Ваз 2110 предохранитель обогрева заднего стекла: Предохранитель обогрева заднего стекла ваз 2110

Не работает обогрев заднего стекла ВАЗ 2110: причины, что делать?

Все современные автомобили имеют систему обогрева заднего стекла, которая помогает улучшить контроль за дорожной ситуацией через зеркало заднего вида. Эта опция бывает очень полезна в сложных погодных условиях, так как при запотевании или обморожении стекол у водителя снижается зона, за которой он имеет возможность наблюдать через оптические приборы, а это может приводить к аварийным ситуациям и серьезным трагедиям на дороге.

Стоит отметить, что, в зависимости от комплектации и года выпуска, не каждый автомобиль данной модели обладает заводским оснащением обогрева заднего стекла. Поэтому многие автовладельцы за дополнительные средства дополняют свою машину такой полезной функцией. В данной статье мы рассмотрим, как самостоятельно диагностировать и отремонтировать поломку «грелки» стекла и сделать так, чтобы на своем авто был всегда работающий этот агрегат.

Устройство системы обогрева

Принцип работы подогрева заднего стекла машины одинаков для всех машин, так как он прост и практически не отличается на различных моделях как отечественного, так и иностранного производства. На внутреннюю поверхность стекла наносится тонкая металлическая проводящая нить, которая в процессе нагревания позволяет удалить с наружной стороны снег и лед. А изнутри препятствует запотеванию, улучшая обзор водителю.

На данном семействе автомобилей ВАЗ-2110 система обогрева может отличаться лишь размерами (количеством нитей) в зависимости от габаритов и конфигурации заднего стекла. Она состоит из следующих компонентов:

• проводник, который обеспечивает подогрев системы;
• реле, контролирующее подогрев;
• проводка для работы системы;
• выключатель с сигнальной лампой;
• предохранитель.

Читайте также: Признаки неисправности датчика коленвала ВАЗ-2110

Учитывая размеры поверхности стекла (у ВАЗ-2110 они составляют 121,3 на 67,6 см), проводники обогрева имеют площадь укладки на 2-3 см меньше с каждой стороны его поверхности.

Этого достаточно для полноценного прогрева и обеспечения хорошей видимости дорожной ситуации позади авто через зеркала. Специалисты автосервисов предостерегают автолюбителей от установки систем меньшего размера, так как разница в цене будет незначительная, а вот просмотр дороги значительно сократится.

Поиск неисправностей и их устранение

Обычными проявлениями неисправностей обогрева, который должен начинать работать одновременно с включением зажигания, могут быть следующие признаки:

1. При наличии светового сигнала работы системы, стекло не подогревается.
2. То же самое происходит при нажатой кнопке, но уже без светового сигнала.
3. Не все стекло оттаивает (обычно это проявляется в виде оттаявших и замерзших полосок).
4. Поверхность оттаивает не полностью – при сильном замерзании или попытках механической очистки ото льда.

Поиск причин неисправности стоит начать с замены соответствующего предохранителя, который отвечает за работу данного устройства в ВАЗ-2110. В нашем случае это предохранитель с маркировкой F8 в соответствующем блоке, который защищает обогрев для заднего стекла. Этот блок располагается слева и несколько ниже от руля. Для правильной диагностики предохранитель, даже если он выглядит с виду целым, нужно поменять на новый и проверить работу обогрева.

Если предыдущая манипуляция не принесла результата, необходимо проверить проводку автомобиля от кнопки включения подогрева заднего стекла. Обгоревшие провода или обрывы на трассе их следования однозначно покажут причину неисправности. Стоит отметить, что полностью неработающая система встречается довольно редко – гораздо чаще выходит из строя лишь ее какая-то часть. В таком случае обычно проверяются все нити обогревателя на обрыв, так как очевидно, что они не нагреваются из-за того, что по ним перестал проходить ток.

Самой распространенной причиной такого явления является механическое повреждение проводников. Несмотря на полнофункциональную систему, которая за короткий срок поможет растопить лед на заднем стекле машины, многие нетерпеливые водители спешат освободить эту поверхность из «ледяного плена» снаружи или от запотевания изнутри при помощи различных подручных средств, при этом нанося вред работоспособности профильного устройства за счет вибрации или физического контакта.

Читайте также: Как прокачать тормоза на ВАЗ-2110

При некорректной работе системы автолюбитель проверяет, какие именно нити обогрева перестали работать. Для этого нужно всего лишь включить устройство и визуально наблюдать, на каких участках стекло не греется. Далее те места, где система не работает, аккуратно очищаются и осматриваются с помощью лупы – так находится место обрыва проводника. При этом имеет смысл проверить все проводящие нити. Во-первых, обрыв даже на одной полоске может произойти не единожды, а во-вторых, можно случайно обнаружить места будущих обрывов, которые могут быть выражены в виде, заусениц, наплывов, надрывов и царапин.

После выявления всех аварийных и ненадежных мест необходимо их обработать специальной пастой (смазкой, спреем), которая при высыхании образует токопроводящую субстанцию и полностью восстанавливает работоспособность системы подогрева заднего стекла.

Как Включить Обогрев Заднего Стекла Ваз 2110

Такая функция, как обогрев заднего стекла, – никак не новинка на российских ВАЗах. Эта функция имеется на всех современных авто Волжского производства, в том числе «десятках» и «девятках». Обогрев заднего стекла полезен не только лишь в зимнее, да и в летнее время (а именно, когда наступают сильные дождики). Незапятнанное стекло – это залог вашей безопасности. Ведь обзор автомобиля благодаря салонному зеркалу возрастает на третья часть. Время от времени данная система выходит из строя. Не является исключением и ВАЗ-2110. Не работает подогрев заднего стекла? Что делать и каковы предпосылки? Ответы на эти вопросы узнаете в нашей нынешней статье.

Устройство

Для начала ознакомимся с устройством данной системы.

• Нить, что обеспечивает обогрев.
• Проводка (плюсовая и минусовая).
• Выключатель системы. Оборудуется снутри сигнальной лампой.
• Реле подогрева.
• Предохранитель.
• Кнопки управления.

Работает данная система до боли просто. На заднем стекле имеется токопроводящая нить. При подаче питания она разогревается. Таким макаром происходит нагрев стекла и удаление конденсата с внутренней его стороны.

Почему на автомобиле ВАЗ-2110 не работает подогрев заднего стекла? Предпосылки могут быть очевидными. Ведь в устройстве нет механических деталей. Потому все, что для вас пригодится для диагностики, – это мультиметр и контрольная лампа. Только так можно выяснить, почему не работает подогрев заднего стекла ВАЗ-2110. Фото схемы есть в нашей статье.

Видео: Как Включить Обогрев Заднего Стекла Ваз 2110

Предохранитель

Если у вас не работает подогрев заднего стекла, ВАЗ-2110 стоит проверить на предмет наличия спаленного предохранителя. В монтажном блоке проверьте элементы в разъеме F8 (обычно они идут на 20 ампер). Если предохранитель имеет таковой вид, как на фото ниже, его требуется сменять.

Какова причина данного явления? В большинстве случаев такое происходит из-за недлинного замыкания. В один миг напряжение бортовой сети возросло выше нормы. Чтоб предупредить оплавление контактов, система просто отключается методом разрыва соединяющих частей. В этом случае это питание 12 В и токопроводящие элементы на заднем стекле.

Повреждение проводов

Это как раз тот случай, когда предохранитель не выручил ситуацию и замыкание все-же вышло. Оплавленные контакты отыскать очень тяжело. Ведь проводка к стеклу тянется через весь салон. Чтоб найти, где образовался разрыв цепи, воспользуйтесь мультиметром. Он должен показать, идет ли напряжение в сети либо нет. Прозванивайте таким макаром все участки. Ведь обрыв может случиться как до, так и после монтажного блока предохранителя.

Повреждение нити обогрева

По каким еще причинам не работает подогрев заднего стекла? ВАЗ-2110 укомплектовывается особыми нитями. Обрыв может произойти и тут. Нити являют собой небольшой слой токопроводящего вещества.

Как отремонтировать токопроводящий слой? Способ № 1

Способ № 2

Данный способ подразумевает внедрение стружки цветных металлов в качестве токопроводящего элемента. Также для ремонта нити нам пригодится прозрачный лак (лучше использовать густой, что для ногтей).

Заключение

Итак, мы узнали, по каким причинам на ВАЗ-2110 не работает подогрев заднего стекла. Видите ли, решить данную неисправность можно на месте, не обращаясь к спецам. Возлагаем надежды, данная статья посодействовала для вас в решении вопроса, почему на ВАЗ-2110 не работает подогрев заднего стекла.

Где находятся предохранитель обогрева заднего стекла ВАЗ 2110. Где что у Авто?

Может пригодиться, брату необходимо было определить, где находится предохранитель обогрева заднего стекла VAZ 2110 в машине. Было трудно, но нашел, на видео вы разберетесь где расположен предохранитель обогрева заднего стекла VAZ 2110.

Комментарии к теме где находятся предохранитель обогрева заднего стекла ВАЗ 2110

Юрис

Направляющие убиваются из-за перегрева.

Вильям

ремень ГРМ 160 тыс должен работать а вот ролики и помпа нет

Умид Зряковский

Дружище двери надо снимать это не дело(

Брукс

Дело мастера боится)

Тайлер Солдатюк

Здравствуйте! Вот скажите нексия 8 клапан плохо заводится свечи заикает черный с выхлопа сизый черный дым ели как довожу через 5 раз 7 раз кручу стартер потом ели как заводится

Армен Лежнев

Сателитная коробка.

Romeo

а фото из под капота в месте установки ксенона можно?

Fannie

Фары daewoo nexia n150 тоже самый, как улучит этого фар. Видео имеются как этого делать.

Hartford

13 лет занимался подобной ерестью пока владел ваз 2107 ваз 2109 газ 3302. Потом плюнул и купил японскую машину. Я только рулю и заправляю.

Рыцева Пелагея

Аффтар наверное работает …-задушевником.

Мах

надо отключать аккумулятор, прежде чем лазить в электропроводке

Donald

Привет отец)недавно начал смотреть твои видео) Подача у тебя интересная! По поводу разъема,это обычный компьютерный разъем который идет на кнопку reset,power. Есть еще один вариант: 8E0 971 980- ваговский разъём для зеркал, N 907 647 01- шляпа под обжимку

Тытюков Абат

Ааа зачем это смотрел …цццццц

Нави Капфов

Я за пивом и за карпетом! Все понятно, спасибо за видосик.

Bethann

Сателит подожми к корпусу и чудным образом все люфты пропадают.

Сашенька Шавкова

… развелось регулировщиков Вечером и ночью не проехать Поднимали верхнююлинию Просто … ослепляют Встречные машины… … самодельщики …

Derwent

Пзц, видимо привычка в руках теребить, невозможно смотреть

Матвей Корнюшенков

саша и саша как биба и боба два …, они досих пор наверное икают

Рот Данкер

жетсь. на логане у меня родной ремень больше 200 000 км и в лучшем состоянии:-)

Emile

сколько по деньгам стоит замена дисков с колодками?

Эмил

как не посмотрю на отзывчивость и работу карбюраторного движка,аж досадно становится что на тупорылый инж променял) Сергей как думаете много гемора будет переити с инж на карб?

Журанков Дамир

А у вас какого года приора?

Яков

У меня при разгоне 3-4 передаче скорость выбрация механика это причина дифференцал?

Jennelle

Добрый день Я служу в 36 бригаде Морской пехоте живу в Житомире ищу людей которые отдают старые совецкие машины для востоновления на ходу и отправляю в АТО пожалуйста помогите нам позвоните 0962825159

Морг Кадария

Малой, подскажи какой фирмы радиатор отопителя стоит?

Илир

Борис,КРАСАВЧИК!!!

Blas

Ппц столько … Лаком для ногтей покрасил светодиод или стеклышко это с внутренней стороны, каким цветом по кайфу и готово.

Newton

Зубилом раскалывается на раз два

Kobi

Я уже второй раз меняю этот насос, и только сейчас понял что я брал потделку. При больших поездках начинает дергать машину и машина глохнет.

Геврасева Айгул

Я сам додумался как поменять лампочку, но в этоге у меня сломалась крепление и у меня выпадает на потолке плафон 🙁

Распиновка кнопки обогрева заднего стекла ваз 2110

1 – монтажный блок;
2 – выключатель зажигания;
3 – выключатель обогрева заднего стекла;
4 – контрольная лампа включения обогрева;
5 – элемент обогрева заднего стекла;

К6 – дополнительное реле;
К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
А – к источникам питания

Нагревательный элемент стекла включается с помощью вспомогательного реле К7 типа 904.3747–10, установленного в монтажном блоке. При включении обогрева загорается
контрольная лампа 4, расположенная рядом с выключателем и подсвечивающая клавишу выключателя оранжевым цветом.

Обогрев заднего стекла можно включить только при включенном зажигании, так как напряжение к выключателю 3 подается через дополнительное реле К6, срабатывающее при включении зажигания.

Питание к нагревательному элементу стекла подается через контакты реле К7 от предохранителя F7, который напрямую подсоединен к источникам питания.

Если при включении обогрева заднее стекло не обогревается, необходимо проверить предохранитель F8, провода и их соединения, а также выключатель и реле К7.

Нагревательный элемент стекла подключен через реле К7 типа 904.3747-10, установленное в монтажном блоке. При включении обогрева загорается оранжевая контрольная лампа. Напряжение к выключателю подается только при включенном зажигании ваз 2110 через дополнительное реле К6 в монтажном блоке.

При выходе из строя нагревательного элемента заменяют заднее стекло ваз 2112.

Схема системы обогрева заднего стекла

1 —- монтажный блок
2 —- выключатель зажигания
3 —- выключатель обогрева заднего стекла
4 —- контрольная лампа включения обогрева
5 —- элемент обогрева заднего стекла
К6 —- дополнительное реле
К7 —- реле включения обогрева заднего стекла
А —- к источникам питания

Дорогие Драйвчане, вчера приобрел евро панель.
И первым делом встал вопрос как мне используя свою старую проводку установить панель на которой имеются кнопки от Ваз 211415.
Облазив весь интернет в поисках переходников с моих старых кнопок на новые я не чего не нашел обложив себя кучей справочников начал изобретать велосипед.
Используя информацию в просторах интернета и электро схем создал что то удивительное=)

1)Выключатель наружного освещения от Ваз 211415

2)Кнопка Противо Туманных Фар передняя Ваз 211415.

3) Кнопка Противо Туманны Фар задняя Ваз 211415.

Все остальные кнопки у меня стандартные будут стоять.
Удачи всем! Может кому то пригодиться, а то в интернете мало информации для замены старой панели на евро=)

Лада 2110 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада 2110, 2005

Лада 2110, 2004

Лада 2110, 2011

Лада 2110, 2006

Смотрите также

Комментарии 29

Позже скажу какие

Подключил так же греются провода

Привет У Меня ваз 2112 я хочу поменять Щиток приборы От Приора не могу найти точною схему подключение Выселайте Схему Пожалуста Заранее Спосибо

к электрику проще сгонять))а так молорик))!

