Ваз 2110 снятие задней стойки: Замена задних стоек ВАЗ 2110: как поменять своими руками

Снятие и замена задних стоек ВАЗ 2110

Задние стойки ВАЗ 2110, как в принципе и на любом другом легковом автомобиле, должны гасить колебания от подвески к кузову, которые возникают при движении по неровной ухабистой дороге. При частых передвижениях по некачественному покрытию, что в большинстве регионов нашей страны – обычное дело, нагрузка на подвеску увеличивается в несколько раз, в результате чего замена задних стоек требуется гораздо раньше, чем заявляет производитель автомобиля. Первым сигналом, предупреждающим о неполадках в системе задних подвесок, является стук.

Владельцы автомастерских! Уверены в рабочем состоянии подъемника? Лучше вовремя проверить работу подъемника! Качественная сертифицированная диагностика тут: https://pro-podemnik.ru/uslugi/diagnostika-avtopod.

Инструмент и материалы для замены

Нам потрбуется:

• домкрат или подъемник;
• упор под колеса и днище;
• WD-40;
• молоток;
• ключи на 17, 6, 19;
• отвертки;
• пассатижи;
• оригинальные амортизаторы задних стоек с номером 2110-2915004.

Последовательность работ

Чтобы добраться до верхнего крепления задней стойки необходимо снять спинку на заднем сидении и сместить в сторону обивку на арке заднего колеса.

Далее при помощи накидного ключа на 17 необходимо открутить гайку на штоке амортизатора, при этом нужно придерживать шток от прокручивания, при помощи ключа на 6. Эту процедуру можно произвести и при помощи специального ключа для стоек.

После откручивания снимается гайка, после чего необходимо извлечь опорную и пружинную шайбу, а также верхнюю подушку штока. Затем, используя домкрат,  поднимают автомобиль, после чего снимают заднее колесо со стороны замены стойки. Колесо снимается для удобства доступа. При желании эту процедуру можно осуществлять и без снятия колеса.

Ключом на 19 откручивается гайка болта, который крепит стойку амортизатора к задней балке. Чтобы при откручивании болт не проворачивался, его необходимо придерживать другим ключом.

Далее извлекается болт. Если крепежный болт не извлекается от руки, его необходимо выбить при помощи молотка и оправки.

После чего извлекается амортизатор, вместе с пружиной. Из снятого амортизатора, снимается пружина, нижняя подушка с втулкой, а также буфер хода сжатия и защитный чехол. С опорной чашки кузова необходимо снять резиновую прокладку пружины.

Перед установкой новой задней стойки на амортизатор крепят снятую ранее нижнюю опорную чашку, а на шток амортизатора — буфер хода сжатия, защитный чехол, подушку, нижнюю упорную шайбу. Далее на амортизатор устанавливают пружину, которую необходимо расположить так, чтобы резиновая прокладка на пружине совпала с опорной шайбой на кузове автомобиля.

Затем закрепляется нижняя часть стойки на задней балке, при этом крепежный болт не стоит полностью затягивать, а просто слегка подкрутить.

Со стороны замены амортизатора, под заднюю балку подставляется упор, и автомобиль опускается на домкрате, при этом необходимо направлять шток стойки в отверстие кузова. После выхода штока из отверстия в кузове, на него надевают верхнюю опорную шайбу и подушку, закручивают гайку штока, устанавливают колесо.

Затяжка нижнего крепежного болта стойки к балке осуществляется после того, как снятый с домкрата автомобиль будет стоять на колесах.

Когда замена задних стоек выполнена, необходимо отрегулировать развал передних колес и регулятор давления задних тормозов.

Видео в помощь

Замена задних стоек на ВАЗ 2110-2112 своими руками

Задние стойки на автомобилях ВАЗ 2110-2112 выхаживают порой более 100 000 км, если рассматривать именно заводские детали. Но если вы заметили, что при попадании в ямы на дороге, одна или обе стойки начинают «пробивать», стучать или даже стали видны потеки масла, то это говорит о необходимости их замены.

Рассмотрим перечень инструмента, который понадобится для ремонта:

1. Головка на 19 мм.
2. Ключ на 19 мм.
3. Специальный ключ для удерживания штока стойки от проворачивания.
4. Трещотка и вороток.
5. Молоток.

Видео обзор по замене задних амортизаторных стоек на ВАЗ 2110-2112

Чтобы показать весь процесс замены задних стоек на ВАЗ 2110 более наглядно, я решил снять видео ролик, где детально описано все, что нужно делать.

Если по каким-либо причинам видео инструкция недоступна или у вас возникли проблемы с воспроизведением, то ниже будет описан процесс ремонта.

1. Первым делом, когда машина еще стоит на колесах, необходимо ослабить гайку крепления штока амортизатора. Добраться до нее можно из салона (на видео показано).
2. Затем поднимаем заднюю часть машины домкратом и снимаем колесо.
3. После этого откручиваем нижний болт крепления стойки и вынимаем его.
4. Окончательно отворачиваем верхнюю гайку и снимаем амортизатор, вытаскивая его снизу.
5. После всех необходимых действий по ремонту или замене, устанавливаем новые стойки в обратной последовательности.

Если хотите сохранить заводскую подвеску в таком же состоянии, желательно устанавливать именно оригинальные комплектующие. Ни к чему хорошему не приведет установка укороченных пружин на родные амортизаторы.

Если в результате замены или ознакомления с данным материалом у вас возникли какие-либо вопросы, то можете задавать их ниже в комментариях.

Как проверить задние стойки ВАЗ 2110

Проверка амортизаторов на работоспособность.

Как проверить стойки на ваз 2110.

нижняя часть крепления задней стойки на ВАЗ 2109-2108.

Стойки ваз 2109 фото.

приспособление для запресовки сайлентблоков на ваз 21011.

Подвеска задняя ВАЗ-2110.

Как поменять задние амортизаторы ВАЗ-2110.

потрескавшейся или выдавленной с… 3. Проверьте состояние подушек штанги с…

автономное отопление для автомобилей газель. подвеску антенна ваз2110 припо…

Ошибка 0335 ваз 2110.

Давно уже надо было что то делать с подвеской, особенно с задней)

Задняя растяжка стоек ВАЗ 2110.

Замена задних стоек.

замена задних стоек и пружин на ВАЗ 2109-2108.

Снятие задней стойки ваз 2108, 2109, 2110.

Замена задних амортизаторов на SS20 комфорт.

Как проверить стойки на ваз 2110.

Снятие и установка телескопической стойки ВАЗ 2110.

Вывешиваем и снимаем заднее колесо.

замена стоек ваз 2110 замена стоек ваз 2110 #5.

Если какая-то часть нуждается в замене, то поменяйте ее.

Замена задних стоек ВАЗ-2110

Когда необходим ремонт задних стоек

Задние амортизаторы нельзя отнести к деталям, которые часто выходят из строя. Вместе с тем, если ваш автомобиль ВАЗ-2110 подвержен раскачке при движении на высокой скорости, а при эксплуатации его часто загружают, как говориться, до предела, то это означает, что пришло время подвергнуть ревизии задние стойки.

Одним из заметных признаков наступившей неисправности можно назвать наличие подтеков на стойках, разрыв защитных чехлов штока амортизатора, а также погнутость штока или наличие следов повреждения его поверхности.

Порядок выполнения работ

Перед началом проведения работ следует обеспечить доступ к верхнему креплению стоек из багажника. Откручивание верхнего конца штока амортизатора проводят накидным ключом при одновременном удерживании рожковым ключом на «6» штока от проворачивания.

Нижняя часть стоки крепится болтом с гайкой на 19. После отворачивания болта, можно извлекать всю амортизационную стойку. При этом в руки попадает и пружина с уплотнительной резинкой амортизатора.

 

До начала проведения монтажных работ следует произвести оценку пружин. Нередко изменение их стандартной длины и жесткости предполагает их одновременную замену с амортизационной стойкой. Обязательно произведите замену, если машина значительно «приседала» под нагрузкой, или неуверенно вела себя при движении на высокой скорости.

Перед обратной установкой следует убедиться в наличии распорной втулки штока амортизатора. Это обеспечит целостность этой части амортизатора, которую дополнительно рекомендуется обработать силиконовой смазкой.

До начала монтажных работ также следует зафиксировать прокладку верхнего узла на пружине при помощи изоленты или скотча. Это позволит более точно позиционировать эту деталь.

 

При установке амортизатора сжатие пружины производится под действием собственной массы автомобиля. Изначально фиксируется только нижний конец стойки, и автомобиль медленно опускается домкратом (при необходимости, под заднюю балку установите дополнительный упор).

Следует уделить особое внимание штоку амортизатора, и направить его точно в отверстие в кузове. Тут же фиксируют стойку в корпусе, проверяют правильность размещения защитных резинок и уплотнителей.

После того, как все названные работы выполнены, можно снимать ВАЗ-2110 с домкрата, а степень затяжки резьбовых соединений проверяют дополнительно.

Видео замены стоек задних стоек автомобиля ВАЗ-2110

Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2114. Пошаговая инструкция как заменить задние стойки ВАЗ 2114

Всем привет! Сегодня на ВАЗ Ремонт вы узнаете о том, как заменить задние стойки на «четырнадцатой» Ладе в домашних условиях, быстро и правильно. Данная пошаговая инструкция по замене задних амортизаторов подкреплена фотоснимками процесса, что позволит вам заменить задние амортизаторы на ВАЗ 2114 без помощи специалистов, то есть своими руками.

Замена задних амортизаторов необходима в случае их неисправности. Последняя проявляется в виде стуков, масляных подтеков на штоке или корпусе амортизатора, а также в виде отсутствия гашения колебаний. Неисправности амортизаторов возникают по разным причинам, это может быть: критический износ компонентов амортизационной стойки в связи со сроком эксплуатации, выход из строя по причине нарушения правил эксплуатации и т. д.

Прежде чем приступить к работе подготовьте:

1. Новые амортизаторы;
2. Домкрат;
3. Набор ключей, в том числе и спецключи для фиксации штока и  угольный накидной ключ для откручивания гайки крепления штока.

Как заменить задние амортизаторы ВАЗ 2114 своими руками — пошаговая инструкция

1. Прежде всего необходимо убрать все лишнее из багажника, демонтируем пластиковые кожухи и все, что может мешать.
2. Далее снимаем заглушку стакана, под которой располагается гайка крепления штока стойки.
3. Используя специальный ключ, которым необходимо удерживать шток от прокручивания, и угольный накидной ключ откручиваем, точнее «срываем» гайку крепления штока.

4. Следующий шаг — снятие колес, для этого «срываем» гайки крепления колеса, затем устанавливаем домкрат и вывешиваем заднюю часть автомобиля. Внимание! Работать на домкрате опасно, поэтому установите под машину упоры или колодки, которые будут надежно удерживать авто и предотвратят несчастный случай.

5. Демонтируем колеса. Перед тем как приступить к дальнейшим работам рекомендую обработать все резьбовые соединения, которые подлежат раскручиванию, жидкостью WD-40, это ускорит процесс.
6. Приступаем к «освобождению» стойки. Ключом на «19» откручиваем крепежный болт, которым стойка крепится к балке.

7. «Сорванную» в начале гайку крепления к штоку откручиваем полностью, после чего можем смело достать стойку вместе с пружиной.

8. Следует отметить, что стойка не всегда выходит вместе с опорой, например, как в моем случае. Теперь приступаем к разборке стойки.
9. Снимаем пружину, проверяем старый амортизатор «для себя», чтобы удостовериться в том, что он действительно неисправен.
10. Далее берем новый амортизатор и прокачиваем его. Не многие знают о том, что прокачивать амортизаторы ОБЯЗАТЕЛЬНО! Некоторые ошибочно полагают, что это необязательно, в итоге стойка «умирает» сразу после замены или просто служит в несколько раз меньше, чем та, которую прокачали. Как прокачать стойку? Ответ на это вопрос у каждого свой, одни советуют переворачивать, чтобы масло растеклось, другие, наоборот, запрещают это делать… В общем в Интернете достаточно руководств и видеоинструкций, которые детально расскажут и покажу как прокачать амортизаторы перед установкой.
11. Собираем стойку и не забываем про отбойник и пыльник амортизатора.

12. Приступаем к установке амортизатора. Здесь придется повозиться… Дело в том, что иногда как в моем случае стойка не так-то просто устанавливается на место. Если возникают трудности можно поддомкратить балку домкратом. После того как шток вышел, в салоне устанавливаем уплотнительную прокладку и фиксируем шток гайкой крепления.

13. Затягиваем все болты и гайки. Ставим колеса обратно и опускаем машину с домкратов. Все вышеописанные шаги повторяем по отношению к другой стойке. Замена заднего амортизатора ВАЗ 2114 с другой стороны производится по тому же принципу.

Как видите, сложного в этой работе ничего нет. Все, как говорится, можно сделать если очень захотеть, при наличии желания и соответствующего инструмента. У меня все, спасибо за внимание и до новых встреч на vaz-remont.ru.

Источник: Бортжурнал

&nbsp

Снятие и замена воздушного фильтра и задней стойки на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Здравствуйте, сегодня мы расскажем Вам, как самостоятельно снять и заменить воздушный фильтр и заднюю стойку на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Воздушный фильтр нужен для очистки воздуха, который поступает в двигатель. Его следует менять раз в год или раз в 10.000 км. Со временем из строя выходят задние стойки амортизаторов и их необходимо менять. Лучше всего менять амортизаторы сразу с 2-х сторон, поэтому, если с одной стороны амортизатор вышел из строя, то скорее всего в ближайшее время выйдет из строя и другой амортизатор. Средний пробег без замены амортизатора составляем 40-50 тыс. км.

Итак приступим к замене воздушного фильтра. Для начала открываем капот и откручиваем 4 болта на крышке корпуса воздушного фильтра

 

Замена воздушного фильтра и задней стойки на ВАЗ 2110

 

Теперь поднимаем крышку и меняем воздушный фильтр, при установке посмотрите, чтобы гофры фильтра были направлены в ту сторону, в которую показывает стрелка на корпусе фильтра. Ставим новый фильтр, крышку и закручиваем 4 болта обратно.

 

Для замены заднего амортизатора, сначала откидываем спинку заднего дивана и немного снимаем теплошумоизоляцию в сторону, чтобы добраться до «стакана», где находится верхнее крепление стойки.

 

Замена воздушного фильтра и задней стойки на ВАЗ 2110

 

Чтобы открутить это крепление необходим специальный ключ.

  Замена воздушного фильтра и задней стойки на ВАЗ 2110

 

Теперь залезаем под машину или снимаем заднее колесо и откручиваем нижний болт амортизатора

 

Замена воздушного фильтра и задней стойки на ВАЗ 2110

 

После этого снимаем старый амортизатор и устанавливаем новый в обратной последовательности.

 

Видео-руководство по снятию и  замене воздушного фильтра и задней стойки на ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками:

Замена задней стойки на Лада Калина: подробный фото-отчёт

Замену задних стоек у автомобиля Лада Калина необходимо осуществлять по регламенту или во время появления признаков неисправности.

Основной симптом – появление мокрых следов на элементах подвески.

Необходимый инструмент

Часть инструмента.

Для выполнения замены потребуется изначально подготовить инструмент. Это ускорит весь процесс, поэтому нужно вооружиться:

• ключами на 6, 17 и 19;
• плоской отверткой;
• стяжками для пружин;
• молотком;
• смазкой для болтов;
• воротком и рычагами к нему.

Алгоритм

1. Автомобиль установить на ровную поверхность, поставить ручник и проверить его эффективность.
2. Поддомкратить задние колеса в подвешенное состояние поочередно.
3. Перейти в салон и снять задний диван. Отверткой поддеть колпачки из пластика, закрывающие шток стоек.

   Поддеваем заглушку отверткой и снимаем.

4. Ключом на 17 открутить гайку, а чтобы амортизатор не крутился, нужно придерживать его шток ключом на 6.

   Откручиваем гайку крепления амортизатора, удерживая шток от проворачивания.

5. Достать гайку с шайбой и гравером и немного прикладывая усилия открутить шток.
6. Теперь нужно стянуть пружину, чтобы упростить установку стоек в посадочные места.

   Сжимаем пружину с помощью стяжек.

7. После подготовки ключом на 19 удалить гайки нижнего крепления стойки. Для облегчения лучше одновременно использовать пару ключей, исключая прокручивание болта.

   Отворачиваем нижнее крепление амортизатора двумя ключами.

8. Установить новые детали в обратной последовательности, используя сразу новые отбойники, пыльники и другие резиновые соединения.

   Правильное положение пружины – нижний торец витка должен смотреть на колесо.

9. После окончания работы поставить заглушку, зажать колеса и снять авто с домкрата

Нередко гайки «прикипают» или появляются другие проблемы с крепежом, решить проблемы позволяет смазка типа WD-40. Если средство не дает результат, потребуется срезать болт с места крепежа и вставлять новый.

В самых тяжелых случаях приходится орудовать болгаркой.

Артикулы задних стоек

Если рассматривать каталожные артикулы для задних стоек Лада Калина, то можно выделить несколько вариаций, исходя из их параметров:

1. Масляные – 1118-2915402-20 или 1118-2915403-20, если необходим полный комплект для установки, включающий буфер. Для кузова универсал используется вариант 2110-2915402-01. Амортизаторы для мягкого хода. Остальные типы для активной езды.
2. Газомасляные – 2110-2915402-20 или 11180-291403-30.
3. Газомасляные с отметкой «Спорт» имеют артикул 11180-2915403-30 или 481.2915403. Для универсала подойдет вариант 21100-2915402-40 с ходом штока 229 мм, при этом сжатие/отбой – 390/1100 мм.

В зависимости от манеры езды и потребностей каждый самостоятельно выбирает тип амортизаторов на свой транспорт.

Масляная стойка 118-2915402-20 (СААЗ).

Гидравлическая стойка с газонаполнением версии «Спорт».

Задние стойки SS20 в полной комплектации.

Аналоги:

• GALLANT GL.SA.1.63
• TRIALLI AG 01504
• BELMAG BM9500
• FENOX A12291C3
• HOLA S432
• GANZ GRK03005
• СААЗ 11180-2915403-30

Симптомы замены

Потеки масла на стойке – повод для срочной замены.

1. Амортизатор «потеет», что указывает на практически полное отсутствие жидкости внутри.
2. Полный потек стойки, указывающий на срочную замену.
3. Появление неприятного стука при въезде в яму или выезде на бугор – стойка не справляется с работой.
4. Ухудшение управления, занос задней части автомобиля.

Выполнять замену можно не сразу, поскольку много факторов зависит от условий использования транспорта и стиля езды.

Определить неисправность лучше всего на СТО при помощи стенда, но народные методы также могут помочь.

Больше всего обычно изнашивается правая стойка – на фото видна разница в свободном ходе штоков. В любом случае стойки нужно всегда менять в паре.

Регламент замены по заводу

Мы рекомендуем СТРОГО придерживаться регламента обслуживания транспортного средства. По регламенту замену задних стоек выполняют при пробеге 70-100 тыс. км. Однако показатель может уменьшаться в зависимости от качества дорог и ситуаций, которые могут случаться во время движения.

Lifan x 50 Снятие заднего сиденья. Как снять задние сиденья. Снятие заднего сиденья Лифан Солано

Когда выбираешь автомобиль, вопрос утилитарного использования обычно не волнует. Владельцу легковой машины не так часто приходится возить габаритные грузы, и все чаще это воспринимается уже не как острая необходимость, а как приятный бонус. Пакетов из магазина или чемоданов на праздники не так уж и много места. Конечно, есть люди, для которых это критический момент; Они либо покупают не легковые автомобили, либо выбирают автомобили только по этому параметру.Таких автовладельцев на самом деле меньшинство. Ритм городской жизни не предполагает таких проблем для рядового водителя. Но что делать, если вам все равно нужно нести, скажем, холодильник?

Для перевозки крупногабаритного груза в автомобиле можно сложить задние сиденья

Продуманный дизайн

В легковой машине производитель предполагает трансформацию салона в такой ситуации. Чтобы увеличить нагрузку на багажник, можно разложить задние сиденья. Как правило, они разворачиваются в пропорции 60/40 (в некоторых моделях соотношение другое, но это скорее исключение) и образуют рабочую поверхность, совмещенную с пространством багажника.

В таком пространстве уже без проблем можно скачать габаритный груз. Благодаря удлиненной загрузочной площадке теперь поместятся и холодильник, и шкаф, и массивные ящики. Стоит только понимать, что, хотя задние сиденья и обтяжка багажника сбоку другим материалом, более устойчивым к механическим воздействиям, это все же материал, а не твердая поверхность. Углы и выступающие части габаритного груза могут сломаться, тогда сиденья придется перетягивать.Поэтому многие водители защищают обивку салона, плед или просто большую тряпку.

Технология проста. Вверху сиденья есть рычаг. Перед тем как расшифровать задние сиденья, нажав на нее, просочитесь в спинку водительского сиденья их нижней частью. Она опирается на петлю, подползшую ближе к середине секции на стыке верха и низа или сбоку сиденья. Расположив его вертикально, нажмите на рычаг и опустите верх заднего сиденья. Иногда (в некоторых моделях машин) для этого также нужно оттягивать ремень безопасности.

Верхняя и нижняя часть заднего сиденья в разложенном виде должны подписывать друг друга, создавая ребро жесткости. Это необходимо для того, чтобы за большой груз, если он попадет на разложенное сиденье, его не продавали. Аналогичным образом разложите вторую часть сиденья. Мы намеренно не говорим «вторая половина», потому что соотношение, как было сказано выше, обычно не 50/50, а 60/40, то есть одна часть больше отличается. Почему это сделано?

примечание

Есть несколько простых рекомендаций при транспортировке габаритного груза на разложенном заднем сиденье.Большинство из них продиктовано обычным здравым смыслом. Например, если груз, который вы перевозите, тяжелый, неровный, то постарайтесь разместить его очень сильно. Самодельное ребро ребра, о котором мы писали выше, конечно, помогает, но не гарантирует стопроцентной сохранности сиденья. Если груз где-то тяжелый, постарайтесь расположить его так, чтобы груз падал на поверхность пола багажника. По возможности груз следует консолидировать. Для этого можно использовать, например, ремни или покрывала. Ну или отдыхать с другим грузом, поменьше.

Производители часто обещают «ровный пол» с разложенными сиденьями. Некоторые, конечно, выполняют обещание. Но много секса не будет даже полностью. Поэтому опять же при возможности нестабильной нагрузки (плечо с жидкостью, ящики с сыпучими смесями и т. Д.) Владеть так, чтобы ее не было. В целом, как мы уже говорили, эти правила определены кроме здравого смысла и интуитивно понятны.

В конце поездки

Перед тем, как сложить задние сиденья, нужно убедиться, что они не пострадали при транспортировке.Складывание, кстати, производится в обратной последовательности: до щелчка вставляем на место верхнюю часть поправляем пояс, затем опускаем низ. Если обивка не пострадала, сиденье не продано и по серьезности не растянули пружины и не сломались крепления, то на этом ваша поездка успешно завершена.

В данной статье мы расскажем, как заменить задние стойки на автомобиле Лифан Солано. В нашем случае автомат будет устанавливаться на автомобиль. Новые стойки амортизатора Kyb Europe 1 PCS 341322 U H 27 Сделано в Чехии.

Стойки на смотровой яме лучше заменить, так как с ямы будет удобнее откручивать гайку внизу крепления амортизатора.
И так, откручиваем эту гайку крепления:

Потом открываем багажник и вытаскиваем одну клипсу:

Подгибаем накладку (там легко отбрасывается, все клипсы вытаскивать не надо) и видим :

Нам нужно открутить 2 гайки одинакового размера, одну из меньших откручивать не нужно:

Теперь, заводя колесо, нужно установить только домкрат под подвеску. колесо не под корпусом и поднимите колесо затем под корпус положите копейки, но не опускайте домкрат, затем снимите колесо и открутите еще 1 болт:

Опускаю домкрат, корпус должен оставаться на месте, но подвеска будет постепенно ложиться ко дну, затем снимаем домкрат и маленьким молотком убиваем амортизатор снизу:

Вытаскиваем амортизатор:

Затем мы плотно накручивается пружиной, но доводит не до предела, а только так, чтобы снизу, там, где она останавливается, был зазор, ну или пока пружина крутится:

Откручиваем гайку с амортизатора и снимаем с него все:

Берем новый амортизатор и прокачиваем его:
(Берем амортизатор и ставим «правильно» то есть как он будет стоять на машине и нажимаем на него до упора (в первый раз допускаются сбои и разные звуки во втором): штанга должна быть без препятствий (не нужно что-то носить при прокачке и он не должен во что-то садиться) и без посторонней помощи достать наружу (если он медленно гаснет, тянуть обратно не нужно).Проделываем эту операцию 3-5 раз.)

Внимание! Откачка должна производиться только в вертикальном положении (так как она будет стоять на машине).

Внимание! После прокачки амортизатора нельзя ставить горизонтально и при сборке запрещается сильно наклоняться в горизонтальное положение.

Теперь то, что было на старом амортизаторе, ставим на новый:

В принципе все готово, теперь производим установку нового амортизатора в обратной последовательности: затягиваем Гайку амортизатора, ставим амортизатор, прикручиваем болт сверху и снизу, ракетаем подвеску, ставим колесо, опускаем на пол, залезаем на багажник и закручиваем 2 гайки, затем хорошо затягиваем гайку снизу.

Аналогично производим замену второй стойки.

По материалам: http://www.lifansolano-club.ru

На сегодняшний день Lifan Solano известен среди водителей как достаточно надежный и качественный автомобиль. Конечно, как и у любого другого автомобиля, у него есть свои небольшие недостатки, которые, как правило, легко устраняются теми же автолюбителями.

Бывают случаи, когда нужно снять задние сиденья, например, для установки новых динамиков, одевания или смены чехлов, ну или просто временно их демонтировать для перевозки в машине больших грузов.Эта работа не займет много времени и времени, но необходимо знать последовательность действий, чтобы не повредить кронштейны или другие детали задней части Лифана.

Снятие заднего сиденья Лифан Солано

Для того, чтобы снять заднее сиденье на Solano, необходимо полностью свободное время, подходящее место для работы и стандартный набор инструментов. Итак, для реализации данной задачи производятся следующие действия:

1. Подголовники . Сначала поочередно снимаются оба подголовника — правый и левый.Для этого необходимо аккуратно, чтобы не повредить обшивку, резким движением вверх оторвать сначала один, затем второй подголовник из фиксирующих гнезд. Уберите их из салона, чтобы не мешать дальнейшей работе.
2. Подушка . Теперь можно приступить к снятию подушки. Так как она не прикручивается, а удерживается исключительно фиксирующими зажимами, необходимо ее просто немного приподнять, буквально на пару сантиметров, за два выступа, которые расположены под самой подушкой (ближе к центру каждого из сидений. ), и вытащите его, потянув за них.При этом делать это нужно аккуратно, ничего не тянуть, так как нижний каркас поддается деформации (прогибам) даже при незначительных нагрузках. Подушка снимается с машины.
3. Спинки . Теперь следует произвести демонтаж левой и правой задней части. Для этого необходимо: снять чехлы, если они есть, немного наклонить спинку и вниз, открутить четыре болта (на 10), которые находятся в основании. После этого они не будут их удерживать, и их легко можно будет вынуть из машины.
4. Боковые спинки. Крепятся крепежными болтами снизу. Их нужно просто открутить.
5. Навесы . Теперь есть возможность открутить болты крепления правого, центрального и левого навесов сидений и убрать их в сторону.
6. Подлокотник. Чтобы снять подлокотник, нужно снять его небольшой отверткой, и открутить болт, вынуть его из исходного положения.

Сборка производится строго в обратной последовательности.

Примечание. Перед поездкой убедитесь, что все детали и подушка заднего сиденья надежно закреплены и не поедут.

Снятие задней полки на Лифан Солано

При необходимости можно снять заднюю полку автомобиля. Для таких манипуляций необходимо аккуратно снять накладку задней стойки, не повредив ее, после чего отсоединить и снять дополнительный задний стоп-сигнал. Поскольку задняя часть машины уже снята, а доступ к рабочей поверхности абсолютно свободный, то полка просто отсоединяется от зажимов крепления.Установка полки на Лифан Солано производится в обратной последовательности, перед установкой заднего сиденья.

Лада Приора — одна из последних новинок отечественного автопрома. У машины есть свои поклонники и критики. В защиту любителей приоры говорят, что машина меняет транспортировку крупногабаритных грузов. Просто нужно знать, как снимать задние сиденья.

Понадобится

• — гаечный ключ на 10;
• — Отвертка крестовая.

Инструкция

1. Откройте заднюю дверь автомобиля. Раздавите под сиденьем небольшую ручку фиксатора подушки. Нажмите на ручку, контролируя приложенную силу. Обнаружить замену сломанной будет довольно сложно.

2. Важно приподнять край края, чтобы вытащить его. Обойдите машину с другой стороны и проделайте ту же операцию, чтобы оба конца подушки вышли из пазов.

3. Поднимите и вытяните подушку сиденья из кабины.Левая подушка заднего сиденья приоры почти намного больше правой — из-за этого она несколько жестче.

4. Теперь попадались подголовники. Переместите их в самое нижнее место, а затем с достаточной силой подтяните до упора. После этого нажмите на фиксатор, чтобы снять подголовники со спинки заднего сиденья.

5. На задней части сиденья найдите ремни фиксатора. Поднимите ее. Автомобиль с огромным пробегом и порой даже новый может забить запорный механизм.Если эта загвоздка сохранится и после нескольких попыток снять задние сиденья, необходимо будет мазать механизм Литолом. К тому же бывает, что ремень найти немыслимо из-за того, что внутреннее сиденье сделано. При этом ремни фиксатора остались внутри, за чехлом на заднем сиденье.

6. Слегка потяните вверх, чтобы оттянуть спинку заднего сиденья. Верно и второе потянуть. Откручиваем винт подлокотника, прикрученный к петле. Позже снимите шарнирный винт, прикрученный к корпусу.Загрузите петлю и следите за фиксатором подушки. Если он неисправен, отключите его, чтобы заменить новым.

Водители, которые время от времени перевозят большие грузы, время от времени стараются увеличить внутреннее пространство салона за счет демонтажа сидений — как второго, так и первого ряда. Изредка разборку сидения производят по другим причинам. В любом случае каждый автомобилист подойдет, как по незнанию снять сиденья, если возникнет такая необходимость.

Инструменты для демонтажа сидений потребуются самые примитивные — ручка, торцевой ключ и 2 оборота — крестовые и с прямым шлицем. На разборку одного сиденья у вас уходит не более 15-20 минут личного времени.

Чтобы снять сиденья первого ряда, нужно открыть крышку (проще это сделать плоской отверткой, надавив на крышку сверху). Под крышкой вы увидите болт, который нужно отвернуть и удалить.Каждое сиденье крепится четырьмя такими болтами, которые, выполнив эту операцию четыре раза, вы отсоединяете сиденье от основания и снимаете его.

В некоторых автомобилях сиденья второго ряда немного сложнее, чем сиденья первого ряда. Но они без особых трудностей поддаются демонтажу. Для начала нужно открутить саморезы, на которых держатся декоративные пластиковые накладки, и снять декор. Позже эту заднюю часть подкладки нужно отогнуть назад, немного влево, а затем одним движением выйти вперед и снять.

Все движения выполнять аккуратно и осторожно, чтобы не повредить пластмассовые детали сидений. Проделав эту примитивную операцию несколько раз подряд, в дальнейшем вы сможете выполнять ее механически. Снимая декоративные детали, помогите себе плоской отверткой, ни в коем случае не прилагая чрезмерных усилий. Позже, сняв накладки, откручиваем сиденья и снимаем их.

Видео по теме

Пружины задней подвески нужно менять при отправке или каких-либо поломках.По отдельности, на которой обнаружено повреждение пружины, обязательно заменяйте обе пружины по очереди и устанавливайте одинаковые пружины. Также снятие пружин необходимо при замене амортизатора или буфера такта сжатия.

Вам понадобится

• — смотровая яма или эстакад;
• — подъемник или домкрат;
• — Набор рожковых ключей и торцевых головок.

Инструкция

1. Для снятия задних рессор на классических моделях ВАЗ перед началом работ установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду с отличным освещением.Подкрутите машину ручным тормозом и накладками под колеса. Зажигание должно быть отключено.

2. Ключом на 10 откручиваем регулятор давления тяги регулятора тяги к заднему мосту. В этом случае болт поддерживает соответствующий ключ. Отсоедините нижний конец тяги регулятора давления. Этим же ключом открутите крепление тройника тормозных трубок. Если автомобиль имеет огромный пробег, это составная смазка проникающей смазкой. Снимите тройник.

3. Отсоедините задний амортизатор от монтажного кронштейна.Выложите заднее колесо. Снимите заднюю пружину вместе с ее пластиковой прокладкой. Снимите верхнюю резиновую прокладку пружины с эталонной чашки. Все прокладки засоряются, при наличии повреждений замените новые.

4. Для снятия рессор на переднеприводных автомобилях ВАЗ также установить автомобиль на смотровую яму и закрепить. Снимаем спинку заднего сиденья и берем спинку ниши заднего колеса. Ключом на 17 откручиваем гайку, расположенную сверху ниши. При этом шток амортизатора удерживает ключ на 6.

5. Снимите гайку, опору, пружинную шайбу и верхнюю подушку. С опорой на 2 ключа на 19 прикрутите гайку крепления амортизатора к балке. При необходимости открутите болт крепления амортизатора, нанеся краску.

6. Снимите амортизатор с пружиной. Снимите с амортизатора пружину, нижнюю подушку и буфер сжатия. Часто прокладка пружины «прилипает» к кузову. Если на нем есть деформации и обрывы, замените на новый.

7. Для снятия рессоры на «Калине» и «Приоре» вывешиваем обратно.Снимаем задние колеса. Опустите спинку до начала сжатия пружин. Снимите либо наклонные спинки задних сидений. Приклеив штоки задних амортизаторов, откручиваем две гайки их крепления к кузову.

8. Снимите пружинные шайбы, верхние штифты и верхние резиновые подушки. Переподставить заднюю, чтобы пружины были сломаны. Отсоедините амортизатор от рычагов подвески и снимите амортизатор в сборе. Снимите с амортизатора пружину, прокладку, втулку, шайбу, нижнюю подушку, корпус и буфер сжатия.

Видео по теме

Любителям Lada Priors все нравится в машине, но они отмечают, что потолок в машине быстро изнашивается. Чтобы обновить потолок, перетянув его с другой обшивкой, нужно было сразу убрать ветхую крышу. Но как это сделать?

Вам понадобится

Инструкция

1. Чтобы снять внутреннюю обшивку потолка, снимите все части кабины, которые так противоположно соприкасаются с крышей.Обратите внимание на порядок расположения деталей. Подготовьте место, где после этого аккуратно закрепите застежку и сами детали.

2. Начните со вспышек освещения. Колба плафона отменяется, чтобы не уронить, потому что она сделана из несколько хрупкого материала. Все лампы подсветки потолка нужно в обязательном порядке открутить. После этого приступайте к демонтажу солнцезащитных козырьков и ручек в салоне автомобиля. Их тоже нужно удалять с осторожностью.

3.Обратите внимание на запас материала потолка. Перед тем как начать процесс демонтажа внутренней части потолка автомобиля Лада Приоры, вот два литра воды и моющее средство.

4. Подготовьте определенное количество потолочных креплений. Большая вероятность того, что при вытягивании материала обивки крыши многие крепежные зажимы сломаются либо выйдут из строя. Даже легкое повреждение машинки для стрижки приводит к их полному разрушению.

5. Немного опустите дверные уплотнители. Обратите внимание на состояние пластиковой отделки кузова средних размеров.Дело в том, что износостойкость этих накладок, как и многих других деталей салона автомобиля, крайне слабая. Кстати, снимать обивочный материал крыши со стороны боковых планок нужно с осторожностью.

