Ваз 2110 как разобрать блок предохранителей ваз: Как разобрать блок предохранителей ВАЗ 2110?

Меняем своими руками блок предохранителей ваз 2110

Блок предохранителей ваз 2110

Блок предохранителей Ваз 2110 можно заменить самостоятельно. При этом его замена не является чересчур тяжелой.
Все детали блока можно без труда заменить, так как они легко снимаются. А для замены нужно только снять старую деталь и установить на ее место новую.
Кроме того блок является довольно доступным, так как приобрести его можно во многих магазинах автозапчастей. Но стоит он дорого, хотя его конструкция поражает своей надежностью, что увеличивает его «жизнеспособность».
В процессе замены обязательно нужна схема предохранителей ваз 2110.

Функции

Где находятся предохранители ваз 2110

Блок предохранителей выполняет немного функций, но все они очень важны. И даже если хоть одна из них нарушится, это приведет к неполадке всего авто.
Его функции следующие:

• ​ В него вставляются все предохранители. А что такое предохранители? Они защищают электронику машины от коротких замыканий.

Примечание: если хоть один предохранитель в плохом состоянии, то он может привести к выходу из строя и всего блока предохранителей. Поэтому владелец авто должен следить за их работоспособностью.

• ​ Если выйдет из строя блок, то вся электроника в машине также перестанет работать.

Блок предохранителей ваз 21101

• ​ Кроме того радует и легкость его установки.

Причины поломки

Блок предохранителей и реле ваз 2110

Причин поломок также не много.
Их всего две:

• ​ Брак из-за производства. Качественные фирмы не допускают, чтобы выпускаемая ими продукция имела какие-нибудь недостатки. Поэтому товары, имеющие брак, отсортировываются и выбрасываются.
  Однако китайские фирмы этим пренебрегают.

Примечание: не желая устанавливать на свою машину блок низкого качества, следует обращать внимание на него во время покупки.

• ​ Кроме того блок может выйти из строя из-за того, что в системе образовалось короткое замывание. Но происходит оно от того, что предохранители не в порядке.
  Однако подобрать предохранители(см.Ваз 2110: как проводится замена предохранителей) высокого качества для своей машины не так-то и легко, как кажется на первый взгляд. В последнее время все чаще можно встретить предохранители у «левых» продавцов. Обходить их следует стороной.

Блок предохранителей на ваз 2110

Установка ножевых предохранителей

Такие предохранители намного лучше обычных, так как у них есть много положительных свойств. Они лучше контактируют с гнездом, в которое вставляются.
За счет этого они надолго сохраняют свои положительные качества, поэтому им не грозит оплавление или нагрев.
Для их установки нужно иметь:

• ​ Отвертка, с помощью которой можно будет снять клеммы.
• ​ Ключ на 8
• ​ Термоусадка
• ​ Разъемы «мама»
• ​ Блок
• ​ Провод, чтобы изготовить перемычки

Сама установка осуществляется следующим образом:

• ​ Отключить минусовую клемму АКБ, чтобы в системе не произошло замыкания.
• ​ Ключ на 8 позволит без труда открутить крепежные элементы от блока.

Примечание: очень важно, чтобы провода не упали с клемм.

• ​ Когда блок откручен, его необходимо отвесить вниз до упора. Но действовать нужно аккуратно, чтобы провода не порвались.
• ​ Изготовить перемычки.
• ​ Установить ножевые предохранители.
• ​ Все вернуть на свое место.

Номиналы

Вместе с блоком предохранителей обычно продаются и сами предохранители. Они могут быть различными.

Самый маленький номинал – 5А. При этом самыми крупными являются предохранители с номиналом 25А, однако они не подходят для десятки.
Для Ваз 2110 идеально использовать предохранители с номиналами 8А и 16А. Однако найти их непросто. Поэтому нужно использовать те, номинал которых является самым близким. Лучше, чтобы он был меньшего цифрового значения, чем большего.

Замена блока предохранителей

Чтобы осуществить замену блока, необходимо выполнить следующие действия.

Примечание. Часть работы проводится в доме. Желательно сесть поудобнее за стол. Необходимо приготовить перемычки.

Для этого:

• ​ Взять тонкий провод и разрезать его на 6 равных частей. Один отрезок должен иметь не менее 10 см.

Примечание: если в десятке нет функции обогрева заднего стекла, то понадобится только 5 кусочков.

• ​ Все кусочки нужно обжать и затянуть в термоусадку.
• ​ Теперь нужно подобрать правильную схему, как вставлять перемычки. Их есть много в Интернете и в автомобильных журналах.

Схема блока предохранителей

Примечание: запасных отверстий не будет, поэтому нужно правильно вставить перемычки. Один ее конец вставляется в соответствующее отверстие, а другой – в соседнее на блоке.

После этого можно переходить к работе с машиной:

• ​ Полностью обесточить автомобиль. Для этого следует отключить аккумулятор от системы.
• ​ Открутить все дополнительные элементы, мешающие демонтажу. Убрать все z-образные крепления, с помощью которых и крепится блок.
• ​ Потянуть большой блок к себе. Теперь нужно разобраться, что к чему относится. Одни отверстия являются входными, а другие выходными.

Примечание: там, где есть только по одному разъему – это вход. Места, где есть несколько разъемов – это выходные отверстия.

• ​ Необходимо взять новый блок и держать его рядом со старым. Иначе можно что-нибудь напутать.
  Снимать по одному предохранителю со старого блока и переставлять его в соответствующее место на новом.

Замена блока

• ​ От старого блока остались правое и левое ушки крепления. Они замечательно подойдут для закрепления нового блока.

Примечание: для лучшей фиксации блока необходимо потянуть ушки друг к другу. Таким образом, они слегка сблизятся.

• ​ В конце затянуть все это дело нужно штатными гайками, чтобы блок был полностью неподвижным.

Заменить блок да и сами предохранители можно и своими руками. Однако следует помнить, что цена на блок нового образца может быть очень высокой.
Но лучше переплатить, чем не доплатить. Иначе есть шанс, что купленный блок будет некачественным, поэтому очень скоро понадобится его очередная замена.
А в автосервисе нужно будет заплатить в два, или даже в три раза больше. Конечно, прежде чем приступать к самому ремонту, стоит пересмотреть фото и видео на эту тему и узнать расположение элемента.
Инструкция и подробное описание всего процесса также не помешает.

Ремонт блока предохранителей ВАЗ 2110 своими руками

Re: Решено: Крепление МАССЫ в ВАЗ 2110.

не работает топливный насос ваз 2110.

Ремонт блока предохранителей ваз 2110 своими руками.

Вы узнаете где расположены предохранители для ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Замена блока предохранителей на євроблок.

Электрооборудование Ваз-2110-3.

Ремонт блока предохранителей ваз 2110 своими руками.

Предохранитель задних противотуманок.

Скачать бесплатно руководство по ремонту ваз 2104.

Расположение предохранителей и реле.

Ремонт блока предохранителей.

Схема соединений монтажного блока (наружная цифра в обозначении.

Замена блока предохранителей на новый ваз 2106.

За что отвечает 6 предохранитель на ваз 2110.

Ремонт блока предохранителей ваз 2110 своими руками.

Разборка блока предохранителей ВАЗ 2110.

замена главного реле ваз 2110.

Предохранители ВАЗ 2107.

Ваз 2104 блок предохранителей.

схема электрооборудования с описанием, замена

Блок предохранителей ВАЗ 2107 — это узел, в котором сосредоточены все предохранительные компоненты электросети. Они применяются для защиты электрооборудования от скачков напряжения в сети, поэтому их работоспособность важна для любого авто. Подробнее о расположении и замене компонентов вы можете узнать из этого материала.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Где расположены и за что отвечают устройства?

Для начала предлагаем узнать, какие предохранители и реле за что отвечают, что являет собой электрическая распиновка устройств на инжекторном и карбюраторном ВАЗ 2107. Основная часть применяющихся деталей установлена в основном устройстве, которое располагается в подкапотном пространстве. Щиток находится прямо под лобовым стеклом, напротив кресла пассажира.

Отечественные «Семерки», будь то карбюратор или инжектор, могут быть оснащены двумя видами устройств — старого и нового образца. Соответственно, описание и схема электрооборудования в них будет незначительно отличаться. Девайсы старого образца использовались на машинах ранних годов выпуска, нового — на поздние версии.

Если говорить непосредственно об инжекторе и карбюраторе, то электросхема устройств не зависит от вида системы подачи горючего. То есть и карбюраторные, и инжекторные версии авто могут оснащаться новыми и старыми блоками. В версиях машин, выпущенных позже, блок может быть установлен в салоне машины под бардачком.

Старого типа

Схема блока старого образца

№	Для чего используется
1	Этот компонент предназначен для защиты электроцепи фар реверсивного хода, двигателя печки, лампочки на приборной панели, а также реле системы прогрева заднего стекла.
2	Необходим для защиты мотора щеток стеклоочистки, системы чистки ветрового стекла и оптики, если это предусмотрено производителем.
3, 4	Вспомогательные разъемы, могут использоваться при добавлении новых девайсов.
5	Работа системы обогрева заднего стекла.
6	Предназначен для обеспечения работы прикуривателя. Иногда этот предохранитель отвечает за магнитолу, зависит от авто.
7	Девайс применяется для обеспечения бесперебойной работы мотора вентилирующего устройства, охлаждающего радиатор, а также клаксона.
8	Аварийная световая сигнализация.
9	Бесперебойное функционирование противотуманной оптики. В некоторых «семерках» этот предохранитель отвечает за работу регулятора напряжения генератора.
10	Элемент отвечает за функционирование приборной комбинации, индикатор разряда аккумулятора на комбинации, а также прочие лампочки.
11	Стоп-огни, источники внутреннего света кузова авто.
12	Фара дальнего света, правая, обмотка активации реле системы чистки оптики.
13	Дальняя фара, левая, лампочка на контрольном щитке включения дальнего света фар.
14	Габаритное освещение, индикатор освещения номерного знака, лампа света под капотом.
15	Габариты, свет приборного щитка, вещевого ящика, прикуривателя.
16, 17	Предохранительный элемент ближнего света.
18	Устройство предназначено для защиты электроцепи лампочек фар ближнего освещения.
19	Этот элемент необходим для защиты цепи лампочек оптики дальнего света.
Резервное гнездо	Применялось для подсоединения реле мотора вентилятора ДВС в транспортных средствах, выпущенных до 2000 года.
20	Обеспечивает функциональность звукового сигнала (гудка).
21	Необходим для обеспечения работы систем очищения оптики, если машина оборудована омывателем.
22	Отвечает за работу системы обогрева заднего стекла.

Нового типа

Устройство нового типаПредназначение элементов в устройстве нового типа

Ниже представлена таблица описания реле, отмеченных на схеме номерами 1-6.

Номер	Описание
1	Обеспечивает функциональность системы обогрева стекла.
2	Данное реле применяется для защиты электродвигателя системы очистки оптики. Устанавливается не на все автомобили.
3	Обеспечивает функциональность рулевого гудка. На указанной схеме в месте установки устройства находится заглушка.
4	Необходимо для защиты мотора вентилятора силового агрегата. При поломке реле есть вероятность перегрева силового агрегата.
5	Данное устройство обеспечивает функциональность источников освещения дальнего света.
6	Реле защиты электроцепи фар ближнего освещения.

Инжектор

Устройство инжекторного БП

Как мы уже сообщили, инжекторные версии «семерок» имеют аналогичный с карбюраторами блок предохранителей. Разница в том, что инжекторные авто дополнительно оборудуются блоком реле, который располагается в салоне автомобиля под вещевым ящиком.

Номер	Назначение
F1	Необходим для обеспечения функциональности основного реле.
F2	Это реле предназначено для защиты ЭБУ от скачков напряжения в электросети.
F3	Используется для защиты цепи топливного насоса автомобиля. При выходе из строя элемента, автолюбитель не сможет завести мотор.
R1	Основное реле.
R2	Устройство, применяющееся для обеспечения работы топливного насоса.
R3	Предохранительный элемент вентилятора радиатора мотора.

Руководство по демонтажу и замене

Если вы не знаете, как снять и как разобрать монтажное устройство или предохранительные элементы и как заменять старый блок на новый, то рассмотрим по очереди каждую инструкцию.

Самостоятельно меняем плавкие предохранители

Прежде чем приступить к замене предохранительных устройств, расположенных в основном блоке, необходимо выключить зажигание и клеммы от аккумуляторной батареи под капотом.

Процедура замены осуществляется так:

1. Найдите место установки устройства. На пластиковой накладке блока имеются фиксаторы, на них следует нажать. Сняв накладку, вы сможете увидеть схему, нанесенную на обратную сторону, здесь указывается месторасположения и назначение всех применяемых элементов.
2. Затем нужно выявить, какое устройство вышло из строя и подлежит замене. Иногда определить поломку можно визуально — сам компонент может быть перегоревший, иногда в нем явно видна оборванная нить.
3. Под крышкой девайса вы увидите пинцет, его можно использовать для снятия устройства. При отсутствии пинцета можно взять пассатижи.
4. Извлеките выгоревший элемент и замените его на новый, после чего установите на место крышку и подключите клеммы аккумулятора (видео снято и опубликовано каналом AVTOCLUB_22).

Замена плавких предохранителей противотуманных фар

При поломке противотуманной оптики следует в первую очередь произвести диагностику работы устройства. Компонент расположен в салоне машины.

Для проверки и замены выполните следующие действия:

1. Сначала вам потребуется крестовая отвертка, используйте ее для снятия двух переключателей, расположенных в средней части консоли, в районе установки аудиосистемы.
2. Используя отвертку, вам необходимо будет отжать два крепления.
3. Затем снимите пластиковую вставку.
4. Теперь вы сможете извлечь корпус предохранителя. Демонтируйте защитную крышку устройства и произведите замену детали на новую.

Меняем блок предохранителей

Снятие и замена блока с компонентами производится так:

1. Для начала откройте моторный отсек своей машины и выполните демонтаж корпуса воздухофильтра. Выкрутите гайки, которые фиксируют корпус, крестообразной отверткой.
2. Затем под девайсом вы сможете увидеть штекер с кабелями, подсоединенными к девайсу, вам нужно отключить его. На самом корпусе изделия нанесена маркировка в цветах, она соответствует цвету подсоединенных разъемов. С учетом этих штекеров можно избежать необходимости маркировки кабелей.
3. После этого следует залезть в салон транспортного средства и снять полочку, которая находится под контрольным щитком. После этого открутите болты, которые держат корпус бардачка.
4. Далее, отключите штекер с кабелями, подсоединенными к разъемам непосредственно устройства. Сделав это, вы сможете увидеть цветную маркировку.
5. Используя гаечный ключ, выкрутите болты, которые крепят сам блок. Учтите — самый крайний винт на корпусе скрыт, поэтому вы не сможете его сразу увидеть.
6. В конце снимите блок с устройствами, теперь девайс можно заменить. Монтаж нового девайса, а также сборка компонентов осуществляется в обратном порядке.

 Загрузка …

Проверка и замена реле ВАЗ 2107

Рассмотрим процесс замены на примере реле системы обогрева заднего стекла. Этот элемент располагается в монтажном блоке. Более точно место установки можно узнать, посмотрев на схему, нанесенную на обратной стороне защитной накладки:

1. Отключите зажигание и откройте блок предохранителей.
2. Найдите реле, которое необходимо проверить и заменить.
3. Демонтируйте его с помощью щипцов, которые находятся в корпусе блока.
4. Установите вместо извлеченного устройства другое, заведомо рабочее. Можно использовать реле от системы очистки фар или головного света.
5. Если диагностика показала, что извлеченное реле вышло из строя, установите вместо него новое.

Процесс проверки и замены аналогичен для всех устройств. Разница заключается только в их месте расположения:

• основные реле установлены в блок с предохранителями;
• устройство, обеспечивающее работу зажигания, а также световой сигнализации и поворотников, располагается в салоне транспортного средства, на передней панели за приборной комбинацией;
• реле активации стартерного устройства установлено в подкапотном пространстве, на правом брызговике;
• устройство очистки лобового стекла находится под комбинацией приборов со стороны водительского сиденья, оно фиксируется к кузову авто двумя болтами.

Смена блока предохранителей старого образца на новый образец

Для демонтажа монтажного блока потребуется снять вещевой ящик:

1. Чтобы получить доступ к четырем гайкам, которые фиксируют устройство, отсоедините от блока предохранителей разъемы, а также фишки, которые находятся в моторном отсеке.
2. Также отключите все фишки и разъемы, которые располагаются в салоне транспортного средства за вещевым ящиком.
3. Открутите четыре гайки, фиксирующие устройство, и извлеките его из посадочного места.
4. Возьмите БП нового образца и выполните его монтаж вместо извлеченного. Он без проблем устанавливается и подходит под места крепления, только предварительно перед монтажом поставьте прокладку. В противном случае неприятный запах из-под капота будет попадать в салон. Также ее отсутствие будет способствовать дополнительному сквозняку.
5. Установите на место все разъемы и фишки, после чего закрутите гайки. Фишки маркируются определенным цветом, поэтому перепутать их не получится.
6. Закройте крышку блока и установите на место бардачок.

Возможные проблемы

С какими проблемами может столкнуться автовладелец после замены устройства:

• перестал работать клаксон на руле;
• отсутствует возбуждение генераторного устройства;
• вентилятор охладительной системы функционирует после запуска двигателя без перерыва.

Что делать, если пропала зарядка?

Если транспортное средство оборудовано генераторным устройством Г-222 и при этом зарядка генератора пропала, необходимо произвести диагностику соединений в блоке предохранителей. Проверка выполняется с помощью тестера. Ниже приведен список соединений, которые подлежат диагностике:

• Ш4-1 — Ш11-4;
• Ш1-6 — предохранительное устройство под номером 9 — Ш11-3, чаще всего причина кроется в разрыве этого соединения;
• Ш1-4 — Ш10-1;
• Ш5-3 — Ш10-7;
• Ш1-6 — предохранительный элемент под номером 10 — Ш4-1.

Если машина оборудована генераторным устройством 37. 3701, то выполняется диагностика только последних трех цепей:

• Ш1 — разъем коричневого цвета, располагается на БП со стороны салона;
• Ш4 — разъем синего цвета, также находится в салоне;
• Ш5 — разъем желтого цвета, в салоне;
• Ш10 — коричневый разъем, располагается в подкапотном пространстве;
• Ш11 — желтый разъем в подкапотном пространстве.

Видео «Как самостоятельно произвести ремонт БП»

Как правильно отремонтировать устройство и не допустить при этом ошибок — узнайте из ролика, опубликованного ниже (видео снято каналом Автоэлектрика ВЧ).

Ваз 2107 инжектор как снять блок предохранителей на

Монтажный блок предохранителей на ВАЗ 2107

Монтажный блок является важным элементом электрической схемы, так как именно в нем собраны некоторые элементы управления электрооборудованием автомобиля марки ВАЗ 2107, и большинство плавких предохранителей, защищающих основные электрические цепи от короткого замыкания и перегрузки. Располагается он в подкапотном пространстве с левой стороны, непосредственно на металлической перегородке между отсеком двигателя и кабиной. Следовательно, замена перегоревшей вставки требует остановки автомобиля.

На фото представлена схема расположения всех элементов монтажного блока: реле управления электрическими и электронными элементами; предохранителей. Следует отметить, что в ВАЗ 2107 используются предохранители стандартных номиналов, различающихся по цвету: номинал 7,5А обозначен коричневым цветом; 10А отличается красным; 15А синего цвета; 20А изготавливают желтого цвета. Благодаря цветовой маркировке замена плавких предохранителей значительно облегчается.
Схема элементов монтажного блока

Цифрами от 1 до 6 обозначены реле или разъемы для их установки:

1. Управление обогревателем заднего стекла.
2. Управление электроочистителями и двигателем омывателя фар (при их наличии).
3. Управление звуковых сигналов (вместо реле установлена заглушка).
4. Разъем для установки реле управления электродвигателем вентилятора, предназначенного для охлаждения радиатора (в новых моделях ВАЗ 2107 не используется).
5. Управление электролапами дальнего света фар.
6. Управление электролампами ближнего света.

Кроме этого, внутри монтажного блока содержатся специальные пинцеты, при помощи которых производится замена реле и предохранителей. Очень удобно иметь их под рукой, рядом с заменяемыми деталями. Остальное пространство занимают защитные плавкие вставки, обозначенные на фото цифрами от 1 до 17, с буквой F впереди. Ниже приведена схема плавких предохранителей монтажного блока и перечень защищаемых ими цепей. Она справедлива и для монтажного блока старого образца. Благодаря новой конструкции реле, их замена так же не составляет особого труда.

Схема подключения разъемов монтажного блока с указанием номеров предохранителей, расцветки проводов и другой полезной информации, приведена на следующем рисунке:

Преимущество новых предохранителей, используемых в автомобиле ВАЗ 2107 инжектор в том, что в отличие от аналогичных вставок старого образца, они не страдают пропаданием контакта из-за ослабления разъема. Состояние плавкой вставки хорошо просматривается через окошко в верхней части предохранителя. Замена предохранителей осуществляется при помощи специального пинцета, о котором упоминалось выше. Если же его нет, замена выполняется с применением небольших пассатижей, так как вручную вытянуть их крайне проблематично.

Схема расположения элементов монтажного блока старого образца имеет следующий вид:Полная принципиальная схема электрооборудования ВАЗ 2107 нового образца (инжектор) выглядит следующим образом:

Эта схема позволит легко разобраться с подключением тех или иных элементов ВАЗ 2107, даже не имея специальных навыков. В центре схемы изображен монтажный блок, от которого подключены все остальные элементы. Следует отметить, что для автомобилей старого образца принципиальная схема несколько отличается.

Во избежание неприятных ситуаций, связанных с перегоранием предохранителей в дороге, настоятельно рекомендуется возить с собой запасной комплект. Автолюбители знают, что автомобили ВАЗ 2107, как, впрочем, и другие, более ранние модели, страдают необоснованным перегоранием плавких защитных вставок.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Разъем подключения блока предохранителей, стеклоочистителя (19 клемм)

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке разъема КЛ206-1 с проводами для подключения блока монтажного ВАЗ, в строке «Комментарий» указывайте на сколько клемм разъём, номер монтажного блока, модель вашего автомобиля, год выпуска.

Электрическая схема современных автомобилей является достаточно сложной даже для опытных автомехаников. Поэтому, для того чтобы обеспечить ее обслуживание и ремонт применили особый подход к компоновке каждого из составляющих общей системы. Если говорить проще, практически все реле и предохранители разместили в одном компактном корпусе монтажного блока — без него нельзя представить современную машину.

 

 

Блок реле и предохранителей является центральным модулем электрооборудования авто, в котором соединили управление и защиту всех электрических устройств. Применение коммутации взаимосвязанных цепей различных систем электрооборудования делает возможным отказ от установки большого количества реле по всему корпусу машины и упрощает процесс ремонта детали их замены. Для поиска неисправных элементов не нужно разбирать весь автомобиль. Если же поломка серьезная, не нужно вооружаться паяльником. Достаточно только заменить само устройство, которое подключается к схеме при помощи унифицированных разъемов.

 

Контактный носитель КЛ206-1 с 19 контактами в сборе с проводами необходим для подключения монтажному блоку в автомобилях ВАЗ и их модификаций. Может быть использован для самостоятельного изготовления кабеля. Контакты уже обжаты на проводах (длина проводов 100 мм) и вставлены в разъем согласно распиновке, можно ставить на автомобиль.

 

 

Замена разъема КЛ206-1 в сборе с проводами предназначенного для подключения блока предохранителей, стеклоочистителя в автомобилях ВАЗ и их модификаций, может производиться самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисы обслуживания.

 

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: КЛ206-1.

ВАЗ 2101- 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1118, ВАЗ 2170, ВАЗ 2190.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить разъем для подключения монтажного блока в автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

От года до пожизненного — журнал За рулем

Он позволяет оптимально решить две задачи. Первая — объединить в одной «коробочке» ключевые участки электрических цепей, оснастить их необходимыми реле и предохранителями. Вторая — упростить сборку цепей (что особенно важно для современного автомобиля, у которого электрооборудование уже далеко не простое!). С этой целью монтажный блок снабжен множеством разъемов, а подключаемые к ним пучки проводов и реле легко заменить в случае повреждения — в таком виде они поступают и в продажу.

Открыв общую схему электрооборудования современной машины, вы обязательно найдете в ней монтажный блок. Но бывает, что он охватывает не все цепи. Например, на впрысковой «десятке» или «девятке», которым предшествовали карбюраторные, те цепи, что относятся непосредственно к системе впрыска (например, главное реле, реле бензонасоса, их предохранители, провода и т.  д.), объединены в свой самостоятельный блок — владельцу следует об этом знать.

Есть на машине и цепи, не защищенные предохранителями. Например, цепи зажигания, пуска двигателя, зарядки батареи. Работа с ними требует максимальной аккуратности. Кстати, предупреждение касается не только возгорания проводки: при коротких замыканиях очень часто выгорают токопроводящие дорожки печатных плат.

Впрочем, на некоторых зарубежных автомобилях и эти цепи защищены — конечно, такими предохранителями, которые соответствуют мощности цепи. Например, в зарядной можно обнаружить плавкий предохранитель на ток 50–60 А и даже больший. У старых «волг» плавкие вставки, рассчитанные на большой ток, тоже были (в моторном отсеке рядом с левой фарой).

Монтажные блоки (или блоки предохранителей) могут размещаться:

— в моторном отсеке (VAZ 2104, 2105, 2107, «Moskvich 2140», часть автомобилей GAZ 24—01). Здесь они неплохо защищены от внешних воздействий в виде дождя, снега. Хуже — от дыма, пыли, пожара;

— в салоне (VAZ 2101, 2102, 2103, 2106, VAZ 2110, 2111, 2112, «Калина», «Волга» и т.  д.). Защищены хорошо. Единственное исключение — возможность конденсации влаги при плохой вентиляции салона, особенно в холодную погоду;

— в пространстве между моторным щитом и основанием ветрового стекла. Вот это настоящее «болото», печально знакомое владельцам автомобилей VAZ 2108, 2109, 21099, 21013, 2114, 2115, «Moskvich 2141», «Святогор».

В иномарках монтажный блок размещают и в других местах: например, в уюте и тепле под задним сиденьем. Почему мы об этом говорим? Ахиллесова пята всей идеи «ящичка» — в первую очередь, великое множество разъемов, контактов. А они, как давно и хорошо известно, уязвимы для грязи и окисления. В цепи отказывают особенно те блоки, которые у моторного щита.

Блок — узел довольно сложный. На фото 1 — общий вид «восьмого», внутри — двусторонний печатный монтаж с использованием обычного оловянно-свинцового припоя и защитного лака (фото 2). В «болоте» лак сдается быстро — развивается коррозия. Припой превращается в труху, интересную только для химика, но не для нас. В точках, показанных стрелками, процесс уже пошел. Со временем цепь окажется разорвана.

Правда, у блоков для «жигулей» VAZ 2104, 2105, 2107 и «восьмого» семейства есть существенный плюс. Их печатные платы на основе двустороннего фольгированного стеклотекстолита — прочные, жесткие, монтаж на них компактный. Вот только «скисающие» точки пайки все портят. Но стеклотекстолит позволяет довольно легко разобрать блок и ремонтировать, например, замещая сгоревшие участки дорожек кусками проволоки. Многим автолюбителям это позволяет избежать покупки нового блока.