Подключал все по твоей схеме. Но у меня птф передние не работают.хз почему. И когда переставлял основные провода ( рис 1) то остался зеленый провод 56,у меня.он по старой колодке шёл на птф передний. А на новой кнопке птф для этого провода уже места нет.тты куда его полключал?

подключив по вашей схеме (ближний и габарит) получил вот что—
при включении габарита-включается зажигание и габарит, ближнего нет… может что то перепутал… ни как понять не могу((((

Посмотри контакты 58,Х
Х-зажигание включено
58-габорит
30-постоянный плюс
При включение кнопки габорит с 30 на 58 уходит питание и ВКЛ габоритный огонь
При приходе питания на Х можно включить ближний свет и питание пошло на 56включаеться ближний

подключив по вашей схеме (ближний и габарит) получил вот что—
при включении габарита-включается зажигание и габарит, ближнего нет… может что то перепутал… ни как понять не могу((((

проблема была в контактах 5 и 6,поменял их местами, и все заработало

очень полезная инфа, буду пробывать по вашей схеме подключатся в выходные)

Парни спасибо огромное за инфу спасли схемами реально! Меняю панель 2112 на евро нахлабучку, донором стала калина. Приборка уже подключена гемор кнопки с 10 переделать трудно без колодок

Схемы Реальные, я их сам две недели разрабатывал, методом прок и ошибок все было подключена в прошлом моем авто, все работала как стоково.

а освещение кнопок при вкл габаритах и ближнем/дальнем освещались?

дааа!
Подсветка после включение габаритов не выключалась пока небыли выключены габариты=)

у тебя подсветка кнопок двойных горит после зажигания?

нет, при нажатие кнопки габариты, загараеться вся подсветка в салоне и габаритные огни с переди с зади.

ну там фишка этих кнопок — включаешь зажигание и подсвечивваются иконки кнопок двойной кнопки, для этого и есть 4 контакт там

ха какая фишка в русской машине)) габорит это подсветка кнопок, так же панели приборов, заслонки отопителя и прикуривателя, так же включение гобаритного света в передних и задних фарах.
А после поворота ключа ты включаешь фукцию ACC это бензонасос, на маршрутном компъюторе или чисах подсветка, свет в бордачке, возможность опускание и поднятие стекл.

Нет не какой фишки в русской машине, так же и в иномарках, после поворота кнопки габаритов на щетке поворотников, мы включаем подсветку.

Но если тебя все устраивает, то пусть оно так и останеться.хуже от этого не будет, просто не сможешь включить подсветку например без ключа, так же не сможешь включить свет в багажнике без ключа.

И что еще хуже ты питаеть все элименты, ночью что бы посмотреть на панель приборов и подсветить ее, будешь в холостую гонять бинзин то насасывая, то отсасывая. и это может привести к быстрой смерти бензонасоса)

В общем удачи тебе, думай сам.

у тебя подсветка кнопок двойных горит после зажигания?

белый и черный провод что приходил раньше на лампочку, там смотри черный это масса.
а белый приходит с предохранителя F1, а на предохранителя F1 приходит плюс с Реле К1- реле контроля исправности ламп а вот на К1 приходит постоянный плюс с акума

Не работает обогрев заднего стекла: причины и варианты решения. Ремонт обогрева заднего стекла

Обогрев заднего стекла — полезная и весьма удобная опция, которая позволяет избежать запотевания и обмерзания заднего стекла и в то же время обеспечивает прекрасный обзор в любое время года.

Обогрев заднего стекла спасает не только зимой, но и осенью, когда повышается влажность и все стекла в салоне начинают запотевать. Буквально за несколько минут подогрев заднего стекла растапливает наледь и легкий снег, а также подсушивает конденсат, который скапливается на стеклах в сырую погоду.

Все это хорошо, но, что делать, когда при нажатии на кнопку ничего не происходит, другими словами, что делать если не работает обогрев заднего стекла? В этом мы как раз сегодня и попробуем разобраться. Вы узнаете, как устроен подогрев, почему выходит из строя, а также как найти неисправность и выполнить ремонт обогрева заднего стекла ВАЗ.

Как работает обогрев заднего стекла?

Принцип работы подогрева заключается в следующем. На токопроводящую нить, именуемую нагревательным элементом, подается напряжение, в результате чего нить разогревается, растопляя тем самым снег и подсушивая влагу. Система обогрева состоит из сети токопроводящих нитей, нескольких предохранителей и кнопки. Когда водитель включает подогрев заднего стекла на панели зажигается контрольная лампа, а на один из контактов реле осуществляется подача питания. Второй контакт подсоединен к кузову автомобиля, который представляет собой «минус». Таким образом происходит циркуляция тока по системе обогрева.

Схема обогрева заднего стекла автомобилей ВАЗ

Причины неисправности подогрева заднего стекла

• Предохранители. Если обогрев не работает полностью, то вероятнее всего перегорел предохранитель, который следует заменить.
• Обрыв. Также часто случается так, что токопроводящие нити перегорают или переламываются, в результате чего ток не поступает дальше места разрыва. Обрыв нити может произойти по причине перетирания или обрыва, например, во время неаккуратного ремонта.
• Неисправная кнопка или реле. В случае неисправности кнопки включения обогрева заднего стекла или реле ток не будет поступать.
• Контакты. Окисление, нарушение или ухудшение контактов приводит к нестабильной подаче тока и как результат — плохому прогреву нитей.

Поиск обрыва обогрева заднего стекла

Поиск заключается в обнаружении места разрыва цепи. Проверяем реле и предохранители (F8 (20А) и F8 (20А) монтажный блок), а также кнопку, если все в порядке, то искать следует обрывы нити накаливания. Для этого сначала производим визуальный осмотр. Включаем обогрев и наблюдаем где нити нагреваются, а где нет.

Если визуальный поиск не дал никаких результатов, можно использовать вольтметр или мультиметр. Для поиска обрыва вольтметром включаем зажигание и обогрев, затем один щуп прибора соединяем с массой машины, а второй оборачиваем в фольгу и перемещаем к середине токопроводящей нити. При этом прибор должен показывать результат в диапазоне 5 В. В точке где прибор покажет 0 В или, наоборот поднимется больше 10 В – можно сделать предположение, что именно в этом месте есть обрыв.

Если не работает обогрев заднего стекла, то найти обрыв поможет вольтметр. Прибор подключается к плюсовой клемме обогрева, а второй щуп плавно перемещаем по нити накаливания только со стороны минусовой клеммы. В точке падения напряжения до 0 В, вероятнее всего и будет разрыв цепи. Именно здесь и потребуется ремонт обогрева стекла.

Ремонт обогрева заднего стекла — как и чем?

1. Для ремонта нитей существует немало вариантов, одним из которых является ремонтный набор нитей обогрева заднего стекла. На рынке данную категорию представляют: Permatex и Quick. Такие ремкомплекты позволяют эффективно восстанавливать большие участки разрывов, вплоть до десяти сантиметров. Комплект состоит из трафаретов, баллончика с полимерной смолой, и собственно самих нитей обогрева. Ремонт происходит следующим образом: находим поврежденный участок, подготавливаем необходимый кусок нити, снимаем защитную пленку и приклеиваем нить к участку, используя полимерную смолу. Когда все подсохнет процедуру можно повторить. После 1-2 суток включаем обогрев и проверяем результат.

2. Второй способ починить подогрев нитей заднего стекла — использование токопроводящей пасты, типа «Контактол». Специальная паста или клей, которая способна проводить ток, наносится тонким аккуратным слоем на поврежденный участок. Для более точного нанесения пасты рабочую область можно оклеить скотчем. Сохнет паста примерно сутки, но, если у вас есть эффективные источники тепла такие как фен или специальный обогреватель, время высыхания можно существенно сократить.
3. Также существуют альтернативные «кустарные» методы ремонта обогрева заднего стекла. Так некоторые используют краску, в которую добавляют медно-латунную стружку. Краска подбирается в цвет нитей, а стружка добывается путем строгания материала. Вместо краски можно использовать клей. Как вариант можно попытаться соединить места разрыва при помощи паяльника. Хочу отметить, что в данном случае результат будет, однако выглядеть это будет не совсем эстетично.

На этом буду заканчивать. Надеюсь, теперь вы знаете, что такое обогрев заднего стекла, как найти его неисправность, а также выполнить ремонт подогрева стекла разными способами. У меня все, спасибо, что дочитали до конца. Буду признателен, если поделитесь данной статьей в социальных сетях, этим вы поможете нам в развитии данного проекта. Кроме того, больше людей узнают о нашем существовании. Также не забывайте оставлять свои комментарии и дополнять данную статью своими советами. Всем добра и до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

&nbsp

Где находятся предохранитель обогрева заднего стекла ВАЗ 21111. Где находится?

Буквально вчера возникло желание определить, где находится предохранитель обогрева заднего стекла VAZ 21111 в автомобиле. Было трудно, но нашел, на видео отчетливо видно где расположен предохранитель обогрева заднего стекла VAZ 21111.

Комментарии и уточнения где находятся предохранитель обогрева заднего стекла ВАЗ 21111

Энгельс

скажите пожалуйста что будет если ремень сломался и как поставить метки? на мой ваз 2110 сломался и даже не знаю что делать…??

Авраам

а сколько должно выдавать при выключенных приборах и включенных? везде по разному пишут

Эмир

Тормоз,автор тормаз

Дакота

Столько болтовни ненужной.

Бекет

У меня есть нексия 2007 года пробег 380 т.км до сих пор ни капли масла не жрёт и два года назад подвески делал и сейчас на много лучше чем приора вообще приора просто ведро перед Нексии

Вайда

здравствуите, на днях ехал с семьеи домои, на юге Франции огромные подьемы, и смотрю температура 130 и загорелась лампочка температуры, к счастью сразу пошел на спуск, долил почти 1.5 литра антифриза, км 100 проехал норм скорость 120км обрадовался несколько раз останавливался проверял уровень, было мах, и бочек немного мокрыи, и вдруг на следушем подьеме на крутом, стрелка опять моментом на 130, и сразу упала как только поднялся на подьем, потом перемкнул провода вкл вентиляторы на 2 скорость, ну и это не чего не дало, следушии подьем опять 130 градусов, потом подключил вентилятор как должен быть.. а потом уже не было крутых подъемов, и остаток 800 км на скоростьи 110-130 км доехал до дома, в машине 7 человек на крыше багажник, груженая, колеса стоят на 2 размера больше, Ford Galaxy 1,9 tdi, и на следушии день открючиваю пробку рб вышел воздух, и бурлило в патробаках, машина почти сутки не заводилась, что это может быть подскажите, буду блогадарен,

Балан

скажите я так понимаю что тот провод который выходить с конденсатора от не должен торкаться к диодному мосту?

Эльхан

Диод для ‘руко-жопых’, правильная сборка и без диода работает…

Sultan

отлично я мучился немог вытащить  конец цыплялся  думал чё лобовое стекло снимать надо пойду попробую снять 🙂

Лагун

А в чем может быть причина иногда загорается лампочка аккумулятора и генератор не дает ток нужного напряжения щетки новые

Kaitlynn

берёшь напильник треугольник что бы туго залазил во втулку пару ударов он её колит и она выпадает по частям

Иванка

… полная,и слишком много … чем дело.

Дау Проничева

Кстати отличная вещь, себе так же подумываю только на другое авто, и упоры другие нужны.

Дрон

в страхе забыл и про ручник

Артем

За анекдот лайк СУПЕР

Рамиз

диод ра схеме разверни

Derrek

Впервые услышал, что 10-я коробка надежней 08-й. На самом деле 08 коробка надежнее. Так-то у 2110 вторичный вал полый и его часто обламывает около главной пары. Поэтому все спорт ряды идут в 08 конструктиве. 08 коробки есть старого и нового образца (со щупом). С коробкой нового образца я себе ставил 10-й маховик с 08-м венцом и сцепление 2110. При запуске корзина чуть-чуть слизала колокол. Т.е. 08-ю коробку при установке 10-но сцепления нужно немного подточить.

Не работает обогрев заднего стекла

На чтение 3 мин. Просмотров 104 Обновлено 11.10.2017

Заднее стекло на легковых автомобилях часто используется для обзора, поэтому обязательно снабжается специальным подогревом. Его выход из строя сильно мешает и влияет на безопасность – стекло быстро замерзает зимой или запотевает в дождь. Какие поломки могут крыться в этой системе?

Причины, по которым не работает обогрев заднего стекла, практически всегда электрические. Ведь в этой системе нет движущихся частей, электроприводов и других сложных вещей. Чтобы понять, что вообще входит в систему, посмотрим на схему.

В классическом и простейшем варианте, обогрев стекла работает при включенном зажигании. При нажатии кнопки подается питание на управляющие контакты реле, оно подключает силовую цепь и ток подается на нити обогрева, наклеенные на стекло. «Масса» нитей, как правило, соединена с кузовом в районе задних стоек.

Исходя из этого, самые частые причины, по которым не работает подогрев заднего стекла, такие:

1. Неисправно реле

Неисправное реле – самая частая проблема, которая возникает в системе подогрева заднего стекла. Внутри него есть контактная группа, которая со временем может подгореть и перестать пропускать ток. Как проверить обычное электромеханическое реле читайте здесь. Для удобного поиска неисправности понадобится мультиметр, но можно обойтись и классической «контролькой».

2. Повреждены нити обогрева

Еще одна распространенная неисправность – повреждение нитей подогрева стекла. Они представляют собой тонкий слой токопроводящего вещества, нанесенный на стекло и достаточно легко повреждаются при механическом воздействии, например, снятии тонировки.

Определить такую неисправность крайне легко – очень редко повреждаются все нити сразу. Как правило, отказывает одна-две линии, а остальные продолжают работать. Чтобы полностью восстановить работоспособность подогрева, не нужно менять стекло. Существуют специальные клеи, при помощи которых можно отремонтировать поврежденные нити и вернуть возможность их нагрева.

3. Повреждены провода

Пожалуй, самый трудный случай – это поврежденные провода на каком-то участке электрической цепи в системе обогрева. Главная трудность здесь заключается в поиске места обрыва. Найти это место поможет «прозвонка» проводов тем же мультиметром, а устранить обрыв можно методом скрутки или клеммами. Подробней о способах соединения проводов читайте в статье как соединить провода в автомобиле.

4. Сгоревший предохранитель

И, конечно, перед тем, как начать искать, почему не работает обогрев заднего стекла, нужно проверить предохранитель. Какой именно отвечает за работу этой системы можно узнать из электросхемы конкретно вашего автомобиля. Если предохранитель целый, то переходим на те пункты, которые описаны выше. Если же предохранитель сгоревший – скорее всего в автомобиле имеется короткое замыкание. Поставьте подходящий предохранитель, включите обогрев стекла. Если новый предохранитель тут же сгорел, значит нужно искать место с коротким замыканием.

Здесь описаны неисправности, которые встречаются в простейшей схеме подключения обогрева заднего стекла. Эта схема может дополняться и дополнительными устройствами, например, таймером, который автоматически отключает обогрев через определенный промежуток времени. Если в вашем автомобиле имеются дополнительные функции, то в процессе поиска обязательно убедитесь в исправности устройств, их реализующих!