6. Учтите, что материал, из которого сделана внутренняя часть кровли, не рекомендуется складывать или выворачивать. Но, как показывает практика, без него не обойтись, если есть необходимость вытаскивать его из салона. Однако, если планируется замена обивки автомобиля, то не стоит переживать по этому поводу.

7. Откройте переднюю водительскую дверь, если работа ведется с машины Лада Лада Седан. В настоящее время медленно и несколько плавно натягивайте на себя потолочный материал. Сделайте то же самое, но только при открытии задней двери, если остаток потолка встречается в модельной версии хэтчбека.

Видео по теме

Внимание! Если автомобиль не самый новый, то могут возникнуть сложности с функционированием фиксаторов, допустимы, потребуется замена некоторых деталей сидений.

Полезные советы ежедневная эксплуатация автомобиля сводит салон в грязь. Будьте готовы к тому, что работать нужно будет в перчатках, чтобы не забить руки и, как следствие, испариться заднее сиденье.

Читайте также

jProsto.ru.

Как снять заднее сиденье Lifan Solano

На сегодняшний день Lifan Solano известен среди водителей как достаточно надежный и качественный автомобиль. Конечно, как и у любой другой машины, у этого вида транспорта есть свои незначительные недостатки, но обычно их легко устраняют сами те же автомобилисты.

Бывают случаи, когда требуется заднее сиденье

Бывают случаи, когда требуется снятие заднего сиденья — для того, чтобы установить новые динамики, одеть или поменять чехлы, или просто временно демонтировать сиденье для перевозки больших грузов в автомобиль. Эта работа не потребует больших усилий и времени, но необходимо знать последовательность действий, чтобы не повредить кронштейны или другие детали задней части автомобиля.

Снятие заднего сиденья Lifan Solano

Для того, чтобы снять заднее сиденье данного автомобиля, необходимо полностью свободное время, подходящее место для работы и стандартный набор инструментов.Итак, для реализации данной задачи производятся следующие действия:

1. Подголовники. Сначала поочередно снимаются оба подголовника — правый и левый. Для этого необходимо аккуратно, чтобы не повредить обшивку, резким движением вверх оторвать сначала один, затем второй подголовник из фиксирующих гнезд. Уберите их из салона, чтобы не мешать дальнейшей работе.
2. Подушка заднего сиденья. После этого можно приступать к снятию подушки заднего сиденья. Поскольку она не прикручивается, а держится исключительно фиксирующими зажимами, необходимо ее просто немного приподнять — буквально на пару сантиметров, за два выступа, которые находятся под самой подушкой (ближе к центру каждого из сиденья) и вытащите его, потянув за них.В этом случае делать это нужно аккуратно, ничего не тянуть, так как нижний каркас поддается деформации — прогибанию даже при незначительных нагрузках. Подушка снимается с машины.
3. Спинка сиденья. Теперь следует произвести демонтаж левой спинки заднего сиденья. Для этого необходимо: снять корпус, если он есть, немного наклонить спинку и вниз, открутить два болта (на 10), расположенных с двух сторон в основании спинки. После этого он ничего не будет удерживать и легко снимается с машины.То же самое нужно сделать с правой спинкой заднего сиденья этой машины.
4. Боковые спинки заднего сиденья. Ведь можно переходить к снятию левой боковой спинки заднего сиденья машины. Он фиксируется снизу крепежными болтами — их нужно просто открутить и убрать спинку в сторону. Такие же манипуляции проделываем с правой боковой спинкой заднего сиденья машины.
5. Сиденья для сидения. Теперь есть возможность открутить болты крепления правого, центрального и левого навесов сидений и убрать их в сторону.
6. Подлокотник. Чтобы снять подлокотник, нужно снять его небольшой отверткой, и открутить болт, вынуть его из исходного положения.

Сборка седла производится строго в обратной последовательности. Примечание: перед поездкой вы должны убедиться, что все детали и подушка заднего сиденья надежно закреплены и не ездят.

Снятие задней полки

При необходимости можно снять заднюю полку автомобиля.

Для таких манипуляций необходимо аккуратно снять накладку задней стойки, не повредив ее, после чего отсоединить и снять дополнительный задний стопорный сигнал.Поскольку спинка заднего сиденья автомобиля уже снята, а доступ к рабочей поверхности абсолютно свободный, то полка просто отсоединяется от зажимов крепления. Установка полки производится в обратной последовательности — перед установкой заднего сиденья.

lifanovod.ru.

Как снять задние сиденья Toyota Camry

Для снятия задних сидений на Toyota Camry вам понадобится следующий инструмент: отвертка

• ;
• ключ с храповым механизмом на 12

Снятие дивана задних сидений

1.Поднимите края диванной подушки, слизывая ее с крючков с двух сторон

2. Отсоедините два разъема шлицевой отверткой

1. Поднимите подголовник, обнажив заглушки мест спинки заднего сиденья

2. Снимите заглушки шлицевой отверткой и открутите крепежные болты ключом на 12

3. Снимите ремень с направляющей

4.Открутите болты спинки с обеих сторон внизу (поз. 12)

5. Отвинтите болты крепления спинки к кронштейну (поз. 12)

6. Отсоедините занавеску заднего сиденья сзади полка

7. Снимаем заднюю

Результат проделанной работы должен быть таким:

Теги: Снять задние сиденья Toyota Camry

razobrat-avto.ru.

Как снять заднее сиденье

Как снять заднее сиденье на Мазде 3: Инструкция

Приходит время, когда нужно снимать сиденья в машине.Это делается по разным причинам. Например, вы решили провести шумоизоляцию вашего автомобиля. Обычно это делают для улучшения качества звука внутри салона. Да и вообще утеплитель позволяет избавиться от лишних звуков.

Представьте, что вы едите, слушаете музыку, и в дороге вас ничего не беспокоит, никаких посторонних посторонних шумов. Но бывает, что снятие сидений производится для их дальнейшей качественной чистки или смены чехлов.

Неважно, какой у вас повод, но допустим, вы все можете сделать сами, не прибегая к помощи специалистов.В этом нет ничего сложного, главное желание и необходимые инструменты. Итак, поехали, теперь пошагово расскажем, как снять заднее сиденье в Mazda 3. Из инструментов вам понадобятся только гаечные ключи.

Автомобили Mazda пользуются большой популярностью как у жителей нашей страны, так и во всем мире. Качество японских автомобилей остается на высоте, благодаря многим параметрам: крепкой и надежной подвеске, жесткому кузову, комфортному салону и многому другому.

Именно благодаря всему этому за долгие годы существования автомобили Mazda 3 заслужили неплохую популярность.Задние сиденья на своих разновидностях в Mazda 3 делятся на два типа: седан и хэтчбек. Теперь мы подробно расскажем, как их удалить без особого труда.

Снимаем заднее сиденье своими руками — порядок действий

1. Осмотрите задние сиденья по краям, должны быть резиновые заглушки, которые следует аккуратно снять по всему периметру. Они накрывают гайки, которыми сиденье крепится к полу. После снятия заглушек положить их в отдельную упаковку, чтобы не потерять.Снимите все обнаруженные гайки.

2. После того, как все будет готово, нужно приподнять верх подушки и сдвинуть все сидения вперед. После этого подушка будет отсоединена от зажимов, которые продолжают удерживать ее. В принципе, после всего этого подушку можно будет забрать из салона.

3. Далее нужно добраться до крепления сиденья с обратной стороны. Сделать это можно с багажным отделением, но для удобства нужно снять кронштейн, на котором крепится запаска.Также снята вся передняя обивка в багажнике. Все, доступ к задним задним креплениям у вас есть. Теперь осталось только открутить болты.

4. Теперь нужно быть максимально внимательным. Осмотрите свой сундук, и вы найдете там две гайки. Этими гайками фиксируется спинка сиденья. Вы поняли, что с ними делать?

5. Тогда потребуется приложить немного физической силы: необходимо прижать спинку сиденья так, чтобы болты его крепления полностью вышли из отверстий.Поднимите подпорку, чтобы вы могли ее снять. Вы увидите скобки, которые будут проходить через скобку, просто выведите их. Спину можно снять из салона.

6. Переходим к подлокотникам. С ними все просто, они устанавливаются под углом 45 градусов, откручиваются 4 болта и идут подлокотники.

7. Практически то же самое происходит с подголовниками, которые устанавливаются аналогичным образом. Крепят 2 винта, которые закручиваются.

При всех этих действиях главное ничего не упустить и сохранить все детали в отдельных пакетах отдельными частями.Дело в том, что обычно при снятии сидений происходит их установка через некоторое время. Выполняется в обратном порядке в той же последовательности.

По нашему алгоритму действий вы можете убедиться, что к помощи специалистов даже не прибегать. Лучше все сделать самому и сэкономить. Тем более что ничего сложного в этом процессе нет.

Если в ближайшее время не планируете устанавливать сиденья, их лучше для экономии обернуть какой-нибудь пленкой и поставить в комнату.Если они сырые, то их нужно просушить всеми возможными способами, чтобы не было плесени и грибка, которые впоследствии могут их погубить.

Если просто поменять салон на новый, лучше сразу и поставить новые задние сиденья на свои штатные места. Поверьте, это не займет много времени. Все можно сделать за один день.

Под сиденьями сразу разрешено провести и почистить, так как грязи за время эксплуатации вашего авто много. Хотя Mazda 3 считается достаточно сложной по конструкции машиной, но вопрос с сиденьями решается легко.

Если греться на пути, не волнуйтесь, ничего сложного. Вам просто нужно отключить нижнюю часть провода. Они там защелкиваются и отказываются, так что вы справитесь.

Читайте: Снятие передних сидений на автомобиле Мазда.

Сиденья, в свою очередь, тоже полностью разбираются. Делается это по разным причинам, кто-то хочет убрать, кто-то поменять обивку. Но об этом уже в другой статье.

Как разложить и снять заднее сиденье на Рено Дастер: фото, видео

Многие современные кроссоверы имеют функцию складывания задних сидений.Не обошел стороной эту технологию и Renault Duster. Эта функция расширяет заднее пространство автомобиля для перевозки грузов, а также очень полезна для отдыха на природе.

Как разложить сиденья сзади на пыльнике

Сиденья складываются достаточно просто и с этой задачей может справиться любой автомобилист. Рассмотрим, как это делается:

В самом процессе нет ничего сложного и сложить спинки задних сидений на дастере довольно просто даже женщине.

Варианты трансформации задней спинки

Спинка левого пассажира опущена

Спинка левого пассажира опущена примерно на

Спинка большого правого пассажира опущена

Зачем нужны складывающиеся задние сиденья

Есть много причин, по которым удобные складывающиеся сиденья на Renault Дастер. Рассмотрим основные из них:

Это положительные моменты складывания сидений, но есть и один отрицательный:

• При перевозке грузов с накладками задних сидений количество мест в машине уменьшается.То есть только спереди: водитель и передний пассажир.

Снятие сиденья на Рено Дастер

Бывают случаи, когда автомобилистам необходимо демонтировать заднее сиденье в машине. Демонтировать его несложно, так как никаких специальных знаний и навыков не требуется. Не исключением в этом случае стал Renault Duster. Снимите на нем заднее сиденье, совсем просто имея минимальный набор инструментов.

Причины демонтажа сиденья

Есть несколько причин, по которым возникает необходимость демонтировать заднее сиденье.Рассмотрим, что именно:

• Повреждение материала. Это случается довольно редко. Чаще всего в этом виноваты курящие пассажиры или дети, случайно повредившие ткань или кожаную поверхность.
• Чистка сидений и спинок. Пассажиры заднего ряда в дальних поездках случаются, едят на ходу или просто перекусывают, при этом случайная капля кетчупа или другого вещества может остаться на поверхности материала и удалить ее можно только в том случае, если разобрать сиденье.
• Многие водители любят таскать жидкости и стройматериалы на заднем сиденье.Но бывают случаи, когда они рассыпаются или проливаются, что приводит к засорению материала. Также они глубоко проникают в структуру поверхности и простыми способами их вывести из строя и разобрать сиденья.
• Это выдувная шумо-виброизоляция. Для того, чтобы обойтись без машины, придется убрать все элементы, в том числе задний диван.
• Последняя причина, по которой требуется демонтаж заднего сиденья, — это ремонт в результате аварии. Часто бывает, если машина сильно ударила по кузову и пошла клубничная деформация.Также при боковых ударах по задним дверям может потребоваться снятие заднего сиденья.

Процесс снятия сиденья

На видео показан процесс снятия сиденья:

Процесс снятия сидений на Рено Дастер довольно прост, так как конструкция не сложна. Рассмотрим этапы, как разборку:

Итак, разборка задних сидений. Если не получилось, то откручиваем все болты крепления от багажника и только после этого приступаем к разборке сиденья.Снятие сиденья осуществляется двумя ключами — на 16 и 17. В описанном процессе нет ничего сложного и его можно сделать своими руками. Если непонятно, как проводятся операции, стоит посмотреть видео, где все показано достаточно четко и понятно.

выводы

Функция складывания задних сидений на Рено Дастер — очень полезная функция не только для работы, но и для отдыха. С разложенной спинкой объем багажного отделения станет в три раза больше, а длина соответственно почти 70 см.

Как снять заднее сиденье Рено Логан: фото и видео

Очень популярная модель французского автопрома Рено Логан, по праву занимает лидирующие позиции на российском рынке. Несмотря на бюджетный класс, машина очень надежна и практична в эксплуатации. Такая универсальность Logan делает приличный клиренс и достаточную вместимость багажника. Но как потребоваться перевезти на машине большой груз? Ведь задние сиденья на этой машине не складываются!

На видео есть момент как снять заднее сиденье и поднять спинку!

Процесс задних сидений

Снять заднее сиденье на Рено Логан достаточно просто, достаточно иметь гаечный ключ, зубчатый ключ и пару рук надежного товарища, так как спинки сиденья вполне достаточно.

Первым делом достаю из машины все будет только мешать в дальнейшей работе, к этим элементам относятся резиновые коврики и задняя полка.

Если ремни безопасности неисправны и мешают планированию, просто снимите их с креплений. Для этого снимите накладку с ее пряжки и снимите стопорный болт. А после плоской отвалом откручиваем винт крепления обшивки, расположенный в центре корпуса.

1. Вытаскиваю кронштейн ремня, для этого нужно затянуть накладку.Во время такой работы вы почувствуете серьезное сопротивление хомутов, но не волнуйтесь, они предназначены для сохранения целостности даже при аварии. Так что сломать их будет довольно проблематично.
2. После самого кронштейна снимаем «язычок» ремня безопасности.
3. Снимите нижний кронштейн, облицовку и вытащите узел инерционной катушки.

После этого, когда спинка полностью освободилась, и она ничему не мешает, с помощью помощника вытащите ее из кабины.

Примечание!

Прежде чем загружать дополнительную массу в автомобиль, обратитесь к сертификату инструкции по эксплуатации Logan. Так как на автомобилях с разным объемом двигателя грузоподъемность будет разной.

Также с особым вниманием к сохранению целостности всех мелких деталей и зажимов. Если хотя бы один из них сломается при сборке, вы получите один неудобный задний диван, который будет только «гулять» при поездке на нем.

Некоторые владельцы Логанов, долгое время с помощью вышеописанного способа возили крупногабаритные грузы, но помимо всего вышеперечисленного делятся своим советом:

Если хотите чтобы часто возить грузы, просто не закрепляйте болты крепления спинки.Без них процесс удаления уменьшается в разы, а без них спина никуда не денется. Однако болты на всякий случай следует сохранить в надежном месте.

Разборка задней полки и сидения на Nissan Almer Classic инструкция с фото

Если вдруг потребуется снять заднюю полку для замены акустики. Это пригодится в данной инструкции, как снять заднюю полку и заднее сиденье в Nissan Almers Classic. Делается все довольно просто и быстро, главы ознакомившись с этой инструкцией с фотографиями и проблем у вас возникнуть не должно.

На фото показаны пояснения ко всем действиям по снятию заднего дивана на Nissan Almera Classic и снятию задней полки. Так что учитесь и стреляйте, когда вам это нужно, например, для перевозки на дальние дистанции, если у вас нет люка в крышке заднего дивана или он маловат для ваших целей.

Итак приступим к разборке задней полки и заднего сиденья:

1) откручиваем крепление детских кресел ISOFIX ключом к 12

2) Снимаем стоп-сигнал.Давим ему в сторону стекло и немного вверх

3) Достаем 3 поршня из полки. Что бы у вас получилось достать его по середине и потом вытащить

4) Теперь приступим к снятию заднего дивана. Я тяну за глаза справа и слева и поднимаю подушку.

5) Теперь снимите спинку заднего сиденья. Для этого откручиваем по 2 болта справа и слева. После этого подтягиваю кверху, держится на скобах.Тем, у кого максимальная комплектация и есть лыжный люк, на мой взгляд надо будет пару болтов открутить, будьте осторожны.

6) Снимите поршни, которые прячутся за задней частью седла.

7) Снимите стойки боковых панелей

8) Снимите полку, осторожно потяните на себя

9) Так что доступ к задним ходам, если вы их искали))

10) Собираем все в обратной последовательности и не забываем про ремни безопасности.

Как снять заднее сиденье на Фольксваген Джетта и установить подогрев

Если автовладелец находится в постоянном поиске новых идей, которые улучшат его машину, то место для заднего пассажира с подогревом, которое работает, когда зимнее окно будет полностью ожидаться. Однако есть одна существенная проблема: не все знают, как снимать и разбирать заднее сиденье на Volkswagen Jetta. Если эта проблема решена, то на остальное потребуется минимум времени.

Для того, чтобы снять задние пассажирские места на Volkswagen Jette, необходимо выполнить следующие действия:

• разблокировать имеющиеся направляющие зажимы в крепежных элементах, предназначенных для детских удерживающих устройств VW Jetta;
• далее необходимо снять переднюю часть с сиденья заднего пассажира, для этого ее следует подтянуть вверх, тем самым сняв крепления с пары;
• оставшуюся часть нужно немного сдвинуть назад, надавливая на нее;
• спинка тоже должна немного приподняться, тем самым убрав пассажирские сиденья с автомобиля VW Jetta.

Теперь включаем снятие спинки заднего пассажирского сиденья Volkswagen Jetta. Для демонтажа потребуется:

1. необходимо открыть доступ к средней опоре спинок, для этого нужно отогнуть первое покрытие, где оно находится;
2. если на опоре есть накладка, то ее необходимо снять;
3. , то вам нужно будет открутить винты и снять зажим с опоры;
4. приподняв правую часть спинки, снять ее со средней опоры и с пальца;
5. Далее вам нужно будет открутить еще один стопорный болт и затем свободно снять фиксатор ремня безопасности с пола.
6. теперь осталось только извлечь правую спинку из VW Jetta, перед этим просто приподняв левую спинку, сняв ее со средней опоры и с пальца.

Заднее сиденье

Снятие боковой опоры

Теперь это стало для снятия боковой опоры на пассажирском сиденье. Однако здесь все не так просто, ведь в зависимости от комплектации VW Jetta они могут быть как с установленными подушками безопасности, так и без них. Если все подушки безопасности отсутствуют, то для их снятия потребуется:

• открутить гайку и затем отодвинуть заднюю часть сиденья вперед;
• снимите защитную крышку и немного открутите винт; Боковую опору
• следует аккуратно подтянуть вверх, освободив тем самым от креплений, которые ее удерживали;
• Если в VW Jetta есть подушки безопасности, во время поддержки необходимо осторожно отсоединить разъемы проводов, чтобы предотвратить срабатывание AIRBAG.

Такая небольшая инструкция поможет разобрать заднее сиденье за ​​считанные минуты, так как нет гарантии, что при обогреве задних сидений на автомобиле Фольксваген Джетта устранять неисправность самостоятельно не придется.

Боковая опора с подушкой безопасности

Боковая опора без подушки безопасности

Как установить подогрев сидений

Теперь небольшой обзор того, как самостоятельно установить обогрев задних сидений на VW Jetta. Очень комфортно и приятно пассажирам, если сиденья с подогревом.Для этого потребуется не так много, ведь в любом автомагазине можно приобрести комплект для установки, а время, потраченное на переоборудование VW Jetta, с полученным комфортом с лихвой.

Итак, что у нас есть:

Конечно, идеальным вариантом было бы, чтобы подогрев был как в подлокотниках, но здесь могут возникнуть определенные сложности, поэтому усложнять себе работу не стоит. Однако даже с тем, что есть, мы получаем не только машину престижного «премиум» класса, но и очень комфортное, как для водителя, так и для пассажиров, транспортное средство.

www.autoblaze.ru.

Как снять заднее сиденье

Как снять заднее сиденье

Иногда возникают ситуации, когда автовладельцу приходится задумываться о снятии заднего сиденья со своего автомобиля. Причиной этого может быть их чистка, замена или ремонт. Если вы находитесь в этой должности — не стоит сразу обращаться к специалисту, эту работу можно выполнить самостоятельно.

Для проведения работ по демонтажу заднего сиденья вам потребуются: отвертка

• ;
• набор ключей;
• набор насадок «звездочка» для декоративных панелей.

Чтобы обеспечить максимальный доступ в салон автомобиля, откинув его на задние двери как можно шире. Сначала следует снять нижнюю подушку. Хорошенько рассмотрите место соприкосновения дивана с кузовом автомобиля — есть места его крепления за двумя декоративными панелями. Используя специальную насадку, открутите винты, фиксирующие эти накладки, и снимите их. Возьмите гаечный ключ и закрутите гайки, к которым у вас есть доступ. Они прижимают к корпусу стальную скобу нижней подушки, тем самым надежно фиксируя ее.Снимите кронштейн со шпильками и осторожно поднимите переднюю часть сиденья, одновременно потянув за нее. Через прорезь, образовавшуюся между нижней подушкой и спинкой сиденья, аккуратно отсоедините проводку, отвечающую за подогрев сидений. Вытяните диван еще больше и, полностью освободив его, аккуратно выньте через дверной проем.

Следующим шагом будет снятие спинки. Чтобы уменьшить его габариты и увеличить свободное пространство, начните с демонтажа подголовников.Удерживая пластиковую скобу, залезьте на них как можно дальше, после чего приложив прилагаемое усилие, аккуратно потяните за верх. Так вы отключите механизм блокировки, и опора подголовника будет постепенно соскальзывать с точек крепления.

Осмотрите верхнюю часть спинки сиденья и найдите кнопку или рычаг, которые отвечают за ее фиксацию. Нажмите здесь. Особых усилий прилагать не нужно, как правило, это изделие из тонкого пластика и чрезмерная нагрузка может его повредить.В некоторых автомобилях такой рычаг может находиться в багажнике, в этом случае он будет окрашен в красный цвет и снабжен указателем поворота.

Откинув спинку, вы получите доступ к болтам, которыми она крепится к кузову автомобиля. Как правило, их два и расположены по бокам. Но в некоторых автомобилях дополнительные крепежные болты могут находиться по центру спинки. С помощью гаечного ключа открутите их все. Если ваш автомобиль оборудован системой обогрева спинки заднего сиденья — отсоедините провода, идущие к нагревательному элементу.После этого аккуратно вытащите обратно из машины.

Теперь вы знаете, как снять заднее сиденье с автомобиля. Сделать это не так уж и сложно, но, выполнив эту работу самостоятельно, вы не только сэкономите свое время, которое пришлось бы потратить на поездку к мастеру, но и немного сэкономите.

Как снять сиденья?

Часто автолюбителям приходится сталкиваться с разного рода задачами по увеличению полезного объема, по загрузке крупногабаритного багажа. Машину нельзя растягивать или расширять, нужно иначе выходить из этой ситуации.А точнее убрать лишние элементы салона AUTO — снять сиденья, как задние, так и передние.

Типы сидений

Если с тем, как снимать переднее сиденье, все ясно, то задние сиденья существуют двух основных типов, используемых в автомобилях с типом кузова «Седан» и «Хэтчбек». При этом не нужно будет думать, как снять обивку сидений или разбирать ли полностью багажное отделение. При необходимости снять задние сиденья вполне можно самостоятельно, не прибегая к услугам автомобильных специалистов или автосервиса.

Как снять седла

Из инструментов для этой процедуры вам понадобится только гаечный ключ и немного терпения. Все остальное — действовать по инструкции.

1. Перед снятием заднего сиденья сначала необходимо удалить прорезиненные заглушки, расположенные на стойках подушки заднего или переднего сиденья. Они расположены на месте наконечника напольного корпуса с посадочными местами и закрывают гайки крепления. Требуется аккуратно открутить их от посадочных мест и поставить в отдельное место, чтобы не перепутать с другими элементами разборки.
2. Далее нужно приподнять верхний край подушки сиденья так, чтобы освободить место для дальнейшего демонтажа. Немного сдвинув сиденье вперед, отсоедините фиксаторы крепления, которые позволяют удерживать спинку подушки. И полностью убрать подушку сиденья из салона автомобиля.
3. Следующим шагом на пути к успеху станет чистка кронштейна запасного колеса, расположенного в багажном отделении машины. Стоит аккуратно отогнуть и снять пластины крепления, соединяющие пол с передней частью коврика багажного отделения.Чтобы получить доступ к спинкам задних сидений, необходимо аккуратно снять переднюю обивку багажного отделения.
4. Далее требуется внимательно осмотреть ствол и найти в нем две гайки. Каждая из гаек, соответственно, крепит правую или левую часть спинки сиденья. Снимите гайки и отложите их в сторону.
5. Наклоните спинку заднего сиденья так, чтобы крепежные болты вышли из соответствующих резьбовых отверстий. Далее нужно натянуть потолок салона и снять спинку заднего сиденья, освободив кронштейны от кронштейнов.Оттяните сиденье назад кузова автомобиля.
6. Поверните подлокотники сидений так, чтобы образовался угол 45 градусов. Выкрутите болты крепления и снимите подлокотники снаружи салона.
7. Выкрутите крепежные винты, фиксирующие подголовник спинки сиденья. Снимите подголовник.
8. Установка задних сидений производится в обратной последовательности. Следует помнить, что все крепежи, даже если они абсолютно одинаковые, необходимо устанавливать на те места, на которых они изначально стояли.Это обеспечит правильный монтаж и отсутствие «лишних» запчастей.
9. Для снятия водительского сиденья необходимо открутить крепежные болты, фиксирующие спинку уличного сиденья. Для этого откручиваем болт крепления ремня безопасности. Пододвиньте подушку переднего сиденья к рулю до упора и открутите болты, фиксирующие салазки на полу автомобиля.
10. Сдвиньте переднее сиденье назад до упора и открутите винты, которыми крепится передняя часть салазок.Снимите разъем натяжения ремня безопасности. При необходимости снимите электродвигатели, чтобы они не мешали.

История совершенствования автомобильной промышленности кардинально не изменилась в области крепления сидений. Эта инструкция подходит практически для любых марок автомобилей. Главный критерий при установке и демонтаже передних и задних сидений — аккуратность, чистота при работе с сиденьями и четкое расположение элементов крепления на своих местах.

Как снимать задние сиденья на ВАЗ 2110, включая снятие спинок с видео

Автокресла не только обеспечивают комфортную езду, но и отвечают за безопасность водителя и пассажиров. При поломке конструкции задних сидений ВАЗ 2110 или необходимости их чистки не нужно тратиться на поездку в автосервис для их снятия. Сделать это можно своими руками.

С годами все элементы салона износились от эксплуатации автомобиля.Сиденья имеют тканевую обивку, поэтому периодически нуждаются в чистке от пыли и грязи. Лучше всего это делать после их демонтажа, в этом случае уборка будет действительно качественной и эффективной.

Задние сиденья также могут потребоваться в ремонте в следующих ситуациях:

• после аварии;
• при выходе из строя опорного механизма;
• при неисправных подлокотниках;
• для подтягивания механизмов крепления.

Перед началом работы подготовьте необходимые инструменты.Для снятия сидений нам потребуется:

• плоское и поперечное напыление;
• ключ на 10;
• плоскогубцы;
• ремкомплект (по положению).

Лучше работать в перчатках, чтобы нечаянно не поранить руку об острые металлические углы.

Порядок действий Далее:

Видео: Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110

Можно ли снимать спинки отдельно

Сделать это несложно, также необходимо натянуть петлю за подголовником , а затем разгрузите обивку и снимите спинку с нижних креплений.Многие автомобилисты жалуются, что замки изготовлены из некачественных материалов, и после нескольких указов защелки перестают нормально держать детали. Поэтому, если в этом нет крайней необходимости, рекомендуется снимать спинки вместе с нижней подушкой. Это увеличит срок службы сидений.

В модели ВАЗ 2110 крепление сидений довольно простое. Для демонтажа этих конструкций требуются инструменты, которые найдутся у каждого автолюбителя.

Как снять заднее сиденье на nexia

Возможно, вам придется снять заднее сиденье, если у вас нет изоляции пола (вам также придется снимать передние сиденья) Сначала снимите пластиковую накладку на петлях сиденья, осторожно, чтобы не повредить эти накладки.Для снятия накладки нужно маленьким гвоздем надавить на стопор замка накладки и протолкнуть ее вперед (ход — круглая пластиковая полоска, которая вставляется в отверстие накладки, разводит ключ фиксатора и надежно держит подкладку). Стопор падает на коврик Проход снимаем стопорную шайбу с оси петли, затем выбиваем ось петли Переместите передние сиденья вперед до упора, распрямите их спинки. Забираемся на место заднего пассажира, упираемся спиной в спинку переднего сиденья, а руками в нижнюю жесткую часть заднего сиденья, отталкиваем сиденье от себя.Штанга, удерживающая сиденье, выйдет из-под кронштейна. Таким образом, одна половина сиденья освобождена, вторая половина аналогична другому месту заднего пассажира. Сесть из машины Если снимать сиденье нет необходимости, а достаточно его заплатить (например, чтобы надеть чехлы), то снимите петли. Сидушка отлично наклоняется вперед, включив петлю уже описанную выше Откручиваем головку на 21 два болта (они же скрепляют возвратные замки ремней безопасности) Теперь необходимо ухватиться за нижний край сиденья, и поднять его вертикально вверх, при этом периодически нажимая другой рукой в ​​верхней части верхних креплений (четыре кружки на фото вверху сиденья ) Все, сиденье снято полностью, одеваем чехлы на него Сиденье в сборе Производим в обратном порядке Теги: снять заднее сиденье на нексию, одеть чехлы на нексию

Чтобы добавить комментарий, вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться

www.nexia-faq.ru.

autofluids.ru.

Как снять заднее сиденье Mazda 3

Автомобиль марки Mazda 3 пользуется неиссякаемой любовью у российских автовладельцев. Классные аэродинамические стойки, выверенная подвеска, грубоватый кузов и комфортный салон с удобными сиденьями делают эту машину устойчивой знаменитостью. В Mazda 3 используются два основных типа задних сидений — седан и хэтчбек. При возникновении необходимости снимать задние сиденья абсолютно допустимо, не прибегая к услугам специалистов автосервиса.

Вам понадобится

Инструкция

1. Снимите резиновые заглушки, расположенные на стойках установки подушек задних сидений. Они располагаются на месте пола автомобиля с задним сиденьем и закрывают гайки крепления. Старательно неаккуратные гайки крепления.

2. Поднимите верхний край подушки заднего сиденья. Сдвиньте сиденье немного вперед, отсоединив замки, удерживающие спинку подушки. Снимаем подушку сиденья с салона Мазда 3.

3. Снимите кронштейн запасного колеса, расположенный в багажном отделении автомобиля. Сначала снимите и снимите монтажные пластины, которые крепят переднюю часть коврика багажного отделения. Чтобы получить доступ к креплениям спинки заднего сиденья, снимите переднюю обивку багажника.

4. Облигар зажег багажник и обнаружил две гайки. Гайка целиком фиксирует одну из спинок сиденья. Откручиваем гайки.

5. Прижмите заднюю часть заднего сиденья таким образом, чтобы крепежные болты вышли из отверстий.Поднимите подпорку и снимите ее, сняв кронштейны с кронштейнов. Снимаем спинку сиденья из салона Мазда 3.

6. Поверните подлокотники сиденья на 45 градусов. Откручиваем четыре болта крепления и снимаем подлокотники.

7. Снимите два крепежных винта, которыми подголовник крепится к спинке сиденья. Снимите подголовник.

8. Установка заднего сиденья Мазда 3 производится в обратной последовательности.

9. Чтобы снять переднее сиденье автомобиля Mazda 3, необходимо открутить крепежные болты, фиксирующие заднюю часть внешнего сиденья.Выкрутите болт крепления ремня безопасности. Сдвиньте подушку переднего сиденья вперед до упора и открутите болты, фиксирующие салазки на полу автомобиля.

10. Сдвиньте сиденье назад до упора и открутите винты, которыми крепится передняя часть салазок. Отсоедините разъем натяжения ремня безопасности. При необходимости снимите электродвигатели.

Довольно часто водители сталкиваются с такой ситуацией, когда срабатывает подушка безопасности, а для ее сборки не хватает знаний. Кстати, для того, чтобы привести в порядок эстетику салона автомобиля, выход один — анимально убрать подушку напрочь.Только не забывайте, что она может спасти чью-то жизнь.

Вам понадобится

Инструкция

1. Если вы все же решили снять подушку безопасности, то есть несколько рекомендаций по этому поводу. Для начала разобраться в механизме работы системы. Он состоит из модуля подушки безопасности, датчика удара и диагностического блока. Модуль подушки безопасности водителя расположен в рулевом колесе, подушка безопасности пассажира — в панели приборов. Датчики располагаются перед автомобилем снаружи или в салоне.В диагностическом блоке есть светодиодная лампа, которая загорается в случае неисправности системы безопасности. В случае зажигания данной лампы обратитесь в авторизованный сервисный центр марки вашего автомобиля.

2. Для снятия подушки безопасности необходимо произвести такие действия: открутить подушку с торпедой от распорной балки с опорой ключа TORX. Снимаем перчаточный ящик и откручиваем защитную отвертку. Перед вами несколько болтов, открутите их и надавив сверху, отсоедините проводку.Удалите весь дизайн.

3. Далее ваших действий замените подушку подушки, либо только втулки. Но не все так примитивно. Заменив подушку безопасности, вы не избавитесь от задачи, так как информация о ней остается в памяти системы, и стереть ее может только специалист. В отвратительном случае подушка будет в нерабочем состоянии, а лампа диагностического блока будет гореть.

4. Вместе с подушкой безопасности срабатывает система ремней безопасности, позже она выходит из строя.Кстати, он тоже требует замены. Так что снять подушку безопасности несложно, но не стоит забывать о безопасности, чай может понадобиться даже в самых непредвиденных случаях.

Изредка у владельцев автомобиля MASDA бывают настройки, когда нужно снять перчаточный ящик, однако далеко не все шоферы умеют это делать, из-за того, что перчаточный ящик крепится несколькими винтами, которые не являются сразу прилагается. Ниже представлена ​​пошаговая инструкция, как снять перчаточный ящик.Если вы хотите арендовать бардачок на Mazda, выполните несколько примитивных последовательных действий.

Инструкция

1. Определите расстояние между правой дверью вашего автомобиля и панелью. Он будет доступен только в том случае, если вы откроете дверь, довольно полностью. Теперь осторожно снимите пластину (вы услышите классический щелчок). Если невозможно сложить тарелку руками, воспользуйтесь плоской отверткой. Как только вы удалите его, вы увидите 2 винта, которые вам нужно открутить.

2.Позже, как вы будете выполнять все вышеперечисленные операции, открывайте бардачок самостоятельно. В нем вы увидите винты, открутите их. Все эти действия элементарны, у вас не должно быть задач при их выполнении.

3. Оказывается, вы сделали несколько последовательных шагов, открутили 4 винта. Теперь клинковая панель немного высвободилась, и у вас появился шанс попасть в глубокий поворот. Эта конструкция крепится на одной защелке. Украшенно откажитесь от нее, приложив немного физических усилий. Позже потянет за бардачок.Для этого слегка потяните вправо, а затем вниз.

4. Теперь снятие перчаточного ящика — последнее, но самое сложное действие. Откручиваем недорогой винт. Если смотреть прямо, то не увидишь, из-за того, что головка винта направлена ​​вниз, а сам винт с первого взгляда не виден. Чтобы открутить этот винт, для начала нужно закрыть панель к самой панели и смотреть на нее снизу вверх. Теперь, когда вы увидели этот винт, открутите его.Оказывается, Дворец Бардачки придет в упадок, все винты откручены, и у вас есть шанс снять бардачок.

