Ваз 2110 подшипник ступицы: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Какие подшипники ступицы лучше для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112? SKF, Coram, VBF

ТОП производителей подшипников ступицы для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях подшипников ступицы из таких стран как: Швеция, Италия, Россия, Швейцария, Германия и других.

В ноябре 2021 года в рейтинге подшипников ступицы для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на PartReview приняли участие 12 производителей. Он построен на базе 26 отзывов и 80 голосов.

Какие подшипники ступицы выбрать для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SKF. 11% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались подшипники ступицы Coram — 11%.

Замыкает тройку фирма VBF с результатом в 7% голосов.

В общем рейтинге подшипников ступицы, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. SKF получили 2 место, оценка PR — 76. Учитываются данные из 86 отзывов и 278 голосов.
2. Coram пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
3. VBF — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

Выяснив, какие подшипники ступицы предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.

Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками, какой лучше поставить и легкие способы замены (видео)

Содержание:

1. Диагностика
2. Регулировка
3. Способы замены

За свободное вращение колес на оси отвечают подшипники ступицы. Их монтируют непосредственно на корпус ступицы, а внутренней обоймой крепятся на колесную ось. Между обоймами имеются пластиковые заглушки, которые не позволяют влаге и пыли негативно воздействовать на механизмы. Но замена ступичного подшипника у ВАЗ 2110 со временем все равно потребуется. Сегодня мы об этом и поговорим.

Передний подшипник

Диагностика

В ступице колес располагаются однорядные роликовые подшипники. Их там 2 штуки. Во время эксплуатации автомобиля они нуждаются в уходе. Этот уход включает в себя замену смазки и регулировку зазоров.

Чтобы проверить зазор или люфт, требуется свесить колесо и немного его покачать. Не всегда простая регулировка позволяет избавиться от люфта. При появлении шума при качении колеса, вероятнее всего, требуется замена подшипника передней ступицы на вашем ВАЗ 2110, поскольку он вышел из строя. Не редко ломаются сразу два подшипника.

Проверьте, свободно ли проворачиваются подшипники на оси, нет ли заеданий, а на кольцах должны отсутствовать следы износа, выкрашиваний. Если это имеется в наличии, обязательно следует разобраться в том, как поменять подшипник.

Регулировка

Проверка его работоспособности и регулировка выполняется следующим образом:

• Поднимите переднее колесо при помощи домкрата;
• Снимите колесо;
• Зубилом удалите защитный колпачок на подшипнике передней ступицы;
• Демонтируйте тормозные колодки;
• На поворотном кулаке следует закрепить держатель индикатора;
• Ножку этого индикатора уприте в ступицу, максимально близко к регулировочной гайке;
• На шпильки накидываются кольца накидных ключей, и затягиваются гайки. Удерживая их, ступица в осевом направлении проворачивается и смещается;
• При помощи индикатора определяется показатель перемещения или зазора. Если он составляет более 0,15 миллиметров, зазор обязательно нужно отрегулировать;
• Установите колесо на место, не используя защитный колпачок. Закрепите его двумя болтами, ввинченными диаметрально;
• Зубилом распрямите бортик на гайке подшипника и ключом на 27 (торцевым) демонтируйте гайку;
• Применяя момент затягивания 2,0 кг-см, закрутите новую регулировочную гайку;
• Ослабьте гайку, после чего вновь ее затяните, но теперь с моментом 0,7;
• Регулировочную гайку медленно отпустите на 25 градусов, в вертикальной плоскости проверните колесо. Должен появиться незначительный люфт;
• Проверьте зазор. Его показатели должны составлять в пределах от 0,08 до 0,02 миллиметра;
• В таком положении гайку застопорите с зачеканкой буртика в специальных пазах. Они расположены на поворотном кулаке в конце его цапфы;
• Удалите из защитного колпачка старую смазку и заложите новую. Около 25 граммов. Специалисты рекомендуют использовать Литол 24, хотя есть и достойные альтернативы;
• Монтируйте защитный колпачок на подшипник;
• Колесо устанавливается на свое законное место.

Подобная диагностика с элементами ремонта позволит продлить срок службы вашего подшипника ступицы. Если же регулировка не позволила вернуть зазор в необходимые параметры, подшипник следует полностью заменить.

Способы замены

Советуем посмотреть видео о том, как снять подшипник ступицы с ВАЗ 2110. Это позволит лучше разобраться в нюансах работы. Наглядный пример никогда не будет лишним.

Установка

Что касается замены, то здесь также есть видео, обучающее делать данный процесс. Мастера пользуются тремя способами замены, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества. Потому правильно будет поговорить о каждом из них.

Первый способ

Вынимаем стопорное кольцо

1. Вам обязательно потребуется съемник, с помощью которого демонтируют подшипники.
2. Аккуратно вынимайте подшипник специализированным инструментом и ставьте на его место новый.
3. По завершению работ по смене, выполняется обратная сборка узла.

Преимущество такого метода заключается в том, что не требуется трогать болт регулировки развала. Если нарушить его геометрию, сместить с законного места, обратно поставить будет довольно проблематично.

Но есть и недостатки — вам придется принять далеко не самую удобную позу, чтобы выполнить операцию.

Потому настоятельно рекомендуется проводить работу с подъемником или при помощи смотровой ямы. Но даже так про комфорт можете забыть.

Второй способ

Тут вам предстоит выполнить следующие шаги:

1. Аккуратно демонтируйте поворотный кулак, чтобы снять подшипник. После этого ступица полностью снимается;
2. Далее используйте верстак;
3. На верстаке выполните замену элемента, а затем поставьте его на место;
4. Важно соблюдать правильную последовательность обратной сборки

С точки зрения исполнения, второй способ легче первого. Но тут вы можете затронуть развал. Если это произойдет, могут возникнуть сложности с регулировкой. Не спешите демонтировать болты крепления кулака со стойкой. Сделайте пометки мелом или маркером, чтобы отыскать потом их изначальное положение. Ориентируясь по нанесенным меткам, будет куда проще обратно собрать узел.

Идеальное совпадение по меткам не получается даже у профессионала, но свести к минимуму отклонения более чем возможно.

Советуем выполнить несколько действий:

• Поставьте метки. Первая — положение регулировочного болта на стойка, а вторая — прежнее положение кулаков;
• Выбейте болты кулака;
• Демонтируйте крепежные элементы из шаровой нижней опоры;
• Выбейте подшипник из ступицы;
• Демонтируйте стопорные кольца;
• Распрессуйте тисками подшипники;
• Когда будете собирать узел обратно, полости в кулаках обильной смажьте смазками.

Такой метод актуален для тех случаев, когда выполняется полноценный ремонт ходовой части. Так вы с легкостью замените не только подшипники ступицы, но и шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки рычагов и пр.

Третий способ

Перед проведением работ любым методом подумайте, какой подшипник передней ступицы для ВАЗ 2110 будет лучше использовать. Это могут быть заводские элементы, либо аналоги от других производителей. Большой разницы между ними нет, но лучше выбирайте самые качественные.

Согласно третьему способу замены, процесс выполняется следующим образом:

• Вам потребуется полностью демонтировать всю стойку;
• Воспользуйтесь специальными тисками;
• В этих тисках меняется подшипник ступицы, и все элементы устанавливаются обратно на свои места.

Этот способ считается самым сложным, поскольку стойка демонтируется полностью. Плюс предстоит распрессовать рулевые наконечники, демонтировать гайки крепежа, которые держат верхнюю опору на основании кузова.

Как видите, процесс замены подшипника ступицы — относительно простой, но имеет свои тонкости и нюансы. Подумайте, стоит ли браться за работу самостоятельно, или лучше поручить задачу профессионалам. В таком случае, это должны быть проверенные специалисты, которые действительно сумеют грамотно заменить подшипник, поставить на его место качественную, новую деталь и не нарушить целостность вашей подвески.

 Загрузка …

---

Подшипник передней ступицы «SS20» для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина ВАЗ 1117, 1118, 1119

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны освещения салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

как сделать своими руками

Среди всех элементов подвески особое место занимают шаровые опоры ВАЗ-2110. Замена их производится при разрушении элемента или резинового чехла. На самом деле это практически вечные узлы, при правильной и бережной эксплуатации они могут прослужить долгие годы. Но отличается только качество изделий разных производителей — кто-то экономит на металле, из-за чего соединение оказывается очень плохим, петля быстро приходит в негодность.

Самая страшная проблема на дороге — неисправность подвески автомобиля. При выходе из строя какого-либо датчика двигатель может перейти в аварийный режим и работать без него. Но если мяч сломается, колесо просто упадет и движение не продолжится.

Типичные поломки

Замена шариковых подшипников ВАЗ-2110 необходима, потому что они не смогут много служить при постоянном контакте с водой или грязью. Если бы пыльники были такими же надежными, как петли, то срок службы всего узла был бы очень большим.

Стоимость пыльников очень мала, примерно в 8 раз меньше, чем весь шаровой узел. Поэтому намного проще и дешевле оперативно поменять изношенные пыльники и смазку под ними. Под воздействием влаги, температуры, движения ботинок постепенно разрушается, на нем появляются трещины.

Следовательно, иногда необходимо проверить состояние резинотехнических изделий. В случае обнаружения мелких трещин необходимо снять шариковый подшипник, старый пыльник, промыть внутреннюю часть петли, залить новой смазкой и собрать весь узел.