На фото 3 — монтажный блок VAZ 2110…2112. Здесь появилась своя «изюминка» (родная сестра той, что внедрилась в задние фонари!) — печатная плата на хлипком пластмассовом листке. У него, помимо прочих, еще один минус: едва коснешься паяльником — пластик поплыл, а с ним и та дорожка, которую собрался ремонтировать. Починка требует мастерства. А необходимость в ней может возникнуть будто бы без видимых причин: плохо пропаянная точка начинает все сильней нагреваться — и рядом с ней рвется дорожка-проводник…

Запчасти кто только не делает! На фото 4 — тоже блок для «десятки». Изготовителя мы пока не опознали. Дорожки толстые, с виду надежные. В плате их удерживают загнутые в отверстия усики. Как себя покажут в работе, со временем узнаем. Но что касается ремонтопригодности — то этот блок лучше не разбирать, зря силы и время потратите.

О неисправностях электрооборудования мы говорили немало. Для грамотного автолюбителя блок — не «черный ящик». Оборванную внутри цепь не обязательно ремонтировать. Ее можно обойти проводом снаружи, встроив в него, если потребуется, предохранитель и т.д. Замыкание внутри блока маловероятно. Но если найдете цепи, которые оно затронуло, то и их зачастую удается обойти. Пример на фото 5: отказал обогреватель заднего стекла. Реле, хотя оно исправно, сняли. Перемычкой подали напряжение 12 В на контакт 87 гнезда реле в блоке: обогрев заработал.

А вот (на фото 6) — простейший внутрисалонный блок предохранителей. Вроде отказывать нечему. Но пластмасса легкоплавкая, потому нагрев ослабленного гнезда предохранителя — приговор блоку. Любопытно, что эту конструкцию «спасают» пластмассовые предохранители. Нагревшись, такие скукоживаются раньше, чем материал самого блока — цепь разрывается, блок спасен. А вот с керамическими предохранителями беда. Плата за недосмотр — замена блока. К счастью, они недороги.

Разборка блока предохранителей ваз 2107 – Защита имущества

Сегодня мы вам расскажем о таком полезном варианте «тюнинга» вашей семерки, как замена блока предохранителей старого образца на блок нового образца. Очень полезная доработка хочу вам сказать, многие владельцы старенких семерок и пятерок маятся с постоянно отконтачивающими предохранителями, а блок с флажковыми предохранителями (их еще называют евро) лишен этих недостатков. Итак, поехали – Вот как выглядит блок нового образца:

Что бы снять блок предохранителей на ваз-2107 без геморроя, нужно в идеале снять корыто бардачка:

Что бы подлезть ко всем 4-м гайкам крепления блока, на фото видно две нижние:

Вот видно расположение шпилек для них на блоке:

Вот он пресловутый блок предохранителей старого образца:

Скидываем с него все разъемы, фишки снизу в подкапотном пространстве:

И все фишки со стороны салона за бордачком:

Откручиваем те самые 4-ре гайки и вынимаем блок под капотом на себя:

Берем наш новый блок и устанавливаем вместо старого, становится идеально, не забудьте про прокладку, иначе вся вонь из подкапотки пойдет в салон и сквозняк будет дополнительный:

Все прикручиваем в обратном порядке и врубаем все фишки на свои места, они промаркированы цветом

Закрываем крышку, радуемся, и понимаем, почему блок называют Черным Ящиком, ведь раньше он у нас был прозрачным 🙂

Из нюансов по электрике с которыми можно столкнуться в зависимости от того, какую версию блока вы поставили и какой генератор у вас стоит на авто.

Если у вас установлен генератор Г-222, то у вас может пропасть зарядка.
Если это случилось, то проверьте в монтажном блоке следующие соединения (тестером):
1. Ш4-1 Ш11-4
2. Ш1-6 предохранитель 9 Ш11-3 (скорее всего разорвана эта цепочка)
3. Ш1-4 Ш10-1
4. Ш5-3 Ш10-7
5. Ш1-6 предохранитель 10 Ш4-1

Если генератор 37.3701 и пропала зарядка, то достаточно проверить последние 3 цепочки (3, 4, 5)

Ш1 – коричневая колодка со стороны салона
Ш4 – синяя колодка со стороны салона
Ш5 – желтая колодка со строны салона
Ш10 – коричневая колодка со стороны моторного отсека
Ш11 – желтая колодка со строны моторного отсека

Если какое-то из соединений отсутствует, то разобрать блок и впаять перемычки изолированным проводом между нужными точками, не перерезая других дорожек, идущих к этим контактам. Вот и все. Будем рады вас видеть в клубе ваз-2107 и всей вазовской классики!

Монтажный блок с предохранителями ВАЗ 2107 содержит в себе плавкие вставки и электромагнитные реле. Он обеспечивает защиту потребителей электрического тока от повреждений при возникновении коротких замыканий в цепях. Схема предохранителей ВАЗ 2107 отличается от конфигурации таких же устройств в более ранних моделях ВАЗ 2101-2106. Владельцам этого автомобиля будет полезно узнать о расположении и обслуживании усовершенствованного блока.

Расположение и схема БП

Как снять и заменить блок предохранителей

Как заменить предохранители

Комментарии и Отзывы

Расположение и схема БП

Расположение предохранителей ВАЗ 2107 с карбюратором или инжектором одинаково. Монтажный блок с плавкими вставками находится в моторном отсеке с правой стороны по ходу движения автомобиля. Блоки предохранителей изготавливались в двух вариантах, старого и нового образца, и их выбор также не зависит от системы питания машины.

Описание электрооборудования карбюраторного и инжекторного двигателя несколько отличается. Это связано с тем, что работой инжектора управляет бортовой компьютер.

Старого образца

Монтажные блоки старого образца включают в себя 17 предохранителей и 6 электромагнитных реле. Количество последних может быть другим, это зависит от комплектации автомобиля. Плавкие вставки установлены в один ряд, имеют цилиндрическую форму, удерживаются подпружиненными контактами. Такое соединение ненадёжное, так как прохождение больших токов через предохранитель приводит к нагреву плавких вставок и пружинных контактов. В такой ситуации происходит деформация контактных ножек, поэтому приходится периодически вынимать защитные элементы, чтобы подогнуть или почистить окислившийся контакт.

Плавкие вставки, электромагнитные реле и другие компоненты установлены на двух печатных платах, которые расположены одна над другой и соединены перемычками. Такую конструкцию назвать удачной нельзя, так как это затрудняет выполнение ремонта БП. Сложности могут быть, если понадобится разъединить платы, что под силу не всем водителям. Такая необходимость появляется, к примеру, при перегорании дорожки печатной платы. Неполадка возникает, если неправильно поменять перегоревший плавкий элемент и установить предохранитель, рассчитанный на больший ток.

Блок предохранителей ВАЗ 2107

Жгуты проводов подключают к БП через разъёмы. Для того чтобы не ошибиться при подключении, они имеют разные цвета. Задняя часть БП выступает в вещевой ящик, где подключают разъёмы щитка приборов, заднего жгута проводов.

Схему предохранителей ВАЗ 2107 можно посмотреть на рисунке ниже.

Схема блока предохранителей

Нижняя часть БП находится в моторном отсеке, где также имеются разноцветные разъёмы. Для изготовления корпуса БП используют пластическую массу. Его крышка прозрачная и имеет обозначение мест установки реле и предохранителей, их номинальный ток.

Панель предохранителей ВАЗ 2107 старого образца полностью взаимозаменяемая с новым блоком для этой машины.

Нового образца

В блоке предохранителей нового образца плавкие вставки стали ножевыми, что повышает надёжность БП. Если в старой конфигурации предохранители были расположены в один ряд, то теперь они установлены в два ряда. Внутри корпуса блока нового образца теперь только одна печатная плата, извлекать и ремонтировать которую стало проще.

Блок новой конструкции

Количество плавких вставок, как и в старом блоке, 17 штук. Электромагнитных реле может быть также установлено 6, но в большинстве конструкций блоков с предохранителями используют всего 4 штуки. Вместо остальных реле, применяют перемычки.

Ниже представлено видео пользователя UidTrim о распиновке предохранителей.

Расшифровка

Рассмотрим более подробно назначение и номинал плавких вставок для блоков предохранителей ВАЗ 2107 двух конструкций. Для устройств старого образца они предохранители обозначены цифрами от 1 до 17, а для нового — символами от F1 до F17.

№п/п	Защищаемые цепи
1 (8А)

F1 (10А)

Цепи реле (его обмотка) включения обогревателя заднего стекла, лампы заднего хода, вентилятор печки.2 (8А)

F2 (10А)

Электродвигатели очистителя лобового стекла, фар головного освещения, насосов омывателей лобового стекла и фар.3

F3

Резерв.4

F4

Резерв.5 (16А)

F5 (20А)

Нагревательный элемент обогрева заднего стекла.6 (8А)

F6 (10А)

Предохранитель прикуривателя, розетка переносной лампы, часы на панели приборов.7 (16А)

F7 (20А)

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, звуковой сигнал.8 (8А)

F8 (10А)

Указатели поворотов в режиме аварийной сигнализации.9 (8А)

F9 (10А)

Цепь возбуждения генератора.10 (8А)

F10(10А)

Контрольные приборы и их сигнальные лампы, лампы штатных сигналов поворотов.11 (8А)

F11(10А)

Лампы сигналов торможения, освещения салона.12 (8А)

F12 10А)

Дальний свет правой фары.13 (8А)

F13 (10А)

Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего сета.14 (8А)

F14 (10А)

Лампы габаритного освещения левого переднего и заднего правого фонарей, освещение моторного отсека, освещение номерного знака.15 (8А)

F15 (10А)

Габаритное освещение правого переднего и левого заднего фонарей, освещение панели приборов.16 (8А)

F16 (10А)

Лампа ближнего света правой стороны автомобиля.17 (8А)

F17 (10А)

Лампа ближнего света левой стороны машины.

Отдельного защитного элемента в монтажном блоке автомобиля ВАЗ 2107, который отвечает за магнитолу, нет. Чаще всего её подключают к часам или прикуривателю.

Ниже представлена расшифровка реле в мон­тажном блоке ВАЗ 2107.

Инжектор

Электросхема моделей с инжектором имеет дополнительный блок плавких вставок и реле, который устанавливают в салоне машины под вещевым ящиком со стороны пассажира.

Распиновка этого блока будет такова:

1. F1 обеспечивает работоспособность основного реле автомобиля, его номинальный ток равен 7,5 А.
2. F2 отвечает за работу электронного блока управления двигателем, ток равен 7,5 А.
3. F3 рассчитан на ток силой 15 А, обеспечивает работоспособность электродвигателя топливного насоса.

Там же установлены три электромагнитных реле:

• К1 — главное реле;
• К2 — реле, которое включает электрический топливный насос;
• К3 — реле, включающее электродвигатель вентилятора в системе охлаждения силового агрегата.

Как снять и заменить блок предохранителей

Такая операция может понадобиться для проведения ремонтных работ в монтажном блоке с предохранителями или когда выполняется замена узла старой конструкции на новый монтажный блок. Снять это устройство не представляется сложной процедурой, поэтому задача вполне может быть выполнена даже начинающим водителем. Трудности могут появиться, когда понадобится разобрать этот узел.

Инструменты

Для снятия блока предохранителей специальные ключи или приспособления не нужны, достаточно набора штатных инструментов.

Для выполнения работы следует приготовить:

• торцовый ключ или головку на 10 мм;
• отвёртку с крестообразным лезвием;
• такую же отвёртку, но с плоским лезвием.

В некоторых случаях может понадобиться жидкость типа WD-40 или аналогичная ей, ветошь, пассатижи.

Пошаговая инструкция

Перед началом снятия блока предохранителей следует отключить аккумуляторную батарею и демонтировать корпус воздушного фильтра.

Далее порядок действий будет таков:

1. Отключают разъёмы с проводами, которые подведены с нижней части корпуса блока предохранителей. Разъёмы цветные, так что перепутать их при сборке невозможно. Если возникнут трудности при отсоединении, можно поддеть их плоской отвёрткой.
2. Теперь фронт работы переходит в салон машины. Нужно отсоединить полку под бардачком передней панели. После этого вынимают дно вещевого ящика.
3. Открывшиеся взгляду цветные разъёмы с проводами отключают от блока предохранителей.
4. Корпус закреплён к моторному отсеку четырьмя болтами. Торцовым ключом или головкой на 10 мм их следует отвернуть. Если они не поддаются, болты нужно обработать жидкостью WD-40 или аналогичной ей.
5. Теперь можно вынуть корпус блока предохранителей в моторный отсек.

Установка нового или отремонтированного блока выполняется в обратном порядке. Замена старого блока предохранителей ВАЗ 2107 на новый производится аналогично описанному примеру.

Как заменить предохранители

Важно знать, что нельзя устанавливать вместо перегоревшего предохранителя толстую проволоку, это может спровоцировать возгорание проводки, а то и автомобиля в целом.

Такая необходимость может возникнуть при перегорании плавкой вставки от перегрузок или коротких замыканий в цепях. Блоки старой модификации имеют защитные элементы цилиндрической формы. Располагают их в один ряд в порядке очерёдности слева направо. Перегоревший элемент аккуратно вынимают из подпружиненных держателей, но делать это следует осторожно.

Предохранитель и держатели могут быть сильно нагреты. Перед установкой исправной плавкой вставки следует убедиться в отсутствии коротких замыканий защищаемых цепей. В противном случае защита будет перегорать очень часто. А также следует слегка поджать пружинные контакты, если на них имеются следы окисления, их нужно удалить.

В новых блоках предохранителей устанавливают ножевые защитные элементы, вынуть которые не так просто. Для этого внутри корпуса имеется специальный пинцет. Если он не помогает извлечь неисправную плавкую вставку, можно воспользоваться небольшими пассатижами.

Видео

На видео пользователя Калинникова Константина показан процесс снятия блока предохранителей старого образца.

Основная проблема с тормозами еще не решена, а уже всплыла новая.
Перестало работать салонное освещение. Ну да хрен с ним.
Ночью ехал задним ходом, заметил не работающие стопсигналы.
Проверил выключатель на педали, проверил лампочки. Толку нет.

Полез в гугл, оказалось освещение салона и стопсигналы на одном предохранителе. Круг подозрений сузился донельзя. Ну сами предохранители стоят, не перегорел ни один. Пошевелил их все, толку нет. Идем дальше.

Предохранители прикуривателя ВАЗ 2110. Прикуриватель не работает. Возможные причины и их устранение. Из чего состоит прикуриватель и как он работает

Иногда бывает, что после неудачно вытащенного прикуривателя вся центральная вставка подаётся на ВАЗ 2107 за ним, потом — затяжка! — искра мелькает с треском, и все. Прикуриватель не работает.

Некурящий водитель вроде немного огорчился, дай бог ему здоровья, ремонт подождет.Но вся загвоздка в том, что из-за особенностей схемы подключения прикуривателя на ВАЗ 2107 автомагнитола (или магнитола), а также автомобильные часы вместе с их подсветкой выходят из строя и не работают.

В начале третьего тысячелетия проблем стало еще больше: к этой розетке подключается зарядка сотового телефона, включается видеорегистратор, мини-телевизор и даже небольшой холодильник. Все это совершенно не страшно, но некоторые ленивые автомобилисты перестали носить с собой ручной или ножной насос, а используют исключительно электрический, из того же источника.Вот тут-то и начинаются проблемы на трассе, в случае прокола. Нужно проголосовать «попросить помпу».

На ум приходит замена прикуривателя в любимом ВАЗ 2107, или, на крайний случай, ремонт. Но давайте сначала разберемся и посмотрим, что собой представляет схема подключения прикуривателя.

Схема подключения прикуривателя автомобиля ВАЗ 2107

Есть небольшие отличия в зависимости от того, какая модель центральной консоли установлена ​​в автомобиле.

Если произведена замена и у вас «пять приставок», то схема подключения будет следующая:

• Пищевой краситель сине-красный, парный, а цвет отрицательной «массы» парный, черный и белый. Масса закреплена возле реле зажигания. Одна ветка подает свет в бардачок.

Штатная консоль (центральная) ВАЗ 2107, принцип подключения следующий:

• «Масса» черная, провода идущие на освещение белые, их два.В схеме предусмотрен один провод для освещения панели.

Провод питания — синий и красный, парные, одна часть подходит для питания бортовых часов.

Также важно знать, что кроме проводов, в схеме находятся:

• Сам прикуриватель;
• Предохранитель на 10 ампер, маркировка F 6, находится в монтажном блоке.

Причины неисправности

• Часто бывает, что розетка прикуривателя ВАЗ 2107 является розеткой, как описано выше.Схема расчета проста: умножив максимальный ток, на который рассчитан предохранитель (10 А), на напряжение бортовой цепи (напряжение 12 В), получим 120 Вт. Если это не только розетка, но и сплиттер, об этом нужно помнить. Предохранитель сгорит как спичка (в лучшем случае), и ремонт станет рутинным. Хорошо работает нагрузка не более 100 Вт.

• Иногда окисляются контакты самого прикуривателя или его разъема. Затем их очищают, предварительно сбросив «землю», во избежание короткого замыкания.Замена вовсе не нужна, каждый может сделать сам.

• Следующий вариант поломки заключается в том, что многие дополнительные устройства не входят плотно в гнездо прикуривателя, плохой контакт со стенками, начинается «неровность», происходит короткое замыкание. После этого контакты оплавляются, и прикуриватель не работает. Если контакты оплавились, то ремонт можно провести путем их чистки и перепайки, либо потребуется замена. В этом случае предохранитель также имеет высокие пиковые нагрузки.

• Наконец, иногда может просто перегореть катушка на самом прикуривателе. В этом случае вам просто нужно заменить его головку на новую. Если запчасть найти не удалось, то можно провести простой ремонт — очистить спираль прикуривателя от копоти и нагара.

По правилам, на прикуривателе ВАЗ 2107 спираль должна быть раскалена докрасна и отпущена в течении 20 секунд. В том случае, если время отличается в ту или иную сторону, то временную схему можно отрегулировать, разогнув или согнув контакты прикуривателя.Если регулировка не помогла, то решить проблему поможет замена детали.

Снимаем прикуриватель

Гнездо прикуривателя ВАЗ-2115, в современных условиях эксплуатации автомобиля водители в большинстве случаев используют не по прямому назначению, а как розетку для подключения к ней, в качестве источника питания, дополнительных устройств, которые сейчас есть. обильно продаются в российских магазинах автозапчастей … Но те водители, которые не задумываются о последствиях подобных действий, часто расплачиваются за это ремонтом, связанным с заменой гнезда прикуривателя или даже ремонтом монтажного блока.

Основная причина выхода из строя прикуривателя заключается в том, что вилки дополнительных устройств, особенно импортных, через которые они получают питание, хоть и незначительно, но все же отличаются диаметром и длиной выступа центрального контакта, на который подается питание. плюс от текущего источника должен быть поставлен.

Если центральный контакт вилки немного укорочен, то, когда вилка вставляется в гнездо прикуривателя, антенны, прикрепленные к положительному контакту гнезда прикуривателя, раздвигаются.Это может привести к тому, что эти усики коснутся корпуса гнезда прикуривателя, к которому подключен провод, идущий на «массу» автомобиля. В результате происходит короткое замыкание и перегорает предохранитель, защищающий эту электрическую цепь.

Водитель, включив фары, видит, что подсветка гнезда прикуривателя исправна, и считает, что после его предыдущих действий с электрической цепью прикуривателя ничего не произошло, и пытается повторно подключить к этой розетке дополнительное устройство, но он отказывается работать. Первая мысль водителя — вышло из строя данное устройство. Но его вводит в заблуждение подсветка гнезда прикуривателя, который запитан через другой предохранитель F10 (7,5 А), следовательно, эта лампа горит, хотя предохранитель прикуривателя уже перегорел.

Для замены перегоревшего предохранителя необходимо открыть крышку монтажного блока, на которой есть символы, помогающие водителю быстро найти нужный ему предохранитель. Но проблема в том, что на нем нет символа прикуривателя и водителю придется искать схему расположения предохранителей в монтажном блоке, из чего станет понятно, что эта электрическая цепь защищена предохранителем F7 (30А).Если при проверке этого предохранителя окажется, что он цел и невредим, то водителю нужно будет посмотреть на другой предохранитель F4 (20А), который наверняка перегорит. Так что вам придется его заменить. Но почему сгорел F4, а не F7, нужно спросить у автоэлектриков.

Даже некурящие автовладельцы пользуются прикуривателем. С помощью такого устройства вы легко сможете зарядить разряженный аккумулятор сотового телефона. Что, если? Идти в сервисный центр за такой мелочью нецелесообразно, так как вы можете решить эту проблему самостоятельно.

Вам понадобится:

• отвертки; Паяльник
• ;
• пинцет;
• Перчатки хлопковые.

Руководство по ремонту:

1. Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Это обесточит машину и значительно снизит риск короткого замыкания.
2. Затем отодвиньте водительское сиденье как можно дальше назад, чтобы получить доступ к прикуривателю, который чаще всего находится на центральной консоли.
3. Теперь возьмите яркий фонарик и осмотрите его. Не должно быть посторонних осколков и предметов. Если они есть, необходимо аккуратно удалить их с помощью пинцета с прорезиненными концами или 2 спичек.
4. Проверить предохранитель, отвечающий за прикуриватель. В случае короткого замыкания из-за устройства, подключенного к прикуривателю, предохранитель перегорает, и ток не подается. Для возобновления его подачи необходимо установить новый исправный предохранитель. Здесь должна помочь эксплуатационная книжка, в которой будет написано, какой предохранитель необходимо заменить.Кроме того, на задней части блока предохранителей можно найти таблицу всех предохранителей.
5. Если и вышеперечисленные методы оказались бесполезными, выньте его из розетки. Для этого аккуратно потяните за металлический ободок плоскогубцами. Причем необходимо подкладывать тряпочку под зубья плоскогубцев, чтобы на ободе не осталось следов.
6. Попробуйте вынуть прикуриватель из розетки. Если чехол плотный, попробуйте поочередно тянуть с каждой стороны. Однако не дергайте слишком сильно, иначе провода оборвутся.
7. Осмотрите вынутый.Стоит обратить внимание на наличие темного нагара. Также проверьте надежность пайки и целостность изоляции проводов. Непаянный провод часто является причиной отсутствия тока в автомобильном прикуривателе … Затем аккуратно припаяйте этот провод обратно на место.
8. Установите новую головку прикуривателя, если есть ток и катушка холодная. Из-за частого использования ТЭН достаточно быстро перегорает. Всегда покупайте головку, разработанную специально для вашего прикуривателя.

Прикуриватель на автомобиле ВАЗ 2110 очень часто выходит из строя по очень простой причине — перегорает предохранитель! В сегодняшней статье я подробно расскажу о том, где находится предохранитель на ВАЗ 2110, отвечающий за работу прикуривателя, дам схемы и пошаговые инструкции по замене этого предохранителя.

Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110 — где находится

Если вы посмотрите схему блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2110, то увидите, что стрелками я обозначил F16 — именно он отвечает за работоспособность прикуривателя.

Предохранитель, идущий к прикуривателю автомобиля ВАЗ 2110, находится в блоке предохранителей

Видео: Предохранители ВАЗ 2110 — где они

Как заменить предохранитель прикуривателя на ВАЗ 2110 своими руками

Ладно, а теперь перейдем к пошаговой инструкции по замене предохранителей на ВАЗ 2110 своими руками:

1. Нажмите выключатель на крышке блока предохранителей и опустите его вниз.
   
2. Берем крестовую отвертку и выкручиваем винт крепления защелки и вытаскиваем.
   
3. Теперь вынимаем блок предохранителей из крышки и переворачиваем
   
4. Теперь отсоединяем все вилки с проводами и вынимаем блок предохранителей.
   
5. Щипцами вынимаем вышедший из строя предохранитель, отвечающий за прикуриватель, напоминаем его обозначение на схеме F16 и заменяем на новый.
   
6. Собираем все в обратной последовательности.

Видео: Горят предохранители в чем дело

Автомобильный прикуриватель давно перестали использовать только по прямому назначению. Сегодня его розетка активно используется водителями как бортовая розетка, от которой работают дополнительные электроприборы. Из-за такой «популярности» прикуриватель часто ломается. О возможных причинах его выхода из строя мы поговорим в этой статье.

Что такое прикуриватель

Конструктивно прикуриватель состоит из двух основных частей: стакана и вставки. Первый элемент выполнен из металла и имеет цилиндрическую форму. В его нижней части находится контакт, на который подается напряжение с плюсовой клеммы аккумуляторной батареи. Стекло кузова соединено с «массой» автомобиля.

Вставка также металлическая и имеет цилиндрическую форму. Внутри него помещена специальная спираль, которая нагревается при прохождении через нее тока. Верхняя часть вставки снабжена пластиковым колпачком.

Для того, чтобы прикуриватель можно было легко найти в темное время суток, стекло оснащено прозрачным пластиковым ободком, под которым расположена лампа подсветки.Загорается при включении габаритных огней.

Как работает прикуриватель

Принцип работы прикуривателя довольно прост. Когда мы нажимаем на вставку, она глубоко входит в стекло и фиксируется внутри с помощью специально предусмотренных биметаллических пластин. Электрический ток начинает течь по спирали, нагревая ее. Когда температура достигает определенного значения, пластины расширяются под действием тепла и вставка возвращается в исходное положение. Вынув ее из стекла, мы имеем возможность зажечь сигарету от раскаленного змеевика. Но это для тех, кто курит. А для тех, кто использует устройство как розетку, достаточно вставить вилку любого из дополнительных электроприборов в стекло, и во время работы он будет питаться от аккумулятора (генератора).

Что может случиться с прикуривателем

Причин такого явления может быть несколько:

Рассмотрим перечисленные проблемы более подробно.

Предохранитель

В ситуации, когда не работает прикуриватель ВАЗ-2110, первым делом необходимо проверить предохранитель. Именно этот прибор чаще всего выходит из строя. ВАЗ-2110 располагается в основном в моторном отсеке … На электрической схеме он обозначается как Ф-18 и обычно имеет номинал 25 А.

Кстати, совсем не обязательно сразу лезть под капот. Если прикуриватель ВАЗ-2110 не работает, исправность предохранителя можно проверить, включив вентилятор отопителя.Просто нажмите кнопку, чтобы запустить его в любом режиме. Заработало — предохранитель прикуривателя ВАЗ-2110 исправен, не сработал — открываю капот.

Вы спросите: «Причем тут вентилятор?» Дело в том, что за защиту его электрической цепи также отвечает предохранитель Ф-18, а также за подсветку перчаточного ящика. Чтобы в этом убедиться, включите габариты и откройте бардачок. Свет не горит — идем искать предохранитель!

Проверить плавкую перемычку F-18 можно сделать с помощью мультиметра в режиме тестера.Вынуть предохранитель из гнезда и прозвонить. При обнаружении неисправности замените вставку, соблюдая номинал.

Разбираем центральную консоль

Дальнейшая диагностика прибора требует его снятия. Но как вытащить прикуриватель ВАЗ-2110? Некоторым специалистам удается снять его с облицовочной панели, не разбирая, выковыривая отверткой, но зачем деформировать пластик, если его снимают не более пяти минут? И для этого вам понадобится всего лишь крестовая отвертка.

Порядок работы следующий:

1. Откручиваем винты крепления левой и правой облицовки центральной консоли.
2. Отсоедините соединительные колодки проводов от прикуривателя и его подсветки (минусовую клемму рекомендуется отсоединить от АКБ заранее).
3. Выдавить переднюю колодку (под рычагом стояночного тормоза). Снимите крышку.
4. Снимите ручку рычага переключения передач, а затем ее крышку.
5. Выкрутить центральный винт крепления облицовки тоннеля.
6. Сдвиньте передние сиденья полностью вперед.
7. Откручиваем винты заднего крепления верхней накладки и демонтируем ее.

