Ваз 2110 не горит передний правый габарит: Не горит передний правый габарит 2110 — 2 ответа

Начну с того что у меня пропал правый габарит полностью .Весь борт не горит не перед не зад Печально …

Неделю назад прикупил себе двух контактные светодиодные лампочки начал проверять как работают, загорались хорошо! можно сказать даже отлично !горели очень ярко и белым светом одновременно., но не по отдельности решил проверить почему проверил на свою голову (Нечаянно об корпус лампочки в чиркаша прислонил плюс или можно сказать еле ели до коснулся, ещё можно сказать вскользь ! в итоге наверно получил коротыш или К.З. (короткое замыкание)

Перестал после этого полностью гореть правый габарит

Начал искать причину первым делом проверил предохранители на Монтажном Блоке (М.Б.) F11 — который отвечает за правый габарит, он оказался целым в итоге ещё пару комбинаций и замена на новый предохранитель ничего не дало .вечером отправился домой изучать схему что до как устроен габарит. всё это дело продолжалось пару дней
результата ни какого …и …Через пару дней меня осенила мысль может дело в самой сигнализации ? так как сига у меня выведена на габариты!разобрал пол салона чтоб добраться до блока управления сигнализацией .Достал блок посмотрел предохранители все целые ! следующей этап был снятие М.Б.

Подумал что в М.Б. сгорела дорожка .на днях по раньше приехал с работы поставил машину и начал снимать М.Б. прям возле дома, перед этим отсоединил массу мало ли что …начал снимать блок к завершению снятия блока пошёл дождик, не приятно но надо было идти до конца.

Пришёл домой взял инструмент начал разбирать М.Б.

Снятый блок, вид сверху

Снятый блок, вид в заде

Разбираем М.Б. тут понадобится отвёртка отворачиваем 8 саморезов снимаем заднею часть блока

и тут я обнаруживаю окисления трёх контактов неприятно конечно но факт есть факт

идём дальше вынимаю полностью всю плату и наблюдаю дальше ещё пару неприятностей первая неприятность окисление где вставляются реле света

МЕСТАМИ ЕСТЬ НЕБОЛЬШОЕ ОКИСЛЕНИЕ

вторая неприятность

Хотя к этому контакту не подходит фишка не какая он как бы резервный
Посмотрел внимательно платы, было принято решение смыть окисленность — спиртом
Тут как в Анекдоте : в к рации:
Прапор — Ты что делаешь?
Ряд -Платы протираю
Прапор- Кто так протирает
Ряд -А ака надо
Прапор- Вот так, выпил залпом стакан и дышишь =)), а не кисточкой матерьял переводишь =))

В итоге промыл все платы и снял с них всю окислен ость

Вид в заде, ЧИСТО

ВИД СПЕРЕДИ, ЧИСТО +)

когда промыл дал немного высохнуть, потом собрал блок .
Вот такие у меня кисточки были после промывке платы

Когда собрал блок пошёл устанавливать .всё собрал уже довольный думал что решил проблему, а не тут то было как не горел правый борт полностью так и не горит .Опять расстроенный пошёл домой .На следующей день всё думал в чём причина хотел для начала найти грамотного авто электрика

Ещё пару дней поездил одноглазым, всё эти два дня был в раздумьях что и как это можно сделать, хотел уже соплю кинуть но от этой мысли отказался, перемыкал предохранители левый + кидал на правый всё равно ничего не получалось как не горел так и не горит.

И тут в один момент меня осенила мыся, а не проверить ли мне реле контроля не исправности ламп?

Снял реле

САМО РЕЛЕ

САМО РЕЛЕ, ВИД В ЗАДЕ

разобрал

Разбираем

разобрал реле посмотрел плату

САМА ПЛАТА РЕЛЕ КОНТРОЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ ЛАМП

она вся в диодах а как их мне проверить ? рабочие или нет?так как у меня нет позвонки.Было решено поставить старое родное которое кричит на светодиоды

Поставил старое иииииииииииииииии…что вы думаете?

ДА Вы не ошиблись ЗаРаБоТаЛ правый габарит

РАБОТАЕТ

на следующей день поехал в автомагазин и купил новое реле контроля неисправности ламп

НОВОЕ РЕЛЕ =)))

А кто знал что надо было просто поменять реле контроля ламп ? а не разбирать пол машины чтоб устранить причину =)))Теперь буду знать на будущее от куда плясать =))

P.S.Забыл сказать или добавить по М.Б.

Ремонт монтажного блока заключается в основном в замене печатных плат. Допускается припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек на печатных платах, но только если для этого не требуется рассоединения печатных плат.

Почему не горят габаритные огни

В этой статье мы рассмотрим основные причины почему не горят габариты на ваз 2114. Данная статья подойдёт всем владельцам samar, как первого поколения, так и последнего.

Перегорела лампа

Первоначально стоит проверить лампу габаритных огней, Если у вас не горит задний габарит или не горит правый габарит отдельно. Проверьте лампочку, поставьте рабочую. Чтобы узнать как заменить лампу, читайте Замена габаритных огней.

Перегорел предохранитель

Но если у вас одновременно отказало 2 габарита, то биш передний и задний  левый, да и ещё подсветка номера, то проблема кроется в монтажном блоке. А именно в предохранителе F10, отвечающий за левые габариты, подсветку салона, подсветку номера, подсветку панели. Но учтите, что предохранитель F10 отвечает непосредственно за левые габариты, если у вас не работают другие, то соответствующий предохранитель ищите в статье Предохранители.

Окислились контакты

Анализируем блок предохранителей, а именно колодки всех шин к блоку предохранителей и реле. Чаще всего они окисают, отсоединяются, плохо контактируют. Зачищаем контакты, хорошенько подсоединяем. Не забываем про контактную группу на блоке фары, возможно контакты там тоже окислились.

Не работает кнопка включения габаритных огней

Дело в том, что возможно сломался включатель (кнопка) габаритных огней. Проблема типичная: отошёл или окислился провод. Зачищаем, закрепляем провод и проверяем.

Горит предохранитель габаритов

Если постоянно горит предохранитель, то возможны два варианта:

• плохой контакт в блоке предохранителей;
• где то коротит (замыкает).

Проверяем:

• Берём лампочку на 12 вольт и подсоединяем к ней два провода, соответственно на + и  на -.
• Вынимаем перегоревший предохранитель и на места его контактов с блоком подсоединяем провода от лампочки. Если лампа горит, то где то замыкание.

Единственный способ найти место замыкания,  отключить по порядку  и проверить этим же способом всё, за что отвечает данный предохранитель.

Основные болезни это:

1. Провода которые идут на крышку багажника и на подсветку номера. Чаще всего именно они перетираются и замыкают.
2. Следующее слабое место, из за чего не горят на ваз 2109 тогда отцепи шлейф, который находиться у левой ноги водителя, который находится не на моторном щите, а с обратной стороны крыла сбоку, под ковром. Отсоединив шлейф, мф как раз отсоединяем цепь на подсветку номера и плафон освещения.
3. Если после этого наша лампа на блоке предохранителей погаснет, то мы нашли место, где замыкает. Далее нужно полностью смотреть проводку и лечить изолентой.

Решил по своему усовершенствовать задние фонари на ВАЗ 2115, посмотрим сколько долго они не будут перегорать

В одной из своих статей я описал проблемы с работой задних фонарей ВАЗ 2115. Действительно,я устал постоянно менять перегорающие платы этого устройства. В комментариях мне описали способ,как нужно доработать эту неисправность отечественного автопрома. Но я решил не торопиться с покупкой патронов под лампы и соединений папа/мама. Главное,что мешает нормальной работы этих плат-неплотный контакт с лампочками. На неровной дороге пластмассовые патрончики постоянно выходят из зацепления,в результате чего плотность контакта становится меньше,по этому и перегорают платы.

Из этого я сделал вывод,а что,если я закреплю соединения патрона с помощью стопора. Для этого не потребуется бегать по магазинам за соединениями с проводами и патронами другого образца,тем более могу что-нибудь перепутать,так как не являюсь специалистом в этой области.

Все,что мне понадобилось,это шуруповерт или дрель,сверло и четыре маленьких самореза. Из автомобиля снял две задних платы в сборе,принес домой. Лампочки вынул,вставил в шуруповерт сверло,просверлил четыре отверстия,как показал на фотографии. Сверлить нужно аккуратно,чтобы не продырявить насквозь сам патрон. Берем саморез или шуруп,вкручиваем его в отверстие,тем самым фиксируем соединение патрона. Устанавливаем лампочки.

Да,совсем забыл. Перед этой процедурой лучше установить под контакты соединений уплотнитель на клею,для более плотного соединения,я об этом писал в статье,кому интересно,можете на моем канале ее прочесть.

Ну а я взял готовые платы,понес их устанавливать в машину. Дело это не хитрое и быстрое. Открыл багажник,поставил платы в гнезда,соединил провода в разъем. Включаю габариты-все горит,нажимаю тормоза-тоже горят. Теперь буду наблюдать,когда перегорят платы. Если быстро,то придется воспользоваться советом человека,который дал мне рекомендации в моей похожей статье. А если их хватит надолго,то в следующий раз проделаю то же самое.

ps. Патроны под сигналы поворота (аварийки) трогать не стал,с ними проблем у меня не было,только лампочки менял и то редко.

Не работают габариты на Ваз 2115

При движении легкового автомобиля ВАЗ-2115, независимо от времени суток, габаритные огни, также как и свет фар, должны быть обязательно включены. Это предписание российских Правил дорожного движения, которое обязан выполнять каждый водитель. Поэтому, электрические схемы габаритных огней и стоп сигналов, работают через реле контроля ламп К4, в задачу которого входит предупреждение водителя при помощи светового и звукового сигнала о не включении хотя бы одной из ламп выше перечисленных электрических цепей. Это заставит водителя выйти из автомобиля и определить, какая лампа габаритного света не горит, и заняться поиском возникшей неисправности.

На автомобиле ВАЗ-2115 чаще прекращают работать лампы габаритных огней в задних фонарях. Связано это с возникновением не герметичности фонарей, в результате чего, внутрь попадает влага, что приводит к окислению штекера колодки или дорожки на гибкой плате, через которые подаётся напряжение на контакты лампы.

Бывают случаи, когда после перевода выключателя наружного освещения в первое положение, не загорается ни одна лампа габаритных огней. Поиск такой неисправности придётся начинать с проверки наличия напряжения на клемме 1 этого выключателя. Оно должно быть равно +12 вольт, даже с выключенным зажиганием.

Если на эта клемма обесточена, тогда нужно будет последовательно проверить напряжение на клемме 6 разъёма Х8, а затем на клемме 6 разъёма Х1 монтажного блока. При наличии на этих клеммах напряжения, виновником отсутствия питания на клемме 1 выключателя наружного освещения будет розовый провод соединяющий её с клеммой 6 разъёма Х1 монтажного блока.

Ну, а при наличии напряжения на клемме 1 выключателя наружного освещения, виновником не включившихся ламп габаритных огней может стать сам выключатель или реле контроля ламп К4. Чтобы убедиться, что выключатель вышел из строя, нужно перевести его в первое включенное положение и проверить наличие напряжения на его клемме 2. Если напряжения на этой клемме нет, то выключатель наружного освещения придётся заменить.

При перегорании предохранителя F10 (7,5 А) не будут гореть передняя и задняя лампы габаритных огней с левой стороны автомобиля ВАЗ-2115, а при выходе из строя предохранителя F11 (7,5 А), не горят обе лампы габаритов с правой стороны этого автомобиля. Перегорание предохранителя F10 можно определить моментально, даже не заглядывая в монтажный блок, так как сразу же отключаться лампы подсветки выключателей, рычагов управления отопителем, прикуривателя, пепельницы, ведь он защищает и эти электрические цепи.

Источники

• zen.yandex.ru/media/id/5dc241c434808200b20fb268/reshil-po-svoemu-usovershenstvovat-zadnie-fonari-na-vaz-2115posmotrim-skolko-dolgo-oni-ne-budut-peregorat-5e368926f5f9695471f11730
• vaz-2114-lada.ru/2012/08/pochemu-ne-goryat-gabaritnye-ogni/
• drive2.ru/l/2080537/
• helping-auto.ru/vaz/2115/ne-rabotayut-gabarity-na-vaz-2115/

Не Горят Задние Габариты ВАЗ 2110 ~ AUTOTEXNIKA.RU

6 причин почему не работают габариты на ВАЗ 2109

Всем привет сейчас разглядим главные предпосылки, почему не работают габариты на автомобиле ВАЗ 2109.
По современным правилам дорожного движения на автомобиле всегда при движении должны быть включены габаритные огни. И если они не работают, то необходимо немедленно убрать данную неисправность. И чтоб для вас было легче это сделать, мы разглядим предпосылки дефектов габаритных огней на автомобиле ВАЗ 2109.

1-ая и самая очевидная причина выхода из строя габаритных огней это перегоревшая лампочка, либо нехороший контакт клемм. Решается подменой лампочки на новейшую и зачисткой контактов. В особенности нередко отсутствие контактов встречается на задних фонарях, потому что там пропадает контакт лампочки и платы.

Время от времени бывает довольно постучать по фаре, чтоб она загорелась. Также положение задних габаритов не очень удачное туда попадает вода, и пыль что приводит к резвому выходу платы из строя.

2-ая причина это, конечно, предохранитель. Точнее сказать на девятке за габариты отвечают два предохранителя. Предохранитель габаритов F10 (7,5А) отвечает за фронтальные и левый задний фонарь, также на нём висят освещение композиции устройств, подсветка панели, номера и прикуривателя.

Так что в случае отказа габаритов, вы сможете поглядеть, работает ли освещение, что указанно выше, чтоб осознать вправду ли виновником является предохранитель.

Предохранитель F11(7,5А) отвечает только за задний правый габарит. Для того чтоб поменять предохранитель придётся открывать капот, и крышку монтажного блока и в случае необходимости поменять предохранитель на вточности такой же.

3-я причина неисправности габаритов на автомобиле ВАЗ 2109 это реле исправности ламп K4, время от времени заместо этого реле, ставят перемычки, может быть старенькые хозяева поставили лучше поменять на реле.

Четвёртая причина это сам включатель фар и габаритных огней. Может быть, там отошел контакт или кнопка уже изжила себя, вероятнее всего, придётся поменять на новый.

5-ая причина это сам монтажный блок. Как вы уже понимаете, он размещен в неудачном месте, и в случае загрязнения сливных отверстий, вода будет затекать в него, и на контакты штекера, что приводит к окислению и выходу из строя электронных устройств автомобиля.

Придётся снимать блок предохранителей и зачищать контакты. Потому необходимо смотреть за чистотой дренажных отверстий.

И шестая причина это уже сама проводка, потому что в главном девятки уже ездят старенькые и потрёпанные временем соответственно и проводка, точнее изоляция проводки уже не та. Где то может замыкать или появится обрыв.

Необходимо в особенности уделить внимание к проводам, которые идут к задним фонарям, потому что там находятся места, где провода гнутся. По логике при замыкании проводов должны повсевременно перегорать предохранители и стоит уделить этому повышенное внимание.

Ну, вот и всё на этом мы разглядели главные предпосылки, почему не работают габаритные огни на автомобиле ВАЗ 2109. Всем фортуны всем пока…

Не горят лампы заднего хода ВАЗ 2110 — что делать?

Покидая как-то вечерком собственный гараж, можно увидеть, что при всем этом путь ничто не освещает. Ситуация, прямо скажем, противная и принуждает задуматься об этом. Ведь у ВАЗ 2110 задние габариты в штатном режиме должны пылать. Означает, имеется какая-то неисправность, которую предстоит отыскать и убрать. Кто его знает, в чем тут причина, в этом придется разбираться. Если не пылают лампы заднего хода ВАЗ 2110, то, по всей вероятности, может быть, что они просто перегорели. Может быть, дело в простом выходе из строя предохранителя любо датчика.

Другие причины неисправностей

Но может случиться и так, что не пылает задний ход на ВАЗ 2110, а предпосылкой этому датчик не является. Тогда может быть дело в питании. Его также нужно проверить. При включении питание не подается, означает следует находить обрыв в проводке. Инспектируют участок, на котором предохранитель соединяется с датчиком и отрезок соединения датчика с лампой.

Когда на автомобиле ВАЗ 2110 врубается задняя передача, сразу должны зажигаться лампочки белоснежного цвета.

Их назначение состоит в выполнении последующих функций:

• С пылающими лапочками еще удобнее парковка;
• Пылающие лампочки дает пешеходам указание на то, что машина собирается сдавать вспять;
• Лампочки заднего хода служат для предотвращения аварийных ситуаций.

При появлении задачи, при которой не врубаются лампочки заднего хода можно попробовать убрать делему без помощи других, или обратиться в автосервис.

Делему полностью можно убрать своими силами, так как причинами этого, как правил, являются последующие ситуации:

• Лампочка просто перегорела. При всем этом ее нужно поменять. Но перед подменой рекомендуется проверить сохранность проводки с тем, чтоб исключить возможность появления ситуации, при которой произойдет куцее замыкание.
• Причина может крыться и в том, что на плате фонаря отсутствует напряжение.
• Сгорел предохранитель, который устанавливается для защиты от недлинного замыкания. Его требуется просто поменять. Предохранитель перегорает не просто так. Означает, предпосылкой этому является какая-то неувязка в цепи. Для этого требуется «прозвонить» каждый участок и найти место прблемы.
• Могут подгореть контакты. Из-за этого лампочка закончит пылать. В данном случае пригоревшие контакты следует зачистить.
• Полностью может быть, что имеет место повреждение электронного кабеля. Неисправность можно найти при зрительном осмотре или инструментальным методом при использовании мультимера.
• Если автомобиль продолжительно эксплуатируется в критериях завышенной влажности, то это может привести к окислению контактов. В итоге этого закончат нормально работать фонари заднего хода.
• Причина может крыться в неправильной работе механизма коробки. Конкретно этот механизм должен приводить к включению задних габаритов.
• Неисправность может быть обоснована поломкой датчика заднего хода. Совершенно необязательно загонять автомобиль на профессиональную диагностику. Его работоспособность можно проверить без помощи других. Для этого датчик нужно снять, а концы проводов замкнуть меж собой. Если лампочка начинает пылать, означает, неувязка конкретно в датчике.

Проверка работоспособности датчика (лягушки)

Когда его все-же удалось отыскать, нужно проверить состояние его работоспособности:

• Провода, подведенные к нему, требуется отсоединить.
• К их концам присоединяется тестер. Устройство переводится в режим «сопротивление» и проводится измерение.
• Потом врубается задняя передача.
• Зажигание переводится во включенное состояние.
• Проводится отсчет показаний устройства.

Устройство может демонстрировать 0 Ом. Это гласит о том, что заморочек с ним нет. При наличии других характеристик требуется его подмена. Это нужно выполнить не только лишь когда у ВАЗ 2110 не пылает задний ход, да и когда лампочки пылают, а задняя передача не включена.

Алгоритм действий при замене датчика

Поменять его не особо трудно, но требуется выполнить последующие деяния:

• Для подмены авто нужно поставит на яму или загнать на эстакаду.
• При наличии защиты мотора, ее нужно снять.
• За ранее следует приготовить какую-то емкость для масла, так как в тот момент, когда датчик будет откручен, определенная часть масла вытечет.
• Потом нужно открутить провода, которые подведены к датчику.
• Старенькый датчик нужно снять, а на его место поставить новое устройство.
• Вытекшее в процессе подмены датчика масло, нужно долить в коробку.
• Дальше подсоединяются провода. Их за ранее нужно вытереть насухо с целью удаления попавшего на их масла.
• Потом следует завести автомобиль, и проверить наличие света от лампочек при включенном заднем ходе.

Подобные мероприятия являются одним из вариантов устранения трудности, при которой не пылают фонари заднего хода ВАЗ 2110.

Причины почему не горят лампы заднего хода

Как несложно созидать, что когда не пылает задний ход на ВАЗ2110, предпосылки могут носить самый разный характер. Но вроде бы там ни было, нужно все поправить, а для этого следует убрать причину.

Для этого нужно выполнить последующие деяния:

• Нужно найти состояние предохранителя № 19. Он рассчитан на мощность в 7,5 А. Его местом расположения является плата заднего фонаря ВАЗ 2110 монтажного блока под приборной панелью.
• Дальше требуется удостовериться в том, что лампочки исправны. Если выяснится, что заморочек с ними нет, нужно проверить датчик заднего хода.

В последнем случае может появиться вопрос о месте его нахождения. При рассмотрении машины впереди она находится в правой стороне. Если же рассматривать ее в проекции по ходу движения, то он будет находиться в коробке, в ее левой нижней части.

Автовладельцы дали этому датчику свое заглавие, окрестив ее лягушкой. Он является не чем другим, как обыденным выключателем. Коробка имеет отверстие, где и помещается этот датчик. Его рабочая поверхность глядит вовнутрь коробки. Снаружи в обычном положении контакты разомкнуты. Когда врубается задняя передача, особый щиток давит на рабочую поверхность датчика, что приводит к замыканию контактов. Этим обеспечивается электропитание фонарей заднего хода. От обыденного выключателя датчик отличается специальной конструкцией. Устройство обладает плотностью и устойчивостью к значимым механическим нагрузкам.

Доработка задних фонарей ВАЗ 2110

Нередко для устранения препядствия требуется доработка задних габаритов ВАЗ 2110. Для этого до этого нужно демонтировать старенькые фонари заднего хода. Если просто перегорела лампа, то с ее подменой заморочек не возникнет.

Не составит особенного труда поменять и спаленный предохранитель. А вот поменять вышедший из строя датчик еще труднее. Метод действий уже был озвучен в рамках данной статьи. Но для подмены будет нужно загнать машину на яму или эстакаду. Без этого убрать делему будет проблематично.

Ознакомившись с данным обзором, читатель сейчас имеет представление о том, что может послужить предпосылкой отсутствия света фонарей заднего хода. Если позволяют практические способности, данную задачку полностью можно решить без помощи других. Тому же, кто слабо знаком с устройством автомобиля и не обладает практическими способностями ремонта, рекомендуется обратиться в сервисный центр, где квалифицированные спецы посодействуют решить делему.

Окислились контакты

Анализируем блок предохранителей, а конкретно колодки всех шин к блоку предохранителей и реле. В большинстве случаев они окисают, отсоединяются, плохо контактируют. Зачищаем контакты, хорошо подсоединяем. Не забываем про контактную группу на блоке фары, может быть контакты там тоже окислились.

Где чаще всего коротит?

Постараюсь мало облегчить для тебя задачку в поиске места недлинного замыкания, если, естественно, в твоем случае это уместно. Но, если все вышеперечисленные методы не принесли хорошего результата, то остается этот единственный вариант. Провода, которые идут на подсветку номеров, также на крышу багажника, в большинстве случаев перетираются, и там замыкает. Эту проводку необходимо вылечивать изолентой, и никак по другому.

Очередное проблемное место — проводка с оборотной стороны крыла под ковром. Там тоже необходимо пристально все глядеть, и, если нужно, мотать изолентой. Да, бывают такие случаи, когда перегорают обе лампочки, но водители отрешаются в это веровать, проверяя всё что угодно, но не сами фонари. Начни конкретно с их. На этом всё, фортуны!

Процесс замены

Задние фары прикрепляются к кузову авто ВАЗ 21099, 2108 либо 2109 с помощью 4 гаек. Для демонтажа системы освещения для вас пригодится:

Метод работы такой:

• Чтоб добраться до гаек, снимите багажную обшивку модели 21099 в соответственном месте (если обшивка установлена).
• Отсоедините штекер питания, который прикрепляется к плате.
• Отворачивайте 4 гайки с помощью ключа.
• При откручивании последней гайки держите заднюю фару снаружи, чтоб предупредить ее падение и разбивание.
• После демонтажа всех 4 гаек вынимайте фонарь.

Не запамятовывайте при установке новейшей фары сзади модели 21099 подсоединить проводку на «массу», которая крепится к одной из шпилек.

В таких случаях езда становится тихой, размеренной и непосредственной, но как все изменяется, когда перегорает хотя бы одна лампочка. Сколько это доставляет неудобств и аварийных ситуаций, к тому же еще можно напороться штраф от работника дорожной службы.

Не пылают габариты на ВАЗ 2109, тогда отыскиваете причину в проводке. Даже бывалые водители советуют перед выездом кропотливым образом инспектировать работоспособность всех устройств и узлов. Не исключением есть и девятка, в какой часто может отказать оптика по разным причинам, посреди которых:

Задние габариты(фары) ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 имеют последующие лампочки: 1) Стоп-сигналы. 2) Габариты. 3) Задний ход. 4) Повороты. 5) Противотуманный фонарь.

Плата заднего фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

От монтажного блока на задние фары идет жгут проводов. Предназначение каждого отдельного провода в жгуте можно осознать по его цвету: 1) Стоп-сигналы — красноватый 2) Габариты — желтоватый 3) Задний ход — зеленоватый. 4) Повороты — голубой. 5) Противотуманный фонарь — оранжево темный.

Снимаем разъем с платы заднего фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Естественно нужно осознавать, что если машина ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 древняя и много кто занимался проводкой, то цветовое соответствие провода его предназначению может быть нарушено. Другими словами красноватый провод может быть переделан не на стоп-сигналы, а например на габариты. Но вообщем это очень принципиальный момент: разработчики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 специально функциональное предназначение провода отмечали определенным цветом, чтоб было легче при эксплуатации.

Плата фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Если не работает некий световой сигнал в задней фаре ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099,то до того как лезть в монтажный блок и открывать электросхему, проверяем последующее: 1) Надежность крепления массы задней фары к корпусу ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. 2)

Проверяем надежность крепления разъема проводов к фаре. 3) Целостность лампочки 4) Качество контакта лампочки к плате фонаря. Очень нередко бывает, что все целое и лампочка и масса не плохая, и 12 Вольт на лампочку приходят, а она не светит. Причина — нехороший контакт меж лампочкой и платой. В таком случае нужно почистить и цоколь лампочки и площадку на фонаре маленькой наждачной бумагой.

Как произнес один умный человек: «Электрика — наука о контактах». Чтоб разобрать задний габарит ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 поначалу снимаем защитную пластмассовую крышку. Потом отсоединяем темный провод фонаря от массы. Потом снимаем разъем с платы фонаря и вынимаем саму плату с лампочками из корпуса фары. Если нужна подмена самой фары, то откручиваем оставшиеся болты крепления фары к раме автомобиля и вынимаем ее.