Шариковая Диагностика

Есть несколько способов проверить шариковые подшипники ВАЗ-2110. Что лучше — решать вам. Но будет просто идеально, если вы проведете комплексное обследование сайта. Вот три способа диагностики:

1. Поднять машину с помощью домкрата, после чего нужно схватить колесо и проверить его. А если есть люфт, значит опора изношена, необходима ее замена.
2. Второй метод диагностики следует проводить при осмотре ямы.Между шарикоподшипником и рычагом передней подвески необходимо установить монтировку. Переместите его, чтобы определить, есть ли люфт в шаровой опоре ВАЗ-2110. Заменить его не получится, придется поставить новый элемент.
3. Самый простой способ — отправить машину в автосервис. Именно здесь опытные механики на специальном оборудовании проведут диагностику подвески, которая расскажет о степени износа не только шаровых опор, но и всех остальных элементов. Здесь вам поменяют изношенные узлы.

Если не проводить замену

В случае, если в автомобиле установлена ​​неисправная опора, это приведет к значительному снижению комфортности автомобиля. А главное, безопасность пассажиров и водителя, а также всех остальных участников дорожного движения значительно снижается. Если шарнир неисправен, со стороны подвески будут слышны неприятные звуки.

Но в любой момент палец может выскочить из зажимов, и колесо упадет.Если это произойдет на очень высокой скорости, неизбежно произойдет авария. Поэтому при обнаружении сбоев обязательно своевременно их устраняйте.

Как заменить

Все работы производятся следующим образом:

1. Под задними колесами устанавливаем противооткатные башмаки, отсоединяем минусовую клемму АКБ.
2. Ослабьте болты крепления передних колес.
3. Поднимите ремонтируемую сторону с помощью домкрата и полностью выкрутите колесные болты. Колесо снимаем и устанавливаем под двигатель автомобиля.
4. Снятие и замена шарикового подшипника ВАЗ-2110 производится специальным приспособлением. Отвинтите гайку от шарика шарикового подшипника, затем установите на нее съемник.
5. После удаления пальца из отверстия ступицы необходимо отвернуть два болта крепления кожуха к рычагу ключом на «17».

Сборка сборка и установка шара

Сборка Сборка производится в обратной последовательности. Обязательно под пыльником необходимо залить достаточное количество смазки.Желательно использовать «Литол-24». Сначала прикрутите зажим к нижнему рычагу двумя болтами. После этого нужно переместить рычаг вниз и пальцем в отверстие в ступице.

В этом случае нужно повернуть палец в держателе, это можно сделать плоскогубцами. После установки затяните все болты и гайки. Убедитесь, что шар установлен правильно. Проехав 30-50 км, подтяните все резьбовые соединения.

Sostituzzjoni taċ-ċentru li jkollu ВАЗ-2110 bl-idejn tiegħek

Is- sostituzzjoni tat- tarf tal- hub bil -VAZ-2110 issir fil-każ ta ‘falliment.Biex twettaq ix-xogħol ser ikollok bżonn xi għodda, inkluż puller speċjali. Id-dijanjożi tal-malfunzjoni hija possiblebli bil-ħoss prodott mir-rota. Waqt rikba b’veloċità għolja, joħroġ awl ужасный minnu, li huwa simili afna għall-ħoss li l-ajruplan jarmi waqt it-tlugħ. F’dan l-artikolu, int se titgħallem kif tbiddel b’mod indipendenti l-irwol, mingħajr ma tirrikorri għal speċjalisti fil -shops.

Preparazzjoni għat-tiswija

Meta tissostitwixxi ċ — ċentru li jkollu l- ВАЗ-2110, għandek tinstalla l-karozza bl-aħjar mod possiblebli.Taħt ir-roti ta ‘wara poġġi l-chocks, li jistgħu jintużaw anke brikks ordinarji. Ser ikollok bżonn tneħħi r-roti ta ‘quddiem. Huwa aħjar li twettaq it-tiswijiet l-ewwel fuq ix-xellug, imbagħad fuq il-lemin. Barra minn hekk, għandek bżonn tieqaf jew itfi keyner għal 30. Biss bl-għajnuna tagħha inti tkun kapai tħoll il-qalba hub.

Huwa mixtieq ли дин iċ-avetta jkollha lieva kbira, għax it-Torque ta ‘issikkar tal-konnessjoni huwa kbir afna. Jekk jogħġbok innota li għandek tħoll il-ġewż.Għal дан tista ‘tuża нокаут żgir u martell. Коппья та ‘пуплесиджи ħfief — u l-ġewż se jiġi rilaxxat. Ta ‘min jinnota li s-sostituzzjoni tal-buttuna ta’ wara li għandha l- ВАЗ-2110 hija kważi l-istess. Средство для удаления Biss jintuża kemmxejn дифференциал.

Żarmar tal-Assemblaġġ

Ejja ngħidu li tibda tiswija fuq in-naħa tax-xellug tal-karozza. L-ewwelnett, għandek teqred l-iskorfina u ollha b’mill-muftieħ fuq 30. Imma ma tneħħihx sa l-aħħar nett, sempliċement tneħħih. Imbagħad neħħi n-naħa tax-xellug tal-karozza b’akk.Neħħi l-boltijiet li jissakkru r-rota mal-hub. Imbagħad huwa meħtieġ li tħoll iż-żewġ boltijiet li jassiguraw il-kaliper tal-brejk tar-rota ta ‘quddiem. Mingħajr dan, huwa imssibbli li tissostitwixxi ċ-ċentru li jkollu l-ВАЗ-2110.

Meta rilaxxjt id -diska tal — brejk mill-kalibru, tista ‘tneħħi l-aar. Oqgħod attenta biss li ma tagħmilx ħsara lill-pajp. Wara dan, oll il-gwidi li huma fuq id-diska. Huma jehmżu mal-hub. Imbagħad għandek bżonn iżżarma d-diska tal-brejk. Dak kollu, għidt lill-buttun innifsu.Иżда гħандха шевġ пунти та ‘тваħħил — мар-рэк у л-лиева тал-кигħ. L-irbit fuq ix-xkaff għandu jiġi deskritt sabiex ma jfixkilx il-qoxra tar-roti ta ‘quddiem. Imbagħad neħħi ż-żewġ boltijiet li jassiguraw il- bolberings mal-lieva t’isfel. Sussegwentement, tneħħi ċ-ċentru mill-qasba tal-granati.

Подшипник Tneħħija tal-

Oqgħod attent għall-fatt li s-sostituzzjoni tar-rota li għandha l-ВАЗ-2110 isir b’għodda speċjali. Джекк тиддешиди ли тагħмель минħаджрха, ил-проċедура тат-тисвиджа се тиżдид.Naturalment, huwa possiblebli u bl-għajnuna ta ‘martell li tagħfas il-hub Bearing, iżda dan huwa afna aktar faċli li tagħmel ma’ puller. Il-aġa hija li huwa meħtieġ li l-isforzi jiġu applikati bl-istess mod, u l-martell jinkiseb biss permezz ta ‘impulsi.

Biex tneħħi l-irbit, huwa meħtieġ li jinstalla puller speċjali fuq il-hub. U issa, bil-mod iddur il-bolt, tagħfas il-orr, мельница-ступица. Imma jekk ma jkun hemm l-ebda remover, ikollok bżonn mill-inqas il-preżenza ta ‘klipp qadim подшипник мельницы.Installah fuq it-toqol li jkun fil-hub. Imbagħad laqtu bi martell: l-aktar huma qawwija, l-ajar. Għalhekk, is-sostituzzjoni tal-передний подшипник tal-hub VAZ 2110 se tkun ħafna aktar mgħaġġla.

Установите подшипники скольжения

Tista ‘twettaq l-installazzjoni f’diversi modi дифференциал. L-ewwelnett, tista ‘ssaħħan il-arr innifsu, u kessa il-buttun. Имма гħандек токгоод аттента б’дан, гħакс тишта ‘тагħмель ħсара лис-сиġил тал-гомма, ли таħтом тинсаб ил-трава тал-арр. It-tieni nett, huwa possiblebli li jitwettaq ix-xogħol ta ‘l-installazzjoni bl-għajnuna ta’ l-għodda li iet armata.

Din hija għodda universali li tgħinek kemm waqt iż-żarmar kif ukoll meta tgħaqqad node. Mingħajr dan, mhux possiblebli li l-arr tal-buttun ta ‘wara tal-ВАЗ 2110 jerġa’ jiġi sostitwit. Waqt it-tħaddim, m’hemmx bżonn li tuża lubrikant addizzjonali. L-unika aġa li għandek bżonn hija li tapplika lithol għall-onta bil-kamin tal-onta CV esterna. Barra minn hekk, l-ilbieba użata biex tiffissa l-onta tas-CV esterna, teħtieġ waħda ġdida.