Примечание! Если вы решили снять перчаточный ящик самостоятельно, будьте аккуратны. Не повредите резьбу, в которую затянуты винты. Удалите винты плавно, не проверяйте их. Снимите пластину, не увлажняя ее.

Полезный совет Не начинайте откручивать вещевой ящик при включенном аккумуляторе. Пугает тот факт, что в машине механически может сработать подушка безопасности.

Лифан

х 50 как снять заднее сиденье. Снятие заднего сиденья lifan solano

Когда вы выбираете автомобиль для себя, вопрос утилитарной выгоды обычно не так сильно волнует. Владельцу легкового автомобиля не так часто приходится перевозить негабаритный груз, и все чаще это воспринимается уже не как острая необходимость, а как просто приятный бонус. Сумки для покупок или туристические чемоданы не занимают так много места. Конечно, есть люди, для которых это критический момент; они либо покупают не легковые автомобили, либо выбирают автомобили только по этому параметру.Таких автовладельцев на самом деле меньшинство. Ритм городской жизни не предполагает таких задач для рядового водителя. Но что, если вам все же нужно было перевезти, скажем, холодильник?

Задние сиденья можно сложить для перевозки крупногабаритных грузов в автомобиле

Изысканный дизайн

В легковом автомобиле производитель предполагает трансформацию салона в такой ситуации. Задние сиденья можно раскладывать для увеличения нагрузки в багажном отделении. Как правило, они разворачиваются в соотношении 60/40 (в некоторых моделях соотношение другое, но это скорее исключение) и образуют рабочую поверхность, совмещенную с пространством багажника.

В таком пространстве уже без проблем можно погрузить негабаритный груз. Благодаря увеличенной площади погрузки в машину теперь поместятся и холодильник, и шкаф, и массивные ящики. Просто нужно понимать, что, хотя задние сиденья со стороны багажника обиты другим материалом, более устойчивым к механическим воздействиям, это все же материал, а не твердая поверхность. Углы и выступающие части негабаритного груза могут сломаться, тогда придется перетягивать сиденья.Поэтому многие водители защищают обивку одеялом или просто большой тряпкой.

Технология простая. Вверху сиденья есть рычаг. Перед тем, как сложить задние сиденья нажатием на него, сложите их нижнюю часть по направлению к спинке водительского сиденья. Откидывается на петлю, пришитую ближе к середине секции на стыке верхней и нижней частей или сбоку от сиденья. В вертикальном положении нажмите на рычаг и опустите верх заднего сиденья. Иногда (в некоторых моделях автомобилей) для этого также необходимо отвести ремень безопасности в сторону.

Верх и низ заднего сиденья в разложенном состоянии должны поддерживать друг друга, создавая ребро жесткости. Это необходимо для того, чтобы тяжелый груз при падении на разложенную спинку сиденья не толкал его. Таким же образом раскладываем вторую часть сиденья. Мы сознательно не говорим «вторая половина», потому что соотношение, как было сказано выше, обычно не 50/50, а 60/40, то есть одна часть больше другой. Зачем это делается?

примечание

Есть несколько простых рекомендаций по транспортировке громоздких грузов на разложенном заднем сиденье.Большинство из них продиктовано здравым смыслом. Например, если груз, который вы перевозите, неравномерно тяжелый, попробуйте расположить самую тяжелую его часть. Самодельное ребро жесткости, о котором мы писали выше, конечно, помогает, но не гарантирует стопроцентной безопасности сидений. Если в какой-то момент груз тяжелый, постарайтесь расположить его так, чтобы груз больше падал на поверхность пола багажника. По возможности груз следует закрепить. Для этого можно использовать, например, ремни или покрывала.Ну или подпереть его другим, меньшим грузом.

Производители часто обещают «ровный пол» с разложенными сиденьями. Некоторые, конечно, сдерживают обещание. Но у многих пол будет не совсем ровным. Поэтому опять же по возможности размещайте нестабильный груз (ведра с жидкостью, ящики с сыпучими смесями и т. Д.) Так, чтобы его не было. В целом, как мы уже говорили, эти правила определяются только здравым смыслом и интуитивно понятны.

В конце поездки

Перед тем, как сложить задние сиденья, необходимо убедиться, что они не были повреждены при транспортировке.Складывание, кстати, происходит в обратном порядке: верхнюю часть вдвинуть на место до щелчка, отрегулировать ремень, затем опустить нижнюю. Если обивка не пострадала, сиденье не провисло, вес не растянул пружины и не ослабил крепления, значит, ваше путешествие успешно окончено.

Сегодня Lifan Solano известен среди водителей как достаточно надежный и качественный автомобиль. Конечно, как и у любого другого автомобиля, у него есть свои мелкие недочеты, которые, как правило, легко устраняются теми же автолюбителями.

Бывают случаи, когда необходимо снять задние сиденья, например, чтобы установить новые динамики, надеть или поменять чехлы, или просто временно демонтировать их для перевозки больших грузов в автомобиле. Эта работа не займет много времени и сил, но нужно знать последовательность действий, чтобы не повредить скобы или другие детали задней части Лифана.

Снятие заднего сиденья Лифан Солано

Для того, чтобы снять заднее сиденье на Solano, нужно совсем немного свободного времени, подходящее место для работы и стандартный набор инструментов.Итак, для выполнения этой задачи выполняются следующие действия:

1. Подголовники … Сначала поочередно снимаются левый и правый подголовники. Для этого нужно аккуратно, чтобы не повредить обшивку, резким движением вверх вытащить сначала один, затем второй подголовник из крепежных гнезд. Уберите их из салона, чтобы они не мешали дальнейшей работе.
2. Подушка … Теперь можно приступить к снятию подушки.Так как она ничем не прикручивается, а держится исключительно фиксирующими зажимами, нужно лишь немного приподнять, буквально на пару сантиметров, за два выступа, которые расположены внизу самой подушки (ближе к центру каждого из сидений), и вытащить, потянув на себя … При этом работу нужно проводить аккуратно, ничего не тяните, так как нижняя рама поддается деформации (прогибается) даже при незначительных нагрузках . Подушка снимается с машины.
3. Спинки … Теперь приступим к демонтажу левой и правой спинок. Для этого нужно: снять крышки, если они есть, немного наклонить спинки вперед-вниз, открутить четыре болта (ключом на 10), расположенные в основании. После этого их уже ничто не будет удерживать, и они легко снимаются с машины.
4. Боковые спинки. Крепятся болтами крепления снизу. Вам просто нужно их открутить.
5. Навесы … Теперь можно открутить крепежные болты, удерживающие правый, средний и левый козырьки сидений, и снять их в сторону.
6. Подлокотник. Чтобы снять подлокотник, нужно небольшой отверткой снять его крышку, и, открутив болт, вывести его из исходного положения.

Сборка производится в обратной последовательности.

Примечание: Перед поездкой убедитесь, что все детали и подушка заднего сиденья надежно закреплены и не шатаются.

Снятие задней полки на Лифан Солано

При необходимости можно снять и заднюю полку автомобиля.Для таких манипуляций аккуратно снимите обшивку задней стойки, не повредив ее, а затем отключите и снимите дополнительный задний стоп-сигнал. Поскольку задняя часть машины уже задвинута, а доступ к рабочей поверхности абсолютно свободный, полку просто отсоединяют, освободив ее от фиксаторов крепления. Установка полки на Лифан Солано осуществляется в обратной последовательности, до установки заднего сиденья.

Лада Приора — одна из последних новинок отечественного автопрома.У машины были свои поклонники и более пристально критики. В защиту своего любимца владельцы Приоры уверяют, что машина отлично справляется с перевозкой негабаритных грузов. Вам просто нужно знать, как снимать задние сиденья.

Понадобится

• — гаечный ключ на 10;
• — Крестовая отвертка.

Инструкции

1. Откройте заднюю дверь автомобиля. Нащупайте под сиденьем маленькую ручку замка подушки. Нажмите на ручку, контролируя приложенную силу.Замену сломанному найти будет довольно сложно.

2. Осторожно приподнимите край подушки, чтобы вытащить ее. Обойдите машину с другой стороны и проделайте ту же операцию, чтобы оба конца подушки вышли из канавок.

3. Поднимите и вытяните подушки сиденья из салона. Подушка заднего левого сиденья Priora немного больше правого, поэтому вытащить ее немного сложнее.

4. Теперь займемся подголовниками.Переместите их в самое нижнее положение, затем потяните вверх с достаточной силой, пока они не остановятся. Затем нажмите на защелку, чтобы вытащить подголовники из спинки заднего сиденья.

5. Найдите фиксирующий ремень на спинке сиденья. Поднимите это. Автомобиль с огромным пробегом, а изредка даже новый может заклинить механизм блокировки. Если эта загвоздка осталась после нескольких попыток снять задние сиденья, необходимо будет смазать механизм литолом. К тому же бывает, что ремень найти немыслимо из-за того, что сиденье обито обивкой.При этом фиксирующая планка осталась внутри, за чехлом на заднем сиденье.

6. Слегка потяните вверх, чтобы выдвинуть спинку заднего сиденья. Таким же образом вытащите вторую. Откручиваем винт подлокотника, прикрепленный к петле. Позже снимите винт петли, прикрученной к корпусу. Освободите петлю и посмотрите на фиксатор подушки. Если он неисправен, отключите и его, чтобы позже заменить на новый.

Водители, время от времени перевозящие на своих автомобилях крупногабаритные грузы, часто пытаются увеличить внутреннее пространство салона за счет демонтажа сидений — как второго, так и первого ряда.Иногда демонтаж сиденья проводится по другим причинам. В любом случае каждому автомобилисту будет полезно знать, как самостоятельно снять сиденья, если возникнет такая необходимость.

Инструменты для демонтажа седел потребуются самые примитивные — ручка, торцевой ключ и 2 отвертки — крестовая и прямая прорезь. На разборку одного сиденья вы потратите не более 15-20 минут личного времени.

Чтобы снять сиденья первого ряда, нужно открыть крышку (всем проще сделать это плоской отверткой, поддев крышку сверху).Под крышкой вы увидите болт, который нужно открутить и снять. Каждое сиденье крепится четырьмя такими болтами, поэтому, проделав эту операцию четыре раза, вы отсоедините сиденье от основания и сможете его снять.

В некоторых автомобилях сиденья второго ряда снять немного сложнее, чем сиденья первого ряда. Но и они поддаются демонтажу без особых трудностей. Для начала нужно открутить саморезы, удерживающие декоративные пластиковые накладки, и снять декор.В дальнейшем заднюю часть накладки нужно отогнуть назад, немного повернуть влево, а затем одним движением сдвинуть вперед и снять.

Все движения выполнять аккуратно и осторожно, чтобы не повредить пластмассовые детали сидений. Проделав эту примитивную операцию несколько раз подряд, в дальнейшем вы сможете выполнять ее механически. Снимая декоративные детали, помогайте себе плоской отверткой, ни в коем случае не прилагая чрезмерных усилий. После снятия накладок открутите фиксаторы сиденья и снимите их.

Видео по теме

Пружины задней подвески необходимо заменить, если они проседают или имеют какое-либо повреждение. Независимо от того, какая пружина повреждена, обязательно заменяйте обе пружины одновременно и устанавливайте одинаковые пружины. Также снятие пружин необходимо при замене амортизатора или амортизатора хода сжатия.

Вам понадобится

• — смотровая яма или эстакада;
• — подъемник или домкрат;
• — набор ключей гаечных и рожковых с торцевыми головками.

Инструкция

1. Для снятия задних рессор на классических моделях ВАЗ перед началом работ поставьте автомобиль на смотровую яму или эстакаду с отличным освещением. Для фиксации автомобиля используйте ручной тормоз и колесные колодки. Зажигание должно быть выключено.

2. Ключом на 10 отверните гайку, крепящую шток регулятора давления к задней оси. При этом поддерживайте болт подходящим гаечным ключом. Отсоедините нижний конец тяги регулятора давления. Тем же ключом откручиваем тройник тормозной магистрали.Если у автомобиля большой пробег, смажьте это соединение проникающей смазкой. Снимите тройник.

3. Отсоедините задний амортизатор от монтажного кронштейна. Подвесьте заднее колесо. Снимите заднюю пружину вместе с пластиковой втулкой. Снимите верхнюю резиновую прокладку пружины с опорной чашки. Осмотрите все прокладки и, если они повреждены, замените новыми.

4. Для снятия рессор на переднеприводных автомобилях ВАЗ также поместите автомобиль на смотровую яму и закрепите.Снимите спинку заднего сиденья и отодвиньте облицовку арки заднего колеса в сторону. Ключом на 17 откручиваем гайку, расположенную сверху ниши. Одновременно удерживайте шток амортизатора ключом 6.

5. Снимите гайку, упорную шайбу, стопорную шайбу и верхнюю подушку. Опорой 2 ключа 19 откручиваем гайку крепления амортизатора к балке. При необходимости открутите болт амортизатора, используя выколотку.

6. Снимите амортизатор с пружиной. Снимите с амортизатора пружину, нижнюю подушку и буфер сжатия.Часто прокладка пружины «прилипает» к корпусу. Если на нем есть деформации и разрывы, замените на новый.

7. Для снятия пружины на «Калине» и «Приоре» вывесить ее заднюю часть. Снимаем задние колеса. Опускайте заднюю часть, пока пружины не начнут сжиматься. Снимите или наклоните спинки задних сидений. Заблокировав штоки задних амортизаторов, откручиваем две гайки, крепящие их к кузову.

8. Снимите пружинные шайбы, верхние шайбы и верхние резиновые прокладки.Снова подвесьте заднюю часть так, чтобы пружины разжались. Отсоедините амортизатор от рычагов подвески и снимите амортизатор в сборе. Снимите с амортизатора пружину, прокладку, втулку, шайбу, нижнюю подушку, кожух и буфер сжатия.

Видео по теме

Поклонникам Lada Priora нравится все в машине, но они также замечают, что обивка потолка автомобиля быстро изнашивается. Для того, чтобы обновить потолок, перетянув его с другой обшивкой, необходимо предварительно удалить ветхую крышу.Но как это сделать?

Вам понадобится

Инструкция

1. Чтобы снять внутреннюю облицовку потолка, снимите все части салона, которые так или иначе соприкасаются с крышей. Обратите внимание на порядок разборки деталей. Заранее подготовьте место, где потом аккуратно сложите застежки и сами детали.

2. Начните с осветительной арматуры. Лампу плафона лучше не ронять, ведь она сделана из тяжелого хрупкого материала.Все потолочные светильники необходимо открутить в обязательном порядке. Затем приступайте к демонтажу солнцезащитных козырьков и ручек в салоне автомобиля. Их также нужно удалять с осторожностью.

3. Обратите внимание на загрязнение потолочного материала. Перед тем, как приступить к процессу демонтажа внутренней части потолка автомобиля Лада Приора, запаситесь двумя литрами воды с моющим средством.

4. Заранее подготовьте несколько потолочных креплений. Весьма вероятно, что при вытягивании материала обивки крыши многие крепежные зажимы сломаются или выйдут из строя.Даже незначительное повреждение обойм приводит к их полному разрушению.

5. Слегка надавите на дверные уплотнения. Обратите внимание на состояние пластиковых шкур среднего упрямого тела. Дело в том, что прочность этих обшивок, как и многих других деталей салона автомобиля, крайне слабая. Следовательно, необходимо аккуратно удалить материал обивки крыши из-под боковых обшивок.

6. Обращаем ваше внимание на то, что материал, из которого сделана внутренняя часть кровли, не рекомендуется складывать или сворачивать.Но, как показывает практика, без него не обойтись, если есть необходимость вытаскивать его из салона. Однако если вы планируете заменить обивку автомобиля, то можно не переживать по этому поводу.

7. Откройте переднюю водительскую дверь, если работа происходит с автомобилем «Лада Приора». Осторожно, медленно и сильно плавно потяните потолочный материал на себя. Сделайте то же самое, но только открыв дверь задка, если в версии хэтчбека снята обивка потолка.

Видео по теме

Примечание! Если автомобиль не самый новый, то могут возникнуть трудности с функционированием защелок, например, потребуется замена некоторых деталей сиденья.

Полезный совет Ежедневное использование автомобиля приводит к попаданию грязи в салон. Будьте готовы к работе в перчатках, чтобы не забить руки и, как следствие, не запачкать заднее сиденье.

Читайте также

jprosto.ru

Как снять заднее сиденье Lifan Solano

Сегодня Lifan Solano известен среди водителей как достаточно надежный и качественный автомобиль. Конечно, как и у любого другого автомобиля, у этого вида транспорта есть свои незначительные недостатки, но они, как правило, легко устраняются самими автомобилистами.

Бывают случаи, когда вам нужно снять заднее сиденье

Бывают случаи, когда вам нужно снять заднее сиденье — для того, чтобы установить новые динамики, надеть или поменять чехлы, или просто временно демонтировать сиденье для перевозки крупногабаритных грузы в машине. Эта работа не отнимет много времени и сил, но нужно знать последовательность действий, чтобы не повредить скобы или другие детали задней части автомобиля.

Снятие заднего сиденья Lifan Solano

Снятие заднего сиденья этого автомобиля требует очень мало свободного времени, подходящего места для работы и стандартного набора инструментов.Итак, для выполнения этой задачи выполняются следующие действия:

1. Подголовники. Сначала поочередно снимаются и левый, и правый подголовники. Для этого аккуратно, чтобы не повредить обшивку, резким движением вверх вытаскиваем сначала один, затем второй подголовник из крепежных гнезд. Уберите их из салона, чтобы они не мешали дальнейшей работе.
2. Подушка заднего сиденья. После этого можно приступать к снятию подушки заднего сиденья. Так как она ничем не прикручивается, а держится исключительно фиксирующими зажимами, нужно просто немного приподнять — буквально на пару сантиметров, на два выступа, которые расположены внизу самой подушки (ближе к центру. каждого сиденья) и вытащите его, потянув на себя… В этом случае работу нужно проводить аккуратно, ничего не тяните, так как нижняя рама поддается деформации — прогибается даже при незначительных нагрузках. Подушка снимается с машины.
3. Спинки сидений. Теперь следует приступить к демонтажу спинки левого заднего сиденья. Для этого необходимо: снять чехол, если он есть, немного наклонить спинку вперед и вниз, открутить два болта (ключом на 10), расположенные с двух сторон в основании спинки. После этого ее уже ничто не будет удерживать и она легко снимается с машины.То же самое необходимо сделать с правой спинкой заднего сиденья этого автомобиля.
4. Боковые спинки заднего сиденья. После всего этого можно приступать к снятию левой боковой спинки заднего сиденья автомобиля. Он фиксируется снизу болтами крепления — их нужно просто открутить и убрать спинку в сторону. Такие же манипуляции проводят с правой боковой спинкой заднего сиденья автомобиля.
5. Тенты на сиденья. Теперь можно открутить крепежные болты, удерживающие правый, средний и левый навесы, и снять их в сторону.
6. Подлокотник. Чтобы снять подлокотник, нужно небольшой отверткой снять его крышку, и, открутив болт, вывести его из исходного положения.

Сборка седла производится в обратной последовательности. Примечание. Перед поездкой убедитесь, что все детали и подушка заднего сиденья надежно закреплены и не шатаются.

Снятие задней полки

При необходимости можно снять и заднюю полку автомобиля.

Для таких манипуляций аккуратно снимите облицовку задней стойки, не повредив ее, а затем отключите и снимите дополнительный задний стоп-сигнал.Поскольку спинка заднего сиденья автомобиля уже задвинута, а доступ к рабочей поверхности абсолютно свободный, полку просто отсоединяют, освободив ее от зажимов крепления. Полка устанавливается в обратной последовательности — перед установкой заднего сиденья.

lifanovod.ru

Как снять задние сиденья Тойота Камри

Чтобы снять задние сиденья на Toyota Camry, вам понадобится следующий инструмент:

• шлицевая отвертка;
• ключ с храповым механизмом 12

Снятие дивана заднего сиденья

1.Поднимите края подушки дивана, оторвав ее от крючков с обеих сторон

2. Отсоедините два разъема с помощью шлицевой отвертки

1. Поднимите подголовник, обнажив заглушки для точки крепления спинок задних сидений

2. Снимите заглушки шлицевой отверткой и отверните крепежные болты 12

3. Вытяните ремень из направляющей

4.Отверните болты крепления спинки с обеих сторон внизу (поз. 12)

5. Отвинтите болты, которыми спинка крепится к кронштейну (поз. 12)

6. Отсоедините кожух спинки заднего сиденья от задней части. полка

7. Снимаем спинку

Результат проделанной работы должен быть следующим:

Метки: снять задние сиденья toyota camry

razobrat-avto.ru

Как снять заднее сиденье

Как снять заднее сиденье на Mazda 3: инструкция

Приходит время, когда вам нужно снять сиденье в машине.Это делается по разным причинам. Например, вы решили провести качественную звукоизоляцию своего автомобиля. Обычно это делается для того, чтобы улучшить качество звука внутри салона. Да и вообще шумоизоляция позволяет избавиться от лишних звуков.

Представьте, что вы едите, слушаете музыку, и в дороге вас ничего не беспокоит, нет посторонних посторонних шумов. Но бывает, что снятие сидений производится для их дальнейшей качественной чистки или замены чехлов.

Неважно, в чем причина, но скажем так, что вы все можете сделать сами, не прибегая к помощи специалистов. В этом нет ничего сложного, главное желание и необходимые инструменты. Итак, поехали, теперь пошагово расскажем, как снять заднее сиденье в Mazda 3. Из инструментов вам понадобятся только гаечные ключи.

Автомобили Mazda пользуются большой популярностью как у жителей нашей страны, так и во всем мире. Качество японских автомобилей остается высоким благодаря многим параметрам: крепкой и надежной подвеске, жесткому кузову, комфортному салону и многому другому.

Благодаря всему этому за долгие годы существования автомобили Mazda 3 заслужили хорошую популярность. Задние сиденья в Mazda 3 по разнообразию делятся на два типа: седан и хэтчбек. Теперь мы подробно расскажем, как их удалить без особого труда.

Снимаем заднее сиденье своими руками — процедура

1. Осматриваем задние сиденья по краям, должны быть резиновые заглушки, которые нужно аккуратно снять по всему периметру.Они закрывают гайки, которыми сиденье крепится к полу. Сняв заглушки, уберите их в отдельный пакет, чтобы не потерять. Откручиваем все найденные гайки.

2. После того, как все будет готово, нужно приподнять верх подушки и сдвинуть все сиденье вперед. При этом подушка отсоединится от фиксаторов, которые ее все еще удерживают. В принципе, после того, как вы все это проделали, подушку можно выносить из салона.

3. Далее нужно добраться до креплений сиденья с задней стороны.Сделать это можно из багажного отделения, но для удобства нужно снять кронштейн, на котором крепится запаска. Вся передняя обивка в багажнике также съемная. Вот и все, у вас есть доступ к креплениям спинки заднего сиденья. Теперь остается только открутить болты.

4. Теперь нужно быть максимально осторожным. Осмотрите свой сундук, и вы найдете там два ореха. Этими гайками фиксируется спинка сиденья. Вы понимаете, что с ними делать?

5.Далее нужно приложить немного физической силы: нужно сжать спинку сиденья так, чтобы его крепежные болты полностью вышли из отверстий. Поднимите спинку сиденья, чтобы ее можно было снять. Вы увидите скобы, которые будут ходить по кронштейну, просто выдвиньте их. Спинку можно вынуть из салона.

6. Перейдем к подлокотникам. С ними все просто, они выставляются под углом 45 градусов, откручиваются 4 болта и вынимаются подлокотники.

7. Практически то же самое и с подголовниками, которые получаются аналогичным способом. Они фиксируются 2 винтами, которые откручиваются.

При всех этих действиях главное ничего не упустить и сохранить все детали в отдельных пакетах, в отдельных частях. Дело в том, что обычно при снятии сидений их устанавливают через некоторое время. Выполняется в обратном порядке в той же последовательности.

По нашему алгоритму действий вы можете убедиться, что к помощи специалистов даже не стоит прибегать.Лучше сделать самому и сэкономить. Тем более что ничего сложного в этом процессе нет.

Если в ближайшее время не планируете устанавливать сиденья, то лучше обернуть их какой-нибудь пленкой, чтобы сэкономить и занести в комнату. Если они влажные, то их нужно просушить всеми возможными способами, чтобы избежать плесени и грибка, которые впоследствии могут их погубить.

Если просто поменять салон на новый, то лучше сразу новые задние сиденья поставить на штатные места.Поверьте, времени это не займет много времени. Все можно сделать за один день.

Пылесосить и чистить лучше сразу под сиденьями, так как в процессе эксплуатации вашего автомобиля там скапливается много грязи. Хотя Mazda 3 считается автомобилем довольно сложной конструкции, проблему с сиденьями решить легко.

Если в пути будут сиденья с подогревом, то не волнуйтесь, в этом нет ничего сложного. Вам просто нужно отсоединить провода внизу. Они защелкиваются и выскакивают, так что вы можете справиться с этим.

Прочтите: Снятие передних сидений на автомобиле Mazda.

Сиденья в свою очередь тоже полностью разобраны. Делается это по разным причинам, кто-то хочет почистить, кто-то хочет поменять обивку. Но об этом в другой статье.

Как раскладывать и снимать заднее сиденье на Рено Дастер: фото, видео

Многие современные кроссоверы имеют функцию складывания заднего сиденья. Не обошел стороной и эту технологию Renault Duster. Эта функция расширяет заднее пространство автомобиля для перевозки грузов, а также очень полезна для отдыха на природе.

Как раскладывать задние сиденья на Дастере

Сиденья раскладываются достаточно просто и с этой задачей может справиться любой автомобилист. Посмотрим, как это делается:

В самом процессе нет ничего сложного и сложить спинки задних сидений на Дастере довольно просто даже для женщины.

Варианты трансформации спинки заднего сиденья

Спинка левого пассажира опущена

Спинка левого пассажира опущена около

Спинка большого правого пассажира опущена

Для чего нужны складывающиеся задние сиденья?

Есть много причин, по которым удобные складывающиеся сиденья на Рено Дастер.Рассмотрим основные:

Это плюсы складывающихся сидений, но есть и один минус:

• При перевозке грузов со складывающимися задними сиденьями количество мест в машине сокращается. То есть остаются только передние: водитель и передний пассажир.

Снятие сидений на Рено Дастер

Бывают случаи, когда автомобилистам необходимо демонтировать заднее сиденье в машине. Демонтировать его несложно, так как особых знаний и навыков не потребуется.Renault Duster в этом случае не стал исключением. Снять на нем заднее сиденье довольно просто с минимальным набором инструментов.

Причины снятия сиденья

Существует несколько причин, по которым возникает необходимость демонтировать заднее сиденье. Рассмотрим какие именно:

• Повреждение материала. Это случается довольно редко. В основном это вина пассажиров, которые курят, или детей, случайно повредивших тканевую или кожаную поверхность.
• Очистка самого сиденья и спинки.Пассажиры на заднем ряду, в длительных поездках, едят на ходу или просто перекусывают, при этом на поверхности материала может остаться случайная капля кетчупа или другого вещества, которое можно удалить только при разобранном сиденье.
• Многие водители любят таскать жидкости и стройматериалы на заднем сиденье. Но бывают случаи, когда они рассыпаются или рассыпаются, что приводит к засорению материала. Также они глубоко проникают в структуру поверхности и не могут быть удалены простыми методами, а также необходим демонтаж сидений.
• Это оклейка шумо- и виброизоляции. Чтобы заставить машину заглушить звук, нужно убрать все элементы, в том числе задний диван.
• Последняя причина демонтажа заднего сиденья — дорожно-транспортные происшествия. Это часто случается, если автомобиль сильно ударился сзади и деформированы лонжероны. Также в случае бокового удара о задние двери может потребоваться снять заднее сиденье.

Процесс снятия сидений

На видео показан процесс снятия сидений:

Процесс снятия сидений на Рено Дастер довольно простой, так как конструкция не сложная.Рассмотрим поэтапно, как происходит разборка:

Итак, разборка задних сидений проводится. Если не получилось, то откручиваем все болты крепления от багажника и только после этого приступаем к демонтажу сиденья. Снятие сиденья осуществляется двумя ключами — 16 и 17. В описанном процессе нет ничего сложного и вы можете сделать это самостоятельно. Если непонятно, как проводятся операции, стоит посмотреть видео, где все показано достаточно четко и понятно.

выводы

Функция складывания задних сидений на Рено Дастер — очень полезная функция не только для работы, но и для отдыха. При разложенной спинке объем багажного отделения будет в три раза больше, а длина — почти на 70 см соответственно.

Как снять заднее сиденье Рено Логан: фото и видео

Рено Логан, очень популярная модель французского автопрома, по праву занимает лидирующие позиции на российском рынке.Несмотря на бюджетный класс, машина очень надежна и практична в эксплуатации. Такая универсальность Логана обуславливает приличный клиренс и достаточную вместимость багажника. Но что делать, если вам нужно перевезти крупногабаритный груз на машине? Ведь задние сиденья на этой машине не складываются!

В видео есть момент как снять заднее сиденье и поднять спинку!

Процесс снятия заднего сиденья

Снять заднее сиденье на Рено Логан довольно просто, вам просто нужно иметь рядом гаечный ключ, отвертку и пару рук надежного компаньона, так как спинка сиденья довольно увесистая.

Первым делом достаем из машины все, что только будет мешать дальнейшей работе, к таким элементам относятся резиновые коврики и задняя полка.

Если ремни безопасности неисправны и мешают выполнению задуманного, просто снимите их с креплений. Для этого снимите крышку с пряжки и открутите болт, который ее фиксирует. А затем с помощью плоской отвертки откручиваем винт крепления накладки, расположенный в центре корпуса.

1. Вытаскиваем скобу ремня, для этого необходимо оттянуть накладку.При этом вы почувствуете сильное сопротивление зажимов, но не волнуйтесь, они предназначены для того, чтобы оставаться в целости даже в случае аварии. Так что сломать их будет достаточно проблематично.
2. После самого кронштейна извлекаем «язычок» самого ремня безопасности.
3. Снимите нижний кронштейн, облицовку и выньте узел инерционной катушки.

После этого, когда спинка полностью свободна и ее ничего не беспокоит, с помощью помощника вытаскиваем ее из салона.

Примечание!

Перед загрузкой дополнительной массы в автомобиль обратитесь за помощью к руководству по эксплуатации вашего Logan. Так как для автомобилей с разным объемом двигателя грузоподъемность будет отличаться.

Кроме того, будьте особенно внимательны, чтобы сохранить целостность всех мелких деталей и зажимов. Если хотя бы один из них сломается при сборке, вы получите один неудобный задний диван, по которому будет легко «гулять» только путешествуя на нем.

Некоторые владельцы Логанов уже давно привыкли перевозить крупногабаритные грузы указанным выше способом, но помимо всего вышеперечисленного делятся своими советами:

Если нужно часто возить грузы, просто не пристегивайтесь болты крепления спинки.Без них процесс снятия значительно сокращается, а без них спина никуда не денется. Однако на всякий случай болты следует хранить в надежном месте.

Разборка задней полки и сиденья на Nissan Almera classic инструкция с фото

Если вам вдруг понадобится снять заднюю полку для замены акустики, вам понадобится эта инструкция, как снять заднюю полку и заднее сиденье в Nissan Алмере Классик. Делается все довольно просто и быстро, главное ознакомиться с данной инструкцией с фото и проблем возникнуть не должно.

На фото показаны пояснения ко всем действиям по снятию заднего дивана на Nissan Almera Classic и снятию задней полки. Так что учитесь и стреляйте, когда вам это нужно, например, для перевозки длинномерных предметов, если у вас нет люка в крышке заднего сиденья или он слишком мал для ваших целей.

Итак, приступим к разборке задней полки и заднего сиденья:

1) Отвинтите крепление детского сиденья Isofix ключом на 12

2) Снимите стоп-сигнал. Толкаем в сторону стекла и немного вверх

3) Вытаскиваем с полки 3 поршня.Чтобы получить его, нужно вдавить его посередине и затем вытащить

4) Теперь приступаем к снятию заднего дивана. Потяните за петельки справа и слева и поднимите подушку.

5) Теперь снимите спинку заднего сиденья. Для этого откручиваем 2 болта справа и слева. После этого подтягиваем спинку вверх, она упирается в кронштейны. Тем, у кого максимальная комплектация и есть лыжный люк, на мой взгляд потребуется открутить еще пару болтов, будьте осторожны.

6) Снимите заглушки, которые прячутся за спинкой сиденья

7) Снимите боковые панели стоек

8) Снимите полку, осторожно потяните ее на себя

9) Вот и доступ к задним динамикам, если вы их искали))

10) Собираем все в обратной последовательности и не забываем про ремни безопасности.

Как снять заднее сиденье на Volkswagen Jetta и установить обогрев

Если автовладелец находится в постоянном поиске новых идей, которые улучшат его машину, то вполне ожидаемым желанием будет оборудовать сиденья задних пассажиров подогревом, который работает, когда на улице зима.Однако есть одна существенная проблема: не все знают, как снимать и разбирать заднее сиденье Volkswagen Jetta. Если эта проблема будет решена, то остальное займет минимум времени.

Чтобы снять задние пассажирские сиденья на Volkswagen Jetta, необходимо выполнить следующие действия:

• разблокировать имеющиеся фиксаторы направляющих в креплениях, предназначенных для детских удерживающих устройств VW Jetta;
• то необходимо снять переднюю часть с сиденья заднего пассажира, для этого ее следует подтянуть вверх, тем самым сняв с пары креплений;
• оставшуюся часть нужно немного сдвинуть назад, нажав на нее;
• заднюю часть также следует немного потянуть вверх, чтобы снять пассажирские сиденья с VW Jetta.

Теперь очередь снимать спинку заднего пассажирского сиденья Volkswagen Jetta. Для его демонтажа потребуются:

1. необходимо открыть доступ к средней опоре спинок, для этого нужно отогнуть напольное покрытие в том месте, где оно находится;
2. при наличии опорной площадки ее необходимо удалить;
3. затем нужно открутить винты и снять хомут с опоры;
4. приподнимая правую часть спинки, снимите ее со средней опоры и с пальца;
5. то нужно открутить еще один крепежный болт и затем свободно снять пряжку ремня безопасности с пола.
6. Теперь осталось только снять правую спинку с VW Jetta, перед этим просто приподняв левую спинку, сняв ее со средней опоры и с пальца.

Заднее сиденье

Снятие боковых опор

Теперь речь шла о снятии боковых опор на пассажирском сиденье. Однако здесь все не так просто, ведь в зависимости от комплектации VW Jetta они могут быть с установленными подушками безопасности или без них. Если подушек безопасности нет, то для их снятия потребуется:

• открутить гайку, а затем откинуть спинку сиденья вперед;
• снимите защитную крышку и немного открутите винт;
• боковую опору следует осторожно потянуть вверх, освободив тем самым ее от креплений, которые ее удерживали;
• Если в VW Jetta есть подушки безопасности, при снятии опор необходимо осторожно отсоединить разъемы проводов, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности AirBag.

Такая небольшая инструкция поможет разобрать заднее сиденье за ​​считанные минуты, так как нет гарантии, что при неработающем обогреве задних сидений на Volkswagen Jetta устранять неполадки самостоятельно не придется.

Боковая опора с AirBag

Боковая опора без AirBag

Как самостоятельно установить подогрев сидений

Теперь небольшой обзор того, как самому установить подогрев задних сидений на VW Jetta. Пассажирам очень комфортно и приятно, если подогрев сидений работает.Для этого потребуется не так много, поскольку вы можете приобрести установочный комплект в любом автосалоне, но время, потраченное на переоборудование VW Jetta, с лихвой окупит полученный комфорт.