Корпус фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Есть один принципиальный момент, который многие обладатели ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не знают. Это задний противотуманный фонарь. Врубается он кнопкой меж кнопкой аварийной сигнализации и подогревом заднего стекла. Работать задний противотуманный фонарь будет только если: 1) Включено зажигание. 2) Включен ближний свет фар. 3) Нажата кнопка включения фонаря. Лампа противотуманного фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 — единственная, которая имеет отражатель снутри фары. Благодаря этому отражателю свечение фонаря становится более броским.

Включен габарит ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Включен задний противотуманный фонарь ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Мощности лампочек заднего фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099: Габариты 5 Ватт Противотуманный фонарь 21 Ватт Задний ход 21 Ватт Стоп сигнал 21 Ватт Поворотник 21 Ватт

Почему не горят габаритные огни?

Не так давно имел дело с габаритными огнями, пришлось сделать много работы, но в конечном итоге я решил свою делему. Помогу и для тебя. Поначалу проверь лампы, может быть, они просто перегорели, потому габаритные огни не работают (обыденно, но так нередко и бывает!). Другой вариант: сгорел предохранитель. Его необходимо поменять, если конкретно это случилось. Необходимо лезть в монтажный блок и отыскивать там F10. Когда он перегорает, не пылают оба габаритных огня, также подсветка номеров.

Ничего сложного, надеюсь, разберешься. Идем далее. Проверяем контакты. Они могли окислиться, потому габариты и не работают. Проводим зрительный осмотр всех колодок, вынимаем — вставляем назад. Я конкретно так и решил свою делему. Зачистил контакты, и все наладилось. Если зачистка не помогает, тогда проверяем саму кнопку. Она может не работать, откручиваем, смотрим. Отвалился провод? Вот и не работает!

Более серьёзная причина — куцее замыкание. Да и тут можно без помощи других совладать. Берем обыденную лампочку, подсоединяем к ней два провода: плюс и минус. Далее вынимаем предохранитель, на место его контактов подсоединяем провода от лампы. Если она стала пылать, означает кое-где точно коротнуло. Единственный метод отыскать место замыкания, это отключать по порядку все, что связано с предохранителем.

Причины и действия при поломке

Посреди обстоятельств поломки задних деталей системы освещения на Вуале 21099, 2108 либо 2109 самыми всераспространенными являются:

• Перегорание лампочки. Случается из-за износа либо скачков напряжения и является чуть не самой пользующейся популярностью предпосылкой подмены фар сзади.
• Окисление контактов. Происходит из-за отвратительного свойства контакта клемм, протекания электролита, трещинок в корпусе аккума.
• Выход из строя предохранителей. Эта причина поломки обоснована перепадами напряжения.
• Поломка датчика заднего хода либо обрыв его проводки.
• Перегорание контактов на пленке фар.
• Отсутствие на плате «массы».

Для этого для вас, вероятнее всего, придется удалить обивку багажника ВАЗа 2108 либо 21099, которая размещается сзади фонаря. После чего, сжав фиксаторы (они размещаются по краям), для вас необходимо достать панель и открутить лампу, за ранее надавив на нее. Для установки новейшей задней лампы проделайте оборотный процесс.

Подмена ламп в задних фонарях ВАЗ 2109

Для очищения контактов от белоснежного налета, который аккомпанирует окисление, необходимо их зачистить. Для этого демонтируйте блок фары. «Массу» необходимо возвратить на ее место, а расположенную рядом проводку протестировать на предмет корректной работы. Сломанные предохранители на ВАЗ 2109 и 21099 отыскать несложно — их схема обычно представлена на крышке блока.

Когда прекращает работу выключатель фар авто, к нему можно подобраться через моторный отсек либо снизу машины. Диагностировать поломку этого компонента системы освещения можно последующим образом:

• Завести ВАЗ 21099 и переключить его на заднюю передачу;
• Замкнуть контакты. Задние габариты должны при всем этом загореться;
• Проверить мультиметром наличие замыкания контактов при включении выключателя задних фар, за ранее вынув выключатель;
• Удостовериться в надежности спаивания контактов, собрать выключатель и опять проверить его работу. Если наблюдается обычное замыкание, поставить его на место.

Горит предохранитель габаритов

Если повсевременно пылает предохранитель, то вероятны два варианта:

• Нехороший контакт в блоке предохранителей;
• Где то коротит (замыкает).
• Берём лампочку на 12 вольт и подсоединяем к ней два провода, соответственно на и на.
• Вынимаем перегоревший предохранитель и на места его контактов с блоком подсоединяем провода от лампочки. Если лампа пылает, то где то замыкание.

Единственный метод отыскать место замыкания, отключить по порядку и проверить тем же методом всё, за что отвечает данный предохранитель.

Главные заболевания это:

• Провода которые идут на крышку багажника и на подсветку номера. В большинстве случаев конкретно они перетираются и замыкают.
• Последующее слабенькое место, из за чего не пылают на ВАЗ 2109 тогда отцепи шлейф, который находиться у левой ноги водителя, который находится не на моторном щите, а с оборотной стороны крыла с боковой стороны, под ковром. Отсоединив шлейф, мф как раз отсоединяем цепь на подсветку номера и плафон освещения.
• Если после чего наша лампа на блоке предохранителей погаснет, то мы отыскали место, где замыкает. Дальше необходимо стопроцентно глядеть проводку и вылечивать изолентой.

Устройство

Головные лампы (фронтальные габариты) являются частью блок-фары. Задние фонари входят в состав заднего фонаря ВАЗ 2110, являясь одной из его секций. Рядом размещена задняя противотуманка, задняя фара, поворотный указатель, катафот, сигнал торможения и габарит.

Назначение

Фронтальные габариты именуются головными лампами, они находятся в блок-фаре впереди автомобиля по обеим его сторонам. Они – последние по краям в системе освещения, а своим заглавием должны тому, что демонстрируют встречным тс габариты машины по ширине.

Разные варианты габаритных и дневных ходовых огней

Точно для таковой же миссии предусмотрены задние фонари, — чтоб вас лицезрел тот, кто едет следом. В особенности это животрепещуще во время обгона, вы же не желаете, чтоб кто-то, не разглядев реальных размеров, задел вашу «ласточку».

Тюнингованные задние габаритные огни

Отсюда принципиальный совет: если вдруг так случится, что ехать необходимо во что бы то ни стало а вы обнаруживаете, что перегорела лампочка в левом габарите, подмена ее на новейшую невозможна ввиду отсутствия такой, не поленитесь и переставьте из правого. Как это сделать, мы поведаем.

Устройство, ремонт и замена передних и задних габаритов ВАЗ 2110

ПДД верно предписывают, что нельзя ехать в черное время суток либо при недостаточной видимости без включенных габаритов, как впереди, так и сзади автомобиля. Сейчас мы разглядим, как устроены габариты на ВАЗ 2110, какими могут быть предпосылки поломок, методы их устранения.

ВАЗ 2110 с габаритными огнями и ДХО

Причины поломок

Обстоятельств дефектов может быть много. Более нередко встречающаяся – перегорают лампы, что естественно, лишает способности включить габаритные огни. В особенности ненадежны тут лампы, завезенные к нам из Поднебесной.

Хоть и завлекают они более чем «демократичной» ценой, ну и в хоть какой торговой точке их много, зато мороки с ними не оберешься. Потому, может быть, следует вспомнить поговорку о том, что не такие уж мы богатые люди, чтоб брать дешевенькие вещи два раза.

Отличные фирменные лампочки прослужат в разы подольше, к тому же не придется их нескончаемо поменять.

6 причин почему не работают габариты на ВАЗ 2109

Всем привет сейчас разглядим главные предпосылки, почему не работают габариты на автомобиле ВАЗ 2109.
По современным правилам дорожного движения на автомобиле всегда при движении должны быть включены габаритные огни. И если они не работают, то необходимо немедленно убрать данную неисправность. И чтоб для вас было легче это сделать, мы разглядим предпосылки дефектов габаритных огней на автомобиле ВАЗ 2109.

1-ая и самая очевидная причина выхода из строя габаритных огней это перегоревшая лампочка, либо нехороший контакт клемм. Решается подменой лампочки на новейшую и зачисткой контактов. В особенности нередко отсутствие контактов встречается на задних фонарях, потому что там пропадает контакт лампочки и платы.

Время от времени бывает довольно постучать по фаре, чтоб она загорелась. Также положение задних габаритов не очень удачное туда попадает вода, и пыль что приводит к резвому выходу платы из строя.

2-ая причина это, конечно, предохранитель. Точнее сказать на девятке за габариты отвечают два предохранителя. Предохранитель габаритов F10 (7,5А) отвечает за фронтальные и левый задний фонарь, также на нём висят освещение композиции устройств, подсветка панели, номера и прикуривателя.

Так что в случае отказа габаритов, вы сможете поглядеть, работает ли освещение, что указанно выше, чтоб осознать вправду ли виновником является предохранитель.

Предохранитель F11(7,5А) отвечает только за задний правый габарит. Для того чтоб поменять предохранитель придётся открывать капот, и крышку монтажного блока и в случае необходимости поменять предохранитель на вточности такой же.

3-я причина неисправности габаритов на автомобиле ВАЗ 2109 это реле исправности ламп K4, время от времени заместо этого реле, ставят перемычки, может быть старенькые хозяева поставили лучше поменять на реле.

Четвёртая причина это сам включатель фар и габаритных огней. Может быть, там отошел контакт или кнопка уже изжила себя, вероятнее всего, придётся поменять на новый.

5-ая причина это сам монтажный блок. Как вы уже понимаете, он размещен в неудачном месте, и в случае загрязнения сливных отверстий, вода будет затекать в него, и на контакты штекера, что приводит к окислению и выходу из строя электронных устройств автомобиля.

Придётся снимать блок предохранителей и зачищать контакты. Потому необходимо смотреть за чистотой дренажных отверстий.

И шестая причина это уже сама проводка, потому что в главном девятки уже ездят старенькые и потрёпанные временем соответственно и проводка, точнее изоляция проводки уже не та. Где то может замыкать или появится обрыв.

Необходимо в особенности уделить внимание к проводам, которые идут к задним фонарям, потому что там находятся места, где провода гнутся. По логике при замыкании проводов должны повсевременно перегорать предохранители и стоит уделить этому повышенное внимание.

Ну, вот и всё на этом мы разглядели главные предпосылки, почему не работают габаритные огни на автомобиле ВАЗ 2109. Всем фортуны всем пока…

Не горят лампы заднего хода ВАЗ 2110 — что делать?

Покидая как-то вечерком собственный гараж, можно увидеть, что при всем этом путь ничто не освещает. Ситуация, прямо скажем, противная и принуждает задуматься об этом. Ведь у ВАЗ 2110 задние габариты в штатном режиме должны пылать. Означает, имеется какая-то неисправность, которую предстоит отыскать и убрать. Кто его знает, в чем тут причина, в этом придется разбираться. Если не пылают лампы заднего хода ВАЗ 2110, то, по всей вероятности, может быть, что они просто перегорели. Может быть, дело в простом выходе из строя предохранителя любо датчика.

Другие причины неисправностей

Но может случиться и так, что не пылает задний ход на ВАЗ 2110, а предпосылкой этому датчик не является. Тогда может быть дело в питании. Его также нужно проверить. При включении питание не подается, означает следует находить обрыв в проводке. Инспектируют участок, на котором предохранитель соединяется с датчиком и отрезок соединения датчика с лампой.

Когда на автомобиле ВАЗ 2110 врубается задняя передача, сразу должны зажигаться лампочки белоснежного цвета.

Их назначение состоит в выполнении последующих функций:

• С пылающими лапочками еще удобнее парковка;
• Пылающие лампочки дает пешеходам указание на то, что машина собирается сдавать вспять;
• Лампочки заднего хода служат для предотвращения аварийных ситуаций.

При появлении задачи, при которой не врубаются лампочки заднего хода можно попробовать убрать делему без помощи других, или обратиться в автосервис.

Делему полностью можно убрать своими силами, так как причинами этого, как правил, являются последующие ситуации:

• Лампочка просто перегорела. При всем этом ее нужно поменять. Но перед подменой рекомендуется проверить сохранность проводки с тем, чтоб исключить возможность появления ситуации, при которой произойдет куцее замыкание.
• Причина может крыться и в том, что на плате фонаря отсутствует напряжение.
• Сгорел предохранитель, который устанавливается для защиты от недлинного замыкания. Его требуется просто поменять. Предохранитель перегорает не просто так. Означает, предпосылкой этому является какая-то неувязка в цепи. Для этого требуется «прозвонить» каждый участок и найти место прблемы.
• Могут подгореть контакты. Из-за этого лампочка закончит пылать. В данном случае пригоревшие контакты следует зачистить.
• Полностью может быть, что имеет место повреждение электронного кабеля. Неисправность можно найти при зрительном осмотре или инструментальным методом при использовании мультимера.
• Если автомобиль продолжительно эксплуатируется в критериях завышенной влажности, то это может привести к окислению контактов. В итоге этого закончат нормально работать фонари заднего хода.
• Причина может крыться в неправильной работе механизма коробки. Конкретно этот механизм должен приводить к включению задних габаритов.
• Неисправность может быть обоснована поломкой датчика заднего хода. Совершенно необязательно загонять автомобиль на профессиональную диагностику. Его работоспособность можно проверить без помощи других. Для этого датчик нужно снять, а концы проводов замкнуть меж собой. Если лампочка начинает пылать, означает, неувязка конкретно в датчике.

Проверка работоспособности датчика (лягушки)

Когда его все-же удалось отыскать, нужно проверить состояние его работоспособности:

• Провода, подведенные к нему, требуется отсоединить.
• К их концам присоединяется тестер. Устройство переводится в режим «сопротивление» и проводится измерение.
• Потом врубается задняя передача.
• Зажигание переводится во включенное состояние.
• Проводится отсчет показаний устройства.

Устройство может демонстрировать 0 Ом. Это гласит о том, что заморочек с ним нет. При наличии других характеристик требуется его подмена. Это нужно выполнить не только лишь когда у ВАЗ 2110 не пылает задний ход, да и когда лампочки пылают, а задняя передача не включена.

Алгоритм действий при замене датчика

Поменять его не особо трудно, но требуется выполнить последующие деяния:

• Для подмены авто нужно поставит на яму или загнать на эстакаду.
• При наличии защиты мотора, ее нужно снять.
• За ранее следует приготовить какую-то емкость для масла, так как в тот момент, когда датчик будет откручен, определенная часть масла вытечет.
• Потом нужно открутить провода, которые подведены к датчику.
• Старенькый датчик нужно снять, а на его место поставить новое устройство.
• Вытекшее в процессе подмены датчика масло, нужно долить в коробку.
• Дальше подсоединяются провода. Их за ранее нужно вытереть насухо с целью удаления попавшего на их масла.
• Потом следует завести автомобиль, и проверить наличие света от лампочек при включенном заднем ходе.

Подобные мероприятия являются одним из вариантов устранения трудности, при которой не пылают фонари заднего хода ВАЗ 2110.

Причины почему не горят лампы заднего хода

Как несложно созидать, что когда не пылает задний ход на ВАЗ2110, предпосылки могут носить самый разный характер. Но вроде бы там ни было, нужно все поправить, а для этого следует убрать причину.

Для этого нужно выполнить последующие деяния:

• Нужно найти состояние предохранителя № 19. Он рассчитан на мощность в 7,5 А. Его местом расположения является плата заднего фонаря ВАЗ 2110 монтажного блока под приборной панелью.
• Дальше требуется удостовериться в том, что лампочки исправны. Если выяснится, что заморочек с ними нет, нужно проверить датчик заднего хода.

В последнем случае может появиться вопрос о месте его нахождения. При рассмотрении машины впереди она находится в правой стороне. Если же рассматривать ее в проекции по ходу движения, то он будет находиться в коробке, в ее левой нижней части.

Автовладельцы дали этому датчику свое заглавие, окрестив ее лягушкой. Он является не чем другим, как обыденным выключателем. Коробка имеет отверстие, где и помещается этот датчик. Его рабочая поверхность глядит вовнутрь коробки. Снаружи в обычном положении контакты разомкнуты. Когда врубается задняя передача, особый щиток давит на рабочую поверхность датчика, что приводит к замыканию контактов. Этим обеспечивается электропитание фонарей заднего хода. От обыденного выключателя датчик отличается специальной конструкцией. Устройство обладает плотностью и устойчивостью к значимым механическим нагрузкам.

Доработка задних фонарей ВАЗ 2110

Нередко для устранения препядствия требуется доработка задних габаритов ВАЗ 2110. Для этого до этого нужно демонтировать старенькые фонари заднего хода. Если просто перегорела лампа, то с ее подменой заморочек не возникнет.

Не составит особенного труда поменять и спаленный предохранитель. А вот поменять вышедший из строя датчик еще труднее. Метод действий уже был озвучен в рамках данной статьи. Но для подмены будет нужно загнать машину на яму или эстакаду. Без этого убрать делему будет проблематично.

Ознакомившись с данным обзором, читатель сейчас имеет представление о том, что может послужить предпосылкой отсутствия света фонарей заднего хода. Если позволяют практические способности, данную задачку полностью можно решить без помощи других. Тому же, кто слабо знаком с устройством автомобиля и не обладает практическими способностями ремонта, рекомендуется обратиться в сервисный центр, где квалифицированные спецы посодействуют решить делему.

Окислились контакты

Анализируем блок предохранителей, а конкретно колодки всех шин к блоку предохранителей и реле. В большинстве случаев они окисают, отсоединяются, плохо контактируют. Зачищаем контакты, хорошо подсоединяем. Не забываем про контактную группу на блоке фары, может быть контакты там тоже окислились.

Где чаще всего коротит?

Постараюсь мало облегчить для тебя задачку в поиске места недлинного замыкания, если, естественно, в твоем случае это уместно. Но, если все вышеперечисленные методы не принесли хорошего результата, то остается этот единственный вариант. Провода, которые идут на подсветку номеров, также на крышу багажника, в большинстве случаев перетираются, и там замыкает. Эту проводку необходимо вылечивать изолентой, и никак по другому.

Очередное проблемное место — проводка с оборотной стороны крыла под ковром. Там тоже необходимо пристально все глядеть, и, если нужно, мотать изолентой. Да, бывают такие случаи, когда перегорают обе лампочки, но водители отрешаются в это веровать, проверяя всё что угодно, но не сами фонари. Начни конкретно с их. На этом всё, фортуны!

Процесс замены

Задние фары прикрепляются к кузову авто ВАЗ 21099, 2108 либо 2109 с помощью 4 гаек. Для демонтажа системы освещения для вас пригодится:

Метод работы такой:

• Чтоб добраться до гаек, снимите багажную обшивку модели 21099 в соответственном месте (если обшивка установлена).
• Отсоедините штекер питания, который прикрепляется к плате.
• Отворачивайте 4 гайки с помощью ключа.
• При откручивании последней гайки держите заднюю фару снаружи, чтоб предупредить ее падение и разбивание.
• После демонтажа всех 4 гаек вынимайте фонарь.

Не запамятовывайте при установке новейшей фары сзади модели 21099 подсоединить проводку на «массу», которая крепится к одной из шпилек.

В таких случаях езда становится тихой, размеренной и непосредственной, но как все изменяется, когда перегорает хотя бы одна лампочка. Сколько это доставляет неудобств и аварийных ситуаций, к тому же еще можно напороться штраф от работника дорожной службы.

Не пылают габариты на ВАЗ 2109, тогда отыскиваете причину в проводке. Даже бывалые водители советуют перед выездом кропотливым образом инспектировать работоспособность всех устройств и узлов. Не исключением есть и девятка, в какой часто может отказать оптика по разным причинам, посреди которых:

Задние габариты(фары) ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 имеют последующие лампочки: 1) Стоп-сигналы. 2) Габариты. 3) Задний ход. 4) Повороты. 5) Противотуманный фонарь.

Плата заднего фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

От монтажного блока на задние фары идет жгут проводов. Предназначение каждого отдельного провода в жгуте можно осознать по его цвету: 1) Стоп-сигналы — красноватый 2) Габариты — желтоватый 3) Задний ход — зеленоватый. 4) Повороты — голубой. 5) Противотуманный фонарь — оранжево темный.

Снимаем разъем с платы заднего фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Естественно нужно осознавать, что если машина ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 древняя и много кто занимался проводкой, то цветовое соответствие провода его предназначению может быть нарушено. Другими словами красноватый провод может быть переделан не на стоп-сигналы, а например на габариты. Но вообщем это очень принципиальный момент: разработчики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 специально функциональное предназначение провода отмечали определенным цветом, чтоб было легче при эксплуатации.

Плата фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Если не работает некий световой сигнал в задней фаре ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099,то до того как лезть в монтажный блок и открывать электросхему, проверяем последующее: 1) Надежность крепления массы задней фары к корпусу ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. 2)

Проверяем надежность крепления разъема проводов к фаре. 3) Целостность лампочки 4) Качество контакта лампочки к плате фонаря. Очень нередко бывает, что все целое и лампочка и масса не плохая, и 12 Вольт на лампочку приходят, а она не светит. Причина — нехороший контакт меж лампочкой и платой. В таком случае нужно почистить и цоколь лампочки и площадку на фонаре маленькой наждачной бумагой.

Как произнес один умный человек: «Электрика — наука о контактах». Чтоб разобрать задний габарит ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 поначалу снимаем защитную пластмассовую крышку. Потом отсоединяем темный провод фонаря от массы. Потом снимаем разъем с платы фонаря и вынимаем саму плату с лампочками из корпуса фары. Если нужна подмена самой фары, то откручиваем оставшиеся болты крепления фары к раме автомобиля и вынимаем ее.

Корпус фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Есть один принципиальный момент, который многие обладатели ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не знают. Это задний противотуманный фонарь. Врубается он кнопкой меж кнопкой аварийной сигнализации и подогревом заднего стекла. Работать задний противотуманный фонарь будет только если: 1) Включено зажигание. 2) Включен ближний свет фар. 3) Нажата кнопка включения фонаря. Лампа противотуманного фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 — единственная, которая имеет отражатель снутри фары. Благодаря этому отражателю свечение фонаря становится более броским.

Включен габарит ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Включен задний противотуманный фонарь ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Мощности лампочек заднего фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099: Габариты 5 Ватт Противотуманный фонарь 21 Ватт Задний ход 21 Ватт Стоп сигнал 21 Ватт Поворотник 21 Ватт

Почему не горят габаритные огни?

Не так давно имел дело с габаритными огнями, пришлось сделать много работы, но в конечном итоге я решил свою делему. Помогу и для тебя. Поначалу проверь лампы, может быть, они просто перегорели, потому габаритные огни не работают (обыденно, но так нередко и бывает!). Другой вариант: сгорел предохранитель. Его необходимо поменять, если конкретно это случилось. Необходимо лезть в монтажный блок и отыскивать там F10. Когда он перегорает, не пылают оба габаритных огня, также подсветка номеров.

Ничего сложного, надеюсь, разберешься. Идем далее. Проверяем контакты. Они могли окислиться, потому габариты и не работают. Проводим зрительный осмотр всех колодок, вынимаем — вставляем назад. Я конкретно так и решил свою делему. Зачистил контакты, и все наладилось. Если зачистка не помогает, тогда проверяем саму кнопку. Она может не работать, откручиваем, смотрим. Отвалился провод? Вот и не работает!

Более серьёзная причина — куцее замыкание. Да и тут можно без помощи других совладать. Берем обыденную лампочку, подсоединяем к ней два провода: плюс и минус. Далее вынимаем предохранитель, на место его контактов подсоединяем провода от лампы. Если она стала пылать, означает кое-где точно коротнуло. Единственный метод отыскать место замыкания, это отключать по порядку все, что связано с предохранителем.

Причины и действия при поломке

Посреди обстоятельств поломки задних деталей системы освещения на Вуале 21099, 2108 либо 2109 самыми всераспространенными являются:

• Перегорание лампочки. Случается из-за износа либо скачков напряжения и является чуть не самой пользующейся популярностью предпосылкой подмены фар сзади.
• Окисление контактов. Происходит из-за отвратительного свойства контакта клемм, протекания электролита, трещинок в корпусе аккума.
• Выход из строя предохранителей. Эта причина поломки обоснована перепадами напряжения.
• Поломка датчика заднего хода либо обрыв его проводки.
• Перегорание контактов на пленке фар.
• Отсутствие на плате «массы».

Для этого для вас, вероятнее всего, придется удалить обивку багажника ВАЗа 2108 либо 21099, которая размещается сзади фонаря. После чего, сжав фиксаторы (они размещаются по краям), для вас необходимо достать панель и открутить лампу, за ранее надавив на нее. Для установки новейшей задней лампы проделайте оборотный процесс.

Подмена ламп в задних фонарях ВАЗ 2109

Для очищения контактов от белоснежного налета, который аккомпанирует окисление, необходимо их зачистить. Для этого демонтируйте блок фары. «Массу» необходимо возвратить на ее место, а расположенную рядом проводку протестировать на предмет корректной работы. Сломанные предохранители на ВАЗ 2109 и 21099 отыскать несложно — их схема обычно представлена на крышке блока.

Когда прекращает работу выключатель фар авто, к нему можно подобраться через моторный отсек либо снизу машины. Диагностировать поломку этого компонента системы освещения можно последующим образом:

• Завести ВАЗ 21099 и переключить его на заднюю передачу;
• Замкнуть контакты. Задние габариты должны при всем этом загореться;
• Проверить мультиметром наличие замыкания контактов при включении выключателя задних фар, за ранее вынув выключатель;
• Удостовериться в надежности спаивания контактов, собрать выключатель и опять проверить его работу. Если наблюдается обычное замыкание, поставить его на место.

Горит предохранитель габаритов

Если повсевременно пылает предохранитель, то вероятны два варианта:

• Нехороший контакт в блоке предохранителей;
• Где то коротит (замыкает).
• Берём лампочку на 12 вольт и подсоединяем к ней два провода, соответственно на и на.
• Вынимаем перегоревший предохранитель и на места его контактов с блоком подсоединяем провода от лампочки. Если лампа пылает, то где то замыкание.

Единственный метод отыскать место замыкания, отключить по порядку и проверить тем же методом всё, за что отвечает данный предохранитель.