Konklużjonijiet

Ix-xogħol kollu fuq is-sostituzzjoni tal-arr jista ‘jsir b’mod indipendenti għal sagħtejn, jew saħansitra inqas.Fl-istess ħin, għodod speċjali jeħtieġu puller u avetta għal 30 b’livell twil. Oqgħod attent għall-fatt li l-ġewż għandu jkun issikkat bil-forza massima. Дин хиджа д-дифференца евления мельница-буттуни тар-роти та ‘quddiem тал-кароцци классиċи, фейн иль-форза коникали у т-крутящий момент тал-исиккар хума żgħar. Fil-fatt, it-tneħħija u t-tibdil tar-rota ta ‘quddiem li orr il-VAZ 2110 tieħdok ftit ħin — madwar nofs siegħa fuq kull naħa. B’kollox, int se tonfoq mill-inqas siegħa, sakemm ikollok l-għodod kollha meħtieġa.

ferfanging (ВАЗ-2110) mei syn eigen hannen

Heel ûngemaklik ûntfangt de bestjoerder as de saak gjin flater yn ‘e undercarriage fan’ e auto. Ien fan ‘e troffen knopen binne bal lagers. Ferfanging (ВАЗ-2110 hat twa fan harren yn har bou — oan de lofter en rjochter kant) — флюч. Mits dat jo hawwe yn de beskikbere all nedige ark. Это feit dat jo moatte fieren út reparaasjes, en grutte tekens fan wear fan de bal mienskiplike, sil wurde besprutsen hjirûnder.

Подшипник балансира Wêrom hawwe jo nedich?

Как jo net witte wat, он любит кататься перед tsjil drive auto, дан sjoch nau by de foto. Это kin sjoen wurde dat de base — амортизатор dizze kolom mei. Верхняя подвеска roede wurdt ferbûn mei it lichem, draaiende rack jout boppeste stipe bernjen. Балочный шарнир ВАЗ-2110 — это деиндеркант, опускается веер и тахеаксель застрял на нём. Mei help fan dy beweechbere eleminten wurdt levere rack beweging oer syn fertikale as. Dus, dit kinne de oriïntaasje fan de hub en rêd mount dêr.

Ватт в подшипнике качения? База — клипса wurdt makke fan metaal. Биннен, это хол, шляпа из фольги. Dit diel wurdt fêstmakke oan de hub troch middel fan twa Bolts. Биннен де коай в пальце. Op de top fan syn foarm конический, en de boaiem sfear — крепление для крепления в холдере. Tusken ‘e finger en de ring — это duorsume plestik, не взлетая для того, чтобы взлететь, чтобы заглушить. Палец установлен на ступице и открыт и отремонтирован.

диагностика неисправностей

En no moatte wy prate oer hoe om te bepalen hokker út folchoarder bal lagers.Ferfanging (ВАЗ-2110 — чистый дизайн) nderbrekking производит простой минималистский набор вентиляторов ark. Foarste plak, в uterlike teken fan de проблема, находится в партии lûden. Слышно хруст при nderbrekking wylst riden, как будто yn de tiid doe’t de auto сидят в пассажирах de sjauffeur. Fansels, это чистый hiel moai, он net taheakje wolle oan его комфорт.

Рванул цжил эн хердэ в стук. Om der foar te soargjen dat dit is echt in bal is út oarder, freegje in partner te lûken it tsjil.En hja harsels sêft sette syn hân op ‘e koai. Как de falen is echt is, dan sil fiele lykas стучит по джо пальцу биннен де коаи. Foar reparaasjes fergje de opheffing en ynstallaasje fan de bal mienskiplike ВАЗ-2110. Om betiizje dit mei all oare skea есть hast nmooglik, как и в granaat, bygelyks, beginjinne te publisearjen в crunch yn ‘e ein posysje. In bal Taps foar eltse рулевой хук.

Wat moatte jo as ferfanging fan de

To fornijen jo moatte hawwe ark en Reserve Dielen.Это de muoite wurdich opskriuwen dat guon fabrikanten ferkeapje small bal lagers. Ferfanging (ВАЗ-2110 ров, он чистый hiel faak) wurdt beselskippe troch it feit dat wy moatte keapje mear ekstra eleminten — пыльник, больше болтов на ступице. Yn de Measte gefallen, de nuten en skoattels binne net ferfongen. Ynstallearjen nije allinnich ferplichte yn it gefal, dat op ‘e âlde попробовал wie brutsen. En fansels Джим Моатте Джо в стриптизершей. Sûnder dat, dan sil net by steat wêze en meitsje de âlde bal inoar.Dit puller sterk упрощает его работу. В некоторых случаях он ударяет пальцем в вентилятор молотком. Ja, en oftom dat te dwaan? Это mooglik om te beskeadigjen de ûnderbrekking sûnder muoite.

Hoe te reparearjen rjochts?

Om te fieren út reparaasjes, это nedich om te ferheegjen fan de kant fan de auto. Прежде всего, это красный цвет — fergees en dan fuortsmite. Doe sette de auto op на основе feilige — net litte dat nea om mar ien jack. Это risiko dat de masine falt, это tige grut.Ключ 22, открутите палец, чтобы он не болтался. Fierdere ferfangen fan de bal op de VAZ-2110 mei syn hannen folbrocht it sil wêze hiel fluch as jo hawwe al de nedige ark. Дэн, помогите мне вентилятор с 17-ю пальцами, открутите два винта, чтобы не повредить ступицу. Tink derom dat foar gemak, dan kinne jo it tsjil oan ‘e kant.

Нет, это Lyts, это nedich om te ynstallearjen op ‘e finger bal puller. Earst mei de hân-tunning fan syn bout, dan in bytsje pull-up kaai wylst hâlden fan de húsfesting.Дэрней, ним де каай 17, это винсклик ом те Петтен. Handiger om te brûken, шляпа садат в ланже-стале. Весла, ynstallearje in koarte diel fan de piip te fergrutsjen leverage. Flink de Bolts на языке, как палец — это ступица. Dat is alles der no in nije bal wurdt besmeurd, установлен ниже. Ynstallaasje wurdt útfierd yn omkearde folchoarder.

konklúzje

As jo ​​kinne gripe, bal gewrichten, ferfanging fan (VAZ-2110) dy’t presintearret gjin grutte muoite, de nije set is simpel genôch.Doe’t de priis fan ien bal oer 300 roebel jo bewarje de auto út nijsgjirrigert Squeaks, rattelet, en crunches. Mooglik находится в городе Lyts bedrach, mar deffektiviteit fan de nije ynstallaasje is hiel heech. Mar, nettsjinsteande syn skynbere ienfâld, это tige wichtich om jo in spesjale ark. Allinnich de hammer en de kaaien binne net genôch.

(1) — —

步 全球 业: [Архитектура, дизайн интерьера] Pgt Industries

2009-12-23 14:49 qq332192615

ijϵлл e-mail: [email] fidel0917 @ gmai.com [/ email]
Описание OEM QTY
ПОДШИПНИК ВАЗ 2108-3104020 (ЗАДНИЙ) 2108-3104020 ВАЗ 2108 5000
ПОДШИПНИК ВАЗ 2108-3103020 (ПЕРЕДНИЙ) 2108-3103020 ВАЗ 2108 5000
ПОДШИПНИК ВАЗ 2101 комплект (2 подшипника) 2101-3103020, 2101-3103025 ВАЗ 2101 5000
ПОДШИПНИК СТУПИЧНЫЙ М-2141 2141-3103020 МОСКВИЧ 5000
ПОДШИПНИК СТУПИЧНЫЙ передний внутренний 6-7606 ГАЗ 3110 2000
ПОДШИПНИК СТУПИЧНЫЙ передний наружный 6-7605 ГАЗ 3110 2000
ПОДШИПНИК СТУПИЧНЫЙ передний внутренний 6-7806 ГАЗ 24 2000
ПОДШИПНИК СТУПИЧНЫЙ передний внутренний 6-7307 ГАЗ 3302 2000
ПОДШИПНИК СТУПИЧНЫЙ передний наружный 6-7305 ГАЗ 3302 2000
ПОДШИПНИК СТУПИЧНЫЙ задний внутренний 6-7510 ГАЗ 3302 2000
ПОДШИПНИК СТУПИЧНЫЙ задний наружный 6-7509 ГАЗ 3302 2000

РОЛИК ВАЗ 2108-1006120 (ܧ ֧ ߧ.) 2108-1006120 ВАЗ 2108 3000
РОЛИК ВАЗ 2112-1006135 (ҧ ֧ ܧ ֧ ߧ.) 2112-1006135 LADA 2112 2000
РОЛИК ВАЗ 2112-1006120 (ܧ ֧ ߧ. 2112-1006120 LADA 2112 2000
РОЛИК ГАЗ 406-1308080 ГАЗ 2000

Опора шаровая 2101 нижняя 2101-2

2 LADA 2101 1000
Опора шаровая 2101 верхняя 2101-2
2 LADA 2101 1000
Опора шаровая 2108 2108-2
2 LADA 2108 3000
Наконечник рулевой тяги левый 2101 2101-3003064 LADA 2101 1000
Наконечник рулевой тяги правый 2101 2101-3003050 LADA 2101 1000
Наконечник рулевой тяги левый 2108 2108-3414057 LADA 2108 1500
Наконечник рулевой тяги правый 2108 2108-3414056 LADA 2108 1500
Наконечник рулевой тяги левый 2110 2110-3414057 LADA 2110 1000
Наконечник рулевой тяги правый 2110 2110-3414056 LADA 2110 1000