Итак, что у нас в наличии:

Конечно, идеальным вариантом было бы наличие подогрева в подлокотниках, но здесь могут быть определенные сложности, поэтому усложнять себе работу не стоит. Однако даже с тем, что у нас есть, мы получаем не только автомобиль престижного класса «премиум», но и очень комфортное транспортное средство как для водителя, так и для пассажиров.

www.autoblaze.ru

Как снять заднее сиденье

Как снять заднее сиденье

Иногда возникают ситуации, когда автовладельцу приходится задуматься о снятии заднего сиденья со своего автомобиля. Это может быть связано с очисткой, заменой или ремонтом. Если вы оказались в этой позиции, не стоит сразу обращаться к специалисту, эту работу можно провести самостоятельно.

Для проведения работ по демонтажу заднего сиденья вам потребуются: отвертка

• ;
• набор ключей;
• набор бит «звездочка» для снятия декоративных панелей.

Для максимального доступа в салон автомобиля откройте задние двери как можно шире. Сначала необходимо снять нижнюю подушку. Внимательно осмотрите место соприкосновения дивана с кузовом автомобиля — есть места для его крепления за двумя декоративными панелями. С помощью специальной насадки откручиваем саморезы, фиксирующие эти накладки, и снимаем их. Возьмите гаечный ключ и открутите гайки, к которым у вас есть доступ. Они прижимают стальной монтажный кронштейн нижней подушки к корпусу, тем самым надежно закрепляя его.Снимите скобу со шпильки и осторожно поднимите переднюю часть сиденья, потянув ее на себя. Осторожно отсоедините электропроводку, отвечающую за подогрев сидений, через зазор между нижней подушкой и спинкой. Вытяните диван еще дальше и, полностью освободив его, аккуратно выньте через дверной проем.

Следующим шагом будет снятие спинки сиденья. Чтобы уменьшить его размер и увеличить свободное пространство, следует начать со снятия подголовников.Удерживая пластиковый кронштейн, прижмите их как можно глубже, затем, приложив небольшое усилие, осторожно потяните за верх. Это отключит механизм блокировки, и опоры подголовников будут постепенно выдвигаться из точек крепления.

Осмотрите верхнюю часть спинки сиденья и найдите кнопку или рычаг, фиксирующий ее на месте. Нажмите здесь. Особых усилий прилагать не стоит, как правило, эта деталь изготовлена ​​из тонкого пластика и чрезмерное напряжение может ее повредить.В некоторых автомобилях такой рычаг может располагаться в багажнике, в этом случае он будет окрашен в красный цвет и снабжен указателем поворота.

Сложив спинку, вы получите доступ к болтам, которыми она крепится к кузову автомобиля. Как правило, их два, и они расположены по бокам. Однако в некоторых автомобилях дополнительные крепежные болты могут находиться в центре спинки. Отвинтите их все гаечным ключом. Если ваш автомобиль оборудован системой обогрева спинки заднего сиденья, отключите провода, идущие к нагревательному элементу.Затем аккуратно снимите спинку с автомобиля.

Теперь вы знаете, как снять заднее сиденье с машины. Сделать это не так уж и сложно, но, выполнив эту работу самостоятельно, вы не только сэкономите свое время, которое пришлось бы потратить на поездку к мастеру, но и немного сэкономите.

Как снять сиденья?

Нередко автомобилистам приходится сталкиваться со всевозможными проблемами по увеличению полезного объема, по загрузке крупногабаритного багажа. Поскольку растянуть или расширить машину невозможно, нужно выходить из этой ситуации иначе.А точнее убрать лишние элементы салона автомобиля — снять сиденья, как задние, так и передние.

Типы сидений

Если с тем, как снимать переднее сиденье, все понятно, то в автомобилях с кузовом седан и хэтчбек используются два основных типа задних сидений. В этом случае не нужно думать о том, как снять обивку сиденья или нужно ли полностью разбирать багажное отделение. При необходимости снять задние сиденья самостоятельно, не прибегая к услугам автомобильных специалистов или автомастерских, вполне возможно.

Как снять седла

Из инструментов для этой процедуры вам понадобятся только гаечные ключи и немного терпения. В остальном все по инструкции.

1. Перед снятием заднего сиденья сначала необходимо удалить прорезиненные заглушки, расположенные на стойках подушки заднего или переднего сиденья. Они расположены в месте стыковки пола кузова с сиденьями и закрывают гайки крепления. Требуется аккуратно открутить их от посадочных мест и положить в отдельное место, чтобы не перепутать с другими элементами разборки.
2. Далее нужно приподнять верхний край подушки сиденья так, чтобы освободить место для дальнейшего демонтажа. Сдвиньте сиденье немного вперед, освободите фиксаторы, которые позволяют удерживать спинку подушки. И полностью выньте подушку сиденья из салона автомобиля.
3. Следующий шаг к успеху — очистка кронштейна запасного колеса, находящегося в багажном отделении автомобиля. Стоит аккуратно отогнуть и снять монтажные пластины, соединяющие пол с передней частью коврика багажного отделения.Переднюю обшивку багажного отделения необходимо осторожно снять, чтобы получить доступ к креплениям спинки заднего сиденья.
4. Далее нужно внимательно осмотреть ствол и найти в нем две гайки. Каждая из гаек, соответственно, фиксирует правую или левую сторону спинок сиденья. Открутите гайки и отложите их в сторону.
5. Наклоните спинку заднего сиденья так, чтобы крепежные болты вышли из соответствующих резьбовых отверстий. Далее нужно натянуть потолок салона и снять спинку заднего сиденья, освободив кронштейны от кронштейнов.Вытащите спинку сиденья из кузова автомобиля.
6. Поверните подлокотники сиденья на угол 45 градусов. Откручиваем болты крепления и без резких рывков демонтируем подлокотники снаружи салона.
7. Выверните стопорные винты, которыми крепится подголовник спинки. Снимите подголовник.
8. Установка задних сидений выполняется в обратном порядке. Следует помнить, что все крепления, даже если они абсолютно одинаковые, необходимо устанавливать в тех местах, где они изначально стояли.Это обеспечит правильный монтаж и отсутствие «лишних» запчастей.
9. Для снятия водительского сиденья необходимо открутить крепежные болты, фиксирующие заднюю часть внешней обшивки сиденья. Для этого откручиваем болт крепления ремня безопасности. Сдвиньте подушку переднего сиденья к рулевому колесу до упора и снимите болты, которыми ползунок крепится к поверхности пола автомобиля.
10. Сдвиньте переднее сиденье назад до упора и выверните винты, крепящие переднюю часть салазок.Вытащите разъем натяжителя ремня безопасности. При необходимости снимите электродвигатели, чтобы они не мешали вам.

История развития автомобилестроения не претерпела принципиальных изменений в области крепления сиденья. Это руководство подходит практически для всех марок автомобилей. Главный критерий при установке и демонтаже передних и задних сидений — аккуратность, чистота при работе с обивкой сиденья и четкое расположение элементов крепления на своих местах.

Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110, в том числе снятие спинок из видео

Автокресла не только обеспечивают комфортную поездку, но и отвечают за безопасность водителя и пассажиров. При поломке конструкции задних сидений ВАЗ 2110 или необходимости их чистки тратиться на поездку в автосервис для их снятия не нужно. Вы можете сделать это сами.

За годы эксплуатации автомобиля изнашиваются все элементы салона.Сиденья имеют тканевую обивку, поэтому их периодически нужно очищать от пыли и грязи. Лучше всего это делать после их демонтажа, в этом случае уборка будет действительно качественной и эффективной.

Снятие задних сидений может также потребоваться для ремонта в следующих ситуациях:

• после аварии;
• при выходе из строя механизма опускания спинки;
• при неисправности подлокотников;
• для затяжки механизмов крепления.

Перед началом работы подготавливаем необходимый инструмент. Для снятия посадочных мест нам потребуются: отвертка плоская

• и крестовая;
• ключ на 10;
• плоскогубцы;
Ремкомплект
• (по ситуации).

Лучше работать в перчатках, чтобы случайно не поранить руку об острые металлические уголки.

Порядок действий такой:

Видео: Как снимаются задние сиденья на ВАЗ 2110

Можно ли снимать спинки отдельно

Это несложно, еще петлю нужно потянуть за подголовник, а затем отстегните обивку и снимите спинку с нижних креплений.Многие автолюбители жалуются, что замки сделаны из некачественных материалов, и после нескольких снятий защелки перестают нормально удерживать детали. Поэтому без крайней необходимости рекомендуется снимать спинки вместе с нижней подушкой. Это продлит срок службы сидений.

В модели ВАЗ 2110 крепления сиденья довольно простые. Для демонтажа этих конструкций требуются инструменты, которые сможет найти каждый автомобилист.

Как снять заднее сиденье на Nexia

Вам может потребоваться снять заднее сиденье, если вы собираетесь звукоизолировать пол (вам также нужно будет снять передние сиденья) Сначала снимите пластиковые накладки на шарнирах сиденья, осторожно, чтобы не повредить эти накладки.Для снятия накладок нужно маленьким гвоздем надавить на стопор фиксатора накладок и протолкнуть его вперед (стопор представляет собой круглый пластиковый стержень, который вставляется в отверстие подкладки, раздвигает бортик защелки в стороны и удерживает накладку надежно). Стопор упадет на коврик. Плоскогубцами снимаем стопорную шайбу с оси петли, затем выбиваем ось петли Передвигаем передние сиденья вперед до упора, спинки расправляем. Забираемся на заднее пассажирское сиденье, опираемся спиной на спинку переднего сиденья, а руками за нижнюю жесткую часть заднего сиденья и отталкиваем сиденье от себя.Штанга крепления сиденья выйдет из-под кронштейна. Это освобождает одну половину сиденья, а другую половину — аналогично другому сиденью заднего пассажира Извлечение сиденья из автомобиля Если сиденье снимать не нужно, а просто откинуть его назад (например, чтобы надеть чехлы), то петли снимать не нужно. Сиденье отлично наклоняется вперед, поворачивая уже описанные выше петли Откручиваем два болта с головкой 21 (они же крепят обратные пряжки ремней безопасности) Теперь нужно ухватиться за нижний край сиденья и приподнять его вертикально вверх, периодически нажимая другой рукой в ​​районе верхних креплений (четыре кружка на фото в верхней части сиденья) Все, сиденье полностью снято, надеваем чехлы на него Собираем сиденье в обратной последовательности. Теги: снять заднее сиденье на нексии, надеть чехлы на нексию

Для добавления комментария необходимо авторизоваться или зарегистрироваться

www.nexia-faq.ru

autofluids.ru

Как снять заднее сиденье в Mazda 3

Автомобиль Mazda 3 популярен среди россиян автовладельцы. Крутые аэродинамические столкновения, хорошо настроенная подвеска, грубый кузов и комфортный салон с удобными сиденьями придают этому автомобилю стабильную славу.В Mazda 3 используются два основных типа задних сидений — седан и хэтчбек. При необходимости снимать задние сиденья можно самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов автосервиса.

Вам понадобится

Инструкции

1. Снимите резиновые заглушки, расположенные на стойках установки подушки заднего сиденья. Они расположены в месте соединения пола автомобиля с задним сиденьем и закрывают гайки крепления.Осторожно открутите крепежные гайки.

2. Поднимите верхний край подушки заднего сиденья. Слегка сдвиньте сиденье вперед, освободив зажимы, удерживающие спинку подушки. Выньте подушку сиденья из салона Mazda 3.

3. Снимите кронштейн запасного колеса, расположенный в багажном отделении автомобиля. Аккуратно откиньте назад и снимите удерживающие пластины, которые крепят переднюю часть коврика багажного отделения к полу. Чтобы получить доступ к креплениям спинки заднего сиденья, снимите переднюю облицовку багажного отделения.

4. Осмотрите багажное отделение и найдите две гайки. Вся гайка фиксирует одну из спинок сиденья. Откручиваем гайки.

5. Нажмите на спинку заднего сиденья так, чтобы крепежные болты вышли из отверстий. Поднимите спинку и снимите ее, сняв кронштейны с кронштейнов. Снимите спинку салона Mazda 3.

6. Поверните подлокотники сиденья на 45 градусов. Откручиваем четыре крепежных болта и снимаем подлокотники.

7. Выверните два крепежных винта, которыми подголовник крепится к спинке.Снимите подголовник.

8. Установка заднего сиденья Mazda 3 производится в обратной последовательности.

9. Чтобы снять переднее сиденье Mazda 3, необходимо открутить болты крепления задней части внешней обшивки сиденья. Выкрутите болт крепления ремня безопасности. Сдвиньте подушку переднего сиденья вперед до упора и снимите болты, которыми ползунок крепится к полу автомобиля.

10. Сдвиньте спинку сиденья до упора и снимите винты, фиксирующие переднюю часть салазок.Отсоедините разъем натяжителя ремня. При необходимости снимите моторы.

Довольно часто водители сталкиваются с такой ситуацией, когда срабатывает подушка безопасности, а для ее установки на место не хватает знаний. Следовательно, чтобы привести в порядок эстетику салона автомобиля, выход один — полностью снять подушку самостоятельно. Просто помните, что это может спасти чью-то жизнь.

Вам понадобится

Инструкции

1.Если вы все же решили снять подушку безопасности, то есть несколько рекомендаций по этому поводу. Во-первых, вам нужно понять механизм работы системы. Он состоит из самого модуля подушки безопасности, датчика удара и диагностического блока. Модуль подушки безопасности водителя расположен в рулевом колесе, а подушка безопасности пассажира — в приборной панели. Датчики расположены в передней части автомобиля, снаружи или в салоне. В диагностическом блоке есть светодиодная лампа, которая загорается в случае неисправности системы безопасности.Если эта лампа загорается, вам следует обратиться в авторизованный сервисный центр вашей марки автомобиля.

2. Для снятия подушки безопасности необходимо выполнить следующие действия: Отвинтить подушку безопасности вместе с торпедой от распорной опорной балки с помощью опоры ключа TORX. Снимаем бардачок и откручиваем защиту крестовой отверткой. Перед вами несколько болтов, открутите их и подденьте заглушку сверху, отсоедините проводку. Выньте всю конструкцию.

3. Дальнейшими вашими действиями будет замена подушки подушки, либо просто заглушки. Но не все так примитивно. Заменив подушку безопасности, вы не избавитесь от задачи, так как информация о ее срабатывании остается в памяти системы, и стереть ее может только специалист. В противном случае подушка выйдет из строя, а лампа диагностического блока будет гореть.

4. Вместе с подушкой безопасности срабатывает и система ремней безопасности, позже она выходит из строя. Следовательно, он также требует замены.Так что снятие подушки безопасности — не особая задача, но не стоит забывать о безопасности, чай может понадобиться даже в самых непредвиденных случаях.

Иногда у владельцев автомобиля Masda возникают ситуации, когда нужно снять бардачок, однако не все водители умеют это делать, ведь бардачок крепится несколькими винтами, которые не сразу бросаются в глаза. Ниже приведено пошаговое руководство по снятию перчаточного ящика. Если вы хотите снять перчаточный ящик на Mazda, выполните несколько простых шагов.

Инструкции

1. Найдите пространство между правой дверью вашего автомобиля и панелью. Он будет доступен, только если вы откроете дверь, желательно. Теперь осторожно снимите пластину (вы услышите классический щелчок). Если вы не можете отломать пластину руками, воспользуйтесь отверткой с плоским жалом. Как только вы удалите его, вы увидите 2 винта, которые необходимо удалить.

2. Позже, после выполнения всех вышеперечисленных операций, откройте сам перчаточный ящик. Вы увидите в нем винты, открутите их.Все эти действия элементарны, при их выполнении у вас не должно быть никаких задач.

3. Оказывается, вы сделали несколько последовательных шагов, открутили 4 винта. Теперь панель с бардачком немного свободна, и у вас есть шанс залезть на глубину рукой. Каждая эта конструкция прикреплена к одной защелке. Аккуратно отломите его, приложив небольшое физическое усилие. Позже вытащите крышку бардачка. Для этого слегка потяните вправо, а затем вниз.

4. Теперь снятие бардачка — последний, но самый сложный шаг. Откручиваем недоступный винт. Если вы посмотрите прямо перед собой, вы этого не увидите, потому что головка винта направлена ​​вниз, а сам винт с первого взгляда не виден. Чтобы открутить этот винт, сначала залезьте под саму панель и посмотрите на нее снизу вверх. Теперь, когда вы видите этот винт, открутите его. Получается, что дворцовый бардачок откроется, все винты откручены, и у вас есть шанс снять бардачок.

Примечание! Если вы решили арендовать бардачок самостоятельно, будьте аккуратны. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу, в которую вкручиваются винты. Плавно выкручивайте винты, не поворачивая их. Аккуратно снимите пластину, не повредив ее.

Полезный совет Не начинайте откручивать перчаточный ящик при включенном аккумуляторе. Страшно, что в машине можно механически раскрыть подушку безопасности.

Эта статья расскажет, как самостоятельно произвести замену задних стоек на автомобиле Лифан Солано.В нашем случае на автомобиль будут установлены новые стойки KYB EUROPE Амортизатор 1 шт. 341322 U H 27 Made in Czech.

В смотровой яме подкосы лучше заменить, так как гайку внизу крепления амортизатора будет удобнее откручивать из ямы.
И так, откручиваем эту гайку крепления:

Потом открываем багажник и вытаскиваем одну скобу:

Загибаем накладку (там она легко гнется, не нужно вытаскивать все зажимы) и видим:

Нам нужно открутить 2 гайки одинакового размера, меньшую не нужно откручивать:

Теперь домкратом колесо, только домкрат нужно устанавливать под подвеску колеса НЕ ПОД КУЗОВОМ и поднимаем колесо потом подставляем пень под корпус, НО домкрат не опускаем, потом колесо снимаем и откручиваем еще 1 болт:

Опускаем домкрат, корпус должен стоять на месте, но подвеска будет постепенно проседать на дно, затем снимаем домкрат и молотком выбиваем снизу амортизатор:

Вынимаем амортизатор:

Затем, натягиваем пружину, бу t закручивать нужно не до предела, а только так, чтобы снизу, где упор, был зазор, ну или пока пружина не крутится:

Откручиваем гайку от амортизатора амортизатор и снимаем с него все:

Берём новый амортизатор и прокачиваем его:
(берем амортизатор и ставим «Правильно», то есть как он будет стоять на машине и толкать стержень до упора (в первый и второй раз разрешены отжимания и разные звуки), тогда стержень должен сам без препятствий (не нужно что-то надевать при накачке и он не должен ни на что опираться) и вылезти без посторонней помощи (если он медленно выходит, тянуть его обратно не нужно).Проделываем эту операцию 3-5 раз.)

Внимание! Удаление воздуха должно производиться только в вертикальном положении (так как он будет стоять на аппарате).

Внимание! После прокачки амортизатор нельзя класть горизонтально, а при сборке нельзя сильно наклонять в горизонтальное положение.

Теперь то, что было на старом амортизаторе, ставим на новый:

В принципе все готово, теперь устанавливаем новый амортизатор в обратном порядке: затягиваем амортизатор гайку амортизатора, надеть амортизатор, вкрутить болт сверху и гайку снизу, домкрат подвеску, поставить колесо, опустить на пол, залезть в багажник и затянуть 2 гайки, затем хорошо затянуть гайку из дно.

Аналогично заменяем вторую стойку.

По материалам: http://www.lifansolano-club.ru

Передние стойки

на лада авто гранта. Разборка передней стойки амортизатора Лада Гранта Какие амортизаторы лучше поставить на Лада Гранта

Стойка амортизатора — важнейший элемент подвески автомобиля Лада Гранта. Комфортность, управляемость и безопасность машины зависят от состояния агрегата.

Потеря контроля над поведением ТС чревата попаданием в аварию.

Поэтому как только появляются первые симптомы неисправности стойки амортизатора, требуется диагностика и при необходимости замена.

Артикул и ориентировочная цена на передние стойки амортизатора оригинальные

Правая и левая оригинальные стойки переднего амортизатора на Гранте конструктивно различаются. Они не взаимозаменяемы и имеют разные артикулы. С левой стороны нанесены узлы с каталожными номерами:

• 21
500205;
• 219282110;
• 21
  05402;
• 21
  05403;

Оригинальные стойки амортизатора правой стороны имеют артикульный номер:

• 21
  0103010;
• 219282010;
• 21
  0103000;

Вне зависимости от того, с какой стороны предполагается сборка, новые оригинальные стойки имеют одинаковую стоимость.Цена колеблется от 6000 до 9000 рублей. При покупке б / у автозапчастей владельцу удается сэкономить.

Поддерживаемый узел стоит 1000-2500 руб. Недостатком такой покупки является невозможность точно определить остаточный ресурс, в результате чего запчасть может выйти из строя практически сразу после установки.

Аналоги передних стоек амортизатора на Лада Гранд

Учитывая дороговизну оригинальных стоек передних амортизаторов, большинство автовладельцев не желают приобретать собственные автозапчасти.Сторонние производители предоставляют возможность приобрести аналог по более привлекательной цене. Лучшие альтернативные варианты, достойные показать себя на Lada Granta, представлены в таблицах ниже.

Таблица — Хорошие аналоги левой передней стойки оригинального амортизатора

Таблица — Лучшие альтернативы передней правой штатной стойке от сторонних производителей

Номер артикула и примерная стоимость задней стойки оригинального амортизатора Lada Granta

В отличие от переднего моста, задние амортизаторы с правой и левой стороны одинаковы.Они полностью взаимозаменяемы и имеют артикул 21

1500400. Стоимость нового агрегата 2-4 тысячи рублей.

Кроме нового оригинального стеллажа, есть возможность купить свою запчасть у автосборщиков. Такой узел имеет стоимость 500 руб. Неуверенность в отношении оставшегося срока службы отпугивает многих автовладельцев от покупки бывших в употреблении стоек.

Артикул и стоимость хороших аналогов

На рынке есть аналоги родных стоек амортизаторов Гранта.Сторонние производители выпускают сборки самого разного качества.

Некоторые из них откровенно неполноценного брака, но есть и вполне достойные экземпляры. В таблице ниже представлены бренды лучших аналогов, которые отлично себя зарекомендовали на Гранте.

Предварительная подготовка к замене

При замене стоек амортизатора может потребоваться дополнительная покупка сопутствующих товаров. Чаще всего возникает необходимость в установке новых резиновых изделий, таких как пылезащитные колпачки, бамперы и изолирующие уплотнители.В некоторых случаях стоит заранее купить пружины и крепеж.

Необходимые инструменты для самостоятельной замены

Для того, чтобы замена стойки переднего амортизатора своими руками на Гранту прошла успешно, рекомендуется заранее подготовить следующий перечень инструментов.

Стол — Инструменты, необходимые для замены передней стойки

Название	Примечание
Съемник	Для натяжения пружины
Домкрат	Для подвешивания передней части автомобиля
Опора	Деревянный брус или снятое колесо
Проникающая смазка	Например, WD-40
Баллонный ключ	Для ослабления и затяжки креплений обода колеса
Ключ	«на 9», «на 13», «на 17», «на 19», «на 22»
Плоскогубцы	Можно заменить плоскогубцами
Монтировка	Для отсоединения стойки
Пуансон	Металл
Молоток	От среднего до большого
Тряпки и металлическая щетка	Для очистки от грязи

Замена стоек переднего амортизатора на Лада Гранта

Пошаговая инструкция по замене стоек переднего амортизатора на Гранте дана ниже.

• Откройте капот.
• Ослабьте гайку крепления штока, удерживая ее от проворачивания вторым ключом.

• Исправить Гранту с ручным тормозом.
• Поместить под колеса заднего моста противооткатные упоры.
• Поднимите автомобиль и снимите колесо.

• Отсоедините тормозной шланг.
• Нанесите обильное количество проникающей смазки на все резьбовые соединения.

• Вытащите шплинт плоскогубцами.
• Снимите гайку штифта рулевого наконечника.

• Освободите штифт из поворотного рычага. Для этого рекомендуется использовать съемник, но в крайнем случае можно обойтись монтировкой и молотком.

• Выбить болты из сиденья.

• Отсоедините стойку.
• Отверните три гайки, которыми верхняя опора крепится к стеклу кузова.

• Снимите собранный модуль.

• Ослабьте пружину с помощью стяжек.

• Полностью отвинтите гайку штока.

• Провести поиск неисправностей.
• Замените неисправные элементы и соберите все в обратном порядке.

• После установки новой стойки на Гранту в обязательном порядке необходимо проверить и откорректировать углы установки колес на стойке.

Список инструментов, необходимых для замены

Для замены стоек С требуются следующие инструменты.

Таблица — Инструменты, необходимые для замены задней стойки

Пошаговая замена стоек заднего амортизатора на Лада Гранта

Замена стойки заднего амортизатора проводится согласно инструкции ниже.

1. Опустите спинку заднего сиденья.
2. Подденьте резиновую заглушку отверткой.
3. Снимите крышку, закрывающую гайку стойки амортизатора заднего амортизатора.
4. Отвинтите гайку крепления верхней стойки.
5. Включите переднюю передачу.
6. Наденьте обувь.
7. Поднимите заднюю часть Гранты и снимите колесо.
8. Отверните гайку болта крепления нижней стойки амортизатора.
9. Выверните болт.
10. Отсоедините нижний конец задней стойки от кронштейна.
11. Снимите пружину.
12. Снимите втулку и нижнюю подушку.
13. Снимите пыльник.
14. Снимите отбойник.
15. При необходимости замените изолирующую прокладку пружины.
16. Установите пружину на стойку.
17. Соберите все в обратном порядке. При этом следует учитывать, что нижний конец пружины должен быть направлен в сторону колеса.
18. Проверить работу подвески.

Lada Granta — один из самых дешевых и доступных автомобилей на российском рынке … Машина построена на общей платформе с «Калиной» и имеет схожие технические характеристики … Но что касается подвески, то Lada Granta был немного изменен.Как работает шасси и в чем его неисправности — далее в нашей статье.

Назначение

Любая подвеска является неотъемлемой частью ходовой части автомобиля. Его основное предназначение — обеспечить эластичное соединение между корпусом и колесами за счет гашения колебаний. В автомобиле Lada Granta подвеска немного отличается спереди и сзади. Поэтому ниже мы подробно рассмотрим каждый элемент.

Передняя подвеска «Лада Грантс»

Здесь установлена ​​независимая подвеска с поперечными рычагами и стабилизатором.поперечная устойчивость … Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами. Основным конструктивным элементом является стеллаж. В его состав входят поворотный подшипник, амортизатор и пружина. В последнем используются витки переменного диаметра. Сама пружина сделана из круглого металлического стержня. Может иметь переменную и постоянную жесткость.

Передняя подвеска «Лады Гранты» устроена таким образом, что на нее опирается нижняя часть стойки. Когда колеса поворачиваются, пружина и амортизатор вращаются вместе с ними. Сама подставка остается неподвижной.Таким образом инженеры добились увеличения срока службы упругого элемента при сохранении впускного отверстия в корпусе амортизатора.

Опора стоек также была улучшена. Скрип подвески на «Лада Грантс» появляется гораздо реже, чем на «Калине» и «Приоре». Для уменьшения крена в конструкции предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости. Он состоит из стабилизатора поперечной устойчивости, прикрепленного концами к нижним рычагам подвески. Его средняя часть крепится к корпусу.

Что еще было изменено в подвеске Гранты?

Угол поворота руля увеличен.Угол кастера теперь составляет 2 ° 45 ‘. Такой ход существенно повысил курсовую устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Однако руль стал более «тяжелым». Особенно это заметно на моделях без электроусилителя. Кстати, в руле используется короткая рейка.

Задняя подвеска

В отличие от передней практически не претерпела изменений. Здесь, как и в первых советских «восьмерках», используется полунезависимая балка. Крепится к корпусу на петлях («крабов» в конструкции, к счастью, нет).Используется как упругий элемент винтовой пружины с постоянной жесткостью. Два амортизатора используются для гашения вибраций и предотвращения раскачивания.

Масляные элементы поставляются с завода. Пружина закреплена вместе с амортизатором. Это значительно упрощает работы по обслуживанию, однако негативно сказывается на управляемости. Часто задняя ось буксует при поворотах. Но, несмотря на архаичный дизайн, владельцы отзываются об этой подвеске положительно и выделяют ряд достоинств:

• Высокая надежность.В конструкции отсутствуют дополнительные рычаги, которые к тому же могут погнуться при падении в большую яму.
• Энергоемкость. «Лада Гранта» прекрасно проглатывает все неровности, особенно если установлены задние масляные амортизаторы.
• Низкая стоимость обслуживания. За счет простой конструкции эту подвеску можно «накрутить» даже своими руками. А стоимость новых резинометаллических элементов вряд ли опустошит карманы даже самого скупого автовладельца.

Главное отличие «грант» подвески

У них развал положительный — около 0.1 °). На Приоре, например, этот показатель -1 градус. Далее мы рассмотрим основные неисправности шасси на «Ладе Грант».

Амортизатор

Этот элемент является гасящим устройством. Амортизатор используется для уменьшения диапазона вибрации кузова автомобиля. Другими словами, элемент предотвращает самопроизвольное раскачивание. Амортизатор основан на гидравлическом сопротивлении. Внутри него находится жидкость определенной вязкости. Он перемещается через специальный клапан. Таким образом, устройство поглощает резкие удары, сохраняя при этом уязвимые части подвески.Следовательно, амортизатор является одним из наиболее ответственных компонентов шасси. На наших дорогах этот элемент служит прядью 60-80 тысяч километров. Но этот срок может быть короче даже при осторожном стиле вождения. Достаточно просто повредить защитный чехол, и вся грязь скопится в уплотнении штока.

Они подвержены наибольшему износу, поскольку имеют гораздо больший ход. При быстрой езде по ямкам может просто закипеть. Это одна из причин выхода из строя амортизатора.Но чаще всего течет — клапан теряет герметичность из-за сильной поломки или удара. В результате внешняя сторона цилиндра покрывается маслянистой жидкостью. Как определить, что данный элемент вышел из строя? Все очень просто — вы услышите характерный стук в подвеске Lada Grants. Причем в салоне это хорошо видно. Снаружи пробитый амортизатор практически не слышно. Этот стук настолько силен, что даже хорошая музыка не может его прервать. Вы сразу услышите проколотый амортизатор.

Также обратите внимание, что гасящий элемент меняется попарно. То есть при поломке заднего левого амортизатора меняется и задний правый. Что касается передних стоек, то они более «живучие». Часто меняют уже в сборе с пружиной, так как выходят из строя не раньше, чем через 150-200 тысяч километров пробега.

Сайлентблоки

К 100 тысячам выходят из строя сайлентблоки поперечины и нижних рычагов. Признаки неисправности — стук передней подвески Лада Грантс.Автомобилисты рекомендуют менять эти элементы на полиуретановые.

Отличаются более высокой прочностью и хорошим ресурсом. На заводе установлены резиновые втулки, которые плохо выдерживают удары наших дорог. Для замены нам нужно выдавить старый элемент. Сначала от него срезается бусинка, а затем выбивается при помощи оправки или стамески. Запрессовка производится тисками. Важно сохранить выравнивание и не перепутать сторону установки.Для облегчения монтажа рекомендуется использовать смазку.

Выходят из строя и сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости. Эти втулки тоже меняют на полиуретановые.

Шаровые опоры

Эти элементы устанавливаются вверху и внизу рычагов передней подвески. Шарики используются для поворота управляемых колес и их движения в желаемом направлении. В состав детали входят:

• Корпуса.
• Пластиковая подкладка.
• Контрольное отверстие.
• Защитный чехол (пыльник).

Причина неисправности

Основная причина выхода из строя элемента — нарушение герметичности пыльника. Как только он начнет трескаться, внутрь попадет грязь и пыль. Они действуют на мяч как абразив. В результате появляется люфт и опора начинает сама ломаться. Можно ли отремонтировать? Подвеска «Лада Грантс» сконструирована таким образом, что шаровые опоры не подлежат восстановлению и полностью заменяются на новые.

Эти элементы изменяются как набор.Цена двух мячей около 700 рублей. СТО потребуется около 600 на установку. Хотя их можно заменить своими руками. Все необходимое: домкрат, яма, набор головок и специальный зубчатый ключ. Но учтите, что болты в этом месте могут закиснуть. При замене велик риск зализать края звездочки. Очень осторожно выкручиваем все болты — не давить с силой. Ресурс оригинальных шаровых опор — около 40 тысяч километров.

Подшипник ступицы

Этот элемент служит для равномерного вращения колес автомобиля. Таких подшипников на «Гранте» 4. В среднем их ресурс составляет 100 тысяч километров. Каковы симптомы неисправности? Основная особенность — характерный гул при движении. Он может усилиться, если автомобиль входит в поворот. Гул может возникать с любой стороны автомобиля, в зависимости от того, какой подшипник сломался. Она меняется в сборе на новую, и неважно, задняя подвеска «Лада Грантс» либо передняя, ​​либо задняя.Выдавливается при помощи съемника со специальными лапками. Запрессовка происходит в тисках. При запрессовке важно сохранять соосность. Если подшипник установлен криво, он будет подвергаться высоким нагрузкам и может разрушиться через тысячу километров.

Главный враг подшипника — это влага. Поэтому при установке так важно обеспечить герметичность элемента. Некоторые производители закрывают его специальной крышкой (надевается на крепежную гайку), что предотвратит попадание внутрь соли, воды и других реагентов.Но как только пыль попадает в подшипник, подшипник начинает работать за пределами своего температурного диапазона. В результате смазка смывается, а грязь действует как абразив. Несвоевременная замена этого элемента может спровоцировать резкое заклинивание колеса, что чревато последствиями.

Амортизаторы в автомобиле обеспечивают управляемость и комфортное движение, сглаживая удары подвески на неровной дороге. На рынке представлено множество продукции от самых разных производителей стеллажей, которые могут быть установлены на отечественные модели ВАЗ.

Огромный ассортимент разделен на естественно сформированные категории по цене и качеству продукции, и для удобства читателя наш обзор повторяет эту градацию. Рейтинг моделей строится не только на характеристиках производителя, но и на опыте практической эксплуатации, которым любезно делятся владельцы в своих обзорах.

Лучшие стойки для ВАЗ эконом класса

Самые недорогие запчасти для своего автомобиля обычно покупают люди с ограниченными финансовыми возможностями.Для них главное — подлатать машину и пойти на рыбалку или в лес за грибами. Среди фирм, работающих в эконом-сегменте, есть несколько лидеров.

4 СААЗ

Лучшая бытовая газовая стойка
Страна Россия Рейтинг
(2019): 4,5

Ведущим поставщиком запчастей для конвейеров отечественных автозаводов является СААЗ. Продукция Скопинского автоагрегатного завода хорошо известна отечественным автомобилистам. В последнее время компания специализируется на производстве газовых амортизаторов и упоров, телескопических стоек.Качество продукции соответствует требованиям стандартов РФ и системы ISO 9001. Технологическая база постоянно обновляется, что позволяет успешно конкурировать с иностранными компаниями.

Автовладельцы

ВАЗ, поставившие газонаполненные стойки, отмечают отличную устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Крутые повороты можно делать без проблем. Пока что в отзывах много нареканий к надежности и долговечности отечественных стеллажей.

3 МОНРО

Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: США (производство Бельгия)
Оценка (2019): 4.7

Несмотря на американское происхождение бренда, продукция давно собирается на европейском континенте. Завод, расположенный в Бельгии, славится своим контролем качества, и приобрести оригинальную бракованную деталь практически невозможно. Используется на многих американских и европейских автомобилях, а также на отечественных ВАЗах … Поскольку цена на продукцию одна из самых сбалансированных, эти амортизаторы востребованы в нашей стране.

В отзывах владельцы выражают полное удовлетворение характеристиками MONROE.Ассортимент выпускаемых моделей позволяет подбирать продукцию в соответствии с предпочтениями водителя. Наибольшей популярностью у владельцев ВАЗ пользуется серия газомасляных стоек Reflex — они комфортнее, но служат меньше, чем Van-Magnum (рассчитаны на условия бездорожья и имеют приличный запас прочности, позволяющий эксплуатировать). более 50 тыс км). Потребители, столкнувшиеся с несоответствием стоек Monro заявленным характеристикам, как правило, приобретали дешевую подделку под видом фирменной детали.На внутреннем рынке часто встречается подделка, поэтому при выборе важна надежность поставщика.