На автомобиле ВАЗ 2110 не работает обогрев заднего стекла: причины

Такая функция, как обогрев заднего стекла, на отечественных ВАЗах отнюдь не новинка. Эта опция имеется на всех современных автомобилях производства Волги, включая «десятки» и «девятки». Обогрев заднего стекла пригодится не только зимой, но и летом (в частности, когда идут сильные дожди). Чистое стекло — залог вашей безопасности. Действительно, обзор машины за счет салонного зеркала увеличен на треть. Иногда эта система дает сбой.ВАЗ-2110 — не исключение. Не работает обогрев заднего стекла? Что делать и по каким причинам? Узнайте ответы на эти вопросы в нашей сегодняшней статье.

Устройство

Для начала ознакомьтесь с устройством этой системы.

Состоит из следующих элементов:

• Резьба, обеспечивающая нагрев.
• Электропроводка (плюс и минус).
• Системный переключатель. Оборудован внутри сигнальной лампой.
• Реле обогрева.
• Предохранитель.
• Кнопки управления.

Эта система работает очень просто. На заднем стекле есть токопроводящая резьба. При подаче питания нагревается. Таким образом стекло нагревается и с его внутренней стороны удаляется конденсат.

Почему на ВАЗ-2110 не работает обогрев заднего стекла? Причины могут быть банальными. Ведь в устройстве нет механических деталей. Поэтому все, что вам понадобится для диагностики, — это мультиметр и контрольная лампа. Только так можно узнать, почему не работает обогрев заднего стекла ВАЗ-2110.Фото схемы есть в нашей статье.

Ниже мы рассмотрим основные элементы, которые необходимо проверить.

Реле

Самая частая причина, по которой не работает обогрев заднего стекла на ВАЗ-2110 — это реле. Со временем он сгорает и перестает нормально пропускать ток. Как проверить этот элемент на исправность? Вам понадобится мультиметр. Но сначала проверяем, подает ли реле признаки жизни. Включаем кнопку обогрева и слушаем ее работу.Работающее реле должно издавать отчетливый щелчок. Если это не так, мы продолжаем искать проблему глубже. Вытаскиваем реле из места установки и прикладываем щуп к одному из контактов. Второй провод идет к «массе» (то есть к оголенному участку тела). Если прибор показывает «ноль», скорее всего, элемент необходимо заменить. Именно из-за реле не работает обогрев заднего стекла. ВАЗ-2110 комплектуется элементом марки «К6». Его можно купить в любом автомагазине по цене не более двухсот рублей.

При отсутствии мультиметра можно использовать контрольную лампу. Важно, чтобы оно было на 12 вольт. Подключаем один провод к реле «плюс». Второй приближается к «массе». Если лампа не горит, значит реле неисправно. Но есть еще подгорание контактов, из-за чего напряжение не будет выдаваться полностью. Лампочка этого не может определить. Для более точной диагностики специалисты рекомендуют использовать мультиметр.

Предохранитель

Если у вас не работает обогрев заднего стекла, следует проверить ВАЗ-2110 на перегоревший предохранитель.В монтажном блоке проверьте элементы в разъеме F8 (обычно они идут на 20 ампер). Если предохранитель такой, как показано на фото ниже, его необходимо заменить.

Опытным автовладельцам на будущее рекомендуется носить с собой запасной комплект в бардачке. Ведь если перегорит предохранитель бензонасоса (особенно в дороге), то машина вообще не сможет завестись.

В чем причина этого явления? Чаще всего это происходит из-за короткого замыкания.В какой-то момент напряжение бортовой сети увеличилось выше нормы. Чтобы предотвратить сращивание контактов, систему просто отключают путем разрыва соединительных элементов. В данном случае это питание +12 В и токопроводящие элементы на заднем стекле.

Повреждение провода

Это как раз тот случай, когда предохранитель не спас ситуацию и замыкание все же произошло. Расплавленные контакты найти очень сложно. Ведь проводка до стекла тянется через весь салон. Используйте мультиметр, чтобы определить, где произошел разрыв цепи.Он должен показать, есть ли напряжение или нет. Так называйте все районы. Ведь обрыв может произойти как до, так и после блока крепления предохранителя.

Повреждение нити накала обогрева

По каким еще причинам не работает обогрев заднего стекла? ВАЗ-2110 оснащается специальной резьбой. Здесь может случиться обрыв. Нити — это небольшой слой проводящего вещества.

Легко повреждается при малейшем механическом воздействии (даже при таких безвредных действиях, как снятие тонировки).Место повреждения можно определить с помощью лупы. Желательно проводить диагностику в светлое время суток. Повреждение резьбы — одна из очевидных причин, почему на ВАЗ-2110 частично не работает обогрев заднего стекла.

Как отремонтировать токопроводящий слой? Способ №1

Можно сделать самому. Стекло для этого разбирать не нужно. Все, что вам потребуется, это приобрести специальную токопроводящую пасту (такую ​​можно купить в автосалонах или на рынке) и нанести ее на поврежденный участок.Важно тщательно его приготовить. Для этого тщательно очистите лак с поверхности и обезжирите место спиртом (используйте кусок мягкой тряпочки). Далее очищаем концы поврежденных ниток. На верхнюю и нижнюю части наклеиваем скотч или изоленту так, чтобы оставался небольшой зазор (не шире самой нити). Наносим на него специальный клей. Через сутки состав окончательно подсохнет. Затем можно удалить остатки ленты и проверить систему на работоспособность.Если отопление работает только частично, то поломка произошла в нескольких местах. Найдите второе место повреждения резьбы и обработайте его токопроводящим составом по аналогичному принципу. Это все. Также подумайте о старомодном способе ремонта ниток.

Номер метода 2

Этот метод предполагает использование стружки цветных металлов в качестве проводящего элемента. Также для ремонта нитки нам понадобится прозрачный лак (желательно использовать густой лак, то есть для ногтей).

Смешайте стружку кисточкой и нанесите на полосу, предварительно приклеенную скотчем, как и в предыдущем случае. Через час лак полностью высохнет. Метод довольно старый. Не всегда удается подключить поврежденные контакты по мере надобности. Поэтому, если есть возможность купить токопроводящий клей, лучше использовать первый способ. Это будет намного быстрее, проще и надежнее. Стоимость 10-граммового тюбика с таким составом 78 рублей. Этого объема более чем достаточно для ремонта нескольких поврежденных нагревательных нитей.

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам не работает обогрев заднего стекла на ВАЗ-2110. Как видите, данную неисправность можно устранить на месте, не обращаясь к специалистам. Надеемся, эта статья помогла вам в решении вопроса, почему не работает обогрев заднего стекла на ВАЗ-2110.

Как отремонтировать заднее стекло автомобиля

Автомобильные конструкторы всегда стремятся обеспечить водителю максимальную видимость.Для этого вокруг лобового стекла делают уменьшенные передние стойки, монтируют зеркала заднего вида, в которых практически уходит «слепая» зона, а через заднее стекло обеспечивается качественный обзор.

Увеличить прозрачность заднего стекла помогает встроенная в конструкцию нить накаливания. Если по каким-то причинам отопление не работает, что делать дальше, мы расскажем в нашей статье. Ведь иногда даже от мелких происшествий, вовремя замеченных водителем, может зависеть безопасность на дороге.

Содержание

• 1 Схема работы отопителя
• 2 Полное отсутствие нагрева
• 3 Неполная работоспособность резьбы
• 4 Разрывы медной полосы на стекле
• 5 Восстановление обогревателя заднего стекла
  • 5.1 Использование токопроводящего клея
  • 5.2 Альтернативные варианты лечения
  • 5.3 Ремонт нагревателя мягким припоем
• 6 Вывод

Схема работы нагревателя

Для того, чтобы правильно отремонтировать электропроводку в этой части автомобиля, необходимо знать, как оно работает.В типичном варианте положительный провод подключается к системе зажигания автомобиля через предохранитель. Отрицательная часть питается от кузова автомобиля. Один из выводов отопительной сети также запитан от кузова автомобиля.

Замыкая контакты выключателя нагрева, на катушку реле подается напряжение. Это дает возможность запустить реле. Далее напряжение поступает в сетку отопления. При параллельном включении группа нитей нагревается за счет прохождения напряжения. Через корпус электрическая цепь замыкается на минусовой клемме аккумуляторной батареи.

Полное отсутствие нагрева

КПД этого элемента рассчитан на длительный период эксплуатации станка. Поэтому ремонт обогрева заднего стекла своими руками или с помощью специалистов чаще всего востребован, когда автовладелец по какой-либо причине случайно повреждает нити обогрева самостоятельно.

Часто неисправность можно заметить даже без дополнительного оборудования, так как в месте разрыва контакта не удаляется конденсат или долго тает снег.

Необходимо знать, что перед ремонтом заднего стекла автомобиля необходимо на несколько минут включить «зажигание» (положение ключа «включено»), без подогрева оно не заведется.

Есть модели автомобилей, когда для запуска стеклоподъемника необходимо полностью запустить двигатель. Такой алгоритм избавляет автовладельца от быстрой разрядки аккумулятора, ведь в этом случае аккумулятор может «сесть» буквально за пару часов.

Причиной отсутствия тока в медной сети может быть перегоревший предохранитель.Заменив его в агрегате с гарантированно исправным, мы выявим эту неисправность. Также допустим вариант, когда не срабатывает запуск нагрева после включения по вине неработающей кнопки. Тогда ни одна из ниток не нагреется.

Сигналом к ​​таким неисправностям может служить отсутствие световой индикации на внешней поверхности кнопки пуска. Также при включенной кнопке нет нагрева при неактивном реле или проблем с подключением контактов.

Неполная производительность резьбы

Если водитель, решивший проверить обогрев заднего стекла, работает слишком медленно, но поверхность оттаивает равномерно, то причина может быть не в сильном морозе.Возможно, аккумулятор слабо заряжен или генератор выдает мало энергии.

Однако чаще всего причина кроется в плохих соединительных контактах. Возможно окисление или небольшой механический разрыв цепи. В этом случае напряжение поступает, но с большим сопротивлением, которое не полностью прорабатывает этот узел.

Смотрите также: Почему иммобилайзер не видит ключ и что делать

Диагностика проводится с помощью вольтметра или мультиметра. Необходимо проверить входное напряжение на контактах сетки обогрева и сверить данные с уровнем напряжения на АКБ.Если разница больше 1 В, то большая вероятность — в слабом контакте.

Медная полоса разрывается на стекле

Самая популярная проблема нагревателей — это обрыв одной или нескольких ниток. Горизонтальная холодная полоса с конденсатом создаст проблемный уровень. Гусеницы с медным напылением быстро и легко ломаются при механических ударах по поверхности.

Проблема обычно обнаруживается после перевозки в автомобилях крупногабаритных или длинномерных грузов, которые могут поцарапать стекло твердым концом.Затем в автомобиле необходимо восстановить обогрев заднего стекла, так как без него обзорность в холодное время года значительно снижается.

Выявить проблемный трек по плохому прогреву можно, но не всегда можно определить место разрыва без специального прибора. Кроме того, в медной полосе могло образоваться несколько проблемных участков, поэтому необходимо будет обнаружить одно из устройств:

• oometer;
• вольтметр;
• индикатор напряжения.

В первых двух устройствах необходимо настроить дисплей с максимальным напряжением 15 В. В третьем достаточно контролировать наличие / отсутствие светового сигнала.

Перед проверкой работы отопителя необходимо запустить систему отопления. Теперь нужно проверить напряжение, приложенное к ТЭНу в целом. Для работы индикатор ставим на точки входа вертикальных шин, расположенных по обе стороны стекла и соединенных между собой медными нагревательными нитями.Правильно работающая система должна иметь показание 12 В. Отклонение указывает на проблемы с подачей тока на точку нагрева.

Затем измерьте напряжение на каждой нити. Для этого одним концом коснитесь начала дорожки, а вторым концом тестера коснитесь его второй стороны. Также должны быть показания на 12 В. Если прибор зафиксировать на 0 В, значит, порвалась резьба. Точку обрыва следует искать так:

1. фиксируем один из контактов в начале резьбы;
2. ставим второй контакт на противоположную шину;
3. первое остается неподвижным, а второе медленно проводим горизонтально по нити;
4. в месте появления значения напряжения нужно искать обрыв.

Таким образом, можно обнаружить поломки с помощью тестера световых индикаторов. Только вместо появившихся цифровых значений будет заметен световой сигнал.

Необходимо знать, что нужно очень осторожно ездить металлическими предметами, например, контактным тестером, по тонкой медной резьбе, чтобы не повредить поверхность гусеницы.

Реставрация обогревателя заднего стекла

Есть несколько способов оживить неработающие нагревательные нити.Для каждой модели автомобиля можно выбрать наиболее подходящий вариант.

Используйте токопроводящий клей

Вытащив зазор, выделим место обработки с помощью малярного скотча. Для этого на нитку приклейте узкую полоску не дальше 1-2 мм. Повторите операцию под ниткой. Можно ограничить продолжительность обработки с помощью вертикальных липких полосок.

См. Также: Схема сборочной единицы ВАЗ-2110

На место разрыва шприцом нанести тонкий слой токопроводящей пасты.После отверждения можно использовать. Процесс высыхания длится 2-3 часа. В это время включать отопление не нужно. Стоимость ремонта составит порядка 10-15 долларов.

Также подходит для обработки «Элеконт». Купить легче, чем брендовые материалы. Также изолируйте место обработки и нанесите нижний слой. Немного дождавшись высыхания, закрепляем на месте обрыва небольшой отрезок проволоки диаметром 0,3-0,4 мм. Концы необходимо залудить и выступать за зону зазора на 5-7 мм.Закрепите провод вторым слоем токопроводящего клея. Заморозка тоже занимает несколько часов.

Альтернативные варианты обработки

Любители используют самодельную смесь клея и медных опилок, смешанных в равных пропорциях. Однако применение такого материала может не дать желаемого результата. При использовании некоторых легковоспламеняющихся клеев такие участки могут загореться.

Применяется также метод гальванического охлаждения меди, но эффективность такого воспроизведения КПД медного тракта в гаражных условиях очень низкая. Сложность его достаточно высока, и успешный результат не всегда гарантирован.

Ремонт нагревателя мягким припоем

Надежность такой реанимации медных дорожек подтверждается большим количеством приверженцев этого метода. Финансовые затраты сведены к минимуму, скорость выполнения высокая, трудоемкость низкая.

Для удаления изоляционного слоя, образовавшегося от окисления в зоне разрыва, используйте ткань, смоченную ацетоном или спиртом.

Необходимо знать, что ни в коем случае нельзя чистить концы медной резьбы для пайки наждачной бумагой, так как небольшой слой медной напыления будет просто механически стереть с поверхности.

При зазоре дорожки более 7-10 мм рекомендуется использовать вставки из медной проволоки диаметром 0,3-0,4 мм. Перед началом работы этот кусок проволоки необходимо залудить с двух сторон. На трассе лужение не применяется.