ВОДЯНОЙ НАСОС ВАЗ 2101 2101-1307010 ВАЗ 2101 1000
ВОДЯНОЙ НАСОС ВАЗ 2108 2108-1307010 ЛАДА 2108 1000
ВОДЯНОЙ НАСОС ВАЗ 2110 2112-1307010 ЛАДА 2112 1000
ВОДЯНОЙ НАСОС ГАЗ 402 4022-1307010 ГАЗ (402 Двигатель) 1000
ВОДЯНОЙ НАСОС ГАЗ 406 4062-1307010 ГАЗ (406 Двигатель) 1000
ВОДЯНОЙ НАСОС ГАЗЕЛЬ 406-1307010 ГАЗЕЛЬ 1000
УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
ШРУС УНИВЕРСАЛЬНЫЙ 2121 2121-2202025 LADA 2121 (НИВА) 4000
ШРУС УНИВЕРСАЛЬНЫЙ 2101 с маслопроводом 2101-2202025 LADA 2101 3000
ШРУС УНИВЕРСАЛЬНЫЙ 2101 без маслопровода 2101-2202025 LADA 2101 2000
ШРУС УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ГАЗ 3102-2201026 1000

ШРУСЫ
ШРУС НАРУЖНЫЙ OKA 1111 1111-2215012 LADA 1111 (OKA) 1000
ШРУС ВНУТРЕННИЙ OKA 1111 1111-2215056 LADA 1111 (OKA) 1000
ШРУС НАРУЖНЫЙ 2108 2108-2215012 LADA 2108 2000
ШРУС ВНУТРЕННИЙ 2108 2108-2215056 LADA 2108 2000
ШРУС НАРУЖНЫЙ Мосвич 2141-2215054 МОСКВИЧ М-2141 500
ШРУС ВНУТРЕННИЙ Mosvitch 500
ШРУС НАРУЖНЫЙ 2121
ПРИВОДНОЙ ВАЛ ВАЗ 2108 ЛЕВЫЙ 2108-2215011 LADA 2108200
ПРИВОДНОЙ ВАЛ ВАЗ 2108 ПРАВЫЙ LADA 2108200
ПРИВОДНОЙ ВАЛ ВАЗ 1111 ЛЕВЫЙ 1111-2215011 LADA 1111 (OKA)
ПРИВОДНОЙ ВАЛ ВАЗ 1111 ПРАВЫЙ 1111-2215010 LADA 1111 (OKA)
ПРИВОДНОЙ ВАЛ Москич МОСКВИТЧ М-2141 200

ТОПЛИВНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС ГАЗ тип BOSCH 0580 464044 ГАЗ 500
ТОПЛИВНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС ВАЗ 2110 тип BOSCH 0580 453453 LADA 2110500
ФИЛЬТР 5000

ТОЧКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОНТАКТА NPA 2101-3706800 LADA 2101 5000

Бендикс ВАЗ 2101 (2101-3708620) 2101-3708620 LADA 2101500
Бендикс ВАЗ 2108 (2108-3708620) 2108-3708620 LADA 2108 500
Бендикс ВАЗ 2110 (2110-3708620) 2110-3708620 LADA 2110500
Реле стайтез ВАЗ 2101 (2101-3708805 старый) 2101-3708805 LADA 2101 500
Реле стайтез ВАЗ 2101 (2101-3708805 новый) 2101-3708805 LADA 2101 500
Реле стайтез ВАЗ 2108 (2108-3708805) 2108-3708620 LADA 2108 500
СЦЕПЛЕНИЕ
КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ ВАЗ 2101 ЛАДА 2101 1000
КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ ВАЗ 2108 ЛАДА 2108 1000
КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ ВАЗ 2110 ЛАДА 2110 1000
КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ М-2141 Москвич 1000
КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ OKA 1111 LADA 1111 (OKA)

ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК ВАЗ 2108 верхний 2108-2
0 ВАЗ 2108 5000
ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК ВАЗ 2110 верхний 2110-2
0 ВАЗ 2110 5000

СТУПИЦА КОЛЕСА передняя 2141-3103015 МОСКВИЧ М-2141 2000
СТУПИЦА КОЛЕСА передняя 2101-3103015 LADA 2101 2000
СТУПИЦА КОЛЕСА передняя 2108-3103012 LADA 2108 2000
СТУПИЦА КОЛЕСА передняя LADA 1111 (OKA) 2000
СТУПИЦА КОЛЕСА задняя 1111-3104055 LADA 1111 (OKA) 2000

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
Щетка стеклоочистителя 13 дюймов / 2шт 1000
Щетка стеклоочистителя 13 дюймов / 1шт 1000
Щетка стеклоочистителя 14 дюймов / 2шт 1000
Щетка стеклоочистителя 14 дюймов / 1шт 1000
Щетка стеклоочистителя 16 дюймов / 1шт 500
Щетка стеклоочистителя 18 дюймов / 1шт 1000
Щетка стеклоочистителя 20 «/ 2 шт. 2000
Щетка стеклоочистителя 20 дюймов / 1шт 2000
Щетка стеклоочистителя 21 «/ 1шт 500

РЫЧАГ дворника 2101 2101-5205065 LADA 2101 1000
РЫЧАГ дворника 2108 2108-5205065 LADA 2108 1000
РЫЧАГ дворника 2110 левый 2110-5205065 LADA 2110 1000
РЫЧАГ дворника 2110 правый 2110-5205066 LADA 2110 1000

КЛАПАН 2101 В 2101-1007010 ВАЗ 2101 2000
КЛАПАН 2108 В (1500) 2108-1007010 ВАЗ 2108 500
КЛАПАН 2108 В (1300) 21081-1007010 ВАЗ 2108 500
КЛАПАН 2112 В 2112-1007010 LADA 2112 2000

КЛАПАН 2101 EX 2101-1007012 LADA 2101 2000
КЛАПАН 2108 EX 2108-1007012 LADA 2108 2000
КЛАПАН 2112 EX 2112-1007012 LADA 2112 2000

НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНОВ 2101 В LADA 2101 2000
НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНОВ 2108 В LADA 2108 2000

НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНОВ 2101 EX LADA 2101 2000
НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНОВ 2108 EX LADA 2108 2000

ПОДЪЕМНИКИ HEUDRALIC ГАЗ 406406-1007045 ГАЗ (двигатель 406) 3500
ПОДЪЕМНИКИ ВАЗ 2112 2112-1007300 ЛАДА 2112 3500

РЕМНИ
РЕМЕНЬ AVX 10940 3000
РЕМЕНЬ AVX 10710 2000
РЕМЕНЬ AVX 101013 500
РЕМЕНЬ AVX 10900 1500
РЕМЕНЬ AVX 10820500
РЕМЕНЬ AVX 101025 500
РЕМЕНЬ AVX 10875500
РЕМЕНЬ 6PK1225 500
РЕМЕНЬ 6PK1370 500
РЕМЕНЬ 6PK737 2000
РЕМЕНЬ 6PK698 2000
РЕМЕНЬ ГРМ 5811119mm 3000
РЕМЕНЬ ГРМ CT996 1000

Цилиндр тормозной главный 2108-3505010 ВАЗ 2108

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ BP6ES N4 (Z11) LADA 2101
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ BCPR6ES-11 N11 (Z16) LADA 2108 16V
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ BPR6ES N2 (Z20) LADA 2108
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ БПР6ЭС-11 N13 (Z21) LADA 2108 форсунка 8V
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ БПР5ЭС Н6 двигатель ГАЗ 406, форсунка
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ BP6HS N18 (Z10) ГАЗ 402 двигатель

Описание OEM KYB

АМОРТИЗАТОР задний газ 2108-2915006 ВАЗ 2108 341059
АМОРТИЗАТОР передний газ 2108-2

4 ВАЗ 2108 365057
АМОРТИЗАТОР передний газ 2110-2

4 ВАЗ 2110 365101
АМОРТИЗАТОР задний масляный 2108-2915006 ВАЗ 2108 441055
АМОРТИЗАТОР передний масляный 2110-2

4 ВАЗ 2110 665089
АМОРТИЗАТОР передний масляный 2108-2

4 ВАЗ 2108 665059
АМОРТИЗАТОР задний масляный 2101-2915402 ВАЗ 2101 443123
АМОРТИЗАТОР задний газ 2101-2915402 ВАЗ 2101 343098
АМОРТИЗАТОР передний масляный 2101-2

2 ВАЗ 2101 443122
АМОРТИЗАТОР передний газ 2101-2

2 ВАЗ 2101 343097
АМОРТИЗАТОР передний масляный, задний масло 3302-2

6 ГАЗЕЛЬ
АМОРТИЗАТОР передний газовый, задний газовый 3302-2

6 ГАЗЕЛЬ

АМОРТИЗАТОР задней двери 2108-6308010 ВАЗ 2108 1000
АМОРТИЗАТОР задней двери 2121-6308010 LADA 2110, NIVA 500
АМОРТИЗАТОР задней двери 2111-8231010 LADA 2110500
АМОРТИЗАТОР задней двери 2112-8231010 LADA 2112500