Главные заболевания это:

• Провода которые идут на крышку багажника и на подсветку номера. В большинстве случаев конкретно они перетираются и замыкают.
• Последующее слабенькое место, из за чего не пылают на ВАЗ 2109 тогда отцепи шлейф, который находиться у левой ноги водителя, который находится не на моторном щите, а с оборотной стороны крыла с боковой стороны, под ковром. Отсоединив шлейф, мф как раз отсоединяем цепь на подсветку номера и плафон освещения.
• Если после чего наша лампа на блоке предохранителей погаснет, то мы отыскали место, где замыкает. Дальше необходимо стопроцентно глядеть проводку и вылечивать изолентой.

Устройство

Головные лампы (фронтальные габариты) являются частью блок-фары. Задние фонари входят в состав заднего фонаря ВАЗ 2110, являясь одной из его секций. Рядом размещена задняя противотуманка, задняя фара, поворотный указатель, катафот, сигнал торможения и габарит.

Назначение

Фронтальные габариты именуются головными лампами, они находятся в блок-фаре впереди автомобиля по обеим его сторонам. Они – последние по краям в системе освещения, а своим заглавием должны тому, что демонстрируют встречным тс габариты машины по ширине.

Разные варианты габаритных и дневных ходовых огней

Точно для таковой же миссии предусмотрены задние фонари, — чтоб вас лицезрел тот, кто едет следом. В особенности это животрепещуще во время обгона, вы же не желаете, чтоб кто-то, не разглядев реальных размеров, задел вашу «ласточку».

Тюнингованные задние габаритные огни

Отсюда принципиальный совет: если вдруг так случится, что ехать необходимо во что бы то ни стало а вы обнаруживаете, что перегорела лампочка в левом габарите, подмена ее на новейшую невозможна ввиду отсутствия такой, не поленитесь и переставьте из правого. Как это сделать, мы поведаем.

Устройство, ремонт и замена передних и задних габаритов ВАЗ 2110

ПДД верно предписывают, что нельзя ехать в черное время суток либо при недостаточной видимости без включенных габаритов, как впереди, так и сзади автомобиля. Сейчас мы разглядим, как устроены габариты на ВАЗ 2110, какими могут быть предпосылки поломок, методы их устранения.

ВАЗ 2110 с габаритными огнями и ДХО

Причины поломок

Обстоятельств дефектов может быть много. Более нередко встречающаяся – перегорают лампы, что естественно, лишает способности включить габаритные огни. В особенности ненадежны тут лампы, завезенные к нам из Поднебесной.

Хоть и завлекают они более чем «демократичной» ценой, ну и в хоть какой торговой точке их много, зато мороки с ними не оберешься. Потому, может быть, следует вспомнить поговорку о том, что не такие уж мы богатые люди, чтоб брать дешевенькие вещи два раза.

Отличные фирменные лампочки прослужат в разы подольше, к тому же не придется их нескончаемо поменять.

Варианты ламп для габаритов

Время от времени наблюдается «мигание» габаритов, либо же мерцание освещения приборного щитка, когда врубаются габаритные огни. Многие винят в этом реле габаритов, но найти его не могут. В карбюраторном ВАЗ 2110 реле габаритов не существует, есть только реле на далекий и ближний свет.

Для инжекторного автомобиля реле следует находить в монтажном блоке, где находятся все предохранители. При этом, если реле пылают одно за другим, следует немедля обратиться к спецам по электрике, ведь это свидетельствует о том, что в цепи кое-где есть замыкание, а отсюда и до спаленной машины неподалеку.

Монтажный блок и реле и предохранителями

Никогда, ни в коем случае, не должна выполняться подмена спаленного предохранителя на более мощнейший, а то и вообщем – на «жучок».

Ремонт

Как уже сказано, запрещено движение машины вечерком либо ночкой, если не пылают габаритные огни, потому займемся поиском предпосылки, а потом устраним ее.

Если вы убеждены, что пути, по которым проходит электричество, исправны, сперва проверьте, не сгорели ли лампы. И если им нужна подмена, проделайте ее.

Для головной лампы порядок подмены такой:

• Открываем капот;
• Отключаем АКБ, а еще лучше – снимаем ее. Ведь идет речь об электричестве, что опасно;
• Со стороны подкапотного места, придерживая лампу рукою, отсоединяем провода, конкретно идущие к лампочке от колодки;
• Снимаем резиновый чехол;
• Отодвигаем вбок фиксатор, выведя из зацепления пружину с крючком;
• Вынимаем лампочку габаритов;
• Меняем ее на новейшую и собираем все поновой.

Когда подмена произведена, проверяем, пылают ли головные лампы.

Лампочки в задние фонари на ВАЗ 2110 ставятся так:

• Обесточиваем автомобиль;
• Со стороны багажника (открытого) снимаем контактную часть заднего фонаря с лампами. Для этого необходимо отжать защелки;
• Вытащить лампочку габаритов, поменять ее на новейшую.

Не запамятовывайте о том, что нагими руками касаться галогенной лампы нельзя. Подмену необходимо создавать в перчатках. Дело в том, что на месте прикосновения к лампочке возникнут черные пятна. К тому же, подтверждено – такая лампочка существенно резвее перегорает.

Не горят задние габариты ваз 2109: причины, как поменять лампу

Недавно имел дело с габаритными огнями, пришлось проделать немало работы, но в итоге я решил свою проблему. Помогу и тебе.

Сначала проверь лампы, возможно, они просто перегорели, поэтому габаритные огни не работают (банально, но так часто и бывает!). Другой вариант: сгорел предохранитель. Его нужно заменить, если именно это случилось.

Нужно лезть в монтажный блок и находить там F10. Когда он перегорает, не горят оба габаритных огня, а также подсветка номеров.

Ничего сложного, надеюсь, разберешься. Идем дальше. Проверяем контакты. Они могли окислиться, поэтому габариты и не работают. Проводим визуальный осмотр всех колодок, вынимаем — вставляем обратно.

Я именно так и решил свою проблему. Зачистил контакты, и все наладилось. Если зачистка не помогает, тогда проверяем саму кнопку. Она может не работать, откручиваем, смотрим.

Отвалился провод? Вот и не работает!

Наиболее серьёзная причина — короткое замыкание. Но и здесь можно самостоятельно справиться. Берем обычную лампочку, подсоединяем к ней два провода: плюс и минус.

Дальше вынимаем предохранитель, на место его контактов подсоединяем провода от лампы. Если она стала гореть, значит где-то точно коротнуло.

Единственный способ найти место замыкания, это отключать по порядку все, что связано с предохранителем.

Причины и действия при поломке

Среди причин поломки задних деталей системы освещения на ВАЗе 21099, 2108 или 2109 самыми распространенными являются:

• Перегорание лампочки. Случается по причине износа или скачков напряжения и является чуть ли не самой популярной причиной замены фар сзади.
• Окисление контактов. Происходит из-за плохого качества контакта клемм, протекания электролита, трещин в корпусе аккумулятора.
• Выход из строя предохранителей. Эта причина поломки обусловлена перепадами напряжения.
• Поломка датчика заднего хода или обрыв его проводки.
• Перегорание контактов на пленке фар.
• Отсутствие на плате «массы».

Самая распространенная и легкая в решении неисправность — перегорание лампы. Изделие нужно заменить новым, отключив источники света, открыв багажник и отсоединив колонку проводов.

Для этого вам, скорее всего, придется удалить обивку багажника ВАЗа 2108 или 21099, которая располагается позади фонаря. После этого, сжав фиксаторы (они располагаются по бокам), вам нужно достать панель и открутить лампу, предварительно надавив на нее. Для установки новой задней лампы проделайте обратный процесс.

  Запчасти для рулевой рейки

Замена ламп в задних фонарях Ваз 2109

Для очищения контактов от белого налета, который сопровождает окисление, нужно их зачистить. Для этого демонтируйте блок фары. «Массу» нужно вернуть на ее место, а расположенную рядом проводку протестировать на предмет корректной работы. Сломанные предохранители на ВАЗ 2109 и 21099 найти нетрудно — их схема обычно представлена на крышке блока.

Если же вы столкнулись с проблемой постоянного горения фонарей заднего хода, это может быть спровоцировано проблемами с проводкой или прекращением работы специального датчика, который расположился на коробке.

Когда прекращает работу выключатель фар авто, к нему можно подобраться через моторный отдел или снизу машины. Диагностировать поломку этого компонента системы освещения можно следующим образом:

• завести ВАЗ 21099 и переключить его на заднюю передачу;
• замкнуть контакты. Задние фонари должны при этом загореться;
• проверить мультиметром наличие замыкания контактов при включении выключателя задних фар, предварительно вынув выключатель;
• удостовериться в надежности спаивания контактов, собрать выключатель и снова проверить его работу. Если наблюдается нормальное замыкание, поставить его на место.

Окислились контакты

Анализируем блок предохранителей, а именно колодки всех шин к блоку предохранителей и реле. Чаще всего они окисают, отсоединяются, плохо контактируют. Зачищаем контакты, хорошенько подсоединяем. Не забываем про контактную группу на блоке фары, возможно контакты там тоже окислились.

Где чаще всего коротит?

Постараюсь немного облегчить тебе задачу в поиске места короткого замыкания, если, конечно, в твоем случае это уместно. Но, если все вышеописанные способы не принесли положительного результата, то остается этот единственный вариант. Провода, которые идут на подсветку номеров, а также на крышу багажника, чаще всего перетираются, и там замыкает. Эту проводку нужно лечить изолентой, и никак иначе.

Еще одно проблемное место — проводка с обратной стороны крыла под ковром. Там тоже нужно внимательно все смотреть, и, если необходимо, мотать изолентой. Да, бывают такие случаи, когда перегорают обе лампочки, но водители отказываются в это верить, проверяя всё что угодно, но не сами фонари. Начни именно с них. На этом всё, удачи!

Процесс замены

Задние фары прикрепляются к кузову авто ВАЗ 21099, 2108 или 2109 при помощи 4 гаек. Для демонтажа системы освещения вам понадобится:

Алгоритм работы таков:

• Чтобы добраться до гаек, снимите багажную обшивку модели 21099 в соответствующем месте (если обшивка установлена).
• Отсоедините штекер питания, который прикрепляется к плате.
• Отворачивайте 4 гайки при помощи ключа.
• При откручивании последней гайки держите заднюю фару снаружи, чтобы предотвратить ее падение и разбивание.
• После демонтажа всех 4 гаек вынимайте фонарь.

Не забывайте при установке новой фары сзади модели 21099 подсоединить проводку на «массу», которая крепится к одной из шпилек.

В таких случаях езда становится тихой, спокойной и непринужденной, но как все меняется, когда перегорает хотя бы одна лампочка. Сколько это доставляет неудобств и аварийных ситуаций, к тому же еще можно нарваться штраф от работника дорожной службы.

Рекомендуем:  Какой тепловой зазор у поршневых колец является нормой?

Не горят габариты на ВАЗ 2109, тогда ищите причину в проводке. Даже опытные водители рекомендуют перед выездом тщательным образом проверять работоспособность всех приборов и узлов. Не исключением есть и девятка, в которой частенько может отказать оптика по различным причинам, среди которых:

Задние фонари(фары) Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 имеют следующие лампочки: 1) Стоп-сигналы. 2) Габариты. 3) Задний ход. 4) Повороты. 5) Противотуманный фонарь.

Плата заднего фонаря Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

От монтажного блока на задние фары идет жгут проводов. Назначение каждого отдельного провода в жгуте можно понять по его цвету: 1) Стоп-сигналы — красный 2) Габариты — желтый 3) Задний ход — зеленый. 4) Повороты — голубой. 5) Противотуманный фонарь — оранжево черный.

Снимаем разъем с платы заднего фонаря Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Естественно надо понимать, что если машина Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 старая и много кто занимался проводкой, то цветовое соответствие провода его назначению может быть нарушено.

То есть красный провод может быть переделан не на стоп-сигналы, а к примеру на габариты.

Но вообще это очень важный момент: разработчики Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 специально функциональное назначение провода помечали определенным цветом, чтобы было легче при эксплуатации.

Плата фонаря Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Если не работает какой-то световой сигнал в задней фаре Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099,то прежде чем лезть в монтажный блок и открывать электросхему, проверяем следующее: 1) Надежность крепления массы задней фары к корпусу Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099. 2) 

Проверяем надежность крепления разъема проводов к фаре. 3) Целостность лампочки 4) Качество контакта лампочки к плате фонаря. Очень часто бывает, что все целое и лампочка и масса хорошая, и 12 Вольт на лампочку приходят, а она не светит. Причина — плохой контакт между лампочкой и платой. В таком случае надо почистить и цоколь лампочки и площадку на фонаре мелкой наждачкой. 

Рекомендуем:  Топливные фильтры на ВАЗ 2110–2112: замена своими руками

Как сказал один умный человек: «Электрика — наука о контактах». Чтобы разобрать задний фонарь Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 сначала снимаем защитную пластмассовую крышку.

Затем отсоединяем черный провод фонаря от массы. Затем снимаем разъем с платы фонаря и вынимаем саму плату с лампочками из корпуса фары.

Если необходима замена самой фары, то откручиваем оставшиеся болты крепления фары к раме автомобиля и вынимаем ее.

  Момент затяжки болтов шатунов ваз 2110

Корпус фонаря Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Есть один важный момент, который многие владельцы Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 не знают. Это задний противотуманный фонарь. Включается он кнопочкой между кнопкой аварийной сигнализации и обогревом заднего стекла.

Работать задний противотуманный фонарь будет только если: 1) Включено зажигание. 2) Включен ближний свет фар. 3) Нажата кнопка включения фонаря. Лампа противотуманного фонаря Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 — единственная, которая имеет отражатель внутри фары.

Благодаря этому отражателю свечение фонаря становится более ярким.

Включен габарит Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Включен задний противотуманный фонарь Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Мощности лампочек заднего фонаря Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099: Габариты 5 Ватт Противотуманный фонарь 21 Ватт Задний ход 21 Ватт Стоп сигнал 21 Ватт Поворотник 21 Ватт

Горит предохранитель габаритов

Если постоянно горит предохранитель, то возможны два варианта:

• плохой контакт в блоке предохранителей;
• где то коротит (замыкает).

Проверяем:

• Берём лампочку на 12 вольт и подсоединяем к ней два провода, соответственно на + и  на -.
• Вынимаем перегоревший предохранитель и на места его контактов с блоком подсоединяем провода от лампочки. Если лампа горит, то где то замыкание.

Единственный способ найти место замыкания,  отключить по порядку  и проверить этим же способом всё, за что отвечает данный предохранитель.

Основные болезни это:

1. Провода которые идут на крышку багажника и на подсветку номера. Чаще всего именно они перетираются и замыкают.
2. Следующее слабое место, из за чего не горят на ваз 2109 тогда отцепи шлейф, который находиться у левой ноги водителя, который находится не на моторном щите, а с обратной стороны крыла сбоку, под ковром. Отсоединив шлейф, мф как раз отсоединяем цепь на подсветку номера и плафон освещения.
3. Если после этого наша лампа на блоке предохранителей погаснет, то мы нашли место, где замыкает. Далее нужно полностью смотреть проводку и лечить изолентой.

Источник: https://avto-idea.ru/remont/ne-goryat-gabarity-na-vaz-2114-prostoe-reshenie/

Не горит ближний свет в ВАЗ 2109: ремонт, замена и регулировка

Неприятности, связанные с нарушением работы электрооборудования на моделях ВАЗ 2109, могут возникнуть в любое время. Поэтому вы должны уметь их устранять самостоятельно, не обращаясь за помощью на СТО.

Речь будет идти про замену лампы в блок-фаре или восстановление работоспособности прибора.

Выясним, по каким причинам это может происходить, как правильно проводить процесс, чтобы не нарушить другие элементы системы, а также как правильно производить регулировку после ремонта.

Если у вас не включается ближний свет на одной фаре, это уже является серьезным поводом остановиться и начать исправлять дефект, так как по новым правилам с 2010 года они должны гореть постоянно и в городе, и на трассе. Итак, давайте разбираться, что же могло произойти и как устранить неисправность своими руками без привлечения мастеров.

Принципиальная схема ближнего света на ВАЗ 2109 и подобных моделей

Содержание

• Не включается
  • Ремонт
  • Замена
  • Регулировка после ремонта
• Вывод

Не включается

Когда случилась неприятность и не работает ближний свет на ВАЗ 2109, произойти может многое, но рассмотрим только основные варианты, которые чаще всего доводят до таких последствий. Сразу же будем давать рекомендации как их устранять:

Совет: используйте только штатные лампочки, чтобы не перегружать бортовую электрическую систему автомобиля.

Лампа с двумя нитями накала

Ремонт

1. Одно из основных правил, связанных с устранением дефектов в автомобиле, – не стоит спешить покупать новые запчасти, так как старые еще вполне могут послужить. В данном случае не нужно торопиться покупать или устанавливать новую лампу, цена которой сегодня достаточно высокая.

   Рекомендуем вначале проверить исправность старой, возможно, есть другая причина ее неработоспособности.

   Поэтому, прежде чем менять проверьте, почему не горит ближний свет на ВАЗ 21099:

• установите ваше ТС на ручной тормоз, первую (заднюю) передачу или подставьте башмак под колесо;
• откройте капот;
• достаньте лампу из блок-фары, которая по вашему мнению перегорела и проверьте ее исправность визуально (осмотрев спираль) и подав напряжение от АКБ – «-» на боковую часть, «+» – на цоколь (если она рабочая, он загорится). Неисправную лампу следует заменить.

Совет: если вы заметили, что постоянно горит ближний свет на ВАЗ 21099 , замените соответствующее реле.

1. При обнаружении сгоревшего предохранителя следует задуматься, что не так в вашей бортовой электросистеме, потому что они просто так не перегорают. Это является признаком того, что через него прошел ток, силой больше разрешенной.
   Скорее всего, где-то по системе возникает «замыкание», которое следует обнаружить и исправить. После этого замените сгоревший предохранитель на штатный.

Нет ближнего света в ВАЗ 2109 – проверьте монтажный блок

1. Свет тусклый или не включается – у предохранителя плохой контакт в гнезде в блоке. Очень часто первое просто оплавляется из-за большой температуры при нагреве второго. Вопрос решается с помощью наждачной бумаги, которой следует зачистить контактные участки, и заменой предохранителя.
2. Не слышно щелчка, когда вы включаете свет, который производит реле ближнего света на ВАЗ 2109, и лампа при этом не загорается – вероятнее всего, вам следует проверить его и убедиться в работоспособности устройства (зачистить контакты и снова установить его на место), или просто заменить новым.
3. Обрыв провода в ВАЗ – нечастый дефект, но он также происходит. Поэтому, прежде чем тратить деньги на реле или лампу, сначала прибором проверьте его работоспособность на всех участках от переключателя к лампе.

Замена

Если вы пришли к выводу, что и провода, и реле, и предохранитель в порядке, нигде не замыкает и гнезда в монтажном блоке исправны, значит, остается один выход – замена перегоревшей лампы.

Для этого есть следующая инструкция:

1. Отсоедините от аккумулятора «минусовую» клемму, чтобы избавить себя от проблем во время работы с проводкой.

Не горит ближний свет на ВАЗ 2109 – замените лампы

1. Поверните защитный колпак, закрывающий гнездо лампы фары от пыли, воды и грязи, влево и снимите деталь.

Пропал ближний свет на ВАЗ 21099 – возможной причиной является перегоревшая нить накаливания лампочки

1. Отсоедините лампу от колодки, в которую она установлена.

На фото – извлеките лампу из пластмассовой колодки

1. Уберите проволочный замок, удерживающий лампу. Извлеките ее из отверстия.

Совет: обратите внимание на то, какие клеммы лампы как расположены, чтобы новую установить точно также.

1. Произведите монтаж новой лампочки в обратном порядке.

Совет: не беритесь руками за стеклянную колбу, это сильно уменьшит ресурс прибора. Если коснулись, протрите ее ветошью, смоченной в чистом (96%-ом) спирте.

Регулировка после ремонта

1. Необходимо добиться хорошей освещенности дороги перед автомобилем.
2. Не допускать ослепления водителей встречных ТС.
3. Регулировку производите с помощью двух винтов по вертикали и горизонтали.
4. Используйте для правильного расположения световых пучков фар специальный экран или расчерченную стену.

Схема для самостоятельной регулировки

1. Автомобиль установите на ровной площадке, на водительское место положите груз в пределах 75 кг, давление в шинах должно быть штатным.

Вывод

ТС должно быть оборудовано исправными световыми приборами, чтобы гарантировать безопасность водителя во время движения. Замена или проверка ламп в блок-фаре не представляет сложности, поэтому все можно сделать самостоятельно за короткое время. Видео в этой статье позволит лучше разобраться в данной теме.

Помогла статья? Оцените её Загрузка…

Источник: https://avtoelektrik-info.ru/vaz/133-ne-gorit-blizhnij-svet-v-vaz-2109

Замена лампочек стоп-сигнала, задних поворотов и габаритов

Устройство задних фонарей довольно простое, и поэтому производить замену лампочек будет очень просто. Сначала давайте приведем перечень ламп, которые вообще находятся в заднем фонаре на ВАЗ 2109, 2108 или 21099:

• стоп-сигнал
• указатель поворота
• габаритный огонь
• задний свет

Абсолютно все лампочки вынимаются аналогично, поэтому всю процедуру можно наглядно показать на примере одной из них. Итак, если у вас сзади на автомобиле установлена обшивка багажника, то необходимо ее снять, чтобы добраться до фонарей изнутри.

После чего отсоединяем штекер питания от платы, как это наглядно показано на приведенной ниже фотографии:

Затем необходимо слегка отогнуть пальцами защелку, которая удерживает модуль:

И в этот момент нужно отвести его в сторону, что наглядно продемонстрировано на картинке внизу:

Вынимаем его полностью из корпуса заднего фонаря ВАЗ 2109-2108, и получаем следующую картину:

Что касается замены лампочек, то здесь все просто — достаточно повернуть ее против часовой стрелки и она без труда извлечется из посадочного места в модуле:

В случае необходимости покупаем новые лампы и устанавливаем на место сгоревших в обратной последовательности и затем ставим все на место! Остальные элементы модуля снимаются аналогично и делаются по этой же простой инструкции.

Источник: http://remont-vaz2109.ru/zamena-lampochek-stop-signala-zadnix-povorotov-i-gabaritov/

6 причин почему не работают габариты на ВАЗ 2109

Всем привет сегодня рассмотрим основные причины, почему не работают габариты на автомобиле ВАЗ 2109.

По современным правилам дорожного движения на автомобиле всегда при движении должны быть включены габаритные огни. И если они не работают, то нужно незамедлительно устранить данную неисправность.

И чтобы вам было легче это сделать, мы рассмотрим причины неисправностей габаритных огней на автомобиле ВАЗ 2109.

Первая и самая банальная причина выхода из строя габаритных огней это перегоревшая лампочка, или плохой контакт клемм. Решается заменой лампочки на новую и зачисткой контактов. Особенно часто отсутствие контактов встречается на задних фонарях, так как там теряется контакт лампочки и платы.

Иногда бывает достаточно постучать по фаре, чтобы она загорелась. Также местоположение задних фонарей не очень удачное туда попадает вода, и пыль что приводит к быстрому выходу платы из строя.

Вторая причина это, конечно же, предохранитель. Вернее сказать на девятке за габариты отвечают два предохранителя. Предохранитель габаритов F10 (7,5А) отвечает за передние и левый задний габарит, также на нём висят освещение комбинации приборов, подсветка панели, номера и прикуривателя.

Так что в случае отказа габаритов, вы можете посмотреть, работает ли освещение, что указанно выше, чтобы понять действительно ли виновником является предохранитель.

Предохранитель F11(7,5А) отвечает лишь за задний правый габарит. Для того чтобы поменять предохранитель придётся открывать капот, и крышку монтажного блока и в случае необходимости заменить предохранитель на точно такой же.

Третья причина неисправности габаритов на автомобиле ВАЗ 2109 это реле исправности ламп K4, иногда вместо этого реле, ставят перемычки, возможно старые хозяева поставили лучше заменить на реле.

Четвёртая причина это сам включатель фар и габаритных огней. Возможно, там отошел контакт либо кнопка уже изжила себя, скорее всего, придётся поменять на новый.

Пятая причина это сам монтажный блок. Как вы уже знаете, он расположен в неудачном месте, и в случае загрязнения сливных отверстий, вода будет затекать в него, и на контакты штекера, что приводит к окислению и выходу из строя электрических приборов автомобиля.

Придётся снимать блок предохранителей и зачищать контакты. Поэтому нужно следить за чистотой дренажных отверстий.

И шестая причина это уже сама проводка, так как в основном девятки уже ездят старые и потрёпанные временем соответственно и проводка, вернее изоляция проводки уже не та. Где то может замыкать либо появится обрыв.

Нужно особенно уделить внимание к проводам, которые идут к задним фонарям, так как там присутствуют места, где провода гнутся. По логике при замыкании проводов должны постоянно перегорать предохранители и стоит уделить этому особое внимание!!!

Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работают габаритные огни на автомобиле ВАЗ 2109. Всем удачи всем пока…

Источник: https://www.tungrem.ru/avtomobili-lada/lada-samara-sputnik/vaz-2109/553-6-prichin-pochemu-ne-rabotayut-gabarity-na-vaz-2109

Не горят задние габариты ваз 2114

Габаритные световые сигналы на Самарах второго поколения, к которым относится ВАЗ 2114, расположены в соответствие с регламентом спереди и сзади машины, по два фонаря с каждой стороны автомобиля, ближе к краю, рядом с поворотниками.

1. Передние габаритные огни белого цвета, задние габариты — красные. Передние расположены в блоке передних фар, задние — в блоке задних фонарей.
2. Включаются и выключаются габариты нажатием клавиши «Выключатель габаритных огней», которая установлена в блоке переключателей наружного освещения. Клавиши расположены в центральной части приборной панели над дисплеем бортового компьютера. При включении габаритов и загорании лампочек габаритного освещения на кнопке высвечивается контрольная лампа зеленого цвета.
3. В цепи габаритного освещения установлен плавкий предохранитель габаритного освещения. Он расположен в монтажном блоке, находящемся в моторном отсеке под капотом. Предохранителей два штуки, по одному на каждую сторону габаритных огней. Предохранитель F10 стоит в цепи габаритов левого борта, он же контролирует работоспособность контрольной лампы на приборной доске, предохранитель F11 — это габариты правого борта.