Эффективно закрепить порез поможет использование хлорида цинка. Им нужно обработать концы между зазором дорожки. Кладем на участок медный провод и припаиваем один конец на секунду паяльником на двенадцать вольт.

Необходимо знать, что если встряхнуть перемычку, припаянную с одной стороны, то она легко может отвалиться вместе с новым участком медной резьбы, поэтому обращаться с ней нужно осторожно.

Вторая сторона тоже припаяна на 1 с. Оставшийся флюс и возможные загрязнения смываются чистой водой. Чтобы уберечься от механических повреждений, обработанный участок желательно покрыть термостойким клеем, например, «Момент» с цианоарилатом. Выдерживает нагрев до 70 ^{С. Этого вполне достаточно для защиты.}

Вывод

Правильно отремонтировать заднее стекло можно даже самому, без привлечения специалистов автостанции.Необходимо только запастись качественными и проверенными материалами, с которыми вам будет удобно работать. Рисковать и применять опасные варианты ремонта не стоит, так как возможные поломки могут стоить дороже сэкономленного ресурса.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Блок предохранителей с предохранителями Лада 2103, 2106, Нива 2121, 2103-3722000

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, руль
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для СТО
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

пошаговая инструкция, устройство и обратная связь

Ток в автомобиле подается от плюсового вывода аккумуляторной батареи через замок зажигания, а также через предохранители. Затем напряжение поступает на выключатель нагревателя и на контакт реле. Минусовая АКБ подключается к кузову автомобиля. К корпусу также подключается один из проводов системы обогрева стекла.

Когда водитель нажимает кнопку питания системы, напряжение поступает на реле. Он активирован, силовые контакты замкнуты. Ток попадает в нагреватели, проходит по нагревательным нитям и затем по корпусу идет к аккумулятору.

Устройство нагревательного элемента

Нагревательный элемент имеет следующее устройство. По бокам на заднем стекле есть токопроводящие шины. К ним прикреплены специальные нити из материалов с повышенной прочностью. Сопротивление каждой нити 10 Ом.

Их количество зависит от размера стакана. Итак, каждый поток — это отдельный элемент, который работает отдельно от других. Все элементы подключены друг к другу параллельно. Такая схема позволяет системе обеспечивать высокую надежность. Итак, если один поток оборвется, все остальные будут работать.

Типичные неисправности

Перед тем, как ремонтировать нагревательную резьбу заднего окна своими руками, необходимо выяснить неисправность. В зависимости от того, какая неисправность проявляется внешне, можно диагностировать работу системы даже без мультиметра.

Следует отметить, что начало нагрева стекол возможно только при включенном зажигании. На некоторых моделях автомобилей включение обогрева стекол возможно только при работающем двигателе. Это сделано для того, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор. Система для полноценной работы требует от 10 до 25 А.

Не включается обогрев

Значит, если система не включается, возможно, вышел из строя соответствующий предохранитель. Также может сломаться кнопка. Если индикаторы работы горят, но стекло не потеет, ремонт проводов обогрева заднего стекла следует начинать с проверки разъемов и реле.В этом случае по электросхемам находят, где установлены детали, и меняют их.

Медленное потоотделение

Иногда можно наблюдать случаи, когда между нажатием кнопки и включением системы обогрева проходит значительное время, чтобы стекло потело. Если на улице низкая температура или мороз, причина этой проблемы может быть в плохих контактах на одном из разъемов. Увеличивается сопротивление на контакте, уменьшается ток, падает мощность.

Чтобы это проверить, нужно использовать мультиметр. Измените напряжение на выводах системы отопления и аккумулятора. Эти напряжения не должны отличаться.

На стекле полосы

Это самая популярная неисправность. Проблема связана с обрывом нитей, прикрепленных к стеклу. Эту неисправность можно диагностировать по полоскам на стекле после включения системы.

Резьба на заднем стекле не очень прочная. А если механически они хоть немного ударились, то нужно отремонтировать нити обогрева заднего стекла.

Определить место обрыва

Найти обрыв не составит труда. Рядом с ниткой не пропадет туман или наледь. Поэтому, чтобы быстро найти поврежденный элемент, производится подсчет резьбы и обнаружение поврежденного места. Но иногда обрывы настолько незначительны, что заметить их очень сложно. Затем следует использовать вольтметр.

В связи с тем, что одна из шин подключена к кузову, минусовой вывод мультиметра подключен к корпусу.Затем положительный провод с щупом касается первой и второй шины. На первом напряжение +12 В, а на втором — 0 В. Если по каким-либо причинам нет доступа к шинам, измерения можно проводить там, где резьба выходит из-под пломбы.

Если обогрев включен, в системе 12 В, но нити не нагреваются, значит, вся проводка до первой шины в рабочем состоянии. Если нет напряжения, то это говорит о плохом контакте. Требуется ремонт резьбы и контактов обогрева заднего стекла.Реле также может быть повреждено.

Если напряжение не только на первой, но и на второй шине, то ищут плохие контакты в подключении проводов системы обогрева к массе.

Как найти крутой

Нить — это лента с сопротивлением 10 Ом. В разных местах напряжение будет разное. В первой точке напряжение 12 В, в третьей — 6 В, в пятой — 0 В. Если не знать, какая из ниток повреждена, ее легко найти.Для этого измерьте натяжение в середине каждой полоски. Если нить оборвана, то напряжение будет либо 12В, либо 0. Следовательно, разрыв будет левым или правым.

Ремонт

Есть несколько способов отремонтировать эту систему. Самым эффективным и быстрым является использование набора для ремонта нитей обогрева заднего стекла.

Их много, они предназначены для восстановления целостности лент. В этом наборе есть все. Это шприц со специальной пастой.Отзывы хорошо характеризуют средства Permatex. Ремонт резьбы обогрева заднего стекла с его помощью очень легко и просто. Никаких дополнительных инструментов не требуется. Все в комплекте.

Итак, как сделать ремонт? Все очень просто:

• С помощью спирта или растворителя очищаем поверхность стекла в том месте, где рвется пряжа.
• Берем в руки скотч и наклеиваем с двух сторон на ТЭН. Расстояние между ремнями не должно отличаться от толщины нагревательной проволоки.
• При помощи кисти или шприца наносим токопроводящий клей или пасту (в зависимости от того, какой набор будет использоваться). Как это применить? Клей должен покрывать всю нить по 10 миллиметров с каждой стороны.
• Снимите липкую ленту и дождитесь высыхания клея. По инструкции состав высыхает за 24 часа.
• Через сутки удалите излишки клея. Сделать это можно острым ножом — кухонным или канцелярским. Будьте осторожны — нож легко может повредить поверхность нагревательного элемента.
• Протираем стекло мягкой и слегка смоченной тряпкой.
• Проверяем работоспособность элемента.

Также можно использовать другой инструмент для ремонта резьбы обогрева заднего стекла. Это «Элеконт» отечественного производства. На место обрыва нити наносится масса. Нанесите клей так, чтобы он покрыл всю часть нити с каждой стороны. После затвердевания снова заработает электрическая система обогрева.

Бытует мнение, что клей можно сделать своими руками (из металлической стружки).Но не надо этого делать. Готовый продукт намного эффективнее. Кроме того, не подтверждена надежность технологии самодельного клея.

Вывод

Итак, мы разобрались, как работают нагревательные нити и как их ремонтировать. Сложность ремонта заключается в поиске неработающей ленты. Ведь система будет работать даже тогда, когда произошел перерыв в половине всех доступных потоков. Правда, стекло в этом случае запотеет наполовину.

p>

Не работает бензонасос на Chery Amulet.Не работает топливный насос Chery Amulet Amuletic ›Блог› Топливный насос Chery Amulet

Под капотом Cherie Amulet установлены блоки предохранителей:

• на левом брызговике;
• под коробкой воздухозаборника;
• на правом брызговике;
• у АКБ.

Их расположение отмечено на фото пронумерованными стрелками:

1. Блок защиты кондиционера и фар.
2. Блок защиты вентилятора охлаждения.
3. Блок защиты цепи питания.
4. Блок защиты системы впрыска топлива.

Защита кондиционера и фар

Добраться до элементов, защищающих электрические цепи фар и кондиционера, можно, сняв крышку блока. Для этого достаточно нажать на две боковые защелки.

Сняв крышку, получаем доступ к реле и предохранителям.

Их назначение указано в таблице.

Предохранители вентилятора охлаждения

Доступ к защитным элементам электрических цепей охлаждающих вентиляторов открывается после снятия крышки агрегата. Открывается при нажатии на боковые защелки.

Под крышкой находятся плавкие вставки и реле, назначение которых указано в таблице.

Защита силовой цепи

Плавкие вставки, защищающие силовые цепи бортовой сети автомобиля, расположены на плюсовой клемме аккумуляторной батареи, их назначение указано в таблице.

Предохранители системы впрыска топлива

Предохранители системы впрыска топлива расположены под капотом воздухозаборника. Для замены перегоревшей плавкой вставки необходимо достать блок из-под коробки подачи воздуха, предварительно открутив гайку крепления его кронштейна.

Размещение элементов в нем указано на фото, а их назначение указано в таблице.

Проверка и замена предохранителей

Водители вспоминают о предохранителях только в случае выхода из строя какого-либо электромеханического узла или электронного устройства, которым оснащен их автомобиль.Устранение неисправностей в этих случаях начинается с проверки плавких вставок в соответствующих блоках. Перед тем, как начать проверку, вам необходимо:

1. Выключите зажигание, повернув ключ в положение «0» (LOCK).
2. Обесточьте все включенные электроприборы, которые могут работать при выключенном зажигании.

Затем нужно найти предохранитель, который защищает вышедшее из строя устройство, и осмотреть его. Неисправный предохранитель определяется по перегоревшей вставке, которую видно сквозь прозрачный корпус.Вытащить перегоревшую плавкую вставку из гнезда можно с помощью специального пинцета, который закрепляется в блоке предохранителей, установленном в салоне автомобиля Chery Amulet. Заменив его, проверяют работоспособность вышедшего из строя устройства.

Совет! После проверки элемента, защищающего цепь вышедшего из строя устройства, специалисты рекомендуют проверить все предохранители в блоке. Только убедившись, что все они исправны, можно переходить к дальнейшему устранению неисправностей.

Есть несколько правил, с которыми необходимо ознакомиться перед началом замены плавких вставок:

1. Если вместо перегоревшей установить вставку, рассчитанную на меньшее значение силы тока, то она может сразу сгореть. Но это не будет свидетельствовать о неисправности.
2. Установка нового предохранителя с большей силой тока, чем перегоревший, значительно увеличивает риск выхода из строя устройства, которое он защищает.
3. Если только что установленная плавкая вставка с соответствующим номиналом тока мгновенно перегорает, то это указывает на наличие серьезной неисправности, которая может даже привести к возгоранию проводки.
4. Если при обнаружении неисправного предохранителя не обнаруживается предохранитель необходимого номинала, то можно взять подходящий из числа задействованных, но защитных устройств, от которых можно некоторое время отказаться (прикуриватель, радиоприемник). магнитофон, освещение салона и тд).

Важно! Блоки предохранителей Chery Amulet могут конструктивно отличаться от описанных выше. Это связано с изменениями, внесенными в конструкцию и оснащение автомобиля в разные годы его выпуска.По тем же причинам их количество и расположение могут отличаться.

• Блок предохранителей Lancer 9
• Фильтр воздушный Лада-Ларгус
• Как выглядит ШРУС: фото ШРУС
• Отзывы на ШРУС Febest

Описание предохранителей: расположение, схемы, цена

Схема установки предохранителей

Маркировка / обозначение	За что отвечает (с описанием)
Ф (Ф-1) / 20	Спидометр, тахометр, датчики
Ф (Ф-2) / 5	Бронирование
Ф (Ф-3) / 10	Бронирование
Ф (Ф-4) / 10	Бронирование
Ф (Ф-5) / 20	Автомобильный сигнал
Ф (Ф-6) / 30	центральный замок
Ф (Ф-7) / 30	Бронирование
Ф (Ф-8) / 20	Электросистема
Ф (Ф-9) / 10	Стеклоочистители
Ф (Ф-10) / 10	Омыватели фар
Ф (Ф-11) / 10	Омыватель заднего стекла
Ф (Ф-12) / 10	Топливная аппаратура (опция)
Ф (Ф-13) / 30	Контроллер АКПП
Ф (Ф-14) / 30	Печка, прикуриватель, освещение салона
Ф (Ф-15) / 10	Розетка автомобильная
Ф (Ф-16) / 15	Дополнительная электрическая сеть
Ф (Ф-17) / 15	Авария, поворотники
Ф (Ф-18) / 20	Бронирование
Ф (Ф-19) / 20	Обогрев заднего стекла
Ф (Ф-20) / 20	Датчик кислорода
Ф (Ф-21) / 20	Бронирование
Ф (Ф-22) / 20	Стеклоподъемники
Ф (Ф-23) / 20	Система стабилизации обменного курса
Ф (Ф-24) / 20	АБС (ABS)
Ф (Ф-25) / 15	Бронирование
Ф (Ф-26) / 15	Бронирование
Ф (Ф-27) / 20	Освещение перчаточного ящика
Ф (Ф-28) / 15	Вентилятор отопителя (печки)
Ф (Ф-29) / 15	Система кондиционирования воздуха
Ф (Ф-30) / 20	Топливная система, реле топливного насоса
Ф (Ф-31) / 15	Система безопасности
Ф (Ф-32) / 20	Бронирование
Ф (Ф-33) / 20	Датчик трансмиссии
Ф (Ф-34) / 20	Зеркала боковые
Ф (Ф-35) / 20	Стоп-сигналы
Ф (Ф-36) / 20	Зарезервировано
Ф (Ф-37) / 20	Зарезервировано
Ф (Ф-38) / 20	Зарезервировано
Ф (Ф-39) / 20	Зарезервировано
F (F-40) / 20	Зарезервировано
Ф (Ф-41) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-42) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-43) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-44) / 20	Дополнительно
F (F-45) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-46) / 20	Дополнительно

Расположение реле — выключателей

Обозначения	Кто отвечает за что / что предоставляет
МК 1	Подсветка
МК 2	Освещение салона
МК 3	Реле омывателя лобового стекла
МК 4	Бронирование
МК 5	Бронирование
МК 6	Электронный блок управления трансмиссией
МК 7	Бронирование
МК 8	Бронирование
МК 9	Бронирование
МК 10	Стоп-сигналы
МК 11	Фара
МК 12	Дроссельная заслонка
МК 13	Стеклоподъемники
МК 14	Задние противотуманные фонари
МК 15	Зажигание
МК 16	Топливная аппаратура
МК 17	Электрооборудование
МК 18	Бронирование
МК 19	Контактная пластина для задних фонарей, стоп-сигналов
МК 20	Блок цифровых датчиков

Цена оригинального монтажного блока с предохранителями для автомобиля Chery Amulet от 4500 руб., Аналогов от 3800 руб., Реле — прерывателей от 450 руб. / Шт.