2009-12-23 15:00 daiguiyu95021

ã
ǽʡγ ؼ ר диск сцепленияƬ облицовка сцепления ѹ крышка сцепления тормозная колодкаƶ тормозная колодкаɲƬ тормозная накладкаҵͨISO / TS16949 ֤ Ʒ ڶ Һ͵˾ⷽIJƷϵ ڴ˾
ϵʽ
˾ƣ ؼ
վ [url] www.veectory.com. [/ url]
绰 0515-88228758
棺 0515-88237909
ֻ 13851186151
ϵˣ
MSN: [email protected]
óͨdaiguiyu95021
QQ763304024
䣺 [электронная почта] [email protected] [/ электронная почта]
ַʡ γпŴ28
ʱࣺ 224002

2009-12-23 15:07 солнечный 0110 солнечный

ǸõҶɹģ ¥ Լ ǹ˾ɹ

2009-12-23 15:12 longxin1687

޹˾

ר ҵ ߶500 ֣ ߾ ȡ ƼĹ̻е ߡ˾ ѭ Գ ݻͬ չ пƼϸƷṩDZ˾һ ּ չ ЧDZ˾ľӪ 룻 ʵء ŵҵΪͻṩʲƷķDZ˾ķ ܶ Ŀ ꡣ չ չ δ ߹˾ Ը ľ񣬽 ߳ ΪûЯ ֹ 죡 QQ: 183194524,
[электронная почта] email-longxin1687 @ 126.com [/ email]
ϵ 绰 0577-65335585
13777773580

2009-12-23 17:24 heweike

޹˾ Ԫ˧ ޹˾

޹˾, ޹˾ ר ҵң ۺ񣬹 ֶ ξ 豸 ơ
«МС» л۲ƷһžŶͶŵгõûǵһºѸ󣬲ƷӪȫ ڹ ѷ չ ۵100 ңѳ ڶ ǣж ޵ ȹҡ
һϽƷʹõ ۺ񣬷 չ ٶ ѳΪȫͬҵ ٮٮ ߣ ƷϵõĦгϿɣ ׳ ӣͺŻǧ

LADAͺŵĻǹ˾

Обращаться: ΰ
Тел: 0574-63830947 ФАКС: 0574-63834090
Электронная почта: [электронная почта] [email protected] [/ электронная почта]
MSN: [электронная почта] heweike11 @ yahoo.cn [/ email]

2009-12-23 18:04 Стефани 838

N˷ͬĶУ
ҪƤϵҡ

2009-12-23 22:45

ר ҵҵ

ҪƷ
1 / ֣ʱ ͱƽʱ
2Ħг 壩 ʱͱ
3ṩOEM

ϵңҽṩʵIJƷʺ

MSN [электронная почта] [email protected] [/ электронная почта]
Электронная почта [электронная почта] [email protected] [/ электронная почта]
QQ563604567

2009-12-24 10:48 Алиса1987816

309811365
ҵʱ˵

2009-12-24 11:35 Чанчанлей

㽭

ר ҵϼ󲿷ҳʼʱ˻ ¥ ַ Dzд˰

QQ: 775760672
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: [электронная почта] shock @ qilichina.ru [/ email]

2009-12-24 17:04 ПИСТОЛЕТ

̨Ͷ ػ ޹˾
ר ҵĦгͻͻ
800ͺţӭѡ
[url] WWW.NETPISTON.COM.CN [/ url]
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: [email protected]

2009-12-25 09:52 sgjjwheel

Ȧƾþó ޹˾
Ҫϵ °
QQ 120062576
[электронная почта] [email protected] [/ электронная почта]

2009-12-25 10:52 толтг

̵
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: nathan @ lkk-ae.com

2009-12-25 13:15 wxb3

˾ר ҵз ޹ˢ
ܽ Ʒ ޹˾
ѣѣ

ҳ: [1]

FOBShanghai.com 2001-2015

Подшипник передней стойки A: описание, характеристики и замена

Автомобиль состоит из множества деталей и узлов. На современных автомобилях с передним приводом применяется рычажная подвеска типа McPherson. В него входят рычаги, а также амортизационная стойка. Он укомплектован пружиной и вращается вместе с колесом.Для того, чтобы стойка двигалась нормально, в конструкции используется опорная опора стойки. Ими оснащается и ВАЗ-2110. Что это за элемент? Давайте рассмотрим.

Характеристика

Опора подшипника передней стойки является составной частью переднего амортизатора, который отвечает за вращение стойки вокруг оси. Механизм используется во многих отечественных автомобилях переднеприводной компоновки.

Несущая опора стойки A расположена в верхней части кузова.Элемент крепится к брызговику двигателя. В современных стойках типа McPherson используются подшипники качения. Они обладают высокими эксплуатационными характеристиками, универсальны и легко заменяются. Работа этого подшипника напрямую влияет на точность установки углов колес. Поэтому так важно содержать его в порядке.

Разновидности

Несущая опора передней стойки — внутренние ролики цилиндрического типа. Каждый из них прикрепляется перпендикулярно предыдущему.Ролики разделены специальным разделителем. Этот прибор позволяет воспринимать большие ударные нагрузки. На данный момент используется несколько типов таких механизмов:

• Несущая опора передней стойки с наружным или внутренним кольцом. В его конструкции не предусмотрено наличие напорных фланцев. Вместо этого есть монтажные отверстия. Также в подшипниковую конструкцию с внутренним кольцом входят защитные накладки.
• Со съемным кольцом. В этом подшипнике внешнее кольцо соединено с корпусом, а внутреннее кольцо отделено от него.Такая конструкция способствует высокой точности вращения.
• Одинарно-раздельный тип. В этом случае внешнее кольцо разделяется в одной точке. Это увеличивает жесткость подшипника и благотворно сказывается на его сроке службы.

О неисправностях

Несущая опора передней стойки — деталь, на которую возложены огромные ударные нагрузки. На этот механизм передаются все неровности, которые не успел отработать амортизатор. В результате он начинает разрушаться.

Да, передняя стойка несёт определенный запас прочности. Однако при постоянной эксплуатации на неровной дороге приходит в негодность. Итак, его ресурс составляет около ста тысяч километров.

Что влияет на ресурс?

Обратите внимание, что подшипник стойки не имеет хороших защитных приспособлений. Он постоянно подвергается воздействию внешних факторов. Это пыль, вода, грязь, перепады температур и прочее. А как известно стойки в самом грязном месте — в крыле, у передних колес. Даже пластиковые шкафчики не спасают.При загрязнении катков характерный подшипник передней стойки начинает издавать характерный хруст. «Калина» — иномарка, не беда — деталь подлежит замене. И чем раньше вы это сделаете, тем лучше. От правильности этого механизма зависит правильность углов поворота колес и безопасность движения. Кстати, сначала очень сложно определить этот хруст. Но со временем это усилится. Если симптомы подтвердятся, не бойтесь заменить.Кстати, на фото ниже показан съемник пружины. Благодаря ему можно на пару сантиметров тянуть повороты, освободив доступ к элементу.

Также внимательно проверьте состояние опорных колодок из резины и металла. Он также изнашивается. Если на детали есть трещины или следы масла, мягкую часть элемента необходимо заменить. В противном случае это вызовет сбой в работе системы АБС и ненужную вибрацию на углах, которая явно перейдет на руль. Также на точность установки углов развала влияет подшипниковая опора передней стойки (в том числе 2110-ВАЗ).При его неисправностях придется «съедать» резину. Восстановить такую ​​покрышку уже невозможно — просто поменяйте. При замене подшипника требуется заново выровнять развал и схождение передних колес. Но есть способ, при котором необязательно обнажать углы (об этом мы расскажем в ходе статьи).

Цена

Сколько стоят новые передние опоры подшипников? Цена этого элемента составляет около тысячи рублей для автомобилей «Приора» и полторы тысячи для «Форд Фокус» третьего поколения.Для предыдущих версий этот элемент стоил до тысячи. Отметим, что сложностей с поиском запчастей ни к иномаркам, ни к российским ВАЗам нет. Изделие можно купить в любом автомобильном магазине или на рынке. Ниже мы рассмотрим, как самому изменить этот элемент.

Замена опор передних стоек своими руками

Для начала необходимо открыть капот и найти стойку передних стоек. Его следует открутить двойной головкой «на 22». Если у вас установлена ​​«проставка», ее тоже необходимо удалить.Почему двойная голова? При вращении болта шток амортизатора также будет прокручиваться. Он должен быть надежно закреплен. На некоторых автомобилях это можно сделать с помощью шестигранного ключа (устанавливается в разъем, как на фото ниже).

Внутренняя головка фиксируется обыкновенной «накидкой». Далее домкратом переднюю часть, снимаем колесо и переходим к низу стойки. Смотрим на место крепления поворотного кулачка. Для удобства демонтажа обрабатываем универсальной смазкой ВД-40. Также распыляем состав на болт рулевой тяги.
Отвинтите шаровую головку. Затем аккуратно выбейте его молотком. Важно не повредить элемент — в качестве демпфера используйте деревянную доску. Теперь о секретном методе. Чтобы после замены не повторилась поломка, разбираем механизм, не отсоединяя стойки от кулачка. Разобрав застежки, потяните узел на себя. Отсоедините тормозной ниппель. Не забывайте о мерах безопасности. Поскольку верхняя часть слива все еще на месте, поставьте жесткий упор (например, колесо).Теперь переходим к демонтажу верхней части элемента. Открутите три застежки и вытяните подставку. Лучше делать это сверху вниз.

Установка

Чтобы снять старый и установить новый подшипник, используйте специальные пружинные тиски.

