяти асимметричными компонентами в связности может функционировать как динамическая память.Наша модель достаточно проста для аналитического рассмотрения, надежно обеспечивает динамическое извлечение для большого диапазона соответствующих параметров и показывает емкость памяти, которая сравнима, а в некоторых случаях превышает емкость статических непрерывных аттракторов.

Аналитическое решение случая одиночного аттрактора показывает, что взаимодействие между силой асимметрии и скоростью сдвига может модулироваться глобальными характеристиками сетевой активности, такими как ее разреженность.Это позволяет сети выполнять поиск с разной скоростью в разных режимах, не обязательно требуя краткосрочных синаптических модификаций. Невосприимчивость общих характеристик динамики к мельчайшим деталям формы взаимодействий предполагает, что этот механизм мог устойчиво возникать в результате процессов обучения или самоорганизации в присутствии шума. Множественные многообразия могут храниться одновременно в одних и тех же популяциях нейронов и извлекаться с разной скоростью, а также могут взаимодействовать друг с другом, производя последовательное извлечение множества непрерывных элементов.Анализ емкости хранилища показывает, что асимметрия не сильно ухудшает производительность памяти и что в плотно связанных сетях эффекты неравновесия могут быть полезны для памяти.

Запоминающая способность неравновесных непрерывных аттракторов была рассчитана по другому сценарию Zhong et al. [55]. Авторы рассмотрели случай внешнего сигнала, приводящего в движение выступ активности вдоль аттрактора, в сети бинарных нейронов, и приступили к расчету емкости памяти с несколькими допущениями, которые позволили смоделировать интерференцию нескольких карт как тепловой шум.Интересно, что их основной результат в целом совместим с тем, что мы показываем здесь: в сильно разбавленном режиме скорость внешнего сигнала оказывает умеренное — пагубное — влияние на емкость. Это намекает на то, что эффекты выхода из равновесия могут демонстрировать некоторую форму универсальности в различных сетевых моделях и реализациях механизма сдвига. Более того, было показано, что высокая способность к динамическим последовательностям достижима и в случае дискретных элементов [56]. Вместе эти результаты предполагают, что введение временной структуры совместимо с функционированием аутоассоциативной памяти в рекуррентных сетях и открывает путь к использованию моделей аттракторов для количественного анализа сложных явлений памяти, таких как воспроизведение гиппокампа и схемы памяти.

Модель, которую мы предлагаем, предполагает, что тенденция активности к перемещению в нейронной популяции является естественной особенностью сетей с асимметричной связностью, когда асимметрия организована вдоль направления в низкоразмерном многообразии, и что статические воспоминания могут быть исключение, а не правило. Действительно, Mehta et al. [57] показали, что поля мест могут стать на более асимметричными в ходе пространственного обучения, демонстрируя, что идея о том, что симметрия возникает из усреднения эффектов, зависящих от траектории [58], не всегда верна.Представленная нами модель может быть полезна для количественной оценки влияния симметрии и асимметрии во взаимодействиях на приобретение, сохранение и восстановление памяти.

В большинстве анализируемых здесь двумерных и трехмерных случаев асимметрия постоянна вдоль одного направления в каждом аттракторе. Это может описать ситуацию, в которой временная эволюция памяти структурирована по определенному измерению и может свободно распространяться без затрат энергии в остальных.Описание нескольких одномерных траекторий, встроенных в двухмерное или трехмерное пространство, требует позиционно-зависимого асимметричного компонента. Систематический анализ этой ситуации оставлен для дальнейшего анализа. Однако анализируемый здесь простой случай двух пересекающихся траекторий, встроенных в двухмерную карту, обеспечивает доказательство концепции, согласно которой несколько пересекающихся траекторий могут быть правильно извлечены при условии, что выступ активности достаточно вытянут в направлении траектории.Постепенное удлинение полей места в направлении бега наблюдалось у крыс, бегающих по линейной дорожке [59], и наш анализ предсказывает, что аналогичный эффект будет наблюдаться и в условиях открытого поля, если ограничить анализ траекториями в то же направление движения.

Динамическое извлечение модели обобщает в рамках сетей аттракторов идею когнитивных карт, включающих временную организацию в низкоразмерное многообразие, кодирующее структуру памяти.Эта особенность напоминает идею схем памяти — конструкций, которые могут направлять и ограничивать нашу умственную деятельность, когда мы вспоминаем прошлое, представляем будущее или вымышленные сценарии или позволяем нашему разуму свободно блуждать [60]. Использование настоящей модели для описания схем памяти потребует дальнейших шагов, таких как учет взаимодействия между гиппокампом и неокортексом, а также механизма перехода между различными динамическими воспоминаниями. Тем не менее, идея динамического восстановления непрерывного многообразия и интеграции представленной здесь модели с эффективными моделями сетей корковой памяти [61] открывают многообещающие перспективы.