Почему не горят габариты

Неисправности возникающие в работе габаритных огней беспокоят каждого автомобилиста потому что это затрудняет использование машины в темное время суток. Ведь в ПДД четко прописаны требования при остановке автомобиля и выключении зажигания в темное время суток обозначать машину горящими габаритными огнями. Отказы в цепи габаритных огней могут проявляться по разному.

• Не горит одна из лампочек габаритного освещения. Самая вероятная причина — перегорела лампочка. Реже встречаются проблемы с плохим контактом — это окисление или плохое примыкание. И совсем редко — пробой в проводке к контактной группе этой лампочки. Хотя и редко, но такое тоже случается. В случае, если лампочка перегорела, ее требуется заменить. Для этого необходимо:

• а) при замене лампы габарита в передней блок-фаре:
• — выключить все наружное освещение и открыть капот
• — отвернуть винты крепящие пластиковый кожух на блок-фаре с неработающим габаритом
• — вытащив патрон с перегоревшей лампочкой удалить ее и заменить на рабочую, при этом колодку с проводами отключать не надо
• — установить патрон и кожух на место

1. Передние габаритные огни
2. б) при замене лампочки габаритного света в заднем блоке фонарей:
3. — отключить освещение и открыть багажник
4. — снять декоративную обивку и вытащить колодку с проводами из контактной группы
5. — сжать боковые фиксаторы и вытащить контактную панель заднего фонаря с нерабочей лампочкой
6. — вытащить сгоревшую лампу, нажав на нее и повернув против часовой стрелки
7. — поставить новый осветительный прибор и установить панель в обратном порядке

Задние габаритные огни ваз 2114

• Не включается клавиша габаритных огней (не горит контрольная лампа на клавише). Причина в основном связана с окислившимися контактами, которые надо зачистить и промыть спиртом, вытащив блок клавиш из гнезда. Возможен выход из строя предохранителя F10, но тогда не должны загораться, в том числе, и лампы габаритов с левой стороны. На ВАЗ 2114 перегорает предохранитель габаритов не так уж и часто, тем более, что в настоящее время в монтажном блоке устанавливают широкие пластиковые предохранители с хорошими контактами.
• Промаргивание при включенных габаритах или слабое свечение ламп. Основной причиной при таких проявлениях является окисление контактов в цепи. В первую очередь надо проверить и прочистить контактную группу в монтажном блоке в цепи предохранителей. То же самое возможно в контактных группах конкретных ламп габаритного света. Не стоит забывать, что машина эксплуатируется в условиях высокой влажности и окисление — это нормальное физическое явление с которым приходится считаться.
• Постоянно горит предохранитель габаритов. Причину надо искать в монтажном блоке. Возможно плохие контакты в контактной группе предохранителей.

Причиной постоянного перегорания вставки (предохранителя) может быть короткое замыкание в общей автомобильной цепи. В этом случае обязательно надо обращаться к автоэлектрикам, потому что последствия могут быть самыми серьезными, вплоть до возгорания.

На ВАЗ 2114 не горят задние габариты

Когда на машине отказывают обе лампочки габаритных огней с одной из сторон, слева или справа, причина всегда ясна. Дело в том, что в предохранительном блоке стоит по одному предохранителю, отвечающему за каждую сторону. Надо заменить соответствующий предохранитель и неисправность будет устранена.

В то же время в интернете на форумах идет постоянное обсуждение — на ВАЗ 2114 не горят передние габариты или почему не горят задние габариты на ВАЗ 2114. Мнений и разного опыта высказывается достаточно много. Если все это обобщить, то можно сделать следующие выводы.

Габаритные огни задней полусферы находятся в блоке задних фонарей, у которых общепризнанной болезнью является постоянное окисление и коррозия контактных групп. С целью профилактики требуется постоянно контролировать эту плату.

Тоже самое возможно и на контактах передних блок-фар.

Тем не менее из практики известны случаи, когда при проверке работоспособности лампочек оказывалось, что они перегорели с обеих сторон одновременно (может и поочередно, только водитель вовремя этого не заметил).

При этом самодеятельный мастер проверяет все что угодно, только не лампочки, утверждая, что вероятность одновременного отказа ламп совсем минимальная. А вот мастера автоэлектрики первым делом проверяют лампу и контакт.

Почему не горят задние габариты ВАЗ-2114 и что делать

Характеристики габаритных огней ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 относится к модификации «Самара» второго поколения. Габаритные фонари в них расположены, в соответствии с техническим регламентом, у края передней и задней части кузова, рядом с поворотниками. Входят эти светильники в блоки фар.

1. В отличие от передних габаритных огней, задние окрашены в красный цвет.
2. Кнопка включения этих фар находится в блоке управления наружным освещением. Он располагается по центру приборной панели над бортовым компьютером. Если габариты включены, на выключателе загорается подсветка зеленого цвета.

В моторном отсеке под капотом автомобиля располагается монтажный блок с предохранителями.

Если у вас не работают огни только по левому или правому борту, то, скорее всего, вышел из строя один из предохранителей.

Наиболее легко заметить неисправность элемента F10, так как он отвечает не только за работу правой стороны габаритных огней, но и за выполнение своих обязанностей контрольной лампой.

Если фонари отказались работать по левой стороне, то замене подлежит предохранитель F11.

Почему может не гореть задний габарит

От неисправных габаритных огней не застрахован ни один из автолюбителей. Важно быстро понять, в чем причина, и провести ремонт. Наиболее часто выходит из строя одна из ламп, тогда можно предположить причину выход из строя:

• она перегорела;
• плохой контакт;
• пробой в проводке, ведущей к этой лампе.

Первое встречается наиболее часто, в этом случае достаточно заменить вышедший из строя светильник. Если лампа работает, только если стукнуть по ней, то проблемы с контактами (хотя не всегда физическое воздействие помогает). Если при тестировании вы обнаружили, что лампочка целая, а окисления или нагара в патроне не наблюдается, то необходимо проверить проводники.

• отключите освещение и откройте багажник;
• удалите декоративную обивку;
• сожмите фиксаторы и вытащите контактную панель фонаря;
• нажмите на сгоревшую лампу и поверните ее против часовой стрелки;
• проверьте лампочку на тестере и при необходимости установите новую.

Читать еще:  Продажа хонда фит в иркутской обл

Сборка фонарей проводится в обратном порядке. Заменить фонарь можно и в сборе. Для этого важно лишь приобрести качественный вариант, не отличающийся от оригинала. Автолюбители часто рекомендуют приобретать стоковые комплектующие или обратить внимание на фирму «Освар». Замену в сборе мы рекомендуем в том случае, если есть значительные повреждения конструкции.

Часто лампы задних габаритов не сразу перегорают или отказываются работать, а возвещают о неполадках слабым свечением. Для начала прочистите группу контактов, расположенную в монтажном блоке, а затем, если неисправность не удалось исправить, поверьте группы, ведущие к каждой лампе.

Что особенно важно контролировать у задних габаритов

Если F10 или F11 все-таки часто ломается, то необходимо провести проверку монтажного блока, возможно, он неисправен. Если этот узел находится в рабочем состоянии, то проведите проверку всей электрической цепи. Иногда постоянные поломки предохранителей свидетельствуют о замыкании в проводке, которое может привести к возгоранию авто без видимых на то причин.

Наиболее часто к отказу в работе габаритов приводит окисление, поэтому регулярно проверяйте блоки задних фонарей. В первую очередь при выполнении ремонта своего авто протестируйте лампы на целостность, а только потом ищите неисправность в других местах. Многие считают, что вероятность отказа ламп минимальная, но это не так – по статистике причины часто скрываются именно в них.

Не горят задние габариты ВАЗ 2114: причины и способы их устранения

Как и все не новые автомобили, давно снятые с конвейера, Самары второго поколения подвержены с годами мелким поломкам, которые, среди прочего, затрагивают и приборы освещения. По этой причине многие водители сталкиваются с тем, что на их ВАЗ 2114 не горят задние габариты, что чревато созданием опасных ситуаций на дороге, если проблему вовремя не решить.

Особенности работы габаритов на ВАЗ 2114

Будучи идеологический наследницей первого поколения, «четырнадцатая» унаследовала от нее многие технологические решения, включая внешние приборы освещения. Так, габариты на ВАЗ 2114 расположены в угловых зонах кузова спереди и сзади, которые включены, по техническому регламенту, в общие блоки фонарей и фар.

При этом, есть несколько особенностей, которые следует отметить при описании габаритных огней на ВАЗ 2114:

• включение/выключение осуществляется кнопкой в модуле управления наружным светом;
• при включенных габаритах выключатель подсвечивается зеленым индикационным диодом;
• задние габариты ВАЗ 2114, в отличие от передних, горят красным светом, согласно российским нормам безопасности на дорогах.

За правильную работу габаритных ламп на этой Ладе отвечает выделенный блок с предохранителями, обнаружить который можно в подкапотном пространстве рядом с двигателем. Соответственно, чаще всего автолюбители, заметившие нефункционирующие габариты по левой или правой стороне машины, сталкиваются с вышедшим из строя предохранителем.

Проще всего диагностировать выход из строя предохранителя F10, так как он одновременно выступает в роли контрольной лампы, тогда как при нерабочей паре габаритов на левой стороне авто заменять придется, скорее всего, предохранитель F11.

Причины неисправности задних габаритов

Устранение неисправности в ситуации с неработающими габаритными огнями – первостепенная задача автовладельца, так как это не только создает опасную ситуацию на дороге, но и, в конце концов, чревато штрафом со стороны дорожной полиции.

Чтобы выяснить, почему не горят габариты ВАЗ 2114, нужно ориентироваться на три основных фактора:

1. Перегоревшая лампа.
2. Неплотный контакт питающего провода.
3. Пробитая проводка, ведущая к габариту.

Первый случай – самый распространенный, и решается проблема элементарной заменой лампочки, благо, продаются они повсеместно и стоят небольших денег.

Подтвердить вторую причину, не разбирая прибор, можно с помощью простого постукивания по габариту: в момент прижатия его к контакту лампа будет загораться, и наоборот – гаснуть в свободном положении. Если же разборка прибора не выявила ни окисления с нагаром, ни перегоревшей лампы или отошедшей клеммы, но задний габарит ВАЗ 2114 не горит по-прежнему, можно говорить о неисправной проводке.

Замена неработающей лампочки

Чтобы починить задние габариты ВАЗ 2114, необходимо следовать ряду простых рекомендаций:

• отключить электропитание автомобиля;
• открыть багажник, демонтировать декоративную накладку;
• сжать фиксаторы, извлечь контактную панель всего фонаря;
• придавить неисправную лампу и повернуть против часовой стрелки, чтобы достать ее.

Далее лампу желательно «прозвонить» тестером, чтобы убедиться в том, что именно ее неисправность была причиной проблемы, после чего ее следует заменить на новый аналог, и можно приступать к сбору фонаря в обратном порядке.

Некоторые владельцы Лад, столкнувшись с тем, что на их ВАЗ 2114 не работают габариты, не заморачиваются и меняют весь блок фонаря в сборе – тем более, что стоят они не так дорого. Можно считать это удобным решением, так как такая замена исключает на некоторое время вероятность выхода из строя других ламп в фонаре, помимо габаритной.

В некоторых ситуациях поломка габаритов представляет собой не полную нефункциональность огней, а просто более слабое свечение, что свидетельствует о неполадках с подачей тока на контакты. Для устранения проблемы достаточно зачистить всю контактную группу в блоке управления под капотом, а если не поможет – придется проверить каждую группу, ведущую к заднему фонарю, в отдельности.

Источник: https://pk-motors.ru/raznoe/ne-goryat-zadnie-gabarity-vaz-2114.html

Не горят «габариты» на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

Рассмотрим как быстро найти причину отказа «габаритов» на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Габаритные огни входят в систему наружного освещения автомобиля и его эксплуатация с не работающими «габаритами» затруднительна, особенно в темное время суток. Ищем причину неработающих габаритов как принято в таких ситуациях от простого к сложному.

Причины неисправности

— Перегорела лампочка габаритного света в патроне

Внезапно перегореть может как одна лампочка, так и сразу несколько. В ряде случаев внешне вычислить перегоревшую лампочку бывает невозможно. Поэтому заменяем перегоревшую заведомо исправной. Можно использовать аналогичную из соседней фары.

— Окислились контакты в патроне лампочки габаритного света

Несколько раз проворачиваем лампочку в патроне для удаления окислившегося слоя и восстановления контакта. В дальнейшем можно зачистить все наждачной бумагой.

— Окислились контакты в соединительных колодках блок фар или задних фонарей

Несколько раз снимаем-надеваем соединительные колодки для удаления окисленного слоя и восстановления контакта. Более радикально – снимаем колодки и зачищаем контакты.

— Нет «массы»

«Минусовые» провода, передних блок-фар и задних фонарей имеющих габаритные огни, на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099,  крепятся к кузову автомобиля. Необходимо зачистить место крепления, чтобы обеспечить хороший контакт с «массой». Обычно минусовой это черный провод от соединительной колодки фар, крепящийся к кузову рядом с блок-фарой или задним фонарем.

— Перегорел предохранитель

Если перегорел предохранитель 10 (F11), не будут работать габаритные огни правой блок-фары и правого заднего фонаря. Если перегорел предохранитель 9 (F10), не будут работать фонари левой блок-фары и левого заднего фонаря автомобиля. Заменяем их новыми, а потом ищем причину перегорания (возможно где-то короткое замыкание).

— Неисправно реле К4 (контроля исправности ламп)

Неисправное реле контроля ламп К4 можно заменить перемычками. Соединяем отверстия под выводы реле 1-7-8, 9-10-11, 4-5. На некоторых автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 уже установлены перемычки вместо реле контроля исправности ламп.

— Осыпались дорожки в платах задних фонарей

Визуально осматриваем дорожки в платах задних фонарей на предмет осыпания, ржавчины, прогорания. При необходимости проверяем их целостность при помощи контрольной лампы или тестера. Неисправную дорожку можно отремонтировать, припаяв на ее осыпавшиеся края провод.

— Соскочили колодки в монтажном блоке или в них окислились наконечники проводов

Необходимо проверить надежность посадки соединительных колодок в монтажном блоке предохранителей. Для электрической цепи «габаритов» это штекеры Ш4 (Х4), Ш6 (Х6), Ш9 (Х9), Ш11 (х11).  При необходимости следует зачистить от окисления имеющиеся в них наконечники проводов.

— Неисправен выключатель наружного освещения на панели приборов

Следует снять выключатель наружного освещения и замкнуть между собой черный и желто-красный провод. По черному ток приходит на выключатель, по желто-красному уходит. Если габариты загорелись, меняем выключатель на новый. Если нет ищем неисправность в электрической цепи дальше.

• — «Обрыв» или короткое замыкание в проводке
• Необходимо проверить наличие электрического тока на выключателе наружного освещения (цепь от замка зажигания до выключателя), предохранителях (цепь выключатель – монтажный блок) и на реле контроля ламп (исправность монтажного блока).
• См. «Схемы электрических соединений включения габаритных огней (наружного освещения) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099»,
• «Как найти обрыв в электропроводке автомобиля».
• Примечания и дополнения

— Лампы габаритного света расположены в передних блок-фарах и задних фонарях автомобиля. В передних фонарях применяется лампочка А12-4-1, в задних А12-5.

— Электрическая схема включения наружного освещения («габаритов») для всех этих автомобилей одинакова. Различие лишь в применяемых монтажных блоках предохранителей: на старых «самарах», до 1999 г.в. это 17.

3722 с пальчиковыми предохранителями, на автомобилях после 1999 г.в. модификации монтажного блока 2114 с флажковыми предохранителями.

Соответственно в цепи наружного освещения со старым монтажным блоком используются предохранители 9 и 10, с новым F10, F11.

— «Габариты» правой стороны автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 на 10-м (F11) предохранителе. «Габариты» левой стороны на 9-м (F10) предохранителе.

1. Еще статьи по электрике ВАЗ 2108, 2109, 21099
2. — Схема электрических соединений света заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
3. — Схема электрических соединений стоп-сигналов и стояночного тормоза автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
4. — Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
5. — Контакты подрулевых переключателей на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
6. — Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Источник: https://twokarburators.ru/ne-goryat-gabarity-na-vaz-2108-2109-21099/

Не работают габариты на Ваз 2109

В современных российских условиях движения на легковом автомобиле ВАЗ-2109, габаритные огни должны быть в рабочем состоянии не зависимо от условий видимости на дороге.

Ведь при включении света фар перед началом движения, что является обязанностью водителя, согласно Правил дорожного движения, габаритные огни также будут включены, потому что так устроена схема электрооборудования автомобиля.

На старых автомобилях, а «девятки» относятся именно к ним, возможны проблемы с проводкой из-за разрушения изоляции проводов, что приводит к короткому замыканию.

Это особенно касается тех мест, где жгут или лента (идёт к задним фонарям), на которую наклеены провода, имеет перегибы.

Ну, а оголённые провода со временем приводят к короткому замыканию, в результате которого перегорают предохранители.

Семи с половиной амперных предохранителей, защищающих электрическую цепь габаритных огней ВАЗ-2109 два.

Первый, F10, кроме передних и левого заднего габаритных огней, защищает ещё и электрические цепи освещения комбинации приборов, освещение приборной панели, номерного знака и прикуривателя, а второй, F11, работает только на габарит правого заднего фонаря.

Перегорание предохранителя F10 определяется очень легко, так как в этом случае погаснет вся подсветка передней панели. А для того чтобы выяснить цел ли предохранитель F11, придётся открывать капот и крышку «чёрного ящика» (монтажного блока).

Если предохранители целы, а габариты не горят, то в монтажном блоке нужно проверить ещё и реле исправности ламп К4, которое имеет обозначение на его верхней части в виде круга перечёркнутого знаком умножения. Иногда, вместо этого реле, стоят просто перемычки, которые были поставлены предыдущим хозяином этого автомобиля. Не будут габариты гореть и при выходе из строя переключателя.

Можно считать неудачным и место расположения монтажного блока, так как в случае загрязнения сточного отверстия (обычно осенью, попадающими туда листьями), вода с лобового стекла скапливается на дне и при не герметичности резинового чехла закрывающего штекерный разъём в нижней части монтажного блока окисляет контакты. От этой воды страдает и монтажная плата этого блока. В случае обнаружения такой неисправности приходится снимать монтажный блок, нижний край платы покрывать лаком, а контакты разъёма зачищать, ну и постоянно следить за состоянием дренажного отверстия, чтобы эта неисправность больше не повторялась.

Неисправности задних габаритных огней случаются чаще, чем передних.

Это связано с тем, что теряется контакт лампы габарита с гибкой платой, через которую подаётся напряжение на все лампы задних фонарей от колодки, к которой подходит пучок проводов.

Из-за не герметичности заднего фонаря на гибкой плате появляется пыль, а при попадании на неё воды, пыль становиться мокрой, что приводит к перегоранию дорожки гибкой платы, по которой идёт питание от колодки на лампу габаритного огня.

Поделитесь статьей с друзьями:

Источник: https://helping-auto.ru/vaz/2109/ne-rabotayut-gabarity-na-vaz-2109/

Проблемы с габаритами ВАЗ-2109 – Автомобильный форум

• Новая тема
• Последние сообщения

Вы находитесь:
Главная Форум

Источник: http://avtocars.biz/elektrooborudovanie/193-problemi-s-gabaritami-vaz-2109.html

Не горят задние фонари ВАЗ 2110. Не загорается передача заднего хода

При неисправности фонаря заднего хода на ВАЗ 2110-2112 в первую очередь необходимо обратить внимание на подключение вилки питания к самой лягушке. Если там все нормально, то велика вероятность, что неисправен именно выключатель заднего света, и его нужно заменить на новый.

Но сначала лучше проверить.

Диагностика выключателя заднего хода

Для этого отсоединяем провода от лягушки и соединяем два контакта вилки между собой.Затем включаем зажигание и реверс. Посмотрите, горит ли свет сзади. Если они горят, то с вероятностью 99% причина неисправности была в лягушке. Если фонари заднего хода не загораются, то причину следует искать в другом месте (предохранители, обрыв цепи, проблемы с лампочками и т. Д.).

Нам нужен гаечный ключ на 22 мм:

Замена задней лямки на ВАЗ 2110-2112 и видеообзор

Чтобы максимально доступно и наглядно показать этот процесс, был снят видеоролик, демонстрирующий все тонкости диагностики и замены этого переключателя.

Если видео не удается открыть, независимо от причины, то ниже представлен фотоотчет этого ремонта.

Первым делом загоняем машину в яму, снимаем защиту двигателя и находим там нашу лягушку для включения фонарей заднего хода. Все четко показано ниже:

Отсоедините штекер от разъема и отведите в сторону.

А теперь можно и саму лягушку ключом на 22 крутить, желательно рожкового дерева или колпачка:

И наконец откручиваем этот переключатель вручную.

Обратите внимание, что при окончательном откручивании этой детали из коробки передач выльется масло. Поэтому необходимо принять следующие меры:

1. Или сделать все на очень большой скорости, чтобы потери масла были минимальными.
2. Или подставить контейнер и после всех ремонтов добавить убытки обратно на КПП

В принципе, если все делать быстро, то масло практически не успевает вытекать и может вылиться не более 10-20 мл, поэтому подставляйте тару вперед.Когда все прикручено на место, подключаем вилку и все. Эту процедуру можно считать завершенной.

Цена новой лягушки на ВАЗ 2110-2112 около 50-70 рублей, так что по факту — этот ремонт можно считать копейками.

Выйдя из гаража вечером, вы заметили, что позади вас ничего не освещает дорогу? Это не хорошо. Ведь фонари заднего хода должны гореть. А так как они не горят, то либо сгорели, либо вышел из строя предохранитель, либо сломался датчик заднего хода ВАЗ 2110.О последнем поговорим сегодня.

Чтобы точно определить, действительно ли он вышел из строя, выполните следующие действия:

1. Посмотрите состояние предохранителя №19 на 7,5 А. Он находится под приборной панелью в монтажном блоке.
2. Теперь проверьте лампочки. Если они в порядке, то необходимо проверить работу датчика реверса. Возникает только вопрос …

Где он находится?

Если смотреть на машину спереди, то справа, а если — по ходу движения, то слева в нижней части коробки передач.

Вы быстро найдете. Это единственная деталь в коробке, к которой подходят провода. Чтобы его найти, нужно залезть под машину или поднять левое переднее колесо.

А теперь, когда вы его нашли, пора узнать …

Как проверить, работает ли?

1. Отсоедините от него провода. Просто убери их.
2. Подключите к ним тестер и установите его в режим: измерять сопротивление или обрыв.
3. Поставил заднюю передачу.
4. Включите зажигание.
5. И посмотрите, какое сопротивление показывает тестер.

Если 0 ом, то с ним все в порядке. Если нет, то его нужно поменять (кстати, его обязательно нужно поменять, если фонари заднего хода горят даже при не включенной передаче заднего хода). Чуть дальше узнаете …

Как поменять?

1. Поставьте ВАЗ 2110 на яму или выехайте на эстакаду.
2. Снимите защиту двигателя, если есть.
3. Найдите небольшую емкость для масла.Потому что при откручивании датчика масло потечет.
4. Залезть под машину и отсоединить провода идущие к детали.
5. Открутите старый датчик, сразу замените емкость и вкрутите новый.
6. Залейте слитое масло в коробку.
7. Вы воткаете провода, протираете поверхности, загрязненные маслом.
8. Заведите автомобиль и проверьте, горят ли лампочки при включении задней передачи.

Многие владельцы «десятки» жалуются на отсутствие света при движении задним ходом.Между тем уходить «в темноту» небезопасно и неудобно. Что может быть сделано?

На старых автомобилях, например «классика», борьба с темнотой сзади часто решается «в лоб» — установкой дополнительной фары под задним бампером. Для «десятки» такое решение подходит частично — свисающая сзади противотуманная фара обязательно испортит хороший внешний вид этой машины. Между тем, вы можете прикрепить дополнительное освещение к спинке, но немного другим способом.

Сначала рассмотрим самые легкие варианты, а потом в конце статьи поставим дополнительную фару на задний бампер ВАЗ-2110.

Интенсивность заднего фонаря

Если при движении задним ходом не хватает света на 10 верхних фонарей, и вы хотите улучшить освещение, сначала необходимо убедиться, что соответствующие фонари работают должным образом. Причин, по которым они могут тускло светиться, более чем достаточно. Это:

— Старые лампочки с почерневшей лампочкой, работающие на грани перегорания. Необходимо проверить состояние ламп и при необходимости заменить их новыми.

— Загрязнение плафонов внутри.Смыть их непросто. Сделать это придется тонкой длинной палкой с намотанной на отверстие лампочки тряпкой.

— Некачественный мутный пластик плафонов (актуально для замененных не заводских ламп, например, после аварии). В этом случае нужно заменить плафоны на заводские, которые, как правило, не мутнеют.

— И, конечно же, «фирменные» болячки ВАЗов — задние фонари. Разберем эту неисправность отдельно.

Напряжение на задние лампочки на ВАЗ-2110 подается не по проводам, а по шлейфу. Это гибкая зеленая лента с токопроводящими дорожками. В одном месте к шлейфу подключается колодка с проводами, а затем по дорожкам ток идет к лампам.

Проблема в том, что петли крайне ненадежны: они ломаются, изнашиваются, поэтому дорожки могут электрически сообщаться друг с другом. Все это приводит к тому, что задние фонари начинают работать хаотично.Наверняка все видели, как на «десятке» при нажатии на тормоз вместо стоп-сигнала например включаются правый поворотник и левый боковой маркер. Такое «чудо» происходит именно из-за поездов.

Задние фонари также подключены к заземлению через петлю. Соответственно, если «массовая» гусеница не полностью исправна, то «массовая» будет плохо. Лампы будут тускло светиться. Также это может стать причиной плохой фары заднего хода на ВАЗ-2110.

Совет: Если фары светят нормально, но света все равно мало и при этом не хочется заморачиваться с установкой дополнительных устройств, то при движении назад можно включить задние противотуманные фары.Это хоть немного добавит света.

Дополнительное освещение заднего хода на ВАЗ-2110

Если со штатными фарами все нормально, то на «десятку» можно установить дополнительный задний фонарь. Сделать это несколько сложнее, потому что нужно выполнить установку красиво. По тем же причинам красоты лучше, если фара будет узкой. Тогда это не будет бросаться в глаза. Вместо противотуманных фар можно использовать мощные дневные ходовые огни со светодиодами.