Выдавив витки до нужного уровня, откручиваем стопорную гайку тяги. Следите за тем, чтобы последний не повернулся. Лучше зафиксировать шестигранником или гаечным ключом. После этого снимаем крышку и меняем подшипник. Важный момент — посмотрите состояние резиновых прокладок.Если изношены виброизоляторы, также замените их новыми. На этом процесс замены завершен. Соберите элемент в обратном порядке. Обратите внимание, что пружинные тиски снимаются только после того, как верх и низ стойки будут полностью установлены. Через 50 километров снова подтянуть крепеж.

Вывод

Итак, мы выяснили, что такое подшипник передней стойки и как заменить элемент своими руками. Управляя автомобилем, следите не только за его пробегом, но и внимательно прислушивайтесь к работе механизмов.Если они начинают хрустеть, стучать или щелкать, осмотрите их визуально и замените поврежденные детали. Надеемся, что данная инструкция поможет вам самостоятельно заменить подшипник передней стойки.

Диски 4×100 для 4×98

• 4 — количество отверстий под болты.
• 98 и 100 — это диаметр круга в мм, на котором они расположены.

Если посчитать, то расстояние между болтами при ломке 4х98 будет 69,3мм., А при 4х100 — 70,7мм.Это разница в 1,4 мм. Ошибки есть везде, в том числе и в поломке, но разница 1,4мм. Не позволяет ВАЗу идеально устанавливать диски с разбивкой 4х100. Самый простой способ — просто натянуть диск на обычные удлиненные болты, или вообще всего на 3 болта вместо 4. Такой способ небезопасен, поэтому от него лучше отказаться.

Более популярный способ установки на диски ВАЗ 2х100 — использование болтов с эксцентриком или со смещенным центром. Наборы таких нестандартных болтов легко найти в интернет-магазинах.

Третий вариант — использовать шпильки, например от GBC ВАЗ 2108, которые вкручиваются в ступицы, а сам диск притягивается гайками, например, от Нивы (см. Также установку шпилек). Возможно использование распорок, которые можно сделать своими руками. Либо купить готовое. При этом следует учитывать, что ширина проставки должна быть не менее 20мм., Поэтому вылет колеса увеличится на такую ​​же величину. Как вариант использовать диски с небольшим вылетом для компенсации вылета проставки.При наличии токарного станка можно сделать отверстия 4х100 в ступице диска. Таким образом, появляется возможность установки на выбор, колеса 4х98 или 4х100.

Если возможны вибрации на скорости ваз 4х100 при ломке 4х100, а при резком торможении — летальные исходы, поэтому перед установкой в ​​первую очередь подумайте о безопасности!

Кстати, а какие шины и диски подходят на ВАЗ 2110?

Источник фото:

• Бортжурнал CHE-Guevaro с DRIVE2.RU

Ключевые слова:

xN — 2111-43DA1A8C.XN — P1AI

Что за бурка на ВАЗ-2114: фото и видео

Красота, конечно, требует жертв, но все же не стоит выходить за рамки здоровой логики . Выбирая диски на ВАЗ-2114, нужно ориентироваться не только и не столько на литье или штамповку, сколько на размеры в первую очередь. Соблюдение заводских посадочных размеров Размер новых дисков гарантирует безопасную эксплуатацию автомобиля.

Какое сверление на ВАЗ-2114

Один из основных параметров, на который следует обратить внимание при замене штатных приводов на автомобиле ВАЗ-2114 — размеры, расположение и диаметры крепежных отверстий, PCD, диаметр делительной окружности и в простом , просверлить или сломать.

Сушка на диске ВАЗ-2114

Инструмент — эта характеристика выражается двумя цифрами и указывает расстояние между центрами монтажных отверстий и их количество.

Просверливание для всех автомобилей ВАЗ (кроме Oci и Niva) — 4х98, четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга.

Тем не менее, это упрощенное обозначение для пользователя. Производитель дисков обязан учитывать как диаметр отверстий, их количество, так и расстояние между их центрами, а также диаметр, по которому расположены центры отверстий.Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому считается достаточным знать сверло в формате «Количество отверстий / расстояние между ними».

Еще несколько параметров привода колес

Просверливание можно измерить по запасной гусенице. N всего Самара, Клиндинг 4 * 98

Есть еще несколько параметров, которые относятся к родным колесам ВАЗ-2114 — это ширина стокового диска 5.0j, снятие диска ЕТ45, диаметр центрирующего отверстия по ступице — 58.5.

Как поставить привод 4х100 на ВАЗ-2114

Большинство старых иномарок имеют сверление 4х100. Это дает возможность разнообразить выбор дисков практически до бесконечности. Однако нужно учитывать, что простая установка без доработки дисков 4х100 для посадки 4х98 ни к чему хорошему не приведет. Дело в том, что допуск при изготовлении диска не превышает 0,7-1 мм. То есть теоретически носить циферблат с посадкой 4х100, но это приведет к тому, что ровно конусом сядет только один болт из четырех.Остальные насадки просто не доходят до конца и в результате диск сядет с поломкой, что практически невозможно проверить на глаз.

Диск с пробоем 4 * 100

Диск не узнает плоскость каустика к хабу, и это приведет к тому, что у него будет биение.

Систематическое биение может привести не только к тому, что единственный закрученный правильный болт быстро ослабнет, но и к мгновенному износу подшипника ступицы, а остальные болты ослабнут сами собой.Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы

Для установки диска с пробоем 4 * 100 нужно либо поставить проставку, либо вместо болтов установить шпильки с гайками.

Менее надежный вариант — установка болтов со смещенной головкой. Не совсем подходящий вариант — установка шпилек, например, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на жесткое усилие, поэтому самым надежным вариантом будет установка проставок.Их можно вытащить своими руками, либо купить уже готовыми.

Но здесь нужно учесть несколько нюансов:

1. Ширина проставки должна быть не менее 20 мм, так как только в этом случае мы обеспечим должную прочность резьбы.
2. В этом случае открытие диска увеличится на те же 20 мм, что необходимо учитывать при выборе диска.
3. Диск нужно выбирать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку со ступицы и как-то компенсировать разницу в снятии.

Использование эксцентриковых болтов со смещенным центром

Установка проставок колесных

Установка проставок с эксцентриковой гайкой

Видео по установке проставок для смены отверстий на ВАЗ-2114

Заключение

Внимательно относитесь к замене дисков к нестандартным и помните, что самый упругий внешний вид никогда не заменит безопасность, особенно на высоких скоростях. Удачных и безопасных всем дорогам!

Красота, конечно, требует жертв, но выходить за рамки здоровой логики все же не стоит.Выбирая диски на ВАЗ-2114, нужно ориентироваться не только и не столько на литье или штамповку, сколько на размеры в первую очередь. Соблюдение заводских посадочных размеров Размер новых дисков гарантирует безопасную эксплуатацию автомобиля.

Один из основных параметров, на который следует обратить внимание при замене штатных приводов на автомобиле ВАЗ-2114 — размеры, расположение и диаметры крепежных отверстий, PCD, диаметр делительной окружности, а в простом просверлить или сломать.

Сушка на диске ВАЗ-2114

Инструменты — эта характеристика выражается двумя цифрами и указывает расстояние между центрами монтажных отверстий и их количество.

Опора для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4х98. , четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга .

Тем не менее, это упрощенное обозначение для пользователя. Производитель дисков обязан учитывать как диаметр отверстий, их количество, так и расстояние между их центрами, а также диаметр, по которому расположены центры отверстий. Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому считается достаточным знать сверло в формате «Количество отверстий / расстояние между ними».

Еще несколько параметров полного привода

Глубину бурения можно измерить по запасной гусенице. Всей Самара, Клиндинг 4 * 98

Есть еще несколько параметров, которые касаются родных колес ВАЗ-2114 — это ширина штатного диска 5.0J. дисконтный диск ET45 , диаметр центрирующего отверстия в ступице — 58,5 .

Как поставить привод 4х100 на ВАЗ-2114

Большинство старых иномарок имеют сверление 4х100.Это дает возможность разнообразить выбор дисков практически до бесконечности. Однако нужно учитывать, что простая установка без доработки дисков 4х100 для посадки 4х98 ни к чему хорошему не приведет. Дело в том, что допуск на изготовление диска не превышает 0,7-1 мм. То есть теоретически носить циферблат с посадкой 4х100, но это приведет к тому, что ровно конусом сядет только один болт из четырех. Остальные насадки просто не доходят до конца и в результате диск сядет с поломкой, что практически невозможно проверить на глаз.

Диск с разбивкой 4 * 100

Диск не узнает плоскость каустика к ступице, и это приведет к тому, что у него будет биение.

Систематическое биение Это может привести не только к тому, что единственный закрученный правильный болт быстро ослабнет, но и к мгновенному износу подшипника ступицы, а остальные болты ослабнут сами собой. Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы

Для установки диска с разбивкой 4 * 100 нужно либо поставить проставку, либо вместо болтов установить шпильки с гайками.

Менее надежный вариант — установка болтов со смещенной головкой. Не совсем подходящий вариант — установка шпилек, например, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на усилие простукивания, поэтому будет наиболее надежным вариантом. Их можно вытащить своими руками, либо купить уже готовыми.