Проверяем состояние проводки и контактов

После снятия панели центральной консоли первым делом осматриваем контакты колодок, соединяющих провода питания прикуривателя и его подсветки. Если с ними все в порядке, наденьте клемму на аккумулятор, включите зажигание и проверьте, есть ли на них напряжение.Его отсутствие может указывать на обрыв в цепи прикуривателя. В этом случае придется проверить проводку от колодок до монтажного блока. Это можно сделать, прозвонив проводники.

Обнаружив, что контакты в колодках окислились или подгорели, очистите их мелкой наждачной бумагой, а затем проверьте прикуриватель. Если с ними все в порядке, осмотрите разъемы на самом устройстве. Имеет три контакта: два «плюса» (для лампы и стекла) и один общий «минус».При необходимости зачистить контакты наждачной бумагой.

Спираль

Если не работает прикуриватель ВАЗ-2110, причина может заключаться в спирали вставки. Его выгорание чаще всего вызвано неисправностью. Со временем они теряют свои свойства (гнуться и разгибаться под воздействием температур), что приводит к тому, что вставка своевременно не «выскакивает» из стекла. Естественно, это приводит к перегреву катушки и ее выгоранию.

Проверить исправность этого элемента достаточно сложно, так как оборванная резьба может замыкать на массу.Пытаться восстановить спираль — тоже дело неблагодарное. Лучше купить новый прикуриватель. Причем стоит в пределах 300 рублей.

Замена прикуривателя ВАЗ-2110

Если вы решили заменить прикуриватель, вам придется выполнить указанные выше действия по демонтажу верхней панели облицовки центрального тоннеля. Перед тем, как подключить прикуриватель на ВАЗ-2110 и установить его на место старого, стоит убедиться, что он работает. Для этого достаточно соединить их контактами разъемы проводов питания устройства и лампы подсветки, включить зажигание и аккуратно утопить вставку в стекло.Подождите немного, пока катушка нагреется. Если вставка «выскочила», значит прибор исправен.

Замена прикуривателя ВАЗ-2110 должна производиться при отключенном минусе аккумуляторной батареи! Для его реализации отключите неработающий прибор от проводов питания. Затем с помощью отвертки нажмите на защелку гнезда прикуривателя с задней боковой панелью крышки и сдвиньте стекло вперед. Установите новый прикуриватель в обратном порядке.

Прикуриватель и магнитола ВАЗ 2110 исправны.Прикуриватель не работает. Возможные причины и их устранение. Если ничего не работает

Автомобильный прикуриватель давно перестал использоваться только по прямому назначению. Сегодня его гнездо активно используется водителями как бортовая розетка, от которой работают дополнительные электроприборы. Из-за этой «популярности» прикуриватель часто ломается. О возможных причинах его выхода из строя мы поговорим в этой статье.

Что такое прикуриватель

Конструктивно прикуриватель состоит из двух основных частей: стакана и вставки.Первый элемент выполнен из металла и имеет форму цилиндра. В его нижней части находится контакт, на который подается напряжение с плюсовой клеммы аккумуляторной батареи. Стекло кузова соединено с «массой» автомобиля.

Вставка также металлическая и имеет цилиндрическую форму. Внутри него помещена специальная спираль, которая нагревается при прохождении через нее тока. Верхняя часть вставки снабжена пластиковой шляпкой.

Для того, чтобы прикуриватель можно было легко обнаружить в темноте, стекло оснащено прозрачным пластиковым ободком, под которым расположена подсветка.Загорается при включении габаритных огней.

Как работает прикуриватель

Принцип работы прикуривателя довольно прост. Когда мы нажимаем на вставку, она глубоко входит в стекло и фиксируется внутри с помощью специально предусмотренных биметаллических пластин. Электрический ток начинает течь по спирали, нагревая ее. Когда температура достигает определенного значения, пластины открываются под действием тепла, и вставка возвращается в исходное положение.Вынимая ее из стекла, мы имеем возможность зажечь сигарету из раскаленной спирали. Но это для тех, кто курит. А для тех, кто использует устройство как розетку, достаточно вставить вилку любого из дополнительных электроприборов в стекло, и он, работая, будет питаться от аккумуляторной батареи (генератора).

Что может случиться с прикуривателем

Причин этого явления может быть несколько:

Рассмотрим эти проблемы более подробно.

Предохранитель

В ситуации, когда не работает прикуриватель ВАЗ-2110 Первым делом необходимо проверить предохранитель. Именно этот прибор чаще всего выходит из строя. ВАЗ-2110 располагается в основном в моторном отсеке. На электрической схеме он обозначается как F-18 и обычно имеет номинал 25 А.

Кстати, сразу под капот лезть не надо. Если прикуриватель ВАЗ-2110 не работает, предохранитель можно проверить, включив вентилятор отопителя.Просто нажмите клавишу запуска в любом режиме. Заработало — предохранитель прикуривателя ВАЗ-2110 исправен, не сработал — открываю капот.

Вы спросите: «Причем тут вентилятор?» Дело в том, что предохранитель Ф-18 отвечает еще и за защиту его электрической цепи, а также за освещение бардачка. Чтобы в этом убедиться, включите габариты и откройте бардачок. Свет не горит — идем искать предохранитель!

Проверить плавкую вставку Ф-18 можно с помощью мультиметра, который включается в режиме тестера.Выньте предохранитель из гнезда и закрутите его. При обнаружении неисправности замените вставку, соблюдая номинал.

Разбираем центральную консоль

Дальнейшая диагностика прибора требует его снятия. Но как вытащить прикуриватель ВАЗ-2110? Некоторым специалистам удается снять его с облицовочной панели, не разбирая, выковыривая отверткой, но зачем деформировать пластик, если на его снятие уходит не более пяти минут? Да, и для этого понадобится только крестовая отвертка.

Порядок действий следующий:

1. Откручиваем винты крепления левой и правой стороны центральной консоли.
2. Отсоединяем колодки подключения проводов от прикуривателя и его подсветки (рекомендуется заранее отсоединить минусовую клемму от АКБ).
3. Нажмите на переднюю крышку (под рычагом стояночного тормоза). Снимите подушку.
4. Снимите ручку рычага переключения передач, а затем ее крышку.
5. Откручиваем центральный винт крепления футеровки тоннеля.
6. Сдвигаем передние сиденья до упора вперед.
7. Выкрутите винты заднего крепления верхней накладки и снимите ее.

Проверка проводки и контактов

Сняв панель центральной консоли, первым делом нужно осмотреть контакты колодок, соединяющих провода питания прикуривателя и его фонарей. Если с ними все в порядке, наденьте клемму на аккумулятор, включите зажигание и проверьте, есть ли на них напряжение.Его отсутствие может свидетельствовать о разрыве цепи прикуривателя. В этом случае придется проверить разводку от колодок к монтажному блоку. Это можно сделать, прозвонив проводники.

Если вы обнаружите, что контакты в колодках окислились или подгорели, очистите их тонкой наждачной бумагой, а затем проверьте прикуриватель. Если с ними все в порядке, осмотрите разъемы на самом устройстве. Имеет три контакта: два «плюса» (на лампу и стекло) и один общий «минус».При необходимости отшлифуйте контакты наждачной бумагой.

Спираль

Если прикуриватель ВАЗ-2110 не работает, причина может быть кроется в спирали вставки. Его выгорание чаще всего вызвано неисправностью. Со временем они теряют свои свойства (гнуться и разгибаться под воздействием температур), что приводит к тому, что вставка своевременно не «выскакивает» из стекла. Естественно, это приводит к перегреву спирали и ее выгоранию.

Проверить исправность этого элемента довольно сложно, так как оборванная резьба может замыкать на массу.Пытаться восстановить спираль — тоже дело неблагодарное. Лучше купить новый прикуриватель. Причем стоит в пределах 300 рублей.

Замена прикуривателя ВАЗ-2110

Если вы решили заменить прикуриватель, вам придется выполнить вышеуказанные действия по демонтажу верхней панели облицовки центрального тоннеля. Перед тем, как подключить прикуриватель к ВАЗ-2110 и установить на место старого, следует убедиться, что он исправен.Для этого достаточно просто подключить к их контактам разъемы проводов питания устройства и подсветки, включить зажигание и аккуратно утопить вставку в стекло. Подождите немного, пока спираль нагреется. Если вставка «выскочила», значит прибор исправен.

Замена прикуривателя ВАЗ-2110 должна производиться при отключенной минусовой клемме аккумуляторной батареи! Для ее реализации отключите неработающий прибор от проводов питания. Затем с помощью отвертки нажмите на защелку гнезда прикуривателя на задней стороне крышки и протолкните стекло вперед.Установите новый прикуриватель в обратном порядке.

Иногда бывает, что после неудачно выдернутого прикуривателя на ВАЗ 2107 вся центральная вставка запитывается за ним, потом — затяжка! — искорка мерцает с треском, и все. Прикуриватель не работает.

Некурящий водитель вроде немного огорчился, дай бог ему здоровья, ремонт подождет. Но вся загвоздка в том, что из-за особенностей схемы подключения прикуривателя на ВАЗ 2107 автомагнитола (или магнитола) вылетает и с ней не работает, как и автомобильные часы с ее подсветкой.

С приходом третьего тысячелетия проблем стало еще больше: к этому разъему подключаются зарядка сотового телефона, видеорегистратора, мини-телевизора и даже небольшого холодильника. Все это совершенно не страшно, но вот какие-то ленивые автомобилисты перестали таскать с собой ручной или ножной насос, и используют исключительно электроэнергию от того же источника. Вот тут-то и начинаются проблемы на трассе, в случае прокола. Нужно проголосовать «попросить помпу».

На ум приходит замена прикуривателя в любимом ВАЗ 2107 или, на крайний случай, ремонт.Но для начала давайте разберемся и посмотрим, какая схема подключения прикуривателя.

Схема подключения прикуривателя автомобиля ВАЗ 2107

Есть небольшие отличия в зависимости от того, какая модель центральной консоли установлена ​​в автомобиле.

Если производится замена и у вас «пятисторонняя консоль», схема подключения следующая:

• Цвет еды синий — красный, парный, цвет отрицательной «массы» парный, черное и белое.Масса закреплена возле реле зажигания. Одна ветка питает свет в бардачке.

Штатная консоль (центральная) ВАЗ 2107, принцип подключения такой:

• «Масса» — имеет черный цвет, провода идущие на освещение белые, их два. Схема предусматривает, что подсветку панели осуществляет один провод.

Провод питания синий с красным, спаренный, одна часть подходит и питает бортовые часы.

Также важно знать, что кроме проводов, в схеме находятся:

• Сам прикуриватель;
• Предохранитель 10 А с маркировкой F 6, расположенный в монтажном блоке.

Причины неисправности

• Часто бывает, что гнездо прикуривателя ВАЗ 2107 — это розетка, как описано выше. Схема расчета проста: при умножении максимальной силы тока, на которую рассчитан предохранитель (10 А), на напряжение бортовой цепи (напряжение 12 В) получаем 120 Вт. Если это не только розетка, но и разветвитель, это нужно помнить. Предохранитель сгорит как спичка (в лучшем случае), и ремонт станет обычным делом.Нагрузка хорошо работает не более 100 Вт.

• Иногда окисляются контакты самого прикуривателя или его разъема. Затем они очищаются, сначала сбрасывая «массу», чтобы избежать короткого замыкания. В замене вообще нет необходимости, ремонт своими руками может сделать каждый.

• Следующий вариант выхода из строя — многие дополнительные устройства не входят плотно в гнездо прикуривателя, плохой контакт со стенками, начинается «дребезжание», происходит короткое замыкание.После этого происходит мигание контактов, а прикуриватель не работает. Если контакты оплавились, то их можно отремонтировать, сняв и перепаяв их, либо потребуется замена. В этом случае на предохранитель приходится большая пиковая нагрузка.

• Наконец, иногда может просто перегореть спираль на самом прикуривателе. В этом случае вам просто нужно заменить его головку на новую. Если нет возможности найти запчасть, то можно провести простой ремонт — очистить катушку прикуривателя от копоти и копоти.

По правилам, на прикуривателе ВАЗ 2107 спираль должна раскалиться докрасна и в течение 20 секунд лопнуть. В случае, если время различается в ту или иную сторону, то временную диаграмму можно отрегулировать с помощью удлинения или изгиба контактов прикуривателя. Если регулировка не помогает, то решить проблему поможет замена детали.

Снимите прикуриватель

Для многих автомобилистов прикуриватель является необходимым устройством, ведь прикуриватель в машине нужен не только как прикуриватель — помимо использования его для этой цели, переносной автомобильный холодильник именно через гнездо прикуривателя. , компрессор, телевизор, дорожная бритва или кофеварка, зарядное устройство для мобильного телефона подключены к источнику питания.В случае поломки прикуривателя его необходимо разобрать и отремонтировать. Если полностью вышел из строя прикуриватель, его необходимо заменить. Поговорим о том, как поменять прикуриватель.

Не работает

Вам понадобится:

отвертки; Паяльник
; Пинцет
;
перчатки хлопковые.

Руководство по ремонту:

Откройте капот, а затем снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.Это обесточит машину и значительно снизит риск короткого замыкания.

Затем подтолкните водительское сиденье как можно дальше, чтобы получить доступ к прикуривателю, чаще всего расположенному на центральной консоли.

Теперь возьмите яркий фонарик и осмотрите внутреннюю часть прикуривателя. Не должно быть посторонних осколков и предметов. Если они все же есть, необходимо аккуратно удалить их пинцетом с прорезиненными концами или 2 спичками.

Проверить предохранитель, отвечающий за прикуриватель.В случае короткого замыкания из-за устройства, подключенного к прикуривателю, предохранитель перегорает и ток не подается. Для возобновления его подачи необходимо установить новый исправный предохранитель. Здесь должна помочь эксплуатационная книжка, в которой будет написано, какой предохранитель нужно заменить. Кроме того, на задней части блока предохранителей можно найти таблицу всех предохранителей.

Если описанные выше методы бесполезны и прикуриватель не работает, выньте его из розетки. Для этого аккуратно потяните за металлический ободок плоскогубцами.Причем под зубья плоскогубцев необходимо подкладывать тряпку, чтобы на ободе не осталось следов.

Попробуйте вытащить прикуриватель из розетки. Если тело сильно сгибается, попробуйте поочередно тянуть за каждую его сторону. Однако не дергайте, чтобы провода не порвались.

Осмотрите снятый прикуриватель. Стоит обратить внимание на наличие темных отложений. Также проверьте паяные соединения и изоляцию проводов. Паяный провод часто является причиной отсутствия тока в автомобильном прикуривателе.Затем аккуратно припаяйте этот провод на место.

Вставьте новую головку прикуривателя, если есть ток и катушка холодная. Из-за частого использования ТЭН довольно быстро перегорает. Всегда покупайте головку, разработанную специально для вашего прикуривателя.

Как подключить

Лучше всего делать независимые от сигарет источники 5В для каждого дополнительного устройства и питать их от цепи зажигания (после замка зажигания). Тогда и регистратор, и навигатор будут подключаться только при работающем двигателе (для регистратора это вдвойне хорошо, есть функция автоматического включения и выключения при внешнем питании)

Схема подключения

Есть небольшие различия в зависимости от того, какая модель центральной консоли установлена ​​в автомобиле.

Если произведена замена и у вас «пятисторонняя консоль», схема подключения будет следующая:

Цвет еды сине-красный, парный, цвет отрицательной «массы» парный, черный и белый. Масса закреплена возле реле зажигания. Одна ветка питает свет в бардачке.

Родная консоль (центральная) ВАЗ 2107, принцип подключения следующий:

«Масса» — имеет черный цвет, провода идущие к освещению белые, их два. Схема предусматривает, что подсветку панели осуществляет один провод.

Провод питания синий с красным, спаренный, одна часть подходит и питает бортовые часы.

Также важно знать, что помимо проводов в схеме присутствуют:

Сам прикуриватель;

Предохранитель на 10 А с маркировкой F 6, расположенный в монтажном блоке.

Подсветка

Замените лампу при выключенном двигателе и отсоединенном аккумуляторе.

Снимите пластиковую панель, расположенную под панелью приборов. Кроме прикуривателя к нему крепится тревожная кнопка и выключатели света и вентилятора. Для этого подденьте консоль сбоку отверткой и осторожно вдавите фиксатор, удерживающий ее.

Отметьте маркером провода, подходящие к прикуривателю, или начертите схему их подключения.

Отсоедините провода.

Корпус прикуривателя держится большой гайкой — открутите.

Вынуть патрон с патроном из корпуса прикуривателя.

Корпус лампы крепится к корпусу прикуривателя — отсоедините его, нажав на защелки, удерживающие его для этого.

Немного открутите корпус лампы отверткой.

Выньте из него патрон со вставленной в него лампой.

Замените лампу и соберите прикуриватель в обратном порядке.

Если замена лампы и предохранителя не помогла, то для восстановления нормального режима работы прикуривателя необходимо его полностью поменять.

Когда инженеры впервые оснастили автомобиль этим устройством, они надеялись, что водители будут использовать его по прямому назначению, то есть прикурить сигареты. Но особой популярностью аппарат не стал. Многие из тех, кто курит, предпочитают использовать для этого спички или свою любимую зажигалку.

Дизайнеры уже начали думать о полном удалении устройства.

Но вскоре прикуриватель обрел вторую жизнь. Со временем у каждого стало появляться большое количество различных электронных и электрических устройств.Естественно, электронике для работы требовалось электричество.

Из истории прикуривателя

Сегодня трудно вспомнить первую автомобильную марку, в которой эта опция была стандартной. Есть информация, что это было в 20-е годы. Дизайн этого первого устройства был довольно примитивным. Патрон находился внутри катушки. Когда его вытащили из гнезда, это замкнуло цепь, и картридж нагрелся. Уже тогда водители сталкивались с тем, что прикуриватель не работает на автомобилях после длительного или неосторожного использования.

1924 год стал знаковым для этого небольшого, но такого полезного устройства. В этом году прикуриватель получил дизайн, который сегодня знают все. Также в этом году он был запатентован. Но в автомобилях прибор получил свое место только в 50-х годах. Это тот прибор, который не испытал влияния современных технологий.

Как устроен и работает прикуриватель?

Металлический картридж с удобной ручкой в ​​виде пуговицы. В патроне установлена ​​специальная нихромовая спираль.На приборных панелях есть специальная розетка. Если вставить в это гнездо прикуриватель и закрепить его там, то он будет подключен к электрической сети автомата.

Положительный контакт подключается к центральному контакту розетки и спирали. «Масса» подается на основание розетки.

Электричество проходит по нихромовой спирали, в результате чего нагревается до красного цвета. В тот момент, когда будет превышен температурный дефект, устройство отключится с помощью теплового реле.В этом случае водитель услышит специальный звуковой сигнал.

Казалось бы, почему не работает прикуриватель? Ведь его конструкция предельно ясна и проста.

На розетке установлена ​​защита в виде предохранителя на 10 А, который находится в блоке предохранителей. Блок можно найти в разных местах. Это зависит от марки и модели автомобиля.

Плюсы и минусы устройства

Главный и самый «жирный» плюс — к розетке можно подключить много электроники, даже мини-чайники, компрессоры и многое другое.

А минус, по мнению многих, — ненадежная коммутация больших токов. Современные устройства имеют силу тока более 40 А. Существует зависимость: чем больше ток в цепи, тем выше надежность электрических соединений. Это одна из причин, по которой не работает прикуриватель.

Было бы здорово повысить надежность фиксации вилок в розетке, но стандарт на этот тип подключения не разработан. В вилке можно найти только один центральный контакт, который фиксируется пружиной, а также две ножки, осуществляющие зажим.Зона положительного контакта может быть скрыта очень глубоко. Из-за качества наших дорог при движении по неровностям и ямам электрический контакт между вилкой и розеткой может быть потерян. Некоторые водители даже наблюдали искры между контактами. Это риск короткого замыкания и даже возгорания.

Не работает прикуриватель: причины

Иногда выходит из строя это важное и нужное устройство. Связано это может и с конструкцией, и с блоком предохранителей, и даже с перегореванием подсветки.

Часто прикуриватель выходит из строя именно из-за предохранителя. Причина этого кроется в электроприборах, которые подключаются к розетке. Тут дело в том, что это гнездо не было рассчитано на длительное использование. Инженеры создали устройство для кратковременной подачи энергии.

Прикуриватель часто не работает из-за того, что к нему были подключены переносные компрессоры. Это приводит к нагреву проводки. Несколько маломощных устройств, подключенных к одной розетке, также приводят к поломке.

Вы все еще можете выделить механическую причину. Это шаткие и раскидистые усики в гнезде. Они просто перестают держать вилку. В этом случае ремонт выполняется очень просто.

ВАЗ прикуриватель

Владельцы этих автомобилей часто сталкиваются с подобной ситуацией. Чтобы не столкнуться с этой катастрофой, не стоит запивать компрессоры от прикуривателя. Также не рекомендуется вставлять в розетку устройства, не подходящие под стандарт разъема. Кроме того, если на ВАЗе не работает прикуриватель, то следует проверить, не засунул ли кто-нибудь в розетку какой-либо железный предмет.Не используйте с этой универсальной розеткой устройства, оснащенные металлическими кольцами. Они часто вылетают со своих мест. Это может вызвать короткое замыкание.

ВАЗ ремонт прикуривателя

В первую очередь, если не работает прикуриватель, проверьте блок предохранителей.

Если вы обнаружите, что он сгорел, замените его. Однако иногда даже после этой процедуры напряжение может не появиться. Что делать? Разберите гнездо.

Как проверить напряжение?

Необходимо полностью вынуть прикуриватель.К задней части розетки прикрепите обычную лампочку и включите зажигание. Лампа горит? Можно приступать к разборке — причина в гнезде.

Как разобрать прикуриватель в ВАЗе?

Перед тем, как открутить гайку с обратной стороны и приступить к полной разборке, запомните, а точнее сфотографируйте положение контактов. Это значительно облегчит возможные трудности сборки.

А теперь можно приступать к полной разборке устройства.Вам нужно будет открутить гайку, затем согнуть металлические детали из пластика. Далее — отсоединяем металлические детали. Вы обязательно увидите тарелку слюды. Это полупроводник. Его нужно удалить.

Затем приступайте к сборке. Удалить лишний металл, мешающий надежно установить прикуриватель на место, поможет напильник.

Если ничего не вышло, то можно попробовать проверить провода на целостность. Не поленитесь лишний раз разобрать гнездо, возможно, вы где-то что-то упустили.Также не забывайте, что при замене элемента нужно убрать «минус» аккумулятора.

«Форд Фокус»

Не только в автомобилях от ВАЗа, но и в таких иномарках, как Форд, можно наблюдать неработающий прикуриватель. Чаще всего перегорает предохранитель в сети. Он имеет маркировку F109 и окрашен в желтый цвет. Он рассчитан на ток до 20 А.

Прикуриватель Ford Focus чаще всего не работает из-за короткого замыкания в розетке или у потребителей, рассчитанных на ток, значительно превышающий допустимое значение.

Замыкания случаются потому, что большинство водителей не знают и никогда не задумываются о том, что в мире нет стандартов геометрических размеров гнезда. Производители зарядных устройств и всего, что вставляется в розетку, изготавливают вилки разной длины и диаметра.

Перед тем, как что-либо вставлять в розетку, еще раз убедитесь, что разъем идеально подходит. Немного меньший диаметр — риск короткого замыкания.

Как заменить предохранитель в автомобилях Форд?

Если прикуриватель Ford не работает, и вы решили заменить предохранитель, то сядьте на пассажирское сиденье и снимите защитную полку.Она ниже бардачка. Поверните защелки и потяните блок вниз. В левом ряду вы увидите нужный предохранитель.

Он второй снизу. Лучше, если вы найдете схему своего Форда. Да, запал вручную достать непросто, поэтому приготовьте плоскогубцы.

Как заменить прикуриватель?

Для замены снимаем правую крышку тоннеля. В ногах пассажирского сиденья нужно снять защелку и открутить винт. Затем снимите колпачок.Вы увидите дыру. Положите туда руку и отсоедините провода от розетки. Их всего три.

Теперь осталось только вытащить стекло из гнезда.

Если просто не было возможности вытащить стекло, то есть вариант сломать пластик каким-нибудь инструментом, а заодно снять стекло по частям.

«Тойота»

В том случае, если прикуриватель Тойота не работает, для начала нужно проверить предохранители. Автолюбители утверждают, что в инструкции к этой марке авто о них ничего не сказано.

В большинстве моделей нужный блок предохранителей расположен под рулевой колонкой.

На некоторых моделях — под бардачком. Предохранитель рассчитан на 15 А. Многие пытаются установить предохранители на 20 А и сталкиваются с тем, что система не работает.

Также многие владельцы заменяют целое стекло. На стекле есть алюминиевая вставка. Часто выгорает.

Если ничего не работает

Еще бывает, что прикуриватель и магнитола не работают, в этом случае рекомендуется проверить монтажный блок.Тщательно проверьте все предохранители. Если ничего не нашли, то также внимательно проверьте реле. Часто виной всему кислый контакт. После промывки или пайки монтажного блока все становится на свои места.

Представить современную легковую машину без прикуривателя достаточно сложно. Когда-то это устройство использовалось только курильщиками, но сегодня оно выполняет множество других функций. От прикуривателя можно запитать видеорегистратор, он также может служить розеткой для зарядки мобильного телефона, также можно подключить автомобильный компрессор, портативный холодильник и многое другое.А вот прикуриватель, как и любой другой прибор, может выйти из строя. С этой неприятностью сталкиваются и владельцы автомобилей ВАЗ 2110. О том, как самостоятельно заменить прикуриватель, мы поговорим в этой статье.

Причины неисправности прикуривателя и схема предохранителей

Прикуриватель автомобиля ВАЗ 2110

Прикуриватель на ВАЗ 2110 чаще всего выходит из строя, потому что его пытаются использовать по назначению и подключить к нему сразу несколько устройств, потребляющих большой ток. Именно в этом случае может перегореть один из предохранителей, который в ВАЗ 2110 имеет маркировку F18.

Блок предохранителей автомобиля ВАЗ 2110

Этот предохранитель может пропускать через себя ток 25 ампер. Если этот предел будет превышен, устройство сгорит. То есть, чтобы узнать исправен ли прикуриватель, сначала нужно заглянуть в блок предохранителей и проверить целостность F18.
Есть еще один способ проверить прикуриватель.
Надо попробовать включить вентилятор печки. На первый взгляд, связи между этими устройствами нет. Но дело в том, что и вентилятор, и прикуриватель висят на одном предохранителе — F18.И если выяснится, что оба устройства не работают, то проблема точно в предохранителе. А если печка работает нормально, то проблема не в F18, а в самом прикуривателе.
Но в этом случае не спешите снимать это устройство. Лучше еще раз посмотреть на блок предохранителей и проверить целостность предохранителя F6. Иногда (очень редко) прикуриватель не работает именно из-за F6, а с его заменой проблема уходит.

Запасные инструменты

1. Отвертка с плоским лезвием (среднего размера).
2. Отвертка Phillips (среднего размера).

Как поменять самому: инструкция с фото

1. С автомобильного аккумулятора снимается минусовая клемма.
2. Чтобы приблизиться к механизму, с каждой стороны инструментального туннеля откручиваются по 2 болта, после чего снимаются левая и правая облицовочные пластины.

   Демонтаж крышки приборного туннеля

3. Отсоединены прикуриватель и световые накладки (они находятся в правой половине туннеля).