Фара, подвешенная к заднему бамперу на десятке, будет выглядеть странно, поэтому ее нужно устанавливать прямо в бампер. Он пластиковый, поэтому подготовить отверстие для фары будет довольно несложно. Необходимо точно соблюдать размеры, чтобы фара установилась в отверстие натяжителя. Закрепить в бампере можно прочным водостойким клеем. Бампер не подвергается высоким скручивающим и разрушающим нагрузкам, поэтому клеевое крепление будет достаточно надежным.

Нужно подключить дополнительную фару из провода, питающего стандартные задние фонари. Тогда дополнительный свет загорится параллельно основному при включении задней передачи. Удобнее всего подключаться к проводу в багажнике. Для этого отогните напольный коврик от левого крыла и найдите жгут проводов.

Зеленый провод отвечает за питание задних фонарей. Это можно проверить, если при включенном зажигании и неработающем двигателе включить заднюю передачу и проверить наличие напряжения на указанном проводе.Соответственно при выключении задней передачи на ней не должно быть напряжения.

Можно подключить свой провод к штатному или «официально». В любом случае место стыка необходимо заизолировать изолентой. Далее нужно проложить новый провод от багажника под бампером. Для этого придется просверлить отверстие в полу багажника. После окончания работ важно закрыть отверстие любым герметиком, чтобы вода не попала в ствол. Провод «массы» от дополнительной фары необходимо соединить с металлом кузова в любом удобном месте при помощи.

Теперь при включении задней передачи вместе с заводскими фарами будет включаться и ваша дополнительная фара. Как правило, задняя передача включается на короткое время, поэтому фара не успевает нагреться. Если есть опасения по поводу пластикового бампера, то стоит выбрать светодиодные дневные ходовые огни. Светодиоды не имеют сильного нагрева при работе, поэтому такая фара будет абсолютно безопасна для бампера.

»Не горит задний ход — что делать

Вы заметили, что лампа заднего хода на вашем автомобиле не горит, что делать в таких случаях, с чего начинать поиск неисправности.

Для автомобилей с коробкой передач.

1. Первое, что нужно сделать, это проверить предохранитель, это проще простого, посмотреть инструкцию и найти предохранитель, который отвечает за включение лампочки.
2. Секунда. Если у вас механическая коробка передач, то нужно проверить разъем на датчике заднего хода, как правило, он находится на коробке один, не считая датчика скорости, он находится на коробке передач между аккумулятором и двигателем. Снимаем разъем с датчика, смотрим, не окислились ли контакты, соединяем их железкой при включенном зажигании и проверяем, включены задние фонари или нет.Если загорелся свет, значит меняем датчик (лягушка).
3. Третье, что нужно проверить, это мелочь в заднем фонаре, спросите вы, — Как же у меня два фонаря заднего хода, действительно ли сразу перегорели две лампочки?

Да, такие инциденты тоже бывают, когда две лампочки перегорели практически сразу или например в крышке багажника фары установили, грохнули сильнее, и у половины ламп накаливания накаливания посыпались. Также стоит обратить внимание на контакты лампочек, если они окислились, то обязательно их почистить, например на ВАЗ 2107, окислились точно.

Но это конечно редко бывает, когда перегорают или стряхиваются сразу две лампы, тут скорее поиск неисправности датчика реверса, в народе его называют лягушкой реверса . Это название уходит корнями во времена наших дедов, когда все ездили на ВАЗах, Волгах и ЗАЗах. Кстати, на ВАЗ 2110, как я уже сказал, есть две фары заднего хода и разъем там обычно постоянно окисляется. Ремонтировать особо нечего, достаточно почистить контакты и переустановить разъем.

После того, как вы все и ничего проверили, задняя передача все равно не горит, проблема остается нерешенной, нужно перекопать проводку, поискать зазор и кольцо.

Примерная электрическая схема для автомобиля:

• Первый провод идет от блока предохранителей к лампе
• Второй провод от массы кузова к датчику скорости заднего хода на коробке передач
• Третий провод идет от датчика к фонарю заднего хода

Бывает, и наоборот, задние фонари постоянно на , ну тут скорее датчик заклинило или провода перетерты и закорочены.

Как заменить неисправный датчик?

• На некоторых автомобилях он расположен на верхней части коробки передач, например Peugeot, и вы без особого труда можете заменить ее, открутив головкой 21.
• На отечественных автомобилях типа ВАЗ он расположен ниже уровня масла, при замене нужно снять защиту картера, если она есть, заменить небольшую емкость на случай, если не очень быстро на свою руки 🙂

Видео по замене датчика на автомобиле ВАЗ 2110, 2111, 2112.

На автомобиле с АКПП или вариатором ситуация намного сложнее, из-за наличия регулятора передач, в котором могут быть неисправности.

Замена охлаждающей жидкости, антифриза или антифриза
Как проверить датчик массового расхода воздуха (MAF) — признаки неисправности и ремонт
Что такое датчик кислорода в автомобиле (лямбда-зонд) Неровная работа двигателя на холостом ходу — причины и неисправности Привод Пежо — снятие и установка не работает обогреватель заднего стекла — как отремонтировать

Фонари заднего хода Авто ВАЗ имеют стандартные лампы мощностью 25Вт.Иногда этого недостаточно, чтобы увидеть препятствия при движении задним ходом ночью. Решить проблему можно небольшим тюнингом, который сделает задние габариты Авто ВАЗ ярче.

х2 галогенные лампы в фонарях заднего хода ВАЗ

Дело доработки — поставить галогены в задние фары еще большей мощности. Чтобы сделать фонарь заднего хода лучше, было решено установить лампу х2 мощностью 60Вт.

Щит задних фонарей снимается и разбирается со стороны фонарей заднего хода.Разметим как можно точнее место, где станет лампа h2 (в центре рефлектора ориентируемся на положение торшера), просверлим 2 отверстия диаметром 3 мм и стачиваем между ними пластик. файл. Также просверливаем 2 отверстия под крепеж диаметром 4мм.

Провода припаяны прямо к плате. Для хорошего контакта и корпуса лампы минус был выведен на винт через клемму.

х4 галогенные лампы в фонарях заднего хода

Поставил лампу h4 на вторую сторону задних фонарей.Потребовалось: пружина нужной длины, провод с «папиной» клеммой и половинка скрепки.

Для провода лампы сделайте надрез в держателе надфилем (рис. 1).

У лампы плоские отверстия. Туда и вставляем гнездо «папа» с проводом.

Фиксируем лампу в патроне с помощью пружины, а из канцелярской скрепки делаем крючки для зацепления

Провода снимем через прорезь и припаяем к плате (для провода от лампы воспользуемся дополнительным подключением).Яркость фонарей заднего хода теперь немного лучше.

Подключаем галогены как фонари заднего хода

Потому что на лампах 55Вт установлен предохранитель на 10А, а в данном случае через предохранитель F19 (кроме остальной техники) подключаем 2 лампы по 60Вт. Для снятия нагрузки с предохранителя F19 также можно поставить реле от переключателя фонарей заднего хода.

Контакт 2 переключателя подключается к контакту 85 реле, а контакт 86 идет на массу.Подключите провод, который был отсоединен от контакта 2 переключателя, к контакту 87 реле. На 30 контакт реле подаем питание +12 В: можно от АКБ, но лучше подключить к Ш2-16 (плюс подается после включения зажигания в автомобиле). Ставим реле на монтажный модуль.

Лампы галогенные Г-4 задний ход ВАЗ

Второй вариант предлагает использовать в фарах под цоколем Г-4 галогенные лампы мощностью 20 и 35 Вт.

Колбу обыкновенной лампочки ломаем, а остатки убираем пинцетом.Вставляем цоколь-держатель галогена во внутрь и припаиваем проводку.

Чтобы закрепить галогенный картридж в железной основе, заполните его силиконовым герметиком.

А чтобы герметик равномерно заполнил все полости между картриджем и железной основой, необходимо использовать шприц без иглы.

Следует отметить, что галогенная лампа нагревается сильнее простой лампы (до 350-450 градусов), запаивать выводы такой лампы обычным припоем запрещено, необходимо использовать керамический патрон.Поскольку площадь контакта лампы с патроном небольшая, сам патрон не сильно нагревается. Герметик может держать форму при нагревании до 340 градусов.

Сравнение лампового света: стандартные 21 Вт, галогенные 20 Вт и 35 Вт галогенные лампы.

Яркость простой лампы мощностью 21 Вт от галогенной лампы мощностью 20 Вт не отличается на глаз.

А 35-ваттный галоген уже на глаз явно ярче, на картинке это хорошо видно.

Стоимость вопросов 2.

светодиодов в фонарях заднего хода значительно прибавят яркости при парковке.

Также стоит учесть, что светодиоды не нагреваются, как галогенные лампы.

Как установить ксеноновые лампы в задний ход

Сначала я переделал колодки для ламп, чтобы они имели правильную полярность. Нарезал шлейф, 2 полоски шириной 2-3 миллиметра, припаял провода

Затем снял патрон фонаря заднего хода, он несложный, фиксируется защелками (фото 2).

Вырезал из нержавейки, по размеру влез внутрь фонаря, просверлил отверстия под лампу, закрепил все саморезами (фото 3 и 4). Модули зажигания можно разместить где угодно.

Ксенон в задних габаритах (подключение): модули от питания фонарей заднего хода не подключал, использовал их для питания реле, взял «+» для модулей от реле от мотора стеклоочистителя .

Результатом доволен, а уж тем более доволен женой, по ее просьбе и внесла эту переделку.При желании можно просто все переделать обратно.

Если ваши фонари заднего хода не горят должным образом, замените стандартные лампы накаливания на галогенные или светодиодные. Если хотите, чтобы он был очень ярким, то поставьте ксенон в задние фонари. Альтернатива всему — камера заднего вида или парктроник.

Установка парктроника на ваз своими руками. Установка парктроника на ваз своими руками Установка парктроника на ваз 2110

Для многих водителей парктроник уже стал неотъемлемой частью автомобиля, так как значительно упрощает парковку.Причина тому — огромное количество машин и отсутствие парковочных мест, а если они есть, то добраться будет непросто. Для этого и нужны парктроники. Датчики сканируют заднюю и переднюю часть автомобиля, заранее предупреждая о приближающихся объектах. На многие современные автомобили иностранного производства парктроники устанавливают с завода, но в российском автопроме о таком нововведении даже не задумываются. Все надо делать самому. В этой статье будет подробно описан процесс установки парктроника на автомобиль.
Итак, приступим. Для начала нужно выбрать набор датчиков, который будет более-менее соответствовать стандарту. Обычно продавцы в магазинах автозапчастей не пытаются подсунуть вам чушь, так как во многих случаях сами не знают, что лучше. Набор парктроников лучше выбирать по их количеству, минимальное количество датчиков — 2. Для более детального сканирования местности и сканирования мертвых зон лучше всего приобрести комплект датчиков, список которых включает 4 датчика.

Главное при установке парктроника — определить правильное расположение датчиков на бампере.Если все сделать не так, то датчики будут немного, но обманывают насчет приближающихся предметов. Таким образом, система уведомит вас о расстоянии до объекта либо очень рано, либо слишком поздно, либо может вообще не обнаруживать объекты.
При выборе парктроника учитывайте их устойчивость к температуре, к приходу машины на автомойку и т.д. Если учитывать эти параметры, то зимой с морозами вы не пострадаете. Есть несколько типов парктроников, например, датчики Multitronics PT-3TC, имеют возможность работать с некоторыми бортовыми компьютерами TC 750, VC731, RC-700 и многими другими компьютерами от Multitronics.Если у вас есть желание покрасить парктроник в цвет автомобиля, то вы можете покрасить их обычной краской, это никак не отразится на работе датчиков. Цены на парктроник разные, от тысячи рублей в зависимости от их качества и марки. Что-то я заговорил, приступим к операции по установке парктроника. Начиная. Чтобы установить датчики, нам нужно просверлить четыре отверстия в бампере, равных по диаметру и высоте месту на бампере.Для удобства бампер можно снять, но можно и без него, так как всем комфортно по-разному. С помощью сантиметра отметьте соответствующее расстояние между датчиками и просверлите отверстия в желаемом месте.

Теперь можно установить парктроник. В моем случае я снял бампер и только потом начал сверлить. Для сверления в комплекте парктроника есть специальная коронка, которая имеет точный размер датчиков. Устанавливаем датчики и настраиваем их так, чтобы они находились в одной плоскости.Теперь нужно протянуть провода. Решил проложить проводку через багажник. С помощью дрели проделываем отверстие в корпусе и проталкиваем туда провода. Протягиваем провода в багажник. Теперь в правом заднем углу багажника закрепляем сенсорную панель управления и питаем эту панель от плюсового провода, лампочка заднего хода, так что будет работать только при включении заднего хода. Теперь все готово, проверяем все в действии и радуемся.

Сегодня мы расскажем вам о самостоятельной установке парктроника на ВАЗ 2110.Установить его может любой желающий, не нужно иметь никаких знаний в области электротехники, главное следовать инструкции. Предлагаю посмотреть наш отчет по установке парктроника на авто своими руками.

В данной статье описывается установка парктроника Falcon BPS-4i. Необходимость в парктронике связана с плохим освещением в ночное время, при парковке — очень полезная вещь.

Отметим, что более подробное описание установки парктроника своими руками можно найти, только установка производилась на Лада Калина.

При выборе парктроника основными критериями были: наличие 4-х датчиков и дисплея, отражающего расстояние до объекта, а также невысокая цена. Всем этим критериям полностью отвечает парковочный радар Falcon BPS-4i.

Подключение не вызвало вопросов, из инструкции все достаточно очевидно — подключение к плюсовому проводу, идущему к фарам заднего хода.

Снятие бампера описано достаточно подробно.Проблема возникла при выборе места для датчиков. Согласно рекомендациям производителя расстояние между датчиками должно быть 30-33 см. и высота установки не менее 30 см от дороги — в противном случае возможны ложные срабатывания. Тем самым из возможных мест установки исключена выемка в юбке бампера.

Единственное место, подходящее для установки, — это углубление под номером (см. Фото выше). Однако такое расположение датчиков требует установки небольших прокладок для обеспечения перпендикулярности поверхности дороги.В общем, даже в этом вопросе АвтоВАЗ посадил большую «свинью». Провода от датчиков пропущены через штатное отверстие вместе с проводами подсветки номерного знака. Блок управления закрепили на правом ребре жесткости панели, поддерживающем полку багажного отделения. Кабель дисплея проложен по правой стороне под обивкой потолка. Сам дисплей был прикручен к панели, закрывающей крепление зеркала заднего вида.

По результатам работы выявлено несколько особенностей, как приятных, так и не очень:
— информация (как звуковая, так и визуальная) о расстоянии до объекта отображается достаточно точно;
— Дальность обнаружения объекта 1.Заявленные производителем 5 метров себя не оправдали … бипер начинает работать на расстоянии 1 метра;
— при парковке датчики распознают даже решетки ограждения набережной;
— при низких температурах (ниже -15С) парктроник срабатывает с определенной задержкой.

Напомним, что в предыдущей новости мы рассматривали это своими руками.

Парктроник — очень полезная вещь для любого водителя, особенно новичка. Это устройство позволяет удобно и быстро припарковаться в самых сложных ситуациях.Благодаря такой системе водитель точно знает, сколько его машина осталась позади на пути к препятствию. Если цель находится близко, система начинает издавать звуковые сигналы определенной частоты, также могут загореться лампы. А если выбрана более профессиональная система, то в салоне на жидкокристаллическом дисплее даже можно увидеть расстояние до препятствия в цифрах.

В данной статье пойдет речь о том, как установить парктроник на ВАЗ 2114 своими руками.

Материалы и инструмент для изготовления:
— комплект парктроника;
— бампер;
— провода;
— паяльник с припоем;
— саморезы;
— рулетка;
— сверло с фрезой 22 мм;
— отвертка и другие инструменты.

Шаг первый. Подготовка бампера
Первым делом автор снимает бампер и дает его покрасить. После шлифовки, грунтовки и покраски бампера в него устанавливаются необходимые датчики.

Помимо прочего, не забудьте установить все крепежи на окрашенный бампер, если они были сняты перед покраской. Для этого нужно затянуть четыре винта и четыре болта на 10.

Теперь можно приступать к сверлению бампера и установке датчиков. Всего нужно четыре отверстия, пятое просверлено для других целей, автор планирует установить туда камеру.
После установки датчиков можно устанавливать бампер на автомобиль.

Для крепления блока парктроника использовались небольшие саморезы.Установка установлена ​​на акустической полке. На завершающем этапе вся проводка скрывается под обивкой.

Далее нужно протянуть провода от блока парктроника к монитору, который находится в салоне. Автор протянул провода под ковролином, пороги при этом открутили. Где крепить монитор, видно на фото.

Вот и все, после сборки системы можно приступать к тестированию. По словам автора, системе немного не хватает реакции, поэтому тем, кто любит быстро ехать задом, система не позволит вовремя определить расстояние до препятствия.Если паркуетесь медленно, то все работает без проблем. Когда до цели остается около 20-30 см, система начинает «пищать и краснеть». Однако ориентироваться можно как по дисплею, так и по звуковым сигналам. При необходимости такие же датчики можно установить в передней части автомобиля.

Наличие парктроника в автомобилях значительно облегчает жизнь современным водителям. На иномарки эта деталь устанавливается уже больше года. Трудно представить себе водителя Ford Mondeo, который паркуется на глаз.Проблемы с парковочными местами стали сегодня одной из самых популярных тем для обсуждения. Можно найти место, где можно припарковать машину, но если оно маленькое, можно поцарапать кузов. Парктроник нужен как раз для того, чтобы не было проблем такого рода. Датчик, установленный в автомобиле, сканирует пространство и сообщает о приближении объекта к автомобилю. Чем хуже владельцы отечественных автомобилей? Почему бы не установить им такое устройство. Так как на заводе этого делать не хотят, придется все устанавливать самостоятельно.

Как выбираются датчики парковки

установка партроника

Думаю, нет необходимости объяснять практичность наличия в машине парктроника. Особенно, если машина эксплуатируется в мегаполисе. А если еще на машине стоит спойлер …

был выбран по следующим критериям: наличие 4-х датчиков и дисплея, отражающего расстояние до объекта, невысокая цена.Был выбран стояночный радар Falcon BPS-4i.

По подключению вопросов не вызывает так как есть инструкция … Подключаем парктроник к плюсовому проводу, идущему на фонари заднего хода.

Снятие бампера подробно описано в Руководстве по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2110-11-12. Проблема возникла только при выборе места для установки датчиков. Согласно рекомендациям производителя, расстояние между датчиками должно быть порядка 30-33 см, а высота установки не должна быть ниже 30 см от дороги — в противном случае возможны ложные срабатывания.Поэтому выемка в юбке бампера исключена из возможных мест установки. Единственное место, подходящее для установки, — пронумерованное углубление. Но при таком расположении парктроника необходимо установить небольшие проставки, чтобы обеспечить перпендикулярность дорожному покрытию. Провода от датчиков прокладываем через штатное отверстие вместе с проводами подсветки номерного знака. Блок управления можно прикрепить к ребру жесткости правой панели, поддерживающей полку багажного отделения.Пропускаем кабель дисплея с правой стороны под обивкой потолка. А сам парктроник закреплен саморезом на панели, закрывающей крепление зеркала заднего вида.

В процессе эксплуатации выявились некоторые особенности, как приятные, так и не очень:
+ довольно точно отображается информация о расстоянии до объекта, как звуковая, так и визуальная индикация;
+ датчики при парковке распознают даже решетки ограждения набережной;
— вместо 1.Заявленное производителем расстояние до объекта 5 метров, бипер начинает работать только на расстоянии 1 метра;
— при низких температурах (ниже -15С) парктроник немного притормаживает, т.е. срабатывает с определенной задержкой.

Инжектор запущен давно. Форсунка давно заводится за счет ДРП, форсунка ВАЗ 2110 16 клапанов заведена

Право считается одним из самых популярных, востребованных автомобилей на российском рынке. Стильный, практичный, надежный, хорошо управляемый и неприхотливый, этот автомобиль вошел в историю отечественного автопрома.Особенно покупатели столкнулись с модификацией ВАЗ 21102, оснащенной инжекторным двигателем.

Всем хороша «десятка», но оказалось, что отечественная машина, помимо неоспоримых достоинств, имеет ряд серьезных недостатков, технических недостатков. К проблемам модели можно отнести не самую долговечную и эффективную работу двигателя. При малейших сбоях выходит из рабочего состояния. Это связано с множеством причин. Расскажем обо всех, дав ответ на вопрос: почему не заводится инжектор ВАЗ 2110?

Технические характеристики модели

ВАЗ 2110, или, как этот автомобиль в народе, «дюжина», впервые появился на российском рынке в 1996 году, когда произошли серьезные изменения в экономике.АвтоВАЗу пришлось выпустить совершенно новую модель, которая была призвана удовлетворить изменчивые и теперь довольно требовательные предпочтения закупающего предприятия. На первый взгляд «дюжина» привлекает интересным, неординарным, смелым дизайном, который выпрямлен из всех предыдущих работ АвтоВАЗа, таким простым, лаконичным.

При сборке были применены новые технологии, а техническая часть порадовала всевозможными новаторскими решениями. За годы работы над моделью АвтоВАЗ выпустил в продажу огромное количество модификаций, каждая из которых была по-своему хороша, каждая нашла своего покупателя.Таким образом, штатная машина 2110, оснащенная бензиновым карбюраторным 8-клапанным мотором, стала трамплином, с которого начался старт всех других, более мощных версий.

Аналогичная модификация, ВАЗ 21102, получила широкое признание благодаря простоте эксплуатации и хорошей работе. ВАЗ 21102 шел с таким же 1,5-литровым 8-клапанным, но уже инжекторным двигателем, работающим в паре с передним приводом и МКПП. ВАЗ 21102 часто можно встретить в гаражах автомобилистов. Основная его проблема, как и в автомобиле 2110, в том, что двигатель 21102 не заводится или плохо запускается.

После стандартных версий пошли посильнее. 21103 комплектуется 16-клапанным инжектором объемом 1,5 л. Чуть позже появилась двухлитровая версия 21106, выступающая вместе с силовым агрегатом Opel. Эта версия приятно удивила отличной динамикой и хорошими скоростными показателями. За дополнительную плату можно приобрести как модификации комплекта, так и спортивную версию, что, на наш взгляд, вызывает наибольший интерес.

Положительной стороной «десятки» является ее способность разгоняться до 200 км / ч.Стоит сравнить его с более поздней версией, Lada Kalina, которая способна развивать максимальную скорость 170 км / ч, а затем и в люксовой модификации, а стандартная скорость составляет 167 км / ч.

Также инжектор ВАЗ 2110 потребляет вполне приемлемое количество топлива. Конечно, машину нельзя отнести к категории экономичных, но и к категории прожорливых тоже не относится, что уже очень хорошо. И последнее, что примечательно в рассматриваемой машине, это то, чем она пополняется.

Автомобиль вполне можно отремонтировать, в отличие, например, от «немцев», «опелей» или «мерседесов», изобилующих сложнейшим электронным оборудованием. Детали на «десятке» стоят недорого, на что тоже нужно обращать внимание. А теперь о проблемах модели инжектора ВАЗ 2110, о том, что стоит знать водителю, оторвавшемуся за рулем этой «рабочей лошадки».

Проблемы с двигателем автомобиля

Самая частая проблема инжекторного двигателя ВАЗ 2110 — он плохо заводится или вообще глохнет.Особенно эта проблема проявляется в морозную пору, которая становится настоящим испытанием на прочность для любого автомобиля. В сильные морозы завести машину практически невозможно. Но если в холодное время это нормальное явление, не говорящее о серьезных технических неисправностях и необходимости срочного ремонта, то при теплом дворе проблемы с двигателем заявляют в другом.

Так что же делать, если мотор заводится или не заводится вообще? Первой причиной может быть проблема в аккумуляторе. Аккумулятор потерял мощность, а силовой агрегат не в состоянии заработать в полную силу, машина начинает хуже заводиться.Чтобы убедиться в правильности этой гипотезы, нужно заглянуть под крышку капота. Если индикатор батареи красный, это означает, что батарея разряжена.

Все, что вам нужно для решения проблемы — это зарядить аккумулятор. Вторая по частоте причина, по которой ВАЗ 2110 заводится долго, — это проблема в бензонасосе. Проверьте систему следующим образом. Если в свечах есть искра, но двигатель все равно не хочет заводиться, это говорит только об одном — поломке в помпе.

Скорее всего, где-то образовалась микротрещина или другой дефект, сломавший бензонасос. По цепной реакции отказ дали другие системы, что, в конечном итоге, отразилось на запуске двигателя. Немаловажную роль играет то, что машина плохо заводится, датчики распредвала стоят. Чтобы понять, рабочие или нет, достаточно просто повернуть ключ зажигания.

Если свечи не искрились, значит, датчики слетели и их нужно заменить.Ставя новые устройства, можно заводить двигатель. Кроме того, когда двигатель глохнет, неплохо было бы проверить состояние статтера, который также сильно влияет на работу двигателя. Часто бывает ситуация при заливке свечей ВАЗ 2110. В этом случае машина не сдвинется с места, как бы вы ни старались.

Но эта проблема легко решается. Здесь просто нужно проверить состояние свечей и просушить их или заменить на новые. Полезный совет: Запасные свечи всегда берите с собой в бардачок, чтобы не тратить время в критическом случае.Эту процедуру можно будет проделать позже, спокойно, у себя в гараже. А пока лучше заменить детали.

И наконец, последняя причина кроется в системе охранной сигнализации. Конечно, не в звуковом оповещении. Сигнализация — это сложная конструкция, которая неразрывно связана с другими системами, в том числе с системой зажигания. Если в системе безопасности наблюдается даже самая малая поломка, это, похоже, не отражается самым негативным образом на запуске двигателя.

Диагностика сигнализации — дело непростое, и эту процедуру лучше всего проводить в хорошем автосервисе.Но если поломку застали врасплох и нужно срочно что-то сделать с собой, то определить неисправность можно будет по исключениям. Сначала посмотрите на топливный насос, который чаще всего выводит двигатель.