2 Фенокс

Лучшая цена
Страна: Беларусь
Рейтинг (2019): 4.8

Белорусский концерн FENOX Global Group объединяет ряд предприятий, специализирующихся на производстве автозапчастей. Первые детали были изготовлены для автомобилей ВАЗ. Масляные стойки доступны для вневременной классики, внедорожников Нива, восьмерки и девятки. Продукция отличается доступной ценой при хорошем качестве.Потребителю предлагаются как передние, так и задние амортизаторы. Все детали проходят строгий контроль на заводе, поэтому о дефектных стойках можно услышать редко.

Отечественные автомобилисты отмечают хорошую устойчивость машин при установке на них белорусских амортизаторов. Автомобиль лучше ведет себя на дороге, позволяет проходить повороты с большей скоростью. Масляные модели выдерживают испытание русской зимой. От частой езды по бездорожью срок службы может ограничиться одним годом. Также среди недостатков автовладельцы отмечают быстрое появление протечек масла.

1 ДЕЛФИ

Самая жесткая масляная стойка
Страна: Великобритания
Рейтинг (2019): 4,8

Крупнейшим производителем автозапчастей в мире является британская компания Delphi Corporation. Это основной поставщик компонентов для сборочного конвейера General Motors. Для отечественных автомобилей ВАЗ англичане сделали масляные амортизаторы. Они позволяют испытать приятные эмоции от спортивной езды, не боясь вылететь в канаву. Передние и задние стойки предлагаются владельцам модельного ряда ВАЗ-2110.Продукция изготавливается на современном высокоточном оборудовании с использованием инновационных технологий и высококачественных материалов.

Покупатели, поставившие британские амортизаторы, отмечают отличную устойчивость автомобиля на дороге. Суровые условия эксплуатации в России значительно сокращают срок службы стеллажей DELPHI. В среднем автомобилистам удается проехать около 200 тыс. Км, но удары на узлах появляются уже через 150–170 тыс. Км.

Лучшие стеллажи по сочетанию цены и качества

При выборе стоек подвески некоторые автовладельцы ищут золотую середину.Ему удается поставить прочные передние и задние амортизаторы по разумной цене. Они хорошо ведут себя на асфальте, выдерживают испытание на грунтовых и лесных дорогах.

4 Tokico

Самые надежные стеллажи
Страна: Япония (производство Тайвань) Рейтинг
(2019): 4,6

Выбор таких производителей, как Lexus, Toyota (модели Camry и RAV-4) говорит в пользу этого малоизвестного на отечественном рынке производителя автомобильных стоек. Характеристики комплектов подвески обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость автомобиля на трассе.Так что владельцы, которые установили стойки этой марки на свой ВАЗ 2121, остались более чем довольны результатом.

Отзывы указывают на несравнимое с конкурентами качество работы и высокую надежность. Автомобиль приобретает отличные скоростные характеристики, а также повышается уровень безопасности движения. Еще одно преимущество стеллажей этого бренда — из-за невысокой популярности на отечественном рынке процент поддельной оригинальной продукции намного меньше, чем у ближайшего конкурента.

3 Боге

Хорошее качество сборки. Выбор покупателя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.8

Стойки немецкой компании Boge входят в стандартную комплектацию автомобилей различных марок Volkswagen AG и соответствуют шведскому стандарту безопасности Volvo. На основе этих оригинальных изделий можно полностью доверять и не сомневаться в том, что качество этих амортизаторов достойно похвалы.

Производственная линия состоит из пяти концептуальных серий, среди которых выделяются Turbo-Gas и Automatic.Последние являются наиболее комфортными масляными амортизаторами, способными до неузнаваемости преобразить поведение автомобиля на дороге. Правда, для большего эффекта стоит сразу менять передние и задние стойки, но результат того стоит. Что касается серии Turbo-Gas, то газомасляные амортизаторы адаптированы для спортивной езды. Владельцы, установившие Boge на свои ВАЗы, отмечают в отзывах, что эффект превзошел все ожидания — маневренность и устойчивость машины стали на порядок выше.

2 БелМаг

Лучшая гидравлическая стойка
Страна Россия Рейтинг
(2019): 4,8

Совсем недавно молодое предприятие из Магнитогорска арендовало помещение для производства автозапчастей. Сегодня БелМаг занимает лидирующие позиции в стране, работая на собственной производственной площадке. В ассортименте широкий выбор деталей подвески, рулевого управления, трансмиссии и тормозной системы. Поставки осуществляются на отечественные автозаводы ВАЗ, ГАЗ, а также идут на экспорт.Передние и задние гидравлические стойки автомобиля надежны и долговечны. Благодаря разветвленной дилерской сети продукцию этой компании можно приобрести в самых отдаленных регионах страны.

Потребители отмечают хорошие характеристики амортизаторов на грунтовых дорогах, машина плавно преодолевает неровности и неровности. На асфальтовом покрытии появляется излишняя мягкость, что вызывает раскачивание на скорости более 90 км / ч.

1 Каяба

Высокое качество и надежность
Страна: Япония
Рейтинг (2019): 4.9

Одна из лучших марок, продукция которой отлично подходит для отечественных автомобилей, в том числе ВАЗ. В характеристиках оригинальных стеллажей сомневаться не приходится — поставки компании обеспечивают не только международный рынок запчастей, но и до 80% сборочных линий Японии. Качество изделий для сборки и поставляемых на вторичный рынок не отличается.

Доступна серия стоек для комфортной и спортивной езды. Однотрубные задние амортизаторы Gas-a-Just пользуются популярностью.Они усилены и имеют высокий запас прочности, что является важным критерием выбора ВАЗ для владельцев ВАЗ. Серия MonoMax, установленная на передней подвеске, в корне меняет представление об управляемости отечественных автомобилей, повышая чувствительность рулевого управления. По отзывам владельцев, предпочитающих агрессивное вождение, легкие стойки Kayaba Ultra SR наиболее эффективны в скоростных поворотах, а Exel-G отлично подходит для повседневной езды по городу.

Лучшие стойки премиум-сегмента

Наивысшее качество и долговечность отведены амортизаторам для автомобилей ВАЗ премиум сегмента.Для их изготовления используются избранные материалы, а обработка деталей и сборка узлов осуществляется на станках с программным обеспечением. В нашем топе представлены следующие производители.

4 Bilstein

Отличная производительность
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4,7

Стойки

Bilstein позиционируются на мировом рынке как комплектующие для элитных автомобилей, но в нашей стране они также устанавливаются на модели ВАЗ. Качество продукции на высшем уровне — амортизационные комплекты этой компании участвуют в заводской сборке автомобилей Subaru, которые отличаются своей надежностью.

Прежде чем выбрать одну из предлагаемых на рынке серий этих стеллажей, лучше учесть опыт владельцев. Водители, установившие на свои ВАЗ газомасляные амортизаторы Bilstein, в отзывах жалуются на высокую жесткость комплектов, но машина получила потрясающую устойчивость в скоростных поворотах. Для любителей агрессивного вождения идеально подойдут серии Sport (B-6) или Sprint (B-8), а тем, кто хочет хоть немного комфорта, следует выбрать серию стоек с масляными амортизаторами (B-2).

3 КОНИ

Выбор лучшего покупателя
Страна: Голландия
Рейтинг (2019): 4,7

Амортизаторы

KONI считаются одними из лучших в мире. В Германии, где львиная доля продукции идет на экспорт, на первого покупателя действует пожизненная гарантия, что говорит о неоспоримых преимуществах этой марки. На отечественном рынке пользуется спросом одна из последних разработок компании — стойки FSD (Frequency Selective Damping), которые могут автоматически менять режим работы в зависимости от характера езды.

Несмотря на то, что такой комплект для отечественных автомобилей ВАЗ (2110-2112) стоит дороже, многие владельцы идут на такие затраты, так как результат превосходит все ожидания — динамика и устойчивость автомобиля кардинально меняются до уровня, сопоставимого с иномарки. В отзывах водителей преобладают положительные оценки тактико-технических характеристик KONI FSD. Правда надо менять сразу все стойки. Установка только передних или задних комплектов не даст желаемого эффекта.

2 SACHS

Длительный срок службы. Гарантия производителя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.9

Крупнейшим европейским производителем амортизаторов и сцеплений является немецкая компания SACHS Handel GmbH. Производственные мощности расположены в 17 странах мира. В ее ассортименте более 6000 наименований запчастей. На всю продукцию компания дает двухлетнюю гарантию. Благодаря такому ответственному подходу в число потребителей вошли такие известные автопроизводители, как Mercedes, VW, Volvo, BMW.Не оставили их без внимания и производители амортизаторов, и отечественный автопром.

Есть два дизайна на выбор. Стандартные амортизаторы с синими полосами — это SuperTouring. Для спортивной езды предусмотрены более жесткие стойки с красной полосой Advantage. Те, кто устанавливал эти газовые амортизаторы на автомобили ВАЗ, отмечают хорошую устойчивость машины на любых дорогах. При покупке важно не покупать подделку в надежде сэкономить.

1 FINWHALE

Самая универсальная стойка
Страна: Германия Рейтинг
(2019): 5.0

FINWHALE входит в состав известного немецкого концерна Grunntech GmbH. Автозапчасти этой компании продаются на отечественном рынке с 1998 года. Быстро завоевать популярность у отечественных автолюбителей удалось благодаря высокому качеству, продуманному дизайну и доступным ценам. Продукция бренда Finval производится на самых современных заводах Европы. Основными партнерами немецкой фирмы являются многие автогиганты, от Volkswagen до General Motors.

Отечественные автовладельцы положительно отзываются об универсальных свойствах стоек Finval.Достаточно поставить этот агрегат на ВАЗ, чтобы впоследствии менять только картриджи (есть масляные и газовые).

Стоит обратить внимание на то, что передние стойки на амортизаторах выполнены телескопическими, и при возникновении необходимости их замены процедура может выполняться как полностью, так и частично, просто разобрав ее на части. , можно рассмотреть пример работы с одной из стоек, ведь вторая снимается совершенно аналогично.Помните, что для подъема транспортного средства лучше всего использовать подъемник, но если у вас его нет, выполняйте эту задачу на ровной поверхности.

Подготовка к работе

Начинать откручивать гайки только после того, как автомобиль будет закреплен

Перед началом работ автомобиль обязательно нужно будет поставить на ручной тормоз и сразу после этого установить специальные опоры под задние колеса. . Найдите стержень стойки и, постоянно поддерживая ее одной рукой, вставьте шестигранный ключ.Теперь начните осторожно ослаблять гайку вторым ключом, продолжая удерживать конструкцию дальше шестигранником.

Найдите тормозной шланг, он находится на кронштейне амортизационной стойки Lada Granta, и начните вытаскивать его оттуда вместе с прикрепленным к нему держателем. Не забывайте, что при проведении этой работы вам обязательно нужно будет снять тормозные шланги именно с этого держателя. Используя плоскогубцы на пальце рулевого вала, нажмите на фиксирующую часть шплинта и осторожно вытяните его.Только после этого можно гаечным ключом на 17 открутить с него гайку.

Замена подкосов необходима только при обнаружении течи жидкости, Лада имеет потерю способности гасить колебания. Кроме того, в машине мог сильно деформироваться приклад или разрушиться сайлентблок. Не забывайте, что замену стоек нужно производить комплексно, даже если вы уверены, что только одна из них неисправна.

Инструменты, необходимые для работы:

Снятие стойки Гранта

Если в процессе ремонта стойки на Лада Грант вы столкнулись с тем, что на тормозах вашего автомобиля установлена ​​антиблокировочная система, будьте обязательно снимите датчик, отвечающий за частоту, с которой они вращаются.Затем приступайте к отключению рулевой тяги. Эта процедура должна выполняться одновременно со снятием наконечника поворотного рычага.

Во избежание значительного нарушения углов установки колес Жигулей в процессе работы обязательно отметьте, где именно находится самый высокий болт и такая же шайба. Всю процедуру можно проделать обычным маркером. Это действие поможет вам в дальнейшем добиться правильного положения болта относительно стоек, чтобы Жигули не начинали смещаться в сторону при движении.

Гайки крепления подкосов нужно откручивать осторожно, не допуская их падения.

Открутите гайку с болта крепления стойки Lada Granta непосредственно к поворотному кулаку. Как только вы завершите эту процедуру, начните снимать ее, чтобы она одновременно захватывала и эксцентриковую шайбу. Теперь откручиваем гайку крепления нижней стойки. Он расположен в непосредственной близости от поворотного кулака. Как только вы отсоедините крепление, снимите болт. Отсоедините поворотный кулак от рейки.

Далее заглянем под капот. Перед вашими глазами три гайки, которые крепят опору к телу. Откручивать их нужно последовательно и осторожно, придерживая подставку, чтобы она ни при каких условиях не упала. Все работы производятся гаечным ключом на 13. Открутив гайки, вытаскиваем подставку.

Берем пружинные стяжки и устанавливаем их на пружину, всегда напротив друг друга. После этого равномерно поворачивайте стяжные винты, пока пружина не начнет болтаться.Когда он перестанет давить на опорные чашки, с помощью гаечного ключа на 22 открутите гайки штока. Когда гайки откручены, саму стойку можно будет разобрать. Вынимаем опору стойки вместе с подшипником, снимаем металлическую чашку и демпфер. Остается пружина и пыльник с отбойником.

Установка стойки на автомобиль

Выполнив все необходимые действия, прикрепите все детали в обратном порядке. Выполняя эту процедуру, следите за положением верхней стойки.

На нем нарисована специальная стрелка, которую после выполнения всех необходимых действий следует направить в сторону будущего движения автомобиля.

Вытяните и несколько раз протолкните шток рукой, чтобы убедиться, что амортизаторы полностью исправны, а в случае неисправности замените и его.

Перед этим убедитесь, что все метки полностью совмещены друг с другом. Также обязательно проверьте углы, под которыми установлены передние колеса.Если вы убедились в проблеме, выполните выравнивание развала для более надежной работы автомобиля.

Передние стойки на автомобилях Lada Grant могут спокойно проехать более 100 тысяч километров без каких-либо следов износа. Но есть и исключения из правил. Обычно первыми симптомами неисправности можно считать:

1. Негерметичный амортизатор
2. Поломки и удары при движении по неровной поверхности

Если вы видите на прилавке следы масла, значит, его нужно заменить.Если стойка разборная, то замените картридж, что будет немного дешевле, чем покупка стойки в сборе.

Также при появлении ударов при проезде лежачих полицейских, ям или выбоин на дороге проверьте работу стойки. В случае, если очевидны неисправности в его работе, его необходимо заменить. Для этого вам понадобится следующий инструмент.

1. Пружинные стяжки
2. Джек
3. Баллонный ключ
4. Проникающая смазка
5. Ключ на 13, 22, 19 и 17 мм
6. Гаечный ключ на 9 мм для удержания стержня стойки (или специального приспособления)
7. Плоскогубцы
8. Монтировка с молотком

Порядок снятия модуля передней стойки в сборе на Лада Гранта

Итак, в первую очередь нужно открыть капот автомобиля и в момент, когда автомобиль еще стоит на колесах, ослабить гайку крепления верхней опоры.В этот момент необходимо удерживать шток от проворачивания гаечным ключом на 9 мм.

Отсоедините тормозной шланг и нанесите проникающую смазку на все резьбовые соединения, которые необходимо ослабить.

С помощью плоскогубцев выгните шплинт из пальца рулевого колеса. Отвинтите гайку гаечным ключом на 19 мм, как показано на рисунке ниже.

С помощью специального съемника или молотка и монтировки освободите палец от поворотного рычага стойки.

После этого с помощью головок и ручек откручиваем две гайки крепления стойки к поворотному кулаку передней подвески Гранты.

Конечно, с обратной стороны нужно будет, чтобы болты не проворачивались.

Если болты не откручивались долгое время, то выбить их будет не так-то просто. Но при достаточно сильном усилии, а также наличии пробоя и молотка все это сделать удастся.

После этого снимаем стойку с нижней части зацепа, как показано на фото ниже.

И теперь осталось открутить три гайки крепления опоры стойки к стеклу кузова.

Теперь без проблем можно вытащить всю сборку модуля, так как больше ничего не держит.

Разборка модуля: замена стойки, пружины, опоры и опорного подшипника Гранта

Для того, чтобы разобрать модуль передней стойки на Гранте, его пружины необходимо подтянуть с помощью специальных стяжек.Этот процесс хорошо виден ниже.

Когда пружина будет достаточно натянута, можно полностью открутить верхнюю гайку.

Поддержка удалена. На фото ниже снято без подшипника, но лучше снимать в сборе с подшипником.

В этом примере вся передняя подвеска Granta была заменена на SS20.

Конечно, после полной установки на автомобиль новых модулей необходимо будет обратиться на СТО для установки углов развала передних колес.Цена на новые рессоры от 1000 руб. За единицу (заводская), стенд от 2000 руб. (ДААЗ — завод.), Опора с подшипником (500 руб. За шт.).

Разборка передней амортизированной стойки Лада Грант. Передние стойки на автомобиль Лада Грант какие стойки лучше поставить на Ваз Грант

Спрашивает : Анастасия.

Летом стали стучать передние стойки. Езжу в деревню за сотню километров от города. И дороги там как гладильная доска, но бывает, что ямки с колесом глубина.И частенько начинал стучать при езде. Летом это было не так слышно, теперь громче.

Оставил машинку зимой в сервисном центре, но через месяц тоже стал шум, плюс стук возобновился.

1. Что мне делать?
2. А как по машине плачет?

Ответ эксперта

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. Владею автомобилем Лада Грант, собираю Корч на базе «Приоры».Иногда остаюсь с ночевкой в ​​гараже. Моя жена ревнует меня больше, чем женщин.

Экран и стук могут возникать по разным причинам, и не обязательно, чтобы это была стойка.

Конструкция подвески от Lada Grant «проще паровой репы», но это не значит, что она плохая, наоборот, это как раз тот случай, когда простота — это хорошо!

Что делать

По поводу вопроса, что с этим делать. Самый простой вариант и, на мой взгляд, самый правильный — это обратиться в специализированный сервис.Желательно не той, в которой вы диагностировали машину в последний раз. Если стук прошел, а потом появился снова, можно было заменить деталь на некачественную (Б.У.), возможно, с рентабельностью. А может случиться авария и запчасть оказалась некачественной.

Диагностика элементов передней подвески в сервисном центре

Помимо диагностики стойки (амортизатора), в сервисном центре будут проверены и другие элементы подвески, такие как шаровые, «крабы» и стойки стабилизаторов.

Насколько можно накачать

Работа по диагностике и ремонту передней подвески настолько обычна в автосервисе, что проблем возникнуть не должно. К тому же Lada Grant — очень распространенный автомобиль, а потому изучается сотрудниками ремонтных станций «Вдоль и Арка».

Советую не затягивать с ремонтом, так как это может обернуться гораздо более серьезными проблемами, не говоря уже о вашей безопасности за рулем. Управлять автомобилем с неисправной подвеской — опасно для жизни!

Стекло треснуло.Хорошо, что не стакан с кузовным номером, а то не избежал бы проблем с ГИБДД

При повышенной нагрузке на кузове может треснуть «стекло», а это уже кузовной ремонт с покраской, что снизит вашу машину в случае ее продажи на вторичном рынке. Плюс могут быть сложности с ГИБДД, т.к.

Амортизаторы в автомобиле обеспечивают управляемость и комфортное движение, сглаживая удары подвески о неровностях дороги.На рынке представлено множество товаров. Стойки разных производителей, которые могут быть установлены на отечественные модели ВАЗ.

Огромный ассортимент разделен на естественно установленные категории по цене и качеству продукции, и для удобства читателя наш обзор повторяет эту градацию. Рейтинг моделей строится не только на характеристиках производителя, но и на опыте практической эксплуатации, которым любезно делятся владельцы в своих обзорах.

Лучшие стеллажи для ваз эконом класса

Самые недорогие запчасти для своего автомобиля обычно покупают люди с ограниченными финансовыми возможностями.Для них главное — залатать машину и пойти на рыбалку или в лес за грибами. Среди фирм, работающих в эконом-сегменте, можно выделить несколько лидеров.

4 CAAZ

Лучшая газовая стойка для бытовых нужд
Страна Россия Рейтинг
(2019): 4,5

Ведущим поставщиком запчастей для конвейеров отечественных автозаводов является ЦААЗ. Продукция Скопинского автоагентского завода хорошо известна отечественным автомобилистам. Специализацией предприятия в последнее время стало производство газовых амортизаторов и упоров, телескопических стоек.Качество продукции соответствует требованиям Стандартов РФ и системы ISO 9001. Технологическая база постоянно обновляется, что позволяет успешно конкурировать с зарубежными фирмами.

Автовладельцы ВАЗ, на которые поставили газонаполненные стойки, отмечают отличную устойчивость машины на высоких скоростях. Без проблем можно проходить крутые устройства. Пока в отзывах встречается множество нареканий к надежности и долговечности отечественных стеллажей.

3 Монро

Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: США (производство Бельгия)
Оценка (2019): 4.7

Несмотря на американское происхождение бренда, продукция уже давно идет на европейский континент. Завод, расположенный в Бельгии, славится своим контролем качества, и приобрести оригинальный бракованный товар практически невозможно. Используется на многих американских и европейских автомобилях, а также на отечественных ВАЗах. Поскольку цена на продукцию одна из самых сбалансированных, на территории нашей страны эти амортизаторы пользуются спросом.

В ответ владельцы выражают полное удовлетворение характеристиками Monroe.Выпускаемый модельный ряд позволяет выбирать продукцию в соответствии с предпочтениями водителя. Самыми популярными владельцами ВАЗов считаются стойки рефлекторные — они обладают лучшим комфортом, хотя служат меньше, чем Ван-Магнум (рассчитаны на бездорожье и имеют приличный запас хранения, что позволяет эксплуатировать их более 50 тыс. км). Потребители, столкнувшиеся с несоответствием заявленных характеристик стоек Monro, как правило, приобретали дешевую подделку под гайд.На внутреннем рынке часто встречаются фальсификации, поэтому надежность поставщика при выборе имеет значение.

2 фенокс

Лучшая цена
Страна: Беларусь
Рейтинг (2019): 4.8

Белорусский концерн Fenox Global Group объединяет ряд предприятий, специализирующихся на производстве автозапчастей. Первые детали были изготовлены для машин ВАЗ. Масляные стойки доступны для неавторизованной классики, внедорожников Нива, восьмерки и девятки.Продукция отличается доступной ценой при хорошем качестве. Потребителю предлагаются как передние, так и задние амортизаторы. Все предметы подвергаются жесткому контролю, поэтому о дефектных стеллажах можно услышать редко.

Отечественные автомобилисты отмечают хорошую устойчивость машин при установке на них белорусских амортизаторов. Автомобиль лучше ведет себя на дороге, позволяет поворачивать повороты с большей скоростью. Масляные модели отлично выдерживают испытание русской зимой. Из-за частой езды по бездорожью срок службы может ограничиться одним годом.Также из недостатков автовладельцы отметили быстрое появление протечек масла.

1 Delphi.

Самая жесткая масляная стойка
Страна: Великобритания
Рейтинг (2019): 4,8

Крупнейшим производителем автозапчастей в мире является британская компания Delphi Corporation. Это основной поставщик комплектующих на конвейер General Motors. Для отечественных автомобилей ВАЗ англичане сделали масляные амортизаторы. Они позволяют испытать приятные эмоции от спортивной езды, не боясь лететь в кювет.Владельцам модели Рядный ВАЗ-2110 предлагаются передние и задние стойки. Продукция доступна на современном высокоточном оборудовании, с использованием инновационных технологий и высококачественных материалов.

Потребители, которым удалось доставить британские амортизаторы, отмечают отличную устойчивость автомобиля на дороге. Жесткие условия эксплуатации в России значительно сокращают срок службы стеллажей Delphi. В среднем автомобилистам удается проехать около 200 тыс. Км, но стуки в узлах появляются после пробега 150-170 тыс. Км.

Лучшие цены по сочетанию цены и качества

При выборе амортизационных стоек Некоторые автовладельцы ищут золотую жилу. За приемлемую цену можно поставить прочные передние и задние амортизаторы. Они хорошо ведут себя на асфальте, выдерживают испытание грунтовыми водами и лесными дорогами.

4 Tokico.

Самые надежные стенды
Страна: Япония (производится о. Тайвань)
Рейтинг (2019): 4.6

В пользу этого малоизвестные на отечественном рынке автомобильные стойки лучший выбор таких производителей, как Lexus, Toyota (модели Camry и RAV-4).Характеристики амортизационных комплектов обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость автомобиля на трассе. Таким образом, владельцы, установившие на свой ВАЗ 2121 стойки этой марки, полученным результатом оказались более чем довольны.

Отзывы указывают на неподходящее качество работы и высокую надежность конкурентов. Машина приобретает отличные скоростные характеристики, повышается уровень безопасности вождения. Есть еще одно преимущество стеллажей этого бренда — из-за невысокой популярности на отечественном рынке процент подделок оригинальной продукции значительно меньше, чем у ближайшего конкурента.

3 Боге.

Качественная сборка. Выбор покупателя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.8

Стойки

, которые производит немецкая компания BOGE, входят в заводскую комплектацию автомобилей различных марок, выпускаемых концерном Volkswagen. AG и шведского стандарта безопасности Volvo. Исходя из этого оригинального изделия, можно полностью доверять и не сомневаться — качество этих амортизаторов достойно похвалы.

Выпускаемая линейка продукции включает пять концептуальных серий, среди которых следует выделить Турбо-Газ и Автомат.Последние представляют собой наиболее удобные масляные амортизаторы, способные преобразить поведение автомобиля на дороге. Правда, для большего эффекта стоит сразу менять переднюю и заднюю стойки, но результат того стоит. Что касается серии TURBO-GAS, то газомасляные амортизаторы адаптированы для спортивной езды. Владельцы, установившие BOGE на свой ВАЗ, в отзывах отмечают, что эффект превзошел все ожидания — маневренность и устойчивость автомобиля стали на порядок выше.

2 Белмаг.

Лучшая гидравлическая стойка
Страна Россия Рейтинг
(2019): 4,8

Молодое предприятие из Магнитогорска арендовало площадь под производство автозапчастей. Сегодня Белмаг занимает лидирующие позиции в стране, работая на собственной производственной площадке. В ассортименте большой спектр подвесных деталей, рулевого механизма, трансмиссии, тормозной системы. Поставки осуществляются отечественными автозаводами, газом, а также идут на экспорт. Передняя и задняя гидравлические стойки легковых автомобилей отличаются надежностью и прочностью.Благодаря разветвленной дилерской сети эту компанию можно приобрести в самых отдаленных регионах страны.

Потребители отмечают хорошую работу амортизаторов на дорогах с грунтовым покрытием, машина плавно идет по неровностям и ухабам. На асфальтовом покрытии проявляется излишняя мягкость, из-за чего раскачивается на скорости более 90 км / ч.

1 Каяба.

Высокое качество и надежность
Страна: Япония
Рейтинг (2019): 4.9

Одна из лучших марок, продукция которой идеально подходит для отечественных автомобилей, в том числе ВАЗ. В характеристиках оригинальных стеллажей сомневаться не приходится — поставки компании обеспечивают не только международный рынок запчастей, но и до 80% сборочных конвейеров Японии. Качество продукции в сборке и поставке на вторичный рынок Нет никакой разницы.

Есть серия стоек для комфортной и спортивной езды. Популярны однотрубные задние амортизаторы ГАЗ-А-ЮСТ.Они усилены и обладают высоким запасом прочности, что для владельцев ВАЗа является важным критерием, определяющим выбор. Серия Monomax, установленная на передней подвеске, в корне меняет представление об управляемости отечественных автомобилей, повышая чувствительность руля. По отзывам владельцев, предпочитающих агрессивную езду, легкие стойки Kayaba Ultra SR наиболее эффективны в скоростных поворотах, а Exel-G идеально подходит для повседневной городской езды.

Лучшие стенды премиум сегмента

Высочайшее качество и долговечность работы отводят амортизаторам ВАЗ премиум сегмента.Для их изготовления используются выборочные материалы, а обработка деталей и сборка узлов производится на программных станках. В наш рейтинг попали следующие фирмы-производители.

4 bilstein.

Отличная производительность
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4,7

Стойки

Bilstein позиционируются на мировом рынке как комплектующие для элитных автомобилей, но в нашей стране они устанавливаются на модели ВАЗ. Качество продукции на высшем уровне — амортизационные комплекты этой компании участвуют в заводской сборке автомобилей Subaru, которые отличаются своей надежностью.

Прежде чем сделать выбор в пользу одной из предлагаемых на рынке стеллажей, лучше принять во внимание опыт владельцев. Водители, установившие на свой ВАЗ газовые и масляные амортизаторы Bilstein, в отзывах отмечают высокую жесткость комплектов, но машина получила потрясающую устойчивость в скоростных поворотах. Для любителей агрессивного стиля езды отлично подойдет серия Sport (B-6) или Sprint (B-8), а тем, кто хочет немного комфорта, необходимо выбрать серию стоек с масляными амортизаторами (B -2).

3 Кони.

Покупатель, лучший выбор
Страна: Голландия
Рейтинг (2019): 4,7

Амортизационные стойки

Koni считаются одними из лучших в мире. В Германии, где львиная доля продукции идет на экспорт, на первого покупателя действует пожизненная гарантия, что свидетельствует об неоспоримых преимуществах данной марки. На внутреннем рынке пользуется спросом одна из последних разработок FSD Racks (Frequency Selective Damping), которая может автоматически менять режим работы в зависимости от характера езды.

Несмотря на то, что такой комплект на отечественные автомобили ВАЗ (2110-2112) стоит дороже, многие владельцы идут на такие расходы, так как результат превосходит все ожидания — динамика и устойчивость автомобиля кардинально меняется до уровня, сопоставимого с иномарки. В отзывах водителей преобладают положительные оценки характеристик Koni FSD. Правда, поменять все стойки нужно сразу. Установка только передних или задних комплектов не даст желаемого эффекта.

2 Sachs.

Длительный срок службы. Гарантия производителя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.9

Крупнейшим европейским производителем амортизаторов и сцеплений является немецкая компания Sachs Handel GmbH. Производственные мощности Размещены в 17 странах мира. В ее ассортименте более 6000 наименований запчастей. На всю продукцию компания дает двухлетнюю гарантию. Благодаря такому ответственному подходу пали такие известные автоконтрейсеры, как Mercedes, VW, Volvo, BMW.Не платили производители амортизационных стоек и отечественный автопром.

На выбор предлагается два спектакля. Стандартные амортизаторы с синей полосой относятся к серии SuperTouring. Для спортивной езды созданы более плотные стойки с красной полосой преимущества. Те, кто ставит эти газовые амортизаторы на машины ВАЗ, отмечают хорошую устойчивость авто на любых дорогах. При покупке важно не покупать подделку в надежде сэкономить.

1 FinWhale.

Самый универсальный стенд
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 5.0

FINWHALE является составной частью известного немецкого концерна GRUNNTECH GmbH. Автозапчасти этой компании продаются на отечественном рынке с 1998 года. Быстро завоевать популярность у отечественных автолюбителей удалось за счет высокого качества, продуманного дизайна и доступной цены. Продукция под торговой маркой Finval производится на самых современных заводах Европы. Основными партнерами немецкой компании много полноценных, начиная с Volkswagen и заканчивая General Motors.

Отечественные автовладельцы положительно отзываются об универсальных свойствах финвальных стоек. Достаточно поставить на ВАЗ этот узел, чтобы впоследствии менять только картриджи (масляные и газовые).

Лада Гранта замена подшипника. Стойки Лада Гранта. Стойки передние лада гранта какие

какие стойки выбрать гранта на жигули — поставить нормальные запчасти

какие стойки выбрать гранта на жигули — поставить нормальные запчасти

Подведем итоги

Однако иногда лучше поиграться с гарантией и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали.В этом случае вы обеспечите нормальное обслуживание подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого узла. Потребуется определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно даже самые качественные

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — P1AI

Какие стойки выбрать гранту на жигули — поставить нормальные запчасти

какие стойки выбрать гранту на жигули — поставить нормальные запчасти

Подбор качественных деталей Обслуживание и ремонт автомобилей — важная задача для каждого автомобилиста.Чтобы восстановление автомобиля получилось качественным и долговечным, лучше использовать наиболее интересные варианты деталей с достаточно высоким качеством. Стоит помнить, что от надежности запчастей зависит срок их службы, а также качество эксплуатации. К сожалению, стоимость деталей зависит от того же фактора. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше всего использовать в Лада Грант. Учитывая то, что заводские элементы подвески не выдерживают максимум 50 000 км пробега, приходится искать что-то более интересное и нестандартное.Повторно покупать заводские решения можно только по гарантии, когда у вас будет бесплатная замена и вы не будете брать деньги напрямую за стойки.

Сегодня купить гильзу амортизатора можно любого производителя, в том числе самых удивительных брендов со всего мира. При этом менять стеллаж в сборе не нужно, можно изготовить конструктор, поставив лайнер определенного выбранного типа. Это полностью изменит поведение машины. Амортизаторы стоковые на гранту просто потрясающие — ведут себя именно так, как вел в 1998 году автомобиль LADA 2110.В подвеске особых изменений не было. По крайней мере, по стойкам и комфорту эксплуатации автомобиля. Существуют разные марки и определенные рекомендации по типам стеллажей. Давайте разберемся более подробно с каждым аспектом приобретения новых подвесных деталей. Это поможет вам успешно обслужить автомобиль и получить необходимые особенности эксплуатации транспорта.

Нефть или газойль — первый вопрос, который нужно решить

Если брать недорогие стойки, которые производятся в России или в Китае, то различий между нефтью и газойлем практически нет.Но покупая продукцию отличного бренда, можно увидеть очень ощутимую разницу. В частности, очень жестким спортивным решением будет газойль. Масляные амортизаторы предлагают покупателям ряд определенных преимуществ, которые будут важны при эксплуатации транспорта:

• довольно высокая комфортность передвижения, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодолевая большинство дыр без ощутимых последствий в салоне автомобиля. ;
• низкий уровень Очищает, то есть вы не уловите неприятных звуков, когда стойка покажет ваш долгий свободный ход, отсутствие риска поломки;
• довольно длинный вынос, есть возможность навешивать колеса почти как у внедорожника, помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
• ваша Lada Grant станет не только мягче, но и сможет получать более энергоинформационную информацию о дороге, здесь нет назойливых данных, только необходимые детали;
• Стоимость масляных амортизаторов зачастую несколько ниже газойлевых, поэтому их покупает подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Конечно, все зависит от марки. Вы можете купить отличную японскую версию лайнера и получать просто восхитительные эксплуатационные качества. Есть вариант приобрести дешевую китайскую стойку и полное разочарование в ее эксплуатации. Но пока ограничимся решением по типу амортизатора. Это может быть мягкое масло или спортивный газойль.

Производитель — вопрос из самых сложных для покупателя.

Покупка необычных дорогих амортизаторов сегодня становится необходимостью.В условиях очень жесткой конкуренции и мирового кризиса на автомобильном рынке дешевые компании начинают все хуже и хуже производить запчасти. Поэтому продукция некоторых корпораций давно перестала быть конфиденциальной и качественной. В качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек стоит выделить следующие марки:

• KYB — можно отдельно комбинировать вкладыши со стоковой стойкой и работать практически в комплекте Kayaba, амортизаторы очень прочные и качественные;
• Asomy — достаточно доступный бренд, но гораздо лучшие китайские решения, вполне допустимое решение, если выбрать дорогостоящую серию вроде comfort pro;
• SS20 — компания делает специальные стеллажи для грантов, поэтому они подходят как нельзя лучше, вполне адекватного качества, но много подделок и ряд изъянов в ходу;
• Demphi — это не такие прочные, но вполне доступные стойки, которые тоже идеально подходят Lada Grant, вполне качественного исполнения, но нужен выбор;
• Plaza — один из самых дешевых вариантов более-менее приличного качества, но надежность и выносливость радуют лишь некоторые комплекты от производителя.