   Отсоединение колодок от прикуривателя

4. Под рычагом ручного тормоза находится накладка. Его тоже снимают (лучше всего поднять отверткой с плоским лезвием и вытащить).

   Удаление накладок под ручник

5. После снятия накладок необходимо снять крышку рычага переключения передач (также легко поддеть отверткой с плоским лезвием).

   Снятие крышки рычага переключения передач

6. Под крышкой рычага переключения передач находится винт, который откручивается крестовой отверткой.
7. Теперь передние сиденья отодвинуты назад, после чего откручиваются винты из туннеля возле рычага КПП (там 2 винта).

   Откручивание винтов под передними сиденьями

8. Снимается верхняя защитная крышка тоннеля.
9. Теперь патрон прикуривателя удален, а вместе с ним и экран для лампочки. Экран сжимается так, что его выступы выходят из канавок на волокне.
10. После этого нажмите на защелку возле гнезда прикуривателя.Делается это с помощью плоской отвертки. Затем защелка выдвигается и больше не удерживается световодом.
11. Прикуриватель (вместе с патроном и световодом) снят с панели.

    Снятие прикуривателя и световода

12. Защелки на оптоволокне сжимаются, и его легко отсоединить от прикуривателя.
13. Затем к оптоволокну подсоединяется новый прикуриватель, и сборка происходит в обратном порядке.

Как заменить прибор на ВАЗ 2110: видео

Важные моменты

• Замена прикуривателя — это хорошо, но вряд ли новый прибор прослужит долго, если автовладелец не соблюдает простое правило: не превышать ток потребления выше 25 ампер.Как только ток превысит этот предел, всю вышеуказанную процедуру придется проводить заново, потому что прикуриватель (или предохранитель) неминуемо пострадает. Чаще всего это происходит, когда водитель использует разные тройники, то есть подключает к розетке прикуривателя сразу несколько устройств. Этого следует всячески избегать.
• Если прикуриватель остался цел, и нужно было заменить только предохранитель, его необходимо заменить на устройство той же марки. В магазинах автозапчастей сегодня много предохранителей от разных фирм.Несмотря на то, что их паспортные характеристики совпадают, на практике это часто оказывается неверным. А в случае с прикуривателем погрешность даже в половину ампера может быть критичной, и он очень быстро выйдет из строя.

Как видно из вышеприведенной статьи, для замены прикуривателя не нужно загонять машину в автосервис и выполнить эту операцию сможет даже начинающий автомобилист. Но важно помнить, что даже самый качественный прикуриватель вряд ли прослужит долго, если у владельца есть привычка подключать к себе все сразу.Здесь лучший вариант — точно знать, какой ток потребляет то или иное устройство, подключенное к прикуривателю. Эти знания существенно продлят срок службы как предохранителей, так и самого устройства.

Не работает прикуриватель 2111.

Перестал работать прикуриватель в машине. Расположение и устранение неполадок

Это устройство редко используется в автомобиле по прямому назначению, для прикуривания сигарет. Однако он популярен даже у некурящих водителей.Другие устройства могут работать от розетки прикуривателя. Чаще всего подключаются к розетке:

• видеорегистратор для записи движения;
• вентилятор;
• дополнительный power bank для питания телефона, планшета или ноутбука, зарядное устройство для этих устройств;
Навигационная система
• ;
• компрессор для накачки шин.

Поэтому выход из строя детали или предохранителя чреват массой неудобств для владельца автомата.О том, почему в модели ВАЗ 2110 не работает прикуриватель, как это проверить, выяснить причину поломки и провести ремонт — читайте в статье.

Схема прикуривателя ВАЗ 2110

Питание устройства осуществляется от автомобильной проводки. Схема подключения прикуривателя ВАЗ 2110 представлена ​​на фото. Распиновка устройства следующая: к устройству идут три провода — два положительных и один отрицательный.

1. Красный, плюс — подключен к аккумулятору прикуривателя через предохранитель F18.Сила тока схемы составляет 25 ампер, и при превышении этого параметра происходит сгорание защитного элемента.
2. Желтый. Плюсовой провод отвечающий за лампу подсветки прикуривателя.
3. Черный, отрицательный. Доходит до корпуса прикуривателя, а вторым концом идет масса, проходящая через кузов автомобиля.

Принцип работы прибора

Конструкция устройства на ВАЗ 2110 проста. Внутри металлического картриджа находится нихромовая спираль, которая может нагреваться, и подсветка.Картридж вставляется в гнездо прикуривателя, расположенное в разных местах салона. При нажатии на ручку контакты замыкаются, в результате чего спираль начинает нагреваться. После того, как нагрев достигнет максимальной точки, срабатывает тепловое реле, и устройство возвращается в исходное положение.

Не работает прикуриватель ВАЗ 2110: причины

Со временем любая деталь может выйти из строя. Перед тем как поменять его на новый или отремонтировать самостоятельно, следует разобраться в причинах, по которым не работает прикуриватель ВАЗ 2110 или его подсветка.Список наиболее частых неисправностей с методами их устранения представлен ниже.

Перегорел предохранитель

Одна из частых неисправностей прикуривателя — это использованный защитный элемент. Сила тока цепи для нормальной работы предохранителя не должна превышать 25 ампер. Такой предохранитель есть в монтажном блоке.

При подключении одного или нескольких мощных устройств к розетке прикуривателя этот параметр может превысить указанное значение и сгореть.При этом вместе с предохранителем перестанут работать лампа подсветки перчаточного ящика и вентилятор отопителя. Для ремонта необходимо открыть капот, в котором расположен монтажный блок, проверить предохранитель на исправность и заменить элемент с номером F18.

Залезаем в центральную консоль

Еще одна причина, по которой не работает прикуриватель ВАЗ, — это плохие контакты проводки или ходячее короткое замыкание. Если предохранитель часто перегорал и его приходится менять, это тоже косвенный признак такой поломки.

Вам нужно будет снять облицовочную панель и проверить сохранность контактов и проводов прикуривателя. Здесь нужно проверить трехконтактный разъем. Убедитесь, что соединение плотное. Затем нужно посмотреть на сохранность проводов. Не должно быть обугленной обмотки или складок, разомкнутых цепей, вызывающих срабатывание предохранителя.

Осматриваем проводку и контакты прикуривателя

Причина, по которой устройство перестало работать, — появление оксидов или ржавчины.Внутри прикуривателя есть контакты, которые со временем могут окисляться или разъедаться. Из-за неплотного контакта устройство не будет работать правильно. В этом случае замена прикуривателя не требуется. Достаточно вытащить прибор, почистить и загнуть металлические усики контактов.

Возможное выгорание спирали

Внутри прикуривателя ВАЗ 2110 находится металлический элемент, который с возрастом или из-за повышенной нагрузки может выйти из строя. Если перегорела спираль и перегорел предохранитель, то ремонт проводится только путем установки новой детали.

Замена прикуривателя ВАЗ 2110

Для проведения работ нужно запастись подходящим инструментом. Вам понадобится:

• Набор отверток;
• паяльная лампа с припоем;
• перчатки защитные;
• мультиметр или лампа 12 вольт;
Лента изоляционная
• .

Перед заменой неработающего прикуривателя ВАЗ 2110 нужно купить рабочую деталь. Есть разные варианты авто. Стандартное длинное устройство имеет ряд недостатков: плохие контакты, некрасивый внешний вид.

Поэтому водители предпочитают короткие евро модели. Цена их колеблется в пределах 400-800 рублей в зависимости от производителя. Желательно выбирать оригинальную деталь. Установить такой прикуриватель своими руками не составит труда — подробная инструкция показана на видео.

Как снять прикуриватель на ВАЗ 2110

Процесс разборки выглядит следующим образом:

1. Открыть капот, снять минусовую клемму с автомобильного аккумулятора.Это обесточит систему, исключит возможность короткого замыкания при ремонте.
2. Необходимо демонтировать пластиковую облицовку центральной консоли. Для этого откручиваем болты крепления.
3. После получаем доступ к колодкам проводки. Отсоедините трехконтактный контакт от прикуривателя.
4. Демонтировать накладку под стояночный тормоз, получив доступ к болтам крепления тоннеля.
5. Откручиваем их, после чего снимаем пластиковый кожух.
6. Вытаскиваем патрон крепления прикуривателя, чтобы его разобрать. Для этого потребуется подтянуть защелки и аккуратно извлечь металлический картридж.

Снятие гнезда прикуривателя

Аналогично производится демонтаж сиденья.

1. Обесточиваем систему снятием минусовой клеммы с АКБ.
2. Для отсоединения микросхемы проводки необходимо разобрать боковую крышку.
3. Снимите крышку коробки передач и туннель стояночного тормоза.
4. Сгибаем пластиковый экран так, чтобы оторвать фиксирующие выступы.
5. Снимаем гнездо прикуривателя через отверстие с колодкой проводов.
6. Осматриваем устройство и приступаем к замене.

Ремонт сломанного прикуривателя

Иногда замена не требуется. В некоторых ситуациях это можно сделать самостоятельно. Внутри самого прикуривателя находится небольшая слюдяная пластинка.Это полупроводник, который часто выходит из строя. Его надо удалить. После этого стоит собрать устройство, а затем проверить исправность его работы.

Часто нужно просто обработать окисленные контакты или припаять выпавшие провода.

Инструкция по замене подсветки

Если нужно провести эту процедуру, то стоит действовать по определенной схеме.

1. Выключите зажигание, затем снимите провода с АКБ.
2. Чтобы добраться до лампы, демонтируйте пластиковую накладку внутри салона.
3. Отсоедините картер переключения передач и стояночный тормоз.
4. Вытаскиваем прикуриватель с подсветкой.
5. Сожмите экран, чтобы удалить металлические усики.
6. Поворачиваем их на 90 градусов, а затем снимаем лампу с места.
7. Устанавливаем новый элемент, после чего проводим сборку. При подключении стоит использовать лампы А 12-4.

Подробное видео о том, как снять устройство модели ВАЗ 2110 своими руками, представлено выше.

Как подключить прикуриватель к ВАЗ 2110

После установки нового устройства необходимо его собрать. Процесс выглядит следующим образом.

1. Установите прикуриватель на место.
2. Монтируем обратно кожух рычага КПП и стояночного тормоза.
3. Подключаем трехконтактный разъем.
4. Закручиваем болты облицовки передней панели.
5. Подаем питание в сеть.
6. Проверяем исправность связи и работоспособность устройства.

Стоит ли сделать дополнительный прикуриватель?

Многие водители устанавливают на автомобиль вторую розетку. Это увеличит количество потенциально подключенных устройств. Но мы должны помнить, что электрическая система будет испытывать большие нагрузки и может сработать предохранитель. Поэтому важно правильно подключить все провода.

Необходимо подключить новый разъем через предохранитель во избежание оплавления проводов.Вам нужно будет вырезать отдельное отверстие в салоне или багажнике. Альтернативой этому методу является покупка разветвителя, который подключается к стандартной розетке.

Как подключить прибор к прикуривателю без вилки

Иногда драйвер сталкивается с подобными проблемами. Например, подключение видеорегистратора не всегда возможно при отсутствии вилки. Следовательно, есть возможность подключиться к сети напрямую, через внутреннее освещение. Это решение позволит избежать свисания проводов.Осуществляется он просто, ведь на лампу также подаются необходимые 12 вольт. Видео по этому поводу ниже.

Видео о поломках прикуривателя

Прикуриватель (ЗП) — это устройство, используемое для выкуривания сигарет водителем. Несмотря на это, точки доступа можно использовать для разных целей. Если машина ВАЗ 2110, это может вызвать дискомфорт при движении. Подробнее об устройстве, неисправностях и замене элемента на «десятки» вы можете узнать из этой статьи.

[Скрыть]

Конструкция и назначение прикуривателя

По своей конструкции AP представляет собой металлическую спираль, установленную в пластиковом корпусе, расположенном в специально отведенном для этого гнезде на центральной консоли. Когда водитель нажимает на AP, устройство подключается к электрической цепи станка и фиксируется в этом положении благодаря биметаллическим пластмассам. В результате возникает эффект нагрева самой спирали за счет прохождения через нее напряжения. Когда температура устройства достигнет определенного значения, пластины автоматически откроются, и точка доступа вернется в свое стандартное положение.

ТД также оснащена отдельным предохранителем, что позволяет защитить ее от возможного перегрева и даже возгорания, если устройство по какой-либо причине застрянет в розетке. Что касается самого назначения, то помимо того, что AP позволяет курить сигареты, его также можно использовать для питания различных устройств. Например, в AP можно подключить видеорегистратор или GPS-навигатор. Также она позволяет запитать многие другие устройства, например, автомобильные чайники и т. Д. В случае необходимости эту розетку можно использовать для зарядки мобильных устройств, если у вас есть специальный адаптер.

Типичные неисправности

Если вы столкнетесь с такой проблемой, которая не работает, то вам наверняка будет интересно узнать о неисправностях устройства. Как правило, AP выходит из строя из-за того, что его сокет используется для других целей. В частности, из-за одновременного подключения к нему нескольких устройств через разветвитель, которые питают большой ток. Если вы потренируетесь подключать несколько устройств к, это может привести к срыву предохранительного элемента, обозначенного на монтажном блоке как F18.

Стоит отметить, что данный элемент позволяет пропускать через себя ток 25 ампер, но если этот параметр превышен, то деталь просто перегорает. При обнаружении неисправности в работе ТД в первую очередь следует проверить предохранитель. Чтобы определить неисправность устройства, попробуйте включить вентилятор печки. Вы можете подумать, что эти компоненты никак не связаны между собой, но это не совсем так, потому что вентилятор отопления также защищен предохранителем F18. Так что если ни AP, ни вентилятор не будут работать, то проблема именно в предохранителе, а если вентилятор работает, то необходимо проверить работу AP (автор видео о доработке прикуривателя дома находится Сергей К).

Но это не значит, что после этих действий прикуриватель ВАЗ 2110 нужно сразу менять. Хотя это очень редко, но все же бывает, что механизм перестает работать из-за сгоревшего предохранителя F6. Если этот элемент перегорел, то его тоже нужно поменять, а затем проверить работоспособность ТД.

Руководство по ремонту и замене

Перед снятием прикуривателя ВАЗ 2110 необходимо отключить сеть, для этого отсоединить аккумулятор.

Подробная инструкция по замене прикуривателя в «десятке» приведена ниже:

1. В первую очередь необходимо снять клемму с аккумулятора.
2. Для более удобного доступа к устройству необходимо открутить два винта по бокам центральной консоли, после чего пластиковую облицовку можно будет снять.
3. Далее следует отключить колодки и подсветку, которые расположены справа.
4. Под стояночным тормозом видна облицовка, которую тоже нужно снять.При снятии облицовки необходимо снять и крышку рычага КПП, для этого подденьте ее отверткой. Сделав это, можно увидеть болт — он снимается с помощью отвертки с крестообразным наконечником.
5. После выполнения всех этих шагов передние сиденья необходимо отодвинуть назад и вывернуть болты из пластикового туннеля рядом с рычагом переключения передач. Снимаем болты под передними сиденьями и снимаем верхнюю часть так называемого тоннеля.
6. На этом этапе можно приступить к демонтажу патрона AP, а также экрана для лампы.Сам экран нужно прижать, тогда его ножки будут выступать из пазов на диоде. С помощью отвертки нажмите защелку, расположенную рядом с розеткой AP. После выполнения этих действий точку доступа можно будет снять с центральной консоли. Теперь защелки на диоде можно сжать, после чего диодный элемент можно без проблем отключить. Затем к диодному устройству необходимо подключить новую ТД. Все дальнейшие действия производятся в обратном порядке.

Видео «Визуальная инструкция по замене устройства»

Более подробная и интуитивно понятная инструкция по самостоятельной замене блока питания без демонтажа элементов центральной консоли показана на видео (автор Андрей Шубин).

Автомобильный прикуриватель давно перестал использоваться только по прямому назначению. Сегодня его гнездо активно используется водителями как бортовая розетка, от которой работают дополнительные электроприборы. Из-за этой «популярности» прикуриватель часто ломается. О возможных причинах его выхода из строя мы поговорим в этой статье.

Что такое прикуриватель

Конструктивно прикуриватель состоит из двух основных частей: стакана и вставки. Первый элемент выполнен из металла и имеет форму цилиндра.В его нижней части находится контакт, на который подается напряжение с плюсовой клеммы аккумуляторной батареи. Стекло кузова соединено с «массой» автомобиля.

Вставка также металлическая и имеет цилиндрическую форму. Внутри него помещена специальная спираль, которая нагревается при прохождении через нее тока. Верхняя часть вставки снабжена пластиковой шляпкой.

Для того, чтобы прикуриватель можно было легко обнаружить в темноте, стекло оснащено прозрачным пластиковым ободком, под которым расположена подсветка.Загорается при включении габаритных огней.

Как работает прикуриватель

Принцип работы прикуривателя довольно прост. Когда мы нажимаем на вставку, она глубоко входит в стекло и фиксируется внутри с помощью специально предусмотренных биметаллических пластин. Электрический ток начинает течь по спирали, нагревая ее. Когда температура достигает определенного значения, пластины открываются под действием тепла, и вставка возвращается в исходное положение.Вынимая ее из стекла, мы имеем возможность зажечь сигарету из раскаленной спирали. Но это для тех, кто курит. А для тех, кто использует устройство как розетку, достаточно вставить вилку любого из дополнительных электроприборов в стекло, и он, работая, будет питаться от аккумуляторной батареи (генератора).

Что может случиться с прикуривателем

Причин этого явления может быть несколько:

Рассмотрим эти проблемы более подробно.

Предохранитель

В ситуации, когда не работает прикуриватель ВАЗ-2110 Первым делом необходимо проверить предохранитель. Именно этот прибор чаще всего выходит из строя. ВАЗ-2110 располагается в основном в моторном отсеке. На электрической схеме он обозначается как F-18 и обычно имеет номинал 25 А.

Кстати, сразу под капот лезть не надо. Если прикуриватель ВАЗ-2110 не работает, предохранитель можно проверить, включив вентилятор отопителя.Просто нажмите клавишу запуска в любом режиме. Заработало — предохранитель прикуривателя ВАЗ-2110 исправен, не сработал — открываю капот.

Вы спросите: «А как же вентилятор?» Дело в том, что предохранитель Ф-18 отвечает еще и за защиту его электрической цепи, а также за освещение бардачка. Чтобы в этом убедиться, включите габариты и откройте бардачок. Свет не горит — идем искать предохранитель!

Проверить плавкую вставку Ф-18 можно с помощью мультиметра, который включается в режиме тестера.Выньте предохранитель из гнезда и закрутите его. При обнаружении неисправности замените вставку, соблюдая номинал.

Разбираем центральную консоль

Дальнейшая диагностика прибора требует его снятия. Но как вытащить прикуриватель ВАЗ-2110? Некоторым специалистам удается снять его с облицовочной панели, не разбирая, выковыривая отверткой, но зачем деформировать пластик, если на его снятие уходит не более пяти минут? Да, и для этого понадобится только крестовая отвертка.

Порядок действий следующий:

1. Откручиваем винты крепления левой и правой стороны центральной консоли.
2. Отсоединяем колодки подключения проводов от прикуривателя и его подсветки (рекомендуется заранее отсоединить минусовую клемму от АКБ).
3. Нажмите на переднюю крышку (под рычагом стояночного тормоза). Снимите подушку.
4. Снимите ручку рычага переключения передач, а затем ее крышку.
5. Откручиваем центральный винт крепления футеровки тоннеля.
6. Сдвигаем передние сиденья до упора вперед.
7. Выкрутите винты заднего крепления верхней накладки и снимите ее.

Проверка проводки и контактов

Сняв панель центральной консоли, первым делом нужно осмотреть контакты колодок, соединяющих провода питания прикуривателя и его фонарей. Если с ними все в порядке, наденьте клемму на аккумулятор, включите зажигание и проверьте, есть ли на них напряжение.Его отсутствие может свидетельствовать о разрыве цепи прикуривателя. В этом случае придется проверить разводку от колодок к монтажному блоку. Это можно сделать, прозвонив проводники.

Если вы обнаружите, что контакты в колодках окислились или подгорели, очистите их тонкой наждачной бумагой, а затем проверьте прикуриватель. Если с ними все в порядке, осмотрите разъемы на самом устройстве. Имеет три контакта: два «плюса» (на лампу и стекло) и один общий «минус».При необходимости отшлифуйте контакты наждачной бумагой.

Спираль

Если прикуриватель ВАЗ-2110 не работает, причина может быть кроется в спирали вставки. Его выгорание чаще всего вызвано неисправностью. Со временем они теряют свои свойства (гнуться и разгибаться под воздействием температур), что приводит к тому, что вставка своевременно не «выскакивает» из стекла. Естественно, это приводит к перегреву спирали и ее выгоранию.

Проверить исправность этого элемента довольно сложно, так как оборванная резьба может замыкать на массу.Пытаться восстановить спираль — тоже дело неблагодарное. Лучше купить новый прикуриватель. Причем стоит в пределах 300 рублей.

Замена прикуривателя ВАЗ-2110

Если вы решили заменить прикуриватель, вам придется выполнить вышеуказанные действия по демонтажу верхней панели облицовки центрального тоннеля. Перед тем, как подключить прикуриватель к ВАЗ-2110 и установить на место старого, следует убедиться, что он исправен.Для этого достаточно просто подключить к их контактам разъемы проводов питания устройства и подсветки, включить зажигание и аккуратно утопить вставку в стекло. Подождите немного, пока спираль нагреется. Если вставка «выскочила», значит прибор исправен.

Замена прикуривателя ВАЗ-2110 должна производиться при отключенной минусовой клемме аккумуляторной батареи! Для ее реализации отключите неработающий прибор от проводов питания. Затем с помощью отвертки нажмите на защелку гнезда прикуривателя на задней стороне крышки и протолкните стекло вперед.Установите новый прикуриватель в обратном порядке.

Любой автомобильный прикуриватель, в том числе ВАЗ-2110, изначально проектировался только для использования по прямому назначению. Однако со временем стали появляться «нужные» автомобильные гаджеты, которые нужно куда-то подключать. Поскольку завод не предусматривал установку в автомобиле розетки на 12 вольт, прикуриватель является источником питания пылесосов, холодильников, телевизоров, видеомагнитофонов, компрессоров и зарядных устройств для телефонов.Это не приносит ему пользы, и довольно часто он в лучшем случае терпит неудачу.

В худшем случае подключенный без присмотра гаджет может вызвать пожар.

Схема прикуривателя на ВАЗ-2110

Схема подключения прикуривателя.

Приступая к поиску какой-либо неисправности, для начала необходимо разобраться в принципе работы и конструкции механизма или схемы. С прикуривателем все относительно просто. Смотрим схему подключения устройства и ищем слабое звено.

Поиск поломки

В любом случае пробой может быть как механической, так и электрической.

Механическое повреждение гнезда прикуривателя встречается довольно редко, хотя может быть испорчено некачественной или неправильно подобранной вилкой. Исходя из схемы, представленной выше, прикуриватель стандартно подключается к одному выходу питания от монтажного блока с лампой бардачка.

Это первая подсказка — если прикуриватель не работает, но горит лампа в бардачке, это либо сам механизм прикуривателя (катушка , контакты, резистор ), либо в обрыве провода в зоне от вывода питания до вывода 25 монтажного блока.

Автоматические выключатели

Предохранитель прикуривателя 25А, отмечен стрелкой

Однако в первую очередь следует подозревать предохранители. Если прикуриватель не прогревается в течение 20 секунд и не горит лампа бардачка, скорее всего перегорел предохранитель F18 номиналом 25A . Он находится в монтажном блоке слева от водителя.

Есть еще один предохранитель. 15 , который подключен к цепи прикуривателя.На нем установлена ​​розетка и это тоже может быть причиной неисправности. Этот предохранитель отмечен символом F6. В некоторых модификациях ВАЗ-2110, в зависимости от года выпуска, и прикуриватель, и двигатель отопителя устанавливаются на одну цепь предохранителя F18.

Следовательно, проверить целостность предохранителя в этих случаях тоже просто — мотор не крутится, значит, предохранитель перегорел.

Почему горят предохранители?

Каждый потребитель электроэнергии на борту автомобиля рассчитан на удельную мощность и удельный ток потребления, измеряемый в амперах .Если подключить прикуриватель через разветвитель видеомагнитофона, навигатор, зарядить телефон, неудивительно, что предохранитель просто не выдержит. Спасая нашу проводку от перегрева и короткого замыкания, она плавится, разрывая цепь.

Поэтому важно учитывать потребление тока дополнительными устройствами — компрессором, холодильником и другими архитектурными излишествами. На корпусе устройства в обязательном порядке указывается как мощность, так и потребляемый им ток.Крайне нежелательно включать в схему прикуривателя мощные устройства, а также использовать разветвители и вилки сомнительного качества.

В результате это может привести к возгоранию проводки.

Оплавленные провода от прикуривателя.

Недаром во многих импортных автомобилях производитель полностью отказался от прикуривателя, а вместо него устанавливает 12-вольтовые розетки в передней части салона (как в том же Ford Focus второго поколения).

Проверить проводку

Если предохранитель цел и невредим, и мы не включили пылесосы в прикуриватель, скорее всего, дело в контактах или проводке.

Чтобы проверить проводку питания от прикуривателя, нам нужно снять центральную консоль, открутив несколько винтов. Чаще всего контакт пропадает в контактных фишках, которые находятся слева от пассажира за крышкой консоли:

Проверка прикуривателя

В последнюю очередь осмотрите сам прикуриватель.

Выходит редко, но если и будет, разбирать не будем, это не королевское дело. Покупаем новый.

Новый прикуриватель в сборе.

• Его цена примерно 400-500 рублей , а каталожный номер 2123-3725010 или 2123-3725 / 111.3725 , производитель, как правило, SOTE.

Удачи всем поискам и стабильной работе электрооборудования!

Видео о неисправностях прикуривателя

Наверное, сложно найти машину без прикуривателя.До появления множества гаджетов и устройств, которые можно было подключать через это устройство, оно использовалось по прямому назначению. То есть он позволял людям курить от горячего металлического элемента.

Как он работает?

Прикуриватель подключается к аккумуляторной батарее с помощью монтажного блока. Когда прикуриватель включен, через него проходит сильный ток.

Фактически, этот ток нагревает элемент или позволяет подключить энергозависимое устройство.Многие автомобилисты используют этот разъем для зарядки мобильного телефона, подключения навигатора, планшета.

Но чаще всего к прикуривателю подключают переносную электрическую помпу. Он позволяет без физических усилий накачивать колеса в дороге, когда рядом нет обычной бытовой розетки.

По мере того, как вы используете и подключаете всевозможные гаджеты, в результате может перестать работать прикуриватель. Причина этого часто — вышедший из строя предохранитель.

В инструкции по эксплуатации ВАЗ 2110 прилагается схема установки.На нем этот самый предохранитель обозначен маркировкой F18. Вы найдете его в монтажном блоке слева от рулевого колеса на передней панели. Обратите внимание, что через этот предохранитель не должен проходить ток более 25 ампер.

Поиск сбоев

Самый простой способ решить проблему неисправного прикуривателя — сдать автомобиль в ремонт на СТО. Но стоит ли оно того, если сама работа не сложная, а затраты на услуги мастеров могут быть значительными?

Иногда лучше все делать самому.

Причина поломки	Ваши действия
Перегорел предохранитель прикуривателя	Товар подлежит замене.
Лампа подсветки вышла из строя	Требуется замена устройства.
Повреждена проводка	Проверки проводятся, обрыв, обрыв или окисление проводов замена
Не работает сам прикуриватель	Устройство ремонту не подлежит, необходимо его заменить.