Если насос работает качественно, накачивает топливо хорошо, а предупредительная информация о критическом состоянии системы на приборы не выдается; Если датчики исправны и остальные устройства и детали, упомянутые выше, тоже, можно сделать вывод, что сигнализация неисправна.Здесь, скорее всего, произошло нарушение в микросхеме, батареях или выносных жилах.

Устройство любой машины сложно. Отечественные модели не исключение. У автомобиля ВАЗ, как и у других, возможны непредвиденные поломки. Чаще всего они приводят к неправильной работе всех механизмов, а иногда вообще к их отказу. Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой — заводится форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов, крутится стартер. Причины поломки и ремонта будут рассмотрены ниже.

Часто такая проблема возникает из-за пришедшего в негодность аккумулятора.Однако если аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии, то поломка с этим не связана.

Причины

Почему не завести ВАЗ 2110? Причиной этого может быть неисправность:

1. Топливный насос
2. Датчики коленвала и распределительного вала
3. Свечи зажигания
4. Катушки зажигания.

Причины считаются, но как их устранить? Об этом ниже.

Топливный насос

Если аккумулятор заряжен и исправен, а мотор плохо заводится, то начинайте проверку от бензонасоса.Если он перестал работать, значит мотор не получает бензина в необходимом количестве, поэтому запуск невозможен.

Для проверки нужно проверить искру в свечах зажигания. Если есть искра, то проблему нужно решать после замены бензонасоса.

Замена бензонасоса производится следующим образом:

1. Нужно отсоединить минусовую клемму АКБ.

2. Затем откручиваем крышку топливного насоса.

3.На следующем этапе нужно демонтировать разъемы с помпы.

4. Теперь появился свободный доступ к устройству. Необходимо ослабить хомут топливопровода.

5. На этом этапе вам понадобится ключ. Здесь нужно открутить трассу, но до этого нужно давить. После демонтажа рекомендуется также заменить уплотнительные кольца на топливных магистралях.

6. Выкрутите болты уплотнительной крышки в количестве 8 шт. А затем удалите его.

7.Теперь нужно снять неисправный топливный насос и установить новый в обратном порядке.

Не запускается на прогретом двигателе

Если ВАЗ 2110 горячий, то проблема, скорее всего, связана с форсунками. Чтобы проверить, вы должны попробовать двигатель. Если при этом закручивается стартер, топливный насос работает, а свечи заполняются, значит, забиты форсунки. Их нужно промыть. Однако сначала нужно снять форсунки. Вот инструкция:

1. Для начала нужно демонтировать форсунки.Для этого дождитесь остывания мотора, затем отсоедините разъемы топливного насоса;
2. Запустите двигатель и повторяйте до тех пор, пока не перестанет реагировать на поворот ключа. Так вы сможете снизить давление в системе;
3. Снимаем минусовую клемму с АКБ, а также пандус нужно отсоединять патрубки и разъемы;
4. Демонтировать впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой и форсункой;
5. Теперь можно приступить к снятию топливной рампы вместе с форсунками;
6. Нужно отсоединить крепления и демонтировать форсунки.

Моющие форсунки:

1. Прежде всего необходимо снять резиновые кольца. Тогда лучше всего на их место установить новые;
2. Теперь нужно очистить форсунки, а также воронкообразные поверхности;
3. Далее необходимо смоделировать работу форсунок в двигателе, подключив 2 провода от АКБ, а также кнопку;
4. Для промывки форсунок нужно приготовить очищающую жидкость, которую можно заливать в цилиндр для чистки карбюраторов.Его необходимо подключать к патрубкам максимально плотно и герметично;
5. Теперь нужно подать инструмент для промывки и нажать на кнопку. Так следует продолжать до тех пор, пока жидкость из распылителя не станет равномерной. После этого процесс можно считать завершенным.

Immentable двигатель не запускается

Что делать, если ВАЗ 2110 плохо заводится? Если при этом закручивается стартер, аккумулятор исправен, но запуск все равно не происходит, необходимо обратить внимание на свечи зажигания.

Что делать? Свечи нужно открутить, а потом подогреть и установить. После этого запустить мотор. Если он становится, значит проблема в неисправных свечах. Если проблема не уходит, то нужно обращаться в СТО, так как устранить такую ​​неисправность не удастся. Нужна диагностика.

Двигатель запускается и глохнет

Некоторые владельцы ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов тоже сталкиваются с такой проблемой, что двигатель заводится и сразу глохнет. При этом, как правило, загорается лампочка на панели приборов с восклицательным знаком.Это говорит о том, что необходима замена стартера, так как он пришел в негодность.

Процесс замены:

1. Для удобства демонтажа лучше всего снять корпус воздушного фильтра, а также необходимо отсоединить минусовую клемму с АКБ;
2. Теперь есть свободный доступ к стартеру. Необходимо отсоединить разъем
тягового реле.
3. Ключом на 13 нужно открутить провод с плюсовой клеммы стартера, после чего отсоединить провод

4.Теперь нужно открутить 3 болта крепления, а затем снять старый стартер и установить новый.

Выход

Как выяснилось, проблема в том, что на автомате ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов не заводится — не так страшно, как может показаться на первый взгляд. Для ее устранения необходимо лишь выявить причину неисправности и устранить ее.

Патриоты отечественного автопрома часто сталкиваются с проблемой: инжектор ВАЗ 2110 заводится долго.Сразу оговорюсь — в большинстве случаев это связано с неконструктивными особенностями автомобиля, а с низким уровнем профилактики со стороны автовладельцев.

Как говорится, «Грома не рождаются …», то есть наши соотечественники предпочитают героически и самоотверженно устранять поломки, а не предотвращать их.

Долго заводится инжектор ВАЗ 2110? Причин может быть несколько, тогда они будут рассмотрены достаточно подробно. Перечень основных :

• неисправность ремня ГРМ;
• изоляционный износ;
• поломка датчика температуры;
• перебои в работе модуля зажигания (не к месту).

(Banner_Content)
О перечисленных поломках расскажем еще немного.Что касается ремня ГРМ, тут все ясно — замене подлежит по мере износа.

Возможны и другие причины целостности изоляции. Вследствие этого короткие замыкания затрудняют запуск двигателя — и этот недостаток может периодически проявляться.

Датчик температуры . При проблемах в этой части (а тем более при выходе из строя) возникают проблемы с тестированием на бортовом компьютере — он не умеет правильно определять температуру двигателя и, соответственно, необходимое количество топливной смеси. Единственный (и наименее затратный) метод «лечения» — это замена датчика. Вы, конечно, можете протестировать его на работоспособность, но для этого понадобится специальное оборудование.

Для новичка лучшим выпуском будет полная замена комплекта, люди, не чуждые технические навыки, могут попробовать «оживить» свечи — тщательно протереть их, накатать паяльной лампой и т. Д.Если после замены свечи велика вероятность нарушения целостности изоляции в высоковольтных проводах.

Кстати, с хорошей свечой проверить наличие искры несложно: нужно поставить свечу на массу автомобиля с металлической поверхностью и запустить стартер. Отсутствие искр говорит о проблемах с блоком питания, в положительном случае нужно продолжить диагностику.

Отметим и другие причины неисправности.

Причины, по которым форсунка ВАЗ-2110 на 8 клапанов плохо запускается после ночной стоянки.Особенно часто встречается ситуация, когда с вечера все было хорошо, а неприятный сюрприз встречается в виде неработающей машины. Далее рассмотрим, какие причины могут привести к затруднению запуска инжектора ВАЗ-2110 и что делать для решения проблемы.

Чтобы определить, почему машина проблемная, нужно знать принцип ее работы. Запуск двигателя соответствует искре, которая, в свою очередь, полностью зависит от системы зажигания и поступающей топливно-воздушной смеси в дозированных пропорциях.

В случае поломки одного из компонентов этой цепи запуск происходит проблематично или невозможно.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Какую машину выбрать: ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114

Причины некорректного запуска

Среди существующих причин, по которым двигатель не запускается, необходимо выделить несколько:

1. Разряженный аккумулятор. Эта частая причина обычно встречается зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд.Вы можете решить эту проблему быстро. Батарею нужно поменять на новую или хорошо зарядить старую.
2. Топливный насос. При нормальном запуске от АКБ машина все равно не заводится. Вторая причина появления проблемы — подъем в бензонасосе. Двигатель вашего автомобиля может не запуститься из-за нехватки бензина в топливной системе. Это может быть связано с неработающим топливным насосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность достаточно просто. Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, то причиной простоя является топливный насос.
3. Датчики. Следующей, не менее частой причиной могут быть датчики коленвала или распредвала. Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а заправка в порядке, то нужно проверить состояние датчиков. Диагностировать состояние датчиков можно на сотне или самостоятельно. Проверьте, есть ли искра в свечах при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в неработающем датчике.
4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, необходимой для воспламенения топливно-воздушной смеси. Свечи с постоянными нагрузками выходят из строя, загрязняются, накрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, убрать ворс и сполоснуть. Но лучше на время проверки заменить их на новые. Если двигатель завелся, то оставьте их на месте. Если нет, продолжайте поиск проблемной области.
5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что на неисправную сигнализацию влияет работа системы зажигания.Если в предыдущих элементах автомобиля причина поломки не обнаружена, нужно отметить эту опцию. Причина, по которой машина плохо заводится, редко связана с сигнализацией, но все же стоит проверить.
6. Газораспределительный механизм. Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эта работа будет выполнена специалистами СОСТ на необходимом оборудовании. Во избежание неисправностей газораспределительного механизма нельзя заливать топливо в топливо с низким октановым числом.Оптимальный вариант для ВАЗ-2110 с инжектором — АИ-95, в крайнем случае АИ-92.
7. Зажигание. Возможно, в вашей машине просто загорелось зажигание, из-за чего она плохо заводилась. В этом случае неисправностью будет раннее или позднее возгорание, появившееся из-за вибрации. Со временем крышка траверса на автомобиле немного поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно. Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает балансировать. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку траверса против часовой стрелки.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Монтаж терморегулятора от гранты на ВАЗ-2110

Общие поломки

Иногда бывает, что стартер крутит, щелчок хорошо слышен, но свечи заполняются, а их замена на новую приводит к повторной -залив. Поможет обычное мытье свечей. Если вы столкнулись с такой проблемой, то чтобы завести машину, нужно проверить форсунки, может, они бьют, и это стало основной причиной залива свечей.

Кроме того, топливный насос может не создавать приемлемого для работы давления в автомобиле.Дополнительно нужно проверить ДМРВ. Возможно, датчик перехватывает неверную информацию, из-за чего в двигатель вводится больше топлива. Устранить проблему поможет ремонт или замена датчика.

Автомобиль заводится со второй попытки. Скорее всего, дроссельная заслонка или дхх закрыта. Для устранения неисправности необходимо промыть приборы.

Невозможно зимой завести машину, хотя стартер нормально крутится. При столкновении с такой ситуацией необходимо окружить свечи и повернуть стартер, чтобы освободить двигатель от топлива.Нагрейте новый комплект свечей и, пока они теплые, затяните в блок двигателя. Получите двигатель.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Тюнинг фар на ВАЗ-2110

Двигатель плохо заводится, на панели появляется лампочка с восклицательным знаком, после чего глохнет. Лампа с таким обозначением говорит о том, что стартер еще натянут, хотя двигатель запустился. Скорее всего, зацепления с двигателем не случилось, и стартер сломался. Для устранения неисправности нужно заменить стартер.

ladaautos.ru.

ВАЗ-2110, 8 клапанов (форсунка) не заводятся — почему? :

Автомобиль ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) очень популярен в России. Особых проблем в эксплуатации эта машина не вызывает. Но бывают случаи, когда ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится. Что делать? Сегодня мы постараемся ответить на этот вопрос.

Аккумулятор

Первое, на что следует обратить внимание, это аккумулятор. Откройте капот и посмотрите, хорошо ли затянуты клеммы. Банальная причина того, что ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) не заводится, это плохая посадка плюсовой или минусовой клеммы.Но не стоит исключать разрядку самого аккумулятора, особенно зимой или после длительного простоя. Вам нужно измерить напряжение аккумулятора. Если он ниже 12, его следует зарядить. Нормальный пусковой ток Батарея выдает 14-14,5 вольт. Полезный совет опытных автомобилистов — зимой снимайте аккумулятор на ночь и храните дома. Так у вас больше шансов на успешный запуск мотора. Вы тратите гораздо меньше времени, чем если возитесь с зарядным устройством (особенно если машина стоит во дворе, а не в гараже).А когда машина стоит больше недели, снимите с нее одну из клемм. Некоторые элементы могут работать постоянно и немного снижать напряжение.

Стартер не крутит

Что делать, если АКБ на ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) в норме, но стартер не крутит?

Одна из причин этого явления — реле. При запуске слушайте щелчки. Если нет, реле вышло из строя. Иногда его коротит «на массу» — сдвиньте, и проблема решится сама собой.

Предохранитель

Не лишним будет проверить такие детали, как предохранители. ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов может не заводиться из-за перегоревших элементов. Откройте блок предохранителей и посмотрите их целостность. По центру тонкий провод — если ток выше определенного значения (5.15.20 ампер) горит.

В нашем случае это может быть предохранитель АЗС. Если он не гудит, то проблема в этом однозначно. Часто замена предохранителя возобновляет его работу.

Свечи

Если зажигание включено (форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов в том числе), аккумулятор заряжен и целые предохранители, нужно проверить свечи.Это одна из частых проблем, возникающих на инжекторных двигателях. Почему-то машина не заводится, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания. В итоге свеча топливная топливная. И вместо того, чтобы вызвать искру, свечи гаснут горючей смесью. Они намокают.

Искра проходит мимо электрода, и воспламенения не происходит. Совет опытных автолюбителей: поворачивая ключ зажигания, нужно нажимать акселератор «в пол».Так вы просушите камеру сгорания — в нее будет попадать больше воздуха. Если после трех-пяти попыток у вас не получилось запустить мотор, не стоит разряжать аккумулятор. Для проверки нам нужно открутить свечи. Здесь вам понадобится специальный шестигранный ключ. Для каждой модели свечи она имеет разный диаметр. Сначала снимите высоковольтный провод. Делать это нужно очень осторожно. Если потянуть с силой, он развернется и отремонтировать будет невозможно. Поверните его по часовой стрелке и против часовой стрелки и слегка потяните на себя (за основу).Открутите элемент и посмотрите на электрод. Если конец свечи мокрый, а сама она имеет характерный запах бензина, что означает «залито».

Как просушить свечу?

Как мы уже говорили ранее, можно попасть на выжатую педаль газа. Но не всегда получается. Это может быть нефтяной коллапс или нагар. Итак, устаревшие свечи выносят в теплое помещение. Обязательно обратите внимание на цвет электрода. Если он красный, значит, вы использовали топливо с большим количеством присадок.Они убивают не только свечи, но и кислородные датчики. ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов с летящей черной свечой говорит о том, что масло попадает в камеру сгорания. Это могут быть усиленные кольца или масляные колпачки.

Но как бы ни был изъян, свечу нужно просушить и обработать кислотой. У него нет контакта с электродом — наоборот, так даже лучше. Если нет времени, протереть от налета бензином и установить на место. Часто искра не попадает на электрод из-за нагара.Поэтому ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится.

Смотрим на датчики

Иногда машина не заводится из-за неправильно работающей электроники. Если в автомобиле неисправен датчик коленвала, это серьезная проблема. При такой неисправности машина не заводится ни при каких обстоятельствах. Электроника не может зафиксировать положение вала и выдает неисправность в двигателе.

Как это проверить?

Для этого нам понадобится мультиметр. Замеряем сопротивление катушки датчика коленвала.Оно должно быть от 500 до 700 Ом. На самом мультиметре ставим предел 200 маршливольт и закрепляем щуп на выходы датчиков.

Стальной предмет тратить несколько раз перед сердечником. Если элемент рабочий, он должен его распознать, и показания выше будут на мультиметре. Если нет, датчик пришел в негодность. Не ремонтируется — только замена.

Фильтры

Бывает, что машина перестает заводиться из-за загрязненного фильтра.Их всего двое. Это топливо и воздух. Вам нужно проверить оба, но сначала последнее (так как его легче удалить). Если его состояние оставляет желать лучшего, его нужно заменить.

При этом воздух не может попасть в цилиндры, из-за чего в камере много бензина и выливает свечи на ВАЗ 2110 8 клапанов. Форсунка может выйти из строя и из-за плохой подачи топлива. В этом случае нужно заменить бензиновый фильтр. При покупке учтите, что есть карбюраторный и инжекторный фильтры.Их легко спутать, и они рассчитаны на разное давление.

Форсунка

Основным отличием форсунки от карбюраторной системы является отсутствие форсунок в последней. Приготовление смеси происходит под высоким давлением. Если форсунка его не производит, машина плохо заводится и работает нестабильно. Из-за некачественного топлива он забивается. Причем для этого достаточно частиц пыли размером более 10 мкм. Как проверить? Если двигатель все еще запускается, послушайте двигатель.Если он троит, а форсунка на этом баллоне холодная, значит она пришла в негодность. Очистить его от грязи можно ультразвуком. Эта процедура проводится на специализированном стенде.

Плохой запуск и закипание

В этом случае причина кроется в охлаждающей жидкости. Проверьте ее уровень. При необходимости разбавить дистиллированной водой. Однако смешивать разные марки Тосола не обязательно. Он может вспениваться, что еще больше ускорит перегрев.

Возможна поломка термостата. ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов оснащена двухзвездочным элементом.Проверить это очень просто. Для этого потребуется горелка и кастрюля с водой. Помещаем термостат в емкость и ждем, пока вода закипит. Если пузыри идут, а поршень не двигается, значит, деталь неисправна. На металлическом корпусе термостата обозначена температура, при которой он должен работать. Товар не ремонтируется — только замена. В результате система не может регулировать рабочую температуру toosol. Охлаждающая жидкость движется только по маленькому кругу. А может быть плохо (раз) машина может быть из-за неправильно отрегулированного зажигания.На большинстве «дюжины» стоит трабмлерное зажигание. Здесь необходимо установить правильный угол опережения.

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам у автомобиля ВАЗ 2110 не заводится форсунка. При эксплуатации соблюдайте правила замены расходных материалов. Топливный и воздушный фильтр необходимо менять через 40 и 10 тысяч километров соответственно. Свечи зажигания служат от 20 до 40 тысяч. Батарею рекомендуется менять раз в пять лет, а по возможности «скидывать» клеммы и держать в тепле.А Тосол нужно менять каждые два года. Со временем он выделяет соли и выпадает в осадок, который оседает на стенках и препятствует нормальному отводу тепла. Если содержать машину в хорошем техническом состоянии, проблемы с запуском мотора не страшны.

www.syl.ru.

Почему не заводится форсунка ваз 2110?

ВАЗ 2110 по праву считается одним из самых популярных, востребованных автомобилей на российском рынке. Стильный, практичный, надежный, хорошо управляемый и неприхотливый, этот автомобиль вошел в историю отечественного автопрома.Особенно покупатели столкнулись с модификацией ВАЗ 21102, оснащенной инжекторным двигателем.

Всем хороша «десятка», но оказалось, что отечественная машина помимо неоспоримых достоинств имеет ряд серьезных недостатков, технических недостатков. К проблемам модели можно отнести не самую долговечную и эффективную работу двигателя. При малейших сбоях выходит из рабочего состояния. Это связано с множеством причин. Расскажем обо всех, дав ответ на вопрос: почему не заводится инжектор ВАЗ 2110?

Вернуться в категорию

Технические характеристики модели

ВАЗ 2110, или, как называют этот автомобиль в народе, «дюжина», впервые появился на российском рынке в 1996 году, когда произошли серьезные изменения в экономике. .АвтоВАЗу пришлось выпустить совершенно новую модель, которая была призвана удовлетворить изменчивые и теперь довольно требовательные предпочтения закупающего предприятия. На первый взгляд «дюжина» привлекает интересным, неординарным, смелым дизайном, который выпрямлен из всех предыдущих работ АвтоВАЗа, таким простым, лаконичным.

При сборке были применены новые технологии, а техническая часть порадовала всевозможными новаторскими решениями. За годы работы над моделью АвтоВАЗ выпустил в продажу огромное количество модификаций, каждая из которых была по-своему хороша, каждая нашла своего покупателя.Таким образом, штатная машина 2110, оснащенная бензиновым карбюраторным 8-клапанным мотором, стала трамплином, с которого начался старт всех других, более мощных версий.

Аналогичная модификация ВАЗ 21102 получила широкое признание благодаря простоте эксплуатации и хорошей работе. ВАЗ 21102 шел с таким же 1,5-литровым 8-клапанным, но уже инжекторным двигателем, работающим в паре с передним приводом и МКПП. ВАЗ 21102 часто можно встретить в гаражах автомобилистов. Основная его проблема, как и в автомобиле 2110, в том, что двигатель 21102 не заводится или плохо запускается.

После стандартных версий пошли посильнее. 21103 комплектуется 16-клапанным инжектором объемом 1,5 л. Чуть позже появилась двухлитровая версия 21106, выступающая вместе с силовым агрегатом Opel. Эта версия приятно удивила отличной динамикой и хорошими скоростными показателями. За дополнительную плату можно приобрести как модификации комплекта, так и спортивную версию, что, на наш взгляд, вызывает наибольший интерес.

Положительной стороной «десятки» является ее способность разгоняться до 200 км / ч.Стоит сравнить его с более поздней версией, Lada Kalina, которая способна развивать максимальную скорость 170 км / ч, а затем и в люксовой модификации, а стандартная скорость составляет 167 км / ч.

Также инжектор ВАЗ 2110 потребляет вполне приемлемое количество топлива. Конечно, машину нельзя отнести к категории экономичных, но и к категории прожорливых тоже не относится, что уже очень хорошо. И последнее, что примечательно в рассматриваемой машине, это то, чем она пополняется.

Отремонтировать машину вполне возможно, в отличие, например, от «немцев», «опеля» или «мерседеса», изобилующих сложнейшим электронным оборудованием. Детали на «десятке» стоят недорого, на что тоже нужно обращать внимание. А теперь о проблемах модели инжектора ВАЗ 2110, о том, что стоит знать водителю, оторвавшемуся за рулем этой «рабочей лошадки».

Вернуться в категорию

Проблемы с двигателем автомобиля

Самая частая проблема инжекторного двигателя ВАЗ 2110 — то, что он плохо заводится или вообще глохнет.Особенно эта проблема проявляется в морозную пору, которая становится настоящим испытанием на прочность для любого автомобиля. В сильные морозы завести машину практически невозможно. Но если в холодное время это нормальное явление, не говорящее о серьезных технических неисправностях и необходимости срочного ремонта, то при теплом дворе проблемы с двигателем заявляют в другом.

Так что же делать, если мотор заводится или не заводится вообще? Первой причиной может быть проблема в аккумуляторе. Аккумулятор потерял мощность, а силовой агрегат не в состоянии заработать в полную силу, машина начинает хуже заводиться.Чтобы убедиться в правильности этой гипотезы, нужно заглянуть под крышку капота. Если индикатор батареи красный, это означает, что батарея разряжена.

Все, что вам нужно для решения проблемы, — это зарядить аккумулятор. Вторая по частоте причина, по которой ВАЗ 2110 заводится долго, — это проблема в бензонасосе. Проверьте систему следующим образом. Если в свечах есть искра, но двигатель все равно не хочет заводиться, это говорит только об одном — поломке в помпе.

Скорее всего, где-то образовалась микротрещина или другой дефект, сломавший бензонасос. По цепной реакции отказ дали другие системы, что, в конечном итоге, отразилось на запуске двигателя. Немаловажную роль играет то, что машина плохо заводится, датчики распредвала стоят. Чтобы понять, рабочие или нет, достаточно просто повернуть ключ зажигания.

Если свечи не искрились, значит, датчики слетели и их нужно заменить.Ставя новые устройства, можно заводить двигатель. Кроме того, когда двигатель глохнет, неплохо было бы проверить состояние статтера, который также сильно влияет на работу двигателя. Часто бывает ситуация при заливке свечей ВАЗ 2110. В этом случае машина не сдвинется с места, как бы вы ни старались.

Но эта проблема легко решается. Здесь просто нужно проверить состояние свечей и просушить их или заменить на новые. Полезный совет: Запасные свечи всегда берите с собой в бардачок, чтобы не тратить время в критическом случае.Эту процедуру можно будет проделать позже, спокойно, у себя в гараже. А пока лучше заменить детали.

И, наконец, последняя причина кроется в системе охранной сигнализации. Конечно, не в звуковом оповещении. Сигнализация — это сложная конструкция, которая неразрывно связана с другими системами, в том числе с системой зажигания. Если в системе безопасности наблюдается даже самая малая поломка, это, похоже, не отражается самым негативным образом на запуске двигателя.

Диагностика сигнализации — дело непростое, и эту процедуру лучше всего проводить в хорошем автосервисе.Но если поломку застали врасплох и нужно срочно что-то сделать с собой, то определить неисправность можно будет по исключениям. Сначала посмотрите на топливный насос, который чаще всего выводит двигатель.

Если насос работает качественно, накачивает топливо хорошо, а предупредительная информация о критическом состоянии системы на приборы не выдается; Если датчики исправны и остальные устройства и детали, упомянутые выше, тоже, можно сделать вывод, что сигнализация неисправна.Здесь, скорее всего, произошло нарушение в микросхеме, батареях или выносных жилах.

Чтобы понять, почему машина плохо заводится на горячем, инжекторном ВАЗ 2110, следует знать, что этой машине нужно создать оптимальные условия для работы. В противном случае возможны перебои в работе системы, которые приведут к такому результату.

Холодный заводится хорошо, а на горячем плохой — основные причины

Часто по утрам холодная машина заводится хорошо, а на горячую она не подает ни малейших признаков. В этом случае причин неисправностей много.Устранять их требуется быстро, так как они могут стать источниками более серьезных поломок.

Первая причина того, почему машина плохо заводится на горячем, форсунка ВАЗ 2110 зачастую некачественное топливо. Запуск двигателя осуществляется долго, но результата это не приносит. Для устранения такой проблемы следует поменять топливо.

Большое количество присадок не влияет на двигатель:

1. Топливо топливо не соответствует требованиям мотора, поэтому плохо воспринимается.
2. Происходит засорение фильтров недопустимыми присадками. Насос не может подавать топливо в достаточном количестве.
3. Мотор настройки сбиты. Подача горючей смеси в горячем состоянии недостаточна.