Так что выбирать из марок шансов не так уж и много. Конечно, вы можете попробовать стойки MONROE или купить любые гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорогое удовольствие. Как и Kayaba, но это решение классическое, а для Lada Granta просто идеальное. Если у вас достаточно денег на японского производителя, покупайте свои предложения по своей машине. Пружины

и стойки LADA GRANTA — выбирайте лучшие

Пружины

лучше ставьте родные. Ни один производитель в этом случае не предлагает такой точности, как ВАЗ.Причина этому одна — производитель пружин специально на гранты не хочет, чтобы делать качественно и дешево. Следовательно, вы должны отдавать предпочтение биржевым решениям. Что касается верхних и шаровых опор стоек Lada Granta, то стоит обратить внимание на такие особенности:

• верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российских SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но это покупка гуляет долго;
• а вот задние верхние опоры под амортизаторы найти непросто, тут поможет компания Ассоми, но лучше обратиться к официалке и купить то, что изначально было в вашей машине;
• шаровые опоры ВАЗа не подходят и ходят 20-30 тысяч, поэтому лучше покупать whitemag или форвард, которые производятся в России и стоят очень доступные деньги;
• также шаровые опоры можно выбрать по немецкому типу крафт, но здесь стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте изделия по цене и качеству с мастером;
• любые мелочи, такие как крепления, болты, гайки и шайбы лучше покупать заводские, так как иначе можно просто не собрать машину после разборки как следует.

Бытует мнение, что заводские детали всегда лучше аналогов. Но в случае с мечом гранта это не так. Иногда можно встретить вполне адекватные запчасти, подходящие для Granta, от немецких и японских брендов. А потом получается купить действительно отличные дополнения и детали, которые служат годами. Однако любая деталь имеет свой срок службы, и о ней тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор LADA GRANTA — несколько важных особенностей

Если с задней подвеской более-менее понятно, то в передней всегда больше загадок.Это передние стойки и опоры чаще всего выходят из строя. Разве что вы постоянно буксируете прицеп или нерадивые друзья. Нагрузка на переднюю часть автомобиля всегда увеличивается, поэтому приходится часто работать с передними частями подвески. На гранте передние стойки не так просты:

• сначала нужно полностью снять стойку и разобрать нижние части ходовой части для последующей установки на новый механизм для очистки дорожных неровностей;
• если стеллаж ставится на новый, то проблем будет намного меньше, нужно просто на место старого механизма установить новый и произвести сборку в обратном порядке;
• если меняется только вкладыш, необходимо полностью разобрать стойку, снять пружину и снять амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
• далее следует заменить вкладыш стойки, провести технический осмотр прямо на месте сборки и установить амортизатор в исходное положение;
• далее последует установка стойки на место, сборка и грубая диагностика всех узлов, которые вы отремонтировали, это даст полную уверенность в качестве работы.

Вам понадобятся такие инструменты, как набор ключей и головок, съемник пружин, крепление, плоскогубцы, отвертки и другие колючие инструменты. В противном случае вам не придется полностью разбирать предмет и проводить его нормальное восстановление. Конечно, в выполнении этого процесса есть определенные сложности, поэтому лучше сдать свою Ладу гранту в сервис и выполнить всю работу за час с небольшим. Предлагаем взглянуть на процесс замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Подведем итоги

Есть ряд особенностей эксплуатации лада ГРАНТА ПО Российские дороги.Отечественная машина почему-то не очень подходит для наших дорог, ломается и сразу выходит из строя. Иногда встречается машина с хорошей сборкой, которая на 100000 км не проявляет никакого характера. Но в большинстве случаев граната оправдывает звание самой дешевой машины в линейке Lada. А что касается стоек, то на этих элементах производитель довольно сильно экономит. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше людей после покупки Грант ремонтируют ее по гарантии.

Однако иногда лучше поиграться с гарантией и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали. В этом случае вы обеспечите нормальное обслуживание подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого узла. Потребуется определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно, даже самый качественный стеллаж когда-нибудь выйдет из строя. Но он может уехать далеко за 100 тысяч километров. Запчасти каких марок выбираете вы для ремонта подвески автомобиля Лада ГРАНТА?

Какие амортизаторы лучше поставить на машину при замене?

Стук в передней подвеске при движении по ровной дороге — Ищем проблему

http: // avto-flot.RU.

легкое-Дело.ру.

Конструктивные особенности седана и лифтбека, правила эксплуатации, ТО

Подвеска автомобиля предназначена для выравнивания движения по дорожному покрытию любого типа и комфорта водителя и пассажиров. Наличие вибрации в течение длительного времени негативно сказывается на всех узлах и агрегатах автомобиля — ослабляются болтовые и винтовые соединения. Из серьезных последствий — искривление дверных петель, провисание дверей, неплотное закрытие капота, багажника.

Шасси Lada Grants стало более современным и модернизированным. Особенно по сравнению с предыдущими моделями АвтоВАЗа — двумя поколениями Самары и калиной первого поколения. В машине есть задняя и передняя подвески, которые существенно отличаются друг от друга.

Подача задней подвески одинакова для седана и лифтбека. По сути, это та же балка с пружинами и амортизаторами, которая устанавливается на Калину, Самару и Самару 2. Вместо стабилизатора используется балка, а потому конструкция зависимая.

Вернуться в категорию

Особенности передней подвески Гранта

Передняя подвеска независимая, это означает, что при падении одного из передних колес в яму второе сохраняет свое положение. Чтобы при движении по ровной дороге оба колеса находились в одной плоскости и вращались равномерно и параллельно друг другу, между ними устанавливается стабилизатор. На передней части системы подпрессовки между пружиной амортизатора и опорой кузова установлена ​​опора подшипника гранта.В результате вес автомобиля полностью сосредотачивается на нем и удерживает его в сжатом положении. Люфт при такой конструкции сводится к нулю — исчезают посторонние шумы.

Самостоятельная схема состоит из амортизаторов гидравлического типа и двух поперечных рычагов, дополненных стабилизаторами. поперечная устойчивость. Для усиления рычагов используется так называемое растяжение верхних опор передних стоек. С завода их не ставят, поэтому автовладельцы вынуждены устанавливать их самостоятельно.Пружина конической формы, внутри гидроамортизаторов поворот витков переменный.

Нижняя часть стойки опирается на поворотный кулак. Передняя подвеска устроена таким образом, что при вращении колесо колеса поворачивается поворотным кулаком, а вместе с ними вращаются пружина и амортизатор. В этом случае последний остается в фиксированном положении. Благодаря этой особенности можно увеличить срок службы амортизаторов.

Конструкторами модернизирован передний опорный блок стоек, что позволило добиться увеличения их прочности, устранения скрипа, вибрации и дребезжания.Стабилизатор поперечной устойчивости остался без изменений. Он изготовлен из закаленной стали, крепится справа и слева к нижнему рычагу, посередине жестко скреплен с корпусом.

Еще одна особенность обновленного шасси от Lada Grants — увеличенный Castor. Это угол поворота управляемых колес, который на гранте составляет 2 ° 45`. У такого решения есть достоинства и недостатки. С одной стороны, улучшается управляемость, на высокой скорости автомобиль показывает более высокий уровень курсовой устойчивости.С другой — чтобы повернуть руль, нужно приложить немного больше усилий. Рулевое управление Также было обновлено:

• установленный гидроусилитель руля имеет больший компенсирующий эффект;
• б / у руль Reika С меньшим передаточным числом (короткое).

Обновления заметно улучшили управляемость автомобиля на разных скоростях. Рулевое колесо стало более чувствительным, а количество его поворотов на полный угол поворота управляемых колес уменьшилось за счет короткой рулевой рейки.

Замечание у владельцев повлекло за собой возврат средств на использование штатной подрессоренной системы из калины. Угол поворота остался прежним, рулевое управление не использовалось. Однако это наблюдается только в минимальной комплектации.

Вернуться в категорию

Характеристики задней подвески

Задняя подвеска одинакова для седана и лифтбека. По сути, это та же балка с пружинами и амортизаторами, которая устанавливается на Калину, Самару и Самару 2. Вместо стабилизатора используется балка, а потому конструкция зависимая.Конструктивно задняя часть подпрессовочной системы осталась без изменений. Заглянув под днище, можно увидеть обычную картину — балку, закрепленную в полужестком положении. Она крепится к корпусу на петлях.

Подвеска задняя

На рычагах справа и опорных стойках (пружины с амортизатором) закреплены слева. Несмотря на устаревшую схему, полурядная балка со стойками имеет ряд неоспоримых преимуществ:

• даже максимальная нагрузка практически не влияет на ее поведение, что подтверждает высокий уровень энергоемкости;
• техническое обслуживание Даже по регламенту должно проводиться раз в 100 000 км, но этот срок увеличивается на весь период эксплуатации;
• замену деталей можно проводить в гаражных условиях даже новичкам.

W. Задняя подвеска Гранта Есть особенность, отличающая ее от ремонта, развала отрицательная не создавалась. задние колеса 1 °. Это сделано для улучшения курсовой устойчивости автомобиля, но, учитывая конструктивные особенности системы подрессорения, такое решение не способно что-то существенно изменить.

Вернуться в категорию

Основные неисправности

Для распознавания неисправностей ходовой части Лады Гранты обращаться за помощью к специалистам не нужно.Мальтаки можно легко идентифицировать независимо. Основные неисправности подвески представлены в таблице:

При движении автомобиля слышен стук, выглядывающий
Неисправны гидроамортизаторы	Отремонтировать или заменить стойки
Болты крепления стержня стабилизатора поперечной устойчивости ослаблены. Изношенные резиновые подушки растяжения	Затянуть болты и заменить подушки при сильном износе
Неизбежное крепление верхних опорных стоек к корпусу	Затянуть гайку крепления
Резиновая опорная втулка амортизатора изношена или разрушена	Заменить деталь
Сильный износ шарниров рычажной системы подвески, повреждение растяжек или стабилизатора	Заменить изношенные и поврежденные детали
Рычаг шаровой петли очень изношен	Установить новую шарнирную петлю
Пружина прижата, обороты сломаны	Заменить обе пружины
Буфер колонны амортизатора поврежден	Установить новый буфер
Колеса с контролем дисбаланса	Балансировка всех колес
Стойка масляная кожа
Сальник амортизатора сильно изношен	Замените сальник или амортизатор
Повреждение штанги (разряды, износ хромового покрытия)	Заменить амортизаторы
Деформация, повреждение или износ уплотнительного кольца рейки	Заменить кольцо
При движении штока вверх сопротивление амортизаторов
Клапан рециркуляции или перепускной клапан	Заменить поврежденные детали или амортизаторы
Произошла утечка и недостаток масла	Устранить неисправность и долить масло
Задира на внутренней поверхности цилиндра и поршня	Замена элементов и замена масла
Втулка ведущей стойки повреждена	Заменить втулку
Загрязнение рабочей жидкостью	Заменить масло
На стадии сжатия не хватает сопротивления демпфера
Негерметичность разделительного клапана	Устранить неисправность или заменить детали
Низкий уровень масла в стойке	Устранить утечку и залить масло
Изношен стержень или втулка	Заменить поврежденные детали
Загрязнение жидкости	Заменить рабочую жидкость
Диски клапана сжатия изношены или деформированы	Детали для замены
Подвес «Бумаги»
Изношены пружины	Установить новые пружины
Амортизатор вышел из строя	Восстановление или установка новых амортизаторов
Слишком большой зазор в шаровых шарнирах
Ношение шарового шарнира из-за попадания грязи без сетки	Снимите шарнир и установите новый
Автомобиль не движется точно по прямой
Неравномерное давление в шинах	Выровняйте давление во всех шинах
Угол установки колеса	Установить правый угол
Износ и разрушение резиновых элементов на одной из стоек	Демонтировать и установить новые резиновые элементы
Неравномерная жесткость рессор стоек	Найти и заменить пружину с недостаточной упругостью
Шины изношены по-разному	Установить новые шины
Балансировка сломанных колес	Балансировка колес
Протектор колеса сильно изнашивается
Частые резкие старты с предположением о пробуксовке	Избегать агрессивного стиля вождения
Использование тормозов с полной блокировкой колес	При торможении старайтесь не допускать блокировки
Неправильный угол установки колес, или автомобиль перегружен	Сделайте сбой-схождение и не допустите превышения допустимой нагрузки, которая указана в паспорте автомобиля
Износ шин неравный
Повороты на высокой скорости	Выключить
Изношены шаровые опоры рычагов и резиновые сайлентблоки	Заменить детали
Балансировочное колесо сломано	Балансировочное колесо

Большинство описанных проблем легко диагностировать без посещения специализированных сотен.Сделать ремонт своими руками можно, но после всех манипуляций необходимо произвести регулировку углов установки колес.

Стойка амортизатора — важнейший элемент подвески автомобиля Лада Грант. Комфортность, управляемость и безопасность машины зависят от состояния узла.

Потеря контроля над поведением ТС Это чревато аварийной ситуацией.

Поэтому, как только появились первые симптомы стойки амортизатора, необходимо провести диагностику и при необходимости заменить.

Артикул и ориентировочная цена передней стойки оригинального амортизатора

Правая и левая оригинальные передние стойки амортизаторов на гранте конструктивно разные. Они не взаимозаменяемы и имеют разные артикулы. С левой стороны нанесите узлы с каталожными номерами:

• 21
500205;
• 219282

110;

21

05402;

21

05403;

Оригинальные стойки амортизаторов правой стороны Go с артикульными номерами:

• 21
  0103010;
• 219282010;
• 21
  0103000;

Вне зависимости от того, с какой стороны предполагается установка узла, новые оригинальные стойки имеют одинаковую стоимость.Цена варьируется от 6000 до 9000 рублей. При покупке б / у запчастей с запчастями хозяина у хозяина все получается.

Поддерживаемый узел стоит 1000-2500 руб. Недостатком такой покупки является невозможность точно определить остаточный ресурс, в результате чего запчасть может выйти из строя при установке практически сразу после установки.

Аналоги переднего амортизатора на Лада Гранд

Учитывая дороговизну передней стойки оригинального амортизатора, большинство автовладельцев не желают приобретать родные автозапчасти.Сторонние производители предоставляют возможность приобрести аналог по более привлекательной цене. Лучшие альтернативные варианты, достойно показавшие себя Lada Grant, представлены в таблицах ниже.

Таблица — хорошие аналоги левой передней штатной стойки амортизатора

Таблица — лучшие альтернативы передней правой штатной стойке сторонних производителей

Артикул и ориентировочная стоимость заднего оригинального амортизатора Lada Grant

В отличие от передней оси, задние стойки амортизатора одинаковые с правой и левой сторонами.Они полностью взаимозаменяемы и имеют артикул 21

1500400. Стоимость нового узла 2-4 тысячи рублей.

Кроме новой оригинальной стойки есть возможность купить родную запчасть на авторинге. Такой узел имеет стоимость 500 руб. Неизвестность остаточного ресурса отталкивает многих автовладельцев от покупки поддерживаемых стоек.

Артикул и стоимость хороших аналогов

Есть на рынке аналоги родного амортизатора Гранта.Сторонние производители выпускают узлы различного качества.

У некоторых из них откровенно низкосортный брак, но есть и вполне достойные экземпляры. В таблице ниже указаны марки лучших аналогов, превосходно проявляющих себя на гранте.

Предварительная подготовка к замене

Выполняя замену стоек амортизатора дополнительно, может потребоваться приобретение сопутствующих элементов. Чаще всего требуется для установки новых резиновых изделий, таких как пыльники, отбойники и изолирующие уплотнители.В некоторых случаях необходимо заранее покупать пружины и элементы крепления.

Необходимые инструменты для самостоятельной замены

Для того, чтобы произвести замену стойки переднего амортизатора своими руками на гранту, было успешно рекомендовано заранее подготовить следующий перечень инструментов.

Стол — Инструменты, необходимые для замены передней стойки

Название	Примечание
Съемник	Для стяжки пружин
Домкрат	Для развешивания передачи авто
Дополнительный поток	Древесина или колесо удалены
Проникающая смазка	Например, WD-40
Баллонный ключ	Для отвинчивания и закручивания крепежа привода колеса
Ключ	«9», «на 13», «на 17», «на 19», «на 22»
Passatii	Можно заменить плоскогубцами
Крепление	Для отсоединения стойки
С изображением	Металл
Молоток	Средний или большой
Тряпка и металлическая щетка	Для очистки загрязнений

Замена стоек переднего амортизатора на Лада Грант

Пошаговая инструкция по замене передних амортизаторов на гранту, представлена ​​ниже.

• Открытый капот.
• Ослабьте гайку крепления тяги, удерживая ее вторым ключом от проворачивания.

• Зафиксируйте пособие на ручном тормозе.
• Положите под заднюю ось упоры для защиты от коррозии.
• Подчеркнуть автомобиль и демонтировать колесо.

• Заправьте тормозной шланг из зацепа.
• Достаточно залить все резьбовые соединения проникающей смазкой.

• Пассатижами вытащить штифт.
• Отверните гайку пальца рулевого наконечника.

• Палец на поворотном рычаге ослаблен. Для этого рекомендуется использовать съемник, но в крайнем случае можно обойтись креплением и молотком.

• Отвинтите две гайки крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку.

• Болты выбираем с места посадки.

• Покажите стеллаж из помолвки.
• Отвинтите три гайки, с помощью которых верхняя опора крепится к чашке корпуса.

• Снимите модуль в сборе.

• Продам пружину с помощью стяжки.

• Полностью отверните гайку штока.

• Провести дефектный.
• Заменить не удалось элементы и собрать все в обратном порядке.

• После установки новой стойки на гранту необходимо проверить и отрегулировать углы наклона колес на стойке.

Список инструментов, необходимых для замены

Для замены задних рейок необходимы следующие инструменты.

Таблица — Инструменты, необходимые для замены задней стойки

Пошаговая замена задних стоек амортизатора на Лада Грант

Замена стойки заднего моста производится по инструкции, которая находится ниже.

1. Сложите спинку заднего сиденья.
2. Нажмите отвертку с помощью отвертки.
3. Снимите крышку, закрывающую гайку заднего амортизатора.
4. Отвинтите верхнее крепление стойки.
5. Включите переднюю передачу.
6. Поместите обувь.
7. Подчеркиваем заднюю гранту и снимаем колесо.
8. Открутите гайку болта нижней монтажной стойки.
9. Выверните болт.
10. Отобразите нижний конец задней стороны сцепления с кронштейном.
11. Снимите пружину.
12. Вытяните рукав и нижнюю подушку.
13. Снимите пыльник.
14. Сдам отбойник.
15. При необходимости замените изоляционную прокладку на пружине.
16. Установите пружину на стойку.
17. Соберите все в обратном порядке. При этом следует учитывать, что нижний конец пружины должен быть обращен в сторону колеса.
18. Контроль работы подвески.

Передние стойки на автомобилях Лада Грант могут спокойно проехать более 100 тысяч километров без каких-либо следов износа.Но есть исключения из правил. Обычно первыми признаками поломки можно считать:

1. Высохший амортизатор
2. Сон и стук при движении по неровной поверхности

Если вы увидели на стойке следы масла, то это говорит о том, что его нужно менять. Если стойка разборная, то произведите замену картриджа, который выйдет немного дешевле, чем покупка стойки в сборе.

Также при появлении ударов при движении по бездорожью, ямам или чоселу на дороге проверьте работоспособность стойки.В случае, когда видны недостатки его работы, необходимо произвести замену. Для этого вам понадобится следующий инструмент.

1. Пружины стяжки
2. Джек
3. Ключ-баллончик
4. Проникновение смазки
5. Ключ на 13, 22, 19 и 17 мм
6. Ключ на 9 мм для крепления стержня распорки (или специального приспособления)
7. Плоскогубцы
8. Крепление с молотком

Порядок снятия модуля передней стойки в сборе на Лада Грант

Итак, первым делом нужно открыть капот автомобиля и в момент, когда автомобиль еще стоит на колесах, ослабить гайку крепления верхней опоры.В этот момент необходимо удерживать стержень от поворота на 9 мм.

Выньте тормозной шланг из зацепления и нанесите проникающую смазку на все резьбовые соединения, которые необходимо открутить.

С помощью плоскогубцев сломать и вытащить штифт из пальца рулевого наконечника. Открутите гайку ключом на 19 мм, как визуально показано на рисунке ниже.

С помощью специального съемника или с помощью молотка и крепления освободите палец поворотного рычага стойки.

После этого при помощи головок и затворов откручиваем две гайки крепления обечайки к кулачку передней гранты подвески.

Конечно, с обратной стороны нужно будет удерживать болты от проворачивания.

Если болты долго не откручивать, выбить их будет не так-то просто. Но при достаточно сильном усилии, а также наличии поломки и молотка все это сделать удастся.

После этого берем стойку снизу зацепа, как показано на фото ниже.

А теперь осталось открутить три гайки крепления опоры стойки к стеклу кузова.

Теперь без проблем можно вытащить весь модуль в сборе, так как больше он ничего не держит.

Разборка модуля: Замена стоек, рессор, опор и опорных гранат

Чтобы разобрать модуль передней стойки на гранте, его пружины необходимо подтянуть с помощью специальных стяжек.Визуально процесс этого хорошо виден ниже.

Когда пружина посильнее, можно открутить верхнюю гайку до конца.

Теперь опора удалена. На фото ниже она снялась без подшипника, но лучше снять в сборе с подшипником.

В этом примере вся передняя подвеска была заменена на SS20.

Разумеется, после полной установки новых модулей на автомобиль, необходимо будет обратиться в СТО для установки угла прижатия передних колес.Цена новых рессор от 1000 руб. За единицу (заводская), стойки от 2000 руб. (ДААЗ — Завод.), Суппорта с подшипником (500 руб. За шт.).

Задний тормозной вал: Снятие и крепление

В современных автомобилях binne foarsjoen fan schijfremmen foaren efterkant. Mar это ek noch it produsearjen fan masines, dy’t gebrûk meitsje fan de efterste rem барабаны. Dit meganisme wurdt brûkt yn de autoyndustry foar mear, как в ieu. Lykas by in protte oare eleminten, sa’n braking systeem kin dragen del, en dan is it nedich om te ôfbrutsen en ferfange dy dielen.

дизайн

Барабанный тормоз Задний fertsjintwurdiget ferskate ûnderdielen. Это в rotearjende drum en rem pads. Tidens Braking lêste rub tsjin de binnenkant oerflak fan ‘e holle tromme. Om pad koe bewege yn design hat spesjale springs. Se wurde gearparse of útpakt, ôfhinklik fan oft de sjauffeur подавляет de rem pedaal релизов. Под опорной накладкой находится цилиндр rem — под давлением жидкость Wurkjen Perzië de pad nei it oerflak fan ‘e tromme. Dy silinders kin meardere.De hiele meganisme keppel используется в Stamped Brake Bestjoer.

Тормоз задний барабанный kin hawwe в весловом исполнении — лента. Hjir braking wurdt útfierd troch в флексибеле металлической полосе, натянутой в Komprimearret de tromme. Эта система в автомобильной промышленности — это все на одном языке.

Барабанный тормоз: Profitearret oplossings

Ien fan ‘e wichtichste foardielen fan dizze meganismen is dat se fêst sletten oan all miljeu ynfloeden. Эта система торможения является идеальным вариантом для использования в экстремальных условиях.

De pad is gjin stof en focht, dy’t sterk ferheget it libben fan de dielen. Ek ûnder торможение, sa’n systeem generearret minder waarmte, это делает его mooglik om te brûken goedkeapere начальный nivo fan floeiber mei в lege kôkpunt. В весле foardiel это то, что он тормозит krêft kin ferhege wurde net allinnich fanwege de gruttere диаметр fan ‘e rem tromme, mar ek fanwege syn brete. Sa, de pads kontakt patch mei it elemint oerflak wurdt grutter, wat kin gâns ferbetterje de braking eigenskippen.

Задние тормозные барабаны fanwege syn ûntwerp, kin ferbetterjen it wurk effisjinsje. De trommel draait kontinu en wol liede pads fan в процессах торможения, lykas oft draaien se. Растяжка педали Dêrtroch minder.

Cons konstruksje

Foar al syn fertsjinsten, sa’n braking systeem hat in lege antwurd snelheid, весла as skiif collega. Ek, der binne bepaalde swierrichheden yn de ynstelling, это ûntwerp hat in lege stableit. Wannear’t Ferwaarme задний тормозной цилиндр, dan bart, что он блок «липкий», en Braking prestaasjes minder wurde gâns.

By te leech lucht temperatuer net oan te rieden om gebrûk meitsje fan de handbrake. Это барт в таких ситуациях, когда колодки замораживают на месте. Fanwegen dy swierrichheden yn de Measte moderne djoere auto fan dit meganisme leafst ferlitte.

Задние тормозные барабаны были установлены на одной из моделей, на одном колесе Runabout и были заменены на новые. Ek dit systeem ynstallearre is op kommersjele reauwen.

Problemen: symptomen en oarsaken

Sûnt de efterste tsjillen binne belutsen по его словам, замедление вентилятора — это gâns lytser, поскольку он впереди, автоматический собственный двигатель является чистым фортендаликс, так как это происходит.Boppedat, это ferminderjen fan ‘e meastffektyf находится на стадионе en stadich.

Problemen mei de drum rem kin field as enerzjike braking — it reau stopmear stadich dan normaal. Op de Measte Masines, mislearjen fan it systeem is benammen merkber move tebek as it nedich. Это для тормозной системы, это wurden de rêch, gjinien wol te wurkjen en stoppet de autoffektyf. Утечка тормозной жидкости вентилятора kin liede ta. Отключения вентилятора в двух контурах — dit feroarsaket reduksje yn ‘e braking effisjinsje fan 30-60%.De lucht yn в hydraulyske oandriuwing liedt ta in gefoel fan zachtheid doe’t drukken it pedaal. In rem wurdt tapast pas oan de ein fan ‘e kursus.

As de tromme pads skeane, brutsen boarnen of rack, de sjauffeur kinherre de krassen lûden. Dit kin feroarsaakje jamming en overhitting fan ‘e tromme. Это похоже на то, что находится в бурлящем фанатике глобальных масштабов потребления топлива. Under de проблема tsjinkaam как в tromme-roundness.

разновидностей для

Under de meast foarkommende redenen foar dêr’t de efterste rem drums ferlieze effisjinsje sûnder reduksje fan de helpboarne blokken, en ferhege wear fan de tromme sels.Binnen, syn oerflak en fergruttet de omtrek fan it oerflak. Если вы хотите, чтобы на столешницах были изготовлены тагеликовые прокладки, то поршни сжимают силиндер, и это препятствует утечке пластин.

Oan cars mei hege Пробег fanwege corrosie kin foarkomme затухание «stekt» ferneatiging fan ‘e fearren. зажим krêft kin flink ôfnimme fanwege ferswakking fan ‘e ручной тормоз kabel. Zelden, mar it bart losmeitsjen fan de wriuwing rântsje fan ‘e skoech.Yn dit gefal, wy riede ferfanging fan de rem pads efterste trommels.

Tsjinnichheden

Как это oerflak fan ‘e wurkje silinder der binne spoaren fan floeibere, он находится в yndikaasje fan, это kontakt mei de loft systeem. Foar krekte diagnoaze — это недич ом те геан неи де цжинст стасджон, dêr’t der in spesjale tribune, что делает это mooglik om te berekkenjen deffektiviteit fan elk meganisme. Барабан remmen om goed wurkje te kinnen, moatte jo harren tiid om te tsjinjen, te kontrolearjen harren wurk.Это genôch foar в резком привале вентилятора в snelheid веере 60-80 км / ч. Dy toetsen moatte wurde útfierd as tiid.

Это fuortsmiten fan it efterste rem барабан как nedich

Запасной барабан — ûnderwerp, поскольку он не подходит для этого oerflak dêrfan hat troch skuorren en dents. Деформационный вентилятор Los fan это meganisme, har oerflak kin wêze output (это fergrutsjen fan de ynterne диаметр вентилятора de komponint). Задний тормозной барабан (ВАЗ 2101-2107) шляпа диаметром вентилятора 200 мм. Так как рвотный шовник имеет размер 201,5 мм, он является предметом рва wurde ferfongen.

Замена тормозного барабана ВАЗ 2101-07

Замена proses moat útfierd op ‘e masine hong út, mei de hân rem moat wurde útbrocht. De worte ding dat jo moatte fuortsmite it tsjil út wêr’t it sil wêze ûntmantele tromme.

Folgjende, mei help fan in гаечный ключ для шестигранного ключа, отвинчивая de gids pins dy’t fêsthâlde de trommen en befeilige om it tsjil hub. Doe’t hja sille ôfkeare en lûke de Drum Corps — hy moat weromlûke. Как de efterste rem drum (ВАЗ-2107), родной fuortsmiten wurde, dan flink de twa, винты M8 yn ‘e gatten, dat se binne hard-sean.Обертка сенедич лыкмжиттич. Как gefolch, это пункт sil jaan yn foar ferwidering.

ВАЗ 2108-099

Fuortsmiten fan de efterste rem drums VAZ modellen 2108-099, moatte beheljen earst gear, en ek om fêst te stellen Bliuwende bars ûnder de twa foarste tsjillen fan de masine. Это то, что hy waard útbrocht de hân rem рычаг. Дэн Хелье это reau tsjil en de rem Mechanisme fan smoargens suvere.

Отвинтите крепежный штифт двумя штифтами на его ступице tsjil в betsje WD-40 en skjinne smoargens en corrosie.Пожалуйста, помогите мне с вентилятором из резины полимерного молота, дождитесь затяжки втулки. Поскольку это элемент wol net te jaan yn, doe mei help fan in pin of M8 Bolts kinne komprimearre tromme.

ВАЗ-2110

Задний тормозной барабан ВАЗ-2110 имеет вид рычага управления, в котором происходит работа вентилятора. Деталь ûntmantele gewoan mits de nije auto. Op âldere автоматическое удаление вызывает у него серьезные проблемы. Wurkje moatte в krêftige hammer, djippe holle 7 мм, en in rammelaar.De Estap Stap — это brekke de skoattels yndrukt hâlden fan de efterste tsjil. Sadree’t de auto wurdt jacked, sy lang om let gear en hielendal fuortsmite it tsjil. Никаких закрученных шпилек на ходу. Dit is foaral dien doe’t de auto wurdt noch altyd steande op syn tsjillen. Jo kinne ek tapasse it parkearen rem. Дэн, это обратная сторона молотка постучал по ступице. Как jo net litte, dan pin te helpen — se wurde geschroefd op de oerienkommende gatten en toring se gelijkmatig drum wurdt ûntmantele.

Yn ‘e selde wize ynlutsen op Koreaansk auto efterste тормозной барабан («Nexia» не используется). Yn guon gefallen is it nedich om te brûken krêft, mar faker nei behaviornneling mei WD-40 is grut plak kontakt e tromme is fuorthelle.

«Рено Логан»

Как и в автомобиле ВАЗ, грубо говоря, брутто брутто ом ôfbrutsen de rem eleminten, на нем вентилятор «Логан» брыкается в весла. Earste ding earst gear — это dwaande от detimpelpost. Дэн Пассе чурки nder de twa foarste tsjillen.Next útfierde ûntmanteling fan wieldoppen, as se op tsjillen. Doe’t de caps wurde fuorthelle, sêft knock out fan de hub pet en fuortsmite.

Neidat losmeitsje it tsjil skoattels en de втулочная гайка. De masine moat pleatst wurde op ‘e grûn. Дэн подними это эфтерсте фан ‘и масин ан смыт де цжиль. No kinne jo losmeitsje de hub nut oan ‘e ein — как в nij trom moat ek wurde oankocht en in nij nut.

Mei de keppeling pin wurdt fuorthelle de efterste rem drum («Дачия Логан» — gjin útsûndering), en tegearre mei it en bernjen.В головокружительных автомобилях меганизм является интегрированным центром. Allyksa fuorthelle en de twadde item. Так как это ynstallearre находится в âlde tromme, это недич ом те мулен — это бусина оан харфлак. Ek wurde brocht yn it bestjoeringssysteem posysje ADJUSTER meganisme en beheinen rem pad Крепление лезвий.

Автор: ynstallaasje fan efterste rem «Renault Logan» Skiif keamer drums moatte twist de nút mei in krêft fan 175 Nm. Nei ynstallaasje, moatte jo meitsje в oanpassing lakunes foar dit meardere kearen squeeze út in rem pedaal.В нем говорится «silst heartsre kliks», т. Е. Gat wurdt oanpast, dan sil ophâlde.

Sa útfierd ûntmanteling барабанный тормоз для достижения успеха. Sa’t jo sjen kinne, dat proses draaid wurde kinne en mei syn eigen hannen, спасая jild yn ‘e wurkpleats tsjinsten.

Небольшой люфт в рулевой рейке. Регулировка и затяжка рулевой рейки. Признаки неисправности рулевой рейки

Для обеспечения правильной работы системы рулевого управления рулевую рейку периодически регулируют.Для чего эта деталь, как она устроена? Это силовой агрегат в механизмах управления. С его помощью усилие от рулевой колонки передается на колеса автомобиля. Итак, стойка выполняет функцию управления, обеспечивая возможность поворота передним колесам.

Важность регулировки

Рулевое управление отвечает за безопасность движения. В интересах владельца поддерживать его в надлежащем виде, а также выслушивать даже небольшие проблемы при малейших изменениях в работе.Эта деталь не исключение, поэтому регулировка рулевой рейки — необходимость каждого автолюбителя.

Типичные неисправности, причины

Среди типичных неисправностей этого важного агрегата можно выделить различные люфты.

Это происходит, если вы регулярно едете по пыльной или ухабистой дороге. Особенно плохо сказываются на состоянии детали популярные в городах лежачие полицейские. Городские власти редко выражают их так, как говорит технология. Вход в эти охранные сооружения слишком крутой, да и высота их тоже больше, чем нужно.Чем дольше вы эксплуатируете машину в таких режимах, тем быстрее выходят из строя рулевые узлы. Люфт и стук — типичные проблемы с этими деталями.

Кроме того, среди причин могут быть зафиксированы столкновения на бордюрах, слишком резкое ускорение при крайнем положении руля. Это увеличивает нагрузку на коробку передач и другие детали, которые работают вместе со стойкой. В этих условиях выходят из строя даже агрегаты гидроусилителя руля. Понять, что рулевую рейку нужно регулировать, можно по характерным стукам из-под днища автомобиля.

Как настроить узел в гараже своими руками?

Часто на форумах автомобилисты задают один и тот же вопрос по поводу данной процедуры. Многие не хотят идти на СТО за такой несложной процедурой и тратить на это деньги. Людей интересует алгоритм действий по настройке и затяжке. Но нужно помнить, что затяжка может не решить проблему люфта целиком и полностью. Все это связано с тем, что передающая пара, а именно рейка и шестерня, имеют износ.Причем этот износ неизвестен. Регулировка рулевой рейки не вызовет затруднений, но важно поставить грамотный и правильный диагноз.

Если износ неизвестен, диагностика затруднена.

Для более точной диагностики всегда необходимо проводить вскрытие узла. Здесь ведь не будет лишней поездка на СТО. Помощь друга, а также гараж со смотровой ямой и набором инструментов пригодятся для выполнения обычных процедур настройки и затяжки.

Перед тем, как начать затяжку, необходимо закрепить машину и установить колеса прямо. Используя датчик люфта, вы должны измерить люфт на переднем колесе. Оно не должно быть больше 10 градусов.

Есть специальный винт для крепления рейки. Его можно найти в торцевой крышке рулевой системы. Если эта операция проводится впервые, то поможет инструкция или паспорт на машину. Медленно затягивайте винт и постоянно следите за ходом рулевого колеса, уровнем люфта и стуком в рулевой колонке.

Марок автомобилей сегодня очень много. И у каждой машины есть свои секреты. Давайте разберемся, как выполнять эту процедуру на популярных моделях.