Теперь рассмотрим каждую из представленных неисправностей и способные к замене элементы более подробно.

Замена предохранителя

Проверить работу предохранителя довольно просто. Для этого нужно включить вентилятор отопительного оборудования. Если он не работает, значит, прикуриватель не работает. Это потому, что оба устройства подключены к одному предохранителю.

Элемент заменяется следующим образом:

• Снимите крышку монтажного блока.Для этого достаточно нажать пальцами на специальную защелку;
• Используйте пинцет для удаления перегоревшего предохранителя;
• Замените новый элемент таким же образом. Сначала убедитесь, что вы купили нужную запчасть, которая соответствует техническим характеристикам вашего ВАЗ 2110.

Электропроводка

При исправном вентиляторе видно, что предохранитель тоже цел. Поэтому заменять его не нужно.

Вместо этого поищите причину неисправности в проводке, соединяющей монтажный блок и прикуриватель.

Обязательно наденьте резиновые перчатки при проверке электрической цепи, так как при диагностике может потребоваться использование металлических инструментов.

Лампа

Лампочка на ВАЗ 2110 — это тоже не редкая проблема неисправности прибора. Для его замены не требуется специальных навыков. Просто выполняйте работу в строгой последовательности операций, для наглядности вы можете посмотреть обучающее видео.

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, находящейся в моторном отсеке вашего автомобиля.
2. Снять накладку.
3. Сожмите экран лампочки, чтобы выступы вышли из паза.
4. Теперь элемент немного разжимается, тем самым удаляется вместе с картриджем.
5. Лампа поворачивается на 90 градусов, после чего вынимается из патрона.
6. Вооружитесь новой лампой, вставьте ее в патрон и следуйте процедуре сборки. Он полностью соответствует обратной последовательности демонтажа.
7. Для замены подсветки в свете ВАЗ 2110 обязательно используются приборы А 12-4.

Замена прикуривателя

Если все предыдущие шаги по устранению неполадок не дали положительного результата, ничего не остается, кроме как полностью удалить и заменить старый прикуриватель на новый.

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять накладку.
3. Снимите картридж.
4. В облицовке образовано отверстие, через которое выводится колодка с проводами.
5. Сожмите экран так, чтобы выступы вышли из отверстий в волокне.Отключите элемент.
6. Теперь вам нужно отключить устройство от соединения с оптоволокном. Для этого достаточно нажать на защелки розетки.
7. Далее снимаем гнездо, выталкивая его из облицовки туннеля пола. Таким образом, вы можете удалить устройство.
8. Следующим шагом будет снятие гнезда. Для этого его проводят через проем с блоком проводов.
9. В нормальном состоянии змеевик должен прогреться в течение 20 секунд. После этого она щелкает и картридж возвращается на место.Если этот процесс занимает больше или меньше времени, обязательно отрегулируйте прикуриватель.
10. Регулировка довольно проста. Просто нужно больше гнуть или разгибать контакты.
11. Теперь вы можете снять световод с накладки.
12. Вам просто нужно выполнить процедуру повторной сборки, применив на этот раз новый прикуриватель. Вы уже знаете, как его удалить, поэтому проблем с обратной установкой быть не должно.

Процедура замены не занимает много времени, не требует больших усилий.Все это легко сделать своими руками, если знать схему подключения, расположение монтажного блока и элементарные меры безопасности при работе с электрическими приборами.

Дополнительный свет

Многие современные автомобилисты стремятся улучшить собственную машину, сделать ее более функциональной, многозадачной.

Это требует подключения дополнительного энергозависимого оборудования. Питается он именно от света, поэтому многие решают доработать этот узел.

Намного лучше подключить второе устройство.Здесь можно действовать двумя способами:

• Подключить евро прикуриватель параллельно фабрике;
• Подключить напрямую от аккумулятора с помощью отдельного провода и предохранителя на 15 ампер.

Лампа на приборной панели ваз 2110 описание лампы. Основные обозначения иконок на приборной панели ваз

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, нужно выяснить причину неисправности. Она может быть серьезной или незначительной. Нередко для устранения поломки панель необходимо демонтировать, иногда достаточно заменить предохранитель или закрепить провод массы.

Описание типов панелей

Щит перед водителем, содержащий набор сигнальных ламп, называется панелью.

Имеет другое название — приборная панель и состоит из следующих компонентов:

1. Узлы, фиксирующие значение скорости автомобиля — спидометр.
2. Устройство, отслеживающее количество оборотов — тахометра.
3. Два индикатора: температура охлаждающей жидкости и уровень топлива.
4. Индикаторы разного цвета.
5. Шесть отдельных ламп, отвечающих за подсветку.
6. Серия розеток с резервированием для включения ламп.
7. Один блок красного цвета. На схеме подключения у него X
8. Еще один белый блок помечен X

На ВАЗ 2110 есть 2 вида панелей приборов: старая модель и европанель.

Отличия между ними следующие:

• старые щиты имеют симметричное расположение устройств;
• в евроаппарате указатели уровня топлива и количества подогрева охлаждающей жидкости смещены вправо.

Причины и устранение неисправностей панели управления

Когда на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, то это может заключаться в ее полном выходе из строя или неисправности отдельных индикаторов. В особых случаях вместе с освещением перестают работать левый габаритный фонарь и фонарь заднего номерного знака. Причина — выход из строя плавкого элемента.

Неисправности предохранителя

Отказ в работе приборной панели происходит, если предохранитель усилителя перегорел.Он занимает 15 место в монтажном блоке и имеет маркировку F6. Если это произошло, нужно искать причину его выхода из строя. Простая замена элемента на новую проблему не решит. Можно с уверенностью сказать, что он тоже сразу перегорит. Причина — короткое замыкание в цепи. Необходимо заняться его поиском и устранением.

Бывает на ВАЗ 2110 не работает приборная панель, стрелки на приборке прыгают и ведут себя непредсказуемо. Через несколько секунд они покажут либо максимальное, либо минимальное значение.Итак, необходимо проверить контакт с массой. Это касается тахометра и указателя уровня топлива. Крепление провода массы соединяет приборный щиток с перегородкой, отделяющей моторный отсек от внутреннего пространства. Чтобы найти это место, вынимается магнитола.

В случае установки сигнализации такие крепления переносятся на обшивку салона, место, где находится левая ступня водителя. При покупке автомобиля такая информация доводится до сведения водителя.

Иногда стрелки начинают прыгать после установки магнитолы. Происходит это из-за того, что провод приборки закреплен ненадежно. Когда машина движется, контакт теряется. Чтобы исключить такую ​​поломку, нужно просто более надежно ее исправить. После этого стрелки дадут правильную информацию и перестанут прыгать.

Неисправность прикуривателя

Бывает, что панель приборов ВАЗ 2110 не работает из-за прикуривателя. Часто его розетка используется для подключения различных устройств большей мощности.Здесь заряжаются телефоны, включаются планшеты или другая техника. Имеется значительное потребление тока. В результате перегорает предохранитель f6.

В случае исправного предохранителя следует искать другую причину. Для этого откручиваем крепление заслонки, вытаскиваем. Провода, ведущие к нему, остаются на месте. Проверяется напряжение на контактах, которые идут под номерами на схеме: 6,9,10. Напряжение везде должно быть 12 вольт. Проверяется провод, идущий на землю, который находится на колодке Х1.Его цвет белый.

Проблемы со спидометром

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, это может быть связано с поломкой спидометра.

Это выражается в следующих проявлениях:

• стрелка полностью неподвижна;
• дрожание стрелки с последующей ее остановкой;
• Спидометр работает только до полного прогрева двигателя.

На ВАЗ 2110 с форсунками расположен электронный спидометр.Если устройство выходит из строя, то его просто необходимо заменить.

Однако чаще причина иная:

1. Сигнал на спидометр идет от датчика. Возможная причина его отсутствия — загрязнение устройства. Затем его снимают, промывают и сушат.
2. Отсутствие хорошего контакта. Смотрите проводку повсюду.
3. При выходе из строя самого датчика его заменяют.

Диагностика и устранение неисправностей

При неработающей панели приборов на ВАЗ 2110 необходимо на первом этапе провести диагностику.

Состоит в следующем:

• все лампы проверены и перегоревшие заменены на новые элементы;
• с помощью мультиметра проверяется вся проводка на обрывы или плохие контакты;
• при обнаружении окисленных участков их очищают;
• все предохранители сканируются и перегоревшие детали заменяются новыми;
• Все существующие приборы проверены.

Проверка указателя уровня топлива и указателя температуры

Для проверки правильности показаний уровня топлива и температуры необходимо выполнить следующие действия:

1. Зажигание включается.
2. Отдельный кусок провода соединяет положительный вывод устройства с массой. Если стрелка перемещается, следует осмотреть проводку в области датчика-индикатора.
3. Если индикатор температуры определяет перегрев, он отключается от датчика. Падающая стрелка указывает на необходимость замены датчика. Если прибор продолжает зашкаливать, значит, неисправна проводка или сам индикатор.
4. Для проверки устройство снимается. Его положительный вывод подключается к плюсу аккумулятора, а отрицательный — к минусу.Стрелка должна показывать ноль. В случае отклонения индикатор требует замены.

Следует знать, что процесс тестирования проводится на специально оборудованном стенде. Затем идет сравнение результатов со стандартом. Затем следы осматриваются. В случае разрыва контакт восстанавливается припоем. Если такой процесс невозможен, устройство необходимо заменить.

Меры предосторожности при работе

Во время работы необходимо соблюдать следующие рекомендации:

• при замене предохранителя выключить зажигание;
• точность при испытании, чтобы не было замыкания проводов;
• если пайка проводится, то используется маломощный паяльник с тонким наконечником;
• при работе с разъемами не прилагается больших усилий.

24

24

высококвалифицированных мастеров.

Сопровождается предварительной подготовкой:

• отключено питание от аккумулятора;
• сняты рулевое колесо и накладки колонки;
• иногда вытаскиваются сиденья.

Снятие старой панели

Инструкции по разборке:

1. Демонтированы ограждения, расположенные у ног перед людьми.
2. Из-под ручного тормоза извлечена изогнутая заглушка;
3. Снимается крышка электрического стеклоподъемника и вынимается вилка прикуривателя.
4. Снимается крышка рычага коробки передач. Удаляются воздуховоды, идущие к задним сиденьям.
5. Накладки из пластика сняли багажники на крышу.Вытащена магнитола.
6. Крышки снимаются с верхней части панели. Появившиеся гайки откручиваются.
7. Затем отворачиваются болты, расположенные по контуру нижнего края, а также у ног водителя и пассажира;
8. Снимается монтажный блок и снимается пластиковый кожух.

Установка нового образца панели

Обе панели имеют разные размеры, поэтому установка осуществляется 3 способами:

• новая комбинация приборов подогнана под имеющиеся размеры панели;
• панель полностью заменяется на новый образец;
• Установка euronlay в процессе.

Последний метод используется редко. Это связано с тем, что для установки требуется комбинированная разводка. Работа ведется на панели, снятой с автомобиля.

Если не работает панель на ВАЗ 2110, необходимо проверить состояние каждого индикатора. Убедитесь в безопасности предохранительных элементов. Продолжайте проверять датчики. Если обнаружена поломка, отремонтируйте. Если ремонт невозможен, замените его.

Очень часто в машине 2110 выходит из строя приборная панель.В этом случае иногда возникают проблемы с его подсветкой.
Некоторым просто не нравится, как он светится в темноте. В этом случае желательно заменить подсветку.
В данной статье пойдет речь о самостоятельной замене подсветки нового образца на панели приборов, работу которой можно увидеть в соответствующем видеообзоре в Интернете.

Замена подсветки приборной панели

Для этого используется следующий алгоритм:

• Вынуть панель.
• Обозначение подсветки определяют специальные светодиодные лампы. Для замены подсветки эти лампочки необходимо снять.

Примечание: делать это нужно очень осторожно, так как они довольно маленькие. Кроме того, можно повредить саму панель.

• Но перед этим его следует разобрать. Это простая задача, потому что для его разборки нужно просто нажать на защелки, чтобы можно было снять лампочки.
• Все видели, что сверху на панели приборов есть «наклейка» и обозначения (скорость, количество бензина).Он держится на клее, поэтому для того, чтобы его удалить, придется немного «покопаться».
  Остатки клея необходимо удалить.

• Можно приступать к замене подсветки.

Примечание: желательно выбирать не очень яркие цвета, напрягающие глаза. Идеально подойдут белый или синий цвета.

• Чтобы снять светофильтр, расположенный на обратной стороне «наклейки», вам понадобится канцелярский нож. Фильтр находится под защитным слоем.Для начала нужно его удалить. Не нажимайте ножом слишком сильно, так как это может привести к повреждению необходимых деталей.

Примечание: его легче удалить, если протереть ножом в одну сторону, потом в другую.

• Чтобы вставить светодиодные лампы, снимите плату, находящуюся в пластиковом корпусе. Для них будут специальные отверстия.

Примечание: но это еще не все — вам нужно будет припаять проводку лампочек к плате, чтобы они заработали.

• Теперь нужно все собрать обратно и правильно установить.

Стрелки раздельной подсветки

Если вы хотите, чтобы стрелки светились другим цветом, вы можете сделать следующее:

• Вынуть приборную панель.
• Разобрать на части.
• Установить отдельные светодиоды под стрелки.

Примечание: в этом случае стрелки будут гореть другим цветом только при зажигании.

Как поменять подсветку с помощью цветной пленки

Для того, чтобы изменить цвет подсветки панели приборов, нет необходимости менять светодиодные лампы.
Для этого вы можете просто:

• Берем 12 светодиодов и светодиодную ленту.
• Снимите лампочки с цоколя, на место которых вставьте по одному светодиоду.
• Необходимо взять необходимое количество светодиодной ленты.

Примечание: длина измеряется размером панели.

• Основание и светодиоды необходимо вернуть на прежнее место.
• Приклейте ленту к пластику панели (необходимо поддерживать соответствующую температуру).
• Хорошо затяните башмак.

Панельный чек

Если приборная панель была разобрана, то ее нужно проверить.
Для этого:

• Надо нажать и удерживать кнопку сброса.
• Включите зажигание.
• Все стрелки должны подняться вверх.Это должно произойти трижды.

Примечание: если все стрелки работают правильно, то все они поднимутся. В противном случае вам нужно их разобрать.

Как снять стрелки с панели

Если стрелки не работают, то их нужно удалить и поставить обратно, так как возможно они неправильно установлены:

• Взять стрелку вверх.
• Начать крутить против часовой стрелки.
• В этом случае слегка потяните вверх.
• Заменить и проверить, работают ли.

Как собрать и разобрать панель

Для сброса показаний спидометра или устранения проблемы, из-за которой не мигает лампа указателя поворота на панели, ее необходимо удалить.
Для этого необходимо выполнить следующие действия:

• Вы можете снять крышку, но плата все равно будет заблокирована.
• Необходимо взять крестовую отвертку и с ее помощью открутить еще несколько болтов.
• Теперь нужно защелкнуть защелки на панели. Начните снизу. Если они отсоединились снизу, то их можно подтолкнуть вверх. Так что доску уберут быстро.
• Все стрелки необходимо удалить.

Примечание: некоторые стрелки снимаются легко, но стрелки индикатора количества бензина снимаются гораздо сложнее. Чтобы удалить стрелки, нужно их аккуратно потянуть.

• Панель разобрана, теперь нужно попробовать решить проблему.

Примечание: на плате очень маленькие светодиоды, которые тоже могут перегореть. Из-за них лампа указателя поворота может не мигать, поэтому их необходимо заменить.
Это требует работы с паяльником.

А вот если панель разбирали с целью сброса спидометра, то:

• На плате найдите черную кнопку суточного пробега.
• Щелкните по нему.

Теперь желательно как-нибудь собрать панель обратно.
Это стало еще проще:

• Поместите плату в пластиковый футляр.

Примечание: желательно иметь под ним чистую ткань, чтобы не поцарапать ее поверхность.

• Теперь нужно прикрутить болты к самой панели. Их пока не нужно полностью закручивать, так как сначала нужно вернуть стрелки на место.
• Перед тем как поставить стрелки на место, их необходимо тщательно протереть, так как под воздействием легких отпечатков пальцев, грязи и т. Д.будет видно.

Примечание: стрелки необходимо установить примерно на 3-4 мм ниже нуля. Также важно, чтобы между стрелками и спидометром был небольшой зазор, иначе они заклинят.
Однако установить его намного проще, чем удалить длинные стрелки. Чтобы установить короткие стрелки, нужно быть очень осторожным, так как они более тонкие по сравнению с длинными.

• Перед тем, как поставить стекло, его тоже нужно протереть. Теперь защелкните его на месте.
• Установите плату на болты.
• Наконец, вкрутите винты на крышке, затем вставьте все фары на место.

Работа с панелью в автомобиле, наверное, самое простое из возможных. Поэтому нет смысла идти в автосервис, где цена даже за такую ​​пустяковую работу будет высока.
Лучше просмотреть кучу фото и видео, прежде чем решиться на ремонт и тюнинг салона автомобиля своими руками, чтобы не навредить машине.Любая инструкция поможет быстро и качественно произвести работу.

С любым механизмом нужно как-то общаться, чтобы контролировать его состояние и знать о производительности. Поэтому панель приборов в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку и служит не только объектом тюнинга. Назначение щитка приборов ВАЗ 2110 и всех автомобилей этого семейства сегодня разберутся и попробуем разобраться, как его отремонтировать и на что обратить внимание.

План панели приборов ВАЗ 2110

Панель приборов ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, сигнальных ламп, а в некоторых вариантах исполнения с возможностью размещения бортового компьютера.Традиционно пластик, из которого изготовлена ​​панель, не самого высокого качества, поэтому при эксплуатации и перегреве не исключена его деформация, влияющая не только на внешний вид, но и на работоспособность устройств.

Стандартная приборка включает в себя четыре индикатора часового типа, дисплей бортового компьютера, кнопку сброса одометра и набор сигнальных ламп. Первое в списке, крайнее левое устройство — это датчик температуры охлаждающей жидкости, он показан на схеме под первым номером. Циферблат шкалы имеет цену деления около 50 градусов.Красной полосой выделена зона критически высокой температуры, при которой возможно закипание охлаждающей жидкости. На дополнительной панели расположены контрольные лампы и индикация климатической системы.

Спидометр на панели приборов (2) — стрелочный, но не с механическим приводом, как в старых автомобилях, а с электрическим. По сути, это вольтметр, который реагирует на генерируемый в датчике спидометра импульс, и он установлен в коробке передач. Чем выше напряжение на выходе датчика, тем большую скорость показывает устройство.Заводская погрешность составляет примерно 5 км / ч, однако необходимо учитывать диаметр колес, который сильно влияет на точность электрического спидометра.

Тахометр на приборной панели обозначен цифрой 5 и также представляет собой электрическое устройство, которое реагирует на импульс, генерируемый датчиком частоты вращения коленчатого вала. Датчик сначала передает показания в электронный блок управления двигателем для анализа и корректировки, после чего импульс поступает в цепь управления тахометром.Красная зона шкалы тахометра указывает на недопустимо высокие обороты, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости. Крайне недопустимо длительная работа мотора в красной зоне тахометра.

Циферблаты на панели ВАЗ 2110

Цифра 6 означает указатель уровня топлива в бензобаке. Показания прибора не особо точны, но логически понятно, что при 0 бак почти пустой, осталось несколько резервных литров топлива, на ½ бак наполовину полный или пустой, как хотите, а при 1 топливный бак полон.Световой индикацией уровня топлива предписано разбираться с контрольной лампой 7, которая начинает мигать, когда запас хода на оставшемся топливе составляет около 100 км, то есть около 9-9,6 литров. Чтобы топливный насос не вышел из строя, нельзя полностью производить топливо из бака.

Сигнальные лампы приборки 2110

Лампы 3 и 4 указывают на то, что указатели поворота включены вне автомобиля, и они загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателей поворота.В конце маневра клавиша включения возвращается в исходное положение, и указатель должен автоматически выключиться. Если этого не произошло, следует поискать причину в механизме возврата ключа включения.

Особого внимания заслуживает лампа, которая размещена в центре приборки и обозначена на нашей схеме цифрой 14. Это контрольная лампа, сигнализирующая о неисправностях и некорректной работе электронной системы управления двигателем, а также назвал лампу Check Engine по аналогии с импортными авто.При активации этой сигнальной лампы выполните компьютерную диагностику двигателя и определите коды ошибок. Некоторые ошибки устраняются программным обеспечением, а некоторые требуют вмешательства в системы управления двигателем: в систему питания, зажигание и другие системы, которые могут привести к ошибкам.

Цифра 12 на схеме показывает цифровой дисплей одометра и индикатор суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной непосредственно на панели приборов. Верхняя строка показывает общий пробег автомобиля, а нижняя, обнуленный, пробег за определенный период.

Панель приборов ВАЗ 2110 описание ламп и индикаторов которых мы укомплектуем простыми и привычными контрольными лампами для любого автомобиля:

Остальные сигнальные лампы: ручного тормоза, аварийного давления масла в системе смазки и критического разряда АКБ расположены в нижнем ряду по порядку. Пусть аварийные лампы меньше горят на вашей приборке, в хорошем и чистом состоянии!

Очень часто владельцы ВАЗов решают поменять цветовую схему панели приборов.Во-первых, потому что не требует особых знаний и навыков, во-вторых, не требует больших вложений. В этой статье мы рассмотрим несколько способов настройки дашборда. Сделаем доработки на приборке ВАЗ 2110 старого образца. Но это не значит, что эти доработки нельзя делать на дашборде нового образца. Там все аналогично.

светодиодов в приборной панели.

Самый первый и простой способ произвести тюнинг приборной панели ВАЗ 2110 — заменить штатные лампочки на светодиоды, которые можно купить в любом автомагазине.Снимаем панель приборов ВАЗ 2110 и вытаскиваем из патронов лампочки и вставляем светодиоды на их место. Диоды лучше брать просто белые. Когда вы их положите, они немного посинят. Честно говоря, смотрится эффектнее родной желтоватой подсветки. Правда тут одна, яркость подсветки регулировать больше не будет.

Замена цветного одометра.

Стандартный цвет одометра не внушает доверия; он какого-то зеленого цвета, как экран калькулятора.Но это легко исправить. Вам просто нужно снять его и аккуратно снять пленку с его экрана (лучше поддеть канцелярским ножом). Все на этом одометре смена цвета закончилась. Мы можем вернуть это обратно. Но на фото видно, как он стал показывать белые цифры на синем экране.

Светодиодная лента в панели приборов.

Снимаем сам «циферблат» и протираем цветовой фильтр на цифрах с обратной стороны.

Вы также можете убрать стрелки с красного, как мы это сделали.Покройте их белым лаком.

Теперь подключаем светодиодную ленту. Его можно закинуть прямо на штатный картридж подсветки. В нашем случае мы взяли ленту с зелеными светодиодами. Также неплохо смотрятся красный и синий, вот он на любителя.

Кстати, ночью не слепит. А днем ​​все хорошо видно!

Две подсветки приборки.

Вы можете реализовать два метода освещения приборной панели одновременно. В нашем случае при включении габаритных огней загорается синяя подсветка приборной панели, если через реостат уменьшить яркость, то останется только штатная.Как этого добиться, смотрите на фото:

. Вы также можете сделать до 7 видов различных комбинаций подсветки, но это уже не так просто. Здесь вам понадобится управляющая электроника.

Многие сталкиваются с проблемами, связанными с ремонтом автомобилей. В этой статье пойдет речь о том, как самостоятельно обновить приборную панель в автомобиле ВАЗ 2110.

Общие характеристики

Проект автомобиля ВАЗ 2110 был начат задолго до его запуска в серийное производство. Автомобиль был серийно произведен с конвейера в 1996 году.Эта машина не была похожа ни на одну из ранее выпущенных. ВАЗ 2110 — легковой переднеприводный автомобиль.

Автомобиль предназначен для езды в городских условиях с твердым покрытием. Автомобиль относится к типу седан, имеет четыре двери, кузов полностью металлический. Автомобиль оснащался карбюраторным и инжекторным двигателями объемом 1,5 литра. В зависимости от комплектации автомобиль оснащался противотуманными фарами, электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений, подогревом боковых зеркал с электроприводом, бортовым компьютером.Также при желании можно установить электронный противоугонный механизм, подушку безопасности, кондиционер, антиблокировочную тормозную систему, добавить освещение. Обивка — тканевый материал. Задние сиденья можно сложить для перевозки громоздких грузов и увеличения объема багажника.

ВАЗ 2110. Панель приборов. Описание

В приборную панель входят следующие датчики: спидометр, тахометр, датчик температуры двигателя, датчик уровня топлива.

В ВАЗ 2110 панель приборов крепится двумя винтами.Спидометр показывает, насколько быстро движется машина. С помощью тахометра определите количество оборотов двигателя. На панели приборов два дальномера. Один счетчик показывает пробег, который автомобиль проехал за весь период эксплуатации, второй — «суточный». Суточный счетчик можно сбросить с помощью соответствующей кнопки. Подсветка панели приборов ВАЗ 2110 включается кнопкой ближнего света.

Как снять панель приборов?

Для снятия панели приборов в ВАЗ 2110 необходимо выполнить следующие действия:

• отсоединить провод отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи;
• откручиваем винты и снимаем комбинацию приборов;
• откручиваем 2 винта крепления панели приборов к обшивке и вынимаем комбинацию приборов из гнезда;
• нужно отсоединить жгут проводов от панели приборов.

Для установки приборной панели необходимо выполнить действия в обратной последовательности.

Новая обшивка панели приборов

В ВАЗ 2110 панель приборов выглядит неприметно и быстро может надоесть, но покупать альтернативу со встроенным бортовым компьютером не хочется, ведь придется потратить много денег на это. Процесс обновления приборной панели — горячая тема. Самый простой способ переделать приборную панель — установить специальную накладку, которую легко купить в автомагазинах.

Они недорогие по стоимости и есть множество вариантов с разным дизайном. Так что найти подушечку на свой вкус не составит труда.

Для установки накладки необходимо полностью снять панель приборов. Следующим шагом будет аккуратно убрать стрелки с панели. При сборке панели и установке стрелок обратно нужно следить за тем, чтобы водитель не отвлекался на движение транспортного средства, иначе придется заново разбирать панель и переделывать.Грамотно подобранная накладка панели приборов ВАЗ 2110 придаст ей более красивый вид и будет гармонировать с интерьером автомобиля.

Тюнинг приборной панели ВАЗ 2110

На сегодняшний день существует множество вариантов, как сделать ВАЗ 2110 своими руками. Один из самых простых и не очень дорогих способов — тюнинг панели приборов. Для этого нужно приобрести материал и запастись терпением. Преобразование дашборда выполняется в несколько этапов. Перед тем как приступить к обновлению, вам необходимо удалить его. Следующим шагом будет замена штатных ламп панели приборов ВАЗ 2110 на светодиодные.Светодиоды желательно установить на прежние места, но при необходимости можно проделать дополнительные отверстия. Есть несколько способов изменить подсветку приборной панели:

Вы можете изменить подсветку одометра. Используя лезвие, нужно очистить одометр от клея, затем развернуть и поставить обратно. После этого подсветка циферблата изменится с зеленого на синий.