Признаки неисправности предохранителей на Cherie Amulet

• Между предохранителями возникает искра из-за слабого контакта, выгорание плавильного элемента;
• В месте установки прибора слышен запах расплавленного, горелого пластика;
• Индикатор сигналов неисправности оборудования на панели приборов;
• При активации питание оборудования неактивно.

Причины выхода из строя предохранителей на Cherie Amulet

• Несоблюдение сроков технического осмотра автомобиля;
• Покупка неоригинальных запчастей;
• Нарушена технология монтажа;
• Деформация монтажного блока;
• Короткое замыкание в электропроводке;
• Повреждение изоляции силовых кабелей;
• Расслабление контактов на выводах;
• Окисление концевых выключателей.

Замена предохранителя Chery Amulet

Подготовительный этап:

• Пинцет пластиковый;
• Отвертка;
• Комплект новых модулей, реле — переключатели;
• Дополнительное освещение по мере необходимости.

Последовательность действий при замене в салоне:

• Открываем водительскую дверь, с левой стороны руля отламываем пластиковую крышку, под которой установлен монтажный блок;
• Находим модуль по серийному номеру, снимаем пластиковым пинцетом;
• Вставляем новый предохранитель в штатное место, закрываем крышкой.

Для замены модулей в моторном отсеке необходимо:

• Установить машину по периметру ремонтной зоны, выжать стояночный тормоз, зафиксировать задний ряд колес противооткатными упорами;
• Открываем капот, снимаем клеммы питания. Справа за аккумулятором (АКБ) находится монтажный блок с релейными выключателями. Осторожно откройте пластиковую крышку, снимите реле, замените на новое.

По аналогии заменяем реле-прерыватели, установленные за воздухозаборником, за выпускным коллектором силового агрегата.

Срок службы реле-выключателей больше предохранителей, поэтому их редко меняют. Как правило, после ДТП, столкновения, деформации кузова, монтажного блока.

Перед проведением работ проконсультируйтесь со специалистами СТО, менеджерами автомагазинов, ознакомьтесь с рекомендациями в Интернете.

Мастера сервисных центров Рекомендуется проверять монтажный блок на влажность после длительных поездок по лужам. Просушите, при необходимости продуйте сжатым воздухом. Избегайте образования и накопления конденсата в пластиковом корпусе.

Покупайте запчасти, расходные материалы в сертифицированных точках продаж, официальных представительствах, дилерских центрах.

Средний срок службы оригинальных предохранителей, реле-переключателей на Chery Amulet составляет 65 тыс. Км.

Очень неприятный момент, когда двигатель внезапно останавливается, особенно когда это происходит вдали от населенных пунктов. Причин таких проблем может быть много, и одна из них может заключаться в выходе из строя топливного насоса.

Среди причин его поломок можно выделить две, наиболее актуальные, это:

• Механическое повреждение, чаще всего это засорение топливного фильтра в насосе;
• Проблемы с его электрической частью.
• Не будем останавливаться на засорении фильтра, а подробнее рассмотрим проблемы с электрической частью.

Как найти и устранить проблему

При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего электродвигателя топливного насоса. Его отсутствие — косвенное подтверждение возникающих проблем в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в своем распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться.Проверка должна начинаться с блока предохранителей и реле, которые находятся в коробке воздухозаборника. Их всего три и два реле.

Проверь их все, а потом реле. Один из них включает непосредственно топливный насос, а второй является основным для топливной системы … Для проверки их можно заменить на новые; хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ на четырех ножках. В том случае, если проверка предохранителей и замена реле не устранили проблему, придется продолжить поиски дальше.Теперь нужно добраться до бензонасоса.

В открытый багажник следует приподнять коврик с правой стороны, чтобы получить доступ к топливному насосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой она закрывается. Это будет возможно, открутив три винта. Проверка начинается с отключения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах. Обратите внимание на наличие «массы» в этом разъеме, это толстый провод коричневого цвета. Если проблема с напряжением не обнаружена, необходимо проверить топливный насос.

Электрики

Автоэлектрики рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не была установлена ​​на заводе производителя автомобиля. Некоторые установщики блокируют питание помпы с помощью автосигнализации. Также из виновников подобных проблем нельзя исключить электронный блок управления системами силового агрегата.

Chery Amulet ›

Бортжурнал›
будьте осторожны если сняли бензонасос

Прошлым летом при подключении дополнительной массы к бензонасосу решил достать бензонасос и проверить состояние сетки фильтра, что с поплавком, руки чесались 🙂 сетка оказалась нормальной , поплавок на месте, лазить туда не пришлось.Открутил деревянным бруском и молотком, как в инструкции, поставил все на место, руками закрутил пластиковую гайку и потом бруском подтянул вверх. Через месяц на заправке я залил горло, и вдруг бензин вылился из машины примерно как из бутылки, мы с заправщиком сошли с ума, отодвинули амулет от помпы в сторону, он накрыл болезненная лужа с песком. Я понял, что виноват винтовой колпачок, но мне интересно, не треснула ли шейка на резьбе… в багажнике довольно много вещей, бензин продолжает литься из-под амулета. Объем, который попадает в верхнюю гильзу бензобака, вылился. В гараже открутил крышку, вынул бензонасос, все проверил фонариком, резьба в норме, резинка не подошла правильно, так не видно но видимо поставила все на место смазала резьбу так что они без проблем скользят и тоже затягиваются, опробовал залив уже в гараже под горло бензина из канистры, все сухо! Так что, если не аккуратно уложить резинку, а то при скручивании она оторвется и можно сгореть.Будь осторожен!
И не лезьте просто так, почитав форум, не мешайте механизму работать!

Amuletic ›

Блог›
Chery Amulet Fuel Pump

Доброго времени суток всем амулетам и автолюбителям. Эта статья будет посвящена бензонасосу автомобиля Амулет. Стал замечать, что за последние 3-4 месяца стала пропадать тяга (особенно внизу). Первым делом я проверил свечи и в итоге заменил их, так как старые уже были в ужасном состоянии.Тогда я решил проверить энергосистему, позвонил на несколько СТО и в среднем мне выдали стоимость 100-120 грн. (для проверки давления и форсунок). Решил сам соорудить прибор для измерения давления топлива. Для этого купил топливный шланг диам. 8 мм (цена 80 коп за 1 см), манометр (сантехнический, самый дешевый), скребки и арматура в магазине сантехники. Общая стоимость вложений 90 грн.

Прибор для измерения давления топлива в рейке
Первый замер на холостом ходу показал значение 3.3 бара — очень мало. Было ясно, что проблема с бензонасосом. После выключения зажигания давление упало практически мгновенно — проблема с регулятором давления топлива.
Сбежал в китайский магазин запчастей, где выяснилось, что запасных насосов и регуляторов для Амулета нет (полный топливный модуль стоит 1300 грн). Конечно, следующий шаг — это Интернет. Поднявшись минут 10-15, нашел отличную подсказку, что помпа подходит от ВАЗ-2110, а регулятор — от ВАЗ-2170 Приора.После этого все было куплено и установлено в модуль бензонасоса.

Топливный насос

Забыл сфотографировать регулятор давления топлива, но модель РДТ-380 (3,8 бар, 3,5 бар у родной). Становится идеальным без каких-либо нюансов. Возникают сложности при замене насоса — снимаем и устанавливаем на новый насос топливные шланги в модуле. И будьте очень осторожны с поплавком (чтобы не погнуться) и резиновым уплотнительным кольцом (может упасть в бак). Перед снятием модуля насоса обязательно снизьте давление топлива в системе (снимите фишку с модуля насоса и запустите несколько раз, пока топливо в системе не закончится и давление не упадет до 0).
После всех манипуляций завел машину и она явно стала лучше — давление было 3,6-3,8 бар, двигатель стал работать мягче, тяга увеличилась, при этом расход не изменился (проверял на дистанции 400 км.). Но все равно чего-то не хватало :). Решил заодно посмотреть на форсунки — они не очень хорошие. Снова лезем в сеть — а вот схемы самоочистки валом. Решила почистить сама, так как цена 300 грн.Я был не очень доволен, и мои руки росли ровно. Схему нашел, все купил: кнопка, лампочка ВАЗ самая дешевая, фишка на инжектор, очиститель карбюратора — все вместе 120 грн. Это устройство подключается к аккумулятору, а лампочка действует как балласт — чтобы снизить ток и не сжечь сопло. В этом случае блок питания не нужен. Экономия очевидна, и дополнительный опыт не помешает. Собрал схему, почистил и машина начала взлетать, теперь могу шлифовать асфальт :).Фото собранной посадки, если интересно, скину позже.
Если статья понравилась и была интересна, или есть вопросы, пишите — помогу чем смогу. Всем удачи!

Блок предохранителей и реле

Многие автовладельцы знают, что блоки предохранителей и реле необходимы для устранения рисков отказа электрической системы из-за регулярных скачков напряжения. Таким образом, можно смело сказать, что элементы внутри агрегата обеспечивают не только безопасную работу, но и долгий срок службы транспортного средства.

Что касается Chery Fora, то в этом автомобиле установлены следующие блоки предохранителей и реле:

1. Базовый. Находится под капотом автомобиля.
2. Монтаж. Его можно найти под приборной панелью.

Более подробно каждый из представленных выше блоков будет рассмотрен ниже.

Базовый

Этот блок находится под капотом автомобиля. Внутри него встроено несколько предохранителей и реле, расположение которых показано на изображении ниже.Также после фото — таблица с расшифровкой основных элементов агрегата.

Схема предохранителей.

Обозначение	Назначение
Автоматические выключатели
1	Регулирует работу блока управления ABS.
3	Отвечает за работоспособность приборной панели.
5	Обеспечивает подогрев сидений.
7	Регулирует работу стеклоочистителя.
10	Ответственный за работу кондиционера.
14	Регулирует работу цепи стартера.
19	Обеспечивает работоспособность топливного насоса.
25	Ответственный за прикуриватель в салоне.
33,34	Обеспечивает работоспособность дальнего света фар.
Реле
R1	Регулирует работу электронного блока управления.
R3	Ответственный за стартер.
R4	Отвечает за работу замка зажигания.
R8	Регулирует работу кондиционера.
R10,11	Обеспечивает работоспособность дальнего и ближнего света фар.

Внутри блока есть также резервные предохранители для подключения различных датчиков или устройств. Дополнительно можно отметить наличие элементов, обеспечивающих работу люка, трансмиссионной цепи.

Монтажный блок

Чтобы осмотреть составные элементы монтажного блока, необходимо снять крышку блока. Для этого выключите зажигание и открутите болты, которые надежно крепят крышку к блоку.

В основном предохранители этого блока отвечают за работу систем и устройств в салоне.К ним относятся элементы, обеспечивающие своевременную подачу стоп-сигнала, регулирующие обогрев стекол, а также отвечающие за обогрев передних и задних сидений … Без предохранителей и реле монтажного блока зарядить телефон не удалось бы. или заприте двери. Также с помощью этих элементов обеспечивается работа стеклоподъемников.

Замена

Эксплуатация автомобиля не всегда проходит без поломок. Нередки случаи выхода из строя тех или иных устройств или датчиков, что приводит к необходимости их замены.Однако, прежде чем обращаться в СТО, рекомендуется обратить внимание на исправность предохранителей, ведь именно они обеспечивают исправность элементов автомобиля.

Кроме того, вы можете заменить предохранитель самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов. Для этого нужно учитывать несколько правил:

1. Перед началом работ необходимо выключить зажигание, а также убедиться, что клеммы аккумулятора отключены. Это необходимо сделать, чтобы исключить риск поражения электрическим током в процессе замены.
2. Элемент необходимо заменить специальными щипцами или пинцетом с прорезиненными наконечниками. Использование металлических инструментов запрещено из-за возможного повреждения электрической цепи.
3. Перегоревший элемент необходимо заменить предохранителем того же номинала. Несоблюдение этого правила может привести к возгоранию цепи.

Последовательность действий по замене предохранителя в блоке представлена ​​ниже:

1. Прежде всего, как уже отмечалось, выключается двигатель и отключается аккумулятор.
2. Далее приступаем к демонтажу крышки. Для работы потребуются дополнительные инструменты, так как крышка надежно фиксируется к блоку саморезами и специальными креплениями.
3. После снятия крышки прибор проверяется на предмет повреждения элемента. Корпус неисправного предохранителя отличается от целого темным цветом. Такой оттенок он приобретает из-за того, что внутри стихии произошел пожар, а тело просто обуглено.
4. При обнаружении неисправного предохранителя его заменяют.Для этого практически каждый автовладелец носит с собой комплект запасных предохранителей и реле.
5. По окончании работы крышка монтируется обратно и включается зажигание.

Если проблема была только в неисправном предохранителе, все системы в автомобиле снова будут работать. Если результата добиться не удалось, значит проблема гораздо серьезнее. И в этом случае лучше обратиться за помощью на СТО.

Таким образом, автомобиль Чери Фора — это нестандартный автомобиль нового поколения, оснащенный двумя блоками предохранителей и реле.С их помощью обеспечивается надежная работа машины, что приводит к увеличению срока ее службы. Любая поломка предохранителя требует своевременной замены, с которой справится любой автовладелец.

Большинство электрических цепей в автомобиле защищены предохранителями. Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые расположены в салоне под приборной панелью с левой стороны, в моторном отсеке — рядом с аккумулятором и на брызговиках двигателя.

Большинство предохранителей устанавливаются на монтажном блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля (рис. 10.1), расположенном под приборной панелью с правой стороны. Назначение предохранителей и реле приведено в таблице. 10.1.

Таблица 10.1. Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне

Номер предохранителя / реле	Сила тока, А	Предохранитель / реле Назначение
F1	10	Фонарь освещения номерного знака
F2	20	Обогрев заднего стекла
F3	30	Вентилятор отопителя
F4	10	Не используется
F5	20	Не используется
F6	30	Электрические стеклоподъемники, центральный замок
F7	10	Подсветка комбинации приборов
F8	10	Фонари заднего хода, датчик скорости
F9	15	Люк привод
F10	20	Выключатель ближнего / дальнего света
F11	15	Стеклоочиститель
F12	10	Не используется
F13	15	Противотуманные фары и фары
F14	30	Термовыключатель
F15	10	Указатели поворота
F16	20	Привод зеркала заднего вида
F17	15	Муфта привода компрессора кондиционера
F18	15	Освещение салона, освещение бардачка, аудиосистема
F19	10	Комбинация приборов
F20	15	Не используется
F21	15	Звуковой сигнал
F22	10	Стоп-сигналы
F23	15	Прикуриватель
F24	10	Сигнализация
F25	30	АБС
F26	30	АБС
R1	—	Реле стеклоочистителя
R2	—	Реле аварийной сигнализации

Таблица 10.2. Назначение предохранителей и реле, установленных в моторном отсеке на правом брызговике

Таблица 10.3. Назначение предохранителей и реле, установленных в моторном отсеке на левом брызговике

Таблица 10.4. Назначение силовых предохранителей

Очень неприятный момент, когда двигатель внезапно останавливается, особенно когда это происходит вдали от населенных пунктов. Причин таких проблем может быть много, и одна из них может заключаться в выходе из строя топливного насоса.