Но здесь нужно учесть несколько нюансов:

1. Ширина проставки должна быть не менее 20 мм, так как только в этом случае мы обеспечим должную прочность резьбы.
2. В этом случае открытие диска увеличится на те же 20 мм, что необходимо учитывать при выборе диска.
3. Диск нужно выбирать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку и как-то компенсировать разницу в снятии.

Видео по установке проставок для смены сверл на ВАЗ-2114

Заключение

Внимательно относитесь к замене дисков на нестандартные и помните, что с самым упругим внешним видом никогда не заменит безопасности Тем более на высоких скоростях.Удачных и безопасных всем дорогам!

gsnake 29-03-2014 21:19

АСДЕР_К. 29-03-2014 21:54

Есть колеса с литыми дисками, где параметры отверстий 4х98, а на машину нужно 4х100. Как вы думаете, так можно?
у меня на ступице — шпильки. Читал, что с болтами сделать нельзя, а почему-то лучше.

Кроилово приводит к попаданию.
жадность — один из самых гнусных пороков.

выход. Эти диски продают. Подходящего размера для покупки.
и не экономьте на презервативах. Лечение дороже.

галлак. 29-03-2014 21:57

Плохо будет. В 90-е на рынке быв. В СССР появилась тьма дисков новых и б / у 4 * 100 — многие вазовцы толкали их ставить, но безболтовый болт (в данном случае гайка (из-за шпильки) быстро сломал посадку диска и там был диск голый в самый неудобный момент…

Харон. 29-03-2014 22:04

Это невозможно. Напротив, куда бы ничего не пошло, и так невозможно.

АСДЕР_К. 29-03-2014 22:29

Напротив, куда бы ничего не пошло, и так невозможно.

наоборот, тоже никуда не делась

Haron. 29-03-2014 22:34

АСДЕР_К. 29-03-2014 22:43

ЦИТАТА: Сообщение от Haron:

Наоборот ставят, а раз автомобиль хочет — нет.Не придумывал, неоднократно встречал в сети.

так что не из Большого ума. И от большой жадности …
в лучшем случае Кроилово приведет к замене ступицы …

Union_Jack 29-03-2014 23:32

кто-то недавно стер 98 вместо 100

Haron. 30-03-2014 08:45

QUOTE: Первоначально отправлено union_jack:
кто-то недавно стер 98 вместо 100

Может, думал.

полекс. 30-03-2014 10:01

КОЛИЧЕСТВО: Эти диски продаются. Подходящего размера для покупки.

лучше не скажешь

харон. 30-03-2014 11:54

Если посадочный диаметр тот, что нужен — попробую.

gsnake 30-03-2014 12:02

Я просто предполагаю, что эти два миллиметра будут соответствовать допускам …

Haron. 30-03-2014 12:07

Не уедет, а надо брать.Если центральный диаметр не совпадает, то нет смысла и пытаться пристегнуть, чтобы пристегнуть, и будет бить.

Volga Sky 30-03-2014 17:48

qUOTE: Первоначально отправил Gsnake:

где параметры отверстий

Отверстия только черные и только в космосе. Все остальное — дыры.

Кроилово приводит к попаданию.

Я уже сказал, не верю.

qUOTE: Сообщение от Haron:

но надо брать.

Возьмите на разрыв, но тогда, когда гайка войдет в конус, она начнет гнуть шпильку к центру конуса. Мои дыры на дорогах …

Харон. 30-03-2014 17:54

ЦИТАТА: Сообщение от Volzhsky Sky:

Считай, что рвется, но тогда, когда гайка войдет в конус, она начнет гнуть шпильку к центру конуса.Мои дыры на дорогах …

Ну там несколько всех шпилек, они все одна на растяжке, и не работают на разрезе. Если посадка идентична, И-Б ставил, сразу стоят диски.

ООО БЕРИЙ 30-03-2014 18:10

Попробуйте в машинке тесниться, чтобы не потерять соосность
При неприятных последствиях — продумайте пост с номером 2.

gsnake 30-03-2014 18:23

спасибо за совет.Я не буду это делать.

но тогда другой вопрос — подходят ли диски на шпильки, а центральное отверстие здоровенное — так ли приемлемо?

Харон. 30-03-2014 18:27

Допустимо, нужно переходник покупать или вытаскивать.

галлак. 30-03-2014 18:37

ЦИТАТА: если диски подходят для шпилек, а центральное отверстие здоровенное — так ли приемлемо?

Такая ситуация у большинства легкосплавных дисков «Aftermarket» — т.к. у разных автопроизводителей диаметр центровки разный, делать диски только «под Ниссан» или «Тойоту» дорого, делают их с самым большим диаметром, и переходные кольца предлагают меньшего размера.Эти переходники всегда есть в магазинах / торговых дисках автосервиса. Если вы знаете производителя своего диска — соответствующие кольца легко найти. Их стоимость 2-3 доллара за штуку — дешевле, чем тянуть …

Кир * 31-03-2014 12:48

АСДЕР_К. 31-03-2014 01:28

Болты можно. Легко и просто. 1 мм с каждой стороны для каждой стороны. Держите вас ровно. А как диск на шпильку натянуть ???

мухаха.Не забудь поклонение написать завещание и купить ступичные подшипники …

Кир * 31-03-2014 01:43

муха или нет муха ха и 3 года все ок

Кир * 31-03-2014 01:44

А насчет ступичных подшипников — вообще чушь.

Рамиль 31-03-2014 07:10

тазовские на Нексии — это уже не пизда, это наркоман

Максим В. 31-03-2014 07:29

И эти люди учат меня жить…. Мне ни разу не понравилась мысль — колеса забить молотком ….

Pavel_a. 31-03-2014 08:00

Были похожие диски. Они не подошли к тазу, поэтому видел все 5 штук болгаркой и сдал в металлолом.

Про центрирующие кольца — ерунда. Они ничего не центрируют, если используются конические гайки или болты.

Если не хочешь терять колеса, не пытайся ставить.

Харон. 31-03-2014 08:09

И очень много экспертов… И если бы размер фиатова тянуть не приходилось, то с кольцами в центральных звеньях вбивали десятки тысяч … Еще больше удивляются специалисты — эти кольца пластиковые. И пугают как — и ступицы ломаются, и завещание надо …

Pavel_a. 31-03-2014 08:26

ЦИТАТА: Первоначально Послано Haron:

И столько знатоков … И если бы фиатовский размер не надо было тянуть, то в центральные детали загнали десятки тысяч.

Тема про кольца уже обсуждалась здесь несколько лет назад. Есть два типа центров колес. На ступице и на болтах / шпильках. Смешивать эти два метода центрирования нет смысла.

Кир * 31-03-2014 11:55

Насколько я помню. В 94-м или 95-м году отец купил себе новую Омегу и подарил мне VW Jetta. Вот я на нее и прикрутил литые диски от таза. Лет до 98 она успешно проехала без проблем.Когда купил жене пинтер с поломкой 4х100, вспомнил, что 15-я ковка валяется на даче с хорошей летней резиной от восьмерки. И вспомнил, что Джетта чувствует себя прекрасно. Купил хорошие оригинальные болты на конус. Прикрутил. Этим летом будет 4-е, что машина улетит на этих дисках.

ЗЫ в накрученном колесе Что самое главное? То есть он хорошо прижат своей внутренней посадочной плоскостью к ступице / тормозному диску.

MAKC К-113 31-03-2014 13:15

На диске с несовпадающими отверстиями под болты / шпильки можно потихоньку подбодрить место, где он будет заменен на штатный.Как ездить на таком диске как на штатном — ну в принципе Кутлу не запрещает. Но он и в русской рулетке себе не запрещает — плевать на развлечения на двух ногах.

Харон. 31-03-2014 13:19

Ладно, предложу вариант — Запасные части-переходники. От любого размера до любого желаемого, и шпильки, и болты … Ну удаление скорее всего изменят и не гуманны, а все-таки?

АСДЕР_К. 31-03-2014 13:31

qUOTE: Первоначально отправил kir *:

Когда покупал жене пинтер с поломкой 4х100, вспомнил, что 15-я ковка валяется на даче с хорошей летней резиной от восьмерки.И вспомнил, что Джетта чувствует себя прекрасно. Купил хорошие оригинальные болты на конус. Прикрутил. Этим летом будет 4-е, что машина улетит на этих дисках.

этож должно быть таким жадным …

Кир * 31-03-2014 13:31

Вот с удалением особо не шутят. Здесь и нагрузка на подшипник высока. И все заводские настройки подвески БП под хвост. Ладно когда еще 3-5 мм, разница в выносе на самом диске.Но минимум проставки — 15-20 мм.

Однако на столбах у меня было по 5 сантиметров с каждой стороны с каждой стороны. И диски 10 дюймов. и ничего.

АСДЕР_К. 31-03-2014 13:44

QUOTE: Первоначально отправил kir *:

Что хорошего в исчезновении? Комплект колес под праздничную стоимость. Ковка с Toyo 888.

вот именно об этом я и говорю …

Kir * 31-03-2014 13:48

qUOTE: Первоначально отправлено asder_k:

это именно то, о чем я говорю…

Да мы евреи такие

перстков. 31-03-2014 14:13

Можно конечно, только метчик купить нитки поправить, а жизнь обидно, мелочь, а родным будет приятно

Кир * 31-03-2014 14:20

АСДЕР_К. 31-03-2014 14:24

ЦИТАТА: Первоначально отправлено kir *:

Кстати, если бы мы потратили на завещание и страховку страховки: я бы с большим каппрессором прикрутил колеса универсальными сверлами 2-го 3-го на машину.Так вот этот узел ослаблен

это так?