Лампы щитка приборов ВАЗ 2110 можно заменить светодиодной лентой. Чтобы изменить цвет, необходимо стереть слой цветового фильтра с помощью лезвия.Остатки можно удалить растворителем. Следующим шагом будет крепление светодиодной ленты внутри приборной панели. Можно подключить ленту к плате, куда подключаются патроны. Если стереть красный цвет со стрелок, а затем нанести на них белый лак, который используется для маникюра, то действительно можно получить цвет, как на выбранной ленте.

Можно реализовать автоматическую смену подсветки. Для этого нужно приобрести светодиодную ленту с разноцветными диодами и подключить к панели приборов.

Меняйте разные цвета с помощью отдельного ключа, подключенного к электронике автомобиля.

Электрическая схема блока индикации приборов

Блок индикации автомобиля ВАЗ 2110 включает подробную электронную схему управления, содержащую звуковой сигнал и десять светодиодных сигнализаторов. Индикаторы панели приборов ВАЗ 2110 показывают автомобилисту следующие неисправности или предупреждения:

• недостаточное количество охлаждающей жидкости;
• недостаточный уровень масла;
• недостаточное количество омывающей жидкости;
• неисправность наружного освещения;
• ремни безопасности отстегнутые;
• стирание тормозных колодок передних колес;
• Открытая дверь на авто.

Доработка звукоизоляции панели ВАЗ 2110

Многие владельцы автомобиля ВАЗ 2110 сталкиваются с такой проблемой, как скрип панели при движении транспортного средства. Одно из решений в этой ситуации — улучшение звукоизоляции. Для этого необходимо разобрать панель на три части, которые скрепляются фиксирующими болтами. Моделин может использоваться для «защиты от скрипа», а битопласт или другие материалы с аналогичными свойствами могут использоваться для поглощения шума.В тех местах, где соприкасаются пластиковые элементы, необходимо использовать моделин, им нужно заглушить все отверстия от крепежа, чтобы уменьшить потери воздушного потока печки. Тыльную сторону торпеды необходимо оклеить битопластом. В большинстве автомобилей блок предохранителей и перчаточный ящик подвержены скрипу. Чтобы уменьшить скрип в зоне примыкания ящика к панели, нужно использовать моделин, а на дно бардачка нужно прикрепить битопласт.Одно из главных преимуществ битопласта — это высокая степень уплотнения. В связи с этим проблем при сборке панели обратно возникнуть не должно. Такие простые действия помогут легко обеспечить тишину и устранить шум и скрипы внутри автомобиля.

Панель приборов ВАЗ 2110. Цена

Стандартный вид панели приборов ВАЗ 2110 выглядит бледно, но для того, чтобы добавить ей оригинальности, можно проделать несколько несложных операций. Один из самых простых — заменить подсветку и вставить новые устройства.Это можно реализовать следующими способами:

• Самостоятельно поменять подсветку панели приборов и кнопок. Для этого можно использовать специальную люминесцентную краску: изменить цвет цифр, стрелок, меток. Также можно заменить обычные лампочки на светодиодные или установить светодиодную ленту.
• Приобрести готовые накладки на панель приборов (большой ассортимент можно найти на автомобильных рынках). Накладка на панель приборов ВАЗ 2110 придаст более стильный вид.
• Приобрести и установить новый щиток приборов (доступен в различных модификациях: цифровой и стрелочный) со встроенным бортовым компьютером.

• Заменить всю приборную панель или всю торпеду (это потребует больше временных и финансовых затрат).

Подключение спидометра к ВАЗ 2114. Почему не работает спидометр на четверке: проверьте датчик скорости

Порядок замены датчик скорости на ВАЗ 2114

Для измерения скорости при движении автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, оснащенными карбюраторами, они были оснащены спидометром с механическим приводом.Это приводной агрегат , расположенный в корпусе КПП. По вращающемуся тросу показания поступали на индикатор скорости, расположенный на панели приборов. На ВАЗ 2114 установили электрические спидометры с инжектором. На них данные о скорости передаются с датчиков скорости, основанных на новых принципах действия. Современные DS используют эффект Холла.

Датчик скорости ВАЗ 2114

Порядок подключения и возможные неисправности датчика скорости ВАЗ 2114

ДС на ВАЗ 2114 устанавливается в приемную розетку привода спидометра в верхней части корпуса МКПП.Доступ к нему можно получить сверху, с открытым капотом, и под автомобилем при установке на смотровую яму.

DS выполняет несколько функций, например:

• передача данных на спидометр о скорости автомобиля
• поддержка нормальной деятельности IAC
• передача сигналов в ЭБУ для поддержания скорости, соответствующей режиму движения

В связи с выполняемыми задачами подключается к контроллеру и спидометру через монтажный блок в моторном отсеке.Электронная схема IN Активация ДС осуществляется через предохранитель, установленный в кабине на реле вентилятора печки.

При дефекте планок датчика скорости на дисплее бортового автомобиля загораются следующие сигналы:

• P0500 — данная ошибка сообщает об отсутствии сигнала от DS
• P0503 — данная ошибка возникает на экране при несимметричном прерывистом сигнале от DS

Возникновение подобных ошибок побуждает водителя обратить внимание на этот участок в схеме подключения двигателя и часто их предпосылкой является отсутствие или окисление контактов.Тем не менее, если появляются вторичные признаки выхода из строя ЭЦП, то возникает необходимость его проверки или замены. Эти знаки могут включать:

• несбалансированная работа или полный отказ указателя скорости на панели приборов
• плавающая скорость при малой дроссельной заслонке, возможно самоотключение двигателя
• завышенный расход топлива
• пониженная мощность

Эти признаки могут появиться при сбоях в других системах автомобиля, например, в топливной системе, но при появлении ошибки на экране компьютера и любого из перечисленных признаков необходимо проверить работоспособность ЭЦП.

1. Для начала необходимо проверить наличие контактов в цепях и на устройствах, а также целостность проводки в электронной схеме ДС путем прозвонки.
2. Чтобы проверить датчик, не снимая его, нужно поставить машину на ровную площадку, зафиксировать механическими блоками и приподнять левое переднее колесо домкратом. Подсоедините заранее подготовленный вольтметр к контактам ДС и руками вращайте поднятое колесо. Вращая колесо, нужно смотреть на показания вольтметра.Если напряжение и частота, показываемые устройством, увеличиваются в соответствии со скоростью вращения колеса, то датчик , работает.
3. Удаление DS не требуется даже при использовании еще одного метода. Заранее готовится «контрольная лампочка». С помощью домкрата поднимается левое колесо и к контактам ДС подключаются контактные провода «управления». Если лампочка загорается при вращении колеса, значит DS исправен.
4. Если прибегнуть к третьему способу, то в этом случае нужно снять датчик и проверить входное и выходное напряжение с помощью вольтметра.

Замена привода спидометра ВАЗ 2109/14 и их модификации

Всем привет, в этом видео я расскажу про замену привода Спидометр для модификаций переднего впрыска …

Привод спидометра 2110 2115

Видеоаннотация от замена датчика скорости на автомобилях ВАЗ 2110-2112 с инжекторным двигателем. Личный опыт….

Замена датчика скорости ВАЗ 2114 своими руками

После проверки контактов, проводов и самого ЭС и установления неисправности устройства необходимо принять решение о его замене.Для автовладельца, не являющегося специалистом по ремонту автомобилей, эту работу выполнить несложно, но, тем не менее, нужно заглянуть в отдел ремонта и эксплуатации автомобилей и посмотреть, как поменять датчик скорости на ВАЗ 2114.

Конкретно перед работой нужно подготовить нужный инструмент … Клавиши на «10», «14» и «21» полезны. Кроме того, понадобится тряпка для того, чтобы очистить корпус МКПП в районе ДС от грязи и масла.

Также заранее необходимо приобрести новый датчик скорости на ВАЗ 2114.Имеет каталожный номер — 2111-3843010. Средняя стоимость датчика скорости 2114 около трехсот рублей.

На ВАЗ 2114 подмена датчика скорости скорее всего сверху, без захода в яму. Но адсорбер, гофрированный патрубок на входе от воздушного фильтра мешают работать. Даже если вы их удалите, открутить DS может оказаться не так-то просто. Опытные специалисты советуют заехать в яму. DS будет как ладонь. Он расположен на корпусе коробки над карданом ступени рядом со щупом уровня масла в коробке.

• Требуется заблаговременно въехать в яму, чтобы дать корпусу двигателя остыть. Лучше всего открыть капот. Так освещение будет лучше и двигатель быстрее остынет. Отсоедините аккумулятор.
• Найдите ДС на КПП, протрите тряпкой поверхность коробки вокруг датчика и освободите контакты, сняв с них колодку с проводами. Для более раннего использования пружинный зажим нужно сдвинуть.
• DS вращается против часовой стрелки. Если пальцами не работает, то нужно использовать ключ на «21»
• После снятия ДС нужно проверить привод датчика скорости ВАЗ 2114.Если шток сломан, то нужно снять весь привод.
• Открутите гайку ключом на «10» и снимите ее вместе с шайбой.
• С помощью гаечного ключа на «14» ослабьте приводной блок в гнезде, затем осторожно снимите привод. Нужно следить, чтобы ложа не выпала в коробку, иначе ее придется снимать и разбирать.
• После снятия привода обязательно проверить состояние уплотнительного кольца и, при необходимости, заменить его.
• Замените шток и установите привод в обратном порядке.
• Осторожно установите новый DS, повернув его по часовой стрелке.

Это нужно делать осторожно, потому что его корпус сделан из пластика и может быть поврежден при установке. Есть такой негативный опыт, во всех инструкциях специалисты предупреждают о соблюдении мер предосторожности при установке ДС, чтобы не пришлось прерывать ремонт и идти в магазин за новым датчиком.

• После вкручивания ДС необходимо подключить к его контактам клеммы с проводами. Правильность соединения контактов необходимо проверить, ведь из-за такой мелочи прибор работать не будет.

Итак, ДС заменен. После этого необходимо проверить работу двигателя и спидометра на всех режимах и убедиться, что новый DS работает нормально.

Датчик скорости автомобиля (сокращенно DSA) предназначен для передачи импульсов текущей скорости автомобиля на контроллер.

Контроллер, в свою очередь, с помощью импульсов датчика скорости контролирует холостой ход двигателя, а с помощью РХХ регулирует подачу воздуха в обход дроссельной заслонки. Частота сигнала датчика скорости прямо пропорциональна текущей скорости автомобиля.

Также стоит отметить, что рабочий датчик экономит наше топливо следующим образом:

1. Контроллер получает от датчика скорости следующие данные: текущая скорость 100 км / ч.
2. Контроллер получает данные от: датчик положения замкнут (педаль газа не нажимать).

На основании полученных данных контроллер воспринимает данную ситуацию как «торможение двигателем» и отключает систему подачи топлива. Другими словами, при закрытой дроссельной заслонке контроллер не подает топливо до 20 км / ч. И это далеко не единственная функция датчика скорости.

Как датчик скорости определяет текущую скорость автомобиля?

Как упоминалось ранее, датчик скорости передает импульсы (6004 импульса на км). На основе этого соотношения скорость может быть рассчитана по временному интервалу между импульсами датчика.

Помимо контроллера, спидометр транспортного средства использует импульсы датчика, где отображается скорость.

Где датчик скорости (ДС) на ВАЗ 2114?

Датчик скорости находится сверху. И подползти к нему можно так:

• Открываем капот.
• Для удобства снимаем адсорбер (снимать нельзя).
• Заползаем в область правого внутреннего ШРУСа и натыкаемся на провод, идущий к коробке.Он приведет нас к датчику скорости (под дроссельной заслонкой).

Признаки неисправности датчика

1. Неравномерный холостой ход, глохнет на холостом ходу.
2. Спидометр не работает или не работает.
3. Большой расход бензина.
4. Упала тяга двигателя.

Ошибка датчика скорости

Самар имеет 6-ти пульсный датчик скорости с номером 2111-3843010.
Если датчик не работает исправно, неисправна цепь, выскакивает ошибка на бортовом компьютере и во время диагностики:

Чаще всего проводка датчика никак не закреплена и просто болтается.Поэтому случаев с обрывом проводов очень много, поэтому перед заменой обратите внимание на схему датчика.

Какой датчик скорости лучше?

Стандартный заводской датчик скорости 2111-3843010 содержит пластиковый шток, который часто ломается. Поэтому целесообразнее заменить его датчиком скорости с металлическим стержнем, но с заменой разъема придется столкнуться.

Как проверить датчик скорости?

Датчик скорости имеет 3-контактную группу: 1 — масса, 2 — импульсный сигнал, 3 — текущее напряжение.Проверка должна начинаться с наличия массы на выводе 1, затем смотрим наличие напряжения на 3 выводе (12В), проверяем импульс на выводе 2 при вращении ведущих колес со скоростью не менее 5 км / ч. . Можно набрать 1 и 3 контакта. Неисправный датчик подлежит замене:

Если двигатель вашего автомобиля глохнет на холостом ходу, скорее всего, вам нужно заменить датчик скорости ВАЗ 2114. Хотя не стоит торопиться, эта проблема может быть связана не только с измерителем скорости, но и причина может заключаться в : Датчик массового расхода воздуха (датчик массового расхода воздуха), ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), РХХ (регулятор холостого хода), ДПКВ (датчик положения коленвала).
Если спидометр работает нестабильно или не работает, увеличился расход топлива, упала тяга двигателя, то стоит проверить измеритель скорости. Заменить его своими руками — посильная задача для всех, так как для этого требуется минимум инструмента и ничего другого.
В современных автомобилях в наши дни все чаще устанавливаются инжекторные двигатели … Все процессы регулируются и контролируются встроенным компьютером, данные в который о работе всех агрегатов автомобиля поступают от контроллеров.

Неисправный контроллер выдает неверные данные, что приводит к неисправности ЭБУ и всех систем автомобиля.
Эти контроллеры включают рассматриваемый нами DSA:

• Измеритель скорости транспортного средства (сокращенно DSA) необходим для передачи специальных импульсов скорости автомобиля на регулятор.
• Регулятор по импульсам счетчика контролирует стабильную работу двигателя на холостом ходу, а с помощью РХХ регулирует подачу воздуха, направляемого в обход дроссельной заслонки.
• Частота сигналов счетчика прямо пропорциональна скорости автомобиля.

Важно отметить, что исправный счетчик экономит ваш газ таким образом:

• Контроллер получает от измерителя скорости следующие данные: скорость автомобиля — 100 км / ч.
• Регулятор получает данные от ДПДЗ: положение — закрыто (не давить на газ).
• На основании полученных данных регулятор воспринимает такую ​​ситуацию — «торможение двигателем».
• Поэтому он перекрывает подачу топлива.
• Другими словами, когда дроссельная заслонка закрыта, регулятор не подает топливо до 20 км / ч.
• И это не единственная полезная функция спидометра.

Как датчик определяет скорость автомобиля

Итак:

• Как было сказано чуть ранее, спидометр передает свои импульсы (за 1 километр — 6004 импульса)
• На основе этого соотношения регулятор вычисляет скорость по временному интервалу между импульсами счетчика
• Спидометр на передней части автомобиля кроме регулятора использует счетчик импульсов, он отображает скорость

Где датчик скорости находится на ВАЗ 2114

Указатель скорости расположен в верхней части корпуса коробки передач.
Чтобы добраться до него, вам необходимо выполнить следующие действия:

• Открыть капот.
• Снимите адсорбер, исключительно для удобства (снимать его не нужно).
• Заползите в область правого ШРУСа и найдите там провод, ведущий к коробке. Это провод к измерителю скорости (проходит под узлом дроссельной заслонки, см. Фото ниже).

Признаки неисправности счетчика

Итак:

• Неравномерный холостой ход или глохнет на холостом ходу.
• Плохо работает или не работает спидометр.
• Повышенный расход бензина.
• Падение тяги двигателя.

Для справки: Каталожный номер датчика для Самарского (самарского) 6-ти пульсного измерителя скорости № 2111-3843010.

Ошибки измерителя скорости

При неисправности счетчика или неисправной цепи на бортовом компьютере при диагностике выскакивает ошибка:

• P0500 — Нет сигнала от измерителя скорости автомобиля.
• P0503 — прерывистый сигнал от измерителя скорости.

Причина кроется чаще всего в проводке счетчика, они просто болтаются и не закреплены. Поэтому случаи обрывов проводов — обычное дело, перед заменой обязательно проверьте схему счетчика.

Какой лучше выбрать

Стандартный заводской датчик № 2111-3843010 имеет слабую пластмассовую штангу, поэтому часто ломается … Для этого целесообразнее заменить датчик с металлической штангой, но тогда вам придется заменить разъем.

Как проверить, работает ли

Итак:

• Датчик имеет три группы контактов: первый контакт заземлен, второй — импульсный сигнал, а третий — текущее напряжение.
• Начинаем проверку с наличия массы на первом контакте, затем наличия напряжения на третьем контакте (12 вольт).
• Проверяем импульс второго касания при пробуксовке ведущих колес не менее 5 км / ч.
• Первый и третий контакты «звонят»

Неисправный датчик подлежит замене.

Замена датчика скорости в ВАЗ 2114

Датчик

не отличается надежностью и долговечностью, поэтому владельцы ВАЗ 2114 меняют несколько раз в год, поэтому при замене его своими руками цена вопроса значительно снижается, наша подробная инструкция вам поможет.

Внимание: кроме самого датчика, контакты, которые подходят к нему, ломаются, причем довольно часто, потому что болтаются. При снятии будьте осторожны, чтобы шток не упал внутрь коробки, иначе придется научиться снимать и разбирать редуктор

.

Необходимый инструмент

Нам понадобится:

• ключик на 10 и 21, и колечко на 14 (может пригодится).
• датчик новый.

Работы проводим на холодном двигателе, чтобы не обжечь руки:

• Откройте капот, ключом на 10 снимите клеммы аккумулятора.
• Находим расположение датчика: он находится рядом с щупом для проверки уровня масла на коробке передач.
• Снимаем адсорбер, чтобы было удобнее откручивать счетчик (откручиваем гайки и просто откладываем в сторону).
• Дотрагиваемся до датчика рукой и снимаем с него блок проводов, удерживая пальцами за пружинный зажим.
• Откручиваем датчик против часовой стрелки и вынимаем.
• Если не получается отвинтить вручную, используйте ключ на 21.

• Если старый шток сломан, необходимо снять привод.
• Гаечным ключом на 10 открутите гайку и снимите ее вместе с шайбой.
• Если привод не вытягивается, используйте колпачок на 14 и ослабьте его.
• Откручивание — вынимаем.
• Будьте осторожны, чтобы не забыть, что если вы уроните шток в коробку, вам придется снимать и разбирать его.

• Если привод был снят, проверьте состояние уплотнительного кольца, возможно, его необходимо заменить.
• Установка производится в обратной последовательности.
• При установке нового датчика важно, чтобы его штифт попал внутрь полого штифта втулки.
• Осторожно снимите втулку, при необходимости используйте гаечный ключ на 10.
• Осторожно вкрутите сам датчик (вращая его по часовой стрелке).
• Учтите, что корпус датчика пластиковый и его легко сломать.

Замена успешно завершена. Как оказалось, это совсем не сложно.
Дополнительно можете посмотреть видео как происходит замена датчика скорости ВАЗ 2114.

Для измерения скорости при движении автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, оснащенных карбюраторами, они оснащались спидометром с механическим приводом. Этот привод располагался в картере коробки передач. По вращающемуся тросу показания поступали на индикатор скорости, расположенный на панели приборов.На ВАЗ 2114 с инжектором начали устанавливать электронные спидометры … На них данные скорости передаются с датчиков скорости, основанных на новых принципах работы. Современные DS используют эффект Холла.

Порядок подключения и возможные неисправности датчика скорости ВАЗ 2114

ДС на ВАЗ 2114 устанавливается в приемную розетку привода спидометра в верхней части корпуса МКПП. Доступ к нему есть как сверху при открытом капоте, так и снизу автомобиля при его установке на смотровую яму.

DS выполняет несколько функций, например:

• передача данных на спидометр о скорости автомобиля
• поддержка нормальной деятельности IAC
• передача сигналов в ЭБУ для поддержания скорости, соответствующей режиму движения

В связи с выполняемыми задачами подключается к контроллеру и спидометру через монтажный блок в моторном отсеке … В электросхеме ДС активируется через предохранитель, установленный в кабине на реле вентилятора печки.

При неисправностях в линии датчика скорости на экране бортового компьютера автомобиля загораются следующие сигналы:

• P0500 — данная ошибка сообщает об отсутствии сигнала от DS
• P0503 — эта ошибка появляется на дисплее при нестабильном, прерывистом сигнале от DS

Появление подобных ошибок побуждает водителя обратить внимание на этот участок схемы подключения двигателя и часто их причиной является отсутствие или окисление контактов.Тем не менее, если появляются вторичные признаки выхода из строя ЭЦП, то возникает необходимость его проверки или замены. Эти знаки могут включать:

• Нестабильная работа или полный отказ индикатора скорости на панели приборов
• плавающая скорость при малом дросселе, возможна остановка двигателя
• повышенный расход топлива
• пониженная мощность силового агрегата

Эти признаки могут проявляться при сбоях в других системах автомобиля, например, в топливной системе, однако при появлении ошибки на дисплее компьютера и любого из перечисленных признаков работоспособность ДС должна быть проверил.

1. Первым делом необходимо проверить наличие контактов в цепях и на устройствах, а также целостность проводки в электрической цепи ДС путем прозвонки.
2. Чтобы проверить датчик, не снимая его, поставьте автомобиль на ровную поверхность, зафиксируйте механическими блоками и домкратом поднимите левое переднее колесо. Подготовленный заранее вольтметр подключить к контактам постоянного тока и руками провернуть поднятое колесо. При раскручивании колеса необходимо следить за показаниями вольтметра.Если напряжение и частота, показываемые устройством, увеличиваются в соответствии со скоростью вращения колеса, датчик исправен.
3. Удаление DS не требуется даже при использовании еще одного метода. Заранее готовится «контрольная лампочка». С помощью домкрата поднимается левое колесо и к контактам ДС подключаются контактные провода «управления». Если лампочка загорается при вращении колеса, значит DS исправен.
4. Если прибегнуть к третьему способу, то в этом случае необходимо снять датчик и проверить входное и выходное напряжение с помощью вольтметра.

ВАЗ 2114 замена датчика скорости своими руками

После проверки контактов, проводов и самого ЭЦП и установления неисправности устройства необходимо принять решение о его замене. Для автолюбителя, не являющегося специалистом по ремонту автомобилей, выполнить эту работу несложно, но, тем не менее, нужно заглянуть в руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля и посмотреть, как поменять датчик скорости на ВАЗ 2114

Приготовьте непосредственно перед работой необходимый инструмент… Вам понадобятся ключи на «10», «14» и «21». Кроме того, понадобится тряпка для того, чтобы очистить корпус МКПП в районе ДС от грязи и масла.

Еще нужно заранее купить новый датчик скорости на ВАЗ 2114. Имеет каталожный номер — 2111-3843010. Средняя цена на датчик скорости 2114 около трехсот рублей.

На ВАЗ 2114 датчик скорости можно заменить сверху, не заезжая в яму. А вот адсорбер, входной гофрированный патрубок от воздушного фильтра создают неудобства в работе.Даже если вы их удалите, открутить DS все равно может оказаться не так просто. Опытные специалисты рекомендуют загнать в яму. DS будет на виду. Он расположен на картере коробки передач над карданом кулисы рядом с щупом уровня масла в коробке.

• Требуется заблаговременно въехать в яму, чтобы дать остыть корпусу двигателя. Лучше всего открыть капот. Так освещение будет лучше и двигатель быстрее остынет. Отсоедините аккумулятор.
• Найдите ДС на КПП, протрите тряпкой поверхность коробки вокруг датчика и освободите контакты, сняв с них колодку с проводами.Сначала необходимо нажать на пружинный зажим.
• DS откручивается против часовой стрелки. Если пальцами этого сделать не получается, то нужно использовать клавишу на «21».
• После снятия ДС необходимо проверить привод датчика скорости ВАЗ 2114. Если тяга сломана, то нужно вытащить весь привод.
• Открутите гайку ключом на «10» и вытащите ее вместе с шайбой.
• С помощью гаечного ключа «14» ослабьте привод в гнезде, затем осторожно извлеките привод.Необходимо следить за тем, чтобы шток не выпадал в коробку, иначе его придется снимать и разбирать.
• После снятия привода обязательно проверьте состояние уплотнительного кольца и, при необходимости, замените его.
• Замените шток и установите привод в обратном порядке.
• Осторожно установите новый DS, повернув его по часовой стрелке.

Это нужно делать осторожно, потому что его корпус сделан из пластика и может быть поврежден при установке.Есть такой негативный опыт, во всех инструкциях специалисты предупреждают о соблюдении мер предосторожности при установке ДС, чтобы не пришлось прерывать ремонт и идти в магазин за новым датчиком.

• После вкручивания ДС необходимо подключить к его контактам клеммы с проводами. Правильность соединения контактов необходимо проверить, ведь из-за такой мелочи прибор работать не будет.

Итак, ДС заменен.После этого необходимо проверить работу двигателя и спидометра на всех режимах и убедиться, что новый DS работает нормально.

Датчик скорости (ДС) устанавливается на всех автомобилях и предназначен для измерения скорости автомобиля. На ВАЗ 2114 датчик скорости расположен вверху коробки передач. Чтобы его разобрать, вам нужно будет снять либо корпус воздушного фильтра, либо адсорбер. В этой статье мы подробнее рассмотрим диагностику датчика и его замену в случае неисправности.

Как датчик измеряет скорость

Работает по принципам Холла. Проще говоря, его работа заключается в преобразовании напряжения Холла в импульсы, которые передаются на контроллер. Расчет скорости при движении автомобиля такой же с использованием импульсов. Датчик выдает 6004 импульса на 1 км пути, считая интервалы между импульсами, а ДС определяет скорость.

Передается в ЭБУ («мозги» автомобиля), а также на спидометр и РХХ (регулятор холостого хода).Если датчик не работает должным образом, показания на спидометре автомобиля могут отличаться от реальных.

Признаки неисправности датчика скорости

Если датчик неисправен или неисправен, показанный спидометр будет отличаться от реального. Если на спидометре датчик вообще не работает, стрелка «ляжет» на ноль. Кроме того, скорость холостого хода может быть нестабильной, что может привести к «скачку» оборотов.

Если во время движения вы обнаружите, что стрелка на спидометре висит на одном месте, показывает неправильную скорость или вообще лежит, пора проверить датчик и выявить неисправность.

Как определить неисправный датчик скорости

Если у вас установлен бортовой компьютер, он выдаст ошибку DS:

• Ошибка P0500 указывает на то, что ЭБУ не получает информацию о скорости от датчика
Ошибка
• P0503 свидетельствует о том, что сигнал с датчика поступает с перебоями или с перерывами

В первом случае велика вероятность неисправности самого датчика, во втором при возникновении ошибки P0503 датчик может быть исправен, и проблема заключается в обрыве провода или проблемах в блоке подходит для датчика.При появлении вышеуказанных ошибок на БК, или на лежащей стрелке спидометра, мы диагностируем не только датчик, но и всю цепь.

Какой датчик нужен для замены

С завода датчик с маркировкой установлен на ВАЗ 2114, артикул: 343.3843. Изготовлен датчик в городе Курск. Стоимость его на данный момент от 230 рублей и выше. В дополнение к нему предлагаются аналоговые датчики:

1. Fenox SS10102O7 цена от 200 руб (Беларусь)
2. Manover MR21123843 цена от 270 рублей (Германия)

При выборе датчика советуем устанавливать именно тот, который установлен АвтоВАЗом с завода.Хотя бывают случаи, когда он выходит из строя на 50 — 70 тысячах километров. Одна из самых частых причин выхода датчика из строя — попадание воды. После этого на стержне датчика образуется ржавчина, и он расклинивается.