Среди причин его поломок можно выделить две, наиболее актуальные, это:

• Механическое повреждение, чаще всего засорение топливного фильтра в насосе;
• Проблемы с его электрической частью.
• Не будем останавливаться на засорении фильтра, а подробнее рассмотрим проблемы с электрической частью.

Как найти и устранить проблему

При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего электродвигателя топливного насоса.Его отсутствие — косвенное подтверждение возникающих проблем в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в своем распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться. Проверка должна начинаться с блока предохранителей и реле, которые находятся в коробке воздухозаборника. Их всего три и два реле.

Проверь их все, а потом реле. Один из них напрямую включает в себя топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить новыми; хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ на четырех ножках.В том случае, если проверка предохранителей и замена реле не устранили проблему, придется продолжить поиски дальше. Теперь нужно добраться до бензонасоса.

В открытом багажнике поднимите коврик с правой стороны, чтобы получить доступ к топливному насосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой она закрывается. Это будет возможно, открутив три винта. Проверка начинается с отключения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах.Обратите внимание на наличие «массы» в этом разъеме, это толстый провод коричневого цвета. Если проблема с напряжением не обнаружена, необходимо проверить топливный насос.

Электрики

Автоэлектрики рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не была установлена ​​на заводе производителя автомобиля. Некоторые установщики блокируют питание помпы с помощью автосигнализации. Также из виновников подобных проблем нельзя исключить электронный блок управления системами силового агрегата.

Как снять вентилятор охлаждения на форд фьюжн. Вентилятор на датчике Что делать, если двигатель перегревается

Система охлаждения двигателя — сложный механизм, исправность которого очень часто зависит от исправности двигателя, его работоспособности, а также ресурса. Нестабильная работа системы охлаждения или выход из строя одного из ее компонентов может привести к плачевным последствиям, например, к перегреву двигателя.

Сегодня я хочу рассказать о таком неприятном и во многом непонятном явлении, когда не включается вентилятор охлаждения радиатора, в результате чего повышается температура двигателя и возникает опасность перегрева мотора.

Теория, куда же без нее?

Сначала несколько слов о том, когда должен включаться вентилятор и что считается нормальным. Вентилятор охлаждения включается автоматически, как только температура охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) достигает определенной отметки, как правило, это диапазон от 85 ° до 100 °.

Когда двигатель холодный и ему требуется быстрый прогрев охлаждающей жидкости в малом круге системы охлаждения в обход радиатора, электровентилятор также находится в выключенном состоянии.Как только двигатель прогреется до рабочей температуры, срабатывает термостат, который открывает большой круг, то есть круг с участием радиатора. Это позволяет воздушным потокам охлаждать антифриз, не давая ему нагреться выше допустимой отметки. Но что делать, если воздушного потока недостаточно, или машина сильно тормозит или вообще останавливается? Вентилятор охлаждения радиатора предназначен для этих случаев. Срабатывает, когда уже не помогает ни большой круг, ни воздушный поток, проходящий через соты радиатора.Вентилятор включается автоматически и принудительно охлаждает радиатор, отводя от него лишнее тепло, тем самым снижая температуру охлаждающей жидкости. Если по какой-то причине вентилятор внезапно не работает на прогретом двигателе под нагрузкой в ​​жару, это может означать, что температура охлаждающей жидкости будет повышаться до тех пор, пока охлаждение не возобновится. Если вентилятор не включается, температура двигателя достигает критического уровня, после чего двигатель закипает, точнее закипает охлаждающая жидкость, охлаждение не осуществляется и силовой агрегат работает, что называется «гоночный».Даже кратковременный перегрев может негативно сказаться на состоянии мотора и в дальнейшем проявиться в виде неприятной поломки. Продолжительный перегрев обычно заканчивается выкипанием и просто «заклиниванием» мотора, после чего он полностью выводится из строя.

Почему вентилятор не работает? Давайте разберемся!

1. Электропроводка и контакты. Любая из этих причин, несмотря на свою безвредность, может быть причиной того, что вентилятор просто не включается в нужный момент.Также часто бывает, когда причина кроется в неисправности самого электродвигателя вентилятора, который по тем или иным причинам не может быть запущен в работу. В случаях с электросетью я бы порекомендовал найти толкового электрика, который опытным путем диагностирует неисправность и даст ответ на вопрос, почему не включается вентилятор охлаждения.
2. Предохранитель. Перегоревший предохранитель также можно отнести к обычным причинам, которые встречаются довольно часто. Разрыв цепи из-за перегоревшего предохранителя не даст включиться вентилятору, и температура двигателя повысится.Проверить предохранитель может быть очень просто, достаточно вынуть предохранитель, который отвечает за работу вентилятора, и заменить его новым, или просто вставить кусок провода, чтобы замкнуть цепь. Если при проверке начинает работать электровентилятор, значит, причина в предохранителе.
3. Воздушная пробка или низкий уровень охлаждающей жидкости. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, а также шланги охлаждающей жидкости. При рабочей температуре шланги к радиатору должны быть горячими, а уровень охлаждающей жидкости должен быть нормальным как в расширительном бачке, так и в радиаторе.Будьте осторожны, проверяйте уровень антифриза только на холодном двигателе. Также, если вентилятор не работает, следует обратить внимание на циркуляцию антифриза, после прогрева он должен циркулировать по большому кругу … Если это не так, в системе может быть воздушная пробка, как удалить Это. Падение уровня охлаждающей жидкости может указывать на утечку в системе охлаждения. В лучшем случае поговорим о замене прокладки ГБЦ, в худшем — о трещине в блоке или выгорании …
4. Датчик температуры.Благодаря этому датчику электронный блок (ЭБУ) решает включить вентилятор или нет. Нестабильная работа или неисправность этого датчика приведет к тому, что ЭБУ получит неверную информацию о температуре охлаждающей жидкости, в результате вентилятор не включится.
5. Последний подозреваемый. Если он неисправен, циркуляция антифриза будет затруднена, в результате вентилятор окажется под угрозой. Например, при залипании термостата на «малом круге» вентилятор не выключается и работает постоянно, так как двигатель прогрет, температура повышается и вентилятор пытается все это исправить.Проблема только в том, что из-за заклинивания термостата жидкость в радиаторе не циркулирует и нет охлаждения. В некоторых случаях бывает и наоборот, не работает датчик температуры, так как заклинивший не пропускает жидкость по большому кругу, в результате не включается электровентилятор.

На этом все, напишите в комментариях, какие причины вы знаете о неработающем вентиляторе, поделитесь своим опытом, и, возможно, именно ваша история поможет кому-то решить его вопрос.Спасибо за внимание и до скорой встречи. До свидания!

Неисправный вентилятор радиатора может вызвать перегрев двигателя, особенно в теплое время года.

Если ваш вентилятор вышел из строя, и вы хотите заменить или разобрать его самостоятельно, выполните следующие действия:

• Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
• Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку с проводами от электродвигателя вентилятора.
• Нажмите на фиксаторы по бокам вентилятора и потяните его вниз.
• Открутите гайку крепления крыльчатки к двигателю.
• Снимите крыльчатку.
• Отвинтите гайку и снимите крышку электродвигателя.

Сборка и установка осуществляется в обратном порядке.

Как проверить вентилятор системы охлаждения на Ford Fusion?

Вентилятор необходимо заменить, если вы точно определили, что он неисправен. Если двигатель горячий и не включается вентилятор , сначала нужно проверить термостат.Для этого нужно вытащить из него провода и закоротить их напрямую. В этом случае должен включиться исправный вентилятор. Если перегорел мотор , вентилятор работать не будет.

Основная причина неисправности вентилятора охлаждения — повреждение проводов .

Если вентилятор не работает, стоит также проверить предохранитель двигателя.

Сколько стоит вентилятор системы охлаждения в Ford Fusion?

Оригинальный вентилятор охлаждения с каталожным номером 1494829 можно купить за 14000 руб.Вентилятор 1495674 будет стоить уже 28 тысяч рублей.

Если вы хотите сэкономить, вы можете купить бывшую в употреблении деталь или замену.

При какой температуре включается вентилятор?

Первая скорость вентилятора охлаждения включается при температуре охлаждающей жидкости 92-97 градусов, при 99-105 градусах вентилятор начинает работать на второй скорости.

Что делать, если двигатель перегревается?

Если при работающем вентиляторе ваша машина все еще «кипит», попробуйте съехать на обочину и остановиться.Если утечки охлаждающей жидкости нет, не стоит сразу выключать двигатель — дайте ему поработать с включенной печкой на полную мощность. Через пару минут такой работы заглушите двигатель. Осторожно откройте капот и осмотрите моторный отсек, чтобы найти источник пара. В этой ситуации нельзя открывать крышку расширительного бачка, так как она находится под давлением.

Далее проверьте моторный отсек, а также зону у ног переднего пассажира на герметичность; натяжение ремня привода доп. оборудования; термостат.Все эти факторы влияют на качество системы охлаждения.

Если перегорел предохранитель вентилятора или термостата, проблему можно решить на месте, а также устранить некоторые утечки. В случае более серьезных повреждений необходимо любым доступным способом добраться до места ремонта.

Отказ от постоянного вращения вентилятора с помощью ременной передачи позволил сократить время прогрева двигателя. Электропривод, состоящий из двигателя, реле, датчика включения и аккумуляторной батареи, позволяет включать вентилятор только тогда, когда температура двигателя превышает оптимальное значение.Благодаря такому подходу система охлаждения двигателей внутреннего сгорания стала более эффективной. Периодическое включение вентилятора позволило снизить расход топлива, так как уменьшилось время прогрева двигателя и исчезли потери мощности из-за постоянного вращения лопастей.

Как работает датчик включения вентилятора и где он находится?

Датчик основан на биметаллической пластине, которая меняет свою форму при повышении температуры. Когда температура охлаждающей жидкости превышает значение, указанное на корпусе датчика, изгиб биметаллической пластины вызывает замыкание контактов датчика.Электрический ток, протекающий через контакты датчика, включает силовое реле, управляющее двигателем вентилятора.

Датчик расположен сбоку от радиатора. На одних моделях он расположен сверху, на других посередине. Распознать это несложно. Похоже на большую латунную гайку, к которой подходят два (реже три) электрических провода … При замене датчика переключателя вентилятора учтите следующее. Чем ниже температура срабатывания датчика, тем ниже она устанавливается относительно уровня охлаждающей жидкости.Температура включения датчиков, установленных в нижней части радиатора, не превышает 85 градусов. Температуру датчиков выставили по центру радиатора на 90 — 95 градусов.

Как проверить вентилятор по датчику

Необходимость проверки датчика возникает при перегреве мотора или подозрении на неисправность систем охлаждения. В первую очередь проверять надо не датчик, а провода и реле, включающие вентилятор. Для этого снимите подходящие к датчику провода и замкните их, если проводов не два, а три, то нужно поочередно замкнуть средний и каждый из крайних.Вентилятор должен запускаться на низкой и высокой скорости, в зависимости от того, какие контакты замкнуты. Если вентилятор включается, значит, провода и реле в порядке и можно приступать к проверке датчика, если нет, нужно найти и устранить неисправность (обрыв проводов, плохой контакт, перегоревший предохранитель, перегоревшие реле или мотор вентилятора. ).

Убедившись, что реле, двигатель и провода находятся в хорошем рабочем состоянии, переходите к проверке датчика. Для этого вам понадобится таз для охлаждающей жидкости, гаечный ключ на 30, градусник до 100 градусов, кастрюля с водой, плита и мультиметр.Снимите клемму с аккумуляторной батареи и поставьте под машину таз, чтобы охлаждающая жидкость из радиатора выливалась не на землю, а в нее. Подождите, пока радиатор остынет до 45-50 градусов, затем открутите сливную пробку (она находится внизу радиатора с левой или правой стороны). После того, как жидкость стечет, закрутите пробку на место. Снимаем провода с датчика (если их 3, то пометьте каждый, чтобы не перепутать при установке нового датчика), затем откручиваем датчик ключом на 30.

Налейте воду в кастрюлю так, чтобы она покрывала рабочую часть датчика (до гайки), и поставьте на плиту. Следите за температурой воды с помощью термометра.

С помощью мультиметра проверьте работу контактов датчика. Для трехконтактного желательно использовать два мультиметра. Включите мультиметр в режим измерения сопротивления с помощью звукового сигнала и подключите к проводам датчика. Когда биметаллическая пластина замыкает контакты, мультиметр издаст звуковой сигнал. Выключите плиту и дождитесь выключения мультиметров.Сравните показания термометра в момент срабатывания и выключения контактов датчика. Если отклонение от значений, указанных на корпусе датчика, составляет более 5%, рекомендуется его заменить. Если отклонение больше 10%, или датчик вообще не работает, его необходимо заменить. Установка происходит в следующем порядке — вкручивание датчика, заправка охлаждающей жидкостью, подключение аккумуляторной батареи.

Видео — Замена и диагностика вентилятора по датчику

Как выбрать новый датчик

Чтобы правильно выбрать датчик, нужно знать оптимальную температуру охлаждающей жидкости, при которой он должен включаться и выключаться.Для автомобиля ВАЗ 2110 это 92 и 87 градусов. Оптимальная температура срабатывания датчика для другого ТС указана в инструкции по ремонту и эксплуатации ТС. Покупайте датчик только в крупных магазинах и обязательно возьмите чек. Перед установкой датчика на автомобиль проверьте его, как описано выше. Если разница между температурой, указанной на корпусе датчика, и температурой, при которой он фактически работает, превышает 5%, замените его. Работа мотора при температуре, отличной от оптимальной, значительно снижает его ресурс.

Рассмотрены автомобили 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1.3, 1.4, 1.6, 2.0 литра.

Предохранители Ford Fiesta рестайлинг.

Где предохранители и реле.

Большинство предохранителей и реле установлено в блоке предохранителей и реле в салоне, расположенном под панелью приборов с правой стороны (за перчаточным ящиком). Назначение предохранителей и реле указано в таблице.

Откройте перчаточный ящик, чтобы получить доступ к предохранителям.

Снимите ограничители хода перчаточного ящика с приборной панели, сжав боковые стороны перчаточного ящика и сложив перчаточный ящик вниз.

На обратной стороне перчаточного ящика есть схема расположения предохранителей и реле.

Назначение предохранителей в монтажном блоке в салоне Форд Фьюжн, Форд Фиеста.