Наконец, полное аналитическое описание плотносвязной асимметричной аттракторной сети остается открытой задачей и может дать ценную информацию о работе нейронных цепей, лежащих в основе памяти.

Приложение

A Численное моделирование

Численное моделирование выполняется с помощью кода Python, доступного по адресу: https://github.com/davidespalla/Dynamic-Continuous-Attractors

В случае одной карты для каждого из N единиц ( N = 1000 в 1D, N = 1600 в 2D) назначается предпочтительное место стрельбы x _и на регулярной сетке, охватывающей среду с линейным размером L .Из этих предпочтительных мест возгорания строится матрица взаимодействия J _ij по формуле:

Точная форма симметричной и антисимметричной частей ядра выбирается по-разному в разных симуляциях, в зависимости от особенности, на которой был сосредоточен анализ, как указано в основном тексте. После того, как сеть собрана, динамика инициализируется либо случайным присвоением значений активности каждому блоку в диапазоне [0, 1], либо гауссовским выступом с центром в середине среды (обратите внимание, что из-за периодического граничные условия и трансляционная инвариантность связности, выбор начальной точки не влияет на результат).Затем динамика развивается в дискретных временных шагах с повторением следующих операций:

• Расчет локальных полей h _i ( t ) = Σ _i J _ij V _j ( t — 1)

• Расчет значений активности V _i ( t ) = g ( h _{т ) — ч 0 ) θ ( ч i ( т ) — ч 0 )}

• Динамическая регулировка порога ч 0 , так что только f N наиболее активных нейронов остаются активными: h ₀ = V _{i ( f )} , где

• Пересчет активности V _i ( t ) с скорректированным порогом

• Динамическая регулировка усиления g так, чтобы средняя активность ⟨{ V _i ( t )} ⟩ Фиксируется на 1: г = г / ⟨{ V _i ( t )}⟩

• Пересчет активности V _i ( ) с скорректированным усилением

Регулировка параметров передаточной функции принудительно ограничивает работу сети с фиксированной разреженностью f и фиксированным средним значением, равным единице без потери общности.Динамика повторяется для заданного числа шагов (обычно 200), достаточно большого, чтобы гарантировать сходимость к притягивающему многообразию (достигается обычно за < 5 шагов) и наблюдение динамической эволюции на многообразии.

В случае нескольких карт реализованная динамическая эволюция такая же, но матрица взаимодействия построена с множественными назначениями предпочтительных точек стрельбы x _i , по одному для каждой из сохраненных карт p :

Множественные назначения предпочтительных мест стрельбы выполняются случайным перемешиванием меток единиц перед назначением позиции на регулярной сетке, охватывающей каждую карту.

B Аналитическое решение модели одиночной карты в одном измерении

Для решения интегрального уравнения 9 в случае одномерного многообразия и экспоненциального ядра мы начинаем с того, что переписываем его как где [- R, R ], R> 0 — это компактная область, для которой существует решение уравнения. 9, равный нулю на границе. Это позволяет использовать тот факт, что наша порогово-линейная система действительно линейна в области, в которой V ( x ) > 0.

Затем мы дважды продифференцируем, чтобы получить дифференциальное уравнение

Это линейное ОДУ второго порядка с постоянными коэффициентами. Наличие члена сдвига Δ x внутри неизвестной функции делает уравнение нетривиальным для решения. Чтобы решить эту проблему, мы поступаем следующим образом: сначала ищем конкретное решение, которое легко найти в постоянной функции

Затем мы рассматриваем соответствующее однородное уравнение и ищем решение в виде V ( x ) = e ^kx , где k является решением характеристического уравнения C ( k ) = 0, с

Это трансцендентное уравнение должно быть решено графически в комплексной области, как показано на рис.11.

Для каждого значения γ и Δ x уравнение показывает пару комплексно сопряженных решений.

Рисунок 11:

Аналитическое решение уравнения (37). Верхняя строка показывает графическую процедуру нахождения комплексных нулей характеристики C ( k ), приведенной в (39), для трех различных значений γ . Черные и красные линии показывают нули действительной и мнимой части C ( k ) соответственно. Их пересечения являются комплексными решениями для C ( k ) = 0.Синяя линия представляет ограничение разреженности k _i = π / 2 R . В нижнем ряду показаны соответствующие формы решения.