Как устранить стук у Калины?

Рулевой на Калине довольно часто стучит. На этих машинах достаточно проехать год по дорогам нашей страны. Сначала стучит лишь изредка, со временем интенсивность будет нарастать все больше.

Регулировка рулевой рейки Kalina производится затяжкой одной гайки.Для этого понадобится голова на 10, ключ на 13 или голова, а также специальный ключ для настройки этого агрегата специально под «Калину».

Как добраться до механизма?

Не у всех есть лифт или яма в гаражах. Поэтому, чтобы получить доступ к гайке, вам нужно будет выполнить несколько простых шагов. Итак, отсоединяем аккумулятор и два его вывода. Затем откручиваем фиксатор аккумулятора. Теперь его можно удалить, но это еще не конец. Поднимите пластиковую вставку и снимите еще четыре болта.И только после этого сдвиньте металлическую платформу вперед. Теперь у вас должно быть достаточно места для корректировок.

Регулировка рулевой рейки «Калина»: порядок действий

Подлезть руками под рейку снизу, изнутри. Там вы найдете резиновую заглушку. Удалите его — так ключ лучше подойдет. Работайте осторожно, потому что удалить его не всегда просто. Далее в бой вступает специальный ключ.

Теперь вставьте ключ в отверстие внизу.Не тяните слишком сильно, иначе при повороте деталь может покусаться. Чтобы избежать люфта и ударов, обычно достаточно повернуть эту гайку на 30 градусов. Это все.

Конечно, если у вас есть подъемник или яма, все намного проще.

Тогда вы можете добраться до регулировочной гайки снизу и просто повернуть ее гаечным ключом.

Остальные модели ВАЗ

Регулировка рулевой рейки ВАЗ осуществляется так же, как на Калине. Для этого машину устанавливают на яму, затем снимают защиту силового агрегата.Далее нужно найти регулировочный винт. Большинству новичков нужно время, чтобы разобраться с этим — винт скрыт под слоем грязи. На большинстве моделей ВАЗ для закручивания винта делают специальный гаечный ключ. Немного поверните ключ и проверьте люфт. Если вы долго и упорно проводили регулировку, но ничего не вышло, а люфт не исчез, в этом случае деталь необходимо снять и проверить ее износ.

Ford

На этих моделях, как и на других современных автомобилях, управление осуществляется с помощью той же рулевой рейки.Но в новом «Форд Фокус» эти узлы очень надежны, и проблемы с ним возникают редко. Однако даже эти выносливые автомобили не могут долго ездить по нашим дорогам без ремонта. Регулировка рулевой рейки (в том числе Ford Scorpio) — актуальное мероприятие для всех владельцев.

Диагностика рейки на «Фордах»

Если данный агрегат требует регулировки или ремонта, то владелец будет регулярно получать сигналы об этом от своего автомобиля. Например, один из первых симптомов — «прозрачность» управления.В этом случае водитель будет ощупывать руками каждый камень. Низкая вибрация передается на рулевое колесо во время движения. Это проблемы с тягой.

Другая неисправность — тихий стук с правой стороны.

Некоторые путают это с шумом от стабилизатора поперечной устойчивости. Когда автомобиль едет плавно, стук слышен не будет. Но достаточно совершить какие-то маневры, и это проявится.

Если вы слышите странные писки, которые издаются при прохождении поворота на месте в хорошо прогретой машине, то это тоже сигнал.Если при мягких поворотах вы испытываете сильную вибрацию, то вам необходимо отрегулировать рулевую рейку.

Ford Focus — как настроить механизм?

Этот процесс не требует много времени и усилий. Для выполнения этой операции вам понадобится около получаса и набор ключей. Помните, что подтяжка лица не может решить проблемы с люфтом и стуком.

Лучше всего выполнять ямочные работы, но можно также использовать домкрат.

Перед подъемом автомобиля выровняйте колеса.Датчик люфта используется для измерения уровня люфта. Лучше всего использовать современное электронное устройство. По нормам производителя люфт должен быть не более 10 градусов.

Затяжка производится специальным винтом. Он спрятан в торцевой крышке узла рулевого управления. Медленно регулируйте рейку. Не делайте слишком резких движений. Постоянно проверяйте ход руля, а также люфт и стуки.

Renault

Для установки данного блока на автомобили данной марки вам понадобится короткий изогнутый ключ на 12 штук.В качестве альтернативы вы можете использовать гибкий адаптер с кабельной головкой.

Для процесса снять защиту двигателя. Найдите болт. Увидеть его будет очень сложно, но он находится на тыльной стороне детали.

Если вы используете изогнутый гаечный ключ, не стесняйтесь надевать его на болт и осторожно затягивать. Регулировку рулевой рейки Renault необходимо контролировать. Проверьте стуки и люфт рулевого колеса. Отрегулируйте, пока он не перестанет стучать. При затягивании не переусердствуйте.

«Тойота»

Как регулируется рулевая рейка? Тойота и ее обслуживание практически не отличаются от аналогичных операций на других автомобилях. Единственное отличие состоит в том, что в качестве регулирующих органов используются гайка и контргайка.

Автолюбители говорят, что для закручивания контргайки нужно использовать долото. Для закручивания регулировочной гайки понадобится специальный шестигранник 24. Опять же, помните, будьте осторожны — не нужно прикладывать всю свою силу.

Hyundai

Как у этого автомобиля саморегулируется рулевая рейка? «Хендай», а именно его ремонт, также не вызовет затруднений.Вам просто нужна яма или подъемник. Порядок действий такой же, как и для других автомобилей. Для некоторых моделей может потребоваться специальный ключ. Но хозяева тоже пишут, что стук происходит не из-за рейки, а из-за рулевых тяг.

Здравствуйте дорогие автомобилисты! Иногда неожиданно закрадывается чувство «белой» зависти, когда в мануалах зарубежных автопроизводителей мы читаем слова о том, что срок службы червяка или рейки в рулевой рейке автомобиля рассчитан на 14-15 лет.

Рассчитано и … так оно и есть: рулевая рейка не подводит. Естественно, при соблюдении определенных условий, таких как: рекомендуемые сроки обслуживания рулевой рейки, использование рекомендуемых и качественных масел и эксплуатация автомобиля на соответствующих дорогах.

И, если первые два пункта вполне выполнимы со стороны автовладельца, то третий, увы, остается для нас сказочной мечтой. Поэтому сегодня мы рассмотрим вопрос, как своими руками затянуть рулевую рейку.

Регулировка рулевой рейки — простая процедура, которая под силу любому водителю. А по времени на все подготовительные мероприятия уходит не больше часа. Но для начала вспомним, зачем и когда нужно подтягивать рулевую рейку.

Зачем регулировать рулевую рейку?

От типа: шестерня-рейка: сила привода передается на колеса посредством шестерни (прямозубой или винтовой), которая установлена ​​на подшипнике и взаимодействует с зубчатой ​​рейкой.

Беззазорное зацепление шестерни и зубчатой ​​рейки осуществляется за счет нажимных пружин.

Наиболее частые неисправности: или. Причинами люфта или стука могут быть:

• Ослаблено крепление корпуса рулевой рейки, сошки рулевой или кронштейна для крепления рычага картера.
• Естественный износ трансмиссионной пары: зубчатая рейка.
• Нарушение регулировки зацепления передающей пары.
• Износ шаровых опор рулевых тяг и т. Д.

Если в трансмиссионной паре неправильно отрегулировано зубчатое зацепление, может наблюдаться тугое вращение рулевого колеса. Именно в этом случае требуется регулировка рулевой рейки и, конечно же, доливка или замена масла (смазки) в корпусе рулевой рейки.

Как отрегулировать рулевую рейку своими руками?

Сразу хочу предупредить, что затяжка рулевой рейки может не решить проблему с люфтом.Дело в том, что степень износа деталей передающей пары: шестерен и зубчатой ​​рейки нам и вам неизвестна. Это может показать только вскрытие. Речь идет о первом подъеме.

Если затяжка рулевой рейки не приносит желаемого результата и люфт или стук не исчезают, то нужно записаться на аудиенцию у специалиста. А пока вызываем друга в гараж (для регулировки понадобится напарник) и приступаем к затяжке.

Самостоятельная затяжка рулевой рейки

• Регулировка производится затяжкой регулировочного винта.Он находится в рулевом механизме (торцевой крышке).
• Идеально, если у вас есть яма в гараже или эстакада на территории. Если нет, то можно еще и рейку на домкратах подтянуть. Естественно, укрепив машину после подъема на упорных «козлах».
• Перед подъемом кузова домкратами передние колеса выставляют прямо (прямо).
• Люфт руля измеряется датчиком люфта (есть электронные, есть примитивные старые датчики люфта). ГОСТ РФ устанавливает, что люфт руля не может превышать 10 градусов.
• Затягиваем регулировочный винт медленно, систематически проверяя ход руля и наличие люфта или стука в колонке.
• Если вам кажется, что проблема решена, то проведите текущий тест. Если в процессе движения после затяжки вы чувствуете «тяжесть» руля, то регулировочный винт придется немного ослабить.

Задача регулировки рулевой рейки считается выполненной, если: люфт или стук исчез, а рулевое колесо свободно возвращается в центральное положение.

Система управления рулевым колесом любого автомобиля работает в достаточно экстремальных условиях, поэтому такая неисправность, как люфт в рулевом управлении, возникает очень часто. Устранение такого дефекта не следует откладывать, поскольку он приводит к задержке реакции на движение, а иногда и к полной потере управления транспортным средством. Это может представлять серьезную опасность для жизни не только владельца автомобиля и его пассажиров, но также пешеходов и других водителей, даже если он неукоснительно соблюдает правила дорожного движения.

Полный люфт рулевого колеса может возникать по нескольким причинам. Определить их очень легко, как и само наличие дефекта, но лучше доверить исправление ситуации опытному мастеру, хотя некоторые ремонтные операции можно выполнить своими руками.

1 Причины неисправности

К основным причинам люфта в рулевом управлении относятся:

• ослабление или изначально плохая затяжка гайки крепления рулевого колеса (колеса), крепления самого рулевого механизма к кузову, регулировочные тяги;
• износ или дефект одного из элементов агрегата — шлица, карданных шарниров промежуточного вала, наконечников резино-металлических шарниров;
• увеличенный зазор между шестерней и рейкой.

Неважно, какой автомобиль имеется в виду — грузовой или легковой, иномарки или отечественного производства: Газель Соболь, УАЗ Патриот, Форд Фокус, Рено Логан, любая из моделей ВАЗ или КамАЗ. Эти причины верны для всех машин.

2 Определение наличия люфта

Двигатель переводится в режим холостого хода, после чего рулевое колесо следует повернуть в разные стороны, обращая внимание на время реакции колес на эти команды. Наличие заметной задержки сигнализирует о наличии проблемы, а величина люфта — это расстояние, которое рулевое колесо проходит «впустую», то есть до того момента, когда колеса тоже начали поворачиваться — его «свободный ход».

Вы можете быстро и точно определить это значение с помощью специального прибора — измерителя люфта, который может быть электронным или механическим.

3 Поиск причины неисправности и ее устранение

Сам автовладелец сможет самостоятельно определить наличие люфта и его причины; для этой операции ему понадобится помощник. Машину необходимо припарковать на ровной поверхности, колеса должны стоять прямо.

После этого один человек резко поворачивает руль на небольшой угол в обе стороны, а второй прощупывает по очереди все узлы, которые могут отвечать за люфт.

Неисправный узел определяется сразу — по характерному смещению при качании колеса.

Ослабление гайки рулевого колеса и его последствия

Это самая «безобидная» причина появления неисправности и ее легче всего устранить. Необходимо снять декоративную накладку крепления и затянуть гайку торцевым ключом нужного размера. У большинства современных автомобилей в обшивке рулевого колеса есть модуль подушки безопасности — этот механизм нужно будет предварительно разобрать.

Износ шлица является следствием ослабления крепления руля, а износ элементов начинается именно в месте соединения, точнее при повороте руля. Ремонт в этом случае заключается в обязательной замене поврежденной детали.

Прочие варианты поломки

Износ карданных шарниров на промежуточном валу вызывает ярко выраженный «эффект зубчатого колеса»: при вращении руля водитель периодически ощущает его трение (особенно это заметно на высоких скоростях) и износ управляемость машины.В этом случае необходимо заменить весь промежуточный вал — другого способа убрать люфт нет.

Можно попробовать отрегулировать винты для усиления петель самостоятельно: найти регулировочный винт и выставить допустимое значение, еще раз проверить люфт, и если он все равно превышает допустимый, то причина не в этой детали.

Часто ослабевает крепление к корпусу самого рулевого механизма, в этом месте могут осесть резиновые прокладки. Правильное решение — немедленно подтянуть гайки или заменить изношенные детали.

Повышенный зазор в шестернях и рейке, возникающий из-за повреждения поверхностей в месте их соприкосновения, а также увеличение зазора между направляющими и рейкой не сулит ничего хорошего. В этом случае необходимо заменить рулевую рейку или шестерни.

Наиболее опасный случай

Особенно опасен износ концов стержней. Рулевая тяга работает в очень тяжелых условиях, постоянно подвергается воздействию влаги и грязи, в результате:

• значительное увеличение зазоров;
• внезапное разрушение шаровой опоры и самого наконечника;
• потеря управления транспортным средством.

Наконечники лучше заменить в автомастерской, как и любой другой ремонт ослабленных шатунов, потому что для работы требуется специальное оборудование и инструменты.

Иногда состояние руля не оставляет другого выхода, кроме как его полностью разобрать и заменить изношенные элементы на новые. В этом случае рекомендуется обратиться в профессиональную автомастерскую, чтобы не повредить настройки системы рулевого управления.

Как затянуть рулевую рейку на Приоре

ВАЗ 2170 Приора — современный автомобиль российского производства.Как и большинство современных автомобилей, Приора оснащена гидроусилителем руля. Это, конечно, значительно упрощает управление автомобилем, делает рулевое управление более плавным и легким, а автомобиль — более маневренным. Казалось бы, у этого механизма есть свои преимущества. Да, это практически так. Но и здесь не обошлось без небольшой ложки дегтя.

В гидроусилителе рулевого управления Priora есть ключевая деталь, уязвимая для неровностей наших дорог — рулевая рейка или, говоря автомобильным языком, «рулевой механизм с гидроусилителем».Он передает мощность от рулевого колеса на ведущие колеса. Эта часть рулевого управления расположена между карданным валом рулевого колеса и рулевыми тягами.

Первым признаком того, что рулевую рейку необходимо подтянуть, является стук при движении по небольшим неровностям. Его будет очень хорошо слышно, если вы проедете по проселочной дороге. Неровности будут попадать на руль и попадать в руки водителя, отражаясь при этом по всей машине. Кроме того, при отпускании гайки регулировки рулевой рейки на колее машину придется немного «зацепить», то есть поворачивать руль.Это тоже сразу станет заметно.

Как затянуть рулевую рейку с гидроусилителем? Стоит ли это ремонтировать?

Обзор затяжки рулевых реек на автомобилях ВАЗ 2110-2112 а так же Самара 2114 и 2115. Отличия будут только в …

Как затянуть рулевую рейку на ВАЗ 2110, 2112, 2111, 2114 и 2115

Извините за качество съемки, в ближайшее время исправлю. Как затянуть рулевую рейку на ВАЗ-2115…

Заметив такие плохие изменения в поведении своего железного коня и диагностируя их, хороший автовладелец сразу задаст вопрос, как на Приоре затянуть рулевую рейку?

Можно ли самому прикрутить рулевую рейку на Приоре

Конечно. На самом деле, этот процесс не займет у вас много времени. И для этого не требуется никаких специальных знаний, поэтому обращаться для этого в сервис совсем не обязательно.

Для того, чтобы затянуть рулевую рейку на Приоре потребуется:

• эта статья в качестве руководства;
• специальный ключ для регулировки рейки на 17;
• смотровая яма или эстакада;
Отвертка
• с плоским жалом;
• ключ на 13.

Как добраться до регулировочной гайки:

Теперь у вас есть доступ к гайке для регулировки теплового зазора рулевой рейки. Специальным ключом для регулировки рейки на 17, который можно купить в каждом автосалоне, нужно его подтянуть, чтобы стук исчез. При этом нужно внимательно следить, чтобы не появлялись дополнительные звуки трения, а рулевое колесо не становилось затруднительным. Гайку следует затягивать не более чем на 25-30 o.Иначе при резком повороте руль может «покусаться». Поэтому попросите помощника повернуть руль, а звуки из рулевой рейки послушайте сами. Если стук пропал и не появились дополнительные звуки, значит, работа сделана правильно, и можно установить на свои места резиновую заглушку и аккумулятор.

Для обеспечения нормальной работы рулевого управления рулевую рейку периодически регулируют. Что это за деталь? Это силовой агрегат в механизме управления, с помощью которого усилие передается от рулевой колонки прямо на колеса.То есть рулевая рейка управляет автомобилем, поворачивая рельсы передних или задних колес.

Для чего нужна рулевая рейка?

Рулевые рейки по способу привода могут быть гидравлическими, электрическими или механическими. Большинство автомобилей оборудовано гидравлическими стойками. Такая конструкция обеспечивает быстрое и точное рулевое управление на высоких скоростях, оптимальный въезд и выезд с парковки, а также позволяет совершать повороты на ограниченном пространстве. Для уменьшения усилий, прилагаемых к ведущему колесу, механизм снабжен гидроусилителем.

Как уже становится ясно из приведенных выше примеров, рулевое управление вместе с другими системами автомобиля отвечает за удобство и даже за безопасность вождения. В наших интересах поддерживать его в рабочем состоянии и выслушивать проблемы. Все работы по ремонту рулевых реек производятся на специальном оборудовании, позволяющем произвести оптимальную реставрацию и подгонку. Разберемся, что нас может ждать?

Как затянуть рулевую рейку и можно ли предотвратить люфт?

Чаще всего неисправности рулевой рейки возникают в результате регулярной езды по пыльным и неровным дорогам.Особенно актуальной проблемой в городских условиях стали лежачие полицейские, которые не всегда устанавливаются по технологии, то въезд в них резкий, то высота большая, да и машина страдает. Чем дольше будет продолжаться этот режим работы, тем быстрее будет стучать грабли. Это наиболее выраженный симптом, свидетельствующий о его неисправности.

Чтобы как можно реже ремонтировать рулевое управление, необходимо снизить скорость, если на дороге хорошо видны неровности.Их следует вести с очень низкой скоростью.

Другими причинами неисправностей являются частые столкновения с бордюрами, резкое увеличение скорости при крайнем положении руля. В связи с этим увеличивается нагрузка на коробку передач и другие узлы рулевой рейки. В таких условиях может даже выйти из строя. Неисправности рельса очень похожи на другие поломки, поэтому в некоторых случаях для точной диагностики требуется полная разборка.

Регулировка рулевой рейки — как это сделать в вашем гараже?

Очень часто возникает вопрос, как его самому подтянуть и сделать другие регулировки.При этом следует помнить, что его обычное подтягивание может не полностью решить проблему люфта или не решить ее вовсе. Это связано с тем, что трансмиссионная пара, включающая в себя рейку и шестерню, имеет степень износа, о которой заранее никому не известно. Сами по себе наладочные работы не представляют особой сложности и под силу любому водителю, умеющему обращаться с инструментом.

Неизвестная степень износа не позволяет поставить точную диагностику без открытия рулевой рейки.В этом случае придется обратиться к специалистам. Для нормальной регулировки и затяжки понадобится напарник, яма гараж и ключ для регулировки рулевой рейки. После подготовки необходимо выполнить следующие действия с соблюдением определенных правил:

• Перед тем, как начать затяжку, автомобиль должен быть надежно закреплен, а колеса прямые. С помощью измерителя люфта (специального механического устройства для определения зазора) необходимо измерить люфт переднего колеса (если оно отвечает за рулевое управление), который не должен быть больше 10 градусов.
• Для затяжки есть регулировочный винт, расположенный в торцевой крышке рулевого механизма, находим его. Если придется искать впервые, то вооружитесь автомобильным паспортом, ведь для каждой модели расположение винта разное. Он должен медленно подтягиваться. Необходимо постоянно проверять ход руля, величину люфта и наличие стука в колонке.

После регулировки необходимо провести рабочий тест. Если ход ведущего колеса большой, необходимо немного ослабить регулировочный винт. Таким образом, регулировка рулевой рейки будет считаться успешной, когда стук или люфт полностью исчезнет и колесо свободно вернется в свое нормальное центральное положение.

Сиденья

снимаем задний диван Лифан х60. Снятие заднего сиденья lifan solano

Когда вы выбираете автомобиль для себя, вопрос утилитарной выгоды обычно не так сильно волнует. Владельцу легкового автомобиля не так часто приходится перевозить негабаритный груз, и все чаще это воспринимается уже не как острая необходимость, а как просто приятный бонус.Сумки для покупок или туристические чемоданы не занимают так много места. Конечно, есть люди, для которых это критический момент; они либо покупают не легковые автомобили, либо отбирают автомобили только по этому параметру. Таких автовладельцев на самом деле меньшинство. Ритм городской жизни не предполагает таких задач для рядового водителя. Но что, если вам все же нужно было перевезти, скажем, холодильник?

Задние сиденья можно сложить для перевозки крупногабаритных грузов в автомобиле

Изысканный дизайн

Легковой автомобиль

В производитель предполагает в такой ситуации преображение салона.Задние сиденья можно раскладывать для увеличения нагрузки в багажном отделении. Как правило, они разворачиваются в соотношении 60/40 (в некоторых моделях соотношение другое, но это скорее исключение) и образуют рабочую поверхность, совмещенную с пространством багажника.

В таком пространстве уже без проблем можно погрузить негабаритный груз. Благодаря увеличенной площади погрузки в машину теперь поместятся и холодильник, и шкаф, и массивные ящики. Просто нужно понимать, что, хотя задние сиденья со стороны багажника обиты другим материалом, более устойчивым к механическим воздействиям, это все же материал, а не твердая поверхность.Углы и выступающие части негабаритного груза могут сломаться, тогда придется перетягивать сиденья. Поэтому многие водители защищают обивку одеялом или просто большой тряпкой.

Технология простая. Вверху сиденья есть рычаг. Перед тем, как раскладывать задние сиденья нажатием на него, сложите их нижнюю часть по направлению к спинке водительского сиденья. Откидывается на петлю, пришитую ближе к середине секции на стыке верхней и нижней частей или сбоку от сиденья.В вертикальном положении нажмите на рычаг и опустите верхнюю часть заднего сиденья. Иногда (в некоторых моделях автомобилей) для этого также необходимо отвести ремень безопасности в сторону.

Верх и низ заднего сиденья в разложенном состоянии должны поддерживать друг друга, создавая ребро жесткости. Это необходимо для того, чтобы тяжелый груз при падении на разложенную спинку сиденья не толкал его. Таким же образом раскладываем вторую часть сиденья. Мы сознательно не говорим «вторая половина», потому что соотношение, как было сказано выше, обычно не 50/50, а 60/40, то есть одна часть больше другой.Зачем это делается?

примечание

Есть несколько простых рекомендаций по транспортировке громоздких грузов на разложенном заднем сиденье. Большинство из них продиктовано здравым смыслом. Например, если груз, который вы перевозите, неравномерно тяжелый, попробуйте расположить самую тяжелую его часть. Самодельное ребро жесткости, о котором мы писали выше, конечно, помогает, но не гарантирует стопроцентной безопасности сидений. Если в какой-то момент груз тяжелый, постарайтесь расположить его так, чтобы груз больше падал на поверхность пола багажника.По возможности груз следует закрепить. Для этого можно использовать, например, ремни или покрывала. Ну или подпереть его другим, меньшим грузом.

Производители часто обещают «ровный пол» с разложенными сиденьями. Некоторые, конечно, сдерживают обещание. Но у многих пол будет не совсем ровным. Поэтому опять же по возможности размещайте нестабильный груз (ведра с жидкостью, ящики с сыпучими смесями и т. Д.) Так, чтобы его не было. В целом, как мы уже говорили, эти правила определяются только здравым смыслом и интуитивно понятны.

В конце поездки

Перед тем, как сложить задние сиденья, необходимо убедиться, что они не были повреждены при транспортировке. Складывание, кстати, происходит в обратном порядке: верхнюю часть вдвинуть на место до щелчка, отрегулировать ремень, затем опустить нижнюю. Если обивка не пострадала, сиденье не провисло, вес не растянул пружины и не ослабил крепления, значит, ваше путешествие успешно окончено.

Лада Приора — одна из последних новинок отечественного автопрома… У машины были свои поклонники и повнимательнее критики. В защиту своего любимца владельцы Приоры уверяют, что машина отлично справляется с перевозкой негабаритных грузов. Вам просто нужно знать, как снимать задние сиденья.

Понадобится

• — гаечный ключ на 10;
• — Крестовая отвертка.

Инструкции

1. Откройте заднюю дверь автомобиля. Нащупайте под сиденьем маленькую ручку замка подушки. Нажмите на ручку, контролируя приложенную силу.Замену сломанному найти будет довольно сложно.

2. Осторожно приподнимите край подушки, чтобы вытащить ее. Обойдите машину с другой стороны и проделайте ту же операцию, чтобы оба конца подушки вышли из канавок.

3. Поднимите и вытяните подушки сиденья из салона. Подушка заднего левого сиденья Priora немного больше правого, поэтому вытащить ее немного сложнее.

4. Теперь займемся подголовниками.Переместите их в самое нижнее положение, затем потяните вверх с достаточной силой, пока они не остановятся. Затем нажмите на защелку, чтобы вытащить подголовники из спинки заднего сиденья.

5. Найдите фиксирующий ремень на спинке сиденья. Поднимите это. Автомобиль с огромным пробегом, а изредка даже новый может заклинить механизм блокировки. Если эта загвоздка осталась после нескольких попыток снять задние сиденья, необходимо будет смазать механизм литолом. К тому же бывает, что ремень найти немыслимо из-за того, что сиденье обито обивкой.При этом фиксирующая планка осталась внутри, за чехлом на заднем сиденье.

6. Слегка потяните вверх, чтобы выдвинуть спинку заднего сиденья. Таким же образом вытащите вторую. Откручиваем винт подлокотника, прикрепленный к петле. Позже снимите винт петли, прикрученной к корпусу. Освободите петлю и посмотрите на фиксатор подушки. Если он неисправен, отключите и его, чтобы позже заменить на новый.

Водители, время от времени перевозящие на своих автомобилях крупногабаритные грузы, часто пытаются увеличить внутреннее пространство салона за счет демонтажа сидений — как второго, так и первого ряда.Иногда демонтаж сиденья проводится по другим причинам. В любом случае каждому автомобилисту будет полезно знать, как самостоятельно снять сиденья, если возникнет такая необходимость.

Инструменты для демонтажа седел потребуются самые примитивные — ручка, торцевой ключ и 2 отвертки — крестовая и прямая прорезь. На разборку одного сиденья вы потратите не более 15-20 минут личного времени.

Чтобы снять сиденья первого ряда, нужно открыть крышку (всем проще сделать это плоской отверткой, поддев крышку сверху).Под крышкой вы увидите болт, который нужно открутить и снять. Каждое сиденье крепится четырьмя такими болтами, поэтому, проделав эту операцию четыре раза, вы отсоедините сиденье от основания и сможете его снять.

В некоторых автомобилях сиденья второго ряда снять немного сложнее, чем сиденья первого ряда. Но и они поддаются демонтажу без особых трудностей. Для начала нужно открутить саморезы, удерживающие декоративные пластиковые накладки, и снять декор.Позже заднюю часть накладки нужно отогнуть назад, немного повернуть влево, а затем одним движением сдвинуть вперед и снять.

Все движения выполнять аккуратно и осторожно, чтобы не повредить пластмассовые детали сидений. Проделав эту примитивную операцию несколько раз подряд, в дальнейшем вы сможете выполнять ее механически. Снимая декоративные детали, помогайте себе плоской отверткой, ни в коем случае не прилагая чрезмерных усилий. Сняв накладки, открутите фиксаторы сиденья и снимите их.

Видео по теме

Пружины задней подвески необходимо менять, если они проседают или повреждены. Независимо от того, какая пружина повреждена, обязательно заменяйте обе пружины одновременно и устанавливайте одинаковые пружины. Также снятие пружин необходимо при замене амортизатора или буфера такта сжатия.

Вам понадобится

• — смотровая яма или эстакада;
• — подъемник или домкрат;
• — набор ключей гаечных и рожковых с торцевыми головками.

Инструкция

1. Для снятия задних рессор на классических моделях ВАЗ перед началом работ поставьте автомобиль на смотровую яму или эстакаду с отличным освещением. Остановите автомобиль ручным тормозом и колесными колодками. Зажигание должно быть выключено.

2. Гаечным ключом на 10 отверните гайку, крепящую шток регулятора давления к задней оси … При этом удерживайте болт подходящим ключом. Отсоедините нижний конец тяги регулятора давления. Выкручиваем таким же ключом фиксатор тройника тормозных трубок… Если автомобиль имеет большой пробег, смажьте это соединение проникающей смазкой. Снимите тройник.

3. Отсоедините задний амортизатор от монтажного кронштейна. Подвесьте заднее колесо. Снимите заднюю пружину вместе с пластиковой втулкой. Снимите верхнюю резиновую прокладку пружины с опорной чашки. Осмотрите все прокладки и, если они повреждены, замените новыми.

4. Для снятия рессор на переднеприводных автомобилях ВАЗ также поместите автомобиль на смотровую яму и закрепите.Снимите спинку заднего сиденья и отодвиньте облицовку арки заднего колеса в сторону. Ключом на 17 откручиваем гайку, расположенную сверху ниши. Одновременно удерживайте шток амортизатора ключом 6.

5. Снимите гайку, упорную шайбу, стопорную шайбу и верхнюю подушку. Опорой 2 ключа 19 откручиваем гайку крепления амортизатора к балке. При необходимости открутите болт амортизатора, используя выколотку.

6. Снимите амортизатор с пружиной. Снимите с амортизатора пружину, нижнюю подушку и буфер сжатия.Часто прокладка пружины «прилипает» к корпусу. Если на нем есть деформации и разрывы, замените на новый.

7. Для снятия пружины на «Калине» и «Приоре» вывесить ее заднюю часть. Снимаем задние колеса. Опускайте заднюю часть, пока пружины не начнут сжиматься. Снимите или наклоните спинки задних сидений. Зафиксировав шатуны задних амортизаторов, откручиваем две гайки крепления их к кузову.

8. Снимите пружинные шайбы, верхние шайбы и верхние резиновые прокладки. Снова повесьте заднюю часть, чтобы освободить пружины.Отсоедините амортизатор от рычагов подвески и снимите амортизатор в сборе. Снимите с амортизатора пружину, прокладку, втулку, шайбу, нижнюю подушку, кожух и буфер сжатия.

Видео по теме

Поклонникам Lada Priora нравится все в машине, но они также замечают, что обивка потолка автомобиля быстро изнашивается. Для того, чтобы обновить потолок, перетянув его с другой обшивкой, необходимо предварительно удалить ветхую крышу. Но как это сделать?

Вам понадобится

Инструкции

1.Чтобы снять внутреннюю облицовку потолка, снимите все части салона, которые так или иначе соприкасаются с крышей. Обратите внимание на порядок разборки деталей. Заранее подготовьте место, где потом аккуратно сложите застежки и сами детали.

2. Начните со светлого оттенка. Лампу плафона лучше не ронять, ведь она сделана из тяжелого хрупкого материала. Все потолочные светильники необходимо открутить в обязательном порядке.Затем приступайте к демонтажу солнцезащитных козырьков и ручек в салоне автомобиля. Их также нужно удалять с осторожностью.

3. Обратите внимание на загрязнение потолочного материала. Перед тем как приступить к процессу демонтажа внутренней части потолка автомобиля Лада Приора, запаситесь двумя литрами воды с моющим средством.

4. Заранее подготовьте несколько потолочных креплений. Весьма вероятно, что при вытягивании материала обивки крыши многие крепежные зажимы сломаются или выйдут из строя.Даже незначительное повреждение обойм приводит к их полному разрушению.

5. Слегка надавите на дверные уплотнения. Обратите внимание на состояние пластиковых шкур среднего упрямого тела. Дело в том, что прочность этих обшивок, как и многих других деталей салона автомобиля, крайне слабая. Следовательно, необходимо аккуратно удалить материал обивки крыши из-под боковых обшивок.

6. Обращаем ваше внимание, что материал, из которого изготовлена ​​внутренняя часть крыши, складывать или складывать не рекомендуется.Но, как показывает практика, без него не обойтись, если есть необходимость вытаскивать его из салона. Однако если вы планируете заменить обивку автомобиля, то можно не переживать по этому поводу.

7. Откройте переднюю водительскую дверь, если работа происходит с автомобилем «Лада Приора». Осторожно, медленно и сильно плавно потяните потолочный материал на себя. Сделайте то же самое, но только открыв дверь задка, если в версии хэтчбека снята обивка потолка.

Видео по теме

Примечание! Если автомобиль не самый новый, то могут возникнуть трудности с функционированием защелок, например, потребуется замена некоторых деталей сиденья.

Полезный совет Ежедневное использование автомобиля приводит к попаданию грязи в салон. Будьте готовы к работе в перчатках, чтобы не забить руки и, как следствие, не запачкать заднее сиденье.

Читайте также

jprosto.ru

Как снять заднее сиденье Lifan Solano

Сегодня Lifan Solano известен среди водителей как достаточно надежный и качественный автомобиль … Конечно, как и любой другой автомобиль, с учетом взгляда У транспорта есть свои мелкие недостатки, но они, как правило, легко устраняются теми же автолюбителями.

Бывают случаи, когда вам нужно снять заднее сиденье

Бывают случаи, когда вам нужно снять заднее сиденье — для того, чтобы установить новые динамики, надеть или поменять чехлы, или просто временно демонтировать сиденье для перевозки крупногабаритных грузы в машине. Эта работа не отнимет много времени и сил, но нужно знать последовательность действий, чтобы не повредить скобы или другие детали задней части автомобиля.

Снятие заднего сиденья Lifan Solano

Снятие заднего сиденья этого автомобиля требует очень мало свободного времени, подходящего места для работы и стандартного набора инструментов.Итак, для выполнения этой задачи выполняются следующие действия:

1. Подголовники. Сначала поочередно снимаются и левый, и правый подголовники. Для этого аккуратно, чтобы не повредить обшивку, резким движением вверх вытаскиваем сначала один, затем второй подголовник из крепежных гнезд. Уберите их из салона, чтобы они не мешали дальнейшей работе.
2. Подушка заднего сиденья. После этого можно приступать к снятию подушки заднего сиденья. Так как она ничем не прикручивается, а держится исключительно фиксирующими зажимами, нужно просто немного приподнять — буквально на пару сантиметров, на два выступа, которые расположены внизу самой подушки (ближе к центру. каждого сиденья) и вытащите его, потянув на себя… В этом случае работу нужно проводить аккуратно, ничего не тяните, так как нижняя рама поддается деформации — прогибается даже при незначительных нагрузках. Подушка снимается с машины.
3. Спинки сидений. Теперь следует приступить к демонтажу спинки левого заднего сиденья. Для этого необходимо: снять крышку, если она есть, слегка наклонить спинку вперед и вниз, открутить два болта (ключом на 10), расположенные с двух сторон в основании спинки. После этого ее уже ничто не будет удерживать и она легко снимается с машины.То же самое необходимо сделать с правой спинкой заднего сиденья этого автомобиля.
4. Боковые спинки заднего сиденья. После всего этого можно переходить к снятию левой боковой спинки заднего сиденья автомобиля. Он фиксируется снизу болтами крепления — их нужно просто открутить и убрать спинку в сторону. Такие же манипуляции проводят с правой боковой спинкой заднего сиденья автомобиля.
5. Тенты на сиденья. Теперь можно открутить крепежные болты, удерживающие правый, средний и левый навесы, и снять их в сторону.
6. Подлокотник. Чтобы снять подлокотник, нужно небольшой отверткой снять его крышку, и, открутив болт, вывести его из исходного положения.