		Цепь защищенная
		Система отопления (кондиционирования) и вентиляции
		Антиблокировочная тормозная система (ABS)
		Коробка передач Durashift EST
	Коричневый	Электропривод наружных зеркал заднего вида
		Фара ближнего света левая
		Фара ближнего света правая
		Цепь питания системы впрыска, ЭБУ впрыска
		Система управления двигателем (дизель)
		Топливный насос
	Фиолетовый	Цепь питания реле системы впрыска, ЭБУ двигателя
		Автомагнитола
		Освещение при движении в светлое время суток
	Коричневый	Панель приборов, таймер выключения, подсветка номерного знака
	Коричневый	Левый габаритный фонарь
	Коричневый	Габаритный огонь, правый борт
		Центральный замок и звуковая сигнализация
		Сигнальные лампы аварийной сигнализации
		Обогрев заднего стекла, крышки багажника
		Звуковой сигнал
	Фиолетовый	Аккумулятор стартер
		Прикуриватель
		Система зажигания
		Выключатель наружного освещения
	Коричневый	Обогрев наружных зеркал
	Коричневый	Переключатель приборов
	Коричневый	Подогрев передних сидений
		Стеклоподъемники
	Фиолетовый	Антиблокировочная тормозная система (ABS)
	Коричневый	Электронный блок общего назначения
	Коричневый	Подушки безопасности
	Коричневый	АКПП
		Обогрев лобового стекла
		Обогрев лобового стекла
	Фиолетовый	Автомагнитола
		Стоп-сигналы
		Стеклоочиститель и омыватель
		Стеклоочиститель задней двери
	Коричневый	Фонарь заднего хода
		Электродвигатель отопителя
		Противотуманные фары
		предохранитель вспомогательного прикуривателя ford fusion, ford fiesta
		Фара дальнего света левая
		Фара дальнего света правая

Обозначение реле.

	Сила тока, А	Цепь защищенная
		Зеркала заднего вида с электроприводом складывания
		Обогрев лобового стекла
		Система зажигания
		Фары ближнего света
		Фары дальнего света
		Топливный насос
		Вентилятор отопителя
		Освещение при движении в светлое время суток
		Зарядное устройство
		Система впрыска, ЭБУ впрыска

Предохранители и реле в моторном отсеке.

Номер 6 — блок предохранителей.

Аккумулятор необходимо снять для замены предохранителей в моторном отсеке.

снимите блок предохранителей со стенки аккумуляторной полки.

Затем с помощью отвертки нажмите на фиксатор и снимите крышку блока предохранителей.

Отвинтите две крепежные гайки.

И снимите предохранитель.

1. Для начала нужно проверить соответствующий предохранитель в дополнительном блоке реле слева под панелью приборов.(Глава Электросистема кузова ).
2. Если все в порядке, отсоедините штекер термовыключателя.
3. Соедините оба контакта на конце провода с помощью куска проволоки.
4. В случае двухступенчатого термостата все три язычка должны быть соединены.
5. Если вентилятор начинает работать при включенном зажигании, это означает, что термовыключатель исключен из электрической цепи (на пробу).
6. Для дальнейшего перемещения нужно хорошо закрепить провод в заглушках и заизолировать его скотчем или штукатуркой во избежание короткого замыкания.
7. Если отключение термовыключателя не удалось, проверьте реле вентилятора в центральном выключателе (см. Главу Кузовная электрическая система ): если обе перемычки термовыключателя «шунтируются», то при включенном зажигании контакты в реле должно быть четко слышно замыкание.
8. Если ничего не слышно, то нужно «шунтировать» реле вспомогательными средствами. Для этого соедините выступы штекера реле между выводами 30 и 87 с помощью куска проволоки (канцелярской скрепки) и вставьте реле.
9. Теперь охлаждающий вентилятор должен начать работать при выключенном зажигании. Если это произошло, значит реле неисправно.
10. В аварийной ситуации перемычку можно оставить на месте во время движения. После завершения поездки его необходимо снять.
11. Если в этом случае реакции не последовало, проверьте двигатель вентилятора:
12. Отсоедините кабельный наконечник от электродвигателя вентилятора и вместо этого проведите вспомогательный кабель от клеммы красного / черного провода к положительной клемме аккумуляторной батареи. Штекерное соединение коричневого провода должно быть подключено непосредственно к отрицательной клемме.
13. Если крыльчатка по-прежнему не вращается, значит, мотор вентилятора неисправен — его необходимо заменить.
14. Если вентилятор начинает работать, необходимо проверить реле (см. Главу Электросистема кузова ), кабельные наконечники и все кабельные соединения от термовыключателя и вентилятора.
15. Вы можете безопасно продолжать движение даже с вентилятором, питающимся непосредственно от аккумулятора. Вспомогательная проводка должна быть проложена так, чтобы не происходило коротких замыканий.
16. В моделях с соответствующим оснащением вторая ступень вентилятора или устройство для включения вентилятора после остановки двигателя запитываются по красно-синему проводу.Чтобы проверить эту ступень вентилятора, подключите провод «+» к красному / синему проводу вилки двигателя.

Как работает обогрев заднего стекла? Что нужно для подключения обогрева заднего стекла? Как найти сломанную нить обогрева заднего стекла

В зимний период на автомобилях, в которых не работает кондиционер, обогреватель заднего стекла настоящее спасение. Крайне безответственно управлять автомобилем, не имея возможности оценить ситуацию сзади, и не рекомендуется выезжать на парковочные места со льдом на заднем стекле.Некоторые водители используют скребок для удаления льда, но на большинстве моделей автомобилей есть обогреватель заднего стекла для устранения проблемы обледенения.

Обогреватель заднего стекла — это очень простое устройство, представляющее собой серию горизонтальных линий из электропроводящего материала, нанесенных непосредственно на стекло. Возле боковых граней стекла вертикальными линиями-проводниками проходят нити, по которым ток течет к электропроводящему материалу. Простая конструкция обогревателя заднего стекла позволяет говорить о том, что причин, которые могут привести к его выходу из строя, не так много.Ниже мы приводим основные причины, из-за которых прибор может не работать, а также способы ремонта обогревателя заднего стекла.

Одна из самых частых неисправностей этого узла автомобиля — обрыв резьбы. Тонкие электропроводящие нити достаточно легко прикоснуться, чтобы вызвать обрыв, и это приведет к тому, что обогреватель заднего стекла перестанет выполнять свои функции. Чаще всего проблемные места диагностируются визуально.

Если не удается обнаружить видимых разрывов резьбы обогревателя заднего стекла, можно использовать диагностические инструменты для устранения неполадок.Возьмите мультиметр и используйте его для измерения напряжения на всех участках каждой нити. Например, в каждом потоке берутся 5 условных контрольных точек. Отрицательный щуп мультиметра подключается к земле, а положительный — к контрольным точкам каждой нити. При перемещении измерительного щупа от одного конца нити накала к другому на приборе должно наблюдаться падение напряжения с 12 до 0 вольт. Если в одной из контрольных точек напряжение выше или ниже нормы, значит, к этому участку стоит присмотреться, так как на нем имеется обрыв цепи.

Внимание: Осторожно приложите острый зонд к резьбе нагревателя, чтобы не вызвать новых повреждений.

Ремонт. Автолюбитель запросто может исправить такую ​​неисправность самостоятельно. В автомагазинах продается специальный комплект для восстановления рисунка обогревателя заднего стекла. В комплект входят трафарет, токопроводящий клей и кисточка. Трафарет приклеивается с двух сторон от поврежденного участка, после чего на проблемное место наносится токопроводящий клей. Далее нужно дождаться высыхания состава (около 30 минут) и удалить трафарет.

Перегорел предохранитель обогревателя заднего стекла

Если какое-либо электрическое устройство в автомобиле перестает работать, первым делом необходимо его выполнить. Временный скачок тока в бортовой цепи автомобиля или более серьезная неисправность могут привести к выходу предохранителя из строя.

Ремонт. Сначала попробуйте поменять предохранитель и нормально пользоваться устройством. Если проблема не устраняется и элемент снова выходит из строя, определите и устраните ее.

Обогрев заднего стекла может не работать должным образом из-за окисления контакта, непосредственно прилегающего к стеклу.Чтобы обнаружить эту неисправность, необходимо измерить напряжение питающего провода и убедиться, что оно превышает 11 вольт.

Ремонт. Если в результате измерений было получено значение менее 11 Вольт, необходимо очистить контакт от образовавшихся окислов. Для очистки контакта можно использовать мелкозернистую наждачную бумагу или специальный инструмент для удаления ржавчины.

Другие неисправности обогревателя заднего стекла

Если все описанные выше диагностические процедуры были выполнены, но проблема не обнаружена, то обогреватель заднего стекла не работает из-за обрыва проводки или выхода из строя кнопки включения.Рекомендуется сначала разобраться с возможными проблемами в кнопке, а если они не обнаружены, придется диагностировать обрыв провода.

Каждый автомобиль оборудован обогревателем заднего стекла, который позволяет водителю иметь полное представление о том, что происходит за его автомобилем в плохую погоду. Но иногда случается, что это устройство выходит из строя, от чего значительно снижается безопасность вождения. Как проводится ремонт обогрева заднего стекла, как выполнить эту процедуру самостоятельно? Узнайте ниже.

[Скрыть]

Описание обогревателя заднего стекла

В первую очередь необходимо понять, что такое кондуктивный нагрев автомобиля, как работают нити накала и какие неисправности для него характерны.

Устройство

Обогрев лобового или заднего стекла хорошо справляется не только с таянием льда в зимнее время года, но и с запотеванием в сухую погоду. Благодаря нитям пленки накаливания стекло может равномерно избавляться от льда во время прогрева машины.Когда воздушный поток от обогревателя только начинает нагреваться, обогрев лобового стекла или задней части уже сделает его полностью прозрачным. Обогреватель — единственный эффективный метод защиты от запотевания.

Что касается лобового стекла, то оно нагревается за счет воздействия теплого воздуха. Что касается тыльной стороны, то в данном случае ТЭН представляет собой определенное количество нитей на пленке, закрепленных на клее, которые работают от напряжения. Эти нити устанавливаются на обогреваемые стекла, которые отличаются высокой прочностью. Нити, закрепленные на клее, проводят через них энергию, что позволяет выделять тепло.В конечном итоге при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла нити начинают прогреваться и полностью нагревают его.

Принцип работы и функции

Если у вас не работает обогрев заднего или лобового стекла, то для правильной диагностики поломок нужно понимать принцип работы. Ниже представлена ​​схема работы и подключения отопителя своими руками к бортовой сети автомобиля. Как видите, питание идет от положительной клеммы аккумулятора через замок зажигания, а также предохранители, в конечном итоге поступая на контроллер устройства и контакт реле.Что касается отрицательной клеммы, то она подключена к кузову автомобиля, одна из клемм отопителя также подключена к массе.

Во время включения нагревателя ток начинает течь на катушку реле. После срабатывания реле замыкаются силовые контакты, а также происходит одновременное соединение двух клемм, обозначенных цифрами 87 и 30. Напряжение подается на обогреватель автомобиля, проходя через закрепленные на клее резьбы, соединенные параллельно . После этого напряжение снова проходит через массу автомобиля и возвращается на минус АКБ.

Возможные неисправности и их симптомы

Если не работает обогрев заднего стекла, то автомобилисты обычно узнают об этом, когда начинает потеть или на нем образуется налет. Включив функцию обогрева, можно очень долго ждать, в результате не будет результата или стекло будет частично нагреваться. Здесь не нужно быть отличным специалистом, чтобы понимать, что устройству нужен ремонт.

В зависимости от схемы подключения обогреватель лобового или заднего стекла автомобиля может быть включен как при включенном зажигании, так и без него, но обычно он все равно работает, когда он включен.В зависимости от автомобиля ветровое стекло или нити, прикрепленные к клею на заднем стекле, могут загореться только после запуска двигателя. Это позволяет предотвратить ускоренную разрядку аккумулятора (автор видео — Bort Magazine Renault Megan).

Также следует отметить, что устройство может работать от тока от 10 до 25 ампер, все зависит от конкретной машины.

Итак, если не работает обогрев заднего стекла, то может быть несколько видов неисправностей:

1. Система не включается.В том случае, если лампа, расположенная на кнопке, не загорается при включении системы, скорее всего проблема либо в кнопке, либо в предохранителе. Если лампа горит, но наложенные на клей нити не нагреваются, нужно проверить реле. В некоторых случаях проблема заключается в разъемах, соединяющих устройство с электросхемой автомобиля, поэтому нужно проверить и эти элементы. Диагностика проводится согласно сервисной документации на автомобиль.
2. Если заднее или лобовое стекло потеет медленно, особенно в зимнее холодное время года, суть проблемы может заключаться в плохом контакте одного из разъемов, это необходимо проверить.В результате сопротивление контактов увеличится, а напряжение будет менее мощным, соответственно нити, насаженные на клей, будут дольше греться. Для того, чтобы это проверить, необходимо использовать мультиметр и измерить индикатор напряжения на выводах устройства. Если есть отличия в полученных показаниях, то они должны быть не более одного вольт. В противном случае необходимо будет восстановить обогрев заднего стекла автомобиля.
3. На стекле авто остаются горизонтальные следы запотевания — еще один вид неисправности.Одна из самых частых проблем в этом случае — обрыв нитей в определенных местах. Обычно такую ​​поломку можно проверить и выявить без специальных приспособлений, просто на глаз, так как автостекло при разрыве не тает и не запотевает. Следует отметить, что даже при незначительном механическом воздействии дорожки разрушаются, поэтому при чистке автостекла необходимо осторожно пользоваться скребком. Если вы практикуете транспортировку крупногабаритных грузов, убедитесь, что они не упираются в заднее стекло.

Диагностика и ремонт

Способы найти проблемную нить

Сделать ремонт и диагностику своими руками не так уж и сложно.

Есть несколько вариантов проверки своими руками:

1. В первую очередь это визуальная проверка. Если запотевает автомобильное стекло, включите систему. В том месте, где произошел разрыв, почти сразу потеет. В этом случае остальная поверхность нагреваться не будет. Этот способ диагностики своими руками самый простой.
2. Еще один вариант проверки своими руками — с помощью вольтметра. Вам нужно активировать зажигание автомобиля и соответственно систему отопления своими руками. Один щуп вольтметра необходимо поместить на массу автомобиля, а второй завернуть в пищевую фольгу, после чего поднести к нагревательной нити. Выполняя эту процедуру своими руками, вы заметите, что уровень напряжения составляет не более 5 вольт. Если этот показатель упадет до 0 или увеличится до 12, это то место, где произошел обрыв.
3. Еще один вариант диагностики своими руками — с таким же вольтметром. Один щуп вольтметра подключается к плюсу системы, а второй необходимо перемещать по нити накала с минусовой стороны. В случае обрыва уровень напряжения упадет до нуля, и в этом случае потребуется ремонт.
4. Последний вариант диагностики своими руками — омметр. Щупы прибора подключаются к минусу и плюсу системы. Нужно взять кусок ваты и смочить его в дистиллированной воде, затем провести по нити.Когда стрелка омметра начнет двигаться, это укажет на разрыв цепи.

Варианты самостоятельного ремонта

Как отремонтировать обогрев заднего стекла в домашних условиях? Есть несколько способов:

1. С помощью ремкомплекта. На практике ремонтные комплекты обычно имеют те же характеристики — обычно восстанавливают до 10 см поврежденной резьбы. В такие ремкомплекты входят сами резьбы, а также банка или туба со специальной полимерной смолой. Для ремонта нужно точно определить место поломки, после чего отключить систему отопления.Далее нужно снять защитную пленку и прикрепить новую нить к месту повреждения. Кистью нанести полимерную смолу, после полного высыхания повторить процедуру нанесения. Подождите день, прежде чем снова использовать систему.
2. Для ремонта можно использовать токопроводящую пасту — на место обрыва необходимо нанести слой вещества. Следует отметить, что при нанесении необходимо захватить по несколько сантиметров с каждой стороны, после нанесения подождать примерно сутки. Чтобы паста быстрее высохла, можно обдувать строительным феном.