Инструкция по разборке и замене датчика

Итак, чтобы добраться до ДС, нужно снять либо адсорбер, либо корпус воздушного фильтра. Лучше пойти в 1 путь и снять адсорбер, который крепится на 2-х болтах.

Отсоедините положительный полюс от аккумуляторной батареи и отверните две гайки крепления адсорбера, затем поднимите его и снимите в сторону.

Датчик скорости будет расположен в верхней части коробки передач рядом с датчиком. Отсоедините клемму от датчика и открутите вручную. При плотной затяжке потребуется гаечный ключ на 21 мм.

Открутив старый датчик, проводим всю необходимую диагностику, описанную ниже, и собираем в обратном порядке.

Диагностика датчика скорости и всей цепи

Проверить на обрыв проводки

Итак, чтобы найти причину неисправности, необходимо проверить как датчик скорости, так и всю цепь в целом.Для этого отсоедините от датчика блок с 3 проводами и осмотрите его визуально. Блок с тремя проводами — силовой, сигнальный и заземляющий. Если все провода в порядке, приступайте к дальнейшему осмотру.

Проверка датчика привода

Далее проверяем датчик привода, который выходит из коробки передач. Поднимем любое переднее колесо автомобиля и начнем его крутить, глядя на сам датчик привода. Он должен легко вращаться, не заедая и не хрустя. Палец можно трогать равномерно от вращения или нет.Если с приводом все в порядке, приступайте к дальнейшей диагностике. Если нет, необходимо заменить привод.

Проверить наличие обрыва цепи питания

Теперь с помощью контроля или мультиметра проверьте, подается ли питание на блок датчиков. Проверяем отверткой с индикатором. Один конец цепляем за + аккум, вторым в разъем №3, включаем зажигание, смотрим, лампочка должна гореть. Затем проверяем питание одного конца на (-) батарею второго в разъеме No.1, включаю зажигание, смотри, лампочка должна гореть. Ставим датчик на место, проверяем сигнальный, один конец подключаем к питанию от аккумулятора, другой — к сигнальному на датчике №2, крутим колесико, желательно быстро, лампочка должна мигать.

Если после всех диагностических процедур проблем не обнаружено, нет обрыва цепи, привод датчика на коробке в норме, то датчик следует заменить.

Где собирают Lada Vesta? История марки LADA (ВАЗ) ВАЗ где в городе выпускается

История происхождения названия автомобиля «Жигули»

7 сентября исполняется 40 лет со дня присвоения автомобилю ВАЗ-2101 названия «Жигули».

По общепринятой версии, название тольяттинского автомобиля появилось в результате объявленного в прессе всесоюзного конкурса. Всего было около 30 тысяч писем и телеграмм. Госкомиссия отобрала восемь экземпляров, дизайнер Черный предложил еще одну — «Жигули». Именно это было одобрено правительством.

В контакте с

Одноклассники

Первый автомобиль ВАЗ-2101 сошел с конвейера. 1970 год

Однако есть и другая версия, принадлежащая конструктору Геннадию Ляхову.В середине февраля 1967 года генеральный директор Волжского автомобильного завода и (по совместительству) заместитель министра автомобильной промышленности СССР Виктор Поляков поставил перед заместителем главного конструктора ВАЗ Борисом Поспеловым задачу придумать имя. для автомобиля, который будет выпускаться на новом заводе. Через два дня на голосование было выставлено около восьми имен. К ним добавили «Жигули» по предложению дизайнера Черного. В результате голосования в два тура было выбрано название «Жигули», которое одобрил Поляков.

Но как только советские «Жигули» стали выпускать на экспорт, сразу возникла проблема со знакомым русскому уху словом «Жигули». Иностранцы не только не умели его правильно произносить, но и имели непристойные созвучия сразу на нескольких языках!

Было решено придумать новое название для экспортных автомобилей Волжского автозавода. В 1973 году появилось новое название «Лада» — красивое и простое. Теперь «Лада» — это основной бренд АВТОВАЗа, который он продвигает, называя свои разработки новыми именами, но всегда оставаясь лояльным к Lada.

За прошедшие годы на АВТОВАЗе создано более 100 моделей и модификаций автомобилей. Также изменилось много названий: Самара, Бора-21, Нива, Спутник, ОКА, Эльф, Гном, Рапан, Гольфкар, Карат, Петер-Турбо (родстер), Лада-Аэро, Антель, LADA Revolution, Силуэт. Знатокам запомнились и модернизированные версии с собственными именами — Yellow Shark, Red Bee, Bullet — эксклюзивные автомобили на базе ВАЗ-21106.

Создатели тюнинговых комплектов также внесли свой вклад в создание множества имен: Carlota, Nova, Nika, Grossmeister, Lada Bis, Lada Lady, Rally Sport, Apal, Euro, Katran, Courage, Lada TMS, Stealth, Titan. , Tom Cat, Tornado, Styer, Aerokit, Elegance, Everest, Taiga, Oka Lady, AKS, Phantom, Neon, Favorite, Shark, Leon, Niagara, Real, Trasser, Galant, Grand.

В новом тысячелетии компания порадовала автомобилистов несколькими новыми моделями, которые, по заявлению производителя, уже соответствуют европейским стандартам. Так, в 2004 году с конвейера сошла первая машина семейства Lada Kalina (модели ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119). А в 2007 году в стране появилась первая Приора (заводское обозначение ВАЗ-2170), положившая начало семейству российских автомобилей класса «С» по европейской классификации.

Ваш браузер не поддерживает этот формат видео.

В контакте с

Одноклассники

Владимир Путин поехал в Читу на «Ладе-Калине»

Посмотрите, как Владимир Путин ездил на «Ладе»

Название новой машине Lada Priora было выбрано по классической схеме. Были отобраны центры обследования и представлен ряд вариантов, всего по проекту 2170 было предложено около 60 наименований, затем было выбрано семь из них, и в итоге оказалось, что он стал известен всем.

Материал подготовлен на основе информации из открытых источников

Последние модели автомобилей АвтоВАЗ

В России налажено и осуществляется производство автомобилей многих марок, как отечественных, так и зарубежных. При этом отечественные производители вступают в кооперацию с зарубежными брендами и предоставляют свои мощности для выпуска иномарок. Так что всем известно сотрудничество АвтоВАЗа с международным альянсом Renault-Nissan.Российский концерн — крупнейший производитель автомобилей в Восточной Европе, и поэтому многих автомобилистов интересует, какие автомобили собирают на АвтоВАЗе.

АвтоВАЗ уже несколько лет находится под контролем альянса Renault-Nissan, и, возможно, благодаря этому последние модели АвтоВАЗа стали более конкурентоспособными. Именно им через аффилированную компанию принадлежит более 50% акций российского концерна. Второй крупный акционер — госкорпорация Ростех. Сотрудничество с международным альянсом помогло россиянам разработать модельный ряд собственной марки Lada и наладить производство автомобилей под марками альянса: Renault, Nissan, Datsun.

У АвтоВАЗа два основных автосборочных завода — в Тольятти и ИжАвто в Ижевске. На самом деле концерну принадлежит множество заводов, которые занимаются выпуском узлов и агрегатов, но конвейерная сборка готовых автомобилей происходит именно на этих двух крупных заводах.

По состоянию на начало 2015 года в Тольятти выпускается пять моделей Lada: Granta, Kalina, Priora, Largus и 4х4. Причем первые четыре модели имеют целые семейства. Так Калина выпускается в кузовах четырехдверный хэтчбек, седан, универсал и универсал повышенной проходимости.Granta в настоящее время владеет кузовами седан и лифтбэк. Модель Priora выпускалась в виде трехдверного хэтчбека (Coupe), пятидверного хэтчбека, седана и универсала. Но производство трехдверного кузова было прекращено в конце 2014 года. Большой универсал Lada Largus является совместной разработкой с Renault и основан на универсале Dacia Logan MCV. Он выпускается в виде фургона, полноценного семейного универсала и универсала Cross.

В 2015 году начнется серийная сборка совершенно новых моделей — компактного кроссовера Xray и седана Vesta.Кроссовер Xray разработан на базе французско-румынского кроссовера Renault Duster. Lada Vesta — это самостоятельная разработка АвтоВАЗа. Его полномасштабное серийное производство начнется в октябре этого года на заводе «ИжАвто».

На заводе «ИжАвто» производятся модели седана Lada Granta и лифтбека Lada Granta GT. На этом предприятии практически готова производственная линия по производству седана Lada Vesta.

АвтоВАЗ также занимается производством таких моделей Renault, как Logan первого и второго поколений, а также хэтчбек Sandero второго поколения.Российский концерн также выпускает новые модели седанов Nissan Almera и Sentra. При этом выпуск последней модели начался в ноябре 2014 года на предприятии в Ижевске.

Модель компактного внедорожника Chevrolet Niva была полностью разработана АвтоВАЗом, но концерн продал права на нее General Motors. Данная модель производится на совместном предприятии GM-АвтоВАЗ в Тольятти. Это предприятие не входит в состав концерна в этом городе.

История марки ВАЗ

К началу шестидесятых «Запорожцы», «Москвичи», «Волга» и «Победа» ехали по дорогам СССР.Однако в огромной развивающейся стране не хватало легковых автомобилей. Машины было практически невозможно купить — их только распределяли по спискам на заводах. Поэтому в июле 1966 года ЦК КПСС принял решение о строительстве нового автомобильного завода. Он должен был стать крупнейшим автопроизводителем страны, чтобы удовлетворить потребность советского гражданина в личном автомобиле. Так началась история Волжского автомобильного завода. Завод построен в рекордные сроки. На это ушло всего три года из отведенных шести.Производственное оборудование для ВАЗ производилось на 844 заводах в СССР, 900 заводах в других социалистических странах, а также в Европе и США.

История создания

Дружественным Советскому Союзу итальянцам было поручено построить в Тольятти новый современный автомобильный завод. Соглашение, подписанное Министерством автомобильной промышленности СССР с концерном Fiat в августе 1966 года, подразумевало не только строительство предприятия полного цикла, но и оснащение его оборудованием, а также обучение персонала.Новое производство получило название «ВАЗ» — Волжский автомобильный завод. Назвать его по аналогии с другими заводами страны, например, Горьковским и Ульяновским, не разрешили соображения политкорректности и правила именования: неуместные шутки были бы неизбежны.

Эмблема на модели ВАЗ должна была быть изобретена советскими конструкторами. Идея разместить лодку на значке, как и сам эскиз будущего логотипа, принадлежит сотруднику столичного руководства завода Александру Декаленкову.Итальянцам было поручено изготавливать эмблемы для автомобилей. Кстати, с этим был связан инцидент. Первые три десятка логотипов были выданы Fiat ошибочно — вместо буквы «I» в слове «Тольятти» итальянцы написали «R». Любопытство обошлось без скандалов — бракованные логотипы срочно заменили.

Взлеты и падения

С первых дней работы у волжского автогиганта проблем не было. Спрос на автомобили был таким, что продажи ограничивались только объемами производства.Примерно через год ra

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

В каком городе произведены автомобили Lada

1. В Тольятти.
2. в Тольятти
3. В Тольятти !!!
4. Тольятти !!!
5. Тольятти!
6. Часть — в Сызрани
7. В Тольятти! Производить!
8. Заклинание правильно — Тольятти!

4-pro.ru

В каком городе произведены автомобили Lada

В каком городе произведены автомобили Lada

1. В Тольятти.
2. Судя по качеству — в Говножуйске. (((
3. в Тольятти
4. ))) Так и говорю: многопрофильное учебное заведение …)))
5. в Тольятти конечно не знали
6. В Тольятти !!!
7. Тольятти !!!
8. Завод АвтоВАЗ находится в Тольятти
9. Как ни странно, но в Тольятти!
10. В основном в городах Тольятти на Волге. Раньше он назывался Ставрополь-на Волге. Его переименовали в честь лидера итальянских коммунистов Пальмиро Тольятти, скончавшегося в больнице в СССР во время строительства АвтоВАЗа.Имя «Лада» тоже имеет свою историю. Как известно, первые автомобили были названы «Жигулями» в честь Жигулевских гор, на которых, кстати, находится усадьба Стеньки Разина. Когда Финляндия хотела купить машины, она попросила сменить название, потому что по-фински слово «Жигули» имеет непристойное значение. Так появилась «Лада», лада, кстати, до этого была эмблемой «Жигулей»

    В основном в городах Тольяттис на Волге. Ранее упоминалось Ставропольское на Волге. Умершие в больнице Тольятти были переименованы в СССР, когда началось строительство АвтоВАЗа в честь лидера коммунистов Италии Пальмиро.Имя «Лада» тоже имеет свою историю. Как известно первые машины именовались «Жигулями» в честь Жигулевских гор, на которых он расположен, между прочим, Разин скалы Стенки. Когда Финляндия бросилась покупать машины, она попросила сменить название, потому что в финском языке слово «жигули» имеет ругательное значение. Так появилась «Лада», жигули, кстати, была перед эмблемой «Жигули»

11. Тольятти!
12. В Тольятти и за его пределами. Есть и дочерние предприятия.
13. Некоторая часть — в Сызрани
14. Тольятти, Самара, Ижевск (может, на этом уже остановились), это в России.Также есть заводы в Украине, Казахстане, Египте, Эквадоре. Список, вероятно, неполный.
15. В Тольятти! Производить!
16. Заклинание правильно — Тольятти!

4-pro.ru

Лада. Подскажите, в каком году вышла и пошла в производство машина Лада 99? Ну 99 и вообще лады 8.9 …

если не изменяет память 08 1985 год выпуска

С 1984 года 8. Набери в интернете))

ВАЗ-2108 / Лада-Спутник / Лада-Самара это трёх- дверной переднеприводный хэтчбек Волжского автозавода.Выпускался с декабря 1984 по октябрь 2003 года. Выпускается его преемник ВАЗ-2113, который внешне отличается от 2108 измененной формой передней части (крылья, капот, оптика), другими бамперами, наличием пластиковых накладки на пороги. и спойлер на заднюю дверь. ВАЗ-21099 — четырехдверный переднеприводный седан разработки Волжского автомобильного завода. По сути, это модификация ВАЗ-2109 с кузовом седан. Серийно выпускался на АвтоВАЗе с 22 декабря 1991 г. (опытные версии выпускались с 1990 г.) по 30 июня 2004 г.На данный момент он собирается в Украине на заводе ЗАЗ из российских автокомплектов с внутренней отделкой, как и последующая модель — ВАЗ-2115.

touch.otvet.mail.ru

Пока пресса «гремела» по поводу отставки Бо Андерссона, пытаясь проанализировать, добился он большего или хуже, наши техники не работали. Для детального анализа было закуплено главное творение АвтоВАЗа последних лет — флагман и звезда компании Lada Vesta. Было очень интересно увидеть, что скрывается внутри нашей главной угрозы для иномарок.Итак, давайте разберемся.

Для «экспериментов» была куплена машина, с нашей точки зрения, в наиболее оптимальной версии Comfort, с мотором ВАЗ 1,6 л (с другими еще не проданными Вестами) и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. После этого мы сделали выбор в пользу последнего, который, увы, все же не дотягивает до комфорта классического «автомата», хотя и выигрывает по цене.

Кстати, о цене. Стоимость приобретенного автомобиля (с минимальным набором всех необходимых на сегодня опций) составила 550 000 рублей с учетом скидки.Это примерно на 55-90 тысяч рублей дешевле всех сопоставимых зарубежных конкурентов с примерно аналогичным списком оборудования.

Двигатель: марка ВАЗ, пр-во Россия

Под капотом Lada Vesta — 1,6-литровый 16-клапанный атмосферный 4-цилиндровый двигатель. Мощность — 106 л.с. с. при 5800 об / мин, крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин. Соответствие стандартам Евро-5. Двигатель получил обозначение 21129, хотя обозначение 21126 хорошо видно на самом блоке. Удивляться не стоит, ведь все модификации двигателя (126/127/129), ведущие историю от Приоры, имеют цельный блок.

Особенности: оригинальная подвеска и навесное оборудование; доработанная система впуска и выпуска; адаптация к установке коробки передач Renault, а также еще около 20 нововведений, в том числе облегченная шатунно-поршневая группа производства Federal Mogul из Тольятти.

Что двигатель имеет очень хороший отклик и эластичность, но немного шумит на высоких оборотах.

В подкапотном пространстве Весты мотор становится встык.Доступ ко всем вложениям крайне ограничен. Весь двигатель буквально окутан проводами — в процессе разборки пришлось отсоединить около 40 разъемов и не без труда выковырять целый мешок зажимов.

Масляный фильтр (Автоагрегат, Россия) зажат между подрамником и выпускным коллектором и не защищен от последнего каким-либо теплозащитным экраном, что вызывает определенные опасения. Приводной ремень и его натяжной ролик практически упираются во внутреннюю часть кузова, по сути, как и механизм ГРМ, так что их замена возможна только при полной разборке передней правой части автомобиля, демонтаже правого дополнительного лонжерона. и подвешиваем мотор.

Офицеры подтвердили нам другую информацию, в которой мы подозревали, но сами не проверяли. Из-за особенностей крепления снятие поддона (картера) двигателя возможно только со снятием коробки передач.

Коробка передач: марка Renault, производство Россия

На Лада Веста установлена ​​французская 5-ступенчатая «механика» Jh4-510. Картер трансмиссии отлит в собственной металлургии ВАЗа. Собственно, вся сборка проводится в Тольятти.

Выбор в пользу чужой коробки был сделан в связи с тем, что в родном ВАЗе инженеры ни разу не смогли победить посторонние шумы, в частности гул шестерен. Известно, что французская коробка передач стоит АвтоВАЗу на 20% дороже отечественной.

Напомним, что на базе отечественной КПП был создан «робот» АМТ, в котором до сих пор актуальна проблема шума (в частности, приглушенный вой на второй передаче). К эксплуатационным характеристикам механической трансмиссии претензий нет.

Радиаторы (системы охлаждения, отопления, кондиционирования): марка Valeo, пр-во Россия

Все три радиатора Vesta французского бренда Valeo (известного производителя комплектующих) отличаются хорошим качеством изготовления, ни в чем не уступающим мировым аналогам. При демонтаже сложно было заподозрить, что радиаторы собирают в Тольятти на собственном производстве Valeo.

Кстати, компетенция сотрудников горячей линии российского представительства Valeo (куда нас перебросили для ответов на вопросы) была под вопросом.Что происходит на площадке Valeo в Нижнем Новгороде, мы не смогли назвать, а на вопрос о производстве в Тольятти нам ответили, что мы не уверены, что это вообще работает, хотя пресс-служба АвтоВАЗа твердо подтвердила обратное.

Генератор

: марка Valeo, производство Турция

Генератор той же французской марки Valeo, но уже турецкого производства, сначала смутил — вместо обычного оранжевого трансформаторного лака обмотка покрыта неравномерной цветовой защитой.Однако, как говорится, «на скорость влиять не надо». Но то, что выводы от обмотки были не припаяны, а просто обжаты, мы считаем недостатком. Недолго.

Кроме того, демонтаж (замена) компонента крайне затруднен из-за его расположения. Генератор зажимается компрессором кондиционера снизу и его трубками — с торца и сверху, со стороны ременной передачи, а также натяжным роликом — стенкой моторного отсека.В итоге при замене генератора придется снимать компрессор кондиционера (если есть, конечно).

Еще три компонента, найденные Valeo: стартер (Польша), выжимной подшипник и блок управления микроклиматом (Чехия). Французская компания — один из ведущих мировых производителей и поставщиков комплектующих для автозаводов, в том числе, конечно же, земляки из Renault, откуда она перекочевала на АвтоВАЗ.

Блок предохранителей и его корпус: марка Renault, производство Румыния

Блок предохранителей был полностью унаследован от модели Logan, о чем свидетельствуют логотипы Renault на кузове и румынского производителя Capirom.Правда, на АвтоВАЗе сообщили, что в ближайшее время компания сменит поставщика на местного — из Самарской области.

К самому агрегату вопросов не возникло, но в процессе скрупулезного изучения электриками выявился очень любопытный момент. Обращено внимание на два предохранителя, которые не указаны ни на схеме, ни в инструкции. Исследование электросхемы выявило, что при резком скачке напряжения (например, когда Веста «зажигается» при работающем двигателе) эти предохранители могут сгореть, в результате чего заряд аккумулятора прекратится.И что самое коварное, водитель разряженной машины об этом не узнает — никаких электрических «дорожек» к панели приборов (сигнальных ламп) обнаружить не удалось. Будет ли выявлена ​​причина при подключении штатной системы диагностики при отсутствии всплывающей ошибки — тоже вопрос.

Органы управления тоже оказались импортными — рулевая рейка известной немецкой марки ZF, но производства Малайзии. А ШРУСы были предоставлены британской компанией GKN и произведены в Польше.

Сцепление в сборе: марка ЛуК, пр-во Россия

Диск и корзина сцепления на Весте от известного немецкого бренда LuK, входящего в глобальную структуру концерна Schaeffler. Компания имеет производственное предприятие в России в городе Ульяновск, откуда ее продукция поступает на отечественные предприятия, в том числе не только АвтоВАЗ, но и УАЗ. К этому компоненту претензий нет.

Тормоза: марка TRW, производство Чехия, Польша, Италия, Франция, Турция

Чтобы Lada Vesta как следует остановилась, производителям почти из половины Европы пришлось потрудиться.Всего мы насчитали пять стран, где тормозная система, включая французские подшипники SNR, запрессована в задние тормозные барабаны (совмещенные со ступицей) немецкой марки ATE, но произведена в Италии. При необходимости замены подшипника снять его по отдельности будет крайне сложно — скорее всего, придется менять весь узел. Хотя название премиального автомобильного бренда SNR по мировым меркам вселяет надежду на долговечность.

Итак, главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель приехали из Польши, передние суппорты и колодки — из Чехии.Некоторые тормозные шланги были произведены Teklas в Турции. Из особенностей — один тормозной бачок на двоих с приводом сцепления.

Единственный вопрос по тормозам возник при рассмотрении передних колодок, на которых была дорожка рабочего цилиндра — четверть прижимной поверхности выходит за пределы колодки. Сложно сказать, влияет ли это как-то на эффективность торможения. При езде претензий к тормозной системе не возникло.

Еще придется повозиться с элементами подвески при ремонте.По «зарубежным» лекалам шар (производства Магнитогорского завода БелМаг) собирается с рычагом. Более того, замена компонента потребует множества дополнительных действий, чтобы освободить место вокруг. Кстати, по словам военнослужащих, люфт шаровых опор и стук стоек стабилизатора — самое частое обращение первых владельцев Весты.

Амортизаторы — одна из немногих составляющих Весты, на которой мы не видели «английский язык». Стеллажи производились на Скопинском автоагрегатном заводе в Рязанской области.Кстати, по сбалансированности характеристик подвески мы признаем Весту одной из лучших в классе.

Единственная надпись Made in China, которую мы видели на моторе привода стеклоочистителя Bosch, и с логотипами другого автопроизводителя — китайской компании Chery

.

Различные пластиковые детали

Между фирмами и странами-производителями уже существует такое несоответствие, что нет смысла выделять кого-то отдельно, поэтому мы просто перечислим их.

Воздушный фильтр и его корпус оказались известного немецкого бренда Mann + Hummel, и оригинального производства. Модуль ТНВД в сборе (с помпой от Арсан) российский. Шланг расширительного бачка радиатора Teklas, но уже производства не Турции, а Болгарии. Бачок омывателя с логотипами Renault, насос омывателя Continental, производство Чехия.

За исключением упомянутого выше чешского блока управления микроклиматом, пластиковые детали салона оказались российскими, в частности Ижевским.Причем качество крепления (отсюда и страна производства) отдельных мелких деталей можно было определить наощупь — они либо люфтят, либо выпадают при малейшем прикосновении.

Не обошлось и без российского подхода: не «усохшую» пластиковую рамку рычага переключения передач (итальянско-российской фирмы AE2) заточили изнутри (видимо напильником) по краю. Боковая крышка передней панели (со стороны передней правой двери) отскочила, как пружина, при первой же попытке ее отломить (под каким напряжением она была установлена?).

Учитывая еще несколько недостатков сборки салона в виде неприкрытых саморезов и зазоров, следует сказать, что салон Лада Веста в целом собран лучше, чем можно было ожидать от большинства современных Жигулей. , но чувствуется, что со временем часть его традиционно «оживет». Кстати, нам на первый взгляд понравилась внутренняя сборка почти полностью импортной Lada XRAY.

Некоторое время назад агентство «Автостат» опубликовало полный список поставщиков комплектующих — есть еще десяток иностранных брендов, о которых мы не упомянули.Некоторые из них, кстати, не совпадали с настоящими — в частности, шины на нашей Весте были производства Pirelli, а не Continental.

Как сделан корпус

Надо признать: симпатичная, на наш взгляд, машина Lada Vesta очень хорошо собрана в кузове. Замеренные зазоры везде на уровне от силы пары миллиметров. Что ж, мягкость и тишина, с которыми закрываются двери, достойны аплодисментов. И все было бы замечательно, если бы мы не начали изучать машину снизу.

Вообще конечно «криминала» нет. Первое, что бросилось в глаза, это неточность антикоррозийной обработки из разряда «вот мажем, а вот подойдет». Видно, что некоторые участки были обработаны поверх защитной пленки, которую потом оторвали вместе с защитой. Причем там же сделали совершенно разного качества (аккуратно и тяп-ляп).

Под капотом был обнаружен инцидент — на заводе к одному из лонжеронов на липкой ленте был прикреплен листок бумаги, видимо, с образцом цвета под названием «платина», которым необходимо было покрасить машина изнутри.Собственно, этой бумажкой писали, забыв оторвать — под ней, конечно, была полоска без пятен.

Крепления задней балки, видимо, не родные. Одно из «ушек» для болтов оставлено так, чтобы оно выступало в колесную арку.

Еще один момент — точность внутренних складок и стыков отдельных частей тела. Между некоторыми из них есть значительные технологические ямы, в которые, естественно, будет забиваться грязь, соль и дорожная химия.Учитывая, что некоторые из этих составов не обладают антикоррозийными свойствами, они могут стать очагами коррозии, особенно в колесных арках.

Для чистоты эксперимента мы заглянули под днище первого попавшегося конкурента Весты — лифтбека Skoda Rapid (в базе от 539000 руб.). Тот, что внизу, имеет бронебойный щит, обернутый обработкой без единой трещины или пятнышка, и даже с двумя пластиковыми листами защиты сверху.

Выводы неоднозначны. Главный из них — по качеству и уровню сборки Lada Vesta, пожалуй, лучший автомобиль среди продукции нашего автопрома, по крайней мере, в новейшей истории. Однако большое количество надоедливых и мелких «косяков» пока не позволяет нашему седану догнать западных конкурентов, причем по сопоставимой цене.

Вывод второй: назвать Весту отечественной, разложив ее на части, наш язык сложно.Особенно если вспомнить, что даже те фирменные комплектующие, которые производятся в России, производятся на импортных машинах, с использованием импортного сырья.

Ну и третий вывод: про любую услугу Весты вне профессионального сервиса можно забыть. На даче можно поменять только тормозные колодки и накачать колеса. Видимо, поэтому продажи автомобиля в регионах оказались хуже ожиданий. В общем, мы сейчас будем следить за нашим подопечным и обязательно сообщать вам обо всех радостях и невзгодах.