Таким образом, общее решение уравнения будет иметь вид

Из уравнения 41 видно, что абсолютное значение k _i связано с шириной выступа и, следовательно, с разреженностью решения соотношением

R , в свою очередь, зависит только от свободного параметра g через соотношение, которое может быть получено в симметричном случае ( γ = 0, Δ x = 0)

Мы можем найти решение с заданной разреженностью f = 2 R / L (где L — длина коллектора), установив R = f L / 2.Требование фиксированной разреженности (т.е. установка константы R ) при изменении γ ограничивает нули 39 лежать в подпространстве k _i = π / 2 R . Это налагает связь между γ и скоростью s = Δ x / τ (связано со скоростью переключения) и k _r (связано с асимметрией формы решение). Варьируя R , мы можем изучить зависимость скорости как от γ , так и от f .

C Хранение нескольких коллекторов с разной скоростью поиска

Чтобы исследовать возможность хранения и динамического извлечения коллекторов с разной скоростью, мы выполнили численное моделирование сети с повторяющейся связностью, заданной формулой

Каждый коллектор µ закодирован с разной степенью асимметрии γ _µ . Коэффициент нормализации 1 / (1 + γ _µ ) добавлен, чтобы гарантировать, что каждый коллектор вносит равный вклад в синаптическую эффективность и не влияет на соотношение сил симметричных и асимметричных компонентов.

E Аналитический расчет

α _c в сильно разбавленном пределе

Чтобы рассчитать максимальную производительность, нам сначала нужно решить уравнение. 26 численно для v ( x ), для данных g и w . Проиллюстрированная здесь процедура для простоты анализа сосредоточена на одномерном экспоненциальном ядре.

Начнем с уравнения 26:

Сначала, следуя [30], перепишем его с преобразованием получение

Затем мы преобразуем это интегральное уравнение в дифференциальное, дважды дифференцируя.Мы получаем где мы использовали тот факт, что 𝒩 ′ ( x ) = Φ ( x ). Уравнение 51 — это нелинейное дифференциальное уравнение с запаздыванием второго порядка. Чтобы решить эту проблему, недостаточно наложить начальное условие на одну точку для решения и первой производной (то есть что-то вроде): мы должны указать значение функции и ее производную в интервале [ x ₀ , x ₀ + Δ x ].

Для этого мы рассуждаем, что, если мы хотим получить решение выпуклости, u ( x ) должно быть конечным при x → ± ∞ и не может расходиться.Затем мы требуем, чтобы функция была постоянной ( u ( x ) = u ₀ , u ′ ( x ) = 0) перед определенным значением x ₀ , значение которого могут быть установлены произвольно без ограничения общности.

Значение u ₀ , при γ = 0 и Δ x = 0 определяет форму u ( x ), как показано численным решением, представленным на рис. 12. Для u ₀ * решение будет расходиться при x → ∞, в то время как для u ₀ > u * оно будет колебаться.Затем остается одно значение u ₀ ( г, w ) = u * ( г, w ), для которого решение имеет требуемый вид.

Рисунок 12:

Решения уравнения 51 для g = 1, w = −1,8, γ = 0, Δ x = 0.

Затем, сохраняя u ₀ фиксированным, мы можем повторить аналогичную процедуру, чтобы найти Δ x для различных значений γ . Также в этом случае решение либо расходится, либо колеблется, за исключением одного значения Δ x *, для которого решение имеет желаемую форму (см.рис.13). Это исключает произвол в выборе Δ x , поскольку он налагает для данных g и w соотношение Δ x = Δ x * ( γ ).

Рисунок 13:

Решения уравнения 51 для g = 1, w = -1,8, γ = 0,2.

Затем мы можем найти форму выступа u ( x ) для заданных значений g , + w и γ , из которых мы можем получить профиль v ( x ). ) = г 𝒩 ( u ( x )), что нам нужно для расчета емкости хранилища.Некоторые примеры полученных профилей для различных значений γ показаны на рисунке 14.

Рисунок 14: Профиль активности

v ( x ), полученный для тех же g = 0,7 и w = — 1,3, при разных значениях γ .

Подставляя полученную форму v ( x ) в уравнение. 28, мы можем рассчитать емкость. Зависимость емкости от γ показана для L = 60 на рис.15.

Рисунок 15:

Зависимость емкости накопителя от γ , для L = 60. Крестиками показано полное решение уравнения. 26 и 28. Пунктирная линия получена путем взятия значения пропускной способности α (0), полученного с полным решением при γ = 0, и умножения его на масштабирование дисперсии ядра (1 + γ ² ). Сплошные точки показывают значение емкости, полученное с полным решением, и вклад дисперсии ядра за вычетом.

Из сплошных точек на рисунке видно, что вклад интеграла в уравнении 28 удивительно постоянен в γ . Это связано с тем, что искажения формы выступа, вызванные наличием асимметрии, оказывают незначительное влияние на среднюю квадратичную активность y , значение которой определяется зависимостью от γ пространственной дисперсии ядро (уравнение 18).