Видео «Как отремонтировать отопитель в домашних условиях»

Подробная процедура ремонта системы своими руками показана на видео ниже (автор видео — САМОДЕЛКИН и ГАДЖЕТ +).

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Всем привет!

У меня возникла проблема с обогревателем заднего стекла, когда я чистил ленту, которой был приклеен Транзит, повредил нагревательные нити …

Некоторые нити не нагревались.

Для ремонта нам понадобится:

1.скотч, лучше узкий;
2. ножницы для обрезки ленты;
3. Состав для ремонта нагревательных нитей Done Deal DD6590;
4. Вольтметр, в моем случае мультиметр;
5. Очиститель для стекол, например, мистер мускул или спирт.

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Для начала мы просто визуально осматриваем резьбу на предмет разрывов, порезов и т. Д. Они хорошо видны.
Затем включаем обогрев заднего стекла и ждем, 1-3 минуты, стекло будет постепенно нагреваться, потом я просто прикоснулся к какой из ниток не нагревается, и мы их проверим вольтметром.
1 щуп вольтметра (минус) цепляем на массу, в моем случае это болт крепления амортизатора задней двери.
Затем начинаем замерять напряжения, прижимая плюсовой щуп вольтметра к нагревательным ниткам, которые мы не нагрели … Обычно в точке обрыва вольтметр резко показывает НУЛЬ, т.е. например первые 10 вольт , и немного пошевелится и сразу ноль. обнаружен зазор … если продолжать двигать зонд, напряжение должно снова появиться, значит зазор закончился.У меня только на 2 потоках был практически незаметный обрыв, т.е. сама резьба цела, но «снимаем» с нее верхний слой; нитка стала тоньше и перестала работать и визуально она немного видна, потому что цвет в этой области отличался от остальной длины.

КЛЕЙ
0. Очистителем для стекол промываем участки, на которые будет наноситься состав.
1. Отрежьте кусок скотча и приклейте верх и низ нити напротив разрыва так, чтобы лента проходила примерно на 0.5-1 см по сторонам разрыва …
2. Когда все места разрыва таким образом были заделаны, начинаем разводить состав, для емкости использовала перевернутую банку от кильки в томатном соусе, ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ УСЛОВИЕ! :)))
3. Аккуратно перемещая состав, нанести тонким слоем на нить … лучше не более чем слоем в 2 мм 🙂 Наносил кусочком деревянной палочки, которая идет в комплекте .. Состав достаточно жидкий и лучше всего подойдет либо кисточка, либо ватка для ушей 🙂 вот разобралась… так что лучше воспользуйтесь этой опцией!
4. Когда все упущено, включаем нагрев … и СМОТРИМ, ЧТО ВСЕ ЗАРАБОТАЛО … хотя ремонтируемые нити нагреваются немного слабее … это дает преимущество в скорости высыхания состав … около 30 минут … …
5. Через 15-20 минут начинаем аккуратно отрывать скотч, лучше пока состав не высох до конца, потом ремонтная строчка остается тонким и легко уходит скотч с составом по краям.Там, где состав был нанесен толстым слоем скотча, он не «ломался», а вылез из-под него: ((((Пришлось немного порезать скальпелем, но ЭТО СЛОЙ ПЛОХО !!!)

Вот это весь ремонт.В итоге у нас исправен обогреватель заднего стекла, места ремонта заметны, но мне лично наплевать, моя тонировка дорогая и особо туда не заглядываю.

В холодную погоду или просто в дождливую погоду при включении обогрева заднего стекла может оказаться, что он просто не работает — либо полностью, не уходит запотевание, либо не греются одна или несколько ниток.Это уменьшает обзор из заднего стекла, что может отрицательно сказаться на безопасности вождения! Его нужно восстановить. НО как, что делать? Оказывается все довольно просто, читаем …

Вообще-то причина всем известна, на нашем ВАЗе эти нити постоянно «горят», а накатывать с 1 — 2 — 3 нитками не нагревая, жутко неудобно! Но теперь выясняется, что давно существуют инструменты и ремкомплекты, позволяющие восстановить все это дело, причем довольно эффективно.

Как работает обогрев заднего стекла?

Просто к заднему стеклу подходят провода с напряжением 12 вольт. По бокам на поверхности есть специальные дорожки, в которые заделываются эти провода. Дорожки идут вертикально вверх, так сказать, «главной шиной», их две справа и слева, в крайних точках.

А теперь от них идут тонкие (2 — 3 мм) горизонтальные полосы, которые нагревают само стекло, очищая его от запотевания или от снега зимой.Они являются основным рабочим элементом всей конструкции.

Обычно их несколько десятков, в рабочей зоне порядка 20-40, все зависит от класса машины и размеров ее заднего стекла.

Конечно, любое электрическое устройство управляется предохранителем, который рассчитан на определенное напряжение и силу тока.

По какой причине не работает?

На самом деле основных причин всего две, и обе лежат в энергосистеме:

• Предохранитель.ДА действительно может сгореть. Происходит это по разным причинам, может закрытие не большое банальное и все тут. Таким образом, отопление не будет работать на вас полностью. Нужно найти. Это первый и обязательный шаг.

• Если он цел, то нужно проверить напряжение на проводах, которые подходят к основным «шинам» (боковые широкие полосы). У них обычно есть обычные металлические контакты. Просто берем мультиметр и замеряем, если есть напряжение и оно около 12 вольт, то питание здесь подходит, все в порядке.
• Сами тонкие линии. Если честно, все сразу не сгорят. Как правило, от одного до трех, ну максимум четыре «нити» выгорают. Поэтому если у вас часть окна удаляется (от запотевания или льда), а часть его нет. Надо смотреть нерабочие темы.

• Изучите эту тонкую полоску, и вы увидите точку сброса. Это будет прогоревшая часть, рядом может быть немного черного цвета (хотя нить изначально коричневая).Также резьба будет казаться открывающейся, это место нужно подключить, чтобы восстановить работоспособность.

От себя хочу добавить, предохранитель горит редко, в основном это обрыв стеклянных «ниток» и их нужно восстанавливать.

самостоятельный ремонт отопления

Помню далекие времена, когда этого практически не было! Теперь какая технология пришла — можно купить ремкомплект заднего стекла, специально для восстановления этих узких планок. Подозреваю, что есть какой-то металлизированный состав, или краска — но это токопроводящий клей.

Такой клей выдерживает температуру от — 60 до + 100 градусов Цельсия. Это то, что нам нужно купить. Единственное, что я хочу вам сказать — не берите самый дешевый состав, сейчас на мой взгляд он около 150-200 рублей, возьмите чуть дороже около 300-400 рублей, такие составы работают намного дольше.

Теперь собственно инструкция по рекавери:

• Для начала нужно немного, повторюсь немного — зачистить края полосы в точках излома.Необходимо удалить нагар и другие отложения, образующиеся на стекле. Для этого идеально подойдет наждачная бумага «ноль», всего пара движений и готово.
• Протереть спиртом, удалить весь налет.
• Теперь берем скотч и приклеиваем полоски по бокам, по его толщине. Скотч не должен закрывать полоску, но и не должен отходить от нее на большое расстояние точно по ширине нити, чтобы не было зазоров.
• Затем берем наш состав «Токопроводящий клей».У него либо шприц, либо специальная кисточка. Начинаем закрашивать подготовленное место. Сколько слоев наносить, будет написано в инструкции. Так что стоит отметить, что к рабочим участкам полосы нужно перейти на 1 сантиметр вправо и влево.

• Теперь нам нужно, чтобы состав высох. Снимите ленту и ждите. Обычно достаточно около 24 часов. НО НЕ ДО ТОГО! После этого включаем и проверяем работоспособность, все должно работать.

Вот и все, такая простая инструкция. Сейчас смотрим видео версию.

При создании конструкторов легковых автомобилей большое внимание уделяется остеклению автомобиля. Стекло играет важную роль в автомобилестроении. Они защищают водителя и пассажиров от ветра, пыли и грязи. Служат звукоизоляционным барьером, позволяющим людям в салоне разговаривать без стресса.

Видимость из салона и способность водителя правильно управлять зависят от их формы.Дорожная ситуация … Для этого в стекло вносятся различные доработки, в том числе с обогревом заднего стекла.

Система, помогающая очистить заднее стекло от льда, снега или запотевания, конструктивно не очень сложна. Электрическую схему можно в общих чертах изобразить следующим образом:

• С — генератор.
• E230 — выключатель системы OZS.
• J519 — блок управления бортовой сети.
• Z1 — нагревательный элемент системы ОЗС.

Хотя могут быть некоторые отличия на разных моделях автомобилей, тем не менее, если рассматривать это подробно, то в принципе он включает следующие основные элементы.

1. Монтажный блок.
2. Замок зажигания.
3. ZS выключатель отопления.
4. Контрольная лампа включения ОЗС.
5. Нагревательный элемент системы ОЗС.

К6 — реле доп.
К7 — реле включения ОЗС.
А — подключение к энергосистемам.

Кроме того, система содержит предохранители, клеммы и провода, соединяющие все элементы в единое целое.

При повороте ключа зажигания включается ОЗС нажатием кнопки, питание на которую подается через дополнительное реле К6.При этом срабатывает реле обогрева заднего стекла К7, подключается ТЭН и одновременно горит контрольная лампа.

Дизайн нагревательного элемента на заднем стекле тоже может быть разным. В стандартном исполнении это сеть из тонких металлических никелевых нитей, соединенных двумя токопроводящими шинами, расположенными на противоположных сторонах. С одной стороны на шину подается ток 12В, с другой — шина замыкается на массу. Такие приспособления крепятся к стеклу с помощью специального клея.

На некоторых моделях автомобилей нагревательный элемент наносится на стекло с помощью покрытия, например, алюминия. Поверх такого напыления с помощью токопроводящего клея прикрепляется тонкая пленка с хорошей светопропускной способностью.

Выявление неисправностей в системе ОЗС

Обнаружив признаки того, что не работает обогрев заднего стекла, необходимо тщательно проверить всю электрическую схему системы NEO автомобиля.

Первое, что нужно проверить, это исправность предохранителей. Так, например, на ВАЗ-2110 это предохранители обогрева заднего стекла F4 и F7, которые находятся в монтажном блоке … Их неисправность может возникнуть из-за заводского брака, короткого замыкания или скачка напряжения в бортовой сети. сеть. Неисправный предохранитель требует замены, для чего его необходимо снять с монтажного блока.

Далее необходимо проверить клеммные соединения в системе OZS. Во время работы все оборудование подвержено сильной вибрации. В результате могут быть повреждены контакты, а клемма может отсоединиться или ослабнуть.

Также требуется проверка реле обогрева заднего стекла. Поломка реле возможна при обрыве провода в рабочей катушке этой детали или из-за обгорания контактов, из-за заводского брака или короткого замыкания. Для проверки реле необходимо снять и проверить тестером. В случае неисправности этой детали нужно заменить ее на исправную.

Также необходимо проверить контакт обогрева заднего стекла. К заднему стеклу с помощью клея прикреплен токопроводящий элемент, представляющий собой контакт, на который по проводке подводится электрический ток, который через этот контакт передается на нагревательные нити.

В этом месте возможен обрыв проводки или из-за того, что клей был некачественный, от стекла отклеивается контактный элемент.

Нередко обрыв или повреждение резьбы ТЭНа на заднем стекле приводит к выходу из строя обогрева ЭС. Проявляется визуальный осмотр или инструментальный анализ. Визуально можно обнаружить только явное повреждение резьбы, установив зазор между поврежденными концами.

Возможно, что при ремонте автомобиля произошло механическое повреждение стеклянной поверхности, на которую приклеен ТЭН.

Однако основным инструментом диагностики этой неисправности является вольтметр или омметр.

Они позволяют с высокой точностью идентифицировать участок с дефектной резьбой, даже если этот разрыв не может быть обнаружен визуально.

Порядок ремонта неисправной системы ОЗС

Определив причину, по которой не работает обогрев заднего стекла, можно приступать к ремонту данной системы.

1. Если предохранители или реле системы NEO неисправны, то неисправные детали необходимо удалить.Замена их новой эффективной рабочей силой не имеет смысла. Главное, чтобы они были установлены в соответствии со схемой бортовой электросети.
2. В случае, когда виновником поломки в системе OZS является клеммное соединение, восстановление обогрева заднего стекла также не составит труда. Достаточно почистить контакты в клеммах. Может потребоваться замена клеммной коробки, но это также не займет много времени.
3. Если клей, крепивший контакт на заднем стекле, оказался некачественным и произошло расслоение, то в этом случае нужно покупать новый качественный токопроводящий клей.Снимите слой старого клея с оторвавшегося контакта салфеткой со спиртовым раствором. Затем нанесите слой нового связующего и приклейте контакт на место.

1. При обнаружении обрыва провода на одной из шин, этот провод необходимо припаять к старому месту согласно схеме подключения. Порядок действий следующий:

• удалите с провода остатки старого припоя, зачистив конец, кроме этого необходимо очистить место стыка на шине;
• с помощью кисти нанесите канифольную пасту в качестве флюса на очищенные поверхности шины и проводов;
• нанести припой, содержащий три процента серебра, на очищенную и обожженную сердцевину проволоки;
• припаяйте провод к шине, избегая перегрева поверхностей.

1. Больше всего аккуратности при ремонте обогрева заднего стекла своими руками требуется при обнаружении обрыва токопроводящей резьбы ТЭНа ОЗС. Чтобы облегчить эту работу, для этой системы доступны специальные ремонтные комплекты. Чтобы устранить повреждение, действуйте в следующем порядке:

• в области зазора очистите участок по шесть миллиметров в каждую сторону от места повреждения;
• протереть очищенный участок салфеткой или тканью, смоченной спиртом или спиртовым раствором;
• с двух сторон от поврежденной резьбы наклеить тонкие полоски ремонтного скотча или обычного строительного скотча, если ремкомплект отсутствует.Не допускайте прилипания скотча к соседним ниткам, чтобы не повредить их;

№

• если есть ремонтный комплект, то смешайте отвердитель с составом серебристого цвета, который после нанесения будет действовать как токопроводящая нить. После перемешивания нанесите этот состав палочкой или кистью на поврежденный участок, замкнув цепочку.

• если ремкомплект отсутствует, то роль специальной смеси будет выполнять клей, хорошо проводящий электрический ток, его можно наносить кистью, соблюдая аккуратность;
• после устранения повреждения необходимо дать время, чтобы клей или специальная смесь застыли; можно использовать фен для ускорения этого процесса;

• После высыхания полоски, проводящей ток, необходимо аккуратно удалить самоклеющуюся ленту, для этого лучше всего разрезать ее ножом в месте прилегания к ремонтируемой резьбе, чтобы не повредить это при снятии ленты;

• После выполненных работ необходимо проверить работоспособность ОЗС, для чего запустить двигатель автомобиля и нажать кнопку включения ОЗС.

  No related posts.