Кир * 31-03-2014 14:36

qUOTE: Первоначально отправил asder_k:

чего только дрянь не бывает …
это так?

АСДЕР_К. 31-03-2014 14:52

самый главный вопрос нада нада?

Кир * 31-03-2014 15:04

qUOTE: Первоначально отправлено asder_k:
самый важный вопрос — Нада Нада?

Харон. 31-03-2014 15:15

QUOTE: Автор сообщения: kir *:

Wow! Да только это кустарщина, и есть заводские диски такого плана.
Причем если япошки плохо плохо делают их менее прочными, то Китай вообще жесть ..

АСДЕР_К. 31-03-2014 15:18

qUOTE: Первоначально отправил kir *:

Один диск на разных машинах. Универсальность.

зачем?

Харон. 31-03-2014 15:38

qUOTE: Первоначально отправил asder_k:

зачем?

АСДЕР_К. 31-03-2014 15:46

QUOTE: Сообщение от Haron:

Одна статья вместо трех или пяти.

тех. Для удобства производителя и продавца?
зачем покупать такие диски для их удобства?

Кир * 31-03-2014 15:48

ЦИТАТА: Первоначально Послано Хароном:

Разве в светлой куче нет железяка?

Ну я такую ​​пластинку не пил.Но я сомневаюсь, что внутри что-то есть. Это все равно ослабит дизайн. По крайней мере, усилен алюминиевым монолитом, и поэтому внутри плита не связана с алюминием.

Харон. 31-03-2014 15:57

Болгарку тоже не пил … Но судя по тому, что кто-то практикует — сплав не однородный, есть прошивка … Но на литые диски отдельная цена, они сдаются как есть.

АСДЕР_К. 31-03-2014 16:07

ЦИТАТА: Сообщение от Haron:

сплав неоднородный, есть вставки …

Не раз видел сломанные … На изломе неоднородностей не было.

Харон. 31-03-2014 16:13

АСДЕР_К. 31-03-2014 16:14

ЦИТАТА: Первоначально Послал Haron:

Зачем тогда мучиться и увидел люмастерию с болгаркой, которая бы потом в металлоскуке три копейки?

не знаю

Кир * 31-03-2014 16:54

ЦИТАТА: Первоначально Послано Haron:
Зачем тогда мучиться и видеть люмастерию с болгаркой, которая бы потом в металлоскуке три копейки?

Наверное, люди из покупающих как целых тогда не продавали.. А может резина на установке ленится снимать.

АСДЕР_К. 31-03-2014 16:56

qUOTE: Первоначально отправил kir *:

А может резина лень на установке снимать.

не поленился, а денег стоит …

Харон. 31-03-2014 17:08

qUOTE: Первоначально отправил asder_k:

не поленился, а денег стоит …

Неужели так дорого? Кто хоть люмин болгарки пил — на шинном терминале экономии не будет.

АСДЕР_К. 31-03-2014 17:18

qUOTE: Сообщение от Haron:

Неужели это так дорого? Кто хоть люмин болгарки пил — на шинном терминале экономии не будет.

как на примере показывает даже эта тема — жадности пределов не имеет.

Кир * 31-03-2014 17:28

qUOTE: Первоначально отправил asder_k:

как на примере показывает даже эта тема — жадности ограничений нет.

Харон. 31-03-2014 22:30

qUOTE: Первоначально отправлено MAKC K-113:
Как это не так? 4 * 98 — Все ваз кроме полного привода. А 4 * 100 — почти все остальные автомобили с колесами 13-14 дюймов.

Не ваз одноместные. Я уверен, что Fiat тоже использует 4/98.

Во всех модификациях ВАЗ 2110 поломка в заводской комплектации 4х98. Конвейеры были «десятки» с штампованными колесами колес диаметром R13, а также с литыми — диаметром R14.

Установлена ​​резина на колеса, размеры которых 175/70 R13 или 175/65 R14. Однако, если размер дисков и шин относительно ясен, то вот что такое поломка — для многих большая загадка.

Теория

Итак, число 4 — это количество отверстий для болта. Вторая цифра — это диаметр в ММ круга, в котором они расположены. Не так уж и сложно подсчитать, что расстояние, на котором болт от болта, при изломе 98 будет 69.3 мм.

Это одинаковое значение для всех колес, установленных на ВАЗ 2110. Но в иномарках, у большинства которых отбойник 100, один болт от другого составляет 70,7 мм.

Разница в 1,4 мм, и это уже не позволит идеально устанавливать диски на ВАЗ 2110 с поломкой 4х100.

Установка дисков 4 * 100

Рассмотрим несколько способов, которыми пользуются автоадеры для установки на ВАЗ 2110 дисков от иномарок:

1. Иногда в ступице диска просверливают отверстие отверстия, чтобы появилась возможность установки дисков , который у вас есть в данный момент.Разбивка подходит как 98 так и 100. А если нужна замена диска, это тоже не сложно сделать. Размеры болтов стандартные;
2. Самый простой, но не лучший способ — установить диск на удлиненные болты обычного диаметра для колес. Но не удивляйтесь потом, что такая замена привела к заскачиванию диска, появляется люфт колес, невозможно установить правильный развал и схождение, а также углы продольного наклона;
3. Популярный, относительно безопасный способ — установка на ВАЗ 2110 болтов типоразмера с эксцентриком (тоже нужна опция, если у болта смещенный центр).Сегодня интернет-магазины предлагают множество комплектов таких болтов;
4. Кто-то использует специальные проставки. Но в этом случае колесный налет будет поднят на ширину проставки. Для безопасности необходимо, чтобы ширина была не менее 20 мм. Компенсационной мерой может быть установка дисков, имеющих небольшой вылет;

   Космический сервис установлен на ступицу SS20 15мм Splash set OZ Racing

5. Худший вариант — установка диска не на 4, а на 3 удлиненных болта. Какая тогда может быть защита колес от «дубинки», а участников движения — от гибели в ДТП? Никогда не делай этого!

Если замена штатных приводов ВАЗ 2110, на тех, у которых израсходовано 4х100, была проведена неправильно, то при выставлении скорости вы обнаружите, что колесо болтается, а при резком торможении может даже упасть офф, а чем «приключения» закончатся — неизвестно.

Точечная центровка

После замены колес, размеры и изломы которых отличаются от обозначенных ВАЗ 2110, необходимо произвести все необходимые регулировки, чтобы быть надежной защитой и всего шасси. как шины и арки.

Для каждого переднего колеса необходимы правильные наборы установок. Есть три параметра, требующих правильной установки: это схождение колес, углы продольного наклона поворотных осей, а также углы развала каждого колеса.

Правила, по которым проводится установка параметров передних колес:

Подготовка к регулировке

Чаще всего развал и центровку ВАЗ 2110 устанавливают на сотню, но сделать это можно самостоятельно. В первую очередь проверьте, есть ли люфт в подшипниках, не болтается ли рулевое управление. При этом проверяется диаметр и отсутствие деформаций дисков, давления в шинах, износа протектора, шин.

Естественно, если колесо болтается, необходимо принять меры, а то, что имеет неправильный износ протектора, может потребоваться замена.Колесо стоя на колесе нужно тянуть относительно вертикали. Обнаружив люфт, попросите помощника нажать на тормоз, и еще раз проверьте люфт.

Если пропал — нужно заменить подшипник. Если после этого величина люфта не такая, что не уходит в нет, а лишь незначительно уменьшилась, нужна проверка, ремонт, а иногда и замена подвески.

После этого провернуть колесо, проверить люфт обратно. Возможно, что люфт исчез, но колесо крутится на рывках или просто жестко, тогда нужно немного расширить диаметр места установки подшипника.

При шлифовании слуховых аппаратов требуется замена подшипника.

Самонастройка

Первая регулировка заключается в установке углов продольной оси наклона оси вращения. Второй — развал, третий — сближение.

В этом случае угол обрушения в нагруженном состоянии должен составлять 0 ° 30 ‘+ — 30’. Схождение должно быть в пределах 0 ° 15 ‘+ — 10’, а углы продольного наклона осей поворота — 0 ° 20 ‘+ — 30’.

Помните, что развал и другие регулировки колес необходимы во всех случаях, когда вы тем или иным образом мешаете работе передней подвески ВАЗ 2110.

Защита от коррозии

Для надежной работы шасси важно все: поломка, размер всех узлов, налаживание развала / схождения и даже защита арок от коррозии. Именно арки сильнее других частей тела подвержены влиянию неблагоприятных факторов — от обычной влаги во время дождя до реагентов на зимних дорогах.

Для обеспечения надежной защиты арок лучше всего на ВАЗ 2110 установить локеры. Такая защита обойдется значительно дешевле, чем последующий ремонт проржавевших арок. Важно правильно подобрать размер рундуков и обеспечить плотность их регулировки в зоне действия лучника.

Надеемся, что, выполнив все ремонтные работы самостоятельно, вы обеспечите своему ВАЗ 2110 долгие годы бесперебойной работы в дороге.

.

No related posts.