Это позволяет нам приблизить значение интеграла в уравнении.28 с его значением в случае γ = 0. Затем мы можем вычислить емкость как функцию от γ и L , решив симметричный случай для различных L s, а затем включив зависимость от γ , заданную дисперсией ядра:

Это приближение дает результаты, представленные в основном тексте и на рис. 8

% PDF-1.4 % 1 0 obj > эндобдж 7 0 объект /Заголовок /Предмет / Автор /Режиссер / CreationDate (D: 20210505044121-00’00 ‘) / ModDate (D: 20210331110349 + 02’00 ‘) >> эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 4 0 объект > эндобдж 5 0 obj > эндобдж 6 0 obj > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 10 0 obj > эндобдж 11 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 13 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 18 0 объект > эндобдж 19 0 объект > эндобдж 20 0 объект > эндобдж 21 0 объект > эндобдж 22 0 объект > эндобдж 23 0 объект > эндобдж 24 0 объект > эндобдж 25 0 объект > эндобдж 26 0 объект > эндобдж 27 0 объект > эндобдж 28 0 объект > эндобдж 29 0 объект > эндобдж 30 0 объект > эндобдж 31 0 объект > эндобдж 32 0 объект > эндобдж 33 0 объект > эндобдж 34 0 объект > эндобдж 35 0 объект > эндобдж 36 0 объект > эндобдж 37 0 объект > эндобдж 38 0 объект > эндобдж 39 0 объект > эндобдж 40 0 объект > эндобдж 41 0 объект > эндобдж 42 0 объект > эндобдж 43 0 объект > эндобдж 44 0 объект > эндобдж 45 0 объект > эндобдж 46 0 объект > эндобдж 47 0 объект > эндобдж 48 0 объект > эндобдж 49 0 объект > эндобдж 50 0 объект > эндобдж 51 0 объект > эндобдж 52 0 объект > эндобдж 53 0 объект > эндобдж 54 0 объект > эндобдж 55 0 объект > эндобдж 56 0 объект > эндобдж 57 0 объект > эндобдж 58 0 объект > эндобдж 59 0 объект > эндобдж 60 0 объект > эндобдж 61 0 объект > эндобдж 62 0 объект > эндобдж 63 0 объект > эндобдж 64 0 объект > эндобдж 65 0 объект > эндобдж 66 0 объект > эндобдж 67 0 объект > эндобдж 68 0 объект > эндобдж 69 0 объект > эндобдж 70 0 объект > эндобдж 71 0 объект > эндобдж 72 0 объект > эндобдж 73 0 объект > эндобдж 74 0 объект > эндобдж 75 0 объект > эндобдж 76 0 объект > эндобдж 77 0 объект > эндобдж 78 0 объект > эндобдж 79 0 объект > эндобдж 80 0 объект > эндобдж 81 0 объект > эндобдж 82 0 объект > эндобдж 83 0 объект > эндобдж 84 0 объект > эндобдж 85 0 объект > эндобдж 86 0 объект > эндобдж 87 0 объект > эндобдж 88 0 объект > эндобдж 89 0 объект > эндобдж 90 0 объект > эндобдж 91 0 объект > эндобдж 92 0 объект > эндобдж 93 0 объект > эндобдж 94 0 объект > эндобдж 95 0 объект > эндобдж 96 0 объект > эндобдж 97 0 объект > эндобдж 98 0 объект > эндобдж 99 0 объект > эндобдж 100 0 объект > эндобдж 101 0 объект > эндобдж 102 0 объект > эндобдж 103 0 объект > эндобдж 104 0 объект > эндобдж 105 0 объект > эндобдж 106 0 объект > эндобдж 107 0 объект > эндобдж 108 0 объект > эндобдж 109 0 объект > эндобдж 110 0 объект > эндобдж 111 0 объект > эндобдж 112 0 объект > эндобдж 113 0 объект > эндобдж 114 0 объект > эндобдж 115 0 объект > эндобдж 116 0 объект > эндобдж 117 0 объект > эндобдж 118 0 объект > эндобдж 119 0 объект > эндобдж 120 0 объект > эндобдж 121 0 объект > эндобдж 122 0 объект > эндобдж 123 0 объект > эндобдж 124 0 объект > эндобдж 125 0 объект > эндобдж 126 0 объект > эндобдж 127 0 объект > эндобдж 128 0 объект > эндобдж 129 0 объект > эндобдж 130 0 объект > эндобдж 131 0 объект > эндобдж 132 0 объект > эндобдж 133 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageB / ImageI] >> эндобдж 134 0 объект > поток x ڭ XK7WD ހ C [н = 븗 ENC8f7mcGEe ~) ږ 83 Z> 3, O7km9 $ TG’ŹXNPD | BRG48ϸR + ͹ | v.

No related posts.