Основные технические требования к характеристикам топлива

Классы испарения автомобильного бензина по ДСТУ 4839: 2007

Примечание. Для бензинов классов A, B, C, D, E, F индекс паровых пробок не нормируется.

Часто ВАЗ 2110 Форсунка плохо заводится на горячем, из-за перегрева заправки. Причем двигатель не просто не заводится, а останавливается на ходу. Этот узел охлаждается только через него холодным топливом. При жаркой погоде баланс нарушается. Топливный насос перестает работать.

В этом случае нужно провести следующие действия:

1. Возьмите тряпку и смочите ее в холодной воде.
2. Наденьте сверху на корпус АЗС.
3. Подождите немного и попробуйте завести машину.

Если под рукой нет холодной воды, то машину нужно поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, сразу становится.

Однако следует знать, что перегретый топливный насос подлежит замене, так как он не будет нормально работать в том же режиме.

Причиной того, что машина плохо заводится на горячей, форсунке ВАЗ 2110 может быть датчик положения коленвала.Его выход из строя связан с повышением температуры двигателя. Если это произошло, необходимо срочно заменить его, так как при неисправном датчике машина работать не будет. Это связано с тем, что имеется неверная информация о положении коленчатого вала. В результате подача топливной смеси будет компенсирована.

Вы можете заменить этот инструмент на станции или самостоятельно, используя набор отверток.

Если форсунка ВАЗ 2110 плохо заводится на горячую, то этот датчик расхода воздуха проверяется одним из первых.Причина его выхода из строя — негативное окружение. Запуск горячего двигателя вызывает большие трудности. Даже если машина завелась, мотор работает нестабильно. При нажатии на педаль газа может подниматься или резко увеличиваться обороты.

Это связано с тем, что нарушена пропорция в соотношении: бензин — воздух. Датчик отвечает за регистрацию этой информации.

Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные трудности, то провода проверяют приборами:

Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

Стартер

Если он плохо заводится на раскаленной форсунке ВАЗ 2110 8 клапанов, то причина может заключаться в стартере. Для его нормальной работы устанавливается дополнительное реле. После подключения к стартеру он помогает ему в работе и проблем с установкой двигателя не возникает.

Видео наглядно показывает, где произвести установку такого реле.

Если на ВАЗ 2110 двигатель работает на дизельном топливе, то причина может быть в ТНВД.

Произошло следующее повреждение:

1. Изношены втулки и сальники. Благодаря этому есть постоянная подача воздуха. В результате в плунжерной камере не создается нужное давление. Замена втулок и сальников.
2. Неисправен датчик давления напора форсунок. Как следствие, происходит изменение угла впрыска топлива.

Газовая система может выйти из строя после небольшого простоя автомобиля. Это связано с тем, что в резервуаре создается избыточное давление из-за расширения газа.В результате нарушается соотношение воздушной смеси и газа. Это создает трудности при запуске мотора в горячем состоянии.

Плохой запуск двигателя ВАЗ2110 на горячую относится к сложным поломкам. Если есть явная причина, устранение производится своими руками. Но это всегда возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установки требуются специальные приспособления.

Блок управления печкой ВАЗ 2110. Основные неисправности печки ВАЗ 2110 и их устранение

Отопительные системы в автомобилях зимой часто выходят из строя.В этот период печь эксплуатируется гораздо чаще, а значит, проявляются все слабые места этого устройства. Часто выходит из строя блок управления печкой ВАЗ-2110, как и другие элементы системы. Сегодня мы уделим этому узлу особое внимание.

Конструкция системы отопления ВАЗ-2110

Включает в себя три основных узла. Это блок управления печкой ВАЗ-2110, системой воздуховодов, узлом отопления. Печь управляется электронным блоком. Он состоит из ручек, с помощью которых водитель устанавливает необходимую температуру и интенсивность работы вентилятора.

В состав блока также входит датчик температуры. Что касается последнего, то он необходим для автоматического запуска печки, когда температура в машине опускается более чем на два градуса ниже установленной. Датчик оснащен небольшим вентилятором. Если вы переместите ручку на контроллере в положение A, то в нагревательном блоке запустится небольшой электродвигатель, который управляет заслонкой. Сам датчик температуры в ВАЗ-2110 можно найти на потолке, возле лампы освещения.

Еще один важный узел системы отопления — воздуховоды.Они проходят прямо от самой печи, и каждый канал выполняет свою отдельную функцию. Итак, центральные каналы предназначены для вентиляции салона.

Распределитель воздуха отвечает за подачу холодного воздуха в кабину для вентиляции или теплого для обогрева. Два других воздуховода предназначены для обогрева кабины заднего ряда. Остальные тоже предназначены для вентиляции. Два боковых канала обогреваются зеркалами и частично салоном. Для обогрева ног водителя используются отдельные форсунки.

Блок контроля температуры

Центральным узлом печной системы является нагревательный элемент.Его основная функция — прямой обогрев кабины. Устроил этот агрегат следующим образом. Электродвигатель с лопастями вентилятора нагнетает горячий воздух, три заслонки выполняют функцию рециркуляции и закрытия / открытия каналов. Также есть радиатор отопителя. В современных системах теплообменники нового поколения не оснащены краном.

Поэтому радиатор греется всегда, вне зависимости от времени года. Производитель заявляет, что таким образом была решена проблема с постоянным потоком крана.Кроме того, значительно ускоряется обогрев салона. Летом приточная вентиляция выходит за пределы радиатора.

Типичные неисправности

Летом очень сложно обнаружить проблемы в работе печки. Он по прямому назначению практически не используется. С наступлением зимы более актуальным становится вопрос об эффективности системы отопления. Рассмотрим типичные неисправности, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы ВАЗ-2110. В случае серьезных проблем эффективным решением может стать только замена печки ВАЗ-2110.

Отсутствие охлаждающей жидкости

Если механизм не работает эффективно, сначала проверьте количество охлаждающей жидкости.

Смотрят расширительный бачок: на нем советующие отметки, а на системном блоке индикатор. Если жидкости мало, ее следует долить. Иногда даже после доливки уровень охлаждающей жидкости падает. Это может указывать на утечку.

Модернизация клапана на ВАЗ-2110

Неисправности с работой заслонки часто приводят к тому, что салон греется очень плохо и медленно.Виной всему блок управления печкой ВАЗ-2110. Контроллер вылетает. Устройство не подает команду на продвижение заслонки. В этом случае рекомендуется проверить датчик температуры. Ручка регулятора устанавливается в крайнее положение и затем несколько раз откручивается слева направо. Температуру воздушного потока необходимо проверять вручную. Таким образом проверяется рабочее состояние датчика в одном из крайних положений ручки. Если поток воздуха изменяет температуру в крайнем положении ручки, то датчик необходимо заменить.Если жар не меняется, причину ищут в другом месте.

Проблемы с вентилятором

Сообщит о шуме или сильном визге в процессе движения автомобилей. Для начала нужно выяснить, в чем причина выхода вентилятора из строя. В некоторых случаях на корпусе обогревателя отсутствует нижняя часть. Затем на место устанавливаем крючки, служащие креплением.

Однако чаще можно увидеть сломанные выступы на корпусе блока нагревателя. Необходимо заменить корпус.Другая причина — неравномерный коэффициент расширения вала, если вентилятор сильно изношен. В этом случае специалисты рекомендуют заменить мотор печки или его втулки. Иногда вентилятор издает шум из-за шайб, с помощью которых они устраняют осевой люфт. Элемент необходимо снять и очистить. Замените шайбу фторопластом, затем все хорошо смажьте.

Если печка не работает на первых оборотах

Каждая скорость вентилятора (кроме последней) подключается через отдельный резистор нагревателя.

Находится не на контроллере, а под оборкой. Одна из причин невозможности работы на первой скорости — выход из строя резистора. Если вторая скорость не работает, причина та же. Но могут быть неисправности из-за дефектов контактов на плате. Часто из-за высоких температур доска сильно нагревается. В результате контакты отдаляются. Вы должны внимательно проверить всю доску. Присмотритесь внимательнее, где подают еду.

Не работает третья скорость

Если третья скорость вентилятора последняя (такая есть на старых блоках), то он подключается без резистора.Неисправности могут быть вызваны контактами ACSL. Ниже мы поговорим о нем более подробно.

Замена САУО

Ремонту блоки управления не подлежат — просто меняют на новые. Но для начала нужно убедиться, что причина именно в этом механизме. Вместо битого устанавливаем исправный блок управления. Цена его около 1 500 рублей. Удалить элемент очень просто: достаточно удалить кнопки, установленные рядом. А потом можно вытащить устройство. Ручки устанавливаются в нулевое положение, а затем снимаются.

Затем стекло и передняя крышка отламываются. Перед снятием блока управления печкой на ВАЗ-2110 откручиваем два винта спереди и один сзади. Затем плату можно вытащить из корпуса и внимательно осмотреть на целостность. Если есть повреждения бортовых направляющих, их необходимо отремонтировать. Последующая сборка выполняется в обратном порядке. Если температура на блоке управления не регулируется, то следует осмотреть всю плату. Обязательно будут дефекты.Но прежде чем тянуть блок управления печкой на ВАЗ-2110, нужно проверить блок предохранителей. Возможно, плохой контакт.

Установка температуры воздуха от ТЭН

Установить желаемую температуру в салоне можно с помощью ручки регулировки. Но для более точных результатов и настроек в приборе есть специальный винт. Чтобы проверить точность регулирования температуры, закройте все двери и окна. Поместите контрольный термометр в область датчика.

Затем элемент переводится в автоматический режим, и нагревание контролируется термометром.Насколько можно вовремя отрегулировать блок управления печкой САУО ВАЗ-21102? Процедура занимает не более получаса. Если через 15 минут фактические показания температуры не совпадают с заданными, то прибор снимается. Поверните регулировочный винт по часовой стрелке. Если повернуть винт по часовой стрелке, температура повысится, если против — понизится. Затем установите элемент на место и проверьте правильность его работы. Что касается возможности устранения неисправностей, то блок управления печки ВАЗ-2110 нового образца ремонту не подлежит (впрочем, как и старый).В случае серьезных неисправностей полностью меняют. Причем стоимость невысокая.

Итак, мы выяснили, почему не работает печка и как решить эту проблему.

Как просто сделать «американские поворотники» своими руками. «Американские габариты» своими руками Дополнительный патрон в фару

Шаг первый. Схема устройства
Схема системы очень простая, описывать здесь практически нечего.Все, что нужно сделать, это подключить элементы в определенном порядке к зазору между лампами указателей поворота и блоком питания. При работе в размерном режиме питание должно подаваться на один провод. Габариты напрямую на поворотники автор не подключал, он сделал отдельную кнопку для включения «американок» при необходимости. Для этих целей использовалась кнопка противотуманных фар.

Доброго времени суток уважаемые читатели, на днях загорелся сделать свою машину немного американской, и решил сделать габариты в поворотниках, вариантов такой операции не так много, например: 1 ) Вставить вторую базу и запитать от заводских габаритов, но такой мануал мне не подходит, т.к. при включении поворотника горит ярче, тусклее.

2) — Поставьте лампочку с двумя нитями накаливания (сложно, что две лампочки накаливания желтого цвета сложно найти, да к тому же результат такой же, как и в первом варианте.

3) — вариант, который я выбрал, и самый сложный (создание двух режимов поворотных ламп с использованием 5-контактного реле, диода и конденсатора). Я постараюсь рассказать обо всех своих действиях.

Первым делом идем в магазин электротехники и покупаем там:

1. А конденсатор на 4700 мкФ * 25в или 3000 мкФ * 25В или 3300 мкФ * 25В не знаю какая разница, вроде по емкости, я использовал 4700 мкФ * 25в итого — 2шт.

2. Диод 5817 или 5819, тоже не знаю в чем разница, взял 5817
3. Реле 5-ти контактное обычное автомобильное — 2 шт.
3. Клеммы для реле — 2 шт.
4. Клеммы круглые — 2 шт.
5. Проволока — 4м. (раскрашен) Взял по цветам как на схеме
6. Изолента или термоусадочная
7. Клеммы мама

Набор юного электрика

Потом берем схему и начинаем собирать все точно по схеме

После сделали уроки) идем к машине, снимаем обе фары и ищем «+» в габаритах и ​​«+» в поворотниках.У поворотника всего 2 провода, цвет будет в плюс, а плюс от размера будет в правом верхнем углу микросхемы. И снова руководствуясь схемой, начинаем скручивать провода.

Затем соединяем «-» в любом удобном месте. Ну вот и все.

Существует множество способов настройки, самый дешевый из которых — фары. Помимо элементарной замены ламп ближнего и дальнего света, автомобилистов часто интересует, как сделать габариты в поворотниках.Некоторые водители даже дублируют габаритный свет на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Делается это из-за не очень хорошей видимости освещения на дорожном покрытии, что очень важно в ночное время и в непогоду для предотвращения аварий.

Виды работ

Вы можете изменить указатели поворота на автомобиле следующими способами:

• дополнить горящие поворотники габаритами, перенеся их от фар;
• вставить дополнительные боковые фонари на переднюю оптику;
• изменить цвет габаритных фонарей на желтый или белый;
• использовать.

Процесс установки

Прежде чем разбираться, как подключить поворотники к габаритам, обратите внимание, что есть два основных цвета оптики габаритных огней:

желтая
• («американка») с поворотной оптикой того же цвета будет сливаться;
• белый с желтым цветом разворота лучше выделяется на дороге.

Стояночные огни вставляются в поворотники на автомобилях следующим образом:

• в поворотной оптике на ВАЗ вырезать отверстие, куда будет вставляться патрон. Можно использовать картридж типа w5w. Он будет вставлен в стандартную лампу накаливания 5Вт или светодиодную ленту;
• закрепите патрон в оптике с возможностью вращения во избежание попадания влаги, грязи и для надежного крепления;
• для передачи освещения от фар на ВАЗ 2107 или 2109 переключите провода на только что смонтированную розетку.При подключении дополнительных фонарей без переноса требуется замкнуть контакт в колодке, идущей к фаре параллельно.

Несмотря на кажущееся удобство для водителя, согласно Кодексу об административных правонарушениях, такое изменение конфигурации приводит к путанице у других водителей и даже вызывает аварии.

Также обратите внимание, что если вы устанавливаете перед автомобилем осветительные приборы, оборудованные красными фонарями или отражателями, а также устройства с несоответствующим режимом работы и цветом, вам грозит штраф в следующих размерах:

• 2500 рублей, если вы гражданское лицо;
• 15000-20 000 руб. — служебный;
• 40 000-50 000 руб. — легально.

Штрафы регулируются Положением о допуске автомобилей к эксплуатации.

В последнее время автомобилисты прибегают к возможности оборудовать боковое освещение в углах при помощи лампочек с двумя контактами. Но эта мера может мешать и другим участникам дорожного движения. Таким образом, манипуляции с фарами, какими бы полезными они ни были для вас, могут поставить под угрозу вашу безопасность. Поэтому не стоит удивляться возрастающему вниманию к вашей машине со стороны ГИБДД.

Многие люди хотят улучшить переднюю оптику, потому что движение при хорошем освещении для вас намного комфортнее и безопаснее, если ваш свет не мешает встречным водителям.Есть много способов сделать это. Но некоторые хотят получить уникальный и необычный вид за счет тюнинга фар. Для этого, например, в поворотники устанавливают дополнительные габариты или полностью переносят их туда, создавая так называемый американский стиль.

Американский стиль в том, что габариты постоянно включены, их лампочки в поворотниках и чаще всего они оранжевого цвета.

Американки на ВАЗ 2114 — очень частая практика, с ними машина действительно интереснее смотрится, к тому же в темноте не помешает любой дополнительный свет.При плохой видимости автомобиль с таким тюнингом более заметен на дороге. Но нужно понимать, что такое изменение может ввести в заблуждение других участников дорожного движения и иногда становится причиной аварии.

Желтые габариты сливаются с поворотниками, и некоторые участники дорожного движения могут неверно оценить ситуацию. Поэтому лучше использовать габариты белого цвета, тогда оранжевые поворотники будут четко выделяться.

Внимание сотрудников ГАИ к автомобилю с такой модификацией повышено, и не исключено, что вас будут чаще останавливать для проверки документов.

Делая американский ваз 2114, все нужно делать в рамках закона, есть четкие ограничения на любые изменения передней оптики. Например, категорически нельзя устанавливать красные лампы, рефлекторы и любые другие приборы несоответствующего цвета и режима работы. За такие нарушения наложен штраф в размере 2500 рублей.

Как сделать американку на ВАЗ 2114

Есть много способов продать американку на ВАЗ 2114, у каждой есть свои плюсы и минусы.В зависимости от ваших навыков, желаний и возможностей вы можете выбрать любой из представленных ниже или придумать свой.

Фонарь указателя поворота с двумя нитями.

Двухпроводная лампа — относительно хороший способ. Его довольно легко установить и легко использовать. В лампе две нити накала, одна тусклая на 5 Вт, другая ярче на 25 Вт. Нить со слабой яркостью используется в качестве габаритных огней, а с сильной — для поворотников.В результате поворотник достаточно хорошо заметен на фоне габаритных огней.

Для установки понадобится цоколь на два +, либо припаять провод прямо к лампе, но нужно быть осторожным, так как он может перегореть.

Реле

Принцип инверсии сигнала. При этом лампа указателя поворота горит постоянно при движении, а при включении указателя поворота начинает мигать. По яркости, как и в предыдущем случае, фонари не отличаются, но подсвечивается сигнал из-за того, что лампа полностью гаснет в момент работы.

Установка проста, нужно лишь немного отрезать провода и два пятиконтактных реле, по одному на каждую фару.

Реле с конденсатором и диодом

Этот способ, по сути, более правильный, чем предыдущий. К пятиконтактному реле добавлены диод IN5819 и конденсатор на 25 вольт 4700 мФ. Принцип работы такой же, но есть гарантия, что ничего никуда не закроется и прослужит долго без проблем.

Замыкание габаритов на лампу указателя поворота

Нет ничего проще, как на ВАЗ 2114 замыкать поворотники.Но этот метод в корне неверен, и его настоятельно не рекомендуется использовать. Лампа указателя поворота подключается непосредственно к габаритам, а указатель поворота практически отсутствует.

Дополнительный патрон в фару

Самым правильным, по мнению большинства, но в то же время наиболее трудоемким методом является введение в фару дополнительного патрона. Патроны взяты из ненужных повторителей, отрезаны и впаяны в фару.При аккуратном исполнении все выглядит незаметно, не все догадаются о внесенных изменениях.

Полезное видео

Дополнительную информацию по установке габаритов в поворотниках вы можете получить из видео ниже:

Центральный замок. Заводская сигнализация брелок Перестал работать центральный замок на Chery Tiggo

Стандартный центральный замок не открывается

Вы открываете водительскую дверь машины ключом, а остальные двери при этом не открываются, хотя по логике центрального замка они должны открываться.
Самой простой и частой причиной может быть просто перегоревший предохранитель. При перегорании электрическая цепь замка перестает работать, хотя механически (ключом) можно спокойно открывать или закрывать двери.

Не знаю как в других, но в китайских машинах сборки Derweiss контактная микросхема могла запросто слетать с водительского замка. Обычно у этого токена пять контактов. Чтобы проверить такую ​​возможность и поставить чип на место, придется открыть дверцу. Это делается очень просто, как в Solano, так и в Jili MK или Cross.Винт возле внутренней ручки для открывания двери и винт внутри ручки для закрывания. Сама дверная панель поддерживается пластиковыми заглушками.

Кроме микросхемы, может выйти из строя микровыключатель в электроприводе замка водительской двери. Его функция состоит в том, чтобы замкнуть цепь при повороте ключа и открыть или закрыть остальные двери. Если у вас штатная панель управления центральным замком и с ее помощью открываются двери, а ключом — нет, то причина в замке водительской двери.

Если при использовании пульта не работают двери (кнопки на ключе), то либо виноват предохранитель, либо BCM не принимает или не передает сигнал. На смайле этот блок находится под рулевой колонкой, нужно открутить два винта и откинуть пластиковую крышку. На Solano и Lifan x60 он закреплен под панелью управления отопителем. На Jili MK над блоком предохранителей в салоне (справа). На эмгранде тоже под рулевой колонкой справа от ног водителя.

Также не исключаем причину трения контактов в дверных жгутах. Это все еще большая редкость, поскольку все автомобили относительно новые.

Электрозамки не открываются при управлении от сигнализации

Если на ключе нет штатного пульта ДУ, но есть сторонняя сигнализация и она не открывает двери, то в первую очередь нужно еще проверить предохранители. И не только сам автомобиль, но и сигнализация. Для этого нужно знать. где находится центральная автосигнализация.Обычно на управление центральным замком идут синие и зеленые провода, либо сине-зеленый с белой полосой. Предохранители устанавливаются навесным способом прямо на провода.

Конечно, могла выйти из строя сама сигнализация. Слушайте, когда нажимаете кнопки пульта ДУ — есть ли характерные щелчки электромагнитных реле в блоке сигнализации? Если нет, то проверьте, почему. Возможно, разрядился аккумулятор или пульт ДУ потерял синхронизацию с устройством. Попробуйте запрограммировать пульты по инструкции по сигнализации.Если есть щелчки, то виноваты либо предохранители, либо проводка.

Кстати, зимой ток нагрузки, потребляемый центральным замком, увеличивается из-за погодных условий. Это может привести к более частому срабатыванию предохранителей.

Есть много причин, по которым центральный замок автомобиля может выйти из строя или перестать стабильно работать. Иногда в неисправностях виновата погода, а именно слишком высокая влажность, чрезмерно низкие температуры и подобные особенности климата. Но иногда проблемы возникают из-за неправильной установки самого замка, его неправильной регулировки, а также нормального износа из-за длительной эксплуатации.

1. Локализация неисправностей центрального замка

Специалисты условно делят все проблемы, которые могут возникнуть с центральным замком, на несколько групп:

1) Полный или частичный отказ;

2) Замок работает, но с неисправностями, вызванными электрическими или механическими дефектами или повреждениями.

Если центральный замок вашего автомобиля переворачивается, то попробуйте определить, к какой категории относится неисправность. Ремонт следует начинать не с разбора каких-либо деталей, а с диагностики оборудования, что значительно сократит время на ремонт, а иногда и финансовые затраты на это мероприятие.

Работа центрального замка не должна зависеть от работы двигателя, а также от того, включено или выключено зажигание. Самое главное, чтобы бортовая сеть работала, то есть клеммы питания должны быть подключены к аккумулятору.

Вся система состоит из переключателей, соединяющих провода и привод, от которых будет зависеть тип центрального замка. Центральный замок может быть электрическим, при этом привод также будет электрическим, то есть представлен в виде соленоидов или механизмов с мотором.Если центральный замок пневматический, то есть вакуумный, то в нем тоже будет вакуумный привод, при этом привод будет формироваться из платы управления, компрессора и труб. Исполнительные механизмы часто называют исполнительными механизмами или исполнительными механизмами. Привод управления установлен в двери со стороны водителя, а иногда и со стороны пассажира. Если этот привод срабатывает, то по специальным проводам передается электрический сигнал, который откроет или закроет остальные двери.

Если в машине стоит сигнализация, то ремонт нужно начинать с ее проверки. Если центральный замок не срабатывает при использовании выносной охранной панели, то нужно проверить работу замка от кнопки и ключа, которые отвечают за открытие и закрытие двери со стороны водителя. Если при ручном управлении замок срабатывает, то проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей самой сигнализации. В первую очередь нужно проверить батарею, которая находится в пульте дистанционного управления. Его можно разрядить.

2. Если замок не работает полностью или частично

Если после ручной проверки работы центрального замка он все равно не работает, то нужно определить, в чем проблема, то есть указать характер проявления неисправности.Если полностью выйдет из строя вакуумный центральный замок, то вы не услышите, как работает компрессор. В случае электрического центрального замка вы услышите слабые щелчки, которые будет издавать реле, а кнопки автоматического открывания на всех дверях не будут работать. Если это так, то нужно проверить и при необходимости поставить новый предохранитель цепей центрального замка. Может потребоваться замена нескольких предохранителей в зависимости от электрической схемы машины.

Есть шанс, что этого хватит для нормализации работы, и на этом ремонт закончится.Если в момент срабатывания центрального замка перегорел один из предохранителей, то это говорит о том, что где-то в цепи, которую защищает этот предохранитель, происходит короткое замыкание. В этом случае нужно искать причину, по которой происходит закрытие. Если все предохранители в порядке, но вручную открыть центральный замок не получается, то причины могут быть следующие:

1) Возможно оборваны питающие провода или из-за окисления контакты плохо соединены к клеммам, поэтому на входе активатора водительской двери нет напряжения, то есть управляющий сигнал не может быть передан приводом на остальные двери.Передавать сигнал просто нечего;

2) Обрыв концевого выключателя активатора водительской двери, либо обрыв проводов, выходящих на клеммы управления, либо слишком плохой контакт на клеммах, то есть отсутствует управляющий сигнал.

Ремонтные работы следует начинать с проверки наличия или отсутствия сигналов питания и управления проводом в момент срабатывания центрального замка, то есть нужно проверить наличие напряжения на соответствующих выводах.Затем потребуется проверить провода на качество и целостность. В самом конце нужно проверить концевой выключатель, который при необходимости потребуется отремонтировать или полностью заменить. Выключатель электрических центральных замков всегда находится внутри привода.

Центральный замок может не сработать при поломке в цепи электронной сигнализации машины, а в случае вакуумного центрального замка может сломаться и плата компрессора. Их нужно проверить и отремонтировать еще на этапе выполнения диагностических работ.Если центральный замок все же срабатывает, то это случай частичной неисправности, то есть слышно, как работает вакуумный компрессор центрального замка, или слышны щелчки реле на электрозамке.

Дверные кнопки для ручного открывания могут работать частично или не на каждой двери. Они также могут быстро переключаться с закрытого на открытое и наоборот. Такие дефекты могут возникать из-за нарушенной фиксации стержня крепления, идущего от привода к запорному механизму. Это может произойти в дверях, как на стороне водителя при плохой работе всех активаторов, так и в других дверях, если в них нарушен процесс открывания и закрывания.

3. Ремонт частичных неисправностей вакуумного центрального замка

Часто такая поломка центрального замка сопровождается нетипично длительной работой компрессора (15-20 с и даже больше):

1) До тех пор, пока не перестанет работать помпа, двери автомобиля открываются и закрываются центральным замком;

2) Все двери либо открылись, либо закрылись, либо не сработал какой-то замок, а компрессор гудит до тех пор, пока не будет отключен защитой.