На сегодняшний день конструкторы АвтоВАЗа неожиданно часто начали радовать отечественных владельцев новыми моделями автомобилей. Даже в недавнем прошлом приходилось горько сожалеть о том, что у нас на родине было такое скудное производство автомобилей. Новинка, о которой уже много говорят, — это Lada Vesta. Эта машина вобрала в себя все лучшие идеи зарубежных аналогов. Профессионализм создателей растет вместе со своим детищем. «Где производится Lada Vesta на территории Российской Федерации?» — такой вопрос вполне уместен среди простых людей.

В сентябре 2015 года началось производство автомобиля Lada Vesta. Спустя два месяца продукт поступает в продажу. Сначала модель расценили как очередную неудачу, но сегодня Lada Vesta продается довольно крупными партиями вместе с некоторыми иномарками. К достоинствам авто можно отнести:

1. Доступная и приемлемая цена.
2. Комфортные условия внутри.
3. Привлекательный внешний вид и большая вместительность.
4. В базовую комплектацию теперь входят ESP и ABS.
5. Наличие двух подушек безопасности.

Новый седан Lada Vesta собирается и производится в Ижевске, где производится лифтбэк Lada Granta. Инженеры Renault оказали помощь в разработке кузова, который был разработан с использованием новейшего программного обеспечения. Каркас автомобиля по прочности не уступает Ford Focus. Это было доказано уже на первых краш-тестах.

Сборка и покраска кузова Лада Веста

Основные работы по сварке автомобильных деталей выполняет роботизированное высокоточное оборудование.Однако без человеческого присутствия здесь не обойтись. Там, где собирается Lada Vesta, каждая ступень конвейера определяется действиями рабочих. Они аккуратно и аккуратно прикладывают деталь к нужному месту. Рабочие привозят оборудование на сварочные участки.

Картина, которая раньше вызывала большое недовольство покупателей, теперь повышает свое качество. Работая с иностранными компаниями, производящими лучшую продукцию машиностроения, ижевский автопром осваивает новые материалы и технологические новинки.Сначала используйте почву для катапареза. Большая часть процесса выполняется с помощью автоматизации, но нужны обычные маляры, чтобы выполнить работу там, где неуклюжее оборудование не может быть развернуто.

Окончательный эскиз сборки

1. Каждый рабочий, отвечающий за изготовление любой небольшой детали автомобиля, должен подойти к делу профессионально, а мастер должен внимательно следить за процессом.
2. Создатели Lada Vesta позаботились о повышении комфорта в салоне, применив изоляционные материалы от шума и вибрации не только на днище и двигателе, но даже на крыше.
3. Завершающий этап сборки, на котором производится Lada Vesta, практически не отличается от аналогичного процесса для иномарок. После покраски снимаются двери, которые отправляются в мастерскую доработки. Без них собрать салон намного проще. Поставив фары и бампер с радиатором, соединение заканчивается стыковкой с шасси и силовым агрегатом.

Лада Веста делают, по большей части, на опыте зарубежных специалистов с применением робототехники, что очень помогает собрать качественный продукт.Автопроизводитель планирует выпускать не только седаны, но и универсал, и хэтчбек. Расширенный модельный ряд поможет приблизиться к запланированному на 2017 год количеству автомобилей.

Многих интересовало, какой завод, кроме ИжАвто, будет проводить монтажные работы. В России этим местом станет «ЧеченАвто» в городе Аргун. Усть-каменогорское «БипекаВто» на казахстанской земле также возьмется на сборку Lada Vesta. Таким образом, город Ижевск не останется единственным представителем сборочного производства данной модели, способным выпускать продукцию АвтоВАЗа.

LADA — торговая марка, принадлежащая ОАО «АВТОВАЗ», крупнейшему российскому производителю легковых автомобилей. Сейчас компания принадлежит альянсу Renault-Nissan и выпускает автомобили под брендами LADA, Renault, Nissan и Datsun. Основное производство и штаб-квартира находятся в городе Тольятти.

Тольяттинский завод родился в 1966 году, когда руководство СССР решило построить крупный автомобильный завод, который должен был выпускать доступные автомобили для личного пользования.Тогда в Советском Союзе были только дорогие машины в очень ограниченном количестве, не удовлетворявшие спрос населения.

Перед началом строительства был заключен договор с итальянским автомобильным концерном Fiat, который разработал технический проект, поставил оборудование и техническую документацию, а также обучил специалистов. Многие модели АВТОВАЗа созданы на базе автомобилей Fiat.

Строительство завода началось в начале 1967 года и было объявлено ударной комсомольской стройкой.Она проводилась ускоренными темпами, поставкой оборудования занимались 844 машиностроительных завода Советского Союза и более 900 заводов из других стран.

В 1970 году завод выпустил первые автомобили — «Жигули» ВАЗ-2101, повторившие конструкцию Fiat-124. Однако советский автомобиль собирался из отечественных комплектующих и, по мнению его конструкторов, имел более 800 отличий от своего итальянского аналога. Она получила барабанные тормоза вместо дисковых, увеличенный клиренс, усиленный кузов и подвеску.Все это сделало ВАЗ-2101 более пригодным для эксплуатации в условиях дорог и температур советских республик.

Автомобиль оснащался карбюраторным бензиновым двигателем с усовершенствованной конструкцией верхнего распредвала. Он был представлен в двух вариантах: 64- и 69-сильном. Объем первого равнялся 1198 см куб, а второго — 1294 куб. Максимальная скорость составила 142 и 148 км / ч соответственно, а время разгона от старта до 100 км / ч составило 20 и 18 секунд.

Модель требовала доработок, которые инженеры проводили по мере поступления нареканий.Поэтому она уже не могла претендовать на звание дешевой «народной машины». Однако это не помешало ей стать популярной в СССР, где ощущалась острая нехватка автомобилей.

ВАЗ-2101, по прозвищу «Копейка», стал прародителем семейства «Классик» и выпускался до 1988 года. За это время было выпущено 4,85 миллиона единиц ВАЗ-2101 с кузовом седан всех модификаций. За производство этого автомобиля Волжский автомобильный завод получил международную награду «Золотой Меркурий».

ВАЗ-2101 (1970-1988)

В марте 1971 года пущена в эксплуатацию первая очередь Волжского автомобильного завода, рассчитанная на выпуск 220 000 единиц в год. Уже 16 июля того же года с конвейера сошла 100-тысячная машина.

В 1972 году была выпущена вторая модель АВТОВАЗа — ВАЗ-2102. По сути, это была копия «копейки», переделанная в заднеприводный универсал. Ее называли «лучшей подругой дачника» за практичность и вместительность.

ВАЗ-2102 (1972-1985)

В этом же году было начато производство более мощной модификации Жигулей — модели ВАЗ-2103, которая на экспорт получила название LADA 1500. Он был уже оснащен 1,5-литровым двигателем мощностью 77 л.с. Максимальная скорость увеличилась до 152 км / ч. Новая модель набрала «сотню» за 16 секунд, что поставило ее в один ряд с западными конкурентами того же класса. Фактически автомобиль был скопирован с итальянского Fiat 124 Speciale 1968 года с переработкой для использования на дорогах СССР.

Автомобиль также получил более комфортный, просторный и красивый салон, обшитый пластиком багажник и улучшенную шумоизоляцию. Его выпускали 12 лет, за которые завод выпустил 1 304 899 единиц данной модели.

ВАЗ-2103 (1972-1984)

В 1976 году была выпущена самая популярная модель Тольяттинского автозавода — ВАЗ-2106, прототипом которой стал итальянский Fiat 124 Speciale 1972 года. ВАЗ-2103, и никто из его создателей не ожидал такого бешеного успеха у публики.

ВАЗ-2106 оснащался 1,6-литровым двигателем мощностью 75 л.с., что позволяло разгоняться до 152 км / ч.

По внешнему виду «шестерка» получила новую облицовку передка, заднюю панель багажника, другие бамперы, боковые указатели поворота, колпаки колес, решетки вентиляции.

В салоне изменена обивка дверей и подлокотники, в передних сиденьях — регулируемые по высоте подголовники.

Дополнительно автомобиль укомплектован переключателем омывателя рулевой колонки для омывателя лобового стекла, сигнализацией, индикатором низкого уровня тормозной жидкости и реостатом подсветки панели приборов.Более «продвинутые» версии получили магнитолу, красную противотуманную фару и обогрев заднего стекла.

ВАЗ-2106 (1975-2005)

В 1977 году появился один из самых удачных автомобилей АВТОВАЗа — «Нива» ВАЗ-2121. Этот полноприводный внедорожник с 1,6-литровым двигателем и рамным шасси успешно экспортировался: более 50% произведенных автомобилей ушло за границу.

Оснащался механической четырехступенчатой ​​коробкой передач, блокируемым межосевым дифференциалом и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.

На мировом рынке «Нива» стала настоящей сенсацией, побудив лидеров автомобильной индустрии создать нечто подобное.Успех обеспечили новаторские технические решения (независимая передняя подвеска, цельнометаллический кузов-монокок) и невысокая цена.

В 1978 году «Нива» была признана лучшим автомобилем в своем классе на международной выставке в Брно. В 1980 году модель получила золотую медаль на Международной Познанской ярмарке.

Волжский автомобильный завод принимает решение о выпуске специальных модификаций ВАЗ-2121, первая из которых идет на экспорт: модификация с двигателем 1,3 л и праворульная версия.

Стоит отметить, что на родине «Нива» раскупалась не так интенсивно, как за рубежом. Это было довольно дорого как в покупке, так и в эксплуатации. При этом отечественному потребителю не всегда была нужна такая большая машина.

ВАЗ-2121 (1977)

В 1979 году был выпущен ВАЗ-2105, который производился автозаводом дольше всех — до 2010 года. Его разработка проходила в рамках программы по модернизация и подготовка второго поколения заднеприводных автомобилей марки.

Он стал преемником «копейки», а также основой для создания «люксового» седана ВАЗ-2107 в 1981 году и универсала ВАЗ-2104 в 1984 году.

ВАЗ-2105 (1979- 2010)

В 1982 году появляется последняя модель из представителей «классики» — ВАЗ-2107. По сути, это «люксовая» модификация ВАЗ-2105, которая отличалась более мощным двигателем, другими бамперами и фарами, решеткой радиатора, новой формой капота, более удобными передними сиденьями, обновленной приборной панелью и обновленной приборной панелью. наличие дефлекторов холодного воздуха.

В начале 1980-х стало ясно, что будущее за переднеприводными автомобилями. Кроме того, автозавод почувствовал необходимость изменения конструкции. В результате в 1984 году началось производство трехдверного хэтчбека «Самара» ВАЗ-2108.

Автомобиль и его пятидверная модификация «Спутник» ВАЗ-2109 отличались прекрасной динамикой и управляемостью, неприхотливостью к качеству дорожного покрытия и высокой максимальной скоростью.

ВАЗ-2108 оснащался четырехцилиндровым четырехтактным карбюраторным или инжекторным двигателем объемом 1 литр.1, 1,3 или 1,5 л. Этот двигатель специально разработан для использования в автомобиле с передним приводом.

ВАЗ-2108 (1984–2003)

ВАЗ-2109 был «семейной» вариацией «восьмерки», которая представлялась как более солидный автомобиль.

Переднеприводная новинка, безусловно, стала явлением на отечественном авторынке, но имела ряд недостатков. В частности, он оказался не таким дешевым и простым в ремонте, как «классический», получил менее удобные педали и быстро выходили из строя маслоприемник и картер.

В 1990 году тольяттинское автомобильное предприятие выпустило четырехдверную версию семейства с кузовом седан — ВАЗ-21099. Она стала последней моделью, выпущенной до распада СССР.

Первым автомобилем, выпущенным в постсоветский период, была «десятка» — ВАЗ-2110. Он был разработан еще в 1989 году, но кризисные годы не позволили начать производство в 1992 году, как планировалось ранее.

ВАЗ-2110 начал производство только в 1995 году. Оснащался одним из двух вариантов двигателя: 8-клапанный 1.5-литровый 79 л.с. или 16-клапанный 1,6-литровый, развивающий 92 л.с. Автомобиль принадлежал к высшему классу в семействе Самара, который мог составить конкуренцию Opel Astra, Audi 80 и Daewoo Nexia.

Со временем вышло множество модификаций модели, среди которых были универсалы, хэтчбеки и купе. До появления LADA Priora «десятка» считалась самым дорогим и престижным отечественным автомобилем.

ВАЗ-2110 (1995-2007)

Преемник ВАЗ-21099, четырехдверный седан ВАЗ-2115, появляется в 2007 году.Новинка получила спойлер с дополнительным стоп-сигналом на багажнике, выкрашенные в цвет кузова бамперы, обтекаемые пороги, новые задние фонари, молдинги дверей и более комфортный салон.

Сначала модель оснащалась карбюраторными двигателями объемом 1,5 и 1,6 л, с 2000 года — силовым агрегатом с распределенным впрыском топлива.

В 1998 году появились первые российские минивэны — ВАЗ-2120. Модель базировалась на удлиненной платформе, позаимствованной у «Нивы», и оснащалась полноприводным шасси, которое помогало преодолевать самые сложные дорожные условия.

Автомобиль выпускался мелкосерийно до 2008 года, когда производство было остановлено из-за низкого спроса и неудовлетворительного качества.

ВАЗ-2120 (1998-2008)

В 1993 году началась разработка нового автомобиля под названием «Лада-Калина». Процесс проектирования продолжался довольно долго, в 1999 году дебютировал первый прототип в кузове хэтчбек, годом позже — седан, а в 2001 году — универсал.

Первое поколение модели выпускалось с 18 ноября 2004 года.С июля 2007 года LADA Kalina получила новый 16-клапанный двигатель объемом 1,4 л, а с сентября — систему ABS.

Модель постоянно модернизировалась. Так, в 2010 году появилась версия с черным «базальтовым» салоном и штатной аудиосистемой.

1 мая 2011 года АВТОВАЗ объявил о прекращении производства седана LADA Kalina, которому на смену пришел бюджетный LADA Granta.

LADA Kalina (2004)

В 2008 году корпорация Renault-Nissan выкупила 25% акций ОАО «АВТОВАЗ».В следующем году компания столкнулась с массой финансовых проблем, из-за которых производство сократилось почти вдвое.

Автокомпании нуждалась в государственной поддержке, и она выделила 25 млрд рублей в виде беспроцентной ссуды, а также внесла весь модельный ряд АВТОВАЗа в госпрограмму субсидирования ставок по автокредитованию.

В сентябре на предприятии произошли массовые увольнения, и Минпромторг РФ объявил, что автозавод находится в предбанкротном состоянии, и поэтому господдержка нецелесообразна.Было предложено сократить около 50 тысяч сотрудников.

В ноябре компания Renault выступила с предложением организовать производство автомобилей LADA, Renault и Nissan на базе платформы B0 на Волжском автозаводе. Помощь французов способствовала тому, что компания получила дополнительное финансирование от государства. Это помогло преодолеть финансовый кризис и даже получить прибыль в 2010 году.

12 декабря 2012 года было объявлено о создании совместного предприятия альянса Renault-Nissan и госкорпорации «Ростехнологии».К концу 2013 года новому совместному предприятию принадлежало 76,25% акций ОАО «АВТОВАЗ».

18 июня 2014 г. Renault-Nissan увеличил долю в уставном капитале АВТОВАЗа до 67,13%.

Модель седана Priora появилась в текущем портфолио LADA в 2007 году. В следующем году был выпущен автомобиль хэтчбек, а в 2009 году — универсал. Автомобиль оснащен 8-клапанным двигателем мощностью 81 л.с. или 16-ти клапанный 98 л.с.

Преемник ВАЗ-2110, представляющий его рестайлинговую версию.По внешнему виду изменились передние и задние крылья, крышка и капот багажника, бамперы, светотехника с противотуманными фарами, литые диски, решетка радиатора.

Интерьер разработан в сотрудничестве с итальянской студией Carcerano. Новая передняя панель, серебристая отделка консоли, новый подлокотник с двумя нишами, улучшенная обивка, подушка безопасности водителя, улучшенная звукоизоляция.

LADA Priora (2007)

16 мая 2011 года стартовал серийный выпуск LADA Granta.Этот автомобиль был разработан на базе модели Калина. В марте 2013 года появилась модификация с кузовом лифтбэк, которая помимо прочего отличалась формой задних боковых дверей, переднего бампера и расположением заднего номерного знака.

Модель оснащена бензиновым двигателем объемом 1,6 л с распределенным впрыском и тремя вариантами мощности — 87, 98 и 106 л.с.

Как только машина поступила в продажу, она вызвала огромный спрос у покупателей. Очереди на новинку растянулись до марта 2012 года.

LADA Granta стала первым автомобилем Тольяттинского автозавода, серийно оснащенным автоматической коробкой передач — четырехдиапазонной трансмиссией японской компании Jatco.

LADA Granta (2011)

В 2012 году появилась LADA Largus, разработанная совместно с Renault на платформе Logan. Автомобиль выпускается в вариантах универсал, универсал повышенной вместимости и грузовой фургон. В этом случае пассажирский вариант может быть пятиместным или семиместным.

LADA Largus (2012)

Сейчас модельный ряд LADA включает пять семейств автомобилей: универсал Largus, седан и лифтбэк Granta, седан Priora, хэтчбек и универсал Priora, хэтчбек и универсал Kalina, а также а также трех- и пятидверные модели 4х4. Отдельно стоит отметить кросс-версии популярных универсалов Largus и Kalina, пополнившие модельный ряд на рубеже 2014-2015 годов, а также адаптированный для города 4×4 Urban.Все производимые автомобили соответствуют международным экологическим стандартам Евро-4, а те, которые экспортируются в Европу, соответствуют Евро-5.

LADA Kalina Cross, Largus Cross, 4×4 Urban

В 2014 году автопроизводитель занимал 17% российского рынка легковых автомобилей. Производство, помимо Тольяттинского автомобильного завода, организовано в российских городах Сызрань, Ижевск, Серпухов и Набережные Челны, в украинских городах Луцк, Херсон, Запорожье, Кременчуг, а также в Эквадоре, Египте, Уругвае.

История самого популярного автомобиля в России началась в 1966 году в итальянском городе Турин с заключения контракта между Министерством автомобильной промышленности СССР и компанией FIAT. Через год после подписания контракта началось строительство Волжского автомобильного завода (ВАЗ), а через три года — первых шести моделей «копеек» (ВАЗ-2101), построенных на базе итальянского Fiat-124. сошла с главного конвейера ВАЗа.

В конце 70-х модельный ряд ВАЗ пополнился полноприводным вездеходом ВАЗ-2121 или Нива R12, который произвел фурор на мировом рынке.

После распада СССР промышленный гигант АвтоВАЗ вступил в фазу перестройки. Кризис был преодолен к середине 90-х: тогда отечественный производитель стал постепенно наращивать объемы производства.

В 1998 году публике был представлен 2111, оснащенный новейшими шестнадцатиклапанными двигателями.

Начало нового тысячелетия ознаменовалось выпуском автомобиля Лада Калина нового поколения, а также началом производства ВАЗ-2107 (Лада Приора) — сначала в кузове седан, а чуть позже — в кузове седан. хэтчбек и универсал.

С 2004 года руководство АвтоВАЗа приняло решение о переводе всех выпускаемых автомобилей на единую марку, которая стала написана латиницей, а не кириллицей по нормам русского языка. Таким образом, аббревиатура «ВАЗ» была заменена на единое название «Лада», которое ранее использовалось только для обозначения экспортных версий торговой марки. Однако больше всего ярлыков и запоминающихся прозвищ на АвтоВАЗе дают россияне. Среди наиболее распространенных сленговых названий стоит отметить «копейка» или «копье» (для ВАЗ-2101), «четверка» (для ВАЗ-2104), «табурет» (для ВАЗ-2105), «зубило» (для ВАЗ-2108, 2109), «матрешка» (для ВАЗ-2112).Уничижительное название всех автомобилей АвтоВАЗа — «таз» (от аббревиатуры ТАЗ — Тольяттинский автомобильный завод).

Последние разработки включают модель Lada Granta или ВАЗ-2190. Этот автомобиль представляет собой бюджетный седан на базе Lada Kalina.

В настоящее время АвтоВАЗ является крупнейшим производителем легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Известно, что автомобили Lada являются наиболее востребованными и угоняемыми на российском рынке, несмотря на крайне низкое качество производства. Ужасающие технические характеристики Лады давно стали объектом насмешек среди автомобилистов.Само предприятие АвтоВАЗ на одной из презентаций бизнес-плана признало этот факт и объяснило его происхождение «низким качеством закупаемых комплектующих».

Работникам Тольяттинского завода с опытом работы более двадцати лет присвоено звание «Ветеран ВАЗа» с предъявлением соответствующего сертификата, значка с логотипом предприятия и одноименной медали. Звание ветеранов был удостоен и автор первой публикации в журнале «За рулем» о строящемся в Тольятти автогиганте, хотя на ВАЗе он не был.Имя корреспондента: Бродский Александр Яковлевич.

Модельный ряд Lada

Модельный ряд АвтоВАЗа достаточно разнообразен. В нем вы найдете около десяти моделей малого класса с различными вариантами кузова (седан, хэтчбек, универсал), пять представителей малого среднего класса, две полноприводные «Нивы» в трех- и пятидверном вариантах, а также а также фургон Lada Largus — экономичный автомобиль для бизнеса.

Лада стоимость

Стоимость Lada на первичном рынке варьируется от двухсот до пятисот тысяч рублей.Самый бюджетный вариант — олдскульная «семерка», ведущая свою родословную от самого Fiat. Невысокая цена Лады 2107 полностью соответствует содержанию. Но его можно отремонтировать без лишних сложностей и финансовых затрат, что делает ВАЗ 2107 хорошим выбором для начинающих таксистов.

принцип действия, устройство, схема и замена

Величина электрического напряжения, создаваемого автомобильным генератором, непостоянна и зависит от числа оборотов коленчатого вала.Для его стабилизации разработан специальный регулятор. Об этом мы поговорим в этой статье на примере автомобиля ВАЗ-2110.

Для чего нужен регулятор напряжения?

Регулятор предназначен для поддержания напряжения в сети машины в заданных пределах, независимо от частоты вращения вала генератора, нагрузки, а также температуры воздуха. Кроме того, он обеспечивает стабильную зарядку автомобильного аккумулятора.

Схема подключения и принцип работы

Регулятор напряжения на большинстве автомобилей подключается к бортовой сети согласно схеме ниже.

Принцип работы регулятора напряжения (НН) такой же, как и у реле. Другими словами, он размыкает и замыкает электрическую цепь. Поэтому устройство еще называют реле-регулятором. Он срабатывает при изменении установленного значения напряжения от генератора.

Первые регуляторы имели электромагнитную конструкцию. Это были самые настоящие реле. Современные устройства сделаны на основе полупроводников. Они отличаются небольшими габаритами, к тому же работают намного точнее и эффективнее.Некоторые из них даже оснащены специальной сигнализацией, которая позволяет водителю следить за их работой.

Регулятор напряжения ВАЗ-2110

РН «Десятки» также имеет полупроводниковую структуру. Он встроен в генератор, что позволяет поддерживать необходимое напряжение прямо на выходе устройства.

Регулятор запаса «десятки» выпускается под каталожным номером 1702.3702. Также может использоваться в генераторах всех моделей «Самар».

На новых модификациях регулятора ВАЗ-2110 напряжение может иметь маркировку 1702.3702-01. Это реле нового поколения, которые изготавливаются по технологии MOSFET, что позволяет значительно снизить потери мощности на выходе. К тому же эти устройства более надежны и устойчивы к перегреву.

Технические характеристики ВАЗ-2110 LV

Реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ-2110 имеет следующие характеристики.

Управляющее напряжение с аккумулятором при температуре 25 около С и нагрузке до 3А, В	14.4 ± 2
Управляющее напряжение с аккумулятором при температуре 25 около С и нагрузке более 3 А, В	14,4 ± 0,15
Диапазон рабочих температур, около ОТ	-45 … + 100
Максимальное значение тока выходной цепи: стандартное / согласованное с производителем, A	5/8
Допустимо долгое- Срок действия высокого напряжения, В	18
Допустимое воздействие высоким напряжением до 5 мин., В	25

Симптомы LV

В автомобилях ВАЗ-2110 регулятор напряжения выходит из строя достаточно редко, но если это произойдет, то признаками его неисправности могут быть:

• Загорание свет панели управления.
• Превышение напряжения заряда аккумулятора.
• Недостаточное напряжение аккумулятора.

При выходе из строя регулятора напряжения ВАЗ-2110 возможно перегорели предохранители, отвечающие за безопасность цепи питания панели приборов.Если лампы подсветки не загораются при включении зажигания, есть вероятность, что в этом виноват РН.

То же можно предположить и тогда, когда стрелка вольтметра, показывающая уровень заряда АКБ, отклоняется от своего обычного положения, т.е. показывает большее или меньшее напряжение.

Этот симптом чаще всего проявляется при выходе из строя реле-регулятора напряжения генератора ВАЗ-2110. И если во втором случае это может вызвать только разряд батареи, то в первом грозит вскипание электролита и разрушение пластин батареи.

Как проверить РН на ВАЗ-2110, не снимая

Обнаружив хоть одну из перечисленных характеристик, не поленитесь проверить на своем регуляторе напряжения ВАЗ-2110. Эта процедура займет не более 10 минут. Для этого вам понадобится вольтметр или мультиметр, включенный в его режим, а также помощник. Порядок поверки следующий:

1. Запускаем двигатель станка и прогреваем его до рабочей температуры.
2. Не выключая мотор, подключаем один щуп вольтметра к клемме «B +» генератора, а второй — к «массе» прибора.
3. Просим помощника включить ближний свет фар и нажать педаль акселератора, удерживая обороты на уровне 2000-2500 тыс. Об / мин.
4. Измеряем напряжение прибором.

Регулятор напряжения ВАЗ-2110 должен выдавать 13,2-14,7 В. Это норма. Если показатели вольтметра отличаются от приведенных, диагностические мероприятия следует продолжить.

Проверка снятого регулятора напряжения

Чтобы убедиться, что вышла из строя НН, а не сам генератор, его следует проверить отдельно.Для этого его необходимо отключить от основного блока. Порядок действий следующий:

1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
2. Находим место крепления РН к генератору. Откручиваем 2 винта его крепления.
3. Отсоедините желтый провод от регулятора к генератору.
4. Демонтируем РН.

Для диагностики прибора необходим блок питания с возможностью регулировки выходного напряжения, лампочка (12 В) с патроном и пара проводов.Алгоритм проверки следующий:

1. Собираем «контрольную» с лампы и проводов и подключаем к щеткам регулятора.
2. Устанавливаем напряжение на блоке питания на уровне 12 В.
3. К выводу «D +» регулятора выводим «плюс» от блока питания, а к его «массе» — «минус» .
4. Смотрим на лампу: она должна гореть.
5. Увеличить напряжение на блоке питания до 15-16 В. Если регулятор исправен, лампа должна погаснуть.Если этого не произошло, необходимо заменить LV.

Замена LV

Процесс замены регулятора напряжения особой сложности ничем не отличается. Все, что вам нужно сделать, это купить новое устройство, проверить его описанным выше способом и установить на генератор, прикрутив двумя винтами. И не забудьте подключить желтый провод!

Трехступенчатый регулятор напряжения ВАЗ-2110

А теперь вернемся немного назад. Обнаружив неисправность РН и приняв решение о его замене, не спешите покупать штатное устройство.У него есть хорошая альтернатива — трехуровневый контроллер. Чем он отличается от обычного? Он позволяет регулировать напряжение на выходе в зависимости от температуры воздуха, тем самым оптимизируя нагрузку на аккумулятор.