Сборка седла производится в обратной последовательности. Примечание. Перед поездкой убедитесь, что все детали и подушка заднего сиденья надежно закреплены и не шатаются.

Снятие задней полки

При необходимости можно снять и заднюю полку автомобиля.

Для таких манипуляций аккуратно снимите облицовку задней стойки, не повредив ее, а затем отключите и снимите дополнительный задний стоп-сигнал.Поскольку спинка заднего сиденья автомобиля уже задвинута, а доступ к рабочей поверхности абсолютно свободный, полку просто отсоединяют, освободив ее от зажимов крепления. Полка устанавливается в обратной последовательности — перед установкой заднего сиденья.

lifanovod.ru

Как снять задние сиденья Тойота Камри

Чтобы снять задние сиденья на Toyota Camry, вам понадобится следующий инструмент:

• шлицевая отвертка;
• ключ с храповым механизмом 12

Снятие дивана заднего сиденья

1.Поднимите края подушки дивана, оторвав ее от крючков с обеих сторон

2. Отсоедините два разъема с помощью шлицевой отвертки

1. Поднимите подголовник, обнажив заглушки для точки крепления спинок задних сидений

2. Снимите заглушки шлицевой отверткой и отверните крепежные болты 12

3. Вытяните ремень из направляющей

4.Отверните болты крепления спинки с обеих сторон внизу (поз. 12)

5. Отвинтите болты, которыми спинка крепится к кронштейну (поз. 12)

6. Отсоедините чехол спинки заднего сиденья от задней части. полка

7. Снимаем спинку

Результат проделанной работы должен быть следующим:

Метки: снять задние сиденья toyota camry

razobrat-avto.ru

Как снять заднее сиденье

Как снять заднее сиденье на Mazda 3: инструкция

Приходит время, когда вам нужно снять сиденье в машине.Это делается по разным причинам. Например, вы решили провести качественную звукоизоляцию своего автомобиля. Обычно это делается для того, чтобы улучшить качество звука внутри салона. Да и вообще шумоизоляция позволяет избавиться от лишних звуков.

Представьте, что вы едите, слушаете музыку, и в дороге вас ничего не беспокоит, нет посторонних посторонних шумов. Но бывает, что снятие сидений производится для их дальнейшей качественной чистки или замены чехлов.

Неважно, в чем причина, но скажем так, что вы все можете сделать сами, не прибегая к помощи специалистов. В этом нет ничего сложного, главное желание и необходимые инструменты … Итак, поехали, теперь мы пошагово расскажем, как снять заднее сиденье в Mazda 3. Из инструментов вам понадобятся только гаечные ключи.

Автомобили Mazda пользуются большой популярностью как у жителей нашей страны, так и во всем мире. Качество японских автомобилей остается на высоте, благодаря многим параметрам: крепкой и надежной подвеске, жесткому кузову, комфортному салону и многому другому.

Благодаря всему этому за долгие годы существования автомобили Mazda 3 заслужили хорошую популярность. Задние сиденья в Mazda 3 по разнообразию делятся на два типа: седан и хэтчбек. Теперь мы подробно расскажем, как их удалить без особого труда.

Снимаем заднее сиденье своими руками — процедура

1. Осматриваем задние сиденья по краям, должны быть резиновые заглушки, которые нужно аккуратно снять по всему периметру.Они закрывают гайки, которыми сиденье крепится к полу. Сняв заглушки, уберите их в отдельный пакет, чтобы не потерять. Откручиваем все найденные гайки.

2. После того, как все будет готово, нужно приподнять верх подушки и сдвинуть все сиденье вперед. При этом подушка отсоединится от фиксаторов, которые ее все еще удерживают. В принципе, после того, как вы все это проделали, подушку можно выносить из салона.

3. Далее нужно добраться до креплений сиденья с задней стороны.Сделать это можно из багажного отделения, но для удобства нужно снять кронштейн, на котором крепится запаска. Вся передняя обивка в багажнике также съемная. Вот и все, у вас есть доступ к креплениям спинки заднего сиденья. Теперь остается только открутить болты.

4. Теперь нужно быть максимально осторожным. Осмотрите свой сундук, и вы найдете там два ореха. Этими гайками фиксируется спинка сиденья. Вы понимаете, что с ними делать?

5.Далее нужно приложить немного физической силы: нужно сжать спинку сиденья так, чтобы его крепежные болты полностью вышли из отверстий. Поднимите спинку сиденья, чтобы ее можно было снять. Вы увидите скобы, которые будут ходить по кронштейну, просто выдвиньте их. Спинку можно вынуть из салона.

6. Перейдем к подлокотникам. С ними все просто, они выставляются под углом 45 градусов, откручиваются 4 болта и вынимаются подлокотники.

7. Практически то же самое и с подголовниками, которые получаются аналогичным способом. Они фиксируются 2-мя винтами, которые откручиваются.

При всех этих действиях главное ничего не упустить и сохранить все детали в отдельных пакетах, в отдельных частях. Дело в том, что обычно при снятии сидений их устанавливают через какое-то время. Выполняется в обратном порядке в той же последовательности.

По нашему алгоритму действий вы можете убедиться, что к помощи специалистов даже не стоит прибегать.Лучше сделать самому и сэкономить. Тем более что ничего сложного в этом процессе нет.

Если в ближайшее время не планируете устанавливать сиденья, то лучше обернуть их какой-нибудь пленкой, чтобы сэкономить и занести в комнату. Если они сырые, то вам нужно, чтобы они просушились всеми возможными способами, чтобы избежать плесени и грибка, которые впоследствии могут их уничтожить.

Если просто поменять салон на новый, лучше сразу поставить новые задние сиденья на их штатные места.Поверьте, времени это не займет много времени. Все можно сделать за один день.

Пылесосить и чистить лучше сразу под сиденьями, так как в процессе эксплуатации вашего автомобиля там скапливается много грязи. Хотя Mazda 3 считается автомобилем довольно сложной конструкции, проблему с сиденьями решить легко.

Если в пути будут сиденья с подогревом, то не волнуйтесь, в этом нет ничего сложного. Вам просто нужно отсоединить провода внизу. Они защелкиваются и выскакивают, так что вы можете справиться с этим.

Прочтите: Снятие передних сидений на автомобиле Mazda.

Сиденья в свою очередь тоже полностью разобраны. Делается это по разным причинам, кто-то хочет почистить, кто-то хочет поменять обивку. Но об этом в другой статье.

Как раскладывать и снимать заднее сиденье на Рено Дастер: фото, видео

Многие современные кроссоверы имеют функцию складывания заднего сиденья. Не обошла эта технология и Renault Duster. Эта функция расширяет заднее пространство автомобиля для перевозки грузов, а также очень полезна для отдыха на природе.

Как раскладывать задние сиденья на Дастере

Сиденья раскладываются достаточно просто и с этой задачей может справиться любой автомобилист. Посмотрим, как это делается:

В самом процессе нет ничего сложного и сложить спинки задних сидений на Дастере довольно просто даже для женщины.

Варианты трансформации спинки заднего сиденья

Спинка левого пассажира опущена

Спинка левого пассажира опущена около

Спинка большого правого пассажира опущена

Для чего нужны складывающиеся задние сиденья?

Есть много причин, по которым удобные складывающиеся сиденья на Рено Дастер.Рассмотрим основные:

Это плюсы складывающихся сидений, но есть и один минус:

• При транспортировке грузов с разложенными задними сиденьями количество посадочных мест в машине. То есть остаются только передние: водитель и передний пассажир.

Снятие сидений на Рено Дастер

Бывают случаи, когда автомобилистам необходимо демонтировать заднее сиденье в машине. Демонтировать его несложно, так как особых знаний и навыков не потребуется.Renault Duster в этом случае не стал исключением. Снять на нем заднее сиденье довольно просто с минимальным набором инструментов.

Причины снятия сиденья

Существует несколько причин, по которым возникает необходимость демонтировать заднее сиденье. Рассмотрим какие именно:

• Повреждение материала. Это случается довольно редко. В основном это вина пассажиров, которые курят, или детей, случайно повредивших тканевую или кожаную поверхность.
• Очистка самого сиденья и спинки.Пассажиры на заднем ряду, в длительных поездках, едят на ходу или просто перекусывают, при этом на поверхности материала может остаться случайная капля кетчупа или другого вещества, которое можно удалить только при разобранном сиденье.
• Многие водители любят таскать жидкости и стройматериалы на заднем сиденье. Но бывают случаи, когда они рассыпаются или рассыпаются, что приводит к засорению материала. Кроме того, они глубоко проникают в структуру поверхности и простыми способами уже не могут быть удалены, и необходим демонтаж сидений.
• Это оклейка шумо- и виброизоляции. Чтобы заставить машину заглушить звук, нужно убрать все элементы, в том числе задний диван.
• Последняя причина демонтажа заднего сиденья — дорожно-транспортные происшествия. Это часто случается, если автомобиль сильно ударился сзади и деформированы лонжероны. Кроме того, при боковом ударе в задние двери может потребоваться снятие заднего сиденья.

Процесс снятия сидений

На видео показан процесс снятия сидений:

Процесс снятия сидений на Рено Дастер довольно простой, так как конструкция не сложная.Рассмотрим поэтапно, как происходит разборка:

Итак, разборка задних сидений проводится. Если не получилось, то откручиваем все болты крепления от багажника и только после этого приступаем к демонтажу сиденья. Снятие сиденья осуществляется двумя ключами — 16 и 17. В описанном процессе нет ничего сложного и вы можете сделать это самостоятельно. Если непонятно, как проводятся операции, стоит посмотреть видео, где все показано достаточно четко и понятно.

выводы

Функция складывания задних сидений на Рено Дастер — очень полезная функция не только для работы, но и для отдыха. При разложенной спинке объем багажного отделения будет в три раза больше, а длина — почти на 70 см соответственно.

Как снять заднее сиденье Рено Логан: фото и видео

Очень популярная модель французского автопрома Рено Логан, по праву занимает лидирующие позиции на российском рынке… Несмотря на свой бюджетный класс, машина очень надежна и практична в эксплуатации. Такая универсальность Логана обуславливает приличный клиренс и достаточную вместимость багажника. Но что делать, если вам нужно перевезти крупногабаритный груз на машине? Ведь задние сиденья на этой машине не складываются!

В видео есть момент как снять заднее сиденье и поднять спинку!

Процесс снятия заднего сиденья

Снять заднее сиденье на Рено Логан достаточно просто, нужно лишь иметь рядом гаечный ключ, отвертку и пару рук надежного товарища, так как спинка сиденья довольно увесистая.

Первым делом достаем из машины все, что только будет мешать дальнейшей работе, это резиновые коврики и задняя полка.

Если ремни безопасности неисправны и мешают выполнению задуманного, просто снимите их с креплений. Для этого снимите крышку с пряжки и открутите болт, который ее фиксирует. А затем с помощью плоской отвертки откручиваем винт крепления накладки, расположенный в центре корпуса.

1. Вытаскиваем скобу ремня, для этого необходимо оттянуть накладку.При этом вы почувствуете сильное сопротивление зажимов, но не волнуйтесь, они предназначены для того, чтобы оставаться в целости даже в случае аварии. Так что сломать их будет достаточно проблематично.
2. После самого кронштейна извлекаем «язычок» самого ремня безопасности.
3. Снимите нижний кронштейн, облицовку и выньте узел инерционной катушки.

После этого, когда спинка полностью свободна и ее ничего не беспокоит, с помощью помощника вытаскиваем ее из салона.

Примечание!

Перед загрузкой дополнительной массы в автомобиль обратитесь за помощью к руководству по эксплуатации вашего Logan. Так как для автомобилей с разным объемом двигателя грузоподъемность будет отличаться.

Также с особым вниманием позаботьтесь о сохранении целостности всех мелких деталей и фиксаторов. Если хотя бы один из них сломается при сборке, вы получите один неудобный задний диван, по которому будет легко «гулять» только путешествуя на нем.

Некоторые владельцы Логана давно привыкли перевозить крупногабаритные грузы указанным выше способом, но помимо всего вышеперечисленного делятся советами:

Если вам нужно часто возить грузы, просто не затягивайте болты которые фиксируют спинку.Без них процесс снятия значительно сокращается, а без них спина никуда не денется. Однако на всякий случай болты следует хранить в надежном месте.

Разборка задней полки и сиденья на Nissan Almera classic инструкция с фото

Если вам вдруг понадобится снять заднюю полку для замены акустики, вам понадобится эта инструкция, как снять заднюю полку и заднее сиденье в Nissan Алмере Классик. Делается все довольно просто и быстро, главное ознакомиться с данной инструкцией с фото и проблем возникнуть не должно.

На фото показаны пояснения ко всем действиям по снятию заднего дивана на Nissan Almera Classic и снятию задней полки. Так что учитесь и стреляйте, когда вам это нужно, например, для перевозки длинномерных предметов, если у вас нет люка в крышке заднего сиденья или он слишком мал для ваших целей.

Итак, приступим к разборке задней полки и заднего сиденья:

1) Отвинтите крепление детского сиденья Isofix ключом на 12

2) Снимите стоп-сигнал. Толкаем в сторону стекла и немного вверх

3) Вытаскиваем с полки 3 поршня.Чтобы получить его, нужно вдавить его посередине и затем вытащить

4) Теперь приступаем к снятию заднего дивана. Потяните за петельки справа и слева и поднимите подушку.

5) Теперь снимите спинку заднего сиденья. Для этого откручиваем 2 болта справа и слева. После этого подтягиваем спинку вверх, она упирается в кронштейны. Тем, у кого максимальная комплектация и есть люк для лыж, на мой взгляд нужно будет открутить еще пару болтов, будьте осторожны.

6) Снимите заглушки, которые прячутся за спинкой сиденья

7) Снимите боковые панели стоек

8) Снимите полку, осторожно потяните ее на себя

9) Вот и доступ к задним динамикам, если вы их искали))

10) Собираем все в обратной последовательности и не забываем про ремни безопасности.

Как снять заднее сиденье на Volkswagen Jetta и установить обогрев

Если автовладелец находится в постоянном поиске новых идей, которые улучшат его машину, то вполне ожидаемым желанием будет оборудовать сиденья задних пассажиров подогревом, который работает, когда на улице зима.Однако есть одна существенная проблема: не все знают, как снимать и разбирать заднее сиденье Volkswagen Jetta. Если эта проблема будет решена, то остальное займет минимум времени.

Чтобы снять задние пассажирские сиденья на Volkswagen Jetta, необходимо выполнить следующие действия:

• разблокировать имеющиеся фиксаторы направляющих в креплениях, предназначенных для детских удерживающих устройств VW Jetta;
• то необходимо снять переднюю часть с сиденья заднего пассажира, для этого ее следует подтянуть вверх, тем самым сняв с пары креплений;
• оставшуюся часть нужно немного сдвинуть назад, нажав на нее;
• заднюю часть также следует немного потянуть вверх, чтобы снять пассажирские сиденья с VW Jetta.

Теперь очередь снимать спинку заднего пассажирского сиденья Volkswagen Jetta. Для его демонтажа потребуются:

1. необходимо открыть доступ к средней опоре спинок, для этого нужно отогнуть напольное покрытие в том месте, где оно находится;
2. при наличии опорной площадки ее необходимо удалить;
3. затем нужно открутить винты и снять хомут с опоры;
4. приподнимая правую часть спинки, снимите ее со средней опоры и с пальца;
5. то нужно открутить еще один крепежный болт и затем свободно снять пряжку ремня безопасности с пола.
6. Теперь осталось только снять правую спинку с VW Jetta, до этого просто приподняв левую спинку, сняв ее со средней опоры и с пальца.

Заднее сиденье

Снятие боковых опор

Теперь речь шла о снятии боковых опор на пассажирском сиденье. Однако здесь все не так просто, ведь в зависимости от комплектации VW Jetta они могут быть с установленными подушками безопасности или без них. Если подушек безопасности нет, то для их снятия потребуется:

• открутить гайку, а затем откинуть спинку сиденья вперед;
• снимите защитную крышку и немного открутите винт;
• боковую опору следует осторожно подтянуть вверх, тем самым освободив ее от креплений, которые ее удерживали;
• Если в VW Jetta есть подушки безопасности, при снятии опор необходимо осторожно отсоединить разъемы проводов, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности AirBag.

Такая небольшая инструкция поможет разобрать заднее сиденье за ​​считанные минуты, так как нет гарантии, что при неработающем обогреве задних сидений на Volkswagen Jetta устранять неисправность самостоятельно не придется.

Боковая опора с AirBag

Боковая опора без AirBag

Как самостоятельно установить подогрев сидений

Теперь небольшой обзор того, как самому установить подогрев задних сидений на VW Jetta. Пассажирам очень комфортно и приятно, если подогрев сидений работает.Для этого потребуется не так много, поскольку вы можете приобрести установочный комплект в любом автосалоне, но время, потраченное на переоборудование VW Jetta, с лихвой окупит полученный комфорт.

Итак, что у нас в наличии:

Конечно, идеальным вариантом было бы, чтобы обогрев был в подлокотниках, однако здесь могут возникнуть определенные сложности, поэтому усложнять себе работу не стоит. Однако даже с тем, что у нас есть, мы получаем автомобиль не только престижного «премиум» класса, но и очень комфортный как для водителя, так и для пассажиров.транспортное средство.

www.autoblaze.ru

Как снять заднее сиденье

Как снять заднее сиденье

Иногда возникают ситуации, когда автовладельцу приходится задуматься о снятии заднего сиденья со своего автомобиля. Это может быть связано с очисткой, заменой или ремонтом. Если вы оказались в этой позиции, не стоит сразу обращаться к специалисту, эту работу можно провести самостоятельно.

Для проведения работ по демонтажу заднего сиденья вам потребуются: отвертка

• ;
• набор ключей;
• набор бит «звездочка» для снятия декоративных панелей.

Для максимального доступа в салон автомобиля откройте задние двери как можно шире. Сначала необходимо снять нижнюю подушку. Внимательно осмотрите место соприкосновения дивана с кузовом автомобиля — есть места для его крепления за двумя декоративными панелями. С помощью специальной насадки выверните саморезы, фиксирующие эти накладки, и снимите их. Возьмите гаечный ключ и открутите гайки, к которым у вас есть доступ. Они прижимают стальной монтажный кронштейн нижней подушки к корпусу, тем самым надежно закрепляя его.Снимите скобу со шпильки и осторожно поднимите переднюю часть сиденья, потянув ее на себя. Осторожно отсоедините электропроводку, отвечающую за подогрев сидений, через зазор между нижней подушкой и спинкой. Вытяните диван еще дальше и, полностью освободив его, аккуратно выньте через дверной проем.

Следующим шагом будет снятие спинки сиденья. Чтобы уменьшить его размер и увеличить свободное пространство, следует начать со снятия подголовников.Удерживая пластиковый кронштейн, прижмите их как можно глубже, затем, приложив небольшое усилие, осторожно потяните за верх. Это отключит механизм блокировки, и опоры подголовников будут постепенно выдвигаться из точек крепления.

Осмотрите верхнюю часть спинки сиденья и найдите кнопку или рычаг, фиксирующий ее на месте. Нажмите здесь. Особых усилий прилагать не стоит, эта деталь обычно изготавливается из тонкого пластика и чрезмерное напряжение может ее повредить. В некоторых автомобилях такой рычаг может располагаться в багажнике, в этом случае он будет окрашен в красный цвет и снабжен указателем поворота.

Сложив спинку, вы получите доступ к болтам, которыми она крепится к кузову автомобиля. Как правило, их два, и они расположены по бокам. Однако в некоторых автомобилях дополнительные крепежные болты могут находиться в центре спинки. Отвинтите их все гаечным ключом. Если ваш автомобиль оборудован системой обогрева спинки заднего сиденья, отключите провода, идущие к нагревательному элементу. Затем аккуратно снимите спинку с автомобиля.

Теперь вы знаете, как снять заднее сиденье с машины.Сделать это не так уж и сложно, но, выполнив эту работу самостоятельно, вы не только сэкономите свое время, которое пришлось бы потратить на поездку к мастеру, но и немного сэкономите.

Как снять сиденья?

Нередко автомобилистам приходится сталкиваться со всевозможными проблемами по увеличению полезного объема, по загрузке крупногабаритного багажа. Поскольку растянуть или расширить машину невозможно, нужно выходить из этой ситуации иначе. А точнее убрать лишние элементы салона автомобиля — снять сиденья, как задние, так и передние.

Типы сидений

Если с тем, как снимать переднее сиденье, все понятно, то в автомобилях с кузовом седан и хэтчбек используются два основных типа задних сидений. В этом случае не нужно думать о том, как снять обивку сиденья или нужно ли полностью разбирать багажное отделение … Если возникнет необходимость, снять задние сиденья самостоятельно, не прибегая к помощи, вполне возможно. услуги автомобильных специалистов или автомастерских.

Как снять седла

Из инструментов для этой процедуры вам понадобятся только гаечные ключи и немного терпения. В остальном все по инструкции.

1. Перед снятием заднего сиденья сначала необходимо удалить прорезиненные заглушки, расположенные на стойках подушки заднего или переднего сиденья. Они расположены в месте стыковки пола кузова с сиденьями и закрывают гайки крепления. Требуется аккуратно открутить их от посадочных мест и положить в отдельное место, чтобы не перепутать с другими элементами разборки.
2. Далее нужно приподнять верхний край подушки сиденья так, чтобы освободить место для дальнейшего демонтажа. Сдвиньте сиденье немного вперед, освободите фиксаторы, которые позволяют удерживать спинку подушки. И полностью выньте подушку сиденья из салона автомобиля.
3. Следующий шаг к успеху — очистка кронштейна запасного колеса, находящегося в багажном отделении автомобиля. Стоит аккуратно отогнуть и снять монтажные пластины, соединяющие пол с передней частью коврика багажного отделения.Переднюю обшивку багажного отделения необходимо осторожно снять, чтобы получить доступ к креплениям спинки заднего сиденья.
4. Далее нужно внимательно осмотреть ствол и найти в нем две гайки. Каждая из гаек, соответственно, фиксирует правую или левую сторону спинок сиденья. Открутите гайки и отложите их в сторону.
5. Наклоните спинку заднего сиденья так, чтобы крепежные болты вышли из соответствующих резьбовых отверстий. Далее нужно натянуть потолок салона и снять спинку заднего сиденья, освободив кронштейны от кронштейнов.Вытащите спинку сиденья из кузова автомобиля.
6. Поверните подлокотники сиденья на угол 45 градусов. Откручиваем болты крепления и без резких рывков демонтируем подлокотники снаружи салона.
7. Выверните стопорные винты, которыми крепится подголовник спинки. Снимите подголовник.
8. Установка задних сидений выполняется в обратном порядке. Следует помнить, что все крепления, даже если они абсолютно одинаковые, необходимо устанавливать в тех местах, где они изначально стояли.Это обеспечит правильный монтаж и отсутствие «лишних» запчастей.
9. Для снятия водительского сиденья необходимо открутить крепежные болты, фиксирующие заднюю часть внешней обшивки сиденья. Для этого откручиваем болт крепления ремня безопасности. Пододвиньте подушку переднего сиденья к рулю до упора и открутите болты, фиксирующие салазки на поверхности пола автомобиля.
10. Сдвиньте переднее сиденье назад до упора и выверните винты, крепящие переднюю часть салазок.Вытащите разъем натяжителя ремня. При необходимости снимите электродвигатели, чтобы они не мешали вам.

История развития автомобилестроения не претерпела принципиальных изменений в области крепления сиденья. Это руководство подходит практически для всех марок автомобилей. Главный критерий при установке и демонтаже передних и задних сидений — аккуратность, чистота при работе с обивкой сидений и четкое расположение элементов крепления на месте.

Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110, в том числе снятие спинок из видео

Автокресла не только обеспечивают комфортную поездку, но и отвечают за безопасность водителя и пассажиров.При поломке конструкции задних сидений ВАЗ 2110 или необходимости их чистки тратиться на поездку в автосервис для их снятия не нужно. Вы можете сделать это сами.

За годы эксплуатации автомобиля все элементы салона изнашиваются. Сиденья имеют тканевую обивку, поэтому их периодически нужно очищать от пыли и грязи. Лучше всего это делать после их демонтажа, в этом случае уборка будет действительно качественной и эффективной.

Снятие задних сидений может также потребоваться для ремонта в следующих ситуациях:

• после аварии;
• при выходе из строя механизма опускания спинки;
• при неисправности подлокотников;
• для затяжки механизмов крепления.

Перед началом работы подготавливаем необходимый инструмент. Для снятия посадочных мест нам потребуются: отвертка плоская

• и крестовая;
• ключ на 10;
• плоскогубцы;
Ремкомплект
• (по ситуации).

Лучше работать в перчатках, чтобы случайно не поранить руку об острые металлические уголки.

Порядок действий следующий:

Видео: Как снимаются задние сиденья на ВАЗ 2110

Можно ли снять спинки отдельно

Это сделать несложно, петлю тоже нужно натянуть за подголовником, а затем отстегните обивку и снимите спинку с нижних креплений. Многие автолюбители жалуются, что замки сделаны из некачественных материалов, и после нескольких снятий защелки перестают нормально удерживать детали.Поэтому без крайней необходимости рекомендуется снимать спинки вместе с нижней подушкой. Это продлит срок службы сидений.

В модели ВАЗ 2110 крепления сиденья довольно простые. Для демонтажа этих конструкций требуются инструменты, которые сможет найти каждый автомобилист.

Как снять заднее сиденье на Nexia

Вам может потребоваться снять заднее сиденье, если вы собираетесь звукоизолировать пол (вам также нужно будет снять передние сиденья) Сначала снимите пластиковые накладки на шарнирах сиденья, осторожно, чтобы не повредить эти накладки.Чтобы снять накладки, нужно прижать стопор накладки маленьким гвоздем и протолкнуть его вперед (стопор представляет собой круглый пластиковый стержень, который вставляется в отверстие накладки, раздвигает край защелки в стороны и надежно удерживает накладку ). Стопор упадет на коврик. Плоскогубцами снимаем стопорную шайбу с оси петли, затем выбиваем ось петли Передвигаем передние сиденья вперед до упора, спинки расправляем. Забираемся на заднее пассажирское сиденье, опираемся спиной на спинку переднего сиденья, а руками за нижнюю жесткую часть заднего сиденья и отталкиваем сиденье от себя.Штанга крепления сиденья выйдет из-под кронштейна. Это освобождает одну половину сиденья, а другую половину — аналогично другому сиденью заднего пассажира Извлечение сиденья из автомобиля Если сиденье снимать не нужно, а просто откинуть его назад (например, чтобы надеть чехлы), то петли снимать не нужно. Сиденье отлично наклоняется вперед, поворачивая уже описанные выше петли Откручиваем два болта с головкой 21 (они же крепят обратные пряжки ремней безопасности) Теперь нужно ухватиться за нижний край сиденья и приподнять его вертикально вверх, периодически нажимая другой рукой в ​​районе верхних креплений (четыре кружка на фото в верхней части сиденья) Все, сиденье полностью снято, надеваем чехлы на него Собираем сиденье в обратной последовательности. Теги: снять заднее сиденье на нексии, надеть чехлы на нексию

Для добавления комментария необходимо авторизоваться или зарегистрироваться

www.nexia-faq.ru

autofluids.ru

Как снять заднее сиденье в Mazda 3

Автомобиль Mazda 3 популярен среди россиян автовладельцы. Крутые аэродинамические столкновения, хорошо настроенная подвеска, грубый кузов и комфортный салон с удобными сиденьями придают этому автомобилю стабильную славу.В Mazda 3 используются два основных типа задних сидений — седан и хэтчбек. В случае необходимости снимать задние сиденья можно самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов автосервиса.

Вам понадобится

Инструкции

1. Снимите резиновые заглушки, расположенные на стойках установки подушки заднего сиденья. Они расположены в месте соединения пола автомобиля с задним сиденьем и закрывают гайки крепления.Осторожно открутите крепежные гайки.

2. Поднимите верхний край подушки заднего сиденья. Слегка сдвиньте сиденье вперед, освободив зажимы, удерживающие спинку подушки. Выньте подушку сиденья из салона Mazda 3.

3. Снимите кронштейн запасного колеса, расположенный в багажном отделении автомобиля. Аккуратно откиньте назад и снимите удерживающие пластины, которые крепят переднюю часть коврика багажного отделения к полу. Чтобы получить доступ к креплениям спинки заднего сиденья, снимите переднюю облицовку багажного отделения.

4. Осмотрите багажное отделение и найдите две гайки. Вся гайка фиксирует одну из спинок сиденья. Откручиваем гайки.

5. Нажмите на спинку заднего сиденья так, чтобы крепежные болты вышли из отверстий. Поднимите спинку и снимите ее, сняв кронштейны с кронштейнов. Снимите спинку салона автомобиля Mazda 3.

6. Поверните подлокотники сиденья на 45 градусов. Откручиваем четыре крепежных болта и снимаем подлокотники.

7.Выкрутите два крепежных винта, которыми подголовник крепится к спинке. Снимите подголовник.

8. Установка заднего сиденья Mazda 3 производится в обратной последовательности.

9. Чтобы снять переднее сиденье Mazda 3, отверните болты крепления задней части внешней обивки сиденья. Выкрутите болт крепления ремня безопасности. Сдвиньте подушку переднего сиденья вперед до упора и снимите болты, которыми ползунок крепится к полу автомобиля.

10. Сдвиньте спинку сиденья до упора и снимите винты, фиксирующие переднюю часть салазок.Отсоедините разъем натяжителя ремня безопасности. При необходимости снимите моторы.

Довольно часто водители сталкиваются с такой ситуацией, когда срабатывает подушка безопасности, а для ее крепления на место не хватает знаний. Следовательно, чтобы привести в порядок эстетику салона автомобиля, выход один — полностью снять подушку самостоятельно. Только не забывайте, что это может спасти чью-то жизнь.

Вам понадобится

Инструкции

1.Если вы все же решили снять подушку безопасности, то есть несколько рекомендаций по этому поводу. Во-первых, вы должны понять механизм системы. Он состоит из самого модуля подушки безопасности, датчика удара и диагностического блока. Модуль подушки безопасности водителя расположен в рулевом колесе, в панели приборов — подушка безопасности пассажира. Датчики расположены в передней части автомобиля, снаружи или в салоне. В диагностическом блоке есть светодиодная лампа, которая загорается в случае неисправности системы безопасности.Если эта лампа загорается, вам следует обратиться в авторизованный сервисный центр вашей марки автомобиля.

2. Для снятия подушки безопасности необходимо выполнить следующие действия: Отвинтить подушку безопасности вместе с торпедой от распорной опорной балки с помощью опоры ключа TORX. Снимаем бардачок и откручиваем защиту крестовой отверткой. Перед вами несколько болтов, открутите их и подденьте заглушку сверху, отсоедините проводку. Выньте всю конструкцию.

3. Дальнейшими вашими действиями будет замена подушки подушки, либо просто заглушки. Но не все так примитивно. Заменив подушку безопасности, вы не избавитесь от задачи, так как информация о ее срабатывании остается в памяти системы, и стереть ее может только специалист. В противном случае подушка выйдет из строя, а лампа диагностического блока будет гореть.

4. Вместе с подушкой безопасности срабатывает и система ремней безопасности, позже она выходит из строя. Следовательно, он также требует замены.Так что снятие подушки безопасности — не особая задача, но не стоит забывать о безопасности, чай может понадобиться даже в самых непредвиденных случаях.

Иногда у владельцев автомобиля Masda возникают ситуации, когда нужно снять бардачок, однако не все водители умеют это делать, ведь бардачок крепится несколькими винтами, которые не сразу бросаются в глаза. Ниже описана пошаговая инструкция Как снять перчаточный ящик Если вы хотите снять перчаточный ящик на Mazda, выполните несколько простых последовательных шагов.

Инструкции

1. Найдите пространство между правой дверью вашего автомобиля и панелью. Он будет доступен, только если вы откроете дверь, желательно. Теперь осторожно снимите пластину (вы услышите классический щелчок). Если вы не можете отломать пластину руками, воспользуйтесь отверткой с плоским жалом. Как только вы удалите его, вы увидите 2 винта, которые необходимо удалить.

2. Позже, после выполнения всех вышеперечисленных операций, откройте сам перчаточный ящик.Вы увидите в нем винты, открутите их. Все эти действия элементарны, у вас не должно быть задач при их выполнении.

3. Оказывается, вы сделали несколько последовательных шагов, открутили 4 винта. Теперь панель с бардачком немного свободна, и у вас есть шанс залезть на глубину рукой. В этой конструкции каждая крепится с помощью одной защелки. Аккуратно отломите его, приложив небольшое физическое усилие. Позже вытащите крышку бардачка. Для этого слегка потяните вправо, а затем вниз.

4. Теперь снятие бардачка — последний, но самый сложный шаг. Откручиваем недоступный винт. Если вы посмотрите прямо перед собой, вы этого не увидите, потому что головка винта направлена ​​вниз, а сам винт с первого взгляда не виден. Чтобы открутить этот винт, сначала залезьте под саму панель и посмотрите на нее снизу вверх. Теперь, когда вы видите этот винт, открутите его. Получается, что дворцовый бардачок откроется, все винты откручены, и у вас есть шанс снять бардачок.

Примечание! Если вы решили арендовать бардачок самостоятельно, будьте аккуратны. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу, в которую вкручиваются винты. Плавно выкручивайте винты, не поворачивая их. Аккуратно снимите пластину, не повредив ее.

Полезный совет Не начинайте откручивать перчаточный ящик при включенном аккумуляторе. Страшно, что в машине можно механически раскрыть подушку безопасности.

Эта статья расскажет, как самостоятельно заменить задние стойки на автомобиле Лифан Солано.В нашем случае на автомобиль будут установлены новые стойки KYB EUROPE Амортизатор 1 шт. 341322 U H 27 Made in Czech.

В смотровой яме подкосы лучше заменить, так как гайку внизу крепления амортизатора будет удобнее откручивать из ямы.
И так, откручиваем эту гайку крепления:

Затем открываем багажник и вытаскиваем одну скобу:

Загибаем накладку (там она легко гнется, не нужно вытаскивать все зажимы) и видим:

Нам нужно открутить 2 гайки одинакового размера, меньшую не нужно откручивать:

Теперь домкрат колесо, только домкрат нужно установить под подвеску колеса НЕ ПОД КУЗОВ и поднять колесо потом подставить под корпус пень, НО не опускать домкрат, затем снимаем колесо и откручиваем еще 1 болт:

Опускаем домкрат, корпус должен оставаться на месте, но подвеска будет постепенно проседать на дно, то снимаем домкрат и молотком стучим снизу амортизатор:

Вынимаем амортизатор:

Затем затягиваем весна, но нам нужно затягивать не до предела, а только так, чтобы снизу был зазор, где стоит упор, ну или пока пружина не крутится:

Откручиваем гайку с амортизатора и снимаем все из него:

Берем новый амортизатор и прокачиваем:
(берем амортизатор и ставим «Правильно», то есть как он будет стоять на станке и толкать шток до упора (в первый и второй раз разрешены провалы и разные звуки), тогда удочка должна сама без препятствий (не нужно что-то надевать при накачке и он не должен ни на что опираться) и вылезти без посторонней помощи (если он медленно выходит, вытаскивать его не нужно).Проделываем эту операцию 3-5 раз.)

Внимание! Удаление воздуха должно производиться только в вертикальном положении (так как он будет стоять на аппарате).

Внимание! После прокачки амортизатор нельзя класть горизонтально, а при сборке нельзя сильно наклонять в горизонтальное положение.

Теперь то, что было на старом амортизаторе, ставим на новый:

В принципе все готово, теперь устанавливаем новый амортизатор в обратном порядке: затягиваем амортизатор гайку амортизатора, надеть амортизатор, вкрутить болт сверху и гайку снизу, домкрат подвеску, поставить колесо, опустить на пол, залезть в багажник и затянуть 2 гайки, затем хорошо затянуть гайку из дно.

Аналогично заменяем вторую стойку.

По материалам: http://www.lifansolano-club.ru

---

.