В первом случае поломка может произойти из-за слишком большого количества конденсата или из-за поломок, которые связаны с контактами переключателя активатора.То есть от привода по обоим проводам управления напряжение идет на плату насоса, идет «+» и на закрытие, и на открытие, из-за чего компрессор либо откачивает, либо перекачивает воздух. В этом случае вам нужно будет проверить выключатель, а при необходимости заменить или отремонтировать. Причин поломки второго корпуса может быть несколько:

1) Течи в трубопроводах вакуумной магистрали;

2) Сигнал на открытие или закрытие замка не доходит до платы управления компрессором от концевого выключателя активатора одной или нескольких дверей.Насос продолжает работать;

3) Сигналы об открытии или закрытии замков компрессором не поступают, несмотря на то, что они до него доходят.

В первом случае необходимо сначала проверить линию до двери, где привод не работает. Вы можете найти место, где есть повреждения, по характерному шипению воздуха. Поврежденные трубы необходимо заменить. В случае целостности шлангов проблема заключается в негерметичности одного из приводов.Часто у одного из них повреждена мембрана, либо рвется сама проволока. Если вы не смогли найти нужную мембрану или актуатор, то придется покупать сам дверной замок.

Если проблема попадает под второй случай , то ремонтные работы необходимо начинать с диагностики электрических цепей, идущих от приводов дверей к плате управления, на наличие напряжения на соответствующем проводе. Для этого вы можете просто сравнить состояние всех цепей со всех приводов. Скорее всего, с одного провода идет неправильный сигнал, и напряжение на жгуте проводов, у которого есть этот «порванный», будет не таким, как на жилах от других жгутов.Затем вам нужно будет найти место разрыва цепи и исправить его. Часто возникают повреждения в области гофры двери. В случае целостности проводов причину неисправности нужно искать в концевом выключателе, который придется либо отремонтировать, либо поменять.

В третьем случае необходимо будет разобрать компрессорный агрегат и очистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации на размыкание и замыкание.Скорее всего, окислились клеммы. Если после такого ремонта замок все равно не работает, то следует проверить схему платы управления. Его нужно будет отремонтировать.

4. Ремонт электрического центрального замка

Центральные замки с соленоидами отечественного производства через несколько лет после начала эксплуатации начинают выходить из строя из-за перепадов температур, и особенно сильно они страдают от холода и повышенной влажности, что характерно для осени и весны. Сначала заклинивают соленоиды, а потом могут полностью отказываться открывать и закрывать замки.Часто такая ситуация характерна для автомобилей, центральный замок которых был установлен на заводе. Лучше бы их поменять на приводы с мотором, но все же можно попробовать провести ремонтные работы. Если активатор одной или нескольких дверей совсем не работает или работает только частично, то это говорит о том, что:

1) Обрыв или разрыв контакта в силовой цепи, идущей от переключателя активатора от двери водителя к силовому реле (напрямую или через плату управления), а затем к неработающему приводу;

2) Реле вышло из строя;

3) Плата управления сломана;

4) Обрыв проводов или обрыв контакта на клеммах двигателя или соленоидах внутри активатора;

5) Изношены шестерни активатора с двигателем или его подвижные части;

6) Перегорела обмотка двигателя или катушка соленоида.

Начать ремонт нужно с проверки подачи напряжения на привод, который не работает. Напряжение должно идти на один провод в момент срабатывания функции замыкания. В момент размыкания напряжение на этом проводе должно исчезнуть, а на другом наоборот должно появиться. Тогда по результатам диагностики нужно будет проверить либо сам активатор и отремонтировать / поменять его, либо выходящую от него цепь, по «кускам», то это участок перед реле вместе с плата управления, потом само реле и провода после него… Поврежденные участки необходимо будет отремонтировать. Чаще всего в центральном замке автомобиля рвутся провода в гофре между кузовом и дверью.

Для автомобилистов система комфорта имеет особое значение. Разве не удобно, когда все двери, крышка топливного бака, дверь багажного отделения запираются и отпираются одним нажатием кнопки на ключе? Такой механизм относится к вспомогательным системам и называется центральным замком автомобиля.

Функции центрального замка могут управляться централизованно и децентрализованно.Что это значит?

• Централизованный — единый электронный блок управления всеми дверями.
• Децентрализованный — помимо единого блока управления есть еще блоки: по одному на каждую дверь.

Рассмотрим центральный замок как систему комфорта и принцип ее действия.

Управление всей системой осуществляется дистанционно с панели управления. Пульт дистанционного управления представляет собой радиопередатчик, расположенный в ручке ключа зажигания. Оттуда сигнал отправляется на антенну центрального блока управления. Функции центрального замка управляются дистанционно на расстоянии до 10 метров.

Входными датчиками в механизме замка являются микровыключатели и концевые выключатели двери. Для фиксации текущего положения в конструкции двери автомобиля используются микровыключатели. Для передачи сигнала на блок управления и фиксации там его текущего положения используется концевой выключатель.

Передние двери автомобиля оснащены кулачковым механизмом и микровыключателями, фиксирующими положение замка. Более того, поверхность этих кулачков имеет особый профиль. Сигнал «Блокировка» формирует один из двух микровыключателей, другой — сигнал «Разблокировать».

Еще два микровыключателя формируют сигнал центрального замка о текущем состоянии. При срабатывании они передают «Разблокировано» или «Заблокировано».

В приводе замка имеется рычажный механизм.Для фиксации своего положения и определения текущего положения двери срабатывает другой микровыключатель. В случае открытия двери контакты переключателя замыкаются. В этом положении нельзя активировать центральный замок автомобиля.

Сигналы от всех переключателей передаются на электронный блок управления. Которая их обрабатывает и отправляет в центральный блок. Затем обработанный сигнал передается на блоки управления передних дверей, на исполнительные механизмы замков задних дверей, замка крышки топливного бака или крышки багажника.Другими словами, блоки управления дверьми получают сигнал, активирующий приводы для запирания дверей и других замков.

Привод тот самый привод, дверной замок. Он совмещен с коробкой передач и представляет собой двигатель постоянного тока. Коробка передач, вращая электродвигатель, придает механизму возвратно-поступательное движение — так работает личинка замка.

Кроме электропривода существуют пневматические исполнения исполнительных механизмов. Например, известные немецкие заводы использовали пневматику в своих автомобилях и.В наше время пневмоприводы практически не встречаются.

Видео о центральных замках автомобиля и принципе их действия:

Запирая переднюю дверь ключом, вы запускаете микровыключатель, отвечающий за блокировку. Происходит это следующим образом: от переключателя сигнал поступает на блок, управляющий дверью, затем он поступает на центральный блок управления, который управляет всеми дверными блоками, электродвигателями приводов задних дверей, крышкой бака и багажник.Все исполнительные механизмы запускаются, а двери автомобиля блокируются. Чтобы электропривод не сработал снова, в центральном замке вырабатывается сигнал микровыключателя. Дверь можно снять с замка таким же образом — повернув ключ в замке.

Для того, чтобы запереть двери вашего автомобиля на расстоянии (дистанционно), есть кнопка на ключе зажигания или есть отдельный брелок с кнопками. При нажатии сигнал отправляется на приемную антенну в центральном блоке управления.Там «сообщение» обрабатывается и команда покидает центр к периферийным блокам (на двери, замке крышки топливного бака и багажника). Приводы, которые приводятся в действие кнопкой на ключе зажигания, обеспечивают запирание всех дверей в автомобиле. Помимо фиксации дверей, сигнализация активируется дистанционно кнопкой. Дополнительным комфортом послужит дистанционное управление стеклоподъемниками автомобиля. Обойдется дороже, но получается 3 в одном: дверной замок, подключение охранной сигнализации и автоматический подъем опущенных окон.

Следует отметить, что в случае дорожно-транспортного происшествия все двери автоматически отпираются. Это делается путем передачи сигнала от блока управления безопасностью на центральный блок управления. А из центра уходит команда на включение исполнительных устройств, все двери открываются.

Видео о причинах того, почему не работает центральный замок:

Схема подключения центрального замка

Видео об установке центральных замков на Daewoo Sens:

Видео об установке системы на ВАЗ 2107:

(Под редакцией Дмитрия О.О.) В данном материале содержится информация по штатному сигнальному брелку и замене в нем батареи. Среднее время автономной работы составляет 2-3 года.
В связи с наличием различных вариантов разборки брелка привожу описание самого простого.Ссылки на авторов (материалы и фото) в конце.

Тип батареи: CR 2032.

Порядок замены.

1. Купите новый, хороший аккумулятор.
2. Откройте корпус брелка. Для этого острым ножом или скальпелем осторожно подденьте верхнюю крышку брелка. На конце брелка, куда крепится брелок, есть небольшое углубление («плоское»), куда удобно вставить нож.
3. Для наглядности вот фото из Beard 517 rus

На фото слева — начало, справа — результат.
Есть еще более простой (но тоже опасный!) Рецепт от UVO_Ujin Самый простой, возьмите кольцо брелка и поверните его на изгиб, брелок откроется.
Аккумулятор скреплен (сдавлен) двумя «усиками» (показаны стрелками), которые перед установкой новой можно слегка сдавить, прижав крышкой. Не забудьте заменить кольцо перед тем, как закрыть брелок.Если вы вынули плату из корпуса с силиконовой прокладкой, то после установки ее в корпус с тыльной стороны убеждаемся, что «грудинка» вошла в отверстие. Крышку закрываем переходом от кольца к эмблеме вишни, чтобы не защемить бока силиконового уплотнителя.

В большинстве случаев при быстрой и точной замене все работает.
Вот еще с китайского сайта: http://item.taobao.com/item.htm?id=6121730050

Возможные проблемы.

«Использовал один ключ, батарея разряжена. Заменил аккумулятор и возникла проблема. Когда вы нажимаете кнопки, чтобы открыть или закрыть автомобиль, загорается лампочка на пульте дистанционного управления, и автомобиль не реагирует. Вторая клавиша работает нормально. «

Есть несколько способов решить проблему:
1. Обратитесь на СТО.
2. а. замена аккумулятора

B. вставьте ключ в замок зажигания c. поверните ключ, чтобы загорелись все лампы на панели, но не заводитесь! d.в этом режиме нажмите кнопку закрытия двери и подождите около 0,5-1 минуты, не отпуская. через 0,5-1 мин двери срабатывают на закрытие, иммобилайзер запрограммирован.

3. SAMlex: разрядился аккумулятор … Пару месяцев не мог поменять … при покупке нового аккумулятора выяснилось, что не работает центральный замок при нажатии кнопок. попробовал заново зарегистрировать ключ указанными способами

T11-SB писал (а): да в самом ключе поменял.как программируется: 1. заменил аккумулятор 2. вставил ключ в замок зажигания 3. повернул ключ, когда на панели загорятся все лампочки (check, oil, acomm) и скрип что ремень не пристегнут. 4. но не начинай! 5. В этом режиме нажать кнопку закрытия двери примерно на 0,5-1 мин, не отпуская 6. Через 0,5-1 мин двери срабатывают на закрытие, в сервисе запрограммирован иммобилайзер на это берут 500 руб. а аккумулятор стоит 10 руб. и пара минут работы)))

НЕ РАБОТАЕТ

Alcher писал:
Удерживая кнопку закрывания на брелоке, вставьте его в замок зажигания и медленно плавно поверните в первое и второе положения, не отпуская кнопку брелока и тоже медленно назад вытащите его из замка зажигания и все должно работать

НЕ РАБОТАЕТ

после этого сделал следующее, нажал кнопку центрального замка и плавно включил зажигание, при включенном зажигании несколько раз нажал кнопки открывания-закрывания, выключил зажигание, вытащил ключ из замка зажигания
— ЗАРАБОТАЛ !! !

Замечательно: у меня сработал второй метод.ИМХО 3-я — вариация на тему второй, а в третьей помогло не нажатие кнопок, а более длительное танцевальное время исполнения))))

З.Ы. моя история —
после мойки машина перестала реагировать на брелок. Ключ был открыт и закрыт. Машине 3,5 года, один брелок использую, второй совершенно новый, с наклейкой из салона с последними цифрами VIN »и с заусенцами на пластике — хочу отдать новому владельцу после продажи )))))
Сначала решил, что виновата раковина — может, туда что-то залили, думал просохнет — самому починить.Через неделю это не было исправлено. Я читал об этом на форуме. Решил, что пора менять аккум — на него 3,5 года. Я открыл ключ легко и естественно ключом от гаража, судя по картинкам из вики. Кстати диод у меня со старым аккумом сгорел и до пробоя уменьшения зоны действия не наблюдалось, так что может дело не в батарее, а на брелок просто отписался. Решил привязать — Первый способ выложен в вики — мне не помогло.ИМХО фигня какая-то, а не метод — там написано, что кнопку закрытия надо держать 0,5-1 минуту, но оба моих брелока перестают работать ровно через 15 секунд после нажатия кнопки, диод перестает мигать — проверьте кто имеет то же самое.

Но шансы на успех оставались, т.к. Заметил, что если нажать кнопку на «нерабочем» брелке, а потом нажать ту же кнопку на рабочем и удерживать обе, то аппарат не реагирует. Если отпустить кнопку «не работает», то автомат немедленно закрывается, т.е.е. «Нерабочий» брелок срабатывает и издает сигнал и либо забивает им сигнал рабочего, либо сигнализация начинает игнорировать сигнал, который не пришел первым. Предлагаю этот метод диагностики удаленных контроллеров, которые на первый взгляд не работают.

В итоге помог 2-й способ, но чтобы его найти пришлось пару дней почитать эту тему. Весь процесс занял 7 секунд. Вставил — нажал кнопку закрытия — крутил не быстро до включения зажигания — подождал пару секунд — повернул обратно.

Dmitry.O .:
Для желающих познакомиться с проблемой более подробно даю ссылки на украинский форум (спасибо gsm и nudashop за помощь в подготовке.) Http://www.ecu .ru / diagnostics / full / im /? PHPSESSID = 32cde7298e2ba388d692212a91bcec84 # text

20 Системы безопасности

Нормальное управление: движение стекла
происходит, пока вы удерживаете нажатой или
нажимаете кнопку переключателя.

Опускание стекла: Нажать выключатель
тел.

Стеклянный подъемник: потяните выключатель
вверх.

Функция автоматического опускания стека
la (для некоторых версий автомобиля
)

Функция автоматического опускания
кол-во у всех электроприводов стеклоподъемников
. Для автоматического сброса стека
lo, нажмите
и удерживайте переключатель
одну секунду, затем отпустите. Для остановки стекла
в промежуточном положении
нажмите выключатель еще раз.

Функция подъема стекол кнопкой
ки на пульте
(для некоторых версий АКПП
авто)

Чтобы использовать эту функцию
, нажмите кнопку LOCK на пульте дистанционного управления
на
, пока они полностью не поднимутся.
Вы являетесь стеклом всех дверей.

Если электрические стеклоподъемники
не работают должным образом, поверните
и обратитесь в сервисную станцию ​​официального
вашего дилера Chery, чтобы проверить их.

Электрические
стеклоподъемники

Выключатели электропривода
стеклоподъемники

Панель переключателей двери водителя

1 — Электровыключатель
стеклоподъемника двери водителя
2 — Электровыключатель
стеклоподъемник задней левой двери
3 — Электровыключатель
стеклоподъемник задней правой двери
4 — Электровыключатель
стеклоподъемник двери переднего пассажира
5 — Кнопка блокировки
питание windows
6 — кнопка центрального замка

Использовать переключатели на
, закрывать или закрывать окна
можно только при включенном зажигании.

Охранные системы 21

Электростеклоподъемники

Кнопка блокировки привода
стеклоподъемники

Если нажать кнопку блокировки привода
да стеклоподъемники на водительской двери,
то стеклоподъемники пассажирской двери
не будут работать. Но при этом каждый
стеклоподъемник может управляться переключателем
на водительской двери. Для того, чтобы ot-
выключил эту функцию, снова нажмите
кнопку блокировки привода стеклоподъемника
емников.Рекомендуется использовать
эту функцию, если на заднем сиденье
есть маленькие дети.

Электрические стеклоподъемники
могут работать только при включенном зажигании
и оставаться активными в течение 60 секунд
после поворота ключа зажигания в положение
aCC или OFF. Но ими нельзя управлять
, если открыта какая-либо входная дверь.

Каждая пассажирская дверь имеет
индивидуальный электрический выключатель,
стеклоподъемник этой двери.

Есть переключатели на водительской двери,
переключатели для управления электрическими стеклоподъемниками
на всех дверях.

22 Системы безопасности

Электростеклоподъемники

Никого не оставляйте в машине.

оставил без присмотра, особенно
ленивых детей, если ключ
оставить в замке зажигания. В противном случае в случае
они могут использовать
электрических переключателя,
окон и получить питание
, я хочу быть ранен или убит. Cro-
кроме того, они могут использовать
органов управления, которые могут
вызвать серьезную аварию.

ВНИМАНИЕ!

Будьте осторожны при подъеме стекла
, чтобы оно не заклинило при
руках или посторонних в проеме
предметов!

ОПАСНО!

Перед закрытием окон убедитесь, что

вы то, что нет руки в проемах
или других частей тела пассажира
ров.

Не позволять детям пользоваться

ся электрические стеклоподъемники
емникс.В противном случае
могут получить тяжелые травмы
му или погибнуть.

Выходя из ТС, нельзя

оставить ключ в замке зажигания
ия.

Установка парктроника на ваз своими руками. Установка парктроника на ваз своими руками Установка парктроника на ваз 2111 своими руками

Сегодня мы расскажем вам о самостоятельной установке парктроника на ваз 2110.Установить его может любой желающий, не нужно иметь никаких знаний в области электротехники, главное следовать инструкции. Предлагаю посмотреть наш отчет по установке парктроника на авто своими руками.

В данной статье описывается установка парктроника Falcon BPS-4i. Необходимость в парктронике связана с плохим освещением в ночное время, когда парковка — очень полезное дело.

Отметим, что более подробное описание того, как установить парктроник своими руками, можно найти, только установка производилась на Лада Калина.

При выборе парктроника основными критериями были: наличие 4-х датчиков и дисплея, отражающего расстояние до объекта, а также невысокая цена. Всем этим критериям полностью отвечает парковочный радар Falcon BPS-4i.

Подключение не вызвало вопросов, из инструкции все достаточно очевидно — подключение к плюсовому проводу, идущему к фарам заднего хода.

Снятие бампера описано достаточно подробно.Проблема возникла при выборе места для датчиков. Согласно рекомендациям производителя расстояние между датчиками должно быть 30-33 см. и высота установки не менее 30 см от дороги — в противном случае возможны ложные срабатывания. Это исключает выемку в юбке бампера из возможных мест установки.

Единственное место, подходящее для установки, — это углубление под номером (см. Фото выше). Однако такое расположение датчиков требует установки небольших прокладок для обеспечения перпендикулярности поверхности дороги.В общем, даже в этом вопросе АвтоВАЗ посадил большую «свинью». Провода от датчиков пропущены через штатное отверстие вместе с проводами подсветки номерного знака. Блок управления закрепили на правом ребре жесткости панели, поддерживающем полку багажного отделения. Кабель дисплея проложен с правой стороны под обивкой потолка. Сам дисплей был прикручен к панели, закрывающей крепление зеркала заднего вида.

По результатам работы выявлено несколько особенностей, как приятных, так и не очень:
— информация (как звуковая, так и визуальная) о расстоянии до объекта отображается достаточно точно;
— Дальность обнаружения объекта 1.Заявленные производителем 5 метров себя не оправдали … бипер начинает работать на расстоянии 1 метра;
— при парковке датчики распознают даже решетки ограждения набережной;
— при низких температурах (ниже -15С) парктроник срабатывает с определенной задержкой.

Напомним, что в предыдущей новости мы рассматривали это своими руками.

Парктроник — устройство, призванное облегчить процесс парковки начинающему автомобилисту. Установить парктроник можно в многочисленных автосалонах или сделать самому.Рассмотрим последний вариант, когда нет ни желания, ни возможности обращаться в автосервис.

Для начала нужно определиться с выбором устройства. На сегодняшний день в магазинах представлено огромное количество различных моделей и модификаций. По большому счету, отличий среди этого множества мало. Основные отличия заключаются во внешнем виде монитора, да и характеристики самих датчиков ничем не отличаются. На бамперы автомобиля можно установить разное количество датчиков.Обычно автолюбители устанавливают по 4 на каждый бампер, а некоторые автомобилисты — только на задний. Датчики парковки на тонированных автомобилях особенно актуальны, когда в условиях ограниченной видимости приходится возвращаться в темноту.

Процесс установки

Вымойте автомобиль непосредственно перед установкой парктроника. Далее необходимо определить места, наиболее подходящие для установки датчиков. Например, в джипе крепление запасного колеса, которое можно разместить на задней двери, является крайней размерной точкой.

Следующим шагом будет демонтаж автомобильного бампера. В процессе демонтажа будьте осторожны, чтобы не перепутать крепления переднего и заднего бампера. После этого нужно сделать разметку и просверлить отверстия под парктроник (рис. 1). Но снимать бампер необязательно — вот так можно просверлить отверстия, только тогда потребуется немного сноровки и терпения, чтобы провести провода в салон автомобиля.

Рис.1: разметить места на бампере для датчиков

При разметке мест для датчиков важно соблюдать предельную осторожность: ненужные просверленные отверстия устранить будет невозможно.Чтобы в будущем лучше ориентироваться при парковке, датчики парковки расположены на одинаковом расстоянии друг от друга.

Следующим шагом будет проложить провода (рис. 2) и подключить датчики прибора к электрической цепи автомобиля. Перед подключением датчиков и парктроника необходимо обесточить электрическую цепь автомобиля. Прокладывать провода от датчиков к парктронику нужно предельно осторожно. Датчики заднего бампера можно подключить к источнику питания фонарей заднего хода.Таким образом, парктроник сработает только при включении задней передачи. Это удобно — опять же в машине не будет писка, когда, например, в пробке кто-то подъезжает вплотную сзади.

Рис.2: прокладка проводов от датчиков

Затем устанавливается плата (рис. 3) и подключаются все датчики. Расположение парктроника должно быть максимально благоприятным для водителя: он должен видеть показания табло, не меняя положения головы.

Рис.3: дисплей парковочного радара

Вот и все! Вся процедура занимает 2-3 часа — это не так долго, но в то же время познавательно. А ниже предлагаем посмотреть весь процесс на видео.

Процесс установки на видео

Наличие парктроника в автомобилях значительно облегчает жизнь современным водителям. На иномарки эта деталь устанавливается уже больше года. Трудно представить себе водителя Ford Mondeo, который паркуется на глаз.Проблемы с парковочными местами стали сегодня одной из самых популярных тем для обсуждения. Можно найти место, где можно припарковать машину, но если оно маленькое, можно поцарапать кузов. Парктроник нужен как раз для того, чтобы не было проблем такого рода. Датчик, установленный в автомобиле, сканирует пространство и сообщает о приближении объекта к автомобилю. Чем хуже владельцы отечественных автомобилей? Почему бы не установить им такое устройство. Так как на заводе этого делать не хотят, придется все устанавливать самостоятельно.

Как выбрать парктроник

установка партроника

Практически все автовладельцы хоть раз слышали информацию о фейковых авариях.

Такую информацию часто сообщают газетные СМИ, телеканалы, давая при этом большое количество рекомендаций, как себя вести в такой ситуации. Тем не менее, люди нередко полностью забывают все полученные советы, давая мошенникам возможность стать невольным участником такой аварии, в том числе ее виновником.Как нужно действовать, чтобы минимизировать вероятность попадания в такую ​​ситуацию?

Принципы выбора «жертвы». Прежде всего стоит определиться, какой тип автовладельцев чаще всего попадает на такие схемы и становится их жертвой. Самая оптимальная мишень для мошенников — это водители, которые водят недорогие бюджетные автомобили иностранного производства или качественные отечественные автомобили. Они выбирают автовладельцев, которые едут одни, а значит, в салоне у них нет лишних свидетелей.Второй наиболее подходящий вариант — это женщины-водители. Они не могут оказывать физического сопротивления, и их намного легче запугать. Но есть также несколько категорий машин, к которым мошенники почти не прикасаются. К ним относятся, например, автомобили, на которых установлены «воровские» номера. Кроме того, они не используют в своих криминальных схемах и «переработке» владельцев дорогих внедорожников или седанов бизнес-класса. Попытки «развестись» с ними могут создать проблемы для самих преступников. Еще один вид автомобилей, на котором такие схемы используются редко, — автомобили с тонированными стеклами.Проще говоря, их не трогают по той причине, что нет возможности увидеть количество людей, находящихся внутри. И последние, кого не тронут автовозы, — это автомобили с несколькими людьми в салоне. Причина в том, что им не нужны дополнительные свидетели, а необходимость запугать нескольких человек значительно усложняет задачу.

Проведение ложного ДТП. При совершении таких действий злоумышленники используют автомобили известных производителей, которые имеют эффектный внешний вид.Их особенностью может быть полное отсутствие цифр, либо то, что они замазаны грязью. Второй вариант — использование поддельных номерных знаков. На левой стороне таких машин часто бывает повреждение, которое она получила в ходе предыдущих операций, либо нанесено намеренно. Общее количество участвующих автомобилей обычно — две. Задача первого из них — вытолкнуть машину потерпевшего за пределы полосы движения, а второй попадает в столкновение. Подобного принципа придерживаются практически постоянно.

Поведение водителя в такой ситуации. Стоит ли сопротивляться таким действиям? Да конечно.

1. Для этого обязательно стоит приобрести видеорегистратор для автомобиля. Такого свидетеля достаточно сложно запугать или подкупить.
2. Вы всегда должны звонить в ГАИ самостоятельно, никому не доверяя;
3. В процессе ожидания поступления заказа необходимо обязательно заснять местонахождение обеих машин и полученные ими повреждения.Не забывайте о внешности самих преступников.
4. Если вам угрожают, нужно просто закрыть машину изнутри и немедленно вызвать ГАИ.

Итог. Одно из правил, которое может помочь избежать попадания в подобную ситуацию — соблюдение правил дорожного движения. Часто преступники, видя, что все идет не по запланированному сценарию, покидают место происшествия, не дожидаясь появления сотрудников ГАИ.